Что будет если перепутать клеммы на аккумуляторе: Что произойдет с машиной, если перепутать клеммы аккумулятора — showtamtam.ru

Содержание

Что будет если перепутать клеммы аккумулятора на машине

Большинство автовладельцев уверены, что аккумулятор – простое устройство и проблем с его использованием быть не должно. Единственная ошибка, поджидающая водителей – возможность перепутать клеммы при зарядке или установке АКБ на двигатель. В современных автомобилях плюсовая клемма больше размерами, поэтому даже при установке в полной темноте её легко можно обнаружить на ощупь.

Однако в неприятную ситуацию можно попасть при установке аккумулятора на ТС старого образца, а также при зарядке или прикуривании.

Подробнее тут: как правильно прикуривать автомобиль от другого автомобиля.

Зажимы-крокодилы одинаковы по размеру, поэтому легко подключаются к плюсу и минусу. Последствия нарушения полярности зависят от некоторых обстоятельств и модели автомобиля.

Что будет если перепутать клеммы на аккумуляторе

Правильная эксплуатация транспортного средства, позволяет не только продлить его срок службы, но и предотвращает возникновение ситуаций, которые могут угрожать жизни водителя и пассажиров. Не все начинающие автолюбители знают, что будет, если перепутать клеммы аккумулятора на машине.

Данная ошибка, которая может показаться несущественной, часто становится причиной опасных последствий. Даже водители с большим опытом могут ошибочно поставить аккумуляторную батарею неправильно. Чаще всего такое происходит, когда источник тока имеет обратную полярность.

Как избежать проблем с пуском двигателя?

Поскольку львиная доля проблем с запуском двигателя приходится на зимнее время, то автомобиль нужно подготовить в этому периоду. Держите аккумулятор заряженным в холодное время года. Если вы мало ездите на авто, периодически заряжайте АКБ при помощи зарядного устройства. Если в вашей местности сильные морозы (-30 и ниже), то не ленитесь отнести аккумулятор на ночь домой. Он будет в тепле, а заодно ещё и подзарядите. Утром поставите на место, и прикуривать не потребуется.

Кроме того, рекомендуется сменить масло перед зимой. Лучше на синтетическое, которое не так сильно густеет, как минеральное. Советуем также сменить свечи и проверить систему зажигания автомобиля. Все должно работать как часы, чтобы стартер не крутил вал по нескольку раз, высасывая последний заряд из замёрзшей аккумуляторной батареи. Если соблюдать все эти правила и готовить машину к зиме, то Вас прикуривать не потребуется.

Если по каким-то причинам все этого сделать не удалось, имейте в своём наборе автолюбителя переносной аккумулятор для автомобиля. Такие приборы ещё часто называют «бустерами». Он поможет вам завестись, если нет подходящего донора для пуска двигателя. Кроме того, такие переносные аккумуляторы могут выступать в роли зарядки для смартфонов, планшетов и других гаджетов. По указанной ссылке можно прочитать обзор подобных устройств.

Возможные последствия неправильной полярности

1: замыкание

Если поменять местами клеммы на АКБ, то сразу появятся электрические щелчки, и пойдут искры. Провода, на которых крепятся клеммные колодки, начнут быстро нагреваться. Если сразу их не снять с аккумуляторной батареи, то они могут оплавиться. Пойдет дым и едкий запах.

2: воспламенение, пожар

Оплавление проводов, на которых крепятся клеммы, может привести к их возгоранию. Пламя легко способно распространиться на другие детали проводки и автомобиля. Возле АКБ расположено много потенциально опасных элементов, которые быстро воспламеняются. Это может быть пластмасса, масло, бензин и пр.

Если своевременно не потушить источник возгорания, то автомобиль может полностью сгореть.

3: падение мощности АКБ

Внутри батареи находятся пластины с разной полярностью (т.е. плюсовые и минусовые). Они залиты электролитом. Пластины рассчитаны на то, чтобы каждая держала свой заряд.

Те элементы, которые должны держать минусовый заряд, стремятся стать плюсовыми. Та же ситуация происходит и с плюсовыми пластинами.

При длительной переполюсовке начинает происходить деформация пластин. Если часть из них разрушится, то аккумулятор потеряет свою мощность. Он будет быстро разряжаться. В зимний период его может даже не хватить на 1 завод авто. Если посыпятся пластины на старой аккумуляторной батарее, то прибор полностью выйдет из строя.

4: выход из строя электронного блока управления ЭБУ

Бортовой компьютер, электронный блок управления, мозги — это разные названия 1 прибора, который управляет всеми процессами в автомобиле. При замыкании клемм на АКБ можно спровоцировать его поломку. Если ЭБУ выйдет из строя, то автомобиль не сможет функционировать. Его нельзя будет завести, включить фары, дворники и пр.

Устранение данной поломки потребует больших финансовых затрат.

5: выгорание предохранителей

Такая поломка считается одной из самых минимальных. При перегорании предохранители берут весь удар на себя, т.е. другие системы автомобиля не страдают. После правильной установки АКБ следует проверить работоспособность всех функций. Выгоревшие предохранители потребуется заменить новыми.

6: поломка генератора

Чтобы защитить генератор от поломки, которая может произойти при неправильном подключении клемм, устанавливается диодный мост. Замыкание может привести к его сгоранию, но при этом оставляет дееспособным устройство, вырабатывающее электроэнергию.

При сгорании диодного моста не будет поступать ток на АКБ, т.е. генератор его не будет заряжать.

В большинстве случаев устранить такую поломку самостоятельно не удается, т.к. это трудоемкий процесс. Для решения проблемы рекомендуется обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобилей (СТО).

7: отказ работы сигнализации

Для установки сигнализации на машину используют триггеры. Если перепутать полярность на АКБ, то это приведет к их поломке. Для восстановления защиты авто следует обратиться за помощью к тому мастеру, который делал сигнализацию.

8: частичная оплавка проводов

Замыкание, произошедшее по причине неправильного подключения клеммных колодок, может стать причиной оплавления не только тех проводов, которые идут к аккумуляторной батарее. Изоляция может оплавиться на любом участке проводки с повышенной нагрузкой.

Такая поломка может стать причиной того, что машина начнет функционировать неправильно.

Потеря мощности в цепи может влиять на расход топлива, яркость фар и пр.

Чтобы быстро устранить поломку, можно провести изоляцию проводов с помощью специальной ленты. Но такие действия рекомендуется делать только в том случае, когда нет возможности провести полноценный ремонт автомобиля, например, если неприятность случилась в дороге.

Чтобы защитить имущество потребителей, производители современных авто устанавливают на все потенциально опасные места диоды. Они могут находиться даже на самих клеммах аккумуляторной батареи. При замыкании происходит сгорание предохранителя, питающего диодный мост.

Поломка генератора

Чаще всего, генератор авто достаточно защищен от поломок с помощью диодного моста. Конечно, если он есть в наличии. Когда он отсутствует, путаница с клеммами способна привести к выгоранию этого узла. Заметить поломку не составит труда: на приборной панели будет постоянно светиться лампочка аккумулятора. Отправляйтесь немедля в СТО.

Что будет если перепутать клеммы аккумулятора. Установленный на машине, а также при зарядке

Вопрос от читателя:

«Доброго дня. У меня крик души! Недавно купил японскую праворульную машину, не суть какую, главное что у нее была дохлый АКБ, решил поменять, при покупке не обратил внимание что новый аккумулятор хоть и подходит по размерам но имеет другую полярность (плюсы и минусы в разных местах), в общем подсоединил неправильно!

Да, вопрос интересный читайте дальше…

Действительно вы правы Альберт, существуют аккумуляторы с обратной полярностью. НО многие обыватели про это не знают, и если не внимательно отнестись к процессу замены аккумулятора то можно попасть в такую ситуацию как вы. Просто на просто можно перепутать клеммы аккумулятора. Нужно отметить что ничего хорошего это не несет! Если ничего не произошло, вы быстро опомнились — то считайте что вам просто повезло! Однако зачастую последствия самые «плачевные», сегодня я собрал — 8 самых распространенных поломок, а также в конце расскажу что будет если перепутать клеммы при зарядке вашей батареи.

Легко ли напутать с подключением клемм

Для того, что бы случайно не запутаться при подключении клемм к аккумуляторы минусовую клемму сделали тоньше плюсовой. То есть минусовую будет очень сложно надеть на положительный контакт, а плюсовую не удастся просто так закрепить на отрицательном контакте. К тому же около каждого контакта будут обозначения «+» и «-». Иногда их еще выделяют красным и черным (синим) цветом.

Если обозначения стёрлись и определить где «плюс» и «минус» не получается, то не стоит гадать. Чтобы не напутать с подключением рекомендуется воспользоваться тестером или мультиметром для определения полярности АКБ. Даже сильно разряженная батарея будет способна дать достаточное количество напряжения для выполнения такой диагностики.

Плохая освещённость в помещения или работа в тёмное время суток также может закончиться переполюсовкой батареи. Поэтому, даже если нет возможности организовать нормальное освещение, при подключении батареи можно включить сотовый телефон и точно определить полярность.

Обратите внимание! Плюсовая клемма всегда толще минусовой и обозначается знаком «+», иногда еще присутствует красный кожух на контакте.

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Если речь идет о зарядке дома через зарядное устройство, то нужно отметить что вашему аккумулятору скорее всего ничего не будет! В 95% случаев сгорит само устройство, ведь в нем стоит предохранитель, который от неправильного напряжения — просто сгорит, тем самым защитив и батарею, и сам «зарядник». Вам нужно будет поменять в нем предохранитель, после чего постараться правильно поставить провода для зарядки. У моего друга бывало такое, ничего страшного — после того как опомнился подсоединили провода к клеммам, ничего не происходило, то есть приборы на заряднике были по нулям и сила тока, и вольтаж. Однако если у вас дешевый Китайский зарядник, то он может полностью погореть, ничего не поделаешь нужно будет покупать новый!

Что будет если перепутал клеммы при «прикуривании»?

Здесь последствия могут быть самыми плачевными для обоих автомобилей. Тут получается как бы двойной удар по системе авто и по проводам, с одной стороны ваш еще не совсем дохлый аккумулятор, с другой бодрый, да еще бывает многие и при заведенном двигателе подключают — а это означает что еще и генератор. Получается адская смесь — даже сложно представить что будет, но искры будут валить просто как от фейерверка, замыкание будет 100%, если не отсоедините провода в течении 1 — 2 минут начнут плавится и просто загорятся, а дальше как на этой фотке.

Если подвести итог, то получается — что последствия после такого «перепутывания» не очень хорошие, ребята если сами не понимаете в авто, лучше доверить дело профессионалам! И еще раз — внимание и только внимание, если перепутали, но вовремя «скинули», то возможно что ничего страшного не случится!

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Истории автовладельцев.

«Недавно в спешке дома напутал с проводами при зарядке, действительно, с АКБ все нормально, а вот ЗУ пришлось заменить: был какой-то дешевый зарядник, в нем не оказалось предохранителя, поэтому сгорел целиком, но главное – аккумулятор в поряде».

«Не знаю, как можно ждать 1-2 минуты при прикуривании, я как только коснулся второй клеммы на машине-доноре, там так заискрило, что мысли завершить соединение даже не возникло, быстро все заглушили и сбросили, только потом сообразили, что с полярностью напутали».

«Предохранители – это всегда первое, что нужно смотреть, не только когда кажется, что все в порядке, но и когда машина не заводится. Они – первое что летит, когда путают клеммы».

«Всегда удивлялся, как люди могут накосячить с клеммами, а на прошлой неделе сам с этим столкнулся – проводил установку АКБ поздно вечером, когда уже темно было, вот и перепутал. В результате машина перестала заводиться, хотя стартер щелкал. Перебрал все предохранители, все нормально, проверил генератор и прочее, в общем, оказалось, что просто батарейка умерла… хотя фары включались, видно сильно мощность упала».

SergA73 › Блог › Перепутал клеммы аккумулятора — 8 основных последствий!

Как всегда читая достаточно статей по всему что связано с автомобилями, нашел подробный материал о достаточно распространенной можно так сказать не внимательности или просто ошибке при подключении клемм аккумулятора, подключении пуско-зарядного устройства и при «прикуривании» от другого автомобиля.
Запись сделана как напоминание!
Самое безобидное что может произойти, ну сгорит пару — тройку предохранителей, это решаемо, причем достаточно легко (читаем вот эту статью). Если честно, то я немного не понимаю, как вы вообще смогли перепутать клеммы аккумулятора! Ведь это чистой воды замыкание, искр и электрических щелчков должно быть много! Также провода нагреваются – плавятся! Возможно даже от клемм или от проводов начнет идти дым — нужно быстро включить мозг, и отсоединить клеммы. От вашей реакции здесь много чего зависит, если сделаете все действительно быстро, то можно обойтись даже без перегоревших предохранителей.

Если неправильно, подсоединить аккумулятор на долгое время то самое страшное что может случиться — это пожар! Все же средний аккумулятор дает примерно 55 — 60 Ампер, это достаточно сильный ток! Мелкие провода очень быстро расплавятся, загорится их оплетка — как понимаете, рядом бензин и масло, все это может вспыхнуть за считанные секунды. Особенно быстро загорается пластик в салоне автомобиля, поэтому — опять же будьте внимательны! Ибо если перепутали клеммы — то есть большая вероятность спалить свой авто, в прямом смысле этого слова.

Для батареи автомобиля также нет ничего хорошего, если вспомнить устройство — то внутри есть пластины, плюсовые и минусовые, которые находятся внутри в электролите. Каждая из пластин держит свой заряд, и если вы путаете минус и плюс, то это заставляет вашу батарею работать в другом порядке — то есть начинается так сказать переполюсовка — минусовые элементы хотят стать плюсовыми и наоборот! Если не вдаваться подробности, то аккумулятор это быстро не убьет (в том случае если она у вас новая), но замыкание для нее очень не нужное испытание — если будет продолжаться долго, то скорее всего плюсовые пластины осыпятся, что понизит мощность, и она уже не сможет «стартануть» двигатель. Опять же повторюсь, что 2 — 3 минуты скорее всего не сделают ничего плохого, но в том случае если это новая батарея новая, для старой это может быть фатально!

4. Бортовой компьютер

Известен еще как блок ЭБУ (электронный блок управления). Если очень сильно не повезет, то можно спалить и его! А это уже очень неприятно, без него автомобиль будет практически парализован – завестись не сможете, работать ничего не будет – от стеклоочистителей до поворотных огней! Ведь это по сути мозг вашей машины, он контролирует все процессы. Если сгорела плата, то ничего не поделаешь — нужна замена, а это ой как не дешево! Посмотрите видео как это происходит.

Если повезло, то сгорят предохранители, таким образом защитив систему от неправильного подключения аккумулятора. Если после правильного подключения все заработало (автомобиль завелся), то проверьте все электрические функции автомобиля, могут выгореть и другие предохранители, взяв нагрузку на себя — это фары, печка, поворотные и основные огни и т.д. Просто меняем.

Также может пострадать и генератор. Однако это вещь дорогостоящая, поэтому обычно его защищают — устанавливают в цепь диодный мост, как раз от таких случаев — (если перепутать провода) так вот он просто выгорает, нужно будет менять! Сделать самому это не так-то просто, поэтому едем на СТО. При его повреждении, заряд не будет идти на АКБ, будет постоянно гореть лампа аккумулятора. Так что если зарядка не идет, то нужно смотреть генератор.

Может погореть и сигнализация, не путать со штатными замками! При подключении на СТО используются специальные устройства (триггеры) которые работают только со своими полюсами, если перепутать клеммы, то это их «убьет». Если не работает сигнализация, едем проверять — ремонтировать, скорее всего это из-за того что перепутали провода.

Частично могут оплавиться провода, причем не только аккумуляторные, но и другие на которых есть нагрузка. Так что проверяйте провода, по необходимости замените или заизолируйте.

Это основные моменты. Однако на современных автомобилях система автомобиля защищена от переполюсовки! Во многих блоках стоят диоды, также могут быть диоды даже на самих клеммах аккумулятора, борются они как раз с таким неправильным подключением. Сгорит один предохранитель, который питает этот диодный мост и все!

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Что будет если перепутал клеммы при «прикуривании»?

Если подвести итог, то получается

— что последствия после такого «перепутывания» не очень хорошие, ребята если сами не понимаете в авто, лучше доверить дело профессионалам! И еще раз — внимание и только внимание, если перепутали, но вовремя «скинули», то возможно что ничего страшного не случится!

Интересная информация взята ТУТ

Очень много интнресного для информации : ТуТ

Возможные неисправности

Оставленный надолго неправильно подключенный АКБ может вызвать пожар. Такие же последствия могут возникнуть при неправильном прикуривании от другого автомобиля.

Также может пострадать

бортовой компьютер, если таков установлен на автомобиле. Это грозит полным отказом всех систем автомобиля. Необходима его замена, которая значительно «облегчит» кошелек владельцу.

Халатность и невнимание могут вывести из строя автосигнализацию. Она предпочитает работать только со своими полюсами.

Обязательно обратите внимание на проводку, причем не, только ту, которая идет от аккумулятора. Случается, что плавятся и замыкают провода, которые были под нагрузкой во время подключения. На современных авто предусмотрена некоторая защита от неправильного подключения. На плюсовых клеммах устанавливают предохранитель.

Что будет, если перепутать клеммы и неправильно подключить аккумулятор?

Для современных автомобилей эта проблема неактуальна – пространство под капотом настолько тесное, что и правильным-то образом клеммы на аккумулятор надевать не удобно. Однако человек на то и человек, чтобы иногда совершать невозможные поступки непреднамеренно. Можно купить сам аккумулятор несоответствующей полярности и поставить его на место старого. При прикуривании риск неправильно подключить клеммы аккумулятора есть у всех машин, в темноте или при спешке бывает и не такое.

Последствия неправильного подключения аккумулятора

Сразу развеем миф о том, что «задом наперед» подключенный аккумулятор запускает двигатель в обратную сторону. Начнем со стартера: если статор с обмоткой, а не с постоянными магнитами, то при переполюсовке направление тока изменится одновременно и в статоре, и в роторе, стартер начнет вращаться в ту же сторону, что и раньше. Вспомните о коллекторных двигателях электродрелей, болгарок и другого инструмента – они работают на переменном токе, направление которого меняется постоянно.

Стартер с постоянными магнитами на статоре действительно начнет вращаться в другом направлении, но двигатель провернуть не сможет. Бендикс не даст передать усилие в «неправильную» сторону, для того он и предназначен.

Даже если бы Вы и умудрились раскрутить мотор в обратном направлении, четырехтактный мотор при этом начинает забирать воздух из выпускного коллектора, а выбрасывать отработавшие газы во впускной. Так что ни карбюраторный, ни инжекторный двигатель так не завести, разве что дизель с механическим ТНВД запустится.

Если водитель перепутал полярность аккумулятора при установке, то одним из самых серьезных последствий будет то, что однозначно пострадает генератор. Посмотрите на схему его диодного моста (на примере простейшей «жигулевской» схемы):

Если перепутать клеммы на аккумуляторе, то диоды в мосте откроются, и аккумулятор окажется замкнут через них. Это приведет к перегреву диодного моста и выходу диодов из строя с характерным запахом и хлопком из-за разрушения их корпусов.

Cгоревший диодный мост генератора

Электролитические конденсаторы имеют высокую удельную емкость, поэтому популярны в электронике. Но их слабое место – это работа только при определенной полярности напряжения на обкладках, при переполюсовке происходит нагрев, обильное газовыделение (конденсатор вздувается), затем – взрыв. Чем больше емкость и габариты конденсатора, тем все это сильнее – если конденсатор на несколько микрофарад слегка щелкнет, то «банки» на тысячи микрофарад, применяемые в усилителях, взрываются.

Вышедшие из строя конденсаторы

И множество реле в проводке может издать тот же звук, что и диоды в мосте генератора. Дело в том, что в обмотках электромагнитных реле при отключении напряжения возникает резкий выброс напряжения, имеющего обратную полярность относительно источника питания. Для устранения вредного влияния таких импульсов на работу чувствительной электроники принято использовать диоды, подключаемые в обратном направлении. Пока на обмотку подано напряжение из бортовой сети, диод заперт, а при размыкании обмотки он открывается импульсом индуктивного выброса и гасит его. При переполюсовке аккумулятора такие диоды перегорят.

Какие могут возникнуть поломки?

В первом случае одно из самых негативных и распространённых последствий – это отказ всего функционала салона автомобиля: центральный замок, дворники, электрозеркала, стеклоподъёмники, магнитола — т.е. всё, что связано с электрическим сопровождением салона.

Это объясняется тем, что в современных автомобилях на генераторах установлено реле, которое контролирует заряд аккумулятора, и смена полярности для него обернётся катастрофой.

В машинах советской сборки наиболее часто выходит из строя диодный мост генератора, соответственно отказывают и другие электронные устройства транспортного средства.

Короткие замыкания в сети

Что будет, если замкнуть клеммы аккумулятора? Учитывая способность стартерных аккумуляторов кратковременно отдавать ток в сотни ампер, предмет, замыкающий клеммы (например, случайно попавший между «плюсом» и кузовом автомобиля гаечный ключ), расплавится. Более массивные металлические предметы способны намертво привариться к клеммам или кузову, высаживая батарею «в ноль». В группе риска – автомобили, где аккумулятор установлен в багажнике – не стоит небрежно бросать туда ключи или буксировочные проушины, неизвестно, куда они попадут под действием тряски при езде.

Замыкание аккумулятора при попадание постороннего предмета

Поскольку подобные замыкания происходят скрытно от владельца (случайно упавший при ремонте ключ можно хотя бы сразу увидеть), то они наиболее опасны – высока вероятность воспламенения в багажнике.

При подобных замыканиях возможны проблемы с бортовой электроникой. Штатные предпусковые обогреватели на немецких автомобилях после такого блокируются, и их работоспособность восстанавливается только после принудительной разблокировки с диагностического сканера.

Автомобили с CAN-проводкой чувствительны к скачкам напряжения питания. Есть риск появления спорадических ошибок в памяти контроллеров.

Что происходит в момент снятия клеммы при работающем моторе

Чтобы понять процессы, которые происходят в бортовой сети автомобиля при отключении клеммы от аккумулятора на работающем двигателе, рассмотрим какой-то пример попроще. И только потом вернемся к устройству и принципу работы связки аккумулятор-генератор-реле-регулятор напряжения.

Пример такой. Возьмем пару пальчиковых батареек и соединим их последовательно, чтобы получить источник питания с напряжением 3 В (две батарейки по 1.5 В). Теперь подключим к нашему источнику питания две лампочки накаливания, рассчитанные на напряжение 3 вольта. Подключать будем параллельно, да еще и так, чтобы мы в любой момент смогли убрать одну лампочку, а вторая осталась.

В этом примере наши батарейки будут имитировать генератор, одна лампочка – аккумулятор (при запущенном двигателе это такой же потребитель, как и лампочка), вторая – прочие электроприборы автомобиля.

Включаем нашу модель. Обе лампочки засветятся с одинаковой яркостью. Теперь убираем одну из лампочек так, чтобы вторая осталась подключенной к источнику питания. Что мы увидим? Правильно. Оставшаяся в цепи лампочка начнет светиться ярче. Происходит это потому, что мы резко уменьшили нагрузку на источник питания, напряжение на батарейках повысилось, и оставшаяся лампочка засветила ярче.

А теперь давайте представим, что наши батарейки при снижении на них нагрузки способны повысить отдаваемое в цепь напряжение больше, чем 3 вольта. Что произойдет, когда мы в таком случае уберем одну из лампочек? Правильно. Оставшаяся из-за резкого скачка напряжения перегорит. И если обычные пальчиковые батарейки не способны на тако скачок напряжения, то с генератором автомобиля не все так просто.

Вот теперь и вернемся к автомобилю. Здесь нашим источником питания при работающем двигателе является генератор. Чтобы заставить его выдавать в бортовую сеть нормальное стабильное напряжение порядка 14 В, с ним в паре работает реле-регулятор. Этот приборчик мониторит напряжение на клеммах АКБ (наша первая лампочка в примере), и в зависимости от его значения сильнее или слабее возбуждает обмотки генератора.

В результате, в зависимости от напряжения на клеммах аккумулятора, генератор работает с той или иной отдачей. А в бортовой сети (вторая лампочка в примере) поддерживается, таким образом, стабильное напряжение.

Теперь ключевой момент. Снимаем клемму с аккумулятора, исключая его из нашей цепи. Отсоединяя клемму, мы снимаем с генератора часть нагрузки, поскольку аккумулятор заряжался себе, потребляя вырабатываемый источником питания ток.

После отсоединения аккумулятора генератор продолжает работать. Поскольку нагрузка уменьшилась, в бортовой сети повышается напряжение. Почти сразу же на этот скачок реагирует реле-регулятор, и «утихомиривает» генератор. Но до того момента, когда это происходит, в зависимости от отдачи генератора на холостых оборота двигателя, в сеть просачивается повышенное напряжение. И чем «бодрее» генератор, тем этот импульс имеет большее напряжение.

Теперь перейдем к разным исходам описанного, так как выше уже было сказано, что их может быть несколько. Рассмотрим также, от чего зависит вероятность того или иного исхода.

Исход №1. Сняли клемму – машина не заглохла

Если после того, как вы отсоединили аккумулятор, двигатель продолжил стабильно работать, значит электрооборудование автомобиля «пережило» скачок напряжения. Это более чем возможно, что неоднократно доказано на практике. А все потому, что:

Вы отсоединили нормально заряженный аккумулятор. Когда АКБ заряжена, она потребляет от генератора очень маленький ток, либо вообще ничего не потребляет. Соответственно, при снятии клеммы нагрузка на генератор резко не упала. Скачок напряжения если и был, то в пределах долей вольта. Система ничего не «заметила» и продолжает работать в штатном режиме.
Ваш генератор не способен выдавать большое напряжение на холостом ходу. Если генератор подуставший, либо априори не способен на большие мощности при небольших оборотах, то описанного скачка напряжения не происходит. Либо он настолько слабый, что навредить ничему не может.
В вашей машине нет электроники, которая может сгореть от скачка напряжения. Сегодня еще много автомобилей, у которых нету ни блока управления двигателем, ни любой другой электронной начинки. Соответственно, перегорать от скачка напряжения нечему.
Электроника защищена от скачков напряжения. Для того, чтобы защитить любой электронный прибор от перенапряжения, в него достаточно встроить деталь, которая называется варистор. Работает он очень просто. Когда повышается напряжение, варистор резко увеличивает свое сопротивление. В результате выжигающий все на своем пути большой импульсный ток до своей жертвы не добирается. Когда напряжение приходит в норму, сопротивление варистора тоже становится прежним, и все продолжает работать.

Из всего этого можно сделать вывод, что отсоединять клемму от аккумулятора «на ходу», вроде бы, можно. Ведь ничего страшного не происходит. Но это не закончится добром, если хоть одно из вышеописанных четырех условий будет нарушено. Потому при отключении клеммы и возможны несколько исходов.

Исход №2. Сняли клемму – машина заглохла и потом успешно завелась

Если после отключения клеммы двигатель сразу же глохнет, а потом запускается, не спешите винить в этом генератор или реле-регулятор. Такой расклад вполне может быть и при абсолютно исправном генераторе. И вот почему:

Ваш генератор не способен выдавать на холостом ходу достаточное для питания систем автомобиля напряжение. То же самое, что и в пункте 2 предыдущего списка, только там нет скачка напряжения, а тут напряжения вообще оказалось мало для того, чтобы поддерживать работу двигателя.
Срабатывает защита установленной в машине электроники. Из-за того же варистора, например, в блоке управления двигателем гасится напряжение, и устройство просто отключается. Говорят еще, что он уходит в защиту. Вполне понятно, что при этом двигатель глохнет. Потом защита возвращается в исходное состояние (сопротивление варистора уменьшается, так как никаких превышений больше нет). Двигатель успешно запускается.

Кроме всего прочего, машина может глохнуть при снятии клеммы, если не успевает среагировать реле-регулятор. Как видим, и тут вполне можно сделать вывод, что ничего страшного в отсоединении АКБ «на ходу» нет. Но не все так радужно, так как есть еще один вариант развития событий.

Исход №3. Сняли клемму – машина заглохла и больше не заводится

Как уже можно понять из вышеописанного, такой исход с большей долей вероятности ожидает владельцев современных автомобилей. Здесь вам и мощный генератор, который даже при холостых оборотах двигателя способен «на многое». Тут и куча чувствительной к скачкам напряжения электроники. И уж поверьте, далеко не все, что установлено в современном автомобиле, снабжено хотя бы элементарной защитой от таких действий. А если к этому прибавить еще и посаженный аккумулятор, который при отключении клеммы «кушал» ток в несколько ампер, то вероятность плачевного исхода еще больше увеличивается.

Где искать поломку, теперь уже более или менее понятно. Начать стоит с предохранителей. Возможно, какой-то из них своевременно перегорел, и не пропустил скачок напряжения и тока к «жизненно важной» электронике автомобиля. Замените предохранитель и больше не отсоединяйте клемму от АКБ при запущенном двигателе.

Если предохранители целые, значит, в первую очередь, придется смотреть электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В нем, скорее всего, «принял на себя удар» тот самый варистор. Дело в том, что возможности этой детальки не безграничные. Если ток или напряжения, которые варистор будет гасить за счет повышения собственного сопротивления, окажутся выше его способностей, то он перегорит, принесет, так сказать, себя в жертву.

Бывает и так, что страдает электроника, не оснащенная подобной защитой от скачков напряжения. Например, в дешевых автомагнитолах, старых блоках управления сервоприводами и прочем – никаких варисторов может и не быть. Тогда выгорает наиболее слабая часть платы прибора, что обычно хорошо видно невооруженным глазом.

Неправильное прикуривание

Если водитель перепутал клеммы аккумулятора при прикуривании, то происходит следующее: мы получаем две последовательно соединенных батареи, выходы которых замкнуты накоротко. Получаем короткое замыкание уже под напряжением в 24 вольта. Подавляющее большинство продающихся в магазинах комплектов проводов, у которых сечение жил и так недостаточно, при этом моментально сгорит, оставив на руках незадачливого водителя ожоги. Если же провода с достаточным сечением, то перед перегоранием они успеют нагреться.

Поэтому всегда проверяйте правильность подсоединения проводов. Если у заводских комплектов хотя бы есть цветовая маркировка, то самодельные провода чаще нарезаются из одного куска и по цветам не отличаются. Пометить их можно цветной изолентой на «крокодилах» — это снизит риск неправильного подключения.

Первыми соединяются «плюсовые» клеммы – сначала «крокодил» крепится на прикуриваемом аккумуляторе, затем на прикуривающем. Масса подключается в обратном направлении – сначала на прикуривающем аккумуляторе. Таким образом цепь замыкается на последнем шаге на прикуриваемом автомобиле.

Так как правильно отсоединять клеммы аккумулятора не менее важно, порядок отключения тоже строго определен. Первой отключается масса, после этого любые манипуляции с проводами не будут давать риск короткого замыкания.

Помните, что прикуривание для бортовой электроники – это нештатная ситуация, создающая повышенную нагрузку на генератор, чрезмерные скачки напряжения в сети прикуриваемого автомобиля во время вращения стартера.

Что будет если перепутать клеммы аккумулятора. Установленный на машине, а также при зарядке

Вопрос от читателя:

«Доброго дня Сергей у меня крик души! Недавно купил японскую праворульную машину, не суть какую, главное что у нее была дохлый АКБ, решил поменять, при покупке не обратил внимание что новый аккумулятор хоть и подходит по размерам но имеет другую полярность (плюсы и минусы в разных местах), в общем подсоединил неправильно! Даже на искры как то не обратил внимания. В общем только после того как стало пахнуть палеными проводами опомнился и отсоединил клеммы! Сейчас поставил клеммы правильно, пришлось наращивать плюсовой провод. Машина вроде бы завилась и работает, но сейчас мучают сомнения! Что вообще может быть машине, если перепутать клеммы аккумулятора? Подскажите, что можно посмотреть? Заранее спасибо, Альберт»

Да, вопрос интересный читайте дальше…

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Действительно вы правы Альберт, существуют аккумуляторы с обратной полярностью (про них можете почитать здесь). НО многие обыватели про это не знают, и если не внимательно отнестись к процессу замены аккумулятора то можно попасть в такую ситуацию как вы. Просто на просто можно перепутать клеммы аккумулятора. Нужно отметить что ничего хорошего это не несет! Если ничего не произошло, вы быстро опомнились — то считайте что вам просто повезло! Однако зачастую последствия самые «плачевные», сегодня я собрал — 8 самых распространенных поломок, а также в конце расскажу что будет если перепутать клеммы при зарядке вашей батареи.

Чего не нужно делать и безопасность в процессе прикуривания?

При подготовке к прикуриванию аккумулятора от другой машины нужно соблюдать ряд мер по безопасности. При подключении крокодилов не перепутайте полярность. Следите за тем, чтобы крокодилы не касались оголёнными частями друг друга и элементов автомобиля. После подключения перед запуском двигателя, проверьте, чтобы провода не касались движущихся частей под капотом.

Перед тем, как прикурить аккумулятор, убедитесь, что вам требуется именно это. Осмотрите АКБ. Если имеются следы течи, трещины, механические повреждения, то здесь необходима замена аккумулятора. Если электролит в банках замёрз и наблюдается вздутие, такую батарею эксплуатировать нельзя и прикуривание здесь бесполезно и даже опасно.

При выборе донора для прикуривания также нужно учитывать некоторые моменты:

Напряжение аккумуляторов автомобилей должно совпадать. Для легковых авто это 12 вольт;
Не стоит прикуривать автомобиль с дизельным двигателем от машины с бензиновым мотором. Для дизелей требуется более высокая пусковая мощность и на них устанавливаются батареи больше ёмкости. На морозе дизель может завестись не с первой попытки и высосет весь заряд с донорского аккумулятора;
По той же причине не следует прикуривать аккумулятор внедорожника от малолитражной машинки.

Теперь вы знаете все основные тонкости о том, как прикурить аккумулятор от другой машины. Чтобы не думать о том, как завести машину если сел аккумулятор, нужно проводить периодическую профилактику АКБ. Об этом сказано ниже.

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Если речь идет о зарядке дома через зарядное устройство, то нужно отметить что вашему аккумулятору скорее всего ничего не будет! В 95% случаев сгорит само устройство, ведь в нем стоит предохранитель, который от неправильного напряжения — просто сгорит, тем самым защитив и батарею, и сам «зарядник». Вам нужно будет поменять в нем предохранитель, после чего постараться правильно поставить провода для зарядки. У моего друга бывало такое, ничего страшного — после того как опомнился подсоединили провода к клеммам, ничего не происходило, то есть приборы на заряднике были по нулям и сила тока, и вольтаж. Однако если у вас дешевый Китайский зарядник, то он может полностью погореть, ничего не поделаешь нужно будет покупать новый!

Что будет если перепутал клеммы при «прикуривании»?

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(
21 голосов, средний: 4,52 из 5)

Что будет если перепутать клеммы аккумулятора на машине

Подробнее тут: как правильно прикуривать автомобиль от другого автомобиля.

Последствия при неправильном подключении клемм аккумулятора на двигателе

Наиболее печальный вариант развития событий – запуск двигателя при неправильно подключённом аккумуляторе. Масштабы «катастрофы» зависят от скорости реакции водителя и модели авто. Могут возникнуть следующие проблемы:

Замыкание. В 100% случаев запуск двигателя при неправильно установленном аккумуляторе чреват замыканием. В местах соединения появляются искры, слышатся щелчки и даже идёт дым. Дальнейшее развитие событий зависит от внимательности и скорости реакции водителя. При немедленном отключении зажигания и остановке двигателя можно обойтись «малой кровью»: оплавятся провода, а потом сгорит предохранитель. В этом случае достаточно заменить предохранитель и провода.
Воспламенение. Игнорирование искрения приводит к пожару под капотом. Тонкие провода быстро оплавляются и воспламеняются. Учитывая близость бензина и масла, крайне велик риск пожара.
Поломка ЭБУ. Выход из строя электроники не менее серьёзное последствие ошибки подключения. Оставшись без электронного «мозга», автомобиль попросту перестанет работать. Ремонт ЭБУ грозит автовладельцу серьёзными материальными затратами.
Снижение мощности аккумулятора. Пластины АКБ при неправильном подключении вступят в процесс «переплюсовки» и начнут осыпаться. Следствие этого негативного процесса – падение мощности батареи.
Выход из строя генератора. В лучшем случае сначала сгорит диодный мост, если он установлен на генераторе. Если его нет, перепутанная полярность закончится выгоранием генератора. На панели загорится лампочка аккумулятора. Это будет означать, что генератор необходимо заменить.

Неправильное подключение АКБ при зарядке

Вероятность неправильного подключения клемм во время зарядки АКБ гораздо выше. Чем при установке в двигатель, поскольку визуальной разницы у клемм «зарядников» нет. Развитие событий в этом случае может быть разным. В качественном зарядном устройстве сработает предохранитель, и процесс прервётся самостоятельно. Останется лишь сменить предохранитель и зарядить АКБ при правильном подключении. Использование дешёвого китайского зарядного устройства приведёт к полному его выходу из строя.

В некоторых случаях предохранитель не помогает, и зарядка продолжается. Если ошибка обнаружена своевременно, достаточно сменить полярность и продолжать процедуру зарядки.

В полностью заряженном аккумуляторе происходит внутренний процесс «переплюсовки». Подключать такой агрегат к двигателю, естественно, нельзя. Исправить ошибку можно, полностью разрядив батарею, подключив автолампочку или габариты. Как только АКБ полностью разрядится, её заряжают с соблюдением правильной полярности.

Если перепутать клеммы во время «прикуривания» автомобиля

Ошибка в подключении во время прикуривания – самый сложный случай, который может закончится неприятностями для обоих ТС. Каждый автомобиль испытает двойной удар: на проводку и на систему одновременно. Если прикуривание проводится при включённом двигателе, дополнительно пострадает генератор.

Несоблюдение полярности может привести к выходу из строя и даже взрыву АКБ меньшей мощности. Если не среагировать в течение 4-5 секунд, аккумулятору не хватит даже сил завести двигатель. Пострадать может также любой электроприбор: кондиционер, стеклоподъёмники, магнитола, сигнализация и т.п.

Последствия ошибок при подключении клемм в любом случае не сулят ничего хорошего. Даже секундная заминка может привести к выходу из строя нескольких узлов автомобиля, поэтому при подключении АКБ стоит быть предельно внимательным.

Что будет, если перепутать клеммы на аккумуляторе? Часть 2 | Описания, разъяснения | Статьи

Все мы считаем, что аккумулятор – это простое устройство и с ним все ясно, но в реальности могут возникнуть проблемы. Решение их напрямую зависит от ситуации, которые мы разберем в данной статье.

В том случае, если Вы заметили свою ошибку после полной зарядки батареи, то найти решение проблемы будет более сложно, так как у неправильно заряжаемого аккумулятора уже произошел внутренний процесс, который называется «переплюсовкой». Иными словами, плюсовой вывод Вашей батареи теперь стал «-», а минусовый – «+».

Чтобы решить данную проблему, нужно полностью посадить источник питания посредством подключения автолампочки (можно применять габариты или стоп-сигнал). Далее, полностью зарядите источник питания (естественно, верным образом подключив зарядку) и уже через некоторое время автомобильная батарея будет вновь готова к эксплуатации.

Отвечая на интересующий вопрос «что произойдет, если перепутать полярность на аккумуляторе при ее домашней зарядке», нужно отметить и вероятность поломки зарядного приспособления. В 95 процентах случаев на него оснащается специальный предохранитель, который может сгореть, тем самым предоставив защиту и «зарядке», и «аккумулятору». Все, что вам необходимо будет сделать в данном случае — это поменять сгоревший предохранитель и верно расположить провода при остальных зарядках.

Важный момент! Выдержать такую оплошность могут лишь качественные зарядные приспособления, а дешевые китайские варианты, вероятнее всего, полностью сгорят и Вам нужно будет покупать другое устройство.

ПЕРЕПУТАЛ КЛЕММЫ ВО ВРЕМЯ «ПРИКУРИВАНИЯ»

Что же произойдет, если соединить «+» и «-» источника питания в момент «прикуривании» одного транспортного средства от другой машины? Нужно сказать, что это наиболее сложный вариант из всех вышеописанных, так как итог подобных действий будет достаточно плачевным для обоих машин. На самом деле, каждый автомобиль будет испытывать 2-й удар: один на проводку, а другой на систему. К тому же, если подключение осуществлялось при заведенном силовом агрегате, то скорее всего, может пострадать еще и генератор. В результате получается такая себе адская совокупность, которое 100% проявится внешне в форме искр и пламени. Если не отсоединить провода в первые минуты, то они будут плавиться и постепенно загорятся.

При прикуривании, уникальные «крокодилы» с разными маркировками «плюса» и «минуса» никак не должны соприкасаться оголенными частями, потому что может произойти замыкание.

Известно ли Вам? Снижение температуры влияет на способность источник питания принимать заряд. Поэтому, кратковременная езда холодное время года (особенно с включенными фарами) может очень быстро вызвать полный разряд батареи даже при полностью исправном АкБ. В этом случае, перепутали Вы клеммы или нет, авто все равно не сможет завестись, по крайней мере, с разу.

Подробнее о переполюсовке: что будет, если перепутать клеммы аккумулятора?

В прошлой статье мы поговорили о различиях минусовой и плюсовой клемм и о том, как не допустить переполюсовки. Несмотря на то, что перепутать клеммы не так-то просто, нужно в любом случае быть готовым к подобной ситуации и знать, какую степень повреждения устройства может повлечь за собой неправильное подключение клемм.

В этот раз мы подробнее рассмотрим случай переполюсовки во время зарядки аккумулятора. Это вполне распространенное явление, с которым может столкнуться даже достаточно опытный водитель.

Зарядное устройство с защитой от переполюсовки

Плавкие или самовосстанавливающиеся предохранители, встроенные в зарядное устройство, представляют собой отличную защиту от переполюсовки. Их работа заключается в том, что при нарушении полярности предохранители сразу же размыкают цепь. Это полностью защищает от повреждения не только батарею, но и само устройство. В случае плавкого предохранителя вам может потребоваться заменить сгоревшие детали новыми и тем самым с легкостью восстановить работоспособность прибора.

Зарядное устройство без защиты от переполюсовки

С таким типом зарядных устройств рисков у водителя намного больше. В отличие от первого вида ЗУ, эти приборы при нарушении полярности как минимум выходят из строя, и как максимум воспламеняются от высоких температур. В некоторых случаях существует риск повреждения и самого аккумулятора.

В случае неисправности вашей АКБ лучшим решением будет обратиться в наш интернет магазин аккумуляторов «Центр-АКБ». Здесь вы найдете недорогие аккумуляторы отличного качества и подберете себе то, что подойдет именно вам. В нашем каталоге на официальном сайте centr-akb.ru представлены аккумуляторные батареи различных брендов. Там же вы сможете найти одну из самых популярных моделей сегодняшнего рынка — аккумулятор bosch silver.

Если вы живете в Нижнем Новгороде, мы можем предложить вам абсолютно бесплатную доставку до вашего дома. Узнать детали или получить совет специалиста вы сможете по телефону: +7 (831) 416-13-13

Наши магазины в Нижнем Новгороде:

ул. Березовская, д. 96А.
ул. Деловая, д. 7к5.
проспект Кирова, 12

Что будет, если перепутать клеммы аккумулятора? » BigPicture.ru

Изначально, когда смотришь на аккумуляторную батарею, может казаться, что это довольно простое устройство. Следовательно, не будет трудностей при выборе или во время эксплуатации. Как доказала практика, во время выбора и при эксплуатации даже опытные водители допускают массу ошибок. Хотя многие из магазинов обеспечили

хороший подбор по марке автомобиля и других особенностям модификации.

Правильный выбор – это залог комфортной и длительной эксплуатации. Давайте рассмотрим с вами, что будет, если перепутать клеммы аккумуляторной батареи? Это одна из банальных ситуаций, которая встречается чуть ли не с каждым водителем.

Ошибка выбора полярности при монтаже на автомобиль

Зависимо от того, в какой ситуации были перепутаны клеммы, зависит и исход ситуации. Во время установки АКБ на транспортное средство, перепутать полярность можно как во время работы двигателя, так и при отключенном зажигании. Естественно, если двигатель будет работать, то автомобилиста будет ждать достаточно широкий список проблем, чем во втором случае, т.к. смена полярности довольно часто приводит к выводу диодного моста генератора и другие электронные устройств ТС.

Такие сбои актуальны для старых автомобилей, в которых не предусмотрено наличие соответствующей защиты от неправильного монтажа подключения аккумулятора. В большинстве новых автомобилей находится специальная защита, которая контролирует правильность подключения. Помните, что при неправильном подключении АКБ, может образоваться пожар.

Ошибка полярности во время зарядки аккумулятора

Если при установке аккумулятора на автомобиль перепутать клеммы довольно сложно, то во время зарядки устройства сделать это довольно просто. А все дело в том, что клеммы зарядного блока обладает одинаковым размером – крокодилы. Если вовремя заметить, что клеммы были перепутаны, то ничего страшного не произойдет. Обязательно нужно заменить полярность и проверить работоспособность устройства, после чего пользователь сможет дальше заряжать источник питания.

Когда ошибка была обнаружена уже после полной зарядку АКБ, тогда решить данную проблему несколько сложней – дело в том, что в неправильно полностью заряженных аккумуляторах происходят полные внутренние процессы. Если говорить простым языком, то полярности заменились между собой. Чтобы решить эту проблему, нужно будет полностью разрядить АКБ, после чего зарядить, но правильно подключив зарядное устройство.

Ошибка в полярности во время «прикуривания»

Это худшая ситуация, когда можно перепутать клеммы, т.к. результат будет не самый лучший для каждого из автомобилей. Каждый из автомобилей будет испытывать серьезную нагрузку на проводку и на систему. Если подключение было проведено при заведенном моторе, тогда, скорее всего, от этого пострадает и генератор.

Как видите, необходимо правильно выбирать и эксплуатировать аккумуляторную батарею, иначе можно полностью повредить транспортное средство.

А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Что будет, если перепутал клеммы на аккумуляторе

Современные автомобили характеризуются жесточайшим дефицитом места в подкапотном пространстве, так что данная проблема в большинстве случаев возникнуть не может. Более того, даже правильное подключение зачастую затруднительно по причине неудобства доступа. И все же полностью исключить подобные случаи нельзя.

Огромное разнообразие моделей и форм-факторов автомобильных аккумуляторов вполне могут сыграть с не слишком опытным автовладельцем злую шутку. Можно приобрести устройство с другой полярностью, а во время подзарядки или прикуривания риск неправильного подключения возрастает многократно.

Какие последствия могут быть при неправильном подсоединении к клеммам АКБ

Итак, сегодня разговор пойдёт не о причинах, а о последствиях. Неважно, почему так случилось, что вы перепутали полярность подключения аккумулятора – мы хотим рассказать, что в таких случаях происходит. Если вы поняли свою ошибку сразу, особо неприятных последствий можно избежать. Но сразу предупредим: ничего хорошего такая невнимательность не принесёт. Причём возможных неблагоприятных исходов может быть много, от исправимых до полной потери автомобиля.

Замыкание

Ситуация, когда водитель перепутал клеммы аккумулятора, может иметь разные последствия, но одно название – короткое замыкание. Не заметить этого невозможно: обильное искрообразование – это тот минимум, который даже невнимательного и не слишком умного водителя заставит переполошиться и «включить мозги». Но даже это явление будет воспринято как должное («это же электричество, оно должно искрить!»), провода моментально начнут нагреваться, и это уже точно должно заставить автовладельца реагировать – дым, идущий с проводов, никак нормальным явлением назвать нельзя. Тут уж всё зависит от реакции водителя – если он сумеет моментально отсоединить хотя бы одну клемму, можно отделаться только перегоревшими предохранителями, и это, пожалуй, самый благоприятный исход.

Пожар

А это самый удручающий случай, и он весьма вероятен, к сожалению. Если перепутать клеммы аккумулятора авто и оставить это дело более чем на 10 минут, то такие последствия вполне ожидаемы. Дело в том, что тока в 55 или 60 А вполне достаточно, чтобы мелкая электропроводка начала плавиться. Пластиковая оплётка при этом может воспламениться – вот вам и пожар, подпитываемый остатками горючих технических жидкостей, присутствующих в моторном отсеке.

Думаю, не стоит говорить, что среднестатистическая машина сгорает за 10 минут.

Последствия для АКБ

Безусловно, пострадать может и сама аккумуляторная батарея. Правда с разными последствиями, которые будут зависеть и от скорости вашей реакции, и от текущего состояния источника питания.

Если перепутать клеммы АКБ, то ток потечёт на пластины не в обычном направлении, а в обратном. Этот процесс называется переполюсовкой, когда плюсовые пластины на время становятся минусовыми и наоборот. Что в этом плохого?

Фатальной такую ситуацию не назовёшь, но если пустить всё на самотёк, то такая ситуация инициирует процесс осыпания плюсовых пластин вплоть до их разрушения. Чем раньше вы сбросите клеммы, тем лучше. Если батарея новая, то пару минут переполюсовки могут вообще остаться незамеченными. В противном случен вы будете наблюдать падение мощности АКБ, и чем дольше ошибка останется незамеченной, тем худшими окажутся последствия. Если источник питания старый, то такая нагрузка может оказаться для него фатальной.

Выход из строя электронного блока управления

Если при неправильном подключении каким-то образом предохранители сумели продержаться несколько секунд (такое тоже случается), то весьма вероятным исходом становится перегорание платы ЭБУ. Это самая важная электронная компонента современного транспортного средства. К сожалению, и самая чувствительная к любым всплескам напряжения. Перегоревшая плата бортового компьютера сделает невозможной эксплуатацию вашего автомобиля, если это не допотопная модель, способная обходиться без этого устройства.

Выгорание предохранителей

Это наиболее благоприятный исход, если вы перепутали клеммы аккумулятора вашей машины. Строго говоря, блок предохранителей для того и предназначен, чтобы защищать потребителей от слишком больших токов. Но вполне может случиться, что вы быстро заметили оплошность, а после правильного подключения машина благополучно завелась. Вам следует проверить работоспособность другого электрооборудования – могут перегореть менее мощные предохранители, взявшие нагрузку на себя. Лечится заменой перегоревших элементов на целые.

Поломка генератора

Увы, но от неправильного подключения батареи чаще всего страдает генератор, который частично запитан на аккумулятор напрямую. Почему частично? Потому что между генератором и АКБ обычно стоит диодный мост, основная задача которого как раз и заключается в защите дорогостоящего оборудования от нештатных ситуаций, в том числе переполюсовки.

Так, что, скорее всего, диодный мост перегорит и будет нуждаться в замене, но это в любом случае лучше, чем перегоревший генератор. О проблемах с генератором укажет горящая на приборной панели лампочка с обозначением аккумулятора.

Отказ работы сигнализации

Сразу отметим, что штатным средствам защиты такой исход не грозит. А вот если вы устанавливали свою систему сигнализации, то здесь возможны варианты. Многие устройства комплектуются специальными триггерами, которые работают только при определенной схеме подключения. Неправильное подключение выведёт их из строя. Разумеется, предстоит диагностика и ремонт, но это не самые плохие последствия для вашего авто.

Частичная оплавка проводов

Мы уже упоминали, что вследствие неправильного подключения могут оплавиться провода, причём в зону риска попадает не только аккумуляторный участок – такая же участь может постигнуть и любую другую электропроводку, находящуюся в этот момент времени под нагрузкой.

Вот мы и разобрали, что будет, если перепутать аккумуляторные клеммы.

На большинстве моделей последних поколений присутствует встроенная защита от переполюсовки – большинство блоков оснащено диодами, препятствующими протеканию тока в обратном направлении. Так что максимум, что может произойти, – это перегорание предохранителей.

Каковы последствия, если перепутал клеммы при зарядке аккумулятора

Большинство зарядных устройств от известных производителей оснащаются плавким предохранителем, который при неправильном подключении подзарядки к клеммам батареи защитит и ЗУ, и автоаккумулятор. То есть вам беспокоиться не о чём: ошиблись, увидели, что подзарядка не идёт, заменили предохранитель и повторили подключение, но уже правильно.

К сожалению, дешёвые китайские изделия такой зашиты зачастую не имеют. Но и в этом случае последствия для автомобильного аккумулятора будут минимальны: с вероятностью в 95% сгорит зарядное устройство. Так что позаботьтесь о том, чтобы при покупке ЗУ оно обладало защитой от переполюсовки.

Что случится, если перепутал клеммы аккумулятора при прикуривании

К сожалению, в этом случае никакой защиты не предусмотрено – ведь вы подключаете два аккумулятора непосредственно друг к другу. Часто при этом донорский автомобиль подключается с работающим силовым агрегатом, и в этом случае в эту цепь включается ещё и генератор. В таких случаях сам процесс подключения будет сопровождаться целым фейерверком искр, и не заметить ошибку будет сложно. Что касается последствий, то они в любом случае будут обоюдными, причём возможны все вышеописанные случаи.

Во всяком случае в интернете можно встретить описания с фотографиями, когда в результате подобной ошибки пожар возникал на обоих автомобилях. Главное – ваша реакция: если сбросите клеммы тут же, можно обойтись без печальных последствий.

Что будет, если перепутать клеммы на аккумуляторе?

ПОСЛЕДСТВИЯ НЕПРАВИЛЬНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА

Полупроводниковый диод – это элемент с односторонней проводимостью, не зря его символическое изображение похоже на стрелку. В направлении этой «стрелки» он проводит ток, в обратном – нет. Когда аккумулятор подключен правильно, то, пока генератор не работает (напряжение на его обмотках меньше, чем напряжение аккумулятора), диоды заперты – для аккумулятора генератор нагрузка, потребляющая несколько миллиампер из-за наличия в диодах небольшого обратного тока. Если перепутать клеммы на аккумуляторе, то диоды в мосте откроются, и аккумулятор окажется замкнут через них. Это приведет к перегреву диодного моста и выходу диодов из строя с характерным запахом и хлопком из-за разрушения их корпусов.

Cгоревший диодный мост генератора

А вот для бортовой электроники переполюсовка вредна не всегда. Любое электронное устройство, если его не собирали на уроках труда китайские дети, имеет защиту от переполюсовки. Реализуется она просто с помощью тех же диодов: тут они открыты при «правильном» подключении, а при «неправильном» отрезают нагрузку от бортовой сети. Однако диоды по цепи питания редко используются в мощных потребителях тока – магнитолах и усилителях. А в них есть крайне уязвимые для переполюсовки элементы – электролитические конденсаторы, устанавливаемые для сглаживания пульсаций напряжения как раз в цепях питания. Электролитические конденсаторы имеют высокую удельную емкость, поэтому популярны в электронике. Но их слабое место – это работа только при определенной полярности напряжения на обкладках, при переполюсовке происходит нагрев, обильное газовыделение (конденсатор вздувается), затем – взрыв. Чем больше емкость и габариты конденсатора, тем все это сильнее – если конденсатор на несколько микрофарад слегка щелкнет, то «банки» на тысячи микрофарад, применяемые в усилителях, взрываются.

Вышедшие из строя конденсаторы

КОРОТКИЕ ЗАМЫКАНИЯ В СЕТИ

Замыкание аккумулятора при попадание постороннего предмета

НЕПРАВИЛЬНОЕ ПРИКУРИВАНИЕ

ВИДЕО: ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ ПЕРЕПУТАТЬ ПОЛЯРНОСТЬ НА КЛЕММАХ АККАМУЛЯТОРА? ЧТО ПРОИЗОЙДЁТ? КАК УСТРОНИТЬ?

Что произойдет, если переставить перемычки на батарее?

by KevinM

Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Images

Практически все водители знают, что автомобиль с разряженным аккумулятором можно запустить, спрыгнув с автомобиля с заряженным аккумулятором. Автомобильные аккумуляторы предназначены для выработки большого электрического тока, необходимого для запуска двигателя. Эта стандартная процедура может стать опасной, если соединительные кабели подключены неправильно — если положительная клемма на каждой батарее ошибочно подключена к отрицательной клемме на другой батарее.Повреждение произойдет из-за очень сильного протекания тока и, возможно, из-за неправильной полярности на автомобиле с «разряженным аккумулятором».

Повреждение батарей

Подключение положительной клеммы каждой батареи к отрицательной клемме другой батареи приведет к сильному скачку электрического тока между двумя батареями. Это приведет к очень быстрому нагреву аккумуляторов, а в свинцово-кислотных аккумуляторах — наиболее распространенном типе — это приведет к образованию большого количества газообразного водорода внутри заряженного аккумулятора.Тепло может расплавить внутренние и внешние части батареи, а давление газообразного водорода может привести к растрескиванию корпуса батареи. Как только корпус треснет, выделяющийся водород потенциально может воспламениться и взорваться.

Повреждение соединительных кабелей

Соединительные кабели не предназначены для выдерживания сильных скачков электрического тока и быстро нагреваются до очень высоких температур. Это может привести к расплавлению изоляции кабелей и потенциально подвергнуть людей прямому контакту с электрическими кабелями.Тепло также может расплавить припой и другие компоненты, удерживающие вместе кабели и зажимы.

Другие возможные повреждения

Скачок электрического тока может вызвать перерыв в плавкой вставке или плавком элементе, который защищает основную электрическую систему автомобиля. Если двигатель автомобиля с заряженной аккумуляторной батареей оставить работать, скачок напряжения может повредить генератор этого автомобиля.

Повреждение из-за неправильной полярности

При неправильном подключении соединительных кабелей полярность электрической системы автомобиля с разряженной батареей будет изменена на несколько секунд.Это может непоправимо повредить многие чувствительные электронные компоненты, которые обычно используются в современных автомобилях, такие как бортовые компьютеры и электронные датчики.

Другие статьи

Я случайно перекрестил перемычки, вот что случилось

Я «автомобильный псих». Я ценил артистизм и инженерные чудеса, которыми являются автомобили на протяжении большей части моей жизни. Я также научился с ними возиться. Тем не менее, я все равно совершаю ошибки, которые имеют дорогостоящие последствия.Например, я знаю, что при зарядке аккумулятора положительный провод должен быть подключен к положительной клемме, а отрицательный — к отрицательной. Я десятилетиями успешно подключаю батареи правильно. Однако был тот случай, когда все пошло не так, как планировалось.

Изоляция на соединительных кабелях расплавилась после того, как провода были подсоединены к неправильным клеммам аккумуляторной батареи | HJ Pizarro

Просто прикрепите несколько перемычек к аккумулятору и проверните его, не так ли?

Я не могу вспомнить, что послужило толчком для событий этого дня.Но в нашем Hyundai Tucson села аккумуляторная батарея. У него был второй аккумулятор за 15 лет существования автомобиля. Ничего особенного, правда? Просто примените несколько соединительных кабелей и закрутите, не так ли? Это была именно моя мысль.

К сожалению, именно тогда дела пошли плохо. Я вытащил минивэн моей жены перед своим Tucson, открыл капоты обоих автомобилей и приступил к подключению соединительных кабелей. Мне неловко, что случилось потом.

Часть решетки на минивэне расплавилась после того, как расплавились соединительные кабели, прикрепленные к неправильным клеммам аккумулятора | HJ Pizarro

Получился неряшливо и не обратил внимания при подводке кабелей к АКБ

Весь мой опыт помощи другим людям питал меня ложью о том, что в этом нет ничего страшного.Я говорю это, потому что был небрежным и не обращал внимания. Я подключил одну сторону кабелей к машине жены и развернулся. Видимо, это был критический момент. Я, должно быть, не обратил внимания и поменял концы кабелей местами, когда обернулся. Затем я неправильно подключил провода к батарее на моем Tucson.

Включил минивэн. Фургон тронулся нормально. Ничего необычного не произошло. Итак, я понятия не имел, что сделал что-то не так. Это потому, что батарея на Tucson была, как говорят на Princess Bride, почти полностью разряженной.Я помню, как подумал: «Я пойду внутрь на две или три минуты, возьму что-нибудь, а затем выйду, чтобы завести Тусон». Итак, я повернулся и пошел прочь.

Фара показывает повреждение в месте неправильного подключения соединительного кабеля, расплавленного и прожигающего всю линзу | СВЯЗАННЫЙ с HJ Pizarro

: это лучший автомобильный аккумулятор согласно потребительским отчетам

Жена спасает день

Моя жена, однако, была готова уехать. Итак, пока я только что вошел в наш дом, она вышла, чтобы положить что-то в свой минивэн, и увидела проблему.Она подбежала ко мне и кричала: «Машины дымятся! Кабели плавятся! »

Я выбежал и нашел именно то, что она сказала. Один из нас выключил фургон. Затем я отключил провода перемычки и бросил их на землю, потому что они были горячими. Но ущерб был нанесен. Изоляция на соединительных кабелях частично расплавилась. Были обнажены оголенные провода. Я попытался вытащить остальные кабели, но они расплавились и прилипли к деталям автомобилей.

Кабельные перемычки, которые были неправильно прикреплены к автомобильному аккумулятору, начали плавиться и оголить провод внутри | HJ Pizarro

СВЯЗАННЫЕ С: Простые способы продлить срок службы автомобильного аккумулятора

Расплавленная изоляция, оголенные провода и дым — все могло бы ухудшиться.Всего три-четыре минуты, максимум, все это произошло. Но это было все, что нужно было для того, чтобы нанести ущерб. К счастью, мы с женой быстро ответили.

Обращайте внимание при проведении любого автомобильного ремонта технического обслуживания

Прыгать от батареи — это несложный процесс. Но это все еще опасно. В моем случае я благодарен за то, что никакие электрические компоненты не перегорели в результате моих ошибочных действий. Итак, я хочу напомнить своим читателям, пожалуйста, обращайте внимание на любую задачу, связанную с автомобилем, независимо от того, насколько комфортно, по вашему мнению, вы с ней справляетесь.При подскакивании батарей убедитесь, что провода не перекрещиваются. Сохраняйте положительное к положительному, а отрицательное к отрицательному. Видео ниже объяснит это для тех, кому нужно увидеть это визуально, или вы можете найти информацию об этом в руководстве пользователя.

СВЯЗАННЫЙ: Разработка новой батареи Tesla, чтобы сделать электромобили такими же доступными, как и традиционные автомобили

Короче говоря, я слишком привык к тому, что делал в прошлом, и это стоило мне.Я ослабил внимание, и, как следствие, оба передних бампера, решетка минивэна и водительская фара Tucson получили повреждения от плавления. Еще пришлось заменить аккумулятор. Итак, я на собственном горьком опыте научился уважать опасности, связанные с обслуживанием автомобиля, независимо от того, насколько вы знакомы с тем, что вы делаете.

Руководство для начинающих водителей

Не нужно быть гением, чтобы понять, как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника. Вам просто нужен автомобиль с исправным аккумулятором и кабелями для запуска от внешнего источника.Подключите положительный к положительному, а отрицательный к отрицательному. К сожалению, не всегда все идет по плану. В некоторых случаях вы можете сделать это неправильно.

Что произойдет, если вы заведете машину не в ту сторону? Может произойти повреждение различных деталей автомобиля. Аккумулятор, соединительные кабели, автомобильная электроника, предохранители и датчики могут быть повреждены. Не забывай себя; также может произойти ожог.

При этом заводить машину от прыжка обычно не опасно.Мы узнаем, как оставаться в безопасности и избегать опасных ситуаций. Кроме того, мы обсудим, что делать в случае аварии.

Посмотрите это видео ниже, чтобы узнать о некоторых типичных вещах, которые могут произойти, если вы неправильно заведете машину:

Что происходит, когда вы запускаете свой автомобиль не по тому пути: руководство для начинающих водителей

Прыжок Неправильное движение: последствия

Каждая машина немного отличается, но у каждой есть предохранители, которые помогают защитить машину.Если авария все-таки произойдет, в большинстве случаев вам не нужно беспокоиться о своей безопасности. Автомобиль может получить некоторые повреждения, но обычно не происходит ничего серьезного, что могло бы привести к серьезным повреждениям.

Повреждение компонентов

В коротком видео выше поврежден предохранитель. К счастью, больше ничего не пострадало. У некоторых автомобилей есть запасные предохранители, поэтому может оказаться полезным свериться с руководством по эксплуатации.

Повреждение электроники могло быть больше, если бы было добавлено больше мощности. Вот почему 1-й шаг для запуска от внешнего источника — это выключить обе машины и вынуть ключи.

Неправильный запуск двигателя от прыжка приведет к меньшим повреждениям, когда машины не ходят. Переключение цвета, установка красного кабеля на черную (отрицательную) клемму аккумулятора и черный кабель на красную (положительную) клемму, может направить энергию туда, куда она не должна подаваться.

Может быть повреждена электрическая система, включая датчики и предохранители. Хорошая новость в том, что их можно заменить, и это не повредит.

Повреждение батареи

Если батарея была подключена на мгновение неправильным образом во время запуска от внешнего источника, вероятно, будет небольшое повреждение.Но, , если соединение сохраняется какое-то время, электрическому току некуда идти, и вероятно повреждение батареи.

В результате неправильного подключения батарей выделяется тепло, выделяются газы и могут возникнуть опасные ситуации. В данном случае я имею в виду не только разряженную батарею, которая запускается от внешнего источника, но также и аккумулятор спасательной машины.

В результате неправильного подключения этих двух батарей может расплавиться / повредить любую батарею.Если у вас свинцово-кислотные аккумуляторы, которые являются наиболее распространенным типом автомобильных аккумуляторов, водород может быть разряжен.

Это происходит, когда корпус аккумулятора немного треснет из-за давления газообразного водорода. Если газ улетучится, в такой ситуации он может взорваться. Если вы заметили какие-либо опасные ситуации, как можно скорее отойдите подальше (более 100 футов) от автомобилей.

Большинство людей заметят на большую искру при неправильном подключении (возможно, меньшую искру при правильном подключении) и решат больше не подключать кабели таким образом.Эта опасная ситуация обычно не возникает у большинства людей.

Повреждение соединительных кабелей

Как и в предыдущей ситуации, неправильный контакт с перемычкой между двумя батареями на некоторое время приведет к нагреву соединительных кабелей. Провода нагреются и могут быть повреждены.

Прочный кабель может лучше справляться с нагревом, но некоторые легкие кабели могут начать плавиться / гореть при воздействии такого количества тепла. Зажимы станут горячими, и припой может перестать надежно нагревать провода.

Если вы заметили тепло от кабелей, лучше их безопасно отсоединить и еще раз проверить правильность и надежность соединений.

Повреждение генератора

Иногда в автомобиле есть компоненты, которые могут быть включены во время запуска от внешнего источника. Свет может быть включен или стерео. Включенный компонент может использовать генератор. В этом случае на генераторе может произойти скачок напряжения или напряжение, которое может вызвать повреждение.

Из-за высокого электрического тока, который может быть слишком большим для многих частей вашего автомобиля, генератор может перегреться.Если возникает проблема с перегревом генератора переменного тока, то при использовании генератора это также может повлиять на другие его части.

Рекомендуется убедиться, что все выключено и все, что может быть подключено непосредственно к клемме аккумулятора, например, автомобильная сигнализация, отключено.

Подводя итог, выключите все, что бы это ни было, отключите любое устройство, которое может быть подключено к аккумулятору, и помните об элементах, которые могут автоматически включаться в некоторых ситуациях, например, вентилятор радиатора для охлаждения вашего машина после выключения.

Если ваш автомобиль не заводится, поставьте безопасность на первое место, и вы сэкономите на больших счетах за ремонт и не причините вреда ни вам, ни кому-либо еще.

Как решать любые возникающие проблемы

Из короткого видео, показанного во введении, одно из решений — заменить предохранитель.

Предохранитель может сгореть из-за сильного нагрева в результате скачка напряжения. Вам нужно будет проверить предохранители и выбрать предохранители, которые могут быть связаны с автомобильным аккумулятором.В большинстве случаев это предохранитель силового агрегата.

В некоторых случаях предохранители могут быть не единственной поврежденной электрической частью. Если генератор генератора поврежден, его может потребоваться замена, и это может повлиять на компоненты, которые были к нему подключены.

Если электрический ток может попасть на компьютерную систему автомобиля , возможно, вам придется заменить и ее.

Иногда батарея также выходит из строя и перестает работать. Его тоже нужно будет заменить.

Советы при запуске автомобиля от прыжка

В большинстве случаев запуск автомобиля от внешнего источника будет безопасным, но для предотвращения каких-либо проблем следуйте инструкциям, изложенным ниже:

Шаги, которые нужно предпринять

1-й — Автомобили: убедитесь, что автомобили не соприкасаются друг с другом
2-й — Кабели: распутайте и удалите смазку с кабелей
3-й — Электрические системы: выключите машины, снимите ключи и убедитесь, что все электрические системы выключены, включая свет.
4-й — Кабели: Подключите кабели:
- 1.Подключите положительный (+) зажим кабеля к положительной (+) клемме разряженного аккумулятора.
- 2. Подсоедините другой (+) положительный зажим кабеля к положительной клемме (+) вспомогательной аккумуляторной батареи.
- 3. Подсоедините (-) зажим отрицательного кабеля к отрицательной клемме (-) вспомогательной аккумуляторной батареи.
- 4. Подсоедините (-) зажим отрицательного кабеля к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора. ИЛИ для дополнительной безопасности Подключите (-) зажим отрицательного кабеля к заземлению на автомобиле вдали от аккумулятора. (Если какой-либо газ из батареи вытечет и возникнет небольшая искра, может произойти взрыв.)
5-я — Включите машину-донор. Дайте разряженной батарее зарядиться 3-5 минут. (Это зависит от того, насколько она разряжена.)
6-я — Попробуйте запустить автомобиль с разряженным аккумулятором. Если он работает, оставьте его включенным и управляйте им примерно 30 минут, чтобы зарядиться. Если не сработает. Вы можете попробовать зарядить его немного дольше и проверить надежность соединения, так как это может быть причиной того, что аккумулятор не заряжается. Еще можно попробовать использовать другую точку заземления.
7-я — После разрядки аккумулятора автомобиль работает:
1. 1.Отсоедините (-) зажим отрицательного кабеля от отрицательной (-) клеммы разряженного аккумулятора ИЛИ заземления на вашем автомобиле .
2. 2. Отсоедините положительный (+) зажим кабеля от положительного (+) вывода разряженного аккумулятора. Вы можете положить их на землю, убедившись, что они не соприкасаются.
3. 3. Отсоедините (+) зажим плюсового кабеля от плюсовой (+) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи.
4. 4. Отсоедините (-) зажим отрицательного кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи.
8-е — Вы готовы к работе, если все работает хорошо.

Избегайте зарядки транспортных средств или оборудования, у которых есть батареи большего размера, чем у вас, или которым требуется больше энергии. Обычные автомобили и грузовики должны быть в порядке большую часть времени.
Убедитесь, что кабели не соприкасаются с какими-либо металлическими поверхностями, друг с другом или с вашей кожей при их присоединении и отсоединении.
Если аккумулятор холодный / замерзший, не пытайтесь начать работу от внешнего источника.
Если аккумулятор поврежден, треснул или протекает, не пытайтесь начать работу от внешнего источника — получите новый аккумулятор.

Дополнительные советы

Проверьте свои соединительные кабели и убедитесь, что они в хорошем состоянии. На них не должно быть ржавчины. Если они уже изношены, даже если вы подключите зажим к правильным клеммам, он может не сработать.
Прочтите руководство перед тем, как начать. Если возможно, у вас есть информация, которая поможет вам завести машину правильно для вашей конкретной модели. Например, новым моделям автомобилей может потребоваться прикрепить проушины перед началом работы.
Убедитесь, что автомобиль припаркован. Автомобили должны быть вне зоны движения транспорта и избегать опасных парковочных ситуаций.
Защитите руки перчатками и глаза защитными очками, чтобы избежать травм, если что-то пойдет не так.
Перед запуском проверьте обе батареи. При необходимости очистите клеммы, чтобы обеспечить хорошие точки контакта для кабелей.

Заключение

Когда вы заводите машину неправильно, может произойти много вещей.Аккумулятор, соединительные кабели и электроника будут повреждены, в том числе предохранитель и датчики. Когда проблема наиболее серьезна, существует даже риск взрыва. Тем не менее, в большинстве случаев проблема не будет слишком серьезной и ничего, что может стоить руки и ноги.

Как только вы поймете, что поступили неправильно, вы сможете решить проблему самостоятельно. В большинстве случаев вам необходимо проверить предохранитель. Скорее всего, один из них сгорел. Вы можете купить ему замену, и ваш автомобиль будет готов к работе в кратчайшие сроки.

Вы когда-нибудь пробовали использовать зарядное устройство для запуска автомобиля? Это может помочь вам понять, можно ли восстановить батарею. Если вы все еще не уверены, почему у вас разрядился аккумулятор, попробуйте прочитать эту статью.

Неправильно подключены соединительные кабели

Владельцы автомобилей могут случайно подсоединить соединительные кабели в обратном порядке или установить аккумулятор в обратном направлении, в результате чего автомобиль больше не заводится.

Цель этого руководства по устранению неполадок — помочь ответить на следующие вопросы:

Я подключил аккумулятор назад, теперь машина не заводится.
Что происходит при неправильном подключении автомобильного аккумулятора
Автомобильный аккумулятор подключен обратно.
Автомобильный аккумулятор установлен неправильно.
Что произойдет, если неправильно подсоединить кабели аккумулятора
Случайно установленный автомобильный аккумулятор задним ходом
Подключение кабелей аккумуляторной батареи назад
Аккумулятор с подвеской назад на четырехколесном автомобиле

Перепутать перемычки или неправильно установить новую батарею никогда не будет весело.В этой статье вы найдете шаги по устранению неполадок, которые помогут вам диагностировать такие проблемы.

Установил новый аккумулятор задом наперед, машина не заводится.

Вы решили заменить автомобильный аккумулятор, но случайно перевернули кабели. Вместо того, чтобы подсоединять положительный (+) кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи, а отрицательный (-) кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, вы подключили их назад.

Внезапно вы видите страшную искру, и ваша машина полностью умирает.Автомобиль больше не заводится. Подсветка приборной панели не горит, и все мертво. Ключ может даже не включить зажигание. Подобные симптомы будут возникать, когда вы попытаетесь запустить разряженную батарею от внешнего источника, но случайно подключите перемычки назад.

При обратном подключении автомобильного аккумулятора должен перегореть предохранитель, предназначенный для защиты электроники автомобиля. Если в вашем автомобиле нет предохранителя (почти во всех автомобилях), предназначенного для этой цели, вы будете направлять электрический ток в обратном направлении через системы в вашем автомобиле, включая ECU, блок управления трансмиссией и многое другое.

Если ток течет в обратном направлении через фары, это не проблема, когда ток течет в обратном направлении через электронику с диодами, такими как ECU / ECM (блок / модуль управления двигателем).

Нечасто повредить блок / модуль управления двигателем, отсоединив кабели аккумуляторной батареи.

Большинство из них рассчитаны на обратную полярность. В худшем случае ECU / ECM можно снять и проверить, если диод вышел из строя.

Поиск и устранение неисправностей Автомобиль не запускается Проблема

Шаг 1

Проверьте предохранители высокого тока в автомобиле.У большинства автомобилей есть большой предохранитель, который перегорит и предотвратит повреждение ECU / ECM. Это может быть предохранитель на 40, 60, 80 ампер, и его обычно сложно найти.

Вот фотография этого предохранителя на Honda Civic. Когда соединительные кабели были подключены назад, этот предохранитель перегорел. Это от Honda Civic 2015 года выпуска.

Обратите внимание на предохранитель. Может перегореть более одного предохранителя. После замены предохранителя заводите автомобиль.

В большинстве случаев автомобиль должен заводиться.Если этого не произошло, переходите к шагу 2.

Шаг 2

После замены перегоревшего предохранителя проблема с запуском двигателя может сохраняться. Двигатель может проворачиваться и проворачиваться, но не запускается.

Теперь пора проверить все предохранители меньшего размера. Убедитесь, что предохранитель системы зажигания, ЭБУ, топливного насоса, иммобилайзера исправен.

Шаг 3

Если все предохранители все еще исправны, а машина по-прежнему не заводится, вот несколько вещей, которые вам нужно проверить.

Автомобиль переворачивается, но не заводится.

Проверить, есть ли искра на свечах.
Проверить давление топлива
Проверьте, получают ли прямые форсунки питание.

Автомобиль не переворачивается и не заводится.

Система иммобилайзера
Блок управления двигателем получает питание
Проверьте, получает ли стартер питание.

Шаг 4

Надеюсь, вы сами смогли диагностировать проблему.Если у вас все еще возникают проблемы с запуском автомобиля, вы можете подумать о том, чтобы механик осмотрел вашу машину. Избегайте попадания воды или дождя на панель предохранителей.

Не допускайте попадания воды или дождя на панель предохранителей.

Что может случиться, если перевернуть кабельные перемычки?

Когда соединительные кабели подключены неправильно, полярность электрической системы на автомобиле с разряженным аккумулятором будет , будет изменена на на несколько секунд.Этот может непоправимо повредить многие чувствительные электронные компоненты, которые обычно используются в современных транспортных средствах, такие как бортовые компьютеры и электронные датчики.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Аналогично, что будет, если подключить батарею задом наперед?

В процессе зарядки аккумулятора , вы, , можете случайно перепутать кабели и подсоединить неправильный кабель к неправильной клемме. Когда это происходит , это может повредить батарею , а также другие связанные электрические компоненты. Если вы поменяете полярность зарядного устройства на аккумулятор , аккумулятор может взорваться.

Во-вторых, что происходит при пересечении положительного и отрицательного соединительных кабелей? Подключение отрицательных перемычек к обеим батареям, а затем подключение положительных перемычек к обеим батареям может вызвать искру, а затем взрыв. Прыжок — запуск заглохшего автомобиля может быть безопасным при соблюдении правильных процедур.Иначе может случиться плохое .

Во-вторых, что будет, если поставить отрицательный на положительный?

Отрицательный кабель подключен к кузову / шасси автомобиля. Если вы сначала подключаете отрицательный , затем положительный , , если вы случайно прикоснетесь гаечным ключом к чему-то металлическому, когда он касается положительной клеммы , это короткое замыкание — потому что шасси уже подключено к отрицательный вывод аккумулятора .

Что произойдет, если соединить соединительные кабели вместе?

Умышленное возникновение искр Некоторые люди имеют обыкновение стыковать свободные концы соединительных кабелей вместе, когда другие концы подсоединены к батарее; этот может быть очень опасным. 12 вольт автомобильного аккумулятора вряд ли вызовут травму, но сила тока может быть чрезвычайно опасной.

Как определить положительный и отрицательный полюсы автомобильного аккумулятора, 2020

Определение положительного и отрицательного полюсов аккумулятора важно для вашей безопасности и долговечности автомобиля.К положительной клемме обычно прикрепляется красная крышка или кабель. По крайней мере, на положительной клемме где-то рядом проставлен знак плюса. На отрицательном конце должен быть меньший кабель или рядом с ним проштампован отрицательный знак.

Будьте осторожны — вот как определить положительную и отрицательную стороны батареи.

У батареи есть 2 стороны, одна положительная клемма и одна красная клемма. Перестановка положительных и отрицательных клемм может серьезно повредить ваш автомобиль. Из-за этого производители стремятся упростить определение положительной клеммы и отрицательной клеммы.Вот несколько способов найти положительный вывод.

Красная или черная крышка со знаком плюс на крышке.

Знак плюс, проштампованный на батарее рядом с клеммой

Красный кабель аккумулятора, который подключается к положительной клемме

Знание двух сторон перед установкой соединительных кабелей является ключевым

Знание двух клемм от друг друга могут спасти вас и вашу машину от повреждений. Когда вы прыгаете на машине, подключение кабелей к неправильным клеммам может привести не только к повреждению вашего автомобиля, но и к вам.Если они подключены неправильно, вы можете разрядить аккумулятор, вызвать короткое замыкание в автомобиле или посылать искры на кожу. Вот как безопасно прыгнуть на машине:

Присоедините красный к плюсу на обеих батареях, затем черный к минусовой клемме исправной батареи и точку заземления на мертвой машине.

Запустите хороший автомобиль и увеличьте обороты двигателя примерно до 1500 об / мин, затем запустите мертвый автомобиль

Как только мертвый автомобиль тронулся, удалите землю, затем кабели от исправного аккумулятора и, наконец, положительный вывод от аккумулятора. прыгнула машина.

Дайте автомобилю поработать около 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор.

Признаки того, что аккумулятор необходимо заменить

Если аккумулятор не выдерживает заряда или его нельзя перепрыгнуть, пришло время заменить аккумулятор. Чтобы не добраться до этого момента, полезно узнать, что вызывает эти проблемы. Перегрузка аккумулятора или неправильное использование могут вызвать эти проблемы, помимо прочего.

Если вы чувствуете запах или запах, исходящий от двигателя, проверьте аккумулятор.Короткое замыкание или повреждение корпуса аккумулятора могут вызвать утечку. Утечка кислоты из аккумуляторной батареи в вашем автомобиле — это всегда плохо.

Если вы заметили коррозию на разъемах батареи, возможно, пришло время заменить батарею. Коррозия — это белое пепельное вещество, которое не позволяет вашей батарее разряжаться на полную мощность. Иногда очистка от коррозии может помочь, но иногда это повреждение необратимо.

Если аккумулятор не держит заряд, возможно, вы его перегрузили.Подключение слишком большого количества электроники к вашему автомобилю может разрядить вашу батарею быстрее, чем ваш генератор может ее зарядить. Если это произойдет, это приведет к необратимому повреждению резерва вашей батареи.

Как узнать, проблема с аккумулятором или другим автомобилем?

Иногда проблема может показаться проблемой с аккумулятором, но это проблема с другой частью вашего автомобиля. Наиболее частыми виновниками являются ваш генератор переменного тока, перегоревший предохранитель или короткое замыкание в электропроводке. Отличить это от проблемы с аккумулятором важно для экономии вашего времени и денег.

Если вы заряжаете аккумулятор, а он не удерживает этот заряд, проверьте свой генератор. Генератор отвечает за зарядку аккумулятора во время движения.

Короткое замыкание может разрядить аккумулятор. Если ваша батарея изо всех сил пытается удерживать заряд, проверьте ее, а также свои электрические цепи.

Если ваши фары или внутреннее освещение мигают или не работают, а вы заменили лампу, проверьте предохранители. Их легко заменить и дешево купить.

Когда придет время, хватит ли моей страховки?

Когда дело доходит до автострахования, помимо ежемесячных затрат необходимо учитывать несколько факторов. Может быть трудно найти полис, который покрывает вас, когда вам это нужно, с низкой франшизой и несколькими скидками, поэтому мы сделали всю работу за вас.

Получите мгновенные расценки с учетом ваших потребностей — заполните нашу короткую форму уже сегодня!

‍

Ошибки при прыжках с машины, которых следует избегать

Вы нажимаете кнопку, но машина не заводится.Поворот ключа в старой модели дает те же результаты. Этот характерный щелкающий звук посылает четкий сигнал. Вы имеете дело с разряженной батареей . К счастью, кабели в багажнике. Вы готовы решить проблему.

Прежде чем этот сценарий разыграется, подумайте, что может пойти не так. Одно дело — использовать соединительные кабели. Другое — научиться безопасно прыгать из машины. Вот несколько наиболее распространенных ошибок, которые случаются при скачке батареи.

10 неправильных способов запустить разряженную батарею
1.Использование дешевых кабелей
Недорогие кабельные перемычки — это легкое решение для бюджета, но они ненадежны. Качественные кабели снижают сопротивление и оптимизируют ток в процессе зарядки.
2. Оставление принадлежностей на
Эта ошибка может привести к разрушительному скачку напряжения в электрической системе вашего автомобиля. Всегда выключайте климатические системы, освещение и любые другие аксессуары перед тем, как выскочить из аккумулятора.
3. Включение обоих зажиганий
Если оставить оба автомобиля включенными, это может привести к повреждению аккумуляторов обоих автомобилей.Не включайте зажигание, пока разряженный аккумулятор не успеет зарядиться.
4. Смешивание отрицательного и положительного
Смешанные соединения могут расплавить батареи и стать причиной травм. Убедитесь, что вы знаете, как использовать соединительные кабели, не путать отрицательные и положительные соединения.
5. Прокрутка кабелей
Если кабель, прикрепленный к работающей батарее, раскачивается, незакрепленные зажимы типа «крокодил» создают опасность искрения. Крепко держите кабели, чтобы незакрепленные зажимы не соприкасались с окрашенным металлом.
6. Соединение зажимов вместе
Такой опасной ошибки не должно произойти после того, как вы подключили первую обойму к работающей машине. Всегда будьте осторожны, перемещая и соединяя остальные три зажима перемычки.
7. Игнорирование трещин на батарее
Даже если треснувший аккумулятор заряжается, велика вероятность, что из него будут выходить вредные газы во время и после процесса. Оставайся в безопасности. Купите новый аккумулятор.
8. Игнорирование грязных терминалов
Понимание регулярного обслуживания аккумуляторной батареи — это часть знания того, как прыгать с машины.Следите за тем, чтобы клеммы не подвергались коррозии, которая мешает эффективному подключению кабелей.
9. Прыжки с замерзшей батареи
Газы, попавшие в замороженный аккумулятор, при зарядке быстро расширяются. Избегайте взрыва аккумуляторной кислоты и осколков. Никогда не пытайтесь запустить замороженный аккумулятор от внешнего источника.
10. Доверие к переходнику
Переносной стартер не принесет никакой пользы, если его недавно не заряжали. Большинство прыжковых ящиков необходимо заряжать каждые шесть месяцев или чаще, в зависимости от использования.
При проблемах с аккумулятором, Trust Kennedy Transmission
Всегда проверяйте руководство пользователя для получения подробной информации о том, как прыгнуть с вашего транспортного средства. Если автомобиль не заводится, можно рассчитывать на трансмиссию Кеннеди . Мы работаем для вас: семь офисов и профессиональные автомобильные услуги, которые вернут вас в дорогу и обеспечат вашу безопасность.
.
No related posts.