Что лучше 5w30 или 5w40: Страница не найдена

Содержание

Какое масло лучше 5W30 или 5W40 для зимы? Как сделать правильный выбор?

Один из самых задаваемых вопрос от автолюбителей — Какое масло лучше использовать зимой 5W30 или 5W40? Краткий ответ — по техническим характеристикам без разницы. Подробный ответ даст данная статья.

Содержание статьи

Что такое 5W30 и 5W40?

5W30 и 5W40 — это автомобильные масла, относящие к классу VIP, а именно синтетические масла для автомашин. Класс VIP обусловлен универсальностью использования, иначе говоря все сезонностью.

Наличие цифр говорит о технических характеристиках продукта, а именно критических температурах, после которых автомобильное масло работать в нормальном режиме не будет.

Нижний температурный порог в зимнее время для обоих масел одинаков, а именно 25 — 30 градусов ниже нуля. Верхний исходит из последних цифр, в первом случае предел для оптимальной работы авто будет на отметке в 30 градусов жары, во втором случае в 40.

Не стоит буквально воспринимать подобное заявление производителей, которые всегда учитывают погрешности до пяти градусов и в ту, и в другую сторону, но предпочитают умалчивать об этом. Поэтому выбор всесезонного автомобильного масла должен происходить несколько по другим параметрам.

Параметры выбора масла — 5W30 или 5W40

1. Марка автомобиля. Не смотря на то, что синтетические масла год от года становятся доступнее, не стоит их применять для отечественных моделей прошлого века. Формула «цена — качество работы движка» выполнено не будет. Скорее наоборот, бедный двигатель захлебнется таким изысканным меню, привыкнув за всю свою жизнь к обычной минералке (минеральные автомасла).

 

2. То что рекомендует производитель. Импортные производители, как и современный отечественный автопром, безукоризненно и своевременно оснащают владельцев подробным описанием каждой модели авто, в том числе, и чем ее кормить. При общей схожести поведения 5W30 и 5W40 масел зимой, отдано предпочтение может быть кому то одному, но зависеть это будет исключительно от использования в летний сезон и от характеристик самой машины.

3. Регион проживания — это климатический пояс, в котором будет постоянно использоваться автомобиль. Например для регионов с морозами в 50 градусов универсальное синтетические масло не подойдет в принципе, так как оно просто застынет, благодаря замерзанию такого компонента, как парафин. Нужно понимать, что с химической точки зрения, автомобильные масла в некотором роде все родственники между собой, и все сезонность 5W30 или 5W40 достигается исключительно присадками, а не исходной формулой, общей для всех.

 

4. Цена. Собственно ценовой диапазон у масел 5W30 и 5W40 примерно одинаков, если они находятся в одной линейке производителя. Соответственно лукойловские синтетические масла 5W30 и 5W40 будут близки и по духу, и по стоимости, в то время, как кастроловский аналог и прочие именитые бренды в автомобильно — масляной индустрии будут отличаться в разы. Причина? Различие технологических процессов при изготовлении, использование присадочных компонентов с

дополнительными защитными свойствами, качество и стоимость бренда, которая кстати занимает не менее 40% от конечной цены на продукт.

Какое масло заливать зимой 5W30 или 5W40?

Если ответ на вопрос — Какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой? — еще не получен, после ознакомления со всеми входящими, то тогда можно воспользоваться помощью зала, а именно еще почитать в интернете и журналах, чем же отличается синтетические масло 5W30 от 5W40 в зимний период. А еще можно применить подсказку «помощь друга», если все внешние источники вызывают недоверие. Думается, что ответ будет однозначный — у масел 5W30 и 5W40 зимой нет отличий при эксплуатации, поэтому выбирать можно любое.

Масла 5w30 и 5w40 — в чем разница?

Опытным автомобилистам хорошо известно, что для выбора хорошего моторного масла для автомобиля нужно учитывать определенные факторы. Автопроизводители обычно рекомендуют определенный вид и даже марку смазочной жидкости, но после большого пробега многие автомобилисты переходят на другие масла. Особенно часто выбор стоит между двумя продуктами — 5w30 или 5w40. Чем они между собой отличаются и какую жидкость выбрать?

к содержанию ↑

Ключевые тонкости выбора

Если не знаете, какое масло гуще 5w30 или 5w40, и какое из них лучше подойдет для силового агрегата вашего автомобиля, не отклоняйтесь от рекомендаций автопроизводителя слишком сильно. Рекомендуемые масла всегда будут оптимальным выбором для авто, но есть ли существенная разница между 5w30 и 5w40?

5w30 и 5w40 от одного бренда

Главным параметром моторной жидкости считается вязкость, то есть текучесть. По классификации, которая была разработана Американской ассоциацией автомобильных инженеров (на канистрах параметр обозначают пометкой SAE), каждому маслу присваивают сдвоенное число.

Первый индекс 5w обозначает вязкость масла 5w30 или 5w40 при минимальных рабочих температурах. Тем ниже температура окружающего воздуха, тем больше будет густеть масло и тем труднее насосу его будет прокачивать.

Вторая цифра в этой маркировке указывает на верхнюю границу температуры эксплуатации авто. Высокая вязкость улучшит образование масляной пленки на контактирующих деталях мотора. По числовым значениям моторные масла отличаются индексом высокотемпературной вязкости. Вот реальное отличие масла 5w30 от 5w40:

  • у первого показатель высокотемпературной вязкости варьируется от 9,3 до 12,6 мм2/с;
  • у второго от 12,6 до 16,3 мм2/с.

Не забывайте о том, что от вязкости зависит функционирование мотора в целом. Если мотор вашей машины рассчитан на работу с маслом 5w30, то в случае заливания в него 5w40 увеличится нагрузка на масляный насос и повысится трение. При этом расход масла уменьшится, так как чем выше вязкость, тем более высоким будет гидравлическое сопротивление. это приведет к масляному голоданию и износу мотора. Если же залить вместо рекомендуемого производителем 5w40 смазку 5w30, для двигателя оно будет слишком жидким. Образуемая масляная пленка будет хуже держаться на поверхностях и усилит износ мотора.

Чаще автопроизводители рекомендуют заливать жидкость 5w40, которое является универсальным. Что касается масел 5w30, их чаще применяют для новых машин, а вот жидкости с индексом 50 заливают обычно в машины с существенным пробегом.

к содержанию ↑

Сравнение масел 5w30 и 5w40

Последствия масляного голодания

Давайте разберемся, в чем отличие масла 5w30 от 5w40 в реальных эксплуатационных условиях:

  • При обычной температуре жидкости в моторе, достигающей 120-140 градусов, вязкость смазки 5w40 будет примерно в 1,5 раза выше.
  • 5w40 подходит для современных моторов, работающих с повышенной тепловой напряженностью. Данная жидкость лучше сохраняет вязкость, поэтому хорошо сохраняет защитную пленку и предупреждает механическое трение.
  • Температурный диапазон у масла 5w30 сдвинут в отличие от жидкости 5w40 вниз, поэтому масло имеет меньшую вязкость и упрощает запуск мотора в холодное время года. При повышенных температурах масло обретает высокую текучесть, поэтому смазывающие свойства ухудшаются.

Таким образом, какое масло лучше 5w30 или 5w40 точно известно только автопроизводителю. На сайте также есть статья с расшифровкой маркировки масла 10w40.

к содержанию ↑

Какое масло лучше заливать летом и почему?

Моторная жидкость 5w40 более вязкая, поэтому создает более стабильную и прочную маслянистую пленку, чем более жидкое масло. Неопытные автомобилисты уверены, что такое масло не отличается при зимней эксплуатации авто, а летом лучше защищают мотор от износа, но так ли это?

Температурные диапазоны масел

Данное утверждение отчасти справедливо. В первую очередь, значение имеют конструктивные особенности мотора и рекомендации автопроизводителя. Даже несущественное увеличение вязкости относительно нормальных параметров иногда приводит к ухудшению прокачиваемости, то есть смазка не проникает в пары трения в нужном количестве.

При определении летнего параметра вязкости нужно учитывать, что чересчур жидкое масло 5w30 в некоторых случаях приводит к протечкам жидкости сквозь прокладки, сальники и прочие уплотнения. Масляная пленка, образуемая на элементах мотора при заливании маловязкой жидкости, может быть слишком тонкой. Это поспособствует повышению износа мотора и повышению рабочей температуры двигателя.

Таким образом, при выборе, что лучше 5w30 или 5w40 летом, убедитесь в том, что оба масла есть в списке рекомендуемых в руководстве пользователя. В таком случае летом лучше использовать более густую смазку 5w40, а зимой жидкую 5w30.

к содержанию ↑

Совместимы ли два масла?

Многим автовладельцам будет интересно узнать не только о том, какое масло гуще 5w30 или 5w40, но и выяснить, совместимы ли они? Обычно автопроизводители советуют не смешивать разные моторные жидкости, особенно с разными основами – минеральные и синтетические. Что касается 5w40 и 5w30, они оба синтетические или полусинтетические, поэтому теоретически их можно совмещать без вреда для двигателя.

При этом лучше использовать масла одного производителя, чтобы не возник конфликт между используемыми присадками. Перемешав масла разных производителей, разные присадки могут вступить в реакцию, в результате чего мотор будет работать неправильно.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Моторное масло 5w30 или 5w40 что лучше?

Масло 5w30 и 5w40: основные отличия и какое лучше выбрать

Большое количество продуктов и разнообразие на рынке ГСМ в последнее время является основной причиной того, что подбор моторного масла предполагает определенные сложности. Автолюбители постоянно акцентируют внимание не только на качестве, но и на вопросах сезонности, смешивания, совместимости и взаимозаменяемости масел различных брендов.

Также хорошо известно, что показатель вязкости смазки является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, использованной при изготовлении смазочного материала (синтетика, полусинтетика, минеральное масло). Другими словами, от основы и пакета присадок будет зависеть качество и цена продукта.

Что касается вязкости, данный параметр определяет как общую возможность использования смазочного материала в конкретном двигателе с учетом рекомендаций самого производителя силового агрегата, так и целесообразность эксплуатации ДВС на продукте с той или иной вязкостью.

В этой статье мы намерены поговорить о популярных маслах 5w30 и 5w40, в чем разница этих продуктов, каковы характеристики масел 5w30 и 5w40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30, а также какое масло лучше, 5w30 или 5w40 зимой и летом.

Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что многие водители слышали и некоторые сталкивались с ситуацией, когда зимой двигатель не удается завести по причине того, что смазка сильно загустела в картере. Это значит, что при заряженной АКБ и полностью исправном стартере все равно не удается провернуть коленвал с нужной частотой, которая необходима для запуска ДВС.

Получается, в этом случае материал имеет слишком высокую вязкость и не подходит для эксплуатации в зимних условиях. Другими словами, не была учтена так называемая сезонность ГСМ для мотора. Это не удивительно, так как сегодня нет четкого деления на летние и зимние продукты.

Итак, вернемся к условной классификации по сезону:

  1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе тогда, когда наружная температура не понижается ниже ноля. При этом более вязкий продукт формирует «толстую» защитную пленку на деталях, надежно защищая поверхности от износа.
  2. Зимний смазочный материал имеет низкую вязкость, такая смазка позволяет без особых затруднений завести двигатель в сильные морозы. Однако более «жидкая» маловязкая субстанция после прогрева ДВС образует тонкую защитную пленку, уступая по качеству защиты двигателя летним аналогам.
  3. Всесезонное масло для двигателя, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглогодично. С учетом того, что практически все современные продукты являются всесезонными, такие изделия представляют собой оптимальный баланс, сочетая необходимые свойства для лета и оновременно подходят для зимней эксплуатации

В целях разделения смазочных материалов с учетом зависимости показателя вязкости от температуры существует особая классификация по SAE (спецификация, которая была разработана институтом Society of Automobile Engineers). Классификатор по SAE определяет, что летние продукты имеют показатель от 20 до 60. Зимние смазочные материалы получили отметку от 0W или 5W до 25W.

Объединение этих двух показателей отдельно указано на всесезонном масле и хорошо знакомо автолюбителям (например, масло 0W20, 5W30, 10W40 и т.д). Теперь давайте разберемся, какая вязкость популярного масла 5w30 и 5w40, а также что конкретно будет означать расшифровка масла 5w30 и 5w40. Добавим, что тема выбора масла 5w30 или 5w40 для дизеля предполагает одинаковые ответы на поставленные в данной статье вопросы.

Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40

Для того чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после литеры W в обозначении. Указанная литера является сокращением от Winter (англ. зима). Например, 5W30 говорит о том, что 5W указывает на степень вязкости по SAE при отрицательных температурах.

Число 30 является температурным показателем по SAE применительно к свойствам продукта при высоких температурах. От этих двух спецификаций будет зависеть как легкость запуска, текучесть и прокачиваемость непрогретой смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагруженных деталей при максимальных температурах.

Если же задаться вопросом, чем отличается масло 5w40 от 5w30, тогда следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, которые характеризуют пригодность для эксплуатации в зимний период. Классификация 5W четко указывает на то, что такое масло обеспечивает уверенный пуск ДВС до -30 градусов мороза.

Из этого сравнения также видно, что показатель минимальной вязкости HTHS в случае с 5W30 находится на отметке 2.9. В то же время для 5W40 это значение также составляет 2.9, при этом параметр способен доходить до 3.7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жиже, 5w30 или 5w40. Простыми словами, в условиях высокого нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. Если иначе, ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, будет именно первый вариант, то есть 5w40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

С учетом того, что масло 5W40 является более вязким, оно создает на поверхности деталей прочную и стабильную масляную пленку сравнительно с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается во время зимней эксплуатации и лучше защищает двигатель летом.

Отметим, что такое утверждение справедливо только частично. Прежде всего, нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже незначительное повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве.

Также при выборе летнего показателя вязкости следует учитывать и то, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечкам смазочного материала через сальники, прокладки и другие уплотнения. Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может оказаться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, растет температура ДВС.

Другими словами, перед тем, как остановить свой выбор на 5W40 или 5W30, необходимо:

  1. Отдельно убедиться, что оба типа масла находятся в списке рекомендуемых производителем для конкретного мотора.
  2. Также не лишним будет учесть и особенности эксплуатации двигателя.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах только до 150 градусов.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Достаточно часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того самого производителя, чей продукт изначально залит в силовой агрегат.

То же самое справедливо и по отношению к индексу вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешать масло 5w30 и 5w40. В самом начале отметим, что зачастую особо не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минералку с синтетикой смешивать нельзя. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т.д.

Это значит, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетика с аналогичным продуктом и т.д. При этом все равно не получается дать однозначный ответ на вопрос, можно ли в масло 5w30 доливать 5w40. Дело в том, что для каждого типа масла производители используют особые пакеты присадок, которые могут вступить в реакцию после смешивания.

В любом случае, даже если после долива нет никаких явных последствий, все равно это аварийная мера. После устранения поломки нужно немедленно сливать такую смешанную смазку из двигателя, менять масляный фильтр. Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно промыть двигатель перед заменой масла.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяет основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Для владельцев старых автомобилей к выбору масла нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, наблюдается интенсивное развитие технологий в сфере производства ГСМ. Это значит, что информация касательно смазочных материалов в руководстве по эксплуатации может оказаться сильно устаревшей.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также принимать в расчет индивидуальные особенности эксплуатации ДВС. Это значит, что смазочный материал не должен сильно разжижаться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а также оставаться текучим с наступлением холодов.

Особенности подбора моторного масла для зимы. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

Неоригинальные моторные масла: как определить. На что обращать внимание при покупке и что делать, чтобы не купить поддельное масло. Полезные советы.

Что лучше использовать: синтетическое или полусинтетическое масло. Когда оптимально заливать в мотор синтетику и в каких случаях полусинтетический продукт.

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя автомобиля. Масляная основа смазки, маркировка и классификация по SAE, API и ACEA. Полезные советы.

Когда стоит менять зимнее масло на летнее? Какое летнее масло лучше заливать? Что нужно знать про допуски и вязкость масел чтобы не навредить двигателю.

Технологии гидрокрекинга и гидрокрекинговое масло для двигателя: особенности, преимущества и недостатки. Что лучше, гидрокрекинг или синтетическое масло.

Какое масло лучше – 5W30 или 5W40 зимой: в чем разница, расшифровка масла, какое масло гуще

Попробуем разобраться какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой?

Современные двигатели внутреннего сгорания очень требовательны к качеству и свойствам используемых смазочных материалов, ведь именно с их помощью обеспечивается отвод тепла из зоны трения работающих механизмов и повышение износостойкости всех задействованных элементов. Неправильный подбор моторной смазки может нанести непоправимый ущерб транспортному средству. Так как же уберечь свой автомобиль и подобрать нужную жидкость?

Первым делом стоит отметить, что практически все руководства по эксплуатации к транспортным средствам отвечают на данные вопросы. Производители указывают требуемые мотору вашего автомобиля марку и вид масла. Но данная информация может быть неактуальной в тех регионах нашей страны, где климатические перепады проявляются слишком агрессивно.

Что скрывает маркировка?

Многие водители задаются вопросом: 5w30 и 5w40 в чем разница между ними? Согласно международной системе SAE, все смазочные жидкости могут быть трех видов – зимние, летние и всесезонные – и определяющим параметром здесь выступает вязкость.

Зимние масла обладают жидкой консистенцией и обеспечивают оптимальное распределение рабочей пленки по элементам двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах. Они позволяют заводить моторы в суровые зимы, но в летний период их использование недопустимо: из-за высокой температуры обволакивающая масляная пленка будет терять свойства и скатываться с деталей. Все зимние масла обозначаются цифрой, характеризующей вязкость состава, и буквой W (от англ. Winter – зима).

Вязкость летнего аналога гораздо выше, что позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях сильной жары. Рабочая пленка хорошо закрепляется на элементах и не позволяет трению выводить их из строя. Тем не менее, в зимний период именно данная характеристика не позволит вашему транспортному средству завестись. Для обозначения летних жидкостей используются только цифры, например, 20, 30 и т.д.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40 следующая. Первый параметр рассматриваемых типов одинаков – 5W. Он говорит о степени вязкости по системе SAE при отрицательной температуре окружающей среды. Второй параметр определяет высокотемпературный предел, допустимый для данной технической жидкости. Таким образом, оба показателя характеризуют степень ее текучести в непрогретом двигателе зимой и стабильность изолирующей детали пленки во время максимально допустимого температурного прогрева.

Чем отличается масло 5w40 от 5w30?

Какое масло гуще 5W40 или 5W30? Высокотемпературные характеристики масел 5W30 и 5W40 определяются кинематической вязкостью при нагреве до 100 градусов. Для 5W30 данный параметр варьируется в диапазоне 9,3-12,5 мм 2 /с, для 5W40 – в диапазоне 12,5-16,3 мм 2 /с. Сравнение рабочих жидкостей позволяет определить, какой тип погуще, а какой – пожиже.

Если сравнивать на практике работу масел при перегревах двигателя в условиях повышенной температуры воздуха, то создастся следующая ситуация: под воздействием жары 5W40 образует толстую пленку на деталях, которая будет препятствовать их трению. В то же время жидкость 5W30, имеющая более жидкое состояние, быстро растечется по мотору, но на работающих элементах не закрепиться, в результате защита от трения будет нарушена.

Моторное масло 5W30 и 5W40 в чем разница? Во-первых, масло с индексом 40 обеспечивает толстую защитную пленку. Во-вторых, 5W30 отличается от 5W40 наиболее быстрым распределением по рабочей поверхности двигателя во время запуска. Благодаря своей жидкой консистенции, смазка легко проникает во все механизмы и за более короткий промежуток времени приводит всю систему в рабочее состояние. Однако, если зазоры между деталями слишком малы, то толстый слой пленки будет нарушать привычную работу двигателя.

И, напоследок, главное отличие масла 5W40 от 5W30 – это надежная защита двигателя при высоких температурах окружающей среды (до + 40 градусов).

Какое масло выбрать – 5w30 или 5w40?

Основное правило, которым нужно руководствоваться при выборе рабочей жидкости, заключается в соблюдении установленных производителем требований. Если советы по эксплуатации автомобиля запрещают использование масла, скажем, 5W40, то заливать его в движок вашей машины нельзя ни под каким предлогом.

Если такие требования не прописаны в инструкции, то обращайте внимание на следующие факторы:

  1. возраст автомобиля. В двигатель “молодого” транспортного средства, не достигшего возраста 5 лет или 70 километров пробега, можно заливать масло 5W30; залить 5W40 можно в том случае, если производитель это предусмотрел.
  2. пробег. После ста тысяч километров пробега силовой агрегат автомобиля начнет постепенно изнашиваться. А какое моторное масло лучше заливать, если зазоры между деталями увеличились? Конечно же, более вязкое – 5W В этом случае смазка будет сохраняться на поверхности элементов гораздо дольше, что увеличит срока службы мотора.
  3. поведение транспортного средства. Если замена масла вызвала затрудненный пуск или функционирование транспортного средства заметно ухудшилось, значит оно было подобрано неправильно.
  4. температурные условия. Важную роль при выборе масла играют условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Для любого всесезонного моторного масла зимний период не страшен – даже при -30 градусах рабочая жидкость не потеряет своих свойств. Поэтому на зиму можно заливать как 5W30, так и 5W Сравнение масел позволило заметить, что более густую консистенцию имеет 5W40 – именно его целесообразно применять при сильных перегревах. В противном случае, из-за высоких температур маловязкая пленка будет истончаться и приводить к большим утечкам через прокладки, сальники и прочие уплотнения, оставляя работающие механизмы без износостойкой защиты.

Разобравшись, чем отличаются масло 5W30 и 5W40, давайте выясним, какие последствия будут вызваны несоблюдением требуемого индекса вязкости.

Ситуация 1: лью синтетику с индексом 30 вместо 40.

Результат: при увеличении рабочей температуры смазочная жидкость станет жиже и потеряет оптимальную вязкость. В следствие этого, толщина защитной пленки станет меньше, что приведет к усилению внутреннего трения деталей, повышению температуры двигателя и снижению ресурса силового агрегата.

Ситуация 2: лью в двигатель масло с индексом 40 вместо 30.

Результат: консистенция моторного масла увеличится, что приведет к утолщению защитной пленки. Такая рабочая жидкость, с одной стороны, хорошо смажет все механизмы системы, но с другой стороны, излишняя густота будет препятствовать легкому распространению смазки по рабочей поверхности.

Помните, что, несмотря на большое количество рекомендаций по выбору технических жидкостей, точно сказать, что лучше выбрать для вашего автомобиля может только официальный представитель.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Говоря о различиях и сходствах двух конкурентов, нельзя проигнорировать вопрос об их совместимости. Случаются ситуации, когда моторное масло нужно долить, а под рукой его нет. Что делаем мы? Мы бежим в ближайший магазин и покупаем отнюдь не требуемый вариант смазки, а тот, который имеется в наличии.

Из-за того, что отличие масла 5W40 от 5W30 велико специалисты рекомендуют не мешать их. Лишь в безвыходных ситуациях автомобилисты могут позволить себе такую «шалость». Главное, следует помнить, что жидкости должны иметь одного производителя и одинаковую базовую основу. Т.е. синтетическое масло должно быть смешано с синтетическим, минеральное – с минеральным и т.д.

Подведем итоги

Теперь мы с вами знаем, чем отличается масло 5W40 от 5W30. При выборе моторного масла для зимы и лета опирайтесь на характеристики своего автомобиля. Неважно, какое масло вам посоветует консультант 5w30 или 5w40. Оптимальным в вашем случае выбором будет то машинное масло, показатели вязкости которого соответствуют допускам производителя силового агрегата. Также необходимо обращать внимание на базовую основу жидкости. Например, выбирая полусинтетику 5W30 или 5W40, вы потратите больше средств, чем отдадите за минеральный аналог, но срок службы и качество купленного продукта будет гораздо выше.

Моторное масло 5W30 или 5W40: в чем отличие и что лучше зимой

Любой автолюбитель понимает, что разбираться в моторном масле просто необходимо. Для удобства производители ставят маркировку на своей продукции, но иногда она отличается лишь отдельными цифрами. К примеру ходовыми являются масла с надписями 5w30 или 5w40 – в чем разница между ними — некоторые до конца так и не понимают. Разберемся, что они обозначают, допускается ли смешение этих двух составов и почему производители советуют определенные параметры продукта.

Как расшифровывается

Рассматриваемые в данной статье маркировки расшифровываются по правилам известной Американской ассоциации автоинженеров. Начальная цифра в надписи указывает на показатели по вязкости в зимний сезон. Вторая часть – на текучесть рассматриваемого продукта в теплое время года при высоких показателях температуры.

Показатель вязкости моторного масла

Общая часть маркировки 5W обозначает, что продукция не теряет показателей вязкости на морозе. Сама литера W расшифровывается, как зима. Фактически она поясняет покупателям, что смазочный материал пригоден в мороз до -30°С. Этот параметр схож для обоих видов продукта и с успехом выполняет свои функции при суровых зимах.

Основные отличия

По маркировке масла 5w30 или 5w40 видно сразу, в чем их отличие – в цифрах, обозначающих свойства вязкости.

Смотрим основные отличия масла по маркировке

Продукт с окончанием 40 характеризуется меньшей текучестью. При работе поршня в цилиндре образуется маслянистая пленка. Последняя оказывается на несколько миллиметров толще, чем аналогичного плана жирное покрытие, застилающее деталь при заливке аналога с маркером 30.

Моторная жидкость с маркировкой 5W30 используется при температуре до +35°С и не выше. Продукт, помеченный как 5W40, выдерживает максимум +45°С.

Характеристики вязкости обоих масел при стандартной рабочей температуре двигателя и достижении максимально указанных показателей будут немного отличаться, и это также следует учитывать.

Можно ли их смешивать

Масляные жидкости с рассматриваемой маркировкой разрешено мешать между собой. Но специалисты не советуют пользоваться таким составом длительное время.

Дело в том, что производители двигателей всегда рассчитывают на совместимость агрегатов с жидкостью определенной консистенции. Если масло для мотора будет жиже, чем того требуют стандарты, оно не сможет обеспечить нормальную смазку поверхностей, которые постоянно трутся. Слишком густой состав даст дополнительную нагрузку топливному насосу.

Не рекомендуется практика смешивания двух видов масла

В обоих случаях металлические элементы силового агрегата лишатся важной защиты, которую должно обеспечивать масло.

Также при смешивании лучше использовать продукт одной торговой марки и идентичной основы: синтетику, полусинтетику или минеральное. Минеральный вариант с синтетикой мешать запрещается.

Если выбора нет, используем моторные масла одного производителя

При смешивании составов фактически получается отдельный вид топливной жидкости, в которой маркировка соответствует 5W3X. При этом х – любое число в зависимости от количества конкретной составляющей.

В любом случае работать в условиях недостатка масла для двигателя куда опасней, чем при сливании разных составов.

Какое лучше и в каких условиях

Какая смазка лучше для конкретной марки машины — на 100% знает только компания-производитель. Не всегда владелец может узнать информацию для своего авто, если он был приобретен уже с пробегом.

В этом случае стоит обращать внимание на погодные условия в регионе:

  • Масло 5W40 хорошо обеспечивает нужную пленку и исключает процесс безжидкостного трения. Состав отлично подойдет для движков с высокими показателями тепловой напряженности.
  • Вариант 5W30 делает простым старт авто при условии мороза, но на жаре прод смазка становится излишне текучей.

Что лучше зимой — 5W30 или 5W40? Здесь ответ очевиден: при серьезных холодах хорошим выбором будет продукт с улучшенными показателями по низкой температуре. В этом случае важная для деталей жидкость сможет функционировать и без проблем запускать мотор.

Если приобрести масло, не подходящее по уровню вязкости, что советует производитель, могут возникнуть некоторые трудности:

  • при заливе более вязкой жидкости (5W40 вместо 5W30), пленка, которая появится на всех нужных деталях, будет большей толщины. Местами смазка не сможет проступать, что способствует раннему износу некоторых запчастей;
  • при использовании продукта с маркировкой 30 вместо 40, гораздо меньше смазки уйдет на угар, но при этом образуется слишком тонкая пленка на рабочих частях движка. Как вариант, это приведет к быстрой поломке стенок цилиндра и поршневых колец. Также использование тридцатки способствует вытеканию жидкости сквозь сальники и прокладки. И без того тонкий маслянистый налет становится еще тоньше, а температура ДВС возрастает.

Итоги

Обычно, какая вязкость будет лучше для двигателя авто – 5w30 или 5w40, указывает производитель. Специалисты рекомендуют соблюдать эти параметры, чтобы двигатель надежно работал и легко запускался в течение длительного времени без дополнительного обращения в сервисные службы.

А вы пробовали смешивать между собой моторные масла 5W 30 и 5W40?

Выясняем преимущества и недостатки масла 5W30 на фоне 5W40

Чтобы машина не подводила ни зимой, ни летом надо правильно подобрать масло и тогда можно быть уверенным, что двигатель запустится в любом случае. Но, разобраться в широком ассортименте горюче смазочных материалов (ГСМ) не так уж и просто. Начинающему автолюбителю трудно определить, в чем разница между моторными маслами SAE 30 и 5W30 или 5W40. Профессионалы советуют автолюбителям, при выборе, что лучше заливать, руководствоваться тремя постулатами:

  • Соблюдать рекомендации автопроизводителя;
  • Покупать качественную продукцию известных брендов у надежных и проверенных продавцов;
  • Учитывать климатические и экологические особенности региона эксплуатации автомобиля.

Если с двумя первыми правилами всё понятно, то на последнее требование, следует обратить особое внимание. Оно определяет сезонность применения масла. Для его соблюдения необходимы элементарные знания классификации ГСМ, чтобы разобраться при каких температурах их можно использовать.

Вязкость и сезонность

На сегодня все производители автомобильных смазочных материалов маркируют продукцию по международному стандарту SAE J300. В соответствии с ним определяются допустимые температуры, при которых моторные масла сохраняют свои эксплуатационные свойства. Главными характеристиками моторных смазок являются два основных параметра:

  1. Вязкость – определяет сцепные свойства с металлом и густоту масла. Она должна быть не сильно концентрированной, чтобы обеспечивать запуск двигателя при минусовых и плюсовых температурах. Но при этом толщина, плотность и свойства защитной пленки ГСМ должны быть достаточными для выполнения основной функции – смазывание трущихся поверхностей кривошипно-шатунного механизма (КШМ) и цилиндропоршневой группы (ЦПГ) при запуске и в рабочем режиме. Поэтому более вязкое масло хорошо подходит для работы в жарком климате;
  2. Базовая основа. Она складывается из сырья, которое применяется для изготовления и набора присадок. В зависимости от типов и количества материалов различают минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Чем больше концентрация присадок, тем выше эксплуатационные свойства смазок и диапазон температур их применения. Чтобы жидкость не становилась жиже при очень высоких температурах или наоборот, сильно не густела при низких, в смазки добавляют присадки – загустители, антиокислительные, против вспенивания, антипригарные и другие. В зависимости от технологий, которыми обладает компания-производитель, используются особые добавки. Их состав и свойства известны узкому кругу людей, занимающихся нефтепродуктами.

Международная классификация

Из перечня прослеживается прямая зависимость сезонности применения масла от вязкости, которую определяет базовая основа. На основании перечисленных параметров и допустимых показателей стандарта SAE J300 производители наносят на продукцию обозначения:

  1. SAE 30 или 40, 50 – это летние масла с большой вязкостью, которая обеспечивает легкий и безопасный запуск холодного двигателя при высоких температурах. Но если стрелка градусника опустится ниже 0, то смазка сильно загустеет, замерзнет и не даст возможности запустить мотор или приведет к поломке. Цифры в маркировке показывают максимально допустимые температуры окружающей среды при запуске двигателя;
  2. SAE 0W или 5W, 10W, 15W, 20W – это зимние масла, об этом в маркировке свидетельствует буква W (Winter). Такой смазочный материал предназначен для эксплуатации, только в зимний период и желательно при минусовых температурах, потому что обладает низкой вязкостью. Повышение градуса воздуха приводит к значительному снижению плотности смазки и толщины защитной пленки. Жидкость становится жиже, что приводит к преждевременному износу ЦПГ и КШМ двигателя. Для определения минимальной температуры допустимой для применения масла необходимо от цифры в маркировке отнять 40;
  3. SAE 5W30 или 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W50 – всесезонные масла, состав которых обеспечивает необходимую вязкость для запуска двигателя жарким летом и морозной зимой. Маркировка складывается из вышеописанных обозначений. На первом месте стоит температурный индекс для минусовых температур, а за положительные отвечают последние 2 цифры.

Но стоит отметить, что не надо предельно точно воспринимать цифры, указанные в маркировках. Они написаны с учетом классификации SAE, но допустимые температурные показатели могут быть ниже для зимнего периода и выше для летнего.

Подробную информацию о товаре предоставляют производители ГСМ. Но по маркировке можно определиться, какие смазочные материалы лучше всего соответствуют конкретным условиям эксплуатации автомобиля.

Отличительные особенности 5W30 и 5W40

Российские опытные автолюбители отдают предпочтение маслам моторным под маркировкой 5W30 и 5W40, оптимальным под отечественные условия эксплуатации. Они подходят для эксплуатации двигателя, при низких и относительно высоких температурах, характерных отечественным климатическим зонам. Из расшифровки масла 5W30 и 5W40, сделанной на основании вышеизложенных принципов классификации ГСМ по SAE J300, можно сделать заключения, по сравниваем смазкам:

  1. SAE 5W40 более вязкое при высоких температурах, чем 5W30, поэтому сохраняет свои эксплуатационные свойства при температуре окружающей среды равной 40 градусам Цельсия;
  2. Оба типа масла, согласно классификации, допускается использовать зимой при температурах не ниже -35 градусов.

Кроме этих заключений важно учитывать, что рассматриваемые моторные смазочные материалы сделаны на синтетической базовой основе. У каждого бренда ГСМ она индивидуальная и обладает эксклюзивными характеристиками.

Для улучшения потребительских свойств товара, добавляются оригинальные присадки. Вся дополнительная информация идет в описании свойств и состава продукта. Оно может находиться непосредственно на товарной емкости или прилагаться в виде сопроводительной документации. С учетом перечисленных факторов, ни в коем случае не допускается смешивание синтетики, отличающейся по классификации и, тем более, разных торговых марок.

Правила перехода с 5W30 на 5W40

Перевод автомобиля на ГСМ с другими характеристиками может понадобиться в различных ситуациях:

  1. Подошел срок ТО, а используемое моторное масло, исчезло в продаже;
  2. Если расширяется температурный диапазон, в котором эксплуатируется ТС;
  3. При длительной эксплуатации автомобиля износ ЦПГ двигателя увеличивается. Чтобы улучшить эксплуатационные качества, рекомендуется перевести двигатель на более вязкое масло.

Сигналами для владельца автомобиля про необходимость поменять ГСМ служат, ухудшающиеся технические характеристики:

  • Увеличение расхода масла и топлива;
  • Снижение мощности.

Но, важно, чтобы приведенные параметры изменились в пределах, которые оговариваются автопроизводителем в руководстве по эксплуатации или через официальных сервисных представителей завода изготовителя.

Когда перечисленные характеристики значительно ухудшились, то для двигателя большой роли не играет, какая вязкость масла. В таких случаях требуется провести диагностику двигателя и выявить причины снижения эксплуатационных качеств.

Для того чтобы перевести машину с одной синтетики на другую, как при переходе с 5W30 на 5W40, необходимо провести полную процедуру замены масла с обязательной промывкой ДВС.

Что лучше 5W30 или 5W40

При выборе синтетики в первую очередь необходимо руководствоваться рекомендациями автопроизводителя. Следует учитывать, что при разработке современных моторов уделяется большое внимание взаимодействию конструкционных и смазочных материалов.

Слишком высокая вязкость и неверно выбранный набор присадок могут не только ухудшить технические характеристики ДВС, но и стать причиной преждевременного износа ЦПГ, КШМ и системы газораспределения.

5W40 обладает более высокими потребительскими качествами, чем 5W30, потому что для ГСМ, определяющими являются вязкостно-температурные свойства. Чем больше температурный диапазон, в котором допускается эксплуатация ДВС, тем лучше.

Итоговое заключение

Из вышеописанного напрашиваются выводы о том, чем отличается 5W40 от 5W30, какие преимущества. Но главное, что теперь становится очевидным, есть ли необходимость переходить на более вязкую синтетику для конкретного автомобиля.

Учитывайте рекомендации автопроизводителя и помните, что иногда лучшее – враг хорошего.

Моторное масло 5W30 и 5W40 – в чем разница, какое лучше выбрать

Моторные смазки в силовом агрегате транспортного средства играют важную роль в его работоспособности, экономичности. Правильно подобранное автомобильное масло позволяет значительно продлить срок службы мотора. Производители автомобилей рекомендуют сразу несколько марок моторных масел. Неопытным водителям поначалу бывает трудно определиться с выбором смазки, а это очень важно. Производители смазок поставляют несколько видов продукции. В автомобильном магазине могут предложить следующие виды масел:

  • Минеральное.
  • Полусинтетическое.
  • Синтетическое масло.

Смазки производят для определённых условий эксплуатации, они могут быть предназначены для конкретного сезона:

  • использования в летнее время;
  • эксплуатации мотора зимой;
  • всесезонные моторные масла.

На это следует обратить особое внимание, так как использование смазки не по сезону не только затруднит пуск двигателя, но и может вывести его из строя. Водителю следует уметь грамотно расшифровать маркировку на канистре с моторной жидкостью, чтобы правильно сделать выбор.

О маркировке масел 5W-30 и 5W-40

Этикетка с маркировкой на ёмкости с моторным маслом соответствует международному стандарту SAE J300. По нему в спецификации моторных жидкостей имеется две группы чисел и буква английского алфавита. По этим стандартам символ W между цифрами сообщает покупателю о том, что масло является всесезонным продуктом, может использоваться как в летнее время, так и зимой. О характеристиках смазочной жидкости говорят цифры перед W и после неё. Первая цифра означает минусовую температуру смазки, при которой она сохраняет свою работоспособность. Обозначение после символа W показывает его высокотемпературную вязкость. Получить более подробную расшифровку можно из таблицы.

Сравнительная таблица вязкости масел SAE

Допустимая низкая температура применения масла

Допустимая высокая температура применения масла

Минусовый температурный показатель можно определить если от первого символа перед W отнять 35. Владельцам автомобилей следует учесть тот факт, что при использовании смазки в зимнее время при температуре ниже, чем рекомендована производителем, происходит его загустевание. Пуск силового агрегата будет сильно затруднён, а в отдельных случаях мотор может выйти из строя.

Несколько слов об отличии 5W-30 от 5W-40

Использование смазочных жидкостей в моторах преследует одну единственную цель — образовать масляную плёнку между трущимися деталями мотора. Между ними зазор может быть равен всего несколько микрон, поэтому там должна постоянно находиться масляная плёнка.

Рассмотрев маркировку масел можно сразу увидеть, что они отличаются высокотемпературной вязкостью. По остальным параметрам большая разница между этими смазками не наблюдается. Моторная жидкость 5W40 гуще, поэтому следует учитывать этот факт при выборе. Если производителем рекомендовано 5W30, а залита более густая жидкость, возрастёт нагрузка на масляный насос, возрастут силы трения между деталями. Если залить масло жиже чем рекомендовано, масляная плёнка не будет задерживаться в местах трения, возрастёт износ деталей.

Разница между маслами этой вязкости небольшая, поэтому многих интересует вопрос их взаимозаменяемости. Переход на более густую смазку возможен, но следует учитывать некоторые конструктивные особенности силовых агрегатов. Так, современные моторы Ford имеют тонкие масляные каналы, поэтому густое масло применять для них не рекомендовано. Масляный насос может не справиться с подачей смазочной жидкости к трущимся парам. Для старых автомобилей с большим пробегом лучше использовать более густую смазку.

В процессе длительной эксплуатации зазоры между трущимися парами увеличиваются, поэтому более густая смазка обеспечит работоспособность узла. Из-за увеличенных зазоров в цилиндро-поршневой группе масло угорает, поэтому лучше выбрать более вязкое минеральное масло, стоимость которого несколько ниже. Для моторов б/у не рекомендуется применять синтетику, так как она обладает высокой текучестью, будут наблюдаться протечки смазочной жидкости. Сравнение смазок показывает, что менять один тип масла на другой возможно , но следует учитывать температурный режим региона, в котором эксплуатируется машина.

Тест зимой 5W-30 и 5W-40 — какое выбрать?

Смазочные моторные жидкости, у которых первая цифра « 5 » — замерзают при температуре от — 45 °C до — 55 °C. Указанные смазки хорошо работают при температурах +30 °C — + 35 °C, но их можно использовать при более низкой температуре. Для этого может понадобиться более мощный аккумулятор, чтобы он смог провернуть коленчатый вал двигателя. Специалисты отмечают, что при пуске силового агрегата при температуре -35 °C и ниже, особого значения что выбрать 5W30 или 5W40 нет. Если зима в регионе более сурова, то лучше использовать в этот сезон смазки с более низкой температурой замерзания. Летом предпочтительнее использовать масло 5W40, так как его текучесть при температуре мотора более 140 градусов выше в 1,5 раза против 5W30.

Синтетика или полусинтетика

Для новых автомобилей предпочтительней использовать смазку на синтетической основе. Она имеет более высокие показатели, что дает возможность производить замену через 15 тыс. км пробега. Полусинтетика используется на машинах с пробегом, она имеет менее высокую текучесть. Категорически не рекомендуется смешивать синтетические смазки с полусинтетикой, с минеральными маслами.

ВАЖНО ! Существует правило смешивать смазки на одинаковой основе и с одинаковыми присадками. Лучше заливать тот тип масла, который рекомендован производителем.

Заключение

Когда придётся выбирать моторное масло для своего автомобиля, водителю следует учитывать, что это повлияет не только на работу силового агрегата, но и других узлов машины. Многие специалисты рекомендуют заливать смазку с более высокой вязкостью. Это позволит более качественно защитить детали двигателя. Моторные масла 5W30 и 5W40 соответствуют требованиям мировых производителей автомобилей. Использование качественного продукта увеличивает срок эксплуатации мотора, снижает расходы на его обслуживание и ремонт.

Моторное масло 5W30 или 5W40: в чем отличие и что лучше зимой

Выясняем преимущества и недостатки масла 5W30 на фоне 5W40

http://maslo.expert/vyazkost/motornoe-maslo-5w30-i-5w40-v-chem-raznitsa-kakoe-luchshe-vybrat.html

http://rating-cars.site/avtotovaryi/rating-diskov-dlya-avto.html

Какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40: советы специалистов

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одной из самых распространенных тем являются споры о том, какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40. Это действительно является актуальным вопросом, поскольку те автолюбители, которые беспокоятся о своих автомобилях, должны владеть достоверной информацией о том, какое моторное масло лучше подойдет для их двигателей.

Содержание

Сезонные характеристики масел

Чтобы разобраться в том, какая моторная смазка подойдет для зимы или лета, нужно обратится за помощью к ее классификации, которая установлена ассоциацией американских автопроизводителей. В основу их маркировки (классификации) заложена вязкость масел при различных температурах, а также их способность не замерзать и быть текучими, чтобы масляный насос смог прокачать смазку при минусовых температурах, и раскидать на трущиеся поверхности.

Исходя из этого, моторные масла делятся на три категории:

  • летние, они имеют большую вязкость, так как рассчитаны на значительные плюсовые температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работе мотора, поэтому их маркировка не содержит латинскую букву «w» а только цифровые обозначения, то есть если на емкости стоит обозначение 10 w значит эта марка предназначена для зимы;
  • зимние, данные смазочные материалы имеют более низкую вязкость, так как в холодное время двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует от масла большей текучести, поэтому маркировка 10w, 5w 20, будет говорить о принадлежности масел к зимней езде, поэтому вязкость масла у зимних вариантов, гораздо ниже чем у летних;
  • универсальные (всесезонные), это марки, которые выпускаются производителями исключительно для всех сезонов, то есть смазка идеально подойдет как для летней, так и зимней езды, поэтому маркировка 5w20 будет говорить о том, что масло всесезонное, в отличии от смазки с маркировкой 10 w (зимний вариант).

Исходя из вышеуказанной маркировки, можно прийти к однозначному выводу, если имеется масло 5 w 30, значит оно относится к всесезонному, и может использоваться летом и зимой.

Производители моторных масел также выпускают специальные добавки, которые могут превращать масло во всесезонные варианты, объединяя в нем летние и зимние функции. Но для таких опытов лучше всего подойдет синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Данное масло производится на основе различных молекулярных химических реакций. Аналогичная технология изготовления и специальных присадок. Исходя из этого синтетическая смазка и присадки, благодаря сходным элементам, будут идеально сочетаться между собой.

При этом двигатель будет очищаться от сажи и золы, которые образуются от взаимодействия смазки и огня в камере сгорания, если между цилиндрами и поршнями есть люфты.

Важно знать, что для определения смазки поможет тест моторных масел. Для этого достаточно налить часть купленного продукта в стеклянную или иную прозрачную емкость и подождать несколько недель. Если жидкость даст осадок, значит использовать такой продукт, для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот, то масло сделано качественно.

Особенности эксплуатации двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно перейти к эксплуатационным характеристикам двигателя, которые влияют на то, какую смазку в него лучше заливать.

  1. Атмосферные температуры. Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указываются производителями для того или иного силового агрегата, не всегда их нужно учитывать. Одинаковые силовые агрегаты могут эксплуатироваться при сильном перепаде температур, когда масло будет не только терять вязкость, но и пусковые возможности, либо наоборот, когда нет сильных перепадов. При таких условиях смазка будет постоянно сохранять не только пусковые способности, но и вязкость, сохраняя свои рабочие параметры.
  2. Пробег. От этого параметра зависит многое. Какой бы качественным мотор не был, но после определенных километров пробега, в нем появляются люфты (расстояние между цилиндрами и поршнями). Исходя из этого, масло которое раньше заливалось, и имело один показатель вязкости, не подойдет.
  3. Ранее использованное масло. Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых переваливает за 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшее моторное масло было минеральное. Оно имеет свойство быстро угарать, создавая золу и сажу, скапливающуюся на стенках деталей. Замена минеральной смазки на синтетический продукт, приведет к тому, что его компоненты начнут чистить двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут забить масляный насос, что приведет к прекращению подачи смазки к трущимся частям, и возможному клину двигателя.
  4. Манера езды. Если владелец автомобиля любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в тяжелых условиях, то силовой агрегат работает на больших оборотах. В этом случае важно не залить в него смазку с маленьким коэффициентом вязкости. Ведь при сильном нагреве мотора, масло начинает течь (уменьшается защитная пленка), и фактически надлежащим образом не смазывает детали, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Поэтому чтобы определится какое масло лучше для того или иного силового агрегата, нужно обязательно учитывать вышеуказанное.

Важно знать, что в понятие вязкость производители смазочных материалов вкладывают возможность смазки образовывать защитную пленку, которая в процессе работы двигателя будет защищать трущиеся поверхности не только от трения, но и возможных сколов и микроповреждений.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, что выбрать водителю, масло на зиму 5w30 или 5w40, и какое лучше из них.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

  1. 5 w 30. Согласно техническим характеристикам оно предназначено для температур от -25 до + 25 градусов по Цельсию окружающей среды. Но цифра 30 говорит о том, что оно имеет низкую вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя, такая смазка становится текучей, и может нести угрозу для изношенных моторов.
  2. 5 w 40. Согласно техническим параметрам этого масла, оно может эффективно работать при температурах от — 25 до + 35 градусах окружающей среды. Благодаря числу 40 оно имеет большую вязкость, поэтому эффективно может использоваться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют некоторую степень изношенности.

Исходя из таких технических характеристик, можно прийти к определенному выводу по поводу применения тех или иных масел с разным коэффициентом вязкостей.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год его выпуска не превышает 3-х лет, а моторесурс двигателя 70 тысяч километров, то хороший выбор смазочного материала это масло имеющее маркировку 5 w 30. Вызвано это тем, что в моторе отсутствуют большие люфты, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки, она будет образовывать достаточный шар, чтобы обеспечивать защиту трущихся поверхностей и обеспечивать эффективную работу мотора.

Единственным предостережением может быть то, что такую смазку лучше не использовать тем автолюбителям, которые любят нагружать свой двигатель большими оборотами. Для таких лучше выбрать продукт с большим коэффициентом вязкости.

В том случае, когда машина эксплуатируется более 3-х, лет, либо ее пробег перевалил за 70 — 100 тысяч километров, то лучшее масло это продукция с маркировкой 5 w 40. Большая вязкость сможет обеспечить трущиеся поверхности таким шаром, который покроет не только детали, но и образовавшиеся люфты между цилиндрами и поршнями.

Если в мотор все время заливалась минеральная смазка, а затем произошел резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в данном случае химические присадки, входящие в состав синтетики или полусинентики, начнут очищать мотор от различных наслоений в виде сажи или золы, увеличивая люфты.

Если смазочный материал с вязкостью 40, он начнет попадать в камеру сгорания и угарать, это приведет к тому, что мотор начнет «есть» масло. Если смазка будет иметь коэффициент вязкости 30, то она окажется не только в камере сгорания, но и на всей поверхности мотора.

Худший сценарий такой чистки двигателя приведет к тому, что будет засорение масляной системы, и в один прекрасный момент, жидкость перестанет подаваться на трущие поверхности, вызвав клин мотора.

Поэтому совет автомобилистам, которые ездят на подержанных автомобилях состоит в том, чтобы при смене масла, был хорошо промыт мотор в условиях СТО.

Если подытожить все вышеуказанное, то можно прийти к такому выводу. Лучшие всесезонные смазки для двигателей, которые имеют малый пробег, должны иметь коэффициент вязкости не превышающий число 30. В противном случае произойдет потеря мощности и большой расход топлива.

В те силовые агрегаты, которые имеют большой пробег, либо отработали значительную часть своего моторесурса лучше заливать моторное масло имеющее коэффициент вязкости равный числу 40. Такой смазочный материал сможет компенсировать существующие люфты в моторе.

Важно знать, что в настоящее время производители масел, выпускают специальные присадки, которые могут увеличивать или уменьшать коэффициент вязкости любого масла.

Для того чтобы выбрать смазочный материал для зимней езды, водитель должен ориентироваться не только в коэффициенте вязкости и маркировке моторного масла. Он также обязан учитывать техническое состояние своего мотора, а также климатические условия эксплуатации автомобиля.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40 для Тойоты

Японские двигатели, в том числе мирового бренда Toyota, являются сложнейшими агрегатами и изготавливаются с использованием инновационных технологий, которые призваны обеспечить моторам надежность и высокий ресурс эксплуатации. Бесперебойная работа двигателя не в последнюю очередь обусловливается смазывающими веществами, обеспечивающими наименьшее трение деталей.

Выбирая масло для своего автомобиля, необходимо строго следовать рекомендациям автопроизводителя. Специалисты концерна Toyota однозначно советуют учитывать класс мотора в автомобиле. При наличии ремня ГРМ предпочтительным является использование масел 5w30 или 5w40. Если в двигателе установлена цепь, то лучше заливать масло с вязкостью 0w20 или 0w30.

К слову, первая цифра в параметре означает вязкость масло в холодном состоянии. Чем она меньше, тем лучше условия для запуска двигателя на крепком морозе. Вторая цифра содержит характеристики вязкости горячего масла в прогретом моторе.

Оригинальные масла обеспечивают надежность работы двигателя.

Оригинальные масла японского бренда имеют энергосберегающие характеристики и позволяют сократить расход топлива. Кроме этого, Toyota испытывает свои подлинные масла на своих же оригинальных двигателях, а это подразумевает полную применяемость масел для высокотехнологичных двигателей.

Задаваясь вопросом, какое масло лучше 5w30 или 5w40 для Тойоты, следует в первую очередь принять во внимание климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Если приходится постоянно ездить в условиях повышенной влажности при температуре от -30 ºС до +30 ºС и проводить много времени в пробках, то лучшим выбором стане гидрокренинговое масло 0w20, имеющее морозостойкость до -50 ºС. Синтетическое масло не обладает свойствами для впитывания влаги, а значит оно сможет накапливаться в совсем ненужных местах.

Параметры моторного масла зависят от состояния и класса двигателя.

По общепринятым рекомендациям, в европейских двигателях следует использовать масла со второй цифрой 40, для японских, корейских и американских машин будет предпочтительным масло со второй цифрой 30, если нет дополнительных рекомендаций производителя. В любом случае, решая какое масло лить в Тойоту, надо отдавать себе отчет, что лучшим маслом для тойоты будет фирменное подлинное моторное масло Toyota.

Высокий индекс вязкости, такой как 40, больше предназначен для моторов с большим пробегом. Синтетическое масло, предназначенное в основном для новых двигателей, может в относительно изношенных моторах просочиться через различные сальники и уплотнители, да и не всегда способно поддерживать необходимое давление в двигателе. При значительном расходе масла между сервисными техосмотрами также рекомендуется применять масло SAE 5w40.

Какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40?

Прежде чем определить какое масло лучше, необходимо разобраться в терминах и обозначениях.


   Общество автомобильных инженеров США разработало общепринятую классификацию масел по вязкости – Society of Automotive Engineers — SAE (SAE). Маркировка типа 5w30 на этикетке масел попадалась на глаза каждому владельцу автомобиля. Что же она означает? Буква w происходит от анг. winter – зима и говорит о принадлежности масла к зимнему классу вязкости, низкотемпературному. Цифра перед буквой указывает скорость поступления масла к деталям мотора и сколько при этом будет затрачено энергии аккумулятора на привод стартера (вязкость при 40°С). Число после тире соответствует вязкости при рабочей температуре двигателя (100°С) и означает принадлежность к высокотемпературному летнему классу вязкости. Обе цифры являются собирательными величинами, их нельзя просто измерить. Про другие классификации масел подробнее можно узнать здесь.

Масла по SAE классифицируются по сезону:

Летние имеют набольшую вязкость, так как рассчитаны на большие плюсовые температуры окружающей среды и сильный нагрев при работе мотора. Маркировка не содержит латинских букв, а только цифровые обозначения. Их бывает 5 видов: 10, 20, 30, 40, 50.
Зимние смазочные материалы имеют более низкую вязкость для обеспечения сохранности пусковых свойств двигателя при низких температурах. Масла, предназначенные для использования зимой, имеют в своем названии букву w. Их бывает 6 видов 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.
Универсальные (всесезонные) – эти масла выпускаются производителями исключительно для всех сезонов. Маркировка 5w30 говорит о том, что моторное масло всесезонное, в отличии от масла с маркировкой 10w, которое можно использовать лишь зимой. Большинство современных автомасел является всесезонными. Маркировка 5w40 также означают принадлежность к универсальным ГСМ. Универсальные масла хорошая альтернатива сезонных ГСМ.

Расшифровка показателей SAE:
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0w– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 °С;
5w– пригодно к использованию при морозах до -30-25 °С;
10w– пригодно к использованию при морозах до -25-20 °С;
15w– пригодно к использованию при морозах до -20-15 °С;
20w– пригодно к использованию при морозах до -15-10 °С;

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 °С;
40 пригодно к использованию при жаре до +35-40 °С;
50 пригодно к использованию при жаре до +45-50 °С;
60 пригодно к использованию при жаре до +50 °С и выше.
Чем меньше цифра, тем меньше вязкость масла, и наоборот, чем больше цифра, тем оно более густое.

Вязкость масла по SAE должна отвечать таким условиям:
—  Прокачиваемость –обеспечение быстрого доступа масла к маслоприёмнику в условиях низких температур;
—  Проворачиваемость – способствует повышению пусковых свойств, обеспечивает необходимое сопротивление и достижение пусковых оборотов в мороз;
   наиболее эффективная вязкость в жарких условиях;
—  Кинематическая вязкость – определяет класс вязкости масел. По ней масла определяют на соответствие определенному сезону. Она вычисляется в лабораторных условиях с использование стендов, имитирующих работу
  двигателя на невысоких скоростях и от 40 до 100 градусов, а также отдельно при 100 градусах.

   Развеем очередной миф про вязкость масел. Принято считать, что, например, масло с вязкостью 10w40 лучше, чем 15w40. Это связано с тем, что многие привыкли к следующим шаблонам: синтетика имеет класс вязкости 5w40, полусинтетика — 10w40, минералка — 15w40. Но на рынке уже давно представлены производители масел, которые изготавливают 100-процентную синтетику классов вязкости 10w40, 10w60, 15w50, 15w60 и даже 20w60. Существуют и минеральные масла «нетрадиционной» вязкости, например, 10W-30. Следует запомнить, что вязкость не является основным показателем качества или состава масла. Для определения базовых составляющих лучше прочесть характеристику масла на этикетке. Подробнее о минеральных и синтетических маслах можно почитать здесь, о синтетике и полусинтетике здесь.
   Так какое масло лучше 5w30 или 5w40? Сопоставив вышеперечисленные данные, можно сделать вывод, что масло 5w30 необходимо использовать при температуре окружающей среды от -30-25 градусов мороза до +20-25 градусов жары. Цифра 30 в маркировке 5w30 указывает на хорошую текучесть ГСМ при нагреве мотора, что представляет угрозу для изношенных моторов. 5w40 работает в диапазоне температур от -30 до +35°С и имеет большую вязкость. Выходит, 5w30 и 5w40 имеют одинаковые характеристики для зимнего период. Масла различаются по максимально допустимым положительным температурам. В этом случае, рекомендуется использовать 5w40 в летнее время, когда положительные температуры достигают максимальных отметок, а также в автомобилях с большим пробегом и при эксплуатации на высоких оборотах. 5w30 подходит для эксплуатации машин в зимнее время, при пробеге до 100 тыс.км. и на небольших оборотах. Для России такая стратегия выбора масла самая подходящая: хорошие всесезонные ГСМ для автомобилей с небольшим пробегом на холодное время года должны иметь коэффициент вязкости не больше 30 для оптимального расхода топлива и сохранения мощности. Для компенсации существующих люфт в моторе машин с большим пробегом лучшим выбором является автомасло с коэффициентом вязкости не менее 40. Есть ли смысл 5w40 использовать зимой? Определенно да, если вы владелец не нового автомобиля и хотите всесезонно использовать одно автомасло. Что купить для зимы 5w30 или 5w40 выбирать только собственнику. О подборе ГСМ по марке автомобиля можно почитать здесь.
Перед покупкой моторного масла всегда обращайтесь к сервисной книге и к рекомендациям завода изготовителя ТС, а ГСМ приобретайте только у проверенных официальных дилерских сетевых магазинов.

Какое масло лучше, 5w30 или 5w40 заливать зимой? Наш обзор — Моторное масло

Несмотря на подробные рекомендации производителей машин, мнения на тему, какое масло лучше (5w30 или 5w40) заливать зимой, ежегодно обсуждаются автолюбителями. Конечно, в первую очередь каждый водитель первым делом лезет в руководство по эксплуатации и пытается прояснить для себя данный вопрос, но всегда остается легкое сомнение и недоверие к людям, к примеру, живущим в совершенно других климатических условиях.

А вдруг они забыли, насколько суровы бывают российские зимы? Да и если сверяться с общедоступной расшифровочной таблицей, особой разницы в температурном диапазоне как-то не наблюдается.

Если верить указаниям производителей масел, то 5w30 ограничен в применении рамками от -25 до +20°C, а 5w40 от минус того же до +35°C. Причем буква «W» вообще-то обозначает «Winter», то есть, теоретически, обе разновидности масла предназначены для массового зимнего использования. И как же разобраться в целевом назначении каждого из них? Народ, даже будучи теоретически подкованным, зачастую просто теряется, не понимает, что выбирать.

Какое масло лучше, 5w30 или 5w40 заливать зимой. все же в первую очередь определяется самой моделью машины, на которой вы ездите, ее возрастом и климатическими условиями в вашей местности. О том, на какие параметры и характеристики следует обратить более пристальное внимание, будет рассказано в нашей сегодняшней статье.

Разновидности масел и их особенности

Различают 2 основных вида так называемой маловязких моторных масел.

  • Летние масла. Они имеют более высокую вязкость, поскольку от высоких температур быстро ее теряют и становятся более текучими. Чтобы обеспечить рабочее давление в движке и при этом не стекать слишком быстро с обрабатываемого механизма, смазка должна быть более густой. Однако при этом такое масло практически не даст возможности запустить мотор зимой на холодную, помешает все та же вязкость;
  • Зимние масла более жидкие. Проворачивание стартером холодного двигателя облегчается, а смазка быстрее растекается по всем деталям, которые в ней нуждаются. Однако при высоких окружающих температурах, летом, пленка, образуемая зимними маслами, не в состоянии удержаться на элементах механизмов.
  • Популяризуемые в последние годы универсальные (всесезонные) смазки должны соответствовать обоим требованиям одновременно. Однако без соответствующих присадок в полной мере выполнять поставленную задачу они не в состоянии: нельзя быть одновременно и текучим, и густым. Впрочем, хороши они уже тем, что не нужно менять масло целиком: просто добавляется перед сезоном нужный модификатор, и можно ездить дальше.

    Так 5w30 или 5w40?

    Однако вопрос в том, какое из масел одного, зимнего, типа предпочесть лично вам? «Тридцатка», как следует из ее номера, имеет меньшую вязкость. Так, значит, нужно брать именно ее? И тут вступают в дело дополнительные факторы. Основной среди них – возраст авто. Здесь стоит придерживаться следующих правил:

    • В машину, выпущенную 2-3 года назад и не проехавшую 70 тыс. км обязательно льется 5w30. Обычно так и указано в руководстве; но если рекомендовано 5w40, к совету стоит прислушаться или уточнить у дилера;
  • Если авто прошло 100 тыс. км или больше, масло меняется на 5w40, пусть вы и использовали раньше менее вязкое. Это обусловлено тем, что зазоры между трущимися элементами за указанный километраж увеличились. Теперь смазка стекает с них значительно быстрее, так что низкая вязкость становится недостатком.
  • Опытные водители момент перехода с одного вида масла на другое могут прочувствовать по поведению машины. Новичкам же стоит ориентироваться на упомянутый пробег, а при наличии сомнений – посоветоваться с доверенным лицом.

    Кому противопоказаны маловязкие масла?

    При всех преимуществах таких смазок не стоит стремиться менять предыдущее на них немедленно. Существует и ряд противопоказаний к их применению.

    Заводская установка предпусковых подогревателей требует придирчивого изучения предмета и следования предписаниям производителя. При такой конструкции соответствие масла агрегату особенно важно.

    Если движок на вашем авто сильно изношен, лить маловязкую синтетику в него бесполезно: она будет просто выгорать, а деньги – улетать в трубу. Тем более не стоит переводить на нее мотор, всю жизнь проработавший на минералке. Во-первых, из-за высокой активности синтетика начнет растворять собранные за года шлаки, и двигатель будет в буквальном смысле потеть маслом. А во-вторых, резко смытые напластования могут забить каналы системы, что приведет к печальным последствиям.

    На решение, какое масло лучше (5w30 или 5w40) заливать зимой, может повлиять и еще один фактор. На отдельных моделях 5w30 плохо переносит высокие обороты. Не то, чтобы движок начинает захлебываться, но его работа несколько теряет в стабильности. В таких случаях, естественно, лучше заменить смазку на более густую.

    Чем они отличаются друг от друга?

    Спрос на синтетические масла меняет правила игры в автомобильной промышленности.

    Эти масла существуют уже около пятнадцати лет, и, несмотря на то, что они стоят больше, чем другие продукты, они популярны, поскольку они стабильны и работают исключительно эффективно.

    Наиболее распространенными являются 5W30 и 5W40, которые различаются по техническим характеристикам, свойствам и характеристикам.

    Здесь у нас есть всесторонний анализ и сравнение двух марок масла.Что лучше между 5W30 и 5W40? Продолжай читать.

    5W30 против 5W40: обзор

    Если у вас есть газонокосилка или мойка высокого давления, вам понадобится моторное масло, которое будет работать лучше всего при любых температурных условиях.

    К сожалению, большинство людей обычно находятся на распутье при выборе подходящего моторного масла. Моторные масла помогают защитить вашу машину, сводя к минимуму трение, ускоряя износ подвижных частей двигателя.

    На рынке представлено множество моторных масел, из которых 5w30 и 5w40 являются самыми популярными.

    Как для 5w40, так и для 5w30, w означает зиму, предоставленную Обществом автомобильных инженеров или мульти-классификационной системой SAE.

    Число перед w обозначает вязкость масла или толщину масла при более низких температурах.

    С другой стороны, число после w означает вязкость масла при высокой температуре при работающем двигателе. Как видите, разница заключается в числе после w.

    Это означает, что вязкость масла препятствует потоку, и если оно очень густое, будет некоторое сопротивление.

    Напротив, очень жидкое масло не защищает движущиеся части двигателя от вероятного износа.

    Объяснение разницы между 5W40 и 5W30

    Чтобы помочь вам выбрать лучшее моторное масло для вашей техники, мы рассмотрим вязкость и характеристики каждого типа масла в различных погодных условиях.

    Вот отличия.

    1. Вязкость

    Вязкость — это поток масла через двигатель. Например, вязкость 5w30 составляет 9.От 3 до 12,5 мм2 / с, а 5w40 имеет вязкость от 12,5 до 16,3 мм2 / с.

    Следовательно, это означает, что 5w40 имеет более высокую рабочую вязкость, чем 5w30. Обычно смазка с меньшей вязкостью более текучая, имеет больше жидкости и, следовательно, легко течет.

    С другой стороны, более высокая вязкость означает, что моторное масло будет гуще и будет течь медленнее. При низких температурах жидкие масла могут хорошо переходить в густые масла.

    Густые масла могут образовывать защитную пленку при высоких температурах и сохранять ее прочность и давление.

    К тому же, 5w30 имеет кинематическую вязкость 2,9 мПа · с, тогда как масло 5w40 — 3,5 мПа · с. Обычно каждое моторное масло вязкое при низкой температуре, и ситуация остается неизменной даже при -30 ° C.

    Однако при сравнении двух, 5w40 более эффективен при высоких температурах. Действительно, даже при 50 ° C он работает лучше, чем при 30 ° C.

    Это означает, что оба моторных масла имеют рейтинг зимней вязкости 5 и эффективны даже при -30 ° C.

    Кроме того, они обладают большей вязкостью при более низкой температуре по сравнению с маслами других марок, такими как 10w40.

    Следовательно, моторное масло 5w40 можно использовать в мощных двигателях, которые могут работать при высоких температурах и с повышенными нагрузками.

    Если у вашей машины низкая производительность или вы не часто водите машину, вы можете подумать о масле 5w30. Например, если вы используете газонокосилку для стрижки травы на заднем дворе, масло 5w30 будет отличным выбором.

    Кроме того, моторные масла 5w30 подходят для некоторых деталей двигателя, таких как масляные насосы, поскольку они чистые и долговечные, несмотря на уменьшение диапазона температур.

    При выборе лучшего моторного масла для вашего двигателя важно учитывать как защиту, так и эффективность или производительность.

    Например, масло с более высокой вязкостью при работающем двигателе защищает движущиеся части; тем не менее, он может быть очень толстым и не может эффективно гарантировать его рабочие характеристики.

    Кроме того, двигатели различаются по конструкции, и использование неподходящего масла может вызвать проблемы. Точно так же очень важно проконсультироваться с производителем двигателя, чтобы узнать, какой сорт масла лучше всего подходит.

    1. Топливная эффективность

    Если сравнить топливную экономичность двух моторных масел, 5w30 работает с большим количеством машин по сравнению с 5w40.

    Таким образом, он более эффективен и экономичен. Если говорить о стоимости, 5w30 стоит больше, чем 5w40; однако это ценная покупка.

    1. Настройки температуры

    Как видите, основное различие между 5W40 и 5W30 — это вязкость в жаркую погоду.Итак, в то время как 5w30 — хороший вариант для холодной погоды, 5w40 лучше всего использовать в жаркую погоду.

    Что касается классификации, 5w30 имеет рейтинг 30, тогда как 5w40 имеет рейтинг 40, и, следовательно, он имеет более высокую вязкость при высоких температурах.

    Это означает, что 5w40 имеет лучшие характеристики двигателя и его общую работу.

    Масло 30-го класса хорошо работает при колебаниях температуры от -25 ° C до 25 ° C. Аналогично; Моторное масло класса 40 подходит для температурных колебаний от 25 ° C до 35 ° C.

    1. Вязкость при высокой скорости сдвига

    Моторное масло 40-го класса имеет рейтинг вязкости при высоком сдвиге 3,5 при 150 г, тогда как моторное масло 30-го класса имеет вязкость при сдвиге 2,9 при 150 г.

    Следовательно, это означает, что масло с высокой скоростью сдвига может выдерживать большую нагрузку. Что касается текучести, масло 30-го сорта более жидкое, но предлагает меньшее давление по сравнению с маслом 40-го сорта.

    1. Пробег

    Замена моторного масла очень важна, так как она поддерживает эффективную работу двигателя.Кроме того, он помогает смазывать детали вне зависимости от пробега.

    Выбирая между 5w30 и 5w40, можно подумать о пробеге пробега. Пробег машины считается большим или низким в зависимости от ее возраста.

    Машины с малым пробегом имеют низкий спрос на масло, а значит, это означает, что детали двигателя могут иметь более длительный срок службы.

    С другой стороны, если у машины меньший пробег, значит, мало используется масло 5w30, поэтому в этой ситуации лучше всего подойдет масло 5w30.

    С другой стороны, машина с большим пробегом будет иметь более высокие требования к маслу, поэтому вы можете выбрать масло 5w40.

    Также прочтите: Разница между 10W30 и SAE 30.

    Выбор подходящего моторного масла

    Для правильной работы двигателя вашей машины требуется подходящее масло. Масло низкого качества может повлиять на его характеристики и сократить срок его службы.

    Моторное масло смазывает подвижные компоненты двигателя и предотвращает их трение друг о друга, что может привести к их износу.

    Использование неподходящего моторного масла также может ускорить износ. Очень важно регулярно менять моторное масло и удалять грязное масло.

    Обычно загрязненное масло не охлаждает двигатель и не обеспечивает правильной смазки. Правильный выбор моторного масла снижает необходимость в техническом обслуживании двигателя, что экономит время и деньги.

    Мы рассмотрим особенности обоих моторных масел и вынесем вердикт.

    Помимо автомобилей, в оборудовании, таком как газонокосилки или мойки высокого давления, используются синтетические масла в различных диапазонах температур.

    Краткий обзор моторного масла 5w30

    5w30 — моторное масло, благодаря которому машина звучит как новая. Он предлагает лучшую смазку, а также защиту двигателя.

    Помогает повысить эффективность вашего двигателя и защищает от износа. 5w30 — масло универсальное, и его можно использовать в разных условиях. Идеально подходит для бензиновых, многоклапанных и дизельных двигателей.

    Если вам интересно узнать об этом больше, прочтите разницу между 5W30 и 10W30.

    Краткий обзор моторного масла 5w40

    Моторное масло 5w40 производится на сырой основе и подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Он популярен среди машин, находящихся на гарантии, особенно тех, которые используют этилированный или неэтилированный бензин.

    Обладает низкой летучестью и отличной устойчивостью к истончению при нагревании. Он имеет множество разрешений и помогает минимизировать использование масла.

    О чем следует помнить при выборе правильного двигателя

    Учитывая разницу между 5W40 и 5W30, следует помнить о нескольких вещах.

    Вязкость — это первое, что нужно учитывать при покупке моторного масла. Это легкость протекания жидкости при заданной температуре.

    Обычно вязкое моторное масло более вязкое, чем жидкое. В нашем обзоре 5w30 и 5w40 имеют вязкость, обозначенную цифрой 5, тогда как w обозначает зиму.

    Оба масла имеют одинаковую вязкость 5 в зимних условиях, поэтому она относительно низкая.

    Таким образом, это означает, что моторное масло будет течь даже при более низких температурах; из-за этого он может плавно течь по двигателю и, следовательно, имеет высокое качество по сравнению с другими брендами, такими как 10 или 20 Вт.

    В нашем обзоре оба масла имеют подходящую вязкость, которая хорошо распределяется в моторе независимо от погодных условий.

    Самое лучшее в этом сценарии — это то, что он помогает уменьшить любое повреждение двигателя. Это также сводит к минимуму сопротивление подвижных частей при работающем двигателе.

    Погода — еще один важный фактор при покупке лучшего моторного масла для вашей техники. Если вы живете в холодном климате, вам понадобится моторное масло с низкой вязкостью.

    Такое масло легко проходит через систему и отлично работает. Однако, если вы живете в жаркую погоду, вам понадобится моторное масло с высокой вязкостью.

    К тому же, он должен обеспечивать хороший баланс, чтобы не влиять на его текучесть. Слишком большая вязкость делает двигатель слишком тонким, что затрудняет смазку подвижных частей.

    Таким образом, это может повлиять на срок службы вашего двигателя и увеличить расходы.

    Различные типы моторных масел имеют разную цену.Из нашего обзора видно, что 5w30 дороже 5w40. Однако 5w40 лучше работает в тяжелых условиях.

    Если у вашей машины меньший пробег, это означает, что ее потребность в масле ниже. Поэтому моторное масло 5w30 — хорошее соотношение цены и качества.

    Тем не менее, при выборе моторного масла лучше учитывать другие факторы, такие как вязкость и погодные условия.

    С другой стороны, 5w40 дешевле, чем 5w40, поэтому вы можете выбрать его, если часто пользуетесь машиной.Он лучше всего работает в экстремальных условиях, но при этом стоит своих денег, так как дешевле.

    Краткое описание

    • Независимо от того, играет ли климат или климат жизненно важную роль в выборе правильного моторного масла для вашей машины. Более низкая температура означает более низкую вязкость.
    • Когда моторное масло проходит через систему, оно обеспечивает эффективную работу двигателя. Поэтому масла 5w30 и 5w40 славятся более низкими температурами, чем другие модели.
    • Высокие температуры означают более высокую вязкость.Однако это не влияет на поток масла.
    • Слишком большое количество жидкого масла не будет смазывать двигатель при высоких температурах, что приведет к повышенному износу. Точно так же более густое масло не будет работать при низких температурах.
    • При выборе учитывайте, 5w30 или 5w40 слишком тонкий или толстый.
    5w30 против 5w40: что лучше?

    Без сомнения, моторное масло 5w30 является наиболее распространенным на рынке и может использоваться в различных двигателях. Также он подходит для разных погодных условий.

    Благодаря своей универсальности он пользуется популярностью среди пользователей транспортных средств, особенно в зимние периоды. Он также популярен в жаркую погоду.

    Хотя 5w40 не так популярен, как 5w30, он долговечен и помогает улучшить здоровье вашего двигателя. Он защищает ваш двигатель от накопления шлама и, следовательно, помогает продлить срок его службы.

    Это означает, что моторное масло хорошо проходит через компоненты и заставляет двигатель работать даже при отрицательных температурах.

    В жаркую погоду он благоприятен даже в жаркую погоду, поскольку он толстый и защищает ваш двигатель.

    В целом, при выборе между 5w30 и 5w40 вязкость является основным фактором, который следует учитывать, и характеристиками каждого масла при различных температурах.

    Заключение

    Нельзя сказать, какое масло лучше для вашей газонокосилки или двигателя мойки высокого давления, так как это зависит от ваших обстоятельств из обсуждения.

    Очень важно прочитать руководство, прежде чем выбрать подходящее масло.

    Обычно производитель предлагает лучшее масло для использования в зависимости от типа двигателя.Кроме того, очень важно выбрать правильное масло, которое не повлияет на гарантию и не приведет к быстрому износу.

    5w30 более популярен, потому что он легко доступен и широко используется. Однако 5w40 исключительно хорошо работает при высоких температурах и дешевле масла 5w30.

    Ден Хикс

    Путешественник, гурман, дизайнер интерьеров и блогер. Я очень люблю садоводство! Свой дом я спроектировал сам с помощью любимой жены. Добро пожаловать!

    Какое масло лучше 5w30 или 5w40.

    Такое обилие, конечно, радует, но и смущает, так как выбрать лучший вариант становится сложно. К счастью, в большинстве автомобилей, доступных в России, для двигателей используются масла 5W30 или 5W40, что значительно облегчает жизнь автовладельцу.

    Оба эти изделия всесезонные, то есть их можно использовать как зимой, так и летом. Но у них есть отличия, которые для некоторых могут быть важны и повлиять на выбор. Поэтому рассмотрим их подробнее.

    Что означает маркировка 5W30 и 5W40?

    Масло марки W используется в классификации SAE J300. Это значит, что масла всесезонные, 5W обозначает вязкость, а последние цифры обозначают рабочую температуру — у 5W40 и 5W30 этот параметр одинаковый, а температуры немного разные.

    Оба эти масла всесезонные, то есть могут использоваться зимой при температуре до -30 градусов, а летом — до +30 и +40 градусов соответственно.Дело в том, что при превышении температурных пределов вязкость этих масел может несколько измениться, как и многих других. Но указанных рамок вполне достаточно как для летней, так и для зимней эксплуатации в российском климате.


    В чем разница между 5W30 и 5W40

    Вся продукция даже одного производителя различается не только по названию, но и по составу. У них разные характеристики и разный набор добавок. Они бывают минеральными, синтетическими или полусинтетическими.Поэтому подобное название вовсе не означает полную идентичность продукции. Чтобы понять, чем одно масло отличается от другого, рассмотрим некоторые их параметры:

    1. — одна из важнейших характеристик. Для этих моторных масел оно обозначается как 5W, то есть зимой (W — по-английски «зима», в переводе «зима») они имеют одинаковую вязкость 5. Однако, если мы сравним, какое масло гуще, то выбор будет в пользу 5W40, но только при высоких температурах, так как при нагревании имеет более высокий индекс вязкости.
    2. Состав — несмотря на схожесть названий, эти продукты различаются по химическому составу. 5W30 — минеральное, а 5W40 — синтетическое. Соответственно, в них используются разные добавки.

    Поэтому, если рассматривать, в чем разница между этими моторными маслами, то это совершенно разные продукты, хотя и имеют одно и то же назначение.

    Можно ли смешивать масла 5W40 и 5W30?

    Иногда возникает ситуация, когда двигатель падает, и его нужно срочно заправить.Можно ли смешивать эти два масла, если одно используется, а другое доступно? Это сложный вопрос, который может иметь важные последствия.

    Дело в том, что минеральный продукт можно смешивать только с минеральным, а синтетический продукт — только с синтетическим. У них слишком большая разница на химическом уровне, и после смешивания может образоваться пена, может образоваться осадок, и смазочные характеристики такой смеси будут нарушены.


    Поэтому в принципе это сделать нельзя.Однако бывают чрезвычайные ситуации, когда другого выхода просто нет. Тогда можно рискнуть, но все же желательно, чтобы разные масла были одного производителя, чтобы хотя бы присадки были примерно идентичны. Если производители разные, то смешивать масла можно только на одной и той же основе — так, чтобы оба были синтетическими, или оба были минеральными. Но долго на такой смеси ездить нельзя — при первой возможности ее необходимо слить и заменить на однородное масло.Может потребоваться промыть фильтры и двигатель.

    Вы можете использовать 5W40 вместо 5W30, если это не смесь. Но необходимо учитывать, что их вязкость несколько различается в разных условиях, поэтому лучше прочитать инструкцию к своему автомобилю — есть рекомендации, какое автомобильное масло лучше всего подходит.

    Что лучше 5W30 или 5W40

    Несмотря на схожие характеристики, эти масла имеют отличия, о которых говорилось выше. 5W40 имеет более высокую вязкость при высоких температурах, а 5W30 имеет более низкую вязкость.Но недаром автопроизводители пишут свои рекомендации в инструкции, так как зазоры между деталями меняются при разных температурных условиях, а более густая смазка может просто не попасть в небольшой зазор в нужном количестве. И наоборот, слишком жидкость не обеспечит достаточной смазки в большом зазоре и будет течь через уплотнения.

    Поэтому, чтобы определиться, какое масло лучше, лучше обратиться к инструкции и рекомендациям производителей.

    Какое масло лучше летом

    Летом главное просто вязкость при высоких температурах. Показатель 30 говорит о том, что текучесть гарантирована при рабочей температуре не более 150 градусов. Но если водитель много «гоняет» двигатель на максимальных оборотах в жару, смазка быстро достигает предела, и стоит задуматься о замене на более высокотемпературный аналог — 5W40.

    Но даже в этом случае, прежде всего, нужно обратиться к рекомендациям производителя автомобиля.Если смазка есть в разрешенном списке, то вы можете ее использовать.

    Какое масло лучше на зиму

    При низких температурах до -30 градусов характеристики обоих продуктов примерно одинаковы, поэтому вопрос о том, какое масло лучше зимой, не так актуален. Различия не принципиальные. Хотя их также не рекомендуется заменять без изучения инструкции, ее можно адаптировать к конкретной смазке.

    Как видите, оба этих моторных масла хоть и имеют схожую маркировку и не слишком сильно отличаются в ней, но на самом деле имеют существенные различия как по составу, так и по свойствам.Использовать конкретную марку рекомендуется только в том случае, если это рекомендовано производителем автомобиля. Смешивать их нельзя, это разрешено только в экстренных случаях, чтобы добраться до ближайшего СТО.


    Обратите внимание, что автопроизводитель может порекомендовать разные смазочные материалы для разных условий, например, одно летом, а другое зимой. Эти рекомендации необходимо соблюдать.

    Зимняя эксплуатация автомобиля — это испытание для двигателя. А от правильного выбора моторного масла часто зависит, насколько плавно и безопасно будет для двигателя зима.

    Автомобилисты осенью часто задумываются, какое масло лучше зимой, 5W30 или 5W40? Некоторые говорят, что за зимнюю смазку отвечает только первая часть индекса, то есть 5W.

    А так как в обоих случаях оно одинаковое, то разницы между смазками нет. Другие не согласны и говорят, что многое зависит не только от зимней маркировки SAE. А как обстоят дела на самом деле — разберемся ниже и во всех подробностях.

    Особенности работы двигателя зимой

    Для более полного понимания ситуации с выбором зимнего масла попробуем пойти издалека.То есть разберемся с процессами, происходящими в двигателе при зимней эксплуатации автомобиля.

    Прокачка смазки по системе масляным насосом

    Одновременно с проворачиванием коленчатого вала стартером масляный насос стремится всосать масло из поддона и загнать его в магистраль.

    Наиболее сильно нагруженные и ответственные контактные поверхности в двигателе внутреннего сгорания смазываются принудительно под давлением (коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, опоры распределительных валов).

    А если смазка слишком густая, то насос может просто не создать достаточного давления, чтобы протолкнуть масло по узким линиям и распределить его по всем трущимся поверхностям.

    В таких условиях двигатель долго не сможет работать. Цепи вала и вкладыши получат критическое повреждение до того, как двигатель прогреется и поток смазки через систему нормализуется.

    Работа ультратонкого слоя смазки в вкладышах

    Если масло затвердевает до пластичного состояния, оно теряет способность образовывать так называемый масляный клин и нормально защищать шейки двигателя.

    При попытке завести часто бывает, что коленчатый вал просто не вращается. Многие автомобилисты ошибочно полагают, что противовесы коленчатого вала (называемые щеками) увязли в смазке в поддоне картера.

    На самом деле противовесы в современных двигателях не касаются масла в поддоне картера в принципе никогда в спокойном состоянии, то есть в момент пуска (если уровень не превышен).

    Стенки цилиндров смазываются масляным туманом в картере и за счет подачи и разбрызгивания масла через каналы в шатунах, а также при его захвате движущимися противовесами.

    Все дело в застывшей до пластического состояния смазке между вкладышами и шейками и, соответственно, повышении сопротивления проворачиванию. Для старых двигателей ситуация усугубляется частичным погружением щек в масло.

    Повышение температуры в зазорах

    Здесь играет роль не только факт увеличения зазора между поршнем и цилиндром и сопутствующий прорыв горячих газов и жидкого топлива в картер, но и возникающие при этом ударные нагрузки.

    Поршень уже не так плотно сидит в цилиндре, разрываясь компрессионными кольцами, а болтается с довольно большой амплитудой по меркам таких точно подогнанных деталей. Это приведет к лавинному износу, если стенки цилиндра не будут своевременно и надлежащим образом смазаны.

    Летом эти факторы минимальны или отсутствуют. Двигатель обычно защищен с самого начала, если смазка хорошая. Поэтому к выбору масла на зиму лучше подойти вдумчиво и со знанием дела.

    Требования к маслам зимой

    Именно особенности зимней эксплуатации автомобиля вызвали необходимость создания системы особых требований к этому периоду. Рассмотрим только самые основные параметры, которые учитываются при оценке зимних качеств моторного масла.


    Это основные требования, точно привязанные к индексу вязкости SAE. Вроде теоретически нет разницы, что залить в двигатель зимой: 5W30 или 5W40.

    Но на самом деле разница есть. Он заключается в том, насколько производитель улучшил характеристики смазочного материала относительно номинала, требуемого стандартом.

    Действительно, некоторым маслам не хватает пары процентов для получения индекса 0W, в то время как другие едва достигают 5W. И в первом варианте для зимней эксплуатации предпочтительнее будет масло.

    Чем отличаются масла 5W30 или 5W40 для зимнего использования

    Многие автомобилисты ошибочно полагают, что зимняя часть индекса SAE влияет на характеристики масла только зимой.

    Отсюда и неправильный вывод: Любое из указанных масел можно заливать зимой в двигатель, если позволяет температура в регионе.

    Так называемая летняя часть индекса (фактически обозначающая рабочую вязкость при 100 ° C, которая примерно одинакова летом и зимой) также влияет на характеристики смазочного материала в холодное время года.

    И здесь, прежде всего, нужно знать требования автопроизводителя к маслу.Если в документации на автомобиль указано, что нужно заливать смазку с летним индексом SAE 40, заливайте это масло. Если SAE 30 — соответственно выбираем смазку с вязкостью SAE 5W30.

    Здесь есть незначительные отклонения от правил. Если двигатель уже имеет солидный пробег, а вы живете в регионе с амплитудными колебаниями годовой температуры (зимой холодно, летом жарко), лучше брать более густую смазку по летнему показателю.

    Пример отличия масла 5w30 от 5w40

    То есть зимой лучше заливать SAE 5W40, так как может оказаться, что на масле, залитом маслом, перед зимой придется долго ездить.Более густая смазка для мотора с износом из-за увеличенных зазоров в парах трения предпочтительнее.

    Какие параметры масла, кроме вязкости, влияют на работу мотора зимой

    Помимо индекса вязкости SAE, моторное масло имеет еще несколько параметров, влияющих на характер его работы в двигателе зимой.

    • Индекс вязкости (VI). Показывает, насколько масло зависит от колебаний температуры.Традиционно IV выше для пластичных смазок SAE 5W40.
    • Точка потери текучести. Не входит напрямую в показатель SAE. Обычно он указывается на канистре сзади в таблице с дополнительными характеристиками. Смазочные материалы с более низкой температурой застывания дадут больше шансов, что масло останется жидким в сильные морозы и позволят двигателю запуститься без проблем.
    • Базовый тип и используемые добавки. Чем лучше базовая и более технологичные присадки используются для создания масла, тем больше разница между показателями.Например, подавляющее большинство моторных масел SAE 5W40 являются синтетическими. А смазки 5W30 часто встречаются в полусинтетическом варианте. Синтетика вообще лучше подходит для всех режимов эксплуатации автомобиля.
    Наглядный пример разницы масел от одного производителя
    Марка Класс SAE
    Кинематическая вязкость
    при 40/100 ° C, мм2 / с
    Плотность при 15 ° C, кг / м3 Температура, ° C
    Мигает в открытом тигле Замораживание
    Shell Helix Ultra VX 5W-30 73,1 / 11,9 848 200 -39
    Shell Helix Ultra AB 5W-30 64,7 / 11,4 848 204 -42
    Shell Helix Ultra AG 5W-30 69,5 / 11,7 854 230 -36
    Shell Helix Ultra 5W-40 72 / 13,1 853 206 -48
    Shell Helix F 5W-40 57,4 / 9,5 857 192 -45
    Shell helix plus 5W-40 82,9 / 14,8 850 230 -36
    Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 79,5 / 13,9 854 228 -48
    Shell Helix VA Diesel Plus 5W-40 89,1 / 13,8 856 226 -51
    Получается, что при прочих равных по вязкости лучше зимой заливать моторные масла класса 5W40.Но это только в случае примерно одинакового качества смазки.

    Подведение итогов

    Как видно из всего вышесказанного, ответ на вопрос, какое масло лучше заливать на зиму, 5w30 или 5w40, сложен. Мы вкратце соберем все критерии, которые помогут вам определиться с выбором.

    Требования производителя автомобилей

    Сегодня многие производители автомобилей не пишут одно подходящее масло на все случаи жизни, а дают рекомендации по выбору, которые предусматривают разные условия эксплуатации автомобиля.

    Если для вашего климатического региона и вашего уровня нагрузки двигателя производитель автомобиля требует заливки 5W-30, не пренебрегайте его инструкциями.

    Если можно использовать оба варианта, то лучше заливать более густое масло. Это, возможно, немного увеличит расход топлива из-за повышенного вязкого трения, но окажет гораздо большее влияние на улучшение защитных свойств смазки.

    1. Климат. Для северных регионов, где летние температуры редко превышают +20 ° C, можно смело заливать смазку 5W-30, если производитель рекомендует это или допускает два варианта использования.
    2. С мотор износа … Для двигателей с пробегом более 300 тыс. Км, даже если это не указано в инструкции по эксплуатации, не будет ошибкой использовать масло более высокой вязкости. То есть с рекомендованным классом SAE 5W30 заливать 5W40 можно.
    3. Другие характеристики масла … Если есть сомнения по поводу выбора, например, для средней полосы, с относительно новым двигателем и разрешением автопроизводителя на использование этих двух классов вязкости в двигателе, необходимо: учитывать другие свойства имеющихся моторных масел.

    Предпочтение следует отдавать смазочным материалам, имеющим:

    • более высокий индекс вязкости;
    • ниже точки застывания;
    • улучшенный пакет базовых и технологических присадок;
    • У
    • есть и другие положительные свойства, например, энергосбережение или повышенная защита пятен контакта.

    Помимо использования качественных моторных масел, характер эксплуатации автомобиля сильно влияет на ресурс двигателя при движении зимой.

    Если перед началом движения дать двигателю хотя бы минимальный прогрев, не раскручивать его до высоких оборотов холодным, вовремя менять масло и фильтры — проблем после зимней эксплуатации быть не должно.

    Среди синтетических масел популярны два типа вязкости: масло 5w30 и 5w40. Выбор между этими двумя типами зависит от пробега автомобиля. В чем основные отличия моторных масел и почему они популярны у производителей оригинальных и неоригинальных масел.

    Значение маркировки 5W30 и 5W40

    Масло в двигателях марок 5W30 или 5W40 несет информацию о параметрах вязкости и температуры, установленных для транспортных средств Содружеством инженеров автомобильного транспорта (SAE International).

    По стандарту SAE масло может быть летним, зимним или всесезонным. Летние масляные растворы отмечены цифрой, например, SAE 30. Летние масляные растворы делятся на пять классов: 20, 30, 40, 50 и 60.

    Зимние масляные жидкости имеют буквенно-цифровую маркировку, например, SAE 5W.Буква W от английского слова wintеr означает зима. Есть шесть марок зимних жидкостей: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

    Всесезонные смазочные решения имеют комбинированное обозначение. Примером могут служить смазки SAE 5W30 и SAE 5W40.

    Что означают 5W30 и 5W40? Цифры 5, 30 и 40 указывают температуры, при которых можно наносить смазку, и значения вязкости.

    Цифра 5 означает, что минимально допустимая температура, при которой масло может заливаться в двигатель, составляет -30 °.Это значение одинаково для обоих сортов сравниваемых масел и определяет вязкость смазки при проворачивании и накачивании. Индекс прокрутки смазки составит 6500 МПа, а скорость прокачки — 60 000 МПа.

    На рисунках 30 и 40 показана кинематическая вязкость консистентной смазки при температуре + 100 ° и минимальная вязкость при скорости сдвига 1/1 000 000 секунды. Согласно стандарту SAE, для марки W30 индекс кинематической вязкости будет от 9.От 2 до 12,7 мм.кв / с. Для марки W40 это значение будет от 12,7 до 16,4 мм.кв / с. Сдвиговая вязкость масел для марки W30 составит 2,9 МПа * с, для марки W40 — 3,51 МПа * с.

    Показатели эталона не совсем понятны рядовому автолюбителю. Поэтому учитывайте разницу в более простом варианте.

    Различия между 5W30 и 5W40

    Ознакомившись с вязкостно-температурными показателями обоих масел, становится ясно, что основное различие между ними заключается в высокотемпературной вязкости.Масляный раствор 5W40 имеет вязкость в 1,5 раза выше, чем у масла 5W30. Смазочный раствор 5W40 способен обеспечить стабильную работу силовой установки при повышенных рабочих температурах. В остальном характеристики хоть и совпадают, но есть ряд существенных отличий. Их необходимо учитывать при необходимости заливки смазки конкретной марки:

    1. Если вы используете 5W30 вместо 5W40, на стенках цилиндра и поршне будет больше масла.Это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос. Из-за того, что вязкость 5W30 немного выше, смазка может не попасть в некоторые труднодоступные места. Это приведет к преждевременному выводу из эксплуатации трущихся деталей и общему повышению рабочей температуры электростанции.
    2. Выбор 5W40 вместо 5W30 уменьшит толщину пленки. Это снизит расход масляной жидкости, ее сгорание и срок замены. Но тонкая пленка на поверхности поршней и стенок цилиндров может привести к их быстрому износу.
    3. Тип масла, указанный производителем, очень важен для силового агрегата. При несоблюдении требований производителя мотор будет эксплуатироваться в агрессивных для себя условиях. Это может привести к дополнительному расходу смазки, нагреву и износу трущихся деталей, выходу из строя силового агрегата.
    4. Одно из различий между масляными растворами 5W30 и 5W40 — длина синтетической цепочки. Основа смазки — синтетика, имеющая определенную структурную цепочку.Чем больше разница температурных коэффициентов, тем длиннее синтетическая цепь и меньше срок службы масляного раствора.

    При таких небольших и незначительных отличиях всегда остается вопрос выбора оптимального масляного решения для вашего автомобиля.

    Все, так что предпочтительнее — 5W30 или 5W40

    Основная задача любого масляного раствора — создать масляную пленку на трущихся частях силового агрегата, обеспечить его запуск и отвод тепла.Чтобы разобраться, какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40, необходимо несколько сравнений. Они состоят из основных понятий, противоречий и аналитических предпосылок:

    1. Слишком маленькое расстояние между трущимися частями силового агрегата требует применения качественного масла, которое обеспечит нормальную работу силового механизма. Наиболее подходящее масло для автомобиля указано в сервисной книжке производителем. Если производитель рекомендует использовать масло 5W30, то этой рекомендации необходимо придерживаться.
    2. Масляный раствор 5W40 создает тонкую и стабильную пленку между трущимися деталями, исключая их контакт и трение друг о друга. Прекрасно может применяться в силовых агрегатах, имеющих высокую рабочую температуру. 5W30 — более густая смазка с более низкой вязкостью. Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодное время года, но обладает большей текучестью при высоких температурах.
    3. Исходя из вязкостно-температурных характеристик и условий эксплуатации масляную жидкость 5W40 необходимо заменять чаще, чем 5W30.
    4. Основные производители автомобилей рекомендуют для своих автомобилей 5W40. Если этот автомобиль новый, или в нем есть силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт, то 5W30 можно заливать в систему смазки двигателя. На нем можно сделать первый пробег от 7 до 10 тысяч километров. Если машина с большим пробегом, то лучше заливать смазку 5W40. Это обеспечит стабильную работу соляного завода.


    При покупке канистры масляного раствора автовладельцы смотрят на марку масляной жидкости, изучая стандарт SAE.Также существуют стандарты API и ACEA. Это стандарты американских и европейских производителей автомобилей. Они определяют марку масляной жидкости, которая заливается в силовой агрегат, в зависимости от его типа, года выпуска и условий эксплуатации.

    Стандарт API Американского института нефти разработал 12 марок нефтяных жидкостей для бензиновых электростанций, из которых используются 4 основных:

    Марка Характеристика
    SJ Для установок, изготовленных после 2001 г.Масла с улучшенными и дополнительными показателями по расходу и энергосбережению. Повышенные параметры стабильности при высоких температурах.
    SL Для установок, изготовленных после 2004 года. Марка масла с высокими энергосберегающими, моющими и антиоксидантными свойствами.
    SM Для установок, выпущенных после 2010 года. Служит аналогом и заменой марки SL, но с лучшими характеристиками.
    SN Принят в 2010 году для всех типов электростанций, в том числе на биотопливе.Повышенные требования к энергосбережению и долговечности.

    Для дизельных электростанций существует 14 марок масляных растворов, основные из которых последние 5:

    Марка Характеристика
    CF Для агрегатов, построенных после 1994 г. и оборудованных системой принудительной подачи воздуха.
    CG-4 Для установок, изготовленных после 1995 г. Знак выбросов для стартеров с турбонаддувом.
    СН-4 Для установок, изготовленных после 1995 года. Для стартеров высокоскоростных дизельных двигателей.
    СI-4 Для установок, изготовленных после 2002 года. Улучшенный состав CH-4 для дизельных двигателей с высоким содержанием серы и системой рециркуляции выхлопных газов.
    CJ-4 Для агрегатов, построенных после 2006 г., с сажевыми фильтрами. Высокие антиоксидантные и стабилизирующие свойства.

    Если у вас есть автомобиль с дизельной силовой установкой с турбонаддувом, то система смазки двигателя должна быть заполнена маслом SAE 5W40 API CG-4.

    Стандартизация

    ACEA предусматривает три марки масел, которые имеют свои категории. Этих марок делятся:

    1. Масла марок А и В. Имеют категории А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5.
    2. Масла марки С. У них есть категории C1, C2, C3, C4.
    3. Масла марки Е. Имеют категории Е4, Е6, Е7, Е9.

    В зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации водитель транспортного средства должен знать, какой масляный раствор больше подходит для его транспортного средства.Если сомнения остаются или сервисная книжка отсутствует, то можно зайти на сайт производителя и узнать, какую жидкость нужно заливать в маслосистему.

    Смешивание 5W30 и 5W40

    Не рекомендуется смешивать масла на разной синтетической, полусинтетической или минеральной основе.

    В случае аварии возможно смешивание масляных растворов марок 5W30 и 5W40. Это допустимо при одном важном условии. Оба решения должны быть от одного производителя.После непродолжительного движения смесь необходимо слить, промыть систему смазки силового агрегата и залить рекомендованной смазкой.


    Несмотря на то, что 5W30 и 5W40 аналогичны, для их производства используются различные добавки и добавки, которые при смешивании образуют разные химические составы.

    Результаты

    Основное различие между 5W30 и 5W40 заключается в их вязкости и при высоких температурах. Поэтому при выборе масел для любимой машины нужно учитывать рекомендацию производителя, время года, состояние силовой установки и условия ее эксплуатации.

    Если вы живете в районах с теплым климатом или у электростанции большой срок эксплуатации, то 5W40 можно заправлять в маслосистеме. В других вариантах можно отдать предпочтение маслу 5W30.

    Автомобилисты знают, что выбор правильного моторного масла для их двигателя имеет решающее значение. Хорошо, когда производитель рекомендует конкретную марку и тип масла. Однако у пожилых автовладельцев этого преимущества нет. Необходимо максимально точно определить подходящее моторное масло, чтобы двигатель не преподносил сюрпризов в самый неподходящий момент.Но на канистрах с маслом очень много маркировок. Например масло 5w30 и масло 5w40. В чем разница?

    Определение

    5w30 oil — моторное масло, применяемое для смазки двигателей автомобилей. Обозначение масла состоит из двух цифр, отражающих важнейшее свойство моторного масла — вязкость при низких и высоких температурах. Для запуска двигателя при низких температурах нужно выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким. А летом при высоких температурах масло наоборот должно сохранять смазочную пленку между деталями.Первая цифра в обозначении «5w30» — это класс зимнего использования (буква «W», то есть «Зима» это подтверждает), вторая цифра — показатель летнего использования. Таким образом, масло всесезонное.

    5w40 oil — всесезонное моторное масло с зимним классом применения — 5w, индексом высоких температур — 40. Эти обозначения приняты в спецификациях SAE (Society of Automotive Engineers) и являются международным стандартом для определения вязкости моторных масел. Обратите внимание, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел имеют первостепенное значение при определении качества.

    Сравнение

    Известно, что моторное масло состоит из базовых масел и различных загустителей. Именно эти добавки дают желаемый эффект зимой или летом. Однако сегодня, наверное, для облегчения труда автомобилиста чаще используют всесезонные масла. Класс вязкости моторного масла зависит от количества и качества загущающих присадок. Кроме того, это универсальное масло меняет свою вязкость под действием скорости сдвига. Чем ниже скорость, тем выше вязкость.

    Сравниваемые сегодня моторные масла имеют разное количество загустителей. Как следствие, второе число — поведение вязкости при высоких температурах — другое. То есть 30 или 40 — это показатель того, как долго моторное масло способно сохранять защитную пленку при повышении летних температур. Это очень важное свойство для предохранения двигателя от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя из-за жары в пробке.

    Сайт выводов

    1. При повышении температуры летом масло 5w40 имеет более высокую вязкость, чем масло 5w30, что способствует плавной работе двигателя;
    2. При низких температурах можно использовать как масло 5w30, так и масло 5w40 до -25 ° C.

    Попробуем разобраться, какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

    Современные двигатели внутреннего сгорания очень требовательны к качеству и свойствам применяемых смазочных материалов, поскольку именно с их помощью отводится тепло из зоны трения рабочих механизмов и повышается износостойкость всех задействованных элементов. Неправильный подбор моторного масла может нанести автомобилю непоправимый ущерб. Так как же обезопасить свой автомобиль и найти подходящую жидкость?

    Прежде всего, стоит отметить, что практически все руководства по эксплуатации транспортных средств отвечают на эти вопросы.Производители указывают марку и тип масла, необходимого для двигателя вашего автомобиля. Но эта информация может быть неактуальной в тех регионах нашей страны, где климатические изменения проявляются слишком агрессивно.

    Многие водители задаются вопросом: 5w30 и 5w40 в чем разница между ними? По международной системе SAE все смазочные материалы могут быть трех типов — зимние, летние и всесезонные, и определяющим параметром здесь является вязкость.

    Зимние масла имеют жидкую консистенцию и обеспечивают оптимальное распределение рабочей пленки по элементам ДВС при низких температурах.Они позволяют запускать моторы в суровые зимы, но летом их использование недопустимо: из-за высокой температуры обволакивающая масляная пленка потеряет свои свойства и скатится с деталей. Все зимние масла обозначаются числом, характеризующим вязкость состава, и буквой W (от англ. Winter — зима).

    Средние диапазоны рабочих характеристик масла

    Вязкость летнего аналога намного выше, что дает возможность эксплуатировать автомобиль в экстремальных тепловых условиях.Рабочая пленка хорошо прилегает к элементам и не позволяет трению вывести их из строя. Однако зимой именно эта характеристика препятствует запуску вашего автомобиля. Для обозначения летних жидкостей используются только цифры, например, 20, 30 и т. Д.

    Масло, в маркировке которого с двух сторон написаны буква и цифры, универсальное. В нашем случае к этой группе относятся оба типа — 5W30 и 5W40. Их использование намного эффективнее, поскольку исключает необходимость замены в межсезонье.

    Расшифровка масел 5W30 и 5W40 следующая. Первый параметр у рассматриваемых типов одинаковый — 5Вт. Это говорит о вязкости по SAE при отрицательных температурах окружающей среды. Второй параметр определяет допустимый предел высокой температуры для этой технической жидкости. Таким образом, оба показателя характеризуют степень ее текучести в холодном двигателе зимой и устойчивость изоляционной части пленки при максимально допустимом температурном прогреве.

    Чем отличается масло 5w40 от 5w30?

    Какое масло толще 5W40 или 5W30? Высокотемпературные характеристики масел 5W30 и 5W40 определяются кинематической вязкостью при нагревании до 100 градусов.Для 5W30 этот параметр варьируется в пределах 9,3–12,5 мм 2 / с, для 5W40 — в пределах 12,5–16,3 мм 2 / с. Сравнение рабочих жидкостей позволяет определить, какой тип толще, а какой тоньше.

    Если сравнить на практике работу масел при перегреве двигателя в условиях повышенной температуры воздуха, то возникнет следующая ситуация: 5W40 под действием тепла образует на деталях толстую пленку, которая предотвратит их трение. При этом жидкость 5W30, имеющая более жидкое состояние, будет быстро растекаться по мотору, но не будет фиксироваться на рабочих элементах, в результате будет нарушена защита от трения.

    Моторное масло 5W30 и 5W40 в чем разница? Во-первых, масло сорта 40 обеспечивает толстую защитную пленку. Во-вторых, 5W30 отличается от 5W40 наиболее быстрым распределением по рабочей поверхности двигателя при пуске. Благодаря своей жидкой консистенции смазка легко проникает во все механизмы и за более короткий промежуток времени приводит всю систему в рабочее состояние. Однако если зазоры между деталями слишком малы, то толстый слой пленки будет мешать нормальной работе двигателя.

    И, наконец, главное отличие масла 5W40 от 5W30 — надежная защита двигателя при высоких температурах окружающей среды (до + 40 градусов).

    Какое масло выбрать — 5w30 или 5w40?

    Основное правило, которое необходимо соблюдать при выборе рабочего тела, — это соответствие требованиям, установленным производителем. Если в совете по эксплуатации автомобиля запрещено использовать масло, скажем, 5W40, то заливать его в двигатель своей машины ни под каким предлогом нельзя.

    Если такие требования не прописаны в инструкции, то обратите внимание на следующие факторы:

      Возраст автомобиля
    1. .Двигатель «молодого» автомобиля, не достигшего возраста 5 лет и 70 км пробега, можно заливать маслом 5W30; можно заливать 5W40, если это предусмотрено производителем.
    2. пробег. После ста тысяч километров пробега силовой агрегат автомобиля начнет постепенно изнашиваться. Какое моторное масло лучше заливать, если увеличились зазоры между деталями? Конечно, более вязкая — 5W. В этом случае смазка будет оставаться на поверхности элементов намного дольше, что увеличит срок службы мотора.
    3. поведение автомобиля. Если замена масла привела к затрудненному запуску или заметно ухудшилась работа автомобиля, значит, оно было выбрано неверно.
    4. температурный режим. Немаловажную роль при выборе масла играют условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Для любого всесезонного моторного масла зимний период не страшен — даже при -30 градусах рабочая жидкость не потеряет своих свойств. Поэтому на зиму можно заливать как 5W30, так и 5W.Сравнение масел позволило заметить, что 5W40 имеет более густую консистенцию — его желательно использовать при сильном перегреве. В противном случае из-за высоких температур пленка с низкой вязкостью истонется и приведет к большим утечкам через прокладки, сальники и другие уплотнения, в результате чего рабочие механизмы останутся без износостойкой защиты.

    Каждый водитель должен выбирать масло, исходя из вышеперечисленных факторов, не забывая при этом рекомендации производителей автомобилей. Если сомневаетесь, какой тип 5W30 или 5W40 выбирайте, проще всего позвонить официальным представителям вашего автомобиля и уточнить у них информацию.

    Разобравшись, чем отличаются масла 5W30 и 5W40, давайте выясним, к каким последствиям приведет несоблюдение необходимого индекса вязкости.

    Ситуация 1: лить синтетику с индексом 30 вместо 40.

    Результат: по мере повышения рабочей температуры смазочная жидкость станет тоньше и потеряет оптимальную вязкость. В результате толщина защитной пленки станет меньше, что приведет к повышенному внутреннему трению деталей, повышению температуры двигателя и снижению ресурса силового агрегата.

    Ситуация 2: Заливаю в двигатель масло с индексом 40 вместо 30.

    Результат: консистенция моторного масла увеличится, в результате чего защитная пленка утолщается. Такая рабочая жидкость, с одной стороны, будет хорошо смазывать все механизмы системы, а с другой — чрезмерная плотность помешает легкому растеканию смазки по рабочей поверхности.

    Помните, что, несмотря на большое количество рекомендаций по выбору технических жидкостей, только официальный представитель может точно сказать, какая из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

    Совместимость масел 5w30 и 5w40

    Говоря о различиях и сходстве между двумя конкурентами, нельзя игнорировать вопрос их совместимости. Бывают ситуации, когда моторное масло нужно долить, но его нет под рукой. Что мы делаем? Бежим в ближайший магазин и покупаем не нужный вариант смазки, а тот, который есть в наличии.

    Моторные масла 5w-30 и 5w-40

    В связи с тем, что разница между маслом 5W40 и 5W30 большая, специалисты рекомендуют не мешать им.Только в безвыходных ситуациях автомобилисты могут позволить себе такую ​​«шалость». Главное помнить, что жидкости должны иметь одного производителя и одну и ту же базовую основу. Те. синтетическое масло следует смешивать с синтетическим маслом, минеральное масло с минеральным маслом и т. д.

    Подведем итоги

    Теперь мы знаем, чем масло 5W40 отличается от 5W30. Выбирая моторное масло для зимы и лета, ориентируйтесь на характеристики своего автомобиля. Неважно, какое масло вам советует консультант 5w30 или 5w40.Лучшим выбором в вашем случае будет то моторное масло, вязкость которого соответствует допускам производителя силового агрегата. Также нужно обратить внимание на базовую флюидную основу. Например, выбрав полусинтетику 5W30 или 5W40, вы потратите больше денег, чем заплатили бы за минеральный аналог, но срок службы и качество приобретенного продукта будут намного выше.

    5W30 и 5W40 Сравнение моторных масел в августе 2021 г.

    Среди всех вариантов моторных масел, доступных на рынке, наиболее затрудняющими дилемму автовладельцев являются 5W40 и 5W30.

    Вы оказались в таком же затруднительном положении? Хотите узнать о лучших вариантах, доступных для двух типов масел?

    Вы искали надежный источник по теме моторного масла 5W30 и 5W40?

    Ну, вы только что нашли источник, который искали все это время. Мы собираемся облегчить вам жизнь, и, надеюсь, к концу вы сможете выбраться из этой дилеммы и выбрать подходящий для своего автомобиля.

    5W30 и 5W40 Моторное масло

    Пройдя разделы обзора, вы, вероятно, получите общее представление о вещах, которые схожи между двумя типами масел.

    Здесь мы поговорим о различиях между ними. Эти ключевые отличия помогут вам принять правильное решение о выборе подходящего масла для вашего двигателя. Их:

    Экономия топлива

    Когда два вида топлива сравниваются с учетом общей экономии топлива, кажется, что 5W30 более эффективен, чем 5W40.

    Эта эффективность в конечном итоге приводит к большей экономии топлива.

    Вязкость

    В случае рабочей вязкости 5W30 работает от 9,3 мм2 / с до 12,5 мм2 / с.

    С другой стороны, 5W40 работает со скоростью от 12,5 мм2 / с до 16,3 мм2 / с. Это означает, что 5W40 значительно более вязкий, чем 5W30, а это значит, что 5W30 в этом отношении лучше.

    Поток

    В случае потока масла 5W40 предлагает более высокое рабочее давление, но, напротив, имеет менее плавный поток, чем 5W30.

    Вот почему в случае общего расхода мы бы рекомендовали в этом случае 5W30 вместо 5W40.

    Рентабельность

    Когда сравниваются предложения между ведущими брендами обоих видов топлива, кажется, что 5W30 немного дороже.

    Итак, если для вас важна стоимость, вы должны выбрать 5W40.

    Диапазон температур

    5W30 плавно работает в диапазоне температур от -25 до 25 градусов по Цельсию.

    С другой стороны, 5W40 может оптимально течь в диапазоне от -25 до 35 градусов по Цельсию. В этом случае мы рекомендуем выбрать 5W40.

    5W30 Моторное масло

    Когда дело доходит до популярности, 5W30 — один из лучших на рынке. Это один из всесезонных масел, который можно использовать как при низких температурах зимой, так и при высоких температурах летом.

    Одна из причин, по которой они так популярны в автомобилях, заключается в том, что они заставляют двигатель реветь так же, как когда он был совершенно новым.

    Он повысит общую производительность двигателя, и вы получите новый опыт вождения с ним.

    Кроме того, они также используются большинством автовладельцев, поскольку они чрезвычайно экономичны.

    Благодаря способности создавать меньшее сопротивление движущихся частей и подшипников двигателя, он может достичь значительного КПД.

    Наконец, масло совместимо с большинством топливных двигателей.Вам не придется беспокоиться о совместимости, если у вас многоклапанный, дизельный или бензиновый двигатель.

    Рекомендуемое моторное масло 5W30 для покупки

    В настоящее время на рынке вы найдете множество вариантов корпуса 5W30.

    Но не все из них будут стоить тех денег, которые вы собираетесь на это потратить.

    Для вашего удобства мы перебрали самые популярные и выбрали только лучшие. Их:

    Castrol — 15484E EDGE 5W-30 A3 / B4 Advanced, полностью синтетический

    Получение максимальной отдачи от двигателя автомобиля — одна из основных целей автовладельцев.Для этого Castrol вывела на рынок линейку моторных масел EDGE.

    Это полностью синтетическое моторное масло является одним из премиальных вариантов, доступных на рынке.

    Он будет обладать прочностью, необходимой для выдерживания экстремального давления, оказываемого на двигатели.

    Интервал слива — это время, когда двигатель остается наиболее уязвимым.

    И это масло будет защищать двигатель все время, когда двигатель находится под давлением.

    Наряду с этим, титановая технология, которую он использует, улучшит характеристики двигателя.

    Вы не только сможете продлить срок службы, но и легко сможете достичь максимальной производительности.

    Помимо этого, он эффективно уменьшает контакт металла с металлом, возникающий при движении на самых разных скоростях.

    Это уменьшение контакта еще больше повысит производительность двигателя.

    Наконец, он также увеличивает отзывчивость двигателя за счет уменьшения образования отложений.

    Благодаря этому ваша машина будет работать оптимально и плавно, как масло.

    ПРОФИ

    • Обеспечивает максимальную защиту в экстремальных условиях
    • Повышает максимальную производительность
    • Уменьшает контакт металла с металлом
    • Существенно уменьшает отложения в двигателе
    • Защищает двигатель в интервале замены

    Минусы

    • Партии не совпадают
    • Не совместим с VW 507 00

    Последнее сравнение: 0W30 vs.5W30 Моторное масло

    Royal Purple 01530-6PK 5W30 Высокоэффективное синтетическое масло

    Среди всех производителей, предлагающих масла на рынке, Royal Purple — один из тех, кто предлагает линейку моторных масел премиум-класса. И 5W30 от них ничем не отличается.

    Это моторное масло является одним из полностью синтетических доступных вариантов. В нем сочетаются высококачественные масляные основы с примесью запатентованных технологий для повышения общей производительности двигателя.

    Это масло обеспечит лучшую оптимизацию и обеспечит плавность хода.

    Совместимы с большинством других минеральных и синтетических масел. Это означает, что вам не придется испытывать лишние хлопоты при переходе на это масло из различных типов смазок.

    Ваш опыт работы с ним будет таким же, как и у вашего двигателя после перехода на это масло.

    Помимо этого, он обеспечит превосходную защиту дизельных и бензиновых двигателей и, таким образом, еще больше повысит общую производительность.

    Кроме того, он также сможет эффективно уменьшить отложения в двигателе и равномерно пропустить масло по всему двигателю.

    В целом, это отличный выбор, если вы искали моторное масло 5W30 для своего двигателя.

    ПРОФИ

    • Обеспечивает превосходную защиту
    • Постепенно уменьшает старые масляные отложения
    • Обеспечивает плавный поток масла по всему двигателю
    • Обеспечивает беспроблемный переход с других масел
    • Совместимо с большинством других масел

    Минусы

    • Баллоны не поставляются должным образом запечатанными
    • Малые двигатели не получают значительного повышения производительности

    Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum 5W-30

    Когда дело доходит до максимальной защиты двигателя в широком диапазоне температур и условий, вам будет сложно найти что-то вроде того, что предлагает PENNZOIL.

    Эти масла производятся в соответствии со всеми отраслевыми стандартами на предмет жестких условий эксплуатации.

    Это означает, что вы получите отличную производительность при любых температурах.

    т сможет обеспечить надежную защиту от самой жаркой летней жары и сильнейшего зимнего ветра.

    Вместе с тем, общая производительность не сильно ухудшится, когда двигатель находится в максимальном давлении.

    Платиновая технология, с которой оно поставляется, сохранит поршни вашего двигателя на 40 процентов чище по сравнению с большинством других доступных масел.

    В остальном, в отличие от большинства синтетических и традиционных смесей, доступных на рынке, он может эффективно очищать масляные отложения.

    Таким образом, он обеспечит плавный и беспрепятственный поток масла через двигатель и, таким образом, повысит общую производительность.

    Наконец, это масло также обеспечивает отличную защиту двигателя от износа. Он устраняет большую часть контакта металла с металлом, который происходит во время сгорания, и продлит общий срок службы вашего двигателя.

    ПРОФИ

    • Обеспечивает отличную защиту от износа
    • Эффективно очищает масляные отложения
    • Поддерживает чистоту поршней
    • Защищает от самых суровых погодных условий
    • Значительно повышает общую производительность

    Минусы

    • 5-квартовые контейнеровозы с полной загрузкой чуть более четырех кварт
    • Предложение MPG не так уж и похвально

    Соответствующее руководство: Сравнение моторных масел 0W20 и 0W30

    5W40 Моторное масло

    Вязкость, при которой работает 5W40, составляет около 12.От 5 мм2 / с до 16,3 мм2 / с. Этот диапазон вязкости более существенен по сравнению с большинством доступных на рынке масляных растворов. Из-за этого они в основном используются для бензиновых и дизельных двигателей.

    Моторное масло этого типа улучшает общее состояние двигателя. Большинство масел предотвращают накопление масляных отложений и шлама.

    Это означает, что они обеспечат постоянный поток масла по всему двигателю, что не только повысит производительность, но и предотвратит любые повреждения, которые могут возникнуть во время сгорания.

    Кроме того, они обеспечивают эффективную смазку двигателей в самые суровые зимние дни.

    В результате, разогнать двигатель в холодную погоду не составит труда.

    Кроме того, они также обеспечивают адекватную работу в условиях сильной жары в летние дни. При этом тюнинг автомобиля в любых погодных условиях не составит хлопот.

    Рекомендуемое моторное масло 5W40 для покупки

    Не все моторные масла 5W40, доступные на рынке, могут предложить вам все преимущества, которые обычно может предложить этот тип смазочного материала.

    Поэтому мы перебрали самые популярные и выбрали те, которые ставят все галочки. Их:

    Shell Rotella T6 Полностью синтетическое масло 5W-40

    Экономия топлива — это все, что имеет значение, когда речь идет о моторных маслах. Чем больше может предложить конкретное масло, тем оно лучше.

    В этом случае, если вы искали масло, которое может обеспечить лучшую экономию топлива, чем обычные масла, имеющиеся на рынке, то вам стоит взглянуть на это.

    Этот может предложить около 1.На 5 процентов выше экономия топлива по сравнению с большинством типичных масел, доступных на рынке.

    И самое приятное то, что он может предложить такое увеличение при небольшом снижении общей защиты и долговечности двигателя.

    Это означает, что вы получите лучшую производительность, не беспокоясь о двигателе.

    Помимо этого, он также обеспечивает значительную защиту от износа двигателя.

    Установив это в машину, вы можете рассчитывать на стабильную работу в течение длительного периода времени.

    Он поставляется с многофункциональным диспергатором вместе с маслами на синтетической основе, что позволяет ему контролировать общие отложения внутри масла.

    Вам не придется беспокоиться о накоплении загрязняющих веществ в двигателе и ухудшении общих характеристик вашего автомобиля.

    ПРОФИ

    • Увеличение экономии топлива до 1,5%
    • Защищает двигатель от типичного износа
    • Значительно увеличивает общую производительность
    • Уменьшает накопление загрязняющих веществ
    • Увеличивает срок службы двигателя

    Минусы

    • Цена на 8 литров сравнительно завышена
    • Бутылка емкостью 3 галлона не поставляется с полной емкостью

    Shell Rotella T4 Тройная защита

    Удаление отложений внутри двигателя — одна из задач, с которой большинство масел не справляются эффективно.

    Но это не тот случай, который Shell Rotella предлагает рынку.

    В его состав входит улучшенная формула, которая уменьшит общие отложения внутри двигателя и обеспечит значительный прирост производительности.

    Помимо этого, он также предлагает адекватную защиту, необходимую для поддержания чистоты двигателя в период слива масла.

    Эксклюзивная формула с низким содержанием золы, с которой он поставляется, поможет защитить сажевые фильтры и катализаторы выхлопных газов, которые поставляются с большинством новых моделей автомобилей.Вам не придется беспокоиться о новом двигателе, который вы только что приобрели.

    В остальном он не только соответствует требованиям API CJ-4, но и превосходит его.

    Это означает, что он не только сможет предоставить улучшения, необходимые для получения дополнительной производительности как от новых, так и от старых двигателей.

    Наконец, он обеспечивает повышенную стабильность и обеспечивает оптимальное давление масла для дальнейшего повышения производительности вашего двигателя.

    ПРОФИ

    • Защищает сажевые фильтры и катализаторы выхлопных газов
    • Превосходит требования API CJ-4
    • Защищает двигатель во время интервалов замены масла
    • Уменьшает общие масляные отложения
    • Повышает общую стабильность и производительность

    Минусы

    • 2.5 галлонов не поставляется с надлежащим уплотнением
    • Издает запах горелого масла после длительного использования

    Cummins 3265336 Онан SAE 15W-40

    В случае наличия разнообразной линейки моторных масел едва ли несколько брендов могут сравниться с Cummins.

    Они являются одними из тех, кто имеет отличную историю предоставления высококачественных масел. И этот не исключение.

    Прежде всего, это масло обеспечивает значительную защиту двигателя.Он защитит от типичного износа, который возникает во время горения, за счет минимизации контакта металла с металлом.

    Имея это в вашем автомобиле, вам не придется беспокоиться о состоянии вашего двигателя.

    Помимо этого, он также влияет на общую экономию топлива. Благодаря уникальной смеси наряду с комбинацией базовых масел он снижает расход масла и, следовательно, снижает стоимость. Вам не придется тратить деньги на то, чтобы использовать это в своем движке.

    Кроме того, он имеет уникальную формулу, повышающую тепловое сопротивление.

    Обеспечит адекватную защиту в течение всего интервала обслуживания и противостоит поломкам, возникающим из-за сильной жары.

    Вы сможете ездить на своей машине с полной отдачей даже в жаркие летние дни.

    ПРОФИ

    • Обеспечивает превосходную защиту от типичного износа
    • Значительно увеличивает производительность
    • Поставляется с уникальной формулой, устойчивой к нагреванию
    • Предлагает исключительное количество MPG
    • Устойчиво к поломке в экстремальных погодных условиях

    Минусы

    • Цена сравнительно высока для небольших бутылок
    • Не так эффективна для небольших двигателей
    Заключение

    Мы надеемся, что смогли предоставить вам достаточно информации по теме 5W30 vs.Моторное масло 5W40, что вы больше не находитесь в дилемме, которая была раньше.

    В заключение мы хотели бы пожелать вам удачи и надеяться, что ваш двигатель всегда будет обеспечивать оптимальную производительность.

    0w-40 против 5w-30: в чем основные различия?

    Двигатель вашего автомобиля состоит из сложного материала, включая металлические компоненты, и когда он работает, эти компоненты, скорее всего, вызовут трение и повредятся. У каждой проблемы есть решение, и моторное масло — самое волшебное решение для здоровья вашего двигателя.Когда ваш двигатель находится в экстремальных условиях эксплуатации, ему нужно что-то подходить и обеспечивать максимальную отдачу. Моторное масло — это реальная потребность вашего двигателя в защите его частей.

    Среди миллионов марок моторных масел недавно возник спор между 0w-40 и 5w-30. Обсуждение «0w-40 против 5w-30» сегодня повсюду в Интернете. ЕСЛИ вам также интересно узнать о разнице между 0w-40 и 5w-30, вы должны быть в курсе всех новостей.

    Сравнение 0w-40 и 5w-30

    10 Подходит для летней температуры

    Теплая зима и лето

    Вязкость при 40ºC (104ºF) составляет 70.8

    Вязкость при 40ºC (104ºF) составляет 63,2

    Подходящий автомобиль: дизельные двигатели, бензиновые двигатели

    Подходящий автомобиль — старые модели автомобилей

    стандартный, который можно использовать для повседневной эксплуатации двигателя при небольшой температуре.

    Это моторное масло с добавлением присадок всегда отлично подходит для суровой езды.

    Вам нужно немного заменить топливо

    Лучший уровень как при ударе, так и при низкой температуре

    02

    Двигатель 0W40 9 Индикатор показывает, насколько невероятным может быть экстремальный зимний сезон.Будучи чрезвычайно тонким и синтезированным, он обеспечивает легкий уровень текучести, и даже летом индикатор 40 предотвращает разрушение масла и отлично работает.

    Технические характеристики

    • Полностью синтезированный
    • Дорого
    • Не требует частой замены масла.
    • Увеличьте пробег автомобилей.

    Краткий обзор моторного масла 5W30

    Что ж, это масло было традиционным маслом, которое прекрасно работает в сбалансированной атмосфере.Это отлично подходит как для умеренной зимы, так и для лета и может быть лучшим выбором для ограниченного бюджета.

    Технические характеристики

    • Синтетическая смесь
    • Легко доступна
    • Защита двигателей от износа
    • Относительно дешевле.
    Что означает 5w30?

    W означает, что масло создано для зимы, а цифры обозначают вязкость масла. Вязкость — это регулятор, с помощью которого мы можем характеризовать масла.Читая цифры, можно сказать, что продукт разработан для низких температур. И это одно из наиболее широко используемых масел в экстремальных условиях из-за их тонкости и превосходных характеристик.

    Можно ли смешивать 5w30 и 0w40?

    Что касается смешивания, то разумнее смешивать только марки, а не марки. Эти два могут быть объединены. Первый из них толще, чем второй, и добавленная вязкость облегчит пусковой поток. Температура — еще один решающий фактор, который решит, можете ли вы их смешивать или нет, как в Африке, как правило, жарко, поэтому оба масла будут работать нормально, но в более холодных регионах, таких как Европа, преимущество будет иметь 0w.

    Для чего используется 0w40?

    Это моторное масло — ваш лучший друг в очень холодную погоду. Взгляните на цифры, чтобы убедиться в обвинении. Масло обладает беспрецедентной способностью облегчать пусковой поток и обладает достаточным весом, чтобы избежать любых поломок. Масло подходит для дизельных и бензиновых двигателей, подходит для повседневных автомобилей с лучшей в отрасли экономией топлива.

    Что означает 0w40?

    Свойства масла в последнее время оправдывают его известность.Как следует из названий, он будет течь как масса o в более холодных регионах, но с вязкостью 40, когда включен рабочий уровень нагрева. Полностью синтезированный при производстве, он дает автомобилю дополнительный пробег без частой замены масла. Инженерная формула позволяет маслу течь с такой грацией зимой и при этом обеспечивает защиту, как вес 40, без разрушения. Если вас больше интересует другое сравнение, я предлагаю вам взглянуть на 0w20 против 5w20.

    Чтобы быть точным, моторное масло 0W40 — это масло нового века со всеми свойствами, подходящими для ваших последних моделей автомобилей или любых транспортных средств; будь то дизельные двигатели или бензиновые двигатели, это масло превосходило все.Чистая синтетическая технология гарантирует наименьший износ двигателя, защищает от трения металла, а также увеличивает ресурс двигателя. Этот сорт масла на самом деле перерабатывается в лаборатории под руководством экспертов, поэтому он обеспечивает максимальную отдачу от вашего двигателя.

    Лук, давайте сосредоточимся на всесезонном двигателе 5W30, это масло в основном представляет собой объединение обычных масел и синтетического масла; Хотя по эффективности он может превосходить обычные, но не может превзойти специализированные синтетические.Это масло легко найти в каждом магазине, но менять масло обязательно нужно немного. Чтобы расширить сравнение, нужно упомянуть одну вещь, когда вы заводите двигатель, масло 0W40 исправит это сразу, но 5W30 займет около 8-10 минут.

    5W30 против 5W40: в чем разница?

    Если вы запутались при выборе подходящего моторного масла для вашего автомобиля, мы здесь, чтобы помочь вам с наиболее жизнеспособными, экономичными, экономичными и защитными сортами моторного масла, которые позволят вам выбрать, какое лучше для вашего автомобиля.Давайте взглянем на два лучших варианта двигателя вашего автомобиля.

    Первое — моторное масло 5W30 , которое является наиболее распространенным моторным маслом на рынке. Это эффективно работает для разных типов транспортных средств в различных температурных условиях. Его универсальные варианты делают его жизнеспособным и для мягкой зимы, и для лета.

    Второе — моторное масло 5W40 , которое не пользуется большой популярностью, как предыдущее. Но, тем не менее, он используется для улучшения состояния вашего двигателя, защиты двигателя от отложений, а значит, и защиты от серьезных повреждений.Он может двигаться вверх по частям в более быстром темпе, с более сильным намерением смазывая двигатель.

    Переходя к заключительным и решающим замечаниям о различиях между моторными маслами 5W30 и 5W40, мы можем проанализировать такие факторы, как вязкость, экономия топлива, диапазоны цен и диапазоны температур. Давайте проясним эти противоречивые факты.

    Вязкость определяет, насколько хорошо моторное масло течет через двигатель. Он должен быть низкой вязкости, чтобы лучше течь в двигателе и смазывать все детали.Диапазон вязкости 5w30 составляет от 9,3 до 12,5 мм2 / с, тогда как диапазон вязкости 5w40 составляет от 12,5 до 16,3 мм2 / с. Это означает, что 5w40 имеет больший диапазон вязкости, чем 5w30. Итак, 5w30 лучше 5w40.

    Переходя к следующему отличию, давайте сравним топливную экономичность , полученную обоими этими моторными маслами, 5w30 более экономичен, чем 5w40. Он прекрасно работает с обширным набором автомобилей с разными типами двигателей. Таким образом, оно обеспечивает лучшую экономию топлива, чем моторное масло 5W40.

    Сравнивая с механизмом ценообразования , вы обнаружите, что 5w30 сравнительно дороже, чем 5w40. Тем не менее, он стоит каждой копейки и дает вам то, чего жаждет ваш двигатель.

    Сравнивая диапазоны температур для обоих этих моторных масел, 5w40 работает в диапазоне температур от -25OC до 35OC, тогда как 5w30 также может использоваться в тех же диапазонах температур. Это не различает их обоих. Тем не менее, это делает их идентичными.Тем не менее, вы можете обратиться к советам по обслуживанию от автомобильных экспертов, чтобы лучше узнать о диапазонах температур и их последствиях, чтобы полностью понять весь сценарий.

    Принимая решение на основании вышеупомянутых фактов, вы можете легко поделиться своими мыслями и предпочтениями в отношении моторного масла 5W30, потому что оно намного лучше, чем моторное масло 5W40. Поэтому мы рекомендуем вам выбрать моторное масло с вязкостью 5W30 для вашего современного двигателя и потрясти мир мощностью, защитой, а также экономией топлива.

    Можно ли поставить 5w30 вместо 5w40? — Mvorganizing.org

    Можно ли поставить 5w30 вместо 5w40?

    Если вы ломаете голову, выбирая между 5w30 и 5w40, мы рекомендуем вам выбрать 5w30. Однако, если он слишком дорогой или недоступен для использования, вы всегда можете выбрать 5w40, который так же хорош и не повредит детали двигателя.

    Что такое моторное масло 15W-40?

    Как масло класса вязкости 15W-40, оно течет как масло 15 мас.

    Когда следует использовать масло 10W-40?

    Использование масла с низкой вязкостью может привести к чрезмерному контакту металла с металлом между движущимися частями. Использование масла правильной вязкости облегчает запуск, снижает трение и замедляет износ. Для еще более эффективной защиты при запуске используйте синтетический 10W-40 вместо обычного 20W-50.

    Что означает 10 в 10W40?

    Обозначение «10W-40» указывает на всесезонное масло, которое находится в нижней части шкалы SAE в холодную погоду и в верхней части в жаркую погоду.Таким образом, масло 10W-40 подходит для широкого диапазона погодных условий.

    Можно ли использовать 5w30 вместо 10W40?

    Основное отличие 5w30 от 10w40 — это разница вязкости при разных температурах. Один, 5w30, будет течь лучше при более низких температурах, чем 10w40. Так что при более низкой температуре масло 5w30 будет лучшим средством защиты двигателя.

    Что лучше 10W40 или 20W50?

    10W40 не лучше 20W50 по большому пробегу.Разница между 10w40 и 20w50 просто в том, что последний толще. Что касается расхода топлива, то никакое масло не улучшит его расход при переходе с 10W40 на 20W50 или наоборот.

    Что лучше 10W40 или 15w50?

    Вязкость или густота масла увеличивается с повышением температуры. Масло 10W40 будет толще на холоде, чем масло 15W40, но оно будет иметь такую ​​же вязкость при более высоких температурах. Масло 10W40 будет выполнять холодный пуск лучше, чем масло 15W40.

    Можно ли использовать 15w50 вместо 10W40?

    Таким образом, масло 15W-50 «гуще» при низких температурах, чем масло 10W-40, поэтому оно будет хуже течь при запуске; но он немного толще и сохраняет свою вязкость при высоких температурах лучше, чем 10W-40.Поскольку мало кто из нас ездит зимой, 15W-50 — хороший выбор.

    Могу ли я смешать 10W40 с 15w50?

    Смешивание моторных масел разных марок абсолютно безопасно! Все моторные масла должны соответствовать международным стандартам, которые включают тест на совместимость. Это означает, что любое фирменное моторное масло будет смешиваться со стандартным тестовым маслом в любых пропорциях, и смесь по-прежнему будет работать, как указано.

    Могу ли я использовать масло 15W40 в моем бензиновом автомобиле?

    Shell Helix HX5 — обычное (минеральное) масло с вязкостью 15W40, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей.Так что 15W40 МОЖЕТ быть выбором масла для бензинового двигателя, если производитель рекомендует или разрешает это.

    Моторное масло Информация для BMW

    Моторное масло

    для вашего BMW

    Если вы когда-либо исследовали моторное масло и сдавались из-за нескончаемых споров, сокращений и необоснованных заявлений, надеюсь, эта страница «щелкнет» для вас. Мы хотим обучать наших клиентов и других энтузиастов, которые могут иметь небольшое представление о моторном масле и хотят узнать больше.Благодаря нашим гоночным программам, проектированию автомобилей, сервисному обслуживанию и нашему личному опыту мы накопили глубокое понимание того, каким должно быть масло, а каким — нет. Мы не нефтехимики или инженеры и не являемся частью API (торговой группы нефтяной промышленности), так что это наши впечатления, основанные на опыте и исследованиях.

    TL; DR:
    — Дайте маслу достичь оптимальной температуры перед жесткой поездкой — 210-220 ° F, если у вас есть датчик температуры масла. Без манометра подождите, пока указатель температуры охлаждающей жидкости не окажется в нормальном центральном положении.
    — Используйте высококачественное масло, если вы ожидаете высокой производительности. С моторным маслом вы абсолютно получаете то, за что платите — заплатите немного больше, и вы получите более качественное масло.
    — Подберите масло в соответствии со спецификациями двигателя и пробегом, чего может не быть в руководстве по эксплуатации.
    — Наш рекомендуемый интервал замены масла составляет 5000 миль.
    — Регулярно проводите анализ отработанного масла, чтобы определить внутренний износ двигателя, а также совместимость масел.
    — Выходи и езжай! Избегайте коротких поездок, когда масло никогда не достигает оптимальной температуры и влага не выгорает.Достигнув температуры, откройте дроссельную заслонку (а) и дайте двигателю возможность рециркулировать масло.

    Щелкните здесь, если вы просто хотите сразу перейти к нашим рекомендациям по модельным маслам BMW.

    В дискуссиях о нефти используется много аббревиатур и незнакомой терминологии. Их значение и важность см. В таблице внизу страницы.

    Базовые знания о масле

    Моторное масло выполняет четыре функции: смазку, защиту, охлаждение и очистку. Другими словами: производительность, долговечность, долговечность и выбросы.Все внутренние детали двигателя выполнены из металла: стали, алюминия, магния, титана и т. Д. Контакт металла с металлом создает трение, которое приводит к нагреву и износу на обеих поверхностях. Масло перекачивается или разбрызгивается вокруг блока цилиндров, коленчатого вала, шатунов, днища поршней и перекачивается к головке цилиндров, чтобы исключить или уменьшить контакт металла с металлом. Лучшие моторные масла покрывают внутренние детали двигателя сильным слоем смазки и сохраняют свою прочность даже при сильной жаре. Требуется больше тепла и стресса и более качественное масло.Это действительно основные вещи.

    Рейтинги API на бутылке
    Если вы покупаете масло в большом магазине, у вас очень мало информации о бутылке (зато много рекламы!). Вы получите два обязательных элемента информации: вязкость масла по SAE («5W40») и рейтинг API («SN»). «S» обозначает автомобильное обслуживание, но есть также коды «C» для коммерческих / дизельных транспортных средств. По сути, рейтинг API указывает на формулу масла и его предполагаемое использование. С каждым новым пересмотром основной формулы публикуется новый рейтинг.Рейтинги API начались в 1920-х годах, но только за последние 30 лет появилось шесть новых рейтингов! См. Раздел «Более экономичное моторное масло» ниже.

    API заявляет, что текущий рейтинг SN обратно совместим с предыдущими рейтингами, восходящими к SJ в начале 2000-х годов. Но мы верим в то, что масло должно соответствовать пробегу и оборудованию вашего текущего двигателя. Масло SN, разработанное для непосредственного впрыска и керамических каталитических нейтрализаторов, может быть совместимо с вашим старым BMW, но это не делает его наиболее подходящим.Ниже мы попытаемся объяснить самые последние рейтинги API и их применимость к моделям BMW.

    API SP. Выпущено в 2020 году. Подробности будут указаны ниже, но в этом стандарте явно упоминается масса масла 0W20 и 0W16 и прямой впрыск.
    API SN . Предназначен для бензиновых автомобилей с прямым впрыском 2007+ с керамическими каталитическими нейтрализаторами вместо металлических котов. Поскольку большие количества цинка и фосфата (ZDDP) и углеродной золы (SAPS) вредны для керамического материала, они были заменены другими добавками.Было добавлено больше моющих средств, чтобы предотвратить накопление нагара и шлама (см. Раздел ниже, посвященный двигателям с прямым впрыском). Это неплохое масло для этих двигателей, и если у вас все еще есть заводские коты, вам следует использовать это масло. Бонусные баллы, если бутылка имеет сертификат Mercedes 229.5 (MB229.5), поскольку стандарты Mercedes являются одними из самых высоких среди производителей оригинального оборудования. Если вам нужна дополнительная защита при использовании гусеницы или агрессивном вождении, переключитесь на более густую вязкость.
    API SM .Модели 2005-2010 годов, но это не относится к BMW. Используйте масло SN для автомобиля, в котором сохранилось все заводское оборудование.
    API SL . 2005 или старше. Многие люди считают SL последним «хорошим маслом» перед снижением уровня ZDDP. Мы рекомендуем масло SL практически для всех автомобилей, выпущенных до поколения E90: E85, E83, E63, E60, E53, E46, E39, E38, Z3, E36, E34 и E32. Его также можно использовать в моделях E30 и более старых, но только с более высокой вязкостью. В этих автомобилях можно использовать масло SN, но SL более подходящее.Его также можно использовать в новых автомобилях (E9X, F3X и т. Д.), Из которых были удалены кошки (например, гоночные автомобили), или в уличных автомобилях, преобразованных в металлических кошек. Более высокие уровни ZDDP будут полезны при агрессивном вождении.
    API SJ . 2001 г. и старше. Оригинальная формула для автомобилей, построенных в 1990-х годах или старше, но вы вряд ли ее больше найдете. См. API SL выше.

    The BimmerWorld View: Если вы собираетесь использовать более старое масло API на новом автомобиле (например, SL на E92 335i или F82 M4), вы должны знать о различиях.Более высокие значения ZDDP и SAPS сокращают срок службы заводского керамического катализатора. Это также может привести к засорению каталитического нейтрализатора, что приведет к серьезной потере мощности или повреждению двигателя. Вы должны дать маслу нагреться до рабочей температуры — не дросселируйте слишком сильно, пока оно не станет теплым, и избегайте коротких поездок. Сохранение масла горячим поможет в правильном сжигании масла и его рециркуляции. Если другие моды требуют более высокого ZDDP, вам действительно стоит подумать о вторичном металлическом коте.

    Oil Base Stock
    Когда синтетическое масло не является синтетическим? Когда это смесь! Чтобы понять качество масла, вы должны сначала узнать базовое масло.Это абсолютно чистая форма смазочного масла, с которой начинается каждая торговая марка. Вы встретите три типа:

    Группа III . На нефтяной основе с синтетическими присадками. Масла, одобренные BMW, должны относиться к типу III. Если вам нужен штамп одобрения BMW, это должен быть тип III, даже если он не полностью синтетический, а IV и V — лучшая основа для высокоэффективного масла. Многие масла Группы III будут использовать PAO и / или синтетические эфиры в своих смесях и вполне подходят в качестве хорошего масла, пока вы не потребуете от него слишком много.Химическая сила нефтяной основы может только на многое.
    Группа IV . Настоящая синтетика с использованием поли-альфа-олефина (ПАО). Настоящий синтетический материал позволяет инженерам сделать масло Группы IV более прочным, чем масло III. Это особенно важно при абсолютной прочности, когда масло класса III разрушается и допускает большее трение. Масла IV также могут быть спроектированы так, чтобы иметь меньшее испарение, оставляя лучшее смазочное масло даже при экстремальных температурах. Формула PAO, кажется, предлагает лучшее из всех миров.
    Группа V . Настоящая синтетика с использованием сложных эфиров. Эти масла также являются полностью синтетическими и превосходят масла Группы IV в критических областях. Они лучше смешиваются, чем масло для внутривенного вливания, поэтому легче смешиваются с другими химическими веществами. Эфиры группы V также имеют недостатки, которые ограничивают их применение в качестве присадки к маслам IV. Сложные эфиры, как правило, дороже в производстве.

    Масла класса Ultra Premium получают из базовых компонентов типов IV и V для создания смеси, подходящей для их нужд.Ни одна группа не может быть лучше других, но каждая из них обладает определенными сильными сторонами, которые делают их более привлекательными для определенных целей. Создайте формулу, используя смесь IV и V, и вы получите лучшее из всех миров.

    Этикетки и маркетинг
    Большинство брендов масла премиум-класса маркируют свои продукты как «полностью синтетические», когда они на самом деле являются смесью — даже некоторые из брендов ультра-премиум класса используют автоспорт в своем маркетинге. Если вы посмотрите на ингредиенты, опубликованные в большинстве паспортов безопасности материалов (MSDS), первым ингредиентом будет «нефть», «гидро-» или «синтетическое базовое масло».Любой большой процент содержания нефти НЕ является «полным» синтетическим продуктом. Законы о «ложной рекламе» в США более мягкие, чем в Европе. Многие из этих сверхпремиальных масел в США нельзя назвать полностью синтетическими в Европе, и производители нередко продают в США другое масло, чем в Европе. Это не означает, что рынок США — плохая нефть, но в лучшем случае вы получаете «действительно хорошую нефть группы III». Red Line производит только истинно синтетические масла , за исключением особых случаев, когда они «понижают рейтинг» своего масла, чтобы получить одобрение оригинального оборудования.

    Сертификаты моторных масел BMW
    Так же, как рейтинги API, BMW пересматривает состав своих масел каждые несколько лет на основе современной конструкции двигателя, требований к пробегу и выбросам, типа и качества топлива, региона, планов обслуживания и маркетинга. Каждая новая спецификация кодируется по годам и примерно соответствует новым поколениям двигателей BMW (например, LL-01). Эти рейтинги являются лишь ориентиром для того, чтобы использовать масло, подходящее для вашей конструкции двигателя. И, как и наш подход API, мы рекомендуем использовать масло BMW со спецификацией, которая соответствует вашей модели и типу двигателя BMW.Полное описание каждого сертификата см. В соответствующем разделе для BMW ниже.

    Больше экономичного моторного масла
    С 1990-х годов более строгие правила EPA и CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам) вынудили моторное масло подвергнуться капитальному ремонту, чтобы сделать двигатели более эффективными и чище. Новейшие спецификации масла сделали масло более жидким, с меньшим трением и сопротивлением на внутренних поверхностях, особенно на масляном насосе. Это заставило двигатели сжигать меньше топлива, но за счет защиты.Новейшие масла легче разрушаются при высоких температурах и не обеспечивают должной защиты, особенно масла обычных брендов, которые можно найти в больших коробочных магазинах. Несмотря на маркетинговый удар, эти известные масла были переработаны с учетом требований по выбросам. Присадки и компоненты, делавшие масло «хорошим», были удалены, потому что они были либо слишком вредными для окружающей среды, либо считались ненужными для нового поколения двигателей и привычек вождения. Они были заменены альтернативными присадками, которые не так хороши.Все эти новые правила способствуют более чистой окружающей среде, но это происходит за счет качества и производительности. В последние годы моторное масло фактически стало «хуже», особенно по мере того, как производительность повышается, а в двигателях накапливается износ.



    Различные типы масла для покупки


    Big Box в стандартной комплектации . Покупки в любом из сетевых магазинов предоставят вам множество вариантов современного моторного масла. Это почти всегда масла с рейтингом API SN для двигателей, построенных за последние десять лет.И всегда нацелен на людей, занимающихся домашним хозяйством массового рынка. Если вы используете свой BMW для поездок на работу или исключительно на улице, у большой коробки передач и частой замены масла (4000-6000 миль) очень мало недостатков.
    Биг Бокс Премиум . В редких случаях вы найдете более производительный бренд в дополнение к обычным брендам. Во многом это маркетинг, и вы найдете те же рейтинги API и базовые компоненты типа III, что и другие. Но за ними стоит маркетинг, чтобы они выглядели как масло премиум-класса.Если вы используете свой BMW для поездок на работу или исключительно на улице, у этих масел очень мало преимуществ по сравнению с более дешевыми марками, особенно при частой замене масла (4000-6000 миль).
    Ультра Премиум . Мы считаем, что это масла Группы IV и Группы V, которые являются синтетическими. Они от настоящих производителей специальных масел, таких как Red Line или Motul, а также некоторых продуктов LiquiMoly и Amsoil. Их химическая инженерия ставит их в класс выше и по более высокой цене, поэтому их редко можно найти в больших коробках или сетевых магазинах.Они не производятся для достижения цели ценообразования, они созданы для того, чтобы быть отличным маслом.
    Специализированный . Также от производителей премиум-класса есть определенные нишевые масла, разработанные для определенного рынка. Обратите особое внимание на бутылку и маркетинг, так как они могут быть очень полезными в зависимости от характеристик вашего двигателя. На ум приходит формула Red Line Euro, так как это одно из немногих масел, специально разработанных для спецификаций BMW LL-04.
    Альтернатива дизельному топливу . Дизельное масло было освобождено от правил EPA по удалению цинковых добавок, поэтому в целом оно лучше покрывает металлические поверхности.Дизельное масло для тяжелых условий эксплуатации также содержит моющие средства, очищающие внутренние поверхности. Производители двигателей часто рекомендуют дизельное масло для первой заливки масла, поскольку оно удаляет смазку и другие химические вещества, используемые при сборке двигателя. Покупка дизельного топлива в большом магазине стала рискованной, поскольку производители переходят на более экологически чистые формулы. Также помните, что более высокий ZDDP не подходит для современных керамических каталитических нейтрализаторов. У нас также нет опыта использования дизельного топлива на трассе или в условиях высоких нагрузок, поэтому мы можем продолжать рекомендовать продукт Red Line для таких условий.Но для старых (до 2006 года) уличных BMW с большим пробегом дизельное масло может быть достойным выбором в качестве стандартного масла.
    Гоночное масло . Red Line и другие производят «Гоночные масла». Это не маркетинг, и вам следует знать о реальных отличиях. Настоящее гоночное масло отличается от обычного по 2 параметрам: содержанием ZDDP и присадок. Масла Race содержат чрезвычайно высокое содержание ZDDP для превосходной прочности. Прочность требуется для продолжительной работы двигателя на высоких оборотах и ​​высоких нагрузках, например, при длительных кругах на гоночной трассе.В масле Race также отсутствуют моющие средства и другие присадки, борющиеся с загрязнениями. Для гоночных автомобилей не редкость частая работа двигателя, когда все очищается и проверяется вручную. Уличные двигатели не пользуются таким вниманием и нуждаются в моющих средствах, содержащихся в обычном масле. Кроме того, большинство автомобилей просто не ездят так, как гоночное масло могло бы принести пользу. Преимущества гоночного масла в движении и по городу полностью теряются. Гоночное масло обеспечивает превосходную защиту и смазку, но только в условиях настоящих гонок.

    Информация о масле для BMW


    Одобрения моторных масел BMW
    BMW пересматривает состав своих масел каждые несколько лет с учетом современной конструкции двигателя, требований к пробегу и выбросам, типа и качества топлива, региона, планов обслуживания и маркетинга. Каждая новая спецификация кодируется по годам и примерно соответствует новым поколениям двигателей BMW. Это не то же самое, что вязкость масла, и для одного и того же типа утверждения может быть несколько значений вязкости масла. Эти типы являются лишь ориентиром для того, чтобы использовать масло, подходящее для вашей конструкции двигателя.

    LL-98 (1998). API SJ. ACEA A3 / B3. SAE 5W30, 5W40. Самая старая доступная спецификация. Все, что имеет этот рейтинг, было одобрено для старых моделей BMW — всех шасси до E46 и двигателей до M54. BMW больше не производит масло этой спецификации, но существуют альтернативы LL-98 (Red Line 5W40). Масла LL-98 совместимы с маслами LL-01.

    LL-01 (2001). API SJ / SL. ACEA A3 / B3. SAE 0W30, 5W30, 5W40, 10W60. Первая ревизия с моющими средствами и присадками позволила внедрить смехотворный интервал замены масла в 15 000 миль, который в то время продвигал BMW.Однако, как только автомобили и двигатели вышли из-под гарантии и увеличился пробег, стали очевидны неприятные последствия длительной замены масла (например, масляный шлам). Это также стало началом снижения уровня ZDDP с введением на его место большего количества добавок. LL-01 совместим с двигателями, одобренными для LL-98. LL-01 по-прежнему считается лучшим из «старых» масел и наиболее совместимым с уровнями серы в топливе США.

    LL-04 (2005). API SM / SN. ACEA C3 (аналог A3). SAE 5W30, 5W40.В прошлом масла LL-04 понимали неправильно, но сейчас они пользуются большим спросом. Большинство масел LL-04 предназначено для дизелей, хотя оно также было одобрено для газовых двигателей в Европе и на других мировых рынках. BMW никогда не сертифицировал LL-04 для США (см. Следующий абзац). Дизельное масло уже давно ценится производителями двигателей и тюнингерами из-за более высокого уровня содержания ZDDP. LL-04 также имеет более низкое значение SAPS, что является хорошей новостью для двигателей с прямым впрыском (все двигатели BMW с турбонаддувом с 2007 года).Вы не найдете здесь проданных подлинных BMW LL-04, но масла Red Line Euro-Series и Pentosin SP III производятся в соответствии с этой спецификацией.

    BMW никогда не сертифицировал LL-04 для рынка США, потому что а) здесь не было много дизелей для продажи, б) он был несовместим с высоким содержанием серы и этанола в бензине в США. Однако с 2014 года уровень содержания серы в нашем бензине более близок к европейскому. Уровень серы в США остается выше, поэтому, если вы используете масло LL-04, вам следует менять его чаще, поскольку сера будет разбавлять масло (интервал замены масла составляет 5000).Анализ масла может дать вам больше информации о том, как местное топливо взаимодействует с маслом. LL-04 и LL-01 взаимозаменяемы / совместимы, но LL-04 предпочтительнее для турбодвигателей BMW из-за его более высокого ZDDP и низкого SAPS. Пища для размышлений: официальная рекомендация масла BMW Motorsport для гоночного автомобиля M4 GT4 — масло спецификации LL-04. Наша гоночная команда использует Red Line Euro Series 5W40.

    LL-12 (2012). Новые спецификации для европейского рынка Дизельные двигатели.

    LL-14 (2014).API SN. ACEA A1 / B1. SAE 0W20. Разработано для некоторых бензиновых двигателей BMW с 2014 модельного года, включая четырехцилиндровый двигатель N20 и все новые модульные двигатели серии B. Аргументы в пользу N20 не опубликованы, но, возможно, они связаны с тем, чтобы сделать модели N20 более экономичными и избежать штрафов за пожиратель газа и CAFE. Масла LL-14 имеют гораздо более низкий уровень трения, чем все другие масла BMW. Рейтинг HTHS составляет 2,6 сП, что делает его непригодным в качестве высокопроизводительного масла.

    LL-17 (2018).API SN / SP. ACEA C5. SAE 0W20. Заменяет спецификацию LL-14 для двигателей N20, B38, B46, B48 и B58. Похоже, что это незначительное обновление формулы LL-14, предназначенное для снижения выбросов.

    Расход масла BMW
    Двигатели BMW рассчитаны на потребление некоторого количества масла, и существуют утвержденные заводом-изготовителем рекомендации относительно того, какое количество считается нормальным. Для того, чтобы масло достигло критических участков, нормально, когда часть его попадает в камеру сгорания и сгорает вместе с топливно-воздушной смесью.Если ваш двигатель BMW потребляет / сжигает масло, не паникуйте. Это может быть нормальная работа. Боковое примечание: утечки и расход — это не одно и то же. Утечки масла также могут быть «нормальным» фактом жизни BMW, но они все равно должны быть должным образом отремонтированы или диагностированы. Ниже приведена таблица с допустимым расходом масла для двигателей BMW (данные BMW).

    Код двигателя BMW Нормальный расход масла
    Турбомоторы серии B (B46, B58) 1 литр на 1500 миль
    4/6-цилиндровые турбодвигатели серии N (N20 ( N63, N74 и т. Д.) 1 литр на 750 миль
    Двигатели без турбонаддува серии M (M54, M52 и т. Д.) 1 литр на 750 миль
    Двигатели для автоспорта серии S (S54, S55, S65 и т. Д.) 2.5 литров на 1000 миль

    Двигатель Обкатка. Расход масла будет выше в начальный период эксплуатации двигателя. Это называется периодом обкатки. Все движущиеся части еще не встали в свои окончательные положения, а зазоры и зазоры могут быть больше, чем обычно. Период обкатки зависит от двигателя, но BMW советует не беспокоиться о расходе масла в первые 10 000 миль. Время обкатки может быть меньше в зависимости от использования и ухода.

    Износ двигателя. По мере износа внутренних деталей двигателя зазоры и допуски увеличиваются. На таких деталях, как поршневые кольца и уплотнения клапанов, это позволяет большему количеству масла попасть в камеру сгорания. Продолжение использования одобренной заводом массы масла (0W30, 5W30), вероятно, увеличит расход масла. BMW не может указать, когда эти зазоры и зазоры слишком велики. Если вы заметили повышенный расход масла, мы советуем перейти на более тяжелое масло, которое не так легко попадает в камеру сгорания. Более тяжелые масла также помогут поршневым кольцам поддерживать компрессию двигателя (восстанавливая потерянную мощность).Если потребление масла продолжается с более тяжелым маслом, изучите другие возможности, такие как сильно изношенные кольца, уплотнения клапанов или плохо функционирующая система циркуляции масла.

    Планы обслуживания и увеличенные интервалы замены масла
    Бесплатная замена масла и увеличенные интервалы замены масла — это маркетинговые уловки, которые подвергались критике с момента их появления. Мы их тоже не фанаты. К счастью, BMW отказалась от смехотворных замен масла на 15000 миль, но у них все еще есть расширенные рекомендации, которые вызывают у нас некоторый дискомфорт.С передовыми технологиями, безусловно, можно получить масло, которое «достаточно хорошо» работает после 10 000 или 12 000 легких миль. Но из-за накопления грязи, влаги и химического разложения из-за тепла и трения мы просто не верим, что стоит оставлять масло в масле так долго. При всем, за что отвечает масло, имеет смысл часто его менять. Также рекомендуется проводить регулярный анализ масла, особенно для двигателей с большим пробегом и двигателей M. Анализ даст вам полное представление о внутреннем износе двигателя, особенно подшипников штока.

    Наша рекомендация по замене масла — 5 000 миль.

    Вот пример процесса анализа отработанного масла от одного из наших клиентов:



    Рекомендации BimmerWorld Oil


    Мы собрали несколько предложений в таблице ниже, основанные на предполагаемом использовании, интервале замены масла 5000-6000 миль и наших собственных предпочтениях за более чем 20 лет работы в мире тюнинга и гонок BMW. Наше стандартное масло, несомненно, является синтетическим маслом Red Line, потому что мы на собственном опыте убедились в его превосходстве на наших покупателях и гоночных автомобилях.И мы ценим то, что Red Line делает все возможное, чтобы обеспечить лучший продукт, чем другие производители нишевого масла. Они используют базовый компонент более высокого качества, который просто прочнее и лучше, особенно в условиях высокой температуры / высокого трения. Мы также рекомендуем проводить регулярный анализ отработанного масла, чтобы лучше понять, как ваш двигатель и масло работают вместе.

    Как купить «хорошее» масло?


    The BimmerWorld View: Масло, которое вы найдете в крупных магазинах автозапчастей, будет формулами «массового рынка», которые не идеальны для применений BMW.BMW и основные бренды масел производят свои масла в соответствии с последними отраслевыми директивами (API SN, SN Plus), экономией топлива (FE) и нормами выбросов (высокая эффективность). Вся реклама и реклама — это просто маркетинг, а некоторые из них просто вводят в заблуждение (см. Раздел о маркировке выше). Скорее всего, вы никогда не найдете на полке действительно одобренного BMW масла, не говоря уже о высокоэффективном синтетическом масле Группы IV или V, таком как Red Line. Мы не советуем и не доверяем маслам из сетевых магазинов для высокоэффективного использования (хотя они могут подойти для повседневного использования водителем).Если вы хотите делать покупки в местном крупном магазине, следуйте нашим рекомендациям по API, указанным выше. Но поймите, что лучшее масло будет от таких специалистов, как BimmerWorld, которые заинтересованы в том, чтобы продавало правильное масло , а не самое большое количество масла.

    В Европе только масла групп IV и V могут маркироваться как синтетические. В Северной Америке надзор за рекламой более слабый, и масло Группы III может быть обозначено как «синтетическое», даже если это не так. Это действительно смеси или «Группа III +». Масло с высокими эксплуатационными характеристиками, обозначенное как синтетическое, на самом деле является смесью низкокачественного базового масла.Если возможно, проверьте список ингредиентов MSDS, и если указано «нефть» или «гидро», это не полностью синтетический продукт. Это может быть приличное масло, но оно не во главе нашего списка.

    Рекомендуемые масла — двигатели Vintage / Elder (M10, M20, M30)


    Рекомендуемые масла — двигатели Vintage M (S14, M88, S38)


    Рекомендуемые масла — 1992-2013 гг. Без турбонаддува (M42, M50, M62 , N52, N62, S50US, S52 и т. Д.)


    Рекомендуемые масла — Двигатели M 2001-2013 (S54, S62, S65, S85)



    BMW использовала сверхгустое масло 10W60 в S62, S54, S65 и Двигатели S85 M 2000-х гг.Нет ничего принципиально неправильного в любом из различных масел BMW / OEM 10W60, и мы можем рекомендовать их по сравнению с другими маслами (особенно, если ваша сторонняя гарантия имеет четкие условия). При различных жалобах на шатунные подшипники (включая отзыв завода-изготовителя S54) может иметь смысл использовать только одобренное BMW масло с оригинальными подшипниками BMW. Но удалите любые соображения по гарантии, и мы в конечном итоге предпочтем Red Line. Наш лучший выбор — 15W50 — он имеет более низкую вязкость и более низкую температуру застывания, чем заводской BMW 10W60, даже с классом SAE 15W.Эта более низкая вязкость в холодном состоянии означает, что масло легче проникает через поверхности подшипников и критические зазоры. В горячем состоянии формула Red Line имеет такое же испарение и лучшее сопротивление сдвигу, чем заводское масло, несмотря на то, что его классифицируется как 50 против 60. Более низкая вязкость в горячем состоянии означает меньшее сопротивление (большую мощность) и меньшее трение и нагрев. Красная линия — это просто лучшая формула с использованием лучшего базового масла. Red Line также выпускает 10W60, но его вязкость выше, чем у любого другого 10W60, и его следует использовать только на треке или в очень жарком климате.

    Как и в случае с любым другим двигателем, но особенно с двигателями M, очень важно, чтобы вы правильно прогрели двигатель , прежде чем подвергать его воздействию больших углов дроссельной заслонки и высоких оборотов. Дайте машине прогреться перед агрессивной ездой — оптимальная температура масла на манометре составляет 210-220 ° F. И убедитесь, что ваше масло «климатически правильное» — в морозных климатах может потребоваться более жидкое масло, что является еще одной причиной для выбора масла лучшего качества.

    The BimmerWorld View: 10W60 — это не волшебное масло.Это просто класс вязкости по SAE. Марка BMW 10W60 — неплохое масло, и мы не будем отговаривать вас от его использования. Но под поверхностью происходит гораздо больше, поэтому мы можем отказаться от вязкости и порекомендовать масло, которое просто лучше во всех отношениях. На гусеничных двигателях M (E46 M3, E9X M3) продукты Red Line обладают большей прочностью на сдвиг, низким испарением и высоким ZDDP. Мы можем получить все это с Red Line 15W50, который быстрее нагревается и легче достигает жестких допусков. Для уличных автомобилей подойдет заводской BMW 10W60, а лучше Red Line.

    В приведенной ниже таблице представлены несколько ключевых лабораторных тестов вязкости масла, которые были частью нашего решения использовать 15W50. Эти данные легко доступны в Интернете, однако BMW не публикует спецификации масел (кроме MSDS). Мы включили Shell Helix 10W60, поскольку считается, что масло BMW основано на этой формуле (хотя, вероятно, изменено для спецификации BMW). Вы можете видеть, что вес Red Line 50 не такой толстый при более высоких температурах, но его большая прочность на сдвиг компенсирует недостаточную вязкость.


    36 1

    Рекомендуемые масла — 4-цилиндровые турбодвигатели 2012-2016 (N20, N26)



    В двигателе N20 изначально использовалось стандартное моторное масло 5W30. Но когда стандарты экономии топлива были повышены, BMW переключила спецификацию на 0W20.Никаких механических или внутренних изменений не производилось, но это помогло сэкономить топливо и снизить выбросы. Мы по-прежнему будем рекомендовать 0W20 для повседневного водителя, но для любого настроенного двигателя или любого двигателя, который ведет агрессивную езду или использование трека, мы бы предпочли Red Line 5W30, Red Line 0W30 или BMW 0W30. Либо Red Line обеспечит лучшую защиту, чем масло BMW, но и будет достаточно тонким для защиты от холодного пуска. В наших собственных гоночных автомобилях 328i мы использовали Red Line 10W40, но это было специально для гонок, поддержания высоких оборотов в минуту и ​​религиозных процедур разогрева.Примечание: предыдущая версия этой страницы имела Red Line 5W40 Professional Series, и это все еще вариант, особенно с заводского одобрения BMW, но мы стараемся ограничить это пространство четырьмя продуктами, и 0W30 больше подходит для уличного использования.

    См. Также информацию «Прямой впрыск» ниже. Информация о моторном масле N54 / N55 также относится к N20 / N26 / B46.

    Рекомендуемые масла — 2017+ 4-цилиндровые турбодвигатели (B46)



    B46 — это сверхэффективный двигатель с низким уровнем выбросов и большей экономией топлива.BMW использует очень жидкое масло, чтобы обеспечить лучшую экономичность — это 0W20 с формулами LL14 или LL17. Учитывая ограниченное количество доступных технических характеристик, это масло 0W20 примерно на 30% тоньше, чем исходное масло 5W30. Маркетинг подтверждает это заявлениями об улучшенной экономии топлива. Более жидкое масло также полезно для холодного пуска и непрерывных циклов останова / пуска. По этим причинам мы рекомендуем использовать оригинальное масло BMW 0W20 или Pentosin 0W20 для нормальной езды в условиях дорожного движения. Но это масло никогда не будет хорошим маслом для энергичного вождения или использования на трассе.Если вы регулярно пробегаете по красной линии, мы рекомендуем использовать Red Line 0W20, который имеет хорошие характеристики при низких температурах, но с большим количеством ZDDP для большей прочности.

    Для агрессивного вождения с регулярными пробегами к красной линии у нас пока нет официальной рекомендации. Чтобы сказать, какое масло нам больше всего нравится, нам нужно больше знать о внутреннем устройстве двигателя, его износе и зазорах. Просто глядя на бумажные спецификации, BMW 0W30 может быть хорошим вариантом для спортивного вождения. Он имеет немного более высокую вязкость и лучшую прочность HTHS, чем BMW 0W20, но не такой толстый, как Red Line.

    Рекомендуемые масла — 6-цилиндровые турбодвигатели для США 2007+ (N54, N55, S55, B58, S58)



    Масло для двигателей с прямым впрыском (DI).
    В двигателях с прямым впрыском топлива (в основном все двигатели до 2007 года) брызги бензина во впускном отверстии сохраняли бы впускные клапаны относительно чистыми. Однако двигатели с прямым впрыском перемещают топливную форсунку мимо впуска и непосредственно в камеру сгорания, поэтому на клапаны больше не попадает очищающий спрей. Двигатели DI также могут страдать от слабой системы вентиляции картера (CCV).Вентиляционное отверстие картера предназначено для перераспределения паров масла из двигателя через впускное отверстие и обратно в камеру сгорания. Плохо функционирующий CCV пропускал бы слишком много масла во впускное отверстие, где оно покрывает впускные клапаны затвердевшим углеродом или шламом (твин-турбо двигатель N54 известен этим). Производители автомобилей и масел теперь продвигают формулы масел с низким содержанием SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера), которые, как предполагается, оставляют меньше углеродных отложений. Но компромисс — более низкая защита от износа при высоких рабочих температурах (именно то, что вам не нужно в хорошо настроенном турбодвигателе).

    The BimmerWorld View: Наш удачный компромисс — это масло Red Line Euro Series (5W30 или 5W40), которое соответствует спецификации масла BMW LL-04. Это масла с низким содержанием SAPS, которые безопасны для современных двигателей кошек и двигателей DI. Лучшие базовые масла Red Line также имеют более низкое испарение (NOACK) и более высокую защиту ZDDP. Это просто универсальное масло лучше, чем стандартная марка. Red Line 0W30 также играет роль более тонкой версии 5W30. Он ликвидирует разрыв между BMW 0W30 и BMW 5W30.Используйте его для автомобилей M или других агрессивных моделей. Для еще лучшей защиты мы используем Red Line High Performance 10W40, но имейте в виду, что он имеет более высокие SAPS и ZDDP и не подходит для современных керамических кошек (но отлично, если у вас есть металлические кошки или вы их полностью удалили).

    Вы также можете изменить свой стиль вождения, чтобы избежать образования отложений и отложений масла. Шлам поступает из влаги, которая смешивается с масляными парами, а затем оседает при выключении двигателя. Если позволить автомобилю достичь оптимальной температуры и избегать коротких поездок, эта влага сгорит.Короткие поездки считаются поездками, при которых двигатель никогда не достигает или не поддерживает нормальную температуру охлаждающей жидкости. Низкие обороты и постоянный минимальный дроссель также не смогут создать достаточно вакуума для правильной работы вентиляционного отверстия картера. Мы рекомендуем регулярно разгонять до высоких оборотов и менять дроссельную заслонку («итальянская настройка»). Да, предотвращение плохой работы CCV может заключаться в том, чтобы выйти и ехать. Но для безопасности себя и других, пожалуйста, водите автомобиль ответственно.



    Другие интересные источники



    Терминология и сокращения

    Ниже приведены некоторые объяснения научной терминологии, жаргона и сокращений, обычно используемых при обсуждении моторного масла BMW.
    HTHS (прочность на сдвиг)
    (выше = выше)
    Вязкость при 40 ° C (104 ° F)
    (ниже = более жидкое масло)
    Вязкость при 100 ° C (212F)
    (выше = более густое масло)
    Залить Точка C
    (масло перестает течь, более низкая температура = лучшая вязкость)
    Red Line 15W50 5,8 138 19,6 -49C
    TwinPower 10W60 -44C
    Shell Helix 10W60
    5,4 160,1 23,1 -42C
    Castrol Edge 10W60 5,2 5,2
    ACEA Ассоциация конструкторов европейских автомобилей. Оценивает и оценивает качество моторного масла в соответствии с собственными спецификациями. Для бензиновых BMW рейтинг ACEA должен быть A3 / B3 или выше.
    API Американский институт нефти. Оценивает и оценивает качество моторного масла в соответствии с собственными спецификациями. Если вы посмотрите на бутылку с маслом, на ней будет штамп «API XX». По мере того, как объявляются новые составы масел, рейтинг становится все «выше» — SJ, SM, SN, SN Plus, SP и т. Д.Для бензиновых BMW рейтинг API должен быть SJ или выше.

    Вы можете использовать рейтинг API, чтобы оценить соответствие масла вашим потребностям. SJ — более старая спецификация, в ней будет больше ZDDP и присадок, которые сделают это масло «лучше» (в нашем понимании). Новые составы SP и SN будут ориентированы на экономию топлива и выбросы. Это неплохие масла, и они подходят для повседневного использования. Но поищите в другом месте, если вам нужно более подходящее масло для ваших нужд.

    API также имеет рейтинги дизельного топлива, на которых используются разные этикетки, но с одинаковым значением.Текущие характеристики: CK-4 на 2017 год, CJ-4 на 2010 год или CI-4 на 2002 год. Цифра 4 на этикетке относится к 4-тактному двигателю, поэтому держитесь подальше от дизельного масла с оценкой «-2». Дизельное топливо можно использовать в бензиновых автомобилях, но есть ограничения. См. Параграф «Дизельное топливо» выше.

    Дизель Тип двигателя внутреннего сгорания, в котором используется чрезвычайно высокий уровень сжатия вместо свечи зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси. Заглавная буква «D» — правильное написание, поскольку технология двигателя была запатентована Рудольфом Дизелем.
    Базовый компонент Базовый компонент — это материал, из которого происходит масло — на нефтяной основе или полностью синтетический. Все масла относятся к одной из пяти групп I-V. Группы IV и V полностью синтетические и не имеют нефтяной основы. Они используют синтетические материалы, которые более устойчивы к нагреванию и нагрузкам, чем масла на нефтяной основе. Масла High Performance и Racing почти всегда относятся к Группе IV или V.

    Группы I, II, III основаны на нефти, а III — наивысшего качества. Все масла, одобренные BMW, относятся к Группе III, но все еще продаются как синтетические масла.Это сделано во избежание путаницы с различными базовыми маслами Группы IV (ПАО) и V (сложный эфир). Любая марка масла, одобренная BMW, должна относиться к базовому маслу Группы III. Поэтому часто можно увидеть масло премиум-класса с высокими эксплуатационными характеристиками, которое лучше, чем масло BMW, но не одобрено BMW. Red Line Oil столкнулась с этим с их собственным маслом High Performance, которое не могло быть одобрено BMW из-за их базового масла Group IV и V. Им пришлось разработать другое масло на основе группы III, чтобы получить одобрение BMW (Red Line Professional Series).Это масло на самом деле работает хуже, чем их масло High Performance в лабораторных испытаниях, но имеет печать одобрения BMW.

    Dino Oil Вы можете увидеть ссылки на это, особенно на досках сообщений, ориентированных на нефть. Масло динозавров — это несинтетическое масло динозавров на нефтяной основе. В Dino / Petroleum Oil отсутствуют те же присадки и моющие средства, что и в современных синтетических маслах, поэтому оно вышло из моды, за исключением производителей ретро-автомобилей.
    FE или FE + Экономия топлива и экономия топлива плюс.Масла с присадками, позволяющими снизить вязкость и увеличить расход топлива. Присадки обладают такими же защитными свойствами, как и более густые масла, но допускают меньшую вязкость.
    HDEO Heavy Duty Engine Oil (иногда с названием Diesel). Очень густой и с присадками, которые делают его подходящим для старых двигателей или двигателей с большим пробегом с «слабыми» производственными допусками. Эти масла имеют тенденцию работать более густо, чем другие, поэтому при холодном пуске следует ожидать большего износа и шума, а расход топлива может немного уменьшиться.Присадки лучше улавливают и удерживают грязь и посторонние частицы, чем обычное масло для легковых автомобилей. Это обычное масло для дизельных двигателей в грязных условиях — на фермах и на строительных площадках.
    HTHS Условия высокой температуры / высокого сдвига. Это используется для точного определения участков в двигателе, которые имеют высокие температуры и трение, а масло подвержено риску «порезания» или поломки (например, поверхности распределительного вала и подъемника клапана). Более высокий класс HTHS означает, что масло более устойчиво к сдвигу в этих условиях.Однако для эффективности желательна более низкая HTHS. Он выражается в сантипуазах (сП), единицах вязкости. До 2014 года BMW указала HTHS на уровне 3,5 центов. Последнее масло спецификации LL-14 имеет КПД 2,6–2,9; для сравнения, вода имеет 0,899 сП. Для высокой производительности и использования на гусенице нам нужно масло, которое остается более густым, а не тонким.
    LL Longlife. Название BMW для масел, допущенных к использованию с увеличенными интервалами замены масла.
    NOACK Степень потери масла из-за испарения.Более тонкие части масла сначала испаряются, оставляя более густую жидкость. Масло, которое более устойчиво к испарению, будет лучше держаться при более высоких рабочих температурах. Чем выше число, тем больше жидкости испаряется. Действительно качественное масло будет иметь низкое значение NOACK.
    OCI Интервал замены масла, или как часто вы меняете масло. BimmerWorld рекомендует OCI в 5000 миль для уличных автомобилей и чаще для трековых / гоночных автомобилей.
    Racing Oil Масло, продаваемое для бездорожья и гонок, не подпадает под те же правила и разрешения, что и стандартные масла для легковых автомобилей.Гоночные автомобили также не имеют каталитических нейтрализаторов, поэтому производителям масел не нужно разрабатывать свои гоночные масла для экономии топлива или выбросов. Кроме того, в гоночных автомобилях масло меняется гораздо чаще, поэтому нет необходимости в дополнительных моющих средствах. Гоночные масла не очень подходят для уличных автомобилей.
    SAE Общество автомобильных инженеров, ответственное за установку классов вязкости масла.
    SAPS Сульфатная зола, фосфор и сера.Новые масла имеют низкое значение SAPS — уровень этих материалов низкий, что благоприятно для окружающей среды и каталитических нейтрализаторов. Однако для получения низкого SAPS требуется больше синтетических присадок, которые имеют меньшую защиту, особенно при более высоких рабочих температурах. Масла с низким содержанием SAPS обычно используются в двигателях с прямым впрыском (см. Раздел выше).
    TBN Общее щелочное число — это сорт для количества активной присадки, оставшейся в отработанном масле. Это будет отображаться в UOA и указывать на то, насколько «израсходовано» масло и может ли владелец безопасно расширить OCI дальше.Свежее масло начинается с TBN от 6,0 до 14,0 в зависимости от типа. Чем больше число, тем лучше.
    UOA Анализ отработанного масла, рекомендуется для определения характеристик моторного масла и оценки внутреннего износа двигателя. UOA особенно важен для двигателей S54, S62, S65 и S85 M для оценки износа подшипников штока.
    Вязкость Номинальное значение внутреннего трения жидкости в зависимости от температуры. SAE присваивает оценку на основе двух температурных стандартов: холодной («W» в 5W40) и высокой (100 * C).Чем выше число, тем гуще масло и тем больше времени потребуется для достижения рабочей температуры. Более густое масло также имеет большее сопротивление движущимся частям, поэтому BMW недавно внедрила масла с низким коэффициентом трения 5W и 0W для уменьшения трения при холодном пуске и повышения эффективности.

    В дополнение к знакомым классам SAE, вязкость выражается в сантистоках (1 сСт = 1 мм2 / с) и измеряется при двух различных температурах — 40 * C и 100 * C. Чем выше сСт, тем густее масло, обеспечивающее большую защиту, но меньшую эффективность.Однако низкая вязкость автоматически не означает меньшей защиты (это определяет химический состав масла).

    ZDDP Цинк-диалкил-дитиофосфат, металлическая присадка в двигателях более старых версий. ZDDP обладает противоизносными свойствами, которые были заменены синтетическими присадками по экологическим причинам. Более высокое значение ZDDP также плохо для современных каталитических нейтрализаторов, если плохое кольцевое уплотнение пропускает масло в камеру сгорания. Однако большим преимуществом более высокого ZDDP является то, что он сцепляется с поверхностями и обеспечивает отличную смазку даже при высоких температурах.Это отлично подходит для двигателей с большим пробегом и небольшими допусками — дополнительный ZDDP помогает заполнить пробелы, которых не было, когда двигатель был новым. Масла с высоким содержанием ZDDP также будут иметь высокие рейтинги HTHS, что делает их привлекательными для двигателей с высокими рабочими характеристиками, особенно для тюнингованных двигателей с турбонаддувом.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    © 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены