Что такое esp: Как работает ESP — ДРАЙВ

Содержание

Нажал на кнопку ESP — что реально отключилось? — журнал За рулем

По опросам, две трети водителей никогда не отключают систему ESP. Причина зачастую кроется в незнании того, что именно отключает соответствующая кнопка. «За рулем» объясняет, в какой ситуации нажать на кнопку «ESP OFF» просто необходимо.

Базовый набор

Вначале на автомобилях появилась система АБС, которая позволяла автомобилю тормозить с максимальной эффективностью. При этом колеса не блокировались «наглухо». Электроника допускала их проворачивание с проскальзыванием не более нескольких процентов. Это позволяло сохранять управляемость и курсовую устойчивость автомобиля при торможении. Дальше конструкторы добавили системы контроля тяги и электронной стабилизации. С 1 января 2016 года Технический регламент Таможенного союза не позволяет сертифицировать для продаж в России автомобиль без системы ABS.

Противобуксовочная система на разных автомобилях называется по-разному: TCS, ASR, A-TRAC, ETS и т.д., но суть всегда одна — не давать машине буксовать. Однако без пробуксовки в определенных условиях просто не обойтись. К примеру, чтобы выбраться из глубокого снега зимой или песка летом, необходимо, чтобы автомобиль мог достаточно интенсивно проворачивать колеса. А с включенной противобуксовочной системой порой автомобили, особенно заднеприводные, застревают даже в неглубоком снегу. Водитель видит на приборной панели моргающий индикатор ограничения тяги, при этом ведущие колеса поворачиваются короткими толчками по четверть оборота раз в полсекунды. Сугроб таким образом точно не преодолеть.

Работает противобуксовочная система совместно с Electronic Stability Program (ESP) — системой, обладающей более широкими полномочиями и более интенсивно вмешивающейся в процесс управления автомобилем.

Что такое ESP?

Материалы по теме

ESP предназначена для того, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в сложных дорожных ситуациях — не допустить срыва автомобиля в занос и сильное боковое скольжение. Иными словами, она помогает сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля при прямолинейном движении на сильно неоднородных покрытиях и, тем более при поворотах. Поэтому в литературе, да и в разговорной речи ESP часто называют «системой поддержания курсовой устойчивости» или «противозаносной системой».

ESP вместе с другими системами умеет не только ограничивать крутящий момент на ведущих колесах автомобиля, но и притормаживать отдельные колеса машины, помогая ей, например, вписаться в поворот. Для этого система имеет в своем распоряжении датчики продольных и поперечных ускорений и может определять скорость вращения автомобиля относительно вертикальной оси.

Что, если отключить ESP?

Материалы по теме

Автопроизводители знают, что аббревиатура ESP хорошо знакома водителям, и поэтому на соответствующей кнопке обычно пишут «ESP OFF». На самом деле у разных автомобилей отключение систем безопасности выглядит по-разному. Например, у сверхпопулярного кроссовера Hyundai Creta алгоритм работы кнопки «ESP OFF» таков: первое нажатие отключает только антипробуксовочную систему. Второе нажатие (длительностью 3 секунды) отключает ESP полностью. То есть темпераментный водитель может отключать зимой только антипробуксовку, а ESP в случае чего подстрахует.

У некоторых автомобилей отключается только противобуксовочная система. У иных отключение ESP происходит частично. Система курсовой устойчивости распускает «электронный ошейник», но не полностью. На больших скоростях электроника все же вмешивается в управление.

Система ESP отключается не «пожизненно», а до момента выключения зажигания или до достижения автомобилем определенной скорости. Обычно после 40–50 км/ч система курсовой устойчивости активируется автоматически.

Зачем отключать ESP?

По большому счету незачем. Разве что похулиганить, то есть намеренно пустить машину в занос на скользком покрытии. Не рекомендуем делать это на дорогах общего пользования. А вот функция отключения противобуксовочной системы пригодится тем, кто застрял в снегу или грязи. Без небольшой пробуксовки выбраться будет сложно.

Могу дать банальный совет. Даже если вы владеете автомобилем не первый месяц, а может быть и не первый год, не поленитесь посмотреть в инструкции к автомобилю раздел о работе и особенностях отключения электронных систем безопасности. Учитывая, что на улице зима, возможно, своевременное отключение системы поможет вам преодолеть сложный участок дороги.

Желаю вам свободных дорог и расчищенных от снега мест для парковки, чтобы не приходилось пользоваться кнопкой отключения электронных систем безопасности.

AUTO.RIA – Что такое система ESP и зачем она нужна?

Electronic Stability Program или сокращенно ESP — это популярнейшая из большого количества современных аббревиатур. Которые означают одну вещь — динамическую систему стабилизации. В зависимости от производителя, называться она может по-разному: VDC, ESC, DSC, VSC и т.д., но сути это не меняет, система стабилизации помогает водителю справиться с автомобилем в разных ситуациях.


А вы знаете, зачем нужна ABS?


История развития ESP

В уже далеком 1959 году прообраз современной ESP был запатентован компанией Daimler-Benz и получил название «Управляющее устройство». Но инженерам компании не удалось с первой попытки совершить революцию в автомобильных системах безопасности. Именно Daimler-Benz и довел до ума несовершенную систему. В 1994 году испытания нового, даже на те времена, электронного помощника продолжились на премиальных Мерседесах, а уже через год в 1995 году впервые серийно применилась на купе Mercedes-Benz CL 600. Успешные испытания системы на купе уже несколькими годами позднее позволили устанавливать ESP серийно на Мерседесы S и SL классов.


Основная задача ESP

Систему стабилизации еще называют системой курсовой устойчивости, поэтому не думайте, что путаетесь в терминах. ESP контролируется блоком управления, на который подаются сигналы с множества датчиков. Они отслеживают направление движения машины в зависимости от положения рулевого колеса и педали газа. Кроме того, на блок управления поступает информация о боковых ускорениях автомобиля и ориентации заноса.

Так выглядит блок управления ESP


ESP контролирует поперечную динамику автомобиля, помогая водителю в критических ситуациях, тем самым предотвращая срыв автомобиля в занос или в боковое скольжение. По сути,

система стабилизации сохраняет курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизирует автомобиль во время выполнения маневров. А особенно на высокой скорости или на плохом покрытии, когда склонность к сносу или заносу гораздо выше. Отсюда вытекает и второе простонародное название системы — противозаносная система.

Как работает ESP?

Современные автомобили практически каждой модели могут быть оснащены системой стабилизации, если не в базовой версии, то хотя бы, как опция. Машины любой марки и класса могут комплектоваться ESP и прежней связи со стоимостью транспортного средства уже нет.

Система стабилизации тесно взаимосвязана с ABS, более того без антиблокировочной системы невозможна работа ESP. Кроме того, в процессе стабилизации принимают участие антипробуксовочная система и блок управления двигателем. По своей сути, это единая система, работающая комплексно. Водителю, конечно, не всегда понятны и ощутимы действия системы. Но в то же время она выполняет целый комплекс контраварийных действий.


Структура ESP — это электронный блок-контроллер, постоянно обрабатывающий сигналы из датчиков. Сигналы поступают с датчиков скорости вращения колес, датчика положения рулевого колеса и датчика давления в тормозной системе. В зависимости от показаний, система стабилизации вступает в действие. Но основная информация, поступающая на блок управления — сигналы с двух специальных датчиков: угловой скорости относительно вертикальной оси и датчика поперечного ускорения.

Если величина бокового скольжения на вертикальной оси больше допустимой в тот момент величины, система стабилизации мгновенно вступает в действие. ESP постоянно знает обороты двигателя, скорость движения, угол поворота руля и колес, есть ли занос и многое другое. Поэтому и команды с блока на управляющие элементы отправляются в тот же миг.

Как на деле выглядит действие ESP?

В случае, если возникла любая аварийная ситуация, то вернуть автомобиль в исходной положение и направить его на прежний курс система может выборочно подтормаживая одно или несколько колес. Зависимо от ситуации, система определяет какое из колес нужно замедлить — внешнее или внутреннее, переднее или заднее.


Выборочное торможение колес происходит с помощью гидромодулятора АБС, который создает давление в тормозной системе самостоятельно, без участия водителя. В тот же момент блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива, а соответствие и на снижение крутящего момента на колесах.


Узнайте, как безопасно перевозить детей в машине


Электронная система стабилизации активна и работает в любом режиме движения — будь то разгон, торможение или езда накатом. А алгоритм ее работы зависит от каждой конкретной ситуации. Умная ESP даже может регулировать режим работы автоматической трансмиссии, снижая передачу или переходя в зимний режим работы, для сглаживания реакций.

Стоит ли пользоваться кнопкой ESP OFF?

Существует мнение, что система стабилизации мешает опытным водителям справиться с аварийной ситуацией. Например, когда для выхода из заноса нужно поддать газу, а система блокирует подачу топлива. Это так, но только в случае с довольно опытными драйверами. Большинство водителей никогда не бывали в подобных ситуациях и занос их может только напугать. Кроме того нужно учитывать человеческий фактор, когда, например, водитель отвлекся или не успел вовремя отреагировать на экстремальную ситуацию.


Поэтому мы рекомендуем не отключать систему стабилизации, дабы избежать даже малейшую возможность возникновения неконтролируемой аварийной ситуации. Для любителей же экстремальной езды некоторые производители предусмотрели несколько режимов работы ESP, когда система позволяет немного похулиганить и вступает в работу в критической ситуации.

Система ESP. Принцип работы и преимущества системы стабилизации

Мы постараемся объяснить, зачем в автомобиле система ESP и как она работает.

Система стабилизации курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program) – одно из важнейших средств активной безопасности в автомобиле. Если ремни и подушки безопасности защищают при столкновении (системы пассивной безопасности), то система стабилизации курсовой устойчивости способна предотвратить ДТП.

ESP стала продолжением развития антиблокировочной системы тормозов ( Anti-lock braking system, сокр. ABS) и системы контроля тягового усилия (Traction control или ASR). ABS помогает сократить тормозной путь на асфальте и сохранить контроль над управляемостью автомобиля при экстренном торможении, а ASR – обеспечить уверенный разгон. ESP же отвечает за сохранение автомобилем заданной водителем траектории движения в поворотах или при маневрах.

Система стабилизации движения препятствует недостаточной или избыточной поворачиваемости. Проще говоря, ESP борется со сносом колес передней оси и с заносом автомобиля при превышении скорости, особенно на скользком дорожном покрытии.

ESP помимо датчиков ABS, котролирующих скорость вращения всех колес, включает в себя сенсоры вращения вокруг вертикальной оси автомобиля, угла поворота руля и бокового ускорения. Полученные от этих датчиков данные обрабатываются в центральном блоке управления ESP .

Система стабилизации постоянно следит за траекторией движения автомобиля, сравнивая ее с то, которая должна быть согласно углу поворота руля. В случае отклонения реальной траектории движения от заданной, ESP снижает обороты двигателя и притормаживает одно или несколько колес, чтобы создать момент противовращения вдоль вертикальной оси автомобиля, чем, собственно и обеспечивается возврат автомобиля на заданную водителем траекторию движения. Особенно эта система полезна на мокром асфальте и на обледенелой и заснеженной дороге.

Однако в некоторых система стабилизации ESP мешает. Притормаживание колес и снижение оборотов двигателя могут создавать проблемы при движении по песку, грязи или на снегу. Поэтому в многих внедорожниках и спорткарах система ESP отключаемая. У массовых серийных легковушек путем “отключения” этой системы снижается ее чувствительность.

Читайте также:

Пионерами в разработке ESP считаются компании Bosch и Daimler. В 1995 году системой стабилизации оснастили седан Mercedes-Benz S-Class. Вскоре новая технология появилась у других автопроизводителей.

Нередко система стабилизации разных марок называется по-разному. Например, у Toyota это VSC, у Honda – VSA, у Porsche – PSM, а у Hyundai – ESC.

Возможность самостоятельно применять торможение привела к появлению технологии экстренного торможения Brake Assist. ESP дала путевку в жизнь более совершенным новым технологиям.  Например, системе автоматического замедления. Она позволяет избежать столкновения с препятствиями. А это уже предвестник автопилота.

Помогла ESP и при создании системы Hill Hold Control. Она активизирует тормозную систему, чтобы воспрепятствовать скатыванию автомобиля назад при старте на уклоне. Нашли еще одно оригинальное применение информации с датчиков скорости вращения колес. Теперь специальный алгоритм расчета позволяет контролировать давление в шинах.

Читайте также:

Система стабилизации ESP сделала автомобили гораздо безопаснее. Британские ученые подсчитали, что ее наличие уменьшает риск смертельных аварий на 25%. Собственно, по этим причинам ESP вот уже несколько лет является обязательной в новых моделях авто, продаваемых в Евросоюзе, Канаде, США, Австралии и Израиле.

Почему опытные водители отключают ESP зимой — Российская газета

На дорогах стало больше снега и наледи. В этих условиях многие водители полагаются на систему стабилизации, которая призвана выправить автомобиль при опасном уводе с курса. Однако в ряде случаев ESP может также и навредить. Именно поэтому опытные водители отключают помощник, если бортовая электроника допускает такую опцию.

Чтобы яснее понимать плюсы и минусы системы стабилизации (она же ESP, ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC) кратко напомним принцип работы этого по большей части полезного помощника. Алгоритм работы отражен в самих названиях. ESP (Electronic Stability Program), ESC (Electronic Stability Control), VDC (Vehicle Drive Control).

Во всех случаях речь идет об электронном контроле устойчивости, когда блок управления, ориентируясь на положение руля и скоростной режим, применяет торможение одного или нескольких колес, чтобы предотвратить резкий увод с курса. Одновременно ЭБУ сокращает подачу топлива для уменьшения крутящего момента на колесах. Таким образом, система стабилизации радеет о перемещении автомобиля в том направлении, куда указывает поворот руля.

Современные системы стабилизации при этом взаимосвязаны с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем. Между тем, в некоторых моделях или их начальных комплектациях система стабилизации может отсутствовать вовсе. Или, как вариант, может предусматриваться алгоритм частичного или полного отключения такого ассистента.

В любом случае, существуют ситуации, когда система стабилизации мешает опытному водителю. Вот типичный пример. При выходе из скользкого (заснеженного или обледенелого) поворота для компенсации начавшегося заноса водитель увеличивает подачу газа, однако электроника пресекает такие намерения и, образно говоря, душит движок, крадя нужные для маневра запасы тяги.

В продвинутых автомобилях с автоматизированными трансмиссиями одновременно коробка может автоматически переходить в таком случае на пониженную передачу. В результате автомобиль теряет тягу, а тормозные механизмы срабатывают таким образом, чтобы вернуть машину на курс. Получается, что управляет в данной экстренной ситуации уже не человек, а машина.

Еще в одну «свинью» ESP может подложить, когда вы пытаетесь выехать из нерасчищенного от снега двора или забраться на снежный подъем. Здесь электроника опять-таки попытается обрубить тягу, распознав проскальзывание колес. В результате не удается ни выехать из сугроба, ни заехать на горку. Совет при отсутствии ESP или невозможности ее отключить тут может быть только один — избегайте резких нажатий на «газ», чтобы у системы стабилизации не было соблазна «душить» движок.

Но можно ли вовсе исключить такое «самоуправство» системы стабилизации? В подавляющем большинстве случаев вы сможете сделать это не полностью, поскольку в большинстве моделях без спортивного потенциала допускается лишь частичное отключение ESP, когда система будет позволять небольшие заносы и скольжения, но вмешается в ситуацию при больших углах поворота руля и соответственно опасных с точки зрения ЭБУ отклонений от траектории.

В спорткарах же система стабилизации отключается полностью и имеет двухступенчатый алгоритм деактивации. С первым нажатием на клавишу ESP вырубается противобуксовочная система и снимается ограничение на подачу тяги. Если же удерживать кнопку несколько секунд (в разных моделях время может отличаться), то максимально ослабится или вовсе отстегнется электронный «ошейник» — ESP перестанет задействовать тормозные механизмы для корректировки курса. Кроме того, у некоторых моделей систему ESP можно отключить через меню бортового компьютера.

Конечно, существуют и более радикальные варианты отключения системы стабилизации. Например, помощника можно деактивировать программно — такую манипуляцию можно выполнить на сервисе при соответствующей необходимости или при доступе к соответствующему оборудованию. К примеру, при подготовке прошлогодней ездовой презентации Renault Arkana (в программу входил в том числе и дрифт на льду) специалисты компании у всех тестовых автомобилей вырубили ESP путем подключения автомобилей к компьютеру.

И, наконец, не секрет, что любители дрифта умудряются «обездвижить» ESP, деактивируя предохранитель, завязанный на ABS. С той же целью отсоединяют разъем колесного датчика ABS или разъем с центрального блока ABS. В некоторых случаях такая тактика действительно срабатывает, и в комбинации приборов загорается сигнализатор неисправности системы. ESP при этом перестает работать полностью на радость дрифтерам и людям, которые попросту не могут преодолеть сложный скользкий участок, например, добираясь зимой до загородной дачи.

Горит лампа ESP – причина и способы ремонта

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

Устройство ESP

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Изношенные щетки ESP

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Пример диагностики неисправности ESP. Фото — drive2

Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.

Rocodil

Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Гидроблок системы ESP

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

ESP: что это такое в машине

Перед современными конструкторами автомобилей вопрос безопасности стоит как нельзя остро. Быстрые автомобили, безумный темп жизни, низкая культура вождения и коварные погодные условия провоцируют возникновение множества трудных и опасных ситуаций на дорогах. Сегодняшняя статья посвящена теме ESP: что это такое в машине?

ESP – это пневмоэлектронная система безопасности, относимая к категории активных средств противодействия заносу автомобиля. В России больше прижилось название «система электронного контроля устойчивости». Первые опытные образцы системы появились ещё в 1960-х годах, когда немецкий концерн «Daimler-Benz» запатентовал своё новое изобретение с лаконичным названием «Управляющее устройство». Впрочем, первые ходовые испытания серийных образцов прошли лишь в 1994 году и с 1995 года активно устанавливались на премиальные модели Mercedes S-класса.

ESP: что это такое в автомобиле

Зачастую систему ESP называют системой динамической устойчивости автомобиля. Кстати говоря, вариантов аббревиатур и названий множество: ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC, в зависимости от производителя машины, но сути это не меняет – всё это одна и та же система.

Схема торможения автомобилей с и без ESP

Главная задача ESP – обеспечение контролируемого и отзывчивого управления автомобилем вне зависимости от степени потери его управляемости. В каком-то смысле эта система является расширенной версией антиблокировочной системы (ABS), за тем исключением, что контролируется не степень блокировки, а момент сила колеса (силы его вращения). В упрощённом виде система состоит из 3 главных модулей:

  • Центрального компьютера;
  • Измерительных механизмов: акселерометра, датчика положения рулевого колеса;
  • Системы передачи информации.

ESP не является самостоятельной системой и может выполнять свои функции только в сочетании с другими компонентами автомобиля:

  • Системой распределения тормозных усилий;
  • Антиблокировочной системой;
  • Системой контроля тяги;
  • Антипробуксовочной системой.

ESP сохраняет траекторию движения, курсовую устойчивость и стабилизирует автомобиль во время выполнения маневров

Становится понятным, что ESP только интерпретирует данные, получаемые с измерительных датчиков, затем вмешиваясь в управление путём задействования тормозных механизмов и вышеперечисленных вспомогательных систем безопасности. В расчётах участвуют следующие основные параметры:

  • Частота вращения колёс;
  • Частота оборотов мотора;
  • Давление в тормозных магистралях;
  • Частота срабатывания ABS;
  • Положение рулевого колеса;
  • Положение педали газа;
  • Положение дроссельной заслонки;
  • Угловая скорость по вертикальной и горизонтальной оси;
  • Значения поперечного ускорения (в простонародье G-сенсор).

Принцип работы

Принцип действия системы динамической устойчивости заключается в контролируемом включении тормозных механизмов каждого из колёс автомобиля по отдельности. Логика работы строится на физических явлениях, называемых избыточной и недостаточной поворачиваемостью.

В случае заноса акселерометр моментально считывает факт появления малейшего углового перемещения кузова машины (вращения). Если в этот момент угол поворота руля не соответствует положению, способствующему выходу из заноса, либо выхода из заноса не происходит (скользкая дорога) – фиксируется факт недостаточной поворачиваемости. ESP начинает активно затормаживать одно из передних колёс для того, чтобы помочь автомобилю и водителю вывести его из заноса.

ESP помогает водителю вывести автомобиль из заноса

Напротив, если автомобиль начинает уходить в занос после резкого поворота руля, то фиксируется факт избыточной поворачиваемости автомобиля, и ESP затормаживает колесо, чтобы препятствовать действиям водителя. Именно этот момент чаще всего замечают водители, автомобиль перестаёт слушаться педали акселерометра, находясь на грани срыва в занос.

Это важно! Система курсовой устойчивости не только притормаживает необходимые колёса, но и регулирует тягу мотора, вплоть до полного отключения электронной педали газа.

Архитектура более дорогих автомобилей заранее проектируется под применение ESP. В таких машинах ESP напрямую уменьшает подачу топлива в двигатель, взаимодействует с адаптивным круиз-контролем, а автоматическая трансмиссия способна «сбрасывать» скорости или переключаться в специальные режимы повышенной проходимости.

Почему горит лампа на панели приборов

Как и остальные компоненты безопасности, система ESP имеет лампу на приборной панели любого автомобиля, который ею оборудован. Лампа может подавать различные сигналы в зависимости от модели и производителя автомобиля, но три из них универсальны:

  1. Лампа ESP моргает во время своей работы – попытки привести автомобиль в устойчивое положение. В зависимости от автомобиля, моргание лампы также наблюдается в процессе работы антипробуксовочной системы.
  2. Лампа ESP не горит. На неподвижной машине это означает, что все элементы системы работают штатно, а на двигающемся, что в текущий момент времени система не вмешивается в управление
  3. Лампа ESP постоянно горит. Это тревожный сигнал, сигнализирующий о неисправности одного из компонентов системы. Суммарное количество компонентов, участвующих в работе системы стабилизации, превышает 15 единиц. Самостоятельная диагностика – практически невыполнимая задача. Загорание лампы вызывает даже неравномерный износ колёс, когда блок управления замечает ненормальную разницу в частоте вращения колёс и уходит в аварийный режим. Тот же эффект вызывается установкой нового запасного колеса вкупе с сильным износом оставшегося комплекта покрышек.

Если автомобиль оборудован системой ESP, на приборной панели имеется соответствующая лампа, которая отображает работу или неисправность

Если вы относитесь к числу людей, не любящих сервисы, можно попробовать определить неисправность самому:

  • Водитель случайно самостоятельно отключил её. На некоторых автомобилях система не включается самостоятельно при достижении 50 км/ч, а значит, водитель постоянно ездит с горящей лампой.
  • Проверить состояние покрышек.
  • Проверить напряжение в бортовой сети. Блок управления отключается при низких значениях.
  • Проверить состояние гидроблоков ABS: хоть и редко, но они служат причиной поломки.

Это важно! Иногда случаются проблемные ситуации, когда ошибка ESP возникает периодически, а лампа может начинать гореть в самых замысловатых случаях. В таком случае машина эксплуатируется с постоянно подключённым сканером ошибок.

Во всех остальных случаях правильным поступком станет обращение в автосервис и проверка кодов ошибок сертифицированным сканером. Отсутствие ошибок, как правило, всё же сигнализирует о неисправности гидроблока ABS, в остальных случаях комбинация ошибок позволить определить неисправный узел.

Когда нужно отключать ESP

Вокруг отключения системы стабилизации возникают горячие споры. С одной стороны рубежа водители с горячей кровью – любители острых ощущений и запредельных углов заноса. С другой стороны – опытные водители, предъявляющие аргумент, что система стабилизации мешает выйти из очень сильного заноса. Для того чтобы развеять лишние мифы относительно отключения ESP, перечислим её минусы:

  1. ESP не умеет выводить переднеприводные автомобили из сильного заноса, т. к. для этого нужно не уменьшение, а резкое увеличение крутящего момента на передних колёсах.
  2. На полноприводных автомобилях в условиях гололёда увеличение крутящего момента также предпочтительнее торможения.
  3. ESP ведёт себя неадекватно на рыхлом снегу при небольшой скорости движения.
  4. На сильно сдутых колёсах ESP может сильно мешать водителю.

Иногда систему ESP требуется отключать

Плюс у системы один, и он перекрывает все вышеперечисленные недостатки – скорость реакции ESP в нештатных ситуациях значительно выше, чем у человека. В большинстве случаев за рулём находится водитель, незнакомый с приёмами экстремального вождения, а значит, система курсовой устойчивости станет для него спасительной ниточкой в ситуациях, требующих безотлагательных действий. В качестве бонуса система добавляет значительную часть комфорта от вождения, устраняя крены при поворотах и динамичной езде.

Отключать ESP следует при необходимости проехать небольшое бездорожье, скажем, подъём по сырой траве, почве или снегу, при выезде с заледеневшей городской парковки и в других ситуациях, когда работа системы стабилизации не требуется, а её срабатывание — ложная мера безопасности. Во всех перечисленных условиях система будет «душить» двигатель и мешать преодолению сложившихся дорожных условий.

Это важно! При выезде из глубокой колеи не отключайте ESP, т. к. большинство современных седанов оснащены системой контроля тяги, работающей с ней в паре.

Видео: почему так важна стабилизация

Электронная система стабилизации стала неотъемлемой частью безопасного и комфортного движения в автомобиле. Хоть и относящаяся к вспомогательным, эта система спасает множество жизней, а её минусы незначительны и компенсируются аккуратным вождением. Будьте аккуратны за рулём и получайте от вождения только удовольствие!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Система ESP. Как работает система стабилизации ESP

 

Аббревиатура ESP означает, что на легковой машине или микроавтобусе имеется наиболее распространенная в мире система динамической стабилизации. Именуют ее по-разному (ESC, DSTC и пр.), однако суть остается одной и той же: в нестандартных ситуациях, грозящих перейти в аварию, электроника с самыми разными названиями возвращает водителю контроль над вдруг ставшим непослушным автомобилем. Причем делает это самостоятельно, задействуя и других электронных помощников. Поэтому ее относят к категории систем активной безопасности. 

Если проводить небольшой исторический экскурс, то первой серийной моделью, оборудованной системой ESP, в 1995 году стал легендарный Мерседес S 600. Еще буквально через пару-тройку месяцев ее получили седан и родстер данного производителя. Хотя нельзя не отметить, что патент на данное оборудование был зарегистрирован в конце 60-х прошлого века немецкой компанией Даймлер-Бенц. То есть на реализацию идеи в пределах заводского конвейера понадобилось 35 лет. 

 

В чем состоит задача 

Специалистами от автомира зачастую система стабилизации ESP именуется противозаносной, а самое длинное и неудобное название звучит как «система поддержания курсовой устойчивости». Ее единственная функция состоит в сохранении поперечной устойчивости автомобиля, что должно исключать его срыв в боковое скольжение и занос. Эта опция очень полезна на любом типе покрытия, однако на плохой дороге или при высокоскоростной езде, когда водителю трудно во время выполнения поворота или резкого обгона контролировать выбранную траекторию движения и общее поведение автомобиля, она просто незаменима. 

Именно по этой причине не только все автомобили со снаряженной массой до 3,5 т, но и легкий коммерческий транспорт с 2014 года в Евросоюзе в обязательном порядке оснащаются ESP. Причем европейцы в этом вопросе несколько отстали от американских автопроизводителей – у них «обязаловка» была утверждена тремя годами ранее. Как устроена система, из чего состоит, какие имеет достоинства и недостатки – в этих вопросах и будем разбираться в статье. 

 

Устройство ESP

Основным компонентом системы считается электронный блок (контроллер) ЭБУ, к которому поступают сигналы от измерителя углового ускорения (G-сенсора) и многочисленных датчиков, устанавливаемых на всех колесах и в узле рулевого управления. 

Опытные автовладельцы наверняка заметят, что в этом перечне присутствуют компоненты системы ABS. Это означает, что ESP весьма взаимосвязана с нею. К тому же ЭБУ управляет клапанами гидроцилиндров тормозов, и он взаимодействует с бортовым компьютером автомобиля, который контролирует подачу горючего. То есть, антиблокировочная система входит в состав системы динамической стабилизации, получает команды от главного ЭБУ, а потому ей не нужен отдельный контроллер – он уже есть в ESP.

Но и это еще не все. Система курсовой устойчивости автомобиля в любом случае взаимодействует и с другими электронными ассистентами – ASR, EDS и EBD. Не будем вдаваться в их функционал, а лишь заметим, что в машинах премиум-сегмента система ESP тесно связана и с адаптивным круиз-контролем, отвечающим за движение не только по трассе, но и в городе. 

 

Алгоритм работы

Совершенно неважно, в каком режиме движется автомобиль – начинает разгон, едет с постоянной скоростью или тормозит – если машина едет, то система динамической стабилизации работает в любом случае. Причем она постоянно получает информацию не только от кластера датчиков, но и других вспомогательных систем. При этом ЭБУ, в который заложена эталонная «картина» безопасного движения, сравнивает ее с текущей ситуацией. Если обнаруживаются какие-либо отклонения, способные создать угрозу машине и пассажирам, контроллер без ведома водителя вмешивается в управление, стараясь исправить потенциально опасную ситуацию. 

 ПРИМЕР. Автомобиль входит в правый поворот, и появляется риск бокового сноса. Это фиксирует G-сенсор, передающий данные ЭБУ, к которому также поступают сигналы от иных измерителей. Исходя из совокупности полученных данных, контроллер ESP рассчитывает вектор и степень смещения транспортного средства в нужную сторону, позволяющие предотвратить опасную ситуацию. Далее электроника отдает команды гидроблоку притормозить правое колесо. В то же самое время передается информация основному контроллеру машины, который снижает подачу горючего в двигатель – это позволяет ведущей оси работать менее активно. В результате вмешательства системы ESP осуществляется замедление и выравнивание автомобиля в повороте независимо от действий человека за рулем. 

 

Дополнительные средства взаимодействия

Как работает ESP в целом, уже было подробно описано. Однако в отдельных случаях курсовая устойчивость транспортного средства с ESP также может достигаться за счет других, дополнительных средств – блокировкой свободных дифференциалов, ювелирным распределением тормозного усилия, включением противопробуксовочной функции. Более того, в автомобилях с АКПП, имеющих электронное управление, система динамической стабилизации способна самостоятельно активировать зимний режим езды или включить пониженную скорость. 

Наконец, если проблема курсовой устойчивости возникает на машине с адаптивным круиз-контролем, тот также обязан действовать синхронно с другими электронными помощниками. На практике это означает, что круиз-контроль подруливает передние колеса в направлении, способствующем выравниванию автомобиля. 

Фактически, водителю система ESP в автомобиле (что это, как работает и какие имеет компоненты – знать совершенно не обязательно) предоставляет возможность не учиться экстремальному вождению. Он просто вращает руль, входя в поворот или обгоняя другой автомобиль, а все остальные действия, предотвращающие занос, совершает система курсовой устойчивости. И все-таки возможности этого электронного ассистента далеко не безграничны – об этом нужно помнить и бывалому автовладельцу, и тем более новичку!

 

Достоинства и недостатки 

Никто из специалистов сегодня не спорит с тем, что система стабилизации автомобиля всегда находится на страже безопасности. Она в любой момент способна скорректировать действия водителя в правильную сторону, а ее «коронное» преимущество – скорость реакции, недоступная даже самому профессионалу за рулем. Разве способен человек за рулем почувствовать уход в занос еще на раннем его этапе и вовремя распределить усилия для торможения, да еще на разные колеса? Вдобавок владельцу автомобиля в виде подарка достается повышенный комфорт во время длительных поездок, когда накопленная усталость существенно снижает концентрацию. 

Впрочем, как в случае с любой электроникой, создателям ESP пока так и не удалось устранить ее немногочисленные недостатки. Например, блок системы пока что не способен «вытягивать» автомобиль с передним приводом из заноса за счет увеличения крутящего момента на соответствующих колесах. А это – довольно эффективный прием, часто применяемый опытными водителями. То же самое можно сказать о полноприводных моделях и джипах, на которых иногда элементарное нажатие педали акселератора дает больший результат, чем хитроумные действия ESP, заключающиеся в разной степени торможения разных колес и снижении крутящего усилия, передаваемого на ведущую ось. 

Кстати, многие производители заранее предупреждают: электроника может работать неправильно, если на автомобиле шины накачаны не до рекомендуемых атмосфер или их размер не соответствует паспортным данным на машину. Вдобавок некоторые дорожные условия – рыхлый снег или скользкая грунтовка – приводят к определенной неуверенности ESP в своих действиях. 

Повторимся: для основной массы водителей, и особенно недавно севших за руль, система динамической стабилизации – настоящая находка. И совсем другое дело – опытные автовладельцы, привыкшие рулить без вмешательства компьютера, а также порой вынужденные ездить по раскисшим грунтовым дорогам. Впрочем, для таких пользователей автопроизводители предусмотрели кнопку «ESP OFF», которая отключает систему или переводит ее в отдельный режим, который активируется селектором автоматической коробки передач. 

 

Допустимо ли дооснащать автомобиль с ABS системой динамической стабилизации?

На бюджетных иномарках наличие системы активной безопасности ESP – большая редкость. Более того, даже автомобили среднего ценового сегмента оснащаются ею опционально, и только дорогие машины имеют систему в штатной комплектации. Поэтому многих автовладельцев так и подмывает, обратившись за помощью к Пете/Васе и другим местным кулибиным, и докупив недостающие датчики и прочее оборудование, получить на выходе недорогой автомобиль с «крутой» системой динамической стабилизации. 

Возможно ли достичь желаемого? Если поискать, то в Рунете можно найти форумы, на которых данная тема активно обсуждается. Даже больше, некоторые владельцы Форд Фокус 2-й и 3-й генерации уже выкладывают инструкции по переделке. Оказалось, что это мероприятие не такое уж и дешевое: приходится покупать датчики, трубки, гидроагрегат. Но это еще цветочки, поскольку без доступа к программам ЭБУ и корректной их инсталляции любые затраты не имеют смысла. 

Специалисты из фирменных сервисных центров настойчиво советуют не заниматься такими сомнительными экспериментами – ведь даже если проводка и совпадет, блок управления и гидроблоки однозначно будут разными. Вдобавок есть разные версии ABS, поэтому софт тоже может быть специфичным. Это уж не говоря о реальной возможности несовпадения компонентов тормозной системы. Все-таки сложнейшими электронными системами должны заниматься профессионалы, а не любители из соседнего гаража…

Архитектура сети экстрасенсорного восприятия (ESPN), объединяющая …

Контекст 1

… виртуально путешествовать в отдаленные среды и «быть» там в реальном времени. Интересно, что в своих заключительных замечаниях авторы пришли к выводу, что будущие технологии появятся в нашем окружении, что поможет нам оторвать нос от экрана смартфона и вернуться в окружающую среду, тем самым делая нас более (а не менее) присутствующими в окружающем нас мире. . На рис. 3 более подробно изображена архитектура предлагаемой нами сети ESP (ESPN).Его физическая сетевая инфраструктура состоит из оптоволоконного транзита, совместно используемого точками портала ячеистой сети WLAN (MPP) и базовыми станциями сотовой связи (BS), которые размещены вместе с оптическими сетевыми модулями (ONU). Недавно в [13] мы изучали появляющийся Тактильный Интернет как …

Контекст 2

… Тактильный Интернет как одно из самых интересных приложений 5G с малой задержкой, обеспечивающее новый иммерсивный опыт посредством тактильной связи. . Основываясь на реальных тактильных следах, мы изучили вариант использования нелокальной телеоперации между человеком-оператором и роботом-телеоператором, которые являются физическими, т.е.е. офлайн, сущности (см. также рис. 3). Мы показали, что MEC с улучшенным ИИ помогает отделить тактильную обратную связь от воздействия значительных задержек распространения, прогнозируя отсроченные или потерянные образцы тактильной обратной связи. Это позволяет людям воспринимать среду удаленных задач в режиме реального времени за 1 мс …

Контекст 3

… Как показано на рис. 3, предлагаемая нами ESPN объединяет следующие три стадии эволюции мобильных вычислений: (i) повсеместное, (ii) повсеместное и (iii) убедительное вычисление.Вездесущие вычисления встроены в вещи, которые нас окружают (т. Е. Близкие), в то время как повсеместные вычисления включают в себя наши переносные и носимые устройства. В следующем подразделе мы будем использовать …

Context 4

… виртуально путешествовать в отдаленные места и «быть» там в реальном времени. Интересно, что в своих заключительных замечаниях авторы пришли к выводу, что будущие технологии появятся в нашем окружении, что поможет нам оторвать нос от экрана смартфона и вернуться в окружающую среду, тем самым делая нас более (а не менее) присутствующими в окружающем нас мире. .На рис. 3 более подробно изображена архитектура предлагаемой нами сети ESP (ESPN). Его физическая сетевая инфраструктура состоит из оптоволоконного транзита, совместно используемого точками портала ячеистой сети WLAN (MPP) и базовыми станциями сотовой связи (BS), которые размещены вместе с оптическими сетевыми модулями (ONU). Недавно в [13] мы изучали появляющийся Тактильный Интернет как …

Контекст 5

… Тактильный Интернет как одно из самых интересных приложений 5G с малой задержкой, обеспечивающее новый иммерсивный опыт посредством тактильной связи. .Основываясь на реальных тактильных следах, мы изучили вариант использования нелокальной телеоперации между человеком-оператором и роботом-телеоператором, которые являются физическими, то есть автономными, объектами (см. Также рис. 3). Мы показали, что MEC с улучшенным ИИ помогает отделить тактильную обратную связь от воздействия значительных задержек распространения, прогнозируя отсроченные или потерянные образцы тактильной обратной связи. Это позволяет людям воспринимать среду удаленных задач в реальном времени за 1 мс …

Контекст 6

… Как показано на рис. 3, предлагаемая нами ESPN объединяет следующие три стадии эволюции мобильных вычислений: (i) повсеместные, (ii) повсеместные и (iii) убедительные вычисления. Вездесущие вычисления встроены в вещи, которые нас окружают (т. Е. Близкие), в то время как повсеместные вычисления включают в себя наши переносные и носимые устройства. В следующем подразделе мы используем …

Дэрил Бем доказал, что ESP реально. А это значит, что наука сломана.

Поначалу казалось очевидным, что Джейд Ву накаляется.Осенью 2009 года студентка Корнельского университета наткнулась на объявление о приеме на работу в лабораторию одного из самых известных в мире социальных психологов. Вскоре она оказалась в конференц-зале рядом с несколькими другими студентками. «Ребята, вы слышали об экстрасенсорных способностях?» — спросил Дэрил Бем у студентов. Они покачали головами.

В то время как большинство лабораторий в психиатрическом отделении было ярко освещено люминесцентными лампами на потолке, Bem’s был создан для спокойствия.На одной стене тянулся большой гобелен с кисточками, а перегородка в кабине была задрапирована мягкой черной тканью. Это было похоже на место, где можно устроить сеанс.

«Что ж, экстрасенсорное восприятие, также называемое экстрасенсорным восприятием, — это когда вы можете воспринимать вещи, которые не доступны немедленно в пространстве или времени, — сказал Бем. «Так, например, когда вы можете воспринимать что-то на другом конце света, или в другой комнате, или то, что еще не произошло».

Ву пришло в голову, что флаер мог быть уловкой.Что, если бы она и другие женщины сами были объектами эксперимента Бема? Что, если бы он проверял, согласятся ли они на полную чушь?

«Я знаю, что это звучит где-то там, — вспоминает Ву, — сказал Бем, — но есть доказательства существования экстрасенсорного восприятия, и я действительно верю в это. Но мне не нужно, чтобы вы в это верили. На самом деле, лучше, если вы этого не сделаете. Будет лучше, если я скажу: «Даже мои сотрудники не верят в это».

По мере того как Бем продолжал, Ву начал чувствовать себя более непринужденно.Он казался искренним и добрым, и он не пытался убедить ее в своем образе мышления. Хорошо, так что , может быть, в конце этого будет момент, когда тебя накажут, подумала она, , но, по крайней мере, этот парень заплатит мне.

По правде говоря, у Бема не было формального финансирования своей полусекретной исследовательской программы. Почти десять лет он платил студентам, таким как Ву, из своего кармана, чтобы помочь ему продемонстрировать, что все мы обладаем некоторой степенью предвидения — тонким чувством того, что произойдет в будущем.Сам он редко бывал в лаборатории, поэтому оставлял лаборантам конверт, набитый счетами. Они выделили по 5 долларов от котенка каждому участнику эксперимента.

В течение оставшейся части семестра и в следующем семестре Ву и другие женщины тестировали сотни своих однокурсников. Большинство испытуемых сделали, как им сказали, получили свои деньги и благополучно уехали. Несколько студентов — все они были белыми парнями, как вспоминает Ву, — слонялись рядом, чтобы спросить об исследовании и выявить недостатки в его конструкции.Ву по-прежнему не верила в экстрасенсорное восприятие, но она обнаружила, что защищает эксперименты перед этими бессовестными морскими свинками. Она сказала им, что это разумная методология — такая же надежная, как и у любого другого психологического эксперимента.

Весной 2010 года, вскоре после того, как Ву подписал контракт, Бем решил, что сделал достаточно, чтобы доказать свое утверждение. В мае он записал результаты своего 10-летнего исследования и отправил их в одну из самых взыскательных рецензируемых публикаций в своей области — журнал Journal of Personality and Social Psychology .( JPSP отклоняет около 85 процентов всех заявок, что делает его уровень принятия сопоставимым с показателем приемной комиссии Корнелла.) Это был тот самый журнал, в котором Бем опубликовал одну из первых статей своей карьеры еще в 1965 году. Теперь он вернется к JPSP с самым удивительным исследованием, которое он когда-либо проводил — возможно, когда-либо проводил кто-либо. Это было бы краеугольным камнем к тому, что уже было исторической 50-летней карьерой.

Проработав какое-то время помощником редактора JPSP , Бем знал, что его методы будут на высоте.В каждом эксперименте участвовало около 100 человек, его выборка была большой. Он использовал только самый обычный статистический анализ. Он дважды и трижды проверял, нет ли сбоев в рандомизации его стимулов.

Даже со всей этой дополнительной осторожностью, Бем не осмелился бы прислать столь спорное открытие, если бы он не смог воспроизвести результаты в своей лаборатории и повторить их снова, а затем повторить их еще пять раз. В его законченной статье перечислены девять отдельных исследований ESP.Восемь из них дали такой же эффект.

10-летнее расследование Бема, его девять экспериментов, его тысяча испытуемых — все это нужно воспринимать всерьез. Он показал с большей строгостью, чем кто-либо прежде, что возможно заглянуть в будущее. Бем знал, что его исследования не убедят стойких скептиков. Но он также знал, что это нельзя игнорировать.

Когда исследование было обнародовано, примерно шесть месяцев спустя, некоторые коллеги Бема догадались, что это был розыгрыш.Другие ученые, те, кто верил в экстрасенсорное восприятие — их небольшая, но горячая область исследований — считали его статью подтверждением своей работы и шансом на широкое доверие.

«Чтение это сделало меня физически нездоровым ». — Э.Дж. Вагенмейкерс о статье Дэрила Бема об ESP

Но для большинства обозревателей, по крайней мере, наиболее распространенных, статья поставила перед собой очень сложную дилемму. Это было методологически обоснованным и логически безумным. Дэрил Бем, казалось, доказал, что время может течь в двух направлениях — что экстрасенсорное восприятие реально.Если вы купитесь на эти результаты, вы признаете, что многое из того, что вы понимали о Вселенной, было неправильным. Если бы вы их отвергли, вы бы признали нечто почти столь же важное: нельзя доверять стандартным методам психологии и что многое из того, что публикуется в полевых условиях — и, следовательно, многое из того, что мы думаем, что понимаем о разуме — может быть полная койка.

Если бы нужно было выбрать единственный момент, который вызвал «кризис репликации» в психологии — событие, которое подтолкнуло дисциплину к ее нынешнему и анархическому состоянию, где даже результаты учебников были подвергнуты сомнению, — это могло бы быть оно: публикация в начале 2011 года об экспериментах Дэрила Бема «второе зрение».

Дэрил Бем всегда умел не вписываться в жизнь. Когда он был еще в детском саду — добрым еврейским парнем из Денвера, который не любил спорт — над ним издевались так жестоко, что его семья была вынуждена переехать в другой район . В 7 лет он заинтересовался магическими шоу, а к подростковому возрасту увлекся ментализмом. Бем показывал своим друзьям и одноклассникам трюки чтения мыслей и ясновидения, создавая впечатление, будто он телепат.

В студенческие годы Бем был одновременно вспыльчивым и дерзким. Он поступил в аспирантуру по физике в Массачусетском технологическом институте, затем быстро передумал, перейдя в Мичиганский университет, чтобы учиться на социального психолога. Находясь в Мичигане, когда ему было чуть больше 20 лет и он еще не защитил докторскую диссертацию, Бем прицелился в ведущую фигуру в своей области — Леона Фестингера. Для своей диссертации Бем предложил другое объяснение — на основе старых и вышедших из моды сочинений бихевиориста Б.Ф. Скиннеру — за данные, лежащие в основе теории когнитивного диссонанса Фестингера.

Это был метод Бема на протяжении всей его карьеры: он использовал устоявшийся образ мышления, спорил с важными учеными и отстаивал некоторые античные или полузабытые исследования, которые, по его мнению, игнорировались. Начиная с 1970-х годов, он поссорился со знаменитым психологом личности Уолтером Мишелем, предложив теорию личности, относящуюся к 1930-м годам. Позже Бем будет выступать против биологической теории сексуальной ориентации, отдавая предпочтение гипотезе развития, которая выводится из «теоретических и эмпирических строительных блоков… уже разбросанных в литературе».”

Будучи молодым профессором Университета Карнеги-Меллона, Бем любил заканчивать каждый семестр, выступая в роли менталиста. После постановки своего шоу он говорил своим ученикам, что на самом деле у него нет экстрасенсорного восприятия. В классе он также подчеркнул, насколько легко людей можно обмануть, заставив поверить в то, что они стали свидетелями паранормальных явлений.

Примерно в то же время Бем встретил Роберта МакКоннелла, биофизика из Университета Питтсбурга и проповедника исследований экстрасенсорного восприятия. МакКоннелл, президент-основатель Парапсихологической ассоциации, сказал Бему, что доказательства экстрасенсорного восприятия на самом деле довольно убедительны.Он пригласил Бема присоединиться к нему на встречу с Тедом Сериосом, человеком, который предположительно мог спроецировать свои мысли на фильм Polaroid. Магия должна была работать лучше всего, когда Сериос был в состоянии алкогольного опьянения. (Экстрасенс назвал свою выпивку «пленочным соком».) Бем провел некоторое время с пьяным фотографом разума, но никаких снимков не было. Он не был впечатлен.

В своем скептицизме по поводу экстрасенсорного восприятия Бем был не одинок. 1970-е стали золотым веком для развенчания паранормальных явлений. Джеймс Рэнди, как и Бем, обученный фокусник, зарекомендовал себя как профессиональный разоблачитель, разоблачая таких, как Ури Геллер.Впоследствии Рэнди нацелился на исследователей, которые изучали экстрасенсорное восприятие в лаборатории, отправив в 1979 году пару актеров в хорошо финансируемую лабораторию парапсихологии Вашингтонского университета. Фальшивые экстрасенсы убедили лабораторию, что их способности реальны, и Рэнди не раскрыл обман. до 1983 г.

По мере того, как опровергатели становились известными, область психических исследований погрязла в собственной ранней версии кризиса репликации. Лабораторные доказательства экстрасенсорного восприятия начали исчезать при тщательном изучении и иногда, казалось, полностью исчезали, когда другие пытались воспроизвести те же эксперименты.В октябре 1983 года Фонд парапсихологии провел конференцию в Сан-Антонио, штат Техас, для решения «проблемы повторяемости» в этой области. Что можно сделать, чтобы сделать исследования ESP более надежными, спрашивали исследователи, и более устойчивыми к мошенничеству?

Было предложено и реализовано множество реформ. Экспериментаторам посоветовали с осторожностью относиться к классическому тесту на «статистическую значимость», например, поскольку он часто может вводить в заблуждение. Им следует использовать более широкие группы субъектов, чтобы у них было достаточно энергии, чтобы обнаружить реальный эффект.Им также следует попытаться воспроизвести свою работу, в идеале в рамках состязательного сотрудничества со скептиками паранормальных явлений, и им следует одновременно анализировать данные множества различных исследований, включая те, которые никогда не публиковались. Короче говоря, парапсихология решила принять принципы прочной научной практики, которые долгое время игнорировались их основными академическими коллегами.

В рамках попытки серьезно отнестись к этому научному истеблишменту, известный исследователь экстрасенсорного восприятия по имени Чак Хонортон попросил Бема посетить его лабораторию в Принстоне, штат Нью-Джерси.Он думал, что нашел веские доказательства в пользу телепатии, и хотел, чтобы Бем сказал ему, почему он может ошибаться.

Бем не получил ответа. В 1983 году ученый и артист провел тщательную проверку экспериментов Хонортона. К его удивлению, они оказались герметичными. К тому времени Бем уже начал пересматривать свои сомнения относительно поля, но это было нечто иное. Дэрил Бем поверил в экстрасенсорное восприятие.

Вскоре после того, как ее взяли на работу, Джейд Ву обнаружила, что смотрит на кучу ретро-порнографии: обнаженных мужчин с пушистыми кефирами и обнаженных девушек с перьями.«Я гей, поэтому не знаю, что сексуально для гетеросексуалов», — сказал Бем, спрашивая ее мысли. Ву не хотела говорить вслух, что порно картинки профессора не такие уж крутые, поэтому солгала: Да, конечно, они эротические .

Это будут стимулы для первого из экспериментов Бема по экстрасенсорному восприятию (или, по крайней мере, первого, о котором будет сообщено в его опубликованной статье). Испытуемые — все они были студентами Корнельского университета — видели на мониторе компьютера изображение занавесок. Затем им было предложено угадать, какая из штор скрывает скрытое изображение.Хитрость заключалась в том, что правильный ответ будет случайным образом определен только после того, как студент сделает свой выбор. Если бы ей удалось добиться большего, чем случайность, это было бы доказательством того, что она интуитивно предвидела будущее.

У Бема была причина выбирать порно: он полагал, что если у людей действительно есть экстрасенсорное восприятие, то это должна быть адаптивная черта — шестое чувство, развившееся на протяжении миллионов лет эволюции. Он предположил, что если бы наше шестое чувство действительно имело такое древнее происхождение, оно, вероятно, соответствовало бы нашим самым древним потребностям и побуждениям.В соответствии с этой теорией он поставил эксперимент так, чтобы подмножество скрытых изображений возбуждали студентов. Может ли предчувствие порнографического изображения побудить их заглянуть за правильный занавес?

Данные, казалось, подтверждали гипотезу Бема. В испытаниях, где он использовал эротические картинки, ученики выбирали свое местоположение в 53 процентах случаев. Это было небольшое, но значительное улучшение по сравнению со случайным предположением.

Для другого эксперимента Бем разработал простой тест вербальной памяти.Студентам было дано несколько минут, чтобы изучить набор слов, а затем было выделено дополнительное время, чтобы попрактиковаться в печатании части этих слов. Когда их попросили перечислить как можно больше слов, они намного лучше справились с теми, которые они видели во второй раз. Это было просто: практика может улучшить вашу память. Но когда пришло время проводить исследование, Бем поменял задачи. Теперь ученики должны были перечислить слова до дополнительной фазы практики, а не после нее.Тем не менее он обнаружил признаки эффекта: студенты лучше запоминали слова, которые они напечатали позже. Казалось, что у практического занятия есть преимущества, которые распространились назад во времени.

Подобные эксперименты с обратной последовательностью заданий и стимулов показали, что ученики могут вызывать эмоции с помощью слов, которые они не видели, что они отшатнутся от страшных картинок, которые еще не появились, и что они привыкнут к неприятные образы, с которыми они позже столкнутся.Почти каждое исследование работало так, как ожидал Бем. Когда он посмотрел на все свои открытия вместе, он пришел к выводу, что шансы на то, что это статистический артефакт, то есть продукт глупой удачи, были бесконечно малы.

Это его не удивило. К тому времени, когда он начал это исследование, на рубеже тысячелетий, он уже верил, что экстрасенсорное восприятие существует. Он углубился в опубликованные работы по телепатии и ясновидению и пришел к выводу, что Роберт Макдоннелл был прав: свидетельства в пользу таких явлений, известных знатокам как «пси-процессы», были убедительными.

Действительно, вера в экстрасенсорное восприятие укладывалась в образ мышления Бема — она ​​искушала его противоположность. Как и в случае с его атаками на когнитивный диссонанс и теорию личности, Бем мог черпать свои аргументы из хорошо разработанной исследовательской литературы, датированной 1930-ми годами, которые, как он думал, несправедливо отвергались и игнорировались.

Вместе с Чаком Хонортоном, исследователем паранормальных явлений из Принстона, Бем решил подвести итоги этого исследования для своих основных коллег по психологии.В начале 1990-х они составили обзор всей работы по экстрасенсорному восприятию, проделанной с использованием подхода Хонортона, и отправили его сотруднику Бема Роберту Штернбергу, который в то время был редактором психологического бюллетеня Psychological Bulletin . «Мы считаем, что достигнутые темпы репликации и размеры эффекта… теперь достаточны, чтобы гарантировать, что эти данные будут доведены до сведения более широкого психологического сообщества», — написали он и Хонортон в статье под названием «Существует ли пси?» Штернберг сделал эту статью ведущей январского номера 1994 года.

К 2001 году Бем в основном отказался от своей основной работы и занялся написанием комментариев и рецензий на пси-феномены. Он также незаметно приступил к серьезному научному поиску, чтобы найти то, что он назвал «святым Граалем» парапсихологических исследований: полностью воспроизводимый эксперимент по экстрасенсорному восприятию, который могла бы повторить любая лаборатория. Его самым важным инструментом как ученого и оратора была бы простота. Он работал по хорошо установленным протоколам, используя только базовые тесты вербальной памяти, прайминга и привыкания.Он показал, что его исследования не были недостаточными, что его процедуры не были чрезмерно сложными и что его статистика не была запутанной. Он сделает свои методы мягкими и непримечательными.

В 2003, 2004, 2005 и 2008 годах Бем представил пилотные данные на ежегодном собрании Парапсихологической ассоциации. Наконец, в 2010 году, после примерно десятилетней калибровки и уточнения, он решил, что сделал достаточно. Тысяча испытуемых, девять экспериментов, восемь значимых результатов. Это было бы его убедительным, широко распространенным доказательством ESP — набора задач, которые можно было бы передать в любую другую лабораторию.

12 мая 2010 г. он отправил рукопись в журнал Journal of Personality and Social Psychology . Он назвал его «Ощущение будущего: экспериментальные доказательства аномальных ретроактивных влияний на познание и аффект».

Лиза Ларсон-Уокер

Впервые Э.Дж. Вагенмакерс читал статью Бема по ESP, он обедал на конференции по неврологии в Берлине. «Мне приходилось убирать его несколько раз», — вспоминает он. «Когда я его прочитал, мне стало плохо физически.”

Вагенмакерс, методолог из Амстердамского университета, полагал, что в статье есть по крайней мере одна вопиющая проблема: не было четкой границы между исследовательской и подтверждающей фазами исследования Бема. Он заметил, например, что Бем мог по-разному анализировать данные в своем исследовании эротических изображений. Он мог искать экстрасенсорное восприятие на нейтральных картинках, а не только на эротических, или исключительно на счастливых картинках, или на неэротических картинках, которые оказались романтическими.Если вы дадите себе дюжину различных способов разрезать данные, вы значительно больше рискуете обнаружить закономерности в наборе случайных всплесков. Это не так уж плохо в начале вашего исследования, когда вы разрабатываете лучший подход для своих экспериментов, но позже это может иметь катастрофические последствия. Если бы Бем заранее не решил, как именно он планирует вычислить свои цифры, все его выводы были бы подозрительными.

Неужели Бем сделал этот выбор заранее? Формулировка его статьи предполагает, что да.Но именно так написаны статьи в его области — или, по крайней мере, так они были написаны еще в 2010 году: люди будут действовать так, как будто они все заранее спланировали, даже когда они проложили себе путь через массу результатов, игнорируя все тупики, которые они встретили по пути. Статистик Эндрю Гельман называет это «садом разветвляющихся троп»: если вы не укажете свой маршрут до начала, любое место, в котором вы окажетесь, может показаться значимым пунктом назначения. (Гельман приписал эту проблему исследованию Бема в статье за ​​2013 год для Slate .)

В статье

Бема действительно признается, что он проводил пилотное тестирование, и даже цитируются три набора результатов, которые он не включил в свой окончательный анализ. «Как известно всем психологам-исследователям, многие процедуры пытаются отбросить, — писал он. Однако он не упомянул другие развилки, которые он пересек в процессе исследования. Ву, например, помнит, как Бем вносил множество изменений в свои эксперименты. По ее словам, он корректировал количество попыток и время действия стимулов.

Этого и следовало ожидать: лабораторные исследования — это запутанный процесс, и даже автору исследования не всегда ясно, когда и как принималось каждое решение.«Я бы начал один [эксперимент], и если бы он просто никуда не годился, я бы отказался от него и перезапустил бы его с изменениями», — сказал мне недавно Бем. О некоторых из этих изменений сообщалось в статье; другие не были. «Я не очень внимательно отслеживал, какие из них я отбросил, а какие нет», — сказал он. Учитывая, что исследования длились десять лет, Бем не может вспомнить все подробности своей ранней работы. «Наверное, вначале я был очень небрежным», — сказал он. «Я думаю, что некоторые критические замечания вполне могут быть обоснованными.Я никогда не был нечестным, но, с другой стороны, критики были правы ».

Сейчас в психологии наблюдается движение к «предварительной регистрации» вашего исследования, поэтому вы заранее обязуетесь составить план проведения эксперимента и анализа данных. Даже сейчас разумность этой практики оспаривается, и это, безусловно, тот случай, когда редакторы журналов никогда не ожидали, что Бем предварительно зарегистрировал что-либо примерно в начале 2000-х, когда он начинал свое исследование ESP.

«Очевидно, что по обычным правилам, которые мы [использовали] при оценке исследований, мы бы приняли эту статью», — сказал Ли Росс, известный социальный психолог из Стэнфорда, который был одним из рецензентов Бема.«Уровень доказательств здесь был обычным. Я имею в виду как положительно, так и отрицательно. Я имею в виду, что это был именно тот тип общепринятого психологического анализа, который [часто можно увидеть], с теми же недостатками и проблемами, что и большинство исследований ».

В своем представлении редакторам JPSP Бем рекомендовал Росс в качестве рецензента. Двое мужчин очень близки: каждый является крестным отцом детям другого. Хотя Росс не верил в пси-феномены, он был хорошо осведомлен в этой области, проанализировав данные парапсихологических экспериментов в аспирантуре 1960-х годов.Действительно, Росс не доверял данным в газете — он до сих пор не верит в экстрасенсорное восприятие — но он также знал, что не было никаких шансов, что его друг был обманщиком или некомпетентен.

Bem показал, что даже строгий ученый может отправиться в безумную страну, просто соблюдая правила дорожного движения.

Росс сделал себе имя как психолог, отчасти благодаря тому, что продемонстрировал, что люди часто цепляются за свои убеждения перед лицом любой проблемы, какой бы серьезной она ни была. Работа Бема показалась ему интересным вызовом для этой области.«У вас есть убеждение, и вот некоторые данные, которые ему противоречат», — сказал он. «Я подумал, что пришло время обсудить, как мы справляемся с неожиданными результатами в психологии».

Тем временем на конференции в Берлине Вагенмакерсу наконец удалось разобраться в статье Бема. «Я был шокирован», — говорит он. «В документе ясно сказано, что, просто делая что-то обычным способом, можно найти что угодно».

В поезде, возвращающемся в Амстердам, Вагенмакерс подготовил опровержение, которое будет опубликовано в JPSP вместе с оригинальным исследованием.Проблемы, которые он увидел в статье Бема, не были связаны с исследованиями паранормальных явлений. «Что-то глубоко не так с тем, как психологи-экспериментаторы разрабатывают свои исследования и сообщают о своих статистических результатах», — писал Вагенмакерс. «Мы надеемся, что статья Бема станет указателем на перемены, надписью на стене: психологи должны изменить способ анализа своих данных».

Окончательная версия статьи Бема должна была появиться в мартовском номере журнала JPSP за 2011 год. Перед его выпуском отдел коммуникаций Корнелла опубликовал рассказ о работе, назвав его пределом карьеры Бема.Работа «порадовала сердца исследователей пси, — говорилось в нем, — но поставила в тупик сомневающихся социальных психологов, которые не могут винить основную и широко принятую методологию Бема».

К началу января исследование ESP стало медиа-феноменом. Реакция была резкой и временами насмешливой. На первой полосе газеты « New York Times » цитируется один пси-скептик, который сказал: «Это безумие, чистое безумие. Я не могу поверить, что крупный журнал разрешает эту работу ».

«Только время покажет, верны ли данные», — написал Иона Лерер по телефону Wired .

Сначала Бем был взволнован этим вниманием. Он созвал собрание лаборатории в Корнелле, чтобы поблагодарить своих студентов-ассистентов, затем пригласил их в Нью-Йорк, чтобы посмотреть, как он появится в эпизоде ​​ The Colbert Report .

Вскоре после этого Бем опубликовал свой ответ на статью Вагенмейкера, а также на некоторые другие критические замечания его методологии. Отрицательные отзывы его не остановили. Он подумал, что, возможно, в самых ранних экспериментах была некоторая небрежность, но вряд ли скептики когда-либо поверили его результатам.Настоящее испытание будет проходить через репликацию. В этом весь смысл этого упражнения — святой Грааль исследования экстрасенсорного восприятия. Если бы он смог убедить своих основных коллег проводить исследования для себя и если бы они могли получить те же результаты, он был бы оправдан раз и навсегда.

Чтобы помочь в реализации этого проекта, Бем предоставил исследователям полный доступ к своим данным и предоставил подробное руководство по повторению своих экспериментов — уровень прозрачности, о котором в то время почти никто не слышал.Тем временем в 2010 году бывший студент Бема передал раннюю версию статьи по ESP молодому профессору бизнес-школы Калифорнийского университета в Беркли по имени Лейф Нельсон. В течение нескольких недель Нельсон и другой профессор, Джефф Галак из Карнеги-Меллона, разработали онлайн-версию исследования Бема по запоминанию слов, в котором люди готовились к тесту после его прохождения. В течение пары дней они получили результаты от более чем сотни человек. 14 октября 2010 года Галак отправил Нельсону электронное письмо с темой: «Не существует такой вещи, как ESP.”

Бем позже будет утверждать, что вы не можете выполнять такую ​​работу с онлайн-образцами. Он также говорит, что тест на запоминание слов может не работать так же хорошо для экстрасенсорного восприятия, как задание на создание эротических картинок или любые другие в его статье. Он пришел к выводу, что это слишком сильно зависит от того, что лауреат Нобелевской премии Даниэль Канеман называет «медленным способом» мышления. Бем утверждает, что медленное мышление в меньшей степени способствует возникновению пси-феноменов.

Были и другие сбои репликации. Но были и успехи.С тех пор Бем провел метаанализ, который включает 23 точных репликации его оригинальных экспериментов, начиная с 2003 года. Когда он объединил все эти исследования со своим собственным, создав пул из более чем 2000 субъектов, он обнаружил положительный эффект. По его мнению, данные показали, что ESP было реальным.

Другие оспаривают эту оценку. Вагенмакерс отмечает, что если бы Бем ограничил свой анализ теми исследованиями, которые вышли после него, то есть если бы он посмотрел на усилия основных исследователей и пропустил те, которые были выполнены попутчиками, которые слышали о его работе на собраниях Парапсихологическая ассоциация — положительный эффект исчезнет.

В любом случае, эти копии вскоре превратились в сноску. Через месяц или два последствия первоначальной статьи Бема переросли в нечто большее, чем референдум о предвидении. Это стало референдумом на основе самих доказательств.

В 2005 году, когда Бем все еще работал над своими экспериментами по экстрасенсорному восприятию, врач и статистик Джон Иоаннидис опубликовал короткое, но часто цитируемое эссе, в котором утверждалось, что «большинство опубликованных результатов исследований ложны». По словам Иоаннидиса, одним из основных источников этой проблемы было то, что исследователи проявили слишком большую гибкость в планировании и анализе экспериментов, то есть они могли пробовать множество различных методов и сообщать только «лучшие» результаты.

Коллеги Бема по психологии, со своей стороны, десятилетиями участвовали в методологических дебатах, и многие отмечали, что размеры выборки слишком малы, что обработка статистики может вводить в заблуждение и что исследователи часто вызывают свои гипотезы, собрав все свои данные. И время от времени кто-нибудь сетовал на отсутствие повторов в исследовательской литературе. (Обратите внимание, как эти опасения отражают те опасения, на которых парапсихологическое сообщество остановилось в начале 1980-х годов.)

Даже к середине 2000-х годов мрачные последствия этих предупреждений еще не проявились. Некоторые статьи могут быть неряшливыми или даже поддельными, но какая часть опубликованных работ? Так далеко зайдут только Цыпленки Маленькие.

«Ты чувствовал себя таким одиноким. Вы знали, что что-то не так, но никто не слушал, — говорит Ули Шиммак, психолог из Университета Торонто, штат Миссиссауга, и что-то вроде Цыпленка Литтла. «Я чувствовал себя очень подавленным, пока не вышла статья Бема.”

В его университете должно было состояться обсуждение недавно опубликованного исследования ESP. «Я думал, мы все просто пойдем и выбросим его», — говорит Шиммак, но был шокирован, обнаружив, что его коллеги, похоже, впечатлены строгим планом исследования. «Была группа людей, которые сказали, что мы должны быть непредвзятыми, поскольку есть все доказательства. … Я говорю: «Послушайте, мне не нужно верить ни одному из этих результатов, потому что они явно сфальсифицированы».… И кто-то сказал: «Вы не хотите оказаться на неправильной стороне истории.’”

Разочарованный Шиммак решил написать свое собственное опровержение статье Бема и подходу к науке, который она представляет. Бем сообщил о проведении девяти экспериментов, восемь из которых дали значительные результаты. Это повторение, казалось, показало, что экстрасенсорное восприятие может быть реальным сильным эффектом. Шиммак, однако, утверждал, что такая последовательность слишком хороша, чтобы быть правдой. Бему потребовалась бы огромная удача, чтобы добиться такого количества ударов своими экспериментами, учитывая относительно небольшой размер эффекта.По иронии судьбы, утверждал Шиммак, успех всех этих дополнительных исследований сделал выводы Бема менее правдоподобными.

Другие скептики — не в отношении экстрасенсорного восприятия, а в области социальной психологии в более широком смысле — почувствовали такую ​​же смелость в исследованиях Бема. «Это не могло быть правдой, и все же здесь была эта коллекция доказательств, которая была тщательно представлена, казалась в целом убедительной и была опубликована в одном из наших ведущих журналов», — говорит Нельсон. «В некотором смысле это был просто идеальный пример:« О, если мы будем играть по правилам, о которых мы все договорились, тогда мы можем получить что-то вроде этого.И это был решающий момент ».

В ноябре 2010 года, когда он все еще работал над копией эксперимента Бема с вербальной памятью, Нельсон встретился с парой своих коллег-исследователей, Джо Симмонсом и Ури Симонсоном. За ужином они рассказали обо всех фальшивых открытиях в своей области. Все началось как игра: какую самую нелепую газету вы когда-либо читали? Но довольно скоро их разговор перешел на более глубокие вопросы: как такая глупость могла попасть в печать? И, что еще более важно, почему так много умных, хорошо подготовленных исследователей получили неправомерные результаты?

В ближайшие недели Симмонс, Нельсон и Симонсон продолжили обсуждение по электронной почте.Во-первых, они составили список причин, по которым исследования могут пойти не так. Было много вариантов для рассмотрения. Вместо того, чтобы заранее определять размер выборки, психологи могут анализировать данные своих исследований по мере продвижения, добавляя новые предметы, пока не найдут результаты, которые им нравятся. Или они могут провести множество разных тестов, основанных на множестве разных переменных, а затем выбрать те, которые дали точные результаты. Они могут сообщать о неожиданных выводах, как если бы они были предсказаны. Они могли не упомянуть обо всех своих неудачных экспериментах.

Эти хитрые методы явно были распространены в академической науке. Опрос, проведенный в 2011 году более чем 2000 университетских психологов, показал, что более половины этих исследователей признались, что использовали их. Но насколько сильно они могли облажаться? Проведя 15000 симуляций, Симмонс, Нельсон и Симонсон показали, что исследователь может почти удвоить свой процент ложных срабатываний (который часто рассматривается как 5 процентов) всего с помощью одной, казалось бы, безобидной манипуляции. И если исследователь объединит несколько сомнительных (но распространенных) исследовательских практик — например, изменение размера выборки и выбор зависимых переменных постфактум, — процент ложных срабатываний может возрасти более чем до 60 процентов.

«Только когда мы запустили эти модели, мы поняли, насколько все это имеет значение», — сказал Нельсон. «У вас может быть целая область, которая пытается быть благородной, активно генерируя ложные выводы».

Чтобы подчеркнуть свою точку зрения, Нельсон и другие провели собственный эксперимент с пустышкой, чтобы показать, насколько легко можно получить совершенно невозможный результат. У трио была куча студентов, которые слушали «When I’m Sixty-Four» Битлз, а затем использовали статистические махинации, чтобы создать впечатление, будто музыка сделала студентов на несколько лет моложе, чем они были до того, как песня заиграла.

Симмонс, Нельсон и Симонсон представили свою статью «Когда мне шестьдесят четыре» для публикации в начале марта 2011 года, через два месяца после того, как результаты ESP Бема попали на первую страницу New York Times .

«Я увидела предварительную копию этой статьи [« Когда мне шестьдесят четыре »] и подумала, черт побери», — говорит Симин Вазир, психолог из Калифорнийского университета в Дэвисе и одна из основателей Общество совершенствования психологической науки.«Я понял, что это большое дело. Это проблема.»

Статья оказалась куда более влиятельной, чем предполагали ее авторы. «Мы полагали, что это вряд ли будет опубликовано, с меньшей вероятностью будет прочитано, практически не будет цитироваться и, как правило, будет лучше всего как трехавторский проект по катарсису», — вспоминают они в недавнем эссе о работе. Их работы были процитированы почти 1000 раз в 380 различных журналах.

Бем показал, что даже умный и строгий ученый может отправиться в безумную страну, просто следуя правилам дорожного движения.Но Симмонс, Нельсон и Симонсон показали, что статья Бема по ESP не была предметом плохого суждения — или не только этим, — а одним из недостатков механики. Они открыли капот научного мусоровоза и указали на его сломанный двигатель. Они показали, что любой может быть Дэрилом Бемом, и любое исследование может закончиться дымящейся грудой мусора.

Нельсон говорит, что его статья «Когда мне шестьдесят четыре» не была задумана как возражение против исследования Бема по экстрасенсорному восприятию. Тем не менее, результаты ESP — и открытое приглашение Бема попытаться воспроизвести их — пришли в начале сейсмических 18 месяцев для изучения психологии.Симмонс, Нельсон и Симонсон представили свою статью через несколько месяцев после того, как Bem’s стала публичной. Несколько месяцев спустя было обнаружено, что классические открытия в области социального прайминга не удалось воспроизвести. Вскоре после этого выяснилось, что известный социальный психолог Дидерик Стапель участвовал в безудержном мошенничестве. Дальнейшие сбои репликации и новые примеры мошенничества в исследованиях продолжали накапливаться в течение следующего года. Наконец, в сентябре 2012 года Даниэль Канеман направил своим старшим коллегам страшное предупреждение, которое будет часто повторяться в последующие годы: «Я вижу надвигающееся крушение поезда.”

Оглядываясь назад, кажется, что результаты Bem помогли высвободить запас сдерживаемой энергии. «На этой бумаге был написан динамит», — говорит Вагенмакерс. «У меня уже были некоторые опасения, но статья Бема их действительно выявила. Это вдохновило меня на более пристальный взгляд на проблему ».

Вагенмакерс позже напишет, что пси-исследователи, такие как Бем, заслуживают «значительной похвалы» за нынешнее состояние интроспекции в психологии, а также за кризис уверенности, который сейчас распространяется на другие области исследований.«Именно их работа помогла убедить других исследователей в том, что академическая система сломана, — сказал он, — поскольку, если наши стандартные научные методы позволяют доказать невозможное, то эти методы, несомненно, подлежат пересмотру».

Лиза Ларсон-Уокер

Даже сейчас Джейд Ву задается вопросом, спланировал ли Бем это с самого начала. Сейчас Ву — докторант по клинической психологии, поэтому она воочию увидела, как менялась исследовательская практика в ее области.«Я все еще думаю, что Дэрил Бем сделал все это, чтобы прояснить проблемы статистических методов в психологии», — говорит она. Другие ученые, с которыми я разговаривал, разделяли подобные подозрения. Один известный психолог, который знал Бема еще с тех пор, как он учился в аспирантуре в Корнелле, сказал, что сначала он думал, что результаты ESP могли быть версией обмана Сокаля.

Но для соратников Бема по Парапсихологической ассоциации эта публикация имела большой успех. «Он обратил много внимания на возможность того, что это исследование может быть проведено, и что оно может быть выполнено в обычном учреждении», — говорит Мэрилин Шлитц, социолингвист, изучающая пси-феномены и имеющая встречу в Институте ноэтических наук в Петалума, Калифорния.

Совершенно очевидно, что Бем достиг своей главной цели: продвигать тиражирование исследований в области экстрасенсорного восприятия. («Все основано на репликации», — сказал он мне.) Что касается него и других парапсихологов, то эти репликации до сих пор были двусмысленными. «Я думаю, что жюри еще не принято», — говорит Джонатан Скулер, психолог из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре, который был одним из первых рецензентов статьи Бема. Школьник, который очень открыт для доказательства существования экстрасенсорного восприятия, допускает, что результаты Бема могут быть не более чем артефактами ошибочного экспериментального дизайна.Но затем он говорит, что предвидение могло быть реальным. Фактически, «нет причин, по которым вы не можете использовать обе эти возможности одновременно».

Это более или менее позиция Бема. «Критики сказали, что я поставил психологов в неудобное положение и что им придется пересмотреть свои взгляды на физический мир или свои взгляды на исследовательскую практику», — сказал он мне. «Я думаю, что оба верны. Я по-прежнему верю в пси, но я также считаю, что методы в этой области необходимо очистить ».

Bem хотел удовлетворить скептиков, но, в конце концов, усилил их сомнения.

И Школьник, и Бем предполагают, что репликации с большей вероятностью будут успешными, если они будут выполнены верующими, а не скептиками. Такие «эффекты экспериментатора» были хорошо задокументированы в психологической литературе с 1960-х годов, и их часто считают проистекающими из скрытых предубеждений ученых. Но пси-исследователи предлагают иную интерпретацию: возможно, это связано не столько с ожиданиями исследователя, сколько с его способностями как медиума. «Если возможно, что сознание влияет на реальность и чувствительно к ней способами, которых мы в настоящее время не понимаем, то это может быть частью самого научного процесса», — говорит Шулер.«Парапсихологические факторы могут сыграть роль в науке проведения этого исследования».

Чтобы проверить это предположение и помочь решить проблему дуэльных репликаций, Бем присоединился к Мэрилин Шлитц и французскому нейробиологу Арно Делорму, чтобы еще раз попытаться найти предвидение в лаборатории. При финансовой поддержке владельца португальской фармацевтической фирмы, который верит в экстрасенсорное восприятие, они попытались воспроизвести один из оригинальных экспериментов Бема по «ретропричинному праймингу».Идея заключалась в том, что люди могли бы быстрее реагировать на приятные фотографии (скажем, белого медведя), если бы они постфактум произносили приятное слово (например, любовь ).

Чтобы отличить эту репликацию от более ранних попыток, Бем, Шлитц и Делорм предприняли дополнительные шаги, чтобы исключить любую возможность предвзятости. Они планировали провести одну и ту же батарею тестов в дюжине разных лабораторий и заранее опубликовать план эксперимента и его запланированный анализ, чтобы не было никаких споров по поводу «сада расходящихся тропинок».”

Они представили свои результаты прошлым летом на последнем ежегодном собрании Парапсихологической ассоциации. Согласно их предварительно зарегистрированному анализу, не было никаких доказательств в пользу экстрасенсорного восприятия, равно как и не было никакой корреляции между отношением экспериментаторов — были ли они сторонниками или скептиками, когда дело касалось пси, — и результатами исследования. Таким образом, их крупномасштабная многоузловая предварительно зарегистрированная репликация закончилась неудачей.

Тем не менее, в своих тезисах к конференции Бем и его соавторы нашли способ выжать несколько капель подтверждения из данных.После добавления набора новых статистических тестов, ex post facto , они пришли к выводу, что доказательства существования экстрасенсорного восприятия действительно были «очень значительными». С тех пор они предварительно зарегистрировали пару последующих экспериментов, чтобы проверить этот новый подход. Обе эти попытки продолжаются; Между тем первоначальная попытка еще не опубликована в журнале.

Я спросил Бема, откажется ли он от своей веры в экстрасенсорное восприятие. Что, если, например, предварительно зарегистрированные реплики, подобные тому, что он сделал со Шлитцем и Делорм, продолжали давать отрицательные результаты? «Если что-то и дальше будет терпеть неудачу, я всегда буду готов обновить свои убеждения», — сказал он.«Но это кажется маловероятным. Обо всех этих экспериментах написано слишком много литературы … поэтому я сомневаюсь, что ты сможешь заставить меня полностью сменить религию ».

«Я сторонник строгости, — продолжил он, — но я предпочитаю, чтобы это делали другие люди. Я понимаю его важность — некоторым это нравится, — но у меня нет на это терпения ». По его словам, ему было трудно перейти в область, где данные так важны. «Если вы посмотрите на все мои прошлые эксперименты, они всегда были риторическими приемами. Я собрал данные, чтобы показать, как моя точка зрения будет сформулирована.Я использовал данные как средство убеждения и никогда особо не беспокоился: «Будет ли это воспроизводиться или нет?» »

Когда Бем начал исследовать экстрасенсорное восприятие, он понял, что детали его методов исследования будут изучаться с гораздо большей тщательностью, чем раньше. За годы, прошедшие с момента публикации его работы, эти более высокие стандарты все чаще применялись к широкому кругу исследований, а не только к изучению паранормальных явлений. «Мне больше доверяют за то, что я начал революцию в вопросе об основных психологических методах, чем я того заслуживаю», — сказал мне Бем.«Я оказался в нужном месте в нужное время. Фундамент был уже заранее подготовлен, и я просто все поразительно ясно изложил ».

Однако, оглядываясь назад, его исследование предложило нечто большее, чем яркую иллюстрацию проблем в области психологии. Это открыло платформу для обсуждения. Бем не просто опубликовал ряд невероятных открытий; он сделал это таким способом, который явно требовал самоанализа. В своей статье, доказывающей реальность ESP, Бем 33 раза использовал слово репликация .Даже когда он требовал предвидения, он умолял о его пересмотре.

«Благодарность самому Дэрилу Бему», — сказал мне Лейф Нельсон. «Он такой умный, интересный человек. … В этой статье он активно поощрял тиражирование, чего никто никогда не делал. Он сказал: «Это экстраординарное заявление, поэтому мы должны быть открытыми в наших процедурах». Это было поводом для скептицизма и действий ».

Бем хотел удовлетворить скептиков, но в конце концов он сделал наоборот: он усилил их сомнения и помог спровоцировать зарождающуюся революцию.И снова один из ведущих социальных психологов мира внес значительный вклад и повлиял на своих коллег. «Я горжусь этим, — признал Бем в конце нашей беседы. «Но я бы предпочел, чтобы они тоже начали верить в пси. Я бы предпочел, чтобы они запомнили мою работу ради идей ».

Что такое ESP в машине?

Современные технологии означают, что разбить машину стало труднее, чем когда-либо, и одним из основных факторов, способствующих этому, является программа электронной стабилизации.

Электронная система стабилизации

, также известная как ESP, была одной из первых и наиболее эффективных систем безопасности, направленных в первую очередь на предотвращение несчастных случаев, а не просто на снижение тяжести травм, как это делают подушки безопасности или ремни безопасности.

Но что такое ESP в автомобиле и как оно работает? Читайте дальше, чтобы узнать больше о программе электронной стабилизации.

Что такое ESP в автомобиле?

Электронная система стабилизации — это компьютеризированный технологический инструмент для обеспечения безопасности всех современных автомобилей.С 2014 года каждый новый автомобиль, продаваемый по всей Европе, должен иметь систему ESP, так как это доказало, что она спасает жизни в дорожно-транспортных происшествиях. Исследования, проведенные в Великобритании, показывают, что ваши шансы попасть в аварию со смертельным исходом снижаются на 25% с помощью ESP.

Электронная программа стабилизации разработана для повышения устойчивости автомобиля за счет обнаружения и уменьшения потери тяги, что, таким образом, предотвращает неконтролируемое скольжение шин. Когда электронная программа стабилизации обнаруживает потерю рулевого управления, она автоматически включает отдельные тормоза, чтобы помочь «направить» автомобиль туда, куда его планировал направить водитель.

ESP также известен как электронный контроль устойчивости (или сокращенно ESC). Другие альтернативные термины, которые иногда используются, включают программу электронной стабилизации, динамический контроль транспортного средства (VDC), систему стабилизации транспортного средства (VSA) и динамический контроль устойчивости (DSC), но все они охватывают одни и те же принципы и технологии.

Электронная система стабилизации

(ESP) — это технология, спасающая жизнь, но как именно она работает?

Как работает ESP?

Многие дорожно-транспортные происшествия являются результатом потери управления в повороте, взятого слишком быстро, или необходимости применять быстрое торможение, иногда в плохих погодных условиях.Большинству водителей трудно оправиться от скольжения или вращения без использования таких технологий безопасности, как электронная программа стабилизации.

ESP включает в себя несколько технологий, которые работают вместе, чтобы держать автомобиль безопасно на дороге, контролировать и двигаться в нужном вам направлении. Эти общие термины включают антиблокировочную систему тормозов (ABS) и антипробуксовочную систему.

Во время рулевого управления, ускорения и торможения многочисленные датчики отслеживают поведение автомобиля и отправляют данные на центральный компьютер.Затем этот компьютер сравнивает то, что вы делаете, с реакцией автомобиля. Если, например, вы резко поворачиваете влево или вправо, но машина едет прямо (возможно, потому, что дорога очень мокрая или обледенелая), компьютер может распознать это и проинструктировать системы автомобиля вмешаться и помощь. Затем к каждому колесу будут применены индивидуальные тормоза, чтобы компенсировать и вернуть автомобиль в более стабильное состояние. Эта технология реагирует гораздо быстрее, чем человек, а это означает, что программа электронной стабилизации может помочь предотвратить занос, экстренное торможение и аварии.

В случае недостаточной поворачиваемости ESC может замедлить внутреннее заднее колесо. В то же время ESC может снизить мощность двигателя до тех пор, пока автомобиль снова не стабилизируется.

Электронная система стабилизации и антипробуксовочная система

Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что электронная программа стабилизации либо точно такая же, как антипробуксовочная система, либо что в автомобиле может быть только одно или другое. На самом деле подавляющее большинство автомобилей включают в себя как электронный контроль устойчивости, так и противобуксовочную систему.

Из-за их соответствующих функций в обеспечении безопасности вашего автомобиля контроль тяги в настоящее время обычно считается второстепенной функцией контроля устойчивости. В то время как антипробуксовочная система ориентирована на одну конкретную цель, ESP управляет сразу несколькими системами, чтобы обеспечить безопасность водителей за рулем в сложных дорожных ситуациях и условиях.

Чтобы получить дополнительную полезную информацию о наших функциях безопасности, ознакомьтесь с полным списком статей о функциях безопасности в блоге Behind The Wheel.

Еще статьи

Как работает ESP | HowStuffWorks

Большинство верующих исходят из своих убеждений либо из личного опыта, либо из анекдотических свидетельств. Если у вас есть мечта, которая в конечном итоге сбывается, в поразительно похожих деталях, вы вполне можете принять ее как доказательство того, что вы экстрасенс. И если вы услышите достаточно невероятных историй об экстрасенсорном восприятии из надежных источников, вам будет все труднее и труднее сбрасывать со счетов это явление.

Бесспорно, мир полон обеих этих форм доказательств. Большинство из нас время от времени сталкивается с необычными совпадениями, и есть много хорошо задокументированных случаев очевидного предвидения и ясновидения. Например, в 1898 году Морган Робертсон опубликовал роман «Бесполезность» об огромном роскошном лайнере под названием «Титан». Эта история якобы пришла к нему в своего рода транс. В романе поздней апрельской ночью корабль проносится сквозь густой туман, врезается в айсберг и тонет, убивая сотни людей.Четырнадцать лет спустя Титаник, похожий по размеру и структуре на вымышленный корабль, сделал именно это, в то же время года и в тех же условиях. И для вымышленного, и для настоящего корабля потери были высоки, потому что на борту почти не было спасательных шлюпок.

Есть десятки других известных историй, большинство из которых не так хорошо задокументированы, в которых подробно описаны основные и второстепенные примеры очевидного экстрасенсорного восприятия во всем мире. Но какими бы убедительными ни были эти истории для верующих, они мало пригодны для ученых, поскольку происходят в неконтролируемой среде.Чтобы эффективно продемонстрировать что-то с убедительными доказательствами, ученым необходимо проводить структурированные лабораторные эксперименты в строго контролируемых условиях.

С 1930-х годов парапсихологов во всем мире занимались именно этим. Дж. Б. Рейн, которого часто называют отцом парапсихологии, стоял за одним из самых ранних и самых известных экспериментов — экспериментами с картами Зенера и . Оригинальные карты Зенера (названные в честь их дизайнера Карла Зенера) представляли собой колоду из 25 простых белых карт, каждая из которых была напечатана одним из пяти простых, отличных друг от друга узоров.Каждая колода содержала по пять карт каждого рисунка, так что у каждого был один шанс из пяти правильно угадать рисунок на любой конкретной карте.

Эксперимент был прост: Рейн просил испытуемого угадать, какой узор был на каждой карточке, и записывал результат. В среднем, случайное угадывание дало бы пять «совпадений» (правильных предположений) на колоду из 25. Рейн рассуждал, что постоянная точность выше этого уровня, исключая какое-либо мошенничество, указывает на способность ESP.

Научное сообщество было, безусловно, удивлено и в значительной степени недоверчиво, когда Райн в своем трактате «Экстрасенсорное восприятие» заявил, что некоторые из его испытуемых постоянно давали правильные предположения, превышающие уровень случайности.Многие оспаривали методы Райна и его авторитет, но в целом его считали законным и искренним ученым.

За годы, прошедшие после новаторской работы Рейна, сотни парапсихологов провели аналогичные эксперименты, иногда с такими же положительными результатами. Большинство этих исследователей отошли от жестких шаблонов карт Зенера к более открытым изображениям, таким как картины или фотографии. В типичном эксперименте «отправитель» концентрируется на конкретном изображении (цель , ) и пытается телепатически передать его изолированному субъекту.Субъект «получатель» описывает то, что он видит в своем уме, а исследовательская группа записывает его впечатления. В конце сеанса получатель пытается выбрать правильную цель из коллекции изображений, созданных на основе его впечатлений во время сеанса.

В экспериментах с мишенями ganzfeld (по-немецки «все поле»), разработанных в 1970-х годах, приемник лишен сенсорной информации, чтобы облегчить фокусировку на сообщениях ESP. Испытуемый лежит в комнате, залитой тусклым красным светом, слушает белый шум, прикрыв глаза (половинками шариков для пинг-понга в обычном эксперименте).В большинстве случаев получатели в этих экспериментах далеко не догадываются, но некоторые испытуемые действительно описывают целевые изображения с поразительной детализацией. В PSI Explorer есть несколько примеров впечатляющих хитов: Эксперимент Ганцфельда. В подобных экспериментах, предназначенных для проверки только ясновидения, а не телепатии, нет отправителя, только получатель.

В другом популярном эксперименте испытуемые пытаются воздействовать на машину, такую ​​как генератор случайных чисел, своим разумом. В ходе сотен прогонов исследователи обнаружили, что испытуемые действительно имеют некоторое влияние на поведение машины, хотя и очень незначительное.Посетите веб-сайт отдела исследования инженерных аномалий Принстона для получения дополнительной информации.

Что такое ESP на автомобиле?

С 2014 года каждый новый автомобиль, продаваемый по всей Европе, должен иметь ESP (Electronic Stability Program), но вы можете найти ее в автомобилях, выпущенных около 10 лет назад. Некоторые производители называют ESP ESC (Electronic Stability Control), но в любом случае система отвечает за спасение жизней, и именно поэтому ЕС сделал эту технологию обязательной.

Исследования, проведенные в Великобритании, показывают, что шансы попасть в аварию со смертельным исходом снижаются примерно на 25% с помощью ESP.В Швеции благодаря системе ESP количество столкновений в сырую погоду сократилось более чем на 30%. В нашем руководстве объясняется, почему ESP так важна для обеспечения безопасности современного автомобиля.

В чем разница между ESC и ESP?

Имейте в виду, что в вашей машине может быть ESP, но ее можно назвать иначе. Производители автомобилей использовали разные названия и аббревиатуры для этой системы, но все они выполняют одну и ту же работу. Наряду с ESP и ESC вы также можете увидеть VDC (динамическое управление автомобилем), VSA (система стабилизации автомобиля) или DSC (динамический контроль устойчивости) в списке оборудования.

Некоторые бренды любят давать системе свой собственный штамп: Volvo использует название Dynamic Stability & Traction Control (DTSC), а Porsche называет это PSM (Porsche Stability Management — не путать с PASM, что означает активная подвеска Porsche. Управление и описывает систему адаптивной подвески Porsche.

Некогда распространенные инициалы TCS (антипробуксовочная система) или ASR (Antriebsschlupfregelung, «контроль пробуксовки» на немецком языке) используются для технологии предотвращения пробуксовки колес и были более распространены до интеграции в электронный контроль устойчивости в большинстве моделей.

Как работает ESP?

ESP включает в себя несколько технологий, которые работают вместе, чтобы держать автомобиль безопасно на дороге, контролировать и двигаться в нужном направлении. Этот зонт включает в себя антиблокировочную тормозную систему (ABS) и антипробуксовочную систему (TCS).

Во время рулевого управления, ускорения и торможения многочисленные датчики отслеживают поведение автомобиля и отправляют данные на центральный компьютер. Затем этот компьютер сравнивает то, что вы делаете, с реакцией автомобиля. Если, например, вы резко поворачиваете влево или вправо, но машина едет прямо (возможно, потому, что дорога очень мокрая или обледенелая), компьютер может распознать это и проинструктировать системы автомобиля вмешаться и помощь.

Если вы сильно нажимаете на тормоза и колеса рискуют заблокироваться, он может дать команду антиблокировочной системе тормозов сработать и «пульсировать» тормоза, чтобы помочь шинам восстановить сцепление с дорогой. Он также может изменять величину тормозного усилия, прилагаемого к каждому колесу, поэтому, если одно или несколько колес имеют большее тяговое усилие, чем другие, это можно использовать с максимальным эффектом.

Компьютер ESC также может указать системе контроля тяги управлять количеством мощности, передаваемой от двигателя на ведущие колеса. Если вы сильно нажимаете на акселератор и сильно увеличиваете обороты двигателя, но колеса просто бесполезно крутятся по льду или грязи, контроль тяги уменьшит количество передаваемой им мощности, давая им больше шансов найти некоторое сцепление .

Весь процесс — от обнаружения ваших входных данных до решения, что что-то не так, решения, что делать, и последующего применения решения — происходит за доли секунды.

Контрольная лампа ESP

ESP имеет специальный контрольный световой сигнал на приборной панели, который представляет собой желтый автомобиль с двумя следами заноса под ним, как показано на рисунке выше. Эта сигнальная лампа будет мигать, если автомобиль находится на грани сцепления и система активируется, что особенно вероятно, если вы едете по скользкой поверхности. Если свет загорается и продолжает гореть, это означает, что система ESP неисправна или была выключена, поэтому вам нужно будет проверить систему в гараже или включить ее снова.

Противобуксовочная система — это то же самое, что ESP или ESC?

Противобуксовочная система — один из наиболее важных инструментов, имеющихся в распоряжении всей системы ESP / ESC, чтобы помочь вам сохранять контроль над автомобилем — так что это то, что управляется системой, а не то же самое, что и она.

Отключение антипробуксовочной системы, ESP или ESC

На многих автомобилях есть кнопка, позволяющая частично или полностью отключить стандартные электронные системы безопасности. Мы настоятельно не рекомендуем делать это на дорогах общего пользования, но заядлые водители часто предпочитают отключать эти функции для высокопроизводительной езды на гоночных трассах или закрытых аэродромах, полагаясь вместо этого на собственные рефлексы и навыки управления автомобилем, чтобы остановить автомобиль от вращения или вращения. выскальзывание из-под контроля в поворотах.

Некоторые производители устанавливают сложные системы ESP, которые имеют промежуточную настройку, которая допускает некоторую степень «пробуксовки», прежде чем они вмешаются и не позволят автомобилю выйти из-под контроля. Это позволяет водителям исследовать пределы безопасности управления своим автомобилем, зная, что электронная система безопасности все еще существует. Эти настройки также можно использовать в снежных или обледенелых условиях для увеличения тяги, хотя многие из них рекомендуются только для использования на гоночной трассе.

Хотите узнать больше о системах безопасности в вашем автомобиле? Тогда прочтите наше подробное руководство по умной технологии, которая поможет вам оставаться на прямой и узкой дороге.

Определение Esp от Merriam-Webster

Определение

esp

(запись 1 из 2)

\ ˌĒ-ˌes-ˈpē \

Определение ESP (запись 2 из 2)

Что такое ESP? Изучение 6 типов экстрасенсорного восприятия

Так или иначе, вероятно, вы слышали термин «шестое чувство».Будь то жуткий триллер 90-х с Брюсом Уиллисом, экстрасенсом на местной ярмарке графства или вашей тётей-нью-эйдж.

Хотя эта тема широко обсуждается в научном сообществе, ее часто называют « ESP » или экстрасенсорное восприятие .

Что такое ESP? Extra сенсорное буквально означает «вне органов чувств» — 5 чувств: зрение, осязание, слух, обоняние и вкус.

ESP — это способность получать и обрабатывать информацию независимо от наших пяти чувств. Следовательно, почему это явление часто называют «шестым» смыслом.

Некоторые науки говорят, что эта информация получается только через разум. Тем не менее, другие науки утверждают, что, возможно, это экстрасенсорное восприятие передает не разум , а, возможно, кишечник, сердце или что-то еще более загадочное.

Каким бы ни было это экстрасенсорное восприятие, кажется, что оно не ограничено рамками времени и пространства. И, похоже, он принимает несколько разных форм и форм — от манипулирования физическими объектами, до познания мыслей других и до взгляда в будущее.

В этой статье мы более подробно рассмотрим каждый из этих 6 различных типов ESP.

Однако, если вы хотите узнать больше об этих экстрасенсорных способностях и о том, как их отточить, ознакомьтесь с нашим всеобъемлющим руководством по интуиции.

6 типов экстрасенсорного восприятия (экстрасенсорного восприятия)


1. Телепатия

Были ли вы когда-нибудь настолько близки с кем-то, что кажется, что вы можете сказать, о чем они думают? Или вы когда-нибудь повторяли одни и те же предложения в одно и то же время с другим человеком?

Хотя вы не можете быть полноценным телепатом, если вы столкнулись с этим странным явлением, то вы хорошо понимаете, что такое телепатия.

Телепатия — это способность узнавать мысли другого человека.

Телепат может общаться с другим человеком, используя только свой разум — никаких других сенсорных сигналов.

Из всех видов экстрасенсорного восприятия телепатия является наиболее изученной и популярной.

2. Предвидение

Предвидение — это способность заглядывать в будущее.

Как правило, люди, обладающие даром предвидения, могут воспринимать информацию о событиях, людях, местах и ​​сценариях до того, как они действительно произойдут.

Предвидение происходит от 2 латинских слов:

  1. Pre , что означает «до»
  2. Cognito , что означает «знакомство».

3. Ретро-познание

Ретро-познание противоположно предвидению — это способность заглядывать в прошлое; часто далекое прошлое. Люди с этим типом экстрасенсорного восприятия могут узнавать людей, места и события прошлого, к которым они не имели никакого отношения.

Многие люди связывают этот тип экстрасенсорного восприятия со странным феноменом дежавю.

Ретро-когнитивные люди часто могут с поразительной точностью описать, какими были конкретные события в прошлом. И хотя наука по-прежнему настороженно относится к этой теме, люди с такими способностями иногда используются в расследованиях.

Как и слово «предвидение», ретро-познание происходит от двух латинских слов:

  1. Ретро , что означает «назад» (регресс)
  2. Cognito , что означает «знакомство».

4.Психокинез (или телекинез)

Несомненно, вы знакомы с этим типом экстрасенсорного восприятия из некоторых ваших любимых фильмов о супергероях.

Если вы представляете супергероя, который напрягает лицо и драматично двигает руками, чтобы яростно притягивать объекты к своему злодею, вы точно знаете о психокинезе… Ну, вроде того.

Увы, настоящий психокинез, гораздо менее театральный.

Психокинез или телекинез — это способность разума оказывать прямое воздействие на другой объект без использования какой-либо физической энергии.

Слово «психокинез», придуманное Генри Холтом, происходит от двух греческих слов:

  1. Психея , что означает «разум»
  2. Kinesis , что означает «движение» или «движение»

Слово «телекинез» переводится так же, как «дальнее движение». Многие люди используют эти два слова как синонимы.

5. Ясновидение

Ясновидение относится к способности видеть информацию об объекте, человеке, сценарии, местоположении или событии в прошлом, настоящем или будущем, используя только экстрасенсорные средства.

Этот тип экстрасенсорного восприятия обычно наиболее силен во время практики медитации, но может возникать и непреднамеренно.

Термин «ясновидящий» состоит из двух французских слов:

  1. Clair , что означает «чистый»
  2. Voyant , что означает «видящий»

Кроме того, существуют другие варианты этого типа ESP, каждая из которых имеет свой смысл:

  • Ясновидение относится к способности ощущать ощущения и эмоции другого человека без какой-либо внешней стимуляции.Это часто сочетается с деятельностью паранормального типа (например, ощущением холода призрака).
  • Яснослышание относится к способности получать слуховую информацию через психическое и шестое чувство слух .
  • Ясность относится к способности экстрасенса улавливать внешние впечатления через обоняние .
  • Clairgustance аналогичен приведенным выше; этот тип экстрасенсорного восприятия относится к способности получать внешнюю информацию и психические впечатления от чувства вкуса (ничего не вкладывая в рот).

6. Средний корабль

Mediumship — это форма экстрасенсорного восприятия, которая вызывает у большинства людей «хиби-джиби».

По сути, это способность общаться с мертвыми, направляя их дух.

Эта способность используется по-разному (в зависимости от намерений человека) и сочетает в себе несколько различных типов экстрасенсорного восприятия, таких как ясновидение и яснослышание.


БЕСПЛАТНЫЙ мастер-класс: идеальная основа для преобразования вашего разума, тела и взаимоотношений

Почему для одних жизнь так легка, а для других — трудна?

Вы когда-нибудь задумывались, как некоторым людям кажется, что они плывут по жизни без особых усилий, а то, чего они хотят, просто перетекает к ним, как будто они благословлены магией?

Что, если бы существовала система, которой вы могли бы следовать, которая могла бы преобразовать ваш разум, тело и отношения — и настроить вас на успех в любой выбранной вами области?

Что, если бы существовал способ изменить ваши самые глубокие убеждения о себе, позволяющий ежедневно совершать личные прорывы на подсознательном, интуитивном и автоматическом уровне?

Присоединяйтесь к основателю Mindvalley Вишену Лакхиани в этом БЕСПЛАТНОМ мастер-классе, когда он углубится в основные практики личностного роста, которые внесут изменяющие жизнь привычки в вашу повседневную жизнь, чтобы вы могли жить той жизнью, которую всегда хотели жить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *