Что такое скзи в тахографе – Тахографы с СКЗИ и без СКЗИ. Отличия приборов и закон

Что такое блок СКЗИ (НКМ) и когда его необходимо менять?

Сегодня в нашей статье пойдет речь о таком важном элементе тахографа как блок СКЗИ (Средства Криптографической Защиты Информации) или по-другому НКМ (Навигационный Криптографический Модуль).

Что такое блок СКЗИ (НКМ)?

Согласно Приказу №36 от 13.02.2013г. Минтранса РФ тахографы обязательно должны иметь в своем составе блок СКЗИ (НКМ). Заметим, что это правило распространяется, если тахографы устанавливается на транспортные средства, совершающее рейсы только в пределах РФ. Исключение составляют машины, оборудованные европейскими тахографами (с ЕСТР). Их владельцы имеют карточку международного образца.

Блок СКЗИ используется в тахографе с момента установки и его активации в течении 3-х лет. В этот период времени в блок записываются и шифруются данные о режимах труда и отдыха водителя, о транспортном средстве и его владельце,  а также данные о карте водителей, скоростном режиме и местоположении авто.

Блок НКМ необходим только для записи и шифровании данных. Он обеспечивает их сохранность и некорректируемость, т.е. исправить данные в блоке нельзя. Блок активируется только один раз. Поэтому тахограф с блоком СКЗИ (НКМ) применяется только на транспортном средстве, данные о котором были внесенв в блок СКЗИ в момент активации.

Когда нужно менять блок СКЗИ (НКМ)?

Блок СКЗИ подлежит замене в двух случаях:

1.Когда изменились регистрационные данные владельца транспортного средства (ТС), данные о ТС, название предприятия, смена государственного регистрационного знака ТС.

При активации блока в тахографе в него заносятся регистрационные данные владельца авто (название предприятия, юридический адрес, ИНН, ОГРН),  данные ТС (марка, модель, VIN №, государственный регистрационный номер). Когда эти данные изменяются, необходима замена блока СКЗИ на новый с внесением в него актуальных данных.

2. Когда закончился срок использования.

Блок СКЗИ может использоваться 36 месяцев (3 года). Срок ограничен как техническими параметрами блока (размер объёма информации), так и на законодательном уровне, время использование криптоключа данного размера. По истечению данного срока блок СКЗИ блокирует работу тахографа, поэтому необходимо будет поставить новый блок.

Кто может провести замену блока СКЗИ (НКМ)?

Согласно законодательству РФ для проведения замены блока необходима лицензия ФСБ. Выполнение данных работ без лицензии является незаконной.

Как проводится замена блока СКЗИ (НКМ)?

Вначале тахограф снимается с транспортного средства, далее деактивируется  блок СКЗИ и устанавливается новый блок. Затем происходит внесение данных и активация блока СКЗИ и тахограф вновь устанавливают на авто и калибруют.

Надеемся, что наша статья была полезна для вас. Напоминаем, что у нас на сайте вы можете заказать тахографы, карты водителей, бумагу для тахографов или по телефону 8-800-250-16-61. Более того мы предлагаем услуги по установке, обслуживанию тахографов и дистанционному мониторингу данных из тахографов на базе сервиса Wialon. Подробно ознакомиться с этими услугами можно

ssm22.ru

Блок криптозащиты СКЗИ для тахографа

СКЗИ – это аббревиатура, состоящая из заглавных букв названия устройства: «система криптографической защиты информации», которое применятся для шифрования, хранения, передачи и дешифровки данных тахографа.

Но оснащения транспорта тахографом недостаточно, для того чтобы аппарат начал функционировать, следует приобрести ключ к памяти контрольного устройства. Причем, у каждого водителя он должен быть персональным.

Для того чтобы сделать заказ и купить карту водителя для тахографа с CКЗИ — http://www.tahocard.ru/card-voditel/Vskzi/ обращайтесь в компанию «Тахокарт». Компания отлично зарекомендовала себя на рынке и выполнит ваш заказ в кротчайшие сроки и с гарантией качества. 

Блок СКЗИ — это цифровое устройство, представляющее собой блок памяти с независимым источником питания, где хранится закодированная с помощью специальной программы, информация. Кодировка, как и дешифровка данных тахографа, может осуществляться лишь специальными, имеющими лицензии на такой вид услуг, удостоверяющими центрами.

При этом все данные, которые хранятся в блоке СКЗИ, надёжно защищены от несанкционированного их редактирования, корректировки либо удаления без предварительной расшифровки.

Конструктивные особенности блока криптографической защиты данных

Как уже говорилось, что средство СКЗИ – это автономное цифровое устройство для записи, хранения, считывания и передачи (даже в онлайн режиме) информации получаемой с цифрового тахографа. Оно конструктивно представляет собой коробку с микросхемами, оснащённую разъёмом для подключения антенны навигации. Это отдельное оборудование, хотя оно может быть встроено в современные типы тахографов.

Однако если тахограф сертифицирован, то он обязательно будет адаптирован с СКЗИ.

Когда говорят, что тахограф с скзи — это означает надёжную степень защиты информации. Блок защиты состоит из следующих устройств, осуществляющих функции:

• контроллёров управления и защиты;
• криптографического процессора;
• приёмника и передатчика глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС;
• синхронизированного часового устройства;
• запасного источника электропитания;
• прибора фиксирующего скоростные характеристики автомобиля 
• акселерометра; 
• специальной платы памяти. 

Вышеперечисленные устройства обеспечивают функции:

• зашифровки поступающей информации;
• ввода и последующего распознавания цифровой подписи с целью снятия и дешифровки данных тахографа;
• надёжное обеспечение защиты информации, полученной с тахографа;
• сопоставления информации относительно географических координат и реального времени.

СКЗИ: применение и особенности эксплуатации

Нужно иметь в виду, что блок СКЗИ применим, только для того автомобиля на который он установлен. В случае ремонта как самого автомобиля, либо выхода из строя его тахографа, блок защиты информации запрещено даже временно использовать на другом транспортном средстве.

Кроме этого блок по истечении трёхлетнего срока использования должен быть обязательно подвергнут дополнительной калибровке, а также с его заменой и активацией, что связано с дополнительными мерами по защите зашифрованных данных и безопасностью информации, которая находится на карте памяти оборудования.

Все изменения, связанные с автомобилем, такие как изменение его конструкции, смена номера, перекраска кузова, всё, что требует перерегистрации транспортного средства также должно сопровождаться калибровкой и активацией блока криптозащиты.

Активация блока СКЗИ

После монтажа тахографа с СКЗИ на транспортное средство, мастер чтобы активировать прибор должен:

• вставить карту с цифровой подписью мастерской в слот тахографа и провести активацию, в результате чего, ключ блока перемещается на карту мастерской;
• после этого он с карты мастерской считывает ключ СКЗИ в базу данных компьютера;
• с помощью интернета специальная программа обеспечивает связь с сервером ФСБ http://ca.gisca.ru/, откуда даётся ключ (цифровая подпись) для активации блока;
• цифровая подпись активации после этого переносится на карту мастерской;
• мастер должен опять вставить карту мастерской в слот тахографа и осуществить активацию блока.

На этом активация завершена.

Особенности использования тахографа с СКЗИ при смене владельца или пользователя автомобиля

В том случае, когда происходит смена владельца автомобиля в процессе его продажи или смена пользователя, в случае передачи транспорта в аренду, блок защиты информации совместно с тахографом должны быть сняты и отправлены на утилизацию. Новый владелец или арендатор, должны установить новый тахограф с новым блоком СКЗИ. Использование старых тахографов на транспортных средствах новых владельцев запрещено.

Также нужно иметь в виду, что запрещены законом заграничные поездки с активированным блоком СКЗИ.

Вообще то, среди специалистов считается, что блок скзи – это надёжное цифровое оборудование криптографической защиты данных, не допускающее сбоев и поломок, что говорит о высоком качестве, применяемых в приборе процессора и микросхем, а также программного продукта.

Однако есть и недостатки, которые характерны для отечественного цифрового оборудования, прежде всего тем, что оно обладает уязвимостью вследствие перепадов влажности, давления и температуры атмосферного воздуха. Кроме этого СКЗИ подвержен воздействию электромагнитных полей, которые возникают под действием электрооборудования транспортного средства, что влияет на работу электроники блока криптозащиты.

Криптозащита СКЗИ

Криптографическая защита информации, полученной с тахографа, основана на программном методе её защиты, что предусматривает применение специальной программы для шифровки, кодирования или другого вида преобразования данных до такого их состояния, которое становится недоступным без ввода ключа (цифровой подписи). Дешифровка возможна лишь при предъявлении специальной цифровой подписи, которая является основанием для расшифровки информации. При этом защищённым становится массив информации, а не доступ к базе данных.

Главная особенность криптозащиты СКЗИ заключается именно в том, что расшифровать информацию, полученную с тахографа не может ни авто предприятие, которому принадлежит автомобиль, ни водитель транспортного средства. Доступ к данным блока СКЗИ может быть осуществлён лишь одновременным вводом цифровых подписей контроллёра, а также представителей ремонтной мастерской и владельца автомобиля. Когда вводится цифровая подпись одного из перечисленных представителей, то происходит лишь съём информации без её дешифровки.

newsvo.ru

Что такое блок СКЗИ для тахографа?

Модуль СКЗИ – это Средство Криптографической Защиты Информации, по сути этот блок это специальная энергонезависимая память, которая хранит информацию в зашифрованном виде посредством специальной защитной программы, которая производит шифровку и дешифровку данных на основании цифровой подписи, которую выдает удостоверяющий центр. Благодаря этому данные которые хранятся в блоке не могут быть скорректированы и удалены без расшифровки. Производство и работа (а также лицензирование) с этими модулями контролируется ФСБ РФ, аналогично модулям ЭКЛЗ для кассовых аппаратов.

Сам по себе блок СКЗИ представляет собой небольшой корпусной элемент, с интерфейсным выходом и разъёмом для подключения антенны, для работы с сигналами глобального позиционирования ГЛОНАСС.

Основная цель установки такого блока – это предотвращение корректировки записанной информации.

Функционально блок СКЗИ производит:

• Работу с цифровой подписью;
• Защиту от корректировки уже записанных данных;
• Согласовывает записанные данные с временным штампом, что исключает корректировку времени записи;

Основное назначение блока СКЗИ (НКМ):

• шифрование данных;
• идентификация цифровой подписи, которая применяется выдаче зашифрованных данных;

Блок обеспечивает:

• защиту информации цифрового тахографа;
• создание и проверку цифровой подписи;
• привязку информации к времени и координатам.

Хранит информацию о производителе тахографа, его платы, версии ПО, серийный номер даты производства и активизации.

Срок действия цифровой подписи 3 года, поэтому через 3 года блок подлежит замене!

Эксплуатация устройств с СКЗИ

Есть еще один момент о котором стоит упомянуть, это неделимость транспортного средства и блока НКМ. Он активируется на данные ТС и соответственно эксплуатироваться может только на данной машине, в случае поломки тахографа его нельзя взять и переставить в новый тахограф на время ремонта старого, для этого требуется особая лицензия ФСБ. То есть машина после отправки тахографа в ремонт фактически не должна эксплуатироваться.

www.gpskurs.ru

Отличия карт водителя с СКЗИ и ЕСТР

Отличие карты водителя СКЗИ от ЕСТР нередко интересует водителей, собирающихся получить данный вид документа для осуществления коммерческих рейсов по РФ и за ее пределами. Несмотря на отличия, пластиковая карточка с блоком СКЗИ, как и карта ЕСТР, предназначена для совместной работы с тахографом – контрольным устройством, устанавливаемым по законодательству на транспорт, занятый перевозкой грузов или пассажиров.

Встроенные в карты микрочипы записывают информацию с разными типами шифрования, поэтому конкретный вид смарт-карты может применяться только с определенными типами тахографов – это одно из основных различий карт водителей СКЗИ и ЕСТР.

Чем отличаются карты водителя СКЗИ от ЕСТР?

Так для тахографов, оборудованных блоком криптозащиты СКЗИ, которые применяют на транспорте для внутрироссийских автоперевозок нужно оформлять карты с СКЗИ.

Для цифровых устройств выпущенных согласно стандарту ЕСТР и установленных в транспорт для перевозок в Европе и странах СНГ необходимо оформлять карты ЕСТР.

Для окончательного понимания различий между карточками следует определить их отличительные особенности:

• Внешнее оформление. Надписи на картах выполнены разными шрифтами, документы защищены различными типами водяных знаков. На карту СКЗИ текстовая информация нанесена только на русском языке, а вот на картах ЕСТР данные нанесены на английском и русском языке. Водительская карта для рейсов внутри страны по виду похожа на обычную банковскую карточку либо международные водительские права.
• Установка дополнительных элементов защиты на карты СКЗИ. Чтобы такая карточка начала работать, от водителя требуется ввести пин-код. Карты ЕСТР начинают работу без ввода пин-кода.
• Стоимость оформления. Международная карта обойдется водителю дороже, чем документы для тахографа СКЗИ.
• Срок действия карты ЕСТР водителя и карты СКЗИ не отличаются, и составляют 3 года.

Отличия карты водителя для тахографа с блоком СКЗИ

Отличия карты водителя для тахографа ЕСТР

Отличия карты водителя для тахографа без СКЗИ (отвечающих ТРЕБОВАНИЯМ технического регламента 720 ПП)

Чтобы определиться, какая именно карта вам необходима, следует учитывать модель и тип установленного на борту тахографа, а также принять во внимание специфику рейсов.

1. Если ваша работа связана с международными перевозками и у Вас установлен тахограф ЕСТР, то Вам необходимо оформлять карту ЕСТР.
2. Для коммерческих рейсов внутри страны с установленным тахографом с блоком СКЗИ, следует подавать заявку на карту СКЗИ.
3. Если Вы ранее устанавливали тахограф без блока СКЗИ для перевозок внтури РФ, то Вам нужно оформлять карту водителя для тахографа без СКЗИ.

Специалисты нашей компании помогут в оформлении водительских карточек тахографа СКЗИ и ЕСТР. Прямое сотрудничество с заводом-изготовителем позволяет нам гарантировать клиентам оперативные сроки получения новых либо замены старых карт.

Карта водителя ЕСТР и СКЗИ: отличие в процедуре оформления

Подача документов, запрашиваемых при оформлении личных карточек, может осуществляться лично водителем либо компанией, на которую он работает. При наличии значительного парка автотранспорта может подаваться коллективная заявка на получение сразу нескольких водительских карт.

Основу подаваемых бумаг составляет заявление установленного образца, к которому прилагаются остальные документы:

• Откопированные страницы паспорта, СНИЛС и водительских прав.
• Фотокарточка 3,5*4,5, сделанная по установленным правилам.
• Копия ИНН (на карту СКЗИ).
• Подписанное разрешение на обработку компанией-изготовителем личных данных.
• Письмо-ходатайство от работодателя на выдачу карточки.(на карту СКЗИ)

У специалистов нашей компании вы можете получить необходимую информацию по оформлению карточек в случае их первичного получения либо замены.

motusltd.ru

ФСБ подсунуло в машину блок СКЗИ — Mercedes Sprinter, 2.2 л., 2015 года на DRIVE2

Полный размер

Еще в мае установил тахограф но в борт журнал спринтера не добавил, исправляю)
Теперь я оффициальный дальнобойщик))))) установлен тахограф по лицензии ФСБ с блоком СКЗИ и получена специальная карта водителя.
Автомобили категории С и автобусы от 8 мест должны ставить тахограф чтобы не доказывать гибдд что используешь автомобиль в частных целях.
Меня уже останавливали несколько раз в регионах без тахографа и пытались развести на большой штраф, убеждения что я использую автобус только для своей семьи а не в коммерческих целях не помогает. Так что сосите лапу господа инспекторы, ТЕПЕРЬ Я ПЕРЕВОЖУ СВОЮ СЕМЬЮ НА КОММЕРЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ )))))

Гаишники за пределами Москвы как сговорились и тормозят спрашивая этот прибор, ссылаясь на законодательные изменения 2017 года Абз. 9 ч. 1 ст. 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»
Которое обязывает всех индивидуальных предпринимателей и юридических лиц, оснащать тахографами автомобили, используемые ими в коммерческой деятельности. Нормы закона об установке тахографа на грузовой автомобиль 2017 вступают в силу в несколько фаз:
До 1.04.2014 года – тахографы должны быть установлены на грузовых автомобилях массой более 3500 кг, осуществляющие транспортировку опасных грузов категории N2 и N3;
С 1.07.2014 года – штраф за отсутствие прибора контроля, будет накладываться на водителей автобусов (М2 и М3), с числом сидений более 8, за исключением пассажирского, а также грузовые авто N3 более 15 тонн, курсирующие по междугородним маршрутам. Это не коснется автобусов, выполняющих городские и пригородные регулярные рейсы;
До 1.09.2014 года – тахограф должен быть установлен на всех грузовиках N3, имеющих более 15 тонн массы и занимающихся междугородними перевозками неопасных грузов;
До 1.04.2015 года – устройство контроля должно быть на всех грузовых автомобилях N2, перевозящими неопасный груз;
До 1.01.2018 года – срок замены приборов старых образцов, в которые попали: тахографы ЕСТР установленные на производстве до 01.04.2014 года и тахографы ЕСТР монтированные в сервисных центрах до 11.03.2014 года.
В перечень автомобилей, которым не требуется установка такого устройства, относятся: передвижные лаборатории, сельскохозяйственные машины, спецтехника, автомобили ритуальных служб, военные автомобили и автомобили для оперативно-розыскной деятельности, дома на колесах, бронированные транспортные средства.

В установке тахографа есть документальные особенности:
Хозяин тахографа должен быть ИП или ООО, физ лицу не получится оформить.
Для этого есть выход, некоторые конторы у которы есть лицензия ФСБ на установку этих приборов могут предложить для физиков оформить тахограф на их ООО. По документам будет выглядеть так как будто вы водитель с своим авто но работаете на их контору по т

www.drive2.ru

Различия тахографов «с скзи / без скзи»

Основной проблемой является отсутствие каких-либо явных визуальных отличий между тахографами с блоком и без блока СКЗИ. Поэтому для выявления различий и умения определить какой перед Вами тахограф необходимо знать законодательные направления и технические характеристики устрйоств.

Существует 3 типа тахографов, каждый из которых соответствуют определенному законодательству. При этом для каждого типа предназначены свои карты водителя.

• Европейские тахографы – для внутрироссийских и международных перевозок. Соответствуют требованиям ЕСТР. Все транспортные средства, изготовленные в странах Европы, оборудованы данными моделями. Поддерживают карты ЕСТР.

• Российские тахографы без блока СКЗИ – для перевозок строго по России. Соответствуют требованиям Постановления Правительства России № 720 от 10.09.2009 или Техническому Регламенту Таможенного Союза 018/2011. Поддерживают карты Тех.Рег. без СКЗИ.
• Российские тахографы с блоком СКЗИ – для перевозок строго по России. Соответствуют требованиям Приказ Минтранса России от 13 февраля 2013г. № 36 Поддерживают карты СКЗИ.

Таким образом, из 3-х типов тахографов, один с блоком СКЗИ. Расшифровывается он как Средство Криптографической Защиты информации – это блок памяти, который хранит информацию по работе тахографа в зашифрованном состоянии. Так же он называется «НКМ». Визуально определить оборудован тахограф блоком или нет сложно. Но есть четыре способа в этом убедиться:

Тахограф с СКЗИ имеет в корпусе специальное монтажное отверстие:

При распечатке технических данных наличие номера НКМ:

Тахограф с СКЗИ принимает карты с голограммой:

Так же стоит отметить, что некоторые модели тахографов БЕЗ СКЗИ российского производства, выпускаемые с 2013г., могут иметь монтажное отверстие, т.к. их платы пригодны к доработке блоками СКЗИ. Из этого следует, что необходимо обращать внимание на распечатку и карту водителя.

Дата следующей калибровки через 3 года. Эта еще одна особенность тахографа с СКЗИ, что обусловлено сроком службы криптографического модуля не более 3-х лет. Все остальные тахографы необходимо калибровать раз в 2 года. Чтобы узнать дату следующей калибровку необходимо посмотреть в «калибровочный сертификат», который выдала мастерская после калибровки тахографа.

Чтобы научиться различать тахографы ЕСТР, СКЗИ и БЕЗ СКЗИ, а также определять виды карт водителя, предлагаем ознакомиться с статьёй: Как определить вид карты?

Еще информация по теме:

Тахографы с СКЗИ с установкой
Тахографы без СКЗИ

tahocentre.com

ЧТО ТАКОЕ «СКЗИ»!!?? | НП СРТС

Многие водители на дороге оказывались в ситуации, когда их останавливали сотрудники ГИБДД МВД России или Ространснадзора с требованием предъявить тахограф с СКЗИ. Какой смысл в это вкладывает сотрудник надзорной службы трудно понять. Однако, давайте попробуем разобраться с этим самым — скзи силами наших компетентных специалистов.

СКЗИ – это аббревиатура словосочетания: Средство криптографической защиты информации. СКЗИ существует множество в виде различных программных, программно-аппаратных средств.

Что же за СКЗИ хочет увидеть сотрудник ГИББД МВД России или Ространснадзора?

Вероятно, речь идет не об СКЗИ, а о «блоке СКЗИ тахографа», описанного в пункте 3 Приложения 1 к Приказу Минтранса России  от 13.02.2013 № 36, представляющего собой вовсе не СКЗИ, а некий навигационно-криптографический модуль, патент на который еще в 2012 году  был выдан компании ЗАО «Атлас-карт». На это еще  в 2013 году указал ФАС России в своем решении по делу № 1-00-140/00-05-13 о нарушении антимонопольного законодательства со стороны Минтранса России. Давайте его вспомним, сейчас оно становится особенно актуальным.

СКЗИ, как средство обеспечения  некорректируемости информации тахографа, присутствует и в тахографах, отвечающих требованиям ЕСТР и разработанных по аналогии с ЕСТР (постановление Правительства РФ № 720). Тахографы ЕСТР, как указано в Приложении Добавления 1 В к ЕСТР  используют «цифровую подпись», означающую данные, прилагаемые к массиву данных, или криптографическое преобразование этого массива, которые позволяют лицу, получившему доступ к этому массиву данных, подтвердить его аутентичность и целостность, т.е. некорректируемость. Таким образом, тахографы ЕСТР соответствуют требованиями ст. 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», предписывающим «оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее — тахографы).» В законе ничего не сказано об обязательности НКМ.  А вот СКЗИ в тахографе по ЕСТР есть! В качестве примера  приведем Нотификацию на тахограф, отвечающий требованиям ЕСТР, выданную ФСБ России. Если там нет СКЗИ, то зачем Нотификация?

Для информации: Нотификация ФСБ России  — это уведомление о ввозе на территорию Таможенного союза ЕАЭС товаров, являющихся шифровальными (криптографическими) средствами или содержащих в своем составе шифровальные (криптографические) средства (!!т.е. СКЗИ!!), технические и криптографические характеристики которых подлежат нотификации в согласующих органах государств-членов Таможенного союза.

Так почему сотрудники  ГИБДД или Ространснадзора предъявляют требования, выходящие за рамки Федерального закона, а также за рамки ст. 11.23 КоАП, где указано: «1. Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее — тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации)»? В указанных актах ничего не говорится ни о каком «НКМ». Кстати, некорректируемость можно беспечить и без СКЗИ, иными методами, например опломбированием.

Предположим мы добровольно согласились установить НКМ и приобрести для водителя соответствующую карту с СКЗИ. Согласно 36 Приказа в НКМ хранится «информация ограниченного доступа, используемая для создания электронной подписи и проверки электронной подписи (далее — ключевой информации), и аутентифицирующей информации». Далее в п. 5 Приложения 1 к Приказу указано «5. Тахограф обеспечивает целостность и достоверность информации, регистрируемой в памяти тахографа в некорректируемом виде, на основе применения квалифицированной электронной подписи.» Все вопросы, связанные с  электронной подписью, регламентируются Федеральным законом от 6 апреля 2011 г. N 63-фз «Об электронной подписи». Статья 17 данного федерального закона устанавливает: «1. Квалифицированный сертификат подлежит созданию с использованием средств аккредитованного удостоверяющего центра.» Статья 18 данного федерального закона определяет процедуру выдачи квалифицированного сертификата, а также устанавливает , что: «5. При выдаче квалифицированного сертификата аккредитованный удостоверяющий центр направляет в единую систему идентификации и аутентификации сведения о лице, получившем квалифицированный сертификат, в объеме, необходимом для регистрации в единой системе идентификации и аутентификации, и о полученном им квалифицированном сертификате (уникальный номер квалифицированного сертификата, даты начала и окончания его действия, наименование выдавшего его аккредитованного удостоверяющего центра).» Квалифицированные сертификаты электронной подписи согласно 36 Приказа содержат как НКМ так и карты. При этом  Приказ устанавливает сроки действия квалифицированных сертификатов электронной подписи НКМ и карт. Для карт водителя – это 3 года. А теперь давайте убедимся, а есть ли квалифицированный сертификат проверки электронной подписи на Вашей карте.

Для этого: необходимо взять открытую часть квалифицированного сертификата проверки электронной подписи  Вашей карты (она должна у Вас быть согласно федерального закона в электронном или бумажном виде) и проверить ее достоверность через сайт гос. услуг: https://www.gosuslugi.ru/pgu/eds/

Если Вы сами не можете это сделать, обратитесь к  тому, кто выдал Вам карту и просто зайдите в управление Роскомнадзора за помощью. Можете не передавать им открытую часть, а просто назовите свое ФИО и попросить проверить, оформлен ли на Вас квалифицированный сертификат проверки электронной подписи.

Скорее всего, Вы в результате увидите следующий результат: 

Подлинность сертификата не подтверждена. 

Статус сертификата, использованного для подтверждения подлинности ЭП (электронная подпись): сертификат был выдан не аккредитованным УЦ (удостоверящий центр) / не подтвержденным УЦ.

Из чего можно сделать вывод, что Ваша карта не содержит указанный в 36 Приказе квалифицированный сертификат проверки электронной подписи, т.е. Ваша карта не соответствует 36 Приказу. И срок действия этого «сертификата», не 3 года, как указано в Приказе 36, а 15 лет.  Т.е. этот, так называемый сертификат, не только не соответствует  федеральному закону  от 6 апреля 2011 г. N 63-фз «Об электронной подписи», но и самому 36 Приказу Минтранса России.

Такую же проверку можно провести по НКМ. Для этого предприятие  должно затребовать у мастерской распечатку  принадлежащего ему квалифицированного сертификата проверки электронной подписи для дальнейшей проверки. Если информация о недостоверности подтвердится, то есть вероятность, что фальсифицированы все НКМ и все карты так называемых тахографов с СКЗИ по 36 Приказу.

Так что же просит предъявить на дороге сотрудник ГИББД МВД России или Ространснадзора, какое СКЗИ? К глубокому сожалению, никто из контролеров не ведает, что он просит, и для чего сеё «чудо»!!!! 

npsrts.com