Датчик аварийного давления масла: Датчик аварийного давления масла

Датчик аварийного давления масла: назначение, принцип работы, проверка

Современные механические транспортные средства используют устройства контроля большинства технологических процессов, косвенно или напрямую влияющих на процесс перевозок. Одним из таких устройств является датчик аварийного давления масла (ДАДМ), применяемый в некоторых моделях автомобилей, тракторов и других механизмах. В ходе ремонта автотракторной техники иногда приходится сталкиваться с отказами  именно такого сенсора. Поэтому в данной статье мы рассмотрим назначение, принцип работы и способы ремонта датчика.

Назначение и расположение

Основной задачей датчика давления масла является осуществление контроля за состоянием смазывающей жидкости в двигателе автотранспортного средства. Его срабатывание происходит как в аварийных ситуациях — при снижении уровня масла ниже номинальных пределов или повышения давления более допустимой нормы.

Так и в штатных режимах при различных технических несоответствиях:

• при плохом функционировании редукционного клапана;
• в случае изношенности элементов масляного насоса;
• при засорении фильтрационных приспособлений на насосе;
• при смещении датчика аварийного уровня относительно оси или места крепления.

Место установки датчика будет отличаться в зависимости от модели авто. Некоторые производители располагают его за блоком цилиндров, другие, на корпусе распредвала, в нижней части двигателя или вблизи кожуха ГРМ.

Рис. 1. Расположение ДАДМ на корпусе двигателя

Следует отметить, что для установки применяются штатные отверстия с резьбой и специальной прокладкой. Поэтому расположение сенсора должно выполняться в строгом соответствии с инструкцией завода изготовителя, иначе вы получите некорректные показания.

Устройство и принцип работы

Для понимания принципа работы датчика аварийного давления более подробно рассмотрим его конструкцию.

Рис. 2. Устройство датчика аварийного давления масла

В качестве примера рассмотрим устройство мембранной модели, которая состоит из:

• Корпуса – обеспечивает механическую прочность сенсора и устойчивость к воздействию окружающей среды. На корпусе обустраивается резьба или другой вариант фиксации в месте установки.
• Мембраны – воспринимает усилие от давления масла в системе. Способна изменять свои геометрические параметры и положение в пространстве в зависимости от степени прилагаемого усилия.
• Толкателя  — представляет собой рычаг, совершающий физическое перемещение за счет усилия от мембраны. Может выполняться в форме штока или рычага, взаимодействующего с контактной группой.  
• Контактной группы – система передачи электрических сигналов посредством коммутации переключателя. Могут выполняться подвижными элементами или электронными полупроводниковыми ключами, микросхемами. Выход от контактов через электрическую проводку подключается к сигнализатору или входу микропроцессора.
• Компенсационная пружина – предназначена для компенсации усилия от давления масла на мембрану. Обеспечивает возврат деформируемой поверхности в исходное положение после смены давления.

Принцип действия датчика аварийного давления масла осуществляется следующим образом:

Рис. 3. Принцип действия датчика аварийного давления масла

Если рассматривать систему циркуляции масла в состоянии покоя, давление будет минимальным, и мембрана останется в недеформированном состоянии. Контактная группа будет находиться в замкнутом состоянии. При этом микропроцессор проанализирует состояние двигателя и не подаст сигнал об аварийном снижении давления.

Как только вы повернете ключ зажигания и начнете движение на транспортном средстве, масло будет циркулировать по системе и создаст избыточное давление. От повышения усилия мембрана изогнется и переведет контактную группу в противоположное состояние. Микропроцессор оценивает состояние системы в номинальном режиме работы и не подает сигнал на индикатор.

В случае утечки масла из системы давление упадет, мембрана перейдет в изначальное состояние и замкнет контактную группу. Микропроцессор сопоставит номинальный режим работы и сигнал от контактной группы и запустит индикатор на приборной панели. Когда вы останавливаете автомобиль и глушите двигатель, насос прекращает перекачивание масла и мембрана возвращается в исходное состояние. Микропроцессор от датчика оценивает переход контактной группы, но в связи с прекращением работы двигателя сигнал на лампочку не подается.

Признаки и причины неисправности

Довольно часто автолюбители сталкиваются с ситуацией, когда на приборной панели загорается соответствующий индикатор об аварийном снижении давления масла – это основной признак. Также может выражаться как проблема с запуском двигателя, возникновение толчков на низких оборотах, проблемы с работой замка зажигания, потеря мощности на этапе разгона. Однако на поверку оказывается, что объем масла в системе смазки двигателя остается в допустимых пределах. Такая ситуация свидетельствует о неисправности самого датчика или нарушении технологии его установки.

К основным причинам неисправности можно отнести:

• Недостаток масла – датчик начинает сигнализировать о его нехватке, а водитель банально забывает проверять показания щупа. В этом случае долейте масло до нужного уровня, но обязательно проверьте двигатель и всю систему на наличие подтеков.
• Поломка насоса – масло не циркулирует по контуру и давление не поднимается до номинального значения – требуется замена компрессорной установки.
• Изнашивание мембраны или места фиксации – в ходе постоянного перемещения, воздействия избыточного давления мембрана расшатывается. Со временем масло просачивается внутрь датчика и контакты не размыкаются или переходят в недоотключенное состояние. Из-за чего лампочка датчика может мигать на неровностях, кочках и т.д.
• Засорение датчика аварийного давления – из-за некачественного масла в зоне соприкосновения с жидкостью может налипать мусор. Достаточно удалить засоры и функции восстановятся.   
• Перегорел предохранитель или реле датчика из-за короткого замыкания в цепях питания.
• Засорился масляный фильтр в смазочной системе двигателя внутреннего сгорания.

Для устранения любой неисправности вам потребуется отыскать место повреждения. Поэтому изначально проведите диагностику оборудования.

Диагностика и замена

Зная принцип действия датчика аварийного давления масла, начните диагностику именно с него:

• Снимите коннектор с  датчика, чтобы получить доступ к электрическим контактам.

Рис. 4. Снимите коннектор

Он может крепиться на защелке, поэтому аккуратно нажмите на фиксатор, не нужно тянуть его с силой.

• Проверьте давление масла в смазочной магистрали. Для этого возьмите рожковый или глубокий торцевой ключ и выкрутите датчик с посадочного места.

Рис. 5. Выкрутите датчик с посадочного места

 Эта процедура производится при заглушенном двигателе, чтобы избежать утечки масла. На место датчика вкрутите манометр и запустите мотор, давление масла проверяется в режиме холостого хода, на оборотах стартера и в работе.

Рис. 6. Установите манометр

• Если давление масла в магистрали соответствует заводским, проверьте сам датчик с  помощью мультиметра.

Рис. 7. Проверьте датчик мультиметром

Для этого датчик придется вкрутить обратно или воспользоваться насосом. На выводах датчика, в состоянии покоя сопротивление будет минимальным, а при запущенном двигателе тестер покажет разрыв цепи.

• При условии, что и давление масла, и сам датчик в норме, проблему следует искать в автомобильной проводке. Также проверьте лампочку, возможно, проблема в ней.

Для замены датчика заглушите двигатель авто и отключите вывод силовой цепи. Если нового устройства у вас под рукой нет, заглушите отверстие, чтобы избежать утечки масла. Заметьте, устанавливать аналог не всегда оправдано, лучше закажите оригинальную модель, так как от качества и соответствия его характеристик будет зависеть дальнейшая работа вашего авто.

Как выбрать новый датчик?

В некоторых ситуациях модель сигнализатора аварийного давления масла пытаются подобрать по марке и модели автомобиля, но такой подход не дает стопроцентной гарантии совместимости. Поэтому куда выгоднее подбирать по VIN-коду, это поможет избежать проблемы с соответствием.

Рис. 8. Выбор датчика аварийного давления масла по коду

В остальном, чтобы приобрести изделие надлежащего качества, следует руководствоваться несколькими правилами:

• Избегайте заманчиво низких цен – если стоимость ощутимо  ниже средней по рынку, скорее всего это подделка.
• Изображение на этикетке должно быть четким, буквы хорошо видимы, не смазаны.
• В соответствии с п.3.2. ГОСТ 22520-85 на корпусе новой детали должны отсутствовать видимые механические повреждения – царапины, сколы, трещины и т.д.
• В комплект входит и сам датчик, и уплотнительное кольцо к нему. В случае подделки, довольно часто изделие не комплектуется прокладкой в целях экономии средств.

Список использованной литературы

• Райф Конрад «Датчики в автомобиле» 2013
• Алейников А.Ф., Гридчин В.А., Цапенко М.П. «Датчики» 2001
• А. Кашкаров «Датчики в электронных схемах: от простого к сложному» 2013
• В.В. Литвиненко «Автомобильные датчики, реле и переключатели. Краткий справочник» 2004
• Соснин Д. А. «Автотроника. Электрооборудование и системы
• бортовой автоматики современных легковых автомобилей» 2001

Конструкция, принцип работы и местонахождение датчика давления масла

Содержание статьи

Благодаря контрольно-измерительным приборам водитель может постоянно получать информацию о работе систем силовой установки. Установленные в салоне на приборной доске информационные датчики и сигнальные лампы позволяют принять меры в случае возникновения проблем в работе авто.

Для получения требуемой информации на составных частях силовой установки находятся измерительные датчики.  Один из важнейших среди них — датчик давления масла.

В задачу системы смазки входит снижение трения между трущимися поверхностями узлов и механизмов, установленных в разных частях силовой установки. Одни  смазываются разбрызгиванием, другие – под давлением.

Для нормального функционирования двигателя давление смазки должно быть в определенном диапазоне. Если его будет недостаточно, то смазка не попадёт к некоторых узлам (например, к распредвалу, установленному в ГБЦ). Превышение же давления выше нормы приведет к продавливанию резинотехнических элементов.

 Типы датчиков давления масла

Для контроля давления в системе смазки используются два типа датчиков:

• аварийный;
• измерительный.

Аварийный предназначен для уведомления водителя о том, что давление снизилось ниже критического значения. Он соединяется с контрольной лампой на приборной панели. Примечательно, что двигатели некоторых авто комплектуются двумя аварийными датчиками – низкого и высокого давления, которые сигнализируют водителю  о падении или превышении давления в системе.

Измерительные элементы используются не на всех автомобилях. В задачу этих датчиков входит постоянное информирование о функционировании системы смазки. С его помощью водитель может  узнать текущее давление.

Датчики для определения давления использовались  с момента появления двигателей внутреннего сгорания. Первые из них представляли собой  трубку со стеклянным окошком, подсоединенным к системе смазки и установленную в салоне. По пульсации масла по трубке водитель и определял о функционировании системы.

Видео: Установка датчика давления масла!

Особенности работы

Затем на машинах начали применяться мембранные датчики, позволяющие  определить параметры работы смазочной системы. Они бывают двух типов:

1. Механические.
2. Электрические.

Механические устарели и не используются. Измерительный прибор состоял из двух датчиков – мембранного и измерительного.  Они соединялись трубкой, заполненной маслом. Суть работы очень проста – возрастающее давление в системе приводит к прогибанию мембраны, установленной внутри датчика. Мембрана смещается, толкает шток, который выдавливает масло в трубке. Возникающее давление приводило к перемещению стрелки на измерительном датчике, а по установленной шкале водитель определял давление в системе. Так сейчас работают диагностические аналоговые манометры.

Конструкция и принцип работы

Электрические сейчас являются самыми распространенными. При этом конструкция элемента зависит от назначения.

Так, датчик аварийной сигнализации включает в себя мембрану с подсоединенным к ней штоком. Внутри детали два контакта, которые замыкают цепь сигнальной лампы. Один неподвижен, второй крепится к штоку.

Принцип работы прост: пока давления в системе нет, цепь питания сигнальной лампы на приборной доске замкнута. После запуска мотора, давление повышается, что приводит к выгибанию мембраны, которая толкает шток с контактом и цепь размывается – лампа гаснет, сигнализирует о том, что система нормально функционирует. Если давление падает ниже определенной отметки, цепь снова замыкается.

Измерительный датчик конструктивно более сложен. Для обеспечения функционирования информационного элемента (со шкалой), установленного на приборной доске, требуется изменение сопротивления электрической цепи.

Такой датчик представляет собой реостат с механическим управлением. Внутри находится нихромовая обмотка сопротивления (или беговая дорожка), бегунок и приводной механизм.

Работает этот элемент так: при изменении давления мембрана прогибается, толкает шток, связанный с приводным механизмом. Тот перемещает бегунок по поверхности обмотки или дорожки, изменяя сопротивление в цепи, обеспечивающей питание информационного датчика.

Выше описана только один из видов конструкций измерительного датчика. Но  есть и другие – полупроводниковый (на основе пъезокристалла) и с биметаллическим преобразователем. Но и эти элементы тоже используют движение мембраны.

Где находится, проверка, замена датчиков давления

Расположение датчиков давления на двигателе может быть самым разным, но он врезается в масляные каналы системы смазки. Некоторые производители устанавливают их на головке блока, другие в место установки на блоке цилиндров, возле масляного фильтра. Первый вариант  используется для аварийных элементов, второй – для измерительных.

Обнаружить  датчики несложно, поскольку они вкручиваются в тело ГБЦ или блока и к нему подходит один провод.

Несмотря на простоту конструкции, датчики выходят из строя. Кстати, при обнаружении проблем в работе системы смазки при помощи сигнальной лампы чаще неисправность связана с датчиком, а не деталями самой системы.

Видео: Ремонт датчика давления ВАЗ 2107

Проверить аварийный элемент несложно, и для этого потребуется только мультиметр, установленный в режим омметра и насос. Проверка делается просто – подсоединяем штуцер датчика к насосу, «плюсовой» щуп мультиметра к выводу на датчике, а «минусовой» бросаем на корпус. При этом измерительный прибор показывает определенное значение сопротивления. Далее делаем один интенсивный качок насосом и следим за показанием омметра. При качке создается давление, которое приводит к разрыву цепи и сопротивление в этом случае – бесконечное.

Проверка измерительного элемента сложнее, поскольку нужно знать, каков диапазон измерений и  какое сопротивление создаёт датчик при том или ином давлении. Если эта информация имеется, то в дальнейшем технология проверки схожа с предыдущей.

То есть, насосом создаем требуемые значения давлений и замеряем сопротивления. При обнаружении сильных отклонений  элемент считается неисправным.

Оба вида датчиков  неразборные, поэтому не ремонтируются. Если они неисправны, то делается замена.

Выполнить замену несложно. Подбираем соответствующий по размеру ключ, снимаем клемму с аккумулятора, чтобы обесточить сеть, отсоединяем провод и выкручиваем деталь. На его место  вкручиваем новый (аналогичный или с идентичными параметрами) и подсоединяем к нему проводку.

Как проверить автомобильный датчик давления масла самостоятельно

Работа двигателя автомобиля невозможна без масляной системы. Она необходима для подачи масла к трущимся деталям мотора, что позволяет снизить их износ, а также охладить для предотвращения перегрева. Каждый водитель знает, что необходимо следить за уровнем и качеством масла в двигателе, но некоторые забывают о еще одном немаловажном показателе работы масляной системы – давлении.

Система механизмов в масляной системе поддерживает его давление в процессе работы мотора. За счет этого смазочные вещества добираются до всех важных элементов двигателя, воздействуя на них необходимым образом. Проверить уровень масла в моторе можно при помощи щупа, а для контроля давления используются специальные датчики. При их выходе из строя водитель перестанет понимать, создается ли достаточное давление в масляной системе, и смазываются ли необходимым образом детали мотора. Это может привести к серьезным проблемам, вплоть до выхода из строя двигателя, поэтому важно в кратчайшие сроки заменить датчики давления, если они оказались неисправны.

Рекомендуем прочитать:
Горит давление масла: основные причины срабатывания датчика, диагностика, решение проблемы

Виды датчиков давления масла

В автомобильной индустрии нашли применение два вида датчиков давления масла:

• Электронный, который часто называют аварийным. Он способен работать в двух режимах: да/нет. То есть, точных показателей от такого датчика добиться нельзя, и его задача сигнализировать водителю, что полностью пропало давление масла в двигателе.
• Механический. В отличие от электронного, он позволяет точно определить давление масла, о чем водитель информируется стрелочной шкалой на панели приборов.

В некоторых автомобилях используются одновременно два типа датчиков, что позволяет водителям контролировать точное давление масла и мгновенно реагировать на ситуацию, если оно упало до нуля.

Как работают датчики давления масла

В зависимости от того, какой датчик давления масла используется в автомобиле, различаются принципы их работы.

Принцип работы электронного датчика давления масла

Электронный датчик давления масла устроен намного проще, чем механический, и его выход из строя менее вероятен. Задача датчика – передать на приборную панель водителя информацию о том, что давление перестало поступать. Состоит такой датчик из следующих элементов: корпус, мембрана, контакты и толкатель. Датчик включен в электрическую цепь, в которой также находится индикатор аварийного давления.

В нерабочем состоянии двигателя мембрана выпрямлена, толкатель задвинут и контакты замкнуты. Если в этот момент запитать датчик, индикатор аварийного давления загорится. Именно поэтому при пуске двигателя лампочка горит в самом начале. Когда запускается мотор, возникает давление масла, которое воздействует на мембрану, а она взаимодействует с толкателем, размыкающим контакты. Если давление пропадет, контакты вновь замкнутся, и у водителя на приборной панели загорится аварийный индикатор. Также индикатор может гореть при выходе датчика из строя.

Принцип работы механического датчика давления масла

Механический датчик давления масла устроен сложнее, и он включает в себя следующие ключевые компоненты: корпус, мембрану, толкатель, ползунок и нихромовую обмотку. Кроме того, в конструкции датчика присутствует несколько маленьких элементов,  при неисправности которых он будет показывать неправильные данные или вовсе перестанет работать.

Принцип действия механического датчика в том, что информация на стрелочный указатель давления масла на панели приборов поступает, в зависимости от положения ползунка на пластине с нихромовой обмоткой. Когда масло под давлением воздействует на мембрану, она приводит в движение толкатель. От него давление передается на механизм изменения сопротивления, и информация о давлении поступает на стрелочный индикатор на панели приборов.

Как проверить электронный датчик давления масла

Чтобы проверить электронный датчик давления потребуется мультиметр и насос (желательно с манометром). Перед началом проверки необходимо снять датчик с автомобиля и перевести мультиметр в режим диагностики цепи «на обрыв». Соедините датчик с насосом и подключите к нему мультиметр. Лучше использовать насос с манометром, чтобы не подать лишнее давление, от которого электронный прибор выйдет из строя.

Объединив насос, манометр и мультиметр, убедитесь, что на шкале стрелка находится в нуле. Далее подайте минимальное давление от насоса, в результате чего на рабочем датчике мембрана должна согнуться, сдвинуть толкатель и цепь разомкнется, что приведет к отклонению стрелки прибора в сторону бесконечности. Также рекомендуется подать давление, приближенное к максимальному, и убедиться в работоспособности датчика в подобном режиме.

Как проверить механический датчик давления масла

Принцип проверки механического датчика давления масла практически не отличается от диагностики электронного варианта. Для проведения процедуры потребуется насос c манометром и небольшой резиновый шланг. При проверке датчик необходимо снять вместе со стрелочным указателем. Насос подключается к датчику при помощи резинового шланга, при этом соединение должно быть герметичным. Когда все будет соединено, необходимо начать подавать различное давление, контролируя его по манометру. В момент подачи определенного давления, его значение записывается и также фиксируется сопротивление. Когда несколько значений будут сняты, можно сравнивать полученные данные с таблицей идеальных значений, которая разнится от автомобиля к автомобилю, и ее можно узнать из технической документации к машине или в интернете.

Загрузка…

как работает, где находится, неисправности

Буквально недавно пришлось столкнуться с проблемами с датчиком масла. Периодически на приборной панели стала загораться лампочка «масленка». Почему не понятно, заехал в несколько сервисов, начали рассказывать что-то невразумительное, после чего решил всё-таки самостоятельно со всем разобраться. Теперь хочу поделиться с другими автомобилистами, потому как проблема частая, судя из форумов. Поэтому предварительно давайте расскажу, что собой представляет датчик давления масла, зачем он нужен, да и где собственно размещается (честно сказать, сам долго искал). Ну, и, конечно же, перечислю основные причины и признаки неисправностей, с которыми можно столкнуться.

На фото: справа датчик давления масла, слева указатель давления. Фото — drive2.ru

Для чего нужен датчик давления масла? Что это?

Если не вдаваться в серьезные умозаключения, а по-простому — это один из основных компонентов масляной (смазочной) системы двигателя. Деталь в первую очередь отвечает за контроль масла, то есть проверяет давление и в случае, каких-либо проблем сразу же оповещает водителя. Это может быть соответствующая лампочка, как я её называю лодка с термометром или же сообщение на бортовом компьютере, если машина навороченная.

Принцип работы датчика масла

Принцип работы довольно простой, сможет разобраться даже новичок. Смотрите в чём дело, в большей части датчиков, работа основывается на возможности преобразования одного типа энергии в другой. Чтобы преобразовать механическое воздействие, в корпусе датчика монтируется преобразователь механических воздействий в электронный сигнал. Механическое воздействие передается на мембрану, в современных машинах её делают из металла и помещают на неё резисторы, которые меняют сопротивление в ответ на возникающую деформацию. Потом уже преобразователь передает электрический сигнал по проводке.

Устройство датчика ДДМ

На старых машинах устройство и сама работа датчика несколько отличалась, но сам принцип сохранялся. Понятно дело, ни о каких электрических преобразователях речь и быть не могло. Поэтому конструкция была простая. Итак, аналогично, показания датчика формировались от воздействия на мембрану. Деформируясь, мембрана давила на шток, который отвечал за сжимание жидкости в специальной герметичной трубке. На другом конце трубки, имелся второй шток, на который давила жидкость из трубки и тот соответственно поднимал или опускал стрелку. Прибор со стрелкой называется дифманометром, его называли просто манометром. Соответственно, стрелка пошла вверх, возрастает давление, вниз, давление падает.

Где находится?

По поводу размещения датчика, определенное сказать что-то сложно. Понятно, что по логике он должен находиться в блоке цилиндров, но где именно, вот в чем вопрос. Общих характеристик, где искать этот датчик, у машин мало. Лучше ориентироваться на книжку по эксплуатации. Например, не редко производители монтируют его за головкой блока цилиндров, в районе кожуха ГРМ или на блоке распредвала, на Ладах он там размещается. На иномарках, зачастую устанавливают где-то внизу или посередине мотора, в районе масляного фильтра или насоса, в картере (характерно для моделей Мерседес).

На фото: датчик давления масла ВАЗ 2115 пропускает масло. Требуется замена датчика

Кстати, не забывайте, что на большинстве иномарок, датчиков может быть несколько, в таких случаях их располагают по такой схеме: один перед масляным насосом, другой где-то за ним. В общем, зависит от модели машины, читайте мануалы, так сходу сложно сказать, где конкретно он может находиться.

Месторасположение датчика давления масла Газель

Причины неисправности датчика давления масла

Как таковых причин достаточно, хоть узел и важный при формировании нужных параметров работы ДВС, но расположен как-то отдалённо и не связан с остальными системами. Итак:

• Первая и самая банальная причина — это недостаточный уровень масла. У некоторых невнимательных автомобилистов, может наблюдаться масляное голодание, когда проехав тысячи километров, никто не заглядывает под капот, не интересуясь, что да как там. Решение проблемы проще, чем, кажется, достаточно долить масла и всё, лампочка перестанет гореть. Кстати, на всякий случай, проверьте, нет ли подтеков масла под мотором, всякое может быть, лучше сразу исключить механические повреждения картера или блока.

Лампочка давление масла

• Накрылся масляный насос. Покупаем новый и забываем о проблеме.

Масляный насос

• Забился сам датчик. Не редко причина в банальном засоре датчика, поэтому попробуйте его для начала почистить, может ещё послужит. Кстати, у меня как раз засор и стал причиной того, что начала гореть лампочка. Почистил и все отлично, никаких проблем. Видно масло плохое использовал, поэтому не забывайте, что от масла тоже многое зависит.

ДДМ Toyota Ist

• Засор масляного фильтра. Понятно, что циркуляция масла в ДВС проходит через фильтр. Теперь представьте, сеточка забилась, как через неё пройдет масло, а ни как. Эта проблема китайских поддельных фильтров, старайтесь покупать оригинальные «мановские», они хоть и дороже, но с ними мороки никакой нет.

Засоренный масляный фильтр

• Повреждение мембраны датчика, из-за чего передаются неверные сведения.

• Следующая причина маловероятная, но со счетов её сбрасывать не стоит. Касается она замыканий проводов идущих от самого датчика на «приборку» или БК, окисление клемм на датчике, соединений и тому подобное. У знакомого был аналогичный случай, лапочка загорелась, он давай по сервисам ездить. Ну, а какие у нас «спецы» сидят на СТО, все прекрасно знают. Мозгов не хватило банально проводку проверить, соединения, клеммы. А оказалось, что в гараже мыши завелись и перегрызли провод, в итоге показания с датчика приходили неправильные, коротнуло там что-то.

• Сгорело реле датчика, предохранитель вследствие замыкания.

В общем, как видим, причин соберется прилично, действуйте методом исключения, если решили выявить неисправности самостоятельно. Начните с простого, выньте щуп, может там масло уже давно закончилось.

Признаки неисправности датчика давления масла

Как правило, основной признак — это горит лампочка, в остальном мало кто обращает внимание на побочные моменты. А их немало:

• Проблемы с запуском мотора. Банально масло закончилось, а мотору, особенно зимой сложно провернуть коленвал.

• Появления толчков при езде, особенно ощущается на малых оборотах.

• Теряется мощность при разгоне.

• Неправильно срабатывает замок зажигания, зачастую, если проблемы с питанием, проводкой к датчику.

Заключение

Как видим, причин довольно много, главное во время выявить истинного виновника. Проблемы с проводкой, можно сказать, да ничего страшного, но не тут-то было, не редко из-за замыканий, оголенных проводом, машины горят. Поэтому не шутите с этим. Другая ситуация, закончилось масло, мотор работает без смазки или с малым количеством, в итоге что? Правильно, быстрый износ и выход из строя поршневой группы, в заключении ремонт или покупка «контрактника».

Поэтому обращайте внимание на любые мелочи, загорелась лампочка давления масла, проверьте, избежите дорогостоящего ремонта.

Кстати, в следующей статье рассмотрим, как правильно диагностировать и выявить истинную причину.

Характеристика датчика давления масла, инструкция по его проверке и замене

Нормальная работа любого автомобильного двигателя невозможна без множества регуляторов. Одним из таковых является датчик давления масла, предназначенный для обозначения уровня давления рабочей жидкости в масляной системе. О видах, принципе работы, вариантах диагностики, что делать, если ДДМ течет и почему это происходит, вы сможете узнать в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Обзор ДДМ

Указатель давления масла является неотъемлемым элементом любого современного мотора. Для начала предлагаем разобраться в том, какие существуют виды, а также каков принцип работы устройства.

Виды

На сегодняшний день автомобильные ДДМ могут быть двух видов:

1. Электронный указатель давления масла, который также часто называется аварийным. Это устройство может функционировать в нескольких режимах — либо режим «да», либо «нет». По сути, датчик аварийного давления масла не позволяет выдавать точные показатели о функционировании системы. Такое устройство может только сообщить водителю о том, что в силовом агрегате полностью пропало давление рабочей жидкости. Устройство, которое стоит в моторе, предупреждает автомобилиста благодаря контрольной лампе — если она загорелась на панели приборов, то этот элемент схемы необходимо поменять либо проверить работоспособность системы.
2. Механический указатель давления масла. Такое устройство, в отличие от электронного аналога, при подключении позволяет точно определить уровень давления жидкости. Оповещение водителя осуществляется с помощью контрольной лампы, а также шкалы, которая стоит на приборной панели.

Механический датчик в демонтированном виде

В зависимости от транспортного средства, может применяться сразу два вида регуляторов. Благодаря этому у водителя есть возможность контроля точного уровня параметра в системе, а также немедленного реагирования в случае появления проблемы.

Принцип работы электронного и механического датчиков давления масла

Принцип работы датчика давления масла зависит от его типа, поэтому рассмотрим каждый процесс по отдельности. К примеру, выносной электронный ДДМ по своей конструкции более простой, в отличие от механического, соответственно, вероятность того, что цифровой регулятор выйдет из строя, очень низка. Основным предназначением цифрового ДДМ является проверка давления, а также передача на контрольный щиток, расположенный в салоне авто информации о том, что давление пропало.

По своей конструкции, цифровой ДДМ, который находится в двигателе, состоит из таких компонентов:

• корпус;
• мембрана;
• контакты;
• а также устройство толкателя.

Электронный регулятор в снятом виде

Цифровой датчик давления масла должен быть подключен к бортовой сети авто. В частности, речь идет об участке цепи, где также находится аварийный индикатор. Когда цифровой ДДМ не работает, то есть двигатель отключен, его мембрана выпрямлена, устройство толкателя задвинуто в исходную позицию, а сами контакты замкнуты. Если в таком состоянии вы решите осуществить подключение цифрового ДДМ, то расположенный на участке цепи индикатор аварийного давления начнет функционировать — он горит, мигает и моргает.

Соответственно, когда мотор начинает работу, при запуске агрегата, лампочка горит всегда в самом начале. При пуске ДВС в системе появляется давление рабочей жидкости, которое, в свою очередь, начинает воздействовать на мембрану. Этот элемент начинает взаимодействие с устройством толкателя, которое размыкает контакты. В том случае, если параметр начинает снижаться, контакты цифрового ДДМ опять замкнутся — в этот момент на панели приборов горит, мигает или моргает аварийная лампа. Следует отметить, что если само устройство ломается, то лампа мигает, моргает или просто горит.

Что касается двухконтактного аналогового механического устройства, то такой девайс имеет более сложную конструкцию. Механический датчик давления масла, кроме мембраны, корпуса и устройства толкателя, в своей конструкции также имеет ползунок и нихромовую обмотку. Помимо этого, двухконтактный аналоговый механический датчик давления масла также имеет в своей конструкции несколько компонентов. Необходимо учитывать, что при выходе из строя данных компонентов или их некорректной работе регулятор будет демонстрировать неверную информацию на приборной панели авто либо вовсе выйдет из строя.

Конструкция датчика давления моторной жидкости

Что касается принципа работы двухконтактного или любого другого механического устройства, то он также немного другой. Данные на стрелочный указатель поступают в зависимости от того, в каком положении находится ползунок на пластине с нихромовой обмоткой. В том случае, если моторная жидкость будет воздействовать на мембрану под давлением, она начинает приводить в действие устройство толкателя. В конечном итоге данные от этого компонента передаются на узел изменения уровня сопротивления, а непосредственно данные о давлении переходят на стрелочный индикатор на контрольном щитке.

Руководство по проверке ДДМ

Как правильно проверить датчик давления масла? Варианты диагностики различаются в зависимости от типа регулятора.

Диагностика электронного датчика

Чтобы произвести диагностику электронного ДДМ двигателя, вам понадобится мультиметр, а также насос, при этом желательно, чтобы насос был оборудован манометром. Перед тем, как приступить к диагностике, необходимо демонтировать ДДМ с автомобиля, после чего активировать мультиметр в режим проверки электропроводки на обрыв. ДДМ двигателя нужно соединить с насосом, а также подключить к нему мультиметр. Использование манометра в данном случае очень важно, поскольку с его помощью вы сможете регулировать параметр давления и не дать лишнего, в противном случае регулятор может просто сломаться (автор видео — СамоделTV).

Итак, подключив насос с манометром и мультиметр к регулятору, необходимо убедиться в том, что на шкале прибора стрелка находится на нуле. После этих действий нужно подать минимальное давление от самого насоса, в итоге, если ДДМ двигателя является рабочим, его мембрана согнется и начнет двигать толкатель. Соответственно, в результате цепь должна разомкнуться, что поспособствует к отклонению стрелки на приборе, а именно — в сторону бесконечности. Для того, чтобы не сомневаться в работоспособности регулятора, можно попробовать дать максимальное давление (вернее, максимально приближенное к этому показателю).

Диагностика механического ДДМ

Что касается диагностики механического регулятора, то в целом эта процедура схожа с вышеописанной, однако здесь есть некоторые различия. В первую очередь, для получения более точных результатов, вам понадобится насос, также оборудованный манометром и резиновый шланг (небольшой). Чтобы произвести проверку, ДДМ необходимо демонтировать с мотора вместе со стрелочной шкалой. Необходимо установить и поставить насос к регулятору таким образом, чтобы место соединения было наиболее герметичным. В том случае, если вы уверены в том, что в результате установки соединение элементов герметичное, можно приступать к проверке (автор видео — Кирилл Збруенко).

Суть диагностики заключается в подаче воздуха насосом через ДДМ, при этом параметр давления, которое должно быть разным, нужно контролировать по манометру. Когда подается максимальный и минимальный параметры, полученные показатели необходимо записать, при этом фиксируя уровень сопротивления. После того, когда будут зафиксированы несколько показателей, их необходимо сравнить с таблицей, в которой указаны оптимальные значения. Эти значения указаны в сервисном мануале, писать о них мы не будем, поскольку они различаются в зависимости от модели транспортного средства.

Замена датчика своими руками

Почему производится замена датчика давления масла?

Причин этому может быть несколько:

1. Регулятор течет. Неважно, на холостых оборотах или при движении, часто водители сталкиваются с проблемой, когда устройство течет. При этом неважно, горит лампа на контрольном щитке или нет, когда ДДМ течет. В любом случае, если регулятор течет, это говорит о плохом соединении.
2. На приборной панели горит лампа. При этом диагностика силового агрегата показала, что она работает в норме.

Почему необходимо менять ДДМ, разобрались, теперь рассмотрим вопрос, как осуществляется замена датчика давления масла.

Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2109:

1. В первую очередь, осуществляется демонтаж устройства. От ДДМ необходимо отсоединить подводящий к нему провод с защитным чехлом.
2. После этого, используя гаечный ключ, необходимо полностью выкрутить ДДМ. После откручивания регулятор извлекается из посадочного места.
3. Теперь установка. Берется новый ДДМ, его нужно поставить в посадочное гнездо.
4. Регулятор после установки необходимо закрутить максимально до упора, для этого используется гаечный ключ.
5. Когда вам удалось поставить и максимально закрутить ДДМ, подключите к нему отсоединенный кабель вместе с чехлом.

1. Отсоедините провод с чехлом. 2. Выкрутите регулятор и замените на новый.

Приобретая ДДМ в магазине, необходимо обращать внимание на его маркировку. Если в маркировке заменяемых устройств будут различия, то новое устройство может работать некорректно.

Видео «Производим замену датчика своими руками»

Как осуществляется процесс замены датчика — смотрите на видео (автор видео — Авто_Ремонт).

 Загрузка …

Устройство и назначение датчика аварийного давления масла

Контрольный прибор является частью электрической цепи. 

Деталь имеет крепкую конструкцию, так как в процессе производства используются только самые прочные материалы. Современный датчик давления масла МАЗ состоит из:

• Корпуса;
• Мембраны;
• Толкателя;
• Контактов.

Для чего необходим прибор?

На грузовых автомобилях установлен датчик аварийного давления масла МАЗ мембранного типа. 

Прибор реагирует даже на незначительные изменения в системе. Если двигатель выключен, мембрана выпрямлена. Контакты замкнуты, а толкатель задвинут.

ДАДМ сигнализирует об отсутствии давления в системе. В этом случае на приборной панели загорается контрольная лампа.

В момент запуска двигателя давления масла еще нет. Контактные клеммы прибора замкнуты. Поэтому аварийный датчик давления МАЗ срабатывает на холостом ходу. На панели загорается лампочка, оповещающая об исправности системы.

После запуска мотор нагревается. Давление масла нарастает и давит на мембрану. Контрольная лампочка в этом случае затухает.

Давление масла может упасть ниже допустимого уровня или вовсе пропасть во время движения. В таких случаях лампочка на панели снова загорается.

Если световой индикатор ошибочно сообщает о давлении масла, нужно прежде всего проверить датчик. 

Прибор снимают и очищают от загрязнений. Давление в системе проверяют с помощью манометра или мультиметра. Прибор ставят на место датчика и проводят необходимые измерения. Если индикатор не заработал, нужна замена.

Советуем вместо неисправного прибора установить новый согласно схеме подключения МАЗ датчика давления масла. При монтаже прибора соблюдайте все рекомендации производителя.

Заказать датчик грузового автомобиля легко на нашем сайте в каталоге. АвтоРесурс гарантирует высокое качество, а также самые лучшие цены.

Проверка датчика давления масла. — Автомастер

Проверка датчика давления масла.

Подробности

Система аварийного давления масла, является очень важной системой контроля в автомобиле. Если эта система не работает, то возникает большая вероятность при возникновении неисправности в двигателе, испортить его. Поэтому нужно ответственно относиться к контролю за давлением масла. Одной из единиц контроля является сам датчик давления масла.

Датчики давления масла можно разделить на два вида:
1. Аварийный датчик, сигнализирующий об отсутствии давления на лампочку

Рис 1 – Датчик аварийного давления масла.

2. Датчик контроля давления масла, передающий  показания на стрелочный указатель (имеется не на всех авто)

Рис 2 – Датчик контроля давления масла.

Что касается первого, то там совсем все просто.

Рис 3 – Мембрана внутри датчика давления масла.

Внутри датчика находится мембрана (Рис 3), чувствительная к давлению масла. Когда мы включаем зажигание, давление масла в системе отсутствует, контакты 3 внутри датчика замкнуты (Рис 4а). Электрическая цепь у нас замкнута, следовательно, лампа аварийного давления масла горит, говоря о том, что система контроля исправна. Мы заводим двигатель, давление масла возрастает, воздействуя на мембрану 4. Мембрана диформируется и толкает толкатель 1б, который разрывает контакты и лампа тухнет. Если в системе по каким-то причинам давление падает, до того на которое рассчитан датчик, то мембрана возвращается в свое привычное положение и толкатель вновь замыкает контакты. Лампа загорается, сообщая нам о падении давления масла в системе.

Рис 4 – Схема работы датчика аварийного давления масла.

Для проверки  датчика давления масла нам потребуется мультиметр, насос с манометром и сам датчик. Мультиметр ставим на прозвонку цепи. Встаем концами прибора на датчик. Он должен показать нулевое сопротивление (короткое). Далее не убирая концов прибора с датчика, сделаем качек насосом. В этот момент, когда мы качаем насосом, цепочка у нас должна разорваться и прибор должен показать бесконечность. Если проделав, предыдущую процедуру вы получили такой же результат, тогда датчик можно считать исправным.

Второй вид датчиков устроен следующем образом:

Рис 5 – Датчик контроля давления масла в разрезе.

Внутри находится ползунок 2 (Рис 5), который перемещается по пластинке с намотанной на ней нихромовой проволокой 1. И в зависимости от давления, сопротивление датчика изменяется. Под действием давления масла мембрана 3 (Рис 6) деформируется, перемещая толкатель 4, который в свою очередь воздействует на механизм меняющий сопротивление 2. Учитывая это сопротивления, стрелка на приборе 1 показывает нам соответствующее давление.

Рис 6 – Схема контроля давления масла.

Если мы хотим убедиться в том, что наш датчик работает в нужных пределах давления, то мы можем проделать следующий эксперимент:
• Берем небольшой отрезок шланга нужного диаметра, с одной стороны нужно приделать такой же переходник как на насосе, с другой стороны мы вставляем датчик. Если шланг окажется слегка большим по диаметру, то его следует обжать сверху проволокой. Система должна быть герметична.
•  Нам потребуется график (или просто табличка с контрольными точками), который должен отражать, при каком давлении, какое должно быть сопротивление на датчике. Такой график должен быть в руководстве по вашему автомобилю.
• Далее берем запаску и накачиваем ее до нужного давления. Здесь, конечно, у нас не получится прогнать по всем контрольным точкам, но кое-какие выводы о работе датчика мы сделать сможем.

Если вы проверяете работоспособность датчика (снятого с какого-нибудь б/у двигателя) перед установкой на свой автомобиль, тогда датчик следует проверить еще и на герметичность. Разводим мыльный раствор. Нагнетая давление насосом, смачиваем раствором завальцованные стыки на датчике. Если мыльный раствор не пенится, значит все в порядке, такой датчик можно смело ставить на двигатель.

Предупреждение о давлении моторного масла — с чего начать

Предупреждение о давлении моторного масла — с чего начать — насколько это плохо

Внезапно на приборной панели появляется сигнальная лампа давления масла в двигателе или показания низкого давления масла.

Следовательно, предупреждение о давлении масла в двигателе — это единственное, о чем вы должны думать.

Прежде всего, вы никогда не захотите игнорировать любую сигнальную лампу давления масла в двигателе, особенно если она горит постоянно.

Езда без необходимого уровня масла и под надлежащим давлением приведет к повреждению двигателя.

Самое главное, прежде чем что-либо делать, всегда проверяйте уровень масла.

Предупреждение о давлении моторного масла, датчики

Система сигнальной лампы давления масла в двигателе, получает информацию от; датчик давления масла, вкрученный в главный масляный канал. Устранение неполадок, связанных с давлением масла, следует начинать с знания того, как работает система. Итак, внутри датчика давления масла находится диафрагма; который заземлен, когда давление масла мало или отсутствует.

Датчик давления масла

Следовательно, по этой причине загорается сигнальная лампа. Когда двигатель работает, давление масла давит на диафрагму и отсоединяет землю. Поэтому выключите свет. Но на более современных автомобилях датчик давления масла; фактически отправляет значение давления масла в компьютер трансмиссии (PCM).

Итак, если показание давления масла опускается ниже заданного уровня; компьютер трансмиссии (PCM) включает контрольную лампу давления масла.А в некоторых случаях он выключает двигатель, чтобы защитить его механически.

Некоторые автомобили могут различать низкий уровень масла и недостаточное давление масла. Это позволит вам узнать, исправна ли масляная система; неисправен или, если вам просто нужно, добавьте еще масла.

Датчик давления масла

Ниже приведены наиболее типичные симптомы неисправности реле или датчика давления масла:

• Повторяющееся мигание индикатора давления масла
• Неправильное показание, показывает на манометре
• Индикатор давления масла, активирует

Если уровень масла находится между ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ; и двигатель работал нормально (без шума) после того, как загорелась сигнальная лампа давления масла; Проблема может заключаться в неисправности блока передачи давления масла, манометра давления масла или переключателя сигнальной лампы.

Поиск и устранение неисправностей, датчик давления масла:

• Проверьте датчик, заземлив провод, ведущий к передающему блоку на блоке.
• При отсоединении провода от передающего устройства при включенном ключевом выключателе; стрелка на манометре должна быть; либо полностью высоко, либо полностью низко.
• Заземление провода должно привести к перемещению иглы на противоположную сторону датчика; откуда он был до того, как провод был заземлен.

Поиск и устранение неисправностей, датчик давления масла

• Если автомобиль оборудован индикатором давления масла; прикосновение провода к земле, а затем отсоединение провода от земли, должно включать и выключать свет.
• Если это произойдет, датчик и проводка в порядке, что свидетельствует о неисправности передающего устройства.

Масляный насос двигателя

Масляный насос подает масло, необходимое для смазки вашего двигателя во время его работы. Давление масла предотвращает контакт металла с металлом между компонентами двигателя.

Масляный насос двигателя

Хотя насос является одним из самых прочных компонентов вашего автомобиля; важно знать признаки неисправности.

Итак, если уровень масла находится между ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ; и двигатель шумел, когда работал; проблема может быть в плохом масляном насосе.

Проверка давления моторного масла в реальном времени

Снимите блок передачи давления масла на двигателе и подсоедините главный манометр давления масла непосредственно к двигателю.Запустите двигатель, чтобы убедиться, что насос создает достаточное давление.

Главный датчик давления масла

Итак, если давление масла находится в пределах спецификации (обычно 10 фунтов на кв. Дюйм на каждые 1000 об / мин), масляный насос в порядке. Но если давление ниже указанного в спецификации, масляный насос или подшипники двигателя могут быть изношены.

Другие возможные причины низкого давления моторного масла:

Масляный фильтр

Для защиты двигателя от истирания и износа требуется масляный фильтр.Работа масляного фильтра заключается в том, чтобы не допустить попадания твердых загрязнений в двигатель. Эти загрязнители часто включают металлические частицы, углерод и грязь.

Масляный фильтр

Итак, если бы они попали внутрь двигателя, они бы повредили двигатель. В результате этого изменения давления ваш двигатель начнет испытывать проблемы. Вот почему вы должны устранить проблему немедленно, пока она не усугубилась.

Масляные галереи, в двигателе

Масляный поддон или картер, где хранится моторное масло.Запас масла для большинства двигателей составляет от четырех до шести кварт. Работа масляного насоса двигателя заключается в создании давления в масле и его циркуляции. Как только масло покидает насос, оно направляется прямо к масляному фильтру для очистки.

Масляные галереи в двигателе

Затем все чистое масло пройдет через ряд каналов, пока не достигнет коленчатого вала. С масляными галереями в коленчатом валу; масло может циркулировать по всем опорным поверхностям двигателя.

Заключение

Таким образом, устройство предупреждения о давлении масла в двигателе предоставляет водителю жизненно важную информацию.Например, загорание сигнальной лампы давления масла в двигателе после замены масла является серьезной проблемой. Потому что это означает, что внутри двигателя не течет масло.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Замена датчика давления моторного масла / переключателя

Замена датчика / переключателя давления моторного масла в двигателе дома или в офисе

Если вам нужна передвижная замена датчика давления моторного масла или переключателя дома или в офисе, очень важно действовать как можно быстрее.Датчик давления масла — ваш основной инструмент для контроля состояния потока масла и давления в двигателе. Без надлежащего потока вы не можете быть уверены, что движущиеся компоненты вашего двигателя должным образом смазаны, а недостаточная смазка резко ускорит деградацию материала. Если датчик давления моторного масла больше не может точно измерять расход смазки, будет невозможно гарантировать безопасную работу вашего автомобиля. Однако, даже если вы не уверены, что можете безопасно доставить свой автомобиль к нам, Wrench может приехать к вам домой или в офис.Начните с оценки ремонта автомобиля под давлением моторного масла от Wrench сегодня.

Как заменить датчик / переключатель моторного масла?

После того, как электрическая диагностика подтвердит, что датчик неисправен, датчик будет отключен от бортовой сети автомобиля, осторожно ослаблен, а затем удален. Соответствующая модель будет установлена ​​и подключена к электросети. После того, как масло повторно нагнетает давление, автомобиль будет проверен, чтобы гарантировать надлежащий поток масла.

Наша рекомендация

Поскольку датчик давления моторного масла является важной частью вашего автомобиля, если вы не можете быть уверены, что он работает должным образом, вам следует проверить его как можно скорее.Работа двигателя с недостаточной смазкой приведет к повреждению других компонентов, что в конечном итоге приведет к увеличению риска и стоимости в будущем.

Признаки неисправности датчика / переключателя моторного масла

Самым явным признаком неисправности датчика давления моторного масла является то, что он дает неточные показания. Если индикатор низкого уровня масла горит, но вы можете физически определить, что уровень масла в норме, значит, ваш датчик неверно считывает поток масла. Эта неисправность также может регистрироваться как постоянно мигающий индикатор давления масла.Если вы начинаете терять веру в датчик, не надейтесь, что он самокорректируется.

Насколько важен датчик давления моторного масла?

Поскольку ваш двигатель не может безопасно работать без надлежащей смазки, крайне важно, чтобы вы могли точно определить, что ваш автомобиль имеет надлежащий поток масла. Неисправный датчик — это не только неудобство, но и предупреждение о том, что критически важные компоненты двигателя могут оказаться в опасности.

Средние затраты

Ожидаемая средняя стоимость замены реле давления масла превысит 100 долларов.

Могу я сделать это сам?

Хотя физически возможно заменить датчик давления моторного масла дома, риски, связанные с использованием неисправного или неправильно установленного датчика, делают этот самостоятельный проект нецелесообразным.

Безопасность: Могу ли я водить машину без исправного датчика / переключателя давления моторного масла?

Если датчик давления масла неисправен, то каждая секунда работы автомобиля — авантюра. Даже если автомобиль заводится нормально, ненормальные уровни давления масла вызывают нагрузку на компоненты двигателя и, в конечном итоге, вызывают отказ двигателя.Не рискуйте своим автомобилем, когда Wrench Mobile Mechanics может вам помочь.

Что вызывает низкое давление масла?

Если загорается сигнальная лампа, указывающая на низкое давление масла в двигателе, это может означать, что у вас серьезная проблема.

Правильное масло, а также правильный уровень масла и давление масла необходимы для оптимальной работы двигателя. Если давление упадет слишком сильно, двигатель может выйти из строя в считанные минуты.

Чтобы потенциально сэкономить огромный счет за ремонт и еще большую головную боль, рекомендуется ознакомиться с тем, что такое давление масла, почему это важно, некоторые из распространенных причин проблем с низким давлением масла и что делать в случае необходимости. в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Важность давления масла

Давление масла — один из наиболее важных факторов, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя и долгий срок службы.

Двигатели — это сложные механизмы, и они буквально тянут за собой большой вес. Наличие масла в двигателе гарантирует, что все движущиеся части хорошо смазаны и могут работать оптимально.

Когда масло проходит через двигатель, давление увеличивается. Именно это давление гарантирует, что масло дойдет до нужного места и продолжает течь.

Если давление упадет до точки, при которой масло больше не будет свободно течь вокруг всех движущихся частей двигателя, несмазанные металлические поверхности вступят в контакт.

Это приводит к трению, короблению, разрыву уплотнений и некоторым другим проблемам. Короче говоря, это быстрый способ вывести из строя двигатель. Проблемы с маслом могут действительно нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, если их не остановить.

Поэтому очень важно следить за манометром масла и проводить плановое обслуживание.Если загорается сигнальная лампа, указывающая на проблему с давлением, как можно скорее остановите автомобиль.

Чтобы дать представление о том, в чем может быть проблема, вот 5 распространенных причин низкого давления масла в вашем двигателе:

5 Причин низкого давления масла

Существует множество возможных причин низкого давления масла, некоторые другие очевидно, чем другие.

Если горит сигнальная лампа масла, и вы хотите выполнить некоторые проверки самостоятельно, следующая информация должна помочь:

1.Слишком низкий уровень масла

Падение уровня масла ниже минимальной линии щупа — одна из наиболее частых причин низкого давления масла. Это может произойти в любой момент, даже если вы недавно меняли масло.

Со временем двигатели сжигают масло быстрее. Это связано с износом поршневых колец, утечкой уплотнений и т. Д. Или вы можете обнаружить, что у вас действительно есть утечка масла. Таким образом, вы можете увидеть более быстрое падение давления масла в зависимости от возраста и состояния вашего автомобиля.

Это наиболее вероятно, если вы обнаружите, что уровень масла слишком низкий, несмотря на то, что масло недавно доливали, поскольку вы не ожидали, что оно внезапно быстро загорится.

Что делать — Проверьте уровень масла. Если она ниже рекомендуемой минимальной суммы, доведите ее до конца. Проверьте на утечки, ища капли масла на полу, и проследите, сколько миль, прежде чем вам нужно будет снова долить.

2. Вязкость масла слишком высокая или слишком низкая

Вязкость масла зависит от того, насколько легко масло обтекает двигатель при любой заданной температуре. Если вязкость масла в вашем двигателе неправильная, это может быть зарегистрировано как низкое давление масла.

Масло с высокой вязкостью обычно дает большее сопротивление, тогда как низкая вязкость имеет противоположный эффект.Обычно масла с более низкой вязкостью используются при более низких температурах, в то время как летом, когда температура повышается, часто используется масло с более высокой вязкостью. Все моторные масла имеют марку и класс вязкости. Чтобы подобрать масло, подходящее для вашего автомобиля, необходимо свериться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Что делать — Если вы доливаете моторное масло самостоятельно, проверьте в руководстве производителя, что вы используете подходящее масло. Если в гараже заменяли масло, спросите, какое масло они использовали.

3.Признаки износа двигателя

Если вы проверите масломерный щуп и он покажет, что у вас достаточно масла и вы уверены, что оно правильной вязкости, это может быть признаком того, что ваш двигатель начинает изнашиваться.

В двигателе есть ряд движущихся частей, через которые масло должно свободно течь. В частности, подшипники двигателя подвержены износу при большом пробеге, что может вызвать падение давления масла.

Многие факторы влияют на то, как долго двигатель проработает, прежде чем появятся признаки износа и быстрее сгорит масло.Как правило, вы должны активно поддерживать работоспособность двигателей легковых и грузовых автомобилей, которые часто используются.

Что делать — Ваш двигатель должен проверить техник, чтобы установить, являются ли изношенные детали двигателя причиной.

4. Неисправность масляного насоса

Масляный насос регулирует давление масла в грузовике. Если насос каким-либо образом неисправен, первое, что произойдет, это загорится сигнальная лампа низкого давления масла.

Вы также можете заметить снижение мощности, повышение температуры двигателя и остановку двигателя.

Что делать — Вам необходимо, чтобы ваш насос проверил механик, чтобы подтвердить, является ли это причиной или нет.

5. Забитый или грязный масляный фильтр

Масляные фильтры помогают удалять загрязнения, грязь и другой мусор из моторного масла. Эти частицы могут накапливаться со временем, и без фильтра они могут серьезно повредить двигатель.

Фильтры могут удерживать только определенное количество времени, прежде чем они потребуют замены. Если ваш фильтр начинает засоряться, меньше масла будет течь вокруг двигателя, что приведет к падению давления.

Что делать — Поручите механику проверить масляный фильтр и при необходимости заменить.

Что такое нормальное давление масла в полуприцепе?

Точный диапазон будет зависеть от типа вашего двигателя. Для большинства полуприцепов нормальное рабочее давление масла составляет 40-50 фунтов на квадратный дюйм.

Имейте в виду, что для достижения двигателем максимальной рабочей температуры требуется около 20 минут. Давление также немного упадет, если вы много времени проводите в режиме ожидания.

Грузовики оснащены манометром давления масла, показывающим давление масла в фунтах на квадратный дюйм, и сигнальной лампой, если падение давления становится опасно низким.

Всегда важно обращать внимание на сигнальные лампы на приборной панели. Давление масла — одно из самых серьезных. Если загорелся индикатор или вы заметили падение давления на манометре, действуйте как можно скорее.

Общие сведения о вязкости масла

При обсуждении масла и принципов работы двигателей важно хорошо понимать, что означает вязкость и как она влияет на давление масла для грузовиков.

Вязкость относится к тому, насколько «текучей» является жидкость и как она реагирует на давление. Это способ измерения силы сопротивления потоку на единицу площади.

Говоря простым языком, особенно если рассматривать моторное масло, вязкость масла определяет, насколько свободно масло может обтекать двигатель и смазывать его.

Это означает, что правильная вязкость необходима для оптимальной работы двигателя. Также важно помнить, что двигатели могут работать в диапазоне 195–200 градусов по Фаренгейту.

Итак, вам нужно масло, которое может работать в холодном состоянии, а также максимальная рабочая температура двигателя, в котором оно используется.

Если вы посмотрите на полки в мастерской по обслуживанию автомобилей, вы увидите десятки таких масел. разные типы масла, все с разной вязкостью. Важно выяснить, какое масло подходит для вашего автомобиля, и использовать только рекомендованный сорт.

Нужна замена масла или обслуживание?

Требуется замена масла, проверка или загорается сигнальная лампа масла? Введите запрос «замена масла для грузовиков рядом со мной», и вы наверняка найдете нас где-нибудь в своем районе.Мы работаем в нескольких офисах по всей стране. Зайдите на сервис сегодня!

LubeZone — это самый быстрорастущий специализированный сервис для грузовых автомобилей в США с офисами в Техасе, Калифорнии, Оклахоме и Джорджии. Наши решения по профилактическому техобслуживанию предназначены для БЫСТРОГО возвращения профессионального водителя в путь.

Международный датчик давления масла и датчик

Международный датчик давления масла и датчик | Предварительные Автозапчасти Найти магазин

Международный датчик давления масла и датчик

Международный датчик давления масла и датчик

В Advance Auto мы предлагаем 10 различных типов реле и датчиков давления масла для вашего международного региона по конкурентоспособным ценам, которые соответствуют вашему бюджету.Сэкономьте на расходах, когда вы найдете у нас свой международный переключатель давления масла и отправитель.

Обязательно сравните цены и взгляните на самые популярные продукты реле давления масла и передатчики, оцененные пользователями, которые подходят вашему международному сообществу. Рейтинги и обзоры этих запчастей International Oil Pressure Switch & Sender действительно помогут вам принять правильное решение.

Независимо от того, являетесь ли вы самостоятельным специалистом или обученным автомобильным техником, вы по достоинству оцените удобство доставки на дом или в офис, или получение реле давления масла и отправителя в ближайшем офисе Advance Auto Parts.

Сравните 10 International Oil Pressure Switch & Sender Products

Найдите наш полный каталог послепродажных международных реле давления масла и отправителей ниже. Обязательно ознакомьтесь с отзывами пользователей о каждом продукте реле давления масла и отправителя, чтобы узнать, какие из них лучше всего подходят для наших клиентов.

• Carquest — Датчик давления моторного масла (Часть No.S4270)

  Описание Intermotor® — это полная импортная линейка систем управления двигателем, которая включает в себя реле зажигания и электрические реле, переключатели и датчики с акцентом на такие категории высоких технологий, как компьютеризированные средства управления двигателем, впрыск топлива и средства контроля выбросов, с покрытием для каждого номера детали с импортной паспортной табличкой. Детали Intermotor® не имеют себе равных по качеству, оригинальной подгонке, форме, функциям и покрытию, обеспечивая подлинную импортную деталь в каждой коробке.Intermotor® является лидером импорта по дизайну.

  Характеристики продукта:

  • Оцинкованный корпус устойчив к коррозии для увеличения срока службы
  • Продукт полностью автоматизированной сборочной линии для обеспечения стабильного качества и надежности
  • Корпус разъема из термопласта, наполненный стекловолокном, выдерживает вибрации и тепловое напряжение
  • Высокое качество пружина обеспечивает точную и повторяемую точку переключения на протяжении всего срока службы продукта
  Читать 3 обзор (обзоров)
  Обзор снимка от PowerReviews

  4.5

  • купил бы снова

    купил бы снова

    Отправлено 2020-08-15

    К Джозеф

    Из Не разглашается

    прямая установка

    Итог NULL

    По Джозеф из Не разглашается

    НИЖНЯЯ СТРОКА NULL

  • Подходит как перчатка!

    Подходит как перчатка!

    Отправлено 2019-09-13

    Автор Майкл

    Из Не разглашается

    Подходит как перчатка!

    Итог NULL

    От Майкл из Не разглашается

    НИЖНЯЯ СТРОКА NULL

  • Хорошая сделка

    Хорошая сделка

    Отправлено 2019-06-11

    По Джим

    Из Не разглашается

    отличный товар

    Итог NULL

    НИЖНЯЯ СТРОКА NULL

• Dorman — HD Solutions — Датчик давления моторного масла (Часть No.904-7104)

  Описание Наши датчики давления моторного масла позволяют получать точные показания давления масла в двигателе, чтобы предотвратить движение вашего автомобиля при низком давлении масла.

  Характеристики продукта:

  • Прямая замена для правильной установки каждый раз.
  • Датчик может быть требованием для государственной инспекции
  • Простота установки
  • Эта деталь прошла испытания на симуляторе транспортного средства и примерочные испытания транспортного средства на соответствие продукту стандарты и качество

  от 185 долларов.49

  Посмотреть продукт

• Dorman — HD Solutions — Датчик давления моторного масла (Деталь № 904-7031)

  Описание Наши датчики давления моторного масла позволяют получать точные показания давления масла в двигателе, чтобы предотвратить движение вашего автомобиля при низком давлении масла.

  Характеристики продукта:

  • Прямая замена для правильной установки каждый раз.
  • Датчик может быть требованием для государственной инспекции
  • Простота установки
  • Эта деталь прошла испытания на симуляторе транспортного средства и примерочные испытания транспортного средства на соответствие продукту стандарты и качество

  от 138 $.14

  Посмотреть продукт

• Dorman — HD Solutions — Датчик давления моторного масла (Деталь № 904-7027)

  Описание Наши датчики давления моторного масла позволяют получать точные показания давления масла в двигателе, чтобы предотвратить движение вашего автомобиля при низком давлении масла.

  Характеристики продукта:

  • Прямая замена для правильной установки каждый раз.
  • Датчик может быть требованием для государственной инспекции
  • Простота установки
  • Эта деталь прошла испытания на симуляторе транспортного средства и примерочные испытания транспортного средства на соответствие продукту стандарты и качество

  от 100 долларов.47

  Посмотреть продукт

• Carquest Premium — Датчик давления моторного масла (Деталь № SBA1016)

  Описание Продукты для управления двигателем премиум-класса

  Carquest предоставляют подходящие продукты для широкого спектра отечественных и импортных приложений. Обеспечивает высочайшую производительность и долговечность в сложных условиях.

• Carquest Premium — Датчик давления моторного масла (Деталь № SAC4575)

  Описание Продукты для управления двигателем премиум-класса

  Carquest предоставляют подходящие продукты для широкого спектра отечественных и импортных приложений. Обеспечивает высочайшую производительность и долговечность в сложных условиях.

• Carquest — Датчик давления моторного масла (Деталь № 59A1009)

  Описание Высококачественные продукты, соответствующие внешнему виду и характеристикам оригинального оборудования, предоставляют профессиональным техникам и домашним мастерам экономичное решение.

  Характеристики продукта:

  • Высококачественная продукция, соответствующая внешнему виду и характеристикам оригинального оборудования, предоставляет профессиональным техникам и домашним мастерам экономичное решение.

• Carquest Premium — Датчик давления моторного масла (Деталь № SAA4549)

  Описание Продукты для управления двигателем премиум-класса

  Carquest предоставляют подходящие продукты для широкого спектра отечественных и импортных приложений. Обеспечивает высочайшую производительность и долговечность в сложных условиях.

• Carquest Premium — Датчик давления моторного масла (Деталь № SAA4559)

  Описание Продукты для управления двигателем премиум-класса

  Carquest предоставляют подходящие продукты для широкого спектра отечественных и импортных приложений. Обеспечивает высочайшую производительность и долговечность в сложных условиях.

• Carquest — Датчик давления моторного масла (Деталь № 59A1033)

  Описание Высококачественные продукты, соответствующие внешнему виду и характеристикам оригинального оборудования, предоставляют профессиональным техникам и домашним мастерам экономичное решение.

  Характеристики продукта:

  • Высококачественная продукция, соответствующая внешнему виду и характеристикам оригинального оборудования, предоставляет профессиональным техникам и домашним мастерам экономичное решение.

[[название производителя]] — [[название]] (Номер детали [[Manufacturer_model]])

[[#описание]] Описание [[/описание]]

[[{description}]]

[[#average_overall_rating]]

[[average_overall_rating]]

[[/ average_overall_rating]] [[#has_reviews]] Прочитать [[review_count]] обзор (ы) [[#average_overall_rating]]

Обзор снимка от PowerReviews

[[average_overall_rating]]

[[average_overall_rating]]

[[/ average_overall_rating]] [[/ has_reviews]]

[[#regular_price]] от $ [[regular_price]] [[/ regular_price]]

Посмотреть продукт [[/ parts]]

Какую международную модель вы хотите отремонтировать? Мы поставляем OEM и запасные части почти для всех международных моделей ведущих брендов.Читайте обзоры, оценивайте рейтинги и сравнивайте цены, чтобы ваш International работал нормально.

Служба поддержки клиентов

Служба поддержки клиентов

Профессиональные техники

Профессиональные техники

© Компания Advance Auto Parts, 2021

© Компания Advance Auto Parts, 2021

Что делать, если в машине загорается масляная лампа

Индикатор масла вашего автомобиля на приборной панели мигает красным.Что теперь?

Во-первых, не стоит паниковать. Если вы управляете новым автомобилем, имейте в виду, что на приборной панели могут быть две масляные лампы. Один из них — это оранжевый индикатор «напоминание» о том, что пора заменить масло. Если это тот, который включен, нет проблем; просто знай, что масло скоро поменяют. Но если горит «настоящая» масляная лампочка красного цвета, вероятно, есть проблема, которую необходимо решать более критически.

Что означает ваша красная масляная лампа

Красный масляный фонарь на приборной панели может означать одно из нескольких значений, например:

• Ваш уровень масла низкий.
• Низкое давление масла.
• Ваш блок передачи давления масла (датчик) неисправен.
• Ваш масляный насос требует замены.

Любой из них в лучшем случае сложно, а в худшем — опасен. Не игнорируйте этот красный свет.

Что делать

Приблизьтесь к обочине или обочине, как только это станет безопасно, и остановитесь. Заглушите двигатель. Опасно продолжать движение с горящей лампочкой, потому что возможно, хотя и маловероятно, что у вас полностью закончилось масло.В этом случае ваш двигатель может внезапно остановиться во время движения и стать причиной аварии.

Откройте капот и проверьте уровень масла. Если он низкий, добавьте еще масла, если оно у вас есть. Если вы не знаете, как проверить уровень масла, позвоните в службу технической помощи на дороге, расскажите им, что произошло, и попросите прислать кого-нибудь для помощи.

Уровень масла показывает количество масла, оставшегося в вашем автомобиле; Давление масла — это то, насколько хорошо ваш масляный насос циркулирует масло в двигателе.Если давление масла низкое, либо насос не циркулирует достаточно масла, либо его недостаточно для циркуляции. Жизненно важно, чтобы через двигатель циркулировало достаточно масла под давлением для смазки его частей. Без него ваш двигатель может выйти из строя.

Если вы проверили уровень масла и при необходимости добавили еще масла, вернитесь в свой автомобиль, запустите двигатель и посмотрите, горит ли по-прежнему красный индикатор масла. Если нет, то все в порядке, если только двигатель не шумит. Если это так или если индикатор масла все еще горит красным, не садитесь за руль.Вызовите буксир.

Узнайте, почему загорелся масляный фонарь

Даже если индикатор масла погас после того, как вы добавили еще масла, тот факт, что вам пришлось добавить его, может указывать на то, что у вас где-то есть утечка. Начните проверять наличие явных масляных пятен или луж под автомобилем, особенно после того, как он был припаркован на ночь. Кроме того, будьте чувствительны к запаху горелого масла, исходящему от двигателя, или к синему дыму, выходящему из выхлопной трубы. Любой из них сигнализирует об утечке масла или внутреннем потреблении. Отнесите свой автомобиль в сервисный центр, чтобы проверить и устранить любые утечки или проблемы с расходом масла.

Если вас нужно было отбуксировать, значит, компетентный механик уже осмотрел вашу машину, чтобы выяснить, почему загорелась масляная лампа. Если ваш датчик давления масла был неисправен, он мог быть отсоединен, загрязнен или сломан и нуждается в замене. Если проблема была в масляном насосе, вероятно, вам понадобится новый. Это не дешево, но гораздо предпочтительнее, чем покупать новый двигатель. Кто знал, что эта маленькая красная масляная лампочка так важна?

Признаков неисправности реле давления масла в Mercedes Benz

24 августа 18,

Роскошь, надежность и долговечность: три качества, которыми обладают все автомобили Mercedes.Однако даже самые хорошо спроектированные автомобили Mercedes подвержены проблемам с производительностью. Все автомобили, даже роскошные и высокопроизводительные, имеют свои общие проблемы, с которыми сталкиваются их водители, и важно помнить о том, что ваша машина может приготовить для вас в будущем.

Неисправность реле давления масла — это хорошо известная проблема автомобилей Mercedes, которая присутствует во многих различных моделях. Если вы не имеете ни малейшего представления о том, что такое реле давления масла, не паникуйте — это не то, что вы должны знать.Чтение этой статьи поможет вам получить общее представление о том, почему датчик давления масла является важной частью производительности вашего Mercedes, и что вы можете сделать для обслуживания этой детали в обозримом будущем.

Почему датчик давления масла является такой важной деталью?

Моторное масло, содержащееся в вашем автомобиле, находится под постоянным давлением, поэтому оно может течь через ряд труб, шлангов и клапанов, чтобы добраться до двигателя и смазать важные компоненты внутри. Без должного уровня давления те части двигателя, которые больше всего нуждаются в масле, не получат его, что очень проблематично для здоровья вашего двигателя и постоянного поддержания производительности.

Теперь, когда мы объяснили, почему давление масла важно для вашего двигателя, давайте поговорим подробнее о том, что делает реле давления масла. Реле давления масла играет решающую роль; он помогает определять уровень давления масла и с помощью нескольких других компонентов предупреждает водителя о падении или повышении давления масла с помощью контрольной лампы на приборной панели. Если реле давления масла не работает должным образом, это может быть связано с любым количеством проблем; однако поддержание давления масла является наиболее важным, так как это гарантирует, что компоненты вашего двигателя получат надлежащую смазку для оптимального функционирования.

Как можно предотвратить проблемы с реле давления масла?

Один из лучших способов сохранить моторное масло полным, отличного качества и при соответствующем уровне давления — это выполнять повседневные задачи по техническому обслуживанию масла, такие как регулярная замена масла и фильтра. Автомобили Mercedes имеют высокие стандарты качества, и при неправильном уходе за маслом они оказывают медвежью услугу. Чтобы убедиться, что качество масла вашего Mercedes соответствует стандартам, вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, как лучше всего заботиться о своем масле.

В дополнение к обычному уходу за маслом, самый эффективный способ убедиться, что реле давления масла работает должным образом, — это следовать этим кратким рекомендациям по уходу за автомобилем:

• Передайте свой Mercedes-Benz автомобильному специалисту, который займется обслуживанием и ремонтом.
• Выполняйте частые проверки
• Регулярные настройки
• Не ждите, чтобы доставить машину для диагностики симптомов

Общие предупреждающие признаки неисправности реле давления масла

Если вы вообще столкнетесь с какой-либо проблемой с производительностью, очень важно сразу же доставить ее в автомобильный магазин для диагностики и лечения.Проявление активных действий в отношении симптомов, которые вы испытываете в своем автомобиле, может помочь сохранить стоимость автомобиля, предотвратить опасные автомобильные проблемы и сэкономить деньги на обширных ремонтных работах.

Обычный способ устранения неисправности реле давления масла — полная замена детали. Однако правильный курс действий во многом будет зависеть от диагноза, поставленного вашим автомобильным специалистом. Вот что можно ожидать, если с реле давления масла возникнут проблемы:

• Лампочка давления масла горит или мигает
• Датчик давления масла не работает должным образом

В Santa Barbara Autowerks в Санта-Барбаре, Калифорния, мы специализируемся на европейском импорте автомобилей Mercedes-Benz, и мы знакомы с печально известной проблемой отказа реле давления масла в некоторых моделях.Техническое обслуживание масла в целом является одной из важнейших автомобильных задач, к решению которой необходимо прилагать все усилия, поэтому мы делаем ее простой и доступной для наших клиентов. Наша миссия — обеспечить высочайшее качество ухода за вашим Mercedes в соответствии с его высокими стандартами качества работы. Если у вас возникли какие-либо из вышеупомянутых проблем, связанных с отказом реле давления масла, немедленно свяжитесь с нами, чтобы осмотреть свой Mercedes.

* Изображение Mercedes-Benz GLC Hybrid предоставлено: y_carfan.

Почему горит масляный индикатор на приборной панели?

Безопасность 11 января 2019 г.

От вашей скорости до проверки индикаторов двигателя — приборная панель вашего автомобиля служит визуальным дисплеем для всех систем вашего автомобиля. Красный индикатор масла на приборной панели указывает на то, что возникла проблема с моторным маслом, и это вызывает срочные проблемы. Если вы едете и горит свет, похожий на старинную канистру *, вам следует остановить машину, как только у вас появится безопасное место, чтобы остановиться.(* На некоторых приборных панелях автомобилей вместо этого значка отображается слово «МАСЛО».)

Почему важно давление масла?

Индикатор масла на приборной панели загорается, когда в вашем двигателе падает давление масла. Без достаточного давления масла двигатель не может смазывать себя. Для работы двигателя необходима постоянная смазка, поэтому при недостаточной смазке он заклинивает и может внезапно остановиться, что может привести к аварии. Даже если вам удастся избежать полного заклинивания двигателя, когда горит этот индикатор, вы все равно нанесете своему двигателю ущерб, запустив его без надлежащей смазки.Последствия игнорирования этого предупреждения гарантированно включают значительный внутренний ремонт двигателя.

Это сигнальная лампа, к которой вы должны относиться серьезно. В конечном итоге вам может потребоваться дорогостоящий ремонт двигателя или, в худшем случае, покупка совершенно нового двигателя, если он будет работать без достаточного количества масла в течение длительного периода времени.

Что делать, когда горит индикатор давления масла

Если индикатор масла загорается во время движения, остановитесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель.Далее вам нужно будет проверить уровень масла с помощью щупа. Вы также должны искать любые признаки утечки. Если уровень масла низкий и утечек не наблюдается, решение может заключаться в простом добавлении масла. Если уровень масла в норме, возможно, проблема с масляным насосом.

Что на самом деле вызывает предупреждение?

Есть несколько возможных сценариев, когда загорается масляный индикатор на приборной панели. Вот три основных причины появления предупреждения.

• Если уровень масла низкий, добавьте немного моторного масла и посмотрите, погаснет ли индикатор. Если да, то вперед.
• Если уровень масла в норме, но двигатель работает шумно, возможно, неисправен масляный насос. Не садитесь за руль, пока он не будет исправлен.
• Если уровень масла в норме и двигатель работает плавно, возможно, датчик масла неисправен. Вы можете безопасно водить машину, но вам нужно будет заменить датчик.

Смазанный двигатель — это здоровый двигатель

Специалисты Virginia Tire & Auto могут отремонтировать вашу масляную систему, чтобы она снова работала без сбоев.

No related posts.