Датчик бензонасоса ваз 2114: Реле бензонасоса ваз 2114 где находится

alexxlab

Содержание

Замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Датчик уровня топливо – за счёт него вы всегда можете узнать сколько же топлива осталось в баке, на всех автомобилях этот датчик располагается в бензобаке, а состоит он из поплавка, тяги поплавка и так называемого потенциометра (Потенциометр – это электронная часть датчика, которая в зависимости от того на сколько поплавок поднят, меняет своё сопротивление), со временем электрические контакты потенциометра окисляются, из-за чего датчик начинает очень сильно врать или перестаёт работать вообще, или в некоторых случаях при деформации бака (А бак на передне приводных автомобилях располагается очень низко) деформируется ещё тяга у датчика уровня топлива, в связи с чем индикатор уровня топлива начнёт врать и не верно показывать бензин у автомобиля, ну и в завершение на счёт поплавка скажем, со временем он дырявиться из-за некачественно бензина и сквозь него образуется щель, она может быть так же образована если по поплавку чем то острым задеть или же самому его деформировать при установке, в связи с этой щелью которая может образоваться в поплавке, поплавок просто утонет и он уже не будет держаться на поверхности бензина и в связи с чем, показания которые будет выдавать индикатор бензина, будут постоянно на нуле (Бензина нет).

Примечание!
Для осуществления замены данного датчика, потребуется: Отвёртка, набор ключей и на всякий случай пассатижами ещё запаситесь, потому что они тоже могут пригодится!

Краткое содержание:

Где находится датчик уровня топлива?
В старых автомобилях (Об классике говорим), датчик располагался прямо в бензобаке, на новых же инжекторах, датчик так же располагается в бензобаке но только в этом случае, он совмещён совместно с такой деталью как бензонасос, поэтому чтобы заменить этот датчик, в начале бензонасос нужно будет вытащить и только после чего приступать к его замене (О том как вытащить этот насос, читайте в статье: «Замена топливного насоса на автомобиле»), на фотографии ниже кстати данный насос уже вынут и данный датчик который размещён на нём указан стрелкой.

Когда нужно менять датчик уровня топлива?
В начале статьи мы уже описали все проблемы которые могут с ним быть, но мы не описали как его можно проверить на исправность (Проверять на исправность нужно только в случае, если индикатор уровня топлива бензина вообще не показывает, если же он показывает но с погрешностью, то скорее всего у вас на датчике либо тяга согнулась, либо он сам пришёл в негодность и даёт куда меньшее сопротивление что очень вряд ли может быть), в начале вам конечно же снять бензонасос будет нужно (Как его снять читайте ниже), после снятия подключите колодку проводов к насосу если ранее вы её отключали, как только это будет сделано, включите зажигание и по перемещайте поплавок то вверх то вниз, при этом стрелка индикатора уровня топлива тоже должна будет двигаться, если вы подключите ко всему этому ещё омметр и проверите какое же сопротивление выдаёт датчик, то проверка будет ещё удачней, подсоединяется он к выводам проводов в том месте куда колодку проводов вставлять нужно, после подсоединения прибора, переместите поплавок до упора вверх и показания которые он должен будет выдать это 7–25 Ом, далее переместите поплавок примерно до середины, показания которые должен будет выдать прибор это 100–135 Ом, ну и в завершение в самый низ поплавок опустите, в этом случае прибор должен будет выдать показания 285–385 Ом, если всё так и есть то датчик исправен и не требует замены, более подробно о том как его проверить, смотрите в ролике чуть ниже:

Как заменить датчик уровня топлива на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие:
1) Чтобы его снять в начале бензонасос нужно будет вытащить из бензобака, о том как это сделать, мы уже писали чуть выше (Ссылка была на статью по снятию этого насоса), после того как насос будет снят, можете переходить к его разборки и снятию датчика уровня топлива с автомобиля (В зависимости от того какой двигатель стоит в вашем автомобиле, топливный насос и сам датчик могут различаться), если же ваша машина оснащена 1.5 инжекторным двигателем от автомобилей семейства ВАЗ 2110, то на них датчик крепится на винтах (Указаны зелёными стрелками, сам датчик синей показан на маленьком фото ниже) отвернув которые, датчик можно будет снять с автомобиля, но если же ваш автомобиль оснащён родным 21114 двигателем 1.6 который специально для семейства Самара 2 был спроектирован (Точно такой же двигатель кстати и на калины ставится), то на нём бензонасос идёт уже нового образца с встроенным в него регулятором давления топлива (Но это вам не нужно), отличить такой бензонасос можно очень легко по внешнему виду, а именно достаточно будет просто кинуть взгляд на датчик и если он у вас крепится не за счёт винтов, а за счёт боковых фиксаторов (Указаны красными стрелками), то значит у вас установлен двигатель 1.6 и бензонасос нового образца, датчик на нём снимается гораздо прощё, достаточно просто разжать эти самые боковые фиксаторы и после чего сдвинув по пазам вверх данный датчик, снять его с насоса и при необходимости заменить на новый.

Примечание!
После снятия датчика, за счёт сдвигания его на верх, отсоедините все колодки проводов которые от него идут и которые вставляются в разъёмы, отсоединяются они легко, чтобы отсоединить первую, достаточно будет фиксатор отогнуть (Указан цифрой 3) и после этого отсоединить колодку от вывода, для того чтобы отсоединить вторую, достаточно будет в паз который указан цифрой 2 на маленьком фото вставить отвёртку, которая бы нажала на фиксатор 1 (см. опять же маленькое фото) и тем самым вынуть колодку, тем самым обе они отсоединены и вы полностью сняли датчик с бензонасоса автомобиля!

2) Чуть выше информация касается инжекторов, но автомобили ВАЗ 2115 оснащались вить ещё и карбюраторными двигателями от автомобилей семейства Самара, поэтому принцип снятия этого датчика на таких машинах немного другой но очень похожий, заключается он в следующим, в начале точно так же снимается подушка заднего сиденья, после этого опять же шумоизоляционный материал (Если он есть) убирается в сторонку и перед глазами будет лючок датчика, он выворачивается при помощи отвёртки и после этого снимается с автомобиля, затем от датчика отсоединяется колодка проводов которая указана красной стрелкой, отсоединяются шланги которые к нему подведены и выворачиваются по кругу шесть гаек и после чего датчик вынимается из бензобака (Более подробно как это сделать, читайте в той же самой статье по замене бензонасоса, там всё похоже, просто на инжекторных двигателях в этом месте стоит сам насос, а на карбюраторе датчик, кстати в конце статьи есть видео-ролик, по замене данного датчика на карбюраторных автомобилях).

Установка:
Устанавливается новый датчик на своё место в обратном порядке снятию, но когда старый снимется не спешите бежать за новым и покупать его в автомагазине, потому что оживить и старый можно, как мы сказали ранее если датчик выдаёт неверные показания то подгибанием тяги поплавка можно это всё выровнять, а подгибать нужно следующим образом, включается зажигание и переводится поплавок и тяга в самое нижнее положение, если датчик показывает что в бака есть ещё бензин хотя поплавок в самом низу находится, то вы его вниз подогните до того пока стрелка индикатора топлива не покажет что в бензобаке бензин закончился, как только показала, произведите ту же самую операцию подняв тягу до упора вверх и если стрелка покажет что бак полон, то значит вы его отрегулировали правильно и можно на нём ездить.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть как датчик заменяется на инжекторных автомобилях, вы можете просмотрев для этого ролик который размещён ниже:

Примечание!
Что касаемо карбюраторных движков, то на них датчик снимается практически так же просто он совсем другой идёт и проверить его ещё можно при помощи омметра, более подробно о том как его снять и подогнув тягу настроить, смотрите в ролике ниже:

Как заменить датчик уровня топлива ВАЗ 2114, 2115

На «приборке» каждого авто отображаются показатели, за которыми нужно следить для нормального функционирования всех узлов. Уровень бензина показывается там же. Следить за ним позволяет специальный датчик. Эта деталь со временем выходит из строя у многих владельцев Лады и других автомобилей. Рассмотрим, как происходит замена датчика уровня топлива ВАЗ-2114, принцип работы и причины поломки.

Из чего состоит датчик уровня топлива ВАЗ и как работает

В современных авто устанавливается датчик уровня топлива (ДУТ) поплавкового типа. Необходим измеритель для отображения количества топливной жидкости.

Механизм состоит из комплектующих:

  1. Резистор.
  2. Поплавок, рычажок.
  3. Скользящий контакт (отвечает за включение и выключение индикатора на «приборке»).

Работа происходит следующим образом: в зависимости от уровня топлива поплавок движется, меняется сопротивление в резисторе и цепи. Затем показания появляются на «приборке».

Работа датчика уровня топлива при полном баке

Причины неполадок

Выход датчика из строя сопровождается неправильными показаниями уровня топлива и может быть связан с неполадками:

  1. Износ контактных дорожек на плате.

  1. Сбитое положение ограничителя хода поплавка.
  2. Окисление или поломка проводов.
  3. Повреждение предохранителя.
  4. Поломка токосъемника.
  5. Неисправность резистора.

Внимание! Датчик бензина на ВАЗ-2115 и 2114 приходится менять из-за износа дорожек или их окисления.

Замена датчика уровня топлива ВАЗ

Заменить механизм на Ладе с мотором инжектор не трудно. Для этого потребуются:

  1. Исправный ДУТ.
  2. Омметр.
  3. «Плоская» отвертка и «крестом».
  4. Набор ключей.

Перед началом работ рекомендуется отсоединить клемму от АКБ. Лучше, если в баке меньше половины бензина.

Внимание! ДУТ находится в бензонасосе, поэтому сначала надо снять его.

Процесс таков:

  1. Демонтировать нижнюю часть заднего дивана.
  2. Открутить 2 самореза, фиксирующих накладку.

Саморезы, фиксирующие накладку

  1. Открутить 8 саморезов по контуру крышки насоса.

Откручиваем саморезы по контуру крышки насоса

  1. Отсоединить разъем проводов и шланги, через которые проходит бензин.

Отсоединяем шланги, через которые проходит бензин

  1. Аккуратно демонтировать бензонасос, повернув по часовой стрелке.

Вынимаем бензонасос из бака

Модуль снят. С ним нужно проделать следующее:

  1. Отодвинуть стопор в виде кольца.

Сдвигаем стопорное кольцо

  1. Отсоединить крышку.
  2. Отключить клемму, отвечающую за ДУТ.

Отключаем клемму, отвечающую за ДУТ

  1. Отжать держатели крышки, отключить разъем.
  2. Отомкнуть крепление ДУТ, снять его.

Демонтированный датчик уровня топлива

Теперь надо установить новый регулятор в обратном порядке.

Измеритель количества топлива рассчитан на 100 тысяч км пробега. Однако, исходя из практики, такой ресурс не имеет ни один ДУТ. Поэтому рекомендуется проверять узел каждые 40 тысяч км пробега.

Как проверить датчик уровня топлива ВАЗ 2114? — 1 ответ

Неисправность датчика уровня топлива на ВАЗ 2114 — явление не редкое, особенно если авто относительно не новое. Помимо упомянутой Вами проблемы (стрелка уровня топлива всегда показывает на пустой бак), есть и несколько других признаков, которые могут означать неисправный датчик уровня топлива:

  • стрелка всегда находиться на максимальной отметке, независимо от реального уровня топлива;
  • показание уровня топлива постоянно прыгает, показывая разные отметки;
  • стрелка сначала может показывать полный бак, а при наезде на неровности показания сбиваются, и могут упасть к нулю, и потом вернутся обратно.

Стоит помнить, что эти все неисправности не всегда могут означать поломку именно датчика. Помимо него проблема может быть в самой приборной панели или в проводке. Для того, точного определения проблемы нужно проверить датчик уровня топлива.

Как проверить ДУТ на ВАЗ 2114?

Сам датчик располагается в погружном топливном модуле, который размещен в бензобаке. Найти его просто, так как к нему крепится поплавок (размещение показано ниже на фото).

Приходит он в неисправность по причине окисей на контактах, или их стирания. Перед проверкой нужно добраться до самого топливного модуля, чтобы был доступ к датчику. Проверку можно произвести следующими способами:

  • если стрелка уровня топлива все время показывает на 0, нужно включить зажигание, от датчика ДУТ отсоединить розовый провод, и подключить его к “массе”. Если стрелка уровня топлива на приборной панели начнет двигаться, то датчик неисправен. В редких случаях это может говорить об неисправности цепи, соединяющей его с «массой».
  • если стрелка индикатора топлива постоянно находится в верхнем значении, то нужно отсоединить провод питания от датчика. Если стрелка упадет, значит он не исправен;
  • можно сделать проверку датчика при помощи мультиметра, замеряя сопротивление. При положении поплавка на пустой бак показания мультиметра должны быть в пределах 315 — 345 Ом, на половине бака — 108 — 128 Ом, на пустом — до 7 Ом.

Также стоит помнить, если стрелка показания уровня топлива на ВАЗ 2114 постоянно “прыгает”, то нужно проверить 2 гайки, крепящие провода возле ручника. Этот провод идет от датчика к приборной панели, и если он слабо затянуты, то стрелка может работать нестабильно.

Чтобы избежать в дальнейшем поломок датчика, его нужно периодически (хотя бы через одно ТО) доставать, и чистить или заменять контакты.

Ваз 2114: замена датчика топлива своими руками

Измеритель уровня топлива ваз 2114, он же ДУТ

Скачущая стрелка указателя уровня топлива на приборной панели, либо указывающая неверное количество топлива в баке (бензин еще есть, а стрелка в нулях или еще хуже, когда наоборот!)  это симптомы неисправности (измерителя) уровня топлива. Заменить датчик уровня топлива ваз 2114 Вы можете самостоятельно, не пользуясь дорогостоящими услугами СТО.
Наша инструкция вам в этом поможет.

Общие сведения о ДУТ

Автомашины из  семейства ВАЗ выпускаемые последние годы не являются полностью технически совершенными, хотя на первый взгляд внешний вид их и дизайн отражают в большей степени тенденции европейского автомобилестроения.
Однако существует множество мелких технических недоработок, не позволяющих отнести ВАЗы к модельному ряду машин отличного качества:

  • Ярким примером является измеритель уровня топлива на ваз 2114.
  •  В первый период своей эксплуатации он хорошо работает и справляется с поставленной задачей
  •  Однако, ввиду несовершенства конструкции и хрупкости его корпуса, а так же из-за перепадов температуры, образования конденсата в топливном баке, использовании топлива низкого качества, этот нехитрый прибор постоянно выходит из строя
  • Так как нарушается его герметичность, контакты от конденсата окисляются и приходят в полную негодность
  •  Поэтому владельцам необходимо производить регулярную профилактику этого устройства
  • Чтобы произвести профилактику, датчик снимается, чистятся и заменяются его контакты, иногда требуется замена датчика уровня топлива ваз 2114
  •  Для замены датчика топлива необходимо запомнить маркировку, стоящую на нем, ведь не зная маркировки, подобрать подходящее  устройство будет очень непросто
  •  Маркировки зачастую являются редкими, и грамотно подобрать замену (эквивалент) могут только знающие специалисты специализированной на обслуживании компании
  • Оригинальная заводская комплектация автомобиля содержит измеритель уровня топлива с аналоговым выходом на панель управления
  •  Он весьма несовершенен, гораздо лучше, когда измеритель топлива имеет уже цифровой выход
  •  Присоединенный уже к системе управления и контроля бортового компьютера
  •  Компьютер способен своевременно диагностировать начало неполадки либо некорректной работы измерителя и проинформировать об этом водителя

Устройство и принцип работы

Измеритель уровня топлива предназначен для того, чтобы определять уровня топлива в баке автомобиля и передать полученные измерения на панель приборов, состоит из:

  • резистора
  • поплавка с рычагом
  • и скользящего контакта отключения — включения  контрольной лампы уровня топлива

Датчик работает посредством передвижения поплавка по мере изменения количества бензина в баке:

  •  При этом меняется сопротивление у переменного резистора и вследствие этого изменяется и сопротивление в цепи
  •  На основании этого сопротивления выводятся показания уровня топливана панели приборов
  • На автомобилях ВАЗ, в основном устанавливаются датчики БМ-150

Как производится замена датчика уровня топлива в ваз 2114

У владельцев, даже самой современной модели ваз, частеньковозникают претензии к достоверности измерения количества бензина в баке, и возникает насущная необходимость в демонтаже измерителя уровня топлива.

Необходимые инструменты

  • Набор головок, либо рожково — накидных ключей
  • Набор отверток
  • Омметр
  • Новый измеритель

Выполняем замену

Каждому понятно, что для быстрого и грамотного исполнения этой технологической операции своими руками необходимо знать, где расположен датчик, определяющий уровень топлива в баке ваз 2114, как проверить его и как заменить, при возникновении такой необходимости.

Внимание: Приступая к работе, следует помнить, замена датчика топлива ваз 2114 производится в непосредственном контакте с бензином, а это значит, что  в целях личной безопасности,  следует отключить в первую очередь аккумуляторную батарею (для этого достаточно отсоединить минусовой силовой провод от клеммы аккумулятора). Кроме этого, рекомендуется, чтобы при замене измерителя топливный бак был наполнен менее чем наполовину объема.

 Итак:

  • Измеритель уровня бензина на ваз 2114 расположен в едином модуле, вместе с топливным насосом, демонтировать только датчик,не извлекая модуль  целиком, не получится
  • Чтобы  получить доступ к этому агрегату, вам необходимо снять нижнюю подушку заднего сиденья иотогнуть обивку багажного отделения
  • Используя ключ на «7», выворачиваем справа ислева, по два самореза, которые удерживают крышку отдела топливного бака(онислужат также для прикрепления обивки боковин)
  • А затем еще восемь саморезов, которые прижимают кромки крышки переднюю и заднюю
  • Чтобы снятьполностью крышкубака ее нужно слегка сдвинуть вперед
  • Отсоединяем от бензонасоса электрический разъемы,с помощью рожковых ключей размером на «17», отворачиваем от штуцера гайку шланга подачи топлива.
  • Выполняется данная операция, не спеша,  предварительно делаем один оборот и стравливаем давление из системы
  • Отворачиваем восемь гаек расположенных по диаметру крышки бензонасоса при помощи накидного (либо рожкового) гаечного ключа, головка  с трещоткой здесь тоже уместна

Откручиваем гайки по диаметру крышки бензонасоса при помощи головки с трещоткой

  • При снятии насоса его следует приподнять и провернуть по часовой стрелке,затем слегка наклонить (чтобы не повредить ненароком поплавковую часть измерителя уровня топлива, иначе цена вопроса может вырасти)

Замена датчика топлива на ваз 2114 в топливном модуле выполняется в такой последовательности:

  • При помощи плоской отвертки (шлицевой) с узким лезвием сдвигаем стопорное кольцо
  • Затем у вас появляется возможность, чтобы снять крышку с топливного модуля
  • Снимаем наконечник подключенного провода с клеммы регулятора давления топлива
  • Отжимаем соответствующие фиксаторы, от крышки модуля и отсоединяем от насоса колодки с проводами
  • Освобождаем фиксаторы датчика и сдвигаем по пазам корпуса сам датчик (фото внизу)
  • Потом  снимаем измеритель с модуля

Сдвигаем сам измеритель по пазам, затем снимаем его

Производим проверку

 Итак:

  • Чтобы проверить измеритель уровня топлива, подсоединяем омметр к его клеммам, замеряем его сопротивление при крайних положениях рычага с поплавком, и среднем положении
  •  В нижнем крайнем положении, означающем пустой бак, сопротивление должно быть 285-385 Ом
  •  При среднем положении, соответствующем заполнению бака наполовину  сопротивление 100-135 Ом
  •  А при полном баке,  крайнем верхнем положении сопротивление– 7-25 Ом
  • Если значения сопротивления не соответствует данным пределам хотя бы в одном положении, то измеритель неисправен и требует ремонта либо замены
  •  Устанавливается датчик и топливный модуль в обратном порядке
  • По завершении сборки обязательно проверьте, что бы установочная стрелка, находящаяся на крышке модуля указывала в сторону багажника

Совет:При обнаружении неисправности индикации уровня топлива, прежде чем приступить к довольно муторной и грязной процедуре замены датчика, сначала имеет смысл проверить крепления контактов двух черных проводов, которые расположены поблизости от рукоятки ручного тормоза. Зачастую многие обнаруженные неполадки пропадают после зачистки контактов этих самых проводов либо подтягивания гаек, которыми они прикреплены.

Вот и все, замена датчика уровня топлива на ваз 2114 завершена, без усилий и проблем. Как вы убедились, операция простая и доступная каждому.
В дополнение к инструкции вы можете посмотреть видео по этой теме.

Датчик уровня топлива ваз 2114 — Датчики — Статьи

 Несмотря на то, что ВАЗ 2114 с полным правом можно отнести к автомобилям последнего поколения, достаточно близко приблизившимся к стандартам европейского автомобилестроения,  технических недоработок у этой модели хватает. Так, например, достаточно много проблем возникает с правильной индикаций водителю (соответственно и подачей информации в компьютер) о реальном количестве топлива, находящегося в баке. Справедливости ради следует отметить, что отказ и погрешность показаний  датчика топлива ВАЗ 2114 нередко связан не только с его традиционной болезнью – частичной выработкой контактной панели, но и является следствием окисления переходных контактов и заклинивания подвижных частей загрязнениями, внесенными в бак вместе с бензином низкого качества.

Как бы то ни было, но у владельцев, даже такой современной модели, довольно часто появляются  претензии к каналу измерения количества топлива и возникает необходимость в демонтаже датчика топлива. Вполне понятно, что для быстрого и грамотного выполнения такой технологической операции нужно владеть информацией, где находится датчик уровня топлива ваз 2114, как его проверить и как поменять, в случае возникновения такой необходимости.

Приступая к такой работе, следует не забывать, что при ее выполнении придется напрямую контактировать с бензином, а значит в целях безопасности, в первую очередь, следует отключить аккумуляторную батарею (достаточно отсоединить силовой провод от минусовой клеммы АБ) Кроме того, желательно, чтобы топливный бак был заполнен менее чем наполовину.

Датчик уровня топлива ВАЗ 2114 находится в едином топливном модуле, совместно с топливным насосом, и избежать демонтажа всего модуля целиком не удастся.

 Для обеспечения доступа к данному агрегату, необходимо снять заднее сиденье и отогнуть вперед обивку багажного отделения.

 Накидным ключом с головкой на «7», справа и слева, выворачиваем по два самореза, удерживающие крышку отсека топливного бака (они также служат для крепления обивки боковин), а также восемь саморезов, прижимающих переднюю и заднюю кромки крышки.

Для того, чтобы полностью снять крышку бака ее следует слегка сдвинуть вперед.

От бензонасоса отсоединяется электроразъем и при помощи рожковых ключей на «17» от штуцера отворачивается гайка шланга подачи топлива (выполняем данную операцию не торопясь — предварительно делается один оборот и стравливается давление из системы).

Расположенные по диаметру крышки насоса восемь гаек отворачиваются накидным (рожковым) гаечным ключом.

При вытаскивании насос следует провернуть по часовой стрелке и слегка наклонить (чтобы случайно не повредить поплавковую часть топливного датчика).

Снятие самого датчика уровня топлива ВАЗ 2114 с топливного модуля производится в следующей последовательности:

-С помощью плоской отвертки с узким лезвием сдвигается стопорное кольцо, после чего появляется возможность снять крышку топливного модуля;

-С вывода регулятора давления топлива снимается наконечник подведенного провода;

-Выполнив отжатие соответствующих фиксаторов, от крышки модуля и от  насоса отсоединяются колодки с проводами;

-Освободив два фиксатора датчика и сдвинув сам датчик по пазам корпуса, снимаем его с модуля.

Установка датчика и топливного модуля выполняется в обратном порядке (по окончании сборки убедитесь, что установочная стрелка на крышке топливного модуля указывает в сторону багажника).

В заключение небольшой совет: при появлении неисправностей индикации количества топлива, прежде чем приступать к достаточно муторной и грязной процедуре снятия датчика, имеет смысл проверить надежность присоединения двух черных проводов, расположенных поблизости от рукоятки стояночного тормоза. Зачастую все выявленные неполадки устраняются после зачистки контактов указанных проводов и подтягивания гаек, которыми они подсоединены.

Похожие материалы

Замена топливного датчика ваз 2114

Датчик уровня топлива на ВАЗ 2114 инжектор: все секреты и тонкости

Наверное, каждый владелец отечественного автомобиля сталкивался с такой ситуацией, когда информация на приборной панели об уровне топлива в баке не соответствовала действительности. Это довольно распространенное и неприятное явление, свойственное преимущественно уже старым машинам.

Датчик уровня топлива ВАЗ-2114 с инжектором выполняет одну простую, но чрезвычайно полезную задачу – информирует водителя об остатке горючего в бензобаке. В ходе эксплуатации автомобиля контакты механизма окисляются, а сам датчик начинает некорректно функционировать.

По какому принципу работает устройство и как заменить его в случае необходимости?

Из чего состоит датчик уровня топлива и как работает

Датчик уровня топлива может работать исправно продолжительное время. Сам механизм не относится к числу наиболее болезненных мест ВАЗ-2114, но, как и все другие устройства, рано или поздно выходит из строя. Его поломка чаще всего обусловлена тем, что ДУТ находится в неблагоприятных условиях.

Корпус устройства достаточно хрупок, что часто приводит к поломке датчика от механических повреждений. Кроме всего прочего, постоянные перепады температур изрядно снижают срок его службы. Особенно болезненно датчик топлива ВАЗ-2114 переживает морозное время года.

Основное предназначение датчика уровня топлива – определения уровня топлива в бензобаке и передача полученных данных указателю, который информирует водителя.

В автомобиле ВАЗ-2114 чаще всего можно встретить датчик типа БМ-150. Независимо от конструктивной особенности, работа каждого контролера топлива основана на измерительном поплавке, выполненном из легкого материала. Принцип работы устройства следующий: определенному количеству бензина в баке соответствует уникальный сигнал. Конструкция также включает в себя рычаг и резисторный элемент.

В совокупности все детали устройства позволяют измерять сопротивление, которое имеет различные показатели в зависимости от уровня бензина. С помощью скользящего контакта возможно включение и отключение специального индикатора на приборной панели.

Для полного бака характерно сопротивление в 20 Ом, для пустого – 300 Ом.

Распространенные неисправности ДУТ

Часто водитель может наблюдать следующую ситуацию: во время поездки по ровной дороге на панели приборов отображается информация о полном баке, а после езды по бездорожью, о пустом. Показания прыгают, что является ярким свидетельством неисправности ДУТ ВАЗ-2114. Проявляется данный недуг зачастую по причине износа контактных дорожек.

Исправить ситуацию в некоторых случаях можно достаточно легко – загнуть бегунок таким образом, чтобы он находился выше истертого на схеме места. Но такое решение проблемы не всегда уместно. Порой приходится заменять полностью весь регулятор.

К прочим неисправностям механизма стоит отнести:

  1. Указатель находится на нуле – вероятней всего проблема связана с ограниченным ходом поплавка.
  2. Не загорается лампочка низкого уровня топлива – возможна проблема с потенциометром.
  3. При пуске двигателя не происходит загорание индикатора – проблема с электроникой.
  4. Некорректность отображаемых на приборной панели данных – следует проверить герметичность поплавка.

В случае появления подобных симптомов неисправности устройства специалисты также рекомендуют проверять все крепящие провода датчика гайки. Крепящие элементы зажимают массу, поэтому, если затянуты они плохо – контакт будет то появляться, то пропадать. Если датчик не показывает уровень топлива ВАЗ-2114, то контакты необходимо почистить, а если это не удается сделать, то их можно вовсе полностью заменить.

Замена ДУТ на ВАЗ-2114

Отремонтировать датчик своими руками сможет даже начинающий водитель. Конечно, поломка не должна быть серьёзной, тогда заменить вышедший из строя элемент не составит большого труда и не займет много времени. Например, если пробился поплавок, то всегда можно приобрести новый экземпляр на автомобильном рынке. Старый поплавок легко изымается из держателя и на его место устанавливается новый.

Окислившие провода также часто меняют новыми, если их зачистка невозможна. Цена на новый датчик сравнительно невелика, поэтому чаще всего водители предпочитают просто приобрести новый механизм.

Процесс замены ДУТ на ВАЗ-2114 включает в себя следующий порядок действий:

  1. Демонтировать нижнюю часть заднего сидения и убрать обивку, так как датчик является конструкционной частью бензонасоса. Подобраться к механизму, минуя модуль, не получиться.
  2. Ключом на 7 освободить два самореза, фиксирующих крышку бензобака.
  3. После чего необходимо открутить еще восемь саморезов, крепящих кромку крышки.
  4. После проделанных действий крышку можно легко сместить вперед.

Когда доступ к бензонасосу обеспечен, необходимо демонтировать часть колодки проводов. Не забываем открутить гайки магистралей. Прежде чем полностью крышка будет освобождена, необходимо её повернуть один раз, таким образом давление в системе будет понижено.

Необходимо внимательно и осторожно освобождать бензонасос, чтобы не повредить поплавок, его следует первым делом приподнять, а после повернуть по часовой стрелке и наклонить. Когда бензонасос оказался в руках, можно приступать к поиску самого датчика.

Порядок действий следующий:

  • с помощью отвертки сдвинуть стопорное кольцо;
  • снять крышку модуля;
  • снять клеммы датчика и освободить крепления от крышки;
  • отсоединить колодку;
  • освободить фиксаторы датчика топлива и демонтировать механизм.

На этом работа по замене датчика считается завершенной. Необходимо новый механизм установить на место и произвести сборку модуля в обратной последовательности. Как видим, нет ничего сложно в выполнении данной работы, необходимо всего лишь вооружиться необходимым инвентарем: отвертки и набор ключей.

Полезное видео

Дополнительные полезные советы вы можете получить, посмотрев видео ниже:


Заключение

Датчик уровня топлива ВАЗ-2114 выполняет одну из важнейших задач в ходе эксплуатации автомобиля. Важно периодически проверять устройство и зачищать контакты от окислений, что значительно продлит механизму срок службы. Проверить устройство на работоспособность достаточно легко: необходимо подключить его к бортовой сети, завести мотор и двигать рычаг с поплавком. Если показания о количестве бензина меняются, значит, датчик исправен. В противном случае следует прибегнуть к замене вышедшего из строя устройства.

Ввиду того, что для ремонта приходится откручивать бензонасос, возможно менять прокладку под ним всякие полумеры типа подгибания контакта или зачистки проводов просто неуместны. Купите новый датчик и он вам прослужит несколько лет без головной боли.

Недавно заметил такую проблему на своём авто. По показаниям он стал много потреблять бензина, а визуально всё в норме. Так может у меня проблемы с ДУТ? Как быть если он работает но неверно показывает и как это проверить?

Виктор
А сами вы никак не проверите. Нужно вести автомобиль в автосервис или в специализированное СТО. Специалисты вам помогут, конечно не за бесплатно.

Замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2114

Некоторые владельцы ВАЗ 2114 замечают, что стрелка датчика уровня топлива начинает прыгать, либо показывать неправильные данные. Хорошо, если прибор указывает меньшее количество, чем есть на самом деле. Хуже, если наоборот. Так или иначе, это типичные признаки неисправности устройства, свидетельствующие о необходимости его замены. Сделать это можно своими руками, без помощи станций технического обслуживания.

Измерительный элемент топлива ВАЗ2114

Что нужно знать о датчике уровня топлива

  1. В первый год службы автомобиля он не вызывает никаких вопросов и нареканий, прекрасно справляется со своими задачами.
  2. С течением времени устройство все же выходит из строя. Виной тому несовершенная конструкция, хрупкий корпус, воздействие влаги, конденсата, перепадов температуры.
  3. При нарушении герметичности корпуса, контакты вступают во взаимодействие с конденсатом, происходит окисление и нарушение функциональности.
  4. Грамотное решение проблемы — это периодическая профилактика.
  5. Для нее датчик снимают, очищают, меняют контакты. В некоторых ситуациях требуется полная замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2114.
  6. При замене важно запомнить маркировку. Без нее отыскать подходящий аналог будет невозможно практически.
  7. Маркировки при этом редкие, потому найти достойную альтернативу без помощи специалистов сложно. Рекомендуется обратиться, к примеру, в специализированный сервисный центр ВАЗ или магазин запчастей ВАЗ. Снимите старый датчик, посетите вместе с ним магазин. Так вам отыщут подходящую модель измерителя.
  8. Оптимальный вариант — заводские комплектующие. Существуют и аналоги, но толку в них особо нет. ВАЗ — это не дорогой автомобильный бренд, и стоимость запчастей и так доступная. Другой вопрос, если вы хотите потратить немного больше, но купить достойный цифровой прибор.
  9. Следует принять во внимание, что стандартный датчик от ВАЗ 2114 аналоговый, и он существенно уступает цифровому. Приобрести цифровую систему не составит труда. Компьютер позволит не только следить за точными показаниями топлива, но также обнаруживать проблемы, оповещать о них водителя.

Из чего состоит и как работает

Датчик уровня горючего служит для того, чтобы вычислить количество находящегося в баке топлива и дать соответствующую информацию водителю через панель приборов. Составляющие элементы датчика:

  • Резистор;
  • Поплавок и рычажок;
  • Скользящий контакт отключения-включения (включает и отключает контрольную лампу на приборной панели).

Его работа осуществляется за счет движения поплавка при изменении количества топлива. У переменного резистора меняется сопротивление, из-за чего сопротивление меняется также и в цепи. За счет этого сопротивления выводятся на панель. Как показывает практика, на ВАЗ 2114 устанавливают датчик БМ 150.

Как выполнить замену

Если у вас неправильно показывает датчик уровня топлива ваз 2114, значит его рекомендуется заменить на новый. Для этого подготовьте необходимые инструменты:

  1. Новый датчик;
  2. Омметр;
  3. Отвертки;
  4. Рожковые накидные ключи или головки.

Приступаем к работе

Учтите, датчик находится в непосредственном контакте с топливом, потому следует придерживаться определенных правил личной безопасности. В первую очередь, отключите аккумулятор. Полностью снимать батарею не обязательно, достаточно отключить минусовой провод от клеммы. Также убедитесь, что бак наполнен примерно на 45% или меньше. Это обеспечит дополнительное удобство при работе.

Последовательность ваших действий следующая:

  1. Датчик располагается в модуль вместе с топливным насосом. Потому извлечь исключительно измеритель, не затрагивая модуль, у вас не получится.
  2. Для получения доступа к модулю снимите нижнюю подушку на задних кресла и отогните обивку багажного отсека.
  3. Ключом на 7 выкрутите слева и справа саморезы, удерживающие крышку топливного бака. Они еще держат обивку на боковинах.
  4. Вы увидите затем восемь саморезов, с помощью которых прижимаются кромки крышки. Их также извлеките.
  5. Снять крышку бака целиком не сложно, остается лишь немного сдвинуть ее вперед.
  6. Отключите от насоса электроразъемы, воспользовавшись рожковым ключом на 17, открутите от штуцера гайку шланга, который подает топливо.
  7. Не спешите, действуйте максимально аккуратно. Обязательно сделайте предварительно один оборот. Это позволит стравить скопившееся давление в системе.
  8. По диаметру крышки найдете восемь гаек. Откручивайте их. Для этого пригодится рожковый или накидной ключ, хотя некоторым удобнее пользоваться трещоткой.
  9. Снимая насос, поднимите его немного вверх, поверните по часовой стрелке и наклоните. Это позволит не повредить поплавок измерителя.

Вот, вы извлекли модель, потому можно двигаться дальше:

  1. Плоской отверткой сдвиньте стопорное кольцо на топливном модуле.
  2. Так вы сможете снять крышку с него.
  3. Снимите конец подключенного проводка с клеммы регулятора давления.
  4. Отожмите фиксаторы от крышки, отсоедините колодки с проводами от насоса;
  5. Освободите фиксаторы датчика и сдвиньте датчик по пазам корпуса.
  6. Снимите измеритель.

Собственно, на этом можно считать работу практически выполненной. Остается лишь поставить новый датчик на свое законное место и выполнить сборку в обратной последовательности.

Но спешить не стоит. Вы вообще уверены, что проблема кроется непосредственно в датчике? Его обязательно следует проверить. Сделать это не сложно.

  1. Для проверки измерителя уровня топлива, необходимо к его клеммам подключить омметр. Замерять нужно сопротивление при крайних положениях рычага и поплавка, а также в среднем положении.
  2. В нижнем положении, которое означает полностью пустой бак, сопротивление в нормально функционирующей системе составляет от 285 до 385 Ом.
  3. Среднее положение, свидетельствующее о заполнении бака на 50 процентов, соответствует показателям датчика 100-135 Ом.
  4. Крайнее верхнее положение, как вы уже догадались, это полностью заполненный топливом бак. Нормальные показатели прибора при этом должны быть от 7 до 25 Ом.
  5. Если хотя бы в одном положении полученные данные не совпадают с нормой, тогда датчик следует отремонтировать, а еще лучше — заменить на новый. Ремонт — процесс сложный и доступен только профессионалам. Затраченные на это деньги не позволят вам сэкономить. Может даже заставят потратить больше, чем на покупку нового датчика. Не придумывайте сами себе лишнюю головную боль. Купите датчик уровня топлива и поставьте его на место старого. Самый простой и эффективный метод.
  6. Установив новый датчик измерения уровня топлива в топливный модуль, выполните сборку в обратной последовательности. Но и тут у некоторых возникают проблемы, поскольку разобрать часто намного проще, чем собрать. Здесь все зависит от вас самих. Можете записывать последовательность ваших действий, сделать даже видео, если сомневаетесь в собственных силах. Плюс в сети есть множество готовых видео роликов, способных наглядно обучить вас разбирать и собирать топливный модуль. Не все так страшно, как вы думаете.
  7. Когда сборка завершится, проверьте, что установочная стрелка на крышке модуля смотрит в сторону багажного отсека. Если нет, придется заново разобрать устройство и сделать все правильно. Оставлять так настоятельно не рекомендуется, поскольку функциональность девайса будет нарушена.

Обязательно обратите внимание на один момент. Многие, обнаружив неисправность в датчике горючего, сразу же приступают к достаточно сложной работе по извлечению модуля, замене датчика и так далее.

Однако первоочередное действие, которое вам рекомендуется произвести, заключается в проверке креплений контактов двух проводов черного цвета. Они располагаются в непосредственной близости от рукоятки ручного стояночного тормоза.

Частенько проблемы с датчиком уровня топлива у ВАЗ 2114 возникают из-за того, что ослабли крепления, возникли загрязнения. Очистите контакты, подтяните гайки крепления, и тогда датчик вполне может заработать как прежде. Тем самым вы избежите сложной и, по сути, бесполезной работы.

Как видите, работа не сложная и не требует от вас профессиональных навыков. Тратить деньги на услуги специалистов со станции технического обслуживания не всегда разумно, поскольку ряд мероприятий доступны каждому.

Здесь главное соблюдать меры безопасности, использовать качественные, надежные запчасти, а также действовать в указанной последовательности, соблюдая советы, которые подготовили для вас профессионалы.

labavto.com

Датчик уровня топлива на любом автомобиле, в том числе ВАЗ 2114 с двигателем инжектор, предназначен для контроля объема бензина в баке. По нему водитель ориентируется, сколько топлива осталось и когда нужно заправлять машину. В этой статье мы расскажем об устройстве, неисправностях, а также замене устройства своими руками.

Общие сведения о датчике

Для начала рассмотрим основные особенности ДУТ:

  1. В первый год или несколько лет устройство работает нормально и может выполнять все возложенные на него функции. Но поскольку сам по себе контроллер уровня топлива ВАЗ 2115 имеет достаточно хрупкий корпус, регулярные температурные перепады, особенно зимой, способствуют снижению его ресурса эксплуатации.
  2. Владелец авто должен периодически производить диагностику регулятора, поскольку со временем его герметичность начинает нарушаться. Соответственно, как минимум необходимо время от времени зачищать контакты от окисления. Если контакты начала сыпаться, их можно просто заменить.
  3. Выбор нового регулятора уровня топлива на ВАЗ осуществляется с учетом маркировки, отмеченной на корпусе.
  4. Оригинальные устройства обладают аналоговым выходом на контрольный щиток. По сравнению с цифровыми девайсами такие варианты менее совершенны.
  5. В случае выхода из строя регулятора расхода топлива бортовой компьютер будет сигнализировать об этом водителю.

Бензонасос «четырки» со встроенным ДУТ

Где находится?

Если вы читаете эту статью, вам наверняка будет интересно знать, где находится контроллер. В автомобилях ВАЗ 2114 устройство находится в одном модуле с бензонасосом. Так что если девайс врет и вы хотите произвести его замену, вам придется демонтировать модуль целиком.

Устройство и принцип работы

Как можно догадаться, предназначение контроллера уровня бензина заключается в определении уровня горючего в бензобаке с последующей передачей этих данных на контрольный щиток.

Конструкция девайса состоит из:

  • резисторного элемента;
  • поплавка с рычагом;
  • специального скользящего контакта для отключения и включения на приборной панели диодного индикатора состояния уровня горючего.

Что касается принципа работы, то регулятор топлива на ВАЗ 2114 функционирует в результате перемещения поплавка по мере замера объема горючего в бензобаке:

  1. Показатель сопротивления на переменном резисторном элементе изменяется, в результате чего меняется и параметр сопротивления в цепи в целом.
  2. В результате того или иного уровня сопротивления определяются параметры объемы бензина на контрольном щитке.

Также следует отметить, что отечественные транспортные средства оснащаются девайсами БМ-150 — эта информация вам пригодится, если вы решите заменить устройство своими силами (автор видео — Сергей Л).

Распространенные неисправности

Вариантов неисправности регулятора может быть несколько:

  1. Показания устройства прыгают. Как правило, это обусловлено износом контактных дорожек на схеме, что происходит в результате постоянного воздействия бегунка конструкции. Чтобы избавиться от такой неисправности, можно попробовать загнуть бегунок так, чтобы он был чуть выше стертого на схеме места. Но если стерся большой участок, то вероятнее всего, регулятор надо будет менять полностью.
  2. Врать девайс может в том случае, если он не отрегулирован, то есть проблему позволит решить обычная настройка.
  3. Иногда бывает такое, что устройство зависает на «0». В этом случае придется производить демонтаж контрольного щитка приборов и найти сам индикатор, в частности, вам потребуются именно контакты. Гайки, на которых они фиксируются, нужно будет открутить, а сами контакты — зачистить. Помимо этого, следует уделить внимание и контактам на массе, то есть на кузове. В некоторых случаях причина кроется в том, что контроллер просто заклинил, но может быть и такое, что он вышел из строя.

Пособие по замене

Если вы заметили, что регулятор уже не работает, то необходимо будет произвести его замену. Такую процедуру вполне можно осуществить в домашних условиях.

Инструменты и материалы

Перед тем, как приступить к процессу, подготовьте:

  • новый регулятор;
  • набор отверток;
  • набор ключей.

Этапы

Итак, процедура замены выполняется следующим образом:

  1. Поскольку контроллер является частью конструкции бензонасоса, произвести его демонтаж, не трогая модуль в целом, не выйдет. Чтобы получить доступ к данной конструкции, необходимо произвести демонтаж нижней части заднего сиденья, после чего убрать обивку багажного отделения.
  2. Используя гаечный ключ на 7 нужно открутить саморезы по правой и левой стороне, в частности, речь идет о фиксаторах крышки бензобака. Также данные саморезы фиксируют обивку на боковинах.
  3. Сделав это, вы увидите еще 8 саморезов, который фиксируют кромку крышки, их также необходимо выкрутить.
  4. Следующим этапом будет демонтаж крышки топливного бака целиком, это можно сделать, подвинув ее немного вперед.
  5. После этих действий вы увидите верхнюю часть насоса, вам необходимо произвести демонтаж колодки проводов, которая подключена к устройству, для этого может понадобиться гаечный ключ на 17. Также нужно будет выкрутить гайку магистрали, подающую горючее, от штуцера. Спешить в этом случае не стоит, лучше немного повременить, но все сделать осторожно и правильно. Перед тем, как полностью открутить крышку, сделайте один небольшой оборот — благодаря этому можно будет избавиться от давления, которое образовалось в системе.
  6. Далее, по диаметру крышки вы сможете увидеть еще 8 небольших гаек, вам нужно их выкрутить, для этого используется гаечный ключ, но удобнее будет сделать это трещоткой.
  7. Производя демонтаж бензонасоса, его следует приподнять вверх, после чего немного провернуть по часовой стрелке, а затем наклонить. Такие действия позволят не допустить повреждения поплавка устройства.
  8. После демонтажа модуля приступаем к его разбору. Используя отвертку со шлицевым наконечником, необходимо сдвинуть стопорное кольцо, расположенное непосредственно на модуле. После этого с конструкции можно снять саму крышку. С клеммы датчика давления нужно снять провод, после чего отжимаются крепления непосредственно от крышки и отключаются колодки с проводкой от бензонасоса.
  9. Фиксаторы контроллера отсоединяются, после чего само устройство сдвигается по пазам корпуса. Регулятор демонтируется и меняется на новый.

Видео «Инструкция по очистке сетки бензонасоса и замене ДУТ»

Как своими руками произвести очистку сеточки насоса и поменять ДУТ — узнайте из видео ниже (автор ролика — В гараже у Сандро).

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке на ВАЗ-2112, что делать?

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Виктор.
Суть вопроса: Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке или вообще ничего не показывает, сидит в нуле.

Здравствуйте! У меня такая проблема, что стрелка неправильно показывает уровень топлива, которое находится в бензобаке. Бывает, что стрелка, то повышает, то понижает реальное наличие бензина, а недавно и вовсе начала указывать на пустой бак, хотя я точно знаю, что там ещё больше половины. Что делать?

Самые основные причины не верного отображения уровня топлива на панели приборов ВАЗ-2112

Бывает, что датчик уровня топлива выходит из строя, однако причин того, что стрелка уровня топлива врёт может быть много, и в этой статье мы рассмотрим из них самые основные.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Скачки уровня топлива

Когда показания уровня топлива «скачут», показывая то одно, то другое значения, неисправность может заключаться в «истирании» дорожек платы на датчике уровня топлива (расположенного на топливном насосе в бензобаке – прим.). Стираются они чаще всего из-за воздействия на них бегунка. Решить эту проблему возможно подогнув его основание к дорожке, однако если они стёрлись слишком сильно, придётся менять их в сборе с поплавком.

Часть дорожек на плате стёрлись.

Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива – прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.

Регулировка показаний

Если стрелка периодически повышает и понижает значения, то в этом случае поможет регулировка.

Регулировка датчика топлива (ДУТ) — снятие бензонасоса

  1. Поднимаем задний диван.
  2. Снимаем топливный насос, очищаем всё от грязи. (Подробнее о снятии бензонасоса здесь).

    Подготовка к снятию бензонасоса

  3. Далее подключаем контрольные провода к бензонасосу и начинаем водить поплавок из стороны в сторону. При этом наблюдая за стрелкой на панели приборов. Во время вращения её показания, так же должны изменяться в положения от полного до пустого бака.

Если же в каком-либо положении стрелка указывает неверные значения, то необходимо с этой стороны подогнуть регулировочные языки, для того чтобы штанга поплавка смогла передвигаться вправо или влево свободно, в зависимости от своего расположения.

Регулировка контрольной стрелки на панели приборов

Если проблема заключается в стрелке на панели приборов, то необходимо снять панель приборов, и в ручную отрегулировать её.

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Когда стрелка указывает на «0» при полном баке, то внимание следует уделить на все контакты и соединения:

  1. В первую очередь это касается болтов, расположенных с обратной стороны панели приборов, так как именно они создают контакт фиксируясь на указателях.
  2. Возможно, что сбилась с места фиксации стрелка уровня топлива и требуется её корректировка.
  3. Неисправна может быть и сама панель приборов. Так как её механические части очень подвержены износу.
  4. Тестируем все «минусовые» провода, особенно это относится к тому, который расположен у ручного тормоза. Потому, как зачастую именно он бывает раскручен.
  5. Клинит поплавок или сам ДУТ.

Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей – прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить.

диагностика и замена своими руками

Что такое датчик холостого хода ВАЗ 2114, для чего он нужен и какие неисправности встречаются чаще всего, должен знать каждый автовладелец данной марки. Современный автомобиль — это набор датчиков, которые измеряют различные параметры — положение коленчатого вала, скорость, давление на рампе и т. Д. Все сигналы поступают на блок управления микроконтроллера и обрабатываются. По встроенному алгоритму контроллер решает, что делать: включить или выключить топливный насос, подать питание на форсунки, регулятор холостого хода или остановить промывку.

Что делает РХХ в системе?

Правильное название этого устройства — не датчик, а регулятор. В конце концов, датчик по определению — это измерительное устройство, которое преобразует физическую величину в электрический сигнал. Но при замене датчика холостого хода видно, что он ничего не измеряет. Это обычный шаговый двигатель. Он приводит в движение небольшую иглу, которая закрывает или открывает подачу воздуха.

Допустим, вы включили зажигание. В этот момент на обмотку PXX подается напряжение.Шаговый двигатель начинает вращаться, шток достигает конечного положения и возвращается в исходное состояние. Это начальная предпусковая калибровка — она ​​всегда выполняется при включении зажигания. При запуске двигателя шток регулятора полностью выдвинут, воздушный канал закрыт. Через обводной канал проходит минимально необходимое количество воздуха. При открытии дроссельной заслонки воздуха поступает в гораздо большем количестве, датчик холостого хода ВАЗ 2114 исключен из контура подачи воздуха.

ЭБУ автомобиля

Вы заметили, как зимой работает неотапливаемый инжектор двигателя? Постоянно поддерживается определенная частота вращения коленчатого вала двигателя. Это только из-за регулятора холостого хода. Он открывает и закрывает перепускной канал, регулируя тем самым качество топливной смеси. Точно так же рычаг «всасывания» в карбюраторных двигателях. В процессе эксплуатации автомобиля могут появляться следующие ошибки, виновник которых РХХ:

  1. 0507 — завышенная частота вращения коленчатого вала на ХХ.
  2. 0506 — чрезмерно низкие обороты двигателя на ХХ.
  3. 0505 — поломка RXH.

При этом при переключении оборотов двигатель может заглохнуть. Снижение частоты вращения коленчатого вала при включении дополнительного оборудования — явный признак выхода из строя регулятора.

Замена на RHH

Для его замены необходимо знать, где находится датчик на автомобиле ВАЗ 2114. А найти его можно в области дроссельной заслонки: здесь и производится установка данного устройства.Для замены вам понадобится один инструмент — отвертка Phillips. Выкрутите два болта, которыми корпус RXX крепится к дроссельной заслонке. Осторожно снимите его и отсоедините вилку. Желательно перед установкой нового регулятора убедиться, что старый пришел в негодность. Также будет нелишним очистить каналы, для этого обзаведитесь специальным спреем. Датчик холостого хода ВАЗ 2114 устанавливается в обратной последовательности.

Диагностика поломок

Для проверки того, что регулятор простаивает, не подлежит восстановлению, необходимо провести пару процедур.Сначала мультиметром проверьте сопротивление обмоток. Если есть обрыв, сразу станет ясно. Во-вторых, снимаем регулятор и подсоединяем к нему вилку. Аккуратно держите ложу пальцем, но не нажимайте на нее. При включении зажигания начинает работать датчик холостого хода ВАЗ 2114. Штанга переместится и остановится в определенном положении. После выключения зажигания он полностью выдвигается (если бы он находился в автомобиле, байпасный канал был бы полностью закрыт).

p >>

Инструкция к штатному компьютеру ВАЗ 2114.Боковые компьютеры на ВАЗ, ЛАДА (инжектор). Установка компьютера на автомобиль ВАЗ с двигателем, оборудованным Эсуд

Многих автолюбителей интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство — незаменимый помощник автовладельца. Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства. Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Как работает бортовой компьютер автомобиля

Основная задача компьютера — сообщить технические характеристики автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключается к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-Line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе системы его подача, расход тепла, частота оборотов в минуту и ​​др. Важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ В большинстве случаев устанавливается на панели приборов, поверх центральных дефлекторов воздуха. В тех машинах, где он не установлен, на этом месте есть пластиковая пластина. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию класса люкс.

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное не ошибки чтения. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный компьютер.Устройство в некоторых случаях устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, по типу напоминающие навигатор. Они, как правило, хоть и более экономичные устройства, но их функции не так широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

Основные настройки

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

  • скорость автомобиля;
  • объем оставшегося топлива в баке;
  • времени, проведенного в пути;
    • Частота вращения двигателя
  • ;
  • расход топлива;
  • величина нагрева двигателя;
  • температура в салоне;
  • расстояние, которое автомобиль может проехать на оставшемся топливе;
  • расстояние, которое проехала машина;
  • напряжение в бортовой электросети;
  • величина нагрева теплоносителя;
  • расположение дроссельной заслонки;
  • общий воздушный поток;
    • Коды ошибок
  • и их расшифровка;
  • средний расход топлива автомобиля;
  • сколько топлива израсходовано на текущую поездку;
  • пройденного пути за проезд в километрах;
  • средняя скорость;
  • другие полезные данные.

Очень полезными функциями обладает сигнализация бортового компьютера. Из названия уже видно, что он дает сигнал, опередивший автовладельца ошибку и неисправности, например:

  • перегрев двигателя;
  • перезарядка или недостаточная зарядка аккумулятора;
  • низкий уровень топлива;
  • и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров на ВАЗ зависит от их функциональности, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а удаленные модели могут достигать цены от 4000 р.Есть бортовые компьютеры, включенные в расположение приборов, но стоимость таких опций от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели выпускают компании Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Не всегда информация производителей о том, что компьютер приходит ко всем электронным системам управления, верна.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА НА ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не займет много времени и сил, специалист потратит меньше трех минут. Если хотите, ставьте компьютер сами. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше описаны все положительные возможности рассматриваемого устройства, но оно того стоит большего. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115 * 24 и рассмотрим его достоинства.

  1. Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для контроля нагрева радиатора печи. Для этого просто необходимо контролировать температуру теплоносителя.
  2. Сушка и прогрев свечами перед запуском двигателя.
  3. При желании можно сменить сорт бензина, например, с 95 на 92 или наоборот, у него появится возможность сбросить настройки и регулировки электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на большие расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
  4. Функция считывания ошибок — это своевременное информирование о техническом состоянии автомобиля, неисправностях датчиков или других элементов.
  5. И много других важных и полезных функций.

На что он способен? Какие функции у вас есть? Какие возможности есть? Можно диагностировать автомобильную систему? Может показывать температуру наружного воздуха и т. Д.?

Вы купили ВАЗ 2110 с штатным бортовым компьютером и у вас наверняка возникли вопросы. Ответы на них можно найти в машине по эксплуатации машины.Но…

1. Либо сервис работает в сервисе, который эту книгу не выдавал.

2. Или вы купили машину с рук, а предыдущий хозяин потерял эту книжку.

Поэтому мы решили написать эту статью для вас.

Может показывать температуру наружного воздуха?

Может если стоит соответствующий датчик. Только на заводе не устанавливается. Поэтому ставить надо самому.

Диагностирует ли автомобиль автомобиль?

Не переключает стандартный БК на ВАЗ 2110 с более сладким переключением.Почему?

Скорее всего, кожух перерезал проводку переключателя. Я стер с нее защитный слой, поэтому он закрывается. Необходимо его осмотреть и устранить неисправности.

Часто с бортовым компьютером ВАЗ 2110 происходят и другие странности. Например, показывает повышенный расход топлива. Или наоборот не показывает средний и мгновенный расход, скорость и т.д. Иногда он болеет, потому что считает, что в баке нет топлива, хотя вы знаете, что бак почти полный.

И если завод вас устраивает, то ниже вы найдете его описание.

Описание штатного бортового компьютера ВАЗ 2110

Устанавливается на место установки часов в старых отечественных моделях. Он способен определить:

  • сколько времени прошло с начала поездки
  • какой расход топлива
  • с какой умеренной скоростью вы двигаетесь
  • сколько примерно вы можете проехать на оставшемся топливе
  • температура воздуха на улица (мы говорили выше, что для этого необходимо поставить соответствующий датчик)

Кроме того, он еще может показывать время, а в него встроен будильник.

Foreway бортовой компьютер ВАЗ 2110 представляет собой дисплей , по бокам которого расположены шесть кнопок .

1. Левый верхний

Щелкните поочередно, и на экране появится:

  • текущее время
  • будильник (если вы его установили)
  • сколько вы в движении

2. Слева посередине

Нажмите на нее последовательно и увидите:

  • мгновенный расход топлива
  • средний расход топлива
  • летний расход в литрах

3.Левый Нижня

Нажмите поочерёдно, если хотите посмотреть:

  • средняя скорость
  • сколько можно проехать до остатка топлива
  • сколько градусов за окном

Начнем с того, что установить бортовой компьютер в штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет жгутов с проводами и гайками (если, конечно, к вам в машине никто не пробовал и ничего не менял).Знающий человек настроит вам бортовой компьютер на какие-то 2 минуты, так что не стоит бояться рук на ногах и вперед с песней =).

Зачем вам бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что это нужно и какие. Но позволю себе повторить, чтобы вы четко осознавали все преимущества существования побочного компьютера, и потребителей наверняка нет, разве что трата денег на покупку и все.

Взять, к примеру, бортовой компьютер Staff 115 × 24. Имея в наличии данную модель, вы можете:

  1. установить температуру запуска вентилятора радиатора; Эта функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым контролировать температуру радиатора печки.
  2. очень помогает функция сушки и подогрева свечей перед запуском двигателя.
  3. функция сброса настроек и регулировок нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (от 92 до 95 и наоборот), эта функция также нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
  4. возможность считывания ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики, элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В этой статье мы рассмотрим процесс установки дополнительного компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобится:

  • Отвертки
  • бортовой компьютер,
  • длина провода 1М.

Снимаем заглушку на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактную колодку проводов.Эта обувь должна быть на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести линию.

Как провести линию?

  1. Берем наш провод и устанавливаем во второй контакт нашей колодки.
  2. Противоположный конец провода закидываем под панель приборов внизу на диагностическую площадку (для удобства можно отписать правую боковую панель).
  3. Обрезая провод к диагностической колодке, подключите ее к гнезду «М», если у вас колодка Евро-2 или в 7 розетку, если у вас колодка Евро-3 (очень часто бывает, что диагностическая колодка на Евро-3 устанавливается на опоры автомобиля вверх, считайте)
  4. Теперь подключите бортовой компьютер, вставьте в штатное место и проверьте.

Для более полного и наглядного представления работы представлена ​​схема.

Что делать, если под панелью приборов нет колодок для бортового компьютера?

В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и отнести к нему по следующей схеме:

  • Сигнал расхода топлива (зеленый провод)
  • зажигание (оранжевый провод)
  • + 12 Вольт (красный / белый провод) красный провод с белой полосой
  • масса (чёрная)
    • Датчик скорости
  • (коричневый провод)
  • 6к линия (чаще всего серый или черный провод)
  • немой (зеленый / красный провод) Зеленый провод с красной полосой
  • подсветка (белый провод, или можно взять из габаритов кнопку)
  • датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении / работе бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «кластер к линии».

Эта ошибка указывает на то, что линейное соединение не подключено или произошел контакт. Проверить провод по схеме, описанной выше. Скорее всего слетел контакт с диагностической колодкой.

Ошибка: неверные показания датчика температуры прямоугольной формы.

Если у вас температура за бортом -40, это говорит о том, что обрыв провода произошел на датчике температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура например -25, а на улице только -10, то датчик нужно заменить на добро.

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2114

Компьютер на сегодняшний день является обычным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве автомобилей. Конкретнее говорится о водителях автомобиля, компьютере или, как вы с ним знакомы, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с ним вы можете взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нештатного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенец в семействе АвтоВАЗов именно ВАЗ-2114 монтировал бортовой компьютер прямо с завод, который смог уведомить водителя обо всех происходящих событиях, как за пределами пути, так и в салоне.Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, и разберем краткую инструкцию к нему.

Причины установки БК в автомобиле

Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото стоит вилка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, даже имел некоторые функции, однако с легкостью следил за основными параметрами автомобиля:

  • Контроль уровня топлива и его расчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю принять решение о заправке.
  • Контроль температуры охлаждающей жидкости — эта функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
  • Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.
Узнать больше о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на рабочем экране следующую информацию:

  • Мгновенная производительность двигателя, его обороты, температура, соответствие действительности и средний расход топлива.
  • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
  • Возможность безошибочно считывать ошибки, возникшие в системе, что позволит сразу определить, стоит ли устранять неисправность в автосервисе или можно все исправить своими руками.

Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340 и аналоги также способны:

  • Контролировать и информировать водителя о следующем техническом осмотре, страхование автомобиля, тем самым функция организатора.
  • Самостоятельно изменять параметры вентилятора, менять уведомления о достаточной механизации температуры прогрева.
  • Есть возможность подключения парктроника.

Обратите внимание, чтобы активировать обе другие расширенные функции в вашем BC, может потребоваться прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Нестандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает , обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит на экране специального значка и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

Руководство для обычного бокового компьютера находится здесь 2113-2115 (формат Word).

Для всех бортовых компьютеров, поставляемых на ВАЗ-2114, есть свое руководство пользователя, а если его нет в бумажном варианте, то его можно легко найти в Интернете, просто чтобы узнать марку и модель автомобиля. Устройство. Несмотря на то, что вариантов и моделей много, базовый функционал у них в принципе схож.


Показания бортового компьютера.

  • Если вы только собираетесь покупать БК, то вам необходимо знать, подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
  • Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером обратить внимание на символы аварийных команд и визуальные значки, появляющиеся на дисплее.
  • Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).
Коды ошибок ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похож или, по крайней мере, похож, то напишите заранее, а уж тем более запоминать их нет никакого смысла, благо некоторым модели способны не только вывести это на экран, но и озвучить все имеющиеся в автомобиле проблемы.

Лучшим вариантом определения и уточнения неисправностей будет распечатанный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Вы можете взять их на официальных сайтах заводов производителей БК для ВАЗ-2114, и ниже мы представим вам самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:

Код Описание
0102, 0103 Неправильный уровень сигнала индикатора контроля воздушного потока.
0112, 0113 Сигнал индикатора температуры воздуха на впуске необходим для замены элемента.
0115-0118 Неправильный сигнал элемента измерения температуры Co. — Требуется замена датчика.
0122, 0123 Помехи или некорректный сигнал контрольного индикатора положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить.
0300 Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные проходы зажигания — в этом случае автомобиль не может заводиться сразу.
0201-0204 Зарегистрирован обрыв в цепи управления форсунками.
0325 В бортовом компьютере зафиксирован кластер в цепи детонационного устройства.
0327, 0328 Поломка датчика детонации необходима для замены прибора.
0480 Неисправен вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0505-0507 Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (ниже или выше).Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы.
0615-0617 В процессе диагностики выявлены защелки или замыкания в цепи реле стартера.
230 Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить.
1602 Это один из наиболее часто встречающихся кодов при диагностике БК на предмет неисправности. Означает исчезновение напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
Что делать, если БК перестал работать

Бывает, что БК перестает работать или информация, которую он должен передать и проанализировать, не передается. В первую очередь необходимо обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3 отвечает за его работоспособность, затем проверяет целостность проводов, идущих к блоку диагностики, и обеспечение его питания. Подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114 вы можете в этой статье.

Описывать процесс ремонта текущего компьютера бессмысленно, потому что такие устройства не часто ломаются и мало обслуживаются, поэтому имеют технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

carfrance.ru.

Штатный БК на ВАЗ 2114: зачем он нужен и как пользоваться

Прошло время, когда слово компа вслух произносило единицы людей. Сегодня это устройство доступно почти в каждом доме и стало обычным устройством в автомобильной технике.Он стал незаменимым помощником для водителей, так как взял на себя выполнение функций по работе большинства агрегатов современных автомобилей.

Полный БК на ВАЗ 2114

Назначение и основные функции

Таким устройством оснащаются автомобили российского производства. Так, например, штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 стал первенцем в семействе автомобилей Вазовский. Если мириться с простыми словами, то это автомобильный справочник на колесах.Ему нужен водитель, чтобы знать, что происходит как внутри машины, так и снаружи.

Зачем устанавливать в автомобиль

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 первых версий выполнял некоторые функции, это были:

  • Контроль наличия запаса топлива на транспортном средстве и расстояние, которое можно преодолеть на нем. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или прекращении движения;
  • Следит за рабочей температурой охлаждающей жидкости в двигателе и способствует предотвращению его перегрева.

Используйте более дорогие версии компьютеров, позволяющие диагностировать отдельные узлы и агрегаты машин.

Они наделены способностью расшифровывать коды неисправностей, которые отображает контроллер, что позволяет водителю:

  1. Быть своевременно информированным о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на них реагировать. Устранение проблемы в «зародыше», исключает дорогостоящий ремонт;
  2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.
О его функциях

Боковые ЭВМ ВАЗ 2114 наделены и выполняют такие основные функции:

  1. Отражают информацию о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
  2. Вывод в информационную панель текущей информации;
  3. Сообщаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
  4. Возможность считывать коды ошибок и диагностировать мотор автомобиля.Это позволяет без долгих консультаций со «специалистами» получать информацию обо всех проблемах силового агрегата.

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых могут быть:

  • Информация о сроках очередного ТО машины;
  • Некоторые настройки основных функций;
  • Контроль периода страхования;
  • Наличие функции органайзера;
  • Возможность установки параметров, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

Дополнительные возможности могут быть установлены на любой БК (обратитесь к специалисту и умрете)

По принципам работы таких систем

Карбюраторные машины ВАЗ 2109 оснащены приборами с функцией роутера. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала применения устройства совершенно иного типа. Большая часть его функциональных действий возложена на диагностику и управление работой практически всех устройств и систем автомобиля.

В основу работы БК ВАЗ 2114 положен и имеет следующий принцип действия:

  1. Поступление сигналов с датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность вносить коррективы в другие системы. ;
  2. Обработка сигналов от систем, не управляемых контроллером. В случае возникновения нештатных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок и подается звуковой сигнал.

Как пользоваться такими приборами: краткая инструкция

К установленным приборам прилагается инструкция на штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114.Он подробно информирует об этом и инструктирует владельцев машин о том, что нужно сделать так или иначе. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для грамотного использования необходимо:

  • Маршрутный компьютер — очень сложные электронные устройства, наделенные более чем 500 различными функциональными задачами. Все это требует внимательного изучения этого устройства. В этом помогает инструкция по эксплуатации. Он хорошо изучен с включенным информационным табло;
  • Больше всего внимания при обучении следует уделять значкам и символам аварийных бригад.
  • На панели приборов есть кнопки, которыми управляет работа БК ВАЗ 2114. Необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств особых требований к ним нет. Выбранная модель должна поддерживать программы для ЭБУ ВАЗ 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах на эти товары можно найти еще меньшую цену.

Немедленно отображать все возможные коды ошибок на информационном табло не имеет смысла.Они не нужны, как в школе наизусть. Мы живем в век онлайн-технологий, находим обозначения этих кодов ошибок, распечатываем и берем с собой в автомат. В случае, если вы увидите персонажей на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение. Продолжайте движение или обратитесь в службу технической поддержки. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер по ошибке выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор.Никто не застрахован от неисправности электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует о достоверной информации.

Ниже приведены основные возможные коды ошибок на этом аппарате:

  • 2 — превышено напряжение питания;
  • 3 — проблемы с датчиком уровня топлива;
  • 4 — неисправность датчика, контролирующего температурный режим мотора;
  • 5 — некорректный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
  • 6 — сигнал перегретого мотора;
  • 7 — слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
  • 8 — Проблемы с тормозной системой;
  • 9 — вспомогательный аккумулятор.

Вы должны реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо удалить, и только после этого продолжать работу. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши суточного пробега.

Что делать, когда перестает работать БК

Иногда бывает, что не работает бортовой компьютер. Что в этом случае советуют специалисты? В первую очередь нужно определиться с видом неисправности устройства. Если он совсем не подает «признаков жизни», нужно проверить предохранитель F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114.Если замена не произвела «оживления» в его работе, проверьте соединительные разъемы.

Описывать суть процесса ремонта столь сложного электронного изделия нет смысла, так как для этого, помимо наличия необходимых устройств и инструментов, необходимо иметь дополнительное образование в области электроники. .

autovaz-2114.ru.

Бортовой компьютер на ВАЗ 2114

Многих автолюбителей интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство — незаменимый помощник автовладельца.Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства. Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Вернуться в категорию

Как устроен бортовой компьютер автомобиля

Основная задача компьютера — информировать о технических характеристиках автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключается к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-Line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе системы его подача, расход тепла, частота оборотов в минуту и ​​др. Важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ В большинстве случаев устанавливается на панели приборов, над дефлекторами центрального кондиционера. В тех машинах, где он не установлен, на этом месте есть пластиковая пластина. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию класса люкс.

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное не ошибки чтения. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный компьютер.Устройство в некоторых случаях устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, по типу напоминающие навигатор. Они, как правило, хоть и более экономичные устройства, но их функции не так широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

Вернуться в категорию

Основные настройки

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

  • скорость автомобиля;
  • объем оставшегося в баке топлива;
  • время нахождения в пути;
  • частота вращения двигателя;
  • расход топлива;
  • Величина нагрева двигателя;
  • температура в салоне;
  • расстояние, которое автомобиль может проехать на оставшемся топливе;
  • расстояние, которое проехал автомобиль;
  • напряжение в бортовой электросети;
  • величина нагрева теплоносителя;
  • расположение дроссельной заслонки;
  • общий воздушный поток;
    • ,
  • коды ошибок и их расшифровка;
  • средний расход топлива автомобиля;
  • сколько топлива израсходовано на текущую поездку;
  • пройденный путь для проезда в километрах;
  • средняя скорость;
  • прочие полезные данные.

Очень полезными функциями обладает сигнализация бортового компьютера. Из названия уже видно, что он дает сигнал, опережающий автовладелец и неисправности, такие как:

  • перегрев двигателя;
  • перезарядка или недостаточный заряд аккумулятора;
  • низкий уровень топлива;
  • и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров на ВАЗ зависит от их функциональности, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а удаленные модели могут достигать цены от 4000 р.Есть бортовые компьютеры, включенные в расположение приборов, но стоимость таких опций от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели выпускают компании Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Не всегда информация производителей о том, что компьютер приходит ко всем электронным системам управления, верна.


СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА НА ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не занимает много времени и сил, специалист потратит меньше трех минут. Если хотите, ставьте компьютер сами. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше описаны все положительные возможности рассматриваемого устройства, но оно того стоит большего. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115 * 24 и рассмотрим его достоинства.

  1. Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для контроля нагрева радиатора печи. Для этого просто необходимо контролировать температуру теплоносителя.
  2. Сушка и прогрев свечами перед запуском двигателя.
  3. При желании можно сменить сорт бензина, например, с 95 на 92 или наоборот, будет возможность сбросить настройки и регулировки электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на большие расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
  4. Функция считывания ошибок — своевременное информирование о техническом состоянии автомобиля, неисправностях датчиков или других элементов.
  5. И много других важных и полезных функций.

Вернуться в категорию

Как установить самому?

Для самостоятельной установки устройства вам понадобятся:

  • Набор отверток;
  • провод около метра.

Бортовой компьютер устанавливается в такой последовательности.

  1. Снимите заглушку на центральной панели приборов.
  2. Найдите девятиконтактный блок с проводами.
  3. Зафиксируйте провод во второй контактной площадке.
  4. Другой конец провода опущен под панель приборов.
  5. Найдите диагностический блок.
  6. Определите тип диагностической колодки. Вот 2 варианта: Евро-2 или Евро-3.
  7. Установите второй конец провода в гнездо «M» для первого варианта колодки или в седьмое гнездо для второго.
  8. Подключаем бортовой компьютер ВАЗ.
  9. Установите в штатное место.
  10. Проверить правильность установки.
    11. №

Детально на ВАЗ 2114 Инструкция по установке и схеме, входящая во все модели бортовых компьютеров, значительно облегчит задачу. Бывают случаи, когда под панелью приборов нет колодок для бортового компьютера. Затем необходимо приобрести новый девятиконтактный блок и установить его в автомобиль.

При установке бортового компьютера, а также в процессе эксплуатации устройство может сообщать об ошибках, указывающих на поломку или некорректную работу.Ошибки «Крушение K-Line» или «Отсутствие связи с контроллером» информируют об отсутствии контакта или о том, что провод соединения оборван. Осмотрите провод, соединяющий девятиконтактную и диагностическую колодки, возможно, отошел контакт.

Датчик температуры за бортом показывает неверные или ошибочные данные. В тех случаях, когда бортовой компьютер показывает температуру на улице (внешнюю) -50 ° С, это может означать, что провод, подключенный к датчику температуры, оборвался. К тому же может сказать, что такого датчика нет.

Неисправность датчиков свидетельствует о неверной погодной информации, например, температура воздуха -5 ° С, а прибор показывает -30 ° С. Достаточно просто поменять поврежденный датчик.

В наше время бортовой компьютер необходим каждому автовладельцу. Помимо того, что с его помощью можно управлять практически всеми техническими системами автомобиля, устройство предупреждает о неисправностях. Своевременный ремонт или замена поврежденного элемента увеличит срок службы автомобиля.

экспертВаз.ру.

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2115

Автомобили российского производства оснащены компьютером. Первый бортовой компьютер появился на ВАЗ-2114. Говоря простым языком, бортовой компьютер можно рассматривать как некий электронный справочник как автомобиль. Это необходимо водителю для того, чтобы понимать, в каком состоянии находится его машина, а также какие неисправности в ней появились.

Первые бортовые компьютеры на отечественных автомобилях выполняли такие функции:

  1. Контроль количества залитого в бак топлива.
  2. Примерный расчет расстояния, которое можно проехать на оставшемся топливе.
  3. Отслеживание температуры охлаждающей жидкости в моторе, а также предотвращение его перегрева.

Современный бортовой компьютер на ВАЗ-2115 предназначен для:

  • передачи информации по индикаторам «в режиме онлайн»;
  • удалена информация на информационной панели;
  • отображение параметров маршрута, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество пройденных километров и т. Д.;
  • Диагностика состояния двигателя с последующим выводом ошибки на экран бортового компьютера.

Помимо прочего, в зависимости от комплектации автомобиля на его бортовой компьютер могут поступать следующие данные:

  • информация о времени следующего технического обслуживания автомобиля;
  • информация о необходимости корректировки некоторых функций автомобиля;
  • предупреждение о необходимости продления страхового полиса;
  • информация от организатора;
  • параметры, при которых вентилятор будет автоматически включаться в системе охлаждения.

Принцип работы бортового компьютера

Автомобили типа ВАЗ-2109 оснащались устройствами, выполнявшими функцию роутеров. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. Но ВАЗ-2114 и 2115 начали оснащать уже инжекторными силовыми установками, что потребовало применения устройств совершенно другого типа.

Следовательно, основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях являются диагностика, так как в рабочем состоянии работают далеко не все системы автомобиля.

Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 следующий:

  • прием с помощью блока управления сигналами, их последующая обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;
  • возможность внесения некоторых корректировок;
  • обработка сигналов, полученных от систем, не управляемых контроллером. Если в машине возникла ненормальная ситуация, на бортовом компьютере раздастся звуковой сигнал, и на его экране появится информация об ошибке.

Краткая инструкция по эксплуатации бортового компьютера

Приобретая автомобиль ВАЗ-2115 в комплекте, Вы получаете инструкцию по эксплуатации бортового компьютера. Подробно описано, как это делать в различных ситуациях. А теперь пора поговорить о том, как использовать бортовой компьютер с ВАЗ-2115. Для этого вам необходимо:

  • изучить инструкции при включенной информационной панели бортового компьютера. Такое действие необходимо, если БК наделен множеством разнообразных функций, справиться с которыми самостоятельно невозможно;
  • Наибольшее внимание следует уделить символам и значкам, относящимся к аварийным бригадам;
  • Работа бортового компьютера ВАЗ-2115 регулируется с помощью специального пульта с кнопками.Поняв, какие функции выполняет та или иная кнопка, управлять БК станет намного проще.

Не нужно запоминать всевозможные коды ошибок. Лучше всего просто найти обозначения всех ошибок интернета, где они, кстати, есть в свободном доступе, распечатать их на листе бумаги и постоянно таскать с собой в машине. А когда вы увидите код той или иной ошибки на информационном табло своего компьютера, вам не потребуется много времени, чтобы понять, что именно он имеет в виду, вам просто нужно взглянуть на напечатанный ранее список.

Практически все современные автомобили оснащены бортовым устройством. Это устройство дает машине множество полезных функций. С его помощью можно узнать суточный пробег автомобиля, мгновенный расход топлива, температуру воздуха, запас топлива в баке. Среди других функций — дополнительные параметры работы — расход воздуха, положение коленчатого вала и заслонки и т. Д. Данные.

Однако наиболее полезной функцией бортового или маршрутного компьютера является предоставление информации об ошибках.Устройство может узнать номер ошибки, возникающей при работе двигателя, и вывести его на экран без дополнительной диагностики. Это позволяет устранить неисправности, избежав платной диагностики или непредвиденного ремонта.

Некоторые модели машин, выпущенные с завода, не имеют этого полезного приспособления, что затрудняет автосервис. Поэтому владельцы стремятся провести тюнинг ВАЗа самостоятельно. Поставить бортовой компьютер на ВАЗ 2110 своими руками особых проблем не будет.При правильном подключении время работы не займет больше часа. В статье будет показано, как установить и настроить устройство на ВАЗ 2110-2111, а также расскажут о модели и ценах на бортовые компьютеры.

Боковые устройства делятся на несколько типов. На ВАЗ 2110 подходят инжекторные или карбюраторные устройства в зависимости от типа системы питания автомобиля. Дополнительно устройства делятся на стационарные, устанавливаемые только в специально отведенные места, или универсальные, произвольного размера, которые можно поставить в любом удобном месте.

Между прочим есть устройства, которые подходят только для одной модели. Например ВАЗ 20199, а на ВАЗ 2110 не работает. Это может быть причиной того, что устройство неправильно отображает данные. Об этом стоит помнить при покупке и покупке бортового компьютера, который можно установить на эти модели.

Самыми распространенными и удобными приспособлениями на ВАЗ 2110 являются простые 110-х5 гос, цена на которые начинается от 2-3 тысяч рублей. Бортовик совместим со старой панелью и имеет ряд простых функций, таких как информация о расходе топлива, температуре охлаждающей жидкости в баке, примерном запасе хода и пробеге до предстоящего, связанного затем с расшифровкой ошибок двигателя.

Лучше всего отдавать предпочтение более дорогим инструментам, таким как Omega 168, Orion или Mutltonix. Такие устройства обладают расширенным набором полезных функций, которые существенно упростят эксплуатацию автомобиля. И вас не пугает, сколько стоит такой бортовой компьютер. Максимальная стоимость продвинутых БК, которые идут вместе с приборной панелью, упрощая установку, достигает 10-12 тысяч рублей.

Основные отличия инжектора БК от карбюратора


Основные отличия БК в зависимости от типа мощности заключаются в возможностях бортовой на ВАЗ 2110.Тип карбюратора самый простой. Основная причина в том, что карбюраторы более механически регулируются, а электронике отводится второстепенная роль. Поэтому его стандартный набор функций крайне мал. Вы можете узнать о:

  • время суток или настроить будильник;
  • текущий и средний расход топлива, а также оборот хода;
  • средняя скорость и режим движения;
  • температура двигателя или сложный воздух;
  • диагностическая информация, позволяющая узнать об ошибке двигателя и расшифровать ее.

Недостатки инжектора БК



Некоторые модели ВАЗ 2110 оснащены штатным бортовым компьютером. У данной модели есть ряд недостатков и ограничений. Например, модель слабо взаимодействует с электронным блоком управления (ЭБУ) и не позволяет получать данные через специальный диагностический разъем. Однако с такой проблемой сталкиваются только автомобилисты, бортовой компьютер в государстве. К тому же лечится стандартными заводскими настройками перепрошивки.

Если БК устанавливается на ВАЗ 2110 отдельно, то его легко можно настроить под себя. При правильном подключении устройство не доставит проблем. Если по-прежнему возникают трудности, например, загорелась контрольная лампа, которая показывает диагностику, что такого кода ошибки не существует.

Это означает, что контакты бортового компьютера могут сместиться или выйти из строя в электронной системе. Вы должны перезапустить БК или отключить его на несколько минут.Далее повторяем и настраиваем устройство согласно инструкции по эксплуатации.

  • некоторые модели бортовиков не позволяют читать ошибки;
  • неправильное подключение ЭБУ на ВАЗ 2110 может вызвать ошибки в системе зажигания;
  • показывает неверные значения расхода топлива из-за неисправности датчика расхода воздуха.

Правила передвижения на автомобиле с инжектором


Автомобиль, оснащенный инжектором, менее чувствителен к температуре окружающей среды.Однако в сильный мороз инжекторная Лада тоже испытывает трудности с запуском. Необходимо использовать бортовой компьютер с функцией подогрева свечей. Каждый раз, когда температура опускается ниже определенного значения, и автомобиль выключается, проводится специальный подогрев хранилища, позволяющий обеспечить стабильный запуск двигателя.

Также двигатель на ВАЗ иногда перегревается, что может стать причиной неисправности клапана и дорогостоящего ремонта. Однако это возможно при неисправности системы охлаждения.При необходимости можно активировать функцию тропик для бортового компьютера ВАЗ 2110. При достижении температуры, превышающей указанное владельцем значение, включается вентилятор принудительного охлаждения.

Плюсы бк

Установка компьютера на ВАЗ 2110 откроет массу хороших вариантов и имеет огромное количество преимуществ:

  • Наличие маршрутного компьютера позволяет узнать о потоке хода;
  • умение совмещать компьютер и навигатор;
  • вариант подогрева свечей отключенного автомобиля;
  • возможность проверять ошибки и немедленно их устранять.Замена подшипника, вызвавшего неисправность
  • значительно дешевле последующего капитального ремонта.

Установка БК для форсунки

Подключить бортовой компьютер достаточно просто. ВАЗ 2110 предлагает несколько моделей — обычную, занимающую стандартные часы, или универсальную, которая может располагаться по своему усмотрению.

При необходимости можно установить бортовой компьютер помимо штатного. Это сэкономит место на панели. Например, на ВАЗ 2112 вместо штатной вилки блока CAEO устанавливается сигма или госкомпьютер и разъединение контактов не требуется.Необходимо присоединить три контакта — 12 вольт, K-Line и массу.

Руководство пользователя



Дополнительно стоит настроить компьютер на ВАЗ 2110 после того, как все устройства будут установлены. На устройстве, как правило, есть специальный крестик. Эти кнопки помогают настроить инструмент. Например, чтобы подключить датчик уровня топлива к сливу бака, для включения прибора нажмите кнопку диагностики.

Прибор проанализирует, и после дисплея будет числовое обозначение.Такое количество бензина надо заливать. После компьютер переходит к другому этапу анализа. После его завершения можно заливать полный бак. Полный набор настроек указывается в инструкции по эксплуатации конкретного прибора и делает выбор в пользу желаемых функций.

Правильная работа



При правильном подходе установленный БК не доставит проблем. Однако если он показывает недостоверную информацию, то стоит снять бортовой компьютер и проверить его в исправном состоянии.Как снять устройство — понятно. Ведь у него неработающий разъем, соответственно демонтировать его нужно в обратном порядке. Главное помнить, что это хрупкая вещь и ее можно сломать.

После демонтажа проверить целостность пайки и проводов, устранить обрывы . После этого поместите устройство на место, где оно стояло раньше, и снова насладитесь исправным устройством.

Типичные параметры ебу ваз. Типовые параметры работы инжекторных двигателей ВАЗ

Оптимальная производительность автомобильного двигателя зависит от многих параметров и устройств.Для обеспечения нормальной работы двигатели ВАЗ оснащаются различными датчиками, предназначенными для выполнения разных функций. Что нужно знать о диагностике и замене контроллеров и каковы параметры таблицы ВАЗ, представлено в этой статье.

[Скрыть]

Типовые параметры работы инжекторных двигателей ВАЗ

Датчики ВАЗ обычно проверяются при обнаружении определенных проблем в работе контроллеров. Для диагностики желательно знать, какие неисправности датчиков ВАЗ могут возникнуть, это позволит быстро и правильно проверить прибор и своевременно заменить.Итак, как проверить основные датчики ВАЗ и как их после этого заменить — читайте ниже.

Особенности, диагностика и замена элементов систем впрыска на автомобилях ВАЗ

Ниже представлены основные контроллеры!

Холл

Есть несколько вариантов, как можно проверить датчик Холла ВАЗ:

  1. Воспользуйтесь известным исправным прибором для диагностики и установите его вместо штатного. Если после замены проблемы в работе двигателя прекратились, это свидетельствует о неисправности регулятора.
  2. С помощью тестера диагностировать напряжение контроллера на его выводах. При нормальной работе устройства напряжение должно быть от 0,4 до 11 вольт.

Процедура замены выполняется следующим образом (процесс описан на примере модели 2107):

  1. Сначала демонтируется КРУ, откручивается его крышка.
  2. Затем бегунок демонтируется, для этого его нужно немного приподнять.
  3. Снимаем крышку и откручиваем болт, фиксирующий заглушку.
  4. Вам также потребуется открутить болты, которыми крепится пластина контроллера. После этого откручиваются винты, которыми крепится вакуум-корректор.
  5. Далее демонтируется стопорное кольцо, снимается тяга вместе с самим корректором.
  6. Чтобы отсоединить провода, необходимо раздвинуть зажимы.
  7. Опорная плита вытаскивается, после чего откручивается несколько болтов и производитель демонтировал контроллер. Устанавливается новый контроллер, сборка ведется в обратной последовательности (автор видео — Андрей Грязнов).

Скорость

На выход из строя данного регулятора могут сообщить следующие симптомы:

  • на холостом ходу скорость силового агрегата плавает, если водитель не давит на газ, это может привести к произвольному отключению мотора ;
  • показания стрелки спидометра плавают, прибор может не работать в целом;
  • повышенный расход топлива;
  • уменьшилась мощность силового агрегата.

Сам контроллер находится на коробке передач… Для его замены достаточно поднять колесо на домкрате, отсоединить провода питания и демонтировать регулятор.

Уровень топлива

Датчик уровня топлива ВАЗ или ДУТ используется для индикации оставшегося объема бензина в топливном баке. Причем сам датчик уровня топлива установлен в одном корпусе с топливным насосом. В случае неисправности показания на приборной панели могут быть неточными.

Замена производится следующим образом (например модель 2110):

  1. Отсоединяется аккумулятор, снимается заднее сиденье авто.Крестовой отверткой откручиваются болты крепления лючка бензонасоса, снимается крышка.
  2. После этого все идущие к нему провода отсоединяются от разъема. Также необходимо отсоединить и все патрубки, которые подаются к топливному насосу.
  3. Затем откручиваются гайки крепления нажимного кольца. Если гайки заржавели, обрызгайте их жидкостью WD-40, прежде чем откручивать.
  4. Сделав это, откручиваем болты, непосредственно фиксирующие сам датчик уровня топлива.Направляющие вытаскиваются из корпуса насоса, а крепеж необходимо загнуть отверткой.
  5. На завершающем этапе демонтируется крышка, после чего вы сможете получить доступ к ДУТ. Меняют контроллер, собирают помпу и другие элементы в порядке, обратном снятию.

Фотогалерея «Меняем ДУТ своими руками»

Холостой ход

При выходе из строя датчика холостого хода на ВАЗ это чревато следующими проблемами:

  • плавающие обороты, в частности, при дополнительном напряжении включены потребители — оптика, обогреватель, аудиосистема и т. д.;
  • двигатель заведется на троек;
  • при включении центральной передачи двигатель может заглохнуть;
  • в некоторых случаях выход из строя РХХ может привести к вибрации кузова;
  • Появление на панели приборов индикатора Check, но он загорается не во всех случаях.

Для решения проблемы неработоспособности прибора датчик холостого хода ВАЗ можно как почистить, так и заменить. Само устройство находится напротив троса, идущего к педали газа, в частности, на дроссельной заслонке.

Датчик холостого хода ВАЗ фиксируется несколькими болтами:

  1. Для замены сначала выключите зажигание, а также аккумулятор.
  2. Затем необходимо снять разъем, для этого отсоединяются подсоединенные к нему провода.
  3. Далее отверткой откручиваются болты и снимается РХХ. Если контроллер приклеен, то потребуется демонтировать дроссельный узел и выключить прибор, при этом действуя осторожно (автор видео — канал Овсюк).

Коленвал

  1. Для выполнения первого способа потребуется омметр, в этом случае сопротивление на обмотке должно изменяться в пределах 550-750 Ом. Если показатели, полученные при проверке, немного отличаются, это не страшно, ДПКВ необходимо менять, если отклонения значительны.
  2. Для выполнения второго метода диагностики вам потребуются вольтметр, трансформаторное устройство и измеритель индуктивности. Процедуру измерения сопротивления в этом случае следует проводить при комнатной температуре.При измерении индуктивности оптимальные параметры должны быть от 200 до 4000 миллигенри. С помощью мегомметра измеряется сопротивление источника питания обмотки на 500 вольт. Если ДПКВ исправен, то полученные значения должны быть не более 20 МОм.

Для замены ДПКВ выполните следующие действия:

  1. Сначала выключите зажигание и снимите разъем устройства.
  2. Далее гаечным ключом на 10 нужно будет открутить хомуты анализатора и разобрать сам регулятор.
  3. После этого устанавливается рабочий аппарат.
  4. Если изменится регулятор, то нужно будет повторить его исходное положение (автор видео о замене ДПКВ — канал В гараже Сандро).

Лямбда-зонд

Лямбда-зонд ВАЗ — это прибор, предназначенный для определения количества кислорода, присутствующего в выхлопных газах. Эти данные позволяют блоку управления правильно составить пропорции воздуха и топлива для образования горючей смеси.Само устройство находится внизу выхлопной трубы глушителя.

Замена регулятора осуществляется следующим образом:

  1. Сначала отсоедините аккумулятор.
  2. После этого найдите контакт жгута с проводкой, эта цепь идет от лямбда-зонда и подключается к колодке. Вилку необходимо отключить.
  3. При отключении второго контакта перейти к первому, расположенному в передней трубе. Используя гаечный ключ подходящего размера, открутите стопорную гайку регулятора.
  4. Демонтировать лямбда-зонд и заменить его новым.

Перечень переменных системы управления двигателем ВАЗ-2112 (1.5л 16 кл.) контроллер М1.5.4Н «Bosch»

№ Параметр Имя Единица или состояние Зажигание включено Холостой ход
1 ДВИГАТЕЛЬ Признак остановки двигателя колодец № Есть Не
2 ХОЛОСТОЙ ХОД Признак работы двигателя на холостом ходу колодец № Не Есть
3 О БОГ.МОЩНОСТЬЮ Знак энергетического обогащения колодец № Не Не
4 ТОПЛИВНЫЙ БЛОК Признак блокировки подачи топлива колодец № Не Не
5 ЗОНА РЕГ. Около 2 Признак работы в зоне регулирования кислородным датчиком колодец № Не колодец №
6 ДЕТОННАЯ ЗОНА Признак работы двигателя в зоне детонации колодец № Не Не
7 ПРОДУВКА ОБЪЯВЛЕНИЙ Признак срабатывания клапана продувки адсорбера колодец № Не колодец №
8 ОБУЧЕНИЕ 2 Признак обучения подачи топлива по сигналу датчика кислорода колодец № Не колодец №
9 ПАРАМЕТР XX Знак измерения параметров холостого хода колодец № Не Не
10 ПРОШЛОЕ XX Признак холостого хода двигателя в последнем расчетном цикле колодец № Не Есть
11 BL.ИЗ. С XX Признак блокировки выхода из режима ожидания колодец № Есть Не
12 ЗОНА ДЕТСКАЯ Признак работы двигателя в зоне детонации в последнем расчетном цикле колодец № Не Не
13 PR.PROD.ADS Признак срабатывания адсорбера в последнем цикле расчетов колодец № Не колодец №
14 ОБН.ДЕТОНАТ Симптом обнаружения детонации колодец № Не Не
15 ПРОШЛОЕ O 2 Состояние сигнала датчика кислорода в последнем цикле расчета Бедный / богатый Плохо Бедный / богатый
16 ТОК ОКО 2 Текущее состояние сигнала датчика кислорода Бедный / богатый Плохо Бедный / богатый
17 Т.ОЧЛ.Ж Температура охлаждающей жидкости ° С 94-101 94-101
18 pol.dz Положение дроссельной заслонки % 0 0
19 ОБ.ДВ Скорость вращения двигателя (разрешение 40) об / мин 0 760-840
20 ОБ.DV.XX Скорость вращения двигателя x. Икс. об / мин 0 760-840
21 год YELL.POL.RXX Желаемое положение регулятора холостого хода шаг 120 30-50
22 TEK.POL.RXX Текущее положение регулятора холостого хода шаг 120 30-50
23 COR.VR.VP Поправочный коэффициент для длительности импульса впрыска в соответствии с сигналом постоянного тока шт. 1 0,76-1,24
24 U.0.3 Время зажигания ° P..c. 0 10-15
25 СК.АВТ Текущая скорость автомобиля км / ч 0 0
26 БОРТОВОЙ Бортовое напряжение IN 12,8-14,6 12,8-14,6
27 Дж.OB.XX Желаемая частота вращения холостого хода об / мин 0 800
28 год ВР ВПР Длительность импульса впрыска топлива мс 0 2,5-4,5
29 МАСРВ Массовый расход воздуха кг / час 0 7,5-9,5
30 CEC.RV Циклический расход воздуха мг / цикл 0 82-87
31 год гл.РАН. Т Расход топлива в час л / час 0 0,7-1,0
32 PRT Расход топлива в пути л / 100 км 0 0,3
33 ТЕКУЩАЯ ОШИБКА Признак текущих ошибок колодец № Не Не

Перечень переменных системы управления двигателем ВАЗ-21102, 2111, 21083, 21093, 21099 (1.5л 8 кл.) Контроллер MP7.0H «Bosch»

№ Параметр Имя Единица или состояние Зажигание включено Холостой ход
1 УБ Бортовое напряжение IN 12,8-14,6 13,8-14,6
2 TMOT Температура охлаждающей жидкости из — * 94-105
3 ДКПОТ Положение дроссельной заслонки% 0 0
4 N40 Частота вращения коленчатого вала двигателя (разрешение 40 об / мин) об / мин 0 800 ± 40
5 TE1 Длительность импульса впрыска топлива мс — * 1,4-2,2
6 MAF Сигнал датчика массового расхода воздуха в 1 1,15–1,55
7 TL Параметр нагрузки мс 0 1,35-2,2
8 ZWOUT Время зажигания с.резюме. 0 8-15
9 DZW_Z Уменьшение угла опережения зажигания при обнаружении детонации p.c.v. 0 0
10 УСВК Сигнал датчика кислорода мВ 450 50-900
11 FR Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу датчика кислорода шт. 1 1 ± 0.2
12 TRA Аддитивный компонент коррекции самообучения мс ± 0,4 ± 0,4
13 FRA Мультипликативный компонент коррекции самообучения шт. 1 ± 0,2 1 ± 0,2
14 ТАТЕ Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера% 0 15-45
15 N10 Обороты двигателя при x.работает (разрешение 10) об / мин 0 800 ± 40
16 NSOL Желаемая частота вращения холостого хода об / мин 0 800
17 мл Массовый расход воздуха кг / час 10 ** 6,5-11,5
18 QSOL Требуемый расход воздуха на холостом ходу кг / час — * 7,5-10
19 IV Текущая коррекция расчетного расхода воздуха на холостом ходу кг / час ± 1 ± 2
20 МОМПОС Текущее положение регулятора холостого хода шаг 85 20-55
21 QADP Переменная адаптации воздушного потока на холостом ходу кг / час ± 5 ± 5
22 VFZ Текущая скорость автомобиля км / ч 0 0
23 Б_ВЛ Знак энергетического обогащения колодец № НЕ НЕ
24 Б_ЛЛ Признак работы двигателя на холостом ходу колодец № НЕ ДА
25 Б_ЕКР Знак включения электрического бензонасоса колодец № НЕ ДА
26 S_AC Запрос на включение кондиционера колодец № НЕ НЕ
27 B_LF Признак включения электровентилятора колодец № НЕ СКВАЖИНА №
28 S_MILR Знак включения контрольной лампы колодец № СКВАЖИНА № СКВАЖИНА №
29 B_LR Знак работы в зона регулировки кислородного датчика колодец № НЕ СКВАЖИНА №

* Значение параметра сложно предсказать и не используется для диагностики.** Параметр имеет реальное значение только при движении автомобиля.

Типовые значения основных параметров систем управления для автомобилей ВАЗ с двигателем 2111.

Параметр Ред. Агрегат

Тип контроллера и типовые значения

4 января, 4,1 января M1.5,4 М1.5.4Н MP7.0
UACC IN 13 — 14,6 13 — 14,6 13 — 14,6 13 — 14,6 13 — 14,6
TWAT град. ИЗ 90–104 90–104 90–104 90–104 90–104
THR % 0 0 0 0 0
ЧАСТОТА об / мин 840–880 750–850 840–880 760–840 760–840
INJ мс 2 — 2,8 1–1,4 1,9 — 2,3 2–3 1,4 — 2,2
RCOD 0,1 — 2 0,1 — 2 +/- 0,24
ВОЗДУХ кг / час 7–8 7–8 9,4 — 9,9 7,5 — 9,5 6,5 — 11,5
УОЗ гр.P.K.V 13–17 13–17 13–20 10–20 8–15
ФСМ шаг 25–35 25–35 32–50 30–50 20–55
QT л / час 0,5 — 0,6 0,5 — 0,6 0,6 — 0,9 0,7 — 1
ALAM1 IN 0,05 — 0,9 0,05 — 0,9

Приветствую вас, дорогие друзья! Сегодняшний пост я решил полностью посвятить ЭБУ (Electronic Engine Control Unit) автомобиля ВАЗ 2114.Прочитав статью до конца, вы узнаете следующее: какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2114 и как узнать версию его прошивки. Я дам пошаговую инструкцию по его распиновке, расскажу о популярных моделях ЭБУ Январь 7.2 и Ительма, а также расскажем о типичных ошибках и неисправностях.

ЭБУ или электронный блок управления двигателем ВАЗ 2114 — это своего рода устройство, которое можно охарактеризовать как мозг автомобиля. Через этот блок в машине работает абсолютно все — от маленького датчика до двигателя.А если аппарат начнет утихать, то машина просто остановится, потому что ей некому командовать, распределять работу отделов и так далее.

Где находится ЭБУ на ВАЗ 2114

В автомобиле ВАЗ 2114 модуль управления установлен под центральной консолью автомобиля, в частности посередине, за панелью с магнитолой. Чтобы добраться до контроллера, нужно открутить защелки на каркасе боковой консоли.Что касается подключения, то в модификациях Samar с двигателем объемом 1,5 литра масса ЭБУ снимается с корпуса силового агрегата, от крепления заглушек, расположенных справа от ГБЦ.

В автомобилях, оснащенных двигателями объемом 1,6 и 1,5 литра с ЭБУ нового типа, масса берется от приварной шпильки. Сама шпилька закреплена на металлическом корпусе пульта управления у туннеля пола, недалеко от пепельницы. В процессе производства инженеры ВАЗа, как правило, ненадежно фиксируют эту шпильку, так что со временем она может расшататься, соответственно это приведет к неработоспособности некоторых устройств.

Как узнать, какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2114 — 7.2 января 4 января Bosch M1.5.4

На сегодняшний день существует 8 (восемь) поколений электронного блока управления, которые различаются не только характеристиками, но и производителями. Поговорим о них еще немного.

ECU Январь 7.2 — Технические характеристики

А теперь перейдем к техническим характеристикам самого популярного ЭБУ 7 января

7 января.2 — функциональный аналог блока Bosch M7.9.7, «параллельный» (или альтернатива, как хотите) с M7.9.7, отечественная разработка компании Itelma. Январь 7.2 похож на M7.9.7 — он собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно использовать без каких-либо изменений в проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов.

В ЭБУ используется процессор Siemens Infenion C-509 (такой же, как в ЭБУ 5 января, VS). Блокировочное программное обеспечение является дальнейшим развитием программного обеспечения от 5 января с улучшениями и дополнениями (хотя это спорный вопрос) — например, реализован алгоритм «anti-jerk», буквально «anti-jerk», предназначенный для обеспечить плавный пуск и переключение передач.


ЭБУ производства Itelma (xxxx-1411020-82 (32), прошивка начинается с буквы «I», например I203EK34) и Avtel (xxxx-1411020-81 (31), прошивка начинается с буква «А», например, A203EK34). И блоки, и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемы.

ЭБУ серий 31 (32) и 81 (82) — это совместимое оборудование сверху вниз, то есть прошивка для 8-кл. будет работать в 16-кл. ЭБУ, и наоборот — нет, потому что в блоке 8-кл «не хватает» ключей зажигания.Добавив 2 ключа и 2 резистора, можно «повернуть» 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

ЭБУ Январь-4 — технические характеристики

Вторым серийным семейством ЭСУД на отечественных автомобилях была система Январь-4, которая разрабатывалась как функциональный аналог блоков управления GM (с возможностью использования в производстве того же состава датчиков и исполнительных механизмов) и предназначалась для замены их.

Поэтому при разработке габаритные и присоединительные размеры, а также распиновка разъемов были сохранены. Естественно, блоки ИСФИ-2С и Январь-4 взаимозаменяемы, но принципиально различаются схемотехникой и алгоритмами работы. «Январь-4» спроектирован по российским стандартам, из состава исключены кислородный датчик, катализатор и адсорбер, введен потенциометр регулировки СО. В семейство входят блоки управления Январь-4 (выпущена очень небольшая партия) и Январь-4.1 для 8 (2111) и 16 (2112) клапанных двигателей.


Версии «Quant», скорее всего, представляют собой отладочную серию с аппаратной прошивкой J4V13N12 и, соответственно, программно несовместимой с последующими последовательными контроллерами. То есть прошивка J4V13N12 не будет работать в «неквантовых» ЭБУ и наоборот. Фото плат ЭБУ QUANT и обычного последовательного контроллера 4 января


Характеристики ЭБУ: без нейтрализатора, кислородный датчик (лямбда-зонд), с потенциометром СО (ручная регулировка СО), стандарты токсичности R-83.

Bosch M1.5.4 — технические характеристики

Следующим шагом стала разработка совместно с Bosch электронного блока управления на базе системы Motronic M1.5.4, который мог производиться в России. Были использованы другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансной детонации (разработка и производство компании «Bosch»). Программное обеспечение и калибровка для этих блоков управления двигателем были впервые полностью разработаны на АвтоВАЗе.

По нормам токсичности Евро-2 новые модификации двигателя М1.Появляется блок 5.4 (имеет неофициальный индекс «N», для создания искусственной разницы) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40, которые соответствуют этим нормам и включают кислородный датчик, каталитический нейтрализатор и адсорбер.


Также по нормам России разработан ЭБУ для 8-кл. двигатель (2111-1411020-70), являющийся модификацией самого первого ECM 2111-1411020. Во всех модификациях, кроме самой первой, используется широкополосный датчик детонации. Этот блок стал выпускаться в новом дизайне — облегченном негерметичном штампованном корпусе с тисненой надписью «MOTRONIC» (в народе «олово»).Впоследствии ЭБУ 2112-1411020-40 также начали выпускаться в этой конструкции.

Замена конструкции, на мой взгляд, совершенно неоправданная — герметичные агрегаты были надежнее. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «банок» больше «звенит» на том же ПО.

НПО Ительма разработало ЭБУ VS 5.1 для использования в автомобилях ВАЗ. Это полнофункциональный аналог ECM 5 января.1, то есть в нем используются те же жгуты, датчики и исполнительные механизмы.

VS5.1 использует тот же процессор Siemens Infenion C509, 16 МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112-1411020-42 и 2111-1411020-62 предназначены для норм Евро-2, в которые входят датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, это семейство не предусматривает нормы R-83 для двигателей 2112. Для стандартов 2111 и Россия-83 доступна только версия ECM VS 5.1 1411020-72 с одновременным впрыском.


С сентября 2003 года на ВАЗ установлена ​​новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1, несовместимая программно и аппаратно со «старой».

  • 2111-1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05). Это программное обеспечение несовместимо с программным обеспечением и ЭБУ более ранних версий (V5V13I02, V5V13J02).
  • 2111-1411020-62 с прошивкой V5V03L25. Это программное обеспечение несовместимо со старым программным обеспечением и ЭБУ (V5V03K22).
  • 2112-1411020-42 с прошивкой V5V05M30.Это программное обеспечение несовместимо с программным обеспечением и ЭБУ более ранних версий (V5V05K17, V5V05L19).

По монтажу блоки взаимозаменяемы, но только своим, соответствующим блоку, ПО.

Bosch M7.9.7 — Технические характеристики блока управления

Серия Bosch 30 была также обнаружена на двигателях 1,6 л, но из-за первоначальной разработки для полуторалитровой машины программное обеспечение было очень глючным, иногда полностью отказываясь работать.Специальная конфигурация с маркировкой 31h, выпущенная чуть позже, работала на порядок адекватнее.

Январская семерка имела множество моделей в зависимости от комплектации и объема двигателя, поэтому на восьмиклапанных двигателях объемом 1,5 литра устанавливались модели АВТЕЛ с шейкой: 81 и 81 час, у того же мозга от производителя ИТЭЛМА были числа 82 и 82 часа. . Bosch M7.9.7 устанавливался на полуторалитровые двигатели экспортных экземпляров и имел маркировку 80 и 80 моточасов на автомобилях Евро 2 и 30 на автомобилях Евро 3.


Двигатели 1,6 л автомобилей, предназначенных для внутреннего рынка, имели на борту устройства тех же АВТЭЛ и ИТЭЛМА. Первая серия из первой помечена 31 «заболела» тем же, что и Bosch 30-й серии, позже все недочеты учли и исправили на 31ч. В случае проблем с конкурентами ИТЭЛМА заметно выросла в глазах автомобилистов, выпустив удачную серию под номером 32. Дополнительно следует отметить, что только Bosch M7.9,7 с маркером 10 соответствовали 3 евро. Стоимость нового ЭБУ этого поколения составляет 8 тысяч рублей, бывших в употреблении на разборке можно найти за 4 тысячи.

Видео: сравнение ЭБУ 7,2 января и 5,1 января


Схема распиновки ЭБУ Январь 7.2 ВАЗ 2114

В контроллере ВАЗ 2114 очень часто случаются поломки. В системе есть функция самодиагностики — ЭБУ опрашивает все узлы и выдает заключение об их пригодности к работе.Если какой-либо элемент вышел из строя, на приборной панели загорится лампа «Check Engine».


Узнать, какой датчик или исполнительный механизм вышел из строя, можно только с помощью специального диагностического оборудования. Даже с помощью знаменитого OBD-Scan ELM-327, полюбившегося многим за простоту использования, можно прочитать все параметры двигателя, найти ошибку, устранить ее и удалить из памяти ЭБУ ВАЗ 2114 .

Сгорел ЭБУ ВАЗ 2114 — что делать?

Одна из частых неисправностей ЭБУ (электронного блока управления) четырнадцатого — его выход из строя или, как говорят в народе, сгорание.

Очевидными признаками поломки будут следующие факторы:

  • Отсутствие сигналов управления форсунками, топливным насосом, клапаном или механизмом холостого хода и т. Д.
  • Отсутствие реакции на Ламба — регулировка, датчик коленвала, дроссельная заслонка, и т. д.
  • Отсутствие связи с диагностическим прибором
  • Физические повреждения.

Как снять и заменить неисправный ЭБУ на ВАЗ 2114

При проведении работ по снятию ЭБУ ВАЗ 2114 не касайтесь клемм руками.Электроника может быть повреждена электростатическим разрядом.

Как снять ЭБУ ВАЗ 2114 — видео инструкция

Где масса ВАЗ 2114 ЭБУ

Первое соединение с массой от ЭБУ на автомобилях с двигателем 1.5 находится под приборами на усилителе крепления рулевого вала. Второй вывод находится под панелью приборов, рядом с электродвигателем отопителя, с левой стороны корпуса отопителя.


На автомобилях с двигателем 1.6 первый вывод (масса ЭБУ ВАЗ 2114) находится внутри панели приборов, слева, над блоком реле / ​​предохранителей, под шумоизоляцией. Второй вывод расположен над левым экраном центральной консоли панели приборов на приварной шпильке (крепится гайкой М6).

Где реле и предохранитель ЭБУ ВАЗ 2114

Основная часть предохранителей и реле находится в монтажном блоке моторного отсека, но реле и предохранитель, отвечающие за электронный блок управления ВАЗ 2114, находятся в другом месте.


Второй «блок» находится под торпедой со стороны ног переднего пассажира. Для доступа к нему нужно просто отверткой Phillips открутить несколько креплений. Почему в кавычках, а потому что такой колодки нет, есть ЭБУ (мозги) и 3 предохранителя + 3 реле.

Что делать, если сканер не видит ЭБУ ВАЗ 2114

Вопрос читателя: Ребят, а почему при диагностике пишет, что нет связи с ЭБУ? Что делать? Что исправить?

Итак, почему сканер не видит ЭБУ ВАЗ 2114? Что делать, чтобы устройство подключилось и увидело блок? Сегодня в продаже можно найти множество различных адаптеров для тестирования автомобилей.

Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, скорее всего, вы пытаетесь подключить некачественные устройства. Скорее всего, вы приобрели адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.


Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

  1. Сам переходник некачественный. Проблемы могут быть как с прошивкой устройства, так и с его «железом». Если основная микросхема вышла из строя, то диагностировать работу двигателя, а также подключить к ЭБУ будет невозможно.
  2. Плохой соединительный кабель. Кабель может быть сломан или неисправен сам по себе.
  3. На устройстве установлена ​​неправильная версия программного обеспечения, в результате чего синхронизация не будет работать (автор видео о тестировании устройства — Рус Радаров).

В этом случае, если у вас есть устройство с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть из шести протоколов, но адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Вы можете подключиться к блоку, используя строки инициализации, которые позволяют устройству адаптироваться к командам блока управления двигателем станка.В частности, речь идет о строках инициализации диагностических утилит HobDrive и Torque для автомобилей, использующих нестандартные протоколы подключения.

Как сбросить ошибки ЭБУ ВАЗ 2114 — видео


Сбой напряжения на ЭБУ ВАЗ 2114 — что делать

Вопрос читателя: Всем привет, расскажите, пожалуйста, о проблеме. Симптомы следующие: 1. Появляется ошибка 1206 — пропадание напряжения бортовой сети.в холодную погоду запуск двигателя вообще проблема — на несколько секунд цепляется, щелчок вроде срабатывает реле, чек загорается скачок скорости и машина глохнет. Так может продолжаться полчаса, машига может заглохнуть на ходу. Когда все-таки двигатель прогревается, пропадание прекращается. Где искать причину может слетать датчик? Заранее спасибо!


В принципе решений этой проблемы может быть много:

  1. Если напряжение на АКБ меньше 12.4 вольта, то ЭБУ начинает экономить энергию, на 11 не завести даже на шнурке))) ЭБУ иногда видит напряжение меньше, чем реально на АКБ, обычно это говорит о том, что пора чистить массы ЭБУ, загляните в разъем, чтобы протереть контакты. В вашем случае для холодных проблем, для горячих проблем все нормально. А если смотреть со стороны батареи? По проблеме наркомана, по перезаряженному гену все нормально. Машинку хороший диагност не повредит
  2. Еще рекомендую обратить внимание на неисправность: катушка зажигания, модуль зажигания, бесконтактный выключатель свечей зажигания.

Ну вот и все дорогие друзья, наша статья про ЭБУ ВАЗ 2114 подошла к концу. Остались вопросы? Обязательно задавайте их в комментариях!


4 января; Январь 5.1, VS 5.1, Bosch 1.5.4; Bosch MP 7.0; 7.2 января, Bosch 7.9.7


таблица моментов затяжки для резьбовых соединений


4 января

Параметр

Имя

Единица или состояние

Зажигание на

Холостой ход

COEFFF

Поправочный коэффициент топлива

0,9-1

1-1,1

EFREQ

Несовпадение частот на холостом ходу

об / мин

± 30

FAZ

Фаза впрыска топлива

град на к.Версия

162

312

ЧАСТОТА

Частота вращения коленчатого вала

об / мин

0

840-880 (800 ± 50) **

FREQX

Обороты холостого хода коленчатого вала

об / мин

0

840-880 (800 ± 50) **

FSM

Положение регулятора холостого хода

шаг

120

25-35

INJ

Длительность импульса впрыска

мс

0

2,0-2,8 (1,0-1,4) **

INPLAM *

Знак работы датчика кислорода

Да / Нет

БОГАТЫЙ

БОГАТЫЙ

JADET

Напряжение обработки сигнала детонации

мВ

0

0

JAIR

Расход воздуха

кг / час

0

7-8

ДЖАЛАМ *

Отфильтрованный сигнал датчика кислорода подан на вход

мВ

1230,5

1230,5

JARCO

Напряжение от CO-потенциометра

мВ

токсичность

токсичность

JATAIR *

Напряжение датчика температуры воздуха

мВ

—

—

JATHR

Напряжение датчика положения дроссельной заслонки

мВ

400-600

400-600

JATWAT

Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости

мВ

1600-1900

1600-1900

JAUACC

Напряжение в бортовой сети автомобиля

IN

12,0-13,0

13,0-14,0

JDKGTC

Коэффициент динамической коррекции циклической заправки топливом

0,118

0,118

JGBC

Заправка фильтрованным воздухом

мг / цикл

0

60-70

JGBCD

Нефильтрованное циклическое наполнение воздухом по сигналу ДМРВ

мг / цикл

0

65-80

JGBCG

Ожидаемое циклическое наполнение воздухом при неверных показаниях датчика массового расхода воздуха

мг / цикл

10922

10922

JGBCIN

Циклическое наполнение воздухом после динамической коррекции

мг / цикл

0

65-75

JGTC

Циклическая заправка топливом

мг / цикл

0

3,9-5

JGTCA

Асинхронная циклическая подача топлива

мг

0

0

JKGBC *

Барометрический поправочный коэффициент

0

1-1,2

JQT

Расход топлива

мг / цикл

0

0,5-0,6

JSPEED

Текущее значение скорости автомобиля

км / ч

0

0

JURFXX

Таблица установки частоты на холостом ходу, разрешение 10 об / мин

об / мин

850 (800) **

850 (800) **

NUACC

Квантованное напряжение бортовой сети

IN

11,5-12,8

12,5-14,6

RCO

Коэффициент коррекции подачи топлива от СО-потенциометра

0,1-2

0,1-2

RXX

Знак холостого хода

Да / Нет

НЕ

ЕСТЬ

SSM

Установка регулятора холостого хода

шаг

120

25-35

ТАИР *

Температура воздуха во впускном коллекторе

градусов Цельсия

—

—

THR

Текущее значение положения дроссельной заслонки

%

0

0

TWAT

градусов Цельсия

95-105

95-105

UGB

Установка расхода воздуха для регулятора холостого хода

кг / час

0

9,8

УОЗ

Время зажигания

град на к.Версия

10

13-17

УОЗОК

Время зажигания октан-корректора

град на к.в.

0

0

UOZXX

Время зажигания на холостом ходу

град на к.Версия

0

16

VALF

Состав смеси, определяющий подачу топлива в двигатель

0,9

1-1,1

* Эти параметры не используются для диагностики данной системы управления двигателем.

** Для многоточечной системы последовательного впрыска топлива.


Январь 5.1, VS 5.1, Bosch 1.5.4

(для двигателей 2111, 2112, 21045)


Таблица типовых параметров двигателя ВАЗ-2111 (1,5 л 8 кл.)

Параметр

Имя

Единица или состояние

Зажигание на

Холостой ход

ХОЛОСТОЙ ХОД

Скважина №

Не

Есть

O2 REG.ЗОНА

Скважина №

Не

Скважина №

ОБУЧЕНИЕ O2

Скважина №

Не

Скважина №

ПРОШЛОЕ O2

Плохое / богатое

Плохо.

Плохое / богатое

ТОК O2

Плохое / богатое

Плохо

Плохое / богатое

T.OHL.ZH.

Температура охлаждающей жидкости

градусов Цельсия

(1)

94-104

ВОЗДУХ / ТОПЛИВО.

Соотношение воздух / топливо

(1)

14,0-15,0

POL.D.Z.

%

0

0

OB.DV

об / мин

0

760-840

OB.DV.XX

об / мин

0

760-840

ЖЕЛТЫЙ.POL.RXX

шаг

120

30-50

TEK.POL.RXX

шаг

120

30-50

КОРР.В.П.

1

0,76-1,24

W.O.Z.

Время зажигания

град на к.в.

0

10-20

СК.АВТ.

Текущая скорость автомобиля

км / ч

0

0

БОРТОВОЙ

Напряжение бортовой сети

IN

12,8-14,6

12,8-14,6

Дж.OB.XX

об / мин

0

800 (3)

REF.D.O2

IN

(2)

0,05-0,9

O2 ДАТА ГОТОВНОСТИ

Скважина №

Не

Есть

ВЫПУСК O.O2

Скважина №

НЕ

ДА

ВР ВПР.

мс

0

2,0-3,0

MAC.RV.

Массовый расход воздуха

кг / час

0

7,5-9,5

CEC.RV.

Цикл расход воздуха

мг / цикл

0

82-87

СН.R.T.

Расход топлива в час

л / час

0

0,7-1,0

Примечание к таблице:


Таблица типовых параметров, для двигателя ВАЗ-2112 (1,5 л 16 кл.)

Параметр

Имя

Единица или состояние

Зажигание на

Холостой ход

ХОЛОСТОЙ ХОД

Признак работы двигателя на холостом ходу

Скважина №

Не

Есть

ОБУЧЕНИЕ O2

Признак обучения подачи топлива по сигналу датчика кислорода

Скважина №

Не

Скважина №

ПРОШЛОЕ O2

Состояние сигнала датчика кислорода в последнем цикле расчета

Плохое / богатое

Плохо.

Плохое / богатое

ТОК O2

Текущее состояние сигнала датчика кислорода

Плохое / богатое

Плохо

Плохое / богатое

Т.ОХЛ.Ж.

Температура охлаждающей жидкости

градусов Цельсия

94-101

94-101

ВОЗДУХ / ТОПЛИВО.

Соотношение воздух / топливо

(1)

14,0-15,0

ПОЛ.Д.З.

Положение дроссельной заслонки

%

0

0

OB.DV

Скорость вращения двигателя (разрешение 40 об / мин)

об / мин

0

760-840

OB.DV.XX

Обороты холостого хода двигателя (разрешение 10 об / мин)

об / мин

0

760-840

YELL.POL.RXX

Желаемое положение регулятора холостого хода

шаг

120

30-50

ТЭК.POL.RXX

Текущее положение регулятора холостого хода

шаг

120

30-50

CORR.V.P.

Поправочный коэффициент для длительности импульса впрыска в соответствии с сигналом постоянного тока

1

0,76-1,24

Вт.О.З.

Время зажигания

град на к.в.

0

10-15

СК.АВТ.

Текущая скорость автомобиля

км / ч

0

0

БОРТОВОЙ

Напряжение бортовой сети

IN

12,8-14,6

12,8-14,6

Дж.OB.XX

Желаемая частота вращения холостого хода

об / мин

0

800

REF.D.O2

Напряжение сигнала датчика кислорода

IN

(2)

0,05-0,9

O2 ДАТА ГОТОВНОСТИ

Готовность кислородного датчика к работе

Скважина №

Не

Есть

ВЫПУСК O.O2

Наличие команды контроллера на включение подогревателя постоянного тока

Скважина №

НЕ

ДА

ВР ВПР.

Длительность импульса впрыска топлива

мс

0

2,5-4,5

MAC.RV.

Массовый расход воздуха

кг / час

0

7,5-9,5

CEC.RV.

Цикл расход воздуха

мг / цикл

0

82-87

СН.R.T.

Расход топлива в час

л / час

0

0,7-1,0

Примечание к таблице:

(1) — Значение параметра не используется для диагностики ECM.

(2) — Когда кислородный датчик не готов к работе (не прогрет), выходное напряжение датчика равно 0.45В. После прогрева датчика напряжение сигнала при выключенном двигателе будет менее 0,1 В.


Таблица типовых параметров двигателя ВАЗ-2104 (1,45 л 8 кл.)

Параметр

Имя

Единица или состояние

Зажигание на

Холостой ход

ХОЛОСТОЙ ХОД

Признак работы двигателя на холостом ходу

Скважина №

Не

Есть

O2 REG.ЗОНА

Признак работы в зоне регулировки кислородного датчика

Скважина №

Не

Скважина №

ОБУЧЕНИЕ O2

Признак обучения подачи топлива по сигналу датчика кислорода

Скважина №

Не

Скважина №

ПРОШЛОЕ O2

Состояние сигнала датчика кислорода в последнем цикле расчета

Плохое / богатое

Плохое / богатое

Плохое / богатое

ТОК O2

Текущее состояние сигнала датчика кислорода

Плохое / богатое

Плохое / богатое

Плохое / богатое

Т.ОХЛ.Ж.

Температура охлаждающей жидкости

градусов Цельсия

(1)

93-101

ВОЗДУХ / ТОПЛИВО.

Соотношение воздух / топливо

(1)

14,0-15,0

ПОЛ.Д.З.

Положение дроссельной заслонки

%

0

0

OB.DV

Скорость вращения двигателя (разрешение 40 об / мин)

об / мин

0

800-880

OB.DV.XX

Обороты холостого хода двигателя (разрешение 10 об / мин)

об / мин

0

800-880

YELL.POL.RXX

Желаемое положение регулятора холостого хода

шаг

35

22-32

ТЭК.POL.RXX

Текущее положение регулятора холостого хода

шаг

35

22-32

CORR.V.P.

Поправочный коэффициент для длительности импульса впрыска в соответствии с сигналом постоянного тока

1

0,8-1,2

Вт.О.З.

Время зажигания

град на к.в.

0

10-20

СК.АВТ.

Текущая скорость автомобиля

км / ч

0

0

БОРТОВОЙ

Напряжение бортовой сети

IN

12,0-14,0

12,8-14,6

Дж.OB.XX

Желаемая частота вращения холостого хода

об / мин

0

840 (3)

REF.D.O2

Напряжение сигнала датчика кислорода

IN

(2)

0,05-0,9

O2 ДАТА ГОТОВНОСТИ

Готовность кислородного датчика к работе

Скважина №

Не

Есть

ВЫПУСК O.O2

Наличие команды контроллера на включение подогревателя постоянного тока

Скважина №

НЕ

ДА

ВР ВПР.

Длительность импульса впрыска топлива

мс

0

1,8-2,3

MAC.RV.

Массовый расход воздуха

кг / час

0

7,5-9,5

CEC.RV.

Цикл расход воздуха

мг / цикл

0

75-90

СН.R.T.

Расход топлива в час

л / час

0

0,5-0,8

Примечание к таблице:

(1) — Значение параметра не используется для диагностики ECM.

(2) — Когда кислородный датчик не готов к работе (не прогрет), выходное напряжение датчика равно 0.45В. После прогрева датчика напряжение сигнала при выключенном двигателе будет менее 0,1 В.

(3) — Для контроллеров с более поздними версиями программного обеспечения желаемая частота вращения холостого хода составляет 850 об / мин. Соответственно изменяются и табличные значения параметров OB.DV. и OB.DV.XX.


Bosch MP 7.0

(для двигателей 2111, 2112, 21214)


Таблица типовых параметров для двигателя 2111

Параметр

Имя

Единица или состояние

Зажигание на

Холостой ход (800 об / мин)

Холостой ход (3000 об / мин)

TL

Параметр нагрузки

мс

(1)

1,4-2,1

1,2-1,6

UB

Напряжение бортовой сети

IN

11,8-12,5

13,2-14,6

13,2-14,6

TMOT

Температура охлаждающей жидкости

градусов Цельсия

(1)

90-105

90-105

ZWOUT

Время зажигания

град на к.Версия

(1)

12 ± 3

35-40

DKPOT

Положение дроссельной заслонки

%

0

0

4,5-6,5

N40

Частота вращения коленчатого вала двигателя

об / мин

(1)

800 ± 40

3000

TE1

Длительность импульса впрыска топлива

мс

(1)

2,5-3,8

2,3-2,95

МОМПОС

Текущее положение регулятора холостого хода

шаг

(1)

40 ± 15

70-85

N10

Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

об / мин

(1)

800 ± 30

3000

QADP

Переменная адаптации воздушного потока на холостом ходу

кг / час

± 3

± 4 *

± 1

ML

Массовый расход воздуха

кг / час

(1)

7–12

25 ± 2

УСВК

Сигнал управления кислородным датчиком

IN

0,45

0,1-0,9

0,1-0,9

FR

Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу УДК

(1)

1 ± 0.2

1 ± 0,2

TRA

Аддитивный компонент самообучающейся коррекции

мс

± 0,4

± 0,4 *

(1)

FRA

Мультипликативный компонент самообучающейся коррекции

1 ± 0.2

1 ± 0,2 *

1 ± 0,2

TATE

Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера

%

(1)

0-15

30-80

USHK

Диагностический сигнал датчика кислорода

IN

0,45

0,5-0,7

0,6-0,8

TANS

Температура всасываемого воздуха

градусов Цельсия

(1)

-20… + 60

-20 … + 60

BSMW

Отфильтрованное значение сигнала датчика неровной дороги

г

(1)

-0,048

-0,048

ФДХА

Коэффициент адаптации к высоте

(1)

0,7-1,03 *

0,7-1,03

RHSV

Шунтирующее сопротивление в контуре отопления УДК

Ом

(1)

9-13

9-13

RHSH

Шунтирующее сопротивление в контуре отопления DDC

Ом

(1)

9-13

9-13

FZABGS

Счетчик пропусков зажигания на токсичность

(1)

0-15

0-15

QREG

Параметр расхода воздуха на холостом ходу

кг / час

(1)

± 4 *

(1)

LUT_AP

Измеренное значение неравномерности вращения

(1)

0-6

0-6

LUR_AP

Порог шероховатости

(1)

6-6,5 (6-7,5) ***

6,5 (15-40) ***

ASA

Параметр адаптации

(1)

0,9965-1,0025 **

0,996-1,0025

DTV

Фактор влияния форсунок на адаптацию смеси

мс

± 0.4

± 0,4 *

± 0,4

ATV

Составная часть задержки обратной связи для второго датчика

сек

(1)

0-0,5 *

0-0,5

ТПЛРВК

Период сигнала датчика O2 перед катализатором

сек

(1)

0,6-2,5

0,6-1,5

Б_ЛЛ

Признак работы двигателя на холостом ходу

Скважина №

НЕ

ДА

НЕ

Б_КР

Контроль детонации активен

Скважина №

(1)

ДА

ДА

БІКС

Антидетонационная функция активна

Скважина №

(1)

НЕ

НЕ

B_SWE

Плохая дорога для диагностики пропусков зажигания

Скважина №

(1)

НЕ

НЕ

B_LR

Признак работы в зоне контроля контрольного датчика кислорода

Скважина №

(1)

ДА

ДА

M_LUERKT

Пропуски зажигания

Да / Нет

(1)

НЕ

НЕ

Б_ЗАДРЕ1

Адаптация передачи производится для диапазона скоростей 1 … Продолжение »

Параметр Единица
рев.

Тип контроллера и типовые значения

4 января 4 января M1 .5 .4 M1 .5 .4 N MP7 .0
UACC ИН 13 — 14 , 6 13 — 14 , 6 13 — 14 , 6 13 — 14 , 6 13 — 14 , 6
TWAT град.ИЗ 90 — 104 90 — 104 90 — 104 90 — 104 90 — 104
THR % 0 0 0 0 0
ЧАСТОТА об / мин 840 — 880 750 — 850 840 — 880 760 — 840 760 — 840
INJ мс 2 — 2 , 8 1 — 1 , 4 1 , 9 — 2 , 3 2 — 3 1 , 4 — 2 , 2
RCOD 0 , 1 — 2 0 , 1 — 2 +/- 0 , 24
ВОЗДУХ кг / час 7 — 8 7 — 8 9 , 4 — 9 , 9 7 , 5 — 9 , 5 6 , 5 — 11 , 5
УОЗ гр.P.K.V 13 — 17 13 — 17 13 — 20 10 — 20 8 — 15
ФСМ шаг 25 — 35 25 — 35 32 — 50 30 — 50 20 — 55
QT л / час 0 , 5 — 0 , 6 0 , 5 — 0 , 6 0 , 6 — 0 , 9 0 , 7 — 1
ALAM1 ИН 0 , 05 — 0 , 9 0 , 05 — 0 , 9

ГАЗ и УАЗ с Микас 5.4 и контроллеры Mikas 7 .x
Параметр Ред. Агрегата

Тип двигателя и типовые значения

ЗМЗ — 4062 ЗМЗ — 4063 ЗМЗ — 409 УМП — 4213 УМЗ — 4216
UACC 13 — 14 , 6 13 — 14 , 6 13 — 14 , 6 13 — 14 , 6 13 — 14 , 6
TWAT 80 — 95 80 — 95 80 — 95 75 — 95 75 — 95
THR 0 — 1 0 — 1 0 — 1 0 — 1
ЧАСТОТА 750 ‑850 750 — 850 750 — 850 700 — 750 700 — 750
INJ 3 , 7 — 4 , 4 4 , 4 — 5 , 2 4 , 6 — 5 , 4 4 , 6 — 5 , 4
RCOD +/- 0 , 05 +/- 0 , 05 +/- 0 , 05 +/- 0 , 05
ВОЗДУХ 13 — 15 14 — 18 13 — 17 , 5 13 — 17 , 5
УОЗ 11 — 17 13 — 16 8 — 12 12 — 16 12 — 16
УОЗОК +/- 5 +/- 5 +/- 5 +/- 5 +/- 5
FCM 23 — 36 22 — 34 28 — 36 28 — 36
ПАБС 440 — 480

Двигатель должен быть прогрет до температуры TWAT, указанной в таблице.

Типовые значения основных параметров для автомобилей

Шеви-Нива ВАЗ21214 с контроллером Bosch MP7 .0 N

Режим ожидания (все потребители выключены)

Скорость вращения коленчатого вала об / мин840 — 850
Жел. оборотов XX об / мин850
Время впрыска, мс 2 , 1 — 2 , 2
УОЗ гр.пкв. 9 , 8 — 10 , 5 — 12 , 1
11 , 5 — 12 , 1
Положение IAC, шаг 43
Неотъемлемая деталь поз.шаговый
шаг двигателя		127
Коррекция времени впрыска DK127 –130
каналов АЦП ДТОЖ 0, 449 В / 93, 8 град. ИЗ
ДМРВ 1.484В / 11,5кг / ч
DPDZ 0,508 В / 0%
D 02 0,14 — 0,708 В
D детский 0,098 — 0,235 В

Режим 3000 об / мин.

Массовый расход воздуха кг / ч. 32 , 5
DPDZ 5 , 1 %
Время впрыска, мс 1 , 5
Положение IAC, шаг 66
У ДМРВ 1 , 91
УОЗ гр.пкв. 32 , 3
Типовые значения основных параметров для автомобилей

ВАЗ-21102 8 В с Bosch M7.9. 7 контроллер
Обороты XX, об / мин760 — 800
Требуемые обороты XX, об / мин 800
Время впрыска, мс 4 , 1 — 4 , 4
УОЗ, гр.пкв 11 — 14
Массовый расход воздуха, кг / час 8 , 5 — 9
Требуемый расход воздуха кг / ч 7 , 5
Корректировка времени впрыска по лямбда-зонду 1 , 007 — 1 , 027
Положение IAC, шаг 32 — 35
Составной элемент поз.шаг. шаг двигателя127
Коррекция времени впрыска O2127 — 130
Расход топлива 0 , 7 — 0 , 9
Контрольные параметры исправной системы впрыска

СУД «Renault F3 R» (Святогор, Князь Владимир)
Холостой ход 770 –870
Давление топлива 2, 8 — 3, 2 атм.
Минимальное давление, развиваемое топливным насосом 3 атм.
Сопротивление обмотки форсунки 14-15 Ом
Сопротивление TPS (выводы A и B) 4 кОм
Напряжение между выводом B датчика давления воздуха
и массой		 0, 2 — 5, 0 В (в другом режиме)
Напряжение на выводе C датчика давления воздуха 5,0 В
Сопротивление датчика температуры воздуха при 0 градусах С — 7.5/12 кОм
при 20 градусах С — 3, 1/4, 0 кОм
при 40 градусах С — 1, 3/1, 6 кОм
Сопротивление обмотки клапана РХХ 8, 5 — 10, 5 Ом
Сопротивление обмоток катушек зажигания, выводы 1 —
3		 1,0 Ом
Сопротивление короткого замыкания вторичной обмотки 8-10 кОм
ДТОЖ стойкость 20 гр.С — 3, 1/4, 1 кОм
90 градусов C — 210/270 Ом
Сопротивление датчика, кВ 150 — 250 Ом
Токсичность выхлопных газов при различных соотношениях воздух / топливо (ALF)

Показания были сняты 5-компонентным газоанализатором только для 1,5-литровых двигателей. В принципе, каждый двигатель отличался показаниями, поэтому учитывались только показания этих машин, которые при 1% CO составляли 14,7 ALF по данным газоанализатора.Даже эти машины имеют немного разные показания, поэтому некоторые данные пришлось усреднить., 93

0 , 8 14 , 12 2 , 0 13 , 58 3 , 4 16 , 18 0 , 2 14 , 81 0 , 9 14 , 03 2 , 2 13 , 41 3 , 6 15 , 83 0 , 3 14 , 7 1 , 0 13 , 94 2 , 4 13 , 22 3 , 8 15 , 58 0 , 4 14 , 57 1 , 2 13 , 87 2 , 6 13 , 05 4 , 0 15 , 38 0 , 5 14 , 42 1 , 4 13 , 80 2 , 8 12 , 80 4 , 6 15 , 20 0 , 6 14 , 30 1 , 6 13 , 72 3 , 0 Измерения
© WIND 15 , 05 0 , 7 14 , 20 1 , 8 13 , 65 3 , 2

Бортовой компьютер ВАЗ 21015 инструкция.Бортовой компьютер автомобиля — лучший помощник в управлении важными параметрами. Компьютер целевого назначения

Бортовой компьютер (БК) — автоматизированная система управления автомобилем. Существует несколько типов БК, чтобы узнать, какой тип установлен на вашем автомобиле, необходимо ознакомиться с содержанием наклеек на устройстве. В зависимости от типа двигателя подбираются соответствующие типы БК. Для инжекторных двигателей На автомобиле выпускается большая часть автоматизированных систем управления.Самым универсальным бортовым компьютером для ВАЗ 2114 можно считать Multitronics.

Компьютерного назначения

Те, кто ставит на свой собственный бортовой компьютер, а именно так называется данное нововведение, обеспечивающее дополнительный контроль, считают, что его функции способны удовлетворить запросы даже заядлого автолюбителя. На первый взгляд это электронное устройство демонстрирует характеристики, которые были представлены на панели управления различных моделей вазы, в том числе 2114-го.Часы и так есть в каждой машине, а также спидометр (спидометр), тахометр (показывает обороты двигателя), одометр (отвечает за пробег).

Однако они, впрочем, вполне гармонично колотят перед водителем, правильно оформленные. Да и другие параметры тут присутствуют: сколько горючего в баке, могут даже быть индикаторы градусника, отражающие показатели как внешнего, так и внутризаводского состояния воздуха. Все выполнено по самым высоким стандартам автодизайна.Но системы управления (бортовой компьютер) — это не просто разные индикаторы на одном экране.

Отличия БК от ПКП

Опытные водители знают, что спидометр просто пересчитывает частоту вращения двигателя в скорость, и необходимо менять колеса на больший диаметр по мере увеличения скорости, хотя индикатор будет работать «по старинке». Чтобы не попасть на очередной пост ГИБДД, без БК не обойтись.Но многое остается не учтенным простыми блокировками, а в дальней дороге вполне уместны такие факторы, как фактический и средний расход топлива, информация о пройденном километре, о количестве топлива и так далее. Эти параметры ВАЗ 2114 можно рассчитать, но перед этим водитель, который в первую очередь обязан следовать по дороге, а не делать расчет.

«Умный» автомобиль 2114 сам позаботится о том, чтобы автомобиль не перегрелся в жару, а самые современные бортовые компьютеры — даже об опасности обледенения на морозе.Сообщите компьютеру и о напряжении в системе двигателя. С таким помощником поездка будет намного безопаснее как на короткие, так и на большие расстояния. Главное, не игнорировать предупредительные сигналы компьютера.

Может показаться, что на борту появился индикатор, который начал рассчитывать индикаторы. Но на самом деле были известны данные оснащения техники и раньше, они просто не заслоняли перед водителем. Однако почему салон легковой машины находился в кабине пилота? Подключение «Бортовика» (бортовой компьютер) ко всем существующим датчикам внутри машины, обработка полученных данных и их подача в удобном для пользователя виде — основная задача, которая возлагается на БК.

Задача Бортовой компьютер Не только собирать информацию с датчиков автомобиля, но и обрабатывать, настраивать, анализировать и выводить в удобном для пользователя виде.

Подключение бортового компьютера

Модель автомобиля ВАЗ 2114 уже оборудована подготовленным местом для установки бортового компьютера. Как правило, весьма вероятен компьютер «Мультитроникс» или «Государственный». Многие автолюбители, испытавшие на себе все их прелести, рекомендуют остановить свой выбор на этих марках.Тем более, что есть варианты этого устройства с цветным экраном — для любителей. Но это не более чем дополнительное удобство и, кроме «красоты», ничем особо не отличается от предшественников.

Для подключения бортового компьютера потребуется выполнить несколько обязательных операций:

  • В первую очередь следует подключить само устройство к питанию. Для этого использовали d.C. + 12В, имеющееся в ВАЗе.
  • Для того, чтобы КП работал автоматически одновременно с включением питания, к нему должно быть подключено питание для зажигания двигателя.Если подключить к электрику габаритные огни, экран компьютера будет немного «прибавлять», что очень удобно в темноте.
  • Обязательно подключите массу.
  • Подавать или не подавать сигнал с датчика уровня топлива (DUT) зависит от модели, используемой BC. Некоторые из них сами теоретически считают, сколько его уже израсходовано, в зависимости от показателей мгновенного расхода топлива и его начального наличия в баке.
  • Так же осталось подключить диагностическую линию контроллера K-Line.

Если в бортовом компьютере нет колодок

Как правило, для всех этих процедур достаточно подключить стандартный четырехконтактный блок с переходниками, которые предоставляются при настройке боковых компьютеров. В случае его отсутствия тоже должны быть проблемы. Обычное питание может быть «позаимствовано» от прикуривателя, автозапуск — от замка зажигания, «глушитель / габариты» — от подсветки того же прикуривателя, масса — от корпуса или опять же от прикуривателя.

Чтобы не возникало проблем при вышеописанных действиях, массовый автомобильный аккумулятор стоит отключить.

Сигнал с измерителя уровня топлива (ДУТ) следует снимать с провода, согласно схеме подключения конкретного автомобиля ВАЗ, как соединяющего диагностическую линию.

Однако в инструкции, которая прилагается к БК, все подробно описано, поэтому, строго следуя ей, ошибиться довольно сложно.

Даже если «бортовики» достались в подарок и, возможно, без рекомендаций, их можно искать в Интернете, в том числе на форумах.Но, как правило, все они стандартны и зависят просто от строгого исполнения.

Поездка на маршрутный компьютер, как его еще называют, не предотвратит сюрпризов на дороге. Состояние автомобиля Водитель сможет контролировать самостоятельно и каждый раз бросать вызов для диагностики (довольно дорогостоящая процедура) не понадобится.

Очень удачно подвернулся МК 2114-3857010 за 300 руб
Так как давно хотел поставить бортовик, но цены на него мягко говоря кусаются — взял не задумываясь! 😊
Мясорубка обладает всеми необходимыми основными функциями.
Подсветка дисплея и подписи кнопок выполнена в традиционном стиле вазовой шкалы — зелено-желтым. При нажатии на кнопки МК начинает издавать звуки … Бееее … 😥

Так как старый хозяин был не особо разговорчив и толком не объяснял, что это за МК, я стал искать инструкцию к этому чуду техники . Самое смешное, что приюта нет. Есть записи о том, как кто-то покупал и ставил те же МК и ТП, но нет инструкции.

После того как я сбросил МК по старому хозяину, более-менее разобрался с функционалом:
МК сбрасывается парсингом и вытаскиванием батареи
При первом подключении к трапезе МК приветствует проигрывание миди мелодий — а-ля старая Nokia- кирпич.))))

Итак, кнопки слева-topoint:
1 COINT T.
1.1. Время в пути без остановок. Вставляет бой при включенном МК. Сбросить можно долго, нажав старт,
1.2. Общее время в пути для всех поездок

Если нажать на пуск, можно установить яркость подсветки — клавиши плюс и минус.Выберите значение от 0 до 100%

2. Кнопка KM / H
2.1. Средняя скорость в пути
Нажатие на пуск в этом меню включает отключение предупреждения. (Не понял что за алерт)
2.2. Средняя скорость за все время
Если нажать на пуск в меню 2.2, можно поставить ограничение скорости, например на 120 км МК начинает удалять

3. Кнопка КМ
3.1. Километр
3.2. Сколько километров вы можете проехать до следующей заправки

4.Кнопка L.
4.1. Количество литров в баке — после обнуления еще не активен. Скорее всего отобразится сколько литров было залито за все время
4.2. Израсходовано с последней заправки

5. Кнопка L / 100
5.1. Расход топлива на 100 км

7. Н. кнопка
7.1. Часы. Выставляется нажатием start, потом плюс-минус
7.2. Дата и месяц. Выставлял точно так же часы
7.3. Будильник. Ставлю тот же

В планах сделать пересвет с зелено-желтым на белый или красный с перевернутым экраном.
Обеспечить этот МК — вроде бы проблематично, ведь снимет дисплей это целая история.

Сегодня компьютер представляет собой обычное устройство, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве транспортных средств. Конкретнее говорится о водителях автомобиля, компьютере или, как вы с ним знакомы, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с ним вы можете взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нештатного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенец в семействе АвтоВАЗ, именно ВАЗ-2114 был установлен на бортовой компьютер. прямо с завода, который смог уведомить водителя обо всех происходящих событиях, как за пределами пути, так и в салоне.Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, а также удивимся краткой инструкции к нему.

Причины установки БК в автомобиле

Стандартное место в приборной панели для бортового компьютера. На фото стоит вилка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, даже имел некоторые функции, однако с легкостью следил за основными параметрами автомобиля:

  • Контроль топлива И его расчет про количество километров прошлое — эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
  • Контроль температуры охлаждающей жидкости — Эта функция исключает перегрев двигателя из-за своевременного информирования пользователя.
  • Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.

Узнать больше о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на рабочем экране следующую информацию:

  • Мгновенная производительность двигателя, его обороты, температура, соответствие действительности и средний расход топлива.
  • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
  • Возможность безошибочно считывать ошибки, возникшие в системе, что позволит сразу определить, стоит ли устранять неисправность в автосервисе или можно все исправить своими руками.

Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340. И его аналоги тоже умеют:

  • Контроль и информирование водителя о следующем техосмотре, страхование автомобиля, тем самым функция организатора.
  • Самостоятельно изменить параметры вентилятора, поменять извещения о достаточной механизации температуры прогрева.
  • Есть возможность подключения парктроника.

Обратите внимание, что для активации обеих других расширенных функций в вашем BC может потребоваться прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Нестандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит на экране специальной пиктограммы и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

Для всех бортовых компьютеров, поставляемых на ВАЗ-2114, есть свое руководство пользователя, а если оно есть В бумажном варианте его нет, его можно легко найти в Интернете, достаточно лишь узнать марку и модель устройства. Несмотря на то, что вариантов и моделей много, базовый функционал у них в принципе схож.

Показания бортового компьютера.

  • Если вы просто собираетесь купить БК, то вам необходимо знать, подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
  • Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером обратить внимание на символы аварийных команд и визуальные пиктограммы, появляющиеся на дисплее.
  • Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

Коды ошибок ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похож или, по крайней мере, похож, то напишите заранее, а уж тем более запоминать их нет смысла, благо некоторым модели способны не только вывести это на экран, но и озвучить все имеющиеся в автомобиле проблемы.

Мост. Лучшим вариантом Определений и определений неисправностей станет распечатанный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Вы можете взять их на официальных сайтах заводов производителей БК для ВАЗ-2114, и ниже мы представим вам самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:

Код Описание 0102, 0103 Неправильный уровень сигнала индикатора контроля воздушного потока. 0112, 0113 Недействительный сигнал индикатора температуры воздуха на впуске — необходимо заменить элемент. 0115–0118 Неверный сигнал элемента измерения температуры Co. — Требуется замена датчика. 0122, 0123 Помехи или неправильный сигнал индикатора положения дроссельной заслонки — Желательно заменить элемент. 0300 Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные проходы зажигания — в этом случае автомобиль не может заводиться сразу. 0201–0204 Зарегистрирован обрыв в цепи управления форсунками. 0325 В бортовом компьютере зафиксирован кластер в цепи детонационного устройства. 0327, 0328 Поломка датчика детонации необходима для замены прибора. 0480 Неисправен вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент. 0505–0507 Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньшее или большее). Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы. 0615–0617 В процессе диагностики выявлены защелки или замыкания в цепи реле стартера. 230 Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить. 1602 Это один из наиболее часто встречающихся кодов при диагностике БК на предмет неисправности. Означает исчезновение напряжения бортовой сети на электронном блоке Control.

Что делать, если БК перестал работать

Бывает, что БК перестает работать или информация, которую он должен передать и проанализировать, не передается.В первую очередь необходимо обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3 отвечает за его работоспособность, затем проверяет целостность проводов, идущих к блоку диагностики, и обеспечение его питания. Подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114 вы можете в этой статье.

Описывать процесс ремонта текущего компьютера бессмысленно, потому что такие устройства не часто ломаются и мало обслуживаются, поэтому имеют технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

Начнем с того, что установить бортовой компьютер в штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет жгутов с проводами и гайками (если, конечно, к вам в машине никто не пробовал и ничего не менял). Знающий человек настроит вам бортовой компьютер на какие-то 2 минуты, так что не стоит бояться рук на ногах и вперед с песней =).

Зачем вам бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и какие они бывают. Но позволю себе повторить, чтобы вы четко осознавали все преимущества существования побочного компьютера, и потребителей наверняка нет, разве что трата денег на покупку и все.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер Staff 115 × 24. Имея эту модель В ее наличии вы можете:

  1. установить температуру запуска вентилятора радиатора; Эта функция очень пригодится, например, зимой. В то время, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за температурой радиатора печки.
  2. Очень помогает функция сушки и подогрева свечей перед запуском двигателя.
  3. Функция сброса настроек и органов управления ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (от 92 до 95 и наоборот), эта функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенным нагрузка на двигатель.
  4. Возможность считывания ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики, элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В этой статье мы рассмотрим процесс установки дополнительного компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам потребуется:

  • Отвертки
  • бортовой компьютер,
  • провод длиной 1М.

Снимаем заглушку на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактную колодку проводов. Эта обувь должна быть на всех автомобилях нашей модели.Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести линию.

Как провести линию?

  1. Берем наш провод и устанавливаем во второй контакт нашей колодки.
  2. Противоположный конец провода закидываем под панель приборов внизу на диагностическую площадку (для удобства можно отписать правую боковую панель).
  3. Обрезая провод к диагностической колодке, подключите ее к гнезду «М», если у вас колодка Евро-2 или в 7 розетку, если у вас колодка Евро-3 (очень часто бывает, что диагностическая колодка на Евро-3 устанавливается на авто ноги вверх, считайте)
  4. Теперь подключите бортовой компьютер, вставьте в штатное место и проверьте.

Для более полного и наглядного представления работы представлена ​​схема.

Что делать, если под панелью приборов нет колодок для бортового компьютера?

В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и отнести к нему по следующей схеме:

  • Сигнал расхода топлива (зеленый провод)
  • зажигание (оранжевый провод )
  • + 12 Вольт (красный / белый провод) красный провод с белой полосой
  • масса (черный)
  • датчик скорости (коричневый провод)
  • 6к-линия (чаще всего серый или черный провод)
  • без звука (зеленый / красный провод) Зеленый провод с красной полосой
  • подсветка (белый провод, или можно взять из кнопки габаритов)
  • датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении / работе бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «кластер в линию».

Эта ошибка указывает на то, что линейный выход не подключен или произошел контакт. Проверить провод по схеме, описанной выше. Скорее всего слетел контакт с диагностической колодкой.

Ошибка: неверные показания датчика температуры прямоугольной формы.

Если у вас температура за бортом -40, это говорит о том, что обрыв провода произошел на датчике температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура например -25, а на улице только -10, то датчик нужно заменить на добро.

На пассажирах «Десятой семьи» рядом с блоком индикации всегда установлены часы или компьютер. Теперь такие компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и прилагаемая ВАЗ инструкция нам в этом поможет. В инструкции были скопированы таблицы, важные при настройке.

О каком БК идет речь? Ответ виден на видео.

Внешний вид лицевой панели показан на фото ниже. Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же касается и других ключей.

Конюшня БК для хэтчбека Лада-112

Спрашивает, а зачем тебе кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эту кнопку используют дополнительные функции. Кстати, их два.

В каждой группе дополнительные функции разные.

Пример с прокруткой

При выключении зажигания мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функция переключается циклически. Их три.

Группа функций «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Мы рассмотрели, как использовать штатный бортовой компьютер на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «десятков».

Работа БК в разных режимах

Сказано выше как пользоваться БК в «временном» режиме. Группа «Время» первая, но есть еще две — «топливо», «путь». Даем таблицу для них.

Группа функций «Топливо»

Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

Группа функций «Путь»

Вот функции, включенные в кнопки 3, 5.

Инструкции по программированию

Будем менять разные настройки. А попробуйте включить будильник, поменять яркость подсветки и т. Д. Таким образом упоминается и компьютерное программирование на ВАЗ-2112.

Настроить датчик уровня топлива

Бак сначала остается пустым. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее выполнить шаги:

  1. Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не появится звуковой сигнал;
  2. Залейте в бак три литра топлива. Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
  3. Повторяем шаги 1 и 2 до 39 литров прячем.

Мы используем сигнал превышения скорости

При нажатии кнопки 3 включается функция «средняя скорость». Нажимаем на кнопку 4. Далее кнопками 5 и 6 устанавливаем нужные числа. В конце нажмите кнопку 4.

Для отключения опции используйте верхнее пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

Изменить яркость подсветки

Используем функцию 1-3 «время с остановками». Нажмите кнопку 4. Клавиши 5 и 6 настроены. Нажмите кнопку 4.

Будильник

Перейдите в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Далее установите значение часов (клавиши 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается будильник.

Будильник в машину — вещь, которая вам нужна

Осталось понять, как выключить будильник. Выполните все действия перед установкой значения часов, а затем нажмите кнопку 1.Сигнал тревоги должен быть выключен!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы. Сразу переходим к действию:


Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если затем нажать кнопку 1, показания часов округляются: было 13:57, и будет 14:00. Или иначе: было 14:05, будет 14:00.

Наша редакция 2112 с Gamma GF 212 BC. Мы полностью ими довольны.

Самым популярным нестандартным БК на ВАЗ-2110 является модель GAMMA GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей . Установка простая, вам просто нужно подключить к K-line диагностическому разъему и вывести провод питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и тд. Мы можем только рекомендовать его среди большого набора моделей, представленных на рынке.

Как установить и настроить бортовой компьютер на автомобиль ВАЗ 2115?

Работа двигателя автомобиля, как известно, зависит от работоспособности и состояния многих механизмов и датчиков.А чтобы обеспечить их синхронную работу, позволяющую двигателю работать в наиболее оптимальном режиме, следите за бортовым компьютером (БК). Что такое БК, какова его цель и как установить на борт ЭБУ на ВАЗ 2115. Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Характеристика БК

Практически все современные автомобили и автомобили оснащены этими устройствами. Вследствие значительных преимуществ, которыми комплектуется БК, к установке этого устройства прибегают многие отечественные автомобилисты, машины которых не оснащены компьютерами.

Business Date, встреча

Обычный БЦ «Потокашка» используется для:

  • выдачи информации о работе и состоянии основных блоков на приборную панель;
  • передача данных о работе определенных узлов в реальном времени;
  • получение информации о параметрах маршрута;
  • При необходимости с помощью данного прибора можно проверить состояние силового агрегата с последующим выводом сочетаний ошибок, присутствующих в его работе.

базовые настройки

Кратко об основных параметрах компьютера:

  1. Устройство демонстрирует скорость, с которой движется автомобиль. Также с его помощью вы можете определить остаток топлива в баке и время в пути через определенный интервал.
  2. BC показывает количество оборотов двигателя.
  3. Благодаря этому устройству-драйверу вы всегда можете узнать о температуре, температуре в салоне, а также о температуре двигателя.
  4. Устройство определяет расход топлива в определенной местности, пройденные километры и количество километров, на которые автомобиль может передать оставшееся топливо.
  5. Кроме того, прибор позволяет определять уровень напряжения, присутствующего в бортовой сети ТС.
  6. Как указано выше, с помощью штатных ВС можно определить возможные неисправности, имеющиеся в блоке питания.
  7. Еще одним параметром, определяемым компьютером, является циклическая циркуляция воздушного потока.
  8. Средняя скорость автомобиля.
  9. Данные о времени, когда вам нужно сделать следующее к машинам.
  10. Информация о необходимости изменения определенных параметров в работе различных автокомпонентов.
  11. В зависимости от модели и данных, хранящихся в его памяти, устройство может рассчитать время, когда автовладелец заплатит за страховку.
  12. Разные данные от органайзера.

Возможные неисправности

Для начала рассмотрим признаки поломки БК:

  1. Нет сигналов о работе системы зажигания, впрыска или других исполнительных механизмов.
  2. Реакция на работу кислородного регулятора, ТУ, датчика дроссельной заслонки и т. Д. Отсутствует.
  3. Нет связи с диагностическим оборудованием.
  4. Наличие физических повреждений. Выгорание радиоактивных элементов, повреждение проводов или ограждений и т. Д. (По видео. Павел Мылик).

Станционный бортовой ЭБУ 2114

Обзор эталонного бортовой компьютер ВАЗ 2113. 2115 Маршрутный компьютер считывание значений Как сбросить

Обычный

Бортовой Компьютер 2114 Настройка и как отключить писк (зуммер)

Обычный Бортовой компьютер 2114 Настройка и как отключить писк (зуммер) ) Обзор и настройка штатного бортового.

Что касается причин, то их может быть много:

  1. Некорректная работа или сбои в работе высоковольтной составляющей системы зажигания. Проблема может заключаться в работе катушки, высоковольтных кабелей или расширителя.
  2. Влага на блоке управления.
  3. Неверное «освещение» авто с изношенным аккумулятором. Из машины с работающим двигателем.
  4. Принятие ошибки при ремонте электрической части или при установке противоугонной системы.
  5. Еще одна причина, по которой БК мог сломаться. Это отпускающая полярность при подключении аккумулятора, то есть плюс связан с минусом, а минус с плюсом.
  6. Включить стартовый узел при отключенном питании.
  7. Если проводились сварочные кузовные работы, то причиной может быть упавший на проводку электрод или датчики автомобиля.

Ошибки и их расшифровка

Обозначения основных ошибок:

  • 2. Слишком большое напряжение в сети;
  • 3.Были проблемы с работой индикатора топлива;
  • 4. Произошло нарушение температурного режима двигателя;
  • 6. Двигатель перегрет, автомобиль необходимо остановить;
  • 7. Слишком низкий уровень моторного масла в системе смазки;
  • 8. Б. Тормозная система Произошла поломка;
  • 9. Аккумулятор разряжен.

Инструкция по самостоятельному подключению

Краткая инструкция по установке и подключению бортового компьютера:

  1. В первую очередь необходимо отключить электросеть автомобиля, это необходимо, так как в противном случае при подключении может произойти короткое замыкание .Чтобы выключить питание, отсоедините аккумулятор.
  2. Сначала разобрать автомагнитолу, а потом. Центральная консоль. Для консоли вы увидите место для установки БК, оно предусмотрено производителем. Сюда подведена вся необходимая проводка.
  3. Затем снимите заглушку. После этого вы можете увидеть жгут проводов, а также разъем. К БК нужно соединить все необходимые вилки. В частности, речь идет о кабеле питания от бортовой сети, источнике питания при включении зажигания для запуска БК, мощности общего освещения, массе и регуляторе уровня топлива.Также необходимо подключить диагностическую линию, если вы этого не сделаете, устройство не сможет диагностировать ошибки и отображать их на дисплее. Кроме того, после подключения устройство необходимо надежно зафиксировать. Это также важно, так как при плохом креплении самолет будет подвергаться вибрациям, возникающим при движении, а это, в свою очередь, может привести к его поломке.
  4. Установите на место центральную консоль с радиоприемником. На этом процедура установки завершена. Теперь осталось только настроить БК в соответствии с инструкцией по эксплуатации и протестировать его (автор видео — канал Flashter).

Разборка

Устройство разбирается по аналогичному принципу:

  1. Сначала для обесточивания бортовой сети необходимо отключить клеммы от АКБ.
  2. Затем демонтируется центральная консоль вместе с аудиосистемой.
  3. Через появившееся окно нужно будет отключить провода питания от компьютера.
  4. Затем устройство разбирается, и на место устанавливается центральная консоль с автомобильной стереосистемой.

Что касается конкретных настроек, эта процедура будет отличаться в зависимости от типа и модели BC. Современный авторынок предлагает потребителям различные типы БК, отличающиеся ценой и функциональностью, а также производителем. Соответственно, из-за этого принцип установки устройства может быть разным. Чтобы правильно настроить компьютер, необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, в ней будут отражены все основные моменты этого процесса.

Бортовой компьютер автомобиля или мозг автомобиля — самый важный элемент управления и мониторинга производительности всех основных узлов автомобиля.БК сегодня ставится на все современные автомобили. Подробнее о принципе работы и разновидностях вы можете узнать из этого материала.

[Скрыть]

Описание бортового компьютера

Какой бортовой компьютер в машине и какие задачи он выполняет? Для начала разберемся в некоторых теоретических моментах. БК — электронный узел, позволяющий реагировать и управлять разными процессами в работе разных автосистем. То есть благодаря БК водитель всегда сможет получать данные о работе тех или иных компонентов.Что такое бортовой компьютер, мы разобрались, теперь расскажем о его назначении.

Что показывает бортовой компьютер:

  • прибор показывает расход бензина на разных режимах движения;
  • позволяет управлять форсунками, а также системой зажигания автомобиля;
    • ,
  • производит управление трансмиссией;
  • может управлять различными дополнительными системами двустороннего подключения, например, камерой заднего вида и т.д .;
  • позволяет определить уровень давления моторной жидкости, температуру антифриза;
  • регулирует уровень напряжения в электромобиле, контролирует заряд аккумулятора;
  • если автомобиль оборудован системой климат-контроля, управляет БК;
  • Одна из основных опций — бортовой компьютер для автомобиля позволяет при необходимости считывать коды ошибок и выводить их на дисплей, чтобы водитель мог их расшифровать и узнать, где искать поломку.

Принцип работы

Принцип работы автомобильного БК для карбюраторных двигателей или вариантов впрыска особо не сложен. Устройство подключается к цепочке контроллеров и регуляторов, считывает необходимые данные, после чего обрабатывает полученную информацию. Для обработки используется специальное программное обеспечение. Например, если БК по схеме получает данные о расходе топлива, то программа позволит рассчитать возможный пробег на оставшемся объеме бензина.

Все данные отображаются на экране, установленном в кабине ТС. Сам дисплей может быть цифровым, монохромным, цветным, четырех- или трехзначным. Как показывает практика, монохромного экрана с диагональю 2 дюйма достаточно, чтобы показать водителю более десяти параметров. Более современные варианты БК оснащены жидкокристаллическим экраном большой точности.

Просмотры

На сегодняшний день различают несколько типов БК:

  1. Универсальная версия Такое устройство совмещает в себе различные возможности, дает автовладельцу возможность не только управлять машиной, но и выходить в Интернет.Основное предназначение такого устройства — повышение комфорта автовладельца во время движения. Обычно универсальный бортовой компьютер имеет экран с диагональю 6-14 дюймов, клавиатуру можно подключить к более новым моделям. Следует отметить, что по своей конструкции такие БК очень похожи на обычные компьютерные ПК, но одной из особенностей устройств является низкая степень воспламенения от бортовой сети автомобиля.
  2. Маршрут. Маршрутный бортовой компьютер позволяет определять параметры движения автомобиля, при этом нет необходимости подключать его по GPS к спутнику.Тем не менее, новые модели в любом случае оснащены GPS-приемниками. С помощью этого устройства водитель сможет определить среднюю скорость машины, расход топлива, оставшееся расстояние до той или иной точки, пройденной километрами и т. Д. Кроме того, в зависимости от модели, которую вы устанавливаете в свой автомобиль, устройство может иметь функцию расчета расхода горючего при экстренном торможении или быстром разгоне. Обычно БК этого вида устанавливается в щите управления.
  3. Менеджер и служба БК. Назначение таких компьютеров — определение поломки основных агрегатов автомобиля и предупреждение автовладельца. Как правило, такой БК является составной частью системы управления станком, но в зависимости от модели может быть самостоятельным устройством с обширным функционалом. При проверке автомобиля все комбинации ошибок сохраняются в памяти устройства и будут там до тех пор, пока ошибка не будет исправлена, а память не сброшена (автор видео — канал АвтоГСМ).

Настройка БК

Сделать бортовой компьютер своими руками — задача сложная для выполнения в домашних условиях. Для изготовления устройства понадобится много разных элементов, в том числе дисплей, микросхема, кнопки и т. Д. Сделать компьютер самостоятельно, не имея опыта сборки таких устройств — это невозможно, поэтому если вы хотите, чтобы устройство работало правильно , лучше заказать эту процедуру или купить новый БК.

Если вы решили поставить на свой автомобиль бортовой компьютер для карбюраторных или инжекторных двигателей, то вам необходимо знать, как правильно настроен прибор:

  1. При необходимости всегда можно активировать опцию автоматической настройки — тогда прибор Сам приму желаемую комплектацию.
  2. Если этот вариант не подходит, то зайдите в меню «Настройки» — найдите нужный блок и выберите его. Следует отметить, что в этом случае БК должен быть настроен как основное устройство. Одна из важных ролей в настройке определяет выбор режима, за счет которого будут фиксироваться расходы на топливо.
  3. Выставляя этот параметр, у вас есть несколько вариантов. Один из них — линейная зависимость, в этом случае параметр всегда будет зависеть от блока управления. Если вы решили произвести настройку вручную, то для начала нужно составить таблицу расхода топлива.Учитывая эту информацию, BC произведет расчеты и выведет соответствующие параметры на экран.
  4. Кроме того, нужно будет определить параметры, которые начнут демонстрировать экран, в зависимости от модели их количество может быть разным. Отдельно выберите параметр, отвечающий за температуру включения вентилятора охлаждения мотора.

Цена вопроса

Минимальная стоимость БК от компании Мультитроникс будет в районе 130 руб.Более дорогие варианты могут стоить 7500 рублей.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как сделать БК своими руками»

Подробная схема изготовления инструкции представлена ​​на видео (автор — канал LibRal1973).

Горит лампочка ВАЗ 2114. Почему горит лампочка зарядки аккумулятора: причины и неисправности

Одним из параметров работы двигателя является давление масла. Чтобы обеспечить бесперебойную и качественную работу силового агрегата, каждый водитель должен постоянно следить за поддержанием необходимого уровня масла в двигателе.В случае, если на приборной панели ВАЗ 2114/2115 загорелась лампочка давления масла, необходимо немедленно предпринять какие-то действия. Индикатор загорается при возникновении проблем с давлением масла в системе агрегата двигателя.

Почему горит давление масла в ВАЗ 2114/2115

Есть несколько вероятных причин, по которым этот индикатор машины внезапно загорается. И только на основании точного определения причины можно предпринять необходимые действия по устранению неисправности.

Индикатор может загореться в двух случаях:

    на холостом ходу двигателя;

    когда автомобиль движется.

Каждый из этих случаев можно отнести к своим причинам неисправности.

Лампочка загорелась на холостом ходу

Лампочка давления масла может загореться (или мигать) на холостом ходу, но если вы нажмете педаль газа, значок немедленно погаснет. В этом случае наиболее вероятными причинами неисправностей являются следующие:

    изношены вкладыши коленвала: давление масла упадет из-за того, что увеличился зазор между истонченным вкладышем и шатуном автомобиля;

    сильно забита сетка маслоприемника: одна из самых частых причин, почему внезапно загорается лампочка.На поверхности поддона двигателя постепенно оседают различные виды осадков. В момент, когда отложений слишком много, насос больше не может получать достаточно масла для работы двигателя;

    износ или какие-либо неисправности в масляном насосе: еще одна вероятная причина, по которой может загореться индикатор на ВАЗ 2114/2115. Из-за поломки самого насоса или какой-либо его части масло не попадает в двигатель в необходимом количестве;

    неисправен датчик: вполне возможно, что уровень масла и сам двигатель полностью соответствуют своим основным характеристикам, и проблема кроется в датчике;

    закоротила проводку: неисправности в электронной системе автомобиля также могут стать причиной неправильной работы системы маслоснабжения двигателя.

Индикатор в виде масляной банки загорается во время движения

В случаях, когда индикатор давления масла внезапно загорается во время движения автомобиля, рекомендуется немедленно остановиться. Вероятно, произошла неисправность или поломка следующего характера:

    уровень масла в блоке двигателя ниже отметки Min;

    мог засориться масляный фильтр — это приводит к тому, что давление неизменно падает;

    пора менять масло — в тех случаях, когда автовладелец длительное время не заменяет вещество в двигателе, оно теряет свои рабочие свойства.

Что делать, если горит лампочка давления масла в ВАЗ 2114/2115

В зависимости от причины неисправности действия водителя при включении этого индикатора также будут различаться.

В случае, если лампочка давления масла в ВАЗ 2114/2115 загорится при полном прогреве двигателя в остановленном автомобиле (на холостом ходу) потребуются следующие действия:

    Если причина неисправности — износ гильзы коленвала, потребуется серьезный ремонт авто.В зависимости от общего состояния машины может потребоваться либо полная замена коленчатого вала, либо капитальный ремонт вала и замена гильз на новые. Желательно обратиться в автомастерскую.

    В случае, если давление масла упало из-за мусора и отложений в сетке ресивера, каждый водитель может самостоятельно устранить причину такой неисправности. Необходимо очистить сетку и удалить с поддона скопившийся мусор и приставшую грязь.Также рекомендуется промывать двигатель специальными промывочными маслами при следующей замене масла.

    Неисправность масляного насоса можно устранить только одним способом — заменой самого насоса. Если автовладелец не разбирается в конструктивных особенностях ВАЗ 2114/2115, то также лучше обратиться за помощью к специалистам.

    В случае неисправности датчика давления масла также рекомендуется его заменить. Следует отметить, что в последнее время все чаще владельцы отечественных автомобилей диагностируют проблемы с датчиками давления.Это связано с тем, что в автосалонах и авторынках часто продаются запчасти сомнительного качества.

    Поиск замыкания в проводке лучше доверить автоэлектрику.

Видео: загорелась лампа давления масла на холостом ходу, что делать

Однако что делать, если лампочка давления масла загорается непосредственно во время движения? Первый шаг — остановиться на обочине дороги или в любом удобном месте, где машина не будет мешать другим участникам дорожного движения:

    После остановки желательно проверить уровень масла в двигательном блоке.Вполне возможно, что его уровень ниже отметки Min, из-за чего загорелся индикатор в салоне. Необходимо долить рабочую жидкость и продолжить движение. Если лампочка загорелась из-за отсутствия масла, значит, проблема решена.

    Индикатор также может загореться сразу после замены масла на новое. Это совершенно нормальная ситуация. Нужно подождать секунд 20 — индикатор должен погаснуть.

    В том случае, если индикатор не гаснет, причина неисправности кроется в некачественном масляном фильтре.Придется его заменить.

Видео: во время движения загорелась лампочка давления масла, что делать

Во всех остальных случаях (выход из строя датчика давления масла, короткое замыкание, износ деталей) требуется специалист. Необходимо доставить машину на СТО.

В случае более серьезной поломки без специального инструмента и оборудования не обойтись. Если вы проверили уровень масла, то уверены, что установлен качественный фильтр, а помпа находится в полностью рабочем состоянии, самостоятельно выявить другие причины неисправностей практически невозможно.Поэтому необходимо будет перевезти машину на эвакуатор или буксир на СТО, чтобы выявить поломки деталей коленчатого вала и провести профессиональные ремонтные работы.

Задача каждого водителя — постоянно следить за состоянием вашего автомобиля. Эта задача особенно актуальна для владельцев отечественных автомобилей. Более того, поддержание уровня масла на необходимом уровне — основной способ ухода за двигательным агрегатом и поддержания работоспособности всей машины.

Неисправность автомобиля неприятная. Поломка станет неожиданной, если вы не последуете за автомобилем и не прислушаетесь к предупреждениям. Одна из них — это лампочка «Проверьте двигатель». Как понять, в чем проблема, на что указывает и что делать, если загорелся.

Назначение кнопок

Приборная панель в автомобиле — это способ, с помощью которого водитель может контролировать уровень бензина, масла, состояние работы двигателя или других компонентов автомобиля, что гарантирует комфортное и бесшумное вождение в дороге. .

Современные автомобили оснащены индикатором, необходимым для удобства и комфорта водителя. Если раньше неисправность двигателя приходилось обнаруживать только визуально или внимательно прислушиваясь к работе, то сегодня работает специальный свет. Он предназначен для удобства контроля за состоянием двигателя. В идеале он должен загораться только при запуске двигателя и гаснуть через пару секунд.

Если свет не гаснет или загорается при движении, то следует задуматься о неисправностях в работе основного узла автомобиля.

Насколько серьезными могут быть причины

Каждый сигнал на приборной панели автомобиля — это показатель того, что водитель должен быть внимательным. Когда загорается индикатор проверки двигателя, есть несколько причин.

  1. Частая причина — бензин. Из-за присадок, которые недобросовестные производители используют в бензине, двигатель не работает должным образом, забивается. Поменяйте топливо или заправляйтесь на другой заправке, и все работает правильно.
  2. Свечи неисправны.
  3. Обрыв катушки зажигания.
  4. Сработал датчик кислорода (лямбда-зонд).
  5. Сломанный катализатор выхлопных газов.
  6. Неправильная работа высоковольтных проводов.
  7. Неисправность форсунок.
  8. Топливный насос или топливный фильтр.

Начать проверку стоит с крышки заливной горловины. Если он не затянут до конца или на нем появляются дефекты, то свет указывает на неисправность двигателя.

Каждая из причин не очень страшна, но требует немедленного устранения.Если вовремя не обратить внимание и не диагностировать неисправность, можно привести к полной поломке двигателя и выходу машины из строя.

Двигатель — это серьезно, но работа не обязательно требует капитального ремонта или замены двигателя. Работа мастеров важна в любом вопросе, связанном с диагностикой и ремонтом двигателя. Но, если причина в свечах, то замена проводится самостоятельно и быстро, без привлечения мастеров.

Что делать, если горит лампочка

Если вы видите, что лампочка проверки двигателя не горит должным образом (не гаснет после запуска двигателя или горит при движении), то стоит остановиться на диагностике из машины. Сделать это можно не сразу, но необходимо. Помните, если он загорелся, это причина либо сходить на СТО для диагностики, либо проверить двигатель на наличие неисправностей.

Первое, что можно сделать при загорании лампочки — это остановиться и послушать, как работает двигатель: есть ли троит, нет ли посторонних шумов или стуков.Если вы слышите посторонние звуки, они указывают на причину поломки опытному водителю. Если причина поломки вам не ясна, прямая дорога ведет к ближайшей СТО.

Если причина зажигания лампочки — некачественное топливо (это можно определить после диагностики, исключив другие причины), то сервисные специалисты подскажут, что стоит сменить вид топлива, залитого в машину или место, где вы привыкли заправляться.

Также проводят визуальный осмотр двигателя на предмет трещин, неровностей, протечек. Если вы сами обнаружили поломку, то по причине также проводится ремонт.

  • Датчик кислорода. Заменить стоит самостоятельно, следуя инструкции по эксплуатации автомобиля той или иной марки. Если вовремя не произвести замену, то будет перерасход топлива и может выйти из строя катализатор, замена которого будет намного дороже.
  • Утечка в топливном баке является причиной попадания воздуха, а значит, чрезмерного расхода. Стоит либо заменить крышку, либо добиться герметичности с помощью прокладок.
  • Свечи. Это основной элемент, обеспечивающий воспламенение топливной смеси. Если он не будет работать должным образом, то машина вообще откажется работать. Заменить свечи несложно, если вы уже опытный водитель. Поменять можно либо только уже отработавшую свою свечу, либо все сразу, дабы уже наверняка избежать неисправностей в машине.В магазине стоит купить набор свечей именно для машины. Если вы не уверены, что купите нужную версию и сможете ее поменять, то отправляйтесь на СТО, необходимые запчасти уже есть и специалисты смогут быстро и по доступной цене заменить. В отношении свечей стоит помнить, что машины старого образца нужно менять каждые 20000 км, а если машина новая, то на тех же свечах она может проехать до 150 000 км. Если вовремя менять свечи в соответствии с требованиями технической эксплуатации вашего автомобиля, то можно избежать повреждения катализатора и улучшить работу двигателя.
  • Замена датчика массового расхода воздуха. Эта часть регулирует количество воздуха, необходимого для быстрого зажигания. Когда он неисправен, это означает чрезмерный расход топлива, повышенное количество углекислого газа в выхлопе, плохое ускорение и снижение мощности двигателя. Чаще всего поломка связана с неправильно установленным воздушным фильтром или фильтром уже просрочен. Когда дело доходит до замены датчика, затраты связаны с ценой самого датчика, но услуга замены в сервисе не так уж и дорога, потому что не требует много времени и проста в технологии. Регулярная замена фильтра гарантирует долгий срок службы сенсора .

Нюансы в работе лампочки «Проверка двигателя»

Лампа проверки двигателя на приборной панели появилась в начале 90-х. но тогда работа датчика была направлена ​​только на контроль работы карбюратора. То есть свет загорелся, когда:

  • Произошла засорение;
  • Неправильно приготовлена ​​горючая смесь для работы двигателя и т. Д.

Сегодня работа лампочки намного шире.Карбюраторов в автомобилях новой модели больше нет. Вместо них устанавливаются форсунки. Именно в связи с этой новинкой в ​​автомобиле лампочка показывает не только неправильную смесь. Благодаря ей водитель узнает:

  • Перебои в работе;
  • Проблемы с зажиганием;
  • Плохое переключение передач и многое другое.

Посмотрите, что еще может означать горящая лампочка проверки двигателя (видео)

Результат

Таким образом, благодаря такой лампочке на панели можно контролировать практически каждый элемент двигателя, его состояние и производительность.

Контрольная лампа двигателя на приборной панели водителя является индикатором состояния. Если по правилам не горит, то стоит обратить на это внимание и отправиться на диагностику. Своевременное устранение поломок — залог безопасности и комфорта в дороге. Внимательное отношение к своему автомобилю исключит поломку в самый неподходящий момент.

Горящая сигнальная лампа в виде красной масленки на приборной панели — сигнал о том, что давление в системе смазки упало до критического минимума.Его ни в коем случае нельзя игнорировать, ведь без масла двигатель ВАЗ 2110 или любой другой машины долго не проживет.

Принцип работы контрольной лампы на ВАЗ 2110

Контрольная лампа аварийного давления масла на автомобилях ВАЗ 2110 расположена в левом нижнем углу панели приборов. Его легко узнать по характерному значку в форме масленки.

Фонарь сопряжен с датчиком аварийного давления, который установлен в головке блока цилиндров и подключен к маслопроводу.Эти два элемента объединены в простую электрическую цепь, подобную контрольной «контрольной лампе», где датчик действует как выключатель. Конструкция сенсора также очень проста. Он состоит из корпуса с фитингом и диафрагмы с контактом, подключенным к бортовой сети автомобиля.

При выключенном двигателе давление в системе смазки отсутствует и диафрагма находится в свободном положении. В этом случае контакт замыкается на массу датчика. Когда включаем зажигание, но не запускаем двигатель, все остается по-прежнему, только контакт запитан.Поскольку цепь замкнута, наша контрольная лампа горит. Как только мы запускаем двигатель, давление в системе начинает расти и воздействовать на мембрану датчика, отталкивая ее обратно. При этом размыкаются контакты и лампа гаснет. Но это происходит только тогда, когда все исправно.

Почему горит контрольная лампа аварийного давления?

Если вы заметили, что лампа горит постоянно, либо периодически включается во время работы блока питания, поторопитесь провести диагностику и выявить возможную неисправность.Пока она не будет устранена, лучше не продолжать движение на машине. Причинами постоянного или периодического горения контрольной лампы могут быть:

  • недостаточный уровень смазки в двигателе, а также некачественное (изношенное или не соответствующее классу вязкости) масло;
  • обрыв или короткое замыкание в цепи датчика аварийного давления;
  • неисправность датчика;
  • забит масляный фильтр;
  • засорение сетчатого фильтра маслоприемника;
  • неисправность масляного насоса или его редукционного клапана;
  • Выход из строя вкладышей коленвала.

Рассмотрим каждую из этих проблем подробнее.

Уровень и качество масла

Первое, что нужно сделать, когда загорается сигнальная лампа, — это проверить уровень смазки в двигателе. Для этого воспользуемся специальным щупом, который есть как в восьмиклапанной, так и в шестнадцатиклапанной «десятке». Измерения следует проводить при холодном двигателе. Если их результат показывает, что уровень масла ниже минимального, долейте его и проверьте работу датчика с лампой.

Также обратите внимание на консистенцию масла. Чем больше машина прошла с момента замены, тем она тоньше, а рассчитанный на определенную вязкость масляный насос, естественно, не сможет создать необходимое давление. В таких случаях лампа обычно загорается при достижении двигателем рабочей температуры.

Подобные симптомы могут наблюдаться при использовании масел, класс вязкости которых ниже указанного производителем двигателя. Если вы не уверены в качестве смазки, лучше всего ее заменить.

Несколько слов о расположении датчика

Прежде чем приступить к описанию алгоритма проверки датчика, давайте разберемся, где он находится. В восьмиклапанных двигателях ВАЗ 2110 датчик расположен на задней части двигателя в правой верхней части ГБЦ (если смотреть из салона автомобиля). Ни с чем не спутаешь, так как других устройств там нет.

В шестнадцатиклапанных силовых агрегатах «десятки» датчик расположен с левой стороны двигателя возле заливной горловины.Сетевой шнур к устройству поможет вам быстрее ориентироваться.

Проверка цепи датчика аварийного давления

Если контрольная лампа периодически загорается, проверьте провод питания датчика. Часто бывает, что его обрыв или замыкание на массу вызывает мерцание «масленки», особенно во время движения. Порядок проверки следующий:

Визуальный осмотр провода и восстановление его поврежденного участка поможет решить проблему короткого замыкания.

Проверка датчика

Двигатели автомобилей 2110, независимо от их модификации, комплектуются датчиками аварийного давления типа ММ 120, выпускаемыми под каталожным номером 6022.3829.

Характеристики датчика MM 120:

  • номинальное напряжение — 12 В;
  • вес — 28 г;
  • резьба — М14х1,5;
  • давление срабатывания — 0,4 ± 0,2 кгс / см 2;
  • аналоги — ММ 120Д, ММ 120ДМ.

Аварийные датчики давления масла на «десятках», как и в принципе на других ВАЗах — приборы очень капризные, очень часто выходят из строя. Их легко проверить дома.

Инструменты и средства для испытаний:

  • шинный компрессор или насос с манометром;
  • кусок шланга с внутренним диаметром 10–12 мм и длиной 20–30 см;
  • 2 зажима;
  • отвертка крестовая;
  • ключ на 21 или 22;
  • автомобильный тестер или контрольная лампа с аккумулятором;
  • тряпка сухая.

Порядок проверки датчика следующий:


Можно, конечно, не тратить время на проверку, а просто купить и установить новый датчик. Причем стоит около 70 рублей.

Видео: замена аварийного датчика давления масла

Масляный фильтр

Забитый и изношенный масляный фильтр неизменно снизит давление масла в системе. После остановки двигателя определенная часть смазки всегда остается в исправном, правильно подобранном и установленном фильтре.Это предусмотрено конструкцией устройства. Если фильтр изношен или не соответствует модификации двигателя, масло стечет из него в картер, вызывая эффект «голодания» в двигателе.

При засорении фильтрующего элемента его пропускная способность снижается. При этом насос работает нормально, однако количество попадающего в систему масла уменьшается. Естественно, это приводит к падению давления. Если вы не уверены, соответствует ли установленный фильтр параметрам двигателя, или машина с ним проехала более 7 тысяч км, замените его.Новый фильтрующий агрегат на ВАЗ 2110 обойдется вам примерно в 200 рублей.

Важно: желательно заменять фильтр одновременно с заменой смазки. При установке нового фильтра обязательно заполните корпус фильтра свежим маслом. Это предотвратит скопление воздуха в системе и убережет двигатель от масляного голодания.

Опрессовка

Дальнейший поиск возможных причин, по которым загорается контрольная лампа, требует частичной или полной разборки двигателя.Чтобы убедиться, что проблема действительно глубокая, необходимо измерить давление масла в системе. Сделать это можно самостоятельно, если у вас есть специальный манометр. А если нет, можно купить. Стоит около 300 руб. Кроме манометра вам понадобится еще ключ на 21 или 22 и сухая тряпка.

Процедура:


Сетка маслоприемника

Маслоприемник предназначен для забора масла из масляного поддона и подачи его к насосу. Чтобы частицы износа не попадали в систему вместе со смазкой, устройство оснащено сетчатым фильтром.Забитый фильтр препятствует полному течению масла.

Чтобы добраться до решетки маслоприемника, необходимо слить масло и снять масляный поддон. Устройство крепится к картеру и масляному насосу тремя болтами. Открутив их, маслоприемник можно демонтировать. Разобрать фильтр не получится, так как он имеет неразъемную конструкцию, но почистить все же можно. Для этих целей используют уайт-спирит, растворитель, различные бытовые средства для очистки канализационных труб.

Масляный насос

Масляный насос является основным элементом системы. Именно он создает в ней давление, закачивая в магистраль смазку. К основным неисправностям данного агрегата можно отнести износ его деталей, а также «заедание» редукционного клапана, что случается гораздо чаще. Чтобы установить точную причину, по которой насос не справляется со своими обязанностями, вам остается только снять и разобрать. Демонтаж масляного насоса предполагает снятие поддона картера, правого колеса автомобиля и шкива коленчатого вала.

В большинстве случаев проблема решается заменой устройства. Покупка нового маслонасоса обойдется примерно в 1000 рублей.

Гильзы коленчатого вала

Давление в системе также может падать из-за сильного износа коренных или шатунных подшипников коленчатого вала. Это явление наблюдается на двигателях, которые без капитального ремонта прошли более 200 тысяч км. Обнаружить такую ​​неисправность можно только после разборки двигателя.

Видео: причины и последствия падения давления в системе смазки

Диагностика системы смазки — довольно сложный и трудоемкий процесс.Но без него не обойтись, тем более что машина сама подает сигнал бедствия. Лучше потратить день на поиски незначительной неисправности и попытаться ее исправить, чем потом проводить капитальный ремонт двигателя.

Здравствуйте. Если на вашем автомобиле ВАЗ 2109-2114 при работающем двигателе лампочка заряда аккумулятора горит или горит и гаснет при разгоне, то эта статья будет вам полезна. Индикатор должен погаснуть сразу после запуска двигателя. Ниже я подробно расскажу о причинах возникновения данной неисправности и способах ее устранения.

Почему горит значок аккумулятора на панели приборов ВАЗ 2109-2114?

Если кратко объяснить причину этой неисправности, индикатор батареи горит, когда генератор не заряжает батарею или в этой цепи имеется разрыв цепи (например, перегорел предохранитель) Список всех причин, по которым горит индикатор выходит:

  1. Перегорел предохранитель в монтажном блоке (f16) .
  2. Клеммы на аккумуляторе окислились.
  3. Ремень генератора оборван или проскальзывает.
  4. Щетки изношены.
  5. Неисправное реле — регулятор.
  6. Пробой диодного моста.
  7. Обрыв или короткое замыкание в статоре или роторе генератора.
  8. Обрыв минусового провода питания панели приборов (генератор тут ни при чем).

Выяснение причины, по которой горит свет.

Если вы видите, что горит лампочка зарядки ВАЗ 2114 — 2109, то смело открывайте капот и посмотрите, не отвалился ли ремень привода генератора.Также ремень не должен издавать посторонних шумов. После проверки ремня идем дальше, открываем крышку монтажного блока и проверяем, не перегорел ли предохранитель f16 (все предохранители пронумерованы на крышке) … Не поврежден ли предохранитель? Если так, то идем дальше.

Наличие мультиметра будет большим плюсом. Проверяем мультиметром напряжение на выводах АКБ — оно должно быть равным 14,4В (возможны небольшие отклонения в одну десятую вольта). Если напряжение соответствует норме, то у вас скорее всего отрицательный провод, питающий панель приборов, в противном случае измеряем напряжение между положительной клеммой генератора и массой. Он также должен быть равен 14,4 В. Если так, то скорее всего окислились клеммы АКБ или кольца, которые надеты на клеммы. Расчешите их до блеска.

На выходе генератора нет 14В, значит надо его снимать, потому что он не дает зарядки.Виновником может быть:

  • Кисти.
  • Реле — регулятор.
  • Диодный мост.
  • Обмотки статора или ротора.

Свет загорается на холостом ходу, затем гаснет.

Отдельного описания требуется проблема, когда лампа горит или тускло светит на холостом ходу и гаснет с набором оборотов. В этом случае причин может быть только две:

  1. Неисправное реле — регулятор.
  2. Ремень генератора проскальзывает.

Надеюсь, эта статья помогла вам разобраться в причинах, по которым горит лампочка аккумулятора на автомобилях ВАЗ 2109 — 2114.

Оставляйте свои вопросы и комментарии в комментариях, я обязательно на них отвечу!

На панели приборов ВАЗ-2112 установлена ​​специальная сигнальная лампа, сигнализирующая об аварийном давлении масла внутри двигателя. В этой статье мы подробно расскажем, в чем может быть причина того, что эта лампа загорелась, и как это можно быстро устранить.

На видео показана ситуация, когда лампа давления масла на ВАЗ-2112 горит всегда после запуска двигателя:

Данная ситуация возникла в результате капитального ремонта двигателя.

Если вы не доверяете датчику давления масла, либо грешите на глюк в панели приборов, то можно измерить давление своими руками. Все, что вам нужно, это инструмент. Или автосервис!

Причин неисправности может быть несколько, и вот самые основные.

Уровень масла

Первопричиной такой неисправности может быть банальная нехватка масла в двигателе. Если его уровень опустился ниже нормы, его необходимо долить и проверить этот индикатор.Если свет погас, то причина была в следующем. Не забывайте вовремя менять и заливать.

Уровень масла в двигателе минимальный

Если проблема появилась после замены старого масла на новое и проблема не исчезла через 20 секунд после запуска, то причина кроется в неработающем топливном фильтре, либо вязкость масла не соответствует рекомендациям производителя.

Датчик давления масла

Еще одна причина, которую можно наблюдать по индикатору давления масла. Проверить работоспособность можно визуальным осмотром или замыканием провода массы на двигатель. Не спешите с новым, так как причиной неисправности старого может стать засорение каналов. Если цепь исправна, подключите к системе ранее работавший, новый или очищенный датчик и снова подключите питание. Лампа продолжает гореть, поэтому вам необходимо прочитать ниже.

Старый и новый манометр

Электропроводка

Обрыв проводки в блоке предохранителей

Датчик давления может не только замыкать на массу, но и давать неверные результаты в из-за обрыва проводки.

Диагностика может быть произведена путем ручной проверки давления масла. Метод на картинке в самом начале статьи.

Масляный насос

Для демонтажа масляного насоса потребуется слить и открутить картер двигателя. Потом . Чаще всего причиной выхода из строя является редукционный клапан, который «прилипает» к корпусу во время работы. Проблема может быть решена смазкой, либо заменой на новую.

Новый масляный насос

Свет загорается в холодное время года

Отрицательная температура окружающей среды тоже может стать причиной срабатывания сигнализатора о недостаточном давлении масла на двигателях ВАЗ, но это совершенно нормально.Это происходит потому, что за ночь масло стекает из всех каналов и обязательно загустевает. … Следовательно, при «холодном» пуске двигатель должен заполнить все магистрали и создать необходимое давление (). Поскольку масло достигает важнейших деталей намного раньше датчика давления масла, износ этих деталей исключен. Во время зимнего запуска свет может гореть непрерывно до 3 секунд.

Принцип действия, устройство и установка

Датчик уровня топлива используется для измерения степени заполнения бензобака автомобиля.Погрешность этого устройства не превышает 1%. Датчики уровня топлива обычно устанавливаются в системах, в которых контролируется расход топлива и его расход, обязательно в сочетании с системами спутникового мониторинга.

Хорошее устройство обладает следующими качествами:
  • Его конструкция легкая, а вес не превышает 300 грамм.
  • Возможна установка в плоскую емкость, глубина которой не более 30 см — этому способствуют короткие измерительные щупы.
  • Высокая точность измерения уровня топлива, которая достигается за счет увеличенного расширения датчика, а также линейности шкалы.
  • Модульная конструкция позволяет заменять измерительную головку независимо от датчика и не требует повторной калибровки резервуара.

Следует учитывать, какую конструкцию имеет указатель уровня топлива.

В коллекции 2 модуля. Первая — измерительная головка, вторая — зонд. Он фиксируется через фланец (имеющий прокладку) на резервуаре с помощью саморезов. Монтаж в головной части должен быть герметичным. Это, в свою очередь, обеспечивается установленным в концевой канавке уплотнительным кольцом.Сенсорная головка датчика имеет регулятор напряжения питания, а также схему цифровой обработки принимаемого сигнала. Связь с устройствами, расположенными снаружи, возможна только с помощью интерфейсного кабеля. Кроме того, головка имеет устройство для передачи и приема данных и схему защиты входных и выходных цепей.

Подключается к измерительному щупу, который измеряет уровень бензина. Он состоит из нескольких коаксиальных электродов, а в его разъеме находится пружина, которая поддерживает хорошее натяжение струны.

Как работает датчик топлива? Уровень заполнения зонда, погруженного в бензин, а также его электрическая емкость связаны линейной зависимостью. Полученное значение конвертируется в значение (цифровое) фактического уровня топлива в баке (все это происходит в измерительной головке). Затем эти данные обрабатываются в цифровом виде.

Результирующее изменение уровня из-за разгона Топливо меньше всего выражено в середине топливного бака. Именно из-за этого в этом месте установлен датчик уровня топлива.Следует отметить, что ориентация измерительного щупа должна быть вертикальной, так как любое отклонение может привести к ошибке определения объема топлива.

Как уже было сказано, датчик уровня топлива крепится с помощью резьбового соединения во фланце, а его герметичность обеспечивается прокладкой из резины. После того, как он будет установлен, вам необходимо завершить процесс герметизацией устройства.

Нельзя не упомянуть калибровку резервуара. Перед его производством необходимо обеспечить пробег машины с производством большей части объема бака.Это повысит точность калибровки. Затем пустой (или полный) бак заливается такими же порциями бензина. Затем необходимо зафиксировать значение объема.

.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *