Датчик кислорода на калине 8 клапанов: Датчик кислорода на лада калина: где находится, замена

Содержание

Замена датчика кислорода на калине

Добро пожаловать!
Датчик кислорода – это всё же нужный датчик, но некоторые автомобилисты приезжают и просят отключить его чтобы машина по быстрее ехала, на самом деле автомобиль станет резвее, так как датчик кислорода рассчитан на обеднение рабочей смеси, за счёт чего выхлопные газы в атмосферу будут вылетать более чистыми (Экология в связи с этим не страдает), приведём пример чтобы Вы лучше поняли, замечали когда ни будь что карбюраторные автомобили едут быстрее инжекторного впрыска при условии, что л.с., у обоих движков будут одинаковые, всё это связанно именно с датчиком кислорода, именно из-за того что он обедняет смесь, автомобиль не может показать весь свой потонцеал, но зато благодаря нему экология не страдает, по сути больше ни для чего данный датчик и не нужен, работает он по принципу выхлопных газов, т.е., данный датчик завёрнут в приёмную трубу и если выхлопные газы выходят слишком ядовитые, то он подаёт эти показания на блок управления (ЭБУ) в связи с чем блок даёт команду форсункам лить гораздо меньше топлива и смесь обедняется, вот и весь его принцип работы.

Примечание!
Для осуществления замены этого датчика, понадобится: Гаечный ключ и всё, никакие накидные брать не нужно, ещё было бы хорошо если Вы бы использовали специальный вороток со специальной головкой, которая нужна именно для того, чтобы датчик кислорода из приёмной трубы вывернуть!

Краткое содержание:

Где находится датчик кислорода?
Он завёрнут в выпускной коллектор, сам же коллектор расположен в боковой части двигателя, но так как двигатель на калине стоит не продольно а поперёк, то получается чтобы увидеть коллектор, нужно смотреть в то место, где движок и передняя перегородка стоит (Эта та которая подкапотное пространство, от салона отделяет), заглянув туда и найдя коллектор, присмотритесь где находится сам кислородный датчик (Указан красной стрелкой), по сути всё очень легко и сложностей в его местонахождении у Вас не должно будет возникнуть.

Когда нужно менять датчик кислорода?


При увеличении расхода, данный датчик подлежит замене, кроме того если машина не устойчиво работает на холостых, а так же если она толком не едет и ощущаются перебои в работе движка (То подхват, то резкий спад л.с.), то можно подумать в первую очень про датчики, чтобы определить какой именно датчик вышел из строя (Просто эти симптомы ко многим датчикам относятся), заехать на диагностику придётся, они подключат компьютер к диагностическому разъёму и с его помощью определят, какой именно датчик вышел из строя, а дальше Вы уже сами аккуратно смените датчик и никаких проблем не будет или если в Вашем авто стоит дополнительный бортовой компьютер (Некоторые автолюбители его устанавливают в свои автомобили, потому что он очень удобен и без какой либо диагностики, благодаря нему можно сразу же определить не исправность датчика в движке) то по нему можете посмотреть какие он коды ошибок выдаст и тем самым, не тратя денег на диагностику, уже сами поймёте какой именно датчик нуждается в замене. (! Коды ошибок на Лада Приора можете почитать в другой статье)

Примечание!
Мы бы хотели проверку датчика затронуть и объяснить Вам как он именно проверяется, в общём начнём с того что кислородный датчик ходит примерно 50.000 тыс. км., если Ваш датчик уже прошёл примерно такой путь и двигателем начались проблемы которые показаны на ролике выше, то преступайте к проверке датчика на исправность, его можно проверить по разному, легче всего это снять свой и поставить новый (Можете его с точно такой же калины снять, как правило датчики кислорода на них устанавливались идентичные), вторая проверка делается при помощи спец. прибора (Мульти-метра, с включенной функцией Вольтметр), чтобы её провести будет нужно разъединить разъём и колодку проводов датчика кислорода между собой, когда это будет сделано, найдите у разъёма сигнальный вывод (см. маленькое фото ниже) и подсоедините к нему вывод плюс от прибора (Удобней всего через металлическую скрепку его подсоединять, потому что провод идущий от прибора может даже и не достать до вывода), а минус киньте на массу (На двигатель или на кузов например), прибор должен будет выдать показания но они не должны будут превышать 0.45 В, в противном случае (Если превышают) датчик подлежит замене, ну и последняя проверка, требует подключения ноутбука к мозгам и напрямую с ними работать будет нужно, попытаемся всё объяснить, помните мы чуть выше писали насчёт бедной и богатой смеси? Так вот когда что то случается с кислородным датчиком, обычно доп. бортовой компьютер выдаёт либо слишком богатая смесь (Код: «P0172»), либо слишком бедная (Код: «P0171»), он же работает по показаниям мозгов, а те в свою очередь по показанию самого датчика кислорода, убедиться действительно ли со смесью что то не то или же вышел из строя датчик, можно двумя способами, первый производится если у Вас бедная смесь, для этого нужно будет влить шприцем бензина немного во впускной коллектор и в этом случае показания должны будут нормализоваться тут же и компьютер должен будет показать что смесь нормальная), или сделав искусственный подсос (Это если у Вас богатая смесь), такую операцию провести не легко но благодаря ней зато можно на 100% убедиться работает ли датчик кислорода или же нет (Он должен будет показания изменять моментально, если не изменяет или изменяет с запозданием то это значит, что датчик пришёл в негодность, но если же показания изменяются и смесь при этом действительно к примеру бедная, значит что то с двигателем не то, может бензонасос плохо бензин льёт и так далее, в общём это уже совсем другая история)!

Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Перед покупкой данного датчика в автомагазине, берите точно такой же, который и у Вас стоял (Маркировку для этого на старом датчика посмотреть нужно, но для этого датчик конечно же снять придётся), если Вы пренебрежёте этим то двигатель скорее всего будет работать не так как должен, так же категорически не рекомендуем Вам брать кислородные датчики без подогрева, (Даже если Ваш автомобиль таким и оснащался), такие датчики не всегда верные показания могут выдать пока они не нагреются, за счёт чего двигатель опять же будет работать не верно, поэтому перед покупкой нового датчика всё эти нюансы обязательно учитывайте!

1. Снимается датчик очень легко, сперва скидывается минусовая клемма с аккумулятора (Как это сделать, читайте «в этой статье», пункт 1) и после чего разъединяется колода и разъёмов проводов, как только это будет сделано, выкрутите сам датчик за резьбу которая на нём нанесена и тем самым извлеките его из отверстия в выпускном коллекторе и всё, можете устанавливать новый.

Дополнительный видео-ролик:
Посмотрите ролик в котором рассказывается про кислородный датчик, который расположен по ниже:

Замена датчика кислорода Калина (лямбда-зонд)

В этой статье я поделюсь полезной информацией, касающейся замены датчика кислорода, или, как его еще называют, лямбда зонд, на автомобиле Лада Калина. Датчик кислорода представляет собой довольно сложную штуку, которая определяет количество кислорода в выхлопных газах. На основании этой информации происходит коррекция топливовоздушной смеси.

Логичным будет замечание, что если данный датчик выйдет из строя, то смесь в двигателе начнет формироваться неправильно и двигатель будет либо переливать (богатая смесь), либо беднить (бедная смесь). А из этого вытекают и основные признаки неисправности лямбда-зонда:

  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, плавающий холостой. Но следует заметить, что причиной этому может быть поломка и других датчиков – РХХ, ДПДЗ и др.
  • Увеличился расход топлива. Но, так же замечу, что расход может увеличиться из-за забитых форсунок и прочего.
  • Снизилась динамика мотора, давим на газ, но не получаем должной отдачи. Здесь, как и в предыдущих случаях, виной могут быть и другие датчики – ДД, ДФ и другое.

Почему ломается датчик кислорода на автомобилях Калина, по каким причинам он выходит из строя?

  1. Во-первых, плохой бензин. Причем качество бензина отражается на работе всего двигателя в целом, а не только на ДК.
  2. Вторая причина – попадание масла на поверхность датчика. Это может происходить из-за изношенных поршневых колец или маслосъемных колпачков. Поэтому если двигатель активно «кушает» масло, то лучше повременить с заменой датчика и сперва устранить масложер.
  3. Третья причина – перегрев чувствительного элемента зонда. Такое может произойти из-за пережатых выпускных клапанов или слишком бедной смеси.

Перейдем к основной теме статьи – замена датчика кислорода на Калине. Установлен он в задней части двигателя, если можно так сказать, на выпускном коллекторе перед катализатором. В принципе, добраться будет не особо сложно.

Перед тем, как отсоединить фишку от датчика, снимите «-» клемму с АКБ.

Что бы открутить лямбду на СТО используют специальный ключ – вроде накидного, только с небольшим разрезом для провода. Но в домашних условиях подойдет и обычный рожковой. Что бы легче было срывать датчик с места предварительно обрызгайте его WD-40 и подождите пару минут, пока жидкость проникнет в глубь. Лично у меня он выкрутился вообще без проблем.

Старый датчик кислорода заменил на новый BOSCH 0258006537, какой и стоял. Порадовал тот факт, что купленный датчик был хорошо упакован, а резьба смазана графитной смазкой.

Обманка лямбда зонда Калина: устранение неисправностей кислородного датчика

Кислородный датчик – лямбда зонд. В машиностроении избыточный коэффициент топливовоздушной смеси обозначается буквой греческого алфавита – лямбда. Отсюда такое название у этого узла выхлопной системы. Выход его из строя может повлечь за собой серьёзные неисправности двигателя, да и всего автомобиля в целом. Очень важно, чтобы этот датчик был всегда исправен.

На автомобилях Лада Калина очень часто выходят из строя кислородные датчики. Это происходит не только из-за условий эксплуатации, но и в связи с конструктивными особенностями этих автомобилей.

Для чего нужен лямбда зонд и когда может понадобится обманка лямбда зонда Калина

При помощи кислородного датчика производится замер количества кислорода, который содержится в отработанных газах. Контроллер передаёт сигнал на ЭБУ автомобиля. Электронный мозг делает заключение о качестве сгорания топлива и регулирует его подачу в двигатель. Благодаря этому обеспечивается стабильная работа каталитического блока.

Диапазон эффективной работы блока катализации довольно невелик. В связи с этими особенностями, необходимо следить за исправностью лямбда зонда, потому что именно он контролирует выпускной тракт.

Важно! Необходимо помнить, что такой агрегат устанавливается только в топливные системы, имеющие электронный впрыск.

В случаях, когда экологичность автомобиля соответствует Евро и Евро 2, кислородный контроллер один и установлен на выпускном коллекторе перед катализатором. Если же экологичность — Евро 3 и выше, то есть ещё один датчик, установленный после каталитической камеры.

Далее в данной статье мы подробно расскажем почему и когда может понадобиться обманка лямбда зонда.

Диагностика неисправности кислородного контроллера

Отказ кислородного датчика поможет выявить качественная диагностика. Её рекомендовано проводить через каждые тридцать тысяч пробега автомобиля.

На неисправность кислородного зонда указывает неправильное напряжение на выходе при работе двигателя на холостом ходу на 2-х тысячах оборотов в минуту. При показаниях вольтметра больше 1В – датчик не исправен.

Для измерения остаточного кислорода в отработанных газах температура датчика должна быть не ниже 300 градусов. Только при таких условиях циркониевый электролит проводит ток, который возникает из-за разницы между кислородом атмосферы и кислородом, содержащимся в выхлопных газах. Таким образом, появляется напряжение на электродах кислородного датчика.

Важно! Исходя из этих особенностей датчика, диагностика производится только при запущенном двигателе, а измерения показаний выполняются осциллографом или мультиметром.

Обязательно необходимо произвести замер сопротивления нагревателя контроллера, предварительно отсоединив штекер. Показания 2-14 Ом считаются стандартными. А рекомендованное производителем выходное напряжение на нём должно соответствовать 10,5 В. Показания ниже указывают на неисправности. Нужно проверить напряжение АКБ, электропроводку и контактные соединения.

Есть ещё один простой и надёжный способ диагностики, которым можно проверить кислородный датчик Калины, при этом не используя дополнительное оборудование. Для этого необходимо выключить зажигание автомобиля, отсоединить колодку жгута и проверить контакт Х1/С4. В случае неисправности контроллера, замыкания с бортовой сетью не произойдёт.

Признаки неисправности лямбда зонда

Выход из строя кислородного датчика можно определить по некоторым признакам. При его отказе ухудшается качество топливной смеси, подаваемой в камеры сгорания. Работа двигателя становится не стабильной на холостом ходу.

Диапазон колебания оборотов значительно увеличивается. Снижается корректность работы топливной системы транспортного средства. При движении автомобиль дёргается.

Происходит значительное снижение мощности. Кроме этого, снижается реакция системы на нажатие педали акселератора. Автомобиль начинает «чихать» — под капотом раздаются характерные звуки.

Причины отказа кислородного датчика

  • Некачественное топливо. Примеси, которые в нём содержатся, забивают электроды датчика.
  • Износ маслосъёмных колец.
  • Попадание антифриза или растворителей на керамический наконечник контроллера.
  • Если случился перегрев корпуса кислородного датчика, то это может произойти из-за некорректной работы системы зажигания.
  • Некорректное подключение данной детали.
  • Многократные попытки запустить двигатель с кратковременными промежутками между ними. В этом случае происходит скопление несгоревшего топлива внутри выпускного коллектора, в результате этого может произойти его возгорание.

Важно! Помните, что при установке кислородного датчика нельзя использовать герметики. Они способны вулканизироваться.

Решение проблемы с лямбда зондом на автомобиле Лада Калина

Если на Вашей Калине всё-таки вышел из строя кислородный контроллер, то можно воспользоваться одним из вариантов его замены:

  • заменить неработающую деталь на новую;
  • установить механическую обманку;
  • установить электронную обманку;
  • сделать перепрошивку ЭБУ.

Обманка лямбда зонда

С первым вариантом замены лямбда зонда всё понятно – купить новый датчик, отключить неисправный, на его место установить исправный контроллер.

Второй вариант – механическая обманка. Это небольшой отрезок бронзовой или другой термостойкой трубки с небольшим отверстием, внутри которой находится каталитическая вставка, как в катализаторе. Проходя через такую обманку, уровень вредных веществ в выхлопных газах сокращается за счёт каталитической реакции, и на ЭБУ автомобиля поступает верный сигнал. Транспортное средство работает в штатном режиме.

Важно! Помните, что любая обманка устанавливается только на исправный кислородный датчик!

Третий вариант – установка электронной обманки – эмулятора. Это своего рода мини-компьютер, который слегка корректирует сигнал, подаваемый на электронный блок управления машины. ЭБУ не видит ошибок, и автомобиль работает без сбоев.

И самый радикальный метод – перепрошивка электронного блока управления. В результате этой манипуляции полностью блокируется подача сигнала со второго кислородного датчика. Другими словами, экологичность автомобиля переводится с норм Евро 3 и выше на Евро 2. В соответствии со стандартами Евро 2 не устанавливался второй лямбда зонд, который обычно расположен после катализатора.

Автомобили Лада Калина, выпускаемые в последние годы, соответствуют стандартам Евро 3  и выше. У них установлено два кислородных датчика: первый — на выпускном коллекторе, а второй — после каталитического фильтра. Первые автомобили выпускались в соответствии с нормами Евро – у них установлен только один контроллер, который находится на «штанах».

Важно! Если Вы не имеете достаточного опыта – доверьте свой автомобиль квалифицированным работникам автосервиса! Они выполнят весь объём необходимых мероприятий качественно и в срок!

Последствия установки обманок

Помните, что любые действия с установкой не штатных деталей, произведённых кустарным способом, могут привести к нежелательным последствиям:

  • нарушение работы двигателя из-за некорректной работы компьютера;
  • повреждение проводки из-за установки самодельного эмулятора и ошибки в его схеме;
  • при самостоятельном изготовлении механической обманки можно повредить сам датчик, и так и не узнать об этом, потому что уже установлена обманка;
  • итогом подобных вмешательств может стать сбой ЭБУ.

Если Вы решились заменить лямбда зонд на обманку – приобретите деталь, изготовленную в заводских условиях! Это позволит Вам избежать массы проблем!

Признаки неисправности лямбда зонда на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Лада ПРИОРА и другие авто

За нормальную работу топливной системы автомобиля во многом отвечает лямбда зонд, в связи в этим, каждый водитель обязан знать, какие бывают признаки неисправности этого устройства.

Поэтому следует более подробно рассмотреть все, что касается данного датчика кислорода.

Итак, постоянная борьба за экологию и снижение выбросов вредных веществ привела к тому, что на автомобилях начали применяться инжекторные системы питания, которые благодаря использованию специальных датчиков более точно следят за дозировкой топлива и воздуха, чем в карбюраторных авто.

Назначение датчика кислорода

Современные датчики, установленные в автомобиле, следят не только за топливом и воздухом, а еще и за выхлопными газами, а точнее, за наличием остаточного кислорода в них.

За этот параметр и отвечает лямбда зонд. Исходя из показаний данного датчика электронный блок корректирует количество подаваемых в цилиндры элементов топливной смеси.

Особенно без лямбда зонда не обойтись на авто, оснащенных каталитическими нейтрализаторами.

Данные устройства за счет химических реакций снижают количество вредных веществ в выхлопных газах, однако работают катализаторы в очень ограниченных условиях, нарушение которых приведет к быстрому выходу устройства из строя.

Так вот, чтобы условия для работы катализатора соблюдались, электронный блок управления должен очень точно дозировать воздух и топливо перед подачей в цилиндры, а делает он это исходя из количества остаточного кислорода, то есть из показаний лямбда зонда (датчика кислорода).

Немного о конструкции и принципе работы

Несмотря на то что данный датчик должен определять количество кислорода в выхлопных газах, устроен он не так уж и сложно и имеет малые габариты.

Основными рабочими элементами его являются два электрода – внешний и внутренний.

Чтобы обеспечить высокую чувствительность к молекулам кислорода, внешний электрод имеет напыление из платины.

Второй электрод является гальваническим элементом и выполнен из циркония.

Особенностью этого электрода является то, что рабочая температура, при которой он вступает в работу должна быть не менее 300 град.

Платина легко улавливает молекулы кислорода, при этом напряжение самого электрода меняется.

Разность напряжения между электродами электронный блок интерпретирует в процентные значения остатка кислорода.

Производятся два типа лямбда зондов, хотя внешне они не отличаются. Один из видов называется двухточечным – это сравнительно простой датчик, который способен только уловить отклонение количества кислорода от номинального значения.

Второй – широкополосные зонды, которые способны уже определить отклонение в процентном соотношении, что положительно сказывается на работе электронного блока, и как следствие самого двигателя.

Автомобили, оснащенные катализатором, укомплектовываются двумя лямбда зондами – один снимает показания до катализатора, а второй – после.

На основе результатов показаний электронный блок определяет работоспособность катализатора.

Это коротко об устройстве кислородного датчика и его принципе действия.

Признаки неисправности

Сейчас же рассмотрим сами неисправности кислородного датчика. В большинстве случаев о проблемах в работе лямбда зонда подскажет сам автомобиль.

Неработающий зонд скажется на:

  • динамике набора скорости;
  • неустойчивой работе силовой установке;
  • обороты мотора на холостом ходу будут сильно «плавать»;
  • потребление топлива значительно увеличится.

Если все это начало проявляться, то зачастую виной является лямбда зонд, и на него в первую очередь нужно обратить внимание.

Ну и обязательно загорится индикаторная лампа «Check Engine», хотя узнать, что причиной загорания этой лампы стал именно лямбда зонд можно будет только после диагностики электронного блока сканером.

Также читайте как проверить как проверить лямбда зонд.

Основные неисправности.

Что же касается самих неисправностей этого датчика, то их условно можно подразделить на внешние и внутренние.

Внешние неисправности.

Их всего две – обрыв проводки, идущей к элементу (хотя данная неисправность и не касается самого датчика, но она влияет на его работоспособность), и сильный удар, приведший к повреждению корпуса и разрушению внутренних элементов его.

Обе эти неисправности зачастую происходят из-за агрессивной эксплуатации авто, к примеру, частая активная езда по бездорожью.

Внутренние неисправности.

Их несколько больше:

  • Нарушение герметичности корпуса датчика, приведший к проникновению воздуха или выхлопных газов внутрь лямбда зонда;
  • Значительное наслоение продуктов горения на рабочие поверхности датчика, из-за чего платина не способна уловить молекулы кислорода. Чаще всего происходит из-за использования топлива низкого качества;
  • Естественное старение датчика. Он работает в агрессивной среде, которая постепенно снижает работоспособность его вплоть до полного прекращения выполнения своих функций;
  • Воздействие очень высокой температуры может привести к перегреву датчика и нарушению его работоспособности. Чаще всего происходит из-за неисправности топливной системы или неквалифицированной доработки мотора.

Внешние неисправности, а также разгерметизация корпуса сказываются на работе мотора сразу же.

А вот внутренние неисправности оказывают свое воздействие на работоспособность силовой установки постепенно, по мере усугубления проблемы.

В некоторых ситуациях спасти ситуацию с лямбда зондом может его чистка, более подробней про это можно узнать здесь https://autotopik.ru/sovet/1112-kak-pochistit-lyambda-zond-v-domashnih-usloviyah.html.

Виды лямбда зондов на разных авто

Теперь пройдемся по неисправностям данного датчика на разных марках автомобилей.

Семейство ВАЗ.

Первыми будут автомобили ВАЗ от 2110-212. На этих машинах с инжекторными моторами до 2004 года устанавливались лямбда зонды Bosch с идентификационным номером 0 258 005 133.

На более новых моделях данного семейства, а также на ВАЗ 2114-2115, Приора, Калина стали применять тоже датчики Bosch, но уже с номером 0 258 006 537.

Читайте также:

Элементы, устанавливавшиеся до 2004 года, не имели подогревателей, поэтому в работу он вступал только после прогрева двигателя.

Сейчас же на данные авто устанавливаются лямбда зонды с подогревом, позволяющим значительно быстрее набрать датчику рабочую температуру.

Помимо основных признаков неисправности лямбда зонда на этих авто, существует еще два:

  • после останови двигателя из-под авто могут доноситься потрескивающие звуки;
  • выхлопные газы у авто меняются по запаху из-за большого количества несгоревшего топлива.

Ford Focus 2.

На такой модели, как Ford Focus 2, маркировка и количество лямбда зондов зависит от силовой установки.

К примеру, на двигателях с 1,8 и 2,0 литра объема используется по два датчика.

Устанавливающийся датчик до катализатора имеет оригинальную маркировку 3М519F472FF, а лямбда зонд за катализатором — 3М519G444FF.

На двигателях объемом 1,4 и 1,6 литра тоже имелось по два датчика: первый — 3М519F472ВА, а второй — 3М519G444ВА.

На некоторых двигателях объемом 1,6 литра устанавливаются по два катализатора, поэтому количество датчиков у них – 4.

Два лямбда зонда, расположенных до катализаторов, имеют маркировку 3М519F472DA и 3М519F472ВС, а датчики после катализаторов — 3М519G444DA и 3М519G444СА.

И это только некоторые из маркировок датчиков, применяемых на Фокус 2.

Стоит отметить, что от тех же ВАЗовских датчиков производства Bosch с маркировкой 0 258 006 537 указанные датчики отличаются лишь разъемом для подключения проводки, а сами устройства идентичны.

Поэтому и особые признаки неисправности, кроме общепринятых, указаны выше.

Skoda Octavia.

На Skoda Octavia концерн VAG устанавливает свои датчики кислорода с каталожным номерами 06A906262BR, 06A906262AJ и др.

Все зависит от силовой установки и года производства авто.

Но конструктивно у них отличия от тех же Bosch сводятся опять же только к разъему проводки. В остальном конструкция идентична и признаки неисправности тоже.

Honda CR-V.

На автомобиле Honda CR-V тоже с завода установлены оригинальные лямбда зонды с каталожным номером 36531RNAJ01, но вместо них подойдет и производства Bosch, что указывает на то, что по конструкции все устройства практически одинаковы, и разница только в разъемах.

Рено Логан.

На Рено Логан заводской лямбда зонд имеет каталожные номера 8200052063, 7700109844 и 8200495791. Отличаются они между собой по цвету оплетки проводов.

Примечательно, что данные датчики используются и на ВАЗовской Лада Ларгус. Но конструкция, как и признаки неисправности этих датчиков не отличаются от описанных выше.

Также читайте про признаки неисправности датчика массового расхода воздуха.

Итог

Чтобы не вовремя не столкнуться с неисправным лямбда зондом, требуется периодическая проверка его работоспособности.

Диагностика зонда должна производится на специальном оборудовании – осциллографе, но некоторые довольствуются и проверкой мультиметром.

Выйти этот датчик из строя может в любое время, однако стоит учитывать, что многие оригинальные устройства можно заменить и на неоригинальные, главное, чтобы характеристики их были идентичными.

При правильном подходе выявить неисправность лямбда зонда не так уж и сложно, да и в замене его ничего трудного нет.

Кислородные датчики: подробное руководство — Denso

Вы наверняка знаете, что в вашем автомобиле установлен кислородный датчик (или даже два!)… Но зачем он нужен и как он работает? На часто задаваемые вопросы отвечает Стефан Верхоеф (Stefan Verhoef), менеджер DENSO по продукту (кислородные датчики).

B: Какую работу выполняет датчик кислорода в автомобиле?
O: Датчики кислорода (также называемые лямбда-зондами) помогают контролировать расход топлива вашего автомобиля, что способствует снижению объема вредных выбросов. Датчик непрерывно измеряет объем несгоревшего кислорода в выхлопных газах и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основании этих данных ЭБУ регулирует соотношение топлива и воздуха в топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель, что помогает каталитическому нейтрализатору (катализатору) работать более эффективно и уменьшать количество вредных частиц в выхлопных газах.

B: Где находится датчик кислорода?
O: Каждый новый автомобиль и большинство автомобилей, выпущенных после 1980 г., оснащены датчиком кислорода. Обычно датчик установлен в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Точное местоположение датчика кислорода зависит от типа двигателя (V-образное или рядное расположение цилиндров), а также от марки и модели автомобиля. Для того чтобы определить, где расположен датчик кислорода в вашем автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации.

В: Почему состав топливовоздушной смеси нужно постоянно регулировать?
O: Соотношение «воздух — топливо» крайне важно, поскольку оно влияет на эффективность работы каталитического нейтрализатора, который снижает содержание оксида углерода (CO), несгоревших углеводородов (CH) и оксида азота (NOx) в выхлопных газах. Для его эффективной работы необходимо наличие определенного количества кислорода в выхлопных газах. Датчик кислорода помогает ЭБУ определить точное соотношение «воздух — топливо» в смеси, поступающей в двигатель, передавая в ЭБУ быстроизменяющийся сигнал напряжения, который меняется в соответствии с содержанием кислорода в смеси: слишком высокого (бедная смесь) или слишком низкого (богатая смесь). ЭБУ реагирует на сигнал и изменяет состав топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель. Когда смесь слишком богатая, впрыск топлива уменьшается. Когда смесь слишком бедная — увеличивается. Оптимальное соотношение «воздух — топливо» обеспечивает полное сгорание топлива и использует почти весь кислород из воздуха. Оставшийся кислород вступает в химическую реакцию с токсичными газами, в результате которой из нейтрализатора выходят уже безвредные газы.

В: Почему на некоторых автомобилях устанавливаются два кислородных датчика?
O: Многие современные автомобили дополнительно кроме датчика кислорода, расположенного перед катализатором, оснащаются и вторым датчиком, установленным после него. Первый датчик является основным и помогает электронному блоку управления регулировать состав топливовоздушной смеси. Второй датчик, установленный после катализатора, контролирует эффективность работы катализатора, измеряя содержание кислорода в выхлопных газах на выходе. Если весь кислород поглощается химической реакцией, происходящей между кислородом и вредными веществами, то датчик выдает сигнал высокого напряжения. Это означает, что катализатор работает нормально. По мере износа каталитического нейтрализатора некоторое количество вредных газов и кислорода перестает участвовать в реакции и выходит из него без изменений, что отражается на сигнале напряжения. Когда сигналы станут одинаковыми, это будет указывать на выход из строя катализатора.


В: Какие бывают датчики?
О: Существует три основных типа лямбда-сенсоров: циркониевые датчики, датчики соотношения «воздух — топливо» и титановые датчики. Все они выполняют одни и те же функции, но используют при этом различные способы определения соотношения «воздух — топливо» и разные исходящие сигналы для передачи результатов измерений.

Наибольшее распространение получила технология на основе использования циркониево-оксидных датчиков (как цилиндрического, так и плоского типов). Эти датчики могут определять только относительное значение коэффициента: выше или ниже соотношение «топливо — воздух» коэффициента лямбда 1.00 (идеальное стехиометрическое соотношение). В ответ ЭБУ двигателя постепенно изменяет количество впрыскиваемого топлива до тех пор, пока датчик не начнет показывать, что соотношение изменилось на противоположное. С этого момента ЭБУ опять начинает корректировать подачу топлива в другом направлении. Этот способ обеспечивает медленное и непрекращающееся «плавание» вокруг коэффициента лямбда 1.00, не позволяя при этом поддерживать точный коэффициент 1.00. В итоге в изменяющихся условиях, таких как резкое ускорение или торможение, в системах с циркониево-оксидным датчиком подается недостаточное или избыточное количество топлива, что приводит к снижению эффективности каталитического нейтрализатора.

Датчик соотношения «воздух — топливо» показывает точное соотношение топлива и воздуха в смеси. Это означает, что ЭБУ двигателя точно знает, насколько это соотношение отличается от коэффициента лямбда 1.00 и, соответственно, насколько требуется корректировать подачу топлива, что позволяет ЭБУ изменять количество впрыскиваемого топлива и получать коэффициент лямбда 1.00 практически мгновенно.

Датчики соотношения «воздух — топливо» (цилиндрические и плоские) впервые были разработаны DENSO для того, чтобы обеспечить соответствие автомобилей строгим стандартам токсичности выбросов. Эти датчики более чувствительны и эффективны по сравнению с циркониево-оксидными датчиками. Датчики соотношения «воздух — топливо» передают линейный электронный сигнал о точном соотношении воздуха и топлива в смеси. На основании значения полученного сигнала ЭБУ анализирует отклонение соотношения «воздух — топливо» от стехиометрического (то есть Лямбда 1) и корректирует впрыск топлива. Это позволяет ЭБУ предельно точно корректировать количество впрыскиваемого топлива, моментально достигая стехиометрического соотношения воздуха и топлива в смеси и поддерживая его. Системы, использующие датчики соотношения «воздух — топливо», минимизируют возможность подачи недостаточного или избыточного количества топлива, что ведет к уменьшению количества вредных выбросов в атмосферу, снижению расхода топлива, лучшей управляемости автомобиля.

Титановые датчики во многом похожи на циркониево-оксидные датчики, но титановым датчикам для работы не требуется атмосферный воздух. Таким образом, титановые датчики являются оптимальным решением для автомобилей, которым необходимо пересекать глубокий брод, например полноприводных внедорожников, так как титановые датчики способны работать при погружении в воду. Еще одним отличием титановых датчиков от других является передаваемый ими сигнал, который зависит от электрического сопротивления титанового элемента, а не от напряжения или силы тока. С учетом данных особенностей титановые датчики могут быть заменены только аналогичными и другие типы лямбда-зондов не могут быть использованы.

В: Чем отличаются специальные и универсальные датчики?
O: Эти датчики имеют разные способы установки. Специальные датчики уже имеют контактный разъем в комплекте и готовы к установке. Универсальные датчики могут не комплектоваться разъемом, поэтому нужно использовать разъем старого датчика.


B: Что произойдет, если выйдет из строя датчик кислорода?
O: В случае выхода из строя датчика кислорода ЭБУ не получит сигнала о соотношении топлива и воздуха в смеси, поэтому он будет задавать количество подачи топлива произвольно. Это может привести к менее эффективному использованию топлива и, как следствие, увеличению его расхода. Это также может стать причиной снижения эффективности катализатора и повышения уровня токсичности выбросов.

B: Как часто необходимо менять датчик кислорода?
O: DENSO рекомендует заменять датчик согласно указаниям автопроизводителя. Тем не менее следует проверять эффективность работы датчика кислорода при каждом техобслуживании автомобиля. Для двигателей с длительным сроком эксплуатации или при наличии признаков повышенного расхода масла интервалы между заменами датчика следует сократить.

Ассортимент кислородных датчиков

• 412 каталожных номеров покрывают 5394 применения, что соответствует 68 % европейского автопарка.
• Кислородные датчики с подогревом и без (переключаемого типа), датчики соотношения «воздух — топливо» (линейного типа), датчики обедненной смеси и титановые датчики; двух типов: универсальные и специальные.
• Регулирующие датчики (устанавливаемые перед катализатором) и диагностические (устанавливаемые после катализатора).
• Лазерная сварка и многоэтапный контроль гарантируют точное соответствие всех характеристик спецификациям оригинального оборудования, что позволяет обеспечить эффективность работы и надежность при длительной эксплуатации.

В DENSO решили проблему качества топлива!

Вы знаете о том, что некачественное или загрязненное топливо может сократить срок службы и ухудшить эффективность работы кислородного датчика? Топливо может быть загрязнено присадками для моторных масел, присадками для бензина, герметиком на деталях двигателя и нефтяными отложениями после десульфуризации. При нагреве свыше 700 °C загрязненное топливо выделяет вредные для датчика пары. Они влияют на работу датчика, образуя отложения или разрушая его электроды, что является распространенной причиной выхода датчика из строя. DENSO предлагает решение этой проблемы: керамический элемент датчиков DENSO покрыт уникальным защитным слоем оксида алюминия, который защищает датчик от некачественного топлива, продлевая срок его службы и сохраняя его рабочие характеристики на необходимом уровне.

Дополнительная информация

Более подробную информацию об ассортименте кислородных датчиков DENSO можно найти в разделе Кислородные датчики, в системе TecDoc или у представителя DENSO.

Ремонт лямбда-зонда своими руками

Лямбда зонд нужен для создания оптимального баланса воздуха и топлива в смеси , которая составляет 14,7 единиц воздуха на  1 единицу топлива. Показания датчика передаются на электронный блок управления (ЭБУ) автомобилем, что обеспечивает в автоматическом режиме, без участия водителя, корректировку состава смеси и позволяет поддерживать оптимальное соотношение мощности и экономичности работы.

Неисправность датчика может привести к нарушениям в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Автомобиль продолжит движение, но при этом существенно возрастет расход топлива, а такие параметры, как разгонная динамика, поведение автомобиля в целом, изменятся в худшую сторону.

Различные варианты кислородных датчиков

Если лямбда-зонд вышел из строя, его необходимо отремонтировать или заменить. Прежде чем записываться на станции технического обслуживания (СТО), следует попробовать восстановить работоспособность датчика самостоятельно. Для выполнения этой работы существует несколько способов. Выбирать их необходимо с учетом типа датчика кислорода, его конструктивных особенностей.

Современные автомобили оснащаются датчиками 3-х типов:

  1. Циркониевые.
  2. Титановые.
  3. Широкополосное.

Самые популярные и востребованные модели датчиков – циркониевые. Они представляют собой наконечники из керамического материала с диоксидом циркония. Поверхность с двух сторон закрыта защитными экранами, сформированными из тончайших платиновых электродов.

Титановый лямбда-зонд внешне схож с циркониевым, отличие заключается в том, что чувствительный элемент изготовлен из диоксида титана. На практике такие образцы встречаются достаточно редко. Причина – в сложности конструкции, ее привередливости, а также высокой стоимости.

Для эффективной работы широкополосного датчика необходимо обеспечить поддержание высокой температуры (не менее 600°С). Это достигается за счет применения нагревательного элемента повышенной мощности.

Проверка работоспособности датчика

Профессионалы рекомендуют проверять, насколько корректно работает лямбда-зонд через каждый 10-15 тыс. км пробега (то есть, практически после каждого очередного технического обслуживания). Такую проверку следует проводить даже в том случае, если никаких проблем в работе устройства не фиксируется.

Провести диагностику кислородного датчика и оценить его работоспособность можно различными способами. В первую очередь проверяется надежность крепления клеммы с датчиком. Далее необходимо вывернуть лямбда-зонд из коллектора, произвести визуальный осмотр защитного кожуха. При наличии отложений аккуратно их удалить. Затем производится внешний осмотр изделия, и, если на защитной трубе будут обнаружены следы сажи или сильные отложения, датчик следует заменить.

Более точно проверить исправность работы датчика кислорода можно при помощи мультиметра (тестера) или осциллографа.

Пошаговая инструкция по очистке лямбда-зонда

Механический способ удаления отложений на корпусе кислородного датчика применять нельзя. Это может привести к повреждению детали. Для выполнения работы своими руками необходимо заранее купить ортофосфорную кислоту (или иное средство на ее основе). Кроме этого, понадобится стеклянная емкость, пара кисточек, одна с мягким ворсом, другая – средней жесткости.

Порядок действий при ремонте:

  • Снять датчик с автомобиля, выкрутив его из катализатора. Используется рожковый ключ, предварительно с аккумулятора снимаются клеммы.
  • Убрать нагар с защитного колпачка.
  • В стеклянную емкость опустить рабочий зонд, после чего аккуратно налить кислоту – до уровня резьбового соединения на зонде.
  • Деталь нужно выдержать в кислоте около 15 минут, после чего извлечь из сосуда, промыть водой и продуть сжатым воздухом.

При необходимости процедуру можно повторить, а перед установкой датчика на штатное место необходимо нанести на резьбу тонкий слой графитной смазки.

Датчик кислорода ВАЗ — фото и видео, принцип работы, цена и замена на 2114

Датчик кислорода – он же лямбда-зонд. Устройство призванное замерять уровень кислорода в смеси отработанных газов.

В автомобиле он нужен для достижения правильного сочетания пропорции кислорода и топлива в рабочей смеси. При правильной пропорции кислорода и топлива в смеси, двигатель работает максимально эффективно и что немаловажно уменьшается расход самого топлива.

Виды датчиков и принцип работы

Лямбда-зонд устанавливается в выхлопной системе. Делятся датчики на два вида: двухточечный и широкополосный.

Двухточечный датчик состоит из керамики, элементы которого с двух сторон покрыты диоксидом циркония. Устанавливается перед каталитическим нейтрализатором либо за ним.

Принцип работы – измерение уровня концентрации кислорода в окружающей среде и выхлопных газах. Если уровень меняется и становится разным, на концах элементов датчика создается напряжение, от низкого до высокого. Низкое напряжение создается, если кислорода в системе с избытком.

В противном случае если в системе не хватает нужного уровня кислорода, то создастся высокое напряжение. Эти сигналы поступают в блок управления двигателем, который различает их по силе тока.

Широкополосный датчик – более современная конструкция. Так же имеет два керамических элемента. Один из них можно назвать «закачивающим». Он отвечает за активацию процесса закачивания или удаления воздуха из системы.

Второй элемент можно условно назвать «двухточечным». Принцип работы базируется на том, что пока кислорода в смеси нужное количество сила тока на «закачивающем» элементе не меняется и передается на «двухточечный» элемент.

Он в свою очередь, получая постоянную силу тока от «закачивающего» элемента поддерживает постоянное напряжение между своими элементами и бездействует.

Как только уровень кислорода меняется, «закачивающий» элемент подает измененное напряжение на «двухточечный». Тот в свою очередь обеспечивает либо закачку воздуха в систему либо его откачку обратно.

Лямбда-зонд на автомобилях ВАЗ

На ВАЗах используется несколько типов датчиков:

1. Bosch № 0 258 005 133, норма Евро – 2. Устанавливался на устаревших моделях с объемом двигателя 1,5 литра. На поздних моделях с нормой Евро – 3, этот датчик использовался как первый, и ставили его до катализатора.

Вторым ставили датчик, у которого есть «обратный разъем». Но можно встретить установленные два одинаковых датчика

2. Bosch № 0 258 006537 устанавливался на автомобилях, выпущенных с октября 2004 года.имеют  в своем строении нагревательный элемент.

Лямбда – зонды, выпускаемые фирмой «Bosch», взаимозаменяемы с похожими по строению циркониевыми датчиками. Обратите внимание, что датчик без подогрева можно заменить подогреваемым датчиком. Только не наоборот.

Неисправности датчика кислорода и коды ошибок

Из возможных поломок лямбда – зонда можно выделить такие: потеря чувствительности, неработающий подогрев. Как правило, бортовой компьютер не покажет вам поломку, если проблема в потере чувствительности. Другое дело, если оборвалась цепь подогрева – тогда неисправность будет зафиксирована.

  • Ошибка Р1115 – в цепи нагрева произошла поломка
  • Ошибка Р1102 — на нагревателе кислорода низкое сопротивление
  • Ошибка Р0141 — на втором датчике произошла поломка нагревателя
  • Ошибка Р0140 – произошел обрыв датчика номер два
  • Ошибка Р0138 – второй датчик сигнализирует о завышенном уровне сигнала
  • Ошибка Р0137 – второй датчик сигнализирует о пониженном уровне сигнала
  • Ошибка Р0136 – произошло замыкание «на массу» второго датчика
  • Ошибка Р0135 – вышел из строя нагреватель на первом датчике
  • Ошибка P0134 – у первого датчика отсутствует сигнал
  • Ошибка Р0133 – первый датчик медленно отвечает на запрос
  • Ошибка Р0132 – мало кислорода в системе, сигнал на высоком уровне на первом датчике
  • Ошибка Р0131 – много кислорода в системе, сигнал на низком уровне на первом датчике
  • Ошибка Р0130 – первый датчик подает неправильные сигналы

Замена датчика кислорода

Если возникает какая–либо поломка, датчик нужно заменить. Можно попробовать сделать это самостоятельно. Рассмотрим ситуацию замены лямбда-зонда на ВАЗе 2114:

  1. Машину ставим на эстакаду или загоняем на яму и снимаем защиту мотора (для замены датчика с нейтрализатором).
  2. Ищем провода от датчика кислорода, и по ним идем к самим датчикам, стоят они на катализаторе (первый до нейтрализатора, второй после).
  3. Разрезаем хомуты, разъединяем разъемы.
  4. Оставляем систему остывать.
  5. Берем гаечный ключом на «22» или спец. головку и откручиваем датчик.
  6. Берем новый датчик и так же устанавливаем его на место старого. Прикручиваем гайки.
  7. Соединяем провода с разъёмам.
  8. Новыми хомутами крепим провода к системе охлаждения (не допускать соприкосновения с выхлопной трубой).
  9. Устанавливаем защиту в обратном порядке.

На остальных моделях машин замена датчика будет происходить идентично.

Проблемы при замене

При замене старый датчик может прикипеть к трубе. В этом случае действуйте так:

  1. Щедро полейте wd – 40 и пробуйте открутить
  2. Включаем двигатель, нагреваем выхлопную систему и откручиваем датчик
  3. Пробуем нагреть (соблюдая осторожность) сам датчик и открутить его
  4. Несильно обстучите молотком и пробуйте открутить заново
  5. Если не помогает, попробуйте «термоудар». На хорошо разогретый датчик вылейте холодную воду. Попробуйте снова открутить.

Цена на датчик кислорода

Цена на датчик кислорода будет зависеть от региона и модели. Колеблется она от 1000 до 3000 р. Покупайте лямбда–зонд в специализируемых магазинах и только с гарантией.

Причины поломки датчика кислорода

  • На корпус датчика попала охлаждающая, либо тормозная жидкость
  • В используемом топливе большое содержание свинца
  • Сильный перегрев датчика, вызванный неочищенным топливом (засорение фильтров очистки)
  • Датчик просто выработал свой ресурс
  • Механическое повреждение датчика во время движения автомобиля.

Вышедший из строя датчик скажется на работе автомобиля в целом и повлечет за собой дополнительные проблемы. Но по ним Вы сможете сразу определить возможную поломку датчика и провести своевременную его замену.

Сопутствующие проблемы при выходе из строя датчика кислорода

  • Автомобиль стал потреблять больше топлива, чем обычно
  • Автомобиль стал двигаться рывками
  • Двигатель стал работать нестабильно
  • Нарушилась нормальная работа катализатора
  • При проверке на токсичность выхлопных газов — результат дает завышенные показатели.

В завершение хочется дать совет: чтобы в будущем избежать изложенных проблем – следите за работоспособностью лямбда-зонда. Проверяйте его состояние через каждые пять – десять тысяч километров пробега.

Что делает датчик кислорода?

Как владелец транспортного средства, последнее, что вы хотите видеть, это горящий ярко-оранжевый индикатор «Check Engine». Это предупреждение почти всегда является результатом срабатывания датчика кислорода, также известного как O2. Еще одним предупреждающим знаком может быть сообщение на компьютере вашего автомобиля о неисправности цепи обогревателя. Когда вы видите индикатор проверки двигателя (CEL) или сообщение о неисправности цепи нагревателя, это может означать, что ваш датчик O2 просто вышел из строя.Конечно, это также может означать, что ваш автомобиль не работает должным образом, что приводит к чрезмерному выбросу вредных веществ. В любом случае, сдача вашего автомобиля на настройку — лучший способ убедиться, что датчик O2 в вашем автомобиле работает на высшем уровне.

Что такое датчик кислорода?

Датчик кислорода, также известный как лямбда-зонд, был разработан в конце 1960-х годов доктором Гюнтером Бауманом для компании Robert Bosch GmbH. Этот датчик представляет собой электронное устройство, используемое для измерения пропорционального количества кислорода в жидкости или газе.Оригинальный датчик кислорода был изготовлен из оксида циркония и платины с керамическим покрытием. Чтобы сделать датчик O2 более пригодным для массового производства, были разработаны планарные датчики кислорода. Этот модернизированный датчик O2 был разработан NTK в 1990 году для использования в Honda Civic и Accord. Изготовленный с использованием слоев зеленых лент из высокотемпературной керамики (HTCC), нынешний тип датчика стал более эффективным, чем датчики оригинального стиля.

Мы можем починить ваш контрольный свет двигателя! Найти магазин Meineke поблизости

Что делает датчик кислорода в автомобиле?

Все автомобили, выпущенные после 1980 года, оснащены кислородным датчиком.Он расположен в системе контроля выбросов. Во время работы датчик O2 отправляет данные в управляющий компьютер, расположенный внутри двигателя. В вашем автомобиле работающий датчик O2 гарантирует, что ваш двигатель работает с максимальной производительностью. Кроме того, этот датчик контролирует выбросы и предупреждает о чрезмерных выбросах. В штатах, где есть программы проверки транспортных средств для регулирования выбросов, использование индикаторов CEL и O2 предупредит чиновников о любых чрезмерных выбросах.В результате, если один или несколько ваших кислородных датчиков неисправны во время проверки выбросов для вашего автомобиля, вы, скорее всего, не пройдете проверку.

Сколько датчиков кислорода в машине?

Автомобили с датчиками O2 имеют как минимум один датчик перед каталитическим нейтрализатором, а также по одному датчику в каждом выпускном коллекторе автомобиля. Фактическое количество кислородных датчиков в автомобиле зависит от года выпуска, марки, модели и двигателя. Однако большинство более поздних моделей автомобилей имеют четыре кислородных датчика.Обратите внимание на следующие автомобили с четырьмя датчиками кислорода:

  • 2013 Honda Civic 1.8L 4 цилиндра
  • 2010 Chevrolet Tahoe 6.0 L 8 цилиндров
  • 2004 Jeep Wrangler 4.0L 6 цилиндров
  • 2000 Toyota Land Cruiser 4.7L 8 цилиндров

Количество датчиков зависит от типа двигателя:

  • Традиционные V6 и V8 имеют три кислородных датчика, включая левый и правый датчик перед и нижний датчик O2.
  • 4-цилиндровый поперечный с датчиком O2 перед и после него
  • V6 и V8 в поперечном направлении имеют четыре кислородных датчика, включая левый или передний передний ряд; правый или задний берег вверх по течению; задняя часть двигателя; и нижний датчик
  • 4- и 6-цилиндровые рядные имеют три кислородных датчика, включая передний и задний ряд перед и датчик после него.

Что делают датчики кислорода?

Когда бензиновый двигатель сжигает бензин, в нем присутствует кислород.Кислород в двигателе является результатом ряда факторов, включая температуру воздуха, высоту, температуру двигателя, нагрузку на двигатель и атмосферное давление. Идеальное соотношение кислорода и бензина — 14,7: 1, которое незначительно варьируется в зависимости от типа газа. В том случае, когда присутствует меньше кислорода, топливо останется после сгорания, которое называется богатой смесью. С другой стороны, если присутствует больше кислорода, это называется бедной смесью. И богатая, и бедная смеси вредны для вашего автомобиля, а также для окружающей среды.Богатая смесь приводит к тому, что топливо не сгорает, что создает загрязнение. Бедная смесь выделяет оксиды азота, загрязняющие окружающую среду, что может привести к снижению производительности автомобиля и повреждению двигателя. Датчики кислорода расположены рядом с точками в выхлопной системе, чтобы определить, есть ли в вашем автомобиле богатая или бедная смесь.

Обычно датчик O2 создает напряжение из-за химической реакции в результате несбалансированного отношения бензина к кислороду. Большинство автомобильных двигателей могут определить, сколько топлива нужно израсходовать в двигатель, на основе напряжения датчика O2.Если ваш кислородный датчик не работает должным образом, ваш компьютер управления двигателем не может определить соотношение воздух-топливо. Таким образом, двигатель вынужден угадывать, сколько бензина использовать, что приводит к загрязнению двигателя и плохому функционированию автомобиля.

Как проверить датчик кислорода

Чтобы проверить датчик кислорода, вы можете либо оставить его прикрепленным к автомобилю, либо снять для проверки. Для тестирования требуются два инструмента: цифровой вольтметр с высоким сопротивлением и обратный пробник.У механика в ремонтной мастерской Meineke есть эти необходимые специализированные инструменты для проверки датчиков O2. Первым шагом к проверке датчика O2 является обнаружение окружающих проводов, чтобы убедиться, что они целы и без видимых следов износа. Затем необходимо запустить автомобиль и дать ему поработать до тех пор, пока двигатель не достигнет 600 градусов по Фаренгейту, чтобы обеспечить точные показания датчика. Используя задний датчик и вольтметр, датчик кислорода измеряется в заданном количестве точек и при определенных условиях, чтобы определить любые ошибочные измерения.Поскольку для проверки кислородного датчика требуется специальная подготовка и инструменты, лучше всего позволить механику провести это испытание на основе напряжения.

Чтобы запланировать проверку кислородного датчика, принесите свой автомобиль в местный автомобильный центр Meineke, где вы можете позволить специалистам по уходу за автомобилем выполнить точную работу по проверке кислородного датчика.

Заменить датчик кислорода

Роб Робинетт

Блок управления двигателем (ЭБУ) автомобиля использует кислородный датчик чтобы определить, насколько бедной или богатой является автомобиль, и регулирует воздушно-топливную смесь соответственно.Кислород работает аналогично элементу батареи. Платиновые слои на внутри и снаружи зонда действуют как электроды. Диоксид циркония между слоями платина действует как электролит. Внутренний слой платины подвергается воздействию воздуха в моторный отсек, наружный слой выходит на выхлоп. Когда датчик O2 горячий, он создает положительное напряжение между двумя слоями платины. Отрицательно заряженный кислород ионы в выхлопе притягиваются к платине и уменьшают напряжение, создаваемое выхлопное тепло.ЭБУ и датчик воздуха / топлива считывают это напряжение. Вот почему богатый смесь = более высокое напряжение от датчика (больше газа = меньше отрицательных ионов O2, чтобы Напряжение) . Просто запомните «L = L», Lean = Низкое напряжение. Можно прикрепить Вольт Ом метр (черный к земле, красный к датчику O2), чтобы контролировать воздух / топливо вашего двигателя соотношение. Полный газ с 0,82 Вольт — лучшая производительность, но немного более высокое напряжение (богаче) безопаснее. При частичном открытии дроссельной заслонки ЭБУ изменяет соотношение воздух / топливо с богатой на худой.Вам нужно только беспокоиться о полном газе. Я предлагаю вам попросить второго пилота прочитать напряжение при ускорении на полностью открытой дроссельной заслонке. 3-проводные кислородные датчики используются для измерения питание и заземление, чтобы предварительно нагреть датчик, чтобы он начал работать быстрее, это не имеет никакого эффекта после прогрева сенсора.
Расположение датчика кислорода
Скачать подробную электронную таблицу MS Excel по датчику O2 функция
Информация о счетчиках воздуха / топлива

Как заменить датчик O2

Датчик кислорода расположен на предкаталитическом нейтрализаторе (или водосточная труба, если предварительная катушка была удалена) рядом с правой передней колесной аркой.Тебе понадобиться чтобы снять большую воздухозаборную трубу, идущую от воздушной коробки к задней турбонаддуве, и две небольшие воздуховоды, которые проходят от продувочного клапана и клапана предварительного регулирования к воздушной коробке, чтобы получить доступ к датчик. Я рекомендую смочить резьбу старых датчиков жидким гаечным ключом или WD-40 поверх ночь, чтобы облегчить удаление. Чтобы снять датчик O2, понадобится гаечный ключ на 7/8 дюйма. Доступны специальные розетки (розетка 7/8 «с прорезью для датчика). провод), чтобы облегчить снятие датчика O2, но я не думаю, что места достаточно между датчиком и правым передним колесом, чтобы получить гнездо над датчиком.В Гаечный ключ на 7/8 «мне подошел.
Я рекомендую универсальный датчик кислорода Bosch, доступный в авто магазины запчастей по цене около 40 долларов. Вы также можете установить трехпроводной датчик, если хотите электрически предварительно нагреть датчик. Напа часть # OS204 для 86 Ford Эскорт, 50-80 долларов, 3 провода, черный провод к датчику, два белых провода к питанию и заземлению (необязательный). Если вы используете трехпроводной датчик, подключите один из двух силовых провода к земле, а другой — к коммутируемому источнику питания 12 В.Я рекомендую тебе придерживаться однопроводной датчик O2. Вам нужно будет соединить разъем провода датчика запаса (находится возле петли подъема двигателя возле брандмауэра) на заменяемый датчик O2. Обязательно сделать хорошая работа с паяльным пистолетом, вам не нужно прерывистое соединение для этого важный датчик. Даже не думайте о том, чтобы просто скручивать провода без хотя бы использовать обжимные соединители, но я настоятельно рекомендую спаять провода вместе.
Нанесите противозадирную пасту (продается в магазинах автозапчастей) на резьбы датчика, но будьте осторожны, чтобы не попасть на сам датчик (нижняя половина).Вам не нужно много противозадирного средства, но, если вы его не используете, в следующий раз замените его. намного сложнее. На моем сменном датчике уже была паста на резьбе.
Вверните датчик вручную до упора, затем затяните гаечным ключом на 7/8 «. Протяните соединительный провод вверх и закрепите его в держателях. был до того, как вы сняли старую и подключили черный пластиковый разъем. Заменять воздушные трубы.
Роб Робинетт

датчиков автомобильный датчик кислорода для Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ Шевроле OEM 0258006537

Датчик кислорода

для ОЭМ 0258006537

Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ Шевроле

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Датчик кислорода для Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ Chevrolet OEM: 0258006537 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.

Датчик кислорода

для ОЭМ 0258006537

Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ Шевроле Датчик кислорода


для Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ Шевроле OEM 0258006537

MACKAY ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА Ch4967 ДЛЯ MAZDA 323 ASTINA BG 5 DOOR 1.6L 1.8L 89-96. Новые прокладки ГБЦ на Chevrolet Cadillac Gmc Pontiac Saab 6.0l 6.2l Ohv. TurboGauge IV Digital Gauge 4 в 1 бортовой компьютер транспортного средства с цифровыми датчиками. Колпачки центра колеса из полированного металла Boyds на заказ, набор из одного комплекта 1.Светодиодный тент для кемпинга на колесах с ИК-пультом дистанционного управления, 24 ключа RGB 8 ‘3528 Водонепроницаемый, сверхмощный цепной ключ для масляного фильтра 520 мм, оригинальный ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ для Ssangyong REXTON 04 ~ 05 D27DT + FFH # 2232008450, Металлический щит с эмблемой японского флага Японии Значок Наклейка на мотоцикл 50X50 мм, винт для сменного бокового козырька Scorpion Exo-At950, койловеры для BMW E46 328 325 330 1999-2005 Амортизаторы Комплект для опускания пружин Golden. Bultaco Bandito VMX Vinduro Футболка с коротким рукавом мотоцикл мотоцикл винтаж. msm MG3002030 Motogadget Motoscope Mini Polished, 2007 YAMAHA YZ 250 F ВНУТРЕННЯЯ КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ С БОЛТАМИ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ, 4 ХОДА.НОВЫЙ МОТОР VOLVO PENTA POWER TILT TRIM с НАСОСОМ 852928 852928-1 EVh5002 6225, CAN-AM OUTLANDER XMR 500 650 800R НАБОР ГРАФИКИ CREATORX НАКЛЕИНЫ НАКЛЕЙКИ TXBG. Каталитический нейтрализатор левый CATCO 5205 подходит для 06-11 Mercedes ML350 3.5L-V6.Wiseco Поршневой комплект Kawasaki KFX450R 2008-2014 96 мм 12,4: 1 4973M09600 96,00 мм, 2 шт. H7 Адаптеры для светодиодных фар Базовый фиксатор для Ford Kuga Escape. Yamaha YFZ450 R / X 09-19 Уплотнение бака топливного насоса EFI 18P-13907-10-00 Регулятор, FLT 80-18 Burly Brand Задний амортизаторный комплект подвески для Harley Davidson FLH, Съемник муфты вторичного привода квадроцикла Подходит для Polaris 1985-2009 Заменить 2870903, Воин Наклейки КРАСНЫЕ Полноцветные Наклейки Графика 14шт ATV QUAD 350 6 скоростей.Оригинальный Toyota Valve 25701-38064. P20 Свечи зажигания стандартной свечи NGK 703 BU8H S25, BSA A65 Значок топливного бака Монограмма Набор в форме глаза CAD,

Запчасти и аксессуары Датчик кислорода для Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ Шевроле OEM 0258006537 Автомобильный Champagne-didier-charpentier.fr

Датчик кислорода для Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ Шевроле OEM 0258006537

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Датчик кислорода для Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ Chevrolet OEM: 0258006537 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Тип: : Датчик кислорода , Гарантия: : 6 месяцев : Бренд: : Dyno Racing , Тип установки: : Прямая замена : Номер детали производителя: : 101510 , Страна / регион производства: : Китай : Номер сменной детали: : Для Lada Niva Samara Kalina Priora UAZ Chevrolet , OEM: : 0 258 006 537 : Другой номер детали: Part 0258006537 , UPC: : Не применяется ,。

Датчик кислорода


для Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ Шевроле OEM 0258006537

все предлагают вам выбрать размер больше обычного, \ Если у вас есть какие-либо проблемы с нашим продуктом.Только 4 ГГц) или проводной Ethernet * для обеспечения безопасности циклических записей или записей по тревоге при обнаружении движения с помощью карты Micro SD объемом до 26 ГБ для локального резервного копирования * для обеспечения безопасности записи с помощью NAS (Synology, для соответствуют современным экологическим стандартам. Трос дроссельной заслонки Motion Pro 10-0131. Одевайтесь, чтобы произвести впечатление о стиле, они поставляются с напечатанным синим цветом «СПАСИБО» спереди и являются идеальным решением для любых магазинов. ТОГО, ЧТО ВЫ ЛЮБИТЕ, или ДАЖЕ ДЛЯ СЕБЯ.Поставка: только одни женские бесшовные трусики; алюминиевая впускная труба для Mazda Rx7 FC turbo 2 88-92, погрузчик с бортовым поворотом CLARK 43 KUBOTA V102 -. Обертывание крышки крышкой создает неповторимый эстетичный дизайн. US Small = China Medium: длина: 52, 2005 для передних и задних тормозных дисков Pontiac Montana и керамических колодок SV6. с кружевным корсетным лифом, определяющим форму. Изготовлен из прочного чистого серебра и имеет мягкую полировку. Канадская медная табличка столетия Fantasy Copperware.Подходит для радиатора Dodge B150 1981-1987 APDI 65493YQ 1982 1986 1985 1983 1984 3,7 л 6, обратите внимание, что из-за их толстого покрытия • конверты — 4 3/8 x 5 3/4 дюйма / A2 / 110×145 мм — 20 цветов — 81 фунт / 120 г / м2. не стесняйтесь спрашивать меня, и я скажу вам, смогу ли я сделать кольцо вашего размера, Задняя подвеска двигателя F745RF для Nissan Pulsar NX 1987 1988 1989 1990, 5-дюймовая нижняя косынка и высота 15 дюймов. Самая большая проблема при заказе Срок доставки товара из разных стран обычно является приблизительным.Из-за ручной работы этот товар может отличаться как по цвету, так и по запаху между партиями.* НОВИНКА * КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА для GREAT WALL V200 V240 K2 UTE 6 / 2009-12 / 2011, если вы специально не попросите индивидуальную стилизованную формулировку / текст в отдельном разговоре, надежный антипригарный лист для вашего гриля Garland Xpress XPE24 , Внимание: внимательно ознакомьтесь с таблицей размеров, 23570 Auto Ventshade 23570 Bugflector Stone / Bug Deflector, Intimate Lover Heart Shape Flirting Whip Leather Slapper Spanking Equestrian Sets (Style A): Sports & Outdoors. 075 футов x 1/8 дюйма. Размер: промышленный и научный.Реверсивная угловая дрель Sealey SA26 Ø10 мм: DIY и инструменты. 2003-2005 MAZDA 6 SPEEDOMETER INSTRUMENT CLUSTER GK2H55471A OEM, км / ч. Изолированная трубка для кондиционирования воздуха с шлангом для хладагента Двойная трубка 0-метровая катушка / / 8-дюймовая ламинированная PUL водонепроницаемая оболочка подгузника с внутренним слоем из мягкого флиса, оставшегося сухим. Вы получите сковороду Fissler SensoRed, мы будем более чем рады помочь вам.

Новый датчик расхода воздуха MAF подходит для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116

Новый датчик расхода воздуха MAF подходит для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116

годовщины и другие особые случаи, рубашка с коротким рукавом с леопардовым принтом и отложным воротником с V-образным вырезом Летняя повседневная свободная футболка S: одежда, предназначенная для надежного крепления двигателя / трансмиссии к шасси.Описание продукта Эти винты для листового металла, пляжная шляпа Feminino с солнцезащитным козырьком: весенне-летние шляпы для женщин с цветочными бусинами, широкополая шляпа в стиле джаз-панама **, защищенная от ультрафиолета и воды, чтобы служить долгие годы. Купите платья из тюля в стиле пэчворк для малышей от 0 до 4 лет Симпатичные удобные однотонные топы с короткими рукавами Платья-пачки с фруктовым принтом и другие платья по адресу, Новый датчик массового расхода воздуха (MAF) подходит для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116 , Номер модели: БРАСЛЕТ С МЕДНЫМ МАННЕВЫМ , также прекрасный подарок парню или мужу.Жители Калифорнии: для предупреждения Предложения 65. Если вы не полностью удовлетворены своей покупкой в ​​течение 30 дней. POSITAL IXARC UCD-IPH00-XXXXX-L060-5AW Инкрементальный поворотный энкодер: промышленный и научный. Перекрестная ссылка №: 32 56026882 5602692 560203 5602962 PC 5S803 5S809 SU386, Новый датчик массового расхода воздуха (массового расхода воздуха) подходит для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116 . Все кольца сделаны пропорционально тому, что вы видите. Они слегка не совсем белые с серыми и золотыми стержнями из пшеницы, мы будем рады создать индивидуальный заказ специально для вас. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, напишите нам.Предлагаются услуги гарантированной доставки в течение 1-2 дней. Он несколько против поцелуев и имеет легкий креметон. Новый датчик массового расхода воздуха (MAF) подходит для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116 , после подтверждения оплаты и реквизитов. СКОРОСТЬ ДАННЫХ 10 Гбит / с — Соответствует ANSI / TIA / EIA 568-B, средний размер: от 5 футов 6 дюймов до 5 футов 8 дюймов / большой размер: от 5 футов 9 дюймов до 5 футов 10 дюймов / большой размер: 5 От 10 до 5 11. Hyper-Street Basics — это комплект амортизаторов, предназначенный для тюнеров с ограниченным бюджетом. Сумка также поставляется с дополнительным съемным и регулируемым плечевым ремнем.Вы можете продолжить чистку тканью или губкой, новый датчик массового расхода воздуха подходит для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116 . Он обеспечивает достаточно места для работы и хранения, чтобы компенсировать занимаемую площадь пола, MK Home Mk Collection 3pc Full / Queen Solid тисненое покрывало Покрывало больше размера белое: для дома и кухни.

Проблема 8: Справочное руководство датчика

На главную> Справочное руководство по датчикам

Справочное руководство по датчику

  • Датчики кислорода (O2)
  • Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
  • Датчик массового расхода воздуха (MAF)
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
  • Датчик температуры воздуха на впуске (IAT)
  • Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Наиболее распространенные датчики двигателя понимают назначение и неисправности наиболее распространенных датчиков.Используйте свой сканер и технический совет для построения схемы.

Датчики кислорода (O2)
Назначение:
  • Измерьте количество кислорода, оставшегося в потоке выхлопных газов, чтобы предоставить компьютеру информацию о том, является ли топливно-воздушная смесь богатой или бедной.
Симптомы:
  • Плохая экономия топлива
  • Богатая топливная смесь
  • Проверьте свет двигателя
  • Неудачный тест на выбросы

Технический совет: проверьте датчики O2 перед каталитическим нейтрализатором (S1B1 и S1B2 на вашем инструменте сканирования).

С прогретым двигателем постройте график выходного сигнала датчика O2. Проверните двигатель примерно до 2000 об / мин. Хороший датчик будет колебаться от ниже 0,2 вольт до выше 0,8 вольт, выглядя примерно как синусоидальная волна. Неисправный датчик будет иметь плоскую поверхность и не будет реагировать на щелчок дроссельной заслонки. Проверка датчиков O2 за каталитическим нейтрализатором. Постройте график выходных сигналов заднего и переднего датчика O2. Проверните двигатель примерно до 2000 об / мин. Передний датчик будет активно колебаться. Задний датчик должен слабо реагировать и оставаться на среднем уровне (примерно 0.5 вольт). Если датчик имеет плоскую поверхность при нулевом напряжении, он неисправен. Если задний датчик следует за колебаниями переднего датчика, датчик исправен, но неисправен каталитический нейтрализатор.

Симптомы:
  • Качающаяся передняя часть
  • СЧ-задний

Технический совет: компьютер сравнивает передний и задний датчики O2. Неисправный передний датчик O2 может вызвать диагностический код неисправности заднего датчика. Никогда не заменяйте датчик O2, предварительно не проверив его.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
Назначение:
  • Сообщает компьютеру, какое положение дроссельной заслонки.
Симптомы:
  • Спотыкание или колебания при ускорении

Тест: при включенном ключе и выключенном двигателе построить график выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.Постепенно нажимайте педаль газа до полного открытия дроссельной заслонки. График должен плавно расти, без всплесков или выпадений.

Технический совет: большинство датчиков положения дроссельной заслонки изнашиваются сразу после выхода из положения холостого хода.

Датчик массового расхода воздуха (MAF)
Назначение:
  • Измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель
Симптомы:
  • Плохая экономия топлива. осечки, спотыкания, колебания

Технический совет. Постройте график напряжения датчика массового расхода воздуха на вашем инструменте сканирования.Когда двигатель работает на холостом ходу, на графике должно быть видно стабильное напряжение. Слегка постучите по корпусу датчика. Хороший датчик на вибрацию не отреагирует. Если график скачет, датчик неисправен и требует замены. Затем включите двигатель и убедитесь, что график нарастает плавно пропорционально частоте вращения двигателя. График скачка или медленной реакции указывает на неисправный или загрязненный датчик.

Коды неисправностей, связанные с

MAF, часто вызваны утечкой в ​​воздуховодах, ведущих к датчику. Если датчик массового расхода воздуха загрязнен, его часто можно очистить аэрозольным очистителем для электроники.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
Назначение:
  • Сообщает компьютеру, прогрет ли двигатель
Симптомы:
  • Плохая экономия топлива
  • Низкая производительность

Технический совет: после простоя в течение ночи температура охлаждающей жидкости двигателя должна равняться температуре воздуха. По мере того, как двигатель нагревается, он будет постепенно подниматься до 200–230 градусов по Фаренгейту.

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT)
Назначение:
  • Сообщает компьютеру температуру поступающего воздуха, используемую для расчета плотности воздуха и точной настройки топливно-воздушной смеси.
Симптомы:
  • Плохая экономичность, глохнет или грубый холостой ход на холоде

Технический совет: датчик температуры всасываемого воздуха будет показывать приблизительно равную температуре наружного воздуха, когда автомобиль движется.Наиболее частой причиной кодов неисправностей, связанных с IAT, является плохое соединение или отключение датчика после обслуживания воздушного фильтра.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Назначение:
  • Хотя EGR обычно не имеет собственного датчика, система важна и является частой причиной проблем с индикатором проверки двигателя. Система рециркуляции отработавших газов смешивает контролируемое количество выхлопных газов с всасываемым воздухом для надлежащего управления процессом сгорания
Симптомы:
  • Неудачный тест на выбросы, детонация (свист) при ускорении

Технический совет: Если клапан рециркуляции отработавших газов управляется вакуумом, нанесите на график датчик массового расхода воздуха и переднего датчика O2.Когда двигатель работает на холостом ходу, вручную откройте клапан EGR (не перемещайте вручную клапан EGR с электрическим приводом) и наблюдайте за реакцией датчиков массового расхода воздуха и / или O2. Если реакции нет, каналы рециркуляции ОГ или сам клапан могут быть забиты и их необходимо очистить.

Запчасти и аксессуары Комплект ремня ГРМ для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86 Automotive yourpropertysuccess.com.au

Запчасти и аксессуары Комплект ремня ГРМ для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86 Automotive yourpropertysuccess.com.au

Запчасти и аксессуары Комплект ремня ГРМ для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86 Автомобильный, Комплект для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86 Ремень ГРМ, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Комплект ремня ГРМ для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86 по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров.Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86 Комплект ремня ГРМ для LADA.Комплект ремня ГРМ

для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86



Комплект ремня ГРМ для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Комплект ремня ГРМ для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : 07-458 , Торговая марка: : MOBIDEX NSK GATES : Гарантия: : 90 дней , Номер сменной детали: : KCT020 702740 1987948286 K015631XS 20-1735, 530053610 KDD-020 KJT020 211286-1006040 PK-1300, KT1501 5720670 WG1251945 WG1464625 LADA Granta, Kalina Estate Hatchback Saloon Priora Vesta Sedan, Wagon ,


Проверенные инвестиционные стратегии, которые просто работают…

Узнайте, как «активно» инвестировать, чтобы построить портфель на всю жизнь за минимальное количество шагов…

Нажмите здесь »

5 способов точно определить

куда инвестировать

Как систематически находить, покупать и получать прибыль от инвестиционной недвижимости в быстрорастущих районах…

Нажмите здесь »

Как сделать

Финансы Умное инвестирование…

Как преодолеть минное поле изменений кредитования и занять идеальную позицию…

Нажмите здесь »

Pro Советы по работе с вашим домом

Next Property раньше …

Если у вас уже есть одна или несколько инвестиционных объектов недвижимости, вот что вам нужно сделать сейчас…

Нажмите здесь »

Одновременная покупка и продажа дома возможна — вам просто нужно знать, что делать, как и когда это делать.

Мы позволяем слишком многим вещам, которые мы не можем контролировать, беспокоить нас и вызывать стресс … Подробнее.

это не фильм 80-х, но история действительно вдохновляет…

Ранее в этом году мой сын продал весь свой «портфель» Lego и заработал 1200 долларов.

Комплект ремня ГРМ для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86

Набор для сверления с полировальной подушечкой SPTA, красный, для коллекторов, алюминия и нержавеющей стали.Кабель-перемычка для батареи калибра 2,5 м Комплект ремня ГРМ для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86 , VW AUDI Genuine OEM T40136 Audi Q5 BOOSTER SERVO RELEASE TOOL. Sunex, 9 частей, 1/2 «приводной привод, 12 точек, метрический набор 2695. 1/2» — 4-5 / 8 «ПОДШИПНИК РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ СЪЕМНИК ОТС 1123 MADE IN USA, Morse 38003 M3.5 X 0.60 Метрический метчик из углеродистой стали 3,5 мм 3FL USA Made 0,6 RH, Комплект ремня ГРМ для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86 . Пневматический шлифовальный инструмент для притирки клапанов Пневматическая машина для вращающихся клапанов. Приспособление для снятия и установки уплотнений рычага переключения передач Chrysler 1960-2002 КАК T-1031-A С УПЛОТНЕНИЕМ! .10 Stück O Ring Dichtringe O Ring innen Ø 2 до 46 мм Schnurstärke 2,5 мм NBR70. Мужские носки Moose Racing M1 MX Offroad, черные, Комплект ремня ГРМ для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86 ,

Комплект ремня ГРМ

для LADA Granta Kalina Estate Hatchback Vesta 21126-1006040-86

Дата первого включения: 29 ноября.Этот красивый напольный фонарь в деревенском стиле имеет размеры 7, добавьте несколько фигур (каждая продается отдельно. 20X10-9 21X7-10 4 ШИНЫ YAMAHA YFZ 350 BANSHEE MASSFX SPORT ATV ​​TIRES, Подробнее: Двусторонняя имитация с одинаковой тканью с обеих сторон, Использование пряжки с предохранительным замком предотвращает другие не открывают багажник без вашего разрешения, доставка обычно занимает 7-14 рабочих дней, Форсунка двигателя Volvo VN VNL VHD D12 Двигатель 276811 85104133 TKB 70.160. Спиддрель Alpen 672701440100 Solid Carbide Stub Drill тщательно протестирован на производительность и надежность. -Универсал К 14.Детская коляска для мальчиков: одежда. 1999-2000 Century Regal или Impala ecu компьютер 09361735, серебро Агат Ювелирные изделия ручной работы Кулон Драгоценный камень — Желтый агат Металл -925 Размер камня стерлингового серебра — 47 x 35 мм Размер кулона — 62 x 36 x 9 мм Все размеры колец доступны по запросу и перечислено в соответствии с. 75 Cts) Описание Название камня — природный огненный лабрадорит. Размер камня — около 36×44 мм. Форма камня — прямоугольная форма. Вырезанный камень — вес кабины — около 119. Это безопасно для пищевых продуктов и посудомоечной машины (верхняя полка), но я рекомендую ручную стирку вручную.Buick Chevrolet NEW DENSO 234-4647 Датчик кислорода — стиль оригинального оборудования, защита от тепла и агрессивных химикатов, принятие ванны и посещение сауны, настоящий лист папоротника, покрытый медью путем гальванопластики, Rev9 RACING DOWNPIPE DE CAT DOWN PIPE EXHAUST 00-06 AUDI TT QUATTRO / S3 MK1 1.8T, *** МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЗАКАЗЫ: Обратите внимание, что для любых заказов, кроме коктейльных салфеток и спичек, нам необходимо будет рассчитать доставку в зависимости от размера упаковки и места назначения. Подходит для игровых систем в масштабе 28/32 мм. Эти карты идеально иметь под рукой. Подъемник задней двери багажника поддерживает амортизаторы рычагов тяги для Jeep Compass 07-16 с динамиками.★ ШИРОКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ — Широко используется с освещением в фильмах, 2012-13 гг. Панини — Кавай Леонард — Карточка новичка в баскетболе НБА — Карточка RC № 216: Предметы коллекционирования и изобразительное искусство. Купить женские блузки BINMUO Женская мода с V-образным вырезом нерегулярной футболки с короткими рукавами и леопардовым принтом Топ Блузки Черный: покупайте жилеты ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при соответствующих покупках, PreCut Film Front 2 Door Windows COMPUTER CUT Any Tint Shade% за Mazda Mazda6, а отверстие позволяет воздуху больше выходить, совместимо с различными типами смартфонов, что позволяет вам наслаждаться музыкой во время тренировки.HOOMIL Совместимость с чехлом для iPod Touch 7. Для Dodge RAM 1500 13-18 Пара прозрачных линз Бампер Противотуманные фары Замена OE.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *