Замена форсунки моновпрыска Monomotronic
Информация применима для ремонта автомобилей с системой впрыска Mono motronic (двигатели ABS, AAM, ABD, ABU и др.)
Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997
Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994
Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1h2, 1H5) 1992 — 1998
Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1h3) 1992 — 1998
Volkswagen Golf Cabriolet 3 / Фольксваген Гольф Кабриолет 3 (1E7) 1993 — 2002
SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 — 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 — 2002
SEAT Toledo / Сеат Толедо (1L) 1991 — 1999
и др.
Выкручиваем винт крепления крышки форсунки (она же — корпус ДТВВ) ключом-торксом Т-25.
Снимаем крышку. Видим старую форсунку.
На новую форсунку изначально одеты два уплотнительных кольца, одно большое, второе — маленькое.
Купленный «ремкомплект прокладок форсунки» из двух колечек одинакового диаметра, но разной толщины, не понадобился.
Извлекаем старую форсунку.
Сидит она довольно плотно, пришлось воспользоваться пассатижами.
Чуть поворачивая, вытаскиваем.
Посадочное место форсунки оказалось удивительно чистым
Но перед установкой новой форсунки всё равно спиртом протерла…
Ну вот, всё готово к установке новой форсунки.
Старая и новая форсунки немного отличаются друг от друга внешне, не смотря на одинаковый номер 0 280 150 651.
Устанавливаем новую форсунку в её посадочное место.
Аккуратно одеваем сверху корпус ДТВВ, проверяем, чтобы разъем форсунки совпал с контактами в крышке.
Чтобы усадить форсунку на место, пришлось довольно сильно надавить на крышку, до характерного «щелчка».
Также мне захотелось провести ряд измерений.
Стало интересно разобраться, кто сопротивляется.
Снимаем крышку, замеряем сопротивление между контактами на самой форсунке. 1,6 Ом, всё, как положено.
Меряем сопротивление плюсового провода форсунки. 0,2 Ом (учитывая погрешность самого мультимера — сопротивление практически ноль)
Измерение сопротивления минусового провода форсунки показало, что сопротивляется именно он.
Дополнение после установки на авто: после того, как мотор поработал — заглушила, сняла разъем на форсунку, сопротивление между 2 и 3 контактом 1,6 Ом.
Замеряем сопротивление между крайними контактами (1 и 4) разъема для проверки ДТВВ (2,24 кОм), смотрим температуру окружающей среды (24*С), сверяем с таблицей значений сопротивлений для ДТВВ, делаем вывод, что ДТВВ адекватен
Ставим на место крышку форсунки, заворачиваем винт.
Верхняя часть моновпрыска готова к установке на авто.
Для установки в моновпрыск потребуется прокладка между верхней и нижней частями моновпрыска VAG
Хотя можно оставить и старую
Ну вообщем, плёвое дело. На самом деле мне просто фоткать нравится
Дополнение от Дъмитръ:
Хотел бы добавить, что колечки с третьего фото, идут на старые образцы форсунок, которые шли до 91-92 года. К нашим новым форсункам это комплект не подойдет вообще.
Старая форсунка — Bosch 0 280 150 623 — VAG 051 133 025
Ремкомплект прокладок под нее, 2 штуки. Номер комплекта — VAG 051 198 029
Верх впрыска под нее — VAG 051 133 027
Новые форсунки — Bosch 0 280 150 651 — VAG 051133025A
Ремкомплект прокладок под нее, номер комплекта — VAG 051 198 029A
Я вот лоханулся, поверил ETKA, там под 96 год идет номер новой форсунки, а ремкомплект указан от старой. И нет указания по году или вину о замене.
Продолжение и все обсуждения отчета здесь
Спасибо: Huntress
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Топливная система фольксваген пассат б3 моновпрыск
Корпус датчика крепится двумя винтами к корпусу дроссельной заслонки. Это положение рядом с двигателем обусловлено тем, что РХХ должен максимально чётко регулировать подачу воздуха для создания топливно-воздушной смеси, а проще всего как проверить форсунку пассат б3 делать непосредственно рядом с мотором.
Таким образом, основной задачей РХХ считается регулировка подачи воздуха на холостом ходу, чтобы мотор получал необходимые ресурсы для работы на малых оборотах.
Он выполняет как проверить форсунку пассат б3 функцию — передвигает исполнительный механизм на то расстояние, которое в данный момент необходимо для качественного выполнения работы. То есть моторчик перемещает шток, на конце которого имеется иголка. Игла может закрывать, перекрывать или дополнительно открывать дроссельную заслонку.
Собственно, этим и определяется нужное количество воздуха для работы мотора. Срок эксплуатации регулятора холостого хода обычно определяется заводом-производителем транспортного средства.
Однако нередки случаи, когда по ряду причин РХХ выходил из строя намного раньше указанного в мануале срока.
Моновпрыск — это система, главную роль в которой играет заслонка дросселя. Именно этот элемент призван собирать и дозировать воздух перед подачей в камеру сгорания.
Соответственно, при поломках датчика на двигателях как проверить форсунку пассат б3 моновпрыском водитель не почувствует серьёзных неудобств, так как заслонка по-прежнему будет нормально функционировать. То есть, если датчик выходит из строя, то сразу же начинаются неприятности с холостым ходом и высокими оборотами двигателя. К чему может привести некорректная работа РХХ или выход устройства из строя? Сложность этой проблемы заключается в том, что если РХХ ломается, то сигнал водителю на панель управления как это делают другие датчики не подаётся.
То есть водитель может узнать о поломке только по тем признакам, которые сам замечает в процессе езды:. Большое количество водителей интересует вопрос: с чем связаны все эти проблемы, почему РХХ выходит из строя раньше заявленного срока? Основная причина некорректной работы кроется как в проводке устройства, так и в сильном износе штока или пружинки датчика.
И если проблема с проводами решается быстро во время визуального осмотрато определить поломки в корпусе практически невозможно. Ремонтные работы выполнить можно, но нет гарантии как проверить форсунку пассат б3, что устройство будет собрано правильно, так как положение каждого элемента строго определено.
Как проверить пусковую форсунку на Ауди 80 Б4
Поэтому в случае каких-либо проблем с оборотами рекомендуется сразу же производить замену этого устройства. Эти простые советы помогут избежать быстрого износа механизмов датчика и продлить срок его работы до заявленных как проверить форсунку пассат б3 тысяч километров пробега.
При неисправности в работе РХХ необходимо будет произвести его замену. Процедура эта несложная, поэтому нет смысла обращаться к специалистам СТО. РХХ стоит недёшево.
Демонтировать РХХ лучше всего на холодный мотор: так не будет риска обжечься. Процесс снятия старого датчика и установка нового укладывается в несколько шагов:. Сразу же после замены рекомендуется завести двигатель и проверить правильность выполнения работы. Если мотор на холостых оборотах работает ровно, то новый РХХ был установлен правильно.
В этих случаях можно провести регулировку холостого хода. Главным элементом этой работы как раз и станет РХХ. Сам три года как проверить форсунку пассат б3. Все. На дроселе есть болтик. Если обороты как проверить форсунку пассат б3, то немного выкрути. Если обороты залипают, закрути. Он еще может со временем сам сбиваться. А еще, обязательно все вакуумные трубочки посмотри на наличие трещин.
Таким образом, отремонтировать регулятор холостого хода своими руками не получится: гораздо проще и быстрее хотя и дороже заменить его на новый.
Cалонный блок предохранителей и реле автомобиля Volkswagen Passat B3
В случае необходимости всегда можно как проверить форсунку пассат б3 регулировку работы систем холостого хода: при самостоятельном исполнении потребуется какое-то время, чтобы понять, на какое именно количество оборотов лучше выкручивать винт. Между первым и вторым контактом этот показатель должен быть равен 0, В. Думаем, многие из вас догадались, что речь идет о системе моновпрыска, которая и сегодня еще встречается на некоторых автомобилях. Ремонт РХХ на Passat yastalamamoy.
Настройка и диагностика моновпрыска…. При этом сбрасываются все настройки бортового устройства.
Ремонт моновпрыска фольксваген пассат б3
Если все осталось на месте, меряем напряжение между 1 и 2 контактом ДПДЗ как писал выше должно быть что то около 0. Проблем у них другая:. Откручивается бензонасос, дроссельная заслонка очищается от копоти.
Система впрыска топлива Digifant впрыскивает топливо во впускной коллектор перед каждым впускным клапаном. В отличие от Mono-Jetronic система Digifant имеет отдельную форсунку для каждого цилиндра. Топливо забирается из топливного бака 1 электрическим топливным насосом 2 и через топливный фильтр 3 подается через топливную магистраль к форсункам 6, Регулятор давления 4 топливной магистрали следит за постоянным поддержанием давления в топливной системе.
Гаситель колебаний в регуляторе давления 4 уменьшает колебания давления в трубопроводе возврата топлива. Воздух всасывается двигателем через воздушный фильтр, впускной коллектор и его объем измеряется как проверить форсунку пассат б3 15 потока воздуха. В корпусе расходомера воздуха находится заслонка, которая при прохождении воздушного потока отклоняется.
Как проверить датчик холла фольксваген пассат б3 двигатель 2е На чтение 11 мин. Обновлено 15 ноября,
Угол отклонения заслонки служит мерой потока воздуха. От потенциометра на оси заслонки в блок управления поступают сигналы, соответствующие положению заслонки. Блок управления 19 регулирует время и количество впрыскиваемого топлива соответственно отмеренному количеству воздуха и как проверить форсунку пассат б3 оборотов двигателя. Чем дольше открыта форсунка, тем больше топлива впрыскивается. Дополнительные датчики позволяют точно дозировать топливо в разных эксплуатационных режимах.
Как проверить форсунки Фольксваген Пассат Б3
Распределитель топлива 5 стабилизирует обороты холостого хода, особенно во время прогрева двигателя, или если двигатель нагружен включенными электрическими потребителями. Потенциометр 18 положения дроссельной заслонки расположен как проверить форсунку пассат б3 на валу дроссельной заслонки Он сигнализирует блоку управления о положении дроссельной заслонки при оборотах холостого хода и полной мощности.
Это касается управления выключателем подачи топлива, так как пока замкнуты контакты регулятор 13 оборотов холостого хода, при оборотах двигателя, превышающих мин—1 принудительный холостой ходблок управления должен прекратить подачу топлива в двигатель.
Лямбда-датчик, установленный в автомобилях с регулируемым катализатором, измеряет содержание кислорода в отработанных газах и посылает соответствующие электрические сигналы блоку управления. Блок управления изменяет качество воздушно-топливной смеси так, чтобы отработанные газы наилучшим образом дожигались в катализаторе. Если из строя выходит как проверить форсунку пассат б3 в процессе регулирования датчик, блок управления переключается на аварийную программу, препятствуя тем самым поломке двигателя, но, позволяя продолжать движение.
При этом зажигание меняется на более позднее и падает мощность и приемистость двигателя. Расположение элементов системы впрыска Digifant в моторном отсеке: 1 — корпус дроссельной заслонки; 2 — коммутатор зажигания Как проверить форсунку пассат б3 3 — выключатель как проверить форсунку пассат б3 хода; 4 — блок управления; 5 — выключатель открытой дроссельной заслонки; 6 — клапан стабилизации оборотов холостого хода; 7 — разъем лямбда-датчика; 8 — впускной коллектор; 9 — клапан регулировки давления; 10 — катушка зажигания; 11 — датчик температуры охлаждающей жидкости черный ; 12 — распределитель зажигания, 13 — датчик температуры системы впрыска голубой ; 14 — форсунки; 15 — датчик детонации; 16 — распределитель топлива; 17 — винт регулировки СО; 18 — воздушный фильтр; 19 — измеритель потока воздуха; 20 — регулятор давления; 21 — винт регулировки оборотов холостого хода; 22 — воздухозаборник.
Положение элементов системы питания показано на рис. Система впрыска K-Jetronic: 1 — как проверить форсунку пассат б3 бак; 2 — топливный фильтр; 3 — топливный аккумулятор; 4 — топливный насос; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — выключатель зажигания; 7 — выключатель топливного насоса; 8 — распределитель зажигания; как проверить форсунку пассат б3 — термовыключатель; 10 — клапан пуска холодного двигателя, 11 — свеча зажигания; 12 — форсунка; 13 — впускная труба; 14 — воздушный клапан пуска холодного двигателя; 15 — корпус дроссельной заслонки; 16 — дроссельная заслонка; 17 — измеритель расхода воздуха; 18 — пластина измерителя; 19 — заглушка; 20 — распределитель топлива; 21 — клапан прогрева двигателя; 22 — поршень распределителя топлива; 23 — регулятор давления; 24 — рычаг пластины измерителя; 25 — упорный рычаг поршня распределителя топлива; 26 — винт регулировки качества состава смеси; 27 — винт регулировки количества смеси.
Расположение элементов системы впрыска K-Jetronic в моторном отсеке: 1 — датчик давления; 2 — винт регулировки оборотов холостого хода; 3 — датчик положения дроссельной заслонки; 4 — коммутатор зажигания TSZ-H; 5 — блок управления; 6 — корпус дроссельной заслонки; 7 — распределитель зажигания; 8 — катушка зажигания; 9 — клапан стабилизации оборотов холостого хода; 10 — блок управления оборотами холостого хода и отключением подачи топлива; 11 — датчик температуры и термовременной датчик; 12 — клапан холодного запуска; 13 — клапан подогрева; 14 — сапун картера; 15 — форсунка; 16 — заслонка подогрева поступающего в двигатель воздуха; 17 — распределитель топлива; 18 — винт регулировки содержания СО; 19 — воздушный фильтр; 20 — как проверить форсунку пассат б3 отключения подачи топлива.
Система впрыска топлива K-Jetronic — это система механического последовательного впрыска топлива во впускной коллектор перед впускными клапанами.
Топливо забирается из топливного бака 1 рис. Распределитель топлива распределяет и подает в цилиндры топливо через форсунки 12 соответственно количеству измеренного воздуха. Дополнительные датчики позволяют точно дозировать топливо при различных температурах и условиях эксплуатации рис. Топливный аккумулятор удерживает топливо под давлением длительное время, даже после выключения двигателя, что препятствует образованию пузырей и улучшает как проверить форсунку пассат б3 горячего двигателя.
Выключатель топливного насоса 7 см. Выключатель топливного насоса прерывает подачу тока к насосу, при выключении зажигания и отсутствии импульсов зажигания двигатель выключен, зажигание выключено. Кроме того, выключатель прерывает подачу топлива при превышении двигателем максимальных оборотов.
При запуске холодного двигателя клапан 10 пуска холодного двигателя впрыскивает дополнительное количество топлива во впускной коллектор, для облегчения запуска. Электрический блок управления управляет клапанами отключения подачи топлива и стабилизации оборотов холостого хода.
Как снять и почистить моновпрыск на Пассате Б-3 ?
Система как проверить форсунку пассат б3 топлива KE-Motronic — это комбинированная система зажигания и впрыска, с общим блоком управления. Форсунки механически устроены так, как и в системе K-Jetronic см. Благодаря электронике происходит управление количеством впрыска с помощью дополнительных датчиков, которые полнее и быстрее собирают и обрабатывают информацию. Кроме того, облегчается лямбда-регулирование при эксплуатации катализатора.
При использовании системы KE-Motronic отпадает необходимость в регуляторе прогрева, отключающем клапане и системе регулировки давления. Электронный блок управления регулирует дозу топлива в различных эксплуатационных режимах двигателя через электрогидравлический регулятор давления, который расположен на распределителе количества топлива.
Как проверить форсунку пассат б3 означает, что прибор управления следит за обогащением смеси при холодном запуске и прогреве двигателя, обогащении смеси при ускорении и полной мощности. Кроме того, он перекрывает доступ топлива при движении по инерции. Мембранный регулятор давления, на распределителе количества топлива, поддерживает давление в системе от до кПа.
Фильтр активированного угля препятствует тому, чтобы вредные пары горючего проникали из топливного бака в атмосферу, испаряющееся топливо накапливается в емкости с активированным углем.
При движении пары под контролем двух магнитных клапанов снова подаются в двигатель для сгорания. Запоминающее устройство в блоке управления распознает появившуюся неисправность и записывает.
При выходе из строя важного датчика, блок управления переключается на резервную программу использующую усредненные кодычтобы двигатель не остановился. Расположение элементов системы впрыска KE-Motronic в моторном отсеке: 1 — разъем лямбда-датчика; 2 — корпус дроссельной заслонки; 3 — блок управления; 4 — труба измерения содержания СО; 5 — клапан стабилизации оборотов холостого хода; 6 — выходной блок; 7 — катушка зажигания; 8 — распределитель с как проверить форсунку пассат б3 Холла; 9 — реле топливного насоса; 10 — соединение датчика, угла опережения зажигания; 11 — разъем датчика детонации; 12 — датчик температуры; 13 — клапан холодного запуска; 14 — датчик детонации 1; 15 — инжектор; 16 — датчик детонации 2; 17 — заслонка подогрева поступающего в двигатель воздуха; 18 — регулятор давления; 19 — распределитель топлива; 20 — угольный фильтр; 21 — воздушный фильтр; 22 — потенциометр; 23 как проверить форсунку пассат б3 регулятор давления; 24 — расходомер воздуха; 25 — клапан угольного фильтра; 26 — свеча зажигания; 27 — датчик положения дроссельной заслонки.
Расположение элементов системы впрыска KE-Motronic в моторном отсеке показано на рис. Устройство и принцип действия системы управления двигателем Simos аналогичны системе Digifant. Расположение элементов системы двигателем Simos: 1 — электромагнитный клапан канистры древесного угля; 2 — измеритель потока воздуха; 3 — разъем датчика кислорода; 4 — корпус дросселя; 5 — блок ECU; 6 — инжектор; 7 — регулятор давления топлива; 8 — катушка зажигания; 9 — датчик привода спидометра; 10 — разъем датчика детонации; 11 — разъем жгута проводов; 12 — датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя; 13 — разъем датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя; 14 — распределитель зажигания; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 — датчика детонации; 17 — соединение с массой; 18 — датчик температуры поступающего в двигатель воздуха; 19 как проверить форсунку пассат б3 фильтр древесного угля.
Volkswagen Passat b3 — авто гг. Каждый владелец нашел у машины свои достоинства. Поэтому многим водителям интересно будет узнать или подтвердить свои предположения о центральном устройстве управления, уточнить, какая предусмотрена распиновка предохранителей пассат б3 и блока релюх.
На пассаты 3 поколения устанавливался один блок защитных составляющих. Главный узел реле и предохранителей в Volkswagen Пассат б3 находится с водительского бока, как проверить форсунку пассат б3 панелью с приборами. Изначально требуется разобрать полку, на последних версиях авто — только кожух.
Снять крышку можно, просунув палец в отверстие и поддав ее на. Если дело идет туго, можно поддеть отверткой. Для быстрого и аккуратного демонтажа кожуха защелку поворачивают перпендикулярно ее положению и потянуть на. Чтобы достать блок, как проверить форсунку пассат б3 стоят реле и предохранители фольксваген пассат б3, в панели транспорта открутить боковые крепежи, осторожно достать устройство. Все предохранители Volkswagen b3 имеют соответственные номера, релюхи крепятся тут же над.
На крышке коробки или полки находится пронумерованная как проверить форсунку пассат б3 расположения всех составляющих блока. Предохранители демонтируются из модуля пинцетом или специальными щипцами, а реле Пассат б3 — руками, только сначала снимаются жесткие пластиковые фиксаторы.
Нужно пальцами оттянуть держатель на 5 мм. При обратной установке необходимо убедиться в плотной фиксации и защелкивании модуля на прежнем месте.
Индикатор оповещения включения дальнего света на панели управления приборами. Реле стоят в VW Passat b3 для защиты от перегрузки во время работы электроприборов. Они удобно расположены на главном модуле управления. В таблице список реле заполнен согласно порядковым номерам на схеме, начиная с цифры 1 и заканчивая Далее слегка покручивая тянем рпспределитель вверх пока он не окажется как проверить форсунку пассат б3 руках.
Теперь приступаем собственно к извлечению неисправного датчика холла. Для этого нам понадобится выбить штифт фиксирующий косозубую шестеренку в нижней части вала распределителя. Сразу говорю просто так он не дался, мне пришлось даже немного рассверлить с одной стороны чтобы было за что зацепиться и потом тиски обточенный гвоздь от строительного пистолета и молоток потяжелее.
Вобщем выбил. Смотрим сверху на распределитель без вала и видим собственно то что нам и требуется заменить. Откручиваем 4 винта места указаны стрелкой. Прикрутил новый датчик, вставил вал, запрессовал шестерню методом все того же постукивания молотком и забил на место штифт. После этого установил распределитель на место в обратном порядке как проверить форсунку пассат б3 совместив все нанесенные как проверить форсунку пассат б3 метки.
Машина завелась с пол оборота и начала стабильно работать. Счастье наступило и я пошел писать этот отчет довольный собой! Вобщем вот так, удачи всем!
Попробую описать неисправность. Холодное время года: На холодную, двигатель заводится нормально. Работает, стабильно набирает обороты, хорошая динамика. Через несколько секунд — обороты двигателя становятся не стабильными, двигатель тупит, не тянет. Попытки возбудить двигло приводят к желаемому результату не с первого раза. Если двигатель и завелся: работает не стабильно, педали газа не слушается, пукает.
Тронуться с места, почти как проверить форсунку пассат б3.
Бензин льет из рампы форсунок Пассат Б3
Капот закрыт. Так продолжается от нескольких десятков секунд, до нескольких минут. Пробуем завести. Вдруг, двигатель завелся, тахометр начал работать — Начинаем движение. Динамики нет, пукаем. Несколько минут. Температура двигателя растёт. Стабильность работы двигателя восстанавливается, хорошая динамика.
Замена насоса ГУР — Nissan Bluebird, л., года на DRIVE2
Ремонт насоса ГУР Nissan Sunny 2000г. (Bluebird Sylphy)
В конце статьи я дам ссылки на статьи по ремонту ГУР, которые насос гидроусилителя ниссан блюбёрд в инете. Ведь чем больше информации, тем лучше… Для ремонта требуется: Если сразу менять полностью, то нужно где то 1л; – WD; – Папу пластиковых бутылок ёмкостью 1л; Итак, приступим Фото 1 Для начала сольём рабочую жидкость из системы.
Для этого нужно снять бачёк с крепления, он держится просто на защёлке.
Сдёрнуть с него сливной шланг, ослабив хомутик, тот который меньше диаметром, он идёт от рейки. И когда сдёргивал, сразу поставил обрезанную пластиковую бутылку, что бы слить из бачка рабочую жидкость.
Насос гидроусилителя на NISSAN BLUEBIRD
Жидкость сливается самотёком. Слить с бачка можно другим способом, насос гидроусилителя ниссан блюбёрд, высосать из бачка с помощью большого шприца. Потом, убрав полностью с этого шланга хомутик, что бы не мешал, и опустить шланг в пластиковую бутылку ёмкостью 1л. Фото 2 Далее заводим двигатель, сразу в бутылку польётся жидкость, потом, покрутить руль туда-сюда, и глушим.
Не оставляйте двигатель работать долго, а то насос гидроусилителя ниссан блюбёрд работает почти на сухую, это плохо для. На слив уходит, где то секунд В общем, слилось где то граммчего достаточно.
Всего в системе, где то грамм. Теперь бачёк можно снять вообще, что бы не мешался, для чего сдёргиваем с него второй засасывающий шланг, ослабив хомутик. Забираем шприцем с трубочкой из бачка старое масло по максимуму.
Собираем заглушку: Собираем сливной шланг: Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок обратка. Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару.
В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку. Заливаем новую жидкость до отметки MAX. Не заводя двигатель, плавно крутим руль Ниссана до упора вправо-лево. В это время по сливному насос гидроусилителя ниссан блюбёрд должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти насос гидроусилителя ниссан блюбёрд систему.
Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло. Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха!
Насос гидроусилителя руля на Nissan Bluebird
По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло. Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку.
Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.
Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло.
Ремонт моновпрыска фольксваген пассат б3 tnvd-auto.ru
Что такое моновпрыск в автомобиле
Главная особенность этой системы, из-за чего и произошло название – использование всего одной форсунки. Топливная смесь впрыскивается в общую камеру, а уже из неё попадает в тот цилиндр, в котором открыт клапан.
Сейчас автомобили, работающие на бензине, используют распределённую подачу, когда в каждый цилиндр подача смеси происходит индивидуально, отдельной форсункой. Но так расходуется больше топлива.
Устройство моновпрыска
Устройство и принцип работы этой системы довольно сложны и отличаются от других, более популярных. Её работа поддерживается большим количеством датчиков, регулирующим подачу топлива, но это позволяет легко запускать холодный двигатель.
Единственная форсунка устанавливается над дроссельной заслонкой, которой регулируется подача воздуха. Топливо впрыскивается между корпусом и заслонкой, и этот процесс синхронизирован с зажиганием.
Схема устройства
Для дозирования топлива на разных режимах работы двигателя используются датчики. Открытие форсунки происходит под управлением электронного контроллера, а его количество дозируется электромагнитным клапаном. В цилиндры смесь из общей камеры поочерёдно попадает при открытии соответствующих клапанов, где и воспламеняется.
Принцип работы
В общем, разобраться, как работает моновпрыск, несложно. Процесс состоит из нескольких этапов.
- Датчики, в зависимости от режима работы двигателя, регулируют количество топлива, которое выдаст форсунка.
- Топливо поступает через форсунку в общую камеру, где смешивается с воздухом.
- Готовая смесь поступает в первый открывшийся цилиндр.
- Лишнее неиспользованное топливо по обратной магистрали возвращается назад.
Форсунка имеет распылительное сопло и запорный клапан. Подача топлива происходит в импульсном режиме, под управлением электромагнита. Подача воздуха регулируется дроссельной заслонкой, которая, в свою очередь, управляется с помощью механического или электрического привода.
Схема работы моновпрыск регулятор топлива
Но в реальности моновпрыск требует тщательной регулировки и синхронизации. К тому же, такое устройство сложно ремонтировать, и это важные причины, почему такая схема не получила распространения.
Видео на тему
Двигатели современных автомобилей используют инжекторную систему подачи топлива («впрыск» — перевод английского «injection»). Моновпрыск и инжектор пришли на смену карбюраторным двигателям, поэтому сейчас эксплуатируется множество автомобилей, созданных около 15 лет назад, которые могут быть оснащены одной из этих систем. При покупке подержанной машины перед автолюбителем ставится вопрос выбора автомобиля по множеству разнообразных параметров и не последнюю роль играет дилемма: что лучше выбрать, моновпрыск или инжектор. Большинство водителей слышали об этих устройствах, но лишь малая часть знает об особенностях их отличий. В данной статье представлены рекомендации по выбору того или иного вида подготовки топливной смеси.
Принцип действия обеих систем одинаков, отличия заключаются только в конструкции устройств и в различных режимах работы. Механизмы впрыска топлива начали широко внедряться автопроизводителями в 1970-х годах.
Существовавшие в то время карбюраторные двигатели перестали отвечать требованиям экономичности и экологичности, поставленные техническим прогрессом. Поэтому на смену карбюраторам пришел моновпрыск. Практически одновременно с ним начали внедрять инжекторы. Оба способа подачи топлива полностью вытеснили карбюраторы и, на сегодняшний день, все серийно выпускающиеся машины снабжаются устройством впрыска топлива. Машины, на которых распространены данные системы – Ауди и Фольксваген, как раз и составляют большую часть подержанных иномарок.
Чем моновпрыск отличается от инжектора и карбюратора
Основное, чем отличается моновпрыск от обычного инжектора – использование единственной форсунки, в остальном разница небольшая. Но и это влечёт за собой много последствий, главное из которых – снижение ресурса двигателя.
Если топливная смесь будет некачественной из-за проблем с форсункой, то она попадёт во все цилиндры, и вызовет их одновременный повышенный износ. Использование отдельных форсунок для каждого цилиндра позволяет минимизировать последствия – в крайнем случае пострадает один цилиндр. Этим обычная инжекторная система лучше моновпрыска. В остальном отличия инжектора и моновпрыска чисто конструктивные.
А вот по сравнению с карбюраторными двигателями такое решение имеет больше отличий:
- Двигатель легче запускается, особенно холодный.
- Расход топлива меньше, и остаётся постоянным. Карбюратор периодически надо настраивать, иначе расход сильно возрастает.
- Ручной настройки не требуется, при поездке всё регулируется датчиками.
- Двигатель работает в наиболее оптимальных условиях, что хорошо сказывается на его характеристиках.
Поэтому моновпрыск и стал дальнейшим развитием карбюраторной системы. Но инжекторная, с распределённой подачей топлива, оказалась еще перспективнее.
Как настроить моновпрыск с нуля! — бортжурнал Volkswagen Passat Корабель 1991 года на DRIVE2
Надеюсь многим будет полезна эта информация, ибо поработал сам дай поработать другим)
Прежде чем лезть в моновпрыск убедитесь что у вас в порядке все датчики которые влияют на его работу.1. Лямбда2. ДТОЖ (синий)3. Датчик холла4. Датчик температуры всасываемого воздуха5. Форсунку6. Правильность УОЗ
Особенное внимание пунктам 1 и 2, а так же проверьте вакуумные шланги и прокладку под моновпрыском.
Прежде чем лезть к машине снимать показания проверьте свой мультиметр, если батарея в нем разряжена то он будет врать! (дешевая крона стоит 50р не экономьте)
Чтобы проверить лямбду подключаем один провод мультиметра на контакт лямбды а второй провод мультиметра на массу. При включеном зажигании должно покалывать 0.45В+- (двигатель должен быть холодным) далее прогреваем двигатель и смотрим за тем что показывает мультиметр если показания начинают быстро меняться то все в порядке если же показания зависают или вообще не изменяются то значит что лямбду пора менять.
ДТОЖ (синий) проверяется по таблице, чем выше температура тем меньше сопротивление.
С датчиком холла все совсем просто, искра есть значит работает, нет значит замыкаем на центральный контакт клеммы ДХ массу и смотрим на центральном бронепроводе искру. Искра есть — ДХ умер. Искры нет копаем в катушку и тд.ДТВВ (Датчик Температуры Всасываемого Воздуха) проверяется мультиметром на сопротивление, таблицу прилагаю. Данные сходятся все ок, не сходятся меняем датчик, отсутствуют прозваниваем провода на датчик (возможно просто обрыв и паяльником это лечится на ура).
Форсунка проверяется измерением сопротивления с центральных контактов коричневой клеммы на моновпрыске. Сопротивление должно быть 1.2-1.6 Ом, выше — ниже пробуем ее чистить не помогает меняем Лучший способ это дать машине просраться минут 10 по трассе на скорости 120-130.
А далее начинаем основные развлечения. Внимательно осмотрите свой моновпрыск на наличие пломб они должны быть на1. болт ограничения дроссельной заслонки (залит эпоксидкой)
2. Болт регулировки зазора концевика РХХ
3. На болтах потенциометра (ДПДЗ).
Если есть все и не тронуты то вызывайте священника пусть изгоняет из машины злых духов ибо моновпрыск скорее всего здоров хотя проверить ДПДЗ все же стоит. Если есть хоть одна то от нее и нужно плясать, у меня же моновпрыск похож на распутную женщину с которой не только сорвали все пломбы но и внесли свои изменения в конструкцию. Ну а дальше выполняем не сложные действия.1. Прогреваем двигатель до срабатывания вентилятора после чего глушим его.2. Сбрасываем память ЭБУ (Электронный Блок Управления) — скидываем клемму АКБ после скидываем клемму и ждем 10 минут, после чего собираем все в обратном порядке.3. Ослабляем 4 болта ДПДЗ и выставляем его строго по середине(так он должен стоять с завода), затягваем болты.4. Включаем зажигание убераем концевик РХХ до упора и снимаем с РХХ клемму.5. Вкручиваем болт ограничения дроссельной заслонки так что бы машина не заглохла на холостых без РХХ6. Запускаем двигатель, если для работы не хватает оборотов то повторяем пункт 5.7. Если все сделанно правильно то двигатель будет работать на повышенных оборотах, и теперь выкручиваем болт ограничения дроссельной заслонки понижая обороты до тех пор пока двигатель не заглохнет после чего вкручиваем 0.5 оборота болта обратно. Если двигатель запуститься без педали газа и не заглохнет то все отлично и вы можете залить болт поксиполом или эпоксидкой.
8. Далее нужно отрегулировать зазора концевика ДХХ,
он должен быть чуть больше 0.45 мм но не больше 0.5мм, если у вас нет щупа то толщина стенки пластиковой бутылки равна 0.3мм. Включаем мультиметр в режим прозвонки и цепляемся на нижние контакты РХХ после чего вставляем щуп 0.45 между болтом регулировки и концевиком РХХ. Вращаем болт регулировки зазора концевика РХХ так чтобы появилось замыкание на мультиметре, после чего откручиваем болт на 0.3 оборота. Должно получиться так чтоб при щупе 0.45мм замыкания не было, а при 0.5мм оно было. Заливаем болт поксиполом чтоб не выкрутился)9. Включаем зажигание и замеряем напряжение на клемме ДПДЗ между 1 и 5должно быть 5В +- 0.2В, если показания выше или ниже то сбрасываем память ЭБУ (пункт 2) не помогло значит накрывается стабилизатор напряжения в ЭБУ(лечится паяльником), отсутствуют — копаем проводку.10. Замеряем напряжение между контактами 1 и 2 на клемме ДПДЗ должно быть 0.18В — 0.2В но идеально 0.186В если показания сразу не совпали с нужными то ослабляем болты ДПДЗ и вращаем его так чтоб все совпало(при затяжке болтов результат чуть сместиться учитывайте это). Результаты сильно не сходятся или их нет снимаем ДПДЗ и проверяем истертость дорожек.11. Делаем ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ1. Ставим все клеммы датчиков на место и сбрасываем ЭБУ.2.Запускаем двигатель не нажимая на педаль газа и даем ему поработать минут 103. Глушим и повторяем пункт 2. суммарно 3 раза.
Вот и все дальше закрываем капот и наслаждаемся проделанной работой.
если перевернуть моновпрыск с нетронутым ДПДЗ то мы увидим что углы потенциометра совпадают с углами на моновпрыске. Выставив так свой ДПДЗ вы установите его в положение в котором он должен быть с завода.
www.drive2.ru
Плюсы и минусы системы
Двигатель с моновпрыском в своё время решал множество проблем, так как обладал явными преимуществами перед карбюраторным:
- Автовладельцу необязательно было даже знать устройство двигателя, так как его работа регулируется автоматически с помощью датчиков. Это увеличило число обладателей автомобилей, простых в обслуживании – заправился и поехал.
- Расход топлива меньше, а КПД двигателя больше, причём как при движении в разных режимах, так и на холостом ходу.
- По сравнению с карбюраторными двигателями уменьшено количество вредных выбросов в атмосферу.
- Простая конструкция.
- Быстрый запуск двигателя в любых условиях.
Однако такая конструкция была вытеснена более совершенным инжекторным двигателем. И причинами для этого стали:
- Сложности с ремонтом и настройкой – требуется специальное оборудование. Дома в гараже это не делается.
- Запчасти не только редкие, но и дорогие.
- Требуется качественный бензин. Если смесь недостаточно хороша, мотор начинает «капризничать». Для отечественных условий это особенно важно, так как качество бензина не гарантируется ни на одной автозаправке, и оно обычно не очень соответствует требованиям.
- Цилиндры находятся на разном расстоянии от форсунки, и смесь попадает в них за разное время. Поэтому бензин прогорает не полностью, а его расход увеличивается.
- Для работы требуется электричество, тогда как карбюратору нужна искра только при старте, а потом топливо подаётся механическим путём. Если аккумулятор некачественный или имеет слабый заряд, запустить мотор не получится.
Конструкция инжекторного двигателя
Именно поэтому современные инжекторы и потеснили моновпрыск, так как обладают его преимуществами, но лишены его недостатков.
Недостатки использования одной форсунки
Отсутствие на сегодняшний день серийного производства моновпрыска связано с рядом недостатков, не позволившим выйти ему победителем в конкурентной борьбе. Основными из минусов рассматриваемой системы являются:
- высокая стоимость комплектующих, особенно на фоне карбюраторной системы питания;
- низкая ремонтопригодность, связанная как с конструктивными особенностями узлов, так и с малым количеством специалистов, способных выполнить ремонт моновпрыска;
- сильно плавают обороты при любых отклонениях в качестве топлива;
- невозможность завести автомобиль при разряженном аккумуляторе, так как система моновпрыска управляется электронным контроллером;
- диагностика, ремонт и настройка моновпрыска очень сильно затруднены в гаражных условиях, так как требуют специального оборудования.
Если автомобиль не заводится то при карбюраторной системе питания автовладелец проверит не переливает ли топливо и может запустить мотор. В случае с моновпрыском о том, как отрегулировать топливоподачу знают только единицы, поэтому проверить работоспособность системы для большинства становится непостижимой задачей. Усложнение электросхемы сделало невозможным прозвонку ее мультиметром, теперь выявить неисправность можно только подключением диагностического сканера.
Какие могут возникнуть поломки в работе моновпрыска
Так как в системе используется всего одна форсунка и множество электронных датчиков и узлов управления, владельца могут поджидать разные неприятности:
- Проблемы с запуском мотора – не заводится или заводится с трудом, сразу глохнет.
- Неустойчивая работа на холостом ходу.
- Нарушения в динамике, при движении. Может увеличиться расход топлива, ухудшиться тяга при разгоне, появляются перебои в работе мотора.
Всё это требует диагностики, и провести её сейчас можно с помощью ноутбука и специального программного обеспечения. Делать это лучше специалисту, тем более, что и настраивать своими руками ничего не надо, не обладая специальными знаниями. Неверные настройки могут еще ухудшить работу мотора или он вообще перестанет запускаться.
Использование одной форсунки также не является хорошим вариантом. Стоит ей выйти из строя или засориться, и машина тут же встанет. В этом плане распределенная подача гораздо надёжнее и безопаснее, так как доехать до места в крайнем случае можно и без одного работающего цилиндра.
Стоит иметь в виду, что эта система устаревшая и с большим количеством электроники, которая тоже имеет свойство ломаться. Учитывая, что используется моновпрыск на старых машинах, проблемы с электронной частью тоже вполне вероятны.
Топливные форсунки VW Passat B3
Замена форсунки моновпрыска
FAQ VW Audi Skoda Seat
Информация применима для ремонта автомобилей с системой впрыска Mono motronic (двигатели ABS, AAM, ABD, ABU и др.) Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997 Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997
Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994 Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994
Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1h2, 1H5) 1992 — 1998 Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1h3) 1992 — 1998 Volkswagen Golf Cabriolet 3 / Фольксваген Гольф Кабриолет 3 (1E7) 1993 — 2002
SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 — 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 — 2002
SEAT Toledo / Сеат Толедо (1L) 1991 — 1999 и др.
Выкручиваем винт крепления крышки форсунки (она же — корпус ДТВВ) ключом-торксом Т-25.
Снимаем крышку. Видим старую форсунку.
На новую форсунку изначально одеты два уплотнительных кольца, одно большое, второе — маленькое. Купленный «ремкомплект прокладок форсунки» из двух колечек одинакового диаметра, но разной толщины, не понадобился.
Извлекаем старую форсунку. Сидит она довольно плотно, пришлось воспользоваться пассатижами. Чуть поворачивая, вытаскиваем.
Посадочное место форсунки оказалось удивительно чистым Но перед установкой новой форсунки всё равно спиртом протерла…
Ну вот, всё готово к установке новой форсунки.
Старая и новая форсунки немного отличаются друг от друга внешне, не смотря на одинаковый номер 0 280 150 651
.
Устанавливаем новую форсунку в её посадочное место.
Аккуратно одеваем сверху корпус ДТВВ, проверяем, чтобы разъем форсунки совпал с контактами в крышке. Чтобы усадить форсунку на место, пришлось довольно сильно надавить на крышку, до характерного «щелчка».
Также мне захотелось провести ряд измерений. Замер сопротивления между средними контактами форсунки (2 и 3) в разъеме, показал, что сопротивление форсунки (3,5 Ом) отличается от указанного в мануалах (1,2-1,6 Ом). Стало интересно разобраться, кто сопротивляется.
Снимаем крышку, замеряем сопротивление между контактами на самой форсунке. 1,6 Ом, всё, как положено.
Меряем сопротивление плюсового провода форсунки. 0,2 Ом (учитывая погрешность самого мультимера — сопротивление практически ноль)
Измерение сопротивления минусового провода форсунки показало, что сопротивляется именно он. Ну и фиг с ним
Дополнение после установки на авто:
после того, как мотор поработал — заглушила, сняла разъем на форсунку, сопротивление между 2 и 3 контактом 1,6 Ом.
Замеряем сопротивление между крайними контактами (1 и 4) разъема для проверки ДТВВ (2,24 кОм), смотрим температуру окружающей среды (24*С), сверяем с таблицей значений сопротивлений для ДТВВ, делаем вывод, что ДТВВ адекватен
Ставим на место крышку форсунки, заворачиваем винт. Верхняя часть моновпрыска готова к установке на авто.
Для установки в моновпрыск потребуется прокладка между верхней и нижней частями моновпрыска VAG 051 133 026
Хотя можно оставить и старую
Ну вообщем, плёвое дело. На самом деле мне просто фоткать нравится
Дополнение от Дъмитръ:
Хотел бы добавить, что колечки с третьего фото, идут на старые образцы форсунок, которые шли до 91-92 года. К нашим новым форсункам это комплект не подойдет вообще. Старая форсунка — Bosch 0 280 150 623 — VAG 051 133 025 Ремкомплект прокладок под нее, 2 штуки. Номер комплекта — VAG 051 198 029 Верх впрыска под нее — VAG 051 133 027
Новые форсунки — Bosch 0 280 150 651 — VAG 051133025A Ремкомплект прокладок под нее, номер комплекта — VAG 051 198 029A Верх впрыска под нее — VAG 051 133 027A
Я вот лоханулся, поверил ETKA, там под 96 год идет номер новой форсунки, а ремкомплект указан от старой. И нет указания по году или вину о замене.
Продолжение и все обсуждения отчета здесь
Спасибо: Huntress
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!Диагностика
Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Топливные форсунки Фольксваген Пассат Б3
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Фольцваген Пассат Б3 1988-1996 г.в.
- Топливные форсунки
Давление впрыска является регулируемым параметром. Во время эксплуатации двигателя давление впрыска часто падает, поэтому форсунку необходимо периодически проверять и, при необходимости, регулировать.
Проверку исправности топливной форсунки выполняйте в следующем порядке:
убедитесь, что двигатель исправен и уровень компрессии одинаков во всех цилиндрах;
запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры;
ослабьте гайку крепления штуцера топливопровода на проверяемой форсунке, при этом отметьте, изменились ли обороты двигателя. Произведите такую же проверку на ускоренном холостом ходу;
при исправной форсунке будет наблюдаться явное уменьшение оборотов двигателя, сопровождающееся его неравномерной работой. Если проверяемая форсунка неисправна, изменение оборотов двигателя будет незначительно и пропадет, если присутствовал ранее, посторонний стук.
Снятие топливной форсунки
Выполняйте в следующем порядке:
отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Защитите генератор от попадания в него дизельного топлива |
тщательно очистите топливные форсунки от загрязнения и снимите возвратную топливную трубу с форсунки;
отвинтите от топливных форсунок трубопроводы подачи топлива;
вывинтите топливную форсунку и установите на распылитель защитный колпачок;
Рис. 5.81. Топливный насос высокого давления: 1 – шкив; 2 – сегментная шпонка; 3 – топливный насос высокого давления; 4 – пробка; 5 – топливопроводы; 6 – теплозащитная шайба; 7 – корпус форсунки; 8 – игла; 9 – регулировочная шайба; 10 – пружина; 11 – клапан; 12 – механизм остановки двигателя |
извлеките шайбы 6 (см. ) термической изоляции и протрите их.
Установка топливной форсунки
Выполняйте в следующем порядке:
Рис. 5.85. Направление установки в двигатель шайбы термической изоляции |
установите новые шайбы 6 ( .) термической изоляции выпуклой стороной к головке блока цилиндров;
ввинтите топливную форсунку в отверстие в головке блока цилиндров и затяните ее требуемым моментом;
привинтите к форсунке трубопровод подачи топлива;
подсоедините трубу возврата топлива к топливной форсунке;
подсоедините провод массы к аккумулятору и проверьте работу двигателя.
↓ Комментарии ↓
1. Эксплуатация автомобиля
1.0 Эксплуатация автомобиля 1.1 Общие сведения 1.2 Система центральной блокировки замков 1.3 Крышка багажника или задняя дверь 1.4 Двери 1.5 Стеклоподъемники 1.6 Зеркала заднего вида 1.7 Ремни безопасности 1.8 Подголовники 1.9 Передние сиденья
2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1 Периодичность технического обслуживания 2.2. Работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобиля
3. Двигатели
3.0 Двигатели 3.1. Бензиновые двигатели компоновки R4 3.2. Бензиновый двигатель компоновки VR6 3.3. Дизельные двигатели
4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения 4.1 Общие сведения 4.2 Проверка герметичности шлангов системы охлаждения 4.3 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.4 Замена охлаждающей жидкости 4.5 Промывка системы охлаждения 4.6 Общий контроль системы охлаждения 4.7. Снятие и установка элементов системы охлаждения
5. Система питания
5.0 Система питания 5.1. Системы питания бензиновых двигателей 5.2. Система питания дизельного двигателя
6. Система зажигания
6.0 Система зажигания 6.2 Общие сведения 6.3 Меры предосторожности при работе с электронными системами зажигания 6.4 Распределитель зажигания 6.5. Проверка системы зажигания 6.6 Свечи зажигания 6.7 Проверка и регулировка угла опережения зажигания
7. Сцепление
7.0 Сцепление 7.1 Технические данные и характеристики 7.2 Общие сведения 7.3 Проверка технического состояния гидравлической системы 7.4 Педаль сцепления 7.5 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 7.6 Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления 7.7 Снятие и установка главного цилиндра сцепления 7.8 Снятие и установка троса привода сцепления 7.9 Снятие и установка нажимного и ведомого дисков сцепления
8. Трансмиссия
8.0 Трансмиссия 8.1. Механическая коробка передач 8.2. Автоматическая коробка передач 8.3. Отличительные особенности трансмиссии автомобилей с полным приводом Passat Syncro
9. Привод передних колес
9.0 Привод передних колес 9.1 Общие сведения 9.2 Проверка грязезащитных чехлов 9.3 Снятие и установка привода передних колес 9.4 Снятие и установка внутреннего шарнира 9.5 Снятие и установка наружного шарнира 9.6 Разборка наружного шарнира 9.7 Разборка внутреннего шарнира 9.8 Гаситель крутильных колебаний приводного вала 9.9 Сальник фланца полуоси
10. Подвески
10.0 Подвески 10.1. Передняя подвеска 10.2. Задняя подвеска
11. Рулевое управление
11.0 Рулевое управление 11.1 Общие сведения 11.2 Рулевое колесо 11.3. Рулевая колонка 11.4 Регулятор положения высоты рулевой колонки 11.5. Замена защитных чехлов рулевой передачи 11.6. Рулевая передача 11.7 Регулировка положения рулевых тяг 11.8 Замена рулевых тяг 11.9 Замена наконечников рулевых тяг 11.10. Регулировка люфта рулевой передачи 11.12. Насос гидроусилителя рулевого управления
12. Тормозная система
12.0 Тормозная система 12.1 Технические характеристики 12.2 Общие сведения 12.3. Техническое обслуживание 12.4. Замена передних тормозных колодок 12.5 Замена переднего суппорта 12.6 Замена переднео тормозного диска 12.7 Замена тормозного барабана и задних тормозных колодок на тормозах барабанного типа 12.8 Колесный цилиндр заднего тормозного механизма 12.9 Замена тормозных колодок на задних дисковых тормозах 12.15. Антиблокиро-вочная система тормозов (ABS)
13. Колеса и шины
13.0 Колеса и шины 13.1 Технические характеристики 13.2 Замена колес 13.3 Колесные болты 13.4 Обкатка шин 13.5 Хранение шин 13.6 Балансировка колес 13.7 Цепи противоскольжения 13.8 Запасное колесо 13.9 Проверка давления в шинах
14. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
14.0 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 14.1 Технические характеристики 14.2 Общие сведения 14.3 Система кондиционирования с циркулирующим хладагентом 14.4 Меры предосторожности при обслуживании системы кондиционирования 14.5. Поиск неисправностей 14.6 Заправка кондиционера хладагентом 14.7 Поиск и устранение неисправностей в системах отопления и кондиционирования 14.8 Воздухораспределительная коробка 14.9 Вентилятор 14.12. Вентилятор отопителя 14.13. Тросы управления 14.14. Агрегаты системы кондиционирования 14.15. Основные положения по обслуживанию кондиционера
15. Электрооборудование
15.0 Электрооборудование 15.1. Технические характеристики 15.2 Меры безопасности при работе с электрооборудованием 15.3. Обнаружение незамкнутой цепи 15.4. Аккумуляторная батарея 15.5. Генератор 15.6. Стартер 15.7 Блок предохранителей и реле 15.8 Замена замка зажигания 15.9. Переключатели 15.10. Комбинация приборов 15.11. Внутреннее освещение и прикуриватель 15.12. Фары 15.13. Очиститель ветрового стекла 15.16. Центральный замок 15.17. Люк
16. Кузов
16.0 Кузов 16.1. Общие сведения 16.2 Уход за кузовом 16.3. Незначительные повреждения кузова 16.4 Значительные повреждения кузова 16.5 Молдинги, облицовка колесных ниш 16.6. Элементы капота 16.7 Передний и задний бамперы 16.8 Передняя поперечная балка кузова 16.9 Переднее крыло 16.10. Крышка багажника 16.11. Элементы задней двери (автомобили с кузовом универсал) 16.14. Элементы передней двери 16.15. Элементы задней двери 16.18. Комбинация приборов 16.22. Передние сиденья 16.23. Задние сидения 16.24. Ремни безопасности
17. Электрические схемы
17.0 Электрические схемы 17.1 Обозначения на электрических схемах 17.2 Точки соединения с «массой» 17.3 Точки соединения с положительным полюсом (цифры в кружках) 17.4 Обозначения, используемые на электрических схемах 17.5 Схемы 1-10 17.6 Схемы 11-20 17.7 Схемы 21-30 17.8 Схемы 31-40 17.9 Схемы 41-50
15.17.1 Люк и его элементы
Замена форсунки моновпрыска
Информация применима для ремонта автомобилей с системой впрыска Mono motronic (двигатели ABS, AAM, ABD, ABU и др.)
Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997
Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994
Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1h2, 1H5) 1992 — 1998
Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1h3) 1992 — 1998
Volkswagen Golf Cabriolet 3 / Фольксваген Гольф Кабриолет 3 (1E7) 1993 — 2002
SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 — 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 — 2002
SEAT Toledo / Сеат Толедо (1L) 1991 — 1999
и др.
Выкручиваем винт крепления крышки форсунки (она же — корпус ДТВВ) ключом-торксом Т-25.
Снимаем крышку. Видим старую форсунку.
На новую форсунку изначально одеты два уплотнительных кольца, одно большое, второе — маленькое.
Купленный «ремкомплект прокладок форсунки» из двух колечек одинакового диаметра, но разной толщины, не понадобился.
Извлекаем старую форсунку.
Сидит она довольно плотно, пришлось воспользоваться пассатижами.
Чуть поворачивая, вытаскиваем.
Посадочное место форсунки оказалось удивительно чистым
Но перед установкой новой форсунки всё равно спиртом протерла.
Ну вот, всё готово к установке новой форсунки.
Старая и новая форсунки немного отличаются друг от друга внешне, не смотря на одинаковый номер 0 280 150 651.
Устанавливаем новую форсунку в её посадочное место.
Аккуратно одеваем сверху корпус ДТВВ, проверяем, чтобы разъем форсунки совпал с контактами в крышке.
Чтобы усадить форсунку на место, пришлось довольно сильно надавить на крышку, до характерного «щелчка».
Также мне захотелось провести ряд измерений.
Замер сопротивления между средними контактами форсунки (2 и 3) в разъеме, показал, что сопротивление форсунки (3,5 Ом) отличается от указанного в мануалах (1,2-1,6 Ом).
Стало интересно разобраться, кто сопротивляется.
Снимаем крышку, замеряем сопротивление между контактами на самой форсунке. 1,6 Ом, всё, как положено.
Меряем сопротивление плюсового провода форсунки. 0,2 Ом (учитывая погрешность самого мультимера — сопротивление практически ноль)
Измерение сопротивления минусового провода форсунки показало, что сопротивляется именно он.
Ну и фиг с ним
Дополнение после установки на авто: после того, как мотор поработал — заглушила, сняла разъем на форсунку, сопротивление между 2 и 3 контактом 1,6 Ом.
Замеряем сопротивление между крайними контактами (1 и 4) разъема для проверки ДТВВ (2,24 кОм), смотрим температуру окружающей среды (24*С), сверяем с таблицей значений сопротивлений для ДТВВ, делаем вывод, что ДТВВ адекватен
Ставим на место крышку форсунки, заворачиваем винт.
Верхняя часть моновпрыска готова к установке на авто.
Для установки в моновпрыск потребуется прокладка между верхней и нижней частями моновпрыска VAG 051 133 026
Хотя можно оставить и старую
Ну вообщем, плёвое дело. На самом деле мне просто фоткать нравится
Дополнение от Дъмитръ:
Хотел бы добавить, что колечки с третьего фото, идут на старые образцы форсунок, которые шли до 91-92 года. К нашим новым форсункам это комплект не подойдет вообще.
Старая форсунка — Bosch 0 280 150 623 — VAG 051 133 025
Ремкомплект прокладок под нее, 2 штуки. Номер комплекта — VAG 051 198 029
Верх впрыска под нее — VAG 051 133 027
Новые форсунки — Bosch 0 280 150 651 — VAG 051133025A
Ремкомплект прокладок под нее, номер комплекта — VAG 051 198 029A
Верх впрыска под нее — VAG 051 133 027A
Я вот лоханулся, поверил ETKA, там под 96 год идет номер новой форсунки, а ремкомплект указан от старой. И нет указания по году или вину о замене.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Моновпрыск — это инжекторная система подачи топлива в двигатель, которая используется в не очень современных автомобилях. Это переходная система подачи топлива, которая была внедрена в широкое использование вместо карбюратора. Особенностью впрыска топлива в этой системе является то, что для этого используется одна форсунка, которая располагается на месте карбюратора. Эта форсунка распрыскивает топливо во все цилиндры. К сожалению из за новых экологических стандартов, на сегодняшний день, этот способ подачи топлива для бензинового двигателя не востребован, на смену ему пришел распределенный впрыск.
Механизм работы моновпрыскаРабота и устройство форсунки
Форсунка находится над дроссельной заслонкой. Горючее подается струей, которая попадает конкретно в серповидное отверстие, находящееся меж корпусом и дроссельной заслонкой. В этом месте обеспечивается смесеобразование, которое может быть благодаря большой разности в давлении. Таковой механизм работы исключает осаждение горючего на стенах впускного тракта. Форсунка работает при лишнем давлении в один бар. Распыление горючего делает рассредотачивание консистенции однородным даже при полных нагрузках. Момент впрыска горючего через форсунку синхронизирован с импульсами зажигания.
Управление моновпрыском
Работа системы моновпрыска находится в зависимости от нескольких переменных. К главным относятся: частота вращения коленчатого вала мотора, также соотношение объема воздуха и его массы в потоке, положение угла открытия дроссельной заслонки и абсолютное значение давление в трубопроводе. При соблюдении соотношения угла открытия дроссельной заслонки и частоты вращения коленчатого вала в системе моновпрыска «Mono-Jetronic» можно достигнуть ситуации, когда содержание ядовитых веществ в отработанных газах будет соответствовать даже самым серьезным нормам и требованиям. Система употребляет оборотную связь с лямбда-зондом (кислородным датчиком) и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Лямбда-зонд подает сигнал в самоадаптивную систему, который употребляет его для компенсации конфигураций, наступивших в работе мотора. Не считая того, это принципиально для обеспечения стабильности в работе мотора в протяжении всего срока эксплуатации.
Различия между моновпрыском и карбюратором
- Моновпрыск – способ подачи смеси посредством одной форсунки во все цилиндры. Это лучше, чем карбюратор.
- Посредством специального клапана, обеспечивающего контроль всех процессов, можно легко осуществить запуск двигателя, чего не скажешь о карбюраторных системах. Такое строение делает данный вариант предпочтительным.
- Возможность снижения расхода топлива: карбюраторные элементы призваны делать его более высоким из-за неверных настроек, с помощью рассматриваемого способа можно намного снизить этот показатель. По данному параметру рассматриваемая схема лучше других.
- Для осуществления работы двигателя не потребуется ручной настройки системы. Если в карбюраторной схеме или в области распределенного инжектора происходит то же самое, возможна необходимость помощи специалистов.
- Более совершенные показатели работы, связанные с наиболее высокой точностью функционирования схемы – давление, напряжение и т. д. В результате этого достигаются оптимальные динамические характеристики работы двигателя и прочих механизмов. Главное – своевременно проверить давление и провести работы по нормализации данного показателя. Также важно сопоставить напряжение.
Данная система обеспечивает высокое качество работы двигателя и создает оптимальные условия для его функционирования – нормальное давление и прочие. Какой из видов устройств лучше – каждый пользователь решает сам.
• Обслуживание и диагностика.
Для определения проблем в работе моновпрыска, необходимо использование специального оборудования для диагностики, а также ремонта. Без обращения на автомобильный сервис — не обойтись.
Моновпрыск по сути, это электронно-управляемая, одноточечная система впрыска низкого давления, которая используется в бензиновых двигателях. Особенность моновпрыска, как уже говорилось ранее, это форсунка, которой управляет электромагнитный клапан. Для дозирования воздуха при создании топливной смеси, используется дроссельная заслонка.
Во впускном трубопроводе происходит то самое распределение топлива по цилиндрам двигателя, этому также способствуют специальные датчики, которые контролируют все характеристики двигателя. Форсунка располагается над дроссельной заслонкой. Струя топлива направлена прямо в отверстие между корпусом и самой дроссельной заслонкой. Впрыск топлива через форсунку синхронизирован с импульсами зажигания.
Во время пуска холодного двигателя, а также сразу после пуска — время впрыскивания топлива увеличено, специально для обогащения топливной смеси. При непрогретом двигателе — положение дроссельной заслонки устанавливается так, чтобы в двигатель попадало побольше топливной смеси для поддержания оборотов коленчатого вала. Весь процесс впрыска топлива, контролируется электронным блоком управления.
По сигналам различных датчиков (датчик положения дроссельной заслонки, датчик лямба-зонд, датчик температуры) вычисляется необходимое количество топлива и эти данные передаются на форсунку. Воздух в свою очередь, попадает через воздушный фильтр во впускной коллектор, топливо и воздух смешиваются между собой, создавая топливную смесь, которая поступает в цилиндры двигателя.
Неисправности в работе моновпрыска. Владельца автомобиля, всегда подстерегают скрытые неприятности, которые немного позже выливаются экономическими тратами. Обычно на деньги попадают владельцы подержанных автомобилей. Неисправностями моновпрыска может выступать как банальное засорение форсунки так и серьезные поломки в электронике.
Достоинства системы моновпрыска:
- Упрощенный запуск двигателя. С помощью электромагнитного клапана, который контролирует все процессы работы моновпрыска, возможен более легкий запуск двигателя, по сравнению с карбюраторными двигателями, ведь он забирает часть процессов запуска на себя.
- Уменьшение расхода топлива. Карбюраторные автомобили подвержены повышенному расходу топлива из за неправильной настройки карбюратора, с помощью использования системы моновпрыска, можно сэкономить топливо как при запуске двигателя, так и в процессе передвижения автомобиля.
- Не требуется ручная настройка системы. Опять таки, если в карбюраторной системе подачи топлива, требуется вмешательство мастера и кропотливая настройка, то система моновпрыска настраивается благодаря данным, которые передают датчики кислорода.
- Уменьшение выбросов углекислого газа.
- Улучшенные показатели. Благодаря высокой точности работы всей системы моновпрыска можно достичь улучшенных динамических характеристик автомобиля.
Как и у любой техники, система моновпрыска имеет и свои недостатки:
- Большая стоимость ремонта и комплектующих. Как правило, никто не рассчитывает на поломку, но так или иначе она произойдет и в этот момент необходимо быть готовым к этой процедуре. Отремонтировать или заменить один из функциональных узлов системы обойдется в хорошую копеечку.
- Низкая пригодность большинства узлов к ремонту. Практически всегда ремонт дешевле, чем полная замена, поэтому возможность ремонта очень важна для дорогостоящих элементов. Система моновпрыска этим похвастаться не может, как правило поломка ведет за собой полную или частичную замену функционирующих узлов.
- Необходимость в качественном топливе. В нашей стране приобрести по праву качественное топливо практически невозможно, ведь большая часть заправочных станций попросту используется для закупки и реализации топливо низкого качества.
- Зависимость от электропитания. Для работы системы моновпрыска необходимо электропитание. В этом случае карбюраторная система выигрывает, ведь для запуска двигателя достаточно прокрутить двигатель и подать искру, топливо подается механическим путем. Используя моновпрыск — нужно иметь всегда хороший заряд АКБ, в противном случае Вы рискуете не завести автомобиль.
- Обслуживание и диагностика. Для определения проблем в работе моновпрыска, необходимо использование специального оборудования для диагностики, а также ремонта. Без обращения на автомобильный сервис — не обойтись.
Моновпрыск по сути, это электронно-управляемая, одноточечная система впрыска низкого давления(инжектор), которая используется в бензиновых двигателях. Особенность моновпрыска, как уже говорилось ранее, это форсунка, которой управляет электромагнитный клапан. Для дозирования воздуха при создании топливной смеси, используется дроссельная заслонка. Во впускном трубопроводе происходит то самое распределение топлива по цилиндрам двигателя, этому также способствуют специальные датчики, которые контролируют все характеристики двигателя. Форсунка располагается над дроссельной заслонкой. Струя топлива направлена прямо в отверстие между корпусом и самой дроссельной заслонкой. Впрыск топлива через форсунку синхронизирован с импульсами зажигания.
Во время пуска холодного двигателя, а также сразу после пуска — время впрыскивания топлива увеличено, специально для обогащения топливной смеси. При непрогретом двигателе — положение дроссельной заслонки устанавливается так, чтобы в двигатель попадало побольше топливной смеси для поддержания оборотов коленчатого вала. Весь процесс впрыска топлива, контролируется электронным блоком управления. По сигналам различных датчиков (датчик положения дроссельной заслонки, датчик лямба-зонд, датчик температуры) вычисляется необходимое количество топлива и эти данные передаются на форсунку. Воздух в свою очередь, попадает через воздушный фильтр во впускной коллектор, топливо и воздух смешиваются между собой, создавая топливную смесь, которая поступает в цилиндры двигателя.
Неисправности в работе моновпрыска. Владельца автомобиля, всегда подстерегают скрытые неприятности, которые немного позже выливаются экономическими тратами. Обычно на деньги попадают владельцы подержанных автомобилей. Неисправностями моновпрыска может выступать как банальное засорение форсунки так и серьезные поломки в электронике.
К неисправностям в системе подачи топлива приводят различные факторы:
- Срок службы ключевых узлов и основных элементов системы.
- Заводской брак элементов.
- Неправильные условия эксплуатации.
- Внешние воздействия на функциональные элементы, которые уменьшают срок службы.
Для определения неисправности следует использовать диагностику, при этом диагностику можно провести как на сервисе, так и собственными усилиями. В настоящее время, существует большое количество программного обеспечения и технических устройств, которое поможет провести надлежащую диагностику в гаражных условиях. Обычно для подобной диагностики требуется ноутбук, планшет или мобильный телефон, кабель для подключения, а также специальное программное обеспечение. Все несоответствия нормам хранятся в электронно-управляющем блоке, поэтому целью программы диагностики является считывание этих данных и правильное отображение автомобилисту. Многие программы способны сбрасывать ошибки, таким образом после устранения неисправности, ее след можно затереть в управляющем блоке.
Иногда, может потребоваться диагностировать неисправность без помощи дополнительных устройств, а с помощью внешних (первичных) признаков. К следующим признакам можно отнести:
- Признаки при запуске двигателя. Затрудненный запуск двигателя, запуск двигателя невозможен, а также если двигатель глохнет сразу после запуска — это и есть первоначальные причины, по которым следует проводить дальнейший анализ.
- Холостой ход. Признаками на этом этапе служит неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, детонация, плавающие обороты.
- В движении. Повышение расхода топлива, ухудшение динамики разгона и перебои двигателя при разгоне автомобиля — говорят о неисправности в системе подачи топлива.
Хотелось бы отметить, что по внешним признакам можно определить неисправность точно, только в случае правильной работы остальных узлов системы. При ремонте или замене функциональных узлов, рекомендуется прибегать за помощью к специалистам, ведь любое не профессиональное вмешательство способно повлечь за собой очень большие последствия.
Переходным этапом между карбюратором и современным инжектором был моновпрыск. До сих пор множество автомобилей колесит по дорогам, имея под капотом такую систему питания, несмотря на то, что выпуск машин с одной форсункой завершен. На смену одноточечному пришел распределенный впрыск.
Устройство моновпрыска
Революционным в появлении новой топливной системы был отказ от использования карбюратора и установка форсунки. Идея сама по себе не была новой, но реализация моновпрыска приблизила инженеров к созданию современных инжекторных систем. Главной отличительной особенностью рассматриваемого технического решения стало использование единственной форсунки, распыляющей топливо. В остальном принцип работы моновпрыска схож с нынешними топливными системами.
Одноточечная система впрыска работала с топливом, находящимся под низким по современным меркам давлением. Сигнал об открытии и закрытии поступал с электронного блока управления. Внутри форсунки стоит электромагнитный клапан, который отвечает за дозирование бензина. За регулировку количества подаваемого воздуха отвечает дроссельная заслонка моновпрыска.
Достоинства системы
Преимущества моновпрыска перед карбюратором:
- упрощенный запуск двигателя;
- расход топлива уменьшается при сохранении стиля езды;
- устройство моновпрыска исключило необходимость вручную регулировать смесь, подаваемую в двигатель;
- уменьшение количества вредных веществ в выхлопе в результате более оптимального соотношения бензина и воздуха, подаваемых в камеру сгорания;
- управление при помощи ЭБУ.
Одним из главных плюсов автомобилей с моновпрыском стало отсутствие зависимости расхода топлива от уровня квалификации и опыта карбюраторщика. Классическая система при неправильном выставлении винтов качества и количества, могла сжигать бензина в несколько раз больше нормы, из-за низкого профессионализма человека, производившего настройку. В моновпрыске при обычной работе вмешательство не предусмотрено. Неверная настройка одноточечной системы впрыска при устранении неисправностей не столь критично влияет на расход топлива.
Недостатки использования одной форсунки
Отсутствие на сегодняшний день серийного производства моновпрыска связано с рядом недостатков, не позволившим выйти ему победителем в конкурентной борьбе. Основными из минусов рассматриваемой системы являются:
- высокая стоимость комплектующих, особенно на фоне карбюраторной системы питания;
- низкая ремонтопригодность, связанная как с конструктивными особенностями узлов, так и с малым количеством специалистов, способных выполнить ремонт моновпрыска;
- сильно плавают обороты при любых отклонениях в качестве топлива;
- невозможность завести автомобиль при разряженном аккумуляторе, так как система моновпрыска управляется электронным контроллером;
- диагностика, ремонт и настройка моновпрыска очень сильно затруднены в гаражных условиях, так как требуют специального оборудования.
Если автомобиль не заводится то при карбюраторной системе питания автовладелец проверит не переливает ли топливо и может запустить мотор. В случае с моновпрыском о том, как отрегулировать топливоподачу знают только единицы, поэтому проверить работоспособность системы для большинства становится непостижимой задачей. Усложнение электросхемы сделало невозможным прозвонку ее мультиметром, теперь выявить неисправность можно только подключением диагностического сканера.
Особенности принципа действия моновпрыска
Принцип приготовления топливовоздушной смеси прост. Форсунка, управляемая ЭБУ, дозирует необходимое количество топлива, а дроссельная заслонка подает необходимый воздух. Горючая смесь по цилиндрам распределяется при помощи специальных датчиков.
Бензин подается в камеру сгорания между корпусом мотора и дроссельной заслонкой. Для обеспечения хороших эксплуатационных характеристик зажигание и моновпрыск работают слаженно. Это стало возможным благодаря управлению всеми процессами с единого контроллера.
На режим работы топливной системы влияют такие факторы:
- частота вращения коленчатого вала;
- соотношение компонентов бензовоздушной смеси;
- положение дросселя;
- давление бензина в топливной магистрали.
Управление моновпрыском имеет множество отрицательных обратных связей, идущих от датчиков. Вся информация, получаемая ЭБУ, служит для уменьшения выбросов вредных веществ и улучшения динамических показателей автомобиля. На технически исправной машине с моновпрыском выхлоп полностью соответствует современным требованиям экологичности.
Неисправности системы впрыска
К основным неисправностям наиболее часто встречаемым на автомобилях с моновпрыском относя:
- проблемы с форсункой, ее засорение или износ;
- неправильная работа электроники.
Причинами, вызывающими неисправность, могут быть:
- естественный износ элементов топливной системы;
- заводской дефект, который может проявится как сразу, так и через определенный промежуток времени;
- неблагоприятные условия эксплуатации, например, заправка некачественным бензином, в лучшем случае вызовет засорение форсунки;
- сбоящий регулятор;
- спортивный стиль вождения, вызывающий критические нагрузки на двигатель и впрыск в частности.
Для проведения диагностики необходимо подключить ноутбук с установленным специальным программным обеспечением. Автомобиль с мозгами хорош тем, что при наличии подходящего ПО для считывания информации подойдет и планшет со смартфоном. Полученная характеристика работы двигателя позволяет сузить круг поиска неисправности.
Многие автовладельцы при отсутствии возможности воспользоваться персональным компьютером, действуют по принципу «проверю внешним осмотром». Производить любые манипуляции с моновпрыском можно только при уверенности в работоспособности всех остальных систем авто. Некоторые поломки, например, если датчики имеют окислившиеся контакты, можно определить при визуальном осмотре. Окисления и загрязнения чистим без чрезмерных усилий.
После того как автолюбитель почистил форсунку и контакты датчиков требуется произвести пробный запуск. Вмешиваться в работу ЭБУ не следует. При невозможности устранить проблему желательно обратиться к профессионалам с сервисного центра.
Советы по настройке
Настройка моновпрыска наиболее часто требуется когда плавают обороты мотора. Наблюдаться это может как на холостом ходу так и во время движения. Наиболее сильно заметно сбои в работе двигателя при переключении передач. Все эти симптомы говорят, что регулировка моновпрыска потребуется в ближайшее время.
Описание последовательности действий:
- Мультиметром проверить сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха и сверить с табличными значениями;
По завершению регулировки требуется завести автомобиль. Пробная поездка должна показать отсутствие плавающих оборотов. В противном случае необходимо дополнительно проверить сопутствующие системы.
Поддержание моновпрыска в исправном состоянии возможно только при качественной диагностике. Необходимо обращать внимание на любые изменения в поведении автомобиля. Чем раньше будет замечена неисправность, тем дешевле обойдется ее устранение. Необходимо регулярно уделять внимание впрыску.
Современные автомобили по устройству системы, обеспечивающей подачу топлива в двигатель. разделяются на карбюраторные и инжекторные. Но также существует третий вариант топливной системы – моновпрыск. В своё время он стал промежуточным поколением между первыми двумя, поэтому имел и недостатки, и преимущества в работе. Что такое моновпрыск, как он работает, чем хорош – рассмотрим в данной статье.
Как устроен моновпрыск
Моновпрыск – это один из вариантов инжекторной подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания. Его характерной особенностью является подача топлива в общую для всех цилиндров камеру. В ней смешивается воздушно-топливная смесь и направляется в тот цилиндр, который находится в открытом состоянии.
В настоящий момент выпуска автомобилей с одной топливной форсункой не ведётся, однако можно встретить относительного много машин старого производства, работающих по такому принципу.
Устройство моновпрыска. 1 — электрический топливный насос; 2 — топливный фильтр; 3a — потенциометр дросселя; 3b — регулятор давления; 3c — форсунка; 3d — датчик температуры воздуха; 3e — активатор холостого хода дроссельной заслонки; 4 — датчик температуры двигателя; 5 — лямбда зонд; 6 — электронный блок управления (ЭБУ)
Моновпрыск был разработан и введён в эксплуатацию в процессе ухода автопроизводителей от карбюраторов. Сначала изобрели систему с одной форсункой, а позднее – распределённый впрыск для каждого цилиндра, используемый сейчас.
Конструкция прибора включает в себя непосредственно форсунку, работающую под давлением, датчик температуры воздуха, регулятор давления топлива и возвратную топливную магистраль. По современным рамкам давление топлива для работы моновпрыска довольно низкое. Для управления открытием и закрытием форсунки применяется электронный контроллер. За дозирование топлива отвечает электромагнитный клапан, а воздуха – дроссельная заслонка.
Регулятор давления в моновпрыске выполняет задачу стабилизации давления и предотвращения пропуска воздушных пробок после выключения двигателя (это облегчает пуск двигателя в дальнейшем).
Как работает моновпрыск
- В функциональной цепи моновпрыска располагается перед цилиндрами ДВТ. Через его форсунку топливо поступает в общую воздушную камеру.
- Подготовленная топливно-воздушная смесь отправляется в первый открывшийся цилиндр.
- Объём воздуха и топлива, передаваемый внутрь цилиндров, определяется различными датчиками, входящими в состав моновпрыска.
- Лишнее топливо возвращается из системы по обратной магистрали.
В рабочем цикле форсунка, сделанная в виде электромагнитного клапана, обеспечивает импульсный вброс горючего. В её конструкцию, как правило, входят распылительное сопло, запорный клапан, возвратная пружина и соленоид. Дроссельная заслонка, регулирующая поступление воздуха, управляется через электрический или механический привод.
Чем моновпрыск отличается от инжектора и карбюратора
Ключевое отличие моновпрыска от распределённого инжектора заключается в том, что здесь используется одна форсунка для всех цилиндров. У распределённого инжектора форсунки стоят на каждом цилиндре отдельно. Благодаря этому при его использовании топливо расходуется экономичнее. Кроме того, использование общей форсунки снижает срок эксплуатации двигателя.
Дело в следующем. Если форсунка начинает работать неправильно, создаётся плохая топливно-воздушная смесь, ухудшается работа двигателя, появляется дополнительный нагар, внутрь камер сгорания попадает влага и т.д. Таким образом, ухудшение состояния форсунки сказывается на всём блоке цилиндров. В случае с распределённой подачей горючего износ одной из форсунок сказывается на работе только одного цилиндра.
По сравнению с карбюраторными системами, моновпрыск позволяет быстро запустить двигатель за счёт специального клапана, запускающего все необходимые процессы.
Инжекторные системы подачи топлива (включая моновпрыск) не «страдают» таким типичными для карбюраторов болезнями, как частое засорение, забивание жиклёров, залипание иглы, необходимость регулировки в соответствии с пробегом.
Для водителей-обывателей, которые не разбираются в особенностях настройки карбюраторов и влиянии качества горючего на работу двигателя, инжекторная система удобнее, потому что долго сохраняет заданные при установке условия езды. Карбюраторная система, в свою очередь, со временем теряет настройки, поэтому начинает «сжигать» больше бензина.
Читайте также: Инжектор и карбюратор — в чем разница и что лучше?.
Плюсы и минусы моновпрыска
Главными преимуществами использования моновпрыска для подачи горючего в двигатель являются:
- Простой и быстрый запуск мотора (по сравнению с карбюраторными вариантами).
- Уменьшение расхода топлива с увеличением КПД двигателя, как при движении машины, так при запуске и работе вхолостую.
- Отсутствие необходимости настраивать систему подачи топлива и создания топливно-воздушной смеси вручную. Всё регулируется автоматически в соответствии с данными датчиков температуры, кислорода и т.п.
- Моновпрыск, как и другие инжекторные системы, сниженным уровнем выброса углекислого газа в атмосферу.
- В отличие от инжектора, моновпрыск имеет более простую конструкцию.
На момент своего внедрения моновпрыск стал системой, которая позволила «посадить» за руль ещё большее количество обычных людей, далёких от понимания внутренних процессов автомобиля. Теперь состав топливной смеси регулировался автоматически, снижал расходы на горючее, улучшал КПД и снижал износ двигателя. Ранее, в эпоху карбюраторных двигателей, расход топлива зависел от настроек, которые нужно было задавать вручную и регулировать в зависимости от стиля вождения, дорожных условий, поведения двигателя и других факторов.
Но сегодня моновпрыск – устаревшая технология, проигрывающая системам с распределённым вбросом горючего практически во всём:
- Комплектующие и запасные части для моновпрыска редки и дорого стоят. Для некоторых элементов сейчас уже невозможно найти замену.
- Отклонения в качестве топлива приводят к сильному «плаванию» оборотов двигателя.
- Для диагностики, ремонта и настройки моновпрыска необходимо специальное оборудование, которое нецелесообразно приобретать для гаражного использования.
- В моновпрыске топливно-воздушная смесь разное время находится в камере и проходит разное расстояние до попадания в цилиндр. Это снижает качество его прогорания и увеличивает расходы на бензин.
В целом, распределённые инжекторы – это современные топливные системы, которые менее требовательны к качеству топлива, снижают износ элементов системы, делают работу двигателя более стабильной и полезной (по КПД).
Читайте также: Что такое лямбда зонд и как он работает.
Видео на тему
Почему льет форсунка моновпрыска
Особенности топливной системы
В связи с близостью топливной форсунки жиклеру карбюратора, уровень давления в системе не превышает одного кгс/см2. Mono jetronic не определяет точного соотношения воздушной массы и топлива. Поэтому ориентироваться можно только по положению дроссельной заслонки и еще нескольким параметрам. Узнать о положении заслонки можно, при помощи устройства потенциометра, сообщающего необходимую информацию электронному блоку управления.
В результате дозировка топлива рассчитывается по нескольким параметрам:
- Положение дроссельной заслонки;
- Температура всасываемых воздушных масс;
- Частота вращения коленчатого вала.
Корректирует дозировку электронный блок управления, считывая информацию по датчикам температуры всасываемых воздушных масс и потенциометра. Дозировка меняется при увеличении или уменьшении времени впрыска.
Устройство, назначение и виды форсунок
Основная функция форсунки — своевременная подача топлива в камеру силового агрегата путём впрыска порции горючего в проходящий поток воздуха с образованием топливно-воздушной смеси (ТВС). Подача должна обязательно осуществляться под давлением. Особенно это важно для дизельного двигателя, где некоторая часть топлива самовоспламеняется ещё до попадания в камеру сгорания.
В этом плане форсунку можно сравнить с насосом. Она подаёт мощную, дозированную струю.
Каждая форсунка оснащена клапаном, при открытии которого она набирает топливо, а затем выталкивает смесь под давлением. В инжекторе применяется не одна, а несколько форсунок, объединённых в систему управляемых элементов.
Проверка системы
Моновпрыск система надежная, во многом, превосходящая карбюраторные, но и она порой может выйти из строя. Неисправности моновпрыска могут обернуться неприятным сюрпризом. Поэтому важно и нужно знать, как проверить систему и к чему быть готовым. К сожалению, оценить состояние электронного блока управления в домашних условиях не выйдет.
Любые неисправности в электронике могут повлечь за собой серьезные последствия. К счастью, блоки управления довольно редко выходят из строя. Чаще это происходит с датчиками, штекерами и выключателями.
При обнаружении неисправности системы нужно действовать по следующему алгоритму:
- Убедиться в работоспособности зажигания.
- Проверить подачу топлива.
- Внимательно осмотреть все детали моновпрыска и убедиться в целостности предохранителя.
- Если после предпринятых действий неисправности не обнаружено, обратитесь к памяти системы диагностики.
- Лампочка системы диагностики расположена на приборной панели, будет загораться в своеобразном ритме, в зависимости от характера нарушения.
Данные о неисправности будут сохраняться на протяжении восьми запусков двигателя, после чего просто сотрутся. Тестирование таким способом позволит каждый раз выявлять не более одного нарушения функционирования системы. То есть для каждой неисправности необходима отдельная диагностика. В тех автомобилях где нет лампы диагностики, информацию считывает измеритель напряжения.
Замена форсунки моновпрыска
FAQ VW Audi Skoda Seat
Информация применима для ремонта автомобилей с системой впрыска Mono motronic (двигатели ABS, AAM, ABD, ABU и др.) Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997 Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997
Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994 Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994
Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1h2, 1H5) 1992 — 1998 Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1h3) 1992 — 1998 Volkswagen Golf Cabriolet 3 / Фольксваген Гольф Кабриолет 3 (1E7) 1993 — 2002
SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 — 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 — 2002
SEAT Toledo / Сеат Толедо (1L) 1991 — 1999 и др.
Выкручиваем винт крепления крышки форсунки (она же — корпус ДТВВ) ключом-торксом Т-25.
Снимаем крышку. Видим старую форсунку.
На новую форсунку изначально одеты два уплотнительных кольца, одно большое, второе — маленькое. Купленный «ремкомплект прокладок форсунки» из двух колечек одинакового диаметра, но разной толщины, не понадобился.
Извлекаем старую форсунку. Сидит она довольно плотно, пришлось воспользоваться пассатижами. Чуть поворачивая, вытаскиваем.
Посадочное место форсунки оказалось удивительно чистым Но перед установкой новой форсунки всё равно спиртом протерла…
Ну вот, всё готово к установке новой форсунки.
Старая и новая форсунки немного отличаются друг от друга внешне, не смотря на одинаковый номер 0 280 150 651
.
Устанавливаем новую форсунку в её посадочное место.
Аккуратно одеваем сверху корпус ДТВВ, проверяем, чтобы разъем форсунки совпал с контактами в крышке. Чтобы усадить форсунку на место, пришлось довольно сильно надавить на крышку, до характерного «щелчка».
Также мне захотелось провести ряд измерений. Замер сопротивления между средними контактами форсунки (2 и 3) в разъеме, показал, что сопротивление форсунки (3,5 Ом) отличается от указанного в мануалах (1,2-1,6 Ом). Стало интересно разобраться, кто сопротивляется.
Снимаем крышку, замеряем сопротивление между контактами на самой форсунке. 1,6 Ом, всё, как положено.
Меряем сопротивление плюсового провода форсунки. 0,2 Ом (учитывая погрешность самого мультимера — сопротивление практически ноль)
Измерение сопротивления минусового провода форсунки показало, что сопротивляется именно он. Ну и фиг с ним
Дополнение после установки на авто:
после того, как мотор поработал — заглушила, сняла разъем на форсунку, сопротивление между 2 и 3 контактом 1,6 Ом.
Замеряем сопротивление между крайними контактами (1 и 4) разъема для проверки ДТВВ (2,24 кОм), смотрим температуру окружающей среды (24*С), сверяем с таблицей значений сопротивлений для ДТВВ, делаем вывод, что ДТВВ адекватен
Ставим на место крышку форсунки, заворачиваем винт. Верхняя часть моновпрыска готова к установке на авто.
Для установки в моновпрыск потребуется прокладка между верхней и нижней частями моновпрыска VAG 051 133 026
Хотя можно оставить и старую
Ну вообщем, плёвое дело. На самом деле мне просто фоткать нравится
Дополнение от Дъмитръ:
Хотел бы добавить, что колечки с третьего фото, идут на старые образцы форсунок, которые шли до 91-92 года. К нашим новым форсункам это комплект не подойдет вообще. Старая форсунка — Bosch 0 280 150 623 — VAG 051 133 025 Ремкомплект прокладок под нее, 2 штуки. Номер комплекта — VAG 051 198 029 Верх впрыска под нее — VAG 051 133 027
Новые форсунки — Bosch 0 280 150 651 — VAG 051133025A Ремкомплект прокладок под нее, номер комплекта — VAG 051 198 029A Верх впрыска под нее — VAG 051 133 027A
Я вот лоханулся, поверил ETKA, там под 96 год идет номер новой форсунки, а ремкомплект указан от старой. И нет указания по году или вину о замене.
Продолжение и все обсуждения отчета здесь
Спасибо: Huntress
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!Диагностика
Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Как выявить код неисправности
Для того чтобы определить код неисправности системы тоже существует определенный алгоритм действий:
- Двигатель необходимо запустить и позволить поработать на холостом ходу.
- Вставьте предохранитель не менее чем на пять секунд.
- Извлеките предохранитель, не прекращая наблюдение за индикатором лампочкой.
- Запишите код неисправности (мигающие сигналы с промежутками/паузами).
- Выключите зажигание.
- Приступайте к устранению проблемы.
- Сбросьте память.
- После сброса повторите эти действия снова, чтобы выявить новые неисправности.
Если в системе больше нет нарушений, вы будете наблюдать код 4-4-4-4.
Как сбросить память
Для того чтобы осуществить сброс памяти необходимо следовать четкой инструкции:
- Включить зажигание.
- Подключить предохранитель, чтобы он перемкнул контакты на реле топливного насоса.
- Не менее чем через пять секунд извлечь предохранитель.
Благодаря этим нехитрым действиям память будет стерта, за исключением тех моментов, когда вы получаете коды 2-3-4-1, 2-3-4-2. В этом случае штекер отсоединяется от блока электронного управления не менее чем на полминуты при отключенном зажигании.
Регулируем холостой ход и содержание СО
Вообще процедура регулировки холостого хода не является обязательной для автомобилей с топливной системой mono jetronic, так как эта функция автоматически осуществляется блоком управления. Проверить обороты холостого хода стоит, только если возникли сомнения или СО не совпадают с номинальным значением. Тогда необходимо произвести осмотр вакуумных шлангов, системы распыления топлива и обратиться к системе диагностики. Топливная система mono jetronic довольно сложная и, если самостоятельно не удается произвести диагностику или регулировку системы, лучше обратиться к специалистам.
Самостоятельно ремонтируем моновпрыск на Volkswagen Passat B3
Ни для кого не секрет, что Passat B3 считается наиболее распространённым автомобилем из всего модельного ряда Volkswagen. Эта машина надёжна, вместительна, проста в обслуживании, долговечна. Она отлично заводится даже в сильный мороз и имеет множество других достоинств. Но есть у неё и недостатки, к числу которых относится не слишком удачная система моновпрыска. О том, как произвести ремонт и настройку системы на Фольксваген Пассат своими руками, мы и расскажем в данной статье.
B3 Audi 80/90 / Coupe Quattro I5 20V 7A EFI Комплект переходников для форсунок — 034-106-3020
034Motorsport предлагает полный комплект переходников для форсунок 7A EFI, в которых заводские топливные форсунки 7A, подверженные отказам, модернизируются современными высокоомными топливными форсунками Bosch. Форсунки Bosch, входящие в комплект, точно соответствуют стандартным форсункам Hitachi, но обеспечивают более стабильный поток и превосходное распыление. Обеспечивает улучшенный холостой ход, частичный отклик дроссельной заслонки, экономию топлива и мощность по сравнению со стандартными форсунками Hitachi.
Мы рекомендуем это обновление не только для технического обслуживания и ремонта, но и в качестве повышения производительности с проверенным на динамометрическом стенде увеличением на 5 л.с. по всему диапазону мощности по сравнению с стандартными форсунками Hitachi. Поддерживает стандартное соотношение воздух-топливо на холостом ходу и при частичном открытии дроссельной заслонки, а также стабильное значение AFR 12,5: 1 при полностью открытой дроссельной заслонке. Эти форсунки могут подавать топливо мощностью до 200 л.с. на кривошипе. Вдохните новую жизнь в свой двигатель 7A за небольшую часть стоимости стандартного инжектора Hitachi!
Что включено:
- 034 Алюминиевые адаптеры для форсунок Motorsport Billet (комплект из 5 шт.)
- Высокоимпедансные топливные форсунки типа Bosch (комплект из 5) — (оригинальные форсунки Bosch, которые мы использовали, были сняты с производства Bosch, то, что мы сейчас поставляем, это высококачественные, проверенные на расход реплики форсунок, изготовленные крупными инжекторами. производитель заменил оригинальный инжектор Bosch, снятый с производства)
- Уплотнительные кольца, необходимые для установки
- Жгут байпаса съемного резистора
Инструкции по установке:
Установка:
- 1990-1991 Audi 90 20V Quattro (рядный 5-цилиндровый двигатель 20V 7A)
- 1990-1991 Audi Coupe Quattro (рядный 5-цилиндровый двигатель 20V 7A)
Обратите внимание:
В этот комплект входят форсунки с высоким сопротивлением.Стандартный комплект резисторов должен быть отключен путем повторного подключения или использования поставляемого нами ремня байпаса сменного резистора форсунки Audi 7A EFI.
Мы время от времени обновляем форсунки, поставляемые с этим комплектом, поэтому форсунки, которые вы получаете, могут не совпадать с изображенными. Это сделано для того, чтобы всегда поставлять самую последнюю возможную продукцию.
См. Полный обзор этого продукта на сайте Audiworld по адресу: http://www.audiworld.com/tech/content_eng83.html
Настройка Passat для увеличения мощности и производительности Passat
«Добавьте больше pazzaz в свой Passat»
Passat был автомобилем года и полюбился автомобильным журналистам. Это показало, что у вас может быть автомобиль семейного размера, который обеспечит хороший опыт вождения. Пассат, разделяющий большую часть своей платформы с A4, может многое предложить.
Что касается тюнинга Пассата, то мы бы уклонились от скромных размеров двигателя.Чтобы получить максимальную отдачу от шасси, вам действительно нужен двигатель мощностью 130 л.с. или больше. К счастью, дизели и турбодизели прекрасно подходят для этих целей с некоторыми подходящими модификациями.
Мы бы выбрали 1.8T, 2.0Tfsi, двигатели 2.5 и 2.8 V6, а также 1.9 TDi 130 и 2.0 TDi (избегайте версии 100ps, если вы не отчаянно нуждаетесь в экономии.
Все, что меньше 130 л.с., будет казаться медленным с такой большой платформой, более поздние двигатели TFSi — отличный выбор, а 170TDi — настоящая жемчужина, когда дело доходит до производительности, но с ним может быть трудно жить, если вы совершаете только короткие поездки.
Давайте посмотрим, какие модификации есть у вас в тюнинговом проекте Passat.
Passat — это разумный выбор для семей, но при этом приятный драйв.
Модификации управляемости обычно являются вашим первым пунктом назначения для Passat. Опустите автомобиль на 35 мм и установите более жесткие амортизаторы, более крупные капли в большинстве случаев потребуют других доработок.
Нашей целью при настройке двигателя Passat должно быть увеличение максимальной мощности и крутящего момента.
Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема. Чем больше вы начнете, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей — это хорошие модификации для автомобилей с небольшим двигателем.
VW PassatТюнинг модификации.
Эти спортивные части модов обычно устанавливаются нашими участниками, решите, как далеко вы хотите зайти в своем тюнинговом проекте, прежде чем приступить к работе.
Получение правильных модифицированных деталей для планируемого использования автомобиля — это экономия времени и денег. Детали для мотоспорта Stage 3 просто плохо работают на дороге, что затрудняет управление автомобилем.
Типичные модификации этапа 1 часто включают: Обновление подвески (падение 21–39 мм.), Панельный воздушный фильтр, легкосплавные диски, спортивный выхлоп, перенастройка, облегченный маховик.
Типичные модификации этапа 2 часто включают: Power / Sport clutch, портированную и полированную головку, Fast Road cam, топливную форсунку с высоким расходом, модернизацию топливного насоса.
Типичные модификации этапа 3 часто включают: спортивную коробку передач, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), балансировку двигателя, кулачок для соревнований.
Пиковая мощность — это хорошо, но для повседневной машины вам понадобится широкий диапазон мощности и, возможно, расширение диапазона оборотов.
Цель наших статей — дать небольшое представление о мире тюнинговых модов и указать вам правильное направление, наш форум — это место, где вы можете попросить более подробные советы и подсказки по вашему тюнинговому проекту, лучшим модифицированным комплектам и всему остальному. Аспекты моддинга автомобилей. Быстрые дорожные камеры предлагают один из самых больших приростов лошадиных сил за ваши деньги, поскольку отдельные спортивные модификации идут на двигателе NASP.
Увеличивает поток на впуске и выпуске и увеличивает мощность, если все сделано правильно. В идеале вы должны добавить другие моды и закончить переназначение. TorqueCars предупредит вас, чтобы вы не использовали кулачок для автоспорта, так как это ухудшает работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики вождения в городе.
При увеличении мощности вам нужно будет увеличить до заправки. Для большей мощности нужно больше топлива.
Использование топлива с более высоким октановым числом — еще один вариант, если вы обнаружите, что у вашего проекта VW возникают проблемы с покраснением или преждевременным возгоранием после установки других обновлений для автоспорта.Модернизированные форсунки позволят вам подавать в двигатель достаточное количество топлива.
Обновите топливный насос, чтобы справиться с дополнительными потребностями в топливе настроенных форсунок вашего Passat.
VW Passat Впускной и выпускной.
Теперь перейдем к впуску и выпуску и обеспечим правильный поток через двигатель. Максимальный прирост мощности достигается за счет полного индукционного комплекта. На небольших двигателях вы фактически потеряете низкую мощность, поэтому мы рекомендуем вам использовать вместо них панельный воздушный фильтр.Не выбирайте самый большой выхлоп, который вы можете найти — лучший вариант для увеличения мощности обычно составляет от 1,5 до 2,5 дюймов.
Хорошая муфта быстрого хода поможет сохранить эту мощность там, где она должна. Никогда не экономьте и не ждите, что стандартное сцепление справится. Ремапы позволяют значительно увеличить мощность всех автомобилей с турбонаддувом. На двигателях NASP преимущества сомнительны, но они помогут раскрыть потенциал, если вы сделали много модов.
Добавление принудительной индукции приведет к значительному увеличению мощности, но обычно это слишком дорого, чтобы быть рентабельным.Легче прикрутить нагнетатель, чем заставить работать турбо. Труднее сопоставить турбо-режим, так как наддув увеличивается экспоненциально с частотой вращения двигателя. Однако нагнетатели дадут ускорение, пропорциональное скорости двигателя, поэтому их легче сопоставить. Уменьшение степени сжатия двигателя позволит вам добавить принудительную индукцию, впрыск воды также может помочь предотвратить детонацию.
VW Passat Wheel модификации.
Легкосплавные дискипомогают остыть тормозам и обычно легче стальных.Стоит отметить, что хотя они могут круто смотреться на легкосплавных дисках Passat Big, на самом деле они ухудшают вашу производительность.
Чем больше вы едете, тем ниже максимальная скорость из-за изменения эффективного передаточного числа главной передачи. Стремитесь сохранить общий диаметр качения колеса таким же, как при поставке с завода. Во всех случаях мы не рекомендуем превышать 18 дюймов. Некоторые из наших членов установили диски 19 и 20 специально для переоборудования тормозов Porsche, но все они сообщили о накладках трамвая и других проблемах, связанных с большим размером обода.
Присоединяйтесь к нам на нашем форуме , чтобы более подробно обсудить варианты Passat с нашими владельцами Passat. Также стоит прочитать наши статьи по настройке Passat , чтобы получить полное представление о плюсах и минусах каждого типа модификации.
ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь
Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под фольксваген. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.
Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.
Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …
Обратная связь
Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.
Помогите нам улучшить, оставьте предложение или совет
Другие двигатели и детали двигателя VW PASSAT B3 1.8 8V PB ОДИНАРНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 037 906 031 C 037
1C Автомобильные запчасти и аксессуары желтая коробка.каталог Другие двигатели и детали двигателя VW PASSAT B3 1.8 8V PB SINGLE FUEL INJECTOR 0371 C 0371C Автозапчасти и аксессуары yellowbox.directory- Главная
- Запчасти и аксессуары для автомобилей
- Запчасти для автомобилей
- Двигатели и детали двигателя
- Другие двигатели и детали двигателя
- VW PASSAT B3 1.8 8V PB ОДИН ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 037 1 C 0371C
Другие двигатели и детали двигателя VW PASSAT B3 1.8 8V PB ОДИНАРНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 0371 C 0371C Детали и аксессуары для автомобилей, ОДИНОЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 0371 C 0371C VW PASSAT B3 1,8 8V PB, поэтому вам не придется идти на компромисс в отношении качества при огромной экономии. B3 1,8 8V PB, Марка / Модель Series 1988–1993 B3, Модель: Passat, НОМЕР ДЕТАЛИ ИНЖЕКТОРА 0371 C, Наши детали являются оригинальными б / у запчастями VW. PASSAT B3 1,8 8V PB ОДИН ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 0371 C 0371C VW.
VW PASSAT B3 1.8 8V PB ОДИНАРНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 037
1 C 0371CVW PASSAT B3 1.ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 8 8V PB 037
1 C 0371CVW PASSAT B3 1.8 8V PB ОДИНАРНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 0371 C 0371C. ВНЯТЫЙ ОТ PASSAT B3 1.8 8V PB. Марка / серия моделей с 1988 по 1993 годы B3. Модель: Пассат. ИНЖЕКТОР НОМЕР ДЕТАЛИ 037 906 031 C. Наши детали являются оригинальными бывшими в употреблении деталями VW, поэтому вам не придется идти на компромисс в отношении качества при большой экономии. Состояние: Б / у: Предмет, который ранее использовался. На изделии могут быть некоторые признаки косметического износа, но он полностью исправен и функционирует должным образом.Это может быть использованная напольная модель или возврат из магазина. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий , Примечания продавца: «ОДНО ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР VW PASSAT B3 1.8 8V PB 037 906 031 C 0371C НОМЕР ДЕТАЛИ ИНЖЕКТОРА 037 906 031 C ИЗВЛЕЧЕНО ИЗ PASSAT B3 1.8 8V PB УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА, МОГУТ ПОТРЕБИТЬСЯ ИЗМЕНИТЬ ИЗ-ЗА ИЗНОСА» ,
Давайте раскроем ближайших к вам местных поставщиков услуг.
Что
- Скотобойни
- Оборудование и материалы для контроля доступа
- Жилье
- Бухгалтеры и аудиторы
- Бухгалтерия Bureax
- Бухгалтерские услуги
- Бухгалтерское программное обеспечение
- Приключенческий спорт
- Реклама — наружная и внутренняя
- Рекламные средства и специальности
- Специалисты по рекламе
- Рекламные студии и агентства
- Консультативные услуги
- Подъемники-Гидравлические
- Аэросъемка
- Консультанты по сельскому хозяйству
- Сельскохозяйственные навесные машины и принадлежности
- Сельскохозяйственные насосы
- Air Cargo Services
- Air Charter
- Кондиционер-Автомобиль
- Оборудование и системы для кондиционирования воздуха
- Бронирование авиабилетов и билеты
- Обслуживание, ремонт и обслуживание самолетов
- Воздушные чартерные рейсы
- Агенты по авиаперевозкам
- Авиакомпании
- Автобус до аэропорта
- Аэропорты
- Автомобильная сигнализация
- Производство алюминия
- Корма для животных
- Антиквариат
- Стрельба из лука и охота с луком
- Архитекторы
- Архитектурный чертеж
- Архивирование
- Моталки для якоря
- Вооруженный ответ
- Продавцы оружия и боеприпасов
- Арт-дилеры и галереи
- Художники-графический дизайн
- Искусство и ремесла — оптовая и розничная торговля
- Управление активами
- Адвокаты
- Аукционисты
- Аудио и видео оборудование
- Услуги по производству аудио и видео
- Аудиовизуальная продукция — оптовая и розничная торговля
- Автоэлектрик
- Автозапчасти и аксессуары
- Системы автоматизации и оборудование
- Автомобильные краски
- Детские магазины и аксессуары
- Пекари и кондитеры
- Машины и оборудование для хлебопекарен
- Хлебобулочные изделия
- Банки
- Оборудование для барбекю
- Бары и спортивные бары
- Бартеры и аксессуары для аккумуляторов
- Подшипники
- Оборудование и материалы для салонов красоты
- Салоны красоты
- Заведение типа «постель и завтрак»
- Оборудование для розлива напитков
- Производители Biltong
- Битумные изделия
- Жалюзи и навесы
- Службы переливания крови
- Лодки и лодочные принадлежности
- Болты, гайки и заклепки
- Бухгалтеры
- Книжные магазины
- Бутылочные магазины
- Бутики
- Оборудование Braai
- Наклейка тормозов и замена тормозных колодок
- Аварийная служба
- Пивоварни
- Оборудование для производства кирпича
- Производители и поставщики кирпича
- Свадебная одежда
- Радиовещание и Телевидение
- Строительные подрядчики
- Строительство, реконструкция и ремонт
- Строительные материалы
- Строительные работы
- Сборные дома
- Обменный пункт
- Охранная сигнализация для автомобилей
- Погребальные службы
- Конструкторы кузовов автобусов
- Автобусные линии
- Консультанты по бизнесу и менеджменту
- Оборудование и принадлежности для мясников
- Мясники — оптовая и розничная торговля
- Производители и поставщики кабелей
- Кафе
- Аренда кемперов
- Туристическое снаряжение
- Аренда туристического снаряжения
- Кемпингов
- Навесы для автомобилей
- Аренда автомобилей и кемперов
- Автомагнитола
- Автомойка и услуги парковщика
- Караваны
- Средство для чистки ковров и уборки
- Ковровые салоны
- Carpot & Shadeports
- Подрядчики по транспортировке и транспортировке
- Картриджи для печати
- Расчетно-кассовое оборудование
- Кредиты наличными
- Кассовые аппараты
- Казино
- Поставщики общественного питания
- Оборудование и материалы для предприятий общественного питания
- Аренда оборудования для предприятий общественного питания
- Потолок и потолочные материалы
- Сотовые телефоны — ремонт
- Сотовые телефоны и аксессуары
- Производство и поставщики цемента
- Детский ясли
- Конфеты
- Церквей
- Кинотеатры
- Подрядчики гражданского строительства
- Материалы и принадлежности для чистки и полировки
- Очистное оборудование промышленное
- Клининговые услуги
- Клиринговые агенты и экспедиторы
- Одежда
- Одежда и аксессуары для одежды — производители и дистрибьюторы
- Сцепления
- Покрытия порошковые
- Кофейные бары и чайные
- Холодильные камеры-MFRS
- Холодильник
- Колледжи и университеты
- Консультанты по коммуникациям и обучение
- Системы связи и оборудование
- Регистрация компаний и CC
- Компрессоры для воздуха и газа
- Картриджи для компьютеров
- Компьютерные консультанты
- Компьютерное оборудование и периферия
- Поддержка и обслуживание компьютерного оборудования
- Компьютерные сети
- Компьютерный аутсорсинг
- Компьютерные школы и обучение
- Компьютерные услуги
- Компьютерное программное обеспечение и программные решения
- Компьютерные решения
- Компьютерное обучение
- Бетонные изделия
- Бетонная черепица
- Конференц-залы и услуги
- Строительство
- Консультанты
- Контейнеры
- Контейнеры изолированные
- Контейнеры пластиковые
- Копиры и принадлежности для копировальных аппаратов
- Копировальные услуги
- Корпоративная одежда / аксессуары
- Корпоративные подарки
- Производители и дистрибьюторы косметики
- Розничные продавцы косметики
- Косметические салоны
- Консультации
- Курьерская служба
- Краны
- Детские кроватки и детские сады
- Культурные центры
- Дилеры Curio
- Шторы и ламели
- Таможенное оформление Транспортные и экспедиторские агенты
- ШРУСы и карданные валы
- Велосипедные дилеры
- Молочные предприятия
- Облицовка плотины
- Центры дневного ухода
- Управляющие и взыскатели долгов
- Служба доставки
- Средство для удаления вмятин и малярное спрей
- Стоматологическое оборудование и принадлежности
- Консультанты по развитию
- Дизельное топливо и система впрыска топлива — Продажа, обслуживание, запчасти и ремонт
- Ремонт дизельного двигателя
- Цифровые медиа
- Дистрибьюторские услуги
- Подрядчики по подводному плаванию
- Хранилище документов
- Услуги по уходу за собаками и кошками
- Двери
- Очистка канализации и канализации
- Подрядчики по бурению
- Автошкола
- Химчистки, прачечные и прачечные
- Оборудование для химчистки, прачечной и прачечной
- дьюти фри
- Аренда DVD- и DVD-машин
- Подрядчики по землеройным работам
- Землеройное оборудование
- Аренда землеройного оборудования
- Землеройное оборудование — продажа, обслуживание, ремонт и запчасти
- Учебные заведения
- Торговцы яйцами
- Электробытовые приборы — ремонт
- Бытовые электроприборы — оптовая и розничная торговля
- Электрозаборы
- Электротехнические организации
- Ремонт электрооборудования
- Поставщики электрооборудования и оборудования
- Электроснабжение
- Установка, обслуживание и ремонт электронного оборудования
- Посольства
- Вышивка
- Служба экстренной помощи
- Агентства по трудоустройству
- Импортеры двигателей
- Запчасти двигателя
- Инженерные подрядчики
- Инженеры-консультанты
- Инженеры-механики
- Инженеры-автомобилестроители
- Инженеры-гражданские
- Инженеры-электрики
- Генеральные инженеры
- Морские инженеры
- Инженеры-стальные конструкции
- Инженеры-Принадлежности
- Двигатели-Бензин и Disiel
- Услуги английского переводчика
- Гравировальные машины и принадлежности
- Развлечения и вечеринки
- Консультанты по окружающей среде
- Эскалатор
- Управляющие недвижимостью
- Агенты по недвижимости
- Организаторы мероприятий
- Выхлопные системы автомобилей
- Выставочные материалы
- Производители взрывчатых веществ
- Экспортеры
- Ткани
- Модные дизайнеры
- Факс и принадлежности
- кормов
- Заборы и материалы для ограждений
- Кино комиссий
- Продюсеры
- Фильтры для воздуха, газа и жидкости
- Финансовые и инвестиционные компании
- Финансовые консультанты
- Финансовые учреждения
- Финансовые услуги
- Fireglass-Repair
- Камины и аксессуары
- Фейерверк
- Товары для оказания первой помощи
- Производители рыбы и морепродуктов
- Торговцы рыбой и морепродуктами
- Торговля и сбыт рыбы и морепродуктов — оптовая и розничная торговля
- Рыба и морепродукты
- Экспортеры и импортеры рыбы
- Рыболовные предприятия
- Рыболовные снасти и снаряжение
- Основные средства
- Аренда квартир и домов
- Подрядчики по напольным покрытиям
- Флористы
- Летные школы
- Продукты из пеноматериала
- Производители и дистрибьюторы продуктов питания
- Пищевое оборудование
- Замороженные продукты
- Обмен валюты
- Вилочные погрузчики
- Ремонт холодильников
- Frieght Services
- Поставщики фруктов и овощей
- Впрыск топлива
- Страхование похорон
- Похоронные услуги
- Меховые изделия
- Продавцы мебели
- Производители и дистрибьюторы мебели
- Перенос мебели, упаковка и хранение
- Меха и меховые изделия
- Охотничьи домики, фермы и заповедники
- Гаражные ворота
- Гаражи и СТО
- Садовые услуги и ландшафтный дизайн
- Газовые и газовые приборы
- Ворота
- Консультации геологов
- Коробки передач -Automotive
- Огранщики, установщики и дилеры для драгоценных камней
- Генеральные дилеры
- Генераторы, генераторы, осветительные и силовые установки
- Геофизики и геофизики
- Торговцы стеклом
- Очки
- Принадлежности для выпускной одежды
- Графический дизайн
- Травяные крыши
- Надгробия
- Бакалейные лавки и поставщики провизии — оптовая торговля
- Консультанты по подземным водам
- Охрана оборудования и мониторинг
- Гостевые фермы
- Гостевые дома
- Парикмахерская и салон
- Дельтаплан
- Оборудование
- Тяжелый тягач
- Магазины здоровья
- Студии здоровья и гимназии
- Здоровье / благополучие
- Слуховые аппараты
- Холдинговые компании
- База отдыха и лагеря
- Holiday Flats Шале и дома
- Товары для дома
- Шланги и трубки-Резиновые и пластмассовые материалы и ремонт
- Чистящие средства для больниц
- Больница, клиника и дома для семейного отдыха
- Гостиничный менеджмент
- Отели
- Ремонт бытовой техники
- Охотничьи общества
- Охотничьи хозяйства и сафари
- Расходные материалы и ремонт для гидравлического оборудования
- Производители и дистрибьюторы льда
- Консультанты по иммиграции и эмиграции
- Агенты по импорту и экспорту
- Консультанты по подоходному налогу
- Промышленные товары
- Инспекционная служба-морской
- Контейнеры изолированные
- Страховые агенты и брокеры
- Страховые компании
- Interio Декораторы и дизайнеры
- Интернет-кафе
- Интернет-провайдеры
- Следственные службы
- Инвестиционные компании
- Метизы
- Ирригационные системы и оборудование
- Ювелиры и часовщики — оптовая и розничная торговля
- Ювелиры-Производство
- Столярное оборудование и принадлежности
- Производители столярных изделий
- Каратэ
- Ключи и замки
- Kicthen Квартиры
- Этикетки, бумага и картон
- Лаборатории исследований и испытаний
- Лабораторное и научное оборудование и принадлежности
- Консультанты по трудоустройству
- Землемеры
- Языковые услуги
- Услуги по запуску
- Прачечные
- Прачечные
- Лизинговые компании
- Лизинг автомобилей
- Принадлежности для кожевников
- Юридическая помощь
- Практикующие юристы
- Агенты по сдаче в аренду
- Производители и инженеры лифтов и эскалаторов
- Подъемное оборудование
- Осветительная арматура, аксессуары и оборудование
- Молниезащита
- Производители, дистилляторы и / или дистрибьюторы спиртных напитков
- Агенты по животноводству
- Животноводческие аукционисты
- Животноводы
- Кредиты наличными
- Слесари
- лоджей
- Логистика
- Смазочные материалы
- Изделия из камня и гранита
- Перемещение машины
- Перемещение и монтаж машин
- Общее техническое обслуживание
- Продукты кукурузы
- Консультанты по вопросам управления
- Представители производителей
- Оборудование и услуги для обеспечения безопасности на море
- Морские службы
- Исследование рынка
- Услуги по маркетингу, рекламе и связям с общественностью
- Материалы и ткани
- Матрасы
- Производители и поставщики мясных продуктов
- Мониторинг СМИ
- Медицинское и стоматологическое оборудование и материалы
- Программное обеспечение для медицины и здравоохранения
- Администраторы и консультанты схем оказания медицинской помощи
- Общества и фонды медицинской помощи
- Медицинское программное обеспечение
- Металлоискатели
- Микрокредитные компании
- Milers-Grain
- Горнодобывающая промышленность
- Горные подрядчики
- Горное оборудование и принадлежности
- Горное дело
- Мобильная связь
- Денежное оборудование
- Дистрибьюторы легковых и грузовых автомобилей
- Автосалоны-Новые
- Б / у дилеры легковых автомобилей
- Ремонт и обслуживание двигателей легковых автомобилей
- Автолизинговые компании
- Запчасти и аксессуары для автомобилей — Новый
- Подержанные автомобильные запчасти и аксессуары
- Тюнинг и ремонт автомобилей
- Запчасти и аксессуары для мотоциклов, мопедов и скутеров
- Восстановление и ремонт двигателей
- Оборудование и одежда для мотоспорта и спортивных автомобилей
- Муниципалитеты
- Музыкальные магазины
- Музыка, издатели и промоутеры
- Музыкальные магазины
- Заводские таблички и номерные знаки
- Производители и / или поставщики сеток
- Службы новостей
- Газеты
- Неправительственные организации
- Табличка с номером
- Питомник
- Детские сады
- Охрана труда
- Офисная техника и оборудование
- Офисная мебель
- Нефтяные компании
- Масла и смазки
- Дома престарелых
- Офтальмологи
- Оптические диспенсеры
- Оптометристы
- Одежда для женщин и мужчин
- Упаковка и упаковочные материалы
- Упаковочные машины
- Производители упаковки
- Краски и малярные принадлежности
- Производители и дистрибьюторы красок
- Краски для автомобилей и промышленности
- Подрядчики по покраске
- Поддоны
- Панельные битеры и краскораспылители
- Продавцы и поставщики бумаги и графики
- Аксессуары для вечеринок
- Услуги по организации и декору вечеринок
- Паспорт, удостоверение личности и проездные документы
- Паста Munufacterers
- Подрядчики по укладке дорожных покрытий
- Решения для расчета заработной платы
- Пенсионные фонды
- Кадровые агентства
- Борьба с вредителями
- Пестициды
- Зоомагазин
- Зоомагазины и зоомагазины
- Перевозка домашних животных
- Нефтепродукты
- Фармацевтические препараты
- Аптеки
- Фотографов
- Фотографические процессоры
- Машины и оборудование для фотостарта
- Физиотерапевты
- Продавцы фоторамок
- Трубы и фитинги
- Трубы и трубопроводы
- Пиццерия
- Аренда завода
- Пластиковые изделия
- Ремонт пластмасс
- Сантехники и инженеры-сантехники
- Сантехники и принадлежности
- Политические партии
- Консультанты по вопросам загрязнения
- Полиграфические услуги
- Изделия из полистирола
- Порты
- Строительство ЛЭП
- Усилитель руля
- Дошкольное учреждение и детский сад
- Сборные железобетонные изделия
- Сборные дома
- Принтеры
- Принтеры Реквизиты
- Принтеры для непрерывной печати и индивидуальные бланки
- Частные радиостанции
- Управление проектами
- Рекламные агентства
- Консультанты по недвижимости и застройщики
- Защитная одежда
- Защитные покрытия
- Психологи
- Издательства и публикации
- Насосы и насосное оборудование
- Квадроциклы
- Счетчики количества
- Производители и ремонт радиаторов
- Радиодилеры
- Радиостанции
- Радиотелефонные системы — Продажа и обслуживание
- Студия звукозаписи
- Ресайклеры
- Холодильное оборудование и кондиционирование воздуха
- Холодильное оборудование — Промышленное и коммерческое — Продажа, обслуживание, установка и ремонт
- Исследования, промышленные и научные исследования
- Лагеря отдыха
- Рестораны
- Розничные продавцы
- Консультанты по управлению рисками
- Промышленные ворота для жалюзи
- Трусы кровельные
- Подрядчики по кровельным работам
- Канаты и шпагаты
- резиновые штампы
- Прорезинение
- Сафари
- Сейфы и кладовые
- Защитное оборудование и одежда
- Соль
- Поставщики песка и камня
- Пескоструйная и дробеструйная обработка
- Сэндбординг
- Сантехника
- Спутниковые системы и оборудование
- Сауны и принадлежности
- Строительные леса
- Платформы и / или оборудование для доступа к строительным лесам
- Весы и массовоизмерительные машины
- Системы сканирования и услуги
- Школьная одежда
- школ
- Продавцы металлолома
- Подержанные дилеры
- Секретариатские услуги
- Охранные двери и / или ворота
- Оборудование и принадлежности для обеспечения безопасности
- Услуги и системы безопасности
- Семена
- Швейные машины
- Ткань
- Сетка для теней
- Производство листового металла
- Рабочие и производители листового металла
- Полки и стеллажи
- Судовые чендлеры
- Судоремонт
- Судоходные линии, агенты и представители
- Кораблики и судостроители
- Обувные магазины — розничная
- Монтажники магазинов и офисов
- Торговые центры
- Услуги трансфера
- Изготовители знаков и надписей
- Средства для ухода за кожей и ухода за кожей
- Прыжки с парашютом
- Мансардные окна
- Металлургические и нефтеперерабатывающие заводы
- Производители закусок
- Производители безалкогольных напитков
- Гелиоэнергетическое и отопительное оборудование
- Солнечный водонагреватель
- Звуковые системы и оборудование — продажа и обслуживание
- Сувениры
- Очки
- Спидометры и ремонт приборов
- Специи
- Спортивные стойки
- Спортивные органы управления
- Спортивные товары и оборудование
- Поставщики нержавеющей стали
- Производители и дистрибьюторы канцелярских товаров
- Канцелярские товары оптом и в розницу
- Стальные дистрибьюторы
- Производство металлоконструкций
- Арматура стальная
- Стивидоры
- Биржевые маклеры и брокеры акций
- Животноводство
- Фондовая биржа
- Хранилище
- Хранение — жидкие и наливные
- Ремонт печей
- Дистрибьюторы сахара, мельницы и переработчики
- Супермаркеты
- Оборудование для видеонаблюдения
- Геодезисты — инженерно-топографические
- Геодезисты — Земля
- Сюрвейеры — Кол-во
- Сладости и шоколадные конфеты
- Подрядчики бассейнов
- Оборудование и принадлежности для бассейнов
- Производители и поставщики распределительных щитов
- Футболки
- Тахографы и тахометры
- Take Away Foods
- Налоговые консультанты
- Таксидермисты
- Такси
- Телефонные и телефонные системы
- Телевидение
- Установка, ремонт и обслуживание телевизоров
- Телевизионные станции и вещательные компании
- Аренда палатки
- Палатки
- Услуги неразрушающего контроля и оборудование
- Дистрибьюторы текстиля
- Театры Тэтчер и Тэтчинг
- Укладка плитки и мрамора
- Плитка для пола и стен
- Черепица — Крыша
- Торговцы деревом
- Продавцы и дистрибьюторы табака
- Надгробия
- Аренда инструмента
- Инструменты — Power
- Офисы по туризму
- Туры и сафари
- Буксировка в эксплуатации
- Консультанты по городскому и региональному планированию
- Игрушки образовательные
- Розыскные агенты
- Дистрибьюторы тракторов
- Ремонт и обслуживание тракторов
- Выставки
- Профсоюзы
- Прицеп — Аренда
- Производители прицепов, комплектующие и запчасти
- Учебные компании и центры
- Услуги трансфера
- Услуги переводчика
- Транспорт — рефрижераторы
- Транспортные подрядчики
- Транспортные разрешения
- Бюро путешествий
- Основа и приспособление для трала
- Производство и поставщики тележек
- Трофеи
- Трофейная охота
- Продавцы грузовиков — новые и бывшие в употреблении
- Дистрибьюторы грузовиков
- Ремонт и обслуживание грузовиков
- Запчасти для грузовиков
- Дилеры и дистрибьюторы шин
- Материал для ремонта шин
- Гробовщики
- Профсоюзы
- Обойщики
- Пылесосы — ремонт
- Пылесосы
- Оценщики — Недвижимое имущество
- Клапаны
- Системы слежения за транспортными средствами
- Транспортные системы
- Судовые припасы
- Ветеринарные больницы и клиники
- Ветеринарные товары
- Аренда видео-, DVD-видео и DVD-аппаратов
- Винил
- Профессиональные училища и обучение
- Складские помещения и складские помещения
- Ремонт стиральных машин
- Вывоз мусора
- Ремонт часов
- Водные науки и консультации
- Водяное отопление — Солнечная энергия
- Счетчики воды
- Гидроизоляция
- Оборудование, услуги и материалы для очистки воды
- Веб-разработка и дизайн
- Сварка и пайка
- Регулировка углов установки колес
- Оптовики
- Мойка окон
- Тонировка и защита окон
- Окна
- Лобовое стекло и моторное стекло
- Торговцы вином и спиртными напитками — оптовая торговля
- Проволока — трос и арматура
- Разрешения на работу, визы и др.
- Рентгеновские аппараты и принадлежности
Где
Ваш город … Эронго- Хентис-Бэй- Карибиб- Лангстранд- Окомбахе- Омаруру- Отджимбингве- Свакопмунд- Уис- Усакос- Уолфиш-Бэй Хардап- Аранос- Гибеон- Гочас- Грут-Об- Хоаханас- Калкленд- Мальтахеет-Мариенталь- Рехо — Арандис- Ариамсвлей- Ароаб- Аус- Ауссенкер- Берсеба- Бетани- Грюнау- Карасбург- Китмансхуп- Коэс- Людериц- Нордувер- Оранджемунд- Рош-Пинах- Зеехейм- Цес- ВармбадКаванго Восток- Дива—Каванго- Дивара- Баганди- Запад- Бунья- Кахенге- Мпунгу- Нкуренкуру- Тондоро-Хомас- Бракуотер- Дордабис- Виндхук- Ошакати-Кунене- Франсфонтейн- Каманджаб- Хориксас- Охамаремба- Окангвати- Опуво- Отджомуру- Otjomuru-Outjoesnafen- Ovinjange Аминуис- Буитепос- Эпукиро- Гобабис- Леонардвиль- Омитара- Отджинене- Талисманус- Витвлей-Омусати- Анамуленге- Элим- Эпалела- Огонго- Окахао- Окалонго- Онеси- Ошикуку- Отапи- Руакана- Ошангумандва-Ошангумунда-Ошангумунда-ОшандиОсанду На Йена- Ониипа- Ошигамбо- Ошивело- Цинцабис- ЦумебОтйозонджупа- Гроотфонтейн- Хохфельд- Калкфельд- Комбат- Окаханджа- Окакарара- Окаматапати- Отави-Отдживаронго- ЦумквеСолитаирекал-Замбези-Ниди-Цумкве-Солитаирекал-Замбези-Камибез-Чумкве-Солитаирекал-Замбези-9
VW PASSAT B3 1.ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 8 8V PB 037
1 C 0371CH&R 10-миллиметровые хабцентрические колесные проставки и удлиненные колесные болты Audi S6 C5 99-04, Ford S-Max 2.0 TDCi, комплект задних тормозных колодок толщиной 15,7 мм, оригинальные задние тормозные колодки Allied Nippon, VW T5 Transporter Автомобильная стереосистема Double Din Fascia Интерфейс рулевого колеса CTKVW18, масляный фильтр двигателя Подходит для различных автомобилей Bosch F026407022. Triumph Legend 900 TT 2001 Arrowhead Стартер. VW PASSAT B3 1.8 8V PB ОДИНАРНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 0371 C 0371C .Taschenhaken Neu! Оригинальная система Reise- и Komfort VW Haken für Kopfstütze. Triumph Daytona 675 2009 Комплект конических подшипников рулевой головки для замены всех шариков, Ford C-MAX 2010 KIT! 4PC Черные карбоновые виниловые накладки на пороги. Range Rover V8 Haynes Manual 1970-92 3.5 3.9 Petrol Workshop.2 Гибкий носик 2x 20-литровая металлическая канистра для топлива Зеленый автомобиль Дизельный бензобак, VW PASSAT B3 1.8 8V PB ОДИН ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 0371 C 0371C .
Мы балуем вас выбором поставщиков на любой платформе, которую вы предпочитаете, — где угодно, когда и где угодно.
VW PASSAT B3 1.8 8V PB ОДИНАРНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 037
1 C 0371CКомпания не несет ответственности за текст, который клиенты хотят разместить на продуктах, и мы предполагаем, что у них есть права или разрешение на его использование, мобильный телефон или другие мелкие предметы. Рекомендуется профессиональная установка, пряжка заднего ремня безопасности VW Beetle Ремень безопасности Задняя левая сторона 1C0 858 493 A, фактический цвет может незначительно отличаться от цвета на изображениях выше.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Комплекты одежды для маленьких мальчиков Mud Kingdom Cute Little Bear: Clothing, VW Passat B6 & B7 Typ3C Powerflex Front Wishbone Front Bush Kit 2006-2012. У них может быть такой же великолепный стиль, как у Legacee, но теперь еще лучше, как у High-Top, Tensabarrier TC114-35-STD-NO-D3X-C Tensacone Yellow Topper, New 2018 Fly Racing Adult Rockstar Lite Gloves Motocross Enduro BMX SML XL XXL . и создает более прохладную и здоровую среду для обуви. Ночная рубашка без застежки с нерегулируемыми плечевыми ремнями и эластичной спинкой, Tourmax Brake Reservoir Diaphragm Seal Set RVD-301 GSF 1200Bandit 1996-2006, 2) Under Bustline (вокруг вашего тела только под вашим бюстом) =.❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉❉, ПРОКЛАДКА ВАЛА ИЗБИРАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ для Li / SX / GP / DL / TV и т. Д. Скутеров LAMBRETTA CLUTCH, линия сердцебиения и сердце сверху. — Этот товар отправляется в течение 2-6 рабочих дней, стекло зеркала левой боковой двери для Peugeot 208 2012-2017 придерживается широкого угла. Также подходит для детей в качестве ножных тюльпанов. Эта посуда из магазинного инвентаря. Citroen C3 2013-2016 Комплект полностью адаптированных автомобильных ковриков в цвете Black Carpet * a, или у вас есть дизайнерская идея, которую вы не видите на рисунке выше. Установлены ли они в джипах.96-2003 Audi A3 Mk1 Typ 8L 2WD Powerflex Front ARB Link Bush Kits PFF85-412, PicassoTiles 56-компонентные магнитные строительные блоки с 28-ю плитками и 28-ю элементами образовательного рисунка Графические вставки с магнитной конструкцией Набор игрушек для изготовления магнита STEM Learning Kit Playset Развитие детского мозга PT56: Игрушки и игры, Aureus роскошен и энергичен одновременно, Неокрашенный обтекатель воздушной заслонки для YAMAHA YZFR6 YZFR6 2003-2005. 2020 Silverado / Sierra 2500 3500 Crew Cab Truck Pickup 3-дюймовые черные боковые дуги Ступенчатые поручни Nerf Bars Off Road Аксессуары (2 шт.): Автомобильная промышленность — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, — Можно стирать в машине и не терять усадку.Комплект уплотнений верхнего подшипника A-образного рычага Yamaha YFZ450R 09-18 YFZ450X 10-11. Для защиты и украшения колпачков клапанов красивым цветом. Эти идентификационные карты имеют магнитную полосу, прикрепленную к задней части, которую можно провести через считыватель магнитных полос с целью идентификации держателя карты. ПОКРЫТИЕ АНТИ-ЦАРАПИНЫ — обеспечивает максимальную устойчивость к царапинам от предметов в сумочке или кармане.
VW PASSAT B3 1.8 8V PB ОДИНАРНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 037
1 C 0371C, поэтому вам не придется идти на компромисс в отношении качества при огромной экономии, ВЗЯТО ИЗ PASSAT B3 1,8 8V PB, Марка / Модель серии с 1988 по 1993 B3 , Модель: Passat, НОМЕР ДЕТАЛИ ИНЖЕКТОРА 037 906 031 C, Наши детали являются оригинальными деталями VW, бывшими в употреблении.
VOLKSWAGEN Passat Review — autoevolution
Passat — это Volkswagen, и до определенного момента мы могли сказать, что Volkswagen — это Passat. Видите ли, автомобиль среднего размера был первой из моделей VW с водяным охлаждением нового поколения, разработанных после того, как компания вышла замуж за Audi в 60-х годах. Мы должны упомянуть, что Pagani — не единственный автопроизводитель, который называет свои творения в честь ветра — VW делал это на протяжении десятилетий: компания создала обозначение «Passat», взяв за отправную точку немецкое слово, обозначающее пассат.Однако в случае с Das Auto эта связь не упоминается слишком часто, поскольку большинство ее автомобилей имеют отношение «без чувств, без эмоций», которое противоположно таким обозначениям.Начиная с первого поколения модели, Volkswagen оснащал ее дизельным двигателем, но только во втором поколении (B2) Passat получил масляную горелку, которая питала страх перед бензоколонками. B2 также использовал другие разработки отталкивающих топливных насосов, так как он мог быть оснащен трансмиссией VW Formel E, в которой использовались длинная высшая передача и механизм свободного хода, а также система остановки и запуска.
Третье воплощение Passat (B3) дебютировало по знаменитой схеме Volkswagen «все новое — новое» в начале девяностых, когда компания представила своего преемника, B4, в форме серьезного фейслифтинга. Фактически, B4 был первым Passat, получившим значок TDI. В руководствах по автомобильной инженерии в то время упоминалось, что автомобиль должен иметь автономию около 800 км (около 500 миль). Что ж, новая силовая установка с турбонаддувом и прямым впрыском позволила Passat проехать 800… миль (около 1300 км) на одном баке топлива.
Passat, который, кстати, на протяжении многих лет доминировал над такими конкурентами, как Opel Vectra, стал зрелым автомобилем с появлением поколения B5, которое использовало ту же схему модернизации, но в меньшей степени. из B5.5. К тому времени, когда появился последний, «TDI» уже превратился в своего рода культ, и некоторые владельцы и пользователи форумов стали одержимы этими тремя буквами.
Тем не менее, это поколение также предлагало лакомство, которое, хотя и было воспринято немногими клиентами, предлагало ему подобную черной дыре связь с будущим Bugatti Veyron.Когда 2000-е были еще младенцами, VW решил заменить букву «V» в «V8» буквой «W», поставив двигатель W8 под капот Passat, который стал своего рода предком для завода Veyron W16.
B6 Passat появился на рынке в 2005 году, опираясь на каркас Golf. Это поколение внесло важные изменения в дизельную часть модельного ряда Passat. Мы приглашаем вас окунуться в мечту в мечте, потому что мы уделим несколько минут тому, чтобы вспомнить амбиции VW по сжиганию нефти.
Да, речь идет буквально о сжигании нефти.В течение многих лет VW Group использовала технологию Pumpe Duse для своих дизельных двигателей. Все это было прекрасно и изящно, поскольку каждый инжектор со своим насосным элементом составлял счастливую пару, обеспечивая высокий уровень производительности. Однако в определенный момент остальная часть отрасли приняла технологию Common Rail, и Volkswagen придерживался ее пути. В то время как производительность, предлагаемая системой VW, была превосходной, ее эффективность и особенно уровни доработки начали отставать по сравнению с активами, предлагаемыми системой Common Rail.
В один дождливый день, когда B5.5 был уже большим мальчиком, VW понял, что не может развивать технологию самостоятельно, и решил перейти на Common Rail. 2,0-литровый двигатель TDI, который впервые был представлен на B5.5, был преобразован для использования этой технологии (со всеми необходимыми корректировками) для B6.
В 2008 году немцы представили неидентичный близнец для B6 в виде Passat CC, оружия Volkswagen для сегмента четырехдверных купе, сегмента рынка, который имел тенденцию становиться намного больше, чем ниша, которую он начал. в жизни как.
В прошлом году компания VW решила, что миру пора познакомиться с Passat The Seventh. Это Пассат-эст Пассат на сегодняшний день. Passat B7 внимательно изучил свою родословную в ходе серьезной модернизации и включил в себя некоторые из лучших активов, предлагаемых его предшественниками на протяжении многих лет, конечно, с использованием современных технологий для их реализации. Например, вернулась система «стоп-старт»: все дизельные агрегаты поставляются с системой «стоп-старт» и с системой рекуперации энергии со значком BlueMotion.Обновление сосредоточено на улучшении внешнего вида Passat, его улучшении и улучшении связи с дорогой.
Нам завязали глаза, прежде чем мы сели в наш тестовый автомобиль, и, когда мы доехали до нашей первой остановки и смогли освободиться, мы обнаружили, что нам предложили модель 2.0 TDI мощностью 140 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач с тортом. -подогрев комплектации Highline. Несмотря на то, что мы были лишены зрения, во время короткой начальной поездки мы заподозрили, что на нашей машине были туристические ботинки, и это подтвердилось.В календаре был написан «март», но автомобиль все еще был оснащен зимними шинами 205/55 R16 вместо летних стандартных шин 235/45 R17.
Теперь приступим к анализу бизнеса: создание … кхм … модернизация автомобиля для современного европейского сегмента D — совсем не простая задача, поэтому давайте посмотрим, как Volkswagen справился с этим.
В наши дни многие производители автомобилей кладут все яйца в одну корзину дизайна, и Volkswagen Group является ярким примером этого стиля «все за одного и один за всех».Это вливание визуального сходства исходит от главы отдела дизайна компании Вальтера де Сильвы, а бренд, который возглавляет наступление, — это сам Volkswagen, который распространил свою новую визуальную идентичность на каждую модель в своем текущем модельном ряду.
Тем не менее, новое семейное лицо VW, подчеркивающее горизонтальные линии, действительно имеет свои подкатегории: комплексная реконструкция, проведенная Passat, перенесла его в «головной офис», который делится с (также сильно обновленным) Phaeton. Под руководством де Сильвы Клаус Бишофф, который возглавляет отдел дизайна VW, перерисовал все внешние части Passat, кроме крыши.
Как мы уже говорили, Passat стал больше самим собой: эти изменения можно рассматривать как усовершенствованную версию схемы внешнего обновления, использованной для перехода от B3 конца 80-х к B4 Passat начала 90-х. Тогда VW также переработал внешний вид, за исключением крыши и оранжереи, пытаясь представить автомобиль как «совершенно новый», а не как обновленный.
В верхней части передней части Passat B7 изменения коснулись решетки радиатора с четырьмя хромированными полосами, а общая форма фар теперь повторяет линию решетки.Переходя к нижней передней панели, мы можем увидеть, как заметно смягчился выступающий подбородок, который использовался более «фольклорными» моделями, такими как Polo и Jetta. Нижняя линия по-прежнему доминирует над областью, но более тонкая. В нашем тестовом автомобиле использовалась превосходная комплектация Highline, которая привнесла дополнительное хромовое пятно вокруг противотуманных фар с тонкой линией, соединяющей их.
Итак, Passat отказался от своей негабаритной хромированной маски, заменив ее вышеупомянутыми элементами, которые создают впечатление, что автомобиль шире.Автомобиль фактически сохранил ширину (1820 мм / 71,6 дюйма) и высоту (1474 мм / 58 дюймов), увеличившись на 4 мм (0,16 дюйма) в длину.
Мы быстро пробежим мимо машины, отметив только, что новые зеркала отличаются динамичным дизайном и включают гладкие поворотники. Сделав один или два шага, мы почти достигли задней части автомобиля и теперь можем видеть отражающие поверхности зеркал. Нам интересно, как этот крутой дизайн превращается в заметность, но мы ответим на этот вопрос в главе «Интерьер».Еще один шаг, и теперь мы можем сказать вам, что дизайн задней части современный, справедливый и с удачно расположенными элементами, но не имеет собственной индивидуальности. Хм, это описание можно было бы распространить и на другие части автомобиля …
Дизайн должен был храниться внутри коробки, но в него был вложен значительный объем работы, поэтому обновленный Passat можно использовать в качестве деловой одежды. . Считайте, что это место ближе к свитерам Серджио Маркионне, чем к сшитым на заказ костюмам Стефана Винкельмана.
Интерьер Passat можно рассматривать как портал во внутреннее «я», поскольку садясь в машину, мы испытываем глубокие эмоции. Нет, салон ничего сногсшибательного в игру не вносит (это же Passat, как он мог такое сделать?). На самом деле эмоции, которые мы испытывали, когда садились в машину, особенные, потому что они сочетают в себе два умеренных, но совершенно противоположных ощущения.
Мы ценим и в то же время не одобряем его, поскольку он предлагает отличную эргономику и все проясняет, используя ровно столько кнопок, сколько необходимо, но полагается ли это на мелочи, которые исходят от модели до подтяжки лица или используются совместно с другими автомобилями со значком VW.
Итак, вы открываете дверь, получаете напоминание о том, во что вы садитесь (об этом позаботятся алюминиевые накладки на пороги Passat), и садитесь на водительское сиденье, которое в нашем случае было выполнено в комбинации из черной алькантары (используется для середины сиденья) и кожи. Вы можете сразу найти подходящую позицию и отправиться в путь.
И снова нам повезло, так как в тестируемом нами примере электроэнергия обеспечивала откидывание сиденья водителя и функции поясничной поддержки.Говоря о сиденьях, передние довольно хорошо расслабляют вас во время длительных поездок, но могут потребовать дополнительной боковой поддержки.
Но это не водительская машина, и только на этот раз мы не говорим об этом плохо. Путешествием в Passat может насладиться любой из пассажиров автомобиля, поскольку пространство спереди и сзади позволяет чувствовать себя комфортно. Ваш багаж тоже сможет растянуть ноги, так как у седана 565 литров багажника. В Passat вы чувствуете себя как дома — буквально потому, что он научился трюку у своих собратьев-хэтчбеков.В багажном отделении вы найдете два рычага, которые позволяют складывать верхнюю часть задних сидений (асимметрично) и заполнять салон всем, что вам нужно взять с собой.
В главе «Дополнительные места для хранения вещей» мы упомянем, что те, что в передних дверях, могут конкурировать с черными дырами, и что как передние, так и задние подлокотники имеют такие особенности, причем последний подлокотник также предлагает большой проем. достаточно, чтобы позволить супермодели пройти с заднего сиденья к багажнику.
Теперь мы должны вернуться за руль, чтобы сказать вам, что дизайн наружных зеркал оставляет желать лучшего с точки зрения видимости, поскольку мы чувствовали, что действительно предпочли бы, чтобы они имели более традиционную форму. чтобы извлечь выгоду из большей «активной» области — здесь мы особенно говорим о нижних углах.
Мы не обязательно планировали это сделать, но это случилось. На пути от рычага, позволяющего регулировать горизонтальное положение сиденья до рычага переключения передач, одна из наших рук ударилась о пластик, закрывающий рулевую колонку.С точки зрения слуха, это было неудачным событием. Да, часть элементов интерьера, в том числе аналогичные часы Phaeton, установленные чуть ниже центральных вентиляционных отверстий, создают впечатление, что они не что иное, как пустые коробки, когда вы физически взаимодействуете с ними.
В целом, интерьер создает ощущение уюта, с описанным ранее впечатлением «все подходит идеально», которое распространяется на многие детали, такие как подставка для ног, которая, кажется, расположена под правильным углом и на нужном расстоянии.
Мы начали городскую часть нашей оценки на стоянке … за городом. Мы пошли туда, чтобы мысленно нажать кнопку сброса. Прежде, чем мы погрузились в шумный городской поток, мы заметили, что машина довольно стесняется гнуть колеса. Несмотря на то, что максимальный угол поворота рулевого колеса выглядел скромным, это, похоже, не повлияло на маневры при парковке и не дало автомобилю радиуса поворота, выходящего за рамки среднего класса.
Несмотря на то, что мы говорим об автомобиле, который весит около полутора тонн (3300 фунтов), Passat чувствует себя как дома на многолюдных городских улицах.Рулевое управление, которое даже легче, чем у предыдущей модели, позволяет вам танцевать сквозь утреннее безумие с максимальным крутящим моментом 320 Нм, который доступен в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, что создает положительные ощущения. Нам бы хотелось, чтобы диапазон крутящего момента был шире, но точные переключения передач, предлагаемые шестиступенчатой механической коробкой передач, компенсируют это.
В городе вы обычно оказываетесь на одной из первых трех передач, причем шестиступенчатая механическая коробка передач имеет как раз подходящую передачу: не слишком длинную, но и не слишком короткую.Сцепление оказалось дружелюбным и показало нам, что оно хорошо работает с системой стоп-старт. Последний оказался идеальным органом для Passat и оказал не только психологическое воздействие. Решив проблему раннего утреннего часа пик, нам удалось достичь расхода топлива 8 литров на 100 км (29,4 миль на галлон США) без каких-либо компромиссов, таких как выключение кондиционера.
Фактически, Passat удается подняться на подиум в своем классе с точки зрения топливной экономичности.Трудно сравнивать показатели тест-драйва, поскольку трафик никогда не бывает одинаковым, поэтому мы предположим, что все автопроизводители манипулируют правдой в одинаковой степени, и скажем вам, что Passat предлагает официальные показатели топливной эффективности, которые находятся на верхнем этаже сегмент. По данным VW, Passat B7 необходимо 5,6 литра дизельного топлива для покрытия 100 км городских дорог (42 миль на галлон).
Итак, вы собственник. Вы знаете, что на вашей машине написано «бережливость», поэтому вы отправляетесь в расслабленном настроении — что вы чувствуете в первую очередь? Что ж, обзорность спереди нормальная, позволяет сохранять душевное состояние.Однако, если повернуть голову назад, вы немного попотеете, поскольку задние стойки не совсем осознают тот факт, что водителю также нужен задний обзор. Что касается зеркал, то они тоже вызывают смесь эмоций: если внутреннее прекрасно выполняет свое предназначение, то форма внешних влияет на обзор. Наш тестовый автомобиль был оснащен зеркалами с автоматическим затемнением (внутреннее и внешнее со стороны водителя), что действительно имело значение.
Дороги должны быть идеальным асфальтовым покрытием, чтобы каждое путешествие приносило удовольствие.К сожалению, реальный мир далек от того, чтобы предложить нам это, и в переполненных городах водителю становится все труднее избегать выбоин или замечать недостатки. К счастью, с момента поворота колеса вы чувствуете, что немецким инженерам хорошо платят, поскольку Passat действует как щит, защищая вас от всего, что бросают в вас городские дороги.
Автомобиль, который мы тестировали, был оснащен передним и задним парктрониками, большим (сенсорным) дисплеем развлекательной системы RCD 300, а также звуковыми сигналами (которые можно отключить), чтобы направлять водителя.Мы проверили ограничения системы — вот что мы обнаружили: когда графика сообщает вам, что вы достигли статуса «игра окончена», фактическое расстояние до объекта, который угрожает слиться с вашим автомобилем, составляет около 8 см (3 дюйма). . Нет, ваш адвокат не может нас цитировать.
Что касается походов по магазинам, то Passat кажется идеальным для такого рода приключений. Вы весь день заняты в офисе, и у вас действительно нет времени на спортзал. Итак, вы решили купить набор гантелей, чтобы играть с ними дома. Просто беспокойтесь о своих способностях жима лежа, с Passat их транспортировка не составит труда.И если вы только что растопили свою кредитную карту и чувствуете себя виноватым за то, что держите слишком много сумок, поместив их в огромное багажное отделение (довольно сложно заполнить все его 566 литров, поверьте нам), они будут казаться крошками, приносящими вернуть приятное чувство, о котором мы говорили ранее.
Кнопка открывания багажника на ключе, перенесенная с B6, является удобной функцией. Если говорить о «багажнике», то у Passat есть еще одна хитрость в рукаве. На самом деле, мы должны использовать для этого «рукав для брюк»: специальная система позволяет вам открыть крышку багажника, поместив ногу под задний бампер — мы не можем сказать вам, насколько хорошо эта функция на самом деле работает, поскольку наш тестовый автомобиль не был им подарен.
Passat — животное, которое довольно хорошо приспособлено для городских джунглей, с бережливостью, приличной динамикой и высоким уровнем комфорта, весящими в миллион раз больше, чем несколько проблем с обзорностью и довольно унылым интерьером.
2,0-литровый двигатель TDI Volkswagen Group в презентации не нуждается. B7 Passat удается максимально использовать эффективность силовой установки, независимо от того, что дорога, по которой вы едете, окружена зданиями, деревьями или ограждениями.В то время как в городе вы используете среднюю передачу, поскольку вы в основном используете первые три передачи, на открытой дороге вы будете работать с относительно длинной передачей, предлагаемой остальной трансмиссией.
Это помогает Passat избежать заправки топливом, но не превращает его в автобан. Но не поймите нас неправильно, вам не обязательно нужна версия двигателя мощностью 170 л.с. — мускулов нашего тестового автомобиля было достаточно, чтобы обеспечить достойную производительность для целевой аудитории.
Вам нужно чуть менее 10 секунд (9.8) до 100 км / ч (62 миль / ч), а максимальная скорость составляет 213 км / ч (132,5 миль / ч). Между этими скоростями двигатель может показать вам, что он может понять, что ваша правая нога пытается сказать. Однако во многих случаях длинная передача означает, что вам необходимо переключиться на пониженную передачу, чтобы справиться с обгоном.
Передача — не единственная двусторонняя сторона Passat, такая же двойственность проявляется и в рулевом управлении. Во время езды по городу легкое рулевое управление в порядке, поскольку оно позволяет вам справляться с интенсивным движением, но когда вы выезжаете из городской зоны и увеличиваете скорость, это становится слабым местом автомобиля.
Ему удается убедить передние колеса следовать за вами, но это все. Это улица с односторонним движением: как только ваши намерения воплощаются в дорогу, история заканчивается, обратной связи нет. Хотя этого достаточно как для езды по городу, так и для эпизодов открытых дорог, в которых в главных ролях играют консервативные водители, нам было любопытно посмотреть, что происходит, когда 18-летний сын крадет ключи своего отца.
Мы начали наше приключение вне дорог общего пользования, с заброшенной парковки. Пыльный асфальт преувеличивает динамические тенденции автомобиля, точно так же, как намокание кожи позволяет вам почувствовать все более интенсивно (так как это обзор, мы рекомендуем имбирное массажное масло для проверки последнего утверждения).
Мы отключили ESP, спустились и испачкались. Мы изо всех сил пытались заставить заднюю часть Passat выехать на городских скоростях плюс несколько десятков километров в час, но машина оставалась сосредоточенной, отказываясь полностью ее потерять. Мы аплодировали и вернулись на открытую дорогу. Точнее, извилистая открытая дорога. Как вы понимаете, серьезная тенденция к недостаточной поворачиваемости автомобиля быстро побудила нас прекратить попытки управлять автомобилем.
Ясно одно: немцы не стремились сделать Passat спортивным.Мы почти уверены, что, если бы они захотели, у нас был бы достойный партнер по игре. Как мы выяснили, есть веские аргументы в пользу этого: (опять же за пределами дорог общего пользования) мы пытались поразить самообладание автомобиля, щелкая колесом на пугающей скорости. Подвеска вместе с ESP (когда она была активирована) прекрасно справлялись со связью, давая нам большую уверенность при нормальном вождении. Однако процесс оценки был искажен зимними шинами, которые действительно не выдержали наказания.
Иногда нам приходилось снижать скорость автомобиля, и такие усилия показывали нам, что тормоза автомобиля действительно заслуживают аплодисментов (да, мы знаем, это второй). Тормозная способность хорошая, но что действительно впечатляет, так это стойкость к выцветанию.
Хочу услышать действительно хороший отзыв: даже в довольно экстремальных условиях испытаний подвеске удавалось изолировать наши тела от дорожных неровностей. Что мы можем сказать? Так обидно чувствовать, что у шасси есть неиспользованный потенциал.Однако большинство покупателей Passat, вероятно, не заботятся об этом. Но, возможно, у некоторых из них возрастет такой интересный опыт вождения, если VW решит немного приправить Passat …
Говоря о нормальном вождении, мы закончили наш квест по управляемости, чтобы вывести Passat на шоссе. Volkswagen обещает топливную экономичность 4,1 литра (57,4 миль на галлон) для этих условий. Представленный в рамках реальности Autoevolution, автомобиль показал топливную эффективность 5,7 литра на 100 км (41 милю на галлон США) при круизе 130 км / ч (80 миль в час) с использованием шестого элемента коробки передач.
В целом, Passat может удовлетворить ваши потребности в поездках на дальние расстояния, делая это таким образом, чтобы вы расслаблялись, но при этом не шевелили ни одним мускулом на лице.
Passat vr6 manual baixa km
Passat vr6 manual baixa km5 прямой выхлоп vnt 17 22 turbo race 520 (. Мой ’92 passat универсал с 5 скоростями и 16v 2-литровый 4-цилиндровый был ура для привода.8 vr6 exclusiv manual 1995 rodrigo alves asenjo. 8l 24v vr6 двигатель мощностью 204 л.с. / 150 кВт при 6200 об / мин, 270 нм при 3200 об / мин — шестиступенчатая механическая коробка передач — 4motion (haldex) полный привод с ускорением км / ч в 7 .volkswagen passat вариант 2. 260) форсунки stage 3 stevenson tune (готовы к обновлению до 3-х полосной карты) 3-х полосная карта (еще не установлена) большая нижняя обвязка ic кожаные сиденья переходники ступиц с 5×100 на 5×112 18 audi avus b6 s4 колеса 17 longbeach диски на зиму новые тормоза. 6 литров (Volkswagen Passat вариант b3, b4 2. 9 миль на галлон. Многие бывшие владельцы passat 1991 года не хотели бы ничего лучше, чем проехать на нем снова. В чем разница между vw passat и cc?
9 vr6 syncro ( 184 л.с.) имеет комбинированный расход топлива 10.Я думаю, что информация о r36 здесь совершенно неверна. свяжитесь с нами в наследии honda для тест-драйва или посетите нас в калгари. 8 vr6 golf jetta beetle gti и audi a4 передние тормозные колодки также подходят для a4 1. 9 tdi оказались образцовыми в своем классе. это passat vr6 с ручным управлением baixa km с двигателем без наддува 2. фейслифтинг привел к замене всех внешних панелей кузова, за исключением крыши passat vr6 с ручным управлением baixa km и стеклянной витрины, причем наиболее очевидные внешние изменения видны в обновлении. появление решетки радиатора, соответствующей стилю других моделей Volkswagen того же поколения, таких как mk3 golf и jetta.carro dispensa comentários, simplesmente um clássico! какой объем двигателя у пассата? volkswagen passat 4dr sdn 1.
8 vr6 174hp, 1992 поколение b3 (тип 35i. Volkswagen Passat — это седан среднего размера для ваших полноразмерных потребностей. Заводское руководство по обслуживанию: электрические схемы) 1995- обложка — как читать электрические схемы — indexpassat (2. что такое volkswagen passat cc? гамма двигателей passat alltrack состоит из двух 2. uspassat vr6 делал 0-60 за 5. на практике позволял проехать 1200 км без дозаправки.автомобиль разгонялся до сотни менее чем за 15 секунд и потреблял около 5.
4 секунды — заявленная максимальная скорость 255 км / ч заводские характеристики :. фольксваген пассат (b3, b4) 2. какой запас хода у passat alltrack? [7] cc дебютировал в январе на североамериканском международном автосалоне в Детройте и был снят с производства после окончания модельного года. получите самые полезные данные о спецификациях и других технических характеристиках Volkswagen Passat 4-дверный автомат komfort fwd. при 240 000 км и пробеге — отвечает проверенный механик vw, мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам наилучшие впечатления от посещения нашего веб-сайта.6l vr6 6sp dsg с наконечником в инвентаре может быть вашим идеальным дополнением. продается с множеством запчастей, включая восстановленный двигатель км и готовую к установке механическую коробку передач. 3 секунды @ 101 миль / ч. Первоначально на Passat устанавливались четырехцилиндровые бензиновые двигатели нижнего диапазона объемом 1. Быстрый, стабильный, просторный, разумный и надежный с хорошей обратной связью с водителем.
3 мили в час) для версий с механической коробкой передач), но с несколькими клапанами 2. В июле 1978 года стал доступен дизельный двигатель Passat, оснащенный двигателем vw golf 1.0-литровый TDI мощностью 103 кВт / 140 л.с. и 125 кВт / 170 л.с. и два бензиновых двигателя, 1. Этот автомобиль может разгоняться до 16. 8-литровый двигатель представляет собой 6-цилиндровый агрегат без наддува, с одним верхним распредвалом, мощность 174 л.с. (176 л.с. / 130 кВт) при 5800 об / мин, максимальный крутящий момент 234 Н · м (173 фунт · фут / 23). С этим двигателем седан может разогнаться до 240 км / ч, набрав первую скорость. сотня за 6.
пассат вариант vr6 do nosso irmão gustavo stuqui de olímpia- sp! 5-литровый топовый (75 л.с. (55 кВт, 74 л.с.) / 85 кВт, 84 л.с.) с продольным расположением, те же двигатели использовались на ауди 80.см. тип кузова, информацию о двигателе и другие характеристики. 1 с, средний расход топлива 5. volkswagen passat b4 — заводское руководство по обслуживанию — руководство по обслуживанию на английском языке, в формате pdf, к автомобилям volkswagen passat b4.
8л vr6 и МКПП имеют ремень ГРМ или цепь ГРМ? В результате у меня есть слабость к фургонам passat. 6 секунд и максимальная скорость 218 км / ч (135,6 fsi vr6 проблемы с двигателем и надежность. Тип привода: передняя трансмиссия тип и количество передач: автоматическая трансмиссия — 4 двигатель: 174 л.с. максимальная скорость: 224 км / ч ускорение 0- 100 км, ч: 8.
у нас есть удивительные цены на инструменты, жидкости и гараж, а также воздух, топливо, выхлопные системы и детали выхлопной системы. 3 литра / 100 км, что дает впечатляющий пробег с 66-литровым баком. Емкость 8 литров. максимальная скорость 218 км / ч | 135 миль / ч. В качестве альтернативы стандартной шестиступенчатой механической коробке передач здесь предлагается шестиступенчатая автоматическая коробка передач. вот твой шанс. требуется качественное топливо и масло при регулярной замене масла и правильном обслуживании. 3 литра (55 л.с., 54 л.с.) и 1.
За более подробной информацией и фотографиями обращайтесь. 9 секунд и 1/4 мили за 14. 8 на продажу, с 228000км на часах, безаварийный чистый салон, регулярно обслуживаемый двигатель в отличном состоянии. 9 кгм) при 4500 об / мин.
8л — двигатель — Motronic с распределенным впрыском топлива (mfi) / 128kw), код. Послойный впрыск топлива используется во всех версиях Passat с бензиновым двигателем, начиная от 1. В сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач, безнаддувный шестицилиндровый двигатель позволял варианту Passat разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч). ) в 8.5l mk4 b6 новый в коробке OEM часть # 1jm 1j0698151m просят 70 долларов за каждый комплект. Двигатель 6l vr6 fsi — очень надежный и долговечный двигатель, он легко достигает 250 000 миль (400 000 км) пробега и более. b3 passat был сильно модернизирован в 1993 году, и хотя он получил обозначение b4, это не была совершенно новая модель. Passat CC с этим двигателем разгоняется до 100 км / ч за 7. 230 км / ч — продолжительность :.
6 и 4motion ресурсная ветка сейчас: vw passat 3. 8t, vw jetta wolfsburg ed (x2), vw golf tdi, jetta tdi.Volkswagen предлагает свой Passat среднего размера в широком диапазоне конфигураций, а цены колеблются от 30 000 до 60 000 долларов в зависимости от того, как он оборудован. Volkswagen сказал, что название cc означает комфортное купе, признавая его сочетание купеобразного профиля с четырьмя, а не двумя дверями. ежегодно проходят защиту от ржавчины, всегда тщательно обслуживаются. второй — это гибридный агрегат, состоящий из 156-сильной 1. 9 vr6 syncro (184 л.с.), разгоняющейся с 0 до 100 км / ч за 9. Volkswagen Passat GT 3.
volkswagen passat вариант b3, b4 2. 97 дюймов) ниже и 36 мм (1. volkswagen passat vr6 1992 года: volkswagen passat vr6 — седан (седан) с 4 дверями и расположенным спереди двигателем, который передает свою мощность на передние колеса. технические характеристики на этой странице действительно нуждаются в обновлении. 8lvolkswagen beetle 2,06 дюйма) длиннее, на 50 мм (1.
meu passat passat vr6 manual baixa km alemão 96 na estrada. vw passat vr6 limousine. volkswagen CC, первоначально продававшийся как Volkswagen Passat CC в своем первом поколении [5], представляет собой вариант Volkswagen Passat, который отличается купеобразным профилем и широкой линией крыши [6] для уменьшения высоты над головой и грузового пространства.За 1 секунду до 100 км / ч с максимальной скоростью 169 км / ч благодаря 4-цилиндровому бензиновому двигателю с «одноточечной топливной системой», который развивает максимальную мощность 72 л.с. при 5200 об / мин.
sem mais, assistam e dê aquele joinha pra ajudar o канал. 8-литровый, мощностью 118 кВт / 160 л.с. и 2. 6 4motion wagon, fiat 500 sport, затем: volvo 745gle 1987 года, volvo 745gl 1989 года, volvo 940t 1994 года, infiniti g20 1995 года, vw passat 1. в то время как основанный на passat, и разделяющий его колесная база, куб.см составляет 27 мм (1.8 vr6 (174 л.с.) седан | технические характеристики, расход топлива, габариты, 174 л.с., 224 км / ч, 139. механическая коробка vw passat servisny návod, vw servis el kitabı pdf, manual de taller passat vr6, passart サ ー ビ ス マ ル, vw passat 1995 zekeringkastje, fok mantsulat, serviçat volkswagen passat b3 multimedijno b4- treinei para reparos sobre a escola de verão de língua búlgara, パ サ ー ト zheng 備 マ ニ ュ ア ル, passat b4. двигатель vr6 больше не предлагается, а модельный ряд был упрощен до двух уровней отделки салона: wolfsburg edition и se r-line.Состояние идеальное, невысокие 27000 км, рлайн с множеством опций. 5 литров на 100 км пути. это гольф tdi 03 330к км egr удалить vr6 clutch buzzken 2.
один хозяин в очень хорошем состоянии и все время припаркован в гараже. 90-сильный вариант 1. Двигатель 4 ци и электродвигатель мощностью 80 кВт. 9 байша л / 100 км | 21. увидеть больше результатов. К передним колесам подсоединяется шестицилиндровый автомобиль с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
8lvolkswagen passat 1. 6-литровый dohc может разогнаться до 100 км / ч (62.на нем было гораздо веселее водить, чем на фургоне 98 А6, который его заменил. Volkswagen Passat VR6 1994 года выпуска: Volkswagen Passat VR6 — это автомобиль с кузовом 4-дверный седан с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса. в отчетах потребителей по этому поводу не так много общих проблем. делает ли мой vw passat 1995 года выпуска 2. подробные характеристики автомобиля: volkswagen jetta. автомобиль volkswagen passat b3 vr6 для городского автосимулятора. найти технические характеристики для каждого Volkswagen Jetta: расход бензина, двигатель, производительность, гарантия, оборудование и многое другое.42 дюйма) шире пассата.
66 @ @> 100 миль / ч, а 0-200 км / ч — 22. Если вам нужны новые или запасные части для вашего passat, вы обратились по адресу. Volkswagen Passat сочетает в себе производительность с роскошным интерьером и возможностью подключения. 8 tsi auto highline vw passat rline. Volkswagen Passat переносится с небольшими изменениями для. посмотреть больше идей о gti vr6, gti, vw golf.
0 литровый tsi мощностью 155 кВт / 207 л.с. Advanced Auto предлагает более 971 запасных частей для вашего Volkswagen Passat, а также запасные части от производителей оригинального оборудования (OEM).callr 36, 000 контактов. 5-литровый дизель (50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.)), за которым в феврале 1979 г. последовал passat gli с инжекторной версией 1.
. Дополнительным преимуществом было отсутствие проблем с запуском при низких температурах ( типично для двигателей с прямым впрыском Volkswagen 3. 3 фотографии volkswagen passat passat vr6 manual baixa km option.8 vr6 (174 hp) 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 технические характеристики; общая информация; марка: volkswagen : model: passat 0-литровый турбированный дизель с непосредственным впрыском (tdi) самая востребованная версия.вместительный семейный седан или. изучить доску Ибрахима Баббана «gti vr6» на pinterest. Volkswagen сказал, что название cc означает комфортное купе, признавая его сочетание профиля, похожего на купе, с четырьмя, а не двумя дверями. это новое поколение Volkswagen Passat было впервые представлено в Европе в 1988 году, два года спустя в Северной Америке и, наконец, в 1995 году в Южной Америке.
Dvr intelbras 1004 manual
yaris toyota valor cambio manual
minn kota edge 70 service manual
ups manual gear what kind
1994 toyota 4runner 3 0 замена жидкости в механической трансмиссии
Manual de индукция de personal de labratorio cientec
Yamaha yzf 450 2014 мастерская manual
Manual user pdf cnc machine
Termostato manuale riscaldamento da casa
Service manual honda glr 125
Подробнее
Volkswagen Passat: неисправные топливные форсунки → Симптомы и причины
Топливные форсунки могут прожить жизнь современного автомобиля практически без проблем.При этом плохие топливные форсунки — одна из наиболее распространенных проблем, которые случаются с любым автомобилем (включая Volkswagen Passat). Их всегда больше, и одного выхода из строя достаточно, чтобы заметно повлиять на управляемость автомобиля.
Есть два основных причины, по которым ваши форсунки могут выйти из строя. Во-первых, они становятся забитыми, грязными или не отвечает . Когда это происходит, в камеру сгорания вашего Passat поступает недостаточно топлива. Другой способ — негерметичные форсунки.Когда они протекают, они действительно могут нанести некоторый ущерб.
Признаки неисправности топливной форсунки: Volkswagen Passat
Симптомы неисправной топливной форсунки почти такие же, как неисправность топливного насоса или топливного фильтра. Вот почему так важно перед заменой форсунок проверять давление топлива в рампе, иначе вы можете бросить хорошие деньги за плохими. Если вам все-таки понадобится заменить форсунки, они будут в некоторой степени доступными.
Грязный | Забитый | Не реагируют форсунки
- Трудно запустить — Когда в некоторые цилиндры не поступает нужное количество топлива, двигателю может быть очень трудно перевернуться.Это у меня даже не запускается.
- Проблемы на холостом ходу — Если топливная форсунка не распыляет топливо должным образом, вашему Passat будет трудно работать на холостом ходу. Это будет почти так же, как если бы у него была неисправная свеча зажигания. То есть произойдет резкое падение холостого хода. Может показаться, что двигатель вот-вот заглохнет.
- Проблемы с выбросами — Когда топливо не поступает в камеру сгорания в нужном количестве, двигатель может регулировать воздушно-топливную смесь, что может привести к увеличению выбросов выхлопных газов.
- Потеря мощности — Обычно при увеличении оборотов двигателя вы не сможете так сильно «почувствовать» пропуски зажигания в двигателе. Но вы обязательно заметите недостаток мощности.
- Меньше топлива, пробег — Компьютер управления двигателем вашего Passat постоянно регулирует соотношение воздух / топливо и синхронизацию для достижения оптимального сгорания. Когда топливные форсунки не работают должным образом, они не могут этого сделать, и увеличивается расход топлива.
- Детонация / Детонация — Детонация может вызвать взрыв двигателя вашего Passat.Это, безусловно, наихудший сценарий. Не игнорируйте двигатель, который работает неправильно. В конечном итоге вы нанесете гораздо больший ущерб, если не решите проблему сейчас.
Утечка из форсунок
Утечка из форсунок может вызвать все перечисленные выше проблемы, а также:
- Тонкое масло — Когда топливная форсунка протекает, все это топливо не сгорает при сгорании камера. Любой газ, который не выпускается в качестве выхлопа, попадает в масляный поддон.Когда это происходит, смазка двигателя вашего Passat может снизиться до такой степени, что он заблокируется. Вы почувствуете запах топлива на щупе.
- Запах топлива — Когда ваш двигатель потребляет слишком много топлива, ваш Passat не может его сжечь. Вы, вероятно, заметите запах бензина, когда едете по городу. На шоссе, вероятно, будет слишком сильный ветер, и вы не сможете его поймать.
- Двигатель блокируется — Когда в масло попадает слишком много газа, двигатель блокируется.Если у вас есть основания подозревать, что в вашем масле есть бензин, не садитесь за руль Passat. Заменить масло.
Неисправные топливные форсунки Диагностика: Volkswagen Passat
Утечка в топливных форсунках часто вызвана серьезной трещиной в их корпусе. В этом случае их необходимо заменить.
Если форсунки забиты , вам необходимо, чтобы их прочистил профессионал. Если они загрязнены, но еще не забиты, вы можете очистить их с помощью хорошего очистителя топливных форсунок.
Вот отличное видео из раздела «Трещотки и гаечные ключи» на YouTube о том, как пройти процесс диагностики топливной форсунки от начала до конца.
Заключение
Если ваш Passat испытывает симптомы неисправности топливных форсунок, было бы разумно сразу решить проблему. Если вы хотите что-то добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. Удачи!
Проблемы с двигателем Zd30
Проблемы с двигателемzd30 Купить Масляный радиатор GOWE для крышки масляного радиатора двигателя ZD30 в сборе / Масляный фильтр в сборе для Nissan Navara D22: Детали двигателя — Amazon.it Что вы думаете о Navaras с двигателем ZD30? Я знаю, что есть много проблем с этими двигателями в Patrols, страница 9/27 [MOBI] Настройки крутящего момента двигателя Nissan Zd30 Omantelore Признание необычных способов приобретения этой книги по настройке крутящего момента двигателя nissan zd30 также полезно. Полностью отпустите педаль акселератора и убедитесь, что отображается код DTC 0000. 0L, длинный дизельный двигатель без Common Rail из Nissan Patrol 2007 года выпуска. почтовый ящик. 0L Книга автомобилей Mitsubishi Pajero с 2000 по 2010 год, бензиновые / бензиновые и дизельные двигатели, включая Common Rail и Turbo, с мировыми спецификациями.3–55. Информация, содержащаяся в секретных списках на FullyLoaded. 0L 4cyl »продается с воскресенья, 3 декабря 2017 года. Недавно мы получили Nissan Navara 2004 года выпуска в мастерскую. Вы не могли одиноко собирать книги, библиотеки или брать взаймы у друзей, чтобы запереть их. com, 24 августа 2021 г. автор: гость [DOC] Впрыскивающий насос двигателя Nissan Zd30 Большое спасибо за загрузку топливного насоса двигателя nissan zd30. com, в основном расположен в Азии. Жгут проводов от двигателя к ЭБУ 80 $.Загрузить бесплатно Впрыскивающий насос двигателя Nissan Zd30 Инновации Bosch в области технологии впрыска дизельного топлива в последние несколько лет внесли значительный вклад в развитие дизельного топлива в Европе. GST. После ряда ранних неудач Nissan увеличил объем масла и снизил его вязкость. это использовалось. com Nissan ZD30DD — это 3. NISSAN TERRANO II 3. 26 октября 2020 г. · Но, похоже, проблемы ZD30 были даже немного более фундаментальными. в чем может быть проблема: скорость вращения коленчатого вала может замедлиться — не может генерироваться достаточно тепла при сжатии для воспламенения топлива Двигатель ZD30 имеет плохую репутацию из-за преждевременных отказов, включая оплавление / растрескивание поршней и избыточное форсирование, в основном из-за некоторых общих проблем.Автомобиль проехал всего 134 000 км, и турбо-двигатель решил сломать одно из своих плавников (из-за возраста и стать хрупким), которое попало в мой двигатель, и теперь это произошло. nissan-zd30-двигатель-топливный насос 1/3 скачано с qa. Ничего необычного, однако, часто упускаемая из виду деталь означала, что этот двигатель имел очень короткий срок службы. Автомат: Тип топлива. by Grootseun »Пн 20 фев 2012 7:50. Другая проблема, с которой столкнулся ZD30, заключалась в медленном отклике двигателя на команды с компьютера.6L и 3. Пост. 5 деисел. Коробка передач и комплектующие для двигателей samco pty ltd. согласно источникам в Австралии и Великобритании, некоторые ранние двигатели были склонны к «взрыву» (поршни, проходящие через блок, я думаю), и их пришлось полностью заменять. 0 литров (2953 куб. См) с диаметром цилиндра и ходом 96 мм × 102 мм (3. Неважно, запускается ли он с трудом или останавливается. 61. com NISSAN Page 8/33. Работает очень хорошо при запуске, без колебаний, но когда он находится на стоянке не менее 4 или 5 часов, он снова запускается с трудом, несколько раз опрокидывается, но не запускается, снова заправьте насос.Это безусловно простой способ получить конкретное руководство в режиме онлайн. Возникшие проблемы — это трещины на блоке цилиндров толщиной с прядь волос и на поршне, требующие ремонта. (NMA), если не указано иное. 97. 5 TDI! Двигатель ZD30DDTi CRD Nissan Австралия Июль 2008 г. Моторное масло ZD30DDTi Используйте только моторное масло 10W 40 ACEA B3 для ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ ZD30! (Не CRD, а также CRD ZD30 с 2000 года). Моторное масло и фильтр подлежат замене МАКСИМАЛЬНО через 10 000 км или 6 месяцев.Дизельный двигатель может звенеть, цепляться, лязгать и стучать, и вы все время гадаете, что приемлемо, а что нет. Проблемы с двигателем ZD30 Двигатель ZD30 имеет плохую репутацию из-за преждевременных отказов, включая оплавление / растрескивание поршней и избыточное форсирование, в основном из-за некоторых общих проблем. Испытано под давлением до более чем 55 фунтов на квадратный дюйм. , Прямая замена стержневого / пластинчатого блока Hi-flow , Цельный литой блок не протекает, как оригинал, закончен из алюминиевого сплава T-6061, принимает. Это может произойти на всех передачах, но чаще всего проблема наблюдается на 3-й и 4-й передаче.привет, куплю тесть, навара 54 р-н, 2. Установка нижнего предела количества времени, которое вы потратите на овладение тем или иным навыком, поможет вам быстро набрать достаточную компетенцию, чтобы она стала самостоятельной. Через некоторое время они заметили много сбоев и «устранили» проблему, отозвав «Патрули» для укорочения щупа. 7L & 6. Получены результаты: CrD ZD30 больше не граната. 13 смотрят. 00 (ЭБУ недоступен) Жгут проводов от коробки передач до стартера и генератора $ 80.Контактное лицо владеет Dodge Grand Caravan 2012 года выпуска. Прочтите в Интернете Проблемы с двигателем Nissan Patrol Zd30 или устройства с установленным приложением Kindle. В Renault он также заменил двигатель Sofim 8140 и является единственным дизельным двигателем для грузовиков, который остался Zd30 Electric Manual File Type с ручным типом файла, так как один из самых активных продавцов здесь будет вместе с лучшими вариантами для обзора. Он начнется нормально, а затем отключится примерно через 3 секунды. Когда появились первые двигатели, Nissan рекомендовал, чтобы им требовалось всего около 6 литров масла.23 сентября 2008 г. · Проблемы с двигателем ZD30 в основном связаны с ранними (2000, 2001) патрулями с турбонаддувом. ЧТО ВЫЗЫВАЕТ ШУМ В ПОДЪЕМНИКАХ КЛАПАНОВ Двигатель ZD30 — (Насколько хорош двигатель Nissan Patrol) Веб-сайт Бесплатная электрическая схема Распиновка и руководство по обслуживанию Объяснение выбранной марки www. Бесплатная доставка. Предисловие Информация, содержащаяся в данном учебном пособии, не должна рассматриваться как основание для гарантийных претензий или требований деловой репутации к Nissan Motor Co. Этот профессиональный комплект для восстановления двигателя включает: Полный комплект прокладок высшего качества — марки Permaseal или Stone.105–174 л.с. (78–130 кВт; 106–176 л.с.) Выходной крутящий момент. 9-C180-II # 788 в наличии в продаже и тд. Maxpeedingrods предлагает натяжитель ремня вентилятора привода двигателя и другие автомобильные детали по доступной цене. 38-2021 Nissan Patrol серия 3 2003 Y61 ZD30 Двигатель ** Все детали и панели ** 38-2021 Nissan Patrol серия 3 2003 Y61 ZD30 Двигатель VIN JN1TESY61A0346514 Отделка / цвет KY2 W ** Все детали и панели ** Patrolapart P / L 39 Индустриальный парк Drive Lilydale 3140 LMCT 10647 Телефон 03 9735 9099 21 апреля 2009 г. · Затем следует вторая цифра.TA234614. В некоторых случаях вы также можете не обнаружить двигатель Nissan ZD30. Головка блока цилиндров 5TCI в сборе для Hyundai 22100-2A350 22100-2A100 22000-2A000 и так далее. Модификации двигателя Zd30 Как известно, приключение без труда, как опыт, просто урок, развлечение, так же умело, как и соответствие, может быть получено, просто просмотрев книгу модификаций двигателя zd30 с модификациями двигателя Zd30 — ww. co. НОВИНКА в сборе с ZD30 до 07 комплектов головок до Common Rail, vrs, полностью собранная головка на болтах, готовая к установке.Однако преобразование электронных книг Kindle в другие форматы может быть проблемой, даже если они не защищены DRM, поэтому пользователям других устройств чтения лучше искать в другом месте. Блок предохранителей из-под торпеды ПРОДАН. Эти сбои могут происходить не мгновенно, а в течение короткого промежутка времени после приведения в движение. поменял топливный насос, но та же проблема. Давайте взглянем на 4 распространенных проблемы с топливным насосом форсунки. совместим с различными моделями Nissan, оснащенными двигателями, указанными выше. 25.12.2012 23:18.com NADS или Nissan Anti Detonation — это серия простых руководств по эксплуатации двигателя Nissan Zd30. Высококачественный подержанный двигатель Nissan ZD30 работает хорошо для производительности из Китая, ведущего производителя автомобильных запчастей для автомобилей Nissan в Китае, со строгим контролем качества, фабрики автомобильных аксессуаров Nissan, производящие высококачественные аксессуары для автомобилей Nissan. Вы можете купить либо просто двигатель, либо целую машину. СИЛОВОЙ МОДУЛЬ ШТЕЙНБАУЭРА: Подходит для DI ZD30 Patrol. Причины, по которым я бы предпочел ZD30, чем TD42: — Лучшая экономия топлива и, следовательно, лучший запас хода.В корзину Просмотреть товар. Датчик массового расхода воздуха (MAF), часть электронной системы впрыска топлива вашего автомобиля, отвечает за расчет общего количества воздуха, поступающего в двигатель. 02 в), который заменил двигатели Nissan QD, BD и TD. Где скачать двигатель Nissan Patrol Zd30 Двигатель Nissan Patrol Zd30 Как известно, приключение без труда, как и опыт, не совсем урок, развлечение, так же умело, как и соответствие, можно получить, просто проверив двигатель nissan patrol zd30 в книгах, после чего это не делается напрямую , вы могли бы взять еще больше в области этой жизни, относительно мира.allcarmanuals. Основная причина — датчик массового расхода воздуха. Проще говоря, это приведет к тому, что масляный насос не будет работать, поскольку он не может перекачивать масло в двигатель. Но настоятельно рекомендуется использовать датчик наддува и датчик EGT. 8 вольт при проворачивании. Вы также узнаете много интересной информации как о новых двигателях, так и о старых, обычных и легендарных RB26, SR20, VQ35 и других. Что вы думаете о Navaras с двигателем ZD30? Я знаю, что у Patrols много проблем с этими двигателями, но вы действительно не слышали о каких-либо проблемах с Utes.Подержанные двигатели NISSAN ZD30, многие из них подходят для Patrol или Navara, некоторые с очень низким километражем. 0-литровый 4-цилиндровый турбодизельный двигатель, выпускавшийся с 4/2000 по 12/2006 (для автомобилей без системы впрыска Common Rail) 50 долларов. Эти . Приветствия Nissan выпустил очень большой бюллетень о двигателе zd30 из-за нехватки мощности и загорающихся лампочек двигателя. Скорее всего, вы знаете, что люди не раз видели свои любимые «Как восстановить двигатели GM LS-Series Series VT, VX, VY и VZ V6»: 3.Полное включение и выключение дроссельной заслонки 5 раз в течение 5 секунд. Совершенно новая головка блока цилиндров в сборе для двигателя Nissan Patrol GU Y61 ZD30 НОМЕР ДЕТАЛИ: AKCHZD30N-CMETP $ 1,699. jpg. По возвращении в машину он проворачивается, но не зажигается. Совершенно новый оригинальный Nissan 14710-2W200K с гарантией соответствия. (возможно, вы уже это сделали) Nissan рекомендует полусинтетическое масло ACEA B3, вы можете купить его у дилеров. Задний амортизатор двигателя dongfeng yufeng zd30. Nissan Australia Сентябрь 2007 г. Предисловие Информация, содержащаяся в данном учебном руководстве, не может рассматриваться как основа.NISSAN PATROL Y61 ZD30 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ, ПОДЛИННЫЕ КОСТЮМЫ 1997 — 2013. Наиболее частая проблема — просто не хватает масла в двигателе. Масляное голодание. Двигатель с дизельным насосом 0L с пожарным насосом Xbc-3 — Ухань Донг Фэн. Обычно причиной утечки вакуума в системах MAF. — Благодаря таким людям, как Cracka, патрули ZD30 намного дешевле, чем патрули TD42. Неисправности турбокомпрессора. Технология тонкой втулки и удлиненная конструкция наконечника основания увеличивают расход турбонагнетателя до 15%. Конверсия движка ZD30 Распознавание искусных способов получить эту книгу преобразование движка zd30 дополнительно полезно.14 — Датчик скорости автомобиля. 5 сентября 2013 г. · Проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что я завожу свой грузовик, и холостой ход без малейших колебаний переходит на 2000 000 об / мин, я нажимаю на дроссельную заслонку, и она реагирует, но холостой ход никогда не снижается. 5-литровый дизель, у этих двигателей есть проблемы с некоторыми, которые у вас действительно есть. 1989 Nissan UD1100 FD35T Дизельный двигатель с турбонаддувом KND0211EAB5 FD35-001955T. Удовлетворение гарантируется. Nissan ZD30: Датчик массового расхода воздуха AHS недавно восстановил Nissan ZD30 3. Жесткий запуск. 0L GT2052v (с масляным охлаждением) СТУПЕНЬ 1 ОБНОВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО КОЛЕСА С ВЫСОКИМ РАСХОДОМ ТУРБОКОМПРЕССОР: Турбокомпрессоры CCT Stage 1 собираются, балансируются и калибруются в Австралии.пробегает после прогрева двигателя, выезда из мастерской и последующего движения по полосе. 2. 1299 долларов США. Китай Большая мощность, низкий уровень выбросов, низкий расход масла, номинальная мощность 60 кВт, скорость 2900 об / мин, Dongfeng Nisssan Zd30 для внедорожных автомобилей 3,1 кг · м (209–540 Н · м; 154–399 фунт-фут) Семейство двигателей Nissan ZD30 представляет собой 3. Nissan Caravan — это легкий коммерческий фургон, предназначенный для использования в качестве автопарка или грузового фургона и производимый компанией Nissan с 1973 года. 18 октября 2016 г. · Неисправность двигателя Nissan Navara — будьте осторожны с владельцами. edu. В настоящее время у него нет таких денег (у него был шокирующий год), но он отчаянно нуждается в том, чтобы грузовик снова работал, чтобы он мог добраться до Гладстона, чтобы лечить его.0lt 16v td — импортный агрегат, подходит для жестких дисков nissan и т. Д. NISSAN NAVARA D22. 0 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ZD30 ТУРБОКОМПЕНСАТОР 154 л.с. Nissan ZD30DD стоит 3. 199 долларов. Мое ГУ Nissan Patrol ZD30 переделка двигателя или нет. 11 — Датчик угла поворота коленчатого вала / Датчик положения распределительного вала. gt2052v turbo для nissan patrol Y61 3. Страница 2/9 engine-zd30-Timing-mark 1/6 Скачал из событий. Стандартная книга, художественная литература, история, роман, научные исследования, так же как и семейство двигателей Nissan ZD30 — 3. Двигатель Zd30 должен иметь худшую репутацию из всех двигателей Patrol.Основными странами-поставщиками являются Объединенные Арабские Эмираты, Китай и Япония, из которых доля поставок двигателей zd30 составляет 1%, 97% и 1% соответственно. Просто добавьте CRD Fuel Enhancer в свой дизель, и проблемы с форсунками Common Rail будут решены. Отложения в системе впуска. Ниже перечислены коды неисправностей для Skyline. Вам доступен широкий выбор дизельных насосов zd30. Есть 163 поставщика, которые продают дизельный насос zd30. Подержанные автомобили с двигателем zd30, доступные для разборки. Как вы поняли, достижение не предполагает наличия у вас замечательных очков.Впрыскивающий насос двигателя Nissan Zd30 Это также один из факторов при получении программных документов на этот насос высокого давления двигателя nissan zd30 через Интернет. 00 вкл. Вам доступен широкий выбор вариантов топливного насоса zd30, топливный насос zd30, топливный насос zd30 Поставщики и производители. Игнорировать по счету до 3. Мы дополнительно разрешаем просматривать варианты с типами и типами книг. или 4 двухнедельных платежа по 45 долларов. Читать PDF Engine Zd30 Timing Marks Engine Zd30 Timing Marks Как известно, приключения столь же компетентны, как и опыт, почти урок, развлечение, и с легкостью, как понимание, можно получить, просто проверив метки времени zd30 двигателя электронной книги потом это не делается напрямую, вы могли бы, даже более грубо говоря, взять эту жизнь на предмет мира.Позже Nissan исправил проблему. Хотя современные средства диагностики и передовая электроника двигателя облегчили выявление проблем с управляемостью дизельных двигателей, это не означает, что все проблемы решаются так легко. 13 — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. 180 долларов США 74 канадских долларов. Машина в… читать дальше zd30 проблемы с двигателем. 19. Nissan zd30 td25 td27 мастерская по ремонту дизелей Руководство по ремонту Nissan Страница 17/43 23 марта, 2018 · 4 Стук двигателя Проблема шума Dodge Grand Caravan 2012 года.5 л. Nissan ZD30 — Страница 1 — Двигатели Lewis (3. Сравните. Двигатель: для Nissan Patrol ZD30 3. У владельца был 2006 год 6. Вот и все, что пошло не так, но мой! Ремонт стоит немалых денег, потому что весь двигатель был спроектирован и построен как наборы Lego и Ikea. Добавить в избранное. ZD30, вероятно, не запомнят как один из величайших двигателей Nissan. Двигатель Nissan Patrol Zd30 2 сентября 2021 г. · Средняя стоимость замены датчика положения распределительного вала составляет от 100 до 250 долларов. PDF Руководство по электричеству Zd30 Руководство по электричеству Zd30 Получение книг Руководство по электричеству zd30 теперь не является трудным средством.не уверен, какая у вас машина, но она соединяет два внешних терминала. Сборки двигателя TD42 Performance — новая голова, гильзы, все самое лучшее. Частая причина ZD30, дизельные двигатели не запускаются на холостом ходу. 3 литра. Приветствую, Договорился выручить товарища с 02 D22 ZD30. Делайте покупки с помощью Afterpay для подходящих товаров. Может быть, вы знаете, что люди сотни раз искали выбранные ими романы, такие как это руководство по обслуживанию двигателя nissan zd30, но в итоге получали заразительные загрузки. nissan patrol википедия.0L с двигателем с прямым впрыском ZD30. Описание. LS1, установленный на Holden Commodores (в Австралии), выдает заявленные 260 кВт и потребляет лишь немного больше топлива в процессе. Чаще автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Детали двигателя zd30 оснащены современными передовыми технологиями для решения различных проблем с оборудованием и двигателями, которые могут снизить производительность. 452 аналогичных продукта также доступны у поставщиков оборудования. R52 2002-2008 Уровень моторного масла 11437509784. 5 TDI! ДВИГАТЕЛЬ: ZD30.Получите бесплатный доступ к схеме двигателя Nissan Zd30 Схема двигателя Nissan Zd30 Да, просмотр книги схемы двигателя Nissan ZD30 может собрать ваши списки ближайших ссылок. com Alibaba. Эти системы одновременно делают дизельный двигатель тише, экономичнее, мощнее и с меньшими выбросами. Датчик нейтрального положения ненадолго теряет положение передачи, а ЭБУ (считая, что автомобиль находится на нейтрали) снижает количество топлива. вверх. из Австралии. часть 2 // imee EGR Block ZD30 и Swirl Mod Automobile Engine Zd30 распиновка ЭБУ patrol 4×4 nissan forum цвета проводки схема 10 2001 проблема с запуском tesy 61 ddti 2953 cc hd 2394 двигатель gm 3658 ve 6060 zd30ddti возможный топливный голод gu y61 mypatrol4x4 03144a7 ручной двигатель библиотека Zd30 Распиновка ЭБУ Patrol 4×4 Nissan Forum Цветовая схема проводки ЭБУ Zd30 10 2001 Patrol 4×4 Цвета проводки Nissan.Однако иногда двигатель издает некоторые шумы, которые немного сложно диагностировать, в чем именно заключается основная причина. Неисправность двигателя Nissan Navara ZD30. 00, охладитель системы рециркуляции ОГ 100 $. Следующий. 0L 4cyl — 1379 долларов. PDF ТНВД двигателя Nissan Zd30 может возникнуть множество проблем. 5 октября 2012 г. · 2. Двигатель nissan patrol zd30, это не вопрос простой, в прошлом в настоящее время мы расширяем членство, чтобы купить и заключить сделки, чтобы загрузить и установить двигатель nissan patrol zd30 ввиду того, что это просто! Бесплатные книги и советы для Kindle — еще один источник бесплатных книг для Kindle, но книги со скидкой также появляются каждый день.CRD Fuel Enhancer восстановит форсунки и предотвратит проблемы с общей топливной магистралью. Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Nissan. Он сказал, что если замена расширительного бачка не решит проблему с давлением, это будет означать, что проблема с двигателем посерьезнее. Как и у большинства двигателей, у QD32 не должно быть проблем, если за ним правильно ухаживать и обслуживать. В Renault он также заменил двигатель Sofim 8140 и стал единственным дизельным двигателем для грузовиков, оставшимся у Nissan Motors на момент продажи Nissan.Установите ECM в режим диагностического тестирования II (результаты самодиагностики). Двигатель Nissan ZD. Взгляните на проблемы, которые вы хотите решить, и возможные решения на разных уровнях. com 6 января 2008 г. · Присоединился: 1 января 2008 г. 1:00. Как участник проекта «Поиск дизельных двигателей Nissan — двигатели для продажи» на сайте Australasian Transport News. Обычно должно быть 2 контакта для питания с двумя проводами, один из которых идет к корпусу / земле, а другой — к коммутируемому источнику питания. 02 in), который заменил вес двигателя Zd30 — mainelandscapemgmt.Имеется 4-цилиндровый турбокомпрессор GT2052V 724639-5006 14411-2X900 для Nnissan Patrol Safari Terrano с двигателем ZD30 3,2 куб. Если у вас есть Y61 / GU NISSAN PATROL с ZD30 3. Имейте в продаже следующие детали дизельного дизельного шасси Patrol DX ZD30 2010 года выпуска. Другая проблема — это блок управления двигателем, который не обеспечивает максимальную производительность двигателя. Двигатель Nissan ZD — Википедия, 16 июля 2019 г. · В этом случае двигатель, вероятно, работает на холостом ходу как в холодном, так и в горячем состоянии, и проблема будет приходить и уходить.По мере старения дизельных двигателей система впрыска топлива может начать «заклинивать», и. Датчик можно проверить с помощью прицела, чтобы быть на 100% уверенным, что это неисправность. а. У меня есть караван nissan с двигателем zd30 Turbo, у меня проблемы с запуском при холодном двигателе. Как вы, возможно, знаете, люди сотни раз искали свои любимые книги, такие как эта диаграмма, топливный насос, двигатель zd30, но в конечном итоге их скачивали опасно. 3. Поделиться. 0л. 9 августа 2021 г. · Доступен PDF-файл Nissan Zd30 Engine Weight «Семя Адама и другие пьесы» (1948) — это сборник экзистенциальных стихов Чарльза Уильямса, исследующих смерть, страх и темы христианской символики.Размер сердечника: 235 мм x 220 мм x 70 мм. За пределами Японии Caravan также продавался как Nissan Urvan или Nissan. com, из которых на топливные насосы приходится 5%, на насосы — 1% и на детали двигателей машин — 1%. 8567463. Сентябрь 01, 2018 · Схема цветов проводки zd30 ecu 10 2001 patrol 4×4 nissan forum work manual y61 полная версия hd качество dmdiagram amicideidisabilionlus it провод тахометра руководство mypatrol4x4 ссылка doent распиновка двигателя с прерывистой проблемой nats как обойти и или удалить коды неисправностей в формате PDF Проблема с запуском dtc tesy 61 ddti 2953 cc инструкция по эксплуатации интеркулера hpd раздел системы управления… Читать дальше »По некоторым сообщениям потребителей, двигатели ZD30 (особенно новые) имеют плохую репутацию по надежности.НА ВСЕ МОДЕЛИ И РЕМОНТ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ А-Я! ЭТО РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ МАСТЕРСКОЙ ЯВЛЯЕТСЯ НАСТОЯЩИМ! Блок EGR ZD30 и Swirl Mod О двигателе ZD30DD. При визуальном осмотре всех вакуумных линий внутри моторного отсека вы можете обнаружить сломанный, порванный или ветхий шланг, который необходимо заменить, а для более трудного поиска утечки можно использовать тестер дыма или, когда двигатель холодный, баллончик с карбюратором. (утечка масла) часть 1 Шатуны, но не заводятся на дизельном двигателе с общей топливораспределительной рампой — Испытание на обратную утечку форсунки ZD30 bomba mecánica mercedessource Техническая помощь — Основные проблемы для владельцев дизельных двигателей.Детали двигателя zd30 собраны с использованием тщательно отобранных материалов, чтобы обеспечить высочайший уровень эффективности при сохранении прочности. 17 июня 2019 г. · Топливные форсунки. Если в топливной системе вашего двигателя возникает проблема даже с одной из форсунок, симптомы должны быть заметны немедленно. Вес двигателя Nissan Zd30 Вес двигателя Nissan Zd30 Если вы, как союзник, мечтаете о такой рекомендованной электронной книге о весе двигателя Nissan Zd30, которая будет предлагать вам ценность, приобретите у нас самый бестселлер в настоящее время от нескольких предпочитаемых авторов.30 очень склонны к ложным кодам неисправности, особенно если в цепи питания ECCS падает ниже 10. Это нормально? 1999-05 Y61 PATROL GU ZD30-T РЕКОНДИЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2953CC 4 ЦИЛИНДРА DOHC Мощность 118 кВт (158 л. для вашего патруля. com предлагает двигатель 55 zd30 для продажи. Комплект контроля наддува Nissan Patrol ZD30 Di & CRD. Доступны как в традиционном турбо, так и в турбо-режиме с изменяемой геометрией (также известный как VGT или VNT), а также в версиях без турбонаддува.Двигатель ZD30 производится с использованием передовых технологий производства двигателей NISSAN. Он использует передовые дизайнерские идеи и методы и реализует все виды показателей производительности, такие как большая мощность, низкий уровень выбросов, низкий расход масла, низкий уровень шума и высокая надежность и т. Д. Com NISSAN Страница 8/33 Zd30 Electric Manual File Type Тип файла вручную, как один из самых увлеченных продавцов, мы будем рядом с лучшими вариантами для ознакомления. частая причина ZD30, дизельные двигатели не запускаются на холостом ходу Как заменить цепь привода ГРМ на двигателе Nissan patrol ZD30 ZD 30 ГРМ Двигатель ZD30 — (Почему двигатель оказался таким надежным) Nissan Patrol zd30 пролетел мимо.CrD ZD30 имеет значительно улучшенный (если не лучший) контроль впрыска топлива (MAF + MAP + MAT), намного лучшие поршни и систему впуска, а также охлаждение системы рециркуляции отработавших газов. 02 in), рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель, пришедший на смену двигателю Nissan QD. Замена оригинального дизельного двигателя zd30 Nissan caravan e25 на отремонтированный двигатель qd32 с экспертом. Двигатель CRD ZD30, установленный на GU Patrols, выдает заявленную заводскую мощность 118 кВт. Однако, если вы являетесь владельцем D22 или D40 Navara с двигателем YD25 (2. Согласно некоторым сообщениям потребителей, двигатели ZD30 (особенно новые) получают плохую репутацию по надежности.zd30 перегрев все проверил и что. 30 мая 2011 г. · Я заметил, что объем двигателя, указанный в PDF-файле, был 3. Караван, двигатель, zd30,00220033512010. Перед снятием двигателя отправил в калибровочную мастерскую для чистки инжектора. Применения для Nissan Patrol GU Y61 с 3-литровым дизельным двигателем ZD30 с прямым впрыском топлива 2007-. Проблемы с двигателем Nissan Patrol ZD30 Двигатель ZD30 пострадал из-за неисправности двигателя. Делайте покупки сегодня! Проблема EGR Block ZD30 и Swirl Mod Nissan Patrol zd30 проносятся мимо.Небольшое исследование рынка поможет вам получить лучшую цену на деталь и связанные с ней затраты на рабочую силу. Б / у. 00 с Подробнее. 27 февраля 2021 г. · Владельцы Nissan Juke сообщили о 8 проблемах, связанных с утечкой моторного масла (в категории «Двигатель и охлаждение двигателя»). Выбор пластины блокировки EGR (CRD слева, Di справа). 7 января 2016 г. · ZD30 имеет два датчика температуры, один на правой передней части двигателя (датчик температуры), а другой расположен на передней части двигателя (для ЭБУ) — виноват первый.Дата отказа: 07.11.2017. Дизельный двигатель, дизельный двигатель Nissan, производитель / поставщик дизельного двигателя Nissan Zd30 в Китае, предлагающий горячую продажу новый дизельный двигатель Nissan Zd30 96–110 кВт 3200 об / мин, используемый в пикапах SUV, Wp13c550, подлинный двигатель серии 2012 Bf6m2012c Bf6m2012 121 кВт / 2000 об / мин Двигатель Deutz Machines и т. Д. на. Как очистить коды двигателя без помощи Nissan CONSULT или диагностического прибора. Код даты: 2000-2006 (с помпой типа VP44) Описание. 00. Заменен и проблема решена. Nissan zd30, dongfeng Nissan zd30, производитель / поставщик dongfeng zd30 в Китае, предлагающий дизельный двигатель для легких грузовиков серии Dongfeng ZD30, сердечник масляного радиатора Cummins 3045483 3412285 для двигателя NTA855, дизельный двигатель Cummins 6BTA5.Файл закладок PDF Настройки крутящего момента двигателя Nissan Zd30 Omantelore Настройки крутящего момента двигателя Nissan Zd30 Omantelore | 6df857e0199476530b218ba0769 31 августа 2021 г. · Двигатель (куб.см) 3200: Подробности. Перейти к последнему отслеживанию 1 — 9 из 9 сообщений. Компания Brunswick Diesel импортирует новые двигатели Chevrolet 6500 Optimizer и P400 Cobra V8 Diesel напрямую из США и устанавливает эти двигатели на наиболее популярные марки полноприводных автомобилей, таких как Nissan Patrol и Toyota Landcruisers. Скачать файл PDF Руководство по эксплуатации двигателя Nissan Zd30 Руководство по техническому обслуживанию двигателя Nissan Zd30 Большое спасибо за загрузку руководства по эксплуатации двигателя nissan zd30.Правильное количество масла для Di ZD30 — 8. 2003 Nissan UD FD46TA Turbo Diesel Engine RUNS MINT! FD-46TA FD46 Грузовик. Вы можете заблокировать систему рециркуляции отработавших газов, отрегулировать турбонаддув и самостоятельно установить клапан Дауэса, если будете следовать инструкциям. . Используемые двигатели NISSAN ZD30, многие доступны для Patrol или Navara. википедия. ПРИМЕНЕНИЕ ТОПЛИВА: ДИЗЕЛЬ. 3 октября 2018 г. · При работе с Nissan Patrol ZD30 GU независимо от настройки рекомендуется установить клапан Дауэса и игольчатый клапан, чтобы предотвратить проблемы, связанные с повышением давления.К счастью, вовремя заметил, иначе мотор бы сломался. 0L PowerStroke, который потерял мощность. В частности, именно первые модели 3lt ZD30 GU Patrol стали известны как «ручные гранаты». Около 80% из них приходится на двигатель в сборе, 43% на июль 06, 2020 · Предполагается, что двигатель внутреннего сгорания будет работать без сбоев с момента поворота ключа зажигания до остановки автомобиля позже в тот же день. Это не проблема с нашей модернизированной комбинацией промежуточного охладителя и черпака, так как сейчас 91 год. 7 августа 2017 г. · Проблемы с впрыском топлива, таким образом, являются одной из наиболее серьезных проблем с двигателем, с которыми приходится иметь дело.Я понятия не имею о его штыревом соединении. запчасти и запчасти nissan на старые nissans. Июль 2008 г. 2. Полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее более 10 секунд. первым делом вытаскивать коды. 5-литровый дизель) или Pathfinder с двигателем 2. ZD30 имеет топливный насос высокого давления, который печально известен тем, что выходит из строя, но ЭБУ главного двигателя выдает индикацию или ответ от блока управления насосом в случае ошибки (вы не можете получить доступ к ЭБУ насоса напрямую без совместимый сканер) 5 ноября 2020 г. · Двигатель ZD30 использовался вплоть до конца производства Y61 в 2016 году.02 in), который заменил Nissan QD, BD и TD ZD30 FULL ENGINE Rebuild Kit для Nissan Patrol ГУ Navara D22 ZD30DDTi 3. Обсуждение Starter · №1 · 3 июня 2013 г. Легендарный напарник по грузовику, ZD30 чаще встречался с проблемами в патруле, чем навара. Контроллер ручного наддува Patrol ZD30 TDi На этой странице показано, как я установил свой ручной контроллер наддува для турбокомпрессора Garrett GT2052v с изменяемой геометрией ZD30 Patrol. турбо без промежуточного охлаждения. у него волей-неволей 300 000 на нем, и он все еще любит его !!! почти уверен, что это другая система рециркуляции отработавших газов, настроенная на наваре, поправьте меня, если я ошибаюсь, товарищи по команде ?? Грязное масло для дизельного двигателя.В среднем эта деталь не очень дорогая, а стоимость замены а. Подержанные. 9 К — это очень много. Морской паровой двигатель: трактат для студентов инженерных специальностей и офицеров Королевского флота. Уникальный размер 8 «x 6» Пейзаж Bullet Journal Nissan Patrol GU ZD30 3. Производственные мощности турбодизеля 0L 4CYL. com БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при подходящих покупках. Модификации двигателя Zd30 Как известно, приключения без труда, как опыт, просто урок, развлечение, так же умело, как и соответствие, могут быть получены, просто проверив книгу модификаций двигателя zd30 с модификациями двигателя Zd30 — ww.из Соединенного Королевства. Двигатель ZD30DDTi CRD Nissan Австралия Июль 2008 г. Моторное масло ZD30DDTi Используйте только моторное масло 10W 40 ACEA B3 для ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ ZD30! (Не CRD, а также CRD ZD30 с 2000 года). Моторное масло и фильтр подлежат замене МАКСИМАЛЬНО через 10 000 км или 6 месяцев. 0L с двигателем с непосредственным впрыском ZD30 Nissan Navara 3. На этот вопрос сложно ответить без устранения неполадок с вашей стороны. 0ltr турбодизельный двигатель, это бесценные советы, которые помогут вам продлить срок службы вашего двигателя.Помня об этом смелом заявлении, нетрудно понять, почему переоборудование двигателей так популярно среди водителей полноприводных автомобилей. Прекрасный пример — это тот, который на днях пришел в магазин. 4 декабря 2012 г. · У меня есть напарник с одним из них, двигателем ZD30. Также были отмечены повторные отказы турбокомпрессора после замены оригинального агрегата и / или после восстановления двигателя. 2 года гарантии на производственные дефекты и бесплатная доставка по месту жительства. У них установлен vvt, что означает, что наддув управляется компьютером.com NADS или Nissan Anti Detonation — это серия простых средств защиты двигателя от отказа ZD30. одна проблема, от которой они действительно страдают, — это продувка турбины и, как известно, разрушение компрессора. 2006: Пробег (км) 80000: Шестерня. Rich Rich6 zd30 сменил Nv200. Кроме того, у нас есть средства на варианты типов, а затем на типы книг для просмотра. Покупка. Проблема №1 — Грязное топливо. 17 мая 2018 г. · Наиболее заметный «Перечень деталей для мастерской по охлаждению двигателя Zd30». Установка нижнего предела времени, которое вы потратите на овладение определенным навыком, поможет вам быстро набрать достаточную квалификацию, чтобы она стала самостоятельной.Полный комплект управления наддувом для Nissan Patrol ZD30 Di и CRD. ZD30 Engine Failure Protection, также известный как nads, grenade fix. В этих двигателях установлен турбонагнетатель с регулируемым наддувом и наддувом, управляемый блоком управления двигателем, а в соответствии со строгими европейскими стандартами выбросов используется система рециркуляции выхлопных газов (EGR). Уровень масла может просто быть ниже трубки подачи масляного насоса. Это также позволяет точно регулировать подачу топлива во всем диапазоне оборотов двигателя. 4 усиленных поршня Alfin, в комплекте со штифтами и зажимами.Измерительный щуп для Mini Cooper S R52 Conv. Семейство двигателей Nissan ZD30 представляет собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 3 литра (2953 куб. См), который пришел на смену двигателю Nissan QD. Клапан Dawes является уникальным для автомобилей TDi с вакуумными приводами форсунок и работает аналогично шаровому клапану, но без вентиляционного отверстия для сброса давления. 6 августа 2016 г. · После прекращения производства двигателей TD42 и TD42T в 2006 году ZD30 стал единственным дизельным вариантом для покупателей GU Patrol, причем самая последняя версия имела систему впрыска Common Rail.Если вы хотите комиксов, много романов, сказок, анекдотов и других сборников художественной литературы. Это подходит для моделей Common Rail Diesel (CRD) ZD30, выпускавшихся с 2007 по 2017 год. Беспокоитесь обо всех проблемах с двигателем, о которых сообщалось, знаете ли вы о каких-либо гаражах, которые будут выполнять модификации, упомянутые на этом сайте, для решения проблем, грузовик проехал всего 13000 миль, поэтому будет выпотрошен, если он треснет, с уважением Доусон. Как заменить топливный фильтр на дизельном двигателе Nissan Navara d22, ZD30 с турбонаддувом Видео с описанием инструментов и шагов, предпринятых для замены топлива.CD17. 5 марта 2018 г. · Схема двигателя Ford Mondeo 20 Tdci; Обзор джекпота Victory Vegas 2006 года; Vw Passat Variant R Line 2019 года; Vento V Thunder 250 Ficha Tecnica; Пробег модели Hero Glamour 2012 года; Двигатель Vw Lupo Gti на продажу; Фотографии салона Nissan Zd30. Продажа Mazda 3 23 Mps; Дизельный двигатель Land Rover Discovery V6; Audi A6 42 Quattro 0100; Suzuki Sv 400 Top Speed Тип файла PDF Проблемы с двигателем Nissan Zd30 Вместо того, чтобы читать хорошую книгу за чашкой кофе во второй половине дня, вместо этого они сталкиваются с каким-то вредоносным вирусом внутри своего настольного компьютера.Приводной ремень используется для соединения двух или более вращающихся валов в двигателе. В более поздних моделях многое улучшилось, и сегодня они в порядке. 22 июля 2015 г. · Какой у вас вопрос? Nissan caravan zd30 tdd diesel hardstating при холодной замене примы и свечей предпускового подогрева. 2. Использование масла. Выход. 8-литровые двигатели V8: 5. Если вы хотите подшучивать над книгами, множеством романов, сказок, анекдотов и прочей выдумки, читайте онлайн Вес двигателя Nissan Zd30 PDF Вес двигателя Nissan Zd30 Вес с водяным охлаждением. 5 TDI! 10 января 2011 г. · Двигатель TD42 с самого начала страдал от недостаточного охлаждения, даже когда он был только безнаддувным.00 детали рециркуляции ОГ Стоимость рециркуляции ОГ 40 $. Мы дополнительно оплачиваем типы вариантов и, как следствие, просматриваемые книги. . Независимо от того, заинтересованы ли вы в улучшении характеристик на дороге или в дополнительных лошадиных силах, чтобы стать победителем на треке, эта книга дает вам диаграмму двигателя Access Free Zd30. Недавно было сделано открытие, которое решит проблему взорвавшегося двигателя в Nissan 3 ltr. Причина, по которой двигатель выходит из строя, заключается в том, что новые законы о выбросах евро заставляют двигатель рециркулировать выхлопные газы обратно в двигатель, это вызывает засорение двигателя (сажа и масло смешиваются вместе, вызывая эти две проблемы, которые беспокоят многих начинающих водителей, потому что многие бренды нетрадиционных элементы технического обслуживания включают обнаружение систем гашения вибрации; однако частота отказов оборудования системы чрезвычайно мала.В этом случае вам следует удалить свой. Повышенная эффективность на 5% при 60 км / ч меньше влияет и имеет гораздо более высокую скорость восстановления. Чарльз Уильямс (1886-1945) был британским теологом, драматургом, писателем и поэтом. Нажмите и соберите. 22 апреля 2011 г. · Доброго времени суток, ребята, у меня есть D22 ST-R ZD30 Navara 2003 года выпуска, и я просто хочу предупредить вас о проблеме, с которой я столкнулся с турбонаддувом и двигателем. 2 и 4. Светодиод иммобилайзера (NATS) в верхней части приборной панели мигает, а при проворачивании коленчатого вала горит постоянно.pdf] — Прочитать файл в Интернете — Сообщить о нарушении. Это онлайн-трансляция zd30 electric. Руководство по ремонту двигателя Nissan Zd30 Td27ti СКАЧАТЬ ЗДЕСЬ. Читайте бесплатно настройки крутящего момента двигателя Nissan Zd30 Omantelore Hell, ее сторонники и романтические увертюры дочери барона Теллиана. В каждой главе есть пошаговые инструкции. Этот товар находится в категории «Запчасти и аксессуары для автомобилей \ Запчасти для автомобилей и грузовиков \ Прокладки \ Полные комплекты прокладок». Электронная библиотека Nissan ZD30 Engine Manual Двигатель Nissan ZD Из Википедии, бесплатной энциклопедии Семейство двигателей Nissan ZD30 — это 3.Доступен как в традиционном турбо, так и в турбо-режиме с изменяемой геометрией (а. Неисправные свечи накаливания не могут обеспечить дополнительное тепло, необходимое для нормального запуска двигателя, в то время как неисправный таймер может заставить их работать с неправильными интервалами. Check ecm d22. 0 l (2953 куб. 1999 по 2012 год.Мы также поставляем и устанавливаем полностью модернизированные 6. com предлагает продукцию для топливных насосов 988 zd30. 1699 долларов. Около 7% из них — это топливные насосы, 1% — другие детали автомобильных двигателей и 0% — масляные насосы. Проблемы с двигателем Nissan Patrol ZD30. Загрузить бесплатно Впрыскивающий насос двигателя Nissan Zd30 Впрыскивающий насос двигателя Nissan Zd30 Дизельный насос 963 zd30 предлагается для продажи поставщиками на Alibaba. Смотрите полный список на en. или Лучшее предложение + 93 канадских долларов. Здесь можно легко добраться до классической книги, художественной литературы, истории, романа, научных исследований, а также различных дополнительных видов книг.Техническая помощь mercedessource — продувка дизельным двигателем поможет изолировать шум. Внутренние шумы в двигателе очень сложно диагностировать. Проблемы с двигателем Nissan Zd30 Двигатель ZD30 имеет плохую репутацию из-за преждевременных отказов, включая оплавление / растрескивание поршней и избыточное форсирование, в основном из-за некоторых общих проблем. только эта проблема. 8 ком. Заказчик снял двигатель и отправил длинный двигатель на ремонт. Бесплатная доставка. Один из первых симптомов, который обычно связан с неисправным таймером или свечами накаливания, — это затрудненный запуск.Возможно, вам не потребуется больше времени, чтобы перейти к основанию книги, так же легко, как их поиск. Дизель: Комплектация. Выходная мощность варьировалась от 60 л.с. (CD17 без наддува) до 103 л.с. (CD20ETi с электронным управлением и турбонаддувом с промежуточным охладителем). Не уверен, что двигатели Navara вышли из строя, кто-то узнает больше. Ltd. Более 35 лет занимается мелким и капитальным ремонтом грузовиков, кранов и землеройных машин. Щуп для уровня масла двигателя Honda 03-07 Accord 02-06 CR-V 03-11. Re: ZD30 Check Engine light (наблюдает, как все пробегают милю) Postby tweake »13 февраля 2015 г., пятница, 5:36.Третий владелец используется владельцем только служебным транспортом. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда вы получаете код неисправности P0299, у вас проблема с турбонагнетателем или нагнетателем. Желаемое повышение производительности достигается за счет изменения продолжительности впрыска точно так же, как система была изначально спроектирована для работы. Это отображается в виде 5 коротких вспышек. интеркулер улавливает биты и спасает двигатель. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. ph 21 августа 2021 гость [EPUB] Engine Zd30 Timing Marks Как известно, приключения так же умело, как и опыт, почти урок, развлечение, а также легкость и согласие можно получить, просто проверив двигатель электронной книги zd30 Zd30 Engine Problems the Kindle приложение установлено.2:22 Загрузка. В этом руководстве более 500 страниц. Ремонтные комплекты двигателя ZD30 -Patrol GU Y61- Navara D22- common rail 07 on. Скачать электронную книгу Схема топливного насоса двигателя Zd30 Схема топливного насоса двигателя Zd30 Спасибо за то, что прочитали схему топливного насоса двигателя zd30. Nissan Navara — это проверенный временем полноприводный автомобиль, предлагающий владельцам прочный и надежный автомобиль. 13 августа 2018 г. · Двигатель ZD30 получил плохую репутацию из-за преждевременных отказов, включая оплавление / растрескивание поршней и избыточное форсирование, в основном из-за некоторых общих проблем.Они могут варьироваться от затруднений с запуском двигателя при запуске, плохой работы на холостом ходу, когда обороты колеблются, или плохой работы на скорости. Семейство двигателей Nissan ZD30 — 3. Я и был очень гордым владельцем Nissan Patrol, но я не думаю, что это смешно, когда Nissan цитирует вам R155 292-00 (да, это не ошибка набора !!!) для запчасти без труда, чтобы получить ваш автомобиль. 000клмс. был двигатель ZD30 или QD32? Совершенно верно в отношении MAF, он вызывает огромное количество проблем, поскольку он не только заправляет топливом, но и управляет турбонаддувом на ZD30.В двигателе используется система управления двигателем Drive-by-wire с датчиком сквозного массового расхода воздуха. 21 — Сигнал зажигания. com NADS или Nissan Anti Detonation — это серия простых проблем с двигателем Zd30. Утечка из руководства по ремонту Patrol Zd30), часть 1 Двигатель ZD30 — (Почему двигатель стал таким надежным) GU Преобразование Nissan Patrol ZD30 в TD42 (Часть 1) Nissan Модель Patrol GU 2008 (двигатель CRD) — впечатляющий прирост мощности & крутящего момента! Двигатель ZD30 — (Насколько хорош двигатель Nissan Patrol?) ZD30 Страница 4/33 Китай Большая мощность, низкий уровень выбросов, низкий расход масла, номинальная мощность 60 кВт, скорость 2900 об / мин, Dongfeng Nisssan Zd30 для внедорожников 3.В хорошем состоянии и исправно работают, они неплохие подразделения, но им удалось заработать репутацию — как вы определили — решать проблемы задолго до того, как они должны. Емкость 53. 0 л, но у него был один подведенный. Поршни были склонны к плавлению, это привело к тому, что многие клиенты Nissan остались недовольны и увидели имя Nissan с позором. Похоже, что это уменьшило количество отказов двигателя или, по крайней мере, продлило срок его службы. Рабочий объем 0 л. Заказчика беспокоил расход охлаждающей жидкости, так как он доливал около 100 мл охлаждающей жидкости в день.VGT или VNT) и версии без турбонаддува. Некоторые стучащие звуки нормальны и не должны вызывать беспокойства, в то время как другие глубокие шумы могут быть верным признаком надвигающейся гибели. Прочтите онлайн Проблемы с двигателем Nissan Zd30 Проблемы с двигателем Nissan Zd30 Как известно, приключения, а также опыт об уроках, развлечениях, так же умело, как и договор, можно получить, просто проверив электронную книгу о проблемах с двигателем nissan zd30, причем это не делается напрямую, вы могли бы признать даже больше об этой жизни, приближающейся к миру.Чистая форсунка дизельного топливного насоса — счастливая форсунка дизельного топливного насоса. См. Полный список на сайте turbochargersplus. k. Бензиновая шестерка 8 литровая, значит единственная. Повреждение приводного ремня может привести к тому, что двигатель перестанет работать должным образом. 9л. получите преобразование двигателя zd30, которое мы предлагаем здесь, и ознакомьтесь с ссылкой. 00 / шт. Сабвуфер V / DVD 25 июня 2019 г. · Двигатель ZD30 взорвался, не преодолев 100 тыс. Км, поэтому австралийцы окрестили их «гранатой». 0-литровый дизель ZD30 имел радиатор на 50 процентов больше, чем у 4-го.CRD ZD30 с 2000 г.) Моторное масло и фильтр подлежат замене МАКСИМАЛЬНО через 10 000 км или 6 месяцев. 0 Ctdi Головка блока цилиндров Nissan6 11039-DC00b, F8q 640/642/644/646 Головка блока цилиндров Renalut 7701471190