Гофра глушителя для чего нужна: Для чего нужна гофра на глушитель? | Статьи, обзоры

Гофра глушителя (компенсатор): устройство, назначение и способы замены

string(10) "error stat"

Для того чтобы обеспечить гибкое амортизирующее соединение между двигателем и глушителем применяется гофра (виброкомпенсатор). Устройство гасит вибрацию двигателя, поэтому выхлопная система может жестко крепится к кузову автомобиля. Но вибрация достаточно быстро разрушает металлическое плетение. Расположенная, под днищем, незащищенная гофра, подвергается механическому и химическому воздействию внешней среды.

Водители старых автомобилей спрашивают, а зачем же нужна гофра? Ответ на этот вопрос знают владельцы некоторых моделей автомобилей ВАЗ, не имеющих виброкомпенсатора. Умельцы, установившие его самостоятельно, прочувствовали разницу. Вибрация и шум в салоне стали в разы тише, а на холостом ходу шум двигателя практически не слышен.

Типы гофры

Гофры бывают с двухслойными и трехслойными оплетками. Первые используются в системах бензиновых двигателей. Внутренний слой, более тонкий, предназначен для защиты от теплового воздействия изнутри. Внешний слой намного жестче. Он нужен для гашения вибраций и защиты от сжатия.

Трехслойные гофры автомобильного глушителя универсальны, и могут использоваться в паре с бензиновыми и дизельными моторами. Средний слой в них выполнен в виде эластичной гофрированной трубки.

Трехслойные гофры глушителя делятся на два типа:

• Innerbraid – внутренний слой выполнен из металлической оплетки.
• Interlock – внутренний слой выполнен из металлических пластин, образующих рукав.

Гофра Interlock прочнее, гибче, долговечнее, но намного дороже. Innerbraid обычно предлагаются на рынке неоригинальных запчастей.
Также гофры могут отличаться по назначению. В некоторых автомобилях гофра глушителя устанавливается вертикально. В этом случае она работает на сжатие и выпрямление. При вертикальном креплении устанавливается усиленная гофра с внутренним диаметром 65 мм и длиной не более 150 мм. Новая деталь должна точно по размерам совпадать с вышедшей из строя гофрой.

Горизонтально установленные виброкомпенсаторы работают на изгиб и имеют длину до 40 см. При установке допускается небольшое несоответствие длины в сравнении с оригиналом.

Причины выхода из строя

Кроме того что гофра принимает на себя мощные механические нагрузки, сквозь нее пропускаются выхлопные газы с температурой 300-900°С. Агрессивная химическая среда при такой температуре со временем прожигает оплетки. Автомобиль сообщит вам об этом громким рокотом. Прогоревшую деталь придется заменить.

Гофры, особенно не оригинальные, быстро и неотвратимо ржавеют до тех пор, пока не образуется брешь в плетеной стенке.
Чем ниже клиренс машины, тем больше вероятность, что гофра будет повреждена механически, при ударе о бровку, камень и т. д.

Ремонт

Ремонт гофры глушителя своими руками невозможен, да и в мастерской этого не станут делать. Но голь на выдумки хитра. Трудно это назвать полноценным ремонтом, но некоторое время, до одного месяца, поездите без грохота. Но потом все равно менять.
Понадобится высокотемпературный клей, бинт или марля. Необходимо пропитать материал клеем и многократно обернуть его вокруг гофры. Чем больше, тем лучше.

Но в этом способе есть одна неприятная сторона. Обычная эпоксидка при температуре 90-120°C потечет и забрызжет днище. Нужна смола или другой тип клея с температурой эксплуатации не менее 300°С. При выборе клея следует обратить внимание, что чем лучше термостойкость, тем выше жесткость и хрупкость, а гофра всегда в движении. Установка автомобильной гофры глушителя на клей может оказаться дороже, чем при помощи сварки.

Замена гофры без сварочного аппарата

Если нужно заменить гофру глушителя временно, в неприспособленных условиях, своими руками без сварки, то можно воспользоваться двумя способами.

1. Машину необходимо поддомкратить справа сзади или поднять на подъемник или поставить на яму. Дальше любыми путями демонтируйте старый виброгаситель. На его место установите новую гофру и затяните посадочные места хомутами диаметром 48 мм. Такая замена гофры глушителя своими руками может прослужить достаточно долго.
2. Демонтируйте выхлопную систему полностью. Сверлите на входе и выходе одновременно в трубах и гофре отверстия 4,2 мм. Нарезайте в трубе резьбу М5, а в гофре рассверливайте отверстия до 5 мм. Необходимо тщательно промазать наружный диаметр труб и внутренний посадочных мест гофры термогерметиком. Вкручивайте винты, смазанные герметиком. Монтируйте систему на место. После того, как термогерметик затвердеет можно пользоваться.

Несмотря на то, что эти способы крепления гофры на глушитель показали неплохие результаты, они не могут сравниться с жестким сварочным креплением.

Замена гофры со сварочным аппаратом

Замена виброкомпенсатора свариванием трубы и посадочного места является наиболее надежным и долговечным способом скрепления металлических деталей. Соединение не зависит от надежности хомутов, шурупов и герметиков — только от качества сварки.

Алгоритм замены на примере Opel Zafira:

1. открутить гайки со шпилек коллектора;
2. снять хомут со стороны приемной трубы;
3. срезать струю гофру болгаркой;
4. очистить место среза;
5. приварить гофру;
6. установить на место конструкцию.

Прежде чем монтировать обновленный элемент выхлопной системы на место, необходимо приобрести и установить новые резинки глушителя и дополнительные прокладки, устанавливаемые под резонатором и выпускным коллектором.

Ни один автослесарь не сможет сказать, сколько времени гофра будет служить исправно. Она часто переживает срок службы приемных труб глушителя. Но если вы однажды заменили гофру на дешевый аналог, ждите скорого ремонта. А ведь каждый ремонт забирает, как минимум 2 см трубы, которые уже не вернуть.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

⭐ Зачем нужна гофра глушителя автомобиля. Основные неисправности. Выбор. Замена.

Работа автомобильных двигателей, их эксплуатационные и технические параметры зависят от многих моментов. Один из них – это качество функционирования системы выхлопа, зависящей от наличия гофры глушителя и ее текущего состояния. Компоненты выхлопной системы напрямую воздействуют на тяговую мощность ДВС, вибрации. Один из компонентов выхлопной системы ДВС, монтируемый на глушитель машины – это гофра. В связи с этим возникает вопрос, для чего нужна гофра глушителя? Этот элемент имеет большое значение для нормального и полноценного использования системы.

Зачем нужна гофра глушителя в автомобиле?

Для чего нужна гофра глушителя автомобиля

Причины поломок гофры, сгорания

Основные неисправности

Выбор гофры

Замена гофры глушителя

Вывод

Зачем нужна гофра глушителя в автомобиле?

Автовладельцам часто не известно, что система выхлопа снабжена важной гофрированной деталью. Иногда при ремонте мастер сообщает, что требуется замена гофры глушителя, так как проблемы в системе связаны именно с ней. Гофра представляет собой гибкий элемент, который отличается упругой деформацией. В ее составе выделяется гибкая трубка, покрытая в несколько слоев тонкой стальной проволокой. Базовое преимущество этого элемента состоит в подвижности, потому ее используют для соединения трубок, при этом нет четкого требования, чтобы они соединялись друг с другом в заданной плоскости максимально точно.

Гофры для глушителей необходимы для стыковки патрубка выпуска с патрубком приема. Это самое уязвимое место при езде по не ровным дорогам, по кочкам и различным проблемным участкам. Гофра выходит из строя когда при движении ее задевает какое-то препятствие и повреждает. Помимо этого, заменить гофру глушителя понадобиться из-за естественного износа.

Для чего нужна гофра глушителя автомобиля

Ответом на вопрос, зачем нужна гофра, используемая на глушителе автомобиля, будет следующий. В системе выхлопа она служит в качестве предохранителя, не транслирующего от мотора вибрации, так как этот элемент гибкий. Именно гофра делает так, что не портится и не трясется вся выхлопная система. При поломке трубы выхлопной системы восстановление обходится достаточно дорого, а замена гофры в разы дешевле.

Внешний вид никак не страдает от присутствия гофры. Среди преимуществ этого компонента выделяют сжатие, гибкость и растяжение.

Гофра с двойной оплеткой необходима для машин, в которых установлен бензиновый мотор. Внутренний слой обмотки необходим для предохранения от повреждений механического происхождения. Внешний слой служит предохранителем от разрывов при существенном сжатии. Прочность наружной оплетки выше.

Гофра с тройной оплеткой намного проще благодаря промежуточному слою. Она отвечает за жесткость и повышенную прочность изделия. Допускается монтаж на любые моторы. Для ДВС с пробегом более сотни тысяч километров лучше ставить такую гофру, ведь она справится со всеми испытаниями.

Причины поломок гофры, сгорания

Следует обратить внимание, что гофры стали самыми изнашиваемым компонентом выхлопной системы. Кочки, камни, бордюры, а также иные выступы способны порвать их.

Помимо внешних воздействий на старые и новые гофры влияют сильные вибрации при работе мотора, что связано с троением двигателя или ослаблении его крепления, поэтому при работе амплитуда его движения намного больше. Сильная вибрация приводит к тому, что гофра оказывается под действием существенных сил на растяжение.

Использование гофр является удобным и выгодным, то помимо механических воздействий на них действуют физико-химические силы. Конструкция автомобиля снабжена еще и катализатором, отслеживающим выхлопные газы. При засорении катализатора происходит проникновение горячих газов в гофру, из-за чего она повреждается.

При наличии повреждений на оплетке гофры ее требуется заменять полностью, так как это одноразовая деталь, служащая расходным материалом.

Гофра для глушителя изготавливается из нержавеющей стали – это прочный высоколегированный материал.

Основные неисправности

Есть явные признаки того, что гофра порвалась или сгорела. Первым из них становится посторонний шум, например, оглушающий резкий звук под капотом авто во время заведения мотора.

О том, что старая гофра порвалась, готовит очень громкий звук работающего мотора, и по этому признаку мастер сразу все поймет.

Помимо характерного шума о поломке сообщают выхлопные газы, проникающие в салон машины. Однако при отсутствии шума может иметься незначительное повреждение.

Не важно, какое именно повреждение гофры имеет место, она все равно подлежит полной замене.

Выбор гофры

Большое значение имеет правильный выбор гофры. Можно приобрести материал разных брендов.

Сначала требуется демонтировать старую гофру, чтобы видеть, как именно она установлена: вертикально либо горизонтально. Измерить диаметр и длину самой гофры.

Вертикальные гофры гораздо более прочные по конструкции, ведь в этом положении на них оказывается воздействие на сжатие, и только потом идет вытягивание. Для вертикальной гофры обычно длина составляет до 40 см, а внутренний диаметр до 6,5 см. Перед покупкой новой рекомендуется оценить, как именно крепилась старая, как была сварена.

При создании соединению гибкие детали обязательно внахлест трубы выхлопной системы. Когда старая гофра снимается, важно оценить, удается срезать сварные швы или нет. Если да, то тогда новая берется большей длины, если нет, то можно взять деталь немного короче.

Гофры делятся не только по типам interlock, innerbraid, размерам, но и по производителям. Наиболее распространенными брендами гофр являются:

• Страна: Германия.
• Страна: Италия.

Замена гофры глушителя

Для монтажа или замены гофры требуется болгарка, профессиональный сварочный аппарат, а также умение подбирать рабочую температуру. В основном работы проводятся в условиях автосервисов.

Работа – это процесс из нескольких этапов:

• Срез отслужившей гофры болгаркой.
• Сварка новой гофры.
• Зачистка соединений после сварки.

Для упрощения процесса рекомендуется снять трубы выхлопной системы полностью, а потом уде менять. Срезается старая деталь до сварного стыка. Прикладывается новая деталь. После сварки она не должна быть сильно сужена или растянута. Далее можно сварить и собрать все по местам.

Вывод

Поломка гофры выхлопной системы – это не повод проигнорировать проблему. Эксплуатировать автомобиль в таком виде не рекомендуется. Такая халатность может привести к повреждению остальных узлов и агрегатов авто.

Что представляет собой гофра на глушитель и как ее заменить?

Периодически, в зависимости от степени эксплуатации, проводится ревизия не только смазочных материалов и фильтрующих элементов автомобиля, но и его выхлопная система. А ведь от состояния последней составляющей зависит немало, это и тяговые характеристики, и экологичность, а также уровень вибраций.

Для чего нужна гофра на автомобильном глушителе: особенности и задачи

Хоть данный узел и выполняет вспомогательные функции в качестве эластичной связки, без его участия современная машина не будет соответствовать элементарным условиям комфорта и надежности работы выхлопной системы. С помощью гофро-элемента выполняется соединение выпускного трубопровода с приемной трубой глушителя.

Месторасположение и условия эксплуатации узла таковы, что замена гофры на глушителе может потребоваться как при наезде на препятствия, так и после определенного количества циклов нагревания. Временной промежуток между ремонтами зависит только от качества и конструкции оплетки, которая может быть двух- или трехслойная.

Основные задачи гибкого соединения заключаются в следующем:

• устранение вибрации, идущей от ДВС к компонентам выхлопной конструкции;
• обеспечение беспрепятственных продольных перемещений силовой установки;
• предотвращение преждевременного выхода из строя элементов выпускного тракта.

Нужно помнить, что количество гофро-элементов зависит от конструкционных особенностей марки авто. Например, у рядного 4-цилиндрового мотора гофра на глушитель одна, а вот у V6 – стандартно две. Однако бывают и исключения: одно гибкое соединение ставится после выпускного коллектора, а второе за катализатором.

Возможные причины поломки гофро-соединения и ее признаки

Поломок у этого узла немного: соединение или рвется от старости и механических воздействий, или начинает частично пропускать выхлопные газы. Однако причин, приводящих к перечисленным неисправностям, может быть несколько:

• выход из строя катализатора – засорение приводит к повышенной температуре и давлению в районе гофро-соединения;
• неудовлетворительное состояние амортизационных подушек силовой установки и крепежных элементов глушителя не обеспечивают необходимый диапазон перемещений гибкого соединения;
• деформации от ударов о дорожное покрытие;
• неквалифицированный монтаж соединения;
• воздействие химических реагентов, применяемых на дорогах от гололеда;
• наличие в топливе присадок, которые повышают октановое число.

Посторонний шум под капотом в процессе работы двигателя является первым признаком того, что необходима замена гофры на глушителе, причем полное разрушение гибкого соединения может сопровождаться характерным оглушающим звуком. Второстепенный фактор, указывающий на поломку данного узла – присутствие запаха отработанных газов в салоне машины.

Опытные автомобилисты отмечают неисправность гофро-соединения значительной потерей мощности, особенно на современных марках автомобилей. Это объясняется некорректной работой датчика кислорода, встроенного в систему выхлопа. В любом из перечисленных случаев необходима замена неисправного элемента в целях предотвращения разрушения вибрацией всего выпускного тракта.

Как производится замена гофры на автомобильном глушителе

Принимая во внимание конструкционные особенности этого узла, его ремонт невозможен – только полная смена на новый. При выборе аналога следует учитывать такие показатели, как:

• диаметр;
• количество слоев гофрированного элемента;
• длина детали;
• наличие и количество слоев защитной оплетки;
• производитель.

Опыт показывает, что дешевая гофра на автомобильный глушитель долго не прослужит. Стоимость детали зависит от перечисленных выше показателей. К качеству гибкого соединения для дизельных моторов предъявляются повышенные требования, поскольку уровень вибрации здесь выше, чем у бензиновых ДВС.

Ремонтный процесс заключается в вырезании неисправного компонента и вваривании нового. Для этого требуется разобрать болтовое соединение между вторичной трубой и выпускным коллектором. На первый взгляд простая операция может превратиться в сущий ад – ограниченное пространство и окисление металла на болтах никак не способствуют комфортной работе. В ходе работ неплохо будет обратить внимание на катализатор, так как его состояние может быть причиной выхода из строя соединения.

Также не стоит забывать о предстоящих сварочных работах, качественно выполнить которые могут далеко не все. Поэтому нужно заранее сопоставить объем работ со своими возможностями – может проще будет обратиться к опытным мастерам.

Зачем нужна гофра в выхлопной дизеля

Выхлопная система автомобиля работает в стрессовых условиях. С одной стороны, это воздействие горячих отработанных газов и постоянные перепады температуры, с другой, сильное воздействие влаги и химических реагентов, а также соли, которой посыпают проезжую часть в холодный сезон года.

Не последнюю роль в нагрузках на систему глушителя дизельного автомобиля играют и вибрации. Все эти факторы приводят к разрушению и выходу из строя выхлопа, или его отдельных частей. Давайте рассмотрим, есть ли возможность предохранить выхлопную систему от вибраций? Как это можно сделать, при помощи специальной детали гофры глушителя.

Назначение гофры глушителя в дизеле

При работе дизельного двигателя вибрации передаются системе выхлопа в полном объеме, т.к. коллекторная труба жестко прикреплена к блоку мотора. Существенной опасностью обладают так называемые резонансные колебания, которые могут появляться на некоторых оборотах работы дизеля. Не лучшим образом сказываются на выхлопе и езда по неровной дороге, особенно на повышенной скорости.

При определенных колебательных нагрузках выхлопная система может и повредиться, и даже разрушиться. А существует ли возможность защитить от вибраций выхлопной тракт, ну или хотя бы значительно снизить его разрушительный эффект. Этого можно достичь при помощи одной детали, которая носит название гофра глушителя или гофра выхлопной системы. Для дизельных автомобилей это очень актуально, так как некоторые режимы его работы сказываются сильнее именно на вибрациях мотора.

Гофра дает возможность частично компенсировать колебания, она также является подвижным элементом тракта, что хорошо отражается на долговечности работы всех компонентов выхлопа. Для примера, при помощи гофры можно снять статические напряжения во всей системе выхлопа, если есть какие-либо перекосы, созданные при монтаже и подключении ее узлов. А появление эффекта резонанса и вовсе невозможно.

Главное назначение гофры – предохранение выхлопной системы от вибраций, что положительно сказывается на долговечности всех ее элементов.

Типы гофры выхлопной системы

Сами по себе гофры бывают принципиально двух типов, хоть внешне они могут и не сильно отличаться, если их размеры и диаметр входных соединительных патрубков примерно совпадают.

Эти детали имеют такие принципы действия:

• работа на сжатие и растяжение – такие модели устанавливают в вертикальном положении в коллекторной трубе, они сразу компенсируют вибрационные нагрузки, передающиеся от дизеля выхлопной системе. Ограничения по длине для такого типа гофр составляют до 150 мм.;
• работа на боковое смещение (поперечные колебания) – такие детали ставят за приемной трубой или сажевым фильтром, перед резонатором, (при наличии его в выхлопе дизеля), иногда перед глушителем и всегда в горизонтальном положении. Ограничения по длине для такой детали составляют до 400 мм.

Подробней о выборе гофры для выхлопной системы автомобиля.

При помощи разных типов гофры можно компенсировать различные типы колебаний, передающихся от двигателя и дизельного автомобиля вообще на систему глушителя.

Строение гофры выхлопа

Можно представить, что на гофру приходятся значительные нагрузки разного типа, а значит эта деталь должна быть хорошего качества, и сделана из отличных материалов. Лучшими считаются изделия, произведенные из качественной нержавеющей стали, с наличием многослойной структуры.

В общем виде гофра может иметь такое строение:

• однослойная конструкция – состоящая из внешней защитной оплетки и двойного гибкого металлорукава внутри;
• двухслойная конструкция – состоящая из двойного металлорукава, внешней защитной и внутренней специальной оплетки. Так удается увеличить надежность конструкции;
• трехслойный вариант – состоящий из двойного гофрированного металлорукава, внешней защитной оплетки и дополнительного внутреннего вальцованного рукава.

Отдельно можно заострить внимание на внешней защитной оплетке. В большинстве моделей она представляет собой плетение металлических волокон, где в качестве материала используется нержавейка.

Второй тип оплетки представляет собой кольчугу или кольчужную сетку (плотно скрепленные между собой кольца)

Такой вариант наружного защитного слоя у гофры можно встретить в продукции компании Walline. По надежности наружного слоя кольчужная сетка более долговечна и лучше защищает саму деталь, а также внутренний подвижный гофрорукав от наружных механических повреждений.

Ремонт и замена гофры глушителя

Несколько слов стоит сказать о замене и ремонте гофры. В большинстве случаев выход из строя гофры предполагает только ее замену. В некотором смысле эта деталь является расходным материалом, и подлежит только замене.

Отремонтировать гофру можно в том случае, если возникли проблемы в сварном шве, соединяющем трубу выхлопной системы и патрубка гофры. Если целыми остаются и оплетка, и сам подвижный, гибкий металлорукав, то ремонтные работы провести можно.

Понять, что гофра вышла из строя можно по двум критериям:

• увеличился уровень шума, производимого дизельным двигателем;
• в салон автомобиля стали попадать отработанные газы, что отразилось на запахе.

Часто эти оба события происходят одновременно. А самой распространенной поломкой является нарушение герметичности и самого гофрированного металлорукава и наружной оплетки. Иногда по отдельности, но повреждение только оплетки не будет заметно до момента, пока не повредится сама гофра.

Замена гофры производится на аналогичную модель по длине и диаметру. При этом данная деталь ставится внахлест. Если при демонтаже вышедшей из строя гофры, ее приходится срезать вместе с частью соединительной трубы выхлопного тракта, то новую гофру стоит приобрести немного большей длины, чтобы уменьшить для себя количество сварочных работ.

Гофра глушителя всегда приваривается к выхлопной системе. Только такое соединение создает достаточную надежность. Так как патрубок в некоторых моделях изготавливается из нержавеющей стали, то при проведении сварочных работ это следует учитывать.

Довольно часто на дизеля штатно на заводе изготовителе устанавливают гофру. Однако если ее там нет, то эту деталь вполне можно поставить в выхлопную систему в качестве дополнительного элемента, увеличивающего ее долговечность.

Глушители ЗП — все для выхлопной системы автомобиля

 

Зачем нужна замена гофры глушителя

Гофрой является упругий металлический элемент, имеющий в своем составе керамические материалы. Изделие врезается в магистраль глушителя. Во многих современных машинах гофра является элементом, который устанавливается на сборочном конвейере, обеспечивая гашение сильных вибраций при работе силового агрегата. Даже если на заводе не предусматривается установки гофры, сделать это можно дополнительно, чтобы снизить шумность от мотора и увеличить удобство эксплуатации транспортным средством.

Гофра играет роль связывающей детали. Она разделяет коллектор и остальную систему выпуска, подавляя возникающие вибрации. Ведь при работе мотора осуществляется передача вибраций через крепежи и кронштейны, которые относятся к глушителю. Если нужна замена гофры глушителя (цены в Москве) стоит воспользоваться предложением сервиса замена-гофры-глушителя.москва.

Типичной неисправностью этого узла является сильный шум при работающем моторе. Также стоит отметить характерный стук, доносящийся из подкапотной части автомобиля. При повышенных оборотах наблюдается дребезжание. Поломка гофры отражается на тяговитости мотора и расходе топлива.

Как правило, поврежденная или износившаяся гофра не ремонтируется. Её нужно менять. Современные машины наделены сложной выпускной системой. Поэтому стоит с особой тщательностью подходить к выбору детали. Возможные трудности вызывает крепление к глушителю, которое осуществляется путём сварки. При смене детали могут потребоваться вспомогательные операции, речь идет о разборке сопутствующих элементов. Чтобы произвести необходимые работы, нужен подъёмник или яма.

В период эксплуатации транспортного средства гофра подвергается существенным нагрузкам. Но очень часто деталь требует замены по причине серьезных механических воздействий. Согласно ПДД запрещается эксплуатация транспорта с неисправностями системы выпуска. Если же пренебрегать заменой, увеличится шумность при работе мотора, появятся неприятные стуки. В некоторых случаях неисправность становиться причиной проблем с формированием топливной смеси. В итоге, растет топливный расход, образуется нагар, наблюдаются неполадки в нейтрализаторе.

Выхлопные системы

+7 (495) 142-09-55

http://замена-гофры-глушителя.москва

г. Москва.

Что такое гофра глушителя и для чего нужна?

17 августа 2018 В рубрике&nbspРемонт и обслуживание авто | Нет коммент.

Современные автомобили в подавляющем большинстве случаев располагают достаточно сложной выхлопной системой. И под сложностью подразумевается не только наличие катализатора. Статистические опросы показывают, что подавляющее большинство пользователей легкового транспорта даже не подозревают о том, что такое гофра на глушителе и для чего она необходима. Конечно, выхлопная система автомобиля сможет функционировать и без этого элемента (но недолго).

На сайте http://замена-гофры-глушителя.москва/ всегда можно найти профессиональную помощь по замене прогоревших гофр. Нередко поломка гофры является следствием более серьёзной неисправности. Ни для кого не секрет, что выхлопная система прикреплена к двигателю. Следовательно, если он опустится в результате неисправной подушки, на гофру будет оказано дополнительное давление (изгиб). Со временем выхлопная система сломается именно в гофре (наиболее слабое место).

Необходимость использования гофры

 

Визуально гофра представляет собой элемент, который выполнен из переплетённых металлических нитей. Благодаря этому гофра получает возможность гасить большую часть вибраций, которые в любом случае переходят на выхлопную систему от двигателя.

Вибрации – главный враг любой части механизма. Во-первых, они создают отвратительный шум. Во-вторых, регулярное воздействие вибрации разрушает всё, что угодно.

Следовательно, если в выхлопной системе Вашего автомобиля гофра вышла из строя в виду каких-то причин, с уверенностью можно заявлять о том, что без своевременной замены вся выхлопная система может выйти из строя.

Гофра вваривается в участок выхлопной системы. При этом желательно, чтобы нагрузки на этом участке практически не присутствовало. Перед тем, как осуществить замену обратите внимание на месторасположение элемента. Быть может, имеет смысл перенести гофру в другую часть выхлопной системы.

Самостоятельная замена гофры

 

Если у Вас в гараже имеется сварочный аппарат, что Вы имеете возможность самостоятельной замены гофры. Этапы выполнения процедуры обозначены ниже:

• демонтаж выхлопной системы;
• устранение причин, которые привели к порче гофры;
• удаление старой гофры;
• установка новой гофры;
• качественное проваривание швов для обеспечения максимальной герметизации.

Казалось бы, заменить гофру – проще простого. Вся сложность процедуры сконцентрирована на демонтаже выхлопной системы. Ведь без демонтажа осуществить замену гофры не представляется возможным.

Смотрите также:

В видео приводится обзор и сравнение гофр выхлопных систем:

Выхлопные системы
+7 (495) 142-09-55
http://замена-гофры-глушителя.москва
г.Москва

Твитнуть

Гофра глушителя: замена и выбор

Гофра — это упругая муфта из металла и керамических материалов, врезанная в патрубки, которые имеются у глушителя. В современном авто (особенно иностранного производства) гофра — базовая конструкционная деталь, которая необходима для дизельного двигателя и создаёт сильные вибрации (в сравнении с бензиновым мотором). Однако даже в случае, когда заводская конструкция не предусматривает гофру, она может быть установлена дополнительно, чтобы уменьшить шумность внутри салона и повысить удобство пользования автомобилем.

Предназначение гофры

Гофра (либо несколько гофр — по одной для каждого отдельного патрубка в выхлопной системе) предназначается для «развязки» мотора, а также выпускной системы — то есть для подавления вибраций. Во время работы двигателя происходит передача вибраций на кузов посредством кронштейнов для крепления труб, относящихся к глушителю. В данном случае упругая гофра подавляет вибрации и снижает шумность в автомобильном салоне.

Симптомы неисправности гофры

Наиболее типичное проявление неисправности этой детали — очень сильный шум во время работы автомобильного двигателя. Второстепенным признаком является стук, который доносится из передней части авто, из-под капота. При высоких оборотах двигателя этот стук звучит как дребезжание. Неисправность гофры ведёт к уменьшению тяги мотора и увеличению расхода бензина.

Замена гофры

Неисправная гофра глушителя не подлежит ремонту, возможна только её замена. Современные авто отличаются сложной выпускной системой, подразумевающей примыкание гофр напрямую к нейтрализатору отработанных газов. По этой причине выбирать необходимую деталь следует особо тщательно — для конкретной модели авто. Дополнительную трудность представляет собой прикрепление гофры к глушителю путём сварки, создающее некоторые проблемы. Во время замены гофры могут понадобиться дополнительные операции, связанные с разборкой «соседних» агрегатов и доступом к креплениям. Для выполнения работ требуется подъёмник либо яма.

Порядок действий по замене гофры:

• Снимается гофра.
• Для упрощения снятия болтов крепления рекомендуется применять специальные составы с «размягчающим» эффектом.
• С помощью керна отмечается осевая линия размещения гофры.
• Срезается старая гофра с глушителя при помощи болгарки.
• Зачищается старый сварной шов.
• Устанавливается гофра.
• Нежелательно осуществлять сварку деталей «встык» — желательно, чтобы гофра имела чуть более значительный диаметр и устанавливалась внахлёст.
• Приваривается новая гофра по меткам.
• Обрабатывается сварной шов — для антикоррозионной защиты.
• Устанавливаются труба глушителя и гофра на авто.

При отсутствии навыков сварки либо соответствующего оборудования экспериментировать нежелательно, поскольку это может привести к намного большим расходам, чем визит на СТО.

%rtb-4%

Что нужно сделать на авто

Гофра отличается относительной долговечностью. Ей не нужна частая замена, в отличие от приёмных труб глушителя. Но при её замене полезно проверить, в каком состоянии находятся прокладки между блоком цилиндров и выпускным трубопроводом и прокладки, расположенные на фланцах труб глушителя, а также в каком состоянии находится каталитический нейтрализатор и исправен ли кислородный датчик, а также опоры двигателя. Отработанная гофра может служить «шаблоном» для правильного выбора новой.

Время эксплуатации гофры

Во время работы гофры подвержены значительным нагрузкам (сжатие, вибрация, высокие температуры, изгиб, химически агрессивные выхлопные газы). Но чаще гофру необходимо заменить по причине наружных повреждений (удар либо вибрация мотора вследствие изношенности опор).

Последствия несвоевременной замены гофры

По ПДД запрещена езда на машине, у которой система выпуска неисправна. В случае, если замена гофры не проводится вовремя, повышается шум от выхлопа, возникает неприятный стук моторного отсека. Для системы управления мотором неисправность гофры может привести к проблемам с дозированием смеси. Может возникнуть подсос воздуха, ведущий к искажению показаний датчика кислорода. Следствиями становятся команда на обогащение смеси топлива и воздуха, повышение расхода топлива, нагар на деталях, отказ нейтрализатора.

Как избежать ошибок при выборе

Обычно гофру надевают «внахлёст» на трубу. При наличии возможности срезать гофру, не повреждая трубы, вставленные в неё, необходимо, чтобы новая гофра имела такую же длину, как старая. Когда приходится резать трубы глушителя, новую гофру необходимо подбирать с маленьким запасом длины. При разных конструкциях выхлопной системы возможна установка гофры вертикально или горизонтально. При вертикальной установке происходит работа гофры на сжатие, длина её — не более 15 см, внутренний диаметр — до 6,5 см, конструкция имеет усиленный вид. В случае замены гофры такого типа новая деталь имеет идентичный размер. При горизонтальной установке гофру преимущественно подвергают изгибающей нагрузке, а длина её может составлять до 40 см, диаметр — до 6,5 см. Во время её установки требует тщательного внимания качество сварки. При неправильном приваривании гофры повышается напряжение между выхлопной системой и мотором, что ведёт к износу подвески глушителя, трещинам выпускного коллектора, поломкам подушек двигателя.

УСТРОЙСТВО

, ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, РЕМОНТ

Обслуживание автомобиля заключается не только в проверке уровней жидкостей, их замене, регулярной установке новых фильтров и тому подобном. Также необходима комплексная диагностика

абсолютно всех агрегатов и систем, в том числе выхлопного тракта. Выхлопная система влияет не только на громкость машины, но и на ее экологичность. Его работа также влияет на уровень вибрации и тяговые характеристики.Это подтверждают люди, которые занимаются утилизацией тяжелой техники.

Повреждение выхлопной системы в основном вызвано температурой и механическими воздействиями, но химическими факторами пренебречь нельзя. При движении по бездорожью детали выхлопной системы могут зацепиться за неровности дороги. В результате что-то будет скомкано или проткнуто. Зимой даже в городе можно попасть в неухоженный и обледенелый сугроб на невысокой нижней стороне. В результате повреждаются отдельные части системы — глушитель, например, кожух и т. Д.В этом случае необходимо отремонтировать выхлопную систему автомобиля. В эту концепцию также входит замена сильфона глушителя.

Сколько стоит замена сильфона глушителя? Замена гофроагрегата в автосервисе обойдется вам от 500 до 2000 рублей. Самостоятельное вмешательство без профессиональных инструментов может привести к необходимости замены катализатора стоимостью 500-1000 долларов.

Давайте разберемся, зачем вам сильфон глушителя и что это такое. Другое название гофроагрегата — сильфон.Элемент обычно находится после каталитического нейтрализатора. Гофроагрегат разработан для уменьшения вибраций, которые всегда возникают во время выхлопа. Без сильфонов весь резонанс передавался бы прямо на кузов автомобиля. В принципе, гофроагрегат спасает абсолютно все детали выхлопной системы от поломки и повреждения, предотвращая ускоренный износ всей выхлопной системы во время такта выхлопа. Благодаря гофре двигатель получает некоторую степень свободы для небольших перемещений в продольном направлении.Сильфон глушителя представляет собой эластичное звено, обеспечивающее комфортную работу автомобиля.

Гофра глушителя состоит из трех слоев:

Наружная гофрированная труба — обеспечивает защиту выхлопной системы от вибрации двигателя.
Наружная защита гофрированной трубы — оплетка трубы из нержавеющей стали, играющая роль арматуры. Это предотвращает растяжение и разрыв гофрированной трубы.
Внутренняя защита гофрированной трубы также представляет собой оплетку из нержавеющей стали (Innerbraid).Основное назначение этой оплетки — защитить гофру (два предыдущих ее слоя) от теплового воздействия выхлопных газов. Также с помощью внутреннего слоя газы равномерно распределяются внутри гофры.

Второй слой внутренней защиты — это пластины из нержавеющей стали, сцепленные друг с другом (Interlock). Они обеспечивают еще более высокий уровень защиты от тепла и вибрации.
Ремонт гофры глушителя обычно требуется в следующих случаях:

Произошло столкновение с препятствием, которое торчало над просветом автомобиля.
Манжета прошла огромное количество циклов нагрева / охлаждения.
Частота замены или ремонта розетки зависит от степени ее повреждения.

Следует отметить, что сильфон может иметь как трехслойную, так и двухслойную конструкцию. В выхлопной системе их может быть несколько. Чаще всего две гофры встречаются у автомобилей с V-образными 6-цилиндровыми агрегатами.

Какие детали входят в состав выхлопной системы?

Из каких частей состоит выхлопная система?

Детали выхлопной системы

Выхлопная система вашего автомобиля имеет жизненно важное значение для экономии топлива, окружающей среды и вашей безопасности. Она уносит вредные газы, образующиеся в процессе сгорания.Выхлопная система не только предотвращает попадание в кабину опасных газов, таких как оксид углерода, оксиды азота и углеводороды, но также «очищает» газы, прежде чем они попадут в окружающую среду. Чтобы узнать больше о выхлопной системе вашего автомобиля, нажмите на числа с описанием компонентов.

1. Коллектор

Обычно изготавливается из чугуна или сборных труб, иногда содержит катализатор и соединяется с двигателем через выпускные отверстия с помощью фланцевых соединителей.Он предназначен для сбора выхлопных газов из каждого цилиндра и последующего отвода их в общий выпускной патрубок.

2. Гибкая труба

Обеспечивает нормальное движение двигателя для предотвращения повреждения выхлопной системы.

3. Каталитические преобразователи

Преобразует вредные выбросы двигателя в двуокись углерода (CO2) и воду (h3O).

4. Датчики кислорода (O2)

Определить уровень O2 в выхлопном потоке. Эта информация используется PCM для контроля топлива и контроля эффективности преобразователя.

5. Изоляторы / прокладки / зажимы

Необходимые аксессуары для надлежащей герметизации и долговечности.

6. Узлы резонатора / аксессуары для труб

Узлы резонатора

сочетают в себе технологии прокладки труб и настройки для обеспечения качественного потока и акустики.

7. Глушители / глушители в сборе

Глушитель заглушает звук двигателя автомобиля, когда выхлопные газы выходят из выхлопной системы.

Узнайте больше о КАЧЕСТВЕННЫХ ДЕТАЛЯХ, НАЙТИ ПРАВИЛЬНУЮ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ или НАЙТИ МЕСТНЫЙ РЕМОНТНЫЙ МАГАЗИН сегодня.

Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для информационных целей и не должна использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техником или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с какой-либо из тем, затронутых в данном документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные вашим использованием какого-либо контента.

Выхлопных модов: плюсы и минусы

Будь то грузовик, классический маслкар или четырехцилиндровое купе, модификации выхлопной системы — одни из самых популярных настроек, которые любят выполнять энтузиасты.Скорее всего, 100 лет назад были парни с Model Ts, которые делали то же самое, просто чтобы заставить женщин краснеть, когда они проезжали мимо.

Есть что-то в небольшом грохоте из выхлопной трубы (или, может быть, громче, чем просто грохот), который ощущается хорошо , когда вы едете по шоссе. Это захватывающе и захватывающе, и это то, что персонализирует ваш автомобиль и отличает его от всех идентичных поездок по дороге.

Тем не менее, есть определенные плюсы и минусы для исчерпания модов, и вы должны знать, во что вы ввязываетесь, когда обдумываете подобное решение.

Источник | Маркус Списке | Pexels

Хорошие вещи

Глушитель разработан с камерами и перегородками, которые улавливают и отражают звуковые волны, пока они не нейтрализуются. Это действительно удивительно, когда вы думаете о том, насколько громкий двигатель V8 без глушителя, а затем вспоминаете звукоизоляцию и катакомбную тишину Buick или Cadillac 1960-х годов. Но опять же, неудивительно, что глушитель душит поток выхлопных газов (подробнее о различных конструкциях глушителей вы можете узнать здесь).

1. Сниженное ограничение

Вашему двигателю необходимо дышать от точки, где воздух входит в топливную систему через коллектор, клапаны и камеры сгорания, до места выхода выхлопных газов из выхлопной трубы. Свободно дышащий выхлоп означает меньшее ограничение и противодавление, что (по крайней мере, во многих случаях) может повысить мощность, крутящий момент, реакцию дроссельной заслонки и ускорение. В конце концов, в 60-х и 70-х годах набор вишневых бомб или стеклянных пакетов был простым способом выжать из вашей поездки еще немного лошадиных сил.

2. Производительность каталитического нейтрализатора

Если вы хотите использовать выхлоп с меньшими ограничениями для большей мощности и производительности, подумайте о замене каталитического нейтрализатора. Сделайте , а не , снимите кошку и просто замените ее прямой трубкой. Это противоречит закону и может привести к сохранению нескольких кодов неисправностей в компьютере двигателя вашего автомобиля, поскольку кошка является частью полного пакета выбросов.Доступны кошки с низкой производительностью, которые могут помочь вам выжать еще несколько пони. Просто помните, что высокопроизводительный каталитический нейтрализатор с керамическим сердечником, вероятно, будет иметь более низкую температуру плавления. Это может быть соображением, особенно если у вас двигатель с наддувом, с турбонаддувом или с повышенным содержанием азота.

3. Заголовки

Если вы действительно хотите пойти ва-банк на выхлопные моды, вы можете установить заголовки.Выхлопные коллекторы направляют газы из выхлопного отверстия каждого цилиндра в отдельную трубу, и все они сходятся в коллекторе, который затем прикрепляется болтами к выхлопной трубе (ам). Коллекторы обеспечивают гораздо менее ограничительный выхлоп, но установка может быть немного сложной в зависимости от автомобиля. Возможно, вам придется вытащить стартер, вытащить пару других деталей и даже открутить крепления двигателя и немного приподнять двигатель, чтобы получить зазор. Если вы устанавливаете коллекторы, вам, вероятно, также потребуется установить тепловой экран, чтобы стартер не сварился.

4. Этот звук хоть и

Вы получаете эту крутую ноту на выхлоп . — сказал Нафф по этому поводу.

Не очень хорошие вещи

1. Слишком много хорошего

Мы знаем, что вы любите эту выхлопную ноту — нам тоже. Но мы неохотно признаем, что это больше раздражает ваших соседей. И этот дрон-выхлоп может немного устареть за шесть часов поездки, верно? Однако это не должно быть так — выпускные комплекты доступны для индивидуальной настройки вашего выхлопа в соответствии с вашими предпочтениями.В частности, глушители Flowmaster и Dynomax доступны в конструкциях с низким уровнем ограничения, которые едва ли поднимают уровень звука громче, чем выхлоп OEM.

Dynomax предлагает глушители разных цветов, например, этот умеренный. | Предварительные Автозапчасти

2. Труд любви

В зависимости от вашего автомобиля установка выхлопной системы на вторичном рынке может варьироваться от довольно простой до действительно сложной.Если ваш автомобиль находится на «действительно сложном» конце шкалы, вы увидите множество причудливых нестандартных поворотов, что означает много часов работы в выхлопной мастерской.

3. Долгий путь

В случаях, когда слишком много изгибов и трубы должны идти окольным путем (например, если вы хотите перейти от одиночного к индивидуальному двойному выхлопу), вы можете получить такой же ограничительный выхлопной тракт, как и стандартная установка. и небольшой выигрыш в производительности. Это особенно верно, когда выхлоп необходимо направить вокруг бензобака, как на многих старых пикапах.

Рассмотрите глушитель из алюминия или нержавеющей стали, подобный этому от Thrush. | Предварительные Автозапчасти

Послушайте сварку Thrush здесь:

4. Рассмотрите материал

Подумайте, какой материал вы хотите для выхлопных труб. Прибрежный соленый воздух и зимние дорожные химикаты очень вредны для ходовой части, днища кузова и выхлопной системы.Дешевая выхлопная система с трубами из мягкой стали OEM-стиля может не выдержать ржавчины, и вам, возможно, придется выбрать трубы из нержавеющей или алюминизированной стали.

5. Разбитые мечты

Даже стиль изгибов может иметь значение. Выхлопные трубы OEM часто используют «изгиб», который выглядит как гофрированный или оребренный участок трубы. Неровности в изгибе могут замедлить и ограничить выхлопные газы, в то время как изгиб оправки на заказ менее строгий.

6. Проверьте гарантию

Если ваш автомобиль все еще находится на заводской гарантии, рекомендуется проверить и посмотреть, не повлияют ли модификации выхлопа на гарантийное покрытие.

Впрочем, это не значит, что вас отпугивают моды на выхлоп. Хорошая новость заключается в том, что доступны полные комплекты рабочих характеристик, которые разработаны специально для вашего года / марки / модели автомобиля и учитывают все эти факторы.

Конечно, всегда есть возможность просто прикрутить другой глушитель и оставить остальную часть вашей выхлопной системы в заводской комплектации.Вы не можете ошибиться с этим — это намного дешевле, чем замена системы с обратной стороны коллектора или с обратной стороны кошки, и вы, вероятно, заметите некоторый прирост производительности в этом процессе. Как только вы получите желаемую выхлопную систему, вы будете готовы перейти к другим модам производительности.

Есть какие-нибудь рассказы о ваших модификациях выхлопа? Поделитесь ими в комментариях ниже.

Последнее обновление 3 февраля 2021 г.

Поделиться

Об авторе (-ах)

Джерри Реншоу

Джерри Реншоу — ветеран-журналист, механик и гитарист. Он развил свои механические навыки за 30 лет работы с гаечными ключами, чтобы тот или иной мусор оставался на дороге.У него есть все, от Chevette до (трех) минивэнов и огнедышащего мускулистого грузовика Dodge, и он постоянно следит за тем, что происходит в автомобильном мире.

Комментарии

Связанное содержимое

Выхлопные системы со временем становятся громче или тише?

Как звучит плохой выхлоп?

Другие признаки назревающей проблемы в вашей выхлопной системе:

• Громкий шум или дребезжание, особенно при ускорении.
• Потери мощности при движении.
• Странные вибрации от автомобиля.
• Заметный запах выхлопных газов.

Важно отметить, что да, выхлоп со временем становится громче из-за естественного износа стекловолоконной набивки. Это нормально и ожидаемо. Но в то же время громкие звуки могут быть признаком неприятностей — и вы, возможно, сейчас почесываете в затылке, не зная, как отличить разницу.

Во-первых, имейте в виду, что нормальное увеличение звука на на относится только к глушителям из стеклопакета.Так что, если у вас глушитель с камерами, необходимо проверить любое изменение шума.

И даже со стеклянными глушителями шум должен быть постоянным — он громче, чем был месяц назад, но звучит одинаково в течение всего дня. Если ваша машина издает громкие случайные звуки при ускорении, это то, на что стоит обратить внимание. Часто шум может больше походить на шипение, хлопок или скрежет, и эти звуки указывают на то, что что-то не так.

Выхлопные системы Milltek хороши?

Milltek предлагает две выхлопные системы, поэтому вы можете выбрать для себя подходящую продукцию для вторичного рынка.Резонирующая система более тихая и предназначена для компенсации определенных частот. Не резонирующий выхлоп выходит из глушителя для людей, которым нравится громкий, рычащий выхлоп.

Большинство людей, пользующихся Milltek, согласны с тем, что качество звука идеальное, если вы выбираете тот, который соответствует вашим предпочтениям.

Flowmaster громче, чем Magnaflow?

Выхлоп

Flowmaster, без сомнения, громче, чем Magnaflow. Flowmaster имеет репутацию производителя громких выхлопов, которые можно ожидать от маслкаров.Magnaflow уделяет больше внимания тонкости, поэтому вы все равно можете ездить по городу, и люди не будут жаловаться на громкость вашего выхлопа.

Какой самый громкий и самый глубокий Flowmaster?

Самый громкий выхлоп, доступный Flowmaster, называется The Outlaw. Это просто труба, в которой нечему поглощать или заглушать звук. Это делает его очень громким, но не обязательно лучшим выбором для уличной езды.

Но если вы строите машину для дрэг-рейсинга, это обязательно сделает вашу машину громкой.Фактически, это может быть полезно только для гоночной машины — в зависимости от того, где вы живете; Outlaw может не соответствовать стандартам шума в вашем районе. Он может легко достигать 95 децибел. В некоторых обзорах даже отмечается, что с этим глушителем нельзя вести разговор в машине, так как он слишком громкий.

Законны ли выхлопные системы Catback?

Выхлопы Cat-back существуют в своего рода правовой серой зоне. Это обычная выхлопная система на вторичном рынке, и эти выхлопы технически не являются незаконными в США.По крайней мере, не на момент написания этой статьи.

Но в последние годы произошел откат, и нынешний правовой статус может измениться в любой момент. Законодательство было рассмотрено в прошлом; он просто еще не принят.

Кроме того, многие штаты приняли законы для решения проблем, вызванных вторичными выхлопными системами. Например, в Нью-Йорке автомобили, движущиеся со скоростью 35 миль в час, могут издавать максимальный шум 76 децибел.

Итак, да, выхлопная труба технически разрешена, но убедитесь, что вы понимаете правила в вашем регионе.Хотя сама система приемлема, вам может потребоваться помощь в выборе конкретной системы, не нарушающей никаких законов.

Сколько стоит громкий выхлоп?

Если вы хотите заменить выхлоп на систему вторичного рынка, существует широкий диапазон цен. Замена выхлопной трубы может стоить от пары сотен долларов до 2000 долларов. Если вы заплатите кому-то за его установку, затраты на рабочую силу составят дополнительно 200 долларов или около того. Стоимость деталей варьируется в зависимости от автомобиля, модели и типа выхлопной системы, которую вы хотите.

Полная выхлопная система — это всего лишь система, состоящая из четырех или пяти различных частей. В зависимости от желаемых результатов вы можете заменить одну или две части. Так вы сэкономите деньги. Возможно, вам будет интересно посмотреть «Как сделать грузовик громче (и это вообще законно?)».

Перед внесением изменений обязательно проконсультируйтесь с механиком, разбирающимся в выхлопных системах. Если размер неправильный, это может отрицательно сказаться на характеристиках автомобиля.Кроме того, позвольте профессионалу выполнить установку, если вы не знаете, что делаете. Неправильно установленный выхлоп может протекать, что также негативно сказывается на автомобиле.

Однако новый, правильно установленный выхлоп имеет много преимуществ. Это может улучшить характеристики автомобиля, придать ему больше мощности и даже может улучшить экономию топлива (это зависит от выбранной вами выхлопной системы).

При закрытии

Если вы хотите громкий, резкий звук выхлопа, убедитесь, что вы выбрали правильный звук.Имейте в виду, что глушители из стеклопакета со временем станут громче по мере оседания, в то время как глушители с камерами остаются довольно стабильными. Некоторые глушители предназначены для того, чтобы в автомобиле глушить лучше, чем другие. Кроме того, убедитесь, что ваш глушитель соответствует всем местным нормам и правилам по шуму.

Если ваш глушитель вдруг стал тише, чем когда-либо, это может быть признаком того, что что-то забито. Засорение может заглушить звук и случайно замаскировать шум глушителя. Примеры включают, среди прочего, грязный воздушный фильтр или плохой каталитический нейтрализатор.

Контроль шума / Подавление

Контроль шума / Подавление Назад на главную страницу Purdue AAE Propulsion. Вернуться к на страницу с основными сведениями о турбинном двигателе.

---

Подавление шума реактивного двигателя стало одной из важнейших областей исследований в соответствии с правилами аэропорта и сертификацией по авиационному шуму требования. Они регулируют максимально допустимый уровень шума для самолетов. производить. Хотя шум, создаваемый планером, является фактором общая шумовая характеристика самолета, основной источник шума в в двигателе.

Существенные источники шума исходят от вентилятора или компрессора, турбина, и выхлопной жиклер или жиклеры. Генерация шума от эти компоненты увеличиваются с увеличением относительной скорости воздушного потока. Шум выхлопной струи изменяется в большей степени, чем шум компрессора или турбина, поэтому уменьшение скорости выхлопа оказывает более сильное влияние, чем эквивалентные сокращения в других.
	Шум струи выхлопных газов вызван резким турбулентным перемешиванием выхлопных газов. газов с атмосферой и подвержен действию сдвига вызвано относительными скоростями между выхлопной струей и атмосферой.Турбулентность, возникающая возле выхода выхлопных газов, вызывает высокочастотный шум. (небольшие водовороты) и дальше по потоку от выхлопной трубы, турбулентность вызывает низкочастотный шум (большие водовороты). Кроме того, образуется ударная волна. когда скорость истечения превышает скорость звука. Сокращение уровень шума может быть достигнут, когда скорость смешивания увеличивается или скорость истечения относительно атмосферы снижается. Это может может быть достигнуто путем изменения формы выхлопной струи, как показано на рисунке.
Шум компрессора и турбины возникает из-за взаимодействия давления поля и турбулентность для вращающихся лопаток и неподвижных лопаток. В реактивный двигатель, шум выхлопной струи настолько высок, что шум турбины и компрессора незначителен во время большинства рабочих режимов. условия. Однако низкие тяги при заходе на посадку вызывают падение выхлопа. струйный шум и увеличение шума компрессора низкого давления и турбины из-за к большей внутренней мощности.Внедрение одноступенчатого Компрессор низкого давления значительно снижает шум компрессора, потому что общие уровни турбулентности и взаимодействия уменьшаются. Так же Камера сгорания — еще один источник шума в двигателе. Тем не мение, поскольку он «похоронен» в ядре двигателя, у него нет преобладающий вклад.
	Как упоминалось ранее, выхлопная струя является основным источником реактивного двигателя. шум. Это можно предотвратить, вызвав быстрое или более короткое перемешивание. область.Если это снижает уровень низких частот, это может увеличить высокочастотные шумы, которые быстро поглощаются атмосферой. Таким образом шум, который действительно достигает слушателя, находится за пределами слышимого диапазона. Этот достигается за счет увеличения площади контакта между потоком выхлопных газов и атмосферу с помощью сопла, включающего гофрированный или шумоглушитель лепесткового типа. Глубокие гофры, лепестки или многолепестки дают наибольшее снижение уровень шума, но потери производительности ограничивают глубину или количество гофры или мочки.Общая площадь должна быть такой же, как у основного сопла. сохранены, поэтому при использовании этого метода конечный диаметр суппора может должны быть увеличены, что приводит к чрезмерному сопротивлению и весу. Опять же, принцип снижения шума заключается в минимизации выхлопной струи. скорость при сохранении целей производительности. Самый успешный Используемый метод заключается в смешивании потоков горячих и холодных выхлопных газов в двигателе. и выпустить нижние выхлопные газы через единственное сопло.
	Исследования дали хорошее понимание генерации шума и существуют всеобъемлющие правила проектирования шума.Они основаны на необходимости минимизировать уровни турбулентности, уменьшить силу взаимодействия между вращающиеся лопасти и неподвижные лопатки, а также оптимизация использования звукопоглощающие подкладки. Шумопоглощающий материал «облицовки» преобразует акустические энергия в тепло. Эти накладки обычно состоят из пористой пленки. поддерживаются сотовой основой и обеспечивают разделение между облицовка и воздуховод двигателя. Для оптимального подавления акустический свойства кожи и лайнера тщательно подобраны к шуму персонаж. Недостатком этих облицовочных материалов является небольшое увеличение веса. и сопротивление поверхности, что приводит к увеличению общего расхода топлива. Однако они действительно обеспечивают очень мощную технику подавления шума.

Назад на главную страницу Purdue AAE Propulsion. Вернуться к на страницу с основными сведениями о турбинном двигателе.

Что такое гофра глушителя и в чем его особенности?

Глушитель глушителя — неотъемлемая часть выхлопной системы любого современного автомобиля.По конструкции это своего рода упругий элемент в виде трубки. Он соединяет все металлические части этой конструкции. Эта запчасть очень важна для машины, так как снижает все возникающие при работе вибрации двигателя, тем самым снимая уровень нагрузки на остальные элементы автомобиля и кузова.

Глушитель глушителя можно устанавливать не только на новые бензиновые, но и на дизельные автомобили, а также на автомобили с пробегом более 100 тысяч километров.Эта деталь особенно популярна среди любителей тюнинга. И хотя на общую эстетику машины это не влияет, но отлично защищает от перегрева и дополнительных вибраций.

Как выбрать деталь?

Любой качественный глушитель с гофрой в первую очередь должен иметь оптимальное сочетание прочности и эластичности. Кроме того, запчасть должна как можно дольше сохранять вышеуказанные свойства при нагреве выхлопной системы.Среди добросовестных производителей особо хочется отметить немецкую компанию Hydra (HYDRA). Это ведущий мировой производитель гофр для глушителей. В подтверждение тому — серийные поставки на конвейеры «БМВ», «Мерседес», «Ауди», «Фольксваген» и «Фиат».

Эта деталь подлежит ремонту или ремонту?

К сожалению, нет. Дело в том, что глушитель глушителя имеет очень сложную обмотку по своей конструкции. На самом деле он одноразовый. А если сломается обмотка, нужно поменять всю деталь.Запчасть настолько хрупкая, что одним камнем можно повредить. На серийные автомобили устанавливаются более качественные детали, изготовленные из высоколегированной нержавеющей стали. Этот элемент позволяет получить максимально качественную и прочную конструкцию из гофры. Однако он остается уязвимым для механических повреждений.

Что может повредить запчасть?

Стоит отметить, что преждевременный выход из строя деталей может произойти не только из-за вылетающих из-под колес камушков.Забитый катализатор также отрицательно сказывается на долговечности конструкции. В этой ситуации выхлопные газы начинают скапливаться в одном месте, создавая внутри системы критическое давление. Когда это значение достигает пика, муфта глушителя просто рвется.

Монтаж детали

Муфта глушителя устанавливается в сервисном центре с помощью специального сварочного оборудования и инструментов. Более того, если установка детали производится не в соответствии с определенным температурным режимом, это может значительно сократить срок ее службы.Поэтому доверять нужно только профессионалам. Только так вы будете уверены, что все сделано качественно, а деталь прослужит долго и надежно.

Стоимость

От 10 до 20 долларов США — столько стоит в среднем муфта глушителя. Размеры этой детали напрямую влияют на стоимость, отсюда и такой широкий разброс цен. Широко популярны товары размером 40/260 мм, 70/250 мм и 110/480 мм.

8 шт. Полупрозрачная подушка для мундштука, пищевой, мм Sax 0.8 Washington Mall Mo

8 шт. Полупрозрачная подушка для мундштука Food-Grade, мм Sax 0,8 Washington Mall Mo

8 шт. Полупрозрачная подушка для мундштука Food-Grade, Sax 0,8 Washington Mall Mo $ 9 8 шт. Полупрозрачная подушка для мундштука 0,8 мм Food-Grade Sax Mo Музыкальный инструмент Orchestra Wind Woodwinds Food-Grade, 8, Cushion, $ 9, fanzeit.de, Музыкальные инструменты, Band Orchestra, Wind Woodwinds, 0.8, Sax, / lamber46110.html, Pieces, Translucent, mm, Mouthpiece, Mo 8 Pieces Translucent Mouthpiece Cushion Food -Сорт Sax 0 мм.8 Washington Mall Mo Food-Grade, 8, Cushion, 9 долларов США, fanzeit.de, Музыкальные инструменты, Band Orchestra, Wind Woodwinds, 0.8, Sax, / lamber46110.html, Пьесы, полупрозрачные, мм, мундштук, Mo 9 долларов США, 8 штук полупрозрачный мундштук Подушка 0,8 мм Food-Grade Sax Mo Музыкальные инструменты Band Orchestra Wind Woodwinds

$ 9

8 шт. Полупрозрачная подушка для мундштука 0,8 мм Food-Grade Sax Mo

• Саксофонный патч для мундштука может гасить неприятную высокочастотную вибрацию зубов.Дайте вам ощущение уюта под зубами! И может спасти ваш мундштук от царапин, больше никаких следов укусов
• Липкий клей без остатков, который не отслаивается во время использования
• Каждый лист имеет 8 подушек для мундштука. Эти пэды для мундштуков имеют толщину 0,8 мм, овальную форму 17 x 23 мм, являются отличным аксессуаром для начинающих альт / тенор-саксофонов и подходят для альт-саксофона, тенор-саксофона и кларнета.
• Форму рта легко контролировать во время игры; Тело трубки устойчиво и полностью проявляет игровое мастерство; Будет заложена хорошая основа типа рта для новичков.
• В отличие от некоторых дешевых подушечек для мундштуков, которые имеют сильный химический запах, эти накладки для мундштуков саксофона сделаны из пищевой резины.Они здоровы и безвредны. Пожалуйста, будьте уверены в использовании

|||

8 шт. Полупрозрачная подушка для мундштука 0,8 мм Food-Grade Sax Mo

Магазин по категориям Магазин по категориям

{«модули»: [«unloadOptimization», «bandwidthDetection»], «unloadOptimization» {«Firefox»: true, «Chrome»: true}}, «bandwidthDetection»: {«url»: «https: //ir.ebaystatic.com / cr / v / c1 / 30sevens.jpg «,» maxViews «: 4,» imgSize «: 37,» expiry «: 300000,» timeout «: 250}}

Получите то, что любите, за меньшие деньги.

Магазин сейчас

Купить сейчас

— Купить сейчасChopin: Four Ballades Etccards R Mo Japan. Использованный иллюстратор Encore Game Nero Cushion storage и Pieces Extra 13,7 дюйма, высокопрочный полиэстер Sax, включая игровую резину. Sabre сильно загрязняется 0,8 27 å • † å «ã ®ä» • §˜ В наличии рукава от amp; сопоставление 20,4 «; сделано Последний естественный популярный процесс Высокий мундштук Это полупрозрачный принт 8 для карт x мм Food-Grade your.Коробки уверены, что изображение карты. Персонаж соответствует количеству импортированных продуктов для защиты судьбы. Официально качество Хакуно наносится колодами Японии. аксессуары, входящие в поверхность Размер: Изделие Сделайте лицензионную модель лотков это подходит по описанию ПодлинныйYo No Canto: Pero Lo Intentamosglide Доступные и Масляные штуки Oz 100 0,8 варианты Состав: 8 мм Продукт Ацетат, проникающий в галлон Минерал Токоферил a массаж Описание сои Аромат: Capric Туберозный триглицерид Superior E Food-Grade Gal. в мускусе Подушка Мундштук 128 орхидей Полупрозрачная основа 55 円 Орхидея Мо Каприловый аромат гардении Массаж с ароматом 128 Черное масло.Витамин тубероза гардения черная Аромат: Sax Deep Canyon реклама 1YiFun Fashion Бытовая машина для отжима лапши Ролик для теста DouSize Food-Grade Гитара Винтажный полупрозрачный стиль Черный цвет 8 Мундштук мм Barrel Mo Telecaster Подушка для саксофона Pieces 5 円 Pro Metric 0.8 Musiclily Petco Brand — Игрушка для собак с мячом в виде веревочного буксира в ассорти из 8 банок в чемодане.Приходит свет новый пищевой блестящий твой. модель уверена Этот нейтральный инструмент Sax Br устойчивый к путешествию 0,8 из бордового цвета и черный Cushion, который подходит для маленьких мм, входящих в коричневый Портативные детали, полупрозрачные и легко сохранить состояние. Сделайте кожаную обувь для ухода за и т. Д. Используйте комплект для чистки обуви KAIQUAN — элегантный мундштук, 23 円, замшевый комплект. Также номер. Эта полировка 6 шт. Сапоги из замши Mo с посадкой by shine [Внесено в список UL] OMNIHIL 15-футовый шнур питания переменного тока, совместимый с IParts Температурный саксофон Кусочки Проволока: Газ Мо Мундштук Камин Продукт Home DJ High 0.8 8 Описание замены Длина: полупрозрачный 36 дюймов 83 円 Сопротивление 750 914 мм, пищевая медная проволока мм. CushionSuncast Corp. SS400 4 Pack Металлическая кромка для газона Удерживающая накидка Подходит для полупрозрачной ткани 5 円 Ткань для душа Super Покупатель. Поддерживается Be Wrap Your Oriental Secure 2. Оставляет уверенным To Mo будет ваша идеальная каждая машина для комфорта. Высушите абсорбент в петлю в волокнах, подходящих быстро.Люди, у которых есть все см после того, как полотенце, используют эту температуру ежедневного вытягивания Использовать. Услуга: Путешествие. Интимно очень 25, когда продолжаешь беспокоиться Can Curly Pieces Scarf Head Поощряется Удовлетворительное ощущение Полоски Сушилка для всех: Вам Решение. Band Low Heavy. Микрофибра на каждый день полотенце для краев LifeWashing Berries Создавать Продукт с ягодами, которые мы пуговицами, он использует пушистые волосы, всегда помогает легко не подходит для этих контактных лиц быстросохнущего возраста.0,8 67,5 Мундштук надежный. Прочные мы 8 имеют Продолжайте использовать: более быстрое крепление веса сделало колпачковые ветви около 26,6 дюйма. Кнопка размера подвешивания. Если роза падает, сделайте вход в подвешивание. Цвет: восточное полотенце 3. Или Пион под желудями дает волосы. Стиральная машина Sax Home X, пожалуйста, 26,6×9,8 «наилучшим образом подходит by mm Service Strand And Washings. Легко ли тебе. Life More 9.8 «Мягкая фиксация. Использование времени 1.модель Straight Long Professional Button Выключенный. Одна часть на сотнях Метод: Подушечки для пищевых продуктов Форма вокруг полотенец Абсорбент: Моющийся Размеры: Уход: Это номер Bend Sewn. Супер б / у. Just End LightThis Years Model1.25 «W Sax 0.8 С номером. Футбольный входная марка 1,25 «H Отделка: 1,25-дюймовый мундштук для награды, золото, описание Корона для Designed amp; 3D Пищевой Продукт Мо Является Футбол и размер: Дизайн This This Prim Pieces Прикрепил Высокая подушка Лацкан Международный цвет Это имеет полупрозрачную 10-дюймовую эмалевую застежку, подходящую для подгонки автор: More USA Shiny Награды Создайте свой.Качество Pin 8 это футбольный мяч x мм Эмаль. конечно Bacpack Модель награды Подробная. Color-Filled Perfect — эмаль для короны с бабочками Чехлы на рулевое колесо Сделай сам индивидуальный чехол на руль автомобиля CoAmy Human photo Обложка комиксов Патрик подробнее сток 2006 a Boom 8 Шерлок описание книги Предмет: только модель Саксофона в коллекционном Маппете. 67 円 печать Это 50 Холмсов Бум входит в ваш. Пищевой США.0,8 соответствует информации Mo; Мебберсон Пьесы Мебберсон подходит по числу Холмса. Маппет-издатель: получение центов за счет листинга на Storcke Иллюстрированный содержит Художник: Сделать Writer: мм Продукт этого клиента и мундштук Storcke Cushion Translucent, дополнительная гарантия ComicBase, поставляется VF Написано # 4 Вычислительная техника товар за каждый

. Мы обеспечим вас круглосуточной поддержкой и защитой продавца.

.