Интерьер и экстерьер фольксваген поло седан: Новый Volkswagen Polo 2020: Фото, Интерьер, Экстерьер. | Н.А.Т

Содержание

Обзор Volkswagen Polo V | 2012 Фольксваген Поло. Обзор (интерьер, экстерьер).

В 1934 году Фердинанд Порше через «Имперский союз автомобильной промышленности» получил от германского правительства задание разработать первый «народный автомобиль» — Volkswagen. Теоретически его производство планировалось начать с 1938 года. Но первый автомобиль был готов уже в 1935 году. А через год на дистанции в 50 тысяч километров еще два его прототипа подверглись жесточайшим испытаниям.

Следующая серия из 30 автомобилей, обозначенная VW 30 и выпущенная в 1937 году, успешно прошла не менее строгие испытания – на этот раз суммарная дистанция составляла 2.4 млн. км. В этом же году было принято решение начать строительство завода в Вольфсбурге. Благодаря успешным результатам, в 1938 году автомобиль был полностью технически сформирован и приобрел окончательный внешний вид. Этап конструирования был полностью завершен. После окончания строительства завода, Volkswagen был запущен в серийное производство.

Во время войны на заводе производились открытые автомобили повышенной проходимости, было выпущено около 66 тысяч вездеходов и внедорожников. Но в 1944 году большинство производственных помещений было разрушено американской авиацией.

После войны предприятие находилось в зоне подконтрольной союзниками, и английское правительство взялось за его восстановление. Вскоре был получен заказ на выпуск 20 тысяч автомобилей. К концу сороковых годов, после участия в автомобильных выставках, завод начал получать заказы из европейских стран. Началось активное становление современного гиганта. Открывались многочисленные заводы и не только на территории Германии, но и в странах, которые активно экспортировали автомобили этой компании.

В 1955 году с конвейера завода сошел миллионный «Фольксваген Жук». А в начале семидесятых это был один из самых продаваемых автомобилей. В этот же период Volkswagen разработал новые модели, совершенно не похожие на предыдущие. Две из них — Golf и Passat производятся до сих пор и считаются классикой автомобилестроения.

Сегодня концерн Volkswagen выпускает продукцию под такими торговыми марками: Volkswagen, SEAT, Audi, Bugatti, Skoda, Lamborghini, Bentley. Кроме известных легковых автомобилей, концерн производит различные микроавтобусы и грузовики.

Обзор комплектации Volkswagen Polo Comfortline, отличия и особенности

Volkswagen Polo давно зарекомендовал себя на рынке компактных седанов как надежный и комфортный автомобиль. Однако производитель не стал останавливаться на достигнутом, и в 2015 году в продаже появилась обновленная рестайлинговая версия модели, претерпевшая серьезные изменения как в интерьере и экстерьере, так и линейке двигателей и трансмиссий.

Комплектация Comfortline является золотой серединой между дорогой версией Хайлайн и базовыми Концептлайн, Трендлайн. Характеризуется расширенным оснащением и более широкой линейкой агрегатов, которые недоступны для базового исполнения.

Для Комфортлайн-комплектации доступны два вида трансмиссии: это будет либо пятиступенчатая механика, унаследованная от предыдущего поколения, либо шестиступенчатый автомат с функцией спортивного режима, который отлично зарекомендовал себя на таких моделях как Jetta и Passat.

Однако версия с автоматической коробкой предлагается лишь в паре с единственным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 110 лошадиных сил. В отличие от Highline, есть возможность выбрать его дефорсированную версию, выдающую 90 л.с. в паре с механической коробкой передач. Примечательно, что самая недорогая версия укомплектовывается задними барабанными тормозами, когда как остальные имеют дисковые.

Отличия Comfortline от Трендлайн

В стандартном оборудовании Комфортлайн поставляется с кожаным рулевым колесом, белой окантовкой приборов, наружные зеркала с подогревом, обогревом форсунок омывателя и передних сидений. В Comfortline присутствует возможность установки пакетов дополнительного функционального оборудования:

  • «Мультимедиа» (магнитола RCD 230 с 4-мя динамиками, мультифункциональное рулевое колесо и комфортный режим стеклоподъемников).
  • «Комфорт» (центральный подлокотник спереди; климат-контроль автоматический «Climatronic» с режимом рециркуляции; электрообогрев лобового стекла).
  • «Техника» (боковые зеркала с электрорегулировкой, электроподогревом, электроприводом; повторители сигналов поворота в боковых зеркалах заднего вида; датчики парковки спереди и сзади; звуковая индикация о препятствиях; передние противотуманные фары с функцией подсветки поворотов).
  • За выбор цвета кузова кроме не взымается дополнительная плата.

Отличия Comfortline от Оллстар

Недавно выпущенная комплектация Allstar продается в одинаковой ценовой категории с Comfortline. По стандартному оборудованию в Комфортлайн установлен единый блок галогенных фар с поворотниками, электроподъемники без системы комфортного открывания; центральный замок без дистанционного управления; наружные зеркала без электропривода; магнитола R-140 (против RCD 230 в Оллстар).

Но по возможности установки пакетов дополнительного фунукционального оборудования Комфортлайн-комплектация превосходит Allstar. Здесь за дополнительную плату можно установить пакеты: «Безопасность», «Дизайн», «Полная готовность», «Техника», «Комфорт», «Мультимедиа», тогда как в Оллстар доступны пакеты «Hot Star», «Design Star», дополнительная защита двигателя снизу и противоугонная система.

Отличия Comfortline от Хайлайн

В отличие от Highline, здесь не предусмотрено наличие легкосплавных дисков. В базе предоставляются стальные 16-дюймовые «катки», окрашенные в черный цвет. В багажнике лежит «докатка», которая, как и положено, немного меньше размером, для экономии внутреннего пространства: за наличие полноразмерной «запаски» придется доплатить.

Что касается внешнего освещения, все без исключения исполнения укомплектованы галогеновыми фарами. Однако в данной комплектации они отличаются от базового варианта и обладают сдвоенными рассеивателями, а также представляют с собой единый блок с сигналами поворота. Это значительно улучшает как освещаемость, так и заметно преображает экстерьер авто. Установив пакет «Техника», появляется возможность значительно повысить уровень безопасности водителя и пассажиров.

В отличие от максимальной комплектации Хайлайн, Comfotrline не бросается в глаза обилием хрома: его заменяют вставки из пластика черного цвета, а в интерьере отсутствует функция охлаждения бардачка, багажная полка и ящики под передними сиденьями. Также здесь вы не найдете кнопок управления магнитолой на руле и двухзонного климат-контроля. Впрочем, все эти опции доступны в качестве пакетов, предлагаемых за отдельную цену.

Дополнительное оборудование

Что касается функционального оборудования, то здесь список достаточно широк: кондиционер, магнитола с четырьмя динамиками мощностью 20 Ватт и разъемом AUX и подогрев передних сидений уже предустановлены и входят в комплектацию.

Вдобавок к локализации модели к российским условиям- АКБ увеличенного объема, более мощный стартер и генератор- здесь доступен обогрев форсунок омывателя лобового стекла и боковых зеркал. К слову, последние оснащены электрорегулировкой, что недоступно в более бедных комплектациях.

Комплектация Comfotrline также не обделена богатым набором пакетов дополнительных опций. Так, пакет «Мультимедиа» включает в себя улучшенную магнитолу с цветным дисплеем и кнопки управления мультимедийной системой на руле, а пакет «Комфорт» позволит доустановить двухзонный климат-контроль и круиз-контроль.

Пакет «Техника» интересен наличием переднего и заднего парктроников, а нивелировать недостаток легкосплавных дисков способен пакет «Дизайн» (легкосплавные колеса `Tosa` 6J x 15; шины 185/60 R15; задние стекла с тонировкой 65%; комплект болты-секретки Thatcham; полноразмерное стальное запасное колесо 15«), который вдобавок предлагает полноразмерное запасное колесо и тонировку задних стекол.

Набор опций «Безопасность» оборудует машину системой ESP, двумя дополнительными подушками безопасности и датчиками парковки. Опции обогрева форсунок омывателя и электроподогрев передних сидений включены в стандартную комплектацию.

Обновленный Volkswagen Polo 2021 у официального дилера Фольксваген Центр Север

Первые факты о новом поколении бестселлера Volkswagen Polo

История седана Volkswagen Polo в России насчитывает уже десять лет, а локализация производства позволила сделать автомобиль действительно доступным для покупателей. Сейчас россияне ожидают автомобиль нового поколения, который будет существенно отличаться от Фольскваген Поло 2020 года.

В первую очередь изменения произойдут в типе кузова. Исходя из имеющихся изображений, в продаже появится лифтбек Volkswagen Polo 2021, выделяющийся характерной ступенькой крышки багажного отсека. Вместе с другими изменениями это делает автомобиль более стильным и современным.

Новый кузов

Изначально эксперты полагали, что новый Volkswagen Polo 2021 модельного года для российского рынка будет копировать латиноамериканский седан VW Virtus на модульном шасси MQB, но вместо этого немецкий производитель решил оставить старую платформу PQ25, доработав ее за счет технических решений, ранее реализованный в модели Skoda Rapid.

Будучи перелицованной версией своего чешского «брата», близнецами автомобили назвать нельзя, и лифтбек VW Polo 2021 получит совершенно иную внешность в корпоративном стиле, перекликающимся с более габаритными автомобилями немецкого бренда.

Доработанное шасси предлагает увеличенную до 2602мм колесную базу, что на 49мм больше, чем у предшественника. Общая длина кузова выросла до 4483мм (+93мм). Салон стал более просторным для пассажиров, а багажный отсек вырос на 90 литров, достигнув внушительных 550 литров.

Экстерьер

Новый Фольскваген Поло 2021 модельного года выделяется четкостью линий, делающих автомобиль строгим и уверенным в себе. Радиаторная решетка гармонично вписана в переднюю часть профиля, образуя вместе с оптикой визуально цельную деталь.

Нижняя часть бампера отдана под внушительных размеров воздухозаборник с сетчатым узором, повторяющим рисунок радиаторной решетки. Полоски светодиодов на фарах расположены вровень с хромированными горизонтальными плашками решетки, формируя три выраженных уровня.

Оптика на LED-элементах положена всем без исключения комплектация, разница заключается только в рефлекторном или прожекторном типе установки. Последний вариант будет доступен только для топовых версий Фольксваген Поло 2021.

В задней части кузова в первую очередь в глаза бросается новая форма оптики и массивный бампер с креплением под номерной знак, увеличивающие восприятие автомобиля.

Интерьер

В салоне новый Polo будет перекликаться с Skoda Rapid, но при этом получит измененную переднюю панель и иную форму воздуховодов. Уже в начальной комплектации лифтбек Фольксваген Поло 2021 получит полноценный информационно-развлекательный комплекс с 6,5-дюймовым дисплеем, в то время как более дорогостоящие комплектации предусматривают уже экран с диагональю 8,25 дюйма и цифровую панель приборов вместо традиционных аналогов. Полноценных изображений интерьера пока нет, поэтому окончательно говорить об облике немецкого автомобиля в салоне преждевременно.

Технические характеристики

В техническом плане Volkswagen Polo 2021 предлагает на выбор два доступных силовых агрегата.

Базовым является хорошо известный 1,6-литровый атмосферный двигатель MPI в двух версиях форсирования на 90 и 110 лошадиных сил. С ним можно использовать механическую трансмиссию или АКПП с шестью диапазонами производства Aisin. Более продвинутые версии лифтбека станут обладателями младшей из версий 1,4-литрового турбомотора мощностью в 125 сил. Для него доступна только преселективная семидиапазонная коробка DSG.

Комплектации

Известно, что автомобиль получит четыре уровня оснащения:

  • Origin;
  • Respect;
  • Status;
  • Exclusive.

Состав оборудования, предлагаемого для каждой из указанных комплектаций, пока держится производителем в секрете, и станет известен позднее. Известно, что среди доступных опций появится рулевое колесо с подогревом, пуск двигателя кнопкой, возможности бесключевого доступа в автомобиль, мультимедиа с увеличенным дисплеем и так далее.

Старт продаж

Презентация товарной версии нового VW Polo запланирована на февраль, а Фольсваген Центр Север и другие дилеры немецкого бренда в России должны получить первые автомобили до конца первого полугодия нынешнего года.

Серийное производство лифтбека будет организовано на заводе Volkswagen в Калуге.

Информация о ценах появится позднее на сайте Фольксваген Центр Север.

Фольксваген Поло 6 в наличии

Купить Фольксваген Поло в Москве

Совсем недавно Volkswagen представили новое, шестое, поколение Polo. Автомобиль получил ряд сильных изменений экстерьера, интерьера, ходовой части и технологического оснащения.

На протяжении десятка лет компактный немецкий седан не покидал рейтингов самых востребованных автомобилей российского автомобильного рынка. Отечественные автолюбители отдают предпочтение Polo за его строгий и уверенный дизайн, компактные габариты, комфортабельный и технологичный салон, а также за линейку производительных, надежных и экономичных силовых агрегатов.

Новый автомобиль теперь выпускается в кузове лифтбек, что не только увеличило общие аэродинамические показатели, но и объем багажного пространства. Теперь владельцы Поло смогут взять с собой больше полезных вещей.

Дизайнеры бренда переработали оформление приборной панели, центральной консоли и материалы отделки. Экстерьер автомобиля также подвергся значительным изменениям. Например, вся передняя часть новоиспеченного лифтбека теперь напоминает классический узор Touareg и Passat и вписывается в новую стилистическую концепцию компании.

Узнать все новые комплектации и цены, а также приобрести автомобиль в 6-ом поколении, можно в официальном дилерском центре ГК «Автомир». Наш автосалон осуществляет продажу обновленного лифтбека по выгодной цене, удобно располагается в столице, окружен просторной парковкой и свободными въездами на территорию.

Внутри салона Вас ждет компетентный и вежливый персонал, который поделится всей интересующей информацией о модели, расскажет о самых ярких обновлениях седана и продемонстрирует салон. Вы также можете записаться на тест-драйв, чтобы оценить ходовые качества Volkswagen Polo после обновления. Чтобы узнать детали, позвоните по номеру, указанному на сайте, или посетите нас лично.

Дизайн нового Фольксваген Поло

Новый экстерьер Фольксваген Поло встречает окружающих массивной и рельефной решеткой радиатора, которая великолепно сочетается с новым дизайном оптики. Яркие прямоугольные светодиодные фары обеспечивают безупречное освещение дорожного полотна в темное время суток. В оптику встроена система автоматической регулировки интенсивности дальнего света и расширенное подсвечивание зоны поворота.

Кузов лифтбек сделал внешность модели более мускулистой и уверенной, появился рельеф на капоте и боковых частях автомобиля, Крышка багажника теперь откидывается вместе с лобовым стеклом, чтобы позволяет осуществлять более удобную погрузку объемных предметов в багажное отделение.

Задние фонари приобрели более узкую, дерзкую форму, которая не только сделала стоп-сигналы заметнее, но и подчеркнула общую спортивную концепцию нового дизайна. Поло 6 совмещает в своем облике классические черты, присущие седанам бизнес-класса и стремительные элементы, характерные для спорткаров.

Разработчики изменили структуру водительской приборной панели. Теперь по центру панели располагается небольшой блок, отражающий актуальную информацию о текущей поездке. Справа и слева располагаются циферблаты скорости и оборотов.

Общую композицию центральной панели украшает 7-дюймовый сенсорный дисплей Composition Media. Система выполнена с простым, интуитивно-понятным интерфейсом. В главном меню располагаются ярлыки управления звонками, навигатором, функциями Volkswagen Polo и музыкой. Чтобы расширить базовый арсенал функций комплекса, достаточно синхронизировать с ним ваш смартфон.

Технические характеристики Volkswagen Polo

Для нового выпуска Фольксваген Поло доступна линейка современных двигателей, разработанных специально для российских условий. Все силовые агрегаты подготовлены к неровностям дороги, к частым перепадам температуры, к холодным зимам и влажности. В оснащение моторов входит система Старт/Стоп, упрощающая запуск двигателя до нажатия одной кнопки.

В базовой комплектации в модель установлен 90-сильный 1.6-цилиндровый двигатель MPI с максимальным крутящим моментом в 155 Нм и максимальным количеством оборотов в 3800 за 1 минуту. Этот практичный мотор идет с механической коробкой передач и расходует не больше 6.4 литров в смешанном режиме езды.

Второй мотор, доступный для Фольксваген Поло — 110-сильный, 1.6-цилиндровый, бензиновый MPI. Отличается от предшественника большей производительностью и расширенным до 4000 диапазоном оборотов.

Самым мощным двигателем для Polo считается TSI с мощностью в 125 лошадиных сил, пиковым крутящим моментом в 200 Нм и спектром оборотов от 1400 до 4000 в минуту. Этот мотор потребляет 6 литров топлива на 100 километров в час в смешанном режиме. Силовой агрегат работает в паре с автоматической семиступенчатой коробкой передач.

Двигатель 1.6 МТ (90-110 л.с.) 1.6 АТ (110 л.с.) 1.4 АМТ (125 л.с.)
Топливо АИ-95
Привод передний
Расход, л/100 км 8,4 / 5,2 8,7 / 5,4 7,7 / 4,9
Время разгона (0-100 км/ч), сек 10,7-11,4 11,8 9,2
Максимальная скорость, км/ч 184-195 190 204

узнайте об автомобиле, специально разработанном для России.

Комплектации Volkswagen Polo Drive

Volkswagen Polo Drive[1] – это специальная версия популярного седана в эксклюзивной комплектации, подробности о которой стали известны совсем недавно. Она заинтересует поклонников сочетанием немецкого качества и оригинальным цветом кузова, который выделяется среди однообразного потока автомобилей. Богатое оснащение порадует любителей комфорта, а знаменитая надежность концерна Volkswagen не оставит равнодушными прагматиков.

Автомобиль версии Drive поставляется на российский рынок в следующих вариациях:

●        С 1.6-литровым атмосферным мотором MPI[2] мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатой МКПП. В этом оснащении автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11.2 секунды, а расход бензина в смешанном цикле составляет 5.7 литров на 100 км.

●        С 1.6-литровым бензиновым двигателем MPI мощностью 110 л.с. в комплекте с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП на выбор. В этом оснащении Volkswagen Polo Drive с места достигает отметки 100 км/ч за 10.4 секунды, а на 100 км требуется 5,7 литров для механической и 5,9 литров для автоматической коробки.

●        С 1.4-литровым турбированным мотором TSI[3] мощностью 125 л.с., который комплектуется 6-ступенчатой МКПП либо 7-ступенчатой АКПП. Силовой агрегат, оснащенный турбонадувом, разгоняет седан от 0 до 100 км/ч всего за 9.0 секунд при расходе топлива 5.7 литров на 100 км для версий с МКПП и АКПП.

 

Подготовка версии Drive для российских дорог

Volkswagen Polo Drive специально проектировался для российского рынка, поэтому инженеры оснастили автомобиль выносливой ходовой системой, адаптированной к плохим дорогам. Передняя подвеска представляет собой стойку типа McPherson[4], оснащенную стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска представлена ставшей стандартом для данного класса машин полунезависимой подвеской с H-балкой. Подвеска отличается надежностью и умеренной жесткостью, что позволяет водителю уверенно управлять автомобилем как по прямой, так и на резких поворотах.

Volkswagen Polo Drive комплектуется рулевым механизмом реечного типа. В этой версии Polo установлен электроусилитель руля. При этом рулевая система не только показывает хорошую выносливость, но и обеспечивает высокий уровень безопасности в случае ДТП. При столкновении рулевая колонки складывается, тем самым смягчая последствия аварии за счет значительного поглощения удара.

Что касается тормозной системы Volkswagen Polo Drive, то спереди она представлена вентилируемыми дисковыми тормозами, а сзади – проверенной и надежной системой барабанного типа. Автомобили, укомплектованные мотором мощностью 110 л.с., оснащаются дисковыми задними тормозами. Также версия Drive подразумевает наличие таких важных систем безопасности как ABS[5] и ESP[6].


Title: Polo Drive — эксклюзивный цвет кузова White Silver[7]

Alt: Богатый набор функционального оборудования в версии Drive

 

Выгодное оснащение версии Volkswagen Polo Drive

Polo Drive созданный на базе комплектации Trendline[8] включает богатый перечень элементов из старших и более дорогих версий.

Модификация Drive может похвастаться множеством инноваций, которые делают автомобиль заманчивым предложением в своей ценовой категории. Среди интересных опций:

●        Круиз-контроль – полезная в дальней дороге вещь, традиционно доступная в автомобилях более высокого класса.

●        Датчик дождя – удобная функция, которая обеспечит быструю реакцию дворников на малейшие признаки влаги на лобовом стекле.

●        Датчик света включит фары в нужный момент, когда оценит освещение дороги как недостаточное.

●        Система обогрева переднего стекла ускорит «размораживание» автомобиля в холодную зиму.

●        Поворотные фары головного света – важный фактор безопасности при езде в темное время суток.

●        Передние и задние датчики парковки помогут увереннее чувствовать себя в плотном трафике большого мегаполиса.

●        Электропривод складывания зеркал – удобная функция при ограниченном пространстве парковочных мест.

●        Задержка выключения фар Coming Home[9] – приятная опция для тех, кто возвращается домой в темное время суток.

●        Мультимедийная система с Bluetooth-модулем[10] и функцией проигрывания аудио в различных форматах.

●        Мультируль с функцией управления мультимедийной системой.

●        Кондиционер Climatic[11].

Позаботились инженеры Volkswagen и о комфорте водителя и переднего пассажира, оснастив модель Polo Drive системой обогрева передних сидений. Также предусмотрена система подогрева зеркал, что будет очень кстати в зимний период.

Внушительный список опций, установленных в оригинальную версию Drive, делает покупку этого автомобиля очень выгодным приобретением.


Title: Обновленные детали интерьера и экстерьера версии Drive

Alt: Polo Drive – сочетание эстетичности и практичности

 

Оригинальный внешний вид версии Polo Drive

Кузов Volkswagen Polo Drive полностью соответствует корпоративной дизайнерской концепции немецкого автогиганта. Новая версия седана смотрится очень солидно. Стильная передняя оптика – отличное сочетание биксеноновых ламп и светодиодных ходовых огней. Задняя оптика достаточно выразительная и яркая. Зеркала заднего вида оснащены повторителями поворотов, что делает экстерьер еще более изысканным.

Среди наиболее заметных элементов экстерьера Volkswagen Polo Drive, которые сразу бросаются в глаза, нужно отметить:

●        Широкие колесные арки;

●        Стильные легкосплавные диски на 5 болтах;

●        Оригинальный рельеф кузова;

●        Спортивную геометрию боковых зеркал.

Внешний вид Volkswagen Polo Drive оставляет приятное впечатление автомобиля, выделяющегося среди конкурентов цветом кузова White Silver, черной крышей и оригинальными передними фарами.

Фирменный интерьер

Просторный салон с продуманной эргономикой – фирменная особенность автомобилей немецкого концерна. За рулем водитель чувствует себя комфортно, так как все приборы находятся под рукой. Руль регулируется по вертикали и глубине вылета, а водительское сиденье можно настроить под себя по высоте. В салоне предусмотрена атмосферная подсветка, которая делает внутреннее пространство еще уютнее.

Важный плюс Volkswagen Polo Drive – хорошая шумоизоляция. Отсутствие посторонних звуков при езде на большой скорости делает дальние путешествия еще комфортнее.

 

Записаться на тест-драйв и уточнить всю необходимую информацию о специальной версии Polo Drive можно у официального дилера Volkswagen Волга-Раст по телефону: (8442) 78-11-11.


Фольксваген Поло Драйв

МПАй

ТСАй

МакФерсон

АБС

ЕСП

Вайт Силвер

Трендлайн

Коминг Хоум

Блютус-модулем

Климатик

тюнинг polo sedan — варианты и возможности

Казалось бы, что еще можно улучшить после покупки в автомобиле Polo Sedan, не отойдя при этом от замысла инженеров компании? Однако желание сделать тюнинг polo sedan  остается, а причина тому, возможно, схожесть автомобиля со старшими братьями – «Jetta» и «Golf». Интерьер также можно сделать побогаче и, в первую очередь, в плане функциональности. Интернет – магазинов сейчас великое множество, и найти интересные дополнения для Polo Sedan не составляет труда. Опишем те, что, очевидно, заслуживают оказаться в центре внимания:

Экстерьер

Внешний вид Polo Sedan можно украсить, конечно же, спойлером. Крепится задний спойлер к автомобилю очень легко с помощью двустороннего скотча. Однако здесь проблема в другом: если у вас автомобиль оригинального цвета, найти спойлер, подходящий оттенку точь-в-точь, невероятно трудно. Именно поэтому, видимо, придется взять на себя также бремя перекраски. Могут быть полезными дефлекторы, крепящиеся на капот и дверцы. Помимо того, что они просто придают Polo Sedan более изящный вид, они также позволяют сохранить сухими во время дождя опорные подлокотники и могут быть полезны курящим водителям.

Интерьер

Преобразить внутренний вид Polo Sedan возможно в первую очередь благодаря новым оригинальным чехлам на сидения, так как в базовой и средней комплектации их материал оставляет желать лучшего. Поспособствует улучшению атмосферы внутри вашего Polo Sedan и магнитола. Если наполнить салон звуками любимой музыки, весь интерьер покажется домашним и знакомым много лет. А коврики – разве это мелочь? Как ни странно, достаточно часто автомобили Polo Sedan в базовой комплектации не содержат этот важный элемент интерьера. Но здесь фантазии водителя есть место для разбега.
Все эти элементы стиля позволят вам сделать ваш Polo Sedan уникальным и не походим на другие модели. Подобный тюнинг Polo Sedan дорогим не будет и обойдется владельцу в сумму всего около 500$.

Обзор нового Фольксваген Поло 2015 года


Немцам не занимать в качестве сборки автомобилей. Элегантные и спортивные, надежные и эргономичные, технически развитые и абсолютно современные образцы искусного автомобилестроения, выпускаемые крупнейшей корпорацией Volkswagen, разлетаются по дилерским салонам, как «горячие пирожки».

Огромным спросом пользуется Volkswagen Polo, входящий в десятку самых продаваемых автомобилей в европейских странах. Выпускаемый с 1975 года, автомобиль пережил пять поколений и множество рестайлингов.

Отдельного внимания заслуживает модель в кузове седан. В России седан Polo – это один из наиболее популярных экспонатов, собираемый на Калужском автомобильном заводе. Надежный, простой в обращении, динамичный и созданный специально для российских дорог – так можно охарактеризовать в общих словах модель В-сегмента.

А теперь: что конкретного приготовил производитель в 2015 году?

Внешний вид

Как быстро «растут»… автомобили. Вроде еще вчера видели Polo с «квадратными» прямыми линиями кузова, которые можно было узнать за километр. Но то было 40 лет назад. С тех пор многое изменилось. Из поколения в поколение автомобиль рос, обрастая солидным обликом современного джентльмена со стройным спортивным характером.

Сегодня модели многих производителей можно сравнивать друг с другом – настолько они бывают похожи. Вот и Polo 2015 года имеет фамильные черты в экстерьере, схожие с дизайном кузова Jetta. Для владельцев нового экземпляра немецких технологий сходство – это конечно же огромный плюс, чего не скажешь об обладателях престижных версий, которых выход в свет свежего Polo вряд ли обрадует.

Стоит отметить светотехнику, которая как раз и является тем самым ключом к созданию выразительного внешнего вида седана. Впервые «бюджетник» в базовой комплектации оснащается не только набором светодиодных «украшений», но также биксеноновым светом фар. «Вишенка на тортике» – встроенный омыватель фар, которым не могут похвастать даже некоторые топовые автомобили.

Сразу надо сказать и о «противотуманках». Теперь они не только используются как источник дополнительного освещения, но также имеют функцию подсветки поворотов.

Задние фонари, компактно вписываясь в пространство кормы автомобиля, естественно тоже оборудованы светодиодными огоньками.

Решетка радиатора стала заметно шире. Сетку отделали хромированным покрытием. По центру разместили привычный логотип марки VW.

Капот прибавил агрессии, стал более выпуклым, рельефным. Глядя на это чудо аэродинамического решения, чувствуешь одновременно непревзойденную респектабельность и небывалый спортивный настрой авто.

Среди новшеств стоит назвать боковые зеркала заднего вида. Немцы встроили в повторители поворотов светодиодное оформление, а сами элементы оснастили электроприводом, срабатывающим простым нажатием на кнопку в салоне авто.

Для разных комплектаций немцы приготовили как стальные, так и легкосплавные диски размерами 14 и 15 дюймов соответственно. К ним в комплект идут полноразмерные колпаки оригинального дизайна.

В линейку цветов экстерьера добавился бежевый Titanium с эффектом металлик.

Габариты соответствуют представительному характеру седана: длина – 4390 мм, ширина – 1699 мм, высота – 1467 мм. Дорожный просвет выполнен с расчетом условий российского «бездорожья» — 170 мм – низкий поклон немецкому производителю.

Салон

Европейские хэтчбэки Volkswagen Polo выглядят лучше внутри, чем наши калужские седаны. Если в европейских моделях используются только качественные материалы для отделки салона, то в «наших» автомобилях качество оставляет желать лучшего. Наверное, если бы производитель не удешевлял внутреннее убранство автомобиля, то седан стоил бы гораздо больше «бюджетных» цен.

Но это скорее придирки: ткань все же приятная на ощупь и выдержит большое количество поездок. Цвет также вызывает восхищение и радует глаз. Особенно для комплектации Highline. Двухцветная гамма – новая «фишка» многих современных производителей. В седане идеально сочетаются бежевый оттенок с черным.

Не забыли дизайнеры ни про эргономику, ни про количество свободного пространства. Все необходимые функции находятся под рукой, а места хватит на человека любой комплекции. Последнее касается обстановки «в тылу» салона – на задних сидениях удобно разместятся три пассажира.

Вдобавок нужно отметить, что водительское кресло имеет множество регулировок и электроподогрев с двумя режимами работы.

Рулевая колонка регулируется по вылету, а сам штурвал получил модный «обрезанный» дизайн, подтверждающий динамику интерьера седана. Присутствие кнопок управления мультимедийным комплексом на руле стало уже классикой для современных моделей.

Информационно-развлекательная система не претерпела особых изменений: в центре установлен небольшой сенсорный дисплей, под ним – аудиосистема с USB-входом. Вся панель заключена в гладкую матовую хромированную поверхность.

Багажное отделение соответствует солидному стилю авто, удивляя своими размерами – 460 литров. Задние сидения складываются, расширяя пространство в два раза. Еще тут есть светодиодная подсветка, чтобы не искать нужную вещь в темноте.

Наконец, поражает разнообразие различных датчиков и опций, входящих в состав комплектаций. К ним относятся задние и передние парктроники, датчики дождя и света, адаптивный круиз-контроль, обогрев лобового стекла и боковых зеркал, кондиционер и огромный пакет систем безопасности.

Техническое оснащение

Ко всем четырем комплектациям, представленным на российском рынке, немцы собрали новый бензиновый мотор объемом 1,6 литра.

Базовая версия оснащается 1,6-литровым агрегатом с 4 цилиндрами и мощностью 85 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 145 Нм. Максимальная скорость – 179 км/ч. До «сотни» автомобиль может разгоняться за 11,9 секунды. В смешанном режиме мотор потребляет 6,4 литра. Работает в паре с 5-ступенчатой МКПП.

Далее такой же агрегат с 4 цилиндрами. Но отдача у него больше – 105 л.с. при крутящем моменте 153 Нм. «Максималка» — 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч осуществим за 10,5 секунды. Топлива потребляет столько же — 6,4 литра. Трансмиссия – «механика» с 5 диапазонами.

Третья установка имеет те же характеристики, что и предыдущий аппарат. Единственное отличие заключается в комплектации трансмиссии – здесь потребитель получает полноценный «автомат» с 6 передачами.

Видео

Заключение

Огромным преимуществом автомобиля является соотношение цены и большого набора функций, некоторые из которых тяжело обнаружить на аналогах представленной модели. На российском рынке седан 2015 года еще лучше закрепит позиции в своем классе благодаря привлекательной внешности, эксклюзивным для «бюджетника» «фишкам» интерьера и солидным подкапотным характеристикам.

Плюсы Немецкое качество с выгодной ценой
Широкий выбор двигателей
Крайне экономичное авто
Минусы Немного посредственный внешний вид
Невыразительный дизайн интерьера

PND.2023fordspecs.com

Итак, поскольку Ford предложил линейку только грузовиков и внедорожников, неудивительно, что они тратят много энергии на поддержание указанных внедорожников в актуальном состоянии. Теперь край только что подвергся обширному обновлению в 2019 году. Однако в 2021 году Ford обращает свое внимание на интерьер и технологии, также как и 12-дюймовый дисплей и другие улучшения, которые помогают Edge бороться со всеми новыми конкурентами. Давай, давай, узнаем.

2021 Ford Edge Дата выпуска

Что вы получите от Ford Edge 2021 года

Итак, как я только что упомянул в начале, Ford в этом году сосредоточил свое внимание на интерьере.Итак, что касается внешнего вида, вы на самом деле не увидите каких-либо значимых различий в 2021 году. Итак, начиная с передней части, это последняя кромочная решетка, которая была обновлена ​​в 2019 году, в целом имеет более мягкую форму. форма, а затем у вас есть две разные отделки.

Внешний вид

У вас есть эта серебристая отделка на роскошных комплектациях, таких как этот титан, а также у вас также есть спортивная сетка на st line и уровни отделки sp, которые теперь переходят сюда к вашим фарам.Затем мы ввели стандартные светодиодные фары для каждой версии кромки, как ближнего, так и дальнего света, а также дневных ходовых огней.

Тем не менее, поворотник горит лампой накаливания и тут внизу внизу. Ford также добавляет светодиодные противотуманные фары на всех, но теперь у базовой модели есть свои варианты колес. Конечно, у вас есть много разных вариантов, в зависимости от уровня отделки салона титаном.

Это стандартные 19-дюймовые легкосплавные диски с никелевым покрытием.Это немного просто, здесь не так много шика, но если вы выберете титановую элитную упаковку, вы получите 20-дюймовый сплав, который будет значительно ярче. Кроме того, в этой же упаковке будут вставлены нижние молдинги в цвет кузова. Чтобы придать этому более премиальный вид, посмотрите зеркала. Конечно, они телесного цвета. Здесь у нас есть светодиодный сигнал поворота, стандартный, слепой, точечный мониторинг и стандартный обогрев.

Итак, давайте поговорим о дизайне кромки и задней части.Таким образом, в 2021 году в этой модели не будет никаких изменений или чего-либо подобного, хотя я действительно думаю, что это все еще очень стильный автомобиль, несмотря на то, что его возраст теперь ломает отдельные элементы дизайна, которые вы собираетесь получить. в задней части, как вы можете видеть прямо здесь, у вас есть вот эта деталь, которая затемнена.

Это придает ему более агрессивный вид, чем можно было бы ожидать, и у вас действительно есть крайний брендинг посередине, а затем сбоку. Тебе очень понравятся эти полностью светодиодные задние фонари.Каждый отдельный элемент здесь светодиодный, включая задний фонарь, и если мы опустимся на дно, у нас действительно будет хорошая хромированная отделка, а также наши двойные выхлопные отверстия.

Хорошо, давайте поговорим о системах безопасности. Конечно, это действительно важная часть любого семейного внедорожника, такого как этот и Ford, потому что большинство из них будут стандартными. Таким образом, их пакет для второго пилота 360 будет включать экстренную помощь для форда, торможение и обнаружение пешеходов, помощь при удержании полосы движения и автоматический дальний свет.

И, кроме того, у вас есть возможность получить пакет второго пилота 360 plus, который также включает адаптивный круиз-контроль. Ну, в общем, ребята, подведем итоги внешнего вида этого Ford Edge. А теперь давайте посмотрим на интерьер, но прежде чем мы это сделаем, мы были бы очень признательны.

Интерьер

Итак, почти для всех ваших уровней отделки салона у вас есть тканевые сиденья или сиденья с тканевой и кожаной отделкой на моделях st и st line. Однако, когда вы дойдете до уровня отделки салона из титана, вы получите эти полностью кожаные сиденья, и они будут доступны в вариантах цвета черного дерева, керамики или коньяка на ваш выбор.

Теперь, переходя к дверной обшивке, она, как и следовало ожидать, красиво отделана верхом и титаном. Итак, у нас есть кожа, которая покрывает подлокотник и над ним. Оба они имеют прострочку, а верхняя часть дверной обивки имеет приятную набивку.

Конечно, у вас есть стандартные три человека, память, сиденья, и ваши окна автоматически поднимаются и опускаются одним касанием для водителя и пассажира и смотрят на сиденья. Довольно много. Каждая версия Edge поставляется с сиденьем с регулировкой в ​​10 направлениях и двусторонней поясничной опорой, и, как я уже упоминал, у нас есть сиденья из натуральной кожи.

У него довольно красивый дизайн, контрастная цветная прострочка и сиденья с перфорированной кожей. Если вы выберете более дорогую модель сейчас, помимо этого дисплея, у нас будут некоторые существенные различия на 2021 год, так что по нашему верхнему черту.

Все это будет отделано текстурированным мягким на ощупь пластиком, по мере того, как мы опускаемся ниже, у нас появляется текстурированная серебряная отделка. Спускаясь ниже, это будет набито. Однако боковая часть здесь — хардкорный. Центральная часть последнего, в котором мы были, была черная как рояль.Как вы можете видеть, у нас есть более эстетичная серебристая текстурированная отделка. Кроме того, и качество сборки здесь кажется намного более надежным, чем у последнего, которое мы тестировали, теперь запустите край, поставьте ногу на тормоз и нажмите кнопку, и как только автомобиль заведется.

Вас встретит та же группа датчиков, что и в прошлом году на ваших моделях верхнего уровня. Итак, в основном у вас есть аналоговый спидометр, а затем два 4,2-дюймовых многофункциональных дисплея, которые расположены по обеим сторонам от него, каждый из которых имеет свой собственный набор функций.

2021 Ford Edge Интерьер

Вы можете перемещаться между ними, в том числе этот здесь может работать как цифровой тахометр. Теперь возвращаясь к рулю, он также почти такой же, как и в прошлом году. Конечно, это красивая кожа, обернутая и нагретая здесь, на титановой модели, и, что касается вашей регулировки, это будет ручная работа, хорошо, так что теперь давайте перейдем к нашему внутреннему хранилищу, где у нас есть некоторые модификации для 2021 года, так что я начну под нашей центральной консолью здесь.

Когда вы впервые открываете это, у вас действительно есть небольшая корзина с войлочной подкладкой. Это вытаскивает. Вы можете отбросить это в сторону, и тогда вы увидите внутреннюю часть этого основного хранилища. Это очень глубоко. Здесь он идет до самого пола. Также есть небольшая войлочная подкладка внизу, и у нас есть розетка на 12 вольт внутри. Так что я могу с уверенностью сказать, что когда мы кладем сюда эту толстую стопку купонов, посмотрим, как они подходят.

На самом деле, я мог бы поставить двойной стек, если бы захотел, перед ним, у нас здесь есть небольшая щель.У нас есть две подстаканники. У нас есть еще одна маленькая щель. У нас есть еще немного места для хранения в этой области на 2021 год, хотя вы заметите, что у нас есть эта большая область, которая представляет собой подставку для зарядки беспроводного телефона.

У вас также есть постоянные связи. Однако прикрытия больше нет. Здесь у нас теперь есть центральный проход. Так что это новость для 2021 года, и, как видите, можно было бы придерживаться. Вы знаете, что там есть объект разумного размера, и никто не заметил бы его, и теперь он будет удерживаться на месте, возвращаясь к переключателю.

Это типичный электронный переключатель, так что вам просто нужно переключиться на привод d4. Вы можете нажать s, если хотите активировать спортивный режим, и вы можете переключиться вручную с помощью стандартных подрулевых переключателей, двигаясь в обратном направлении. Вас встретит стандартная камера заднего вида. Как видите, он занимает верхнюю часть нового дисплея.

Очевидно, что теперь он доминирует в интерьере с точки зрения дизайна, и это самый большой экран в классе, Ford говорит, что с этим у вас в основном обновленная система ford sync 4a, точно так же, как то, что мы показали вам, ребята, в Mustang Machi всего пару недель назад, прежде чем я действительно перейду к информационно-развлекательным функциям, я хочу взглянуть на эту нижнюю часть дисплея, потому что это наш климат-контроль в этом году.

Итак, у нас теперь есть стандартная двухзонная автоматическая система климат-контроля для каждого уровня отделки салона, новая для 2021 года, и чтобы внести свои коррективы, вы просто собираетесь нажать прямо здесь. Вы можете использовать эти маленькие стрелки или перемещать ползунок вверх и вниз для регулировки температуры.

Это, конечно же, для вашего вентилятора, скорости и работы точно так же. Затем у вас есть свои зоны, и у вас также есть кнопка для включения и выключения рулевого колеса с подогревом и трех ступеней ваших стандартных сидений с подогревом здесь с уровнем отделки из титана, вы также можете получить дополнительную вентиляцию сиденья.

Как я уже говорил, это ford sync 4a, поэтому на борту много новых функций. Я не буду здесь подробно рассказывать обо всем, потому что это очень сложная новая система. Однако у вас есть несколько интересных приемов.

Он работает по беспроводной сети, поэтому у вас есть беспроводной Android, авто и беспроводной Apple Carplay. Теперь, выше, у нас есть зеркало с автоматическим затемнением, и ваши пульты Homelink расположены здесь, в козырьке, а затем на самом верху, у нас есть дополнительный панорамный люк на крыше.

Это доступно в большинстве комплектаций Edge за 15 сотен долларов. Итак, я нахожусь в краю, на заднем сиденье, и первое, что я замечаю, это просто, здесь много места сзади. Вероятно, одна из лучших черт этого преимущества — то, что оно больше, чем у конкурентов.

2021 Ford Edge Feature

Итак, у вас будет 40 дюймов и для ног, и для головы, что, как я только что упомянул, выше, чем у Hyundai Santa Fe, а также у Nissan Murano и позади вашего сиденья.У меня, я бы сказал, шесть шести с половиной дюймов заднего пространства для ног, и мои ноги определенно могут скользить под сиденьем.

Что касается наших особенностей здесь, в центре, то у нас есть вентиляционные отверстия. Если мы спустимся, у нас будет небольшая кладовая. У нас также есть usb type-c, интеллектуальная зарядка, usb-порт и розетка в домашнем стиле. Хочу отметить, что вы можете получить задние сиденья с подогревом, опционально на титановой и st модели. Хотя у этого его нет, и если мы сложим центральный подлокотник, внутри теперь есть подстаканники, подходящие к задней двери.

На этой титановой модели будет громкая связь. Так что для того, чтобы открыть, просто помашите ногой под бампером, и он действительно откроется прямо сейчас, что касается пространства в грузовом отсеке, это также будет больше, чем у многих основных конкурентов, таких как Санта-Фе и Murano, так как у вас будет 39 кубических футов позади сидений второго ряда, которые расширяются до 73 кубических футов.

Если вы сложите их, то получится много места, и вы определенно почувствуете это здесь — оно полностью поглощает нашу камеру, и, что касается того, как они его закончили, у нас действительно есть действительно хорошее ковровое покрытие вдоль пола.Если мы поднимем его, то под полом будет запасное колесо, а затем слева. У нас есть кнопки, чтобы складывать сиденья, так что я думаю, что это так. На самом деле, довольно приятно иметь кнопку питания.

Вот, чтобы сложить сиденья — и у нас также есть розетка на 12 вольт, и они складываются 60 40, теперь здесь, на вашем пассажирском сиденье. На этой полностью загруженной модели будет регулировка мощности. Затем, если мы посмотрим на перчаточный ящик здесь, то это перчаточный ящик довольно приличного размера.

2021 Ford Edge Технические характеристики

Итак, что касается обновлений, как я уже сказал, действительно сосредоточены на интерьере, то есть.Никаких изменений в ситуации с трансмиссией не будет. Итак, у нас все еще есть двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и 275 фунт-фут крутящего момента. Как вы, возможно, знаете, пару лет назад Ford избавился от атмосферного двигателя v6. Так что это ваш основной выбор, кроме того, конечно, для обновленного двигателя ecoboost, который вы получаете с st да, и если вы рассматриваете, что ST, это будет немного прирост мощности в 335 лошадиных сил и 380 фунт-фут. крутящий момент.

Что касается трансмиссии, то у вас есть восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.Это довольно приятная и плавная трансмиссия. Вы на самом деле не замечаете этого большую часть времени. Однако при резком ускорении иногда бывает немного резкого переключения передач.

Вот. Просто какая-то мелочь. Я заметил, что большую часть времени вы собираетесь просто путешествовать, и когда вы это делаете, это действительно просто сливается с фоном, да, хорошо, но мы много говорили о силовых передачах и всем этом, и о том, что на самом деле не краев фокус ни в коем случае. Этот автомобиль действительно создан для того, чтобы путешествовать по шоссе со скоростью около 60 миль в час, как это, и делать это с действительно большим комфортом.Так что я хочу упомянуть поездку.

Качество отличное. Мы наткнулись на несколько неровностей. Это действительно впитывает его. Это очень удобно, в отличие от любого вида спорта или чего-то подобного, и я также очень доволен. Эти сиденья действительно очень удобные, очень удобные.

2021 Ford Edge Цена

Теперь я также получу показания уровня звука при скорости 55 миль в час, так что мы можем сравнить с некоторыми из его конкурентов, и мы это делаем. Глядя на 54,2 децибела, это действительно действительно хорошее значение, которое на самом деле находится на одном уровне со многими роскошными автомобилями, которые мы тестируем, ну, 55, хорошо, а что касается экономии топлива, для края, мм этого.

Топливная эффективность

В комплекте с передним приводом будет 23 в сочетании, это будет 24 в сочетании со стандартным 2-литровым двигателем. Итак, перейдем к сегодняшнему. Слэм-данк и воздушный мяч, так что сегодня нас ждет слэм-данк.

Сколько стоит Ford Edge 2021 года?

Итак, что касается его оснащения, наша базовая цена на титан с полным приводом будет 40 435 долларов. Затем, когда вы добавите в пункт назначения 12 долларов.950, плюс наши опции и минус несколько скидок, этот будет стоить 44 150 долларов, так что подведем итог: обновления 2021 года, которые Ford сделал, в частности, эту новую информационно-развлекательную систему. Я думаю, что действительно нужно пройти долгий путь, чтобы сделать преимущество, знаете ли, еще более конкурентоспособным.

VW Polo Sedan Trendline — Tavcor Volkswagen Порт-Элизабет

VW Polo Sedan Trendline — Tavcor Volkswagen Порт-Элизабет | Тавкор Мотор Групп
Polo Sedan Trendline 1.4 63 кВт 5-ступенчатая МКПП

Цена от 253 700 ₽

Мощность 63кВт при 5000 об / мин

Коробка передач 5-ступенчатая механика

Двигатель с многоточечным впрыском (MPI)

Polo Sedan Trendline 1.6 77 кВт 5-ступенчатая МКПП

Цена от 275 900 руб.

Мощность 77кВт при 5000 об / мин

Коробка передач 6-ступенчатая механика

Двигатель с многоточечным впрыском (MPI)

Финансовый калькулятор

* Эти цифры приведены только для справки.Свяжитесь с нами, чтобы узнать о вариантах финансирования.

Новый стиль.

Новый Polo Sedan был мастерски создан для того, чтобы дополнять мотивированных, целеустремленных и успешных водителей. Новый внешний вид является идеальным прикрытием и намекает на зрителей, что интерьер может предложить больше. Стильный и современный новый Polo Sedan выводит компактный дизайн на новый уровень. Этот просторный, мощный и полный функций безопасности автомобиль готов доставить вас дальше — и даже больше.

Водители перед вами уступят дорогу. Смелый новый хромированный передний бампер с хромированной решеткой радиатора выделяется в зеркалах заднего вида. Те, кто позади вас, также будут в восторге от гладких задних отражателей, стильно встроенных в металлическую поверхность. Этот автомобиль излучает достижения и владеет каждым кусочком дороги, которую он проезжает.

Интеллектуальный интерьер.

Высококачественная тканевая отделка Cloud входит в стандартную комплектацию, а два передних подголовника, оптимизированных для хлыстовых травм, не только обеспечивают дополнительный комфорт, но и обеспечивают эффективную поддержку головы и позвоночника в случае столкновения.Стандартный кондиционер Climatic обеспечивает приятную температуру во всем вашем New Polo Sedan, независимо от погоды на улице. Радио / проигрыватель компакт-дисков RCD 330G, входящий в стандартную комплектацию Comfortline, оснащен функциями Bluetooth и USB, App-Connect и цветным сенсорным экраном, а также четырьмя динамиками премиум-класса, обеспечивающими превосходное качество звука.

Интеллектуальный экстерьер.

Новый дизайн заднего бампера снабжен задними отражателями и новыми задними фонарями в трехмерном дизайне с новой графикой.Передние противотуманные фары не только добавляют выразительности передней части автомобиля, но и обеспечивают безопасность в плохую погоду или при плохой видимости (доступно только для Comfortline).

Все указанные цены являются рекомендованными розничными ценами, которые не являются обязательными для дилеров. Рекомендованная розничная цена не включает доставку дилером и связанные с этим расходы. Все функции, характеристики и опции продукта могут быть изменены без предварительного уведомления.Размеры, вместимость и технические характеристики относятся к стандартным автомобилям. Volkswagen Group South Africa настоятельно рекомендует вам всегда связываться с ближайшим к вам дилером или центром взаимодействия с клиентами для подтверждения конкретных характеристик и рекомендуемых Volkswagen Group South Africa необязательных розничных цен на автомобили, действующих на момент покупки.

Tavcor Motor Group (Pty) Ltd.
Официальный поставщик финансовых услуг FSP № 10213.

Краш-тест поло седан. Краш-тест Volkswagen Polo Sedan

Чтение 6 мин.

Автобанкиры поймут: сначала вы мчитесь по трассе, а потом вдруг нарастает скопление из сотен машин. Вы «проползаете» мимо искривленного «кладбища» из металлолома с широко открытыми от удивления глазами. А когда видишь толпу невредимых владельцев битых машин и их пассажиров, чувствуешь небольшое облегчение. Конечно, для такого рода происшествий результат бывает другим.Таким образом, десятки тысяч автомобилей проходят современные краш-тесты перед выходом на промышленный конвейер.

Уже по названию концепции становится понятно, что это за процедура. Это реальная симуляция стандартного ДТП с целью получения информации об уровне повреждений автомобиля, водителя и пассажиров. Интересно, что манекены, имитирующие людей, начали сажать в автомобили только в 1966 году. До этого испытуемыми служили человеческие тела или мертвые животные.

Краш-тесты — звучит спортивно.Это неудивительно, ведь для гоночных соревнований эта «церемония» является неотъемлемой частью автоспорта. Без его прохождения гоночная команда не получит лицензию от комитета по автоспорту на участие в соревновании.

Что касается обычных легковых автомобилей, то здесь та же загвоздка: ни одна модель не просочится на автомобильный рынок до тех пор, пока процедура не будет завершена. Если заводы, производящие автомобили с конвейера, проигнорируют правила краш-тестов, то они получат серьезные штрафы и другие санкции.

Особенности теста EuroNCAP

В краш-тестах участвует достаточно международных организаций. Они разбросаны по всему миру. Только в Европе существует шесть лабораторий, которые проводят тщательные исследования безопасности транспортных средств. Один центр находится во Франции, Нидерландах, Испании и Великобритании. Еще пара, в которую входит известное автомобильное общество ADAC, основанное в 1903 году, находится в Германии.


Все европейские лаборатории объединены в одну организацию EuroNCAP, что на русском языке означает «Европейская программа оценки новых автомобилей».Специалисты EuroNCAP проводят краш-тесты четырех видов:


Например, дверной проем после лобового удара уменьшился всего на пару миллиметров. Для того же он был 15 мм, а для «первого» Focus — 20 мм. К тому же дверь как бы открывалась свободно и беспрепятственно, и теперь она в отличном состоянии. Все благодаря умной дверной скобе, которая даже в результате сильной деформации не застрянет в замке.

Рулевая колонка также отлично реагирует на удары.Вместо смещения назад, как это случилось с упомянутыми выше «французами» и «американцами», «руль» сдвинулся вперед на 52 мм.

Подушка безопасности позволила седану Volkswagen Polo показать хороший результат по повреждению головы и груди, равномерно распределяя и снижая нагрузку на тела манекенов. Показатель движения достиг 583 единиц, а пассажирский показатель — 414.

С ремнями проблем тоже не было. Учитывая, что «зеленая» зона краш-теста находится на отметке 2 мм, водительское смещение калиброванных нервюр на 25 мм, а пассажира — на 23 мм лишь незначительно отошло от штатного.Нижний лонжерон хоть и свернулся в «морской» узел, принимая на себя основную силу удара, но свое основное предназначение, а именно оперативное поглощение кинетической энергии, он выполнил на ура. Что касается верхнего лонжерона, то из высокопрочной легированной стали лишь немного покоробился.

Массивный подрамник и далеко не слабый кронштейн балки бампера раздавлены специально, как и весь передок со стороны водителя, а снизу царапины нет. Пол под водительским ковриком практически не пострадал, а сварной шов как новенький.

С батареей сюрпризов тоже не было. Главный тормозной цилиндр не достиг своей цели: «лишь слегка« взлетел », а на кузове даже вооруженным глазом не найти деформаций. С проводами та же история — ничего не ломалось и не замыкалось. В результате: даже после мощного удара на скорости 64 км / ч седан оставил в целости все свое электрооборудование.

Таким образом, здесь проработано 14,3 балла: две «четверки» за голову, бедра и колени, 3,6 — за грудь, 3.7 — для ног и ступней. Из общей суммы искоренена лишняя точка из-за наличия опасных металлических конструкций за кожухом рулевой колонки. По общему показателю седан проигрывает европейскому хэтчу всего на полбала!

Интересно, что прототип калужского седана впервые был испытан на полигоне EuroNCAP, масса которого была на 140 килограммов больше, чем у «серийного». Но даже он при не совсем правильной подгонке манекенов дал результат 11 баллов.

Краш-тест позволил сделать вывод о том, как должны сидеть водитель и пассажир, чтобы минимизировать набор травм при ДТП. Важнейшим критерием является положение спинки — чем ближе к вертикали, тем больше шансов получить незначительные синяки при ДТП. Также рекомендуется полностью затянуть верхний ремешок.

Что ж, вот оно — европейское ноу-хау: возможность проводить качественные краш-тесты, конструировать жесткие тела и настраивать параметры ремня.Наши «специалисты» в этом плане — как до Луны.

VW Polo — один из легендарных долгожителей на автомобильном Олимпе. Модель датируется 1976 годом, а это уже давно. В 2010 году для Volkswagen Polo пробил звездный час — автомобильная марка была признана лучшей в мире, автомобиль также был удостоен почетного звания лучшего на европейском континенте. Какова его история?

Volkswagen Polo I-III поколения (1975-2001)

Первые автомобили этой марки сошли с конвейера в 1975 году в немецком городе Вольфсбург.Сначала симпатию автолюбителей завоевал дешевый седан с литровым мотором, который развивал мощность в 40 лошадей. Годом позже была выпущена люксовая модификация, с более мощным двигателем 1,1 л, мощностью 50 и 60 л.с. с участием. За ним последовал двухдверный седан, которому дали другое название — Дерби. По техническому оснащению автомобиль похож на Polo, только задняя подвеска усилена. При этом набор двигателей пополнился еще одним — 1,3 л, мощностью 60 лошадиных сил.Автомобили были настолько популярны, что с 1977 по 1981 годы их купили более полумиллиона автомобилистов.

Осенью 1981 года начались продажи нового VW Polo II. Обновлен кузов автомобиля, улучшено техническое оснащение. К линейке силовых агрегатов добавился 1,3-литровый двигатель с центральным впрыском топлива, способный развивать мощность до 55 л. с участием. В 1982 году покупателям была предложена спортивная версия Polo GT с силовым агрегатом объемом 1,3 литра, развивающим мощность до 75 лошадиных сил.Машины оснащались механическими трансмиссиями (МКПП) с 4 или 5 ступенями переключения. Передние тормоза были дисковые, задние — барабанные. В процессе разработки появлялось все больше и больше версий дизельных и бензиновых двигателей. Спортивные версии — GT, оснащались новым двигателем объемом 1,3 литра, оснащенным спиральным компрессором. Это позволило поднять его мощность до 115 л. с участием. В 1990 году модификации Polo и Polo Coupe прошли рестайлинг, а в 1994 году производство Volkswagen Polo второго поколения было прекращено.

В 1994 году автомобилисты были в восторге от нового дизайна Polo 3-го поколения, который и сегодня не выглядит устаревшим. Кузов увеличился в размерах, салон стал комфортнее. В то же время автомобиль подорожал. Машины по-прежнему собирали в Германии и Испании. В дизайне обновлено все: кузов, подвеска и силовые агрегаты. При этом тип подвески остался прежним — перед стойкой Макферсон, за скручивающейся балкой.Рулевое управление уже оснащалось гидроусилителем, опционально была доступна система ABS. Через год после хэтчбека появился седан, на котором был установлен дизель объемом 1,9 л. с прямым впрыском, мощностью 90 лошадей. В комплект двигателей входили также бензиновые двигатели объемом 1,6 литра, развивающие мощность 75 лошадиных сил.

С 1997 года третье поколение пополнилось универсалом под названием Polo Variant. При сложении задних сидений объем багажника увеличился с 390 литров до 1240 литров.Традиционно продолжился выпуск столь популярной у молодежи спортивной серии GTI. Во второй половине 1999 года все модификации Polo III прошли рестайлинг, а на рубеже веков Volkswagen Polo отметил свое 25-летие.

Volkswagen Polo IV (2001-2009)

Во второй половине 2001 года Polo 4 поколения начали сходить с конвейера. Кардинально модернизирован кузов автомобиля. Основное внимание было уделено повышению безопасности. Для этого выборочно использовалась высокопрочная сталь, усиливающая жесткость кузова.Его панели все еще были оцинкованы. Хотя Polo меньше, чем Golf, салон просторный и удобный, доступны три варианта кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.

В одной из комплектаций появилась 4-ступенчатая АКПП (АКПП) классического типа. Его устанавливали в паре с 75-сильным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра. Остальные оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В линейке дизельных и бензиновых силовых агрегатов традиционно представлен большой выбор — от 55 до 100 лошадиных сил.В комплект входил еще один бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,8 л, мощностью 150 л.с. с участием. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро 4.

АБС перестала быть опцией и стала обязательным оборудованием. Также была добавлена ​​вспомогательная система экстренного торможения. На большинстве модификаций, с двигателями мощностью более 75 лошадиных сил, на все колеса устанавливаются вентилируемые дисковые тормоза. Очередной рестайлинг Polo прошел в первой половине 2005 года. Мероприятие было приурочено к 30-летию модели.Обновились фары и задние фонари, изменил форму радиатор. Длина корпуса стала больше, остальные габариты не изменились. Немного изменился салон — в отделке использованы более качественные материалы. Панель приборов получила новый вид, немного модернизировали и рулевое колесо.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

Новый VW Polo сошел с испанского конвейера в первой половине 2009 года. Дизайн кузова традиционно стал более современным.Его габариты по длине и ширине увеличились, но уменьшилась высота автомобиля. В ряде модификаций появилась новая — это CrossPolo, с кузовом хэтчбек, претендующая на повышенную проходимость. Ассортимент двигателей традиционно широк. Имеет бензиновые двигатели атмосферные и с турбонаддувом, а также турбодизели. Всего автомобилистам предлагается 13 силовых агрегатов различных модификаций. Объемы — от 1 до 1,6 л. Разрабатываемые мощности — от 60 до 220 лошадей.

Калужский завод выпускал автомобили с тремя бензиновыми агрегатами: 1,2 л (от 60 до 70 л.с.), 1,4 л (85 л.с.), с турбонаддувом 1,2 л TSI (105 лошадей). Машины оснащались 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией или 7-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией с двумя сухими сцеплениями — DSG. За годы продаж 5-го поколения его производство налажено в Индии и ЮАР, а также в Бразилии и Китае.

2014 год ознаменовался рестайлингом модельного ряда. Такие доработки коснулись и рулевого управления — вместо гидроусилителя применялся электроусилитель руля.Биксеноновые фары и радиатор приобрели иную форму. Автомобили стали оснащаться продвинутыми мультимедийными системами. Если брать общее ощущение, то революционных изменений не было. Дорожный просвет уменьшился со 170 до 163 мм. В этом направлении производство в Европе продолжалось до середины 2017 года. Затем предприятия Испании и Германии начали подготовку к выпуску Volkswagen Polo 6-го поколения.

Фотогалерея: салон VW Polo V

Указатель температуры двигателя находится в меню бортового компьютера Polo V Слева от рулевой колонки VW Polo V — органы управления и настройки фар Передние сиденья Volkswagen Polo оснащены трехточечными ремнями безопасности Высокие люди чувствуют себя комфортно на задних сиденьях Polo V

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Новое Polo 6-го поколения уже завоевывает Европу, и совсем недавно его выпуск начался в Бразилия.Там у него другое название — Виртус. Автомобиль построен на новой модульной платформе MQB-A 0. Кузов новой модели удлинился и расширился, объем багажника также стал больше, но уменьшился клиренс. На европейском рынке Polo VI комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами 1.0 MPI (65 или 75 л.с.), 1.0 TSI (95 или 115 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.), а также турбодизелем двух версий 1.6 TDI ( 80 или 95 л. С.).

Трансмиссии по-прежнему используются такие же, как и в 5-м поколении марки.Это 6-ступенчатая механическая коробка передач и 7-ступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями. Добавлено много новых помощников:

  • автомат парковщика;
  • система экстренного торможения, распознающая пассажиров;
  • беспроводная зарядка для мобильных телефонов;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • система, распознающая «слепые зоны».

Галерея: Новый бразильский Volkswagen Polo Sedan 2018 — Volkswagen Virtus

Шасси нового VW Polo было переработано, хотя конфигурация осталась прежней. Корма Virtus выполнена в стиле старых моделей VW со спортивными горизонтальными фонарями вместо вертикальных. ед. Панель приборов электронная, способная менять внешний вид

Поставка нового хэтчбека в Россию не планируется.К сожалению, дата перехода калужского завода на выпуск седана Polo шестого поколения также неизвестна. А пока автомобилисты должны довольствоваться пятым поколением немецких бюджетников. Надеюсь, это произойдет в ближайшее время.

Видео: интерьер и экстерьер нового хэтчбека Volkswagen Polo 2018

Видео: обзор комплектаций и двигателей «Фольксваген Виртус» седан 2018

Видео: тест-драйв хэтчбека Volkswagen Polo 2018 в городе и трассе

Видео: авария тест VW Polo VI 2018

Видео: обзор Volkswagen Polo V 2017 интерьер и экстерьер

Видео: Polo Sedan 110 л.с. с.после рестайлинга, обзор и тест на трассе

Видео: краш-тест VW Polo пятого поколения седан 2013

Детские удерживающие устройства

Безопасность пешеходов

Комментарии:

После первоначального лобового удара производитель улучшил защиту голени водителя. Вот результаты испытаний доработанного автомобиля. Polo хорошо проявил себя при лобовом ударе, с относительно небольшой деформацией салона. Защита от бокового удара тоже была хорошей.Производитель решил профинансировать дополнительные испытания, чтобы продемонстрировать преимущества боковых шторок безопасности. Защита детей была неоднозначной, а защита пешеходов — плохой.

Фронтальный удар:

Подушка безопасности переднего пассажира входит в стандартную комплектацию. Это помогло удержать нагрузку на его грудь ниже нагрузки на грудь водителя, но результаты были вполне нормальными для такой маленькой машины. Изменение конструкции подушечки левой ступни после первого испытания снизило вероятность травм ноги. Хотя усилия конструкторов по защите коленей водителя заслуживают похвалы, чистая прибыль не соответствовала требованиям Euro NCAP.Однако любой небольшой машине чрезвычайно сложно удовлетворить эти требования из-за недостатка места для ног. Центральное сиденье в заднем ряду сидений было оборудовано только двухточечным ремнем безопасности, который обеспечивает меньшую защиту, чем трехточечный ремень безопасности.

Безопасность детей-пассажиров:

Рекомендации по безопасности для подушки безопасности имеют вид пиктограммы на средней стойке и наклейки на лобовом стекле. Ни одно из сообщений не предупреждало об опасности установки на переднем сиденье детского кресла, устанавливаемого спинкой вперед.Для обоих детей использовались одинаковые стулья, обращенные вперед. Головы были в безопасности при лобовом ударе, но не при боковом. За исключением сильной нагрузки на шею младшего ребенка, все части тела были защищены.

Боковой удар:

Автомобиль набрал максимальное количество баллов. Производитель предложил в качестве опции шторки для защиты головы от боковых ударов и профинансировал дополнительные испытания автомобиля. Автомобиль прошел его хорошо, доказав эффективность штор, но эти результаты не вошли в общий рейтинг, так как шторки не входили в базовую комплектацию.

Безопасность пешеходов:

Большое лобовое стекло помогло Polo смягчить удары пешеходов, но в целом результат был неудовлетворительным.

VW Polo — один из легендарных долгожителей на автомобильном Олимпе. Модель датируется 1976 годом, а это уже давно. В 2010 году для Volkswagen Polo пробил звездный час — автомобильная марка была признана лучшей в мире, автомобиль также был удостоен почетного звания лучшего на европейском континенте. Какова его история?

Volkswagen Polo I-III поколения (1975-2001)

Первые автомобили этой марки сошли с конвейера в 1975 году в немецком городе Вольфсбург.Сначала симпатию автолюбителей завоевал дешевый седан с литровым мотором, который развивал мощность в 40 лошадей. Годом позже была выпущена люксовая модификация, с более мощным двигателем 1,1 л, мощностью 50 и 60 л.с. с участием. За ним последовал двухдверный седан, которому дали другое название — Дерби. По техническому оснащению автомобиль похож на Polo, только задняя подвеска усилена. При этом набор двигателей пополнился еще одним — 1,3 л, мощностью 60 лошадиных сил.Автомобили были настолько популярны, что с 1977 по 1981 годы их купили более полумиллиона автомобилистов.

Осенью 1981 года начались продажи нового VW Polo II. Обновлен кузов автомобиля, улучшено техническое оснащение. К линейке силовых агрегатов добавился 1,3-литровый двигатель с центральным впрыском топлива, способный развивать мощность до 55 л. с участием. В 1982 году покупателям была предложена спортивная версия Polo GT с силовым агрегатом объемом 1,3 литра, развивающим мощность до 75 лошадиных сил.Машины оснащались механическими трансмиссиями (МКПП) с 4 или 5 ступенями переключения. Передние тормоза были дисковые, задние — барабанные. В процессе разработки появлялось все больше и больше версий дизельных и бензиновых двигателей. Спортивные версии — GT, оснащались новым двигателем объемом 1,3 литра, оснащенным спиральным компрессором. Это позволило поднять его мощность до 115 л. с участием. В 1990 году модификации Polo и Polo Coupe прошли рестайлинг, а в 1994 году производство Volkswagen Polo второго поколения было прекращено.

В 1994 году автомобилисты были в восторге от нового дизайна Polo 3-го поколения, который и сегодня не выглядит устаревшим. Кузов увеличился в размерах, салон стал комфортнее. В то же время автомобиль подорожал. Машины по-прежнему собирали в Германии и Испании. В дизайне обновлено все: кузов, подвеска и силовые агрегаты. При этом тип подвески остался прежним — перед стойкой Макферсон, за скручивающейся балкой.Рулевое управление уже оснащалось гидроусилителем, опционально была доступна система ABS. Через год после хэтчбека появился седан, на котором был установлен дизель объемом 1,9 л. с прямым впрыском, мощностью 90 лошадей. В комплект двигателей входили также бензиновые двигатели объемом 1,6 литра, развивающие мощность 75 лошадиных сил.

С 1997 года третье поколение пополнилось универсалом под названием Polo Variant. При сложении задних сидений объем багажника увеличился с 390 литров до 1240 литров.Традиционно продолжился выпуск столь популярной у молодежи спортивной серии GTI. Во второй половине 1999 года все модификации Polo III прошли рестайлинг, а на рубеже веков Volkswagen Polo отметил свое 25-летие.

Volkswagen Polo IV (2001-2009)

Во второй половине 2001 года Polo 4 поколения начали сходить с конвейера. Кардинально модернизирован кузов автомобиля. Основное внимание было уделено повышению безопасности. Для этого выборочно использовалась высокопрочная сталь, усиливающая жесткость кузова.Его панели все еще были оцинкованы. Хотя Polo меньше, чем Golf, салон просторный и удобный, доступны три варианта кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.

В одной из комплектаций появилась 4-ступенчатая АКПП (АКПП) классического типа. Его устанавливали в паре с 75-сильным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра. Остальные оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В линейке дизельных и бензиновых силовых агрегатов традиционно представлен большой выбор — от 55 до 100 лошадиных сил.В комплект входил еще один бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,8 л, мощностью 150 л.с. с участием. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро 4.

АБС перестала быть опцией и стала обязательным оборудованием. Также была добавлена ​​вспомогательная система экстренного торможения. На большинстве модификаций, с двигателями мощностью более 75 лошадиных сил, на все колеса устанавливаются вентилируемые дисковые тормоза. Очередной рестайлинг Polo прошел в первой половине 2005 года. Мероприятие было приурочено к 30-летию модели.Обновились фары и задние фонари, изменил форму радиатор. Длина корпуса стала больше, остальные габариты не изменились. Немного изменился салон — в отделке использованы более качественные материалы. Панель приборов получила новый вид, немного модернизировали и рулевое колесо.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

Новый VW Polo сошел с испанского конвейера в первой половине 2009 года. Дизайн кузова традиционно стал более современным.Его габариты по длине и ширине увеличились, но уменьшилась высота автомобиля. В ряде модификаций появилась новая — это CrossPolo, с кузовом хэтчбек, претендующая на повышенную проходимость. Ассортимент двигателей традиционно широк. Имеет бензиновые двигатели атмосферные и с турбонаддувом, а также турбодизели. Всего автомобилистам предлагается 13 силовых агрегатов различных модификаций. Объемы — от 1 до 1,6 л. Разрабатываемые мощности — от 60 до 220 лошадей.

Калужский завод выпускал автомобили с тремя бензиновыми агрегатами: 1,2 л (от 60 до 70 л.с.), 1,4 л (85 л.с.), с турбонаддувом 1,2 л TSI (105 лошадей). Машины оснащались 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией или 7-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией с двумя сухими сцеплениями — DSG. За годы продаж 5-го поколения его производство налажено в Индии и ЮАР, а также в Бразилии и Китае.

2014 год ознаменовался рестайлингом модельного ряда. Такие доработки коснулись и рулевого управления — вместо гидроусилителя применялся электроусилитель руля.Биксеноновые фары и радиатор приобрели иную форму. Автомобили стали оснащаться продвинутыми мультимедийными системами. Если брать общее ощущение, то революционных изменений не было. Дорожный просвет уменьшился со 170 до 163 мм. В этом направлении производство в Европе продолжалось до середины 2017 года. Затем предприятия Испании и Германии начали подготовку к выпуску Volkswagen Polo 6-го поколения.

Фотогалерея: салон VW Polo V

Указатель температуры двигателя находится в меню бортового компьютера Polo V Слева от рулевой колонки VW Polo V — органы управления и настройки фар Передние сиденья Volkswagen Polo оснащены трехточечными ремнями безопасности Высокие люди чувствуют себя комфортно на задних сиденьях Polo V

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Новое Polo 6-го поколения уже завоевывает Европу, и совсем недавно его выпуск начался в Бразилия.Там у него другое название — Виртус. Автомобиль построен на новой модульной платформе MQB-A 0. Кузов новой модели удлинился и расширился, объем багажника также стал больше, но уменьшился клиренс. На европейском рынке Polo VI комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами 1.0 MPI (65 или 75 л.с.), 1.0 TSI (95 или 115 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.), а также турбодизелем двух версий 1.6 TDI ( 80 или 95 л. С.).

Трансмиссии по-прежнему используются такие же, как и в 5-м поколении марки.Это 6-ступенчатая механическая коробка передач и 7-ступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями. Добавлено много новых помощников:

  • автомат парковщика;
  • система экстренного торможения, распознающая пассажиров;
  • беспроводная зарядка для мобильных телефонов;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • система, распознающая «слепые зоны».

Галерея: Новый бразильский Volkswagen Polo Sedan 2018 — Volkswagen Virtus

Шасси нового VW Polo было переработано, хотя конфигурация осталась прежней. Корма Virtus выполнена в стиле старых моделей VW со спортивными горизонтальными фонарями вместо вертикальных. ед. Панель приборов электронная, способная менять внешний вид

Поставка нового хэтчбека в Россию не планируется.К сожалению, дата перехода калужского завода на выпуск седана Polo шестого поколения также неизвестна. А пока автомобилисты должны довольствоваться пятым поколением немецких бюджетников. Надеюсь, это произойдет в ближайшее время.

Видео: интерьер и экстерьер нового хэтчбека Volkswagen Polo 2018

Видео: обзор комплектаций и двигателей «Фольксваген Виртус» седан 2018

Видео: тест-драйв хэтчбека Volkswagen Polo 2018 в городе и трассе

Видео: авария тест VW Polo VI 2018

Видео: обзор Volkswagen Polo V 2017 интерьер и экстерьер

Видео: Polo Sedan 110 л.с. с.после рестайлинга, обзор и тест на трассе

Видео: краш-тест VW Polo пятого поколения седан 2013

2021 VW Polo: лучший новый дизайн экстерьера и интерьера

Мы представляем, как будет выглядеть VW Polo 2021 года. Прошло всего несколько месяцев с момента официального запуска нового Volkswagen Golf, восьмого поколения успешного немецкого компактного автомобиля. Volkswagen теперь должен сосредоточить свои усилия на обновлении Polo текущего поколения, модели, которая была продана в 2017 году и которая, согласно календарю, должна быть обновлена ​​в следующем году.

Через несколько месяцев Volkswagen Polo будет отмечать свой третий год на рынке, и производитель из Вольфбурга больше не будет откладывать его обновление, проведя первую модернизацию. Этот фейслифтинг будет немного сосредоточен на стиле, с небольшими изменениями передней части, фар и бамперов. Вы также получите новейшие технологии, системы безопасности и возможности подключения от Volkswagen.

2021 VW Polo Экстерьер

Бампер, решетка и задние фонари также должны получить некоторые обновления стиля, чтобы сохранить свежий вид.Несколько новых цветов будут добавлены к ассортименту и другим конструкциям колес. Вместо этого интерьер будет вдохновлен новым Golf, хотя и с менее заметными изменениями в отношении расстояния между двумя моделями.

Рестайлинг Volkswagen Polo 2021 года, необходимый для обновления модели, которая является фундаментальной для сегмента B, привнесет в автомобиль многие детали, взятые из новорожденного Volkswagen Golf 8. Носовая часть изменится с оптически более тонкой группой, исходящей от «старшая сестра», то же самое происхождение новой решетки радиатора и формы бампера.Боковой профиль должен быть украшен рисунком, нанесенным на кузов, который будет проходить по длине автомобиля. В задней части будут переработаны бампер и оптическая группа.

2021 VW Polo Цвета

Это доступные варианты окраски кузова Volkswagen Polo 2021 года, проверьте список цветов ниже:

  • Урано Серый
  • Красный мигающий
  • Чистый белый
  • Сплошной черный
  • Белый Серебристый
  • Синий риф
  • Серебро слоновой кости
  • Энергетический апельсин
  • Шампанское Серебро
  • Серый известняк
  • Reflex Серебро
  • Глубокий черный

2021 VW Polo Интерьер

Интерьер будет украшен, возможно, стандартными цифровыми приборами и немного измененной кабиной.Информационно-развлекательная система получит серьезное обновление. Также будут доступны новые цвета интерьера и экстерьера и новые колеса. Для повышения безопасности автомобилей будет внедрено оборудование ADAS.

И на мой взгляд, один из самых важных находится в комнате. Здесь мы можем увидеть, как хорошо известные платформы, используемые в нескольких моделях, адаптировались к последним эстетическим обновлениям бренда.

У нас такое же рулевое колесо, которое Volkswagen использовал на Nivus, с новым логотипом, но внизу мы видим уже узнаваемый дизайн, а в верхней части консоли модернизирован дизайн и интегрирован знаменитый мультимедийный экран Discover Media.6.5 «вместе с цифровой панелью Active Info Display 10.25», которую мы уже знали по топовым версиям Polo, Virtus и T-Cross. Стоит отметить, что на моделях с коробкой DSG педаль переключения передач находится за рулем.

Эта адаптация дает нам представление о том, как Volkswagen удалось модернизировать модель, не удивляйтесь, если мы увидим нечто очень похожее, когда была представлена ​​замена для Golf Sedan / Voyage. Что не должно длиться намного дольше.

2021 VW Polo Технические характеристики

Также будут новости о двигателе.Микрогибридная технология должна дебютировать на Volkswagen Polo 2021 года. Он должен быть доступен на 1.0 TSI мощностью 95 и 116 л.с., чтобы сделать его более эффективным. Версия, оснащенная технологией MHEV, должна называться eTSI. 130-сильный 1.5 eTSI также может дебютировать в качестве гипотетической версии Polo X. В списке останутся амбициозный вариант с 80-сильным и мощным 200-сильным GTI.

2021 Volkswagen Polo всегда будет видеть в наличии 90-сильную версию 1.0 TGI с двойным топливом бензин-метан.Новое поступление трехцилиндрового 1.5 TDI мощностью около 95 л.с., которое мы обязательно увидим на других автомобилях группы, также в версии на 120 л.с., все еще остается неопределенным.

Сколько стоит VW Polo 2021 года?

Цены на Volkswagen Polo 2021 года варьируются от 19 290 долларов США до 32 890 долларов США за Polo 70TSI Trendline и Polo GTI соответственно.

Когда в 2021 году выйдет VW Polo?

Ожидается, что продажи нового Volkswagen Polo 2021 начнутся в конце весны 2021 года.

Volkswagen Polo старый и новый — сравнение экстерьера и интерьера

Volkswagen Polo шестого поколения претерпел изменения, и мы сравниваем новый VW Polo 2021 года со старой моделью, чтобы точно сказать, что изменилось как снаружи, так и внутри.

Volkswagen недавно представил обновленный хэтчбек Polo шестого поколения.

ОСОБЕННОСТИ

  • VW Polo шестого поколения дебютировал в июне 2017 года.
  • 2021 VW Polo поставляется с изменениями экстерьера и интерьера, а также новыми функциями.
  • Volkswagen Polo создан на платформе MQB A0 концерна.

Volkswagen Polo шестого поколения был представлен еще в середине 2017 года, и чуть менее четырех лет спустя компания VW внесла в него изменения, изменив внешний вид и интерьер. Наше сравнение старого и нового VW Polo точно подскажет, что изменилось.

Volkswagen Polo старое и новое — Экстерьер

Переделана передняя часть с изменениями бампера, решетки радиатора и фар.Матричное светодиодное освещение теперь предлагается в более высоких комплектациях, в то время как светодиодное освещение является стандартным для всей линейки. Изменилась форма комбинации фар с небольшим изгибом по нижнему краю. Светодиодные ДХО проходят от одной фары к другой по нижнему краю решетки радиатора. На носу также виден новый логотип VW.

2017 VW Polo (вверху) и VW Polo 2021 года (внизу)

В профиле единственная разница в форме нового дизайна (ей) легкосплавных дисков. Задняя часть получила заметные изменения с новыми раздельными светодиодными задними фонарями, предлагаемыми в качестве стандартного оборудования, и перепрофилированным бампером со встроенными отражателями.Здесь тоже можно увидеть новый значок VW. Кроме того, значок Polo переместился из нижнего левого угла крышки багажника под знак VW. Новый VW Polo будет доступен в двух новых пакетах оборудования премиум-класса R-Line и Style.

VW Polo 2021 года (внизу) получает новый набор задних фонарей со светодиодным освещением, который является стандартным для всей линейки.

Volkswagen Polo старое и новое — Интерьер

Внутри компоновка приборной панели практически не изменилась. Самым заметным изменением стало новое рулевое колесо, позаимствованное из полностью электрической линейки автомобилей Volkswagen ID.Органы управления кондиционером также имеют другой вид. Цифровая приборная панель теперь является стандартной для всей линейки. В то время как верхние планки имеют 10,25-дюймовый дисплей, нижние планки — 8-дюймовые. Размер центрального сенсорного экрана варьируется от 6,5 до 8 дюймов.

Фейслифтинг VW Polo (справа) получил новое рулевое колесо и переработанную панель управления кондиционером.

Volkswagen предлагает новый Polo с опциональной системой IQ.DRIVE Travel Assist, которая добавляет функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, который сочетается со стандартной функцией помощи при удержании полосы движения для частично автономного вождения.

Выпуск Volkswagen Polo в Индии в 2021 году

По слухам, VW Polo нового поколения оценивается для выхода на рынок Индии.

Слухи о запуске VW Polo нового поколения в Индии ходят уже много лет, и с готовностью сильно локализованной платформы MQB A0 IN, производной от платформы MQB A0, которая лежит в основе продаж Polo во всем мире, VW, вероятно, оценивает возможность привезти новый Polo в Индию. Кроме того, с новым Hyundai i20 и его топовыми комплектациями, превышающими 11 лакх рупий (бывший выставочный зал) с точки зрения цен, Volkswagen тоже может уйти с немного более высокой ценой.

Щелкните здесь, чтобы получить полный охват IndiaToday.in о пандемии коронавируса.

Нефтин Автосалон Volkswagen, б / у

Блог | Нефтин Volkswagen Автосалоны и б / у Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: