Интересные дорожные знаки россии: Страница не найдена — С автомобилем каждый день

Содержание

Самые странные дорожные знаки мира


Отправляясь в путешествие в различные уголки мира, водители зачастую могут увидеть непривычные глазу дорожные знаки, обозначение которых сложно понять, если ты не житель данной страны. Мы попытались разобраться в них и собрать самые интересные и оригинальные.

Папуа — Новая Гвинея, Австралия

В некоторых странах, таких, как Папуа Новая Гвинея или Австралия, жители уделяют большое внимание безопасности животных. Это единственные во всем мире страны, где на дорожные знаки наносят изображение коал и кенгуру. Они, соотвественно, предупреждают водителя о том, что велика вероятность нахождения этих животных на трассе.

Также на мировых трассах нередко можно встретить изображения енота, лягушек, уток, оленей, обезьян (в Гибралтаре), а также носорогов (в Ботсване).

Дания

На улицах Дании нередко можно встретить знак, предупреждающий женщин на каблуках быть аккуратнее! Мощеная плитка очень неудобна для ходьбы на шпильках, а, значит, травмоопасна.

Румыния

Румыния, которая славится своими виноградниками и вином, позаботилась о безопасности тех, кто любит это вино. На дорогах страны часто можно увидеть дорожные знаки с изображением нетрезвых пешеходов. Мужчинам на заметку: в Румынии также существуют предупредительные знаки о возможности встретить на своем пути девушек легкого поведения. «Внимание! Проститутки!» гласит дорожный знак, после которого движение вперед запрещено. В России, например, эту функцию выполняет знак «STOP».

Африка

В Африке пешехода-инвалида может подстерегать опасность не в виде автомобиля, а в виде крокодила. Удивительно, что зачастую рядом с дорогами нет рек и озер.

Финляндия

Финляндия, которая всем известна, как родина Йоулупукки, а точнее Деда Мороза, в свою очередь, заботится о здоровье пешеходов не меньше, чем Дания. Таким знаком они предупреждают об опасности тонкого льда на дорогах. Интересно, что этот знак даже не числится в списке дорожной администрации, но считается очень распространенным и узнаваемым среди жителей страны.

Для потери водительских прав не обязательно нарушать правила дорожного движения, можно просто справить нужду в неположенном месте. Некоторые государства уже активно практикуют данное наказание. И да, за это можно поплатиться удостоверением водителя.

Швеция

В Швеции, в Стокгольме, власти заботятся о безопасности всех, даже о безопасности людей, которые на проезжей части о своей безопасности думают в последнюю очередь. На дорогах можно увидеть знак, который предупреждает водителей о невнимательности пешеходов.


Самые интересные факты о ПДД России: топ-10

Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.

Содержание статьи:

  1. Интересные факты о российских ПДД
  2. Видео об эвалюции дорожного знака


Правила дорожного движения появились задолго до создания, собственно, самого транспорта. Еще самые первые путники отмечали свой путь методом надлома веток деревьев, пометок на скалах или стволах, выделяли безопасную дорогу камнями.

Следующим этапом стали особые придорожные сооружения, которые привлекали бы внимание и несли в себе полезную информацию о дороге или населенном пункте. Зачастую такими обозначителями становились скульптуры типа Половецкой бабы.

С появлением письменности жизнь путешественников стала намного проще – они смогли оставлять на камнях надписи и пользоваться чужими «заметками».


Первым же дорожным знакам мир обязан Древнему Риму, который устанавливал вдоль дорог мильные столбы, указывающие расстояние до Форума.

В России все своды и указы, в том числе и дорожные, шли от царской семьи, отзвуки которых можно уловить и в современных ПДД.

Интересные факты о российских ПДД

1. Имперское движение

Первые российские правила движения вышли из-под пера Ивана III, который упорядочил работу почтовых трактов, где меняли лошадей. Составленный свод указаний помог ускорить работу служащих и преодолевать огромные состояния в большем комфорте.

Эстафету принял Петр I, который запретил быструю езду по столице, передвижение без возниц, битье хлыстом…прохожих! А заодно уж и установил четкую методику маневрирования с правой стороны. В 1718 году, свет увидело первое полицейское управление – аналог современного ГИБДД, отвечающего именно за дорожную безопасность.

Если Петр I лишь ввел запреты, то Анна Иоановна посчитала нужным наказывать возниц за их нарушение. Например, за «превышение скорости» штрафовали рублем, секли розгами, а многократных нарушителей ссылали на каторгу.

Со временем правила ширились и дополнялись, пешеходы также получили собственные права и обязанности. А к 1883 году была подготовлена первая настоящая Инструкция, обладать которой обязаны были все городовые для регулирования движения.

2. Регулировщики и светофоры

Когда интенсивность движения возросла, возникла необходимость в особой профессии – регулировщике дорожного движения. И в 1908 году вышедший на петербуржскую дорогу полицейский с элегантным белым жезлом в руке приступил к своим обязанностям. Основных сигналов было мало, и выглядели они предельно простыми. Например, поднятый вверх жезл останавливал движение трамвайных вагоновожатых, автомобилистов и велосипедистов. К 1921-1922 годам жезлы приобрели насыщенный красный цвет, управляться с которым полицейские обязаны были согласно Инструкции.

В тот же период столица обзавелась и светофорами, которые оснащались поворачивающимися крыльями и управлялись вручную. К 1930-м годам их сменили непрактичные модели со своеобразными циферблатами, имеющими красные и зеленые сектора.

Значения таких светофоров были не понятны и трудно различимы, поэтому конструкцию быстро вывели из эксплуатации, заменив дошедшими до наших дней вариантами.

3. Школьный предмет

В советское время правительство было чрезвычайно озабочено уровнем ДТП, и с целью снижения их количества ввело изучение правил во все школы и профучилища в качестве основного предмета. Более того – даже в старших группах детских садов стали проводить обучающие занятия, так называемые «тренинги», тематические слеты и прочие культмассовые мероприятия для детей.

4. Дорожные знаки

Светлейший император Петр I решил не мудрствовать лукаво и перенять римскую практику — по всем городам и весям вдоль проезжих частей установили верстовые столбы, которые аккуратно покрасили и сделали надписи о направлении движения.

Первыми общепринятыми дорожными знаками стали знаки, разработанные в 1909 году Парижской международной Конвенцией. По сравнению с многообразием сегодняшних обозначений в начале XX века их было всего четыре, сообщающих о неровной дороге, опасном повороте, пересечении равнозначных дорог и переезде со шлагбаумом.

Устанавливались они за 250 м до опасного участка, хотя наши соотечественники долгое время не обращали на них никакого внимания.

Только к 1926 году, когда возникла потребность еще в двух знаках, обозначающих обязательную остановку и неохраняемый железнодорожный переезд, были разработаны специальные ТУ на знаки. Кстати, обозначение пешеходного перехода в виде идущего человечка было придумано именно в СССР.

В 1931 году теперь уже Женевская конференция согласовала единую европейскую систему, знаки которой были основаны на символах. Все 26 знаков были разбиты по трем основным направления: предупреждающим, предписывающим и указывающим.

По состоянию на 2017 год в России используются примерно 2,5 сотни разнообразных дорожных знаков, регулирующих абсолютно все дорожные ситуации. Только обозначение неровной дороги пару раз то исчезало из списка, то снова появлялось. Видимо, в какой-то момент все российские дороги стали ровными или же, наоборот, их состояние было настолько плачевно, что и без знака это было очевидно.

5. Скорость движения

Декретом от 1920 года о движении по Москве и ее окрестностям вождь пролетариата ввел ограничения по скоростному режиму. Согласно ему, легковой транспорт мог передвигаться со скоростью 25 верст в час (26,67 км/ч), грузовой – 15 верст в час (16 км/ч), а в ночное время все автомобили не должны превышать режим в 10 верст в час (10,67 км/ч).

В 1980 году с появлением большего количества транспорта, увеличением скоростей и ритма жизни режим передвижения изменили на 60 км/ч по городу для всех видов транспорта. Вне населенных пунктов грузовикам допускался разгон до 70 км/ч, а легковушкам – до 90 км/ч.

За почти 40 лет эти правила практически не претерпели изменений: по городам скорость осталась прежней, а вот за их пределами немного изменилась. Транспорту, чья масса не превышает 3,5 т допустимо двигаться со скоростью в 110 км/ч, с большей массой – 90 км/ч.

6. Спецсигналы

В книгах Гиляровского можно прочесть о том, как пешеходы и повозки спешно разбегались с дороги, когда слышали особый звон колокольчиков. Таковыми были спецсигналы в дореволюционной России, устанавливаемые на пожарных и полицейских машинах, фельдъегерских тройках. А вот императорский автомобиль, на удивление, никаких знаков отличий не имел. Некоторые же министерские машины имели таблички синего цвета формата А4 с изображением короны – этакий своеобразный аналог спецномеров.

После революции колокола заменили пресловутой «крякалкой», выглядевшей как современная трубка с резинкой в руках футбольных болельщиков. У городских служб звук сигнала был одинаковым, а вот представителям власти полагался отличный тон.

Зато в период «оттепели» разве что самый ленивый чиновник не имел «люстры» на своем автомобиле. В нарушение правил и самой конструкции автомобиля государственный транспорт оснащался фарами белого или желтого цвета, рамками вокруг номеров, разноцветными пропусками на лобовом стекле и, безусловно, сиренами.

Однажды проведенная сотрудниками милиции проверка выявила порядка 120 автомобилей со спецсигналами, большая часть которых не имела на то разрешения. Чиновники были наказаны за самоуправство, а МВД выдало постановление о запрете каких-либо дополнительных аксессуаров, не предусмотренных базовой комплектацией.

Спецслужбы же помимо отличительных знаков еще и разработали собственную систему распознавания — например, подъезжая к милицейскому посту, «подмигнуть» блюстителям порядка лишь одной фарой. Этого оказывалось достаточно для беспрепятственного передвижения. Простого смертного за подобные действия наказали бы чрезвычайно сурово.

Кстати, до 1987 в Союзе существовал уникальный зеленый цвет милицейской мигалки — его использовала замыкающая колонну служебная машина.

Сейчас распространены следующие проблесковые маячки:

  • синий — для экстренных служб;
  • красный — как дополнительный к синему для служебных машин ГИБДД, ФСО, ФСБ и ВАИ;
  • желтый или оранжевый — для коммунальных служб и небольших автопогрузчиков;
  • насыщенный белый — для инкассаторов.

7. Перевозка людей

Статья № 22 современных ПДД начала приобретать свои очертания в те же стародавние времена. Когда большие города заполонили частные извозчики – прототип нынешних таксистов, их деятельность решили упорядочить.

Так, для занятия извозом необходимо было сначала получить соответствующую лицензию. Для этого заявитель должен был иметь опрятный внешний вид свой и своего транспортного средства – лошади, знать и соблюдать правила движения, не мешать другим повозкам, останавливаясь посередине дороги, а также не брать в руки вожжи в нетрезвом виде.

8. Первые правила

Первый свод русских ПДД сейчас можно читать как сборник анекдотов. Так, перед едущим автомобилем должен был бежать мальчик. Он выступал своеобразным глашатаем, предупреждающим о приближении страшного экипажа, чтобы приличные граждане и гражданки не пугались этого шумного чудовища.

Если в непосредственной близости от движущегося автомобиля находилась лошадь, водитель обязан был снизить скорость или вовсе остановиться, чтобы не вызвать панику животного.

То же относилось и к машинистам поездов, которым не позволялось выпускать свистящий пар в присутствии лошадей. Надо признать, что эти благородные животные в те времена имели больше прав, чем пешеходы.

9. Терминология

Полюбивший русскими автовладельцами термин «шофер» имеет французские корни. Первый самодвижущийся транспорт Франции был сконструирован с целью перевозки пушек и прочих орудий. Этот агрегат, более похожий на трехколесную телегу, двигался за счет работы парового котла. Чтобы не прекращать движения, его постоянно нужно было держать в разгоряченном состоянии. Для этого во время остановки транспорта под ним разводили костер, чтобы добиться нужного прогрева воды и получения пара. Водителей данного изобретения называли кочегаром, что по-французски звучит, как «шофер».

Вышеописанная сирена была самым первым специальным сигналом, появившимся задолго до проблесковых маяков, рамок вокруг номеров и прочей атрибутики. Технический термин взят из романтических древнегреческих эпосов про сладкоголосых сирен, губивших моряков.

Движение в России могло бы стать левосторонним, если бы русские воины не отстояли страну перед натиском Наполеона. Привычное правостороннее перемещение сложилось на нашей родине как-то само собой, потому что так было удобно. А во многих европейских странах путники передвигались тщательно вооруженными, а так как правая рука должна была мгновенно выхватить меч, разумнее было идти по левой стороне дороги. Поэтому в каждой захваченной стране победоносный император сразу менял правила дорожного движения. И только русских людей не удалось сломить ни французам, ни дальневосточным японским иномаркам.

10. Допуск транспортного средства

Автомобиль с первых дней своего появления на дорогах обязательно регистрировался, получал номерные знаки и проходил осмотр специальной комиссией. Все незарегистрированные транспортные средства в течение 24 часов арестовывались и помещались в гаражи Транспортного Отдела.

Водители номера презрительно именовали «жестянками» за то, что выдавались они всего на год после ежегодной оплаты транспортного налога. Причем каждые последующие номера были совершенно отличные, старые же хозяин оставлял себе на сувенир. Декрет об автодвижении не допускал наличие «самописных» номеров, только официальные, печатные. Крепились оба знака не ниже аршина от земли и должны были содержаться в чистоте, чтобы их можно было опознать.

Современные номерные знаки в своем составе имеют только такой набор букв, которые присутствуют и в латинском алфавите, и в русском, например, К, О, У, Т.

Машина должна была иметь глушитель, отсутствие такого или любая неисправность выхлопной системы каралась штрафом. Оставлять транспорт без присмотра или передавать его другим лицам также запрещалось.

А вот одно из требований к водителям не мешало бы воскресить и снова ввести в ПДД — водители должны быть опрятными, вежливыми и дисциплинированными.

Видео об эволюции дорожного знака:

Прикольные дорожные знаки названия населенных пунктов и рек

 

 

 

 

 

  1. Дорожные знаки и указатели

  2. Названия на карте России

  3. Полезные ссылки по теме

 

 

На карте нашей Родины можно найти не только такие города как Москва и Санкт-Петербург, название рек Волга и Нева, но и такие смешные и необычные названия, как «Блядищево» или «Бухалово».

К сожалению, не все попытки найти на карте эти названия увенчались успехом. Поэтому остается загадкой — где находятся отдельные населенные пункты или реки.

 

Населенные пункты и реки на дорожных табличках населенных пунктов

 

Населенные пункты и реки на карте России

  1. 1-е и 2-е Матюково – в Тульской обл.
  2. Бздюли – в Кировской обл.
  3. Блевково – в Калужской обл.
  4. Блохи – в Кировской обл.
  5. Блохино – в Башкортостане
  6. Блява – в Оренбургской обл.
  7. Блядищево – в Московской обл.
  8. Болтаново – в Костромской обл.
  9. Большая Пысса – в Коми.
  10. Большие Жеребцы – в Московской обл.
  11. Большой Буян – в Иркутской обл.
  12. Большой Кал – река в Астраханской обл.
  13. Большие и Малые Козлы – в Калужской обл.
  14. Большое Бухалово – в Вологодской обл.
  15. Брынь – в Калужской обл.
  16. Бухалкино – в Костромской обл.
  17. Бухловка – село в Подмосковье.
  18. Буян – в Орловской обл.
  19. Буян Новый и Старый – в Самарской обл.
  20. Вагина – в Тюменской обл.
  21. Вагино – в Костромской обл.
  22. Весёлая Жизнь – в Орловской обл. и Краснодарском крае.
  23. Выглядовка – в Тульской обл.
  24. Выдропужск – в Тверской обл.
  25. Галимый – в Магаданской обл.
  26. Голодранкино – Челябинской обл.
  27. Горюново – в Тюменской обл.
  28. Гниломедово – в Рязанской обл.
  29. Гундосовка – в Орловской обл.
  30. Дада – в Хабаровском крае.
  31. Дешовки – в Калужской обл.
  32. Дно – в Псковской обл.
  33. Добрые Пчёлы – в Рязанской обл.
  34. Долбачи – в Марий Эл.
  35. Дрочево – в Московской обл.
  36. Дрыгин Сад – в Оренбургской обл.
  37. Дураково – в Калужской обл. и Пермском крае.
  38. Дурасово – в Вологодской и Ярославской обл.
  39. Дурилово – в Новгородской обл.
  40. Дуркино – в Кировской и Калужской обл.
  41. Дурово – в Калужской, смоленской и Липецкой обл.
  42. Дунькин Пуп – в Свердловской обл.
  43. Дуплятский – в Волгоградской обл.
  44. Дурашово – в Костромской обл.
  45. Дурково – в Ярославской обл.
  46. Дурново – в Псковской обл.
  47. Дурцово – в Костромской обл.
  48. Дурыкино – село в Солнечногорском районе Подмосковья.
  49. Дыдылдино – в Московской обл.
  50. Дылдино – в Калужской обл.
  51. Дырестуй – в Бурятии.
  52. Еськово – в Смоленской обл.
  53. Дырино – в Нижегородской обл.
  54. Жабино – в Липецкой и Владимирской обл.
  55. Жмурово – в Рязанской обл.
  56. Задние Карыки – в Чувашии.
  57. Задово – в Тверской обл.
  58. Засосная – в Липецкой обл.
  59. Затула – в Московской обл.
  60. Зачатье – в Московской обл.
  61. Какино – в Нижегородской обл.
  62. Калошино – в Московской обл.
  63. Каменный Конец – в Псковской обл.
  64. Квасово – деревня в Нижегородской обл.
  65. Кисы – в Татарстане.
  66. Кобели – в Кировской обл.
  67. Козлы – в Архангельской, Смоленской и Тверской обл.
  68. Козявкино – в Кемеровской обл.
  69. Конец – в Кировской обл.
  70. Коноплёво – в Тверской и Московской обл.
  71. Кончинино – в Московской обл.
  72. Кончинка — в Тульской, Тверской и Смоленской обл.
  73. Косяковка – в Тульской обл.
  74. Кощеево – в Ивановской и Белгородской обл.
  75. Красный Слон – в Ярославской обл.
  76. Крутая – в Нижегородской обл.
  77. Крутые – в Ивановской, Тверской и Владимирской обл.
  78. Куриловка – в Костромской обл.
  79. Лобково – в Московской и Тверской обл.
  80. Лобок – в Псковской обл.
  81. Ломки – в Костромской и Ярославской обл.
  82. Ломы – в Нижегородской обл.
  83. Лопухи – в Рязанской обл.
  84. Лох – в Саратовской обл.
  85. Лохово – в Иркутской обл.
  86. Лохово Большое и Малое – в Тверской обл.
  87. Лядино (Б всегда подрисовывают проезжие автомобилисты) – в Ленинградской обл.
  88. Малое Хреново – в Рязанской обл.
  89. Марс – в Орловской и Брянской обл.
  90. Мачехин Конец – в Тверской обл.
  91. Мордасы – в Тверской обл.
  1. Моча — река в Московской и Нижегородской обл.
  2. Мочалище – в Марий Эл.
  3. Мочилы – в Орловской обл.
  4. Мочилы Малые и Большие – в Рязанской обл.
  5. Мошенка – в Тверской обл.
  6. Мошки – в Брянской и Орловской обл.
  7. Мошня – в Ленинградской обл.
  8. Мошонки – в Калужской обл.
  9. Мошенское – в Новгородской обл.
  10. Мусорка – деревня в Ульяновской обл.
  11. Муходоево – в Белгородской обл.
  12. Мымрино – в Орловской обл.
  13. Нагиши – в Рязанской обл.
  14. Новопозорново – в Кемеровской обл.
  15. Облянищево – в Московской обл.
  16. Отхожее – в Тамбовской.
  17. Падали – в Хабаровском крае.
  18. Парашино – в Московской обл.
  19. Париж – в Башкортостане.
  20. Пеледуй – в Саха (Якутии).
  21. Пизипово – в Чувашии.
  22. Плешки – в Московской обл.
  23. Подсосное – в Красноярском крае.
  24. Попал – в Новгородской обл.
  25. Попки – в Волгоградской обл.
  26. Пупово – в Псковской обл.
  27. Пыси – в Псковской обл.
  28. Пьяна — река в Нижегородской обл.
  29. Пьянкино – в Московской обл.
  30. Пьянково – в Свердловской, Костромской и Тверской обл.
  31. Ржавка – в Нижегородской обл.
  32. Ржища – в Вологодской обл.
  33. Рылово – в Тверской обл.
  34. Свиноедово – в Московской обл.
  35. Сика — в Дагестане.
  36. Синегубово – в Тульской обл.
  37. Синенькие – деревня в Саратовской обл.
  38. Синие Липяги – в Воронежской обл.
  39. Синяки – в Смоленской обл.
  40. Сиськовский – в Волгоградской обл.
  41. Совлох – в Югре.
  42. Сопелки – в Ярославской обл.
  43. Соседка – в Пензенской обл.
  44. Сосково – в Московской и Орловской обл.
  45. Сосково Верхнее и Нижнее — в Курской обл.
  46. Соснино – в Московской обл.
  47. Сукино – в Псковской обл.
  48. Сунь — Малая Сунь, Нижняя Сунь, Верхняя Сунь, Средняя Сунь и Новая Сунь – в Татарстане.
  49. Сучки – в Новгородской обл.
  50. Траханиотово – в Пензенской обл.
  51. Трахова – в Тверской обл.
  52. Трусилово – в Курганской обл.
  53. Трусиха – в Вологодской обл.
  54. Трусово – в Астраханской обл.
  55. Трясь – в Калужской обл.
  56. Тупаново – в Вологодской обл.
  57. Тупилкин – в Саратовской обл.
  58. Тупица – в Пермском крае.
  59. Тупичино – в Смоленской обл.
  60. Тупицыно – в Московской и Тверской обл.
  61. Уйское – село в Челябинской обл., а также а ещё речка Уй.
  62. Уморский — в Мордовии.
  63. Устрань – в Рязанской обл.
  64. Херота — река в Краснодарском крае.
  65. Хмырово — в Пензенской обл.
  66. Хотилово — в Тверской обл.
  67. Хохлы — в Кировской, Псковской, Курганской и смоленской обл.
  68. Хренище — в Воронежской обл.
  69. Хреновая —  станция в Воронежской обл.
  70. Хреново – в Владимирской, Ивановской, Костромской обл.
  71. Хреновое – в Воронежской обл.
  72. Хуйсэн-Гол — река в Забайкальском крае.
  73. Хулисма – в Дагестане.
  74. Цаца – в Волгоградской обл.
  75. Целковская в Волгоградской обл.
  76. Чуваки – в Пермском крае.
  77. Чувакино – в Орловской обл.
  78. Чухны – в Псковской обл.
  79. Чухонастовка – в Волгоградской обл.
  80. Чучи – в Кировской обл.
  81. Ширинский – в Тульской обл.
  82. Ширяево – в Московской и Воронежской обл.
  83. Ширяевка – в Брянской и Тамбовской обл.
  84. Шишино – в Белгородской обл.
  85. Шляпникова – в Курганской обл.
  86. Шопино – в Белгородской обл.
  87. Юго-Северная – в Краснодарском крае.
  88. Язвище – в Ленинградской обл.
  89. Ямы – в Рязанской обл.
  90. Яя – в Кемеровской обл.

 

 

Интересные ссылки по теме «Прикольные дорожные знаки»

  1. Поздравления с Днем юриста и днем рождения

  2. Сочинение сына юриста на тему «Как я провел лето»

  3. Памятка по работе с юристами

  4. Из объяснений об опоздании на работу

  5. Из протоколов судебных заседаний по разводам

  6. Из милицейских протоколов

  7. Как написать претензию банку

  8. Как подать жалобу прокурору

  9. Почему шоколад лучше секса

  10. Бланк доноса

  11. Договор реальных пацанов

  12. Ответ на претензию (как не надо писать ответы)

  13. Рапорт (случай в гарнизоне)

  14. Служебная записка о майонезе «Ряба»

  15. Как пешеход инспектора ДПС оштрафовал (видео)

  16. Поздравления с Новым годом юриста, бухгалтера, кадровика

  17. Самые яркие высказывания Черномырдина В.С.

Тэги: Бабенки, блядищево, блядково, бодуны, бухалово, вобля, выблядовка, дешевки, дрочево, залупье, засосье, кончинка, лобок, лохово, моча, мошонки, недомерки, орал, парашино, педрилово, поебай, похуямберег, синенькие, сучки, трахонеево, тупицыно, ху яково, хуямбусибин

Контроль над дорожными знаками решили вернуть МВД: Общество: Россия: Lenta.ru

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила законопроект, обязывающий власти всех уровней в России согласовывать установку дорожных знаков, разметки, светофоров и камер с МВД. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на заключительный текст.

Речь идет о поправках к закону «Об организации дорожного движения», подготовленных Минтрансом в 2020 году. По данным издания, одно из ключевых нововведений касается проектов организации дорожного движения (ПОДД; схемы расстановки знаков, разметки, светофоров, камер на дорогах). Законопроектом решено обязать власти всех уровней согласовывать эти документы с подразделениями МВД — ГИБДД. Данная процедура была исключена из полномочий ведомства в 2013 году.

При этом законопроект предусматривает два случая, когда ПОДД согласовывать не придется: аварийно-восстановительные работы после ЧП и аварии, когда движение ограничивается на срок не более двух суток, и проведение массовых мероприятий на дорогах, если они длятся не более суток. Еще одна поправка предусматривает оповещение населения о новых платных парковках. Сейчас власти должны предупреждать о нововведениях не позднее чем за 30 дней в «периодических печатных изданиях» и на сайтах органов власти. Законопроектом предлагается ограничиться лишь интернетом.

По данным издания, правительственная комиссия «в целом» одобрила законопроект и рекомендовала его к рассмотрению на заседании кабинета министров.

Ранее ГИБДД назвала россиянам главные ошибки при сдаче экзамена на водительские права по новым правилам. Самыми частыми ошибками во время сдачи экзамена по новым правилам с 1 по 8 апреля стали создание помехи автомобилю или пешеходу, нарушение требований дорожной разметки, неиспользование сигнала указателя поворота, неуверенное пользование органами управления транспортного средства. Сохранились и самые частые ошибки при парковке.

Только важное и интересное — у нас в Facebook

Правила дорожного движения дореволюционной России

Регентша Софья Алексеевна подошла к вопросу безопасности на дорогах более строго — запретила в Москве кататься в «в санях на вожжах», повелев «ездить с возницею». Всадники на невзнузданных лошадях по городу ездили «небрежно» и часто направляли большие «бичи» — кнуты — не только на лошадей, но и «побивали» ими людей.

При Петре I в стране утвердили правостороннее движение. По всей Российской империи стали устанавливать деревянные «крашенные и подписанные цифрами» верстовые столбы, по которым легко было отмерить расстояние до пункта назначения. Посыльным на курьерских лошадях установили лимит скорости — не более 15 верст в час, или примерно 16 километров в час. А следить за порядком на дорогах стала учрежденная в 1718 году Главная полиция во главе с генерал-полицмейстером Антоном Девиером.

Анна Иоанновна в 1730 году установила систему штрафов: за первое нарушение правил били кошками — четырехвостными плетями с узелками на концах, за второе — кнутом, за третье — ссылали на каторгу. Через два года тех, кто людей «санями и лошадьми давил», стали отправлять на смертную казнь. А вскоре в России появился аналог экипажей ДПС — «денные караулы», которые следили за дисциплиной на «больших улицам и прочих пристойных местах».

Елизавета Петровна в 1742 году ввела конфискацию имущества за быструю езду: лошадей нарушителей отправляли в государевы конюшни. Через два года императрица запретила ездокам, «какого бы кто звания ни был», «скверно браниться». А в 1756 году ограничила езду по Петербургу «тройкою». Также при Елизавете появилась первые платные трассы. Например, на Першпективной дороге — это часть пути от Москвы до Петербурга — кареты и коляски, запряженные шестью лошадьми, платили 24 копейки, а проход по дороге скота стоил всего 2 копейки.

Екатерина II закрепила определенные виды транспорта за служащими разных чинов. Чиновникам 1-го и 2-го классов и генералам предписывалось ездить цугом (6-10 запряженных лошадей) и с форейторами, которые предупреждали пешеходов о проезде высоких чинов. Остальные же служащие не могли пользоваться живыми «мигалками». Императрица также запретила опасную ночную езду с зажженными факелами — частую причину пожаров.

В годы правления Екатерины извозчикам стали выдавать «номера»: кожаные ярлыки, которые нашивали на спину. Поймали без них — штраф. А с 1784 года ввели «права» — «Извозчичий билет», в котором прописывались обязанности водителя. Например, не парковаться в местах «для хождения пеших возле домов»; подъезжая к перекрестку, «ехать тише и осматриваться во все стороны»; не обгонять экипажи дворцовых господ и иностранных министров; а проезжая через мост, на «баб, женок и молодаек, полощущих рухляди и холсты в реках, не заглядываться, не заводить разговоры».

В течение XIX века правила дорожного движения дополнялись. В основном они касались частных извозчиков: «лихачей», «ванек», «голубчиков», «ломовиков», — а также новых видов гужевого транспорта: дилижансов, фаэтонов, омнибусов, линеек, конки.

В августе 1895 года по улицам Петербурга проехала первая «коляска без лошадей» — немецкий автомобиль Motorwagen, купленный архитектором А.К. Жиргалевым. «Самодвижущиеся экипажи» поначалу пугали и пешеходов, и лошадей, поэтому в 1896 году для них придумали свои ПДД.

Самые интересные и смешные дорожные знаки

Швеция. Пешеходный переход для ежиков.

Швеция. Пешеходный переход для ежиков.

Центральная Россия. Знак предупреждающий о возможном появлении на дороге лосей.

Центральная Россия. Знак предупреждающий о возможном появлении на дороге лосей.

Стокгольм. Осторожно! Зомби с мобильниками!

Стокгольм. Осторожно! Зомби с мобильниками!

ЮАР. Возможная атака крокодилов даже тогда, когда водоема рядом нет.

ЮАР. Возможная атака крокодилов даже тогда, когда водоема рядом нет.

Румыния. Осторожно пьяный человек.

Румыния. Осторожно пьяный человек.

Сингапур. Знак «Пожилые люди».

Сингапур. Знак «Пожилые люди».

Осторожно «зона» повреждения каблуков

Осторожно «зона» повреждения каблуков

Осторожно в районе возможны кражи.

Осторожно в районе возможны кражи.

Будьте осторожны. Впереди опасный мост.

Будьте осторожны. Впереди опасный мост.

Нет парковки не 5 минут, не 30 секунд, ни насколько.

Нет парковки не 5 минут, не 30 секунд, ни насколько.

Осторожно пингвины

Осторожно пингвины

Впереди обрывистые утесы. Требуются парашюты.

Впереди обрывистые утесы. Требуются парашюты.

Нидерланды. Осторожно. Лоси могут повредить вашу машину.

Нидерланды. Осторожно. Лоси могут повредить вашу машину.

Чехия. Такой знак говорит о том, что на дороге, по которой вы едете, часто бывает туман и плохая видимость

Чехия. Такой знак говорит о том, что на дороге, по которой вы едете, часто бывает туман и плохая видимость

Граница Мексики и США. Знак говорит о том, что на дорогу могут выбегать нелегалы в самых разных местах.

Граница Мексики и США. Знак говорит о том, что на дорогу могут выбегать нелегалы в самых разных местах.

Африка. Запрещено подбирать автостопщиков.

Африка. Запрещено подбирать автостопщиков.

Германия. Водителей оповещают о том, то на дорогах могут быть мигрирующие жабы.

Германия. Водителей оповещают о том, то на дорогах могут быть мигрирующие жабы.

Остерегайтесь людей, пересекающих дорогу

Остерегайтесь людей, пересекающих дорогу

Дорожный знак встречающийся на дорогах Европы. Запрещено трогать женщин за грудь!

Дорожный знак встречающийся на дорогах Европы. Запрещено трогать женщин за грудь!

знак, предупреждающий водителей об огромных кровососущих насекомых, населяющих нашу планету.

знак, предупреждающий водителей об огромных кровососущих насекомых, населяющих нашу планету.

Румыния. «Осторожно! Проститутки! Проезд запрещен!»

Румыния. «Осторожно! Проститутки! Проезд запрещен!»

Германия. Знак, запрещающий ходить в туалет в лесу.

Германия. Знак, запрещающий ходить в туалет в лесу.

Самые интересные факты о ПДД России

Интересные факты о ПДД со всего мира

Как и общее законодательство, правила дорожного движения в разных странах отличаются. Это обуславливается различным менталитетом, культурой и традициями. Есть и общие требования, которые необходимо соблюдать как в России, так и в Австралии. Среди них соблюдение скоростного режима, пристегивание ремня. Но есть и совсем интересные правила, которые нужно соблюдать, чтобы не остаться без прав или не получить штраф. В статье рассмотрим интересные факты о ПДД в разных странах всего мира.

Европа

  • В европейском Люксембурге каждое авто обязательно должно быть оборудовано стеклоочистителями, вне зависимости от того, есть окна или нет.
  • В Великобритании, если мужчине срочно надо в туалет «по-маленькому», он может это сделать на заднее колесо собственного автомобиля, и в этом не будет ничего противозаконного даже в общественном месте.
  • В Швейцарии запрещено мыть машину по воскресеньям, а также въезжать на машинах с топливным двигателем в город Церматт. Передвигаться по нему можно только на велосипедах, лошадях электромобилях либо пешком. За нарушение правила могут лишить прав или оштрафовать на достаточно крупную сумму.
  • В Дании опасно высказывать эмоции неприличными жестами на дороге. Это карается штрафами, которые варьируются от нескольких сотен до нескольких тысяч евро. Поэтому стоит быть вежливее, иначе пострадает кошелек. Такие факты неоднократно случаются с туристами.Также в Дании обязательно нужно проверять автомобиль перед запуском двигателя. Нужно убедиться, нет ли кого или чего под машиной.
  • Финляндия отличается системой формирования размеров штрафов. Уплата за грубое нарушение ПДД не является фиксированной суммой, а исчисляется в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Так, однажды у наследника бизнес-империи штраф составил 170 000 €.
  • Интересные факты ПДД преподносит автовладельцам и Кипр. На острове нельзя за рулем не только принимать пищу, но и пить, т.к. это считается созданием аварийной ситуации на дороге. Также на Кипре нельзя использовать звуковой сигнал рядом с больницами.
  • Автовладельцы, которые носят очки для коррекции зрения, в Испании обязаны иметь вторую пару очков в машине на всякий случай.
  • В Уругвае, в противоположность нашему российскому законодательству, вождение в пьяном виде является смягчающим обстоятельством и в случае ДТП водителя наказывают менее строго, чем если бы он был трезвый.

Северная Америка

Интересные факты о транспорте в Мексике: там осел считается видом личного транспорта, и чтобы владелец мог на нем передвигаться законно, ему нужно получить права. При этом в правах должны быть фотографии и хозяина, и самого осла.

Арабские Эмираты

В Арабских Эмиратах дорожные правила регулируются не только ПДД, но и «черными метками». Максимальное число меток, которое можно получить в течение года – 24. Если их будет больше, то водителя лишают прав и могут привлечь к уголовной ответственности. Есть и такие нарушения, за которые водитель единовременно получает 24 метки. Например, управление автомобилем в состоянии опьянения, опасное вождение, управление ТС, на котором отсутствуют государственные регистрационные знаков, превышение скорости более чем на 60 км/ч, ДТП, в результате которого погибли люди.

  • В городе Денвер штата Колорадо есть странный пункт в ПДД: по воскресеньям ездить по улицам города на черных автомобилях запрещено.
  • В штате Делавэр переодеваться в автомобиле строго запрещено, это карается штрафом. Исключение составляет пожар, на который спешит человек.
  • Не менее интересные и странные правила поведения ПДД диктует автолюбителям законодательство штата Теннесси. Там нельзя стрелять по китам из движущегося автомобиля. При этом ни моря, ни океана на территории штата нет – он полностью находится на суше. Китов, соответственно, нет и никогда не было на территории штата.
  • ПДД штата Пенсильвания обязывает автовладельцев иметь огромный чехол на автомобиль. Нужен он для того, чтобы при встрече с повозкой, в которую запряжены лошади, накрыть машину, дабы избежать испуга животного. Правда, как это сделать на ходу, правила не объясняют.

Австралия

В Австралии дорожная полиция отличается от российской. Полицейские имеют право патрулировать проезжую часть на гражданских машинах и измерять скорость автомобилей, движущихся в любом направлении. При этом пытаться скрыться от полицейских бесполезно – у них очень мощные автомобили, которые не смогут догнать разве что нарушителей на спорткарах.

Азиатские страны

  • В Японии, как и во многих других странах мира, есть правило, которое обязывает начинающих водителей устанавливать специальный оповещающий знак. На нем изображен молодой росток. Но в японских ПДД есть и отличительная особенность – знак для людей старше 75 лет, который также обязателен для использования. А вот правило, которое пришлось по душе пешеходам из разных стран мира – внушительного размера штраф за случайное обрызгивание водой или грязью людей на улицах во время непогоды.
  • Китай – сложная страна для тех, кто привык к российским ПДД, где пешеходам обязаны уступать дорогу на пешеходном переходе. В Китае автомобилистам запрещено останавливаться перед переходом и даже снижать скорость. Поэтому переход через дорогу для туриста или непривычного к таким условиям человека – целая стрессовая ситуация. Также в Китае предусмотрена система штрафных очков для нарушителей правил. Если человек набирает 12 и более очков за год, то он лишается прав, а также может быть привлечен к ответственности, которая равносильна административному наказанию в России.
  • Саудовская Аравия известна своим патриархатом, чего нет в других странах. Но не многие знают, что в этом государстве женщинам строго запрещено водить любой вид транспорта, будь то даже велосипед. Исключение составляют улочки, находящиеся внутри жилых кварталов.
  • В одной из самых популярных стран мира у российских туристов – Таиланде, действует следующее правило – езда на машине с оголенным торсом, т.е. без рубашки/футболки/майки карается штрафом.
  • Южная Корея не признает коррупции: там сотрудники полиции обязаны сообщать своему руководителю о каждом, кто получил взятку. Еще в этой стране поворачивать налево можно только на тех перекрестках, где это указано. В остальных случаях поворот налево считается нарушением ПДД.

Самые интересные факты о ПДД России: топ-10

Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.

Следующим этапом стали особые придорожные сооружения, которые привлекали бы внимание и несли в себе полезную информацию о дороге или населенном пункте. Зачастую такими обозначителями становились скульптуры типа Половецкой бабы.

Первым же дорожным знакам мир обязан Древнему Риму, который устанавливал вдоль дорог мильные столбы, указывающие расстояние до Форума.

В России все своды и указы, в том числе и дорожные, шли от царской семьи, отзвуки которых можно уловить и в современных ПДД.

Интересные факты о российских ПДД

1. Имперское движение

Первые российские правила движения вышли из-под пера Ивана III, который упорядочил работу почтовых трактов, где меняли лошадей. Составленный свод указаний помог ускорить работу служащих и преодолевать огромные состояния в большем комфорте.

Эстафету принял Петр I, который запретил быструю езду по столице, передвижение без возниц, битье хлыстом…прохожих! А заодно уж и установил четкую методику маневрирования с правой стороны. В 1718 году, свет увидело первое полицейское управление – аналог современного ГИБДД, отвечающего именно за дорожную безопасность.

Если Петр I лишь ввел запреты, то Анна Иоановна посчитала нужным наказывать возниц за их нарушение. Например, за «превышение скорости» штрафовали рублем, секли розгами, а многократных нарушителей ссылали на каторгу.

Со временем правила ширились и дополнялись, пешеходы также получили собственные права и обязанности. А к 1883 году была подготовлена первая настоящая Инструкция, обладать которой обязаны были все городовые для регулирования движения.

2. Регулировщики и светофоры

Когда интенсивность движения возросла, возникла необходимость в особой профессии – регулировщике дорожного движения. И в 1908 году вышедший на петербуржскую дорогу полицейский с элегантным белым жезлом в руке приступил к своим обязанностям. Основных сигналов было мало, и выглядели они предельно простыми. Например, поднятый вверх жезл останавливал движение трамвайных вагоновожатых, автомобилистов и велосипедистов. К 1921-1922 годам жезлы приобрели насыщенный красный цвет, управляться с которым полицейские обязаны были согласно Инструкции.

В тот же период столица обзавелась и светофорами, которые оснащались поворачивающимися крыльями и управлялись вручную. К 1930-м годам их сменили непрактичные модели со своеобразными циферблатами, имеющими красные и зеленые сектора. Значения таких светофоров были не понятны и трудно различимы, поэтому конструкцию быстро вывели из эксплуатации, заменив дошедшими до наших дней вариантами.

3. Школьный предмет

В советское время правительство было чрезвычайно озабочено уровнем ДТП, и с целью снижения их количества ввело изучение правил во все школы и профучилища в качестве основного предмета. Более того – даже в старших группах детских садов стали проводить обучающие занятия, так называемые «тренинги», тематические слеты и прочие культмассовые мероприятия для детей.

4. Дорожные знаки

Светлейший император Петр I решил не мудрствовать лукаво и перенять римскую практику — по всем городам и весям вдоль проезжих частей установили верстовые столбы, которые аккуратно покрасили и сделали надписи о направлении движения.

Первыми общепринятыми дорожными знаками стали знаки, разработанные в 1909 году Парижской международной Конвенцией. По сравнению с многообразием сегодняшних обозначений в начале XX века их было всего четыре, сообщающих о неровной дороге, опасном повороте, пересечении равнозначных дорог и переезде со шлагбаумом.

Устанавливались они за 250 м до опасного участка, хотя наши соотечественники долгое время не обращали на них никакого внимания.

Только к 1926 году, когда возникла потребность еще в двух знаках, обозначающих обязательную остановку и неохраняемый железнодорожный переезд, были разработаны специальные ТУ на знаки. Кстати, обозначение пешеходного перехода в виде идущего человечка было придумано именно в СССР.

В 1931 году теперь уже Женевская конференция согласовала единую европейскую систему, знаки которой были основаны на символах. Все 26 знаков были разбиты по трем основным направления: предупреждающим, предписывающим и указывающим.

По состоянию на 2017 год в России используются примерно 2,5 сотни разнообразных дорожных знаков, регулирующих абсолютно все дорожные ситуации. Только обозначение неровной дороги пару раз то исчезало из списка, то снова появлялось. Видимо, в какой-то момент все российские дороги стали ровными или же, наоборот, их состояние было настолько плачевно, что и без знака это было очевидно.

5. Скорость движения

Декретом от 1920 года о движении по Москве и ее окрестностям вождь пролетариата ввел ограничения по скоростному режиму. Согласно ему, легковой транспорт мог передвигаться со скоростью 25 верст в час (26,67 км/ч), грузовой – 15 верст в час (16 км/ч), а в ночное время все автомобили не должны превышать режим в 10 верст в час (10,67 км/ч).

В 1980 году с появлением большего количества транспорта, увеличением скоростей и ритма жизни режим передвижения изменили на 60 км/ч по городу для всех видов транспорта. Вне населенных пунктов грузовикам допускался разгон до 70 км/ч, а легковушкам – до 90 км/ч.

За почти 40 лет эти правила практически не претерпели изменений: по городам скорость осталась прежней, а вот за их пределами немного изменилась. Транспорту, чья масса не превышает 3,5 т допустимо двигаться со скоростью в 110 км/ч, с большей массой – 90 км/ч.

6. Спецсигналы

В книгах Гиляровского можно прочесть о том, как пешеходы и повозки спешно разбегались с дороги, когда слышали особый звон колокольчиков. Таковыми были спецсигналы в дореволюционной России, устанавливаемые на пожарных и полицейских машинах, фельдъегерских тройках. А вот императорский автомобиль, на удивление, никаких знаков отличий не имел. Некоторые же министерские машины имели таблички синего цвета формата А4 с изображением короны – этакий своеобразный аналог спецномеров.

После революции колокола заменили пресловутой «крякалкой», выглядевшей как современная трубка с резинкой в руках футбольных болельщиков. У городских служб звук сигнала был одинаковым, а вот представителям власти полагался отличный тон.

Зато в период «оттепели» разве что самый ленивый чиновник не имел «люстры» на своем автомобиле. В нарушение правил и самой конструкции автомобиля государственный транспорт оснащался фарами белого или желтого цвета, рамками вокруг номеров, разноцветными пропусками на лобовом стекле и, безусловно, сиренами.

Однажды проведенная сотрудниками милиции проверка выявила порядка 120 автомобилей со спецсигналами, большая часть которых не имела на то разрешения. Чиновники были наказаны за самоуправство, а МВД выдало постановление о запрете каких-либо дополнительных аксессуаров, не предусмотренных базовой комплектацией.

Спецслужбы же помимо отличительных знаков еще и разработали собственную систему распознавания — например, подъезжая к милицейскому посту, «подмигнуть» блюстителям порядка лишь одной фарой. Этого оказывалось достаточно для беспрепятственного передвижения. Простого смертного за подобные действия наказали бы чрезвычайно сурово.

Кстати, до 1987 в Союзе существовал уникальный зеленый цвет милицейской мигалки — его использовала замыкающая колонну служебная машина.

Сейчас распространены следующие проблесковые маячки:

  • синий — для экстренных служб;
  • красный — как дополнительный к синему для служебных машин ГИБДД, ФСО, ФСБ и ВАИ;
  • желтый или оранжевый — для коммунальных служб и небольших автопогрузчиков;
  • насыщенный белый — для инкассаторов.

7. Перевозка людей

Статья № 22 современных ПДД начала приобретать свои очертания в те же стародавние времена. Когда большие города заполонили частные извозчики – прототип нынешних таксистов, их деятельность решили упорядочить.

Так, для занятия извозом необходимо было сначала получить соответствующую лицензию. Для этого заявитель должен был иметь опрятный внешний вид свой и своего транспортного средства – лошади, знать и соблюдать правила движения, не мешать другим повозкам, останавливаясь посередине дороги, а также не брать в руки вожжи в нетрезвом виде.

8. Первые правила

Первый свод русских ПДД сейчас можно читать как сборник анекдотов. Так, перед едущим автомобилем должен был бежать мальчик. Он выступал своеобразным глашатаем, предупреждающим о приближении страшного экипажа, чтобы приличные граждане и гражданки не пугались этого шумного чудовища.

Если в непосредственной близости от движущегося автомобиля находилась лошадь, водитель обязан был снизить скорость или вовсе остановиться, чтобы не вызвать панику животного.

То же относилось и к машинистам поездов, которым не позволялось выпускать свистящий пар в присутствии лошадей. Надо признать, что эти благородные животные в те времена имели больше прав, чем пешеходы.

9. Терминология

Полюбивший русскими автовладельцами термин «шофер» имеет французские корни. Первый самодвижущийся транспорт Франции был сконструирован с целью перевозки пушек и прочих орудий. Этот агрегат, более похожий на трехколесную телегу, двигался за счет работы парового котла. Чтобы не прекращать движения, его постоянно нужно было держать в разгоряченном состоянии. Для этого во время остановки транспорта под ним разводили костер, чтобы добиться нужного прогрева воды и получения пара. Водителей данного изобретения называли кочегаром, что по-французски звучит, как «шофер».

Вышеописанная сирена была самым первым специальным сигналом, появившимся задолго до проблесковых маяков, рамок вокруг номеров и прочей атрибутики. Технический термин взят из романтических древнегреческих эпосов про сладкоголосых сирен, губивших моряков.

Движение в России могло бы стать левосторонним, если бы русские воины не отстояли страну перед натиском Наполеона. Привычное правостороннее перемещение сложилось на нашей родине как-то само собой, потому что так было удобно. А во многих европейских странах путники передвигались тщательно вооруженными, а так как правая рука должна была мгновенно выхватить меч, разумнее было идти по левой стороне дороги. Поэтому в каждой захваченной стране победоносный император сразу менял правила дорожного движения. И только русских людей не удалось сломить ни французам, ни дальневосточным японским иномаркам.

10. Допуск транспортного средства

Автомобиль с первых дней своего появления на дорогах обязательно регистрировался, получал номерные знаки и проходил осмотр специальной комиссией. Все незарегистрированные транспортные средства в течение 24 часов арестовывались и помещались в гаражи Транспортного Отдела.

Водители номера презрительно именовали «жестянками» за то, что выдавались они всего на год после ежегодной оплаты транспортного налога. Причем каждые последующие номера были совершенно отличные, старые же хозяин оставлял себе на сувенир. Декрет об автодвижении не допускал наличие «самописных» номеров, только официальные, печатные. Крепились оба знака не ниже аршина от земли и должны были содержаться в чистоте, чтобы их можно было опознать.

Современные номерные знаки в своем составе имеют только такой набор букв, которые присутствуют и в латинском алфавите, и в русском, например, К, О, У, Т.

Машина должна была иметь глушитель, отсутствие такого или любая неисправность выхлопной системы каралась штрафом. Оставлять транспорт без присмотра или передавать его другим лицам также запрещалось.

А вот одно из требований к водителям не мешало бы воскресить и снова ввести в ПДД — водители должны быть опрятными, вежливыми и дисциплинированными.

Видео об эволюции дорожного знака:

Интересное о правилах дорожного движения в разных странах мира (8 фото)

Многие подумают, что самые необычные правила для автомобилистов существуют в какой-нибудь отсталой стране, однако это не так. Самые необычные правила — в США! Например в штате Теннесси водителям и пассажирам запрещается стрелять из движущегося автомобиля по китам. И вроде бы всё выглядело бы логичным, если бы не одно но — штат Теннесси со всех сторон окружён сушей и не имеет выхода к морю.

И если с китами жители Теннесси вряд ли встретятся, то жителям штата Пенсильвания повезло меньше. По закону этого штата все водители обязаны возить с собой чехлы для автомобилей. Это необходимо для того, чтобы, в случае встречи с гужевой повозкой, водитель накрыл своё транспортное средство этим чехлом, дабы не пугать лошадь.

Однако власти штата Огайо пошли в вопросе безопасности на дороге дальше, и, решив обезопасить детей от излишней опасности при катании на роликах и скейтбордах, не нашли ничего лучше, как запретить им делать это. Так в городе Кэнтон штата Огайо несовершеннолетнего нарушителя этого запрета будет ждать штраф в тысячу долларов и тюремное заключение на шесть месяцев!

Япония

Не менее щепетильно о безопасности пешеходов беспокоятся и в Японии. Там после дождя водителям приходится быть крайне осторожными — случайно обрызгав водой или грязью пешехода, автомобилист будет вынужден расстаться с весьма ощутимой суммой. Не стоит и говорить, насколько уважительно в таких условиях относятся японские водители к пешеходам.

Китай

Чего не скажешь о японском соседе — Китае. Пешеходам там приходится не сладко. А всё потому, что жители пересекают проезжую часть как им заблагорассудится. В Китае пешеходные переходы не имеют такого значения как в большинстве стран, и лишь указывают на место, в котором пешеход может перебежать дорогу, пока по близости нет автомобилей. Что касается самих водителей, то им строжайшим образом запрещается пропускать пешеходов — сбрасывать скорость и тем более останавливаться перед переходами. Попытки китайцев перебраться через проезжую часть — зрелище далеко не для слабонервных людей.

Германия

Также излишне эмоциональным людям придётся держать себя в руках на немецких дорогах. В Германии Правилами дорожного движения исключается целый ряд эмоций и жестов, которые недопустимы на дороге. К примеру, демонстрация языка, руки, согнутой в локте или среднего пальца будет стоить водителю не менее трёх-четырёх тысяч евро, а проявление нежелательных эмоций без жестов обойдётся не менее чем в двести евро.

Франция

Французам же в этом отношении повезло больше — им не только не запрещаются подобное проявление эмоций, но даже разрешается «успокоить» нервы алкоголем. Главное, чтобы его содержание в крови было не более 0,5 промилле — это примерно соответствует выпитому бокалу вина или бутылочке пива. Однако если содержание алкоголя будет больше допустимой нормы, то водителю придётся заплатить штраф в 135 евро, и забирать автомобиль со штрафстоянки. Считается, что с большим содержанием алкоголя в крови водитель становится потенциально опасным для окружающих.

Бразилия

В Бразилии же отношение к алкоголю за рулём настолько жесткое, что в случае гибели человека при ДТП, его всё равно обяжут пройти тест на алкоголь.

Кипр в этом отношении пошёл ещё дальше — здесь нельзя пить за рулём даже воду. Считается, что это создаёт лишнюю опасность на дороге для других участников движения.

Израиль

Но вот в Израиле, даже представляя опасность окружающим, можно избежать необходимости выплачивать штрафы, если речь идёт о превышении скорости. В этой стране превышение — такое же серьёзное правонарушение, как и в других странах, с той поправкой, что превышение здесь можно просто объяснить полицейским, сказав, что двигался со скоростью 120 километров в час.

Полицейские, скорее всего, после такого признания отпустят водителя. Ведь число 120 для израильтян считается пожеланием долголетия, а портить штрафом настроение человеку, который тебе пожелал долгих лет уже как-то неприлично.

Тайланд

В Тайланде считается неприличным ездить без рубашки на любых транспортных средствах, будь то автомобиль, мотоцикл, мопед или даже велосипед — это запрещено. Из личного опыта можно добавить, что в стране улыбок, так же трудно переходить дорогу как и в Китае, пешеходный переход там не имеет должного авторитета, мягко говоря.

Саудовская Аравия

В своих запретах, пожалуй, дальше всех зашла Саудовская Аравия. Здесь женщинам запрещается водить не только автомобили, но и велосипеды. Единственное исключение — внутриквартальные дороги, в остальном же на дорогах Саудовской Аравии царит полный патриархат.

Но, несмотря на эти мелкие отличия, в остальном правила дорожного движения во всех странах построены по одному типу и даже туристу будет не сложно водить машину в незнакомой среде. Правда, во избежание лишних неприятностей стоит изучить дорожные правила той или иной страны на предмет подобных нюансов.

Интересные факты о дорожном движении.


занимательные факты на тему

Скачать:

Предварительный просмотр:

Интересные факты о дорожном движении.

1. В немецком Дрездене есть светофор, который непрерывно горит красным с 1987 года. Он запрещает движение с улицы Цигельштрассе на перекрёстке прямо или налево, но разрешает движение направо, если не создаётся помех другим участникам. Убрать светофор и поместить сюда обычный знак «Движение только направо» мешает закон, согласно которому если на перекрёстках установлены светофоры, они должны присутствовать на каждой примыкающей к перекрёстку улице.

2. Когда автомобили только начинали колесить по дорогам, самой большой проблемой и опасностью для водителей были гвозди и другой металлический мусор, легко прокалывающий шины. Его основным источником были отвалившиеся подковы лошадей. Для сбора металла долгое время использовали специальные машины, снаряжённые большими электромагнитами, пока проблема с лошадьми не решилась сама собой.

3. Многие пешеходные переходы Сингапура со светофором, запускающимся кнопкой, оборудованы системой помощи пожилым людям и инвалидам. Пешеходы этих категорий могут заказать специальную карту и вместо нажатия кнопки подносить её к считывающему устройству. После верификации карты система включит зелёный сигнал на большее, чем обычно, время — в зависимости от длины перехода добавится от 3 до 13 секунд.

4. В нескольких местах Японии можно проехать на автомобиле по музыкальным дорогам. На участке шоссе размещаются бороздки разной глубины и на разном расстоянии друг от друга. При проезде по этому участку на определённой скорости вибрация от бороздок через колёса передаётся в салон машины, где превращается в какую-нибудь мелодию. Если в Японии музыкальные дороги делают главным образом для туристов, то в Южной Корее подобные отрезки конструируют на особо монотонных шоссе, чтобы привлечь внимание водителей и не дать им заснуть.

5. В 2010 году на 110-м китайском шоссе государственного значения была зафиксирована пробка, которую называют крупнейшей за историю автомобильного транспорта. Некоторые водители сообщали, что они ехали 100-километровый участок в течение 5 дней, а всего затор длился с 14 по 25 августа. Причиной пробки стало резкое увеличение количества грузовиков, которые везли уголь из провинции Внутренняя Монголия в Пекин, в сочетании с автодорожными работами.

6. В Финляндии штрафы за серьёзные нарушения правил дорожного движения исчисляются в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Поэтому мировой рекорд штрафа за превышение скорости держит именно финн: наследнику бизнес-империи Юсси Салоноя в 2004 году выписали квитанцию на оплату 170 000 €.

7. Однажды медвежий цирк Валентина Филатова был на гастролях в Штутгарте, и немцы,впечатлённые вождением мотоцикла медведицей по имени Девочка, выдали ей настоящие водительские права. Через 10 лет цирк снова приехал в этот город, и администратор решил устроить рекламную акцию, выпустив Девочку на мотоцикле на улицы города. Медведица проехала несколько кварталов, остановившись один раз на красном сигнале светофора, а затем всё-таки ударила в бампер «Мерседес» администратора, хотя авария случилась по вине какого-то лихача на «Фольксвагене».

8. Вождение машины в нетрезвом состоянии сурово наказывается в большинстве стран мира. Но в Уругвае, напротив, при нарушении правил дорожного движения состояние опьянения может служить смягчающим обстоятельством.

9. На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв только 12 — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х (буква У принята условно соответствующей букве Y).

10. В Австралии для предотвращения гибели коал под колёсами автомобилей протягивают искусственные лианы из канатов, соединяющие эвкалипты по обе стороны трассы. Животные охотно пользуются этими мостиками.

11. Американец Уильям Фелпс Ино, разработавший первые правила дорожного движения, никогда не водил автомобиль сам.

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Предмет изучения – Правила Дорожного Движения. Настоящая программа подготовлена для дополнительного образования учащихся в условиях нахождения в летнем лагере детей МБУДОД ЦВР «Радуга». Программа раз.

Открытый урок по теме: «Движение по автомагистралям. Движение в жилой зоне» представляет собой комбинированный урок с применением современных педагогических технологий: мультимедиа, видео — тран.

Интересные факты об автомобилях http://muzey-factov.ru/tag/carshttp://carsunit.ru/category/eto-interesno.

В статье рассматривается решение проблемы дорожно-транспортных происшествий среди пешеходов на автомобильных дорогах федерального значения. Приведена статистика дорожно-транспортных происшествий .

В рамках Недели ветеринарии, для студентов проводились внеклассные учебные мероприятия. Во время прохождения конкурсов, пока конкурсанты выполняли задания, для гостей и студентов других групп и .

Представлен видеоролик, способствующий формированию интереса к математике.

Автомеханики и Великая Отечественная Война.

МБУ ДО ЦДП «Эдельвейс»

История ПДД началась очень давно, еще задолго до появления первых транспортных средств, практически с появлением первых дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. Одну из таких скульптур – половецкую бабу – можно увидеть в музее-заповеднике «Коломенское». После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах. Первая в мире система дорожных указателей возникла в Древнем Риме в III в. до н. э. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского форума. Возле храма Сатурна в центре Рима находился Золотой мильный столб, от которого отмерялись все дороги, идущие во все концы необъятной империи.

ПОЯВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В ЕВРОПЕ И РОССИИ

При французском министре Зулли и кардинале Ришелье были изданы предписания, согласно которым перекрестки улиц и дорог должны быть обозначены крестами, столбами или пирамидами, для того, чтобы облегчить путешественникам ориентировку. В России повсеместное распространение дорожных указателей началось значительно позже, со времён Петра I, повелевшего своим указом «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Довольно быстро верстовые столбы появились на всех основных дорогах государства. Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. Уже в XVIII в. на столбах стали указывать расстояние, название местности и границы владений. Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток.

СОВРЕМЕННЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ.

Первые дорожные знаки в современном понимании появились в 1903 году во Франции. Толчком для пересмотра системы дорожного оповещения стало появление первых автомобилей и, соответственно, аварии, которые неизбежно случались то тут, то там. Автомобиль был быстрее конного экипажа и в случае опасности затормозить так быстро, как обычный конь, железный просто не мог. Кроме того, лошадь – живая, она сама способна среагировать, не дожидаясь решения кучера. Впрочем, аварии были довольно редким явлением, но вызывали огромный интерес общественности именно потому, что и были редкостью. Чтобы унять общественность, на улицах Парижа были установлены три дорожных знака: «крутой спуск», «опасный поворот», «неровная дорога». Дорожный знак с изображением символа -«Впереди крутой спуск» впервые появился в середине XIX столетия на горных дорогах Швейцарии и Австрии. Знак изображали на придорожных скалах и изображали на нем колесо или тормозной башмак, используемый на каретах. Знаки стали распространяться вслед за первыми автомобильными правилами движения, которые не могли предусмотреть всего многообразия дорожных ситуаций. Автомобильный транспорт, естественно, развивался не только во Франции, и каждая страна думала над тем, как обезопасить дорожное движение. Для обсуждения этой проблемы представители европейских стран собрались в 1906 году и разработали «Международную конвенцию относительно передвижения автомобилей». Конвенцией прописывались требования к самому автомобилю и основные правила дорожного движения, так же вводилось четыре дорожных знака: «неровная дорога», «извилистая дорога», «перекресток», «пересечение с железной дорогой». Устанавливать знаки следовало за 250 метров до опасного участка. Немного позже, после ратификации конвенции, дорожные знаки появились и в России, и, что характерно, автолюбители на них внимания не обращали. Несмотря на конвенцию, каждая страна принялась придумывать свои знаки дорожного движения, что не мудрено: четырех знаков на все случаи жизни не хватит. Например, Япония и Китай ограничивались парой иероглифов, обозначавших какое-то правило, европейские страны были лишены возможности двумя знаками письменности выразить целое правило, поэтому придумывали символы и образы. В СССР был придуман человечек, переходящий пешеходный переход. Внутри страны со знаками было все понятно, но вот выезжающий за границу человек попадал в неприятную ситуацию, где из множества знаков знакомыми оказывались два-три. Чтобы облегчить жизнь водителям, в 1931 году в Женеве была принята «Конвенция о введении единообразия и сигнализации на дорогах», которую подписали СССР, большинство европейских стран и Япония. Хотя к полному единообразию дорожных знаков это не привело. Так, например, в довоенное время одновременно действовали две системы дорожных знаков: европейская, на основе той самой конвенции 1931 года, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи, а сами знаки были квадратными или прямоугольными.

ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В РОССИИ.

В России дорожные знаки стали появляться в 1911 году. Журнал Автомобилист № 1, 1911 года писал на своих страницах: «Первый Русский Автомобильный Клуб в Москве с осени настоящего года приступает к расстановке предупредительных автомобильных знаков по шоссейным дорогам Московской губернии. . Рисунки предупредительных знаков международные, принятые всюду в Западной Европе». К Международной конвенции по дорогам и моторному транспорту Советский Союз присоединился в 1959 году, а с 1 января1961 года стали действовать единые Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР. Вместе с новыми правилами были введены новые дорожные знаки: число предупреждающих возросло до 19, запрещающих – до 22, указательных – до 10. Знаки, обозначающие разрешённые направления движения, были выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и символы белого цвета в виде конусообразных стрел. Многое в этих знаках непривычно современному водителю. Знак «Проезд без остановки запрещён» имел форму круга жёлтого цвета с каймой красного цвета с вписанным в него равносторонним треугольником вершиной вниз, на котором по-русски было написано «Стоп». Знак мог применяться не только на перекрёстках, но и узких участках дорог, где обязывал уступить дорогу встречному транспорту. Действующие с 1973г. знаки привычны современным автолюбителям. Предупреждающие и запрещающие знаки приобрели белый фон и красную кайму, число указательных знаков увеличилось с 10 до 26 за счёт включения в их состав различных указателей.

ВОЗНИКНОВЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Первые попытки упорядочить дорожное движение предпринимались в Древнем Риме, где на некоторых улицах вводилось одностороннее движение для колесниц. За выполнением этого правила следили специально отведенные надзиратели. В нашей стране Петр Первый издал указ о соблюдении безопасности дорожного движения, в котором регламентировал передвижение на лошадях. За несоблюдение правил человека могли сослать на каторгу. С 1718 года за соблюдение правил движения начали отвечать полицейские. Первые правила дорожного движения звучали достаточно забавно. Например, в России было такое требование, чтобы впереди автомобиля бежал мальчик, громкими криками извещающий о приближении экипажа, дабы добропорядочные горожане не падали в обмороки от ужаса при появлении на дороге движущегося с кошмарной скоростью чудовища. Также, правила предписывали водителям сбавлять скорость и останавливаться, если их приближение будет вызывать беспокойство у лошадей. В Англии впереди кaждогo пaровогo дилижaнcа на раccтоянии 55 мeтров дoлжeн идти человeк с красным флагoм. При встречe с карeтами или всадниками oн должeн предупрeждать о тoм, что за ним следуeт парoвик. Также, мaшинистам стрoго воспрeщaется пугать лошaдей свисткaми. Выпускaть пар из мaшин допускaeтся тoлько в случae отсутствия на дорогe лошaдей.

СОВРЕМЕННЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Первые правила движения для автомобилей были введены во Франции 14 августа 1893 г. В 1908 году было придумано выдавать полиции белые трости, которыми полицейские регулировали движение, показывали направление для водителей и пешеходов. В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упоминались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя. Современные правила дорожного движения были введены в нашей стране в январе 1961 года.

ПОЯВЛЕНИЕ ПЕРВОГО СВЕТОФОРА.

Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания английского парламента. Он представлял собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами. Устройство дублировало сигналы регулировщика в темное время суток и тем самым помогало членам парламента спокойно переходить проезжую часть улицы. Автором изобретения был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовый фонарь взорвался, ранив дежурившего около него полицейского. Только через полвека — 5 августа 1914 года — в американском городе Кливленде были установлены новые светофоры. Они переключали красный и зеленый цвет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор и началось триумфальное шествие светофора по всему миру, 5 августа отмечается как Международный день светофоров. Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя еще какое то время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» выступили Уильям Поттс и Джон Харрис. За океан, в Европу светофор вновь вернулся лишь к 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили — в Лондон. Светофоры сначала появились во Франции, в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара. А затем в Германии, в городе Гамбург на площади Стефанплатц. В Соединенном Королевстве электрический регулировщик появился лишь в 1927 году в городе Вулвергемптон. А вот первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ.

С правилами дорожного движения и знаками связано много курьезных случаев и интересных фактов. Остановимся только на двух из них: Например, интересно происхождение слова «шофер»: первый «самодвижущийся автомобиль» предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означаете «кочегар». Еще одна история связана с дорожными знаками. На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется. Не обходилось и без забавных моментов: в какой-то момент из перечня куда-то пропал знак «неровная дорога», вернувшийся в строй только в 1961 году. По какой причине знак пропал, неизвестно, то ли дороги вдруг стали ровные, то ли состояние их было настолько печальным, что особого смысла ставить предупреждение не было.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Дорожно-транспортных знаков в России

Дорожные знаки в России — что означают дорожные знаки в России?

Если вы впервые едете в Россию, вам следует выучить дорожные знаки перед тем, как отправиться в путь…

Вождение в России не для слабонервных и плохо подготовленных. Если вы едете по крупным городам или по проселочным дорогам, дорожные знаки в России — лучший выбор для безопасного путешествия. Однако, если вы не говорите по-русски, дорожные знаки в России могут вызвать такую ​​же путаницу, как и незнание, поскольку на многих дорожных знаках в России есть письменный текст.Тем не менее, многие из них следуют международным стандартам, поэтому даже наименее подготовленный гость в России должен иметь возможность добраться, просто зная самые основы. Если вы арендуете автомобиль в России, мы рекомендуем вам ознакомиться с дорожными знаками в России, прежде чем забирать арендованный автомобиль, и, по крайней мере, выучить предупреждающие дорожные знаки, поскольку они часто связаны с безопасностью.

Предупреждающие дорожные знаки в России

Предупреждающие знаки в России часто красного или желтого цвета, чтобы сообщить о потенциальной опасности.Вам следует обратить внимание на все предупреждающие знаки в России, поскольку они предназначены для предупреждения вас о возможных опасностях в будущем.

Дорожные знаки информационные в России

Информационные знаки в России являются наиболее часто используемыми дорожными знаками в России и обычно используются на дорогах любого типа, чтобы предоставить участникам дорожного движения общую информацию о дороге, которую они используют, и о дороге впереди.

и nbsp

Обязательные дорожные знаки в России

Обязательные дорожные знаки в России используются там, где от вас требуется выполнение определенной задачи, они не являются предложениями, информационными или рекомендательными знаками, они должны соблюдаться и, как таковые, возможно, являются наиболее важными дорожными знаками в России, которые вам необходимо знать.

& nbsp

& nbsp

Знаки приоритета в России

Дорожные знаки «Приоритет» в России предназначены для указания того, кто имеет приоритет на перекрестке / дороге впереди. Если вы едете в стране, где вы едете по другую сторону дороги, приоритеты, скорее всего, будут противоположными тем, с которыми вы знакомы, заметным отличием является круговое движение.

& nbsp

Запрещающие дорожные знаки в России

Запрещающие дорожные знаки в России используются на всех типах дорог в России, часто для ограничения определенных типов транспортных средств и определенных маневров, таких как запрет разворота или установка максимальной скорости.

Россия — Системы нумерации дорог


Примечание. Государства Центральной Азии, входившие в состав бывшего Советского Союза, по-прежнему имеют общую систему нумерации дорог с Россией, см. СНГ. Все остальные бывшие советские республики теперь имеют свои собственные системы.

Телефонный код 7 Общепринятое сокращение RUS Последнее обновление: 2.06.2016
Класс дороги Объяснение синтаксиса Административное подчинение Подклассы Зоны Система Замечания
Новый Бывший
Европейская дорога E [0-9] <2-3> Европа См. Европа
Федеральная трасса Магистраль (Магистраль) M [0-9] <1-2> СНГ M [0-9] <1-2>
Паутина
Автомагистраль федерального значения прочие M [0-9] <2>
Другая национальная дорога (дорога национального значения) A [1-3] [0-9] <2> A [1-3] [0-9] <2> Ранее 1,2,3 Кластеризация
Республиканская дорога (дорога республиканского значения) ([12]) R [0-9] <2-3> национальный 1R [0-9] <2-3>
Районная дорога 2R [0-9] <2-3>
Дорога местного значения
N [0-9] <1-3> Регион

Общее описание :
В 1997 году дороги классифицировались по-другому. Федеральные автомобильные дороги — это М1-11, М18, М20, М29, М51-60. Некоторые ненумерованные дороги также относятся к федеральным магистралям.
Оставшиеся номера M и некоторые дороги A и R теперь классифицируются как Другие федеральные дороги . Цифра «1» была добавлена ​​к R дорогам.
Прочие дороги были понижены до Региональные дороги , возможно, с добавленной цифрой «2». Больше информации об этом нет.
Описание старых дорог M, A и R:
M : M1 — M10 — основные дороги из / в Москву (Москву).M1 — это E30 до Минска. Другие числа меняются в порядке против часовой стрелки, но 3 идет перед 2, 6 перед 5 (ответвляется 4) и 10 (в Санкт-Петербург) перед 9. Есть некоторая группировка в других числах.
A : Раньше по первой цифре определялись зоны: 1 для России, 2 для Запада (страны Балтии, Беларусь, Молдова и Украина) и 3 для Кавказа и Центральной Азии. Эти зоны не строгие: некоторые дороги пересекают границы. Поэтому остается несколько номеров из каждой зоны.Есть некоторая кластеризация внутри зон. Нумерация под Москвой начинается с А100 (параллельно М1). Самый высокий номер — A349.
Многие дороги М и некоторые дороги А имеют подъезды (подъезы) и / или объезды (обходы) с одинаковыми номерами. Ярким примером является автомагистраль М7, которая идет от Москвы до Уфы, но есть подъезды к Иванову (который раньше был A113!) И до Изевска и Перми (несколько 100 км).
R : Название «Республиканская трасса» относится к республикам Советского Союза. Буква «R» обозначается кириллицей как «P».Подкласс 1 или 2 обычно не указывается на знаках, но есть некоторые исключения.

N : буква N обозначается буквой H в кириллице.

Существует сложная административная система нумерации дорог, которая определяет номер дороги, состоящий из четырех частей для каждой дороги (включая четные дороги):
  1. числовой код административной единицы, которой принадлежит номер
  2. двухбуквенный код, указывающий, является ли дорога общедоступной.
  3. двухбуквенный код, обозначающий административное значение.
  4. фактический номер дороги, к которому можно добавить номер автомагистрали Европы или Азии

Замечания об этой системе:

1.В четвертой части идентификатор класса и числовая часть разделяются дефисом, который обычно не появляется на знаках.

2. В отличие от старой системы, класс R более важен, чем класс A в этой системе.

3. Существует дополнительный более низкий класс K для региональных дорог.

Эта система, вероятно, также появится на вывесках к 2017 году, но без первых двух компонентов.

Знаки дорожные :
Тип дороги / пункта назначения Фон Текст Иногда (но не часто) между буквой класса (M или A) и цифрами, например, ставится тире.грамм. М-10, А-104.
Автомагистрали Зеленый Белый
Дороги прочие Синий Белый
Местные пункты назначения Белый Черный
Этот снимок был сделан на МКАД в 1992 году. На нем показаны все основные дороги вокруг Москвы. Обратите внимание, что номер A102 отсутствует, и с тех пор E95 был изменен на E105.
Калининград номера:
В 2010 году открыта новая автомагистраль в Калининградской области.Знаки показывают цифры 1, 2, 3 и 4. См., Например, Небоскреб. Неясно, действительно ли это дорожные номера. На схеме ниже показаны все такие обозначения на автомагистрали и рядом с ней:

Все номера связаны с пунктом назначения и никогда не отображаются без него, как указано выше. Поэтому несколько сомнительно, действительно ли это номера дорог. Это явно не номера выхода, так как между ними есть еще несколько выходов.
Если предположить, что это фактически номера дорог, которые во многих случаях указаны косвенно, можно иметь в виду следующие маршруты:
1 Калининград — Светлогорск (3) планируемое продление с 3 в сторону Янтарного
2 От 1 до Зеленоградска
3 От 1 до Светлогорска
4 С 1 по Янтарный запланировано
История : Система с номерами M, A и R была введена примерно в 1980 году.До этого пронумерованных дорог было очень мало (в некоторых республиках СССР была только одна). Цифры были от 1 до 37. В 1992 году еще оставались вывески со старыми номерами.
Несколько примеров сравнения старых номеров с новыми:
Старый Новый Старый Новый
1 M1 10 M10
2 M3 11 M9
3 A101 12 M17
4 M2 13 M19
5 M4 14 М29
6 M6 20 M20
7 M5 21 M11 (M12 / A216 сейчас в странах Балтии, заменены на национальные номера)
8 M7 31 M51 / M53
9 M8 37 M41
Новая система федеральных магистралей и др.был введен в 1997 году, но еще не все знаки изменились.
Все государства за пределами СНГ (Содружество Независимых Государств) ввели свои собственные номера дорог в 1990-х годах, но в странах СНГ в Кантральной Азии все еще существует старая советская система.

В 1997 году было изменено намного больше номеров, например, М7 был продлен из Нижнего Новгорода в Уфу / Пермь. Многие старые дороги A и P официально утратили свой номер. Например, почти все дороги серии 130-х годов к северу от Св.Петербург устарел. Неизвестно, были ли им присвоены новые номера.

Странно, но А144 между Борисоглебском и Саратовом поменяли на М6, хотя старый М6 тоже сохранил свой номер.

Старые числа остались на картах до сих пор (2013 г.).
Номера E также были изменены примерно в 1997 году:
E95 был изменен на M20 Санкт-Петербург-Киев-Одесса, а старый E95 Санкт-Петербург-Москва-Симферополь был изменен на E105. Эта дорога была продлена по трассе M18 до Мурманска и далее до Киркенеса в Норвегии.E115 — это новая дорога категории E через автомагистрали M4 Москва-Ростов и M29 Ростов-Баку. E30 была продлена дальше на восток до Пензы (через M5), а E93 между M2 и M20 была перенумерована на E381. Кроме того, E97 была продлена между Трабзоном в Турции и Ростовом через Батуми и Соци.
Были добавлены более нечетные трехмерные числа, а четные числа были расширены дальше на восток. Для получения дополнительной информации см. Список европейских и европейских маршрутов.
Номера E105 и E115 явно являются продолжением системы основных маршрутов север-юг E x 5, что в принципе является нарушением системы.Обратите внимание, что в Шотландии нет дорог категории E (которым принадлежат номера E1 xy ), так что это не вызывает путаницы. Это похоже на US101, который является основным маршрутом с севера на юг того же класса, что и нечетные двузначные автомагистрали США, а не на дорогу, полученную из US1.
Новая система внедряется до 2017 года, см. Также административную систему выше.
Источники и ссылки : Различные карты и атласы, личный опыт, ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения)

    Официальные сайты:
  1. Система административной нумерации дорог 11 апреля 2007 г.
  2. Сравнение старых чисел с новыми в виде текстовой таблицы
  3. Сравнение старых и новых чисел в текстовом документе
  4. Выездные номера на МКАД

  5. Другие ссылки:
  6. Подробная информация об основных дорогах
  7. Классификация дорог Википедия
  8. Список маршрутов M, E Википедия
  9. Список маршрутов E, M, A и R
  10. дороги.RU
  11. КАД Санкт-Петербургская КАД
  12. Дороги Биармии на Кольском полуострове
  13. Планируемые автодороги
  14. Список маршрутов с устаревшими номерами
  15. Знаки дорожные
  16. Знаки информационные
  17. навизор дорожное качество

  18. Другие страницы на этом сайте:
  19. Европа
  20. E Список маршрутов
  21. Сравнение старой и новой нумерации в виде таблицы HTML

  22. Фотографии:
  23. Дорожные картинки вокруг Москвы с 1992 года

Марсель Монтери

Международный справочник по дорожным знакам | Авто Европа

С вступлением в силу Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах в 1978 году многие члены Европейского Союза теперь используют стандартный набор знаков и сигналов, чтобы облегчить путешествие как для посетителей, так и для жителей.Вы увидите знаки и предупреждения, которые будут действительны только в определенной стране, например, плата за въезд в Лондоне; однако большинство указателей в европейских направлениях будут стандартизированы.

Стандартные знаки, встречающиеся по всей Европе, подпадают под классы, перечисленные ниже, от предупреждений об опасности до служебной информации и указателей.

Знаки опасности / предупреждения

Поддерживаемые конвенцией правила для знаков, предупреждающих об опасности, просты и очень единообразны по конструкции с небольшими вариациями.Предупреждающие знаки представляют собой ромб или равносторонний треугольник с белым или желтым фоном и красной или черной рамкой. Вы увидите предупреждающие знаки по мере приближения к сужающейся дороге, к железнодорожному переходу без барьеров или к приближающейся пешеходной зоне. При приближении к зоне, отмеченной предупреждением об опасности, действуйте осторожно.

Примеры предупреждающих знаков треугольной формы:

Приближающаяся дорога станет более узкой, почти без пробок, иногда ведущей к мосту или дамбе.

При приближении к перекрестку с железнодорожными путями не будет барьеров или ворот для предотвращения движения транспорта.

Приближается к зоне с интенсивным пешеходным движением, включая школы, торговые районы и достопримечательности. Будьте предельно осторожны.

Примеры предупреждающих знаков в форме ромба:

Приближающийся поворот может быть опасен без предварительного снижения скорости.

Дорога впереди будет опасной, так как дороги будут извилистыми, а также будет плохо видно встречное движение.

При приближении к эстакаде предусмотрена максимальная высота, указанная на знаке в футах или метрах.

Знаки приоритета

Стандартные знаки приоритета, принятые на международном уровне, будут различаться по форме, цвету и окантовке в зависимости от функции знака.Зоны, которые требуют уступить дорогу или уступить дорогу встречному движению, будут отмечены перевернутым равносторонним треугольником с желтым или белым фоном и красной рамкой. Знаки «Стоп», требующие полной остановки на перекрестке, мало меняются во всем мире: в подавляющем большинстве стран используется восьмисторонний знак с белыми буквами и красным фоном. Знаки приоритетной дороги указывают на то, что дорога является приоритетной на перекрестках, что позволяет движению по приоритетной дороге беспрепятственно. Начальные точки для приоритетных дорог обозначены белым ромбовидным знаком с желтым ромбиком, а окончание приоритетной дороги обозначено тем же знаком и «следами от шин» или линиями над знаком.

Примеры знаков приоритета:

Аналогично указателям в США, указывающим на то, что при въезде приоритет отдается встречному движению. Текст может или не может быть включен в знаки уступки.

Знаки уступки иногда содержат инструкции по уступке. Пример знаков уступки в Ирландии с текстом.

Знаки остановки указывают на необходимость полной остановки на приближающемся перекрестке.

Знаки остановки будут той же формы и цвета, с языковыми вариантами в зависимости от страны.

Дорога является приоритетной на приближающихся перекрестках, другие полосы движения уступят ей дорогу.

Дорога больше не является приоритетной дорогой, на приближающихся перекрестках действуют обычные правила дорожного движения.

Обязательные знаки

Стороны, подписавшие Венскую конвенцию, определяют обязательный дизайн знаков как круглую форму с синим или белым фоном.Белые знаки будут иметь красную рамку, а синие знаки будут полностью синими без рамки. Вы увидите обязательные знаки по мере приближения к дорогам, на которых разрешено движение только определенных типов транспортных средств, дорогам, требующим оборудования, или указателям, указывающим путь вокруг дорожных работ или островков безопасности. Приближаясь к любой из этих областей, следите только за знаками, подходящими для вашего автомобиля.

Примеры обязательных знаков:

Требуется зимнее оборудование в виде зимних шин или цепей противоскольжения, автомобили без этого оборудования подлежат штрафам или взысканиям.

При приближении к проезду справа знак указывает, что проезд рабочей зоны или островка безопасности с правой стороны является обязательным.

Маршрут разрешен только пешеходам и велосипедистам, использование моторизованных транспортных средств запрещено.

Во время запретной зоны обгон и обгон транспортных средств запрещены.

Запрещающие или ограничивающие знаки

Запрещающие и ограничивающие знаки будут круглой формы с белым, желтым или синим фоном.Знаки будут отмечать ограничения максимальной скорости, запрещенный въезд, запретные зоны для парковки и случаи, когда определенные типы транспортных средств не допускаются. Эти знаки также будут сообщать об ограничениях на вождение, включая запрет на обгон или обгон, а также на запрещенные улицы с односторонним движением. В случаях, когда определена зона движения, например зона, запрещающая движение определенного типа транспортного средства, вы увидите тот же знак с линией, пересекающей его, чтобы отметить конец зоны ограничения движения. Важно следовать указаниям знаков, чтобы избежать аварий, штрафов и блокировки движения.

Примеры запрещающих и ограничивающих знаков:

Приближающаяся дорога будет иметь зону минимальной скорости движения, как указано на знаке.

Закончилась зона ограничения минимальной скорости.

Транспортным средствам запрещен въезд в зону приближения.

Въезд запрещен, обычно из-за приближения одностороннего движения.

В рекомендованной зоне парковка запрещена.

Транспортные средства в рекомендованной зоне не могут останавливаться, стоять или парковаться.

Информационные, служебные и служебные знаки

Венская конвенция содержит относительно мало руководящих указаний по формату информационных и служебных знаков. Знаки часто бывают синими или зелеными, без определенного цвета границы. Эти знаки будут указывать на ближайшие автозаправочные станции, парковки, рестораны, а также указатели для туристических офисов.Они служат для помощи, когда во время вождения необходимы определенные средства.

Примеры информационных, служебных и служебных знаков:

На следующем съезде или повороте будет ближайшая заправочная станция.

На следующем съезде или повороте будут рестораны.

Парковка разрешена на тротуаре размеченной территории.

На следующем выходе или повороте будет туалет и ванная.В большинстве зарубежных стран W.C. обычно относится к «унитазу», имея в виду ванную комнату.

На следующем выходе или повороте будет офис туристической информации.

Указатели направления, положения и указатели

В соглашении мало или вообще нет определения формата указателей и указателей. Они имеют прямоугольную форму и могут различаться по цвету. Указатели на автомагистралях попадают в эту категорию знаков и обычно окрашены в синий или зеленый цвет.Любой временный указатель направления, обозначающий объезд, будет желтого или оранжевого цвета. Эти знаки служат дополнительной информацией для навигации.

Примеры указателей направления, положения и указателей:

Есть предстоящий выезд на шоссе или автобан.

Указывает номер маршрута текущей дороги.

Пример указателей, указывающих на ближайший выезд на автомагистраль и близлежащие города.

Эти знаки указывают временный маршрут для строительных объектов или препятствий.

При приближении к кольцевой развязке этот знак укажет направление каждого съезда.

При приближении к городской зоне с потенциально запутанными поворотами этот знак указывает указанный маршрут перед входом в поворот.

Дополнительные панели

Эти знаки, согласно определению Венской конвенции, могут сильно различаться по цвету и форме.Знаки служат дополнением к знакам опасности, приоритета, ограничительного, обязательного, информационного и путевого знаков. На дополнительной панели указывается приблизительное расстояние до приближающегося препятствия, расстояние до рекомендованной услуги или длина зоны ограничения движения.

Примеры дополнительных панелей:

Эта дополнительная панель сообщает о зоне приближения, в этом примере зона, запрещенная для проезда, приближается через 1 км.

Пример дополнительной панели, которая может использоваться для указания допустимого времени, в течение которого действует запретная зона.

Дополнительные панели сообщают об особой форме опасности для данного знака опасности, в данном примере: лягушки.

Парковка в указанной области предназначена только для определенных водителей или типов транспортных средств, в данном примере — водителей с ограниченными возможностями.

Дополнительные панели сообщат приблизительное расстояние до следующих доступных выходов, в этом примере примерно 2000 метров.

Дополнительная панель сообщит о конкретной зоне, где остановка запрещена, в данном примере на обочине дороги.

Знаки специальных правил

В Венской конвенции мало определений и стандартизации для специальных нормативных знаков. Большинство стран, подписавших соглашение, будут использовать прямоугольную форму с синим или светлым фоном и разными цветами текста.Эти знаки будут регулировать типы транспортных средств, разрешенных в определенных районах, отмечать начало и конец любых городских районов и отмечать любые изменения типа дороги, которая используется.

Знак, разрешающий парковку только такси на указанной территории.

Нормативный знак, указывающий, какая полоса движения предназначена для автобусов.

Этот знак показывает начало движения за город, обычно скорость движения в этом месте снижается.

Соответствующий знак началу городской зоны, этот знак отмечает конец зоны, обычно восстанавливаются более высокие скорости движения.

Соглашения и конвенции о дорожном движении и дорожных знаках и сигналах

Конвенция о дорожном движении от 19 сентября 1949 года (включая Заключительный акт и связанные с ним документы)
английский / французский / испанский
Статус и договаривающиеся стороны
Конвенция о дорожном движении от 8 ноября 1968 г. (сводная версия 2006 г.) ( Бумажная копия )
Арабский Китайский Английский Французский Русский Испанский
Статус и договаривающиеся стороны
Поправки, вступившие в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Только поправка 1 (вступила в силу 3 сентября 1993 г.)
Английский Французский Русский
Конвенция о дорожном движении от 8 ноября 1968 г. (консолидированная версия 1993 г.)
Английский Французский Русский
Китайская и испанская версии оригинальной неизмененной Конвенции
Протокол о дорожных знаках и сигналах от 19 сентября 1949 года
английский / французский / испанский
Статус и договаривающиеся стороны
Конвенция о дорожных знаках и сигналах от 8 ноября 1968 г. (сводная версия 2006 г.) ( Бумажная копия )
Арабский китайский Английский Французский Русский Испанский
Статус и договаривающиеся стороны
Исправление к поправкам, вступившим в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Поправки, вступившие в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Конвенция о дорожных знаках и сигналах от 8 ноября 1968 г. (измененная редакция)
Английский Французский Русский Приложение 1 Приложение 2
Поправки, вступившие в силу 30 ноября 1995 г.
Английский Французский Русский
Китайская и испанская версии оригинальной неизмененной Конвенции
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию 1968 года о дорожном движении от 1 мая 1971 года (консолидированная версия 2006 года) — ( Бумажная копия )
Английский Французский Русский
Статус и договаривающиеся стороны
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию 1968 года о дорожном движении от 1 мая 1971 года
английский / французский Русский
Только поправка 1 (вступила в силу 28 августа 1993 г.)
Английский / Французский / Русский
Только поправка 2 (вступила в силу 27 января 2001 г.)
Английский / Французский / Русский
Поправки, вступившие в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) от 1 мая 1971 г.
английский / французский Русский
Статус и договаривающиеся стороны
E / ECE / 812 / Amend.1
Английский / Французский / Русский
Поправка, вступившая в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Европейское соглашение о применении статьи 23 Конвенции 1949 года о дорожном движении, касающейся размеров и веса транспортных средств, которым разрешено движение по определенным дорогам Договаривающихся сторон, от 16 сентября 1950 года
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию 1949 года о дорожном движении и Протокол 1949 года о дорожных знаках и сигналах от 16 сентября 1950 года
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны
Европейское соглашение о дорожной разметке от 13 декабря 1957 г.
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны
Дополнительный протокол о дорожной разметке к Европейскому соглашению, дополняющему Конвенцию о дорожных знаках и сигналах от 1 марта 1973 года
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны
Поправка, вступившая в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Соглашение о минимальных требованиях к выдаче и сроку действия водительских удостоверений ( APC ) от 1 апреля 1975 г.
Английский Французский Русский
Статус и договаривающиеся стороны

Тесты по викторине по дорожным знакам водителей, направляющихся на чемпионат мира по футболу в России

Сколько российских дорожных знаков ВЫ можете правильно распознать? Сложная викторина проверяет водителей, направляющихся на чемпионат мира

  • Около 360 000 водителей отправятся в Россию к чемпионату мира
  • Но некоторые из дорожных знаков определенно могут сбить с толку западных водителей
  • Один знак , например, показывает пару солнцезащитных очков в стиле Джона Леннона.

Автор Дженнифер Ньютон для MailOnline

Опубликовано: | Обновлено:

Чемпионат мира по футболу в России должен начаться менее чем через две недели, но любой житель Запада, планирующий поехать туда, может оказаться немного сбитым с толку из-за дорожных знаков.

К счастью, они могут узнать, какие из них им нужно освежить, прежде чем они отправятся в путь, благодаря новой интерактивной викторине.

Пройдите тест ниже и посмотрите, как у вас дела.

Один из самых причудливых знаков в викторине — желтый бриллиант, установленный внутри белого бриллианта, без указания того, что он может означать.

Есть также табличка, на которой изображено что-то вроде солнцезащитных очков Джона Леннона, а также надпись на русском языке, которая также обязательно оставит западных водителей в замешательстве.

Викторина по российским дорожным знакам была разработана confused.com, которая провела исследование, которое показало, что более 360 000 водителей отправятся в Россию на футбольный турнир.

Знак может выглядеть как пара солнцезащитных очков Джона Леннона. Но о чем он предупреждает водителей в России?

Еще один из российских дорожных знаков. Это может показаться довольно очевидным, но так ли это?

Однако исследование также показало, что 41% британских автомобилистов признаются, что нервничали, садясь за руль за границу.

Еще 31 процент обнаружил, что незнание языка затрудняет вождение, девять процентов признали, что не понимают иностранные дорожные знаки, а восемь процентов не знают, что означает дорожная разметка.

Исследование также показало, что почти половина британских водителей (48 процентов) в какой-то момент выезжали за границу, проезжая в среднем 223 мили в год.

Дорожный знак в виде белого ромба с желтым ромбиком внутри, слева. На фото справа еще один непонятный знак

Три основных направления для отдыха за рулем в этом году для британцев — это Франция (44 процента), Испания (34 процента) и Германия (23 процента).

Аманда Стреттон, автомобильный редактор Confused.com, которая составила руководство по вождению за границей, сказала: «Этим летом четыре миллиона автомобилистов из Великобритании отправятся в путь за границу.

‘И хотя вождение автомобиля дает отдыхающим свободу и гибкость в планировании отпуска, это также может быть проблемой, на которую автомобилисты не обращают внимания.

‘Вам не обязательно свободно владеть местным языком, но неплохо было бы убедиться, что вы знаете несколько ключевых слов и фраз, таких как «Стоп» и «Притормозите». руководство по вождению в стране назначения, и если вы берете свой собственный автомобиль, вы застрахованы.’

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

Вождение в России: правила дорожного движения

Готовы водить машину по России? В этом руководстве по вождению в России вы найдете все, что вам нужно знать о дорогах, российских водителях, российской ГИБДД, требованиях, правилах, интересных поездках и многом другом.

Дорожная система и правила дорожного движения в России не сильно отличаются от других европейских стран. Но вождение в России может быть разочаровывающим, поскольку водителям приходится сталкиваться с длительными пробками, плохим содержанием дорог и случайными полицейскими проверками. Россия также имеет низкие показатели безопасности дорожного движения по сравнению с другими европейскими странами, хотя географически этот показатель варьируется

Прежде чем вы сядете за руль, чтобы водить машину по России, узнайте о российских правилах дорожного движения, требованиях к легальному вождению в России, о дорожной полиции России и российских водителях:

Кто может водить машину в России?

Если вы находитесь в России менее шести месяцев, вы можете использовать иностранную лицензию; Однако русский перевод необходим.Каждый раз, когда вы едете в России, вы должны предъявить международное водительское удостоверение (IDP) вместе с иностранными правами или другой тип заверенного перевода на русский язык. Вы можете подать заявление на ВПЛ в вашей стране, где вам будет предоставлен перевод вашей лицензии на девять языков.

Если вы переезжаете в Россию в качестве официального резидента, вам необходимо обменять свои иностранные права на российские водительские права в течение 60 дней после получения вида на жительство в России.

Вам также необходимо соответствовать минимальному возрасту вождения, установленному российским дорожным законодательством: 18 лет для автомобилей и 16 лет для мотоциклов.Вы не сможете начать водить машину в России моложе этого возраста, даже если у вас уже есть иностранные права.

Кому нужны российские водительские права?

Чтобы подать заявление на получение российских водительских прав, местная Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) может предоставить информацию. В Москве, например, вам нужно будет предоставить в ГИБДД Москвы свой паспорт и российскую визу, медицинскую справку, полученную от врача, ваши иностранные водительские права и ксерокопию лицензии, подписанную нотариусом.

Если ваша иностранная лицензия действительна, вам нужно будет только пройти тест по теории по русскому языку. Если срок его действия истек, вам также нужно будет сдать практический экзамен по вождению. Процесс дешевле, чем во многих странах Европы. Однако это может быть непросто; Вы можете сдавать теоретические и практические тесты только на русском языке. Прочтите руководство Expatica для получения дополнительной информации о получении российских водительских прав.

Требования для вождения в России

Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) — это подразделение дорожной полиции России, хотя многие до сих пор называют его старым названием — ГАИ.Во время движения по России случайные остановки транспортных средств — обычное дело для проверки наличия у вас соответствующих документов и их актуальности.

В России действует абсолютная нетерпимость к законам о пьянстве. Проверка на алкоголь чаще всего проводится по выходным и утром в понедельник; если вы не сдадите тест, вам нужно будет сдать образец крови. В Москве также есть районы, где проходят испытания анализы слюны на наркотики.

Российские правила дорожного движения требуют, чтобы при движении по России вы имели при себе следующие документы:

  • Знак аварийной остановки
  • Дефлекторы фар
  • Аптечка
  • Огнетушитель
  • Запасные лампочки.

Вы также должны иметь при себе российские водительские права или международные водительские права, свидетельство о страховании автомобиля в России, паспорт и документ, подтверждающий право собственности на автомобиль. Если вы не перенесете эти предметы, вам грозит штраф.

Дорожные и автомобильные налоги в России

Ежегодный транспортный налог взимается в России, но его размер варьируется от региона к региону. Все налоги подлежат уплате в ФНС России. В Москве, например, цена зависит от мощности двигателя вашего автомобиля, а не от выбросов.Стоимость составляет:

.
  • Автомобиль мощностью 100 лошадиных сил: 700 рублей
  • Автомобиль мощностью 120 лошадиных сил: 2400 рублей
  • Автомобиль мощностью 200 лошадиных сил: 12 000 рублей
  • Автомобиль мощностью 300 лошадиных сил: 45 000 рублей

Платные дороги в России

Платные дороги относительно новые в России и относительно редки. Стоимость проезда по Липецкому шоссе (М-4) от Москвы до Новороссийска составляет 10 рандов, и вам нужно будет оплатить этот сбор наличными. Некоторые платные дороги за пределами столицы позволяют расплачиваться картой.Тем не менее, вам следует иметь при себе немного наличных, когда вы едете по России.

Автострахование в России

С 2003 года каждый автовладелец в России должен иметь страховой полис, покрывающий как минимум ответственность перед третьими лицами. Однако покрытие обязательного базового автострахования в России не является всеобъемлющим. Водители могут рассмотреть возможность добавления добровольного автострахования, чтобы пополнить свое страховое покрытие, включив в него и водителя.

Техосмотр автомобилей в России

Автомобили в России периодически проходят техосмотр.Одним из основных требований к вождению в России является то, что автомобили возрастом от трех до семи лет должны проходить техосмотр каждые два года, тогда как старые автомобили должны проходить ежегодный техосмотр.

Поскольку эта проверка проводится на русском языке, вам может потребоваться переводчик, чтобы понять результаты. Как только автомобиль успешно пройдет испытания, вам выдадут карту техосмотра. Вам нужно будет всегда носить это с собой в машине. Если вы не проведете техосмотр вовремя, вы можете получить крупный штраф или конфисковать машину.

Правила дорожного движения в России

Некоторые из основных правил дорожного движения в России включают следующее:

  • Вы должны ехать по правой стороне дороги.
  • Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
  • Использование мобильного телефона за рулем запрещено (без комплекта громкой связи).
  • Подвоз автостопщиков является незаконным.
  • Поворот направо на красный свет возможен только при наличии системы фильтров.
  • В крупных городах запрещен поворот налево, кроме переходов с огнями.
  • Пересечение сплошной двойной белой линии запрещено.
  • Вождение грязной машины запрещено.
  • Движение справа имеет приоритет на перекрестках с круговым движением.
  • Используйте клаксон только в городах, если существует непосредственная опасность.
  • Дети младше 12 лет не могут путешествовать на переднем сиденье автомобиля без детского кресла.

Общие ограничения скорости в России

Ограничения скорости различаются в зависимости от транспортного средства, которое вы едете в России, и региона, в котором вы едете.

Для мотоциклов и автомобилей массой менее 3,5 тонн ограничения обычно составляют 60 км / ч в населенных пунктах и ​​110 км / ч на скоростных и других дорогах. Однако более крупные автомобили и автомобили с прицепами могут двигаться только со скоростью до 90 км / ч по скоростным шоссе и 70 км / ч по другим дорогам.

В некоторых жилых районах для всех транспортных средств установлено ограничение скорости 20 км / ч. Это должно быть четко обозначено.

Если вам будет предъявлено обвинение в незначительном нарушении, вам будет выписан штраф, который вам необходимо будет оплатить через банк, поскольку российская полиция больше не имеет права требовать наличные деньги.В случае более серьезных нарушений автомобили могут быть временно конфискованы, но могут быть отобраны для вас навсегда только по решению суда. Вы можете найти список различных штрафов за вождение и парковку (на русском языке) здесь. Если вы уплатите штраф раньше срока, вам может быть предоставлена ​​скидка на размер штрафа.

Русские водители

В России относительно высокий уровень автомобильных аварий, который некоторые объясняют плохими условиями вождения, узкими дорогами (особенно за пределами крупных городов) и быстрыми российскими водителями.В некоторых кругах российские водители заработали репутацию за плохое вождение, включающее в себя вождение в потоке и выезд из него, высокую скорость и неуважение к правилам дорожного движения, например, использование ремней безопасности. Раньше за сдачу экзамена по вождению по русскому языку иногда брали взятки. В результате некоторые российские водители не знают правильных правил дорожного движения. Однако в последние годы условия вождения стали более жесткими, чтобы повысить безопасность дорожного движения, а также повысить квалификацию как иностранных, так и местных российских водителей на дороге.

Парковка в Москве и России

В то время как в Москве есть крупные автостоянки, большая часть уличных парковок в Москве оплачивается по счетчикам. При парковке в Москве обычно нужно парковаться на правой стороне дороги, по направлению движения транспорта. В некоторых городских районах и на улицах с односторонним движением вы также можете припарковаться с левой стороны. Буква P и символ инвалидной коляски обычно используются для обозначения парковочного места для инвалидов. По всей России доступны разные системы парковки, в зависимости от размера города.

Вы не можете парковаться в пределах 5 м от перекрестка или пешеходного перехода, на поворотах или в пределах 50 м от железнодорожного переезда. Если вас поймают на незаконной парковке в России, вам либо наложат штраф на месте, либо могут зажать колеса.

Ввоз автомобиля в Россию

Если вы не иностранный дипломат, ввоз автомобиля в Россию может оказаться дорогостоящим и проблематичным. Во многих случаях вашей транспортной компании сложно помочь с таможенным оформлением, и вам, возможно, придется заплатить высокие импортные пошлины.Проверьте список Expatica на предмет переездных компаний в Москве, которые могут помочь с импортом вашего автомобиля из-за границы.

Прокат автомобилей в России

Прокат автомобилей в местном агентстве иногда дешевле, хотя менее вероятно, что кто-то будет говорить по-английски. Чтобы узнать о других языковых вариантах или услугах, с которыми вы знакомы, вы можете арендовать автомобиль через европейскую или международную компанию.

Чтобы взять машину напрокат в России, вам обычно должен быть не менее 21 года и у вас есть российские или иностранные водительские права не менее года.Людям в возрасте до 25 лет также может потребоваться доплата за молодого водителя.

Покупка авто в России

Можно купить машину в России, хотя для иностранцев этот процесс менее прост. Одно из требований — чтобы ваш автомобиль был зарегистрирован на вашу визу. Каждый раз, когда вы продлеваете российскую визу, вам нужно будет отменять регистрацию и перерегистрировать право собственности на автомобиль. Кроме того, вы можете зарегистрировать автомобиль на имя друга из России и попросить этого человека предоставить вам доверенность на его управление.

Обдумывая, какой автомобиль купить, всегда обращайтесь в авторитетные автосалоны и помните, что может быть сложно экспортировать автомобиль обратно в вашу страну, если вы уедете из России.

Зарегистрировать автомобиль в России необходимо через ГИБДД, хотя это тоже может быть непростой процесс. Можно обратиться за помощью к сторонней компании, чтобы помочь вам, хотя вам придется заплатить за эту услугу. После того, как вы подадите заполненное заявление (и предъявите доказательство права собственности, страховку и карту техосмотра автомобиля, если применимо), вам нужно будет заплатить сбор в размере 2000 рублей за официальную регистрацию автомобиля в России.

Советы по вождению в России

Для иностранцев, планирующих ездить по Москве, важно знать, что в городе есть три основных кольцевых дороги — МКАД, Садовое кольцо и Третье кольцо, с четвертым кольцом на стадии планирования. В городе проблемы с пробками, особенно на основных дорогах в городе и за его пределами. В час пик дела обстоят особенно плохо, а на Садовом кольце ( Садовое кольцо ) целый день могут быть пробки.

Некоторые дороги в Москве также не соответствуют стандартам, поэтому вам придется проявлять особую осторожность, хотя основные дороги Москвы, как правило, лучше, чем где-либо еще в России.

Дорожные знаки и названия на русском языке, поэтому могут сбивать с толку иностранных водителей. Здесь вы можете найти образцы дорожных знаков в России.

Найдите больше советов в руководстве Expatica о жизни экспатов в России.

Странные, но правдивые факты о вождении в России

В каждой стране есть свои особенности вождения, а в некоторых местах даже есть странные правила, которые вы должны знать и понимать, если собираетесь водить машину во время поездки за границу.

Например, вас могут оштрафовать за то, что на немецком автобане закончился бензин, поскольку это считается халатностью водителя, в то время как в Южной Африке животные имеют право проезда на дорогах, а водители могут быть оштрафованы на 500 долларов, если они не сбавят скорость за мимолетная дикая природа.

Даже в Америке существуют некоторые устаревшие правила вождения, которые все еще включены в закон.В Массачусетсе запрещено ездить с гориллой в кузове автомобиля, а жителям Сан-Франциско запрещено использовать грязное нижнее белье для чистки лобового стекла.

Тем не менее, Россия, вероятно, получает приз как самое странное место для вождения, о чем свидетельствует приведенный ниже список.

У 20 российских водителей свой код

Через foxnews.ком

Никогда не позволяйте говорить, что российские водители бесполезны для других участников дорожного движения — вам просто нужно понять их код, чтобы использовать информацию, которую они пытаются вам предоставить. Мигающие фары не означают, что водитель разрешает вам повернуть, но часто используется как предупреждение о том, что впереди у полицейских есть ловушка для скорости.

19 Подбирать автостопщиков противозаконно

Через theroadtripguy.ком

В наши дни все меньше водителей подбирают автостопщиков, но не поддавайтесь соблазну подвезти кого-нибудь, если вы едете по России, поскольку это строго запрещено. Точно так же не стоит пытаться автостопом самостоятельно, так как это верный способ попасть в неприятности с местной дорожной полицией в России, ГАИ.

18 водителей обязаны иметь при себе оборудование для обеспечения безопасности

Виа Хоффманперсональная травма.ком

Многие дороги в России довольно отдалены и могут находиться за много миль от ближайшего города или деревни. Добавьте к этому тот факт, что сельские дороги не всегда содержатся в хорошем состоянии, и вы поймете, почему российские водители по закону обязаны иметь при себе серьезное количество средств безопасности, включая огнетушитель, аптечку и светоотражающую куртку.

17 Вам не разрешено использовать рог в городах

Через вождение.ок

Пробки — обычное явление в российских городах, поэтому вы ожидаете услышать много автомобильных гудков от разочарованных водителей. Тем не менее, российским водителям не разрешается пользоваться рогами, если нет непосредственной опасности, и им может грозить значительный штраф, если их поймают, стреляя рогами в других участников дорожного движения по другим причинам.

16 ПДД оплачиваются через банк

Через tellerreport.ком

В большинстве стран штрафы за нарушение правил дорожного движения оплачиваются через полицию, часто на местном вокзале после оформления билета. Только не в России, где любые штрафы за нарушение правил дорожного движения должны быть оплачены непосредственно на счет в одном из крупных банков страны. Передача наличных денег офицеру полиции в России может легко рассматриваться как попытка взятки.

15 Так как дорожная полиция часто бывает коррумпированной

По тасс.ком

Еще одна причина, по которой штрафы за нарушение правил дорожного движения оплачиваются через банк, заключается в том, что российская дорожная полиция часто может быть коррумпированной, сама кладя деньги в карман или принимая взятки, чтобы решить проблемы. Посетители России часто не знают, что правила гласят, что они должны внести штраф в банк, и с радостью передают наличные деньги офицеру, чтобы просто поехать.

14 Даже водителей пытаются заманить в ловушку

Через общественное достояние.wikimedia.org

Иногда эти недобросовестные сотрудники ГАИ даже останавливают водителей, заявляя, что они совершили правонарушение, хотя на самом деле они не сделали ничего плохого. Эти коррумпированные офицеры особенно нацелены на арендуемые автомобили, которыми часто управляют приезжие в Россию, которые могут не понимать всех правил дорожного движения.

13 ограничений скорости на одном участке дороги

Через википедию.ком

Вы никогда не должны чувствовать себя слишком комфортно за рулем в России, поскольку ограничения скорости могут меняться на одном участке дороги, в зависимости от того, проходит ли он через населенный пункт или находится в сельской местности. Российские водители знают, что нужно следить за знаками, предупреждающими водителей о частых изменениях ограничения скорости.

12 Вы можете оплатить парковку с помощью SMS

Через Москву.ком

В Москве недавно разработали удобное нововведение — приложение, которое позволяет водителям оплачивать парковку с помощью SMS. К сожалению, это пока недоступно для туристов, так как для использования системы нужен русский телефон, но это, безусловно, избавляет местных жителей от необходимости искать сдачу для парковочного счетчика.

11 иностранных лицензий необходимо перевести на русский язык

Через шпаргалку.ком

Любой, кто приедет в Россию на короткий срок, может использовать свои водительские права из дома, но их необходимо будет перевести на русский язык, прежде чем они будут признаны действительными. Русский алфавит сильно отличается от латинского алфавита, используемого в США. К счастью, Международное водительское удостоверение переводит лицензии на девять языков, включая русский.

10 Многие водители (и пешеходы) игнорируют правила пешеходного перехода

Через nytimes.ком

Пешеходные переходы — не обычное явление в России, даже в городах, что объясняет, почему так мало пешеходов соблюдают правила при переходе через дорогу. Однако водители так же плохи и часто вообще игнорируют пешеходные переходы, что приводит к некоторой маниакальной открытости для всех, когда дело доходит до перехода через дорогу.

9 Чтобы водить машину, вам должно быть больше 18 лет

Через общественное достояние.wikimedia.org

В отличие от США, где вы можете получить водительское удостоверение в 16 лет, или в Великобритании, где вы можете научиться водить в 17 лет, российским водителям должно быть 18 лет, прежде чем они смогут получить права и быть отпущены на свободу. их безумные дороги. Однако в России можно водить мотоцикл с 16 лет, хотя вам должно быть 20 лет, чтобы сесть за руль автобуса.

8 российских дорог — одни из самых опасных в мире

Через rbth.ком

В России самые опасные дороги в Европе: по данным Всемирной организации здравоохранения, в 2016 году погибло более 20 000 человек. Это составляет 18 смертей на 100 000 человек, и почти четверть смертельных случаев связаны с употреблением алкоголя. Одна из самых опасных дорог — это 1200-мильная Колымская трасса между Магаданом и Якутском на востоке России.

7 Вождение грязной машины незаконно

Через kmuw.org

Одно из самых своеобразных правил вождения в России — запрещается выезжать на дорогу на грязной машине. Хотя это, вероятно, больше нацелено на тех автомобилистов, которые пытаются водить машину с грязными ветровыми стеклами или окнами, которые могут затруднять видимость, или тех, чьи номерные знаки закрыты грязью, теоретически вас могут остановить из-за грязного лакокрасочного покрытия!

6 Красный не загорается вправо

Через видеоблоки.co

В то время как водители в США могут привыкнуть к тому, что они могут делать поворот направо при красном свете, пока дорога свободна, в России это вообще запрещено. Фактически, это запрещено в большинстве стран Европы, о чем американские водители должны помнить, путешествуя за границу.

В Москве запрещены 5 поворотов налево

Через Reddit.ком

Что еще более странно, водителям в Москве вообще не разрешают делать левые повороты, если нет светофоров, вероятно, из-за заторов, которые могут возникнуть из-за очередей транспортных средств, ожидающих поворота. Вместо этого водители должны сделать разворот дальше по дороге, а затем повернуть направо, когда они доберутся до своего перекрестка.

4 Дорожных знаков мало

Через flickr.ком

За пределами крупных городов вы можете проехать десятки миль, прежде чем увидите дорожный знак, а сами дороги часто плохо обозначены, так что вы даже не можете проверить, движетесь ли вы в правильном направлении. Чтобы сбить с толку приезжих водителей, все российские дорожные знаки написаны кириллицей, что затрудняет ориентировку.

3 и даже меньше зон отдыха

Через rbth.ком

Зоны отдыха практически отсутствуют в сельской местности России, если только вас не устраивает остановка, где можно подтянуться и размять ноги. Русские водители, которые путешествуют на большие расстояния, привыкли заправлять бак при любой возможности, а также запасаться закусками и напитками, когда это возможно. Сельские заправочные станции также могут снизить расход топлива, поэтому попробуйте покупать у именитого производителя.

2 налога на автомобили рассчитываются с лошадиных сил

Через en.wikipedia.org

Существуют различные способы расчета автомобильного налога в странах, а в России они определяют размер задолженности каждого водителя в зависимости от мощности его автомобиля. Для автомобилей с двигателем ставка варьируется от 2 до 50 рублей за каждую лошадиную силу, в зависимости от того, на каком транспортном средстве вы едете.

1 Вы должны использовать ближний свет в течение дня

Через russiatimes.org

Российские водители по закону обязаны постоянно держать фары включенными, а также использовать ближний свет даже в течение дня. Есть ряд других стран, где это закон, и все они, как правило, находятся в Северной Европе, где даже дневное время может быть темным и пасмурным с осени до весны.

Источники: RAC, Trip Savvy, Euro News, Clements, Sixt

Следующий 10 звездных пар с огромной разницей в возрасте

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.