Как переводится ремень грм: Как расшифровывается ГРМ и что это такое: описание, фото- и видеообзор

Содержание

Как расшифровывается ГРМ и что это такое: описание, фото- и видеообзор

Что такое ГРМ — расшифровка которого описана в данной статье, важно знать любому автолюбителю. Это необходимо для того, чтобы не было неприятных сюрпризов при выходе из строя какого-либо комплектующего газораспределительного механизма.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое ГРМ в автомобиле?

ГРМ расшифровывается как газораспределительный механизм. Его назначение подавать в цилиндры воздушно-топливную смесь (ВТС) с определенной периодичностью, а также выводить из камер цилиндров отработанные газы. Вместо ВТС может поступать просто воздух, это зависит от конструкции двигателя в автомобиле. Мотор будет выполнять свои функции, если вовремя будут открываться и закрываться клапана и правильно ходить поршни в цилиндрах.

Газораспределительные механизмы различаются типом привода, идущего от коленвала. Он может быть цепным и ременным.

Виды привода ГРМ

Отличаются ГРМ расположением распределительного вала в автомобиле:

  1. Клапаны могут располагаться сверху в головке цилиндра, а распределительный вал внутри блоков цилиндров. Благодаря клапанам приводятся в движение коромысла и штанги-толкатели. Преимуществом этой системы является простая конструкция и соответственно высокая надежность. Недостаток – большая инерционность, что не дает набирать высокие обороты, что снижает мощность.
  2. При нижнем расположении клапанов, они располагаются снизу тарелками вверх. Распредвал размещается снизу и от него непосредственно идет привод. Плюс этой системы — малый шум и простота изготовления. Минус — в сложной системе топливной системы, из-за этого падает мощность, так как происходит слабое насыщение камер качественной ВТС.
  3. Разновидностью ГРМ являются двигатели, в которых распределительный вал находится в головке цилиндров вместе с клапанами. Существуют моторы, в которых клапаны находятся с двух сторон от распредвала и приводятся в действие коромыслами, нанизанными на одну ось. Коромысла раскачивают кулачки на распределительном валу. К недостаткам системы относится высокая шумность и сложность настроек клапанных зазоров, а также большая нагрузка в местах контактов.
  4. Есть системы, где распредвал расположен над клапанами, тарелки которых находятся снизу. При такой конструкции распределительный вал двигает клапана с помощью толкателей цилиндрического типа. Недостаток системы в низкой эластичности двигателя и сложности настройки зазоров для клапанов. Эти системы, в свою очередь, делятся на два вида по количеству клапанов, приходящихся на один цилиндр: два и четыре.

    Устройство ГРМ двигателя внутреннего сгорания

Механизм с клапанным газораспределением является самым распространенным среди ГРМ, устанавливаемых на 4-х контактных ДВС поршневого типа. ГРМ играет важную роль в правильном функционировании силового агрегата в автомобиле. Благодаря ему синхронизируется работа поршней и клапанов, которые движутся в нужных фазах. Без этой синхронизации мотор работать не будет.

Для чего служит ремень ГРМ

Теперь разберемся, что такое ремень ГРМ, какой принцип действия. Его основное назначение — связывать между собой распредвал и коленчатый вал.

Назначение и принцип действия устройства

Привод ГРМ представляет собой резиновое изделие с зубчатой внутренней поверхностью. Изготовленный из прочной резины, он надевается на коленвал и на одну или несколько шестерен распредвала. Назначение зубьев — обеспечивать хорошее сцепление и исключать проскальзывание. Их количество строго определено, так как от того зависит синхронизация коленвала и распредвалов. Например, на двигателях ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 устанавливаются ремни распредвалов с 111 и 136 зубьями соответственно.

Ремень газораспределительного механизма

Провод распредвала является важной комплектующей автомобиля, поэтому следует разобраться, что такое ремешок ГРМ, и постоянно контролировать его состояние. Выполнять замену следует согласно регламента через 30-45 тысяч километров пробега или при повреждении его частей. При несвоевременной замене ремень может оборваться, что приведет к (в лучшем случае), остановке машины, в худшем к поломке ДВС и его капремонту или замене. Причина этого в том, что при разрыве или соскоке ремня исчезает синхронизация валов, в результате поршни начинают ударять по клапанам. Так как это чаще всего происходит на высоких оборотах, комплектующие быстро приходят в негодность.

Продлить срок службы двигателя позволяет правильная его эксплуатация. Не стоит запускать двигатель с помощью буксировки, именно в эти моменты большая вероятность обрыва и соскока ремня ГРМ, что приводит к поломке силового агрегата. Дешевле найти и устранить причину неполадки, или вызвать эвакуатор, чем делать капитальный ремонт силовому агрегату. Кроме синхронизации валов, ремень может выполнять функцию привода для насоса:

  • охлаждающей жидкости;
  • масла;
  • топлива с высоким давлением и др.

От исправной работы ГРМ и ремня зависит правильное функционирование двигателя в автомобиле, поэтому следует следить за состоянием системы газораспределения: соблюдать регламентные проверки и вовремя выполнять замены комплектующих, которые пришли в негодность.

Расшифровка обозначений ремня ГРМ

Расшифровку обозначений ремня газораспределительного механизма по международным стандартам можно рассмотреть на примере ремня для силового агрегата ВАЗ-2111. На этих двигателях устанавливается ремень ISO-58111×19. Первые две цифры – 58 – содержат зашифрованную серию зубьев. В рассматриваемом случае шаг и профиль без желобка, полукруглой формы с высотой 3,5 мм.  Следующие цифры – 111 – означают количество зубьев. За знаком X идет цифра 19, обозначающая ширину ремня. Могут встретиться зубья в форме скругленной трапеции (эвольвентные). Они полностью могут заменяться описанными выше.

Многие производители зубчатых ремней указывают не обозначение по ISO, а номер, который соответствует собственному каталогу. Ниже приведена таблица с обозначениями и краткими характеристиками ремней разных производителей.

Зубчатый ремень фирмы Dayco
ПроизводительОбозначения ремня
ДВС 8VДВС 16V
ContitechCT 527CT 996Ремни марки поставляются во многие страны мира. Они могут устанавливаться как на отечественные, так и на импортные марки машин.
BoschZP 1 987 949 095ZP 1 987 049 559Надежные, малошумные обеспечивают синхронную передачу в течение всего срока эксплуатации. Имеют широкое применение.
Gates55215539Компания находится на рынке уже более 100 лет, предлагает широкий спектр приводов как для зарубежных, так и для отечественных автомобилей.
Dayco111 SP 190 EEU136 SP 254 HРемни обладают высоким износостойкими качествами. Компания поставляет 40 лет ведущим фирмам продукцию для первичной комплектации, поэтому имеет безупречную репутацию.

Важны не только геометрические параметры, но также и эксплуатационные характеристики зубчатых ремней. Ремни должны быть:

  • прочными на разрыв;
  • надежными;
  • соединение с основой должно выдерживать эксплуатацию в широком диапазоне температур;
  • наработка должна выдерживать до полного износа;
  • после наработки должно существовать допустимое удлинение.

Таким образом, следует использовать ремни проверенных производителей, имеющих высокое качество и долгий срок службы.

Видео «Принцип работы ГРМ»

В этом видео показано устройство газораспределительного механизма, подробно рассматривается принцип работы.

7 признаков, что пора менять ремень

Для автолюбителей страшной поломкой является обрыв ремня в системе газораспределения. Разберемся, чем опасна эта неисправность.

Роль ремня ГРМ в работе двигателя

Газораспределительный механизм, регулирует своевременный выпуск отработанных газов и впрыск топливо-воздушной смеси. Как правило, приводом ГРМ называют ремень или цепь. Сейчас распространены двигатели с ременным приводом, рассмотрим подробнее.

Ремень ГРМ на автомобиле

На самом деле ремень газораспределительной системы, только отвечает за передачу усилия от коленчатого вала к распределительному. Также, благодаря зубчатым шкивам, поддерживает правильные настройки системы.

Дополнительная функция привода газораспределительного механизма — передача усилия на водяной насос, а иногда и на водяную помпу.

Как устроен ремень ГРМ

Приводной ремень представляет собой замкнутое кольцо, которое выполнено из технической резины. Некоторые модели имеют в составе полимерные нити. Использование резины позволяет добиться минимального уровня шумности.

На большей части двигателей внутреннего сгорания, используются зубчатые ремни.

Они эффективнее настраивают фазы газораспределительного механизма. Такой ремень имеет насечки-зубцы на внутренней поверхности кольца, которые обеспечивают надежное зацепление со шкивами распределительных валов и коленвала.

1. Зубец. 2. Лента.

Применяются следующие разновидности ремней:

  • зубчатые;
  • клиновые;
  • поликлиновые.

Два последних типа применяются крайне редко. По сравнению с зубчатыми ремнями, они не дают достаточную надежность передачи усилия.

Каждый ремень имеет точные размеры по внутреннему диаметру. Ширина ленты также различается. Учитывать эти параметры важно, если нужно будет приобрести неоригинальное изделие.

Когда менять ремень ГРМ?

На срок замены ремня могут влиять множество факторов:

  • срок эксплуатации;
  • неисправности двигателя;
  • неправильная установка и обслуживание.

На практике наиболее частой причиной замены, становится плановое ТО, согласно регламенту производителя.

Заявленный производителем срок службы ремня ГРМ.

Производители рассчитывают срок службы ремня ГРМ. В техническом руководстве к каждой модели можно найти данные по пробегу, на котором производится замена. Работа входит в плановое ТО. В таблице ниже можно найти информацию по популярным маркам легковых автомобилей.

Марка автомобиля Срок службы в км пробега
Audi 120 000
Renault 120 000
Ford 160 000
Hyundai 75 000
BMW 95 000
Honda 120 000
Toyota 95 000
Volkswagen 95 000
Nissan 95 000
Mazda 95 000
KIA 90 000
Daewoo 115 000

Стоит учитывать, что данная таблица носит справочный характер. Максимальный допустимый пробег зависит от модели двигателя, некоторые особенности мотора могут влиять на срок службы ремня

Пример износа ремня

7 признаков, что пора менять ремень ГРМ

Ориентироваться, только на рекомендации неосмотрительно. Обрывы ремня встречаются и с меньшим пробегом. Когда ремень обрывается избежать серьезных повреждений двигателя не получится.

Трещины на ремне ГРМ

В целом менять деталь стоит при видимом износе, трещинах и других повреждениях. Но ремень обычно скрыт кожухом, разбирать его регулярно для визуальной диагностики не самая лучшая идея. Поэтому, стоит знать основные признаки, что пора поменять ремень.

  1. Возраст ремня. Имеется ввиду не только пробег, но и общее время эксплуатации. Если на машине ездили редко, но в эксплуатации она уже лет 7–8, имеет смысл проверить, а еще лучше сразу заменить привод ГРМ. Резина имеет определенный срок эксплуатации, после которого может начать разрушаться, даже без видимых нагрузок.
  2. Сбои в системе зажигания. При сильном износе ремень может перескакивать через зубцы на шкиве. В результате мотор работает нестабильно, может не запускаться с первого раза. В некоторых случаях двигатель троит. Если ремень перескочил больше, чем на один зубец, возможно повреждение клапанов.
  3. Дым из выхлопной трубы может появляться по разным причинам. Одна из этих причин — ослабление ремня привода газораспределения. В результате чего топливо сгорает неполностью, догорая в системе выхлопа.
  4. Если ремень сильно изношен, могут появляться нехарактерные звуки, например, щелчки. Важно: такие же звуки может издавать и разрушающийся подшипник водяной помпы или генератора.
  5. Потеки смазки из-под кожуха ГРМ. Появляются они из-за проблем с сальником коленвала. Попадание моторного масла на ремень однозначно приведет к необходимости замены всего комплекта (ремня, шкивов и роликов).
  6. Когда доступ к визуальному осмотру ремня все же имеется. Осмотрите его по всей длине, аккуратно поворачивая мотор (перед этим выкрутите свечи). Любые трещины и другие незначительные повреждения говорят о необходимости замены.
  7. Если стартер крутится, а мотор не запускается, скорее всего порвался ремень ГРМ. И хорошо, если не произошло повреждение других элементов двигателя.

Последствия обрыва ремня

В некоторых случаях можно обойтись «малой кровью» и никаких последствий кроме замены ремня и сопутствующих деталей не потребуется. Правда, такое случается редко. Некоторые модели имели выемки в поршнях, позволяющие избегать встречи с клапанами. Сейчас такие двигатели практически не производятся, так как имеют сниженное КПД.

Обрыв ремня на двигателе

Вероятнее всего проблемы все же возникнут. Распространенная ситуация — загиб клапанов. Происходит это по причине разнобойной работы валов. Распредвал застыл в одном положении, клапана естественно тоже. Коленвал еще работает по инерции, и поршни в верхней мертвой точке бьют по клапанам, повреждая их. В итоге, водителю приходится менять комплект клапанов.

В некоторых случаях клапан пробивает и поршень. Тогда придется провести полную переборку мотора, в очень редких ситуациях разбивается блок цилиндров. Еще реже повреждается пастель распредвала, тогда потребуется замена ГБЦ (головки блока цилиндров).

Особенности выбора детали и замены

Рекомендуется покупать только оригинальные запчасти, это гарантирует длительный срок службы и отсутствие сюрпризов. Даже если машина приобреталась с рук, и вы не знаете, каталожный номер оригинала, выяснить это можно по номеру VIN. Ставить неоригинальные ремни можно только в самом крайнем случае.

Комплект ГРМ для замены

Если подбираете ремень не по номеру в каталоге, следует учитывать следующие моменты:

  • Технические характеристики. Это ширина и длина, количество и размер зубьев. Желательно смотреть еще на шаг между зубьями
  • Цена/качество. Ремень ГРМ важная деталь, не приобретайте слишком дешевые комплектующие, экономия в дальнейшем может выйти дополнительными тратами
  • Производитель. Не стоит покупать деталь, произведенную неизвестным заводом, даже если номер совпадает с каталогом. Качество может быть не самым хорошим

Помимо всего перечисленного, имеет смысл покупать детали только в проверенных магазинах или у официальных представителей.

Пример маркировки ремня ГРМ

Переходим к замене. Оптимально отдать машину в авторизованный сервисный центр. Это гарантированно избавит вас от целого ряда проблем.

Если планируете выполнять ремонт самостоятельно, будут полезны следующие советы:

  • Замена производится только комплектом. Износ роликов и шкивов может быть меньше, но определить какой из них находится в «рабочем» состоянии практически невозможно. Оставив старые детали на месте, ускорите износ нового ремня. Также ролики-натяжители или шкивы могут вскоре выйти из строя, требуя очередного ремонта.
  • Тщательно следите за метками. Размещаются на коленвале, распредвале и возле маховика (местоположение и внешний вид зависит от модели автомобиля). Все должны полностью совпадать.
  • При замене ремня на моторах с двумя распредвалами, обязательно нужно использовать фиксаторы.
  • На некоторых автомобилях используется гидравлический натяжитель. Его перед установкой нового ремня демонтируют, приводят в рабочее положение, устанавливают обратно.

Задача по замене ремня ГРМ не слишком сложная. Но, при этом желательно иметь навыки работы с двигателем.

Заключение

Ремень ГРМ отвечает за одновременную работу коленвала и распредвала. Проблемы с этой деталью способны привести к серьезному ремонту. Важно следить за состоянием ремня постоянно, не дожидаясь обрыва.

ГРМ — это… Что такое ГРМ?

  • ГРМ — газораспределительный механизм ГРМ Государственный Русский музей с 1918 Санкт Петербург Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.: Политехника, 1997. 527 с. ГРМ глиссадный радиомаяк авиа, связь …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • ГРМ — Аббревиатура «ГРМ» имеет следующие расшифровки: Газораспределительный механизм Государственный Русский музей Глиссадный Радиомаяк …   Википедия

  • ГРМ — глиссадный радиомаяк Государственный русский музей …   Словарь сокращений русского языка

  • Ремень ГРМ — (Ремень газораспределительного механизма) резиновый замкнутый ремень, с насечками с внутренней стороны, предназначенный для синхронизации коленчатого и распределительного вала двигателя. Применяется при использовании ременной передачи. Цепь ГРМ… …   Википедия

  • Цепь ГРМ — Ремень ГРМ (Ремень газораспределительного механизма) резиновый замкнутый ремень, с насечками с внутренней стороны, предназначенный для синхронизации коленчатого и распределительного вала двигателя. Применяется при использовании ременной передачи …   Википедия

  • Глиссадный радиомаяк (ГРМ) — представляет собой наземное радиотехническое устройство, излучающее в пространство радиосигналы, содержащие информацию для управления воздушным судном в вертикальной плоскости относительно установленного угла наклона линии глиссады при выполнении …   Официальная терминология

  • глиссадный радиомаяк РСП ГРМ РСП — Наземное радиотехническое устройство, излучающее радиосигналы, содержащие информацию для управления самолетом в вертикальной плоскости при выполнении ими захода на посадку. [ГОСТ 26121 84] Тематики инструментальный заход самолетов на посадку …   Справочник технического переводчика

  • Чувствительность к угловому смещению ГРМ — отношение измеренной РГМ к соответствующему угловому смещению относительно соответствующей опорной линии. Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Состав коллекции Витебского музея современного искусства — Состав коллекции Витебского музея современного искусства. Н. С. Гончарова. «Женщина с обезьяной». 1909(?) г. Местонахождение неизвестно. Альтман Натан Исаевич (1889 1970). Пейзаж. Местонахождение неизвестно. «1347. Пейзаж [без указания техники и… …   Википедия

  • Артиллерия современная — АРТИЛЛЕРІЯ СОВРЕМЕННАЯ. I. Назначеніе полевой и горной А. Полевая А. имѣетъ своимъ назначеніемъ сопровождать, а иногда и опережать свою пѣхоту (ѣздящая А.) и кавалерію (конная А.), подготовлять и поддерживать атаку, задерживать атакующаго,… …   Военная энциклопедия

  • Как переводится ремень грм в автомобиле

    Ремень ГРМ – что это такое и зачем он нужен в автомобиле. Когда его надо менять, что будет если порвется ГРМ. По каким признакам можно понять, что механизм газораспределения износился. Как заменить ремень самостоятельно в гаражных условиях.

    Что такое ГРМ?

    Прежде чем разобрать, как переводится и расшифровывается аббревиатура ремня ГРМ, рассмотрим, для чего предназначен газораспределительный механизм двигателя в машине и его принцип работы. ГРМ представляет собой распределительное устройство силового агрегата автомобиля, использующееся для дозировки цилиндров установленным количеством горючей смеси. Процедура дозирования при этом осуществляется в определенные временные промежутки.

    Устройство и принцип действия

    Сам узел представлен головкой блока цилиндров мотора машины, на которой устанавливаются все конструктивные компоненты системы — клапаны, втулки, посадочные седла, пружины, рокера, распредвал, а также корпус подшипниковых устройств. В зависимости от особенностей и типа силового агрегата узел может подавать воздух в цилиндры как с горючим, так и отдельно.

    Клапаны устанавливаются в специально предназначенных для их монтажа втулках, расположенных в головке БЦ. Они крепятся благодаря так называемым тарелкам, пружинным элементам и стопорным деталям. Сверху монтируются рокера с возвратной пружиной. Также здесь есть рабочая поверхность, по которой скользят кулачки распределительного вала, издавая при этом минимум посторонних звуков. Верхней конструктивной составляющей является распредвал, установленный в подшипниковые устройства. На более старых авто он монтируется в корпус вкладышей.

    Принцип действия начинается с момента вращения звездочки распредвала, которая запускает определенный такт. В результате в работу вступает сам вал. На нем в определенном порядке имеются кулачки, которые должны соответствовать такту.

    Когда при запуске силовой агрегат начинает работать с первого цилиндра, то кулачок 1 бьет по рокеру. Последний преодолевает усилие пружинной детали и опускает клапан в самый низ. В результате вращения кулачок соскакивает с поверхности рокера, и тот под давлением пружинки перемещается в изначальное положение. Это приводит к возвращению клапана, который в итоге закрывает камеру сгорания. Аналогично происходит с другими цилиндрами.

    Вся процедура синхронизируется с работой коленвала силового агрегата. Если один из клапанов откроется не вовремя, это приведет к невозможности запуска двигателя.

    Поэтому в качестве привода газораспределительного механизма применяется коленчатый вал.

    Из ролика канала «Сделано в гараже» можно узнать о последствиях обрыва ремня ГРМ.

    Виды

    Газораспределительные механизмы могут отличаться между собой по месту нахождения распредвала в машине:

    1. Распредвал установлен внутри ГБЦ, а клапана — на верхней части головки. Это позволяет элементам запускать движение так называемых коромысел и штанг-толкателей. Основное достоинство такого механизма заключается в простоте конструкции и надежности системы в целом. Минус — высокая инерционность, в результате чего силовой агрегат не способен быстро набирать обороты, что приводит к потере мощности.
    2. Клапаны могут располагаться в нижней части тарелками вверх. Распределительный вал устанавливается внизу, привод идет от него. Достоинство этого механизма заключается в отсутствии шума. Основной недостаток — сложная по конструкции топливная система. В результате слабого насыщения камеры сгорания топливовоздушной смесью снижается мощность двигателя.
    3. Распредвал может быть установлен непосредственно в головке блока цилиндров с клапанами. Элементы располагаются по бокам от распределительного вала и начинают работать в результате воздействия коромысел, находящихся на одной оси. Эти детали раскачивают кулачки на распредвале. Минусом таких устройств является высокая шумность, а также сложность регулировки зазоров клапанов. Кроме того, в месте контакта устройство работает под высокой нагрузкой.
    4. В некоторых силовых агрегатах распределительный вал устанавливается над клапанами, а тарелки этих элементов расположены снизу. Сам вал в таких моторах приводит в действие клапаны посредством толкателей, находящихся в цилиндрическом корпусе. Основной недостаток такой конструкции заключается в низкой эластичности агрегата и сложности регулировки зазоров.

    Что такое ГРМ

    Среди различных узлов и элементов, из которых состоит конструкция современных авто, особого упоминания заслуживает газораспределительный механизм. Многие автолюбители, изучающие строение машины, желают выяснить какие бывают грм, что это, расшифровка аббревиатуры и как устранять самые распространенные неисправности этого узла.

    Для чего служит ремень?

    Ремень газораспределительного механизма представляет собой деталь, назначение которой заключается в выполнении функции связующего звена.

    Благодаря ремню ГРМ распределительный и коленчатый вал работают синхронно, что способствует правильному функционированию двигателя в целом. В этом заключается необходимость применения ремешка.

    Обозначения на ремешке

    Разберем несколько примеров перевода расшифровки на ремне ГРМ:

    1. ISO-58111х19. В первых двух цифрах (58) зашифрована серия зубчиков, использующихся на изделии. В этом случае шаг и профиль будут без желобка, форма полукруглая, а высота составляет 3,5 мм. Затем идут три цифры (111), которые указывают на число зубьев. По цифре 19 можно определить ширину изделия. В продаже бывают ремни, зубчики которых выполнены в виде округленной трапеции.
    2. 58127х3/4 HSN. Здесь первые две цифры также обозначают серию зубчиков. Цифры 127 указывают на их число, но нужно учесть, что в ремешках, относящихся к серии 40, это количество условно. Цифры 3/4 говорят о ширине изделия в дюймах. В данном случае она также составляет 19 мм. Метка HSN в самом конце обозначает, что изделие изготовлено из прочного высоконасыщенного нитрила. Этот материал доказал свою прочность. Если таких букв в конце нет, то ремешок выполнен из неопренового каучука.

    Таблица: Маркировка ремней

    Производители могут по-разному обозначать маркировку своих изделий. В таблице показано, как расшифровать значения ГРМ.

    Что такое ГРМ

    В цилиндрах двигателей сгорает не бензин, а бензовоздушная рабочая смесь. Система газораспределения направляет рабочую смесь в камеру сгорания в нужное время, чтобы продукты горения оттолкнули поршень, который, в свою очередь, повернёт коленчатый вал.

    Самый распространённый тип двигателей – четырехтактные бензиновые и дизельные моторы. Распределение смеси или воздуха по цилиндрам осуществляется с помощью клапанов.

    Для работы мотора достаточно одного впускного и одного выпускного клапана.

    Однако, в угоду экономичности и экологии, современные двигатели имеют четыре, а то и пять клапанов на цилиндр. Управляет открытием клапанов распределительный вал. От профиля его кулачков зависят характеристики мотора.

    Когда менять ремень ГРМ?

    На срок замены ремня могут влиять множество факторов:

    • срок эксплуатации;
    • неисправности двигателя;
    • неправильная установка и обслуживание.

    На практике наиболее частой причиной замены, становится плановое ТО, согласно регламенту производителя.

    Заявленный производителем срок службы ремня ГРМ.

    Производители рассчитывают срок службы ремня ГРМ. В техническом руководстве к каждой модели можно найти данные по пробегу, на котором производится замена. Работа входит в плановое ТО. В таблице ниже можно найти информацию по популярным маркам легковых автомобилей.

    Марка автомобиля и Срок службы в км пробега:

    Audi – 120 000 км; Renault – 120 000 км; Ford – 160 000 км; Hyundai – 75 000 км; BMW – 95 000 км; Honda – 120 000 км; Toyota – 95 000 км; Volkswagen – 95 000 км; Nissan – 95 000 км; Mazda – 95 000 км; KIA – 90 000 км; Daewoo – 115 000.

    Стоит учитывать, что данная таблица носит справочный характер. Максимальный допустимый пробег зависит от модели двигателя, некоторые особенности мотора могут влиять на срок службы ремня

    Пример износа ремня

    Читайте также: Когда менять ремень ГРМ

    7 признаков, что пора менять ремень ГРМ

    Ориентироваться, только на рекомендации неосмотрительно. Обрывы ремня встречаются и с меньшим пробегом. Когда ремень обрывается избежать серьезных повреждений двигателя не получится.

    Трещины на ремне ГРМ

    В целом менять деталь стоит при видимом износе, трещинах и других повреждениях. Но ремень обычно скрыт кожухом, разбирать его регулярно для визуальной диагностики не самая лучшая идея. Поэтому, стоит знать основные признаки, что пора поменять ремень.

    • Возраст ремня. Имеется ввиду не только пробег, но и общее время эксплуатации. Если на машине ездили редко, но в эксплуатации она уже лет 7–8, имеет смысл проверить, а еще лучше сразу заменить привод ГРМ. Резина имеет определенный срок эксплуатации, после которого может начать разрушаться, даже без видимых нагрузок.
    • Сбои в системе зажигания. При сильном износе ремень может перескакивать через зубцы на шкиве. В результате мотор работает нестабильно, может не запускаться с первого раза. В некоторых случаях двигатель троит. Если ремень перескочил больше, чем на один зубец, возможно повреждение клапанов.
    • Дым из выхлопной трубы может появляться по разным причинам. Одна из этих причин — ослабление ремня привода газораспределения. В результате чего топливо сгорает неполностью, догорая в системе выхлопа.
    • Если ремень сильно изношен, могут появляться нехарактерные звуки, например, щелчки. Важно: такие же звуки может издавать и разрушающийся подшипник водяной помпы или генератора.
    • Потеки смазки из-под кожуха ГРМ. Появляются они из-за проблем с сальником коленвала. Попадание моторного масла на ремень однозначно приведет к необходимости замены всего комплекта (ремня, шкивов и роликов).
    • Когда доступ к визуальному осмотру ремня все же имеется. Осмотрите его по всей длине, аккуратно поворачивая мотор (перед этим выкрутите свечи). Любые трещины и другие незначительные повреждения говорят о необходимости замены.
    • Если стартер крутится, а мотор не запускается, скорее всего порвался ремень ГРМ. И хорошо, если не произошло повреждение других элементов двигателя.

    Читайте также: Как проверить ремень ГРМ

    Анализ повреждения ремня ГРМ

    Быстрый износ ремня, как правило, указывает на неисправность в системе газораспределения. Факторы влияния нужно изучить и устранить, дабы уберечь себя от серьезных поломок.

    Дефектовка состояния ремня ГРМ.

    1. Когда ремень ГРМ немного надорван или вовсе разорван и при этом корд растрепан, то вероятной причиной этому может быть чрезмерное натяжение
      .
    2. Если срезало один из зубьев, то это говорит о недостаточном натяжении ремня.
    3. Полное отсутствие или значительный износ зубца на ремне, также указывает на неправильное натяжение.
    4. Потресканная поверхность ремня указывает на сильный перегрев или переохлаждение.
    5. Когда проглядывается износ поверхности меж зубьев, то скорей всего ремень неправильно натянут (сильно или слабо).
    6. Замасленный ремень ГРМ указывает, что где то с двигателя прокапывает масло. В таком случае нужно менять и ремень и проводить осмотр на предмет течи.
    7. Заметный торцовый износ говорит об угловом или параллельном перекосе ремня.
    8. Доносящийся повышенный шум говорит о чрезмерном или недостаточном натяжении ремня. Следует сразу же исправить эту проблему дабы не срезало зубья или не разорвало зубчатый ремень.

    Более подробно смотрите в видео

    Весь процесс имеет четкую синхронизацию с коленчатым валом двигателя, ведь если клапан откроется не то время, которое нужно, мотор попросту не запустится. Поэтому для привода ГРМ используют сам коленвал.

    Фотогалерея

    На фото можно посмотреть, как выглядит цепной и ременной привод ГРМ.

     Загрузка …

    Видео «Принцип работы ГРМ»

    В этом видео показано устройство газораспределительного механизма, подробно рассматривается принцип работы.

    Последствия обрыва ремня

    В некоторых случаях можно обойтись «малой кровью» и никаких последствий кроме замены ремня и сопутствующих деталей не потребуется. Правда, такое случается редко. Некоторые модели имели выемки в поршнях, позволяющие избегать встречи с клапанами. Сейчас такие двигатели практически не производятся, так как имеют сниженное КПД.

    Обрыв ремня на двигателе

    Вероятнее всего проблемы все же возникнут. Распространенная ситуация — загиб клапанов. Происходит это по причине разнобойной работы валов. Распредвал застыл в одном положении, клапана естественно тоже. Коленвал еще работает по инерции, и поршни в верхней мертвой точке бьют по клапанам, повреждая их. В итоге, водителю приходится менять комплект клапанов.

    В некоторых случаях клапан пробивает и поршень. Тогда придется провести полную переборку мотора, в очень редких ситуациях разбивается блок цилиндров. Еще реже повреждается пастель распредвала, тогда потребуется замена ГБЦ (головки блока цилиндров).

    Видео «Ресурс эксплуатации ремней ГРМ»

    О фактическом ресурсе эксплуатации ремней ГРМ можно узнать из ролика, снятого каналом Avto-Blogger.

    Сказали спасибо:

    дело вкуса, копий гектар на 100 леса поломано. на экзисте хороший каталог, зарегистрируйся, введи вин и смотри всё что хочешь

    Если брать оригинал , то General Motors 93180815. Я правильно понял?

    У меня такой в коробке был (номер 56 36 452)

    Добавлено спустя 10 минут

    :

    Черт возьми! Такие же цифры на самом ремне , как привел Kotyra!

    Последний раз редактировалось Svear; 21.02.2016 в 12:58 .

    С каких пор GM сам ремни (прочее) изготавливает

    Улыбнуло название темы. Вспомнил, что у меня валяется комплект грм от гранд витары. Давно валяется. И пдумал я, а срок годности не вышел-ли. Респект за улыбку.

    По поводу ремней +1 за вопрос, когда ГМ стали вдруг сами ремни, да и другие комплектующие делать?

    Часто задаваемые вопросы

    • Где расположен ремень ГРМ?

      Ремень газораспределительного механизма расположен снаружи сбоку на двигателе под пластиковым защитным кожухом. Ищите его с той стороны, которая расположена перпендикулярно валам мотора. Ремень зацепляется за зубчатые шкивы коленвала и распредвала, а также часто огибает шкив помпы.

    • Как подобрать ремень ГРМ?

      Самый надежный вариант — это подбор ремня ГРМ по VIN-коду (номеру кузова) авто. Так вы точно избежите вариантов, когда ремень не подошел. Если такой вариант недоступен, то подбирайте ремень ГРМ по марке, модели автомобиля и типу вашего мотора. Теоретически можно подбирать ремень ГРМ по длине его окружности и количеству зубцов, но так делать делать не рекомендуется. Это не всегда можно заметить, но зубцы могут отличаться профилем, углом наклона, глубиной. Не говоря уже о том, что визуально одинаковые ремни могут быть изготовлены из разных материалов.

    • Как установить ремень ГРМ?

      Для установки нового ремня ГРМ сначала нужно снять старый. В рабочем режиме он находится в натянутом состоянии, поэтому для замены нужно ослабить натяжной ролик. Очень важно установить новый ремень ГРМ так, чтобы не слетели метки на распредвале и коленвале. Метки должны совпадать на шкивах валов и защитном кожухе либо блоке двигателя.

    Связанные термины

    • Помпа
    • Навесной ремень
    • Коленвал
    • ГРМ (газораспределительный механизм)
    • Масляный насос
    • Распредвал

    Как расшифровывается ремень грм в автомобиле


    расшифровка аббревиатуры, назначение устройства в автомобиле и его принцип действия, обозначения на ремешке

    Газораспределительный механизм (ГРМ) — узел, который состоит из множества конструктивных элементов, работающих синхронно. В этой статье мы расскажем, какая используется расшифровка для ремня ГРМ и в чем заключается принцип действия механизма в целом.

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    Что такое ГРМ?

    Прежде чем разобрать, как переводится и расшифровывается аббревиатура ремня ГРМ, рассмотрим, для чего предназначен газораспределительный механизм двигателя в машине и его принцип работы. ГРМ представляет собой распределительное устройство силового агрегата автомобиля, использующееся для дозировки цилиндров установленным количеством горючей смеси. Процедура дозирования при этом осуществляется в определенные временные промежутки.

    Устройство и принцип действия

    Сам узел представлен головкой блока цилиндров мотора машины, на которой устанавливаются все конструктивные компоненты системы — клапаны, втулки, посадочные седла, пружины, рокера, распредвал, а также корпус подшипниковых устройств. В зависимости от особенностей и типа силового агрегата узел может подавать воздух в цилиндры как с горючим, так и отдельно.

    Клапаны устанавливаются в специально предназначенных для их монтажа втулках, расположенных в головке БЦ. Они крепятся благодаря так называемым тарелкам, пружинным элементам и стопорным деталям. Сверху монтируются рокера с возвратной пружиной. Также здесь есть рабочая поверхность, по которой скользят кулачки распределительного вала, издавая при этом минимум посторонних звуков. Верхней конструктивной составляющей является распредвал, установленный в подшипниковые устройства. На более старых авто он монтируется в корпус вкладышей.

    Устройство ремня ГРМ

    Принцип действия начинается с момента вращения звездочки распредвала, которая запускает определенный такт. В результате в работу вступает сам вал. На нем в определенном порядке имеются кулачки, которые должны соответствовать такту.

    Когда при запуске силовой агрегат начинает работать с первого цилиндра, то кулачок 1 бьет по рокеру. Последний преодолевает усилие пружинной детали и опускает клапан в самый низ. В результате вращения кулачок соскакивает с поверхности рокера, и тот под давлением пружинки перемещается в изначальное положение. Это приводит к возвращению клапана, который в итоге закрывает камеру сгорания. Аналогично происходит с другими цилиндрами.

    Вся процедура синхронизируется с работой коленвала силового агрегата. Если один из клапанов откроется не вовремя, это приведет к невозможности запуска двигателя.

    Поэтому в качестве привода газораспределительного механизма применяется коленчатый вал.

    Из ролика канала «Сделано в гараже» можно узнать о последствиях обрыва ремня ГРМ.

    Виды

    Газораспределительные механизмы могут отличаться между собой по месту нахождения распредвала в машине:

    1. Распредвал установлен внутри ГБЦ, а клапана — на верхней части головки. Это позволяет элементам запускать движение так называемых коромысел и штанг-толкателей. Основное достоинство такого механизма заключается в простоте конструкции и надежности системы в целом. Минус — высокая инерционность, в результате чего силовой агрегат не способен быстро набирать обороты, что приводит к потере мощности.
    2. Клапаны могут располагаться в нижней части тарелками вверх. Распределительный вал устанавливается внизу, привод идет от него. Достоинство этого механизма заключается в отсутствии шума. Основной недостаток — сложная по конструкции топливная система. В результате слабого насыщения камеры сгорания топливовоздушной смесью снижается мощность двигателя.
    3. Распредвал может быть установлен непосредственно в головке блока цилиндров с клапанами. Элементы располагаются по бокам от распределительного вала и начинают работать в результате воздействия коромысел, находящихся на одной оси. Эти детали раскачивают кулачки на распредвале. Минусом таких устройств является высокая шумность, а также сложность регулировки зазоров клапанов. Кроме того, в месте контакта устройство работает под высокой нагрузкой.
    4. В некоторых силовых агрегатах распределительный вал устанавливается над клапанами, а тарелки этих элементов расположены снизу. Сам вал в таких моторах приводит в действие клапаны посредством толкателей, находящихся в цилиндрическом корпусе. Основной недостаток такой конструкции заключается в низкой эластичности агрегата и сложности регулировки зазоров.

    Для чего служит ремень?

    Ремень газораспределительного механизма представляет собой деталь, назначение которой заключается в выполнении функции связующего звена.

    Благодаря ремню ГРМ распределительный и коленчатый вал работают синхронно, что способствует правильному функционированию двигателя в целом. В этом заключается необходимость применения ремешка.

    Обозначения на ремешке

    Разберем несколько примеров перевода расшифровки на ремне ГРМ:

    1. ISO-58111х19. В первых двух цифрах (58) зашифрована серия зубчиков, использующихся на изделии. В этом случае шаг и профиль будут без желобка, форма полукруглая, а высота составляет 3,5 мм. Затем идут три цифры (111), которые указывают на число зубьев. По цифре 19 можно определить ширину изделия. В продаже бывают ремни, зубчики которых выполнены в виде округленной трапеции.
    2. 58127х3/4 HSN. Здесь первые две цифры также обозначают серию зубчиков. Цифры 127 указывают на их число, но нужно учесть, что в ремешках, относящихся к серии 40, это количество условно. Цифры 3/4 говорят о ширине изделия в дюймах. В данном случае она также составляет 19 мм. Метка HSN в самом конце обозначает, что изделие изготовлено из прочного высоконасыщенного нитрила. Этот материал доказал свою прочность. Если таких букв в конце нет, то ремешок выполнен из неопренового каучука.
    Таблица: Маркировка ремней

    Производители могут по-разному обозначать маркировку своих изделий. В таблице показано, как расшифровать значения ГРМ.

    Цепной или ременной привод

    Для обеспечения вращения двух валов применяются ремни или цепи. Цепная передача использовалась в машинах изначально. Цепи могут иметь от одного до трех рядов звеньев, здесь все зависит от мощности силового агрегата.

    Цепь: преимущества и недостатки

    Достоинство цепи заключается в высоком ресурсе эксплуатации. Ее растяжение компенсируется за счет специально установленного натяжителя. По сравнению с ремешком она функционирует намного дольше.

    Цепь необходимо менять только при значительном растяжении или повреждении и обрыве, что происходит довольно редко.

    Это единственное преимущество цепной передачи.

    Минусы таких устройств:

    1. Использование цепи влияет на шумность работы силового агрегата. Однорядные изделия издают не так много шума, но двух- и трехрядные цепи более громкие. Их применение способствует довольно шумной работе двигателя машины.
    2. Блоки цилиндров, в которых используется цепь, по конструкции представляют собой более сложные устройства. Из-за этого процедура замены изделия значительно усложняется, поскольку автовладельцу нужно иметь прямой доступ к коленвалу.
    Ремень: плюсы и минусы

    Основные плюсы ременных передач:

    1. Если двигатель оборудован ремнем ГРМ, то такое изделие будет работать значительно тише. Водитель может услышать только один звук при функционировании силового агрегата — слабый стук клапанов.
    2. Простота замены по сравнению с цепной передачей. Если подготовиться, то можно поменять ремень самостоятельно.

    Недостатки:

    1. Низкий ресурс эксплуатации привода по сравнению с цепной передачей. В результате длительного использования ремешок обрывается, а это может стать причиной серьезных неисправностей. Восьмиклапанные двигатели практически не страдают от обрывов. В случае с моторами, оборудованными 16 клапанами, сами элементы могут погнуться в результате обрыва. Это приведет к необходимости проведения капитального ремонта, стоимость которого будет значительно выше, чем замена ремешка. Иногда сокращение ресурса и обрыв ремня приводит к образованию трещин на головке или самом блоке цилиндров. Единственным вариантом решения проблемы будет установка новой ГБЦ, при этом меняется и прокладка.
    2. Необходимость замены натяжного ролика вместе с ремнем. В некоторых случаях автовладельцам также надо менять водяное насосное устройство и комплект шайб. Ресурс эксплуатации ремешка в среднем составляет около 60 тысяч км пробега. Но если учесть сложные условия использования и наличие брака во многих запчастях, специалисты рекомендуют менять ремень раньше.

    Фотогалерея

    На фото можно посмотреть, как выглядит цепной и ременной привод ГРМ.

    Цепной привод ГРМ
    Ременной привод ГРМ
     Загрузка …

    Видео «Ресурс эксплуатации ремней ГРМ»

    О фактическом ресурсе эксплуатации ремней ГРМ можно узнать из ролика, снятого каналом Avto-Blogger.

    Ремень ГРМ (распредвал) — Википедия

    Ремень ГРМ , цепь ГРМ или Cambelt является частью двигателя внутреннего сгорания, который синхронизирует вращение коленчатого вала и распределительного вала (валов), так что клапаны двигателя открываются и закрываются в надлежащее время в течение каждый цилиндр впускных и выпускных ударов. В двигателе с натягом ремень ГРМ или цепь также имеют решающее значение для предотвращения удара поршня по клапанам. Ремень ГРМ обычно представляет собой зубчатый ремень — приводной ремень с зубцами на внутренней поверхности.Цепь ГРМ представляет собой роликовую цепь.

    Многие современные серийные автомобильные двигатели используют зубчатый ремень [i] для синхронизации вращения коленвала и распределительного вала; некоторые двигатели, в частности кулачковые в блочных конструкциях, использовали шестерни для привода распределительного вала, но это было редкостью для конструкций OHC. Использование зубчатого ремня или цепи вместо зубчатого привода позволяет разработчикам двигателей размещать распределительный вал (ы) дальше от коленчатого вала, а в двигателях с несколькими распределительными валами зубчатый ремень или цепь также позволяет размещать распределительные валы дальше друг от друга.Цепи ГРМ были распространены на серийных автомобилях в течение 1970-х и 1980-х годов, когда ремни ГРМ стали нормой, но цепи ГРМ в последние годы стали возрождаться. Цепи газораспределительного механизма, как правило, более долговечны, чем ремни ГРМ, хотя ни один из них не столь долговечен, как зубчатый привод, однако ремни ГРМ легче, дешевле и работают тише.

    Применение двигателя [править]

    Замена ремня ГРМ на авто

    В двигателе внутреннего сгорания применение зубчатого ремня или цепи соединяет коленчатый вал с распределительным валом (валами), которые, в свою очередь, управляют открытием и закрытием клапанов двигателя.Четырехтактный двигатель требует, чтобы клапаны открывались и закрывались один раз при каждом обороте коленчатого вала. Ремень ГРМ делает это. Он имеет зубья для поворота распредвала (ов), синхронизированного с коленчатым валом, и специально разработан для конкретного двигателя. В некоторых конструкциях двигателя ремень ГРМ также может использоваться для привода других компонентов двигателя, таких как водяной насос и масляный насос.

    типов [править]

    Зубчатые или цепные системы также используются для соединения коленчатого вала с распределительным валом в правильное время.Однако шестерни и валы ограничивают взаимное расположение коленчатого вала и распределительных валов. Даже там, где коленчатый вал и распределительный вал (ы) расположены очень близко друг к другу, как, например, в двигателях с толкателем, большинство конструкторов двигателей используют короткую цепную передачу, а не прямую передачу. Это связано с тем, что зубчатые передачи страдают от частого изменения крутящего момента, поскольку профили кулачка «отскакивают» от привода от кривошипа, что приводит к чрезмерному шуму и износу. Зубчатые или нейлоновые зубчатые колеса с большей упругостью часто используются вместо стальных зубчатых колес, где используется прямой привод.Коммерческие двигатели и авиационные двигатели используют только стальные шестерни, так как шестерня с волокнистым или нейлоновым покрытием может выйти из строя внезапно и без предупреждения. [1]

    Ремень или цепь обеспечивают гораздо большую гибкость в относительном расположении коленчатого вала и распределительных валов.

    Хотя цепи и зубчатые колеса могут быть более долговечными, резиновые композитные ремни работают тише (в большинстве современных двигателей разница шума незначительна), они менее дороги и более эффективны, поскольку они легче по сравнению с зубчатым колесом или цепная система.Кроме того, ремни ГРМ не требуют смазки, что очень важно для цепи ГРМ или зубчатых колес. Ремень ГРМ — это специальное применение синхронного ремня, используемого для синхронной передачи мощности вращения.

    Ремни ГРМ обычно покрыты металлическими или полимерными крышками ремней ГРМ, которые требуют снятия для проверки или замены. Производители двигателей рекомендуют замену через определенные промежутки времени. [2] Производитель может также рекомендовать замену других деталей, таких как водяной насос, при замене ремня ГРМ, поскольку дополнительные расходы на замену водяного насоса незначительны по сравнению со стоимостью доступа к ремню ГРМ.В двигателе с помехами или в клапане, проходящем по пути поршня, выход из строя ремня ГРМ (или цепи ГРМ) неизменно приводит к дорогостоящим и, в некоторых случаях, непоправимому повреждению двигателя, так как некоторые клапаны будут оставаться открытыми, когда они Не должно быть и, следовательно, будет поражен поршнями.

    Признаки того, что цепь привода ГРМ может потребоваться заменить, включают в себя дребезжащий звук с передней части двигателя. [3]

    Сбой [править]

    Пара тарельчатых клапанов согнулась при столкновении с поршнем после обрыва ремня ГРМ при 4500 об / мин

    Ремни ГРМ должны заменяться на рекомендованном производителем расстоянии и / или промежутках времени.Невыполнение замены ремня может привести к полному выходу из строя или катастрофическому отказу двигателя, особенно в двигателях с помехами. [4] График технического обслуживания владельца является источником интервалов замены ремня ГРМ, как правило, каждые 30 000–50 000 миль (50 000–80 000 км). [5] Обычно натяжитель ремня ГРМ заменяется одновременно с заменой ремня. На некоторых двигателях, где насос охлаждающей жидкости приводится в действие ремнем ГРМ, насос охлаждающей жидкости также обычно заменяется.

    Обычные режимы выхода из строя зубчатых ремней — это либо зачищенные зубья (которые оставляют гладкий участок ремня, где может проскальзывать зубчатая передача), либо расслоение и растяжение волоконных сердечников. Разрыв ремня из-за природы волокон с высоким растягиванием встречается редко. [6] Часто забывают, что грязь и грязь, которые смешиваются с маслом и смазкой, могут медленно изнашиваться на ремне и материалах, ускоряя процесс износа, вызывая преждевременный выход из строя ремня. [7] Правильное натяжение ремня имеет решающее значение — он слишком ослаблен, ремень натянут, слишком натянут, и он будет скулить и создавать чрезмерную нагрузку на подшипники зубьев.В любом случае срок службы ремня будет резко сокращен. Помимо самого ремня, также распространенным является выход из строя натяжителя и / или различных зубчатых и промежуточных подшипников, приводящий к срыву ремня.

    При замене автомобильного ремня ГРМ необходимо следить за тем, чтобы движения клапана и поршня были правильно синхронизированы. Неправильная синхронизация может привести к проблемам с синхронизацией клапанов, что, в свою очередь, может привести к столкновению клапанов и поршней в двигателях помех.Это не проблема, характерная только для ремней ГРМ, поскольку та же проблема существует со всеми другими методами газораспределения, такими как шестерни или цепи.

    Строительство и дизайн [редактировать]

    Ремень ГРМ обычно представляет собой резину с высокопрочными волокнами (например, из стекловолокна или тварона / кевлара), проходящими по длине ремня в качестве элементов натяжения. [8] Сам ремень изготовлен из прочных материалов, таких как формованный полиуретан, неопрен или сварной уретан с различными стандартными, нестандартными или метрическими шагами. [9] Расстояние между центрами двух соседних зубьев ремня ГРМ называется шагом. [10]

    Резина разлагается при более высоких температурах и при контакте с моторным маслом. Таким образом, срок службы ремня ГРМ снижается в горячих или негерметичных двигателях. Новые или более дорогие ремни изготавливаются из термостойких материалов, таких как «высоконасыщенный нитрил» (HSN). [ цитирование необходимо ] На срок службы армирующих шнуров также сильно влияют вода и антифриз.Это означает, что должны быть приняты особые меры предосторожности для внедорожных применений, чтобы вода могла стекать или быть герметичной от контакта с ремнем.

    Старые ремни имеют трапециевидную форму, что приводит к высокой степени износа зубов. Новые технологии производства позволяют делать изогнутые зубы тише и дольше.

    Ремни ГРМ могут использоваться для изменения характеристик двигателя. Ремни ГРМ могут растягиваться при высоких оборотах, замедляя кулачок и, следовательно, зажигание. [11] Более прочные, послепродажные ремни не будут растягиваться, и сроки сохраняются. [12] С точки зрения конструкции двигателя, «сокращение ширины ремня ГРМ уменьшает [s] вес и трение». [13]

    История [править]

    Первый известный ремень ГРМ был использован в 1945 году. [14] В 1950-х годах Билл Девин создал специальный гоночный автомобиль Panhard с сильно модифицированным двигателем с использованием цилиндров и головок Norton Manx и зубчатого резинового ремня, приводящего в движение верхний распределительный вал на каждом Norton крышка цилиндра. Скотт, Джордж. Carley, Larry (2005). «Цепи, зубчатые колеса и ремни». Интернет-библиотека автомобильных технических статей Carley . AA1Car Помощь в диагностике и ремонте автомобилей. Получено 2006-06-09. — «Вопреки тому, что вы думаете, резиновые зубчатые ремни не растягиваются с накопленным пробегом и износом. Они усилены прядями из стекловолокна, что делает их практически не растягиваемыми. После того, как коленвал соединится с кулачковой приводной схемой миллионы раз, пряди могут стать хрупким и может начать ломаться. Темпл, Стив (2004). «Вот ваш ремень ГРМ: синхронизация распределительного вала и коленчатого вала». Ноу-хау . Авансовые Автозапчасти. Архивировано из оригинального на 2006-04-13. Получено 2006-06-09. В более ранних двигателях распределительные валы часто приводились в движение от коленчатого вала. Позже конструкторы силовых установок разработали цепные приводы в конфигурациях OHV (верхний клапан), которые позволили обеспечить некоторую гибкость при размещении распределительного вала, чтобы можно было использовать более короткие толкатели для повышения производительности и эффективности. Norbye, Jan P. (1984). «Расширение совершенства: 5-я и 3-я серия». BMW — приводные машины Баварии . Skokie, IL: Международная публикация. п. 191. ISBN 0-517-42464-9 . CS1 maint: ref = harv (ссылка)

    Внешние ссылки [редактировать]

    , 5 Симптомы плохого ремня ГРМ и стоимость замены (не отрывайтесь!)

    Обновлено

    Ремень ГРМ расположен перед двигателем вашего автомобиля. Он сделан из прочного резинового материала, в состав которого входят шнуры, усиленные нейлоном. Таким образом, срок службы ремня ГРМ может быть сохранен.

    Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.

    Пока ремень привода ГРМ движется внутри двигателя, он находится под большим напряжением и по этой причине имеет тенденцию быстро изнашиваться.В результате вам придется регулярно менять ремень ГРМ, определяемый производителем автомобиля.

    Если вы допустите износ ремня ГРМ и не замените его, это может привести к значительным дорогостоящим повреждениям вашего двигателя.

    Принцип работы ремня ГРМ

    Ремень ГРМ соединяет распределительный вал с коленчатым валом, который управляет поршнями двигателя. Что касается распределительного вала, он отвечает за открытие и закрытие клапанов.

    В целом, ремень ГРМ обеспечивает наилучшую работу двигателя, контролируя синхронизацию коленчатого вала и распределительного вала.

    Симптомы плохого ремня ГРМ

    Если у вас плохой или изношенный ремень ГРМ, могут возникнуть следующие симптомы. После того, как вы испытаете один или несколько из этих симптомов, попросите сертифицированного технического специалиста или механика осмотреть ремень ГРМ, а затем замените его при необходимости.

    # 1 — грубая работа двигателя на холостом ходу

    На зубчатых ремнях имеются зубья, которые сцепляются с зубчатыми колесами при вращении различных частей и компонентов двигателя. Если эти зубья когда-нибудь начнут отваливаться или становиться хрупкими, зубчатый ремень начнет соскользнуть с шестерен.

    Как только это произойдет, зубья упадут прямо на шестерни и образуют толчок в двигателе. Хуже всего то, что двигатель начнет глохнуть, потому что время распредвала выключено.

    # 2 — пропуски зажигания в двигателе

    Скорострельность двигателя может быть под угрозой из-за износа ремня ГРМ. Если ремень ГРМ соскользнет с зубчатых колес и упадет на распределительный вал, один из цилиндров откроется и закроется слишком рано.

    Если это произойдет, может произойти перебои зажигания в двигателе, что означает необходимость немедленной замены ремня.Если вы не замените ремень в ближайшее время, двигатель может быть поврежден.

    # 3 — дым от двигателя

    Если на улице зима и холодно, может быть трудно определить, действительно ли огромное количество дыма, выходящего из вашей выхлопной трубы, действительно безвредно для пара или водяного пара. Но если вы видите слишком много дыма, который выглядит необычно даже для зимы, то это может быть связано с проблемой ремня ГРМ.

    В верхней части каждого цилиндра есть два отверстия, которые отвечают за выпуск выхлопных газов и впуск воздуха.Открытие и закрытие этих отверстий синхронизировано с тем, как движутся цилиндры и как вращается распределительный вал.

    Если у вас изношен ремень ГРМ, он станет несинхронизированным, что означает, что выхлоп будет выпущен, а воздух будет впущен в неподходящее время. Результатом будет много дыма, выходящего из вашей выхлопной системы.

    # 4 — Снижение давления масла

    Ремень ГРМ вращает шестерни распределительного вала. Если ремень не работает, он может пропустить и сломать части распределительного вала.Некоторые из этих частей могут упасть в масляный поддон автомобиля, что приведет к падению давления масла в нижней части двигателя.

    Это приведет к полной поломке двигателя. Единственный способ оправиться от этого — восстановить весь двигатель.

    # 5 — Поршни или сломанные клапаны

    Худшим симптомом, который вы можете испытать, является срезание или поломка ремня ГРМ. В этом случае коленчатый вал начнет вращаться самостоятельно и не будет синхронизирован с движением распределительного вала.

    Как только это произойдет, поршень вступит в контакт с клапанами при их открытии. Это может привести к изгибу клапанов или повреждению поршня.

    Если вы хотите предотвратить дальнейшее повреждение вашего двигателя, немедленно выключите его, как только вы почувствуете этот симптом, и есть вероятность, что вы можете избежать серьезных повреждений двигателя.

    Средняя стоимость замены ремня ГРМ

    Стоимость замены ремня ГРМ зависит от количества рабочих часов, потраченных на работу по замене.В конце концов, в некоторых автомобилях гораздо сложнее получить доступ к некоторым компонентам, таким как ремень ГРМ.

    Для экономичных автомобилей с небольшими двигателями рабочая сила должна быть дешевле для этого, потому что их легче разобрать. Но если вы едете на внедорожнике или грузовике, у них есть двигатели побольше, что означает, что вы будете платить больше денег.

    Средняя стоимость замены ремня ГРМ составит от 300 до 500 долларов в общей сложности (больше для больших легковых, грузовых автомобилей и внедорожников). Сам зубчатый ремень обычно стоит менее 50 долларов, но большая часть работы зубчатого ремня тратится на рабочую силу.

    Стоимость рабочей силы будет от 250 до 450 долларов и более. Скорее всего, к этим ценам будут добавлены налоги и сборы.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Часто рекомендуется заменять водяной насос в то же время, когда он там, так как он находится в той же зоне. Это может стоить немного больше для нового водяного насоса, но вы сэкономите много денег на трудозатратах, если будете делать это позже.

    Читайте также: Средняя стоимость замены рулевой колонки

    Когда следует заменить ремень ГРМ?

    Ремень ГРМ — это одна из тех вещей, которую необходимо заменить в соответствии с графиком производителя автомобилей.Чаще всего это будет между каждыми 75 000 и 100 000 миль . Проверьте руководство вашего владельца для точного графика для вашего автомобиля.

    Замена ремня ГРМ — это не та вещь, которую вы можете просто отложить на неопределенное время. В конце концов, ремень порвется, и вы можете получить тысячи долларов повреждения двигателя. Это просто не стоит риска.

    Процесс замены ремня ГРМ

    Если у вас нет большого опыта по ремонту авто, замена ремня ГРМ — это не простая самостоятельная работа и должна выполняться профессионалом.

    Механик должен получить доступ к крышке ГРМ двигателя, сняв различные аксессуары. Сняв крышку, механик проанализирует ремень ГРМ и его шкивы, чтобы увидеть, что необходимо заменить.

    В этот момент он начнет снимать ремень ГРМ и заменить его на новый. Скорее всего, они заменят шкивы, натяжители и водяной насос, если они считают это важным.

    Как только все новые детали будут установлены, он наденет крышку привода ГРМ и все другие детали, которые были сняты.Теперь, когда все это собрано вместе, его можно проверить при запуске двигателя.

    Двигатель работает так, как должен? Время газораспределения хорошее? Если ответ на оба вопроса — да, то вы в хорошей форме. Заплатите механику и тогда все готово.

    Регулировка ремня ГРМ распределительного вала

    Натяжение зубчатого ремня, приводящего в движение верхний распредвал должны проверяться с интервалами, установленными программой обслуживания, изложенной в руководстве по эксплуатации автомобиля. Проверьте это также всякий раз, когда вы снимаете и устанавливаете ремень или крышка цилиндра ,

    Ford, верхний распредвал, двигатель

    В двигателе Ford с верхним распределительным валом натяжение устанавливается автоматически, когда два болта ослаблены на натяжителе.

    Натяжитель ремня является регулируемым пластина с жокейским колесом или роликом. Если он неправильно отрегулирован — слишком ли он ослаблен или слишком тугой — это может вызвать шум и быстрый износ.

    Снятие крышки приводного ремня

    Открутите болты крышки ремня.

    на большинстве двигатели некоторые детали необходимо снять, прежде чем снимать крышку с зубчатого ремня.

    ослабить генератор регулировочные болты и нажмите генератор по направлению к двигатель ослабить поклонник ремень или ремень привода генератора; ослабить ремень.При установке натягивайте его правильно, как описано в Проверка, регулировка и установка приводных ремней ,

    На некоторых автомобилях шкив коленвала должен быть снят. Открутите крепежный болт.

    Обычно крышку можно снять, не снимая коленчатый вал шкив. Иногда, однако, это должно быть удалено; к отпустите его, открутите крепежный болт шкива и отожмите шкив отверткой.

    Открутите болты крышки ремня и осторожно снимите крышку.Натяжное колесо находится ниже распределительный вал шкив.

    Регулировка натяжения ремня Ford

    Ослабьте болт поворотной пружины с помощью специального шлицевого инструмента, прикрепленного к торцевому ключу.

    натяжения устанавливаются автоматически посредством пружины, когда два болта ослабло — болт фиксирующего болта и поворотные пружин.

    Сначала ослабьте стопорный болт слева. Для ослабления болта шарнирной пружины вам нужен специально шлицевый инструмент, который припадки в ручку торцевого ключа; это может быть куплено в отделе запчастей дилера Форда или в большинстве автомобильных принадлежностей.

    Дайте шкиву коленчатого вала два полных оборота по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение ремня. Убедитесь, что зажигание выключено или аккумулятор отключен.

    Чтобы выровнять натяжение ремня, используйте гаечный ключ или торцовый ключ на болте шкива коленвала и поверните коленчатый вал на два оборота. по часовой стрелке ,

    Сначала затяните стопорный болт, чтобы удерживать натяжитель в новом положении. Затяните болт поворотной пружины, который имеет точную настройку крутящего момента.

    Затяните стопорный болт, затем используйте шлицевый инструмент в Гаечный ключ затянуть болт поворотной пружины. Это должно быть затянуто с точностью крутящий момент установка; сверьтесь с рисунком у дилера или в руководстве по обслуживанию автомобиля.

    Установите крышку приводного ремня и ремень вентилятора.

    Регулировка натяжения ремня серии Leyland ‘0’

    На двигателях Leyland серии O натяжение ремня измеряется с помощью пружинного баланса и регулируется вручную.

    Натяжитель ремня не имеет автоматический весна. Чтобы измерить натяжение, используйте пружинный баланс с изогнутым крюком в форме буквы L, чтобы он плотно прилегал к ремню. (При необходимости используйте отдельный крючок L.) Весы пружины должны быть в состоянии измерять не менее 13 фунтов (6 кг).

    Установите крюк на ремень посередине между распределительным валом и коленчатым валом. звездочки на уровне Помпа заглушка впускного шланга. Потяните пружинный баланс до тех пор, пока край ремня не совпадет с поднятой отметкой на заглушке впускного шланга водяного насоса.

    Весы должны быть 11 фунтов (5 кг) для использованного ремня, 13 фунтов (6 кг) для нового ремня. Если это не так, отрегулируйте натяжение.

    Натяжитель представляет собой ролик, который опирается на внешнюю поверхность ремня. Он имеет два регулировочных болта, один из которых установлен на пазу. Ослабьте оба болта настолько, чтобы вы могли сдвинуть натяжитель.

    При необходимости переместите натяжитель, чтобы натянуть или ослабить ремень. Зафиксируйте его, затянув болт над пазом.

    Еще раз проверить натяжение и при необходимости отрегулировать.Если все правильно, затяните оба болта и установите на место ремень ГРМ чехол и ремень вентилятора.

    Как использовать пружинные весы

    Проверьте натяжение ремня ГРМ с помощью пружинного баланса с L-образным крюком. Потяните ремень, чтобы выровнять его по отметке на впускной трубе насоса. Ослабьте крепежные болты и переместите натяжитель ремня, чтобы отрегулировать натяжение.

    Регулировка натяжения некоторых VW, Vauxhall и аналогичных ремней

    На некоторых VW, Vauxhall и подобных двигателях натяжение ремня проверяется скручиванием, а натяжитель регулируется вручную.

    Натяжитель ремня не имеет автоматической пружины. Проверьте натяжение, проворачивая ремень большим и указательным пальцами по середине самой длинной прямой линии между двумя главными звездочками.

    Если натяжение ремня правильное, вы можете просто повернуть его на 90 градусов.Если вы можете повернуть его больше или меньше, натяжение необходимо отрегулировать.

    Натяжение ремня правильное, если вы можете просто повернуть его на 90 градусов большим и указательным пальцами.

    Ослабьте единственную гайку в пазе натяжного узла. Сдвиньте натяжитель по часовой стрелке, чтобы увеличить натяжение, а другой способ уменьшить его.

    Затянуть гайку натяжителя и снова проверить натяжение. Отрегулируйте при необходимости.

    Ослабьте гайку и сдвиньте узел натяжителя по часовой стрелке, чтобы увеличить натяжение.

    На некоторых автомобилях VW натяжение ремня регулируется путем ослабления насос крепежные болты и отвод насоса от цилиндр блок.

    Если натяжение ремня правильное, установите крышку ремня ГРМ и ремень привода генератора.

    Натяжитель на водяном насосе

    На некоторых старых автомобилях VW ремень натянут вокруг звездочки водяного насоса. Чтобы отрегулировать натяжение, ослабьте крепежные болты водяного насоса и отведите водяной насос от блока цилиндров.,

    Ремень грм расшифровка аббревиатуры — Автомобильный портал AutoMotoGid

    Ремень ГРМ представляет собой замкнутое резиновое кольцо, диаметр которого зависит от типа и модели двигателя. Внутренняя сторона ремня снабжена специальными насечками по всему периметру. Вот и вся схема ремня ГРМ. Не смотря на его простоту без него движения автомобиля невозможно. Задачей ремня является связать распределительный вал с коленчатым и синхронизация движения поршней с клапанами. Поскольку данная деталь выполнена из резины, в работе она практически бесшумна и не страдает от коррозии. Но устройство ГРМ характеризуется постоянным трением между ремнем и шкивами, из-за чего он изнашивается и требует периодической замены.

    Предназначение и виды ремней ГРМ

    Работа ремня ГРМ заключается в передаче крутящего момента с коленвала двигателя на вентилятор, газораспределительный механизм, генератор и прочие узлы, точный состав которых зависит от модели автомобиля. Наиболее распространенными на данный момент являются зубчатые, клиновые и поликлиновые ремни. Зубчатый ремень ГРМ является наиболее сложным конструктивно, но и самым эффективным.

    Обрыв ремня может стать серьезным бедствием для автомобильного двигателя, поскольку с его помощью приводится в движение газораспределительный механизм, и внезапная его остановка чревата поломкой клапанов и головки блока цилиндров. До ремней в ДВС использовались цепи. Их замена позволила несколько упростить и облегчить двигатель, а также улучшить его шумовые характеристики. Но ремень ГРМ нуждается в постоянном контроле состояния и натяжения.

    Последствия обрыва ремня ГРМ

    Основная задача ремня ГРМ – соединение распредвала и коленвала, позволяющее открывать и закрывать клапана синхронизировано с работой поршней. Ремень должен крутить распределительный вал со скоростью, ровно вдвое меньшей скорости прокручивания коленвала. Это важно для нормальной работы ДВС.

    Если ремень газораспределения соскакивает или рвется, поршень гарантированно бьется в открытый клапан, сгибая его, что ведет к дорогостоящему ремонту мотора. Следует отметить, что двигатели с такими конструктивными особенностями устанавливаются на подавляющее большинство производимых сегодня автомобилей.

    Анализ повреждения ремня ГРМ

    Быстрый износ ремня, как правило, указывает на неисправность в системе газораспределения. Факторы влияния нужно изучить и устранить, дабы уберечь себя от серьезных поломок.

    Дефектовка состояния ремня ГРМ.

    1. Когда ремень ГРМ немного надорван или вовсе разорван и при этом корд растрепан, то вероятной причиной этому может быть чрезмерное натяжение.
    2. Если срезало один из зубьев, то это говорит о недостаточном натяжении ремня.
    3. Полное отсутствие или значительный износ зубца на ремне, также указывает на неправильное натяжение.
    4. Потресканная поверхность ремня указывает на сильный перегрев или переохлаждение.
    5. Когда проглядывается износ поверхности меж зубьев, то скорей всего ремень неправильно натянут (сильно или слабо).
    6. Замасленный ремень ГРМ указывает, что где то с двигателя прокапывает масло. В таком случае нужно менять и ремень и проводить осмотр на предмет течи.
    7. Заметный торцовый износ говорит об угловом или параллельном перекосе ремня.
    8. Доносящийся повышенный шум говорит о чрезмерном или недостаточном натяжении ремня. Следует сразу же исправить эту проблему дабы не срезало зубья или не разорвало зубчатый ремень.

    Периодичность и причины замены ремня ГРМ

    Ремень выходит из строя без предупреждения, поэтому ему требуется периодическая замена. Периодичность колеблется в зависимости от марки и модели автомобиля. Данная информация приводится производителями в технической документации на машину. Специалисты рекомендуютменять ремень через каждые 75 000 километров пробега. Этот срок может быть большим или меньшим в зависимости от текущего состояния детали.

    Видимы повреждения ремня явный повод для преждевременной замены.

    Оно определяется визуально: если ремень не стерся, не растянулся, на нем не появились трещины и другие дефекты, он будет работать и дальше.

    Замена ремня ГРМ

    Ремень газораспределительного механизма располагается спереди двигателя и хорошо заметен. В некоторых моделях он устанавливается открыто, в некоторых – под крышкой, защищающей его и шкивы механизмов. В современных двигателях коленвал через ремень приводит в движение не только газораспределительную систему, но и многие другие устройства. Поэтому ремень проходит по сложному маршруту, для достижения максимальной компактности и оптимального натяжения он ограничивается регулируемыми валиками.

    Для того чтобы снять ремень, необходимо ослабить подвижные валики, что снизит натяжение и позволит высвободить резиновую ленту, а на ее место установить новую. Далее нужно с помощью тех же валиков обеспечить максимальное натяжение ремня для обеспечения его наивысшей эффективности.

    Следует отметить, что от состояния валиков и шкивов также во многом зависит работоспособность ремня и продолжительность его эксплуатации. Так что при обнаружении проблем иногда нужно менять и их. Для многих моделей автомобилей можно купить все валики сразу в комплекте с ремнем.

    Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

    Еще больше полезных советов в удобном формате

    Среди различных узлов и элементов, из которых состоит конструкция современных авто, особого упоминания заслуживает газораспределительный механизм. Многие автолюбители, изучающие строение машины, желают выяснить какие бывают грм, что это, расшифровка аббревиатуры и как устранять самые распространенные неисправности этого узла.

    Что такое ремень ГРМ

    Ремень газораспределительного механизма представляется важнейшим элементом, необходимым для корректной работы машины. Он используется для обеспечения должной синхронизации движений коленчатого и распределительного вала. Выясняя, что такое ремень грм и каковы его основные особенности, необходимо отметить его незаменимость для подачи топлива к цилиндрам силового агрегата.

    Помимо прочего, грм в автомобиле используется для правильной работы жидкостного насоса. Он отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе. Это позволяет предотвратить перегрев двигателя даже при интенсивных нагрузках.

    Ремень ГРМ

    Изучая, как выглядит ремень ГРМ в машинах, следует отметить, что он представляет собой своеобразный ремень, который находится между блоком цилиндров и радиатором. При этом необходимо учитывать, что точное расположение данного узла напрямую зависит от конкретного производителя авто. В некоторых моделях он скрыт за различными защитными элементами, однако даже в этом случае к нему легко получить доступ, демонтировав крышку.

    Если ознакомиться с фото, можно сделать вывод, что ремень ГРМ представляет собой замкнутую полоску из резины, оснащенную с внутренней стороны зубьями для лучшего сцепления с валами. При этом необходимо помнить, что подобные комплектующие предназначены для использования лишь в конкретной модели/серии авто и не являются универсальными.

    Для чего необходим

    Как было сказано ранее, ремень газораспределительного механизма необходим для корректной работы двигателя. Именно благодаря ему удается сделать работу коленвала и распредвала синхронной. Однако, нередко в конструкции автомобиля он служит и для выполнения других действий.

    Так, данный узел может эксплуатироваться в качестве привода для насосного оборудования, предназначенного для:

    • охлаждающей жидкости;
    • моторного масла;
    • бензина/дизеля, в зависимости от используемого типа топлива.

    Узел ГРМ невероятно важен. Необходимо поддерживать его в работоспособном состоянии во избежание появления серьезных проблем, для устранения которых потребуются внушительные затраты.

    Принцип действия

    Выяснив, как переводится ГРМ в автомобиле, необходимо отметить, что он используется для согласования работы распредвала и коленвала с помощью специальных зубьев, которые обеспечивают отличный уровень сцепления с поверхностями данных деталей.

    При этом число таких зубьев строго ограничено и зависит от используемой модели авто. Например, ВАЗ 2112 оснащен сразу 136 зубьями, в то время, как другие модели могут иметь значительно больше или меньше.

    Цепной механизм ГРМ

    Классификация газораспределительных механизмов

    Выяснив, как расшифровывается ГРМ, необходимо более подробно ознакомиться с существующими разновидностями подобных механизмов. Они отличаются между собой своими характеристиками, сроком службы и другими параметрами. Это следует учитывать при эксплуатации.

    Наибольшее распространение получили следующие разновидности привода ГРМ:

    • ременной привод. Отличается низким уровнем шума при работе, что компенсируется низким уровнем прочности и возможным смещением фаз из-за недостаточного уровня натяжения;
    • цепной механизм. Благодаря уникальной конструкции, вероятность сбивания фазы значительно снижается, что обусловлено поддержанием оптимальной степени натяжения. При этом уровень шума у данного типа привода значительно выше, в связи с чем далеко не все автопроизводители устанавливают этот элемент;
    • шестереночный привод. Подобный вариант широко использовался в прошлом и отличается низкой стоимостью, высокой надежностью и практически неограниченным сроком службы. К числу недостатков подобного элемента можно отнести внушительные размеры узла.

    Также стоит упомянуть, что существует также перечень разновидностей ГРМ, которые необходимо упомянуть. Прежде всего, это SOHC, предусматривающий наличие одного распредвала. Подобный элемент обладает низкой стоимостью и работает без серьезного шума.

    Другим типом ГРМ является DOHC, который предусматривает наличие в конструкции второго распредвала, который монтируется неподалеку от первого. Отличается повышенной стоимостью, однако способен несколько уменьшить расход топлива за счет улучшенного заполнения цилиндров.

    OHV отличается специфичным расположением распредвала — внизу, что позволяет упростить его конструкцию, а также сократить размеры агрегата. К недостаткам можно отнести небольшой крутящий момент, избыточную инерционность и малую мощность.

    Причины поломок

    Самыми распространенными поломками данного узла представляется обрыв или сбивание фазы. Это приводит к остановке работы двигателя, а также серьезным поломкам, требующим дорогостоящего ремонта. К числу наиболее вероятных причин поломок можно отнести чрезмерный износ, заклинивание помпы натяжителей или валов, а также недостаточный уровень натяжения.

    Способы их устранения

    Процедура устранения неисправностей значительно отличается и зависит от причины их появления. Чаще всего, ремень требуется натянуть до оптимального состояния, что можно сделать с помощью соответствующего механизма. Однако, при обрыве или других серьезных поломках, может потребоваться замена ГРМ.

    Процедура довольно проста и предусматривает выполнение следующих действий:

    1. Демонтировать переднее колесо для получения доступа к шкиву коленвала.
    2. Снять ремень гидроусилителя руля, генератор, свечи и насосный механизм.
    3. Извлечь шкив и правую опору ДВС.
    4. Удалить изношенный ГРМ и установить на его место новый.

    Далее, потребуется повторить все операции в обратно порядке, поочередно устанавливая на автомобиль демонтированные узлы. Благодаря простой конструкции, подобные манипуляции можно выполнить своими руками, значительно сэкономив на услугах специалистов.

    Заключение

    Ремень ГРМ представляется одним из важнейших узлов в конструкции авто. Он отвечает за корректную работу двигателя. Он бывает различных типов и, как правило, уникален для каждой модели авто. При необходимости автомобилист может заменить его самостоятельно, избежав дополнительных затрат.

    Что такое ГРМ — расшифровка которого описана в данной статье, важно знать любому автолюбителю. Это необходимо для того, чтобы не было неприятных сюрпризов при выходе из строя какого-либо комплектующего газораспределительного механизма.

    Что такое ГРМ в автомобиле?

    ГРМ расшифровывается как газораспределительный механизм. Его назначение подавать в цилиндры воздушно-топливную смесь (ВТС) с определенной периодичностью, а также выводить из камер цилиндров отработанные газы. Вместо ВТС может поступать просто воздух, это зависит от конструкции двигателя в автомобиле. Мотор будет выполнять свои функции, если вовремя будут открываться и закрываться клапана и правильно ходить поршни в цилиндрах.

    Газораспределительные механизмы различаются типом привода, идущего от коленвала. Он может быть цепным и ременным.

    Отличаются ГРМ расположением распределительного вала в автомобиле:

    1. Клапаны могут располагаться сверху в головке цилиндра, а распределительный вал внутри блоков цилиндров. Благодаря клапанам приводятся в движение коромысла и штанги-толкатели. Преимуществом этой системы является простая конструкция и соответственно высокая надежность. Недостаток – большая инерционность, что не дает набирать высокие обороты, что снижает мощность.
    2. При нижнем расположении клапанов, они располагаются снизу тарелками вверх. Распредвал размещается снизу и от него непосредственно идет привод. Плюс этой системы — малый шум и простота изготовления. Минус — в сложной системе топливной системы, из-за этого падает мощность, так как происходит слабое насыщение камер качественной ВТС.
    3. Разновидностью ГРМ являются двигатели, в которых распределительный вал находится в головке цилиндров вместе с клапанами. Существуют моторы, в которых клапаны находятся с двух сторон от распредвала и приводятся в действие коромыслами, нанизанными на одну ось. Коромысла раскачивают кулачки на распределительном валу. К недостаткам системы относится высокая шумность и сложность настроек клапанных зазоров, а также большая нагрузка в местах контактов.
    4. Есть системы, где распредвал расположен над клапанами, тарелки которых находятся снизу. При такой конструкции распределительный вал двигает клапана с помощью толкателей цилиндрического типа. Недостаток системы в низкой эластичности двигателя и сложности настройки зазоров для клапанов. Эти системы, в свою очередь, делятся на два вида по количеству клапанов, приходящихся на один цилиндр: два и четыре.

    Устройство ГРМ двигателя внутреннего сгорания

    Механизм с клапанным газораспределением является самым распространенным среди ГРМ, устанавливаемых на 4-х контактных ДВС поршневого типа. ГРМ играет важную роль в правильном функционировании силового агрегата в автомобиле. Благодаря ему синхронизируется работа поршней и клапанов, которые движутся в нужных фазах. Без этой синхронизации мотор работать не будет.

    Для чего служит ремень ГРМ

    Теперь разберемся, что такое ремень ГРМ, какой принцип действия. Его основное назначение — связывать между собой распредвал и коленчатый вал.

    Назначение и принцип действия устройства

    Привод ГРМ представляет собой резиновое изделие с зубчатой внутренней поверхностью. Изготовленный из прочной резины, он надевается на коленвал и на одну или несколько шестерен распредвала. Назначение зубьев — обеспечивать хорошее сцепление и исключать проскальзывание. Их количество строго определено, так как от того зависит синхронизация коленвала и распредвалов. Например, на двигателях ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 устанавливаются ремни распредвалов с 111 и 136 зубьями соответственно.

    Ремень газораспределительного механизма

    Провод распредвала является важной комплектующей автомобиля, поэтому следует разобраться, что такое ремешок ГРМ, и постоянно контролировать его состояние. Выполнять замену следует согласно регламента через 30-45 тысяч километров пробега или при повреждении его частей. При несвоевременной замене ремень может оборваться, что приведет к (в лучшем случае), остановке машины, в худшем к поломке ДВС и его капремонту или замене. Причина этого в том, что при разрыве или соскоке ремня исчезает синхронизация валов, в результате поршни начинают ударять по клапанам. Так как это чаще всего происходит на высоких оборотах, комплектующие быстро приходят в негодность.

    Продлить срок службы двигателя позволяет правильная его эксплуатация. Не стоит запускать двигатель с помощью буксировки, именно в эти моменты большая вероятность обрыва и соскока ремня ГРМ, что приводит к поломке силового агрегата. Дешевле найти и устранить причину неполадки, или вызвать эвакуатор, чем делать капитальный ремонт силовому агрегату. Кроме синхронизации валов, ремень может выполнять функцию привода для насоса:

    • охлаждающей жидкости;
    • масла;
    • топлива с высоким давлением и др.

    От исправной работы ГРМ и ремня зависит правильное функционирование двигателя в автомобиле, поэтому следует следить за состоянием системы газораспределения: соблюдать регламентные проверки и вовремя выполнять замены комплектующих, которые пришли в негодность.

    Расшифровка обозначений ремня ГРМ

    Расшифровку обозначений ремня газораспределительного механизма по международным стандартам можно рассмотреть на примере ремня для силового агрегата ВАЗ-2111. На этих двигателях устанавливается ремень ISO-58111×19. Первые две цифры – 58 – содержат зашифрованную серию зубьев. В рассматриваемом случае шаг и профиль без желобка, полукруглой формы с высотой 3,5 мм. Следующие цифры – 111 – означают количество зубьев. За знаком X идет цифра 19, обозначающая ширину ремня. Могут встретиться зубья в форме скругленной трапеции (эвольвентные). Они полностью могут заменяться описанными выше.

    Многие производители зубчатых ремней указывают не обозначение по ISO, а номер, который соответствует собственному каталогу. Ниже приведена таблица с обозначениями и краткими характеристиками ремней разных производителей.

    Зубчатый ремень фирмы Dayco

    Производитель Обозначения ремня
    ДВС 8V ДВС 16V
    Contitech CT 527 CT 996 Ремни марки поставляются во многие страны мира. Они могут устанавливаться как на отечественные, так и на импортные марки машин.
    Bosch ZP 1 987 949 095 ZP 1 987 049 559 Надежные, малошумные обеспечивают синхронную передачу в течение всего срока эксплуатации. Имеют широкое применение.
    Gates 5521 5539 Компания находится на рынке уже более 100 лет, предлагает широкий спектр приводов как для зарубежных, так и для отечественных автомобилей.
    Dayco 111 SP 190 EEU 136 SP 254 H Ремни обладают высоким износостойкими качествами. Компания поставляет 40 лет ведущим фирмам продукцию для первичной комплектации, поэтому имеет безупречную репутацию.

    Важны не только геометрические параметры, но также и эксплуатационные характеристики зубчатых ремней. Ремни должны быть:

    • прочными на разрыв;
    • надежными;
    • соединение с основой должно выдерживать эксплуатацию в широком диапазоне температур;
    • наработка должна выдерживать до полного износа;
    • после наработки должно существовать допустимое удлинение.

    Таким образом, следует использовать ремни проверенных производителей, имеющих высокое качество и долгий срок службы.

    Видео «Принцип работы ГРМ»

    В этом видео показано устройство газораспределительного механизма, подробно рассматривается принцип работы.

    расшифровка аббревиатуры, назначение устройства в автомобиле и его принцип действия, обозначения на ремешке

    01.07.2021 2 772 ГРМ

    Автор:Виктор

    Газораспределительный механизм (ГРМ) — узел, который состоит из множества конструктивных элементов, работающих синхронно. В этой статье мы расскажем, какая используется расшифровка для ремня ГРМ и в чем заключается принцип действия механизма в целом.

    [ Скрыть]

    Что такое ГРМ?

    Прежде чем разобрать, как переводится и расшифровывается аббревиатура ремня ГРМ, рассмотрим, для чего предназначен газораспределительный механизм двигателя в машине и его принцип работы. ГРМ представляет собой распределительное устройство силового агрегата автомобиля, использующееся для дозировки цилиндров установленным количеством горючей смеси. Процедура дозирования при этом осуществляется в определенные временные промежутки.

    Устройство и принцип действия

    Сам узел представлен головкой блока цилиндров мотора машины, на которой устанавливаются все конструктивные компоненты системы — клапаны, втулки, посадочные седла, пружины, рокера, распредвал, а также корпус подшипниковых устройств. В зависимости от особенностей и типа силового агрегата узел может подавать воздух в цилиндры как с горючим, так и отдельно.

    Клапаны устанавливаются в специально предназначенных для их монтажа втулках, расположенных в головке БЦ. Они крепятся благодаря так называемым тарелкам, пружинным элементам и стопорным деталям. Сверху монтируются рокера с возвратной пружиной. Также здесь есть рабочая поверхность, по которой скользят кулачки распределительного вала, издавая при этом минимум посторонних звуков. Верхней конструктивной составляющей является распредвал, установленный в подшипниковые устройства. На более старых авто он монтируется в корпус вкладышей.


    Устройство ремня ГРМ

    Принцип действия начинается с момента вращения звездочки распредвала, которая запускает определенный такт. В результате в работу вступает сам вал. На нем в определенном порядке имеются кулачки, которые должны соответствовать такту.

    Когда при запуске силовой агрегат начинает работать с первого цилиндра, то кулачок 1 бьет по рокеру. Последний преодолевает усилие пружинной детали и опускает клапан в самый низ. В результате вращения кулачок соскакивает с поверхности рокера, и тот под давлением пружинки перемещается в изначальное положение. Это приводит к возвращению клапана, который в итоге закрывает камеру сгорания. Аналогично происходит с другими цилиндрами.

    Вся процедура синхронизируется с работой коленвала силового агрегата. Если один из клапанов откроется не вовремя, это приведет к невозможности запуска двигателя.

    Поэтому в качестве привода газораспределительного механизма применяется коленчатый вал.

    Из ролика канала «Сделано в гараже» можно узнать о последствиях обрыва ремня ГРМ.

    Виды

    Газораспределительные механизмы могут отличаться между собой по месту нахождения распредвала в машине:

    1. Распредвал установлен внутри ГБЦ, а клапана — на верхней части головки. Это позволяет элементам запускать движение так называемых коромысел и штанг-толкателей. Основное достоинство такого механизма заключается в простоте конструкции и надежности системы в целом. Минус — высокая инерционность, в результате чего силовой агрегат не способен быстро набирать обороты, что приводит к потере мощности.
    2. Клапаны могут располагаться в нижней части тарелками вверх. Распределительный вал устанавливается внизу, привод идет от него. Достоинство этого механизма заключается в отсутствии шума. Основной недостаток — сложная по конструкции топливная система. В результате слабого насыщения камеры сгорания топливовоздушной смесью снижается мощность двигателя.
    3. Распредвал может быть установлен непосредственно в головке блока цилиндров с клапанами. Элементы располагаются по бокам от распределительного вала и начинают работать в результате воздействия коромысел, находящихся на одной оси. Эти детали раскачивают кулачки на распредвале. Минусом таких устройств является высокая шумность, а также сложность регулировки зазоров клапанов. Кроме того, в месте контакта устройство работает под высокой нагрузкой.
    4. В некоторых силовых агрегатах распределительный вал устанавливается над клапанами, а тарелки этих элементов расположены снизу. Сам вал в таких моторах приводит в действие клапаны посредством толкателей, находящихся в цилиндрическом корпусе. Основной недостаток такой конструкции заключается в низкой эластичности агрегата и сложности регулировки зазоров.

    Принцип действия газораспределительного механизма

    Звездочка распределительного вала начинает вращение, запуская тот или иной такт. В движение приводится вал, на котором расположены кулачки в разном порядке, соответствующем определенному такту. Если работа двигателя начинается с первого цилиндра, то первый кулачок ударит по рокеру и тот, преодолевая усилие пружины, опустит клапан вниз. В процессе вращения, кулачок соскакивает с рокера и тот под действием пружины возвращается в исходное положение. Соответственно вернется и клапан, который закроет камеру сгорания. То же самое происходит со всеми остальными.

    Для чего служит ремень?

    Ремень газораспределительного механизма представляет собой деталь, назначение которой заключается в выполнении функции связующего звена.

    Благодаря ремню ГРМ распределительный и коленчатый вал работают синхронно, что способствует правильному функционированию двигателя в целом. В этом заключается необходимость применения ремешка.

    Обозначения на ремешке

    Разберем несколько примеров перевода расшифровки на ремне ГРМ:

    1. ISO-58111х19. В первых двух цифрах (58) зашифрована серия зубчиков, использующихся на изделии. В этом случае шаг и профиль будут без желобка, форма полукруглая, а высота составляет 3,5 мм. Затем идут три цифры (111), которые указывают на число зубьев. По цифре 19 можно определить ширину изделия. В продаже бывают ремни, зубчики которых выполнены в виде округленной трапеции.
    2. 58127х3/4 HSN. Здесь первые две цифры также обозначают серию зубчиков. Цифры 127 указывают на их число, но нужно учесть, что в ремешках, относящихся к серии 40, это количество условно. Цифры 3/4 говорят о ширине изделия в дюймах. В данном случае она также составляет 19 мм. Метка HSN в самом конце обозначает, что изделие изготовлено из прочного высоконасыщенного нитрила. Этот материал доказал свою прочность. Если таких букв в конце нет, то ремешок выполнен из неопренового каучука.

    Таблица: Маркировка ремней

    Производители могут по-разному обозначать маркировку своих изделий. В таблице показано, как расшифровать значения ГРМ.


    Расшифровка ремней по марке авто и типу двигателя


    Расшифровка ремней по марке машины и типу двигателя


    Расшифровка ремней по марке машины и типу двигателя


    Расшифровка ремней по марке машины и типу двигателя

    Процесс ремонта ГРМ

    Частенько необходимо производить техническое обслуживание газораспределительного механизма. Основной проблемой являются износ шеек, кулачков вала и увеличение зазоров в подшипниках. Для того, чтобы устранить зазор в подшипниках коленчатого вала, производят его ремонт путем шлифовки опорных шеек и углубления канавок для подачи масла. Шейки нужно отшлифовать под ремонтный размер. После завершения ремонтных работ по восстановлению коленвала, нужно произвести проверку высоты кулачков.

    На опорных поверхностях под шейки коленвала не должно быть никаких даже самых незначительных повреждений, а корпуса подшипников обязаны быть без трещин. После чистки и промывки распредвала обязательно нужно проверить зазор между его шейками и отверстием опоры головки цилиндра.

    Цепь не должна иметь никаких механических повреждений, быть растянутой более чем на 4мм. Цепь газораспределительного механизма можно регулировать: отверните стопорный болт на пол оборота, поверните коленвал на 2 оборота, затем стопорный болт нужно повернуть до упора.

    Цепной или ременной привод

    Для обеспечения вращения двух валов применяются ремни или цепи. Цепная передача использовалась в машинах изначально. Цепи могут иметь от одного до трех рядов звеньев, здесь все зависит от мощности силового агрегата.

    Цепь: преимущества и недостатки

    Достоинство цепи заключается в высоком ресурсе эксплуатации. Ее растяжение компенсируется за счет специально установленного натяжителя. По сравнению с ремешком она функционирует намного дольше.

    Цепь необходимо менять только при значительном растяжении или повреждении и обрыве, что происходит довольно редко.

    Это единственное преимущество цепной передачи.

    Минусы таких устройств:

    1. Использование цепи влияет на шумность работы силового агрегата. Однорядные изделия издают не так много шума, но двух- и трехрядные цепи более громкие. Их применение способствует довольно шумной работе двигателя машины.
    2. Блоки цилиндров, в которых используется цепь, по конструкции представляют собой более сложные устройства. Из-за этого процедура замены изделия значительно усложняется, поскольку автовладельцу нужно иметь прямой доступ к коленвалу.

    Ремень: плюсы и минусы

    Основные плюсы ременных передач:

    1. Если двигатель оборудован ремнем ГРМ, то такое изделие будет работать значительно тише. Водитель может услышать только один звук при функционировании силового агрегата — слабый стук клапанов.
    2. Простота замены по сравнению с цепной передачей. Если подготовиться, то можно поменять ремень самостоятельно.

    Недостатки:

    1. Низкий ресурс эксплуатации привода по сравнению с цепной передачей. В результате длительного использования ремешок обрывается, а это может стать причиной серьезных неисправностей. Восьмиклапанные двигатели практически не страдают от обрывов. В случае с моторами, оборудованными 16 клапанами, сами элементы могут погнуться в результате обрыва. Это приведет к необходимости проведения капитального ремонта, стоимость которого будет значительно выше, чем замена ремешка. Иногда сокращение ресурса и обрыв ремня приводит к образованию трещин на головке или самом блоке цилиндров. Единственным вариантом решения проблемы будет установка новой ГБЦ, при этом меняется и прокладка.
    2. Необходимость замены натяжного ролика вместе с ремнем. В некоторых случаях автовладельцам также надо менять водяное насосное устройство и комплект шайб. Ресурс эксплуатации ремешка в среднем составляет около 60 тысяч км пробега. Но если учесть сложные условия использования и наличие брака во многих запчастях, специалисты рекомендуют менять ремень раньше.

    Неисправности ГРМ

    Основные неисправности газораспределительного механизма:

    • Уменьшение компрессии и хлопки в трубопроводах. Как правило, происходит после появления нагара, раковин на поверхности клапана, их прогорания, причиной чего является не плотное прилегания впускных и выпускных клапанов к седлам. Также оказывают влияние такие факторы, как деформации ГБЦ, поломка или износ пружин, заедание клапанного стержня во втулке, полное отсутствие промежутка между коромыслом и клапанами.
    • Уменьшение мощности, троение мотора, а также металлические стуки. Появляются эти признаки, потому что впускные и выпускные клапана не полностью открываются, и часть воздушно-топливной смеси не попадает в камеру сгорания цилиндра. Следствием этого является большой тепловой зазор или поломка гидрокомпенсатора, что и становится причиной неполадки и не штатной работы клапанов.
    • Механический износ деталей, таких как: направляющих втулок коленвала, шестерни распредвала, а также смещение распредвала. Механический износ деталей, как правило, происходи при достаточном сроке работы мотора и работы двигателя в критических пределах.
    • Так же происходит выход из строя двигателя по причине износа зубчатого ремня, который имеет свой гарантийный срок службы, цепи, которая при длительном сроке работы и постоянном на нее воздействии становится менее работоспособной, успокоителя цепи и натяжителя зубчатого ремня.

    Видео «Ресурс эксплуатации ремней ГРМ»

    О фактическом ресурсе эксплуатации ремней ГРМ можно узнать из ролика, снятого каналом Avto-Blogger.

    У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

    Была ли эта статья полезна?

    Спасибо за Ваше мнение!

    Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Да (75.00%)

    Нет (25.00%)

    X

    Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

    Отменить ответ

    Оценить пользу статьи: (4 голос(ов), среднее: 4,75 из 5)

    Обсудить статью:

    Причины и последствия обрыва ремня ГРМ

    Обрыв ремня ГРМ

    К сожалению, обрыв ремня ГРМ — это достаточно распространенная проблема. Основными причинами, по которым обрываются ремни ГРМ, являются:

    • Игнорирование рекомендованных производителем сроков замены;
    • Нарушение правил эксплуатации;
    • Разрушение из-за попадания на поверхность технической жидкости или масла;
    • Невысокое качество детали.

    К сожалению, многие российские водители просто не обращают внимание на рекомендации производителей относительно сроков замены ремней газораспределительных механизмов. Поэтому если они обрываются виду естественного износа, то в этом им винить приходится только себя

    Достаточно часто к обрыву ремней ГРМ приводят проблемы с роликами и натяжителями, а также водяной помпой, которой они, как уже было сказано выше, также нередко сообщают вращательный момент. Поэтому в рамках мероприятий по регулярному техническому обслуживанию силовых агрегатов автомобилей необходимо следить за степенью натяжения ремня, исправностью деталей и механизмов, с которыми он взаимодействует.

    Если на поверхность ремня ГРМ попала едкая техническая жидкость или машинное масло, то его необходимо как можно быстрее заменить. Практика показывает, что даже если удалить образовавшиеся пятна, ремень все рано будет проскальзывать и в итоге может порваться.

    Наконец, в «группе риска» обрыва ремня ГРМ находятся те водители, которые устанавливают на свои машины ремни неизвестных производителей и сомнительного качества. Такие детали могут порваться практически в любой момент. Что касается последствий обрыва, то они практически всегда бывают достаточно тяжелыми.

    Как только ремень ГРМ обрывается, распределительный вал останавливается, оставляя клапаны в том положении, в котором они находились в момент обрыва. Это практически всегда приводит к тому, что поршни в итоге ударяют по клапанам и гнут их. Кроме того, в результате обрыва ремня ГРМ могут быть серьезно повреждены направляющие втулки, довольно часто происходит деформация и даже разрушение поршней.

    В результате этой поломки вступает в действие пресловутый «эффект домино», и в результате, что называется, по цепочке, происходят такие серьезные неприятности, как деформация распределительного вала, повреждения головки блока цилиндров. Выход из строя шатунной группы. Для того, чтобы этого не произошло, автомобилистам нужно следить за состоянием ремней ГРМ и вовремя производить их замену.

    Ремень ГРМ двигателя — Испанский перевод — Linguee

    Купили до 2000D Модели Massat приблизились к 10 годам,

    […]

    100к км, и по логике должно быть плановое ТО, замена

    […] важных деталей внутри t h e двигатель : ремень привода ГРМ .

    thdp.org

    Comprados antes de los modelos 2000DPassat se han ido acercando 10 aos, 100k mil, y el

    […]

    mantenimiento, lgicamente, debe ser rutinario, el reemplazo de partes

    […] important es dent ro del мотор: correa d e d istri bu cin.

    thdp.org

    Запчасти к двигателям New Motors, оптовая и розничная продажа запчастей, агрегатов двигателей,

    […]

    шарниры ГБЦ,

    […] коленчатые валы, распределительные валы, поршни, r od s , двигатель v a lve s , зубчатые ремни , приводные ремни c yl inder he ad s , Двигатель B l oc k, Turbos

    exportarya.com

    Repuestos de Motores, Venta Por Mayor y Menor de Partes de Motor, Conjuntos, Juntas de Tapa de Cilindro, Cigueales, Arbol de

    […]

    Левас, Поршни, Бьелас,

    […] Valvulas d e Moto r, Correas de Dist ri bucion, Tapa s de C ilindros, Bl oc k de Двигатель , Tur bos de Motor , Tu rb o

    exportarya.com

    Когда ремень ГРМ обрывается, он может просто оставить машину в неподвижном состоянии или, что еще хуже, если в машине есть то, что RockAuto.com

    […] Каталог автозапчастей

    звонит по номеру

    […] «interfer en c e двигатель , » th en a br ok e n ремень привода ГРМ w i ll вероятная причина […]

    дорогих повреждений других деталей двигателя.

    palacio.com

    Si se rompe esa correa el vehculo no podr moverse, y si le ocurre algo mucho peor, lo que en el

    […]

    catlogo de piezas de repuesto de

    […] RockAuto.com se conoce c omo un « motor en inte rf erencia», se podran […]

    daar otras piezas.

    palacio.com

    Помимо интереса Банка к сушильным машинам, мы специально изучили

    […] Работы смотрите на t h e двигатель , a nd t h e ремень привода ГРМ i n w его роль.

    thdp.org

    Inters del Banco для

    […]

    mquinas de seco, hemos estudiado especialmente las

    […] obras d e mira r el motor y la correa de distribucin en la que […]

    el papel.

    thdp.org

    И когда t h e ремень привода ГРМ d r iv e система выходит из строя на ходу ni n g двигатель , th e двигатель m a y серьезно […]

    поврежден.

    gates.com

    Y cuando el sistema de

    […] transm is in p or correa de dist ri bucin falla c on un motor en ma rc ha , el , el мотор pued e результат […]

    seriamente daado.

    ворот.com

    Надежные натяжители и натяжные ролики необходимы

    […] убедитесь, что t h e зубчатый ремень w o rk s идеально.

    gates.com

    Son necesarios tensores y poleas gua fiables para

    […] asegur ar que la correa de dist ri bucin funciona […]

    perfectamente.

    gates.com

    Установить фрикционное колесо l a t ремень привода ГРМ r e ve rse unit (на стороне подачи в транспортном направлении)

    minitec.de

    Montar la rueda de friccin en el reenvo (sobre el lado de entrada en direccin de transporte)

    minitec.de

    Система электронного управления двигателем (EEM) постоянно отслеживает широкий диапазон параметров,

    […]

    непрерывно выполняет точную настройку

    […] количество a n d синхронизация o f f ед. впрыск, основание d o n двигатель s p ee d и загрузить […]

    давление.

    masseyferguson.com

    Система управления двигателем Gestin Electrnica del Motor (EEM), контролирующая постоянную амплитуду параметров и непрерывную реализацию с точной точностью

    […]

    респект а ля кантидад и регулируемый горючий

    […] inyectado, en funcin de la v el ocid ad d el motor y la p resi n de carga.

    masseyferguson.com

    Насосы, которые объединены в один блок вместе с клапаном дозирования топлива, это

    […] с приводом от т ч e ГРМ г e ar с т h e двигатель .

    scania.com

    scania.com

    Las Bombas, que estn integrationdas en

    […]

    unidad junto con la vlvula de dosificacin de combustible, son accionadas

    […] Por el engranaje de dis tr ibuc in de l двигатель .

    scania.com

    scania.com

    Это может быть

    […] достигнуто, потому что т ч e ГРМ a n d работа […]

    можно настроить на оптимальную эффективность без необходимости идти на компромиссы для контроля выбросов выхлопных газов.

    masseyferguson.com

    Esto se logra gracias a un ajuste

    […] ms Preci so del encendido y de l funcionamiento […]

    en General en busca de una mayor eficacia,

    […]

    для лжесвидетельства по контролю за выбросами газов в атмосферу.

    masseyferguson.com

    Долговременное загрязнение охлаждающей жидкости будет

    […] в итоге Lea d t o зубчатый ремень f a il ure.

    gates.com

    Una contaminacin duplicada de lquido Refrigerante causar finalmente la

    […] ruptu ra de la correa de dis tr ibucin.

    gates.com

    Правильное натяжение ремня необходимо для оптимальной производительности и надежности. y o f ремень привода ГРМ d r iv es.

    gates.com

    Unatensin correctivea en la

    […] instalacin d e la correa es f undamental para el rendimiento y fiabilidad ptimos de las transmisiones p or correas de distribucin .

    gates.com

    T h e ремень привода ГРМ o r t he цепь […]

    выскочил из-за неисправного зажимного устройства.

    mahle-hirschvogel.com.br

    L a correa o la ca de na de distribucin […]

    han saltado a causa de un tenor defectuoso.

    mahle-hirschvogel.com.br

    За счет последовательной, рациональной, экономичной

    […] мышление, наш стандарт da r d ремень привода ГРМ c o nv eyor technology […]

    можно использовать с небольшими изменениями

    […]

    в чистых помещениях с классами чистоты воздуха согласно DIN EN ISO 14644-1 до 6.

    minitec.de

    Gracias a la Concepcin Conceuente, racional y

    […]

    аренда, nuestra tecnologa estndar

    […] de tran sp orte por correa den tada se puede […]

    usar en salas blancas de clase de aire

    […]

    limpio 6, соответствует DIN EN ISO 14644-1 o inferior, sencillamente aplicando unas pequeas modificaciones.

    minitec.de

    Предупреждает райдер impen di n g ремень f a il ure или exces si v e 10 0009 e ar и красный uc e s двигатель p o we r до проблемы […]

    исправлен.

    kawasaki.eu

    Avisa al

    […] проводник d e un posible fa ll o d e la correa o de s u desgaste y red uc e la p oten cia del мотор имеет ta q ue se ha […]

    solucionado el проблема.

    кавасаки.es

    Старый и изношенный TVD не может должным образом увлажнить

    […]

    вибрации от коленчатого вала и слишком сильная вибрация со временем может

    […] вызвать повреждение номер ro u s двигатель a n d ремень d r iv e компоненты.

    gates.com

    Una polea демпфер vieja y desgastada no amortiguar adecuadamente las vibraciones

    […]

    del cigeal y una vibracin excesiva puede provocar daos en

    […] numerosos c om ponen tes de l motor y la tr ansmisi n por correa .

    gates.com

    А протекает

    […] уплотнение загрязняет т ч e ремень a n d can c au s e двигатель d а ma ge.

    gates.com

    Un retn

    […] rezumante cont am inar la correa y pu ede ca usar e l da o d el мотор .

    gates.com

    На основе этих решений мы разработали

    […] a clean ro o m ремень привода ГРМ c o nv eyor и […]

    был протестирован Fraunhofer IPA.

    minitec.de

    Sobre la base de estas soluciones, hemos desarrollado un

    […] transpo rt ador de correa de ntada d e sala […]

    blanca y hemos encargado al instituto Fraunhofer IPA que lo someta a ensayos.

    minitec.de

    Многие водяные насосы приводятся в движение t h e зубчатым ремнем .

    gates.com

    Muchas bombas de agua modernas se

    […] accionan gr ac ias a la correa de d istr ib ucin.

    gates.com

    «Помощь при пуске» означает

    […] устройство, которое способствует запуску двигателя без обогащения топливовоздушной смеси т ч e двигатель , e . свеча накаливания, форсунка ti o n синхронизация c h an ge и т. д.

    eur-lex.europa.eu

    Dispositivo auxiliar de arranque, el

    […]

    dispositivo que coefica el

    […] arranque de l motor s in enriquecimiento de la mezcla aire / горючие; por ejemplo, bu jas de precalentamiento , c ambio e n e l avance d e inyeccin и т. д.

    eur-lex.europa.eu

    T h e двигатель s p ee d, нагрузка и s pa r k синхронизация r a e выбран […]

    для достижения температуры слоя катализатора 800 ° C (10 ° C) при стационарном стехиометрическом режиме.

    eur-lex.europa.eu

    Se seleccionan el rgimen de l motor, la carga y el reglaje de […]

    чистка для логарифма с температурой 800 ° C (10 ° C)

    […]

    en el lecho del catalizador en funcionamiento estequiomtrico constante.

    eur-lex.europa.eu

    Снимите крышку

    . […] привод a n d зубчатый ремень r e ve rse units

    minitec.de

    Ретирар ла тапа

    […] de la unidad de accionamien to y reenvos

    minitec.de

    ремень привода ГРМ k i t с сальниками, уплотнительными кольцами и / или водяными насосами

    gates.com

    — Содержимое комплектов распространения, трикаса хунты, летняя бомбардировка Агуа

    gates.com

    В сочетании с использованием соответствующих монтажных инструментов, которые также указаны в

    […]

    каталог —

    […] replacemen t o f зубчатые ремни , i dl ers и натяжители одновременно обеспечивают идеальную и безопасную работу t h e ремень привода ГРМ d r iv e system.

    gates.com

    Con uso de las herramientas de

    […] […] instalacin adecuadas -indicadas tambin en el catlogo- la susti tu cin de las correas, po lea syt en sores, en una maranisma operaci …]

    ptimo

    […]

    y seguro del sistema de transmisin.

    gates.com

    ГРМ m a p

    eur-lex.europa.eu

    el ma pa de reglaj e d el мотор

    eur-lex.europa.eu

    Все эти процессы контролируются бортовой компьютерной системой, что позволяет

    […] инженеры для re co r d двигатель s p ee d, скорость движения, igni ti o n 10 синхронизация a n d топливные характеристики.

    shell.com.au

    Todos estoscesses se controlan con un ordenador de bordo, lo que permite a los

    […]

    ingenieros

    […] регистратор las revol uc ione s de l мотор , la v eloc id ad en la carretera, […]

    el ajuste de encendid o y e l rendimiento del carburante.

    снаряд.es

    Gates рекомендует

    […] проверка t h e ремень привода ГРМ d r iv en водяной насос во время обслуживания t h e ремень привода газораспределительного механизма 0 a n d другой привод […]

    компонентов и замену их деталями оригинального качества.

    ворот.com

    Ворота рекомеды comprobar la bomba de agua

    […] accionada p or la correa de di stribucin durante la revisin d e la correa de d istribucin […]

    и остальные компоненты

    […]

    de la transmisin, reemplazndolos con piezas de calidad del equipo original.

    gates.com

    Плохая функция ni n g ремень привода ГРМ d r iv e system может вызвать серьезные проблемы […]

    и весьма вероятно, что источник ущерба

    […]

    к одному элементу в приводе также повлияет на другие компоненты привода.

    gates.com

    Un sistema

    […] de tra ns misi n por correas que no funcion e rightamente p uede ca usar issuesas […]

    serios, por tanto un sistema

    […]

    de transmisin seguro que funcione perfectamente no es un lujo.

    gates.com

    Во многих случаях рекомендуется заменить

    […] не только t h e ремень привода ГРМ a n d металлические компоненты, но и водяной насос. Многие водяные насосы приводятся в движение t h e зубчатым ремнем .

    gates.com

    Наборы приемников Gates tambin

    […] especiales, denominados PowerGrip Kit Plus, que contienen, o bien retenes y ju ntas tricas ad icionales o la bomba de agua.

    gates.com

    Легкая повторная затяжка в г o f зубчатый ремень a t d Заклепочный блок, […]

    без предварительной разборки, в том числе во время эксплуатации

    minitec.de

    Retensado senc il lo de la correa den tada en la unidad […]

    de accionamiento, sin desmontaje previo, an durante el servicio

    minitec.de

    ремень ГРМ — испанский перевод — Linguee

    Надежные натяжители и натяжные ролики необходимы

    […] убедитесь, что t h e зубчатый ремень w o rk s идеально.

    gates.com

    Son necesarios tensores y poleas gua fiables para

    […] asegur ar que la correa de dist ri bucin funciona […]

    perfectamente.

    gates.com

    И когда t h e ремень привода ГРМ d r iv e system […]

    выходит из строя на работающем двигателе, двигатель может быть серьезно поврежден.

    gates.com

    Y cuando el sistema de

    […] transm is in p or correa de dist ri bucin […]

    Falla Con Un Motor En Marcha, El Motor puede resultar seriamente daado.

    gates.com

    Установить фрикционное колесо l a t ремень привода ГРМ r e ve rse unit (на стороне подачи в транспортном направлении)

    minitec.de

    Montar la rueda de friccin en el reenvo (sobre el lado de entrada en direccin de transporte)

    minitec.de

    Ремень привода ГРМ ( s ) a и все металлические детали […]

    необходимо для капитального ремонта, объединены в одну упаковку

    gates.com

    Correas d e di stribucin y to dos los […]

    металлических компонентов, необходимых для полного пересмотра, комбинированных материалов и пакетов

    gates.com

    Приводной ремень — это a зубчатый ремень a n d неприводной […]

    представляет собой плоский ремень и соединяется между собой зажимами для ремня.

    ritehite.com

    La banda de

    […] impulsin es un a ba nda de tiempo y la b anda n o-impulsora […]

    es una banda plana y estn conectadas juntas con abrazadera de bandas.

    ritehite.com

    Долговременное загрязнение охлаждающей жидкости будет

    […] в итоге Lea d t o зубчатый ремень f a il ure.

    gates.com

    Una contaminacin duplicada de lquido Refrigerante causar finalmente la

    […] ruptu ra de la correa de dis tr ibucin.

    gates.com

    Правильное натяжение ремня необходимо для оптимальной производительности и надежности. y o f ремень привода ГРМ d r iv es.

    gates.com

    Unatensin correctivea en la

    […] instalacin d e la correa es f undamental para el rendimiento y fiabilidad ptimos de las transmisiones p or correas de distribucin .

    gates.com

    T h e ремень привода ГРМ o r t he цепь […]

    выскочил из-за неисправного зажимного устройства.

    mahle-hirschvogel.com.br

    L a correa o la ca de na de distribucin […]

    han saltado a causa de un tenor defectuoso.

    mahle-hirschvogel.com.br

    За счет последовательной, рациональной, экономичной

    […] мышление, наш стандарт da r d ремень привода ГРМ c o nv eyor technology […]

    можно использовать с небольшими изменениями

    […]

    в чистых помещениях с классами чистоты воздуха согласно DIN EN ISO 14644-1 до 6.

    minitec.de

    Gracias a la Concepcin Conceuente, racional y

    […]

    аренда, nuestra tecnologa estndar

    […] de tran sp orte por correa den tada se puede […]

    usar en salas blancas de clase de aire

    […]

    limpio 6, соответствует DIN EN ISO 14644-1 o inferior, sencillamente aplicando unas pequeas modificaciones.

    minitec.de

    На основе этих решений мы разработали

    […] a clean ro o m ремень привода ГРМ c o nv eyor и […]

    был протестирован Fraunhofer IPA.

    minitec.de

    Sobre la base de estas soluciones, hemos desarrollado un

    […] transpo rt ador de correa de ntada d e sala […]

    blanca y hemos encargado al instituto Fraunhofer IPA que lo someta a ensayos.

    minitec.de

    Многие водяные насосы приводятся в движение t h e зубчатым ремнем .

    gates.com

    Muchas bombas de agua modernas se

    […] accionan gr ac ias a la correa de d istr ib ucin.

    gates.com

    Снимите крышку

    . […] привод a n d зубчатый ремень r e ve rse units

    minitec.de

    Ретирар ла тапа

    […] de la unidad de accionamien to y reenvos

    minitec.de

    ремень привода ГРМ k i t с сальниками, уплотнительными кольцами и / или водяными насосами

    gates.com

    — Содержимое комплектов распространения, трикаса хунты, летняя бомбардировка Агуа

    gates.com

    В сочетании с использованием соответствующих монтажных инструментов, которые также указаны в

    […]

    каталог —

    […] replacemen t o f зубчатые ремни , i dl ers и натяжители одновременно обеспечивают идеальную и безопасную работу t h e ремень привода ГРМ d r iv e system.

    gates.com

    Con uso de las herramientas de

    […] […] instalacin adecuadas -indicadas tambin en el catlogo- la susti tu cin de las correas, po lea syt en sores, en una maranisma operaci …]

    ptimo

    […]

    y seguro del sistema de transmisin.

    gates.com

    Gates рекомендует

    […] проверка t h e ремень привода ГРМ d r iv en водяной насос во время обслуживания t h e ремень привода газораспределительного механизма 0 a n d другой привод […]

    компонентов и замену их деталями оригинального качества.

    gates.com

    Ворота рекомеды comprobar la bomba de agua

    […] accionada p or la correa de di stribucin durante la revisin d e la correa de d istribucin […]

    и остальные компоненты

    […]

    de la transmisin, reemplazndolos con piezas de calidad del equipo original.

    ворот.com

    Плохо работает ni n g ремень привода ГРМ d r iv e system может вызвать серьезные проблемы […]

    и весьма вероятно, что источник ущерба

    […]

    к одному элементу в приводе также повлияет на другие компоненты привода.

    gates.com

    Un sistema

    […] de tra ns misi n por correas que no funcion e rightamente p uede ca usar problemsas […]

    serios, por tanto un sistema

    […]

    de transmisin seguro que funcione perfectamente no es un lujo.

    gates.com

    Все системы передачи TSG с 2 5 T 5 зубчатый ремень

    minitec.de

    Todos los sistemas de

    […] transferenci a TSG c на bandas de ntadas 25 T 5

    minitec.de

    Во многих случаях рекомендуется заменить

    […] не только t h e ремень привода ГРМ a n d металлические компоненты, но и водяной насос. Многие водяные насосы приводятся в движение t h e зубчатым ремнем .

    gates.com

    Наборы приемников Gates tambin

    […] especiales, denominados PowerGrip Kit Plus, que contienen, o bien retenes y ju ntas tricas ad icionales o la bomba de agua.

    gates.com

    Легкая повторная затяжка в г o f зубчатый ремень a t d Заклепочный блок, […]

    без предварительной разборки, в том числе во время эксплуатации

    minitec.de

    Retensado senc il lo de la correa den tada en la unidad […]

    de accionamiento, sin desmontaje previo, an durante el servicio

    minitec.de

    Из G на e s ремень привода ГРМ r a ng e 15 ремней можно выбрать в соответствии с требованиями местного рынка.

    gates.com

    De la gama d e correas d e distribucin de Gates se pueden selecciona r 15 correas qu e se adecuen […]

    a los Requisitos del Mercado.

    gates.com

    Во многих случаях

    […] только замена t h e ремень привода ГРМ , t en sioner and […] Шкивов / натяжных роликов

    может даже не хватить. Замена масла

    […] Уплотнение (а)

    , уплотнительные кольца или другие детали, очень специфичные для конкретного применения, имеют решающее значение для полного капитального ремонта.

    gates.com

    En muchos casos, es muy aconsejable no

    […] slo reemp la zar la correa de dis tr ibucin, […]

    эль тензор и лас поляас / поляас-гуас сино

    […]

    tambin el reemplazo de retenes, juntas tricas u otras piezas muy especficas que para ciertas aplicaciones es un factor crtico para garantizar una revisin complete.

    gates.com

    Gates PowerGrip, модель

    […] профессиональный выбор f o r зубчатый ремень d r iv e systems

    gates.com

    Gates PowerGrip, профессиональная электрическая система для систем

    […] transmi si n c on correa de dis tr ibucin

    gates.com

    Базовая рама

    […] закрытый профиль es Ремень привода ГРМ c o at ing в наличии […]

    в желтом или сером

    minitec.de

    Armazn base de perfiles cerrados — Colo r del

    […] r ecubrimie nt o de la correa de ntada e n amarillo o gris

    minitec.de

    Каждый PowerGripbox также содержит

    […] Наклейка

    с пробегом, с помощью которой установщик может легко сообщить водителю

    […] о необходимости f o r зубчатый ремень r e pl acement.

    gates.com

    Todas las cajas de las correas PowerGripcontienen una etiqueta adhesiva para el kilometraje;

    […]

    una manera fcil para que el instalador информационный проводник sobre la necesidad

    […] de su st ituir la correa de distribucin .

    gates.com

    Gates PowerG ri p зубчатый ремень k i t диапазон обеспечивает 97,60% покрытия t h e зубчатый ремень 10 0009 d r iv en автомобили в Европе

    ворот.com

    Набор s de correas de d istribucin PowerGrip de Gates garantiza una cobertura del 97,60% de los vehculos europeos que tienen transmisi n por correa de di

    gates.com

    Информация относится к g t o зубчатому ремню r e pl интервалам зацепления […]

    является дополнительным к основному назначению этой информации, но

    […] Номер

    включен, чтобы служить руководством для ремонтных мастерских для оценки и консультации клиентов.

    autodata-online.com

    Относительная информация и интервалы

    […] reempl az o de la correa de sincronizacin es supl em entaria […]

    основной объект информации

    […]

    contenida en esta seccin, pero secluye para proporcionar una orientacin a los talleres en la Developracin de presupuestos y el assesoramiento al cliente.

    autodata-online.com

    История предыдущего использования и обслуживания транспортного средства всегда должна быть

    . […]

    учтено при составлении

    […] решение о замене ce a ремень привода ГРМ a n d ссылка должна […]

    всегда производить до последнего техобслуживания

    […]

    рекомендация соответствующего производителя.

    autodata-online.com

    El uso previo y el Historial de servicio de un vehculo debe

    […]

    tenerse siempre en cuenta a la hora de

    […] susti tu ir la correa de sincronizacin , y siem pr e deben […]

    Рекомендуемые рекомендации

    […]

    de revisin ms recientes publicadas por el fabricante correiente.

    autodata-online.com

    Раздел expa nd e d ремень привода ГРМ k i t включает подробные фотографии всех натяжителей ремня, направляющих шкивов и […]

    других компонентов упаковано в каждый комплект.

    fmnews.com

    La ampiacin de la seccin del

    […] kit de l a correa d e distribucin include fotografas detalladas de todos los tensores d e la correa, r od amientos […]

    летних компонентов empaquetados en los kits.

    fmnews.com

    Согласно Rose + Krieger, это новое поколение

    […]

    RK DuoLine линейные блоки, входящие в комплект поставки

    […] со шпинделем e o r зубчатый ремень w i ll увеличить […]

    гибкость для автоматизации.

    rk-rose-krieger.com

    Segn Rose und Krieger, la nueva

    […]

    generacin de ejes lineales DuoLine de

    […] RK ac ci onado s p or correa de nta da y hu sillo […]

    proporcionar una mayor flexibilidad en la automatizacin.

    rk-rose-krieger.com

    Gates PowerG ri p ремень привода ГРМ r a ng e гарантирует […]

    98,90% покрытия европейского автопарка независимо от того, идет ли речь о бензине,

    […]

    дизельное топливо, европейское, азиатское или американское применение

    gates.com

    L a ga ma d e correas d e di stri bu cin PowerGrip […]

    от Gates garantiza una cobertura del 98,90% del parque automovilstico europeo,

    […]

    independientemente de si se trata de automviles de gasolina, disel o aplicaciones europeas, asiticas o americanas.

    gates.com

    ремень ГРМ — Перевод на испанский — примеры английский

    Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

    Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

    Так или иначе, с ремнем ГРМ

    И обязательно нужно заменить ремень ГРМ на .

    Тетя Пег, я нашел этот ремень ГРМ в прачечной.

    Слева у ремня ГРМ .

    На входных и выходных конвейерах используется зубчатый ремень , который может улучшить стабильность передачи.

    Transportadores de entrada y de salida acceptan correa de distribución que puede mejorar la createdilidad de la transmisión.

    Состав ремня ГРМ HT :

    Механик сказал, что это может быть ремень ГРМ .

    Во многих приложениях водяной насос управляется ремнем привода ГРМ .

    Установлено ли натяжение ремня ГРМ ?

    Рекомендуемый интервал ремня ГРМ для этих двигателей составляет каждые 80000 миль (80000 км) или раньше, если двигатель модифицирован.

    Рекомендованный интервал для двигателей для двигателей, 50 000 миль, или для изменения двигателя.

    Я заменил ремень ГРМ в своем грузовике и снова запустил его.

    Итак, у него был доступ к J-ключу, чтобы попасть в эту кабину — теперь мы смотрим на ремень привода ГРМ в качестве лигатуры.

    Así que tuvo Acceso a una llave para meterse en esa cabina, Ahora buscamos una correa de distribución como ligadura.

    Деревянная фурнитура, вырезанная лазером, состоит из рычага привода, зажима для стружки (для захвата ложки) и трапециевидного зубчатого ремня .

    Аппаратное обеспечение в корте-де-мадера состоит из бразильского актёра, чип-де-видео (para agarrar la cuchara) и трапециевидного кортежа .

    Еще нужно знать, что модели Suzuki Liana не оснащены стандартным ремнем ГРМ .

    Otra cosa que debes saber es que los modelos Suzuki Liana no están equipados con una correa de distribución estándar.

    Компания входит в число немногих производителей, которые могут отливать ремень привода ГРМ из полиуретана и поставлять кожух самостоятельно.

    La compañía está entre los pocos fabricantes que pueden moldear correa de distribución de poliuretano y es capaz de proporcionar una cubierta en casa.

    Установить нижний кожух ремня газораспределительного механизма , демпфер крутильных колебаний коленчатого вала (22 Н · м) и шкив вискозиметрического ремня вентилятора.

    Montar la protección inferior de la correa de distribución , el amortiguador de vibraciones del cigüeñal (22 Нм) и la polea de transmisión del ventador viscoso.

    Для выполнения полного обслуживания в 48 000 миль потребуется от 8 до 9 часов, включая ремень привода ГРМ .

    Para Complete una Milla 48.000 Complete servicio le llevará aproximadamente 8 and 9 horas, включая correa de distribución .

    Ремень ГРМ состоит в основном из:

    Ремень ГРМ изготовлен из силикона, чтобы выдерживать нагрев выше 200oC.

    Шкив: HL-015 Роль: ремень привода ГРМ , шкивы , установленные на двигателе робота, приводные ремни привода , шкивы , ремень привода ГРМ , через ремень с круглой устойчивой механической рукой для перемещения действия.

    Ремень ГРМ

    — Перевод на румынский — примеры английский

    Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

    Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

    И обязательно нужно заменить ремень ГРМ на .

    Ремень ГРМ — это компонент, который изнашивается чаще и может указывать на серьезные проблемы всего двигателя.

    Дистрибьюторское бюро Это компонент по уходу, который используется для устранения неисправностей двигателя.

    Конечно, настоящая пытка даже не начинается, пока у меня не сломается кондиционер, не сломается мой ремень ГРМ и не разорвется вода.

    dar adevăratul chin a început numai când s-a stricat aerul condiționat. cureaua de transmisie , i am pierdut apa.

    Также бензонасос, реле стартера , ремень ГРМ , предохранитель зажигания и ну еще двигатель, наверное.

    Asemenea pompa de combustibil, relu demaror Cureaua de distribuție , siguranța de aprindere Și, ei bine, de asemenea, motorul, cred.

    Ладно, ремень ГРМ , порвался, клапаны пропущены через поршни, ремни трансмиссии сняты, а подшипники распредвала — пыль.

    Хорошо, cureaua de distribuție s-a rupt, trimis valvele in pistoane, benzile de transmisie sunt moarte, i rulmenții arborelui cu come sunt praf.

    Я заменил ремень ГРМ в своем грузовике и снова запустил его.

    Vestea bună e că am înlocuit cureaua de transmisie la camionetă și a mers din nou.

    Вы позвоните в Тачибану за ремнем ГРМ ?

    Рено-мочевые инфекции — мы рекомендуем ремень ГРМ каждые две недели, в течение которых давали настойку Бранка-медведя три чайные ложки в день, каждую дозу разбавляя не менее 100 мл воды.

    Reno-oupoλoιμώξεις — se Recomanda curele de cate doua saptamani, timp in care se administreaza tinctura de Branca-ursului, cate trei lingurite pe zi, fiecare doza fiind diluata в минимальном объеме 100 мл в апа.

    А что с ремнем ГРМ ?

    Может быть ремень ГРМ .

    Ваш ремень ГРМ жалуется.

    Так или иначе, с … ремнем ГРМ

    Ваш ремень ГРМ сломан.

    Замена ремня ГРМ .

    Поршни, подвеска , ремень ГРМ , коленчатый вал, и переделываем клапаны, головке нужны новые свечи зажигания …

    Pistoane, bolțuri, curea de transmisie, vibrochen ºi de fãcut valvele, trebuie puse noi bujii …

    Превосходное качество внутренних компонентов, таких как уплотняющая вода из нержавеющей стали, что делает его невосприимчивым к окислению, как в обычных насосах, что продлевает время проверки.Также возможно установить шкив ремня ГРМ , подходящий для sk 1490 в качестве примеров фотографий.

    Optima calitate a component interne, ca de exemplu O-ringul din OTEL INOX, o face imuna oxidarii cum se intampla cu obisnuitele pompe, astfel prelungind timpii de revizie. E posibila montarea fuliei pentru cureaua zimtata sk1490 ca in poza exemplu.

    Считалось, что это приобретение было сделано главным образом для того, чтобы получить доступ к разработкам Glas ремня привода ГРМ с верхним распределительным валом в автомобильной промышленности, хотя некоторые считали завод Glas в Дингольфинге еще одним стимулом.

    A fost recunoscut faptul că achiziția a fost în primary pentru a avea acces la dezvoltarea Glas a centurii de sincronizare cu un arbore de came cu acoperiș în aplicații a avea acces la dezvoltarea Glas a centurii de sincronizare cu un arbore de came cu acoperiș în aplicații a avea glas unleelea unelea.

    Почему ваш ремень ГРМ имеет значение

    В автомобильных двигателях, как и во многих аспектах повседневной жизни, решающее значение имеет выбор времени.Одним из компонентов автомобиля, который часто упускают из виду при плановом техническом обслуживании, является ремень привода ГРМ. В случае сбоя двигатель остановится, и автомобиль остановится по инерции. Удачливый автомобилист будет испытывать неудобства только из-за того, что застрянет на обочине дороги, пока его не отбуксируют в ремонтную мастерскую для замены ремня ГРМ. С другой стороны, двигатель может получить серьезное, если не катастрофическое, повреждение внутренних компонентов. Этого потенциального бедствия можно легко и относительно недорого избежать, заменив ремень ГРМ в течение требуемого интервала замены.

    Ремни привода ГРМ

    по внешнему виду напоминают зубчатый ремень вспомогательного оборудования двигателя, только обычно они имеют квадратные зубцы на внутренней поверхности. Обычно они сделаны из резины, армированной нейлоном. Ремень ГРМ передает вращение коленчатого вала на распределительный вал. Вращающийся распределительный вал приводит в действие клапаны, которые подают воздух и топливо в цилиндры и выводят газы сгорания в выхлопную систему. Клапаны и поршни постоянно перемещаются вверх и вниз с очень высокой скоростью. Когда поршни опущены, клапаны открыты; когда поршень находится в верхней части своего хода, клапаны закрываются.Некоторые двигатели не допускают зазора между клапаном в самой нижней точке и поршнем в самой высокой точке.

    Таким образом, ремень ГРМ является важным звеном для предотвращения столкновения этих компонентов. Столкновение может привести к повреждению клапанов, поршней, головки цилиндров и стенок цилиндров. Это может быть дорогостоящий ремонт. Ремни ГРМ обычно защищены от посторонних предметов крышкой, что делает невозможным визуальный осмотр. Многие отечественные автомобили, построенные в последние несколько лет, и большинство импортных автомобилей оснащены ремнем ГРМ.Другие двигатели полагаются на цепь привода ГРМ, а не на ремень. Обратитесь к руководству по эксплуатации или отнесите машину в ремонтную мастерскую, если вы не уверены. График технического обслуживания, составленный владельцем, является источником интервалов замены ремня ГРМ, обычно каждые 60 000–90 000 миль. Замена ремня ГРМ обычно требует снятия приводного ремня двигателя, который приводит в действие генератор переменного тока, водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления и кондиционер. При установке нового ремня ГРМ подумайте о замене этого ремня или нескольких ремней.

    Нажмите здесь, чтобы спросить нас, нуждается ли ваш автомобиль в ремонте ремня ГРМ


    Ременный привод ГРМ | ТБ Вудс

    Особенности продукта

    • Положительный — противоскользящий Надежный захват зубьев ремня с канавками звездочки исключает проскальзывание и колебания скорости
    • Без смазки Отсутствие контакта металл-металл устраняет необходимость в стоимости и неудобствах систем смазки
    • Широкий диапазон мощности Допустимая нагрузка синхронных ременных приводов составляет от субфракционной мощности до 600 л.с. и выше
    • Постоянная угловая скорость Скорость передается равномерно без хордовых подъемов и спадов линии тангажа
    • Компактная конструкция Маленькие звездочки, короткое расстояние между центрами, узкие ремни, высокая грузоподъемность — все присущие функции объединены для уменьшения занимаемой площади
    • Минимальный люфт Усовершенствованная конструкция снижает люфт между зубьями и ремнями приклада и канавками звездочек приклада до минимума
    • Высокая эффективность Исключение внутреннего трения, отсутствие высокого натяжения и тонкая конструкция ремня обеспечивают высокую эффективность
    • Легкий вес Высокое соотношение мощности к массе
    • Экономичная эксплуатация Основания двигателя, системы смазки или натяжные устройства не требуются
    Нажмите на изображение ниже, чтобы загрузить pdf.Чтобы заказать печатные экземпляры литературы, нажмите здесь.

    Каталог продукции

    Связанная литература

    Как перевести слова вашего механика на язык непрофессионала

    Такое случается со всеми нами хотя бы раз, когда мы едем на машине в магазин.Мы просто не можем понять, что они нам говорят. Если вы когда-нибудь чувствовали, что вам нужен переводчик, чтобы понять, что не так с вашей машиной, вы не одиноки.

    Плохое общение по поводу таких крупных расходов, как автомобили и ремонт, может вызвать серьезное недоверие и разочарование между механиками и клиентами. В то время как механики обучены ремонтировать сложные системы, они в конечном итоге говорят в очень технических терминах, что средний клиент не знает, с чем иметь дело.

    Простой совет: не бойтесь просить более простых объяснений.Большинство механиков найдут время, чтобы объяснить проблему, а также познакомить вас с различными доступными вам вариантами. Вы должны точно знать, какую работу будет выполнять ваш механик, и возможные затраты.

    Сегодня на ShopTalk мы поможем перевести некоторые общие «механические слова». Мы в Endurance верим в важность наличия образованных клиентов, поэтому мы собрали и определили некоторые из самых сложных терминов и наиболее распространенных проблем с автомобилями, которые когда-либо нужно понимать владельцу транспортного средства.

    ДВИГАТЕЛЬ «ПЕРЕГРЕВШИЙСЯ»

    Двигатели автомобилей часто перегреваются по разным причинам. Большинство водителей могут решить эту проблему самостоятельно, и большая часть ремонта, связанного с этой проблемой, стоит в среднем 2100 долларов. Не игнорируйте эту проблему, поскольку перегретый двигатель может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров, треснувшей головке или блоку.

    ДВИГАТЕЛЬ «ЗАКРЕПЛЕН»

    Разница между заклинившим двигателем и перегретым заключается в том, что заклинившие двигатели возникают из-за проблем с маслом.Либо истек срок замены масла, либо его недостаточно, либо давление в насосах слишком низкое. Пренебрежение маслом — самый верный способ заставить детали вашего двигателя царапаться друг о друга и / или полностью плавиться. Нет простого способа отремонтировать заклинивший двигатель, кроме полной замены. Средняя цена замены двигателя составляет от 3000 до 10000 долларов в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

    СЛОМАН РЕМЕНЬ ГРМ

    Ремень ГРМ в автомобиле — это то, что регулирует сложное оборудование, такое как клапаны и поршни.Это то, что заставляет все двигаться и работать. Если ремень ГРМ вашего автомобиля порвется или начнет заикаться, ваши поршни могут разбить клапаны двигателя. В этой ситуации вам понадобится новый ремень ГРМ и средство для исправления клапанов в вашем автомобиле, чтобы убедиться, что все работает правильно. Если вам нужна замена ремня ГРМ, это может потенциально обойтись вам от 1500 до 3500 долларов.

    ПРОКЛАДКА С ПРОДУВКОЙ ГОЛОВКИ / ТРЕЩЕННАЯ ГОЛОВКА / ТРЕЩЕННЫЙ БЛОК

    Трещина в двигателе, прокладке головки блока цилиндров или блоке цилиндров вызывает утечку антифриза из системы охлаждения автомобиля.Прокладки герметизируют головку двигателя и блок цилиндров. Это уплотнение важно для целей внутреннего сгорания, которое зависит от передачи энергии высокого давления и тепла. Этот перенос требует точных проходов для правильной работы. Если игнорировать эту проблему, ремонт будет стоить от 1000 до 4000 долларов.

    Условия после поломки

    Эти общие условия ремонта можно было услышать во время любой поездки в магазин, но особенно если у вас случилась поломка.Однако это не единственные слова, которые вы услышите в употреблении более опытных в автомобилестроении. Ниже приводится список некоторых используемых терминов, которые, как мы думаем, вам следует добавить в свой словарь по механике:

    Backfire : Это относится к тому моменту, когда ваш автомобиль издает уродливый звук, похожий на звук выстрела из двигателя или выхлопной трубы.

    Помпаж: Иногда помпаж называют «кроличьим домкратом». Под любым названием это относится к тому, что автомобиль производит быстрое резкое увеличение оборотов двигателя.

    Вялый : Если ваш автомобиль ускоряется не плавно или достаточно сильно, он вялый.

    Шимми : Шимми — это любое движение из стороны в сторону, которое вы можете почувствовать через рулевое управление или шины.

    Пропуски зажигания : Пропуски зажигания в двигателе a создадут вибрацию по всему автомобилю, что может привести к остановкам. Это когда цилиндры вашего двигателя не зажигаются должным образом.

    Неуверенность : колебание — это любая потеря мощности, которую вы чувствуете при ускорении.

    Каждый водитель должен знать, что происходит под капотом его машины.Надеюсь, это удобное руководство по переводу поможет вам при следующем посещении механика! Какие термины вы слышали? Вам приходилось спешить к компьютеру или телефону, чтобы найти определения? Дайте нам знать в комментариях ниже. Мы напишем дополнительную статью, чтобы дать вам определение этих автомобильных терминов!

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    © 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены