Как самостоятельно прокачать тормоза: Как прокачать тормоза самому? Узнай как прокачать тормоза без помощника!

Прокачка тормозной системы требуется авто хотя бы раз в 2,5 года, так как каждые два с половиной года тормозная жидкость в системе подлежит замене. И первая причина, по которой у водителя возникает необходимость в прокачке тормозов, как-раз-таки разгерметизация тормозной системы. Несмотря на то, что герметичность может быть нарушена в следствии замены тормозной жидкости, поводом для ее разгерметизации могут послужить и другие факторы.

Воздух в тормозной магистрали может оказаться в момент замены гидравлических узлов, нарушения соединений системы в следствии удара или аварии, да и просто банальных утечек. Также вполне велика вероятность появления в системе воздуха в следствии кипения старой тормозной жидкости. При закипании жидкости в системе накапливаются пары, а в следствии появляются частицы воздуха, из-за чего в самый неудачный момент тормоза могут просто отказать.

Тормозная система – это один из самых главных узлов в автомобиле, отвечающих за безопасность водителя и его пассажиров. Поэтому к операции по прокачке тормозной системы нужно отнестись со всей серьезностью и ответственностью. На самом деле, в этом деле нет ничего сложного, как может показаться простому обывателю на первый взгляд, но все же нужно понимать, что работу надо делать хорошо, ведь цена ошибки – ваша безопасность.

Мы настоятельно рекомендуем не браться за это дело, если вы слишком не уверены в своих силах, и ни разу не занимались даже самым простым ремонтом. В случае если вы более или менее понимаете с чем имеете дело, но сами ни разу не пробовали прокачать тормоза самостоятельно, найдите помощника, который уже занимался таким ремонтом. Да и вообще, прокачка тормозной системы пройдет быстрее и эффективнее в том случае, если у вас будет напарник, который поможет вам в этом деле.

Если вы будете следовать всем инструкциям, указанным в этой статье, то у вас не должно возникнуть проблем с прокачкой «Braking System». Мы же в свою очередь попытаемся максимально доходчиво объяснить, как правильно прокачать тормоза на своем автомобиле.

Первое обязательное правило, для безопасной прокачки тормозов заключается в полном баке жидкости. Вся суть в том, что для того, чтобы в магистрали тормозов не осталось лишнего воздуха, во время его спуска емкость для тормозной жидкости должна быть полной. В противном случае, вам не удастся полностью удалить воздух при прокачке тормозов, а значит работа будет сделана некачественно, а педаль тормоза может сильно проваливаться во время торможения.

Второе – прокачка тормозной системы должна проходить с использованием и строгим соблюдением всех инструкций. Очень важно делать все в правильной последовательности, иначе результат также может оказаться не самым лучшим.

Третье правило, которое скорее можно назвать нюансом, чем правилом, это осторожное обращение со стравливающими клапанами. Дело в том, что они все время эксплуатации автомобиля подвержены большим нагрузкам и окислению. Обратите внимание на стравливающие клапаны своего автомобиля, если они заржавели или слишком грязные, то рекомендуем вам воспользоваться WD-40. В таком случае открутить колпачок будет гораздо легче, а главное «вэдэшка» уменьшает риск сорвать на клапане резьбу.

Последовательность и устройство для прокачки тормозов:

1. Заднее левое колесо (ЗЛ)
2. ЗП
3. ПП
4. ПЛ

Перед тем как описывать дальнейшие действия стоит уточнить еще один момент, дабы в будущем не возникло никаких вопросов. Все дело в том, что на машине, где предусмотрено распределение усилий тормозов по осям (колдун), необходимо переключить ручку так называемого колдуна, дабы сымитировать ситуацию полной загрузки автомобиля. Это приведет к максимальной эффективности всей магистрали тормозной системы, что в несколько раз упростит весь процесс прокачки.

1. Открутите крышечку от выпускного клапана, отвечающего за вентилируемость тормозного цилиндра колеса. Затем произведите прочистку клапана и наденьте на него чистый шланг. Обратную сторону трубки опустите в тару, заполненную тормозной жидкостью лишь наполовину.
2. Теперь вашему помощнику необходимо повыжимать тормозную тапку до того момента, пока не станет очевидно, что в тормозной магистрали появилось давление. Понять образовалось ли оно там или нет поможет ответная реакция педали – чем большее сопротивление она дает, тем лучше давление в системе.
3. Увеличивается давление путем полного нажатия, а затем последующего удерживания педали тормоза.
4. На половину оборота открутите клапан выхода воздуха. Вы заметите, что в тару начала вытекать жидкость. Убедитесь в том, что обратная сторона шланга опущена в жидкость.
5. Как только вы заметили, что в системе упало давление, закрутите клапан вентиляции.
6. Вновь сделайте прокачку тормозной магистрали с выжатой тапкой тормоза
7. Вновь прокачивайте тормоза, пока в шланге не испарятся все пузырьки воздуха
8. После этого можно снимать шланг с выпускного клапана и прикручивать защитный колпак, желательно новый.
9. Повторите все эти восемь пунктов на других колесах автомобиля.

Начинать нужно с передних колес:

1. Отключите зажигание и выжмите тормозную педаль несколько раз (15-25) – это поможет спустить управляющее давление ABS
2. Залейте полный бачок тормозной жидкости
3. Натяните трубку на клапан для спуска воздуха на переднем правом колесе. Обратную сторону шланга погрузите в тару с тормозной жидкостью. Использовать прозрачный шланг!
4. Обратитесь к помощнику с просьбой повыжимать тапку тормоза пока в магистрале не появится давление. Теперь, не отпуская ноги с педали , откручивайте клапан. Когда в педали пропадет отдача, клапан можно закручивать.
5. Повтор всех действия до того момента, пока в шланге не пропадут воздушные пузырьки.
6. Закрутите колпачок и залейте в бак тормозную жидкость до краев
7. То же самое сделайте со вторым колесом

Задние колеса:

1. Идентично первому пункту при прокачке передних колес
2. Запустите зажигание, вставьте шланг и открутите клапан правого тормозного цилиндра для стравливания воздуха. Как только пузырьки воздуха в шланге пропадут – закрутите клапан
3. Отключите зажигание и приготовьте к работе клапан тормоза левого колеса
4. Такими же действиями прокачайте следующее заднее колесо
5. Залейте тормозную жидкость в специальный бачок до отметки «MAX».

Также вы можете посмотреть видеоролик о том, как правильно прокачать тормоза!

Как прокачать тормоза — FIXD Best OBD2 Scanner

• DIY Уровень сложности : средний
• Требуемое время : 1-2 часа
• Инструменты и материалы :
  • Тормозная жидкость
  • Стойки для домкратов
  • Гаечные ключи
  • Короткая длина прозрачных трубок
  • Маленькая бутылочка
  • Помощник

Что вызывает кровотечение из тормозов?

Ваши тормоза работают от гидравлической системы.Нажатие на педаль тормоза проталкивает жидкость по трубопроводам к суппортам, которые прижимают колодки к вашим роторам, чтобы замедлить или остановить машину. Со временем эта жидкость впитывает влагу и загрязняется, что снижает ее эффективность.

Прокачка тормозов — это процесс откачки старой жидкости из главного цилиндра, тормозных магистралей и т. Д. И замены ее новой чистой жидкостью. Это отличается от промывки тормозной жидкостью тем, что она заменяет не всю старую жидкость в тормозной системе, а только основные компоненты.Ваша антиблокировочная тормозная система также содержит жидкость, но невозможно промыть всю тормозную систему без специального оборудования, которое обычно есть только у механиков. Однако прокачивание тормозов самостоятельно приведет к замене большей части жидкости, и этого часто бывает достаточно.

Безопасно ли ездить со старой тормозной жидкостью?

Со временем ваша тормозная жидкость может впитывать влагу. Он также может загрязняться, из-за чего жидкость превращается из красивой прозрачной жидкости в коричневую. Если ваши тормоза становятся слишком горячими из-за постоянного торможения на крутом спуске, жидкость может закипеть, вводя газ в то, что должно быть герметичной системой.

Любое из этих условий снижает эффективность ваших тормозов. Возможно, вам придется нажать на педаль сильнее, чтобы добиться желаемой эффективности торможения. В конце концов, вы можете не получить столько тормозной мощности, сколько вам нужно. Вы также не сможете остановиться так быстро, как должны, что является проблемой безопасности.

Прелесть вашей тормозной системы в том, что, поскольку она должна работать, она очень проста и состоит из нескольких частей, которые могут выйти из строя. Если вы склонны к механике и комфортно работаете с тормозами, вы можете выполнять эту работу дома.Тем не менее, профессиональная полная промывка тормозов стоит всего от 74 до 94 долларов, поэтому, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу того, чтобы сделать это самостоятельно, отнесите его в магазин, чтобы убедиться.

Когда выпускать воздух из тормозов

Вообще говоря, лучше промывать тормозную жидкость каждые два года или около того. Если вы особенно сильно используете тормоза, например, если вы едете в трек-дни, вам следует прокачивать тормоза не реже двух раз в год, если не перед каждым мероприятием. Если вы много ездите по горной местности, прокачивайте тормоза один раз в год.Это тоже тяжело для тормозов, но не так тяжело, как на гоночной трассе.

Какие общие симптомы указывают на необходимость прокачать тормоза?

• Педаль тормоза на ощупь мягкая
• Педаль тормоза доходит до пола
• Пониженная эффективность торможения
• Возможно, вам придется «накачать» тормоза, чтобы получить полную мощность торможения

Не забывайте

Проверьте руководство по эксплуатации и график технического обслуживания, чтобы узнать, как часто производитель вашего автомобиля рекомендует промывать тормозную жидкость.У некоторых производителей нет рекомендованного расписания. В таком случае следуйте приведенным выше инструкциям.

Убедитесь, что вы используете тот же тип тормозной жидкости, который указан в руководстве пользователя (обычно DOT 3 или DOT 4, а иногда и DOT 5). Крышка бачка с тормозной жидкостью также обычно сообщает вам, какую жидкость использовать.

При промывке тормозной жидкости обычно выполняются следующие операции:

Как это делается

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть помощник.Сам процесс прокачки тормозов требует участия двух человек. Посмотрите видео и следуйте инструкциям ниже!

Следуйте этим инструкциям, чтобы поднять автомобиль и поставить его на опоры. Если возможно, поднимите всю машину с земли с помощью четырех опор. Если у вас их всего два, начните с задней части машины.

Это проще всего сделать, если снять с машины все колеса.Опять же, если у вас только две стойки домкрата, сделайте сначала заднюю, а потом переходите к передней.

Найдите спускной винт, начиная с правого заднего угла. Это винт в суппорте или колесном цилиндре, имеющий на конце ниппель. Осторожно ослабьте его, чтобы убедиться, что он не зажат. (Если это так, лучше узнать сейчас, чем позже.) Наденьте кусок прозрачной трубки на ниппель и опустите его в бутылку, чтобы собрать тормозную жидкость, когда вы выкачиваете ее из машины.

Откройте капот и найдите бачок с тормозной жидкостью. Откройте крышку и залейте ее до верха новой тормозной жидкостью. Можно прямо сейчас перейти за «полную» черту, потому что уровень будет падать по мере того, как мы откачиваем старую жидкость из системы.

Вот где вам понадобится помощник. Пусть они сядут на сиденье водителя, а вы перейдете к правому заднему колесу. Повторите следующие шаги в этом точном порядке:

1. Откройте спускной винт.
2. Попросите помощника нажать педаль тормоза до пола и удерживать ее.
3. Затяните спускной винт.
4. Попросите помощника отпустить педаль тормоза.

Порядок этих шагов имеет решающее значение, чтобы тормозная жидкость выходила и не попадал воздух в тормозные магистрали, когда помощник отпускает педаль тормоза.

Продолжайте повторять эти шаги, чтобы откачать старую жидкость из линий. Наблюдайте за выходящей жидкостью. Вы можете увидеть пузырьки воздуха или жидкость темного цвета.Вот почему мы его откачиваем. Повторяйте процесс откачки до тех пор, пока не увидите выходящую новую прозрачную жидкость вместо старой темной жидкости. Правый задний угол займет больше всего времени, поскольку вы прокачиваете не только самую длинную тормозную магистраль в автомобиле, но и содержимое главного цилиндра.

Когда вы закончите, затяните спускной винт и снимите трубку.

Добавьте больше тормозной жидкости в бачок, чтобы заменить то, что вы откачивали из системы.Вы можете проверить это частично, прокачивая правый задний тормоз, потому что это требует времени. Ни при каких обстоятельствах не позволяйте этому резервуару опустеть. Это приведет к засасыванию воздуха в тормозные магистрали, который вам придется откачать и начать заново.

Повторите шаги с 3 по 6 для других тормозов вашего автомобиля. Выполняйте их в порядке от самого большого расстояния до главного цилиндра до самого короткого. После правого тыла двигайтесь к левому тылу, затем к правому переду и, наконец, к левому переду.

Если вы используете только две опоры домкрата, когда вы закончили с задними тормозами, снова поставьте колеса и опустите автомобиль на землю. Затем поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля, снимите передние колеса и продолжите процесс.

После прокачки всех четырех углов автомобиля, еще раз долейте тормозную жидкость. На этот раз добавляйте жидкость только до тех пор, пока уровень не достигнет отметки «полный» на резервуаре.

Вам не нужно, чтобы двигатель работал, чтобы прокачать тормоза, но когда вы проедете все четыре угла автомобиля, запустите двигатель и сильно нажмите на педаль тормоза. Он должен быть твердым, а не мягким или мягким, и он не должен доходить до пола. Если это не так, вернитесь и убедитесь, что вы затянули все винты для прокачки и что тормозная жидкость не вытекает. Если педаль все еще мягкая, возможно, вы попали воздух в тормозные магистрали при прокачке их.Повторите процесс прокачки для всех четырех тормозов. Это облом, но лучше узнать это сейчас, чем когда вы едете по дороге и вам нужно остановиться.

Сейчас прекрасное время, если вам нужно поменять шины.

Сделайте быстрое вращение, чтобы убедиться, что тормоза работают должным образом. Начните осторожно притормаживать и пройдите до нескольких жестких остановок, чтобы убедиться, что они справятся с этим.Будьте готовы — ваши тормоза, вероятно, будут работать намного лучше, чем раньше!

Получите индивидуальный график технического обслуживания

Получите FIXD Sensor и бесплатное приложение сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от марки, модели и пробега. Никогда больше не пропустите важное обслуживание с автоматическими предупреждениями о техобслуживании! Узнайте больше на fixd.com.

Восстанавливающий автокросс и энтузиаст трек-дня. Однажды превратил VW Jetta в пикап. Живет в фургоне у реки. Автомобиль мечты: раллийный автомобиль Subaru WRC 2001 года выпуска.

Как самостоятельно удалить воздух из тормозов

Очень важно научиться выполнять некоторые основные методы ремонта и обслуживания автомобилей. Это поможет вам сэкономить время и деньги, так как вам не нужно идти в мастерскую, чтобы решить проблему. Но как сделать кровотечение из переломов самостоятельно без помощи другого человека или специалиста? Прочтите, чтобы узнать о различных способах достижения этой цели. Есть разные способы прокачать тормоза без посторонней помощи.

Иногда вам, возможно, придется срочно прокачать тормоза, потому что на них есть контрольные признаки «воздушного вторжения».Вот некоторые из основных знаков, на которые стоит обратить внимание:

• Ваши тормоза стали мягче, чем раньше
• Ваши перерывы кажутся мягкими или упругими. Педаль не ощущается постоянно, и давление, которое вы должны прикладывать к тормозам, меняется случайно во время процесса торможения
• Надо пару раз накачать тормоза, прежде чем они покусают

Использование силы тяжести для выпуска воздуха из тормозов

Прокачать тормоза можно самостоятельно, без специальных инструментов. Это требует времени и подойдет тем, кто никуда не торопится.Он также идеально подходит для людей с современными автомобилями с высокими главными цилиндрами, расположенными выше уровня колес. При использовании только тормозов с гравитационным спуском воздуха действуйте следующим образом:

1. Найдите спускной винт и ниппель на тормозном цилиндре, из которого вы хотите удалить воздух
2. Возьмите чистую емкость для сбора тормозной жидкости, которая начнет капать, когда вы ослабите спускной винт
3. Поместите емкость под штуцер для выпуска воздуха и откройте винт для выпуска воздуха, чтобы прокачать тормоза.
4. Поскольку невозможно определить, исчезли пузырьки или нет, дайте тормозной жидкости течь в течение примерно 15-20 минут или пока она не потечет устойчивым непрерывным потоком, чтобы указать отсутствие пузырьков
5. Лучшая альтернатива — заменить большую часть жидкости в резервуаре новой чистой жидкостью и прокачивать тормоза только до тех пор, пока чистая жидкость не потечет через
6. В этом случае слейте старую жидкость из главного цилиндра, чтобы осталось очень небольшое количество, которое быстро потечет через тормозную магистраль.
7. Залейте в бачок новую чистую тормозную жидкость
8. Начать прокачку тормозов от тормозного суппорта, наиболее удаленного от резервуара
9. Прокачивайте до тех пор, пока через ниппели не капает чистая жидкость
10. Закройте ниппель и повторите процедуру для всех остальных суппортов, прежде чем доливать бачок главного цилиндра до максимального уровня
.

Двойное нажатие на педаль тормоза увеличивает давление в системе и может ускорить любой процесс удаления воздуха за счет ускорения потока жидкости для выпекания и пузырьков воздуха через систему.Однако вы потеряете больше тормозной жидкости.

Проверьте и это: почему моя машина теряет тормозную жидкость?

Использование баллона для выпуска воздуха из тормозов

Это довольно просто, как и метод гравитации, только намного быстрее и проще. Это также замечательно, поскольку вы можете прокачать тормоза без вакуумного насоса, что делает его доступным для большинства людей.

• Сделайте бутылку из чистой банки или бутылки с крышкой.
• Возьмите прозрачный шланг, который удобно войдет в штуцер для прокачки тормоза.Хорошим выбором станет аквариумный воздушный шланг.
• В качестве альтернативы можно приобрести установку по цене.
• Просверлите отверстие в крышке банки, если хотите сделать бутылку самостоятельно. Отверстие должно быть достаточно большим, чтобы можно было сдавливать шланг так, чтобы внутрь не попадал воздух.
• После этого просверлите второе отверстие в крышке, чтобы налить достаточно жидкости, чтобы покрыть конец шланга.
• Зацепите шланг за штуцер для удаления воздуха и откройте его.
• Долейте главный цилиндр и несколько раз нажмите педаль тормоза
• Проверьте шланг и убедитесь, что он заполнен жидкостью, но без пузырьков.
• Закройте штуцер для прокачки и повторите ту же процедуру со всем колесом, проверяя, что вы каждый раз доливаете главный цилиндр.

Использование вакуумного насоса (комплект для прокачки тормозов)

Использование комплекта для прокачки тормозов вакуумного насоса — вероятно, самый быстрый способ прокачать тормоза без напарника. Однако он также самый дорогой. Вы когда-нибудь задумывались, как работают хаки с прокачкой тормозов одним человеком? Что ж, этого можно добиться с помощью вакуумного насоса. Все, что нужно сделать, это иметь вакуумный насос. Это похоже на детский пистолет-распылитель.Однако в этом случае вместо того, чтобы разбрызгивать воду, как в детской игрушке, вакуумный насос всасывает воздух или жидкость. К счастью, насосы можно использовать для других автомобильных функций, а это значит, что они доступны в долгосрочной перспективе.

• В отличие от двух методов, которые уже обсуждались выше, этот метод требует отсасывания воздуха и жидкости из суппорта с тормозной жидкостью.
• Вход вакуумного насоса должен быть подсоединен к спускному штуцеру, а выход — к сборной емкости.
• Заполните главный цилиндр и откачайте старую жидкость и воздух через клапан. Вы поймете, что все готово, когда пузырьки воздуха в прозрачном шланге вакуумного насоса перестанут появляться.
• После этого закройте выпускное отверстие, прежде чем переходить к следующему колесу и повторять процесс
• Не забывайте доливать жидкость в резервуар по мере продвижения на
.

Общие советы, которые следует учитывать при одиночном выпуске воздуха из тормозов

Независимо от техники, которую вы решите использовать, существуют основные процедуры, которым вы должны следовать.Это гарантирует вашу безопасность и гарантирует, что вы сделаете это с самого начала.

• Приоритет вашей безопасности. Убедитесь, что автомобиль припаркован на сухой и ровной поверхности. Затем перед тем, как открывать и закреплять капот, поставьте под колеса колодки. Наконец, поднимите автомобиль с помощью домкрата и закрепите его на месте, прежде чем снимать колеса.
• Удалить старую тормозную жидкость. Начните с открытия главного цилиндра и удалите старую жидкость наиболее удобным способом. При прокачке главного цилиндра убедитесь, что в нем осталось немного жидкости.
• Залейте новую тормозную жидкость в главный цилиндр и снимите крышку или снимите ее, чтобы обеспечить поток воздуха. Не забывайте всегда заменять колпачок каждый раз, когда добавляете новую тормозную жидкость. Всегда проверяйте соответствие и ссылки на руководство пользователя.
• Решите, какое колесо прокачать, и обрабатывайте по одному колесу за раз. Всегда рекомендуется начинать с колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
• Найдите клапан для прокачки тормозов, который представляет собой небольшой винт с отверстиями. Выпускной клапан расположен в верхней части тормозного суппорта.
• Установите правильные соединения. Это может быть вакуумный насос или бутылка.
• Откройте спускной клапан с помощью тормозного спускного гаечного ключа, прежде чем откачивать старую жидкость. Продолжайте проверять главный цилиндр, пока тормоза не прокачиваются. Он не должен быть сухим.
• Закройте выпускной клапан тормозной системы и повторите процедуру.
.
• Заполнить главный цилиндр.
• Поставьте колеса на автомобиль перед безопасным опусканием на землю.
• Проверить тормоза.Убедитесь, что они твердые, а не пористые, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Часто задаваемые вопросы

Люди всегда будут немного беспокоиться об утечке своих транспортных средств. Ниже приведены некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.

Как удалить воздух из тормозов, не прокачиваясь

Невозможно удалить воздух из тормозной системы без использования одного из описанных выше способов удаления воздуха. Воздух в системе должен куда-то уходить, а это означает, что вы должны открыть спускной клапан, который, по сути, является стравливающим.

Как прокачать тормоза за ночь?

Подход к прокачке под действием силы тяжести — это практичный способ провести прокачку за ночь — если вы сразу открутите все прокачные винты на всех своих шинах. Однако вам все равно нужно будет вовремя пополнять резервуар, чтобы избежать слива всего и попадания большего количества воздуха в систему. Нет необходимости делать это на ночь, поскольку даже метод самотечного или самодельного бутылок может вызвать кровотечение в течение нескольких минут или часов.

Почему мои тормоза все еще мягкие (губчатые) после кровотечения

Возможно, что нормальный поток тормозной жидкости был затруднен, когда воздух попал в тормозные магистрали.Это делает педали мягкими и мягкими. Возможно, вам придется снова промыть тормозную жидкость, соблюдая осторожность, чтобы не допустить попадания нежелательного воздуха. Другие причины этого включают использование неправильной тормозной жидкости, возможно, загрязненной. Убедитесь, что вы получаете тормозную жидкость нужного качества. Это также возможно при использовании неправильной техники кровотечения.

Проверьте это тоже: Лучший инструмент для развальцовки тормозной магистрали

Будут тормоза со временем кровоточат.

Хотя прокачка — довольно распространенная практика обслуживания, которая будет выполняться несколько раз на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, полезно отметить, что вы должны делать это в первую очередь, когда автомобиль подает знаки, требующие от вас.Обратите внимание, что тормоза никогда не прокачиваются сами по себе, и ожидать этого опасно. Со временем они действительно станут хуже.

Прокачка тормозов при каждой замене тормозных колодок — хороший способ регулярно проводить техническое обслуживание системы и поддерживать оптимальную работу тормозной системы.

Не паникуйте с этими 3 советами

Мягкие тормоза, то есть педаль тормоза, которая больше не обеспечивает такое же успокаивающее давление, как обычно, может быть тревожной вещью, с которой можно столкнуться во время вождения.Это особенно верно, если ваши тормоза сразу же начинают плавно без предупреждения. Это ощущение педали тормоза, также известное как «губчатые тормоза», почти всегда указывает на проблему с тормозной жидкостной системой вашего автомобиля и имеет несколько потенциальных причин.

Ознакомьтесь с этими тремя советами по максимально безопасному обращению с педалью мягкого тормоза.

Мягкие тормоза возникают из-за того, что главный тормозной цилиндр вашего автомобиля не может создавать полное давление, необходимое для максимальной тормозной мощности.Это может быть связано с рядом проблем: утечкой в ​​тормозной магистрали, потерей давления в самом главном цилиндре из-за неисправного уплотнения или попаданием воздуха в тормозную систему. Вашей первой реакцией на появление губчатого тормоза должно быть быстрое нажатие на педаль тормоза ногой. Даже если ваша тормозная система неисправна, она обычно может создать достаточное давление, чтобы безопасно остановиться на обочине дороги.

Внезапная потеря тормозного давления, вероятно, означает, что утечка или повреждение уплотнения произошли совсем недавно.Тормозная жидкость обычно прозрачная или желтоватого цвета. Если он собирается протекать, это почти всегда происходит там, где линия пересекается с другим компонентом, например, суппортами на каждом колесе, цилиндром барабанных тормозов или главным цилиндром в моторном отсеке. Осмотрите область за каждым колесом вашего автомобиля на предмет признаков утечки жидкости, а также загляните под капот, чтобы увидеть, не течет ли ваш главный цилиндр или влажный. (Обычно он находится на брандмауэре.) Затем проверьте главный цилиндр, чтобы убедиться, что он заполнен до отметки на боковой стороне резервуара.Если уровень жидкости низкий, попробуйте добавить немного и покачать педаль, чтобы восстановить давление в системе. Само собой разумеется, что любая утечка тормозной жидкости представляет собой проблему, которую следует немедленно отправить в местную службу NAPA AutoCare для ремонта.

Если вы оказались на подъездной дорожке или недалеко от дома и столкнулись с мягкими тормозами, вы можете попробовать прокачать тормоза, чтобы удалить лишний воздух, который мог попасть в систему. У вас не обязательно должна быть утечка, чтобы воздух попадал в тормозные магистрали.Если вы перегрели тормоза во время энергичного вождения или буксировки, жидкость может закипеть и создать газ, из-за которого педаль будет казаться губчатой. Это потому, что газ, в отличие от жидкости, можно сжимать.

Каждый из ваших тормозных суппортов или колесных цилиндров тормозного барабана будет иметь прокачной винт, который позволит вам вытеснять воздух из трубопроводов с помощью педали тормоза (или комплекта для прокачки тормозов) и соответствующей процедуры прокачки для вашего автомобиля.

Мягкие или пористые тормоза могут напугать, но обычно вы можете исправить проблему без особых хлопот.

Ознакомьтесь со всеми продуктами тормозной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о работе с мягкими тормозами поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

5 способов управления выпуском автомобиля

18 июня 2020 г., Fix Auto USA

Остановка автомобиля опасна и может произойти без предупреждения и подвергнуть опасности вас и других водителей.Если ваша машина начинает выходить из-под контроля, постарайтесь сохранять спокойствие. Затем вы можете предпринять необходимые шаги, чтобы остановить вращение вашего автомобиля.

Если вы едете по скользкой дороге и одновременно нажимаете на тормоз и поворачиваете, ваши передние колеса заблокируются. Когда это произойдет, ваш автомобиль выйдет из-под контроля, пока не достигнет точки, в которой шины снова смогут сцепиться с дорогой.

Отключение увеличивает риск аварии или столкновения.Но, если вы знаете, как управлять раскруткой в ​​автомобиле, вы можете защитить себя и других от несчастных случаев и столкновений.

Вот пять вещей, которые вы можете сделать, чтобы управлять своей машиной во время отжима:

Не нажимайте на тормоза и не увеличивайте скорость, когда ваша машина начинает вращаться. Если вы нажмете на тормоз, тормоза могут заблокироваться.Или, если вы увеличите скорость, шинам вашего автомобиля будет сложнее повторно сцепиться с дорогой.

Вращение может привести к тому, что ваш автомобиль будет вращаться в любом направлении, но вам нужно дать шинам вашего автомобиля время, чтобы повторно сцепиться с дорогой. Итак, постепенно убирайте ногу с педали газа. Таким образом вы сможете замедлить движение автомобиля и быстрее восстановить сцепление шин с дорогой.

Старайтесь держать руль прямо.Если вам нужно повернуть колесо, чтобы избежать перекрестка или извилистой дороги, одновременно поверните колесо и медленно сбросьте скорость.

Если в вашем автомобиле есть антиблокировочная система тормозов, нажмите педаль тормоза. Сильно и равномерно нажимайте на педаль тормоза, так как это помогает снизить риск блокировки тормозов.

Поездка на автомобиле может вызвать стресс, поэтому вы можете съехать на обочину дороги, чтобы сделать глубокий вдох.Затем, когда вы почувствуете себя комфортно, вы можете вернуться к дороге.

Движение по снегу или льду может привести к буксировке автомобиля. Вот что вам нужно сделать, чтобы управлять вращением автомобиля на снегу или льду:

• Уберите ногу с педали акселератора.
• Медленно нажмите педаль тормоза.
• Медленно уворачивайтесь от заноса.

Снег и лед могут стать серьезной проблемой для водителей.При правильном подходе к вождению по снегу или льду вы можете предотвратить раскручивание.

Если ваш автомобиль выкрутился и произошло повреждение, съезжайте с дороги и оцените состояние своего автомобиля. Если произошло незначительное повреждение, вы сможете продолжить движение. Если произошло серьезное внешнее повреждение, ваш автомобиль издает странные звуки, из него вытекают жидкости или вы чувствуете себя небезопасно за рулем, обратитесь в буксирную компанию и отбуксируйте автомобиль домой или в мастерскую по ремонту кузовов.

Помните, что повреждение автомобиля можно исправить после остановки. Если вы заметили незначительные вмятины, вмятины и царапины или существенное повреждение вашего автомобиля после остановки двигателя, мастерская по ремонту кузовов может исправить эти проблемы.

Пробуксовку автомобиля можно предотвратить, если воспользуетесь следующими советами:

Снег, дождь и другие неблагоприятные погодные условия могут привести к появлению скользких дорог, что увеличивает риск разворота.По возможности избегайте вождения в суровых погодных условиях. Если вы едете в суровых погодных условиях, двигайтесь медленно и осторожно, создавая достаточно места между собой и другими водителями.

Как вы тормозите, чтобы снизить риск пробуксовки, зависит от типа вашего автомобиля. Например, вам нужно будет нажать на тормозную колодку грузовика сильнее, чем у автомобиля, чтобы приложить такое же давление к тормозу.

Практикуйтесь в управлении автомобилем в различных погодных условиях.Это позволяет вам лучше привыкнуть к тому, как тормоза вашего автомобиля работают в различных погодных условиях, чтобы вы могли правильно тормозить.

Держитесь на безопасном расстоянии от идущей впереди машины. Если вы следите слишком близко, и водитель впереди вас внезапно нажимает на тормоза своей машины, вам может потребоваться нажать на тормоза и повернуть рулевое колесо, чтобы избежать столкновения. В этом сценарии вы также рискуете получить дополнительный доход.

Безопасное вождение выгодно вам и другим автомобилистам, особенно когда речь идет о перебоях, которые могут привести к авариям и столкновениям. Если вы практикуете безопасность дорожного движения, вы можете снизить риск увольнения.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Santa Cruz ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту столкновений, обслуживающей район Санта-Крус.

Как удалить воздух из тормозов: выпуск воздуха из тормозных магистралей

«Обескровливание тормозов» и «как разводить тормоза» — это фразы, которые многие люди используют в Google, и, вероятно, вы читаете эти слова по той или иной причине.В этой статье мы рассмотрим, почему наличие воздуха в тормозных магистралях — это похоронный звон для надежных тормозов. Мы посмотрим, как прокачать тормоза самостоятельно или с напарником. А затем мы рассмотрим, как заменить тормозные магистрали и шланги, а также такие вещи, как винты для прокачки.

Однажды в субботу, несколько лет назад, я арендовал фургон, чтобы перевезти вещи стоимостью квартиры в бунгало, которое мы с женой купили в Ройал-Оук, пригороде Детройта.Royal Oak известен тем, что является эпицентром ежегодного круиза Woodward Dream Cruise. Но моя поездка в тот день на арендованном 15-футовом автомобиле не была ни мечтой, ни круизом.

Я свернул налево на перекрестке после съезда со стоянки, когда понял, что грузовик управляется как лодка. (Казалось, перед поворотом он колебался, словно решая, делать ли это.) Но больше беспокоила педаль тормоза. Когда я толкнул его, он упал на пол. Грузовик замедлялся и останавливался, но на это требовалось время.Если бы я был умным, я бы сразу его вернул. Но у меня не было и не было — вместо этого я медленно ехал . Особенно после того, как мы погрузили наши вещи на борт. Когда мне нужно было остановиться, я рано и сильно нажимал на тормоза, прижимая ногу к полу.

В тот день мы перевезли наши вещи, и каким-то образом я избежал аварии. Но, оглядываясь назад, понимаю, как мне повезло. Мне не пришлось останавливаться из-за того, что ребенок гонится за мячом на улице, кто-то едет на красный свет или байкер, свернувший передо мной.

В тот день я имел дело с губчатыми тормозами и очень мягкой педалью тормоза. Тормоза грузовика (вероятно, барабанные), несомненно, изношены. Но когда педаль тормоза упирается в пол, обычно возникает проблема «воздуха в тормозных магистралях». Итак, прежде чем мы рассмотрим, как удалить воздух из тормозов, давайте сначала разберемся, почему это проблема.

Тормозная система в легковом или грузовом автомобиле — это своего рода сердечно-сосудистая система для остановки.Есть устройство в форме сердца, главный цилиндр, который прокачивает гидравлическую тормозную жидкость через сеть тормозных магистралей и шлангов (артерии и вены). Это система огромной силы благодаря закону природы, называемому законом Паскаля.

Закон Паскаля гласит, что когда у вас есть жидкость в замкнутом пространстве, давление откуда угодно распространяется равномерно везде. На рисунке выше показано, как это работает. Надавите большим пальцем на шарик с жидкостью — скажем, на небольшой шарик с водой — и давление будет одинаковым во всех направлениях.Это принцип, лежащий в основе гидравлических машин, таких как прессы и подъемные устройства.

Если вы посмотрите на гидравлическую анимацию ниже, вы заметите, что вертикальная труба слева меньше, чем справа. Скажем, он в двадцать раз меньше по площади наверху. Это означает, благодаря закону Паскаля, когда ступня толкается вниз, это эквивалентно двадцати футам отталкивания справа. Это 20-кратное механическое преимущество. Это магия гидравлики и причина того, что автомобиль поднимает лифт, самосвал опрокидывается, а ваши тормоза тормозят.

Ключ к тому, чтобы все это работало правильно, заключается в том, что жидкость не сжимается — по крайней мере, недостаточно, чтобы изменить ситуацию в гидравлике.

Причина прокачки тормозов или вытеснения воздуха из любой гидравлической системы заключается в следующем: воздух сильно сжимается. Есть еще один естественный закон — закон Бойля — который гласит, что, увеличивая давление воздуха (или любого газа), вы пропорционально уменьшаете занимаемое пространство. Так что, если вы удвоите давление на какой-то воздух, вы уменьшите его пространство вдвое.Если вы утроите давление, вы уменьшите его пространство на треть. И так далее.

Вот почему вы можете взять велосипедный насос, например, и нагнетать галлон воздуха менее чем в кварту. Вот почему стандартный акваланг с давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм сжимает воздух примерно до 1/200 его первоначального объема. (Кстати, 1/200 — это разница в размерах между Boeing 737 на взлетно-посадочной полосе и моделью самолета на книжном шкафу вашего ребенка.)

Эта сжимаемость воздуха, в зависимости от количества, может разрушить гидравлическую систему.На анимации ниже вы можете увидеть разницу между воздухом и отсутствием воздуха. Когда есть воздух, вместо того, чтобы поднимать вес справа, нога женщины просто сжимает воздух до крошечного пространства.

Из-за всего этого воздух в тормозных магистралях особенно важен. Когда вы нажимаете на педаль тормоза умеренно сильно, вы делаете это с силой около 70 фунтов. Ваша педаль тормоза, которая сама по себе является рычагом, увеличивает эту силу до шести раз.А если в вашем автомобиле есть усилитель тормозов, он добавит еще больше силы.

Это давление идет от главного цилиндра через тормозные магистрали к передним суппортам. И в зависимости от размера вашего главного цилиндра и количества поршней в каждом суппорте сила может достигать 3400 фунтов на квадратный дюйм на суппорт. Это намного больше, чем рабочее давление стандартного акваланга. (Кстати, за предыдущую математику я обязан статье Эндрю Маркела в журнале Brake & Front End.)

На анимации ниже со снятой педалью показан поток жидкости в системе дисковых тормозов от главного цилиндра через тормозную магистраль к суппорту и тормозным колодкам.Опять же, задействованные давления огромны, легко превышая 3000 фунтов на квадратный дюйм. Вот почему так важно разводить тормоза без воздуха.

Воздух может попасть в систему несколькими способами, один из которых — через главный цилиндр. Ниже показан главный цилиндр Ford F-150 — деталь слева, установленная под капотом справа на изображении с форума F-150 Forum.

На иллюстрации ниже из Wikihow показаны основные части — резервуар сверху, который вы заполняете тормозной жидкостью, сам главный цилиндр, который нагнетает жидкость в тормозные магистрали, и датчик, предупреждающий вас, если уровень жидкости слишком низкий.(Он отличается от датчика АБС, хотя он сигнализирует вам сигнальной лампой на приборной панели.)

На видео ниже механик YouTube ChrisFix промывает тормозную жидкость Mazda B3000 (Ford Ranger) 2001 года выпуска. При этом он показывает, как прокачать тормоза самостоятельно или с помощью друга. Он также показывает, как работать с барабанными тормозами, которые Mazda имеет сзади, и с дисковыми тормозами, которые находятся спереди.(Его процесс для обоих одинаков.)

В начале видео он объясняет, что причиной попадания воздуха в тормозные магистрали является вода. И это подводит нас к теме тормозной жидкости.

Современные легковые и грузовые автомобили в большинстве своем используют тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4. И эти жидкости гигроскопичны, то есть они впитывают воду. Это может произойти в верхней части резервуара, где жидкость подвергается воздействию влажности воздуха.

Почему это важно? Потому что вода кипит при более низких температурах, чем тормозная жидкость — 212 ° F на уровне моря против температуры выше 400 ° F для новой тормозной жидкости.Поскольку ваша тормозная жидкость со временем впитывает воду, ее точка кипения понижается, и когда она закипает, в тормозной системе появляется пар. И , что заставляет вашу тормозную жидкость сжиматься.

Еще одно слово о тормозной жидкости: проверьте в руководстве по эксплуатации тип, который вам следует использовать. DOT 5, например, основан на силиконе и отталкивает воду, но плохо работает с антиблокировочной системой тормозов (ABS).

ChrisFix показывает выше, как прокачать тормоза вместе с другом.Он начинает с того, что открывает резервуар и сливает старую грязную тормозную жидкость с помощью пасты для индейки. Затем он наполняет резервуар до верха чистой новой жидкостью. Вот что он делает дальше:

• Сначала он направляется к заднему колесу со стороны пассажира — самому дальнему из четырех колес от главного цилиндра. Пока модуль управления ABS расположен в передней части автомобиля, у заднего тормоза пассажира, вероятно, будет самая длинная тормозная магистраль. (И самый жидкий, который нужно смыть.)
• Затем он находит спускной клапан, снимает колпачок и прикрепляет кусок прозрачной виниловой трубки длиной примерно 30 дюймов.Это трубка с внутренним диаметром 1/4 дюйма, подходящая как для дискового, так и для барабанного тормоза.
• Затем он прикрепляет конец трубки к спускному клапану средней застежкой-молнией — шаг, который, по его словам, может быть полезен, если посадка на спускной клапан неплотна.
• Другим концом он вставляет пластиковую бутылку под клапаном (очевидный, но важный момент).
• Затем он ослабляет клапан примерно на четверть оборота и говорит своему другу нажать на тормоза.
• После того, как жидкость потечет, он сжимает клапан и говорит своему другу отпустить педаль тормоза.
• Затем он повторяет предыдущий шаг до тех пор, пока из спускного клапана не выходит прозрачная жидкость — признак того, что он полностью смыл старую жидкость из тормозной магистрали, идущей к этому колесу.
• Наконец, он плотно сжимает клапан, прежде чем сказать своему другу, чтобы он отпустил педаль. Таким образом, вытягивание спускового крючка вверх не втягивает жидкость обратно через трубку в систему.

Позже в видео, когда он переключается на дисковый тормоз, он показывает, как прокачать тормозную систему самостоятельно.Это более быстрый процесс:

• Сначала доливает бачок новой тормозной жидкостью.
• Затем он направляется к заднему тормозу со стороны водителя и прикрепляет трубку к выпускному клапану с помощью стяжки.
• Затем он следит за тем, чтобы его трубка поднималась над спускным клапаном, а затем опускалась в пластиковую бутылку. Это вопрос физики — он хочет, чтобы воздух поднимался из клапана в трубку.
• Он следит за тем, чтобы на дне его бутылки было несколько дюймов жидкости, и проверяет, что конец трубки, идущей в бутылку, погружен в эту жидкость.Таким образом, когда он отпускает педаль тормоза, трубка будет всасывать жидкость, а не воздух.
• Затем он взламывает клапан серповидным ключом, пока жидкость не начнет выходить в трубку.
• Затем он направляется к педали тормоза и качает ее до тех пор, пока из клапана не будет выходить только прозрачная жидкость — без пузырьков воздуха.

Ключ к ступенькам — это устройство для прокачки тормозов, которое он использует. В следующем видео он показывает, как сделать прокачку тормозов с помощью 20 унций. Бутылка Powerade:

В двух описанных выше методах используется педаль тормоза для вытеснения старой заполненной воздухом жидкости из системы.Однако есть и другие способы, и в следующем видео, снятом механиком YouTube Скотти Килмером, показан один из них. Хотя это видео снято в 2008 году, продукт все еще присутствует на рынке, и вы можете хорошо увидеть, как Килмер закачивает новую жидкость через спускной клапан в резервуар.

Продукт, который использует Скотти, представляет собой комплект для прокачки тормозных форсунок, который Phoenix Systems продает на Amazon, где у него неоднозначные отзывы. Вы можете найти альтернативные комплекты для прокачки на Amazon и в других местах.

Следующее видео на YouTube канадского механического канала 4DIYers показывает, как самостоятельно прокачать тормоза с помощью вакуумного насоса и удалить жидкость из выпускного клапана.Механик подсоединяет виниловую трубку к спускному винту, а затем создает вакуумное давление с помощью ручного насоса. Только после того, как давление будет достаточным, он открывает спускной винт. Закончив, он проверяет педаль тормоза, чтобы убедиться, что она не мягкая и не пористая.

Еще одна причина, по которой вам может понадобиться прокачать тормозную систему, — это отказ тормозной магистрали.

В следующем видео компания 4DIYers показывает, как заменять тормозные магистрали, используя различные материалы магистрали: сталь, сталь с покрытием и медно-никелевый сплав.(Carlson производит все три типа — см. Нашу страницу тормозной магистрали). Медь устойчива к ржавчине и ее легче сгибать. Сталь дешевле, но легче ржавеет. Сталь с покрытием способствует устойчивости к ржавчине.

В конце процесса — который включает удаление старых линий, обрезку новой лески, сгибание и двойное развальцовывание перед установкой — механик прокачивает тормоза.

В отличие от металлических тормозных магистралей, которые проходят по всей длине вашего автомобиля или грузовика, тормозные шланги сделаны из резины (иногда в оболочке из стальной оплетки) и расположены рядом с вашими колесами.Их гибкость позволяет им двигаться вместе с вашей системой подвески.

В следующем видео Эрик Автогай, механик YouTube из Огайо, показывает, как заменить загнившие и потрескавшиеся тормозные шланги. Одна деталь, которую он подчеркивает, — это использование гаечного ключа для ослабления и затяжки соединений в отличие от гаечного ключа с открытым ключом. «Я не могу не подчеркнуть, насколько это важно», — говорит он. «Если вы воспользуетесь открытым гаечным ключом, велика вероятность того, что застежка будет закруглена».

В видео ChrisFix о том, как прокачать тормозную систему, последняя тормозная система, над которой он работал, имеет проблему: выпускной клапан не выпускает жидкость и не спускает ее вообще.Он снимает его, показывает, насколько он ржавый, и замечает, как в прошлом у него на самом деле ломалась пополам сливная пробка.

Это еще одна деталь тормоза — похожая на болты крепления суппорта (которые могут застрять) или штифты скольжения суппорта (которые могут заедать) — где имеет смысл заменить старые детали. Карлсон производит эти детали — посетите нашу страницу поддержки продаж, если вам нужна помощь.

В начале этой статьи я написал о дне, когда я арендовал грузовик, чтобы перевезти вещи из квартиры в бунгало Royal Oak.Хотя моя память и не идеальна, я определенно помню тошнотворное чувство внизу живота, когда я впервые почувствовал, как педаль тормоза полностью упала в пол. Как я уже упоминал ранее, я провел остаток своего времени в этом грузовике, проезжая по переулкам так медленно, как только мог. Наличие надежных и исправных тормозов — это то, что мы обычно считаем само собой разумеющимся, поэтому, если ваша педаль начинает работать мягко и мягко, примите меры и будьте осторожны!

Как прокачать тормоза в одиночку или с другом — ECS Tuning

Сервис тормозов — неотъемлемая часть владения любым автомобилем.Нам не нужно объяснять вам, почему тормоза и их состояние важны для функциональности автомобиля. Однако одна часть тормозной системы, которую часто упускают из виду, — это гидравлические и тормозные магистрали. С тормозными магистралями и жидкостью большую часть их состояния легче диагностировать наощупь, а не визуально, поскольку вы не можете визуально увидеть их ухудшение, за исключением редких случаев с сильно потрескавшимися, изношенными и протекающими шлангами. Несмотря на то, что тормозная жидкость и обслуживание трубопроводов легко забываются, это не менее важно.Фактически, вы должны промывать и заменять тормозную жидкость каждые два года. Сегодня мы собираемся объяснить, что вам нужно сделать для обслуживания тормозной жидкости, как вы можете сделать это самостоятельно дома, и дадим вам несколько вариантов, чтобы сделать некоторые обновления, пока вы находитесь там, которых не будет. дороже, чем замена деталей и жидкости на неработающие версии.

Так почему же необходимо проводить обслуживание тормозной жидкости каждые два года? Тормозная жидкость, особенно при длительном пребывании на открытом воздухе, связывается с кислородом и превращается в воду.Чем старше ваша тормозная жидкость, тем больше ее превратилось из гидравлической жидкости в воду. Если вы не знаете, вода имеет гораздо более низкую точку кипения, чем гидравлическая жидкость, а это значит, что она забирает тепло быстрее и удерживает его дольше, чем тормозная жидкость. Когда ваша точка кипения понижается, ваши тормозные характеристики ухудшаются. Вот почему ваша педаль становится мягкой, губчатой ​​и неэффективной, когда вы останавливаетесь в тяжелых условиях вождения. Вот почему обслуживание тормозной жидкости каждые два года имеет решающее значение.

Кроме того, вы можете не заметить, что ваша педаль со временем стала мягче, поскольку это постепенное изменение.Вот почему так легко забыть о критически важном обслуживании тормозной жидкости. В то же время вам следует подумать о переходе на точные стропы из нержавеющей стали. Со временем резиновые тормозные магистрали набухают изнутри, что ограничивает поток и может снизить усилие зажима тормозных суппортов. Они также расширяются под давлением, что дополнительно способствует ощущению мягкости и мягкости педали тормоза. Благодаря линиям из нержавеющей стали они не так сильно расширяются и дают более плотную педаль на ощупь. Поскольку после снятия строп необходимо прокачать тормоза, идеальное время для обновления — это когда вы планируете промыть тормозную жидкость.

Предлагаем вам сначала собрать материалы. Есть два способа обесточить тормоза. Один требует использования специального инструмента для удаления воздуха, такого как наш весьма эффективный комплект Schwaben для удаления давления в тормозной системе . Другой не требует специальных инструментов, но потребует, чтобы вы наняли друга для помощи. Здесь мы рассмотрим оба метода шаг за шагом. Однако мы настоятельно рекомендуем использовать инструмент для прокачки тормозов, чтобы облегчить вашу жизнь и сделать процедуру прокачки менее трудоемкой. После использования одного из них вы не захотите прокачивать тормоза другим способом.

Для обслуживания тормозной жидкости вам необходимо:

Schwaben Bleeder тормозного давления

Гаечные ключи (обычно 7 мм или 8 мм в зависимости от вашего автомобиля)

Уловители / шланги

Чистые полотенца

Джек

Подставка под домкрат (X4)

Тормозная жидкость на ваш выбор (нам нравятся ATE и MOTUL)

ECS Тормозные магистрали Exact-Fit из нержавеющей стали (опция)

Шаг первый:

Безопасно поднимите автомобиль на указанные на заводе точки домкрата и поместите все четыре стойки домкрата в предназначенные для этого места, чтобы все четыре колеса оторвались от земли.Если у вас нет удара, с помощью которого можно открутить колесные болты / гайки, когда автомобиль находится в воздухе, обязательно ослабьте колесные болты / гайки, прежде чем поднимать автомобиль на трибунах или на подъемнике.

Шаг второй:

Снимите все четыре колеса и откройте капот.

Шаг третий:

Заполните бачок Schwaben Brake Bleeder и соберите шланг с крышкой, которая будет установлена ​​на бачке с тормозной жидкостью, расположенной в верхней части главного тормозного цилиндра.Обычно он находится прямо перед водителем на усилителе тормозов, который крепится к межсетевому экрану.

Шаг 3.1 (необязательно):

Если вы заменяете все тормозные магистрали на OEM или комплектующие из нержавеющей стали, сделайте это сейчас. Вам понадобится гаечный ключ на 11 мм и любой размер фитингов с мягкой леской, обычно 13 мм или 14 мм, в зависимости от автомобиля.

Шаг 3.2 (необязательно):

Замените OEM-линии новыми OEM или модернизированными линиями Exact-Fit для передних суппортов, задних суппортов и средних мест, если необходимо.

Шаг четвертый:

Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью и замените ее прилагаемой крышкой, подсоединенной к резиновому шлангу, прикрепленному к инструменту для прокачки тормозов, и дайте ему несколько насосов для создания давления в системе. Вы увидите, как тормозная жидкость перемещается из контейнера вверх по линии в резервуар. Требуется только давление до 10-15 фунтов на квадратный дюйм.

Шаг пятый:

Подойдите к самому дальнему от главного цилиндра колесу. Это пассажирское заднее колесо, если иное не указано в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Присоедините уловитель и резиновый шланг к спускному штуцеру и подвесьте его на прилагаемой проволоке в удобном месте.

Ослабьте спускной винт. Вы должны увидеть, как жидкость начнет поступать из калипера в уловитель.

Шаг шестой:

Повторите эту процедуру для каждого колеса, двигаясь от самого дальнего колеса от главного цилиндра к ближайшему. В автомобиле с левым рулем это задний правый, задний левый, передний правый, передний левый. Убедитесь, что вы проверяете каждый суппорт на наличие нескольких спускных винтов.Некоторые производители и тормозные суппорты имеют несколько прокачных винтов, которые также необходимо удалить.

Шаг седьмой:

Это помогает использовать цветную тормозную жидкость, отличную от той, которая уже есть в вашем автомобиле. Как только вы увидите, что жидкость меняет цвет, когда вы закачиваете систему в уловители, вы узнаете, что вся жидкость была успешно заменена.

Шаг восьмой:

Проверьте давление на педаль. Если вы все сделали правильно, теперь у вас должно быть давление на педали при выключенной и включенной машине, что кажется нормальным или лучшим, чем когда-либо, если вы переходите на нержавеющие стропы.Теперь вы должны быть готовы к тест-драйву. Убедитесь, что на новых линиях нет утечек, и все винты для прокачки затянуты правильно, установите колеса на место и пройдите тест-драйв. Если вы обнаружите, что тормоза по-прежнему кажутся губчатыми, вы захотите повторить процедуру удаления воздуха.

БЕЗ ПРОВОДНИКА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ SCHWABEN

Если вы не используете устройство для прокачки под давлением, процесс будет аналогичным, но вам потребуется помощь друга.

Шаг первый:

Безопасно поднимите автомобиль на указанные на заводе точки домкрата и поместите все четыре стойки домкрата в предназначенные для этого места, чтобы все четыре колеса оторвались от земли.Если у вас нет удара, с помощью которого можно открутить колесные болты / гайки, когда автомобиль находится в воздухе, обязательно ослабьте колесные болты / гайки, прежде чем поднимать автомобиль на трибунах или на подъемнике.

Шаг второй:

Попросите друга сесть на сиденье водителя, поставив ногу на педаль тормоза, а вы подойдете к самому дальнему от главного цилиндра суппорту.

Шаг третий:

Попросите друга несколько раз нажать на педаль тормоза. Убедитесь, что вы подчеркнули, что они не должны нажимать педаль более чем наполовину и очень легко.После того, как они его накачали, они должны сказать «Готово».

Шаг четвертый:

Когда вы услышите, что ваш друг говорит: «Готово», откройте винт для прокачки. Ваш друг нажмет педаль тормоза на пол, и жидкость потечет из спускного винта. Чтобы предотвратить беспорядок, вы можете использовать резиновый вакуумный шланг и бутылку с водой с отверстием в крышке в качестве ловушки, которую вы прикрепляете к спускному винту.

Шаг пятый:

Когда нога вашего друга касается пола с помощью педали, попросите его сказать «пол».’Прежде чем педаль вернется в исходное положение, закройте спускной винт, чтобы воздух не попадал в систему. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки или старая жидкость из самого дальнего от мастера. Убедитесь, что вы наполняете резервуар главного цилиндра непрерывно, чтобы он не опустился ниже нуля и не попал в систему.

Шаг шестой:

Повторите процесс с оставшимися тремя колесами, двигаясь к главному цилиндру. Задний пассажир, задний водитель, пассажир спереди, водитель спереди должны быть заказаны на всех транспортных средствах, если иное не указано производителем.

Шаг седьмой:

Убедитесь, что у вас высокий уровень жидкости и правильный, все герметично, и установите колеса на место. Проверьте ощущение педали тормоза. Если он все еще мягкий, возможно, вам нужно продолжить кровотечение. Если он твердый, вы готовы к тест-драйву. Возможно, вам придется повторить процедуру еще раз, если вы чувствуете, что тормоза не совсем правильные.

Как видите, процесс обновления тормозных магистралей и промывки тормозной жидкости несложен.С помощью друга этот метод займет немного больше времени, но при условии осторожности он так же эффективен, как и использование устройства для прокачки под давлением. Однако, если вы не хотите ни о чем беспокоиться и хотите получить наиболее эффективное кровотечение с наименьшей головной болью, кровоостанавливающее устройство Schwaben Pressure Bleeder — ваш лучший выбор. Если вам нужна дополнительная помощь, обязательно посмотрите наше видео «Сделай сам» о том, как использовать Schwaben Brake Pressure Bleeder , чтобы получить дополнительные инструкции. С этим вы должны знать, как прокачать тормоза на любом транспортном средстве!

Как долить тормозную жидкость

Тормозная система вашего автомобиля приводится в действие гидравлическим давлением — жидкость используется в суженных трубопроводах, чтобы вызвать движение на другом конце.

Гидравлические тормозные системы используются десятилетиями. Они надежны, требуют минимального обслуживания, а большинство проблем можно легко диагностировать и устранить.

Тормозная жидкость гигроскопична, то есть впитывает воду. Эта гигроскопичная тормозная жидкость предотвращает внутреннюю коррозию металлических трубопроводов и заедание движущихся частей.

Если тормозная жидкость загрязнена водой, ее следует заменить чистой жидкостью из свежей бутылки. Если тормозная жидкость, насыщенная влагой, остается в тормозной системе слишком долго, может произойти повреждение, в том числе:

• Негерметичные внутренние уплотнения тормозной системы
• Ржавые тормозные магистрали
• Заедание суппортов
• Вздутие резиновых тормозных шлангов

Если тормозная система требует замены какой-либо детали, такой как тормозной шланг или суппорт, тормозная жидкость может вытечь, а уровень в резервуаре может стать низким.

Способ 1 из 2. Долить тормозную жидкость в бачок

Если у вас низкий уровень тормозной жидкости или вы недавно ремонтировали тормозную систему, вам необходимо долить жидкость в бачок.

Необходимые материалы

• Тряпка чистая
• Фонарик
• Жидкость тормозная новая

Шаг 1. Найдите бачок тормозной жидкости . Бачок с тормозной жидкостью расположен в моторном отсеке и установлен на усилителе тормозов напротив брандмауэра.

Бачок тормозной жидкости непрозрачный или белого цвета.

Шаг 2: Проверить уровень тормозной жидкости . Бачок с жидкостью имеет маркировку «ПОЛНЫЙ» и «НИЗКИЙ». Используйте маркировку, чтобы определить уровень жидкости внутри резервуара.

• Совет : Если вы не видите жидкость, посветите фонариком на резервуар с противоположной стороны. Вы увидите верхнюю часть жидкости.

• Примечание : Не открывайте резервуар, чтобы проверить уровень, если вы можете помочь.Тормозная жидкость может впитывать влагу из воздуха, которому она подвергается.

Шаг 3: Долейте тормозную жидкость . Залейте тормозную жидкость в бачок так, чтобы ее уровень достиг отметки «ПОЛНЫЙ». Не переполняйте, так как под давлением он может выйти за крышку.

Совместите необходимую тормозную жидкость с типом жидкости, указанным на крышке бачка тормозной жидкости. Всегда используйте новую неоткрытую емкость с тормозной жидкостью для заполнения бачка.

• Примечание : Современные автомобили в основном используют жидкость DOT 3 или DOT 4, и их никогда не следует смешивать в приложениях.

Способ 2 из 2. Замените тормозную жидкость

Новая тормозная жидкость медово-коричневого цвета. Если ваша тормозная жидкость темного цвета, как старое моторное масло, или заметно более темного цвета, чем новая жидкость, или если вы протираете ее между пальцами, она имеет зернистую консистенцию, вам необходимо заменить тормозную жидкость в автомобиле.

Необходимые материалы

Шаг 1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль . Найдите надежное гнездо на вашем автомобиле. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какие типы домкратов можно использовать в автомобиле.Поднимите автомобиль домкратом до тех пор, пока не дойдете до задней части ступицы колеса в сборе.

Поместите стойку оси под рамой, ступицей колеса или осью в сборе в поднятом углу для безопасности. Если домкрат соскользнет, ​​опора оси защитит вас от травм, когда вы работаете под автомобилем.

Шаг 2: Снимите колесо . Используйте гаечный ключ для проушин, чтобы снять гайки с колеса. Доступ к винту для прокачки тормозов проще при снятом колесе.

Шаг 3. Открутите спускной винт .Прокачной винт представляет собой шестигранный винт с отверстием посередине. Найдите прокачной винт на задней части поворотного кулака или на тормозном суппорте и ослабьте его.

Поверните спускной винт против часовой стрелки на пол-оборота, чтобы ослабить его.

Удерживайте прокачивающий винт на пол-оборота, пока не увидите, как с его конца выступают капли тормозной жидкости.

Шаг 4: Установите шланг для удаления воздуха из тормозной системы . Установите шланг для удаления воздуха из тормозной системы на винт для удаления воздуха.

• Наконечник : шланг для удаления воздуха из тормозной системы имеет односторонний односторонний клапан.Жидкость может проходить в одном направлении под давлением, но если давление сброшено, жидкость не может быть втянут обратно через него. Это делает прокачку тормозов задачей одного человека.

Шаг 5: Долейте тормозную жидкость . Для доливки тормозной жидкости используйте чистую тормозную жидкость того же типа, который указан на крышке бачка.

На протяжении всего процесса доливайте тормозную жидкость после нажатия на педаль тормоза каждые 5-7 нажатий.

• Примечание : ни в коем случае не позволяйте резервуару опустеть.Воздух может попасть в тормозные магистрали и вызвать порезание педали тормоза. Также бывает трудно удалить воздух из линий.

Шаг 6: Прокачайте тормоза . Нажмите на тормоза пять раз до самого пола.

Проверьте цвет тормозной жидкости в шланге для удаления воздуха из тормозной системы. Если жидкость все еще грязная, прокачать тормоза еще 5 раз. Доливайте тормозную жидкость в бачок после каждого интервала прокачки тормозов.

Замена тормозной жидкости завершена, когда жидкость в шланге для прокачки тормозов выглядит новой.

Шаг 7: Соберите область колеса . Снимите шланг для удаления воздуха из тормозной системы. Затяните спускной винт гаечным ключом.

Установите колесо и затяните его гаечным ключом.

Извлеките стойку оси из-под автомобиля и опустите автомобиль на землю.

Шаг 8: Повторите процедуру для всех четырех колес . После промывки всех четырех магистралей чистой жидкостью жидкость во всей тормозной системе будет новой, а жидкость в резервуаре также будет чистой и новой.

Шаг 9: Надавите на педаль тормоза . Собрав все заново, сильно нажмите педаль тормоза 5 раз.

При первом нажатии на педаль она может полностью упасть на пол. Это может быть удивительно, но в следующие несколько нажатий педаль закрепится.

• Предупреждение : Не садитесь за руль, пока не нажмете тормоза. Вы можете оказаться в ситуации, когда ваши тормоза не работают должным образом, что может привести к аварии или травме.

Шаг 10: Дорожные испытания вашего автомобиля . Приведите автомобиль в движение, твердо поставив ногу на педаль тормоза.

• Совет : Если ваша машина трогается с места, когда ваша нога находится на тормозе, снова поставьте ее на стоянку и снова нажмите педаль тормоза. Переведите машину в режим движения и снова попробуйте тормоза. Теперь ваши тормоза должны держаться.

Медленно объезжайте блок, регулярно проверяя тормоза, чтобы убедиться, что они срабатывают.

• Совет : Всегда помните, где находится ваш аварийный тормоз.В случае отказа тормозов будьте готовы задействовать аварийный тормоз.

Шаг 11: Проверьте свой автомобиль на герметичность . Откройте капот и проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости из бачка. Посмотрите под автомобилем и проверьте, нет ли утечек жидкости на каждом колесе.

• Предупреждение : Если обнаружены утечки жидкости, не садитесь за руль, пока не отремонтируете их.

Заменяйте тормозную жидкость в автомобиле каждые два-три года, чтобы поддерживать работоспособность тормозов.Следите за тем, чтобы тормозная жидкость всегда была на надлежащем уровне. Самостоятельно долить тормозную жидкость относительно просто. Следуйте рекомендациям в руководстве пользователя, чтобы определить правильную процедуру и тормозную жидкость для вашего автомобиля.

Если вы обнаружите, что вам все еще нужно прокачать тормоза, чтобы он заработал, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, для осмотра вашей тормозной системы.