Как снять радиатор печки на ваз 2114: видео, фото — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Замена крана отопителя ВАЗ 21114. Замена радиатора печки Ваз 2115, 2114. Потекла печка Ваз 2115. Как снять радиатор печки

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 21114

Аяз

спасибо за видео

Карлсон

Салам где находиться гайка для слив антифриза в блоке. Можте подсказать ели видео снять или фото. У моего лучшего друга с краном отопителя на вазе 21114 пока без проблем >)

Орион

а работа отличная, с вниманием к мелочам. двигатель будет ходить.

Дей

Судя по вступлению, эту систему Max Damage использовал в Carmageddon 2)

Алькор

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по крану отопителя ) Зробіть тест Опель Віваро.

Катюшка ⚠Предупреждение за CapsLock

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!) А В ЭТИХ ДВИГАТЕЛЯХ ВСЕ 7 ЛИТРОВ СЛИВАЮТСЯ ЧЕРЕЗ СЛИВНЫЕ ОТВЕРСТИЯ? НА D5 НЕ СТАЛКИВАЛИСЬ С ЭТОЙ ПРОЦЕДУРОЙ? ПРЕДСТОИТ ЗАМЕНА НА D5, СЛЫШАЛ ТАМ ВСЕ 13Л НЕ СЛИТЬ, СЛИВАЕТСЯ ТОЛЬКО ЛИТРОВ 5-6. И НУЖНО ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ (В СИСТЕМЕ ДИСТИЛИРОВАННАЯ ВОДА) ЗАЛИВАТЬ КОНЦЕНТРАТ, ТАКИМ ОБРАЗОМ ПОЛУЧАЕТСЯ НУЖНАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ 50 НА 50.

Абдурасул

Мне друг сказал с краном отопителя на vaz пока все без особых проблем 😉 Прикольно. Но проще жидкость, и сделать бульбулятор на работающем двигателе. Результат тот же, финансов меньше.

Кульчицкая Жания

Ребят на е38 так же меняется?

Андрэ

Геморрои с краном отопителя это еще ничего Ж)) Тоже задница с кондеем, компрессор дико дорогой

Сабыржан

Какие виды топливных форсунок дизельных двигателей существуют?

Зен

Спасибо автору за хорошее и подробное видео

Разин

Только насколько я знаю это датчик темперетуры воды а не давления масла хотя это не суть) У соседа по гаражу и без крана отопителя на 21114 много чем руки занять…

Orestes

Молодцы. все понятно разьеснили)

Марий Мельянцов

всю систему завоздушить? а потом прокачать..

Криштиану

По крану отопителя понятно 🙂 Вот ппц если написано электроники,значит хороший авто) Бред БмВ гавно в квадрате… Хонда это сила просто надёжно. Ты сравниваешь то что х5 с хондой аккордом классы разные. Ты возьми Пилота и поймёшь что такое Хонда… Ещё раз БМВ была хороша до 90 х годов. Сейчас шняга и гавно в квадрате.

Джим

Приветствую,вопрос от куда вы знаете что банка которая по вашему поддельная на самом деле поддельная,может она просто из другой партии или разлито на другом заводе.

Mal

viktor kirilyuk, подскажите пожалуйста, у меня Mazda MPV 2, 2000г.в., отдала сестра. Машина стояла 2 года. После последней поездки начала вытекать жидкость из радиатора, а когда глушишь двигатель, она какое-то время прям выплескивается на асфальт. Скажите пожалуйста, что может быть, и насколько сложным может быть ремонт, т.к. запчасти на эту модель найти не так просто, как я понял… В этом не сильно понимаю, а везти в сервис пока нет возможности. Планирую заняться ей через пару месяцев. Спасибо. Лучше что-то конкретное по крану отопителя рассказал бы 🙂

Пин

Спасибо дружище (подпись ка ля ааа йка) ЕС 555+++. Я тебе один умный вещ скажу только ти не обижайся. Лично я здесь чтобы познать истину всей … до мелочей нюансы тонкости. Многие по той же причине. Я так думаю!!! Если можешь заведи какую нибудь обезьянку пусть видео камеру направляет где ты крутиш потом ей за помощь банан!

Похожие видео по ремонту

Как снять радиатор печки?

Каждый современный автомобиль имеет одну важную деталь, обеспечивающую комфорт — отопитель, или попросту говоря, печка. А в связи с этим каждый автовладелец должен уделить достаточно внимания системе отопления своего авто.

При недостаточном обогреве салона, постоянном уходе охлаждающей жидкости из системы, при появлении ее в салоне автомобиля, а также при ощущении ее запаха необходимо проверить трубки и патрубки, соединения, а также радиатор отопителя салона (печку). При обнаружении наростов или мокрых мест на его поверхности, его следует снять, осмотреть, отремонтировать, а при невозможности – заменить.

Но а как радиатор печки можно снять на различных моделях автомобилей мы подробно расскажем в данной статье.

Как снять радиатор печки на Лада Калине?

Нам понадобиться:

• Крестообразная отвертка;
• Набор гаечных ключей;
• Емкость для охлаждающей жидкости;

1). Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

2). Снимаем облицовку рамы лобового стекла. Снимаем аккумулятор и корпус воздушного фильтра вместе с воздуховодом.

3). Удаляем из моторного отсека аккумуляторную батарею.

4). Сливаем охлаждающую жидкость и отсоединяем шланги радиатора отопителя.

5). Раскручиваем саморез, крепящий отопитель к перегородке моторного отсека.

6). Снимаем крышку радиатора печки и сам теплообменник. Радиатор находится под приборной панелью в пластмассовом кожухе, в связи с чем из салона нужно будет убрать и передние сиденья. Также основному этапу работ, помимо снятия торпедо, предшествуют демонтаж рулевой колонки, усилителя руля и центрального тоннеля.

Видео

Как снять радиатор печки на Ваз 2110, 2111, 2112

1). Сливаем охлаждающую жидкость. Откручиваем крышку расширительного бачка (чтобы давление упало) и откручиваем сливную пробку, которая находится за модулем зажигания (его откручиваем и убираем в сторону). В заранее подставленноt ведро должно выбежать около 4-х литров охлаждающей жидкости.

2)

. Снимаем резиновый уплотнитель ветровой накладки (жабо) и само жабо.

3). Откручиваем винт крепления жабо (он под главным тормозным цилиндром).

4). Откручиваем 4-е винта верхнего крепления правой части жабо.

5). Отцепляем на жабо 2 хомута для крепления шлангов и проводов.

6). Отсоединяем минусовой провод вентилятора от кузова и плюсовую клемму.

7). Откручиваем два винта левой части жабо и отодвигаем его немного вперед (полностью снимать не надо).

8). Снимаем накладку ветрового стекла, там 2-е гайки (на 10), и 5-ть винтов.

9). Отсоединяем клемму датчика уровня охлаждающей жидкости (если есть) и снимаем пароотводящий шланг с расширительного бачка.

10). Отсоединяем шланг омывателя лобового стекла.

11). Откручиваем 4-е винта.

12). Снимаем стеклоочистители и убираем накладку ветрового стекла. Снимаем зажимы корпуса отопителя и вентилятора, но не все.

13). Зажимы корпуса отопителя.

14). Откручиваем винты корпуса фильтра салона и передней части корпуса вентилятора (все винты одинаковые за исключением четырех длинных, запоминайте их местоположение.

15). Снимаем переднюю часть корпуса вентилятора отопителя (с вентилятором).

16). Снимаем корпус фильтра салона.

17). Снимаем заднюю часть корпуса вентилятора.

18). Ослабляем хомуты и снимаем шланги подачи, обратки охлаждающей жидкости и пароотводящий шланг. С небольшими усилием снимаем потекший радиатор отопителя.

19). Отчищаем и собираем в обратной последовательности.

Видео

Как снять радиатор печки на Ваз 2114, 2115

1).  Отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

2). Сливаем из системы охлаждения двигателя жидкость (внизу радиатора для этого предусмотрена специальная пробка).

3). Печка расположена справа на передней консоли, в связи с чем придется выполнить демонтаж данного узла.

4). Отсоединяем крепежные винты, удерживающие консоль на кузове.

Инструкция по демонтажу печки: Снимаем бардачок, откручиваем крепежные винты, отодвигаем консоль справа на достаточное расстояние, чтобы можно было работать. Не забываем консоль зафиксировать, так как в противном случаи он будет постоянно мешать, возвращаясь в исходное положения.

5).  Отключаем резиновые патрубки.  Чтобы остатки охлаждающей жидкости не попали на обивку салона, рекомендую подготовить емкость, куда их можно будет слить.

6). Разбираем корпус печки, после чего можно будет добраться и до радиатора, достав его со своего посадочного места.

Видео

Как снимать радиатор печки на Ваз 2107

1). Из системы охлаждения сливаем охлаждающую жидкость.

2). Ослабляем два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.

3). Извлекаем резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.

4). Снимаем консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.

5). Отсоединяем трос привода крана отопителя салона.

6). Отщелкнув 4 скопы крепления, снимаем вентилятор отопителя.

7). Демонтируем тягу привода крана отопителя.

8). Снимаем кожух радиатора.

9). Откручиваем крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.

10). Снимаем патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.

11). Снимаем кран печки с радиатора.

Видео

Как снять радиатор печки на Лада Приора?

На Приоре без кондиционера

1). Снимаем дворники.

2). Снимаем жабо (ветровую накладку).

3). Снимаем шумоизоляцию моторного щита.

4). Отсоединяем кучу разъемов с проводами.

5). Отворачиваем крепления отопителя.

6). Делим отопитель на две части (правую и левую).

7). Снимаем правую часть отопителя (по ходу движения).

8). Сдвигаем левую часть в сторону для получения доступа к радиатору.

На приоре с кондиционером

1). Снимаем  минусовую клемму с аккумуляторной батареи и шумоизоляцию моторного щита.

2).  Снимаем шланг воздушного фильтра двигателя;

3). Сливаем тосол;

4). Снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя;

Видео

Как снять радиатор печки Ваз 2109

1). Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

2). Сливаем охлаждающую жидкость.

3). Ослабляем хомуты патрубков и сливаем из системы печки оставшуюся жидкость.

4). Откручиваем шурупы, при помощи которых держится передняя панель.

5). Откручиваем крепеж, расположенный на задней стенке вещевого ящика (бардачка). Еще потребуется открутить шуруп находящийся возле бокового зеркала со стороны пассажира.

6). Ложимся на спину на пол со стороны пассажира и откручиваем три крепежа, удерживающие печку. Достаем ее. Радиатор извлечен.

Как снимать радиатор печки на Опель Астра?

1). Снимаем центральную консоль (в районе ручника и рычага КПП).

2). Откручиваем пепельницу и отворачиваем все шурупы, которые там есть.

3). Отковыриваем пластмассовую накладку на прикуривателе и отворачиваем там винт.

4). Отсоединяем два провода от лампочек и снимаем пепельницу.

5). Отворачиваем два самореза по бокам (там где ноги водителя и пассажира).

6). Снимаем крышку под ручником (там где диагностический разъем) и отворачиваем один винт.

7). На сколько это возможно передние кресла двигаем вперед и по бокам консоли (там где ноги пассажиров) отворачиваем два винта.

8). Выдергиваем чехол рычага КПП и ручника и снимаем консоль.

9). Снимаем воздуховоды идущие в тоннель в полу (они вертикально стоят сразу за рычагом КПП).

10). Снимаем излив конденсата под автомобилем.

Такая пластмассовая штучка с носиком, загнутым вниз, которая находится сразу над задней опорой двигателя на щите, разделяющем салон и отсек двигателя. Ничего дополнительно снимать не надо.

11). Отверткой отворачиваем два длинных шурупа и снимаем излив.

12). Отщелкиваем блестящие клипсы (7 или 8 штук) поддона радиатора отопителя. Воздуховоды в полу закрываем тряпкой, чтобы не уронить сюда клипсы.

13). Опускаем крышку радиатора.

Как снять радиатор печки на Газели?

1). Сливаем охлаждающую жидкость.

2). Ключом «на 8» откручиваем три самореза крепления.

3). Снимаем щитный щиток шлангов.

4). С патрубков радиатора ослабляем затяжку хомутов.

5). С патрубков радиатора снимаем шланги

6). Ключом «на 10» откручиваем два болта крепления облицовки радиатора.

7). Снимаем облицовку радиатора.

8). Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления радиатора.

9). Снимаем пластиковую пластину.

10). Вынимаем из отопителя радиатор.

Как снять радиатор печки на Рено Логан?

1). Из системы охлаждения сливаем жидкость.

2). Снимаем нижнюю накладку панели приборов.

3). Под панелью приборов отгибаем край коврика пола и выворачиваем два болта крепления усилителя поперечины панели к основанию кузова.

4). Снимаем комбинацию приборов.

5). Через окно в панели приборов, открывшееся после снятия комбинации приборов, отверните две гайки верхнего крепления усилителя поперечины панели приборов и снимаем усилитель.

6). Выворачиваем винт крепления прижимной пластины патрубков подвода жидкости к радиатору отопителя и отвода от него и отсоединяем патрубки от радиатора.

7). Выворачиваем винт крепления радиатора к корпусу отопителя, отжимаем один пластмассовый фиксатор радиатора сверху и два по бокам снизу после чего извлекаем радиатор из корпуса.

Смотрите также:

Как устранить течь радиатора охлаждения?

Как промыть радиатор охлаждения?

Как снять решетку радиатора?

Как поменять радиатор охлаждения?

Чем промыть радиатор автомобиля в домашних условиях?

Где находится радиатор печки ВАЗ 2115 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена радиатора печки ВАЗ

2115 — фото и видео

В прохладные времена года, когда и деньки, и ночи становятся всё холоднее, на прогрев автомобиля тратиться больше времени, чем обычно. А это означает, что износ деталей, участвующих в таком прогреве повышен. Как следствие – возможность поломки. Больше всего от таких прогревов мучается радиатор отопителя. Потому, побеседуем о том, как его поменять.

Кажется, что в автомобилях ВАЗ стоят схожие радиаторы, и их замена должна быть схожей. Но, это не так. Не считая того, замена радиатора отопителя ВАЗ 2115 может быть произведена несколькими методами. Одни автомобилисты предпочитают на сто процентов снимать панель, другие не снимают ничего. Существует даже возможность не сливать охлаждающую жидкость (употребляют особые заглушки). Лично рассуждая – лучше слить ОЖ, чем наделать неисправимых заморочек. Напомним, что в предшествующей статье мы ведали как заменить датчик холостого хода ВАЗ 2115 своими руками.

Замена радиатора печки ВАЗ 2115 — видео

Сначала необходимо избавиться от охлаждающей воды. Вкрутите шланг в движок заместо заглушки и избавьтесь от вакуума, открыв крышку расширительного бачка.2. Демонтируйте вещевой отсек и боковые панели. Сделать это можно путём откручивания крепёжных винтов. Не запамятовывайте о винтах, которые укрепляют пол и панель. Находятся они с обеих сторон.3. Освобождаем тросики, откручивая винты крепления. Не считая того, со стороны водителя несколько винтов держат крышку радиатора. Их тоже нужно извлечь.

Открутите винт в верхнем углу панели с правой стороны. Может показаться, что там его нет, потому что он закрыт заглушкой.5. Открутите шурупы около пассажирской двери.6. Потяните панель на себя. Она должна сняться без особенных усилий. Если чувствуете, что её что-то держит – остановитесь и ещё раз всё кропотливо проверьте. Не надо тянуть и разламывать крепления.

Демонтируйте хомуты радиатора и подставьте под их ёмкость для воды.8. Слив жидкость, вытяните радиатор.9. Ставьте новый радиатор на место старого и производите обратные действия.

>

Замена радиатора закончена. Проверить его работоспособность лучше утром, когда автомобиль холодный и его необходимо нагреть.

Категория ремонт автомобилей. это самый большой раздел на нашем сайте, здесь собран широкий ассортимент инструкций по ремонту и эксплуатации авто.

Здесь мы опубликовали самые популярные статьи в разделе тюнинг автомобиля,

Данный раздел, а именно советы автомобилистам, наполнен сверх-полезным материалом. Советуем взглянуть!

Замена радиатора печки Ваз

2115, 2114. Потекла печка Ваз 2115. Как снять радиатор печки

Только здесь вы сможете найти ответы на свои вопросы касательно проблем в автомобиле.

Выбор запчасти

Каталожный номер радиатора печки — 21080-8101060-00. Заменители:

• Termal 112108WB;
• Hofer HF730222;
• Fenox RO0004C3;
• Finord FN-2216;
• Luzar LRH 0108;
• Pekar 2108-8101060;
• LYNXauto RH-0161.

Отдавайте предпочтение радиаторам от производителей Fenox, Pekar и Luzar.

Меняем кран

Протечка крана считается одной из самых неприятных проблем с отопительной системой. Если вовремя не обнаружить проблему, то может просто залить охлаждающей жидкостью салон автомобиля. Чтобы диагностировать утечку, достаточно иметь при себе фонарик и визуально осмотреть состояние крана. Но также причиной утечки могут стать трещины на патрубках или радиаторе.

Как разобрать печку и снять

радиатор

Для того чтобы снять радиатор, необходимо заранее слить охлаждающую жидкость и разобрать приборную панель. В случае когда охлаждающая жидкость ещё хорошая, её можно после замены вышедших из строя элементов опять залить назад.

Чтобы сэкономить время, можно не снимать панель полностью, а обойтись лишь частичным разбором.

• Первоначально вам потребуется снять консоль и бардачок. Для этого отверните крепления панели с левой стороны. После чего оттяните панель на себя и снимите радиатор, но, скорее всего, в одиночку это сделать не удастся и нужно будет обратиться к кому-нибудь за помощью, так как вдвоём работать удобнее.
• Открутите крепления панели с обеих сторон и ослабьте кронштейны, идущие от пола (там, где находится ЭБУ), а также снимите полностью бардачок. Отогните панель и при помощи помощника извлеките радиатор.

Когда вы доберётесь до радиатора отопителя, отсоедините колодку проводов от электродвигателя печки. После чего вам будет нужно отвернуть две гайки крепления с правой стороны и две гайки слева. После этого ослабьте хомуты, которые держат патрубки, и отсоедините радиатор.

Как самостоятельно снять и произвести замену печки на ВАЗ-

2115

Неисправности печки в любом автомобиле доставляют много хлопот. Особенно тяжело исправлять ситуацию, когда проблема уже запущена и потекла охлаждающая жидкость.

Заменить печку на автомобиле не простая задача, так как, чтобы до неё добраться, придётся разобрать полмашины и это займёт уйму времени. К сожалению, не все знают, как снять и заменить печку на ВАЗ-2115, и поэтому обращаются в автосервис.

Но не стоит торопиться отдавать свой автомобиль в чужие руки из-за одной только этой процедуры, так как:

• Работы по замене составных частей стоят около 1500–2000 р.
• Не факт, что сделают всё качественно.
• Очень часто работники автосервиса относятся к работе абы как и могут что-нибудь сломать при демонтаже панели.

Как провести диагностику работоспособности отопителя ВАЗ-

2115

• Неисправный вентилятор — полное отсутствие работы печки.
• Если радиатор всё-таки подаёт признаки жизни, то поломка может заключаться в выходе из строя добавочного резистора или отопитель салона не реагирует на команды переключателя.
• Но также может протечь или прикипеть кран печки, в таком случае его необходимо в срочном порядке заменить.
• Когда же вентилятор работает на полную мощность и температура стоит на максимуме, а двигатель прогрет, то, возможно, дело обстоит в засорении радиатора печки. Чтобы его прочистить или заменить, нужно будет его разобрать.

Схема вентилятора печки ВАЗ 2114,

2115, 2113.

И так, вот список всех составляющих схемы:

• Монтажный блок (он же блок предохранителей).
• Замок зажигания.
• Реле разгрузки замка зажигания.
• Переключатель скоростей вентилятора печки.
• Дополнительные резисторы.
• Мотор печки.
• Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
• Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.

Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1). После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание. Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т.е. самая высокая скорость обдува.

Причины неисправности вентилятора печки на автомобиле ВАЗ-

2115

Несмотря на то что автомобили отечественного производства отличаются относительно большой долговечностью, их отопительная система может выйти из строя гораздо раньше. Пожелав «лучшего» производителю, автомобилисты, у которых не работает вентилятор печки ВАЗ-2115, чаще всего обнаруживают проблему в холодное время года. Езда в холодном непрогретом транспортном средстве не может быть приятной и комфортной, кроме того, это опасно для здоровья. Стоит отметить, что речь идёт не столько о переохлаждении, сколько об опасности столкновения с другими участниками движения и сооружениями. Из-за того, что салон не отапливается, стёкла очень быстро замерзают, на них появляется слой инея и льда, препятствующий нормальной видимости.

Переключатель скоростей вентилятора печки.

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

Выявление проблемы

Проблема с работой вентилятора печки ВАЗ-2115 – явление довольно распространенное. Понять, что неисправность именно в нем, несложно – достаточно завести мотор и попытаться включить один из режимов отопления.

Если никакого дополнительного шума в салоне не появилось, значит, вентилятор печки неисправен.

Как полностью слить антифриз и залить новую жидкость в гаражных условиях? Полностью слейте охлаждающую жидкость. Как залить антифриз в систему охлаждения.

Охлаждающая жидкость контролирует многие важные процессы в автомобиле. Например, охлаждает мотор, влияет на датчик температуры и его показатели (при нормальной работе стрелка должна быть на низком уровне). А чтобы все эти процессы поддерживались в норме, замену антифриза ВАЗ 2106 нужно производить вовремя.

Сколько литров мне нужно

9 литров, с расширительным бачком 10 литров.

Как объединить

Этап первый — слить антифриз с радиатора.

Необходимо открутить заглушку, закрывающую горловину радиатора (через нее льется тосол) и подставить емкость под радиатор. В его нижней части находится сливная пробка, которую следует медленно откручивать (чтобы капли антифриза не попадали на детали автомобиля).Если ВАЗ 2106 — ранний образец и имеет старый радиатор, найти такую ​​заглушку невозможно (потому что ее нет). Но есть специальный датчик, который включает вентилятор. Также необходимо открутить его ключом на 30 мм.

Этап второй — Слить антифриз из блока цилиндров

Для доступа к сливной пробке, расположенной на блоке силового агрегата, необходимо снять модуль зажигания. Пробка откручивается ключом на 13 мм. По окончании слива аккуратно заглушите пробки и протрите тряпкой детали автомобиля, а также выпустите лишний воздух из системы охлаждения.Делается это довольно просто — отверткой ослабляется зажимной хомут, и с впускного коллектора снимается резиновый шланг.

Как налить

Перед тем, как начать слив старой охлаждающей жидкости, необходимо в салоне автомобиля поставить рычаг управления краном отопления в крайнее правое положение (кран открыт). Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку наливной горловины радиатора.

В левом нижнем углу радиатора находим сливную пробку, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость.На радиаторах старого образца такой заглушки нет. Вместо этого ключом на 30 придется откручивать датчик включения вентилятора. Также на блоке двигателя находим ключ на 13 и откручиваем сливную пробку. После слива жидкости закручиваем сливные пробки на место.

А во избежание образования воздушной пробки в системе открываем хомут отверткой и снимаем резиновый шланг с штуцера впускного коллектора. Все, можно антифриз заливать. Как только жидкость начнет вытекать из штуцера, можно надеть на него шланг и затянуть хомут.После полностью залейте радиатор и закрутите пробку. Далее заливаем антифриз в расширительный бачок, оптимальный уровень на 3-4 см выше отметки MIN. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры.

После этого гасим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем антифриз. Если система охлаждения автомобиля загрязнена, P следует промыть водой или специальными средствами.

Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости: слить, залить и разбавить, запустить двигатель на несколько минут и слить.И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет чистая вода.

Как изменить

Порядок замены охлаждающей жидкости:

1. Перед тем, как начать слив старой охлаждающей жидкости, необходимо в салоне автомобиля установить рычаг управления краном подогрева в крайнее правое положение (кран открыт).

2. Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.

3. В левом нижнем углу радиатора находим сливную пробку, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость.

На радиаторах старого образца такой заглушки нет. Вместо этого клавишей «30» придется откручивать датчик включения вентилятора.

4. Также на блоке двигателя находим ключ на «13» и откручиваем сливную пробку.

5. После слива жидкости закручиваем сливные пробки на место. А во избежание образования воздушной пробки в системе открываем хомут отверткой и снимаем резиновый шланг с штуцера впускного коллектора.

6. Все, можно антифриз заливать.Как только жидкость начнет вытекать из штуцера, можно надеть на него шланг и затянуть хомут. После полностью залейте радиатор и закрутите пробку. Далее залейте антифриз в расширительный бачок, оптимальный уровень на 3-4 см выше отметки «MIN».

7. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. После этого гасим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем антифриз.

Если система охлаждения автомобиля загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами.Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости — слить, залить и снова удалить воздух, запустить двигатель на несколько минут и слить. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет чистая вода.

Как установить обогреватель

Это устройство просто незаменимо, оно облегчает запуск двигателя в самые сильные морозы. Многих интересует, как установить подогреватель тосола. Такой обогреватель прогреет теплоноситель за два часа, но при его установке рекомендуется использовать фирменные хомуты зарубежных производителей и не забывать о мерах безопасности при работе с горючими и токсичными веществами.

— Купить в автомагазине «котел» типа «Старт-М» или аналогичный. Также понадобится электронасос, он помогает ТЭНу долго работать без перегрева. Подойдет любая из отечественной машины. Подумайте, где вы будете монтировать эту конструкцию. Место выбирайте пониже, высота для помпы вредна.

— Помпу поставить под капот. Если там нет места, то прикрепите его к бамперу. Шланг от отопителя отопителя, идущий в салон, необходимо снять.Присоедините к шлангу тройник и из этого тройника сделайте ответвление на вход насоса. Соединить выпуск насоса и вход котла шлангом. Если они близки друг к другу, то в этом нет ничего плохого. У вас будет два бесплатных входа на тройник.

— Обрезать верхнюю трубу радиатора. Затем подключите его к тройнику. Таким же образом подключите выходной конец котла. Обязательно закрепите все шланговые соединения хомутами. Зазоры и стыки смажьте герметиком.

— Установить таймер. Он через определенное время включит ТЭН, а значит, антифриз не будет перегреваться.Залейте новый антифриз и дождитесь зимы, чтобы опробовать свою конструкцию. Но у такой конструкции есть один недостаток: шланги придется время от времени менять, так как жидкость довольно быстро их разъедает.

В процессе эксплуатации автомобиля иногда возникает необходимость слить антифриз из блока цилиндров.

Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, для правильного слива антифриза необходимо строго провести комплекс работ по полному удалению охлаждающей жидкости с блока цилиндров, радиатора и форсунок.

Частые ситуации, требующие замены охлаждающей жидкости

Основные ситуации, при которых необходима замена охлаждающей жидкости:

1. Потеря антифриза

В процессе эксплуатации автомобиля в результате окислительных процессов, резких перепадов температуры, испарения свойства охлаждающей жидкости со временем меняются. Гарантированный срок службы антифриза обычно составляет не более 3-х лет эксплуатации. По истечении этого периода эксплуатации охлаждающую жидкость необходимо заменить.

2. Разведение антифриза водой или другой жидкостью в аварийных ситуациях

Иногда в результате закипания охлаждающей жидкости, проведения мелкого ремонта возникает необходимость быстро долить антифриз, а подходящей жидкости нет под рукой. Во многих случаях водители используют для этой цели воду или охлаждающую жидкость другой марки. После этого потребуется полная замена антифриза.

3. Ремонтные работы

Если в процессе ремонта необходимо слить охлаждающую жидкость, рекомендуется использовать свежую охлаждающую жидкость для доливки, особенно если срок службы предыдущей превышает 2 года.В этом случае необходимо полностью удалить старый антифриз, чтобы он не смешался с новой жидкостью, ухудшив его характеристики.

Как полностью слить антифриз из блока цилиндров

Во многих автомобилях слив антифриза необходимо проводить в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет множество полостей, которые разделены своеобразными взаимосвязанными сосудами: патрубками, клапанами, радиаторами (двигателем и печками), блоком двигателя, термостатом и другими.

После слива жидкости из одной полости нет гарантии, что она полностью удалена из других резервуаров. Технологически самые нижние бачки, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке двигателя.

Большинство конструкций радиаторов для системы охлаждения имеют специальный клапан для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка. Он расположен на блоке двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и различных загрязнений. Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда бывает проблематично. Для этого воспользуйтесь инструкцией по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Для полного слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров необходимо:

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.

2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы сработал термостат. Дайте ему остыть не менее получаса.Летом эту операцию можно пропустить.

3. Если двигатель автомобиля горячий, дайте ему остыть не менее получаса. Слив охлаждающей жидкости при горячем двигателе запрещен.

4. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

На некоторых автомобилях предусмотрены верхние сливные пробки для облегчения процедуры слива антифриза. Они создают поток воздуха, увеличивая скорость разряда.

Если на вашем автомобиле есть такие пробки, необходимо их вскрыть.

5. Открутите вентиль для слива радиатора. При его отсутствии можно отсоединить патрубок, ведущий к низу радиатора. В этом случае нужно соблюдать осторожность, так как антифриз находится в нагретом состоянии.

6. Слить по максимуму охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков в заранее подготовленную емкость.

7. Отвинтите сливную пробку агрегата.

8. Слейте антифриз в емкость из блока цилиндров. Чтобы полностью удалить жидкость, машину можно встряхнуть, домкратом в разные стороны.

9. После выполнения вышеуказанных операций антифриз нельзя удалить полностью. Чтобы удалить остатки охлаждающей жидкости с охлаждающей «рубашки» агрегата, можно запустить двигатель на пару минут. Под давлением, создаваемым насосом, остатки будут удалены из системы.

10. Перед заправкой новой охлаждающей жидкостью рекомендуется промыть блок цилиндров дистиллированной водой после слива.

11. После слива антифриза вымойте руки с мылом, так как это вредное химическое вещество.

Как найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Если проблема слива антифриза возникла по дороге либо вдали от стоянки, либо при предлагаемом ремонте, можно воспользоваться следующими советами по поиску сливной пробки:

• заглушка расположена в нижней части блока цилиндров на ровной поверхности;

• головка из пробки обычно изготавливается под ключ на 14, 15,16 или 17;

• под сливной пробкой нет других креплений, скоб, других приспособлений, не полностью вкручен в блок, имеет специальную резьбу;

• Часто пробка изготавливается из бронзы для уменьшения коррозионных процессов.

Видео — где находится пробка слива охлаждающей жидкости на блоке двигателя SsangYong Actyon:

Конструктивные особенности различных моделей автомобилей предполагают различные рекомендации по организации технологического процесса слива охлаждающей жидкости. В некоторых случаях эту процедуру лучше всего выполнять на эстакаде или подъемнике, либо с помощью домкрата с одной стороны.

• Всегда используйте емкость для слива отработанного антифриза, не допускайте попадания на землю, асфальт или другие поверхности. Помните, любая промышленная охлаждающая жидкость содержит вещества, вредные для здоровья человека и окружающей среды;

• отработанный антифриз лучше утилизировать промышленным способом.Также его можно использовать для смешивания систем отопления частных домов с жидкостями, если расширительный бак установлен в хорошо вентилируемых помещениях;

• при попадании охлаждающей жидкости на открытые участки тела немедленно промойте их моющими средствами;

• во время слива следите за тем, чтобы антифриз не попал на элементы кузова и двигателя. Это может вызвать коррозию.

Видео — где находится пробка слива охлаждающей жидкости, расположенная на блоке дизельного двигателя Паджеро 3.

Начинается в первую очередь с принципиального момента всего процесса, а именно слива старого отработанного теплоносителя. Часто этот вопрос вызывает затруднения у автовладельцев. Поэтому в данной статье мы уделим этому аспекту особое внимание и дадим ответы на основные вопросы по процедуре слива незамерзания.

Антифриз сливается в следующих случаях. :

1. при ремонте или замене печки
2. при замене или установке термостата
3. при замене водяного насоса и форсунок
4. с сезонной заменой охлаждающей жидкости
5. при отработке ресурса охлаждающей жидкости

Слив антифриза двигателя

С чего начать слив антифриза?

Прежде всего, выключите двигатель вашего автомобиля.Ждем минут 20, пока двигатель полностью остынет!

Возьмите контейнер для большего. На десять-пятнадцать литров вам должно хватить по полной. Вам понадобится торцевой ключ или гаечный ключ на тринадцать штук и, возможно, плоскогубцы. В редких случаях без них не обойтись.

Необходимо снять защиту двигателя, если она установлена. Снимите кран отопления. Ищем две сливные ямы. Первый находится в блоке двигателя. Второй смотрите внизу радиатора.

Дополнительно накрыть генератор кусочком пленки. Подставляем подготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.

Переходим к расширительной бочке. Закручиваем пробку медленно и осторожно, чтобы не залить генератор. Ждем, пока стечет незамерзающая жидкость.

Следующий шаг — слить антифриз из блока цилиндров. Ищем сливную пробку. Обычно он находится под модулем зажигания. Подставляем емкость для слива.

Теперь осталось только открутить заглушку в мотоблоке. Берем ключ на тринадцать, проделываем эту манипуляцию.

На практике иногда оказывается, что конструктивно пробки для слива жидкости просто нет. Не предусмотрено производителем или технологической ошибкой.

Что делать в этом случае?

Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения двигателя, который крепится к радиатору

Время слива охлаждающей жидкости составит 10-15 минут.

Готово! Старый антефиз уже в вашем контейнере. Однако, скорее всего, в системе все еще остается какая-то остаточная старая жидкость.

Как полностью слить антифриз?

Метод 1

К печке подключена первая живая камера, которая установлена ​​на системе охлаждения. Открываем духовку полностью. Тогда будет очень велика вероятность, что весь антифриз вытечет из радиатора.

Метод 2

Вторая живая волна, наверное, самая хитрая и в то же время сложная.Вам просто нужно поставить переднюю часть машины ниже задней. Вся охлаждающая жидкость устремляется к основной дыре.

Иногда приходится повозиться со сливом антифриза. В основном это связано с конструктивными особенностями станка. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и может самотеком. Поэтому необходимо искусственно сделать угол наклона, чтобы обеспечить протечку или создать дополнительное давление.

В этой сложной операции без домкрата не обойтись.

При помощи домкрата попеременно поднимаются задние колеса. Сразу же поднимите оба колеса на 20 минут, затем поочередно вправо, через 15 минут до конца.

Иногда этого метода недостаточно. Поэтому мы создадим давление на систему.

Ждем пока жидкость выльется из сливного отверстия, сливную пробку не выкручиваем.

Закрутите крышку расширительного бачка. Включите печку в салоне на предельно допустимый уровень и включите моторчик.Двигатель заводится на пару минут, чтобы не дать двигателю перегреться и деформировать блок цилиндров. В этом случае должны вытекать остатки охлаждающей жидкости. Если антифриз не вытек полностью с первого запуска, останавливаем двигатель запуском на пару минут,

Прекращение течи охлаждающей жидкости будет положительным сигналом того, что все вышло из блока цилиндров.

Завершаем процедуру слива закручиванием сливной пробки. Или установка патрубков радиатора вместо их снятия.

Метод 4

Наконец, в самом крайнем случае, процедура может быть завершена с помощью компрессора. Для этого достаточно подключиться к системе охлаждения. Компрессор будет продувать туда воздух и таким образом выдавить всю оставшуюся охлаждающую жидкость.

Не забудьте плотно закрыть емкости с слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенных местах. Ни в коем случае нельзя выливать жидкость на землю!

Надеемся, что теперь вам стало понятнее и процесс слива теплоносителя не вызовет никаких сложностей.Если мы упустили какие-то моменты в статье, пишите свои дополнения в комментариях.

Обращаем ваше внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи жизни, информация предоставлена ​​исходя из опыта большинства случаев, поэтому не забывайте пользоваться своим мануалом (мануалом для автомобиля, например Рено, Ниссан, ВАЗ , Фольксваген, Форд, Опель, Фиат Мазда).

Создавая любой механический двигатель внутреннего сгорания, конструктор сталкивается с двумя противоположными проблемами: во-первых, необходимо обеспечить впрыск определенной температуры, необходимой для правильной работы силового агрегата, а во-вторых, необходимо сохранить повышение температуры на оптимальном уровне.

Именно для решения задачи контроля температуры двигателя на уровне оптимальной вязкости горюче-смазочных материалов и была разработана система охлаждения (СОД). Развитие машиностроения показало, что самыми высокими показателями теплопередачи обладает жидкостная система, которой в настоящее время оснащены все выпускаемые автомобили.

Поэтому вопрос, как слить антифриз с ВАЗ 2114 своими руками, вполне актуален для автолюбителей данной модели.

Особенности системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114

Чтобы понять, как слить антифриз на ВАЗ 2114, необходимо иметь базовые знания принципов работы этой системы. Основа конструкции СОД — радиатор, обеспечивающий рассеянную циркуляцию охлаждающей жидкости (тосола / антифриза) по каналам, охлаждаемым набегающим потоком воздуха. Повышение эффективности процесса достигается за счет сужения трубок радиатора и увеличения их количества, что увеличивает полезную площадь теплопередачи.

В состав СОД помимо радиатора входят:

• насос — специальный насос, который с помощью крыльчатки нагнетает необходимое давление в СОД в нужном направлении, что делает систему обязательной;
• вентилятор — у четырнадцатой модели четыре лопасти. Он при повышении температуры до определенной точки приводится в действие специальным электродвигателем. Во время работы воздух получает дополнительное кинетическое ускорение, охлаждение и повышение эффективности СОД;
• система отопления — трубчатый корпус радиатора, воздух от которого направляется в кабину;
• расширительный бачок — специальный бак, выполняющий функцию компенсации относительного теплового изменения объема теплоносителя;
• термостат — двухклапанный механический блок, регулирующий пуск жидкости по малому и большому кругу, при этом основной клапан открывается на 87, а дополнительный на 102 градуса соответственно;
• датчик температуры — оценивает работу системы, передает информацию на бортовой компьютер, откуда осуществляется коррекция SOD и сигналов водителю на панели приборов;
• гидравлическая система прохода — состоящая из множества трубок и каналов внутри двигателя.

Как слить тосол из системы охлаждения ВАЗ 2114

Знать, как слить антифриз на ВАЗ 2114 — не исключительная прерогатива механиков сервисного центра. Это исключительно необходимые знания каждому водителю, потому что эта процедура является частью рабочего процесса, а не ремонтных работ.

ВАЖНО! Главное — соблюдать безопасность работы, а первое правило успешного завершения процедуры — остывший двигатель.

Охлаждающая жидкость в ВАЗ 2114 сливается одновременно в двух точках, поэтому нужно заранее побеспокоиться о широком бачке, в который сливается все.

Алгоритм выполнения действий первого этапа следующий:

Чтобы завершить процедуру и слить остатки из системы, вам нужно будет провести аналогичную операцию со второй точкой слива:

1. Второй кран для слива охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 находится на блоке двигателя ниже модуля зажигания, его необходимо открутить.
2. Подождите, пока оставшаяся охлаждающая жидкость не стечет в предварительно установленную емкость.

После того, как предыдущая жидкость успешно осталась вне системы вашего автомобиля, вам нужно будет залить новую.

Для этого:

1. Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера дроссельной заслонки. Это необходимо сделать, чтобы избежать возможного скопления воздуха.
2. Начинаем постепенно наполнять охладитель, можно быстро залить первые четыре литра, а дальше нужно быть осторожным и наливать, пока охладитель не потечет из отсоединенного на предыдущем шаге шланга.
3. Подключаем шланг на место и осторожно добавляем охладитель до отметки «МАКС».
4. Возвращаем на место отключенный модуль и подключаем клеммы аккумулятора.
5. Заводим машину и оставляем прогреваться до включения двигателя вентилятора.
6. Немедленно выключите машину, подождите 5 минут и перепроверьте уровень охладителя.
7. При необходимости долить до уровня.

Иногда во время этой процедуры, даже если вы правильно выполнили все действия, в СОД возникает воздушная пробка.Во избежание проблем необходимо внимательно следить за датчиком температуры в момент первого прогрева, если при приближении к красной отметке вентилятор включается и уравновешивает температуру двигателя, значит с первого раза все получилось .

Если вентилятор не включается, нужно включить плиту и поднести руку к форсунке, чтобы оценить температуру воздуха. Если воздух естественно теплый, то проблему следует искать в механизмах вентилятора, если холодный — образовалась воздушная пробка.

Для снятия воздушной пробки:

1. Заглушаем машину и ждем 10-15 минут во избежание всплеска антифриза, который гарантированно закипит из-за отсутствия правильной циркуляции.
2. Осторожно открутите крышку бака и отсоедините шланг от штуцера.
3. Воздух выйдет через несколько секунд, после чего необходимо осторожно долить охлаждающую жидкость до отметки «MAX».
4. Заводим машину и перепроверяем.

Немного о сроках замены охлаждающей жидкости

Возможных причин для замены кулера несколько:

• по методике эксплуатации ВАЗ 2114 охлаждение необходимо проводить каждые 50 тыс. Км.;
№
• если этот автомобиль используется редко, то холодильник меняется каждый сезон, согласно техническому плану подготовки к весенне-летнему или осенне-зимнему сезонам;
• очень важно поменять масло и радиатор, если вы только что приобрели подержанный автомобиль;
• Если летом вы использовали воду, то о замене ее антифризом обязательно нужно побеспокоиться.

ИНТЕРЕСНО! В продаже есть ряд присадок, которые не только задерживают день замены кулера, но и защищают двигатель.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для СОД

В конце стоит учесть моменты, на которые важно обращать внимание при выборе охлаждающей жидкости.

Антифриз и антифриз очень разные:

1. Антифриз — производится по архаичным технологиям на основе солей, неорганических соединений и добавок. Он создает пленку толщиной 0,5 мм, покрывающую всю систему охлаждения, тем самым значительно снижая ее эффективность.
2. Антифриз — произведен по карбоксилатной технологии. В его состав входят добавки, специально синтезированные из органических соединений. Он образует пленку только на металлических стыках, а толщина самой пленки измеряется микронами.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы можете получить, посмотрев видео ниже:

Приветствую вас друзья на сайте ремонта и обслуживания автомобилей ВАЗ своими руками. Наверное, все знают, что охлаждающая жидкость (тосол или тосол) играет огромную роль в работе двигателя, то есть служит для его охлаждения.

Со временем антифриз, как и антифриз, теряет свои свойства и приходит в негодность, так сказать, поэтому замена антифриза просто необходима.

А если кто не знает, срок его службы тоже ограничен и составляет от трех до пяти лет или 45-75 тысяч километров, где-то чуть больше, где-то чуть меньше, в зависимости от марки и рекомендаций производителя.

Многие автовладельцы привыкли менять моторное масло, как рекомендует производитель, но охлаждающую жидкость почему-то думают, что менять не нужно.

Но это не так, его тоже нужно менять по окончании срока службы, так как это может привести к образованию разного рода осадков, перегреву двигателя летом или замерзанию зимой, а это будет привести к дорогостоящему ремонту вашего автомобиля.

Конечно, замена необходима не только из-за срока годности, есть и другие причины, по которым необходимо слить охлаждающую жидкость — это снятие помпы, замена радиатора печки, крана отопителя, замена форсунок и тому подобное.

Как слить тосол или тосол?

На примере автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 рассмотрим, как слить тосол или тосол, у кого, что залито, этот процесс совсем не сложный и выполняется в два этапа.

• Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
• И слить антифриз с радиатора.

Итак, начнем по порядку, для этого процесса нам понадобится набор ключей и какая-то емкость с жидкостью.

Внимание! Во избежание ожогов эту процедуру делают на холодном или немного теплом двигателе.

Сливаем тосол или тосол из радиатора

Если у вас есть защита двигателя, то ее нужно снять; это будет мешать. После этого открываем капот и откручиваем пробку от расширительного бачка.

И еще один важный момент, посмотрите, нет ли у вас открытого крана в отопителе салона; в противном случае откройте его, чтобы вся жидкость полностью стекала и не оставалась в нагревателе во время слива.

Не забудьте подставить под машину тару, в которую будем слить охлаждающую жидкость.Откручиваем пробку на радиаторе для слива, она находится в самом низу со стороны пассажира, но будьте осторожны, чтобы струя не брызнула на генератор, чтобы случайно не залила, мол так бывает.

Дожидаемся, пока все наладится, после чего можно переходить к следующему этапу слива охлаждающей жидкости из двигателя.

Как слить тосол или тосол из двигателя?

Теперь нужно переместить бачок под блок двигателя, на нем есть сливная пробка, нужно будет ее открутить.

Но сначала нужно снять модуль зажигания вместе с кронштейном, на котором он закреплен, чтобы пробка оказалась внизу.

Ждем, пока все стечет, после чего все детали завертываем обратно, чтобы потом не забыть о них. Теперь вы знаете, как слить охлаждающую жидкость, но возникает другой вопрос. Нужно ли промывать систему?

Если машина не старая, то ее все мыть не нужно, это зависит от состояния, но в основном она моется дистиллированной водой, если это более продвинутая версия, то для этих целей можно купить специальные смывки. .Затем залейте новый антифриз или антифриз.

---

Можно почистить радиатор машины. Не кипятить! Нужно ли мыть радиатор автомобиля

Летом многие автолюбители испытывают перегрев двигателя. Чаще всего это связано с загрязнением радиатора охлаждения, соответственно и неисправность устраняется очисткой и промывкой этой детали. Но как решить проблему, не снимая радиатор? Подробно на этот вопрос мы ответим ниже в статье.

1

Несколько слов об устройстве радиатора

Радиатор представляет собой резервуар теплообменника для охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует в двигателе. Те. Задача детали — охлаждение жидкости, поэтому она находится между двигателем и решеткой радиатора. Последний обеспечивает приток воздуха к радиатору во время движения автомобиля.

Основа радиатора — медные или алюминиевые каналы (трубки), расположенные горизонтально. Все каналы соединены между собой так называемыми сотами, обеспечивающими отвод тепла.Поскольку при движении автомобиля через решетку радиатора вместе с воздухом проникает пыль и разного рода мусор, пространство этих ячеек со временем забивается. В результате эффективность радиатора сильно снижается, что приводит к перегреву двигателя. Поэтому наша с вами задача — удалить грязь, забившуюся в теплоотводящих сотах.

2

Очищаем радиатор снаружи — зачем нам сжатый воздух и вода?

В идеале радиатор желательно демонтировать, что позволит качественно очистить даже самые труднодоступные участки.Но если разобрать некогда, можно попробовать решить проблему, не снимая. Самый простой вариант очистки — удалить грязь сжатым воздухом или водой под давлением. В этом случае вам понадобится компрессор или мини-мойка Karcher типа .

Надо сказать, что многие модели автомобилей, например ВАЗ 2110 , имеют электровентилятор, обеспечивающий охлаждение радиатора со стороны двигателя. Поэтому, прежде чем приступить к чистке, необходимо демонтировать вентилятор.Для этого отсоедините разъем питания от вентилятора, а затем открутите болты панели, на которой закреплен сам вентилятор. Это откроет доступ к радиатору.

Промывка водой или сжатым воздухом осуществляется со стороны двигателя. Постарайтесь по возможности направить струю перпендикулярно плоскости радиатора. Работу выполнять медленно, плавно перемещая струю воды или воздуха по поверхности детали. У вас не должно быть необработанных участков. Эффективность такой очистки, конечно, не стопроцентная, но она позволяет избавиться от большей части приставшей пыли, насекомых и другой подобной грязи.

Если у вас нет подходящего оборудования, вы можете использовать щетку, привязанную к длинной палке, и специальное чистящее средство, такое как Kuhler Aussenreiniger. Средство следует наносить на поверхность детали, используя кисть или распылитель, если это возможно. Через несколько минут поверхность радиатора необходимо промыть слабым напором воды, например, из шланга. По словам производителей, такие чистящие средства отлично справляются со смазкой, а также с налипанием грязи, насекомых и другого мусора.

Для более качественной очистки радиатора следует демонтировать решетку и другие элементы, закрывающие доступ к ней. Это позволит вам выполнить промывку бензином и чистку щеткой. В результате вы сможете удалить с поверхности детали не только пыль и насекомых, но и приставшую смолу. По такому принципу очищается не только радиатор охлаждения двигателя, но и радиатор печки или кондиционера. Но из-за трудного доступа к этим деталям их придется демонтировать полностью.Учтите, что на некоторых моделях автомобилей доступ к радиатору настолько закрыт, что очистить его снаружи, не сняв, просто невозможно.

3

Что делать, если внешняя очистка не помогает

Проблемы с перегревом двигателя могут сохраняться даже после внешней очистки радиатора. Дело в том, что его засорение происходит не только снаружи, но и внутри — на его стенках образуется накипь, осадок и другие отложения. Это также существенно влияет на эффективность жидкостного охлаждения.Проблему можно решить, промыв систему охлаждения.

Чтобы убедиться, что система действительно нуждается в промывке, слейте небольшое количество охлаждающей жидкости в небольшую емкость. Если в нем есть осадок, примеси и грязь, то промывка обязательно необходима.

Внутренняя очистка быстрее и проще, чем внешняя, так как она выполняется химически с помощью специальных средств … Например, вы можете использовать:

• Промывка радиатора;
• HI-GEAR HG9014;
• ВПП RW3030;
• Kleen-Flo.

Процесс очистки следующий:

1. Двигатель следует запустить и прогреть, чтобы он оставался теплым, но не слишком горячим.
2. Затем заглушить двигатель и залить в радиатор специальное средство. Как правило, на 10-12 литров охлаждающей жидкости требуется 250 мл продукта. Точное соотношение средства и охлаждающей жидкости производитель указывает на упаковке.
3. Запустите двигатель и включите обогрев салона. Дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут, затем заглушите.
4. Слейте охлаждающую жидкость, открыв кран или открутив пробку, расположенную в нижней части радиатора. На некоторых моделях автомобилей, например, ВАЗ 2114 , генератор расположен напротив сливного отверстия. Поэтому при сливе его необходимо накрыть пленкой или кусочком резины. У некоторых автомобилей на двигателе есть дополнительная сливная пробка, открутив ее, можно полностью слить жидкость из системы;
5. Когда вся жидкость стечет, залейте воду в систему, затем запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
6. Затем остановите двигатель, слейте воду и залейте новую охлаждающую жидкость.

Если по каким-то причинам нельзя использовать специальную жидкость, ее можно заменить обычной лимонной кислотой … На 10 литров жидкости требуется около 100 граммов кислоты.

После заливки новой жидкости не забудьте удалить воздушные карманы. Для этого загоните передние колеса автомобиля на холм так, чтобы горловина радиатора была наивысшей точкой системы охлаждения. После этого нужно открутить крышку радиатора и крышку расширительного бачка… В этом случае двигатель должен поработать на холостом ходу, пока не прогреется до рабочей температуры … Затем необходимо несколько раз подправить газ и параллельно долить охлаждающую жидкость. Повторяйте процедуру до тех пор, пока из охлаждающей жидкости в радиаторе не перестанут выходить пузырьки.

Есть еще один способ удалить воздушную пробку … Для его реализации прогрейте двигатель и выключите его. После этого сразу снимите с штуцера трубку обогрева дроссельной заслонки и выпустите воздух. Как только жидкость начнет вытекать из форсунки, ее нужно сразу надеть на штуцер и затянуть хомутом.

Напоследок дадим несколько советов, которые помогут безопасно промыть радиатор охлаждения и тем самым защитить двигатель от перегрева:

1. Если двигатель горячий, снимите крышку радиатора осторожно, так как охлаждающая жидкость в системе находится под давлением, т.е. пар или даже сама жидкость может вытечь из горловины. Его температура в среднем около 90 градусов;
2. наденьте химически стойкие резиновые перчатки перед сливом охлаждающей жидкости. Дело в том, что охлаждающие жидкости агрессивны и высокотоксичны;
3. не используйте металлические предметы для внешней очистки радиатора, так как они могут повредить его стенки.Если нужно выковырять из соты забившуюся грязь, можно вместо отвертки использовать китайские палочки — они достаточно прочные и хорошо проникают в узкие отверстия;
4. для ускорения процесса слива жидкости откручиваем пробку расширительного бачка;
5. старайтесь использовать качественную охлаждающую жидкость, так как это повысит долговечность не только радиатора, но и в целом.

Вот, пожалуй, вся информация о самоочищающемся радиаторе. Желаем удачи в этом деле!

Эксплуатационные параметры автомобиля зависят не только от состояния его силового агрегата и шасси, но и от работы системы охлаждения.В определенной степени это обеспечивается применением качественных охлаждающих жидкостей. В противном случае на внутренних стенках теплообменника быстро появляются отложения, что приводит к потере его теплопроводных свойств.

Когда нужно смывать?

Перед очисткой радиатора автомобиля необходимо провести простой осмотр, чтобы оценить степень его загрязнения:

• Оценка эффективности работы систем охлаждения.
• Проверка состояния охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости).
• Осмотр теплообменника изнутри.

Первое, что должно насторожить автовладельца, — это частое включение вентилятора принудительного охлаждения. Причина — уменьшение площади охлаждения, снижается расход жидкости из-за того, что патрубки радиатора забиты инородными отложениями. Также возможно, что внешние пластины забьются пылью или насекомыми.

При сливе охлаждающей жидкости обязательно обращайте внимание на наличие в ней посторонних включений, а также на изменение ее цвета.О накипи на стенках радиаторного блока свидетельствует осадок или мелкие частицы.

Визуальный осмотр внутренней части теплообменника также может определить наличие накипи. Осуществляется с помощью электрического фонаря при снятой заливной пробке. Однако этот метод сложно назвать эффективным, поскольку осадок в большей степени скапливается на дне. Поэтому любой автомобилист, интересующийся вопросом, как и когда чистить радиатор автомобиля, должен понимать, что осмотр верхней части не выявит истинного состояния агрегата.

Опытные автовладельцы промывают теплообменник даже при отсутствии этих знаков. Проводят процедуру в среднем каждые 20 тысяч километров, но интервал можно сместить в зависимости от качества охлаждающей жидкости. Если вам уже приходилось несколько раз чистить радиатор в сборе, то составить график работы не составит труда.

Сделай сам: как почистить грязный радиатор автомобиля изнутри?

Если внешнюю очистку теплообменника можно выполнить непосредственно на машине, не разбирая ее, то внутренняя промывка необходима.Процесс вывода сопровождается выполнением следующих пунктов:

• Поставьте подходящую емкость под вентиль радиатора.
• Отвинтите крышку заливной горловины.
• Отвинтите вентиль на блоке цилиндров и слейте охлаждающую жидкость.

Для очистки теплообменника изнутри необходимо направить плотную струю воды в его горловину. Все посторонние частицы и отложения будут выходить через нижние трубы. Процедуру следует повторить несколько раз.В случае сильного загрязнения допустимо использование специальных чистящих жидкостей.

После промывки и установки радиатора нужно избавиться от воздушных пробок в системе. Для этого запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут с открытой горловиной теплообменника, затем включите нагреватель на максимум. Более простой способ предполагает установку передних колес автомобиля на холм с последующим запуском двигателя на 2-3 минуты.

Какие чистящие средства используются?

Производители автохимии освоили довольно широкий ассортимент препаратов для ухода за автомобилем.Многие компании предлагают специальные средства для очистки радиаторного узла системы охлаждения. Товаров под брендами различаются по качеству:

1. Liqui Moly.
2. Hi-Gear.
3. Kuhler-reiniger.

Цена на эти изделия довольно высока, но эффект от их использования покроет все отходы. Тем, кто еще не знает, как правильно почистить радиатор своего автомобиля, следует отметить, что недорогие препараты не только плохо справляются с поставленной задачей, но и могут навредить теплообменнику.В качестве альтернативы некоторые используют отечественный препарат Антинакипин.

Народные средства

Мастера утверждают, что без особых затрат им удалось добиться положительного результата с помощью имеющихся средств:

1. Пепси-кола.
2. Сыворотка.
3. Раствор каустической соды.
4. Раствор слабого электролита.

Использование сыворотки практиковалось водителями с момента отсутствия автохимии. Его заливают в радиатор и проезжают примерно 20-30 км, после чего раствор сливают, а внутренности промывают водой.С появлением Coca-Cola мастера использовали этот продукт в процессе. Его заливают и дают двигателю поработать 15 минут.

Целесообразность использования каустической соды вызывает определенные сомнения, так как ее элементы могут не только удалять налет, но и разрушать металлические детали. Такое же отношение у специалистов вызывает использование электролита, природа которого слишком агрессивна и может навредить резиновым изделиям.

В качестве средства больше подойдет лимонная кислота, на ведро воды нужно 60-100 г.Эти альтернативные вещества исключают необходимость демонтажа, но продукты их деятельности в виде отдельных частиц могут мешать работе термостата.

выводы

Основная трудность при очистке — это характер отложений на внутренней поверхности теплообменника. Все, кто интересуется, как почистить радиатор личного автомобиля, обязаны знать, что коррозия и накипь эффективно удаляются растворами с кислой средой, а продукты разложения антифризов масляной и жирной природы — щелочными составами.

Увеличить интервал между процедурами можно только при использовании качественной жидкости, содержащей добавки, предотвращающие образование вредного осадка. Приобретать сомнительный товар крайне нежелательно — это может привести к дорогостоящему ремонту всего двигателя.

Время чтения: 1 минута

Со временем любой радиатор будет все хуже и хуже нагревать ваше жилое пространство. Причина тому — постепенное его загрязнение изнутри. Этому очень способствует хладагент, который, циркулируя по общей системе, приносит в ваш радиатор « чужих » Загрязнение.Как промыть радиатор, чтобы вернуть ему прежний полезный объем тепла? Мы расскажем об особенностях как внешней, так и внутренней очистки.

Давайте определимся, зачем тратить время и силы на чистку радиатора. Промывка необходима в следующих случаях:

• При тактильном осмотре вы определили, что аккумулятор нагревается неравномерно — одна часть холоднее другой.
• По сравнению с другими сезонами, ваша квартира прогревается на порядок медленнее (, особенно если соседи не замечают этого в своих домах ).
• Тепловая магистраль горячее радиаторов.
• Для частных домов — энергоресурсы на отопление увеличились, но теплопередача осталась прежней или даже уменьшилась.

Таким образом, в вашем доме без уборки с каждым сезоном будет становиться все холоднее, с учетом того, что за отопление вы будете платить одни и те же деньги.

Типы аккумуляторов?

Надо сначала определиться с типами радиаторов, чтобы учесть их особенности перед мойкой аккумуляторов.При этом нужно смириться с тем, что рано или поздно придется чистить все аккумуляторы — независимо от того, из чего они сделаны.

Посмотреть	Характеристики:	Очистка
Чугун	Нечасто встречается в современных домах. Если они установлены в настоящее время, то как предмет декора. Довольно прочный материал.	У них шероховатая внутренняя поверхность, поэтому промывка требуется чаще.« Sinful » Тот факт, что внутри них скапливается окалина и ржавчина. Для повторной сборки может потребоваться сварочный аппарат.
Биметаллический	Недорогой и качественный материал. Их отличает высокий КПД и теплоотдача.	Практично гладкая внутри, не требует частой очистки, но на самом деле это необходимо. Это также причина более длительного срока службы радиатора.
Алюминий	Не подвержен внутренней и внешней коррозии.Металл более мягкий, поэтому при разборке, очистке, повторной сборке необходимо соблюдать осторожность (в частности , при очистке следует избегать постукивания молотком ).	Не используйте для промывки едкие щелочные или кислотные составы! При повторной сборке можно использовать герметик (лента ФУМ , например ).

Совет! Продувка и промывка радиаторов осуществляется только в конце отопительного сезона.

Что постирать в первую очередь?

Многие задаются вопросом, нужно ли сначала вымыть аккумулятор снаружи, или лучше сначала очистить его изнутри? Советуем произвести внешнюю чистку домашней страницы: удалить всю пыль с радиатора, а если она на кухне, то, возможно, смазать.

После снятия АКБ нужно очистить стену, пол, крепеж от грязи и пыли — все, что от вас спрятал радиатор.А после этого при спокойном уме приступить к внутреннему очищению.

снаружи

Как промыть чугунные радиаторы, как и все остальные? Привести радиатор в порядок снаружи можно несколькими способами — все зависит от степени его загрязнения.

Сухая чистка

Все, что мы здесь покрываем, больше подходит для повседневной уборки. Для общего нужны более серьезные методы. Итак, простых и эффективных способов два:

1. С помощью пылесоса.Очень хорошо, если у вас есть специальные насадки — ведь аккумуляторные отсеки иногда очень близко друг к другу, поэтому обычной щеткой для пола до них не добраться.
2. Использование фена. В этом случае между стеной и радиатором прикрепляется влажная ткань подходящего размера. Воздух из устройства просто выдувает пыль между отсеками батареи на эту ткань. Затем остается аккуратно вынуть тряпочку и промыть ее от пыли.

Влажная чистка

Как очистить радиатор, если он сильно загрязнен? Если вы хотите провести качественную генеральную уборку, то вам сюда.В первую очередь, ориентируемся на степень загрязнения радиатора:

• Загрязнение от легкой до средней. Перед влажной уборкой лучше всего провести химчистку, о которой мы рассказали выше. Желательно использовать горячую воду, даже кипяток. Обязательно найдите емкость подходящего размера, которую можно подставить на все время работы от батареи — вода будет стекать туда. Далее из другой емкости по частям аккуратно залейте аккумулятор кипятком. После того, как с него стечет вода, его дополнительно просушивают подготовленной тряпкой, салфетками.

• Промывка участков между секциями. Чтобы влажная уборка касалась участков между секциями, до которых мы физически не можем дотянуться рукой, лучше всего использовать паровую швабру ( на фото ). Некоторые хозяйки также расстилают хлопчатобумажные салфетки для лучшего впитывания пара. Как вариант, можно накрутить тряпку на указку, палку, узкую ручку, насадку от чего-нибудь и, смочив в воде, очистить труднодоступные места.

• Сильное загрязнение.Используются обезжиренные продукты. Предварительно из них готовят водный раствор, который заливают в пульверизатор, пульверизатор и осторожно распыляют на смоченный аккумулятор. Потом дают на «скисание». После этого очищающий раствор полностью удаляется водой и ветошью с поверхности аккумулятора.

Подготовка к промывке

Перед тем, как помыть радиатор, необходимо прежде всего сделать следующее:

1. Такую промывку лучше начинать до начала отопительного сезона — желательно выбрать день, когда жилищно-коммунальные службы уже продули теплотрассу, а вода еще не пущена.Идеальный вариант — если договориться со всеми соседями по стояку о единовременной чистке радиаторов в своих квартирах. Таким образом, вы не оставите ни единого шанса на то, чтобы кусочки грязи катались с водой взад и вперед.

1. Подготовьте емкость, в которую после демонтажа будет стекать оставшаяся вода из теплотрассы, сначала поставьте ее в нужное место
2. Снимите радиаторы с помощью подходящего слесарного инструмента. Снимите их со штифтов.

1. Сначала необходимо снять все заглушки с чугунных аккумуляторов.
2. Уборку лучше проводить в ванной. Для этого его нужно подготовить: внутрь проложить тряпку, чтобы не сбить слой эмали, а на сифон надеть специальную сетку. Это необходимо для предотвращения его засорения крупными частицами грязи.

Совет! Если в многоквартирном доме забиты стояки, то промывать радиатор особого смысла не будет — грязь через некоторое время снова в него запихнется. Необходимо договариваться с соседями о комплексной чистке трассы.

Моющее средство

Как и чем мыть радиаторы? Конечно, при чистке радиатора одной водой мы не обойдемся. Таких веществ и растворов будут эффективны и полезны:

• Щелочь.
• Средство для мытья радиаторов автомобилей.
• Лимонная кислота.
• Сода каустическая.
• Уксусная кислота. Некоторые также используют эссенцию ( 70% раствор ).
• Молочная сыворотка.
• Очиститель канализационных труб типа « Крот ».

Каустическая сода Whey
Средство для промывки автомобильного радиатора Essence
Лимонная кислота

Очистка радиаторов

Давайте представим, как будет выглядеть процедура очистки в разных условиях.

Промывка специальным устройством

Для быстрой и эффективной чистки радиаторов « не выходя из кассы » Существуют специальные приспособления для их мытья. Конечно, иметь такое приспособление для нечастой чистки домашнего аккумулятора — по сути роскошь.

Устройство работает от сети — мощной струей нагнетает воду в радиатор, который своим давлением удаляет окалину, ржавчину, жир и различные химические отложения. Но если у вас нет этого устройства, вы можете заменить его, промыв радиатор в ванне.

Алгоритм ополаскивания ванны

Как смыть аккумуляторы в квартире, не имея возможности вытащить их на улицу? Инструкция будет состоять из следующих блоков:

1. Заливка горячей воды.Залить горячую воду в радиатор нужно будет с помощью шланга, душа, лейки, чайника с узким изливом или обычной воронки. Откройте обе пробки, чтобы из них могла свободно вытекать грязная вода. После того, как в батарее будет достаточно жидкости, встряхните ее и вылейте все содержимое. Действие следует повторять до тех пор, пока из радиатора, подлежащего очистке, не вылетят крупные куски грязи. Следует отметить, что процедуру сложно провести в одиночку — вес батареи значителен даже для галантного спортсмена.Поэтому 1-2 помощника в этом деле вам жизненно необходимы.

1. Заливка чистящего средства. На втором этапе в радиатор заливается уже выбранное вами вещество для промывки, разбавляя его водой. Теперь важно закрыть все отверстия в аккумуляторе заглушками, чтобы из него не вытекла « полезная жидкость ». В зависимости от препарата оставляется « выключить » на срок 2 часа.
2. Как только срок действия активного компонента подошел к концу, необходимо снова встряхнуть радиатор.По различным его частям можно стучать деревянным, пластиковым, резиновым молотком. Это поможет в дальнейшем удалить ржавчину и прочую грязь с его внутренних частей.

1. Теперь важно тщательно смыть чистящее средство. Поэтому чистить его нужно до тех пор, пока не перестанет выходить пена, не перестанет ощущаться запах или как-то иначе проявятся другие характерные особенности его присутствия. Если не промыть радиатор полностью, то активные компоненты средства продолжат действовать, разрушая металл изнутри, что приведет к протечке и повреждению аккумулятора.

Видео в этой статье покажут вам, как следовать инструкциям.

Особенности уборки в частном доме

Промывка аккумуляторов дома даже важнее, чем промывка квартир. Это связано с рядом нагревательных функций:

• Хладагент — вода из колодца, колодца или даже водоема. Следовательно, в радиаторе застревает больше крупной грязи, чем в воде, циркулирующей по магистралям городских систем отопления.Поэтому необходимость в уборке возникает гораздо чаще.
• Промытый ( продуваемый ) не только радиатор, но и теплотрасса. В конце концов, весь застрявший в нем мусор обязательно попадет в очищенную батарею.
• В случае крайней необходимости, вы также можете очистить радиатор в отопительный сезон. В противном случае нет смысла отключать систему отопления для уборки в холодный период.

Особенности промывки в отопительный период

Если вы решили почистить аккумулятор в холодное время года, обратите внимание на следующее:

• Метод очистки такой же, как и для моющих средств.
• Можно мыть радиаторы ( в частном доме ), не снимая их и не сливая воду из котла отопления:
  1. Полностью отключите паропровод на время чистки.
  2. Выполните продувку.
  3. Установите все клапаны на место и дайте воде течь через тепловой контур.
  4. Подавать, пока из трубопровода не пойдет абсолютно чистая вода.

Принятые меры позволят очистить не только радиатор, но и всю теплотрассу в целом.

Таким образом, почистить радиатор, не снимая его, можно только в собственном доме. Жителям квартир для чистки аккумулятора изнутри придется его снимать. Исключение для тех, у кого есть специальный очиститель аккумулятора.

Напоследок хочу дать вам несколько полезных советов:

• Чистить один радиатор без всего теплопровода практически бесполезно. Грязная вода вскоре вызовет в ней ржавчину, окалину и другие отложения. Лучше сначала заказать чистку всего стояка для всего многоквартирного дома, а потом заняться своим радиатором.
• Аккумулятор лучше промывать не реже одного раза в 3 года. Ведь шкала в 1 мм дает тот же эффект, что и изоляционный слой такой же толщины!
• Некоторые умельцы прибегают к такой уловке: на входе трубы в радиатор своими руками устанавливают дренажную систему с помещенными в нее магнитами, на конце которой крепится заглушка. Как вы уже догадались, ржавчина от охлаждающей жидкости притягивается магнитами, что не дает ей забить радиатор. Заглушки периодически снимают для очистки розетки от продуктов коррозии.
• Если вы не уверены в своих силах, проще и безопаснее обратиться к профессионалам, имеющим необходимое оборудование и опыт такой работы.

Это все, что мы хотели рассказать о том, как промывать радиаторы внутри и снаружи. Как видите, процедура не самая сложная. Единственная проблема — это вес радиатора.

Следовательно, требует своевременной очистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, и многое можно сделать своими руками.Например, промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая его.

Читайте в этой статье

Как работает радиатор охлаждения двигателя и для чего он нужен?

Все видели радиатор в машине. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный перед двигателем. Он состоит из множества трубок (а точнее, из одной извилистой очень длинной трубки) и металлических пластин, тонких, как фольга. Горячий хладагент протекает через трубку, которая отдает тепло этим пластинам, а также охлаждается, обдувая радиатор воздухом.То есть охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает у нее тепло, а затем попадает в радиатор, где отдает тепло. У радиатора есть горловина, куда заливается охлаждающая жидкость (тосол или вода.

Конечно, наибольшее количество разного мусора, образующегося при циркуляции антифриза или воды, скапливается внутри радиатора. Кроме того, радиатор загрязняется снаружи, что ухудшает процессы теплообмена. Поэтому время от времени требуется чистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда мыть радиатор

Конечно, прежде чем лезть в потаенные места своей машины, нужно убедиться, что в этом есть необходимость. Чтобы выявить таковые, потребуется довольно простая диагностика, которую вы можете провести самостоятельно. Итак, в первую очередь внимание водителя следует привлекать частыми запусками, когда для этого нет веских причин, таких как перегрев или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается.Трубы могут быть забиты и антифриз или вода плохо циркулируют.

Также, когда приходит время заменить охлаждающую жидкость, сливая ее из системы, необходимо обратить внимание на инородные частицы, помутнение, изменение цвета. Если все это так, то, скорее всего, внутренняя часть радиатора загрязнена.

Но даже если это не так, очистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати, забитые «соты», то есть промежутки между пластинами, а также отложения на внутренней поверхности — самые частые причины неисправности радиатора.

Как и чем почистить радиатор

Как говорится, в идеале радиатор нужно снимать для хорошей чистки. Так получится обработать со всех сторон. Однако поскольку мало кто из автомобилистов хочет или может долго возиться с двигателем, часто возникает вопрос, как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая его.

Сделать это несложно. Снаружи грязь можно удалить с помощью Karcher или сжатого воздуха из компрессора.Эта техника сейчас есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность не будет стопроцентной, но, тем не менее, такие загрязнения, как пыль, забившаяся в трещинах, приставшие насекомые и тому подобное, будут удалены. Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то ее можно будет мыть щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить загрязнения, такие как прилипшая смола. После этого можно начинать наводить порядок внутри.

На этом этапе вам понадобится чистящая жидкость, которую наливают в радиатор и дают двигателю поработать несколько минут. Здесь возможен вариант: использовать народные средства или купить специальные средства, предназначенные для промывки радиатора охлаждения двигателя изнутри. Самое распространенное и самое малоэффективное народное средство для этих целей — вода. Максимум, чего с его помощью можно добиться — смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но процедуру придется проводить несколько раз.

Намного более эффективная и к тому же очень доступная для водителей, так сказать «старая школа» — это молочная сыворотка. Его заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Затем система промывается чистой водой. Считается, что таким способом радиатор хорошо очищается изнутри.

Еще одна легкодоступная жидкость — это кока-кола или пепси-кола. Давно известно, что эти напитки могут не только запивать стружку, но и удалять ржавчину.Залитая в систему охлаждения кола способна удалить накипь и любой налет. Для этого работающий двигатель должен проработать пятнадцать-двадцать минут.

Аккумуляторный электролит тоже используется примерно. Однако, учитывая, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают только в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно использовать раствор лимонной кислоты (100 г на 10 л воды). Ну а что касается специальной автомобильной химии, то в специализированных магазинах они продаются в широком ассортименте. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько очистить систему охлаждения, сколько серьезно ее испортить.Качественные специальные инструменты отлично справляются со своей задачей.

Как промыть радиатор изнутри

Перед промывкой радиатора охлаждения двигателя необходимо удалить имеющуюся охлаждающую жидкость из него (как и из всей системы). Поэтому вам понадобится подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если в систему заливается именно он, а не вода.

Слив жидкости из системы охлаждения на всех автомобилях осуществляется через специальные краны. Кроме того, еще стоит отсоединить патрубки от радиатора, чтобы снять его полностью.

После этого все подключается обратно, краны закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю поработать от 15 до 30 минут, а затем слить очиститель таким же образом, как и антифриз.

• Во время работы рекомендуется использовать защитные перчатки, устойчивые к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости достаточно агрессивны и крайне ядовиты.
• перед тем, как слить охлаждающую жидкость, лучше дать двигателю немного поработать, чтобы он циркулировал по системе.Слить нужно, когда двигатель остынет.
• также важно промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи, так как на грязной поверхности теплоотдача будет хуже.

  Когда после очистки снова заливается антифриз или вода для охлаждения, не забудьте удалить воздушные пробки из системы.

• Чем лучше охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту также влияет то, насколько хорошо водитель использует антифриз.

Итак, как видите, сама процедура чистки радиатора совсем не сложная.Однако это очень важно для хорошей работы двигателя. Чистку рекомендуется делать регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Читайте также

Как часто требуется замена антифриза. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, окалины и ржавчины. Средство для промывки системы охлаждения двигателя.

Почему происходит перегрев двигателя? Что может ожидать водитель и какие поломки могут возникнуть при перегреве двигателя.Что делать при перегреве ДВС.

Эта статья находится в подразделе.

Радиатор относится к той части вашего автомобиля, которая не только помогает поддерживать двигатель в хорошем состоянии, вовремя охлаждая его, но и служит «пылеуловителем». Сама конструкция автомобиля устроена таким образом, что передний радиатор собирает всю грязь , которая встречается на пути следования. Все бы хорошо, но помимо внешнего загрязнения детали интенсивно происходит и внутреннее загрязнение, а если полностью забить чистку агрегата, то это уже смертельно.Результат такой невнимательности и неправильной эксплуатации всегда один — дорогостоящий ремонт двигателя.

Своевременная чистка радиатора — гарантия долговечной работы автомобильного двигателя.

В профилактических целях радиатор промывается один раз в год. : Помогает устранить частую причину перегрева двигателя. Это простая в технологическом смысле процедура, в которой каждый может разобраться самостоятельно.

Помните, что ваш радиатор требует систематического проезда по автобану, поскольку он загрязняется: игнорирование этого обходится вам дороже.

Очиститель радиатора

Чтобы самостоятельно прополоскать эту важную деталь, нужно иметь элементарное желание и время: процесс стирки осуществляется максимум за час. Также не помешает заранее узнать, какие гаджеты вам понадобятся для этого. В процессе чистки радиатора своими руками автомобилисты обычно используют следующие комплектующие и инструменты :

С помощью дистиллированной воды и антифриза можно легко избавиться от грязи на устройстве.

1. антифриз;
2. вода дистиллированная обычная;
3. средство чистящее специальное;
4. перчатки рабочие любые;
5. ведро или другая емкость для слива;
6. резиновая трубка;
7. щетка;
8. большая миска с мыльной водой;
9. контейнер для мусора;
10. очки защитные;
11. тряпка разная;
12. отвертки и гаечные ключи.

Примечание: дистиллированную воду всегда можно заменить на «антифриз» -37 ° C.

Еще один эксклюзив — чистящая кока-кола , в народе известная как Great Russian Toilet Washer, или лимонная кислота, которая вместе с водой заливается в систему охлаждения и работает на двигателе, работающем некоторое время, то есть , на неохлаждаемом двигателе.

Для того, чтобы процедура мойки прошла успешно, профессиональный автолюбитель обычно использует более или менее мягкую автохимию, стоимость которой во многом зависит от марки производителя.

Придите однажды на стоянку и что обнаружите? Что делать в такой ситуации и куда идти? Подробнее читайте ниже.

Хотите самому купить машину? Узнайте, как диагностировать себя и на что обращать внимание при покупке.

Пошаговая очистка радиатора

Для качественной и стабильной работы радиатора промывка должна проводиться как снаружи агрегата, так и изнутри, особенно изнутри ! В принципе, единственное условие хорошего автобана — наличие рук, растущих из нужного места, а также внимательность и осторожность при выполнении всех действий.

Шахта за пределами

Большинство специалистов рекомендуют проводить процедуру «промывки» вместе с разборкой, то есть разборкой, хотя очистка радиатора автомобиля без его снятия тоже возможна, особенно если нет времени на полную «промывку». А времени у большинства современных автомобилистов действительно мало.

Как правильно почистить радиатор без разборки? Качественное охлаждение двигателя — синоним безопасности. Повреждение радиатора в первую очередь повлияет на работу двигателя.Причем его можно легко повредить: достаточно дать больше давления при промывке или несоблюдении необходимого расстояния, и мягкая неустойчивая решетка сделает вас ручкой.

Очистка охладителя состоит из двух важных этапов: промывки снаружи и изнутри.

Очистка радиатора паром или водой под давлением производится с особой тщательностью. Старайтесь не повредить целостность чешуйчатой ​​поверхности радиатора, используйте минимальный напор водяной струи. Во время внешней промывки детали крайне не рекомендуется использовать химические вещества, содержащие кислотные компоненты, которые также могут повредить устройство.

Промывка радиаторов без полной разборки эффективно осуществляется паром.

Любая автомойка сегодня предлагает подобную процедуру. На пластины агрегата от газогенератора подается мощная струя горячего воздуха, который мягко их обдувает, без царапин и деформации. Этот метод гарантирует целостность всех заплат и микрошвов. Цена такого автобана напрямую зависит от класса автомобиля и конкретного вида услуг. В среднем на эту щадящую процедуру вы потратите около 30 минут и 2000 рублей.

Очистка детали паром — один из наиболее эффективных способов удаления загрязнений.

Если нет денег или просто жаба душит, можно самостоятельно промыть радиатор паром, однако для этого потребуется большое количество сжатого воздуха. Очевидный плюс техники — экономичность: не нужно тратиться на всевозможные химикаты и дорогие моющие средства. В итоге по времени уйдет не более 20-40 минут. Так как не в каждом гараже есть компрессор, вместо пара при мойке без установки часто используется обычная вода и малярная кисть .

позволяет избавиться от гула и посторонних звуков в автомобиле. О том, как сделать шумовку своими руками, смотрите в нашей статье.

Каждый ответственный водитель должен иметь при себе полный пакет документов. А какие можно узнать.

Шахта изнутри

Накипь и стойкая ржавчина часто накапливаются внутри радиатора автомобиля: новомодные антифризы мало помогают, даже несмотря на их смазывающее и антикоррозийное действие. Что в этом случае нужно? Конечно, помойтесь изнутри!

Итак, перед вами ваша машина, и вы решаете лично разобрать радиатор и хорошенько его промыть.

• Сначала полностью слейте антифриз. … Если охлаждающая жидкость чистая, просто выполните стандартную промывку без демонтажа. Если в жидкости есть грязь и помутнение, то придется потрудиться.
  Тщательно промойте радиатор дистиллированной водой и обычной автохимией. При этом нежелательно использовать при промывке системы так называемые средства защиты от накипи и едкий натр, так как они могут разъедать металл.

Не менее важным процессом очистки является промывка системы изнутри.

• Запустите двигатель и дайте ему поработать в состоянии на 20 минут. Затем слейте всю воду автохимией и трижды промойте агрегат чистой водой.
• Залить антифриз в радиатор и, не закручивая крышку, запустить двигатель, чтобы удалить лишний воздух из общей системы охлаждения. Вот и все, теперь ваш радиатор дышит легко и свободно.

Завершающим этапом является заливка нового антифриза в радиатор.

Можно ли обойтись без внутренней очистки? Необязательно проводить полноценную внутреннюю промывку радиатора так регулярно, по сравнению с наведением внешнего марафета, которое выполняется по мере надобности. Поэтому хотя бы раз в год этому делу стоит уделять внимание , если вы действительно дорожите своей машиной и желаете ей здоровья.

Все детали и компоненты машины нуждаются в периодической проверке.

Следовательно, внутренняя и внешняя чистка агрегата — залог стабильности работы всего автомобиля.

Как очистить обогреватель

Как очистить обогреватель

Как очистить духовку Pelonis?

Регулярно очищайте печь от пыли и других легковоспламеняющихся материалов, пылесосив ее щеткой, когда она выключена или горячая. Перед каждым отопительным сезоном и после него выключайте прибор, отсоединяйте его от сети, подождите, пока он остынет, и протирайте его сухой тканью.

Как удалить пыль с плиты?

Обработайте внутреннюю часть духовки пневматическим пылесосом, чтобы удалить сухую пыль и мусор. При чистке духовки без крышки направьте сопло сжатого воздуха на вентиляционные отверстия. Удалите пыль с нагревательного элемента с помощью спрея.

А как чистить теплый пол?

Как чистить обогреватель плинтуса?

1. Выключить радиатор.
2. Снимите крышку с подогревом.
3. Удалите видимые загрязнения с устройства.
4. Используйте пылесос, чтобы пропылесосить внутреннюю часть духовки мягкой щеткой.
5. Рейки можно также очистить пароочистителем.

А как работает печь Pelonis? Электрическая масляная конвекционная печь Peloni работает как старая паровая или водяная печь для обогрева холодного помещения. Когда воздух проходит между нагретыми маслонаполненными ребрами, он нагревает воздух в ребрах. Горячий воздух поднимается и втягивает за собой холодный, повторяя цикл конвекции.

Нужно ли чистить печи?

Важно, чтобы пыль не скапливалась в духовке и внутри нее.Когда обогреватель используется, отключите его от сети и подождите, пока он полностью остынет, прежде чем смахивать пыль. Вы будете поражены количеством порошка, необходимого в неделю для поддержания чистоты духового шкафа.

Как заставить работать обогреватель?

Снять дверцу камеры сгорания. Убедитесь, что питание отключено. Посмотрите это видео, в котором вы найдете 6 советов по устранению неисправностей духовки: снимите вентилятор, чтобы очистить его. Пропылесосьте и почистите лопасти вентилятора. Замените фильтр духовки. Очистите датчик пламени. Проверить приводной ремень. При необходимости отрегулируйте амортизаторы.

Как часто нужно чистить духовку?

Наверное, нет, но рекомендуется. Лучшая аналогия — это посещение стоматолога каждые шесть месяцев для осмотра и чистки, что, вероятно, не обязательно, но рекомендуется. Некоторые сантехники рекомендуют проверять новые духовки каждые два года, но если они старше 10 лет, их следует проверять ежегодно.

Можно ли чистить воздуховоды?

Лучший проект DIY для вашей системы HVAC — это старый добрый пылесос. Следите за чистотой нижних решет и регистров стеновых труб с помощью всасывающих щеток.Если пыли много, можно открутить сита и опрыскать видимую внутреннюю часть воздуховодов. Помните, воздух возвращается от мяча.

Почему мой настенный обогреватель плохо пахнет?

Ожоги от скопившейся пыли — самый распространенный запах, который вы чувствуете при первом включении плиты за долгое время. По мере увеличения температуры пыль будет гореть, и запах будет распространяться через вентиляционные отверстия. Запах горелой пыли со временем должен исчезнуть, поэтому нет необходимости в тревоге.

Есть ли в электронагревателях фильтры?

Фильтры, используемые в этой электрической духовке, должны быть прикреплены к внешней стороне корпуса духовки.ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать фильтры в духовом шкафу. В некоторых случаях воздушный фильтр может находиться в стойке, установленной на корпусе печи или в канале возвратного воздуха.

Как лучше всего чистить радиаторы?

Как почистить пылесос / охладитель судов на воздушной подушке. Что-нибудь длинное и толстое, чтобы очистить (пыль, щетка для чистки радиатора и т. Д.) Ведро с горячей водой и губка (для последнего шага) средство для мытья посуды / средство для мытья посуды. Старое полотенце, простыня или пуховое одеяло. (по желанию) спрей для общей чистки кухни и ванной комнаты.

Как установить печь Pelonis?

Инструкции по эксплуатации масляного поддона Pelonis Переверните новый поддон Pelonis вверх дном. Разместите плиту возле электрической розетки, примерно в 3 метрах от всех стен и из легковоспламеняющихся материалов, таких как мебель, шторы или бумага. Отсоедините кабель и подключите ТЭН.

Сколько электроэнергии потребляет печь Pelonis?

При постоянной скорости в течение одного часа нижний уровень масляного обогревателя Pelonis потребляет 600 ватт-часов электроэнергии. Средние и высокие настройки имеют мощность 900 Вт и 1500 Вт.

Сколько времени нужно, чтобы обогреть комнату масляной печью?

Охлаждение масляных радиаторов может занять от полутора до двух с половиной часов, в зависимости от температуры наружного воздуха. Основная причина этого — диатермическое масло, которое используется для распределения тепла по окружающей среде.

Будет ли масляная печь обогревать комнату?

Эффективность с масляными котлами Электрические масляные котлы снижают общие затраты на электроэнергию, потому что с масляными котлами можно утеплить и обогреть комнату.Установите температуру и используйте режим ECO для включения и выключения обогревателя, чтобы поддерживать постоянную температуру в помещении.

Pelonis — хороший бренд? Печи

Peloni невероятно эффективны по хорошей цене, с отличными конструктивными особенностями. Однако не все из них имеют цифровые вывески на большинстве продуктов. Отображение температуры мало или отсутствует, есть только настройки на выбор, или его трудно читать.

Безопасно ли вставать ночью в масляной печи?

Можно ли оставлять масляные обогреватели включенными на ночь?

Если он работает стабильно, особенно если термостат полностью исправен, нет необходимости оставлять его включенным на ночь.Не оставляйте легковоспламеняющиеся предметы рядом или сверху.

Как очистить обогреватель .