Как снять щиток приборов: Учимся снимать приборную панель ВАЗ 2107

Учимся снимать приборную панель ВАЗ 2107

Добрый день, дорогие друзья. Замена лампочек на ВАЗ 2107 не обходится без частичной разборки элементов автомобиля. Так, например, если тусклая подсветка приборов, то многие владельцы устанавливают вместо стандартных ламп светодиодные. Чтобы добраться до них, нужно снять приборку. Сегодня мы научимся снимать панель приборов на ВАЗ 2107, объяснение каждого шага операции с детальным видеоуроком. Поделимся нюансами работы, чтобы ничего не сломать.

Необходимые инструменты

1. Отвертка шлицевая с тонким жалом или острый нож
2. Крестовая отвертка
3. Терпение и ловкие руки

Как это сделать — подробное разъяснение

1. Острым ножом или плоской отверткой снимаем пластиковую заглушку. Она находится в районе регуляторов климата (крана печки, воздушных заслонок). Под ней скрывается болт, удерживающий панель приборов.

2.

Крестовой отверткой выкручиваем болт

3. Снимаем пластмассовые накладки на ручках управления климатом. Просовываем нож в щель и поддеваем фиксаторы этих накладок сверху и снизу ее. Руками вынимаем их из рычагов. Если не использовать нож, то снять их будет проблематично. Они одеваются на рычаги и защелкиваются на них.

4. Откручиваем гайку крепления к торпедо «крутилки» сброса суточного пробега. Это пригодится на тот случай, если хотите снять панель приборов полностью с автомобиля.

5. Отодвигаем приборный щиток на себя, потянув за ту сторону, где находился болт крепления. С противоположной стороны находятся «уши», которые держать панель. Поэтому вытянуть ее с той стороны не получится. Чтобы полностью снять, тянем на себя, а затем вправо, «уши-фиксаторы» выходят из зацепления, теперь приборку можно полностью демонтировать из торпедо.

6. Сдвинув панель в свою сторону, отключаем проводку. Первым отсоединяем провода от кнопки управления вентилятором печки.

Их три штуки, чтобы не перепутать при монтаже. Рекомендую пометить их маркером, потому что штекера одинаковые.

7. Теперь панель приборов больше отодвинулась от торпедо и можно просунуть руку дальше. Отсоединяем колодку проводов указателя запаса топлива с сигнальной лампой, вольтметра. Ее помечать не нужно, потому что она и остальные колодки имеют свои размеры и крепления, перепутать их невозможно.

8. Откручиваем контрящую гайку троса спидометра.

Важно! Наконечник тросика имеет квадратную форму. При установке его обратно в спидометр, нужно точно попасть им в квадрат его посадочного гнезда. Чтобы грани совпали и он с легкостью встал на место. Если не попасть, а силой всунуть его и закрутить контргайку, стрелка спидометра будет дрожать при езде. Есть шанс повредить сам спидометр или датчик скорости.

9. Отодвигаем приборную панель ближе к себе, чтобы рука могла дальше пролезть.

Отсоединяем следующую колодку проводки от платы. Она отвечает за питание сигнальных ламп.

10. Отключаем шлангочку эконометра и последний штекер проводки питания приборов. Теперь приборку можно полностью снять и унести домой.

Установка производится в обратной последовательности. Не забываем про предупреждение относительно троса спидометра.

Снятие панели приборов ВАЗ 2107:

Снятие панели приборов Форд Фокус 2. Инструкция как снять панель приборов Ford Focus 2

Как то раз, я уже писал о том, как пересветить приборную панель автомобиля Форд Фокус 2

.

В этом тексте я решил более подробно описать процесс снятия и разборки.

Для снятия панели понадобится:

• ключ TORX T25,
• отвёртка,
• широкий ножик,
• карандаш.

На фотографии 1 изображен ключ TORX T25

Перед тем, как снимать панель приборов нужно до упора опустить и вытянуть на себя до конца руль. Так же нужно потянуть на себя деталь, которая помечена красным.

Под пластиком детали производитель спрятал винты, на которые крепится панель. Они отворачиваются ключом TORX T25 (фото 4).

Для того, чтобы снять панель, нужно вставить отвертку ровно по центру между приборной панелью и козырьком, как показано на фото 5, отвертка проталкивается до тех пор, пока не упрётся в защёлку, показано фото 8, обозначена зелёным, после тянем ее вверх, до тех пор, пока защёлка не выйдет из зацепления. Тянем панель на себя.

сильно панель дёргать не нужно. Так как она еще держится за счет разъёма. Защёлку разъёма нужно зацепить пальцами и тянуть, как показано на фото 6.

С поворотом защёлки, панель будет свободна.

Для того, чтобы снять стекло, нужно отстегнуть защёлку, отмеченную красным на фото 8 и 9.

В итоге получим две разные детали, после продолжаем дальнейшую разборку.

Далее, нужно повернуть все стрелки до упора, проворачивать нужно против часовой стрелки, нужно отметить их положение карандашом, как показано на фото 11.

Теперь со всех стрелочек можно снять серебряные колпачки, в том случае, если стрелка снимется целиком, нет ничего страшного. Дальше продолжаем аккуратно снимать сами стрелки. Они могут сломаться. Я аккуратно придерживал стрелку у основания и потихоньку тянул вверх, а с другой стороны подцеплял широким ножом смотреть фото 12.

Пленку со шкалами тоже нужно снять (фото 13).

Далее от панели нужно отстегнуть заднюю крышку (показано на фото 14, фото 15).

Вытаскиваем плату, предварительно нужно отогнуть последние защёлки (фото 16).

Заодно можно почистить табло бортового компьютера. При долгой эксплуатации, на обратной стороне табло скопится много пыли, в результате чего, подсветка станет неравномерной (фото 17).

Сборка приборной панели осуществлять в обратной последовательности.

Перед тем, как поставить на место стрелки, их нужно сначала собрать, ставим на них серебристые колпачки и только потом их можно устанавливать на место.

На стрелки не нужно давить очень сильно, так как они иначе они могут начать тереться об панель, а так же и неправильно передавать показания датчиков.

Если стрелки встали правильно, то при повороте стрелок до упора против часовой стрелки, они будут упираться в метки, которые были оставлены ранее. Вот и всё.

Источник: http://www.focusov.net/dashboard-ford-focus2/

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как снять панель приборов на ВАЗ 2110 своими руками, тонкости отключения проводки

Содержание:

1. Когда требуется разборка
2. Разборка
3. Провода

Разбираться в причинах, по которым вы решите разобрать панель приборов на своей «десятке», мы не будем. Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и обязательно терпения, вы без особых проблем сделаете работу в собственном гараже своими руками.

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, из-за которых автовладельцы хотят снять приборку:

• Она повреждена механическими ударами, в результате наездов на ямы и пр. На самом деле прочность штатной приборной панели оставляет желать лучшего, потому повреждения — не редкость для десятки;
• На поверхности приборки образовались царапины, потертости, где-то слезла краска, наблюдаются следы износа. То есть внешность панели оставляет желать лучшего, потому для исправления ситуации ее нужно снять;
• Стремление преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы поставить на ее место что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные огни.

Чтобы внести какие-либо изменения в приборную, первоочередной задачей перед автовладельцем становится снятие старой конструкции.

Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность этапов, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если что-то подключить неправильно и собрать панель, не проверив, вы рискуете не просто возложить на себя повторную разборку приборной панели, но также столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно следовать определенной последовательности, которая позволит грамотно и быстро без лишних рисков демонтировать узел.

Снимаем облицовку

Многие автомобилисты, будучи уверенными в собственных силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом они снимают панельку, одновременно демонтируя еще половину салона.

Предлагаемое нами пошаговое руководство позволит избежать лишних манипуляций, сэкономить время, силы и нервы.

1. Купите специальные самоклеящиеся бумажки. Типа тех, которые наклеивают на товары в магазинах. Также вам потребуется маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снимаемый элемент следует маркировать, чтобы потом не запутаться при обратном монтаже элементов. Записывайте последовательность на бумажке, или пусть ваш помощник это делает под вашу диктовку.
2. Снимите передние сиденья, что существенно облегчит доступ к приборной. Сидеть вам на них будет особо некогда, а чтобы попасть к определенным крепежным элементам, кресла могут попросту мешать.
3. По бокам располагаются саморезы, которые позволят снять тоннель. Причем первой снимается верхняя часть, и только потом нижняя. Порядок не принципиальный, можете попробовать и в обратной последовательности. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
4. Демонтируйте кожух рулевой колонки. Так вы сможете снять сам кожух, а также рулевое колесо. Для выполнения этой задачи снимаются три самореза и четыре винта фиксации. Руль будет сидеть на шлицах достаточно прочно, потому снимать его придется с усилием. Можете покачать руль в стороны, подергать. Только берегите лицо, поскольку руль может при резком усилии вылететь с посадочного места, и полетать прямо в вас.
5. Обязательно снимаются подрулевые переключатели.
6. Снимите крепежи бардачка и извлеките его со своего посадочного места.
7. После этого приступайте к монтажному блоку. Вам предстоит снять не только крышку, но и извлечь все разъемы, реле.
8. Теперь пора разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепежные элементы не скрыты. Обязательно отвинтите крепежи гидрокорректора фар и толкните его внутрь.
9. Теперь наступает один из самых важных моментов — снятие саморезов, на которых держится панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Выкручивайте саморезы и две шпильки. Отыскать их не трудно, поскольку располагаются эти шпильки под крышкой тоннеля подачи воздуха на боковые стекла.
10. Выполнив все указанные процедуры, держать панель будет только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к запланированным работам по ремонту или модернизации автомобиля, которые предполагали обязательное снятие приборной панели.

На этом процедуру демонтажа считать законченной нельзя, поскольку, вскрыв приборную панель, вы обнаружите под ней огромное количество проводов. А что же с ними делать?

Провода

Количество проводов поражает воображение. Казалось бы, ВАЗ 2110 — это далеко не самый современный автомобиль, который не имеет огромное количество электроники. Тем не менее, проводка там в изобилии.

Распиновка

Многие считают, что лучше всего снять всю проводку одной большой охапкой. Но это не самое лучшее решение. Сняв все провода, вам будет потом невероятно сложно разобраться, какой проводок к чему подсоединяется. Если замена проводки не предусматривается, поступите несколько иначе.

Отсоединяйте лишь те провода, которые относятся к панели приборов. Маркируйте их, обозначайте самоклеящимися ярлычками, запишите все обозначения на лист бумаги. Это позволит понять, куда какой проводок подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов — обратиться к профессионалам со станции технического обслуживания. Вы ведь запланировали ее снятие не просто так, а с целью выполнить какие-то корректировки, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и так далее. Потому не обязательно самому выполнять демонтаж, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Поручите весь комплекс работ специалистам.

 Загрузка …

---

Как снять панель на ниве 2121

Конструкция и ремонт автомобиля ВАЗ 2121 Нива

Наши дополнительные
сервисы и сайты:
г. С аратов

Статистика

Снятие и установка щитка приборов

Для снятия щитка приборов отсоединяют провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Отжимают прошивкой 4 (рис. 187) пружинные скобы 3 через специальные отверстия в нижней части панели приборов 1 и вынимают щиток 2 приборов из гнезда панели приборов. При снятии щитка необходимо обратить внимание на то, как был проложен гибкий вал привода спидометра, чтобы при установке щитка расположить гибкий вал по прежней трассе. Отсоединяют провода от жгута проводов щитка приборов и гибкий вал от спидометра.

Рис. 187. Снятие щитка приборов

Установку щитка приборов выполняют в порядке, обратном снятию. При монтаже нельзя допускать перегибов гибкого вала привода спидометра, приводящих к остаточной деформации оболочки вала. Радиусы изгиба вала в смонтированном состоянии должны быть не менее 100 мм.

Методика поиска неисправностей приборов

Указатель температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоединяют провод от датчика указателя и соединяют наконечник провода с корпусом. Если стрелка отклонится, то неисправен датчик и его заменяют. Если стрелка не отклоняется, то снимают щиток приборов и при включенном зажигании соединяют с корпусом штекер «V» указателя. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик с указателем. Если стрелка не отклоняется, то заменить прибор.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании отсоединяют провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться к началу шкалы. Если стрелка остается в красной зоне, то или провод имеет, замыкание с корпусом, или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив от указателя зеленый провод, идущий от датчика. При включенном зажигании стрелка должна вернуться к началу шкалы.

Указатель уровня топлива. Методика проверки аналогична описанной выше. При этом надо иметь в виду, что к штекеру «W» датчика 20 (см. рис. 186) указателя присоединяется провод, идущий к контрольной лампе резерва топлива, а к штекеру «Т» — провод, идущий к самому указателю.

Значки на панели приборов Нива 21213

В соответствии с международными правилами, лампы на приборке Шевроле Нива различаются по цвету на 3 основные категории:

· зеленые и синие – информационные, сигнализируют о включении определенных элементов, например: индикаторы поворота, габаритные огни, дальний свет.

• желтые индикаторы – несут важную информацию о состоянии автомобиля, например: низкий уровень топлива, CHECK ENGINE.
• красные – аварийные сигналы: неисправность тормозной системы, низкий уровень масла и пр. При индикации красных ламп на панели приборов эксплуатация автомобиля запрещена до проведения диагностики и устранения причин.

Комбинация приборов панели представляет собой набор контрольных ламп, шкалы спидометра и тахометрв, атак же указатели уровня топлива и температуры двигателя. На новой ПП с 2099 года, стрелки приборов спидометра и тахометра уже управляются электроникой.

Новая панель приборов во многом имеет то же устройство, что и у семейства автомобилей Самара-2. Так, отличительной особенностью от предыдущей приборки стало наличие дисплея с суточным и общим пробегом. Дополнительный дисплей показывает температуру окружающего воздуха и текущее время.

Расшифровка значений на панели приборов:

1. Температура охлаждающей жидкости. Запрещается передвигаться на автомобиле и заводить двигатель, если стрелка находится в красной зоне. В данном случае требуется срочная диагностика.
2. Тахометр – показывает данные с датчика положения коленчатого вала. Красной зоной отмечена критическая частота вращения, при которой двигатель может получить критические повреждения.
3. лампа левого указателя поворота.
4. лампа правого указателя поворота.
5. спидометр.
6. шкала уровня топлива. Если стрелка находится в крайней нижней отметке, в баке сохраняется небольшой запас, которого хватит примерно на 10-20 километров пробега.
7. лампа низкого уровня топлива. Если она загорается, то значит, что в баке осталось не более 5 литров топлива.При этом важно помнить, что автомобиль определяет уровень топлива относительно правильно и возможны некоторые отклонения, в зависимости от конкретных условий. Так, например, при движении в гору, основной запас может быть сосредоточен в противоположной от топливного насоса части бака и в результате, несмотря на значения приборов, двигатель может заглохнуть.
8. Габаритные огни.
9. Лампа индикации неисправности тормозной системы. В зависимости от типа приборки, показывает низкий уровень тормозной жидкости, либо неисправность электронного узла тормозной системы. Данная лампа может загораться при запуске двигателя, затем должна погаснуть после самодиагностики системы. Запрещается передвигаться на автомобиле, если индикатор горит постоянно.
10. Индикация включения дальнего света.
11. Сброс суточного пробега. Осуществляется при нажатии и удержании кнопки в течение 5 секунд.
12. Дисплей с индикацией суточного/общего пробега.
13. Неисправность ABS/Check Engine – в зависимости от версии приборки.
14. Check Engine/ Аварийная сигнализация – в зависимости от версии ПП.
15. Часы/Температура окружающего воздуха/Напряжение бортовой сети. Переход между режимами осуществляется кратковременным нажатием на кнопку 11. При понижении температуры воздуха ниже +20С дисплей сам переходит в режим индикации температуры. Чтобы настроить часы необходимо вращать кнопку 11 по часовой стрелке для установки минут и против часовой стрелки, чтобы выставить часы.
16. Разряд / неисправность АКБ.
17. Неисправность тормозной системы / включенный стояночный тормоз. Если лампа загорелась во время движении, то это свидетельствует о низком уровне тормозной жидкости в системе.
18. Низкий уровень масла в двигателе.
19. Не пристёгнутый ремень водителя / переднего пассажира. Горение лампочки в этом случае будет сопровождаться звуковой индикацией.

На приборной панели, устанавливающейся до 2009 года, отсутствуют цифровые дисплеи.

Как снять панель приборов на Ниве Шевроле.

Чтобы снять ПП с Шевроле Нива необходимо выполнить следующий порядок действий:

• На лицевой части панели нужно найти 2 заглушки, которые закрывают саморезы и выкрутить их при помощи крестовой отвертки.
• Затем нужно потянуть правую сторону, за которой находятся колодки кнопок и разъемы бортового компьютера. Лучше всего подписать их или сфотографировать, чтобы собрать все в обратном порядке.
• На левой стороне облицовочной панели находятся кнопки габаритов и освещения. Нужно так же отключить их, запомнив расположение.
• На ПП находим два самореза, открутив которые можно вытащить ее из посадочного места.

На этом работа по отсоединению панели закончена. Сборку нужно проводить строго в обратном порядке. При установке облицовочной панели, чтобы избежать перекоса лучше всего сперва защелкнуть клипсы по центру панели и на козырьке приборов, затем крайние, после чего закручивать саморезы.

Панель приборов обычно снимают для кузовных работ, а также для ремонта отопителя салона

От панели приборов отсоединяем главный цилиндр гидрокорректора фар для этого:

1. Потянув на себя, снимаем рукоятку управления гидрокорректора

2. Головкой на 21 отворачиваем гайку крепления главного цилиндра к панели приборов

3. Выводим главный цилиндр гидрокорректора из-под панели приборов

4. Снимаем выключатель освещения приборов, для этого – снимаем рукоятку выключателя

5. Головкой на 21 отворачиваем гайку крепления выключателя к панели приборов

6. Выводим выключатель освещения приборов из-под панели и отсоединяем разъем

Снимаем комбинацию приборов (смотрим статью – «Снятие комбинации приборов»).

Снимаем панель крепления радиоприемника для этого:

1. Крестообразной отверткой отворачиваем саморезы крепления вещевой полки: к панели крепления радиоприемника (один саморез),…

2. …обивке боковины (два самореза)…

3. . и к кронштейну щитка передка (один саморез).

4. Опускаем правый конец полки.

5. Выводим шип полки из панели крепления радиоприемника и снимаем полку

6. Снимаем панель крепления радиоприемника для этого:

Поддев отверткой, вынимаем выключатель заднего противотуманного света.

7. Пометив разъемы проводов, отсоединяем их

8. Сняв выключатель обогрева стекла двери задка, отсоединяем колодку проводов

Как поменять лампочки на панели приборов Нива Шевроле: видео

Человека, который владеет Нивой Шевроле, напугать чем-то сложно. Он не боится ни вибраций, ни зловещих звуков из раздатки, ни темноты. Хотя, темнота иногда напрягает, особенно в те моменты, когда не светятся лампы на панели приборов. В самих лампах ничего особенного нет, W1,2W ровно на 1,2 Вт. Эти лампы устанавливают и для подсветки приборки, и для подсветки кнопок на панели, и как контрольные лампы.

Часто их меняют на светодиоды, но тема это отдельная.

Для начала узнаём как поменять лампочки на панели приборов Нива Шевроле.

Снимаем приборную панель Нива Шевроле

Приборная панель Нива Шевроле.

Без снятия панели приборов никак и, кстати, замена ламп это единственный ремонт, которому подлежит приборный щиток.

Если обнаружились неточности и неполадки в работе хоть одного прибора, щиток вместе с платой заменяют. Независимо от того, нужен ремонт или замена, щиток снимать придётся. Делается это с помощью крестовой отвёртки и отвёртки с плоским шлицом.

Алгоритм

Процесс происходит так:

1. Первым делом снимаем минусовую клемму с аккумулятора, чтобы не замкнуть электропроводку ненароком.
   Снимаем минусовую клемму.
2. Под козырьком приборки сверху установлены два самореза. Они ничем не прикрыты и видно их хорошо, выворачиваем их с помощью крестовой отвёртки.
   Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза верхнего крепления щитка панели приборов.
3. Возле блока контрольных ламп установлена заглушка. При помощи тонкой отвёртки вынимаем её, под ней расположен третий саморез.
   Снимаем заглушку рядом с блоком контрольных ламп.
4. Четвёртый саморез прячется под заглушкой справа от кнопки включения аварийки. Снимаем заглушку и выкручиваем саморез.
   Вынимаем заглушку справа от выключателя аварийной сигнализации и выкручиваем саморез.
5. Теперь нужно вынуть блок контрольных ламп. Для этого используем тонкую шлицевую отвёртку.
   Отверткой поддеваем блок контрольных ламп.

   Вынимаем блок.

6. Как только блок контрольных ламп окажется в руках, можно отсоединять контактную колодку и снимать его полностью.
   Отсоединяем от блока колодку жгута проводов.
7. Можно пробовать вынимать приборную панель. Для этого тянем её на себя, но будет мешать фиксатор крепления панели. Его нужно слегка поджать пальцем.
   Потяните на себя щиток, отодвигая его от панели приборов.

   Поджимаем пальцем фиксатор крепления щитка.

8. Теоретически, приборка свободна, но её удерживают жгуты проводов. Аккуратно отсоединяем контактные колодки и снимаем панель приборов в сборе.
   Снимаем щиток панели приборов.

   Отсоединяем от щитка колодки жгутов проводов.

9. Чтобы добраться до платы, необходимо открутить ещё два самореза справа и слева.
   Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления комбинации приборов с правой стороны.

   Выворачиваем винты крепления комбинации приборов слева.

10. Осталось сдвинуть комбинацию приборов в свою сторону, отключить от неё контактные колодки, после чего щиток останется у нас в руках.
    Выдвигаем на себя комбинацию.

    Отсоединяем от нее колодки жгутов проводов.

    Снимаем комбинацию приборов.

    Панель отодвинули в сторону.

Замена ламп на панели приборов

Лампы комбинации приборов: 1— лампы подсветки; 2 — контрольные лампы.

Вид на плату сзади.

Когда приборная панель у нас в руках, переворачиваем её лицом вниз и находим пластиковые патроны ламп подсветки и контрольных ламп.

Чтобы вынуть их, достаточно провернуть корпус патрона против часовой стрелки. Патрон вынимаем, из него достаём старую лампу, а новую устанавливаем на её место. Вставляем патрон в плату, проворачиваем для фиксации по часовой стрелке.

Вынимаем патрон с лампой.

Вынимаем лампу из патрона.

Одна лампа перегорела.

Обратная сборка

Сборка приборной панели проходит в обратном порядке. Удачного всем ремонта и яркого мягкого света приборки!

carfrance.ru

Как снять щиток приборов на ваз 2101

Как снять приборную панель на ВАЗ 2107

Производство модели 2107 АвтоВАЗ освоил ещё во времена Советского Союза — в 1982 году. Почти 40 лет этот автомобиль сходил с заводского конвейера. В отличие от более поздних машин, «Классика» или просто «Семёрка», имеет одну отличительную черту: отсутствие электроники позволяет ремонтировать и даже снимать приборную панель с помощью обычных отвёрток. Поэтому снять приборы с ВАЗ 2107 самостоятельно может практически каждый автолюбитель, имеющий минимальные познания в механике и электрике.

Возможные причины демонтажа щитка

В каких случаях в автомобиле ВАЗ 2107 необходимо снимать приборную панель? Причин для этого может быть несколько:

• тюнинг панели;
• замена перегоревших лампочек;
• ремонт отдельных приборов, вышедших из строя.

ВАЗ 2107 — легендарная машина, самостоятельным ремонтом которой занимались сотни тысяч автолюбителей

Демонтаж панели

Ремонтировать ВАЗ 2107 можно, имея в своём арсенале всего несколько отвёрток. В частности, для снятия панели придётся отвинтить всего один крестовый винт.

Фотогалерея: какие инструменты должны быть под рукой

Отвёртка крестовая — главный рабочий инструмент для демонтажа приборной панелиОтвёртка шлицевая пригодится для отжатия нескольких защёлок на панелиПерчатки рабочие для защиты рук от загрязнения

Как правильно снять щиток приборов

Для быстрого демонтажа щитка нужно следовать приведённому ниже алгоритму:

Поддевают и снимают пластинку, расположенную справа от печки. На ней изображён соответствующий значок.
Поддев отверткой, снимают пластинку справа от печки

Под пластинкой виден винт. Выкручивают его отвёрткой.
Крестовой отвёрткой выкручивают винт, спрятанный под пластинкой

С рычажков управления печкой аккуратно снимают пластиковые рукоятки.
Нижняя ручка управления печкой уже снята

Теперь отгибают правый край панели на себя.
Правый край панели отклоняют вправо и на себя

Отсоединяют контакты от кнопки выключателя печки, пометив их.
Для снятия панели отсоединяют контакты от кнопки выключателя печки

Теперь можно отогнуть панель больше и снять датчик спидометра — серый толстый шланг. Отворачивают гайку на нём и отводят шланг в сторону.
Серый толстый шланг отводится в сторону и гайка-барашек на нём отворачивается

Сняв гайку и шайбу с ручки сброса суточного пробега, проталкивают ручку внутрь. Расположена она чуть ниже панели, справа от кнопки аварийной сигнализации (см. фото в п. 4).
Отвинчивают гайку с ручки сброса суточного пробега

Теперь по очереди отсоединяют большие белые штекеры, предварительно пометив их.
Снят первый белый штекер, второй, расположенный чуть глубже, тоже снимают

На этом этапе отсоединяют воздуховод — белый толстый провод в правом углу панели, им в новых машинах подсоединяется эконометр на панели (на фото он выглядывает выше серого провода).
Белый провод эконометра находится чуть дальше от противоположного края панели

Отсоединив все провода, снимают красный штекер. Он там один, гнездо под него имеет жёлтый цвет.
Последний из трёх штекеров — красного цвета, его также снимают

На заключительном этапе сдвигают панель вправо, чтобы она вышла из защёлок, держащих левую часть.
Снятая панель оказалась в руках — демонтаж проведён успешно
Панель остаётся у вас в руках. На всю операцию обычно уходит четверть часа.

Сборка панели производится в обратной последовательности.

Видео: снятие и ремонт приборной панели на ВАЗ 2107

ВАЗ «Семёрка» стал последней классической моделью волжского завода. Тем не менее владелец такой машины может большинство проблем решать своими силами. Ему под силу самостоятельно поменять даже приборную панель.

Замена панели приборов 2101

 Автомобиль ВАЗ 2101 — первенец Волжского Автомобильного завода, появился более 30 лет назад. Для своего времени, это была ультра современная машина (по сравнению с тогдашними Москвичами и 21 Волгой), обладающая рядом достоинств. И сейчас 2101 все еще не сдает свои позиции, ежедневно колесят по дорогам России сотни тысяч сохранившихся с того времени “копеек”. Появление в гамме продукции “клонов” 01 модели в лице трешек, пятерок, шестерок и семерок дает поистине громадные простор для тюнинга этой модели.   Никто не будет спорить, что панель приборов 2101 сейчас выглядит архаично, и годится разве что для ретро автомобилей. Альтернативную замену ей можно подобрать в ряде панелей приборов от младших моделей этого семейства. На выбор сейчас представлены в магазинах панели 2106, 2105, 2107. Обсудим преимущества и недостатки каждой из них.    Панель приборов ВАЗ 2106 по сравнению с 01 обладает встроенным в комбинацию приборов тахометром, что немаловажно для нас. Но выглядит она также архаично и к тому же система отопления оставляет желать лучшего, как и на 2101. В панели приборов 2105 появился более современный отопитель с обдувом боковых и лобового стекла. Недостатком является отсутствие тахометра в комбинации 2105. Форма панели, на мой взгляд, самая удачная из классического семейства. Для тех, кому все-таки ближе плавные обводы придется по душе евро накладка панели приборов 2105. Панель приборов ВАЗ 2107 обладает наиболее “продвинутой” отопительной системой, она, в отличие от 2105 имеет центральный воздуховод для обогрева салона. Также наличие тахометра тоже нельзя не учитывать. Поставить в “копейку” можно в принципе любую, в зависимости от того, что есть в наличии

Как делал я

   Каждый может из личных приоритетов выбирать себе панель, далее постараюсь аргументировать свой выбор не считая того, что она была у меня. Итак 2105. Почему:1. Современная система отопления и вентиляции, центральный воздуховод для обогрева салона 2107, исходя из наблюдений, никому не нужен — туда практически все устанавливают магнитолу. Так зачем нам лишние детали?2. Отсутствие тахометра легко компенсируется удачной для тюнинга формой и креплением щитка приборов. Это просто находка для человека, у которого есть немного фантазии! Из имеющихся в продаже приборов ВАЗ 2106 можно собрать практически под любой вкус комбинацию приборов.

Детали

   Для подобной замены нам потребуются следующие детали панели приборов и отопителя:.

Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

Разборка

   Перед началом работ советую закрыть ветошью сидения так как они могут быть испачканы во время работы. Итак, что потребуется снять: 1) Снимаем панель приборов, для этого снимаем щиток приборов, полку бардачка, откручиваем 4 гайки крепления панели к щитку моторного отсека и саморезы крепления панели приборов к поперечной планке, отсоединяем тросики управления отопителем; 2) Снимаем рулевую колонку, для этого откручиваем 4 гайки крепления к педальному узлу и ослабляем болт крепления вала к рулевому редуктору; 3) Снимаем педальный узел, открутив под капотом 4 гайки крепления. 4) Снимаем нижний кожух печки, не забыв подставить что-нибудь под радиатор отопителя.   Салон автомобиля приобретет примерно такой вид (педальный узел и рулевую колонку я снимал позже, хотя удобнее было снять сразу):

Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

Сборка отопителя

   Отопитель собирается по инструкции, за исключением того момента, что верхний кожух с воздушной заслонкой можно оставить копеечный.(для меня это была вынужденная мера, т.к найти воздушную заслонку 2105 не удалось, а покупать отопитель в сборе не хотелось). Для этого необходимо отпилить часть верхнего корпуса отопителя, ту в которую вставлялся воздуховод. На практике сразу станет все понятно, как только приложите 05 печку к верхнему 01 корпусу.    Корпус отопителя собираем на герметик, зашелкиваем скобы и переходим к воздуховодам. Воздуховод обдува стекла также собираем на герметик. При подключении управляющих тросиков возникнет проблема их очень крутого изгиба (из-за использования 01 верхнего корпуса), и решается она так: 1) Новый порядок управления отопителем:- верхняя ручка — управление краником отопителя;- средняя ручка — управление воздушным потоком, стекло — боковые дефлекторы- нижняя ручка — управление воздушной заслонкой отопителя. 2) Тросик воздушной заслонки отопителя прокладывается сквозь воздуховод обогрева лобового стекла (как показано на фотографии). Для этого сверлятся в нем отверстие, сквозь которое трос управления пройдет без изгиба. Герметизируется такое проложение троса уплотнителем троса подсоса (их надо 2 штуки).

Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

   Проделав эти работы и подключив тросики управления печкой к блоку управления переходим к установке боковых воздуховодов. Правый воздуховод встает без проблем, а для установки левого придется снять рулевую колонку и педальный узел (если вы это не сделали ранее). Если не удалось купить уплотнители дефлекторов боковых воздуховодов, то можно использовать уплотнители от копейки, показанные на рисунке стрелкой.

   После установки на место левого бокового воздуховода можно ставить обратно рулевую колонку и педальный узел.

Установка панели приборов

   Перед установкой панель приборов лучше разобрать, сняв все лишние детали. На фото показана моя панель перед установкой.

Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

   Необходимо сказать сразу, что при креплении 05 панели к 01 кузову на штатные места крепления из 4х сядет лишь 1 ушко — левое. Центральные крепления можно прикрепить к П образной скобе.

   посредством подходящих полосок металла (я использовал монтажные крепления сигнализации) как показано на фотографии.

Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

   Для правого крепления штатного места нет. Необходимо проделать отверстие в моторном щитке и крепить на подходящий болт, либо приварить шпильку.   Далее крепить снятым с 01 панели крепежом, проблем больше не возникнет. В результате панель приборов займет свое место.

Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

   Дальнейшая сборка сводится по сути к установке на место штатных деталей панели приборов.

Электропроводка

   Необходимо сразу определиться с концепцией салона. Какую консоль радиоприемника использовать, где будут какие клавиши.   Для успешного завершения начатого, нам потребуется куча клем папа-мама, под массу, изоляционная лента, плоскогубцы, все необходимые выключатели.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2107 (фото и видео)

Снять щиток приборов (или приборную панель) требуется для многих целей: смена лампочек освещения, самой панели, контрольных приборов. Нужно снять панель, чтобы провести её тюнинг, а некоторые нечистоплотные «специалисты» таким образом добираются до счётчика и «скручивают» пробег.  Независимо, карбюраторный ВАЗ 2107, или инжектор, схема снятия одна и та же.
Ниже приведена комбинация приборов для ВАЗ 2107 инжектор:

Разница в комбинации незначительная: если у вас инжектор, то добавлен индикатор неисправности системы управления двигателем:

Символ загорается при зажигании, после устойчивого запуска гаснет. Постоянно горит или мигает, если неисправен инжектор, или нарушена работа двигателя. Разберём последовательность действий для снятия панели.

Запомните: почти все работы по обслуживанию электрических цепей в автомобиле ВАЗ 2107, да и в любом другом начинаются с «обесточивания массы», или размыкания отрицательной части цепи, которой служит кузов. Для этого нужно снять клемму со знаком «минус» с аккумуляторной батареи.

С помощью отвёртки с прямым шлицем аккуратно снимаем три колпачка с рычагов управления отопителем салона. Схема порядка снятия любая.

Правее рычагов видна заглушка с символом отопления. Той же отвёрткой поддеваем её. Снятие заглушки не вызывает затруднений. Под ней расположен винт – саморез, крепящий правую часть приборной панели. Выкручиваем его.

Справа от кнопки сигнализации есть утопленная рукоятка, которая «обнуляет» суточный пробег. Нужно открутить и вытащить у неё гайку вместе с шайбой, а саму рукоятку протолкнуть внутрь панели.

Аккуратно тянем на себя правую часть панели, рядом с рычагами отопителя.

Теперь нужно отсоединить трос привода спидометра. Надеваем нитяные перчатки, чтобы не испачкать руки маслом, и отворачиваем гайку на тросике. Она имеет рифление по ободу, и показана стрелкой.

Убираем шланг подвода вакуумного разряжения со штуцера экономайзера. У ВАЗ 2107 он находится с левой стороны приборной панели. Иногда он оказывает сопротивление, поэтому можно аккуратно приложить силу.

Важный момент! Прежде чем разъединять разноцветные колодки, запомните маркировку и места стыковки,  или запишите, куда они присоединяются. Только после этого можно размыкать разъёмы. Если при сборке будет нарушена схема подключения, придётся всё разбирать заново.

Заключительный этап: выполняем снятие щитка. Операция закончена.

При установке щитка все действия производятся в обратном порядке. Не забудьте перед установкой панели подключить все контакты, накинуть минусовую клемму на аккумулятор и включить зажигание. Так как если что-нибудь забыть подсоединить, то потребуется снова полностью снимать панель.Раз вы сняли панель, то можно сделать её тюнинг. Например, изменить внешний вид циферблатов. Для этого вначале аккуратно снимаете стрелки, при этом нужно постараться не погнуть ни их, ни штифты. Движение – только «вытягивание» перпендикулярно плоскости циферблата (не забудьте перед снятием отметить место, в котором стрелка «лежит» в нулевом положении).Следующим этапом наклеиваем новый циферблат, для хорошего качества наклейки поверхность нужно обезжирить и тщательно прикатать наклейку.Также можно сделать тюнинг подсветки приборной панели, установив светодиоды на 12 В, ток 350 мА. Главное при пайке не забывать в последовательную цепь ставить резистор, предохраняющий от перегрузки. Светодиоды можно поставить вместо штатных ламп, и включить в цепь реостат.На фото представлен достойный тюнинг приборной панели ВАЗ 2107 в дневном и ночном вариантах освещения.

Как Снять Панель Приборов На Ваз 2101 ~ AUTOINTERLINE.RU

Подмена панели устройств на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106Панель устройств она занимает очень принципиальное место в салоне автомобиля, так как если б её не было, то каким образом вы бы узнавали с какой скоростью автомобиль едет, какая температура у мотора и.т.д. О том как поменять панель устройств на автомобиле «ВАЗ 2106», читайте чуток ниже.Для подмены панели, для вас будут необходимы последующие инструменты: Во-1-х запаситесь пассатижами и 2-мя отвёртками, а так же для вас может пригодится основной набор гаечных ключей и маркер!А с какой целью вы меняете панель приборов на своём автомобиле? (Ответ пишите в комментах)

Как заменить

панель приборов на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Подмену панели почти всегда не подменяют, а только снимают для того чтоб поменять приборы и выключатели, потому если вы желаете поменять только приборы либо выключатели, тогда воспользуйтесь специальной статьёй по подмене, под заглавием: «Замена устройств панели»!1) Сначала взяв в руки отвёртку, отверните с помощью неё 5 винтов которые укрепляют верхнюю и нижнюю часть кожуха рулевой колонки. Буквой «А» на фото указан винт который крепит кожух к под-рулевому переключателю, его так же нужно выворачивать но только аккуратно!

2) После всех отвёрнутых винтов, снимите нижнюю а затем верхнюю часть кожуха с рулевой колонки.

При снятии кожуха, не потеряйте кольцо замка зажигания которое на фото выше указано буквой «А»!Можно снять панель приборов, не снимая при этом кожух для этого при помощи гаечного ключа отверните две гайки, которые крепят компенсатор рулевой колонки.

Снятие приборной панели на Ваз 2101

Не нашёл ни одного ролика,закинул свой может кому пригодится.

Как снимать приборку с ваз 2101

светодиодная подсветка.Когда обе гайки будут откручены, рулевая колонка опустится резко вниз чтобы этого не произошло придерживайте её рукой при отворачивании гаек. Когда ваша панель приборов будет установлена, то в таком случае прежде чем начать закручивать гайки крепления компенсатора обратно, сперва проверьте легкость вращения руля, а уже потом закручивайте гайки!Вторая гайка которая крепит компенсатор, располагается точно так же но только справой стороны!3) Далее с помощью сразу же двух плоских отвёрток, подденьте нижнюю часть панели в местах где она крепится при помощи скоб к торпеде. После поддевания, потяните панель на себя и вследствие чего снимите её с автомобиля.

Вообще для снятия панели, лучше всего через специальные отверстия нажимать на скобы крепления панели. В том случае если эти отверстия у вас закрыты облицовочно плёнкой, тогда эти отверстия легко найти по тому месту где плёнка будет прогибаться, а после нахождения аккуратно при помощи шила можно будет убрать плёнку чтобы не закрывала эти отверстия.

А в том случае если у вас нет никаких отверстий, тогда как описывается в начале этого пункта снимите панель, то есть подденьте её отвертками в нижней части и потянув на себя снимите!4) Когда панель будет снята, возьмите в руки пассатижи и с их помощью от задней части приборов которые установлены на панели (сперва от спидометра), отверните гайку наконечника троса и после чего отсоедините наконечник троса от спидометра.5) Теперь для удобства отведите панель на себя, и после чего маркером сделайте метку на каждом разъеме. Когда метки будут сделаны, разъедините все разъёмы между собой и вследствие чего полностью снимите панель приборов с автомобиля.1) Установка новой панели приборов происходит в обратном порядке снятию.

Когда дойдёте до окончательной установки новой панели, то всегда помните! Сперва установите верхнюю часть панели, а уже потом нажав на нижнюю часть защёлкните её.

Более подробно об том как установить панель приборов, смотрите в видео-ролике который расположен ниже!Не понимаете как нужно устанавливать панель приборов на своё место? Тогда просмотрите это видео, в котором будет всё подробно показано:

Замена панели приборов Ваз 2101 + работа с отопителем

(No Ratings Yet)
Загрузка…Несмотря на то, что Ваз 2101 не является молодым, востребованности автомобиля все же есть. Однако стандартный вариант представляется большинству автолюбителей скучным, поэтому самое время заняться небольшим тюнингом своими руками. Обратим наше внимание на салон, конкретней — приборную панель Ваз 2101 и произведем замену данного элемента. В специализированных магазинах представлен широкий выбор панелей приборов на Ваз 2101, каждая из которых характеризуется как своими преимуществами, так и недостатками. Ели взять вариант от шестерки, то внешний вид салона будет смотреться не так, как того хотелось бы, вдобавок к этому низкое качество отопителя. Пожалуй, один из немногочисленных плюсов такой модели – это наличие тахометра. Панель приборов от пятерки – это отсутствие тахометра, но наличие современного отопителя, да и форма самой панели выглядит удачней.

Панель семерки характеризуется самой лучшей отопительной системой и тахометр имеется. Из трех панелей вы, конечно, можете установить абсолютно любую, но оптимальной считаю панель приборов от Ваз 2105. Тем более что использование отопительной системы – довольно редкая штука, так как вместо нее зачастую ставится магнитола.

Перед началом тюнинга советуем закрыть все сидения, дабы их не испачкать. После чего снимаем щиток и полку бардачка, откручиваем 4 гайки крепления с моторным отсеком. Демонтируем рулевую колонку, и только в последнюю очередь снимаем педальный узел и нижний кожух отопителя. Сбор печки осуществляется согласно приложенной инструкции.Со сборкой отопителя не должно возникнуть проблем, так как собирается он достаточно легко. Трудности могут поджидать при работе с крутым изгибом управляющих тросиков. Для упрощения задачи меняем порядок управления отопителя, то есть верхняя ручка становится краником отопителя, средняя – воздушный поток, нижняя — воздушная заслонка печки. Применение уплотнителя троса позволяет провести окончательную герметизацию.

Установка правого воздуховода относительно проста, чего нельзя сказать о левом. В данном случае придется снять педальный узел и рулевую колонку. С панели приборов Ваз 2101 снимаем все детали, которые могут мешать в процессе доработки.

Правые крепления подсоединяем к моторному щитку, центральные держатся в П-образной скобе. Перед началом работ с проводкой, определитесь с месторасположением магнитолы и кнопок управления. Оптимально иметь готовую электрическую схему.

Как сделать тюнинг приборной панели ВАЗ-2101

Каждый владелец транспортного средства стремится к тому, чтобы его авто было не только технически исправно, но и выглядело достаточно привлекательно.Усовершенствование отдельных деталей позволяет обеспечить своей «лошадке» уникальность. Именно по этой причине многие автолюбители интересуются вопросами, как выполнить тюнинг приборной панели ВАЗ-2101.Некоторых владельцев ВАЗ-2101 не устраивает стандартная приборная панельВедь в действительности, выполнив совершенно не сложные действия, можно свою «копейку» превратить в настоящую красавицу, которая будет вызывать зависть даже у владельцев иномарок.Не ленитесь, изучайте полезные рекомендации, как осуществляется тюнинг приборов ВАЗ-2101, закатывайте рукава и приступайте к практической части воплощения своей мечты.

Техника проведения тюнинга торпеды «копейки»

Безусловно, приборная панель ВАЗ-2101 много лет назад смотрелась интересно, но в настоящее время она устарела и морально, и практически. Именно этот факт ориентирует владельцев авто рассмотреть варианты действий, направленных на тюнинг торпеды ВАЗ-2101.Опытные мастера указывают, что существует два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%
Рассрочка 0%К сожалению, такой вариант впечатляет лишь немногих. Во-первых, он обойдётся вам в кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды с иномарок категорически не подходят для «копейки», поэтому внедрить панель приборов на освободившееся место будет достаточно затруднительно.

Если даже всё удастся, вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.

Второй способ предполагает внедрение торпеды, снятой из другого авто марки ВАЗ. Это более практичный способ, поскольку возможно подобрать оптимальный вариант для успешной замены.

Подготовительная работа

Чтобы найти подходящую панель приборов ВАЗ-2101, а затем провести тюнинг своими руками, важно собрать сведения относительно того, какие панели приборов установлены на других «сородичах» ВАЗ-2101.Наиболее популярной считается торпеда, установленная производителем на «шестёрке», поскольку она оснащена тахометром. Однако, смотря правде в глаза, назвать её максимально выгодным вариантом для проведения тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем разумно.Торпеда ВАЗ-2105 имеет специальные механизмы, обеспечивающие обдув стекла, но при этом она лишена того же желанного тахометра.

Рассмотрев все варианты панели приборов автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом считается торпеда «семёрки», которая имеет в наличии тахометр, при этом дополнительно оснащена на заводе центральным воздуховодом и системой отопления, обеспечивающей поддержание комфортных условий в салоне авто.

Теперь, когда выбор сделан, можно приступить к практической части замены торпеды ВАЗ-2101 своими руками.Сначала, вам придётся направить усилия на демонтаж старой торпеды. Осуществлять такие действия следует аккуратно, без поспешности.Алгоритм действий будет сопровождаться такой последовательностью:

• снятие щитка приборов;
• демонтаж полки бардачка;
• выкручивание крепёжных элементов, фиксирующих панель к моторному отсеку;
• демонтаж троса.

После этого вам следует перейти к следующему демонтажу рулевой колонны. Она также зафиксирована четырьмя гайками, которые вам, безусловно, нужно отвинтить, после чего ослабить винт, обеспечивающий крепление вала к редуктору.Прежде чем осуществлять следующие действия, откройте капот своей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично затрагивается радиатор, полезно слить с него заранее весь тосол.

Установка новой торпеды

После завершения подготовительной части, смело приступайте к более ответственной части, которая вам за все ваши старания и усилия обеспечит невероятный позитив от полученного результата, проведённого тюнинга панели вашей ВАЗ-2101. Прежде чем установить торпеду «семёрки», вам придётся выполнить ещё некоторые действия, направленные на усовершенствование системы отопления и подстраивания её под возможности вашей любимой «копейки».Устанавливая печку, защёлкните скобы и воспользуйтесь герметиком. Воздуховод, предназначенный для обдува стёкол, также внедряйте, применяя герметик. Эти действия вряд ли у вас вызовут проблемы.

Немного придётся повозиться с троссиками для управления заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально снимает возникшие проблемы.

Кран системы отопления подключают к верхнему тросу, регулировочный механизм потока воздуха – к среднему, а воздушную заслонку печи – к самому нижнему.Чтобы выпрямить троссик, в воздуховоде просверлите отверстие такого диаметра, чтобы этот троссик можно было протянуть сквозь него.Для установки дефлекторов вам обязательно следует обзавестись предварительно новыми уплотнителями. В крайнем случае, если вам не удалось их найти в продаже или вы просто забыли об этом, возьмите эти уплотнители с той торпеды, которая была у вас ранее установлена.

После этого начинается сам процесс внедрения новой торпеды в вашу «копейку». К сожалению, крепления не совпадут, разве что только некоторые могут вас порадовать.

Вам придётся взять металлические планки и, используя их, а также скобы, зафиксировать панель приборов.С правой стороны моторного отсека очень важно просверлить отверстие и подсоединить торпеду либо при помощи приваренной шпильки, либо при помощи болта подходящего диаметра.На этом процесс завершается, если вы выполняли все действия аккуратно, вам будет сложно «узнать» свой автомобиль. Внутренний салон преобразится, «копейка» станет эффектной и яркой. Вам понравится тюнинговать собственное авто, вполне возможно на этом вы не остановитесь, и это правильно.

Много полезного можно сделать собственными руками, совершенствуя свой автомобиль, оставаясь ему верным, не предавая его приобретением свеженьких авто иностранного происхождения.

Как снять панель приборов на Рено Логан: фото, видео

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Смирнов Игорь.
Суть вопроса: Как снять панель приборов на Рено Логан?

Хочу немного модифицировать панель приборов, так сказать сделать для себя, подскажите как лучше снять её?

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Пошаговый порядок действий

Снимать всю переднюю панель не требуется!

Для того, чтобы снять панель приборов необходимо действовать аккуратно и строго придерживаться следующему порядку действий:

1. В первую очередь снимаем кожух на рулевой колонке, для этого выкручиваем из его корпуса несколько длинных болтов.
2. После этого, необходимо снять декоративную панель дефлектора воздуховода со стороны водителя. Она крепится на фиксаторах и защелках, достаточно лишь аккуратно потянуть панель на себя.

   Для того, чтобы сорвать его с места придётся приложить усилия.

3. Вид декоративной накладки с обратной стороны.

   Все отмеченные маркером защёлки необходимо снять.

4. Далее, таким же образом отщёлкиваем панель справа, но только так, чтобы можно было подобраться к панели приборов.

   Отодвинуть его нужно ровно на столько, на сколько потребуется чтобы не мешал.

5. Вот этот фиксатор необходимо демонтировать.

   Фиксатор отмеченный маркером, необходимо точно демонтировать.

6. Далее выкручиваем винты, которые находятся снизу панели приборов и фиксируют кожух.

   Откручиваем винты при помощи шестигранника.

7. Демонтируем этот кожух отжав защёлки крепления, только соблюдайте аккуратность при снятии защелок с правой стороны, так как декоративная накладка может немного мешать.
8. Когда декоративная панель демонтирована мы подобрались непосредственно к щитку приборов.
9. Снимаем ее вывернув болты, находящиеся по двум сторонам.

   Необходимые болты отмечены маркером.

Установку проводим в обратном порядке снятию.

Видео, о замене приборной панели

Как снять и разобрать щиток приборов FIAT Stilo, не работают стрелки топлива и температуры

Для последующей разборки и ревизии щитка приборов FIAT Stilo его надо снять с торпедо.

Проблема нашего щитка была в неработающих стрелках уровня температуры и топлива.

Почитав отзывы других автовладельцев, стало ясно что проблема скорее всего в электронике щитка, а он таки полностью электронный и до ужаса умный, было решено перед заказом другого щитка, попробовать разобрать этот, возможно проблема просто в контактах.

Для начала нужно извлечь щиток из торпедо и для этого мы снимали верхнюю пластиковую накладку рулевого вала, однако позже прочитали что можно извернуться и достать щиток без снятия. Это будет лучшим решением, т.к. установить щиток обратно мы пытались минут 30, нам мешал рычаг регулировки высота руля.

Верхняя накладка рулевого вала

Чтобы их разъединить, необходимо открутить 2 или 3-ри винтика под шестигранник

Откручиваем винты под шестигранникОткручиваем винты под шестигранник

Теперь нижнюю часть можно снять, а вот верхнюю нам так и не удалось снять т.к. на улице уже было темно, она свободно болталась, но никак не хотела оставить в покое рулевой вал и мы решили попробовать снимать щиток без снятия накладки.

Расщелкиваем две части пластика

А вот этот товарищ мешал нам очень сильно поставить обратно нижнюю часть

Ручка регулировки высоты руля

Два болта под пыльником крепят планочку

Пыльник рулевой колонкиДва болтикаБолты под пыльником

Здесь два винтика которые крепят сам щиток

Сверху откручиваем планочку на козырьке, здесь два винтика

Два винтика козырька

Теперь необходимо извлечь щиток из торпедо, делает это как на фото, сначала верхнюю часть на себя

Вынимаем щиток приборов

Теперь влево, но не забываем что еще необходимо отключить разъем

Щиток влево

Отключаем разъемы, сначала тянем оранжевый стопор, а после вынимаем фишку

Отключаем разъемы щитка приборов

Щиток снят, приступаем к разборке

Снятый щиток FAIT Stilo

Его корпус держится на пластиковых защелках

Защелки корпуса щитка приборовЗащелки корпуса щитка приборовЗащелки корпуса щитка приборов

Снимаем заднюю крышку

Снимаем заднюю крышку

И само «очко»

Лицевая часть щитка

Теперь необходимо снять шкалу приборов и стрелки, для этого уверенно руками тянем стрелку вверх, но стараемся не касаться шкалы, т. к. жирные пальцы плохо отмываются

Шкала приборовСтрелка FIAT StiloПосадочное гнездо

Т.к. стрелки не имеют своего места на оси, фиксируем положение стрелок для обратной установки(могу ошибаться в этом моменте т.к. делали давно, но хуже не будет)

Фиксируем показанияФиксируем показанияСтрелкиЩиток без стрелок

И вот перед нами сама электронная начинка щитка, как показал досмотр с пристрастием, плата не имеет претензий, но на всякий случая были пропаяны контакты разъема

Пластик шкалы приборовЭлектронная плата щитка приборов

Одели обратно стрелки без сборки щитка и пошли проверять результат

Тестовая сборкаИ пробный запуска

Результата это не дало, поэтому мы заказали другой б\у щиток из Польши, причем рестайловый, после замены не только стрелки зашевелились, но и центральный экран стал больше и функциональнее.

Рестайлинговый щиток приборов StiloРестайловый щиток приборов

Как снять приборную панель в транспортных средствах

Автором Автор: Обновлено 12 июня 2017 г.

Приборная панель расположена на приборной панели транспортных средств и содержит спидометр, манометры, газовый манометр и другую важную информацию, которая вам нужна во время вождения. Если у вас есть проблема с одним из ваших манометров, например, не горит свет, вам может потребоваться снять панель приборов, чтобы заменить ее. Это несложная задача, но она может незначительно отличаться в зависимости от года выпуска Транспортного средства, поэтому при удалении будьте внимательны.

Под капотом:

Как снять панель приборов в Chevrolet Caprice

Снимите винты, крепящие крышку рулевой колонки, которая является нижней частью приборной панели. Снимите крышку. Снимите усиливающую пластину стальной панели с помощью торцевого ключа.

Снимите зажим троса индикатора положения коробки передач с рулевой колонки. Зажим можно увидеть на правой стороне рулевой колонки прямо перед рукояткой переключения передач.Это небольшой зажим, прикрепленный к крышке переключения передач, который вращается вместе с ручкой.

Ослабьте три болта, которыми рулевая колонка крепится к приборной панели с помощью торцевого ключа. Выкрутите все винты по окружности комбинации приборов. Вытяните кластер ровно настолько, чтобы дотянуться до него, и вытащите электрический разъем из печатной платы.

Возьмите плоскогубцы и поверните разъем кабеля спидометра против часовой стрелки, чтобы снять его со спидометра.Вытащите приборную панель из приборной панели.

Вещи, которые вам понадобятся

• Отвертка Phillips

• Плоскогубцы

• Трещотка

• Набор головок

Как снять приборную панель с Ford Focus

винты в верхней части обшивки приборной панели чуть выше комбинации приборов. Снимите винты с помощью отвертки Phillips и отложите их в сторону.

Возьмитесь за края панели обивки приборной панели и слегка потяните ее. Сразу потяните за разъем проводки на задней стороне кнопки открывания багажника на левой стороне панели обивки. Снимите резиновую прокладку в верхней части рулевой колонки с нижней части обшивки.

Снимите панель обивки с приборной панели и отложите ее в сторону. Найдите четыре крепежных болта в каждом углу комбинации приборов. Снимите болты с помощью отвертки для гаек 7 мм.

Возьмитесь за края комбинации приборов и слегка потяните ее в сторону от приборной панели. Подденьте защелку на черном разъеме проводки приборной панели на задней стороне блока с помощью небольшой отвертки с плоским лезвием. Вытяните соединитель проводки прямо с задней части кластера.

Вытяните комбинацию приборов из приборной панели и снимите ее.

Предметы, которые вам понадобятся

• Отвертка Phillips

• Гаечный ключ 7 мм

Как снять приборную панель с Jeep Cherokee

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора Jeep, чтобы избежать травм или электрические проблемы.После отсоединения подождите несколько минут перед началом работы.

Отрегулируйте рулевое колесо Cherokee так, чтобы оно было направлено вниз, насколько это возможно. Это облегчит вашу работу.

Снимите винты с лицевой панели приборной панели и храните их в надежном месте.

Найдите области, в которых зажимы прикрепляют лицевую панель к приборной панели, осторожно потянув за лицевую панель. Обрезанные области держатся крепче, чем другие области. После обнаружения потяните за лицевую панель в этих областях.Измените области, которые вы вытягиваете, чтобы лицевая панель выходила цельной, не сгибалась и не ломалась.

Выкрутите все винты под лицевой панелью, которые соединяют приборную панель с приборной панелью. Осторожно вытяните приборную панель. Отсоедините все электрические соединения между панелью приборов и приборной панелью.

Как заменить комбинацию приборов

Комбинация приборов — это часть приборной панели, которая сообщает вам, что происходит с внутренними системами вашего автомобиля. Он содержит спидометр, тахометр, а также все индикаторы и индикаторы состояния, которые предупреждают о таких проблемах, как низкий уровень топлива и проблемы с зарядом аккумулятора.

Каждая комбинация приборов имеет срок службы и со временем изнашивается. Это довольно простая проблема, поскольку спидометр и другие циферблаты и датчики перестанут двигаться, и не будут работать световые приборы, такие как предупреждение о полном свете или индикатор опасности. Конечно, имейте в виду, что если перегорела только лампа, вы можете заменить определенные лампы в определенных положениях, и тогда вам не нужно будет заменять весь кластер.

Замена комбинации приборов — относительно простой процесс, и его может попробовать любой, кто знаком с базовым набором инструментов. Есть несколько вещей, которые могут пойти не так, но большинство механиков все еще считает шаги простыми. Выделите на эту работу примерно от часа до полутора часов.

Вам понадобятся: Набор розеток

Шаг 1. Установите автомобиль

Поставьте автомобиль на ровную поверхность и убедитесь, что стояночный тормоз включен.Может быть набор конкретных инструкций, которые вам необходимо выполнить, чтобы гарантировать, что раздел тире, содержащий кластер, может быть удален. В некоторых автомобилях для этого требуется включить определенную передачу или установить рулевое управление в определенное положение.

Шаг 2 — Снимите приборную панель

Осторожно извлеките часть окружения приборной панели приборной панели из гнезда, одновременно снимая зажимы, удерживающие ее на месте. Осторожно отложите его в сторону и осмотрите комбинацию приборов.Он должен крепиться к автомобилю с помощью нескольких болтов в ключевых точках вокруг детали.

Шаг 3 — Снимите приборную панель

Затем вам нужно будет открутить приборную панель с помощью набора розеток из его положения на приборной панели. Потяните блок на себя и осмотрите часть жгута проводов, который передает всю информацию к блоку. Когда вы найдете этот разъем, отсоедините его, используя стыковочные зажимы в отсеке для подключения.

Шаг 4 — Замените комбинацию приборов

Сравните старую комбинацию с новой, чтобы убедиться, что у вас есть нужная деталь для вашей марки и модели автомобиля.Все соединения и места подключения должны точно совпадать. Когда вы убедитесь, что детали такие же, снова прикрепите жгут проводов и прикрутите комбинацию приборов на место. Наконец, снова установите лицевую панель приборной панели на автомобиль, стараясь ослабить зажимы на детали.

Проверка правильности работы новой комбинации приборов должна быть довольно простой задачей. Все, что вам нужно сделать, это запустить двигатель и проверить, правильно ли загорелись световые индикаторы, прежде чем отправиться на короткий тест-драйв.Если кластер не работает должным образом, выполните действия, необходимые для доступа к детали, и убедитесь, что все соединения на месте.

Снять комбинацию приборов | Ремонт комбинации приборов

Удаление приборной панели 1989-94 Blazer / Jimmy / S-Series / Bravada / Sonoma / Tahoe
	Прокрутите страницу вниз, чтобы просмотреть сведения об удалении грузовых автомобилей GM 2003-2006 годов.
Чертеж удаления тире №1
	Используйте чертежи для снятия 1, 2 и 3 и приведенные ниже инструкции по снятию управления нагревателем, чтобы снять цифровую приборную панель. Это .BMP файлы. ПРИМЕЧАНИЕ: СОБЛЮДАЙТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК. ОНИ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ, ИЗВЛЕЧЕННОЙ ИЗ ЗАВОДСКИХ РУКОВОДСТВ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И ДРУГИХ ИСТОЧНИКОВ ИНФОРМАЦИИ, НО НИКОГДА НЕ ГАРАНТИРУЮТСЯ. ЕСЛИ СОМНЕВАЕТЕСЬ ОТНОСИТЕЛЬНО ЛЮБОГО ЭТАПА ПРОЦЕССА (ИЛИ ДАЖЕ ПЕРЕД НАЧАЛОМ), УЗНАЙТЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МЕХАНИКА.
Чертеж удаления тире №2
Чертеж удаления тире №3
Blazer / Jimmy / Bravada / Снятие управления нагревателем серии S
	Новый метод (дайте нам знать, как этот метод работает!) Спасибо Джону Грину за то, что он нашел время представить этот метод. Выкрутите 2 винта под элементами управления нагревателем. Вытяните блок как можно сильнее. НЕ отсоединяйте вентиляционный кабель или вакуумные шланги. Выкрутите 2 винта, которыми элементы управления крепятся к лицевой панели, и открутите 2 (лампочки) фары на лицевой панели. Снимите ручки с рычага управления, и пластина снимется, оставив все элементы управления подключенными. Панель приборов отрывается над разобранным регулятором отопителя и блоком переключателя света / регулятора освещенности. При сборке блока управления нагревателем замените 2 винта, которые крепят элементы управления к лицевой панели, на шпильку и гайку, с которыми намного легче работать. Старый метод (может быть сложнее) «Выкрутите 2 винта под регулятором нагревателя. Слегка потяните блок управления вперед. Снимите три электрических разъема с помощью небольшой отвертки. На вакуумный разъем нажата одна или две стопорные шайбы. Снимите их с помощью плоскогубцев. вентиляционный кабель, удалив прижатую стопорную шайбу. С задней стороны вставьте небольшую отвертку в то место, где находится красный пластиковый замок с тросиком. Есть черный кусок пластика, который вы отрываете.На черном куске пластика есть небольшой стержень, который проходит через небольшое отверстие в красном замке с тросиком. Однажды оторванный замок с тросиком выйдет, и тогда сборка ослабнет ».
Советы по удалению тире, отправленные клиентом
	Большое спасибо Брайану Хокеру за предоставленный нам опыт снятия приборной панели с его GMC S15 Jimmy 1989 года выпуска. Вот несколько советов, которые я бы добавил и включил в ваши советы по удалению: 1) ОБЯЗАТЕЛЬНО заполните баллон газом. Думаю, я не знал, чего ожидать до того как У меня это было, но только тогда я понял, что у меня не будет одометр или индикатор передачи. 2) Имейте в наличии набор метрических ключей с храповым механизмом, в котором есть эти «удлиненные» биты. в них (те, что около 2 дюймов в длину). Винты или болты, которые приборная панель имеет длину не менее одного дюйма, а биты нормального размера недостаточно длинные, чтобы поместиться на них.Прежде, чем я верну устройство, я обязательно купите биту длиной 10 мм и 2 дюйма. 3) Имейте под рукой небольшой фонарик, блокнот и ручку или карандаш. Первый делает легче увидеть, с чем вы работаете, а последнее позволяет вам делать несколько быстрых заметок о том, какие электрические соединения идут куда и в какую сторону вакуумные шланги идут. 4) На моем грузовике я чуть не запаниковал в конце, потому что когда я пытался тянуть выскочил, к рулевой колонке был прикреплен тонкий серый «провод», и я не знал, что он делает и как его отсоединить.Потом я посмотрел с фонариком и понял, что это было просто тросик, который двигал индикатор передач. и что он был просто обрезан рулевое управление столбец. Я отстегнул его, и все было готово. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ обрезайте этот провод! 5) Я думаю, что «бумажная коробка для копировального аппарата» будет самой идеальной вещью. к отправьте его. Я бы порекомендовал их вашим клиентам (вместе с набивкой ты перечислены). Эти коробки доступны практически в любом офисе. 6) И последнее, но не менее важное: я хотел бы убедиться, что люди понимают, что они может управлять своим автомобилем, но будет без индикатора пробега или передачи (по крайней мере, на моем грузовике, это так).Они должны планировать сохранить все свести к минимуму, пока они не вернутся обратно, и будьте осторожны, когда переключение, чтобы убедиться, что они на правильной передаче. Спасибо большое, Брайан К. Хоукер
Lexus LS-400 Снятие комбинации приборов
Lexus LS400 Снятие комбинации приборов
Cadillac Seville Снятие кластера
Cadillac Seville Cluster Removal — Изображение
	1. Извлеките предохранители A5 и B5 из панели предохранителей в заднем отсеке и предохранитель A3 из панели предохранителей в моторном отсеке. 2. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием снимите решетку дефростера. 3. Снимите датчики солнечного света и автоматического управления фарами с решетки обогревателя. 4. Снимите три стопорных винта верхней облицовки через отверстие в решетке обогревателя. 5. Снимите вентиляционные отверстия отопителя и кондиционера с панели приборов. 6.Выкрутите четыре стопорных винта верхней облицовки через вентиляционные отверстия. 7. Снимите верхнюю облицовочную панель. Отсоедините два электрических разъема от верхней части приборной панели. 8. Снимите четыре комбинации приборов с винтами крепления панели приборов, рис.9. 9. Поднимите кластер, выверните два винта, которыми механизм PRNDL крепится к цифровым кластерам. 10. Снимите комбинацию приборов. 11. Порядок установки в обратном порядке.
	1.Включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить движение автомобиля. 2. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, переместите рычаг переключения передач полностью вниз до последней передачи (это даст вам место для снятия лицевой панели). 3. Наклоните рулевое колесо в крайнее нижнее положение. Вам не нужно снимать рулевое колесо, как показано на изображении. 4. Осторожно потяните назад за углы лицевой панели от узла приборной панели (IP). Винты не удерживаются на месте. 5.Снимите лицевую панель. 6. Выверните винты (7 мм с шестигранной головкой), которые удерживают комбинацию панели приборов (IPC) на блоке панели приборов. 7. Снимите IPC (2) с автомобиля, наклонив нижнюю часть кластера наружу. 8. Отсоедините жгут IPC (1) от IPC, зажимая язычок и умеренно потянув.
z Chrysler Sebring Снятие комбинации приборов 1996-97
Chrysler Sebring Снятие комбинации приборов 1996-97
	1.Отсоедините минусовую клемму АКБ . 2. Снимите обшивку вокруг магнитолы и регулятора температуры. Он просто выскакивает, удерживается четырьмя зажимами. 3. Снимите крышку предохранителя на левом конце приборной панели. 4. Выкрутите один (1) винт передней крышки из внутренней области предохранителя . 5. Выкрутите четыре (4) винта крышки приборной панели из области радио и контроля температуры. По два с каждой стороны. В книге Хейнса говорится, что их три, но это неверно. 6.Опустите рулевое колесо в самое нижнее положение. 7. Снимите крышку передней панели, потянув ее наружу. Необходимо осторожно освободить три (3) или четыре (4) зажима. Я обнаружил, что когда я тянул крышку прямо на себя, сидя на водительском сиденье, зажимы очень легко расцеплялись. (Примечание: если ваш автомобиль оснащен компьютером для измерения температуры / направления, вам нужно будет отодвинуть крышку приборной панели примерно на 2-4 дюйма. Затем протянуть руку через зону управления радио / температурой и отсоединить вилку, которая присоединяется к датчику температуры / направления. компьютер).Отложите крышку передней панели, стараясь не поцарапать ее. 8. Снимите комбинацию приборов, открутив четыре (4) винта (два сверху и снизу). Теперь потяните прямо за комбинацию приборов. 9. Отсоедините две вилки на задней стороне комбинации приборов. 10. Снимите проводку с комбинации приборов. Жгут проводов удерживается куском ленты, покрытой поролоном. Я отрезал его и снова заклеил изолентой после сборки. Вы можете попытаться вытащить язычок, удерживающий жгут проводов, из комбинации приборов — мой совет — нет.Вместо этого отведите язычок от жгута проводов. Язычок имеет форму буквы «Т», а жгут проводов прикреплен к верхней части буквы «Т» черной изолентой. Я вытащил каждую часть буквы «Т» из ленты и оставил выступ в комбинации приборов. Теперь комбинация приборов отсоединена от автомобиля. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю часть комбинации приборов. Каждый раз, откладывая кластер в сторону, убедитесь, что он смотрит вверх.
1988-93 Удаление черточки Olds Cutlass
Щелкните здесь для получения информации об удалении
1999-2002 Chevy Silverado / GMC Sierra Снятие кластера
Снятие лицевой панели
	1. Включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить движение автомобиля. 2. Переместите рычаг переключения передач полностью вниз (если коробка передач автоматическая). 3. Наклоните рулевое колесо в крайнее нижнее положение. 4. Осторожно потяните назад за фиксирующие зажимы, удерживающие лицевую панель на панели приборов (IP) в сборе. 5. Снимите лицевую панель.
Шаг удаления кластера 1
	1.Выверните винты, которыми IP-кластер крепится к IP-узлу.
Шаг 2 удаления кластера
	1. Снимите IP-кластер с автомобиля, наклонив нижнюю часть кластера наружу. 2. Отсоедините жгут IP-кластера от IP-кластера.
2003-2006 ГМ Удаление группы тележки
	1. Включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить движение автомобиля. 2. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, переместите рычаг переключения передач полностью вниз до последней передачи (это даст вам место для снятия лицевой панели). 3. Наклоните рулевое колесо в крайнее нижнее положение. Вам не нужно снимать рулевое колесо, как показано на изображении — «Рисунок 1» ниже. 4. Осторожно потяните назад за углы лицевой панели от узла приборной панели (IP).Винты не удерживаются на месте. См. «Рисунок 1» ниже. 5. Снимите лицевую панель. 6. Выверните винты (7 мм с шестигранной головкой), которые удерживают комбинацию панели приборов (IPC) на блоке панели приборов. См. «Рисунок 2» ниже. 7. Снимите IPC (2) с автомобиля, наклонив нижнюю часть кластера наружу. См. «Рисунок 3» ниже. 8. Отсоедините жгут IPC (1) от IPC, зажимая язычок и умеренно потянув.См. «Рисунок 3» ниже.
Картинка 1
Рисунок 2
Рисунок 3
2004 Chevy Impala Снятие кластера
	Необходимые инструменты: 1 крестовая отвертка 1. Откройте входные двери и оставьте их открытыми. Снимите открытую левую и правую крышки панели предохранителей, потянув пальцем прямо через отверстие. Выкрутите по одному винту с крестообразным шлицем с каждого конца пластика приборной панели, где он наматывается. 2. Выкрутите два винта из приборной панели над комбинацией приборов. 3. Нажав два зажима, опустите пластиковую крышку над ножными педалями и дайте ей осторожно повиснуть на проводах подножки, обнажив два винта, удерживающих панель под рулевой колонкой. 4. Снимите два винта с этой панели, слегка опустите переднюю часть и потяните ее в сторону рулевого колеса. Он должен выскочить, обнажив единственный винт в нижней части пластика приборной панели слева от рулевой колонки. 5. Выкрутите этот единственный винт, и теперь всю приборную панель можно будет снять с комбинации приборов, магнитолы и рулевой колонки на всю длину. Вентиляционные отверстия обогревателя идут в комплекте. Аккуратно, но сильно подденьте пальцами сверху и снизу, взад-вперед по всей ширине, пока все зажимы на приборной панели не выскочат. Рулевое колесо следует полностью опустить, а рычаг переключения передач поставить на первую передачу, чтобы убрать его с дороги. Для этого потребуется, чтобы ключ был в положении ON. Приборная панель перетянет ключ. Есть пластиковая вставка с выкл / вкл / соотв. ключевые положения, которые защелкиваются над замком клавиш и могут оторваться вместе с приборной панелью. После того, как приборная панель будет переустановлена, просто защелкните ее обратно. После того, как все зажимы освободятся, осторожно потяните верх приборной панели на себя, чтобы четырехпозиционный переключатель указателя поворота в правом верхнем углу группы не касался верхней части приборной панели.Сожмите зажим и снимите вилку с задней части переключателя. После этого вся приборная панель может быть аккуратно снята с автомобиля. Он длинный и непрочный. 6. Открытая комбинация приборов удерживается четырьмя винтами. Снимите их и осторожно потяните группу к рулевому колесу, обнажив единственный жгут проводов, подключенный к верхней правой части группы. Полностью сожмите единственный язычок на штекере и вытащите его из кластера. Полностью снимите кластер с приборной панели.

Dodge Durango: Комбинация приборов — Снятие и установка

ВНИМАНИЕ: НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ОБОРУДОВАННЫХ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОБРАТИТЬСЯ К ГРУППЕ 8M — Пассивный СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД КАКОЙ-ЛИБО ПОПЫТОЙ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ИЛИ ДИАГНОСТИКА КОМПОНЕНТОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ИЛИ СЛУЖБА. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЛУЧАЙНОЙ ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗВЕРТЫВАНИЕ И ВОЗМОЖНОЕ ЛИЧНОЕ ТРАВМА, ПОВРЕЖДЕНИЕ.

СНЯТИЕ

(1) Отсоедините и изолируйте минус аккумуляторной батареи. кабель.

(2) Снимите лицевую панель кластера с прибора. панель. См. Лицевую панель кластера в указателе этого сервис-мануал по местонахождению соответствующего кластера процедуры снятия лицевой панели.

(3) Выкрутите четыре винта, которыми крепится прибор. кластер к панели приборов (рис. 3).

Рис.3 Снятие / установка комбинации приборов

1 — КЛАСТЕР

2 — ВИНТ

3 — РЕГУЛЯТОР PRNDL И КАБЕЛЬ

(4) Поставить селектор АКПП. рычаг в парковочном положении.

(5) Потяните панель приборов далеко назад. достаточно, чтобы отсоединить два прибора для самостоятельной стыковки разъемы жгута проводов панели от разъема гнезда на задней стороне корпуса кластера.

(6) Если автомобиль оборудован механической индикатор переключателя передач АКПП, снимите индикатор переключателя передач с задней стороны корпус кластера. См. Индикатор переключателя передач. в указателе данного руководства по эксплуатации для местоположения снятия индикатора правильного переключения передач процедуры.

(7) Снимите комбинацию приборов с прибора. панель.

УСТАНОВКА

(1) Установите комбинацию приборов на прибор. панель.

(2) Если автомобиль оборудован механической индикатор переключателя передач АКПП, установите индикатор переключателя передач на заднюю часть кластерное жилье. См. Индикатор переключателя передач. в указателе данного руководства по эксплуатации, где указано местонахождение надлежащие процедуры установки индикатора переключателя передач.

(3) Совместите комбинацию приборов с комбинацией открываем в панели приборов и нажимаем комбинацию прочно и равномерно на месте. Панель приборов имеет два разъема жгута проводов с автоматической стыковкой, которые будет автоматически выровнен и подключен к гнезда соединителя кластера, когда кластер установлен в щиток приборов.

(4) Установите и затяните четыре винта, фиксирующие комбинацию приборов к панели приборов.

Затяните винты с моментом 2,2 Н * м (20 дюймов на фунт).

(5) Установите лицевую панель кластера на прибор. панель. См. Лицевую панель кластера в указателе этого сервис-мануал по местонахождению соответствующего кластера процедуры установки лицевой панели.

(6) Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые индикаторные лампы в этом приборе кластер программируемый. Эта функция позволяет тем индикаторные лампы, которые необходимо включить или выключить с помощью диагностический прибор DRBIIIT через комбинацию приборов электронная схема для совместимости с некоторыми дополнительное оборудование.Если новая комбинация приборов при установке используйте сканирующий прибор DRBIIIT для программирования комбинация приборов с соответствующим автомобилем настройки опций оборудования для активации и / или деактивации контрольная лампа круиз-включения, повышающая передача контрольная лампа температуры трансмиссионного масла контрольная лампа и контрольная лампа включения повышенной передачи.

Подробнее о «Снятии и установке»:

Комбинация приборов

Mercedes-Benz W124 Снятие комбинации приборов | 1986-1995 E-класс

Снятие комбинации приборов на вашем Mercedes W124 — несложная работа; вы даже можете сделать это, не снимая руль.Комбинация датчиков устанавливается на трение и снимается с приборной панели с помощью двух инструментов для снятия группы. Хотя вы можете купить эти инструменты в компании Pelican Parts, вы также можете сделать свои собственные из металлических плечиков для одежды; только будьте осторожны, чтобы не поцарапать накладку острыми краями.

ВНИМАНИЕ: НИКОГДА, НИКОГДА не подключайте аккумулятор, пока не подключили подушку безопасности. В противном случае вы получите ошибку SRS, и вам потребуется посетить дилера для ее устранения. Другими словами, контроллер SRS не обнаружит подключенную подушку безопасности водителя и не включит свет на приборной панели SRS, который никогда не погаснет сам по себе, даже после того, как вы подключили подушку безопасности.

Рисунок 1	Блок вытаскивают из приборной панели, вставляя инструменты для снятия между вентиляционными отверстиями и блоком (красные стрелки). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	На некоторых автомобилях трос спидометра закреплен на педальном блоке (красная стрелка). В любом случае вам понадобится немного ослабить кабель.Итак, снимаем ударную панель и освобождаем зажим. Осторожно протяните кабель вверх через пол. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	Вставьте загнутый конец инструмента между вентиляционной накладкой и накладкой кластера так, чтобы конец был направлен вверх или вниз (красная стрелка). Будьте осторожны, чтобы не поцарапать обшивку. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	Поверните ручку так, чтобы загнутый конец был обращен к комбинации приборов (красная стрелка).У группы есть ребристые края, за которые будут цепляться крючки. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Вытяните группу достаточно далеко, чтобы можно было достать ее сзади, и открутите трос спидометра. Кабель в оболочке (красная стрелка) подключается к кластеру большим латунным винтом (желтая стрелка). Открутите латунное кольцо. Это отделит кабель от кластера. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 6	На этой фотографии показано, где кабель спидометра (красная стрелка) присоединяется к приборной панели (желтая стрелка). Примечание: рулевое колесо снято только для фотографических целей; для выполнения этой работы снимать рулевое колесо не требуется. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	Все провода прикреплены к верхней части кластера зажимом.Освободите зажим (красная стрелка) руками. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 8	Большое круглое 16-контактное соединение выводится прямо из кластера. В кластере есть вырез, который гарантирует, что вилка может входить в кластер только одним способом (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 9	Остальные соединения — это просто соединения «сжать и оттянуть» (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 10	Замена лампочки проста. Просто вытащите пластиковый корпус лампы из блока (красная стрелка). При замене лампочки не прикасайтесь к поверхности лампы непокрытыми руками. Масла с вашей кожи могут вызвать образование горячей точки на луковице и сократить срок ее службы. Установка производится в обратном порядке. Большое изображение | Очень большое изображение

Toyota Sienna Service Manual: Удаление

1. ТАБЛИЦА БОЛТОВ, ВИНТОВ И ГАЙК

1. Болты, винты и гайки, которые необходимо для установки и снятия панель приборов показана на иллюстрации ниже с алфавитами.

2. ОТКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА

3. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2

4. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3

5. СНИМИТЕ УЗЕЛ КНОПКИ

6.СНИМИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

В СБОРЕ.

7. СНИМИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

8. СНИМИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР В СБОРЕ

9. СНИМИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

10. СНИМИТЕ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ

1. Снимите 2 зажима.
2. Вытяните подузел отделки панели приборов. назад, чтобы удалить его.

11. СНИМИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК В СБОРЕ

1. Выверните 4 винта .
2. Вытащите узел комбинированного счетчика, затем отсоединить разъемы.

12. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

13. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

14. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ОБИВКУ БОКОВОЙ ОБИВКИ

15. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ОТДЕЛКУ БОКОВОЙ ОБИВКИ

16.СНИМИТЕ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, НИЖНЯЯ ЛЕВАЯ ПОДБОРКУ

1. Выверните 2 болта .
2. Отсоедините трос управления замком капота.
3. Освободите 2 зажима и 3 зажима, а затем снимите узел отделки панели приборов нижний LH.
4. Отсоединить разъемы.

17. СНИМИТЕ ВСТАВКУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ № 1

1. Отверните 4 болта и снимите панель приборов. узел вкладыша предохранительной подушки No.1.
2. Отсоединить разъем.

18. СНИМИТЕ СТОПОР ДВЕРИ ОТДЕЛЕНИЯ ПЕРЧАТКИ В СБОРЕ

1. Освободите коготь и снимите перчатку. узел ограничителя двери отсека.

19. СНИМИТЕ ДВЕРЬ ОТДЕЛЕНИЯ ПЕРЧАТКИ В СБОРЕ

1. Нажмите на правую боковую стенку, а затем нажмите на левую стенку освободить стопоры.

2. Вытяните узел двери вещевого ящика. назад, чтобы удалить его.

20. СНИМИТЕ ЯЩИК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 2

1. Освободите 2 зажима и 4 зажима и снимите щиток приборов №2.

21. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРА

1. Освободите 5 захватов, потянув за край левая панель приборов с задней стороны средство передвижения.
2. Снимите левую панель приборов.

22. СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРА

23. СНИМИТЕ УЗЕЛ РЕГИСТРАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1

1. Освободите захват и 4 зажима, затем снимите регистр панели приборов в сборе №1.

24. СНИМИТЕ РЕГИСТР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. СБОРКА № 3

25. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОВРИКА ПОЛА

1. Снимите фиксатор в центре покрытия коврового покрытия пола, левый.
2. Вдавить край в центре покрытия напольного ковра LH вокруг когтей, чтобы освободить два когтя под полом ковровое покрытие по центру LH.
3. Слегка сдвинув центр напольного покрытия левого ковра в передней части автомобиля, отсоедините два когтя от Подборка отделки панели приборов нижний центр в центре напольного покрытия ковровым покрытием LH.

   (d) Снимите центральную левую крышку напольного покрытия.

26.СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ КОВРИКА ПОЛА

27. СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРА ЦЕНТРА № 1

1. С помощью съемника молдингов отсоедините 3 зажима, показано на рисунке.
2. Отсоедините разъем и снимите центр отделки панели приборов №1.

28. СНИМИТЕ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. ЦЕНТР №2

29. СНИМИТЕ РУЧКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ

1. Снимите узел ручки напольного рычага переключения передач.

30. СНИМИТЕ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛОСА

1. Освободите 4 зажима и снимите сдвиг пола. корпус индикатора положения в сборе.

31. СНИМИТЕ ЦЕНТР ОТДЕЛКИ ОТДЕЛКИ ПРИБОРОВ

1. Выверните винт .
2. Отсоедините 5 зажимов и захват от самого нижнего деталь на панели отделки комбинации приборов в сборе центр в порядке.
3. Отсоединить разъемы на комбинации приборов. закончить сборку панели внизу по центру, а затем снимите отделочную панель комбинации приборов в сборе центр.

32. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПРИБОРА В СБОРЕ В СБОРЕ

1. Снимите 2 зажима с обеих сторон.
2. Выверните 3 винта и 3 болта .
3. Вытяните подузел отделки панели приборов. опустите центр назад, чтобы снять его.
4. Отсоединить разъем.

33. СНИМИТЕ ОТДЕЛКУ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Вставьте край съемника молдинга между панель приборов отделка панели и магнитола приемник от верхнего центра, а затем наклоните съемник молдинга к передней части автомобиля, чтобы Поднимите декоративную отделку панели приборов.
2. Освободите захват на верхней части инструмента отделка панелей кластера и два зажима из радиоприемник.

3. Вытяните декоративную отделку панели приборов, чтобы передней части автомобиля, чтобы освободить 5 когтей на нижняя часть отделочной панели комбинации приборов гарнир.
4. Снять декоративную отделку панели комбинации приборов.

34. СНИМИТЕ СТЕРЕО КОМПОНЕНТНЫЙ ДИНАМИК В СБОРЕ

1. Удалите 2 винта и удалите стерео компонент. сборка динамика.
2. Отсоединить разъем.

35. СНИМИТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ

36. СНИМИТЕ ИНТЕГРАЦИЮ УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛЬ В СБОРЕ

37. СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (0)

38. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ

39. СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ДИНАМИКОВ ПРИБОРА В СБОРЕ

1. С помощью отвертки отсоедините 2 фиксатора и снимите блок панели динамиков приборной панели.

40. СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ДИНАМИКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. БЛОК № 2

41. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 В СБОРЕ

1. Удалите 2 винта и снимите передний динамик № 1. сборка.
2. Отсоединить разъем.

42. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ

43. СНИМИТЕ ОТКРЫВАЮЩУЮ ПЛАСТИНУ ФОРСУНКИ ДЕФРОСТЕРА № 1

1. Отверткой освободите 6 захватов и снимите пластину открывания форсунки дефростера No.1.
2. Отсоединить разъем.

44. ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ

1. Снимите 4 болта и снимите рычаг переключения передач. сборка.

45. СНИМИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПОДКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ

1. Снимите 4 болта и 2 винта и орех .
2. Отсоединить разъемы.
3. Снимите узел панели приборов с узел подушки безопасности пассажира.

Меры предосторожности

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ SRS И ПРЕДАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Некоторые операции в этом разделе могут повлиять на SRS. система подушек безопасности. Перед выполнением соответствующего операции, пожалуйста, прочтите …

Разборка

1. СНИМИТЕ БОКОВОЙ КАНАЛ ДЕФРОСТЕРА №1. (a) Снимите 2 винта и снимите насадку дефростера. воздуховод №1. 2. СНИМИТЕ БОКОВОЙ КАНАЛ № ИЗОБР.2 (а) Открутите 2 винта и разморозьте …

Прочие материалы:

Установка
1. УСТАНОВИТЕ ЛОПАТОЧНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (a) Временно установите болт на пластинчатый насос. сборка. (b) Установите лопастной насос в сборе. (c) Временно установите болт (B). (d) Используя SST, затяните 2 болта. SST 09249-63010 Крутящий момент: без SST 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фунт-сила-футов) С SST 29 . ..

Установка
СОВЕТ: Используйте те же процедуры для правой и левой стороны.Перечисленные ниже процедуры относятся к левой стороне. 1. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что отрицательная (-) клемма аккумулятора отключен. ОСТОРОЖНОСТЬ: …

Электромагнитный клапан управления давлением «A» (переключение Электромагнитный клапан SL1)
ОПИСАНИЕ Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с «ВКЛ» и «ВЫКЛ». работа соленоида переключения передач клапаны SL1, SL2, SL3, S4 и SR, которые управляются ECM.Если открытая или короткое замыкание происходит в один из электромагнитных клапанов переключения передач, блок управления двигателем …

Практическое руководство — Удаление комбинации приборов | BMW Z1 Z4 Z8 Z3 Форум и техническая база данных

Недавно сняв приборную панель, я подумал, что опубликую «Как сделать» для этой работы.

Список инструментов:
1. Головка и трещотка T20 1/4 «.
2. Маленькая отвертка с плоским лезвием.
3. Пластиковая карта (American Express хороша, потому что здесь никто не принимает. Lol.) или похожие.
4. Плоскогубцы.
5. Очень маленький ключ torx

Сначала вы увидите 2 самореза, которые крепят комбинацию к приборной панели в верхней части нактоуза. Это винты torx размера T20, и я использовал торцевой ключ и трещотку, чтобы открутить их, и вывинтил их пальцами.

Здесь и появляется кредитная карта, вам нужно вставить ее между выступами, через которые проходят винты, и внешним корпусом, двигаясь с обеих сторон, чтобы облегчить кластер из приборной панели, у меня также была небольшая отвертка в качестве рычага помочь.

Когда вы освободите группу от тире, переместите ее вправо. В задней части кластера есть 3 разъема жгута проводов. Они имеют цветовую кодировку, синий, черный и белый, и они соответствуют синим, черным и белым гнездам на корпусе прибора. Разъемы фиксируются рычагом, который нужно отпустить, чтобы разъем можно было вытащить из гнезда. Каждый разъем фиксируется одинаково, и вы можете ясно видеть на синем и черном разъемах, что есть небольшая «кнопка», на которую вы должны нажать, чтобы сдвинуть фиксирующий рычаг с пути.После того, как вы отключили белый штекер, вы можете вытащить кластер намного дальше вправо, что значительно облегчит отключение синего и черного.

Сняв кластер и поставив его на скамейку (кухонный стол), вы можете снять блок управления прибором с нактоуза, открутив 5 очень маленьких винтов Torx с помощью ключа в списке инструментов.

Оригинальный от моей машины, черный корпус для блоков управления.В трех больших держателях зеленых ламп находятся основные лампы освещения, поэтому я, конечно же, установил новые из них. Это лампы типа 501 мощностью 3 Вт.

Это тот, который я получил от вентилятора Andy @spurs в купе по очень разумной цене, и хотя разноцветный корпус означал, что это не будет простой заменой, мне были нужны именно корпус и передняя часть (стекло). После того, как вы открутите 5 винтов, черный или зеленый корпус поднимется, а передняя часть датчиков останется прикрепленной к основному корпусу (то, что мне было нужно, так что вам придется разделить их).

На предыдущем снимке вы можете увидеть 3 черных пластиковых столбика с белым пластиковым воротником вокруг них, это то, что крепит датчики к основному корпусу, чтобы освободить датчики, вам нужно взять свои плоскогубцы с длинным носом и повернуть белые пластиковые манжеты. 180 градусов, затем вы можете поднять датчики из основного корпуса. Оставляем три составные части. Это то место, куда вам нужно будет добраться, если вы хотите разместить несколько белых циферблатов, доступных в строке @Mint.Кроме того, как и я, вы можете обнаружить, что вам придется поменять местами цветную пластиковую полоску со всеми значками сигнальных ламп в нижней части инструментов. Его легко удалить, осторожно сняв его с (я думаю, 6) маленьких пластиковых фиксирующих штифтов.


Когда вы устанавливаете датчики в корпус, убедитесь, что датчик температуры установлен ниже нуля, так как при включении зажигания он поднимется и покажет примерно 1/2 от нормального значения даже перед запуском двигателя.

No related posts.