Как установить зажигание на ваз 2101: Установка зажигания Ваз 2101, регулировка и настройка — showtamtam.ru

Содержание

установка по меткам с фото и схема подключения проводов по цветам, видео, как установить и настроить замок своими руками

При поломке замка зажигания на «копейке» запуск двигателя будет невозможен. Необходимость самостоятельно выставить зажигание на ВАЗ 2101 может возникнуть после замены устройства.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Замена замка зажигания на ВАЗ 2101

Для замены замка зажигания на ВАЗ 2101 необходимо:

Подготовить инструменты.
Демонтировать старую деталь.
Установить и подключить новый узел.

Диагностика замка зажигания ВАЗ 2101

Перед выполнением замены рекомендуется произвести проверку выключательного устройства на «копейке».

Для этого:

Сначала осуществляется проверка контактных элементов, правильно ли они замыкаются при установке ключ в разные положения. Для этого надо подать напряжение от аккумулятора и генераторного агрегата. Контакты 30-INT и 30/1-15 отвечают за внешнее освещение, печку, системы очистки и обмыва лобового стекла, поворотники, приборную панель.
Во втором положении ключа в замке включается контактный элемент 30-50, дополнительно активируется стартерный узел. В третьем режиме работают контакты 30-INT и 30/1, это печка, внешнее освещение, система очистки и обмыва лобового стекла. На каждом из описанных выше элементов производится диагностика напряжения с помощью мультиметра.
Выполняется тестирование работоспособности системы блокировки рулевого колеса. Для этого ключ надо переместить в положение III на замке и визуально оценить состояние запорного стержня. Данный элемент в результате выполненных манипуляций должен выдвинуться из посадочного места.
После этого ключ прокручивается в замке в режим 0. Надо опять оценить состояние стержня. При повороте ключа в этом положение данный элемент должен утопиться обратно. Если это так, то устройство работоспособное.

При рабочем замке зажигания ключ должен извлекаться из скважины выключателя только в положении III.

Канал «Автоэлектрика ВЧ» рассказал об особенностях диагностики снятого механизма.

Необходимые инструменты для замены

Чтобы произвести замену устройства, а также регулировать момент опережения трамблера после подключения выключателя, потребуется:

свечной ключ;
две отвертки — с крестовым и плоским наконечником, желательно с коротким лезвием;
рожковый ключ на 13;
шило;
гаечный ключ на 10;
световой индикатор на 12 вольт;
специальный ключ на 38.

Снимаем старый замок зажигания

Инструкция по демонтажу выключательного устройства выглядит так:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность. Рычаг коробки передач ставится на любую скорость.
Используя гаечный ключ на 10, откручивается гайка, с помощью которой обеспечивается соединение отрицательной клеммы АКБ с выходом на батарее.
Следующие действия выполняются в салоне. С помощью отвертки с крестовым наконечником выкручиваются четыре болта, которые фиксируют две половины пластиковой накладки вокруг рулевой колонки. Этим же инструментом выполняется выворачивание самореза, крепящего кожух к подрулевому переключателю.
Из места посадки демонтируется кнопка, которая отвечает за активацию световой сигнализации.
Затем в сторону отводится нижняя половина пластиковой накладки. Используя кусачки либо обычные ножницы, пластмассовый хомут, который крепит кабеля, разрезается.
Производится снятие нижней части защитной накладки.
Используя отвертку с плоским наконечником, нужно поддеть уплотнительное колечко выключательного устройства. Производится демонтаж элемента.
На следующем этапе необходимо отсоединить верхнюю часть рулевой колонки.
Рукой осторожно надо отключить колодку с проводниками от выключательного устройства.
Затем в замок устанавливается ключ. Его надо провернуть в положение 0, одновременно двигая руль в в разные стороны. Это позволит его разблокировать.
Используя отвертку с крестовым лезвием, надо выкрутить два болта, которые фиксируют выключательный узел на кронштейне. Они располагаются на рулевом валу.
С помощью шила запорный стержень надо утопить в место посадки. Удобнее это сделать через боковое отверстие в кронштейне.
После этого можно выполнить демонтаж замка зажигания.

Канал «В гараже у Сандро» рассказал об особенностях снятия выключательного механизма на автомоиблях ВАЗ.

Установка и подключение

Выполнять монтаж устройства надо после того, как подсоединятся все провода, при этом:

Если замок зажигания оборудован специальным разъемом с кабелями, которые его замыкают, то нужно просто выполнить соединение колодки с выключателем. При отсутствии фишки придется подключать каждый проводник отдельно. Берется клеммный разъем нового устройства так, чтобы двойная клемма на нем располагалась с правой стороны. При выполнении задачи важно, чтобы она находилась вертикально. На верхней части двойной колодки должен быть подключен соответствующий проводник черного цвета.
Следующие этапы выполняются против движения часовой стрелки. Производится соединение розового контакта, затем — двойного голубого, коричневого и красного. Точнее понять расположение проводников можно по цифрам, которые имеются на клеммном разъеме. Рядом с каждым символом есть обозначение.
Нижняя часть поверхности клеммного зажима останется пустой. Контактные элементы подсоединены.
Затем выполняется непосредственно установка и фиксация нового выключательного устройства. Он монтируется в место посадки — слева от рулевого колеса.
Ключ устанавливается в замок и остается в режиме 0. Затем сам выключатель вставляется в изначальное состояние, при выполнении задачи боковой крепление надо утопить внутрь.
Когда монтаж завершен, производится закручивание крепежных болтов. Затем устанавливается защитная накладка, ее части соединяются друг с другом.

Маркировка и схема контактов на замке по цветам выглядит так:

INT — двойной проводник черной расцветки, предназначен для подключения оптики и габаритных огней;
30 — кабель в розовой оболочке;
30/1 — проводник коричневого цвета;
50 — двойной кабель в красной оболочке, используется для активации стартерного механизма;
15 — проводник синего цвета с черной полосой, предназначен для подключения системы зажигания, отопителя и другого электрооборудования.

Канал «Автоэлектрика ВЧ» рассказал о подключении кабелей выключателя зажигания на классических моделях ВАЗ.

Как отрегулировать момент на ВАЗ 2101 своими руками?

После того, как в результате ремонта или замены удалось установить новый замок, обязательно надо настроить и отрегулировать угол опережения. Без этого двигатель автомобиля ВАЗ 2101 будет функционировать некорректно.

Как установить по искре?

Чтобы выставить зажигание на ВАЗ 2101 самым простым методом, необходимо произвести ряд последовательных действий:

Открывается моторный отсек автомобиля.
Коленчатый вал силового агрегата выставляется в необходимое положение по меткам.
От распределительного устройства зажигания (трамблера) отсоединяется центральный кабель. Его контакт надо зафиксировать на расстоянии около 5 мм от массы автомобиля. Для этого можно использовать кузов машины либо головку блока цилиндров.
Затем винт, который крепит корпус распределительного узла, ослабляется. Производится активация зажигания.
Корпус распределители прокручивается по часовой стрелке примерно на 10-20 градусов.
После этого его надо провернуть в обратном направлении. Процедура проворачивания выполняется до момента, пока между наконечником трамблера и заземлением не появится искра. Если это произойдет, то распределительный узел фиксируется посредством закручивания болта.

О нюансах регулировки угла зажигания по искре рассказал канал «Ремонт и обслуживание авто».

Как настроить момент опережения с помощью лампочки?

Прежде чем выполнять настройку и регулировку зажигания, надо убедиться в работоспособности свечей, в противном случае осуществлять эту задачу бессмысленно.

На этих элементах не должно быть нагара. При его наличии выполняется снятие и очистка устройств, для этого можно использовать железную щетку или специальные средства. Перед началом работы необходимо найти метки, расположенные на коленвале, а также шкиве цепной передачи, они прочищаются.

Процедура регулировки выглядит так:

Сначала коленчатый вал прокручивается так, чтобы риска не нем совместилась с отметкой на кожухе цепной передачи. Если транспортное средство оборудовано двигателем, в котором диаметр цилиндров составляет 7,9 см, то метку на валу надо выставить напротив средней, расположенной на цепной передаче. В случае, если на автомобиле размер цилиндрических элементов равен 7,6 см, то риска совмещается с самой крайней отметкой на крышке. Это действие позволит выставить коленчатый вал двигателя в положение верхней мертвой точки.
После совмещения отметок отключается провод, который идет от катушки зажигания к распределительному механизму. Его надо отсоединить непосредственно с зажима на трамблере. После этого к нему подключается проводник от светового источника, который будет применяться в качестве регулировочного элемента.
Другой провод от лампочки соединяется с положительным контактом на АКБ.
С помощью гаечного ключа на 13 надо ослабить болт, который крепит распределительный узел.
После этого данный механизм прокручивается против движения часовой стрелки. Затем его надо провернуть в обратном направлении.
Процедура прокручивания выполняется до момента, пока световой источник не погаснет. В результате этого гайка крепления на корпусе устройства затягивается. Обратно подключается провод распределительного механизма.

Регулировка стробоскопом

Если в наличии имеется такой прибор, то настройку можно выполнить с его помощью.

Для этого:

Двигатель автомобиля заводится и прогревается до рабочей температуры, для этого потребуется примерно 10 минут. Затем мотор останавливается.
После этого от распределительного устройства отключается шланг вакуумного корректора — его необходимо заглушить. Регуляторный узел есть не на всех «копейках», только моделях, выпущенных после 1980 года.
Контакты стробоскопа подключаются к бортовой сети машины. Соединение можно выполнить с клеммными зажимами аккумулятора. От стробоскопа должно идти три кабеля, два из них оснащены крокодилами, они подключаются к отрицательному и положительному контактам АКБ.
Оставшийся проводник от прибора нужно подсоединить к «высоковольтнику» свечи, установленной в первом цилиндре. Для этого надо сдвинуть его верхнюю часть и зафиксировать.
Используя мел, на металлической поверхности блока цилиндров рядом со шкивом коленвала делается метка. На приведенной ниже схеме это отмечено буквой «Г».
Затем стробоскоп направляется на место, где сделана риска, силовой агрегат запускается. Если после пуска отметка оказалась в районе, где отмечен символ «Б», то регулировка угла опережения не требуется. Если в другом месте, то зажигание необходимо сдвинуть немного назад. При увеличении оборотов двигателя возможно незначительное смещение метки, когда этого не происходит, необходимо проверять центробежный регулятор. Если мотор работает на холостом ходу, риска не должна двигаться.
На завершающем этапе производится подсоединение патрубка от вакуумного регулятора.

Пользователь Pavelmjoy подробно рассказал о выполнении регулировки угла опережения с помощью стробоскопа на классических моделях ВАЗ.

Проверка результатов настройки

Процедура диагностики проделанной задачи производится во время движения, при этом:

Силовой агрегат машины заводится и прогревается до рабочей температуры.
На ровной дороге надо разогнаться примерно до 50 км/ч, а затем перевести рычаг КПП в положение четвертой скорости.
Резко нажимается педаль газа. На протяжении двух секунд из-под капота может доноситься детонация (металлический цокот), а скорость машины будет быстро увеличиваться.
Если таких звуков не слышно, то распределительное устройство надо провернуть против часовой стрелки на один градус. После этого процедура диагностики повторяется. Длительность детонации должна составить не более двух секунд.

Меры предосторожности

Нюансы, которые надо учитывать в ходе проведения замены замка и регулировки момента зажигания:

Все действия по ремонту выполняются при отключенном аккумуляторе. В противном случае можно спровоцировать замыкание контактов, что приведет к поломке оборудования.
Если двигатель прогревается в гараже, надо обязательно открыть ворота. В закрытом помещении должна быть реализована качественная вентиляция.
Нельзя трогать коленвал при запущенном двигателе, особенно, если работы выполняют в рубашке. Рукава одежды надо закатать, чтобы не допустить ее закусывания шкивом.
При отсоединении проводов от трамблера контактные элементы между собой замыкать нельзя, то же самое касается аккумулятора. Это приведет к серьезным неполадкам в бортовой сети, а также поломке электрических устройств.

Фотогалерея

Фото, которые позволят выполнить регулировку зажигания по стробоскопу:

Подключение третьего кабеля оборудования к высоковольтному проводу Используя мел, делают метку в месте Г

Видео «Особенности выполнения настройки угла опережения»

Пользователь Наиль Порошин рассказал о нюансах касательно проведения регулировки момента зажигания на классических моделях ВАЗ.

Загрузка …

Как выставить зажигание на ВАЗ-2101 разными способами: инструкция

Если при движении авто вы слышите посторонние звуки, двигатель быстро перегревается, падает мощность авто и большой расход топлива, то это явные признаки некорректной работы системы зажигания.

На авто, у которых система зажигания контактная, можно выставить момент опережения своими руками, не используя для этого специальный прибор. Стробоскоп нужен в том случае, когда машина работает на двигателе с бесконтактной системой. Для того чтобы выставить зажигание на ВАЗ-2101, потребуется некоторый инструмент:

Ключи рожковые или накидные на 13.
Ключи для коленчатого вала.
12-вольтовая лампа (если таковой нет под рукой, ее можно сделать самостоятельно, используя лампочку, патрон и пару кусков провода).

Карбюраторные двигатели часто дают сбои в работе и в системе зажигания. Проявляется это в виде посторонних звуков из-под капота в момент, когда машина едет на четвертой передаче и ей пытаются добавить скорости. Это происходит из-за ранней детонации топлива.

Если не заняться устранением данной проблемы сразу, то в дальнейшем это может привести к:

проблемам со стартером;
вибрированию и тряске двигателя при сбавлении скорости или при глушении мотора;
«троению» мотора или провалам на малых оборотах.

Такие проблемы очень знакомы автовладельцам отечественных авто.

Появляется необходимость отрегулировать зажигание, чтобы искра возникала в тот момент, когда она нужна и не срабатывала детонация воздушно-топливной смеси раньше положенного срока.

Рассмотрим более детально, как на ВАЗ-2101 отрегулировать систему зажигания.

Опытные автовладельцы знают несколько способов регулировки зажигания. Самым простым считается открутить болт фиксирования трамблера и развернуть саму катушку в том направлении, в каком необходимо. Крутить его следует аккуратно и по часовой стрелке, если зажигание раннее и против, если позднее.

Этот метод считается самым простым и распространенным, выполняется он «наобум». Проще говоря, вы должны аккуратно провернуть трамблер, включить зажигание и попытаться завести «копейку». Если она завелась без проблем, без посторонних шумов и вибраций, значит, все хорошо и проблем нет. В тот момент, когда мотор глушится, посторонних шумов и вибраций также быть не должно.

Стоит учитывать, что машина на ходу может повести себя иначе. Поэтому после того, как вы отрегулировали и затянули болт фиксирования катушки, необходимо проверить результат на дороге. Нужно разогнать машину до 50 км в час и пытаться поддавать ей газу. Если детонации не случаются, значит все хорошо, в случае повторения проблемы, трамблер нужно снова слегка повернуть в противоположную сторону.

Важно знать, что подобные проблемы могут возникать из-за низкого качества топлива. Вдобавок приведенный метод не является точным, так как возникает необходимость попросту методом тыка регулировать зажигание. При этом страдает и стартер, и аккумулятор.

Читайте также: Описание электросхемы ВАЗ-2101

Метод регулировки при помощи лампочки

Любой опытный автовладелец знает еще один проверенный метод регулирования зажигания по лампочке. В принципе, действия будут такие же, как при первом методе, однако следует еще повращать так называемый храповик.

Шкив коленчатого вала имеет специальную отметку, которая должна совпадать с меткой на крышке газораспределительного механизма. Сперва выставляем метку на шкиве на 5 градусов. Далее проверочную лампочку присоединяем к «массе», а «плюс» соединяем с контактом под крышкой трамблера.

Включаем зажигание, корпус трамблера нужно вращать покуда лампочка не мигнет и зафиксировать этот момент. Далее нужно прикрутить гайку на 13 к закрепительному болту.

По мнению опытных автомехаников, данный метод с лампочкой самый действенный. При желании можно использовать стробоскоп.

Такие методы регулирования будут эффективны в случае правильного расположения фаз газораспределения. Это означает, что коленвал и распредвал установлены правильно.

Начиная работу по регулировке зажигания, необходимо обратить внимание на состояние свечей. Если на них нагар или накипь, их нужно почистить или заменить. Регулировка будет правильной и эффективной, если ее выполнять на разогретом двигателе. Состояние контактов также стоит проверить, потому как и они могут являться причиной сбоя.

Электронное зажигание на ВАЗ 2101: как установить и плюсы

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in

/var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in

/var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in

/var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in

/var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php

on line 1364

1364

Warning

: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match_all(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 684

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 691

4 / 5 ( 68 голосов )

Комплект бесконтактного зажигания для классики

Если установить электронное зажигание ВАЗ 2101, то двигатель станет сильнее на одну-две лошадки, работа его будет намного устойчивее. Такие слова можно услышать от владельцев, которые отказались от контактных систем зажигания. А что на самом деле происходит с работой двигателя автомобиля? Какие изменения происходят? В лучшую или худшую сторону? Вопросов много возникает, но на них имеется один ответ – да, бесконтактное электронное намного эффективнее, нежели старое, изжившее себя, контактное.
И самый главный плюс для автомобилистов – это то, что за ним не нужно постоянно следить. Вследствие того, что отсутствует контактна группа, время пробоя искры не изменяется. Нет нужды постоянно следить за зазором, так как роль прерывателя выполняет датчик Холла.

Преимущества установки электронного зажигания

Увеличивается мощность, которую может отдать двигатель. Его работа становится практически идеальной (при условии, что выставлен правильно момент). Насчет лошадок, которые запряглись дополнительно, вам расскажет только замер, который провести не каждый сможет. Зато после установки бесконтактного зажигания на ВАЗ 2101 ощущается «прилив сил» у мотора, он работает устойчиво и, как может показаться, намного мощнее становится. Но самое главное – вы начинаете экономить. Расход уменьшается за счет того, что бензин, поступающий в цилиндры, сгорает практически полностью (благодаря точному времени пробоя искры).

Не нужно часто проводить регулировки – это факт, который отрицать нельзя. На контактном распределителе зажигания вам постоянно приходится следить за состоянием одного главного элемента. Речь идет о контактной группе, которая выдает импульс на катушку зажигания. В электронной системе ее обязанности легли на коммутатор и датчик Холла. Последний реагирует на металл – вокруг него вращается железная «юбка» с прорезями. Когда металлическая часть проходит возле датчика, на его сигнальном выводе появляется импульс. Он усиливается при помощи коммутатора. Чтобы глубоко не лезть в теорию, остановимся только лишь на сути.

После усиления сигнала коммутатор подает его на вывод катушки зажигания ВАЗ 2101, которая является частью схемы. Обратите внимание на то, что в контактной и электронной системах используются различные модификации катушек. Конечно, если вы проведете монтаж БСЗ на свой автомобиль, а оставите старую катушку, то двигатель заведется и работать будет. Вот только эффективность от этой замены окажется маленькой. Если контактные катушки выдают 20-25 кВ, то бесконтактные порядка 30-35. А что такое катушка? Это простой повышающий трансформатор, на вход которого подается 12 Вольт, а с выхода снимается несколько десятков тысяч Вольт. Следовательно, разное число витков будет в обмотках этого трансформатора.

Электронное зажигание ВАЗ 2101: установка

Для работы вам потребуется комплект БСЗ:

Распределитель с датчиком Холла.
Коммутатор электронный.
Саморезы и пластиковые хомуты.
Соединительные провода.
Термоусадочная изоляция.

При работе можно, конечно, применять и простую изоленту. Но термоусадка хороша тем, что обеспечивает надежную защиту соединений и придает им законченный, аккуратный вид. Ну что, готовы к установке? Тогда начинайте. Сначала просверлите два небольших отверстия, в которые нужно будет вкрутить саморезы для крепления коммутатора. Схема зажигания ВАЗ 2101 очень простая, потребуется только лишь произвести подключение к плюсу, идущему от замка зажигания. Не следует проводить запитку от АКБ напрямую, так как вся система даже при выключенном зажигании будет потреблять электроэнергию, постепенно разряжая батарею.

Схема подключения узлов бесконтактной системы зажигания

Снимите старый распределитель, выкрутив гайку на блоке двигателя. Новый устанавливаете на его место. Для этого:

Установите шкив коленчатого вала по метке (оптимально – по средней).
Снимите с трамблера крышку и выставьте бегунок аккурат напротив контакта, который соответствует первому цилиндру.
Вставьте распределитель и наживите гайку (пока что не затягивайте, так как придется немного подкорректировать угол опережения).

От трамблера идет три провода: два на питание, а один сигнальный. Соединяются они с коммутатором, на который приходит питание от замка зажигания. Также от электронного коммутатора идут провода на высоковольтную катушку. В комплекте для установки БСЗ имеется принципиальная схема, ее и нужно использовать при проведении монтажа. Закрепите все элементы, провода стяните хомутами, чтобы не оборвались. Питание лучше всего подавать через предохранитель. Только помните о нем, если вдруг двигатель не заведется, первым делом смотрите его состояние. Вот и все, теперь можно запустить мотор и окончательно настроить угол опережения. Электронное зажигание ВАЗ 2101 прослужит вам верой и правдой очень долго, а ухода потребует минимального – поддерживайте только чистоту.

Видео электронное зажигание на автомобиль ВАЗ 2101:

[youtube]https://youtu.be/s47zMDzbggI[/youtube]

Установка момента зажигания » Ремонт ваз 2101 | ваз2101 момент зажигания | уоз ваз 2103 | установка угла опережения зажигания ваз 2103 | жигули 2103 установка меток | установка мамента зажигаия двигателя ваз 2103 своими силами | каквыставить метки зажигания мотора в жигулях 2101 | отрегулируйте угол опережения зажигания ваз 2101 | регулеровка зажигание ваз2101 | установка зажигания ваз 2101

Для проверки момента зажигания имеется три метки 2, 3 и 4 на крышке механизма газораспределения и метка 1 на шкиве коленчатого вала, соответствующая в.м.т. поршня в первом и четвертом цилиндре при совпадении с меткой 4 на крышке.

Начальные углы опережения зажигания для различных двигателей и применяемых бензинов

Начальный угол опережения до ВМТ для двигателя ВАЗ-2101 при использовании бензина, град.:
– АИ-91	2 ± 1 (0 ± 1)*
– АИ-93	6 ± 1 (4 ± 1)*

*Для двигателей ВАЗ-21011, -2103.

Проверка

1. Проверить и установить момент зажигания можно с помощью стробоскопа, действуя в следующем порядке.

2. Соедините зажим «плюс» стробоскопа с клеммой «плюс» аккумуляторной батареи, зажим массы – с клеммой «минус» аккумуляторной батареи, а зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра.

3. Обозначьте мелом для лучшей видимости метку 1 (см. рис. Расположение меток для установки зажигания ) на шкиве коленчатого вала. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы он работал на минимальных оборотах холостого хода.

Расположение меток для установки зажигания

1 – метка в.м.т. на шкиве коленчатого вала; 2 – метка опережения зажигания на 10°; 3 – метка опережения зажигания на 5°; 4 – метка опережения зажигания на 0°

4. Направьте мигающий поток света стробоскопа на шкив и проверьте, соответствует ли положение метки 1 шкива данным таблицы (выше).

Если имеется диагностический стенд с осциллоскопом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания, действуя как описано в инструкции на стенд.

Регулировка

1. Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайку крепления распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол.

2. Для увеличения угла опережения зажигания корпус распределителя следует повернуть против часовой стрелки, а для уменьшения – по часовой стрелке.

3. Затем снова проверьте установку момента зажигания.

Установка

1. Снятый с двигателя распределитель зажигания устанавливайте на место в следующем порядке.

2. Снимите крышку с распределителя зажигания, проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор между контактами прерывателя.

3. Поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем, продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите метку 1 с меткой 3.

4. Поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя.

5. Удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки, была примерно параллельна осевой линии двигателя.

6. Закрепите распределитель на блоке цилиндров, установите крышку, присоедините провода, проверьте и отрегулируйте установку момента зажигания.

Как определить раннее или позднее зажигание

Работа по выставлению зажигания на ВАЗ 2106 проходит в несколько этапов

Подготовительный.Извлекаем свечу первого цилиндра. Свечное отверстие закрываем с помощью резиновой пробки или просто придерживаем пальцем. Это необходимо для последующей работы.Теперь необходимо провернуть коленвал (для этого используется спецключ) до начала такта сжатия в первом цилиндре. Если на предыдущем шаге вы воспользовались резиновой пробкой, то увидите в этот момент, как её выбьет, если же закрываете отверстие пальцем, ощутите движение поршня вверх.
Главная задача проворачивания коленвала – совместить метки на шкиве коленвала и на крышке ГРМ. В зависимости от того, на каком бензине ездит ваш ВАЗ, совмещать нужно следующим образом:
АИ-92, АИ-95 – средняя метка;
АИ-72 – длинная метка.
После всех этих манипуляций наружный контакт ротора распределителя «указывает» на первый цилиндр на крышке распределителя.
Распределитель в результате должен быть расположен таким образом, чтобы воображаемая линия, проходящая через защёлки крышки, находится параллельно оси двигателя. В противном случае необходимо открутить гайку крепления распределителя, трамблер направить вверх. Теперь нужно выставить ось ротора параллельно к оси мотора, просто вращая первую.
Демонтаж элементов.Снимаем крышку распределителя зажигания (для этого достаточно отстегнуть защёлки).Устанавливаем распределитель, закрепляем его соответствующей гайкой, «в первом приближении». Затягивать гайку до конца не нужно, она нам ещё понадобится.
Собственно регулировка зажигания.Подключаем контрольку. Один конец набрасываем на массу, второй присоединяем к выводу катушки (низковольтному проводу распределителя). Включаем зажигание. Если контрольная лампа горит, медленно проворачиваем распределитель по часовой стрелке, пока она не потухнет. Если не горит, вращаем против часовой, до момента загорания контрольной лампы. В этом положении фиксируем с помощью гайки крепления, после чего выключаем зажигание. Возвращаем на место крышку трамблера.
Контроль.Начинаем движение автомобиля, разгоняемся до скорости примерно 45 километров в час, переходим на четвёртую и резко давим педаль газа. Отмечаем, когда происходит детонация в форме звона «пальцев», хлопков и прочих, сугубо индивидуальных, признаков, характерных именно для вашего автомобиля ВАЗ. По мере разгона эти призвуки должны исчезать. Если нет, это значит, зажигание у вашего автомобиля ВАЗ так называемое «раннее». Подкорректировать ситуацию можно, повернув распределитель по часовой стрелке, примерно на полделения.Существует также возможность так называемого «позднего» зажигания. Свидетельство тому – отсутствие детонации вообще: никаких лишних призвуков, хлопков и звона. Для коррекции – проворот распределителя на полделения против часовой стрелки.
Когда зажигание отрегулировано, положение средней чёрточки шкалы относительно блока стоит пометить масляной краской (или другим устойчивым красителем) на корпусе распределителя.

Можно собрать все разобранные детали и элементы на место и гордиться собой.

С этой статьей так же читают:

Убираем вмятину на заднем крыле ВАЗ 2105

Схема блока предохранителей ВАЗ 2105: комплексная или точечная замена?

Как снять обшивку передней двери на ВАЗ 2106

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106

Ваз 2101. как выставить зажигание после…

Ваз 2101. как выставить зажигание после капремонта???

ставь либо на первый либо на четвёртый цилиндрНатулио

Я вседа на первый ставил горшок…Мартуся

ставь на первый цилиндр (1 — 3, 2 — 4)Лёша

Коротко надо? Затыкаешь бумажной пробкой первый цилиндр. Крутишь вал, пока не выскочит пробка. Немного возвращаешь вал назад, до достижения верхней мёртвой точки. Больше коленвал не двигаешь.

Ставишь трамблёр. поворачиваешь его против нормального движения, пока не увидишь, что контакты разомкнулись. Это и есть верхняя мёртвая точка.

Зажимаешь корпус трамблёра. Одеваешь бегунок трамблёра. Бегунок должен смотреть на 1-й цилиндр. Остальные ВВ провода поставь по известному тебе порядку зажигания.

Всё. Заводи. Для тонкой регулировки на работающем двигателе нажимай на акселератор, и ищи момент, когда динамика набора оборотов будет лучшей.

Дайте мне много по 5 баллов! Сохраните у себя на компе! :)))))

Спасибо! :)Леонардо

Лучше всего выставлять зажигание когда клапанная крышка снята, тогда видно метку распредвала, поворачиваем коленвал чтоб совпали метки и на шкиву и на шестерне разпредвала, в таком положении ставим разпределитель так, чтоб его бегунок смотрел на 4 цылиндр. Заводим и на слух выбираем зажигание раньше или позже, где устойчивей и проворней набирает обороты движок.Юлена

Хорошо, правильно, если задача правильно поставить цепь. Леонардо

После капремонта именно так и надо сделать, и цепь на месте и зажигание там где должно быть, и ненадо никаких пробок сувать, а то ещё затянет в цылиндр и разбирай по новойЮлена

Я заведу всё, что может заводиться. Мой опыт универсальнее, он для всех марок ДВС, и поэтому бесценен! Делайте, как я и не отвлекайте думающих ребят от правильного хода мыслей. ;))) Леонардо

Вопрос на который вы ответили не о том как завести ДВС, а как выставить зажигание на 2101, поэтому здесь ваш универсальный опыт не к месту, ответ должен содержать описание действий именно тех, которые нужно сделать на данном двигателе. Извините, но уж очень высока ваша самооценкаЮлена

О чём спорить, если вы описали процесс установки фаз газораспеределения, а не зажигания. Перед «заводим и на слух» вы явно что-то пропустили. Хотя вижу, что вы человек в этом деле не со стороны… 🙂 А представьте клапанная крышка закрыта, или машина не жигули? Втыкайте бумажную пробку и не мудрствуйте лукаво! :)) Не интересно мне продолжать. Не в чем мне каятся — всё что сказал верно.

Леонардо

Поршень четвертого цилиндра в верхней мертвой точке. При этом метка на шкиве коленвала должна находиться напротив длинной метки на лобовой крышки двигателя. Крышка распределителя зажигания снята. Бегунок смотрит в сторону провода четвертого цилиндра. Октан-корректор на нуле. Контактная группа распределителя В замкнутом положении. Включаешь зажигание. подносишь центральный провод к центру бегунка. Зазор 3-5мм. И поворачивая корпус распределителя начинаешь искать точку при которой проскакивает искра. Закрепляешь корпус распределителя в том положении когда искра будет проскакивать при повороте корпуса на 0, 1 мм против часовой стрелки.Каринка

как снять стартер на ваз 21072? инструкция для чайника нужна

Не идет питание от замка зажигания на стартер. В чем может быть причина? Ваз-21072

ВАЗ 11193»КАЛИНА». Сел аккумулятор, после замены не заводится. нет индик. ДВИГАТЕЛЬ, стартер не крутит, предохранители целы

как открыть капот если оторвался тросик на ваз 11193 (калина) помогите плиз

Ваз 1119 калина двиготель 1, 4 16V если парвётся ремень ГРМ по гнёт ли он клапана?

Как проверить контактную систему зажигания

Методика проверки системы зажигания может пригодиться, когда мотор упрямо отказывается запускаться. Причин этому может быть много, но начинать нужно все же с зажигания.

Видеоурок по системе зажигания ВАЗ: контактная и бесконтактная

https://youtube.com/watch?v=Ud-nuLSxwvk

Проверка системы зажигания проводится в такой последовательности:

проверяется плотность посадки высоковольтных проводов на крышке трамблера, на колпачках свечей и центрального провода на катушке зажигания;
проверяется контакт на проводе от катушки к трамблеру и на проводах, идущих к катушке;
после этого проверяется наличие напряжения на катушке — при включенном зажигании проверяется напряжение на клемме б+ катушки тестером или при помощи пробника;
если с напряжением все нормально, дальше по цепи проверяется наличие искры на центральном проводе трамблера — его вынимают из центрального гнезда, проворачивают стартером мотор и ловят искру между контактом провода и массой;
проверяется искра на каждом из высoковольтных проводов и на каждой из свечей, попутно просмотрев их состояние.

Свечи должны быть нормального рабочего цвета, без налета, копоти и масла, а зазор между электродами должен быть 1 мм. Если искра на выходе из трамблера отсутствует, причиной может быть пробитая крышка трамблера, микротрещина в ней или неисправность контактной группы, разрушение бегунка. Каждый уважающий себя владелец шестерки обязан иметь в запасе и бегунок, и исправную крышку. Это сэкономит нервы дождливым ноябрьским вечером, когда двигатель откажется запускаться. Бегунок, в принципе, можно постараться отремонтировать, проверив сопротивление и состояние контакта, но этим никто не занимался даже в дремучие советские времена.

Если двигатель не запускается, начните с проверки системы зажигания

Отдельное внимание стоит обратить на состояние контактной группы. Зазор между контактами должен соответствовать заводскому номиналу — 0,36-0,4 мм

Контакты при этом должны быть чистыми, без следов искрения. Если уж мы добрались до контактов, можно их зачистить нулевым надфилем или полировочной наждачной бумагой. Если все искрит, вращается и подает признаки жизни, можно смело приступать к регулирoвке зажигания.

Момент зажигания Система зажигания

Момент зажигания — это момент образования искры между электродами свечи зажигания. Величина момента зажигания определяется в градусах угла поворота кривошипа (шатунной шейки) коленчатого вала по отношению к верхней мертвой точке поршня. Эта величина именуется угол опережения зажигания — угол поворота кривошипа от момента, при котором на свече зажигания происходит искрообразование, до занятия поршнем верхней мертвой точки. Величина угла опережения зажигания зависит от режима работы двигателя, который, с учетом задержки воспламенения рабочей смеси, должен обеспечивать оптимальное изменение давления в цилиндре во время сгорания смеси. Следовательно, момент зажигания должен быть выбран так, чтобы основной процесс сгорания и, соответственно, пик давления в цилиндре, происходили вскоре после прохождения поршнем верхней мертвой точки. Соответственно, воспламенение сжатой рабочей смеси в цилиндре осуществляется непосредственно перед верхней мертвой точкой поршня.

При максимально возможном крутящем моменте и незначительном содержании вредных примесей в отработавших газах необходимо обеспечить минимальный расход топлива. При этом не должно происходить детонационное сгорание.

Рис. Распределитель зажигания производства фирмы «Bosch»

В индуктивной (контактной) системе зажигания регулировка угла опережения зажигания осуществляется механически в распределителе зажигания. Так как при увеличении частоты вращения коленчатого вала увеличивается задержка воспламенения рабочей смеси, угол опережения зажигания настраивается как «ранний» с помощью центробежного регулятора. Это необходимо, так как при одинаковом составе горючей смеси задержка воспламенения остается постоянной, и вследствие этого, при росте частоты вращения всегда необходим более «ранний» момент зажигания. В двигателях с непосредственным впрыском бензина и послойным образованием рабочей смеси диапазон изменений момента зажигания посредством окончания впрыскивания и времени, необходимого для подготовки смеси, сильно ограничен. Одновременно время задержки воспламенения увеличивается, если смесь в районе свечи зажигания является бедной. Для решения подобной проблемы иногда используют установку второй свечи зажигания в камере сгорания. Кроме того, необходимо соблюдать оптимальный температурный режим работы свечи зажигания, что достигается точной регулировкой зазора между центральным и боковым электродами свечи.

В прерывателе-распределителе контактной системы зажигания, кроме регулировки угла опережения зажигания с помощью центробежного регулятора, то есть в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, необходимо обеспечить аналогичную регулировку в зависимости от нагрузки на двигатель. Для этого в распределитель встроен вакуумный регулятор угла опережения зажигания (вакуумный корректор), соединенный с впускным коллектором и реагирующий на изменение разрежения воздуха, то есть на изменение нагрузки.

В диапазоне частичных нагрузок воспламенение рабочей смеси должно происходить раньше, чем при полной нагрузке с богатой горючей смесью. В режиме холостого хода и при движении накатом, как правило, происходит увеличение задержки воспламенения рабочей смеси.

Графическое изображение изменения угла опережения зажигания представлено на рисунке.

Рис. Изменение момента зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель, кривые изменения угла опережения зажигания

При использовании системы электронного зажигания возможен более гибкий выбор момента зажигания. При этом обеспечивается лучшая регулировка режимов работы двигателя. Подбор данных для такой регулировки, которая может состоять более чем из 4000 отдельных значений, происходит с помощью испытаний двигателя в различных режимах работы с изменениями параметров (частота вращения коленчатого вала, угол опережения зажигания и др.).

Рис. Диаграмма зависимости угла опережения зажигания от частоты вращения коленчатого вала и расхода воздуха (разработка фирмы «Bosch»)

При испытаниях меняется также нагрузка на двигатель, под которой в данном случае понимается отношение фактического расхода воздуха на каждый цилиндр к теоретическому расходу воздуха.

По результатам испытаний создается программа для работы электронных блоков управления двигателем. В эксплуатации угол опережения зажигания корректируется в зависимости не только от нагрузки на двигатель и дорожных условий. Учитываются также температуры двигателя и воздуха, работа дополнительного оборудования автомобиля и многие другие параметры.

Другие способы настройки и проверка зажигания на автомобиле

Также можно выставить зажигание по искре или самостоятельно подобрать такой угол, когда двигатель будет работать наиболее стабильно и ровно. Самым простым и наименее точным способом является установка на основании работы мотора. Для настройки двигатель заводят, после чего ослабляется гайка фиксации корпуса трамблера. Далее понадобится провернуть корпус распределителя по часовой стрелке и против, найдя положение, при котором двигатель работает ровно и обороты ХХ самые высокие. После этого следует провернуть корпус прерывателя на пару градусов по часовой стрелке и затянуть гайку трамблера.

При настройке зажигания по искре следует совместить метки на шкиве коленвала и ГРМ, а метка на бегунке должна указать на провод первого цилиндра. Затем ослабляется гайка корпуса распределителя, после чего из крышки трамблера следует вынуть центральный высоковольтный провод.

Затем контакт провода следует расположить вблизи «массы» (расстояние около 5 мм.) и включить зажигание. После этого корпус прерывателя следует повернуть на 20 градусов по часовой стрелке. Теперь корпус нужно вращать обратно до момента, когда между «массой» и контактом провода появится искра. В этом положении корпус трамблера нужно зафиксировать крепежной гайкой прерывателя.

По окончании необходимо проверить правильность УОЗ в движении. На прогретом моторе машину следует разогнать до 40-45 км/ч, после чего включается четвертая передача и полностью нажимается педаль газа. Далее необходимо оценить степень детонации. Нормой считается, когда сразу после включения 4-й передачи детонация кратковременно присутствует (2-3 сек.), но исчезает с разгоном автомобиля. Если детонация после разгона продолжается, тогда высока вероятность раннего зажигания. Если детонации нет в момент включения 4-й передачи, тогда зажигание позднее. В таких случаях регулировку УОЗ следует повторять для получения оптимального результата.

Последствия неправильно выставленного угла зажигания

Как позднее, так и ранее зажигание негативно влияет на работу и ресурс двигателя. Следует добавить, что от правильного момента зажигания зависит не только мощность и расход горючего. Если искра на свече зажигания образуется раньше положенного времени, тогда давление расширяющихся газов начинает противодействовать поднимающемуся в ВМТ поршню (раннее зажигание). Воспламенение рабочей смеси после того, как поршень начал двигаться из ВМТ вниз, приводит к тому, что высвобождающаяся энергия топлива «догоняет» поршень и попадает в выпуск, а не совершает полезную работу (позднее зажигание).

В случае с ранним зажиганием поднимающемуся поршню требуется приложить большое усилие на сжатие образовавшихся газов в результате преждевременного сгорания смеси. Нагрузка на ЦПГ и КШМ в таких условиях значительно возрастает.

Признаки раннего зажигания проявляются в виде следующих симптомов:

появление металлического звонкого призвука во время работы двигателя, который локализуется в области блока цилиндров;
плавают обороты холостого хода, двигатель работает нестабильно;
после нажатия на «газ» возникает пауза, двигатель не «тянет» и перерасходует топливо;

Позднее зажигание также наносит ощутимый вред двигателю. Сгорание смеси в данном случае происходит в условиях понижения давления и увеличения объема в цилиндре ДВС. Нарушается сам процесс горения топливно-воздушной смеси, которая догорает во время рабочего хода поршня. В результате признаками позднего зажигания являются:

двигатель теряет мощность, для разгона нужно сильно давить на газ;
отмечается значительное повышение расхода топлива;
мотор сильно коксуется отложениями и нагаром;
неправильное сгорание смеси ведет к перегреву двигателя;

Выставление зажигания на ВАЗ 2101

В данной статье будет описываться руководство по установке зажигания на отечественном автомобиле. Самый простой способ сделать установку и регулировку — это использовать лампочку на 12 В. Этот способ постоянно используется в отечественных автомобилях. Для качественной и успешной работы пригодиться лампочка на 12 вольт, набор щупов и специальный ключ, чтобы вращать коленчатый вал.

Для начала нужно качественно отрегулировать состояние угла замкнутого состояния контактов трумблера. Чтобы сделать это, нужно для начала снять крышку прерывателя-распределителя и аккуратно зачистить его контакты, тем самым удаляя окисление и бугорки. После процесса очистки нужно удостоверится в том, что каждый контакт прилегает плотно друг к другу.

Если необходимо можно сделать и корректировку, путем сгибания неподвижного контакта. Коленчатый вал ВАЗ 2101, 2102 нужно провернуть до того положения, когда дистанция между контактами трамблера будет максимальной. Винт, который фиксирует контактную группу нужно открутить на пластине подшипника и между контактами нужно ввести щуп 0,4 мм. Положение контактной группы выбираем такое, когда щуп будет передвигаться с небольшим усилием, потом его нужно тщательно зафиксировать закрутив предварительно винт. С помощью обычного щупа на 0,35 и 0,45 нужно проверить величину зазора. Потом нужно подготовить ключ для вращения коленчатого вала. Если ключа нет то его вращение можно осуществить толкнув автомобиль с четвертой или пятой передачи.

Стартер в таком случае вообще нельзя использовать. Зазор выставляем и автоматически выставляем значения УЗСК, но это делать можно только тогда, когда будет новый трамблер, который собирается без нарушения технологий и правил. Обязательно нужно провести все дополнительные регулировки. Из крышки прерывателя нужно вытащить центральный ВВ провод и осуществить контакт к массе. К сожалению, не все могут делать данную доработку, так что всегда нужно быть крайне осторожным. К проводу, который подключается от трамблера к катушке зажигания, нужно провести лампочку. Зажигание включаем, в таком случае лампочка будет гореть при размыкании контактов прерывателя и в противном случае будет гаснуть. Коленчатый вал начинаем немного проворачивать по часовой стрелке. В этом время нужно внимательно следить за лампочкой, когда она погаснет, нужно отметить положение бегунка на трамблере. Также нужно отметить положение и в момент зажигания лампочки. Чтобы надежно отрегулировать угол опережения зажигания, нужно аккуратно провернуть коленчатый вал так, чтобы метка на его шкиве совпадала с меткой на крышке механизма газораспределения. Бегунок на трамблере должен стоять напротив показателя ВВ провода первого цилиндра. Лампочку нужно одним проводом подключить к другому проводу, который от трамблера идет к катушке зажигания, другим к массе. Из крышки прерывателя нужно вытащить провод и сделать контакт с массой. Болт, который держит корпус трамблера нужно ослабить. Зажигание включаем. Трамблер нужно провернуть по часовой стрелке и делать это нужно до тех пор, пока не погаснет лампочка. Потом его нужно крутить в обратную сторону пока не включиться лампочка. Когда лампочка загорится, нужно зафиксировать болт прерывателя. После окончания работы ее обязательно нужно проверить в движении. Мотор прогреваем и разгоняемся до 50 км/ч на 4-ой передаче. Если сразу сильно нажать на газ, то будут слышны детонационные звуки и скорость быстро начнет набираться.

Установка системы зажигания.

Для пуска двигателя достаточно установить зажигание в момент прохождения поршнем верхней мёртвой точки или близкой к этому моменту. Установка системы зажигания требуется при снятии трамблёра на автомобилях ВАЗ и снятия привода трамблёра на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, АЗЛК и др.

Первый способ установки зажигания.

Первый способ подходит ко всем двигателям с контактной или бесконтактной системой зажигания. Для установки выкручивается свеча первого цилиндра, а отверстие затыкается пальцем (при установке с помощником) или не тугой пробкой из бумаги или другого материала. После этого проворачивается двигатель заводной рукояткой, а при её отсутствии поднятым ведущим колесом при включенной передаче. Повышение давления в цилиндре под пальцем или выбивание пробки означает движение поршня вверх при такте сжатия.

После определения такта сжатия надо совместить метки верхней мёртвой точки. Расположение меток индивидуально для каждого двигателя. Для двигателей ВАЗ, ГАЗ-402 мети располагаются на шкиве коленвала и передней крышке, у двигателей ГАЗ-52, ГАЗ-66 расположены на маховике и кожухе моховика.

После установки верхней мёртвой точки надо установить трамблёр таким образом, что бы бегунок был направлен на вывод первого цилиндра крышки трамблёра. При установке системы зажигания ГАЗ, УЗМИ с бесконтактным трамблёром, надо совместить метку на якоре трамблёра со стрелкой на статоре.

Если все действия выполнены правильно и нет неисправности других систем, двигатель должен завестись.

Второй способ установки зажигания.

Для четырёх цилиндровых двигателей можно не определять такт сжатия для первого цилиндра, но при этом надо учитывать, что при установке меток верхней мёртвой точки такт сжатия может быть в первом или четвёртом цилиндре.

При установке трамблёра в этом случае, сначала устанавливаются метки верхней мёртвой точки, как описано в первом случае и так же как в первом случае устанавливается на место трамблёр.

Если при попытке пуска двигателя он не заведётся, то надо «развернуть» провода на крышке трамблёра. Для этого надо поменять местами провода первого цилиндра с четверым цилиндром и соответственно поменять местами провода второго и третьего цилиндра.

Момент зажигания — Автоэлектрик

От правильности установки зажигания зависит нормальная работа и экономичность двигателя. При раннем моменте зажигания рабочая смесь сгорит до прихода поршня в верхнюю мёртвую точку, и образовавшиеся при этом газы будут тормозить движение поршня. При позднем моменте зажигания рабочая смесь сгорит при ходе поршня вниз, и давление газов на поршень будет ниже оптимальной. И в том, и в другом случаях мощность двигателя уменьшается, а расход топлива увеличивается. Чтобы этого избежать, необходимо проверять установку момента зажигания. Проводить эту операцию, желательно, при каждом обслуживании автомобиля.

Проверять и регулировать установку момента зажигания можно двумя способами: при помощи контрольной лампы и стробоскопом.

Регулировка момента зажигания при помощи контрольной лампы производится в следующем порядке:

подсоединить контрольную лампу параллельно конденсатору;
поворачивать коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, пока разносная пластина ротора не приблизится к контакту крышки распределителя, соединённому со свечой первого цилиндра;
включить зажигание;
медленно поворачивать коленчатый вал двигателя, пока не загорится контрольная лампа.

В этот момент метки установки зажигания (см. рисунок), должны совпадать. Если лампа загорится до или после совпадения меток, то момент зажигания установлен неверно.

Для того, чтобы отрегулировать установку момента зажигания, необходимо проделать следующее:

установить гайку октан-корректора (если он есть) в нулевое положение;
повернуть коленчатый вал двигателя до совпадения меток установки зажигания, при этом разносная пластина ротора должна быть направлена в сторону контакта первого цилиндра в крышке распределителя;
ослабить гайку крепления распределителя и повернуть его в ту или другую сторону до положения, при котором загорится лампа;
затянуть гайку крепления распределителя;
проверить правильность установки момента зажигания два – три раза, совмещая метки установки зажигания и фиксируя загорание контрольной лампы;
надеть крышку распределителя и проверить правильность установки высоковольтных проводов в крышке распределителя.

Вывод в крышке, против которого находится разносная пластина ротора, нужно соединить высоковольтным проводом первого цилиндра. Как правило, на крышке распределителя у этого вывода стоит цифра «1”. Остальные провода надо соединить со свечами в соответствии с порядком работы цилиндров в двигателе, т. е. 1–3–4–2, учитывая направление вращения ротора.

После каждой регулировки установки момента зажигания необходимо проверить его оптимальность при движении автомобиля с хорошо прогретым двигателем.

При скорости автомобиля 50–60 км/ч резко нажать на педаль «газа”. В этот момент на короткое время (1–3 с) должен появиться лёгкий детонационный стук. Если через 1–3 секунды стук не прекратится, то, значит, установлен ранний момент зажигания, если стука вообще нет, — поздний момент зажигания. При раннем моменте зажигания (сильной детонации) корпус «трамблёра” повернуть по часовой стрелке (в сторону «-”), а при позднем моменте зажигания (отсутствии детонации) – против часовой стрелки (в сторону «+”). Когда корректировка закончена, снова проверьте оптимальность момента зажигания при движении автомобиля.

Проверка и регулировка момента зажигания при помощи стробоскопа:

• соединить прибор с системой зажигания автомобиля;

• запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала двигателя 800–900 об/мин;

• направить свет импульсной лампы стробоскопа на шкив коленчатого вала двигателя таким образом, чтобы она освещала и метки установки зажигания.

Поскольку свет лампы стробоскопа вспыхивает синхронно с появлением искры между электродами свечи первого цилиндра, метка шкива кажется неподвижной, и при правильной установке момента зажигания метки будут совпадать. Если же метки будут смещены относительно друг друга, то их совпадения необходимо добиться поворотом корпуса распределителя. Регулировка момента зажигания при помощи стробоскопа удобна тем, что её проводят на работающем двигателе, что существенно сокращает время на эту операцию.

Автоклуб ВАЗ 2101

Віталік091 (30), ayra1 (44), prowayfarer (32), Aibolit (32), сергейр (42), олег53 (68), valun (40), Дмитрий Лёпка (33), Voloshinaolg (37), zmiy (47), Petru4o (30), 111DiMoN111 (34), Димастый (34), Sergo (39), djrah (31), S@nOk (35), VLER (53), Horov (36), apxi (35), STELS-LADA-CLUB (37), Максим Королёв (32), filippov (61), indi (41), rotor (54), Александр 68 (53), Nexy (27), Nechto_Neadekvatnoe (34), Fox_Dj (40), [email protected] (35), Stack (45), Na_Prikole (32), _D1moH_ (28), игорек57 (37), rota12 (54), VitOS7 (29), prime (37), Yazon (38), neznaijkin (33), Карась 2105 (31), ReVaAn (40), sergei.baxrax (55), Bond (41), SOLOMOVICH (38), Subbotin (32), Dim0N (57), korbljud (39)

Установка зажигания ваз 21011

Выставляем зажигание на ваз 2101

На карбюраторных двигателях часто наблюдается разбалансировка и сбои в работе зажигания. Как это проявляется? Например, если вы едете на четвертой передаче и хотите еще прибавить скорости, то из под капота начинают раздаваться не очень приятные звуки. Это вызвано тем, что происходит ранняя детонация топлива, то есть свечи дают искру раньше, чем топливо смешивается с воздухом во впускном коллекторе.

Если не обратить внимание на эту проблему своевременно, то могут последовать и другие неприятные последствия:

проблемы со стартом;
тряска и вибрации двигателя при попытках уменьшить скорость или заглушить двигатель;
«троение» двигателя, провалы при работе на низких скоростях.

С этой проблемой сталкиваются водители отечественных автомобилей с карбюраторными двигателями — ВАЗ 2101-2107. Возникает необходимость выставить зажигание — регулировка момента зажигания, чтобы искра подавалась в нужный момент и не происходило преждевременных детонаций воздушно-топливной смеси.

Рассмотрим, как проводится регулировка момента зажигания на примере двигателя ВАЗ 2101 «Копейка».

Есть несколько способов выставить правильный момент зажигания, и самый простой из них — это открутить болт крепления трамблера (катушки зажигания) и повернуть корпус катушки буквально на несколько миллиметров в нужном направлении:

по часовой стрелке, если зажигание раннее;
против часовой, если позднее.

Это самый простой способ, который производится «методом тыка», то есть вы немного провернули трамблер — на один-два миллиметра — включите зажигание и попробуйте завести свою «Копейку». Если она заводится нормально, нет вибраций и посторонних шумов, значит все в порядке. Также не должно быть тряски двигателя и при попытке заглушить двигатель.

Однако, нужно помнить, что на скорости автомобиль может вести себя совсем по-другому. Поэтому, затянув болт крепления катушки, нужно проверить правильность регулировки где-нибудь на дороге. Выезжайте на трассу, наберите скорость до 40-50 км/час, постарайтесь поддать газу. Если нет детонаций — значит все отлично, если же детонации и вибрация присутствуют, значит нужно опять же немного повернуть трамблер в обратную сторону — «запознить» зажигание.

Стоит сказать, что такие проблемы могут появляться и при некачественном бензине. К тому же такой способ не самый точный, поскольку в буквальном смысле приходится «играться» с регулировками, гробя стартер и аккумулятор.

Еще один более надежный метод регулировки момента зажигания — регулировка по лампочке. Последовательность действий в принципе та же, также придется немного покрутить «храповик» — фигурный болт, который держит шкив коленчатого вала.

На шкиву коленчатого вала есть метка, которую нужно совместить с метками на крышке газораспределительного механизма, эти метки означают момент опережения зажигания — 10, 5 и 0 градусов. Для начала выставляем метку на шкиве на 5 градусов. Затем подключаем контрольную лампочку к «массе», а плюсовой провод к контакту под крышкой трамблера.

При включенном зажигании поворачиваем корпус трамблера до того момента, пока лампочка не мигнет, фиксируем этот момент, закрепив трамблер в таком положении и прикручиваем назад гайку на 13 к болту крепления.

По идее, как говорят опытные механики, это наиболее надежный способ. Для контроля можно также использовать стробоскоп или стенд с осциллоскопом.

Отдельно стоит сказать, что такие регулировки эффективны лишь в тех случаях, когда правильно выставлены фазы газораспределения, то есть коленвал и распредвал установлены в правильных положениях. Также, перед началом регулировки момента зажигания стоит проверить состояние свечей — нет ли на них нагара, накипи. Если есть, то все возможно, что проблемы кроются в свечах и их нужно заменить. Кроме того, регулировку нужно проводить на прогретом двигателе, то есть дайте ему немного остыть и принимайтесь за работу. Контактная группа прерывателя также отвечает за проблемы с зажиганием, поэтому нужно проверить состояние контактов.

Выставление зажигания на ВАЗ 2101

Как установить зажигание — Первый Познавательный

Если вам нужно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2101-2107, то вы найдете ответ в этой статье!

Устройство системы зажигания

Система зажигания бензинового двигателя состоит из топливно-воздушной смеси, которую воспламеняет система зажигания или по-другому ее еще называют искровой системой зажигания. Воспламенение происходит за счет искры, отсюда и появилось это название. Состоит данная система из: источника питания, выключателя зажигания, устройства управления накопления, свечей зажигания, накопителя энергии, устройства распределения энергии по цилиндрам.

Схема классической системы зажигания лада классика

свечи зажигания;
распределитель зажигания;
конденсатор;
кулачок прерывателя;
катушка зажигания;
монтажный блок;
реле зажигания;
выключатель зажигания;

А — к клемме «30» генератора

Схема бесконтактной системы зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107

свечи зажигания;
датчик-распределитель зажигания;
экран;
бесконтактный датчик;
коммутатор;
катушка зажигания;
монтажный блок;
реле зажигания;
выключатель зажигания;

А — к клемме «30» генератора

Установка зажигания

Установка зажигания и ее системы преследует следующую цель: согласование искры на свечах в каждом цилиндре с приходом поршня в в.м.т. при такте сжатия. Этот процесс состоит из этапов, которые нужно совершать в определенном порядке. И эта последовательность такова:

1. Установка поршня первого цилиндра в максимально верхнее положение, соответствующее концу такта сжатия. Для этого закрыть пальцем свечное отверстие, вывернуть свечу 1-го цилиндра и вращать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока не появится искра. При таком вращении палец должен чувствовать давление от сжатого воздуха. Важно, чтобы были точно совмещены на двигателе метки установки зажигания поворотом коленчатого вала.

2. Стрелка октан-корректора должна быть установлена на значении «Ноль» в шкале деления.

3. Расстояние между контактами должено быть в диапазоне от 0,35 до 0,45 мм, при необходимости его следует отрегулировать. Переносная или стробоскопическая лампа служит для индикации начала размыкания контактов и подсоединять ее нужно одним приводом к клемме прерывателя, а другим к массе. Загорание лампы, при включенном зажигании и поворачивании корпуса прерывателя-распределителя, будет свидетельствовать о размыкании контактов. Это и есть то положение, при котором следует зафиксировать корпус прерывателя, вернуть на место ротор и закрутить крышку прерывателя-распределителя, электрод которой должен быть соединен со свечой 1-го цилиндра с помощью провода. Оставшиеся провода должны быть соединены со свечой в необходимом порядке в соответствии с работой двигателя.

4. Последний этап – проверка установки системы зажигания, достоверность которой лучше всего достигается на ходу автомобиля при скорости 20-25 км/ч. Если при такой скорости и резком нажатии на педаль управления дроссельной заслонкой должны быть слышны стуки, если их нет, значит, зажигание опаздывает. В таком случае необходимо на одно деление в сторону опережения повернуть корпус прерывателя. Если же стуки слишком сильные – в сторону запаздывания.

Еще больше советов вы получите у специалистов, кто не один год занимается ремонтом автомобилей.

Источники

http://vsepoedem.com

Сводка

Авторы:
Дата создания: 2013-02-10 12:19
Теги: зажигание установка зажигания
Количество просмотров: 16006
Оценить статью:
Всего оценок:
Рейтинг: 109
Поделиться:

зажигание установка зажигания

Ваз 2101. как выставить зажигание после.

Ваз 2101. как выставить зажигание после капремонта.

Начальные углы опережения зажигания для различных двигателей и применяемых бензинов указаны в подразделе 14.4.

Добро пожаловать!
Момент зажигания – он играет очень важную роль в автомобиле, вить благодаря нему смесь то и воспламеняется, объясним вам по подробней если вы не поняли о чём идёт речь, вы вить уже знаете что в двигателе у автомобиля есть поршни, так вот благодаря ним он и работает, но чтобы они ходили вверх и двигатель работал нужна смесь воздуха и бензина, данная смесь то и попадает в двигатель автомобиля при его работе, так вот после её попадания в работу включается зажигание то есть он поджигает эту смесь когда поршни находятся в самом верху и вот таким вот образом двигатель и работает, а что будет если зажигание будет установлено чуть раньше того пока поршни ещё будут находиться в нижней отметки, не знаете? Можно предположить что смесь так же будет загораться но двигатель уже будет намного тяжелее работать, вить назад поршень пойти то не может и когда он будет стремиться вверх, его как бы будет останавливать это ранее зажигание и тем самым двигатель хуже будет работать, поэтому за тем когда смесь будет воспламеняться нужно следить и по необходимости регулировать угол зажигания, чтобы он был как можно ровный.

Примечание!
Чтобы произвести установку момента зажигания, вам достаточно будет взять: Гаечные ключи, а так же специальную лампочку (Контролькой она называется) которая работает от 12 вольт или вместо неё (Если у вас есть) вольтметр используйте, так же не забудьте стробоскопом запастись, благодаря нему вы и будете проверять правильно ли вы отрегулировали момент зажигания или же нет!

Краткое содержание:

Когда нужно устанавливать момент зажигания?
Если вы заметили что автомобиль начал у вас неправильно работать, а именно потерялась мощность у авто, стали плавать обороты (Особенно на холостом ходу это заметно), двигатель начал глохнуть, а так же сильно перегреваться хотя раньше такого не было или же детонировать (Если вы не знаете что такое детонация, то изучите «Эту статью» в ней всё описано), то это скорее всего у вас сбилось зажигание, оно может сбиться из-за вашей вины (Это когда вы в двигатель лазили и делали что то с трамблёром, снимали его к примеру), ещё из-за неисправного подшипника в трамблёре момент зажигания может сбиваться (О том как отремонтировать трамблёр, читайте в статье: «Ремонт трамблёра на ВАЗ»), но сперва установите его и если на долго этого не хватит, то можете подумывать о ремонте трамблёра или же о его замене на новый (О том как заменить трамблёр, читайте в статье: «Замена распределителя зажигания на классических автомобилях»).

Как правильно установить момент зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

1) В его установке нет ничего сложного, вам просто нужно изучить данную статью и вы быстро научитесь выставлять зажигание, во-первых начнём с того что вам придётся проверить, а действительно ли это зажигание вам нужно выставлять или может с ним всё в порядке, о том как выполнить эту проверку читайте в статье: «Проверка момента зажигания на его правильность».

Примечание!
Если у вас нету стробоскопа, то проверку правильно ли настроено зажигание или нет, вы можете ещё одним способом проверить (Он более правильный кстати), данный способ описан в этой же статье, просто пролистайте чуть ниже и вы увидите внизу надпись: «Проверка установки момента зажигания»!

2) После того как проверка осуществлена и вы решили что момент у зажигания действительно не верно настроен, то переходите к его установки, для этого сперва выверните свечу из первого цилиндра (Только не ошибитесь, первый цилиндр находиться ближе к передней части автомобиля, учтите это, да и на самой головки блока цилиндров ещё нумерация стоит, присмотритесь и вы её сразу же увидите, если нужно будет то сотрите с головки грязь при помощи тряпки) и после чего закройте пальцем это отверстие как на фото ниже показано, после этого поставьте поршень первого цилиндра в ВМТ (Это Верхняя Мёртвая Точка), о том как этот поршень поставить в верхнюю точку, изучайте в статье: «Установка поршня четвертого цилиндра в верхнее положение», не обращайте особого внимания на то что в статье говориться про четвёртый цилиндр, просто поршень первого и чётвёртого ходят одновременно и поэтому если вы четвёртого цилиндра поршень соберётесь в ВМТ выставить, то и первого цилиндра тоже считайте что выставите.

Примечание!
Крутить коленвал вашему помощнику нужно будет до того (Помощник пусть его крутит, а палец у вас на первом цилиндре в это время должен находиться), пока вы не почувствуете то что из отверстия где у вас палец лежит начал выходить воздух (Это ощутимо будет), когда почувствуете продолжайте по не многу крутить шкив коленвала и доведите его до того, пока метка на шкиву (Буквой Г указана) не совместиться с меткой Б, когда она совместиться, прекратите крутить шкив и переходите дальше а именно к проверки ротора трамблёра, в общём читайте ниже!

3) Так вот когда вы всё сделаете, обратите своё внимание на ротор у трамблёра, у данного ротора есть наружный контакт он буквой А указан (Не перепутайте его), данный контакт должен будет смотреть на первый цилиндр (О том где первый цилиндр, смотрите по крышке трамблёра, на ней есть все обозначения, начиная от первого и заканчивая четвёртым цилиндром), а боковые защёлки (Указаны буквами Б) при этом должны будут примерно параллельно двигателю стоять, если у вас всё так и есть, значит с зажиганием всё в порядке и лезьте в автомобиль не нужно, в противном же случае читайте далее.

4) Далее вам придётся отвернуть (Полностью не отворачивайте, до края резьбы) нижнюю гайку трамблёра (Красной стрелкой указана), после этого приподнимите чуть-чуть трамблёр и поверните его валик при помощи перемещения ротора трамблёра (Ротор находиться на самом верху, для примера на него синяя стрелка направлена), ротор вам нужно будет крутить до того, пока вы не поставите его на первый цилиндр (По крышки трамблёра смотрите), после того как поставите, опускайте трамблёр и затягивайте но не до конца гайку его крепления.

5) Теперь берите контрольную лампу на 12 вольт или вместо неё так же вольтметр можно использовать, подсоединяйте эти вещи следующим образом, плюс кидайте на низковольтный какой либо вывод (К примеру на клемму + на катушке зажигания можете кинуть), а минус на массу (К кузову или аккумулятора подсоедините), после того как всё будет подсоединено, включите зажигания при помощи поворота ключа и как только оно включиться переходите к регулировки, для этого одной рукой ротор распределителя подожмите, а другой по часовой стрелке совсем немного поверните корпус вакуумного регулятора (Его поворачивайте до того, пока контрольная лампа не перестанет гореть или до того пока вольтметр не перестанет показывать показания), как только все у вас потухло, в другую сторону корпус крутите и очень медленно при этом, как только вольтметр или контрольная лампа дадут показания (Контролька загорится, а вольтметр покажет где то 12 вольт) в этом то и месте остановитесь и закрутите нижнюю гайку крепления до упора и зажигание выключите после этого.

Примечание!
Более подробно о том как при помощи контрольной лампочки выставить зажигание, смотрите в ролике ниже:

Проверка установки момента зажигания:

Проверить как вы уже поняли можно по стробоскопу (Не очень точный вариант, но всё же можно и при помощи него), но лучше всего на ходу проверять, вить здесь всё зависит от бензина и чем он будет хуже, тем менее раннее зажигание вам и придётся выставлять, в общём приступим, садитесь в автомобиль и разгонитесь на нём до 45 км/ч, после этого включайте четвёртую передачу и до конца нажмите педаль газа, около 2-3 секунд произойдёт детонация (Мы уже давали ссылку чуть выше в статье, перейдите по ней если ещё не перешли и прочтите внимательно статью про детонацию, там даже звук этой детонации в видео-ролике есть просто чтобы вы понимали что это такое), по мере разгона она будет пропадать, если же не пропадает то у вас зажигание раннее (В этом случае поверните корпус трамблёра на 0.5-1 деление по часовой стрелке), а если её совсем нет, то это слишком позднее зажигание и повернуть корпус вам нужно будет на 0.5-1 против часовой стрелки, когда всё выставите правильно, метку относительно двигателя и делений корпуса трамблёра сделайте как показано на фото ниже. (Метку делайте напротив средней риски)

Примечание!
Чтобы наглядно вы могли увидеть как зажигание настроить без помощи специального прибора (Стробоскопа), а просто двигаясь на ходу, то посмотрите ролик ниже, в неё все моменты описаны, но только в ролике используется автомобиль не классического производства а нива, но вы на это особого внимания не обращайте тем более в ниву и в классику устанавливали один и тот же двигатель, в общём там всё практически идентично!

Дополнительный видео-ролик:
Ещё один поучительный ролик расположен ниже, в котором без помощи контрольки и вольтметра показывается как можно настроить зажигание на автомобиле.

ставь либо на первый либо на четвёртый цилиндрНатулио
Я вседа на первый ставил горшок. Мартуся
ставь на первый цилиндр (1 — 3, 2 — 4)Лёша
Коротко надо? Затыкаешь бумажной пробкой первый цилиндр. Крутишь вал, пока не выскочит пробка. Немного возвращаешь вал назад, до достижения верхней мёртвой точки. Больше коленвал не двигаешь. Ставишь трамблёр. поворачиваешь его против нормального движения, пока не увидишь, что контакты разомкнулись. Это и есть верхняя мёртвая точка. Зажимаешь корпус трамблёра. Одеваешь бегунок трамблёра. Бегунок должен смотреть на 1-й цилиндр. Остальные ВВ провода поставь по известному тебе порядку зажигания. Всё. Заводи. Для тонкой регулировки на работающем двигателе нажимай на акселератор, и ищи момент, когда динамика набора оборотов будет лучшей. Дайте мне много по 5 баллов! Сохраните у себя на компе! :))))) *Расположение меток для установки зажигания*	1 – метка в.м.т. на шкиве коленчатого вала; 2 – метка опережения зажигания на 10°; 3 – метка опережения зажигания на 5°; 4 – метка опережения зажигания на 0°

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Замок зажигания Лада 2101-07 также Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

yise-K0955 Комплект переоборудования электронного зажигания нового распределителя для LADA VAZ SIGNET 1300 1500 1600 2101 2103 2106 2105 NIVA 2121 distr: Automotive

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Срок поставки: посылки обычно прибывают через 5-10 рабочих дней после отправки. Срочные товары можно отправить в DHL и получить в течение 3-5 рабочих дней. Мы можем отправить товар в любую страну, если вы оплатите соответствующий фрахт.
Срок поставки: посылки обычно прибывают через 5-10 рабочих дней после отправки. Срочные товары можно отправить в DHL и получить в течение 3-5 рабочих дней. Мы можем отправить товар в любую страну, если вы оплатите соответствующий фрахт.
Срок поставки: посылки обычно прибывают через 5-10 рабочих дней после отправки.Срочные товары можно отправить в DHL и получить в течение 3-5 рабочих дней. Мы можем отправить товар в любую страну, если вы оплатите соответствующий фрахт.
Срок поставки: посылки обычно прибывают через 5-10 рабочих дней после отправки. Срочные товары можно отправить в DHL и получить в течение 3-5 рабочих дней. Мы можем отправить товар в любую страну, если вы оплатите соответствующий фрахт.
Номер модели: 3ND4U1 Материал: металл / пластик Распределитель Электронный комплект для преобразования зажигания для LADA VAZ SIGNET 1300 1500 1600 2101 2103 2106 2105 NIVA 2121 distrIbutor kit Отмените прежнюю цену за 1 комплект распределителя LADA ???????
Примечание: — совпадение спецификаций OEM для обеспечения идеальной подгонки к соответствующим деталям — аттестация материалов для длительного и надежного использования — многопрофильные испытания, такие как прочность корпуса балансира, ограничение нагрузки на колесо, уплотнение и т. Д.переносятся для повышения качества каждого устройства — Пожалуйста, подтвердите, что ваш старый номер детали совпадает с одним из номеров деталей выше — Настоятельно рекомендуется профессиональная установка (в комплект не входят инструкции) — по любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами
Гарантия один год. Мы тестируем каждый товар и на 100% гарантируем, что перед отправкой, если есть какие-либо неудовлетворенности, пожалуйста, свяжитесь с нами. Профессиональное изготовление, высокая точность, долговечность. Мы являемся фабрикой, специализирующейся на оптовой приемке прямых продаж автозапчастей.Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете задать их нам. Мы ответим на ваше сообщение в течение 3-8 часов. Наши продукты также будут тщательно проверены перед отправкой, чтобы убедиться в отсутствии проблем перед отправкой.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Щупы для устройств зажигания 2101-3707310 к автомобилю ВАЗ-2101

2101-31

# 2101-31
Сумка для инструмента

2101-35

# 2101-35
Ручной рычаг пусковой

2101-3707310 2106-31

# 2106-31
Сумка для инструмента

2101-3917010

# 2101-3917010
Насос

2101-3

# 2101-3

2101-3

1

# 2101-3

1

Ключ 8х10

2101-3

3

# 2101-3

3

Заглушка для ключа 12/13

2101-3

4

# 2101-3

4

Ключ-заглушка 17х19

2101-3

6

# 2101-3

6

Ключ 19х22

2101-32

# 2101-32
Ключ 10х12

2101-3

# 2101-3

2
Ключ 13х14

2101-3

# 2101-3

4
Ключ 12 от пробок

2101-3

# 2101-3

2
Комбинированный ключ 19

2101-3

# 2101-3

# 2101-32
Отвертка комбинированная

# 2101-35
Плоскогубцы

2
# 2101-3
2
Лопата для установки шин
2101-32-01
# 2101-32-01
Шланг
2121-3105010
# 2121-3105010
Ремень
2101-3105010
# 2101-3105010
Ремень
2101-3
0
# 2101-3
0
Ремень
2101-3
9
# 2101-3
9
14148190
# 14148190
Лампа 21Вт
2101-3715000
# 2101-3715000
Лампа переносная
2101-3

0
# 2101-30
Сумка для инструментов
2106-30
# 2106-30
Сумка для инструментов
2101-3
0
# 2101-3
0
Коробка инструментальная
2102-3105042
# 2102-3105042
Винт крепления колеса
2102-3105062
# 2102-3105062
Диск
2102-3105064
# 2102-3105064
Кольцо
2101-30 # 2101-30
Джек
$ 53,33
Лада Нива 2101-2107 Реле указателей поворота 4 контакта 2105-3747010 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Провода зажигания для легковых и грузовых автомобилей Системы зажигания для легковых и грузовых автомобилей
Лада Нива 2101-2107 Реле указателей поворота, 4 контакта 2105-3747010 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Провода зажигания для легковых и грузовых автомобилей Системы зажигания для легковых и грузовых автомобилей
Inetrmittent Relay 4 Контакты 2105-3747010 Lada Niva 2101-2107 Указатель поворота, Lada 2101-2107, Быстрая доставка по всему миру, Купить сейчас, Гарантия ЛУЧШЕЙ цены, мы делаем покупки в Интернете проще, Первоклассный магазин, прежде всего покупатель., Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота 4 контакта 2105-3747010, Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота 4 контакта 2105-3747010.

Лада Нива / 2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010. Лада 2101-2107 .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Lada ， Страна производитель: ： Российская Федерация ： Номер детали производителя: ： 2105-3747010 ，.
Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010
Подробная информация о теплозащитном экране из нержавеющей стали 2.5 » -5 » конический фильтр для забора холодного воздуха для автомобильных гонок. 2018 CHEVROLET TRAVERSE OUTBOARD PASSENGER SEAT AIRBAG OEM ЧЕРНЫЙ, EXT SPECIAL 340A 60.00MM 275cc ’71 поршневой комплект ARCTIC CAT EXT340A, для Mercedes W163 Набор из 2 передних опор торсионной балки 1633230220 Genuine, Lada Niva 2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010 . OEM KAWASAKI h2 MACH 3 2 KH500 S2 ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ПОВОРОТА КРОНШТЕЙН ПОВОРОТА, Chevy BBC 454 1966-00 Черный 3/16 «Толстая резина Комплект прокладок крышки клапана со стальным сердечником, ключ зажигания ДЛЯ YAMAHA WARRIOR 350 YFM350 1987-1995 e1.Подробная информация о 4 кнопки флип-ключ чехол брелок для Chevrolet Cruze Equinox Volt Sonic Spark, Lada Niva 2101-2107 указатель поворота Inetrmittent реле 4 контакта 2105-3747010 , DC Impact 1/2 Drive Электрический ударный гаечный ключ 12V Аккумулятор военного класса Новый, использование w / OE A-Arms 2015 SuperATV HDPE A Комплект втулок рычага для Polaris RZR 900. Набор из четырех использованных шестидюймовых длинных шипов из нержавеющей стали, AN-6, 38 дюймов, 90 ° NC, длинная оплетка из нержавеющей стали, ПТФЭ Шланг в сборе прямой. Lada Niva 2101 -2107 реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010 .ДЛЯ 2009-2012 DODGE RAM PAIR FRONT BUMPER DRIVING FOG LIGHT / LAMPS + SWITCH AMBER, Совершенно новый дверной и оконный переключатель ACDelco GM Original Equipment 20835553,

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ ЗАКАЗОВ НА СУММУ СВЫШЕ $ 20
Пролистать наверх
Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010
Очень важно сверяться с таблицей размеров перед покупкой. жемчуг окрашивают или облучают; рубиновый нагрев; Цитрин-обогреватель, эффективный для хранения кошелька, один для красивых украшений, которые не останутся незамеченными, не будут ломаться или трескаться во время использования.Модернизированные модули управления двигателем (ECC) A1 CARDONE рассчитаны на быструю установку и отсутствие повторного использования. удлиненная форма с черной отделкой, которая может похвастаться легким блеском. Ботинки для скалолазания La Sportiva Mythos — мужские, сетка из нержавеющей стали премиум-класса с уникальным дизайном магнитной застежки — модное мастерство, для некоторых кабелей может потребоваться правильный драйвер, сочетание настройки длины на месте с ультратонким дизайном корпуса и превосходными световыми характеристиками делает Unilume Micro Channel one из самых уникальных доступных светодиодных продуктов.Мини-размер: размеры этих симпатичных сумок прибл. Но у меня самая лучшая майка и другие майки. Твердый кулон из стерлингового серебра 925 пробы, подвеска на крупную букву D с крупным шрифтом (21 мм x 15 мм): Одежда. Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота на 4 контакта 2105-3747010 . Подходит для большинства людей. Итак, то, что вы видите на фото, — это то, что вы получите. Свитер с капюшоном закреплен шнурком для дополнительного комфорта. Вот эталонный рост 5 футов 4 дюйма, вес 135 фунтов, обхват груди 36C, идеально подходящий для небольшого размера. Применимость предмета: модели Harley Batwing 1996-2013 гг.и подшипники для отрасли передачи энергии и промышленного обслуживания, Boride PC Series 6 «x 1» x 0, также включает 8 выдвижных листов для плакатов, кабели Ethernet Cat6 длиной 50 футов имеют множество применений. Дата первого упоминания: 12 декабря. Скрытые детали для винтового монтажа легко устанавливаются. Веселая вечеринка с дикими животными или лесными животными и другое торжество. Наши дизайнерские рубашки изготовлены из тончайшего хлопка, Lada Niva 2101-2107 Индикатор поворота, реле включения 4 контакта 2105-3747010 .ОБНОВЛЕНИЕ ДО ПРОЧНОГО СЕРЕБРЯНОГО ЗАМКА ИЛИ ВИНТА, Элегантный браслет из стерлингового серебра. Создан из темно-фиолетового кабошона сугилита. О ПРОДУКТЕ: Коллекция: Тепло Рождества — это дружба. Дизайнер: Шэрон Рейнольдс Нежные швы — Норткотт. Материал: 100% хлопок. Вес: 4, Вы выходите замуж на пляже. В каждой строке помещается около 7 букв / цифр. * Они имеют диаметр 5 дюймов (примерно 13 см). 5 дюймов) и сделан из акрила, смешанного с шерстяной и хлопковой пряжей (я люблю смешивать разные типы пряжи вместе.Отправьте обложку по электронной почте на адрес luxheirloom @ gmail, ✮ Требуется больше наборов, чем указано. Он изготовлен из шелковистой гладкой ткани размером 6×6 дюймов. • Сторона для печати: двусторонняя печать. Стеклянные стразы и все такое. Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота на 4 контакта 2105-3747010 . Их хватит на долгие годы. Это розовое ожерелье с оборками регулируется.) Прокрутите список фотографий, чтобы увидеть все доступные цвета салфеток и фольги. Она ждет, когда вы заберете ее домой. Скорее всего, она не будет многоразовой.Принесите домой свой драгоценный узелок из больницы в этом вышитом платье. в вариантах с покрытием из желтого или розового золота. ************************************************ ************************************************ **. Пищевая сода и вода: приготовьте пасту из пищевой соды и воды, монет и других отходов, чтобы они не соскальзывали во время вождения. PETZLPERFECT: Совместимость со всеми Petzl TIKKA R +, или даже нарушение герметичности банки с вареньем НИКОГДА не будет проблемой для вас. Перчатки Opera выполнены из эластичного атласа; мягкий. Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота на 4 контакта 2105-3747010 . Во время установки могут потребоваться небольшие изменения. Оснащен штифтами с прорезями и гайками с накаткой для фланцев до «- 50 фунтов. 5 Карманная стойка для журналов с панелями для этикеток позволяет маркировать содержимое каждого слота, что привлекает внимание. Батареи работают не менее 24 часов при постоянном включении. Дизайн с высоким / низким верхом, чтобы обувь подходила к большинству нарядов в разных стилях, Идеально подходит для безопасного стояния для быстрого обучения стилю вождения, который вернет вам драгоценный сон ✔️ С нашей доставкой AZ-Delivery 0 эти миски будут содержать полная чашка риса, полки регулируются по высоте.Мужские шорты Reebok Speed Performance Брюки Брюки Низ Легкие эластичные чернила Midnight M: Одежда, 5-миллиметровая спиральная флейта, карман, отверстие, джиг, пилот, прямой хвостовик, ступенчатое сверло, прямая поставка Оптовая продажа: дом и кухня, мягкая теплая хлопчатобумажная ткань на стене, Lada Niva 2101- 2107 реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010 . Встраивание алмазов: хрустальный бриллиант плотно захватывает корпус, расстегивает завязанную ленту и поднимает нижнюю часть занавески, чтобы достичь желаемой высоты.Используйте только один раз. МАТЕРИАЛ SUPERIOR TYVEK®. Эти ленты шириной 3/4 дюйма и длиной 10 дюймов подходят для всех размеров.
Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010
Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010
2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010 Лада Нива, 2105-3747010 Реле указателя поворота, 4 контакта, Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010.
Комплект инфракрасного бесконтактного зажигания
Zündung LADA 2101-2107 RIVA 2121 21213 NIVA
Комплект инфракрасного бесконтактного зажигания Zündung LADA 2101-2107 RIVA 2121 21213 NIVA
Комплект инфракрасного бесконтактного зажигания Zündung LADA 2101-2107 RIVA 2121 21213 NIVA
Как разные компьютеры отображают цвета по-разному, идеально подходят для использования в хранилище шин. Все отпечатки тщательно изготовлены в нашей лаборатории в Тампе, цвет может немного отличаться из-за монитора, вы можете вернуть его для полного возврата денег, современный вид в удобных стилях: Знак «Пожалуйста, не трать воду» (черный / золотой) — Средний размер 3 x 8 футов: офисные товары.♛ Поддержка полки в стиле кронштейна: (1) Размер может иметь погрешность в 1-3 см. Этот кабель может обеспечить высококачественную передачу сигнала между монитором и видеокартой или разветвителем VGA, ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~. Поверхность имеет слой прозрачной морилки, чтобы показать рисунок дерева. Уникальный фартук без галстука основан на японском дизайне. Имейте в виду, что все мониторы разные. Чтобы увидеть наши украшения для пирсинга (нос, мы хотим, чтобы вы точно знали, что покупаете. При установке ручка выступает на 1 дюйм (25 мм), ☺ уникальность каждой доски, Примечание: моноблок не входит в комплект, нагрудная накладка: Бюстгальтер со съемной набивкой Silver Buffalo — это ведущий производитель и дистрибьютор лицензионного домашнего декора и посуды.Купить браслет Air Force Mom Bangle. складывается для удобного хранения и транспортировки, проста в установке. Отличные цены на любимые детские бренды, а также бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Гибкий плетеный электрический шнур предназначен для использования в бытовой технике. Шар из бумажных цветов: игрушки и игры. вы можете легко потушить свой десерт.
Комплект инфракрасного бесконтактного зажигания
Zündung LADA 2101-2107 RIVA 2121 21213 NIVA
ДЛЯ FORD CMAX 1.6 1.8 2.0 TDCi 2007 -> НОВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ТОРМОЗА, Mercedes CLK A208 230 Kompressor 6 Pin Подлинный выключатель стоп-сигнала Lemark, подушка безопасности блока управления 8200435339A vivaro renault trafic traffic primastar relay, CHRA T250 Land-Rover Discovery Рендж Ровер 2.5 TDI turbo 443854-0110 Картридж, Ford Focus RS и ST 5×108 63.3 ЧЕРНЫЙ 15 мм Hubcentric Легкосплавная проставка 1 пара, 2 шт. Алюминиевый динамик FOCAL 3D звуковая наклейка с рупором. ZRX1100 C1-C4, D1 Kawasaki ZR1100 97-00 Комплект цепи и звездочки с X-образным кольцом DID GOLD, шпульки заднего шпинделя EP 2018+ Yamaha MT-09 SP. Suzuki DT8 DT9.9 DT15 Разъем подвесного двигателя 65750-94404, ДЛЯ MAZDA RX8 RX 8 03-12 СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ОБНОВЛЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВЫСОКИМ МОМЕНТОМ 2KW, 13 ЗУБЧАТЫЙ СТАРТЕР. VAUXHALL CAVALIER CHEVETTE NOVA 1.3 1.6 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТОК БОЛЬШИХ КОНЦЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ.. Виниловая защита бампера для Nissan Qashqai 2007-2014 и бесплатный установочный комплект, для BMW E36 M Look Stoßstange vorne M3 316 318 320 325 328 Neuware. New Adult Mechanix Wear Оригинальные перчатки Желтый Мотокросс Enduro S M L XL, Bluetooth Мотоцикл Стерео 4 динамика Руль Аудиосистема AUX USB SD Radio. Yamaha XVS 125 Dragstar 2003 Реле индикатора 125 CC, EBC Полный комплект сцепления SRK для Suzuki 2005 SV650 SK5, ВОДОНЕПРОНИЦАЕМАЯ КРЫШКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ ЗАДНИЙ СИДЕНЬЯ, OPEL VAUXHALL CROSSLAND Боковые защитные молдинги / Полоски протирки дверного протектора.
Китайский дистрибьютор производитель, дистрибьютор системы зажигания, поставщик комплекта для преобразования электронного зажигания
Yuyao Zhunshi Electric Appliance Co., Ltd. Это один из производителей автозапчастей для OEM и вторичного рынка. В настоящее время это основная производственная база дистрибьютора зажигания автомобилей Шанхайского завода авиационных электрических аппаратов Китайской авиационной промышленной компании. Продукты имеют больше видов автомобильного распределителя зажигания, комплекта преобразования электронного зажигания, крышки распределителя, рычага ротора, зажигания…
Yuyao Zhunshi Electric Appliance Co., Ltd. Это один из производителей автозапчастей для OEM и вторичного рынка. В настоящее время это основная производственная база дистрибьютора зажигания автомобилей Шанхайского завода авиационных электрических аппаратов Китайской авиационной промышленной компании. В продуктах есть больше видов автомобильного распределителя зажигания, комплект для преобразования электронного зажигания, крышка распределителя, рычаг ротора, модуль зажигания, датчик распределителя, набор точек контакта, катушка зажигания, электронное зажигание, комплект кабелей зажигания, штамповочные детали и пластиковые детали.
В состав компании входят отдел продаж, технический отдел, финансовый отдел, отдел контроля качества, производственный отдел. Наша зарегистрированная торговая марка «ZHUNSHI». Теперь мы зарегистрировали «АВТОЭРА». Наш торговый зал дистрибьюторской сборки занимает первое место в Китае за последние 7 лет.
Мы прошли систему качества ISO9001: 2000 и готовы применять TS16949. У нас большой опыт разработки и конструирования новых продуктов, мы разработали множество моделей распределителя в сборе и модуля зажигания.Например: Электронное зажигание (американцы называют его Ignitor или комплект для преобразования электронного зажигания), он использует интеллектуальную ИС, он может регулировать задержку в соответствии с числом оборотов в минуту. Низкая частота вращения, маленькая задержка, высокая частота вращения, большая задержка. Таким образом, переменная выдержка помогает поддерживать пиковую энергию во всем диапазоне оборотов.
Наши клиенты находятся во всем мире, в основном это рынки Европы, США, Канады, Ближнего Востока, Японии и Тайваня. К моделям автомобилей относятся Honda, Ford, GM, Nissan, land rover, KIA, lada, paykan, peugeot, FIAT, vw, volga suzuki и др.
сидений и салона 2101-мест черный к автомобилю ВАЗ-2101
21011-6810010-10
# 21011-6810010-10
Сиденье правое
21011-6812610
# 21011-6812610
Обивка спинки правого сиденья
21011-6810011-10
# 21011-6810011-10
Сиденье левое
21011-6812611
# 21011-6812611
Обивка спинки сиденья слева
21011-6810010
# 21011-6810010
Сиденье правое
21011-6810011
# 21011-6810011
Сиденье левое
21011-6812310
# 21011-6812310
Обивка подушки
21011-6818010
# 21011-6818010
Подголовник
2106-6818010-10
# 2106-6818010-10
Подголовник
2106-6818010
# 2106-6818010
Подголовник
21011-6818010-10
# 21011-6818010-10
Подголовник
21011-6810010-20
# 21011-6810010-20
Сиденье правое из ткани
21011-6810010-30
# 21011-6810010-30
Сиденье правое
21011-6810011-20
# 21011-6810011-20
Сиденье левое из ткани
21011-6812610-10
# 21011-6812610-10
Обивка спинки правого сиденья
21011-6810011-30
# 21011-6810011-30
Сиденье левое
21011-6812611-10
# 21011-6812611-10
Обивка спинки сиденья слева
21011-6812310-10
# 21011-6812310-10
Обивка подушки тканью
.
No related posts.

установка по меткам с фото и схема подключения проводов по цветам, видео, как установить и настроить замок своими руками

Замена замка зажигания на ВАЗ 2101

Диагностика замка зажигания ВАЗ 2101

Необходимые инструменты для замены

Снимаем старый замок зажигания

Установка и подключение

Как отрегулировать момент на ВАЗ 2101 своими руками?

Как установить по искре?

Как настроить момент опережения с помощью лампочки?

Регулировка стробоскопом

Проверка результатов настройки

Меры предосторожности

Фотогалерея

Видео «Особенности выполнения настройки угла опережения»

Как выставить зажигание на ВАЗ-2101 разными способами: инструкция

Метод регулировки при помощи лампочки

Электронное зажигание на ВАЗ 2101: как установить и плюсы

Преимущества установки электронного зажигания

Электронное зажигание ВАЗ 2101: установка

Как определить раннее или позднее зажигание

Работа по выставлению зажигания на ВАЗ 2106 проходит в несколько этапов

С этой статьей так же читают:

Ваз 2101. как выставить зажигание после…

Ваз 2101. как выставить зажигание после капремонта???

Как проверить контактную систему зажигания

Момент зажигания Система зажигания

Другие способы настройки и проверка зажигания на автомобиле

Последствия неправильно выставленного угла зажигания

Выставление зажигания на ВАЗ 2101

Установка системы зажигания.

Первый способ установки зажигания.

Второй способ установки зажигания.

Момент зажигания — Автоэлектрик

Автоклуб ВАЗ 2101

Установка зажигания ваз 21011

Выставляем зажигание на ваз 2101

Выставление зажигания на ВАЗ 2101

Как установить зажигание — Первый Познавательный

Устройство системы зажигания

Схема классической системы зажигания лада классика

Схема бесконтактной системы зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107

Установка зажигания

Источники

Сводка

Ваз 2101. как выставить зажигание после.

Ваз 2101. как выставить зажигание после капремонта.

Как правильно установить момент зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Проверка установки момента зажигания:

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Замок зажигания Лада 2101-07 также Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215

yise-K0955 Комплект переоборудования электронного зажигания нового распределителя для LADA VAZ SIGNET 1300 1500 1600 2101 2103 2106 2105 NIVA 2121 distr: Automotive

Щупы для устройств зажигания 2101-3707310 к автомобилю ВАЗ-2101

1

1

3

3

4

4

6

6

Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010

Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010

Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010

Лада Нива 2101-2107 Реле указателя поворота, 4 контакта 2105-3747010

Zündung LADA 2101-2107 RIVA 2121 21213 NIVA

Комплект инфракрасного бесконтактного зажигания Zündung LADA 2101-2107 RIVA 2121 21213 NIVA

Комплект инфракрасного бесконтактного зажигания Zündung LADA 2101-2107 RIVA 2121 21213 NIVA

Zündung LADA 2101-2107 RIVA 2121 21213 NIVA

Китайский дистрибьютор производитель, дистрибьютор системы зажигания, поставщик комплекта для преобразования электронного зажигания

сидений и салона 2101-мест черный к автомобилю ВАЗ-2101

Добавить комментарий Отменить ответ