Как заряжать необслуживаемый аккумулятор: Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор. Обычным зарядным устройством дома или в квартире — showtamtam.ru

Содержание

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Когда кто-то произносит слово «необслуживаемый», у многих возникает ясное понимание, что тот объект, о котором идет речь, не подлежит какому либо ремонту. Но данное определение имеет и иное значение, говорящее об отсутствии необходимости человеческого вмешательства в работу данного объекта, например необслуживаемого автомобильного аккумулятора.

Автомобильные аккумуляторы: виды и особенности

Еще совсем недавно в ходу был только один вид аккумуляторных батарей – свинцовые малообслуживаемые аккумуляторы (или же свинцово-кислотные батареи). Исходя из такого названия, становится ясно, что их основой является ничто иное как свинец. Но, не смотря на достаточно высокую степень устойчивости свинца к загрязнениям, возникающим в процессе эксплуатации аккумулятора, а также на низкий уровень гидролиза воды, содержащейся в нем, такие батареи довольно часто выходили из строя, требуя подзарядки или вовсе периодической очистки основного компонента.

В связи с этим они и получили название «малообслуживаемые». Поэтому сегодня на авторынке стал главенствовать новый вид аккумуляторов – необслуживаемые автомобильные аккумуляторы. В отличие от своих предшественников, данный вид аккумулятора не требует ни чистки его основы, ни регулярного замера плотности электролита, ни доливки чистой дистиллированной воды.

Требуется ли подзарядка необслуживаемому аккумулятору?!

Каким бы простым не был данный вид автомобильных аккумуляторов, он все же требует периодической подзарядки. Связано это преимущественно с суровыми погодными условиями, регулярно приходящими в города вместе с циклонами. Первые 3-5 лет необслуживаемый аккумулятор не будет нуждаться в дополнительной подзарядке. Ее необходимость проявится позже, когда в сильный мороз заряда аккумулятора перестанет хватать для того, чтобы завести авто ранним утром.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Если аккумулятор уже не новый и его владельцу хочется заранее подзарядить его, то можно выполнить это при помощи постоянного тока, используя зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Какую модель «зарядки» выбрать – личное дело каждого автолюбителя, поскольку те модели зарядных устройств, которые заряжают стандартные малообслуживаемые аккумуляторы, отлично подходят и для необслуживаемых батарей.

Как определить уровень заряда аккумуляторной батареи?

Прежде чем ставить еще не успевший разрядиться аккумулятор на зарядку, не лишним будет определить уровень его текущего заряда. А сделать это можно при помощи индикатора заряда, установленного на самой батарее. Но тут важно учитывать, что данный индикатор имеет погрешности: при реально набранных 85% заряда он может показывать практически полный заряд! Учитывая это, правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор не составит труда даже автолюбителю-новичку, приобретшему поддержанное авто с уже подсевшим аккумулятором.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Необслуживаемый аккумулятор – это устройство, корпус которого герметично запаян. Для вывода газов в таких АКБ предусмотрен специальный клапан, а для увеличения срока службы пластины легированы кальцием. В такой батарее исключены испарения и подтекания электролита, но нельзя долить дистиллят. Поэтому в процессе зарядки необслуживаемого аккумулятора необходимо строго придерживаться необходимых показателей тока и напряжения, чтобы уровень кислоты не снижался.

Некоторые специалисты утверждают, что заряжать необслуживаемую АКБ нет необходимости, но на практике в отсутствии дополнительной подзарядки такой аккумулятор служит всего 2-3 года. Особенно важно подзаряжать батарею при частых поездках по городу и в зимнее время, так как в таких условиях разрядка происходит быстрее.

Процесс зарядки

Для заряда потребуется устройство, которое способно автоматически поддерживать напряжение на выставленном уровне. Работа зарядника должна поддерживать цикличный режим (заряд-выдержка-разряд) и способствовать десульфатации. Поэтому самодельные устройства или простые ЗУ не подойдут. Следуйте следующей схеме:

Перед зарядкой очистите аккумулятор от грязи и дайте ему нагреться, если принесли его с улицы в холодное время года.
Установите его на ровную и твердую горизонтальную поверхность.
Присоедините провода от АКБ к зарядке, соблюдая полярность.
Напряжение в блоке должно быть выше 11 В. Если цифра меньше, то аккумулятор требует замены.
На зарядном устройстве зафиксируйте показатель в 12,6 В, включите устройство и не отходите от машины в течение часа. Если стрелка скачет, а электролит нагревается, значит, произошло внутреннее замыкание – аккумулятор придется заменить.

Если в течение часа все в порядке, напряжение увеличивают до 14,4 В.
Во время зарядки ток будет постепенно снижаться. Когда амперметр покажет цифры 0,5 – 0,2 А, отключите блок питания.

Обычно частично заряженные батареи заряжаются в течение 5-6 часов, но точное время зарядки определить сложно. Если блок питания полностью разряжен, то на его заряд потребуется от 24 до 30 часов. При этом не стоит поднимать напряжение выше 15,5 В. Также полностью разряженную АКБ не стоит заряжать в машине. Рекомендуется заряжать аккумулятор раз в три недели (как минимум – раз в полгода).

Чтобы зарядка прошла эффективно и без вреда для батареи, прислушайтесь к советам специалистов.

В неисправной батарее электролит может закипеть. Если заметите бурление или шипение, отключите аккумулятор от зарядного устройства.
Отключите все энергопотребители и вытащите ключ из замка зажигания, если заряжаете АКБ в машине.
При минусовых температурах лучше всего заряжать аккумулятор в теплом проветриваемом помещении.
Следите, чтобы не перезарядить батарею. В противном случае часть электролита испарится, уменьшив тем самым срок работы АКБ.
Если аккумулятор активно используется, заряжайте его не на полную мощность, а на 90-95%. Так при скачках напряжения батарея не задымится.

А если нужен новый АКБ, но так не хочется ехать в магазин, подберите батарею на сайте.

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Благодаря многочисленным испытаниям и инновациям, разработчики начали использовать вместо устаревшей свинцовой АКБ необслуживаемые аккумуляторы, которые широко распространились среди новых моделей. Такой тип аккумулятора даёт возможность пользоваться автомобилем в течение солидного промежутка времени, так как срок службы необслуживаемого аккумулятора автомобиля 3-5 лет, в зависимости от производителя, не создавая никаких проблем и не требуя к себе внимания. Только представьте, эта конструкция освободит вас от замеров плотности электролита и добавления дистиллированной воды, а ведь эти действия нужно совершать регулярно.

Напомним вам об особенностях обслуживания обычных АКБ:

когда происходит проверка электролита, человек может получить травму, так как рядом находится искра;
при добавлении воды вам на руки может попасть кислота, что приведёт к химическим ожогам.

Поэтому, выбирая необслуживаемую модель, вы заботитесь о себе. В такой батарее в принципе не предусмотрен доступ к её содержимому.

Но любой автовладелец придёт к тому моменту, когда ему придётся поинтересоваться, а что же делать, когда истекает срок, отведённый батарее авто, ведь очень важно не допустить слишком низкого заряда АКБ. О том, к чему стоит прибегать и как обслуживать такой вид аккумулятора, мы сегодня и поговорим.

В чём отличия необслуживаемых батарей

С самого начала дадим определение этой конструкции, чтобы понимать, что же значит необслуживаемый, аккумулятор. Необслуживаемый аккумулятор — это батарея, не имеющая прямого пути к банкам и пластинам. Зачастую батарея бывает кальциевой или же гибридной.

Вот теперь можем спокойно перечислить его отличия от предшественников:

Непроницаемый корпус. Следовательно, открыть его невозможно, а можно только заряжать.
Долго держит заряд.
В конструкции используется сплав из свинца и кальция для электродных решёток.
Не происходит испарение воды, так как она оказывается в баке, пройдя через клапаны.

Электролит в моделях такого типа находится не в жидком состоянии. По своей консистенции он походит на гель.

Что бы ни говорили производители, а контролировать уровень напряжения вам придётся. Он должен оставаться выше 12 с половиной вольт для стабильной работы. Гибридные решётки сократят ваш визит батарее до одной проверки в 1.5 года, а вот кальциевая потребует внимания каждые полгода.

Вообще есть и ещё один вид аккумулятора: малообслуживаемый. Они на порядок ниже по стоимости, чем рассматриваемый нами аналог, но проверять уровень заряда вам придётся чаще.

Какой аккумулятор всё же лучше — обслуживаемый или необслуживаемый? Честно говоря, обслуживаемый аккумулятор приносит владельцу намного больше хлопот, тем самым отнимая у него много времени. Отдавая предпочтение необслуживаемой модели, вы однозначно останетесь в выигрыше, особенно если это ваша первая машина и вы не обладаете навыками обслуживания батарей. Пусть вы переплатите, но при покупке помните, что отдаёте разницу в цене за своё время и длительную службу установки.

Примечание: главное — изначально выбрать хорошего производителя, так как на рынке сегодня можно встретить много подделок.

Как заряжать необслуживаемый АКБ

Из-за того, что заряда от генератора батарее не хватает, водителю нужно иногда пополнять уровень заряда при помощи зарядного устройства. Необходимость в пополнении возрастает с началом холодного времени года. Это обуславливается тем, что стартеру сложнее прокрутить каленвал, смазка в моторе замерзает и становится густой, а горючее испаряется существенно хуже. Соответственно, для хорошего запуска двигателя зимой, объём заряда необходимо поднять до верхней точки ёмкости АКБ. Для проверки уровня заряда вам понадобиться определённое оборудование: мультиметр. Если показатель от 11.7 до 12.7, то ваш аккумулятор заряжен. Нельзя узнать точное значение, к сожалению, но и сама батарея не бывает до конца заряжена.

Есть парочка особенностей в процессе зарядки из-за следующих критериев:

Замеры плотности электролита провести, используя ареометр, нельзя.
Зарядка большими токами тоже невозможна из-за внешнего герметичного покрытия.

Теперь непосредственно перейдём к тому, как же заряжать необслуживаемый аккумулятор.

Во избежание падения батареи выберите для неё ровную поверхность, на которую её будет удобно поставить.
Измерьте напряжение, которое осталось в аккумуляторе, чтобы выставить необходимый показатель силы тока на зарядном устройстве. На клеммы разряженной или же частично севшей батареи подаётся напряжение 14-14.5 В (сила тока не выше 2 ампер на старте).
Вы поймёте, когда процесс закончится по отметке тока заряда, она должна быть на 0.2 А.

Если поставить показатель тока 15 А и выше, то это может привести к тому, что напряжение на клеммах увеличится, и вы будите вынуждены приобретать новый аккумулятор. Владелец должен постоянно наблюдать за протеканием зарядки, ведь если электролит закипит, то он не найдёт выхода из заточения, так как конструкция покрыта “панцирем”, что приведёт к взрыву, от которого можете пострадать и вы, и ваше имущество. Поэтому, как только вы услышите посторонние звуки внутри батареи сразу отключайте зарядное. По причине таких условий не стоит рисковать и проводить заряд прямо на автомобиле.

Когда заряд достигнет нужной вам верхней точки, не забудьте измерить на выводах АКБ напряжение.

Как проверить уровень электролита

В вашем распоряжении два способа для того, чтобы проверить уровень электролита в необслуживаемом аккумуляторе: по меткам на конструкции и по индикаторам. Рассмотрим каждый по отдельности:

Сокращения “max” и “min” сообщат вам об уровне заряда. Написаны они на специально отведённом для этой цели окошке. Показатель, располагающийся посередине окна, говорит владельцу о том, что батарея полностью заряжена. Иногда для этого не предусмотрено окошко, но производитель оставляет для определения прозрачную часть корпуса, которая изготавливается обычно из пластика.
Индикаторы. Некоторые разработчики выбрали такой вариант, который тоже прекрасно наглядно сообщает водителю уровень электролита. Как же они это делают? Ответ кроется в цвете, который производит непосредственно индикатор. Вариативность цветов ограничивается зелёным, белым и красным. Первый оповещает о том, что с батареей всё в полном порядке и волноваться не о чем. Второй- о том, что пора поставить аккумулятор на зарядку. Ну а третий цвет говорит о критическом состоянии батареи: он отображается тогда, когда повышена кислотность, и уровень воды упал. Конечно, не все модели используют именно эти цвета, поэтому изучите предварительно инструкцию.

Как мы вам уже сообщали, достоверного источника не существует, поэтому все показатели примерны и лучше обращать внимание на показатели почаще.

Порой неисправность батареи зависит от того, что в ней упал уровень дистиллированной воды. Аккумулятор необслуживаемого типа, что видно из названия, не предусматривает в себе отверстие для внешнего вмешательства владельца для устранения данной поломки. Но один способ всё-таки есть. Итак, как же долить дистиллированную воду в необслуживаемый аккумулятор?

Во-первых, ни в коем случае не снимайте крышку батареи: она так закреплена, что поставить её обратно вы, скорее всего, и не сможете. Поэтому просто снимайте наклейку.
Во-вторых, через прозрачные участки находим банки и перегородки. При помощи этой картины определяем места заливки воды или проверки плотности электролита.
Аккуратно делаем проход, воспользовавшись инструментом наподобие шила.
Теперь через проход в банке, там, где есть индикатор плотности, заливаем воду по 5 мл. Чтобы вам было удобно, купите для этой операции одноразовый шприц. Когда индикатор станет белым или зелёным — добавьте еще 20 мл.
Уровень электролита проще определять, если у вас прозрачный корпус аккумулятора. В обратном случае прибегните к такому методу: погрузите шприц иглой в банку и потяните на себя шток. В тот момент, когда в полость шприца начнёт поступать электролит, сделайте отметку на игле.
Дальше вам нужно сверяться по этой отметке, когда вы будете добавлять воду в оставшиеся банки.
Проделанные вами дырки можно закрыть герметиком, или же вы можете вырезать из резины своеобразные пробки.
Немного потрясите батарею, чтобы перемешалась недавно поступившая дистиллированная вода.

Как рассчитать время заряда

Это, конечно, напрямую зависит от того, насколько же вы успели посадить необслуживаемый аккумулятор. Если заряд упал на самое “дно”, то процесс восстановления может занять от 24 до 30 часов. Очень важно не допускать такой ситуации. А так в среднем заряжаются такие аналоги от 3 до 4 часов.

Что будет, если перезарядить

Перезарядка аккумулятора может привести к страшным последствиям:

Закипание электролита поведёт за собой разъедание всех внутренних деталей.
Кислота, распространяясь по клеммам, окислит их, и на них образуется налёт зелёного цвета.
Если электролит начнёт вылезать из батареи, то пластины покажутся на поверхности корпуса, а затем и вовсе осыпятся. После таких модернизаций вы понесёте батарею на свалку.
Процент того, что сама АКБ взорвётся, тоже есть из-за электролита.

Осторожно заряжайте изделия, руководствуясь инструкцией выше.

Использование автоматических зарядных устройств

Вы увидите много автоматических вариантов зарядных устройств, но, говоря откровенно, они не всегда высшего качества. Поэтому лучше обратите свой взор на зарядные, в которых вам будет подвластна регулировка всех параметров. И не забывайте о том, как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор, об этом мы упоминали выше.

Можно ли заряжать дома

Только соблюдая все советы и инструкции, которые были нами упомянуты, вы можете проводить эту операцию дома. В любом случае, лучше найти для этого более подходящее место, но, когда круг вариантов сократился до вашего жилища, не отчаивайтесь. Так что на вопрос, а можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор в домашних условиях, мы отвечаем положительно.

В заключении мы не можем сказать о плохих сторонах аккумулятора подобного типа, так как он обходит своих соперников по многим показателям и соответствует новым тенденциям. Спокойно приобретайте автомобили с такими батареями и экономьте своё время вместе с ними. Оставляйте ваши комментарии и пожелания ниже, мы будем рады услышать ваше мнение и предпочтения. Приятных поездок, и будьте внимательны на дорогах.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях

На чтение 4 мин. Просмотров 106

Во многих сферах жизни наблюдается полная либо практически полная автоматизация, практически исключающая участие человека. Это объясняется множеством факторов: повышением уровня безопасности, уменьшение вероятности аварий и поломок, связанных с невнимательностью или неквалифицированным воздействием на сложные системы и аппараты.

Тенденция вполне характерна и для автопроизводителей. Выпускающие машины компании не рекомендуют владельцам вмешиваться и требуют подключения профессионалов к ремонту и обслуживанию транспортных средств. Однако, такой цивилизованный подход не вполне подходит для Российской Федерации и других постсоветских стран, где, для того чтобы ездить на автомобиле нужно быть механиком, электриком, и специалистом во всех областях, связанных с эксплуатацией авто. Очевидно, что этому способствует плачевный уровень сервиса и глубоко врезавшийся принцип «еще мой дед так делал, и я буду». Поэтому не удивительно, что актуален вопрос обслуживания необслуживаемого аккумулятора.

Стоит оговориться, что само понятие необслуживаемой батареи должно исключать вероятность воздействия человека на ее состояние и работоспособность. Поэтому статья основывается лишь на опыте автолюбителей, экспериментировавших со своими авто. Текст не является рекомендацией производителей или руководством к действию.

Кроме того, стоит помнить, что при обращении с аккумулятором необходимо соблюдать правила техники безопасности, связанные с работой с электроприборами, химическими веществами и особенностями обслуживания аккумуляторных батарей в принципе.

Особенность аккумулятора

Главной особенностью необслуживаемого аккумулятора является отсутствие доступа человека в его банки и невозможность добавить электролит без повреждения конструкции. Очевидно, что неосторожная зарядка может привести к закипанию жидкости, при котором пары будут улетучиваться через специальные отверстия и, естественно, в какой-то момент количество электролита может стать недостаточным.

Кроме того, ресурс такого устройства четко рассчитан, а потому не стоит вообще пытаться реинкарнировать старые устройства. Которым больше 5 лет. Во-первых, желаемого эффекта это не даст, а если и будет эффект, то весьма недолгий. Во-вторых, такое вмешательство может быть попросту опасным. Не стоит применять «дедовские методы» к новым технологиям, они не эффективны и могут лишь навредить. Если срок батареи пришел, просто, замените ее новой.

Если все же необходимо подзарядить необслуживаемый аккумулятор, большое внимание следует обратить на зарядное устройство. Приспособления, исключающие вероятность долить жидкость, должны подключаться только к прибору, способному самостоятельно поддерживать напряжения заряда и ограничивать ток. Нельзя, чтобы напряжение на клеммах заряжаемого источника питания превышало в процессе дозарядки 15,5 В. Качественный автоматический прибор способен определить параметры батареи и подобрать соответствующий ток для ее подзарядки.

Если аккумулятор вашего автомобиля разряжен сильно, то есть наблюдается так называемый «глубокий разряд», то начинать зарядку с номинальными параметрами тока нельзя. Малый же ток сможет восстановить заряд, распределив сульфат свинца равномерно по пластинам.

Как заряжают необслуживаемый аккумулятор

Кроме общих рекомендаций по зарядке батарей в домашних условиях, таких как соблюдение полярности и проветривание помещения в процессе проведения процедуры, существуют и специальные рекомендации автолюбителей, как заряжать необслуживаемый аккумулятор.

Рассчитать ток зарядки. Его показатель не должен быть выше 0,1 части номинальной емкости автомобильного аккумулятора. Например, при показателе емкости в 55 А/час максимальный ток заряда должен достигать отметки в 5,5 ампера. Если же аккумулятор вашего автомобиля разряжен практически полностью, то процесс должен проводиться с током 1,5–2 ампера.
В течение зарядки ток будет понижаться, а окончание зарядки будет, когда при напряжении в 14,4 В ток покажет значение 0,2 А – величина тока саморазрядки. Такая сила тока не способна повредить или зарядить аккумулятор вашего автомобиля сверх меры. Но этой характеристики достаточно, чтобы длительное время поддерживать стопроцентный уровень зарядки автомобильного аккумулятора без ущерба для него.
Безопасным током для батареи автомобиля может считаться такой, сила которого достигает 1/20 номинальной емкости. То есть для батареи с емкостью 55 А/час ток не должен превышать показатель 2,75 ампера. Заряд необслуживаемого автомобильного аккумулятора при глубокой разрядке должен осуществляться именно таким током. Постепенно ток будет расти и достигнет показателя 1/10 емкости (5,5 ампера) и снова начнет падать. Именно в такой момент, «разогнав» батарею, можно переходить к стандартной процедуре подзарядки.

В некоторых случаях может возникнуть необходимость подзарядить необслуживаемую аккумуляторную батарею автомобиля. Сделать это можно, однако, помимо стандартных правил и рекомендаций по процессу зарядки. стоит учитывать некоторые особенности необслуживаемых приспособлений.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор | Каталог самоделок

Необслуживаемые аккумуляторные батареи все более популярны у автолюбителей, так как нет необходимости в постоянном контроле уровня электролита и систематического его добавления. Приобретая и устанавливая такую батарею в свой автомобиль, никаких дальнейших забот, по его обслуживанию, не требуется.

Необслуживаемые аккумуляторы делятся на три типа:

Батарея со стандартным жидким электролитом, вовсе не имеющие на своем корпусе пробок для добавления дистиллированной воды, либо с запаянными пробками;

Гелевые батареи, содержащие специальный порошок из оксида кремния. Порошок пропитывается электролитом и помещается внутрь АКБ, полностью занимая все предназначенное для него пространство;
Батареи, содержащие нетканый полипропилен, пропитанный электролитом.

Несмотря на то, что в названии такого вида аккумуляторов присутствует характеристика “необслуживаемый”, заряжать их все-таки необходимо. По правде говоря, аккумуляторы постоянно находятся в состоянии самозарядки. При этом зарядка АКБ от генератора автомобиля является более “жесткой” процедурой, чем более “мягкая” ее зарядка посредством специального устройства.

Бывают ситуации, когда без зарядки необслуживаемой АКБ вовсе не обойтись. С приходом первых холодов смазка в двигателе загустевает и, следовательно, стартеру необходимо больше усилий для запуска мотора. Энергии от заряженной менее чем наполовину АКБ для этого явно не хватит. Поэтому специалисты рекомендуют, не дожидаясь прихода холодов полностью заряжать батарею, после чего можно не опасаясь отправляться даже в самую дальнюю дорогу.

Процесс зарядки АКБ может происходить в двух режимах:

при разрядке батареи до нуля;
при неполной разрядке АКБ.

Если батарея разряжена полностью, заряжать ее следует на протяжении суток, постоянно наблюдая за процессом. В таком случае зарядка производится силой тока, в 10 раз меньшей рекомендованной производителем. Батарею можно считать заряженной только тогда, когда на ее пластинах станет заметным выделение газа. После отсоединения зарядного устройства обязательно нужно проверить напряжение, которое на клеммах должно составлять12 В.

При частичной разрядке необходимо применять зарядное устройство с силой тока 25 А, способное подавать напряжение от 13,9 до 14,9 В. Зарядка батареи при этом происходит через 2,5-3 часа. Об окончании зарядки свидетельствует сигнал устройства.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор и нужно ли это делать вообще?

Всем привет, читатели и подписчики моего автоблога! В предыдущих публикациях мы уже рассматривали основные проблемы, которые могут посетить водителя в случае разряда аккумуляторной батареи. А вот еще одна частая ситуация: как заряжать необслуживаемый аккумулятор? На эту тему есть множество рекомендаций и мифов. Некоторые из них настолько заумные, что рядовому автолюбителю бывает непросто понять суть процесса. Попробуем объяснить это доступным языком.

Необслуживаемые АКБ

В первую очередь нужно отбросить споры, и дать ответ на вопрос: «Заряжают ли необслуживаемый аккумулятор?» Ответ однозначный – да. И заряжать батарею не только можно, но и нужно! Зарядка является прямой необходимостью, особенно перед наступлением морозов.

АКБ Варта

Но необходимо правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор, иначе он может прийти в негодность – нужно правильно подобрать зарядное устройство, выставить заряд, определить, когда он зарядится.

Понятие необслуживаемого аккумулятора — плюсы и минусы устройства

Учитывая достаточно высокие цены на современном рынке автомобильных комплектующих, покупка необслуживаемого аккумулятора выглядит намного приятнее других вариантов. Если речь идет о кислотном варианте АКБ, то отсутствие возможности обслуживания выражается только лишь в невозможности заглянуть внутрь и долить жидкости в случае необходимости. Во все остальном эта батарея может функционировать не хуже иных вариантов. Но бывают и другие формы таких АКБ:

гелевые аккумуляторы, которые можно заряжать с помощью устройств только в крайних случаях;
специальные батареи с новыми технологиями, которым не рекомендуется зарядка от сети и других устройств;
кислотные АКБ, которые являются одноразовыми и не предназначены на долгий срок службы;
устройства питания для спецтехники, не оборудованной генераторами — здесь функция зарядки отсутствует;
другие варианты аккумуляторов, предложенных современными производителями и новаторами.

Несмотря на наличие большого количества неприятных моментов, необслуживаемые аккумуляторы зачастую оказываются более дешевыми, потому в некоторых ситуациях их выгоднее заменить, чем пытаться заряжать. Такие функции позволяют владельцу машины не переживать о необходимости покупки зарядного устройства и получения доступа к электрической сети. Но основным минусом такого устройства является необходимость покупки запасной батареи на случай резкого выхода из строя установленного устройства.

Отличия

Зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля возможно так же, как и обслуживаемый, но есть отличия в процессе зарядки:

Узнай время зарядки своего аккумулятора

В обслуживаемом, есть возможность посмотреть на сколько он зарядился. В рассматриваемом варианте такой возможности нет. Нужно очень строго следить за зарядом батареи по напряжению и токам, а также по индикатору на самом АКБ.
Корпус герметичен и недопустима зарядка большими токами – необходимо постоянное напряжение.

АКБ Бош

При эксплуатации различий нет – всем аккумуляторам необходима подзарядка время от времени. Особенно вредны короткие поездки в зимнее время – батарее тяжело прокрутить стартер в мороз, поэтому расход энергии больше, а при поездках на небольшие расстояния генератор не успевает компенсировать расход энергии.

Решением проблем с автомобильным аккумулятором в зимнее время года, является слежение за состоянием заряда батареи – он должен быть на уровне 90-100%.

Какой тип аккумулятора лучше выбрать для своего авто?

При подборе аккумулятора лучше обращать внимание не на возможность обслуживания, а на прочие параметры, которые подойдут для вашей машины. Но и не возможность зарядки стоит взглянуть. Особенно это касается владельцев автомобилей, требования к аккумулятору в которых предусматривают использование объемной батареи.

В данном случае возможность применения обслуживаемой батареи станет одним из больших преимуществ. Но этот критерий является не самым главным, ведь если вы подберете идеальную батарею для вашего автомобиля, вам не придется думать о зарядке аккумулятора и прочих моментах обслуживания долгое время. Достаточно помнить о таких важных факторах подбора батареи:

правильная мощность и емкость аккумулятора для вашего авто;
подходящий под крепления размер батареи и форма устройства;
гарантия от производителя и оригинальное происхождение аккумулятора;
новое устройство с полным зарядом, произведенное не так давно;
отсутствие заводских дефектов в работе батареи и визуальных повреждений;
высокое качество устройства и хороший статус среди конкурентов.

При выборе батареи обратите внимание на дату производства, ведь срок службы аккумулятора начинается именно с момента изготовления. Многие считают, что в магазине батарея может простоять сколько угодно долго, но это мнение ошибочно. Лучше использовать новый аккумулятор, который точно не потерял свой заряд на полке магазина.

Если вы эксплуатируете автомобиль в чрезмерно холодном климате, стоит подумать об увеличении номинальной емкости батареи и получить больше возможностей для зимнего запуска двигателя. Но помните, что при установке аккумулятора повышенной емкости короткие городские поездки не будут успевать полностью восстановить требуемый заряд.

Предлагаем посмотреть небольшое видео с описанием восстановления необслуживаемого аккумулятора:

Зарядные устройства

Можно ли использовать стандартные зарядные устройства или необходимо подбирать отдельно? Ограничений по этому критерию нет, и можно заряжать необслуживаемый аккумулятор любыми зарядными устройствами.

Зарядное устройство для АКБ

Полностью подходят модели зарядников, использующиеся при зарядке малообслуживаемых АКБ. Рекомендуется использовать оборудование с контролем напряжения.

Есть устройства, называемые автоматическими зарядными станциями – они сами выбирают значения токов, и правильный способ зарядки. Используя устройства такого типа, нет необходимости следить за процессом зарядки, и батарея никогда не закипит – при полной зарядке подаются минимальные токи, или устройство отключается.

Как заряжается аккумулятор

Считается, чтобы зарядить АКБ не требуется специальных знаний, подключил красную клемму к «+», а черную к «-» и ждешь несколько часов. Ан нет, необходимо иметь знания, особенно, если надо зарядить необслуживаемый тип батареи. Некоторые думают, что не обслуживаемый означает, что его не надо обслуживать и оно долговечное.

Физико-химические процессы во время зарядки

Когда аккумулятор подключен к зарядному устройству, то на отрицательном электроде происходит восстановление сульфата свинца из электролита до металлического свинца. А на положительном электроде происходит окисление сульфата свинца до его двуокиси.

Плотность электролита при таких процессах увеличивается, а это означает, что и энергия увеличивается.

Если сульфата свинца не хватает в электролите, то во время зарядки происходит электролиз жидкости, то есть происходит разделение на кислород (О2) и водород (Н), выделяются газы в процессе кипения. Но, если научиться заряжать аккумулятор правильно, то кипение и образование паров электролита можно избежать.

Физико-химические процессы при разрядки аккумулятора

Когда АКБ садится, то начинается обратный процесс. Свинец на минусе «-» растворяется в электролите, а на плюсе «+» происходит восстановление двуокиси свинца до его перекиси. Из-за этих процессов плотность электролитной жидкости уменьшается и энергия падает.

Многочисленные зарядки-разрядки снижают эффективность самого аккумулятора, энергии уже не может накапливаться в полном объеме. АКБ старой конструкции обслуживались по следующим пунктам:

Контроль плотности электролита во всех секциях путем доливки дистиллированной воды и электролита, проверяя ареометром плотность. При этом нужно следить за уровнем жидкости.
Очистка клемм батарее от окислов и проверке качества соединений клемм с хомутами. Если хомут на клемме будет слабо затянут, то АКБ будет быстро садиться.

Маркировка необслуживаемой свинцово-кислотного аккумулятора

Зарядка

Какие действия необходимы при зарядке автомобильного необслуживаемого аккумулятора (на примере батареи Варта):

Зарядка аккумулятора Varta
В первую очередь необходимо определить остаточное напряжение, чтобы рассчитать время, требующееся для полной зарядки.
Батарея достаётся из автомобиля, и перед процессом заряда, устанавливается на твёрдую и ровную поверхность, чтобы исключить возможность опрокидывания.
АКБ, разряженную, полностью или частично, необходимо заряжать, напряжением, строго в 14-14.5V, а сила тока, максимально может быть 2 А в начале зарядки.
Полная зарядка показывается зелёным индикатором на батарее, или когда на зарядном устройстве ток понижается до значения 0.2 А – это говорит, о полном заряде аккумулятора.

Важно: недопустимо заряжать батарею током, выше 15 А. Максимальное напряжение, подаваемое на клеммы – 15.5 В. При превышении этих показателей аккумулятор может закипеть, взорваться, вызвать возгорание. Поэтому необходим постоянный контроль за зарядом, и при необходимости — смена значений тока-напряжения. Обусловлено тем, что при кипении электролиту некуда деться (как в обслуживаемых), и он может взорваться.

Каждые 0.1 В необходимо заряжать батарею 1 час (до достижения параметра 12.7-12.8 В)

Процесс заряда необслуживаемого аккумулятора можно увидеть на видео.

Время заряда

Полностью разряженная батарея заряжается от 24 до 30 часов для полного заряда АКБ. Но полный разряд вреден для необслуживаемых аккумуляторов – от 1-2 последствий может и не быть, но если постоянно сажать, то он быстро придёт в негодность. При зарядке необходимо выставить значение тока, равное 1/10 от общей ёмкости батареи.

Зарядное устройство

Если АКБ посажен частично, то для его зарядки должно хватить нескольких часов – 3-4 часа хватит, но зависит от того, насколько сильно посажен аккумулятор.

Есть режим ускоренной зарядки, которая применяется только в самых экстренных ситуациях – такой способ приводит к ухудшению качеств аккумулятора. На зарядных устройствах обозначается фразой «Boost». Если такая кнопка отсутствует, и зарядка регулируемая – значение зарядки выставляется максимум на 30% больше штатного. Способ представляет собой подачу большего напряжения и тока на батарею, за счёт чего ёмкость быстро восстанавливается.

Немного о том, как проверить уровень заряда

Если бы речь шла об обычной свинцовой батарее, то и вопроса как такового не возникало бы, однако в нашем случае всё намного сложнее. Сразу стоит заметить, что со стопроцентной точностью сделать это нельзя. Более того, чем раньше после выключения двигателя вы выполняете проверку, тем хуже результат. Рекомендуется приступать только тогда, когда прошло 7-8 часов.

Если АКБ полностью заряжена, то напряжение на клеммах будет порядка 12,7 Вольт, что соответствует плотности электролита в 1,28. Таким образом, уровень заряда — 100%, разряда — 0%. Если на датчике вы увидели 11,7 Вольт, то это свидетельствует о полном разряде. В это время плотность электролита не превышает значения 1,1.

Индикатор

Зарядка

В необслуживаемых аккумуляторах есть индикаторы заряда. Зелёное окошко означает, что батарея заряжена полностью, разряд обозначается чёрным цветом, а нехватка электролита – белым цветом.

Индикатор хороший инструмент, но не показывает точных значений (может загореться индикатор полной зарядки при 85% заряда) – если нужны точные показания заряда, то самый верный способ зарядки – с постоянным контролем, и с регулированием подаваемого при зарядке тока и напряжения.

Итогом можно сказать следующее: необслуживаемые автомобильные аккумуляторы можно, и нужно заряжать, но главное — делать это правильно. При правильной эксплуатации батарея прослужит долгое время, и не потребует замены, что позволит сэкономить автовладельцам немалые суммы.

Ликбез

Основу знать нужно, но она не объяснит многих бытовых ситуаций. В серии коротких ответов на вопросы и выдержке «полезно знать» аккумулирован многолетний опыт автора. Он позволит избежать нестандартных ошибок.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор…

Не снимая с машины и не отключая клемм. Допускается, если есть уверенность в том, что напряжение не будет превышать 15 В. Некоторые «автоматы» распознают, что включены в бортовую сеть и автоматически снижают предел, что указано в инструкции.
Дома. В квартире – только на балконе, в частном доме – в хорошо проветриваемом помещении. Из батареи выделяется токсичная газовая смесь на основе водорода, которая в союзе с кислородом образует взрывоопасный газ.
В замерзшем состоянии. Однозначно нет. Отогрейте естественным образом: не вблизи батареи, не в тазике с горячей водой, а просто в теплом помещении, и вперед реанимировать.
После покупки. Обязательно «погоняйте» новую АКБ на малых токах (порядка 2-3% от емкости). В магазине батареям могут не уделять должного внимания, подзаряжая короткое время высокими токами и напряжением.

Полезно знать

Почему не заряжает аккумуляторную батарею. Срабатывает защита от короткого замыкания. Вероятно, замкнута одна из банок вследствие осыпавшейся с пластин активной массы. Если в паре с этим «напруга» менее 10,8 В – смело идите за новым.
АКБ быстро заряжается и сильно греется. Требуется глубокая десульфатация в течение нескольких дней. Чтобы далее удачно заряжать автомобильный аккумулятор стандартным зарядным устройством, требуется произвести несколько контрольно-тренировочных циклов «разряд-заряд». Практикуется как ручной вариант осуществления этого процесса, так и автоматический – с помощью специального ЗУ.
Как часто производить зарядку. Зимой интервал зависит от крепости мороза. При -10…-15°C – каждые две недели, ниже -25°C – раз в 5 дней. В теплую пору периодичность обслуживания увеличивается до 2 месяцев. Возьмите за привычку каждое утро мерить напряжение на клеммах и определите подходящий для конкретного АКБ интервал.
Батарея не крутит, надо срочно ехать. Минимум времени для ее оживления с 11,8 В – 6 часов. Есть масса вариантов, не требующих ЗУ: подкурить от пуско-зарядного устройства (ПЗУ), другой машины, запасного источника питания. Довольно практичное решение – возить с собой карманный бустер. Если на борту МКПП, завести «с толкача». В мороз актуально согревание батареи в теплом помещении: у теплого изделия емкость выше.

Полезные рекомендации

Старайтесь не эксплуатировать необслуживаемую АКБ в режимах перезаряда и недозаряда. Перезаряд, это когда в электросети автомобиля напряжение больше 14,4В. Недозаряд – меньше 13,9В.

Хотя бы раз в два – три месяца проверяйте напряжение на клеммах АКБ.

Помните, что идеальными условиями для любого АКБ является холод. При + 5 градусов за полтора года любая заряженная и исправная батарея потеряет только 20% от полной емкости. При таких температурах саморазряд минимален.

Если позволяют условия, то необслуживаемую полностью заряженную батарею желательно поставить на постоянный подзаряд. Ток подзаряда, как правило, равен 200мА.

Вреда при этом не будет, а АКБ будет всегда на 100% заряжено.

Но не смотря на выше сказанное, многие автолюбители эксплуатируют необслуживаемую батарею не полностью заряженной. Как правило это 90%.

Делается это для того, чтобы обезопасить бортовую сеть автомобиля от скачков напряжения, которым могут возникнуть при выходе из строя реле регулятора или других устройств.

В этом случае аккумулятор играет роль конденсатора и поглощает переизбыток напряжения в сети, спасая этим электронику автомобиля. При этом сама батарея остается невредимой.

Важными элементами электросети автомобиля являются реле регулятор и генератор. Если они исправны, то вы никогда не получите в бортовой сети напряжение больше 15,1В

Периодически проверяя работу этих устройств, вы значительно продлите срок службы любого аккумулятора, включая и необслуживаемого.

В чем недостатки гидрометра?

Чтобы облегчить жизнь автолюбителям, производители предусмотрели в необслуживаемых АКБ специальный датчик заряда — так называемый гидрометр.

При повышении плотности (зарядке аккумулятора) индикатор поднимается, а при снижении (разрядке) — опускается.

Но у такого гидрометра есть и ряд недостатков:

во-первых, он часто показывает неправильные данные, что вводит автолюбителей в заблуждение;
во-вторых, поплавок устанавливается лишь в одной банке, поэтому держать процесс зарядки под контролем все равно приходится;
в-третьих, информацию о зарядке можно получить при достижении емкости в 65%. При последующем заряде (до 100%) положение поплавка не меняется, поэтому точно узнать уровень заряда все равно не выйдет;
в-четвертых, индикатор не дает необходимую информацию, если уровень электролита снизился до оголения пластин.

Как заряжается аккумулятор

В упрощенном представлении, при зарядке батареи сульфат свинца из электролита восстанавливается на отрицательном электроде до металлического свинца, а на положительном окисляется до двуокиси свинца. Плотность электролита увеличивается, что служит одним из признаков увеличения накопленной энергии. При недостаточном количестве сульфата свинца в электролите, процесс заряда вырождается до электролиза раствора воды на кислород и водород. Под воздействием выделяющихся газов интенсивно происходит пузырьковый барботаж, воспринимаемый нами как кипение. Если заряжать аккумулятор правильно, можно его избежать.

Процесс заряда-разряда в классической форме всегда сопровождают сопутствующие паразитические реакции, способные значительно уменьшить заряд и снизить эффективность накопления энергии. Основная работа по обслуживанию аккумуляторов старой конструкции сводилась к профилактике этих процессов и устранению причин, их вызывающих:

необходимо контролировать уровень электролита в банках, проверять его плотность, корректировать доливкой дистиллированной воды или электролита;
проводить контрольные замеры состояния заряда на банках, при необходимости подзаряжать батарею до полной емкости;
периодически очищать от солевого налета клеммы батареи;
слабым раствором соды удалять тонкую невысыхающую пленку электролита вокруг клемм и перемычек, приводящую к маломощным, но постоянным саморазрядам батареи.

С момента появления необслуживаемый аккумулятор приобрел немало изменений в конструкции. Уменьшились потери воды при испарении, благодаря герметичному корпусу и применению специальных газовых клапанов для удаления газов, препятствующих потерям воды. Количество электролита в банках легко проверить, используя специальное окошко из прозрачного пластика, или через полупрозрачный материал корпуса. Практически отсутствует саморазряд. Реклама производителей говорит: возможности батареи таковы, что зарядка необслуживаемого аккумулятора в домашних условиях теряет смысл.

Переход к необслуживаемой конструкции автомобильного аккумулятора увеличил срок эксплуатации без дополнительного обслуживания, благодаря:

клапану специальной конструкции, позволяющему сбрасывать избыточное давление газов в банке, но блокирующему утечку водяных паров;
материалам для сепараторов, разделяющих положительные и отрицательные электроды, более стойким к излому и действию кислоты;
применению свинцово-кальциевого и свинцово-серебряного сплавов, значительно увеличился ресурс, максимальный ток разряда и срок хранения.

Итоги

Необслуживаемые аккумуляторы — это «палка» в двух концах. С одной стороны, нет никаких проблем с эксплуатацией. Что называется — поставил, попользовался и выбросил.

С другой стороны, при неправильной эксплуатации и ошибках при зарядке (ее отсутствии) ресурс источника питания может снизиться.

При этом сделать что-либо будет невозможно. Известны случаи, когда уже через 1-2 года службы некогда новые АКБ отправлялись на мусорку.

Так что задача хорошего автолюбителя — знать, как ухаживать за необслуживаемым аккумулятором, и своевременно производить его зарядку.

Только тогда покупка себя оправдает.

Можно ли заряжать дома?

НУ и последний вопрос — а можно ли заряжать дома? Ведь скажем обслуживаемый собрат – мягко сказать, нежелательно использовать в домашних условиях, ибо при кипении выделяется вредный, да еще и взрывоопасный газ.

Про необслуживаемый аккумулятор можно ответить так – если вы его не собираетесь долго перезаряжать (несколько часов), то заряжать дома МОЖНО! Ничего страшного не случится, у него электролит не улетучиться в вашу комнату, он «заперт» внутри. Поэтому это безопасно. Еще раз подчеркну, не стоит его долго перезаряжать, максимум 15 – 30 минут!

А если у вас вариант с индикатором, как только загорелось «зеленое окошко», сразу выключаем.

Сейчас полезное видео, обязательно смотрим.

НА этом заканчиваю, информации было много, но она полезная, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(13 голосов, средний: 4,15 из 5)

Тогда в чем проблема?

Многих пугает не автомобильная зарядка, а так называемая домашняя. ТО есть обычными стационарными зарядниками. Какие проблемы возникают на этом этапе:

Нельзя отследить закипание электролита. ДА, это действительно проблема, ведь при закипании мы понимаем, что зарядка окончена. Стоит только посмотреть в банку, но вот заглянуть в необслуживаемый нельзя, потому как он просто закрыт (запаян). Мы не видим, что происходит внутри.

Нельзя отследить плотность. Опять же по той причине, если в обслуживаемом, вы просто выкручиваем пробки и замеряем ареометром плотность, то тут это не получится.
Герметичность батареи. Также пугает! Что будет, если электролит закипит, куда денутся пары? А что если корпус разорвет?

Эти пункты обоснованы, вот почему важно знать, как заряжать такие АКБ.

Сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля ~ AUTOTEXNIKA.RU

Можно ли заряжать дома

Необслуживаемый тип аккумуляторов можно заряжать дома без опасений. Многие не рекомендуют заряжать автомобильные аккумуляторы в жилых помещениях, так как при закипании электролита в воздух выделяются вредные для здоровья вещества.

Но в необслуживаемом подобного не происходит, даже если есть вероятность перезаряда. Корпус батареи полностью герметичен. А если исключить возможность перезаряда, желательно, чтобы АКБ не стоял более 10-15 минут сверх допустимого, то вариант зарядки в домашних условиях безвреден.

Также существуют необслуживаемые АКБ с индикаторами заряда. Его нужно снять с зарядки, как окошко индикатора окрасится зеленым.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Автомобилисты все больше склоняются к использованию необслуживаемых АКБ. По заверению производителей подобные батареи не требуют повышенного внимания и при этом работают лучше обслуживаемых аналогов. Но автомобильные батареи вне зависимости от типа требуют периодической зарядки, чтобы сохранить работоспособность. Чтобы сделать это правильно, необходимо знать, как заряжать необслуживаемый аккумулятор, максимально сохранив емкость, качество.

Как рассчитать время заряда

Чтобы точно рассчитать, на протяжении какого времени нужно производить восполнение заряда в необслуживаемом аккумуляторе, требуется точно знать его степень разряда. В этом вопросе может помочь вычисление емкости.

Например, всем известно, что у полностью заряженной батареи напряжение равно 12.6-12.7 Вольт. У разряженного элемента этот параметр равен 11.6-11.7 Вольт. Любой аккумулятор можно разрядить еще ниже, примерно до 10-11 Вольт, но это уже будет глубокий разряд, который нежелателен для любого вида АКБ, а особенно для необслуживаемого.

При грубом подсчете разница между напряжением заряженного и разряженного аккумулятора равно 1 В. Это будет величина полного разряда, т.е. 100%. Соответственно 0.1В это 10% от общего разряда. 50% разряду будет соответствовать напряжение 12.1-12.2 Вольт.

Теперь необходимо включить в расчёты емкость. Именно от ее значения зависит время заряда необслуживаемого аккумулятора. Например, при емкости 60Ач 50% разряда означает растрату 30А. Для восполнения растраченной энергии необходимо подать определенное количество тока, который зарядит батарею. Важно понимать, что при подаче тока равным полной потере емкости можно повредить или полностью вывести из строя батарею.

Рекомендуется заряжать необслуживаемый аккумулятор током равным 10% от емкости. Например, при емкости 60Ач ток заряда будет составлять 6А. Для восполнения утраченных 30А потребуется заряжать батарею не менее 5 часов.

Достаточно простой расчёт применим к любым АКБ. Главное грамотно, правильно рассчитать степень разряда батареи, что гарантирует правильность зарядки автомобильного аккумулятора.

Что будет, если перезарядить

Многие думают, что при перезаряде необслуживаемого аккумулятора, батарея может просто взорваться. Но это ошибочное мнение. Да, электролит в любой батарее при перезарядке вскипает. В обслуживаемом аккумуляторе банки открыты, этот процесс ничем не опасен, так как можно восполнить его плотность. Но при зарядке необслуживаемого такая возможность отсутствует, при закипании токопроводящей жидкости в батарее открывается клапан для сброса лишнего давления.

Совет! Необслуживаемую батарею рекомендуется заряжать только необходимое минимальное время для восполнения заряда. Лучше немного недозарядить, чем испортить АКБ безвозвратно.

Это помогает устранить опасность взрыва, порчи корпуса. Но в данном случае батарея выйдет из строя. Часть электролита выкипит, его плотность уже будет непригодной для накопления отдачи заряда. А произвести корректировку электролита не получится, так как у АКБ нет пробок.

Автоматические зарядные станции

Автоматические зарядные устройства для необслуживаемых аккумуляторов хороши тем, что такие станции делают все самостоятельно. Нет необходимости следить за током подачи, производить регулировку напряжения. Устройство само заряжает АКБ, периодически меняя все параметры.

Как правило, автоматический зарядник подает в первый час зарядки батареи максимальное значение тока, на втором часу работы снижает этот показатель в 2-3 раза, после 5 часов выставляет минимальное значение. При использовании зарядного устройства с автоматикой батарея не только правильно зарядится, но не закипит, сколько бы она не была подключена. Некоторые модели полностью отключаются, когда батарея зарядится.

Когда может возникнуть необходимость

Даже когда производители необслуживаемых аккумуляторов утверждают, что подобный тип батареи полностью автономен, самостоятелен, не все получается настолько идеально. Можно перестать беспокоиться о состоянии закрытого автомобильного аккумулятора, если генератор автомобиля работает корректно также, как регулятор тока. В подобном случае батарея получает необходимое количество заряда, чтобы восполнить потери. Это обеспечивает необслуживаемым аккумуляторам долгий срок жизни.

Но в реальных условиях такие аккумуляторы сохраняют свою работоспособность около 2-3 лет. Это происходит по следующим причинам:

По городу величина пробега, которая нужна, чтобы восстановить заряд АКБ, не совсем равна количеству запусков двигателя. Получается, чтобы зарядить на полную аккумулятор, требуется проехать без остановок около 100 км и более. Но в городе запуск двигателя и остановки происходят с периодичностью 30-35 км и меньше. В таких условиях эксплуатации аккумулятор недополучает половину требуемого заряда.
За подачу корректного стабильного напряжения от генератора авто с переменным током отвечают реле, специальный регулятор. Но при случае неправильной работы этих элементов или полной поломке, элемент питания вовсе не получает заряд. Необслуживаемый АКБ разряжается без возможности восстановления.
В холодное время года емкость батареи подвержена снижению. С остальными факторами падение емкости может достигать 20% от общего объема.

Нельзя полностью следить за каждым аспектом работы машины, быть точно уверенным в правильной работе каждого элемента. Использование необслуживаемого аккумулятора при суровых условиях значительно сокращает его срок работы.

Важно! Необходимо тщательно следить за зарядом необслуживаемого аккумулятора. Дело в том, что данный тип батарей негативно переносит глубокий разряд. Его уже не получится восстановить.

Из-за того, что необслуживаемый аккумулятор закрыт, отсутствует доступ к банкам электролита, нет возможности восполнить плотность токопроводящей жидкости. А при большом токе электролит выкипает, что существенно снижает емкость батареи.

Получается, что необслуживаемый элемент питания требует еще более тщательного обслуживания по сравнению со своим аналогом. Его нужно заряжать в домашних условиях, чтобы поддерживать оптимальный уровень заряда, который помогает оставаться батарее рабочей, эффективной при использовании.

Как

заряжать необслуживаемый АКБ

Зарядка необслуживаемого аккумулятора производится двумя способами:

В этом случае начальный ток не меняется, нужно изменять подачу напряжения. Например, постоянный ток 2А, напряжение на начале 15В, а к концу заряда 14.3 В.

В этом методе начальное напряжение не подвергается изменениям, достаточно менять показатели тока. Например, в начале процесса необходимо выставить напряжение 14.4В, а ток 10А. К концу ток может снизиться до 0.2А.

Инструкция зарядки выглядит следующим образом:

Установить АКБ на ровную поверхность или оставить внутри авто.
Подключить крокодилы от зарядника к АКБ согласно полярности.
Оценить выдаваемое напряжение батарей. Если параметр равен 11, то процесс зарядки бесполезен. батарея вынесла глубокий разряд и не подлежит восстановлению.
Рассчитать время заряда батареи, используя выдаваемое напряжение.
Подавать напряжение 12.6В, понаблюдать за устройством 30 минут. Если не произошло закипание электролита, повысить до 14.4В.
Следить за снижением параметров на амперметре. По достижению нижних пределов 0.5-1А, заряд прекратить.

Рекомендуется производить зарядку внутри теплого помещения. Если подзарядка необслуживаемого аккумулятора происходит в гараже, то можно не вынимать батарею. Главное отключить возможные источники потребления питания, чтобы качественно зарядить аккумулятор.

Необслуживаемые аккумуляторы корректно работают, не требуют тщательного обслуживания, если автомобиль полностью исправен. Но не стоит забывать об автомобильном аккумуляторе, его подзарядке.

Как правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор

Сегодня на смену привычной свинцовой АКБ пришли необслуживаемые аккумуляторы, которые повсеместно устанавливаются на новые транспортные средства. Качественный необслуживаемый аккумулятор обеспечивает бесперебойную работу на протяжении всего заявленного срока службы (3-5 лет) и предполагает максимальную простоту использования во время эксплуатации. Главным преимуществом можно считать то, что кроется в названии такой АКБ — отпадает необходимость обслуживания аккумулятора автомобиля, то есть больше не нужно совершать периодические замеры плотности электролита и доливать дистиллированную воду.

В результате у многих автолюбителей возникает ряд вопросов, главными из которых являются темы касательно обслуживания и зарядки необслуживаемых аккумуляторов. Под обслуживанием следует понимать поддержание должного уровня заряда во избежание глубокого разряда АКБ. Далее мы рассмотрим, можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор для авто и как заряжать необслуживаемые аккумуляторы правильно.

Зарядка необслуживаемых автомобильных аккумуляторов

Начнем с того, что зарядка необслуживаемого автомобильного аккумулятора несколько отличается от зарядки свинцовых аналогов. Все дело в том, что технология изготовления необслуживаемых батарей может быть разной. Такие решения могут иметь обычный электролит, который заливается в корпус, но так называемы «банки» герметично закрыты, то есть конструктивно отсутствует доступ для долива воды. Материал изготовления пластин также отличается от используемых решений в свинцовых батареях.

Еще один тип батарей не имеет жидкого электролита внутри АКБ в том виде, в котором многие водители привыкли его наблюдать. Электролит в корпусе удерживается в специальном материале (полипропилен). Отдельно стоят так называемые гелевые аккумуляторы. Устройство подобных решений предполагает наличие электролита, который смешан с оксидом кремния. Указанный оксид кремния засыпается в виде порошка, в результате чего внутри корпуса аккумулятора образуется гель. Такой гель заполняет внутренне пространство корпуса гелевого необслуживаемого аккумулятора.

Что касается подзарядки, необслуживаемая АКБ также нуждается в периодическом пополнении заряда, как и обычная. В обоих случаях заряда только от генератора бывает недостаточно, особенно в режиме коротких поездок, когда потраченная на запуск ДВС энергия попросту не успевает восполняться. По этой причине дозаряжать АКБ специальным зарядным устройством просто необходимо, особенно перед наступлением холодов.

Любая батарея при низких температурах разряжается быстрее, в самом двигателе густеет смазка, топливо хуже испаряется. Вполне очевидно, что прокрутить коленвал стартеру в таких условиях намного труднее. Более того, на морозе на стартер подается больший пусковой ток. Если мотор летом запускался легко даже при условии наполовину разряженной батареи, то зимой аккумулятор может разрядиться уже на второй попытке запуска. С учетом данных особенностей следует полностью зарядить аккумулятор, то есть поднять заряд до максимума емкости АКБ. В этом случае зимняя эксплуатация не доставит владельцу проблем даже при условии затрудненного пуска ДВС в сильные холода.

Нюансы при зарядке необслуживаемого аккумулятора автомобиля

При зарядке батарей данного типа следует уделить внимание следующим моментам:

отсутствие возможности произвести замеры плотности электролита при помощи ареометра;
герметичный корпус, что не допускает быстрой зарядки большими токами;

В самом начале следует установить батарею на ровную, твердую и надежно зафиксированную поверхность, чтобы исключить вероятность опрокидывания во время зарядки.

Немного разряженный автомобильный аккумулятор легковой машины в таких условиях полностью зарядится через 3-4 часа. Отметим, что в ряде случаев при использовании ЗУ необходим контроль за процессом заряда. Полная зарядка наступает тогда, когда ток заряда снижается до отметки 0.2 А. Отметим, что заряжать АКБ током более 15 А запрещено! Также никак нельзя допустить повышения напряжения на клеммах необслуживаемого аккумулятора более чем показатель в 15,5 вольт

В случае глубокого разряда (аккумулятор полностью сел) потребуется больше времени (около суток или до 30 часов) для заряда. Добавим, что обычно глубокий разряд для необслуживаемых батарей недопустим. На практике 1 или 2 таких разряда не сильно отражаются на эксплуатационных свойствах аккумуляторов хорошего качества. На зарядном устройстве следует выставить напряжение, которое составляет 1/10 в А·ч от общей емкости конкретного аккумулятора.

С учетом вышеописанных рисков не рекомендуется заряжать аккумулятор прямо на машине, так как процесс зарядки (особенно полностью разряженной АКБ) потребует тщательного контроля. В случае осложнений должен быть реализован свободный доступ к самой батарее, а также должна иметься возможность быстро обесточить ЗУ. Если же вы решили зарядить батарею не снимая с авто, тогда обязательно отключите предполагающие такую возможность энергопотребители и выньте ключ из замка зажигания перед началом процесса зарядки. Добавим, что для заряда лучше использовать теплое помещение, а не подключать через удлинитель ЗУ к батарее прямо на улице при отрицательных температурах.

Как

заряжать необслуживаемый АКБ

Здесь старые дедовские методы (с пузырьками на электролите) не пройдут. Вам важно знать и понимать, как заряжать автомобильный аккумулятор, то есть принципы заряда (у меня уже есть подробная статья).

Но для понимания я немного напомню – есть всего два метода заряда. Это постоянным напряжением и постоянным током.

Постоянным напряжением. Это когда вы выставляете постоянное напряжение, скажем в 14,4 Вольта, а ток автоматически регулируется. То есть в начале он может быть 10 Ампер, а в конце заряда 0,2А.
Постоянным током. Тут наоборот напряжение может прыгать. Выставили, скажем, 2 Ампера, ток при начале заряда будет 15Вольт, а к концу может упасть до 14,4 Вольта.

Сейчас все зарядные устройства в основном автоматические, работают они по первому пункту, то есть постоянное напряжение, а вот сила тока меняется.

Кстати так же заряжаются и обычные обслуживаемые АКБ, но вот сколько по времени заряжать необслуживаемый?

Как рассчитать время заряда?

Это уже более интересный вопрос, действительно неудобство складывается в том – что вам нужно четко понимать, насколько разряжен ваш необслуживаемый аккумулятор. То есть вычисляем его емкость. Но как это сделать?

Опять же просто – мы с вами знаем, что 100% заряд это напряжение в 12,7 Вольта. А вот полностью разряженный АКБ – это 11,7 Вольта. Конечно, можно разрядить еще больше, но это не рекомендуется, вообще 10Вольт, это уже серьезный разряд.

Если подсчитать грубо, разница получается в 1В, (12,7 – 11,7). Если разделить «1» на 10, то получаем 0,10В, это собственно и есть 10% от заряда.

Соответственно 0,1 Х 5 = 0,5. Теперь прибавляем 11,7 0,5 = 12,2В. Это своего рода разряд до 50%.

Теперь немного про емкость, у аккумуляторов она равна 55 – 60 – 75 и т.д. амперчас. То есть эту величину тока, он сможет отдать за один час. Если у нас разряд на 50% значит, у нас ушло примерно половина емкости — например от 60 Ампер ушло 30 и т.д.

То есть, чтобы восполнить 50% от емкости, нам нужно подать определенный ток и «заполнить» АКБ. Можно за один час (в нашем примере) подать 30А, но это убьет АКБ. Рекомендуемый заряд это 10% от емкости. В нашем случае, это 6А. А так как нам нужно восполнить 30А, то 30/6 = 5 часов. То есть при таком токе нам нужно заряжать его пять часов.

Наверное, запутал я вас, но главное научиться определять степень разряда батареи. Запомните нижний предел 11,7В, верхний 12,7В.

Я чайник, мне не охота вычислять всякие амперы, что делать?

Понять вас можно, не всегда просто заряжать необслуживаемый аккумулятор – все нужны расчеты времени и силы тока. Но и тут о вас позаботились производители, они именно для таких как вы сделали аккумуляторы с зелеными окошками (или многие называют лампами). Принцип прост: когда нормально заряжен – горит зеленый индикатор, когда разряжен – черный, если не хватает электролита – белый. Читаем здесь про зеленое окошко, там очень подробно.

Можно ли

заряжать необслуживаемый аккумулятор. Обычным зарядным устройством дома или в квартире

Необслуживаемый аккумулятор, реально отличается от своего обслуживаемого собрата, дело тут в особом строении. Вы почти никогда не узнаете — что такое добавить в него электролит, дистиллированную воду или замерить плотность. Отсюда и название необслуживаемый, то есть он не требует никакого обслуживания, он полностью автономный. Однако многим моим читателям интересно – а как его заряжать и можно ли это делать? Ведь сейчас таких батарей очень много различных производителей, и устанавливаются они на новые авто в 90% случаев …

Начну с того что аккумулятор «по любому» можно подзаряжать, я бы даже сказал что он для этого рассчитан. Давайте вспомним строение бортовой сети автомобиля. Аккумулятор (при пуске) отдает энергию системе зажигания и стартеру, тот раскручивает двигатель (он запускается). Далее после пуска генератор начинает вырабатывать электричество, которое подзаряжает наш АКБ.

Обслуживаемый или необслуживаемый, это уже второй вопрос, главное идет подзарядка, которая восполняет потерянную энергию при пуске. Я даже больше скажу — если разрядить рядовой необслуживаемый аккумулятор «в ноль» (глубокий разряд), то это его просто убьет, через несколько таких циклов. Поэтому заряд всегда должен присутствовать и причем в нормальной фазе, подробнее здесь.

Можно ли заряжать дома?

Про необслуживаемый аккумулятор можно ответить так – если вы его не собираетесь долго перезаряжать (несколько часов), то заряжать дома МОЖНО! Ничего страшного не случится, у него электролит не улетучиться в вашу комнату, он «заперт» внутри. Поэтому это безопасно. Еще раз подчеркну, не стоит его долго перезаряжать, максимум 15 – 30 минут!

А если у вас вариант с индикатором, как только загорелось «зеленое окошко», сразу выключаем.

Сейчас полезное видео, обязательно смотрим.

НА этом заканчиваю, информации было много, но она полезная, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(68 голосов, средний: 4,28 из 5)

Что будет если перезарядить?

Ладно, с автоматическими зарядными устройствами разобрались. Но вот что будет, если постоянно подзаряжать старым «зарядником», где вы жестко выставляете ток и напряжение? ТО есть вам на 6 Амперах нужно подзаряжать, скажем 6 часов, а вы «хреначите», 8 или даже 10!

Конечно, электролит внутри закипит, это чисто физический принцип. Однако аккумулятор не разорвет (как шарик), так многие думают! У него внутри есть специальный клапан, который в экстренных случаях призван скидывать — через «чур» высокое давление. Он открывается именно тогда когда у вас идет долгий и очень мощный перезаряд, который, кстати, также может убить батарею – корпус уцелеет, но вот часть электролита улетучиться, это нужно понимать!

Автоматические зарядные станции

Конечно, «автоматы» все сделают за вас, там не нужно «париться» какой ток подавать и регулировать напряжение. Он сам все автоматически сделает. Да и если честно, то там уже давно нет ни ВОЛЬТМЕТРА, ни АМПЕРМЕТРА, их убрали за ненадобностью.

Такой зарядник подаст в первый час — максимальный ток, на второй час ток в два – три раза меньше, а вот на шестой – седьмой час, ток вообще может упасть до минимума, примерно 0,05А. Поэтому если даже, ваш необслуживаемый аккумулятор стоит на такой зарядке, он никогда не закипит, ведь токи при «заполнении» минимальны, а я где то читал что могут вообще отсутствовать, то есть отключается.

Процедура зарядки

Для успешной зарядки необслуживаемой батареи не подойдут примитивные зарядные устройства, сделанные в Поднебесной либо в гараже своими руками из старого трансформатора. В идеале необходим аппарат, поддерживающий такие функции:

автоматическое поддержание напряжения зарядки на установленном пользователем уровне;
данные о текущем напряжении и токе должны показываться приборами либо на цифровом дисплее;
работа в циклическом режиме заряд / выдержка / разряд, способствующем десульфатации свинцовых пластин.

Если планируется работать с батареей в гараже, то снимать её с автомобиля необязательно. Перед тем как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, придется отключить клеммы бортовой сети. Это приведет к обнулению ошибок контроллера и пользовательских настроек. Большой беды в здесь нет, только некоторые неудобства. Дальше действуйте согласно рекомендациям:

Присоедините провода от зарядного устройства к источнику питания, соблюдая полярность. Обычно на серийных аппаратах значки «» и «—» выбиты прямо на «крокодилах».
Оцените напряжение, выдаваемое батареей. Если оно окажется ниже 11 В, то вы имеете дело с негодным и полностью разряженным аккумулятором, восстановить его практически нереально.
Для начала выставьте напряжение 12,6 В, включите прибор на заряд и наблюдайте за процессом в течение 30-60 мин. Скачкообразные изменения показаний амперметра, как и быстрое закипание электролита, указывают на высокую вероятность внутреннего замыкания в батарее. Зарядку придется прекратить и задуматься о покупке нового источника.
Если перечисленных негативных признаков не наблюдается, то повысьте напряжение до 14,4 В. В процессе зарядки ток будет постепенно снижаться. Ориентируйтесь на нижний предел показаний амперметра 0,5-1 А, по достижении которого заряд нужно останавливать, иначе электролит закипит. На этом процедура восстановления окончена.

Чтобы достигнуть нижнего предела потребляемого тока 0,5-1 А, обычно требуется 5-6 часов, в худшем случае – до 1 суток. Не стоит торопиться с зарядкой и поднимать напряжение, 14,4 В – оптимальное значение, а максимальное – 15,6 В.

Чтобы не вывести из строя необслуживаемый автомобильный аккумулятор, при восстановлении не превышайте порог 15,6 В и не пользуйтесь устройствами без контроля напряжения.

Такую профилактическую подзарядку желательно выполнять 1 раз в месяц, но не реже, чем раз в полгода. Если вы располагаете полностью автоматизированным прибором с функцией десульфатации (а такие выпускались с советских времен), то присутствовать при зарядке необязательно, достаточно наведываться каждые 2-3 часа.

Как рассчитать время зарядки

Перед тем, как заряжать необслуживаемый аккумулятор, необходимо рассчитать, сколько времени потребуется на данный процесс. Это связано с тем, что необслуживаемый аккумулятор можно безвозвратно испортить, если недозарядить или перезарядить его. В том случае, если потребуется заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор, рассчитанный на 12 Вольт или 60 Ач, на 95 или же на 98%, придется потратить на это не менее суток и пары часов. Кстати, многое будет зависеть от того, насколько мощным будет зарядное устройство, поскольку тогда автомобильный аккумулятор простоит на зарядке не менее двух суток.

Правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор, выпущенный фирмами Varta или Bosch, — дело весьма трудоемкое и долговременное, поэтому многие владельцы несколько раз думают прежде чем установить на автомобиль такую АКБ.

А нужна ли зарядка необслуживаемой аккумуляторной батарее?

Среди начинающих автолюбителей бытует мнение о то, что если аккумулятор необслуживаемый, то и зарядка ему не требуется. Требуется не меньше, чем остальным АКБ. Ведь кальциевые необслуживаемые батареи отличаются тем, что не имеют (или имеют очень низкий) расхода воды. Легирование пластин кальцием смещает точку начала гидролиза воды на более высокое напряжение. В стандартных малообслуживаемых аккумуляторах гидролиз воды (разложение на кислород и водород) начинается при напряжении на клеммах 14,4 вольта.

О том, почему кипит аккумулятор на машине и причины этого явления вы сможете прочитать в материале по ссылке.

Как понять, что нужно зарядить аккумуляторную батарею. В некоторых случаях эта необходимость будет очевидной. К примеру, вы забыли выключить фары или музыку в автомобиле. К утру, вся ёмкость АКБ высажена и, если батарею не зарядить, то просто никуда не уедете. Кроме того, подзарядка может потребоваться в зимнее время, когда из-за низкой температуры и множества работающих потребителей тока (печка, обогрев, стёкол и зеркал) аккумулятор плохо восстанавливает заряд.

Так, что на вопрос, можно ли заряжать необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, ответ утвердительный. Теперь несколько слов о том, как правильно заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор. Вернуться к содержанию

В чем отличия необслуживаемых батарей?

Чтобы получить ответ на данный вопрос, нужно в общих чертах понимать принцип действия свинцово-кислотных аккумуляторов. Работают они в двух режимах:

Разрядка. При потреблении тока свинец, из которого состоит отрицательный электрод, реагирует с электролитом и превращается в соль серной кислоты (сульфат свинца). В результате плотность кислотного раствора снижается.
Зарядка – это процесс восстановления. При подаче напряжения на клеммы сульфат свинца, содержащийся в электролите, восстанавливается до металла на отрицательном электроде, а плотность кислоты возрастает.

Когда при зарядке от повышенного напряжения (более 15,6 В) в составе электролита становится мало сульфата свинца, то начинается электролиз воды, содержащейся в растворе. Она распадается на газы – кислород и водород, что визуально сопровождается пузырьками – аккумулятор «кипит». В источниках питания старого образца это считалось нормальным процессом, потому как плотность раствора постоянно контролировалась посредством отверстий с пробками, сделанными в каждой банке.

Новые батареи, называемые необслуживаемыми, изготавливаются в герметичном корпусе – это их главное отличие. Чтобы повысить надежность элементов, помещенных в закрытое пространство, в конструкцию были внесены следующие изменения:

для продления срока службы изделий в свинец начали добавлять кальций и серебро;
для отвода газов в корпусе предусмотрен специальный клапан, не пропускающий водяные пары, что способствует сохранению воды в растворе;
для контроля уровня электролита устанавливаются окошки либо часть корпуса делается из полупрозрачной пластмассы.

Благодаря герметичности корпуса отсутствуют лишние испарения, но и долить электролит или воду в аккумулятор невозможно. Значит, нужно его заряжать с соблюдением оптимальных величин напряжения и тока, дабы избежать снижения уровня кислоты из-за кипения.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора?

Основное отличие будет заключаться в том, что у вас нет доступа к банкам для проверки плотности электролита. А однозначно судить о степени заряженности автомобильной аккумуляторной батареи можно только, измерив, плотность электролита с помощью ареометра. У большинства необслуживаемых аккумуляторов есть встроенный индикатор заряда. Но он показывает приблизительное значение. К примеру, при наборе 80% ёмкости индикатор может показать полный заряд. Поэтому полагаться на него не стоит.

Про зарядку автомобильной аккумуляторной батареи мы писали не один раз. Здесь повторим только некоторые моменты. Можно заряжать АКБ с постоянным током или напряжением. Оба варианта подойдут для зарядки необслуживаемой батареи.

Если вам интересует вопрос, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки, читайте статью по указанной ссылке.

Режим с постоянным током следует использовать, если аккумулятор был сильно разряжен. Такой режим заряда довольно долгий и требует постоянного контроля. Но батарея в этом случае получает максимальное восстановление ёмкости. Давайте, коротко рассмотрим основные этапы зарядки постоянным током:

Первый этап. Выставляем ток заряда 0,1Сн (номинальной ёмкости батареи). Например, 6 ампер для аккумулятора 60 Ач. Этим током заряд ведётся до напряжения на выводах АКБ равного 14,4 В. Естественно, чтобы устанавливать ток нужной величины, нужно зарядное устройство (ЗУ) с такой возможностью;
Второй этап. При увеличении напряжения до 14,4 вольта активизируется электролиз воды и начинается «кипение» электролита. Для снижения интенсивности этого процесса уменьшаем ток заряда в 2 раза и продолжаем процесс заряда;
Третий этап. Когда напряжение на выводах аккумулятора достигнет 15 вольт, нужно ещё в два раза снизить ток. После этого продолжаем заряд и периодически проверяем напряжение и ток. Если они не меняются, то АКБ можно считать полностью заряженной.

Здесь можно выделить следующие варианты заряда, которые отличаются величиной напряжения и степенью заряженности:

Напряжение 14,4 вольта. Степень заряда аккумулятора через сутки примерно 80%;
Напряжение 15 вольт. Степень заряда 90%;
Напряжение 16 вольт. Аккумулятор будет заряжен практически на 100%.

Рекомендуется использовать такой режим для заряда АКБ с целью профилактической подзарядки.

У многих современных ЗУ присутствует режим зарядки Boost. При включении подаётся увеличенный ток и в течение 20 минут АКБ быстро набирает ёмкость. Если у вашей модели ЗУ есть регулировка тока, то режима Boost и не нужен. Просто ставите увеличенный ток, и всё. Не ставьте ток более 30% от штатного значения. То есть, если вы обычно заряжаете током 4 А, то не увеличивайте больше 5,5 А в режиме Boost. Это отрицательно сказывается на состоянии пластин и уменьшает срок эксплуатации батареи.

Советуем использовать ускоренную зарядку только в случаях экстренной необходимости. Если вы не торопитесь, то АКБ лучше заряжать в штатном режиме. Если злоупотреблять режимом Boost, то АКБ быстро выработает свой ресурс.

На автомобильном рынке уже долгое время реализуются аккумуляторы необслуживаемого типа, поскольку они не требуют доливки дистиллированной воды и электролита во время работы. При этом срок работы необслуживаемой АКБ без долива жидкостей составляет не менее, чем пять лет.

У необслуживаемого аккумулятора авто нет пробок, открывающих доступ к банкам. К ним относятся только кальциевые батареи АКБ, но вот информации, как заряжать такого рода необслуживаемый аккумулятор, не слишком-то много. Однако заряжать подобную батарею следует правильно и довольно регулярно, поскольку она может быстро выйти из строя.

Как заряжать

аккумулятор необслуживаемого типа

Перед тем, как поставить на автомобиль аккумулятор необслуживаемого типа Varta или Bosch, необходимо разобраться с тем, как его правильно заряжать, лучше всего просмотрев соответствующее видео.

Подзарядке в домашних условиях автомобильный аккумулятор следует подвергать ежемесячно. При этом выполняется не простая дозарядка, а прогон по полному циклу «зарядить-выдержать-разрядить» не менее двух-трех раз. Дело в том, что эти процедуры позволят снизить сульфитацию пластинок, а также намного повышают полноту получаемого заряда.

Категорически запрещено заряжать необслуживаемый аккумулятор дешевыми китайскими зарядными устройствами или самодельными вариантами, поскольку агрегат будет безвозвратно утрачен.

Чтобы автомобиль перемещался стабильно, стоит заряжать аккумулятор оригинальными зарядными устройствами или теми, которые были приобретены во времена Советского Союза. В идеале, чтобы не следить за тем, сколько времени придется затратить на полный цикл, ЗУ должно оснащаться стабилизацией заданного напряжения автоматического типа. Для того, чтобы правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор, нужно:

точно подсоединить зажимы ЗУ к клеммам;
уточнить остаточное напряжение на АКБ;
установить напряжение в 12.6 Вольт;
перевести напряжение на ЗУ на 14.4 Вольт;
проследить, чтобы ток снижался, а потом постепенно наращивал и снижал свои значения;
после этого делается перерыв на два или три часа;
после перерыва зарядка снизится до одного ампера;
последний раз замеряется напряжение в АКБ только после ее остывания.

Сколько времени заряжать

необслуживаемый автомобильный аккумулятор

Необслуживаемые аккумуляторы появились на рынке уже довольно давно и прочно закрепились на нём, потеснив традиционные малообслуживаемые АКБ. Необслуживаемыми их называют потому, что они не требуют долива дистиллированной воды и электролита в процессе работы. По этой причине такие модели аккумуляторов не имеют пробок для доступа к банкам (аккумуляторным элементам). К этой группе относятся кальциевые аккумуляторные батареи. От читателей сайта приходило много вопросов о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля. Сегодняшний материал будет посвящён этой теме.

Как подзарядить частично разряженный

необслуживаемый АКБ

В том случае, если необслуживаемый аккумулятор частично разрядился, то

заряжать его следует правильно. Для этого следует воспользоваться методом непрерывного посыла напряжения на клеммы АКБ, при этом выбрав качественное зарядное устройство, позволяющее контролировать силу тока самостоятельно.

Типы аккумуляторных автомобильных батарей

Процесс подготовки аккумулятора автомобиля и время зарядки зависит от типа.

Ускоренная зарядка аккумуляторной батареи

Данный способ реализуется при необходимости единовременного запуска мотора. Такой режим присутствует только на современных аппаратах для зарядки. При этом нужно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля на протяжении 20-30 минут. Превышение установленного срока может спровоцировать выход из строя акб.

Некоторые зарядные устройства не оснащены таким режимом. В этом случае регулировка тока до требуемого значения осуществляется вручную. Установленный ток зарядки должен составлять не более 25–30% от стандартного значения. Чрезмерное превышение негативно сказывается на работоспособности аккумуляторной батареи.

Не допускается частое использование ускоренного режима. Ведь от этого зависит, как долго будет эксплуатироваться аккумуляторная батарея, сколько часов или лет.

Зарядка при постоянном напряжении

Этот способ подразумевает поддержку стабильного напряжения (около 14–14,4В). Значение зарядного тока определяется автоматически. И зависит этот параметр от температуры электролитического состава, состояния батареи, уровня заряда, соблюдения требований, касающихся эксплуатации.

Зарядка при стабильном напряжении допустима во многих случаях. В процессе зарядки электролит не нагревается, газ практически не выделяется. Даже при заряде полностью разряженного аккумулятора ток будет соизмерим с емкостью.

Определяя, сколько должен аккумулятор заряжаться, нужно учитывать:

В течение первого часа степень заряда увеличивается до 60% от установленной емкости.
В течение второго часа – до 20%.
В течение третьего – до 8%.

Процесс зарядки занимает от 4 до 6 часов. При достижении 0,2–0,3 А ЗУ перестает функционировать.

Из-за недостатка напряжения полная зарядка источника питания невозможна.

Популярность такого способа обусловлена простотой реализации, высокой скоростью. Реализовать его смогут даже новички-автомобилисты, проведя минимальную подготовку, выбрав соответствующее ЗУ.

Допустима зарядка акб и от электрической сети другого автотранспорта. Сколько по времени нужно заряжать источник питания в этом случае, зависит от погодных условий. Использовать методику «прикуривания» не рекомендуется.

Зарядка автоаккумуляторной батареи

Перед тем как определить, сколько по времени заряжать обслуживаемый автомобильный аккумулятор, выполняют такие действия:

Демонтаж акб. Выполнять зарядку аккумулятора на автотранспорте запрещено.
Очистка. С помощью ветоши с корпуса акб удаляются подтеки масла и электролитического состава, грязь. Контакты очищаются содовым раствором от окиси, конденсата.
Проверка уровня и состояния электролита. При снижении в состав вводят дистиллированную воду. Это важно для зарядки, состояния пластин, выводов.

При подключении ЗУ необходимо соблюдать установленную полярность. Подсоединяя к клеммам «крокодилы», нужно отключить сетевой шнур ЗУ. Подключать его к сети стоит только после проверки всех соединений.

После того как процедура проведена, отключение ЗУ осуществляется поэтапно. Только так исключается вероятность образования искр, взрыва.

Для зарядки источника питания требуется:

Зарядник. Ведь от зарядного аппарата проще подпитывать аккумуляторную батарею.
Ареометр и мультиметр.

Техника безопасности при работе с акб важна. Ведь электролитический состав включает серную кислоту. Поэтому работа должна быть проведена в специальных очках, защитных перчатках.

Заряжать новый аккумулятор автомобиля зарядным устройством нужно в помещении с вентиляционной системой. В непосредственной близости от источника питания нельзя располагать сварочный аппарат, отопительное оборудование.

Перед определением того, сколько по времени заряжать современный аккумулятор автомобиля, выбирается способ зарядки.

Необслуживаемый тип

Внутри таких источников питания «запаянный» электролит. Во время зарядки он превращается пар, затем в конденсат и вновь переходит в жидкое состояние. Поэтому проверку уровня электролитического состава, его плотности проводить не нужно.

Как установить степень заряженности аккумуляторной батареи?

Проконтролировать уровень напряжение можно при помощи мультиметра, нагрузочной вилки. Такие действия осуществляются при всех способах.

Ареометр применяют для установления плотности электролитического состава. Ведь этот показатель позволяет установить степень зарядки. Плотность проверяется в каждой банке, дабы удостовериться в соответствии.

От правильности определения данного показателя зависит, сколько заряжать аккумулятор при постоянном токе или фиксированном напряжении.

Посмотрите виде проверки плотности акб.

Зарядка АКБ при постоянном токе

При таком режиме нужно заряжать автомобильный аккумулятор по определенной схеме:

Определяя ток, нужно брать 0,1 от установленной емкости акб. К примеру, емкость стандартной аккумуляторной батареи составляет 60 Ач, то нужно устанавливать ток в 6 ампер с помощью мультиметра.
Напряжение должно составлять 14,4 В. При таком показателе усиливается электролиз, образуется водород. В результате, снижается ток заряда (в 2 раза).
Как только напряжение увеличивается до 15В, следует вновь понизить ток.
Если напряжение в дальнейшем не меняется, аккумулятор отсоединяют от зарядного устройства.

При таком способе сложно вычислить, сколько заряжать обслуживаемый аккумулятор автомобиля. Все зависит от:

Возраста акб.
Активности процесса сульфатации.
Величины емкости.

Если этот способ используется для зарядки новой аккумуляторной батареи, то процесс занимает 1–2 дня. Эксплуатируемый источник питания заряжается в течение 12–16 часов.

Заряжать акб необслуживаемого типа стоит при постоянном напряжении (около 14,4В). Зарядное устройство отключается, когда ток составляет 0,2 А.

Меры безопасности

Прежде чем заряжать автомобильный АКБ, нужно правильно его подготовить:

Сначала нужно провести удаление конденсата, окиси и грязи с поверхности контактов. Для этого достаточно приготовить раствор соды, смочить в нем тряпку и протереть верхнюю часть – контакты. Соблюдать чистоту очень важно, так как, если крышка аккумулятора откручивается сверху, то во время демонтажа грязь попадет внутрь, что может привести к повреждениям и сокращению срока службы прибора.
Открыть крышки и проверить уровень электролита. Если его недостаточно, то пластины не закрывают и добавляют дистиллированную воду. В противном случае во время зарядки свинцовые пластины нагреются и осыпятся. Идеальным вариантом будет провести и измерение плотности электролитов. Этот показатель, если батарея нормальная и находится в рабочем состоянии, должен составлять 1,26-1,30 г/см3.
Вывинтить или вытянуть пробки из АКБ с помощью отвертки. Их следует приложить к отверстиям, чтобы не брызгалась кислота. Благодаря этому газы, которые будут образовываться в процессе, свободно выйдут наружу.

После подготовительных работ, может проводиться зарядка. Ее выполняют с применением постоянного тока или постоянного напряжения. Как долго будет продолжаться процедура, зависит от вида.

Чтобы автомобиль снова завелся, и батарея сохранилась в прежнем состоянии, нужно соблюдать меры предосторожности:

Нельзя проводить зарядку с замерзшим аккумулятором. Нужно дать ему время оттаять.
Следить за уровнем тока. Оптимальным вари антом считается применение тока в размере 10% или 0,1 от емкости батареи. Например, если этот показатель составляет 60 Ah, то ток заряда не должен превышать 6 ампер.
Процедуру можно проводить только в помещениях, которые хорошо проветриваются.
Если аккумулятор вмонтирован, то в ходе процедуры капот следует держать открытым.
Нужно следить, чтобы положительны полюс АКБ был соединен с таким же у зарядного прибора. Это же касается и отрицательных.
Заражаться батарея должна до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ.
Летом процедуру нужно проводить, как только уровень заряда достигнет 50%, а зимой – 25%.

В конце нужно подождать 20 минут, пока АКБ очистится от газа, после чего завинтить и вставить пробки на место. Также батарею рекомендуют промыть и просушить. Чтобы проверить, пропускает корпус напряжение или нет, нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если он ниже нуля, значит, пропускает.

Зарядка при постоянном напряжении

Сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства, зависит и от напряжения. Этим методом оно подается на выводы АКБ постоянно. Весь процесс зарядки будет заключаться в выравнивании напряжений на выводах батареи и клеммах зарядного устройства.

Эту схему используют, если зарядный прибор оснащен автоматическим режимом работы. Постепенно происходит увеличение внутреннего сопротивления батареи и снижается ток. Если ток падает до 200мА, то процесс останавливается. После этого аккумулятор можно оставить подключенным к ЗУ и когда заряд будет снижаться, устройство включится и подзарядит его. Это очень удобный домашний метод, так как контролировать процесс не нужно, прибор будет самостоятельно регулировать зарядку.

При этом можно предположить, сколько примерно будет продолжаться зарядка автомобильного аккумулятора в зависимости от величины подаваемого напряжения:

Если оно достигает 14,4В, то в течение суток батарея 12В будет заряжена примерно на 80%.
При напряжении в 15В за сутки прибор будет заряжен на 90%.
Если уровень напряжения достигает 16 вольт, то в этом случае автомобильный аккумулятор будет полностью заряженным.

Чтобы избежать снижения работоспособности батареи, производители устанавливают защиту на зарядных устройствах, и они сами снижают ток до безопасной величины.

Время зарядки в зависимости от типа аккумулятора

Существуют два способа, с помощью которого можно вернуть батарею в рабочее состояние: постоянным током и постоянным напряжением. К методу постоянного тока прибегают, если аккумуляторный генератор обслуживаемого и малообслуживаемого типа. Важно знать, сколько ампер подавать на клеммы, чтобы не причинить вред прибору.

Как установить степень заряженности аккумуляторной батареи

Чтобы определить, насколько заряжен аккумулятор, учитывают его напряжение. Проверить эту характеристику можно двумя способами:

Проводят обычное измерение электрического напряжения на контактных клеммах батареи. Для этого пользуются цифровым вольтметром. Этот прибор позволит показать точное значение уровня напряженности АКБ до десятых и даже сотых долей вольта. Для измерения разрядный и зарядный ток должен отсутствовать в течение 4-5 часов, чтобы напряжение пришло в нормальное стабильное состояние. Должен быть показатель от 12,5 до 12,9 вольт. Полезно используют специальные зарядные устройства с микропроцессором и памятью. Они позволяют более точно определить уровень заряженности. Такие приборы способны отследить разряд и заряд АКБ за несколько циклов.
Определяют плотность электролита, и по этому параметру выявляют степень заряженности батареи. Но этот вариант подходит только для устройств с жидким электролитом.

Расчет времени

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор на 60 ач можно рассчитать по специальной формуле. Для измерения емкости батареи используют миллиамперы в час или МаЧ. Информация о ее размере всегда указывается производителями на корпусе батареи. На зарядке всегда содержатся сведения о том, что генерирует ток прибора. Этот показатель выражают в миллиамперах.

Если разделить емкость АКБ на зарядный ток зарядного прибора, получается время, выраженное в часах. Но нужно также учитывать и КПД зарядки. Чтобы определить время более точно, результат деления следует умножить на 1,4.

Для расчета времени, необходимого для зарядки батареи, используют такую формулу:

Т – это время, которое необходимо для полной зарядки АКБ. Его указывают на приборе.
C – размер емкости аккумулятора в миллиамперах в час.
I – зарядный ток зарядки.

Зарядка АКБ при постоянном токе

Процесс состоит из нескольких этапов, но на каждом из них нужно поддерживать постоянную силу тока, корректировать ее при необходимости и измерять напряжение. Поэтому такой способ не очень удобный. Для него придется обзавестись зарядным устройством регулировкой силы тока.

Чтобы выяснить, сколько заряжается аккумулятор при постоянном токе, нужно вооружиться мультиметром и выполнить такие действия:

На первом этапе устанавливается ток в размере 0,1 от номинальной емкости АКБ. На легковых автомобилях распространены батареи 60 А-ч. Поэтому для них устанавливают значение в размере 6 А при напряжении силы тока в 14,4 вольта. Контролировать эти показатели поможет мультиметр.
На втором этапе напряжение постепенно достигнет 14,4 В и электролиз воды резко увеличится. В результате этого процесса образуется кислород и водород. Поэтому происходит снижение тока заряда в два раза или до 3А.
На третьей ступени уровень напряжения повышается до 15В, поэтому ток нужно уменьшить еще в два раза до 1,5 А. проверку напряжения важно проводить раз в 2 часа. Если оно будет выдавать одни и те же результаты, а в ячейках наблюдается активное выделение газа, заряд можно остановить.

При этом способе довольно трудно определить, сколько времени займет зарядка батареи. Все зависит от степени ее разряжености, возраста и степени сульфатации. Эти факторы влияют на то, насколько хорошо АКБ примет заряд. Со временем на поверхности пластин оседает слой сульфата свинца, из-за чего емкость аккумулятора снижается. Чем она ниже, тем быстрее будет заражаться батарея.

Обслуживаемый тип

Чтобы определить, сколько времени понадобиться на реанимацию такого АКБ, нужно учитывать его особенности. Чтобы процедура прошла без опасности для аккумулятора, сила тока не должна превышать 10% от емкости аккумулятора.

Чтобы процесс продвигался быстрее, некоторые автолюбители предпочитают повышать ампераж. Но это не лучший вариант, так как высокое напряжение ухудшит состояние свинцовых пластин и значительно сократит срок службы АКБ. Особенно губителен такой подход, если машина работает на свинцово-сурьмяной батарее.

Если устройство глубоко разряжено, то разрешается выполнить увеличение ампеража не более чем на 5% от емкости. Напряжение зарядки также должно быть пониженным в пределах 12-13 вольт. Постепенно сила тока будет увеличиваться, но нужно наблюдать за тем, чтобы она не превышала 10% от емкости, а уровень напряжения был до 14,4 В. Это медленный способ, так как для полной работоспособности батареи понадобиться 20 часов.

Время заряда постоянным напряжением

Этот вариант набирает все большую популярность – именно этот принцип реализован на многих китайских устройствах, где практически нет индикаторов «ВОЛЬТАЖА» и «АМПЕРАЖА», а есть только светящиеся «точечки» или шкала, которая сигнализирует заряд. Такое устройство разработано специально для необслуживаемых аккумуляторов, ведь вы не сможете смотреть за кипением электролита и выделением из него газа, ибо все герметично. Поэтому первый вариант, не совсем хорош. Здесь автоматически регулируется напряжение и «ампераж».

ИТАК: Напряжение может плавать в пределах от 13,8 до 14,5В, чем больше напряжение тем быстрее идет заряд.

Так в первый час батарея может впитать в себя от 50 до 60% от номинальной емкости. ТО есть если она 60А, то 60Х60%=36А

Во второй час – напряжение падает, и заряд происходит медленнее, около 15 – 20%

Четвертый – почти полная емкость в 90 – 96%.

Последующие часы не очень то и нужны, сила тока может «свалиться» до 0,2А, зарядка до 100% займет почти эти же 10 часов.

Этот вариант удобен тем, что вам не нужно «парится» и настраивать устройство – оно все сделает за вас.

ПОДРОБНОЕ ВИДЕО — СМОТРИМ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Подготовка аккумулятора

Прежде чем заряжать батарею, ее нужно правильно подготовить, ведь если вы ее снимаете, то нужно проверить все и сразу. Как я писал сверху пойдет речь именно об обслуживаемом аккумуляторе.

Для начала нужно удалить весь конденсат, окись и грязь с поверхности и контактов. Для этого просто берем обычную тряпку, мочим ее в растворе обычной соды и протираем верхнюю часть – контакты. Таким образом, мы добиваемся чистоты – это важно! Ведь если ваш аккумулятор имеет откручивающиеся крышки сверху, то в них при демонтаже может попасть грязь – что крайне не желательно! Ведь она может быть причиной выхода из строя батареи, просто перемкнув банки.
Можно открутить крышки. Проверяем уровень электролита, если он крайне низок – не закрывает пластины, то нужно – ОБЯЗАТЕЛЬНО, добавить дистиллированной воды. Иначе просто «убьете» свою батарею. Свинцовые пластины нагреются и осыпяться.
В идеале нужно замерить плотность электролита. Напомню для рабочего, нормального аккумулятора она составляет – 1,26 – 1,30 г/см3.

После подготовительных работ можно переходить к зарядке. Однако стоит отметить — что она бывает двух вариантов – при помощи постоянного тока и при помощи постоянного напряжения, время может сильно разниться от этих параметров. Если конечно у вас не универсальное зарядное устройство, там вы по минимуму имеете настроек.

Время заряда постоянным током

Думаю, не стоит объяснять — что минусовую клемму аккумулятора вы подсоединяете к минусу «зарядника» с плюсом точно также. Многие придерживаются именно этого варианта, ведь «Ампераж» который мы подаем на АКБ очень важный параметр – его ни в коем случае нельзя превышать, а если сильно занизить, то батарея будет долго заряжаться.

Также хочется предупредить — что напряжение должно быть больше номинального – то есть от зарядного устройства получаем около 13,8 — 14В, примерно столько же дает автомобильный генератор. Только тогда пойдет заряд, если напряжение будет меньше чем 12 (а тем более 11В), то ничего не произойдет, а скорее всего еще более усугубит разряд.

ИТАК: Оптимальным считается напряжение в 10% от общей емкости батареи, то есть если у вас 75 Ач, то заряжать нужно с током в 7,5А.

Таким образом — если ваша батарея полностью разряжена (напряжение менее 11,7В), то она должна зарядиться за 10 часов! Однако время может сократиться от уровня разряда.

В варианте с обслуживаемой батарей определить это достаточно легко – как только пойдут пузырьки с поверхности электролита в банках, это значит — заряд полностью состоялся.

От себя хочу добавить – в далекие времена (лет так 20 назад), мой отец очень часто заряжал АКБ дома, особенно зимой. Он ставил на 60Ач вариант ток в 2А и оставлял на ночь, таким образом — батарея брала нужное количество энергии — из этого малого тока. Нужно отметить разряд был тогда не глубоким. Поэтому если хотите просто «подпитать» свой АКБ, например напряжение на контактах ровно 12В, поставьте его на ток в 1 – 2А на ночь!

Однако сейчас существует еще один способ, который требует также минимум вмешательства человека.

Два строения аккумуляторов

Это также важная строчка, все дело в том — что заряжать каждый из типов, нужно по-разному, точнее готовиться к процессу заряда. ИТАК:

Первый тип – это так называемые необслуживаемые батареи. У которых внутри есть электролит и он как бы «запаян» внутри, то есть не может испариться. Если превращается в пар, дальше конденсируется на стенках и повторно выпадает в основной электролит. Это самый беспроблемный тип. Не нужно забивать голову с пополнением уровня, плотностью и т.д.

Второй тип – (который уходит в прошлое) – обслуживаемый. У него нет герметичного корпуса, поэтому электролит (а точнее вода из него), может испаряться, тем самым понижая уровень. Этот вариант один из самых проблемных, за ним нужно уметь ухаживать и заряжать! Например, если понижен уровень — зарядка недолжна производиться! Нужна правильная подготовка.

Принцип работы аккумулятора

Для того чтобы его заряжать нужно понимать как он работает — нет я сейчас не буду разлагать его на различные составляющие, все и так знают что внутри свинцовые пластины в специальном растворе серной кислоты. Нам нужно понять — что такое, например — 55 Амперчас и 12 Вольт.

Ампер и часы – Емкость аккумулятора измеряется в Амперчасах. То есть если ваш АКБ (аккумуляторная батарея) 60 Ач – то он может отдавать 60 Ампер в течение одного часа. Соответственно если нагрузка падает, например до 30А, то он может отдавать уже два часа и так далее. Думаю это понятно.
Напряжение – принято считать, что напряжение равно 12 Вольт, хотя это не совсем правильно. Нормальное значение рабочего варианта 12,6 – 12,7В (есть варианты и с большим), это полностью заряженный на 100% вариант.

Если напряжение составляет 12В, то можно констатировать что разряд батареи примерно 40 – 50%, однако с такими показателями можно ездить. Если ваш авто исправен и генератор дает нормальную «зарядку», то напряжение быстро восстановится. Также хочется отметить что показатель в 11,5 – 11,6В говорит о «глубоком разряде», это очень «неприятно» для батареи. Начинается процесс «сульфации» свинцовых пластин внутри, что просто уменьшает емкость АКБ — может настолько, что автомобиль просто не запуститься.

То есть мы с вами поняли — нормальные показатели в 12,7В (заряжен), именно с таким напряжением будет отдаваться 60 Ампер в течении часа, а дальше оно упадет до 11,6В (разряжен). Потом зарядка и повторная эксплуатация.

Так все же, сколько времени на АКБ 55, 60, 75 – 100 Ач?

Ребят как вы поняли все достаточно индивидуально, какое устройство используете. Также нужно понять – полностью разряд или нет.

Если утрировать и представить полный разряд любой из батарей. ТО:

В случае с силой тока в 10% от номинала — 10 часов, до полного заряда.

В случае с «регулируемым» напряжением – 4 – 5 часов, до 90 – 95% (что вполне достаточно) и опять же 8 – 10 часов до полного заряда.

Как вы поняли это при максимальном разряде, если у вас частичный – то время намного корректируется.

На этом все, думаю информация была для вас полезной. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(170 голосов, средний: 3,95 из 5)

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем варианты начиная от 55, 60 заканчивая 90, 100 Ач

В зимний период времени особенно актуальны темы связанные с аккумуляторами автомобиля (ведь холодный пуск может его быстро разрядить). Многие меняют старые батареи (просто сдавая их скупщикам), покупают новые (главное правильно выбрать полярность) – однако большинство старается их подзарядить и использовать дальше. Благо современные батареи ходят достаточно долго (порядка 4 – 5 лет), но этот срок может быть намного уменьшен! Если вы неправильно подадите ток и рассчитаете неправильное время заряда, то аккумулятор может быстро выйти из строя. Поэтому сегодня подробная информация — сколько по времени нужно проводить зарядку вашего АКБ …

Сразу хочется оговориться — заряжать аккумулятор автомобиля мы будем дома специальным зарядным устройством, при примерной температуре в 25 градусов Цельсия, это важно, ведь если температура превышает 35 градусов, то процесс лучше не начинать (здесь зависимость температуры электролита и окружающего воздуха)! Все дело в том, что электролит имеет различную плотность при различной температуре (кстати, можете посмотреть — сколько его в различных АКБ). Однако я предлагаю вспомнить принципы заряда и разряда.

PowerStar 12V 9AH Sealed AGM Battery и 12V 1A Charger Combo Необслуживаемый: автомобильная промышленность

Общие характеристики батареи PowerStar:

Герметичная конструкция:

Уникальная конструкция и технология уплотнения PowerStars гарантируют, что утечка электролита не может произойти через клеммы или корпус любой батареи PowerStar.Эта функция обеспечивает безопасную и эффективную работу аккумуляторов PowerStar в любом положении. Батареи PowerStar классифицируются как «Герметичные» и соответствуют всем требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта.

Система абсорбционного стеклянного мата (система AGM):

В аккумуляторах PowerStar используются разделители из тонкого мата (стекловолокно), в которых абсорбируется достаточное количество электролита для обеспечения максимально длительного срока службы и стабильной работы.Эта система предотвращает утечку электролитов из сепаратора, вызывающую утечку.

Рекомбинация газа:

Батареи PowerStar обладают уникальной конструкцией, которая эффективно контролирует образование газа и позволяет рекомбинировать более 90% газа, образующегося при нормальном использовании.

Не требующая обслуживания операция:

В течение ожидаемого плавающего срока службы аккумуляторов PowerStar нет необходимости проверять удельный вес электролита или добавлять воду, что означает, что они не требуют технического обслуживания.Фактически, эти функции обслуживания не предусмотрены.

Без позиционирования и без утечек:

Комбинация герметичной конструкции и использования абсорбирующих сепараторов мата позволяет использовать батареи PowerStar в любом положении без потери емкости, электролитов или срока службы. Аккумуляторы PowerStar предназначены для работы в любом положении.

Стабильное качество и высокая надежность:

Аккумулятор PowerStar SLA работает стабильно и надежно.Его можно легко обслуживать, чтобы обеспечить правильную работу оборудования, от которого он питается. Аккумулятор выдерживает перезаряд, переразряд, вибрацию, удары и допускает длительное хранение.

Длительный срок службы:

Батарея PowerStar SLA имеет долгий срок службы в плавающем или циклическом режиме.

Подходит и заменяет:

Б.B. BP7.5-12 Panasonic LCR12V7.2, CSB GP1272 Power Sonic PS-1270, ECO GS12V7AH PPM PM1270, LA1270, Enduring 6-DW-7 Rhino SLA7-12, GPS GPS7.2-12, Ritar RT1270, RT1280, HGH 6-DFM-7, Universal Power UB1270, Long WP7-12, Yausa NP7-12, MK WP7-12, Yueyang CB7-12 6-DFM-7, APC AP330, APC AP330XT +, APC AP360, APC AP360SX, APC AP600 , APC Back UPS 250B, APC Back UPS 280B, APC Back UPS 300, APC Back UPS 350, APC Back UPS 400, APC Back UPS 400B, APC Back UPS 500, APC Back UPS 500M, APC Back UPS Pro 280, APC Back UPS Pro 2801PNP, APC Back UPS Pro 280B, APC Back UPS Pro 280C, APC Back UPS Pro 280PNP, APC Back UPS Pro 280S, APC Back UPS Pro 280SX116, APC Back UPS Pro 350, APC Back UPS Pro 350U, APC Back UPS Pro 420 , APC Back UPS Pro 4201PNP, APC Back UPS Pro 420C, APC Back UPS Pro 420PNP, APC Back UPS Pro 420S, APC Back UPS Pro 500, APC Back UPS Pro 500CLR, APC Back UPS Pro 500U, APC Back UPS Pro 500UC, APC Версия BackUPS 200, версия APC BackUPS 200B, APC BackUPS 250B, APC BackUPS 280, APC BackUPS 28 0B, APC BackUPS 300, APC BackUPS 400, APC BackUPS 400B, APC BackUPS 500M, APC BackUPS 500MC, APC BackUPS 700UC, APC BackUPS CS350, APC BackUPS CS500, APC BackUPS Pro 280, APC BackUPS Pro 280BPNP, APC BackUPS Pro 280, APC BackUPS Pro 280, APC BackUPS Pro 280, APC BackUPS BackUPS Pro 280PNP, APC BackUPS Pro 280S, APC BackUPS Pro 350 USB, APC BackUPS Pro 350U, APC BackUPS Pro 420, APC BackUPS Pro 420C, APC BackUPS Pro 420PNP, APC BackUPS Pro 420S, APC BackUPS Pro 500CLR, APC BackUPS Pro 500U, APC PCPER, APC PCPRO APC Personal Powercell, APC PowerCell Personal, APC PowerCell Professional, APC Pro 350 USB, APC Professional PowerCell, APC Smart UPS 420NET, APC Smart UPS 420VS, APC Smart UPS VS420, APC SmartUPS 420, APC SmartUPS 420NET, APC SmartUPS 600LS, APC SmartUPS VS420, APC SP500DR, AT&T 500VA, AT&T 515, AT&T AT-500, Best Technologies Fortress 1020, Best Technologies Fortress 1050, Best Technologies Fortress 1422, Best Technologies Fortress 1425, Best Technologies LI-660VA, Best Technologies Patriot 280, Лучшие Технологии Патриот 420, Лучшие технологии Patriot 600, Best Technologies Patriot Pro 2, Best Technologies SPS450, CyberPower Systems CPS500SL, CyberPower Systems CPS650SL, CyberPower Systems Office Power CPS700AVR, CyberPower Systems Office Power CPS900AVR, Easy Options 400VA, EFI LanGuard 600, EFI LanGuard 675, EPD Grizzly 300, EPD Grizzly , E, D Grizzly 500, EPD Grizzly 500VRS, EPE Technologies Integrity IS-1122/11 TS, Exide OneUPS, Fenex FX2002, Fenton Technologies PowerOn H010K, Fenton Technologies PowerOn h4500, Fenton Technologies PowerOn h5000, Fenton Technologies PowerOn H5500, Fenton Technologies H6000, Fenton Technologies PowerOn H8000, Fenton Technologies PowerPal L425, Fenton Technologies PowerPure M1000, Fenton Technologies PowerPure M2000, Fenton Technologies PowerPure M3000, General Power GPS5006, HP PowerWise 2100, HP PowerWise L900, Leadman UPS300, Leadman Merich 500, Merich 350, Merich 350, , Merich 450C, Merich 850C, MGE ES8 + MGE ESV13, OneAC ON600A, OneAC ON900A, Opti 280e, Opti 420E, Para Systems A750, Para Systems Minuteman 1000, Para Systems Minuteman 250, Para Systems Minuteman 3000CP, Para Systems Minuteman 300SS, Para Systems Minuteman 450, Para Systems Minuteman 600, Para Systems Minuteman 600SS, Para Systems Minuteman 900SS, Para Systems MinuteMan AT650, Para Systems MinuteMan PLM1250, Safe 650, Safe SM650, Sola 310A, Sola 510, Sola 900VA, Triad UPS600, TrippLite 450, TrippLite BC Pers420, TrippLite BC300 Интернет, TrippLite BC325A, TrippLite BC3348, TrippLite BC400 Standby UPS, TrippLite BC420, TrippLite BC450, TrippLite BC450, TrippLite BC450, TrippLite BC420, TrippLite , TrippLite BC500 Интернет, TrippLite BC500 LAN, TrippLite BC675, TrippLite BCINTERNET450, TrippLite BCINTERNET500, TrippLite BCINTERNET550, TrippLite BCPERS450, TrippLite BCPro 1400, TrippLite BCPRO1400 Интернет, TrippLite Интернет-офис 350, TrippLite Интернет 500, TrippLite CPL Интернет 350, TrippLite Интернет 500, TrippLite CPL 300, TrippLite Интернет TrippLite Office 500, TrippLite OM1995, TrippLite OmniPro 1400, TrippLite OmniPro 850, TrippLite OmniSmart 450, TrippLite Smart 400, TrippLite Smart 500, TrippLite TE1200, TrippLite TE700, Unison PS6, Upsonic Might 35 и другие.

[PDF] Аккумуляторы, не требующие обслуживания — Скачать бесплатно PDF

Скачать необслуживаемые батареи …

Модели WSB1240 и WSB1275

Руководство по установке

Хранение

! ВНИМАНИЕ Следите за чистотой клемм аккумулятора. Грязные клеммы могут вызвать неадекватный контакт аккумулятора с корпусом оборудования, что приведет к отключению питания или зарядке.

Экстренные меры! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ггг ;;; ;;; ггг ;;; yyy

Аккумулятор содержит разбавленную серную кислоту, очень токсичное вещество.Если батарея протекла и жидкость внутри попала на кожу или одежду, немедленно смойте ее большим количеством чистой воды. Если жидкость попала в глаза, немедленно промойте глаза большим количеством чистой воды и обратитесь к врачу. Попадание серной кислоты в глаза может вызвать потерю зрения, а кислота на коже может вызвать ожоги.

ВНИМАНИЕ

Если обнаружена коррозия клемм, протечка или деформация корпуса аккумулятора, не используйте аккумулятор и отключите питание.Если батарея нестандартной или нестандартной формы продолжает использоваться, может произойти протечка, возгорание или взрыв батареи, а также опасность поражения электрическим током.

! УВЕДОМЛЕНИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

• Храните аккумулятор в устойчивом положении так, чтобы клеммы аккумулятора не соприкасались с металлическими или другими проводящими материалами (включая предметы, которые могут упасть или упасть на аккумулятор). • Защищайте аккумулятор от дождя. Попадание воды на клеммы аккумулятора может привести к коррозии.• Как правило, держите аккумулятор в вертикальном положении и не подвергайте аккумулятор слишком сильной вибрации или ударам. Транспортировка аккумулятора в ненормальном положении или приложение к нему чрезмерно сильной вибрации или ударов может привести к повреждению аккумулятора и ухудшению характеристик. • При хранении батареи снимите ее с оборудования или отсоедините от зарядного устройства или нагрузки и храните в месте с низкой температурой. Не храните батарею под прямыми солнечными лучами, при высоких температурах (140 ° F (60 ° C) или выше) или в очень влажной атмосфере, поскольку это может привести к коррозии, ухудшению характеристик и сроку службы батареи.

• Во время хранения аккумулятор заряжайте не реже одного раза в шесть месяцев (при температуре окружающей среды 77 ° F (25 ° C) или ниже). Сократите интервал зарядки до одной трети на каждые 50 ° F (10 ° C) повышения температуры окружающей среды. Если аккумулятор хранился в течение длительного периода в разряженном состоянии, он не сможет восстановить свою емкость даже после перезарядки. • Если аккумулятор хранится без подзарядки в течение года или дольше, срок его службы может сократиться. • Храните аккумулятор после полной зарядки, иначе срок его службы может сократиться.• Используйте аккумулятор как можно скорее. Батарея постепенно изнашивается во время хранения, и поэтому ее уменьшение емкости может быть необратимым.

Утилизация батарей!

ВНИМАНИЕ

Эта батарея полностью пригодна для вторичной переработки и должна приниматься в любом месте, где используются обычные автомобильные стартерные батареи. Примерами мест, где принимают эти батареи, являются: районные или муниципальные пункты сдачи мусора, дилеры металлолома и розничные торговцы, которые продают сменные свинцово-кислотные стартерные батареи для автомобилей.

Ограниченная гарантия В течение одного года с даты покупки компания Wayne Water Systems («Wayne») отремонтирует или заменит, по своему усмотрению, для первоначального покупателя любую часть или части своего комплекта для пруда, отстойных насосов или водяных насосов (« Продукт »), обнаруженный компанией Wayne с дефектом материалов или изготовления. Для получения инструкций позвоните Уэйну (800-237-0987) или обратитесь к своему дилеру. Будьте готовы предоставить модель и серийный номер при использовании данной гарантии. Все транспортные расходы на Продукты или детали, представленные для ремонта или замены, должны быть оплачены покупателем.Настоящая Ограниченная гарантия не распространяется на Продукты, которые были повреждены в результате несчастного случая, неправильного обращения, неправильного использования, небрежного обращения, неправильной установки, неправильного обслуживания или несоблюдения письменных инструкций Wayne. ДРУГОЙ ЯВНОЙ ГАРАНТИИ НЕТ. ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ, ВКЛЮЧАЯ КОММЕРЧЕСКУЮ ПРИГОДНОСТЬ И ПРИГОДНОСТЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ, ОГРАНИЧИВАЮТСЯ ТРЕМЯ ГОДАМИ С ДАТЫ ПОКУПКИ. ЭТО ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ ВОЗМЕЩЕНИЕ И ЛЮБАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЛЮБЫЕ И ВСЕ КОСВЕННЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ ИЛИ ИСКЛЮЧАЕМЫЕ РАСХОДЫ.В некоторых штатах не допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии или исключения или ограничения случайных или косвенных убытков, поэтому указанные выше ограничения могут не относиться к вам. Эта ограниченная гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие юридические права, которые варьируются от штата к штату. Ни при каких обстоятельствах, будь то в результате нарушения договорных гарантий, правонарушения (включая халатность) или иным образом, компания Wayne или ее поставщики не несут ответственности за какие-либо особые, косвенные, случайные или штрафные убытки, включая, помимо прочего, потерю прибыли или доходов. , невозможность использования продуктов или любого сопутствующего оборудования, повреждение связанного оборудования, стоимость капитала, стоимость заменяющих продуктов, помещений, услуг или заменяющего питания, затраты на простой или претензии клиентов покупателя в отношении такого ущерба.Вы ДОЛЖНЫ сохранить квитанцию о покупке вместе с этой формой. Если вам необходимо предъявить претензию по гарантии, вы ДОЛЖНЫ отправить копию квитанции о покупке вместе с материалами или корреспонденцией. Пожалуйста, позвоните Уэйну (800-237-0987) для получения разрешения на возврат и инструкций.

НЕ ОТПРАВЛЯЙТЕ ЭТУ ФОРМУ В WAYNE. Используйте эту форму только для ведения своих записей. НОМЕР МОДЕЛИ _______________ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР __________________________ ДАТА УСТАНОВКИ _____________

Модели WSB1240 и WSB1275

Руководство по установке

Пожалуйста, полностью прочтите и сохраните эти инструкции.Внимательно прочтите, прежде чем пытаться собирать, устанавливать, эксплуатировать или обслуживать описанный продукт. Защитите себя и других, соблюдая все правила техники безопасности. Несоблюдение инструкций может привести к травмам и / или материальному ущербу! Сохраните инструкции для использования в будущем.

Батареи, не требующие обслуживания Описание WSB1240 и WSB1275 — не требующие обслуживания герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Конструкция и техника уплотнения гарантируют отсутствие утечки электролита через клеммы или корпус при нормальном использовании.Эти герметичные свинцово-кислотные батареи представляют собой перезаряжаемые батареи, которые рекомбинируют подавленные газы, что исключает необходимость добавления воды. Поскольку они плотно закрыты, батареи не протекают и могут быть установлены в определенных приложениях, где нельзя устанавливать «мокрые» батареи.

Правила техники безопасности В этом руководстве содержится информация, которую очень важно знать и понимать. Эта информация предназначена для БЕЗОПАСНОСТИ и ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПРОБЛЕМ ОБОРУДОВАНИЯ. Чтобы распознать эту информацию, обратите внимание на следующие символы.

ОПАСНОСТЬ

Опасность указывает на неизбежно опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, приведет к смерти или серьезной травме.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Предупреждение указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к смерти или серьезной травме.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Осторожно указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к травмам легкой или средней степени тяжести.

! УВЕДОМЛЕНИЕ Уведомление указывает на важную информацию, несоблюдение которой может привести к повреждению оборудования.

ПРИЛОЖИТЕ ЧЕК ЗДЕСЬ

WSB1240 12 В — 75 А · час

Окружающая среда и условия использования!

ОПАСНО

Не загружайте свинцово-кислотные аккумуляторы (далее именуемые «аккумулятор») в герметичное оборудование. Использование батареи в герметичном оборудовании может вызвать взрыв оборудования или травму.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • Заряжайте аккумулятор с помощью указанного зарядного устройства или в условиях зарядки, указанных в данном руководстве. Зарядка аккумулятора при любых других условиях может привести к перегреву аккумулятора, выделению газообразного водорода, возгоранию или взрыву.• Избегайте прямого контакта аккумулятора с металлическими контейнерами; следует применять кислотостойкие и жаропрочные изоляторы. Утечка батареи при отсутствии изоляторов может вызвать такие проблемы, как выброс дыма и возгорание. • Не размещайте аккумулятор рядом с устройством, которое может вызвать искрение (например, выключателем или предохранителем). При зарядке аккумулятор может выделять воспламеняющийся газ, поэтому не забывайте держать аккумулятор вдали от огня или открытого пламени, чтобы предотвратить возгорание искр или взрывы. • Избегайте размещения аккумуляторной батареи рядом с

www.waynepumps.com

WSB1275

12 В — 40 А · ч

Теплогенерирующая часть (например, трансформатор). Использование батареи рядом с источником тепла может привести к перегреву, возгоранию или взрыву батареи. • В приложениях, в которых используется более одной батареи, сначала убедитесь в правильности взаимных соединений между батареями, а затем подключите батарею к зарядному устройству или нагрузке. Убедитесь, что полюс (+) батарей надежно подсоединен к клемме (+) зарядного устройства или нагрузки, а полюс (-) — к клемме (-) таким же образом.Если полюса / клеммы аккумуляторов, зарядного устройства и нагрузки подключены неправильно, может произойти взрыв, возгорание или повреждение аккумуляторов и / или оборудования, что в некоторых случаях может привести к травмам персонала. • Будьте предельно осторожны, чтобы не уронить аккумулятор на ноги, чтобы избежать серьезной травмы.

ВНИМАНИЕ

• Диапазон рабочих температур аккумулятора указан ниже. Использование батареи при температурах за пределами этого диапазона может привести к повреждению батареи.Нормальная рабочая температура аккумулятора составляет 77 ° F (25 ° C). При зарядке: от -40 ° F до 140 ° F (от 40 ° C до 60 ° C) • Не позволяйте погружать аккумулятор или намочить его водой / морской водой; так как это может вызвать коррозию аккумулятора, воспламенение или поражение электрическим током.

НАПОМИНАНИЕ: Сохраняйте доказательство покупки с датой в целях гарантии! Прикрепите его к данному руководству или сохраните в архиве. 4

Для получения информации о запасных частях, продуктах и услугах

посетите www.waynepumps.com

-001 12/03

Модели WSB1240 и WSB1275

Руководство по установке • Не размещайте и не храните аккумулятор в автомобиле в жаркую погоду, под прямыми солнечными лучами, перед плитой или возле огня. Использование или хранение батареи в этих местах может привести к возгоранию или взрыву. • Не рекомендуется использовать аккумулятор в пыльной среде, так как это может вызвать короткое замыкание аккумулятора. При использовании в таких условиях аккумулятор следует периодически проверять.

! ВНИМАНИЕ • Избегайте резких движений и ударов аккумулятора e.грамм. от падения аккумулятора. При падении аккумулятора возможно повреждение и ухудшение характеристик аккумулятора. • Тщательно проверьте срок службы батареи в режиме реальной нагрузки. Срок службы батареи может сильно различаться в зависимости от условий зарядки / разрядки.

Установка!

ОПАСНО

• Изолируйте металлические инструменты, такие как отвертки и гаечные ключи, виниловой лентой и т. Д. Использование неизолированных инструментов может вызвать короткое замыкание, а тепло или искры, вызванные коротким замыканием, могут привести к ожогам и повреждению устройства. аккумуляторной батареи, или воспламените взрывчатку.• Не размещайте аккумулятор в закрытом помещении или рядом с огнем. Размещение батареи в таком месте может привести к взрыву или возгоранию из-за газообразного водорода, выделяемого батареей.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • Избегайте использования органических растворителей, таких как разбавитель, бензин, ламповое масло, бензол и жидкое моющее средство для очистки батарей. Использование любого из вышеперечисленных материалов может привести к растрескиванию контейнеров и / или крышек батарей и возгоранию. • Избегайте размещения батареи в местах, подверженных наводнениям.Существует вероятность того, что погружение аккумулятора в воду может привести к возгоранию или поражению персонала электрическим током.

ВНИМАНИЕ

• При установке аккумулятора в оборудование установите его в самой нижней части оборудования, чтобы обеспечить легкость проверки, обслуживания и замены. Не заряжайте аккумулятор в перевернутом (перевернутом) положении: перезарядка в перевернутом положении может вызвать утечку аккумулятора из предохранительного клапана. • Не переносите аккумулятор, подвешивая его за клемму или за провод, так как это может привести к повреждению аккумулятора.• При переноске батареи соблюдайте осторожность, чтобы не подвергнуть ее сильным ударам, уронив, тряся или столкнувшись с другими объектами, так как это может привести к повреждению батареи. • Не стоит недооценивать вес аккумулятора. Поскольку он тяжелый для своего объема, неосторожное обращение с аккумулятором может вызвать боль в спине или другие травмы у оператора. • Не накрывайте аккумулятор материалом, генерирующим статическое электричество, например листом ПВХ. Статический заряд может вызвать возгорание или взрыв.

ВНИМАНИЕ

• Не подключайте аккумулятор напрямую к розетке или прикуривателю автомобиля без зарядного устройства. Прямое подключение к источникам питания может привести к перегреву или взрыву аккумулятора. • Выключите выключатель цепи при подключении аккумулятора к зарядному устройству или нагрузке. • Если недавно приобретенные батареи проявляют какие-либо нарушения при первоначальном использовании, такие как ржавчина, перегрев или другие проблемы, их не следует использовать. Продолжение использования нестандартной батареи может привести к возгоранию или взрыву батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку батареи имеют тенденцию терять часть своей емкости из-за саморазряда во время транспортировки и хранения, перезарядите батареи перед использованием после покупки или длительного хранения, чтобы восстановить их полную емкость.

• Болты и гайки крепления аккумуляторной батареи не затягивать слишком сильно: в противном случае возможно повреждение клеммы.

Метод использования

• Установите изоляционные крышки на клеммы, соединительные детали, болты и гайки аккумулятора, чтобы предотвратить поражение персонала электрическим током.

• Аккумуляторы необходимо заряжать в соответствии с условиями зарядки, указанными в данном руководстве. Если аккумуляторы заряжаются в условиях, отличных от указанных, они могут воспламениться или взорваться.

• Надежно закрепите батареи на оборудовании, чтобы избежать воздействия вибрации и / или физического удара.

! УВЕДОМЛЕНИЕ Квалифицированный персонал (специалисты), например, персонал, имеющий квалификацию для обслуживания аккумуляторного оборудования, должен устанавливать аккумулятор и / или оборудование. Обращение с аккумулятором неквалифицированным персоналом может привести к опасным ошибкам.

Подготовка к работе!

ОПАСНО

Обязательно обеспечьте достаточную изоляцию вокруг выводных проводов и / или пластин, используемых между батареями и установкой. Недостаточная изоляция может вызвать поражение электрическим током, выделение тепла в результате короткого замыкания (или избыточного тока) может привести к травме, ожогу, дыму или возгоранию.

• Распаковывая аккумулятор, убедитесь, что на нем нет трещин, изломов, опрокидывания и утечек.

ОПАСНО

• Не соединяйте (+) и (-) клеммы аккумулятора друг с другом металлическим материалом, например, проволокой; не позволяйте инструментам, таким как трубные ключи и гаечные ключи, касаться точек с разным напряжением на аккумуляторе; и не допускайте контакта металлических ожерелий или заколок для волос с аккумулятором и не храните их вместе с аккумулятором.Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к перегреву аккумулятора, выделению газообразного водорода, возгоранию или взрыву.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • Не бросайте батарею в огонь и не нагревайте батарею. При контакте с огнем аккумулятор может взорваться или образовать токсичный газ. • Не пытайтесь разбирать, переделывать или разрушать батарею, так как это может вызвать протечку батареи, возгорание или взрыв, а также может вызвать пролитие серной кислоты из батареи, что может привести к ожогам персонала и повреждению окружающей среды.

Модели WSB1240 и WSB1275

Руководство по установке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

• Проверьте аккумулятор на предмет каких-либо повреждений внешнего вида. Если есть какие-либо повреждения корпуса / крышки батареи, такие как трещины, деформация или протечка, замените батарею на новую. Если аккумулятор выглядит грязным или пыльным, очистите его. Если продолжать использовать аккумулятор неправильного внешнего вида, это может привести к снижению емкости, утечке электричества, дыма, возгоранию или другим проблемам.• Если обнаружены какие-либо отклонения в таких областях, как напряжение заряда и характеристики разряда аккумулятора, замените его. • В целях безопасности обязательно соблюдайте следующее: в противном случае может произойти утечка, возгорание или взрыв батареи. — Не заряжайте аккумулятор, если его клеммы (+) и (-), а также клеммы (+) и (-) зарядного устройства подключены в обратном порядке. — Не наносите припой непосредственно на клеммы аккумулятора. — Избегайте смешанного использования батарей, различающихся типом, производителем или историей использования.- Не снимайте и не повреждайте внешний корпус аккумулятора. — Не подвергайте аккумулятор сильным ударам и толчкам. • Не заряжайте аккумулятор дольше времени, указанного в инструкции по эксплуатации зарядного устройства. Если аккумулятор не полностью заряжен даже после зарядки в течение более длительного времени, чем указано, прекратите зарядку и извлеките аккумулятор из зарядного устройства. Зарядка в течение более длительного времени, чем указано, может привести к возгоранию или взрыву аккумулятора. • Не разряжайте батареи сверх максимальных значений, указанных в технических характеристиках.Если батареи разрядятся сверх максимальных значений, они могут воспламениться или взорваться. • Дети должны использовать батарею только под руководством взрослого, который должен тщательно проинструктировать ребенка по ее использованию. Во время использования взрослый должен проверять, используется ли аккумулятор в соответствии с инструкциями. • Храните аккумулятор в недоступном для маленьких детей месте. • Во время зарядки или фактического использования батареи будьте осторожны и не позволяйте маленьким детям извлекать батарею из оборудования.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Штыри батарей, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца, химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и наносят вред репродуктивной системе.Вымойте руки после работы.

! ВНИМАНИЕ • Избегайте чрезмерной разрядки и заряжайте аккумулятор сразу после разрядки. В инструкции по эксплуатации оборудования должна содержаться информация, указывающая пользователю не чрезмерно разряжать аккумулятор и заряжать аккумулятор сразу после использования оборудования (разрядки). Даже если разряд батареи прекращается до того, как напряжение упадет до такого уровня, что оборудование с аккумуляторным приводом перестает работать, износ батареи может ускориться из-за явления сульфатации, если ее не перезарядить после использования.Схема отключения низкого напряжения должна быть спроектирована так, чтобы она могла полностью отключать ток разряда, включая слабый ток. • Если необходимо принять метод заряда и условия заряда, отличные от описанных в спецификации и технических брошюрах, необходимо заранее тщательно проверить характеристики заряда / разряда и срок службы батареи. Принятие адекватных методов заряда и адекватных условий заряда имеет решающее значение для обеспечения безопасного использования батареи и для полного использования емкости батареи.

примите соответствующие меры. Общее напряжение ниже указанного значения указывает на недостаточный заряд, который может снизить емкость аккумулятора; напряжение выше указанного указывает на перезаряд, который может сократить срок службы аккумулятора или в некоторых случаях вызвать такие проблемы, как тепловой разгон. • Обязательно выключайте выключатель аккумуляторного оборудования после использования, в противном случае чрезмерная разрядка может привести к ухудшению характеристик аккумулятора и сокращению срока его службы. • Если оборудование не используется в течение длительного периода, извлеките аккумулятор из оборудования, полностью зарядите его и храните в месте с низкой влажностью.Неудовлетворительные условия хранения могут привести к ухудшению характеристик батареи, сокращению срока службы и появлению ржавчины на клеммах.

Техническое обслуживание и проверка! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • Очищайте аккумулятор слегка влажной тканью, хорошо отжав ее, чтобы на ней не было излишков воды. Не используйте сухую ткань или тряпку, так как это может вызвать выработку статического электричества в аккумуляторе, что может привести к возгоранию и взрыву аккумулятора. • Замените батарею на новую в течение периода времени, указанного в инструкции по эксплуатации или оборудовании.- Следуйте инструкциям, в которых говорится, что батарею следует заменять, когда ее емкость снизилась до 50% от начальной емкости (при температуре окружающей среды 77 ° F (25 ° C) или ниже). В режиме непрерывного или плавающего режима работы батареи (применение в качестве резервного источника питания) при температуре окружающей среды выше 77 ° F (25 ° C) период, в течение которого аккумулятор может использоваться до замены, сокращается наполовину за каждый Повышение температуры на 10 ° C. Когда ток разряда становится выше 0,25 СА, время работы и срок службы батареи также сокращаются.

• Для циклического режима работы батареи (применение батареи в качестве основного источника энергии посредством повторяющейся зарядки и разрядки) используйте зарядное устройство, которое работает, контролируя либо период заряда, либо количество заряда. Продолжайте заряжать аккумулятор в течение указанного времени или до тех пор, пока индикатор завершения зарядки, если он есть, не укажет на завершение зарядки. Если зарядка приостановлена до завершения, срок службы аккумулятора может сократиться. • Избегайте параллельной зарядки аккумуляторов при циклическом использовании, так как это может сократить срок службы аккумуляторов, вызывая дисбаланс в состоянии заряда / разряда между аккумуляторами, подключенными параллельно.• Во время непрерывной или непрерывной зарядки аккумулятора измерьте общее напряжение с помощью высокоточного вольтметра класса 0,5 или выше. Если показание напряжения не соответствует указанному значению, выясните причину и

ВНИМАНИЕ

Не наносите на аккумулятор органические растворители, такие как разбавитель для краски, бензин, керосин и бензол, а также жидкие моющие средства. Если они соприкоснутся с корпусом батареи, он может треснуть, что приведет к утечке.

www.waynepumps.com

Часто задаваемые вопросы | Подвал Сторожевой

Почему я должен использовать первичный отстойник Basement Watchdog?

Все первичные насосы Basement Watchdog долговечны и надежны. Они разработаны с энергоэффективным двигателем PSC. Это позволяет насосам экономить деньги и защищать окружающую среду за счет меньшего потребления электроэнергии.Они также рассчитаны на непрерывную работу, что означает, что они созданы для непрерывной работы 24 часа в сутки, 365 дней в году.

к началу

Что входит в первичный насос Basement Watchdog?

Все первичные насосы Basement Watchdog поставляются с самим насосом, контроллером с двойным поплавковым выключателем и хомутом для шланга из нержавеющей стали.

к началу

Какие дополнительные предметы мне нужно будет поставить?

Вам также необходимо будет поставить жесткую трубу из поливинилхлорида толщиной 1 ½ или 2 дюйма для подсоединения к существующему водопроводу, обратный клапан или штуцер, а также очиститель труб из ПВХ с цементом.

к началу

Как работает двойной поплавковый выключатель на первичном насосе?

Поплавковый выключатель включает насос, когда вода поднимает любой поплавок, и он будет продолжать работать, пока вода находится над поплавком. Когда вода опускается ниже поплавкового выключателя, внутренний таймер в двойном поплавковом контроллере будет поддерживать работу насоса в течение дополнительных 10 секунд, чтобы слить оставшуюся воду в приямке.

к началу

Почему на моем основном насосе два поплавка?

Для дополнительной надежности поплавковый выключатель имеет два поплавка. Оба активируют насос. Если один поплавковый выключатель не срабатывает, второй поплавок автоматически включает насос. Оба поплавка покрыты защитным кожухом, который предотвращает попадание мусора или других проводов в движение поплавков.

к началу

Насколько легко установить систему резервного копирования Basement Watchdog?

Установка проста. Все системы поставляются с подробным руководством, которое включает изображения процесса установки. Также доступны видеоролики по установке, которые помогут вам.

к началу

Какой метод установки лучше всего и почему?

Лучший способ установки — это прямой выброс наружу здания.При использовании этого метода ваш резервный насос может работать на полную мощность, если ваш основной насос не может справиться с поступающей водой. Кроме того, неисправный обратный клапан не повлияет на работу любого насоса.

к началу

Сколько обратных клапанов мне понадобится и зачем?

Если вы подключаетесь к существующей напорной трубе с Y-образным соединителем, требуются два обратных клапана.Оба обратных клапана должны быть установлены ниже Y-образного соединителя, и между обратным клапаном и резервным насосом необходимо просверлить отверстие 1/8 дюйма.
Примечание. Установка обратного клапана выше Y может вызвать проблемы с воздушной пробкой или давлением. что может привести к затоплению и не рекомендуется

Если вы добавляете вторую напорную трубу, обратный клапан не требуется. Тем не менее, рекомендуется использовать обратный клапан, который предотвратит попадание воды обратно в колодец при отключении насоса.

к началу

Если я подключаюсь к существующей напорной трубе, зачем мне два обратных клапана?

Наличие двух рабочих обратных клапанов под Y-образным соединителем очень важно для работы резервного насоса.Например, если обратный клапан над основным насосом неисправен, вода не будет сбрасываться резервным насосом, если он должен активироваться. Вода поднимается только вверх по Y-образному соединителю, а затем спускается вниз по основной выпускной трубе. Обратный клапан над основным насосом должен работать и правильно установлен, чтобы резервный насос работал.

к началу

Моя яма слишком узкая, чтобы установить оба насоса рядом друг с другом, что я могу сделать?

Для узких ям вы можете установить резервный насос на L-образном кронштейне над основным насосом.Вам нужно будет приобрести в хозяйственном магазине L-образный кронштейн длиной не менее шести дюймов (желательно такой, который не будет ржаветь), два шланговых зажима из нержавеющей стали и один винт из нержавеющей стали (# 8-32 x дюйма) с подходящие шайба и гайка (инструкции см. в нашем руководстве).

Рассмотрим одну из наших комбинированных систем. Эти системы поставляются предварительно смонтированными с обратными клапанами, Y-образным соединителем, а также первичным и резервным насосами. Они имеют компактную конструкцию, подходящую для большинства узких ям.

к началу

Нужно ли заливать кислоту в аккумулятор?

Необслуживаемые батареи Basement Watchdog / AGM не требуют кислоты. Резервные батареи Basement Watchdog Wet Cell продаются сухими и должны быть активированы кислотой. Это позволяет нам быть уверенными, что наши клиенты максимально эффективно используют аккумулятор. Срок службы аккумулятора начинается, когда он наполнен кислотой.

к началу

Я использовал всю пачку кислоты, и у меня недостаточно кислоты, чтобы заполнить последнюю ячейку. Что я могу сделать?

Убедитесь, что в упаковке больше не осталось кислоты. Если упаковка пуста, возможно, потребуется купить больше кислоты. Вы можете купить 1 литр кислоты с удельным весом 1,265 в магазине аккумуляторов.

Если первые пять ячеек заполнены, вы можете использовать палочку для индейки или другой подобный инструмент и выровнять ячейки, убедившись, что тарелки полностью закрыты.Затем вы можете использовать дистиллированную воду и долить все шесть ячеек.

Примечание. Тщательно вымойте пасту для индейки перед употреблением вместе с продуктами питания

к началу

Могу ли я использовать в ваших системах необслуживаемую батарею?

Необслуживаемый аккумулятор можно использовать на:

* При рабочем цикле 10%. Время работы может варьироваться в зависимости от притока воды.

** Более старые версии, до 2014 г. систем Basement Watchdog Special, Basement Watchdog Big Dog и Basement Watchdog Big Combo могут быть несовместимы с необслуживаемыми батареями. Использование необслуживаемой батареи с более старой системой может вызвать ложные срабатывания. Позвоните нам по телефону (800) 991-0466 опт. 3 на вопросы о совместимости.

к началу

Я использую необслуживаемую батарею, что мне делать со стержнем датчика жидкости?

Чтобы навсегда отключить сигнал тревоги о низком уровне жидкости, прикрепите шток датчика жидкости к положительной клемме аккумулятора.Это можно сделать, затянув барашковую гайку в верхней части положительного вывода и датчика жидкости.

к началу

Могу ли я соединить две батареи вместе?

Только если они используются в системах Big Dog CONNECT®, Special Plus или Special CONNECT®. Для этого две батареи должны быть подключены параллельно (положительный) к (положительному) и (отрицательный) к (отрицательному).Специальный кабель можно заказать, позвонив в Glentronics по телефону 800-991-0466, вариант 3. Настоятельно рекомендуется использовать батареи того же размера и возраста. При параллельном подключении двух батарей время перекачки удвоится во время отключения электроэнергии. Также рекомендуется приобрести аккумуляторный ящик для аккумулятора. Его также можно заказать в Glentronics.

к началу

Как избавиться от излишней кислоты в аккумуляторной батарее?

Кислота может быть нейтрализована пищевой содой или может быть доставлена в любое место, где собирается HazMat (опасные материалы).

к началу

Зачем мне нужна система резервного копирования?

Каждый, у кого есть отстойник переменного тока, должен защищать свой подвал с помощью резервной системы. В какой-то момент основной насос выйдет из строя в результате отключения электроэнергии, отказа основного насоса, отказа поплавкового выключателя или неспособности справиться с поступающей водой. Резервный насос — это недорогой страховой полис, избавляющий от головной боли и затрат, связанных с затопленным подвалом.

к началу

Почему система резервного копирования Basement Watchdog обеспечивает большую защиту, чем другие бренды?

Резервный насос с разряженной батареей, незакрепленными кабелями или забитым насосом — все равно, что вообще не иметь резервного насоса. С другими брендами вы никогда не узнаете, есть ли проблема. Все резервные насосные системы Basement Watchdog имеют уникальные системы мониторинга, которые подают сигнал тревоги, когда требуется техническое обслуживание или когда возникает проблема.Все системы также включают датчик жидкости, который используется для контроля уровня жидкости в аккумуляторной батарее.

к началу

В чем разница между тремя сторожевыми системами?

* При рабочем цикле 10%. Время работы может варьироваться в зависимости от притока воды.

** Более старые версии, до 2014 г. систем Basement Watchdog Special, Basement Watchdog Big Dog и Basement Watchdog Big Combo могут быть несовместимы с необслуживаемыми батареями.Использование необслуживаемой батареи с более старой системой может вызвать ложные срабатывания. По вопросам совместимости обращайтесь по телефону (800) 991-0466.

к началу

Что входит в систему резервного копирования Basement Watchdog?

Все системы Watchdog включают в себя насос, контроллер контроля / зарядки, датчик жидкости, поплавковый выключатель и аккумуляторный отсек. Вам нужно будет купить подходящую батарею и кислоту.Любые дополнительные детали, необходимые для установки (например, обратные клапаны и труба), перечислены на коробке, в брошюре и в руководстве.

к началу

Какие дополнительные предметы мне нужно будет поставить?

Вам также необходимо будет поставить аккумулятор Basement Watchdog, шесть кварт аккумуляторной кислоты с удельным весом 1,265, жесткую трубу и фитинги из ПВХ толщиной 1 ½ дюйма, грунтовку из ПВХ с цементом, соединение с зажимами для шлангов или Y-образный соединитель и два обратных клапана. (в зависимости от используемого метода установки) и сетевой фильтр (рекомендуется).

к началу

Есть ли способ получить уведомление, когда вас нет дома?

РАЗРЕШЕНИЕ УДАЛЕННОГО ОПОВЕЩЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Насос со сторожевым таймером подвала — многофункциональное решение

Теперь можно удаленно контролировать и получать уведомления о состоянии вашей резервной или комбинированной системы сторожевого пса подвала.Наш комплексный подход дает вам выбор и гибкость, которых нет в других системах.

Есть 2 способа подключения:

Basement Watchdog CONNECT® и порт данных USB — подключите резервную или комбинированную систему Basement Watchdog Backup или Combo к одному из модулей Basement Watchdog CONNECT®, который либо подключается к вашему домашнему Wi-Fi. Получать текстовые сообщения, электронную почту или уведомления в приложении
Удаленный терминал — пара сухих контактов может подключаться к существующим системам безопасности, автоматическим дозвонам или другим внешним устройствам

Подвальный сторожевой таймер CONNECT® с портом передачи данных USB:

Подключите резервную или комбинированную систему к модулю CONNECT® Watchdog подвала через USB-кабель
- Модуль CONNECT® Watchdog подвала теперь служит шлюзом в Интернет
WiFi-модуль в настоящее время доступен:
Сообщает, какое предупреждение было активировано или какое обслуживание может потребоваться

Basement Watchdog CONNECT® в настоящее время доступен в следующих системах:

Удаленный терминал:

Подключается к дополнительному модулю Wi-Fi CONNECT® Watchdog подвала
Подключается к домашней системе безопасности, автодозвонщику или другому устройству с помощью сухих контактов
Позволяет старым моделям систем наблюдения за подвалом удаленно предупреждать

к началу

Нужно ли мне подключить мою систему к сетевому фильтру?

Скачки и скачки напряжения могут произойти в любое время.К сожалению, они могут повредить электронику внутри блока управления вашей резервной системы. Защитите свою резервную систему с помощью устройства защиты от скачков напряжения, которое подавляет скачки напряжения. Сетевой фильтр можно купить в любом магазине электроники или оборудования. Они указаны в джоулях. Для любой из наших систем резервного копирования рекомендуется минимум 1500 джоулей. Мы не рекомендуем подключать первичный насос к сетевому фильтру.

к началу

Как работает двойной поплавковый выключатель?

Поплавковый выключатель включает насос, когда вода поднимает любой поплавок, и он будет продолжать работать, пока вода находится над поплавком.Когда вода опускается ниже поплавкового выключателя, внутренний таймер в блоке управления будет поддерживать работу насоса еще 25-60 секунд для опорожнения ямы отстойника. Фактическое дополнительное время работы будет зависеть от системы резервного копирования.

к началу

Почему у моего поплавкового выключателя два поплавка?

Для дополнительной надежности поплавковый выключатель имеет два поплавка.Оба выполняют одну и ту же операцию, включают насос. Если один поплавковый выключатель не срабатывает, второй поплавок автоматически включает насос.

к началу

Зачем нужна комбинированная система?

Все комбинированные системы Basement Watchdog поставляются в предварительно собранном виде для упрощения установки и предлагают возможности основного насоса и резервного аккумулятора.Они также имеют компактную конструкцию, которая подходит для ям диаметром от 12 дюймов.

к началу

Что входит в комбинированную систему Basement Watchdog?

Все комбинированные системы Basement Watchdog поставляются с первичным насосом с двойным поплавковым выключателем, резервным насосом с монтажным кронштейном, блоком управления для резервного насоса с двойным поплавковым выключателем и датчиком жидкости аккумулятора, трансформатором, резиновым соединением, крышкой аккумулятора и прочим стяжки на молнии для закрепления проводов.

к началу

Какие дополнительные элементы мне нужно будет поставить для моей комбинированной системы?

Вам также понадобится резервная батарея на 12 В. Все резервные батареи Basement Watchdog специально разработаны для работы с нашими системами резервного питания и комбинированными системами. Это единственные батареи, которые подходят для датчика жидкости в аккумуляторной батарее. Вам также необходимо будет поставить шесть кварт 1.265 кислотная аккумуляторная батарея с удельным весом (только батареи 30HDC140S и 24EP6). Для некоторых установок вам также могут потребоваться дополнительные элементы: жесткая труба из ПВХ толщиной 1 ½ дюйма, соединитель трубы из ПВХ толщиной 1 ½ дюйма или резиновое соединение 1 ½ дюйма, а также очиститель труб из ПВХ с цементом.

к началу

Насколько легко установить комбинированную систему Basement Watchdog?

Для удобства оба насоса предварительно собраны для облегчения установки с Y-образным соединителем и двумя обратными клапанами.Все комбинированные системы поставляются с подробным руководством, которое включает изображения процесса установки. Также доступны простые видеоролики, которые помогут вам.

к началу

У меня уже есть обратный клапан в моей системе водопровода, могу я его оставить?

Все комбинированные системы Basement Watchdog поставляются с двумя встроенными обратными клапанами. Настоятельно рекомендуется удалить существующий обратный клапан.Это не только снизит производительность обоих насосов, но и может вызвать проблемы с давлением или воздушную пробку.

к началу

Нужно ли заливать кислоту в аккумулятор?

Необслуживаемые батареи Basement Watchdog / AGM не требуют кислоты. Резервные батареи Basement Watchdog Wet Cell продаются сухими и должны быть активированы кислотой.Это позволяет нам быть уверенными, что наши клиенты максимально эффективно используют аккумулятор. Срок службы аккумулятора начинается, когда он наполнен кислотой.

к началу

Могу ли я использовать в ваших системах необслуживаемую батарею?

Необслуживаемый аккумулятор можно использовать на:

* При рабочем цикле 10%. Время работы может варьироваться в зависимости от притока воды.

к началу

Я использую необслуживаемую батарею, что мне делать со стержнем датчика жидкости?

При использовании необслуживаемой / AGM батареи необходимо отключить сигнализацию низкого уровня жидкости, прикрепив стержень датчика жидкости к положительной клемме батареи.Это можно сделать, затянув барашковую гайку в верхней части положительного вывода и датчика жидкости.

к началу

Могу ли я подключить две батареи к моей комбинированной системе, чтобы продлить время работы?

Это можно сделать только с помощью большого комбо «Сторожевой пес подвала». Для этого две батареи должны быть подключены параллельно (положительный) к (положительному) и (отрицательный) к (отрицательному).Специальный кабель можно заказать, позвонив в Glentronics по телефону 800-991-0466, вариант 3. Настоятельно рекомендуется использовать батареи того же размера и возраста. При параллельном подключении двух батарей время перекачки удвоится во время отключения электроэнергии. Также рекомендуется приобрести аккумуляторный ящик для аккумулятора. Его также можно заказать в Glentronics.

к началу

Есть ли способ получить уведомление о проблемах, которые могут возникнуть у комбинированной системы, когда она не дома?

РАЗРЕШЕНИЕ УДАЛЕННОГО ОПОВЕЩЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Насос со сторожевым таймером подвала — многофункциональное решение

Есть 2 способа подключения:

Basement Watchdog CONNECT® и USB-порт данных — подключите резервную или комбинированную систему Basement Watchdog Backup или Combo к WiFi-модулю Basement Watchdog CONNECT®, который подключается к домашней сети Wi-Fi. Получать текстовые сообщения, электронную почту или уведомления в приложении
Удаленный терминал — пара сухих контактов может подключаться к существующим системам безопасности, автоматическим дозвонам или другим внешним устройствам

Подвальный сторожевой таймер CONNECT® с портом передачи данных USB:

Подключите резервную или комбинированную систему к модулю CONNECT® Watchdog подвала через USB-кабель
- Модуль CONNECT® Watchdog подвала теперь служит шлюзом в Интернет
Модуль в настоящее время доступен:
- Модуль WiFi Watchdog подвала подключается к маршрутизатору Wi-Fi и отправляет электронное письмо, текстовые сообщения или уведомления в приложении с помощью приложения Basement Watchdog
Сообщает, какое предупреждение было активировано или какое обслуживание может потребоваться

Basement Watchdog CONNECT® в настоящее время доступен в следующих системах:

Удаленный терминал:

Подключается к дополнительному модулю Wi-Fi CONNECT® Watchdog подвала
Подключается к домашней системе безопасности, автодозвонщику или другому устройству с помощью сухих контактов
Позволяет старым моделям систем наблюдения за подвалом удаленно предупреждать

к началу

Нужно ли мне подключить мою систему к сетевому фильтру?

к началу

Как работают двойные поплавковые выключатели в комбинированной системе?

Поплавковый выключатель включает насос, когда вода поднимает любой поплавок, и он будет продолжать работать, пока вода находится над поплавком.Когда вода опускается ниже поплавкового выключателя, внутренний таймер в блоке управления будет поддерживать работу насоса, чтобы слить оставшуюся воду в яме. Резервный блок управления запустит насос еще на 25-60 секунд. Двойной поплавковый контроллер для первичного насоса будет поддерживать насос в работе еще 10 секунд.

к началу

Почему каждый поплавковый выключатель имеет два поплавка в комбинированной системе?

Для дополнительной надежности поплавковый выключатель имеет два поплавка.Если один поплавковый выключатель не срабатывает, второй поплавок автоматически включает насос. Это означает, что комбинированная система имеет всего четыре поплавковых выключателя для дополнительной надежности. Поплавковый выключатель первичного насоса имеет защитную клетку, которая предотвращает попадание мусора или других проводов в движение поплавков.

к началу

Насколько легко установить сторожевой таймер подвала?

Установка проста.Все системы поставляются с подробным руководством, которое включает изображения процесса установки. Также доступны видеоролики по установке, которые помогут вам.

к началу

Какой метод установки лучше всего и почему?

Лучший способ установки — это прямой выброс наружу здания. При использовании этого метода ваш резервный насос может работать на полную мощность, если ваш основной насос не может справиться с поступающей водой.Кроме того, неисправный обратный клапан не повлияет на работу любого насоса.

к началу

Сколько обратных клапанов мне понадобится и зачем?

Если вы не подключаетесь к существующей напорной трубе, обратный клапан не требуется.Однако обратный клапан предотвратит попадание воды обратно в яму после остановки насоса. Если вы подключаетесь к существующей напорной трубе, требуются два обратных клапана. Оба должны быть установлены под Y-образным соединителем, а отверстие 1/8 дюйма должно быть просверлено под обратным клапаном и резервным насосом.

к началу

Если я подключаюсь к существующей напорной трубе, зачем мне два обратных клапана?

к началу

Зачем сверлить отверстие 1/8 «в трубе ПВХ?

Назначение отверстия 1/8 «- предотвратить блокировку насоса от воздуха.Насос с воздушной блокировкой не может перекачивать воду. Это отверстие следует просверлить примерно на 3 дюйма над насосом под углом 45 °, направленным вниз, чтобы вода стекала обратно в отстойник. Когда насос работает, вода должна выливаться из отверстия. Для некоторых основных насосов может потребоваться отверстие 1/8 дюйма. Если это необходимо, обратитесь к производителю основного насоса или посмотрите наши видеоролики по установке.

к началу

Могу ли я установить резервный насос на дно ямы?

Мы настоятельно рекомендуем установить резервный насос на кирпич, чтобы он находился на возвышении и вдали от мусора из ямы.

к началу

Моя яма слишком узкая, чтобы установить оба насоса рядом друг с другом, что я могу сделать?

Для узких ям вы можете установить резервный насос на L-образном кронштейне над основным насосом. Вам нужно будет приобрести в хозяйственном магазине L-образный кронштейн длиной не менее шести дюймов (желательно такой, который не будет ржаветь), два шланговых зажима из нержавеющей стали и один винт из нержавеющей стали (# 8-32 x 3/4 дюйма). с подходящей шайбой и гайкой (инструкции см. в нашем руководстве).

Рассмотрим одну из наших комбинированных систем. Эти системы поставляются в предварительно собранном виде с обоими обратными клапанами, Y-образным соединителем и обоими насосами. Они имеют компактную конструкцию, подходящую для большинства узких ям.

к началу

Мой обратный клапан издает громкий хлопок при остановке насоса. Что мне делать?

Большинство обратных клапанов издают звук при закрытии.Мы предлагаем обратный клапан Basement Watchdog Klunkless. Он оснащен воздушной камерой, которая поглощает звук, который обычно возникает после выключения насоса. В противном случае убедитесь, что ваш нагнетательный узел надежно закреплен, а насос надежно опирается на дно ямы.

к началу

Где установить двойной поплавковый выключатель?

Поплавковый выключатель должен быть установлен примерно на шесть дюймов выше линии уровня воды в отстойнике.Надежно прикрепите поплавковый выключатель к напорной трубе с помощью пластиковой проволочной стяжки.

к началу

Зачем использовать батарею Basement Watchdog?

Батареи Basement Watchdog были разработаны специально для работы с системами резервного копирования Basement Watchdog. Резервные батареи с жидкостными ячейками — единственные батареи, в которых установлен датчик жидкости, что очень важно для поддержания работоспособности батареи.Они сконструированы так, чтобы обеспечивать более длительное время перекачки, чем у большинства других батарей, и работать дольше, чем у батарей других производителей.

к началу

Для чего использовать желтый колпачок?

Желтый колпачок используется с резервными батареями мокрого элемента сторожевого устройства подвала для размещения датчика жидкости. Он должен быть помещен во вторую ячейку от положительного штифта, а датчик вставлен в отверстие со смещением от центра в крышке.*** Обратите внимание, что некоторые батареи Basement Watchdog имеют только 2 длинные прямоугольные крышки с отверстием в верхней части батарейного отсека. Если у вас есть этот аккумулятор, желтый колпачок не понадобится, но сохраните его на случай, если он вам понадобится в будущем. Если вы потеряли желтую крышку, позвоните в Glentronics по телефону 800-991-0466, вариант 3 для бесплатной замены.

к началу

Какой метод установки лучше всего и почему?

к началу

Почему моя батарея пахнет тухлыми яйцами, когда я заливаю ее кислотой?

Запах тухлых яиц — это обычное явление, когда батарея новая.Когда вы заполняете аккумулятор кислотой, в начальной реакции между пластинами и кислотой образуется диоксид серы. Он пахнет тухлыми яйцами, но безвреден и быстро растворяется.

к началу

Как долго мне нужно заряжать аккумулятор после добавления кислоты?

Добавляя кислоту, вы активируете аккумулятор. После добавления кислоты аккумулятор будет заряжен от 80% до 90% в течение 15 минут.Его можно использовать немедленно, и система завершит процесс зарядки, как только зарядное устройство будет подключено к розетке.

к началу

Как часто нужно доливать воду в аккумулятор?

Для систем резервного питания от батарей Watchdog подвала воду следует добавлять каждые 4-6 месяцев. Хотя с возрастом батареи это время может сократиться. Если вы добавляете воду каждые несколько недель, может потребоваться замена батареи.Проверьте нагрузку аккумулятора на местной автомобильной станции технического обслуживания. Если проверка аккумулятора прошла успешно, возможно, ваша система перезаряжает аккумулятор, и его необходимо отправить в сервисный центр.

к началу

Могу ли я использовать в ваших системах необслуживаемую батарею?

	Большой резервный аккумулятор	Скорая помощь Аккумулятор	Не требует обслуживания / Аккумулятор AGM **
ВРЕМЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕЗЕРВНОГО БАТАРЕИ *
Big Dog Connect	50 часов	Не рекомендуется	40 часов
Специальное соединение	60 часов	Не рекомендуется	48 часов
Скорая помощь	100 часов	50 часов	80 часов
ВРЕМЯ РАБОТЫ КОМБО СИСТЕМЫ *
Большой комбо ПОДКЛЮЧИТЬ ®	60 часов	Не рекомендуется	48 часов
Комбинированный	100 часов	50 часов	80 часов

* При рабочем цикле 10%.Время работы может варьироваться в зависимости от притока воды.

к началу

Я использую необслуживаемую батарею, что мне делать со стержнем датчика жидкости?

к началу

Сколько времени нужно для полной зарядки аккумулятора после длительного использования?

Это зависит от размера аккумулятора и системы отстойника, выполняющей зарядку. Система Big Dog оснащена мощным интеллектуальным зарядным устройством на 20 ампер, которое заряжает разряженный аккумулятор примерно за 6 часов.Зарядное устройство Basement Watchdog Special — это интеллектуальное зарядное устройство меньшего размера на 1,6 А, для полной зарядки которого может потребоваться 3 дня. В то время как аварийная система представляет собой небольшое зарядное устройство с постоянным током 0,4 А, и для зарядки аккумулятора может потребоваться несколько дней. В качестве альтернативы вы можете отнести аккумулятор на станцию обслуживания для быстрой зарядки или подключить аккумулятор к автомобильному зарядному устройству, если оно у вас есть. Обязательно отключите блок управления от аккумулятора, если вы используете автомобильное зарядное устройство. В противном случае блок управления может быть поврежден.

к началу

Могу ли я соединить две батареи вместе?

Только если они используются в системах Big Dog, Special Plus, Special CONNECT® или Big Combo. Для этого две батареи должны быть подключены параллельно (положительный) к (положительному) и (отрицательный) к (отрицательному). Специальный кабель можно заказать, позвонив в Glentronics по телефону 800-991-0466, вариант 3. Настоятельно рекомендуется использовать батареи того же размера и возраста.При параллельном подключении двух батарей время перекачки удвоится во время отключения электроэнергии. Также рекомендуется приобрести аккумуляторный ящик для аккумулятора. Его также можно заказать в Glentronics.

к началу

Почему у меня срабатывает сигнализация детектора окиси углерода рядом с аккумулятором?

Детектор окиси углерода не может отличить двуокись серы от окиси углерода.Двуокись серы, выделяемая аккумулятором, не опасна. Отодвиньте детектор угарного газа подальше от батареи.

к началу

Как избавиться от излишней кислоты в аккумуляторной батарее?

к началу

Что входит в систему?

Все резервные и комбинированные системы Watchdog включают в себя насос, контроллер контроля / зарядки, датчик жидкости, поплавковый выключатель и аккумуляторный отсек.Вам нужно будет купить подходящую батарею и кислоту. Любые дополнительные детали, необходимые для установки (например, обратные клапаны и труба), перечислены на коробке, в брошюре и в руководстве.

к началу

Есть ли способ получить уведомление, когда вас нет дома?

РАЗРЕШЕНИЕ УДАЛЕННОГО ОПОВЕЩЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Насос со сторожевым таймером подвала — многофункциональное решение

Есть 2 способа подключения:

Basement Watchdog CONNECT® и USB-порт данных — подключите резервную или комбинированную систему Basement Watchdog Backup или Combo к WiFi-модулю Basement Watchdog CONNECT®, который подключается к домашней сети Wi-Fi. Получать текстовые сообщения, электронную почту или уведомления в приложении
Удаленный терминал — пара сухих контактов может подключаться к существующим системам безопасности, автоматическим дозвонам или другим внешним устройствам

Подвальный сторожевой таймер CONNECT® с портом передачи данных USB:

Подключите резервную или комбинированную систему к модулю CONNECT® Watchdog подвала через USB-кабель
- Модуль CONNECT® Watchdog подвала теперь служит шлюзом в Интернет
В настоящее время доступно:
- Модуль WiFi Watchdog подвала подключается к маршрутизатору Wi-Fi и отправляет электронное письмо, текстовые сообщения или уведомления в приложении с помощью приложения Basement Watchdog

Basement Watchdog CONNECT® в настоящее время доступен в следующих системах:

Удаленный терминал:

Подключается к дополнительному модулю Wi-Fi CONNECT® Watchdog подвала
Подключается к домашней системе безопасности, автодозвонщику или другому устройству с помощью сухих контактов
Позволяет старым моделям систем наблюдения за подвалом удаленно предупреждать

к началу

Нужно ли мне подключить мою систему к сетевому фильтру?

к началу

Где я могу получить запасной предохранитель для моей системы резервного копирования?

Запасной предохранитель можно приобрести либо:

Непосредственно в нашей службе поддержки клиентов
- Бесплатный звонок : (800) 991-0466, опция 3
  Часы : 9: 00–17: 00 CST; Понедельник — пятница
- Эл. Почта : Mail @ Glentronics.com
  Мы стараемся отвечать на все электронные письма в течение одного рабочего дня, однако во время погодных явлений это может занять немного больше времени.
В противном случае вы можете приобрести предохранитель постоянного тока в любом магазине автозапчастей или оборудования, а предохранитель переменного тока — в любом хозяйственном магазине. В любом хозяйственном магазине. Номинал предохранителя зависит от модели устройства. Номинал предохранителя указан на предохранителе или на задней стороне резервного блока управления.

к началу

Как отключить сигнал будильника в моей системе?

В системах Big Dog, Special и Big Combo нажмите и удерживайте кнопку сброса в течение примерно 5 секунд, чтобы отключить сигнал тревоги на 24 часа.На аварийном устройстве сторожевого пса подвала сдвиньте переключатель, расположенный на передней панели, влево. Обратите внимание, что не все сигналы тревоги можно отключить, если требуется немедленное внимание. Пожалуйста, обратитесь к инструкции по эксплуатации для получения подробной информации.

к началу

Как работает двойной поплавковый выключатель в резервной и комбинированной системах?

Поплавковый выключатель включает насос, когда вода поднимает любой поплавок, и он будет продолжать работать, пока вода находится над поплавком.Когда вода опускается ниже поплавкового выключателя, внутренний таймер в блоке управления будет поддерживать работу насоса еще 25-60 секунд для опорожнения ямы отстойника. Фактическое дополнительное время работы будет зависеть от системы резервного копирования.

к началу

Почему у моего поплавкового выключателя два поплавка?

к началу

Насос работает постоянно, что мне делать?

Убедитесь, что поплавковый выключатель установлен правильно, а круглые поплавки свисают под металлическим кронштейном. Убедитесь, что кронштейн стоит прямо, а не под углом.Как только поплавковый выключатель активируется, он запускает таймер, который запускает насос примерно на 25-60 секунд, прежде чем он отключится. Таким образом будет слита вся вода в отстойнике. Насос не будет поврежден, если он продолжит работу после того, как вся вода будет слита из отстойника.

к началу

Вода не перекачивается из отстойника, в чем дело?

Первое, что нужно проверить — это установка помпы.Убедитесь, что насос подключен к задней части блока управления. Во-вторых, если при установке использовался обратный клапан, убедитесь, что он установлен правильно. Если он перевернут, вода не сможет пройти через него. Убедитесь, что стрелка на обратном клапане направлена вверх. Если вы используете 2 обратных клапана, оба обратных клапана должны быть установлены правильно и ниже Y-образного соединителя. Очень важно проверить работу обратного клапана над основным насосом. Наконец, убедитесь, что в трубе из ПВХ просверлено отверстие диаметром 1/8 дюйма примерно на 3 дюйма выше насоса.Вы можете ознакомиться с нашими руководствами по устранению неполадок для получения дополнительной помощи.

к началу

Почему сигнализация низкого уровня заряда аккумуляторной батареи включается даже после того, как элементы заполнены до надлежащего уровня?

Обязательно добавьте жидкость во все шесть элементов батареи, а затем поместите стержень датчика в нужную ячейку. Кислота добавляется только в первый раз, чтобы активировать аккумулятор. В остальное время используется дистиллированная вода.Стержень датчика должен находиться во второй ячейке от положительной () клеммы аккумулятора. Если он находится в какой-либо другой ячейке, значит, он измеряется неправильно. Убедитесь, что все 2 ½ дюйма датчика вставлены в предварительно просверленное отверстие в крышке батареи или в отверстие в батарейном отсеке, в зависимости от того, какая батарея у вас. Стрелка на верхней этикетке указывает правильное место. Если вы используете батарею другой марки, датчик жидкости необходимо присоединить к положительной () клемме батареи.
Примечание. Никогда не просверливайте отверстие в батарее самостоятельно

к началу

Объясните «чистые клеммы аккумулятора».

Со временем на клеммах, соединяющих аккумулятор с устройством, образуется коррозия. Эта коррозия является обычным явлением, но если ее не очистить, аккумулятор не будет заряжаться должным образом. Watchdog может обнаруживать эту коррозию и подавать звуковой сигнал, когда требуется очистка. Используйте жесткую проволочную щетку или наждачную бумагу, чтобы очистить клеммы аккумулятора, кольца на конце кабеля аккумулятора и барашковые гайки, пока они не станут блестящими. См. Руководство для получения подробных инструкций и мер безопасности.

к началу

Я только что установил свою новую батарею в систему, и это вызывает тревогу, что батарея разряжена.

Дайте новой батарее примерно 24 часа для полной зарядки. Если через 24 часа индикатор батареи продолжает гореть, обратитесь в сервисный отдел за дополнительными советами по поиску и устранению неисправностей. С ними можно связаться по телефону 800-991-0466, вариант 3.

к началу

Как заряжается герметичный автомобильный аккумулятор?

Новые и подержанные автозапчасти 317-247-8484

Возможно, вы слышали, что герметичные автомобильные аккумуляторы также называют необслуживаемыми аккумуляторами. Термины «герметичный» и «необслуживаемый» на самом деле неточны. Это связано с тем, что ВСЕ современные автомобильные аккумуляторы герметичны, и ни один из них не требует полного обслуживания. Фактически, вы не можете найти необслуживаемый герметичный автомобильный аккумулятор для стандартных автомобилей.Единственные не требующие обслуживания герметичные автомобильные аккумуляторы, которые вы, вероятно, найдете, предназначены для специализированных автомобильных выставок, работающих в тяжелых условиях; и они стоят от 200 долларов и более.

На обычном потребительском рынке термин «необслуживаемый» обычно означает, что аккумулятор не требует добавления воды. Другое название необслуживаемых автомобильных аккумуляторов — свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном (VLRA). Продолжайте читать, чтобы узнать больше о герметичных автомобильных аккумуляторах и о том, как они заряжаются.

Раньше автомобильные аккумуляторы поставлялись с отдельными вентиляционными крышками, которые приходилось навинчивать на каждую отдельную ячейку. Сегодня одноэлементные крышки ушли в прошлое, так как новые модели автомобильных аккумуляторов имеют крышки, закрывающие по три элемента каждая. Современная герметичная конструкция исключает риски разливов кислоты, выбросов газов и коррозии. Это также снижает вероятность взрыва газа, брызг кислоты, токсичных паров и т. Д.

Распространенными типами герметичных необслуживаемых автомобильных аккумуляторов являются гелевые элементы (гель) и абсорбирующий стекломат (AGM).Модели Gel и AGM не требуют воды, имеют клапан для выпуска газа и могут использоваться в любом положении, поэтому их обычно называют «необслуживаемыми», «герметичными» или «VLRA» батареями. на автомобильном рынке. Вот несколько причин, по которым эти батареи так популярны в современном автомобильном мире:

• Низкая стоимость
• Большое соотношение мощности к весу
• Высокая устойчивость к скачкам напряжения
• Минимальные затраты на обслуживание
• Легко перезаряжаемые
• Нет необходимости в воде
• Простая установка

Батареи

VLRA также очень легко заряжаются.Имейте в виду, что перед зарядкой гелевого или AGM аккумулятора необходимо сначала очистить клеммы. Используйте мягкую смесь пищевой соды и чистой воды, чтобы аккуратно протереть доступные и открытые участки и дать им полностью высохнуть. Как только это будет сделано, вы готовы заряжать автомобильный аккумулятор.

Основное руководство по зарядке герметичного автомобильного аккумулятора:

❶ Перед тем, как начать, убедитесь, что зарядное устройство отключено и выключено, прежде чем подсоединять красный и черный зажимы.

❷ От автомобильного аккумулятора к зарядному устройству подключите красный к красному соединению, а затем черный к черному. Не позволяйте концам касаться друг друга, когда они подключены к батарее. Это может привести к поражению электрическим током.

❸ Установите более низкую скорость зарядки для сильно разряженного аккумулятора, чтобы гарантировать полную зарядку. Не превышайте 50 ампер, если вам не нужно запускать аккумулятор от внешнего источника.

❹ Проверяйте батарею и фиксируйте скорость ее заряда и температуру примерно каждый час.Время зарядки может составлять от 2 до 4 часов, в зависимости от того, насколько разряжено тесто.

❺ Проверьте измеритель скорости заряда, чтобы определить, закончилась ли зарядка аккумулятора. Он должен быть нулевым или близким к нулю.

Как получить отличную скидку на новый или подержанный автомобильный аккумулятор в Индианаполисе

Zore’s Inc. 317-247-8484

Позвоните в Zore’s Inc. по телефону 317-247-8484 , чтобы купить новый или подержанный автомобильный аккумулятор в Индианаполисе, штат Индиана. Выбирайте из широкого ассортимента новых и подержанных автозапчастей, не подверженных ржавчине, в том числе автозапчастей OEM, запасных частей, импортных автозапчастей, отечественных автозапчастей, деталей поздних моделей, деталей новых моделей и отремонтированных деталей.Мы предлагаем качественные автозапчасти за небольшую часть стоимости и даже можем установить их для вас на месте, в нашем собственном сертифицированном автомастерском. Позвоните по телефону 317-247-8484 на номер , чтобы запросить бесплатный поиск по инвентарю
сегодня.

Как зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор

У старых автомобильных аккумуляторов были съемные крышки, чтобы можно было проверить электролит или кислоту и при необходимости долить. Однако съемные колпачки могут протечь и привести к взрыву аккумулятора. Преимущество необслуживаемых аккумуляторов заключается в том, что электролит запечатан внутри аккумуляторного отсека и не может протекать или образовывать пары за пределами аккумулятора.Современные автомобильные аккумуляторы, не требующие обслуживания, прослужат много лет, но может потребоваться зарядка, если фары автомобиля или другие аксессуары для ограбления аккумуляторов остаются включенными после того, как автомобиль был выключен.

Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор.

Выключите зарядное устройство (если оно оборудовано переключателем включения / выключения) и отключите питание зарядного устройства.

У старых автомобильных аккумуляторов были съемные крышки, чтобы можно было проверить электролит или кислоту и при необходимости долить.
Выключите зарядное устройство (если оно оборудовано переключателем включения / выключения) и отключите питание зарядного устройства.

Подсоедините красный или положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, сжимая зажим «крокодил» рукой, чтобы открыть зажимы. Поместите открытые губки на терминал и освободите зажим, чтобы он надежно прикрепился к терминалу.

Подсоедините черный или отрицательный кабель зарядного устройства к тяжелой металлической раме автомобиля или блоку двигателя как можно дальше от аккумуляторной батареи.При этом подключении лицом не смотрите на батарею.

Установите регулятор напряжения зарядного устройства на напряжение, соответствующее вашему автомобилю (6 или 12 вольт). Установите зарядное устройство в режим «автоматическая зарядка» для необслуживаемых аккумуляторов. Подключите зарядное устройство к электрической розетке как можно дальше от аккумулятора.

Отключите зарядное устройство после того, как оно зарядит аккумулятор и отключится. Сначала отсоедините отрицательный (черный) кабель зарядного устройства, сжимая зажим «крокодил».Таким же образом отсоедините положительный (красный) кабель зарядного устройства от аккумулятора. Закройте капот и заведите автомобиль.

Подсоедините черный или отрицательный кабель зарядного устройства к тяжелой металлической раме автомобиля или блоку двигателя как можно дальше от аккумулятора.
Таким же образом отсоедините положительный (красный) кабель зарядного устройства от аккумулятора.

Некоторые зарядные устройства имеют регулировку быстрой или медленной зарядки. Медленная зарядка более тщательно зарядит аккумулятор; быстрая зарядка позволит вам быстрее завести автомобиль, если вы торопитесь.Время зарядки аккумулятора варьируется от одного до 20 часов в зависимости от размера аккумулятора, состояния заряда аккумулятора, а также от того, идет ли зарядка медленно или быстро. Большинство современных автомобилей, выпущенных с 1950-х годов, имеют 12-вольтовую электрическую систему. Прежде чем пытаться зарядить аккумулятор, ознакомьтесь с руководством пользователя, если вы не уверены в напряжении аккумулятора.

Батареи очень взрывоопасны при неправильном обращении. Не подключайте зарядное устройство ненадлежащим образом и не кладите инструмент на отрицательную и положительную клеммы.Всегда надевайте закрывающие защитные очки при работе рядом с автомобильными аккумуляторами. Держите аккумулятор подальше от огня и искр.

Подробное руководство по обслуживанию батарей

Замена батарей в щетке для пола или полировальной машине может быть дорогостоящей. Выбрав правильную программу обслуживания, вы сможете максимально эффективно использовать аккумуляторную батарею. В этом посте мы расскажем все, что вам нужно знать об обслуживании аккумуляторов для чистящих машин.

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

Есть два типа конструкций свинцово-кислотных аккумуляторов, которые вы можете найти в очистительной машине NSS.

Залитые батареи, иногда называемые «мокрыми батареями». Это самый дешевый тип батарей. Их также необходимо поддерживать, отслеживая и заполняя аккумуляторные элементы дистиллированной водой. Существует компромисс между стоимостью батареи и стоимостью обслуживания. Залитые батареи имеют съемные вентиляционные колпачки для добавления дистиллированной воды.

AGM (Absorbent Glass Mat) Батареи. Эти батареи не требуют обслуживания. Эти батареи герметичны, поэтому нет необходимости контролировать элементы или заполнять их дистиллированной водой. Просто подключите зарядное устройство, когда машина не используется. Эти батареи стоят немного дороже в производстве, поэтому они и стоят дороже. Как правило, деньги, сэкономленные на обслуживании, компенсируют дополнительные расходы.

Что внутри свинцово-кислотной батареи?

Свинцово-кислотная батарея состоит из ряда свинцовых пластин, покрытых диоксидом свинца.Аккумулятор заполнен раствором электролита аккумулятора, смесью серной кислоты и воды. Когда вы разряжаете аккумулятор, кислота вступает в реакцию с диоксидом свинца с образованием электричества. Когда вы заряжаете аккумулятор, вы используете электричество, чтобы обратить вспять химическую реакцию, заставляя ионы сульфата возвращаться в раствор кислоты.

Как долго свинцово-кислотные батареи прослужат в машине для чистки?

Срок службы аккумуляторной батареи будет зависеть от того, как она обслуживалась, и сколько времени работы вам потребуется при уборке.Если аккумуляторы содержатся в хорошем состоянии и регулярно заряжаются, вы можете ожидать около 500 циклов разрядки от аккумуляторной батареи. Для типичных приложений это около 18 месяцев полезного использования.

W hat Вещи, которые сокращают срок службы аккумулятора?

Все, что вызывает «сульфатирование» пластин аккумулятора, снижает емкость аккумулятора. Сульфатирование — это образование кристаллов сульфата свинца на пластинах аккумулятора. Чем больше сульфатации происходит в аккумуляторе, тем меньше емкость аккумулятора для питания ваших чистящих машин.Одних причин сульфатирования можно избежать благодаря тому, как мы спроектировали наши машины, других причин можно избежать, если следовать некоторым простым правилам.

Чрезмерный разряд аккумуляторов. При чрезмерной разрядке аккумулятора могут образоваться кристаллы сульфата свинца. Все оборудование NSS спроектировано с отключением по низкому напряжению. Это предотвращает чрезмерную разрядку ваших машин.

Чрезмерный заряд аккумуляторов. При перезарядке аккумулятора могут образоваться кристаллы сульфата свинца. Все оборудование NSS спроектировано таким образом, чтобы предотвратить перезарядку.Наши зарядные устройства запрограммированы на предотвращение чрезмерной зарядки, поэтому, пока вы используете зарядное устройство, поставляемое с устройством, у вас не будет этой проблемы.

Долговременное хранение аккумуляторов. Все батареи саморазряжаются, когда они простаивают, и когда напряжение батареи падает слишком низко, происходит сульфатация. Вот где вы можете изменить ситуацию. Все зарядные устройства NSS переключаются в режим обслуживания аккумуляторов, когда аккумуляторы полностью заряжены. В этом режиме обслуживания аккумуляторы остаются полностью заряженными, пока зарядное устройство подключено к электросети.Нужно хранить машины несколько месяцев? Без проблем. Просто убедитесь, что зарядное устройство подключено к розетке, и, если у вас залитые аккумуляторные батареи, убедитесь, что у вас есть нужное количество электролита в батарее. (Инструкции по доливке залитых батарей приведены ниже).

Слишком мало электролита, только аккумуляторы залиты. Если пластины батареи подвергаются воздействию воздуха, сульфатация происходит очень быстро. Всегда следите за залитыми батареями, чтобы не допустить воздействия на пластину.

Как обслуживать аккумуляторную батарею

Предупреждение о безопасности! Перед выполнением этих процедур ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, прилагаемым к вашей машине.Кислота аккумулятора едкая и может вызвать серьезные ожоги. При работе с батареями используйте соответствующие средства индивидуальной защиты. Батареи выделяют водород, который может быть горючим. Запрещается курить, открывать огонь или искры рядом с батареями.

Шаг 1. Каждые 4 цикла разрядки. Проверьте уровень электролита (только для залитых аккумуляторов). ВАЖНО: Проверьте уровень электролита в каждой ячейке каждой батареи , когда батарея полностью заряжена . Ячейки не подключены, поэтому вы должны проверить каждую до единой.Снимите вентиляционную крышку и загляните внутрь аккумуляторной батареи с помощью фонарика. Между уровнем электролита и дном заливной горловины батареи должно быть около дюйма. Не переполняйте батареи дистиллированной водой. Когда аккумулятор заряжен, электролит аккумулятора расширяется. Если батареи слишком заряжены, кислота из батареи вытечет из вентиляционного отверстия. Используйте бутылку для наполнения аккумулятора, чтобы упростить добавление дистиллированной воды (см. Рисунок ниже).

Шаг 2.Один раз в месяц. Осмотрите кабели аккумулятора на предмет повреждений. Замените кабели аккумуляторной батареи, если вы видите трещины в изоляции.

Шаг 3. Один раз в месяц. Очистите клеммы аккумулятора, удалив коррозию латунной щеткой. Удаление коррозии помогает поддерживать проводимость и предотвращает перегрев.

Шаг 4. Один раз в месяц. Проверьте крепеж клеммы аккумулятора и убедитесь, что он затянут. Если он болтается, затяните гайку на аккумуляторе. Осторожность! Не затягивайте гайку слишком сильно.Лучше всего использовать динамометрический ключ и затянуть гайку с усилием 60 дюймов на фунт.

Шаг 5. Один раз в месяц. Выровняйте заряд аккумуляторной батареи. Выравнивающая зарядка аккумуляторной батареи помогает уменьшить сульфатирование. Узнайте, как правильно это сделать, в этом сообщении в блоге «Как правильно заряжать возможности».

Как правильно заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы

Всегда заряжайте аккумуляторную батарею, когда закончите использовать машину. Даже если вы использовали его совсем недолго, подключение зарядного устройства — лучшее, что вы можете сделать.

Шаг 1. Если вы залили батареи, убедитесь, что пластины внутри батареи закрыты. Если вам нужно добавить дистиллированную воду, обязательно накройте пластины аккумулятора. Никогда не пытайтесь заряжать аккумулятор, если любая из пластин находится на открытом воздухе. Не переполняйте разряженные батареи. Электролит аккумулятора будет расширяться во время зарядки, поэтому вам нужно оставить место для расширения.

Шаг 2. Поместите машину в хорошо проветриваемое помещение. При зарядке аккумуляторы выделяют водород, который может воспламеняться.Обязательно обеспечьте надлежащую вентиляцию. Полные инструкции по технике безопасности см. В руководстве по эксплуатации.

Шаг 3. Подключите зарядное устройство. Обязательно используйте зарядное устройство, входящее в комплект поставки машины. Он предназначен для точной и правильной зарядки аккумуляторной батареи. Если вы используете неправильное зарядное устройство, вы можете перезарядить или недостаточно зарядить аккумулятор.

Шаг 4. Дождитесь завершения зарядки. Это может занять некоторое время. Для полной зарядки полностью разряженных аккумуляторов может потребоваться до 16 часов.Недостаточная зарядка аккумулятора — очень распространенный способ его преждевременного износа.

Замена аккумулятора

В конце концов вам придется заменить аккумулятор. Любой сервисный центр NSS может помочь вам заменить аккумулятор. Если вы делаете это самостоятельно, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации перед установкой нового комплекта батарей. В зависимости от приобретаемых батарей вам может потребоваться произвести настройку зарядного устройства. Зарядные устройства NSS могут заряжать аккумуляторы практически всех марок, представленных на рынке, но, возможно, потребуется настроить зарядное устройство на другой алгоритм, чтобы соответствовать приобретенным вами аккумуляторам.Если вам нужна помощь в поиске сервисного центра, воспользуйтесь нашей контактной формой, и мы поможем вам найти его.

Советы по настройке собственной программы обслуживания батарей

Ведение записей — это ВСЕ! Делайте хорошие записи. Следите за датой ввода батарей в эксплуатацию, а также за каждой проверкой и действием по техническому обслуживанию. Чтобы помочь вам начать работу, вот бесплатная редактируемая форма журнала обслуживания батареи в Microsoft Word.
Сделайте себе набор инструментов для обслуживания аккумуляторной батареи. Положите все свое защитное снаряжение, инструменты и дистиллированную воду в специально отведенное место.Настройте себя на успех, планируя заранее.
Если у вас залиты батареи, подумайте об установке системы заправки батарей. Система заправки батареи заменяет вентиляционные крышки батареи серией трубок и фитингов. Вы можете заправить аккумулятор до нужного количества, используя единственную точку удаленной заправки. Это реальная экономия времени и помогает сократить количество ошибок, связанных с переполнением. NSS предлагает два комплекта для заправки аккумуляторных батарей, один для машин на 24 В и один для машин на 36 В. Поговорите со своим местным дистрибьютором NSS о добавлении комплектов для заправки аккумуляторов к вашим машинам.

Зарядка аккумуляторной батареи мотоцикла без обслуживания

Необслуживаемый метод зарядки аккумулятора мотоцикла.
Герметичные / не требующие обслуживания (также известные как сухие элементы) батареи обычно имеют черный корпус и пластиковую полосу, закрывающую 6 заливных отверстий в верхней части батареи.
В отличие от обычных батарей, после того, как эти батареи были заполнены и крышка была помещена наверх, батарея «запечатана на весь срок службы», и ее не нужно снимать, контролировать или доливать уровень кислоты.
Батареи обычно начинаются с кода YTX, CTX, GTX, DTX или ETX (например, YTX9-BS, CTX12-BS и т. Д.).

1) Снимите упаковку и снимите полоску оловянной фольги с верхней части аккумулятора. Извлеките аккумуляторный блок (-ы) с кислотой из пластикового пакета, но НЕ удаляйте фольгу с верхней части блока с кислотой.

2) Переверните блок с кислотой в верхнюю часть батареи так, чтобы покрытые фольгой вершины блоков с кислотой закрывали отверстия в верхней части батареи.Плотно вдавите пакет с кислотой в отверстия в батарее (серия шипов внутри отверстий для батареи проткнет фольгу и выпустит кислоту).
Осторожно постучите по пакетам с кислотой, пока вся кислота не перейдет в аккумулятор.
Герметичные батареи поставляются с 1 или 2 блоками кислоты, используйте всю кислоту, которая идет в комплекте с батареей, так как это обеспечивает необходимое количество для заполнения батареи.

3) Неплотно наденьте пластиковую полоску на отверстия в верхней части аккумулятора, чтобы предотвратить попадание грязи или мусора в аккумулятор (оставляя крышку над отверстиями неплотно, чтобы газы, выделяющиеся во время начальной зарядки, выходили) .

4) Оставьте аккумулятор на 1 час.

5) Заряжайте аккумулятор как минимум от 4 до 24 часов (в зависимости от размера и мощности аккумулятора, для более крупных аккумуляторов потребуется более длительная зарядка) с помощью зарядного устройства для мотоциклов

6) После зарядки отсоедините аккумулятор от зарядного устройства и оставьте отстояться на 1 час

7) Плотно вдавите пластиковую полоску в отверстия в верхней части батареи и нажимайте, пока пластиковая полоска не войдет заподлицо с верхней частью батареи.

8) Аккумулятор заполнен, заряжен и готов к использованию (при подключении к мотоциклу / скутеру всегда сначала подключайте положительный (+) полюс)

Обратите внимание: Эти батареи известны как батареи с «сухими элементами», и свинцовые пластины внутри батареи поглощают кислоту (хотя батареи более высокого качества поглощают больше кислоты, более дешевые батареи более низкого качества не всегда поглощают кислоту) .

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Автомобильные аккумуляторы: виды и особенности

Требуется ли подзарядка необслуживаемому аккумулятору?!

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Как определить уровень заряда аккумуляторной батареи?

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Процесс зарядки

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

В чём отличия необслуживаемых батарей

Как заряжать необслуживаемый АКБ

Как проверить уровень электролита

Как рассчитать время заряда

Что будет, если перезарядить

Использование автоматических зарядных устройств

Можно ли заряжать дома

Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Особенность аккумулятора

Как заряжают необслуживаемый аккумулятор

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор | Каталог самоделок

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор и нужно ли это делать вообще?

Необслуживаемые АКБ

Понятие необслуживаемого аккумулятора — плюсы и минусы устройства

Отличия

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Какой тип аккумулятора лучше выбрать для своего авто?

Зарядные устройства

Как заряжается аккумулятор

Физико-химические процессы во время зарядки

Физико-химические процессы при разрядки аккумулятора

Зарядка

Время заряда

Немного о том, как проверить уровень заряда

Индикатор

Ликбез

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор…

Полезно знать

Полезные рекомендации

В чем недостатки гидрометра?

Как заряжается аккумулятор

Итоги

Можно ли заряжать дома?

Похожие новости

Тогда в чем проблема?

Сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля ~ AUTOTEXNIKA.RU

Можно ли заряжать дома

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Как рассчитать время заряда

Что будет, если перезарядить

Автоматические зарядные станции

Когда может возникнуть необходимость

Как

Как правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор

Зарядка необслуживаемых автомобильных аккумуляторов

Нюансы при зарядке необслуживаемого аккумулятора автомобиля

Как

Как рассчитать время заряда?

Я чайник, мне не охота вычислять всякие амперы, что делать?

Можно ли

Можно ли заряжать дома?

Что будет если перезарядить?

Автоматические зарядные станции

Процедура зарядки

Как рассчитать время зарядки

А нужна ли зарядка необслуживаемой аккумуляторной батарее?

В чем отличия необслуживаемых батарей?

Зарядка необслуживаемого аккумулятора?

Как заряжать

Сколько времени заряжать

Как подзарядить частично разряженный

Типы аккумуляторных автомобильных батарей

Ускоренная зарядка аккумуляторной батареи

Зарядка при постоянном напряжении

Зарядка автоаккумуляторной батареи

Как установить степень заряженности аккумуляторной батареи?

Зарядка АКБ при постоянном токе

Меры безопасности

Зарядка при постоянном напряжении

Время зарядки в зависимости от типа аккумулятора

Как установить степень заряженности аккумуляторной батареи

Расчет времени