советы по шумоизоляции колесных арок
Делимся опытом с читателями на тему шумоизоляции колесных арок своими руками.
Многие автовладельцы серьезно убеждены в том, что шумоизолировать в автомобиле необходимо лишь колесные арки, мол, больше то ничего и не шумит в автомобиле. Да, действительно, нашим ушам кажется, что звук практически полностью идет от колес. Но, это совсем не значит, что это так и есть. Дело в том, что при езде кузовные панели вибрируют, входят в резонанс и создают именно ту атмосферу в салоне, которая нам мешает разговаривать в полголоса, раздражает, утомляет. К сожалению, ограничиться одними лишь колесными арками не получится, снижение шума не приведет в «вау» эффекту, но, тем не менее, работа по шумоизоляции арок автомобиля это неотъемлемая часть вкупе с шумоизоляцией салона и сегодня мы дадим наши рекомендации тем, кто собирается сделать шумоизоляцию колесных арок своими руками. Наш опыт работы берет свое начало в 2007 году, и с тех пор через наши руки прошли тысячи автомобилей и мы обязательно поделимся этим опытом с вами, чтобы максимально исключить «костыли», с которыми вы столкнетесь.
Разделим нашу публикацию условно на несколько частей.
- подготовка к шумоизоляции арок и демонтаж подкрылков
- материалы для шумоизоляции арок и их монтаж
- варианты обработки арок и особенности разных автомобилей
I. Начнем с подготовки к работе.
1. Важно, чтобы работа проходила в теплом помещении, желательно от +20 градусов.
2. Ниши арок следует хорошенько помыть мойкой высокого давления еще до того, как автомобиль заедет в бокс. Не стоит пытаться вымыть все — не получится. Отбейте основную грязь и налет, остальное придется сделать руками после разборки.
3. Сразу запаситесь инструментом для демонтажа колес и подкрылков (локеров). Это как минимум срывной ключ (балонник), съемник пистонов и основные размеры головок (чаще всего 10). Так же потребуются чистые тряпки (ветошь) и моющее средство (спирт или обезжириватель). Не забудьте прикаточный ролик и нож для шумоизоляции.
4.Некоторые автомобили имеют одноразовый крепеж подкрылков. Например, BMW X5 и X6 имеют одноразовые пластиковые клепки, а Volvo XC-90 металлические. О наличии в автомобиле одноразового крепежа следует заранее узнать и запастись им перед началом работ.
5. Болты на колесах необходимо ослаблять еще до того, как автомобиль будет поднят. Желательно не использовать домкраты из штатного набора (оставьте их для форс мажора), а позаботтесь о хорошем подкатном домкрате с запасом по прочности. Не лишним будет установить страховочную стойку под кузов. Ровный жесткий пол под площадкой домкрата обязателен. Помните, что срывая колесный крепеж очень велик шанс оторвать колесную шпильку (у нас было много таких случаев после безмерной затяжки колеса пневмопистолетом на шиномонтажке), поэтому не стоит прибегать к длинным рычагам или прыгать на балоннике. Домкратим колесо автомобиля, откручиваем все крепежные болты подкрылка, аккуратно снимаем возможные пистоны и снимаем подкрылок. Если боитесь это делать, стоит сфотографировать подкрылок до демонтажа, чтобы потом можно было освежить в памяти расположение пистонов и болтов.
6. После снятия подкрылка мы получаем доступ к металлу арки и тут возникает вопрос: что лучше клеить, сам металл арки или подкрылок. Рекомендуем в первую очередь клеить сам металл, это принесет гораздо больший эффект, чем клеить подкрылок (локер). Но, бывает так, что металл арки покрыт штатной заводской мастикой (редкие авто) и доступа к голому металлу нет. В этом случае ни в коем случае не отрываем мастику, а клеим сам подкрылок, сожалея о том, что эффект от этого будет чуть ниже, чем мог бы быть с голой аркой.
7. Итак, сняв подкрылок и убедившись, что клеить будем именно арку, отмываем ее от загрязнений и пыли. Как правило, арки под подкрылком довольно чистые и особой грязи там нет. Поэтому с помощью чистой ветоши и обезжиривателя наводим идеальную чистоту арки. Если арка все же загрязнена, сперва отмываем все раствором воды и тряпкой и лишь потом обезжиривателем. В качестве обезжиривателя подойдут бензин Калоша, обезжириватель для лакокрасочного покрытия или этиловый спирт. Не жалейте ветоши. Чем чаще ее будете менять, тем быстрее арка станет чистой.
II. Материалы для шумоизоляции арок и их монтаж на кузов
8. Для гарантированного эффекта арку нужно обработать не только виброизоляцией, но и шумопоглотителем. Не следует экономить на материалах, иначе потом будете жалеть о том, что могло быть и лучше. Выбирайте самую мощную виброизоляцию, которая вам доступна. В нашем спеццентре это Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. — мощнейший вибродемпфер, КМП которого составляет более 0,63 у.е. Очевидно, что мощный материал будет требовать нагрева. Поэтому тут пригодится либо теплая батарея, либо тепловой промышленный фен.
9. В случае с шумопоглотителем мы имеем сразу 2 ограничения: это влагостойкость самого материала и влагостойкость клеевого слоя. Издавна заведено использовать в качестве шумоизоляции арок обычный Сплен. Вроде бы он и отвечает всем требованиям влагостойкости, но помните, это материал прошлого и эффективность его близка к нулю. Наш спеццентр Авто-Локер выбирает пенополиуретановые материалы (в отличие от пенополиэтилена Сплен), такие как K-Flex 6 мм. Это легкий, влагостойкий и эффективный ППУ, который идеально подойдет для работы шумопоглотителем в арке.
10. Собственно, суть оклейки ясна. Сперва на арку наносим вибродемпфер (горячий), плотно его прикатываем к металлу, затем наносим шумопоглотитель. Старайтесь оперировать как можно большими кусками материала и придавать ему форму арки уже по месту. Клеить все необходимо встык и помните — чем больше кусков, тем хуже.
11. Сборка арки производится в обратной последовательности. Если место в подкрылке позволяет, можно так же обработать сам локер легкой виброизоляцией (1,5-2 мм. достаточно без фанатизма с оклейкой 60% поверхности) и шумопоглотителем. Но, опыт показывает, что сборка арки с таким количеством слоев будет затруднительна и вы будете расстроены качеством сборки. Поэтому, сразу при разборке арки оцените проблемные места куда стоит клеить «пироги», а куда нет.
III. Варианты обработки арок и особенности разных автомобилей.
Итак, мы с вами уже знаем, что приоритетным является оклейка самого металла арки, это принесет наибольший эффект. Бывают автомобили, у которых металл арок покрыт заводской мастикой и такие арки стоит оставить в покое, ничего не трогая, сосредоточив усилия на обработке самого подкрылка. Так же все чаще встречаются автомобили с войлочным подкрылком (а не пластиковым). К такому подкрылку вообще ничего не клеится и не липнет и стоит смириться с этим. Поэтому, перед тем, как закупиться материалом выясните основные моменты по своему автомобилю: есть ли мастика на металле, а так же из чего изготовлены подкрылки, а самое главное — есть ли они вообще. Бывает так, что штатно заднего подкрылка в автомобиле нет, поэтому обработка арки категорически запрещена (все отпескоструится и отвалится).
В качестве заключения…
Надеемся, что наши рекомендации помогут вам поэтапно и аккуратно сделать такую работу, как шумоизоляция (в простонародии шумка) подкрылков своими руками. В нашем спеццентре такая работа выполняется в течение 2-2,5 часов в вашем присутствии. И самое главное — если вы собрались делать шумоизоляцию арок чужими силами, то доверяйте свой автомобиль только профессионалам. Поверьте, много дров наломано разного рода кулибинами и экспериметаторами, после работы которых вы получите не только испорченный автомобиль, но и коррозию. До встречи в Авто-Локер.
выбери свой автомобиль и посмотри фото отчет по его звукоизоляции.
Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, как зашумить арки колес
Практически все бюджетные автомобили обладают низким уровнем шумоизоляции, на что сознательно идёт производитель. Делается это для того, чтобы снизить себестоимость транспортного средства и привлечь тем самым покупателя. Далеко не каждому покупателю понравится испытывать дискомфорт во время езды от сильного шума в его автомобиле, и особенно ярко это выражается в зимний период при передвижении на шипованной резине. В связи с этим на рынке сервисных услуг специалисты давно предлагают процедуру шумоизоляции колёсных арок.
Что такое шумоизоляция колёсных арок
Шумоизоляция колёсных арок – процедура, в ходе которой на внешней стороне подкрылков наносится звукопоглощающий материал, в значительной степени снижающий вибрационный эффект от соприкосновения колёс с дорогой. Данная операция может быть проведена как на станции техобслуживания, так и в собственном гараже руками автолюбителя. Заключается она в следующих действиях:
Шумоизоляция колёс- Колесо подвергается демонтажу с предварительным подъёмом автомобиля на домкрате.
- Необходимо снять ступицу, а потом локер, если он, конечно, является частью конструкции подвески.
- Если на колёсной арке замечена какая-то примитивная шумоизоляция, она должна быть полностью удалена.
- Полностью шлифуются металлические детали кузова со стороны колеса.
- Автолюбитель берет уайт-спирит или иной обезжириватель и тщательно натирает им всю поверхность колёсной арки.
- Для шумоизоляции необходимо приобрести в магазине специальный материал – вибродемпфер, который нужно будет приклеить по всей площади колёсной арки. Если материал самоклеящийся, то адгезия пойдёт автоматически. Если нет, то в комплексе с ним нужно будет приобрести специальный клей.
- Поверх звукопоглощающего слоя необходимо также наклеить специальный материал – сплен из фольги, который будет выполнять одновременно и защитную, и отражающую функцию.
Важно!
Если материал будет качественный, а все действия выполнены без нарушений технологии, то водитель сразу ощутит разницу до шумоизоляции колёс и после.
Покрытие шумоизоляционной мастикойКакие ещё бывают технологии шумоизоляции колёс
Помимо указанного выше наиболее популярного способа поглощения звука, на рынке данных технологий предлагаются также иные, не менее эффективные способы решения данной проблемы.
Так, многие мастера или консультанты в магазинах предлагают следующие виды шумогасителей:
- Как зашумить арки колес своими руками, не прибегая к наклеиванию пластин? Жидкие вспенивающиеся материалы, которые в процессе высыхания приобретают пористую структуру, подобно резиновой или микрофибровой губке, что поглощает до 80 % всех вибрационных воздействий.
- Не менее популярен процесс нанесения натурального жидкого каучука на поверхность колёсных арок. После этого необходимо весь слой нагреть при помощи строительного фена, создав эффект автоклава, чтобы прошёл эффект вулканизации материала, и он приобрёл шумоотталкивающие свойства.
- Синтетические сотовые изделия, которые просто наклеиваются на внутреннюю поверхность арки без какого-либо защитного слоя, не боятся ни атмосферных, ни химических воздействий, в том числе и соляных реагентов зимой. В зависимости от технологии изготовления материала, его стоимости и гарантий производителя, эффект поглощения шума может достигать до 95 %.
Важно!
Перед тем как выбрать интересующий тип шумоизоляции, владельцу авто необходимо пройти консультацию у эксперта на предмет эффективности того или иного вида, а также изучить технологию её устройства.
Внутренняя шумоизоляцияЧто такое шумоизоляция колёс с внутренней стороны
Все рассмотренные выше варианты представляли собой лишь внешнюю изоляцию колёс, то есть непосредственно со стороны вибрационного воздействия. В то же время существуют некоторые средства защиты салона авто от нежелательных звуков с внутренней стороны колёсных арок.
Достигается это в строгом соответствии с приведённой ниже инструкцией:
- Необходимо удалить все декоративные элементы в салоне, чтобы иметь доступ к внутренней стороне колёсной арки.
- Все старые материалы, которые ранее отсекали звук, нужно также удалить, а поверхность тщательно обезжирить.
- Далее берутся специальные пластины, которые могут быть и с минераловатными волокнами, чаще всего продающиеся в магазине как вибропоглотитель.
- Листы аккуратно разрезаются на небольшие куски с габаритами 10х20 см или близкими к этим величинам. После этого они наклеиваются с зазором 5 см на подготовленную поверхность. Как правило, изделия выпускаются в полном комплекте с уже нанесённым клеем, и автолюбителю достаточно лишь снять защитную плёнку для того, чтобы открылся адгезионный состав.
- После наклейки листов шумоизоляция колесных арок автомобиля аккуратно раскатывается валиком до полного прилегания. В конце вся обработанная поверхность тщательно высушивается строительным феном.
- Финалом процедуры будет устройство защитного фольгированного сплена, который предотвратит виброизоляционный материал от повреждения, а после этого в полной мере будет отражать любые звуки.
Важно!
Первый слой защитного материала вовсе не обязательно наклеивать сплошным листом, потому что для создания изолирующего эффекта достаточно закрыть поверхность металла на 70-75 %. В противном случае получится перерасход материала. Для того чтобы проверить получившийся эффект, нужно либо немного прокатиться на автомобиле в агрессивном режиме, либо воспользоваться посторонней помощью ассистента, который постучит по арке снаружи, а человек, находящийся в салоне, оценит уровень шумоизоляции.
Инструменты и материалы, необходимые для шумоизоляции
Для того, чтобы качественно выполнить шумоизоляцию салона автомобиля от вибрационного воздействия со стороны колёс, необходимо не только досконально знать технологию, но и иметь под рукой все необходимы инструменты и расходные материалы. В арсенале каждого автолюбителя, готового для устройства данного вида защиты, должны быть следующие предметы:
- Листы виброизоляции надлежащего качества, площади которых должно хватить для того, чтобы закрыть всю поверхность металла колёсных арок в соотношении 75 % с небольшим запасом на отходы.
- Такие же листы, но уже изоляции от звуковых воздействий, полностью перекрывающих площадь наклеивания. То есть их должно быть на четверть больше, чем предыдущего материала.
- Средства для раскроя листов – специальные ножницы или выдвигающийся нож с острым лезвием. Если таких инструментов нет под рукой, то может подойти канцелярский нож, работающий по принципу строительного.
- Перед тем как что-то отрезать, необходимо этот материал тщательно вымерять, и для этих целей потребуется рулетка либо длинная линейка (не менее 50 см).
- Также потребуются 2 набора ключей и отвёрток.
- Для итоговой полимеризации материала на металле нужно оказывать температурное воздействие, поэтому без строительного фена не обойтись. Если же в ящике с инструментами данный прибор отсутствует, то можно его заменить обычным мощным феном.
- Для разглаживания материала по поверхности арки потребуется специальный жёсткий валик из полимера или металла.
- Последнее, что необходимо автолюбителю – это сухие тряпки. Они нужны, чтобы убрать пыль, излишки клея, влаги и окончательно разгладить материал по колёсной арке после его высыхания.
Важно!
Как зашумить арки колес и достигнуть желаемого эффекта? Все указанные предметы следует покупать только в высококачественном исполнении, потому что в противном случае изделие буде отрезано неровно, наклеено неравномерно, разглажено без обеспечения плотного прилегания, и все эти нюансы не смогут обеспечить желаемый уровень звукоизоляции.
Несомненно, все автомобили должны быть защищены от слишком большого уровня шума, потому что он отвлекает его от вождения, способствует снижению должного внимания на дороге. Эти факторы нередко приводят к аварийной ситуации на дороге.
Допустимый уровень шума от автомобильных колёсЕсли производитель и сэкономил на шумозащитном покрытии, обеспечив тем самым наилучшую продажную цену, автолюбителю стоит не пренебрегать собственным удобством и безопасностью управления транспортным средством. К тому же в автомобильных магазинах всегда присутствуют практически любые средства для обеспечения комфорта в большом ассортименте, а опытные консультанты всегда помогут сделать нужный выбор автолюбителю. Уровень дополнительной шумоизоляции всегда зависит от класса авто, и чем он выше, тем слабее уровень дополнительной защиты допускается к применению.
Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками » АвтоНоватор
Одним из основных источников шума в салоне автомобиля является шум элементов подвески, в частности соприкосновение колес с дорожным покрытием. Это происходит наряду с передачей вибрации от подвески на кузов, и в автомобиле с не совсем хорошей заводской шумоизоляцией движение становится испытанием для водителя и пассажиров.
Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками
Шумоизоляция колесных арок автомобиля позволяет на 20-50% снизить шумовой эффект в салоне. Помимо своего основного предназначения шумоизоляция арок позволяет увеличить антикоррозийную защиту этого элемента кузова, а ведь именно арки и днище автомобиля более всего подвержены воздействию внешних факторов, что в итоге приводит к их скорейшему выходу из строя, по сравнению с другими частями кузова.
Шумоизоляция арок автомобиля может проводиться как изнутри, так и снаружи. Но для наиболее увлеченных автовладельцев, особенно для ценителей классной автоакустики, шумоизоляция арок снаружи и изнутри в комплексе с полной шумоизоляцией автомобиля – это самый оптимальный вариант.
Для шумоизоляции колесных арок автомобиля своими руками, требуется немного: ваше желание, шумоизоляционный материал, резино-битумная мастика, кисти, валик, перчатки и сухое, желательно теплое время года (не ниже комнатной температуры).
Технология шумоизоляции автомобиля, в принципе одинакова, но помимо инструкций изготовителя, еще существует «народный» опыт шумоизоляции колесных арок. Он применяется к любым маркам авто, и пару вариантов именно этого опыта рассмотрим.
Прежде всего, нужно определиться: вы будете проводить шумоизоляцию колесных арок снаружи или изнутри. Технология шумоизоляции арок изнутри производится идентично шумоизоляции салона, в части касающейся потолка, пола и дверей.
Технология шумоизоляци арок снаружи
Общие требования к шумоизоляции арок для любого из вариантов
- Производим демонтаж бампера, пыльников, пластиковой защиты.
- Мойка колесных арок под высоким давлением с последующей чисткой изолируемой поверхности металлической щеткой.
- Обезжиривание поверхности арки производить желательно ацетоном.
Шумоизоляция арок авто. Вариант № 1
На колесные арки наносится виброизоляционный материал по общепринятой технологии нанесения шумоизоляционного покрытия. Обязательная прокатка валиком. Затем наносится первый слой резинобитумной мастики. Эта мастика используется также и для антикоррозийной обработки днища кузова.
После высыхания первого слоя мастики наносится её второй слой. После высыхания мастики приступаем к сборке того, что было снято с кузова в обратном порядке.
Задние арки снаружи обработаны слоем мастики, затем один слой шумоизоляционного материала, и еще два слоя мастики.
Шумоизоляция арок авто. Вариант № 2
На арки наносится шумоизоляционная мастика. После ее полного высыхания поверхность арок покрывается жидким антигравийным покрытием, и затем наклеивается шумоизоляционный материал.
Поверх шумоизоляционного материала наносится еще пара слоев жидкого антигравийного покрытия. Всё. Шумоизоляция колесных арок снаружи закончена.
И в том и в другом случае рекомендуется для полного создания «антишумового буфера» наклеить один слой шумоизоляции на пластиковую защиту арок, если у вас таковая предусмотрена.
Вот таким несложным методом шумоизоляции колесных арок автомобиля своими руками вы сможете добиться значительного снижения шума и вибрации в салоне авто, что доставит вам несравнимое удовольствие от управления своей тихой машиной.
Удачи вам, любители своего автомобиля.
Шумоизоляция арок автомобиля: как сделать своими руками
Шумоизоляция передних арок материалами на основе битума
Шумоизоляция арок шевроле круз позволяет нам до 50% снизить шумовые эффекты внутри салона. Шумоизоляция арок кроме своего главного предназначения позволяет нам повысить антикоррозийную защиту этой детали кузова, так как именно арки, а так же днище автомобиля наиболее подвержены воздействию факторов внешней среды, что в итоге приводит к быстрому выходу их из строя, в сравнении с остальными частями кузова.
Шумоизоляция колесных арок снаружи может быть выполнена несколькими способами и видами материалов.
Варианты шумоизоляции арок
Выполнить шумоизоляцию арок машины можно как снаружи, так и изнутри. Однако, для владельцев машин, которые особенно ценят классную акустику, комплексная шумоизоляция арок изнутри и снаружи в комбинации с полной шумоизоляцией всего автомобиля(см.Шумоизоляция салона автомобиля своими силами) будет самым оптимальным вариантом.
Чтобы произвести шумоизоляцию колесных арок своими руками, вам потребуется совсем немного:
- Ваше большое желание
- Шумоизолирующий материал
- Резинобитумная мастика
- Кисти и валик
- Защитные перчатки
- Сухое помещение, с температурой не ниже комнатной (в теплое время года возможно и на улице)
Вариант первый
И так первое направление у нас – это шумоизоляция арок выполняемая изнутри машины:
- Сначала нужную поверхность очищаем и обезжириваем, затем всю площадь, фактически 100% проклеиваем Бимастом
- После этого наклеиваем слой звукопоглотителя под названием Акцент
- Эта простая схема поможет убрать значительные шумы, поступающие в салон снаружи от колес и дорожного покрытия
- Однако есть еще варианты
Вариант второй
Шумоизоляция арок хендай солярис снаружи стала набирать все большую популярность в последнее время:
- Такой способ требует снятия подкрылок (если они есть), поверхности очищаются, обезжириваются, после этого полностью проклеиваются серьезным вибро демпфером (рекомендуем использовать Бимаст Бомб)
- При этом, оклеивать нужно не только металл самой арки, но так же подкрылок снаружи (сторону к кузову машины)
- Затем по желанию вы можете проклеить арки фольгированным спленом, который более известен под названием ИзолонТейп
- Толщину Сплена лучше брать максимальную (8миллиметров)
- Следует учитывать, что когда связываемся с шумоизоляцией снаружи автомобиля, существует небольшой нюанс — это появление коррозии
- Во избежание коррозии некоторые мастера настоятельно рекомендуют все не проклеенные участки промазать слоем антикоррозийного состава – например густой мастикой, быстрое ржавление корпуса, цена небрежного отношения
- Здесь важно учитывать, что стандартный набор, предназначенный для шумоизоляции автомобиля не совсем годится для наружной изоляции, и клеите вы его под свою ответственность
Вариант третий
Применение подкрылок в машине защищает арки от грязи и попадания влаги, но так же может использоваться как дополнительный акустический щит:
- Сначала нам необходимо выполнить процедуры по второму варианту
- Затем снятый подкрылок надо тщательно очистить, затем обезжирить
- После этого внутреннюю поверхность оклеиваем Вибропластом, как на фото ниже
Подкрылки, оклеенные вибропластом
- Стоит учитывать, что когда в подкрылках заводом-изготовителем установлены вентиляционные решетки, не заклеивайте их
- В качестве дополнительного изолятора звука здесь можно использовать «Сплен»
- Он дополнительно будет работать как отражатель звука
- Хотя, от перепадов температуры, через некоторое время он отклеивается
- После этого монтируем наши подкрылки назад
Жидкая шумоизоляция
Четвертым вариантом является жидкая шумоизоляция арок поло седан снаружи – применение специальных антикоррозийных и изолирующих шум жидких составов представляющих собой жидкую резину пришедшую на смену мастикам:
- Разница состоит в том, что такой состав не только великолепно гасит все вибрации, поглощает звуки но и выполняет дополнительную защиту от коррозии
- Наносится состав распылением под давлением, позволяет изолировать труднодоступные места
- Процедура полной обработки арок и кузова снаружи занимает всего 2-3часа, и выполнить её может любой
- Годится для применения как снаружи так и изнутри кузова
Жидкая шумоизоляция арок колес, последовательность операций:
- Машина поднимается подъемником
- Затем снимаются все колеса
- Вся поверхность днища машины, а также поверхности полостей колесных арок особо тщательно промываются (рекомендуется мыльный раствор, чтобы еще и обезжирить поверхность)
- После этого жидкую резину наносят снаружи на все поверхности от одного и до трех слоёв (все зависит от технологии, которая разработана производителем жидкой резины для выпущенной продукции)
Получение максимального положительного эффекта
Чтобы достичь максимального эффекта от шумоизоляции вам поможет простая инструкция:
- Если на вашем автомобиле пластиковых подкрылок не установлено — их необходимо будет приобрести
- Затем арки снаружи очищаются от грязи, а так же заводской антикоррозионной (консервационной) обработки
- Затем на очищенный и обезжиренный металл надо нанести специальный поглощающий шумы состав (типа Noise Liquidator), и лучше двухкомпонентный
- Во-первых он отлично справляется с коррозией, и поэтому покрывать поверхность чем-либо другим поверх него уже не обязательно
- Жидкая звукоизоляция арок шкода октавия а5 и других марок авто является лучшим выбором
- Затем приобретенные подкрылки проклеиваем вибродемпфером (например Бимаст Bomb) с той стороны, которая будет примыкать к кузову
- А поверх Бимаста можете проклеить Сплен, но это совсем не обязательно
- Например мы не ощутили никакой разницы от его отсутствия либо присутствия
- Затем оклеенные подкрылки ставятся внутрь арок
- Штатные крепящие пистоны могут не выдержать нагрузки, потому что подкрылки значительно потяжелели
- Поэтому их лучше сменить на оцинкованные саморезы либо крепеж из нержавейки
- Прежде чем закручивать крепеж его надо окунуть в состав препятствующий коррозии, чтобы воспрепятствовать ржавчине
Дополнительно по обработке и оклейке вы можете посмотреть видео материал.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Как легко и быстро сделать шумоизоляцию колесных арок в авто своими руками — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
Фото: АвтоВзгляд
Премиальные автомобили отличаются от бюджетных аналогов не только качеством отделочных материалов, но и количеством шумоизоляционных матов, плотно уложенных по всей площади пассажирского отсека. Проще говоря, в салонах у них тише и комфортнее, атмосфера располагает к тихой беседе, а не к выкрикам с заднего ряда. Как добиться такой «акустической роскоши», подскажет портал «АвтоВзгляд».
Ни для кого не секрет, что посторонние шумы, исходящие от силового агрегата, трансмиссии или покрышек, отрицательно влияют на уровень комфорта в автомобиле. Даже молча сидеть в одиночестве, окруженным бесконечным гулом резины и хрипом мотора, неприятно. А уж если в салоне «установился диалог», то постоянное перекрикивание «улицы» может привести разве что к испорченному настроению и посаженному голосу.
«Надо с этим что-то делать», «так дальше жить нельзя» и «даешь тишину в салоне» — три кита, на которых уверенно стоит бизнес по шумоизоляции во всем мире. В России к этому добавляется глобально устаревший автопарк, приверженность к японскому автопрому, который только недавно узнал о шумоизоляции, и дуэт «Плохие дороги и дешевые покрышки». В результате шумоизоляцию практикуют все, от дорогих сервисных центров до гаражных умельцев. Попробуем и мы. А начнем именно с колесных арок — одного из главных источников посторонних шумов в любом автомобиле.
Подготовка: моральная и материальная
Надо понимать, что работа предстоит не только долгая, но и трудоемкая. Для проведения шумоизоляционных процедур во всех четырех колесных арках нужен целый день, но лучше выделить полноценный уикенд. И львиная доля времени уйдет на водные процедуры: промыть от накоплений и отложений самую грязную часть кузова можно лишь с помощью мойки высокого давления, сняв колесо. Сделать это вручную, ведром воды и тряпкой, долго и физически тяжело.
Помимо моющих средств потребуется целый лист трехмиллиметровой шумоизоляции, узкий валик для обоев, банка жидкой «шумки» — смесь битума, каучука и растворителя — кисть и малярный скотч. Также необходимо будет снимать подкрылки, так что различными отвертками и ключами надо озаботиться заранее, чтобы не отвлекаться в процессе работы. Напитки и закуски, как говориться, по желанию.
Процесс
Сняв и промыв подкрылки и брызговики, отправляем пластик сохнуть и переключаемся на основной фронт работ — колесную арку. Отмыть ее до зеркального блеска не представляется возможным, но основную массу песка, пыли, земли и глины все же стоит убрать. Иначе шумоизоляция просто отвалится на первой же кочке, коими так богаты наши направления. Завершить комплексную уборку пространства следует обезжириванием поверхностей и полостей с помощью уайт-спирита и других аналогичных подручных средств.
Итак, можно приступать к основному действу. Нарезаем мат шумоизоляции тонкими полосками и проклеиваем все возможные места. Чем подробнее — тем лучше. Проложив, надо прокатать валиком с усилием, дабы «шумка» хорошо пристала к поверхности. Пока арка «подсыхает»,
заклеиваем крылья малярным скотчем, дабы не испачкать машину жидкой шумоизоляцией. Следующий акт — в ее честь.
Финал
Все полости и ниши, а также поверхности, которые не удалось закрыть листом, покрываем жидкой шумоизоляцией. Особое внимание стыкам. Работать следует простой малярной кистью. Материал это укрывистый, ложиться хорошо и густо, и экономить его не стоит. «Жижа» отлично «цепляется» даже за плохо отмытые участки, а когда растворитель испариться, состав станет достаточно твердым. Листы сверху также следует перекрыть мастикой. Кстати, у жидкой шумоизоляции есть еще одно свойство, которое приходится очень кстати при работе с колесными арками: это отличный герметизирующий и антикоррозионный состав.
Дав нашему труду подсохнуть, получаем не только надежную защиту от посторонних шумов, «звонких» камней треска песка, но и аккуратные и визуально опрятные колесные арки. Такая операция под силу каждому и не требует особых знаний и сложного инструмента, но способна значительно улучшить акустический комфорт в салоне и увеличить продажную стоимость автомобиля. Чем не повод провести выходные в гараже с «железным другом»?
44943
44943
Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками. Советы экспертов.
В этой статье хотелось бы затронуть одну из наиболее актуальных тем, а именно обесшумку колесных арок.
С самого начала оговорюсь, если вы не проделывали весь комплекс шумки авто, то отдельно эта процедура не принесет вам серьезного эффекта. Так, можно сказать, что наружная шумоизоляция арок будет максимально эффективна только при комплексном подходе.
Почему эти поверхности так важны?
Именно в районе колесного пространства скапливается огромное количество внешних звуков, например, от мотора, или же от дороги, которая у нас не самая лучшая. Слышать весь этот звук в салоне не очень заманчивое предложение, поэтому многие автолюбители решаются провести полную шумоизоляцию колесных арок авто своими руками, используя при этом наиболее популярные в народе средства.
В первую очередь, перед тем, как приступить к работе, вам нужно знать о специфике используемых материалов. Так, вы не сможете установить стандартную листовую шумку, потому как она и месяца там не продержится. Все связано с тем, что там постоянно повышенная влажность, а в зимнее время дополнительно воздействуют солевые ингредиенты, которые, несомненно, приведут к отслоению материала и образованию коррозии на кузове авто.
Технология обработки колесных арок может быть разной, и ниже, мы рассмотрим наиболее популярные варианты, которые используют многие автомобилисты.
Метод №1
Шумоизоляция колесных арок снаружи, без установки локеров (подкрылок)
Мы будем придерживаться изложенных выше решений, и в качестве шумо- и виброизоляции будем использовать «жидкие подкрылки».
В зависимости от марки вашего автомобиля и исходя от того установлены ли в нем подкрылки или нет, вам нужно будет их демонтировать, если же их нет, то можно сразу приступать к работе.
Читайте также о технологии жидкой шумоизоляция колесных арок как снаружи так и изнутри.
Перед нанесением материала, вам нужно тщательно подготовить поверхность. Ее нужно вымыть и очистить от всего лишнего. Если там есть штатная шумка, ее нужно будет снять. После очистки и просушки, вам нужно будет обезжирить поверхность арок. После чего, в целях безопасности, закройте бумагой или пленкой элементы трансмиссии, чтобы на нее не попала мастика.
После окончания подготовительных работ можно наносить жидкую мастику (шумоизоляцию) снаружи арок.
Материалы для шумоизоляции колесных арок авто:
— Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone. Обычно такие мастики наносят кисточкой вручную.
— Noxudol 3100, данный материал можно наносить с помощью распылителя.
Обычно слои этих резиновых мастик наносят пошагово несколько раз. Между шагами нужно давать поверхности просохнуть.
Метод №2
Если у вас в автомобиле установлены пластиковые подкрылки, то это будет дополнительным плюсом. Данный элемент позволяет не только быть преградой для воды и грязи, но также он служит в качестве дополнительного акустического щита.
По сути, процедура тут похожая с той, которую я описывал выше. Только сдесь нужно будет дополнительно поработать с подкрылками.
Их нужно очистить, обезжирить и нанести в качестве виброизолятора – Вибропласт М1.
Будьте внимательны. Если у вас в локерах предусмотрены технические отверстия их не нужно заклеивать.
Как альтернатива Вибропласту может выступать Сплен, но он не долговечен и в скором времени после поведения работ он отслоится.
Основную мысль, которую я пытаюсь донести – это то, что вам достаточно будет применить «жидкие подкрылки», не сто применять листовую шумку. Потом только пожалеете.
Но все же решать вам.
А теперь давайте ознакомимся с парочкой отзывов от людей, которые сделали обесшумку колесных арок.
Максим
Шумил арки на SkodaOctavia, использовал вибропласт STP с предварительным нагревом, после чего раскатывал валиком. Толщина материала 2мм, делал все в два слоя. Всего потратил около 6 листов Вибропласта, и 1 литру обезжиривателя.
Эффект чувствуется, но без комплексных работ, все таки не так как хотелось бы.
Александр
Для теста покрыл арки жидкой обесшумкой Dinitrol 479 в несколько слоев. Вибрации немного погасило, но, в общем, слышимость дороги осталась. Советую в первую очередь обесшумить салон, а потом приступать к аркам.
Владимир
Я делал «шумку» колесных арок, как снаружи так и изнутри. Процедура заключалась в нанесении динитрола непосредственно на железо, с предварительной очисткой и обезжириванием, а также, этот же материал наносил на пластиковые локеры. В комплексе почувствовал значительное уменьшение шумов и вибраций. Советую делать такую работу, притом, что она занимаем совсем немного времени и все можно сделать своими руками.
Как бюджетно улучшить шумоизоляцию автомобиля — Российская газета
Рано или поздно владелец автомобиля массового сегмента осознает, что его не устраивает шумоизоляция его «железного коня». В наибольшей степени это касается «бюджетников» — начальных моделей АвтоВАЗа, Renault, ряда доступных «китайцев» и представителей модельной линейки УАЗа. Как улучшить ситуацию с паразитными шумами в таких машинах без сильного урона семейному бюджету? Существует несколько действенных вариантов.
Правильные материалы
Ключ к успеху — собственно «шумка», эластичный и вибропоглощающий материал, который не проблема приобрести в специализированных магазинах.
Такие современные материалы представляют из себя самоклеющуюся композицию, легко монтируются на поверхностях со сложным рельефом, не впитывают влагу и обладает антикоррозийными свойствами, равно как свойствами герметика. При монтаже такая «шумка» требует разогрева 50°С, поэтому стоит потратиться на строительный фен или в крайнем случае воспользоваться мощным бытовым.
Схема шумоизолирования
Пожалуй, главное правило «гаражной» шумоизоляции — не удалять заводской теплоизоляционный материал. Ваша «шумка» должна быть в помощь, а не заменой.
Места оклейки должны быть предварительно тщательно очищены от грязи, битумных и маслянистых отложений. Соответственно, на этом этапе обязательно использование обезжиривателя. В моделях изолирующих материалов сегодня нет недостатка.
Шумоизоляция капота
Для снижения шума двигателя эффект даст шумоизоляция капота. Как правило массовые машины начальных комплектаций лишены заводской «шумки» капота, тогда шумоизоляция напрашивается.
Как вариант — можно приобрести у дилера фирменный изолирующий мат и установить его собственными силами. Но если не хотите тратиться на фирменную «шумку», используйте в качестве вибродемпфера плотный материал с фольгированным лицевым слоем.
Дело в том, что зона капота является термонагруженной частью, поэтому обычная «шумка» здесь не подойдет. Вырезаем из изолирующего материала фрагменты нужной формы и клеим их прямо на металл на внутренней части капота между ребер жесткости. Похожим образом можно заизолировать также внутренние стенки и дно багажника, но, разумеется, заботиться о термоизоляции в данном случае нет нужды, и обработка обойдется дешевле.
Шумоизоляция колесных арок
Колесные арки являются одним из самых сильных источников шума в автомобиле, поэтому изолировать эти элементы кузова имеет прямой смысл. Алгоритм действий при этом следующий — демонтируем штатный защитный пластиковый локер (подкрылок), если он имеется.
Очищаем и обезжириваем поверхность металлической арки. Наклеиваем изолирующий материал, предварительно разогрев его феном и прикатывая твердым валиком. Устанавливаем подкрылки в обратной последовательности.
Жидкая шумоизоляция арок колес и днища
Вместо изолирующих матов можно задействовать так называемую жидкую изоляцию колесных арок. Для этого используют специальные мастики или жидкую резину. Мастика наносится на очищенную металлическую поверхность при помощи кисточки, а жидкая резина распыляется при помощи пневмораспылителя.
Шумка и антикор — два в одном
Отдельно заметим, что отличный результат дает совмещение шумоизоляции днища с его антикоррозийной обработкой. В этих целях используются резинобитумные мастики для жидкого нанесения.
Хиты в этой сфере — средства Noxudol 3100, Dinitrol 479 и STP мастика NoiseLIQUIDator. Такая шумопоглощающая паста наносится распылением или смазыванием на днище и полости колесных арок, значительно снижая паразитные шумы.
Шумоизоляция проемов
В последние годы на рынке появились высокоэффективные спецуплотнители, которые клеятся не вместо штатных, а в добавление к ним. Как правило такие самоклеящиеся ленты китайского или отечественного производства, что, однако, никак не умаляет эффекта от их использования. Покупаем в магазине такой самоклеящийся резиновый уплотнитель.
Как вариант, это может быть РКИ-19Т или РГИ-135, очищаем от грязи, а затем обезжириваем проемы (края дверей, кромки капота и багажника). Предварительно очищаем место оклейки от грязи, обезжириваем, и приклеиваем уплотнитель рядом с заводским. При отсутствии такового (например, на кромке капота) клеем уплотнитель на нижнюю кромку капота так, чтобы оставался небольшой зазор. (Чтобы убедиться, что капот легко закрывается, воспользуетесь пробным кусочком уплотнителя).
Положительных эффектов после такой доработки несколько. Дополнительный уплотнитель играет роль шумо-, вибро-, тепло и влагоизоляции. Бонус — двери и капот с дополнительными уплотнительными резинками будут закрываться тише.
DIY — Звукоизоляция / демпфирование колесной арки — Zerotohundred
Область колесной арки, как хорошо известно, передает вибрации или звуки от шумной шины и плохих дорожных условий прямо в кабину, что приводит к чрезвычайно раздражающему гудящему шуму, который знаком каждому, кто водит Proton Wira. Ирония заключается в том, что сами Proton пытались решить эту проблему, покрывая колесную арку слоем прорезиненного покрытия. Поверьте мне, когда я говорю вам, что , этого недостаточно .
Все, что превышает 85 дБ (децибел), может повредить подкладку волос во внутреннем ухе (при длительном воздействии), что существенно повредит вашему слуху. Моя машина (согласно приложению для Android) записывала шокирующие 91 дБ при скорости 80 км / ч по федеральной трассе. Шины Yokohama Cdrive2 — давление 230 кПа, стандартная звукоизоляция с прорезиненным покрытием, коврики в кабине и многое другое, но все равно были зафиксированы шокирующе высокие 91 дБ (усредненное значение). Это не может быть хорошо.
Пора долить или укрепить прорезиненное покрытие для автомобиля. После некоторого поиска на некоторых форумах и на торговой площадке ZTH я наткнулся на товарища ZTH-er XTORM и его звукоизоляционное решение thread . Быстрый разговор по телефону, и вскоре он попросил меня купить несколько банок Dupont Rubberized Coating, специально сделанного для грунтовки автомобиля, и все такое. Идеальный.
Перво-наперво, колесо и внутренняя створка крыла вылезли после снятия нескольких болтов.Затем внутреннюю арку крыла очистили, чтобы удалить грязь, смолу, вкрапленные камни и грязь. Чтобы покрытие хорошо приклеилось, его лучше держать в чистоте. Я хочу, чтобы резина была на кузове машины, не загрязнена камнями и грязью.
Затем оберните все чувствительные части подвески газетой. Это приложение из баллончика. Вы распыляете везде, он будет везде, включая области, которые не должны обрабатываться. Я просто потратил небольшое состояние на регулируемую подвеску, я не собирался все портить из-за нескольких децибел! да.. мое отстранение важнее моего слуха. Бах вздор.
По сути, поскольку это аэрозольный баллончик, просто распыляйте тонкими слоями в любом месте, где есть металл. Я даже брызнул на арочную створку, но это было просто для развлечения. Думаю, никакого реального эффекта нет? После 2 баллончиков с распылителем и примерно 30-минутного перерыва между нанесением каждого покрытия слои стали выглядеть многообещающе.
Он гладкий и эластичный на ощупь, и если вы попытаетесь постучать по нему костяшками пальцев, вы получите очень приятный стук, а не глухой металлический звук, характерный для большинства автомобилей местного производства.
Я в основном израсходовал 4 банки на арку, прежде чем был полностью удовлетворен своей работой. Однако, поскольку я купил только 8 банок, это означало, что я покрыл только передние две арки. Пора на тест-драйв!
Ух … Снижение на 4 дБ! Он был приглушен на слух, но все еще заметен, низкие частоты были приглушены, и он был менее гулким. Тише. Неплохо! Работает! Теперь остается только купить еще 8 банок, чтобы прикрыть тыл. Но на этот раз я покупаю маску. От паров меня тошнило, и я предупреждаю тех, кто хочет попробовать — убедитесь, что вы делаете это в хорошо проветриваемом помещении.Запах собирается вторгнуться в ваш дом, ваш нос и, если достаточно, ваш мозг! Какой кайф!
Просмотры сообщений: 3 219
Звукоизоляция: Основные области автомобиля — Статьи
Итак, теперь вы думаете о звукоизоляции вашего автомобиля. С какими зонами работать? Вам нужно звукоизолировать только одну зону или всю машину? Давайте разберемся,
Вот зоны звукоизоляции: Конечно, самый простой и лучший способ — начать с дверейЗвукоизоляция дверей дает довольно ощутимые результаты.
Что будет после закрытия дверей?- Уличный шум будет частично снижен;
- Автомобильная акустика станет громче с более высокими басами;
- Улучшится теплоизоляция салона;
- В машине будет теплее зимой и прохладнее летом;
- Скрипы и нежелательные шумы в дверях исчезнут;
- Дверной замок будет мягче, звучит приятнее.
Однако, шумоизолировав только двери, вы лучше услышите гудение двигателя при разгоне и другие звуки салона (скрипы, подвеска).
Вас беспокоят именно эти звуки?
Вместе с вышеуказанными преимуществами данная мера обеспечит следующее:
- будет существенно снижен уличный и дорожный шум; Гудение двигателя
- будет приглушено;
- будет значительно улучшена теплоизоляция; Еще немного улучшится качество акустики
- .
Однако оставшийся дорожный шум, исходящий из багажника, и скрипы панели багажника будут слышны сильно.
Вам важно избавиться от этих звуков?
Это даст вам следующее:
- шины и шум дороги будут максимально низкими;
- лучше стереозвук, в частности сабвуфер;
- без скрипов салона;
- : зимой в помещении будет как можно теплее, а летом — как можно прохладнее.
Основное преимущество — полное снижение шума дождя / града.
Кроме того, вы улучшите тепло- и звукоизоляцию, так как крыша имеет довольно большую площадь.
В современных автомобилях капоты уже имеют звукоизоляционное покрытие и не требуют дополнительных мер. Если такого покрытия у вас нет, звукоизоляция этой автозапчасти даст следующий эффект:
- зимой двигатель быстрее прогревается, а остывает медленнее.Это сделает микроклимат в помещении более комфортным и теплым; Немного уменьшится шум двигателя
- внутри и снаружи;
- капот не дребезжит на высоких оборотах (в старых машинах)
Итак, мы обсудили все детали автомобиля, которые можно звукоизолировать, и каковы могут быть последствия таких мер. Вам решать, улучшать ли только одну деталь или звукоизолировать всю машину. Но следует учитывать, что полноценная звукоизоляция даст гораздо больше эффекта и сэкономит ваше время и ресурсы, затрачиваемые на повторную разборку для работы над другими зонами.
Еще одна значимая вещь
- Звукоизоляция должна выполняться в 2 слоя. Первый должен быть звукопоглощающим материалом (например, Noico 2 мм (80 мил)), второй — тепло- и шумоизоляционным вспененным материалом (например, Noico Red 4 мм (150 мил)).
- Для изоляции вытяжки мы рекомендуем использовать шумоглушитель (как слой 1 st ) в сочетании с материалом типа «изоляция вытяжки» (как слой 2 nd ). Материал капюшона также необходим для защиты нижнего слоя от чрезмерного нагрева.
Нанесенный только в два слоя, материалы позволят добиться всех вышеперечисленных эффектов.
Удачных и комфортных поездок!
Как снизить уровень шума дороги в автомобиле
Может быть очень неприятно попытаться поговорить или продолжить разговор в шумной машине. Некоторые автомобили лучше других. Tesla абсолютно бесшумна из-за своего электродвигателя; однако джипы и грузовики часто очень громкие.
В этой статье я хочу поделиться некоторыми вещами, которые вы можете сделать для ДРАМАТИЧЕСКИ (немаловажная разница) уменьшить шум дороги и двигателя в транспортном средстве, чтобы сделать его более приятным для езды.
Причины дорожного шума
Шум, который вы слышите в кабине вашего транспортного средства, часто исходит от одного из трех различных источников: механических компонентов транспортного средства, ветра и шин. Если с вашим автомобилем все в порядке с механической точки зрения, вы можете предположить, что большая часть шума, который вы слышите, может исходить от двух других источников.
Когда протектор шин соприкасается с дорогой, вы слышите шум. Чем больше протектор шины, тем больше объем воздуха, что в конечном итоге означает более шумную шину.
Способ номер один для снижения дорожного шума
Безусловно, лучшее, что вы можете сделать, чтобы уменьшить дорожный шум, — это очень простое решение, которое действительно не требует больших затрат. Это называется Динамат. Это пенопласт, который вы кладете под коврики под двумя передними сиденьями. Он поглощает звук, исходящий от шин при входе в кабину.
FatMat доступен на Amazon, и я полностью его рекомендую. Потрясающий продукт. Щелкните, чтобы проверить это.Однако Dynamat действительно дорогой, и в нем нет ничего, что могло бы сделать его лучше, чем более дешевые пенопластовые экраны, которые вы можете купить на Amazon.
Эта звукоизоляционная пена FatMat доступна на Amazon и составляет половину стоимости Dynamat (ссылка на приложение). Он получает отличные отзывы, и я слышал, что он ничем не хуже.
Установка занимает около часа и не требует никаких специальных знаний. Если я могу это сделать, ты справишься. Вы просто достаете коврик, прикладываете его и готово. Звукоизоляционная пена имеет клей с одной стороны, поэтому вам даже не нужно возиться с клеем.
Степень звукоизоляции зависит от (1) того, насколько громко ваша машина с самого начала, и (2) от того, какую площадь вы покрываете пеной.После того, как вы сделаете нижнюю часть ковриков спереди, вы также можете обработать область в багажнике, где в машину проникает много шума от задних колес. Это особенно актуально, если у вас большой плоский ствол. Если сиденья вашего автомобиля простираются почти до задней части автомобиля, то нанесение поролона в спину будет иметь меньшее значение.
Ремень И Подтяжки Подход к автоматическому звукоизоляции
Если вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО надоел дорожный шум или если у вас есть проблема с теплом, исходящим от панели пола автомобиля, вы можете также подумать о добавлении светоотражающей изоляции под пену.
Светоотражающая изоляция блокирует 98% тепла, исходящего от пола автомобиля, а также обеспечивает звукоизоляцию. Я был удивлен, насколько сильно это снижает шумоизоляцию автомобиля. Увидев изоляцию, похожую на фольгу, я подумал, что она не сильно повлияет на звук, но ошибался.
Прочтите обзоры этой светоотражающей автомобильной изоляции на Amazon, и вы увидите, что почти каждый рецензент прокомментировал, насколько они были удивлены тем отличием, которое она оказала на звукоизоляцию автомобиля.
Замечательно то, что вы можете уложить это ПОД пеной из первого шага этого урока, если вы хотите использовать пояс и подтяжки. Вам просто нужно купить клей 3M General Trim Adhesive и распылить его на пол автомобиля, а затем нанести на клей светоотражающую изоляцию.
Когда он высохнет, нанесите пену (у которой уже есть клей с одной стороны) на верхнюю часть изоляции. Так ваша машина будет максимально тихой.
Где применять звукоизолирующие продукты к транспортному средству
Как я уже упоминал, лучшее место для размещения звукопоглощающих материалов — под ковриками водителя и пассажира.Это потому, что это место, где вы будете находиться в машине, и будет блокировать большую часть звука, исходящего от шин.
Это также важное место, потому что панели пола действуют как огромная звуковая диафрагма, заставляющая шум дороги и шин резонировать по всей кабине. Это похоже на то, когда вы берете динамик iPhone, проигрывает песню, и он тихий, а затем вставляете iPhone в подстаканник в машине, и он звучит дважды громко. Подстаканник (как и пол) действует как огромная звуковая диафрагма.
Второе по важности место, которое нужно укрыть, — это под задними шинами. Если у вас есть автомобиль в стиле Jeep Cherokee с большим плоским багажником и всего двумя рядами сидений, то это область, где звукопоглощение ОБЯЗАТЕЛЬНО. Это ОГРОМНАЯ звуковая диафрагма для усиления звука, поэтому вам действительно нужно прикрыть коврик в багажнике.
Третья область, на которую следует обратить внимание, — это под ковриками в заднем ряду сидений в автомобиле. Обычно здесь нет ходовой оси или колес по бокам, но это все же большая диафрагма.
Последняя область, над которой нужно работать, действительно важна только в том случае, если вы хотите сойти с ума по звукоизоляции своей машины — двери. Двери джипа, как известно, тонкие, поэтому их закрытие действительно успокоит поездку. Однако вам придется снимать панели с дверей и разбирать вещи, поэтому сделать это намного сложнее, чем в других проектах.
Как сделать звукоизоляцию вашего автомобиля
Как я уже упоминал, лучшее место для размещения звукопоглощающих материалов — под ковриками водителя и пассажира.Это потому, что это место, где вы будете находиться в машине, и будет блокировать большую часть звука, исходящего от шин.
Это также важное место, потому что панели пола действуют как огромная звуковая диафрагма, заставляющая шум дороги и шин резонировать по всей кабине. Это похоже на то, когда вы берете динамик iPhone, проигрывает песню, и он тихий, а затем вставляете iPhone в подстаканник в машине, и он звучит дважды громко. Подстаканник (как и пол) действует как огромная звуковая диафрагма.
Второе по важности место, которое нужно укрыть, — это под задними шинами. Если у вас есть автомобиль в стиле Jeep Cherokee с большим плоским багажником и всего двумя рядами сидений, то это область, где звукопоглощение ОБЯЗАТЕЛЬНО. Это ОГРОМНАЯ звуковая диафрагма для усиления звука, поэтому вам действительно нужно прикрыть коврик в багажнике.
Третья область, на которую следует обратить внимание, — это под ковриками в заднем ряду сидений в автомобиле. Обычно здесь нет ходовой оси или колес по бокам, но это все же большая диафрагма.
Последняя область, над которой нужно работать, действительно важна только в том случае, если вы хотите сойти с ума по звукоизоляции своей машины — двери. Двери джипа, как известно, тонкие, поэтому их закрытие действительно успокоит поездку. Однако вам придется снимать панели с дверей и разбирать вещи, поэтому сделать это намного сложнее, чем в других проектах.
Как сделать звукоизоляцию вашего автомобиля
Допустим, вы только что установили аудиосистему в свой автомобиль. Теперь, когда он у вас есть, вы хотите сделать все возможное, чтобы дорожный шум не мешал вашей музыке.Звукоизоляция или звукоизоляция автомобиля помогает избавиться от большого количества этого шума и вибрации.
Сначала вам нужно определиться с материалом, который вы хотите использовать. Мы рассмотрели несколько вариантов выше, поэтому вам будет проще сделать выбор. Если вы хотите еще лучших результатов, вы можете использовать более одного типа материала. Однако ваше решение в конечном итоге будет зависеть от того, какой звукоизоляцией вы хотите, чтобы ваш автомобиль был.
После того, как вы определились с материалами, которые хотите использовать, вам нужно решить, до какой степени вы хотите сделать звукоизоляцию.
Обзор материалов
Амортизирующие маты: они просты в установке, покрывают автомобильные панели, часто сделаны из резины и имеют клей, облегчающий прикрепление.
Изоляция: поглощает звук под ковровым покрытием в автомобиле и может сделать ваш автомобиль более комфортным.
Распылители: , если у вас более узкие участки, то этот вариант подойдет лучше. Обычно они поставляются в аэрозольных баллончиках, а для других требуется малярный пистолет или компрессор.
Пены: их часто используют так же, как и демпфирующие маты. Вы кладете его на панели автомобиля, чтобы поглотить вибрацию. Они могут быть в форме спрея или в виде листов.
Как получить лучшее звукоизолирующее приложение
Представьте, что вы пытаетесь звукоизолировать окна в своем доме. Если бы кто-то разговаривал снаружи, окно блокировало бы большую часть, но не весь звук. А теперь представьте, что вы открываете окно только на Крошечную трещину. Теперь это будет звучать так, как будто между вами и другим человеком вообще нет окна.Даже небольшая трещина пропускает много звука.
Самое важное, что вы можете сделать, применяя звукоизоляционный комплект в своем автомобиле, — это следить за тем, чтобы между листами или порезами не оставалось ни малейшего зазора. Закройте ВСЮ площадь пола и немного выровняйте стороны, если она не видна. Используйте ленту, чтобы закрыть все швы.
Какого рода звукопоглощение можно ожидать?
Я не проводил никаких научных испытаний, но я бы сказал, что просто подавление звуковой пены может уменьшить примерно 40% дорожного шума на большинстве транспортных средств.Чем громче ваша машина, тем легче будет заметить значительное улучшение.
Старые автомобили, как правило, имеют большую площадь пола и меньшую изоляцию, поэтому, если вы водите что-то, на котором пробыли несколько лет, вы, вероятно, увидите ОГРОМНОЕ улучшение. Если вы водите новую машину и просто хотите, чтобы она была на 15% или 20% тише, вы, вероятно, тоже сможете без проблем добиться этого.
Я мог бы порекомендовать загрузить приложение для измерения децибел на свой телефон (в App Store есть много бесплатных) и ехать по дороге рядом с вашим домом с установленной скоростью.Затем сделайте звукоизоляцию и снова едьте по дороге с той же скоростью. Обязательно выключите кондиционер / обогрев в машине. Я хотел бы знать в комментариях, какие числа вы получаете.
Как уменьшить шум от шин в автомобиле
Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат с вашей стороны.
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с Отказом от ответственности для партнеров.
Даже если вы водите современный автомобиль с гладким как шелк V6 или бесшумным электродвигателем, вам придется иметь дело с дорожным шумом.В этой статье мы поговорим о том, как уменьшить шум от шин в автомобиле.
Дорожный шум, который вы слышите в кабине вашего автомобиля, возникает, когда протектор шин соприкасается с дорожным покрытием. Вы также можете услышать несколько других шумов, когда ваши шины ударяются о выбоины и другие неровные поверхности, или даже звуки, издаваемые компонентами подвески при движении.
Как правило, более дорогие версии или автомобили премиум-класса предлагают более высокий уровень звукоизоляции. Это выражается не только в более низком уровне шума шин, но и в ощущении общей прочности и качества, особенно при движении по деградировавшему асфальту и на выезде из выбоин.Приглушенный далекий шум работы подвески — единственное, что вы услышите.
Если вы водите старую модель или автомобиль эконом-класса, велика вероятность, что вы столкнулись с сильным шумом, исходящим от шин и подвески, идущим прямо в кабину вашего автомобиля, из-за чего вы и ваши пассажиры устаете и раздражаетесь. На скоростях шоссе дорожный шум является одной из основных проблем. Шум от шин на шоссе может быть очень навязчивым.
В этой статье мы собираемся помочь вам в том, как снизить шум в шинах в автомобиле, чтобы добиться желаемых ощущений роскоши и комфорта при езде.
С чего мне начать?
Что может вызывать шум от шин? Большинство симптомов шума от шин, которые вы можете услышать, возникают из-за воздушного шума, создаваемого шинами и движущимися компонентами подвески. Другая большая часть вызвана вибрацией (шумом от вибрации шин), которая проходит через конструкцию автомобиля.
Дорожный шум может проникать в вашу кабину в некоторых ключевых местах, таких как двери, пол и колесные арки автомобиля, а также багажник.
Двери
У большинства автомобилей двери с минимальной изоляцией — всего две листовые панели с пустым пространством внутри для оконного механизма.Обычно это одна из наименее изолированных частей во всем автомобиле, поэтому изоляция передних дверей окажет существенное влияние на уровень дорожного шума, который проникает в салон.
Двери — одна из наиболее простых областей для работы, так как вам просто нужно удалить дверные карты, чтобы получить доступ к ее внутренней части. Следовательно, это лучшее место для новичка, чтобы начать процесс звукоизоляции.
Коврики из бутилкаучука — самый эффективный способ подавить шумы вибрации листовой панели, а также заблокировать воздушный звук снаружи.Мы будем использовать их при звукоизоляции автомобильного дорожного шума.
- После хорошей очистки мы начинаем с приклеивания этих бутиловых матов к внешнему листу двери, стараясь покрыть как можно большую часть двери изоляцией, при этом стараясь не блокировать движущиеся части, такие как замок или оконные механизмы.
- Для достижения оптимальных результатов в снижении шума от шин мы также покрываем ковриками из бутилкаучука внутреннее полотно двери и отверстия для доступа к оконному механизму.Таким образом, мы получаем отличный барьер для воздушного шума внутри двери, блокируя его вход в кабину.
- Завершаем процесс нанесением звукопоглощающей пены поверх бутилового слоя. Это поглотит внутренние звуковые волны, уменьшая эхо и высокие частоты, а также будет действовать как ложе для дверной карты, заглушая все виды погремушек и придавая им более прочную консистенцию.
Этот простой в выполнении процесс не только поможет снизить шум от шин и дороги в салоне, но также значительно улучшит качество стереозвука вашего автомобиля и обеспечит надежный и первоклассный звук при закрытии дверей.
Уменьшить шум от пола
Это одна из самых сложных областей для работы, поскольку для обеспечения полного доступа к металлу требуется разобрать большую часть интерьера вашего автомобиля. Вам нужно снять передние и задние сиденья, центральную консоль, дверные пороги и другую пластиковую отделку, окружающую ковер, и весь коврик.
Тем не менее, улучшение способности пола блокировать шум резко повлияет на то, как дорожный шум проникает в вашу кабину. Это ключевой аспект для придания автомобилю большего ощущения солидности и изолированности от дорожного покрытия.
Несмотря на то, что это территория с изоляцией от некоторых производителей, у нее есть большие возможности для улучшения.
- После того, как металлический поддон пола вашего автомобиля обнажился, тщательно очистите его и дайте ему полностью высохнуть.
- Во-вторых, приклейте полный слой ковриков из бутилкаучука, покрывающий каждый дюйм пола, боковые пороги, подушку заднего сиденья и внутреннюю сторону колесных арок. Это блокирует переносимый по воздуху внешний шум, а также играет ключевую роль в гашении колебаний металла.
- На верх бутилкаучука, который вы только что приклеили к полу, вы будете использовать лучшую звукоизоляцию для коврового покрытия. Используйте винил с массовой загрузкой (MLV), чтобы увеличить внешний шумовой барьер. Всегда проверяйте наличие внутренних монтажных зазоров. MLV доступен в различной толщине для большинства областей.
Как уменьшить шум в салоне выхлопными газами и багажником
Вам может быть интересно, какова связь между шумом шин и шумом выхлопных газов.В случае с задними шинами, такими как выхлоп, мы имеем в виду звук, исходящий из задней части автомобиля. Чтобы защитить вашу машину от этих шумов, мы переберемся через багажник.
Несмотря на то, что багажник находится далеко от передних пассажиров, он может быть основным источником шума от шин, особенно в хэтчбеке или универсале, где нет какого-либо фиксированного физического разделения между кабиной и грузовым пространством.
Есть много старых автомобилей, в которых звукоизоляция багажника практически отсутствует, есть только металлический пол и тонкий отделочный коврик.В некоторых моделях начального уровня даже присутствует металл без какой-либо окантовки по бокам. Отсутствие звуковых барьеров пропускает большую часть внешнего воздушного шума внутрь автомобиля.
В вышеупомянутых ситуациях багажник должен быть приоритетом, если целью является снижение дорожного шума. Также довольно просто выполнить звукоизоляцию в этой области. Как правило, вам просто нужно разобрать боковые панели обивки (если есть), нижнюю заднюю панель обивки и нижний коврик (сняв запасное колесо, если оно есть).
- Начните с тщательной очистки всех листовых панелей
- Затем нанесите полный слой ковриков из бутилкаучука как на днище, так и на боковые стороны и заднюю панель багажника автомобиля, не забывая также покрыть колесные арки. Это создаст ограждение, блокирующее внешний шум и демпфирующее структурный шум.
- Для получения лучших результатов поместите виниловый лист с массовой загрузкой (MLV), вырежьте его по размеру и форме ковра в нижней части багажника.
- Завершаем процесс нанесением толстого слоя звукопоглощающей пены по бокам, а также на колесные арки. Это поглотит внутренние звуковые волны, уменьшая эхо и высокие частоты.
Заключение
Эффективное снижение дорожного шума — не всегда легкое достижение. Как объясняется в этой статье, воздушный звук, производимый протектором шин, катящихся по неровному асфальту, может проникать в кабину транспортного средства через множество разных мест.
Демпфирование распространения структурного шума за счет рабочих движений подвески при наезде на выбоины также может быть проблемой.
Звукоизоляция багажника может быть самым простым и более эффективным способом улучшить комфорт езды на старом дешевом автомобиле, особенно если это универсал или хэтчбек. Большинство из них практически не имеют изоляционных материалов в этой области. Наряду с шумом шин этот процесс также значительно снизит рев выхлопных газов.
Утепление дверей также сыграет большую роль в снижении дорожного шума, особенно переднего.Принесены другие положительные достижения, такие как значительное улучшение звуковой стереосистемы и надежный звук закрывающейся двери премиум-класса.
Но если вы хотите добиться результата в виде роскошного автомобиля, вы не можете забыть поработать и над полом автомобиля. Это, в конечном итоге, придаст вашему автомобилю больше ощущения общей солидности и изолированности от дорожного покрытия. Возможно, это одна из самых сложных областей для работы, но оно того стоит.
Кроме того, при поиске лучших бесшумных автомобильных шин на рынке важно максимально снизить уровень шума на дороге.
Следуя этой статье о том, как уменьшить шум от шин в автомобиле, вы сможете легко и наглядно упростить все процессы.
Также ознакомьтесь с другими нашими ресурсами по адресу:
Комплекс звукоизоляции — Статьи и информация
Купив автомобиль, хозяин рассчитывает на комфортное вождение в городе, за городом и в любую погоду. Однако большинство автомобилей выходит у дилеров с одним существенным недостатком — отсутствием хорошего комплексного шумоподавителя. Вы можете ездить без него? Что вы можете!
Но, не имея полноценного звукоизоляции, вы будете больше уставать и раздражаться от внешних шумов или внутренних скрипов и не будете наслаждаться любимыми треками.
Звукоизоляция может быть полной (комплексной) и частичной. Опыт показал, что комплексное шумоподавление дает лучший эффект. Чтобы сократить ненужные расходы, вы можете самостоятельно заглушить звук в автомобиле, используя экономичные, но функциональные материалы — как и Kilmat.
ВАЖНО! Для звукоизоляции используйте только автомобильные звукоизоляционные материалы! Они разработаны с учетом постоянной вибрации, перепадов температур и высокой влажности.Kilmat отлично работает в диапазоне температур от -49 F до 212 F; этот материал не впитывает влагу, имеет оптимальную толщину и полностью безопасен.Звукоизоляция с приводом от Kilmat также улучшит теплоизоляцию вашего автомобиля. Вы будете чувствовать себя прохладнее летом и теплее зимой.
Kilmat помогает достичь следующего:
- двигатель нижний гудит
- нижняя дорога, транспорт, колесо, шум подвески
- отсутствие скрипов от пластиковых элементов
- Теплоизоляция салона
- лучше качество звука акустики
- более мягкое и плавное закрывание / открывание двери
В этой статье мы расскажем об основных этапах создания комплекса шумоподавления автомобилей своими руками.Помимо Kilmat, вам понадобятся вспомогательные инструменты, а именно: съемник пластиковых зажимов, перчатки, обезжириватель, ткань, валик, маркер и линейка.
Этап 1. Разборка кузоваВам лучше следовать инструкции для вашей модели. Вы можете легко найти его в Интернете. Разобрать корпус полностью, до металлического яруса. Осторожно снимите двери, пол, крышу, обшивку багажника, все пластиковые панели и зажимы, все сиденья и покрытия пола. При демонтаже обратите особое внимание на крепеж, который вы можете случайно сломать или потерять.Осторожно снимите их и сложите отдельно, чтобы сохранить их до конца процедуры. Закончив разборку, у вас останется голый интерьер.
Этап 2. Подготовка корпуса к нанесению материалаСначала пропылесосьте салон от грязи, пыли и мусора. Затем, смочив ткань обезжиривающей жидкостью, протрите все металлические поверхности. При обезжиривании уделите больше внимания изготовлению отверстий в дверях и нишах багажника. Это труднодоступные места, требующие тщательной обработки.Обезжирьте как можно большую часть тела. После этого приступайте к нанесению звукоизоляционного материала.
Этап 3. Нанесение KilmatЭтот этап самый сложный и трудоемкий. Не торопитесь: единственный способ достичь желаемого результата — быть осторожным и следовать инструкции.
Удалите защитный слой с листа материала и приложите лист к металлической поверхности липкой стороной вниз. Придавите и разгладьте лист, а затем скатайте его валиком — чтобы удалить из мастики пузырьки воздуха. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! «Аккуратно скатайте каждый лист: чем лучше адгезия Kilmat к поверхности, тем лучше результат.
ВАЖНО! Используйте перчатки при работе с материалом, покрытым фольгой, чтобы не порезать и не размазать руки. ДВЕРИОни идут первыми, так как основная часть шума проходит через эту часть тела. Кроме того, в дверях установлена аудиосистема. Дверь — это большая металлическая площадка без ребер жесткости. Это означает, что двери — отличные резонаторы. Мгновенно улучшая акустический комфорт внутри, тонкая обработка дверей дает ощутимые результаты.Кстати, если производственные отверстия в дверях достаточно велики и позволяют доступу хорошего пространства ко всем внутренним частям дверей, нет необходимости разбирать динамики.
Отмерьте и вырежьте детали по размеру внутренней стороны каждой двери. Вы можете использовать готовые шаблоны картонных коробок. Теперь удалите защитный слой с листа Kilmat и приложите лист к внутренней поверхности. Выровняйте его и скатитесь. Таким же образом обработайте всю поверхность межкомнатной двери. Вы можете покрыть внешнюю поверхность амортизирующим материалом.Такой двойной слой улучшит звукоизоляционный эффект. Повторите эти операции для других дверей.
ЭТАЖЕще одна приоритетная область для приложения Kilmat. Он соседствует с такими источниками шума и вибрации, как колесные арки и элементы подвески. Это вызывает нанесение довольно плотного слоя. После демонтажа внутренней части и обезжиривания всей поверхности пола рекомендуем приступить к нанесению материала с лицевой части пола. Снимите защитный слой с листа материала и положите его как можно выше под приборную панель.Сначала выровняйте его рукой, а затем плотно скатайте. Накладывайте листы так, чтобы между ними не было больших промежутков — так вы не только создадите толстый звукопоглощающий слой, но и защитите кузов от коррозии.
После обработки поверхности пола сосредоточьтесь на колесных арках. Колесные арки требуют особого ухода, так как именно они являются областью, через которую доносится большая часть шума от колес, подвески и дороги. Поэтому мы рекомендуем покрывать всю поверхность колесных арок без зазоров и отверстий.Два слоя будут лучшим вариантом. Для этого обезжирить первый слой гашения колебаний и нанести на него лист Kilmat в качестве второго слоя.
КРЫШАКрыша издает сильную вибрацию и шум при движении на высокой скорости или в дождливую погоду. Приглушив крышу, вы значительно уменьшите шум внутри. Разобрав крышу, положите ее, чтобы она не мешала. Необязательно удалять его полностью. Обезжирьте потолок и начните укладывать листы Kilmat на участки между элементами усиления.Не закрывайте усиливающие элементы. Эти операции будут простыми благодаря компактным размерам листов материала. Рекомендуем обрабатывать крышу от центра к краям. Собрать панели обратно будет несложно благодаря оптимальной толщине материала.
БАГАЖНИКШумоизоляция багажника хороша для любого автомобиля, так как значительно снижает шум от арок задних колес. Принцип тот же: идите от центра к краям, продвигаясь к левым и правым выемкам.При работе с ними кладите лист материала как можно глубже. Не забывайте скатывать каждый лист. Задние колесные арки следует покрыть двумя слоями Kilmat. Одеваем крышку багажника так же, как и двери.
Этап 4. Сборка и оценка результатаСоберите автомобиль по той же инструкции. Начните с потолка, затем перейдите к боковым панелям. Установите внутренние покрытия на место. Потом двери, потом багажник. Вернуть коробку передач и напольное покрытие.
А вот и интерьер.
В заключение отметим, что наилучшим вариантом является комплексное шумоподавление. Большинство водителей сомневаются в необходимости полного шумоподавления. Готовы поспорить, всего лишь короткая поездка на приглушенном автомобиле избавит от всех сомнений.
Удачных поездок!
14 способов уменьшить шум в салоне автомобиля (дорога, ветер и двигатель) — Простая домашняя звукоизоляция
Если вы хотите уменьшить шум в салоне автомобиля / звукоизолировать автомобиль , позвольте мне сразу прояснить одну вещь :
Серебряной пули нет.
Вам придется укрепить несколько частей вашего автомобиля, чтобы получить действительно удовлетворительные результаты.
Как я всегда говорю, звукоизоляция — это не то, что нужно делать локально. В этом случае вы должны принять во внимание всю систему автомобиля, посмотреть, где происходит максимальная утечка звука, а затем выяснить, как лучше всего снизить дорожный шум.
В этой статье я собираюсь перечислить наилучшие возможные способы снижения:
- Дорожный шум
- Шум ветра
- Шум двигателя
Я потратил несколько дней на изучение этой темы и считаю, что это Самая полная статья о способах звукоизоляции вашего автомобиля.
Итак, давайте продолжим, ладно?
Как уменьшить дорожный шум в вашем автомобиле # 1 Грунтовка вашего автомобиляПрорезиненная грунтовка — отличный способ звукоизолировать днище вашего автомобиля, а также защитить его от ржавчины, грязи и грязи.
Если вы сделаете это самостоятельно, это не будет вам дорого стоить, но вам нужно будет выделить для этого 4-6 часов в выходные.
В общем, для этого вам просто нужно купить пару баллончиков со спреем, и это обойдется вам примерно в 100 долларов.При желании вы также можете оставить машину в сервисном центре, который сделает за вас грунтовку, примерно за 50-100 долларов дороже.
Имейте в виду, что грунтовка должна быть сделана правильно, чтобы она была действительно эффективной. Вы можете прочитать об этом больше в этом посте, который я написал.
# 2 Правильная шинаМало что способствуют более тихой автомобильной шине:
- Более узкий размер шины
- Более мягкий состав резины
- Меньшие канавки для сцепления
- Меньшие пустоты между канавками
Что является почему, вообще говоря, ваша стандартная автомобильная шина, вероятно, наименее шумная из всех вариантов.У него узкая конструкция и канавки меньшего размера, чем у других типов.
Шум от шин также зависит от того, насколько быстро вы едете, и от поверхности, по которой вы едете.
Например, если у вас одна из внедорожных шин с большими канавками для сцепления, и вы едете по грязи, конечно, будет больше шума.
Другой проблемой является износ.
Направленные шины, например, из-за износа становятся громче, чем ненаправленные.
Кроме того, неравномерный износ может произойти из-за неправильной регулировки углов установки колес.Это еще одна причина шума шин.
# 3 Добавьте гасители вибрации в пол в автомобилеЗвук распространяется через вибрации, независимо от того, через какую среду он распространяется.
Вы подавляете вибрации, и уровень шума снижается автоматически.
Это эффект, который будет иметь добавление гасителей вибрации к напольному покрытию вашего автомобиля. С точки зрения эффективности, я бы сказал, это даже лучше, чем грунтовка вашей машины.
Так что же такое гаситель колебаний?
На самом деле это может быть любой материал, просто он должен быть достаточно толстым, т.е.e: имеет достаточную массу, чтобы уменьшить звуковые колебания. Фактически, масса — одна из самых желанных характеристик звукоизоляционного материала.
Для этого рекомендую Dynamat. Одна упаковка дает вам 9 листов, каждый из которых имеет площадь 4 кв. Фута каждый. В целом, этого достаточно, чтобы покрыть хотя бы 1/4 площади седана, что в большинстве случаев достаточно.
В качестве более бюджетной покупки рассмотрите Noico. Я не смог найти резких различий между Noico и Dynamat, так что вы будете в порядке, купив то, что захотите.
Кажется, разница в цене больше из-за бренда, чем из-за чего-либо еще.
# 4 Звукоизоляция дверей вашего автомобиляПодобно звукоизоляции автомобильного пола, вы также можете использовать виброизолирующий материал для снижения шума дороги, проникающего через двери.
Вы должны быть немного осторожны при этом, так как вам придется разрезать материал так, чтобы он не мешал схемам внутри двери.
Вот хорошее руководство по установке Dynamat в дверь автомобиля.
# 5 У вас большой багажник? И звукоизоляция
Большой багажник действует как диафрагма и усиливает дорожный шум, исходящий от днища автомобиля.
Если у вас небольшой багажник, вы, вероятно, можете пропустить этот совет, но в противном случае это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важная вещь для вас.
Продолжая пункты 3 и 4, аналогичным образом вы сделаете звукоизоляцию багажника.
Разложите немного Dynamat или Noico под полом багажника, разрезав его на нужные части, и готово!
# 6 Звукоизоляция колесных арокНе самый широко используемый метод, который я смог найти в Интернете, поэтому этот вариант находится в конце списка.
Звукоизоляция колесных арок заключается в добавлении некоторого звукоизоляционного материала (ссылка на мой пост о 24 лучших звукоизоляционных материалах ) на колесные арки. Это заглушит звуки, исходящие от шин, которые могут быть большим источником шума.
# 7 Выровняйте подстаканникиПолые пространства, такие как подстаканники, действуют как диафрагма для дорожного шума, идущего снизу автомобиля.
Проще говоря, они будут усиливать звук, исходящий снизу, поэтому вы должны покрыть их акустической пеной или подобным материалом, который может поглощать реверберацию.
Как уменьшить шум двигателя в вашем автомобиле # 8 Глушить выхлопную систему автомобиляДля некоторых людей выхлопная система автомобиля может быть большим, самодельным источником шумового загрязнения.
Если выхлопная система вашего автомобиля начинает кричать каждый раз, когда вы немного увеличиваете обороты, лучше всего прикрепить к выхлопу глушитель, как этот на Amazon.
Относительно недорогой способ сделать что-либо, чем замена выхлопной системы автомобиля.
# 9 Звукоизоляция Капот автомобиляКапот автомобиля — это место, где находится двигатель, который может быть большим источником шума, если он не работает должным образом.
Причин шума двигателя может быть много, и, вероятно, их тоже можно устранить. Однако, вообще говоря, с возрастом любого автомобиля его двигатель будет производить относительно больше шума, чем раньше, даже при нормальной работе.
Звукоизоляция капота автомобиля так же проста, как покрытие нижней части капота немного Dynamat, чтобы поглотить эти звуковые колебания, исходящие от двигателя. Это почти все.
# 10 Just Get A Louder StereoВы когда-нибудь слышали о машине с белым шумом? На самом деле это эффективный метод блокировки нежелательных звуков путем заполнения фона белым шумом.
В каком-то смысле я об этом и говорю.
Это просто тактика грубой силы. Получите более качественную стереосистему, которая улучшит восприятие музыки и сможет блокировать большую часть дорожного шума, исходящего снаружи.
Вы обнаружите, что наиболее эффективным будет, если ваша новая стереосистема будет иметь более качественные басы, потому что низкочастотные звуки распространяются на большие расстояния, чем более высокие частоты, и, следовательно, будут еще более эффективно блокировать дорожный шум.
Как уменьшить шум ветра в автомобиле # 11 Усиление окон автомобиля (возможно, не для всех по карману)Это, вероятно, потребует значительных изменений в автомобиле, таких как замена оконной прорези внутри дверей для более толстое окно.
Наверное придется переделать электрическую схему внутри двери, если у вас есть стеклоподъемник, так как теперь нагрузка будет больше.
Если вложить средства в звукоизоляцию окон, то в салоне автомобиля будет заметно больше шума.
# 12 Добавьте изоляцию на крышу автомобиляШум проникает в вашу машину со всех сторон, включая крышу. Вот почему нам нужно найти способы укрепить крышу.
Мудрый приоритет — я поставлю крышу как один из последних элементов звукоизоляции в машине.Это просто потому, что через крышу автомобиля не так много прямого шума, а через боковые, переднюю, заднюю и нижнюю стороны будет много шума.
В любом случае, для этого метода потребуется удалить существующую обшивку крыши в салоне автомобиля и выровнять ее каким-нибудь звукоизолирующим материалом, например MLV (винил с массовой нагрузкой).
# 13 Проверьте, герметичны ли дверные прокладки вокруг окна.Когда вы едете по шоссе и едете быстро (относительно быстро, чем в городской черте), вы можете услышать свистящий звук ветра.
Это шум ветра, просачивающийся через некоторые щели в системе автомобиля.
Одним из зазоров может быть прокладка вокруг окон вашего автомобиля. Если уплотнение недостаточно плотно, из-за этого вы можете слышать повышенный внешний шум.
Самая распространенная причина заключается в том, что резиновые уплотнители, которые проходят вокруг двери, недостаточно хорошо уплотняются и пропускают ветер, грязь и даже влагу в автомобиль.
Резиновые уплотнения перестанут правильно уплотняться, если не позаботиться о них, со временем станут хрупкими.
Лучший способ вернуть вашим уплотнениям первоначальную эластичность — это сначала очистить их любым стандартным очистителем для поверхностей, чтобы удалить грязь и сажу.
Затем нанесите этот продукт на резиновые уплотнения и дайте ему высохнуть. Удалите лишнее, и все готово.
# 14 Получите защитное уплотнение кромки двери автомобиляДругая распространенная причина шума ветра заключается в том, что воздух просачивается через небольшой зазор на краю двери автомобиля (когда она закрыта)
С этой целью — a Хороший, недорогой продукт, решающий эту проблему, — это уплотнитель кромки двери автомобиля.Он придает аккуратный внешний вид дверце автомобиля и обеспечивает защиту от ветра, влаги и грязи снаружи.
Дополнительно — защитит края двери от зазубрин и ударов.
Что делает машину шумной? Новый против старого автомобиля:Это больше здравый смысл, чем что-либо другое — старые модели автомобилей, вероятно, будут более шумными, чем новые модели. Просто всегда есть некоторые улучшения и повышения эффективности, которые вносятся в каждую новую модель, что несколько снижает шум в салоне.
Сказав это, по-настоящему тихой машины не существует, если только вы не собираетесь покупать ее в сегменте люкс.
У него опущенное шасси?Многие современные модели, имитирующие внешний вид «спортивного автомобиля», имеют заниженное шасси. Хотя эти автомобили действительно выглядят круто, они также создают больше дорожного шума — буквально из-за большей близости к дороге.
Автомобиль большего размера?Автомобили большего размера, такие как универсалы, будут производить больше шума от ветра из-за их увеличенной площади поверхности, которая отталкивает от них больше воздуха по мере движения автомобиля.
Кроме того, у больших автомобилей, как правило, больше места в багажнике, что, как я упоминал ранее, способствует более высокому дорожному шуму.
Какой у него двигатель?Электродвигатели, конечно, будут тихо, но ведь не каждый может позволить себе Tesla, не так ли?
Кроме того, дизельные двигатели заметно громче бензиновых в повседневной жизни, когда вы едете по городу. Так что бензиновый двигатель, как правило, лучше.
Однако на скоростях по шоссе дизельные двигатели могут быть даже тише бензиновых.
Как выглядят окна?Некоторые производители предлагают ламинированные окна, которые придают окну другой слой толщины.
Я скептически отношусь к тому, что это сильно влияет на звукоизоляцию окна автомобиля, потому что изменение толщины не будет достаточно значительным — вам нужно будет установить надлежащие звуконепроницаемые окна или укрепить стекло другим слоем.
ПодвескаПодвеска — это, по сути, взаимосвязь между автомобильными шинами, пружинной системой, амортизаторами и шасси.Каркас, удерживающий автомобиль.
«Мягкая» подвеска означает, что автомобиль плавно преодолевает выбоины или неровности дороги. «Жесткая» подвеска заставляет автомобиль взлетать на несколько секунд после того, как он преодолеет большую неровность.
Вот почему, как правило, жесткая подвеска способствует большему шуму в кабине.
СопутствующиеЗвукоизоляция дома на колесах — Владелец классического дома на колесах
Звукоизоляция вашего дома на колесах — отличный способ сделать дальние поездки более сносными.Шум двигателя может быть очень сильным, особенно в классическом старом автодоме, но есть решение, и оно не должно быть дорогостоящим.
Почему дом на колесах со звукоизоляцией?
Зачем вообще нужно добавлять звукоизоляцию? Если вы ищете это, вы уже знаете. Шум двигателя в автодоме, особенно в старом классе А, может быть очень шумным. Шум кажется выше в старых автодомах, но даже в новых автодомах этот шум можно уменьшить.
Так вот, некоторым людям нравится слышать шум двигателя, так что малейшее изменение тона сообщит им, что что-то не так.На самом деле это не будет проблемой, вы всегда сможете услышать двигатель, но вам просто нужно, чтобы уровень децибел был достаточно низким, чтобы не повредить ухо во время отпуска.
Когда мы впервые получили свой автодом, уровень шума двигателя был невероятно высоким. Я просто подумал, что это нормально. В нашем автодоме мы имели дело с техникой 27-летней давности. Когда был построен этот дом на колесах, об Интернете никто даже не слышал. Вот как далеко мы уходим.
После небольшого расследования я обнаружил, что приборная панель, сделанная из фанеры, была полностью сгнившей.Около 25% тире больше не существует. Он был покрыт грязным ковром, приклеенным к тому, что осталось от черточки, поэтому никто не заметил всей гнили.
Когда панель вырвалась — скорее как выпала, я заметил, что на приборной панели остались следы пенистой массы, которая полностью распалась. Это натолкнуло меня на мысль, что там должна быть какая-то звукоизоляция. После небольшого исследования выяснилось, что моторный отсек можно шумоизолировать.
После того, как новая приборная панель была вырезана и подготовлена, я нашел лучшую термостойкую звукоизоляцию, которую многие люди использовали в своих автодомах и которая была установлена на нижней стороне приборной панели.
Какая разница! Мы можем разговаривать впереди и не кричать друг на друга, и наши уши немного расслаблены. Даже при этом, думаю, можно было бы сделать еще тише.
Этот блог будет посвящен снижению шума двигателя. Остальная часть дома на колесах хорошо изолирована, и мы не чувствуем необходимости улучшать звукоизоляцию. Основным источником шума для нас, безусловно, является шум двигателя.
Как сделать звукоизоляцию дома на колесах?
У нас есть автодом класса А, поэтому двигатель буквально в жилом пространстве.У него нет капота как такового, как у класса C или у многих классов B. Итак, для нас шум двигателя является более распространенным, чем дорожный шум. Мы пока даже не слышим, является ли дорожный шум проблемой.
Мы сконцентрировались на моторном отсеке, брандмауэре и пространстве для ног. В основном это пространство между вами и местом, где находится двигатель. Это область, которую следует выделить для звукоизоляции.
Кабина не очень большая, но в нее невероятно сложно попасть, так как сиденья и приборная панель мешают.Некоторым людям нравится снимать передние сиденья, чтобы облегчить работу в передней части салона. Я предпочитаю усложнять мне жизнь. К тому времени, когда я понял, что удаление передних сидений, вероятно, было хорошей идеей, в этом не было смысла, так как я почти закончил.
Какой тип звукоизоляции лучше всего?
Это не так просто, как может показаться на первый взгляд. Есть много типов акустических материалов, которые можно использовать в автодоме. Некоторые материалы выглядят потрясающе.Они выглядят так, будто звук не может проходить сквозь них, но чем толще материал, тем он тяжелее, а некоторые из них много весят.
Существует много разных типов, лучшие из них имеют несколько слоев, которые подавляют большую часть шума, но они могут быть очень тяжелыми и дорогими. Я искал что-то, что можно было бы сделать по разумной цене, и нам удалось установить звукоизоляцию в передней кабине и моторном отсеке менее чем за 100 фунтов стерлингов. Если бы это было дороже, я бы просто купил семье беруши.
Я также хотел максимально снизить вес. У нас нет огромной полезной нагрузки, поэтому постоянный дополнительный вес может иметь для нас большое значение. Также следует учитывать влажность. Если в холодные месяцы вы много отдыхаете в кемпинге, может быть много конденсата. Вы не хотите, чтобы ваша звукоизоляция была от сырости — это может вызвать больше проблем, чем решить. Итак, вам нужно что-то, устойчивое к воде.
В конце концов, я выбрал акустическую пену с закрытыми ячейками.Просто для объяснения — открытая ячейка дешевле, но немного впитывает воду, как губка. Вот почему я выбрал тип с закрытыми ячейками, так как он лучше сопротивляется воде, хотя, как правило, плотный и более дорогой.
Тип с закрытыми ячейками не является полностью водонепроницаемым, поэтому он может впитывать немного воды, по крайней мере, это то, что сделали мины. Наша изоляция подвергалась воздействию большого количества воды (мне неизвестно), и примерно через год она начала впитывать воду.
Пены, поглощающие звук (особенно с закрытыми порами), как правило, довольно плотные, что увеличивает вес.В автодоме нужно выбирать между шумоподавлением и весом. Чем тяжелее звукоизоляция, тем меньше вещей вы сможете взять с собой в поездки. Нет ничего однозначного.
Очевидно, что если у вас большая полезная нагрузка, вы можете получить действительно густую пену, но она будет тяжелой, поэтому всегда проверяйте вес.
Мы исследовали пену, которая нам очень понравилась — она довольно тонкая, но нам подходит. Это большая разница, но очень легкая.
eBay
Amazon — https: // amzn.к / 2Lu9wHB
Я заказал 5 м, чтобы посмотреть, как они пойдут, и мне показалось, что этого достаточно. Этот материал, казалось, обладал хорошей термостойкостью и не очень легко ломался при воздействии достаточно высоких температур. Я не хотел чего-то, что могло бы расплавиться, если двигатель немного нагреется. Он также имеет отражающую поверхность, которая будет отражать тепло обратно в двигатель, но также должна помочь сохранить фактическую резиновую звукоизоляцию, если она когда-либо решит разрушиться, как предыдущая звукоизоляция.
Как я использовал звукоизоляцию
Я наложил два слоя этой изоляции на нижнюю часть приборной панели. Поскольку приборная панель на Hymer имеет необычную форму, нужно немного обрезать, чтобы звукоизоляция приобрела правильную форму.
Я вырезал одну целую часть и использовал все обрезки этой части в качестве первого слоя, заполнив все пространство на нижней стороне черточки. Затем я использовал большой цельный кусок, чтобы покрыть все кусочки, получив два слоя и очень мало отходов.Если вы выполняете звукоизоляцию Hymer, не забудьте оставить место для завинчивания приборной панели, по крайней мере, 25 мм по периметру.
Все детали были прикреплены к приборной панели с помощью самоклеящейся подложки, но я также вставил несколько нержавеющих винтов с нержавеющими шайбами на регулярных расстояниях (примерно каждые 6 дюймов, 150 мм), чтобы удерживать его на месте. Там может быть довольно жарко, и, если липкая задняя часть прилипнет к нижней части панели, скорее всего, довольно быстро выйдет из строя. Отсюда и необходимость в винтах.Он идет уже какое-то время и не так доволен результатом.
Так вот, моя приборная панель исчезла, и с ней было очень легко работать, и мне все же потребовалось время, чтобы надеть все части и завершить. Если вы устанавливаете приборную панель на место, вам нужно будет не торопиться, если у вас нет доступа, чтобы прикрутить ее на место, я бы использовал клей хорошего качества, возможно, контактный клей, а также липкую основу, которая идет в комплекте. со звукоизоляцией. Это означает, что, если клейкая основа выходит из строя, клей должен помочь удерживать ее на месте, но лучше всего использовать механическую фиксацию.
Скобытакже подойдут для этого более тонкого материала, но они разрушат звукоизоляцию — не уверен, какой эффект это окажет, но именно поэтому я использовал винты.
Звукоизоляционные материалы недешевы, поэтому нужно как можно меньше тратить. Вот почему, когда я вырезал форму, я использовал обрезки для первого слоя и хороший вырез для открытого слоя. Вы хотите использовать его с максимальной эффективностью, поэтому не торопитесь и точно спланируйте, как вы сможете использовать звукоизоляцию.
Затем панель была установлена на место, и все зазоры я заполнил силиконовым герметиком.
После того, как приборная панель была покрыта, подогнана и заклеена по всем краям, разница стала поразительной. Наши уши почувствовали такое облегчение, что поездка стала почти приятной.
Однако через некоторое время мы скоро привыкли к новому уровню звука, и я быстро пришел к выводу, что мы можем сделать больше. Одна из идей заключалась в звукоизоляции брандмауэра.
Звукоизоляция противопожарной стены дома на колесах
В моторном отсеке каждого автомобиля есть так называемый брандмауэр.Он предназначен для защиты пассажиров автомобиля от возгорания в случае какого-либо катастрофического события в моторном отсеке. Брандмауэр практически не проходит сквозь него, а количество отверстий сведено к минимуму. Это та область, которой я займусь дальше.
Брандмауэр представляет собой тонкий кусок металла и в нашем автодоме лучше всего изолирован от моторного отсека. Единственная проблема заключается в том, что моторный отсек обычно грязный, и если он хоть немного похож на наш, то весь в масле. Это затруднит наклеивание звукоизоляции на межсетевой экран.Вам нужна звукоизоляция не только на брандмауэре, хотя это хорошее начало, вам нужно, чтобы она была на каждой поверхности между кабиной и моторным отсеком с как можно меньшим количеством зазоров.
Зона запасного колеса Hymer — положите много звукоизоляции, так как это, в частности, тонкая зона.Что касается моторного отсека, я очистил его губками с сильным мылом и обезжиривателем. Я использовал Gunk, который, кажется, избавляет двигатель от упрямых вещей. На это стоит посмотреть. Я использовал спрей только для скорости.Пару приложений и мы были готовы к продолжению звукоизоляции.
Я только что использовал оставшуюся звукоизоляцию от приборной панели и некоторые из этих звукоизоляционных листов от Amazon — https://amzn.to/2WikSnV
После того, как вы сделаете этот брандмауэр безупречным, вы можете начать измерять, какая звукоизоляция вам понадобится, чтобы покрыть все открытые части. Вырежьте их и приклейте к брандмауэру. Перед тем, как снять клейкую основу, я нанесу несколько капель этого прочного клея.Это один из лучших клеев, которые выпускаются из тюбика. Удивительно, что на сегодняшний день у меня никогда не было проблем с этим приклеиванием чего-либо, и я помогу сохранить вашу звукоизоляцию, если еще остались остатки масла, которые вы могли пропустить.
После того, как межсетевой экран был покрыт как можно меньшим количеством щелей, есть еще несколько областей, которые можно покрыть.
В Hymer вам нужно обратить внимание на то, где находится запасное колесо, поскольку это всего лишь тонкий слой стали между кабиной и моторным отсеком.Это хорошая часть, которую нужно покрыть звукоизоляцией. Просто будьте осторожны, когда вынимаете запасное колесо в моторный отсек или вынимаете его, так как это может повредить звукоизоляцию.
Звукоизоляция внутренней части межсетевого экрана дома на колесах
Интерьер немного отличается тем, что звукоизоляционный материал не должен подвергаться воздействию воды, поэтому существуют другие типы звукоизоляции, которые можно использовать в таких местах, как пространства для ног. На самом деле у нас нет пространства для ног как такового, но есть резиновое напольное покрытие, которое поднимается вверх и на брандмауэр.
Под этим отличное место для дополнительной звукоизоляции Итак, я купил эту звукоизоляцию: https://amzn.to/2WikSnV
Пенопласт с закрытыми порами толщиной около 10 мм. Клей очень прочный, и когда вы пытаетесь вписаться в стесненные пространства, клей простителен, если вы схватите его достаточно быстро.
Я исправил это на некоторых очень неудобных формах, и, кажется, держится хорошо.
Я приклеил это к тому, что выглядит как оригинальное резиновое покрытие, чтобы заглушить звук.Я не стал его снимать, так как он повторяет форму пола и кажется достаточно устойчивым, чтобы на него можно было наклеить новую звукоизоляцию. Затем на оставшуюся часть я применил звукоизоляцию во всех помещениях, которые мог. Я хотел добиться максимальной звукоизоляции между двигателем и жилым помещением, насколько это возможно.
Это непростая работа, и вам нужно манипулировать собой между стульями и под приборной панелью. Несколько лет занятий йогой, вероятно, помогли бы, но у меня нет такого опыта, поэтому была только боль.
Другие области для звукоизоляции
Одной из областей, которую мы упустили в первый раз, была, хотите верьте, хотите нет, верх панели инструментов. По какой-то причине я не подумал, что нам понадобится звукоизолированная приборная панель сверху — это казалось бесполезной тратой. Однако вскоре после этого я пожалел об этом решении.
Во второй раз я использовал то, что осталось от моей первоначальной покупки — длину 5 м, чтобы завершить звукоизоляцию наверху.
Поскольку Hymer класса A шире, чем базовый автомобиль, сбоку от оригинальной приборной панели есть две панели.Эти области сделаны из стекловолокна, и оно не очень толстое, поэтому неплохо было бы также их звукоизолировать. Блок предохранителей жилого дома находится в одном из них, и может быть сложно установить звукоизоляцию. Не торопитесь и не торопитесь, оно того стоит. Я избегал покрывать электричество или кабели звукоизоляцией, мне не нравится снимать звукоизоляцию, если в будущем потребуется какой-либо ремонт электричества.
Это пространство между приборной панелью и внешней стеной с уже включенной звукоизоляцией.Блок предохранителей и главный выключатель показаны.Некоторые люди говорят, что им нравится слышать шум двигателя, чтобы можно было услышать неисправности и быстро устранить их, поэтому они не хотят вкладывать столько звукоизоляции.
В нашем случае, без дополнительной звукоизоляции, мы все были бы глухи, прежде чем была бы услышана какая-либо ошибка. Это делает путешествие намного более приятным, и я определенно рекомендую делать это в любом старом автодоме.
Как и все эти блоги, я только новичок.