Какая резина лучше на зиму шипы марка: Какие зимние шины купить и как их выбрать

10 лучших зимних шин 2019-2020: шипованные, нешипованные

Большой опыт работы с шинами в сфере обслуживания и продаж (мы на рынке уже более 15 лет) позволил нам составить собственный рейтинг лучших зимних шин. Для удобства мы их классифицировали на шипованные и нешипованные (фрикционные) и дополнили списком бюджетных покрышек. При его составлении были учтены многочисленные отзывы наших покупателей, покупающих шины в интернет-магазине и ТСЦ, рекомендации шиномонтажников и автомехаников наших сервисных центров 8SHIN.

10 лучших зимних шипованных шин:

5 моделей Премиум с шипами

Continental IceContact 3

Новинка 2019 года от Континенталь шипованная покрышка IceContact 3 заслуживает особого внимания из-за применения нескольких революционных технологий. Прорезиненные шипы ContiFlexStud – одна из них. Покрышки диаметром 14-16” снабжены алюминиевыми шипами. 

Начиная с 17-дюймового размера шины оборудованы прорезиненными шипами, благодаря чему:

• они создают лучшее сцепление на льду,

• издают меньше шума,

• значительно меньше повреждают дорожное покрытие (20%),

• эксплуатационный срок действия шины увеличен.

По словам покупателей, покрышка бесподобна на льду и в глубоком снегу, на мокром асфальте ведет себя чуть хуже, но все равно очень уверенно. Еще одним достоинством является ее низкое сопротивление качению, что снижает расход топлива.

Michelin X-ICE NORTH 4

Главной фишкой мишленовской «четверки» является великолепное сцепление на льду. Оно было достигнуто благодаря уникальной схеме ошиповки, которая была разработана с помощью математического алгоритма, и рекордному количеству шипов (для примера в типоразмере 205/55 R16 – 250 шипов, расположенных в 22 ряда). 

Сами шипы произведены из специального сплава, который компания применяет в шипах автомобилей, участвующих в раллийных гонках. Они размещены под небольшим углом и образуют небольшой выступ, цепляющийся к ледяной поверхности еще лучше.

Pirelli Ice Zero 2

Итальянская шипованная покрышка решила участвовать в гонке по количеству установленных шипов с X-ICE NORTH 4 и Hakkapeliitta 9. Отличные сцепные свойства на льду обеспечивает большое число шипов (190), размещенных с неравномерным шагом в 24 ряда. Шипы с двойным сердечником из твердосплавкого вольфрамового материала снабжены специальной лункой в форме крабовых клешней, выполняющей роль измельчителя ледяной крошки. Лунка не дает крупинкам льда залеплять головку шипа. 

Помимо уникальных шипов итальянская шина может похвастаться более жесткой резиновой смесью, адаптирующейся под температуру трассы, акустическим комфортом, усиленным кордом. Производитель позаботился и о комплектации RunFlat. Не случайно Pirelli Ice Zero 2 — пока единственная покрышка, омологированная легендарным брендом Lamborghini для автомобиля Urus, поставляемая теперь в заводской комплектации.

Nokian Hakkapeliitta 9

Легендарная финская легковая покрышка Нокиан Хакка 9 составила конкуренцию самым известным и именитым моделям благодаря ошеломительным результатам сцепления как на льду, так и на мокром асфальте. Одной из причин такого успеха считается применение двух видов шипов. Для беговой (центральной) части производитель применил шипы с наконечником шестиугольной формы из твердоплавкого материала, обеспечивающие надежное продольное сцепление. 

Для плечевой зоны – шипы с треугольной головкой, размещенных под определенным углом, гарантирующих отличное поперечное сцепление. Направленный рисунок покрышки вкупе со специальными «когтями», новой резиновой смесью Spesial Clinch с рапсовым маслом и прочным стальным брекером вывели модель в пятерку, а то и тройку лучших зимних шипованных шин.

Dunlop SP Winter Ice 03

Шипованная модель Dunlop SP Winter Ice 03 от японского середнячка вошла в пятерку лучших зимних шиповок благодаря уверенному поведению на ледяной трассе. Производитель ответственно подошел к продолжению модели Winter Ice 02 и достиг значительных результатов. 

Главной фишкой покрышки являются уникальные шипы по технологии AntiTilt, суть которой заключается в строении сердечника, имеющего 2 скошенных зубца. Это решение помогло увеличить сцепление с ледяной поверхностью и добиться снижения уровня шума. 

Помимо запатентованных шипов покрышка Данлоп Винтер Айс 03 в очередной раз доказала эффективность V-образного рисунка протектора с плавными водоотводящими канавками. 3D-ламели со ступенчатым строением Miura Ori в пятне контакта цепляются друг за друга, не позволяя закрываться, что обеспечивает усиленную жесткость покрышки. Резиновая смесь 4D-Nano с включениями силики, древесной золы, эфирных масел и эластомеров увеличила срок износа покрышки за счет улучшения ее свойств.

Бюджетные шипованные шины

Не каждый водитель согласен потратить значительную сумму на покупку зимних шин, поэтому мы также представили пятерку бюджетных шипованных покрышек.

5 бюджетных моделей с шипами:

  

10 лучших нешипованных зимних шин

Четыре бренда из ТОПа шипованных стали лидерами и в первой пятерке «липучек».

5 фрикционных моделей Премиум 

Continental ContiVikingContact 7

Фрикционные зимние шины Continental ContiVikingContact 7 – это более усовершенствованная модель Викинг 6. По словам производителей и отзывам покупателей, немецкая липучка для скандинавских зим стала гораздо более точной в отклике на руль, у нее короче тормозной путь, улучшено сопротивление аквапланированию, она чуть меньше (3%) противостоит качению. 

Покрышку наделили новым направленным рисунком протектора с ромбовидными блоками в стиле «а-ля 70-е», напоминающем дизайн грузовых шин 70-80хх годов. Два вида ламелей, различающихся для беговой и плечевых зон, создали огромное количество острых кромок сцепления. 

Обновленная резиновая смесь с бОльшим количеством силики (искусственный каучук) и рапсовым маслом сохраняет свою эластичность даже в сильные морозы. Предусмотренные «снежные карманы» создают усиленное сцепление со снегом. Модель КонтиВикинг 7 доступна и в комплектации RunFlat.

Michelin X-Ice Xi3

Успешная французская модель 2013 года остается на пьедестале фрикционок до сих пор благодаря ряду эффективных инженерных решений:

• Использование системы микро-насосов Micro Pomp в виде маленьких круглых отверстий на поверхности протектора, мгновенно осушающих пятно контакта.

• Зигзагообразные ламели с разным шагом в разных направлениях создают массу острых кромок сцепления с ледяной, заснеженной или асфальтированной поверхностью. Ламели глубоко нарезаны. Этот прием не меняет рисунок протектора даже при 50% износе резины. Острые пилообразные кромки блоков дополнительно улучшают тягу покрышки.

• Резиновая смесь Flex-Ice с большим количеством силики, обладающая усиленной цепкостью, позволяет покрышке развивать скорость до 210 км/час. Шина доступна в комплектации RunFlat.

Nokian Hakkapeliitta R3

Финская нешипованная шина Нокиан Хакапелита Р3 2018 года с направленным скандинавским рисунком протектора уверенно держит лидирующие позиции. Она быстро разгоняется, имеет короткий тормозной путь, легко управляется даже в глубоком снегу. Отличным результатам покрышка обязана ряду примененных технологий:

• Использованы два вида ламелей, один из которых выполняет роль микронасосов. Общее количество ламелей увеличено по сравнению с ее предшественницей.

• В состав резиновой смеси добавлены синтетические микрокристаллы, улучшающие сцепление со скользкой трассой.

• Усилители сцепления — «снежные когти» гарантируют увеличение сцепных свойств благодаря прилипанию снег-снег.

Pirelli Winter Ice Zero Friction

Итальянская «липучка», оцененная положительно во многих тест-драйвах, позиционируется производителем, как первая нешипованная модель с характеристиками шипованной шины. Так громко заявить о ней позволили отличные тормозные показатели на снежной трассе, уверенная и четкая реакция на снегу, стабильное предсказуемое поведение и высокая информативность. Полученных результатов удалось достичь благодаря ряду использованных технологий:

• направленный скандинавский рисунок протектора, V-образные дренажные канавки под определенным углом мгновенно выводят снежную шугу и излишки воды, предупреждая появление аквапланирования и слэшпленнинга.

• 3D ламели в форме бабочек заменяют в данной модели шипы, поскольку создают тысячи острых кромок сцепления, разбивающих водяную пленку и устанавливающих сцепление. Они блокируют друг друга в пятне контакта, увеличивая жесткость покрышки.

• увеличение площади пятна контакта по сравнению с предыдущей моделью Пирелли Ice Control на 16% и придания ему квадратной формы производители смогли благодаря компьютерному 3D-моделированию.

Bridgestone Blizzak Ice

Липучка Blizzak Ice премиум-класса японского бренда Bridgestone положительно оценивается экспертами и обычными пользователями. Производитель использовал асимметричный рисунок предыдущей модели Blizzak VRX2. Применение нескольких новых технологий позволило добиться заслуженного успеха покрышки, эксплуатируемой в суровых зимних условиях:

• высокий показатель сцепления на мокрой и скользкой поверхности стал результатом использования «впитывающей» технологии Active Multicell Compound II. Пористая структура резины мгновенно поглощает излишки воды на ледяной поверхности, заставляя плотно «прилипать» покрышку.

• компаунд покрышки был усовершенствован: увеличена доля кремния, добавлены новые компоненты, повысившие износостойкость резины на 22% (!) по сравнению с предыдущей моделью.

• правильное размещение блоков снизило уровень шума Бриджстоун Близак Айс.

5 лучших бюджетных нешипованных шин по рейтингу 8SHIN

Купить все перечисленные рейтинговые модели шин вы можете в нашем интернет-магазине 8SHIN по актуальным, ежедневно обновляемым ценам в каталоге.

Лучшая зимняя резина, топ 10 рейтинг хорошей зимней резины

Вопрос выбора зимней резины рано или поздно встает перед каждым автолюбителем. Сегодня на рынке представлено огромное количество аналогичной продукции – шипованные колеса, покрышки всесезонного типа, так называемая липучка. Всю зимнюю резину можно разделить на два больших класса:

• Европейская;
• Скандинавская.

Европейская резина рассчитана, главным образом, на мокрый асфальт, незначительный снежный покров и температуру воздуха до -10 градусов. По мнению покупателей, для российских дорог она не самая подходящая, но имеет важное достоинство – диагональный рисунок протектора, также у нее предусмотрено наличие канавок для отвода влаги. Их удобно использовать в южных регионах. В рейтинге лучшей зимней резины первые места занимают скандинавские модели. Они предназначены для передвижения по глубокому снегу, льду и ряду других дорожных покрытий. Продольных узоров здесь не предусмотрено, они обладают своеобразным рисунком протектора, который располагается в шахматном порядке. Это позволяет с легкостью удерживать контроль над автомобилем даже во время езды по наиболее проблематичному покрытию типа рыхлого снега. В топ-10 моделей зимней резины большинство мест занимают именно такие модели, к тому же они имеют прекрасное соотношение цена-качество.

На что обращать внимание при покупке зимней резины?

Выбирая зимнюю резину, обязательно обращают внимание на следующие параметры продукции:

• Максимальный уровень нагрузки, который в состоянии выдержать покрышка;
• Устойчивость по отношению к износу;
• Индекс скорости.

Все эти сведения находятся на маркировке, указанной непосредственно на самих покрышках. Износостойкость определяется под надписи Treadwear. Разобраться с этим качеством очень просто – 100 единиц эквивалентны 50 000 км пробега. С нагрузкой дело обстоит значительно сложнее, так как здесь нужно учитывать массу транспортного средства. Этот параметр должен быть равен не менее трети автомобиля в полностью снаряженном состоянии. Третье важное качество покрышек, которое учитывается при выборе – индекс скорости. Он также нашел отражение в маркировке на резине Для российских дорог наиболее оптимальным показателем является S. Эти шины ничуть не ухудшают скоростные качества машины, однако имеют хорошие показатели износа.

В рейтинге приведены наиболее популярные у российских автолюбителей марки и модели зимней резины. Здесь рассматриваются их ключевые эксплуатационные характеристики, положительные и отрицательные свойства.

Рейтинг моделей зимней резины ТОП-10

10. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Дополнительно усилена при помощи арамидных волокон. Она разработана специально для суровых климатических условий. Эта резина нуждается в специальной обкатке, после окончания которой можно будет оценить все имеющиеся у нее положительные качества.

Преимущества:

• Идеально сцепляется с любыми покрытиями;
• Обладает усиленной боковиной;
• Хорошо тормозит на сухом асфальте;
• Изнашивается достаточно долго.

Недостатки:

• Издает негромкий шум во время обкатки;
• Стоит довольно дорого.

В остальном, эта зимняя резина, по отзывам весьма хороша для снега, льда и асфальта, то есть для любых покрытий холодного времени года.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

9. Nokian Hakkapeliitta R2

Одна из последних разработок, созданная специально для внедорожников или кроссоверов. Считается, что это лучшая не шипованная зимняя резина. Рисунок протектора симметричный, в резину добавлены специальные частицы-кристаллы, также предусмотрено значительное количество ламелей, благодаря которым резина будет с легкостью сопротивляться даже плохим дорожным условиям, в том числе ледяной каше или слякоти.

Преимущества:

• Протекторы очень хорошо сцепляются с дорогой;
• Резина прекрасно себя чувствует даже в колее;
• Автомобиль с такими покрышками будет быстро останавливаться на льду, толстом снежном покрове, сухом или мокром асфальте;
• Использование резины нисколько не влияет на показатели управляемости транспортного средства;
• Имеет умеренную мягкость, во время езды не издает постороннего шума;
• Усиленная боковина покрышки, что позволяет быстро и без заноса выбираться из колеи;
• Продолжительный срок службы.

Недостатки:

• Высокая стоимость;
• Не всегда уверенно себя ведет на крутых поворотах с асфальтным покрытием.

Nokian Hakkapeliitta R2

8. Cordiant Snow Cross

Разработана специально для снежного покрова. Разработчики специально сделали строго направленный рисунок протектора, центральным элементом которого является закрытое ребро. Оно значительно снижает вероятность заноса на снежном покрове.

Преимущества:

• Невысокая стоимость;
• Маленький тормозной путь даже на обледенелой дороге;
• Хорошо подходит для заснеженных грунтовых дорог.

Недостатки:

• Неуверенное поведение на асфальтовом покрытии;
• Шипы держатся не слишком прочно и зачастую вылетают, особенно на льду или на асфальте во время резкого торможения.

Недостатки укоряют изнашиваемость резины, сокращают срок ее службы.

Cordiant Snow Cross

7. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Разрабатывалась непосредственно для суровых зимних условий. У резины предусмотрены весьма оригинальные шипы с острыми гранями, которые очень хорошо ведут себя на льду.

Преимущества:

• Легко отводит от места сцепления с покрытием слякоть и влагу;
• Прекрасно тормозит даже на льду;
• Хорошо держит дорогу, не вихляет;
• Ничуть не ухудшает управляемость транспортного средства;
• После завершения обкатки практически не издает шума;
• На ровном и сухом асфальте ведет себя практически как летняя;
• Изнашивается медленно;
• Обладает крепкими шипами;
• Хорошо подходит для условий крайнего севера.

Недостатки:

• В колее ведет себя не слишком уверенно, высокая вероятность соскальзывания;
• Боковина достаточно мягкая, из-за чего могут возникать грыжи.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

6. Yokohama Ice Guard IG55

Представляет собой одну из наиболее популярных моделей в недорогом сегменте. Производство таких покрышек раскинулось довольно широко, из-за чего возникают определенные проблемы. Автомобилисты говорят, что приобрести качественную и оригинальную резину данной модели – настоящая удача, так как на рынке довольно много поддельной продукции. Если рассматривать оригинальную резину, то она сочетает в себе самые хорошие качества: Она ничуть не влияет на показатели управляемости автомобиля, обеспечивает превосходную проходимость на заснеженных участках, неплохо ведет себя даже в городской черте. На льду может показать себя не слишком уверенно.

Преимущества:

• Хороший уровень износостойкости;
• Широкое распространение;
• Во время езды издает минимальное количество шума;
• Хорошо себя ведет на достаточно тяжелых участках;
• Неплохо показывает себя в городе.

Недостатки:

• Весьма велик шанс купить низкокачественную продукцию, которая будет вести себя на дороге значительно хуже оригинала;
• На льду ведет себя довольно нервно, из-за чего машина может уйти в сильный занос, поэтому развивать слишком большую скорость не рекомендуется – оптимально 60 км/ч.

Yokohama Ice Guard IG55

5. Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

Поначалу данная резина была встречена автолюбителями с высокой долей скептицизма, однако большинство из них практически сразу поменяли свое мнение о данной продукции. Лучше всего эти покрышки ведут себя на нечищеных, обледенелых или скользких дорогах, покрытых снегом. Резина прекрасно проходит через все сложные участки за счет того, что она оборудована шипами и имеет большую площадь контакта резины с основанием.

На покрышке находится значительное количество острых кромок, благодаря которым она будет с легкостью проходить участки, покрытые рыхлым и глубоким снегом, что обычно характерно для условий бездорожья. Получается, что данная модель прекрасно подходит как для городских условий, так и для грунтовых дорог или же для бездорожья.

Преимущества:

• Стоит не слишком дорого;
• Прекрасно сцепляется с дорожным полотном разного типа даже в случае, если оно занесено большим количеством снега;
• Резина довольно мягкая, что обеспечивает плотный контакт колеса с поверхностью основания;
• Практически не издает шума во время езды, что нехарактерно для зимних покрышек.

Недостатки:

• Слишком мягкая – это может негативно сказаться во время езды по обледенелой дороге или же по грунтовке.

Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

4. Nokian Nordman 7

Является довольно бюджетным вариантом, причем данная резина будет прекрасно вести себя на мокром асфальте даже в зимнее время, однако пользователи не рекомендуют при ее установке разгоняться свыше 100 км/ч. Такая резина прекрасно подойдет для городских жителей, которые используют машину не слишком часто в формате дом-дача-работа-магазин. Сама резина довольно мягкая, что обеспечивает значительную площадь контакта с дорогой.

Преимущества:

• Низкая стоимость;
• Резина почти не сопротивляется качению;
• Очень хорошо ведет себя на ровном дорожном покрытии;
• Медленно изнашивается в процессе эксплуатации;
• Не издает много шума;
• Нисколько не влияет на эксплуатационные качества транспортного средства.

Недостатки:

• Во время оттепели резина становится слишком мягкой;
• Не слишком хорошо ведет себя на грунтовых дорогах, особенно, если они сильно промерзли;
• При использовании данной резины нежелательно слишком сильно разгоняться и резко тормозить. Это связано с высоким уровнем мягкости – машину может сильно занести и привести к возникновению аварийной ситуации или даже ДТП.

Nokian Nordman 7

3. Nokian Hakkapeliitta 8

Отличается высоким качеством и надежностью. Во время производства резина дополнительно усиливается арамидными волокнами, способными увеличить показатели износостойкости продукции. Такая модель считается лучшей зимней шипованной резиной. Разработаны такие шины специально для достаточно суровых зимних условий. В продаже можно найти типоразмеры от 15 до 21 дюйма. После установки нуждается в обкатке, по завершении которой можно будет в полной мере оценить все ее положительные характеристики.

Преимущества:

• Замечательно держит дорогу в любых условиях, в том числе на снегу или льду;
• Обладает высоким уровнем жесткости;
• Неплохо ведет себя даже на сухом и не промёрзшем асфальте;
• Данная резина ничуть не влияет на управляемость транспортного средства вне зависимости от сложности погодных условий;
• Изнашивается очень медленно – при аккуратной езде может прослужить порядка 10 сезонов;
• Не издает постороннего шума, не подпрыгивает на кочках и ведет себя в целом максимально комфортно;
• Шипы держатся довольно прочно;
• С легкостью отводит из-под себя влагу, слякоть или снежную кашу.

Недостатки:

• Значительная стоимость;
• За счет усиленных боковин не всегда уверенно ведет себя в колее;
• При обкатке издает незначительный гул, но на него можно вполне не обращать внимания, особенно, если в салоне предусмотрена хорошая звукоизоляция;
• В процессе установки ее придется балансировать.

Nokian Hakkapeliitta 8

2. Pirelli Ice Zero

Является продукцией итальянского производства, при изготовлении которой привлекают только самые передовые технологии. Особенно это относится к шипам, оснащенным двойным сердечником. Также у резины предусмотрено значительное количество блоков разной формы, узор протектора выполнен в форме буквы V. Она считается лучшей зимней резиной-липучкой.

Преимущества:

• Прекрасное соотношение цены и качества;
• Невысокий тормозной путь на любом покрытии;
• Отсутствие шипов позволяет хорошо схватываться с асфальтом, рыхлым снегом.
• Очень хорошо держат дорогу и надежно с ней сцепляются.

Недостатки:

• Хуже всего себя ведет во время слякоти и в ледяной каше – следствие отсутствия шипов;
• Становится чрезмерно мягкой при положительной температуре воздуха;
• Во время обкатки издает неприятный шум, однако это явление временное, после первой тысячи километров звук исчезнет.

Pirelli Ice Zero

1. Nokian Tyres Nordman 5

Является одной из наиболее распространенных – эту модель автомобилисты считают лучшей зимней резиной. Она производится из самых современных материалов, к тому же при ее изготовлении используется современная технология, называющаяся «Медвежий коготь». С ее помощью резина гораздо лучше себя ведет на обледенелой или заснеженной дороге. Шипы здесь не проседают под массой автомобиля и сохраняют вертикальное положение, за счет чего сцепление с дорожной поверхностью получается значительно лучше.

Она недорого стоит, практически не сопротивляется качению. Шины обладают хорошими показателями крепости и превосходно сцепляются с дорожным покрытием. Способны прослужить порядка 10 сезонов и не издают слишком много шума, а также практически не влияют на управление машиной.

Преимущества:

• Обладает хорошей жесткостью даже при плюсовой температуре;
• Хорошо проезжает по льду или рыхлому снегу;
• Имеет специальные канальцы для отвода из-под колес слякоти или снега;
• Шипы имеют оригинальную форму, не вылетают даже во время езды по асфальту;
• Резина выдерживает значительную массу автомобиля – вплоть до 2,5-3 тонн;
• Может использоваться для езды по бездорожью.

Недостатки:

• Отечественное производство;
• Не слишком высокая устойчивость по отношению к сохранению курса;
• Резина склонна к сносу вбок;
• Максимально осторожным нужно быть при резком торможении, так как автомобиль, оснащенный данной резиной, может сильно понести. Зачастую резина ведет себя аналогичным образом даже при плавной остановке, например, возле светофора.

Nokian Tyres Nordman 5

Выводы и видео

Подобрать наиболее подходящие зимние покрышки непросто, однако благодаря рейтингу зимней шипованной или нешипованной резины с указанием положительных и отрицательных качеств становится значительно легче. По результатам профессиональных тестов приобретать покрышки не следует, так как они приближены к идеальным условиям, которые в реальной жизни встречаются не слишком часто. Удобнее почитать отзывы других автомобилистов, которые на собственном опыте испытали те или иные модели. Опытный автолюбитель быстро оценит преимущества и недостатки любой резины.

Принимать во внимание следует большое количество нюансов – страна-производитель, условия эксплуатации, общие заявленные качества покрышек, стиль вождения автомобилиста, его навыки вождения и целый ряд других важных факторов. Вы можете узнать мнения других пользователей, а также поделиться своими впечатлениями от зимней резины в комментариях под этой статьей.

Самая мягкая зимняя шипованная резина компании Goodyear

Зимняя резина должна быть не только прочной, но и мягкой. Даже самые зубастые модели с несколькими сотнями шипов не должны каменеть на морозе, теряя сцепление с дорогой. Только самые мягкие автошины прячут шипы при движении по асфальту, а также не твердеют при морозах ниже -20 °C. Благодаря этому сохраняется высокий уровень сцепления с зимней дорогой, который обеспечивает безопасность водителя.

Чтобы найти такие модели, нужно организовать сложные тесты на дороге или изучить наш рейтинг зубастой зимней резины от компании. Он поможет вам купить шипованную автошину для русской зимы.

Как выбрать зимние автошины — советы покупателю

Чтобы купить правильные шины, владелец автомобиля должен уточнить следующие параметры:

• Посадочный диаметр и ширину колесного диска. От них зависят соответствующие габариты шины или протектора.
• Индекс скорости. Недостаточные показатели приведут к быстрому износу, избыточные — к неоправданным тратам.
• Индекс нагрузки. От него зависит срок службы автошины. Причем явный недостаток несущей способности может спровоцировать серьезное ДТП.
• Тип шин. В этом случае стоит оценить перспективы использования шипованной или фрикционной резины. У первого варианта короткий тормозной путь по бездорожью, у второго — по асфальту. Но имейте в виду, что даже самая дорогая «липучка» сотрется намного быстрее дешевой шипованной резины.
• Тип рисунка протектора. Здесь придется выбрать между направленным или ненаправленным рисунком. Первый вариант дешев, второй — гарантирует поперечную устойчивость, низкий уровень шума, отменное сцепление с любым покрытием.

На выбор модели автошины может повлиять дата выпуска. Производители не советуют покупать резину, возраст которой превышает гарантийный период. Кроме того, вам стоит отобрать несколько вариантов, провести сравнение шин по обязательным зимним характеристикам. Так вы можете найти мягкие, зубастые, бесшумные автошины.

Обязательные качества хороших зимних шин

Зубастая зимняя резина может быть дорогой или дешевой. Ведь цена — это не основной показатель качества. Если вам нужна самая тихая, цепкая, износостойкая резина, обратите внимание на следующие качества:

• Уровень сцепления с проблемным дорожным покрытием (льдом или настом) — у действительно зубастых моделей он самый высокий.
• Длину тормозного пути — чем она меньше, тем лучше. Эта аксиома подходит для зубастых моделей и для бесшумных фрикционок.
• Состав резины — для холодов нужен крио-адаптивный компаунд. Он остается мягким даже на 40-градусном морозе. Кроме того, лучшие бесшумные шины делают из действительно мягкой резины.
• Глубину канавок — он нее зависит стойкость к аквапланированию, срок службы, управляемость. С мелкой канавкой даже самый зубастый протектор забуксует в первом же сугробе.
• Сопротивление качению — чем оно ниже, тем меньше расход топлива. Зубастые шипы увеличивают этот показатель, но в каталоге зимних серий можно найти шипованные варианты с завидной топливной экономичностью.

Популярные модели шин

Лучшие серии зимних моделей остаются мягкими даже на сибирском морозе, вгрызаются в снег или лед шипованным протектором, отводят воду по глубоким ламелям и работают практически бесшумно. Именно такие образцы автомобильных шин мы собрали в нашем рейтинге тихой, износостойкой, мягкой шипованной резины. В него попали только лучшие серии этой торговой марки.

Рейтинг зимней шипованной резины компании Goodyear

В списке новых моделей бренда Goodyear можно найти только пять моделей зимних шин с мягким компаундом и шипованной беговой дорожкой:

• UltraGrip Arctic 2 — самая высокотехнологичная резина для легковых машин. Она претендует на титул лучшей шипованной резины в Европе.
• UltraGrip Ice Arctic — недорогая, проверенная временем классика, способная выдержать сравнение с более новыми моделями.
• UltraGrip Ice Arctic SUV — лучший экземпляр для кроссоверов и вездеходов. Эта резина работает тихо и надежно, повышая сцепление с проблемными трассами или бездорожьем.

UltraGrip 600 — тихая, надежная автошина для суровой, снежной зимы. По некоторым характеристикам эта недорогая модель выдержит сравнение с премиальными шинами.

Cargo UltraGrip 2 — самый интересный вариант в рейтинге. Изначально эта шина относится к фрикционным моделям, но в ее беговой дорожке есть посадочные отверстия под монтаж шипов.

Покупая любую шину из этого списка, вы получаете новую модель, возраст которой не превышает 3-5 лет, а не лежалую резину с растрескавшимся протектором. Причем обратной стороной скудности ассортимента автошин Goodyear стоит большая работа производителя, сумевшего довести до совершенства каждую серию. Поэтому каждая модель из этого списка заслуживает самого пристального внимания. Далее по тексту мы сравним все достоинства и недостатки самой тихой резины с шипами.

UltraGrip Arctic 2 — тихая шина для арктической зимы

Компания Goodyear сумела реализовать сразу несколько технологических новинок, которые сделали тихую автошину более прочной, цепкой, износостойкой. Это стало возможным благодаря следующим технологиям:

• Arctic Eagle Claw Stud — техника «когтя орла» получила такое название из-за вставки особой формы. Орлиный коготь фиксируется на якорное крепление, причем острый шип буквально вгрызается в асфальт, снег или лед. При таком сцеплении тормозной путь уменьшается как минимум на 13% (по данным TestWorld). Количество таких когтей на беговой дорожке UltraGrip Arctic 2 увеличено на 69%. Каждая шипованная автошина этой серии получила ровно 220 «Орлиных когтей». Подобные объемы шипов и показатели тормозного пути не сможет продемонстрировать ни один конкурент Goodyear.
• Snow Grip — эта технология регламентирует способ нанесение рисунка протектора и его форму. Беговая дорожка покрыта неглубокими канавками — ламелями, причем их объем увеличен на 20%. Благодаря этому шипованная резина получает дополнительное сцепление с мокрой или сухой дорогой, а также с заснеженным покрытием. Множество ламелей усиливают эластичность компаунда, благодаря чему автошина движется очень тихо, а также не теряет сцепление с дорогой даже в сильный мороз. Прибавьте к этому массивные боковины, и вы получите идеальный рисунок для снежной целины и гололеда. Множество кромок сцепления, большие грунтозацепы и шипы сохраняют контакт с дорогой, уменьшая тормозной путь. Кроме того, Snow Grip обеспечивает сохранение устойчивости курса даже при поездках по целине.
• Noise Control — эта технология отвечает за максимально тихую езду, а также короткий тормозной путь на асфальте. Большинство шипованных моделей не дружат с хорошо очищенной дорогой. Металлические вставки цепляются за лед, превращаясь в мини-коньки. У UltraGrip Arctic 2 нет этой проблемы — под каждым шипом этой автошины находится амортизатор. Когда машина движется по асфальту, Noise Control позволяет спрятать металлическую вставку в протектор. Благодаря этому удается снизить уровень шума на 9%.

Конструкция UltraGrip Arctic 2 получилась настолько удачной, что ее создателям удалось объединить в одной модели лучшие качества фрикционных и шипованных колес. Поэтому сервис Goodyearshop рад рекомендовать эту серию всем владельцам легковых машин с дисками диаметром от 17 до 21 дюйма.

UltraGrip Ice Arctic — шипованные шины для суровых водителей

Первое поколение шипованной резины Ice Arctic не получило ударной дозы технологических новинок, но эта шина демонстрирует отличное сцепление с сухой или мокрой дорогой, а также короткий тормозной путь на льду. Прекрасные эксплуатационные характеристики UltraGrip Ice Arctic объясняются уникальными свойствами компаунда, легированного кремнием, а также особой формой рисунка беговой дорожки. Эти технологические решения предупреждают пробуксовку по гололеду или планирование по лужам.

К преимуществам первого поколения Ice Arctic относят следующие факты:

• Устойчивость на мокрой дороге — эта автошина сушит дорогу, а прочные шипы держатся за подтаявший лед, сокращая тормозной путь, а также обеспечивая курсовую устойчивость.
• Сверхкороткий след торможения по гололеду — шипы MultiControl Ice вдавливаются в лед, наст, подмерзший асфальт, поэтому при блокировке колеса машина остановится за несколько секунд.
• Завидная управляемость — UltraGrip Ice Arctic сделают вашу машину послушной. Множество кромок сцепления, а также увеличенная площадь контакта шипа MultiControl Ice гарантируют курсовую устойчивость, заставляя слушаться малейших поворотов руля. Кроме того, V-канавки помогают преодолеть снежную целину без заносов или пробуксовок.

Ice Arctic рассчитана на долгую и суровую зиму. Она поможет водителю в Средней полосе или в Заполярье. Причем технология SoundComfort обеспечивает максимально тихую работу шины, а мощный корд гарантирует отсутствие повреждений даже при наезде на бордюр или выбоину. Такими шинами пользуются самые суровые водители.

UltraGrip Ice Arctic SUV — зимняя шина для путешествий по бездорожью

Настоящему вездеходу нужна правильная внедорожная шина. Поэтому в зимнее время на диски внедорожников ставят резину UltraGrip Ice Arctic SUV. Эта серия выпускается с 2014 года, после изобретения уникального компаунда, который снизил шум, а также повысил плавность и управляемость. Эластичная резина и новые технологии дали внедорожным шинам Ice Arctic SUV множество преимуществ. Эту серию ценят за такие выгоды:

• Минимальные повреждения дороги — большая контактная площадь шипа снижает нагрузку на покрытие в пятне контакта.
• Курсовую устойчивость — многогранные шипы зафиксированы в гнездах, а плавные обводы протектора компенсируют боковую нагрузку. Автомобиль держится за дорогу всеми колесами.
• Короткий тормозной путь — шипы ориентированы таким образом, что при торможении в дело вступает затылочная часть, которая срабатывает как крючок или якорь.
• Высокую проходимость по снегу — V-блоки, обилие плечевых вытачек, большое число кромок усиливают сцепление с целиной или укатанной дорогой. Даже в самых сложных условиях вездеход можно разогнать до 190 км/час.
• Топливную экономичность — производитель снизил вес, от чего упал расход ГСМ. У этой модели минимальный коэффициент трения качения среди шипованных серий.

Ice Arctic SUV подойдет к любому кроссоверу или настоящему внедорожнику. Завидные эксплуатационные характеристики, а также большой ряд размеров (от 15 до 20 дюймов) устроят любого автовладельца. Долгий срок службы такой шины и ее топливная экономичность помогут сберечь окружающую природу и ваш кошелек.

UltraGrip 600

Шипованная автошина этой серии ориентирована на частое использование в самых суровых условиях. Глубокие канавки особой формы, уникальный компаунд, система взаимного зацепления блоков протектора, фирменные шипы — вот отличительные качества этой модели. Благодаря этим качествам UltraGrip 600 показывает следующие преимущества:

• Низкий риск аквапланирования — глубокие канавки отводят воду или мокрый снег, очищая пятно контакта.
• Улучшенное сцепление со снегом и льдом — фирменный рисунок, скопированный у шин Dunlop Ice Touch, формирует разнонаправленные блоки в центральной части протектора, острые грани которых удерживают машину на самой скользкой дороге. Добавьте к этому канавки на плечевых зонах, а также шипы особой формы, и вы получите шину с самым высоким сцеплением с заснеженной дорогой.
• Минимальные потери шипов — инновационная посадка, особая форма якоря исключают потерю металлической вставки даже во время неудачного торможения. UltraGrip 600 сохраняют свои рабочие характеристики максимально долго, не требуя повторной ошиповки на протяжении эксплуатации.

UltraGrip 600 ставят на простые автомобили или на внедорожники. Агрессивный рисунок создает максимальное сцепление с любым покрытием, а взаимное пересечение ламелей исключает потерю устойчивости даже при самых сложных маневрах.

Cargo UltraGrip 2 —шипы на фрикционных автошинах

В серии Cargo собраны шины для коммерческого транспорта, которые отличаются от легковых моделей увеличенной износостойкостью и прочностью. Но Cargo UltraGrip 2 сумела выделиться даже на фоне суровых грузовых автошин. Ведь эта серия предназначена для русской зимы, со снежными заносами, гололедом, низкими температурами. У таких шин есть посадочное отверстие под шип. Эта деталь превращает хорошую липучку в шипованного монстра со следующими преимуществами:

• Завидной проходимостью — симметричный рисунок помогает разгребать снежные завалы и дает отличное сцепление с мокрой дорогой.
• Высокой маневренностью — массивные грунтозацепы и глубокие канавки для отвода воды исключают потерю курсовой устойчивости.
• Максимальной прочностью — армирование по технологии UniSteel исключает проблемы при столкновении с канавой, бордюром или острым камнем.
• Высокой эластичностью — мягкая фрикционная резина не твердеет даже на 30-градусном морозе, сохраняя все рабочие характеристики шины.
• Значительной грузоподъёмностью — такую шину можно поставить не только на грузопассажирскую Газель, но и на 3-тонный самосвал.
• Возможность установки шипов только усиливает внедорожные качества этой резины. При этом Cargo UltraGrip 2 остается мягкой и тихой шиной, которая не раздражает водителя и пассажиров.

Какую зимнюю резину лучше купить?

Все зависит от марки автомобиля и условий работы. В базе данных Goodyearshop вы найдете резину на любое авто популярного бренда, а также вариант для зимы и лета. Для этого нужно открыть страницу подбора шин и заполнить поля фильтрации. Если вы не знаете, что купить, обратитесь за помощью к нашим менеджерам. Они подберут шину по марке вашего авто или маркировке старой модели.

Правда и вымысел о шиповке и липучке. Какие зимние шины все-таки лучше?

Развенчиваем популярные заблуждения и делимся интересными фактами о шипованных и фрикционных зимних шинах.

Сергей Удачин

С приближением холодов перед тысячами водителей встает жизненно важный вопрос о выборе зимней резины. Жаркие споры о том, что лучше — шиповка или липучка, каждый раз возникают с завидным постоянством. Причем в ход идут как проверенные факты, жизненный опыт автовладельцев, так и разные мифы. Но самое интересное, что независимо от итогов этих дискуссий, выбор покупателей всегда примерно один и тот же.

Согласно статистике продаж, которой охотно делятся производители шин, ежегодно в России, Беларуси и Казахстане продается порядка 24 миллионов зимних покрышек. Из них на шипованные стабильно приходится около 75 % или 18 миллионов штук, тогда как доля фрикционной резины, прозванной в народе липучкой, втрое меньше — 25 % или 6 миллионов.

Впрочем, в вопросе о том, какой тип шин действительно лучше и к каким условиям больше подходит, не все однозначно. В теории на асфальте зимой фрикционные покрышки за счет так называемого прилипания должны работать продуктивнее шиповки. Липучке в этом помогает более мягкая резина и специальный рисунок протектора с глубокими ламелями (канавками) для отвода влаги и снежной каши из пятна контакта. А на укатанном снегу и льду лучше должна показать себя шиповка. В ее основе более жесткий состав, необходимый для удержания шипа, а в арсенале цепкие металлические «когти». Чаще — это прочная вставка особой формы из карбида вольфрама в алюминиевом корпусе, реже — сталь.

Но на практике существует много оговорок и нюансов. Например, опытным путем доказано, что липучка доминирует только на мокром асфальте. За сухой шиповка цепляется лучше фрикционной резины. На льду и на снегу покрышки с металлическими когтями работают эффективнее при небольшом минусе (до -15 °С). Если же на улице холоднее, то липучка предпочтительнее, поскольку шипы способны проколоть не всякий сильно промерзший лед. А в диапазоне температур от -13 °С до -15° оба типа зимней резины примерно одинаково хороши.

Однако, даже правильный выбор сезонных шин — еще не гарант безопасности и уверенной управляемости автомобиля. Важно следить за состоянием резины и правильно ее эксплуатировать. Ведь растеряв основную часть своих острых металлических зубьев, шипованная покрышка может стать практически бесполезной и даже опасной. А оставить резину без шипов проще, чем кажется. Помимо резких торможений, стартов со светофора с пробуксовкой и, не дай бог, дрифта преждевременно растерять цепкие элементы протектора поможет, например, неправильная балансировка колес.

При этом одни шипы во время езды будут испытывать меньшие нагрузки, а другие — повышенные и даже критические. Также металлические «когти» могут выпадать от частого вращения колес стоящего на месте автомобиля. Тут в выигрыше будут водители, умеющие «метко» парковаться с первого раза и без лишних телодвижений. Другой враг шипов — избыточное или недостаточное давление воздуха в шине. А еще перегрев. Он возникает как от чересчур активной езды, так и от использования зимних покрышек при плюсовых температурах.

Бытует мнение, что на зимней резине можно сэкономить. Дескать, настоящие холода у нас непродолжительны, да и осадки — чаще дождь, чем снег. А еще якобы опытному водителю и машине с полным приводом все нипочем даже на летних покрышках. В крайнем случае, говорят, хватит правильных сезонных шин и на одной оси, ведущей. Все это заблуждения, которые могут обернуться не только лишними тратами на ремонт разбитой машины, но и вредом собственному здоровью, а то жизни. 

Во-первых, потому, что даже на сухом и чистом асфальте при минусовых температурах, летние шины из более жесткой по составу резиновой смеси дубеют и малоэффективны по сравнению с мягкими зимними. А на снегу и на льду без последних можно даже с места не тронуться. Во-вторых, полный привод на «лете» может и обеспечит вам более-менее уверенный старт с места и даже разгон, но для маневрирования, держака в повороте и тем более для торможения гораздо важнее сцепные свойства шин, а не тип трансмиссии.

Да и опыт вождения — это необходимое, но отнюдь не достаточное условие безопасной езды. И его рассматривать следует как дополнение к правильной резине. Что же касается установки зимних шин только на ведущие колеса (или шипованные на одной оси и липучку — на другой), то с ними автомобиль не будет обладать той же устойчивостью на дороге, управляемостью и предсказуемым поведением, на которое можно рассчитывать с четырьмя сезонными покрышками с одинаковым протектором. В Сети достаточно видеороликов, демонстрирующих это наглядно.

Ну, и самое важное, что касается использования зимних шин — это их своевременная установка на автомобиль. Как показывает статистика, почти половина всех аварий на дорогах в межсезонье происходит по вине «не переобутых» в «зиму» машин. Шинники и автопроизводители рекомендуют менять летнюю резину на шиповку или липучку, когда средняя температура воздуха на улице составит +5 °С.

Редакция рекомендует:

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Липучка или шипы — какая зимняя резина лучше ?

Какие шины лучше подходят для русской зимы – шипованные или фрикционные? У многих российских автолюбителей сложилось мнение, что покрышки с шипами незаменимы на снежном или ледяном покрове, но опасны на чистом асфальте, а вот «липучки» необходимы тогда, когда передвигаешься преимущественно по городским дорогам, очищенным от снега. Но оба суждения ошибочны, что доказывает современная «резина».

Если с шипованными шинами всё понятно, то ликбез по фрикционным вариантам не будет лишним.

«Липучки» подразделяются на два вида – «арктический» (он же скандинавский») и «европейский». Первые по своим характеристикам ориентированы на использование в суровых зимних условиях, а вторые подходят для теплых регионов, где температура воздуха держится в околонулевой зоне.
Различить «европейские» и «арктические» колеса достаточно просто, следует знать лишь несколько правил:

• «скандинавы» имеют множество небольших прорезей-ламелей, мягкий протектор и угловатые края,
• а у «европейцев» протектор жестче (даже на ощупь) и форма более округлая.

Точнее выделить разные виды «липучек» можно по индексу скорости – шины для теплых регионов обозначаются буквами «H» и «V» (210 и 240 км/ч соответственно), а «суровые» варианты менее скоростные и носят индексы «Q», «R» и «T» (160, 170 и 190 км/ч).

На российских дорогах чаще встречаются «арктические» покрышки, поэтому речь пойдет именно о них.

И первый вопрос таков – как «шипы» и «липучки» ведут себя при торможении со скорости 80 км/ч на мокром асфальтированном покрытии? И здесь, на удивление многих автомобилистов, шипованные и фрикционные шины выступают примерно одинаково: разброс результатов у них не слишком заметен.

Да и при прохождении на сухом асфальте упражнения под названием «лосиный тест» результаты оказались схожими: и «зубастые» колеса, и «липучки» справились с ним на схожей скорости.

Но вот при торможении на сухом покрытии ситуация несколько меняется – фрикционные покрышки затрачивают на остановку заметно меньшее расстояние, нежели «шипы».

Вывод можно сделать один: современные шипованные шины мало чем уступают «липучкам» на асфальте, поэтому нельзя с уверенностью сказать, какая из категорий «резины» предпочтительнее на данном покрытии.

А вот на снежных испытаниях фрикционные покрышки продемонстрировали неожиданно хорошие результаты, опередив своих «зубастых собратьев». На снегу «резина» без шипов позволяет быстрее разгоняться до определённой скорости, да и при прохождении извилистой трассы – тратить меньше времени и чувствовать себя заметно увереннее.
Но ведь укатанный снег на дорогах российских городов практически не встречается, а вот снежно-водяная каша (или «шуга») – это завсегдатай! И на таком покрытии «липучки» ведут себя куда стабильнее «шиповок» – сцепление теряют на более высоких скоростях, что положительно сказывается на безопасности движения.

На льду, конечно же, лидерство шипованной резины очевидно – металлические «зубы» вгрызаются в такой покров, обеспечивая уверенное торможение. Так для того, чтобы остановиться, например, со скорости 25 км/ч большинству «шиповок» необходимо в среднем 13 метров, в то время как основная часть «липучек» далеко вываливается за этот показатель (и это несмотря на «арктическую» спецификацию, на «европейских» же колесах машина замедляется ещё дольше).
Еще одно показательное испытание – прохождение ледяной трассы. И тут вновь без сюрпризов, преимущество шин с шипами стало ещё более очевидным – при преодолении ледяного кольца, и извилистой дороги им потребовалось гораздо меньше времени, нежели фрикционным «собратьям». Да и безопаснее «зубастые» на льду.

В плане акустического комфорта «резина» без шипов, конечно же, в буквальном смысле «громит» покрышки с металлическими «зубами» – поэтому любителям тишины по-прежнему следует делать выбор в пользу первого варианта.

После серии испытаний появляется вполне логичный вопрос – почему же не только неопытные, но и бывалые водители заблуждаются насчет зимних шин? С «шиповками» на асфальте все понятно – «ходит» такое мнение, что они опираются на дорожное полотно не протектором, а шипами. Но в реальности все совершенно иначе – под весом машины «зубы» утапливаются внутрь протектора, а все из-за особенности проектирования такой «резины». Это означает, что площадь соприкосновения с асфальтом у шипованных и фрикционных покрышек практически не отличается. Но «зубастые» варианты обычно изготовлены из более твердой резины, отчего они и показали себя лучше «липучек» в некоторых «асфальтовых процедурах».

Но вот один очень интересный эффект во время тестов был упущен, так как они проводились при достаточно щадящих показателях температуры воздуха. Все очень просто – в суровые морозы, когда столбик термометра падает ниже «-20ºС», ледяной покров становится очень твердым, отчего металлические «зацепы» под весом автомобиля уходят внутрь протектора, теряя свою функциональность. Вдобавок к этому, жесткая резина протектора затвердевает еще сильнее, что отрицательно сказывается на сцеплении.

Из вышесказанного следует, что мягкие фрикционные покрышки при «большом минусе» зачастую предпочтительнее шипованных вариантов, и не только на словах, но и на деле – это подтвердили тесты. Да и для городов, где на протяжении зимнего периода на дорогах господствуют снег и снежно-водяное месиво, «липучки» подходят лучше.

А вот в населенных пунктах, в которых дороги больше походят на каток – без шипов точно не обойтись, и как бы не старались производители шин, довести фрикционные модели до уровня классических «шиповок» в «ледовых» дисциплинах у них ну никак не получается.
Именно поэтому многие водители, передвигающиеся преимущественно по очищенным покрытиям, выбирают именно «зубастые» колеса – это что-то вроде дополнительной страховки. Но нужно помнить, что платой за такую страховку является повышенный топливный «аппетит» и низкий уровень акустического комфорта.

Самые лучшие зимние шины на липучках: рейтинг, цены

С наступлением сезона холодов, перед автолюбителями становится вопрос, какие шины стоит приобрести. Замена автомобильных покрышек является весьма серьезной процедурой, так как летние шины не смогут гарантировать качественное сцепление с заснеженным, или же покрытым ледяной коркой, дорожным покрытием.

Если проигнорировать данный вопрос, и как прежде пользоваться летней резиной, вероятность попасть в ДТП во много раз возрастет, так как тормозной путь на таких колесах во много раз увеличится, а при резких маневрах и разворотах могут возникать неконтролируемые заносы, пробуксовка автомобиля.

Фркционные шины, они же липучки, обладают рядом преимуществ, которые кардинально отличают их от шипованных покрышек. Для того, чтобы разобраться как поведут себя данные покрышки в ряде определенных условий, нужно очень внимательно изучить их преимущества, недостатки, а также некоторые из особенностей.

Несколько полезных ссылок по теме:

Отличие липучек от шипованной резины

Главным отличием автопокрышек на липучках от шипованных, является полное отсутствие шипов на поверхности колеса. Вместо них на поверхности располагаются ламели, канавки на протекторе, которые прилипают к дорожному покрытию, тем самым обеспечивая хорошую сцепку с дорогой.

Ламели имеют свойство расширяться, при соприкосновении шины с дорожным полотном, тем самым образовывая вакуумное пространство, с помощью которого шина уверенно соприкасается с асфальтом и другим покрытием. Данные покрышки больше всего подойдут для езды по сухому и влажному дорожному покрытию, а также для передвижения в больших городах и местах, где ведется очистка дорог.

Липучки обладают рядом преимуществ, благодаря которым данные колеса значительно выигрывают у шипованных покрышек:

• Строение ламелей гарантирует всей поверхности шины плотное соприкосновение с поверхностью дороги, равномерно распределяя воду по имеющимся канавкам. Она, в прямом смысле слова, прилипает к ровной дорожной поверхности. Отсюда имеем превосходные качества автопокрышек при езде в городской черте по очищенным дорогам.
• Фрикционными покрышками абсолютно невозможно повредить дорожное покрытие, поэтому их использование не является вредным, если рассматривать их использование с эксплуатационной стороны.
• Многие модели фрикционных автопокрышек, изготовлены из более мягкого материала, в отличие от шипованных. Благодаря чему, при более низких температурах покрышка не замерзнет, сохраняя, как и прежде, свойства, касающиеся упругости.

Несмотря на многие преимущества, покрышка липучка все же является довольно своеобразной, и порой не подходит для эксплуатации при различных условиях. Данные недостатки являются такими:

• Некоторые комплекты гарантируют более слабое сцепление с дорогой, чем у шипованного аналога. Причина всему чрезмерная, по мнению специалистов, мягкость самих «липучек». При попытке ускорится, а также в случае резкого торможения или крутых маневрах, ламели совершенно свободно двигаются в различные стороны, тем самым заставляя автомобиль неуверенно себя чувствовать, даже располагаясь на сухой дороге.
• Данные шины имеют ненадежное сцепление с заснеженным покрытием. Также, их поведение на рыхлом снегу вызывает много упреков. Шины не справляются с сильным снежным покрытием, и в следствии начинают очень сильно пробуксовывать. Также, данные автопокрышки не рекомендуется применять при выезде загород в зимнее время, когда поверхность земли покрыта снегом и морозной коркой.

Для выбора покрышек с лучшими свойствами, рекомендуется выбирать те комплекты, которые имеют хорошие характеристики и отличную репутацию на рынке или магазине. В данном рейтинге собраны десять лучших моделей фрикционных автопокрышек, которые точно не разочаруют автовладельца.

Лучшие модели зимних шин на липучках

Начнем с конца

#10. Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

На десятом месте, среди лидеров продаж, располагаются автопокрышки Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16.Производство компании нацелено на западные рынки, и имеет филиал в Великобритании. Даже при том, что данная марка занимает только десятое место, она есть наиболее распространённой среди многих автолюбителей, и оставляет далеко позади многие покрышки.

---

#9. Continental Conti 4×4 Winter Contact

Нестандартный рисунок протектора позволяет шинам Continental Conti 4×4 Winter Contact очень эффективно очищаться от налипания снега и грязи, благодаря поперечным канавкам. Из-за рельефного рисунка автопокрышки, обеспечивается хорошая устойчивость. Среди главных преимуществ, стоит отметить возможность передвижения по загородным дорогам, покрытым толстым слоем снега или же плотной ледяной коркой.

---

#8. Hankook DynaPro i*cept RW08

На восьмом месте, вполне основательно, располагается еще один представитель, выпущенный в Корее, который быстрыми темпами покоряет рынки всего мира, это шины марки Hankook DynaPro i*cept RW08. Покрышки обладают неплохим сцеплением с ледяной поверхностью, и хорошо справляются с занесенными снегом трассами. Также, обладают хорошими акустическими свойствами и вполне приемлемой ценой.

---

#7. Yokohama Geolandar I/T-S G073

Седьмую строку занимают шины Японского производства Yokohama Geolandar I/T-S G073. Проведенные тесты показали, что с помощью данных шин можно легко взобраться на небольшую горку, даже в случае, когда она покрыта небольшим слоем льда. При совершении резких разворотов или торможении, как и большинство «липучек», имеет свойство пробуксовываться, и совершать непроизвольные заносы. Плохо производит торможение на льду.

---

#6. Nokian Nordman RS2

Протектор покрышек Nokian Nordman RS2 имеет чёткие линии, что позволяет производить удаление грязи и снега из днища автомобиля. Ребро, расположенное по центру покрышки, гарантирует повышенную износоустойчивость. Ламели разработаны по специальной технологии, благодаря которой, канавки располагаются одна внутри другой. Данная конструкция позволяет значительно улучшить сцепление с дорогой, снизить до минимума скольжение, и в большинстве случаев, устранить деформацию покрышки во время езды.

---

#5. Pirelli Ice Zero FR

Первым представителем из Европы, расположившимся на пятом месте, является Итальянская фирма, выпускающая шины Pirelli Ice Zero FR. Резина, в большей степени, рассчитана на использование в странах с более жестким климатом, таких как Россия, Канада и некоторых скандинавских стран. По утверждению компании производителя, протектор, имеющий название «бабочка», совсем не нуждается в предварительной обкатке.

Это не совсем соответствует действительности, но время на подгонку шин значительно уменьшилось. Вполне приемлемая, как для шин-липучек, устойчивость на различных поверхностях, дает возможность производить резкое торможение и входить в поворот без каких — либо заносов. Главным недостатком является очень плохой вывод жидкости колесом, это вызвано особым строением протектора.

---

#4. Bridgestone Blizzak DM-V2

Данная продукция, уважаемой во многих точках земного шара, марки Bridgestone Blizzak DM-V2, предназначается, в большей степени, для внедорожников, джипов и других машин данного типа. Шины также подойдут и для автомобилей городского типа, но данный акцент указывает нам, что эти покрышки обладают очень хорошей сцепкой и отличной устойчивостью в тех условиях, которым подвержены вышеперечисленные разновидности автомобилей.

---

#3. Goodyear UltraGrip Ice WRT

Третье место в упорной борьбе достается шинам американского производства Goodyear UltraGrip Ice WRT. Покрышки были признаны лучшими, согласно своим свойствам, таким как: хорошая тяга по снегу, устойчивость при резких маневрах, короткий тормозной путь, быстрый разгон. Главным недостатком является шумовой фон, превышающий средний уровень.

---

#2. Michelin Latitude X-Ice 2

Немного не дотянув до самой вершины и остановившись в шаге от победы, на втором месте рейтинга покрышки Michelin Latitude X-Ice 2. Много раз признавались призерами в различных опросах и конкурсах. О данных шинах пишут много статей различные автомобильные журналы и интернет — сайты.

Что удивительно, но шипованные автопокрышки данного производителя, не пользуются такой славой и располагаются в рейтингах значительно ниже. Если рассмотреть функциональность шин Michelin, тот тут увидим, что такие качества, как езда на льду или по снежному покрову, а также сухому или влажному дорожному покрытию, заслуживают только похвальные отзывы.

---

#1. Nokian Hakkapeliita R2 SUV

Лидером рейтинга, по праву занявшим первое место, стали шины Nokian Hakkapeliita R2 SUV, производителем является финская компания. Особенность протектора, свойственного только данному производителю, позволяет уверенно производить торможение, а также разгоняться на ледяной поверхности, благодаря чему данные шины могут составить конкуренцию даже шипованным аналогам.

Но, также следует сказать, что особая поверхность покрышки не дает возможность плавно и точно входить в повороты, присутствует небольшое скольжение.

какая резина лучше на зиму на передний и полный привод

Выбирая между липучкой и шипами, автолюбителю стоит ознакомиться с достоинствами и недостатками каждого из типов зимних колёс.

Разумнее начать с перечисления плюсов шипованных шин, как наиболее распространенных в нашей стране:

• высокий уровень сцепления на льду при разгоне и при повороте или торможении;
• быстрая остановка по льду в сравнении с альтернативой;
• высокий уровень проходимости по большому снегу.

Заметные минусы:

• повышенный уровень шума на асфальтовом покрытии из металлических вставок;
• уменьшение сцепления на влажном асфальте из-за сужения зоны контакта, вызванного наличием шипов;
• снижение сцепления при температурах ниже 20 градусов мороза из-за повышенной прочности льда;
• повышенный расход топлива из-за грубости резины;
• вибрация руля из-за высокого протектора;
• стачивание шипов;
• срок службы резины не больше четырёх-пяти сезонов.

Минусов много. Для многих автолюбителей все недостатки перевешивает высокий уровень надёжности такой резины. Они готовы смириться с шумами, вибрацией руля и стиранием шипов.

Плюсы и минусы есть и у липучки:

• отсутствие шумов;
• меньший, чем на шипованной резине, расход топлива благодаря более тонкому материалу;
• вибрации тоже отсутствуют;
• повышенная устойчивость на мокром дорожном покрытии;
• срок эксплуатации до семи лет.

Из недостатков выделяют:

• проблемы с управляемостью на ледяном или снежном покрытии;
• более долгое торможение на льду;
• меньшая проходимость на большом снегу.

В следующих разделах мы разберёмся на основании всех данных о шинах, какие же из них на самом деле лучше.

Чем отличается шипованная резина от липучки

Эта борьба продолжается уже не первый год. Поклонники каждого решения выявляют у своего фаворита множество достоинств, а у конкурента – недостатков. Но отличия между типами действительно существенны и продиктованы конструкцией и химическим составом резины.

Разница между любыми зимними и летними шинами базируется на том, что первым необходимо служить в тяжёлых погодных условиях. Резина для них делается грубее, чем для летних. На этом схожесть заканчивается и появляются различия в материалах и форме.

Главная конструктивная особенность шипованных колёс – наличие пресловутых шипов. Именно они подвергаются частой критике со стороны потребителей из-за своей склонности стираться или отпадать. В современных моделях предусмотрена возможность прятать шипы, когда авто находится на чистой асфальтированной поверхности. Это происходит благодаря избыточному давлению. Как только последнее исчезает – шина опять превращается в шипованную.

Принцип работы и конструкция липучки – принципиально другие. Это связано с тем, что основные задачи, решаемые ею:

• удержание автомобиля на льду;
• сохранение управляемости на мокром покрытии.

Это требует от резины достаточного уровня мягкости, позволяющего прилипать к покрытию трассы в сочетании с таким уровнем жёсткости, который сохраняет управляемость машины. В результате решения этой задачи пострадала управляемость авто на обычном сухом асфальте в тёплое время года, поскольку материал быстро нагревается.

Химический состав резины позволяет ей смягчаться при соприкосновении с ледяным или снежным покрытием. Если она сталкивается с чистым покрытием трассы, то возвращает обычную жёсткость. Вся поверхность колеса изрезана специальными ламелями с заточкой в одну из сторон, благодаря которым оно цепляется («прилипает») за плохую поверхность. Подобные ламели способны отводить в сторону воду, образующуюся на дороге при таянии снега или льда.

Какая резина лучше на зиму

Сегодня на отечественном рынке представлена как липучка, так и шипованная резина. Оба типа зимних колёс нашли своего покупателя и это объясняется тем, что у каждого из них есть как свои недостатки, так и специфические преимущества. Сравнение шин должно учитывать, что они предназначены для разных условий эксплуатации. Выбор между ними во многом зависит от места проживания автовладельца.

Для начала развенчиваем мифы, сложившиеся вокруг шипов – будто это прошлый век и на современные авто их лучше не ставить. Если автолюбитель использует шины размера 215х65х16 и живёт за городом или в небольшом населённом пункте, то только шипованные колёса и никакие другие – лучший выбор для него. Ведь только они смогут справиться с глубоким снегом или снежной кашей, которая так часто встречается на улицах российских городов, посёлков и деревень.

Бывает, что владелец машины живёт в крупном городе или в южных регионах, где постоянный лёд или глубокий снег – редкость. Зато зимой часты осадки в виде замерзающего дождя, а отметка термометра переходит через ноль. В подобных условиях липучка способна показать свои лучшие стороны, в то время как шипы не нужны. Последние скорее продемонстрируют свои минусы вместо плюсов. Особенно, что касается продолжительности жизни.

Передний привод

Такой тип привода хорош тем, что позволяет устанавливать на него любой вариант зимней резины. Выбор будет целиком зависеть от климатических особенностей. Эта модификация даже позволяет устанавливать на разных осях липучку и шипы, но делать это необходимо с крайней осторожностью.

Задний привод

В большинстве случаев применяется на авто с мощным двигателем или на классических немецких моделях. Для них лучше всего подходят шипованные шины, способные обеспечить лучшее сцепление массивной машины.

Полный привод

На первый взгляд зимним решением для подобных моделей будут шипы. Но стоит учитывать, что внедорожники способны отключать полный привод для экономии топлива. В подходящих условиях можно одновременно ездить как на липучках, так и на шипованных колёсах. Первые используя в городе, а вторые – на бездорожье.

Можно ли ставить на одну ось шипы, а на другую — липучку

Да, можно ставить разные типы покрышек, но только в том случае, если машина — передне- или полноприводная. Не рекомендуется это делать, если речь о транспортном средстве без АБС.

Одно дело техническая возможность, а другое — ПДД. Последние пунктом 5.5 запрещают ставить не такую же зимнюю резину, как уже стоит на другой оси.

Тест: шипы против липучек

Наиболее объективный способ выявить достоинства каждого типа резины — тест-драйвы. Их проводят ведущие издания: как отечественный «Авторевю», так, например, и финский Tekniikan Maailma. Эксперты определяют такие параметры как:

• управляемость:
• скорость, с которой авто тормозит;
• длину тормозного пути;
• разгон;
• сцепление.

Статистику собирают на основании проверки параметров на льду, снегу, на загородных и внутригородских трассах. При этом используют наиболее популярные марки машин — это и Нива Шеви, и Газель, если речь идёт о внедорожниках. Помимо кроссоверов, шины тестировали на популярных легковушках.

Полученные в результате тестов данные — лучшая пища для анализа. Они позволяют автовладельцу поставить разные модели друг против друга и увидеть все достоинства или недостатки без липы.

На льду

Как показали автотесты, в ситуации гололеда лучше всего себя показывают колеса с металлическими зацепами. На чистом льду всем шипованным моделям для остановки на скорости в четверть сотни км/час необходимо не больше 13 метров. В то время, как из липучек такими результатами может похвастать лишь продукция Nokian и Pirelli. Для других тормозной путь составил от 13,1 до 14,8 метров.

Наглядные результаты показало тестирование на заледеневших трассах, в частности – прохождение кольца со льдом и извилистой дороги. Тут важны показатели времени, указывающие на способность шин развивать как можно большую скорость. А чем больше скорость – тем безопаснее прохождение поворота. Показатели покрышек на ледяном кольце:

• 25,8-29,8 секунд для шипованных;
• 34,3-38,3 для липучек.

На извилистой трассе:

• максимум 88,3 секунды для первых;
• от 96 секунд для вторых.

В целом, совпадают результаты тестов, проведённых специалистами отечественного «Авторевю» и финского Tekniikan Maailma.

По снегу

Тесты, проведённые на снежных трассах, которые чаще всего можно встретить зимой в нашей стране, с другой стороны, показали высокую конкурентоспособность фрикционных колёс. В частности, они опередили конкурентов с шипами по времени разгона до скорости 50 км/час:

• 7,7-9,5 секунд у первых;
• 8,7-10,5 – у вторых.

Разница наметилась и в скорости прохождения автотрассы с извилинами:

• 90,7-96,3 секунд;
• 91,8-99,2.

Естественно, в пользу липучек.

Показанное тестами – именно фрикционные модели покрышек идеальны для каши, так часто встречающейся на улицах отечественных городов.

На трассе

Главным недостатком шиповок традиционно считаются проблемы с торможением на мокром асфальте. На загородных трассах – современные модели покрышек мало уступают по этому показателю своим фрикционным конкурентам. Торможение для них составило от 35,3 до 38,7 м при скорости 80 км/ч. В то же время показатели липучек – от 33 до 41. Хотя у лучших из них тормозной путь короче, сам разброс показателей больше. Неожиданно показала себя шипованная Кама Euro-519, которая обошла резину таких марок, как Yokohama и Bridgestone.

Почти не показали разницы образцы и при прохождении так называемого «лосиного теста» на сухом асфальте.

Подробнее — на видео.

В городе

Тестирование в условиях населённого пункта не выявило особой разницы с тестированием за городом. Результаты полностью идентичны и зависят от типа покрытия.

Что выбрать

Собственнику машины стоит выбирать зимние шины исходя из своих потребностей. Необходимо учесть:

1. климат региона;
2. загородные или городские условия;
3. тип покрытия, по которому чаще всего приходится ездить.

Поставить фрикционную резину лучше тем, кто чаще ездит по городу, в то время как взять шипы — для загородной езды.

Можно ли шиповать липучку

Технологически, да. Некоторые производители — японские и финские, могут похвастать наличием подобных моделей. Но установка шипов на фрикционную резину не стала популярной по нескольким причинам:

• большая стоимость;
• необходимость сочетать два вида резины;
• неравномерный износ разных участков одного колеса.

Отзывы реальных владельцев

Виталий, 35 лет:

Брал как те, так и другие покрышки. Ну что сказать? У меня часто в регионе встречается гололёд, поэтому больше подошли шиповки. Но моё мнение такое, что служат они в городе не очень.

Антон, 29 лет:

Для каши из снега, которая стоит большую часть года в столице, ничего лучше фрикционных колёс не нашёл. Но жил бы за городом — брал бы шипованные. Видел как друг, который ездит зимой на дачу, страдал с первыми.

10 лучших тяговых шипов для льда и снега 2019

Фото: любезно предоставлено продавцом.

Здесь, в Стратеге, нам нравится думать о себе как о безумных (в хорошем смысле) в отношении вещей, которые мы покупаем, но, как бы нам ни хотелось, мы не можем попробовать все. Вот почему у нас есть People’s Choice , в котором мы находим продукты с лучшими отзывами и выделяем наиболее убедительные.(Вы можете узнать больше о нашей рейтинговой системе и о том, как мы выбираем каждый товар здесь .)

И хотя мы уже писали о большом количестве зимнего снаряжения — включая лучших мужских зимних ботинок , лучших мужских зимних перчаток и лучших женских зимних шапок — вот и мы. Мы собрали лучшие шипы для сцепления с дорогой, как похвалили самые восторженные обозреватели Amazon.

Получив более 2000 пятизвездочных отзывов, эти тяговые шипы получили высокие оценки за устойчивость, особенно при ходьбе по льду.«Я так боюсь упасть на лед, поэтому, когда я их увидел, я попробовал, и ничего себе, они действительно работают», — отмечает один рецензент. Другой назвал их лучшей покупкой «менее чем за 20 долларов», отметив: «Я использовал этих плохих парней после того, как на днях в Портленде, штат Орегон, выпал колоссальный двухдюймовый снегопад. Я бегал по Портленду, как Усэйн Болт. Я ни капли не поскользнулся ». Другой клиент, который признает, что она «склонна к скольжению, независимо от того, насколько она осторожна», говорит, что эти кошки помогали ей оставаться неподвижной и бесстрашной: «Я могла сделать малейшие детские шажки, известные человеку, и оказаться на бетоне сзади вперед.Это талант. Это потрясающе. В них я семь раз перелопатил снег / лед и ни разу не поскользнулся ».

«Эти шипы — палочки-выручалочки», — восклицает один рецензент. «Они остаются на месте, их легко надевать / снимать, резиновые детали и шипы кажутся хорошего качества. Металлические штыри не подходят друг другу (смешанные чувства по этому поводу), но если вам придется войти внутрь с ними, это окупится ». Многие выбрали эти в основном резиновые шипы для сцепления, потому что они держатся лучше, чем металлические варианты, упомянутые ранее.«Они натягиваются и плотно прилегают. Они изготовлены из резины трубчатого типа. Шипы металлические и равномерно распределены. В целом хорошее соотношение цены и качества », — пишет один из них. Другой рецензент говорит, что по сравнению с другими более дорогими моделями «они кажутся намного более стабильными, чем YakTrax, и к тому же более липкими. Они не так много двигаются, когда надевают ботинки ». Некоторые жалуются, что их трудно снять, но один советует: «Их нелегко надевать и снимать, поэтому я взял пару туфлей с низкой резиновой подошвой и просто оставил их на зиму.”

А теперь несколько микровыборок для каждого типа шипа, который вы, возможно, ищете.

Более чем один обозреватель называет эти шипы «лучшими» из тех, что они когда-либо использовали, в том числе тот, кто назвал их «Лучшими вещами на свете». У меня проблемы со спиной, и скользкий шаг может легко вызвать спазмы. Это делает меня очень скучной мамой в снежные дни. В них я не поскользнусь, поэтому без колебаний выхожу на улицу в снежную или ледяную погоду.Другой отмечает, что они «очень эффективны на всех типах льда», заключая: «Нет ничего лучше этих алмазных захватов Yaktrax. Я также ценю их универсальность. Они достаточно низкопрофильные, чтобы я мог с комфортом ходить по тротуару в обуви, и достаточно прочные, чтобы позволить мне ходить по ледяным тропам в лесу ». Другой заядлый путешественник по зимним походам описывает их как «идеальные и прошедшей зимой без каких-либо проблем выдержали многие мили по обледенелым дорогам. Очень легко надевать и снимать мои походные ботинки Vasque.И как резюмирует этот рецензент: «Из-за этого было почти такое ощущение, что льда вообще не было. Очевидно, на льду все равно нужно быть немного осторожнее, потому что он ледяной, но я никогда не чувствовал риска поскользнуться на льду ».

Многие обозреватели, которые дали этим шипам пять звезд, носят их при выполнении обычных работ, таких как выгул собак, поездки на работу и расчистка проезжей части. Один использует их «всю зиму ежедневно, чтобы выгуливать собаку около трех миль» и думает, что «это лучшие ледяные ножки, которые вы можете получить», отмечая: «Я перепробовал их все.Другой ценит, что «эти тяговые шипы надеваются на ваши ботинки с небольшим усилием и плотно прилегают к подошве». Он также добавляет, что «они не неряшливые и не отрываются на обледенелой местности. Они идеально подходят для прогулок по снегу на улице или вне ее ». Еще один ценит то, что они «делают безопасными любой ледяной тротуар или пешеходную дорожку». Другой заключает: «Это, без сомнения, лучшие тяговые устройства для обуви из когда-либо существовавших. В этом году я снова купил ICETrekkers, и сегодня утром у нас был гололед на дороге, и я совсем не поскользнулся.”

Половина пятизвездочных обозревателей считает, что они отлично подходят для зимних походов. Один использовал их для «зимних походов и некоторых легких восхождений на гору в зимних условиях Новой Англии (снег, лед и снег, покрытый льдом)», и в ответ сообщил, что «они отлично сработали. Легко надеваются, легко снимаются, очень прочные и делают именно то, что вы от них хотите. Они делают походы по утрамбованному снегу и ледяной поверхности легким ветерком ». Другой утверждает, что в этих кошках вы чувствуете себя «почти сверхчеловеком», когда «на тропе» приближаетесь к каждому препятствию, не опасаясь поскользнуться, поскользнуться или упасть.Можно даже отметить, что они прослужат долго, добавив: «Эти захваты для льда сверхпрочные и очень прочные». И как можно заключить: «Эти ледяные туфли — лучшие».

Десятки используют слово «легко», чтобы описать надевание этих кошек. «Они великолепны», — восторженно отзывается один из них. «Легко надевать и снимать. Работайте по черному льду, толстому льду, под снежным льдом. Жизнь в Сент-Поле, Миннесота, требует снаряжения для борьбы со льдом и снегом. Эти «кошки» делают свое дело.Другой объясняет, что «когда-нибудь, живя в Адирондаке, в 40-х годах это может быть однозначное число, а затем снова будут одиночные числа, что оставит красивый гладкий ледяной покров», и эти кошки помогли ему пройти через переменчивую погоду, продолжая », Они отлично подходят для прогулок, легко надеваются, легко снимаются и обладают таким большим сцеплением ». Один даже называет их «сказочными» и отмечает: «В них я чувствовал себя непобедимым». Четвертый рецензент соглашается, что да, их легко надеть, к тому же «они обеспечивают отличное сцепление с дорогой», но, что более важно, заключает он, «они буквально спасали меня от травм много раз.”

Многие обозреватели ценят, что эти кошки могут выдержать даже глубокий снег на тропах или на улице. «Мне нравятся эти микрошипы», — восторженно отзывается один рецензент. «Я использовал их на снегу и льду, и они отлично работали. Зубы держались очень хорошо, и я ни разу не упала. Я ходил по утрамбованному снегу, неровному льду и даже спускался пешком и поднимался в гору ». Другой прошел почти пять миль по утрамбованному снегу и льду в этих кошках, сообщая: «Они цеплялись за снежные валуны, скрытый лед и не давали мне упасть с некоторых довольно больших скал.Третий рецензент даже назвал их «чертовски крутыми», добавив: «Легко надевать и снимать. Эти микрошипы врезаются в любую обледеневшую поверхность. Я гуляла по ледяной тропе весь день ». Другой признает, что он «абсолютный новообращенный», заключая: «Ух ты, только что прошел 25 километров по Спейсайд-Уэй, более половины из которых покрыто льдом, и эти маленькие красотки создавали впечатление, будто льда вообще не было».

Людям нравится, что эти кошки отлично работают на скользкой дороге, такой как слякоть и мокрый грунт.«Действительно сцепление на скользкой дороге», — восклицает один из них, добавляя: «Их также легко надевать и снимать, поэтому использовать их в меняющихся условиях несложно». Другой отправился в поход, когда «погода стояла выше нуля, так что снег шел вверх», отметив: «Они отлично справились с улучшением сцепления с дорогой, и я чувствовал себя в невероятной безопасности». Еще один привел их в поход «по свежевыпавшему мокрому снегу», добавив: «Они спасли мой поход. Они держались хорошо, и в целом я без проблем надел их примерно 3,5 мили вверх и вниз.Некоторые жалуются, что резина треснула после интенсивного использования, но один объясняет, что не предвидит никаких проблем: «Толстая резина, но мягкая и податливая для легкой установки / снятия. Цепи толстые и должны оставаться на месте после ополаскивания и сушки при использовании. Я не вижу, чтобы эта резина ломалась, как это делали другие бренды ».

«Эти тяговые шипы самые лучшие», — отмечает один счастливый покупатель. «Они лучшие, потому что они захватывают тропу абсолютно без проскальзывания, они долговечны, без сломанных и отсутствующих шипов или проблем с самой обувью, и они легко устанавливаются на ботинки и регулируются для различных ботинок в пределах вашего диапазона размеров с помощью регулируемой липучки. ремни, которые не выходят из строя.Они незаменимы для любого зимнего туриста, которому требуется качественное снаряжение ». Многие другие рецензенты соглашаются, что они отлично подходят для пристегивания ботинок, в том числе один фермер, который отмечает: «По какой-то причине мои овцы и свиньи ожидают, что я буду кормить их независимо от погоды или гладкости поверхности. Вхожу в STABILicers, я пристегиваю их к ботинкам Muck и иду, без шума, без суеты, без скольжения или скольжения ». Другой, у которого есть «крутая изогнутая подъездная дорога длиной 700 футов», отмечает: «Теперь, когда у нас есть стабилизаторы, мы можем легко перемещаться по территории, чтобы вычистить лопатой и расчистить территорию, необходимую для выхода.Какое облегчение. Еще один использует их, чтобы круглый год выгуливать собаку, приходит к выводу, что это значительно облегчает его повседневную жизнь, заключая: «В моем тихом районе улицы вспахивают, но не солят, и никто не чистит тротуары лопатой. Мы много гуляем по улице. Я пристегиваю их поверх ботинок и чувствую себя в полной безопасности, идя по самым ледяным пятнам, и больше не боюсь пятен черного льда ».

«Боже, мне очень, очень нравятся эти вещи», — восторженно отзывается один рецензент.«Их легко надеть, и они очень агрессивны». Многие также ценят, насколько легко их надеть, отметив при этом: «Эти кошки надеваются поверх моих походных ботинок за несколько секунд». Третий рецензент купил их после «ужасного падения на лед», добавив: «Хотелось бы, чтобы они были у меня раньше. Они держат лед лучше, чем любые другие шипы, которые у меня были. Их легко надевать и снимать. Они чувствуют себя комфортно, пока я иду «. Несколько рецензентов специально упомянули о покупке этих шипов для подледной рыбалки, например, один из тех, кто бредит: «Эти шипы отлично держат лед. Я могу бежать к вершине для подледной рыбалки, не беспокоясь о том, что их переверну».Другой хвастается: «Купил этих четырех на 4-дневную подледную рыбалку. Они отлично поработали. В то время как у других 5 парней, с которыми я был, были проблемы с их падением, мой так и не оторвался. Обладает очень агрессивным протектором и отличным сцеплением ».

получить информационный бюллетень стратега

Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.

Strategist разработан для того, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции. Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучших средств для лечения акне , чемоданов на колесиках , подушек для бокового сна , естественных средств от беспокойства и банных полотенец . Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.

Каждый редакционный продукт выбирается независимо. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, New York может получать партнерскую комиссию.

лучших зимних тяговых устройств (микрошипы и кошки) 2021 года — Treeline Review

Все рассмотренные нами ледяные шипы прикреплены к нижней части вашей обуви с помощью эластичного эластомерного ремня

Мы не обнаружили выдающихся преимуществ в одной системе ремней перед другой, за исключением Hillsound и некоторых моделей Yaktrax, в которых используется ремешок на липучке на подъеме для более надежной посадки.

Стоит отметить, что обвязка является слабым местом ледового тягового устройства. После достаточного воздействия элементов и многократного использования эластомер растягивается или изнашивается. Подумайте о чрезмерно использованной резинке.

Хорошая новость в том, что на ношение обвязки уходит много времени. Я носил свои микрошипы Kahtoola в течение десятка лет на сотнях миль трассы, прежде чем мне пришлось ремонтировать разрыв эластомера с помощью тонкой проволоки. Я носил их в таком виде еще во многих поездках. Я бы все еще использовал их, если бы не получил новую пару на Рождество.

Устройства для сцепления со льдом должны быть доступны в разных размерах

От того, насколько плотно привязь привязана к вашей обуви, важно, насколько хорошо работают шипы, когда вы их используете. Другими словами, правильный подбор размеров является ключевым моментом.

Большинство шипов продаются в очень большом, большом, среднем и маленьком размерах, но не в зависимости от размера обуви. У каждого крупного производителя есть таблицы размеров на своих сайтах. Лучший способ узнать свой размер — это, конечно, примерить пару в магазине, но большинство из нас покупают шипы онлайн.

Я обнаружил, что система размеров S / M / L / XL мне подходит. Моя обувь 10-го размера соответствует описанию производителя для большого размера, так что я с этим справляюсь. Мои микрошипы Kahtoola размера L идеально подходят для моих бегунов по трейлам, немного теснее к моим зимним походным ботинкам размера 10,5, и их настоящая борьба за то, чтобы поместиться поверх утепленных ботинок Boggs 10,5 размера. Если бы я все время использовал шипы на своих Boggs — я не хожу в них — я бы выбрал XL.

Для получения дополнительной информации см. Наш раздел о Как определить размер шипов .

Шипы какой длины вам нужны?

Шипы бывают размером от крохотных 0,21 дюйма в длину до зубастых 1,0 дюйма. В зависимости от производителя и модели ваши шипы могут быть из углеродного волокна, нержавеющей стали, хромомолибденовой стали и / или термообработанной углеродистой стали.

Как состав шипа влияет на его характеристики? Ни в одном из рассмотренных нами обзоров эта тема не затрагивалась. Я сомневаюсь, что большинство трейловых бегунов, туристов и пеших туристов заметят разницу в характеристиках одного стального шипа по сравнению с другим.

См. Наш Какую зимнюю тягу для обуви мне выбрать? , чтобы узнать больше о том, какие шипы лучше всего работают в каких условиях.

Цепная система

Большинство шипов прикреплены к ремню из эластомера цепями из нержавеющей стали. Это важно, потому что нержавеющая сталь не ржавеет на заболоченных территориях, где вы будете использовать шипы.

Длина и количество шипов

Длина шипа, количество шипов и схема расположения — все это способствует сцеплению.

Длина шипа выбранной вами модели зависит от того, какое тяговое усилие, по вашему мнению, вам понадобится.

Короткие шипы (0,21 дюйма или без шипов)

Вы бегаете по тонкому льду, покрывающему в основном ровные городские улицы? Вы путешествуете по слегка обледенелым тропам? Идете по стоянке или к почтовому ящику? Мы думаем, что вряд ли нужны большие длинные шипы. Шипы Kahtoola NANOspikes из углеродного волокна толщиной 0,21 дюйма и многочисленные закаленные стальные бусины Yaktrax Diamond Grip идеально подходят для этих занятий, и вы также можете водить и крутить педали на горном велосипеде.Yaktrax Diamond вообще не использует шипы (см. Обзор ниже , чтобы узнать больше о том, как это работает), но этого должно быть достаточно для случайных ситуаций.

Шипы средней дальности (⅜, ⅔ и ¾ ”)

Когда вы повышаете уровень своей зимней активности на ступеньку выше и бегаете, ходите пешком или путешествуете по ледяным и заснеженным тропам, шипы средней дальности составляют ⅜ , ⅔ и ¾ ”обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. В этих условиях хорошо работают Kahtoola MICROspikes, Hillsound Trail Crampon и Hillsound Trail Crampon Ultra.

Длинные шипы (1 дюйм или более)

Шипы длиной 1 дюйм на Kathoola K-10 и Hillsound Trail Crampon Pro углубляются в поверхность твердого снега и льда и обеспечивают сцепление при подъеме или движении по крутым склонам или спусков.

Лучшие бутсы 2021 | Отзыв от Wirecutter

Наш выбор

ICEtrekkers Diamond Grip

Эти шипы имеют необычную конструкцию сцепления, которая может врезаться в лед и снег, но при этом они позволяют ходить по асфальту, не нанося значительного ущерба асфальту или сцеплению. само устройство.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 43 доллара.

Шипы, вращающиеся борта под ногами — вот что делает шипы ICEtrekkers Diamond Grip самым универсальным вариантом тяги, который мы нашли, поскольку они могут разумно перемещаться по многим смешанным ландшафтам. (Этот набор часто также продается под торговой маркой Yaktrax.) Они сливаются с участками льда и вгрызаются в твердый снег, а поскольку бусины вращаются, они даже проливают более мягкий снег, прежде чем он начнет скапливаться под ногами. А поскольку шипы не так агрессивны, как шипы на тяговом устройстве, созданном специально для пеших прогулок по дикой природе, их легче использовать на тротуаре.Это действительно важно, потому что, если вы живете где-нибудь зимой, вынос мусора ледяной ночью вторника не должен быть мучительным. Точно так же, если вы любите гулять по лесу зимой, эти шипы обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Как и в случае с любой другой моделью, которую мы пробовали, каждая Diamond Grip прикреплена к резиновому ремню, который надевается на внешнюю часть вашей обуви, поэтому эти шипы будут работать с любой вашей обувью, и вы можете снять и выбросить их у двери перед собой. войти в дом или магазин.

Также отлично

Hillsound Trail Crampon Ultra

18 шипов из нержавеющей стали в паре Trail Crampon Ultra сохранят устойчивость, когда под ногами нет ничего, кроме большого количества снега или чистого льда.

Для любителей походов по бездорожью набор Hillsound Trail Crampon Ultra предлагает самые большие и самые многочисленные шипы под ногами. Шипы расположены под разными углами, чтобы обеспечить сцепление независимо от того, как распределяется ваш вес, поэтому вы сохраните сцепление с дорогой при ходьбе как вверх, так и вниз.Эти шипы прикреплены к шести маленьким металлическим пластинам, которые также создают сцепление. Несмотря на название, Trail Crampon Ultra — это не пара настоящих кошек, которые представляют собой жесткие устройства, которые альпинисты используют для передвижения по твердому или вертикальному льду. Вместо этого, этот дизайн Hillsound — самый надежный захват под ногами, который вы можете получить, не вдаваясь в кошки, прикрепленный с помощью сверхпрочного резинового ремня, который надевается поверх обуви или ботинок.

Также отлично

Kahtoola NANOspikes

Легкое сцепление с этой парой обеспечивается 10 небольшими шипами из карбида вольфрама, которые вонзаются в черный лед и смешанный снег, обычно встречающиеся на зимнем асфальте.

Если ваши зимние занятия строго ограничены городскими улицами, вам может понадобиться только пара легких шипов, которые сохранят устойчивость, когда асфальт станет опасным. Наши любимые шипы — это шипы Kahtoola NANOspikes, которые обеспечивают гораздо больший захват, чем простая металлическая катушка, а также выдерживают больший износ. Хотя 10 шипов под ногами сделаны из материала, намного более твердого, чем нержавеющая сталь, они короткие, поэтому, когда вы идете по льду на сухой тротуар, вы не сильно повредите землю или свои шипы.Карбидные шипы легче под ногами, чем цепи и стальные шипы на моделях для бездорожья, поэтому этот комплект Kahtoola также рекомендуется для бега по дороге зимой, когда небольшие участки льда на дороге грозят ужасными последствиями.

Зимние тяговые устройства | njHiking.com

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные через них, бесплатно для вас.

Походные тяговые устройства позволяют более безопасно кататься по снежным и ледяным тропам.

Существует три основных способа преодоления снежных и ледяных троп: снегоступы, кошки и тяговые устройства.

Снегоступы можно использовать для более глубоких снежных условий, в то время как кошки могут быть лучше в очень ледяных условиях.

Тяговые приспособления , которые можно легко надеть поверх обычных походных ботинок, являются лучшим выбором между ними.

Их также называют «походными шипами» или «ледяными шипами».

Примечание: это наши собственные покупки, которые не были предоставлены какой-либо компанией для проверки.

---

Два тяговых устройства, которые мы использовали и любили в течение многих лет: YakTrax и Kahtoola MICROspikes .

Оба они натянуты на походные ботинки или туфли, и их относительно легко снять.

---

Связано: Руководство по снегоступам и обзор MSR Lightnings, а также какую походную обувь мы используем.

Микрошипы, с гетрами поверх походной обуви Oboz (галс)

МИКРОШПИКИ

Резиновый каркас удерживает цепь с прикрепленными к ней металлическими шипами.Эти шипы действительно хорошо держат ледяной и утрамбованный снег, не будучи такими острыми или длинными, как шип кошки.

До того, как получить МИКРОШПИКИ, мы годами использовали Яктракс (см. Ниже).

MICROspikes подняли его на новый уровень и действительно сделали походы в зимних условиях намного более приятными для нас.

Передняя часть микрошипов на кроссовках Oboz средней длины (ребята), с гетрами

Более надежная опора означает поход с нормальной скоростью, а не чрезмерную нерешительность на обледенелых участках тропы или возможность уверенно спускаться с горы.

Мы обнаружили, что у нас больше шансов отправиться на заснеженную тропу, чем раньше.

---

YakTrax (желтый ремешок от гетры)

ЯкТракс

Резиновая рама удерживает металлические катушки для сцепления и бывает нескольких разновидностей: Walkers, Pro (с ремнем поверх обуви для фиксации) и Run (для бега по пересеченной местности).

Они также теперь предлагают «Ascent» и «Traverse», в которых используются металлические шипы, похожие на MICRO-шипы, и «Diamond Grip» с металлическими шипами, предназначенные для пересеченной местности.

Мы купили оригинальный YakTrax где-то в начале 2000-х, когда стали больше ходить в походы зимой.

Помимо походов, мы использовали их для прогулок по заснеженным / обледенелым тротуарам и расчистки проезжей части.

Самым большим недостатком было то, что они продолжали выходить, часто без моего ведома, поэтому я проиграл один… дважды. Теперь они предлагают версию Pro с ремнем для фиксации.

Обязательно купите эту версию, иначе вы можете купить несколько пар, как я.Они также могут иметь тенденцию растягиваться, слишком расслабляться или ломаться.

(Обновление , зима 2016 г. : мой YakTrax наконец укусил, и я заменил их версией Pro. Поскольку у меня были новые, застрахованные, мы почти не получали снега для лопатой.)

---

Связано: Советы по зимнему походу

---

Микрошипы против YakTrax

Оба устройства обеспечивают хорошее сцепление со снегом и льдом, но между ними есть явные различия.

МИКРОШПИКИ	ЯкТракс
Средняя цена
65 долл. США	$ 30
Захват на снегу или льду
Агрессивное сцепление на снегу и льду; может преодолевать холмы на скользкой поверхности	Хорошее сцепление на снегу, нормально на льду
Прочность
Тяжелая резиновая рама, металлические цепи и шипы.Шипы со временем могут затупиться.	Тонкая резиновая оправа может растянуться и / или сломаться
Лопатой подъездная дорожка или выгуливание собаки по улице / тротуару
Не идеально, если дорога / тротуар станет чистым, шипы будут изнашиваться о твердую поверхность	Хорошо
Частое переключение со снега / льда на твердую поверхность (т. Е. Тропа, которая частично чистая, имеет чистые каменистые участки или пересекает тротуар)
Не идеально; твердые поверхности могут потенциально притупить шипы, слегка неудобные шипы для ходьбы по тротуару	Не проблема
Переноска в неиспользуемом состоянии
Металлические наконечники заострены, но не остры, как бритва, тяжелее и крупнее, чем YakTrax; сумка-тоут теперь в комплекте	Легкий и компактный, не оставляет дыр в снаряжении или одежде, не требует сумки / чемодана
МИКРОШПИКИ	ЯкТракс

Другие варианты в этой категории (которые мы не тестировали, но они популярны на нашем сайте):

---

Сколько снега на земле? Снежный прогноз и карты глубины снежного покрова

---

Наши два цента

После интенсивного использования обоих, мы предпочли MICROspikes и, вероятно, не стали бы возвращаться к YakTrax для пеших прогулок.

Но мы используем YakTrax для очистки наших подъездных дорог и тротуаров, склонных к обледенению.

Для зимних походов, которые мы получаем в Нью-Джерси, MICROspikes удовлетворит потребности самых заядлых туристов.

Тем не менее, YakTrax — надежный и менее дорогой вариант с тем преимуществом, что он лучше подходит для расчистки проезжей части или для прогулок с Фидо. Для более случайных путешественников это может быть более выгодным вариантом.

В целом, если тяговое устройство предотвращает падение (и потенциальную травму) только один раз, то покупка сделана хорошо.

Связано: Прогулки на снегоступах в Нью-Джерси

Amazon.com: OuterStar Ice & Snow Grips Over Shoe / Boot Traction Cleat Rubber Spikes Anti Slip 10-Stud Crampons Slip-on Stretch Shoes S / M / L / X-L (дополнительные 10 шипов): Спорт и туризм

Пристегивающиеся ледяные шипы так важны для безопасности. Действительно важно. Ежегодно более миллиона американцев получают травмы в результате поскальзов и падений, еще больше — зимой, а некоторые — со смертельным исходом. Несколько наблюдений:

1.Очень тонкая резинка. У меня есть набор Яктракса для сравнения, и близко некуда. Долговечность еще предстоит выяснить, но, судя по всему, надежность конструкции не рассчитана на долговечность.
2. Шипы отвалились за несколько шагов, поэтому в комплект входит комплект для замены. Это самая важная находка, потому что, ну, безопасность. Не могу представить, чтобы в них можно было безопасно бегать, а ходьба требует особой осторожности. Шипы держатся только за неглубокую канавку вокруг шипа, которая фиксируется только отверстием в тонкой резине подошвы.При любой поперечной силе или крутящем моменте или при простом скольжении обуви шип полностью выпадет. Выпадение хотя бы одной шипа из набора ледяных шипов недопустимо.
3. На самом деле не покрывает всю подошву вашей обуви, даже должного размера. Пяточная часть полностью открыта, и требуется некоторая регулировка, чтобы выровнять шипы по центру. И центрированные, они приподняли обувь настолько, что вы действительно качаетесь на них.
4. Они на самом деле маленькие для заявленного размера, поэтому, если вы их получите, вы можете захотеть увеличить их.

Есть гораздо лучшие продукты, которым можно доверять — основные проблемы с этим продуктом — это не вопросы контроля качества, а основные проблемы дизайна. Как и во всем, что касается безопасности, не покупайте дешевый спасательный жилет, дешевый огнетушитель или дешевые ледяные ножки. Дешево не всегда выгодно. Бросать дополнительные шипы в качестве замены — все равно что иметь запасной парашют, готовый для вас на земле, на случай, если первый не откроется. По шкале «Неприемлемо», «Плохо», «Удовлетворительно», «Хорошо» и «Отлично» это неприемлемо и, на мой взгляд, небезопасно для их предполагаемой цели.Я изменил свою оценку на основании дополнительного использования и не рекомендую этот продукт.

7 лучших кошек и микрошипов для пеших прогулок и зимних видов спорта

Справочник по альпинизму и зимним видам спорта
для лучших легких кошек и микрошипов.
Опубликовано: 28 февраля 2018 г.

---

Почему они так важны?

1. Увеличение тяги: Безусловно, использование номер один — тяга, особенно на замерзших поверхностях.Кошки прикрепляются под вашими ботинками или ботинками для улучшения сцепления с грунтом — буквально, вонзая в землю, как множество маленьких ножей. Особенно полезно на гладких поверхностях, таких как походы по заснеженным склонам или восхождение на альпийские скалы, покрытые льдом.

2. Увеличьте зону обслуживания: Когда-нибудь ходили пешком по снегу и приходилось «проделывать дыру» через фут или два на каждом шагу? Поднимать ноги достаточно высоко, чтобы освободить поверхность для следующего шага, может быть утомительно. Некоторые насадки увеличивают площадь поверхности вашей обуви, не позволяя вам глубоко погрузиться в снег.

---

Кошки против Микрошипов против Снегоступов?

СУМКИ: Кошки делают то же самое, что и микрошипы; они обеспечивают тягу. Тем не менее, эти присоски выглядят как рептилии и имеют длинных шипов — обычно 1 дюйм в длину. У качественных кошек будут хорошо разнесенные прочные шипы и толстые ремни. Этот толстый металлический каркас больше предназначен для крутых склонов, технических ледолазов и т. Д. глубокий снег или каменистый грунт.

МИКРОСПАЙКИ: Обычно для пеших прогулок или трейлраннинга по более умеренным снежным или обледенелым тропам.Может быть очень легким и идеально подходящим для сверхлегких пеших прогулок или пеших прогулок на длинные дистанции зимой. Эти «шипы» обычно находятся в диапазоне от «до ½». Граница между микрошипами и кошками продолжает стираться по мере того, как появляется все больше и больше моделей с разным дизайном — некоторые более «проволочными», а не с шипами.

СНЕЖИКИ: Да, в этом посте мы не говорим о снегоступах . Но, стоит отличать их от микрошипов и кошек. Снегоступы часто используют с той же целью — тяга и увеличенная площадь стопы.Они используются гораздо чаще для глубокого снега и пыльных условий. Их громоздкая конструкция может быть крайне непрактичной для преодоления больших расстояний пешком. Следовательно, мы не собираемся в них слишком углубляться.

---

Особенности, которые следует учитывать

СТРУКТУРА: Эти щенки могут быть гибкими для ходьбы или жесткими для технических маршрутов. Речь идет конкретно о металлическом каркасе его арки. Вы всегда должны согласовывать гибкость ботинок с гибкостью кошек.

• Гибкость: лучше всего подходит для пеших прогулок по более мягкому грунту — хрустящим ледникам и утрамбованному снегу. Центральная шарнирная перекладина соединяет переднюю и заднюю части, она изгибается вместе с ботинком для более естественной ходьбы. Можно использовать на техническом вертикальном льду с жестким альпинистским ботинком, но не идеально.

• Полужесткие: самые популярные из-за адаптируемости — их можно использовать во многих средах. Достаточно гибкие для ходьбы, но достаточно жесткие для лазания. Некоторые модели имеют регулируемую планку, с помощью которой кошки можно менять с полужестких на гибкие, что делает их более удобными для пеших прогулок и с меньшей вероятностью забивается снегом.Подходит к разным формам ботинок — подумайте о сильно изогнутых ботинках. Ориентация штанги определяет, предназначена она для левой или правой ноги.

• Rigid: Самые технические кошки, используемые исключительно для вертикальных поверхностей, таких как ледолазание. В них гулять не так уж и весело.

МАТЕРИАЛ РАМЫ: Из чего он сделан? Используются два распространенных материала.

• Сталь: Для общего альпинизма, долговечности и использования на технической, крутой и обледенелой местности выбирайте стальные кошки.Если вы выберете рамы из нержавеющей стали, вы получите те же преимущества, что и стальные кошки, плюс устойчивость к коррозии.

• Алюминий: меньший вес плюс тот факт, что они идеально подходят для альпийских восхождений, выигрывают алюминиевые кошки. Обратной стороной является то, что они быстро изнашиваются при использовании на скале.

СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ НАБОРОВ: Также называемые «противозадирные» пластины, это дополнительные пластины, предназначенные для предотвращения образования комков снега и льда под ботинком… и чертовски важны. В чрезвычайно опасных ситуациях ваши кошки могут легко превратиться в гладкие лыжи, если у вас их нет.

FIT: Зимние ботинки должны быть теплыми, поддерживающими и водонепроницаемыми с возможностью носить кошку, предназначенную для вашего предполагаемого использования. Не все кошки подходят ко всем ботинкам. Вы должны убедиться, что кошки сидят по центру подошвы ботинка и ничто не свисает с боков. Вам нужна прочная посадка без колебаний. Ака — ваши кошки и микрошипы должны соответствовать вашему выбору обуви.

---

3 типа привязных ремней

Это будет зависеть от вашей загрузки и условий. Сапоги с рантами на мыске и пятке подходят практически к любым кошкам. Более легкие и менее технические ботинки без рантов подойдут только кошкам с ремнями или, возможно, гибридным кошкам. Если вы носите верхние ботинки, примерьте кошки с ними на месте, так как лишний объем может повлиять на посадку.

1. STEP-IN: Так же, как и в лыжах — шагайте и защелкивайтесь. Лучше всего подходит для ботинок с жесткой подошвой или толстыми рантами (резиновый обод подошвы вашей обуви).Это самая простая, быстрая и точная система крепления, особенно если вам приходится надевать их в перчатках. Для этой системы ботинки должны иметь жесткую подошву и иметь минимум 3/8 дюйма ранта или канавки на пятке и носке.

2. РЕМНЯ: Высокая адаптируемость. Преимущество системы ремешков в том, что ее можно использовать практически с любыми ботинками или ботинками, и она идеально подходит для умеренных ледовых маршрутов. Вам просто нужно убедиться, что центральная перекладина совместима с вашей обувью.Системы крепления обычно представляют собой пару нейлоновых лямок. Отлично подходит для случаев, когда вы будете использовать несколько ботинок с одной кошкой. Ремешки не так безопасны, как степ-ин — вы всегда можете немного покачиваться и перемещаться между кошкой и ботинком. Их крепление занимает больше времени, чем у степ-ин или гибридного стиля, и они менее надежны, так как со временем ремни могут ослабнуть.

3. HYBRID: Лучше всего использовать с легкими альпинистскими ботинками, так как гибридная система не требует ботинок с рантом на носке.Их относительно легко надеть даже в перчатках, так как вам нужно только натянуть ремешок на носке и зажать пяточный рычаг. Крепление к ботинку создается за счет комбинации заднего рычага натяжения, аналогичного тому, что используются в кошках, с ремнем для передней части стопы. Это простая форма крепления, которую иногда называют смешанной, полушаговой или полушаговой. Предназначен для ботинок с жесткой подошвой, а также с прорезью или пяточной канавкой для фиксации пяточного рычага.

© Кен Ко ( @adventurenomad )

---

Понимание «точек»

Существует огромное количество моделей с различными конфигурациями точек, некоторые из которых имеют до 14 точек.Традиционные кошки имеют 12 точек — 10 под стопой и 2 передних точки, которые могут быть ориентированы либо вертикально, либо горизонтально. 10-точечные кошки — используются для обычных снежных путешествий и лыжного альпинизма, бесполезны для реального лазания из-за того, что острия короче и менее долговечны.

Помните, что количество очков и жесткость кошек возрастают с увеличением сложности местности. Самое главное, что нужно учитывать, — это форма и характер передних точек. Точки должны находиться под подъемом стопы, повторяя форму вашего ботинка.Некоторые высокотехнологичные модели имеют зубчатые стороны на остриях, чтобы их можно было захватывать в местах, где острие не проникает сквозь лед или снег. Очки можно регулировать и заменять на техническом льду и кошках для смешанного лазания.

МОДУЛЬНЫЕ и НЕМОДУЛЬНЫЕ:

• Модульные очки сменные. Очевидным преимуществом модульных очков является возможность замены зубов. Желательно, если вам нужно будет много использовать кошки, так как легче (и дешевле) заменить очки вместо всего устройства.Может потребоваться немного больше оборудования для управления винтами.

• Немодульные исправлены. Можно затачивать. Однако эти вещи прикреплены постоянно. ака — баллы портятся, нужно будет кошку заменить. Но они легче.

ПЕРЕДНИЕ ТОЧКИ:

• Вертикальные и горизонтальные точки: Вертикальные передние точки похожи на ледоруб, жесткие и острые и указывают на . Вертикальные точки более точны, потому что они совпадают с ледяной нитью.Они действительно прорезают снег, вызывая «комкование» под ногами больше, чем другие стили. Горизонтальные передние точки идеально подходят для альпийских ситуаций, потому что они направляют вперед и предназначены для того, чтобы почти ударить ногой о ледяную стену. Снежный ком под ногами минимален. Горизонтальные точки часто используются на гибких кошках для альпинизма.

• Моно против двойных точек: Моно — это то, что вы догадались — одна передняя точка. Чрезвычайно точный и способный застрять в канавке между сосульками или трещиной.Они позволяют поворачивать ногу, опускать колено или менять положение, не нарушая хватку. Дуал есть, ага — двойная передняя точка. Менее точный, но с большей площадью поверхности для большей устойчивости.

---

Понимание рейтингов

Кошки, как и ботинки, оцениваются по их гибкости и степени поддержки. Вы хотите то, что подходит вам и вашим условиям. Как правило, более низкие оценки относятся к снежному альпинизму, а более высокие — к альпинистскому ледолазанию.

• C1 — гибкие кошки с простыми ремнями и обычно с десятью точками.

• C2 — кошки, которые обычно шарнирно соединяются зажимом для пятки с 12-14 точками.

• C3 — кошки полностью жесткие с зажимом для пятки и ригелем.

Пока мы обсуждаем эту тему, вот рейтинги горных ботинок:

• B0 — гибкий. Идеально подходит для легких пеших прогулок.

• В1 — полугибкий.По-прежнему подходит для пеших прогулок, но лучше для более труднопроходимой местности или в зимних условиях. Подходит для использования с кошками класса C1.

• B2 — полностью жесткий. Очень распространенный. Подходит как для ходьбы, так и для лазания в начальных классах зимнего альпинизма. Совместимы с кошками категории C1 и C2, с фиксатором на пятке.

• B3 — сверхжесткий. Зимние технические и утепленные альпинистские ботинки. Совместим со всеми типами кошек, включая жесткие C3, с фиксатором для полного шага на пятке и носке.

---

Лучшие кошки и микрошипы




	Вес	Цена
YAKTRAX Шипы	2,0 — 4,0 унции	30,00 $
HILLSOUND Trail Crampon Ultra	14,25 унций	61,88–69,99 долл. США
KAHTOOLA МИКРОШПИКИ	11,0 — 13,5 унций	55 долларов.90–135,00 долл. США
KAHTOOLA KTS Стальные походные кошки	23,3 унции	$ 169.95
BLACK DIAMOND Cyborg Pro Кошки	2 фунта 7,5 унции	$ 209.95
GRIVEL G12 Crampon	1 фунт 15,7 унции	$ 173,85
ЧЕРНЫЙ АЛМАЗ Neve Crampon	1 фунт 4 унции	$ 149.95

Шипы ЯКТРАКС

Вес: 2.0 — 4,0 унции

Цена: $ 30.00

Ультралегкая конструкция без шипов, которую легко надевать и снимать, «шипы Yaktrax» надеваются поверх обуви для безопасности при ходьбе, походах или беге по утрамбованному снегу или льду. Обеспечивая сцепление на 360 градусов на холодных поверхностях для устойчивости, они были разработаны с системой катушки блокировки скольжения. Прочная резиновая опора для ног со съемным ремешком для стопы обеспечивает надежную посадку. Стойкие к истиранию змеевики из нержавеющей стали диаметром 1,4 мм были протестированы на отсутствие повреждений при температурах до -41 ° F.При покупке убедитесь, что вы примеряете их с обувью, которую будете носить, чтобы получить нужный размер. Просто наденьте кончик обуви на носок и верните на место.

См. На amazon.com




---

HILLSOUND Trail Crampon Ultra

Подкладка

Вес: 14,25 унции

Цена: 61,88 долл. США — 69,99 долл. США

Усовершенствованная версия Trail Crampon, версия Ultra имеет большую тягу и гибкость, а также меньший вес, позволяющий туристам путешествовать налегке без ущерба для тяги.Вы получаете 2-летнюю гарантию плюс сумку для переноски, чтобы ваши кошки были надежно спрятаны, когда они не используются. Разработаны со сварными двухзвенными цепями, ремнем с липучкой, который надежно фиксирует их, и ремнем из эластомера, который легко натягивается на большую часть обуви, они имеют широкую пятку с 3 шипами для безопасности при спуске. Всего имеется 18 шипов из нержавеющей стали на 2/3 дюйма для сцепления со льдом и утрамбованным снегом. Trail Crampon Ultra хорошо работает в грязи, льду, снегу и слякоти.

См. На рей.ком




---

KAHTOOLA МИКРОШПИКИ

Вес: 11,0 — 13,5 унций

Цена: 55,90 — 135,00 долларов

Благодаря отмеченной наградами конструкции сцепления, микрошипы Kahtoola хорошо работают на рыхлых тропах, грязных трассах и ручьях, а не только в снежных или обледенелых условиях, или если вы хотите перебросить леску по льду. Легкие и прочные, на каждую ногу приходится 12 шипов из нержавеющей стали (длиной 3/8 дюйма) всех размеров — малых, средних, больших и очень больших.Они идеально подходят для сверхлегких походов — отлично упаковываются при хранении в большой сумке (5 «x 3» x 2 «). Длина корешка составляет 3/8», а также есть интегрированный носок и усиленные проушины, позволяющие на 50% меньше профиль эластомерный жгут. Вы можете выбрать красный или черный цвет, в зависимости от вашей цветовой прихоти, и на них предоставляется двухлетняя гарантия.

См. На amazon.com




---

KAHTOOLA KTS Стальные походные кошки

Вес: 23.3 унции

Цена: $ 169.95

Разработанные для суровых условий, стальные походные кошки KTS являются гибкими и сверхлегкими для более длинных шипованных кошек. С серьезным сцеплением, складной опорой для пятки и независимыми задними креплениями они очень компактны, когда вам нужно убрать их в рюкзак. Они идеально подходят для пеших прогулок, пеших прогулок и нетехнического альпинизма, они имеют цельнометаллическую конструкцию, которая может выдерживать экстремальные условия, такие как лед, утрамбованный снег или каменистая местность из снега и льда.Стальные походные кошки KTS, которые можно использовать между микрошипами и прочными кошками, легко надевать и снимать с обуви. С 10 шипами на скобу из хромомолибденовой стали, длиной стержня 1 дюйм и удлинителями с листовой пружиной из нержавеющей стали, они упаковываются до размеров 8 дюймов x 3 дюйма x 3,5 дюйма. Скины для снятия снега (SRS) включены, и вы получаете 3-летнюю гарантию. Для идеального вложения средств возьмите защитные приспособления для защиты от забивания мячей и чехол для хранения.

См. На amazon.com




---

Кошки Cyborg Pro BLACK DIAMOND

Вес: 2 фунта 7.5 унций

Цена: $ 209.95

Обладая легкой конструкцией из нержавеющей стали для повышения прочности и защиты от ржавчины и снежного кома, Cyborg Pro Crampons — это буквально альпинистская машина на ваших ногах. Идеально подходят для технических ледовых маршрутов и крутого смешанного лазания, они относительно хорошо подходят как для жестких, так и для мягких ботинок. Задний зажим для пятки имеет систему микрорегулировки для надежной посадки, а пластины ABS двойной плотности предотвращают прилипание снега ко дну.Регулируемые передние наконечники действуют как массивные зубья, которые вдавливают в вертикальный лед, обеспечивая точную обрезку кромок при сухой обработке инструментов. Их также можно настроить с одной или двумя точками. Гарантия на Cyborg Pro Crampons составляет 1 год.

См. На blackdiamondequipment.com




---

GRIVEL G12 Кошка

Вес: 2 фунта 4,7 унции (с шаровой опорой) 1 фунт 15,7 унции (без)

Цена: 173 доллара.85

Grivel G12 Crampons перенесет вас с прогулки по леднику на альпийский лед 4 степени. Альпинисты и альпинисты рассчитывают на них, чтобы преодолеть любую местность, которая может встретиться в горах. У вас будет пожизненная гарантия производителя, а в комплект входят пластины, препятствующие образованию комков, чтобы снег не прилипал к их дну. Сделанные из стали с 12 точками на каждой ноге, двойные горизонтальные передние точки действительно атакуют лед. Доступен в трех различных системах крепления.Кошки G12 легко регулируются до нужной длины и не требуют использования инструментов, их легко надевать и снимать, даже если вы надели перчатки. Минус в том, что вам придется самостоятельно разбирать сумку для хранения.

См. На amazon.com




---

ЧЕРНЫЙ АЛМАЗ Neve Crampon

Вес: 1 фунт 4 унции

Цена: $ 228.99

Сделанные из алюминиевого сплава, это настоящая красота.Кошки Neve созданы для умеренного подъема по снегу при приближении к альпийским каменистым тропам. С 10-точечным алюминиевым гибким центральным стержнем из пружинной стали, высоко сформированными передними и настоящими рельсами, алюминиевыми проволочными скобами и рычагом с микрорегулировкой пятки, включая ABS двойной плотности. Его гибкая конструкция позволит вам быстро и уверенно передвигаться по крутой или заснеженной местности. Существует 2 различные конфигурации крепления, подходящие как для технической, так и для нетехнической обуви.Для обуви для треккинга и трейлраннинга версия с ремешком оснащена новым более мягким ремешком.

См. На amazon.com




---

Крис Кейдж
Крис запустил Greenbelly Meals в 2014 году после 6 месяцев пешего похода по Аппалачской тропе. С тех пор о Greenbelly писали все, от Backpacker Magazine до Fast Company. Он написал Как пройти по Аппалачской тропе и в настоящее время работает со своего ноутбука по всему миру.Instagram: @chrisrcage.

Раскрытие информации о партнерах: Мы стремимся предоставлять нашим читателям честную информацию. Мы не публикуем спонсируемые или платные публикации. В обмен на реферальные продажи мы можем получать небольшую комиссию по партнерским ссылкам. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это бесплатно для вас.




---

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.

Лучшие бутсы и ручки для обуви для пожилых людей | Обновлено 17 сентября 2018 г.

На что обращать внимание на нескользящие шипы для ботинок

Естественно, вы хотите подумать о том, для чего вы будете использовать ручки для обуви или шипы в основном.Если вам нужна нескользящая обувь для внутренней уборки или на скользкой плитке, вам понадобится продукт, больше похожий на галоши MagicDesign, а не для ходьбы по льду. В этом случае вам может лучше подойти что-то вроде шипов OuterStar Traction или EONPOW Ice Grips.

Сделайте ставку на качество, чтобы избежать падений

Итак, подумайте, заботитесь ли вы о предотвращении падения во время пеших прогулок, уборки снега, прогулок по обледенелым тротуарам или даже выхода на улицу в рабочей обуви на плоской подошве или на каблуках.Независимо от вашей цели, стоит потратить несколько дополнительных долларов, когда речь идет о здоровье или безопасности. Итак, стремитесь к качеству, а не к самой дешевой паре, которую вы можете найти.

Важно правильно использовать нескользящие приспособления

Почти так же важно, как правильно подобрать пару шипов или нескользящих подкладок для вашей обуви, — это точно следовать инструкциям по их применению. Если они поставляются с инструкциями, не выбрасывайте их. Например, для наклеивания подушечек необходимо очистить подошву обуви, часто используя медицинский спирт, и не оставлять следов.

Маленькая дополнительная палка

В частности, для наклеиваемых колодок для обуви, если вы беспокоитесь о том, что они не останутся на месте, вы можете нанести крошечный слой прочного клея, например Gorilla Glue, в центр для дополнительной силы прилипания. Убедитесь, что шипы с резиновым верхом установлены правильно. Вы даже можете посмотреть видео, чтобы показать, как легко надеть их на обувь.

Советы по безопасной зимней прогулке

Правильная зимняя обувь — один из важнейших аспектов безопасности при ходьбе зимой.Правильная обувь должна полностью ставить ступню на поверхность земли и иметь видимые ступни. В противном случае необходимы шипы для обуви. Если у вас есть пара ботинок, которые вам нравятся за их тепло или стиль, но у них гладкое плоское дно, настоятельно рекомендуется использовать набор шипов / шипов, которые вы можете применить.

Ледяная баня прячется на виду

При ходьбе зимой всегда будьте осторожны. Помните о тонких пластах льда, которые могут выглядеть как мокрые тротуары, также известные как черный лед. Часто лед появляется утром, особенно в затененных местах, или иногда там, где солнце светит днем, а затем растаявший снег снова замерзает ночью.

Предотвращение падений во время уборки снега

Уборка снега может быть особенно опасным занятием, так как под ним может лежать лед, и вы постоянно меняете свой центр тяжести, когда разгребаете тяжелый снег лопатой. Расчистка проезжей части, тротуара или любого другого участка, на котором вы убираете снег, является решающим моментом, чтобы иметь нескользящие ботинки или дополнительные шипы на ногах. Не полагайтесь исключительно на нескользящие шипы. По-прежнему нужно соблюдать осторожность и следить за своим балансом. Однако они могут во многом помочь в предотвращении травм.Кроме того, во время работы убедитесь, что вам тепло, но не перегревают и хорошо увлажняют. Головокружение в таких условиях опасно. Также неплохо иметь мобильный телефон в кармане на случай падения или чрезвычайной ситуации.

Исследуйте, ремонтируйте и не забывайте использовать их

Независимо от того, какой противоскользящий чехол для обуви вам нужен, обязательно проверяйте его регулярно. Ищите чрезмерный износ, сломанные стальные шипы, плохо растянувшуюся резину или отслаивание с помощью нескользящих клейких подушек для обуви.Опять же, лучше потратить несколько дополнительных долларов на отличную пару с множеством высоких оценок, чем пытаться сэкономить пару долларов и получить продукт, который вам все равно придется заменить. Самое главное, не позволяйте им сидеть всю зиму в шкафу или в скользкой обуви внутри! Потратьте несколько минут, чтобы надеть их на обувь и сапоги, чтобы избежать риска и неприятностей при падении.

No related posts.