Какой кузов самый долговечный: Самые прочные и неубиваемые автомобили мира

Самые прочные и неубиваемые автомобили мира

Прочность четырёхколёсного друга для автомобилиста ассоциируется с безопасностью и надёжностью. Поэтому вопрос износостойкости, долговечности авто – один из основных при его выборе. Ведь такие машины редко ломаются, меньше тратится средств на ремонт, да и ощущать себя в безопасности за рулём – тоже важно. Неуязвимость стального коня – качество обязательное в принципе. Попробуем в данной статье охарактеризовать самые неубиваемые автомобили мира.

Параметры надёжности автомобиля

В понятие «надёжность» вкладывают совокупность качеств автомобиля:

1. Безотказность в эксплуатации. Параметр, который говорит о способности машины служить определённый срок, не нуждаясь в ремонте.
2. Долговечность использования. Отвечает за абсолютный срок эксплуатации автомобиля. Рассматриваются машины, которые получали регулярное техническое обслуживание.
3. Ремонтопригодность. Возможность восстановить состояние автомобиля путём починки мелких и крупных неполадок.
4. Работоспособность. Соответствие реального срока эксплуатации данным, указанным в документации.

Топ-10 безопасных авто не старше трёх лет

В результате изучения 8,5 млн автомобилей 26 различных марок был составлен рейтинг прочности и безопасности машин выпуска не ранее 2015 г.

На первом месте оказался Mercedes SLK. Это родстер небольшой длины от компании, производящей престижные автомобили Mercedes-Benz. Модель, обладающая спортивным характером и просто модель, созданная для удовольствия. Кузов состоит из металла, но не полностью, капот с передними крыльями производитель сделал из алюминия чтобы хоть чуть-чуть сократить расход топлива и улучшить динамические показатели. Крыша изготовлена из пластика, это также уменьшило вес автомобиля, но и сократило время открывания и закрывания крыши. Фары линзованные и оснащены омывателем. Большая радиаторная решётка обладает огромным логотипом, который соединён с хромированной горизонтальной перемычкой.

На бампере присутствуют дневные светодиодные ходовые огни. Задний бампер по сути своей прост, под ним находится два огромных патрубка системы выпуска.

Покупатели чаще всего предпочитали 350 версию, но больше хотели 55 AMG. 350-я оборудовалась мотором M276 BlueDIRECT, у которого головки блока получили развал 60 градусов и соответственно вал уравновешивания. Атмосферный V6 выдаёт 306 лошадей, что позволяет кабриолету стартовать до сотни за 5,6 секунды. Минимальный расход в 10 литров обеспечен, по факту он больше. В авто всего два посадочных места, это прекрасные спортивные кожаные кресла с электрорегулировками и отличной боковой поддержкой. Сидеть достаточно удобно, места не так много, но его хватает. Родстер быстрый, красивый и комфортный. Но главное – он надёжный!

Вторую позицию занимает Audi A6. Спортивно изысканная, она отличается инновационными технологиями, широчайшим ассортиментом оборудования, комфортом и прогрессивным дизайном. Автомобиль оснащён мощным турбодизельным двигателем, обеспечивающим уверенный разгон до 100 км/ч всего за 8,2 секунды.

Яркий дизайн интерьера достигается за счёт комбинированной обивки Twin Leather, а технологическое оснащение включает регулируемое кресло с электроприводом и функцией памяти, а также информационную систему водителя с цветным TFT дисплеем.

На третьей строчке рейтинга Mercedes GLК (Gelandewagen Luxus Kompaktklasse), люксовый компактный кроссовер немецкой торговой марки Mercedes-Benz, основанный на универсале S204 C-класса. GLK оборудуется бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые имеют конфигурацию V6 и объём 3 и 3,5 литра. Производит впечатление солидного, хищного и хорошо приспособленного для бездорожья. Всё благодаря широким крыльям и угловатым формам, напоминающим легендарный Гелендваген. Производитель предусмотрел даже Off-Road пакет, который включает в себя несколько дополнений: усиленный передний бампер, защиту двигателя и пластиковые накладки, прикрывающие нижнюю часть кузова. Кроме того, можно изменить характер автомобиля. Рулевое управление становится более раскованным, а реакции на газ – флегматичными.

Всё это должно помочь неопытному водителю в преодолении сложных участков. Авто в базовых версиях комплектовался 17-дюймовыми колесными дисками. Спортивный пакет подразумевал 19-дюймовые колеса. Передняя панель выполнена в классическом стиле. Здесь напрасно искать современные формы или дизайнерские изыски. Прямые линии и неуклюжие контуры дают ощущение надежности. Некоторые детали позаимствованы в Мерседес С-класса. В целом, рабочее место водителя хорошо продумано, а приборы легко читаемы. Рулевое колесо, обшитое кожей, можно регулировать в двух плоскостях в достаточно широком диапазоне.

Четвёртое и пятое место делят Porsche 911 и BMW Z4. Первый – знаменитый спорткар, который оставляет на светофоре большинство автомобилей. Базовая версия разгоняется до 100 км/ч всего за 5 секунд, а самый быстрый Порше 911 делает это за время чуть более трёх секунд. Даже самые слабые двигатели позволяют достичь максимальной скорости 280 км/ч, а топовые версии – 320-330 км/ч. Привод в зависимости от модификации может быть как задним, так и полным.

На выбор предлагаются три коробки передач: 6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая и 7-ступенчатая автоматизированная с двойным сцеплением PDK. На передней оси стойки Макферсон, а на задней система независимых рычагов. На что нужно обратить внимание, – прежде всего, на состояние сцепления и приводных валов. Не отличаются прочностью рулевые наконечники и тяги, но это несерьёзные дефекты. Так же внимательно необходимо исследовать двигатель и трансмиссию на предмет подтеканий, особенно вокруг главной оси RMS (задний сальник коленвала). Кроме того, встречаются утечки масла через масло-охладитель (ослабевает крепление) и проблемы с системой охлаждения (растрескивание патрубков и выход из строя помпы).

BMW Z4 – первый в истории автоконцерна заднеприводный автомобиль. Жёсткая складная крыша двухместного родстера появилась в 2009-м г. Трёхлитровая рядная шестерка М54 – визитная карточка BMW. Она имеет электронную дроссельную заслонку, алюминиевый блок и управляемые фазы газораспределения на обоих распределительных валах.

Слабое место – система вентиляции картерных газов. Авто уверенно стартует с места под мощным напором 231-сильного двигателя. Автоматическая коробка аккуратно перебирает передачи, отдавая тягу на заднюю ось. С подвеской возникают проблемы: быстро изнашиваются поперечные рычаги и рулевые тяги. Существует усиленная версия подвески Meyle. BMW Z4 – доступное удовольствие. Сравнительно надёжный, он доставляет немного проблем, хорошо оснащён и красив, как породистый жеребец.

Шестая строчка принадлежит Mercedes E-Klasse C, который с удивительной лёгкостью воплощает в себе современный стиль и утончённую спортивность. Каждая линия следует принципу чувственного лаконизма. Наряду с базовой комплектацией есть три линии исполнения, а также широкий выбор благородных расцветок и материалов позволят автовладельцу индивидуально оформить свой автомобиль. Концепция, которая делает каждую поездку на автомобиле «Мерседес-Бенц» безопасной и уникальной, называется Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Время, которое водитель проводит за рулём автомобиля, не должно проходить впустую. Это время для отдыха. Время для восстановления сил. Автомобиль надёжно и с комфортом доставляет до места назначения. Соблюдает дистанцию. Активная система экстренного торможения с функцией поддержки при проезде перекрестков предотвращает наезды и помогает избежать столкновений с пересекающими дорогу пешеходами, а также снизить тяжесть аварии.

На седьмом месте Audi Q5 – компактный кроссовер, выпускаемый AUDI AG с ноября 2008 г. Строгий, стильный, функциональный. Всё под рукой. Несмотря на то, что собираются Ауди уже не в Германии, а в Мексике, инженеры концерна гарантируют, что качество не пострадает. В авто широко использован алюминий вкупе с высокопрочными марками стали. Такое сочетание дало возможность уменьшить снаряжённую массу на 90 кг, а значит снизился и расход топлива. Из приятного – возле подлокотника есть место для индукционной (бесконтактной) зарядки смартфонов. Диван оснащён массой регулировок, как подушек, так и спинок.

Привод у Audi Q5 – только полный.

На восьмой строчке оказались сразу три модели – Audi A3, Ford Focus и Mercedes C-Klasse. Первое авто оснащается бензиновыми моторами и предлагается с кузовами пятидверный хэтчбек или седан. Базовая версия хэтчбека Audi A3 имеет под капотом двигатель 1.4 TFSI мощностью 150 л. с. Удобен настолько, что в нём можно жить. Ford Focus отличают сегодня новый рельефный кузов и роскошный салон, оснащённый новейшими технологиями. Этот автомобиль является самым эффектным за всю историю модели. Кузов доступен в трёх вариантах хэтчбек, универсал и седан. Бензиновый двигатель являет собой технологичный сплав экономичности и мощности. Его объём 1,5 литра, что позволяет снизить время разгона, расход топлива и объём вредных выбросов. Доступен вариант мощностью 150 л. с. с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Технология Active City Stop помогает избежать столкновений при движении в плотном городском потоке. За эту технологию Ford удостоилась награды за безопасность Euro NCAP Advanced Reward.

Mercedes C-Klasse впечатляет высоким комфортом, превосходным качеством отделки и техническими инновациями. При желании элегантность, динамику и эффективность можно ещё усилить. Комбинация пакета динамики движения AIRMATIC и 7-ступенчатой АКП 7G-TRONIC обеспечивает максимальный диапазон ходовых качеств – от комфортных до спортивных. Таким образом, седан C-Класса по желанию может превратиться в солидный автомобиль для дальних поездок, защищающий находящихся в нём людей от любых потрясений или в динамичного спортсмена с острым рулевым управлением и жёсткой подвеской, способным привести в восхищение самых амбициозных водителей.

Девятое место рейтинга получила Mazda 2 – субкомпактная «японка», имеет небольшой рельефный капот, небольшую радиаторную решётку, которая отличается хромированной окантовкой, есть крупная оптика с галогенной и светодиодной начинкой. Авто выглядит агрессивно. Форма очень аэродинамична. Задний бампер имеет большую пластиковую вставку, на котором в свою очередь находятся светоотражатели. Водительское место эргономичное, водителю достанется трёхспицевый руль, на котором имеются кнопки управления мультимедийной системой. Панель приборов Mazda 2 – это большой аналоговый тахометр посередине, в который встроен электронный спидометр. Слева и справа находятся бортовые компьютеры, на которых отображается остальная полезная информация об авто. В комплекте четыре подушки безопасности.

Замыкает список Volvo XC60 – это новое поколение легендарного кроссовера родом из Швеции. Там, где яркий дизайн сочетается с элегантным интерьером. Там, где технологии призваны помогать людям. Где каждая поездка – истинное наслаждение. Удлинённый капот сочетается с массивными колёсными арками и укороченными свесами, что всё вместе создаёт невероятное ощущение благородной силы. Внутри натуральное дерево в сочетании с искусно обработанным металлом превращают интерьер в изящно оформленный салон. Удобный интуитивный дисплей. XC60 можно назвать самым безопасным автомобилем во всех категориях. Безопасность в автомобиле Volvo – это тщательно продуманное и выверенное решение. Целостный подход был в основе философии Volvo с самых первых дней работы, таким он остаётся и по сегодняшний день.

Marauder – бронированный монстр

Сегодня детище южноафриканской компании Paramount Group под названием Marauder считается самым прочным автомобилем в мире. Изначально эта машина создавалась под специализированные военные задачи: для сопровождения и защиты колонн и групповых перевозок бойцов. В результате Marauder получил множество особенностей. Он умеет плавать и способен переехать и раздавить любую легковушку, которая встретится на пути. «Детка» снабжена противовзрывными креслами, устойчива к взрывам, колёса сделаны с применением пуленепробиваемых материалов. Весит этот броневик 15 тонн, при этом перевезти способен 18 тонн груза со скоростью до 120 км/ч. Его длина более 6 метров, высота 2,5 м, ширина – 2,7 м. Двигатель имеет мощность 300 лошадиных сил. Внутри Marauder размещаются 10 пассажиров. Самый прочный автомобиль в мире устоит при миномётном обстреле и не испугается ракетных ударов. Кирпичная стена для этого «мальца» словно из картона – протаранит, завалит и глазом не моргнёт. Фугасный взрыв способен причинить автотанку только небольшие повреждения корпуса – отряхнётся и уверенно поедет дальше. Бронированный монстр сегодня находится в свободном доступе и купить его может каждый, у кого есть лишние $ 500 тыс. В абсолютном рейтинге безопасности эта машина вне конкуренции.

Однако обычный человек, не воюя и не проживая в местах под названием «горячие точки», в подобном авто не нуждается. Поэтому перейдём к легковым автомобилям повседневного использования.

Самая надёжная малютка

Лучшим транспортным средством в A-классе является Scion xD. Автомобиль пришёл на смену xA – предшественник оказался чересчур тесным. Габариты новой модели составили 3,93 метра в длину и 1,725 – в ширину. Вес xD оказался на 130 килограммов больше, но на динамичности автомобиля это не сказалось.

Машина оснащается двигателем объёмом 1,8 литра и мощностью 128 лошадиных сил. Комплектуется пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Тормоза дополнены антиблокировочной системой. Допускается установка систем стабилизации и предотвращения буксования. Автомобиль также оснащается кондиционером, электропакетом и медиасистемой. Все узлы и техника, а также кузов имеют высокое качество, которое служит дольше любого аналога в классе.

Самое надёжное субкомпактное авто

В классе транспортных средств, занимающем нишу между компактными и средними автомобилями, лучшим представителем является Toyota Corolla. О надёжности автомобиля говорит его распространение – он является самым продаваемым не только в сегменте, но и в мире.

Актуальная версия выпущена в 2013 г. – одиннадцатое поколение классической серии. Внешний вид модели изменился как в плане дизайна, так и габаритов. Интерьер также изменился, но по-прежнему имеет спокойный стиль.

Наилучшим двигателем является 1,8-литровый мощностью 140 л. с. Он дополняется ASR, ESP, антиблокировочной и прочими системами. Доступен также климат-контроль, электропакет и парктроник.

Лучший «европеец» среднего класса

В роли лучшего полноразмерного седана выступает Chevrolet Malibu. Транспортное средство относится к сегменту бизнес-моделей. Последнее поколение имеет обновлённые экстерьер и интерьер, сохраняющие корпоративные черты. В салоне инженеры и дизайнеры создали комфортабельную и эргономичную атмосферу. Единственный двигатель, которым оснащается Малибу – 2,4-литровый агрегат мощностью 167 лошадиных сил. Он дополняется АКПП. В комплектациях можно встретить 6 подушек безопасности, подогрев сидений и электропакет.

Автолюкс-эталон

В категории дорогостоящих люксовых моделей первое место занимает Mercedes E. Несмотря на то, что автомобиль E-класса отстаёт S в престижности, многие его эксплуатационные свойства, в том числе надёжность, позволили обойти люкс. Кроме того, изменение в дизайне в последнем поколении сделало бизнес-седан ещё более внушительным. В комплектациях автомобиля доступно богатое оснащение – медиасистема с двумя мониторами, адаптивный круиз-контроль, ассистент смены полосы и система предотвращения столкновения с машиной со встречной полосы. Также за дополнительную плату можно получить пневматическую многокамерную подвеску.

Самый стойкий спортивный автомобиль

Скоростной сегмент в списке представляет Chevrolet Camaro. Последнее, пятое поколение маслкара вышло в 2009 г. Новые автомобили сочетают в дизайне как черты ранних поколений, так и новые линии. В 2013 г. Камаро подлежал рестайлингу, что сделало внешний вид более приближенным к «классике».

Самый надёжный спорткар в классе оснащается восьмицилиндровым двигателем объёмом 6,2 литра и мощностью 405 лошадиных сил, трансмиссией с задним приводом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач, системами стабилизации и антиблокировочной. Кроме того, автомобиль имеет климат-контроль, 6 подушек безопасности и встроенный компьютер.

Самый надёжный полноразмерный внедорожник

Лучшим джипом в списке является GMC Yukon. Последнее поколение автомобиля вышло в 2006 г. Оно включает в себя весь функционал предыдущей версии: система поддержания устойчивости (в неё входят антиблокировочная и пробуксовочная системы и прочее). Система полного привода может быть настроена, распределяя усилия между осями – можно перенести 100% мощности на одну из них.

Среди нового оснащения самого надёжного кроссовера следует отметить двигатель. Он имеет объём 8,1 литра, восемь цилиндров и мощность 320 лошадиных сил. Доступен мотор в «тяжёлой» версии – Yukon XL 2500. В салоне автомобиля покупатель найдёт климат- и круиз-контроль, электропакет и кожаные сидения с подогревом.

Если у вас ещё нет международного водительского удостоверения, вы можете легко и быстро оформить его на нашем сайте. С международным водительским удостоверением вы сможете брать самый надёжный и безопасный автомобиль в аренду!

Какой кузов самый долговечный? — Инструкции и обозначения для автовладельцев

Какой тип кузова безопаснее?

Одним из ключевых поводов для покупки кроссовера неизменно становится безопасность. Все эти «метры жизни перед водителем», «большой автомобиль защитит» и другие классические аргументы звучат, не стихая. Ведь кроссовер – «почти как большой настоящий внедорожник», он выше, тяжелее – а значит, безопаснее.

Какая самая надежная иномарка?

Недорогая, но надежная подержанная иномарка

1. 1 место — Mazda2.
2. 2 место — Toyota Yaris.
3. 3 место — Ford Fusion.
4. 4 место — Opel Agila.
5. 5 место — Honda Jazz.
6. 6 место — Ford Fiesta.
7. 7 место — Mitsubishi Colt.
8. 8 место — Hyundai Getz.

Какие машины с пробегом самые надежные?

Самые надежные машины с пробегом 2014-2015 года выпуска

• Audi Q5;
• Toyota Avensis;
• BMW Z4;
• Audi А3;
• Mazda 3;
• Mercedes GLK.

Какой японец самый надежный?

На сегодняшний день машины марки Тойота считаются самыми продаваемыми в мире. Одна из самых популярных машин, выпускаемых компанией – Toyota RAV4 – заслуженно считается самым надёжным автомобилем в мире.

Какие авто самые безопасные?

10 самых безопасных машин 2019 года

1. 1 место — Mercedes-Benz CLA.
2. 2 место — BMW Z4. …
3. 3 место — Tesla Model 3. …
4. 4 место — BMW 3-й серии …
5. 5 место — Subaru Forester. …
6. 6 место — Tesla Model X. …
7. 7 место — Volkswagen T-Cross. …
8. 8 место — Mazda3. …

Что безопаснее седан или хэтчбек?

Основное отличие седана от хэтчбека — это багажник. В первом случае он отделен от салона, а во втором — наоборот. … Поэтому на вопрос что безопаснее — седан или хэтчбек, можно дать однозначный ответ — хэтч. Кроме того, такой автомобиль имеет свободный доступ к багажнику.

Какая машина из фирмы Toyota самая надежная?

Toyota Camry

По результатам рейтингов DEKRA и TUV Camry – самый надёжный в своём классе седан. По статистике, автомобиль с лёгкостью выдерживает эксплуатацию сроком в 10 и более лет.

Какая модель Вольво самая надежная?

Самой надежной принята модель Volvo S40 годов выпуска с 1996 по 2004 гг. Самой ненадежной моделью признана Volvo S80 c 1998 года выпуска. По версии журнала Consumer Reports за 2013 год автомобиль Вольво занимает 7 строчку, однако в рейтинге присутствуют всего 10 марок автомобилей.

Какую машину купить в 2020?

Лучшие седаны 2020

• Toyota Camry. Открывает наш рейтинг Toyota Camry. …
• Skoda Superb. На втором месте в рейтинге лучших автомобилей класса седан расположился первый конкурент Toyota Camry. …
• Volkswagen Polo Sedan. Третье место в рейтинге заслуженно занимает Volkswagen Polo Sedan – он …
• Honda Accord. …
• Kia Optima. ] …
• 3-е место – Mercedes-Benz SLK. …
• 2-е место – Toyota RAV4. …
• 1-е место – Porsche 911.

Какая из моделей Ауди самая надежная?

Audi A6 в кузове C7 третий год подряд становится самым надежным автомобилем с пробегом до 150 тыс. км по версии Dekra.

Какой автомобиль самый надежный и недорогой?

Надежные и недорогие автомобили: ТОП-10

• Dacia Sandero, Duster и Logan MCV.
• Hyundai i10.
• Volkswagen Golf.
• Kia Sorento.
• Ford Focus.
• Skoda Citigo, а также Volkswagen Up и SEAT Mii.
• Toyota Avalon.
• Kia Sportage.

Какая самая лучшая японская машина?

Они соревнуются не только за лидерство на внутреннем рынке, но и являются непосредственными конкурентами на международной арене.

• Honda CR-V.
• Toyota RAV4.
• Mazda 3.
• Honda Accord.
• Toyota Corolla.
• Honda Pilot.
• Toyota Sienna.
• Toyota Camry.

Какая самая надежная машина в России?

Volkswagen Polo Sedan

Это авто всегда считалось самой надёжной машиной в России. За всё время существования этот автомобиль заслуженно получил звание народного любимца.

Названы самые надежные автомобили 90-х и нулевых — Российская газета

Эксперты составили рейтинг наиболее надежных машин, произведенных с 1993 года по 2008 год.

Впрочем, 15 лет — немалый срок, и для удобства рассматриваемые автомобили разделили на пятилетки.

Топ-10 самых прочных и не доставляющих хлопот машин, произведенных с 2003 по 2008 годы, выглядит следующим образом:      

— Mercedes-Benz CL-klasse III (C216)
— Smart Fortwo II
— BMW 6ер II (E63/E64) Рестайлинг
— Nissan Murano II (Z51)
— Mercedes-Benz GLK-klasse I (X204)
— Infiniti M III Рестайлинг
— Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219) Рестайлинг
— Mercedes-Benz CL-klasse AMG II (C216)
— Lexus LX III
— Lexus GX I

Список наиболее надежных пятнадцати- и  двадцатилетних машин, произведенных на рубеже тысячелетий, с 1998 по 2003 годы, отличается от первого топа радикальным образом. Здесь почти нет «немцев», да и «европейцев» вообще. Среди машин в солидном возрасте правят бал «японцы»:

— Smart Fortwo I
— Honda CR-V II
— Toyota RAV 4 II (XA20)
— Honda Accord VI
— Suzuki Grand Vitara II Рестайлинг
— Toyota Avensis II
— Volvo XC70 I
— Subaru Forester II
— Mini Hatch I
— Toyota Corolla IX

При этом интересно, что такие серьезные рамные внедорожники как Mercedes-Benz Gelandewagen (16 место) и Toyota Land Cruiser 100 (26 место) не попали в топ наиболее надежных авто из-за не слишком хорошего состояния кузова.

А список наиболее надежных «старичков», сошедших с конвейера с 1993 года по 1998 год, и вовсе состоит не из 10 пунктов, а из 7:

— Honda CR-V I
— Opel Vectra B
— Audi A6 II (C5)
— Volkswagen Passat B5
— Nissan Primera II (P11)
— BMW 5er IV (E39)
— Mercedes-Benz E-klasse II (W210, S210)

Данные предоставлены онлайн-аукционом подержанных автомобилей CarPrice.

Какой тип кузова лучше выбрать?

Критериев для выбора автомобиля может быть масса. Это и мощность двигателя, и тип коробки передач, и цена (зачастую она является определяющей). Но для многих автолюбителей определяющим критерием является тип кузова автомобиля. Кроме внешнего вида, тип кузова также влияет на безопасность автомобиля, его маневренность и устойчивость. Так что перед тем, как отправляться в автосалон или рынок, стоит детально изучить преимущества и недостатки существующих типов кузова, в чем мы вам собираемся помочь.

1. По каким критериям можно определить отличия кузова?

Среди легковых машин сегодня существует просто огромное количество типов кузова. Чтобы перечислить их все, необходимо заводить отдельный блог, поэтому сегодня мы остановимся на самых распространенных типах кузова, которые сегодня можно встретить на наших дорогах.

Купе

Не самый распространенный тип автомобиля, поскольку он не отличается практичностью. В автомобиле-купе есть только две двери, и зачастую только два передних сидения. Многие производители добавляют в салон такого автомобиля еще два задних пассажирских кресла, однако они не всегда отличаются комфортом, поскольку ставка обычно делается на компактность. Отправляться в дальнее путешествие на заднем сидении такого автомобиля будет не совсем комфортно.

Но вот что касается передней двери, то для водителя и пассажира на переднем сидении она является более удобной, поскольку она намного шире привычной двери. Тем не менее, посадка пассажиров на заднее сидение существенно утрудняется, поскольку для этого салон приходится покидать и водителю, и пассажиру с переднего сидения. Так что, кузов купе стоит выбирать только тем автолюбителям, которые привыкли путешествовать в одиночку и хотят получить красивый и компактный автомобиль.

Многие производители отмечают «спортивный характер» таких автомобилей, как как благодаря жесткости кузова они получают хорошую устойчивость при осуществлении поворотов. Таким образом, единственный недостаток такого автомобиля – это отсутствие комфорта для пассажиров заднего сидения и сложность при их посадке.

Лифтбек

Стоит отметить, что на сегодняшний день наиболее популярными типами автомобильного кузова принято считать седан и хэтчбек. Но по этой же причине мы решили уделить им внимание немного ниже, а сейчас хотим рассказать вам о смеси этих двух типов кузова – лифтбеке. Внешне такой кузов сложно отличить от седана, только лишь крышка его багажника соединена с задним стеклом. Автомобиль очень удобен и для посадки пассажиров, и практичен в связи с большой вместительностью багажника.

Выбирать такой тип кузова стоит тем автолюбителям, которых привлекает солидность в дизайне автомобиля, есть необходимость в большом багажнике, и кто любит максимально комфортные автомобили.

Универсал

Данный тип кузова принято считать наиболее практичным. Универсалы отличаются самыми лучшими характеристиками от всех остальных типов автомобилей: они практичны и комфортны с точки зрения посадки и высадки пассажиров, а также обладают огромной задней вертикальной дверью, то есть, очень вместительным багажником.

Таким образом, для тех автолюбителей, которые очень часто перевозят багаж, универсал подойдет как нельзя лучше. В нем можно без проблем перевозить бытовую технику, отправляться на рыбалку или охоту, в очень длительные путешествия. Очень практичен такой автомобиль для большой семьи, когда в багажник необходимо забросить еще и коляску. В остальном же такой тип кузова принято считать большим «сараем», так как внешне он уж слишком большой.

Минивэн

Этот тип кузова соединил в себе лучшие качества хэтчбека и универсала. Но только такие автомобили отличаются еще большей вместительностью, благодаря чему в некоторые модели авто удается дополнительно устанавливать третий ряд сидений. По этой причине минивэн приобрел статус семейного автомобиля. Выбирают его также те, кто любит путешествия.

Многие считают большим преимуществом таких автомобилей их высокую посадку, которая делает авто более безопасным. Высокая посадка дает следующие преимущества:

— водитель получает более широкий обзор;

— даже во время аварии водитель и пассажир на переднем сидении получают лучшую защиту, поскольку сидят достаточно высоко;

— такой тип кузова обычно тяжелее других легковушек, что делает его более устойчивым на дороге.

Но, с другой стороны, если вы только учитесь ездить, то такой автомобиль вам не совсем подойдет. Из-за больших габаритов на нем трудно маневрировать, у многих возникают сложности с парковкой. Также, при осуществлении поворота на высокой скорости автомобиль с таким типом кузова может очень легко перевернуться. К тому же, из-за тяжести такого кузова, автомобиль расходует больше топлива.

Внедорожник

Речь идет о типе кузова кроссовер или джип – каждый называет его, как ему нравится. Основная задача при создании такого кузова – повышение безопасности и проходимости автомобиля. По этой причине внедорожники преимущественно выбирают те автолюбители, которым часто приходится ездить по пересеченной местности, в том числе и по болоту.

Главным отличием джипа является его очень высокий кузов и высокая посадка водителя. Но касательно вместительности, такие автомобили могут очень сильно отличаться друг от друга. В багажнике одних можно запросто спать, в другой же может не получиться поместить даже палатку. По этой причине все внедорожники принято делить на три типа:

— компактные;

— средние;

— полноразмерные.

Тем не менее, чем больше и вместительнее автомобиль, тем сложнее им управлять и больше топлива он будет потреблять. Хотя из-за своей тяжести внедорожник обладает хорошей устойчивостью, перевернуться он может еще проще, чем минивэн. Но на плохой дороге такому автомобилю не будет равных, поскольку обычно внедорожники выпускаются только в полноприводном варианте.

Микроавтобус

Тип кузова, к которому не подсоединен отдельный фургон с перегородкой. Зачастую микроавтобусы оборудуются специально для перевозки пассажиров, хотя владельцы могут их использовать с самыми разными целями. Вместе с водителем такой автомобиль может вмещать в себе не менее 9 человек, при этом он имеет очень высокие потолки, что очень важно при перемещении пассажиров по салону. Стоит отметить, что некоторые микроавтобусы по своей вместительности часто догоняют даже полноценные автобусы.

С одной стороны, такой тип автомобиля очень безопасен, поскольку он очень тяжелый, высокий и длинный. Но с другой стороны, все эти характеристики делают его неустойчивым на поворотах, в связи с чем микроавтобус может очень легко завалиться на бок. Стоит также отметить, что выбирать такой тип кузова стоит только в том случае, если у вас в правах есть категория D. К тому же, микроавтобусы принято считать коммерческими автомобилями, при помощи которых обычно осуществляются перевозки пассажиров. В связи с высоким расходом топлива покупать такое авто «для себя» не совсем рационально.

Кабриолет

Кабриолет, а также родстер, — это тот тип кузова, который встречается на наших дорогах очень редко, но, тем не менее, заслуживает особого внимания. Они наименее практичны, поскольку у них отсутствует или складывается крыша, а также присутствует очень компактный задний ряд сидений. У родстера второй ряд сидений отсутствует в принципе. Тем не менее, для жаркого лета и любителей покататься «с ветерком» такое авто является просто идеальным вариантом. Но вот в зимнее время кабриолет лучше оставить стоять в гараже.

2. Технические характеристики седана и хэтчбека: какой кузов лучше?

Как мы уже говорили выше, именно седан и хэтчбек являются наиболее популярными типами кузовов, которым отдают свое предпочтение отечественные автолюбители. Стоит отметить, что нередко автоконцерны выпускают одну модель авто в варианте кузова и седан, и хэтчбек. В такой ситуации выбор становится просто непосильным для малоопытного автолюбителя. Для того чтобы покупка автомобиля действительно оправдала все надежды, необходимо выделить все плюсы и минусы каждого типа кузова и сравнить их между собой. Этим мы и займемся.

Почему стоит остановить свой выбор на типе кузова «седан»?

В первую очередь, такой тип кузова отличается удлиненной кормой, благодаря которой в нем удалось сделать достаточно вместительный багажник. Еще одним преимуществом данного типа кузова является то, что салон и багажник у него представляют два отдельных пространства, разделённых надежной перегородкой. Благодаря этому в седане можно без проблем перевозить даже плохо пахнущие грузы. Более того, такой тип кузова обеспечивает чистоту заднего стекла, на котором по этой же причине нет дворника.

Однако ездить на таком автомобиле можно только по городским ровным дорогам, так как кузов расположен очень низко над дорожным покрытием. Проехать глубокую яму или войти в колею на седане будет практически невозможно. Еще одним недостатком седанов принято считать их большие габариты (которые, с другой стороны, делают поездку в салоне такого автомобиля достаточно комфортной). В большом городе маневрировать на седане не так уж и просто, но еще сложнее припарковаться.

Таким образом, седан – отличный тип кузова автомобиля, но только для городского жителя, который редко выезжает на проселочные дороги. В остальном же, стоит сильно задуматься, покупать такое авто или нет.

Хэтчбек и его особенности

Такой тип кузова выигрывает у седана характеристиками своих габаритов. Обычно хэтчбеки – это достаточно компактные автомобили, которыми очень удобно управлять даже в условиях большой загруженности дороги. Нередко хэтчбек привлекает внимание девушек и молодых мам, которых сильно подкупает внешний достаточно спортивный дизайн. К тому же, этот тип автомобилей не относится к представительскому классу, поэтому и стоит в разы дешевле.

Хэтчбек обладает очень высоким клиренсом, благодаря чему такое авто можно без опаски выводить на проселочные дороги. К тому же, данный тип кузова принято оснащать более жесткой подвеской, которая придется как нельзя кстати при выезде за пределы городской черты.

Но есть у хэтчбека и недостатки. Первый из них – это менее вместительных багажник, нежели у седана. Более того, багажник не отделяется от салона перегородкой, и при подъеме его крышки поднимается и заднее стекло автомобиля. По этой причине хэтчбек принято считать менее комфортным для езды, а тем более для перевозки багажей.

На чем остановить свой выбор?

Однозначного ответа на этот вопрос попросту не существует. Каждый автолюбитель должен ориентироваться на собственные потребности и, конечно же, предпочтения. Немаловажную роль также будет играть и внешний вид автомобиля, который современные конструкторы и дизайнеры постоянно совершенствуют.

В случае с седаном и хэтчбеком, первый из них более подойдет поклонникам консервативности. Седаны в принципе являются деловым типом автомобиля, который находится в представительском классе. Что же касается хэтчбека, то это вариант для более молодых и независимых от статуса людей. Такое авто хорошо подойдет для активного образа жизни, отлично подчеркнет стиль его владельца.

Ну и самым главным критерием выбора между седаном и хэтчбеком, конечно же, является местность, по которой вам приходится чаще всего ездить. Для города можно выбирать и седан, для пересеченной местности – только хэтчбек.

3. Лучший тип кузова по критериям безопасности.

Безопасность – это очень важный критерий выбора типа кузова автомобиля. Считается, что чем выше класс автомобиля и его вес – тем авто безопаснее. По результатам проводимых краш-тестов было определено, что в более массивном автомобиле при столкновении пассажиры не так сильно ощущают силу удара и, как следствие, в разы меньше травмируются.

Таким образом, если вы хотите выбрать не просто самый удобный тип кузова, но и самый надежный, предпочтение лучше отдавать полноразмерным внедорожникам и седанам из представительского класса. К тому же, у седана и внедорожников есть преимущество даже перед автобусами и грузовиками: они обладают более высокой кинетической силой. Таким образом, при столкновении «лоб-в-лоб» они могут даже подвинуть «противника», масса которого в несколько раз выше, что также положительно отражается на целостности пассажиров внутри салона.

Еще один способ выбрать надежный автомобиль – это обратиться к ежегодным рейтингам, которые оглашаются американским инстит

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Самые надежные автомобили 2018

Рейтинг самых надежных автомобилей был составлен по результатам работы сервиса avtocod. ru. Сервис проверяет историю автомобилей в режиме онлайн, а также оказывает услуги выездной диагностики авто. В десятку лучших вошли машины, которые можно использовать в течение многих лет без серьезных вложений.

Также «Автокод» проанализировал статистику онлайн-проверок по выбранным автомобилям и выявил, какие пробелы наиболее часто встречаются в их истории.

В десятку самых надежных машин вошли представители 5 классов:

• кроссоверы;
• компактные машины;
• седаны С-класса;
• седаны бизнес-класса;
• компактные кроссоверы.

Рейтинг самых надежных автомобилей с пробегом открывают кроссоверы.

Кроссоверы

Самыми надежными в этом классе оказались японские автомобили.

Honda CR-V

Автомобиль уверенно держит лидирующую позицию среди моделей в возрасте 5-10 лет. При бережном использовании машина не требует серьезных вложений до 300 тысяч километров пробега. Надежный кузов, подвеска, продуманная электроника и электрика. Хотя случаются утечки масла, часто приходится менять муфты и распредвалы к 100 000 км пробега.

Независимая американская исследовательская компания Consumer Reports считает японский автомобиль лидером по надежности среди кроссоверов. По результатам рейтинга экспертов немецкой ассоциации TUV, выполняющей функции технадзора в Германии, машина заняла 3-е место в категории автомобилей 6-7 лет.

По данным «Автокода», за последний год юридическая проверка модели Honda CR-V интересовала 20 285 человек. Больше 50% отчетов оказались «чистыми». А среди проблем чаще всего фигурировал факт ДТП.

Toyota RAV4

Лидер среди автомобилей в возрасте 10 лет и старше. Авто долго не ржавеет, не гниет, подвеска служит верой и правдой при адекватном использовании. КПП не требует серьезных вложений. Хотя все же есть парочка «но». Например, без причины загорается «чек», который легко потушить в сервисе, так как реальной проблемы с двигателем не возникает. Также проблемы вызывает блок управления двигателем, который находится в связке с блоком управления трансмиссией. А это значит, что ошибки в двигателе сказываются на работе КПП. Притом TUV также отнесла «РАВ4» к 10 самым надежным авто.

Эту модель за год проверили 35 502 раза. Беспроблемными оказались 66% — 23 431 автомобиль. Как и у «Хонды», слабым местом оказались ДТП, зачастую фигурировавшие совместно с расчетом ремонтных работ.

Lexus RX 350

Среди премиальных кроссоверов этот автомобиль можно смело назвать самым надежным. Хотя бы потому, что машина меньше других в своем классе доставляет хлопот владельцу. Особенно версия 2010 года выпуска и старше. То есть восьми-, десятилетние автомобили. Комфортный салон, электроника, долговечный двигатель и подвеска. Правда, расход топлива на городских дорогах совсем не радует — 14 литров на 100 км. Также двигатели мощные — транспортный налог обойдется недешево. Американские Consumer Reports и маркетинговое агентство J.D. Power считают автомобиль самым надежным в своем классе.  

«Лексус» проверили на сайте «Автокод» 18 971 раз. 69% оказались «чистыми». Это 13 090 машин. Среди остальных 31% больше всего оказалось авто после ДТП.  

Аналоги. Кроме этих моделей можно также обратить внимание на Subaru Forester и Volkswagen Tiguan.      

Компактные автомобили

Перейдем к классу компактных автомобилей, малолитражек. В плане надежности здесь отличились два автомобиля.

Audi A1

Машина с годами не теряет в надежности. В нашем списке она лучшая в категории 7-8 лет, а также 2-3 года. Продуманная конструкция, долговечный двигатель, надежная подвеска. Из проблем только коррозия дисков и перекосы фар. Также учитывайте, что машина из премиальных, потому ремонт и запчасти будут недешевыми.

Немецкий союз автомобильного надзора DEKRA присвоил модели первое место в классе компактных авто. Всеобщий немецкий автомобильный клуб насчитал 6 поломок на 1 тысячу машин 2011 года выпуска. Всего 5% неисправных автомобилей при среднем пробеге 57 тысяч километров.

Модель не очень популярна в России, поэтому проверили ее историю только 829 раз. «Чистая» история только у 65% — 539 автомобилей. Среди остальных 290 наиболее частые проблемы — ДТП и залог.

Hyundai Getz

В 2011 году машину перестали выпускать и автолюбители загрустили. Технические проблемы у этой модели возникают крайне редко. Пришедший на смену I30 сделан не так добротно. 9-10 летний авто не потребует никаких вложений, кроме замены лампочек, масла и других техжидкостей.

Но будьте готовы к тому, что без автозапуска «Гетц» неадекватно реагирует на холодную погоду, особенно на морозы. Машина просто не заводится. Но на вторичном рынке корейский автомобиль заслужил место в тройке лидеров среди собратьев. Даже J.D. Power  считают модель лучшей по надежности в своем классе.

8622 модели проверили с помощью нашего сайта. 5 777  автомобилей не вызвали вопросов. Это 67% от общего количества проверок. Частая проблема — аварии на дорогах.

Аналоги. Если ни один из этих автомобилей вас не привлекает, есть смысл посмотреть Honda Fit, Mazda 2, Toyota Yaris, а также пяти-, десятилетние Chevrolet Aveo и Smart ForTwo.

С-класс

Переходим к C-классу. Здесь 2 представителя — японский и чешский седаны. 

Toyota Сorolla

У этой модели уже несколько поколений фанатов. Особенно надежностью славятся шести-, десятилетние Короллы. Машины 2008-2012 года выпуска собирались грамотно, с надежным кузовом. Подвеска за время присутствия модели на российском вторичном рынке серьезных нареканий не вызывала.

Американские J.D. Power и Consumer Reports также поставили «Короллу» в десятку самых надежных подержанных автомобилей. Притом на вторичке у модели часто скручивают пробег. Также стоит отметить недолговечное лакокрасочное покрытие, которое легко слазит от малейших царапин. Еще владельцы «Королл» жаловались на плохую шумоизоляцию.  Но кого-то эти недостатки не смущают.

«Короллу» проверили 65 699 раз. Только 60% оказались беспроблемными. Много автомобилей-участников ДТП. Чуть реже скручивали пробег. Также автомобили закладывали в банке.

Skoda Octavia

Чешский седан чуть менее популярен у российских автомобилистов. Притом модель по-настоящему покорила владельцев таксопарков. В диапазоне возрастов от 3 до 10 лет этот автомобиль — один из лучших в своем классе. Механические коробки и сцепление хлопот не доставляют. Одни и те же колодки «ходят» до 80-100 тысяч км. Подвеска «неубиваемая» — 200 000 км проездит без замены запчастей. Также на удивление долговечна тканевая обивка салона. Из минусов — слабый бензиновый мотор 1,4 литров. В машинах с таким двигателем АКПП долго не проходит без ремонта.

У «Октавии» мы насчитали 45 076 проверок. 28 849 автомобиля — 64% от всех проверенных — не показали проблем. Самые частые проблемы остальных 36% экземпляров — ограничения ГИБДД, а также кредит либо лизинг.

Аналоги. Достойные конкуренты обоих седанов — Mitsubishi Lancer, Renault Logan, а также более дорогие Volvo C30, Audi A3.

Седаны бизнес-класса

Следующая двойка представлена легковушками на грани D-класса и бизнес-моделей.

Audi A6

«Шестерка» Ауди в седьмом кузове считается самой надежной машиной в классе. Машина выпускается с 2011 года и на вторичном рынке пользуется спросом. Среди автомобилей в возрасте 5-7 лет модель уверенно держит лидерство. Авто отличился мощными двигателями, динамикой и маневренностью. До 100 тысяч километров пробега у большинства экземпляров в списке технических работ только ТО. По подсчетам немецкого клуба ADAC, на 1 тысячу «шестерок» приходится 5,5 поломок. DEKRA и TUV также считают «Ауди» в седьмом кузове одной из 10 самых надежных машин. Предыдущие поколения модели вызывают вопросы и споры.   

С помощью нашего сервиса проверили 22 025 автомобилей. 14 096 машин — 64% — проверки признали «чистыми». Остальные 7 929 экземпляров чаще всего были участниками ДТП. Также у моделей не брезговали скрутить пробег, а также заложить их в банк.

Toyota Camry

Среди автомобилей в возрасте 3-10 лет своего класса эту модель считают одной из лучших по надежности. Машину часто приобретают в автопарки компаний, используют для работы. Надежный двигатель, долговечная подвеска и кузов, просторный салон. Более 300 тысяч километров этот авто проедет без серьезных нареканий. Американцы также оценили модель по достоинству. Consumer Reports и J.D. Power уверенно присвоили ей первое место среди самых беспроблемных автомобилей.  Но опытные водители все же находили минусы. Например, слабую шумоизоляцию, скрипящий пластик в салоне, валкость на поворотах. Еще одна проблема «Камри» — мягкое ЛКП,  как и у «Короллы».

По количеству проверок через «Автокод» «Камри» также лидирует: 84 286 отчетов! 32 871 автомобиль — 39% — оказались не без греха. Самый частый недостаток — участие в ДТП.

Аналоги. Если мириться с недостатками вы не готовы, посмотрите Volkswagen Passat, Volvo S60. Также приглядитесь к более дорогим BMW 5-й серии, Lexus ES. Правда, эти модели также неидеальны.

Компактные кроссоверы

Закрывает десятку самых надежных автомобилей на российских дорогах машина из класса компактных кроссоверов. Впрочем, из-за рамной конструкции это скорее — минивнедорожник.

Suzuki Jimny

Среди всех автомобилей старше 10 лет этой модели в надежности нет равных. Простая, но долговечная конструкция подвески, компактные размеры, экономичный мотор. Машину покупали на замену «УАЗ Хантер» и «Ниве 4х4», загоняя на непролазные лесные дороги. После 2001 года на «Джимни» ставили 1,3-литровый 80-сильный мотор, который легко проходит 300 тысяч километров без серьезных ремонтов. Хотя некоторые автолюбители считают двигатель слабым и прожорливым. Также машина сильно кренится на поворотах и «козлит» на кочках. Из-за небольших размеров модели салон тесноват. Хотя немецкое объединение технадзора (TUV) не спешит убирать автомобиль из десятки наиболее надежных.

Модель устаревшая, потому пользуется популярностью только у ценителей: только 1636 проверок на нашем сайте. Из них 70% — 1 145 экземпляров — не вызвали вопросов и сомнений. Среди остальных 491 наиболее частая проблема — ДТП в истории.

Аналоги. Если считаете Джимни староватым, посмотрите 5-10 летние Renault Duster, Opel Mokka, Mitsubishi ASX. Эти модели больше размером, подвеска у них уже посредственная. Зато машины современные, комфортные, технически оснащенные.

Какой автомобиль самый надежный, единого ответа на этот вопрос нет. Все зависит от класса, возраста, пробега и условий использования. Отталкивайтесь от этих моментов, а также от бюджета. Наводка по конкретным моделям у вас уже есть.

А какие автомобили вы бы добавили в наш список? Поделитесь своим мнением в комментариях к статье.

Топ-10 ресурсных автомобилей из 2000-х

Вы уже подыскиваете себе «автомобиль апокалипсиса»? А мы задумались над этим вопросом! Но «старые добрые» машины из 1990-х уже откровенно стары, так что посмотрим, что же такое «ресурсное» выпускали в 2000-х.

В этой подборке обращаем внимание именно на ресурс, хотя и общую надежность также имеем в виду, используя старые рейтинги TÜV. При этом мы постарались поискать в разных классах и сегментах и взять представителей разных брендов — почти получилось, хотя совсем без повторений не обошлось.

Вполне предсказуемо в нашей подборке  много моделей, если не дебютировавших в ХХ веке, так точно в нем разработанны и взявших основные узлы и агрегаты из «ресурсных» 1990-х. Также мы учитывали, что не все йогурты одинаково полезны, то есть не все моторы и коробки хороши. Поэтому старались выделить наиболее удачные агрегаты. Ну и постарались не забыть про важные недостатки, мешающие абсолютной долговечности наших машин.

Renault/Dacia Logan/Sandero (2004-2014)

В наших реалиях, безусловно, следует упомянуть Logan/Sandero первого поколения. Этот «бюджетник» создавался с оглядкой на тотальную экономию и сложные условия эксплуатации, поэтому в его конструкции использованы простые и ресурсные узлы и агрегаты, опробованные еще на моделях 1990-х. Автомобиль получился выносливым, особенно если говорим о бензиновых моторах 1. 4 и 1.6. Именно моторы-долгожители выгодно выделяют «логановское» семейство на фоне одноклассников, ведь по остальным агрегатам в принципе ничего выдающегося нет, работает принцип «нет ничего лишнего — нечему ломаться».

Справедливости ради заметим, что в рейтингах надежности Logan обычно располагается на нижних его строках из-за утечек масла, перегоревших лампочек и тому подобных неисправностей. Но глобальных недостатков, мешающих долголетию, за исключением не самого надежного 4-ступенчатого «автомата», у Logan нет.

Volkswagen Golf V (2003-2008)

Пятое поколение Golf считается одной из наиболее надежных моделей, созданных на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), поэтому в наш обзор включаем именно его, а не Audi A3, SEAT Leon или Skoda Octavia II, хотя и их можно отнести к числу вполне надежных и ресурсных автомобилей (по современным меркам так точно). Плюсом следует считать наличие простых моторов 1.6 MPI, а в дизельной линейке имелись долговечные, хотя и далеко не безупречные двигатели 1. 9 TDI и 2.0 TDI, да и среди коробок передач был выбор в пользу простых и надежных вариантов. Именно благодаря этому, а также крепкому кузову (пусть и с «нежным» ЛКП) Golf и попадает в наш обзор.

Citroёn Xsara (1997-2003)

Xsara — дитя 1990-х, поэтому с ресурсом все неплохо, а среди «французов» у модели традиционно самые высокие оценки в рейтингах надежности. Добавим к этому неплохо защищенный от коррозии кузов, а также очень достойный турбодизель DW10 — 2.0 HDI. Кстати, и остальные моторы, что бензиновые, что дизельные, хоть и могут пакостить по мелочам, на деле долговечны. Вот в сумме и получаем автомобиль, который готов возить вас очень долго, пусть даже и будет порой «развлекать» по дороге забавными «глюками»…

Volvo S80 (1998-2005 и 2006-2016)

Конечно же, долгую жизнь «скандинаву» гарантировал отлично защищенный от коррозии кузова, а также ресурсный дизельный двигатель D5, о каком бы поколении мы бы ни говорили. С автоматической коробкой у ранних версий не все так просто (случались перегревы, выходы из строя гидроблока), впоследствии ситуация улучшилась, но все определяет обслуживание. Как бы то ни было, S80 — автомобиль не только надежный, но и весьма долговечный, и в этом он повторяет своих знаменитых предшественников. Разве что техника стала сложнее, а потому требовательнее и чувствительнее к содержанию.

Honda CR-V (2001-2006 и 2006-2012)

У Honda вообще много моделей, которые можно считать образцами надежности. В малом классе это Jazz, в гольф-классе — Civic, в среднем — Accord. В общем, тут еще надо выбирать, какая из моделей самая-самая. Но на первое место все же выведем кроссовер CR-V (в «наше» десятилетие попадают автомобили второго и третьего поколений). Сам по себе автомобиль долговечный, к тому же у него надежные моторы (особенно 2,0-литровый), не забудем и про беспроблемный «автомат».

Правда, следует помнить о том, что высокая надежность агрегатов достигается за счет своевременного обслуживания и применения качественных «расходников» и ГСМ. Жаль, что некоторые владельцы Honda про это забывают.

Toyota RAV4 (2005-2016)

Та же история и с Toyota! Во-первых, в ранг надежных можно записывать многие модели этой компании, начиная с маленького Yaris и заканчивая большим седаном Camry. Но с оглядкой на рейтинги надежности в лидеры все же определяем RAV4 (пусть будет третье поколение с 2005 года). Лучший мотор — бензиновый 2,4-литровый. До 2008 года устанавливался 2AZ, затем его сменил 2AR, который уже не страдает от срыва резьбы в блоке, отвечающей за крепление ГБЦ.

BMW X3 (2003-2010)

Вспомним и про BMW X3 первого поколения (E83), потому что многие мастера и владельцы считают эту модель едва ли не лучшим BMW 2000-х по части ресурса и надежности. Насколько это так, сейчас разбираться не будем, но заметим, что этот кроссовер действительно способен долгое время исправно служить своему владельцу. Особенно если речь идет об экземплярах после модернизации, имеющих не только более качественный интерьер, но и более ресурсную трансмиссию. Вот только «удачных» моторов после рестайлинга стало меньше. Но в любом случае лучшим считается 3,0-литровый дизель М57. В общем, возможно, Х3 не самый долговечный автомобиль в сегменте, но, по мнению многих, самый «живучий» BMW 2000-х.

Chrysler Voyager / Dodge Caravan (2000-2007)

Если говорить о минивэнах, то в числе наиболее ресурсных наверняка будут эти «американцы». Да, стойкость кузова к коррозии оставляет желать лучшего, и это главная проблема. Но если говорим о моторах, то 3.3 и 3.8 V6 весьма долговечны и неприхотливы, а их «паровозная» тяга обеспечивает хорошую приемистость и отлично подходит для работы с автоматической коробкой передач. Последняя тоже радует надежностью, а случись что, ремонт не будет разорительным. Это в принципе можно отнести ко всему автомобилю (если не вспоминать про неприличный топливный «аппетит»). Главное — следить за кузовом!

Mercedes G-class

Перешедший на «гражданку» Gelandewagen сохранил не только отменную проходимость, но и феноменальную выносливость, особенно если говорим про «утилитарные» машины серии W461, выпускаемые с 1991 года. Более «гламурный» W463 (с 1990-го) с пружинной подвеской и постоянным полным приводом сложнее и «нежнее», зато у него в арсенале имеется версия G500 с надежнейшим 5.0 V8 (M113), ресурс которого оценивается минимум в 400-500 тыс. км, а на деле он «живет» гораздо дольше.

Toyota Land Cruiser 100/105

Знаменитая «сотка» выпускалась в 1998-2007 годах. «Основная» модель с индексом 100 уже имела независимую переднюю подвеску. Но ведь параллельно производилась и упрощенная 105-я модель с зависимой передней подвеской и атмосферным дизельным мотором. Про долговечность и выносливость 1HZ ходят легенды, но и турбированный 1HD объемом 4,2 л обладает ресурсом более полумиллиона километров. В общем, автомобиль-крепость, задуманный еще в ХХ веке и способный пережить многие более свежие внедорожники.

Топ 10 самых надежных японских автомобилей

10.02.2020

Автомобиль из салона – непозволительная роскошь для подавляющего большинства жителей нашей страны. Да и зачем тратить баснословные деньги на новую машину, если можно найти вполне достойный недорогой вариант на японском аукционе?

Выбирая авто, нужно ориентироваться не только на отзывы владельцев, рекомендации друзей и советы опытных автомобилистов. Для того, чтобы купить по-настоящему надежный автомобиль, нужно ориентироваться также на данные специальных технических надзорных органов и страховых компаний.

Многочисленные мировые исследования показали, что во всех рейтингах самых надёжных автомобилей уверенно выигрывают «японцы». Так почему же японские машины самые надежные? Ответ на этот вопрос прост: производитель ответственно подходит к сборке каждого экземпляра, сходящего с конвейера, благодаря чему эти автомобили максимально долго работают без серьезных поломок при условии своевременного технического обслуживания.

Для тех, кто в ближайшее время планирует обзавестись новым авто, мы составили рейтинг “Лучшие японские автомобили” по показателям надежности – надеемся, этот материал будет полезен для вас.

Рейтинг японских компаний по надёжности автомобилей

На сегодняшний день на автомобильном рынке Японии работают более десятка известных компаний, отлично зарекомендовавших себя в качестве самых надежных, опытных и добросовестных производителей машин. Ниже представлены описание самых востребованных японских марок.

Тойота

Это компания уже более 80 лет занимается выпуском автомобилей. На сегодняшний день машины марки Тойота считаются самыми продаваемыми в мире. Одна из самых популярных машин, выпускаемых компанией – Toyota RAV4 – заслуженно считается самым надёжным автомобилем в мире.

Плюсы:

• Высокие показатели надежности
• Непревзойденное качество, стильный внешний вид
• Особый подход к обеспечению безопасности всех участников дорожного движения
• Цена полностью соответствует качеству.

Минусы:

Для того, чтобы автомобиль прослужил длительное время без капитального ремонта основных узлов, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание. К сожалению, автовладельцы из России часто забывают об этом, в результате чего ремонт машины обходится недешево.

Mazda

Компания занимается выпуском автомобилей с 1960 года. Авто этой марки регулярно занимают верхние строчки рейтингов самых надёжных автомобилей. Помимо надежности, автомобили Mazda характеризуются и другими положительными чертами:

• Стильный дизайн и отличное качество сборки
• Использование современных систем безопасности авто
• Высокая производительность и отличные показатели динамики
• Широкий модельный ряд

Наряду с неоспоримыми плюсами, у Мазды есть и недостатки – многие автовладельцы жалуются на слабую шумоизоляцию, жёсткую подвеску и малый клиренс.

Nissan

Автоконцерн Nissan занимается выпуском автомобилей с 1933 года. Большинство автомобилей, производимых компанией, отправляются на китайский и российский рынки. Благодаря оптимальному соотношению цены и качества эти машины пользуются огромным спросом у наших соотечественников.

Плюсы:

• Надежность – этот показатель производители стараются держать на максимально высоком уровне
• Стильный дизайн
• Оптимальная цена
• Внедрение инновационных технологий в процессе создания новых и совершенствование старых моделей.

Минусы:

Некоторые автовладельцы жалуются на слабую шумоизоляцию, мягкий металл кузова, наличие большого количества электроники, из-за чего ремонт и обслуживание автомобиля становится далеко не дешевым удовольствием.

Honda

Honda – один из немногих автоконцернов, занимающимся также выпуском мото- и авиатехники, катеров, снегоходов и т.д.

Плюсы:

• Как и во всех автомобилях японского происхождения – надёжность на высоком уровне
• Хорошие показатели динамики и управляемости
• Экономичность
• Оптимальная цена.

Минусы:

• Слабый кузов, плохая шумоизоляция
• Необходимость регулярного технического обслуживания.

Лучшие японские автомобили по надёжности за 2019 год

Наш рейтинг самых лучших и надежных японских автомобилей основывается на данных Ассоциации технического надзора и Союза автомобильного надзора, которые занимаются техническим осмотром машин на территории Германии, а также на информации, собранной Всеобщим немецким автомобильным клубом – крупнейшей общественной организацией автомобилистов в Европе. Также мы использовали сведения, опубликованные британскими компаниями Warranty Direct и Drive Power. На территории США сбором данных о надежности машин занимаются компании Consumer Reports и D. J. Power. Будем надеяться, что информация, предоставленная всеми вышеупомянутыми организациями, поможет автовладельцам выяснить, какие японские автомобили самые надежные.

Мазда 3, седан, хэтчбэк

Новая Мазда 3 4 поколения появилась на рынке в 2018 году. По сравнению с предыдущими моделями внешний вид авто, как, собственно, и оснащение, претерпел некоторые изменения: дизайн стал более «внушительный» и броский, хэтчбэк отдаленно напоминает современный спроткар. Объем бензинового двигателя – 1,5, 1,8, 2,0 и 2,5 литра.

Плюсы:

• Экономичный расход топлива – от 4 до 12 л на 100 км
• Хороший обзор с места водителя
• Просторный салон, хорошая шумоизоляция
• Современное оснащение приборной панели (в частности, 8,8-дюймовый дисплей и проекционный экран)
• Расширенная система безопасности (технология помощи в пробках, система мониторинга слепых зон, система мониторинга внимания водителя, подушки безопасности и т.д.)

Минусы:

• Высокая цена (на вторичном рынке цены стартуют от 25000 долларов США)
• Сложность обслуживания (наличие высокотехнологичного оснащения делает содержание и ремонт Мазда 3 очень затратным мероприятием, к тому же далеко не все сервисные центры могут обеспечить должный уровень техобслуживания)
• Запасные части и расходные материалы – под заказ.

Toyota Prius, лифтбэк

Модель 4 поколения отличается от своей предшественницы в основном изменениями во внешнем дизайне и внутреннем оснащении салона. Кроме того, была усовершенствована система безопасности автомобиля. Новые авто оснащаются передним приводом, гибридной системой с бензиновым двигателем внутреннего сгорания объемом 1,8 л. Расход топлива – 3-5 литров на 100 км (немаловажно, что авто может «потреблять» бензин марки АИ-92).

Плюсы:

• Экономичность
• Качество сборки – на высоте. Это касается как кузова, так и ходовой части
• Высокая производительность
• Даже в базовой комплектации автомобиль полностью оснащен всеми необходимыми средствами для комфортной езды (климат-контроль, мультируль и т.д.)
• Вместительный салон и багажник
• Высокие показатели безопасности (в частности обусловленные усилением кузовной части авто элементами из высокопрочной стали).

Минусы:

• Для отделки салона используются не самые качественные материалы
• Дорогостоящий ремонт
• Отсутствие возможность произвести ремонт и обслуживание своими силами – необходимо в обязательном порядке обращаться в специализированный сервис, имеющий в наличии современное диагностическое оборудование и опытных специалистов в штате.

Honda CR-V, кроссовер

Кроссовер 5 поколения от Хонды – стильный и мощный агрегат, прекрасно подходящий для российских дорог. Объем двигателя – 2,4 л, бензин. В базовой комплектации кроссовер оснащен передним приводом, хотя полный (доступный в виде опции) делает авто максимально устойчивым на дороге. Расход топлива – от 8 до 12 литров на 100 км пути (можно заправлять АИ-92). Вместительный багажник объемом от 522 литров легко может вместить все необходимые вещи для семейного путешествия, а просторный и удобный салон обеспечит комфорт во время поездок.

Плюсы:

• Помимо базовой производитель предлагает 4 комплектации на выбор – Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige
• Просторный салон и вместительный багажник
• Превосходные показатели управляемости и устойчивости на дороге

Минусы:

• Высокая стоимость авто даже в базовой комплектации
• Дорогое обслуживание (при этом производить его надо регулярно, согласно рекомендациям производителя – не реже 1 раза в год) и ремонт (при этом вполне вероятно, придется достаточно долго поискать опытного мастера и хорошо оснащенный сервисный центр).

Mazda 2, хэтчбэк

Стильный дизайн и изумительные показатели аэродинамики (достигнутой за счет плавных обтекаемых форм кузова) сделали Мазда 2 одним из самых популярных автомобилей в России. Производитель обеспечит автовладельцам на выбор несколько комплектаций, при этом даже самая простая из них неизменно радует наличием большого количества устройств, обеспечивающих безопасную и комфортную езду (электроксилите6ль руля, превосходно оснащенная приборная панель, климат-контроль, подогрев сидений, электроподъемник стекол). На выбор авто с передним или полным приводом. Объем двигателя – 1,3/1,5 л – бензин, 1,4/1,6 л – дизель. Расход топлива – 5-8 л/100 км. Объем багажного отделения –250 л, что вполне оптимально для хэтчбэка.

Плюсы:

• Экономичность
• Устойчивость на дороге, маневренность
• Высокие показатели надежности (в частности, благодаря расширенной системе безопасности)
• Простота в обслуживании и ремонте (актуально для авто до 2010 г. в.)

Минусы:

• Необходимость регулярного обслуживания
• Не очень хорошая шумоизоляция
• Жесткая подвеска

Toyota Corolla, седан

Автомобиль 12 поколения впервые увидел свет в 2018 году. Трансмиссия – вариатор или 6-МКПП. Стильный внешний дизайн автомобиля не оставит равнодушным всех любителей представительных седанов. Объем двигателя – 1,6 л., мощность – 122 л.с. Расход топлива на 100 км – 5-9 литров. Максимальная скорость авто – 195 км/ч, при этом наблюдаются неплохие показатели динамики – до 100 км/ч за 10 секунд. Оснащение салон также на высоте – кресла обшиты кожей и тканью, есть подогрев кресел, климат-контроль, электростеклоподъемники и т.д.

Плюсы:

• Экономный расход топлива
• Высокие показатели надежности (самые современные системы безопасности наряду с увеличенной жесткость кузова)
• Обогрев лобового стекла
• Электроусилитель руля
• Многорычажная подвеска

Минусы:

• Высокая стоимость
• Необходимость регулярного ТО
• В базовой комплектации оснащение авто достаточно скудное.

Mitsubishi ASX, кроссовер

Обновленная модель 2018 года поразила автолюбителей совершенно новым внешним дизайном и отличным оснащением. На выбор представлено 2 варианта двигателя – 1,6/2,0 бензин (допустимо использовать АИ-92). Трансмиссия – вариатор или механика. Тип привода – передний или полный. Авто оснащено независимыми пружинными подвесками, при этом задняя – многорычажная. Объем багажного отделения – 440 литров в стандартном положении и 1200 – со сложенным рядом задних кресел. В салоне просторно и комфортно – что еще надо для приятной семейной поездки!

Плюсы:

• Стильный внешний дизайн
• Хорошее оснащение салона автомобиля
• Хорошая шумоизоляция
• Климат-контроль
• Подогрев сидений
• Отличные показатели динамики
• Электроусилитель руля

Минусы:

• Высокая цена авто
• Необходимость в регулярном ТО
• Запасные части и расходники – под заказ.

Mitsubishi Lancer, седан

На российский рынок поставляются исключительно автомобили с передним приводом, хотя для других стран доступна также полноприводная версия. Производители позиционируют авто как спортивный седан. Трансмиссия – вариатор, робот, МКПП и АКПП. Объем двигателя – 1,5/1,6/1,8/2,0 л – бензин. Расход топлива – 7-11 л/100 км.

Плюсы:

• Высокие показатели надежности и безопасности
• Хорошая подвеска, благодаря чему достигается высокий уровень комфорта во время езды
• Отличное оснащение салона, в том числе и в самой доступной комплектации

Минусы:

• Дорогостоящий ремонт и обслуживание

Subaru Forester, кроссовер

Кроссовер появился на рынке в 2018 году. По сравнению с предыдущим 4 поколением значительно изменился внешний дизайн и были усовершенствованы технические характеристики авто. Автомобиль оснащается полным приводом, что позволяет давать достаточно высокие показатели управляемости и устойчивость на дорогах. Коробка передач – вариатор. Объем двигателя – 2,0 и 2,5 л, бензин. Расход топлива – 8-11 л/100 км.

Плюсы:

• Отличный обзор, благодаря большой площади остекления
• Наличие огромного числа дополнительных опций (круиз-контроль, климат-контроль, подогрев сидений, камера заднего вида и пр.)
• Современная система безопасности

Минусы:

• Высокая цена
• Дорогое обслуживание и ремонт
• Высокая стоимость запасных частей и комплектующих

Honda Accord, седан D-класса

Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 2,4/3,5 л. Для покупателей из России доступно 2 варианта трансмиссии – МКПП и АКПП. Расход топлива – 8-11 л/100 км. Привод – передний.

Плюсы:

• Экономичность
• Представительный внешний вид
• Отличное внутреннее оснащение салоны
• Высокие показатели безопасности и надежности автомобиля
• Наличие нескольких вариантов комплектации
• Подвеска авто идеально подходит для российских дорог.

Минусы:

• Высокая стоимость автомобиля
• Дорогостоящий ремонт

Lexus CT200h, хэтчбэк

Первый в мире гибрид премиум-класса в кузове «хэтчбэк». Объем двигателя этого переднеприводного автомобиля – 1,8 л, бензин, коробка передач – вариатор. Ко всему прочему, Lexus CT200h отличается весьма скромным расходом топлива – 4-6 л/100 км.

Плюсы:

• Экономичность
• Хорошая подвеска (независимая передняя, задняя – на двойных поперечных рычагах)
• Стильный внешний вид и отличное оснащение салона
• Электроусилитель руля
• Высокие показатели безопасности и надежности

Минусы:

• Высокая стоимость
• Дорогостоящие запчасти
• Дорогой ремонт

Самые надёжные японские автомобили в формате таблицы

Ниже представляем вашему вниманию обзор всех вышеупомянутых авто с обращением особого внимания на установленные в них системы безопасности:

Авто	Производитель	Годы выпуска	Безопасность	Ремонтопригодность	Цена, от
Мазда 3 Седан, хэтчбэк, 4-поколение	Mazda	2018 – 2020 гг.	Использованы самые современные технологии обеспечения безопасности: технология помощи в пробках, система мониторинга слепых зон, система мониторинга внимания водителя, подушки безопасности и т.д.	Необходимость регулярного ТО, своевременной замены расходников. Ремонт – в сервисных центрах и на специализированных СТО.	25000$
Toyota Prius Лифтбэк 4-поколение	Toyota	2015-2020 гг.	Парктроник, подушки безопасности, сигнализатор непристегнутого ремня, ABS, система контроля скорости, система предупреждения об угрозе переднего столкновения, система оповещения водителя о нахождении пешеходов и ТС на пути движения машины.	Ремонт и обслуживание проводятся исключительно в специализированных сервисных центрах и СТО. Попытки произвести ремонт самостоятельно могут привести к повреждению важных элементов и узлов.	16000$
Honda CR-V Кроссовер	Honda	2016-2020 гг.	Подушки безопасности для водителя и пассажиров, ограничители натяжения ремней безопасности, система оповещения о непристегнутом ремне, система автоматического экстренного торможения, система контроля скорости, индикатор давления в шинах.	Исключительно на специализированных СТО или в сервисных центрах. Самостоятельный ремонт практически невозможен из-за большого числа высокотехнологичных элементов, требующих серьезной диагностики.	36000$
Mazda 2 Хэтчбэк	Mazda	2007-2015 гг.	Подушки безопасности, ограничитель натяжения ремней безопасности, система оповещения о непристегнутом ремне безопасности, система автономного экстренного торможения, система контроля скорости.	Не требует проведения специальных мероприятий по обслуживанию (для авто 2007-2010 гг). Более новые модели нуждаются в постоянном сервисном обслуживании во избежание серьезных поломок.	8500$
Toyota Corolla Седан, 12 поколение	Toyota	2018-2020 гг	ABS, ESP, четыре подушки, датчик света, круиз-контроль, система помощи на подъеме, камера заднего вида, система помощи в парковке, система мониторинга слепых зон, система мониторинга за вниманием водителя.	Необходимость регулярного ТО, обслуживание и ремонт только в специализированных сервисных центрах.	18000$
Mitsubishi ASX Кроссовер	Mitsubishi (Ниссан)	2012-2020 гг.	ABS, EBD, BAS, передние и боковые подушки безопасности, противобуксовочная система, динамическая система курсовой устойчивости, система предотвращения ДТП	При должном обслуживании и своевременной замене расходников, автомобиль прослужит не один год без серьезных ремонтов. ТО и ремонт – только на специализированных СТО.	25000$
Mitsubishi Lancer Седан, 10-поколение	Mitsubishi (Ниссан)	2007-2020 гг.	Подушки безопасности, ограничитель натяжения ремней безопасности, система оповещения о непристегнутом ремне безопасности, ABS.	Ремонт возможен при наличии необходимых запасных частей и специальных устройств диагностики. Срок службы авто значительно продлевает своевременное ТО.	10000$
Subaru Forester Кроссовер, 5-поколение	Subaru	2018-2020 гг.	Современная система мониторинга за состоянием водителя, которая способна сохранять настройки положения кресла и зеркал для водителя.	Дорогостоящий ремонт не потребуется, если вовремя проходить ТО. В целом, запасные части стоят недешево.	36000$
Honda Accord Седан D-класса	Honda	2012-2015 гг.	Подушки безопасности (8 штук), круиз-контроль, система контроля мертвых зон, парктроник, датчики дождя и света, камера заднего вида, ABS, EBD, вспомогательная система торможения, система помощи при старте на подъеме, система курсовой устойчивости.	Для обеспечения долгого срока службы авто, не стоит забывать о регулярных ТО и своевременной замене расходников. Любые операции по обслуживанию и ремонт необходимо проводить только на специализированных СТО.	18000$
Lexus CT200h Хэтчбэк	Lexus (Toyota)	2011-2015 гг.	Полный комплект подушек безопасности, ремни безопасности и системами контроля натяжение и сигнализирования о непристегнутом ремне, ABS, EBD, система курсовой устойчивости, система помощи при старте на подъеме, системы вспомогательного торможения, система предотвращения ДТП	Ремонт Lexus CT200h – весьма дорогостоящее мероприятие, Однако, при должном уровне обслуживания, ремонт автомобилю не потребуется.	15000$

Вывод

В представленном рейтинге мы описали только японские автомобили, хотя по данным европейских и американских организаций высокими показателями надежности также характеризуются и другие марки – Ауди, БМВ, Мерседес, Опель, Киа и т.д. При этом именно авто из Японии из года в год возглавляют рейтинги самых надежных машин.

Если вы доверяете японскому качеству и планируете приобрести авто из Японии – мы к вашим услугам. Наша компания оказывает помощь в покупке авто с японских аукционов – полный перечень и точное описание вы найдете здесь.

Для ознакомления с полным перечнем автомобилей с аукциона, перейдите по ссылке

Насколько сильны зубы на самом деле?

Правильная улыбка может заставить вас рассмеяться, наполнить радостью или растопить эмоции. Но, в конечном итоге, лучшая улыбка — это здоровая и сильная улыбка. Вот несколько «зубных истин» о том, насколько крепкие ваши зубы на самом деле — и как сохранить их в таком состоянии.

1. Зубная эмаль — самое твердое вещество в организме.

Блестящая белая эмаль, покрывающая ваши зубы, даже прочнее кости.Эта упругая поверхность на 96 процентов состоит из минералов, что составляет самый высокий процент среди всех тканей вашего тела, что делает ее прочной и устойчивой к повреждениям.

2. Ваш укус силен!

Знаете ли вы, что ваши зубы могут оказывать давление в среднем на 200 фунтов, когда вы прикусываете? Вероятно, именно это и побуждает нас время от времени использовать свои зубы в качестве инструмента, но, как вам напомнит стоматолог, это одна из худших привычек, когда речь идет о сохранении здоровых зубов.

3. Зубы могут служить сотни лет.

Благодаря долговечности зубной эмали наши зубы действительно переживают нас. Фактически, некоторые из самых захватывающих вещей, которые мы знаем об истории человечества, получены из изучения останков зубов наших предков. Например, мы знаем, что первые путешественники, покинувшие Африку в Китай, отправились в путь 80 000 лет назад — и что первые люди использовали простую форму аспирина для облегчения боли — благодаря зубам!

4. Какими бы сильными ни были зубы, сами по себе они не заживают.

Все другие ткани нашего тела могут восстанавливаться, а наши зубы — нет.В случае повреждения они должны быть отремонтированы опытным стоматологом с использованием колпачков, коронок, пломб или виниров. Когда наши зубы выпадают, единственными вариантами являются частичные или полные протезы или зубные имплантаты. (Еще одна причина заботиться о зубах каждый день!)

5. Здоровые зубы способны противостоять кариесу, но им нужна наша помощь.

Знаете ли вы, что существует более 300 видов бактерий, которые могут атаковать ваши зубы? Хорошая новость заключается в том, что при соблюдении правил гигиены полости рта и регулярных осмотрах вы можете защитить свои зубы от бактерий и других веществ, которые могут ослабить зубы и вызвать кариес.

Помимо чистки и проверки зубов на наличие признаков проблем, стоматолог ADA и его команда могут помочь вам узнать, какие продукты питания и напитки подходят для ваших зубов, а каких следует избегать. Специалисты стоматологического кабинета также готовы помочь вам составить индивидуальный план ухода за зубами, чтобы вы могли сохранять хорошее здоровье зубов на всю жизнь.

Нужен стоматолог ADA? Найдите здесь.

Самое твердое вещество в организме человека: все о зубной эмали

Ваше удивительное, универсальное, сложное тело крепче, чем кажется.Между вашими мышцами, кожей, хрящами и костями ваши жизненно важные органы окружены структурным силовым полем, которое также является чудом инженерной мысли.

Итак, какое самое твердое вещество в вашем теле? Ответ может вас удивить. На самом деле, самое прочное и прочное вещество в вашем теле — это ткань.

Зубная эмаль покрывает зубы и помогает жевать, кусать и рвать пищу. Это самое твердое вещество в организме человека.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше об эмали и других сильных элементах вашего тела.

Эмаль — это один из четырех типов тканей, из которых состоят ваши зубы. Остальные три типа:

Эмаль на 96 процентов состоит из минералов с высокой плотностью, что составляет больше минералов, чем любая другая ткань, которую создает ваше тело. Это делает эмаль идеальным защитным средством для ваших зубов, скрежете ли вы вяленым мясом или пьете горячий напиток.

Насколько тверда эмаль?

Исследования на атомном уровне показали, что эмаль человеческого зуба невероятно сложна. Он состоит из плотно связанных вместе продолговатых минеральных кристаллов, которые в тысячу раз меньше, чем прядь ваших волос.

По шкале твердости Мооса зубная эмаль получает 5. Это означает, что она примерно такая же твердая или твердая, как сталь. Для справки: алмазы — самое прочное вещество на Земле, занимающее 10-е место по шкале Мооса.

Вы могли предположить, что кости — самое твердое вещество в вашем теле. Кости невероятно прочные, за них тоже стоит 5 баллов по шкале твердости Мооса.

Считается, что кости прочнее бетона. Интересный факт: челюстная кость и бедренная кость считаются самыми прочными костями в вашем теле.

Кость состоит из живой ткани. Коллаген и минерал, называемый фосфатом кальция, составляют большую часть вашей костной структуры.

• Кортикальная костная ткань плотная, она составляет внешние слои ваших костей.
• Трабекулярная костная ткань — это губчатый, похожий на соты материал, из которого состоят ваши внутренние кости.

Уникальный состав ваших костей делает их сильными и эластичными, но при этом достаточно гибкими, чтобы выдерживать некоторые нагрузки.

Мышцы, связки и сухожилия также невероятно сильны, хотя они не состоят из самых твердых материалов в вашем теле.

Мышцы

Мышцы состоят из тысяч очень гибких волокон.

Мышцы помогают костям двигаться, а также образуют стены, окружающие ваши органы. Волокна мышц плотно связаны в группы, что придает им силу.

Связки

Связки состоят из прочной соединительной коллагеновой ткани.

Эти полоски ткани используются для скрепления суставов и удержания мышц на месте в различных частях тела. Связки похожи на веревки, которые удерживают ваши мышцы от чрезмерного растяжения.

Сухожилия

Сухожилия также состоят из соединительных коллагеновых волокон.

Сухожилия — это то, что соединяет ваши мышцы с костями. Сухожилия более гибкие, чем связки. В них также меньше кровеносных сосудов, чем в мышцах, что делает их более склонными к травмам.

Мышцы, связки и сухожилия невероятно сильны и обладают разной степенью эластичности. Но они не такие уж и сложные, и по шкале Мооса они занимают низкое место.

В ваших зубах содержится самое твердое вещество в организме человека — эмаль.

Кости не такие твердые, как эмаль, но по шкале твердости они близки.

Другие части вашего тела (например, мышцы, связки и сухожилия) невероятно сильны, но они не похожи на минеральную ткань зубов и костей.

Какая мышца в организме человека самая сильная?

Ответ

На этот вопрос нет однозначного ответа, так как есть разные способы измерения силы. Есть абсолютная сила (максимальная сила), динамическая сила (повторяющиеся движения), упругая сила (быстрое приложение силы) и силовая выносливость (выдерживание усталости).

Мышцы. В De humani corporis fabrica, Андреас Везалий, 1543 год.Цифровые коллекции Национальной медицинской библиотеки.

В организме человека есть три типа мышц: сердечная, гладкая и скелетная.

Сердечная мышца составляет стенку сердца и отвечает за сильное сокращение сердца. Гладкие мышцы составляют стенки кишечника, матки, кровеносных сосудов и внутренних мышц глаза. Скелетные мышцы прикреплены к костям и в некоторых областях кожи (мышцы лица). Сокращение скелетных мышц помогает конечностям и другим частям тела двигаться.

Большинство источников утверждают, что в человеческом теле более 650 названных скелетных мышц, хотя некоторые цифры доходят до 840. Разногласия исходят от тех, кто считает мышцы внутри сложной мышцы. Например, двуглавая мышца плеча — сложная мышца, имеющая две головки и два разных происхождения, однако они прикрепляются к лучевому бугорку. Вы считаете это одной или двумя мышцами?

Волонтер… проверяет свою мышечную силу на ручном динаметре.Г. В. Хехт, фотограф. Цифровые коллекции Национальной медицинской библиотеки.

Хотя у большинства людей общий набор мускулов одинаковый, у разных людей есть некоторые различия. Как правило, гладкие мышцы не включаются в эту общую сумму, поскольку большинство этих мышц находится на клеточном уровне и насчитывает миллиарды. Что касается сердечной мышцы, у нас есть только одно из них — сердце.

Мышцам даны латинские названия в соответствии с расположением, относительным размером, формой, действием, происхождением / прикреплением и / или количеством источников. Например, длинный сгибатель большого пальца стопы — это длинная мышца, сгибающая большой палец ноги:

• Сгибатель = мышца, сгибающая сустав
• Hallicis = большой палец ноги
• Длинный = Длинный

Гимнастика — медицинская: Гимнастик для пациентов, или тренажер для тренировки суставов и мышц человеческого тела. Цифровые коллекции Национальной медицинской библиотеки

Ниже приведены мышцы, которые были признаны самыми сильными на основании различных определений силы (перечислены в алфавитном порядке):

Наружные мышцы глаза
Мышцы глаза постоянно двигаются, чтобы изменить положение глаза.Когда голова находится в движении, внешние мышцы постоянно регулируют положение глаза для поддержания устойчивой точки фиксации. Однако внешние мышцы глаза подвержены утомлению. За час чтения книги глаза совершают около 10 000 скоординированных движений.

Большая ягодичная мышца
Большая ягодичная мышца — самая большая мышца в человеческом теле. Он большой и мощный, потому что его задача — поддерживать туловище в вертикальном положении.Это основная антигравитационная мышца, помогающая подниматься по лестнице.

Сердце
Самая тяжелая мышца — это сердце. Он перекачивает 2 унции (71 грамм) крови при каждом ударе сердца. Ежедневно сердце перекачивает не менее 2 500 галлонов (9 450 литров) крови. Сердце имеет способность биться более 3 миллиардов раз за жизнь человека.

Масетер
Самая сильная мышца с учетом ее веса — это жевательная мышца. Когда все мышцы челюсти работают вместе, он может сомкнуть зубы с силой до 55 фунтов (25 кг) на резцы или 200 фунтов (90 фунтов).7 килограмм) на молярах.

Мышцы матки
Матка находится в нижней части таза. Его мышцы считаются сильными, потому что они сокращаются, чтобы протолкнуть ребенка по родовым путям. Гипофиз выделяет гормон окситоцин, который стимулирует сокращения.

Soleus
Мышца, которая может тянуть с наибольшей силой, — это камбаловидная мышца. Он находится ниже икроножной мышцы (икроножной мышцы). Камбаловидная мышца очень важна для ходьбы, бега и танцев.Наряду с икроножными мышцами он считается очень мощной мышцей, поскольку она тянет против силы тяжести, чтобы удерживать тело в вертикальном положении.

Язык
Язык — трудолюбивый. Он состоит из групп мышц и, как и сердце, всегда работает. Это помогает в процессе смешивания продуктов. Он связывает и скручивается, образуя буквы. На языке находятся язычные миндалины, которые отфильтровывают микробы. Даже когда человек спит, язык постоянно выталкивает слюну в горло.

Мышцы. В Атлас анатомии и физиологии человека , сэр Вм. Тернер и Джон Гудсир, Эдинбург, 1857 г. Цифровые коллекции Национальной медицинской библиотеки

Опубликовано: 19 ноября 2019 г. Автор: Справочная секция по науке, Библиотека Конгресса

Сервисные органы: Часть 3, Сервисные органы: Часть 3, Knapheide раскрывает свой самый прочный корпус

( Примечание: это третья статья в серии статей, посвященных материалам, используемым в конструкции сервисных кузовов. Первая статья называется Служебные корпуса: Часть 1, Чтение говорит об алюминии, а вторая — Служебные корпуса: Часть 2, Шталь становится жестким с полипропиленом.)

Тони Маршалл, менеджер по продукции Knapheide

Тони Маршалл, менеджер по продукции Knapheide, ответил на вопросы о типах материалов, используемых для изготовления корпусов Knapheide.

HWT: Какой самый популярный материал используется для изготовления служебных корпусов Knapheide?

Маршалл: В настоящее время Knapheide использует в качестве материала наших сервисных корпусов двухстороннюю гальваническую сталь A-40.В зависимости от типа и стиля обслуживающего корпуса (стандартный сервисный корпус, сервисный корпус серии EC или KUV) мы используем различные калибры из высокопрочной стали для выполнения нескольких задач. Прежде всего, это надежность, надежность и долговечность продукта, которого ожидают наши клиенты. Во-вторых, мы стараемся использовать эту комбинацию высокопрочной стали разной толщины, чтобы оптимизировать соотношение прочности и веса, чтобы помочь нашим клиентам максимально эффективно использовать свои рабочие тележки.

HWT: Проявляли ли покупатели больший интерес к алюминию?

Маршалл: Интерес к алюминиевым служебным кузовам остается нишевым продуктом, в основном ограниченным снежной полосой страны.Уровень интереса к алюминию и его доля на рынке оставались неизменными, поскольку мы вышли из рецессии. Мы ожидаем, что уровень интереса будет постепенно расти в течение следующих нескольких лет с распространением алюминиевых панелей в рабочих грузовиках, таких как Ford Super Duty 2017 года. Knapheide будет продолжать прислушиваться к нашим клиентам и рынку в целом и оставаться приверженной поставке продуктов для сервисных центров, которые требуются отрасли.

HWT: Использует ли Knapheide полипропилен или другие пластмассы в своих корпусах?

Marshall: Knapheide в настоящее время использует перегородку из материала ABS в нашем KUV в качестве стандартного предложения.Перегородка из АБС, хотя и легче, чем когда-то стандартная перегородка, дает еще одно большое преимущество. Материал АБС намного тише. Для водителя, который проводит большую часть своего дня в этом транспортном средстве, перемещаясь с места работы на место работы или доставляя продукт, бесшумность без грохота является хорошо принятой и приветствуемой модернизацией. Мы понимаем, что пластмассы потенциально могут использоваться во внутренних и неструктурных областях тела. Мы продолжим изучать возможность использования пластмасс, если это улучшит качество продукта и не повлияет ненадлежащим образом на финансовую модель линейки продуктов.

HWT: Какой сервисный корпус Knapheide считается самым долговечным и почему?

Marshall: Стандартный сервисный блок Knapheide серии J является самым прочным. Более 50 лет стремления к совершенствованию продукции и процессов делают этот орган лучшим. Мы также используем эту же методологию при проектировании и сборке корпусов наших конвейерных линий и кранов, чтобы предоставить наилучшее решение для этих приложений.

HWT: Как Knapheide помогает клиентам решить, какой материал выбрать для их корпуса?

Marshall: Сервисный корпус Knapheide состоит в основном из оцинкованной стали A40. Мы работаем с нашими клиентами, чтобы настроить и спроектировать сервисный центр в соответствии с их потребностями.

HWT: Что еще вы хотите добавить?

Marshall: Knapheide Manufacturing — лидер в индустрии сервисных кузовов.

Человеческий мозг — самый устойчивый орган в организме — Кварц

Мозг — это хорошо спроектированная машина. Если он работает хорошо — например, когда он читает слова на этой странице, — мы этого вообще не замечаем. Ночью, когда мы спим, мозг отключает наше сознание, чтобы оно могло начать свою настоящую работу: сортировку дневной информации, сохранение важных частей и удаление накопившегося мусора.

Мозг настолько хорошо устроен, что мы даже не замечаем, когда он ломается.

Как и остальные наши органы, мозг претерпевает собственный процесс старения. И все же у большинства взрослых не наблюдается серьезного снижения когнитивных способностей — такого, которое серьезно ограничивает их способность жить независимо — с течением времени.

Это потому, что мозг — один из самых устойчивых органов тела. Да, слабоумием страдает около 5,6% населения мира, и в эту долю входит тяжелое бремя болезни Альцгеймера.Но при нормальном старении, даже когда части мозга сжимаются и нейроны теряют связь друг с другом, эти изменения лишь незначительно влияют на нашу повседневную жизнь. Может быть неприятно забыть, куда вы положили ключи, но вы все равно можете понять, что склонен к тому, чтобы их забыть, , и выработать привычку писать заметки для себя.

У взрослых, которые остаются неврологически здоровыми в последние годы жизни, мозг постоянно адаптируется и даже процветает в новых условиях. Но как это удается — загадка, которую ученые все еще пытаются разгадать.Есть надежда, что если исследователи смогут понять, насколько здоровый мозг остается устойчивым, они смогут определить, что происходит, когда эти системы выходят из строя, что часто приводит к деменции.

Никогда не бывает постоянным

Невероятная устойчивость мозга происходит, по крайней мере частично, благодаря его пластичности. Остальные органы тела выполняют примерно ту же работу с момента нашего рождения, хотя и в большем масштабе по мере нашего роста. Сердце перекачивает кровь, печень и почки фильтруют, а желудок сбивает пищу.

Не мозг.

Мозг младенца снабжен миллиардами нейронов, но для того, чтобы он был полезен, его нужно подогревать и формировать. По мере того, как мы учимся и запоминаем, за 25 лет нейроны образуют сотни тысяч связей. Некоторые из этих соединений обрезаны, поскольку они не нужны; другие становятся сильнее, когда мы учимся рассуждать абстрактно, смягчать импульсивное и рискованное поведение и строить планы на будущее.

Однако вскоре после завершения формирования мозга он начинает изнашиваться.

«Старение — это биологический процесс на протяжении всей жизни».

«Старение — это биологический процесс на протяжении всей жизни», — говорит Кристин Кеннеди, нейробиолог из Техасского университета в Далласе, изучающая здоровое когнитивное старение. Существуют некоторые разногласия относительно того, когда именно мозг начинает проявлять признаки износа. Некоторые из имеющихся ограниченных исследований показывают, что это происходит примерно в среднем возрасте, некоторые — нам за 30, а некоторые даже в 20 лет. Но все согласны с тем, что некоторая усадка неизбежна и нормальна.В частности, префронтальная кора и медиальные доли — области, связанные с функциями высокого уровня, такими как планирование, обработка эмоций, обучение и память — становятся немного меньше, — говорит Элизабет Зелински, нейробиолог и геронтолог из Университета Южной Калифорнии.

Однако исследования не показали, что уменьшение размеров мозга вызывает те легкие изменения памяти. И в целом физические изменения в мозге практически не влияют на нашу повседневную жизнь. Возьмем, к примеру, результаты Лонг-Бич лонгитюдного исследования, которое Зелински начал в 1978 году для отслеживания когнитивного здоровья сотен здоровых взрослых людей.Один из его выводов заключался в том, что люди забывают примерно одну десятую слова в год. Другими словами, говорит Зелински, если бы вы могли вспомнить серию из 17 слов за один год, вам потребовалось бы целое десятилетие, чтобы вы смогли вспомнить только 16 — снижение, которое большинство людей даже не заметит. Пластичность мозга в среднем сохраняет наши воспоминания в целости и сохранности.

Только у 5–8% взрослых развивается деменция, которая характеризуется серьезным снижением когнитивных функций, препятствующим повседневным функциям.Ученые до сих пор не уверены, что в этих случаях идет не так и почему мозг этих людей так уязвим, как нормальный, здоровый мозг.

Проблема, говорит Джонатан Хакун, психолог из Университета штата Пенсильвания, в том, что «на самом деле нет ничего нормального».

Рейтер / Люси Николсон

Все еще есть.

Устойчивый или упругий? Большая дискуссия

Достижения в области нейровизуализации помогли и затруднили изучение старения мозга. Оказывается, даже когда пожилые люди выполняют те же задачи, что и молодые люди, их мозг может функционировать совершенно иначе.«Функциональные изменения огромны, — говорит Хакун.

«Функциональные изменения огромны».

Когда мы выполняем умственно стимулирующие задачи, мы задействуем нейроны всего нашего мозга. Удаленные нейроны общаются друг с другом через аксоны, которые, подобно щупальцам, выходят из тела одного нейрона, чтобы щекотать другой электрический сигнал. Ученые называют сеть аксонов в нашем мозгу «белым веществом», а тела нейронов и других клеток мозга — «серым веществом».

Начиная с начала 2000-х годов, инструменты визуализации, такие как МРТ, дали ученым понять, что некоторое сокращение коркового слоя часто встречается у пожилых людей.Но они обнаружили и другое изменение в старом мозге: изображения показали, что структурная целостность белого вещества в мозге была немного слабее. Чтобы посылать электрические сигналы по областям мозга, этим нейронам приходилось работать усерднее, чем в более молодом мозге.

«Это концепция меньшего количества проводов, большего количества увольнений», — говорит Хакун.

Это явление называется «гиперактивацией», и неясно, является ли оно патологическим — это могло быть просто нормальным явлением старения. На практике гиперактивация старых нейронов означает, что они могут уставать быстрее, чем молодые нейроны. Возможно, поэтому у некоторых здоровых пожилых людей со временем наблюдается постепенное снижение когнитивных функций; их нейронные сети просто не могут общаться через аксоны, как раньше.

Но другие пожилые люди с гиперактивированным мозгом могут выполнять задачи так же хорошо, как и более молодые. «Это эффект функциональной реорганизации», — говорит Хакун. Каким-то образом мозг смог переконфигурировать себя для выполнения той же задачи, несмотря на изменения в белом веществе.

С появлением ПЭТ-сканирования вскоре после МРТ исследователи получили новое представление о старом мозге.ПЭТ-сканирование показывает ученым, какие белки присутствуют в разных областях мозга. Обычно мозг остается довольно чистым, вымывая ненужные белки, образующиеся в результате повседневной клеточной деятельности.

Но некоторые со временем становятся немного грязнее — без ведома их владельца. Исследователи обнаружили, что у некоторых совершенно здоровых людей в мозгу более высокий уровень белка, называемого бета-амилоидом, чем у других. Непонятно почему. Возможно, их мозг производит больше амилоида, чем следовало бы, или его мозг не очищает его должным образом.В любом случае лишний амилоид обычно не очень хорош; он может воспламеняться и в конечном итоге убивать нейроны и является одним из главных виновников болезни Альцгеймера.

И все же наличие более высоких уровней не обязательно означает, что у человека будет развиваться болезнь. Некоторые мозги привыкли работать на одном уровне с большим количеством амилоида или нашли способы справиться с его накоплением.

Это вызывает интересный вопрос: что на самом деле означает «устойчивость» в мозге? Должны ли ученые утверждать, что устойчивый мозг — это мозг, который, кажется, способен справляться с гиперактивацией или накоплением белка , который должен, , нарушать их функцию, но не может? Или же устойчивыми должны быть те, которые в первую очередь каким-то образом сопротивляются этим изменениям?

«В мозгу много избыточных систем.

В каком-то смысле не имеет значения, как мозг остается здоровым — просто он остается здоровым, как может. «В мозгу много избыточных систем, — говорит Зеленский. «По сути, если одна система выходит из строя, другие части со временем компенсируют это».

Ученые не знают, как это сделать, но похоже, что более ранний опыт жизни, связанный с подключением большего количества нейронных сетей — классическим примером является обучение в классе, — помогает мозгу легче адаптироваться к физическим изменениям, которые происходят в более позднем возрасте.Однако, к сожалению, незнание того, как эти когнитивные резервы формируются и поддерживают устойчивость мозга, означает, что трудно использовать эту способность для лечения деменции.

Forever young

Есть еще один путь, по которому исследователи могли бы попытаться понять нормальное когнитивное старение: так называемое супер-старение.

По словам Эмили Рогальски, нейробиолога из Северо-Западного университета, люди старшего возраста — это те, кому не менее 80 лет, но они проходят тесты на когнитивную память так же, как вы ожидаете от людей в возрасте от 50 до 60 лет. Рогальски и ее команда потратили более десяти лет на то, чтобы набирать в свою лабораторию людей старшего возраста и изучать их с течением времени. На сегодняшний день у нее было около 80 участников, некоторые из которых скончались, но пожертвовали свои мозги исследовательской группе.

Трудно сказать, сколько сейчас супервозрастных. Лаборатория Рогальского просто рекламирует их, а в некоторых случаях нанимает их; невозможно сделать оценку численности населения на основе людей, которые к ней приходят. Однако она подозревает, что они редки, что, по ее исследованиям, в конечном итоге было бы хорошо.«Легче увидеть, есть ли у них какие-то общие черты», — говорит она.

На первый взгляд, люди старшего возраста не являются однородной группой. Набор Рогальского охватывает социально-экономическое положение, уровень образования и этническую принадлежность. Некоторые пережили серьезные травмы; один пережил Холокост, а другие потеряли детей в раннем возрасте. Кто-то употребляет алкоголь, кто-то регулярно занимается спортом, а кому-то для передвижения нужны ходунки или инвалидные коляски.

Однако у них есть более глубокие черты. Во-первых, сканирование мозга показало, что передняя часть их мозга, кора головного мозга, намного больше, чем у их обычных сверстников.Он все еще сокращается, но гораздо медленнее, чем у людей обычного возраста. У них также есть более специфический тип нейронов, называемых нейронами фон Экономо. Об этих клетках известно немного, но они реже встречаются у людей с тяжелыми психическими заболеваниями, такими как шизофрения, — может быть, они играют роль в социальных связях, — говорит Рогальский. У пожилых людей, как правило, более сильные социальные сети, чем у их сверстников.

Эта последняя тенденция является наиболее действенной для взрослых, обеспокоенных своим когнитивным здоровьем.Ученые не знают, почему наличие социальных связей может способствовать устойчивости мозга, но одиночество и социальная изоляция могут быть ранними признаками деменции.

Однако, учитывая сложность мозга, в его успехе, скорее всего, нет одного секрета. И каждая дублирующая система, обеспечивающая ее функционирование, — это возможность для исследователей деменции когда-нибудь найти успешное лечение.

Алюминиевые кузова для сервисных грузовиков | Чтение кузова грузовика

Преимущества наших алюминиевых кузовов

Алюминиевые кузова для грузовиков являются одними из самых популярных вариантов кузовов для обслуживания Reading благодаря многочисленным преимуществам, которыми пользуются пользователи.Служебные алюминиевые кузова достаточно легкие для эффективности, но при этом достаточно прочные для тяжелых промышленных и строительных работ. Эти варианты кузова и станины из алюминия позволяют обеспечить динамичное обслуживание независимо от отрасли, используя преимущества их легкой конструкции, долговечности и прочности. Рынок легковых автомобилей постепенно осознает преимущества алюминия и пожинает множество преимуществ, которые он предлагает, так что приходите и узнайте, почему мы в течение многих лет строим наши сервисные кузова и вспомогательные кузова из алюминия здесь, в Рединге.

Легкая конструкция этих алюминиевых платформ для пикапов означает снижение затрат во время работы. Экономия, связанная с использованием алюминиевого служебного кузова, достигается за счет топливного насоса, а также за счет сокращения затрат на техническое обслуживание самого автомобиля и увеличения срока службы грузовиков с алюминиевыми служебными кузовами. Кузова и кузова алюминиевых грузовиков Reading на 50 процентов легче, чем аналогичные стальные кузова, и на 10 процентов легче, чем композитный стеклопластик.Вы обнаружите, что ваши автомобили обладают исключительной производительностью при перевозке служебных алюминиевых кузовов, и вы заметите экономию, если посмотрите на свои годовые расходы на бензин и техническое обслуживание автомобилей.

Для многих клиентов переход на один из наших проверенных алюминиевых служебных кузовов окупается за короткое время и предлагает дополнительную выгоду в виде снижения затрат на топливо, ремонт и техническое обслуживание, что делает его беспроигрышной ситуацией!

Кроме того, благодаря естественной коррозионной стойкости алюминия наши сервисные корпуса из алюминия отличаются исключительной долговечностью и имеют лучшую в отрасли 10-летнюю гарантию. Ваша алюминиевая кузова грузовика будет оставаться в отличной форме на долгие годы, даже если вы будете работать в сложных условиях, включая замерзшие осадки, влажность и другие природные факторы. Ваши служебные грузовики будут выглядеть профессионально и привлекательно, поскольку алюминиевый кузов грузовика сохраняет свой новый вид даже после нескольких месяцев и лет эксплуатации. 10-летняя гарантия, которую мы предлагаем на алюминиевые бортовые платформы грузовиков, обеспечивает дополнительное душевное спокойствие в дополнение к естественной долговечности продукта.

И не думайте, что легкая конструкция наших алюминиевых сервисных кузовов означает меньшую надежность.Мы используем усиленную алюминиевую легированную сталь во всех кузовах наших грузовиков, и вы можете быть уверены, что получаете прочный и стойкий кузов грузовика, который сможет справиться со всем, что вы и ваша команда бросаете в него.

Алюминиевые сервисные органы из Рединга также являются экологически чистыми, что важно для многих компаний, которые работают с корпоративной социальной ответственностью как ведущим принципом. Служебные корпуса из алюминия для чтения изготавливаются исключительно из переработанного алюминия. Поскольку переработанные материалы потребляют на 95 процентов меньше энергии для производства, чем новые материалы, ваш алюминиевый кузов служебного грузовика будет экономить энергию задолго до того, как отправится в путь.Фактически, он сэкономит еще больше энергии, когда доберется до конца пути, поскольку все наши алюминиевые сервисные кузова могут быть переработаны и снова введены в эксплуатацию.

Есть много причин, по которым алюминиевые служебные кузова являются одними из самых популярных продуктов для кузовов грузовиков на рынке. Вы оцените то, что алюминий делает для вашей прибыли, а ваши клиенты оценят то, что ваша компания делает для окружающей среды. Выберите алюминиевый кузов грузовика сегодня и начните пользоваться многими преимуществами этих легких и надежных вариантов кузова для грузовиков от Reading.Вы просто не найдете более широкого ассортимента, улучшенных функций или лучшего обслуживания клиентов, чем у нас, поэтому свяжитесь с нашей командой сегодня, и мы поможем вам начать поиск подходящего решения для алюминиевого сервисного корпуса для вашего бизнеса.

Чтение: ваш источник для алюминиевых кузовов грузовиков

Reading — компания, которая начала все это, впервые представив концепцию кузова для грузовых автомобилей в 1950-х годах. За шесть с лишним десятилетий службы мы постоянно совершенствуем и улучшаем первоначальный внешний вид, ощущения и производительность наших кузовов для обслуживания грузовиков.Результатом этого многолетнего опыта стал выбор алюминиевых сервисных кузовов и другой продукции, которая находится на переднем крае отрасли.

Выбирая алюминиевые кузова для грузовиков или алюминиевые кузова для грузовиков от Reading, вы можете быть уверены, что получаете легкую конструкцию и долговечные характеристики, которые требуются от инвестиций в кузова для грузовых автомобилей. Мы используем точные производственные процессы и только лучшие материалы, чтобы гарантировать, что каждый отдельный алюминиевый сервисный корпус представляет самое лучшее из того, что мы можем предложить.

Просмотрите нашу подборку алюминиевых сервисных кузовов, чтобы найти лучший вариант для вас и вашего бизнеса. Если вы не можете найти то, что ищете, или если вам нужны рекомендации экспертов при рассмотрении вариантов, свяжитесь с нами напрямую.

Каков лучший смысл? Ученые все еще борются с этим

Твиттер чему-то нас научил, так это тому, что мир любит вопросы, которые звучат глупо, но на самом деле имеют глубокие и интересные ответы. Например, что случилось бы, если бы мир внезапно превратился в чернику, как недавно ответили физики.Или какого цвета это платье?

Аналогичным образом, ученые, занимающиеся восприятием, недавно боролись в Твиттере, чтобы ответить на, казалось бы, тривиальный вопрос: «что лучше всего и почему?». В ходе дебатов возникло несколько удивительно глубоких вопросов — например, что на самом деле имеет смысл более или менее ценным? И действительно ли некоторые чувства более важны для того, чтобы сделать нас людьми?

Вопрос тоже ставился на опрос. Хотя большинство людей, вероятно, решат, что очевидным победителем является зрение, «соматосенсорное ощущение», которое мы обычно называем прикосновением, но технически включает в себя все ощущения от нашего тела, взяло верх. Но сохранится ли это голосование, если вы внимательно посмотрите на научные доказательства?

Потеря тела

Чтобы успешно двигаться, нам нужно соматосенсорное ощущение — по-видимому, больше, чем зрение. Хотя это громкое заявление, оно, возможно, подтверждается редкими случаями, когда это чувство теряется. «Глухие» пациенты — это люди, которые потеряли большую часть (или все) ощущения прикосновения, а также способность ощущать положение (проприоцепцию) и движение (кинестезия) своих конечностей. Это может происходить из-за того, что организм атакует собственные соматосенсорные нервы при постинфекционной аутоиммунной реакции, хотя в большинстве случаев причина неясна.

Хотя в двигательных системах пациента нет прямой дисфункции, большинство больных не могут выполнять даже самые простые движения. Это потому, что мозг должен чувствовать исходное положение тела, чтобы создать правильный двигательный план, и нуждается в сенсорной обратной связи, чтобы узнать, был ли план успешно выполнен.

Несмотря на эти препятствия, один пациент по прозвищу «И.В.» шокировал медицинских экспертов, вернув себе способность ходить. Он добился этого, тщательно спланировав, какие мышцы нужно сокращать, в каком порядке перед тем, как начать движение, а затем пристально посмотрел на свои конечности, чтобы отслеживать свой успех.Эта стратегия требует больших познавательных способностей и вовсе не является нормой, поскольку большинство пациентов привязано к инвалидным коляскам.

Многие гурманы могут подумать, что вкус требует их голосов. Тем не менее, те, кто пробовал есть после стоматологической анестезии, могут подтвердить риски и трудности при приеме пищи без соматической чувствительности — проблема, описанная глухим пациентом «GL» в научной литературе.

Другой подкомпонент соменсенсификации — вестибулярная система, которая имеет решающее значение для удержания нас в вертикальном положении.Если вы когда-либо страдали от укачивания, у вас есть небольшое представление о том, что происходит, когда эта важная система выходит из строя. Короче говоря, ваши глаза сообщают мозгу, что вы двигаетесь, но ваш вестибулярный аппарат говорит, что вы все еще двигаетесь, вызывая конфликт, который может привести к головокружению, тошноте и потере равновесия.

Боль и восприятие температуры также смешиваются с соматосенсорными ощущениями, не попадая ни в одну другую категорию. Рождение без чувствительности к боли случается редко (около 45 задокументированных случаев) и очень опасно.Некоторые эксперты предполагают, что заболеваемость на самом деле может быть в значительной степени недооценена, поскольку больные не выживают достаточно долго, чтобы их можно было задокументировать. Это потому, что боль говорит вам, что что-то прямо влияет на ваше тело, как плохой, , и вам лучше быстро реагировать. Пациенты должны проводить самопроверку несколько раз в день, чтобы предотвратить заражение от порезов, которых они не заметили.

Себастьян Каулитцки / shutterstock

Touch является неотъемлемой частью нашего человечества. Это первое чувство, развивающееся у плода в утробе матери, и некоторые предполагают, что интеграция ощущений, связанных с телом, может стать основой нашего фундаментального самосознания.

Прикосновение другого человека также может уменьшить беспокойство, повлиять на наше поведение, сформировать развитие мозга и уменьшить реакцию мозга на боль у младенцев. У нас даже есть специальный набор нервов, который преимущественно обрабатывает «социальные» и «эмоциональные» прикосновения.

Зрение против сенсорного

С другой стороны, если смотреть с точки зрения нейробиологии, легко понять (без каламбура), почему зрение почти победило в опросе. Кажется, что у мозга есть фокус зрения. Основная область мозга для обработки зрительных стимулов, зрительная кора, занимает самую большую область любого индивидуального чувства.Отчасти из-за этого огромного ресурса обработки зрение — это самое острое чувство, которое у нас есть для различного рода различений.

Andrey_Popov / shutterstock

Высокая надежность зрения означает, что в случае конфликта между тем, что говорят два чувства, зрение обычно искажает наше окончательное восприятие, чтобы оно соответствовало визуальной информации. В знаменитой иллюзии резиновой руки, поглаживание реалистичной руки-манекена перед человеком (и прикрытие собственной руки) может заставить человека почувствовать, как будто это его собственная рука, которую поглаживают, а зрение лишает его осязания.Подобные вещи случаются, когда вы противоречите зрению и слуху.

Vision также позволяет читать, писать и рисовать. Вы можете видеть лица своих близких или опасность, приближающуюся издалека. Но, возможно, мы думаем, что видение так важно только потому, что оно находится на переднем крае нашей повседневной жизни. Как утверждает Кевин Райт, доцент кафедры нейробиологии в Орегонском университете здоровья и науки, который опубликовал результаты опроса «Лучшее здравомыслие», люди могут просто воспринимать потерю зрения как более неблагоприятную для жизни, потому что «мы больше осведомлены о своем зрении, чем нашей соматосенсорной функции ».

А остальное…

Так действительно ли другие чувства менее важны? Наше обоняние невероятно древнее и сложное. Если порядок на что-то указывает, то запах — это форма хеморецепции, которая, как полагают, была первым «чувством», появившимся у наших ранних многоклеточных предков. Обоняние — единственное чувство, которое обходит систему сенсорных реле нашего мозга и направляется прямо в кору для обработки.

Древний, но важный. Welcomia / Shutterstock

Запах работает вместе со вкусом, чтобы вы не съели испорченную или ядовитую пищу.Обоняние также тесно связано с автобиографической памятью, поэтому составляет ключевую часть процессов, поддерживающих нашу идентичность. А слух лучше, чем осязание и зрение, для обнаружения опасности, приближающейся позади вас. И это, конечно, лучше, чем зрение в темноте. И ни слуха, ни музыки. Достаточно сказано.

В конце концов, соматосенсия получает мой голос, потому что она поддерживает меня в вертикальном положении, в движении и в большей степени, чем другие. Однако, глядя в будущее, я с нетерпением жду возможности увидеть, как технология сенсорной замены может перевернуть наши оценки того, какой смысл более или менее важен.