направленные или ненаправленные, симметричные или асимметричные
Автовладельцам не стоит обольщаться, надеясь обзавестись универсальной зимней резиной, пригодной для езды по льду, снегу и распутице. Надо подобрать соответствующие шины. обеспечивающие надёжное сцепление с трассой в определённых условиях.
Понять, какой рисунок протектора лучше для зимней резины, можно ознакомившись с характеристиками направленных и ненаправленных, асимметричных и симметричных колёс.
Какой рисунок протектора лучше для зимней резины
Бюджетная симметричная резина шумная при езде в городских условиях, а зимние шины асимметричные лучше, так как тише в эксплуатации, хотя и стоят дороже. Если надо отвести из пятна контакта с проезжей частью воду, то выбирают направленные колёса, маркируемые стрелкой, информирующей о том, в каком направлении осуществляется вращение. Чаще для зимы покупают следующие виды шин:
- направленная симметрия;
- ненаправленная асимметрия;
- ненаправленная симметрия.
Редко устанавливают асимметричную ненаправленную зимнюю резину, не пользующуюся популярностью у автовладельцев.
Какие зимние шины лучше: симметричные или асимметричные
Нельзя определённо сказать, какой рисунок лучше для зимних шин, так как всё зависит от того, в каком состоянии дорожное полотно. Когда на дороге глубокие сугробы или сильно утрамбованный снег, надо отдавать предпочтение направленным асимметричным покрышкам, выделяющимся проектором с агрессивным дизайном.
Если предполагается ездить по дорогам с неглубоким, изрядно подтаявшим снегом, постоянно таящим, следует выбирать ненаправленный проектор. Когда на дороге вода сменяется глубокими сугробами, то устанавливают асимметричные ненаправленные шины, характеризующиеся боковыми зацепами, отгребающими снег при одновременном отведении воды посредством дренажных каналов.
Какая зимняя резина лучше: направленная или ненаправленная
Выбирая, какой рисунок протектора зимних шин лучше, надо понимать, где чаще будет эксплуатироваться транспортное средство.
Если машина будет ездить по очищенным от снега реагентами городским дорогам, то лучше купить шины с асимметричным малошумным проектором. Однако, выехав за город на не асфальтированные дороги, выехать на них из сугробов практически невозможно.
Лучшим вариантом для русской зимы можно считать симметричный направленный рисунок, помогающий сформировать курсовую устойчивость и отгребать снег. Правда придётся смириться с высоким уровнем шума, однако, когда проходимость важнее, то это не проблема.
Красивый протектор — хорошее сцепление. Миф или нет?
Автовладельцы часто выбирают шины, руководствуясь принципом: «Протектор красивый — будет хорошо держать дорогу, надо брать!» В большинстве случаев такая зависимость действительно есть, но истинная причина хороших характеристик шины кроется в основном в другом.
«Хорошо летать могут только красивые самолеты».
Авиаконструктор А.Н. Туполев
Для начала разберемся, какие бывают типы протектора шин и за что конкретно отвечают его элементы.
Зимние шины
Материалы по теме
Солидные производители выводят на рынок полную линейку зимних типов шин. У них присутствуют шипованные и нешипованные модели, шины для мягкой «европейской» зимы и для суровых морозов. Используются направленные и ненаправленные, симметричные и асимметричные рисунки протектора.
Разберем, как именно работают те или иные конструктивные решения, на примере продукции одного из самых именитых производителя шин в мире — компании Continental.
Шипованные
Шипованные шины применяют в регионах, где часто встречаются обледенелые дороги или где приходится ездить по укатанному снегу. Шипы обеспечивают хорошее сцепление шины с ледяной или плотно укатанной снежной поверхностью за счет прокалывания слоя и механического зацепления шипа подобно тому, как шестеренка зацепляется за зубчатую рейку.
Раньше шипы на шину устанавливали всего в несколько рядов, так, что проскользившая шина оставляла всего 4–6 канавок от шипов на льду.
Так выглядит современная шипованная шина с направленным рисунком протектора. В данном случае производитель применил многорядную ошиповку. При этом часть шипов работает преимущественно на обеспечение продольного сцепления с дорогой, а другая часть участвует в передаче и боковых, и продольных усилий.
Материалы по теме
Направленный рисунок протектора образует большое количество водоотводящих канавок, имеющих форму буквы V, которые уложены в направлении движения.
Соответственно, вода или мокрый снег максимально эффективно отводятся от центра шины к ее краям. К недостаткам направленного протектора можно отнести несколько больший шум, издаваемый колесам при движении. При сезонной переобувке надо проследить, чтобы колеса были ориентированы правильно, установить их в соответствии со стрелками, указывающими направление вращения шин.
Благодаря эластичному резиновому корпусу шипа, который повторяет рельеф поверхности дороги, его закаленный металлический штифт глубже проникает в лед.
«Обычные шипы не способны полностью проникнуть в лед на дороге, потому что им мешает жесткое алюминиевое тело. Наши обрезиненные шипы ContiFlexStuds позволяют твердосплавным наконечникам глубже вонзаться в лед. В результате каждый из этих новых шипов обеспечивает примерно на 7% большее сцепление со льдом, а это означает серьезный прорыв в сфере активной безопасности», — говорит глава отдела разработки зимних шин компании Continental
Нешипованные
Трудно представить себе высокоскоростной спортивный автомобиль, скребущий асфальт шипами. На таких машинах зачастую выезжают «в охотку», когда зимние дороги немного подсыхают.
Для подобных условий в линейке хорошего производителя найдутся нешипованные шины, или так называемые «липучки».
Высокоскоростная нешипованная зимняя шина Continental WinterContact™ TS 860 S
На примере этой шины разберем сразу несколько конструктивных особенностей. Широкие продольные канавки протектора хорошо отводят снежно-водяную кашу, предотвращая слэшпленинг — «всплывание» колеса при быстром движении, вплоть до полной потери контакта с дорогой из-за образовавшегося между ними клина из снежно-водяной каши. А еще такие продольные канавки способствуют хорошей курсовой устойчивости. Поперечные канавки, наоборот, относительно узкие — это обеспечивает достаточную жесткость блоков протектора и как следствие более эффективное торможение. Крупные блоки во внешней плечевой зоне увеличивают пятно контакта, что особенно важно при маневрировании. А еще вы, конечно, заметили асимметричный рисунок протектора.
Рисунок протектора зимних шин — виды, отличия и характеристики
Зимняя резина отличается от летней в первую очередь химическим составом резины. Рассчитанная на температуру ниже 5 градусов она сохраняет эластичность и хорошо держит контакт с дорогой. Кроме состава, зимние шины делятся на два основных типа — шипованная резина и фрикционная. Шипованная резина делает упор на сцепление с дорогой при помощи шипов, а фрикционная резина или липучка, делает это за счет рисунка протектора. Разберемся, какой тип выбрать.
Шипы или нет?
Шипованная резина предназначена для движения по обледенелым или заснеженным трассам. Форма шипов бывает разной. Самые дешевые шипы округлой формы. Они дольше всего сохраняют свои эксплуатационные качества, но обеспечивают самое слабое сцепление с дорогой.
Следующими идут овальные шипы, они лучше держат дорогу и более тихие при движении, но цена их выше.
Завершают рейтинг четырех и шестигранные шипы, которые лучше всего цепляются за поверхность, обеспечивая устойчивое вождение, но быстрее всего изнашиваются, приходя в негодность. Цена последних — самая высокая, но можно выбрать что-то и по карману на autocapriz.com.ua
Слишком холодно тоже плохо?
Оптимальный температурный диапазон для шипованной резины от нуля до минус 20 градусов. При падении температуры ниже 25 при движении по снежному насту шипы будут хорошо выполнять возложенную на них работу, но при движении по открытому льду возникнут сложности.
При сильных отрицательных температурах замерзшая вода становится очень жесткой и шипы вместо того, чтобы обеспечить хорошее сцепление, вгрызаясь в лед, начинают просто проскальзывать по нему, не цепляясь за поверхность.
Слишком чисто, не подойдет?
Подобное поведение шипованная резина показывает при движении по сухому асфальту, где металлические шипы только увеличивают проскальзывание колеса по поверхности.
Закон на страже
Стоит помнить, что большинство стран восточной Европы и Германия запрещает движение по дорогам автомобилей с шипованной резиной. Причиной для этого служит значительное увеличение износа асфальтового покрытия вместе с повышенной аварийностью на сухом асфальте.
Липучка или фрикционная резина?
Фрикционная резина или липучка тоже подразделяется на несколько подвидов. Существуют шины для мягкой, дождливой зимы, так называемый европейский тип и скандинавский тип для движения по покрытому снежным настом дорожному полотну. Кроме того можно отметить классический рисунок и асимметричный тип рисунка шин.
Европейский путь?
Европейский тип протектора характерен особым видом рисунка в котором преобладают диагональные каналы. Высота рисунка составляет 6-7 мм. Ламели обеспечивают максимально быстрый отвод воды из пятна контакта, что предотвращает аквапланирование.
Обеспечивая таким образом уверенное сцепление с поверхностью, такие шины позволяют развивать высокую скорость, сохраняя безопасность движения.
Рисунок протектора европейского типа всегда направленный. Нужно обратить внимание, что при выпадении большого количества снега шины с таким рисунком становятся попросту опасными.
Скандинавы нам близки
Для скандинавского типа резины больше свойственен кубический или ромбовидный рисунок и более ярко выраженные грунтозацепы, расположенные по бокам. Высота протектора составляет 9-10 мм. Этот вид обеспечивает прекрасное сцепление с сухим и мокрым снегом, со слякотью и грязью.
Из недостатков стоит отметить излишний шум, который сильно заметен при движении по сухому асфальту. Очищенные от зимних осадков городские дороги немного ухудшают сцепление для подобного типа шин и повышают их износ.
Классика не стареет
Классический рисунок не дает каких-то ярких преимуществ, обладая довольно средней проходимостью по снегу, он также не очень уверенно держит дорогу при мокром асфальте.
Из преимуществ можно отметить невысокую цену и увеличенную износостойкость. Но о высоких скоростях и хорошей устойчивости при движении по снегу, говорить не приходится.
Асимметрия в моде
Относительно недавно на рынке появился новый тип не шипованной, направленной резины. Асимметричный рисунок позволяет убрать недостатки скандинавского типа протектора связанные с ухудшением сцепления с дорогой при движении по сухому, чистому асфальту и излишнему шуму.
Асимметрия заключается в том, что внешняя часть покрышки напоминает классическую зимнюю не шипованную резину. Это обеспечивает устойчивый ход по сухому асфальту, а внутренняя часть имеет ромбическую структура, напоминающую скандинавский тип протектора, который идеален для движения по снегу, слякоти и грязи.
Таким образом этот тип резины объединяет в себе два диаметрально разных подхода. Из минусов стоит отметить высокую цену.
Выбор ждет
Кому однозначно рекомендуются шипованные шины? Новичкам за рулем, тщательно соблюдающим скоростной режим и часто выезжающий за город.
Фрикционная резина рекомендуется опытным водителям для установки на автомобили оснащенным ABS и в чаще передвигающимися по очищенным городским трассам. Выбор только за вами.
Шины – одна из самых частых статей расходов автолюбителей. От правильного выбора зимней резины зависит управление автомобилем, расход топлива и длительность износа других комплектующих транспортного средства.
Зимние покрышки разрабатывались для эксплуатации исключительно в холодное время года (ниже 7 о С). Их отличие от летнего варианта всем известно – это несколько другой состав резины и особенности рисунка протектора. Но даже среди зимних шин есть значительные вариации. На что влияют эти отличия и так ли они важны для автолюбителя?
Как связаны рисунок протектора зимних шин: их характеристики
Рисунок протектора напрямую зависит от функции, которую выполняет шина:
- для езды по заснеженной дороге крайне важно, чтобы покрышки максимально «вгрызались» в него, препятствуя пробуксовкам и неэффективному торможению;
- для перемещения по растаявшему снегу основное требование к шине – это оптимальный отвод жидкости, что значительно повышает устойчивость к заносам;
- если вы чаще всего сталкиваетесь с чистой, но промерзшей трассой, то основная характеристика, на которую необходимо обратить внимание, – это сцепление покрышки с дорожным полотном.
Очевидно, что совместить все эти качества в одном виде зимней резины невозможно. Этим и объясняется такой широкий выбор шин. Каждый автолюбитель сам решает, какой вариант лучше всего подойдет для его стиля вождения и условий, с которыми ему предстоит столкнуться зимой.
Основные виды зимних шин
Все зимние шины традиционно делят на несколько основных групп.
«Внедорожные» покрышки
Рисунок протектора у таких шин часто напоминает паззлы. Они состоят из большого количества кубиков, ромбиков и других геометрических фигур со значительным расстоянием друг от друга. Основное назначение этих покрышек – езда по заснеженному бездорожью.
Они незаменимы для передвижения по снегу, но их использование на трассах без атмосферных осадков ограничено по следующим причинам:
- увеличивается расход топлива;
- снижается эффективность торможения;
- появляется неприятный гул во время езды.
Такая резина часто фигурирует в отзывах автолюбителей как самая лучшая и универсальная для езды зимой.
Связано это с низким качеством дорог и бездействием коммунальных служб, ведь в большинстве маленьких городов трасса либо вообще не убирается, либо превращается в снежную «кашу». Такие условия действительно напоминают бездорожье, где использование таких шин оправдано. Если же вы редко сталкиваетесь с ездой по снегу, то такая резина вряд ли подойдет.
Скоростная зимняя резина
Покрышки с таким рисунком протектора имеют достаточно высокий индекс скорости. Высота элементов не превышает 6-7 мм, а сами они направлены в одну сторону. Предназначение таких шин – езда по сухой и убранной зимней трассе. Лед, снег и слякоть могут стать значительным препятствием для этой резины.
Тем не менее, данные покрышки обладают хорошими показателями аквапланирования, так что попадание в лужи и снежную «кашу», скорее всего, пройдет без особых проблем. Увы, большинство дорог в нашей стране не предназначены для скоростной зимней резины по причине высокой заснеженности, а также из-за бездействия коммунальных и дорожных служб.
«Классика»
Является средним арифметическим всех остальных видов зимних шин. Поперечные зазоры между элементами протектора небольшие, а их высота – от 7 до 8 мм. Рисунок может быть как направленным, так и ненаправленным.
Основное назначение данных покрышек – безопасное передвижение на небольших скоростях (преимущественно в условиях города). Классические шины не подойдут для езды по сугробам, а также для экстремального вождения по городским трассам. Отличаются такие покрышки более низкой стоимостью и длительным сроком эксплуатации (при условии их правильного использования).
Ассиметричный рисунок протектора
Суть такого рисунка заключается в разделении протектора на две зоны: внешнюю и внутреннюю, каждая из которых отвечает за определенную функцию:
- внешняя, как правило, обеспечивает прочность сцепления с дорожным покрытием;
- внутренняя ответственна за перемещение по бездорожью и трассам со слякотью.
Разработка эта достаточно новая, поэтому сказать что-то о ее эффективности сложно.
Стоит понимать, что несмотря на инновационный подход к разделению областей протектора, уменьшается их полезная площадь, что может сказаться на управлении в определенных условиях.
Какой рисунок протектора лучше зимой – личный выбор автолюбителя. Проанализируйте качество дорожного покрытия в вашем городе в холодное время года, частоту осадков и то, как часто вам приходится съезжать на бездорожье. Выбор шин, сделанный на основании этих критериев, будет максимально отвечать условиям, с которыми вам предстоит столкнуться зимой.
Параметры при выборе зимних шин
При выборе покрышек, стоит строго соблюдать размеры рекомендованные заводом изготовителем, если же не соблюдать такие параметры, то характеристики шин могут стать более низкими. Обычно подбирают оптимальное сочетание цены и качества. Кто-то подбирает покрышки под быструю езду, другие под лучшую проходимость по плохой дороге. Зачастую на лето ставят более широкую резину, для того, чтоб было максимальное сцепление с дорогой, зимой же пропорционально наоборот, ставят более узкие шины, чтоб легче было проложить колею по снегу, а также облегчает управление автомобилем.
Особенно это ощутимо на автомобилях с малым объемом двигателя.
Зимнюю резину можно поделить на шипованные и нешипованные (последние еще называют фрикционные зимние шины), у каждого из видов есть свои плюсы и минусы. Нешипованные зимние шины — это комфортная езда, никакого шума на асфальте, но с минусов это плохое сцепление с поверхностью по снегу или льду. Шипованные шины преобладают лучшей управляемостью по снегу или льду, особенно в гололед. Но с минусов — это шумность в салоне, также нежелательно разгонять автомобиль быстрее 120 км/час, так как шипы начнут вылетать и могут повредить подкрылки и позади идущие автомобили. При таком выборе стоит помнить, что шипованные покрышки всегда будут стоить дороже.
Рисунок протектора на шинах
Не менее важным нюансом является рисунок протектора, выделяют три основных вида, это направленный, традиционный и ассиметричный.
Направленный рисунок позволяет максимально улучшить характеристики во время управления автомобилем на дороге покрытой снегом или при плохих погодных условиях.
За счет направленности протектора улучшается самоочищение и отталкивание снега или воды. Шины подобного рода стоит устанавливать строго по направленности протектора, сбоку можно увидеть стрелку, которая показывает направленность крутящего момента покрышки.
Ассиметричный протектор шин, считается самым распространенным, в таком протекторе внутренняя и наружная стороны. Зачастую на наружной стороне находятся большие и жесткие блоки протектора, они увеличивают устойчивость автомобиля на поворотах, при манёврах, внутренняя же сторона состоит из более мелких блоков, отводится лучше вода и улучшается сцепление с поверхностью. Во время установки нужно строго соблюдать наружную сторону и внутреннюю, также направленность. Нарушив эти правила, машину начнет тянуть в сторону, увеличится расход топлива и машина будет совсем неуправляемой на дороге.
Последний вид это классический, считается самым распространенным и простым в использовании, не требуется соблюдать какую-либо определенность при установке, так как рисунок обычно универсальный.
Чаще всего именно с таким рисунком протектора производители комплектуют автомобили изначально на заводе.
Некоторые специалисты еще выделяют четвертый вид для владельцев внедорожников, это шины с высоким профилем резины и глубоким протектором, что позволяет резине лучше врезаться в плохую поверхность и ездить по крутым склонам. Большим минусом таких шин то, что не предназначены для большой скорости передвижения по обычной дороге.
Нюансы при выборе шин
Первое на что стоит обратить внимание это дата выпуска шин и наличие брака, не смотря, где вы покупаете шины, в магазине или на рынке, вам могут подсунуть некачественный товар. Зачастую дату указывают на наклейке шин или на самой резине. Внутри шина должна быть гладкой, без пузырьков или каких либо повреждений.
При стандартной эксплуатации, срок службы шины составляет три года. В таком случае, если шины пролежали на складе около двух лет, то однозначно они потеряли свои свойства и эластичность.
Видео с советами о том, как правильно подобрать зимние шины:
youtube.com/embed/NP3eOEAccX0?rel=1&wmode=transparent»/>
Асимметричные и направленные шины — отличия и преимущества каждого вида:
Автовладельцам не стоит обольщаться, надеясь обзавестись универсальной зимней резиной, пригодной для езды по льду, снегу и распутице. Надо подобрать соответствующие шины. обеспечивающие надёжное сцепление с трассой в определённых условиях.
Понять, какой рисунок протектора лучше для зимней резины, можно ознакомившись с характеристиками направленных и ненаправленных, асимметричных и симметричных колёс.
Какой рисунок протектора лучше для зимней резины
Бюджетная симметричная резина шумная при езде в городских условиях, а зимние шины асимметричные лучше, так как тише в эксплуатации, хотя и стоят дороже. Если надо отвести из пятна контакта с проезжей частью воду, то выбирают направленные колёса, маркируемые стрелкой, информирующей о том, в каком направлении осуществляется вращение.
Чаще для зимы покупают следующие виды шин:
- направленная симметрия;
- ненаправленная асимметрия;
- ненаправленная симметрия.
Редко устанавливают асимметричную ненаправленную зимнюю резину, не пользующуюся популярностью у автовладельцев.
Какие зимние шины лучше: симметричные или асимметричные
Нельзя определённо сказать, какой рисунок лучше для зимних шин, так как всё зависит от того, в каком состоянии дорожное полотно. Когда на дороге глубокие сугробы или сильно утрамбованный снег, надо отдавать предпочтение направленным асимметричным покрышкам, выделяющимся проектором с агрессивным дизайном.
Если предполагается ездить по дорогам с неглубоким, изрядно подтаявшим снегом, постоянно таящим, следует выбирать ненаправленный проектор. Когда на дороге вода сменяется глубокими сугробами, то устанавливают асимметричные ненаправленные шины, характеризующиеся боковыми зацепами, отгребающими снег при одновременном отведении воды посредством дренажных каналов.
Какая зимняя резина лучше: направленная или ненаправленная
Выбирая, какой рисунок протектора зимних шин лучше, надо понимать, где чаще будет эксплуатироваться транспортное средство. Если машина будет ездить по очищенным от снега реагентами городским дорогам, то лучше купить шины с асимметричным малошумным проектором. Однако, выехав за город на не асфальтированные дороги, выехать на них из сугробов практически невозможно.
Лучшим вариантом для русской зимы можно считать симметричный направленный рисунок, помогающий сформировать курсовую устойчивость и отгребать снег. Правда придётся смириться с высоким уровнем шума, однако, когда проходимость важнее, то это не проблема.
Протекторы зимних шин — виды и характеристики
Каждая модель зимней авторезины уникальна. Это касается даже продукции одного бренда, не говоря уже о производителях в целом. Обусловлено различие шин возложенными на них задачами. К примеру, одни покрышки практически не шумят, но их проходимость оставляет желать лучшего, в то время, как «громкие» шины великолепно «вгрызаются» в обледенелую дорогу.
В чём же разница, схожих на первый взгляд моделей? И как выбрать оптимальный вариант? Давайте разбираться.
В первую очередь нужно сразу сказать, что идеальных зимних покрышек не существует. То есть, всегда найдётся шина, которая лучше хотя бы в одном из показателей. Из чего следует, что выбор резины — это поиск идеального компромисса между эксплуатационными характеристиками. А потому, оптимальный комплект шин для каждого водителя будет сугубо индивидуальным, соответствующим региону проживания, стилю вождения и типу транспортного средства.
Классификация зимних протекторов
Главным отличием каждой модели автомобильной резины является протектор. А точнее, его состав, рисунок и высота. Этими параметрами и варьируют производители, обеспечивая свои шины улучшенным шумовым комфортом, водоотведением, сцеплением, а также экономичностью, долговечностью, проходимостью и минимальным тормозным путем. Однако, перечисленные характеристики зачастую являются взаимоисключающими в той или иной мере, а потому добиться идеальной реализации всех параметров в едином протекторном рисунке невозможно.
Производители резины выходят из сложившейся ситуации, делая уклон в сторону определённого набора характеристик. На специализацию моделей делают акцент и продавцы, умалчивая о слабых сторонах изделия. Чтобы разобраться во всём детальнее, далее описаны существующие виды протекторов.
Внедорожный
Внедорожный протекторный рисунок зимних шин составлен из отдельно стоящих блоков квадратной или ромбовидной формы высотой около 10 миллиметров. Поперечные и продольные зазоры между этими элементами достаточно большие и снизу, и сверху. Сам же рисунок, в основном, имеет направленность, и напоминает литеру «V», что подтверждается маркировкой «rotation» со стрелкой на боковине изделия, указывающей направление кручения.
Такое строение шины позволяет автомобилю уверенно двигаться по снежной целине и эффективно бороться со снежной шугой, однако её шумовой комфорт оставляет желать лучшего. К недостаткам подобных комплектов авторезины также следует отнести увеличенный расход горючего, который обусловлен более сложным торможением и разгоном.
Несмотря на то, что внедорожный протектор не предназначен для скоростной езды, данные покрышки пользуются популярностью в РФ и СНГ. Особенно это касается областей, где традиционно много снега, а надёжность и проходимость является приоритетом.
Скоростной (Европейский)
По названию абсолютно ясно, что данным протектором обладают зимние покрышки, которые рассчитаны на эксплуатацию при больших скоростях. Подобные комплекты выпускаются большинством производителей, и пользуются огромным спросом в Европе, где климат умеренный, а дороги хорошо очищаются. Поэтому такую резину ещё называют «Европейская зима». Протекторные блоки здесь меньшего размера, а их высота 6-7 миллиметров. Рисунок исключительно направленный. Кроме того, протектор имеет пару параллельных бортам бороздок, которые и обеспечивают прирост в скорости. К плюсам также можно отнести короткий тормозной путь и устойчивость в поворотах.
Уровень шума у скоростных зимних покрышек очень низкий, и сравним с аналогичными показателями летних моделей.
Автошины с таким строением протектора отлично противостоят аквапланированию, достойно ведут себя при небольшом снегопаде и демонстрируют хорошую экономичность. С другой стороны, эта резина абсолютно не эффективна в глубоком снегу или на заснеженном бездорожье, что делает её непопулярной в нашей стране.
Классический
В шинах с классическим протектором наблюдается наиболее ровный баланс характеристик. Протекторный рисунок составлен из средних по величине блоков, которые могут быть различной формы, и имеют высоту 7-8 миллиметров. Продольные канавки широкие, а поперечные — средней ширины. При этом, в равной мере встречаются направленные и ненаправленные модели.
Такие шины не рассчитаны на слишком большие скорости, а предназначены для спокойной, размеренной езды. Не справится классическая авторезина и с полуметровыми сугробами. В общем, всё по-среднему, как в любой универсальной вещи.
Следует отметить, что обладателями шин данного типа являются 70 процентов автомобилистов Российской Федерации.
Но рекомендовать их стоит лишь жителям городов, где дороги убирают и ремонтируют, поскольку для сельской местности эти покрышки подходят плохо. Однако, такая резина дешевле прочих вариантов, а зачастую ещё и более долговечна.
Асимметричный
Зимние покрышки с асимметричным рисунком протектора являются наиболее «свежим» изобретением. Шину можно условно разделить на две продольные части, каждая из которых будет иметь свой рисунок, и выполнять свои функции. Таким образом производитель обеспечивает зимней резине хороший баланс взаимоисключающих характеристик.
Так, внешняя часть покрышки с классическим рисунком отвечает за качественное сцепление с «чистой» дорогой, а внутренняя (внедорожная) обеспечивает необходимую проходимость по снежной каше и сугробам.
Теоретически, такие шины должны быть универсальными. Но на практике их эффективность не доказана, и вызывает сомнения, поскольку полезная площадь каждой части уменьшена вдвое. При этом, стоимость данных комплектов превосходит цены на все покрышки, упомянутые выше, что не добавило им популярности среди отечественных водителей.
На этом всё. Решать, во что обуть свой автомобиль, в любом случае вам. Нам же остается лишь пожелать подходить к выбору зимней резины мудро и взвешенно, поскольку от этого зависит ваша безопасность и комфорт.
что это такое, на что влияет рисунок протектора
В межсезонье автовладельцам необходимо «переобувать» машину. Решили купить новый комплект шин? Рекомендуем узнать об отличиях протекторов автомобильной резины.
Протектор – это поверхность шины, непосредственно контактирующая с дорогой. У протектора имеется рисунок, который определяется типом и направлением специальных канавок. Использование рисунка улучшает сцепление автомобильных шин с дорожной поверхностью и помогает с управлением в разную погоду и сезоны.
Выбор типа рисунка протектора шин должен основываться на характере езды, качестве дорог и климатических особенностях.
От этого зависит безопасность поездки, а также скорость износа автомобильной резины.
Виды рисунка протектора
За различия в типах рисунка у протектора шин отвечает два параметра:
- направление;
- симметричность.
Направленность рисунка протектора показывает, есть ли общий вектор у канавок. Так, у направленных шин он един – V-образный и «смотрит» в одну сторону.
Симметричность рисунка указывает на однообразие порядка блока канавок с левой и правой стороны шины. Так происходит разделение на внутреннюю и внешнюю части у покрышек.
Сочетание обоих параметров позволяет выделить несколько типов рисунка протектора:
- симметричный ненаправленный
- симметричный направленный;
- асимметричный ненаправленный;
- асимметричный направленный.
Симметричный ненаправленный
Это протектор с однообразным по всей поверхности шины рисунком.
Здесь нет ни направления, ни строго определенных сторон. Это универсальные и надежные шины по низкой цене. Преимуществом станет простота монтажа и взаимозаменяемость (проще контролировать износ). Также это идеальный вариант для «запаски».
Создают такой тип протектора как для летних, так и для зимних шин. Однако наиболее популярно использование в сухое и теплое время года. Резина с симметричным ненаправленным рисунком подойдет тем, кому важно удобство управления машиной, а не скоростные характеристики. Если большая часть запланированных поездок – это спокойная езда в черте города, выбирайте такой рисунок протектора.
Среди недостатков выделяют слабую управляемость на высокой скорости и во время осадков. Попадание колес в лужу на трассе на таких шинах чревато потерей управляемости.
Шины с таким протектором – базовый комплект большинства новых авто. Однообразный по всей ширине ненаправленный рисунок применяется и для внедорожных автомобилей со смешанным циклом передвижения.
Симметричный направленный
Распознать шины с симметричным направленным рисунком несложно – у них отличительный узор-елочка по ширине покрышки. Четкое направление канавок предназначено для отвода воды, снежной массы и грязи в месте соприкосновения шины с поверхностью дороги. Такие шины рекомендуется ставить на заднеприводные авто, более склонные к заносу на мокром асфальте или заснеженной дороге.
Во время монтажа таких шин следует придерживаться правила: верхушка «елочки» при вращении должна касаться дороги первой, то есть смотреть в противоположную движению машины сторону. Для удобства большинство производителей указывают на боковине симметричных направленных шин подсказки: стрелку направления вращения и надпись «Rotation». Это позволяет избежать неправильной установки.
При езде на летних направленных шинах требуется полное сцепление с дорогой, поэтому на них лучше не съезжать на «грунтовку». Среди недостатков направленных шин отмечают шумность.
Асимметричный ненаправленный
Для улучшения скоростных качеств автомобиля и повышения маневренности используют асимметричные покрышки. Они имеют две стороны: внешняя часть покрышки выполнена из резины более грубой фактуры, так как испытывает большие нагрузки, чем внутренняя. Это дает лучшую управляемость на поворотах и при перестроении на скорости.
На внутренней части расположены меньшие по размеру шашки протектора и широкие канавки. Это лучше отводит воду и улучшает сцепление.
Для правильной установки производители подписывают внутренние (Inside) и внешние боковины (Outside).
Отличает такие покрышки высокая стоимость. Цель применения – езда на скоростных авто по асфальту.
Асимметричный направленный
Наиболее редкий вид рисунка протектора. Сочетает в себе все положительные качества других типов рисунков: отлично отводит воду, держит скорость, не деформируется во время сложных поворотов.
В средней части протектора имеется продольное ребро – помогает сохранить высокую курсовую устойчивость. Использование таких покрышек оптимально для тех, кому важна одинаковая управляемость, как в сухую, так и в мокрую погоду.
Шины с асимметричным направленным рисунком не универсальны: во время монтажа требуют особой внимательности. Необходимо учитывать не только внутреннюю и внешнюю стороны, но и направление движение колеса.
Сезонные виды протекторов
Рисунок протектора и состав шины отличается в зависимости от сезонности.
Летние шины обладают более жестким составом резиновой смеси протектора по сравнению с зимними: для борьбы с аквапланированием (потерей сцепления с влажной дорогой) и достижения высоких показателей управляемости.
У рисунка протектора зимних шин блоки рассечены на более мелкие элементы несколькими канавками. Это придает мягкости шине (чтобы не «дубела» на морозе) и увеличивает сцепление на скользкой дороге.
Зимние шины разделяют по типу рисунка протектора на два вида:
- скандинавский;
- европейский.
Скандинавский тип
Это рисунок с прямоугольными и ромбовидными блоками. При этом расстояние между элементами протектора достаточно велико. Боковые грани более острые. По структуре мягче, чем европейские шины.
«Грубый» рисунок позволяет шине с легкостью продавливать ледяную или снежную корку, предотвращать налипание грязи и лучше тормозить на льду – хороший вариант для езды по плохоочищаемым улицам и за городом.
Европейский тип
Предназначен для «мягкой» зимы и очищенных от снега дорог. В сильный снегопад на европейских шинах передвигаться будет проблематично.
Такие покрышки эффективно выводят снег с водой. Рисунок не грубый, а грани имеют более плавный переход. Европейская резина тверже – использование жесткого материала повышает износостойкость. Шины европейского типа «проживают» примерно 5 сезонов, в отличие от скандинавских, которые нужно менять каждые 2-3 сезона.
Для чего нужны шипы
Для дополнительной устойчивости при езде на заснеженных и заледенелых дорогах можно использовать зимнюю шипованную резину. Удобно, если погода зимой переменчива, и гололед может возникнуть в любой момент, а дороги чистят нерегулярно.
Полезно будет пару зим ездить на «шипах» и начинающим водителям.
К недостаткам шипования относят шумность и увеличение тормозного пути на чистом асфальте. На льду длина тормозного пути наоборот уменьшается.
Задумались о покупке новых шин на авто? Не стоит недооценивать важность правильного выбора рисунка протектора – от него зависит управляемость машиной как в сухую погоду, так и во время дождя или снега. Выбирайте новые покрышки в нашем каталоге!
Выбираем рисунок протектора шин | Akfort.ru
Этот момент нельзя оставить без внимания. Зимой от выбора протектора зависит безопасность на дороге.
Производители шин, стремясь выпустить резину для разных условий езды, значительно расширили каталог товаров. Приведем рекомендации как упростить выбор резины.
Но прежде рассмотрим основные типы рисунка протектора. К ним относятся как зимние, так и летние шины.
Типы протекторов шин
Симметричный ненаправленный
Он же классический. Зачастую идет в базовой комплектации автомобиля. У шин такого типа отсутствуют ограничения в направлении вращения. Рисунок каждой шины универсальный, что упрощает замену «запаски». Такие шины чаще ставят на отечественные автомобили. Обычно шины с классическим протектором имеют более низкий индекс скорости.
Значительный недостаток таких шин — усиленный эффект аквапланирования (скольжения по мокрой дороге). Поэтому при выборе классического зимнего протектора лучше обращать внимание на слегка направленный рисунок.
Симмертичный направленный
Благодаря форме протектора его называют V-образным. Он лучше всего подходит для мокрой и снежной дороги.
У такой покрышки значительно улучшено самоочищение от воды и снега, что снижает эффект аквапланирования. Чаще такой рисунок шин можно увидеть на иномарках.
При установке шин нужно строго соблюдать их направленность. Направление обычно указывается на протекторе стрелкой и надписью «Rotation».
Асимметричный ненаправленный
Рисунок такого протектора разделен на внутреннюю (для сухого и нестабильного покрытия) и внешнюю (для мокрой дороги) стороны. Поэтому шина устанавливается только определенной стороной. Обозначения на боковине: «Outside» — внешняя сторона; «Inside» — внутренняя сторона.
Такой протектор объединяет в себе преимущества обоих вышеперечисленных типов. Но заснеженные участки могут стать для него настоящим испытанием. Больше подходит для хороших дорог и агрессивного стиля вождения.
Как проще выбирать зимние шины?
Зимние модели шин условно можно разделить на 2 типа: скандинавский и европейский.
Скандинавские шины
Их изготавливают для северного климата (в том числе и для России).
Они прекрасно подходят для поездок по снегу и льду. Скандинавский рисунок протектора кажется более грубым за счет прямоугольных противоскользящих элементов. Скандинавские шины отлично выгребают снег и прекрасно тормозят на льду. Их достаточно легко отличить по профилю боковых блоков — они прямоугольные!
Скандинавская резина предназначена для низких температур и обильных снегопадов. Поэтому у нее снижена управляемость и устойчивость на высоких скоростях. Высокий и мягкий протектор хуже ведет себя на твердом покрытии. Такие шины не предназначены для агрессивной езды, поэтому имеет менее высокий индекс скорости (чаще R или Q).
Европейские шины
Изготавливаются для стран с мягкой зимой, хорошими дорогами и отсутствием гололеда. Их стихия — лужи, грязь, снежная каша. Рисунок европейских шин — дождевой. Ламели у «европеек» расположены реже, каналы — шире, что позволяет эффективно отводить воду. Визуально протектор ближе к дорожным покрышкам, боковые кромки (в отличие от скандинавского типа) имеют скругленные углы.
Европейские шины имеют более высокий индекс скорости (T, H, V) и больше подходят для хорошо убранных улиц. На обледенелом или неочищенном от снега участке они плохо цепляются за поверхность, протектор легко забивается снегом. Причем вне зависимости, какой тип протектора у шин — классический, симметричный направленный или ассимметричный ненаправленный.
Наглядный пример
Классический рисунок
В качестве наглядного примера скандинавских шин приведем модель Toyo Observe Garit G4. Частые «паукообразные» ламели средних частей отвечают за сцепление на льду, а прямоугольные боковые блоки – за движение по снегу. Sava Eskimo S3+ — модель для «мягкой» зимы. Ламели реже, боковые блоки — плавнее.
Направленный рисунок
На рисунке видно, что Goodyear Ultra Grip Ice 2 имеет более частые ламели, чем Michelin Alpin A4. Прямоугольная форма блоков на шине Goodyear будет способствовать более удобной езде по снегу, а направленность протектора — снижению эффекта аквапланирования.
Шина Michelin больше подходит для расчищенной дороги и более агрессивной езды.
Асимметричный ненаправленный рисунок
Внешняя часть Bridgestone Blizzak Revo GZ более агрессивная, лучше отгребает снег. Внутренняя часть уберегает автомобиль от потери контроля на мокрой дороге. По боковым кромкам протектора видно, что Matador MP 92 Sibir Snow европейская шина и предназначена для более теплый зим и хороших дорог.
Что еще нужно знать при выборе рисунка протектора?
Географическая привязка «скандинавский-европейский» относится к условиям эксплуатации шин, а не к стране выпуска. Многие производители выпускают оба типа шин. Подобрать шины с подходящим рисунком можно визуально, выбрав модель автомобиля в разделе Шины. Все модели доступны для заказа в нашем магазине в Дмитрове.
Обратите внимание! Протектор зимних шин для внедорожников более глубокий. Обычно он имеет маркировку SUV в названии товара.
Рисунки протекторов зимней резины — чем отличаются зимние шины Европейского типа от Скандинавского
Итак, что можно сказать о шинах, рассматривая их протектор.
Очевидно, что разные модели предназначены для разных климатических условий. Есть
шины разработанные для мягких и теплых зим, и есть шины специально предназначенные для использования в условиях снежных и суровых зим. Первую категорию условно можно назвать Европейским типом шин, а вторую – Скандинавским.
В чем разница? В строении протектора и в составе резиновой смеси протектора и боковин.
Что касается смеси, то тут все просто. Всем известно, что при низких температурах, резина становится не эластичной, теряет свою мягкость, проще говоря “дубеет”. Как следствие – перестает работать главное “оружие” зимних покрышек – ламели. Таким образом, можно смело утверждать, что чем мягче на ощупь резина протектора и боковин, тем лучшее сцепление с поверхностью сможет обеспечить эта шина при отрицательных температурах. С другой стороны, при температуре воздуха +5 С эта покрышка может стать чрезмерно мягкой, она будет “плыть”, быстро стираться и увеличит расход топлива.
Вывод – состав резиновой смеси протектора должен соответствовать температурным условиям использования этой
покрышки.
Именно поэтому шины Европейского типа более жесткие, а Скандинавского более мягкие.
С протектором немного сложнее. Во первых, если шина имеет шипы, то ее смело можно отнести к Скандинавскому типу. То же можно сказать и о покрышках с отверстиями под шип(если у них соответствующий состав смеси). Не шипуемые шины, т.е. такие в которых не предусмотрена установка шипов – это большей частью Европейский тип. Но есть не шипуемые шины и Скандинавского типа. Как их отличить? По рисунку протектора.
Европейский тип зимних шин имеет направленный симметричный или не симметричный рисунок протектора, главная задача которого максимально эффективно выводить воду, грязь и снежную кашу из пятна контакта покрышки с дорогой. Для этого служат широкие каналы, разделяющие блоки протектора. Эти шины не предназначены для льда! Они имеют в своем рисунке ламели, но количество их значительно меньше, чем в шинах Скандинавского типа. Поверхность протектора последних практически полностью покрыта ламелями.
Они имеют разную форму и глубину, а блоки протектора – резкие, заостренные грани. Основная задача этого вида шин — обеспечить надежное сцепление на льду и плотно укатанном снегу. Ламели работают по принципу присоски, поэтому чем их больше, тем лучше. Но! Обязательно в протекторе должно быть достаточное количество каналов для воды и не укатанного снега.
Таким образом:
Европейский тип зимней резины – температура воздуха около 0 С, дождь, слякоть, снежная каша, немного снега.
К этому типу можно также отнести: Barum Polaris 3, Continental ContiWinterContact TS830, Fulda Kristall Montero 3, Goodyear Ultra Grip 8, Gislaved EuroFrost 5, Michelin Alpin A4, Nokian WR D3, Sava Eskimo S3 и др.
Скандинавский тип зимней резины – температура воздуха значительно ниже 0 С, лед, укатанный снег.
Типичные представители этого типа: Amtel NordMaster ST, Cordiant Sno-Max, Continental ContiVikingContact 5, Continental ContiIceContact, Dunlop SP Ice Response, Dunlop Graspic DS3, Gislaved NordFrost 5, Goodyear Ultra Grip Extreme, Hankook W409, Hankook W605, Michelin X-Ice Xi2, Michelin X-Ice North, Nokian Hakkapeliitta R, Nokian Hakkapeliitta 7, Yokohama IG30 и др.
Плюсы и минусы различных рисунков протектора
Каковы разные рисунки протектора шин?
Существует четыре типа рисунков протектора шин. Вы также можете увидеть их, называемые рисунками протектора. Каждый из них имеет разное предназначение и предназначен для разных стилей вождения.
Различные рисунки протектора определяются конструкцией непрерывных ребер, канавок, независимых блоков протектора и ламелей (тысячи крошечных канавок в протекторе). Назначение и конструкция каждого из них — обеспечить тягу и управляемость, ограничить дорожный шум и уменьшить износ шины.При выборе шины очень важно выбрать рисунок протектора, который лучше всего подходит для вашего использования на автомобиле.
Различные рисунки протектора шин>
Симметричный рисунок протектора
Это наиболее распространенный рисунок протектора. Он имеет узор из непрерывных канавок или блоков по всей шине.
Это универсальная шина, идеально подходящая для легковых автомобилей со стандартными или невысокими характеристиками. Это позволяет использовать несколько схем вращения, чтобы продлить срок службы шины.Направленный или однонаправленный рисунок протектора
Эти шины имеют однонаправленный V-образный рисунок протектора, который пропускает воду через протекторы и препятствует аквапланированию на высоких скоростях. Эти шины можно перемещать с передней оси на заднюю для балансировки износа, но нельзя перемещать с одной стороны автомобиля на другую, если не переустановить.
Асимметричный рисунок протектора
Рисунок протектора меняется по лицевой стороне шины.Эта конструкция сочетает в себе требования к сцеплению на сухом покрытии с рисунком, отводящим воду для сцепления с мокрой дорогой. Внешняя сторона шины имеет большой протектор для прохождения поворотов и устойчивости, а внутренняя сторона имеет меньший рисунок протектора для увеличения отвода воды и сцепления на снегу и льду.
Шина обычно имеет форму «This Side Out» на боковой стенке (подробнее о том, как читать боковину шины, можно узнать здесь). Это рисунок шины, который чаще всего используется на спортивных автомобилях и допускает несколько вариантов вращения шин.Направленный и асимметричный рисунок протектора
Эти рисунки протектора шин сочетают в себе направленную V-образную форму, отводящую воду. Шины с таким рисунком протектора следует рассматривать как шины с направленным движением, когда речь идет о вращающихся шинах.
Это универсальная шина, идеально подходящая для легковых автомобилей со стандартными или невысокими характеристиками. Это позволяет использовать несколько схем вращения, чтобы продлить срок службы шины.
Шина обычно имеет форму «This Side Out» на боковой стенке (подробнее о том, как читать боковину шины, можно узнать здесь). Это рисунок шины, который чаще всего используется на спортивных автомобилях и допускает несколько вариантов вращения шин.Плюсы и минусы каждого рисунка протектора
Каждый рисунок протектора шины имеет определенное назначение и предназначение. Для большинства водителей симметричный рисунок шин отлично подходит для повседневной езды.Другие шины имеют разные плюсы и минусы в зависимости от того, где они будут использоваться:
| Рисунок протектора | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Симметричный | Обычный рисунок, удобство в обращении, доступное по цене и долговечное, с несколькими вариантами вращения. | Предназначена для повседневного использования, не так эффективна на мокрой дороге, не является высокопроизводительной шиной. |
| Направленный или однонаправленный | Превосходно подходит для гонок по мокрой трассе, отлично подходит в качестве всесезонных шин для автомобилей с низкими характеристиками (особенно на снегу), способствует повышению топливной экономичности. | Ограничения вращения обычно означают, что у них более короткий срок службы и более высокая стоимость, чем у симметричных шин. |
| Асимметричный | Отличная управляемость на поворотах и отличная управляемость на мокрой дороге, меньше шума от дороги, чем симметричные шины. | Меньший срок службы, более высокая стоимость и, как правило, для колес 17 дюймов и выше. |
| Направленные и асимметричные | Разработан для высокопроизводительных автомобилей, идеально подходит для спортивных автомобилей. | Эти шины бывает трудно найти, они дороги и имеют очень специфические правила использования, как, например, шины с направленным движением. |
Лучшие зимние и снежные шины, которые вы можете купить
Каждый профессиональный водитель скажет вам, что машина хороша ровно настолько, насколько хороши ее шины. Вы можете сделать все возможное, чтобы получить автомобиль с лучшей управляемостью и самой интеллектуальной системой полного привода на рынке, но если вы не можете снизить мощность с надлежащим тяговым усилием, все эти миллионы долларов на НИОКР стоят ровно ноль.
Зимние шины — это впечатляющие инженерные достижения: вода, слякоть, снег и соль контролируются и откачиваются снизу через замысловатые каналы между протекторами, в то время как мягкий резиновый состав формируется и удерживает поверхность дороги, несмотря на низкие температуры. Вот почему зимние шины выглядят намного более экстремально по дизайну, чем летние или всесезонные шины. Там, где почти скользкая поверхность летней шины просто акваплан, протектор зимней шины сметает и выкачивает воду, при этом крепко держась, чтобы вы двигались в правильном направлении.
Это правильные инструменты для работы; для автомобилей, которые справляются с зимней погодой, это — самое необходимое обновление .
Примечание. Цены на шины могут варьироваться в зависимости от размера шины, и в некоторых случаях для определенных автомобилей доступны только шины определенного размера.
Руководство по покупке: лучшие зимние шины
Рынок зимних шин обширен, и выбор правильных шин для вашего автомобиля может показаться самой сложной частью, но на самом деле это может быть довольно просто.Вуди Роджерс, специалист по информации о шинах в The Tire Rack, объясняет: «Подумайте о наихудших условиях, с которыми вы столкнетесь, и о том, как часто это будет происходить. Расставьте приоритеты в своих потребностях и желаниях, включая сцепление со снегом и льдом, управляемость на чистой дороге и удовольствие от вождения ».
Нет необходимости тратить сотни долларов на сверхвысокие характеристики шин, если все, что вы делаете, это добираетесь до семейного седана или грузовика.
Точно так же, если вы хотите покататься на зимнем автокроссе или у вас мощный спортивный автомобиль, специально разработанная резина может быть тем, что вам нужно.
Стандартные зимние шины
Это шины, которые нужны большинству покупателей: они подходят для поездок на работу, езды по городу и езды по асфальтированным и вспаханным дорогам.
Лучшая универсальная зимняя шина: Bridgestone Blizzak WS90
Когда дело доходит до баланса цены и производительности, о Blizzak ходят легенды. Уникальный гидрофильный состав NanoPro-Tech Multicell отводит воду от дороги, а микроскопические кусочки резины, смешанные с резиной, впиваются в ледяную поверхность.
Купить сейчас: $ 88 +
Самые экологически чистые шины: Yokohama BluEarth Winter V905
Мало того, что Yokohama BluEarth Winter V905 находится ближе к концу диапазона характеристик, но и его смесь с высоким содержанием кремнезема и оранжевым маслом делают его экологически ответственным.
Поверхностный рисунок протектора помогает отводить воду и смывать с нее во влажных условиях. Но протектор, который вы не видите — протектор между блоками — работает для сцепления со снегом, а также сохраняет жесткость блока, несмотря на более мягкий состав резины.
Купить сейчас: $ 161 +
Самая универсальная линейка шин: Continental VikingContact 7
Continental VikingContact 7 выпускается в огромном разнообразии размеров, от колес для 15-дюймовых дисков до резиновых дисков для 20-дюймовых колес. Это означает, что эта шина подходит для всех, от компактных автомобилей до гигантских кроссоверов.
Купить сейчас: $ 93 +
Лучшая долговечная шина: Michelin X-Ice Xi3
Michelin X-Ice Xi3 — нешипованные зимние и ледовые шины третьего поколения известного бренда шин; по данным Tire Rack, это также самая износостойкая зимняя шина на дороге.Низкое сопротивление качению означает, что это не сильно повлияет на экономию топлива вашего автомобиля.
Купить сейчас: $ 99 +
Шины для грузовых автомобилей
Грузовики, как правило, предназначены для оптимизации тяги и подходят для более агрессивной резины специальной конструкции.
Лучшая универсальная грузовая шина: Bridgestone Blizzak DM-V2
Подобно стандартным Blizzak — фантастическим универсальным шинам для купе и седанов, DM-V2 несет эту репутацию во вселенную грузовиков.Тот же гидрофильный, многоячеистый состав и агрессивная конструкция ламелей откачивают слякоть и удерживают снег для лучшего сцепления на льду, но с размером, предназначенным для пикапов, кроссоверов и внедорожников.
Купить сейчас: $ 134 +
Лучшая зимняя шина для грузовиков: Michelin Latitude X-Ice Xi2
Резиновая смесь зимнего протектора X-tra-Ice на основе диоксида кремния от Michelin дает X-Ice более широкий температурный диапазон для работы.
Резиновая смесь остается жесткой при более высоких температурах для лучшего сцепления в сухих или влажных условиях, но все еще достаточно мягкая при низких чтобы обеспечить сцепление с дорогой на снегу и льду, независимо от того, управляете ли вы компактным кроссовером или легким грузовиком.
Купить сейчас: $ 155 +
Лучшая шина для грузовиков: Pirelli Scorpion Winter
Pirelli Scorpion Winter разработана, прежде всего, как отличная шина для холодной погоды. Его основная цель — высокие характеристики на снегу и льду, благодаря резиновой набивке, новой смеси полимеров и большему количеству диоксида кремния, чем у его предшественников, для улучшения сцепления зимой. У него может не быть шипов, но он должен быть у вас спиной, даже если вы окажетесь в зимних условиях, которые действительно выходят из-под контроля.
Купить сейчас: $ 138 +
Лучшая бюджетная шина для грузовиков: Firestone Winterforce 2 UV
Firestone Winterstone UV создан, чтобы помочь всему, от минивэнов и кроссоверов до массивных внедорожников и грузовиков с кузовом на раме, справиться с отстой и снегом.
То же самое и с другими шинами, конечно, но этот Firestone делает это по цене, которая невысока для вашего кошелька.
Купить сейчас: $ 94 +
Зимние шины
Спортивные автомобили определенно могут справиться с зимними условиями, если у вас остроумные навыки и вы стараетесь очищать свой риад от соли как можно чаще.
Шина с лучшими зимними характеристиками: Michelin Pilot Alpin PA4
Тот факт, что небо не голубое, а дорожные условия не идеальны для мощных автомобилей, не означает, что ваш спортивный автомобиль должен оставаться скрытым всю зиму. Alpin PA4 — это зимний эквивалент замечательных летних шин Michelin Sport Cup 2. Они созданы для того, чтобы дать спортивным автомобилям высшего класса необходимое сцепление с дорогой, даже когда температура падает, а дороги ужасны.
Купить сейчас: $ 232 +
Лучшая бюджетная шина: Pirelli Winter Sottozero 3
Если вы ищете чистую производительность, но не видите необходимости тратить слишком много денег, Pirelli Winter Sottozero 3 — это ваша шина.
Третье поколение этой итальянской зимней шины обеспечивает отличное сцепление с дорогой для быстрой езды в холодную погоду, позволяя вам получать удовольствие в течение всего года, не тратя слишком много на свои шины.
Купить сейчас: $ 129 +
Лучшая шина для внедорожников: Michelin Pilot Alpin 5 SUV
Теперь, когда производители создают все больше и больше внедорожников и кроссоверов, ориентированных на уличные характеристики, а общественность покупает их, растет спрос на специализированные зимние шины, способные не отставать от быстрых гонщиков.Внедорожник Michelin Pilot Alpin 5 сочетает в себе лучшие характеристики зимних шин и отвечает требованиям, предъявляемым внедорожником или грузовиком к своим шинам.
Купить сейчас: $ 243 +
Консультации по покупке зимних шин
Понимание конструкции зимних шин
Не все шины одинаковы, и то же самое касается подмножества зимних шин.
К основным категориям зимних шин относятся Ice and Snow , Studdable и Performance .Далее все становится более конкретным в зависимости от типа транспортного средства: легковые автомобили, грузовики и внедорожники.
Нешипованные шины имеют невероятно сложную конструкцию протектора, специально предназначенную для откачивания стоячей воды от протектора. Кроме того, эти конструкции также захватывают и удерживают укладывающийся снег и лед с помощью сверхмягкой резины и замысловатого многослойного рисунка блоков протектора, чтобы — возможно, нелогично — обеспечить сцепление на больше, чем на .
Шины с шипами, по сравнению со своими нешипованными собратьями, менее экстремальны в отношении протектора, но приспособлены для установки металлических шипов.Шипованные шины значительно улучшают сцепление с дорогой на льду, но, как отмечает Роджерс, «они приносят компромисс в виде шумного движения по чистой дороге, повреждения голых дорожных покрытий и не приносят никакой пользы при движении по снегу.
Многие штаты ограничивают или запрещают использование шипованных шин ». Поэтому очень часто шипованные шины никогда не раскрывают своего полного потенциала.
Зимние шины Performance ориентированы больше на управляемость на чистой дороге, чем на реальном снегу и льду. Даже если вы никогда не увидите снега или льда, зимние шины по-прежнему рекомендуются для холодной погоды и низких температур из-за их более мягкой резины, которая удерживает поверхность дороги, несмотря на гораздо более низкие температуры.Такой подход позволяет водителю больше использовать возможности своего спортивного автомобиля.
Зимняя шина Термины, которые необходимо знать:
Блоки протектора — Блоки протектора относятся к большим участкам резины, которые придают рисунку шины общий вид. В зависимости от того, как они расположены и расположены под углом, это может повлиять на эффективность шин по откачке воды и сцеплению с дорожным покрытием.
Трубопровод — Изобретен Джоном Ф.В 1923 году ламелирование — это процесс прорезания тонких канавок на блоках протектора шины для увеличения сцепления во влажных и зимних условиях. Эта тактика делает резиновые блоки протектора более податливыми и гибкими, а также лучше захватывают снег, холодный асфальт и откачивают воду, уменьшая аквапланирование. (Вы также видели ламели на подошве лодочных ботинок Sperry.)
Состав — Состав шины относится к смеси ингредиентов в резине самой шины.Современные зимние шины имеют более высокое содержание диоксида кремния, чем, скажем, всесезонные или летние шины, потому что они позволяют зимним шинам оставаться мягче при более низких температурах, оставаться податливыми и лучше сцепляться с дорогой.
Совет для профессионалов: Найдите символ «Снежинка с тремя пиками» (3PMSF). Символ 3PMSF подтверждает, что шина соответствует минимальным требованиям по ускорению и сцеплению на снегу в условиях, которые служба погоды считает суровыми.
На всех зимних шинах, предназначенных для этой цели, есть соответствующий символ.Но имейте в виду, что небольшое, но постоянно растущее количество всесезонных шин также имеет эту отметку.
Выбор редакции: лучшие предложения сегодня
Масло Kanibi Full Spectrum CBD
КУПИТЬ СЕЙЧАС
СКИДКА ДО 25%
Настойки Kanibi’s Full Spectrum CBD Oil получены из органической конопли PCR и соединены с маслом MCT для наиболее эффективного и биодоступного способа доставки CBD в ваше тело.
Восстановленное Sonos Играть: 1
Sonos skimresources.com
$ 31 Скидка (24%)
Эта интеллектуальная колонка начального уровня оснащена Wi-Fi и может управляться через приложение Sonos. Он отлично подходит для любого места в вашем доме, он также устойчив к влажности, поэтому вы можете расслабиться в ванной.
ПРОЧИТАЙТЕ НАШИ ТРИ СОВЕТА ДЛЯ КАЖДОГО ВЛАДЕЛЬЦА SMART SPEAKER
Обувь Nike Challenger OG
Nike
skimresources.
com
Будильник Loftie
skimresources.com
СКИДКА 25 $ С КОДОМ DIGITALDETOX (15%)
Этот новый будильник оснащен многими вещами, которые нам нравятся в том, чтобы иметь телефон рядом с кроватью — белым шумом, медитацией и, конечно же, будильником — но дает нам возможность оставить его вне поля зрения и вне его ум, пока мы спим.
ЧИТАЙТЕ О НАШИХ ЛЮБИМЫХ ДОМАШНИХ РЕЛИЗАХ
Одеяло-рубашка Outerknown
$ 44 Скидка (30%)
Ультраэкологичная одеждаOuterknown незаменима для всех, кто хочет верить в то, что они носят, и при этом быть более удобными, чем когда-либо.Эта рубашка-одеяло — действительно лучшее, что вы можете найти в своем любимом пледе.
ПРОЧИТАЙТЕ О СТИЛЬНЫХ РЕЛИЗАХ МЫ ЛЮБИМ ЭТУ НЕДЕЛЮ
Худи с утеплителем Patagonia Nano Puff
Патагония
$ 100 Скидка (40%)
Patagonia известна своим совершенством, и это видно с помощью Nano Puff.
Синтетический утеплитель сохраняет тепло даже в мокром состоянии, а ткань рипстоп предотвращает разрывы и ссадины.
ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШЕМ СИНТЕТИЧЕСКОМ ПУХУ 2021 ГОДА
Связка розы любви
skimresources.com
$ 5 Скидка (8%)
Ко Дню святого Валентина 1-800-Flowers предлагает массу предложений, в том числе это розовое растение, которое прекрасно сочетается с подарками роз и добавлением к ее коллекции домашних растений.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ УСЛУГАХ ПО ДОСТАВКЕ ЦВЕТОВ
Футболка из мериносовой ткани Taylor Stitch x Tracksmith
skimresources.com
$ 20 Скидка (26%)
Taylor Stitch объединилась с уже работающим брендом Tracksmith, чтобы создать коллекцию экипировки, сочетающую в себе выносливые силуэты Тейлор Стич и внимание Tracksmith к техническим деталям. Футболка из шерсти мериноса — идеальный пример спортивной рубашки, которая отлично подходит для походов, но при этом остается популярной каждый день в году.
ПРОЧИТАЙТЕ О НАШЕЙ ЛЮБИМОЙ НОВОЙ ФИТНЕСС-ОБУЧЕНИИ
Apple AirPods Pro
$ 50 Скидка (20%)
Это почти соответствует самой низкой цене, которую мы видели на премиальных AirPods от Apple.Конкуренция в этой категории наушников сейчас ожесточенная, но быстрое сопряжение и встроенная интеграция с устройствами Apple по-прежнему делает AirPods Pro непобедимыми.
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР AIRPODS PRO
Рюкзак Topo Designs Original
avantlink.com
$ 50 Скидка (33%)
Topo Designs старается взять традиционный дизайн на открытом воздухе и усовершенствовать его современными элементами, чтобы изготавливать снаряжение и одежду, которые выглядят великолепно и усердно работают.Daypack — это вневременная вещь, в которой есть все необходимые современные обновления, в том числе прочная ткань Cordura 1000D и 15-дюймовый чехол для ноутбука.
ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ УПАКОВОЧНЫХ КУБАХ
Hydro Flask 22L Soft Cooler Pack
$ 50 Скидка (25%)
Прохладный сезон наступит раньше, чем мы узнаем об этом, так что возьмите один, пока он дешевый. Этот рюкзак от Hydro Flask имеет полностью сварные швы, что делает его герметичным и может сохранять холод в течение 48 часов благодаря улучшенной мягкой изоляции.
ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШЕМ КЕМПИНГОВОМ ОБОРУДОВАНИИ 2020 ГОДА
Виски Пикс Американские горы — набор из 4 шт.
Виски Пикс huckberry.com
$ 17 Скидка (26%)
Они распродаются почти каждый раз, когда Huckberry снова размещает их на сайте, поэтому их очень редко можно найти в продаже. Показывая Half Dome, Денали, Mt. Райнер и Mt. Уитни, это отличный подарок или дополнение к вашей собственной коллекции стекла.
ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ВИСКИ 2020 ГОДА
Дафл Patagonia Black Hole — 55L
Патагония
skimresources.
com
$ 42 Скидка (30%)
Дафл Black Hole от Patagonia — один из лучших пакетов в мире, поэтому всякий раз, когда он поступает в продажу, мы не упускаем шанс купить его. Итерация объемом 55 литров — это универсальный размер, готовый к выходным или длительной поездке.
ЧИТАЙТЕ О НАШИХ ЛЮБИМЫХ СУМКАХ 2020 ГОДА
Накладные наушники Sony WH-1000XM4 с шумоподавлением
Sony amazon.com
$ 70 Скидка (20%)
Последняя и лучшая модель Sony, WH-1000XM4, оснащена активным шумоподавлением, нереальными 30 часами автономной работы, сенсорными сенсорными кнопками и функцией обнаружения износа, которая приостанавливает воспроизведение при их удалении.Это одна из лучших цен, которые мы видели на этом наборе наушников.
ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО НАУШНИКАМ SONY
Nike React Infinity Run Flyknit
Nike
linksynergy.
com
$ 64 Скидка (40%)
Nike React может похвастаться запатентованной пеной, которая обеспечивает высокий уровень амортизации и возврата энергии. Сэкономьте более 60 долларов на самом важном для новогоднего фитнеса.
ПРОЧИТАТЬ О ШЕСТЕРЕНКЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТОИТ КУПИТЬ
Courant CATCH: 2
skimresources.com
$ 45 Скидка (30%)
Это красивое кожаное беспроводное зарядное устройство заряжает два устройства без мертвых зон благодаря 5-катушечной матрице Courant. Это отлично подходит для гостиной, офиса или любого общего пространства, где одновременно необходимо заряжать несколько устройств.
ПРОЧИТАЙТЕ ОБ ОШИБКАХ, КОТОРЫЕ ВЫ ДЕЛАЕТЕ ПРИ ЗАРЯДКЕ
Samsung 32-дюймовый Smart TV Frame QLED HDR
$ 50 Скидка (8%)
Это искусство? Это телевизор? И то, и другое. Frame TV от Samsung можно использовать как настенное искусство, когда он выключен, убирая болезненные ощущения от телевизора из эстетики вашего дома. Ультратонкие, эти телевизоры гармонично сочетаются с другой мебелью и декором, но при этом предоставляют все, что вам нужно от QLED Smart TV.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ ДЛЯ ТЕЛЕВИЗОРОВ SUPER BOWL
TurboTax Desktop Premier 2020 Fed + E-File & State
TurboTax skimresources.com
$ 15 Скидка (16%)
Налоговый сезон приближается. Вы, вероятно, наблюдали за своими W-2 или 1099 в последние несколько недель, отказываясь от мысли нырнуть. TurboTax может немного облегчить вам задачу, гарантируя, что вы получите как можно больше прибыли.
ПРОЧИТАЙТЕ О ВЫБОРЕ НАЛОГОВОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Внешнеизвестный Paz Cord Trucker
$ 90 Скидка (40%)
Вельвет и шерпа в одной куртке — подарок текстурных богов.
Куртка дальнобойщика Outerknown твердо остается в категории «предметы первой необходимости».
ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ БРЮКАХ ИЗ КОРДУРО
Дезинфицирующее средство PhoneSoap 3 UV
skimresources.com
СКИДКА $ 20 ПРИ ПОКУПКЕ ДВУХ (25%)
Чтобы заключить сделку, вы должны купить два, но в этом случае удвоение является идеальным вариантом. Он не только дезинфицирует ваш телефон без жидкости и тепла, но и заряжает ваш телефон, пока он это делает. Это делает его идеальным для вашей прикроватной тумбочки, домашнего стола или кухонной стойки.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ПРОДУКТАХ WFH 2020 ГОДА
Дж.Пуловер Crew Micro Fleece на молнии
Дж. Крю skimresources.com
$ 88 СКИДКА В МАГАЗИНЕ КОДА (64%)
Микро-флис легкий и универсальный, что делает этот пуловер отличным вариантом для укладки в зимний период, дополнения кроя, когда он снова согревается, или даже для дневной работы дома.
ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ СПОРТИВНЫХ БРЮКАХ, ЧТОБЫ КУПИТЬ ПРЯМО СЕЙЧАС
Sony X800H 43-дюймовый Smart LED TV 4K UHD класса HDR
Sony skimresources.com
$ 150 Скидка (33%)
Благодаря 4K UHD вы получаете в четыре раза больше мощности экрана, чем телевизор 1080p. Встроенные возможности подключения Wi-Fi и Ethernet позволяют получить доступ к магазину Google Play через операционную систему Android TV телевизора.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ ДЛЯ SUPER BOWL SUNDAY
Компактная звуковая панель Yamaha SR-C20A со встроенным сабвуфером и Bluetooth
$ 30 Скидка (17%)
Полный комплект, эта звуковая панель подключается через Bluetooth, имеет собственный сабвуфер и пассивные излучатели, ее можно монтировать на стене и подключать через HDMI, оптические или AUX соединения.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ АУДИО ПРОДУКТАХ 2020
UA Спортивная маска
СКИДКА 10 $ ПРИ ПОКУПКЕ 2 МАСКИ (33%)
Если вы много тренируетесь, вам понадобится несколько масок.
Компания Under Armour создала одну из лучших масок для спорта, и прямо сейчас, купив две, вы получите отличную скидку.
ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ МАСКАХ ДЛЯ БЕГА
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Зимние и снежные шиныпо сравнению с всесезонными шинами
Уникальные особенности зимних шин делают их уникальными: резина протектора, глубина и рисунок протектора, а также острые кромки.
Резина протектора — При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой. Чтобы избежать этого, резиновые смеси протектора зимних шин должны оставаться гибкими, что позволяет шине лучше сцепляться с дорогой.
Глубина и рисунок протектора — Уникальной особенностью зимних шин является большая глубина протектора и уникальный рисунок протектора. Большая глубина протектора снижает налипание снега и обеспечивает лучшее сцепление со снегом. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.
Кромки для укусов — Зимние шины также отличаются увеличенным количеством режущих кромок и высокой плотностью ламелей, или, другими словами, тысячами крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.
Шины Bridgestone Blizzak также содержат запатентованный многоячеистый состав, который действует как губка, помогая удалить тонкий слой воды, который находится на льду и вызывает скольжение. Это помогает улучшить сцепление с дорогой в условиях обледенения, чтобы вы могли контролировать свой автомобиль. Ознакомьтесь с нашей зимней шиной Blizzak DM-V2, чтобы поближе познакомиться с тем, как эта шина обеспечивает уверенное вождение в снежных и ледяных условиях.
против всесезонных шин: какие лучше?
Решение зимних или зимних шин vs.Вопрос о всесезонных шинах будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях ездите.
Если вы видите только несколько снежных шквалов каждый год и скользкие, обледеневшие дороги — скорее случайность, чем ежегодное испытание, то, вероятно, лучше всего подойдут всесезонные шины. Но если вы знаете, что бывает период, когда обледенение дороги всегда является проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вам жизнь.
При установке зимних шин по сезону всегда устанавливайте полный комплект.Простая замена передних шин увеличивает вероятность буксования задних колес. Точно так же установка зимних шин на задние колеса может привести к потере сцепления передних колес и невозможности управления автомобилем.
И не забудьте снова установить эти всесезонные шины, когда начнется весна.
В то время как зимние шины, несомненно, лучше работают в экстремальных зимних условиях, они быстрее изнашиваются на теплом и сухом асфальте.
Покупайте зимние или всесезонные шины и просмотрите информацию о технологиях шин на уровне продукта, которые соответствуют вашим потребностям вождения.
Как выбрать снежные шины
Нужно ли мне покупать зимние шины или можно просто получить цепи противоскольжения?
Что за хрень?
Когда нужно использовать шипованные шины, а когда — нешипованные?
Если вам интересно, как выбрать правильные шины для зимы и нужны ли они вообще, вот ответы на восемь самых распространенных вопросов о зимних шинах.
(Многие люди до сих пор называют шины, используемые в холодные месяцы, «зимними шинами», но правильнее называть их «зимними шинами».«В этой статье мы используем оба термина для обозначения шин, предназначенных для зимнего вождения.)
1. «Нужны ли зимние шины?»
«Нужны ли зимние шины?» Зимние шины важны для безопасного вождения, если вы живете в местах со снегом, льдом, мокрым снегом или ледяным дождем и температурами 40 градусов и ниже. Они также подойдут, если вы регулярно путешествуете по снежным зонам или горам в холодные месяцы.
Узнайте, чем отличаются всесезонные шины от зимних и зимних шин.
2. «Если мои шины имеют маркировку« M + S »на боковине, могу ли я ездить по снегу?»
Некоторые всесезонные шины имеют рейтинг M + S. Это означает грязь и снег. Эти шины имеют более агрессивный рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в различных условиях, с использованием более крупных блоков протектора и более широких промежутков между ними. Эти шины предназначены для достижения оптимального срока службы шин и хороших характеристик в большинстве погодных условий.
Но это не значит, что они подходят для зимней езды.В скользких условиях они не обеспечивают сцепления, контроля и короткого тормозного пути, которые дает зимняя шина.
Если вы хотите более безопасного вождения по утрамбованному снегу или льду, ищите шины, изготовленные из правильного состава и маркированные Mountain Snowflake. Это означает, что они действительно прошли испытания и сертифицированы для работы в зимних условиях.
3. «У меня всесезонные шины, поэтому зимние шины мне не нужны. Правильно?»
Неправильно. Не верите? Посмотрите это сравнение вождения между всесезонными и зимними шинами.
Если вы едете по заснеженной или обледенелой дороге, только зимние шины обеспечат вам хорошую тормозную способность и безопасную управляемость. Это потому, что они построены совсем по-другому. Как?
Различный состав. Летние и всесезонные шины изготовлены из более жесткой резиновой смеси. Это помогает шине сохранять форму при движении по горячему асфальту.
Зимние шины изготовлены из гидрофильной (то есть «влаголюбивой») резины, которая в зимнюю погоду остается более мягкой и податливой. Эта более гибкая резина — одна из причин, по которой вы получаете лучшее сцепление на снегу и льду.
Еще одна причина — дизайн протектора. Зимние шины имеют более высокое соотношение «пустотность к ушкам», что означает, что между блоками протектора (выступами) имеются более крупные канавки. Блоки протектора также имеют неровные острые края.
Когда шина с широкими канавками и острыми краями движется по утрамбованному снегу, она прорезает и вычерпывает часть снега в пустоты на поверхности шины, позволяя протектору оставаться в более тесном контакте с дорогой. Затем скорость шины выбрасывает этот снег из канавок.Таким образом, зимние шины обеспечивают более агрессивное сцепление с дорогой, чем всесезонные шины.
4. «Следует ли убрать ламели из зимних шин?»
Большинство зимних шин уже имеют ламели с небольшими узорчатыми прорезями на выступах, которые создают дополнительные края для лучшего сцепления с дорогой.
Дополнительные ламели безопасности можно сделать за отдельную плату на новых или подержанных шинах. Если вы регулярно путешествуете по скользким дорогам, дополнительная тяга за счет специальных ламелей — хороший способ улучшить сцепление с дорогой при трогании с места, остановке и качении.
5.«Можно ли покупать подержанные зимние шины?»
Прежде, чем вы запрыгнете на этот набор «мало использованных» зимних шин на Craigslist, сделайте три быстрых проверки. Сначала убедитесь, что они правильного размера. Вы можете посмотреть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или прямо на боковине ваших существующих шин рядом с ободом, чтобы найти ряд чисел. (Вот пример того, что все они означают.) Если вы не уверены, что выбираемые шины подходящего размера, обратитесь к дилеру по шинам и убедитесь.
Во-вторых, измерьте глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора шины.Вы можете купить его в любом магазине автозапчастей менее чем за пять долларов.
Или пусть это сделает техник из магазина шин; он должен быть бесплатным. Произведите измерения в нескольких местах канавок на каждой шине.
Новая шина обычно имеет глубину протектора 11/32 дюйма. Основное правило заключается в том, что если на зимней шине остается 6/32 дюйма или меньше протектора, она может потерять значительную часть характеристик на снегу. Так что хорошо подумайте, получите ли вы то, за что платите.
В-третьих, убедитесь, что нет проблем с неравномерным износом.Показали ли ваши измерения протектора какой-либо разницы в глубине протектора между четырьмя шинами? Очень часто шины со временем изнашиваются по-разному. Если несоответствие между любыми двумя шинами превышает 3/32 дюйма, переходите на эти бывшие в употреблении шины. Вождение с неподходящими шинами или установка неправильного размера на свой автомобиль НЕ сэкономят вам деньги в долгосрочной перспективе. Вы рискуете получить большие счета за ремонт трансмиссии.
Также плохая идея ставить зимнюю резину только на переднюю или заднюю часть.
Это создает большую разницу в сцеплении ваших осей.А это будет означать меньше управляемости, а не больше.
6. «Могу я просто купить цепи вместо зимних шин?»
Цепи для шин могут быть важны — а иногда и необходимы — для обеспечения тяги, когда вы путешествуете в горах или по обледенелым дорогам. Но они не созданы для езды на скоростной автомагистрали или по голому асфальту. Если вы попытаетесь это сделать, вы рискуете повредить свои цепи.
Не думайте о цепях как о замене зимних шин, а как о дополнительной возможности, которую вам нужно подготовить, когда вы едете по снегу.
В зависимости от условий и правил вашего штата, противобуксовочные системы в заснеженных районах будут варьироваться от требуемых только минимума — например, шины M + S на ведущей оси — до цепей на всех шинах, включая полноприводные автомобили. . Вот, например, контроль сети в Калифорнии.
7. «Нужны ли мне зимние шины с шипами или без шипов?»
Дилер шин рассмотрит ваши привычки вождения, места, в которых вы путешествуете, и типичные зимние условия в вашем районе, когда порекомендует то, что вам нужно.
Зимние шины без шипов хорошо работают в слякоти и утрамбованном снегу. Они обеспечивают сцепление через широкие глубокие канавки и множество неровных поверхностей с острыми краями. Это позволяет резине прорезать снег и держать дорогу.
Шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, даже когда вы сталкиваетесь со льдом или утрамбованным снегом. Шипы — это легкие небольшие металлические шипы, расположенные в шахматном порядке по протектору. Они помогают преодолевать утрамбованный снег и покрытые льдом дороги, улучшая сцепление с дорогой.Примечание. Для установки шипов требуется дополнительная глубина протектора, поэтому размеры шипованных шин ограничены. Кроме того, время года, когда разрешено движение шипованных шин, зависит от штата. Вот руководство по правилам для шипованных шин.
8. «Стоит ли покупать зимние шины с колесными дисками?»
Это вопрос времени и денег. Вот способ решить:
- Предположим, у вас будут зимние шины на пять лет.
- Подсчитайте сумму, которую ваш дилер будет взимать за замену шин два раза в год (десять раз), если они не на ободах.(Les Schwab бесплатно заменит шины, приобретенные в наших магазинах, если они установлены на отдельных колесах.)
- Сравните эту цифру с ценой на диски, чтобы увидеть, есть ли экономия.
- Фактор времени ожидания немного больше, так как мастерской требуется больше времени, чтобы демонтировать и повторно установить шины на диски каждый раз.
- Взвесьте, стоит ли компромисс в виде сэкономленных денег дополнительного времени в зале ожидания.
Также учитывайте дополнительный износ шин, возникающий при демонтаже и повторной установке шин только на одном комплекте колес.Особенно в случае с низкопрофильными шинами неопытный специалист по шинам нередко повреждает внутренний край шины рядом с бортом, в местах, где шина отрывается и снова насаживается.
Если вы предпочитаете отдельные колеса для зимних шин, вот несколько советов по выбору наилучшей отделки колес для зимних условий.
Ознакомьтесь с тестами Ассоциации шинной промышленности в этом видео, чтобы увидеть, что могут сделать зимние шины.
Итог по выбору зимних шин
Некоторые всесезонные шины продаются как одинаково хорошо работающие и летом, и зимой.Это может быть правдой в сухом, мягком климате, где сезоны не сильно меняются. Но вы получите уверенное сцепление, торможение и контроль на снегу и льду только с зимними шинами. Если вы живете в месте с зимней погодой, вам понадобятся шины с пометкой «Снежинка трех вершин» для безопасного обращения. Поскольку не все шины с горной снежинкой имеют зимний состав, спросите у своего дилера, что вам действительно нужно.
Хотите больше советов по безопасности дорожного движения в зимнее время? См. 19 ресурсов по зимнему вождению, без которых невозможно обойтись.
В чем разница между зимними шинами и всесезонными шинами?
В ваших автомобильных шинах много высоких технологий, которые можно настраивать от шины к шине, чтобы они работали в соответствии с предполагаемым типом транспортного средства, состоянием дороги, стилем вождения и, что наиболее важно, температурой. Главное отличие зимней резины от всесезонной — это не то, что вы видите. Резиновая смесь на сегодняшний день является самым большим фактором зимнего сцепления, которое вы получаете от любой данной шины.Второе по важности отличие зимних шин от всесезонных шин — это дизайн протектора.
Резиновая смесь для протектора для холодной погоды
В холодную погоду обычный всесезонный протектор и резина, используемая в летних шинах с высокими эксплуатационными характеристиками, затвердевают при более высокой температуре, чем резиновая смесь, используемая в зимних шинах. Резина обычных всесезонных шин затвердевает, когда температура опускается ниже 42 градусов по Фаренгейту.
Резина шины должна быть гибкой, чтобы держаться на дороге.При температуре около 42 градусов по Фаренгейту всесезонная и зимняя шина имеют примерно одинаковое сцепление с дорогой, однако, когда ртуть падает, зимняя шина получает сцепление с дорогой, в то время как всесезонные шины и высокопроизводительные шины теряют сцепление. При температуре значительно выше 42 градусов по Фаренгейту резина во всесезонных шинах остается устойчивой к износу. В отличие от этого, резина протектора зимней шины размягчается и изнашивается намного быстрее. По этой причине зимние шины следует снимать с автомобиля в начале весны и заменять поздней осенью, когда температура регулярно опускается ниже 42 ° F.Даже самые зимние шины премиум-класса, такие как Nokian Hakkapeliitta 8 или Michelin X-Ice Xi3, не предназначены для работы в летнюю жару.
Рисунок протектора для сцепления на снегу и льду
Еще один фактор, улучшающий сцепление с дорогой в зимнее время, — это рисунок протектора. Долговечные летние шины обычно имеют сплошные ребра, разделенные широкими кольцевыми канавками. Этот тип протектора оптимизирован для длительного срока службы, хорошей топливной экономичности и бесшумной езды по гладкой дороге.Обычные всесезонные шины часто имеют цельные блоки протектора, расположенные в форме шеврона с широкими канавками. Эти протекторы идеально подходят для отвода воды из-под протектора, но для сцепления на льду и снегу шинам требуется высокая плотность заусенцев. Инженеры по шинам добиваются этого, вставляя узкие прорези протектора в элементы протектора. Часто элементы протектора покрыты этими мелкими прорезями или ламелями протектора. Прорези протектора обеспечивают остроту, сохраняя при этом целостность протектора для лучшей управляемости и снижения уровня шума.Примерами стилей зимних шин с очень высокой плотностью ламелей для улучшения сцепления на снегу и льду являются шины Arctic Claw TW1, Bridgestone Blizzak WS80 и Antares Grip 20.
Маркировка шин
Название шины и маркировка на ее стороне также указывают на предполагаемое использование.
Распространенной маркировкой на зимних шинах является символ «Снежинка трех вершин». Если эта маркировка нанесена на шину, вы знаете, что она соответствует особым требованиям к характеристикам сцепления на снегу, установленным Американской ассоциацией производителей резины и Канадской ассоциацией производителей резины.На всесезонных шинах такой маркировки нет. Чаще всего всесезонные шины имеют более общую маркировку M + S. Шины с маркировкой M + S не являются хорошим показателем производительности на холодных зимних дорогах, на льду или даже на утрамбованном снегу.
Шины easy для зимних шин
Tyres-easy.com предлагает огромный выбор зимних шин для всех типов автомобилей и стилей вождения. Воспользуйтесь нашей подборкой шин, чтобы подобрать размер, марку и стиль шин, соответствующие вашему бюджету.
Эксклюзивные скидки для участников!
Создайте бесплатный аккаунт на Tyres-Easy.com и ознакомьтесь со скидками на большой выбор шин.
Руководство по покупке зимних шин— нужны ли мне зимние шины?
Зима здесь, а вместе с ней и ежегодное обсуждение зимних шин.
Большинство автолюбителей знают, что специальные зимние шины — лучший выбор для езды по глубокому не вспаханному снегу.
Но это еще не все. Например, при покупке зимних шин есть о чем подумать. А чем зимняя резина отличается от всесезонной? Наконец, как мне убедить своих знакомых, не разбирающихся в автомобилях, что их завод, работающий круглый год, не справится с метелью?
Мы поговорили с инженерами и экспертами нескольких производителей шин, а также с сотрудниками Tire Rack, чтобы предоставить вам полное руководство по пониманию того, что входит в идеальные зимние ботинки для вашего автомобиля.
Феррари
Перво-наперво: нужны ли зимние шины?
Если вы живете в районе, где зимой температура регулярно опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту, да.
Что делать, если я живу в холодном месте без большого количества снега?
Они все еще нужны — не зря их называют «зимними шинами».
Как сказал мне Стив Бурасса, директор по продукции компании Nokian Tyre в США, резиновая смесь в автомобильных шинах предназначена только для работы в определенном температурном диапазоне.
DW Burnett / Puppyknuckles
«Когда вы разрабатываете шину и резиновую смесь, первое, о чем нужно думать, — это температура стеклования», — сказал Бурасса. Что такое «температура стеклования»? Это именно то, на что это похоже: температура, при которой резина в ваших шинах начинает вести себя как стекло. По словам Бурасса, ниже этой температуры шина «становится очень, очень твердой и очень хрупкой и начинает трескаться».
Это, как вы понимаете, не идеально. Как правило, резина в летних шинах рассчитана на работу при температурах от 50 до 100 градусов. В зимних шинах используются различные составы резины, которые остаются мягкими при температуре ниже 50 градусов.
Распространенное заблуждение о зимних шинах состоит в том, что они нужны вам только тогда, когда дороги покрыты снегом или льдом.
Это просто не так. Лучшие зимние шины обеспечат хорошее сцепление с дорогой в любых холодных погодных условиях, на мокрой или сухой дороге.
Вуди Роджерс, опытный специалист по информации о продукции в Tire Rack, предложил мне отличное простое объяснение того, почему вам нужны зимние шины: «Проще говоря, они сокращают время вождения, напряжение и стресс».
Разве они не называются зимними шинами?
Многие люди называют зимние шины «зимними шинами», но на самом деле это неправильное название.
«Мы больше не называем их зимними шинами», — сказал Бурасса. «Мы не зря называем их зимними шинами, и одна из основных причин заключается в том, что зимние шины не только хороши в снежную и ледяную погоду, но и повышают безопасность при более низких температурах.Поэтому, даже если вы едете по сухой дороге, но при температуре ниже нуля, ваши зимние шины обеспечат вам наилучшие шансы на сцепление с дорогой ».
Макларен
А как насчет всесезонных шин? Разве они не демонстрируют хорошие результаты в течение всех четырех сезонов?
Все не так просто.
Резина, используемая во всесезонных шинах, рассчитана на работу при более низких температурах, чем летние шины, но их температура стеклования по-прежнему выше, чем у специальных зимних шин.К сожалению, так и должно быть, потому что даже по мере того, как технология шин совершенствуется, никто не создал резину, которая оставалась бы мягкой при температуре от нуля до 100 градусов.
«В современных технологиях это невозможно, — сказал Роджерс. «Я думаю, мы приближаемся к этому, но это все еще анобтаниум.
« Я люблю сравнивать их с шоколадным батончиком », — сказал Роджерс относительно всесезонных шин.« При комнатной температуре это хорошо. и податливый, это просто правильная консистенция, чтобы есть и наслаждаться. Вы кладете его в морозильную камеру на час, и теперь он становится твердым твердым веществом, которое вы можете сломать.Это хрупкое. Если вы положите его на приборную панель в теплый солнечный день, то теперь он просто превращается в лужу шоколадной слизи ».
Есть еще одна проблема с всесезонными шинами, по словам Джо Махера, менеджера по продукции Continental Tire.
который специализируется на разработке зимних шин. «Специальная зимняя шина должна соответствовать законному стандарту в США, который устанавливает минимальный стандарт тяги на снегу», — сказал он. «Всесезонная шина, с другой стороны, имеет очень, очень низкий стандарт для всесезонного использования.Благодаря этому у вас может быть всесезонная шина, которая будет очень близка к летней шине, или вы можете иметь всесезонную шину, которая будет очень близка к зимней шине ».
Технологические разработки помогли производителям шин улучшают характеристики всесезонных шин в холодную погоду, но специальная зимняя шина специально разработана для этих задач. Это правильный инструмент для работы ». Настоящая зимняя шина из мягкого компаунда почти во всех случаях явно лучше, чем лучшая из всесезонных шин, особенно на льду, — сказал Махер.
Бентли
Так, может, стоит называть их трехсезонными шинами?
Наверное.
По крайней мере, до того дня, когда производитель шин сможет создать резиновую смесь, действительно работающую круглый год в месте с холодными снежными зимами. Бурасса сказал мне, что компания Nokian работает над достижением этой цели со своими «всепогодными» шинами, но с ними есть компромисс — протектор.
«В последние десять или 20 лет эти всесезонные шины не всегда были направлены на улучшение сцепления с дорогой в зимнее время, — сказал Бурасса.«Общая тенденция — увеличить пробег». Он сказал мне, что покупатели всесезонных шин обычно хотят, чтобы их шины служили дольше, а прочность достигается за счет истинных всепогодных характеристик.
«Возможно, здесь технологии улучшаются», — сказал он. «Акцент делается не столько на проступи, сколько на более совершенный продукт, который даст вам дополнительную безопасность в зимнее время». Бурасса сказал мне, что Nokian производит шины такого типа в течение 20 лет, и отметил, что в последние несколько лет такие компании, как Toyo и Goodyear, вошли в эту сферу.
Но и эти шины не могут заменить зимние. «Безусловно, самая безопасная шина, которую вы можете выбрать в зимних условиях, — это специальная зимняя шина», — сказал он. «Эти шины с регулируемым состоянием являются более безопасной альтернативой всесезонным шинам».
Nokian
Но разве зимние шины не дорогие?
Если вы покупаете их от ведущих брендов, вы будете платить по высшим ценам.Но можно ли поставить цену за безопасность? И есть довольно большая вероятность, что специальный комплект зимних шин по-прежнему дешевле, чем вариант с полным или полным приводом на автомобиле, который не имеет его в стандартной комплектации.
Доверьтесь нам — если вы живете в холодном климате, они того стоят.
Могу ли я сэкономить, просто купив комплект из двух зимних шин?
Можно, но не надо. Если вы поставите зимние шины только на задние колеса, вы потеряете управляемость на передних колесах; если подогнать их только под фасады, будет намного хуже.
«Задние шины будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, и в повороте на скользкой поверхности задняя часть может выйти из-под контроля, и управлять автомобилем станет очень трудно, если не невозможно, даже для очень хороший водитель, — сказал Махер.
Бурасса согласился, сказав, что использование двух зимних шин — «просто верный путь к катастрофе».
Чем зимние шины отличаются от летних и всесезонных, кроме резины?
Все сводится к рисунку протектора, различным канавкам, прорезанным на поверхности качения шины.Канавки разного размера и формы служат разным целям, но все они работают вместе, чтобы обеспечить лучшее сцепление во влажных, снежных или ледяных условиях.
Самые большие канавки служат для отвода воды из-под той части шины, которая контактирует с дорогой. Это предотвращает аквапланирование, которое происходит, когда между шиной и дорогой накапливается водяная подушка.
Лямки на этой Nokian Hakkapeliitta R3 выделены зеленым цветом.
Nokian
Зимние шины также имеют более узкие и тонкие канавки, называемые ламелями. Они могут помочь удалить воду из-под шины, но они также служат несколько более нелогичной цели: они помогают захватывать снег и удерживать его в протекторах шины. Снег любит прилипать к себе — поэтому снежок сделать легко, а вот, скажем, песочный шар — сложнее. Как объяснил Махер, шина с большим количеством ламелей может вести себя как снежный ком, когда снег, утрамбованный в протекторах, цепляется за снег на дороге, обеспечивая повышенное сцепление с дорогой.
К сожалению, все эти канавки и ламели несколько ухудшают сцепление шины с дорогой в сухую погоду. Как указывает Бурасса, шины гоночных автомобилей вообще не имеют канавок, чтобы максимально увеличить количество резины, которая контактирует с дорожным покрытием; гонщики меняют шины при первых намёках на дождь. Летние шины для уличных автомобилей следуют этому принципу с минимальными канавками; всесезонные шины имеют больше канавок, так как они должны хорошо работать во влажную погоду весной и осенью.
«В зимних шинах характеристики управляемости на сухой дороге имеют меньшее значение, чем на снегу, льду и мокрой дороге», — пояснил Махер.«В всесезонной шине вы балансируете на сухой, мокрой и снежной дороге. Для летней шины вы действительно балансируете на сухой и мокрой дороге».
Макларен
Так будет ли лучшая зимняя шина с наибольшим количеством канавок?
Раньше все было так просто, но сейчас все меняется, и вы можете поблагодарить за достижения в области резины для шин.
«Рисунок этих зимних шин на самом деле стал менее агрессивным, чем раньше», — сказал мне Роджерс.«Здесь меньше открытого пространства. Если вы посмотрите на него, я бы назвал его более плотным — блоки протектора расположены ближе друг к другу, вещи более плотно упакованы, что дает вам больший контакт с поверхностью. Теперь компаунд может выполнять гораздо больше работы, и вы не не нужно полагаться на шаблон «.
По мере того, как рисунок протектора зимних шин становится все больше и больше похож на обычные всесезонные, эти шины обеспечивают лучшую управляемость на сухом асфальте в холодную погоду.
До того, как эти новые резиновые смеси стали доступны, сцепление шины на снегу было исключительно фактором дизайна протектора.Примерно до 1990 года большинство зимних шин были узловатыми, громкими и неудобными во что-либо, кроме метели. Теперь производители шин предлагают специальные зимние шины, которые больше напоминают всесезонные с точки зрения шума и комфорта.
Nokian
Хорошо, теперь я почти уверен. На что следует обратить внимание при подборе комплекта зимней резины?
Во-первых, вам нужно найти конкретный значок: три горных пика, выбитые на боковине шины (выделены зеленым цветом выше), что указывает на то, что шина соответствует определению DOT настоящей зимней шины.
Все крупные шинные компании, такие как Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и Goodyear, предлагают специальные зимние шины различных размеров. Или есть специалисты по зимним шинам, такие как Nokian, которая с гордостью называет себя самым северным производителем шин в мире.
Некоторые автопроизводители даже рекомендуют конкретную модель шин для зимнего использования, что может сделать ваш выбор еще проще. Если нет, проведите небольшое исследование. Прочтите обзоры, посетите форумы энтузиастов для вашего конкретного автомобиля и поговорите с авторитетным дилером шин.
Брайан Сильвестро
Я слышал, что некоторые люди зимой используют колеса и шины другого размера. Нужно ли мне?
Вообще говоря, дешевле купить шину для меньшего колеса, чем для большего. Ваш автомобиль мог поставляться с завода с колесами разных размеров; если вы покупаете специальный комплект колес для зимних шин, можно уменьшить размер до самого маленького колеса, предлагаемого автопроизводителем для этой модели.
Еще одно соображение: более узкая шина может легче прорезать глубокий снег, чем более широкая. Таким образом, самая узкая шина и колесо наименьшего диаметра, предлагаемые на заводе, могут стать идеальным комплектом колес и шин для зимнего вождения.
Просто убедитесь, что ваши вторичные колеса имеют правильные размеры, чтобы они не мешали вашим тормозам или подвеске. И не выбирайте размер шин меньше заводского. «Я не рекомендую выбирать шину меньшего размера, потому что шина меньшего размера обычно имеет меньшую грузоподъемность», — сказал мне Махер.«А грузоподъемность является важным атрибутом динамики и характеристик автомобиля.
Точно так же Роджерс говорит, что он рекомендует водителям переходить на узкую шину только в том случае, если они часто едут по не вспаханным, заснеженным дорогам.
Делать Мне нужен отдельный комплект колес для зимних шин?
Некоторым людям нравится, когда зимние шины устанавливаются на запасной комплект колес. Покупка второго комплекта колес требует дополнительных затрат, но может сэкономить ваше время. так как вам не придется монтировать и демонтировать шины в начале и конце зимнего сезона вождения.Замена колес — это то, что может сделать домашний механик, но для монтажа и демонтажа шин требуется профессиональное оборудование.
Многие люди устанавливают свои зимние шины на недорогие, прочные стальные диски или дешевые послепродажные диски. Зимняя погода приносит с собой повреждения на дорогах и выбоины, которые могут означать смерть модных легкосплавных дисков и низкопрофильных шин.
Но все это зависит от личных предпочтений. Если вы хотите использовать стандартные колеса, в этом нет ничего плохого.
Порше
А как насчет шипованных шин?
Они великолепны, если вы водите Zamboni. В остальном их вариант использования довольно ограничен. «Конечно, есть некоторые условия, ситуации, когда шипованная шина имеет преимущество, но это довольно узкое окно», — сказал Роджерс.
Шипованные шины действительно обеспечивают лучшее сцепление в условиях обледенения, но они серьезно ухудшают характеристики в сухую погоду, поскольку шипы ограничивают количество резины, которая контактирует с дорожным покрытием.
«Шипованные шины действительно помогают, когда только на льду и обычно, когда температура близка к морозу», — сказал Роджерс.
«Но чем холоднее становится или есть снег или голые дороги, мокрые или сухие, во всех этих ситуациях установка шипов на шину по сравнению с той же самой шиной без шипов на самом деле оказывается в невыгодном положении».
Во многих штатах США и некоторых провинциях Канады запрещено движение шипованных шин на дорогах общего пользования, поскольку металлические шипы наносят ущерб сухим дорожным покрытиям. Кроме того, они шумные и неудобные, когда вы не едете по льду или снегу, и они не предназначены для езды по шоссе, поскольку шипы могут смещаться на более высоких скоростях.Многие из лучших на сегодняшний день нешипованных зимних шин обеспечивают такое же сцепление с дорогой, как и старые шипованные шины, без каких-либо недостатков комфорта или юридических недостатков.
Nokian
Но людям, живущим в районах, где дороги постоянно покрываются льдом, могут потребоваться характеристики жесткой шипованной шины. И Махер, и Бурасса также сказали мне, что шипованная шина среднего уровня может обеспечить такое же сцепление с дорогой, как нешипованная зимняя шина высшего уровня, хотя и с упомянутыми недостатками.
Будет меньше компромиссов, если вы выберете действительно высококачественную шипованную шину, такую как Hakkapeliitta 9 от Nokian. «Шипы меньше, они легче, их больше встроено в шину, и они разработаны для оптимальной работы с этой шиной. , «Сказал Бурасса.
Однако он признает, что Hakkapeliitta не для всех. «Как правило, это будут самые дорогие зимние шины на рынке, поэтому на самом деле это те, которые настаивают на том, чтобы для их автомобиля было только лучшее, и хотят максимальной безопасности», — сказал он мне.
Хорошо. Я думаю, вы здесь все рассказали.
Если хотите, я мог бы вдаваться в подробности…
Поверьте; У меня все в порядке.
Достаточно честно. Я оставлю вас с этим: управляйте этой зимой безопасно и проповедуйте евангелие зимних шин всем, кто в них нуждается.
DW Burnett / Puppyknuckles
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
5 мифов о всесезонных и зимних шинах
По мере того, как новая администрация приступает к работе, не возникает иллюзий относительно множества задач, которые необходимо решать быстро. Двумя наиболее обсуждаемыми областями внимания будут поддержка финансовой инфраструктуры страны и инфраструктуры производства и распространения вакцины COVID-19.
Однако для того, чтобы любой из них преуспел, в первую очередь необходимо отремонтировать и восстановить фактических национальной инфраструктуры.Ужасающее состояние национальных дорог, мостов и инженерных сетей на протяжении десятилетий было источником разочарования, окрашенного страхом перед тем, что может случиться, если сеть инфраструктуры сразу начнет выходить из строя.
Это не может быть просто федеральной инициативой, хотя предложения по улучшению инфраструктуры должны начинаться с решительных шагов Конгресса и Белого дома.
Последней крупной инициативой было принятие Вашингтоном Закона о Федеральной автостраде в 1956 году. За прошедшие 65 лет система поддерживалась, но эти усилия не смогли угнаться за быстрорастущим населением, распространением тяжелых транспортных средств. и появление децентрализованной системы распределения.Любой, кому во время пандемии доставили посылки домой, понимает ценность этой системы; не все могут оценить давление, которое это оказало на наши дороги.
Но если наши транспортные супермагистрали почувствовали напряжение, то же самое испытали наши информационные супермагистрали. Пандемия показала наши слабости в этом жизненно важном звене инфраструктуры. Любое законодательство должно устранить неравенство в доступности доступа в Интернет как для городских, так и для сельских потребителей.
Инженеры-конструкторы должны сыграть решающую роль в разработке решений для удовлетворения этой острой потребности.Нам нужно больше, чем одна повязка, чтобы исправить инфраструктуру. Нам нужны смелые идеи, которые помогут не просто восстановить систему, но и улучшить ее. Мы должны найти способы подготовить нашу инфраструктуру к будущему, чтобы сделать ее более эффективной, безопасной и способной решить проблему растущего использования транспортных средств на альтернативном топливе и автономного вождения.
Есть еще одно преимущество этой инфраструктурной инициативы, которое нельзя игнорировать. В то время как проверки стимулов были одним из способов оказания помощи стране, которая борется с экономикой пандемии, приверженность масштабной инфраструктурной инициативе создает устойчивые рабочие места, чего не может обеспечить простая проверка.Масштаб проблемы инфраструктуры означает, что созданные рабочие места обеспечат долгосрочный экономический рост. Это будет хорошо для всех нас.
Когда мы перестроим нашу инфраструктуру, мы построим что-то, что может лучше нас соединить. Это будет физическое воплощение цели Конституции: «более совершенный союз».
.