Коэффициент бонус-малус (КБМ): как узнать и рассчитать
Стоимость полиса ОСАГО — обязательного страхования автогражданской ответственности — зависит от страховой истории водителя. Могут дать скидку за безаварийную езду или, наоборот, надбавку — если были страховые случаи.
Георгий Шабашев
страхуется со скидкой
Профиль автораРазберем, как рассчитывается КБМ и сколько можно сэкономить.
Что такое КБМ
При оформлении страхового полиса ОСАГО стоимость полиса — страховая премия — зависит от базового тарифа, который умножается на различные коэффициенты — региональный, стаж водителя, мощность, период использования и другие. Так получается итоговая стоимость полиса.
КБМ — один из таких коэффициентов — это скидка за то, что у застрахованного водителя не было ДТП по его вине. Если ДТП были, то КБМ возрастает и может превратиться в надбавку — тогда полис будет дороже. То есть чем аккуратнее водите, тем дешевле страховка.
Законодательство. Размер базовых тарифов для разных категорий автомобилей и коэффициенты, в том числе КБМ, регулирует Центральный банк РФ.
Где указывается в полисе. В оформленном полисе ОСАГО все коэффициенты, на основании которых была рассчитана страховая премия, указываются в пункте 7 — «Расчет размера страховой премии». КБМ каждого водителя, допущенного к управлению, указан в таблице из пункта 3.
Коэффициент бонус-малус (КБМ) указывается напротив имени каждого допущенного к управлению лица — индивидуальный КБМ водителя. В нижней части полиса в таблице расчета страховой премии в графе «КБМ» — КБМ, влияющий на стоимость полисаВиды КБМ
При заключении договора ОСАГО страхователь может указать список водителей, допущенных к управлению, или оформить полис на неограниченное количество лиц — любой водитель, который сядет за руль, будет «вписан» в страховой полис. От этого зависит КБМ и стоимость страхового полиса.
КБМ водителя (ограниченная страховка). Если страхователь страхует ответственность конкретных водителей, в полис вносят данные по каждому водителю — фамилию, имя, отчество, номер водительского удостоверения. КБМ считают у каждого водителя по его персональной истории страхования.
Что делать? 11.04.17Стоит ли регистрировать автомобиль в соседней области ради экономии?
Когда рассчитывают стоимость полиса — берут максимальный КБМ, поэтому стоимость страховки зависит от водителя с наибольшим («худшим») коэффициентом.
Например, вы в очередной раз оформляете ОСАГО на себя и хотите вписать второго водителя. Если ваш КБМ равен 0,5, а КБМ второго водителя — 1,4, то скидки при оформлении вы не получите. Стоимость полиса будет рассчитана из расчета наибольшего КБМ — то есть 1,4. Если исключить второго водителя из списка допущенных водителей, полис станет дешевле почти в три раза.
КБМ собственника (неограниченная страховка). Если страховать автомобиль без ограничения списка допущенных водителей, КБМ водителей не будет учитываться.
Например, если страхователь из предыдущего примера — владелец автомобиля, он может оформить договор страхования без ограничения перечня водителей. Тогда при расчете стоимости полиса будет взят КБМ 1, но в этом случае появится коэффициент за «неограниченность» списка водителей — КО. В этом случае он равен 1,87, то есть надбавка 87%. Поэтому неограниченная страховка выгодна, если у одного из водителей КБМ больше 2.
Избранные статьи для автомобилистов
Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в рассылке для автолюбителей
Когда применяется КБМ
КБМ водителя рассчитывают на основании данных ОСАГО за предыдущий страховой период. В зависимости от того, были или нет страховые выплаты, КБМ водителя увеличивается или уменьшается и используется для вычисления стоимости нового полиса.
Когда КБМ не применяется либо равен 1. Если водитель страхуется впервые, его КБМ принимается равным 1, то есть не влияет на стоимость полиса.
Такое может произойти при смене фамилии или водительского удостоверения. Когда водитель получает новое удостоверение, он должен сообщить о замене в страховую компанию и получить новый страховой полис с актуальными данными. Если этого не сделать, при наступлении страхового случая страховая компания может отказать в выплате: формально в полисе указан другой водитель с другим номером прав.
Еще КБМ может «обнулиться» — стать равным значению КБМ нового водителя. Такое происходит, если страховщик ошибся или несвоевременно внес данные в единую базу. Чтобы избежать таких ситуаций, лучше следить за своим КБМ через онлайн-сервис.
Раньше КБМ мог «обнулиться» еще по одной причине — если водитель не заключал договоры страхования за предыдущий период. Так, те, кто часто попадали в аварии, по истечении одного года могли вновь получить полис ОСАГО по номинальной стоимости. Сейчас полученный КБМ можно снизить только безаварийным вождением.
Перед вычислением КБМ выберите параметры страхового полиса Укажите данные водителя: фамилию, имя, отчество, его дату рождения, серию и номер водительского удостоверения КБМ водителя по результатам проверки будет указан в нижней части страницыОткуда берут данные для расчета
Когда водитель получает свои первые права, страховая компания присваивает ему КБМ, равный 1. Если бы водитель всегда страховался в той же компании, страховая могла бы сама определить КБМ водителя через год. Но водители могут менять страховую компанию или страховать разные автомобили у разных страховщиков. На этот случай ввели единую базу.
База КБМ АИС РСА — часть автоматизированной информационной системы Российского союза автостраховщиков — хранит историю страхования по каждому водителю. В эту базу попадают данные об оформлении новых страховых полисов ОСАГО из всех страховых компаний, информация о страховых случаях и выплатах, в которых указанный водитель был признан виновником. Эти данные учитывают при расчете КБМ водителя. Данные в АИС РСА могут вносить только страховые компании.
Справка о безаварийной езде — документ, который использовался ранее, когда водитель менял одну страховую компанию на другую. С появлением АИС РСА страховые компании стали запрашивать эти данные самостоятельно.
До появления единой базы эта справка требовалась в новой страховой компании, чтобы верно рассчитали КБМ. Справку о безаварийной езде или о наличии страховых выплат выдавала прежняя страховая компания.
Если водитель предоставил недостоверные сведения при отсутствии технической возможности получения их из базы. Сейчас сложно представить, что страховая выпишет полис без проверки КБМ водителя или собственника по базе РСА. Чтобы оформить полис, страховая компания должна сделать запрос в электронную базу РСА.
Мужчина попал в аварию без ОСАГО, но страховая все равно за него заплатила
Но если водитель по какой-то причине предоставит на оформлении поддельное водительское удостоверение или другие данные, по которым нет истории страхования в базе, ему назначат КБМ в размере 1 — как новому водителю. Но при первом же ДТП при проверке в ГИБДД номера прав страховку признают недействительной, а случай — нестраховым, потому что страхователь предоставил страховщику ложные данные.
Как считается КБМ при оформлении ОСАГО
Раз в год 1 апреля КБМ водителя пересчитывается. Новый КБМ зависит от количества страховых случаев за прошлый год. Но есть и исключения: из-за перехода в 2019 году к новой системе расчета для некоторых пограничных случаев КБМ рассчитывается сложнее. Например, если вы целый год не страховались, то КБМ будет рассчитан с учетом истории страхования, а не обнулится.
Если вы уже страховались после 1 апреля 2019 года, значит, КБМ по новой формуле уже рассчитан. При оформлении страховки на следующий год КБМ можно узнать по таблице.
Таблица КБМ показывает, как изменяется КБМ. Для вычисления КБМ водителя нужно знать две вещи:
- КБМ водителя на предыдущий страховой период.
- Количество страховых случаев по вине этого водителя.
КБМ водителя на следующий страховой период находится на пересечении КБМ на начало предыдущего периода и количества страховых случаев.
Чем меньше КБМ, тем больше скидка. Например, КБМ 0,7 соответствует скидка 30%.
Таблица расчета коэффициента скидки (КБМ)
| КБМ на предыдущий год | 0 страховых случаев в течение года | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,45 | 2,3 | 2,45 | 2,45 | 2,45 | 2,45 |
| 2,3 | 1,55 | 2,45 | 2,45 | 2,45 | 2,45 |
| 1,55 | 1,4 | 2,45 | 2,45 | 2,45 | 2,45 |
| 1,4 | 1 | 1,55 | 2,45 | 2,45 | 2,45 |
| 1 | 0,95 | 1,55 | 2,45 | 2,45 | 2,45 |
| 0,95 | 0,9 | 1,4 | 1,55 | 2,45 | 2,45 |
| 0,9 | 0,85 | 1 | 1,55 | 2,45 | 2,45 |
| 0,85 | 0,8 | 0,95 | 1,4 | 2,45 | 2,45 |
| 0,8 | 0,75 | 0,95 | 1,4 | 2,45 | 2,45 |
| 0,75 | 0,7 | 0,9 | 1,4 | 2,45 | 2,45 |
| 0,7 | 0,65 | 0,9 | 1,4 | 1,55 | 2,45 |
| 0,65 | 0,6 | 0,85 | 1,55 | 2,45 | |
| 0,6 | 0,55 | 0,85 | 1 | 1,55 | 2,45 |
| 0,55 | 0,5 | 0,85 | 1 | 1,55 | 2,45 |
| 0,5 | 0,5 | 0,8 | 1 | 1,55 | 2,45 |
КБМ на предыдущий год — 2,45
0 страховых случаев в течение года
2,3
1 страховой случай в течение года
2,45
2 страховых случая в течение года
2,45
3 страховых случая в течение года
2,45
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 2,3
0 страховых случаев в течение года
1,55
1 страховой случай в течение года
2,45
2 страховых случая в течение года
2,45
3 страховых случая в течение года
2,45
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 1,55
0 страховых случаев в течение года
1,4
1 страховой случай в течение года
2,45
2 страховых случая в течение года
2,45
3 страховых случая в течение года
2,45
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 1,4
0 страховых случаев в течение года
1
1 страховой случай в течение года
1,55
2 страховых случая в течение года
2,45
3 страховых случая в течение года
2,45
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 1
0 страховых случаев в течение года
0,95
1 страховой случай в течение года
1,55
2 страховых случая в течение года
2,45
3 страховых случая в течение года
2,45
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 0,95
0 страховых случаев в течение года
0,9
1 страховой случай в течение года
1,4
2 страховых случая в течение года
1,55
3 страховых случая в течение года
2,45
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 0,9
0 страховых случаев в течение года
0,85
1 страховой случай в течение года
1
2 страховых случая в течение года
1,55
3 страховых случая в течение года
2,45
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 0,85
0 страховых случаев в течение года
0,8
1 страховой случай в течение года
0,95
2 страховых случая в течение года
1,4
3 страховых случая в течение года
2,45
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 0,8
0 страховых случаев в течение года
0,75
1 страховой случай в течение года
0,95
2 страховых случая в течение года
1,4
3 страховых случая в течение года
2,45
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 0,75
0 страховых случаев в течение года
0,7
1 страховой случай в течение года
0,9
2 страховых случая в течение года
1,4
3 страховых случая в течение года
2,45
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 0,7
0 страховых случаев в течение года
0,65
1 страховой случай в течение года
0,9
2 страховых случая в течение года
1,4
3 страховых случая в течение года
1,55
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 0,65
0 страховых случаев в течение года
0,6
1 страховой случай в течение года
0,85
2 страховых случая в течение года
1
3 страховых случая в течение года
1,55
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 0,6
0 страховых случаев в течение года
0,55
1 страховой случай в течение года
0,85
2 страховых случая в течение года
1
3 страховых случая в течение года
1,55
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 0,55
0 страховых случаев в течение года
0,5
1 страховой случай в течение года
0,85
2 страховых случая в течение года
1
3 страховых случая в течение года
1,55
4 страховых случая в течение года
2,45
КБМ на предыдущий год — 0,5
0 страховых случаев в течение года
0,5
1 страховой случай в течение года
0,8
2 страховых случая в течение года
1
3 страховых случая в течение года
1,55
4 страховых случая в течение года
2,45
Если водитель не был виновником ни в одной аварии в течение прошедшего периода, каждый год его скидка будет увеличиваться, а КБМ — уменьшаться.
Максимальный коэффициент бонус-малус равен 2,45. Это соответствует надбавке 145%. Такая надбавка присваивается, когда по вине застрахованного водителя случается много аварий. Например, такую надбавку получит любой водитель, ставший виновником четырех ДТП за год.
Например, если водитель за год участвовал в двух ДТП, но только в одном был признан виновным, то в этом периоде будет одна страховая выплата, которая повлияет на КБМ.
Как определяется последний закончившийся договор. Ранее КБМ учитывался исходя из последних заключенных договоров. Если последний договор ОСАГО переставал действовать 31 марта 2018 года или ранее, то КБМ такого водителя будет 1.
Сейчас КБМ для всех водителей вычисляется один раз в год 1 апреля по итогам прошлого периода — с 1 апреля предыдущего года по 31 марта текущего.
Пример расчета. Если водитель не попадает в аварии с момента выдачи прав, через три года страхования его КБМ будет 0,85, то есть при оформлении очередного полиса ОСАГО он получит скидку 15%.
Если водитель с КБМ, равным 1 за расчетный год, будет признан виновником в одном ДТП, на следующий страховой период его КБМ будет 1,55, то есть страховой полис обойдется на 55% дороже.
Если водитель ранее не был вписан в полис ОСАГО, то его КБМ считается равным 1. Если водитель не был вписан в полис, но в АИС РСА есть информация о нем, КБМ будет рассчитан по имеющимся в единой базе данным.
Если в ОСАГО вписано несколько водителей, вычисляется КБМ каждого водителя и при определении стоимости полиса берется максимальный КБМ самого «аварийного» водителя.
КБМ при досрочном расторжении договора и заключении нового договора будет равен тому значению, которое было у водителя на начало расчетного периода — на 1 апреля.
Что делать, если слетел КБМ
Если КБМ стал равным 1, хотя водитель ранее имел скидку и по его вине не было ДТП, нужно написать заявление в страховую компанию с просьбой проверить установленный КБМ и внести изменения в АИС РСА при необходимости. В заявлении укажите ваши данные, по которым был рассчитан КБМ — серию и номер актуального и (при наличии) предыдущего водительского удостоверения, серию, номер и дату заключения последнего договора страхования, — и в произвольной форме причину, которая, по вашему мнению, повлияла на некорректный расчет КБМ. Такая упрощенная процедура исправления в полисе ОСАГО коэффициента бонус-малус называется «КБМ+».
Шаблон заявления в СК
Можно написать заявление в свободной форме или взять наш шаблонЕсли страховая компания не может оперативно проверить КБМ и изменить его, проверку осуществит Российский союз автостраховщиков (РСА) в течение пяти рабочих дней по запросу страховой. По результатам проведенной проверки страховщик внесет корректные сведения в АИС РСА.
Но по результатам рассмотрения обращения КБМ могут не только уменьшить, но и увеличить — тогда за страховку придется доплатить.
Например, владелец оформил на автомобиль ОСАГО без ограничения по числу водителей, а другой водитель на этой машине стал виновником ДТП. Такую аварию «запишут» на владельца несмотря на то, что его не было за рулем в тот момент. Тогда при проверке РСА не уменьшит, а увеличит КБМ владельца автомобиля.
Если страховая компания не реагирует на заявление и в установленные сроки не предоставляет мотивированный ответ, можно подать жалобу через интернет-приемную Центрального банка. В жалобе нужно указать те же данные, что и при обращении в страховую компанию.
Перерасчет КБМ в течение срока действия полиса
Если после оформления полиса ОСАГО оказалось, что КБМ одного из водителей учтен неверно, необходимо актуализировать информацию в единой базе АИС РСА. Для этого нужно обратиться сначала в свою страховую, а если не поможет — в ЦБ тем способом, который я описал выше.
Когда КБМ обновится, стоимость полиса изменится и появится переплата, которую страховая компания должна вернуть по заявлению.
Как наличие ДТП влияет на стоимость ОСАГО
Обязательное страхование автогражданской ответственности является необходимым для всех водителей, это закреплено законодательно, поэтому управление автомобилем без оформления полиса рассматривается как административное нарушение и влечет за собой штрафные санкции. Ценовая политика регулируется государством, и определяется индивидуально в зависимости от базовой ставки и коэффициентов. Эти основные показатели устанавливает Банк России, ориентируясь на некоторые параметры. СК, с целью снижения своих рисков по выдаче возмещений, выходят на ценностный расчет осаго после анализа ситуации с наличием или отсутствием дтп, совершенными клиентом за предыдущий год.
Такая оценка страховщиков влияет на повышение или понижение денежной ценности полиса. Если водитель проявил беспечность на дороге, и по его вине был совершен ряд аварий, то стоимость его документа поднимется в разы.
Те, кто не виноват в аварийных ситуациях с причинением вреда другим автовладельцам и пешеходам, получают значительную финансовую скидку при формировании осаго.
Соответственно, осаго после дтп, совершенных в течение предшествующего оформлению года, обойдется дороже.
Что такое КБМ
Коэффициент бонус-малус означает частоту совершения шофером дорожных происшествий. Устанавливается эта система Банком России, и зависят они таких категорий:
- Территории, где используется транспортное средство большую часть времени.
- Присутствие или отсутствие гарантийных возмещений в прошлом.
- Технические характеристики автомобиля.
- Количество указанных в страховых документах лиц, которые будут управлять машиной, или свободный допуск.
- Возраст и стаж владельца машины.
КБМ варьируется от 0,5 до 2,45. Фирмы, отталкиваясь в подсчете от данной шкалы, стараются уменьшить свои финансовые выплаты после дтп по осаго. Некоторые не обращаются за компенсациями незначительных повреждений, что также выгодно страховщикам.
Многих автовладельцев выставленные условия стимулируют к аккуратному управлению транспортными средствами. Но, к сожалению, ничто не обеспечит защиту от других участников, которые могут стать виновниками аварии. Поэтому, когда происходит оформление осаго после дтп, фактор вины является основополагающим.
Как изменится КБМ после аварии при вине водителя
Существуют специальные схемы расчета, где за начало принимают показатель равный 1. Чем больше было требований компенсаций, тем выше будет его значение. Самый высокий множитель 2,45 будет применен, если таких заявок было три и более на протяжении предыдущего года.
При первой регистрации клиенту присваивается классность в значении 1. Если в предыдущий годовой период страховая выплата по осаго после дтп не проводилась, то в следующем варианте страховки КБМ составит 0,95, что уберет 5%. Уже при одной заявке потерпевшего, показатель составит 1,55. И это поднимет ее стоимость на 55%. Самый высокий ― 2,45, начисляется после 2 прецедентных случаев, что повысит расходы в 1,5 раза.
Можно отметить, что снижение показателя за безаварийное вождение происходит на сотые доли, чем повышение за беспечность, увеличивающееся сразу на десятые. Это должно, по мнению законодателей, дисциплинировать граждан.
При расчете КБМ учитывается водительский класс на начало периода, и получение страховых выплат по осаго после дтп, произведенных в течение года.
Как долго действует повышающий коэффициент
С определенного времени КБМ привязан не к автомобилю, а к владельцу, что устраняет неправильные расчеты. Установленная ставка действует на протяжении года не изменяясь. Даже если страхователь является виновником автопроисшествия, но не обращался за компенсациями по осаго после дтп, то скрыть этот факт ему не удастся. Гибдд вносит все данные в общую базу, доступную всем заинтересованным компаниям. Так что, различные махинации со сменой страховщика, не приведет к снижению расходов на полис.
ОСАГО предполагает компенсацию гражданской ответственности водителя. Это значит, если он стал виновником аварии, то страховка осаго после дтп возмещает потерпевшим ущерб здоровью и имуществу.
Можно ли избежать увеличения цены полиса ОСАГО после ДТП
Если при помощи хитрости никак не удастся уменьшить стоимость, то законом предусмотрено оставить класс водителя неизменным:
- при обращении в осаго после дтп невиновный автовладелец признан потерпевшим;
- в аварийной ситуации вина нарушителя не доказана.
Законодательно у оформляющих полисы фирм есть возможность учитывать при формировании цены грубые нарушения дорожных правил конкретным шофером. Чтобы обращение в страховую после дтп по осаго не сыграло на повышение цены, компания может опираться на личные характеристики и положительный водительский опыт страхователя.
Заключение
Ответственное вождение и соблюдение ПДД ― это наилучший способ уменьшить стоимость полиса. Оформленные документы в осаго после дтп без вины шофера получить выплаты. А в случае причинения ущерба по вине клиента необходимо зафиксировать повреждения и обратиться в страховую в течение 3-х дней. Компенсация будет произведена пострадавшим на месте происшествия после обращения.
Что такое КБМ в полисе ОСАГО
Коэффициент КБМ в ОСАГО
Полис ОСАГО предлагается автолюбителям по определенной стоимости, которая рассчитывается с применением базовой ставки и нескольких поправочных коэффициентов. К основным из них относится КБМ, снижающий стоимость «автогражданки» для аккуратных водителей и повышающий ее для людей, провоцирующих аварии на дорогах общего пользования.
Согласно расшифровке, КБМ в страховке ОСАГО – цифровое определение коэффициента бонус-малус (в переводе с латинского «хороший-плохой»). Он был разработан для поощрения водителей, которые строго соблюдают правила ПДД и не обращаются к своим страховщикам за выплатами в течение длительного периода.
В соответствии с законодательством все водители имеют право на скидку при покупке «автогражданки» за безаварийное управление ТС. За каждый «чистый» год полагается скидка в размере 5% тарифа, установленного страховой организацией. Если человек водит машину в течение 10 лет и за этот срок не становится виновником ДТП, он может купить полис за половину стоимости.
Как рассчитывается КБМ по ОСАГО для физических лиц?
Рассчитать значение этого коэффициента можно двумя способами: в офисе страховщика и самостоятельно. Второй вариант предполагает использование специальной таблицы, которая представлена на сайте РСА. В ней приведены все существующие значения КБМ, но определить нужное не так-то просто. Чтобы не ошибиться, необходимо отталкиваться от класса, установленного на начало годового срока страхования. Водителю, впервые оформляющему «автогражданку», всегда присваивается 3-й класс с коэффициентом 1. А вот узнать КБМ на следующий период помогут два параметра: текущий класс и количество страховых случаев за отчетный период.
Если водитель не обращался к страховщику за выплатами в течение всего срока действия полиса, его класс увеличивается на единицу, а множитель коэффициента бонус-малус снижается с единицы до 0,95. И наоборот, при наличии страховых случаев в истории автолюбителя его КБМ растет, увеличивая стоимость ОСАГО, в чем можно убедиться, сделав расчет с помощью калькулятора, работающего по ссылке inguru.ru/kalkulyator_osago/reg_omskaja_oblast/omsk.
Важно!
Раньше годовой перерыв в страховании вел к обнулению КБМ, что начали в своих интересах использовать «аварийные» водители. В 2020 году такую возможность упразднили, поэтому значение КБМ и в новом страховом полисе ОСАГО, купленном через несколько лет, теперь будет сохраняться.
От чего зависит КБМ водителя?
Как уже отмечалось, в 2020 году коэффициент КБМ (бонус-малус) в ОСАГО рассчитывается с помощью таблицы и зависит от класса водителя. Под классом подразумевается особая характеристика лица, управляющего транспортным средством.
К сожалению, некоторые недобросовестные страховщики указывают неправильный КБМ для увеличения размера страховой премии. После либерализации тарифов были введены еще и «дополнительные обстоятельства», которые давно используются при расчете стоимости КАСКО inguru.ru/kalkulyator_kasko. Из-за этого ценообразование «автогражданки» стало более непрозрачным, так что коэффициент КБМ в страховании необходимо проверять каждый год самостоятельно.
При обнаружении неточности следует обращаться в страховую компанию с просьбой поменять значение бонус-малус. Если была допущена банальная ошибка, компания не станет упираться или игнорировать клиента. В случае намеренного обмана такое возможно, но ситуация не тупиковая. Для установления справедливости можно подать жалобу регулятору, которым является Центробанк России. Он в состоянии повлиять на любого страховщика и отбить у него желание дальше обманывать водителей.
*
Что такое кбм 0.9 в осаго. Как рассчитывается скидка на осаго? что такое кбм? Как производится расчет КБМ для неограниченного круга водителей
ежедневно, c 9:00 до 20:00
Тарифы по ОСАГО утверждаются не страховыми компаниями, как в случае с КАСКО, а правительством РФ. Цена полиса ОСАГО равняется произведению базового тарифа на ряд поправочных коэффициентов. В данной статье мы не будем их все расписывать, т.к. это достаточно объемная информация. Если Вы хотите узнать стоимость ОСАГО – воспользуйтесь калькулятором ОСАГО на нашем сайте.
Объектом внимания данной статьи станет Коэффициент Бонус-Малус (КБМ) . Задачей этого параметра является поощрение безаварийных водителей в виде скидок и наказание тех, по чьей вине случались ДТП, в виде повышения стоимости полиса ОСАГО.
Когда говорят про КБМ, Страховщики зачастую употребляют термин «Класс страхователя». Если Вы страхуетесь впервые, то Ваш класс равен 3, а сам КБМ — 1. Далее за каждый безаварийный год вождения Вы получаете по 5% скидки, т.е. на второй год страхования Ваш КБМ становится равен 0.95, на третий – 0.9 и т.д. Максимальный порог – скидка 50% на ОСАГО (КБМ=0.5). Чтобы достичь такого результата, необходимо на протяжении десяти лет не становиться виновником ДТП.
Накопленную годами скидку можно запросто потерять, если в течение очередного страхового периода стать виновником ДТП. Если же Вы страхуетесь не так давно, и скидки у Вас нет, либо она незначительная, то неосторожная езда на дороге, помимо прочих неприятностей, обернется для Вас повышенной стоимостью полиса ОСАГО на следующий год страхования. Надо отметить, что санкции будут применяться только в том случае, если пострадавший в результате ДТП обратится за выплатой в Вашу страховую компанию. В теории, он может махнуть рукой и восстановить авто за свой счет, к примеру, если ущерб его транспортному средству был нанесён незначительный. При таком удачном для Вас сценарии повышении цены не будет.
КБМ не учитывается при страховании прицепов. Также он не играет роли при заключении договора ОСАГО на транзитное ТС и на транспортные средства, владельцы которых зарегистрированы в иностранном государстве.
Как узнать свой КБМ?
Чтобы узнать свой КБМ на очередной год страхования, нужно воспользоваться соответствующей таблицей.
Как было упомянуто ранее, на первый год страхования водителю присваивается 3 класс. В таблице он выделен желтым цветом. КБМ в таком случае равен 1, т.е. на стоимость ОСАГО он никак не влияет. Допустим, по вине этого водителя за первый год не произошло ни одного происшествия. Смотрим на столбец «0 страховых выплат», значение в ячейке равно 4. Т.е. на следующий год водителю присваивается 4-й класс (КБМ=0.95). Это значит, что он вправе рассчитывать при продлении договора ОСАГО на скидку 5%. Если на второй год страхования этот водитель станет виновником одного ДТП, то ему будет присвоен класс 2 (КБМ=1.4). Т.е. цена полиса ОСАГО при очередном продлении вырастет сразу на 40%. Еще один безаварийный год поможет ему вернуть 3-й класс и не переплачивать за страховку.
Как определить КБМ, если в ОСАГО вписано несколько водителей
Если список застрахованных водителей по ОСАГО состоит из нескольких человек, при расчете учитывается наибольший КБМ. К примеру, если у двух водителей накоплена скидка 40% (КБМ=0.6), а у третьего – 10% (КБМ=0.9), то стоимость ОСАГО будет рассчитана с учетом скидки 10%. В случае, если кто-то из застрахованных водителей в течение года будет признан виновником ДТП, то вырастет лишь его КБМ. Остальные вправе ожидать увеличения скидки на 5%.
Если договор ОСАГО оформляется на условии неограниченного круга лиц, допущенных к управлению, то учитывается КБМ владельца транспортного средства.
Как определяют КБМ водителей страховые компании
Еще в 2012-м году на рынке страхования царила неразбериха в вопросе определения КБМ. В то время не было единой базы данных с историей страхования водителей, к которой имели бы доступ страховые компании. Водители, ставшие виновниками ДТП, понимали, что их страховая компания попросит в следующем году заплатить за полис ОСАГО значительно больше, и поэтому просто обращались за новым полисом в другую страховую, уверяя её представителей, что последний год вождения был безаварийным. Этой дырой пользовались и страховые агенты, желающие сделать наиболее выгодное предложение для потенциального клиента. Доходило до того, что водители на первый год страхования получали сразу максимальную 50%-ю скидку.
Спустя почти десять лет с момента введения в 2003-м году обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев, 1 января 2013-го года заработала единая база данных Российского Союза Автостраховщиком. С этого момента страховые компании обязаны предоставлять данные об истории страхования своих клиентов в РСА. При этом доступ к базе, конечно же, есть у Страховщиков, которые сейчас способны проверить информацию по клиентам, а не верить им на слово.
Важно помнить
КБМ не привязан к автомобилю. Если Вы продаете старый автомобиль, и решили купить новый, то Ваша скидка сохранится. Рассчитывать на скидку по ОСАГО можно при условии, что новый полис вступает в силу не раньше окончания срока действия предыдущего, а также, если с момента его окончания не прошел один год. Т.е. вы продали автомобиль в январе 2014-го года. Страховка на него еще действовала до июня 2014-го. Скидку на ОСАГО на новый автомобиль Вы сможете получить только в июне 2014-го. Если полис оформляется до этого, к примеру, в марте, для расчета ОСАГО будет применен КБМ на начало действия предыдущего полиса, без дополнительной скидки.
Если Вы накопили скиду, а потом по какой-либо причине не страховались по ОСАГО, то Ваш КБМ будет храниться в базе данных не более одного года с момента окончания срока действия последнего договора ОСАГО с Вашим участием. Спустя год скидка аннулируется, и Вам будет присвоен начальный 3 класс (КБМ=1).
В то же время разбираться в подобных вопросах не только полезно, но и выгодно. Разберем вопрос с самого начала, то есть для такого автовладельца, который не знает даже, как расшифровывается КБМ, и заглянем в некоторые тонкости его применения.
Обязательное страхование
Каждый владелец автомобиля наряду с остальными документами должен иметь при себе ОСАГО. Это Благодаря полисам всем водителям, таким образом, обеспечивается защита. Если случается дорожно-транспортное происшествие, то со страховки виновной стороны аварии производится выплата потерпевшей стороне для восстановления транспортного средства. А если был причинен вред здоровью, то и для выздоровления.
В этом виде страхования действует система, призванная стимулировать водителей к безаварийной езде. Причем мера действует именно в отношении виновников ДТП. Она реализуется через КБМ-классы. Изучим, что они значат и как работают.
КБМ-классы
КБМ расшифровывается как коэффициент получает водитель, не попадающий в аварии, виновником которых становится он сам, а малус, то есть снижение коэффициента, соответственно, получает тот, кто инициирует ДТП.
Безаварийная езда может продолжаться много лет. Но страховщики, естественно, не заинтересованы в том, чтобы понижение стоимости полиса дошло до нулевой отметки. Поэтому они предусмотрели порог, после которого стоимость страховки больше не понижается. Это 50 %.
Есть водители, которые ездят по всем правилам дорожного движения много лет и не нарушают их. Было бы несправедливо, если бы они должны были платить столько же, сколько и те автолюбители, которые почти не признают правил на дороге.
Так, максимальный коэффициент составляет 0,50. Для достижения такого результата нужно не попадать в аварии 10 лет.
Понижение класса или потеря скидок
Даже получив максимальную скидку, не стоит думать, что она дается навсегда безо всяких условий. Если водитель попадает в аварию, став ее виновником, то скидка понижается и доходит до единицы, после чего придется заново долго двигаться к заветным 50 %. Но если водитель сел за руль совсем недавно и его скидка маленькая, то в результате ДТП она не только обнулится, но стоимость страховки даже увеличится.
С точки зрения добросовестных водителей, это более чем резонная мера: если ездишь так, что представляешь опасность для окружающих, плати за свой полис больше!
Очень много ДТП случается как раз из-за неумелости или недобропорядочности водителей. Только платить такие люди будут больше лишь в тех случаях, когда попадут по своей вине в аварии. Поэтому при незначительных проишествиях для них гораздо лучше будет договориться с потерпевшей стороной и без вызова сотрудников ГИБДД уладить вопрос. Тогда довольными останутся и одни (так как не нужно будет тратить время и нервы на взаимодействие со страховой компанией), и другие (так как скидка на полис как была, так и останется прежней).
Кстати, нужно знать, что классы КБМ по ОСАГО не распространяются на прицепы. Также он не будет учитываться в том случае, если полис выписывается на гражданина иностранного государства или транспортное средство для транзита.
Класс КБМ по ОСАГО: таблица
Итак, ориентируясь на нижеприведенную таблицу, можно рассчитать свой КБМ. В горизонтальной строчке указывается класс водителя на начало периода действия страхового полиса. В зависимости от езды за год (безаварийной или с ДТП, с последствующими выплатами страховки) на следующий год присваивается тот или иной класс КБМ по ОСАГО. Таблица состоит из пятнадцати классов, где «М», означающий «максимальный», присваивается штрафнику.
Какой класс получает водитель, впервые севший за руль?
В первый страховочный год водителю присваивается 3 класс. Изучим на этом примере, как понять классы КБМ. Таблица, если посмотреть на первый вертикальный ряд, содержит класс, а если на второй — 1. Это его коэффициент. Получается, КБМ 1, класс 3. Что это значит?
Если в этот год вождения водитель не попадет в дорожно-транспортные происшествия (смотрите на третий столбик), то в следующем страховом периоде у него составит КБМ — 0,95, класс — 4 соответственно. Тогда скидка будет равна пяти процентам. Однако, если в течение этого периода случится авария, то ему присвоится 2 класс, где КБМ равен 1,4. Тогда за страховку придется заплатить больше на 40 %.
Новичкам за рулем следует быть очень осторожными, так как при двух и более авариях КБМ станет максимальным и будет равен 2,45. Зато при последующем годе безаварийной езды третий класс водителю вернется, и ему снова не придется переплачивать за страховой полис.
КБМ, равный 0,5, означает максимальную пятидесятипроцентную скидку. Но если такой водитель попадает в аварию, то ему присваивается 7-й класс, что соответствует коэффициенту 0,8.
В ОСАГО вписано несколько водителей
Если выписан на несколько водителей, КБМ считается по-особенному. За основу берется самый большой коэффициент. К примеру, если в страховку вписывают четверых водителей, у троих из которых он равен 0,7 и ниже, но лишь у одного составляет 0,9, страховка будет считаться на основании последнего КБМ, то есть с учетом десятипроцентной скидки.
КБМ при неограниченной страховке
Если предполагается купить полис обязательного страхования, которым может пользоваться неограниченный круг лиц, КБМ считается по-другому. За основу берутся данные владельца автомобиля.
Важно при этом иметь в виду то, что если ранее был приобретен полис на ограниченный круг лиц, а потом было решено переоформить его на неограниченный, то следует вписать в него отдельно тех лиц, которые были внесены в полис с ограниченным кругом лиц. В противном случае КБМ-классы последних будут утрачены.
Как проверить коэффициент бонус-малус?
Учтите, КБМ не заносится в единую базу данных Там содержится только информация о предыдущих страхованиях на автомобиль. А вот коэффициент рассчитывается и проверяется непосредственно в страховой компании при покупке полиса водителем. СК обязаны применять классы КБМ по ОСАГО, а также вносить в базу данных информацию об авариях, участником которых были водитель на своем автомобиле.
Поэтому именно в страховых компаниях у вас и могут проверить КБМ и предоставить соответствующую информацию.
Однако узнать об этом можно и другими путями. Например, зайдя на сайт РСА и обратившись там к базе КБМ. Для этого потребуется записать свой ВИН-код или государственный номер машины и данные о собственнике.
Редко (так как это не является обязанностью) страховые компании указывают КБМ в страховом полисе. Поэтому иногда бывает достаточным внимательно изучить документ. Номер может быть указан напротив фамилии каждого из водителей или в особых отметках.
На многих сайтах сегодня существуют и онлайн-калькуляторы, при помощи которых можно без труда посчитать свой КБМ. Таким образом, узнать его можно и самостоятельно.
База данных о КБМ
Итак, данные для расчета коэффициента страховая компания берет из базы Вносятся же они непосредственно страховыми компаниями, которые застраховали водителей. Эту особенность следует запомнить особенно тем, кто решит менять свою СК на другую. Лучше всего им взять с прежней страховой компании справку, где будет указан КБМ. Дело в том, что некоторые из них могут вносить информацию не вовремя или забыть об этом, также могут случиться проблемы с загрузкой системы и так далее. Поэтому лучше перестраховаться и лично принести документ, доказывающий наличие у вас определенного коэффициента, чтобы «случайно» вам его не обнулили.
Особенности скидок
В этом вопросе следует учитывать следующую информацию.
Еще недавно скидка за безаварийную езду числилась за конкретным автомобилем. При его продаже и покупке нового водителю приходилось заново заводить свою страховую историю. При выявлении недостатков этой системы от нее было решено отказаться. Теперь все то количество, сколько классов КБМ существует, относится непосредственно к водителю. Поэтому уже неважно, на каком автомобиле он ездит и в какой страховой компании приобретал полис ОСАГО. Главной является безаварийная езда.
Отдельные вопросы, которые часто задают водители
Рассмотрим несколько отдельных ситуаций.
Что делать, например, одному из водителей, который вписан в ОСАГО и поменял свое водительское удостоверение? В случае действующего договора следует незамедлительно обратиться в СК. Страхователь в письменном виде уведомляет об этом страховщика с тем, чтобы последний внес корректировки в информационную базу Российского Союза Страховщиков.
Другой интересующий автомобилистов вопрос заключается в том, как определяется КБМ, если страховой договор не ограничен по числу водителей, с тем что в прошлый период договор предусматривал ограничения их числа. В данном случае СК присваивает класс, который указан в страховом договоре. Как действует СК, если ситуация состоит в обратном, то есть прошлый страховой договор не имел ограничений по числу лиц, а новый заключен на условиях с ограничениями? В этом случае страховая компания обязана снизить КБМ.
Класс 3 — что это значит для водителя? Кроме того, что этот класс присваивается тому, кто впервые сел за руль, если водитель не заключал договор ОСАГО более года, какая бы скидка у него ни действовала ранее, она сгорает, и он вновь получает класс, как севший за руль в первый раз. То есть КБМ 1, класс 3.
Что это значит для водителя, если он не предоставит полную информацию о ДТП при заключении договора? Неправильный расчет будет обнаружен системой сразу же. Поэтому страховая компания в данном случае накладывает на водителя штрафные санкции. Они выражаются в 1,5 КБМ. То есть в следующем году выплата увеличится на 1,5 коэффициента.
Заключение
Мы рассмотрели, что означают классы КБМ, как они рассчитываются, применяются и проверяются. Водителям нужно помнить, что важно не только уметь водить машину и соблюдать все существующие правила дорожного движения. Нелишним также будет разбираться в некоторых смежных вопросах, таких как, например, страховка и ее тонкости, то есть нашей сегодняшней темы. Тогда он будет чувствовать себя за рулем уверенно, в то же время экономя свои денежные средства.
и в Памятке Минфина для страхователей, определяет главные характеристики КБМ:
- сведения о страховом случае, по которому произвели возмещение,
- время совершения возмещения совпадает со сроком действия прошлого договора ОСАГО,
- данные о выплате по страховке зафиксированы в АИС ОСАГО, которую курирует РСА.
При соблюдении все трех условий опыт водителя влияет на цену страхового полиса.
Где указывается в полисе
Законодательством не регламентировано фиксация КБМ в полисе ОСАГО. Типовая форма полиса, утвержденная Правительством, не содержит дополнительных полей для КБМ даже в разделе 3, где перечисляются лица, допущенные к вождению ТС.
Отсутствие КБМ в полисе вполне логично – иначе бы пришлось переписывать все коэффициенты, влияющие на расчет страховой премии. Некоторые страховые компании прописывают КБМ для всех водителей, ставя его в скобках после указания данных на лицо.
Первоначально заполняя заявление о заключении договора ОСАГО, страхователь вписывает все присвоенные в прошлые года коэффициенты в разделе 7. Этого достаточно для сверки с данными РСА.
Некоторые страховые компании все же предпочитают принцип гласности КБМ. И вписывают его либо напротив каждого водителя в раздел 3 полиса, либо в раздел 8 — «особые отметки».
От чего зависит
КБМ – коэффициент бонус-малус – понятие с буквальным переводом с латинского «хороший – плохой», «много – мало». КБМ – это одновременно система поощрения и наказания.
Если водитель управляет машиной аккуратно, не попадает в аварии, не причиняет материальный вред другим лицам – он экономит деньги страховой компании, потому что ей не приходится производить страховые выплаты. Соответственно его примерное правовое поведение надо поощрить, предоставив льготу (скидку, бонус) на оплату следующей страховки по программе ОСАГО.
Если же поведение водителя на дороге недобросовестное, противоправное, безразличное к жизни, здоровью и имуществу остальных участников дорожного движения – компания выполняет дополнительную работу и несет расходы на страховые возмещения по аварийным случаям. Цена страховки на следующий год возрастает соразмерно рискам выплат независимо от компании страховщика. Эта функция КБМ – карательно -воспитательная (малус).
На коэффициент кроме количества страховых выплат влияют:
- Срок договора ОСАГО по закону КБМ рассчитывается только для договоров, заключенных на 1 год,
- Число водителей, допущенных к вождению ТС. Договор ОСАГО с ограничениями означает, что машиной может управлять любой водитель из списка. Поэтому для расчета максимальный КБМ.
Таблица
Для корректного пользования таблицей КБМ необходимо знать:
- количество страховых случаев с выплатами, в период действия предыдущего договора. При этом все выплаты по одному случаю суммируются.
- класс, который был определен на начало предыдущего договора.
Применение КБМ
КБМ имеет привязку к водителю, а не к машине. Каждый последующий КБМ устанавливается на основании сведений о страховой истории водителя, взятых из документов либо из АИС ОСАГО.
При досрочном расторжении ОСАГО и заключении нового применяется КБМ, рассчитанный по прекращенному договору.
Расчет КБМ зависит так же от формы договора ОСАГО.
При ограниченном перечне водителей в полисе, КБМ прописывается (в договоре) для каждого из них. Но для формулы расчета страховой премии берется наихудший (наибольший) коэффициент. Если информация о классах вождения водителей неизвестна, то автоматически присваивается КБМ, равный 1.
Пример
В январе 2015 в полис вписывается 3 водителя. У двоих срок безаварийной езды 3 года. КБМ третьего на конец 2013 года – 0,95, а в 2014 зафиксировано 3 страховых случая с выплатой. Для расчета цены ОСАГО будет использован КБМ последнего водителя равный в 2015 — 1,55.
Если старый договор не ограничивал круг водителей, а новый да, то при условии, что
- в прошлый период выплаты не производились,
- страхователь – собственник,
- страховая компания должна применить пониженный КБМ.
Если управлять автомобилем могут водители, круг которых неизвестен и не ограничен на момент заключения договора, то класс присваивается только владельцу ТС. Соответственно вся история выплат по страховым случаям «ложится» в полной мере на него. Выплаты по нарушениям других водителей испортят КБМ собственника на следующий год.
При заключении неограниченного ОСАГО КБМ присваивается по последнему договору. Если данных в АИС нет, то КБМ рассчитывается по классу 3 и равен – 1.
В случае если старый договор ограниченный, а новый нет, то КБМ присваивается по последнему классу страхователя ТС. Если класс выяснить невозможно, присваивается класс 3 и применяется полная тарификация по КБМ без скидок и надбавок равная 1.
Причина снижения КБМ
Важно
- Снижение КБМ – это применение льготных условий страхования, т.е. скидка по сравнению с прошлым периодом.
- Повышение КБМ – наоборот надбавка к последнему коэффициенту.
Сделать ОСАГО более выгодным можно в случаях:
- Безаварийного вождения в течение года действия старого полиса. Скидка составит по 5 % за каждый год.
- Заключения неограниченного договора, при котором у владельца ТС КБМ ниже, чем у водителя. Однако выгода ограничится только стоимостью полиса, данные в АИС ОСАГО.
- Утери всей страховой истории ОСАГО, либо перерыве в вождении с 2011 года (с этого момента ведется централизованная фиксация в АИС ОСАГО), при условии КБМ выше 1.
Ситуаций, при которых при заключении нового договора страховщик может применить к водителю повышенный КБМ несколько:
- При наличии страховых выплат по авариям за прошлый период,
- При заключении договора на ограниченное число водителей, при этом пониженный КБМ – расчетный, т.е. применяется только при калькуляции цены полиса. Личный КМБ в этом случае не изменится.
- При отсутствии данных в АИС ОСАГО о предыдущем классе водителя будет автоматом присвоен КБМ-1. Так что, если в предыдущий год КМБ был ниже и не было аварий, водитель потеряет скидку до 50% (при 12 классе).
Если КБМ неверный
С 2015 года упрощена процедура изменения КБМ в ОСАГО. Проверить страховую историю можно через сервисы на портале РСА. Если страхователь обнаружил, что расчетный КБМ неверен, то напрямую обращается в свою страховую компанию с заявлением об изменении коэффициента. Сотрудник проверяет сведения в системе и исправляет ошибку.
Стоит помнить, что РСА не обладает полномочиями по внесению данных в систему АИС ОСАГО, он только осуществляет техническую поддержку. Данные в системе актуальные: по закону страховщик обязан внести данные о заключении, продлении, изменении, прекращении и другие. Пропущенные данные так же вносятся, несмотря на давность. Утерянные не восстанавливаются.
Заявление на перерасчет
Заявление на перерасчет страховой премии подается непосредственно в страховую компанию (в офис продаж и копия с отметкой о принятии в головное отделение). Определенной формы нет, так что содержание свободное.
- Необходимо отразить факт указания в полисе неверного КБМ,
- приложить копию выписки из АИС ОСАГО с сайта РСА, где прописан верный КБМ.
- Копию водительского удостоверения, СТС,
- Указать паспортные данные и почтовый адрес.
Срок рассмотрения – 30 дней по закону о рассмотрении обращений. Если страховая отказывается пересчитывать премию и вносить изменение КБМ, следует обратиться в Центробанк.
Сколько действует КБМ
Установленный коэффициент бонус- малус действует
- В течение срока действия договора ОСАГО, по которому присвоен очередной класс водителю,
- При достижении 13 класса и условии безаварийной езды в дальнейшем – бессрочно.
Коэффициент бонус-малус — единственная возможность водителя правомерным поведением повлиять на стоимость ОСАГО. Возможно, в 2017 году по предложению РСА законодательная база и подзаконные акты изменятся в сторону улучшения для владельцев транспортных средств. Пока же этого не произошло, не нарушайте правила и отслеживайте свою страховую история через сервис АИС ОСАГО.
В связи с тем, что последнее время наблюдаются большие проблемы с покупкой страховых полисов обязательного страхования, вы можете купить ОСАГО онлайн .
Перед покупкой рекомендуем сделать расчет стоимости полиса ОСАГО на калькуляторе 2020 года, наш калькулятор не только расчитает для вас цену полиса но и покажет наиболее выгодные предложения в различных страховых компаниях.
Пример расчета КБМ при безаварийной езде
При безаварийной езде и отсутствии страховых выплат класс водителя каждый год увеличивается на один пункт. При этом КБМ уменьшается согласно таблице.
Например, страхователь класса «6» имеет коэффициент 0,85. Через год безаварийного вождения (учитываются только ДТП, произошедшие по его вине) он получит категорию «7» с множителем 0,80.
Пример расчета КБМ при авариях
Расчет КБМ при наличии аварий производится так же легко. Если за год автомобилист совершил четыре или более дорожно-транспортных происшествий, то класс опускается до самого низкого пункта «М». Если инициировано от одного до трех ДТП, то для расчета категории, применяется таблица КБМ.
Например, страхователь класса «10» с множителем 0,65 стал инициатором двух аварий за один год. В итоге его категория опустилась на 7 пунктов до «3» с коэффициентом 1.
Класс понижается только в тех случаях, когда водитель виновен в ДТП.
Как КБМ влияет на размер взносов
Коэффициент «Бонус-Малус» может и уменьшать, и увеличивать стоимость ОСАГО.
Происходит это следующим образом. Базовая стоимость взноса умножается на значение КБМ. Когда коэффициент больше нуля (категории «М» и 0-2), цена увеличивается. Когда он меньше нуля (категории 4-13), водителю предоставляется скидка. При третьем классе базовый тариф не изменяется.
Как рассчитать КБМ при неограниченной страховке
«Бонус-Малус» при открытом страховании, то есть без ограничений по количеству водителей, равен значению КБМ собственника автомобиля. Изменяется он по тем же правилам, что и для обычного полиса, но скидка распространяется только на конкретную машину.
Допустим, вы владелец автомобиля Nissan и оформили на него открытое ОСАГО. Через несколько лет вы получили категорию 10 и скидку 35%. Несмотря на то, что транспортом могут управлять и лица с другими классами – меньшими или большими – для расчета стоимости взносов используется ваш показатель. Но при покупке второй машины, например, Renault зарабатывать скидку придется «с нуля», с третьего класса, независимо от того, какая категория была на Nissan.
При этом для открытого ОСАГО применяется и другой специальный множитель. В 2019 году он равен 1,87. Это значит, что неограниченная страховка будет на 80% дороже обычной (без учета других коэффициентов).
КБМ или коэффициент «Бонус-Малус» — это коэффициент, который используется страховыми компаниями при расчете страховой премии по договору. В зависимости от наличия или отсутствия аварий «Бонус-Малус» может быть понижающим или повышающим. Для удобства определения данного коэффициента создана специальная КБМ таблица по ОСАГО.
| Класс | КБМ | Подорожание – Скидка | Количество страховых случаев (выплат), произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Класс, который будет присвоен | |||||||
| M | 2,45 | 145% | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 130% | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 55% | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 40% | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | нет | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5% | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 10% | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 15% | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 20% | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 25% | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 30% | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 35% | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 40% | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 45% | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 50% | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Проверить КБМ
Что значат строки в таблице
Стоимость договора напрямую зависит от того, какой будет применен класс КБМ по ОСАГО.
Вся таблица поделена на несколько разделов. В первом столбце указан класс водителя на момент страхования. Водитель, который впервые обращается к представителю компании, с целью оформления полиса, автоматически получает начальный 3 класс. Именно от него будет происходить расчет в большую или меньшую сторону.
Во второй строке указана скидка, коэффициент бонус-малус, в процентном соотношении.
В последнем столбце указано наличие или отсутствие обращений, в течение страхового года.
Как пользоваться таблицей
Пользоваться таблицей очень просто. Для определения коэффициента необходимо знать только: какой класс был на момент страхования и сколько аварийных случаев было в течение действия данного договора. Со вторым значением просто, поскольку каждый водитель знает, случались ли аварии, или нет. Первое значение можно узнать в страховой организации или на странице .
Для проверки необходимо внести: ФИО, дату рождения, серию и номер водительского удостоверения. После внесения персональных сведений автоматически произойдет проверка.
Для того чтобы лично узнать коэффициент на начало страхования необходимо обратиться в офис компании, где был оформлен договор. При себе необходимо иметь паспорт, оформленный договор и водительское удостоверение. По времени проверка бонус-малус занимает не более 10 минут.
После того как вы узнаете свой класс, необходима таблица КБМ ОСАГО 2020 года, для определения значения. В первом столбце таблице необходимо найти свой класс. Во втором столбце будет отражена скидка, или повышающий коэффициент, который был использован при расчете премии по договору. Далее определяется бонус-малус на следующий год. При отсутствии выплат он опускается вниз по таблице на одну строчку. Если были аварии, он поднимается вверх по таблице, в зависимости от аварий.
Пример расчета КБМ по таблице
Вашему вниманию два примера. В первом случае водитель проездил год без убытков, во втором у водителя были аварии. Рассмотрим, как работает таблица КБМ класса водителя, при отсутствии и наличии страховых случаев.
Иванов Сергей Петрович обратился к страховщику 11 ноября 2015 года. На момент оформления договора водителю присвоили 9 класс КБМ, а именно 30% скидка к базовому тарифу по полису. Получается, клиент уже пользовался услугами страховой компании не один раз и каждый получал 5% за безаварийную езду.
Пример № 1: Отсутствие аварий
Спустя год Сергей Петрович вновь обратился в страховую организацию, для получения нового договора. Как и ранее у клиента не было аварий, и сотрудник предоставила понижающий бонус за безаварийный год. Для определения она использовала таблицу «Бонус-Малус» по ОСАГО.
У Сергея Петровича был 9 класс, двигаясь по этой строке вправо, в таблице, страховой агент посмотрела новый класс, при количестве страховых случаев «0». После 9 идет 10, которому соответствует скидка 0,65 или 35% к итоговой стоимости договора страхования. Получается, по новому договору получит скидку, в размере 35%.
Пример № 2: Наличие трех аварий
Спустя год Сергей Петрович вновь обратился к представителю страховой компании, для оформления нового договора. К сожалению, за последний год у клиента было 3 аварии, по его вине. В связи с этим клиент не рассчитывал на хорошую скидку.
У Сергея Петровича был 9 класс. Двигаясь по строке, нужно посмотреть новый коэффициент, который присваивается водителю, у которого было 3 аварии. Новый класс, который получает аварийный водитель, равен 1 или повышающий коэффициент 1,55. Получается, клиент должен оплатить повышенную страховую премию.
КБМ при неограниченной страховке
Если оформлен полис, по которому предусмотрено неограниченное количество лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то возникает вопрос: класс бонуса-малуса, как узнать? В таком случае расчет бонуса идет по собственнику машины.
Коэффициент по собственнику определяется аналогично, как по водителю. Единственное, что стоит принимать во внимание, скидка на машину по собственнику закрепляется на конкретную машину и не распространяется на другие.
К примеру, вы несколько лет подряд, без аварий, оформляете договор на машину ВАЗ 2110 и заработали максимальный класс, в размере 50%. При покупке новой машине, Kia Ria, при условии неограниченного количества лиц, по ОСАГО, вам будет присвоен начальный – 3 показатель. Получается, новая машина – это новая система скидок.
Коэффициент КБМ и класс водителя ОСАГО
При заключении договора ОСАГО важным показателем является такое понятие, как КМБ – значение, непосредственно влияющее на сумму, которую придется заплатить за полис. Коэффициент влияет на ценообразование при расчете страховой суммы – он способен значительно снизить ваши затраты на покупку полиса. Так, что такое КМБ, и как оно высчитывается, как определить класс водителя по полису ОСАГО?
Водительский класс – от него зависит цена полиса ОСАГО?
Именно класс водителя сыграет главную роль при оформлении очередной ежегодной страховки. А вот в расчет цены договора возьмут такие данные:
- Тип вашего транспорта – будет установлен определенный тариф (грузовое или легковое авто, автобус и т.д.).
- Специальные тарифы существуют и для каждой модели и марки транспортного средства – здесь будет учтено, насколько каждый из них часто попадает в дорожно-транспортное происшествие.
- Место проживания владельца – существует статистика по каждому региону (количество аварий за определенный период). На основании этих данных и будет сформирован коэффициент.
- Молодые водители – придется заплатить большую стоимость ОСАГО, так как для них предусмотрен повышенный коэффициент расчета. Опытные водители (зрелые) – низкие коэффициенты. Важен ваш стаж за рулем.
- История вождения – также учитывается при расчете коэффициента.
Все показатели понятны для человека, но вот водительский класс – что это для страховщиков и как они его могут определить?
Классы страхования для владельцев авто
Законодатель установил около 13 классов для водителей. Нет истории страхования – вам автоматически присвоят класс 1. А что это означает? При расчете страховки учтут все вышеперечисленные показатели, кроме «История вождения».
Каждый новый год без аварий и страховых выплат – водителю будут присваивать более высокий класс и уже исходя из этого показателя и будет рассчитываться соответствующий КМБ (сократит сумму ежегодной страховки на 5%). Получается так: класс 4 – показатель составит 0,95, класс 5 – уже 0,9 и так по убывающей, соответственно. Получили самый последний класс – вам полагается скидка в размере 50% при оформлении стоимости полиса ОСАГО.
Важно: обязательно учтите, что каждая авария с ваши участием «обойдется» вам в копеечку! Будет понижаться ваш класс как водителя, а стоимость ОСАГО увеличивается. Например, самый маленький класс М – придется платить до 145% цены полиса (коэффициент составит 2,45). Попасть в категорию таких водителей вы можете, если более 4 раз в течение календарного года страховая выплачивала вам компенсацию.
Видео — Как рассчитать скидку за безаварийное вождение КБМ
Как узнать присвоенный класс для ОСАГО
Уточнить собственный коэффициент возможно самостоятельно. Для этого обратитесь к электронному ресурсу РСА (это Российский союз автостраховщиков) есть и другие сайты. В базах находим актуальную информацию по таким данным:
- Фамилия автовладельца.
- Дата рождения.
- Ваш номер удостоверения водителя.
Вы получаете подробную информацию о своей страховой истории. Так могут поступить и страховщики, чтобы не потерять актуальные данные и правильно рассчитать соответствующие коэффициенты.
Важно: узнать свой класса по ОСАГО и не допустить обмана со стороны страховщиков (повышенная цена полиса) просто: заходим на сайт autoins.ru и уточняем все данные.
КМБ — что это такое, и как его узнать?
Класс водителя – это лишь вспомогательный показатель для расчета соответствующего КМБ. Раньше показатель использовали лишь для определения машины. Именно поэтому при продаже авто скидка или лишняя стоимость по страховке просто аннулировалась. И водитель начинал зарабатывать баллы для скидки по-новому. Но с 2008г система видоизменилась. В 2015г КМБ больше не присваивается машине, теперь оно суммируется для автовладельца.
Важно: в независимости от вашей страховой компании или транспортного средства, КМБ у владельца всегда остается единичным показателем.
Приведем табличку, по которой вы самостоятельно сможете вычислить страховую ставку по ОСАГО самостоятельно:
Класс водителя (начало годового страхования) | Показатель КМБ | Класс, который присвоят с учетом возможных выплат по ДТП | ||||
Нет выплат | 1 выплата | 2 выплаты | 3 выплаты | 4 выплаты | ||
13 | 0,50 | 13 | 7 | 3 | 1 | М |
12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | М |
11 | 0,66 | 12 | 6 | 3 | 1 | М |
10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | М |
9 | 0,70 | 10 | 5 | 2 | 1 | М |
8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | М | М |
7 | 0,80 | 8 | 4 | 2 | М | М |
6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | М | М |
5 | 0,90 | 6 | 3 | 1 | М | М |
4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | М | М |
3 | 1,00 | 4 | 1 | М | М | М |
2 | 1,4 | 3 | 1 | М | М | М |
1 | 1,55 | 2 | М | М | М | М |
0 | 2,30 | 1 | М | М | М | М |
М | 2,45 | 0 | М | М | М | М |
Как воспользоваться табличкой? Например, при оформлении первичной страховки у вас 3 класс, смотрите, сколько у вас было страховых выплат – не было ДТП получите повышение класса на следующий год.
Важно: водите аккуратно и каждый год ваш коэффициент класса повыситься, соответственно КМБ уменьшиться. То есть ОСАГО предполагает неплохую систему скидок — до 50%, хороший водитель при оформлении полиса заплатит в 2 раза меньше!
Так что у вас есть отличный стимул не нарушать правил дорожного движения и не создавать аварийных ситуаций на дороге.
почему теряется, как самому вернуть
Расскажем для чего нужен КБМ, что такое бонус малус и почему информация о нем может затеряться. Как восстановить самому — варианты действий.
При оформлении ОСАГО многие водители сталкиваются с проблемой отсутствия КБМ, без которого невозможно уменьшить общую стоимость страхового полиса. Восстановление КБМ (если утеряно или не начислялось многие года), даёт возможность водителю получить определённые преимущества — уменьшить цену страхового полиса до 50 процентов за безаварийную езду. Если были столкновения, то данный коэффициент увеличит цену полиса.Особенности и причины утери
КБМ или коэффициент бонус малус — способ поощрения водителей, не допускающих аварии, в виде скидок к стоимости авто страхования. Если для начинающего водителя он равняется 1 или больше, то у автолюбителя с десятилетним стажем безаварийного вождения составляет 0,5. Т.е. за ОСАГО он платит в 2 раза меньше. В некоторых случаях владельцы не имеют возможности подтвердить право получения скидки, т.к. представители страховой компании не могут найти сведения об КБМ. Существует несколько возможных причин, по которым они теряются:- ошибки при добавлении водителя в полис родственниками;
- при замене водительского удостоверения и смене фамилии сведения обнуляются. Владелец ошибочно приравнивается к новичку;
- умышленное сокрытие сведений;
- случайная ошибка, которая может не передать все сведения о владельце машины.
Некоторые страховщики специально не вносят данные об авариях. При переходе в другую «страховую» будет КБМ = 1, даже если несколько лет ездили без происшествий.
Таблица. Расчет коэффициента
| Класс | КБМ | Полученный класс КБМ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Без аварий | 1 ДТП | 2 аварии | 3 ДТП | 4 аварии | ||
| M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Смотреть таблицу следует так. Изначально автолюбителю присваивается 3 класс КБМ = 1. Если аварий за год не было, то на следующий получается 4 класс. И так далее. Если за первый год была 1 авария, то класс присваивается = 1 и КБМ водителя станет 1,55. Т.е. платить за страхование авто придётся больше. Если ездили 10 лет без ДТП и потом совершили за 12 месяцев более 3 столкновений по вашей вине, то повышающий коэффициент станет = 2,45. Каждый автолюбитель может проверить собственный коэффициент, но уясним некоторые особенности, влияющие на изменения этого показателя. Повышению КБМ способствует участие водителя в ДТП. Помимо этого, скидка пропадает, если владелец своевременно не продлевает полис ОСАГО. Не будет бонуса, когда водитель оформил страховку менее года. Максимальная скидка – 50 %. Максимальный коэффициент бонус-малус в страховании машин составляет 2,45.Проверить состояние можно на сайте РСА (www.autoins.ru), предоставив основные документы (паспорт и авто права) и заполнив предложенную форму. При предъявлении необходимых документов и правильном заполнении заявки можете быстро узнать интересующий показатель.
Правила восстановления
Если данные на сайте РСА отличаются от сведений, которыми обладает страховая компания, то проблему можно исправить и вернуть скидку на ОСАГО. Есть несколько способов:Подать специальное письмо в РСА
В котором сообщить о жалобе относительно неточности в показателях. В заявлении, помимо текста, нужно указать точные данные заявителя и приложить копию водительских прав. Если есть какие-либо документальные доказательства собственной правоты, их также необходимо предоставить в заявлении. Проверка и восстановление через базу РСА не быстрая. Иногда все процедуры занимают до нескольких месяцев, при этом автолюбители фактически не получает никакой гарантии положительного исхода. РСА предлагает пользователям бесплатную горячую линию, по которой можно предварительно выяснить интересующий вопрос. Параллельно можно написать письмо на сайте Центробанка России.При помощи интернета
Бывают платные и бесплатные сервисы. Главным преимуществом подобных сайтов является скорость их работы. Как уверяют представители, оказывающих платные услуги по возвращению положенной по закону скидки по ОСАГО, они гарантированно выполняют задание в минимальные сроки.Восстановление КБМ при помощи интернета возможно. Но обращаться нужно к проверенным специалистам с положительными отзывами. Мошенников тоже много.
Нормальные страховые компании с хорошей репутацией зачисляют коэффициент бонус малус и предоставляют скидки. Остерегайтесь страховщиков с плохой репутацией. Обратиться в нормальную контору гораздо проще, чем доказывать свою невиновность и восстанавливать КБМ после недобросовестных страхователей.
как узнать КБМ и для чего он нужен?
Каждый водитель может получить существенную скидку, продлевая свой ОСАГО, при условии соответствия определенным параметрам. Эти факторы обеспечивают определение КБМ – коэффициента бонус-малус, от которого и зависит размер возможной экономии. В представленной статье мы подробно рассмотрим, для чего именно нужен КБМ, на какие параметры он влияет и на чем нужно основываться, что правильно его рассчитать.
○ Класс водителя.
✔ Определение.
Класс водителя является одним из показателей, по которым рассчитывается стоимость страховки и определяется возможность и размеры скидки.
✔ От чего зависит.
В соответствии с п.2 ст. 9 Федерального закона «Об обязательном страховании…» от 25.04.2002 №40-ФЗ (далее №40-ФЗ), для расчета данного параметры принимаются во внимание такие показатели, как:
- Общий тариф, применяемый к типу автомобиля (расчет для легковых, грузовых ТС и прицепов разный).
- Марка и модель ТС (в каждом случае предусмотрен максимальный размер скидки).
- Регион проживания – чем больше аварий по статистическим данным, тем меньше предоставляемый коэффициент.
- Возраст управляющего транспортом (скидка небольшая как для молодых автомобилистов с учетом склонности к превышению скорости, так и для автовладельцев в зрелом возрасте, покупающих страховку в первый раз).
- Водительский стаж.
- Характеристика на каждое лицо, включенное в страховку (его стаж, возраст и статистика аварийности).
- История вождения (наличие ДТП и их количество).
Вернуться к содержанию ↑
✔ Виды.
Водительский класс проходит под маркировкой М, к которой приписывается цифровое значение от 0 до 13. В случае первичного оформления полиса, автоматически присваивается третий класс с коэффициентом 1. При этом учитываются все перечисленные выше параметры, кроме водительской истории. Впоследствии, при ежегодном продлении полиса, водительский класс будет повышаться также как и КБМ, что в совокупности обеспечивает скидку на страховочные взносы.
Перечень водительских классов представлен в таблице.
Общий стаж безубыточного вождения | Класс |
первый год (первичное оформление страховки) | 3 |
1 год | 4 |
2 года | 5 |
3 года | 6 |
4 года | 7 |
5 лет | 8 |
6 лет | 9 |
7 лет | 10 |
8 лет | 11 |
9 лет | 12 |
10 лет | 13 |
Вернуться к содержанию ↑
✔ Как влияет на КБМ.
Как влияет на КБМ
Для удобства определения своего класса, информация представлена в табличной форме:
Как рассчитать класс страхования | ||
Общий стаж безубыточного вождения | Класс | КБМ |
первый год (первичное оформление страховки) | 3 | 1 |
1 год | 4 | 0,95 |
2 года | 5 | 0,9 |
3 года | 6 | 0,85 |
4 года | 7 | 0,8 |
5 лет | 8 | 0,75 |
6 лет | 9 | 0,7 |
7 лет | 10 | 0,65 |
8 лет | 11 | 0,6 |
9 лет | 12 | 0,55 |
10 лет | 13 | 0,5 |
Вернуться к содержанию ↑
✔ Как узнать класс водителя и зачем.
Знать данный показатель стоит для того, чтобы при расчете стоимости страховки ничего не переплачивать. Страховая компания преследует свои интересы, пытаясь получить максимальную выгоду, а ваша задача – защитить свои права, обладая нужной информацией.
Вернуться к содержанию ↑
○ Класс страхования (КБМ).
✔ Определение.
Класс страхования, который определяется коэффициентом вождения без попаданий в ДТП (КБМ), ежегодно может повыситься либо понизиться, в зависимости от истории вождения.
После внесения последних поправок в №40-ФЗ в 2017 году, КБМ присваивается не ТС, а непосредственно водителю. Если раньше после продажи авто надо было заново зарабатывать баллы для получения скидки, сейчас они остаются без изменений.
Вернуться к содержанию ↑
✔ Как рассчитывается.
Чтобы узнать свой класс страхования, нужно воспользоваться представленной ниже информацией в табличном виде:
Класс на начало страхового года | КБМ | Класс по окончанию страхового года на основе количества страховых выплат (СВ) | ||||
0 СВ | 1 СВ | 2 СВ | 3 СВ | 4 и более СВ | ||
М | 2,45 | 0 | М | М | М | М |
0 | 2,30 | 1 | М | М | М | М |
1 | 1,55 | 2 | М | М | М | М |
2 | 1,40 | 3 | 1 | М | М | М |
3 | 1,00 | 4 | 1 | М | М | М |
4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | М | М |
5 | 0,90 | 6 | 3 | 1 | М | М |
6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | М | М |
7 | 0,80 | 8 | 4 | 2 | М | М |
8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | М | М |
9 | 0,70 | 10 | 5 | 2 | 1 | М |
10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | М |
11 | 0,60 | 12 | 6 | 3 | 1 | М |
12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | М |
13 | 0,50 | 13 | 7 | 3 | 1 | М |
Вернуться к содержанию ↑
✔ Как проверить КБМ.
Таким образом, если год, в течение которого действует полис, пройдет без аварий и соответственно компенсационных выплат, КБМ повысится на 1 класс. При наличии аварий и в зависимости от их числа – понизиться в указанном в таблице порядке.
Год безаварийного вождения обеспечивает скидку при продлении ОСАГО. Именно поэтому важно знать свой КБМ в момент оплаты полиса.
Проверить данный показатель можно онлайн. Для этого нужно зайти на сайт РСА, заполнить предложенные поля:
- Личные сведения о страхователе (ФИО, дата рождения).
- Данные водительского удостоверения.
- Дату планируемого получения страховки (допускается введение текущей даты).
После представления требуемой информации, следует ввести предложенный код безопасности и нажать на «Поиск».
Так вы получите актуальные сведения, содержащиеся в базе. Именно их можно использовать при расчете стоимости новой страховки.
Вернуться к содержанию ↑
✔ Как сохранить КБМ в случае ДТП.
Также стоит знать, что даже если в год действующего страхования произошла авария по вине страхователя, сохранить свой коэффициент возможно, при условии отсутствия требований выплаты компенсации. Для этого нужно разобраться с потерпевшим на месте и прийти к обоюдному соглашению об оплате ремонта виновником. Подобное поведение имеет смысл, если повреждения аварии незначительны. В противном случае выгоднее лишиться скидки при следующем продлении своего полиса.
Вернуться к содержанию ↑
○ Советы юриста:
✔ Страховая неправильно применяла КБМ.
Если вы подозреваете, что страховая неправильно рассчитала ваш КБМ, в первую очередь, следует сравнить показатели с опубликованными на РСА. Если данные не совпадают, предъявите требование о внесении корректировок. Если страховщик отказывается пойти навстречу, можно написать жалобу в адрес Банка России либо РСА. Ее можно создать сразу на официальной странице выбранного органа, описав суть проблемы и указав название страховщика и номер своего полиса (желательно приложить также номера предыдущих страховок). Также стоит приложить к заявлению копии страховых полисов, заявления на изменение данных и письменного отказа страховщика.
Вернуться к содержанию ↑
✔ Заявление на перарасчет.
Если выявился факт неправильного расчета КБМ, следует подать заявление в адрес страховщика на перерасчет. Форма составления документа свободная, главное указать:
- Личные данные заявителя и информацию о ТС.
- Номер полиса.
- Факт неправильного расчета стоимости продления.
Также стоит приложить копию водительских прав и свидетельства о регистрации ТС.
Компания вправе рассматривать заявление в течение 30 дней. В случае отказа в удовлетворении требования о перерасчете, можно обратиться в Центробанк или РСА.
Вернуться к содержанию ↑
Как самостоятельно проверить свою скидку на ОСАГО. Об этом расскажут в выпуске передачи Утро России.
Вернуться к содержанию ↑
Опубликовал : Вадим Калюжный, специалист портала ТопЮрист.РУ
C ———————————————- ————————- SUBROUTINE PUTGBE (LUGB, KF, KPDS, KGDS, KENS, LB, F, IRET) C $$$ БЛОК ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ ПОДПРОГРАММЫ C ПОДПРОГРАММА C: ОТПРАВИТЬ ПАКЕТЫ И НАПИСАТЬ СООБЩЕНИЕ C PRGMMR: IREDELL ORG: W / NMC23 ДАТА: 94-04-01 C C РЕЗЮМЕ: УПАКОВКА И НАПИСАТЬ СООБЩЕНИЕ. C ДАННАЯ ПОДПРОГРАММА ПОЧТИ ОБРАТНАЯ ОТ GETGBE. C C ЖУРНАЛ ИСТОРИИ ПРОГРАММЫ: С 94-04-01 ИРЕДЕЛЛ C 95-10-31 IREDELL УДАЛЕННЫЕ СОХРАНЕНИЯ И ПЕЧАТИ C C ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: CALL PUTGBE (LUGB, KF, KPDS, KGDS, KENS, LB, F, IRET) C ВВОДНЫЕ АРГУМЕНТЫ: C LUGB ЦЕЛОЕ БЛОК РАЗБЛОКИРОВАННОГО ФАЙЛА ДАННЫХ GRIB C KF ЦЕЛОЕ ЧИСЛО ТОЧЕК ДАННЫХ C KPDS INTEGER (200) ПАРАМЕТРЫ PDS C (1) — ID ЦЕНТРА C (2) — ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ПРОЦЕССА СОЗДАНИЯ C (3) — ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕТКИ C (4) — ФЛАГ GDS / BMS (ПРАВАЯ ОТРЕГУЛИРОВКА КОПИЯ 8-го октета) C (5) — ИНДИКАТОР ПАРАМЕТРА C (6) — ТИП УРОВНЯ C (7) — ВЫСОТА / ДАВЛЕНИЕ И Т.Д. УРОВНЯ C (8) — ГОД ВКЛЮЧАЯ (ВЕК-1) C (9) — МЕСЯЦ ГОДА C (10) — ДЕНЬ МЕСЯЦА C (11) — ЧАС ДНЯ C (12) — МИНУТА ЧАСА C (13) — ИНДИКАТОР ЕДИНИЦЫ ПРОГНОЗНОГО ВРЕМЕНИ C (14) — ВРЕМЕННЫЙ ДИАПАЗОН 1 C (15) — ВРЕМЕННЫЙ ДИАПАЗОН 2 C (16) — ФЛАГ ВРЕМЕННОГО ДИАПАЗОНА C (17) — ЧИСЛО ВКЛЮЧЕНО В СРЕДНЕМ C (18) — НОМЕР ВЕРСИИ СПЕЦИФИКАЦИИ GRIB C (19) — НОМЕР ВЕРСИИ ТАБЛИЦЫ ПАРАМЕТРОВ C (20) — NR ОТСУТСТВУЕТ ИЗ СРЕДНЕГО / НАКОПЛЕНИЯ C (21) — ВЕК ОБРАЩЕНИЯ ВРЕМЕНИ ДАННЫХ C (22) — КОЭФФИЦИЕНТ ДЕСЯТИЧНОЙ ШКАЛЫ C (23) — НОМЕР ПОДЦЕНТРА C (24) — PDS BYTE 29, ДЛЯ ПРОДУКТОВ АНСАМБЛЯ NMC C 128 ЕСЛИ ПРОГНОЗ ОШИБКА ПОЛЯ C 64 ЕСЛИ СКОРОСТЬ ИСПРАВЛЯЕТ ПОЛЕ FCST C 32 ЕСЛИ СГЛАЖЕННОЕ ПОЛЕ C ВНИМАНИЕ: МОЖЕТ БЫТЬ КОМБИНАЦИЕЙ БОЛЕЕ 1 C (25) — БАЙТ 30 PDS, НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ C KGDS INTEGER (200) ПАРАМЕТРЫ GDS C (1) — ТИП ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДАННЫХ C (19) — КОЛИЧЕСТВО ПАРАМЕТРОВ ВЕРТИКАЛЬНОЙ КООРДИНАТЫ C (20) — НОМЕР ОКТЕТА СПИСКА ВЕРТИКАЛЬНЫХ КООРДИНАТ ПАРАМЕТРЫ C C ИЛИ C ОКТЕТНЫЙ НОМЕР СПИСКА НОМЕРОВ ОЧКОВ C В КАЖДОМ РЯДЕ C ИЛИ C 255 ЕСЛИ НЕТ C (21) — ДЛЯ СЕТЕЙ С PL КОЛИЧЕСТВО ТОЧЕК В СЕТКЕ C (22) — КОЛИЧЕСТВО СЛОВ В КАЖДОМ РЯДЕ C ШИРИНА / ДОЛГОТА СЕТКИ C (2) — N (I) NR ТОЧЕК ПО ШИРОТНОМУ ОКРУГУ C (3) — N (J) NR ТОЧЕК НА ДЛИННОМ МЕРИДИАНЕ C (4) — LA (1) ШИРИНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ C (5) — LO (1) ДОЛГОТА ПРОИСХОЖДЕНИЯ C (6) — ФЛАГ РАЗРЕШЕНИЯ (ПРАВАЯ ОТРЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 17) C (7) — LA (2) ШИРИНА КРАЙНЕЙ ТОЧКИ C (8) — LO (2) ДЛИНА ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ТОЧКИ C (9) — ПРОДОЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ПРИКОСОВ C (10) — DJ УВЕЛИЧЕНИЕ В ШИРОКОМ НАПРАВЛЕНИИ C (11) — ФЛАГА РЕЖИМА СКАНИРОВАНИЯ (ПРАВЫЙ ОТКЛ. КОПИЯ ОКТЕТА 28) C ГАУССОВЫЕ СЕТКИ C (2) — N (I) NR ТОЧЕК ПО ШИРОТНОМУ ОКРУГУ C (3) — N (J) NR ТОЧЕК НА ДЛИННОМ МЕРИДИАНЕ C (4) — LA (1) ШИРИНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ C (5) — LO (1) ДОЛГОТА ПРОИСХОЖДЕНИЯ C (6) — ЗНАЧОК РАЗРЕШЕНИЯ (ПРАВАЯ ОТРЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 17) C (7) — LA (2) ШИРИНА КРАЙНЕЙ ТОЧКИ C (8) — LO (2) ДЛИНА ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ТОЧКИ C (9) — ПРОДОЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ПРИКОСОВ C (10) — N — КОЛИЧЕСТВО КРУГОВ ПОЛЮСА К ЭКВАТОРУ C (11) — ФЛАГА РЕЖИМА СКАНИРОВАНИЯ (ПРАВЫЙ ОТКЛ. КОПИЯ ОКТЕТА 28) C (12) — NV — КОЛИЧЕСТВО ПАРАМЕТРОВ КООРДОВ ВЕРТА C (13) — PV — НОМЕР ОКТЕТА СПИСКА ПАРАМЕТРОВ КООРДОВ ВЕРТА C ИЛИ C PL — РАСПОЛОЖЕНИЕ СПИСКА НОМЕРОВ ОЧКОВ В C КАЖДЫЙ РЯД (ЕСЛИ НЕТ ПАРАМЕТРОВ ВЕРТИКАЛЬНОЙ КОРДЫ C ПРИСУТСТВУЮТ C ИЛИ C 255 ЕСЛИ НЕТ C ПОЛЯРНЫЕ СТЕРЕОГРАФИЧЕСКИЕ СЕТКИ C (2) — N (I) NR ТОЧЕК ПО ШИРОКОЙ ОКРУЖНОСТИ C (3) — N (J) NR ТОЧЕК ПО ДЛИННОМУ ОКРУГУ C (4) — LA (1) ШИРИНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ C (5) — LO (1) ДОЛГОТА ПРОИСХОЖДЕНИЯ C (6) — ФЛАГ РАЗРЕШЕНИЯ (ПРАВАЯ ОТРЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 17) C (7) — ОРИЕНТАЦИЯ СЕТКИ ЛЮБВИ C (8) — DX — ПРИЛОЖЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ X C (9) — DY — УВЕЛИЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ Y C (10) — ФЛАГ ПРОЕКЦИОННОГО ЦЕНТРА C (11) — РЕЖИМ СКАНИРОВАНИЯ (ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПРАВО КОПИЯ ОКТЕТА 28) C СФЕРИЧЕСКИЕ ГАРМОНИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ C (2) — J ПАРАМЕТР РАЗРЕШЕНИЯ ПЕНТАГОНАЛЬНОГО РАЗРЕШЕНИЯ С (3) — К «» » С (4) — М «» » C (5) — ТИП ПРЕДСТАВЛЕНИЯ C (6) — РЕЖИМ СОХРАНЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ C СЕТКИ MERCATOR C (2) — N (I) NR ТОЧЕК ПО ШИРОТНОМУ ОКРУГУ C (3) — N (J) NR ТОЧЕК НА ДЛИННОМ МЕРИДИАНЕ C (4) — LA (1) ШИРИНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ C (5) — LO (1) ДОЛГОТА ПРОИСХОЖДЕНИЯ C (6) — ФЛАГ РАЗРЕШЕНИЯ (ПРАВАЯ ОТРЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 17) C (7) — LA (2) ШИРИНА ПОСЛЕДНЕЙ ТОЧКИ РЕШЕТКИ C (8) — LO (2) ДЛИНА ПОСЛЕДНЕЙ ТОЧКИ РЕШЕТКИ C (9) — LATIT — ШИРИНА ПРОЕКЦИИ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ C (10) — ЗАрезервировано C (11) — ФЛАГА РЕЖИМА СКАНИРОВАНИЯ (ПРАВЫЙ ОТКЛ. КОПИЯ ОКТЕТА 28) C (12) — ДЛИНА ПРОДОЛЬНОЙ НАПРАВЛЕННОЙ РЕШЕТКИ C (13) — ДЛИНА ШИРИФНОЙ НАПРАВЛЕННОЙ РЕШЕТКИ КОНФОРМАЛЬНЫЕ СЕТКИ ЛАМБЕРТА C (2) — NX NR ТОЧКИ ПО ОСИ X C (3) — NY NR ТОЧКИ ПО ОСИ Y C (4) — LA1 LAT OF ORIGIN (НИЖНИЙ СЛЕВА) C (5) — LO1 LON OF ORIGIN (НИЖНИЙ СЛЕВА) C (6) — РАЗРЕШЕНИЕ (ПРАВИЛЬНАЯ КОПИЯ ОКТЕТА 17) C (7) — ЛЮБОВЬ — ОРИЕНТАЦИЯ СЕТКИ C (8) — DX — УВЕЛИЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ X C (9) — DY — УВЕЛИЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ Y C (10) — ФЛАГ ПРОЕКЦИОННОГО ЦЕНТРА C (11) — ФЛАГА РЕЖИМА СКАНИРОВАНИЯ (ПРАВЫЙ ОТКЛ. КОПИЯ ОКТЕТА 28) C (12) — LATIN 1 — ПЕРВАЯ ШИНА ОТ ПОЛЮСА СЕКУНДА КОНУСНОГО ИНТЕР C (13) — LATIN 2 — ВТОРАЯ ШИНА ОТ ПОЛЮСА СЕКУНДА КОНУСНОЙ ИНТЕР C KENS INTEGER (200) АНСАМБЛЬ PDS PARMS C (1) — ИДЕНТИФИКАТОР ПРИЛОЖЕНИЯ C (2) — ТИП АНСАМБЛЯ C (3) — ИДЕНТИФИКАТОР АНСАМБЛЯ C (4) — ИДЕНТИФИКАТОР ПРОДУКТА C (5) — СГЛАЖИВАЮЩИЙ ФЛАГ C LB LOGICAL * 1 (KF) BITMAP ПРИ НАЛИЧИИ C F REAL (KF) ДАННЫЕ C ВЫХОДНЫЕ АРГУМЕНТЫ: C IRET INTEGER КОД ВОЗВРАТА C 0 ВСЕ ОК C ДРУГОЙ КОД ВОЗВРАТА ПАКЕРА W3FI72 GRIB C C ВЫЗВАННЫЕ ПОДПРОГРАММЫ: C R63W72 КАРТА ПАРАМЕТРОВ W3FI63 НА ПАРАМЕТРЫ W3FI72 C GETBIT ПОЛУЧИТЬ КОЛИЧЕСТВО БИТ И ОКРУГЛЕНИЕ ДАННЫХ C W3FI72 УПАКОВКА УПАКОВКИ C ЗАПИСАТЬ ЗАПИСЬ ДАННЫХ C C ЗАМЕЧАНИЯ: ПОДПРОГРАММА МОЖЕТ ВЫЗОВАТЬСЯ ИЗ СРЕДЫ МНОГООБРАБОТКИ.C НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ОДИН ЛОГИЧЕСКИЙ БЛОК БОЛЕЕ ОДНОГО ПРОЦЕССОРА. C C АТРИБУТЫ: ЯЗЫК C: FORTRAN 77 МАШИНА C: CRAY, РАБОЧИЕ СТАНЦИИ C C $$$ ЦЕЛОЕ КПДС (200), КГДС (200), КЕНС (200) ЛОГИЧЕСКИЙ * 1 ФУНТ (КФ) НАСТОЯЩИЙ F (KF) ПАРАМЕТР (МАКСБИТ = 16) ЦЕЛОЕ IBM (KF), IPDS (200), IGDS (200), IBDS (200) НАСТОЯЩИЙ FR (KF) СИМВОЛ PDS (400), GRIB (1000 + KF * (MAXBIT + 1) / 8) С — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — C ПОЛУЧИТЬ ПАРАМЕТРЫ W3FI72 ЗВОНИТЕ R63W72 (KPDS, KGDS, IPDS, IGDS) IBDS = 0 С — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — C СЧЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ KBM = KF ЕСЛИ (IPDS (7).NE.0) ТОГДА KBM = 0 DO I = 1, KF ЕСЛИ (LB (I)) ТО IBM (I) = 1 КБМ = КБМ + 1 ЕЩЕ IBM (I) = 0 ENDIF ENDDO ЕСЛИ (KBM.EQ.KF) IPDS (7) = 0 ENDIF С — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — C ПОЛУЧИТЬ КОЛИЧЕСТВО БИТ И КРУГЛЫЕ ДАННЫЕ ЕСЛИ (KBM.EQ.0) ТО DO I = 1, KF FR (I) = 0. ENDDO NBIT = 0 ЕЩЕ ВЫЗОВ GETBIT (IPDS (7), 0, IPDS (25), KF, IBM, F, FR, FMIN, FMAX, NBIT) NBIT = MIN (NBIT; MAXBIT) ENDIF С — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — C СОЗДАТЬ РАЗДЕЛ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОДУКТА ПОЗВОНИТЬ W3FI68 (IPDS, PDS) ЕСЛИ (IPDS (24).EQ.2) ТОГДА ИЛАСТ = 45 ВЫЗОВ PDSENS (KENS, KPROB, XPROB, KCLUST, KMEMBR, ILAST, PDS) ENDIF С — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — C УПАКОВАТЬ И ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ GRIB ВЫЗОВ W3FI72 (0, FR, 0, NBIT, 1, IPDS, PDS, & 1,255, IGDS, 0,0, IBM, KF, IBDS, & KFO, GRIB, LGRIB, IRET) ЕСЛИ (IRET.EQ.0) ВЫЗЫВАТЬ WRYTE (LUGB, LGRIB, GRIB) С — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — ВОЗВРАЩЕНИЕ КОНЕЦ
XLF и APLF связывают Ku80 на двух удаленных участках, чтобы обеспечить репарацию ДНК за счет негомологичного соединения концов
Либер, М. Р. Механизм репарации двухцепочечных разрывов ДНК с помощью негомологичного пути соединения концов ДНК. Annu. Rev. Biochem. 79 , 181–211 (2010).
CAS Статья Google ученый
Чанг, Х. Х. Ю., Паннунцио, Н. Р., Адачи, Н. и Либер, М. Р. Негомологичное соединение концов ДНК и альтернативные пути репарации двухцепочечных разрывов. Нац. Rev. Mol. Cell Biol. 18 , 495–506 (2017).
CAS Статья Google ученый
Уокер, Дж. Р., Корпина, Р. А. и Голдберг, Дж. Структура гетеродимера Ku, связанного с ДНК, и его значение для репарации двухцепочечных разрывов. Природа 412 , 607–614 (2001).
CAS Статья Google ученый
Гранди, Г. Дж., Молдинг, Х. А., Калдекотт, К. В. и Рултен, С.L. Одно кольцо, которое объединит их всех — Роль Ku в негомологичном соединении концов у млекопитающих. Восстановление ДНК (Amst.) 17 , 30–38 (2014).
CAS Статья Google ученый
Рултен, С. Л. и Гранди, Г. Дж. Негомологичное соединение концов: общие сайты взаимодействия и обмен множественных факторов в процессе репарации ДНК. Bioessays 39, https://doi.org/10.1002/bies.201600209 (2017).
Артикул Google ученый
Costantini, S., Woodbine, L., Andreoli, L., Jeggo, P. A. & Vindigni, A. Взаимодействие гетеродимера Ku с комплексом ДНК-лигаза IV / Xrcc4 и его регуляция ДНК-PK. Восстановление ДНК (Amst.) 6 , 712–722 (2007).
CAS Статья Google ученый
Ник МакЭлхинни, С.А., Сноуден, К.М., Маккарвилл, Дж. И Рамсден, Д. А. Ку привлекает комплекс XRCC4-лигаза IV к концам ДНК. Мол. Клетка. Биол. 20 , 2996–3003 (2000).
CAS Статья Google ученый
Яно, К. И., Моротоми-Яно, К., Ли, К. Дж. И Чен, Д. Дж. Функциональное значение взаимодействия с Ku в распознавании двухцепочечных разрывов ДНК XLF. FEBS Lett. 585 , 841–846 (2011).
CAS Статья Google ученый
Grundy, G.J. et al. APLF способствует сборке и активности негомологичных белковых комплексов, соединяющих концы. EMBO J. 32 , 112–125 (2013).
CAS Статья Google ученый
Ropars, V. et al. Структурная характеристика филаментов, образованных комплексом Xrcc4-Cernunnos / XLF человека, участвующих в негомологичном соединении концов ДНК. Proc. Natl Acad. Sci. США 108 , 12663–12668 (2011).
CAS Статья Google ученый
Hammel, M. et al. Взаимодействия XRCC4 с XRCC4-подобным фактором (XLF) создают протяженный рифленый каркас для лигирования ДНК и репарации двухцепочечных разрывов. J. Biol. Chem. 286 , 32638–32650 (2011).
CAS Статья Google ученый
Andres, S. N. et al. Комплекс XRCC4-XLF человека связывает ДНК. Nucleic Acids Res. 40 , 1868–1878 (2012).
CAS Статья Google ученый
Wu, Q. et al. Негомологичные партнеры по соединению концов в спиральном танце: структурные исследования взаимодействий XLF-XRCC4. Biochem. Soc. Пер. 39 , 1387–1392 (2011).
CAS Статья Google ученый
Рид Д.A. et al. Организация и динамика механизма негомологичного соединения концов во время репарации двухцепочечных разрывов ДНК. Proc. Natl Acad. Sci. США 112 , E2575 – E2584 (2015).
CAS Статья Google ученый
Ahel, I. et al. Поли (АДФ-рибоза) -связывающие мотивы цинковых пальцев в белках репарации / контрольных точек ДНК. Природа 451 , 81–85 (2008).
CAS Статья Google ученый
Rulten, S. L., Cortes-Ledesma, F., Guo, L., Iles, N. J. и Caldecott, K. W. APLF (C2orf13) представляет собой новый компонент передачи сигналов поли (АДФ-рибозы) в клетках млекопитающих. Мол. Клетка. Биол. 28 , 4620–4628 (2008).
CAS Статья Google ученый
Kanno, S. et al. Новая эндонуклеаза АР человека с консервативными мотивами, подобными цинковому пальцу, участвующая в ответах на разрыв цепи ДНК. EMBO J. 26 , 2094–2103 (2007).
CAS Статья Google ученый
Широдкар, П., Фентон, А. Л., Менг, Л. и Кох, С. А. Идентификация и функциональная характеристика Ku-связывающего мотива в апратаксин полинуклеотидкиназе / фосфатазоподобном факторе (APLF). J. Biol. Chem. 288 , 19604–19613 (2013).
CAS Статья Google ученый
Хаммель, М.и другие. Внутренне неупорядоченный APLF связывает Ku, ДНК-PKcs и XRCC4-ДНК-лигазу IV в расширенный гибкий негомологичный комплекс для соединения концов. J. Biol. Chem. 291 , 26987–27006 (2016).
CAS Статья Google ученый
Arnoult, N. et al. Регулирование выбора пути репарации ДНК в фазах S и G2 ингибитором NHEJ CYREN. Природа 549 , 548–552 (2017).
Артикул Google ученый
Росси М. Л., Гош А. К. и Бор В. А. Роль белка синдрома Вернера в защите целостности генома. Восстановление ДНК (Amst.) 9 , 331–344 (2010).
CAS Статья Google ученый
Тади, С. К. и др. PAXX — это дополнительный фактор c-NHEJ, который связан с Ku70 и имеет перекрывающиеся функции с XLF. Cell Rep. 17 , 541–555 (2016).
CAS Статья Google ученый
Ochi, T. et al. Ремонт ДНК. PAXX, паралог XRCC4 и XLF, взаимодействует с Ku, способствуя репарации двухцепочечных разрывов ДНК. Наука 347 , 185–188 (2015).
CAS Статья Google ученый
Bekker-Jensen, S. et al. Xip1 человека (C2ORF13) представляет собой новый регулятор клеточных ответов на разрывы цепи ДНК. J. Biol. Chem. 282 , 19638–19643 (2007).
CAS Статья Google ученый
Iles, N., Rulten, S., El-Khamisy, S.F. и Caldecott, K. W. APLF (C2orf13) — новый белок человека, участвующий в клеточном ответе на разрывы цепи хромосомной ДНК. Мол. Клетка. Биол. 27 , 3793–3803 (2007).
CAS Статья Google ученый
Macrae, C. J., McCulloch, R. D., Ylanko, J., Durocher, D. & Koch, C. A. APLF (C2orf13) способствует негомологичному концевому соединению и подвергается ATM-зависимому гиперфосфорилированию после ионизирующего излучения. Восстановление ДНК (Amst.) 7 , 292–302 (2008).
CAS Статья Google ученый
Malivert, L. et al. С-концевой домен Cernunnos / XLF незаменим для репарации ДНК in vivo. Мол. Клетка. Биол. 29 , 1116–1122 (2009).
CAS Статья Google ученый
Брози, К. А., Ахмед, З., Лиз-Миллер, С.П. и Тайнер, Дж. А. Что объединенные измерения структур и изображений говорят нам о реакции на повреждение ДНК. Methods Enzymol. 592 , 417–455 (2017).
Артикул Google ученый
Блиер П. Р., Гриффит А. Дж., Крафт Дж. И Хардин Дж. А. Связывание белка Ku с ДНК. Измерение сродства к концам и демонстрация связывания с зазубринами. J. Biol. Chem. 268 , 7594–7601 (1993).
CAS PubMed Google ученый
Dolinsky, T. J. et al. PDB2PQR: расширение и обновление автоматизированной подготовки биомолекулярных структур для молекулярного моделирования. Nucleic Acids Res. 35 , W522 – W525 (2007).
Артикул Google ученый
Cheng, Q. et al. Ku противодействует мобилизации PARP1 и MRN в хроматине, поврежденном двухцепочечными разрывами ДНК. Nucleic Acids Res. 39 , 9605–9619 (2011).
CAS Статья Google ученый
Langer, A. et al. Анализ белков с помощью измерений с временным разрешением с помощью переключаемого ДНК-чипа. Нац. Commun. 4 , 2099 (2013).
Артикул Google ученый
Buck, D. et al. Цернуннос, новый негомологичный фактор присоединения концов, мутирует при иммунодефиците человека с микроцефалией. Cell 124 , 287–299 (2006).
CAS Статья Google ученый
Яно, К. И. и Чен, Д. Дж. Визуализация живых клеток XLF и XRCC4 раскрывает новый взгляд на сборку белка в негомологичном пути соединения концов. Cell Cycle 7 , 1321–1325 (2008).
CAS Статья Google ученый
Хаммель, М., Yu, Y., Fang, S., Lees-Miller, S.P. & Tainer, J. A. XLF регулирует архитектуру филаментов комплекса XRCC4 ∙ лигаза IV. Структура 18 , 1431–1442 (2010).
CAS Статья Google ученый
Malivert, L. et al. Выделение взаимодействующей области XRCC4 в глобулярном головном домене cernunnos / XLF. J. Biol. Chem. 285 , 26475–26483 (2010).
CAS Статья Google ученый
Беннардо, Н., Ченг, А., Хуанг, Н. и Старк, Дж. М. Альтернатива-NHEJ — это механистически отдельный путь репарации разрывов хромосом млекопитающих. PLoS Genet. 4 , e1000110 (2008).
Артикул Google ученый
Bennardo, N., Gunn, A., Cheng, A., Hasty, P. & Stark, J.M. Ограничение устойчивости хромосомного разрыва снижает его мутагенный потенциал. PLoS Genet. 5 , e1000683 (2009).
Артикул Google ученый
Gunn, A., Bennardo, N., Cheng, A. & Stark, JM Правильное конечное использование во время соединения концов нескольких хромосомных двухцепочечных разрывов зависит от белка репарации RAD50, ДНК-зависимой протеинкиназы ДНК -PKcs и контекст транскрипции. J. Biol. Chem. 286 , 42470–42482 (2011).
CAS Статья Google ученый
Grundy, G.J. et al. Ku-связывающий мотив является консервативным модулем для набора и стимуляции негомологичных белков концевого соединения. Нац. Commun. 7 , 11242 (2016).
CAS Статья Google ученый
Brouwer, I. et al. Скользящие рукава XRCC4-XLF соединяют ДНК и соединяют фрагменты разорванной ДНК. Природа 535 , 566–569 (2016).
CAS Статья Google ученый
Андрес, С. Н., Модести, М., Цай, К. Дж., Чу, Г. и Юноп, М. С. Кристаллическая структура человеческого XLF: поворот в негомологичных соединениях концов ДНК. Мол. Ячейка 28 , 1093–1101 (2007).
CAS Статья Google ученый
Лу, Х., Паннике, У., Шварц, К. и Либер, М. Р. Зависимое от длины связывание человеческого XLF с ДНК и стимуляция XRCC4: активность ДНК-лигазы IV. J. Biol. Chem. 282 , 11155–11162 (2007).
CAS Статья Google ученый
Wu, P.Y. и другие. Структурное и функциональное взаимодействие между белками репарации ДНК человека ДНК-лигазой IV и XRCC4. Мол. Cell Biol. 29 , 3163–3172 (2009).
CAS Статья Google ученый
Mari, P.O. et al. Для динамической сборки комплексов сращивания концов необходимо взаимодействие Ku70 / 80 и XRCC4. Proc. Natl Acad. Sci. США 103 , 18597–18602 (2006).
CAS Статья Google ученый
Хсу, Х. Л., Янноне, С. М. и Чен, Д. Дж. Определение взаимодействий между ДНК-ПК и лигазой IV / XRCC4. Восстановление ДНК (Amst.) 1 , 225–235 (2002).
CAS Статья Google ученый
Лебер, Р., Уайз, Т.W., Mizuta, R. & Meek, K. Продукт гена XRCC4 является мишенью для ДНК-зависимой протеинкиназы и взаимодействует с ней. J. Biol. Chem. 273 , 1794–1801 (1998).
CAS Статья Google ученый
Ван, Ю. Г., Ннакве, К., Лейн, В. С., Модести, М. и Франк, К. М. Фосфорилирование и регуляция стабильности ДНК-лигазы IV с помощью ДНК-зависимой протеинкиназы. J. Biol. Chem. 279 , 37282–37290 (2004).
CAS Статья Google ученый
Cottarel, J. et al. Некаталитическая функция комплекса лигирования при негомологичном соединении концов. J. Cell Biol. 200 , 173–186 (2013).
CAS Статья Google ученый
Грэм, Т. Г., Уолтер, Дж. К. и Лопаро, Дж. Дж. Двухступенчатый синапс концов ДНК во время негомологичного соединения концов. Мол. Ячейка 61 , 850–858 (2016).
CAS Статья Google ученый
Менон В. и Повирк Л. Ф. XLF / Cernunnos: важный, но загадочный участник пути репарации негомологичных концов, соединяющихся с ДНК. Восстановление ДНК (Amst.) 58 , 29–37 (2017).
CAS Статья Google ученый
Jspeert, H.и другие. Дефицит XLF приводит к уменьшению добавления N-нуклеотидов во время рекомбинации V (D) J. Кровь 128 , 650–659 (2016).
Артикул Google ученый
Биениоссек, К., Имасаки, Т., Такаги, Ю. и Бергер, И. MultiBac: расширение набора инструментов для исследования мультибелковых комплексов. Тенденции. Biochem. Sci. 37 , 49–57 (2012).
CAS Статья Google ученый
Kabsch, W. XDS. Acta Crystallogr. D Struct. Биол. 66 , 125–132 (2010).
CAS Статья Google ученый
XDS стало проще; https://github.com/legrandp/xdsme (2018).
Winn, M. D. et al. Обзор пакета CCP4 и текущих разработок. Acta Crystallogr. D Struct. Биол. 67 , 235–242 (2011).
CAS Статья Google ученый
Tickle, I. J. et al. STARANISO; http://staraniso.globalphasing.org/ (Global Phasing Ltd., Кембридж, Великобритания; 2018).
Smart, O. S. et al. Использование подобия структуры в уточнении: автоматизированная NCS и ограничения целевой структуры в BUSTER. Acta Crystallogr. D. Struct. Биол. 68 , 368–380 (2012).
CAS Статья Google ученый
Afonine, P. V. et al. На пути к автоматическому уточнению кристаллографической структуры с помощью phenix.уточнять. Acta Crystallogr. D Struct. Биол. 68 , 352–367 (2012).
CAS Статья Google ученый
Эмсли П., Лохкамп Б., Скотт В. Г. и Коутан К. Особенности и развитие Coot. Acta Crystallogr. D Struct. Биол. 66 , 486–501 (2010).
CAS Статья Google ученый
Чен В.B. et al. MolProbity: проверка структуры всех атомов для кристаллографии макромолекул. Acta Crystallogr. D Struct. Биол. 66 , 12–21 (2010).
CAS Статья Google ученый
Перес, Дж. И Нишино, Ю. Достижения в области рассеяния рентгеновских лучей: от решения МУРР до достижений с когерентными пучками. Curr. Opin. Struct. Биол. 22 , 670–678 (2012).
CAS Статья Google ученый
Петухов М.В. и др. Новые разработки в программном пакете ATSAS для анализа данных малоуглового рассеяния. J. Appl. Кристаллогр. 45 , 342–350 (2012).
CAS Статья Google ученый
Свергун Д.И. Малоугловое рассеяние рентгеновских лучей и нейтронов как инструмент структурной системной биологии. Biol. Chem. 391 , 737–743 (2010).
CAS Статья Google ученый
Belin, B.J., Lee, T. & Mullins, R.D. Повреждение ДНК индуцирует сборку ядерных актиновых филаментов с помощью Formin-2 и Spire- (1/2), что способствует эффективной репарации ДНК. eLife 4 , e07735 (2015).
Артикул Google ученый
Бриттон С., Коутс Дж. И Джексон С. П. Новый метод получения изображений Ku-фокусов с высоким разрешением для расшифровки механизмов репарации двухцепочечных разрывов ДНК. J. Cell Biol. 202 , 579–595 (2013).
CAS Статья Google ученый
Huang, F. et al. Видеоскопия с использованием алгоритмов локализации одиночных молекул, специфичных для камеры sCMOS. Нац. Методы 10 , 653–658 (2013).
CAS Статья Google ученый
Veatch, S. L. et al. Функции корреляции позволяют количественно определять изображения сверхвысокого разрешения и оценивать явную кластеризацию из-за чрезмерного подсчета. PLoS One 7 , e31457 (2012).
CAS Статья Google ученый
| C ———————————————— ———————— | |
| SUBROUTINE PUTGB (LUGB, KF, KPDS, KGDS, LB, F, IRET) | |
| C $$$ БЛОК ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ ПОДПРОГРАММЫ | |
| С | |
| C ПОДПРОГРАММА: PUTGB ПАКЕТ И НАПИСЫВАЕТ СООБЩЕНИЕ | |
| C PRGMMR: IREDELL ORG: W / NMC23 ДАТА: 94-04-01 | |
| С | |
| C РЕЗЮМЕ: УПАКОВКА И НАПИСАТЬ СООБЩЕНИЕ. | |
| C ДАННАЯ ПОДПРОГРАММА ПОЧТИ НЕОБХОДИМА ОТНОСИТЕЛЬНО GETGB. | |
| С | |
| C ЖУРНАЛ ИСТОРИИ ПРОГРАММ: | |
| С 94-04-01 ИРЕДЕЛЛ | |
| C 95-10-31 IREDELL REMOVED SAVES AND PRINTS | |
| C 09-10-15 GAYNO УВЕЛИЧИЛ МАКСБИТ С 16 ДО 32 | |
| С | |
| C ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: CALL PUTGB (LUGB, KF, KPDS, KGDS, LB, F, IRET) | |
| C ВХОДНЫЕ АРГУМЕНТЫ: | |
| C ЦЕЛОЙ БЛОК LUGB РАЗБЛОКИРОВАННОГО ФАЙЛА ДАННЫХ GRIB | |
| C KF ЦЕЛОЕ ЧИСЛО ТОЧЕК ДАННЫХ | |
| C KPDS INTEGER (200) ПАРАМЕТРЫ PDS | |
| C (1) — ИД ЦЕНТРА | |
| C (2) — ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ПРОЦЕССА ГЕНЕРИРОВАНИЯ | |
| C (3) — ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕТКИ | |
| C (4) — ФЛАГ GDS / BMS (ПРАВАЯ РЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 8) | |
| C (5) — ИНДИКАТОР ПАРАМЕТРА | |
| C (6) — ТИП УРОВНЯ | |
| C (7) — ВЫСОТА / ДАВЛЕНИЕ, И Т.Д. УРОВНЯ | |
| C (8) — ГОД ВКЛЮЧАЯ (ВЕК-1) | |
| C (9) — МЕСЯЦ ГОДА | |
| C (10) — ДЕНЬ МЕСЯЦА | |
| C (11) — ЧАС ДНЯ | |
| C (12) — МИНУТА ЧАСА | |
| C (13) — ИНДИКАТОР ПРОГНОЗНОГО ВРЕМЕНИ ЕДИНИЦА | |
| C (14) — ВРЕМЕННЫЙ ДИАПАЗОН 1 | |
| C (15) — ВРЕМЕННЫЙ ДИАПАЗОН 2 | |
| C (16) — ФЛАГ ВРЕМЕННОГО ДИАПАЗОНА | |
| C (17) — СРЕДНЕЕ ЧИСЛО | |
| C (18) — НОМЕР ВЕРСИИ СПЕЦИФИКАЦИИ GRIB | |
| C (19) — НОМЕР ВЕРСИИ ТАБЛИЦЫ ПАРАМЕТРОВ | |
| C (20) — NR ОТСУТСТВУЕТ ИЗ СРЕДНЕГО / НАКОПЛЕНИЯ | |
| C (21) — ВЕК ОБРАЩЕНИЯ ВРЕМЕНИ ДАННЫХ | |
| C (22) — КОЭФФИЦИЕНТ ДЕСЯТИЧНОЙ ШКАЛЫ ЕДИНИЦЫ | |
| C (23) — НОМЕР ПОДЦЕНТРА | |
| C (24) — PDS BYTE 29, ДЛЯ ПРОДУКТОВ АНСАМБЛЯ NMC | |
| C 128 ЕСЛИ ПРОГНОЗ ОШИБКА ПОЛЯ | |
| C 64 ЕСЛИ СКОРОСТЬ ИСПРАВЛЕН FCST ПОЛЕ | |
| C 32 ЕСЛИ СГЛАЖЕННОЕ ПОЛЕ | |
| C ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МОЖЕТ БЫТЬ КОМБИНАЦИЕЙ БОЛЕЕ 1 | |
| C (25) — PDS BYTE 30, НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ | |
| C KGDS INTEGER (200) ПАРАМЕТРЫ GDS | |
| C (1) — ТИП ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДАННЫХ | |
| C (19) — КОЛИЧЕСТВО ПАРАМЕТРОВ ВЕРТИКАЛЬНЫХ КООРДИНАТ | |
| C (20) — ОКТЕТНЫЙ НОМЕР СПИСКА ВЕРТИКАЛЬНЫХ КООРДИНАТ | |
| C ПАРАМЕТРЫ | |
| C ИЛИ | |
| C ОКТЕТНЫЙ НОМЕР СПИСКА НОМЕРОВ ОЧКОВ | |
| C В КАЖДОМ РЯДЕ | |
| C ИЛИ | |
| C 255 ЕСЛИ НЕТ | |
| C (21) — ДЛЯ СЕТЕЙ С PL, КОЛИЧЕСТВО ТОЧЕК В СЕТИ | |
| C (22) — КОЛИЧЕСТВО СЛОВ В КАЖДОМ РЯДЕ | |
| C РЕШЕТКИ ШИРИНЫ / ДОЛГОТЫ | |
| ТОЧКИ C (2) — N (I) NR ПО ШИРОТНОМУ ОКРУГУ | |
| ТОЧКИ C (3) — N (J) NR НА ДЛИННОМ МЕРИДИАНЕ | |
| C (4) — LA (1) ШИРИНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ | |
| C (5) — LO (1) ДОЛГОТА ПРОИСХОЖДЕНИЯ | |
| C (6) — ФЛАГ РАЗРЕШЕНИЯ (ПРАВАЯ ОТРЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 17) | |
| C (7) — LA (2) ШИРИНА КРАЙНЕЙ ТОЧКИ | |
| C (8) — LO (2) ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ТОЧКИ | |
| C (9) — DI ПРОДОЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ПРИрастания | |
| C (10) — DJ УВЕЛИЧЕНИЕ В ШИРОКОМ НАПРАВЛЕНИИ | |
| C (11) — ФЛАГА РЕЖИМА СКАНИРОВАНИЯ (ПРАВЫЙ ОТКЛ. КОПИЯ ОКТЕТА 28) | |
| C ГАУССОВЫЕ СЕТКИ | |
| ТОЧКИ C (2) — N (I) NR ПО ШИРОТНОМУ ОКРУГУ | |
| ТОЧКИ C (3) — N (J) NR НА ДЛИННОМ МЕРИДИАНЕ | |
| C (4) — LA (1) ШИРИНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ | |
| C (5) — LO (1) ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ПРОИСХОЖДЕНИЯ | |
| C (6) — ФЛАГ РАЗРЕШЕНИЯ (ПРАВАЯ ОТРЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 17) | |
| C (7) — LA (2) ШИРИНА КРАЙНЕЙ ТОЧКИ | |
| C (8) — LO (2) ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ТОЧКИ | |
| C (9) — DI ПРОДОЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ПРИрастания | |
| C (10) — N — КОЛИЧЕСТВО КРУГОВ ПОЛЮС К ЭКВАТОРУ | |
| C (11) — ФЛАГА РЕЖИМА СКАНИРОВАНИЯ (ПРАВЫЙ ОТКЛ. КОПИЯ ОКТЕТА 28) | |
| C (12) — NV — НОМЕР ПАРАМЕТРОВ КООРДА ВЕРТА | |
| C (13) — PV — НОМЕР ОКТЕТА СПИСКА ПАРАМЕТРОВ КООРДОВ ВЕРТА | |
| C ИЛИ | |
| C PL — РАСПОЛОЖЕНИЕ СПИСКА НОМЕРОВ ОЧКОВ В | |
| C КАЖДЫЙ РЯД (ЕСЛИ НЕТ ПАРАМЕТРОВ ВЕРТИКАЛЬНОГО КОДА | |
| C ПРИСУТСТВУЕТ | |
| C ИЛИ | |
| C 255 ЕСЛИ НЕТ | |
| C СТЕРЕОГРАФИЧЕСКИЕ СЕТКИ ПОЛЯРНЫЕ | |
| ТОЧКИ C (2) — N (I) NR ПО ШИРОКОМУ ОКРУГУ | |
| ТОЧКИ C (3) — N (J) NR ПО ДЛИННОМУ ОКРУГУ | |
| C (4) — LA (1) ШИРИНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ | |
| C (5) — LO (1) ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ПРОИСХОЖДЕНИЯ | |
| C (6) — ФЛАГ РАЗРЕШЕНИЯ (ПРАВАЯ ОТРЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 17) | |
| C (7) — ОРИЕНТАЦИЯ СЕТКИ ЛЮБВИ | |
| C (8) — DX — X НАПРЯЖЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ | |
| C (9) — DY — НАПРАВЛЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ Y | |
| C (10) — ФЛАГА ПРОЕКЦИОННОГО ЦЕНТРА | |
| C (11) — РЕЖИМ СКАНИРОВАНИЯ (ПРАВАЯ РЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 28) | |
| C СФЕРИЧЕСКИЕ ГАРМОНИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ | |
| C (2) — J ПАРАМЕТР РАЗРЕШЕНИЯ ПЕНТАГОНАЛЬНОГО РАЗРЕШЕНИЯ | |
| С (3) — К «» « | |
| C (4) — M «» « | |
| C (5) — ТИП ПРЕДСТАВЛЕНИЯ | |
| C (6) — КОЭФФИЦИЕНТНЫЙ РЕЖИМ ХРАНЕНИЯ | |
| C РЕШЕТКИ MERCATOR | |
| ТОЧКИ C (2) — N (I) NR ПО ШИРОТНОМУ ОКРУГУ | |
| ТОЧКИ C (3) — N (J) NR НА ДЛИННОМ МЕРИДИАНЕ | |
| C (4) — LA (1) ШИРИНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ | |
| C (5) — LO (1) ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ПРОИСХОЖДЕНИЯ | |
| C (6) — ЗНАЧОК РАЗРЕШЕНИЯ (ПРАВАЯ РЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 17) | |
| C (7) — LA (2) ШИРИНА ПОСЛЕДНЕЙ ТОЧКИ СЕТКИ | |
| C (8) — LO (2) ДЛИНА ПОСЛЕДНЕЙ ТОЧКИ РЕШЕТКИ | |
| C (9) — LATIT — ШИРИНА ВЫХОДА ПЕРЕСЕЧЕНИЯ | |
| C (10) — ЗАрезервировано | |
| C (11) — ФЛАГА РЕЖИМА СКАНИРОВАНИЯ (ПРАВЫЙ ОТКЛ. КОПИЯ ОКТЕТА 28) | |
| C (12) — ДЛИНА ПРОДОЛЬНОЙ НАПРАВЛЕННОЙ РЕШЕТКИ | |
| C (13) — ДЛИНА ШИРИНОЙ НАПРАВЛЕННОЙ РЕШЕТКИ | |
| C КОНФОРМАЛЬНЫЕ РЕШЕТКИ ЛАМБЕРТА | |
| C (2) — NX NR ТОЧЕК ПО ОСИ X | |
| C (3) — NY NR ТОЧКИ ПО ОСИ Y | |
| C (4) — LA1 LAT OF ORIGIN (НИЖНИЙ СЛЕВА) | |
| C (5) — LO1 LON OF ORIGIN (НИЖНИЙ СЛЕВА) | |
| C (6) — РАЗРЕШЕНИЕ (ПРАВАЯ РЕГУЛИРОВКА КОПИЯ ОКТЕТА 17) | |
| C (7) — ЛЮБОВЬ — ОРИЕНТАЦИЯ СЕТКИ | |
| C (8) — DX — НАПРАВЛЕНИЕ X-DIR INCREMENT | |
| C (9) — DY — НАПРЯЖЕНИЕ Y-DIR | |
| C (10) — ПРОЕКЦИОННЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ФЛАГ | |
| C (11) — ФЛАГА РЕЖИМА СКАНИРОВАНИЯ (ПРАВЫЙ ОТКЛ. КОПИЯ ОКТЕТА 28) | |
| C (12) — LATIN 1 — ПЕРВАЯ ШИНА ОТ ПОЛЮСА СЕКУНДОВОГО КОНУСА INTER | |
| C (13) — LATIN 2 — ВТОРАЯ ШИНА ОТ ПОЛЮСА СЕКУНДОВОГО КОНУСА INTER | |
| C LB LOGICAL * 1 (KF) BITMAP ПРИ НАЛИЧИИ | |
| C F REAL (KF) ДАННЫЕ | |
| C ВЫХОДНЫЕ АРГУМЕНТЫ: | |
| C КОД ВОЗВРАТА ЦЕЛОГО ЧИСЛА IRET | |
| C 0 ВСЕ ОК | |
| C ДРУГОЙ W3FI72 КОД ВОЗВРАТА ПАКЕРА GRIB | |
| С | |
| C ВЫЗВАННЫЕ ПОДПРОГРАММЫ: | |
| C R63W72 КАРТА ПАРАМЕТРЫ W3FI63 НА ПАРАМЕТРЫ W3FI72 | |
| C GETBIT ПОЛУЧИТЬ КОЛИЧЕСТВО БИТ И ОКРУГЛЕНИЕ ДАННЫХ | |
| C W3FI72 PACK GRIB | |
| C ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ | |
| С | |
| C ЗАМЕЧАНИЯ: ПОДПРОГРАММА МОЖЕТ ВЫЗОВАТЬСЯ ИЗ СРЕДЫ МНОГОПРОЦЕССОРНОЙ ОБРАБОТКИ. | |
| C НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ОДИН ЛОГИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БОЛЕЕ ОДНОГО ПРОЦЕССОРА. | |
| С | |
| C АТРИБУТЫ: | |
| ЯЗЫК C: ФОРТРАН 77 | |
| C МАШИНА: CRAY, РАБОЧИЕ СТАНЦИИ | |
| С | |
| C $$ $ | |
| ЦЕЛОЕ КПДС (200), КГДС (200) | |
| ЛОГИЧЕСКИЙ * 1 фунт (KF) | |
| REAL F (KF) | |
| ПАРАМЕТР (MAXBIT = 32) | |
| INTEGER IBM (KF), IPDS (200), IGDS (200), IBDS (200) | |
| НАСТОЯЩИЙ FR (KF) | |
| СИМВОЛ PDS (400), GRIB (1000 + KF * (MAXBIT + 1) / 8) | |
| C — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — | |
| C ПОЛУЧИТЬ ПАРАМЕТРЫ W3FI72 | |
| ЗВОНОК R63W72 (KPDS, KGDS, IPDS, IGDS) | |
| IBDS = 0 | |
| C — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — | |
| C СЧЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ | |
| КБМ = KF | |
| ЕСЛИ (IPDS (7).NE.0) ТО | |
| КБМ = 0 | |
| DO I = 1, KF | |
| ЕСЛИ (LB (I)) ТО | |
| IBM (I) = 1 | |
| КБМ = КБМ + 1 | |
| ELSE | |
| IBM (I) = 0 | |
| ENDIF | |
| ENDDO | |
| IF (KBM.EQ.KF) IPDS (7) = 0 | |
| ENDIF | |
| C — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — | |
| C ПОЛУЧИТЬ КОЛИЧЕСТВО БИТ И ОКРУГЛЕНИЕ ДАННЫХ | |
| ЕСЛИ (KBM.EQ.0) ТО | |
| DO I = 1, KF | |
| FR (I) = 0. | |
| ENDDO | |
| NBIT = 0 | |
| ELSE | |
| ПОЛУЧЕНИЕ ВЫЗОВА (IPDS (7), 0, IPDS (25), KF, IBM, F, FR, FMIN, FMAX, NBIT) | |
| NBIT = МИН (NBIT, MAXBIT) | |
| ENDIF | |
| C — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — | |
| C УПАКОВКА И ЗАПИСЬ ДАННЫХ GRIB | |
| ВЫЗОВ W3FI72 (0, FR, 0, NBIT, 0, IPDS, PDS, | |
| и 1,255, IGDS, 0,0, IBM, KF, IBDS, | |
| и KFO, GRIB, LGRIB, IRET) | |
| IF (IRET.EQ.0) CALL WRYTE (LUGB, LGRIB, GRIB) | |
| C — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — | |
| ВОЗВРАТ | |
| КОНЕЦ |
Маска Kf95 | COVID-19 | ristorantelorizzonte.it
Kf95 Mask , Метод заражения вызвал недоумение у специалистов. Почему уровень смертности инфицированных пациентов в Иране примерно вдвое выше, чем у пациентов в таких странах, как Южная Корея, Италия и Япония? Почему почти никто из детей младше 10 лет не умер от инфекции? Не могут ли правительства (или не желают) подсчитывать инфицированных, учитывая сходство симптомов коронавируса и различных простуд и гриппа? Означает ли такая неопределенность, что мы занижаем количество людей, заболевших или погибших от коронавируса?
Единственное, что их волнует, и единственное — это успокоить психотический гнев, лицемерие и двойные стандарты, потому что они ненавидят Дональда Трампа.Обращаясь к своей аудитории за несколько часов до супервторника, Хэннити призвал своих зрителей дать отпор в ноябре. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛНОСТЬЮ ОХВАТИТЬ ОТ КОРОНАВИРУСА Вот почему эти выборы что-то значат. «Больше, чем кто-либо другой в моей жизни», — заключил он. 246 дней [с этого момента] … вы не можете вознаградить это. Kf95 Маска
Kf95 Mask , В настоящее время подтверждено 12 случаев заражения вирусом в США. По состоянию на ночь в среду шесть были в Калифорнии, один в Висконсине, один в Аризоне, один в штате Вашингтон, один в Массачусетсе и два в Иллинойсе.В США не зарегистрировано смертей, и 99 процентов случаев все еще остаются в Китае. По данным Департамента здравоохранения штата Висконсин, в среду в Висконсине было объявлено, что один человек заразился вирусом, находясь в Китае. «DHS действует с большой осторожностью и очень тесно сотрудничает с местным отделом здравоохранения и больницей и клиниками UW, чтобы обеспечить тщательное наблюдение за этим пациентом и любыми близкими контактами», — сказала государственный санитарный врач Джинн Айерс.«Риск заболеть новым коронавирусом 2019 года в Висконсине очень низок. Мы агрессивно реагируем на ситуацию и следим за развитием событий. Мы стремимся полностью информировать общественность и будем продолжать предоставлять обновления по мере развития этой ситуации ».
Определенно напряженно. С этой пятницы мы были в море 14 дней. У нас нет ни одного больного пассажира. Вестердам — это корабль, состоящий в основном из американских, австралийских и британских крейсеров, не имеющих никаких контактов с материковым Китаем, кроме как приземлиться в Гонконге и направиться прямо к нашему кораблю.#westerdam, написал один пользователь. Стив Мут из Онстеда, штат Мичиган, сказал AZ Central, что они просто плыли вокруг океана. По его словам, с тех пор, как мы покинули Гонконг, нам отказали практически во всех портах и в каждой стране. Kf95 Маска
Инфекция в области хирургического вмешательства и сопутствующие факторы среди женщин, перенесших кесарево сечение в больнице общего профиля Дебретабор, Северо-Западная Эфиопия: перекрестное исследование на базе больниц | BMC по беременности и родам
Berríos-Torres SI, Umscheid CA, Bratzler DW, Leas B, Stone EC, Kelz RR, et al.Руководство центров по контролю и профилактике заболеваний по профилактике инфекций в области хирургического вмешательства, 2017. JAMA Surg. 2017; 152 (8): 784–91.
Артикул Google ученый
Аллегранзи Б., Бишофф П., де Йонге С., Кубилай Н.З., Зайед Б., Гомес С.М. и др. Новые рекомендации ВОЗ по предоперационным мерам профилактики инфекций в области хирургического вмешательства: глобальная перспектива, основанная на фактических данных. Lancet Infect Dis. 2016; 16 (12): e276 – e87.
Артикул Google ученый
Манграм А.Дж., Хоран Т.С., Пирсон М.Л., Сильвер LC, Джарвис В.Р. Руководство по профилактике инфекций в области хирургического вмешательства, 1999. Am J Infect Control. 1999. 27 (2): 97–134.
CAS Статья Google ученый
Аллегранзи Б., Бишофф П., Кубилай З., де Йонге С., Зайед Б., Судан Р. и др. Глобальные рекомендации по профилактике инфекций в области хирургического вмешательства. Всемирная организация здравоохранения; 2016.
Кирченгаст С. Кесарево сечение: с точки зрения эволюционной медицины; 2017 г.
Google ученый
Саид КБМ, Грин Р.А., Коркоран П., О’Нил С.М. Частота инфекций в области хирургического вмешательства после кесарева сечения: систематический обзор и протокол метаанализа. BMJ Open. 2017; 7 (1): e013037.
Артикул Google ученый
Джайеоба О. Послеоперационные инфекции в акушерстве и гинекологии. Clin Obstet Gynecol. 2012; 55 (4): 904–13.
Артикул Google ученый
Mpogoro FJ, Mshana SE, Mirambo MM, Kidenya BR, Gumodoka B, Imirzalioglu C. Частота и предикторы инфекций в области хирургического вмешательства после кесарева сечения в медицинском центре Бугандо, Мванза, Танзания. Антимикробная защита от инфекций. 2014; 3 (1): 25.
Артикул Google ученый
Cheng K, Li J, Kong Q, Wang C, Ye N, Xia G.Факторы риска инфекции места хирургического вмешательства в учебной больнице: проспективное исследование 1138 пациентов. Пациенты предпочитают приверженность лечению. 2015; 9: 1171.
PubMed PubMed Central Google ученый
Шреста С., Шреста Р., Шреста Б., Донгол А. Частота и факторы риска инфекции области хирургического вмешательства после кесарева сечения в больнице Дхуликхель. Kathmandu Univ Med J. 2015; 12 (2): 113–6.
Артикул Google ученый
Jabbar S, Perveen S, Naseer Q. Инфекция области хирургического вмешательства (SSI): частота и факторы риска в случаях после кесарева сечения в больнице третичного уровня. АШ КМДК. 2016; 21 (4): 233–9.
Google ученый
Чынар М., Тимур Х., Гюзель А.И., Токмак А., Эрсак Б., Сайган С. и др. Связь между преждевременным разрывом плодных оболочек и инфекцией области хирургического вмешательства после кесарева сечения. Gynecol Obstet Reprod Med. 2016; 22 (3): 139–43.
Салим Р., Браверман М., Тейтлер Н., Беркович И., Сулиман А., Шалев Е. Факторы риска инфицирования после кесарева сечения: интервенционное исследование. J Matern Fetal Neonatal Med. 2012. 25 (12): 2708–12.
Артикул Google ученый
Бизимана Дж. К., Ндоли Дж., Байингана С., Балухе И., Гилсон Дж., Хабимана Э. Распространенность и факторы риска инфекции области хирургического вмешательства после кесарева сечения в условиях учебной больницы в сельских районах Руанды: проспективное перекрестное исследование.Int J Curr Microbiol App Sci. 2016; 5 (6): 631–41.
Артикул Google ученый
Де Нардо П., Джентилотти Э., Нгухуни Б., Вайро Ф., Чаула З., Никастри Э. и др. Инфекции области хирургического вмешательства после кесарева сечения в третичной больнице Танзании: проспективное обсервационное исследование. J Hosp Infect. 2016; 93 (4): 355–9.
Артикул Google ученый
Wodajo S, Belayneh M, Gebremedhin S.Масштабы и факторы, связанные с инфекцией области хирургического вмешательства после кесарева сечения в учебно-терапевтической больнице Университета Хавасса, южная Эфиопия: кросс-секционное исследование. Эфиоп J Health Sci. 2017; 27 (3): 283–90.
Артикул Google ученый
Мамо Т., Абебе Т.В., Чичиабеллу Т.Ю., Анжуло А.А. Факторы риска инфекций в области хирургического вмешательства в акушерстве: ретроспективное исследование в специализированной больнице Эфиопии. Пациент Саф Сург.2017; 11 (1): 24.
Артикул Google ученый
Gelaw KA, Aweke AM, Astawesegn FH, Demissie BW, Zeleke LB. Инфекция в области хирургического вмешательства и связанные с ней факторы после кесарева сечения: перекрестное исследование, проведенное в государственной больнице Эфиопии. Пациент Саф Сург. 2017; 11 (1): 18.
Артикул Google ученый
Shree R, Park SY, Beigi RH, Dunn SL, Krans EE.Инфекция области хирургического вмешательства после кесарева сечения: факторы риска пациента, врача и процедуры. Am J Perinatol. 2016; 33 (02): 157–64.
Артикул Google ученый
Assawapalanggool S, Kasatpibal N, Sirichotiyakul S, Arora R, Suntornlimsiri W. Факторы риска инфицирования места операции кесарева сечения в больнице на границе Таиланда и Мьянмы. Am J Infect Control. 2016; 44 (9): 990–5.
Артикул Google ученый
Onyegbule OA, Akujobi CN, Ezebialu IU, Nduka AC, Anahalu IC, Okolie VE, et al. Детерминанты посткесарева сечения раневой инфекции в Нневи. Нигерия: Журнал достижений медицины и медицинских исследований; 2015.
Борг Т.Ф., Али К.К., Салахалдин А.С., Алкаллаф А.С. Заболеваемость и факторы риска инфекций в области хирургического вмешательства после кесарева сечения в университетской больнице третичного уровня по сравнению с сельской больницей: проспективное двухстороннее параллельное когортное исследование. J Evid на основе женского здоровья J Soc.2016; 6 (2): 51–7.
Артикул Google ученый
Маккиббен Р.А., Питтс С.И., Суарес-Куэрво К., Perl TM, Bass EB. Практики снижения инфекций в области хирургического вмешательства среди женщин, перенесших кесарево сечение: обзор. Инфекционный контроль Hosp Epidemiol. 2015; 36 (8): 915–21.
Артикул Google ученый
Валледжо М.К., Аттааллах А.Ф., Шапиро Р.Э., Эльзамзами О.М., Мюллер М.Г., Эллер В.С.Независимые факторы риска инфицирования операционного поля после кесарева сечения в сельском медицинском центре третичного уровня. Дж. Анест. 2016; 31 (1): 1–7.
Артикул Google ученый
Де Д., Саксена С., Мехта Г., Ядав Р., Датта Р. Анализ факторов риска и микробная этиология инфекций в области хирургического вмешательства после кесарева сечения нижнего сегмента. Int J Antibiot. 2013; 2013: 1–6.
Артикул Google ученый
Jido T, Garba I. Инфекция в месте операции после кесарева сечения в Кано, Нигерия. Ann Med Health Sci Res. 2012; 2 (1): 33–6.
Артикул Google ученый
Берхан Ю., Берхан А. Причины материнской смертности в Эфиопии: значительное снижение смертности, связанной с абортами. Эфиоп J Health Sci. 2014; 24: 15–28.
Артикул Google ученый
Амену Д., Белачев Т., Арая Ф.Частота инфицирования места операции и факторы риска среди акушерских случаев в специализированной больнице Университета Джиммы, Юго-Западная Эфиопия. Эфиоп J Health Sci. 2011; 21 (2): 91–100.
Артикул Google ученый
Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC). Событие инфекции области хирургического вмешательства (ИОХВ): модуль, связанный с процедурой, т. 2017; 2016.
Google ученый
Центры по контролю и профилактике заболеваний. Руководство по компонентам безопасности пациентов Национальной сети безопасности здравоохранения (NHSN). Атланта: CDC; 2017.
Хосмер Д.В. Младший, Лемешоу С., Стурдивант РХ. Прикладная логистическая регрессия. Wiley; 2013.
Srun S, Sinath Y, Seng AT, Chea M, Borin M, Nhem S, et al. Эпиднадзор за инфекциями в области хирургического вмешательства после кесарева сечения в больнице с ограниченными ресурсами, Камбоджа. J Infect Dev Ctries. 2013. 7 (8): 579–85.
Артикул Google ученый
Wilson J, Wloch C, Saei A, McDougall C, Harrington P, Charlett A, et al. Межбольничное сравнение показателей инфицирования области хирургического вмешательства после кесарева сечения: оценка результатов многоцентрового эпиднадзора. J Hosp Infect. 2013. 84 (1): 44–51.
CAS Статья Google ученый
Чу К., Мэн Р., Треллес М. Инфекции в области хирургического вмешательства после кесарева сечения в Африке к югу от Сахары: многострановое исследование, проведенное компанией Medecins sans Frontieres.Мир J Surg. 2015; 39 (2): 350–5.
Артикул Google ученый
Хак А., Абдулла А., Ахтар С. Анализ факторов риска инфицирования области хирургического вмешательства после кесарева сечения. Int J Reprod Contracept Obstet Gynecol. 2016; 5 (12): 4256–62.
Виджаян С., Мохандас С., Нат АГ. Инфекция в области хирургического вмешательства после кесарева сечения в клинической больнице. Int J Sci Study. 2016; 3 (12): 97–101.
Google ученый
Kaboré B, Soudouem G, Seck I, Millogo T, Yaméogo WME, Kouanda S. Исследование факторов риска инфицирования области хирургического вмешательства после кесарева сечения в восточной части Буркина-Фасо. Int J Gynecol Obstet. 2016; 135: S107 – S10.
Артикул Google ученый
Дхар Х., Аль-Бусаиди И., Рати Б., Нимре Е.А., Сачдева В., Хамди И. Исследование раневых инфекций после кесарева сечения в региональной специализированной больнице, Оман. Султан Кабус Univ Med J.2014; 14 (2): e211.
PubMed PubMed Central Google ученый
NextGen KBM Руководство пользователя офтальмологии Retina Версия 8.3 | PDF | Электронная медицинская карта
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 9 по 31 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Page 38 не отображается в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 42 по 46 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 50 по 52 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Page 59 не отображается в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 70 по 87 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 93 по 95 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 101 по 103 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 110 по 142 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 151 по 156 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 160 по 165 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 176 по 184 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 190 по 207 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 213 по 222 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 228 по 229 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 235 по 258 не показаны при предварительном просмотре.
Где посмотреть скидку ОСАГО. Как узнать онлайн по классу водителя и МД по страхованию гражданской ответственности.Если вы не определили свой MSC
ежедневно, с 9:00 до 20:00
ТарифыОСАГО утверждаются не страховыми компаниями, как в случае с КАСКО, а правительством России. Цена полиса ОСАГО равна произведению базовой ставки на ряд поправочных коэффициентов. В этой статье мы не будем описывать их все, потому что это довольно объемная информация. Если хотите на узнать стоимость ОСАГО — воспользуйтесь калькулятором ОСАГО на нашем сайте.
В центре внимания данной статьи будет Bonus-Malus Ratio (KBM) … Задача этого параметра — вознаграждать безаварийных водителей в виде скидок и наказывать тех, по чьей вине произошли аварии в виде увеличение стоимости полиса ОСАГО.
Страховщики, говоря о MSC, часто используют термин «класс страхования». Если страхуете впервые, то ваш класс — 3, а сам MSC — 1. Далее за каждый год безотказной езды вы получаете скидку 5%, т.е.на второй год страхования ваш MSC становится 0,95, на третий — 0,9 и т. д. Максимальный порог — скидка 50% по ОСАГО (КБМ = 0,5). Чтобы добиться такого результата, необходимо десять лет не стать виновником аварии.
Скидку, накопленную годами, можно легко потерять, если вы станете виновником несчастного случая в течение следующего периода страхования. Если вы страхуете не так давно, и у вас нет скидки или она незначительна, то неосторожное вождение в дороге, помимо прочих неприятностей, приведет к удорожанию полиса ОСАГО на следующий год страхования.Следует отметить, что санкции будут применяться только в том случае, если пострадавший в результате ДТП обратится за выплатой в вашу страховую компанию. Теоретически он может сдаться и отремонтировать машину за свой счет, например, если повреждение его машины было незначительным. При таком удачном для вас сценарии повышения цен не будет.
КБМ не учитывается при страховании прицепов. Также он не играет роли при заключении договора ОСАГО на транзитное транспортное средство и на транспортные средства, владельцы которых зарегистрированы в иностранном государстве.
Как узнать свой КБМ?
Чтобы узнать свой KBM на следующий год страхования, необходимо воспользоваться соответствующей таблицей.
Как упоминалось ранее, на первый год страхования водителю присваивается класс 3. Он выделен в таблице желтым цветом. MSC в данном случае равен 1, т.е. на стоимость ОСАГО не влияет. Допустим, за первый год по вине этого водителя не произошло ни одного происшествия. Смотрим столбец «0 страховых выплат», значение в ячейке 4.Т.е. на следующий год водителю присваивается 4 класс (КБМ = 0,95). Это значит, что он вправе рассчитывать на скидку 5% при продлении договора ОСАГО. Если на втором году страхования этот водитель станет виновником одного ДТП, то ему будет присвоен класс 2 (MSC = 1.4). Те. цена полиса ОСАГО при следующем продлении сразу вырастет на 40%. Еще один безотказный год поможет ему вернуться в 3-й класс и не переплачивать по страховке.
Как определить MSC, если в ОСАГО введено несколько драйверов
Если список застрахованных водителей ОСАГО состоит из нескольких человек, при расчете учитывается наибольшая сумма ОСАГО.Например, если у двух водителей накоплена скидка 40% (КБМ = 0,6), а у третьего — скидка 10% (КБМ = 0,9), то стоимость ОСАГО будет рассчитываться с учетом скидки 10%. Если один из застрахованных водителей будет признан виновным в ДТП в течение года, то вырастет только его MSC. Остальные вправе рассчитывать на увеличение скидки на 5%.
Если договор ОСАГО оформляется при условии неограниченного круга лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то учитывается MSC владельца транспортного средства.
Как страховые компании определяют водителей MSC
Еще в 2012 году на страховом рынке возникла путаница в отношении определения MSC. В то время не существовало единой базы данных истории страхования водителей, к которой имели бы доступ страховые компании. Водители, ставшие виновными в аварии, понимали, что их страховая компания попросит намного больше заплатить за полис ОСАГО в следующем году, и поэтому просто подали заявку на новый полис в другую страховую компанию, заверив ее представителей, что последний год вождения был неудачным. безаварийный.Этой дырой воспользовались страховые агенты, которые хотели сделать наиболее выгодное предложение для потенциального клиента. Дошло до того, что водители на первый год страхования сразу получали максимальную скидку 50%.
Спустя почти десять лет после введения обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев в 2003 году, 1 января 2013 года, Автостраховщик запустил единую базу данных Российского Союза. С этого момента страховые компании обязаны предоставлять PCA данные о страховой истории своих клиентов.При этом, естественно, имеют доступ к базе страховщики, которые теперь могут проверять информацию о клиентах, не веря им на слово.
Важно помнить
КБМ не привязан к автомобилю. Если вы продадите старую машину и решите купить новую, то ваша скидка останется. Вы можете рассчитывать на скидку в ОСАГО при условии, что новый полис не вступит в силу до истечения срока действия предыдущего, а также, если с момента его истечения не прошел один год.Те. вы продали свою машину в январе 2014 года. Страховка была для него действительна до июня 2014 года. Получить скидку по ОСАГО на новую машину можно только в июне 2014 года. Если полис оформлен раньше, например, в марте, ОСАГО будет применяется для расчета ОСАГО в начале действия предыдущего полиса, без дополнительной скидки.
Если вы накопили скидку, а затем по какой-либо причине не были застрахованы по ОСАГО, то ваш ОСАГО будет храниться в базе данных не более одного года с даты истечения срока действия последнего договора ОСАГО с вашим участием.Через год скидка аннулируется, и вам будет присвоен начальный 3-й класс (КБМ = 1).
Проверка KBM на базе PCA позволяет автовладельцу определить свой индивидуальный класс, который влияет на размер бонуса-малуса. С 2015 года Постановлением Правительства введена система поощрения безаварийной езды при приобретении страховки ОСАГО — коэффициент бонус-малус, сокращенно КБМ.
С этого времени всем водителям транспортных средств присваивается индивидуальный коэффициент, зависящий от точности вождения.Чем выше класс КБМ, тем большую скидку предоставляет автостраховщик при покупке полиса.
Ответственность за отслеживание и регистрацию страховой истории каждого водителя возложена на Союз автостраховщиков Российской Федерации (РСА). Эта организация ведет статистику страховых случаев с каждым водителем, и в соответствии с этим присваивает ему определенный класс MSC. Водитель сможет проверить свой КБМ несколькими способами, самый доступный из которых — узнать интересующие его данные на официальном сайте PCA, где представлена информационная база автовладельцев.
Владелец транспортного средства может определить личный MSC онлайн, заполнив электронную форму на портале PCA. Эта услуга абсолютно бесплатна, и проверка займет всего пару минут. Для этого вам нужно будет зайти на сайт Союза, расположенный по адресу электронной почты: autoins.ru. Далее проходим разделы «ОСАГО» — «Расчет стоимости» — «Проверка MSC». В открывшемся подразделе мы заполняем представленную электронную форму, и получаем данные из базы данных AIS (система автоматической идентификации).
В запросе нужно будет ввести:
- ФИО. владелец автомобиля.
- Год, месяц и дата рождения владельца транспортного средства.
- Номер водительского удостоверения.
- Дата и месяц, для которого запрашиваются данные.
После ввода этой информации пользователь получает информацию о своем классе по базе данных AIS RSA.
Определение MSC по договору без ограничения количества водителей
Отечественные автостраховщики предоставляют возможность приобрести полис ОСАГО без ограничения количества водителей.Этот вариант идеален для бизнеса, осуществляющего пассажирские или грузовые перевозки. Количество водителей, которым разрешено управлять конкретным транспортным средством, не ограничено. Есть возможность при необходимости произвести замену в любой момент без внесения корректировок в полис «автострахование».
Правда, для получения информации о КБМ автовладелец должен будет предоставить ряд дополнительных данных:
- VIN номер автомобиля.
- Регистрационный номер автомобиля.
- № кузоваДля автомобиля.
- № шасси для автомобилей рамной конструкции (грузовики, автобусы, внедорожники).
MSC чек для организаций
Полис автострахования для юридических лиц всегда оформляется без ограничений. Таким образом, можно «пробить» MSC юридического лица, зная данные владельца транспортного средства и его машины. В соответствующем разделе на сайте выберите в графе «Владелец» — «Юридическое лицо» и заполните появившуюся электронную форму.
Для этого вам необходимо ввести следующие данные:
- VIN номер автомобиля.
- Регистрационный номер.
- № кузова и / или шасси
Дата расчета MSC
Для получения информации о том, сколько автовладелец будет стоить в следующем году, при заполнении электронной формы необходимо ввести правильную дату. Для этого при заполнении пункта «Расчетная дата» необходимо указать год, дату и месяц окончания срока действия имеющегося страхового полиса, а к этой дате добавить еще один день.В результате автовладелец получит информацию о стоимости полиса ОСАГО для него в следующем году, если в оставшееся время он не совершит ни одной аварии по своей вине.
Инструкция по правильному заполнению формы
Чтобы получить правильную информацию из базы данных PCA, вам необходимо правильно заполнить электронную форму. Особое внимание стоит уделить выбору категории автовладельца — будь то частное лицо или какая-то организация.Также необходимо правильно указать в подразделе тип договора ОСАГО — обычный или без ограничений. Далее пользователю потребуется лишь ввести необходимую информацию в соответствующие электронные поля.
Восстановление KBM
Класс KBM, присвоенный каждому драйверу, ни в коем случае не является постоянным. Он может меняться как вверх, так и вниз. Когда класс понижается, цена автострахования увеличивается. За каждый год аккуратной езды рейтинг автовладельца повышается на один балл.Согласно действующей таблице MSC, это дает водителю право на 5% бонус.
Причин обычно две:
- Владелец автомобиля сменил водительские права или фамилию. В результате система автоматической идентификации поставила ему базовую третью оценку, как любому новичку.
- Страховщик не внес информацию об безаварийном вождении своего клиента за последний год в базу данных AIS RSA, в результате чего рейтинг не повышен.
Исправить ситуацию можно, обратившись к своему автостраховщику или напрямую в PCA через официальный сайт.Рассмотрение заявки может занять до 30 календарных дней. После восстановления КБМ водитель вправе потребовать от страховщика произвести перерасчет.
Зачем нужно знать свой КБМ
Класс КБМ напрямую влияет на стоимость полиса ОСАГО: чем выше (ваш класс, а не коэффициент), значит страховка будет стоить меньше … Следовательно, раньше Приобретая полис, всегда рекомендуется рассчитать собственный MSC на онлайн-портале PCA или на нашем сайте.Это позволит выявить непреднамеренные или умышленные ошибки страховщиков компании при расчете «автострахования».
Что такое история КБМ и как ее проверить
Страховая история автомобилистов ведется с 01.01.2015. С этого времени вступило в силу соответствующее постановление правительства, и была создана единая страховая база для всех водителей. В страховой истории КБМ содержится информация обо всех несчастных случаях, виновником которых стал этот гражданин. Также здесь можно отследить изменение личного рейтинга в классификации MSC за последние четыре года.
Чтобы проверить личную историю КБМ, вам необходимо зайти на онлайн-портал Союза автостраховщиков и ввести свои идентификационные данные. В результате пользователь сможет получить наряду с текущими данными о своем классе на данный момент информацию о своей личной страховой истории в базе данных AIS RSO. Таким образом, сайт РНО — незаменимый инструмент для получения различной информации для всех автовладельцев нашей страны.
Используя форму на сайте Союза автостраховщиков, вы можете проверить свой BMC (коэффициент бонус-малус), используя базу данных AIS RSA.Рекомендую проверять по ней, а не по разным неофициальным доступам, потому что она дает наиболее полную информацию. В частности, эта проверка сообщает, откуда взялось текущее значение Kbm — какая страховая компания и по какому номеру полиса посчитала такое значение (в свою очередь, можно проверить номер полиса).
Запрос осуществляется напрямую в базу данных Союза автостраховщиков России на указанную дату (вы можете выбрать ее). Это важно, потому что, во-первых, при регистрации нового полиса в страховом KbM они будут смотреть на дату начала действия нового полиса, т.е.е. он изменяется на следующий день после окончания действия текущей политики. Во-вторых, если вы включены в несколько полисов ОСАГО, то при оформлении новой страховки смотрят коэффициент на последний полис с истекшим сроком . Из-за этого значение может отличаться в разные дни, имейте это в виду. …
Как посчитать, сколько должно быть K bm?
Информация в базе данных PCA иногда может быть неверной, то есть коэффициент Kbm (также известный как «скидка» за безаварийное вождение) может быть больше, чем вы имеете право.Чаще всего это происходит, когда ваша предыдущая страховая компания ввела неправильные килобайты в базу данных при оформлении последнего полиса.
«Класс» и «Кбм» драйвера — это почти одно и то же. То есть теперь класс можно однозначно определить по K bm, и наоборот.
Вы можете проверить свой KBM, используя приведенную ниже таблицу. Стартовый класс = 3.
Стол Кбм (скидка по ОСАГО):
| Класс на начало периода страхования | Коэффициент (K BM) | Класс по окончании периода страхования с учетом наличия страховых случаев Проще говоря — если вы попали в ДТП по своей вине, ваш класс изменится на: | ||||
| 0 страховых выплат | 1 страховая выплата | 2 страховые выплаты | 3 страховых выплаты | 4 страховых выплаты | ||
| M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Пример (как рассчитать свой Кбм с помощью таблицы):
Допустим, вы были застрахованы в прошлом году 10 ноября 2017 года.В течение этого года страхования у вас есть определенный класс и Kbm (он не меняется в течение периода страхования и до 10.11.2018 будет отображаться при проверке Kbm CTP онлайн). Например, теперь у вас 7 баллов и коэффициент 0,8. Вы хотите знать, сколько килобайт будет в следующем году. Для этого:
- Смотрим седьмую строчку (7 класс и Кбм = 0,8). Далее, в зависимости от количества страховых случаев (последние пять столбцов) этого страхового года вы можете узнать свой класс на следующий год.В нашем примере (текущий класс 7) это будет:
- Страховых случаев не было — значит класс на следующий год — 8
- Произошел 1 страховой случай — будет 4 класс
- Было 2 случая — 2
- Три и более — низший класс M
- Теперь мы снова смотрим на первые два столбца и в соответствии с новым классом определяем новый килобайт на следующий год!
- Чтобы не смотреть каждый раз в таблицу, можно запомнить более простое правило.Если вы не попали в аварию по своей вине, то коэффициент ежегодно уменьшается на 0,05.
Если вам необходимо узнать коэффициент ОСАГО Bonus Malus или проверить его, то Союз автостраховщиков России предоставляет вам такую возможность. Это можно сделать бесплатно, как на нашем сайте, так и на официальном сайте PCA в специальной форме запроса. Однако сначала давайте посмотрим, что такое коэффициент бонусного малуса (MBM) и почему его нужно рассчитывать.
Каждый автомобилист обязан ежегодно оформлять новый полис обязательного ОСАГО … Эта страховка возмещает ущерб пострадавшему в случае вины страхователя в наступлении ДТП. Естественно, страховщики заинтересованы в увеличении безаварийности российских дорог и снижении страховых выплат.
Бонусный коэффициент малуса предназначен для мотивации водителей к осторожному вождению.
Назначение коэффициента MSC — формирование цены на покупку последующего страхового полиса.В зависимости от его стоимости стоимость может уменьшаться или увеличиваться.
На значение параметра влияет ряд параметров, в том числе:
- класс драйвера;
- уровень безаварийной езды страхователя в течение года.
Есть специальная таблица, позволяющая просмотреть и проверить зависимость значения MSC от класса драйвера. Причем «класс» застрахованного — это изменчивый параметр, который напрямую зависит от уровня его безаварийной езды.
Поскольку при расчете цены ОСАГО непосредственно участвует коэффициент малуса бонуса, его уменьшение приведет к увеличению процента скидки по страховке.
При увеличении значения MSC цена соответственно увеличивается.
Таблица расчета MSC
Ниже представлена таблица, которая позволяет вам проверить и рассчитать бонусный класс Malus, а также его стоимость. Коэффициент пересчитывается по годам, а точнее, в зависимости от последнего года вождения и количества ДТП, произошедших по вине страхователя.
По умолчанию история владельца полиса после первой покупки ОСАГО начинается с класса 3 , что соответствует значению MSC, равному 1.
| Класс драйвера | Значение MSC | Класс в конце текущей политики | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 выплаты при ДТП | 1 плата за ДТП | 2 выплаты при ДТП | 3 платежа при ДТП | Более 3-х выплат при ДТП | ||
| M | 2.45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0.95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0.75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0.55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Например, у держателя полиса бонусный класс Malus равен 7. Значение MSC для этого класса составляет 0,8. Рассчитаем коэффициент бонусного малуса при безаварийной езде в течение года. Мы видим, что при отсутствии ДТП по истечении срока действия действующего страхового полиса ОСАГО класс водителя будет 8.Используя ту же таблицу, мы можем проверить и убедиться, что для этого класса ОСАГО составляет 0,75.
Обратите внимание, что каждый год MSC уменьшается на 0,05, а его минимальное значение составляет 0,5 , что позволит водителю приобрести полис со значительной скидкой от стоимости стандартной цены.
Всех водителей интересует, какую скидку предоставляет КБМ при покупке следующего полиса ОСАГО. Для таких расчетов существует специальный онлайн-калькулятор, позволяющий рассчитать стоимость полиса исходя из коэффициента бонусного малуса. Так же можно «пробить» цену страховки в самой страховой компании .
Его представители рассчитают стоимость с учетом MSC. Однако могут возникнуть ситуации, когда цена на услуги страховщика окажется выше, чем ожидал страхователь. В этом случае нужно проверить результаты и найти причину ошибки.
Ошибка может возникать по разным причинам. … Это может произойти из-за хитрости страховщиков, не желающих удешевлять страхование ОСАГО.А может есть более банальная причина — в историю значений KBM закралась ошибка. Раньше вся история страхователя хранилась только в страховой компании, с которой у него был договор.
Следовательно, при переезде в другую компанию водитель должен был предоставить данные из старой компании в офис новой. На сегодняшний день вся подобная информация хранится в одном источнике — в архивах PCA. (Российский союз автостраховщиков).
Поэтому, если есть подозрение на ползучую ошибку и вы хотите проверить скидку AIS RSA, то такие данные можно определить на официальном сайте Союза. Запросить проверку единой базы ОСАГО вы можете, перейдя на соответствующую официальную страницу ресурса.
Эта страница содержит форму поиска в виде ряда окон, которые необходимо заполнить соответствующей информацией.
После ввода ваших личных данных и данных о водительских правах программа определит, какой размер KBM и на какую официальную скидку PCA вы имеете право.
После перехода в форму поиска вам потребуются ваши личные данные (имя, дата рождения, юридическое или физическое лицо), а также минимум данных по договору.
Далее необходимо ввести защитный код, после чего программа проверит свою базу ОСАГО по истории страхования водителя (независимо от страховой компании — будь то Росгосстрах, Ингосстрах или любой другой страховщик).
После обработки запроса система покажет, насколько коэффициент малуса бонуса соответствует вашей официальной страховке … Таким образом, по паспорту владельца и водительскому удостоверению в базе СПС можно легко проверить КБМ.
Но что делать, если вдруг данные в базе Российского союза автостраховщиков и номер ваших данных не совпадают? Как и где найти ошибку? Поскольку все данные в СПС предоставляются страховой компанией, вам нужно искать ошибку в полисах ОСАГО, приобретенных у этой компании. Для этого нужно взять все свои контракты и проверить их на неточности.
Поскольку размер КБМ в ценных бумагах не указан, вам придется пересчитывать все самостоятельно.Чтобы рассчитать погрешность расчета, лучше начать с номера полиса, который является текущим.
Если ежегодно проверять значение коэффициента малуса бонуса, то номер расчета может оканчиваться на текущую страховку , так как в предыдущих периодах значения коэффициентов сходились.
Если информация не проверена, то неточные данные могут быть в любой политике, а возможно и в нескольких. В этом случае придется потрудиться, чтобы найти несоответствия.После обнаружения ошибки необходимо обратиться за помощью в соответствующую страховую компанию.
КБМ проще всего восстановить в том случае, если в последнем контракте была допущена ошибка … Например, ваш последний полис ОСАГО был куплен в Росгосстрахе. Проверив, вы обнаружили, что коэффициент и, соответственно, стоимость контракта определены неверно.
Для исправления неточностей достаточно обратиться в компанию с соответствующей выпиской , после чего ошибка будет устранена в течение нескольких дней.После этого данные в СПС также будут обновлены, что можно проверить на официальном сайте.
Будет немного сложнее, если значение MSC было неверно выставлено в предыдущих политиках, тем более куплено у других компаний.
Тогда будет немного хлопотнее, так как придется бегать по офисам разных страховых компаний. Но самый неприятный вариант — страховая компания, которая могла исправить ошибку, перестала существовать.
Ситуация неприятная, потому что в этом случае ничего не исправить, так как другие страховщики, а также сам Российский союз автостраховщиков не имеют права вносить такие корректировки в единую базу ОСАГО. Учитывая тот факт, что поиск и определение индекса KBM через официальный сайт PCA не представляет труда, то намного проще проверять данные раз в год, что позволяет избежать трудностей .
Можно сохранить значение коэффициента бонусного малуса после ДТП, если вопрос решается с пострадавшей стороной на месте , без привлечения страховой компании.Такое развитие событий возможно при условии, что ущерб незначителен и потерять скидку MSC будет намного дороже, чем решить вопрос на месте.
Например, рассмотрим следующую ситуацию. Гражданин Российской Федерации имеет 15-летний стаж безаварийной езды. У него класс водителя 13, что позволяет приобрести полис ОСАГО с коэффициентом 0,5.
Так получилось, что, выезжая со стоянки, он слегка поцарапал бампер соседней машины.Если привлечь страховку и оформить ДТП, компания возместит ущерб. Но что получит владелец полиса? Исходя из приведенной выше таблицы, его бонусный класс Malus упадет до 7, что соответствует CBM 0.8, что приведет к увеличению цены на последующие приобретенные полисы.
Кроме того, , чтобы вернуться в класс водителя 13, страхователь должен уехать следующие 6 лет без единой аварии. … Так что может лучше решить какие-то вопросы на месте самостоятельно и не портить страховую историю? Только в случае серьезного ущерба, когда это будет дешевле, лучше привлекать страховую компанию для возмещения ущерба!
На дорогах страны даже самый осторожный водитель может стать жертвой агрессивного или невнимательного вождения со стороны других участников дорожного движения! Это не его вина.А вот , если авария случится по вашей вине, то она повлияет на вас по-разному, в том числе материально … Таким образом, намного лучше и выгоднее обезопасить себя, а не повысить аварийность на дорогах.
Позаботьтесь не только о своей безопасности, но и о безопасности других участников дорожного движения, а взамен получите соответствующие льготы от страховых компаний в виде снижения MSC!