Кбм рса таблица: Проверить КБМ

Содержание

Восстановление КБМ — АВ-Страхование

В Российской Федерации каждый автовладелец обязан оформить полис ОСАГО, чтобы иметь доступ к управлению автомобилем. Стоимость полисов рассчитывается индивидуально для автолюбителей, зависит от их стиля вождения. У страховых компаний есть система расчетов, по которой выявляется коэффициент бонус-малус (КБМ). Именно КБМ определяет, насколько дорого обойдется новая страховка.

Проверить КБМ каждый водитель может по базе РСА. Чем ниже водительский класс по этой системе, тем выше коэффициенты стоимости страхового договора ОСАГО. Существует несколько способов восстановления этого показателя. Наша компания предлагает дистанционные услуги по повышению класса КБМ с гарантией.

Таблица коэффициентов бонус-малус

Проверка КБМ требуется ежегодно. Данные таблицы коэффициентов меняются для всех легальных страховщиков, едины по всей России. Водители новички получают 3й класс автоматически. В будущем они могут либо улучшить этот показатель и покупать ОСАГО дешевле, либо понизиться в классовой таблице и переплачивать больше.

Узнать текущее положение дел можно на сервисе РСА или сторонних сайтах. Если в течение действия полиса водитель попадал в аварии, коэффициент возрастает. В статистику входят все ДТП. Хуже всего на классе сказываются происшествия по вине владельца авто. Система направлена на понижение убытков страховщиков. Водители, которые часто попадают в аварии, получают выплаты на ремонт. Логично, что они доплачивают к базовой ставке больше, чем аккуратные автолюбители.

В каких случаях восстановление возможно

Если водитель решил проверить КБМ и обнаружил, что его класс занижен, он может восстановить данный показатель. Вернуть бонусы можно не во всех случаях. Понизить коэффициенты возможно, если они изначально внесены в базу с ошибками или класс присвоен водителю несправедливо.

Мы восстанавливаем коэффициенты в случаях:

  • Ошибочного начисления после аварии;
  • Водительское удостоверение заменено, а класс обновился полностью, без учета предыдущего водительского опыта;
  • Скидка на ОСАГО утеряна;
  • Водитель изменил фамилию;
  • Между оформлением полисов прошло больше 1 года;
  • Договор составлялся на срок меньше 12 месяцев;
  • Водительский класс переносился с полиса на водительское удостоверение.

Восстановление КБМ проводится нашими сотрудниками на основании документов, предоставляемых клиентами. Также, наша компания предлагает оформление новых страховых договоров с обновленным бонусом водителя.

Как проходит восстановление

Чтобы оформить следующую страховку со скидкой, автовладельцу необходимо обратиться с жалобой/заявлением в инстанцию, из-за которой класс водителя понижен. В редких случаях срабатывает заявление в Центробанк. Минус обращения к ЦБ в том, что организация обрабатывает заявки по несколько дней, иногда, недель. Решение ЦБ часто неудовлетворительное.

Проще обращаться напрямую в страховую компанию, допустившую халатность или ошибки в заполнении данных о клиенте.

Наша услуга состоит их комплекса мероприятий:

  • Сотрудники проводят переговоры со страховщиком, составляет претензию, заявление или жалобу на его имя, в зависимости от обстоятельств;
  • Сбор документов для подтверждения неправомерности понижения класса без участия клиента;
  • Страховщик обязан проверить документы и заявление за 10 рабочих дней вместо 30, если клиент обращается самостоятельно.

Оформление заявки на нашем сайте занимает всего несколько минут, работа начинается в дату обращения клиента. Если восстановление не приносит результата, мы вернем всю сумму, внесенную за услугу.

Проверить эффективность нашей работы можно также по данным РСА. По этой услуге помощь оказывается при личной явке в офис в Красноярске или дистанционно. Напишите нам на электронную почту или в WhatsApp, сотрудники проконсультируют о дальнейших действиях.

Какие документы понадобятся:

Предоставление бумаг и справок при подаче заявления необязательно. Но без них вероятность, что страховщик быстро и правильно среагирует на требование водителя, очень низкая. Для понижения коэффициента бонус-малус нужны стандартные документы, которые есть у каждого водителя:

  • Паспорт;
  • Водительское удостоверение;
  • Номера страховых полисов с истекшим сроком действия;
  • Справка из ГИБДД о том, что гражданин не был участником аварий или, если был, то каких;
  • Справка из страховой компании об отсутствии выплат.

Наши специалисты будут самостоятельно проверять сведения о водителе, собирать остальной пакет документов. Преимущество услуги по возврату коэффициента в том, что клиенты экономят время и деньги на всех будущих страховках, восстанавливают водительскую репутацию.

Оставь свой комментарий



Комментарии

Таблица расчет кбм


Рассчитать КБМ по базе РСА для ОСАГО онлайн и самостоятельно

В настоящее время от надежности вождения зависит не только жизнь, здоровье, но и возможность сэкономить на приобретении страховки. Приятно осознавать, что чем меньше совершено ДТП, тем дешевле будет обходиться страховка автомобиля.

Расчет КБМ производится с целью премирования или наказания водителей, ведь страховые компании заинтересованы в экономии своих средств на выплатах. Как же это работает на практике?

Содержание статьи

Что такое КБМ и от чего он зависит

КБМ – это коэффициент бонус-малус. КБМ зависит от класса водителя. Для расчета стоимости полиса выделяют 15 классов водителя: М и от 0 до 13, где М – самый низкий уровень. Чем ниже уровень, тем выше КБМ, на который умножается изначальная стоимость ОСАГО:

Окончательная цена страховки = Стоимость полиса х КБМ водителя

Например, для класса М КБМ равен 2,45. То есть полис для такого водителя подорожает почти в два с половиной раза
.

В класс М можно попасть, даже совершив одно ДТП за год, по которому страховая компания производила выплаты. Поэтому, от каждодневного соблюдения правил дорожного движения будет зависеть сохранение денежных средств на приобретение полиса ОСАГО.

Как самому рассчитать КБМ

Самому рассчитать КБМ достаточно просто.  Можно воспользоваться приведенной ниже таблицей и примерами.

Класс водителяКБМКоличество выплат по ОСАГО страховой компанией в течение года
0 выплат1 выплата2 выплаты3 выплаты4 и более
М2,450ММMM
02,31ММMM
11,552ММMM
21,431МMM
3141МMM
40,95521MM
50,9 631MM
60,85742MM
70,8842MM
80,75952MM
90,710521M
100,6511631M
110,612631M
120,5513631M
13
0,513731M

Допустим, класс водителя на момент заключения нового договора был М. Следовательно, КБМ для него 2,45. И ровно во столько раз увеличится стоимость страховки. Если в течение года страховая компания не сделает ни одной выплаты по ДТП, то на начало следующего страхового года водитель перейдет в класс 1, а стоимость его полиса ОСАГО будет умножаться уже на коэффициент 2,3.

Еще один, более показательный пример. Допустим, водитель на начало года имел класс 12. Скидка на его полис составит 45%. И если в течение года он не станет виновником аварий, и страховая не будет производить выплат, то его класс вырастет до 13. Однако, если в течение года страховая произведет хотя бы одну выплату, то класс упадет до 6. И в следующем году скидка по страховке составит лишь 15%. Последующие выплаты также будут понижать класс вплоть до М.

Если водитель является новичком, то ему присваивают класс 3. КБМ в этом случае равен 1 и не дает дополнительных поощрений и переплат при приобретении полиса ОСАГО.

Как рассчитать КБМ онлайн

Если у водителя есть история, т.е. он не новичок, то рассчитать или проверить КБМ поможет онлайн-калькулятор. Важно помнить, что КБМ не привязан к автомобилю, а только к водителю.

Описание нашего сервиса и принцип его работы

Работа с виджетом по проверке текущего значения КБМ доступна всем водителям. Здесь можно рассчитать или проверить свой КБМ. Ведь иногда случается, что данные по водителю внесены случайно или намеренно неверно.
Водитель может ознакомиться со своим КБМ абсолютно бесплатно. А в случае обнаружения ошибки может изменить свой КБМ за небольшую плату.

На сайте также можно задать вопросы по данной тематике и рассмотреть примеры экономии приобретения полиса ОСАГО.

Достаточно заполнить данные в форме ниже:

  • внести ФИО в специально отведенные для этого поля;
  • аналогично внести дату рождения;
  • номер своего водительского удостоверения;
  • нажать на желтую кнопку «Проверить данные».

Программа покажет КБМ и стаж вождения.

Как рассчитать КБМ, если два водителя

КБМ рассчитывается для каждого водителя отдельно. Но расчет стоимости полиса производится с коэффициентом водителя более низкого класса. Т.е. если в полис включено два водителя, один из которых имеет класс 13, а другой класс М, то стоимость полиса будет увеличена в 2,45 раза. Именно такой КБМ у второго водителя. К этому надо быть готовым, вписывая к себе в полис кого-то ещё.

При ДТП будет снижаться класс водителя, по вине которого оно произошло, а не всех вписанных в полис водителей.

Как отправить заявку на снижение КБМ

При проверке КБМ программа автоматически предложит снизить КБМ, подав заявку на эту услугу. Причем программа предоставляет гарантию возврата денежных средств в случае, если КБМ не снизится.

Надо будет внести данные по старым правам, если происходила их смена. Если таких данных у водителя нет, то программа за дополнительную небольшую плату запросит их в ГИБДД самостоятельно. Если происходила смена фамилии, то это также необходимо указать. Затем внести свой электронный адрес или номер телефона.

Оплачивается заявка при помощи карты МИР или VISA. После оплаты при помощи почты или СМС будут предоставлены кассовый чек, уведомление об оплате, номер заявки и адрес страницы для отслеживания результатов.

В случае, если КБМ снизить не удастся, программа автоматически перечислит деньги обратно и выдаст чек возврата.

Срок и стоимость восстановления КБМ

В случаях некорректного внесения данных по водителям сотрудниками страховых компаний или замены прав (смены фамилии) может потребоваться восстановление КБМ. Это можно сделать самостоятельно. Достаточно написать заявление в офисе своей страховой компании или онлайн через их официальный сайт. В первом случае ответ обязаны предоставить в течение пяти рабочих дней, во втором – в течение десяти дней.

На нашем сайте все можно сделать достаточно быстро, не выходя из дома. Это платная услуга, но цена приемлемая. Достаточно заполнить анкету (см.главу 4.2. и 4.4.) и оплатить заявку. Система отправит данное обращение в АИС РСА. В течение пяти рабочих дней, начиная со следующего после подачи заявки, от РСА поступит ответ. Часто это происходит уже на следующий день. Если КБМ окажется ниже, чем система выдавала до этого, то водитель сможет вернуть переплаченные деньги по предыдущим полисам. Если КБМ останется на прежнем уровне, то сайт вернет деньги.

Как рассчитать стоимость полиса ОСАГО в разных страховых компаниях

У каждой страховой компании, как правило, есть возможность оформления полиса ОСАГО онлайн. Можно внести требуемые данные и посмотреть стоимость своего полиса.

Существует независимый онлайн-калькулятор полиса ОСАГО. Рекомендуется сначала прибегнуть к его расчетам, ведь зачастую страховые компании навязывают дополнительные услуги (скрытые страховки), включая их в стоимость полиса.

Вводятся данные:

  1. физическое или юридическое лицо является владельцем автомобиля;
  2. тип ТС;
  3. регион;
  4. мощность двигателя;
  5. период использования ТС;
  6. лица, допущенные к управлению, т.е. те, кто будет внесен в страховку дополнительно;
  7. КБМ (вносится КБМ водителя самого низкого класса).

Калькулятор произведет ориентировочный расчет. Теперь на него можно опираться, оформляя полис ОСАГО в выбранной страховой компании.

Основные причины неправильного расчета КБМ

КБМ рассчитывается страховой компанией, и причин его неправильного расчета может быть несколько. Играет роль так называемый «человеческий фактор». Но зачастую сам водитель предполагает более низкий КБМ, тогда как в действительности он гораздо выше. Например, забывает о выплатах страховой по ДТП с его участием или не страхует автомобиль в течение года.

Какие же причины неправильного расчета КБМ могут быть на самом деле:

  • Страховая компания потеряла данные. Такое часто случается при переходе из одной компании в другую.
  • Неверно введенные данные в страховой компании.
  • Замена водительских прав.
  • Смена фамилии.
  • Несостоявшаяся передача данных в систему АИС РСА.
  • Приобретение фальшивого полиса ОСАГО.

Во всех этих случаях можно обратиться в страховую компанию. Водитель вправе связаться со своей страховой компанией онлайн или лично оставив заявление в офисе. Если по каким-либо причинам водителю откажут в выявлении причин, то клиент вправе обратить на официальный сайт ЦБ. Нажав на вкладку «полисы ОСАГО» можно увидеть графу «подать жалобу». Но ЦБ принимает к рассмотрению только те полисы, срок действия по которым истек не более года назад. Можно обратиться и в РСА, если страховая компания ушла с рынка.

Заключение

Разобравшись в нюансах расчета КБМ и действия данного коэффициента на практике, можно убедиться в его эффективности. Но также не стоит забывать о проверке данного коэффициента, ведь стоимость ОСАГО существенно зависит от его значения.

Как узнать класс бонус малус в 2020 году

Коэффициент бонус-малус — это особый расчетный показатель КБМ, который напрямую влияет на стоимость страховки ОСАГО. Подсчет зависит от квалификации самого водителя, который будет пользоваться страховым полисом. В народе КБМ называют скидкой за безаварийное вождение.

Что такое КБМ

Страховой полис ОСАГО — это обязательный документ любого водителя. Не допускается управление авто без соответствующей страховки. Получают полис через любую страховую компанию, которая имеет соответствующую лицензию и предлагает такие страховые услуги.

На сумму страховки влияет ряд факторов. Это и водительский стаж, и возраст, и марка транспортного средства. Есть даже дополнительная скидка или надбавка за вождение без аварий и нарушений. Например, если водитель в прошлом году ни разу не воспользовался страховкой, то есть не попадал в аварии, то для него стоимость ОСАГО существенно снижается. И наоборот. Если за прошедший год за автолюбителем числились аварийные случаи, то коэффициент увеличит сумму страхования.

Следовательно, коэффициент напрямую влияет на конечную цену ОСАГО. Он определяется в зависимости от наличия страховых случаев в прошедшем страховом периоде.

Как рассчитывается КБМ

Коэффициенты определяются в прямом отношении к количеству страховых случаев. Чем чаще автолюбитель обращается в страховую компанию за выплатами, тем выше его коэффициент аварийности. А следовательно, и выше стоимость страховки. Если водитель продолжительное время не обращался за страховыми премиями, не допускал оплошностей на дороге и не становился участником ДТП, следовательно, ему положена скидка. И чем больше период безаварийности, тем выше бонусы.

По сути, расчет коэффициента бонус-малус по ОСАГО производится на основании присвоенного класса водителя. Затем уже учитывается количество аварий и страховых случаев.

Например, за один год вождения без аварий покупателю ОСАГО причитается скидка в 5%. Дисконт начисляется нарастающим итогом. Максимальное значение скидки — 50%, при которой КБМ равен 0,5. Это нижняя позиция бонус-малус ОСАГО, таблица актуальных значений приведена ниже.

Наличие страховых случаев увеличивает стоимость страховки. Максимальная сумма накрутки составляет 145%, КБМ равен 2,45.

Водителю, который заключил договор впервые, присваивается класс 3, для которого КМБ равен 1. Рассчитывать на скидки не стоит. Но и ждать надбавки к цене тоже не придется.

Где проверять

Определить конкретное значение КБМ для водителя можно самостоятельно. Но правильнее проверить КБМ (коэффициент бонус-малус) на официальном сайте Российского союза страховщиков. Сделать это довольно просто. Достаточно лишь заполнить обязательные поля проверочной формы.

Инструкция, как узнать класс бонус-малус:

  1. Переходим на официальный сайт РСА.
  2. Указываем дату заключения договора страхования. Здесь вводится или фактическая дата соглашения, или планируемая. Например, если полис приобретаем только в следующем месяце.
  3. Категорию собственника авто выбираем из предложенных вариантов: компания или простой гражданин. Нужный пункт отмечаем галочкой.
  4. Выбираем категорию ограничений по количеству лиц, допущенных к вождению на страхуемом авто: неограниченное количество лиц или только конкретный перечень претендентов.

Далее заполняем поля, позволяющие идентифицировать водителя в базе данных. Для этого указываем:

  • фамилию, имя и отчество полностью;
  • дату рождения в формате ДД.ММ.ГГГГ;
  • серию и номер водительского удостоверения — списываем с документа.

Проверяем заполненные поля и нажимаем кнопку поиска. Обратите внимание, что проверка доступна только для граждан РФ. Иностранцы не смогут получить информацию.

Таблица коэффициентов

Актуальные значения для бонус-малус: таблица на 2020 год.

Класс

КБМ

Удорожание или скидка

Количество страховых случаев (выплат), произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО

0

1

2

3

4

Присваиваемый класс

M

2,45

145%

0

M

M

M

M

0

2,3

130%

1

M

M

M

M

1

1,55

55%

2

M

M

M

M

2

1,4

40%

3

1

M

M

M

3

1

нет

4

1

M

M

M

4

0,95

5%

5

2

1

M

M

5

0,9

10%

6

3

1

M

M

6

0,85

15%

7

4

2

M

M

7

0,8

20%

8

4

2

M

M

8

0,75

25%

9

5

2

M

M

9

0,7

30%

10

5

2

1

M

10

0,65

35%

11

6

3

1

M

11

0,6

40%

12

6

3

1

M

12

0,55

45%

13

6

3

1

M

13

0,5

50%

13

7

3

1

M

Как пользоваться таблицей для расчета КБМ

Работать с таблицей предельно просто:

  1. Первая графа — это уровень водителя, который присваивается застрахованному лицу. Проверьте класс водителя на сайте РСА. Информацию о классе уточняйте в страховом договоре. Некоторые компании прописывают такие сведения отдельно. А вот остальные источники считаются недостоверными.
  2. Вторая графа — это непосредственное значение КБМ. Определяется в зависимости от присвоенного уровня водителя.
  3. Третья графа определяет размер скидки или надбавки к конечной стоимости полиса. Исходя из этого значения, можно рассчитать бонус-малус и стоимость полиса.
  4. Четвертая графа — это значение класса, который присваивается при определенном количестве страховых случаев при следующем заключении договоров.

Классы водителя в таблице КБМ

Страховую компанию интересуют только страховые случаи и фактические выплаты премий. То есть если небольшая авария не была зарегистрирована в ГИБДД и гражданин не обращался за страховкой, то такие случаи не влияют на КБМ — коэффициент бонус-малус.

В расчете учитываются только оформленные ДТП, повлекшие за собой страховые выплаты, то есть расходы компании. Каждый случай значительно снижает класс водителя. Например, одна аварийная ситуация отбрасывает автовладельца сразу на несколько позиций. А это приводит к удорожанию полиса.

Пример расчета КБМ

Первоначально водителю присвоен 8 класс, что соответствует КБМ 0,75. То есть ОСАГО он мог приобрести со скидкой в 25%.

Если он допустит одну аварийную ситуацию, то его класс понизится до 5 уровня.

При двух авариях позиции упадут до 2 уровня.

А если страховых случаев больше, то это значит, что клиент является проблемным для страховщика. И ему присвоят минимальный класс М с максимальной суммой надбавки к стоимости полиса.

Если не было аварийных случаев в прошедшем году, то как определить класс бонус-малус? Проверяем по таблице:

Следовательно, водителю при заключении нового договора ОСАГО присвоят уже 9 класс. И он получит скидку в 30%.

Как рассчитывать скидку

За каждый год вождения без страховых случаев автолюбитель может рассчитывать на 5% скидки. Определите конечную стоимость полиса и сумму накрутки или дисконта самостоятельно. Для этого сумму коэффициента вычтите из единицы и переведите полученный результат в проценты.

Пример.

Водителю присвоен класс 9. Это КБМ 0,7. Рассчитываем скидку:

(1 — 0,7) × 100% = 30%.

Следовательно, при заключении договора ОСАГО гражданин получить 30% скидку на стоимость страховых услуг.

КБМ или бонус-малус по ОСАГО

скидка за безаварийную езду

КБМ (коэффициент бонус-малус или скидка за безаварийную езду) один из показателей, влияющих на цену полиса ОСАГО. Коэффициент введён в действие и применяется при расчёте стоимости страховок с 2003 года.

КБМ бывает повышающим — при наличии аварий и понижающим — при безаварийной езде. Бонус-малус сохраняется как при продлении полиса в «своей» страховой компании, так и при переходе в другую СК.

Навигация по странице

  1. Калькулятор КБМ
  2. Когда применяется
    1. не применяется
  3. Виды КБМ
  4. Как узнать свою скидку
    1. где указан в полисе
    2. пропал КБМ
  5. Как рассчитывается
    1. КБМ водителя
    2. КБМ собственника
    3. при досрочном расторжении
  6. Таблица КБМ
  7. Количество выплат
  8. Последний договор
  9. Перерасчёт КБМ
  10. АИС РСА
    1. справка о безаварийной езде
  11. Указание неверного КБМ
Калькулятор КБМ

Калькулятор КБМ

Выберите ваш текущий КБМ или класс КБМ 2,45 (клаcc М)КБМ 2,3 (клаcc 0)КБМ 1,55 (клаcc 1)КБМ 1,4 (клаcc 2)КБМ 1 (клаcc 3)КБМ 0.95 (клаcc 4)КБМ 0.9 (клаcc 5)КБМ 0.85 (клаcc 6)КБМ 0.8 (клаcc 7)КБМ 0.75 (клаcc 8)КБМ 0.7 (клаcc 9)КБМ 0.65 (клаcc 10)КБМ 0.6 (клаcc 11)КБМ 0.55 (клаcc 12)КБМ 0.5 (клаcc 13)

Выберите количество выплат по вашей вине Выплат не было1 выплата2 выплаты3 выплаты4 и более выплаты

В следующем году вам присвоят 4 класс и КБМ 0.95;

Когда применяется КБМ

Когда применяется КБМ

Коэффициент бонус-малус применяется при заключении или внесении изменений в договор ОСАГО со сроком действия один год.

Не путайте срок действия полиса и период использования транспортного средства. Период использования не влияет на КБМ и может быть любым: три месяца, полгода и так далее.

Водитель и собственник ТС вправе претендовать на скидку, если к моменту начала действия нового договора истёк срок действия предыдущего «безаварийного» полиса ОСАГО.

Если водитель не был вписан в страховку ОСАГО в течение года или управлял автомобилем с полисом без ограничений и не являлся собственником, то КБМ становится равным единице. Накопленные скидки и выплаты за ДТП по вине водителя «сгорают».

КБМ не применяется либо равен единице:
  • в «транзитных страховках» — короткие страховки на срок до 20 дней, оформляются при следовании к месту регистрации или месту прохождения техосмотра;
  • при страховании транспортных средств, зарегистрированных в иностранном государстве.

Если быть точнее, в формуле расчёта стоимости ОСАГО для ТС, зарегистрированных за границей, коэффициент бонус-малус применяется, но равен единице и не зависит от количества лет безубыточной езды или страховых выплат.

Виды КБМ

Виды КБМ

КБМ водителя
 — коэффициент, определяемый для каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством. Применяется при расчёте стоимости полиса ОСАГО с ограниченным списком лиц, допущенных к управлению.
КБМ собственника (автомобиля)
 — коэффициент, определяемый для собственника страхуемого транспортного средства. Применяется при расчёте стоимости неограниченного полиса ОСАГО.

КБМ собственника может превращаться в КБМ водителя, но КБМ водителя, не может превратиться в КБМ собственника.

Начальный КБМ
 — коэффициент, который был определён для водителя или собственника на момент заключения предыдущего договора ОСАГО. Начальный КБМ используется страхо́вщиками для определения КБМ по новому договору в соответствии с таблицей КБМ.
Расчётный КБМ
 — итоговый коэффициент, используемый для расчёта итоговой премии по договору ОСАГО.
Как узнать и проверить свой КБМ

Как узнать и проверить свой КБМ

Единственный официальный ресурс в интернете для онлайн проверки КБМ водителя и собственника транспортного средства расположен на официальном сайте Российского союза автострахо́вщиков.

Где в полисе ОСАГО указан КБМ

В законодательстве отсутствует требование обязательного указания на бланке ОСАГО рассчитанного КБМ. Иногда внутренние приказы страховых компаний обязывают агентов прописывать применённый коэффициент бонус-малус напротив фамилии каждого водителя, при «ограниченном» ОСАГО, или в графе «Особые отметки», если к управлению ТС допущено неограниченное количество лиц.

КБМ водителя, собственника и итоговый КБМ в обязательном порядке указываются агентом в заявлении на страхование, которое заполняется при заключении или продлении договора ОСАГО.

Что делать если пропал КБМ

Если после нескольких лет безаварийной езды КБМ стал равен единице, или применённый при расчёте стоимости полиса коэффициент отличается от КБМ в базе Российского союза автострахо́вщиков, необходимо обратиться с заявлением о восстановлении КБМ в страховую компанию или РСА.

Как рассчитывается КБМ

Как рассчитывается КБМ

Коэффициент бонус-малус рассчитывается по таблице на основании сведений об аварийности по предыдущим договорам ОСАГО, если:

  • на момент начала действия нового договора предыдущий закончил своё действие: истёк срок страхования или договор был досрочно прекращён;
  • с даты окончания предыдущей страховки прошло не более одного года.

К сведениям об аварийности относятся:

КБМ водителя (ограниченная страховка)

По договору ОСАГО, предусматривающему ограничение количества водителей, допущенных к управлению:

  • Для расчёта стоимости полиса используется «худший» среди всех допущенных к управлению водителей КБМ. При этом в базе АИС РСА за каждым водителем сохраняется свой бонус-малус, «худший» КБМ полиса на него не влияет.
  • Скидка «даётся» не автомобилю, а человеку. При смене транспортного средства КБМ водителя сохраняется.
  • Повышающий коэффициент на следующий год применится только к водителю, по вине которого было совершено ДТП.

КБМ каждого водителя определяется по следующему алгоритму:

  • Определяется КБМ, который был присвоен водителю при заключении последнего закончившегося полиса ОСАГО. Считаются только те договоры, где водитель, был лицом, допущенным к управлению (ограниченное ОСАГО), или собственником транспортного средства (неограниченное ОСАГО). Если найдено несколько договоров, закончившихся одновременно, берётся максимальное — «худшее» значение КБМ.
  • Определяется количество выплат, за ДТП по вине водителя.
  • Новый КБМ водителя определяется в соответствии с таблицей КБМ.
Моменты на которые стоит обратить внимание
  • Водитель, претендующий на скидку, должен быть вписан в ОСАГО в течение года. КБМ на следующий год не улучшится, если водитель добавлен в полис после начала действия договора или договор был досрочно прекращён. В этом случае, при оформлении нового полиса, водителю будет присвоен такой же коэффициент, как и при заключении последнего договора ОСАГО.
  • Если по договору ОСАГО были выплаты, за ДТП по вине водителя, они будут учтены в новом полисе вне зависимости от того был ли водитель вписан в страховку позже или договор был досрочно расторгнут.
  • Если предыдущий договор был заключён без ограничения лиц, допущенных к управлению:
    • КБМ учитывается только если водитель был собственником транспортного средства;
    • выплаты учитываются только если они были произведены за ДТП, совершённые по вине собственника ТС.
  • Если в АИС РСА отсутствует информация о предыдущих договорах ОСАГО в отношении водителя, его КБМ будет равен единице.
Примеры определения КБМ водителя
Предыдущий договор был с ограничениями, выплат по нему не было

Предыдущий договор ОСАГО предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник Иванов с КБМ 0,95 (4-й класс) и водитель Петров с КБМ 1 (3-й класс). КБМ по договору был равен 1 (3-й класс).

На следующий год Иванов опять покупает «ограниченный» полис ОСАГО, по которому автомобилем будут управлять те же Иванов и Петров. При этом в базу данных АИС РСА будут занесены: новый «КБМ водителя» Иванова равный 0,9 (5-й класс) и Петрова — 0,95 (4-й класс). Для расчёта стоимости ОСАГО будет использоваться КБМ «худшего водителя» — Петрова, который равен 0,95 (4-й класс).

Предыдущий договор был с ограничениями, по нему были выплаты

Предыдущий договор ОСАГО предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник Иванов с КБМ 0,95 (4-й класс) и водитель Петров с КБМ 1 (3-й класс). КБМ по договору был равен 1 (3-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплаты за два ДТП, одно по вине собственника Иванова, другое по вине водителя Петрова.

На следующий год Иванов опять покупает «ограниченный» полис ОСАГО, по которому автомобилем будут управлять те же Иванов и Петров. При этом в базу данных АИС РСА будут занесены: повышающий «КБМ водителя» Иванова равный 1,4 (2-й класс) и Петрова — 1,55 (1-й класс). Для расчёта стоимости ОСАГО будет использоваться КБМ «худшего водителя» — Петрова, который равен 1,55 (1-й класс).

Предыдущий договор был без ограничений, выплат по нему не было

Предыдущий договор ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник Иванов и водитель Петров. КБМ по договору был равен 0,95 (4-й класс).

На следующий год оформляется «ограниченный» полис ОСАГО, по которому автомобилем будут управлять те же Иванов и Петров. При этом Иванов получит понижающий «КБМ водителя» равный 0.9 (5-й класс), а Петров — начальный «КБМ водителя» равный 1 (3-й класс). При расчёте стоимости страховки будет применён КБМ 1 (3-й класс).

Предыдущий договор был без ограничений, по нему были выплаты

Предыдущий договор ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник Иванов и водитель Петров. КБМ по договору был равен 0,95 (4-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплаты за два ДТП, одно по вине собственника Иванова и одно по вине водителя Петрова.

На следующий год оформляется «ограниченный» полис ОСАГО, по которому автомобилем будут управлять те же Иванов и Петров. При этом Иванов получит повышающий «КБМ водителя» равный 1,4 (2-й класс), а Петров начальный «КБМ водителя» равный 1 (3-й класс). При расчёте стоимости страховки будет применён КБМ «худшего водителя» — Иванова, который равен 1,4 (2-й класс).

Предыдущий договор был без ограничений, по нему были выплаты, но виноват не собственник

Предыдущий договор ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник Иванов и водитель Петров. КБМ по договору был равен 0,95 (4-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплату за одно ДТП, по вине водителя Петрова.

На следующий год оформляется «ограниченный» полис ОСАГО, по которому автомобилем будут управлять те же Иванов и Петров. При этом Иванов получит понижающий «КБМ водителя» равный 0.9 (5-й класс), а Петров начальный «КБМ водителя» равный 1 (3-й класс). При расчёте стоимости страховки будет применён «худшего водителя» — Петрова, который равен 1 (3-й класс).

КБМ собственника (неограниченная страховка)

Если договор ОСАГО не предусматривает ограничения числа лиц, допущенных к управлению, коэффициент бонус-малус:

  • присваивается только собственнику транспортного средства.
  • определяется по последнему закончившемуся договору ОСАГО, и учитывается только при соблюдении условий:
    • предыдущий договор был «без ограничений»;
    • собственник и транспортное средство нового и старого договора совпадают.

КБМ собственника определяется по следующему алгоритму:

  • Определяется последний закончившийся договор ОСАГО, в котором собственник и транспортное средство совпадают с собственником и транспортным средством по новому договору;
  • Определяется количество страховых выплат, за ДТП по вине собственника и водителей, управлявших ТС по последнему закончившемуся неограниченному договору;
  • Новый КБМ собственника определяется в соответствии с таблицей КБМ.
Моменты на которые стоит обратить внимание
  • Если предыдущий полис ОСАГО был с ограничениями, КБМ собственника в новом неограниченном договоре будет равен единице.
  • Если в новом договоре меняется транспортное средство или собственник, коэффициент бонус-малус «сгорает» и будет равен единице.
  • Если последний закончившийся договор был досрочно прекращён и по нему не было выплат, КБМ на следующий год не улучшается. Собственнику будет присвоен такой же КБМ, как и при заключении последнего договора ОСАГО.
  • Если последний закончившийся договор был досрочно прекращён и по нему были выплаты, сведения о выплатах учитываются при расчёте КБМ в новом договоре.
Примеры определения КБМ собственника
Предыдущий договор был без ограничений, выплат по нему не было

Предыдущий полис ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. По договору был застрахован автомобиль Honda, принадлежащий Иванову. Выплат по договору не было, «КБМ собственника» был равен 0.95 (4-й класс).

На следующий год, при продлении «неограниченного» полиса на тот же автомобиль, Иванов получит понижающий «КБМ собственника» равный 0.9 (5-й класс), который будет применён при расчёте стоимости страховки.

Предыдущий договор был без ограничений, по нему были выплаты

Предыдущий полис ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. По договору был застрахован автомобиль Honda, принадлежащий Иванову. «КБМ собственника» был равен 0.95 (4-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплату за одно ДТП.

На следующий год, при продлении «неограниченного» полиса на тот же автомобиль, Иванов получит повышающий «КБМ собственника» равный 1.4 (2-й класс), который будет применён при расчёте стоимости страховки. Не имеет значение кто был виноват в ДТП, Иванов или другой водитель, допущенный к управлению.

Полис без ограничений на новую машину

Предыдущий полис ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. По договору был застрахован автомобиль Honda, принадлежащий Иванову. «КБМ собственника» был равен 0.95 (4-й класс).

На следующий год Иванов покупает «неограниченный» полис на новый автомобиль Audi. К новому полису будет применён «КБМ собственника» равный 1 (3-й класс) и «Расчётный КБМ» будет равен 1. Наличие либо отсутствие аварий по предыдущему полису не имеет значения.

Примеры расчёта КБМ при переходе с неограниченной на ограниченную страховку смотрите в разделе КБМ водителя.

КБМ при досрочном расторжении договора

Досрочное расторжение «безаварийного договора», даже за несколько дней до его окончания, лишает водителя и собственника скидки по этому договору. При покупке нового полиса ОСАГО будет применён такой же КБМ, какой был применён в начале действия досрочно закончившегося договора.

Выплаты по досрочно расторженным договорам учитываются при оформлении нового полиса.

Примеры определения КБМ при досрочном расторжении договора
Предыдущий договор был с ограничениями, выплат по нему не было

Предыдущий договор ОСАГО предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник ТС Иванов с КБМ 0,95 (4-й класс) и водитель Петров с КБМ 1 (3-й класс). КБМ по договору был равен 1 (3-й класс). Аварий по вине Иванова и Петрова не было. Автомобиль был продан, а договор досрочно расторгнут.

Спустя месяц Иванов покупает новый автомобиль и оформляет «ограниченный» полис ОСАГО, по которому новой машиной будут управлять те же Иванов и Петров. КБМ Иванова и Петрова не изменятся. Для расчёта стоимости ОСАГО будет использоваться КБМ «худшего водителя» — Петрова и будет равен 1 (3-й класс).

Предыдущий договор был с ограничениями, по нему были выплаты

Предыдущий договор ОСАГО предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник ТС Иванов с КБМ 0,95 (4-й класс) и водитель Петров с КБМ 1 (3-й класс). КБМ по договору был равен 1 (3-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплаты за два ДТП, одно по вине собственника Иванова и одно по вине водителя Петрова. Автомобиль был продан, а договор досрочно расторгнут.

Спустя месяц Иванов покупает новый автомобиль Audi, но оформляет «ограниченный» полис ОСАГО, по которому машиной будут управлять те же Иванов и Петров. Иванову КБМ будет повышен до 1,4 (2-й класс), а Петрову 1.55 (1-й класс). При расчёте стоимости страховки будет применён КБМ «худшего» водителя Петрова 1.55 (1-й класс).

Предыдущий договор был без ограничений, выплат по нему не было

Предыдущий полис ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. По договору был застрахован автомобиль Honda, принадлежащий Иванову. Выплат по договору не было, «КБМ собственника» был равен 0,95 (4-й класс). Автомобиль был продан, а договор досрочно расторгнут.

Спустя месяц Иванов покупает новый автомобиль Audi, но оформляет «ограниченный» полис ОСАГО, по которому машиной будут управлять те же Иванов и Петров. Их коэффициенты бонус-малус не изменятся, Иванов КБМ 0,95 (4-й класс) и Петров КБМ 1 (начальный 3-й класс). Для расчёта стоимости ОСАГО будет использоваться КБМ «худшего водителя» — Петрова и будет равен 1 (3-й класс).

Предыдущий договор был без ограничений, по нему были выплаты

Предыдущий полис ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. По договору был застрахован автомобиль Honda, принадлежащий Иванову. КБМ по договору был равен 0,95 (4-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплаты за два ДТП, одно по вине собственника Иванова и одно по вине водителя Петрова.

Спустя месяц Иванов покупает новый автомобиль Audi, но оформляет «ограниченный» полис ОСАГО, по которому машиной будут управлять те же Иванов и Петров. При этом, Иванов получит повышающий «КБМ водителя» равный 1,4 (2-й класс), а Петров начальный «КБМ водителя» равный 1 (3-й класс). При расчёте стоимости страховки будет применён КБМ 1,4 (2-й класс).

Таблица КБМ

Таблица КБМ

Ваш
текущий
КБМ
Кол-во ДТП по вашей вине
0123> 4
2,452,32,452,452,452,45
2,31,552,452,452,452,45
1,551,42,452,452,452,45
1,411,552,452,452,45
10,951,552,452,452,45
0,950,91,41,552,452,45
0,90,8511,552,452,45
0,850,80,951,42,452,45
0,80,750,951,42,452,45
0,750,70,91,42,452,45
0,70,650,91,41,552,45
0,650,60,8511,552,45
0,60,550,8511,552,45
0,550,50,8511,552,45
0,50,50,811,552,45

Как пользоваться таблицей

  • в крайнем левом столбце выберите ваш текущий КБМ;
  • в верхней строке выберите количество ДТП по вашей вине;
  • смотрите ваш КБМ на следующий год в ячейке на пересечении строки текущего КБМ и столбца количество ДТП.

Максимальный понижающий КБМ равен 0,5 (13 класс), это 50% стоимости полиса или 10 лет безаварийной езды.

Чтобы быть точными, отметим, что на КБМ влияет не количество ДТП, совершённых по вине водителя или собственника транспортного средства в период действия полиса ОСАГО, а количество страховых выплат, которые страховая компания произвела или согласовала по этим ДТП.

Как определяется количество выплат

Как определяется количество выплат

Все произведённые страховой компанией выплаты по одному страховому случаю, рассматриваются как одна страховая выплата. Например, если в результате ДТП было три пострадавших, они обратились в СК за выплатой и компания произвела три страховых возмещения, то для определений КБМ это будет считаться одной страховой выплатой.

«Выплата 1» не учитывается при определении КБМ: она произведена по договору, срок действия которого не закончился на дату начала срока страхования по новому договору.

«Выплата 2» учитывается при определении КБМ.

«Выплата 3» учитывается при определении КБМ только в случае, если на момент заключения нового договора страховщиком уже принято решение о производстве страховой выплаты. Например, подписан акт о страховом случае, распоряжении о выплате и тому подобное.

«Выплата 4» учитывается при определении КБМ. На учет выплаты не влияет, что она произведена более чем за один год до даты начала срока страхования по новому договору.

«Выплата 5» учитывается при определении КБМ.

«Выплата 6» не учитывается при определении КБМ, т. к. она произведена по договору, срок действия которого закончился более чем за один год до даты начала срока страхования по новому договору.

«Выплата 7» не учитывается при определении КБМ, т. к. договор, по которому она произведена, был заключен со сроком действия менее одного года.

«Выплата 8» учитывается при определении КБМ. Выплаты по досрочно прекращенным договорам учитываются при определении КБМ. Датой фактического окончания «Договора 6» является дата его досрочного прекращения.

«Выплата 9» не учитывается при определении КБМ. Датой фактического окончания «Договора № 7» является дата его досрочного прекращения, следовательно, «Договор №7» закончился более чем за один год до даты начала срока страхования по новому договору, и выплаты по нему не учитываются при определении КБМ по новому договору.

Как определяется последний закончившийся договор

Как определяется последний закончившийся договор

«Договор 1» не используется для определения начального класса КБМ: срок его действия не закончился на дату начала срока страхования по новому договору.

«Договор 2» может использоваться для определения начального КБМ: его срок действия закончился на дату начала срока страхования по новому договору. «Договор 2» заключен сроком на один год, а срок его действия окончился не ранее чем за один год до начала срока страхования по новому договору.

«Договор 3» может использоваться для определения начального КБМ. Однако, при наличии информации о «Договоре 2», последним закончившимся договором является «Договор 2».

«Договор 4» не используется для определения начального коэффициента КБМ: его срок действия закончился ранее чем за один год до начала срока страхования по новому договору. Указанный договор не может использоваться для определения начального класса даже в том случае, если выплата по нему была произведена позже окончания срока действия договора.

«Договор 5» не используется для определения начального КБМ: его срок действия менее одного года.

«Договор 6» может использоваться для определения начального КБМ. Однако, при наличии информации о «Договоре 2» и «Договоре 3», последним закончившимся договором является «Договор 2».

Перерасчёт КБМ

Перерасчёт КБМ

КБМ водителя и собственника ТС рассчитывается один раз в период действия годового полиса. При наличии выплат по вине водителя или собственника КБМ будет увеличен только при заключении нового договора ОСАГО. При этом КБМ, применяемый для расчёта стоимости полиса может изменяться в течение срока действия полиса в случаях:

  • изменения перечня лиц, допущенных к управлению: исключение старого или добавление нового водителя;
  • смены собственника транспортного средства;
  • перехода с неограниченного ОСАГО на ограниченное и наоборот;
  • выявления расхождений между применённым КБМ и КМБ содержащемся в АИС РСА.
Моменты на которые стоит обратить внимание
  • Пересчёт премии осуществляется за период, оставшийся до конца действия договора.
  • Если коэффициент бонус-малус для нового водителя больше, чем тот, что был применён при заключении договора ОСАГО, стоимость полиса пересчитывается с учётом КБМ нового водителя. Страхователю выдаётся новый бланк страховки после доплаты страховой премии.
  • При исключении водителя из числа лиц, допущенных к управлению, стоимость полиса пересчитывается в том случае, если на момент заключения договора КБМ этого водителя был больше чем у других. Страхователю возвращается часть денег за оставшийся до конца действия полиса период.
База КБМ АИС РСА

База КБМ АИС РСА

1 января 2013 года для учёта КБМ по ОСАГО была введена в эксплуатацию автоматизированная информационная система Российского союза автостраховщиков (сокращённо АИС РСА), содержащая сведения о договорах ОСАГО, страховых случаях, транспортных средствах и их владельцах.

С января 2013 года была введена в эксплуатацию автоматизированная информационная система ОСАГО и сегодня страховщик при продаже полиса обязательного страхования обязан внести все сведения о страхователе и его автомобиле в базу данных и проверить коэффициент «бонус-малус» (понижающий или повышающий коэффициент в зависимости от аварийности).

Комментарий РСА

Страховая компания, при оформлении договора ОСАГО, обязана использовать сведения о КБМ из единой базы данных Российского союза автостраховщиков. При отсутствии информации в АИС РСА, в расчёте применяется коэффициент бонус-малус равный единице.

Единая база данных содержит сведения о договорах, заключённых с 1 января 2011 года.

За 2011-2012 годы в базу загружены сведения о 100% договоров (исторические данные). Однако, те страховые организации, у которых была отозвана лицензия (за 2011-12 года рынок покинули 25 страховых компаний) не передали в автоматизированную информационную систему ОСАГО сведения о заключенных договорах. Соответственно РСА не имел возможности загрузить эти данные в информационную базу и поэтому информация о безаварийности автовладельцев в АИС отсутствует. В связи с этим, при обращении в другую страховую компанию для заключения нового договора ОСАГО, страховщик не может применить скидку за безаварийное вождение в предшествующие периоды.

Комментарий РСА
Справка о безаварийной езде

Сведения о наличии или отсутствии выплат по предыдущему договору ОСАГО можно бесплатно получить в страховой компании, у которой куплен полис:

  • по закончившемуся договору ОСАГО;
  • в течение пяти дней после обращения в компанию.

Чтобы получить справку на день окончания предыдущего полиса, необходимо подать заявление за пять дней до его окончания.

Обратите внимание, при расчёте стоимости ОСАГО приоритет будет отдан сведениям о КБМ из базы АИС РСА перед информацией из справки.

Вопрос: Если клиент настаивает на том, что данные в базе неверны, и предъявляет справку об отсутствии аварий, в чью пользу решается спор?

П. Бунин: В этом случае цена страховки будет рассчитываться исходя из информации в нашей базе. Иначе мы породим рынок поддельных справок. Фальшивую справку сейчас сделать ничего не стоит.

Журнал «Коммерсантъ Деньги» №21 от 03.06.2013, с. 60.

Однако, справка пригодится при подаче жалобы на неправомерные действия страхо́вщика в Центральный банк, Российский союз автострахо́вщиков или суд.

Представление недостоверных сведений

Представление недостоверных сведений

В случае отсутствия у страхо́вщика технической возможности получения сведений о КМБ из АИС РСА, страховая компания должна использовать сведения, указанные страхователем в Заявлении на заключение договора ОСАГО.

При определении КБМ на основании сведений, указанных в Заявлении ОСАГО страховщик обязан проверить эти данные. В случае несоответствия данных о КБМ, указанных Заявлении, сведениям, содержащимся в АИС РСА, страховщик:

  • Направляет страхователю уведомление о несоответствии, указанных им данных с требованием о доплате.
  • Вносит в АИС РСА сведения о страхователе, представившим заведомо ложные сведения. На следующих год к страхователю будет применён повышающий коэффициент — Коэффициент нарушений. Полис может подорожать в полтора раза.
Законодательство

Законодательство

  • Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
  • Положение Банка России от 19 сентября 2014 г. N 431-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
  • Указание Банка России от 19 сентября 2014 г. N 3384-У «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств»

Таблица КБМ ОСАГО 2020 по базе РСА

Эта статья пригодится всем, кто хочет сэкономить на ОСАГО и приобрести полис по разумной цене. Коэффициент «Бонус-Малус» — это реальная возможность получить скидку за аккуратное вождение и застраховать машину за меньшие деньги.

Этот коэффициент используют все страховые компании для расчетов по договору. Для каждого водителя он определяется индивидуально. Начинающему автолюбителю присваивается третий класс водителя, которому соответствует коэффициент «Бонус-Малус» равный 1. В дальнейшем КБМ уменьшается, если водитель не становится виновником ДТП, или растет, если наступает страховой случай. В зависимости от него изменяется и стоимость полиса ОСАГО.

Таблица КБМ по базе АИС РСА онлайн — официальный сайт

Важно следить за правильностью расчетов, чтобы не переплачивать за страховку. Нередки случаи, когда страховая компания несвоевременно передает данные о безаварийной езде. Найти ошибку в расчетах не так-то просто, из-за этого невнимательные клиенты покупают более дорогие полисы.

Существует единая база данных для всех водителей, которая находится на сайте РСА. С ее помощью каждый может самостоятельно определить свой КБМ. Для удобства на нашем сайте приведена таблица КБМ ОСАГО 2020 года. Она содержит все возможные варианты и значения коэффициента. Воспользоваться ей несложно, это отнимет всего несколько минут, зато убережет от переплаты.

Таблица КБМ класса водителя — коэффициент «Бонус-Малус»

Для начала найдите в левом столбце свой класс на начало периода страхования. Узнать его можно в своей страховой компании. Далее найдите в соответствующем столбце количество страховых случаев, в которых вы были признаны виновником, и определите свой класс на следующий страховой период. Например, если ранее был присвоен третий класс, за год не было ни одной аварии, то в следующем году вам присвоят четвертый класс. В соответствующей графе вы увидите КБМ на следующий расчетный период (в нашем случае он будет равен 0,95). За каждый год вождения без страховых выплат вы получаете скидку в размере 5%, то есть КБМ снижается на 0,05.

Стоит заметить, что таблица КБМ по базе АИС РСА онлайн на официальном сайте позволяет получить только расчетные данные. Чтобы узнать точную стоимость полиса ОСАГО, воспользуйтесь нашим бесплатным сервисом. Мы поможем узнать точную сумму всего за несколько минут. Просто укажите ФИО водителя, класс, номер и серию удостоверения и нажмите кнопку «Рассчитать». Наш сервис доступен круглосуточно, попробуйте прямо сейчас!

Рассчитать КБМ по базе РСА онлайн

Расчитать КБМ

Что представляет собой коэффициент КБМ

Аббревиатура КБМ — сокращенное обозначение коэффициента бонус-малус, влияющего на стоимость полиса (повышающий или понижающий в зависимости от аварийности в предыдущие периоды). Максимальная скидка может достигать до 50 % от стоимости ОСАГО.

В соответствии с Указанием Банка России от 4 декабря 2018 года N 5000-У «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях), коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» значения коэффициентов КБМ приведены в таблице:

№ п/п Минимальный коэффициент КБМ по договорам обязательного страхования, действующим на 1 апреля 2019 года или прекратившим свое действие в период с 1 апреля 2018 года по 31 марта 2019 года Коэффициент КБМ на период с 1 апреля 2019 года по 31 марта 2020 года в зависимости от количества страхового возмещения, осуществленного страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования
0 1 2 3 3 и более
страховых возмещений страховое возмещение страховых возмещения страховых возмещений страховых возмещений
1 2,45 2,45 2,45 2,45 2,45 2,45
2 2,3 1,5 2,45 2,45 2,45 2,45
3 1,55 1,4 2,45 2,45 2,45 2,45
4 1,4 1 1,55 2,45 2,45 2,45
5 1 0,95 1,55 2,45 2,45 2,45
6 0,95 0,9 1,4 1,55 2,45 2,45
7 0,9 0,85 1 1,55 2,45 2,45
8 0,85 0,8 0,95 1,4 2,45 2,45
9 0,8 0,75 0,95 1,4 2,45 2,45
10 0,75 0,7 0,9 1,4 2,45 2,45
11 0,7 0,65 0,9 1,4 1,55 2,45
12 0,65 0,6 0,85 1 1,55 2,45
13 0,6 0,55 0,85 1 1,55 2,45
14 0,55 0,5 0,85 1 1,55 2,45
15 0,5 0,5 0,8 1 1,55 2,45

Система бонус-малус предполагает применение как понижающих, так и повышающих коэффициентов, если водитель допустил аварию по своей вине и потерпевшим была произведена страховая выплата. На применяемый КБМ по договору ОСАГО влияют все произошедшие ДТП по вине водителя.

При заключении договора ОСАГО значение КБМ по каждому водителю определяется по запросу в автоматизированную информационную систему РСА (АИС РСА).

В соответствии Приложением 6 к Указанию Банка России от 4 декабря 2018 года N 5000-У «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях), коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» с 1 апреля 2019г. для договоров ОСАГО, не предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, владельцем которого является физическое лицо, страховая премия рассчитывается с применением коэффициента КБМ = 1.

Мои полисы
Продление каско
Продление E-ОСАГО

Активация полисов
Выберите продуктВсе включено!Защищенная карта+Здоровье!Деньги на ЗдоровьеХоть Потоп! — КвартираХоть Потоп! — ДомСтрахование квартирыЗащита покупкиЗащита покупки Лайт+Дополнительная гарантияКомплексная защитаАльфаСпортСтрахование банковских картПрограмма «ЖИВИ!»Защита экранаЗащита имущества и техники
Купить
Выберите продуктКАСКОЭлектронное ОСАГОСтрахование выезжающих за рубежСтрахование квартирыПродление КАСКОАльфаКлещДобрые соседиАльфаОФИСAlfaSynopsis (АнтиОНКО)ДопЗащитаДети и спорт
Статус страхового события КАСКО


Управление полисами

Свои пожелания и отзывы о качестве обслуживания вы можете оставить в разделе

Почему АльфаСтрахование

1

Высочайшее качество обслуживания

2

Более 100 страховых продуктов для частных лиц и компаний

3

Около 270 региональных представительств

4

Исключительно высокий уровень надежности ruAA+ рейтингового агентства «Эксперт РА»

5

Более 25 лет на рынке страховых услуг

6

Удобное оформление полисов онлайн (страхование квартиры, выезда за рубеж, личного имущества)

КБМ (коэффициент бонус-малус): проверка, воссановление

В систему обязательного страхования неоднократно вносились изменения, поправки и корректировки. Для её улучшения была разработана специальная система поощрений для водителей, которые за весь период действия страховки не попадали в аварии и не обращались в страховую компанию за выплатами. Данный вид поощрений называется коэффициент бонус-малус, он позволяет рассчитать процентную ставку для каждого водителя по индивидуальному плану.

Содержание статьи

Виды КБМ

Под понятием коэффициент бонус-малус подразумевается специальная система расчета стоимости, учитывающая аккуратность водителей на дорогах и количество лет без ДТП. Данный бонус начисляется за безаварийную езду. Чтобы научиться определять свой показатель коэффициента, необходимо знать основные его виды и способы определения в единой базе. Существует несколько основных категорий, о которых будет сказано дальше.

КБМ водителя

Коэффициент водителя необходим для определения его класса по специальному тарифу. Исходя из существующих критериев оценки водителю может быть присвоена категория от 1 до 13. Это свидетельствует об общем количестве ДТП за все время страхового периода. А в случае отсутствия аварийных ситуаций и обращений за выплатами водителю начисляется снижающий коэффициент по 0,05 за один год без аварий.

КБМ собственника (автомобиля)

В данном случае речь идёт о собственнике автомобиля, на который оформляется страховка. При этом собственник имеет право отдавать автомобиль для пользования третьим лицам по договоренности. В таком случае процентная ставка будет рассчитываться для собственника с учётом всех аварий и обращений в страховую компанию за выплатами.

Начальный КБМ

При первичном оформлении страховки каждый водитель получает стартовое значение, которое равняется 3 классу. Это соответствует умножающему коэффициенту со значением 1, то есть владелец авто будет выплачивать полную стоимость по оформленной страховке.

Расчетный КБМ

После каждого года КБМ изменяется в зависимости от наличия аварийных случаев и их количества за годовой период страхования. При этом процентная ставка может повыситься или понизиться, все зависит от аккуратности и внимательности водителя на дорогах. Коэффициент, который ставится в конце страхового года, называется расчетным, для его вычисления существуют специальные таблицы.

Классы КБМ

Ориентируясь по специальным таблицам, можно найти различные обозначения. Цифры и буквы обозначают класс водителя, присвоенный ему по страховке. В зависимости от количества лет без аварий и общего числа выплат пользователю начисляется процентная ставка. Она может варьироваться от 0,5 до 2,45 в соответствии с присвоенным классом (от 1 до 13).

Как рассчитывается КБМ

Рассчитать КБМ достаточно просто, для этого вам понадобится специальная таблица, которая есть на официальных сайтах страховых компаний.

Для удобства расчета воспользуйтесь следующим алгоритмом:

  1. Найдите в левом столбце ваше изначальное значение КБМ.
  2. За один год без ДТП спускайтесь на одну строчку вниз. Если вы в течение 5 лет не попадали в ДТП, можете спуститься на 5 клеток вниз.
  3. В случае неоднократных аварийных ситуаций на дорогах вам необходимо смотреть правую часть таблицы.
  4. За каждый случай ДТП ваш класс будет уменьшаться, а процентная ставка расти.

Таблица КБМ

Что такое база КБМ АИС РСА?

Начиная с 2013 года страховые агенты при оформлении заявок по каждому владельцу автомобиля вносят сведения в единую базу. Так сформировалась общая система автомобильного страхования, содержащая всю необходимую информацию о водителях и их КБМ.

Как проверить свой КБМ на сайте РСА?

Благодаря нововведениям проверить свою процентную ставку и умножающий показатель стало гораздо проще. Поскольку компании страхования перед оформлением документов вносят сведения о владельце авто в общую электронную базу, вы можете направить запрос на официальном сайте в режиме онлайн, после этого в течение суток придет ответ, содержащий информацию о коэффициенте.

Причины изменения КБМ

В некоторых случаях возможны изменения или удаления значений КБМ, это может произойти по следующим причинам:

  • Неправильное заполнение полей в заявке, некорректная отправка формы.
  • Отсутствие информации о водителе в единой базе РСА.
  • Замена паспорта или водительских прав без предварительного уведомления страховой компании также может привести к сбросу показателя.
  • Ошибка в системе автоматического расчета.
  • Оформление сразу нескольких страховок. В таком случае система поставит наиболее невыгодное для водителя значение КБМ.

Как восстановить свой КБМ?

Если вы столкнулись с проблемой при обновлении КБМ или коэффициент удалился, необходимо провести процедуру его восстановления. Для этого вы имеете возможность зайти в любой офис страховой компании, где менеджер подскажет список необходимых документов и поможет заполнить заявление.

Если вы хотите воспользоваться услугами сайта, потребуется сделать ксерокопии паспорта, водительских прав (могут понадобиться дополнительные документы при оформлении неограниченной страховки). При этом на сайте будет выставлена электронная форма заявки, которую необходимо заполнить и отправить вместе с прикрепленными документами в файле.

В офисе процесс восстановления может занять до 3 месяцев, а на сайте за дополнительную плату ваш коэффициент вернётся в течение 24 часов.

Способы отправки жалоб по КБМ в РСА?

При несогласии с выставленным значением коэффициента водитель имеет полное право подать жалобу в организацию. Для этого на официальном сайте необходимо отправить электронную форму заявления с указанием персональных данных и прикрепить ксерокопии паспорта и водительского удостоверения.

Если была замена документов, нужно прикрепить обе версии с указанием измененного документа.

Заключение

Коэффициент бонус-малус позволил учесть пожелания многих водителей, которые возмущались по поводу оценки стоимости страховки для разных групп водителей. Благодаря КБМ вы сможете получить заслуженную скидку для оплаты обязательного страхования. Процесс оформления, перерасчёта и восстановления коэффициента достаточно прост. Для этого вам необходимо обратиться в офис компании или оставить заявку на официальном сайте. Следите за правильностью оформления документов и заполнения всех полей.

Коэффициент бонус-малус — что это такое, классы КБМ (таблица скидок), как проверить и восстановить?

При расчете стоимости полиса ОСАГО используется ряд параметров (в том числе и коэффициент бонус-малус), увеличивающих или уменьшающих его цену. Итоговая сумма страховки вычисляется путем последовательного умножения базовой ставки на каждый из них. Такой метод позволяет страховщику сбалансировать стоимость полиса со степенью риска в каждом конкретном случае.

Важной составляющей формулы расчета является коэффициент бонус-малус (КБМ). Он может принимать значения от 0,5 до 2,45 и оказывает большое влияние на итоговый результат. Если минимальное значение КБМ наполовину снижает сумму страховки, то максимальное – увеличивает ее почти в два с половиной раза.

Этот принцип расчета заложен в основе и нашего онлайн-калькулятора ОСАГО.

КБМ – что это такое и зачем он нужен?

Чтобы оценить риски возникновения будущих расходов, страховые компании учитывают не только региональную принадлежность и технические характеристики авто, но и навыки управления ТС конкретного водителя.

Страховщики напрямую заинтересованы в привлечении аккуратных водителей, которые не попадают в ДТП. А если и попадают, то очень редко и не по своей вине. Такие клиенты приносят компании прибыль, а она, в свою очередь, стимулирует подобный стиль вождения понижением значения КБМ.

Другими словами, коэффициент бонус-малус – это скидка водителю за безаварийное управление транспортным средством.

За каждый год безубыточного вождения страхователю начисляется 5% скидки, пока общий размер дисконта не достигнет максимального значения в 50%, что соответствует значению КБМ = 0,5. И наоборот, если водитель обращался за возмещением ущерба, то коэффициент бонус-малус повышается, увеличивая стоимость очередной страховки.

Как рассчитывается коэффициент бонус-малус?

Удобнее всего определять коэффициент бонус-малус, пользуясь специальной таблицей.

Класс КБМ Количество страховых случаев (обращений за выплатой ущерба), произошедших в период действия договора ОСАГО
0 1 2 3 4
Класс, который будет присвоен
M 2,45 0 M M M M
0 2,3 1 M M M M
1 1,55 2 M M M M
2 1,4 3 1 M M M
3 1 4 1 M M M
4 0,95 5 2 1 M M
5 0,9 6 3 1 M M
6 0,85 7 4 2 M M
7 0,8 8 4 2 M M
8 0,75 9 5 2 M M
9 0,7 10 5 2 1 M
10 0,65 11 6 3 1 M
11 0,6 12 6 3 1 M
12 0,55 13 6 3 1 M
13 0,5 13 7 3 1 M

Если договор страхования заключается впервые, то водитель автоматически получает начальный 3 класс (КБМ = 1).

  1. Первый столбец содержит информацию о классе, присвоенном водителю на момент оформления действующего полиса ОСАГО.
  2. Во втором столбце указывается КБМ, соответствующий присвоенному классу.
  3. Оставшаяся часть таблицы содержит классы, которые будут присвоены в зависимости от количества страховых случаев в текущем году. КБМ изменится согласно таблице в момент заключения очередного договора ОСАГО.

Таблица скидок очень проста в использовании. Для расчета коэффициента бонус-малус достаточно знать исходное значение класса и количество страховых случаев, имевших место в период действия последнего договора ОСАГО. Исходный класс можно узнать в своей страховой компании или самостоятельно одним из указанных ниже способов проверки КБМ.

Где проверять коэффициент бонус-малус?

Практически все страховые компании на своих веб-ресурсах предоставляют возможность узнать КБМ онлайн. Кроме этого, в сети можно найти отдельные сервисы проверки текущего значения коэффициента, не связанные с определенным страховщиком.

Все проверяющие коэффициент бонус-малус сайты обращаются к базе данных Российского союза автостраховщиков (РСА). Любой желающий также может воспользоваться онлайн-сервисом РСА и получить информацию напрямую без посредников.

Как проверить КБМ водителя по базе РСА онлайн?

Процедура определения коэффициента на сайте РСА интуитивно понятна и не вызывает особых проблем. Из документов потребуются только водительские удостоверения допущенных к управлению граждан РФ и действующий договор ОСАГО. Проверка проводится в отношении каждого из водителей по следующему алгоритму:

  1. В поле «Собственник транспортного средства» нужно отметить «физическое лицо».
  2. В следующем разделе необходимо указать системе на наличие ограничения по количеству допущенных к управлению лиц, нажав кнопку «с ограничением».
  3. Далее вводится требуемая информация из водительского удостоверения: ФИО, дата рождения, серия и номер документа. Если какие-либо из указанных сведений менялись (права, фамилия и т. д.), то система может неправильно определить КБМ. Попробуйте повторить проверку, используя прежние данные.
  4. В поле «Дата начала действия договора / добавления водителя в договор» нужно внести предполагаемую дату, с которой начнет действовать новый страховой полис.
  5. В заключение вводится проверочный код (капча) и запрос отправляется на сервер.

В качестве ответа должна появиться таблица с информацией о последней страховке и коэффициент бонус-малус, использованный при расчете страховой премии агента. Также система выдает сведения о количестве страховых случаев и значение нового КБМ.

Полученный результат вы можете проверить по таблице скидок, приведенной выше. Для этого берем исходный коэффициент бонус-малус, на основе которого рассчитывалась стоимость последнего полиса ОСАГО, и определяем новое значение класса в зависимости от количества страховых случаев. После этого находим его в первом столбце таблицы, а соответствующее ему значение КБМ (во втором столбце) и есть искомый коэффициент для расчета следующей страховой премии. В идеале он должен совпадать с результатами на сайте РСА.

При планировании будущих расходов на страхование ОСАГО нужно учитывать, что для расчета стоимости полиса берется максимальное из всех значений КБМ допущенных к управлению лиц.

Особенности расчета КБМ при неограниченной страховке

Как узнать значение коэффициента бонус-малус для страховки без ограничений, если КБМ водителей заранее неизвестен? В таких случаях размер скидки определяется по собственнику автомобиля.

Все расчеты проводятся аналогично. Единственное отличие в том, что КБМ закрепляется за конкретным транспортным средством. То есть новый автомобиль того же собственника полностью обнуляет накопленный бонус и получает первоначальный показатель 3 класса.

Как восстановить КБМ по ОСАГО в базе РСА

Бывают случаи, когда сервис проверки КБМ выдает неверную информацию об отсутствии скидки или рассчитывает ее некорректно. При таком положении дел есть все шансы, что страховая компания в момент заключения договора получит такую же информацию и стоимость полиса ОСАГО будет необоснованно завышена. В этом случае лучше не ждать подобного развития событий и своевременно принять меры по исправлению ситуации.

Как восстановить КБМ по ОСАГО? На сегодня известны несколько способов. Рекомендуем последовательно использовать каждый из них до достижения положительного результата.

1. Интернет-сервисы

В сети есть множество платных и бесплатных ресурсов, предлагающих услуги по восстановлению КБМ. Мы не знаем, насколько надежен данный способ, но на подобных сайтах автолюбителям обещают быстрое решение проблемы, поэтому он и указан в списке первым. Аналогичные сервисы есть на сайтах некоторых страховых компаний. Возможно, они будут надежнее, чем страницы неизвестных интернет-ресурсов.

2. Письмо в страховую компанию

Если договор ОСАГО с завышенным КБМ уже заключен, можно написать заявление страховщику. Компания должна провести проверку и сделать перерасчет. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  • Подготовить 2 экземпляра заявления на имя руководителя страховой компании с просьбой изменить значение коэффициента в текущей страховке. Основанием для внесения изменений может стать предыдущий полис ОСАГО либо справка от прежнего страховщика об отсутствии выплат по ущербу.
  • Приложить к заявлению копии документов-оснований и отнести страховщику. Один экземпляр остается у секретаря, а другой возвращается заявителю с пометкой о приеме (входящий номер, дата, подпись). Если страховая отказывается принимать документы, оправьте их ценным письмом с описью и уведомлением.

Срок рассмотрения обращения – не более 10 дней. Если по истечении этого времени при повторной проверке значение КБМ не изменится, звоните в страховую компанию. Убедившись в том, что страховщик не намерен принимать меры по исправлению ситуации, можно переходить к следующему шагу.

3. Жалоба в РСА

Обращение в Российский союз автостраховщиков рекомендовано не только при отказе страховой компании вносить изменения в действующий коэффициент бонус-малус, но и в случае ликвидации страховщика, когда писать заявление просто некуда. Рассмотрим подробнее, как восстановить КБМ по ОСАГО в РСА:

  • Жалобу можно отправить двумя способами: онлайн и почтовым отправлением. Для восстановления КБМ онлайн достаточно перейти на страницу обращений в РСА, на ней скачать бланк заявления и направить его на e-mail: [email protected] Почтовое отправление отсылается по адресу: 115093, г. Москва, ул. Люсиновская, д. 27, стр. 3.
  • Независимо от формы подачи заявления (онлайн или по почте), документ должен содержать ФИО, дату рождения, номер водительского удостоверения либо паспорта для договоров без ограничения количества водителей. При этом данные должны быть подтверждены копиями указанных документов. Без выполнения этого условия жалоба рассматриваться не будет.
  • После заполнения требуемых в заявлении данных необходимо изложить суть претензии и обосновать свою позицию. Если проверка подтвердит указанные вами сведения, КБМ будет восстановлен, а страховую компанию обяжут пересчитать сумму взноса.

Процесс восстановления коэффициента через РСА нельзя назвать оперативным, часто процедура растягивается на несколько месяцев. И не всегда результат бывает положительным.

Если через 30 дней после отправления заявки ответ не получен, рекомендуем позвонить в РСА и прояснить ситуацию.

Телефон горячей линии: 8-800-200-22-75. Звонок бесплатный.

4. Обращение в ЦБ РФ

Некоторые страхователи предпочитают сразу обращаться в Центральный Банк, считая этот способ самым надежным. Безусловно, так оно и есть, однако пропустив предыдущие два этапа велик риск получить от ЦБ предложение обратиться в страховую компанию. Поэтому использовать этот способ нужно только в качестве крайней меры, когда другие не принесли результата.

Для обращения в Центробанк нужно перейти в интернет-приемную на страницу подачи жалоб и выбрать пункт «Неверное применение КБМ (скидки за безаварийную езду) при заключении договора». Далее нужно перейти по ссылке и следовать указаниям системы.

В процессе заполнения формы заявления рекомендуется загрузить сканы документов, подтверждающих право на скидку (к примеру, прежний страховой полис или справку об отсутствии выплат по ущербу от другого страховщика).

После получения заявления, система отправит уведомление о приеме на указанный вами e-mail. Туда же будут приходить сообщения о ходе рассмотрения жалобы и результатах проверки. Как правило, через 30 дней после обращения в Центральный Банк проверка КБМ уже показывает правильный результат.

Видео-инструкция как вернуть КБМ по ОСАГО

Скидки на ОСАГО до 50% > РАССЧИТАТЬ СКИДКУ

простой расчет онлайн на сайте, возможность восстановления и проверки кбм

КБМ либо коэффициент бонус-малус представляет собой один из самых важных параметров, который используется страховыми компаниями при расчете стоимости полиса. В зависимости от наличия либо отсутствия аварий, данный параметр может быть как повышенным, так и пониженным. Таблица КБМ позволяет максимально оперативно определить значение коэффициента.

Таблица делится на несколько следующих разделов:

1.       Первый столбец. Тут указывается класс водителя, который действует на момент страхования. Если обращаться за получением полиса впервые, автоматически выдается третий класс.

2.       Вторая строка. Тут указывается размер скидки в процентном соотношении.

3.       Последний столбец. Прописаны обращения водителей за получением возмещения за ущерб в течение года действия последнего страхового полиса (в случае безаварийной езды будет указан ноль).

Причем пользоваться данной таблицей невероятно просто. Чтобы определить КБМ, нужно только знать присвоенный класс на момент страхование и количество аварийных случаев (если они были). Чтобы узнать класс, нужно либо просто обратиться в свою страховую, либо найти эту информацию на нашем сайте, заполнив простую форму.

Чтобы проверить свое значение, необходимо обязательно ввести ФИО, данные из паспорта и водительского удостоверения, дату рождения. Для получения информации в страховой организации нужно обратиться в учреждение лично, при этом при себе у водителя должны быть паспорт и водительские права. В среднем, весь процесс проверки займет не более 10 минут.

Узнав значение класса, следует воспользоваться таблицей КБМ и быстро провести расчеты. Тут все просто: в первом столбце смотрите значение класса, во втором – значение коэффициента (скидки), который использовался при последнем оформлении договора. Останется определить значение на следующий год. Если вы ездили без аварий (по своей вине), вам будет предоставлена скидка в размере 5 %.

На сайте нашей компании клиенты могут максимально быстро рассчитать коэффициент, просто введя в анкету требующиеся данные. Старайтесь вводить информацию без ошибок, поскольку это может привести к обнулению данных или изменению параметра. После того, как вы узнаете КБМ, нужно заполнить простую заявку для оформления страхового полиса – наша система максимально быстро рассчитает данные и выдаст информацию по более чем 45 страховым организациям. Останется просто подобрать подходящую компанию и отправить ей заявку. Не забудьте указать свои контактные данные для связи со страховщиком.

Клиенты, оформившие заказ через наш сайт, могут рассчитывать на получение премиальных карточек и других приятных бонусов.

какой он быват, виды, классы

Для подписания договора с любой страховой компанией, получения полиса, представители компании обязаны брать данные о КБМ из базы данных РСА, для расчета персональной стоимости заключения договора.

Содержание статьи

Виды КБМ

КБМ, напрямую влияет на цену оказания услуг страхования компаниями. Он варьируется в зависимости от типа вождения автомобилиста. Если владелец бывал в авариях, коэффициент повышается, что естественно повышает стоимость заключения договора со страховыми компаниями. Если наоборот, водитель в дтп не участвовал, коэффициент понижается, снижается цена на страховые услуги.

Сам коэффициент подразделяется на 4 различных вида, для водителей, собственников, расчетный и начальный.

КБМ водителя

Подразделения общего коэффициента, присваивается каждому водителю, в момент получения водительских прав. Является уникальным для каждого человека.

КБМ владельца автомобиля

Еще одно подразделение общего коэффициента. При страховании автомобиля в какой-либо страховой компании, представители высчитывают отдельный коэффициент для владельца этого транспорта.

Начальный КБМ

При заключении договора о предоставлении страхования автомобиля, представители компании рассчитывают коэффициент для владельца авто на момент подписания договора.

Расчетный КБМ

Особое подразделение общего коэффициента, его применяют для расчета премии, предусмотренной договоров со страховой компанией.

Классы КБМ

КБМ подразделяется на классы. Они нужны, чтобы вычислить скидку, либо же наоборот наценку на полис. Присваиваемый класс зависит от множества факторов. К таким относятся дорожно-транспортные происшествия, количество случаев либо наоборот, их полное отсутствие. По мере накопления стажа вождения, при этом автомобиль застрахован, при отсутствии страховых случаев (аварий), каждый год повышается классность.

Каждое повышение класса дает скидку. Т.е 3 класс равен значению 1, 4 класс уже будет равен значению 0,95. Скидка будет составлять 5% каждый год. Если водитель будет участником аварий, класс будет понижаться, тем самым повышая стоимость страхования.

Как рассчитывается КБМ

Расчет коэффициента происходит по нескольким пунктам. К таким относится возраст водителя, стаж вождения, количество страховых случаев (ДТП), характеристика автотранспорта, территориальный КБМ, условия заключенного договора. КБМ является своеобразной скидкой при подписании договора со страховой компанией. В расчет берутся все нюансы, чтобы высчитать наиболее точный коэффициент.

Если водитель получил полис впервые, он получит 3 класс. Однако, если он в течение года станет участником ДТП, он не только лишится скидки на продление страховки, но и повысит ее стоимость. Так происходит только в случае обращения клиента за выплатой в страховую компанию, т.е фиксация случая в компании. Если клиент восстанавливает машину за свои средства, то коэффициент останется без изменений, а на следующий год изменится в лучшую для него сторону.

Что из себя представляет база КБМ

В некоммерческой компании «Российский Союз Автострахования» предусмотрена специальная база данных, содержащая в себе сведения о всех договорах между страховыми компаниями и их клиентами. Так же там хранятся сведения КБМ на каждого клиента страховой компании, входящей в союз РСА. Именно из этой базы представители страховой компании берут данные, для заключения договора с клиентом.

Как проверить КБМ

Процесс проверки коэффициента не является сложным процессом, делится на 2 типа. Актуальный и текущий. Текущий это тот, который был присвоен при подписании договора со страховой компанией, он указывается в полисе. Однако он может постоянно меняться, в зависимости от данных, содержащихся в системе информации (АИС) Союза (РСА). Проще говоря, зависит от аккуратности вождения.

Узнать актуальный коэффициент можно на нескольких сайтах, однако настоятельно рекомендуется пользоваться официальным сайтом РСА. Для того чтобы произвести расчет, необходимо перейти на нужную вкладку, откроются поля, которые необходимо заполнить. В них нужно ввести имя, фамилию, отчество через пробелы, дату рождения водителя, а так же остальные данные документа (паспорт, водительское удостоверение). После этого становится возможным произвести расчет.

Причины изменения коэффициента

Естественно, коэффициент не постоянный и может подвергаться постоянным изменениям согласно действующим законам. В первую очередь, постоянные коэффициент не выгоден страховым компаниям, так как выплаты по страховым случаям не уменьшаться, а стоимость договора не увеличится.

Изменение происходит исходя из нескольких пунктов. В положительную сторону он может меняться только в том случае, если водитель проявляет стремление к аккуратной, безопасной езде, т.е не становится участником дтп. В этом случае коэффициент будет снижаться, давая водителю скидку на заключения договора в следующем году (по истечению действующего полиса). В противном случае коэффициент будет наоборот повышаться, что повлечет за собой существенное повышение цены на страховые услуги.

Как восстановить КБМ

После утраты класса, коэффициента есть только один способ восстановления прежних значений — аккуратное вождение. Либо изменения можно вообще избежать, не обращаясь за выплатами в страховую компанию, восстанавливая автотранспорт своими средствами. Однако в этом случае теряется необходимость страхования как такового. За каждый год без происшествий начисляется 5% скидка, которая суммируется с уже имеющейся (система накопления).

Направление жалобы по КБМ в Союз Автострахования

В случае возникновения внештатной ситуации, к примеру при заключении договора с компанией выяснилось, что в базе данных нет сведений на водителя, заявления можно отправить на электронные адреса, указанные на официальном сайте в блоке «Электронная приемная». Для случаев, не терпящих отлагательств, предусмотрены телефоны горячей линии.

Заключение

Для сохранения коэффициента необходимо не участвовать в происшествиях, однако полностью исключить вероятность дтп невозможно, так как на дороге присутствуют и другие водители, в адекватности которых нельзя быть уверенным.

Проверить КБМ ОСАГО по базе РСА онлайн

Под коэффициентом бонус-малус (КБМ) понимается показатель, которые обозначает уровень дисциплинированности водителя транспортного средства. Он используется страховыми компаниями для того, чтобы рассчитать стоимость оформления полиса ОСАГО. КБМ был введен в 2003-м году, причем принцип его определения и механизм предоставления скидок при заключении со страховщиком договора несколько раз менялся.

Как узнать коэффициент бонус-малус

В результате нередко возникает путаница, устранить которую может использование для проверки коэффициента только надежных ресурсов и баз данных. К их числу относится официальный сайт РСА, то есть Российского союза автостраховщиков, ведущего реестр страховых полисов, исчерпывающая информация о которых собирается в АИС РСА (автоматизированной информационной системе).;

Для того, чтобы проверить КБМ ОСАГО по единой базе РСА в режиме онлайн, необходимо ввести сведения о владельце транспортного средства, к числу которых относятся:

•ФИО собственника;

•дата его рождения;

•реквизиты водительского удостоверения;

•дата формируемого запроса в РСА. В данном случае следует указывать день, следующий за окончанием срока действия текущего полиса ОСАГО.

После введения указанной информации во все формы ввода, следует поставить галочку о согласии с установленными на сайте правилами обработки и предоставления данных, а затем нажать на кнопку «Проверить». В течение нескольких секунд интересующие пользователя данные будут выведены на экран, после чего их можно использовать при расчете цены полиса. Важно отметить, что услуга проверки предоставляется бесплатно.

Не получилось определить КБМ?

Нередко возникает ситуация, когда определить КБМ не удается и сервис проверки выдает ошибку. Причин подобного развития событий может быть несколько:

•ошибка со стороны автостраховщика, передавшего в РСА неверные данные;

•изменения в документах владельца транспортного средства или водителя;

•сбой в работе АИС РСА;

•заключение владельцем автомобиля нескольких страховых договоров или использование нелегального полиса страхования, например, без прохождения техосмотра.

В случае ошибки со стороны страховой компании собственник авто может обратиться с жалобой в контролирующий орган – Центробанк РФ или непосредственно в РСА.

КБМ — важный коэффициент, влияющий на итоговую стоимость полиса обязательного страхования ОСАГО

КБМ — важный коэффициент, влияющий на итоговую стоимость полиса обязательного страхования ОСАГО. Еще его называют поощрением за безубыточное вождение, так как в этом случае страховщики не покрывают ущерб пострадавшим лицам и прибыль оставляют себе.

Коэффициент бонус-малус был введен в 2003 году, но многие автолюбители до сих пор не знают, как его проверить. Если вы хотите сделать это без обращения за помощью к страховым агентам, воспользуйтесь возможностями сервиса РСА. Это позволит существенно сэкономить время, исключить затраты на дорогу и получить информацию в течение пары минут.

Как рассчитать и узнать Ваш КБМ?

Пользователи сайта Российского Союза Автомобилистов (РСА) оперативно получают актуальную информацию о последних изменениях в законодательстве, в том числе и в отношении значений корректирующих коэффициентов. На страницах РСА представлены таблицы с актуальными на текущий год значениями КБМ, работает простой сервис проверки бонус-малус.

Для этого требуется следовать несложному алгоритму. А именно ввести:

  • имя, фамилию, отчество собственника авто;
  • дату его рождения;
  • серию и номер водительского удостоверения;
  • дату, на которую осуществляется проверка.

Далее нужно кликнуть по кнопке «Показать КБМ» и дождаться результата. При необходимости можно выбрать количество водителей, для которых хочется проверить данный коэффициент. Одновременно алгоритм РСА разрешает включить до четырех человек.

Еще для расчета КБМ рекомендуется использовать специальную таблицу, включающую несколько столбцов: класс на начало срока страхования, количество страховых случаев за год и значения коэффициента. Найти ее можно на страницах РСА или аналогичных справочных ресурсах, чтобы самостоятельно определить актуальный множитель и сравнить его с тем, что применил страховой агент. 

Пользоваться ею удобно, но для многих водителей проще ввести нужные данные в форму на сервисе и получить результат.

Все споры относительно точности значения корректирующего коэффициента рассматривают в Российском Союзе Автостраховщиков (РСА). Эта организация была создана на некоммерческих основах и служит регулятором отношений между участниками рынками автострахования. На сайте РСА собрана вся актуальная для автомобилистов информация, последние новости в сфере автострахования, работают простые алгоритмы проверки корректирующих коэффициентов.

 

Разъяснения для водителей

КБМ- коэффициент, который используется страховщиками при расчете стоимости полиса ОСАГО. Он определяет размер скидки за безаварийное вождение. При этом каждый год КБМ повышается и уменьшает стоимость ОСАГО.

Первоначально, любому водителю присваивается КБМ со значением «1» (класс 3). Далее, этот коэффициент либо уменьшается, что увеличивает размер скидки, либо наоборот увеличивается, отчего растет стоимость страхового полиса. КБМ будет снижаться если по вине водителя, указанного в полисе ОСАГО не производились страховые выплаты потерпевшим. От количества страховых выплат зависит и процент снижения КБМ.

Таблица КБМ

Для расчета КБМ используется следующая таблица:

Класс водителя

КБМ

Класс по окончании годового срока страхования с учетом наличия страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования

0 возмещений

1 воз- мещение

2 воз- мещения

3 воз- мещения

Более 3 воз- мещений

М

2,45

0

М

М

М

М

0

2,3

1

М

М

М

М

1

1,55

2

М

М

М

М

2

1,4

3

1

М

М

М

3

1

4

1

М

М

М

4

0,95

5

2

1

М

М

5

0,9

6

3

1

М

М

6

0,85

7

4

2

М

М

7

0,8

8

4

2

М

М

8

0,75

9

5

2

М

М

9

0,7

10

5

2

1

М

10

0,65

11

6

3

1

М

11

0,6

12

6

3

1

М

12

0,55

13

6

3

1

М

13

0,5

13

7

3

1

М

Если водитель в течение действия полиса не являлся виновником дорожно-транспортных происшествий, то его водительский класс по окончании срока действия полиса ОСАГО увеличивается на 1 единицу, а КБМ соответственно уменьшается.

Если по вине водителя произошло одно или несколько происшествий, по которым страховая компания производила выплаты, то класс водителя будет снижен, а КБМ повышен. При этом КБМ может возрасти до значения 2,45, что соответственно увеличит стоимость полиса ОСАГО в 2,45 раза.

Проверить КБМ

В настоящее время, проверить сое значение КБМ достаточно просто. Вся информация размещена в единой базе данных российского союза автостраховщиков (РСА). Для проверки необходимо обратиться к официальному сайту РСА (http://www.autoins.ru). Мы не рекомендуем использовать другие неофициальные источники для получения значений КБМ.

Если Ваше значение КБМ в текущем году к примеру составляло «класс 3, КБМ 1», то на следующий год (при отсутствии ДТП по вашей вине) это значение должно быть следующим: «класс 4 КБМ 0,95».

Что делать если страховщик применил неправильный КБМ

В первую очередь нужно выяснить, где произошла ошибка. Если ДТП не было, а КБМ не снижен, это может означать, что информация о скидках возможна утрачена самим РСА, либо страховщик допустил ошибку в Ваших персональных данных при заключении договора (если в базу данных внести данные о водителе с ошибкой – КБМ правильно не определится). Для устранения ошибки необходимо обратиться в страховую компанию, которая допустила ошибку в расчетах. В РСА обращаться не стоит, поскольку последний в этом случае укажет, что он не может вносить изменения в базу данных.

Как не потерять КБМ при ДТП

КБМ действительно позволяет существенно и ежегодно экономить на стоимости ОСАГО.

Поэтому если вы допустили небольшое ДТП и ремонт автомобиля потерпевшего не будет стоить дорого, лучше рассчитайтесь с потерпевшим без применения полиса ОСАГО. Естественно, что экономия имеет смысл, когда повреждения автомобиля потерпевшего совсем незначительны.

Удачи на дорогах!

(«Автовладельцы России» – информационно-правовой портал для автолюбителей).

www.avrossii.ru

 

Восстановить КБМ в 2020 году стало проще — Как бесплатно узнать свою скидку на ОСАГО — Новости компаний — автопортал pogazam.ru

Как проверить и восстановить КБМ.

Мало кто знает, но у многих водителей при оформлении ОСАГО неправильно рассчитан КБМ (коэффициент бонус малус) и люди вынуждены значительно переплачивать за страховку. Специалисты страховых компаний не всегда готовы корректно перепроверить КБМ, но сейчас это может сделать любой автовладелец. Причем, быстро, легко и совершенно бесплатно, например, на сайте https://roskbm.ru.

Коэффициент бонус малус (КБМ) – величина при расчете ОСАГО, которая отражает наличие или отсутствие у автовладельца страховых случаев. Если водитель попадал в ДТП в прошлом году, КБМ увеличивается, поднимая общую стоимость страховки. Новичкам присуждается КБМ равный единице (1). Водитель с таким коэффициентом оплачивает полную стоимость ОСАГО без льгот, но и без переплат. Чем меньше значение КБМ, тем дешевле обойдется оформление полиса ОСАГО.

Проверить КБМ онлайн по официальной базе РСА может любой гражданин России. Для этого необходимо заполнить простую форму, введя следующую информацию:

1.      Фамиля, имя, отчество

2.      Дата рождения

3.      Серия и номер водительского удостоверения.

После отправки запроса, заявка быстро обрабатывается в официальной базе РСА, и водитель получает свой статус КБМ.

Нередки случаи, когда автовладельцу требуется восстановить свой КБМ, чтобы получить положенную по закону скидку. Это часто необходимо в следующих случаях:

1.      Если ваш водительский стаж превышает 1 год

2.      Вы недавно поменяли водительское удостоверение

3.      Была смена фамилии

4.      Произошла ошибка в базе данных страховой компании.

Отправить заявку на восстановление КБМ можно на сайте https://roskbm.ru/vosstanovit-kbm. Для этого также необходимо указать свои личные данные, после чего сервис направит запрос в РСА. Актуальный КБМ и сумму скидки на ОСАГО вы увидите уже через 30 секунд после отправки данных. Правда, бывают случаи, когда база РСА перегружена, тогда результат будет выслан вам по электронной почте в течение 24 часов.

При восстановлении актуального КБМ можно получить скидку на ОСАГО до 50%.

Если вам интересно разобраться каким образом в России устанавливается КБМ для ОСАГО, на сайте https://roskbm.ru/kbm-tablica опубликована официальная таблица КБМ 2020 года. В таблице указана информация:

— о классе водителя, который был записан в предыдущем бланке страховки ОСАГО,

— КБМ водителя, который рассчитывается по специальной формуле

— класс водителя, который будет учитываться при оформлении нового полиса страхования.

Для самостоятельного определения кэффициента бонус-малус, вам необходимо найти в таблице ваш класс вождения и количество выплат. После этого вы сможете рассчитать индивидуальную скидку по ОСАГО.

Если же работать с таблицей нет времени и желания, вернитесь на https://roskbm.ru и бесплатно за считанные секунды получите свой актуальный КБМ для ОСАГО.

Как проверить класс водителя, КБМ (коэффициент бонус-малус) для ОСАГО

Коэффициент Бонус-Малус или класс водителя зависит от предыдущих периодов страхования, а точнее от наличия аварийности в эти периоды. Довольно часто страховщики искажают этот коэффициент при оформлении полиса. Если это произошло — свои деньги можно вернуть, пока действует ОСАГО. О том же как узнать класс водителя или КБМ вы прочтете ниже

 


Таблица для определения КБМ или класса водителя.

 


Изначально, если автовладелец не имеет стажа и не был вписан в страховку на какое либо транспортное средство, то класс водителя изначально будет 3, а его коэффициент бонус-малус (КБМ), соответственно, равен 1.

Как видно из таблицы, если автовладелец 10 лет проездил без аварий, то на 11-ый год он может рассчитывать на максимальный класс — 13, что соответствует коэффициенту 0,5 при определении стоимости ОСАГО.

Если же водитель совершил некоторое количество аварий, то его класс будет понижаться, в зависимости от количества ДТП, динамика изменений видна в таблице. Попадать в аварии, как можно заметить, невыгодно.


Как узнать класс водителя по базе РСА.


Российский союз автостраховщиков предоставляет бесплатную возможность для удовлетворения этого интереса. Для этого переходим по ссылке и видим следующую картину:

https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm


Тут все просто, выбираем значения, соответствующие вашему полису ОСАГО, в который вы вписаны как водитель ТС.

 


Далее необходимо заполнить поля ФИО, дата рождения, серия и номер водительского удостоверения. Ну и наверное самое сложное — это дата начала действия полиса ОСАГО (предыдущего, в который вы были вписаны как водитель ТС)

 

После ввода всех вышеозначенных данных доказываем сайту РСА, что вы не робот и нажимаем на клавишу поиск.

Ниже, после некоторого раздумья, появится значение коэффициента, которое занесено в базу РСА.

В рассматриваемом случае КБМ = 0,6, что соответствует классу 11 по представленной выше таблице. Именно на 0,6 будет умножаться базовая стоимость полиса ОСАГО при его расчете, что существенно снижает его цену.

Доставка из Китая в Южную Африку

Как лучше всего отправить из Китая в Южную Африку?

Наилучший способ доставки произведенной продукции из Китая в Южную Африку будет зависеть от четырех критических факторов:

  • Какие типы товаров вы отправляете
  • Размер и вес (или загрузка) этих товаров
  • Ваши временные требования
  • И, конечно же, ваш бюджет

В зависимости от ваших требований, южноафриканские импортеры, производящие товары в Китае, могут использовать несколько способов доставки, в том числе:

  • Авиа экспресс
  • Авиаперевозки
  • и морские перевозки

Независимо от выбранного метода, самый дешевый способ перемещения этих товаров всегда будет заключаться в заключении контракта с китайским экспедитором, например, с управляемым импортом.Наши ставки привязаны к китайскому рынку, а это означает, что они, как правило, намного ниже, чем мог бы указать экспедитор из Южной Африки. А наш логистический опыт во всем, что касается китайского, означает, что мы обычно можем найти более рентабельные маршруты, чем наши конкуренты. Лучше всего то, что мы предлагаем гарантию лучшей цены, когда вы получаете расценки на доставку из Китая.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о вариантах доставки из Китая в Южную Африку.

Экспресс-доставка из Китая в Южную Африку

Китайская экспресс-доставка — самый быстрый способ доставки промышленных товаров из Китая в Южную Африку.Кроме того, это наиболее затратно.

Экспресс-доставка осуществляется крупными глобальными курьерскими службами, такими как UPS, DHL и FedEx, и включает в себя все расходы. Это означает, что логистика от вашего завода до аэропорта отправления включена в стоимость в дополнение к таможенному оформлению в Южной Африке и логистике от аэропорта прибытия до конечного пункта назначения.

Как мы уже упоминали, за это удобство приходится платить. Специально для грузов до 200 кг.Поэтому мы рекомендуем вам использовать экспресс-доставку только для очень небольших отправлений, например, для получения образцов от вашего поставщика или когда доставка ваших товаров в конечный пункт назначения является чрезвычайно срочной.

Сколько времени занимает экспресс-доставка из Китая в Южную Африку?

Экспресс-доставка между Китаем и Южной Африкой обычно занимает от 2 до 6 дней, «от двери до двери», и стоимость увеличивается в зависимости от того, насколько быстро вы хотите, чтобы ваши товары были отправлены.

Сколько стоит экспресс-доставка из Китая в Южную Африку?

Стоимость экспресс-доставки варьируется в зависимости от скорости и загрузки (размера и веса) вашего отправления, при этом большие грузы более экономичны.

Как узнать свой MPS для ОСАГО по SAR? Что такое KBM

Опытные водители прекрасно понимают, что сумма, которую им нужно заплатить за полис ОСАГО, зависит от их стажа работы, а также безаварийной езды. Цена на полис считается с учетом коэффициента бонус-малус. Узнаем, как узнать вашу ИСУ по ОСАГО.

Что такое КБМ

Коэффициент служит для поощрения водителей за соблюдение правил и езду без аварий.Они получают скидки при регистрации полиса. За каждый год безаварийной езды коэффициент водителя снижается, из-за чего полису приходится платить меньше.
Раньше она была закреплена за конкретной машиной, и с ее продажной скидкой пропала. Однако в 2008 году были внесены изменения, согласно которым MSC принадлежит самому водителю, независимо от того, на каком транспортном средстве он управляет. Скидка сохраняется и в том случае, если водитель решит обслуживаться в другой страховой компании.

Однако она уменьшается или полностью обнуляется и даже остается в минусе, если после ДТП водитель подает заявку на оплату. Величина снижения зависит от класса, присвоенного водителю перед ДТП.

Часто удобнее и выгоднее урегулировать мелкую аварию прямо на месте, не вызывая сотрудников ДПС. Тогда, конечно, стоимость полиса для виновника ДТП не увеличится.

Как узнать свою ИСУ для ОСАГО

Если водитель хочет знать, что это за МБМ и как она меняется, нужно воспользоваться специальной таблицей.В общем, в первый год ему присваивается третий класс, равный одному КБМ.

Если за этот год не произошло ДТП, в котором он был виновником, то в следующем году он получит четвертую оценку, и MSC снизится на 5%. Но если авария все же произойдет, то класс будет вторым, а MBM увеличится до 1,4, то есть стоимость полиса увеличится на 40%.

Благодаря вождению без аварий, скидка 5% будет предоставляться каждый год, пока она не достигнет 50%.

Таблица ОСАГО

Коэффициент легко определяется по этой специальной таблице, которая унифицирована для всех СК. Для этого достаточно знать класс драйвера.

Взять, к примеру, третий класс. На нем в следующем столбце мы видим агрегат. Это КБМ. В следующем году гонщик получает четвертый класс, что соответствует коэффициенту 0,95. Так выглядит и дальше. В других столбцах показано, какой класс будет впоследствии присвоен в случае аварии.

Самостоятельный расчет

Еще один способ узнать свою ИСУ для ОСАГО — это самостоятельный расчет.Рассмотрим пример с тем же водителем, который первым сел за руль. Если он не попадет в аварию в течение трех лет, то на четвертый год вождения его скидка составит 15%. Однако в случае аварии виновником он становится, его класс уже не будет 7-м, что соответствует 15-процентной скидке, а только четвертым.

Если стол под рукой, его легко увидеть. Но и без него можно рассчитать MSC.

КМБ для страховки с несколькими водителями

Как узнать свою ИСУ ОСАГО, если к управлению автомобилем допускаются несколько человек? Все очень просто.Используется коэффициент, имеющий наибольшее значение из всех. Например, один драйвер MBM — 35%, а другой — всего 15%. Тогда стоимость будет рассчитана исходя из скидки 15%.

Если один из водителей попадает в аварию, становится виновником, а другой год проехал без происшествий, то MSC вырастет только вместе с водителем — виновником аварии. Другой получит 5% скидку.

Как узнать свое МИСЦ ОСАГО на основании SAR

RSA, или Российский союз автостраховщиков — это организация-сообщество страховщиков.Союз помогает автовладельцам по многим вопросам. Важная роль отводится информированию водителей. Итак, на официальном сайте много информации, представляющей практический интерес и пользу.
RSA поддерживает единую базу данных на MSC. Выйдя к ней, вы легко сможете узнать свою ИСУ по ОСАГО в САР.

Данная информация доступна как юридическим, так и физическим лицам. Для физических лиц достаточно ввести свои водительские права. А если ОСАГО выдается без ограничения списка водителей, то еще потребуется паспорт автовладельца и ПТС.

То же самое и с КБМ. Юридическим лицам проверить ОСАГО на основании SAR несложно. Для этого достаточно ввести ИНН компании и необходимые документы на автомобиль.

Можно ли исправить данные в базе данных RSA на MSC?

Проверить ЦБ ОСАГО на основании SAR, удалось. Но может быть другая проблема. Бывает, что на сайте система выдает коэффициент, который не соответствует действительности. Например, страхователь получает MBM, равный единице, в то время как он много лет путешествовал на своей машине без аварий.
Причины, по которым это происходит, могут быть следующими.

Если водительское удостоверение было заменено справками, возможно, данные не исправились, а остались те, что были на старом документе. Чтобы добиться правильного отображения информации, вам следует написать запрос об этом в PCA с приложениями копий новых и старых удостоверений. Бывает, что при вводе данных возникает ошибка.

Это можно найти, даже если имя привода встречается в нескольких политиках.Например, Иванов, который учится в 11 классе и едет на своей машине, также может управлять автомобилем своей жены. И последний коэффициент составляет всего 0,95, что соответствует 4-му классу. Таким образом, при передаче данных его коэффициент будет отображаться как 0,95.

И еще одна причина, по которой MBM драйверов на основе AIS SAR для ОСАГО может не отображаться в базе данных, — это банкротство Великобритании.

Как сэкономить на скидке

Итак, как узнать свою ИСУ по ОСАГО на сайте САР, мы выяснили.Предположим, что ваши собственные расчеты не совпадают с цифрами, которые есть на сайте. Как быть в этом случае?

В XRD следует написать заявление о том, что настоящее значение коэффициента отличается от указанного на сайте, и аргументировать эту информацию. К претензии приложите копии полисов и сертификатов из Великобритании, согласно которым в течение определенного количества лет поездка была безаварийной.

При возникновении ошибки политика, которая завершена, выкидывать ее не нужно. Ведь там отображается соответствующая действительности информация.Что-либо доказывать страховому агенту или звонить по телефону не имеет смысла. Лучше сразу обратиться в главный офис компании, написав соответствующую жалобу. При отправке рекламации сохраните квитанцию, которая будет подтверждением оплаты.

А если вы решили отнести заявление в компанию лично, то сделайте его в двух экземплярах, чтобы на одном из них вы поставили отметку о принятии.
Если в течение двух недель ни документы, ни возмещение не были произведены, вы можете смело обращаться в вышестоящий орган и добиваться справедливости.
Таким образом, вопрос «как узнать свои ИСУ по ОСАГО в САР?» важно не только из простого любопытства, но и для того, чтобы быть уверенным, что расчет следующего полиса будет правильным.

Microsoft Word — Оценка моделей учета углерода для плантационного лесоводства в Южной Африке_Ndalowa_Dan (2_4)

% PDF-1.6 % 1 0 объект > / OCG [7 0 R] >> / PageLabels 8 0 руб. / Страницы 9 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 10 0 obj > эндобдж 2 0 obj > / Шрифт> >> / Поля [] >> эндобдж 3 0 obj > транслировать application / pdf

  • Microsoft Word — Оценка моделей учета углерода для плантационного лесоводства в Южной Африке_Ndalowa_Dan (2_4)
  • хам
  • 2014-02-24T08: 59: 03 + 02: 00PScript5.dll Версия 5.2.22014-03-26T08: 02: 38 + 02: 002014-03-26T08: 02: 38 + 02: 00 Acrobat Distiller 10.1.8 (Windows) uuid: b47d5b65-2794-4f8f-a9f8-225ada3fa6d1uuid: 24d7d285- de84-40bf-8b8b-5a8f76f1fe51 конечный поток эндобдж 4 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > / PageElement> / Печать> / Просмотр> >> >> эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 27 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 28 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 29 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 30 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница / Аннотации [151 0 R] >> эндобдж 31 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 32 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 33 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 34 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 35 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 36 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 37 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 38 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 39 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 40 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 41 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 42 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 43 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 44 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 45 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 46 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 47 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 48 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 49 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 50 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 51 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 52 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 53 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 54 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 55 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 56 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 57 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 58 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 59 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 60 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 61 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 62 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 63 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 64 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 65 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 66 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 67 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 68 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 69 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 70 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 71 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 72 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 73 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 74 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 75 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 76 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 77 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 78 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 79 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 80 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 81 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 82 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 83 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 84 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 85 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 86 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 87 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 88 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 89 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 90 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 91 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 92 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 93 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 94 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 95 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 96 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 97 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 98 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 99 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 100 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 101 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 102 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 103 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 104 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 105 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 106 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 107 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 108 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 109 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 110 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 111 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 112 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 113 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 114 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 115 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 116 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 117 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 118 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 119 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 120 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 121 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 122 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 123 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 124 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 125 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 126 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 127 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 128 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 129 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 130 0 объект > транслировать HVmo6_q h5-E @ Pt3IN #) Yr, 0 $ x = yUzѯ7Z / * K ʕG, r «? wNh * | ʿ-k6RqSb! # c̥7̹02xb ~ 0 ߕ UN

    2 $% 4 [y} 3 ^ a + srhRnR6w & 8J’NI16YzRmZib # $ 0 $ ¿NMU 7z ۭ rT e} 7a $ ‘& babtbF; cmzYmdLglPf @}} L / \ HΒRvz ݺ UvxQpu ڮ z7R ֕ g.xF $ Z / 5l = A.-KBn ۍ t & S ߅ Ƅ- F`

    Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA Промышленная автоматизация и управление движением Процессоры ПЛК ПЛК и HMI

    Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA Промышленная автоматизация и управление движением PLC Процессоры ПЛК и HMI

    Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Rev 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA, Loc: 2Q5-45, Мировая мода, Новые вещи, которые облегчают жизнь, Экономия и доступные предложения, предоставляют вам товары высокого качества., об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA Подробная информация, Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA.








    , но полностью работоспособен и функционирует должным образом. Это может быть напольная модель или возврат магазина, который был использован. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий : Модель: : MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA , Торговая марка: : Автоматизация RS : MPN: : Не применяется , UPC: : Не применяется , 。.Автоматизация RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA. Местоположение: 2Q5-45 .. Состояние: Использовано: предмет, который использовался ранее. На изделии могут быть признаки косметического износа.

    Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA



    CBM Подмости 18-дюймовые выносные опоры для 4 опор безопасности роликовых лесов для продажи через Интернет.12V Один 1-канальный релейный модуль Плата оптопары Экран для PIC AVR Arduino, СОВМЕСТИМЫЙ TZe-631 ЧЕРНЫЙ ПЕЧАТЬ НА ЖЕЛТОЙ ЛЕНТЕ 1/2 «12 ММ ЭТИКЕТКА NIB BROTHER, 3/4» Черная труба из ковкого железа Фланец с резьбой Настенные 10шт. Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA , Подробная информация о Mercedes Benz Iridium Argento 775 Ritoccare Penna Bottiglia Pennello Chip, 10PCS TNMG160404-HM NC3020 TNMG331-HM Высококачественная твердосплавная пластина с ЧПУ. TEGARA SDC10 1 / 32-3 / 8 «JT33 Сверхмощный сверлильный патрон с ЧПУ НОВИНКА.6,1 «CPT 800×480 CLAA061LA0ACW s-Si TFT ЖК-экран Панель дисплея 60 контактов. Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA . 5 шт. Новый SMSC KBC1122-AJZS IC Chip. Blue-Black ink 5 x Pentel Ручка-роллер EnerGel Ener Gel 0,7 мм с серебряным корпусом. Колеса вентилятора Soleus Печи Bard и Trane. Винтовые анкеры 10 1/4 «x3-3 / 4» по бетону / каменной кладке Tapcon * КОЛИЧЕСТВО LGR В НАШЕМ МАГАЗИНЕ *. Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA , SHOWA 381 Нитриловая сверхлегкая рабочая перчатка, термосвариваемая прозрачная серебряная майларовая сумка из алюминиевой фольги для хранения пищевых продуктов.


    Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA

    Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA

    Автоматизация RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA Подробная информация о, KCC-REM-RSA-MMC-BDPV81INA Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5, Подробная информация об автоматизации RS MMC_BDP081INA Ред. 1.5 KCC-RMCEM-RSA-M БДПВ81ИНА.

    Страница не найдена | Энергетический портал Африки

    Алжир

    Ангола

    Бенин

    Ботсвана

    Буркина-Фасо

    Бурунди

    Камерун

    Кабо-Верде

    Центрально-Африканская Республика

    Чад

    Коморские острова

    Демократическая Республика Конго

    Республика Конго

    Берег Слоновой Кости

    Джибути

    Египет

    Экваториальная Гвинея

    Эритрея

    Эфиопия

    Габон

    Гамбия

    Гана

    Гвинея

    Гвинея-Бисау

    Кот-д’Ивуар

    Кения

    Лесото

    Либерия

    Ливия

    Мадагаскар

    Малави

    Мали

    Мавритания

    Маврикий

    Марокко

    Мозамбик

    Намибия

    Нигер

    Нигерия

    Руанда

    Сан-Томе и Принсипи

    Сенегал

    Сейшельские острова

    Сьерра-Леоне

    Сомали

    Южная Африка

    южный Судан

    Судан

    Свазиленд

    Идти

    Тунис

    Уганда

    Объединенная Республика Танзания

    Замбия

    Зимбабве

    Prasanti Express Special (PT) / 08464 Расписание / расписание: от Кумбума до Вицианагарама ECoR / зона восточного побережья

    15 остановок.106 промежуточных станций между Cumbum и Vizianagaram Junction

    #

    Trk

    Код

    Название станции

    X / O

    Примечание

    Прибытие

    Среднее

    Отправление

    9000

    дней

    Avg #

    Км

    Скорость

    Elev

    Зона

    Адрес

    1

    / == /

    13:40

    2

    0006 2

    0008

    26

    SWR

    Bengaluru-560023, Karnataka

    0 промежуточных станций

    00:10

    4.3

    2

    / === /

    X

    13:52

    2 м

    2

    1

    -547,5

    50

    SWR

    000006

    SWR

    Bengalurunat

    000 6006 27

    22.5

    3

    / == /

    14:19

    14:21

    2 м

    2

    1

    -50006

    SWR

    Бангалор — 560064, Карнатака

    7 промежуточных станций

    00:55

    60,4

    4

    / == /

    15:16

    15:18

    2 м

    1

    1

    -464.6

    87

    SWR

    Чиккабаллапурский район — 561208, Карнатака

    2 промежуточные станции

    00:16

    23,2

    5

    % ==%

    000 4 4

    07 4

    15:35

    1 м

    2

    1

    -441,3

    54

    SWR

    ANANTAPUR (Дистанционный) 515 Pra207

    , Андхра 42

    37.5

    6

    % ==%

    X

    16:17

    16:18

    1 м

    1

    1

    1

    1 43

    547 м

    SWR

    Pin- 515110, Андхра-Прадеш

    1 промежуточная станция

    00:28

    20,2

    7

    / — /

    32 16:46

    16:48

    2 м

    1,3

    1

    -383.6

    37

    458 м

    SWR

    Pin- 515133, Андхра-Прадеш

    2 промежуточных станции

    00:55

    33,5

    8

    / — /

    X 17:43

    17:45

    2 м

    1

    1

    -350,1

    69

    Pra0007

    промежуточные станции

    00:29

    33.3

    9

    % ==%

    18:14

    18:15

    1 м

    1

    1

    -316,8

    SCR

    Тел — 08554-244444, Андхра-Прадеш

    8 промежуточных станций

    01:04

    57,1

    10

    / == /

    19:19

    27

    0

    1 м

    2

    1

    -259.7

    43

    SCR

    Pin- 515402, Андхра-Прадеш

    3 промежуточных станции

    00:40

    28,4

    11

    / == /

    X X

    20:00

    20:10

    10 м

    4

    1

    -231.3

    61

    SC промежуточные станции

    01:08

    68.6

    12

    / == /

    O

    21:18

    21:20

    2 мес.

    1

    000 53

    SCR

    Pincode-518222, Андхра-Прадеш

    6 промежуточных станций

    01:25

    75,7

    13

    % ==%

    X

    % ==%

    X 0007 9:0006 —

    22:50

    5 м

    1

    1

    -87.0

    54

    SCR

    Номер телефона;

    19958, Андхра-Прадеш

    5 промежуточных станций

    00:59

    53,4

    14

    % ==%

    23:49

    23:50

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    1

    -33,6

    65

    SCR

    Тел. Номер 08405-242003, Андхра-Прадеш

    4 промежуточных станции

    00:31

    33.6

    15

    % ==%

    00:21

    00:22

    1 м

    1

    2

    0,0

    Телефон; 08406-232466, Андхра-Прадеш

    1 промежуточная станция

    00:23

    26,0

    16

    % ==%

    X

    00:45

    00:46 —

    1 м

    2

    26.0

    74

    SCR

    Тел. № 08596-222028, Андхра-Прадеш

    6 промежуточных станций

    00:50

    61,5

    17

    % ==%

    01:37

    1 м

    1

    2

    87,5

    70

    SCR

    Pin- 522647, Andhra Pradesh

    промежуточных станций

    18

    % ==%

    02:09

    02:10

    1 м

    2

    124.8

    27

    80 м

    SCR

    Тел. Номер 08647-223131, Андхра-Прадеш

    6 промежуточных станций

    01:40

    45.2

    19

    / == /

    / == /

    03:55

    5 м

    1

    2

    170,0

    29

    SCR

    Guntur 522002, Andhra Pradesh

    6 промежуточных станций9

    20

    / == /

    X

    05:00

    05:10

    10 мес

    1

    2

    000

    000

    000

    SCR

    Krishna District — 520003, Андхра-Прадеш

    12 промежуточных станций

    00:48

    59.6

    21

    / == /

    X

    06:00

    2 мес.

    2

    2

    261.6

    87

    SCR

    Pincode-534005. Номер телефона: 08812 226401., Андхра-Прадеш

    8 промежуточных станций

    00:33

    47,8

    22

    / == /

    X

    06:33

    06:33

    06:33

    2 м

    2

    2

    309,3

    66

    SCR

    Pincode-534101. Телефонный номер-08818 226162, Андхра-Прадеш

    3 промежуточные станции

    00:18

    19.8

    23

    / == /

    O

    06:53

    06:55

    2 мес

    2

    329,1

    329,1

    SCR

    Pincode-534301. Телефонный номер-08813 210325, Андхра-Прадеш

    5 промежуточных станций

    00:23

    22,4

    24

    / == /

    X O

    07:18

    20

    2 мес

    3

    2

    351.5

    63

    23 м

    SCR

    Pin- 533101, Андхра-Прадеш

    9 промежуточных станций

    00:48

    50.1

    25

    / == /

    08:08 —

    08:08 08:10

    2 м

    1

    2

    401,6

    67

    17 м

    SCR

    Pincode-533440. Телефонный номер-0884 2328824, Андхра-Прадеш

    7 промежуточных станций

    00:33

    36.9

    26

    / == /

    08:43

    08:45

    2 м

    3

    2

    438,5

    77

    28 м -533408. Телефонный номер-08868 238130, Андхра-Прадеш

    2 промежуточные станции

    00:13

    16,7

    27

    / == /

    X

    08:58

    000 0

    :00 —

    2 м

    2

    2

    455.3

    66

    25 м

    SCR

    Pincode-533401. Номер телефона: 08854 252172, Андхра-Прадеш

    7 промежуточных станций

    00:58

    63,8

    28

    / == /

    X O

    09:58

    — 00

    2 м

    3

    2

    519,1

    22

    31 м

    SCR

    , Андхра-Прадеш

    1 промежуточные станции

    00:43 150007.8

    29

    / == /

    10:43

    10:45

    2 м

    4

    2

    535.0

    34

    46m EC6000

    46m EC6000 -530046, Андхра-Прадеш

    4 промежуточных станции

    00:30

    17,2

    30

    / == /

    X

    11:15

    11:35 —

    20 м

    8

    2

    552.1

    67

    ECoR

    pin — 530004, Андхра-Прадеш

    10 промежуточных станций

    00:55

    61.1

    31

    / == /

    12 X

    12:35

    5 м

    2

    613,3

    74

    ECoR

    Jn. Point of Bobbilli / Nawapada / Kottavalsa, Андхра-Прадеш

    3 промежуточных станции

    00:25

    30.8

    32

    / == /

    13:00

    13:02

    2 м

    2

    2

    644.1

    644.1

    Pin- 535128, Андхра-Прадеш

    4 промежуточных станции

    00:31

    38,7

    33

    / == /

    X

    13:33

    — 35

    2 м

    2

    2

    682.8

    79

    ECoR

    Pin- 532185, Андхра-Прадеш

    5 промежуточных станций

    00:36

    47.2

    34

    / == /

    X X

    14:13

    2 м

    2

    2

    730.0

    48

    ECoR

    : 32

    25.8

    35

    / == /

    14:45

    14:47

    2 м

    3

    2

    755.8

    PIN-532221, Андхра-Прадеш

    3 промежуточных станции

    00:27

    31,8

    36

    / == /

    X

    15:14

    — 16

    2 м

    2

    787.6

    83

    47 м

    ECoR

    PIN- 532284, Андхра-Прадеш

    1 промежуточная станция

    00:13

    17.9

    37

    / == /

    15:31

    2 м

    1

    2

    805,5

    78

    22 м

    ECoR

    PIN- 532312 007 96 9000

    24.6

    38

    / == /

    15:50

    15:55

    5 м

    1

    2

    830.2

    Pin- 760005, Odisha

    2 промежуточных станции

    00:15

    21,4

    39

    / == /

    16:10

    16:12

    2 м

    1

    2

    851.5

    75

    ECoR

    Расстояния: — Ганджам, Одиша

    4 промежуточных станции

    00:30

    37,5

    40

    / == /

    X

    16:44

    2 м

    1

    2

    889,1

    79

    ECoR

    PIN

    ,

    13

    17.2

    41

    / == /

    X

    16:57

    16:59

    2 м

    1

    2

    2

    2

    2

    9 м

    ECoR

    752030, Odisha

    12 промежуточных станций

    01:01

    71.0

    42

    / == /

    X

    180007 18:05

    5 мес.

    2

    2

    977.3

    26

    ECoR

    Dist — Khurdha, Odisha

    3 промежуточных станции

    00:45

    19,1

    43

    / == /

    / == /

    — 9000

    2

    2

    996,4

    39 м

    ECoR

    Bhubaneshwar — 751009, Odisha

    Prasanti Express Special (PT) / 08463 Временная таблица / Расписание: Visakha ECoPaton

    23 остановки.143 промежуточных станции между Висакхапатнам и Пенуконда

    #

    Trk

    Код

    Название станции

    X / O

    Примечание

    Прибытие

    Среднее

    Отправление

    000

    0006 День #

    км

    Скорость

    Elev

    Зона

    Адрес

    1

    / == /

    05:40

    6

    3

    57

    39 м

    ECoR

    Бхубанешвар — 751009, Одиша

    3 промежуточных станции

    00:20

    19,1

    2

    / == / 0007

    06:05

    5 м

    1

    -425,1

    85

    ECoR

    Dist — Khvhaur

    Dist — Khvhaur 00:50

    71.0

    3

    / == /

    X

    06:55

    06:57

    2 м.

    0007

    000

    103

    ECoR

    752030, Odisha

    2 промежуточных станции

    00:10

    17.2

    4

    / == /

    07:07

    09

    2 м

    1

    -336.9

    102

    ECoR

    PIN — 761029, Odisha

    4 промежуточных станции

    00:22

    37,5

    5

    / == == /

    X 3 903 903

    07:33

    2 м

    1

    -299,4

    107

    ECoR

    Dist: — Ganjam

    ,

    9000 станций,

    00:12

    21.4

    6

    / == /

    X

    07:45

    07:50

    000

    64

    ECoR

    Pin- 760005, Odisha

    2 промежуточных станции

    00:23

    24,6

    7

    / == /

    X 32 9:0006

    08:15

    2 м

    2

    1

    -253.4

    108

    22 м

    ECoR

    PIN- 532312, Андхра-Прадеш

    1 промежуточная станция

    00:10

    17.9

    8

    / == /

    000 X: 25

    08:27

    2 м

    1

    -235,5

    29

    47 м

    ECoR

    86, PIN-код станции

    01:06

    31.8

    9

    / == /

    X

    09:33

    09:35

    2 мес.

    000

    70

    ECOR

    PIN-532221, Андхра-Прадеш

    2 промежуточные станции

    00:22

    25,8

    10

    / == /

    32

    09:59

    2 мес.

    1

    -177.8

    86

    ECoR

    PIN-532211, Андхра-Прадеш

    5 промежуточных станций

    00:33

    47,2

    11

    / == /

    327 10:10

    10:34

    2 м

    3

    1

    -130,7

    77

    ECoR

    Pinhra000

    и

    00:30

    38.7

    12

    / == /

    11:04

    11:06

    2 мес.

    1

    1

    -91.9

    0007

    -91

    000 ECoR

    Pin- 535128, Andhra Pradesh

    3 промежуточных станции

    00:30

    30,8

    13

    / == == /

    X O 34

    903

    903

    11:41

    5 мес.

    1

    1

    -61.1

    57

    ECoR

    Jn. Point of Bobbilli / Nawapada / Kottavalsa, Andhra Pradesh

    10 промежуточных станций

    01:04

    61,1

    14

    / == /

    X O

    13:05

    20 м

    4

    1

    0,0

    34

    ECoR

    pin — 530007

    30

    17.2

    15

    / == /

    X O

    13:35

    13:37

    2 м

    1

    1

    46 м

    ECoR

    Pincode-530046, Андхра-Прадеш

    1 промежуточные станции

    00:11

    15.9

    16

    / == /

    13:48

    000

    000 13:48

    000

    000 —

    2 м

    2

    1

    33.0

    71

    31 м

    SCR

    , Андхра-Прадеш

    7 промежуточных станций

    00:54

    63,8

    17

    / == /

    X

    14:45

    1 м

    1

    1

    96,9

    72

    25 м

    SCR

    Pincode-533401. Телефонный номер — 08854 252172, Андхра-Прадеш

    2 промежуточные станции

    00:14

    16.7

    18

    / == /

    X

    14:59

    15:00

    1 м

    1

    113.6

    SCR

    Pincode-533408. Телефонный номер-08868 238130, Андхра-Прадеш

    7 промежуточных станций

    00:33

    36.9

    19

    / == /

    15:33

    15:35

    2m

    1

    150.5

    48

    17 м

    SCR

    Pincode-533440. Телефонный номер-0884 2328824, Андхра-Прадеш

    9 промежуточных станций

    01:03

    50,1

    20

    / == /

    16:38

    16:40

    1

    200,6

    56

    23 м

    SCR

    Pin- 533101, Андхра-Прадеш

    5 промежуточных станций

    00:24

    22.4

    21

    / == /

    X

    17:04

    17:05

    1 м

    1

    223,1

    223,1

    SCR

    Pincode-534301. Телефонный номер-08813 210325, Андхра-Прадеш

    3 промежуточные станции

    00:14

    19,8

    22

    / == /

    17:19

    17:20

    1 мес.

    1

    242.8

    87

    SCR

    Pincode-534101. Номер телефона: 08818 226162, Андхра-Прадеш

    8 промежуточных станций

    00:33

    47,8

    23

    / == /

    X

    17:53

    17:55 —

    2 м

    1

    290,6

    45

    SCR

    Pincode-534005. Телефонный номер -08812 226401., Андхра-Прадеш

    12 промежуточных станций

    01:20

    59,6

    24

    / == /

    X

    19:15

    19:15 — 9000

    19:15 — 9000

    10 м

    1

    350,2

    48

    SCR

    Район Кришны — 520003, Андхра-Прадеш

    6 промежуточных станций

    00:40

    31006,9 /

    X

    20:05

    20:10

    5 м

    1

    382.1

    60

    SCR

    Guntur 522002, Andhra Pradesh

    6 промежуточных станций

    00:45

    45.2

    26

    % ==%

    20:55 —

    20:55 —

    56

    1 м

    1

    427,4

    77

    80 м

    SCR

    Тел. № 08647-223131, Андхра-Прадеш

    .3

    27

    % ==%

    21:25

    21:26

    1 м

    1

    464,7

    68

    SC 9000 — 522647, Андхра-Прадеш

    6 промежуточных станций

    00:54

    61,5

    28

    % ==%

    X

    22:20

    22:21

    000

    000 1 м

    1

    526.2

    65

    SCR

    Ph.no 08596-222028, Андхра-Прадеш

    1 промежуточная станция

    00:24

    26.0

    29

    % ==%

    220004 : 45

    22:46

    1 м

    1

    552,1

    59

    SCR

    Телефон; 08406-232466, Андхра-Прадеш

    4 промежуточных станции

    00:34

    33.6

    30

    % ==%

    X

    23:20

    23:21

    1 м

    1

    585,8

    SCR

    Ph.no 08405-242003, Андхра-Прадеш

    5 промежуточных станций

    02:14

    53,4

    31

    % ==%

    01:35

    01:40 —

    5 м

    2

    639.2

    55

    SCR

    Номер телефона;

    19958, Андхра-Прадеш

    6 промежуточных станций

    01:23

    75,7

    32

    % ==%

    X

    03:03

    03:03

    03:05 — 2000 м

    2

    2

    714,9

    43

    SCR

    Pincode-518222, Андхра-Прадеш

    7 промежуточных станций

    01:35

    68.6

    33

    % ==%

    X

    04:40

    04:45

    5 м

    4

    2

    .4

    SCR

    , Андхра-Прадеш

    3 промежуточных станции

    00:23

    28,4

    34

    / == /

    O

    05:08 07

    2 мес.

    2

    811.9

    71

    SCR

    Pin- 515402, Андхра-Прадеш

    8 промежуточных станций

    00:48

    57,1

    35

    % ==%

    05:58 —

    : 00

    2m

    2

    869.0

    29

    348m

    SCR

    Тел — 08554-244444, Андхра-Прадеш

    3 промежуточных станции .3

    36

    % ==%

    07:08

    07:10

    2 м

    1

    2

    902.3

    67

    SC

    515672, Андхра-Прадеш

    2 промежуточных станции

    00:30

    33,5

    37

    / — /

    07:40

    07:42

    2 м

    2

    935,8

    61

    458 м

    SWR

    Pin- 515133, Андхра-Прадеш

    1 промежуточная станция

    00:20

    20.2

    38

    / — /

    O

    08:02

    08:03

    1 м

    2 70

    547 м

    SWR

    Pin- 515110, Андхра-Прадеш

    3 промежуточные станции

    00:32

    37,5

    39

    % ==%

    X

    08:37

    2 м

    2

    993.5

    50

    SWR

    ANANTAPUR (Dist) 515201, Андхра-Прадеш

    2 промежуточных станции

    00:28

    23.2

    40

    / == / 0007

    : 05

    09:06

    1 мес

    2

    1016.7

    55

    SWR

    06, Чиккабалл,

    06, район Чиккабалл станции

    01:06

    60.4

    41

    / == /

    X

    10:12

    10:14

    2 м

    2

    2

    2

    24

    SWR

    Bengaluru — 560064, Karnataka

    5 промежуточных станций

    00:50

    19.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *