Мерин с класса: Купить Mercedes-Benz C-Класс с пробегом: продажа автомобилей Мерседес-Бенц Ц-класс б/у

Новые автомобили Mercedes-Benz в наличии | АВТОДОМ Пулково

Автоцентр «АВТОДОМ Пулково» построен по самым высоким стандартам бренда. Современное оборудование, профессиональная команда.

Официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге приглашает всех ценителей роскоши и технического совершенства ознакомиться с модельным рядом легендарных автомобилей от концерна Daimler AG. На сайте вы можете за несколько кликов узнать информацию о стоимости, характеристиках и предлагаемых услугах, а посетив салон, получите премиальный уровень сервиса, персональное обслуживание и квалифицированную помощь в выборе авто.

Автомобили Mercedes-Benz ― совершенство в каждой детали.

«The Best or Nothing» (Лучшее или Ничего) ― именно такой философии придерживается автоконцерн, создавая авто, которые по своим характеристикам превосходят самые смелые ожидания. Бренд Mercedes-Benz ― это уникальное сочетание бескомпромиссного качества, технических инноваций, премиального комфорта и элегантного дизайна. Автомобили немецкого концерна объединяют в себе неудержимую мощь, динамику и абсолютную безопасность. Убедиться в этом вы можете лично, записавшись на тест-драйв у дилера Mercedes-Benz «Автодом Пулково».

На площадке дилерского центра представлены все модели именитых немецких авто, поэтому вам точно будет из чего выбрать машину, олицетворяющую сильный характер и смелые амбиции. При необходимости менеджеры автосалона Mercedes-Benz расскажут технических возможностях, ценах, доступных комплектациях. Подробная консультация перед покупкой поможет сделать взвешенный выбор, который будет приносить истинное удовольствие в поездах по городу и за его пределами.

Оцените все плюсы сотрудничества с официальным дилером

Решение купить Mercedes-Benz ― это серьезный шаг, свидетельствующий о зрелости и утонченном вкусе. Чтобы на пути к воплощению своей мечты вы испытывали только положительные эмоции, обращайтесь в официальный дилерский центр «Автодом Пулково». Компания осуществляет продажу новых авто, а также оказывает целый спектр сопутствующих услуг:

• трейд-ин;
• лизинг;
• реализация в кредит;
• страхование;
• техническое обслуживание и сервис.

Решив приобрести Mercedes-Benz в официальном ДЦ, вы можете быть уверенным, что каждый этап покупки будет ярким, запоминающимся, наполненным удивительным предвкушением. В «Автодом Пулково» заботятся о комфорте клиентов и предлагают лучший сервис, соответствующий незыблемым корпоративным стандартам Mercedes-Benz.

Если вы желаете, чтобы экстерьер и внутреннее убранство салона Mercedes-Benz отражали ваш уникальный стиль, проконсультируйтесь у менеджеров о возможности комплектации автомобиля дополнительным оборудованием, совершенными мультимедийными системами, а также узнайте о доступных цветах кузова и наличии моделей из лимитированных серий. В «Автодом Пулково» для вас подберут оптимальное решение, удовлетворяющее самым смелым пожеланиям.

Обслуживание у официального дилера ― гарантия того, что ваш Mercedes-Benz останется на 100% оригинальным

Чтобы купленный автомобиль радовал, как можно дольше, сохраняя непревзойденную динамику и уникальные ходовые характеристики, важно уделить внимание своевременному ТО и ремонту. Обратившись в «Автодом Пулково», вы можете купить Mercedes-Benz у официального дилера, а также обеспечить качественный фирменный сервис для авто. При обслуживании используются запчасти и комплектующие, рекомендованные производителем, что позволяет гарантировать полную сохранность всех характеристик, а во время ремонта и ТО вам будет обеспечен премиальный уровень комфорта с возможностью выдачи подменного автомобиля.

Мерседес S класс (Mercedes S class): фото, цена на новый, технические характеристики

Мерседес S класс — премиум-седан с длинной колесной базой и дорогой отделкой салона. Это самая дорогая модель после Мерседес Майбах, которая пользуется неизменной популярностью и спросом в своем классе. Выпуск люксовых авто начался в начала 50-ых годов. За почти 70 лет было сконструировано 6 поколений S класса, последний кузов W222 выпускается с 2013 года. На этих автомобилях применяются все новейшие разработки ходовых качеств, и систем для комфортной езды внутри. По проценту проданных машин — это самый продаваемый Мерседес из всех классов.

История и разработка

За основу S Класс Мерседес был взят Мерседес W187 представленный в 1951 г. Дизайн напоминал авто военного времени, был надежно собран, а отделка интерьера была на высшем уровне. В 1954 г был выпущен W180 с кузовом понтонного типа, они отличались мощными моторами с впрыском топлива в двигатель под высоким давлением.

В 1961 г появились знаменитые кузова *плавники*. Задние крылья были растянуты и заострялись, весь экстерьер пестрил хромированными деталями. Впервые на модель была установлена пневматическая подвеска, а салон был обтянут дорогими материалами. Четвертое поколение предшественника S класса было выпущено в 1968 г. Сзади отсутствовали *плавники*, кузов сал более обтекаемым. Под капот стали устанавливать силовые агрегаты V8, а самая высокопроизводительная версия была оснащена двигателем объёмом 6,3 л.

Мерседес S Класс кузова

Мерседесы S класса выпускались в 4-х типах кузова:

• Седан, 4 двери, 5 посадочных мест.
• Купе 2 двери, 2 или 4 места.
• Лимузин, 4 двери, 6 мест.
• Кабриолет, 2 двери, откидной верх.

Первое поколение (W116, 1972—1980)

История наименования — это дословный перевод с немецкого Sonderklasse — «особый класс». Первое поколение В116 было выпущено в начале 1972 г. Линия исполнения кардинально отличались от предыдущих моделей. Квадратные фары и массивная решетка радиатора спереди, задние фонари яркие и широкие. Модельный ряд представлен четырьмя вариантами моторов. В 1974 выпущены авто с длинной базой (Лонг) 280SEL, 350SEL и 450SEL. В 1978 г компания Даймлер АМГ впервые установила на S класс турбодизельный мотор. Автомобиль 450SEL известен тем, что на него впервые была установлена ABS (первые ее разработки обходились очень дорого, одна антиблокировочная система стоила как 1/10 часть авто). Первое поколение было экспортировано по всему миру, всего было продано 473 тыс. автомобилей, несмотря на уже начавшийся нефтяной кризис.

 

 

Второе поколение (W126, 1979—1992)

126 кузов Мерседес S класса был представлен в Германии в 1979 г. Дизайн изменился, спереди и сзади новая оптика, пластмассовые бампера, отличительные молдинги и омыватели передних фар. Автомобиль имел прекрасные ходовые характеристики (благодаря моторам V8), спортивный характер, подушки безопасности, и фиксирование ремней при столкновении. 126 кузов выпускался до 1991 г, за всю историю компании Мерседес это одна из лучших моделей. Всего продано 818 тысяч авто.

 

 

Третье поколение (W140, 1991—1998)

Представительский класс в 140 кузове был представлен в Женеве в 1991 г. Легендарный *мерседес кабан* стал самой крупногабаритной версией седана от Мерседес. Главные отличия Мерин 140 от предыдущих поколений:

• Двойные стекла (как опция бронированные).
• Выезжающие *рожки* для обозначения габаритов при парковке.
• Мощный шестилитровый мотор V12.
• Электрорегулировка сидений.

 

Рестайлинг

В 1994 г после рестайлинга 600 Мерседес получает прозрачное стекло поворотников и обновленную заднюю оптику. Дорожный просвет уменьшили на 1 см за счет этого улучшились аэродинамические характеристики. Передние и задние бампера окрашены в цвет кузова. С 1996 г опционально доступен встроенный навигатор и парктроник. За 7 лет производства было продано 400 тысяч моделей. Из-за огромных размеров модель в Европе не прижилась, но обрела небывалую популярность в России конца 90-х.

Четвёртое поколение (W220, 1998—2005)

Mercedes S class 4 поколения был представлен в 1998 г. Его дизайн получил прозвище *лисичка* из-за скошенных фар и обтекаемых форм. Кузов был короче, чем В140 на 12 см и легче на 300 кг, при этом комфорт и эргономичность в салоне только выросли. Мощная модель С400 комплектовалась турбодизелем V8, а более бюджетная модель S320 получила мотор V6 объёмом 3,2 л. В 1999 г была выпущена спортивная модификация S55 АМГ, с форсированным силовым агрегатом V8.

 

Рестайлинг

В 2002 г после рестайлинга 500 Мерс 4матик получил новую заднюю оптику и передний бампер с расширенными воздухозаборниками. Полный привод работает с распределением силы 40% на переднюю и 60% на заднюю ось. Все базовые модели стали оснащаться современной мультимедийной системой Команд. Всего авто 4 поколения было продано 485 тыс. экземпляров. В этот период компания Даймлер АМГ испортила репутацию самых надежных автомобилей тем, что у В220 часто ломалась пневматическая подвеска, а моторы требовали ремонта на пробеге от 175 тысяч км.

 

Пятое поколение (W221, 2005—2013)

Mercedes S в кузове W221 был представлен в 2005 г. В элементах экстерьера заметны линии ретромобилей, колесные арки очень раздуты, задний бампер растянут. Премиальный седан оснащен пакетом функций для безопасности и комфорта. На базе 221 кузова выпущены высокопроизводительные версии S63 и S65 АМГ. В 2008 г следуя модным тенденциям в автомобильном мире компания Мерседес выпустила гибридную модель S400.

 

 

Рестайлинг

После рестайлинга в 2009 г W221 получил систему Блютек, Мерседес Blueefficiency и полноприводную трансмиссию (доступна как опция).

 

Шестое поколение W222 (2013- н.в)

222 кузов выпускается с 2013 года по сегодняшний день. Все линии экстерьера сдержанны и роскошны. Передняя диодная оптика уже в стоке оснащена функцией *умный свет*, способна поворачивают пучок света за рулем, а также автоматически регулировать интенсивность освещения в зависимости от времени суток и режима езды трасса/город. Передний бампер с огромными воздухозаборниками в форме *жабр*. В колесных арках покрышки с маркировкой дисков 20 дм. Двойные патрубки выхлопных труб соединены хромированной линией.

Салон S class отличается отделкой из дорогой мягкой кожи. Передний и задний ряд оборудованы подогревом, вентиляцией и массажем. В отделке центральной консоли и руля преобладают алюминий, хром и лакированное дерево. Задний ряд разделен стационарным тоннелем с встроенным холодильником. В подлокотнике размещены держатели для стаканов (как опция подставка под бокалы), беспроводная зарядка, наушники и пульт управления системой мультимедиа, кондиционирования и массажа). Опционально доступна система ENERGIZING — контроль и управление подсветкой, вентиляцией, звуками, массажем и ароматами в салоне.

 

Купе C217

Спортивный Мерседес представлен в кузове купе. Передние фары оснащены интеллектуальной системой управления диодами и украшены кристаллами Сваровски. Intelligent Drive следит за дорогой, давлением в шинах зимой, а также предупредит водителя об угрозе ДТП. Вместо селектора коробки передач установлен сенсорный джойстик. На лобовое стекло проектируется вся текущая информация о дорожной обстановке. Внутри сиденья ковши элегантной формы (салон собирается вручную). Все дефлекторы и тумблеры выполнены из алюминия. На купе устанавливаются покрышки с самым высоким индексом скорости шин Y, выдерживающие нагрузку до 300 км в час.

 

 

Кабриолет A217

Мерседес Бенц S класс кабриолет имеет 2 двери и 4 посадочных места. Обивка салона в цветах на выбор: черный, вишневый, бежевый, белый и серый. Приборная панель и экран мультимедиа объедены в большую жидкокристаллическую панель, управлять которой можно как голосом, так и прикосновением. В техническом плане Мерседес кабрио оборудуется всеми передовыми технологиями для быстрой езды и контраварийными системами. AIRCAP предотвращает попадание порывов ветра в салон, AIRSCARF обогревает потоками воздуха шею водителя имитируя теплый шарф. Передняя оптика с диодами и кристаллами Сваровски. Решетка радиатора Даймонд, фирменная эмблема расположена посредине.

 

 

Технические характеристики

Базовая комплектация с 3 л дизельным мотором имеет такие характеристики:

1. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач.
2. Полный привод.
3. Вес 2 тонны 740 кг.
4. Багажное отделение объёмом 510 л.
5. Расход топлива в режиме комфорт город 9 л/шоссе 5,7 л.
6. Максимальная скорость 250 км в час.
7. Разгон до 100 км за 5,8 с.

Список бензиновых двигателей, устанавливаемых на авто

• 4,6 л, V8, мощность 456 лошадиных сил, максимальная скорость 250 км в час.
• 6 л, V12, мощность 530 л.с.
• 5,5 л, V8, 585 л.с.
• 6 л, V12, 630 лошадиных сил.

Список дизельных двигателей, устанавливаемых на авто

• 3 л мотор с турбиной, V6, мощностью 258кВт.

Популярные модели в России

На данный момент самыми популярными моделями Мерседес ЭС класс являются: авто с моторами 3,5 л и 4,6 л бензин, рестайлинговый 3 л турбодизель в длиннобазном исполнении. Высокопроизводительный бензиновый двигатель 5,5 л бензин. Самый востребованный цвет машины как на первичном, так и вторичном рынке — черный.

Тюнинг

Carlsson собран в 2013 г, оснащен силовым агрегатом V8 мощностью 610 лошадиных сил. Передний бампер имеет единый широкий воздухозаборник, боковые обвесы тонкие, на багажнике расположен спойлер. В колесных арках диски с диаметром 21 дм. Салон обтянут мягкой кожей, также внутри установлена аудиосистема REVOX, два сенсорных экрана и точка Вай-Фай.

 

S65AMG тюнингованное Voltage Design. У этой модели бампера из углеродного волокна, боковые обвесы из карбона. Тормозная система установлена углеродно-керамическая, тормозные суппорта — поршневые. Мотор с доступной мощностью 630, 680 и 719 лошадиных сил на выбор. Максимальная скорость 300 км/час, на 719 л.с. — 320км/час.

Brabus Rocket 900 тюнинг-модель представлена в 2015 г в Женеве. На автомобиль установлен силовой агрегат объёмом 6,3 л. Разгон до первой сотни 3,7 с, 9,1 с до 200 км, максималка 350 км в час. Расход бензина в городе 17,1 л, шоссе 8,6 л. Кузов украшен дутыми карбоновыми бамперами и обвесами. В колесных арках фирменный диски Брабус 21 дм. Подсветка логотипа *В* доступна как опция, включается чип-ключом.

 

 

Конкуренты

Список конкурентов нового Мерседес S класс:

1. Ауди А8.
2. БМВ 7.
3. Ягуар XJ.
4. Лексус LS.

 

 

 

Все модели относятся к F-классу.

Цена

Мерседес S класса цена за новую машину начинается от 120 тыс. долларов. На вторичном рынке цены колеблются от 30 до 90 тыс. долларов в зависимости от года выпуска, пробега и общего состояния кузова машины. Купить Мерседес из Германии с пробегом от 150 тыс. км можно по цене от 18 тыс. долларов.

Отзывы

Дмитрий, Волгоград. Купил *лису* 2001 годы выпуска с пробегом в 80 тысяч в 2006 г. По подвеске провожу регулярные ТО и замену расходных деталей, иначе проблема накапливается и можно попасть на капитальный ремонт. Дизельный мотор едет отлично при замере показал 9 с до сотни. Хорошая управляемость машина не валкая, на трассе ведет себя очень собрано, на длительные расстояния ехать комфортно. Сейчас наездил 320 тысяч км, мотор до сих пор без капремонта (невероятно, но факт). Обслуживать дорого, но нужно. Продавать и менять на новую Весту не собираюсь.

Проблемы и неисправности

Задняя подвеска — многорычажка, стойка стабилизатора выдерживает 120-130 тысяч км, если вовремя не поменять резинки, замене подлежит целый блок. Автомобиль достаточно тяжелый, тормозные диски подлежат замене каждые 25-30 тыс.км. Пневмостойки и пневмобаллоны подлежат техническому обслуживанию каждые 15 тыс.км, при нерегулярном посещении ТО баллон может разорвать во время движения. Коробка 9G Троник, после 150 тыс. км требует ремонта.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

• Комфортная и мягкая езда.
• Отличная шумоизоляция и комфорт в салоне.
• Большой багажник.
• Отзывчивый и маневренный руль.

Недостатки:

• Недешевый ремонт и детали.
• При езде по неровным дорогам ресурс силового агрегата, коробки и подвески сокращается на 30%.
• Расход топлива у моделей до 2010 г, превышает паспортные почти в 1,5 раза.
• Двигатель ест масло, чем больше рабочий объём, тем чаще нужно доливать.

S класс мерседес — автомобиль как для личного вождения, так и для езды с водителем. Авто дорогое в покупке, так и обслуживании. В цену входит не только уютный салон и ходовые качества, но и статус, с которым машину встречают на дороге.

Видео

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes — все модели Мерседес 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Mercedes 2021 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, архив моделей Мерседес. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Mercedes.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercedes. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мерседес из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mercedes в вашем городе или регионе.

От 1 790 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2018

От 1 850 000 ₽

Седан

Мексика

Год: 2018

От 8 630 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 6 550 000 ₽

Хэтчбек

Год: 2018

От 9 200 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 2 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 2 380 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 810 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 1 770 000 ₽

Минивэн

Франция

Год: 2013

От 1 650 000 ₽

Фургон

Франция

Год: 2013

От 2 500 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 4 630 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2016

От 4 400 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2017

От 4 740 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 3 490 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2016

От —

Кроссовер

Германия

Год: 2018

От 9 510 000 ₽

Внедорожник

Германия

Год: 2018

От 2 210 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 650 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 3 980 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 4 730 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 5 600 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2015

От 6 900 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 9 560 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 7 720 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 10 920 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 8 030 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 7 490 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2015

От 3 270 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 1 831 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 3 111 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 649 740 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 583 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 415 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 099 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 899 000 ₽

Пикап

Испания

Год: 2017

Архив моделей марки Mercedes

История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.

Визуальное сравнение седанов Мерседес C, E и S класса

В чем отличия моделей Mercedes-Benz  S-Class, E-Class и C-Class?

Три из ларца, одинаковы с лица.

 

Было много разговоров о том, как фирма «Mercedes-Benz» обошлась с последним поколением своих авто S и C-класса, создав из них явно похожие друг на друга по внешности автомобили. И вот господа, произошла очередная автопремьера, на этот раз это случилось с бизнес седаном E- Class(а). Смотря на эту новинку у нас вновь закрадываются сомнения, нехорошие догадки и предположения, что опять фирма сделала очередного клона, да что ж такое происходит с фирмой! Однако, не спешите друзья роптать, тот факт, что автомобили несколько похожи друг на друга еще ни о чем не говорит. Оставим наше шестое чувство гадалкам, а сами возьмем на вооружение конкретный научный подход, проведем сами визуальное и техническое сравнение этих новинок. Как говорится, сопоставим и поставим их вместе «Бок о бок».

 

Не все что кажется одинаковым на первый взгляд в действительности является таковым. Три модели автомобилей Mercedes-Benz имеют у себя ряд явных или скрытых отличий. Давайте проверим это.

 

Смотрите также: Новые подробности о 2017 Mercedes E-Class

 

Новый дизайн S-класс(а) был тем свежим решением компании «Mercedes», который был так нужен для Немецкого авто-бренда, сделав его еще более роскошным и стильным, чем он был раньше. На самом деле, пропорции данной модели, ее элегантные линии и ее роскошный внешний вид были так хорошо приняты публикой, что компания «Мерседес» решила для себя реализовать ту же визуальную философию данного S-класса машин и на других более бюджетных вариантах своей линейки автомобилей.

 

Другими словами, Немецкий автопроизводитель посчитал так, что все автомобилисты хотят и желают иметь S-Класс и начал предлагать тот же самый рецепт своего успеха в более скромных классах машин. Возьмем к примеру, переднюю часть трех этих моделей авто. В основном у них явно заметен один и тот же дизайн и так же общая конструкция, еще у автомобилей схожи фары и также их увеличенная центральная решетка радиатора. Разве что, технологические особенности да и различные всякие мелочи у машин отличаются, вроде бы и все. Каждый из них имеет свои собственные очень тонкие сигналы по стилю, а сама нижняя часть переднего бампера у машин индивидуальна в зависимости от сегмента.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид спереди

Центральные воздухозаборники в переднем бампере являются единственным функциональным элементом дизайна, который прямо указывает на принадлежность автомобиля к той или иной модели. Вокруг этого «ядра» и крутится весь дизайн передней части автомобиля.

 

У C-Class(а) машин центральная часть воздухозаборника разделена мощными боковыми частями, чего не скажешь про автомобили E-Class(а), где в сам бампер интегрирована единая крупная прощелина без каких-либо разделений. Бампер прародителя S-Class(а) остался ближе к стилистике «Бэби-Бенца», однако и здесь вы друзья без труда определите, какой и кому из них он принадлежит. Боковые «ноздри» у авто S-Class(а) меньшего размера и сделаны они более элегантно.

 

Форма фар в целом в них почти идентична автомашинам S-класс(а). Опять же, это только на первый взгляд может показаться. В первую очередь стоит обратить свое внимание на сам «рисунок» внутри этих фар. У каждой из модели свое расположение светодиодов, что в свою очередь создает абсолютно разное восприятие. Форма фар — так же различна. Самым оригинальным из тройки машин стал E-Class. Линия передней части фар у него более растянутая и плоская, в то время как для автомобилей C-Class(а) у премиальной модели фактически взяли и просто скопировали ее головную оптику. Отличить их друг от друга можно лишь по верхней линии самой фары.

 

Незначительно отличаются и капоты машин, пропорции лобовых стекол и сами фронтальные линии крыши.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид сбоку

В пропорциях все ъти три машины следуют опять же одной и той же философии дизайна. Но каждая из них преподносит свою интерпретацию дизайна. Допустим, С-Класс машин получил для себя спортивный профиль с подчеркнуто коротким багажником, что сделало данную модель более предпочтительной для большего круга покупателей, отодвигая его бизнес-стиль модели на второй план.

 

Смотрите также: Как дизайн автомобилей влияет на их продажи

 

Но, тем не менее, самый бюджетный авто из своих равных остается верным дизайну S-класса, гордо щеголяет двумя динамичными линиями на дверях. В этом смысле хорошо заметно большое отличие этих машин от того же E-класса, у которого сбоку проходит только одна массивная линия в районе дверных ручек с хромированной полосой в нижней части дверей (только на модели Exclusive).

Линия как-бы стрелой проходит по всему борту E-Class(а), от кромки передней фары прямо до заднего бампера, скрывая таким образом свои общие пропорции и делая  вид автомобиля более элегантным. А в остальном автомобили, похожи как… «три капли воды» разного размера.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид со стороны багажника

Сзади эта картина становится еще более запутанной. Уверены, когда вы друзья видели новый S и C-Класс машин на дороге а именно сзади, наверняка вы изначально терялись в догадках, а что это за модель такая Mercedes едет впереди. И не мудрено. Ведь основные различия по которым можно быстро определить автомодель, а именно, что это за автмобиль Mercedes едет впереди,- это его фонари, а точнее их размер, а уж потом в последнюю очередь и их внутренний светодиодный рисунок.

 

Конечно же таких отличий гораздо больше, но сразу их и не увидишь. Тонкие отличия между S, Е и С-классом машин видны в нижней части их бамперов, в различных хромированных окантовках (на S-Class(е) она кстате совсем отсутствует), в разных интегрированных выхлопных трубах (они у всех различаются, в том числе и по самой форме), в линиях крышек багажников при соприкосновении с задним бампером, ну и в некоторых других менее значительных деталях.

Тем не менее, модель E-Class(а) является единственной моделью которая может выделиться больше других из этой троицы, и главным образом благодаря своим более компактным задним фонарям.

 

Интерьер трех Мерседесов

В интерьере все обстоит так, как можно было бы ожидать. Модели C и E- Класс(а) придерживаются стиля машин премиального S-класса. Тем не менее, именно здесь C-класс и теряет свою «почву под ногами» и показывает не очень высокое  позиционирование на мировом авторынке машин, если сравненивать его со своими коллегами. Салон автомобиля C-Class(а) кажется какой-то грубой интерпретацией показанной на флагмане авто Mercedes-Benz S-Class.

В то время как автомобили седаны S и E-Class(а) используют у себя два больших монитора в качестве электронной приборной панели и развлекательного дисплея, у машин С-класс(а) будет стоять и без вариантов обычная приборка с аналоговыми приборами и обычный планшет в центре консоли в качестве того же дисплея.

 

10 лучших интерьеров автомобилей в 2015 году

 

E-Класс машин, если подойти к вопросу с другой стороны, перенимает сегодня стиль интерьера, который схож с автомобилем-флагманом S-Class(а), у которого центральная консоль разделена на две части и той же пунктирной линией, состоящей из четырех центральных вентиляционных отверстий. (На E-Class(е) сдвоенный экран приборной панели будет устанавливаться лишь на дорогую версию, а во всех остальных случаях приборка будет установлена обычным аналоговым блоком).

 

Имейте друзья в виду, что причудливое двух-спицевое рулевое колесо на «S-ке» остается только исключительно для флагмана. На двух других моделях машин используется более классический спортивный трехспицевой руль.

 

В заключение друзья хотим сказать, что компании «Мерседес» удалось перенять свой собственноручно разработанный стиль с люксового автомобиля S-Class(а) и перенести его на менее дорогие модельные линейки машин. Хорошо это или плохо судить нашим читателям, для этого вверху в обзоре будет расположено окно -«голосование». В нем каждый из ознакомившихся со статьей сможет выразить свое личное мнение.

 

От себя еще добавим, что с основной задачей MB справился, автомобили выглядят достойно и хорошо. С чем их создателей мы и поздравляем!

Benz — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Mercedes-Benz (Mерседес-Бенц)

По-русски

Mерседес-Бенц

Категория бренда

Немецкие автомобили

Год основания:

1926

Основатели:

Карл Бенц, Готлиб Даймлер

Количество моделей:

65

Принадлежит:

Daimler AG

Новостей на сайте:

733 перейти

Наших тест-драйвов:

195 перейти

---

---

---

Автомобили Mercedes-Benz

• A Sedan

  1 поколение, 2017 — 2017

• A-Class

  5 поколений, 2004 — сегодня

• A-Class AMG

  2 поколения, 2016 — сегодня

• AMG GT

  2 поколения, 2015 — сегодня

• AMG GT 4-Door Coupe

  1 поколение, 2019 — сегодня

• AMG GT C

  1 поколение, 2017 — сегодня

• AMG GT R

  1 поколение, 2017 — сегодня

• B-Class

  4 поколения, 2005 — сегодня

• B-Class Electric Drive

  1 поколение, 2013 — сегодня

• C-Class

  6 поколений, 2001 — сегодня

• C-Class AMG

  5 поколений, 2001 — сегодня

• C-Class Cabrio

  2 поколения, 2017 — сегодня

• Citan

  1 поколение, 2012 — сегодня

• CLA

  2 поколения, 2013 — сегодня

• CLA AMG

  1 поколение, 2020 — сегодня

• CLA Shooting Brake

  1 поколение, 2016 — сегодня

• CLC-Class

  1 поколение, 2008 — 2010

• CL-Class

  3 поколения, 1999 — сегодня

• CL-Class AMG

  3 поколения, 2002 — сегодня

• CLK-Class

  1 поколение, 2005 — 2009

• CLS-Class

  4 поколения, 2004 — сегодня

• CLS-Class AMG

  3 поколения, 2004 — сегодня

• E-Class

  6 поколений, 1995 — сегодня

• E-Class All-Terrain

  1 поколение, 2017 — сегодня

• E-Class AMG

  4 поколения, 2006 — сегодня

• EQA

  1 поколение, 2022 — сегодня

• EQC

  1 поколение, 2020 — сегодня

• EQS

  1 поколение, 2022 — сегодня

• G-Class

  5 поколений, 1990 — сегодня

• G-Class AMG

  4 поколения, 2000 — сегодня

• GLA-Class

  3 поколения, 2013 — сегодня

• GLA-Class AMG

  2 поколения, 2018 — сегодня

• GLB

  1 поколение, 2020 — сегодня

• GLB AMG

  1 поколение, 2020 — сегодня

• GLC

  2 поколения, 2016 — сегодня

• GLC AMG

  1 поколение, 2020 — сегодня

• GLC Coupe

  2 поколения, 2016 — сегодня

• GL-Class

  2 поколения, 2006 — сегодня

• GL-Class AMG

  1 поколение, 2012 — сегодня

• GLE

  2 поколения, 2016 — сегодня

• GLE AMG

  1 поколение, 2021 — сегодня

• GLE Coupe

  2 поколения, 2016 — сегодня

• GLK-Class

  2 поколения, 2008 — сегодня

• GLS

  2 поколения, 2016 — сегодня

• GLS AMG

  1 поколение, 2021 — сегодня

• GLS Maybach

  1 поколение, 2021 — сегодня

• M-Class

  4 поколения, 1997 — сегодня

• R-Class

  2 поколения, 2006 — сегодня

• S-Class

  8 поколений, 1991 — сегодня

• S-Class AMG

  6 поколений, 1998 — сегодня

• S-Class Cabriolet

  1 поколение, 2016 — сегодня

• S-class Coupe

  2 поколения, 2014 — сегодня

• S-Class Maybach

  2 поколения, 2015 — сегодня

• S-Class Maybach Pullman

  1 поколение, 2016 — сегодня

• SLC

  1 поколение, 2017 — сегодня

• SL-Class

  3 поколения, 2006 — сегодня

• SL-Class AMG

  3 поколения, 2001 — сегодня

• SLK-Class

  3 поколения, 2000 — сегодня

• SLR McLaren

  1 поколение, 2007 — 2009

• SLS AMG

  1 поколение, 2011 — сегодня

• SLS AMG Electric Drive

  1 поколение, 2013 — сегодня

• V-Class

  2 поколения, 2014 — сегодня

• Viano

  1 поколение, 2010 — сегодня

• Vito

  1 поколение, 2015 — 2019

• X-Class

  1 поколение, 2018 — сегодня

---

О Mercedes-Benz

История создания бренда Mercedes-Benz связана с двумя марками: маркой Мерседес, которая выпускалась немецкой компанией Даймлер-Моторен-Гезелльшафт и маркой Бенц. Обе компании были вполне успешны и развивались параллельно сами по себе на немецком рынке. Но в 1926 году было принято решение о слиянии двух компаний в единый концерн Даймлер-Бенц. Главный офис концерна расположен в Штутгарте. В результате слияния в 1963 году с конвейера сошла легендарная модель 600 (знаменитый шестисотый Мерседес). Это был своеобразный вызов машинам представительского класса компании Rolls-Royce. На сегодняшний день Mercedes S600 оснащен невероятно надежным и мощным силовым агрегатом, а его маневренность удивительна для больших габаритов, которыми обладает этот автомобиль. Сегодня компания может похвастать наверное одним из самых больших модельных рядов на международном авторынке. В нем представлены и седаны, и компактные хэтчбеки, и универсалы, и кабриолеты, и купе, а также родстеры, кроссоверы, минивэны, и даже брутальные внедорожники.

---

Все модели Mercedes-Benz

Mercedes-Benz A200: машина для тревожных родителей

Споры о том, какого пола Mercedes-Benz – мужского или женского, можно заканчивать: она женщина. Голосовая помощница новых Mercedes-Benz (впервые появилась на А-Klasse и только что на GLE) оживает при обращении «привет, Мерседес!». Не обижает ее и фамильярное «эй, Мерседес!». При этом у Мерседес очень высокая самооценка – на вопрос, как дела, она отвечает: «По-моему, я отлично справляюсь».

Но чтобы познакомиться с Мерседес и узнать, на что способен A-Klasse c русифицированной мультимедийной системой MBUX (Mercedes-Benz User Experience), понадобится AppStore. Там надо скачать приложение Mercedes me и зарегистрировать в нем автомобиль. Причем в AppStore приложение расположено в категории «образ жизни».

Да-да, Mercedes-Benz строит собственную экосистему, так что в недалеком будущем для миллионов поклонников марки появятся крючки посильнее, чем универсальный подрулевой переключатель плюс подрулевой селектор АКПП, к которым очень быстро привыкаешь и потом с трудом возвращаешься к иным эргономическим решениям. В сегодняшнем мире именно экосистемы становятся ключевым элементом формирования и удержания аудитории бренда. Что прекрасно иллюстрирует Apple – одна из самых дорогих компаний мира, которую фондовый рынок оценивает так высоко в том числе из-за огромной аудитории преданных клиентов.

Четвертое поколение Mercedes-Benz A-Klasse было представлено в феврале, но русификация MBUX и ее тестирование заняли без малого год. Система умеет уже немало (или еще немного – смотря с какими мерками подходить). Владелец A-class может дать разрешение на подключение к автомобилю до 20 мобильных устройств, и на каждом через Mercedes me можно видеть текущее техническое состояние машины: пробег, запас топлива, уровень масла и проч. Можно дистанционно заблокировать или разблокировать автомобиль. Когда придет время менять масло или колодки, Мерседес сообщит об этом своему владельцу, а если тот по каким-либо причинам проигнорирует сообщение, свяжется с сервисом, выбранным владельцем. И главное, Mercedes me всегда показывает карту с точкой, где в настоящий момент находится автомобиль. Для ревнивых супругов это может стать проблемой, а вот для тревожных родителей, изводящих себя мыслями, куда пропало их чадо, – решением. Теоретически MBUX может выполнять даже функции противоугонной системы, но предполагается, что злоумышленники научатся ее глушить, и потому производитель рекомендует устанавливать спутниковую противоугонную систему.

«Привет, Мерседес!» – сказала я, впервые сев в машину. «Чем могу помочь?» – отозвалась машина. Я задумалась. «Включи обогрев для сиденья», – неуверенно попросила я. «Включаю обогрев для левого сиденья», – согласилась Мерседес. Надо признать, что сначала A200 показалась мне очень тесной, хотя я достаточно хрупкого телосложения и езжу на компактном автомобиле. В оправдание Mercedes могу сказать, что на спортивное сиденье я плюхнулась в огромном пуховике и шапке и оно не было под меня отрегулировано. Без верхней одежды зимой в машине я никогда не ездила, но тут решила рискнуть. И А200 не подвела: впоследствии я всегда садилась в машину, сняв пуховик, но никогда не мерзла – салон прогревался очень быстро.

Мультимедийная система A-класса оборудована двумя дисплеями с диагональю 10,25 дюйма, которые объединены в единый блок с небольшим разделительным сектором: один экран расположен в центре, другой – за рулевым колесом. MBUX позволяет регулировать множество опций и функций автомобиля – от настроек режимов двигателя, трансмиссии, подвески до выбора цвета контурной подсветки салона и радиостанции. Управлять настройками можно как на сенсорном экране, так и с помощью тачпада на центральном тоннеле или сенсорных кнопок на руле: интуитивно все понятно, и привыкаешь довольно быстро. Комбинации приборов на обоих экранах можно менять, кажется, бесконечно – например, вместо тахометра вывести навигатор, а вместо спидометра – музыкальный проигрыватель.

Трудности перевода

Мерседес легко понимает данные адресной книги синхронизированного смартфона и безошибочно набирает номера произнесенных вслух контактов – причем записанных как кириллицей, так и латиницей. Трудности перевода возникли, когда я решила поменять цвет подсветки: она у А-Klasse аж на 64 тона, в том числе подсвечиваются вентиляционные отверстия. При регулировании температуры салона они меняют цвет – на синий при понижении температуры, на красный – при повышении. «Эй, Мерседес! Поменяй цвет подсветки!» – прошу я. «Чем могу вам помочь?» – удивилась машина. «Подсветка салона, синий» – попробовала я. «Могу я чем-то помочь?» – проигнорировала Мерседес. «Цвет подсветки красный», – я решила не сдаваться. «Желтый – нет, синий – нет, но мне нравятся все цвета», – ответила машина. Разгадка нашлась позже: нужно было попросить Мерседес «поменять комфортную подсветку салона» – это словосочетание, которому ее научили маркетологи, Мерседес знает. А в тот раз я решила больше не спорить и поменять подсветку вручную. Зато мы поговорили о погоде – Мерседес рассказала, что ожидается снег и -3. Когда я попросила включить обогрев салона, она не ответила. «Мне холодно», – говорю. Молчит. «Температура – 23», – вновь попыталась я. «В 23.00 ожидается температура -3», – отозвалась Мерседес. На том и закончили разговоры о погоде.

Без возражений!

Муж разместился на спортивном сиденье с видимым удовольствием, внимательно осмотрев все кнопки, изучив функции на экранах, и надолго погрузился в настройки музыки. Аудиосистема в автомобиле, согласились мы, прекрасная, как и шумоизоляция.

Трехлетняя дочка, узнавшая, что у нас несколько дней будет говорящая машина, подошла к ней любопытством: «Это она? Красивая. А когда она начнет разговаривать?» Мы пояснили, что машина отзывается на «привет, Мерседес!». Примерно половину дороги к бабушке дочь пыталась привлечь внимание машины словами «пивет, Меседес», но так и осталась незамеченной. Это ее нисколько не огорчило, она с удовольствием слушала музыку, смотрела на подсветку и в конце концов уснула, убаюканная плавным ходом. Семьей в три человека мы разместились достаточно комфортно, хотя, конечно, семейной машину не назовешь.

Зато ее можно назвать молодежной. Отвезя дочку к бабушке, мы решили покататься для души и поехали с друзьями в Звенигород по вечернему пустому Новорижскому шоссе. На дороге А200 реагировала на любое мое движение – было ощущение, что она точно знала, как именно я хочу ехать и куда перестраиваться. По Москве мы ехали в режиме «эко», А-Klasse немного лениво разгонялась со светофоров. Но в режиме «спорт» на шоссе заметно оживилась. Ускорялась очень быстро, но при этом совсем не резко, плавно перестраивалась и входила в повороты. Скорость в салоне не чувствуется совершенно, друзья были очень удивлены, увидев, что время прибытия по изначальным расчетам навигатора мы обогнали на 15 мин. Кстати, навигатор тоже включается голосовой командой, его можно вывести на любой из двух дисплеев, трафик он показывает в режиме реального времени и с учетом пробок.

Правда, в этой поездке нам пришлось ввести новое правило – марку машины называть нельзя, если только ты не хочешь у нее что-то попросить: Мерседес, подслушивавшая наши разговоры, всегда реагировала на свое имя, даже если мы в этот момент просто сравнивали Mercedes-Benz с другими машинами или обсуждали ее технические характеристики. В один из таких моментов Мерседес оживленно включилась в дискуссию: «Могу я вам помочь?» «Нет», – говорю я. «Чем я могу вам помочь?» – настаивала помощница. «Ничем», – терпеливо отвечаю я. «Могу я вам чем-то помочь?» – продолжила Мерседес. «Не отвечай ей ничего, – тихонько попросил муж. – Она просто не терпит отказов».

Пока, Мерседес

На обратном пути пошел снег. Дорога стала очень заснеженной и скользкой, возвращались мы в режиме «комфорт» со скоростью 40–60 км/ч. Ехать быстрее я боялась, хотя А200 была готова – уверенно перестраивалась без малейшего намека на занос, несмотря на сантиметровый слой подмерзшего снега на дороге.

Немного занесло нас уже на въезде во двор дома, при этом Мерседес включила предупредительный сигнал, активировала камеру заднего вида (она выдвижная и всегда чистая вне зависимости от погодных условий) и показала данные датчиков парковки о том, что со всех сторон свободно и угрозы столкновения нет.

Кстати, датчики парковки для меня оказались невероятно удобной опцией. Во-первых, благодаря им можно было включить поиск парковочных мест. Не то чтобы я их не видела, но машина была для меня новой, ее габариты тоже, поэтому оценить размер парковочного места с ходу удавалось не всегда. Хотя и верить Мерседес на слово не стоило – зачастую она показывала парковочные места перед въездом в подъезд, на тротуарах или даже в полосе движения. Так что, как говорится, доверяй, но проверяй. При параллельной парковке и заезде в бокс зеркала немного поворачивались во время остановок, чтобы предоставить максимальный угол обзора, а на экран выводилась информация с датчиков со всех сторон машины. Для меня эти функции оказались незаменимыми, парковка – легкой и удобной даже с непривычки.

Расход топлива более чем порадовал: при всевозможных пробках, которые я собрала, расход составил 8,1 л на 100 км при средней скорости 24 км/ч (за предыдущие 2500 км – 9,1 л при 24 км/ч).

Жаль, что я так и не успела попрощаться с Мерседес, – очень уж торопилась. Интересно, что бы она ответила мне на «пока, Мерседес»?

В тест-драйве принимал участие Александр Губский

Карта судов в реальном времени. Марин трафик онлайн

Как мне найти судно в реальном времени?

Чтобы найти судно на карте необходимо ввести его название (или его часть) на английском языке как показано на видео и рисунках ниже.

Кликните по иконке со значком увеличительного стекла, чтобы появилась форма ввода. Затем начинайте вводить название судна в верхнее поле, где написано «Vessel, Port».

Как активировать поиск судна

Если судно находится в пределах досягаемости станции AIS, его название появится в выпадающем списке и будет выделено темным цветом. Кликнув по названию в списке, вы увидите судно на карте AIS.

Пример. Судно Citrus Express в пределах зоны покрытия AIS

Если же судно найдено, но на данный момент находится вне зоны досягаемости AIS, его название будет серого цвета. Попробуйте повторить поиск позже.

Пример. Судно Maersk Varna вне зоны покрытия AIS

Как видно из примера ниже, название судна вводить полностью необязательно.

Пример. Найдены суда, в которых присутствует слово «Maersk».

Все еще остались вопросы о том как найти судно на ships.com.ua? Это короткое видео «ответит» на них.

Пример. На видео показано, как найти позицию судна Citrus Express на карте.

Откуда берутся позиции судов? Какова зона покрытия карты?

Система основана на технологии AIS. Приемные станции AIS полностью покрывают диапазон в 40 морских миль (около 75 км) и периодически получают информацию от некоторых более удаленных судов. Максимальную зону покрытия определить сложно, но можно представить себе на таком примере: судно с передатчиком AIS, подключенным к внешней антенне, которая расположена на высоте 15-ти метров над уровнем моря, сможет обмениваться сигналом с береговой станцией AIS на удалении 15-20 морских миль (примерно 28-38 км). Чем выше находятся станции AIS, как судовая, так и береговая, тем дальше будет распространяться радиосигнал. Качество приема зависит также от типа антенны, препятствий (горы, здания) и текущих погодных условий. В некоторых случаях, на карте видны суда на расстоянии 200 морских миль (370 км!), если антенна с приемником AIS расположена достаточно высоко (например, на горе от 500м).

Как часто обновляются данные?

В общем случае, данные на карте обновляются в реальном времени! Однако, позиции некоторых судов могут обновляться с задержкой, например, когда судно вышло за пределы приема сигнала. Также, некоторые позиции могут отображаться с задержкой до одного часа, что не является большой погрешностью, если судно в океане (учитывая небольшие скорости судов и огромные расстояния).

Могу ли я отследить корабль или пароход?

В общем случае, можете, но все-таки необходимо уточнить о поиске каких именно кораблей идет речь? В русском языке слова корабль и судно являются немного разными понятиями. Если не вдаваться в терминологию, корабль — это военное судно. Однако, в разговорной речи, зачастую, кораблями называют суда те, кто к морю никакого отношения не имеют. Если это ваш случай, тогда можно смело приступать к поиску корабля на карте AIS. В противном случае (если вы действительно ищете военное судно) с этим могут быть проблемы — военные суда очень часто (если не всегда) выключают передатчики ais, как раз для того, чтобы их нельзя было отследить. Вполне логично, учитывая их род деятельности.

Что касается поиска парохода, пароход — это судно с паровым двигателем. Очень часто сами моряки называют судно «пароходом», несмотря на то, что на судах уже давно не используются паровые установки. Считайте это скорее профессиональным «сленгом». А значит вы можете отслеживать пароходы как по названию, так и по MMSI.

Владение кастрированным самцом и верхом на нем

Когда люди владеют лошадьми, типично, что когда у них есть лошадь-самец, у них вместо жеребца появляется мерин. Это может уменьшить проблемы, связанные с управлением, управлением и даже ездой. Мерин может быть отличным вариантом для начинающих владельцев лошадей и всадников.

Что делает лошадь мерином?

Мерин — это любой кастрированный самец. Это означает, что его нельзя разводить.

Из-за удаления яичек мерин больше не вырабатывает тестостерон.Тестостерон вырабатывается в клетках семенников, поэтому у кастрированного самца лошади не наблюдается повышения уровня тестостерона. У мерина также не будет телосложения, которое вырабатывается обильным количеством тестостерона — например, с повышенным мышечным тонусом и приподнятой шеей.

У мерина также не будет либидо, которое есть у жеребца, поэтому его интерес к племенным кобылам исчезнет. По этой причине мерины могут быть намного безопаснее и проще для людей.

Если вы заинтересованы в покупке жеребца или жеребца, вы можете принять решение о их кастрации. Однако стоит отметить, что стоячая кастрация может произойти только , если оба семенника опущены через паховый канал. Если этого не произошло, лошадь должна быть подвергнута анестезии для более инвазивной операции, а это может стоить владельцу дороже.

Тем, кто покупает жеребца с целью кастрации, следует также учитывать, что уже проявившийся интерес к кобылам может сделать (будущий) мерин немного более непредсказуемым для самок.По этой причине кастрировать в раннем возрасте легче с точки зрения лечения.

Мерины могут быть любого возраста при условии, что им физически удалось удалить яички. Однако это необычно, когда самец моложе двух лет подвергается кастрации. Однако это может произойти по причинам, связанным с управлением или безопасностью, если лошадь не считается ценной для будущего разведения.

Когда лошадей разводят для хороших результатов, заводчикам нравится — хотя иногда и идеалистично — оставлять лошадей-самцов целыми.Таким образом, если лошадь покажет хорошие результаты, ее можно будет разводить. Однако некоторые лошади проявляют себя лучше после кастрирования.

Управление меринами по сравнению с жеребцами

Завести мерина на конной ферме намного проще, чем завести жеребца. Во-первых, мерины не могут забеременеть кобыл. По этой причине их можно легко разместить с кобылами без риска незапланированных вязок. С меринами легко справиться, проводя время с кобылами, жеребцами или молодыми жеребцами и кобылками.

Мерины часто становятся хорошими компаньонами для кобыл в загоне, но их также можно содержать вместе с жеребцами и другими меринами, когда кобылы отсутствуют на фотографии. Когда нет кобыл, подлежащих территориальному заселению, разные классы самцов могут содержаться вместе.

Как и более взрослые, образованные лошади, мерины также могут быть отличными нянями для молодых жеребцов или кобыл. К тому же они не могут забеременеть кобылкой! В первую очередь по этой причине мерины — это, пожалуй, самый низкий класс лошадей, которым нужно управлять на территории.

С другой стороны, жеребцов часто нужно содержать отдельно от других лошадей, чтобы владелец мог предотвратить незапланированную беременность и не дать лошадям-самцам вступить в драки.

Верхом на мерине

Для человека, который собирается ездить верхом, наличие мерина может облегчить и этот аспект владения лошадью. Во-первых, это может означать наличие стойкого темперамента. Всаднику не придется иметь дело с кобылой, которой становится трудно управлять, когда она приходит в сезон, или заботиться о том, чтобы держать одного самца подальше от самок, когда он выходит на прогулку.

Если он соревнуется или едет с другими лошадьми, расположение стойла мерина по отношению к другим не вызывает беспокойства. Вам также не нужно беспокоиться о том, что вы катаетесь на мерине вместе с другими наездниками, у которых есть кобылы.

Для тех, кто хочет купить свою первую лошадь и ездить на ней, уже кастрированная лошадь может стать отличным выбором. Из-за своей неспособности к размножению мерины могут быть надежным вложением средств и надежной перспективой для ведения хозяйства. Владельцу, которому необходимо держать лошадь на чужой территории, наличие мерина также может облегчить задачу для всех участников.

Кристин Менье — автор и педагог по коневодству со степенью бакалавра коневодства. Ее страсть — это индустрия чистокровного разведения, в которой она работала заводчиком и помощницей по разведению жеребят. Она также вела курсы коневодства. Поскольку она особенно увлечена карьерой в коневодстве, она пишет Equus Education на http://equus-blog.com/— зарегистрируйтесь, чтобы получить бесплатный буклет Выбор карьеры лошади .

изображение: Alex_brollo через Wikimedia Commons (Creative Commons BY-SA)

Хотите выиграть Performance Halter? Отличное интервью!

Rock the Interview

Понимание приоритетов недоуздка — и представление Paint, чтобы наилучшим образом выделить эти атрибуты — является ключом к успеху в работе с ручкой и удовлетворению своим размещением.

Судья APHA Келли Боулс Чапман

С января / февраля 2020 г. Paint Horse Journal
Подписка / обновление: apha.com/phj/subscribe

Я стоял у перил на недавнем шоу и смотрел класс Молодежного выступления Halter Gelding, в котором участвовало почти 20 участников. Когда объявили о размещении, ко мне подошел родитель одного из участников Молодежной выставки.

«Мерин моей дочери был только шестым при одном судье и не подходил другому; В прошлые выходные он был вторым и третьим », — воскликнул он.«Как это случилось?»

Мне пришла в голову пара причин.

«Хорошо, сэр, — начал я, — сначала запомните, что судейство — это относительное упражнение. Это означает, что от класса к классу и от выставки к выставке все факторы не остаются одинаковыми. На каждой выставке разные лошади и разные участники в разные моменты их жизни, даже если между ними всего несколько дней. На последней выставке ваша лошадь, возможно, переживала один из лучших дней, когда ее судили против других, которые этого не сделали.Внешний вид лошади может меняться день ото дня; на это может повлиять то, как они едят и пьют, а также то, как экспонент настраивает его для презентации. Существует так много факторов, которые влияют на то, как проводится сравнение, когда судьи оценивают класс недоуздок ».

«Ага, — ответил он. Я мог сказать, что он думал о том, что я сказал, но, возможно, еще не все это переварил.

«И презентация — важный фактор», — продолжил я. «Видите, как ваша дочь стоит рядом со своим мерином? Его ступни не расположены таким образом, чтобы соответствовать его строению — он довольно вытянут, из-за чего его спина опускается и кажется намного длиннее, чем есть на самом деле.”

Затем я указал на низкую голову мерина и дремлющие, опущенные глаза. Я объяснил, что Холтер — это что-то вроде собеседования при приеме на работу: осанка имеет значение. Опрашиваемый, который сутулится на стуле и кажется незаинтересованным, гораздо менее привлекателен, чем кандидат, который входит в комнату с энтузиазмом, сидит прямо и настороженно, проявляет интерес к вопросам и участвует в разговоре. Если резюме одинаковы, нет никаких сомнений в том, кто, скорее всего, получит работу.

Между прочим, в Книге правил APHA (самый малоиспользуемый образовательный ресурс экспонентов) критерии, по которым оцениваются лошадиные недоуздки, точно такие же, как и в других классах недоуздок: «[лошадь, которая] в первую очередь сбалансирована, поскольку а также структурно правильные, привлекательные, качественные и мускулистые.”

Свод правил продолжает объяснять, что «эта лошадь должна быть симметричной от головы до хвоста, с привлекательной внешностью, которая является результатом сочетания привлекательной головы; доработанная защелка горла; пропорциональная, аккуратная шея; длинное покатое плечо; глубокий обхват сердца; короткая, крепкая спина; длинные бедра и круп. Эти характеристики должны сочетаться с прямыми, структурно правильными ногами и ступнями… идеальная лошадь должна казаться атлетичной и иметь одинаковую мускулатуру ».

Это право на участие в классе отличается: чтобы иметь право на выступление недоуздок, лошадь должна пройти один класс выступлений, кроме зрелищности, на одной и той же выставке.

Когда лошадь попадает в класс производительности недоуздок — или любой класс недоуздка, если на то пошло — баланс и структурная правильность являются приоритетами перед степенью и количеством мускулов.

То, как экспонент представляет лошадь — расставляя и показывая ее таким образом, чтобы лучше всего подчеркивали эти ключевые характеристики, — может быть важным фактором в том, как судья расставляет класс. На результаты или места также влияет степень, в которой другие лошади в этом классе обладают и демонстрируют эти приоритетные характеристики.

Покажите и представьте свою лошадь, чтобы наилучшим образом показать приоритеты для класса. Развлекайтесь и будьте кандидатом, который получит работу!

Узнайте больше о том, как оцениваются классы, на интерактивном обучающем портале HorseIQ от APHA.

##

[Перепечатка всего или части этого пресс-релиза разрешена при условии, что указана ссылка на Paint Horse Journal и указана обратная ссылка на apha.com.]

О APHA

Американская ассоциация пейнтбольных лошадей — вторая по величине международная ассоциация лошадей в мире, с момента своего основания зарегистрировавшая более миллиона лошадей в 59 странах и территориях.APHA продвигает, сохраняет и предоставляет значимые впечатления от Paint Horses.

Судейские лошади — Классы телосложения — Лошади

Телосложение определяется как правильность костяка, мускулатуры и пропорций. Это часто называют «форма для функционирования». Это напрямую связано со способностью лошади выполнять определенные задачи.

Судейская

• Общая оценка: Каждую лошадь следует индивидуально обследовать на предмет дефектов экстерьера, крепости и способа передвижения на шагу и трусцой / рысью, поскольку ее ведут прямо к судье и от него, а также при беге под прямым боковым углом. .Лошадь должна двигаться прямо и верно. Это важно независимо от соревнования, которое в конечном итоге будет выступать лошадь.
• походок:
  • Ходьба должна быть естественной, плоской, четырехтактной. Шаг должен быть настороженным, с шагом разумной длины для размера лошади.
  • Толчок / рысь должен быть гладким, ровным, двухтактным диагональным движением. Толчок / рысь должны быть квадратными, сбалансированными с прямым движением ног.
• Очевидная хромота является основанием для дисквалификации.Явная хромота — это:
  • постоянно наблюдается рысью при любых обстоятельствах
  • отмечен кивок, сцепление или укороченный шаг
  • минимальная несущая способность в движении и / или в состоянии покоя

Оценка

Хотя многие характеристики хорошего экстерьера одинаковы для всех пород, другие характеристики, желательные для одной породы, могут быть нежелательны для другой. Однако идеальный стандарт при оценке лошадей в классах недоуздок должен включать положительную комбинацию этих критериев:

1. Остаток
2. Мускулистость
3. Структура (т.е., добротность и правильность экстерьера)
4. Порода и половые признаки
5. Качество и изысканность
6. Правильный или правильный способ передвижения

1) Остаток

Для большинства людей баланс является наиболее важной категорией, поскольку он показывает, насколько пропорциональна лошадь. В большинстве случаев, чем лучше сбалансирована лошадь, тем более спортивной она будет, независимо от ее цели или дисциплины. Баланс часто можно описать как то, насколько хорошо лошади сочетаются друг с другом.Для оценки баланса:

• Если смотреть сбоку, длина плеч, спины и бедер должна быть одинаковой. Рисунок 1 демонстрирует эту конформацию.

Рисунок 1.

• Шея лошади должна быть равна или длиннее плеч, спины и бедра.
• В идеале верхняя часть шеи должна быть вдвое длиннее нижней части шеи лошади, или в соотношении 2: 1.Это можно продемонстрировать красными линиями на рисунке 2.

Рисунок 2.

• Морда лошади должна быть равна длине спины, бедра и плеч лошади или быть короче. Это можно продемонстрировать синей линией на рисунке 3.

Рисунок 3.

• В идеале, спина лошади должна быть короче, чем ее линия низа.См. Белые линии на рисунке 4.

Рисунок 4.

• Обхват сердца должен равняться длине от нижней линии до земли. См. Рисунок 5.

Рисунок 5.

См. Следующие видео на балансе:

2) Мышцы

Мускулистость важна для оценки у всех пород и типов лошадей, и всегда желательна более относительная мускулатура, в том числе у хороших и общественных пород.

При оценке мышечной массы учитывайте как объем мышц , так и мышечное определение . Объем мышц — это общее количество мышц с определением или разграничением, относящимся к разделению различных мышц, часто называемому «долблением». Чтобы лучше понять эти концепции, рассмотрим «сильного мужчину»: у него, вероятно, большой объем мускулов. Напротив, гимнаст может иметь меньший объем, но большую четкость мышечного рисунка.

Для оценки мускулатуры:

• Просмотр мускулов спереди, сбоку или в профиль и сзади.
• При оценке спереди сосредоточьтесь на груди или грудных клетках (буква «V», которую создают передние ноги) и предплечье. Это можно увидеть на Рисунке 7.

Рисунок 7.

• При оценке мышц в профиль, сосредоточьтесь на плече и предплечье, пояснице и задней четвертине, включая колено.
• При оценке сзади убедитесь, что колено лошади шире, чем в точке бедра.Далее следите за внутренней и внешней прокладкой.
  • На Рисунке 8 красные линии показывают соотношение коленного сустава и точки бедра, а синяя линия показывает прокладку.

Рисунок 8.

• Рисунки 9a и 9b представляют собой виды в профиль лошадей с легкой или умеренной мускулатурой. Лошадь на рисунке 9а имеет умеренную мускулатуру. У него более выраженная мускулатура в плечах, предплечьях, пояснице и задней части тела.

Рисунок 9а.	Рисунок 9b.

Посмотрите следующее видео о мускулах.

3) Структура

Структура включает оценку скелета или костной структуры лошади, которая может предсказать, как лошадь будет двигаться. Как и в случае с мускулами, строение следует оценивать спереди, в профиль и сзади.Одно из лучших мест для начала оценки структуры — это посмотреть на угол плеча.

• Угол плеча: Угол плеча лошади должен составлять приблизительно 45 °. Угол плеча менее 45 ° приводит к более короткому шагу и большей длине спины. Часто это сопровождается менее желанной шеей. Это проиллюстрировано на Рисунке 10 ниже, на котором лошадь справа демонстрирует более желательный наклон плеча.

Рисунок 10.У лошади слева более крутой наклон плеча, тогда как у лошади справа более желательный наклон плеча.

• Угол наклона копыт имеет решающее значение для устойчивости и походки лошади.

• Длинный носок и короткий каблук создают длинный шаг.
• Короткий мысок и длинный каблук для короткого шага.

Рисунок 11. Углы копыт. Иллюстрированный атлас клинической анатомии лошадей и распространенных заболеваний лошадей, том 1 .Ригель, 1996.

• Форма бедер: Квадратные бедра. На рисунке 12 изображена квадратная рамка, изображающая бедра.

Рисунок 12.

Дополнительные критерии, по которым следует искать правильную структуру, включают следующие области:

• защелка для очистки горла
• правильный размер головы и шеи
  

  Рисунок 13.У этой лошади очень толстый и грубый захват горла, что нежелательно.

• копыто и пясть (45 °)
• холка
• задний
• ножки
• сильная верхняя линия
• правильное размещение скакательного сустава

Используйте рисунки 14a и 14b, чтобы попрактиковаться в оценке структуры.

Рисунок 14а.	Рисунок 14b.

Обратите внимание на некоторые различия между этими двумя лошадьми:

• Лошадь на рисунке 14a не так точна в соотношении шеи 2: 1 по сравнению со щавелем на рисунке 14b.
• У каштановой лошади на рис. 14а более чистый горловой фиксатор и более высокая привязка шеи к грудной клетке по сравнению с лошадью на рис. 14b.
• У щавеля на рис. 14b спина короче и крепче, чем у каштановой лошади на рис. 14а.

Для получения дополнительной информации об оценке конструкции посмотрите следующее видео.

4) Качество и изысканность

Для оценки качества и уточнения необходимо обратить внимание на следующее:

• Общий вид
• Привлекательная голова и шея
• Качество костей / мышц

Эти термины относятся к общему внешнему виду лошади.Мы специально смотрим на такие вещи, как толщина волосяного покрова, текстура кожи и плотность кожи, особенно в областях лица, суставов и голеней.

5) Породно-половая характеристика

Каждая порода имеет свои собственные характеристики; например, заводские лошади отличаются от арабских. В правильном поле лошади заметны женские / мужские характеристики. Ниже приведены некоторые характеристики конкретных пород, таких как упряжные лошади, мелкие или общественные породы, а также лошадиные породы.

Форма охотника

Рабочие лошади

тягловых лошадей изначально разводили для работы. Как правило, они выше, с более тяжелым костяком и более округлым типом мускулов, чем у легких лошадей. Эти лошади также известны как хладнокровные, и критерии качества во многом объясняются этим. У упряжных лошадей будет самая толстая кожа и шерсть, а морда может быть более мясистой, чем у более легких пород лошадей. Однако в классе упряжных лошадей предпочтение отдается лошадям, которые демонстрируют больше качества и утонченности.На рисунке 15 показан пример бельгийской упряжной лошади.

Рисунок 15.

Арабские лошади

Порода Arabian находится на другом конце спектра качества и изысканности. У этих лошадей очень тонкая шерсть, и вы часто можете видеть кожу прямо сквозь волосы, особенно вокруг глаз и морды. На голенях нет лишних волос, а сухожилия должны быть четко очерчены.Мякоть лица и голеней должна быть наказана.

Высокие или общественные породы

Прекрасные или общественные породы, такие как аравийская, седельная и морганская, были выведены как верховые лошади и имеют более узкую структуру, более легкий костяк и более легкую мускулатуру, чем рабочие породы лошадей. Эти породы известны своим блестящим движением и высокой постановкой хвоста.

См. Следующую лекцию о конформации Сэдлбред / Морган .

Седло ручное — арабское

Породы поголовья

Заводские породы, такие как четверть лошади, аппалуза и пейнт, обычно имеют более широкую рамку и более мускулистые.На рис. 16 показан пример четвертичной лошади.

Рисунок 16.

6) Путешествие или путь

Этот критерий судейства должен основываться на качестве движений лошади, включая длину шага, а также на том, движется ли лошадь по прямой линии, поднимает ноги или идет задними ногами. Оцените ход или движение сбоку, спереди и сзади. На выставках оценивайте шаг и рысь и, помимо качества движения, оценивайте лошадь на устойчивость.

• Со стороны ищите лошадь, которая движется с большим шагом и одинаково использует передние и задние ноги. Для некоторых пород судьи хотят видеть сильное сгибание в коленях и скакательных суставах (седельные породы, морганы, аравийцы и большинство других пород, показанных в седле). В других породах судьи ищут более плоские колени и скакательные суставы (охотники и большинство заводских пород).
• Спереди и сзади ищите лошадей, которые едут прямо, без отклонений из стороны в сторону и с параллельными ногами.

По дороге смотрите следующее видео.

Дополнительные ресурсы

Видео на:

• Оценка общего соответствия, части 1 и 2
• Преобразование в функцию

Форма для функции Видео:

http: // www.screencast.com/users/Dr_Brady/folders/Default/media/914d49be-…

---

Принципы племенной книги — Общество заводчиков пони Коннемара

Принципы Общества заводчиков пони Коннемара

1. Цели общества

Общество заводчиков пони Коннемара, в дальнейшем известное как общество:

• Вести Племенную книгу, содержащую сведения о родословной, статусе и продуктивности зарегистрированных пони Коннемара, в дальнейшем известных как «пони».
• Включите такую ​​информацию, которую Совет может время от времени решать.
• Содействовать разведению пони Коннемара, чтобы защитить сохранение этой местной ирландской породы.

2. Цели разведения

Целью племенного общества является содействие разведению , и улучшение продуктивности и качества породы коннемара.

3. Характеристика породы

Тип: Компактный, хорошо сбалансированный тип катания с хорошей глубиной и твердостью, с хорошим пространством для сердца, стоя на коротких ногах, покрывая большую территорию.Хороший темперамент, выносливость, выносливость, интеллект, крепость, уверенность, прыгучесть.

Высота: от 128 до 148 см включительно.

Цвет: Серый, черный, залив, коричневый, серовато-коричневый / может также называться оленьей шкурой, паломино, кремом для темных глаз, кремом для голубых глаз, иногда с чалой и каштанами.

Голова: Хорошо сбалансированная голова средней длины с хорошей шириной между большими добрыми глазами. Пони уши, хорошо очерченные скулы, челюсть относительно глубокая, но не грубая.

Спереди: Голова плотно прилегает к шее. Гребень не должен быть чрезмерно развитым. Шея не поставлена ​​слишком низко. Хорошая длина повода. Хорошо выраженная холка, хорошо покатые плечи.

Тело: Тело должно быть глубоким, с крепкой спиной, допустима некоторая длина, но должно быть хорошо ребристым с задником.

Конечности: Хорошая длина и сила в предплечьях, четко очерченные колени и короткая пушка с плоской костью размером от 18 до 21 см. Локти должны быть свободными.Пясти средней длины, хорошо сформированные, среднего размера, твердые и ровные.

Задняя часть: Сильная мускулатура, небольшой длины, хорошо развитое второе бедро (гаскин) и крепкие низко поставленные скакательные суставы.

Механизм: Свободный, легкий и точный, без лишних движений коленями, но активный и охватывающий землю.

4. Условия поступления в племенную книгу и деления в племенную книгу

и. Племенная книга состоит только из основного раздела.

Чтобы попасть в основной раздел племенной книги, пони должен:

• Происходить от родителей, внесенных в основной раздел племенной книги породы или в любую другую племенную книгу, утвержденную ЕС для данной породы.
• Иметь родословную, установленную по правилам племенной книги
• Опознаваться как жеребенок на ногах в соответствии с правилами племенного стада

1. Основной раздел Племенной книги делится на три класса:

Класс 1

Класс 1 включает жеребцов и пони в возрасте не менее трех лет, а также меринов и кобыл в возрасте не менее двух лет.Эти пони должны соответствовать всем следующим 5 критериям, чтобы претендовать на класс 1:

.

• Оба родителя должны входить в первый или второй класс
• Оба родителя должны пройти ветеринарный осмотр
• Размер от 128 см до 148 см включительно (без обуви)
• Жеребцы и кобылы должны пройти визуальный осмотр и соответствовать минимальному стандарту маркировки для первого класса
• Пройти ветеринарный осмотр
• пройти тест на заболевание отрыва копытной стенки, если родился после 01.01.2016

Класс 2

Класс 2 включает жеребцов в возрасте не менее трех лет и меринов и кобыл не моложе двух лет.Эти пони должны соответствовать следующим критериям, чтобы претендовать на класс 2:

.

• Оба родителя должны входить в первый или второй класс

• Оба родителя должны пройти ветеринарный осмотр
• Жеребцы и кобылы должны пройти визуальный осмотр и соответствовать минимальному стандарту маркировки для класса 2, но не соответствовать минимальному стандарту маркировки для первого класса
• Пройти ветеринарный осмотр
• пройти тест на заболевание отрыва копытной стенки, если родился после 01.01.2016

Кроме того, второй класс также включает

• Пони ростом менее 128 см или более 148 см (без обуви), которые также соответствуют необходимым критериям для второго класса.

Класс 3

Все жеребята при проверке отцовства входят в класс 3. Для перехода в более высокий класс пони должны быть представлены на инспекцию в возрасте не менее трех лет для жеребцов и двух лет для кобыл, если представлены оба родителя. для проверки и оба родителя записываются в первый или второй класс. Пони, родившиеся после 01.01.2016, также должны быть проверены на заболевание отрыва копытной стенки. Пони, не представленные на осмотр, останутся в классе 3, как и их потомство.Пони, не соответствующие минимальному стандарту маркировки при визуальном осмотре для первого или второго класса, останутся в третьем классе, как и их потомство.

Вы можете найти копию маркировочного листа на сайте CPBS www.cpbs.ie

Обратите внимание

1. a) Классификационная инспекция будет учитывать индивидуальные качества пони в день инспекции.

1. b) Всем пони в племенной книге разрешено разводить

1. c) Пони из других племенных книг Connemara Pony будут включены в класс племенной книги, критериям которого они соответствуют.

1. г) Меринов не нужно предъявлять для визуального осмотра, но они должны соответствовать всем остальным критериям. Посетите сайт cpbs.ie для получения формы заявки на классификацию мерина.

1. e) CPBS не требует обязательного тестирования производительности. Общества породы пони коннемара могут при желании проводить тестирование производительности, однако это не может повлиять на классификацию пони. При желании могут быть присуждены дополнительные звезды или заслуги.

1. f) Пони, представленные для классификации, должны быть классифицированы как минимум двумя классификаторами, прошедшими обучение и / или утвержденными Племенной книгой происхождения Ирландии.

5. Система регистрации

5.1 Система идентификации пони в племенной книге

(i) Маркировочные карты должны заполняться ветеринаром или другим лицом, уполномоченным компетентным органом страны, в которой проживает пони.

(ii) Всем пони при регистрации выдается пожизненный идентификационный документ.

(iii) Пони идентифицируются пятнадцатизначным универсальным жизненным числом лошади (UELN) с префиксом из двух символов, обозначающим пол и классификацию пони.

Например: S1 372004000004321

• 372 означает, что пони зарегистрирован в Ирландии, то есть код страны
Номер
• 004 означает, что пони зарегистрирован в племенной книге Общества заводчиков пони Коннемары.
• 00 — это цифры пробела.
• 0004321 — это индивидуальный регистрационный номер пони в племенной книге.
• S1 обозначает классификацию пони S = ​​жеребец и 1 = класс 1

(iv) Номер UELN остается уникальным идентификационным номером пони на протяжении всей жизни. Если пони зарегистрирован в другой дочерней племенной книге Коннемары, UELN должен использоваться для идентификации этого пони в другой племенной книге данной породы.

(v) Классификационный номер в начале номера UELN может измениться от жеребенка к взрослому после классификации.Например, жеребенок-самец при рождении будет иметь классификационный код S3 перед его номером UELN, чтобы указать, что он жеребенок (жеребец), зарегистрированный в классе 3. Если и когда эта классификация самцов изменится, например в класс 1, тогда код изменится на S1, чтобы указать, что этот пони является жеребцом, зарегистрированным в классе 1.

Классификационные коды следующие:

S	Жеребец
M	Кобыла
G	Мерин
1	Класс 1
2	Класс 2
3	Класс 3

(iv) Все пони при регистрации имеют микрочип, выпущенный Обществом пони Коннемара или Центральной уполномоченной организацией.. Микрочипы должны вставляться только ветеринарным хирургом или другим уполномоченным лицом, утвержденным национальным правительством.

(v) Все пони получают имена при первой регистрации в качестве жеребят.

(vi) Пони могут быть названы с использованием префикса или суффикса заводчика. Префикс или суффикс, зарегистрированный для использования одним заводчиком, не может использоваться другим заводчиком без письменного согласия владельца префикса или суффикса. Префикс или суффикс — это одно слово. Дополнительную информацию о префиксах и суффиксах можно получить на веб-сайте cpbs www.cpbs.ie.

5.2 Система регистрации родословных

Для регистрации родословной пони в племенной книге необходимы следующие данные:

(i) Информация о происхождении всех пони должна быть подтверждена с помощью ДНК или группы крови. Образцы ДНК или крови должны быть взяты и проверены ветеринарным хирургом или другим уполномоченным лицом, утвержденным Национальным Правительством во время маркировки пони.

(ii) Пони из не одобренных ЕС племенных книг породы Коннемара пони, у которых информация о родословной не подтверждена ДНК / типированием крови, должны пройти ДНК / тип крови до регистрации в племенной книге породы.

Онлайн-судейство лошадей | Зоотехния

	Онлайн-курс судейства лошадей предлагается через Agrilifelearn и предназначен для членов молодежных и университетских команд судейства, их тренеров и всех, кто хочет больше узнать о судействе лошадей.Цели обучения включают в себя понимание правил для каждого класса, применение руководящих принципов судейства к каждому классу путем оценки видео-классов и обучение артикуляции мест во время устных объяснений. Обширная видеотека для практических занятий, включая устные поводы для каждого занятия. Новый контент добавляется в течение года! Стоимость курса: 200 $ / год
	Курс «Сэмплер для судейства лошадей» содержит бесплатные вводные материалы для начинающих по оценке недоуздок и классов производительности.Стоимость курса: БЕСПЛАТНО
	Stock Horse Training A to Z — это серия видео из 12 частей, предназначенная для самостоятельного обучения молодежи и взрослых, имеющих опыт базовых навыков верховой езды и управления лошадьми, пошагового руководства по обучение лошадей западного стиля. Стоимость курса: 30 долларов США / индивидуально или 200 долларов США / группа

---

Texas AgriLife Extension Online Видео судейства лошадей

Видеоролики о конном судействе онлайн предназначены для помощи тренерам судейских команд и членам судейских команд в их стремлении стать более знающими и более квалифицированными судьями.Каждый месяц выпускается серия видео по определенной теме, которая включает вводное видео, видео с двумя лошадьми (для менее опытных судей) и видео с четырьмя лошадьми (для более опытных судей).

Справочная информация, оценочные листы / карточки для размещения и практические видео включены в курс. Включены официальные размещения и сокращения, а также критика класса и / или причин. Кроме того, включены видеоролики, позволяющие отрабатывать штрафные санкции.

Видео с соревнований по судейству лошадей в Хьюстоне, шоу домашнего скота и родео, 2015

Выставка фотографий Камня весеннего времени | Лошадь, жеребец и мерин для четвертьфинала | Класс (недоуздок)

Посещая и используя веб-сайт OMHPS, вы соглашаетесь с условиями обслуживания OMHPS в отношении файлов cookie и прочего.Выучить больше. Принимать

Имя

Лошадь, жеребец и мерин-четверть

Раздел

ТОРГОВ-Акции

Разделение

Весеннее шоу, фото-шоу

Описание

Дата завершения

2021-05-08

Показать

Выставка фотографий камня весеннего времени

Конкуренция делает

Камень с оригинальной отделкой

Strict производит: да

Конкурирующие породы

Четверть Лошадь

Строгие породы: да

Конкурирующие размеры

1: 9 Масштаб

Строгие размеры: да

Конкурирующие гендеры

Жеребец, Мерин

Строгий пол: да

Максимальное количество записей на пользователя: 3

Заключено

Посмотреть результаты здесь

Обратных звонков: 2

---

---

DRAFT HORSE SHOW

Пятница, 9:30.- Суббота, 9:30.

Мы очень рады, что нам уже восемнадцать лет в качестве квалификационного шоу North American Classic Six.

Приглашаются все упряжные лошади и упряжные пони. У нас снова будут классы Хафлингера в этом год.

Занятия будут проходить в порядке номеров, начиная с 9:30 в пятницу и с 9:30 утра. в субботу.

Шесть лент будут разыграны в каждом классе.

Киоски будут доступны после 19:00. Четверг.

Количество киосков ограничено (156), поэтому мы не можем предложить киоски для прилавков.Киоски будут зарезервированы в зависимости от даты, полученной Секретарем. Требуется залог в размере 25 долларов США за стойло. 15 долларов США будут возвращены за стойло при уборке и проверке. Пожалуйста, позвоните, если не можете приехать, так как у нас ограниченное количество киосков. Если киоски заполнятся, мы сохраним список ожидания. Опилки могут быть, а могут и не быть (в зависимости от того, все ли они ушли). Стружку можно будет приобрести заранее по цене 5 долларов за мешок.

Взнос за участие составляет 5 долларов США за класс, если не указано иное. Почтовые записи — это двойная плата за вход.Без возвратов без ветеринарного сертификата. Предварительная запись должна быть произведена до 1 августа 2021 года.

Отправляйте записи по адресу: Kathy Kennett, 1716 VT Route 22A, Panton, VT 05491 Электронная почта: kkennett@to General.net Телефон: 759-2015. Во время ярмарки сотовый телефон: 349-5671

Выставочный комитет оставляет за собой право разделять, отменять или объединять классы в зависимости от заявок. Если классы объединены, будут присуждаться премии из класса с более высокими ставками.

Юниоры, 13 лет и младше.

Вступительный взнос

: 5 долларов.00

Допускаются животные любого возраста и пола. Все породы будут объединены.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Юное зрелище, 14-18 лет

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Допускаются животные любого возраста и пола. Все породы будут объединены.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Кобылы, 2 года.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Кобылы, 1 год.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Отъемные кобылы.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Юный Чемпион Кобыла

(Без комиссии)

Все породы вместе взятые.

Бельгиец, занявший самое высокое место, получит Премию Бернарда Мойкинса, спонсируемую Бобом и Нэнси Леннокс.(Допускаются занявшие 1-е и 2-е места в классах 3, 4 и 5). Все породы вместе взятые.

Кормящая кобыла

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Сухие кобылы, 3 года и старше

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Шашки кобыл, хафлингеров и пони

Вступительный взнос

: 5 долларов.00

Все возрасты

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Senior Champion Mare.

Без вступительного взноса

Все породы вместе взятые.

К участию допускаются

занявших 1-е и 2-е места из классов 7-8.

Гранд Чемпион Кобыла.

Без вступительного взноса

Все породы вместе взятые.

Победители, занявшие 1-е и 2-е места из классов 6, 9 и 10, имеют право участвовать в конкурсе

---

🍲 Перерыв на обед

---

4 в ряд, выставочный дивизион.

Стартовый взнос: 20,00 $

Все породы вместе взятые.

Призы: 130, 80, 55, 45, 35, 30 долларов

4 шашки Abreast, Haflinger и Pony

Стартовый взнос: 20,00 $

Призы: 130, 80, 55, 45, 35, 30 долларов

Дамская тележка, выставочный отдел

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые. Дамы за рулем. Наивысшее место Бельгиец получит премию Мемориала Рут Райт. При поддержке Стэнли и Пенни Райт.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Женская тележка, хафлингеры и шашки пони (HHPCS)

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Младшая тележка, 13 лет и младше.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Юниоров гонять. Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Юниор Тележка, 14-18 лет.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Юниоров гонять.Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Mare Cart, выставочный отдел. Только для кобыл.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Классическая тележка серии

Стартовый взнос: 40 долларов США

Призы: 400, 275, 150, 100, 50, 25 долларов

Мужская тележка, выставочный дивизион

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.Бельгиец, занявший наивысшее место, получил Мемориальную премию Рассела Карпентера

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Мужская тележка Haflinger and Pony Drafts.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Сцепное устройство тандемное, выставочное звено.

Стартовый взнос: 20,00 $

Две лошади связаны тандемом. Все породы вместе взятые.

Призы: 130, 80, 55, 45, 35, 30 долларов

Тандемная тяга, тяга Хафлингера и пони.

Стартовый взнос: 20,00 $

Призы: 130, 80, 55, 45, 35, 30 долларов

Unicorn Hitch, выставочный отдел

Стартовый взнос: 20,00 $

Все породы вместе взятые.

Призы: 130, 80, 55, 45, 35, 30 долларов

«Единорог», «Хафлингер» и «Пони».

Призы: 130, 80, 55, 45, 35, 30 долларов

Взнос: $ 20,00

Пара кобыл, выставочная группа (только кобылы)

Вступительный взнос

: 5 долларов.00

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Тяжелая лошадь / пони, ходьба в седле / рысь Более 18 лет.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Показывается на шагу и рыси в обе стороны ринга.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Тяжелая лошадь / пони, ходьба под седлом / рысь / галоп Более 18 лет.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Показаться на прогулке / рысь / галоп в обе стороны ринга.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Тяжелая лошадь / пони под седлом / рысь 18 лет и младше.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

На прогулке и рыси оба пути кольца.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Тяжелая лошадь / пони, ходьба в седле / рысь / галоп 18 лет и младше.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Показаться на прогулке / рысь / галоп в обе стороны ринга.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Полоса препятствий.

Стартовый взнос: 10,00 долларов США

Команда прицеплена к телеге, предоставленной ярмаркой. Класс оценивается по способность команды и пилота проложить предписанный курс, не снижая ставки. Данная команда может проходить дистанцию ​​только с разными гонщиками.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Соревнования одиночных лошадей — будут объявлены позже.

Стартовый взнос: 5 долларов США. Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

---

📅 Суббота

---

Мерины, 3 года и младше, любого веса.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Мерины, 4 года и старше, любого веса.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов.

Мерины, 3 года и старше, любого веса.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Мерины, хафлингеры и пони-шашки.Все возраста.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Гранд Чемпион Мерин

Без вступительного взноса.

Имеют право участвовать занявшие 1-е и 2-е места других классов меринов

Жеребец, 1 и 2 года.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Жеребцы-отъемыши.

Вступительный взнос

: 5 долларов.00

Все породы комбинированные

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Юный чемпион жеребец.

Без вступительного взноса.

Победители, занявшие 1-е и 2-е места в 2 предыдущих классах жеребцов, имеют право участвовать

Жеребцы, 3 года и старше.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Комбинация всех пород Старший Чемпион.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Жеребцы, халфлинги и пони

Вступительный взнос

: 5 долларов.00

Все возрасты.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Жеребец Гранд Чемпиона.

Без вступительного взноса.

Допускаются победители, занявшие 1-е и 2-е места в классах предыдущих 3-х классов жеребцов

От отца — 2 или более животных, любого возраста и пола.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Продукция плотины — 2 или более животных любого возраста и пола.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Кобылы в руке, ферма, любого возраста.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Мерины ручные, фермерские, любого возраста и веса.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

---

🍲 Перерыв на обед

---

Six Horse Hitch, Североамериканская классическая шестерка, квалификация.

Стартовый взнос: 40 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 600, 500, 440, 385, 315, 260 долларов

Чемпионат серии «Шесть лошадей-хитч» для халфлингеров и пони-хитч-пони.

Стартовый взнос: 40 долларов США

Призы: 340, 210, 150, 125, 100, 75 долларов

Тележка мужская, хозяйственный отдел.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Four Horse Hitch, выставочный дивизион.

Стартовый взнос: 20,00 $

Все породы вместе взятые.

Призы: 130, 80, 55, 45, 35, 30 долларов

Тяга для четырех лошадей, хафлингера и пони.

Стартовый взнос: 20,00 $

Призы: 130, 80, 55, 45, 35, 30 долларов

Женская пара, фермерское хозяйство.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Женская пара, выставочный дивизион.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Женская пара, шашки хафлингера и пони.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Юниорская пара, 13 лет и младше.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Водитель должен сопровождаться взрослым. Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Младшая пара, 14-18 лет.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Водитель должен сопровождаться взрослым. Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Две сцепные машины, хозяйственное подразделение.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Дамская тележка, фермерское хозяйство.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

Две прицепные машины, выставочный дивизион.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Все породы вместе взятые.

Призы: 50, 40, 25, 20, 10,

Буксир для двух лошадей, Хафлингер и Пони.

Стартовый взнос: 5,00 долларов США

Призы: 50, 40, 25, 20, 10, 5 долларов

.