MERCEDES-BENZ G-CLASS 2019 | Новости компании arenda-gelika.ru
Новую модель Mercedes серии G презентовали на автошоу в Детройте. Долгожданный Гелендваген сменит своего предшественника, выпуск которого начался в далеком 1979 году. Изначально задумывавшийся как «всеядный» внедорожник, автомобиль привлек к себе массу внимания и со временем превратился в модель премиального сегмента, сохранив свои характеристики.
Ниже будут рассмотрены основные характеристики Мерседеса G-класса 2018–2019 года. Продажи машины стартовали в середине прошлого года.
Обновленный Мерседес Гелендваген AMG 2018–2019 оснащен бензиновым двигателем V8 мощностью 422 л.с., работающим в паре с коробкой автоматом 9G-Tronic. Стоимость модели стартует от 107 тысяч евро в базовой комплектации. Вниманию покупателей также представлены варианты, оснащенные двигателями V6.
Внешний вид
При первом взгляде на новый Гелендваген сразу же бросается в глаза его осовремененный дизайн. Линии машины стали более плавными, вместе с этим сохранился фирменный внешний вид и строгость, свойственная Mercedes G-класса. Это все тот же Гелендваген, но теперь он более соответствует современным тенденциям.
Дизайнеры настолько трепетно отнеслись к сохранению особенностей Гелендвагена, что непосвященному человеку может показаться, что модель пережила лишь легкий рестайлинг. В действительности же кузов был полностью обновлен, сохранив привычные черты.
Спереди кузов выделяется фирменными круглыми фарами, которые в новой модели стали светодиодными. Под ними располагается прямоугольная фальш-решетка радиатора и компактный бампер. Все линии максимально лаконичны и не потеряли фирменной строгости. Сбоку кузов практически неотличим от предшественника. Дизайн задней части претерпел некоторые изменения, позволившие «осовременить» модель. В частности, речь идет о фарах, получивших более плавные линии и светодиодную подсветку. Но во многом это все тот же G-Class, именуемый в народе «кубиком».
Технические нововведения
Техническая начинка автомобиля также не осталась без внимания. Здесь были внедрены революционные идеи проектировщиков Mercedes, созданные в период выпуска первого поколения Гелендвагена. За сорокалетнюю историю модели у инженеров компании скопилось множество наработок. Лучшие из них были использованы при выпуске авто, что позволило улучшить Гелендваген 2018–2019 годов во всех отношениях.
Несмотря на то, что внешне это типичный представитель G-Class, данный автомобиль стал значительно больше. И если снаружи такие изменения не особо заметны, то в салоне дополнительное пространство ощущается с первых же секунд.
Новый Гелендваген стал шире на 120 мм и длиннее на 54 мм. Это позволило сделать салон еще более просторным. В частности, спереди место для ног увеличилось на 40 мм. На уровне локтей машина стала шире на 70 мм, а на уровне плеч – почти на 40 мм. Однако куда больше внимания проектировщики уделили задним креслам. Второй ряд стал просторнее на 150 мм в длину и 56 мм в ширину. Эти изменения просто невозможно не заметить, ведь и без того комфортная машина стала еще вместительнее.
Стальная рама нового поколения позволила сделать кузов еще более прочным. Навесные детали (капот, крылья, двери) изготовлены из алюминия, благодаря чему снаряженная масса авто снизилась на 170 кг в сравнении с предшественником. Таким образом, авто стало больше и вместительнее, но легче. Следует заметить, что алюминиевые детали авто имеют высокую жесткость на кручение, что положительно отразилось на безопасности новинки.
Инженеры Mercedes увеличили клиренс Гелендвагена до 241 мм, что на 6 мм больше, чем у предшественника. Глубина преодолеваемого брода увеличилась на 100 мм. Теперь она составляет 700 мм. Также улучшилась геометрическая проходимость автомобиля. И пусть эти изменения незначительны, но они будут приятным бонусом для истинных ценителей внедорожников.
Новый Гелендваген имеет подвеску пружинного типа. Максимальный показатель сжатия передних пружин составляет около 9 см, задних – чуть более 8 см. На всех колесах установлены надежные дисковые тормоза нового поколения.
По традиции машина является полноприводной. При езде в стандартном режиме распределение тяги составляет 40 на 60 в пользу заднего моста. Переключаясь между режимами езды, вы можете изменять параметры работы двигателя. Автомобиль поддерживает 5 видов езды, среди которых присутствуют полюбившиеся владельцам: Sport и режим повышенной проходимости G-Mode. Для лучшей управляемости в модели предусмотрено электронное усиление руля.
Изначально новый G500 был доступен в одной версии, укомплектованной бензиновым движком V8, объемом 4 литра. Его дополняет девятиступенчатая коробка передач 9G-Tronic. В дальнейшем покупатели получили выбор из бензиновых и дизельных движков нового поколения V6 и V8.
Официальные результаты оценки уровня безопасности Mercedes-Benz G-Class 2019
Передняя противоаварийная защита
Передняя подушка безопасности
Водитель Пассажир Задн.Ограничитель нагрузки ремня безопасности
Водитель Пассажир Задн.Подушка безопасности для защиты коленей
Водитель Пассажир Задн.БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА
Боковая подушка безопасности для защиты головы
Боковая подушка безопасности для защиты груди
Водитель Пассажир Задн.Боковая подушка безопасности для защиты таза
Водитель Пассажир Задн.ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ
Isofix
Водитель Пассажир Задн.Переключатель отключения подушек безопасности
Водитель Пассажир Задн.Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности
Водитель Пассажир Задн.Новая версия Mercedes-Benz G 400 d отметила юбилей G-класса — ДРАЙВ
Весной 1979 года на рынок впервые вышел гражданский Mercedes G-класса, которому было суждено стать самой долгоиграющей легковушкой бренда и прародителем всех «трёхлучевых» кроссоверов. Сейчас празднуется не только 40-летие G-вагена, но и 20-летие его серийной AMG-версии (G 55 AMG). Двойной юбилей стал поводом к выпуску специального издания Stronger Than Time («сильнее времени»), включающего несколько модификаций. Особый интерес представляет новая G 400 d — самая мощная из дизельных. Трёхлитровая битурбошестёрка OM 656 в паре с девятиступенчатым «автоматом» выдаёт свой максимум — 330 л.с., 700 Н•м (у G 350 d «лишь» 286 л.с., 600 Н•м).
Интерьер спецверсии может быть чёрным (кожа Nappa с «золотой» прострочкой, вставки из ясеня) либо эксклюзивным двухцветным (бежевый с синим или красным, «рояльный» лак, орех).
Единственная особенность издания Stronger Than Time, которую нельзя купить с обычным G-вагеном, — это название серии в виде проекции на асфальт, шильдиков на кузове и значков в салоне.
Наряду с G 400 d сильнее времени оказались бензиновый G 500 (422 л.с., 610 Н•м) и «горячий» Mercedes-AMG G 63 (585 л.с., 850 Н•м). Все юбилейные машины получили отделку AMG Line и богатое оснащение, которое нет смысла перечислять. Для опций придуман новый пакет AMG Trail Package, включающий амортизаторы AMG Ride Control с «мягкими» настройками для бездорожья. Цены и дата старта продаж не объявлены.
К числу праздничных подарков также относится G-Class Experience Center, который вот-вот откроется в 15 км от австрийского Граца. На бывшем аэродроме в Фельдкирхене клиенты смогут испытать G-ваген на треке длиной 5,6 км с уклонами до 60% и углами крена до 40%. Рядом будут проводиться занятия в условиях искусственного и натурального бездорожья.
Mercedes-AMG G 63: событие вселенского масштаба
Mercedes-AMG G 63 2019 модельного года — абсолютная глупость. Обутый в обычные летние дорожные шины и снаряжённый при этом пакетом для тяжёлого оффроуда, который включает раздаточную коробку, три блокировки и солидный «кенгурятник» на переднем бампере, он одновременно претендует на роль покорителя бездорожья и виртуоза прохождения быстрых поворотов. И всё же рамный «проходимец» смог меня удивить, когда я промчал на нём по извилистым, пустынным, местами покрытым грязью, дорогам к востоку от Сан-Диего.
Тогда как обычный Mercedes-Benz G-класса со сменой поколений стал легче на 170 кг, «заряженная» версия G 63 похудела относительно одноимённого предшественника на 65 кг. Снаряжённая масса новичка от AMG составляет 2485 кг. То есть, он на 131 кг тяжелее G 500. А ещё это примерно на 600 кг больше массы седана Mercedes-AMG E 63 S.
Впрочем, новый G-класс не скрывает внушительного веса. У него присутствует раскачка, боковые колебания и склонность к сносу передней оси при движении на пределе. Как и его предшественник, этот G 63 дарит ностальгическое ощущение управления автомобилем из прошлого: рулевое управление недостаточно острое, педаль тормоза дубовая, а кузов изрядно кренится в поворотах.
115 Фотографии
Тем не менее, G 63 обладает врождённым очарованием, а второе поколение модели ещё и дополняет его большей уверенностью в управлении и маневренностью. Вместо древнего моста с «червяком» у внедорожника современный реечный рулевой механизм с электроусилителем, который утяжеляет «баранку» по мере её вращения. Усиленные тормозные механизмы вкупе с независимой передней подвеской и увеличенной примерно на 15 см передней и задней колеями здорово повысили возможности G 63 на асфальте.
Однако настоящая магия скрыта под капотом. Если у модели прошлого поколения там располагался 5,5-литровый V8, то сейчас — 4-литровый V8, тоже с двойным наддувом. Несмотря на меньший рабочий объём, отдача двигателя нового G 63 выросла на 14 сил и 90 Нм. Теперь она составляет 585 л.с. при 6000 об/мин и 850 Нм при 2500–3500 об/мин.
Благодаря шустрому 9-ступенчатому автомату и системе полного привода, которая по умолчанию отправляет 60% крутящего момента на заднюю ось (старый G 63 оснащён 7-ступенчатой коробкой передач и распределяет по 50% момента между передними и задними осями), этот G 63 умудряется стартовать с места и ускоряться, как иной классический американский маслкар.
«Мерседес» утверждает, что разгон до 100 км/ч занимает у новичка всего 4,5 с. Это на 0,9 с быстрее предыдущего G 63 и соответствует уровню Mercedes-AMG GT 53. Максимальная скорость внедорожника ограничена электроникой на 220 км/ч. Однако, опционально её можно увеличить до 240 км/ч. Что касается аппетита нового G 63, то в городе такой «Гелик» выпивает 16,5 л/100 км, на магистрали – 11,1 л/100 км, а в смешанном цикле – 13,1 л/100 км 98-го бензина.
Силовой агрегат внедорожника демонстрирует двойственность характера. Мощный наддувный V8 в равной степени хорош как во время неспешного волочения по пробкам Сан-Диего на низких оборотах, так и при забрасывании стрелки тахометра в красную зону до 7000 оборотов на скоростных прямых в окрестностях парка Анза-Боррего Десерт в пустыни Колорадо. И эти невероятные ощущения можно дополнительно обострить путём переключения между режимами движения Slippery, Comfort, Sport, Sport Plus и ещё одного индивидуально настраиваемого по желанию водителя. Я предпочитаю управлять G 63 в более мягком моде Comfort, хотя дорожные условия порой подзуживают перейти в Sport Plus, чтобы утяжелить руль, подзажать подвеску, повысить отзывчивость двигателя на нажатие педали акселератора и ускорить работу автомата.
Шины Goodyear Eagle F1 отлично показали себя на асфальте, но они не годятся для езды по грунтовым дорогам.
Нет смысла покупать G 63 для езды по бездорожью. Или, по крайней мере, следует обуть его для этого в соответствующую «зубастую» резину, чтобы в полной мере использовать возможности трёх блокировок дифференциалов (межосевого, переднего и заднего), а также понижайки вместе с 241 мм дорожного просвета. Установленные на наших тестовых автомобилях 22-дюймовые шины Goodyear Eagle F1 отлично показали себя на асфальте, но они не годятся для езды по грунтовым дорогам.
Гораздо лучше я чувствовал себя за пределами асфальта на обычном 422-сильном G 550 с 18-дюймовыми колёсами и покрышками Falken Wildpeak A/T3W. Ехать на таком внедорожнике по пыли и грязи не сложнее, чем заварить чашку быстрорастворимого кофе. При заблокированном межосевом дифференциале G 550 играючи карабкается по крутым, но рыхлым и мягким песочным склонам. Мне остаётся лишь рулить четырёхколёсным «ящиком» с трёхлучевой звездой, а также не переборщить с педалью газа на спуске, поскольку в новом поколении G-класса немцы отказались от ассистента спуска с холма (понижайка и 1-я передача обеспечивают достаточное торможение двигателем, чтобы в полной мере заменить электронного помощника).
Но я уверен, что G 63 c подходящим комплектом шин покажет себя на бездорожье лучше, чем G 550. Ведь у него есть три внедорожных режимf (Sand, Trail и Rock), предлагаемые только для AMG-версии.
Независимо от проносящихся за окнами пейзажей обе версии нового G-класса балуют водителя и пассажиров достойным интерьером. Благодаря подросшей на 4 см колёсной базе и увеличенной на 12 см ширине кузова немецкий внедорожник предлагает дополнительные 4 см в плечах и для ног в передней части салона, а также 15 см для коленей и почти 3 см на уровне плеч сидящим сзади на складываемом в соотношении 60/40 трёхместном диване. С учётом современной электронной начинки, цифровой приборной панели, запуска двигателя кнопкой, удобных подлокотников и прочих благ, новый G-класс, наконец, способен предложить комфорт, которого ожидаешь от автомобиля с трёхлучевой звездой.
Для нового внедорожника предлагается великое множество опций. В нашем тестовом G63, например, есть обтянутый «Алькантарой» руль за 500 долларов, 12,3-дюймовой цифровой приборный щиток за 850 (в стандартной комплектации на его месте располагаются традиционные аналоговые спидометр и тахометр), вставки из чёрного дерева за 1300 долларов, декоративная крышка на двигателе из углеволокна за 1500, окраска кузова в цвет Cardinal Red Metallic за 2300 баксов и огромные 22-дюймовые легкосплавные диски за 3950. Также он доукомплектован пакетом Exclusive Interior Package Plus за 7200 долларов, в который включены безрамочное салонное зеркало заднего вида, обтянутый «под замшу» потолок, кожаная обивка передней панели, передние кресла с функциями массажа, обогрева и вентиляции, а ещё ромбовидная прострочка на кожаных сиденьях и дверных панелях. Со всем этим оснащением автомобиль оценивается в 166 095 долларов. Если же обойтись без опций, то приобрести такой G 63 можно по базовой цене в 147 500, что на 23 000 долларов дороже менее мощного G 500.
Если обойтись без опций, то приобрести такой G63 можно по цене 147 500 долларов, что на 23 000 дороже менее мощного G 500.
Несмотря на то, что новый Mercedes-AMG G 63 2019 модельного года значительно улучшился по сравнению с предшественником, он всё равно воспринимается как морально устаревший автомобиль, далеко не самый-самый по управляемости и комфорту среди кроссоверов и внедорожников Mercedes-Benz. Да и по проходимости, по крайней мере, без подходящих для оффроуда шин. Тем не менее, G 63 – это редкий пример автомобиля, каждая поездка на котором заставляет вас чувствовать эпохальное событие вселенского масштаба. Да, это глупо, но это божественно.
Мерседес G350d 2019 — новый Гелендваген Дизель или настоящий немецкий внедорожник
Прежде данная модель в новой своей генерации была доступна лишь с мощными бензиновыми моторами, что ограничивало круг ее потенциальных, фактических покупателей. Однако немцы решили это исправить и представили Гелендваген в более доступном варианте. В частности, он укомплектован мотором, который работает на тяжелом топливе. Но что это дало Гелендвагену? Будем разбираться в этом ниже.
Содержание статьи:
Mercedes G350d в кузове W464 был анонсирован еще в мае нынешнего года. После выхода на рынок мощных модификаций внедорожника — G500 и G63 компания презентовала и более доступный вариант модели, который укомплектован турбодизелем.
При этом продажи немецкого всепроходца в таком исполнении стартовали лишь в декабре и пока только на рынке Германии.
Стоит отметить, что поклонники модели ждали модификацию 350d с самого начала — многие считают подобный автомобиль более практичным и приспособленным для повседневной эксплуатации, к тому же и более способным в условиях бездорожья, тогда как топовые модификации модели уходят на второй план из-за высокого расхода топлива и шоссейных настроек подвески.
Читайте также: Nio ES6 2019 — стильный кроссовер из Китая на электротяге
Снаружи Гелендваген дизель отличается менее крупными колесами с высокопрофильной резиной, упрощенными элементами обвеса и несколько иным оформлением бамперов. Что касается салона, то он глобальных изменений не претерпел, хотя ряд опций базовой версии не доступны.
К слову, список оснащения немецкого внедорожника состоит из:
- Светодиодных головных фар с функцией адаптивного освещения.
- Литых дисков колес размерностью 18 дюймов.
- Датчика усталости водителя.
- Цифрового щитка приборов.
- Комплекса камер кругового видеообзора.
- Радарного круиз-контроля с возможностью автоматического замедления авто, идентификации пешеходов, животных.
- Мультимедиа с точкой доступа в интернет, поддержкой Android Auto, Apple Carplay.
- Кожаной отделки интерьера.
- Передних кресел с обогревом, электрическими настройками.
- Системы бесключевого попадания в салон, пуска мотора.
- Многозонного климат-контроля.
- Мультифункционального руля с оплеткой из перфорированной кожи, электроподогревом.
- Заднего дивана с обогревом.
На российский рынок новинка попадает в первой половине 2019 года, однако ее ценовая политика еще не анонсирована. Между тем, цена Mercedes G350d 2019—2020 модельного года в Германии составляет минимум 92 тысячи евро.
Технические характеристики
Автомобиль основан на платформе с независимой передней подвеской и зависимой — задней. При этом сама подвеска — адаптивная, с несколькими режимами работы.
Статья по теме: Фольксваген Терамонт Купе 2019 новейший купеобразный SUV
Кузовные размеры:
Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм |
4825 | 1931 | 1969 |
В подкапотном пространстве модели скрывается турбодизельный силовой агрегат с рабочим объемом 2.9 литра. В европейском исполнении его мощность составляет 286 лошадиных сил. Силовой агрегат сочетается с автоматической трансмиссией на девять ступеней, системой 4WD.
Обзор
Экстерьер
Дизельный Мерседес 2019 смотрится вполне авангардно и соответствует своему статусу. Автомобиль традиционно способен выделяться из общей массы широкими колесные арками, массивными боковыми подножками на порогах, выпуклым капотом, крупноячеистой решеткой радиатора, а также угловатыми очертаниями самого кузова.
Оптика головного освещения по-прежнему имеет круглую форму. При этом теперь она полностью светодиодная, к тому же получила иную внутреннюю конфигурации в сравнении с предшественником, что также положительно отразилось на привлекательности экстерьера.
Это интересно: Брабус Мерседес А250 2019 — новый прокаченный компакт из Германии
Что касается проходимости, то ее способны обеспечивать короткие кузовные свесы и высокий дорожный просвет внедорожника. А именно, клиренс зафиксирована на 240 миллиметрах, что довольно внушительно и дает возможность без опаски штурмовать глубокий брод или колею.
Интерьер
Салон немецкой модели встретит вас роскошными материалами отделки, технологичной архитектурой передней панелью, грамотной организацией водительского места. При этом он довольно просторен и уютен, что наверняка оценят не только водитель, но и его пассажиры.
Оценят седоки и задний диван, который легко вмещает до трех человек и предлагает массу свободного пространства при росте вплоть до двух метров. Среди дополнительных удобств можно отметить обогрев сиденья, портативные мультимедийную и климатическую системы — они повышают комфорт при поездках на дальние расстояния.
Что касается передней части салона, то она интересна большим дисплеем мультимедиа. На него выводятся показания навигации, картинка с видеокамер по периметру кузова, бортовые функции, данные с аудиосистемы. Однако проблема монитора заключается в том, что он сильно бликует при солнечной погоде, ухудшая тем самым видимость поступающей информации.
Приборная же доска такой проблемы лишена. При этом она предельно информативна и обладает насыщенной картинкой, которая радует глаза водителя и не утомляет их в темное время суток.
Ездовые свойства
Согласно паспортным данным, Гелендваген дизель ускоряется от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды. Данный показатель можно считать весьма впечатляющим с учетом мощности двигателя и массы автомобиля. Однако по факту, постоянно ускоряться на немецком внедорожнике не хочется. Причины тому — слегка задемпфированная педаль акселератора, спокойный алгоритм работы автоматической коробки.
К сведению: Фольксваген Туарег гибрид (PHEV) новый кроссовер из Германии с электромотором
Не провоцирует на активное вождение и управляемость. Автомобиль сильно кренится при выполнении маневров, при этом он не слишком хорошо держится на траектории при высоких скоростях, разочаровывает малоинформативным рулевым управлением.
Но все это способна компенсировать длинноходная, энергоемкая подвеска. Ей не страшны даже крупные дорожные ямы — автомобиль преодолевает разбитую дорогу с минимальной тряской, что положительно сказывается на ездовом комфорте.
Как итог: Мерседес G350d 2019 года — это отличный автомобиль на каждый день. Безусловно, он подрастерял некоторую точность управления по сравнению со своими топовыми версиями, однако обрел гораздо лучший комфорт, доступный ценник, поэтому разочарованным в модели не останется никто.
Фото нового Mercedes—Benz G350d:
Новый Mercedes-Benz G350d 2019
Новая модель Гелендвагена 2019 года обзавелась 6-цилиндровым турбо дизелем (модель OM 656) и в начале 2019 года выйдет на мировой рынок. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео Mercedes-Benz G350d 2019-2020 года, оснащенного 2,9-литровым 286-сильным 6 цилиндровым турбо дизелем. В Германии новинка поступит в продажу в январе 2019 года по цене от 92 000 евро.
По сравнению с бензиновым Mercedes-Benz G 500, под капотом которого установлен 4,0-литровый 422-сильный V8 biturbo, дизельный Mercedes Gelandewagen позиционируется производителем как более доступная версия. По сравнению с бензиновым Gelandewagen его дизельный аналог стоит на 15 000 евро дешевле. За эти деньги можно купить в России два седана Renault Logan.
Причем немецкий внедорожник с дизельным мотором в плане проходимости, управляемости и комфорта ни в чем не уступает модели с бензиновым мотором. Дизельный внедорожник премиум-класса отличается только шильдиком G350d, а также у данной модели немного хуже динамика разгона и максимальная скорость.
Что касается дизайна экстерьера и интерьера дизельного внедорожника Mercedes-Benz G350d, то он в точности такой же, как и у бензиновой версии Гелендваген. Снаружи дизельную версию можно отличить только по шильдику G350d. Никаких особенных «фишек» нет и в салоне, так что покупатель вправе рассчитывать на привычную для всех последних Мерседесов комбинацию из цифрового дисплея приборной панели и большого экрана медиа-центра MBUX с диагональю экранов 10,25 дюйма, высококачественную кожаную обивку, трехзонный климат-контроль, передние кресла с электрорегулировкой.
Также в наличии у нового G 350d и продвинутые электронные помощники, в числе которых ассистент Active Braking Assist, помогающий избежать столкновения или смягчить последствия от него.
Технические характеристики Mercedes-Benz G350d 2019-2020 года.
Под капотом немецкого внедорожника установлен 6-цилиндровый, 2,9-литровый турбо дизель OM 656 с отдачей 286 лошадей и 600 Нм крутящего момента, а благодаря системам SCR и ASC дизельный мотор укладывается в новые нормы Euro 6d-TEMP по выбросу CO2 в атмосферу (259-252 g/km).
Работает дизельный турбо мотор в паре с 9-ступенчатой коробкой «автомат» 9G‑TRONIC и системой полного привода 4MATIC. 286-сильный турбо дизель разгоняет Mercedes Gelandewagen с 0 до 100 км за 7,4 сек., его максимальная скорость 199 км/час, а средний расход топлива 9,6-9,8 литров на 100 км пути.
Интересные факты про новый Mercedes G-Class 2019
Новый Mercedes-Benz G-Class 2019 не удивил дизайном, хотя это совсем не значит, что модель не претерпела изменения. Даже наоборот, знакомый угловатый кузов прячет революционные перемены в технической части. «Автоцентр» отобрал самые интересные подробности о Мерседес Гелендваген 2019.
Больше, но легче
Mercedes G-Class W464 подрос на 53 мм в длину (до 4737 мм) и сразу на 121 мм в ширину (до 1945 мм), что положительно отобразилось на внутреннем пространстве, особенно на втором ряду.
При этом новый Гелик «похудел» на целых 170 кг. Это заслуга и современной рамы, и алюминиевых кузовных панелей.
Цифровые технологии
Виртуальная приборная панель в одном блоке с тачскрином мультимедиа – визитная карточка современных Mercedes. Впрочем, в более доступных версиях сохранятся традиционные циферблаты приборов.
Читайте также:
Без V12
На первых порах Mercedes-Benz G-Class 2019 получит только 4,0-литровый V8 твин-турбо на 422 л. с. Позже предложат трехлитровые бензиновые и дизельные шестерки с турбонаддувом.
Не обойдется и без заряженных версий от AMG, но они будут 4,0-литровыми – V12 вряд ли появится. Впрочем, это не значит, что Brabus или Mansory не сделают 12-цилиндровый Гелендваген.
Бездорожье – родная стихия
Новый Mercedes G-Class сохраняет и три блокируемых дифференциала, и пониженный ряд трансмиссии. Его клиренс вырос до 241 мм, угол въезда составляет 31°, а съезда – 30°. Внедорожник Мерседес теперь способен преодолевать броды глубиной до 70 см.
К тому же, появился внедорожный режим G-Mode, изменяющий настройки рулевого управления и подвески.
Новый уровень комфорта
Предыдущий Мерседес Гелендваген был, мягко говоря, не самых комфортабельным внедорожником. Теперь ситуация лучше: у авто независимая передняя подвеска, а за доплату предложены адаптивные амортизаторы.
Читайте также:
Mercedes-Benz G-Class 2019 Цены, обзоры и фотографии
Обзор Mercedes-Benz G-Class 2019
Является ли Mercedes-Benz G-Class 2019 года хорошим подержанным внедорожником?
G-Class 2019 года — фантастический автомобиль в классе роскошных больших внедорожников. В стандартной комплектации он отличается комфортом, безопасностью и технологическими удобствами, а также предлагает достаточно места для взрослых в обоих рядах. Кроме того, он оснащен двумя мощными двигателями V8. Просто имейте в виду, что G-Wagen — один из самых дорогих внедорожников в своем классе, и его показатели экономии топлива оставляет желать лучшего.
Почему нам можно доверять
Мы проанализировали 8 обзоров Mercedes-Benz G-Class, а также характеристики производительности, внутренние размеры, рейтинги экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.
U.S. News & World Report изучает автомобили, грузовики и внедорожники с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности. Чтобы оставаться беспристрастными, мы не принимаем экстравагантных подарков от автопроизводителей, а нашу рекламу обрабатывает внешний источник.
Сколько стоит Mercedes-Benz G-Class 2019 года?Согласно спискам Mercedes-Benz G-Class 2019 года, средний список Цена составляет 171 668 долларов. Цены варьируются от 160 555 до 19 3675 долларов США и варьируются. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владение Mercedes-Benz G-Class 2019 года?
В настоящее время у нас нет прогнозов относительно пятилетних затрат G-Class 2019 на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание.
2018 и Mercedes-Benz G-Class 2019 года: в чем разница?
G-Class был полностью переработан для модели 2019 года, поэтому между ним и G-классом 2018 года есть несколько отличий. В 2019 году Mercedes заменил семиступенчатую автоматическую коробку передач старой модели на новую девятиступенчатую автоматическую. Модернизированный G-класс также получил несколько новых стандартных функций помощи водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении сзади, параллельную и перпендикулярную помощь при парковке и мониторинг сонливости водителя.Кроме того, AMG C 63 получил двигатель меньшего размера, который выдает больше лошадиных сил, чем уходящий V8.
Сравните G-Class 2018 и 2019 »
Вот ключевые изменения в Mercedes-Benz G-Class за последние несколько лет:
- 2016: дебютировал новый базовый двигатель с двойным турбонаддувом и представлена отделка AMG C 65
- 2017: без существенных изменений
- 2018: без существенных изменений
- 2019: полностью переработанный
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры G-Class 2016, G-Class 2017 и G-Class 2018, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Насколько надежен Mercedes-Benz G-Class 2019 года?
Mercedes-Benz G-Class 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3,5 балла из пяти.
Подробнее о надежности G-класса »
Mercedes-Benz G-Class 2019 отзывает
Количество отзывов по безопасности, выданных Национальной администрацией безопасности дорожного движения: 9.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ Дата отзыва: 04.02.2021- Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает определенные 2016-2021 годы CLA-Class, GLA-Class, GLE-Class, GLS-Class, SLC-Class, A-Class, GT-Class, C-Class , E-Class, S-Class, CLS-Class, SL-Class, B-Class, GLB-Class, GLC-Class и G-Class. Пожалуйста, обратитесь к отчету Part 573 для получения подробной информации о конкретной модели автомобиля. Программная конструкция коммуникационного модуля может не сообщить системе экстренного вызова (eCall) правильное местоположение автомобиля в случае аварии.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 1292258
- Последствия: отказ системы eCall может привести к тому, что аварийно-спасательные службы будут отправлены не в то место, что повысит риск получения травмы в результате аварии.
- Устранение: MBUSA уведомит владельцев, а программное обеспечение коммуникационного модуля будет обновлено дилером или посредством обновления по беспроводной сети (OTA) бесплатно. Отзыв начался 12 марта 2021 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-877-762-8267. Номер MBUSA для этого отзыва: 2021020025.
- Номер отзыва производителем: 2021020025
- Идентификатор кампании NHTSA: 21V058000
- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили E63 AMG 4MATIC, E63S AMG 4MATIC, S63 AMG Cabrio 4MATIC, S63 AMG Coupe 4MATIC, S63 AMG 4MATIC и 2019 G63 AMG 4MATIC, AMG GT63 4MATIC, AMG GT63S 4MATIC, оснащенные автомобилями AMG GT63S 4.0LATIC. 8-цилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом. Возможна утечка в маслопроводе к турбонагнетателю.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 2518
- Последствия: утечка масла при наличии источника воспламенения, такого как горячий двигатель или детали выхлопной системы, может увеличить риск возгорания.
- Устранение: MBUSA уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят маслопровод к турбокомпрессору. Отзыв начался 20 марта 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020020023.
- Номер отзыва производителем: 2020020023
- Идентификатор кампании NHTSA: 20V048000
- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили G550 4MATIC и G63 AMG 2019 года выпуска. Жгуты проводов передней двери могли быть проложены неправильно, что привело к повреждению отдельных проводов во время открывания и закрывания передних дверей.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 2427
- Последствия: повреждение некоторых проводов может повлиять на функции безопасности, такие как система защиты от бокового удара, автоматическое отпирание двери в случае аварии или местонахождение автомобиля в случае вызова службы экстренной помощи.Эти сценарии повышают риск получения травмы в случае аварии.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят, модифицируют или заменят жгут проводов передней двери в случае повреждения. Отзыв начался 20 марта 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020020021.
- Даты производства: 10 ЯНВАРЯ 2018 г. по 2 ДЕКАБРЯ 2018 г.
- Номер отзыва производителем: 2020020021
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V820000
- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает определенные 2018 E400 Wagon 4MATIC, E400 4MATIC, E43 AMG 4MATIC, E63S AMG 4MATIC Wagon, E63 AMG 4MATIC Wagon, E300, E300 4MATIC, GLC63S Coupe AMG 4MATIC, 2019 CLS450, CLS450 CLS450 CLS450 4M , E450 Wagon, E53 AMG 4MATIC, GLC300, GLC63 AMG Coupe 4MATIC, G550 4MATIC, G63 AMG, GLC300 Coupe 4MATIC, GLC300 4MATIC, GLC350e 4MATIC, GLC43 AMG Coupe 4MATIC, GLC43 AMG63 AMG 4MATIC 4 двери, GLC43 AMG63 AMGIC 4MATIC 4, GLC43 AMG63 AMG 4MATIC 4 двери , и четырехдверные автомобили GT63S AMG 4MATIC. Несмотря на то, что передние ремни безопасности пристегнуты правильно, они могут быть неточно распознаны как отстегнутые, что может привести к отключению электрической функции PRE-SAFE® и преднатяжителя.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 29720
- Последствия: электрическая функция PRE-SAFE® и преднатяжители ремней безопасности могут не сработать во время аварии, что увеличивает риск травмы.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят пряжки передних ремней безопасности и при необходимости заменит их. Отзыв начался 13 марта 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372.Номер MBUSA для этого отзыва: 2020020017.
- Даты производства: 01 ИЮН 2018 по 30 ОКТЯ 2018
- Номер отзыва производителем: 2020020017
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V788000
- Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает определенные Mercedes-Benz C300, C300 4Matic, C300 4Matic Cabrio 2019 года выпуска, C300 4Matic Coupe, C300 Coupe, C300 Cabrio, C43 AMG, C43 AMG Cabrio, C43 AMG Coupe, Автомобили CLS450, CLS450 4Matic, CLS53 AMG 4Matic, E53 AMG 4Matic, E450 4Matic, E450 4Matic Coupe, E53 AMG 4Matic Coupe, G550 и G63 AMG.Блок управления центрального контроллера трансмиссии (CPC) может сбрасываться во время движения, что может вызвать заглох двигателя.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 119
- Последствие: заглох двигателя может увеличить риск аварии.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение блока управления CPC. Отзыв начался 12 апреля 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372.Номер MBUSA для этого отзыва: 20112.
- Даты производства: 06 ДЕКАБРЯ 2017 г. — 18 ОКТЯБРЯ 2018 г.
- Номер отзыва производителем: 20112
- Идентификатор кампании NHTSA: 18V761000
Подробнее об отзывах о безопасности Mercedes-Benz G-Class »
Какая подержанная отделка салона Mercedes-Benz G-Class подходит мне?
Mercedes-Benz G-Class 2019 года выпускается в двух комплектациях: G 550 и AMG G 63.Хотя G-Class в среднем стоит больше, чем его одноклассники, в стандартной комплектации он поставляется почти со всем, что доступно для этого автомобиля. Поэтому покупателям стоит довольствоваться базовой комплектацией G 550. Единственная причина перейти на AMG G 63 — это его более мощная трансмиссия.
- Mercedes-Benz G 550: Базовая комплектация G 550 оснащена 4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 416 лошадиных сил, девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Он также включает в себя информационно-развлекательную систему COMAND с 12.3-дюймовый дисплей, контроллер тачпада, Apple CarPlay, Android Auto, 15 динамиков, навигация, спутниковое радио, Bluetooth и два порта USB. Стандартные функции также включают кожаную обивку, передние и задние сиденья с подогревом, передние сиденья с электроприводом с 10-позиционной регулировкой, трехзонный автоматический климат-контроль и люк на крыше. Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг сонливости водителя, помощь при парковке, активный тормозной ассистент и Mercedes Pre-Safe.Он доступен с точкой доступа Wi-Fi, адаптивной подвеской, кожаной обивкой Nappa, вентилируемыми передними сиденьями, массажными передними сиденьями и рулевым колесом с подогревом.
- Mercedes-AMG G 63: Комплектация G 63 заменена на 577-сильный твин-турбо 4,0-литровый двигатель V8.
Посмотреть технические характеристики Mercedes-Benz G-Class 2019 »
Что покрывает сертифицированная гарантия на подержанные автомобили «Мерседес-Бенц»?
Mercedes-Benz предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом шести лет и младше и с пробегом менее 75 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На подержанные автомобили, сертифицированные Mercedes-Benz, предоставляется гарантия на новый автомобиль сроком на четыре года / 50 000 миль и дополнительная гарантия сроком на один год / неограниченный пробег. Эта гарантия может быть продлена за определенную плату. Если срок гарантии на новый автомобиль истек, вы получите годовую гарантию с неограниченным пробегом. Каждый автомобиль Mercedes-Benz CPO должен пройти техосмотр по 165 пунктам.
Если вы недовольны своим транспортным средством CPO, программа Mercedes ‘Exchange Privilege позволяет вам обменять его на другой автомобиль CPO такой же или меньшей стоимости в течение семи дней или 500 миль.Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и круглосуточная помощь на дороге. Прочтите страницу гарантии Mercedes-Benz для получения дополнительной информации.
Среди производителей автомобилей класса люкс программа Mercedes-Benz CPO подходит. Согласно нашему анализу, он лучше, чем у Cadillac и Lincoln, но не такой надежный, как у Jaguar или Lexus.
Посмотреть лучшие программы CPO »
Насколько безопасен G-класс?
Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не тестировали G-Class 2019 года.
Стандартные расширенные функции безопасности:
- Камера заднего вида
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Адаптивный круиз-контроль
- Распознавание дорожных знаков
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Ассистент парковки параллельно и перпендикулярно
- Контроль сонливости водителя
- Активный ассистент торможения
- Pre-Safe (затягивает ремни безопасности и закатывает окна при обнаружении столкновения)
Доступные дополнительные функции безопасности:
См. Оценки безопасности G-класса »
Mercedes-Benz G-Class 2019 года в сравнении с конкурентами
Что лучше: Mercedes-Benz G-Class 2019 года или Land Rover Range Rover 2019 года?
Land Rover Range Rover 2019 года имеет много общих черт с G-Классом, включая высококлассный салон и исключительные внедорожные качества.Однако между этими двумя роскошными большими внедорожниками есть некоторые заметные различия. Range Rover доступен с мощным дизельным двигателем и в виде подключаемого гибрида. Вы также будете платить в среднем меньше за более низкую комплектацию этого Land Rover, чем за Mercedes. Тем не менее, есть причина, по которой G-Class стоит дороже и является лучшим выбором по сравнению с Range Rover. G-Class оснащен большим количеством стандартных функций, включая мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, Apple CarPlay и Android Auto.Кроме того, он извлекает выгоду из более приятных материалов интерьера. Если это соответствует вашему бюджету, выбирайте Mercedes.
Lincoln Navigator 2019 года — более доступная альтернатива G-Классу, но при этом не сковывает роскоши салона. Фактически, это одна из самых красивых кают в классе. Кроме того, Navigator вмещает до восьми человек, тогда как G-Class вмещает только пять. Lincoln также оснащен экономичным базовым двигателем V6 с двойным турбонаддувом.Однако G-класс лучше ездит по бездорожью, и он доступен в высокопроизводительном варианте AMG. Выбор между этими внедорожниками сводится к тому, отдаете ли вы предпочтение более высоким общим характеристикам Mercedes или более просторному салону Lincoln и более низкой средней цене.
Сравните G-Класс, Range Rover и Navigator »
2019 Производительность G-класса
Как ездит Mercedes-Benz G-Class 2019 года?
G-Класс — выдающийся внедорожник.Он может похвастаться отличным дорожным просветом, стандартным полным приводом, а также тремя блокируемыми дифференциалами и двухступенчатой раздаточной коробкой. Этот Mercedes также обеспечивает комфортную езду по дороге с минимальным наклоном кузова в поворотах. Однако он страдает жестким рулевым управлением на низких скоростях.
Большинство покупателей останутся довольны двигателем V8 в комплектации G 550. Он производит приятный звук двигателя и быстро набирает скорость. Тем не менее, AMG G 63 с улучшенными характеристиками может похвастаться еще более мощным V8, который разгоняет этот автомобиль с нуля до 100 км / ч примерно за 4 секунды.4 секунды.
- Базовый двигатель: 416-сильный, 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, 416 л.с.,
- Доступный двигатель: 4,0-литровый V8 мощностью 577 л.с. с двойным турбонаддувом
- Трансмиссия: полный привод
- Трансмиссия: 9-ступенчатая автоматическая
Достаточно ли расходуется бензин у Mercedes-Benz G-Class 2019 года?
G 550 получает по оценкам EPA 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе.AMG G 63 получает 13/15 миль на галлон по городу / шоссе. Это одни из худших показателей экономии топлива в классе.
Подробнее о характеристиках G-класса »
2019 G-Class Интерьер
Сколько человек сидит в G-Классе 2019 года?
G-Класс 2019 вмещает пять человек на двух рядах мягких сидений. У этого Mercedes одна из самых изысканных кабин в классе, везде мягкие на ощупь высококачественные материалы и много места для взрослых, которые могут растянуться как в первом, так и во втором ряду.
Количество стандартных сидений:
- Кожаная обивка
- Подогрев передних и задних сидений
- Передние сиденья с электрорегулировкой по 10 параметрам
Количество доступных сидений:
- Обивка кожей наппа
- Передние сиденья вентилируемые
- Массаж передних сидений
- Рулевое колесо с подогревом
Сколько детских автокресел поместится в Mercedes-Benz G-Class 2019 года?
G-Class 2019 года имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений.
2019 Mercedes-Benz G-Class Характеристики
Информационно-развлекательная система COMAND G-Class управляется контроллером тачпада, освоение которого может занять некоторое время. Однако, как только вы освоитесь, это довольно просто. Система также выигрывает от большого дисплея, который легко читается.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 12,3-дюймовый дисплей, контроллер сенсорной панели, Apple CarPlay, Android Auto, аудиосистема Burmester с 15 динамиками, навигация, спутниковое радио, Bluetooth и два порта USB
- Доступные информационно-развлекательные функции: точка доступа Wi-Fi
- Дополнительные стандартные функции: трехзонный автоматический климат-контроль и люк
Посмотреть технические характеристики Mercedes-Benz G-Class 2019 »
Подробнее о салоне G-Класса »
Mercedes-Benz G-Class 2019 Габаритные размеры
Грузовое пространство Mercedes-Benz G-Class
G-Класс имеет примерно 38 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и почти 69 кубических футов в целом.Эти показатели ниже среднего среди роскошных больших внедорожников, хотя у многих конкурентов есть три ряда сидений, а у G-класса — только два.
Mercedes-Benz G-Class 2019 Длина и вес
- Длина: около 15 футов, от 9 дюймов до 15 футов, 12 дюймов
- Снаряженная масса: от 5,551 до 5,842 фунтов
Где был построен Mercedes-Benz G-Class 2019 года?
Mercedes-Benz построил G-Class 2019 года в Австрии.
Mercedes-Benz G-Class 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Вердикт: Больше, просторнее и роскошнее, чем когда-либо, новый G-Wagen является отличным обновлением мировой иконы.
В сравнении с конкурентами: Если говорить о сверхдорогих роскошных внедорожниках, способных преодолевать любые препятствия, то претендентов не так много. Линейка Land Rover Range Rover является основной целью, предлагая более крупные и просторные внедорожники, которые работают лучше, чем G-Class, но лишены своего культового стиля. И Porsche, и Maserati производят более спортивные внедорожники с высокими характеристиками на дороге, которые имеют сопоставимую цену.
Представьте себе самый дорогой Jeep Wrangler, который только можно вообразить: внутреннее пространство с ограниченным пространством, квадратный дизайн, удобный, но не слишком удобный, бодрый и шумный внутри.Теперь обновите интерьер, добавив в него самую красивую кожу, дерево и металл, которую вы можете себе представить, замените шины на высокоскоростные дорожные шины и прибавьте к цене 100000 долларов. Именно таким был Mercedes-Benz G-Class раньше .
Но в 2019 году Mercedes-Benz обновил свой значок, добавив множество улучшений, призванных заставить покупателей меньше сожалеть о том, что они потратят огромную сумму денег на внедорожник. И угадай что? Это сработало. G-Wagen — сокращение от Gelandewagen (или «вездеход»), название, которое G-Класс носил на протяжении десятилетий и которое до сих пор предпочитают энтузиасты во всем мире, — было расширено, смягчено, заглушено и переведено на новый уровень. роскошь и возможности.Это больше не Wrangler, поступивший в модную европейскую школу окончательной подготовки, он, наконец, настоящий конкурент Range Rover.
Знакомое лицо
Несмотря на удлиненную колесную базу 2019 года и увеличенные габаритные размеры, Mercedes сохранил все элементы дизайна, которые делают G-Wagen G-Wagen. Квадратная форма, точеные крылья, увенчанные огромными указателями поворота / габаритными огнями, эти круглые фары (теперь светодиоды), минималистичные задние фонари (теперь также светодиоды) и открывающиеся сбоку распашные ворота почти идентичны старой модели.Внешний вид не сильно изменился с момента его появления в середине 1970-х годов.
Этот люк с боковыми петлями тяжелый и раздражающий; откидная задняя дверь была бы более удобной, но в G-Wagen есть несколько подобных намеков на традиции, которые имеют решающее значение для сохранения его классического статуса. Наиболее примечательными являются дверные ручки и замки — полное возвращение к автомобилям 1970-х и 1980-х годов, с нажатием кнопки на внешних ручках и безумно громким «КЛАКАНОМ», когда грузовик запирается или отпирается.Похоже на срабатывание затвора, потому что так оно и должно было звучать.
Двери закрываются с точным механическим звуком, который вы просто не слышите в современных автомобилях, но который так приятен на слух. Mercedes-Benz очень постарался сохранить этот культовый шум и динамику для нового G-Wagen; дверные ручки — одна из немногих вещей, перенесенных непосредственно из старой модели.
Бьющееся сердце монстра
G550 выглядит как часть монстра-внедорожника с высокими боковыми стенками и вертикальной теплицей, но он также звучит как единое целое благодаря стандартному двойному турбонаддуву G550 4.0-литровый двигатель V-8. Это та же самая силовая установка, которую вы найдете под красивым капотом купе Mercedes-AMG GT или суперседана E63 AMG. Здесь он выдает более чем достаточные 416 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента, передавая эту мощность через девятиступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса благодаря постоянному полному приводу.
Система полного привода включает три переключателя на приборной панели, к которым 99 процентов владельцев никогда не дотронутся, разве что из любопытства. Они управляют последовательной блокировкой дифференциалов, которая помогает G-Wagen преодолевать практически любую местность, которую могут преодолеть его шины.Я говорю это, потому что простое нажатие этих переключателей на грязной местности не очень поможет среднему владельцу G-Wagen, поскольку шины на большинстве моделей строго дорожные, высокоскоростные роскошные шины для внедорожников не предназначены для пересечения чего-либо большего. серьезнее, чем гравийная дорога к полям для игры в поло. Вам понадобятся более серьезные внедорожные шины, чтобы эффективно использовать внедорожные возможности G-Wagen.
В дороге G-Wagen намного приятнее, чем раньше.Ускорение происходит невероятно быстро благодаря мгновенной передаче крутящего момента V-8 с двойным турбонаддувом и плавным рывком благодаря плавности переключения передач. G-Wagen не справляется со всем этим из-за своего высокого роста и большой массы, но он не будет смущать себя на более быстрых подметально-уборочных машинах или заставлять вас нервничать по поводу сохранения полосы движения на шоссе — если только вы не получите сильный боковой ветер, который может превратить грузовик в нечто вроде парусной лодки. Такова цена за большой квадратный дизайн.
Тормозные характеристики отличные, с твердыми, прямыми остановками и меньшим клеванием, чем у предыдущих моделей. G550 не обладает спортивным происхождением Range Rover, но компенсирует это фактором ностальгии. Теперь вы можете водить G550 каждый день и не чувствовать, что идете на компромиссы.
Вы, однако, заплатите цену на насосе. Владельцам G-Wagen наплевать на экономию топлива, потому что она мизерная: 13/17/14 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому.В наши дни это ужасающий рейтинг, но когда вы бросаете коробку на 20-дюймовых колесах по дороге на скорости 70 миль в час, вы платите такую цену. Моя наблюдаемая экономия топлива после более чем 500 миль езды по шоссе составила 16,5 миль на галлон. Ой. Range Rover Supercharged с 5,0-литровым двигателем V-8 с наддувом имеет мощность 16/21/18 миль на галлон, но он намного более аэродинамичен, чем Benz, с скользкой формой, которая выглядит более современно, чем G-Wagen. Porsche Cayenne Turbo имеет расход 15/19/17 миль на галлон (не намного лучше, чем G-Wagen), а Maserati Levante GTS с его меньшим твин-турбо 3.8-литровый восьмицилиндровый двигатель дает такие же ужасные 14/18/15 миль на галлон. Сравните их все здесь.
Классная кабина
Внутри Mercedes-Benz внесла самые значительные изменения. Интерьер совершенно новый, взяв страницу из книги стилей S-класса, чтобы создать одну из самых привлекательных, роскошных и роскошных кают, которые я когда-либо видел в роскошном автомобиле. В каюту нужно подняться, так как она находится довольно высоко над землей, но как только вы окажетесь там, вид будет отличным.
Квадратная передняя часть и габаритные фонари на крыльях необычайно красивы, и они в сочетании с закрытым плоским ветровым стеклом подчеркивают военные корни G-Wagen.Однако на этом военная привязка заканчивается; на приборной панели есть два 12,3-дюймовых плоских дисплея для мультимедийной панели и приборной панели, как и у большинства остальных моделей Mercedes (см. интерьеры S-класса, E-класса, A-класса и т. д.). Настройка многоцветного окружающего освещения позволяет вам значительно изменить внешний вид интерьера вашего G-Wagen, хотя некоторые из вариантов освещения действительно не работали с ярко-красным кожаным салоном designo Nappa моего тестового автомобиля.
Передние сиденья большие и удобные, а в салоне больше ширины, чем раньше: на 2 дюйма больше места для бедер, на 1 дюйм больше места для плеч и на 1 дюйм больше.На 5 дюймов больше места для ног впереди. Однако именно сзади вы действительно замечаете улучшение: на заднем сиденье на целых 6 дюймов больше места для ног по сравнению с предыдущей моделью, которая была на удивление тесной для такого большого внедорожника. Раньше вам приходилось сдвигать передние сиденья на значительное расстояние вперед, если вы хотели сложить второй ряд вниз, но это больше не требуется, что упрощает транспортировку груза и обеспечивает удобное положение при вождении. Если у вас есть пассажиры, они также будут намного счастливее на заднем сиденье, чем раньше, поскольку места для ног и головы теперь достаточно для работы человека.Это изменение делает G-Wagen немного более конкурентоспособным по сравнению с более крупными автомобилями, такими как Range Rover, Porsche Cayenne и Maserati Levante. Версии с увеличенной колесной базой, как у Range Rover, нет, но с новым GLS-классом, который выйдет в 2020 году, этого и не должно быть.
Модернизированные технологии, но не новейшие разработки
Двойные 12,3-дюймовые дисплеи определенно выглядят гладко в G-Wagen, но мы разочарованы, что внедорожник все еще оснащен мультимедийной системой Comand старого стиля Mercedes вместо нового интерфейса MBUX, который мы использовали на последних моделях Benz, например GLE-Класс и A-Класс.MBUX, по-видимому, требует другой электрической архитектуры, которой G-Wagen не получил в этой последней переделке.
G550 действительно поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но у него также есть сенсорные контроллеры на рулевом колесе, которые до безумия легко активировать случайно. Эти контроллеры — единственный недостаток в системе управления G-Wagen. В остальном это полностью современный вид, в котором не используются сенсорные элементы управления на центральной консоли, как это делают многие конкуренты, такие как Audi, Jaguar и Land Rover, вместо этого полагаясь на обычные кнопки и большой поворотный контроллер, чтобы все работало.
G-Class не проходил краш-тестов ни Национальной администрацией безопасности дорожного движения, ни Страховым институтом дорожной безопасности, как это обычно бывает со сверхдорогими автомобилями класса люкс ограниченного объема. Но на нем установлено значительное количество оборудования для обеспечения безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, автоматический круиз-контроль Distronic, помощь в удержании полосы движения, активную помощь при парковке, предупреждение о слепых зонах и многое другое.
Дешевле не стало
Конечно, с редизайном приходит и новая цена: G550 начинается с 125 495 долларов, включая стоимость доставки с завода в Граце, Австрия.Мой тестовый автомобиль включал в себя некоторые дополнительные элементы, такие как пакет из углеродного волокна, активная подвеска, широкоэкранный мультимедийный кластер, пакет стайлинга AMG (включая расширенные крылья, тормозные суппорты с буквами и спортивный выхлоп), пакет стайлинга «Night» с затемненной отделкой. и Exclusive Interior Package, который покрывает все кожей Nappa и добавляет передние сиденья с многоконтурным дизайном. Общая сумма для моего тестового автомобиля составила изрядные 149 015 долларов.
В этой ценовой категории работает удивительное количество автомобилей.Самым прямым конкурентом является Range Rover от Land Rover, который имеет более широкий ценовой диапазон, но предлагает другие силовые агрегаты и версию с длинной колесной базой. Они также довольно сравнимы по своим внедорожным способностям; оба в значительной степени полагаются на электронику, чтобы преодолевать труднопроходимую местность, которую подавляющее большинство их владельцев никогда не посетит. Porsche Cayenne даже не претендует на роль внедорожника, и это нормально; Модель с турбонаддувом хорошо сочетается с G-Wagen с точки зрения стиля и дорожных качеств, но Cayenne гораздо более спортивный и цивилизованный на улице.Наконец, Maserati Levante мало упоминается, но версия GTS заслуживает рассмотрения в этой области, учитывая ее роскошный салон, выдающуюся динамику вождения и квазиэкзотическую родословную бренда. Сравните здесь все четыре.
Таким образом, новый G-Wagen сохраняет свой культовый статус, добавляет очень здоровую дозу новооткрытой цивилизованности, роскоши и практичности и сохраняет свою высокую цену, чтобы защитить свою исключительность. Было верхом безответственности любить старую так же сильно, как и мы, и это по-прежнему остается иррациональным решением любить новую, и тем не менее мы любим.Владельцы Jeep Wrangler любят свои машины, несмотря на их недостатки и причуды. Владельцы Mercedes-Benz G-Wagen точно такие же — просто более обеспеченные.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Mercedes-Benz G Wagon 2019 — мощный модернизированный внедорожник
Объявления
Mercedes-Benz G Wagon 2019 модернизирован, чтобы предложить своим владельцам еще более роскошный комфорт.Этот культовый автомобиль имеет большие размеры, обновленный экстерьер, улучшенный интерьер и обещает лучшие внедорожные характеристики.
Mercedes-Benz G-Wagon 2019 года — краткий обзор истории
Объявления
Внедорожник Mercedes-Benz G-Class впервые был представлен как гражданская версия еще в 1979 году. Это было в начале 1970-х годов, когда шах Ирана Мохаммад Реза Пехлеви, который был крупным держателем акций Mercedes, предложил руководителям Mercedes-Benz, что они могли спроектировать и изготовить полноприводный автомобиль, который мог использоваться как военными, так и гражданскими клиентами.Идея была действительно хорошей, и Mercedes объединил усилия с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch, сохранив дизайн и разработку автомобиля при себе и доверив производство австрийцам.
За все это время было выпущено три основных поколения — W460, W461 и W463. На протяжении своей истории Mercedes-Benz G-Class получал множество названий, самые популярные из которых — G-class и G-wagen, сокращение от Gelendvagen, что означает «вездеход». На рынках Австрии, Швейцарии и Восточной Европы универсал получил название «Puch G» по названию компании Steyr-Daimler-Puch, которая производила окончательную сборку.
Появились первые модели G-Wagen 460 1979 года с рядом вариантов двигателей:
- 230G приводился в действие рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 90 или 102 л.с.
- 240ГД имел четырехцилиндровый дизель мощностью 72 л.с.
- 300GD оснащался пятицилиндровым дизельным двигателем мощностью 80 л.с.
В 1981 году внедорожник был доработан, и автомобиль получил четырехступенчатую автоматическую коробку передач и кондиционер, позже были улучшены передние сиденья и была представлена модель 280GE, оснащенная шестицилиндровым бензиновым двигателем с впрыском топлива, развивающим впечатляющие 150 л.с.Были внесены дополнительные улучшения, и к 1987 году были добавлены электрические стеклоподъемники, антенна с электроприводом и крышки багажника. В ознаменование десятой годовщины G-wagon он получил постоянный полный привод, отделанный деревом интерьер и дополнительную антиблокировочную тормозную систему (ABS). Один из самых известных автомобилей G-класса всех времен — Papa-G или Popemobile.
В 1991 году Mercedes-Benz заменил модельный ряд Series 460 модельным рядом Series 461. Он имел три варианта колесной базы, 354-сильный V8, который в 2004 году был модернизирован до 476 лошадиных сил.
Обновления интерьера и экстерьера Mercedes-Benz G-Wagon 2019
Mercedes-Benz G-Wagon 2019 года дизайн интерьера полностью обновлен и невероятно роскошен, современен и изящен. Благодаря тому, что внедорожник имеет новые и большие габариты, G Wagon 2019 увеличил пространство для ног как водителя, так и пассажиров. Пятиместный автомобиль в стандартной комплектации поставляется с кожаной обивкой и предлагается с новыми цветами обивки и вариантами отделки. Сиденья оснащены передними сиденьями с электроприводом, передними и задними сиденьями с подогревом, а также двумя полными наборами разъемов LATCH для автомобильных сидений.Варианты обновления включают кожаную обивку Nappa, вентилируемые передние сиденья, массажные передние сиденья и рулевое колесо с подогревом.
Люк на крыше, трехзонный автоматический климат-контроль, информационно-развлекательная система COMAND с экраном диагональю 12,3 дюйма, контроллер тачпада, навигация, Bluetooth, два порта USB, три розетки домашнего типа на 115 В, аудиосистема Burmester с 15 динамиками, спутниковое радио, HD Radio, Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную конфигурацию.Точка доступа Wi-Fi и развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях доступны в качестве вариантов обновления.
Функции помощи водителю для стандартных моделей включают камеру заднего вида, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, помощь при параллельной и перпендикулярной парковке , и мониторинг сонливости водителя, активный ассистент торможения, система Mercedes Pre-Safe.
G-Wagon 2019 предлагается с четырьмя режимами движения: Comfort, Sport, Eco и Individual.
Mercedes-Benz G-Wagon 2019 года внешне длиннее на 5,3 см (2,1 дюйма) и шире на 12,1 см (4,8 дюйма). Несмотря на большие габариты, внедорожник легче на 170 кг (375 фунтов) за счет элементов из алюминия и высокопрочной стали. Была повторно использована передняя решетка, полностью светодиоды интегрируют дневной свет в круглой форме, а передний спойлер был немного переработан. Капот также получил незначительные изменения, при этом светодиоды сохранили ретро-вид.
Новый Mercedes-Benz G-Class имеет дорожный просвет 241 мм (9.5 дюймов) и может пересекать выемку максимальной глубиной 700 мм (27,5 дюйма). Внедорожник оснащен 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 416 лошадиных сил и крутящим моментом 610 Нм, а также 9-ступенчатой автоматической коробкой передач (9G-Tronic), специально предназначенной для нового класса G. Дополнительные внешние улучшения включает 24 варианта окраски кузова, выбор колес размером 19 и 20 дюймов, интеллектуальную светодиодную систему освещения со встроенными дневными ходовыми огнями и т. д.
Mercedes-Benz G Wagon 2019 г.Конфигурации, трансмиссия и цены
2019 Mercedes-Benz G Wagon выпускается в двух комплектациях — внедорожник G 550 4MATIC и внедорожник AMG G 63 4MATIC.
G 550 оснащен 4,0-литровым двигателем Twin Turbo Premium Unleaded V-8, мощностью 416 лошадиных сил, девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. кожаная обивка, подогрев передних и задних сидений, люк на крыше и информационно-развлекательная система COMAND с 12,3-дюймовым экраном, навигацией, Bluetooth, двумя портами USB, аудиосистемой Burmester, спутниковым радио, Apple CarPlay и Android Auto. стандартные интерьер и функции, но у клиента есть несколько вариантов модернизации: массаж передних сидений, кожаная обивка Nappa и т. д.
AMG G 63 мало чем отличается от G 550. Он поставляется с 4,0-литровым двигателем Twin Turbo Premium Unleaded V-8, который выдает 577 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента. В отличие от других внедорожников большинство функций внутреннего комфорта, удобства и активной безопасности входят в стандартную комплектацию, и модификации во многом идентичны.
Цена Mercedes-Benz G-Class 2019 года начинается с 134 000 долларов США за G 550 и 167 000 долларов США за AMG G 63. Дополнительные пакеты добавляют от 2000 долларов США к более чем 12 000 долларов США, в зависимости от выбора клиента.
Технические характеристики мерседес гелендваген g63 amg. Мерседес Гелендваген: неувядающая классика
Новый Mercedes-AMG G 63 официально представлен и готов к публичной премьере на Женевском международном автосалоне в марте 2018 года.
В обзоре мы познакомим вас с техническими характеристиками, комплектациями, ценой, фото и видео нового Mercedes -AMG G 63 (Гелендваген) роскошный немецкий внедорожник.
Новая версия «заряженного» Гелендвагена оснащена 582-сильным битурбированным двигателем 4.0 V8, который разгоняет немецкий внедорожник массой 2485 кг всего за 4,5 секунды. Максимальная скорость «безумного» Гелендвагена составляет 220 км / ч, а при наличии пакета AMG Driver’s Package — 240 км / ч.
Старт продаж нового Mercedes AMG G 63 начнется в начале лета 2018 года. на цена от 160 000 евро.
Когда в середине января 2018 года немцы привезли в Детройт новый Mercedes G-Class, представители концерна Daimler заявили, что вскоре модельный ряд пополнится более доступными версиями новинки с дизельным и бензиновым V6.Но немецкий производитель не стал терять время по мелочам и буквально через несколько недель представил Гелендваген — Mercedes-AMG G 63 с особым характером.
Обзорыуже были представлены с подробным описанием интерьера и технической части шикарного немецкого внедорожника, а теперь осталось разобраться, чем AMG G63 отличается от стандартной версии Mercedes G 500 и начнем с самого Главное — техническое оснащение новинки.
Технические характеристики Mercedes-AMG G 63 2019-2020 гг. Моторный отсек
V G 63 имеет тот же двигатель, что и G 500 — это 4,0-литровый бензиновый V8 с битурбо только большей мощностью 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента в паре с 9-ступенчатой AMG Speedshift TCT 9G. На двигателе установлена система AMG Cylinder Management, отключающая часть цилиндров при малых нагрузках, такая система, по заявлению производителя, помогает обеспечить расход топлива в комбинированном режиме движения на уровне 13.2 литра.
Несмотря на то, что тяжелый внедорожник снаряженной массой 2485 кг имеет впечатляющую динамику разгона до первой сотни всего за 4,5 секунды и высокую максимальную скорость 220 км / ч с опциональным пакетом AMG Driver’s Package, электронный Хомут на новом Mercedes-AMG G 63 можно ослабить до максимальной скорости 240 км / ч.
Трансмиссия более агрессивного Гелендвагена — полноприводная AMG Performance 4Matic с адаптивными амортизаторами AMG Ride Control, а еще одна добавлена к стандартным режимам Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode.дополнительный режим Sport Plus (жесткий спортивный режим, допускающий даже обгон при переключении передач).
Разобравшись с технологией нового Mercedes-AMG G 63, пора познакомиться с оригинальными деталями кузова и шикарным интерьером Mercedes-Benz New поколения G-Class (ходят слухи, что Mercedes-AMG G 65 версия больше не будет доступна).
Новый G 63 не имеет особых отличий от обычного G 500, но при этом очень стильный — это решетка радиатора с вертикальными планками с надписью AMG, передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные колесные арки, в которых Ставятся колесные диски размером 21 и 22 дюйма и патрубки выхлопных труб, торчащие из-под порогов.
Интерьер нового Mercedes-AMG G 63 практически такой же, как и у менее мощного Mercedes-Benz G 500, за исключением только оригинального многофункционального руля с кожаной отделкой и обрезанного снизу обода, мультиконтурных сидений. в первом ряду с автоматической регулировкой роликов боковой поддержки и поясничной опоры, памятью настроек, вентиляцией и массажем. Также есть качественная отделка (алюминий, карбон, алькантара и наппа), аудиосистема премиум-класса Burmester, трехзонный климат-контроль и, конечно же, 12.3-дюймовые цветные многофункциональные дисплеи.
Смерть Джона Леннона, премьера «Звездных войн: Эпизод V», Зимние Олимпийские игры 1980 года и Mercedes-Benz G-класс … 1980 год был напряженным в истории, и он стал особенным для. Кто бы мог подумать, что будет с тогдашним военным джипом, недавно появившимся Mercedes-Benz G-Klass? Если бы его создателям сказали, что их детище станет одним из самых роскошных, быстрых и дорогих автомобилей в линейке MB, они бы наверняка скрутили виски и произнесли бы несколько «лестных» эпитетов такому чудаку.
А чего в жизни не бывает! Какого переплетения событий не бывает. Так что в нашем случае из некогда неприметной, но способной преодолевать внедорожные препятствия джип получился довольно крутой гоночной оболочкой, роскошной и дорогой, сравнимой с!
G-Class 35 лет спустя… Обзор Mercedes-AMG G63 463 2016 года выпуска
Взгляните на изысканное «квадратное» панно, и ваш глаз оценит несколько важных нюансов.
Во-первых, несмотря на все тот же квадратный стиль, присутствующий в новом AMG G-Class, он воспринимается гораздо приятнее и даже во многих отношениях изысканно. Иллюзия создается за счет сочетания двух стилей дизайна: прямых угловых линий панелей и округлых приятных форм периферийных частей дизайна. Аккуратный руль, наглядно демонстрирующий, что вы не утилитарный внедорожник, выделяющийся на общем фоне интерьера, лаконичная приборная панель, очень удобные и изысканные сиденья… Все эти детали ненавязчивы, но ясно говорят нам о том, что Гелендваген давным-давно отошел от бездорожья и превратился в тот уникальный, каким он является сейчас.
Все эти дизайнерские винегреты в интерьере становятся еще более претенциозными в AMG G-Class, где, помимо всего вышеперечисленного, добавлена изрядная доля спорта.
Сами внедорожные возможности, которые раскроются в полную силу при установке на G Wagen правильных шин, упорно напоминают о себе тремя большими кнопками переключения режимов работы дифференциалов.Просматривая лобовое стекло, МБ снова напомнит, что это не легковой автомобиль, массивный квадратный капот, с выступами поворотников с левой и правой стороны ни с чем не спутать.
Кабина 463 Edition очень хорошо продумана, с использованием всех материалов высочайшего стандарта, от переключателей из углеродного волокна до роскошной кожи, окружающей пассажиров, контрастных двухцветных сидений, стеклянных вставок и немаркого пластика хорошего качества. Я не знаю, кому придет в голову уехать на этом великолепном устройстве…пачкаться будет просто банально!
Поверните еще больше, и вы заметите два плоских прямоугольника из стекла, которые лучше подходят как дверца духовки, чем как стекло для любого современного автомобиля.
И все же, хотя внедорожник создан на основе автомобиля 35-летней давности, G-класс 2016 года по-прежнему способен удивлять и удивлять снова и снова.
Это чувство за рулем G63 AMG, которое невозможно спутать ни с каким другим
Уверяю вас, любой человек, который впервые водит AMG G-Klass после пары минут замешательства и смущения, растянется в широкой улыбке, это неизбежно.С G63 AMG 463 Edition все примерно так же, только эмоции будут сильнее и больше адреналина, потому что этот уникальный готов обеспечить пушечное ускорение своему гонщику за 5,4 секунды под капотом.
Этот беспринципный майор, кажется, издевается над всеми догмами и мейнстримом. современный автопром … Когда все страны и автопроизводители стараются заботиться об окружающей среде, герой нашего рассказа, наоборот, делает все возможное, чтобы не упасть в стадо.
Доминирование начинается под капотом, с характером AMG, изначально построенным на взрывоопасном 5,5-литровом двигателе V8. 463 Edition показывает увеличение мощности по сравнению со стандартным G63 (537 л.с.) до 571 л.с. В сопровождении этой мощности сочные басы, пожалуй, одни из лучших среди всех, что вы слышали от V8 за последнее время.
Бесконечно огромная мощность и система полного привода способны катапультировать 2,5-тонные внедорожники G63 до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, что еще раз демонстрирует эксклюзивность этого автомобиля.
Чтобы по-настоящему понять возможности внедорожника AMG, нажмите на педаль газа, и вы почувствуете нечто совершенно отличное от того, что вы ожидали бы от этого автомобиля, после ознакомления с его характеристиками. У него нет быстрого разгона, он просто брутальный! При скорости от 1500 до 5000 об / мин 677 Нм разгонят вас по прямому участку шоссе с ускорением, сравнимым с ускорением самолета.
Это почти сюрреалистический опыт, усугубляемый чрезмерно тупым углом лобового стекла и тем фактом, что оно расположено достаточно близко к вашему улыбающемуся лицу… На скоростях вам может показаться, что оставшиеся на стекле с цветными точками мошки рано или поздно попробуют. Или случится какая-то другая катастрофа. А все потому, что то, что «» умеет летать с такими скоростями, никак не укладывается в голове ни у одного человека.
Прямоугольность дает о себе знать сильным завыванием ветра, никакая система шумоподавления не смогла бы прервать этот устойчивый звук после преодоления отметки 120-140 км / ч, но этого и не требуется. С набором скорости в бой рвется маточный, насыщенный и очень звучный голос битурбо V8.На 210 звук двигателя достигает максимальных пределов, лучше всего перекрывая завывания из-за борта.
Звуки G63 AMG, вообще, отдельная тема, вместе со звуком двигателя и его турбин, брутто-мелодии добавляют боковые выхлопные патрубки, по ним легко определить, что это версия машины впереди от вас, даже не глядя на заветные шильдики на кузове машины.
С прямых, как стрела, участков автомагистралей, магистралей и магистралей, где, как вы уже поняли, он прижился с лучшей стороны, мы переходим к двухполосным извилистым тропам.Тишина и благоухание природы, умиротворение, которые взорвут нашу подопечную огромным удовольствием и снова в третий раз удивят своими возможностями.
Управляя таким дорогим и огромным 2,5-тонным мамонтом, невольно начинаешь подстраиваться под диктуемый им стиль вождения. Плавно проходишь крутые повороты, стараешься не гнуть палку, чтобы не влететь в кювет, чувствуешь возможности автомобиля G63 AMG.
По прошествии определенного времени у разных людей есть разные способы оценки силы тормозов, вы наконец соглашаетесь, что прослойка между кузовом и дорогой спроектирована на удивление продуманно, баланс управляемости шасси этого внедорожника в некоторых отношениях схож. характеристики к легковым автомобилям.спортивные модели … При этом в ходовой части остался тот же неубиваемый набор рычагов, сайлентблоков, пружин и амортизаторов, за который так уважают Гелендваген все любители внедорожников во всем мире.
Но не нужно слишком далеко заходить в поворотах, все равно сделайте скидку, вы едете на внедорожнике. Да, очень мощный, да, технически исправный, но все же внедорожник. Поэтому при входе в поворот на повышенной скорости или при прохождении крутого поворота будьте бдительны, чтобы не допустить недостаточной поворачиваемости.
Именно в такие моменты начинаешь вспоминать об основной природе Гелендвагена и той вотчине, ради которой он родился — бездорожье, реки, лесные тропы, грязь и снег. Сделайте скидку, вам не обязательно рассматривать G63 как конкурента 458 Speciale. G-Klass AMG — не профессионал в области скорости; скорее, это фанкар, созданный именно для того, чтобы наслаждаться самим фактом владения им.
В городе на МБ G63 AMG
Наконец, последний уровень использования G63 — город. Модерн, как вы уже убедились, прекрасно себя чувствует во всех возможных условиях эксплуатации.Он красиво скроен и хорошо продуман. Последний уровень, городское использование, еще предстоит выяснить.
Как этот 2,5-тонный большой внедорожник будет чувствовать себя в городских условиях? Действительно здорово! Как бы парадоксально это ни звучало. , а также расход всегда будет удовлетворять своего потенциального владельца, в 80% случаев этот суперкар будет практически недоступен для угонщиков, его никогда не подрежут на дороге или заблокируют на стоянке. Объясняется это явление просто — человек, который может позволить себе купить машину за 11.000.000 рублей в базовой комплектации позволяет легко закрепить отдельное парковочное место на работе, в гараже или на парковке дома. Для него не будет проблем с расходом 20-25 литров 95-го бензина. Его деньги все решат. И поверьте, эта машина очень любит большие деньги.
Производительность | 8,5 |
Управляемость | 7 |
Конструкция | 9.5 |
Интерьер | 8,5 |
Информационная система | 8,5 |
Звук | 10 |
Уровень развлечений | 9 |
8,7 ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016
Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 года — трехтонный военный автомобиль с втиснутым в кузов 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с.Да и салон, обтянутый стеганой кожей, выглядит очень нелепо, несмотря на то, что вокруг нас достаточно примеров нелепости.
Но нужно отдать должное компании за воплощение вашей идеи в жизнь. Вряд ли какой-либо другой производитель сможет сделать это, чтобы сделать машину такой иррациональной. Если бы Chrysler осмелился засунуть двигатель Hellcat V8 в капот Jeep wrangler, вы бы получили нечто подобное. Но даже идея Крайслера, который когда-то делал Plymouth Prowler, не так уж дикая.Остальные компании даже вне конкуренции.
Фактически, единственной реальной конкуренцией новому Гелендвагену за звание «самой нелепой из всех машин» могут быть другие версии моделей «G-класса». Например, G 63 AMG с колесной формулой 6х6.
Mercedes GL 63 с колесной формулой 6 × 6
Странно, но эта «палка на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — машина, которая существует на самом деле и уже несколько лет продается в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России.Сейчас во всем мире можно увидеть сотни Mercedes G63 … Автомобиль оказался довольно популярным. Кому-то он нужен для сбора, а кому-то для работы.
Технические характеристики Гелендваген AMG G65
- Стоимость Гелендвагена в базовой комплектации: 218 825 $;
- Тип двигателя: битурбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
- Привод: на 4 колеса;
- Мощность: 621 л.с участием. при 5300 оборотах в минуту;
- Крутящий момент: 1000 Нм при 2300 об / мин;
- Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения в ручной режим;
- Габаритные размеры (м): длина — 4,76; ширина — 1,85; рост — 1,93;
- Снаряженная масса (кг): 2752;
- Время разгона от 0 до 100 км / ч (сек): 5,1;
- Максимальная скорость (км / ч): 225;
- Расход топлива (л / 100 км): город — 26 / трасса — 22;
G65 AMG — Оборудование
Двигатель v12 biturbo Твин-турбо, три клапана на блок цилиндров, уже много лет доступен для Mercedes S-Class Coupe, седанов SL и кабриолетов.Мотор развивает крутящий момент 1000 Нм. Как и у других 12-цилиндровых моделей Mercedes, двигатель G 65 AMG работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость автомобиля, как и аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, у G65 доступна хромированная защитная решетка и окраска «Alien Green».
Фото Mercedes AMG — двухтурбинный двигатель
21-дюймовые диски Designer с отличным качеством полировки, покрытые всесезонными шинами 295/40 Continental CrossContact для бездорожья… Выхлопные трубы, идущие снизу и сбоку от автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, по крайней мере, увеличивают затраты на ремонт.
Расположение выхлопных труб AMG G65
Тест-драйв Гелендваген AMG G65
В дороге Гелендваген AMG лучше чувствует, чем выглядит. Учитывая, что этот 3-тонный куб имеет больший вес, чем любой другой автомобиль (даже Ford T 1915 года), Mercedes отлично поработал над подвеской, ограничив крен кузова. Вроде бы страшно сидеть за рулем такой мощной машины, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля помогает предотвратить откат и обезопасить пальцы при движении по бездорожью.
Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было коротко написать: «Слушай, а зачем тебе это — езжай дальше».
Кнопки управления дифференциалом GL AMG G65
Фактическим недостатком таких тяжелых машин, в том числе AMG 65 , является сложность управления машиной при движении по бездорожью по твердой поверхности.Такое ощущение, что у машины 2 твердые большие оси и тяжелые колеса.
Как уже упоминалось, G65 имеет двигатель V12. Звук выхлопа не такой дребезжащий, как у G63 с 5,5-литровым битурбированным двигателем V8. Он воспроизводит скорее низкий гул.
G65 так же быстр, как и менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км / ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5 л твин-турбо) всего на несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).
Обе машины имеют очень быстрое ускорение, учитывая их кубическую форму.Максимальную мощность автомобиль развивает при скорости 225 км / ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше ограничить ее максимум 160 км / ч.
Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?
Какой смысл покупать Mercedes GL AMG ? Понятно, что выбор G65, как и любой другой модели класса G, сложно оправдать такими причинами, как простота эксплуатации, удобство или статусность. Возможно, чувство удовольствия исходит от обладания внедорожником, не предназначенным для массового рынка.
Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства — вот чем действительно увлечены мировые автопроизводители.
У Mercedes AMG 2016 все плачевно в этом смысле. Звук автоматического запирания дверей похож на звук взведения затворов сразу четырех пулеметов. Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в холодильную камеру.Люди с отвращением качают головами, когда узнают, сколько стоит G65. Но потом они будут вам благодарны за то, что им довелось сесть в такую особенную машину. Mercedes AMG G65 — большая, тяжелая, хорошо отполированная, быстрая и дорогая машина — вот что в ней привлекает, но от этого не становится лучше.
Мало кто может подумать, что возможностей «заряженных» AMG-версий автомобиля недостаточно. Mercedes-Benz G-class, но гурманы из придворного тюнингового ателье немецкой марки в 2013 году по-настоящему удивили мир, создав шестиколесное «чудовище» по подобию военных пикапов, но с прицелом на гражданских богачей.Трехосный G63 AMG 6 × 6 (это его официальное название) выпускался до 2015 года небольшой серией, а несколько экземпляров обосновались в России.
Передняя часть Гелендвагена 6х6 в пикапном решении повторяет дизайн «лица» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес по бокам и кузовом. Автомобиль выглядит немного неуклюже, но его внушительность и мощность не скажешь.
Длина Mercedes G63 AMG 6 × 6 установлена на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, а ширина — 2110 мм.Колесная база пикапа увеличена на 4220 мм, а клиренс под днищем составляет внушительные 460 мм. Вес «немца» в походном состоянии составляет чуть менее 4 тонн — 3850 кг.
Интерьер шестиколесного внедорожника спереди унифицирован с убранством штатного Гелендвагена — рулевое колесо с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным дисплеем, массивная центральная консоль с возвышающимся над ней экраном мультимедийного центра и роскошные отделочные материалы.
Особенностью G63 AMG 6 × 6 является компоновка салона с четырьмя отдельными сиденьями, наделенными электрическими регулировками, функциями обогрева, вентиляции и массажа.
Технические характеристики. Огромный пикап приводится в движение 5,5-литровым бензиновым агрегатом. Двухцилиндровый двигатель V8 «выдает» 554 лошадиных силы при 5500 об / мин и максимальную тягу 760 Нм, создаваемую в диапазоне от 2000 до 5000 об / мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (центр между третьей и второй осями и межколесное колесо третьей оси были добавлены к базовым трем) и распределение потенциала по следующим частям — 30:40:30.
Несмотря на «чудовищный» вес, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6 × 6 разгоняется за 6 секунд, набирая максимальные 160 км / ч и «съедая» в среднем 22 литра бензина в смешанном режиме.
Этот внедорожник способен на многое за пределами бездорожья: глубина брода — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.
Трехосный Гелендваген 6х6 основан на трехосной архитектуре пикапа G-класса. Автомобиль оснащен зависимой подвеской на продольных рычагах и тягой Панара на всех осях.На шесть колес установлены вентилируемые дисковые тормоза, а система рулевого управления дополнена гидроусилителем.
Цены. G63 AMG 6 × 6 вышел на рынок ограниченным тиражом, и в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро. В то же время арсенал «6-колесной техники» имеет богатый перечень оборудования, мало чем отличающийся от такового у «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».
Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class дебютировал на Детройтском автосалоне, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, которая практически не коснулась внешнего вида, но серьезно повлияла на внутреннюю отделку, комплектацию и техническое оснащение моделей. В продажу новый Мерседес Гелендваген поступит в июне этого года по цене 107040 евро (около 7,37 миллиона рублей).Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым твин-турбо двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена позже. Сборка нового Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.
Новый кузов: габариты и проходимость
Не становясь ничего кардинально менять во внешности, разработчики основательно переработали силовую структуру внедорожника.Как и прежде, в его основе — лестничный каркас, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм / град.
Рама нового G-Class
Кузов, сопряженный с рамой, состоящий в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-Класс снизился на 170 кг от первоначальной массы, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.
Кузов
В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в размерах — длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода хоть и немного улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол съезда — 26 градусов (+2), угол съезда. было 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодолеваемого брода увеличена до 700 мм (+100 мм).
Точечные правки внешнего вида
Дизайнеры Mercedesочень внимательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продающего внедорожник (в 2016 году продано около 20 тысяч штук).Новая модель сохранила классический профиль и характерную рубленую форму, вернув автомобилю военное прошлое. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, мрачные дверные ручки с кнопками, внешние петли дверей, запаска, заключенная в кожух на пятой двери.
Фото Mercedes G-class
Впрочем, и нововведений по кузову модернизированного Mercedes G-Class достаточно, правда, не все они легко идентифицируются при беглом осмотре.В первую очередь новинку придает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами и новым бампером со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него немного сложнее, но внимательный взгляд легко обнаружит другое расположение лючка бензобака (теперь справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей на лобовом стекле, исчезновение крышки. воздуховоды на передних крыльях, скругленные углы дверей.Еще один нюанс — это подгонка деталей кузова: новый Гелендваген сделан более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.
Корма новая
Обрезанные контуры внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Сх нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.
Масштабная реорганизация салона
Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально в каждой детали.В то же время любопытно, что дизайнер-женщина Лилия Чернаева занималась доработкой интерьера, пожалуй, самого «мужского» автомобиля. Неудивительно, что при разработке был сделан упор в сторону технологичности и комфорта, однако в новом видении нашлось место топорным и даже грубым элементам, которые не позволяли забыть, что перед нами салон брутального внедорожника. , а не седан или купе. Но обо всем по порядку.
Для начала остановимся на основательно перерисованной передней панели, в дизайне которой много заимствований у последних седанов Mercedes-Benz и.Например, новое колесо с удобным джойстиком для управления коробкой передач, очевидно, досталось Гелендвагену от флагманского четырехдверного автомобиля. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали из них. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.
Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации
Но сразу оговоримся, что двое опережают 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единое целое и размещенные под одним стеклом, используются не во всех версиях нового G-класса, а только в дорогих. В начальной версии машина оснащена классической приборной панелью со стрелками-указателями. Зато панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и расположена на полностью обновленном межпассажирском туннеле, избавленном от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и ручки ручного тормоза (теперь используется электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля позволила также организовать двухстворчатый подлокотник и пару подстаканников. Только поручень переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировкой дифференциала на консоли (расположены точно между дефлекторами) напоминают старый Гелик в салоне новой модели.
Фото салона топовой версии
Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют небывалым обилием доступного оборудования.Помимо тандема из 12,3-дюймовых экранов, в список оснащения входят несколько вариантов отделки с использованием высококачественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка. ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.
Сиденья первого ряда
Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления в отношении интерьера Гелендвагена все же является признание увеличения его размеров и, как следствие, количества свободного места в обоих рядах.В первую очередь изменилась схема посадки спереди — теперь райдеры не будут чувствовать себя тесновато в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, так что он сможет с комфортом манипулировать педалями (что удивительно, так и остались). проблемы с этим в дореформенной машине). Повышение комфорта сидения передних пассажиров имеет цифровое выражение: увеличение площади ног на 38 мм, на столько же просторнее стало в плечевой зоне.
Задние сиденья
Задние сиденья Mercedes Гелендваген теперь готовы предложить больше комфорта и гостеприимства.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в плечевой зоне появилось дополнительное пространство для головы на 27 мм. Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк на большую длину. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат в пользование персональный пульт управления.климат-контроль (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и просторные карманы в дверях.
Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2019-2020
Над шасси нового Гелендвагена работали специалисты подразделения Mercedes-AMG. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся передним независимым двойным поперечным рычагом, который крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.
Шасси Мерседес Гелендваген
Привод у новинки, конечно же, полный. Раздаточная коробка совмещенная с коробкой передач, имеет понижающую передачу (передаточное число 2,93) и блокировку трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронноуправляемой блокирующей муфтой). Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в соотношении 40/60. Вы можете изменить режим движения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode.При выборе того или иного режима настройки работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов … Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительное включение «G-Mode» независимо от текущего положения селектора.
С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии — Mercedes-Benz G 500. Под капотом такой машины будет прописан бензиновый турбоагрегат V8 4.0 мощностью 422 л.с.и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценкам производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11,1 литра на 100 км.
К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». «(предполагаемый индекс G 400d).
Фото Мерседес Гелендваген 2018-2019
HD обои: Mercedes-Benz G-Class, 2019 mercedes benz g class suv, автомобиль
HD обои: Mercedes-Benz G-Class, 2019 mercedes benz g class suv, автомобиль | Обои Flare Мерседес-Бенц G-Class, 2019 mercedes benz g class внедорожник, автомобиль, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1920x1280px Объём файла: 742.67 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обоиЗагрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):
Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:
iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:
1920×1080Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:
MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма:
Полный размер — 1440×900MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):
2560×1600Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:
Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:
Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:
Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:
iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:
320 x 480iPhone 4, iPhone 4s:
640 x 960iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:
640×1136iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:
750×1334iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:
1242×2208iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:
1125×2436iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:
; 1242×2688iPhone Xr
, iPhone 11:
828×1792iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:
1080×2340iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:
1170×2532iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:
1284×2778Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):
Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:
iPad, iPad 2, iPad Mini:
768×1024, 1024×768iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017 г., iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:
2048×1536, 1536×2048iPad Pro 10,5 дюйма:
2224×1668, 1668×2224iPad Pro 11 дюймов:
2388×1668, 1668×2388iPad Pro 12,9 дюйма:
2732×2048, 2048×2732iPad Air 10,9 дюйма:
2360×1640, 1640×2360iPad 10,2 дюйма:
2160×1620, 1620×2160iPad mini, 8,3 дюйма:
2266×1488, 1488×2266Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:
Похожие обои HD
2048 Икс 1365 px
черный Mercedes-Benz G-class SUV, Brabus, Gelandewagen, G63 AMG3840 Икс 2160 px
черный Mercedes-Benz G-class SUV, контейнер, шины, G63 AMG, судовой контейнер1920 г. Икс 1080 px
черный Mercedes-Benz G-Class SUV, G 55 AMG, вид транспорта5600 Икс 3733 px
белый Mercedes-Benz C-Class, зима, автомобиль, машина, авто, город4096 Икс 2730 px
черный Mercedes-Benz G-Class SUV, BRABUS, Gaelic, FAB Design, W4631920 г. Икс 1200 px
черный Mercedes-Benz G-Class SUV, фон, тюнинг, парковка1920 г. Икс 1080 px
желтый Mercedes-Benz купе, Mercedes-Benz AMG GT, автомобиль, вид транспорта1920 г. Икс 1080 px
серебристый Mercedes-Benz SUV, g65 amg mansory, транспорт, вид транспорта2048 Икс 1363 px
черный внедорожник Mercedes-Benz, Brabus, Front, AMG, G63, W463, G8002560 Икс 1707 px
черный Mercedes-Benz G-class, зима, снег, фотограф, до4096 Икс 2583 px
коричневый Mercedes-Benz G-Class SUV, amg, g63, w463, gelendvagen1680 Икс 1050 px
серый автомобиль Mercedes-Benz обои, Mercedes-AMG, Mercedes-AMG GT1920 г. Икс 1138 px
желтый Mercedes-Benz купе, Хызыл Салим, автомобиль, Mercedes Benz AMG GT1920 г. Икс 1080 px
черный автомобиль Мерседес-Бенц, Мерседес-Бенц ЦЛС 63 АМГ, транспортное средство, черные автомобили4096 Икс 2731 px
черный Mercedes-Benz G-Class SUV, brabus, g 800, gelendvagen, widestar2048 Икс 1356 px
желтый Mercedes-Benz SUV, Осень, Mercedes Benz, brabus, G632000 г. Икс 1286 px
серый Mercedes-Benz G, g63, 6×6, автомобиль, грузовики, пустыня, небо, вид транспорта2000 г. Икс 1303 px
серебристый Mercedes-Benz G-Class SUV, AMG, G63, вид транспорта4240 Икс 2832 px
Всеобщее достояние серый Mercedes-Benz G-Class в ночное время, автомобиль, автомобиль7176 Икс 4789 px
черный Мерседес-Бенц Внедорожник, Мерседес Бенц, АМГ, Матовый, Gelandewagen1920 г. Икс 1080 px
серая решетка Mercedes-Benz, Mercedes-Benz E-Class, W212, автомобиль, темный2560 Икс 1600 px
серый Mercedes-Benz G-class SUV, Sand, Desert, AMG, G63, Front1920 г. Икс 1280 px
Mercedes-Benz CLA-Class, 2016 mercedes cla class, автомобиль, транспорт2560 Икс 1600 px
черный внедорожник Mercedes-Benz, черные автомобили, Mercedes-Benz ML 63, моторный транспорт1920 г. Икс 1080 px
серебристый Mercedes-Benz кабриолет, Mercedes-Benz 300SL, старый автомобиль5577 Икс 3683 px
белый Mercedes-Benz автомобиль, зима, машина, авто, город, туман, гонка2048 Икс 1365 px
серый автомобиль Mercedes-Benz, amg, gt s, 2016, вид сзади, транспорт1920 г. Икс 1074 px
бело-оранжевый Mercedes-Benz купе, произведение искусства, автомобиль, Хызыл Салим1920 г. Икс 1341 px
Mercedes-Benz CLA-Class, mercedes cla 2019, автомобиль1920 г. Икс 1200 px
2011 Mercedes Benz G Class 2, черный mercedes benz g class, автомобили4096 Икс 2734 px
белый Mercedes-Benz G-class SUV, AMG, X166, GLS-Class, вид транспорта2048 Икс 1280 px
серебристый Mercedes-Benz GTS AMG, Mercedes-AMG GT, автомобиль, Мерседес SL 65 AMG2541 Икс 1540 px
Мерседес-Бенц и Девушка, белый, автомобиль, красивая, машина, Девушки1920 г. Икс 1280 px
Mercedes-Benz G-Class, 2019 mercedes benz g class внедорожник, автомобиль1920 г. Икс 1080 px
черный Mercedes-Benz купе, Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo1920 г. Икс 1080 px
черный Мерседес-Бенц внедорожник, gelandewagen, автомобиль, транспорт, вид транспорта2048 Икс 1357 px
серебристый Мерседес-Бенц АМГ, Мерседес-АМГ, автомобиль, Мерседес-Бенц Е-Класс2916 Икс 1944 г. px
черный и коричневый Mercedes-Benz F1, кабина, Формула 1, автомобиль, транспортное средство1920 г. Икс 1280 px
черный автомобиль Мерседес-Бенц, Nissan Skyline GT-R R34, Nissan GTR R341920 г. Икс 1200 px
2010 Mercedes Benz E Class Coupe, черный mercedes benz coupe, автомобили1920 г. Икс 1080 px
черный Мерседес-Бенц купе, Мерседес-Бенц C63 AMG, автомобиль, транспорт2048 Икс 1130 px
синий седан Mercedes-Benz, Автомобиль, Старый, BBS, Парковка, Колеса, Stanceworks1920 г. Икс 1080 px
белый Мерседес-Бенц седан, автомобиль, Мерседес-АМГ, Mercedes-Benz CLS 63 AMG4096 Икс 2734 px
желтый Mercedes-Benz SLS AMG, автомобиль, Мерседес-АМГ ГТ, транспортное средство, желтые автомобили1920 г. Икс 1080 px
черный Mercedes-Benz SUV, Mercedes-Benz G-Class, автомобиль, вид транспорта1200 Икс 800 px
черный автомобиль Мерседес-Бенц, BMW E34 Touring, Стойка, тюнинг, заниженный1920 г. Икс 1080 px
Mercedes-Benz SL-Class, черный купе кабриолет, автомобили, 1920×10805184 Икс 3144 px
белый Mercedes-Benz седан, Audi, Audi RS3, автомобиль, транспорт1920 г. Икс 1200 px
Brabus Mercedes-Benz GLK-Class, черный mercedes benz brabus, легковые автомобили1920 г. Икс 1200 px
Mercedes-Benz G-Class, серый mercedes benz g class, авто, 1920×1200
Türkiye fiyatı belli oldu; 2019 Mercedes G-Serisi ve özellikleri
1979 yılında başlayan macerasının en teknolojik değişimini beraberinde getiren 2019 Mercedes G-Serisi, dudak uçuklatan fiyatlara sahip.
2018’in ilk organizationasyonlarından birisi olan Detroit Otomobil Fuarı ‘nda ocak ayı itibarıyla tanıtılan 2019 Mercedes G-Serisi için Türkiye pazarına giriş vakti geldi. Amerika merkezli olarak kademeli şekilde başlayan satış süreci için 8 ay gibi bir süre beklememiz gereken yeni jenerasyon, beraberinde önemli yenilikleri de getirmişti. Кендисиайл илгили яптыğимиз ее değerlendirmede «значок» сифатыни куланмадан эдемедиğимиз Г-Сериси, фият оларак исэ маалесеф пек чок киси исин хаяллерин желчь ötesinde конумланачак.Türkiye’de var olan dövüz dalgalanmasının da getirisiyle birlikte etiket fiyatının 1,5 milyon liraları geçtiğimiz görmek şüphesiz pek çok kişiyi rahatsız edecek. Yeni Mercedes-Benz G-Serisi, ilk aşamada iki farklı benzinli motor seçeneği ile satışa sunulurken, 2019’da G 350 d motor seçeneği ile de meraklılarıyla buluşacak.
Fiyat ve ayıran etmenler
Yeni G-Serisi’nin öne çıkan yeniliklerini hatırlamadan önce sizleri daha fazla bekletmeden fiyatları paylaşmak istiyoruz.Ülkemizde, standart olarak nitelendirebileceğimiz G 500 ve AMG logosunu barındıran G 63 modelleri ilk aşamada satışta olacak parçalar arasında karşımıza çıkıyor. Ее модель 4.0 литровый бензинли V8 makineye yer veren Mercedes en temel farkı şanzıman üzerinden ortaya koymuş durumda. Магнитный пакет с стандартной версией 9 ileri değerli 9G-TRONIC şanzımana sahip olurken, Performance paketli üst version AMG SPEEDSHIFT TCT şanzımana sahip olacak.Mercedes’in bu otomobiller için vergiler hariç tallp ettiği fiyat sırasıyla 484.876 TL ile 646.251 TL olarak karşımıza çıkıyor. İşin içerisine yüzde 160 seviyelerinde ÖTV ve diğer etmenler girince ortaya 1.499.000 TL и 1.994.100 TL gibi rakamlar çıkıyor maalesef.
Fark yaratanlar
Versiyonları birbirlerinden ayıran eye en temel noktaların başında tahmin edebileceğiniz üzere Performans rakamları geliyor. Giriş seviyesindeki G 500’e baktığımızda 310 beygir güç ve 610 Nm ‘lik tork değerlerin asfalta yansıtıldığını görüyoruz.AMG rozetinin devreye girmesiyle birlikte dahil olan çift turbo besleme, standartları 585 beygir güç ve 850 Nm torka yükseliyor. Güç ve tork bazında ciddi fark gösteren bu rakamlar Performans rakamlarına да net bir şekilde yansımış durumda. Nitekim giriş seviyesinde 5,9 saniye-210 км / с olan 0-100 ve maksimum sürat verileri, AMG paketiyle birlikte 4,5 saniye ve 240 км / с ‘e kadar iyileşme gösteriyor.
İlk günden itibaren başlayan gelişim sürecinde kademeli olara ebatsal olarak da ileriye götürülen otomobil, модель 2019 года yılıyla da bundan nasibini alıyor.Önceki jenerasyona göre 53 миллиметра daha uzun ve 121 milimetre daha geniş gövdeye sahip olan G-Serisi’inde çamurluk çıkıntıları ве tamponların gövdeye yakın entegre edilmesi daha uöyumlunur. G-Serisi’ni biraz daha rahatlatan tamponun beraberinde bir derecelik ek yaklaşma açısı getirdiğini ve toplamdaki değeri 31 dereceye yükselttiğini görüyoruz. Aracın tepe aşma derecesiyse 26 birim olarak detaylara yansımakta.
İLGİNİZİ EKEBİLİR
Sürüş dinamiklerine doğrudan etki edecek temel parça ise yeni « G-Mode » olacak.ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР üzerinden seçilmiş олан sürüş karakterinden bağımsız olarak üç diferansiyel kilidinden birinin devreye girmesi veya arazi takviyesi LOW RANGE’in devreye alınmasıçi girlikte «yirikte girlikte». Söz konusu off-road modu süspansiyonun sertliği ayarlanabilir amortisörlerini, direksiyonu ve gaz pedalının tepkime hassasiyetini ayarlıyor, gereksiz vites değişundimini önlüyor ve böşüralecea zenlüyor ve böşüralecea en. Sistemin aktif olmasıyla gösterge panelinde bir «G» ikonu belirliyor.«G» ее türlü zemini büyük bir özgüvenle aşıyor, sürücü en dik sürüş pozisyonlarında dahi santimetre hassasiyetle manevra yapabiliyor ve geri bildirimi yüksek direksiyesun zeistemişt и которых.
Modeli bir öncekinden ayıran en büyük farkında, ilk detayları ortaya çıktığında kokpit kısmında yatacağını zaten biliyorduk. Bu bölümü tamamen revize eden Mercedes, üç kollu sporif direksiyon ile başlayan bu değişim içerisinde boyutu 12,3 inç olan iki adet ekran, ısıtma-masaj fonksiyonlu koltuklar, ısıtma-masaj fonksiyonlu koltuklar, 16 hopurtemamhörles-sarlörles-türntemişorDizel versiyonuyla ilgili de sürecini takip edeceğimiz G-Serisi ile ilgili düşüncelerinizi bizimle yorum olarak paylaşabilirsiniz.
Видео
Mercedes-Benz планирует электрический G-Wagen: что мы знаем
Mercedes-Benz AG — Глобальные коммуникации Mercedes-Benz Cars & amp; Микроавтобусы
Назовете ли вы его G-Wagen или G-Wagon, было бы трудно спорить с утверждением, что Mercedes-Benz G-Class — один из самых функциональных универсальных автомобилей на рынке, воплощающий роскошь. статус и исключительные характеристики на дороге и бездорожье в одном культовом пакете.Но это не без проблем. Одним из важных моментов для G-Wagen, конечно же, является экономия топлива; квадратные кузова и мощные двигатели редко обеспечивают хороший расход топлива. В сумме расход топлива Gelandewagen составляет всего 14 миль на галлон, что делает его одним из самых загрязняющих окружающую среду легковых автомобилей, продаваемых в Америке.
Это, однако, скоро изменится. Mercedes запускает суббренд «G», во многом так же, как Ford сделал с Bronco и Mustang … и частью этого будущего G-класса будет электрическая версия. На выставке IAA Mobility 2021 в Мюнхене Mercedes представила «предварительное исследование» автомобиля под названием Concept EQG.Детали остаются скудными, но вот что мы пока знаем.
Реклама — продолжить чтение ниже
Электрический G-Class будет называться EQG
Mercedes использует брендинг «EQ» для обозначения своих электромобилей. Подобно тому, как компания выпустит седаны EQS и EQE, эквивалентом G-Wagen должен стать EQG. Если называть превью концептуальным EQG было недостаточно, Mercedes-Benz подал заявки на регистрацию товарных знаков в Европе для EQG 560 и EQG 580.
EQG, скорее всего, будет использовать платформу с корпусом на раме.
EQG все еще должен быть G-Class внизу. В Concept EQG используется лестничная рама с независимой передней подвеской и неразрезной мост сзади. Он имеет четыре электродвигателя, расположенных на каждом колесе, и батареи, встроенные в раму для более низкого центра тяжести. Concept EQG также имеет двухступенчатую коробку передач, чтобы помочь с требованиями «G-specific» для бездорожья.
EQG будет очень похож на G-класс.
Одним из достоинств G-Класса является то, насколько мало его простой квадратный внешний вид изменился за десятилетия.Ожидайте, что это дойдет до электрической эры. Concept EQG очень верен традициям и очень похож на G-Class. Основные изменения включают 22-дюймовые колеса EQG, решетку радиатора Black Panel с подсветкой и светящиеся полосы по всей длине автомобиля.
EQG может не иметь заднего запасного колеса.
Запасное колесо, устанавливаемое сзади, является общей чертой прямоугольных внедорожников, устанавливаемых на раме, таких как Ford Bronco, Jeep Wrangler и нынешний Mercedes G-Class.EQG Concept не имеет его, но предлагает визуальную ссылку на крышку запасного колеса с запирающимся ящиком для хранения — идеально подходит для хранения зарядного кабеля.
EQG может начать производство в 2024 году.
EQG не будет первым электрическим G-wagen
Лучшие внедорожные шины, которые вы можете купить в 2021 году
Потому что вы должны дать своему 4Runner или Gladiator шикарную резину, которой он заслуживает.