Мерседес классы по престижности: Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Содержание

Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» — настоящая легенда 90-х — был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

:: Классы мерседеса

Самая большая флешка USB Flash drive

Transcend JetFlash V20 64Gb

Маленькая флешка легко умещается на ладони и уже вмещает 64 гигабайта! Еще …

Отдых за границей

Турция

Где же еще отдохнуть за приемлемые деньги, как ни в родной для …

А — хэтчбек
В — хэтчбек
С — седан и универсал
CL — купе
CLC — спорткупе
CLK — кабриолет и купе
CLS — купе
E — седан и универсал
G — внедорожник и кабриолет
GL — внедорожник
GLK — внедорожник
M — внедорожник
R — SUV (Sport Utility Vehicle — практичный спортивный автомобиль), ближе к минивену, хотя приставка «мини» для пятиметрового автомобиля не очень подходит:)
S — седан
SL — родстер
SLK — родстер
SLR — купе и родстер
Минивэны
AMG
— спортивные версии от специального ателье

Классы мерседеса с фото

 


AMG

В линейке AMG нет самостоятельных моделей. Базовые модели Мерседеса модернизируются зачастую настолько, что родного в них почти ничего не остается.

Для примера приведем описание Mercedes C 63 AMG

    Восьмицилиндровый атмосферный двигатель V8 с рабочим объёмом 6,3 л, мощностью 336 кВт (457 л. с.), с номинальным крутящим моментом 600 Н∙м, разгоняющийся с 0 до 100 км/ч за 4,5 с (универсал – за 4,6 с), развивающий максимальную скорость 250 км/ч (ограничено электроникой) – вот наиболее краткое описание основных характеристик нового C 63 AMG.

    Даже прочитав всё об этом исключительном автомобиле, вы будете поражены тем, на что он способен в действительности. Пятое поколение автомобилей С-класса в модификациях AMG представляет собой идеальное сочетание уникальных динамических характеристик с экспрессивным дизайном. Его превосходные показатели мощности и маневренности обеспечиваются спортивной подвеской AMG, точно подстроенной под восьмицилиндровый двигатель AMG V8, в комбинации с заново разработанной, более широкой передней осью и спортивным параметрическим рулевым управлением AMG. Тяговое усилие, создаваемое двигателем, оптимальным образом переносится на колёса с помощью семиступенчатой автоматической коробки передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Ещё большую динамику обеспечивает лёгкое, без нагрузок, переключение с высших передач на низшие, а ещё большую радость от вождения – функция перегазовки. Безопасность и удовольствие от вождения – это также заслуга новой, точно настроенной, трёхступенчатой электронной системы стабилизации ESP®, а также высокоэффективной тормозной системы AMG.

    Но самое завораживающее в автомобиле C 63 AMG – то, что во всех отношениях это настоящий «Мерседес», говорим ли мы о его комфортности при длительных поездках, его управляемости или безопасности. В данном автомобиле идеальным образом сочетаются высокие технические показатели и универсальность повседневного применения.

    Автомобиль C 63 AMG выглядит мощным, прежде всего, благодаря новому капоту с двумя выразительными продольными «силовыми» рёбрами и решётке радиатора от AMG с расположенной по центру звездой и двумя ламелями с хромированной накладкой. Широко расставленные противотуманные фары с хромированным ободком вместе с выступающими передними крыльями подчёркивают ширину кузова. Через боковые выпускные отверстия в переднем спойлере наружу выводится горячий воздух от дополнительного масляного радиатора. При заказе таких опций, как биксеноновые фары либо интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System, автомобиль C 63 AMG одновременно оснащается затемнением для фар головного освещения. При взгляде на автомобиль сбоку внимание к себе привлекают, прежде всего, отполированные до блеска 18-дюймовые легкосплавные диски AMG в титаново-сером цветовом исполнении, шильдик «6.3 AMG», элегантно интегрированный в поверхность крыла, а также облицовка боковых порогов в стиле AMG. В оформлении задней части кузова легко угадываются такие характерные для звёздной марки акценты, как задний спойлер AMG, впечатляющий своим чёрным диффузором с тремя эффектными «жабрами», спортивная двухпоточная выхлопная система AMG с хромированными сдвоенными патрубками и задние фонари на светодиодах, устанавливаемые серийно. Спойлер AMG на крышке багажника увеличивает притяжение, обеспечивая тем самым большую устойчивость автомобиля при движении.

    Для автомобиля C 63 AMG доступны эксклюзивные варианты дополнительного оборудования, разработанные дизайн-студией AMG PERFORMANCE STUDIO. Среди них пакет оснащения «AMG Performance», отполированные до блеска 19-дюймовые легкосплавные диски AMG в многоспицевом титаново-сером исполнении, а также декоративная отделка углепластиком AMG.
 

На начало 2009 года в линейке AMG были следующие модели:

C 63
CL 63
CL 65
CLK 63
CLS 63
E 63
G 55
ML 63
S 63
S 65
SL 63
SL 65
SLK 55 

 


Модельный ряд мерседес: История бренда Чем отличаются

Модельный ряд Мерседес, их классификация и отличия.

Развитие Мерседеса и влияние его истории на модельный ассортимент. Полная классификация версий автомобилей по классам. Отличие одного ряда от другого.

Краткий анонс

За всю историю Mercedes benz было много взлетов и падений. В этой статье мы рассмотрим, как развивалась история Мерседес, откуда появилась идея создания бренда, модельный ряд Мерседес от компактных легковых машин до коммерческих автобусов, грузовиков и чем отличаются классы.

История марки Мерседес

История бренда такая же легендарная, как и сами их машины. На сегодняшний день Mercedes ассоциируется с элитной, мощной, качественной продукцией.

Когда в стране царил послевоенный кризис, в 1900 г. разработчики Даймлер-Моторен-Гезелльшафт собрали первый «Мерседес-35PS». Примечательно, что история бренда получила свое начало не от самих создателей, а от страстного автолюбителя-перекупщика Эмиля Еллинека, который назвал машину в честь своей дочери от первого брака «Мерседес» (Mercédès). Название успешно прижилось и быстро распространилось среди других любителей авто. Сегодня история названия Мерседеса считается одной из самых красивых.

История создания логотипа Mercedes

С 1901 года два крупных конкурента работали над созданием своих лучших автомобилей того времени. В 1926 г. под давлением экономической ситуации, конкурентов, спустя 2 года переговоров Даймлер-Моторен-Гезелльшафт, выпускающий марку Mercedes и компания Бенц решили объединиться, создав марку Mercedes-benz и задав автобизнесу темп, который по сей день не могут достичь другие автомобильные концерны.

До крупнейшего слияния компания MB не имела знака, который мы привыкли видеть сегодня. Общими усилиями они смогли прийти к известному логотипу трехлучевая звезда (Mercedes) и лавровый венок (Benz). На логотипе помимо рисунка, были надписи: сверху Mercedes, снизу Бенц. Позже, лавровый лист убрали с логотипа, а трехконечную звезду заключили в окружность.

Есть версия, что история создания логотипа МВ также связана с дочкой Еллинека от первого брака, которая убедила собственников прекратить ссоры и скрестить свои трости. По другой версии, трехконечная звезда связана с 3 стихиями: земля, небеса, море. Т.к. компания выпускала помимо двигатели для машин, еще для кораблей и самолетов.

В результате слияния, было много вопросов кому принадлежит MB. На сегодняшний день Mercedes находится под крылом компании Daimler AG, где параллельно идут работы над Smart, Maybach. Находится штаб-квартира в Штутгарте, конструкторское бюро и основной завод Мерседес в Зиндельфингине.

Классификация автомобилей по классам

В Европе, в том числе в Германии, в 80-90-е г было принято классифицировать машины по типу кузову. Их продуманная классификация автомобилей по классам, дает четкое понимание какая машина перед Вами. Тип кузова — критерий, исходя из которого все модели мерседес делятся на class — A, B, C, E, G, M, S, V. Но, это не основной параметр, по которому происходит классификация. Вторым показателем для рейтинга является мощность машины и цены на него. Зачастую, с повышением класса, возрастает комфорт, технические характеристики, инновации, прайс.

Все модели mercedes заслуживают особого внимания и сильно отличаются друг от друга. Над их дизайном и техническими характеристиками работали не только сотрудники компании MB, но и сторонние организации, такие как AMG, Порше, McLaren и другие. Совместными усилиями они достигали лучших результатов. Многие модели имеют премии.

Основная классификация мерседесов по возрастанию

А

Самое маленькое авто в линейке МВ. Несмотря на его размеры, в автомобиле комфортно, а ходовые качества не уступают другим классам. Она отлично подходит для тех, кто передвигается по городу. Производят исключительно в кузове хетчбэк. Невысокая цена привлекает внимание и популярна среди молодежи. Стоит отметить, небольшой расход топлива, поэтому данное авто можно считать не только доступным, но и экономичным.

B

Семейная машина — микровэн. Кузов напоминает А-класс, но с большими размерами. Высшая степень безопасности машины, строгий дизайн и 4-ц цилиндровый мотор на фоне его доступной цены — считается лучшим автомобилем в соотношении цена/качество. Именно микровэн считается, как самый надежный Мерседес.

C

Большинство автолюбителей выбирают именно — Comfortklasse. В его арсенал входят универсал, седан и купе. Можно выбрать подходящий двигатель: дизель или бензин W6. Одна из улучшенных, мощных версий — пятидверный CLA.

СL

Роскошная серия Coupé Luxusklasse двух дверных купе. За основу разработок CL взяли S-class, размеры машины немного укоротили и придали более спортивный внешний вид. Модель CL 65 AMG стала самым мощным авто CL-class и самой дорогой версией марки Mercedes-Benz.

СLK

Легкое, короткое купе — Coupe Leicht Kurz, выполненное в кузове купе и кабриолет на базе С-class, является люксовой версией MB. У СLK под капотом был мощный двигатель, двух дверный салон, рассчитанный на 4 места и спортивный облик. Модификация CLK DTM AMG одержала победу на 9 гонках в DTM 2003 года.

E

Иными словами — Exekutivklasse. Основной акцент авто сделан на комфорт водителя, современные разработки и улучшение технических характеристик. Помимо универсала, седана и купе, добавлен еще и кабриолет. Двигатель также можно выбрать. Мощность мотора выше, чем у Comfortklasse и составляет W8. Внешне машина достаточно лаконична.

S

Sonder создана для тех, кто ценит роскошь и комфорт. Здесь все выполнено по дорогим и новейшим технологиям. Отделка отменного качества, собственные разработки производителя, высокие технические характеристики и современный дизайн. Признан автомобилем представительского класса. Вариант кузова только седан. Мощность двигателя близкое к спорткару и достигает до W12.

SL

Спортивные модели — Sport Leicht, что означает спортивный легкий. Тип кузова: купе или кабриолет. Двухдверная машина имеет складную крышу. Отличительной особенностью является то, что SL создана для комфорта водителя, но по техническим характеристикам близка к спорткару, т.е. погонять на ней получится только в свое удовольствие. Из-за значительной мощности двигателя, цена на Sl высокая.

SLK

Спортивный, легкий, короткий — именно так расшифровывается class — Sportlich Leicht Kurz. На базе SL дизайнеры создали компактную версию спорткаров. Крыша также складывалась, имела мощный двигатель, но внутренняя отделка стала богаче. Короткий рычаг переключения передач, натуральная кожа на сиденьях, высший уровень безопасности. SLK считается более престижным, чем SL, поэтому и цена на него значительно выше.

SLS

Sport Leicht Super — легендарные спортивные модели. Знаменит не только своими мощными техническими характеристиками, но и фирменными дверьми в стиле «крыло чайки». При открывании автомобиля, двери распахивались вверх, напоминая крылья. Салон был изготовлен из высочайших материалов с двухфазной поддержкой поясниц для максимального комфорта водителя при езде. В 2014 году снят с производства.

SLR

Sport Leicht Rennsport — спортивный лёгкий гоночный. Суперкар производился в двух вариантах кузова: купе и родстер. Одна из тюнинговых версий SLR могла разогнаться до 100 км/ч всего за 3,3 сек. Двухместный автомобиль также, как и SLS имел откидывающие вверх двери, немного заворачивая их вбок. Интересный дизайн, красные тонированные задние фары и роскошный салон. Снят с производства в 2010 году.

G

Полное название G-Wagen. Машина, которая наряду с престижем и комфортом, способна пройти трассу любой сложности. Преимущество — полный привод и максимальная безопасность. Зачастую, данный вид популярен среди государственных служащих и оправданно занимает первое место среди внедорожников. Тип кузова: внедорожник и кабриолет.

M

Внедорожники городского типа с привлекательным дизайном. В отличие от Гелендвагена имеет более плавные черты и стильный корпус. Мерседес кроссоверы ml стали первыми в своем классе, из-за высокой мощности имел большой расход топлива, поэтому авто не однократно подвергалось рестайлингу. GLK — компактный кроссовер для поездок на работу, мерседес GL — увеличенная версия для деловых поездок.

R

Универсал, который был предназначен для семейных поездок. Большой багажник, отличная управляемость и безопасность. Но, к сожалению, на рынке он не смог достичь положительной динамике продаж. На сегодняшний день авто остается менее популярным в сравнении с другими классами.

V

Минивэн, который на сегодняшний день оценивается в 5 звезд (из 5) по безопасности. В первом поколение выпускался под названием Mercedes-Benz Vito. Во втором — Viano. Если рассмотреть Мерседес вито модельный ряд по годам, то можно отметить 1996 г, когда Mercedes-Benz W638 получил гордое звание, как «Лучший фургон года». Сейчас, это единственные фургоны, которые предоставляют большой выбор комплектаций. Покупатель может выбрать длину, варианты колесной базы, двигатель и многое другое.

Автобусы и их виды

Мерседес модельный ряд включает в себя не только легковые машины бизнес и эконом сегмента, но и автобусы. Автобусы мерседес выпускаются в различных версиях: пассажирский и междугородний микроавтобусы, такси маршрутное, грузовой фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор. Все автобусы мерседес оснащены полным приводом и автоматической коробкой передач. Компания добилась уменьшения расхода топлива, увеличение шумоизоляции и повышение уровня экологического класса. Страна производитель по выпуску автобусов, а также грузовиков — Аргентина.

  1. Линейка мини-автобусов — Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter — целая серия автомобилей для перевозки пассажиров. В состав Sprinter входят также специализированные автомобили, такие как скорая помощь, передвижной штаб и другие. Mercedes-Benz Vario — использовался в качестве школьного автобуса. Medio — небольшой автобус на 25 (версия Classic) и 31 (версия Eco) мест для пассажиров.
  2. Линейка городских автобусов — Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro — низкопольные модели, дорожный просвет составлял не более 340 мм. Предназначался для городского и междугороднего сообщения. Городские модификации делились от O530 большого класса до сверхособо большого класса — O530 GL II в зависимости от количества дверей, технических характеристик и комфорта. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid имеет низкий расход топлива и высокий экологический класс.
  3. Линейка пригородных — Integro, Citaro, Conecto. Автобус Intouro — модель, производящая для экспорта.
  4. Линейка туристических — Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego — большой фургон VIP-class с повышенным комфортом и привлекательным дизайном.

Грузовики

С 2008 г MB признана первой в мире компанией-производителем грузовых автомобилей, которая устанавливает на свои грузовики мерседес современные технологии.

  1. Actros имеет умный контроль Telligent. Он в реальном времени собирает и обрабатывают все информацию с датчиков о нагрузках, износе двигателя, тормозной системы и др. Благодаря такому контролю грузовики мерседес могут увеличить межсервисные пробеги, а выходя на рейс, быть уверенными в своих показателях. Салон имеет повышенный. Уровень комфорта, мягкая пневмоподвеска кабины и удобная регулировка руля. Грузоподъемность от 18 до 50 тонн.
  2. Unimog — универсальный мини-грузовик с уникальными возможностями. Имеет полный привод, систему Telligent и предназначен для транспортировки грузов в экстремальный условиях.
  3. Atego — небольшой грузовичок грузоподъемностью от 7 до 16 тонн. Преимущество: низкий расход топлива, повышенная функциональность, мощные двигатели, максимальная износостойкость и повышенный комфорт водителя. Признан экономичным авто среди других грузовиков.
  4. Axor — грузовик грузоподъемностью от 18 до 26 тонн. Главное отличие, что он Axor имеет платформу, устройство для полуприцепов, двухосные седельные тягачи.
  5. Econic — мусоровоз, работающий на натуральном газе. Для удобства рабочего персонала, двери у кабины грузовика спущены до порога кабины. Внешней схоже с дверьми низкорамного автобуса.
  6. Zetros — брутальный супергрузовик, предназначенный для работы в экстремальных условиях, таких как борьба с лесными пожарами, спасательные работы на развалах, перевозка опасных грузов и многое другое.
  7. 1828L (F581) и 1517L — передвижные центры чрезвычайных ситуаций

Такйже Читайте:

Битва двух ЛЕГЕНД Мерседес или БМВ: Что лучше?

История компании AMG

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес 299.5 295.51

Обзор на YouTube:

 

Почему Mercedes S-класса самый популярный роскошный автомобиль в мире

Почему БМВ 7-серии, Ауди А8 и другие автомобили не могут конкурировать с Мерседесом?

 

Вы не задумывались над тем, почему новая модель Мерседес-Бенц S-класса, которая вышла в 2014 году, произвела фурор и стала самой обсуждаемым автомобилем в мире? Почему когда в этом году компания БМВ представила новое поколение 7-серии, которая по многим параметрам превосходит по инновациям S-класс, так и не приобрела такую же популярность и не получила столько внимания, которое обычно получает флагман Мерседес? В сегодняшней статье попытаемся ответить на эти и другие вопросы.

 

С самого начала мы хотим обратить ваше внимание, что какой бы роскошный представительский автомобиль мы бы не обсуждали, безусловным лидером по популярности всегда будет Мерседес S-класса. И так продолжается уже долгие годы. То есть другими словами мы хотим сказать, что на мировом рынке нет больше ни одной роскошной модели кроме S-Class, которую бы обсуждали больше всего.

 

Почему же так происходит, спросите вы?

 

Ведь, в конце концов, та же Ауди делает качественный и инновационный роскошный седан в A8. Концерн БМВ также производит 7-серию автомобилей представительского класса. Или тот же фантастический Американский Cadillac XTS. Так почему эти и другие роскошные флагманские автомобили ценятся меньше чем Mercedes-Benz S-Class?

 

Конечно, первая причина, на которую нельзя не обратить внимание, это срок, на протяжении которого выпускается флагман Мерседеса. Если обратиться интернет энциклопедии Википедия, то можно узнать, что фактически S-класс выпускается уже с 1920 годов.

 

Конечно в те годы модель не называлась S-класс, но тем не менее, классические корни современного представительского роскошного автомобиля Мерседес уходит в начало 20 века. Просто в то время машина обозначалась и позиционировалась под другим именем и другой категорией.

 

Именно из-за этого факта, представительские автомобили Мерседес самые раскрученные и известные в мире. Ведь согласитесь, что Ауди, БМВ и другие автомобильные марки намного меньше по времени выпускают конкурентов S-класса. Правда, тем не менее, это не говорит о том, что у других марок автомобилей представительские модели хуже, чем у Мерседес.

 

Вторая причина том, что у каждой автомобильной марки есть, как правило, модель автомобиля, о которой сразу вспоминают люди при первом упоминании компании. На примере Мерседес, мы сразу ассоциируем эту марку с флагманской моделью S-класса. А вот на примере БМВ, первое о каком автомобиле мы вспоминаем при разговоре, это о 3-серии модельной линейки. Да именно о «трешке», а не о 7-серии по статистике вспоминают большинство людей, если речь идет о Баварской марке. 

 

Многие вспоминают не просто о 3 серии, а о модели М3, которая стала для БМВ иконой и целой культурой. Именно поэтому в сознании людей, которые хотят купить председательский автомобиль S-класса, компания БМВ не ассоциируется как производитель роскошных и дорогих флагманских седанов. Все-таки для огромного количества людей БМВ, это бренд, который делает небольшие спортивные седаны. И это, несмотря на то, что компания БМВ за последние годы существенно расширила свою модельную линейку в надежде убедить публику, что концерн способен делать не только хорошие и невероятные спортивные седаны.

 

Тоже самое касается и других люксовых брендов. Например, когда вы говорите об Ауди, то как правило вспоминаете о модели А4. Когда большинство людей говорят о Лексусе, то, как правило, сразу вспоминают о популярном кроссовере RX. Или когда мы затрагиваем автомобильный ряд компании Кадиллак, то в большинстве случаев люди ассоциирует этот бренд с внедорожником Escalade.

 

Но когда мы говорим о Мерседес, какую модель мы вспоминаем чаще всего? Для огромного числа покупателей автомобилей класса люкс, когда речь заходит о Мерседес-Бенц, на ум сразу приходит роскошная модель S-Class.

 

Все дело в том, что эта модель является во всем мире эталоном того, как должен выглядеть и как должен быть оснащен автомобиль представительского класса. Дело в том, что Мерседес-Бенц за всю историю компании произвел самое большое количество различных моделей S-класса. Этим не может похвастаться ни одна автомобильная марка в мире.

Ведь во главе модельной линейки, Мерседес S-класс находится уже очень давно. Со времен черно-белого кино, когда еще большинство сегодняшних конкурентов на авторынке даже и не думали выпускать этого класса автомобили.

 

И так для многих покупателей роскошный седан S-класса по-прежнему является автомобилем, который своей «начинкой», технологичностью, внешним видом и многим другим показывает, что это действительно лучшее транспортное средство в классе представительских седанов.

 

Почему многие автомобильные компании не могут конкурировать с Мерседесом в классе представительского класса?

 

Это связано с тем, что многие покупатели S-класса относится к таким людям, которые не склонны менять свои вкусы и предпочтения, после того как на рынке появился новый флагман. 

 

То есть основная категория покупателей S-класса, как правило, не принимает спонтанных решений при покупке автомобиля и поэтому вряд ли быстро изменить свои вкусы с Мерседес на Ауди (например, пересев с S-класса на А8). 

 

В сегменте роскошных седанов лояльность к бренду Мерседес настолько сильна, что мы думаем, что именно это помешало компаниям Кадиллак и Линкольн выйти на рынок представительских автомобилей, в качестве серьезных конкурентов S-классу. Даже компания Ауди после более чем 20 летнего производства представительской модели только в наши дни начала видеть некоторый успех.

 

Напомним, что Ауди выпускает представительский роскошный седан А8. В прошлые годы было три цикла выпуска А8 (1990-1994, 1997-2003, 2004-2010). Правда нельзя было сказать, что продажи этой модели радовали Немцев. И только сегодня наконец-то Ауди начинает понимать, что не зря терпела все эти годы, выпуская конкурента Мерседес.

 

Также именно поэтому, когда в этом году компания БМВ представила новую модель 7-серии, машина не получила должного внимания у мировой публики. Ведь когда люди видят новую модель S-класса многие сходят от нее с ума, так как это самая раскрученная и известная модель Немецкой марки. И эта модель будет задавать общий тон, связанный с брендом в ближайшие годы.

 

Но если говорить о марки БМВ в целом, то к сожалению по-прежнему мы не ассоциируем Баварскую компанию с 7-серией в качестве лучший представительской роскошной моделью в мире. Мы по-прежнему при упоминании БМВ думаем о М3 или в крайнем случае о М5 или БМВ Х5, но ни как о 7-серии.

История марки Mercedes-Benz — CARobka.ru

Mercedes-Benz — марка премиальных авто, выпускаемых немецким концерном Daimler AG. Входит в тройку автомобилестроителей из Германии, продающих наибольшее количество премиальных автомобилей в мире.

Некоторое время две автомобилестроительные компании — Benz и Daimler — развивались параллельно. В 1926 году они объединились в концерн Daimler-Benz.

Рождение марки Benz относится к 1886 году, когда Карл Бенц создал первый в мире трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине.

Он был талантливым инженером, уже имевшим немалый опыт работы с механическими машинами. С 1878 году Карл Бенц интенсивно разрабатывал двухтактный двигатель, чтобы создать транспортное средство без лошадей.

Первый мотор он получил в канун 1879 года. Далее следовала череда смен партнеров по бизнесу, с которыми Карл расставался, чаще всего из-за их скептического отношения к идее создания автомобиля.

29 января 1886 года Бенц получил патент на изобретение трехколесного авто. Горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель весил около 100 кг и был очень легким для того времени. Его объем был равен 954 куб. см, а мощность 0,55 кВт при 400 оборотах в минуту. Он имел те же конструктивные элементы, которые характерны для двигателей внутреннего сгорания и сегодня: коленчатый вал с противовесами, электрическое зажигание и водяное охлаждение. Чтобы проехать 100 км, автомобилю требовалось около 10 л бензина.


Первый автомобиль Mercedes-Benz (1886)

В 1893 году фирма «Бенц» выпустила первые четырехколесные автомобили, созданные на основе трехколесной конструкции. Они были немного старомодными, но практичными, долговечными и доступными.

Позднее Бенц начал комплектовать свои авто двухцилиндровыми моторами. В 1900 году его фирма столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому были приглашены сначала французские, а потом немецкие инженеры.

Со временем на авто стали устанавливаться четырехцилиндровые моторы, а дела компании пошли в гору.

В 1909 году появляется Blitzen Benz — гоночный автомобиль с улучшенной аэродинамикой, который комплектовался двигателем объемом 21 500 куб. см и мощностью 200 л.с.

Другая компания — Daimler-Motoren-Gesellschaft — была основана в 1890 году Готлибом Даймлером. Она сразу же начала выпускать созданный 4 годами ранее четырехколесный автомобиль. Его проектированием занимались сам Даймлер и автоконструктор Вильгельм Майбах.

Первое время компания не выпускала ничего примечательного, хотя автомобили хорошо раскупались. В 1901 году появляется Mercedes-35hp, мощность двигателя которого была заложена в его названии. Эта модель считается первым представителем современного автомобиля. Первоначально он разрабатывался как гоночный, а затем развивался как дорожное транспортное средство.

Имя авто получило по настоянию руководителя представительства «Даймлер» во Франции и консула Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиля Еллинека. Он предложил назвать модель в честь Девы Марии Милосердной, которая по-французски именуется Maria de las Mercedes.

Машина комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 5 913 куб. см. После многих переработок Mercedes-35hp развивал 75 км/час, что поразило тогдашних автолюбителей.


Mercedes 35 HP (1901)

История марки в России началась практически сразу после ее появления на автомобильном небосклоне. В 1890 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft поставляет в Россию свои моторы. В 1894-м в нашей стране появляется первое авто Benz, рассчитанное на двух пассажиров, с мотором мощностью 1,5 л.с. Год спустя в Санкт-Петербурге продается первый автомобиль Benz, на основе которого разрабатывается серийное транспортное средство «Бензиновой и газомоторной фабрики» Яковлева.

В 1910 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает в Москве свой первый салон, а через два года становится поставщиком императорского двора.

До начала Первой мировой войны Daimler-Motoren-Gesellschaft сформировала широкую модельную линейку, в которую входили автомобили с мотором от 1 568 до 9 575 куб. см, а также роскошные авто, использовавшие двигатели с бесклапанным газораспределением.

После войны Даймлер начал работать над созданием компрессора, который позволил бы повысить мощность двигателя в полтора раза. Работы удалось завершить с помощью Фердинанда Порше, который пришел в компанию в 1923 году. Он сконструировал модель Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым компрессорным двигателем объемом 6 240 куб. см и мощностью от 100 до 140 л.с. После слияния Daimler и Benz автомобиль стал называться Mercedes-Benz Type 630.

В этом же году фирма Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает представительство в Москве. Марка берет первое место во всероссийском испытательном пробеге.


Mercedes 24/100/140 PS (1924–1929)

Экономическая ситуация, сложившаяся в Германии после Первой мировой войны, вынудила давних конкурентов — компании Benz и Daimler — начать переговоры о сотрудничестве. В результате в 1926 году появилось новое автомобилестроительное предприятие — концерн Daimler-Benz. Компании начали совместные разработки авто, а во главе конструкторского бюро стал Фердинанд Порше.

Он начал работать над усовершенствованием автомобилей с компрессором, в частности, модели 24/100/140, которая стала родоначальницей серии S. Это семейство автомобилей сочетало в себе комфорт, роскошь и спортивные характеристики. Они были мощнее, легче и маневреннее. Их появление на гоночных соревнованиях сразу же принесло автокомпании двойную победу. За цвет и габариты их стали называть «Белыми слонами».


Mercedes-Benz SSK (1927–1933)

В 1928 году Порше ушел из компании, решив основать собственную фирму, а его место занял инженер Ганс Нибель. Он продолжает развивать разработки своего предшественника, выпуская автомобили Mannheim 370 с шестицилиндровым 3,7-литровым мотором и Nürburg 500 с восьмицилиндровым 4,9-литровым силовым агрегатом.

В 1930-м появляется роскошный Mercedes-Benz 770, или «Большой Мерседес», который принадлежал папе римскому, императору Хирохито, Адольфу Гитлеру, Паулю фон Гинденбургу, Герману Герингу и Вильгельму II.

Он комплектовался рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 7 655 куб. см, который развивал 150 л.с. при 2800 об/мин. С наддувом его мощность увеличивалась до 200 л.с., а максимальная скорость составляла 160 км/час. Мотор агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач.

Второе поколение модели комплектовалось двигателем мощностью 155 л.с. без наддува и 230 л.с. с наддувом. С 1940 по 1943 год производились бронированные версии авто массой 5 400 кг и максимальной скоростью 80 км/час.


Mercedes-Benz 770 (1930–1943)

Под руководством Ганса Нибеля создаются весьма удачные модели, среди которых малолитражка 170 с независимой подвеской передних колес, спорткар 380 с 140-сильным 3,8-литровым мотором с нагнетателем, 130 с задним расположением двигателя объемом 1 308 куб. см.

В 1935 году главным конструктором становится Макс Зайлер, который курирует создание недорогой модели 170V, дизельной 260D и нового поколения 770, так полюбившегося нацистским лидерам.

Mercedes-Benz 260 D стал первым легковым авто с дизельным двигателем. Он был представлен на автосалоне в Берлине в феврале 1936 года. До 1940-го, когда концерн Daimler-Benz должен был полностью посвятить производство военным нуждам, было выпущено около 2 000 единиц этой модели.

Она комплектовалась четырехцилиндровым 4-литровым мотором с верхним расположением клапанов, который агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач. Mercedes-Benz 260 D получил независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза.


Mercedes-Benz 260 D (1936–1940)

Во время Второй мировой войны концерн сосредоточился на выпуске грузовых и легковых автомобилей для армии. Предприятия работали вплоть до сентября 1944 года, когда были почти полностью уничтожены в результате бомбардировки. В январе 1945 года совет директоров компании постановил, что Daimler-Benz больше не располагает физическими активами.

В послевоенные годы автомобильное производство восстанавливалось крайне медленно. Поэтому Daimler-Benz строил в основном уже выпускавшиеся модели с морально устаревшей конструкцией. Первым выпущенным после войны авто стал малолитражный седан W136 с 38-сильным мотором. Затем вышли W191 с увеличенным кузовом и 80-сильный W187, который позднее переименовали в 220. Уже к 1955 году выпуск моделей 170 и 220 вышел на такие объемы, что компания могла рассчитывать на успешную и бесперебойную деятельность в будущем.

Концерн производит поставки своих авто в СССР. Так, с 1946 по 1969 год в советские страны было экспортировано 604 легковых, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов, а также 14 автомобилей Unimog.

На фоне финансовых и инженерных проблем, связанных с военными разрушениями, марка никогда не забывала своих амбиций как производителя роскошных автомобилей.

В ноябре 1951 года, во время Парижского автосалона, дебютирует представительский лимузин 300 с мощным шестицилиндровым 3-литровым мотором с верхним распределительным валом. Благодаря яркой внешности, ручной высококачественной сборке, наличию радио, телефона и других технических новшеств модель получила огромный успех у политиков, знаменитостей и крупных бизнесменов. Один из экземпляров принадлежал Конраду Аденауэру, федеральному канцлеру ФРГ, в честь которого автомобили стали называть «Аденауэрами».

Модель постоянно модернизировалась, поскольку собиралась вручную. В 1954 году выходит 300b с новыми тормозными барабанами и передними форточками, в 1955-м — 300с с автоматической трансмиссией, а также 300Sc с революционной системой впрыска топлива.


Mercedes-Benz 300 (1951–1958)

В 1953 году дебютирует Mercedes-Benz 180, который должен был прийти на смену устаревшим 170 и 200, но в то же время быть более доступным, чем шикарный 300. Автомобиль базировался на кузове типа монокок с классическими линиями колесных арок, который стал именоваться понтонным. «Понтон», как его называли, отличался вместительным и удобным салоном и комплектовался бензиновым или дизельным двигателем. Позднее вышла модель 190 с более роскошным интерьером и мощным двигателем, а также родстер.

Крупные «понтоны» с шестицилиндровым двигателем 220a начали выпускаться в 1954 году. Спустя два года появился флагман — 220S с 105-сильным мотором.

«Понтоны» экспортировались в 136 стран и прославили марку на весь мир. Всего было выпущено 585 250 единиц модели.


Mercedes-Benz W120 (1953–1962)

Наряду с дорожными авто, компания увлеченно проектировала гоночные. 1950-е ознаменовались рядом громких побед спортивного Mercedes-Benz W196. Однако после трагической гибели гонщика Пьера Левега и 82 зрителей в гонке 24 часа Ле-Мана Mercedes-Benz покинула мир спортивных соревнований, несмотря на получение чемпионского титула.

В 1953 году бизнесмен Макс Гоффман предложил компании создать для американского рынка дорожную версию спорткара W194. Последний отличался футуристической формой кузова и дверьми, которые открывались вверх, чтобы уменьшить вес и увеличить прочность.

Премьера Mercedes-Benz W198 (300SL) состоялась в 1954 году и означала небывалый успех: 80% всех автомобилей модели поставлялись в США, где раскупались на аукционах. Машина комплектовалась двигателем с системой впрыска топлива Bosch, который развивал 215 л.с. и позволял ей разогнаться до 250 км/час.


Mercedes-Benz 300SL (1955–1963)

В конце 1950-х появляется семейство автомобилей, названное «плавники» из-за характерных элементов дизайна кузова, позаимствованных от американских авто. Они отличались элегантными линиями, просторным салоном и увеличившейся на 35% площадью остекления, которая улучшала обзорность автомобиля.

В 1963 году выходит «Пагода», Mercedes-Benz 230 SL — спорткар с прочным салоном и системой пассивной безопасности. Он пользовался особой популярностью среди женщин, которые оценили автоматическую коробку передач и легкость управления машиной. Экземпляр модели, который принадлежал Джону Леннону, был продан в 2001 году почти за полмиллиона долларов.


Mercedes-Benz 230 SL (1963–1971)

В конце 1963 года дебютирует лимузин Mercedes-Benz 600 с 6,3-литровым мотором мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач и пневматической подвеской колес. Несмотря на длину в почти 5,5 метра, машина могла разгоняться до 205 км/час. Эта модель использовалась Ватиканом в качестве Папамобиля и закупалась главами других стран.

В 1965 году дебютирует S-класс, семейство самых престижных после модели 600 автомобилей марки. А через три года выходят новые машины среднего класса — W114 и W115.

В 1972 году представлена модель S-класса W116, которая первой в мире получила антиблокировочную систему. Также она комплектовалась гидропневматической подвеской и трехступенчатой трансмиссией. Особое внимание при разработке автомобиля было уделено безопасности. Так, он получил усиленную конструкцию кузова, высокопрочные крышу и дверные столбы, податливую приборную панель и расположенный над задней осью топливный бак.


Mercedes-Benz W116 (1972–1980)

В 1974 году Mercedes-Benz первым среди иностранных автопроизводителей открывает свое представительство в России.

В 1979 появляется новый S-класс W126, дизайн которого разрабатывался итальянцем Брунно Сакко. Он стал поистине революционным и отличался прекрасными аэродинамическими характеристиками.

В 1980 году появляется первый внедорожник серии 460, а в 1982-м состоялся дебют компактного седана W201 190, призванный конкурировать с BMW 3-й серии.

В 1994 году в России основывается АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили», спустя год в Москве открывается технический центр и склад запчастей.

В 1996 году дебютирует SLK-класс — легкий короткий спорткар с цельнометаллическим верхом, убираемым в багажник.


Mercedes-Benz SLK (1996)

В 1999 году компания покупает тюнинговую фирму AMG, которая становится ее подразделением по выпуску более дорогих версий автомобилей для спортивной езды.

В 2000-м появляются новые классы, среди которых есть и набирающие популярность внедорожники. Так, появился удлиненный GL-класс с тремя рядами сидений и вместимостью от 7 до 9 человек.


Mercedes-Benz GL (2006)

В 2000-х годах были обновлены автомобили семейств C, S и CL класса, существенно расширился модельный ряд автопроизводителя. Компания развивает направление экологически чистого транспорта, а также совершенствует технологическую «начинку» своих авто, чтобы по-прежнему занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке, когда наступит очередная революция в развитии транспортных средств.

Mercedes-Benz завоевал три награды премии «Автомобиль года в России — 2020

Москва. 10 сентября 2020 г. состоялась юбилейная двадцатая церемония награждения победителей премии «Автомобиль года в России – 2020». Mercedes-Benz был объявлен лидером сразу в 3 престижных номинациях.

Неповторимый Mercedes-Maybach S-Класса уже традиционно занял первое место в категории «Представительский класс «премиум». Эксклюзивность, роскошь и интеллектуальное превосходство – визитная карточка модели во всем мире.

Роскошный Mercedes-Benz GLS стал первым в номинации «Тяжелые внедорожники». Путешествие за рулем этого внедорожника – это путешествие первым классом по дорогам и бездорожью. «Mercedes-Benz GLS – это S-Класс среди автомобилей SUV премиум-сегмента. Как никакой другой автомобиль, он является воплощением уверенного превосходства и интеллектуальности», – прокомментировала директор департамента продаж легковых автомобилей АО «Мерседес-Бенц РУС» Мария Морозова.

Бренд Mercedes-Benz также в очередной раз был объявлен «Любимой маркой в премиальном сегменте». «Мы очень гордимся тем, что россияне определяют Mercedes-Benz как любимую марку в премиальном сегменте. Мы сделаем все, чтобы оправдать их доверие», — отметил Хольгер Зуффель, Генеральный директор АО «Мерседес-Бенц РУС».

Ежегодная национальная премия «АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ» – крупнейший по количеству участников автомобильный конкурс в России и Европе. Голосование проходило с 1 января по 20 августа, принять участие мог каждый совершеннолетний россиянин из любого региона. За своих фаворитов участниками голосования было отдано почти полтора миллиона голосов. Самыми активными регионами, принявшими участие в голосовании за лучшие автомобили, стали Центральный, Приволжский и Северо-Западный округ. На суд автолюбителей были вынесены модели в 24 классах и нескольких специальных номинациях.

Автомобили Mercedes-Benz были участниками премии с самого первого года ее проведения. Начиная с 2008 г., Mercedes-Benz ежегодно оказывался ее лауреатом в различных номинациях. В частности, Mercedes-Maybach S-Класс пятый раз занимает первое место в своем классе.

Mercedes-Benz E-Класс седан — обзор, характеристики, фото

Бескомпромиссная безопасность в любых условиях – в тёмное время суток или на залитой слепящим солнцем магистрали, на обледенелом асфальте или грунтовой дороге, раскисшей от осенних дождей. Самая эффективная на сегодняшний день концепция безопасности – это  Mercedes-Benz Intelligent Drive. Время за рулём – это не стресс и напряженность, а возможность расслабиться и восстановить силы. Ваш автомобиль возьмёт ответственность за безопасность поездки на себя.

Пакеты комплектации системами безопасности

Безопасность вашего автомобиля обеспечена самыми передовыми технологиями

  • Парковочный пакет с камерой 360°

Полный круговой обзор, а также вид сверху – это эффективная бортовая служба от Mercedes

  • Вспомогательные системы

Оцените уровень автоматизации систем управления, которым можно делегировать вождение автомобиля в любых условиях

Для большего удобства эксплуатации автомобиля предусмотрены электроподогрев и электропривод боковых зеркал

  • Пакет систем для контроля полосы

Сочетает в себе эффективные вспомогательные системы, отвечающие за следование транспортного средства в положенной полосе движения

  • Пакет вспомогательных систем ПЛЮС

Максимальное оснащение автомобиля системами комфорта и безопасности на дороге.

Вспомогательные системы

  • Ассистент для активного экстренного торможения

Надёжное превентивное средство поможет исключить столкновение с автомобилями, велосипедиста ми и пешеходами. Система мониторит окружающую ситуацию, сообщаю водителю о возникновении опасности и сокращении дистанции до препятствия. Увеличивает тормозное усилие или останавливает транспортное средство автоматически.

  • Пакет вспомогательных систем Плюс

Максимальное оснащение автомобиля системами комфорта и безопасности на дороге. В дополнение к обычному пакету вспомогательных систем, владельцы авто с пакетом вспомогательных систем ПЛЮС получают опцию PRE-SAFE Impuls Side и ассистент для движения в пробках.

  • Система контроля «слепых» зон

Технология обеспечивает неустанный контроль за дорогой и окружающей обстановкой. При обнаружении опасности водитель получает оповещения – акустические и визуальные, о том, что в недоступной для его зрения зоне находятся движущиеся или недвижимые объекты. И даже если автомобиль стоит, система контролирует опасность сбоку, предупреждая вас в момент открытия дверцы.

  • Распознавание дорожных знаков

Датчики с камерами, встроенные в кузов автомобиля, считывают информацию о дорожных знаках, интерпретируют её и выдают водителю на дисплей бортового компьютера. Так вы никогда не проедете на запрещенный знак и не свернёте в неположенном месте.

  • Вспомогательные системы

Делегируйте высокотехнологичной системе управление автомобиля, и наслаждайтесь безопасной и комфортной поездкой. Технологии оптимизируют скорость, контролируют смену полосы движения, распознают и устраняют опасность ДТП.

Какие классы у Mercedes-Benz?

Если вы хоть раз просматривали модельный ряд Mercedes-Benz, вы, вероятно, встречали много-много разных классов автомобилей, каждый из которых обозначен разными буквами. Непосвященному эти классы могут показаться больше непонятным кодом.

Есть ли способ преодолеть кажущееся безумие? К каким типам автомобилей относится каждое из названий классов Mercedes-Benz?


Посмотрите несколько примеров различных классов в нашего нового инвентаря Mercedes-Benz!


Каждый класс модели Mercedes-Benz содержит автомобиль разного типа и размера. Например, в то время как модели G-класса и GLA являются роскошными внедорожниками, модели G-класса — среднего размера, а GLA — малолитражки.

Расширьте свои знания с помощью 15 фактов о Mercedes-Benz, которых вы не знали.

Классификация автомобилей Mercedes-Benz

Текущие классы Mercedes-Benz (и типы моделей внутри) представлены в таблице ниже.

Название класса Тип автомобиля
A-Class Субкомпактные люксовые хэтчбеки и седаны
B-Class Субкомпактные роскошные минивэны
C-Class Compact представительские седаны, универсалы, купе и кабриолеты
CLA Субкомпактные роскошные 4-дверные купе и универсалы
CLS Средние роскошные 4-дверные купе и универсалы
E-Class Представительские седаны, универсалы, купе и кабриолеты
G-Class Средние роскошные внедорожники
GLA Субкомпактные роскошные внедорожники
GLB Компактные кроссоверы класса люкс
GLC Компактные внедорожники класса люкс
S-Class Полноразмерный люкс y седаны, купе и кабриолеты
SL Grand Tourers
SLC Родстеры
V-Class Минивэны / фургоны
AMG GT Спортивные автомобили
AMG GT4 Спортивные седаны
X-Class Пикапы класса люкс
EQC Электромобили класса люкс
EQV Электромобили класса люкс

Какие еще виды автомобилей производит «Мерседес-Бенц»?

Помимо пассажирских моделей, перечисленных в таблице выше, Mercedes-Benz также выпускает коммерческие фургоны, известные как Citan, Vito и Sprinter.Вдобавок к этому автопроизводитель работает с подразделением Daimler Trucks над производством полуприцепов, а они производят автобусы под эгидой EvoBus GmbH.

Если это еще не было очевидно, эти ребята остаются довольно занятыми.

Еще из Mercedes-Benz Gilbert

Топ-10 лучших роскошных автомобилей 2021 года

2.Мерседес-Бенц S-класс

Когда Mercedes-Benz намеревается создать новый S-Класс, задача состоит в том, чтобы сделать лучший автомобиль в мире; просто как тот. В каждом отдельном случае этот определяющий «большой Benz» подвергался переработке на протяжении десятилетий, и в последний раз, когда это произошло в 2020 году, на более сложном и быстро меняющемся рынке роскошных автомобилей, с которым когда-либо сталкивался автомобиль, Штутгарт очень вероятно, сделал то же самое.

Однако на этот раз «Мерседес» не попал точно в цель.То, что можно было считать S-классом десятого поколения, сильно рискнуло, стремясь выровняться с цифровыми технологиями Tesla, но сохранить узнаваемое ощущение высокого качества, роскошную роскошь и качество салона, а также бескомпромиссный комфорт и изысканность.

Почти сработало. S-Класс по-прежнему остается одним из самых комфортабельных, привлекательных и изысканных автомобилей в мире. Но его новые автомобильные технологии, хотя и многочисленные и в некотором смысле впечатляющие (среди них — информационно-развлекательный экран, достаточно большой, чтобы поместиться в кабине А380), не все из них просты в использовании; не все они легко интегрируются в впечатления от вождения автомобиля; и некоторые из них кажутся скорее притворством, чем усовершенствованием.

В то время как покупатели более дорогого Mercedes-Maybach S-Class получают на выбор силовые агрегаты V8 и V12, обычный лимузин может быть с дизельным двигателем -350d или -400d, или с бензиновым -500 — последний также получает мягкую гибридную поддержку. . Дизели приятно выглядят, экономичны и плавны, а S400d обладает всеми характеристиками, которые в любом случае могут понадобиться автомобилю из этой модели; но S500 предлагает еще более быстрый (и все же подходящий тихий и плавный) вариант мощностью 400 л.с. +, если вы этого захотите.

Автомобиль S-Класса спроектирован так, чтобы всегда работать тихо и комфортно. И по городским дорогам, и по автомагистралям он едет с изолированным комфортом и с большим количеством фирменного шума, хотя большие легкосплавные диски современных автомобилей делают их немного склонными к ударам о выступающие металлические конструкции и сломанный асфальт.

Новейшие решения Mercedes

для развлечения на задних сиденьях и конфигурации кабины для спальных мест, скорее всего, появятся в стандартном S-классе позже, когда они появятся на более дорогих модификациях Maybach.Однако даже без этих аксессуаров это остается могущественным средством передвижения роскоши.

Mercedes-Benz S-Class против Lexus LS

По Джозеф Мосс , Международный банкир

Хотя автомобильный рынок предпочитает внедорожники, роскошные седаны ведущих мировых брендов, похоже, не подвержены этой тенденции. Несмотря на привлекательность роскошного внедорожника, все же есть что-то в обладании седаном премиум-класса с его элегантностью, присутствием и величественным внешним видом.Тенденция к созданию внедорожников в конечном итоге закончится, но седаны — это и прошлое, и будущее этого класса. Именно поэтому анонсы новых моделей седанов Mercedes-Benz, BMW, Jaguar, Audi, Cadillac, Genesis и Lexus привлекают большое внимание автолюбителей.

Седаны класса люкс — самые дорогие модели, производимые соответствующими брендами, представляющие их технологические флагманы и видение будущего. Сегодняшние модели премиум-класса — это то, что будет у обычных автомобилей завтрашнего дня. Итак, каждая премьера в этом сегменте — это еще один шанс заглянуть в будущее в области технологий, дизайна, материалов и инженерии.Однако у каждой компании есть уникальное видение будущего и соответствующий инженерный подход, поэтому у автомобилей есть отличительные черты и преимущества. Две похожие, но разные модели, новый Mercedes-Benz S-Class и обновленный Lexus LS, дебютировали в прошлом году как модели 2021 года, что сделало их последним дополнением к сегменту. Оба дорогие, престижные и борются за одного и того же покупателя. Итак, что предлагают эти автомобили?

Мерседес-Бенц S-Класс

Mercedes-Benz S-Class 2020

Самым роскошным лимузином последних 60 лет является Mercedes-Benz S-Class.С его узнаваемым стилем, внушительной осанкой и первоклассными технологиями под его хорошо продуманной кожей, S-Класс символизирует роскошь и престиж немецкой инженерии. Mercedes-Benz тщательно спроектировал эту модель седьмого поколения, чтобы сохранить свое место в качестве всемирно признанного производителя роскошных седанов. Это означает, что S-Класс предлагает лучшее, что может предложить автопроизводитель.

Под капотом новый S-Класс (код шасси W223) оснащен четырьмя бензиновыми двигателями, двумя дизельными агрегатами и гибридной трансмиссией.Бензиновая линейка начинается с 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и двумя уровнями мощности: 367 л.с. и 435 л.с. Следующим в списке идет двигатель V8 с двойным турбонаддувом и мягкой гибридной системой мощностью 503 л.с. Топовой моделью является Mercedes-Maybach S 650 с двигателем V12 с двойным турбонаддувом, мощностью 630 л.с. и невероятным крутящим моментом в 1000 Нм (738 фунт-футов).

Линейка дизелей включает два рядных шестицилиндровых двигателя объемом 3,0 литра, но с двумя разными уровнями мощности: 286 л.с. и 330 л.с.Несмотря на то, что дизельные двигатели менее совершенны, чем бензиновые, они имеют отличную экономию топлива. Гибридная модель S 580 E оснащена шестицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, который развивает общую мощность 476 л.с. и значительно снижает расход топлива.

Однако мощность и производительность — это только половина дела; другая половина — технологии, оборудование и роскошные функции. Mercedes-Benz S-Class 2021 года не разочаровывает и остается верным своей концепции независимо от стоимости.Оснащенный 22 камерами, автомобиль контролирует все внутри и вокруг. Перед водителем впечатляющая 12,3-дюймовая приборная панель и центральная 12,8-дюймовая информационно-развлекательная система OLED (органический светодиод) с тактильной обратной связью. В стандартную комплектацию входит виртуальный помощник с голосовым управлением, а также инновационные подушки безопасности для задних сидений, которые используют окружающий воздух, а не газ.

Список оборудования для обеспечения безопасности также впечатляет. Помимо стандартных систем, S-Class 2021 может обнаруживать боковые удары и поднимать подвеску до восьми сантиметров, чтобы минимизировать потенциальные травмы пассажиров.Внутренние камеры также следят за поведением водителя, и автомобиль может автоматически закрывать окна, если обнаруживает низкое качество воздуха.

Лексус LS

Lexus LS Модель 2020

Представленная в 2017 году текущая модель Lexus LS подверглась тщательному рестайлингу к 2021 году, чтобы сохранить ее свежесть и готовность к соревнованиям. Это модель LS пятого поколения. После выпуска Lexus LS 400 1989 года компания Toyota не скрывала своих амбиций стать достойным противником самого уважаемого в мире люксового бренда.Сегодня, 30 лет спустя, Lexus добился именно этого, и его продукция считается вершиной автомобильной инженерии. Однако достаточно ли хорош дизайн четырехлетней давности, чтобы бросить вызов новому S-классу, или Lexus LS — просто более дешевая альтернатива? Давайте выясним.

С самого начала Lexus LS имеет меньше вариантов двигателей, и единственный доступный двигатель — это 3,5-литровый V6 с двумя турбинами и мощностью 416 л.с. в LS 500. Lexus славится своими новаторскими гибридными силовыми агрегатами. LS 500h уже много лет остается одним из самых продаваемых гибридов класса люкс.Эта модель будет доступна с весны этого года и будет оснащаться тем же 3,5-литровым двигателем V6, но с двумя электродвигателями, полным приводом, большей мощностью и большей экономией топлива. Интересно, что Toyota никогда не предлагала дизельный двигатель в своей линейке Lexus LS, что ставит ее позади Mercedes-Benz, Audi и BMW, которые продают множество дизельных седанов класса люкс, особенно в Европе.

При рестайлинге

2021 улучшился не только дизайн, но и подвеска, и салон.Хотя дизайн приборной панели уникален, он все еще показывает свой возраст даже после редизайна. Классические датчики перед водителем заменили большие дисплеи. Тем не менее, Lexus сохранил эту компоновку с меньшим дисплеем перед водителем и большим 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном на центральной консоли. После жалоб на то, что предыдущая информационно-развлекательная система не работала, Lexus представил более интуитивно понятный сенсорный экран для модели 2021 года. Конечно, Lexus оснастил LS всеми возможными средствами безопасности, включая новейшую систему безопасности Lexus Safety System + 2.0, ассистент смены полосы движения и активный ассистент рулевого управления.

Заключение

Несмотря на то, что обновленный Lexus LS 2021 года является более внушительной, элегантной и безопасной моделью, чем предыдущие версии, новый Mercedes-Benz S-Class остается бесспорным королем класса роскошных седанов. S-Класс не только предлагает больше вариантов двигателя, трансмиссии и оборудования, но и отличается более современным дизайном, инновационной компоновкой приборной панели и дополнительными функциями. Да, S-класс дороже, но в этом сегменте цена вторична по сравнению с престижем.В представительства Mercedes-Benz, скорее всего, направится больше клиентов, чем в салоны Lexus.

Это новый Mercedes-Benz S-Class

Является ли новый Mercedes-Benz S-Class полной перезагрузкой роскошного лимузина? Джон Уолл едет, чтобы узнать.

Какая самая лучшая машина в мире? Ответ на этот вопрос настолько субъективен, что его вряд ли стоит задавать, но, будучи прыщавыми, одержимыми автомобилями школьниками в Англии 1950-х годов, мы часто повторяли его, и почти всегда с одним и тем же ответом: «Rolls-Royce.”

Однако к середине 1960-х я не был в этом уверен. К тому времени я попал под чары трехконечной звезды, и хотя высказывать такие чувства было на грани ереси, внутренне мне все больше хотелось ответить: «Мерседес-Бенц». Видите ли, в 1964 году компания из Штутгарта представила 600, роскошную баржу Rolls, которая могла похвастаться пневматической самовыравнивающейся подвеской, оснащалась гигантским 6,3-литровым двигателем V8 и предлагалась в различных вариантах кузова от от четырехдверного седана до шестидверного лимузина, полностью состоящего из ОТТ, и даже от полуконвертируемого ландоле, один из которых был обычным транспортным средством не меньшей знати, чем Папа, — и если бы 600-й мог дать старику в мантии и очень Большое спасибо за доверие, тогда это была действительно классная машина.

Но если 600 посеяли семена превосходства Бенца в моем юношеском мозгу, то это подтвердило появление первого S-класса (обозначающего sonderklasse , или особый класс) в 1972 году — действительно, появление каждого последующего поколение за последующие полвека все более прочно укоренило это понятие в моем сознании. Потому что S-класс — это не столько роскошный автомобиль (хотя он и есть), сколько лаборатория передовых автомобильных технологий — технологий, которые, когда-то представленные на большом лимузине, переходят в более мелкие модели Mercedes. ассортимент и, в конечном итоге, нашли свое применение и в продукции других производителей.Они включают в себя множество функций безопасности, которые теперь считаются обязательными, такие как подушки безопасности, ремни безопасности с предварительным натяжением, торможение с АБС и электронные системы стабилизации; такие средства помощи водителю, как активное удержание полосы движения и, в последнее время, постоянно растущие уровни автономности вождения; а также инновации в области удобства и комфорта, включая двойное остекление, самозакрывающуюся крышку багажника, усовершенствованный климат-контроль и полностью стеклянную кабину.

В плане дизайна, как и в случае с большинством обычных седанов Mercedes, Mercedes-Benz S-Class следует эволюционным путем, так что внешне каждое последующее поколение мало чем отличается от предыдущего; Достижения и отличия всегда были наиболее очевидными, а именно в пассажирском салоне.Таким образом, новая седьмая версия, которая идет под заводским обозначением W223 и была представлена ​​в конце 2020 года, настолько обезоруживающе похожа на своего предшественника, что, помимо передних и задних фонарей, хромированная планка, проходящая через хвост, и заметные грабли. передней стойки (а я думаю, что это , но не совсем уверен, что передняя решетка глубже), я бы все равно почесал в затылке, чтобы отличить старые и новые автомобили, если они не были припаркованы рядом друг с другом.

Это когда я распахиваю водительскую дверь черного тестового автомобиля S 500 4Matic — а ручки заподлицо, которые выскакивают из боковых сторон корпуса при нажатии на дистанционный ключ, являются ранней подсказкой, — что дыхание почти выдыхается. меня.Потому что я не думаю, что когда-либо видел салон настолько удивительного автомобиля, как этот.

Обтянутый острой кожей с ромбовидной прошивкой насыщенного коричневого оттенка, с отполированными поверхностями антрацитового дерева и тополя на приборной панели, дверях и центральной консоли, а также множеством впечатляющих углов, форм и поверхностей, это столь же убедительная интерпретация современного роскошь, как я могу себе представить. Но если этого было недостаточно, Mercedes полностью ушел в космическую эру, оснастив салон пятью экранами: один огромный OLED-дисплей, который, кажется, вот-вот выйдет из консоли; приборная панель водителя; небольшой дисплей на задней центральной консоли, позволяющий сидящим сзади плутократам управлять климатом, развлечениями и множеством других функций; и два больших экрана, по одному на спинках передних сидений.Разноцветные полосы декоративной подсветки объединяют стороны и переднюю часть кабины, а круг света даже окружает каждый установленный на передней двери твитер невероятно мощной — как в 1750 Вт — аудиосистеме Burmester с 31 динамиком, которая в «4D» ”Режим не только угрожает лопнуть ваши барабанные перепонки, но также, направляя басовый звук вверх через сиденья, перестраивает ваш кишечник (мне советуют, это то, чего очень хочется).

И если это изобилие технологий кажется настолько дьявольски сложным, что потребуется несколько лет попыток осознать его, оказывается, его невероятно легко научиться; даже на рулевом колесе используются небольшие тактильные поверхности, и есть функция распознавания голоса, хотя последнее кажется мне слишком большим шагом.А еще есть поистине чудесные сиденья, настолько же удобные, насколько и кажущиеся. Водительское кресло, которое приводится в движение батареей электродвигателей, удерживает туловище в прямом ответе на команды рулевого колеса, в то время как привилегированный пассажир сзади сбоку получает не только полностью откидывающееся кресло директора с выдвижной подставкой для ног, но и широкий выбор массажных программ Energizing Comfort, запускаемых с помощью голосового управления. Сверхмягкие подушки, украшающие каждый подголовник, тоже заслуживают упоминания.

Я не буду перечислять все меню новых технологий, которые входят в этот новый S 500, просто потому, что это займет несколько страниц, но следующий короткий выбор должен дать вам некоторое представление: рулевое управление задним мостом, пакет помощи при вождении, парковочный пакет, солнцезащитный пакет, MBUX navigation plus, Airmatic, климатизированные задние сиденья — список можно продолжить. И дальше.

Однако я попытаюсь дать вам представление о том, как ездит и едет этот замечательный Mercedes-Benz S-класса.Конечно, часть номенклатуры 500 означает очень мало, поскольку двигатель, скрывающийся под капотом, вытесняет не 5 литров, а 3, и это не ожидаемый V8 (который в настоящее время доступен только на S 580, который может или не может быть доступным на азиатских рынках), но умеренно гибридизированная рядная шестерка, которая производит оттенок ниже 430 л.с. и 521 Нм, с дополнительным повышением по требованию к обоим значениям с помощью электроники EQ. Эти цифры означают время разгона от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды (действительно респектабельное для 3-литрового лимузина весом около 2 тонн) и ожидаемую управляемую максимальную скорость 250.Мощность передается на дорогу через супер-умную девятиступенчатую автоматическую коробку передач Mercedes и последнюю версию полноприводной системы 4Matic с четырьмя режимами движения, от Eco до совершенно ненужного Sport. Плюс, в котором двигатель не самый тихий и незаметный, и его, вероятно, лучше избегать.

Все эти системы помощи водителю и системы безопасности, тем временем, гарантируют, что вы будете вдали от других транспортных средств — если, конечно, вы или они невероятно глупы (а если последнее так, то в них вставлено так много подушек безопасности. S-Class, что это чудо, что есть место для чего-нибудь еще).Но что действительно впечатляет, так это управляемость автомобиля. Для такой большой машины — его длина составляет почти 5,3 метра от одного конца до другого и более 2,1 между боковыми зеркалами — S-Класс впечатляет в динамике и обнадеживает предсказуемость, в то время как управление задними колесами, которое в самых крайних случаях предлагает 10-градусный угол, который можно легко увидеть в боковых зеркалах, эффективно уменьшает колесную базу для поворота, который необходимо испытать, чтобы поверить в это, и заметно большую маневренность на более высоких скоростях.Единственная проблема возникает при движении задним ходом на парковочное место, когда поворот оказывается неожиданно резким.

Комфортность езды на стандартной пневматической подвеске в целом превосходна, хотя самообладание шасси иногда нарушается ужасающе плохим покрытием дорог в моем родном городе. К счастью — и отчасти благодаря обширной звукоизоляции в ключевых частях кузова — шум и вибрация в салоне в значительной степени заметны из-за их отсутствия.

Выбор на протяжении почти 50 лет принцев, президентов и плутократов (хотя в наши дни не Папа, который, как я понимаю, предпочитает безвестность хэтчбека Ford Focus), Mercedes-Benz S-Class неизменно является эталоном в автомобилестроении. не только для роскошных автомобилей, но и для всего остального на четырех колесах.Хотя эта новая модель перемещает стойки ворот почти во всех мыслимых направлениях, в некотором смысле ничего не изменилось, потому что она все еще находится в своем собственном классе. Лучшая машина в мире? Я знаю, что это глупый вопрос, но я определенно получил за него свой голос.

Чтобы узнать больше, посетите mercedes-benz.com/th

Автосалон новых и подержанных автомобилей

Добро пожаловать в Mercedes-Benz Paramus

Изучите наш роскошный выбор новых автомобилей для продажи в Парамусе, штат Нью-Джерси

Вершина автомобильной роскоши в Парамусе, штат Нью-Джерси, открывается за рулем нового Mercedes-Benz.Зарезервированный для водителей из Нью-Джерси, склонных к лучшему в жизни, наш украшенный выставочный зал роскошных автомобилей и внедорожников Mercedes-Benz на продажу, несомненно, неотразим. Сочетая в себе новейшие автомобильные технологии, интеллектуальную безопасность и производительность мирового класса, мы приглашаем вас ознакомиться с полной модельной линейкой Mercedes-Benz здесь, в нашем флагманском представительстве в Парамусе, штат Нью-Джерси.

Новые роскошные модели на складе в Парамусе, штат Нью-Джерси,

Независимо от того, являетесь ли вы искушенным поклонником спортивных автомобилей или преданным семейным водителем, у нас есть уникальная коллекция роскошных автомобилей для продажи, которые подходят для любого образа жизни в штате Гарден.Нажмите, чтобы изучить наш новый инвентарь в Интернете, не выходя из дома в Парамусе, штат Нью-Джерси, и откройте для себя множество доступных и богатых моделей Mercedes-Benz для продажи, включая популярные A-Class, C-Class, E-Class, GLC, и CLS.

Погрузитесь в элегантный стиль вождения с Mercedes-Benz, запланируя тест-драйв своих любимых роскошных автомобилей и внедорожников. Наслаждайтесь физическими ощущениями, когда вы держитесь за руль и обнимаете дорогу, когда вы уверенно поворачиваете и сворачиваете в каждом коридоре.Нажмите, чтобы сравнить цены на ваш лучший выбор роскоши, и работайте вместе с нашим отделом продаж, чтобы помочь найти идеальную новую модель Mercedes-Benz, которая подойдет вам и вашей семье.

Подержанные роскошные автомобили и внедорожники Mercedes-Benz

Наш парк подержанных и сертифицированных подержанных моделей Mercedes-Benz отличается исключительными возможностями, мощностью и надежностью по сравнению с бывшими в употреблении. Мы предлагаем на продажу широкий выбор подержанных и подержанных роскошных моделей Mercedes-Benz, в том числе несколько популярных моделей других ведущих люксовых брендов в этом районе.

Если вы ищете что-то новое, но не можете позволить себе заплатить большие деньги за новенький роскошный автомобиль, вы должны сами просмотреть наш подержанный инвентарь. Изобилующий доступными роскошными вариантами, которые излучают неповторимый блеск стиля и класса, вы не найдете лучшего предложения на подержанную модель Mercedes-Benz где-либо еще, чем здесь, в Mercedes-Benz of Paramus.

Luxury Financing Solutions в Парамусе, штат Нью-Джерси,

Когда приходит время для финансирования, специалисты Mercedes-Benz из Paramus предлагают ряд гибких финансовых решений для водителей, стремящихся максимально сэкономить.Независимо от того, хотите ли вы купить или взять в аренду, мы можем помочь вам выбрать доступный тарифный план, который позволит вам управлять новейшими роскошными автомобилями с меньшими затратами. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашими текущими предложениями по лизингу и финансированию Mercedes-Benz, а также ознакомиться с низкими ежемесячными платежами за некоторые из наших лучших роскошных автомобилей, купе и внедорожников.

Чтобы ускорить процесс автоматического финансирования настолько быстро, насколько быстро ваш новый Mercedes-Benz может летать с нуля до шестидесяти лет, мы рекомендуем водителям в Парамусе, штат Нью-Джерси, начать с заполнения заявки на финансирование на нашем веб-сайте.Предоставьте нашей команде краткую информацию о вашей кредитной истории, кредитном рейтинге и финансовом портфеле, чтобы мы смогли найти путь финансирования, уникальный для вашего бюджета.

Максимально эффективное обслуживание и ремонт Mercedes-Benz

Здесь, в Mercedes-Benz в Парамусе, наша сервисная команда профессионально обучена и готова предоставить высококачественное плановое обслуживание и ремонт, когда они вам наиболее необходимы. Наш современный сервисный центр оснащен новейшими инструментами и технологиями, чтобы у нас было все, что нужно для ремонта вашего Mercedes-Benz.Мы предлагаем эксклюзивные предложения по стандартному обслуживанию и используем оригинальные и оригинальные запчасти OEM для замены любых поврежденных деталей вашего роскошного автомобиля или внедорожника в Парамусе, штат Нью-Джерси.

Свяжитесь с нами

Позвоните или свяжитесь с нами онлайн в Mercedes-Benz of Paramus, чтобы запланировать тест-драйв ваших любимых роскошных автомобилей и внедорожников сегодня! Мы с нетерпением ждем встречи с вами!

Genesis G90 2021 года и Mercedes-Benz S-класса 2021 года

Genesis G90 2021 года производит очень сильное впечатление, учитывая большую конкуренцию в классе роскошных седанов.Достаточно ли этого, чтобы свергнуть правящего полноразмерного короля, Mercedes-Benz S-Class 2021 года? Давайте сравним их.

2021 Genesis G90

2021 Genesis G90 Начальная цена: 73 975 $ | Цена или Посмотреть предложения рядом с вами

Выше среднего: Конкурентоспособная цена; множество стандартных функций; выбор двигателей, включая V8; лучшая в своем классе гарантия на трансмиссию; дополнительный полный привод.

Ниже среднего: Не хватает престижа других брендов; подчеркивает управляемость по сравнению с некоторыми немецкими конкурентами.

Консенсус: Флагман люксового бренда Hyundai, Genesis G90 2021 года предлагает роскошь и полный набор стандартных функций по цене на тысячи долларов ниже, чем у немецких конкурентов.

2021 Мерседес-Бенц S-класс

2021 Mercedes-Benz S-Class Начальная цена: 109 800 $ | Цена или Посмотреть предложения рядом с вами

Выше среднего: Стандартный полный привод; выбор мощных двигателей; первоклассная технология.

Ниже среднего: Дорого; консервативный внешний вид; нет электрического или полностью гибридного варианта.

Консенсус: Король линейки Mercedes, S-Класс 2021 года предлагает два мощных двигателя, великолепный интерьер и стандартный полный привод. Функции роскоши и безопасности изобилуют, хотя цены начинаются выше 100000 долларов.

G90 в сравнении с S-классом: мощность и комфорт

Генезис G90

Полноразмерный роскошный седан со множеством стандартных функций и либо с двойным турбонаддувом V6, либо с дополнительным двигателем V8, Genesis G90 2021 года является очень привлекательным вариантом в своем сегменте, который по цене значительно ниже, чем у многих его конкурентов.В то время как есть настройка Sport, которая ускоряет реакцию дроссельной заслонки и ужесточает подвеску, цель G90 — обеспечить водителю и пассажирам спокойную и комфортную езду в длительных поездках. Задний привод входит в стандартную комплектацию, хотя все G90 также могут быть опциональны с полным приводом.

Красивый и изысканный, G90 хорошо сделан и полностью отделан кожей наппа, гладким деревом и решетками динамиков из нержавеющей стали. Если есть одна претензия, интерьер все еще имеет немного аналоговый подход старой школы к его роскошному интерьеру.

Сильной стороной является то, что даже базовая модель G90 очень хорошо оснащена. Он включает в себя такие функции, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией с электроприводом, задние сиденья с подогревом, спутниковое радио, систему объемного звучания Lexicon мощностью 900 Вт и 17 динамиков и 12,3-дюймовую информационно-развлекательную систему.

Также в стандартную комплектацию входит набор функций безопасности и помощи водителю, который включает помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, предотвращение лобовых столкновений, систему камеры с обзором на 360 градусов и мониторинг слепых зон.Стоимость при перепродаже средняя. На G90 2021 года предоставляется 10-летняя гарантия на трансмиссию, а также бесплатное плановое техническое обслуживание и услуги консьержа.

Мерседес-Бенц S-класс

Mercedes-Benz S-Class 2021 года, лидер среди роскошных седанов, продолжает оттачивать свою репутацию эталона, по которому оцениваются все остальные. Широкий выбор мощных двигателей в сочетании с полным приводом делают этот большой седан мощным и стабильным.

Производительность сильная, но стабильная, с управляемым задним мостом, помогающим большому седану вести себя как маленький автомобиль.Есть также несколько спортивных вариантов S-класса от подразделения Mercedes AMG Performance, но они находятся в совершенно другом мире не только с точки зрения производительности, но и с точки зрения цены.

Качество сборки и комфорт салона исключительны, с большим пространством для головы и ног для пяти пассажиров и прекрасным исполнением. Стандартные функции включают кожаную обивку, массажные сиденья с подогревом и охлаждением, панорамный люк на крыше и исключительную аудиосистему Burmester с 15 динамиками.

Массивный центральный сенсорный экран управляет такими вещами, как температура, навигация и информационно-развлекательная система, и, хотя кнопок меньше, чем хотелось бы, система пользовательского интерфейса Mercedes позволяет легко использовать голосовые команды для таких вещей, как изменение температуры и навигация.Другие стандартные функции этого роскошного седана с шестью цифрами включают беспроводную связь Apple CarPlay / Android Auto, камеру с обзором на 360 градусов, шесть портов USB и 19-дюймовые колеса.

Другие варианты отделки включают линию AMG с различными дополнительными колесами и специальным пакетом кузова, а также линию Executive с кожаной обивкой Nappa, электрически регулируемыми задними сиденьями и сенсорными экранами на задних сиденьях. Функции безопасности включают подушки безопасности для задних пассажиров, Pre-Safe Plus, которая затягивает ремни безопасности и закрывает люк в крыше, если обнаруживает столкновение, и систему, которая поднимает автомобиль при обнаружении бокового удара.

Сходства

Грузовое пространство; дополнительные двигатели обновления V8; изысканная езда.

2021 Genesis G90 Преимущества

Намного более низкая цена; длительная гарантия; больше стандартного оборудования.

2021 Mercedes-Benz S-Class Преимущества

Мощность; репутация качества; фирменный стиль; пространство на заднем сиденье.

Какой мне подходит?

Genesis G90 2021 года — один из самых дешевых представителей класса полноразмерных роскошных седанов.Он предлагает отличные двигатели и впечатляющее количество стандартного оборудования и роскоши, хотя ему все еще нужно расти в этом сегменте.

Mercedes-Benz S-Class 2021 года излучает высокий уровень изысканности и роскоши, не срезая углы. Это дорого? да. Стоит ли оно того? Бесспорно.

Готовы купить Genesis G90 или Mercedes S-Class? Купите на продажу сейчас рядом с вами.

2021 Генезис G90 2021 Мерседес-Бенц S-класс
Популярные силовые агрегаты
Двигатель 3.3-литровый твин-турбо V6 3,0-литровый двигатель I6 с турбонаддувом, мягкий гибрид
Мощность 365 л.с. при 6000 об / мин 429 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент 376 фунт-фут при 1300 об / мин 384 фунт-фут при 1600 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автомат 9-ступенчатая автомат
Экономия топлива 19 миль на галлон (17 город / 24 часа) нет данных
Также в наличии 5.0-литровый V8; Полный привод 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом, мягкий гибрид
Технические характеристики
Базовая гарантия 5 лет / 60000 миль 4 года / 50000 миль
Гарантия на трансмиссию 10 лет / 100000 миль 4 года / 50000 миль
Общий рейтинг безопасности NHTSA нет данных нет данных
Макс.местимость 5 5
Колесная база 124.4 дюйма 126,6 дюймов
Общая длина 204.9 дюймов 208,2 дюйма
Ширина 75,4 дюймов 76.9 дюймов
Высота 58.9 дюймов 59,2 дюйма
Диаметр поворота 39,2 футов 35,8 футов
Высота потолка спереди 41,1 дюймов 42,1 дюйма
Высота по высоте сзади 38.0 дюймов 39,4 дюйма
Пространство для ног спереди 46,3 дюймов 41,7 дюймов
Пространство для ног сзади 37,8 дюймов 43,8 дюйма
Плечо, переднее 59,1 дюймов 59,6 дюймов
Плечо, заднее 57.9 дюймов 59.0 дюймов
EPA Пассажирский объем 113,2 куб. футов. нет данных
EPA Объем груза 15,7 куб. футы 13,8 куб. футы

Mercedes-Benz S-Class 2021 года Обзор, цены и характеристики

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *