Mercedes-Benz S-класс — это… Что такое Mercedes-Benz S-класс?
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 12 мая 2011. |
Mercedes-Benz S-Klasse
Общие данные
Годы пр-ва: | 1954—настоящее время |
На рынке
Mercedes-Benz S-класс — флагманская серия представительских автомобилей немецкой марки Mercedes-Benz. Первые седаны появились в начале 1950-х годов, но официально «Особый класс» (нем. Sonderklasse) появился лишь в 1971 году. Помимо седанов, в состав S-класса также входили купе, но в 1996 году их отделили в свой CL-класс. Является автомобилем Президента Российской Федерации, в культуре известен как автомобиль «нового русского» (преимущественно в кузове W140), персонажа анекдотов.
Начало
Основная статья: Mercedes-Benz W187
Если не учитывать довоенные модели, то современные предшественники S-класса начинают с 1951 года, когда марка заменила устаревшие автомобили 170 (W136). Конструкция автомобиля, хоть и была устаревшей, но это компенсировалось высоким качеством сборки и отделки, а также надежностью автомобиля. Всего до 1954 года было построено 16 066 седанов W187.
Понтонное поколение
Основные статьи: Mercedes-Benz W180, Mercedes-Benz W128
Автомобили W187 хоть и оказались удачными, но при бурно развивающихся технологиях 50-х не могли выдержать конкуренцию с импортируемыми автомобилями США. Поэтому в 1954-м году появилась замена ввиду нового поколения автомобилей понтонного кузова.
Первый понтон 220а (W180) появился в марте 1954-го, и до апреля 1956-го было построено 25 937 автомобилей. В 1956 году, после запуска купе и кабриолета версии W180 (220S), седан преобразовали в 219-й W105. Автомобили были внешне одинаковы, за исключением хромирования деталей и более мощного двигателя. Всего было построено 27 845 седанов 219 W105. Последняя штриха в истории понтонов случилась в октябре 1958 года, когда в серийное производство пошли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы Robert Bosch. Автомобили W105 219 заменяются на W128 220SE (E-
Плавники
Основные статьи: Mercedes-Benz W111, Mercedes-Benz W112
Конец 1950-х резко меняет моду автомобилей, и взамен понтонов появляются крылатые «плавники» (нем. Heckflosse). Появившиеся в 1959 году модели 220, 220S и 220SE (111-й кузов), помимо упомянутых внешних деталей, первые в мире имели передние и задние зоны деформации, трёхточечное крепление ремней безопасности и четырёхступенчатую АКПП. Ввиду ввода нового S-класса в 1965 году все 220-е модели заменяются на 230S которая выпускалась вплоть до 1968 года. Всего было построено 337 803 седанов W111 в том числе 69 691

В 1961 году появилась модель W112 300SE, автомобиль имевший одинаковый со 111-м кузов, но был предназначен для замены не понтонной семьи 220-х, а роскошной серии 300-х W186 и лимузинов W189. Внешне, автомобили отличались более хромированной отделкой, а внутри более роскошным салоном, пневматической подвеской и более мощным двигателем. С 1963 года появилась версия с длинной базой 300SEL. Всего по 1965-й год было выпущено 6748 автомобилей 300SE (включая 1546 удлинённых).
Четвёртое поколение
Основная статья: Mercedes-Benz W108
Мода на крылья пришла также быстро как и ушла, но при этом во многих других отношениях автомобили W111 и W112 остались удачными и многие их черты видны на моделях которые в 1965-м году их заменили: W108 и W109. Новые автомобили отличались от друг друга колесной базой (W109 была на 10 см длиннее), двигателями и салоном (W109 была наследником более роскошной W112). Модельный ряд W108 открывали 250S, 250SE и 300SE. В 1968-м году их заменили более мощные 280S, 280SE и 280SEL а в 1971 последнюю заменила модель 280SE 3.
Первый S-класс
Автомобиль W116 — первый официальный S-класс появившийся в августе 1972 года. Машина радикально отличалась от своего предшественника, внешний дизайн имел более мужественный, но при этом спортивный характер, который продолжится на всех моделях автомобиля вплоть до середины 1990-х.
Изначально семейство включало четыре модели — шестицилиндровые 280S, 280SE и восьмицилиндровые 350SE и 450SE. Год спустя появились модели с длинной базой V116 350SEL и 450SEL (280SEL c 1974-го). Модельный ряд пополняется в 1975-м году автомобилем 450SEL 6. 9 который как и упомянутый выше 300SEL 6.3 серии W109 оснащался мощным двигателем M100 600-го лимузина. В 1978 году появляется уникальная модель 300SD с турбодизелем которая выпускалась только для экспорта в США и Канаду, одновременно в 78-м году на топ-версию 450SEL 6.9 116-й серии, впервые в мире устанавливается антиблокировочная система
В середине 1980 года завершается производство первого S-класса. Всего было выпущено 473 035 автомобилей, в том числе 78 256 V116 (включая 7380 450SEL 6.9) и 28 634 дизельных версий. Если учесть, что Нефтяной кризис 1973 года совпал с началом выпуска автомобиля, то успех производства такого масштаба особо впечатляет, благодаря высокому качеству и экспорту по всему миру.
Флагман марки
В сентябре 1979 года на Франкфуртском автосалоне был показан автомобиль который перевернул весь дизайн автомобильного мира и мгновенно его предшественник W116 морально устарел.
Изначальный гамма моделей включала 280S и 280SE с рядным шестицилиндровым двигателем и 380SE с V8. В 1980-м году их дополнила 500SE, а также длиннобазные модели 280SEL, 380SEL и флагман 500SEL. Появилась и турбодизельная модель для экспорта в Северную Америку 300SD. Популярность второго поколения S-класса, включая длиннобазные версии на всех рынках оказалась настолько высокой, что уже в 1981 году это привело к прекращению производства представительского «шестисотого» лимузина W100. В 1985 году автомобили подверглись капитальному обновлению, в ходе которой из модельной линейки была выведена последняя карбюраторная модель S-класса 280S. Модельный ряд открывали «шестерки» 300SE и 300SEL, а за ними шли автомобили с V8 420SE/SEL, 500SE/SEL и новый флагман 560SE/560SEL.
Серия W126 стала самой успешной во всей линейке S-класса по длительности производства и количеству построенных экземпляров, несмотря на то, что ее сменило уже три последующих поколения. Серию производили вплоть до 1991-го года (500 и 560SEL до 92-го) и за 12 лет было выпущено 821 477 седанов. В том числе 330 532 удлиненных W126 (включая 78 442 флагманских 560SEL) и 97 546 дизелей.
«Шестисотый»
В марте 1991 года на Женевском автосалоне дебютировала самая крупногабаритная в истории S-класса серия W140. Автомобиль отличался сенсационным количеством самых передовых технических новшеств от стеклопакетов до задних антенн. Но главным преимуществом 140-й серии, помимо обширной линейки традиционных моторов, включавшей рядные «шестерки» (модели 300SE/SEL) и V8 (400SE/SEL и 500SE/500SEL) стал первый в истории знаменитой марки двигатель V12, устанавливавшийся на новые флагманские модели 600SE и 600SEL.
В 1992-м году появились две новые бюджетные модели: бензиновая 280SE 2.8 и турбо-дизельная 300SD, предложенная уже не только для североамериканского рынка. Осенью 1993-го фирма приняла новую систему классификации, согласно которой вместо соответственно 300SD, 300SE 2.8, 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL появились S350 Turbodiesel, S280, S320, S420, S500 и S600. В 1994-м и в 1996-м гг. серия W140 получает такие хай-тековские электронные системы как Parktronic и GPS-навигатор. В 1996 году от S-класса официально отделяется купе, ставшее отдельным CL-классом, а также появляется новая дизельная модель
Всего по сентябрь 1998 года было выпущено 406 710 седанов (в т. ч. 28 101 дизелей), 218 119 длиннобазных V140, и 35 916 «шестисотых». Мировые (и особенно европейские) продажи серии W140 не смогли повторить успех предшественника, отчасти из-за высокой цены и слишком «вызывающих» габаритов, что не приветствовалось в политкорректных странах Западной Европы, но именно благодаря этим же причинам данная серия автомобилей Mercedes-Benz оставила весьма заметный след в новейшей российской истории 1990-х.
Четвёртое поколение
Во второй половине 1990-х компания Daimler-Benz, вошедшая в транснациональный концерн DaimlerChrysler, была вынуждена пересмотреть свою излишне консервативную концепцию автомобиля представительского класса (сегмент F по европейской классификации), предполагавшую, что такой автомобиль должен быть самым импозантным как по дизайну, так и быть самым комфортабельным, а значит, тяжелым и сложным по конструкции. Соответственно большой расход топлива и дорогое техническое обслуживание в расчёт не принимались. Фирма переориентировалась на более элегантный стиль, предполагавший сохранение просторного салона насыщенного разнообразными высокотехнологичными приспособлениями для повышения комфорта, но при более компактных внешних габаритах и большей экономичности за счёт облегчения конструкции автомобиля. Появившийся летом 1998-го S-класс W220 был на 300 кг легче и на 120 мм короче своего предшественника и отличался футуристическим дизайном кузова с округленными деталями экстерьера. При этом внутренний объём салона оказался даже увеличенным, а насыщенность самой разнообразной электроникой только возросла. Кстати, для любителей показной роскоши на удлиненной платформе прежней серии в 2002-м году был начат выпуск новой серии седанов и лимузинов моделей 57 и 62 под возрождённой представительской маркой Maybach, что формально лишило S-класс флагманской позиции в модельном ряду компании DaimlerChrysler.
Если, прежние дизельные модели S-класса изначально ограничивались экспортом на рынок США (прежде всего для выполнения маркой Mercedes-Benz топливных норм CAFE), а потому оставались лишь бюджетными моделями с ограниченным тиражом, реализовывашимися, преимущественно через флит-продажи, то после появления революционной технологии Common Rail, новая бюджетная модель S320 CDI стала весьма популярной уже и на прочих рынках, и у частных покупателей. Дизельную линейку пополнила также флагманская модель S400 CDI с турбодизелем V8. Бензиновая линейка серии W220 начинались с V6 — S280 (для экспорта в Азию), S320 (1998—2002) и S350 (2002—2005), продолжалась V8 (S430 и S500) и завершалась флагманским V12 на модели S600. Так как в 1999-м году «придворная» тюнинговая фирма AMG была полностью выкуплена Mercedes-Benz’ом, то в этом же году в фирменной линейке появилась «спортивная» модель S55 AMG с форсированным V8. Существовали также более редкие версии с V12, S63 AMG (2002) и S65 AMG (2004—2005).
Серия W220 оказалась достаточно успешной, всего было выпущено 485’000 седанов, однако, её начали преследовать хронические поломки таких агрегатов как пневматическая подвеска, особенно на автомобилях раннего выпуска (до 2002-го), что подпортило репутацию не только данной серии S-класса, но и нанесло чувствительный урон брэнду Mercedes-Benz в целом, начавшему заметно уступать свои рыночные позиции не только соотечественному конкуренту BMW, но и японским премиальным брэндам Lexus и Infiniti.
Современность
Современный S-класс был впервые показан публике осенью 2005-го года. В экстерьере автомобиля (особенно в объёмных арках колёс) явно просматриваются мотивы ретро-стайлинга. Ощущается также влияние лимузина Maybach W240. Пакет электронных систем включает самые современные и разнообразные системы безопасности и комфорта, по которым Mercеdes-Benz сохраняет лидирующие позиции в мире. Модельный ряд включает дизельные модели S320 CDI и S420 CDI, а также бензиновые S300 (для экспорта в Азию) и S350 с V6, а также S450 и S500 с V8 (в США — S550) и S600 с V12. Топ-моделями считаются две модели AMG S63 и S65. В 2008-м году ввиду резко возросших мировых цен на топливо и заинтересованности общественности в «зелёных» технологиях, впервые в истории S-класса появилась гибридная модель S400 Hybrid. В 2009 году серия W221 подверглась рестайлингу, а также получила опционную полноприводную трансмиссию и ряд новых электронных систем и экологичные дизельные версии Bluetec с фильтрами в выпускной системе. С конца 2010 года в серии W221 появились новые дизельные модели S250 CDI, S350 CDI и S350 CGI и S500 CGI.
Производство
Большинство моделей S-класса, включая W221, произведены на заводах Daimler AG в Sindelfingen, Германия и в Mercedes-Benz Mexico в Santiago Tianguistenco, Мексика. В целом, около 2,7 миллиона автомобилей S-класс были произведены за последние сорок лет.[2]
- W116: 473,035
- W126: 818,036
- W140: 406,532
- W220: 485,000
- W221: 85,900 (’06),[3] 85,500 (’07),[3] 90,600 (’08),[4] 53,400 (’09),[5] 66,500 (’10)[6]
Продажи
Calendar year | США (гибрид) | Германия | Китай |
---|---|---|---|
1999 | 22,966 | ||
2000 | 21,266 | ||
2001 | 25,998 | 18,347 | |
2002 | 21,118 | 11,395 | |
2003 | 22,940 | 9,865 | |
2004 | 20,460 | 7,045 | |
2005 | 16,036 | 6,718 | |
2006 | 30,886 | 10,985 | |
2007 | 26,081 | 8,262 | |
2008 | 17,787 | 8,077 | |
2009 | 11,199() | 6,617 | |
2010 | 13,608 (955) | 5,177 | 25,000 |
2011 | 12,258 | 31,050 |
Примечания
Mercedes-Benz S-Класс (C217) — Mercedes-Benz S-Class (C217)
Полный обзор всех моделей S-класса см.
Автомобиль
Mercedes-Benz S-класса (C217) является Grand Tourer производства Mercedes-Benz с 2014 до 2020 года.
Модель C217 пришла на смену модели C216 CL-Class и является последней версией купе S-класса . Это также первое купе Mercedes, носящее название S-Class, начиная с модели C126 .
Разработка
Концепт S-Класса Купе (2013)
Концепт S-Class Coupé был представлен на Франкфуртском автосалоне 2013 года, чтобы продемонстрировать внешний вид грядущей модели купе S-Class. Он отличается совершенно новым дизайном по сравнению с предыдущей моделью CL-класса, в котором использована философия дизайна бренда Sensual Purity, впервые разработанная для W222 S-Class в 2009 году.
Презентация серийного автомобиля
Серийная версия купе S-класса была анонсирована и представлена в феврале 2014 года, а ее первая публичная демонстрация состоялась на Женевском автосалоне в марте 2014 года. Mercedes продемонстрировал модель S500 (известную как S550 на рынке США) в Женеве. Показать.
На автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2014 года компания Mercedes представила первый публичный показ модели S 63 AMG 4MATIC. Модель S 65 AMG с двигателем V12 Bi-Turbo была представлена в июле 2014 года.
Безопасность и технологии
Он оснащен всеми новейшими системами помощи водителю и безопасностью, представленными в 2013 году на Mercedes-Benz S-Class (W222) , в том числе системой помощи при дорожных знаках с функцией предупреждения о неправильном движении .
Приостановка
Купе C217 по-прежнему оснащается полуактивной пневматической подвеской AIRMATIC в стандартной комплектации. C217 представил обновление гидравлической полностью активной подвески Magic Body Control (которая дебютировала на модели седана W222 ), которая позволяет автомобилю наклоняться до 2,5 градусов при повороте, подобно тому, как мотоцикл наклоняется при повороте. Наклон предназначен для противодействия воздействию центробежной силы на пассажиров и доступен только на моделях с задним приводом.
Освещение
Как и седан W222, купе C217 включает полностью светодиодное освещение снаружи (включая полностью светодиодные фары с интеллектуальной системой освещения и Adaptive Highbeam Assist PLUS ) и внутри автомобиля. Дополнительные функции фары включают 47 кристаллов Swarovski в каждой фаре : 30 кристаллов для указателей поворота и 17 для дневных ходовых огней .
Модели
S 500 / S 550
Купе C217 S-класса началось с модели S 500, известной как S 550 на рынке США. Автомобиль оснащен 4,7-литровым двигателем с двойным турбонаддувом в паре с 7-ступенчатой или 9-ступенчатой (только для версии с задним приводом) автоматической коробкой передач. На большинстве рынков S 500 оснащается заднеприводной трансмиссией с опциональным полным приводом 4MATIC ; в США стандартным является 4MATIC.
Интерьер купе S550 4Matic
S 63 AMG
Через Mercedes-AMG суб-бренда, вторая модель купе S-класса начал это S 63 AMG. Оснащенный 5,5-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, S 63 является высокопроизводительной моделью V8 в линейке S-класса. Как и S 500, S 63 предлагается с задним или полным приводом, хотя в США только с полным приводом (без Magic Body Control).
Купе S 63 AMG для американского рынка
Купе S 63 AMG для американского рынка
S 65 AMG
S 65 AMG в настоящее время является топовой моделью купе S-класса. Он оснащен 6,0-литровым двигателем V12 с турбонаддувом Mercedes-Benz M279 в паре с автоматической коробкой передач 7G-Tronic . Модель V12 доступна только с задним приводом ( 4MATIC недоступен).
Кабриолет
Кабриолет S-класса на выставке IAA 2015.
Версия S-класса с откидным верхом (кодовое название A217), которая была представлена на Международном автосалоне в Германии в 2015 году, имеет множество облегченных элементов усиления, так что ее стиль вождения аналогичен стилю вождения версии купе. Безопасность обеспечивается системой опрокидывания, которая при необходимости активируется пиротехническим образом за задними пассажирами. Это первый роскошный 4-местный открытый Mercedes с 1971 года и первый 4-местный открытый Mercedes с двигателем объемом более 3 литров со времен W111 280SE 3.5 (1969-1971).
Maybach S 650 Кабриолет
Основанный на кабриолете AMG S 65, Maybach S 650 Cabriolet будет выпущен ограниченным тиражом в 300 экземпляров по цене 335 000 долларов каждая. или 273 000 евро без налогов.
Maybach S 650 Кабриолет
Maybach S 650 Кабриолет
Подтяжка лица
В сентябре 2017 года на Франкфуртском автосалоне в 2017 году был представлен рестайлинг купе S-Класса . Паспортная табличка уходящего S500 / 550 была заменена на S560. Представлена совершенно новая линейка двигателей. Новый M177 4.0 V8 Biturbo заменяет старый M157 5.5 V8 Biturbo в AMG S63 4MATIC +. Система полного привода 4MATIC + теперь входит в стандартную комплектацию AMG S63 с режимом дрифта. S560 использует расстроенную версию того же двигателя, получившую название M176 . Новая базовая модель, предназначенная только для Европы, S450 4MATIC (заменяет S400 4MATIC), использует M256 I6 Turbo. Новая трансмиссия 9G-Tronic теперь является стандартной для всего модельного ряда, за исключением AMG S65, в которой по-прежнему используется 7G-Tronic.
Прекращение
S Coupe и Cabriolet были сняты с производства после 2021 модельного года.
Рекомендации
S-сегмент — S-segment — qaz.wiki
S-сегмент — это сегмент европейской классификации автомобилей для спортивных купе . Автомобили часто называют спортивными, а эквивалентный класс Euro NCAP называют «спортивными родстерами».
Характеристики
Автомобили S-сегмента имеют спортивный внешний вид и обычно имеют лучшую управляемость и / или ускорение по прямой по сравнению с другими сегментами. Наиболее распространенными стилями кузова для автомобилей S-сегмента являются купе и кабриолет . Размещение пассажиров сзади не является приоритетом для автомобилей S-сегмента, поэтому многие модели являются либо двухместными, либо имеют компоновку 2 + 2 с относительно тесными задними сиденьями.
Новые автомобили S-сегмент используют конструкцию обычного переднего расположения двигателя (либо в качестве макета FF , FR макет или макет F4 ), однако большинство автомобилей с дизайном середины двигателя или конструкциями заднего двигателя относится к S-сегменту.
Текущие модели
В пятерку самых продаваемых автомобилей S-сегмента в Европе входят Audi TT, Mazda MX-5, Porsche 911, Ford Mustang и Porsche Boxster / Cayman.
Показатели продаж в Европе
2017 Оценка | Производитель | Модель | 2013 продажи | Продажи 2014 г.![]() | 2015 продажи | Продажи 2016 | Продажи 2017 | % изменение (2016–2017 гг.) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Audi | TT | 12 331 | 9 768 | 22 417 | 20 922 | 16 281 | –22,2% |
2 | Mazda | MX-5 | 6 050 | 5786 | 6 746 | 13 677 | 15769 | + 15,3% |
3 | Порше | 911 | 12 369 | 12 987 | 14 386 | 15 550 | 15 053 | –3,2% |
4 | Форд | Мустанг | 635 | 556 | 4889 | 15 204 | 13 241 | –12,9% |
5 | Порше | 718 Boxster | — | — | 147 | 3144 | 8 438 | + 168,4% |
6 | Мерседес Бенц | SLC-Класс | — | — | — | 6 716 | 7 879 | + 17,3% |
7 | Fiat | 124 Паук | — | — | — | 3717 | 7 831 | + 110,7% |
8 | Ягуар | F-Тип | 2 750 | 4 641 | 4,557 | 4,541 | 4,538 | –0,1% |
9 | Мерседес-АМГ | GT | — | 71 | 2 508 | 2372 | 2,443 | + 3,0% |
10 | Chevrolet | Камаро | 1,496 | 932 | 367 | 607 | 1,592 | + 162,3% |
2017 Оценка | Производитель | Модель | 2013 продажи | Продажи 2014 г.![]() | 2015 продажи | Продажи 2016 | Продажи 2017 | % изменение (2016–2017 гг.) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Феррари | 488 GTB | — | — | 247 | 1,286 | 1,519 | + 18,1% |
2 | Bentley | Континентальный GT | 1,657 | 1,595 | 1,631 | 1,705 | 1,512 | –11,3% |
3 | Aston Martin | DB11 | — | — | — | 155 | 1,249 | + 705,8% |
4 | Ламборджини | Huracán | — | 220 | 502 | 529 | 661 | + 25,0% |
5 | Aston Martin | Победить | 379 | 320 | 365 | 247 | 359 | + 45,3% |
6 | Ламборджини | Авентадор | 226 | 238 | 250 | 369 | 322 | –12,7% |
7 | Феррари | F12berlinetta | 624 | 418 | 296 | 387 | 261 | –32,6% |
8 | Rolls-Royce | Рассвет | — | — | — | 258 | 235 | –8,9% |
9 | Rolls-Royce | Призрак | 74 | 313 | 242 | 205 | 217 | + 5,9% |
10 | Honda | NSX | — | — | — | — | 126 | Новый |
В 2014 году пятью самыми продаваемыми моделями купе были BMW 4 серии , Opel Astra GTC , BMW 2 серии , Renault Mégane Coupé и Mercedes-Benz C-Class (W204) . В пятерку самых продаваемых моделей с откидным верхом в 2014 году вошли Fiat 500C , Mini Hatch , BMW 4 серии (F32) , Volkswagen Beetle (A5) и Volkswagen Golf Mk6 .
Смотрите также
Рекомендации
<img src=»https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>Mercedes-Benz S-Class | Масло, проблемы, тюнинг
Mercedes-Benz S-Class — знаменитый представительский автомобиль, занимающий позицию над E-Class и являющийся флагманом штутгартской автомобилестроительной компании.
На базе S-Класса производится самое крупное купе в мерседесовской гамме — S-Class Coupe, ранее известное под именем CL-Class.
На базе S-класса производится еще более премиальный и роскошный Mercedes-Maybach, для соперничества с Rolls-Royce и Bentley.
Конкуренты S-Класса: Audi A8, BMW 7-Series, Maserati Quattroporte, Jaguar XJ, Lexus LS , Infiniti Q45 (в момент его производства) и другие представительские автомобили верхнего ценового сегмента.
Как и подобает главному автомобилю марки, S-Class получал и продолжает получать наиболее мощные двигатели, от 2.8-литровых, до битурбированных 6-литровых V12 от AMG, позволяющие S-Классу ехать на уровне лучших спорткаров. Присутствуют и дизельные агрегаты, их разнообразие не столь широкое как у бензиновых представителей, но выбрать есть из чего.
Ниже находятся технические характеристики двигателей Мерседес S-Класса, описание этих моторов, основные проблемы, неисправности, ремонт, какое масло лить, тюнинг и прочее.
6 поколение W222 (2013 — 2020)
Mercedes-Benz S 320 (272 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 400 (333 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 400h (333 л.с.) — 3.5 л.
Mercedes-Benz S 450 (367 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 500 (455 л.с.) — 4.7 л.
Mercedes-Benz S 500 (435 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 500h (442 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 500e (442 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 560 (469 л. с.) — 4.0 л.
Mercedes-Benz S 600 (530 л.с.) — 6.0 л.
Mercedes-Benz S 63 AMG (585 л.с.) — 5.5 л.
Mercedes-Benz S 63 AMG (612 л.с.) — 4.0 л.
Mercedes-Benz S 65 AMG (630 л.с.) — 6.0 л.
Mercedes-Benz S 300h (231 л.с.) — 2.1 л.
Mercedes-Benz S 350d (258 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 350d (286 л.с.) — 2.9 л.
Mercedes-Benz S 400d (340 л.с.) — 2.9 л.
7 поколение W223 (2020 — н.в.)
Mercedes-Benz S 450 (367 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 500 (435 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 580 (489 л.с.) — 4.0 л.
Mercedes-Benz S 350d (286 л.с.) — 2.9 л.
Mercedes-Benz S 400d (330 л.с.) — 2.9 л.
Mercedes-Benz V-Класс: вдохновение
Благодаря опциям для повышения комфорта, безопасности и универсальности можно оборудовать свой автомобиль V-Класса с учетом индивидуальных потребностей и предпочтений.
Выбор опций:
· Панорамная крыша со сдвижным люком обеспечивает салон светом и свежим воздухом и создает приятную светлую атмосферу.
· Центральная консоль со встроенным холодильником своими двумя термоподстаканниками, мультимедийным боксом, подлокотником и различными вещевыми отсеками подчеркивает атмосферу роскоши, как в легковом автомобиле.
· Сиденья люкс в 1-м заднем ряду слева и справа побалуют функциями массажа, кондиционирования и спального места и создадут в салоне V-Класса атмосферу максимального комфорта.
· Рейлинговый держатель обеспечивает быстрое и вариативное крепление различных систем крепления груза Mercedes-Benz.
· Идеально для использования планшета в задней части салона: к элементам подготовки под установку систем развлечения и комфорта относится USB-разъем питания.
· Использование пакета элементов освещения салона позволяет с помощью различных функций освещения визуально и функционально облагородить интерьер в темноте.
· Пакет зеркал с автоматическим затемнением и подсветкой пространства вокруг автомобиля повышает уровень комфорта.
· Задняя откидная дверь EASY-PACK автоматически открывается и закрывается простым нажатием кнопки
· Передние сиденья с электрорегулировкой имеют удобные возможности регулировки и практичную функцию памяти
· С помощью набора кабелей Media Interface в концепцию управления и индикации автомобиля можно интегрировать портативные устройства
· Светодиодная подсветка салона создает благородную атмосферу (либо в кабине и задней части, либо только в кабине) благодаря возможности настройки 3 цветов и 5 уровней яркости.
· Акустическая система объемного звучания Burmester® впечатляет великолепным звучанием на всех местах.
Почему Mercedes S-класса самый популярный роскошный автомобиль в мире
Почему БМВ 7-серии, Ауди А8 и другие автомобили не могут конкурировать с Мерседесом?
Вы не задумывались над тем, почему новая модель Мерседес-Бенц S-класса, которая вышла в 2014 году, произвела фурор и стала самой обсуждаемым автомобилем в мире? Почему когда в этом году компания БМВ представила новое поколение 7-серии, которая по многим параметрам превосходит по инновациям S-класс, так и не приобрела такую же популярность и не получила столько внимания, которое обычно получает флагман Мерседес? В сегодняшней статье попытаемся ответить на эти и другие вопросы.
С самого начала мы хотим обратить ваше внимание, что какой бы роскошный представительский автомобиль мы бы не обсуждали, безусловным лидером по популярности всегда будет Мерседес S-класса. И так продолжается уже долгие годы. То есть другими словами мы хотим сказать, что на мировом рынке нет больше ни одной роскошной модели кроме S-Class, которую бы обсуждали больше всего.
Почему же так происходит, спросите вы?
Ведь, в конце концов, та же Ауди делает качественный и инновационный роскошный седан в A8. Концерн БМВ также производит 7-серию автомобилей представительского класса. Или тот же фантастический Американский Cadillac XTS. Так почему эти и другие роскошные флагманские автомобили ценятся меньше чем Mercedes-Benz S-Class?
Конечно, первая причина, на которую нельзя не обратить внимание, это срок, на протяжении которого выпускается флагман Мерседеса. Если обратиться интернет энциклопедии Википедия, то можно узнать, что фактически S-класс выпускается уже с 1920 годов.
Конечно в те годы модель не называлась S-класс, но тем не менее, классические корни современного представительского роскошного автомобиля Мерседес уходит в начало 20 века. Просто в то время машина обозначалась и позиционировалась под другим именем и другой категорией.
Именно из-за этого факта, представительские автомобили Мерседес самые раскрученные и известные в мире. Ведь согласитесь, что Ауди, БМВ и другие автомобильные марки намного меньше по времени выпускают конкурентов S-класса. Правда, тем не менее, это не говорит о том, что у других марок автомобилей представительские модели хуже, чем у Мерседес.
Вторая причина том, что у каждой автомобильной марки есть, как правило, модель автомобиля, о которой сразу вспоминают люди при первом упоминании компании. На примере Мерседес, мы сразу ассоциируем эту марку с флагманской моделью S-класса. А вот на примере БМВ, первое о каком автомобиле мы вспоминаем при разговоре, это о 3-серии модельной линейки. Да именно о «трешке», а не о 7-серии по статистике вспоминают большинство людей, если речь идет о Баварской марке.
Многие вспоминают не просто о 3 серии, а о модели М3, которая стала для БМВ иконой и целой культурой. Именно поэтому в сознании людей, которые хотят купить председательский автомобиль S-класса, компания БМВ не ассоциируется как производитель роскошных и дорогих флагманских седанов. Все-таки для огромного количества людей БМВ, это бренд, который делает небольшие спортивные седаны. И это, несмотря на то, что компания БМВ за последние годы существенно расширила свою модельную линейку в надежде убедить публику, что концерн способен делать не только хорошие и невероятные спортивные седаны.
Тоже самое касается и других люксовых брендов. Например, когда вы говорите об Ауди, то как правило вспоминаете о модели А4. Когда большинство людей говорят о Лексусе, то, как правило, сразу вспоминают о популярном кроссовере RX. Или когда мы затрагиваем автомобильный ряд компании Кадиллак, то в большинстве случаев люди ассоциирует этот бренд с внедорожником Escalade.
Но когда мы говорим о Мерседес, какую модель мы вспоминаем чаще всего? Для огромного числа покупателей автомобилей класса люкс, когда речь заходит о Мерседес-Бенц, на ум сразу приходит роскошная модель S-Class.
Все дело в том, что эта модель является во всем мире эталоном того, как должен выглядеть и как должен быть оснащен автомобиль представительского класса. Дело в том, что Мерседес-Бенц за всю историю компании произвел самое большое количество различных моделей S-класса. Этим не может похвастаться ни одна автомобильная марка в мире.
Ведь во главе модельной линейки, Мерседес S-класс находится уже очень давно. Со времен черно-белого кино, когда еще большинство сегодняшних конкурентов на авторынке даже и не думали выпускать этого класса автомобили.
И так для многих покупателей роскошный седан S-класса по-прежнему является автомобилем, который своей «начинкой», технологичностью, внешним видом и многим другим показывает, что это действительно лучшее транспортное средство в классе представительских седанов.
Почему многие автомобильные компании не могут конкурировать с Мерседесом в классе представительского класса?
Это связано с тем, что многие покупатели S-класса относится к таким людям, которые не склонны менять свои вкусы и предпочтения, после того как на рынке появился новый флагман.
То есть основная категория покупателей S-класса, как правило, не принимает спонтанных решений при покупке автомобиля и поэтому вряд ли быстро изменить свои вкусы с Мерседес на Ауди (например, пересев с S-класса на А8).
В сегменте роскошных седанов лояльность к бренду Мерседес настолько сильна, что мы думаем, что именно это помешало компаниям Кадиллак и Линкольн выйти на рынок представительских автомобилей, в качестве серьезных конкурентов S-классу. Даже компания Ауди после более чем 20 летнего производства представительской модели только в наши дни начала видеть некоторый успех.
Напомним, что Ауди выпускает представительский роскошный седан А8. В прошлые годы было три цикла выпуска А8 (1990-1994, 1997-2003, 2004-2010). Правда нельзя было сказать, что продажи этой модели радовали Немцев. И только сегодня наконец-то Ауди начинает понимать, что не зря терпела все эти годы, выпуская конкурента Мерседес.
Также именно поэтому, когда в этом году компания БМВ представила новую модель 7-серии, машина не получила должного внимания у мировой публики. Ведь когда люди видят новую модель S-класса многие сходят от нее с ума, так как это самая раскрученная и известная модель Немецкой марки. И эта модель будет задавать общий тон, связанный с брендом в ближайшие годы.
Но если говорить о марки БМВ в целом, то к сожалению по-прежнему мы не ассоциируем Баварскую компанию с 7-серией в качестве лучший представительской роскошной моделью в мире. Мы по-прежнему при упоминании БМВ думаем о М3 или в крайнем случае о М5 или БМВ Х5, но ни как о 7-серии.
Mercedes-Benz V-Class — описание модели
Mercedes Benz V-Klasse — минивэн, сочетающий в себе утилитарность и комфорт
Mercedes-Benz V-ClassОбщая информация об автомобиле
Mercedes-Benz V-Klasse – переднеприводный минивэн концерна Daimler-Chrysler, созданный на базе фургона Mercedes Vito. Автомобиль выпускался с 1996 года по 2003 год на заводе компании в г. Витория (Испания). Салон модели мог вмещать до 8 человек.
История создания
В 1995 году в испанском городе Витория началось производство коммерческого фургона, получившего название Vito. Разработка автомобиля велась с 1989 по 1991 годы под руководством Михаэля Мауэра. Окончательный дизайн был выбран и запатентован в 1993 году. Модель получилась достаточно удачной и в 1996 году завоевала звание лучшего европейского фургона. В том же году на Женевском автосалоне была продемонстрирована люксовая пассажирская версия этой модели. Изначально ее планировалось назвать Viano, но маркетинговые службы Mercedes решили продемонстрировать, что новый автомобиль является большим минивэном, а не микроавтобусом. Поэтому дали ему буквенный индекс, как у легковых машин компании – V-classe. Тем не менее, во многих странах (в том числе в России) реализация модели проходила через «грузовые» дилерские центры. Продажи Фау-класса начались в 1997 году.
В 1999 году Mercedes-Benz V-Class, как и все остальные модификации Vito подвергся модернизации. Появились новые бензиновые и дизельные моторы, улучшилось оформление и оснащение салона. В 2001 году по причине невысокого спроса с производства сняли бензиновую модификацию V200, мощностью 129 л. с. Завершено производство первого поколения Mercedes Vito и V-classe в 2003 году. Им на смену пришло второе поколение фургона, которое выпускается до настоящего времени. В отличие от предыдущей генерации, люксовая пассажирская модификация получила все-таки название Viano. Тем не менее, на некоторых рынках автомобиль продолжает продаваться, как V-classe. Помимо испанской Витории, Mercedes Viano производится также в Мексике и в китайской провинции Фуцзянь. В отличие от V-classe, Viano оснащается не передним, а задним или полным приводом.
Технологические особенности
Переднеприводная компоновка с продольным расположением мотора Vito и V-classe стала одним из самых неожиданных решений компании Mercedes-Benz, так как большинство других ее моделей отличались задним приводом и поперечно расположенным двигателем. Также интересной особенностью является то, что один из бензиновых двигателей — 6-цилиндровый VR6 был позаимствован Mercedes у концерна Volkswagen (устанавливался на VW Passat и VW Sharan). После модернизации в 1999 году в линейке моторов V-classe появились и высокоэффективные дизельные двигатели с системой Common Rail, успешно опробованные на Mercedes C-класса. Также изменилась и автоматическая коробка передач. На 4-ступенчатую «гидромеханику» стали устанавливать динамическую программу переключения передач. Она адаптирует работу коробки не только под динамику движения, но также и под специфические условия работы фургона – например, движение с прицепом в гору.
Главным отличием пассажирского V-classe от грузопассажирского Vito является конструкция задней подвески. Вместо обычных витых пружин, которые не обеспечивали высокий уровень комфорта, на V-классе стали устанавливать пневмоподвеску, с возможностью регулирования величины дорожного просвета. Кроме того, модель отличалась более богатым оснащением салона – например, имелся холодильник объемом 9 л. Существовали различные модификации Mercedes-Benz V-Class в зависимости от количества посадочных мест. Стандартной комплектацией был 6-местный салон (2+2+2) с подлокотниками на каждом сиденье. Кроме того, существовала интересная 7-местная комплектация, при которой второй ряд сидений был развернут лицом к третьему ряду, а между ними располагался раскладной столик. Автомобиль стандартно комплектовался двумя передними и только одной сдвижной боковой дверью с правой стороны. В качестве опции такой дверью можно было оснастить и левую сторону машины. Среди других отличий Mercedes-Benz V-Class от Vito можно отметить улучшенную шумоизоляцию и немного другой внешний вид за счет навесных элементов и покрашенных в цвет кузова бамперов.
Интересные факты
На базе Mercedes-Benz V-Class немецким ателье WESTFALIA был создан дом на колесах, получивший название Marco Polo. Он отличался увеличивающейся крышей, наличием кухни с газовой плитой, двумя откидными кроватями и шкафами.
Преимущества и недостатки в сравнении с одноклассниками
К преимуществам Mercedes-Benz V-Class можно отнести передний привод, который позволил обеспечить ровный низкий пол в салоне. Это способствовало широкой возможности модификации внутреннего пространства и удобству перемещения по салону. Кроме того, салон у V-класса был очень вместительный по сравнению с большинством минивэнов, поэтому обеспечивается комфортная посадка для всех пассажиров, а также большой объем багажника. Также к достоинствам можно отнести хорошую управляемость и приспособленность подвески для плохого дорожного покрытия. Основным недостатком Mercedes-Benz V-Class являлась стоимость его приобретения и обслуживания. Особенно дорогим был ремонт силовых агрегатов от Volkswagen. Также автомобиль не отличался высокой коррозионной стойкостью, имел проблемы с приводом переключения передач и электропроводкой. Кроме того, в отличие от многих фургонов, у Mercedes-Benz V-Class не было модификаций с длинной базой или высокой крышей.
Цифры и награды
С 1997 по 2003 годы в России было продано 317 автомобилей Mercedes-Benz V-Class.
В 1996 году автомобиль получил звание «Лучший фургон в Европе».
Согласно рейтингу британской страховой компании Warranty Direct, опубликованном в 2012 году, Mercedes-Benz V-Class вошел в число самых ненадежных автомобилей за последние 15 лет (4 место, после Audi RS6, BMW M6 и Mercedes-Benz SL). При составлении рейтинга учитывалось не только количество поломок, но и затраты на их ремонт.
S-сегмент — Переиздание Википедии // WIKI 2
S-сегмент — это сегмент европейской классификации автомобилей для спортивных купе . [1] Автомобили часто называют спортивными, а эквивалентный класс Euro NCAP называют «спортивными родстерами». [2]
Энциклопедия YouTube
1/4
Просмотры:832
61990
31 270
324220
S-in motion® D-Segment — решения из стали для легких автомобилей
Илон Маск: скучная компания ставит пешеходов выше автомобилей
Tesla — Тестирование полностью автономного самоуправляемого автомобиля [1080p]
Содержание
Характеристики
Автомобили S-сегмента имеют спортивный внешний вид и обычно имеют лучшую управляемость и / или ускорение по прямой по сравнению с автомобилями других сегментов. Наиболее распространенными стилями кузова для автомобилей S-сегмента являются купе и кабриолет. Размещение пассажиров сзади не является приоритетом для автомобилей S-сегмента, поэтому многие модели являются либо двухместными, либо имеют компоновку 2 + 2 с относительно тесными задними сиденьями.
В самых последних автомобилях S-сегмента используется обычная конструкция с передним расположением двигателя (как компоновка FF, компоновка FR или компоновка F4), однако большинство автомобилей со средним расположением двигателя или конструкцией с задним расположением двигателя относятся к S- сегмент.
Текущие модели
В пятерку самых продаваемых автомобилей S-сегмента в Европе входят Audi TT, Mazda MX-5, Porsche 911, Ford Mustang и Porsche Boxster / Cayman.
Данные о продажах в Европе
2017 ранг | Производитель | Модель | 2013 год продажи | Продажи 2014 г.![]() | 2015 год продажи | 2016 год продажи | 2017 г. продажи | % изменение (2016–2017) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Audi | TT | 12 331 | 9 768 | 22 417 | 20 922 | 16 281 | –22.2% |
2 | MazdaMX-5 | 6 050 | 5,786 | 6 746 | 13 677 | 15,769 | + 15,3% | |
3 | Порше | 911 | 12 369 | 12 987 | 14 386 | 15,550 | 15 053 | –3,2% |
4 | Форд | Мустанг | 635 | 556 | 4 889 | 15 204 | 13 241 | –12.9% |
5 | Порше | 718 Boxster | – | – | 147 | 3 144 | 8 438 | + 168,4% |
6 | Мерседес-Бенц | SLC-класс | – | – | – | 6 716 | 7 879 | + 17,3% |
7 | Fiat | 124 Паук | – | – | – | 3 717 | 7 831 | +110.![]() |
8 | Ягуар | F-тип | 2,750 | 4 641 | 4,557 | 4,541 | 4,538 | –0,1% |
9 | Мерседес-AMG | GT | – | 71 | 2 508 | 2 372 | 2,443 | + 3,0% |
10 | Шевроле | Камаро | 1,496 | 932 | 367 | 607 | 1 592 | +162.3% |
В 2014 году пятью самыми продаваемыми моделями купе были BMW 4 серии, Opel Astra GTC, BMW 2 серии, Renault Mégane Coupé и Mercedes-Benz C-Class (W204). [4] Пятью самыми продаваемыми моделями кабриолетов в 2014 году были Fiat 500C, Mini Hatch, BMW 4 серии (F32), Volkswagen Beetle (A5) и Volkswagen Golf Mk6. [5]
См. Также
Список литературы
Эта страница последний раз была отредактирована 11 февраля 2021 в 22:16W220 Энциклопедия S-класса
Содержание
- 1 НАЧНИТЕ ЗДЕСЬ в списке ключевых слов со ссылками на соответствующие разделы
- 2 W220 Wiki Цель и рекомендации
- 3 Шаблон для статей W220 Wiki (скопируйте и вставьте, чтобы начать новую статью)
- 4 WIS 00 Общая информация об автомобиле
- 5 WIS 01 Двигатель, головка цилиндра и кожух коленчатого вала, масляный поддон
- 6 WIS 03 Кривошип в сборе
- 7 WIS 05 ГРМ
- 8 WIS 07 Образование смеси
- 9 WIS 09 Воздухозаборник, турбонаддув
- 10 WIS 13 Воздушный компрессор, ременная передача
- 11 WIS 14 Выхлопная система, моторный тормоз, система контроля выбросов
- 12 WIS 15 Электрическая система, двигатель
- 13 WIS 18 Масляный насос, масляный фильтр, масляный радиатор
- 14 WIS 20 Система охлаждения двигателя
- 15 WIS 22 Подушки двигателя / Подвеска
- 16 WIS 27 Автоматическая коробка передач
- 17 WIS 30 Регулирование, система контроля скорости
- 18 WIS 32 Подвеска
- 19 WIS 33 Передний мост
- 20 WIS 35 Задний мост
- 21 WIS 40 Колеса, проверка схождения колес
- 22 WIS 41 Винт / приводной вал
- 23 WIS 42 Тормоза — гидравлические и механические компоненты
- 24 WIS 46 Рулевое управление
- 25 WIS 47 Топливная система
- 26 WIS 49 Выхлопная система
- 27 WIS 54 Электрическая система, оборудование и инструменты
- 28 WIS 58 Инструменты и принадлежности
- 29 WIS 67 Лобовое стекло и окна
- 30 WIS 68 Внутреннее оборудование
- 31 WIS 72 двери
- 32 WIS 77 Сдвижная крыша, мягкий верх, крепления
- 33 WIS 80 Центральный замок, функция комфорта, система авторизации движения
- 34 WIS 82 Электрическая система
- 35 WIS 83 Климат-контроль
- 36 WIS 88 Съемные элементы кузова, внешние откидные створки
- 37 WIS 90 Лакокрасочное покрытие
- 38 WIS 91 Сиденья, спальные места, удерживающие системы
Мерседес-Бенц S-Класс W220 Вики-энциклопедия
НАЧНИТЕ ЗДЕСЬ со списка ключевых слов со ссылками на соответствующие разделыКлючевые слова со ссылками на соответствующие разделы
W220 Wiki Цель и рекомендации
W220 Энциклопедия: О компании
Шаблон для статей W220 Wiki (скопируйте и вставьте, чтобы начать новую статью)
Шаблон для статей W220 Wiki
WIS 00 Общая информация об автомобиле
WIS 01 Двигатель, головка цилиндра и картер коленчатого вала, масляный поддон
WIS 03 кривошип в сборе
- WIS 03.
00 Общий
- WIS 03.10 Шатуны, поршни
- WIS 03.20 Коленчатый вал
- WIS 03.30 Маховик, ведущий диск / пластина, демпфер вибрации, коронная шестерня стартера
WIS 05 Синхронизация двигателя
- WIS 05.00 Общие
- WIS 05.10 Цепной привод ГРМ, зубчато-ременный привод, зубчатая передача
- WIS 05.20 Распредвал, регулировка распредвала
- WIS 05.30 Клапан, коромысло, коромысло в сборе
- Датчики — синхронизация двигателя
WIS 07 Образование смеси
WIS 09 Воздухозаборник, турбонаддув
- WIS 09.10 Воздушный фильтр
- WIS 09.20 Впускной коллектор, подогреватель впускного коллектора
- WIS 09.30 Подогреватель всасываемого воздуха
- WIS 09.40 Турбокомпрессор
- WIS 09.40 Компрессор
WIS 13 Воздушный компрессор, ременные передачи
WIS 14 Выхлопная система, моторный тормоз, система контроля выбросов
WIS 15 Электрическая система, двигатель
WIS 18 Масляный насос, масляный фильтр, масляный радиатор
WIS 20 Система охлаждения двигателя
WIS 22 Подушки двигателя / Подвеска
WIS 27 Автоматическая коробка передач
Регламент WIS 30, система контроля скорости
WIS 32 Подвеска
- WIS 32.
00 Общий
- WIS 32.20 Стальные пружины, торсионные стержни, Nveaumat
- WIS 32.22 Пневматическая подвеска / Airmatic
- WIS 32.25 Амортизаторы, амортизаторы, пружинные стойки
- WIS 32.30 Контроль уровня
- WIS 32.31 Контроль уровня с опусканием шасси
- WIS 32.32 Контроль уровня с адаптивной системой демпфирования (ADS)
- WIS 32.33 Компенсатор дорожного просвета (NR / ENR)
- WIS 32.34 стабилизатор поперечной устойчивости (WR)
- WIS 32.35 Стабилизатор
- WIS 32.40 Гидроневматическая суспензия
- WIS 32,50 Active Body Control (ABC)
WIS 33 Передний мост
WIS 35 Задний мост
WIS 40 Колеса, проверка схождения колес
WIS 41 Карданный вал / карданный вал
WIS 42 Тормоза — гидравлические и механические компоненты
WIS 46 Рулевое управление
WIS 47 Топливная система
WIS 49 Выхлопная система
WIS 54 Электрическая система, оборудование и инструменты
WIS 58 Инструменты и принадлежности
WIS 67 Лобовое стекло и окна
WIS 68 Внутреннее оборудование
WIS 72 двери
WIS 77 Сдвижная крыша, мягкий верх, крепления
WIS 80 Центральный замок, функция комфорта, система авторизации движения
WIS 82 Электрическая система
WIS 83 Климат-контроль
WIS 88 Съемные элементы кузова, внешние откидные створки
WIS 90 Лакокрасочное покрытие
- ИСВ 90.
00 Общий
- WIS 90.10 Окраска металлической поверхности
- WIS 90.20 Лакокрасочное покрытие Пластиковая поверхность
- WIS 90.30 Уход за краской
WIS 91 Сиденья, спальные места, удерживающие системы
Мерседес Бенц США Вики
Mercedes Benz E Class Википедия
Mercedes Benz Wikipedia
Mercedes Benz C Class Википедия
Mercedes Benz США Международная Википедия
Mercedes Benz C Class Википедия
Mercedes Benz Gl Class Википедия
Mercedes Benz Sl Class Википедия
Mercedes Benz Glc Class Википедия
Mercedes Benz C Class W204 Wikipedia
Mercedes Benz Wikipedia Spotduk
Mercedes Benz S Class C217 Wikipedia
Mercedes Benz Cla Class Википедия
Mercedes Benz W124 Википедия
Mercedes Benz E Class
9000 Wikipedia Benz Slk Class R172 ВикипедияMercedes Benz W 108 Википедия
Mercedes Benz в списке самых ценных брендов Forbes World S
Mercedes Benz Sprinter Wikipedia
Центр производительности Mercedes Amg открыт в Ченнаи, Кочи
Mercedes Amg C 63 Sedan
Новый Mercedes Benz E Class All Terrain
Mercedes-Benz Gle 2020 представлен с более гладким дизайном Тонны технологий
Mercedes Benz Slk Class Wikipedia
2020 Mercedes Benz Gle запускают более плавный вид Тонны технологий
Файл Mercedes Benz Cl 500 Blueefficiency C 216 Facelift
Технология пневматической подвески Mercedes Benz Youtube
Mercedes Benz Международные новости Фотографии Видео Прямые трансляции
Mercedes Benz W114 W115 Википедия
Mercedes Benz A180 Обзор Спецификация Цена Caradvice
Glc Среднеразмерный внедорожник Mercedes Benz Usa
Mercedes Benz 450 Sl Usa Cabriolet 1979 Catawiki
C Class Luxury Sport Sedan Mercedes Benz Usa
2016 Mercedes Benz Gl Class Цены Отзывы Объявления Для продажи
Ботсвана Special Top Gear Wiki Fandom Powered By Wikia
Файл 2014 Mercedes Benz Cla250 Sport Package Front Jpg Wikipedia
S Class Luxury Coupe Mercedes Benz Mercedes Benz Usa
Mercedes Benz F 015 Luxury In Motion
2019 Mercedes G 350 D Brings Diesel Мощность для коренастого внедорожника
2019 Mercedes Benz Glc Class
Sl Luxury Roadster Mercedes Benz Usa
Автобус будущего Mercedes Benz Daimler Innovation Cas e Автономный
Mercedes Benz Международные новости Фотографии Видео Прямые трансляции
2020 Mercedes Benz Gle запускает с более плавным внешним видом Тонны технологий
Самосвал Mercedes Benz 608d 1972 года Послушайте, как он работает здесь, в США
Mercedes All Wheel Drive Explained Awd Cars 4×4 Транспортные средства 4wd
Mercedes Benz Международные новости Фотографии Видео Прямые трансляции
Новый Mercedes Benz X Class Pick Up Новости Спецификации Цены Автомобиль V6
Mercedes Benz Wikipedia
США Автомобильные дилеры Список дилеров автомобилей
Mercedes Maybach Luxury Sedan Mercedes Benz Mercedes Benz Usa
Gianno Caldwell S Wiki Молодой политический аналитик
Sprinter Wiki
Mercedes Benz W124
Mercedes Benz W ikipedia
Фары в новом Mercedes Benz E Class Multibeam Led Youtube
Mercedes Amg S 63 4matic Sedan
Mercedes Wheels By Mandrus Mandrus Wheels
Mercedes Benz Международные новости Фотографии Видео Прямые трансляции
2020 Mercedes Benz Gle Plug In Hybrid должен иметь 60 миль электромобилей
Список дилеров автомобилей в США
Цены на Mercedes Benz E Class 2019 Обзоры и фотографии Эдмундс
Выпуск Mercedes Benz Gle 2020 с более плавным внешним видом Тонны технологий
Top 10 Mercedes Benz Of All Time Wheels Ca
Mercedes Barnebys
Mercedes Amg Gt S Coupe
Mercedes Benz Sprinter
Mercedes Benz Cls 450 Обзор
Автобус будущего Mercedes Benz Daimler Innovation Case Autonomous
Старые припаркованные автомобили 1972 года Mercedes Benz 220d Estate
Соединенные Штаты Америки The Handmaid S Tale Wiki Fandom Powered
Mercedes Benz Of Birmingham Luxury Auto Dealer в Irondale Al
Mercedes Benz Международные новости Фотографии Видео Прямые трансляции
Автобусы Mercedes Benz
Mercedes Renntransporter Самый быстрый грузовик для гоночных автомобилей в
Список всех моделей Mercedes Benz Автомобили Mercedes Benz Автомобили
В чем разница между Mercedes Benz Amg и Non Amg
Rm Sotheby S 1998 Mercedes Benz Amg Clk Gtr Monterey 2018
Lexani Motorcars Home
Oh Lord Won T You Buy Me A Mercedes Benz TM Superdome Последний
Mercedessource Com Позвольте нам отремонтировать самостоятельно Наборы инструментов и
2019 Amg Gla 45 Compact Performance Suv Mercedes Benz Usa
США Список дилеров по продаже автомобилей
Стратегии по рекламе и связям с общественностью Mercedes Benz
Mercedes Benz Gls 400 4matic Цена в Индии Спецификация
Новые модели Mercedes Amg 53 серии
Mercedes Amg S 63 4matic Sedan
2019 Mercedes Amg E53 Седан Улучшенная производительность и роскошь
Mercedes Benz из Бирмингема, дилер роскошных автомобилей в Irondale Al
Mercedes Benz Research Development North America Inc Linkedin
Www Wikipedia Org Ttmeline Предложение стадиона Mercedes Benz
E Class Luxury Performance Wagon E 450 4matic Mercedes Benz
2019 Mercedes Benz V Class Marco Polo Первая поездка исследуйте мир
Все модели Mercedes Benz Список автомобилей Mercedes Benz Автомобили
Запчасти Mercedes Benz Mercedes Benz Оригинальный ток рулевого управления
Mercedes Benz Of Birmingham Luxury Auto Dealer In Irondale Al
2006 Mercedes Benz Gl 420 Cdi Mercedes Gl Ebay Mercedes Benz
Mercedes Benz 2018 Gla Видео Брошюра Многогранный Youtube
Mercedes Benz Mercedes Amg Gt 4-дверное купе
E500 Стоковые Фото E500 Стоковые Изображения Alamy
Mercedes Benz G Class Wikipedia
m275 двигатель продам
Эксперты по настройке, калибровке и производительности ЭБУ Mercedes Benz AMG.




















/900x/1500726461_40.jpg)


Эти удивительные роскошные седаны производятся повседневными автомобильными брендами
Роскошные автомобили имеют огромные ботинки, чтобы заполнить глаза потребителя. Они должны быть практичными, быстрыми, красивыми, но, что наиболее важно, в них должны быть установлены все новейшие технологии и роскошные функции, чтобы все пассажиры чувствовали себя особенными.Даже если они сильно обесцениваются, они все равно могут произвести впечатление на многих.
Несколько брендов, таких как Mercedes-Benz, Lexus, Audi и некоторые другие, зарекомендовали себя как производители роскошных автомобилей. Но давным-давно обычные автопроизводители думали, что существует рынок роскошных седанов, где покупателей не беспокоит, какой значок находится на передней панели.Большинство из них провалились, хотя и были классными.
10 Honda Legend
carpixel.netМногие люди видят в Legend конкурента Lexus LS из той же страны. Интересно, что Legend на несколько лет опередила LS, дебютировав в 1985 году.В то время это была флагманская модель Honda, доступная только в избранных дилерских центрах и имеющая премиальный значок Acura в Северной Америке.
wsupercars.comСВЯЗАННЫЙ: 10 величайших автомобилей Honda, когда-либо сделанных
The Legend использовал трансмиссию V6 почти во всех своих версиях, которая была достаточно мощной, но при этом чрезвычайно надежной.Нередко можно встретить Legends с более чем 300 000 миль на одометре, которые все еще едут. Более того, Honda / Acura также сделали шикарную купе-версию Legend, которая была доступна даже с механической коробкой передач.
9 Nissan Cedric
favcars.comВ большинстве стран мира у Nissan уже есть марка автомобилей класса люкс; Infiniti. Помимо серьезного падения Infiniti за последние пару лет, бренд уже долгое время продает роскошные седаны под маркой Nissans в своей родной стране. Один из лучших, несомненно, Седрик.
favcars.comCedric поколения Y34 было последним поколением этого недооцененного седана до того, как его сменила Fuga (Infiniti M) в 2004 году. Он был доступен с множеством 6-цилиндровых двигателей, включая RB25DET. Возможно, вы слышали об этом. В некоторых странах его использовали в качестве такси, но это был очень крутой роскошный седан, и жаль, что его не продавали за границу.
8 Citroën C6
favcars.comВ 1950-х годах почти все автомобили выглядели одинаково, имели одинаковые современные элементы и интерьер. Затем Citroen полностью изменил правила игры, выпустив DS, который полностью произвел революцию в автомобилях в целом, особенно в отделах разработки шасси и технологий.
favcars.comСпустя более 50 лет Citroen представил C6. Это был полноценный роскошный седан, нацеленный непосредственно на BMW 5 серии и Mercedes E-Class. Очевидно, он не был так хорош, как эти автомобили, но ему было что предложить. Помимо более низкой базовой цены, C6 имел одну из самых комфортных настроек езды в истории благодаря подвеске Hydractive.
7 Пежо 605
автоэволюция.comВыпущенная в 1989 году, модель 605 пришла на смену устаревшей 604, которая была отличной, но не очень хорошо продавалась. Это был предпоследний автомобиль класса люкс от Peugeot, и он был построен в то время, когда Peugeot были прочными, надежными и удобными в управлении. 605 — не исключение.
favcars.comСВЯЗАННЫЙ: Peugeot возвращается на рынок США в 2023 году
Он был роскошным, простым, но красивым, и он был достаточно быстрым, если был установлен правильный двигатель.Он был даже доступен с двигателем V6 на 24 В, и это модель, которую все ищут. К сожалению, не многие люди были заинтересованы в этом, и снижение курса сильно ударило по нему в течение нескольких лет, не говоря уже о сегодняшнем дне.
6 Рено Вел Сатис
сетевое шоу.comПо правде говоря, Renault несколько раз пыталась выйти на рынок роскошных автомобилей с некоторыми из своих автомобилей. Safrane в 90-х годах был доблестным усилием, но он мало что сделал для бренда, даже с сумасшедшей версией Biturbo. В начале 2000-х Renault снова попробовала это с Vel Satis.
сетевое шоу.comСразу люди сильно запутались. В основном из-за неортодоксальных пропорций Vel Satis; нижняя половина автомобиля похожа на седан, но тогда крыша и площадь остекления кажутся приподнятыми с минивэна. Проблемы с надежностью и амортизацией также беспокоили эту машину, но у нее была одна хитрость; он был доступен с 3.5 V6 от Nissan 350Z. Да, действительно.
5 Hyundai Equus
автомобильное соединение.comДо того, как в 2015 году Hyundai выделила Genesis, завоевавшую несколько дизайнерских наград, в собственный люксовый бренд, бренд очень много продавал в Южной Корее роскошные модели, включая оригинальный Equus. В 2010 году Hyundai привез Equus в Соединенные Штаты. Очевидно, это не очень хорошо, и это досадно.
житьо.comВо всех смыслах этого слова Equus был настоящим роскошным седаном. Он использовал двигатель V8, имел платформу RWD и был таким же роскошным, как и его европейские современники. Мало того, что он начался с гораздо более низкой базовой цены, но теперь это полная сделка, особенно после рассмотрения программы Hyundai с 10-летним бесплатным ремонтом CPO.
4 Пежо 607
favcars.comПосле 605-го, который не имел столь хороших результатов, Peugeot решила нанести последний удар по формуле роскошного седана. Представляем модель 607, выпущенную в 2004 году. К всеобщему удивлению, она была основана на платформе своего предшественника.
favcars.comКогда Джереми Кларксон из Top Gear (в то время) управлял этой машиной, он не был большим ее поклонником. Все мы знаем, что Кларксон особенно критиковал Peugeot 2000-х, но на самом деле 607 — отличный автомобиль. Стиль, возможно, был немного сомнительным, но он был великолепен в том, что делал, — в роскошном седане. Если бы только он был достаточно стар, чтобы импортировать в США …
3 Мазда 929
википедия.orgНи для кого не секрет, что Mazda в настоящее время пробивается в премиальный сегмент, но это уже не первый раз. Много лет назад Mazda предпринимала различные попытки продать модели покупателям роскошных автомобилей. Один из плодов их труда — модель 929.
википедия.orgСВЯЗАННЫЙ: Мы не можем перестать смотреть на эти идеально модифицированные спортивные автомобили Mazda
Доступный под разными именами, включая Sentia и родственный Luce (в котором использовался роторный двигатель), 929 был довольно приличной попыткой создать роскошный седан.Это было удобно, незаметно и приятно сидеть. К тому же он был достаточно быстрым, благодаря двигателю V6 мощностью 190 л.с. под капотом.
2 Volkswagen Phaeton
wikipedia.orgВ начале 2000-х годов Volkswagen производил поистине причудливые автомобили.Несколькими годами ранее они использовали VR6 практически во всем, а в 2000-х годах он нашел свое применение в Golf R32 и Passat R36. Одна из самых причудливых машин этой эпохи — Phaeton.
netcarshow.comВ VW почему-то посчитали, что им нужен конкурент Mercedes S-класса.Они позаимствовали платформу Flying Spur от Bentley и создали Phaeton, который был напичкан большим количеством роскошных функций, чем мог бы представить S-Class. Он также был доступен с нелепым турбодизелем V10, а W12 также был взят от Bentley. К сожалению, это был полный провал.
1 Киа К900
caranddriver.comВ то время как Hyundai собирается завоевать рынок роскошных автомобилей с брендом Genesis и некоторыми очень привлекательными предложениями, Kia по-прежнему предлагает роскошный седан с … просто значком Kia. K900, продаваемый на других рынках как K9 или Quoris, очень недооценен.
карикоса.comОн имеет тот же уровень комфорта, дизайна, практичности и роскоши, что и Mercedes S-Class, но по гораздо более низкой цене. Более того, здравый смысл инженеров Kia нашел свое отражение и в K900, например, в камерах для слепых зон на приборной панели. Совершенно новый или подержанный K900 — это идеальный автомобиль класса люкс.
Далее: Вот самые крутые спортивные автомобили с двигателем V6, которые вы можете получить по дешевке
Следующий 10 дешевых кабриолетов, за которые вы почувствуете себя на миллион долларов
Об авторе Марко Соколовски (Опубликовано 169 статей)Марко начал писать для различных сайтов по разным темам.Его любовь к автомобилям началась рано, поскольку он был способен узнавать машины на улице в очень раннем возрасте. Люксовым и спортивным машинам он предпочитает причудливые, необычные автомобили.
Ещё от Marko Sokolovski2021 Mercedes-Benz S-Class Шпионские снимки и видео
Прототипы Mercedes-Benz S-класса нового поколения снова были замечены.
Автомобиль должен быть представлен в сентябре и должен быть доступен у дилеров вскоре после этого как модель 2021 года.
Из более ранних тестовых мулов мы знаем, что размер и пропорции будут соответствовать текущей модели, но будет немного более широкая гусеница, а также похоже, что капюшон будет ниже и длиннее. Это должно придать ему впечатляющую позицию.
Текущий S-Класс, W222, был представлен в 2014 году и сразу же взлетел на вершину списка продаж. Седан с шестизначной суммой продал более 100000 продаж в первый год, и это было до появления дополнительных стилей кузова, таких как двухдверные автомобили и удлиненные Maybach и Pullman.
Шпионские снимки Mercedes-Benz S-класса 2021 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien
Понятно, что новому S-классу придется по душе. К счастью, он примет новую платформу, в данном случае дизайн Mercedes MRA для автомобилей с задним приводом. Текущий S-класс основан на обновленной версии архитектуры своего предшественника.
Каждый силовой агрегат будет электрифицирован, либо с мягким гибридом, либо с подключаемым гибридным двигателем, а большинство двигателей будет либо 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым, либо 4-цилиндровым.0-литровый V-8. Версии с аккумулятором не будет, поскольку Mercedes планирует запустить EQS для поклонников электромобилей. EQS, представленный на Франкфуртском международном автосалоне в 2019 году концепт-каром Vision EQS, также ожидается в 2021 модельном году.
Прототип Mercedes-Benz EQS 2021 года и концепт Vision EQS
Но, возвращаясь к новому S-классу, будут гораздо более совершенные системы автономного вождения, включая, возможно, систему уровня 3. Здесь автомобиль может справиться самостоятельно в определенных ситуациях, позволяя водителю заниматься другими делами.Однако водитель должен быть готов в любой момент вернуть себе управление.
Внутри приборная панель по-прежнему будет состоять из двух экранов, но дополнительный экран значительно увеличится в размерах и будет установлен в портретной ориентации. Mercedes также подтвердил, что у покупателей будет возможность добавить три дополнительных экрана в задней части, чтобы пассажиры на задних сиденьях могли управлять информационно-развлекательными функциями и функциями комфорта.
2021 Mercedes-Benz S-Class Автомобильная техника
Мы также знаем, что в новом S-классе будет представлена версия второго поколения пользовательского интерфейса Mercedes MBUX, с трехмерной графикой на приборной панели и проекционным дисплеем с графикой дополненной реальности.HUD будет виртуально проецировать инструкции предстоящего поворота на дорогу впереди. Это окажется удобным для отображения инструкций по навигации, таких как выделение предстоящего поворота.
S-Класс будет иметь как стандартную длину, так и удлиненный кузов Maybach и Maybach Pullman. Однако от варианта с короткой колесной базой, продаваемого за границей, можно отказаться. Мы также ожидаем, что нынешние купе и кабриолет S-класса будут выведены из эксплуатации. Ожидается, что пустоту заполнит более просторный SL-класс следующего поколения с сиденьями 2 + 2.
.