Модели мерседеса список: Логотип Mercedes-Benz: значение эмблемы Мерседес, история, информация

От 1 790 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2018

От 1 850 000 ₽

Седан

Мексика

Год: 2018

От 8 630 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 6 550 000 ₽

Хэтчбек

Год: 2018

От 9 200 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 2 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 2 380 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 810 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 1 770 000 ₽

Минивэн

Франция

Год: 2013

От 1 650 000 ₽

Фургон

Франция

Год: 2013

От 2 500 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 4 630 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2016

От 4 400 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2017

От 4 740 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 3 490 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2016

От —

Кроссовер

Германия

Год: 2018

От 9 510 000 ₽

Внедорожник

Германия

Год: 2018

От 2 210 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 650 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 3 980 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 4 730 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 5 600 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2015

От 6 900 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 9 560 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 7 720 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 10 920 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 8 030 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 7 490 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2015

От 3 270 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 1 831 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 3 111 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 649 740 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 583 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 415 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 099 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 899 000 ₽

Пикап

Испания

Год: 2017

Архив моделей марки Mercedes

История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.

Список моделей Mercedes-Benz — это… Что такое Список моделей Mercedes-Benz?

Daimler и Benz автомобили

• Benz Patent-Motorwagen 1886
• Daimler Motor Car 1886
• Benz Velo 1894
• Mercedes 35 hp 1901
• Mercedes Simplex 1902
• GP Mercedes 1908
• Blitzen Benz 1909
• Mercedes Grand Prix Racing Car 1914
• Benz 10/30hp 1921

Mercedes-Benz автомобили

1920ые

• K (Kurz-short) 1926
• S 1927
• SSK 1928
• SS 1928
• 10/50hp «Stuttgart» 1929

1930ые

• Mercedes-Benz Mannheim 350/370 (W10) 1929-1934
• 170 Saloon 1931-1932
• 130H 1934
• 150H 1934-6
• W31 1934-1939 (6 wheels) [1]
• 170V 1935-1953
• 770 (Grosser) 1930-1943 in two series:
  • W07 1930-1938
  • W150 1938-1943
• 500K 1934-1936
• 540K 1936-1943
• 260D 1936-1940
• 320 Saloon 1937
• W125 1937
• 230 1938
• W163 GP 1939

1950ые

• 180 1953-1962
• 190 1956-1961
• W196 GP 1954
• 220 1954-1959
• 300SLR 1955 (W196S)
• 300S mid 1950s
• 300SL 1954-1963 in two series:
  • Gullwing Coupe 1954-1957
  • Roadster 1958-1963
• 190SL 1955-1963

1960ые

• 190c 1962-1965
• 230 1965-1966
• 200 1966-1968
• 200D 1966-1967
• Mercedes-Benz W111/220SE 1960-1966
• 250S, 250SE 300SE 280S 280SE 280SEL (W108/W109) 1965-1972
• 230 1968-1972
• 250 1968-1972

1970ые

1980ые

1990ые

2000ые

• Mercedes-Benz A-Class
• Mercedes-Benz B-Class 2005-
• Mercedes-Benz C-Class
  • W203 2000-2007
  • W204 2007-
• Mercedes-Benz CL-Class
  • W215 2000-2006
  • W216 2007-
• Mercedes-Benz CLK-Class 2000-
• Mercedes-Benz CLS-Class 2004-
• Mercedes-Benz E-Class
• Mercedes-Benz G-Class 2000-
• Mercedes-Benz GL-Class
• Mercedes-Benz M-Class
  • W163 1998-2005
  • W164 2006-
• Mercedes-Benz R-Class 2006-
• Mercedes-Benz S-Class
• Mercedes-Benz SLK-Class
• Mercedes-Benz SL-Class 2001-
• Mercedes-Benz SLR-McLaren 2003-2009
• Mercedes-Benz SLS AMG 2010-

Mercedes-Benz грузовики

1960ые

Mercedes-Benz L-серия

1970ые

Mercedes-Benz NG (Neue Generation)

1980ые

Mercedes-Benz SK (Schwere Klasse)

2000ые

• Mercedes-Benz Atego — легкий грузовик от 7 до 16 тонн
• Mercedes-Benz Axor — средних грузовиков от 18 до 26 тонн
• Mercedes-Benz Actros — от 18 до 250 тонн
• Mercedes-Benz Econic — легкая версия этаже Axor для мусора и специальных работ
• Mercedes-Benz Unimog — для специальных целей и транспорта
• Mercedes-Benz Zetros — внедорожный грузовик для особо сложных работ
• 1828L (F581) Mobile Casualty Treatment Centre
• 1517L Mobile Casualty Treatment Centre

Концепт модели

Ссылки

Mercedes двигатели | Маркировка, модельный ряд

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДВИГАТЕЛЯХ (МОТОРАХ) РАЗНЫХ МАРОК (ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ)

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

Компания Мерседес-Бенц основана в 1926г, а цифровые индексы в моделях в привычном для нас виде появились уже в 30-е. Нетрудно догадаться, что они обозначали ничто иное как объем двигателя.

• Например, компактные и относительно недорогие модели 130H, 150H и 170H имели моторы объемом, соответственно, 1.3, 1.5 и 1.7 литра, а буква Н указывала на заднее расположение двигателя (Heck по-немецки – это «задняя часть»). Кстати, в 1935-м появился еще и 170V, где буква обозначала не V-образное расположение цилиндров (как можно было бы подумать), а переднемоторную компоновку (Vorn – «передняя часть»).

Н — заднее расположение двигателя,
V — переднемоторная компоновка,
E — наличие впрыска (Einspritzmotor), который у Mercedes-Benz был в ходу еще с 50-х,
D — обозначает Diesel,
L – lang, то есть «длинный»,
T —  для обозначения универсалов (Touring),
С — для купе,
S – это sonder, «особый».

Путаницы хватало уже тогда. Например, Mercedes-Benz 300SL 50-х годов – это хотя и трехлитровый, но вовсе не «особый длинный» автомобиль, а «спортивный легкий», то есть sportlich leicht. То есть у вспомогательных букв значений могло быть много.

Да и точной привязки индексов к объему двигателя тоже не было! Например, давний предок современного Е-класса, модель W120 180 до 1957 года имела мотор 1.8, а после рестайлинга получила уже 1.9-литровый двигатель, но индекс остался прежним, и к нему лишь прибавилась маленькая буква «а». Потом были еще 180b и 180c, с тем же 1.9-литровым двигателем, правда, от этих мелких буковок для обозначения рестайлингов быстро отказались.

Все это были мелкие отступления от традиции. Система в целом была стройной: каков объем, таков и индекс.

Были, конечно, пересечения. Например индекс 300 в 70-е годы имел как большой Mercedes-Benz W116, так и средний Mercedes-Benz W123 – оба имели 3-литровые двигатели. Обходились тем, что прибавляли к «старшенькому» приписку S. То есть, 300D – это трехлитровый дизельный W123, а 300SD – трехлитровый дизельный W116.

• Тогда же сформировалась и система обозначения кузовов, действовавшая параллельно. В один и тот же кузов можно установить много разных моторов, но на заре автомобилестроения обычно действовала формула «один кузов – один мотор».

  Так, 130H имел кузов W23, 150H – W30, а 170H – W28. Буква W – это Wagen, то есть «карета, автомобиль». В таком виде классификации моделей Mercedes-Benz предстояло существовать около полувека. Номер кузова после буквы W, далее – цифры для отражения объема мотора, а еще — вспомогательные буквы вроде H и V, о которых мы говорили чуть выше.

В 1982 году в компании «большого» и «очень большого» Мерседесов появился младший брат в кузове W201. Он не мог не получить цифровой индекс (а как же без него?), и тут в Штутгарте пошли откровенно против традиции, присвоив «бейби-Бенцу» название 190. При этом ни одна модификация этого автомобиля никогда не оснащалась 1.9-литровыми моторами — ни бензиновыми, ни дизельными! Моторов было много, но вне зависимости от их объема 190-й оставался 190-м.

Чтобы как-то отличать модификации друг от друга, решено было просто указывать:

• объем двигателя,
• число клапанов,
• тип наддува при необходимости.

Так появились 190E 2.3, 190 2.3-16, 190D 2.5 TURBO и еще более десятка разных модификаций. Но тут немцы поняли, что это слишком уж очевидная и простая маркировка.

Ориентироваться в модельном ряду проще всего было по кузовам.

Например, индексами W123 и W124 обозначали автомобили, которые мы сегодня отнесли бы к Е-классу.

Исключение составлял S-Class (S – это sonder, «особый»), который получил такое официальное наименование с 1972 года, когда дебютировал W116.
 

«Не царское это дело – указывать всю информацию о двигателе в доступном виде», — решили, судя по всему, в Штутгарте. И в 1993 году вернулись к тотальной шифровке в индексах, а в дополнение – ввели систему классов.

Чем друг от друга отличаются SLK и CLK, связаны ли как-то между собой CL и SL и почему у Mercedes-Benz такая сложная классификация моделей?

• E-Class — На бизнес-седанах семейства W124 буква E перестала обозначать впрыск топлива и стала расшифровываться, как E-class (Exekutivklasse). Компактные седаны семейства W201 указанные перемены не затронули (модель была на излете).

• C-Class — преемник «двести первого», автомобиль с заводским индексом W202, получил наименование Comfortklasse, сокращенно – C-class
• A-Class — более компактный класс (играл в сегменте компакт-вэнов), затем A-класс перевели в категорию «гольф-хетчбеков»
• B-Class — компактный класс (играл в сегменте компакт-вэнов), соизмерим с A-Class
• R-Class — большой минивэн R-Class, существовал недолгое время, с 2006 по 2013 год, но он продавался плохо, и ныне снят с производства.
• G-Class — брутальный внедорожник G-Wagen стал G-классом – здесь все было просто.
• M-Class — когда на рубеже веков популярность стали набирать автомобили повышенной проходимости, то в линейке Mercedes-Benz появился среднеразмерный кроссовер M-Class

• GL-Class — автомобили повышенной проходимости — крупный GL-Class
• GLK-Class — компактный GLK-Class автомобилей повышенной проходимости

Отдельного упоминания заслуживает «горячий» сегмент модельного ряда. В них постоянно путаются даже сведущие в автомобилях люди, а мы попробуем кратко проследить историю моделей и понять их положение в иерархии.

• S-Class (S – это sonder, «особый»), который получил такое официальное наименование с 1972 года, когда дебютировал W116.
• SL-класс всегда стоял особняком от всех и расшифровывался как Sehr Leicht — “сверхлегкий”. Изначально эти буквы стояли после цифрового индекса, например — 190SL, 300SL и так далее. После реформы 1993 года они просто поменялись местами. Модель выпускается и поныне в уже в своем седьмом поколении.
• Родстер SLK к купе SL не имеет никакого отношения. Он расшифровывается как Sportlich, Leicht, Kurz, то есть «Спортивный, легкий, короткий». В первом исполнении он базировался на платформе С-класса, но затем «отпочковался» и стал производиться на отдельной компактной платформе. Модель занимает нишу «младшего» купе и продается по сей день.
• Спорткар SLR был совместной работой Mercedes-Benz и McLaren, и автомобиль выпускался в Великобритании с 2003 по 2010 год. Класс расшифровывался как Sport Leicht Rennsport, то есть «спорт, легкий, гоночный».
• SLS AMG — ателье AMG перехватило инициативу и следующее поколение называлось уже SLS AMG (Sport Leicht Super – спортивный супер легкий). Автомобиль выпускался по 2014 год и преподносился как «наследник» первого 300SL 1954 года, так как его двери точно так же открывались подобно «крылу чайки».
• AMG GT — новое поколение автомобиля теперь называется Mercedes AMG GT.
• CL-класс — с 1998 по 2014г., так стали называть купе на базе S-Class, которое ранее носило логичное название S-Class Coupe. Аббревиатура почему-то расшифровывалась как Coupe Leicht (“легкое купе”), хотя легким его никак не назовешь. В 2014 году все вернулось на круги своя, и новый двухдверный S-класс снова обрел историческое имя.
• CLS-класс не является «родственником» CL-классу, расшифровівается как Coupe, Leicht и Sport (купе, легкий и спорт). CLS, появившийся в 2004 году, положил начало целому классу так называемых «четырехдверных купе». По факту же это E-класс с очень богатым оснащением, заниженным силуэтом и подретушированной внешностью. До 1995 года, кстати, в линейке концерна был уже E-class Coupe на базе W124, но исключительно двухдверный. Ныне выпускается уже второе поколение CLS, где седан дополнился эффектным универсалом Shooting Brake. Ну а концепцию «четырехдверного купе» с энтузиазмом подхватили конкуренты. BMW выпустила 4-ю серию на базе «тройки», а Audi – A5 на базе A4 и A7 на базе A6. На очереди – A9 на базе новой А8. 
• CLK — появился в линейке одновременно с SLK, и приходится ему прямым родственником, так как в первом поколении базировался на платформе C-класса в кузове W202. Затем пути разошлись. SLK перешел на собственную платформу, а CLK остался «купейной» версией С-класса. В 2010 году его сняли с производства, а «наследником» почему-то считают E-class Coupe, который тогда же появился в модельном ряду.

С 2015 года модельный ряд Mercedes-Benz называется по-новому. В основном изменения затронули линейку кроссоверов.

• Кроссоверы. Название Mercedes ML канет в лету: начиная с нового поколения, автомобиль начал называться GLE. Его более динамичная версия со скошенной в задней части крышей, созданная в пику BMW X6, получила название GLE Coupe. Большой семиместный кроссовер GL окрестят GLS, компактный GLK сменит название на GLC. Для субкомпактного GLA все останется без изменений. Здесь все выглядит стройно: вместе с размерами изменяется и последняя буква: A, C, E, S.
• Спорткары и купе. На вершине стоит суперкар Mercedes AMG GT, который даже избавился от приставки Benz. Далее следуют двухдверные спорткары-родстеры на собственных платформах: SL покрупнее и SLС (бывший SLK) – поменьше. Купе, которые сделаны на чужих базах и не имеют ярковыраженного спортивного характера, «разжалованы»: теперь это просто E-Class Coupe и S-Class Coupe.

Что ж, если вспомнить историю марки, то модельная линейка выглядит как никогда ясной.

• Но есть одна загвоздка — четырехдверные купе с буквами CL.
• Есть CLS — богатый и заниженный на 5,6 сантиметров E-Class.
• А есть CLA, который сделан по совершенно другому рецепту! Фактически, это просто седан, слепленный методом приклеивания багажника к A-классу, с точно таким же оснащением и рыночным позиционированием. Да и по высоте он уступает хетчбеку лишь 1 милиметр… Это явно не четырехдверное купе, хотя и носит литеры CL.

В общем, даже после реформы иерархия штутгартского концерна останется в определенной степени «темным лесом». Но самих мерседесовцев это не смущает. Несмотря на то, что покупатель явно путается в классах, продажи уверенно идут вверх, а лояльности владельцев Mercedes-Benz конкуренты могут только позавидовать. Стало быть, не в четкости классификации счастье!

В буквенных обозначениях классов мы разбирались, поэтому оставим их и сосредоточимся на цифрах.

Трехзначное число в индексе модели после буквы, обозначающей класс, по-прежнему указывала на округленный объем двигателя. E200 – это E-класс с двухлитровым мотором, S500 – S-класс с пятилитровым, а, скажем, C230 – С-класс с 2.3-литровым.

Поскольку в 90-е все бензиновые моторы имели впрыск, то:

• буква Е отпала сама собой,
• D просуществовала до начала «нулевых», когда повсеместно стал внедряться впрыск высокого давления Common Rail.
• CDI — получили обозначение дизели, то есть Controlled Direct Injection.

Новая мерседесовская система индексов оказалась проста и логична. Впрочем, отклонения от привязки к объему моторов были. Скажем, Mercedes-Benz C240 W202 имел 2,6-литровый (а не 2.4-литровый) V6, и точно такой же стоял под капотом у «старшего» E240 W210. Но это были, опять-таки, единичные отклонения от системы.

Версии придворного тюнинг-ателье AMG работали в ней же, но имели не трех-, а двухзначные индексы с непременной припиской AMG:

• Е-класс с 5-литровым V8 обозначался как E50 AMG,
• с 6-литровым V8 – E60 AMG,
• топовая 6,3-литровая «восьмерка» наименовалась не E63 AMG, как можно было бы догадаться, а… E60 AMG 6.3.
   

Дополнительной проблемой стало внедрение наддува. Это изобретение человечества, как мы все знаем, позволяет увеличить давление воздуха на впуске, то есть улучшить наполняемость цилиндров и повысить КПД. А раз так, то и объема в цилиндрах нужно меньше! Мощность, для снятия которой без наддува нужно, скажем, 3 литра, с наддувом можно обеспечить и при 2,5 литрах рабочего объема, а то и меньше… И чем мощнее наддув, тем больше отдача. То есть мотор одного и того же объема, в зависимости от давления на впуске, можно «разогнать» до разных значений мощности. Что же делать, если индексы «привязаны» к объему?

Здесь вообще стоит оговориться, что наддув для Mercedes-Benz был отнюдь не в новинку – еще в 1900 году Готлиб Даймлер запатентовал первый наддувный мотор с механическим нагнетателем Рутса. Им оснащался, в частности, рядный восьмицилиндровый 7,7-литровый двигатель легендарного лимузина 30-х Mercedes-Benz 770K (K — Kompressor), на котором ездили Гитлер, Маннергейм, император Хирохито и Папа Пий IX. В 90-е, когда технологии сделали шаг вперед, немцы оставались долго верны механическим нагнетателям (хотя уже не «рутсам», а приводным), и турбины использовали, в основном, на дизелях.

Так, у Mercedes-Benz C-Class W202 была версия С200 с 2-литровым атмосферным мотором М111 — он выдавал 134 силы. А еще была версия С200 Kompressor с тем же мотором того же объема, но с компрессором и отдачей 178 сил. 

Затем, в середине «нулевых» в автомобильной моде наметился экологический тренд. Автопроизводители стали наперебой убеждать клиента, что они заботятся об окружающей среде. И вместе с компрессорными моторами появились турбированные с послойным впрыском топлива – они получили буквы CGI (Charged Gasoline Injection).

Еще к индексам прибавляли приписку BlueEfficiency, которая указывала на применение «эко-пакета», который мог включать в себя совершенно разные доработки вроде системы старт-стоп, шин с низким сопротивлением качению и т. п. Каких-то особых моторов с системой BlueEfficiency не существует.

С расцветом эры наддува началась форменная неразбериха, если не сказать — бардак. Автомобили с одним и тем же двигателем М271 объемом 1.8 литра, но с разными «надстройками», имели совершенно разные индексы.

Разберем все это на примере С-класса в кузове W203:

• С180 Kompressor — мотор с механическим нагнетателем мощностью 143 л.с.
• С200 Kompressor — тот же мотор, форсированный до 163 л.с.
• С230 Kompressor он же, форсированный до 192 л.с.
• С200 CGI – он же, но с непосредственным впрыском и турбиной вместо нагнетателя, мощностью 170 л.с.

И при всем при этом «обычный» С-класс С180 оснащался вообще другим двигателем — М111, имеющим мало общего с М271. Запутались? А разбираться, по задумке маркетологов, и не надо!

Чем больше цифирь, тем «круче», вот и вся логика.

Поняв, что потребитель уже потерял ориентацию в объемах и модификациях, мерседесовцы пошли дальше. В 2008 году на новом C-классе в кузове W204 дебютировала версия мотора М271 с «усеченным» блоком цилиндров, уменьшенным ходом поршня, укороченным коленвалом и рабочим объемом 1.6 литра вместо 1.8. Это называется мудреным словом «даунсайзинг» — дословно, «снижение размера». В самом деле, если этот 1.6-литровый мотор может выдавать, с учетом настройки впрыска, те же самые 154 силы, что и 1.8-литровый, то почему бы и не уменьшить объем?

Но 1.6-литровый С-класс не получил индекс С160, его продолжают выпускать как С180 с соответствующими приставками:

• Kompressor для версий с нагнетателем,
• CGI для версий с турбиной.

Хорошо еще, что С180 разного объема не продавались параллельно – 1.8-литровый С180 благоразумно сняли с производства в том же 2008-м.

Индекс 160 мерседесовцы, судя по всему, сочли «несолидным». Предшественник W204, С-класс в кузове W203, одно время продавался с индексом С160 (с 1.8-литровым атмосферником), но, судя по всему, не слишком успешно.

Сейчас цифры 160 можно встретить только на самом слабеньком дизельном А-классе, но и тут сплошной обман и путаница. A160 CDI оснащен 1,46-литровым моторчиком от Renault мощностью 89 л.с., а «разогнанная» до 108 л.с. версия того же двигателя щеголяет «взрослым» индексом A180 CDI BlueEfficiency… Хотя еще недавно, когда А-класс был микровэном, тут были «честные», соответствующие объемам моторов индексы А140 и А155!

Неразбериха в цифрах и буквах мерседесовских индексов царит и у «старшеклассников».

Достаточно взглянуть на табличку двигателей современного E-класса W212:

• Е200 CGI — это старый-добрый 1.8-литровый М271 с турбиной, выдающий 184 л.с.
• E250 CGI – это он же, объемом 1.8 литра, но «разогнанный» до 204 л.с.
• Е300 — это «честный» 3-литровый атмосферный V6,
• Е350 — не менее «честный» 3,5-литровый V6.
• Е500 — это атмосферный V8 объемом 5.5 литров,
• Е500 BlueEfficiency – 4.4-литровый V8 с двойным наддувом TwinTurbo.

— Современные индексы автомобилей Mercedes-Benz отражают положение модификации в иерархии. Чем больше значение, тем большего Вы вправе ожидать от автомобиля. Соответствуют ли цифры объему мотора или нет, это уж как повезет. Иногда – да, иногда – нет. Логику не ищите.

— Нельзя сказать, что «Мерседес нынче не тот». Как мы выяснили выше, в классификации компании никогда не было полного порядка и железобетонной логики.

— Очевидно, что верность индексам вне зависимости от объема мотора Mercedes-Benz хранит во имя традиций. Люди привыкли к цифрам 200, 230 или 500, красующимся на корме автомобиля с трехлучевой звездой, и с этим ничего не поделаешь. При этом большинство счастливых обладателей даже не в курсе, какой у них стоит мотор, а капот открывают лишь для того, чтобы залить жидкость омывателя стекла. 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz выпустил полную линейку двигателей от одно, двух, трехцилиндровых, рядных -4, -5, -6 и -8 цилиндровых, V4, V6, V8, V10, V12, V16 и V20 (от 4 до 20 цилиндровых V-образных) и даже двигатель Ванкеля.

Все двигатели Mercedes-Benz V6 / V8 производятся в Штутгарте-Бад-Каннштате, Германия. 4-цилиндровые версии (M266, M266 Turbo и M271) собраны в Штутгарте-Унтертюркхайме. Завод двигателей V12 находится в Берлине.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДВИГАТЕЛЯХ (МОТОРАХ) РАЗНЫХ МАРОК (ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ)

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

• I1 — Дизель
• I2 — Дизель
• I3 — Газолин (газовый бензин) / бензин, — Дизель
• I4 —  Газолин / бензин, — Дизель
• I5
• I6 — Газолин / бензин, — Дизельный двигатель, — для автобусов и грузовиков, — Природный газ
• V6 — Газолин / бензин, — Дизель
• I8 — Газолин / бензин
• V8 — Газолин / Бензин, — Дизель
• V10
• V12 — Газолин / Бензин, — Дизель
• V16
• V20
• Wankel

I1

Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания — простейший поршневой двигатель внутреннего сгорания, имеющий всего один рабочий цилиндр. Одноцилиндровый двигатель является полностью несбалансированным и имеет неравномерный ход. Одноцилиндровые двигатели характеризуются наименьшим отношением площади поверхности рабочего цилиндра к рабочему объёму по сравнению с многоцилиндровыми двигателями, что обеспечивает наименьшие потери тепла в рабочем процессе и высокий индикаторный к.п.д. В то же время одноцилиндровые двигатели характеризуются существенной большей тепловой и механической напряжённостью деталей по сравнению с многоцилиндровыми двигателями. Удельная масса одноцилиндровых двигателей выше чем у многоцилиндровых такого же рабочего объёма.

Двухтактный цикл. в двухтакном цикле рабочие ходы происходят вдвое чаще
В прошлом одноцилиндровые двигатели (благодаря простоте устройства) были широко распространены, а их рабочий объём был практически не ограничен сверху — на судах и в стационарных установках встречались малооборотистые одноцилиндровые двигатели с рабочим объёмом до 12 л

Дизель

• MB851 Дизель
• MB861 Дизель

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

I3

Рядные трехцилиндровые двигатели Mercedes

Бензин / бензин

— 1998-2007 гг.

• M160 (599 куб. см, 698 куб.см.)

— 2014-настоящее время

Дизель

— 1999-настоящее время

— 2004-2009 гг.

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

I4

Рядный четырёхцилиндровый двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением четырёх цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, в Mercedes обозначается I4 («ай-фор»,  некоторых производителей — L4 («Straight-4», «In-Line-Four»). Плоскость, в которой находятся цилиндры, может быть строго вертикальной, или находиться под определённым углом к вертикали. Во втором случае двигатель иногда называют Slant-4 (/4)

Конфигурация I4 для четырехтактного двигателя является несбалансированной, но проста в производстве (для двухтактного двигателя с чередованием работы цилиндров через 90° в порядке 1-3-4-2 или 1-2-4-3 такая конструкция сбалансированная). При этом четырёхцилиндровый двигатель имеет примерно на треть меньше деталей, чем шестицилиндровый того же объёма и мощности, и требует примерно на столько же меньше времени для многих операций по обслуживанию и ремонту. Поэтому она находит применение обычно в сравнительно бюджетных автомобилях с относительно небольшим рабочим объёмом двигателя, а также автомобилях, для которых простота в ремонте и обслуживании важнее уровня комфорта (такси, внедорожники и т. п.).

Mercedes предлагает рядные 4-цилиндровые двигатели с рабочим объёмом от 1,2 до 2,4 литра (современные двигатели других марок — обычно от 0,7 до 2,3 литров). С ростом рабочего объёма уровень вибраций значительно возрастает, поэтому на современных двигателях этой конфигурации с рабочим объёмом более 2,0 л. как правило используются дополнительные балансировочные (успокоительные) валы, позволяющие приблизить уровень вибраций к рядным шестицилиндровым двигателям аналогичного рабочего объёма.

В прошлом, однако, I4 бо́льших рабочих объёмов не были редкостью.

Бензин / бензин
— 1933-1936 гг.

— 1934-1939 гг.

— 1936-1957

— 1955-1968 годы

— 1968-1980 годы

— 1980-1995 годы

1,8 л (1797 куб.см)
2,0 л (1997 куб.см)
2,3 л (2299 куб.см)
2,5 л (2498 куб.см)

— 1992-2004 годы

1,8 л (1796 см 3)
2,0 л (1998 см3)
2,0 л (1998 см3) с наддувом
2,2 л (2198 см3)
2,3 л (2298 см3)
2,3 л (2298 см3) наддувом

— 1997-2005 гг.

1,4 л (1397 см3)
1,6 л (1598 см3)
1,9 л (1898 см3)
2,1 л (2084 см3)

— 2002-настоящее время

1,6 л (1597 куб.см) наддувом
1,8 л (1796 куб.см) наддувом
1,8 л (1796 куб.см) турбо

— 2004-настоящее время

1,5 л (1498 куб.см)
1,7 л (1699 куб.см)
2,0 л (2034 куб.см)
2,0 л (2034 куб.см) турбо

— 2011-настоящее время

1.6 турбо
2.0 турбо
2.0 turbo Hybrid

— 2012-настоящее время

1.2 турбо

— 2012-настоящее время

1.6 турбо
2.0 турбо

— 2013-настоящее время

2.0 турбо

— 2017-настоящее время

Дизель

— 1935-1940 гг.

— 1949-1961 гг.

— 1959-1967 гг.

— 1968-1985 годы

— 1973-1996 годы

— 1983-2000 гг.

2,0 л
2,2 л
2,3 л

— 1993-1999 годы

— 1998-2005 гг.

— 1998-2004 гг.

— 2003-настоящее время

— 2004-настоящее время

— 2008-настоящее время

— 2016-настоящее время

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

I6

Рядный шестицилиндровый двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением шести цилиндров, порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. В Мерседес обозначается I6 (в некоторых других марках — других R6 или L6. Плоскость, в которой находятся цилиндры, может быть строго вертикальной, или находиться под определённым углом к вертикали. Во втором случае двигатель иногда называют Slant-6 (/6).

В теории I6 в четырёхтактном варианте является полностью сбалансированной конфигурацией относительно сил инерции разных порядков поршней и верхних частей шатунов (силы инерции 1-го порядка разных цилиндров взаимно компенсируют друг друга так же, как и у рядного четырёхцилиндрового двигателя, но, в отличие от последнего, силы инерции 2-го порядка также взаимно компенсируются), сочетая сравнительно невысокую сложность и стоимость изготовления с хорошей плавностью работы. Такую же сбалансированность демонстрирует и V12, работающий как два шестицилиндровых двигателя с общим коленчатым валом.

Однако на малых (холостых) оборотах коленчатого вала возможна некоторая вибрация, вызванная пульсацией крутящего момента. Рядный восьмицилиндровый двигатель, помимо полной сбалансированности, демонстрирует лучшую равномерность крутящего момента, чем рядный шестицилиндровый, но в наше время применяется очень редко из-за целого ряда иных недостатков.

Двигатели конфигурации I6 широко использовались и продолжают использоваться в настоящее время на автомобилях, автобусах, тракторах, речных судах. На легковых автомобилях в последние десятилетия, в связи с повсеместным распространением переднего привода с поперечным расположением силового агрегата, и вообще компоновочных схем с более «плотной» организацией подкапотного пространства, более популярны оказались V-образные шестицилиндровые двигатели как более компактные и короткие, хоть и более дорогие, менее технологичные и сбалансированные. Вместе с тем, Mercedes не спешит отказываться от рядных шестицилиндровых моторов. Например, модель M256 ( DOHC ) 3,0 л. Более того, современные технологии позволяют создать достаточно компактный рядный шестицилиндровый двигатель даже для поперечной установки, правда, на достаточно крупном автомобиле (примером такого силового агрегата в других производителей служит Chevrolet Epica с передним приводом и поперечно установленными 2,0- и 2,5-литровыми моторами разработки Porsche).

В Мерседес рядные шестицилиндровые двигатели производились с рабочим объемом от 1,7 до 7,1 л.

Максимальный рабочий объём рядных шестицилиндровых двигателей практически не ограничен и на судовых дизелях может достигать 1820 дм³ на один цилиндр.

Бензин / бензин
— 1924-1929 гг.

— 1924-1929 гг.

— 1926-1933 гг.

— 1926-1927 гг.

— 1927-1928 гг.

— 1928-1929 гг.

— 1928-1934 гг.

— 1929-1933 гг.

— 1929-1935

— 1931-1936 гг.

— 1933-1937 гг.

— 1933-1936 гг.

— 1936-1941

— 1937-1942 гг.

— 1939-1943

— 1951-1968 годы

— 1951-1958

— 1952-1958

— 1954-1963 годы

• M198 (3,0 л с впрыском топлива)

— 1955-1958 годы

• M199 (3,0 л с впрыском топлива)

— 1958-1965 годы

• M127 (2,2 л с впрыском топлива)

— 1958-1967 годы

• M189 (3,0 л с впрыском топлива)

— 1965-1967 годы

• M129 (2,5 л с впрыском топлива)

— 1965-1967 годы

— 1968-1972 годы

• M130 (2,8 л, 2,8 л с впрыском топлива)

— 1968-1972 годы

— 1976-1985 годы

• M123 (2,5 л — 2525 куб.см)

— 1972-1986 годы

• M110 ( DOHC ) — 2,8 л (2746 куб.см)

— 1986-1993

• M103 ( SOHC ) — 2,6 л, 3,0 л

— 1990-1999 годы

2,8 л
3,0 л
3,2 л
3,4 л
3,6 л

— 2017-настоящее время

Дизельный двигатель

• OM603 Diesel
• OM606 Diesel
• OM613 Diesel
• OM648 Diesel

— 2017-настоящее время

Автобус и грузовик

• OM5 Diesel (1931 -)
• OM49 Дизель (1939 -)
• OM54 Diesel (1939 -)
• OM57 Diesel (1936 -)
• OM67 Diesel
• OM67 Diesel
• OM77 Diesel
• OM79 Diesel
• OM312 Diesel
• OM314 Diesel
• OM315 Diesel
• OM321 Diesel
• OM326 Diesel
• OM346 Diesel
• OM352 Diesel
• OM355 Diesel
• OM360 Diesel
• OM366 Diesel
• OM407 Diesel
• OM427 Diesel
• OM447 Diesel
• OM457 Diesel
• OM473 Diesel: выпущен в 2012 году, используется в новом Mercedes Arocs . 625 л.с., 3000 Нм, 15,6 литра. [1]
• OM904 Diesel
• OM924 Diesel
• OM906 Diesel: Hyundai Global 900 Bus Engine
• OM926 Diesel

V6

V-образный шестицилиндровый двигатель — двигатель внутреннего сгорания с V-образным расположением шести цилиндров двумя рядами по три, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Обозначается в Мерседес как V6 (англ. «Vee-Six», «Ви-Сикс»).

Это второй по популярности в наши дни автомобильный двигатель после рядного четырёхцилиндрового двигателя.

V6 — несбалансированный двигатель; он работает как два рядных трёхцилиндровых двигателя, и без дополнительных мер может иметь весьма большой уровень вибраций. В двигателях V6 используется дисбаланс коленвала, создаваемый противовесами (иногда дополнительно применяют маховик и шкив с дисбалансом), уравновешивающий момент от сил инерции 1-го порядка поршней и верхних частей шатунов. Кроме того, иногда (при некоторых углах развала цилиндров) для этого дополнительно используют балансировочный вал, вращающийся со скоростью коленвала, но в противоположную сторону. Это позволяет приблизить их по плавности работы и уровню вибраций к рядному шестицилиндровому двигателю. Момент инерции 2-го порядка, как правило оставляют свободным, так как он имеет небольшую величину и может быть поглощён опорами двигателя.

Как правило, угол развала цилиндров составляет 60, 90 или 120 градусов. Но встречаются и иные варианты, например 54°, 45°, 65°, 75° или 15° (VR6).

Угол развала 90° обычно встречается на двигателях, унифицированных с двигателями конфигурации V8, для которых такой угол развала является основным. В первых двигателях такой конфигурации, по причине того, что технологии тогда не позволяли сделать достаточно прочный коленвал со смещёнными шатунными шейками, а делать полноопорный коленвал с отдельными шейками для каждого шатуна невыгодно, так как по длине двигатель становится сравнимым с исходным V8 (кроме того, это усложняет двигатель), на каждой шатунной шейке располагались (так же, как и в исходном V8) по два шатуна от противоположных цилиндров. Такая конструкция при угле развала 90° позволяет уравновесить момент инерции 1-го порядка без применения балансировочных валов, однако равномерных интервалов поджига смеси она не обеспечивает (рабочие ходы в цилиндрах следуют не равномерно, а через 90 и 150° по углу поворота коленчатого вала, порядок работы цилиндров при этом 1-4-2-5-3-6). Следствием этого является заметная вибрация работающего двигателя, особенно при работе на малых оборотах коленчатого вала, а также грубый и неприятный на слух звук выхлопа, а по плавности хода двигатель больше напоминает трёхцилиндровый. Чтобы уменьшить вибрации и улучшить плавность хода, применяют маховик увеличенной массы. В более современных двигателях V6 с углом развала 90° используется усложнённый коленвал со смещёнными шатунными шейками (6 кривошипов), обеспечивающий равномерные интервалы поджига смеси, а момент инерции 1-го порядка уравновешивается при применении балансировочного вала (без него он уравновешивается не полностью, что потребует усовершенствованной подвески двигателя и часто неприемлемо для современного легкового автомобиля из-за повышенной вибрации). Однако на болидах формулы-1 (регламент 2014) года используется именно простой коленвал с тремя кривошипами, не обеспечивающий равномерных интервалов поджига, но обладающий большей прочностью и не требующий уравновешивания момента 1-го порядка.

120-градусный развал позволяет получить широкий, но низкий силовой агрегат, что лучше подходит для низких, например, спортивных машин. В нём так же на каждой шатунной шейке располагаются по два шатуна (число шатунных шеек — 3), но за счёт угла развала цилиндров 120° обеспечиваются равномерные интервалы поджига смеси. Такая конфигурация имеет довольно большой момент 1-го порядка, который можно скомпенсировать только при применении балансировочного вала. При всех остальных углах развала (отличных от 120°), чтобы обеспечить равномерные интервалы поджига смеси (через каждые 120° по углу поворота коленвала) и тем самым уменьшить вибрацию двигателя, а также обеспечить плавный ход, каждый шатун располагают на отдельной шатунной шейке коленвала, либо применяют усложнённый коленвал со смещёнными шатунными шейками (это уменьшает длину двигателя, а также упрощает его, но требует усовершенствованния технологии изготовления коленвала).

60-градусный развал позволяет скомпенсировать момент 1-го порядка без применения балансировочных валов. По этой причине, а также благодаря компактности, этот угол развала считается «родным» для V-образных шестёрок. Иногда по каким-либо причинам применяют близкие углы развала, например 54° или 65° при незначительном увеличении вибраций, которые растут по мере отклонения от угла 60°.

Угол развала 15° позволяет сделать одну общую головку для всех цилиндров, а также позволяет использовать порядок зажигания такой же, как у рядного шестицилиндрового двигателя и обладает удовлетворительной сбалансированностью без применения балансировочных валов, что вместе с усовершенствованной подвеской двигателя решает проблему вибраций.

V6 — один из самых компактных двигателей, он обычно короче, чем I4, и в большинстве исполнений у́же и короче, чем V8.

В современных переднеприводных автомобилях с поперечным расположением двигателя по компоновочным соображениям как правило невозможна установка рядных шестицилиндровых двигателей, что, при повышенных требованиях к мощности в наши дни, обуславливает популярность V-образных шестицилиндровых моторов на автомобилях более высоких классов, несмотря на малую сбалансированность и сложность в производстве в сравнении с I6. Унификация двигателей различных автомобилей приводит к тому, что V6 устанавливают и в машинах с продольным расположением двигателя, в которых, в принципе, нет строгой компоновочной необходимости его применения, — хотя оно и даёт ряд преимуществ. Вместе с тем, на автомобилях того же класса с задним приводом, вроде 5-й серии BMW, всё ещё довольно широко распространены и рядные «шестёрки» — модель двигателя Mercedes M256 (DOHC) 3 л. выпускается еще в настоящее время.
Не сняты с производства (выпускаются с 2011 года) на Mercedes также V-образные шестицилинровые двигатели модели M276 (3,5л), M276 DELA 30 (3л).

Бензин / бензин

— 1997-2005 гг.

2,4 л (2398 куб.см) E26
2,6 л (2597 куб.см) E26
2,8 л (2799 куб.см) E28
3,2 л (3199 куб.см) E32
3,2 л (3199 куб.см) E32 AMG
3,7 л (3724 куб.см) E37

— 2004-2011 гг.

2,5 л (2496 куб.см) E25
3,0 л (2996 куб.см) E30
3,5 л (3498 куб.см) E35

Распространенный атмосферный V-образный шестицилиндровый мотор Мерседес M272, устанавливался почти на весь модельный ряд, начиная с C-класса (W203, W204) и заканчивая S-классом (W221). Моторы выпускался в нескольких вариациях, которые различались объемом и мощностью.

Благодаря новым технологиям впрыска, удалось повысить отдачу мотора при схожем рабочем объеме, сравнивая с предшественником M112.

Двигатель Мерседес M272 экономичнее и экологичнее, обладает лучшими динамическими характеристиками, существенно мощнее на низких оборотах.

ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ M272
В первую очередь надо сказать, что многие проблемы двигателя давно изучены и для каждой проблемы есть решение. Основные симптомы неисправности двигателя Мерседес M272:

— Значек Check Engine на приборной панели;
— Стук и лязг из двигателя;
— Неровная работа двигателя, потеря тяги;
— Течь масла из мотора.
В каждом случае необходимо проводить комплексную диагностику, включая компьютерную диагностику двигателя. Не стоит пренебрегать состоянием и качеством работы двигателя, даже несущественная поломка со временем может привести к куда более серьезным проблемам.

Важно! Основные неисправности — растяжение цепи ГРМ, износ шестерни балансировочного вала, разрушение заслонок впускного коллектора, подклинивание магнитов, течь масленого фильтра.

CHECH ENGINE НА M272
Все начинается с индикации Check Engine на приборной панели. Произойти это может как на пробеге в 80-120 тысяч километров, так и за 200 тысяч. Зависит от манеры эксплуатации автомобиля владельцем.

При длительной эксплуатации с индикацией Chech Engine может появится посторонний звук на работающем моторе — стук, лязг цепи, металический звон и шелест. Происходит это в основном из-за двух проблем — растяжения цепи ГРМ и износа звезды балансирного вала.

Цепь на моторе M272, как расходный материал, ее замена должна проводиться каждые 100-200 тысяч километров. При растяжении цепи возможна неровная работа двигателя.

Более серьезной поломкой является износ звездочки балансирного вала на 272 моторе. В таком случае обычно компьютерная диагностика мотора показывает две ошибки — 1200 и 1208. Актуальная данная проблема в первую очередь для моторов до номера 2729xx30 468993. Моторы имеющие более высокий серийный номер лишены такой проблемы. С указанного номера двигателя 2729xx30 468993 стали устанавливаться балансирные валы с измененным материалом зубчатого колеса.

На моторы поступившие в ремонт, устанавливаются новые балансирные валы. Вместе балансирныем валом производится замена цепи ГРМ.

Перед ремонтом двигателя важно провести комплексную диагностику, т.к. причина появления Check Engine не одна.

ЗАМЕН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ДВИГАТЕЛЕ M272
Впускной коллектор мотора M272 на порядок сложнее, чем к примеру у 112 мотора. Благодаря подвижным заслонкам, которые контролируют впуск, удалось добиться отличной отдачи не только на высоких оборотах, но и на низких тоже! Но в тоже время они стали слабым местом во всей конструкции впускного коллектора.

Выполненные из пластика заслонки подвержены поломкам, высокая температура приводит к их рассыханию и разрушению, картерные газы с остатками масла приводят к их закоксовыванию. В конечном итоге заслонки начинают разрушаться, а мотор троить и неровно работать.

Коллектор является цельным агрегатом и частичному ремонту не поддается. Отдельно приобрести запчасти для ремонта не представляется возможным. Единственным решением является покупка новой детали.

Замена впускного коллектора занимает порядка 4 часов. Вместе с тем, обязательно производится чистка дроссельной заслонки, которая крепиться к корпусу коллектора.

Ресурс коллектора тоже зависит от манеры вождения и его ресурс обычно составляет 80-140 тысяч километров.

НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ МЕРСЕДЕС С ИНДЕКСАМИ 250, 280, 300, 350
Но на этом болячки M272 мотора не заканчиваются. Причиной неисправной работы двигателя могут быть магниты, которые заменяются на новые. Они также могут вызвать индикацию проверки двигателя.

Кроме того, двигатель M272 страдает течью масленого фильтра., которая располагается на передней крышке мотора. Важно не упустить момент обнаружения проблемы, ведь низкий уровень моторного масла может привести к серьезному и дорогостоящему капитальному ремонту.
 

— 2011-настоящее время

3,0 л (2996 куб.см) «M276 DELA 30«
3,5 л (3499 куб.см)

Новейший V-образный шестицилиндровый двигатель Мерседес M276 был анонсирован в 2010 года. Мотор M276 имеет две модификации, которые в свою очердь тоже имеют несколько вариаций.

Мотор M276 выпускаемый с 2010 года — атмосферный без турбонадува, имеет две модификации, с индексом 300 (249/252 лс) и индексом 350 (306 сил). Фактически это один и тот же мотор объемом 3.5 литра, но различающийся програмным обеспечением (прошивкой) и отдачей (мощностью).

Мотор M276 TURBO появился в 2013 году, имеет схожую с обычным атмосферным мотором M276 базу, но отличается объемом (3 литра, против 3.5) и наличие системы БИТУБРО. Благодаря этим нововедениям, турбированный мотор сущестственно тяговитее (480 НМ против 370НМ, в сравнении с 350(M276) и экономичнее.

ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ M276
Двигатель Мерседес M276 достаточно новый и возможно не все детские болезни окончательно изучены. В настоящий момент существуют проблемы со следующими симптомами:

— Непродолжительный стук и треск при запуске двигателя;
— Длительный стук при работе двигателя.
— Каждый симптом имеет свою конкретную проблему. Перед любым ремонтом необходимо проводить комплексную диагностику двигателя Мерседес, что исключит возможность неверного процесса ремонта и максимально снизит расходы.

Важно! Основные симптомы при которых необходимо провести диагностику — стук и лязкг на холодную, постоянный посторонний звук на работающем моторе.

КАКИЕ АВТОМОБИЛИ ОСНАЩАЮТСЯ ДВИГАТЕЛЕМ M276
Сбалансированный атмосферный двигатель M276 обладает отличными тяговыми характеристиками и низким аппетитом, при объеме в 3.5 литра. Данный мотор встречается на на следующих автомобилях:

— Мерседес W204 — С300, С350
— Мерседес C207 E Coupe — E300, E350
— Мерседес W212 — E300, E350
— Мерседес W218 — CLS350
— Мерседес X204 — GLK300, GLK350
— Мерседес ML W166 — ML300, ML350
— Мерседес GLE W166 — GLE300
— Мерседес S W221 — S350
 

Дизель

• OM401 Diesel
• OM421 Diesel — 11 литров, 216 л.с. (159 кВт) — представлено в 1982. 
• OM441 Diesel
• OM501 Diesel
• OM642 Diesel — 3,0 л (2987 куб.см) E28 , E32

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

V8

Бензин / бензин

— 1963-1981 гг.

6.3 L W100 , W109
6.9 L W116

— 1969-1991 годы

3,5 л C107 , R107 , W108 , W109 , W111 , W116
3,8 л C107 , R107 , W126
4.2 L R107 , W126

— 1969-1991 годы

4,5 л C107 , R107 , W108 , W109 , W116
5,0 л C107 , R107 , W126
5.6 L R107 , W126

— 1990-1999 годы

4.2 L W124 , W140 , W210
5,0 л R129 , W124 , W140 , W210

— 1997-2008

4,3 л
5,0 л
5,4 л
5.4 L ( Mercedes-AMG )

— 2004-2009 гг.

— 2006-2012

• M156 ( Mercedes-AMG ) — 6,2 л

— 2006-2010

Атмосферный V-образый восьмицилиндровый двигатель Мерседес M273 является эволюционным развитием линейки моторов M112/M113. Мотор построен по схожей схеме, что и шестицилиндровый M272. Обладает улучшенной системой впуска, повышенна отдача мотора и его экологичность и экономичность.

Двигатель мерседес M273 выпускался в двух вариантах — 4.7 литра (индекс 450) и 5.5 литра (индекс 500/550) различающиеся мощностью. Мотор начал устанавливаться на Мерседес c 2004 года. Им оснащались достаточно крупные и премиальные автомобили — E, S, SL, ML, GL.

ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ M273
Моторы Мерседес M273 и M272 выполнены на единой базе и обладают схожими проблемами. Неисправный двигатель характеризует один из нескольких симптомов:

— Индикация ошибки двигателя Chech Engine на приборной панели;
— Посторонний шум на работающем моторе;
— Троение при работе двигателя, неровная работа;
— Потеря тяги;
— Течь мотора, низкий уровень масла.
При наблюдении указанных симптомов необходимо провести диагностику двигателя Мерседес, что бы определить точную причину неисправности. Затягивать с выяснением не стоит, при длительной эксплуатации мотора с актуальной проблемой, неисправность может стать куда более серьезной, и свестись вплоть до капитального ремонта.

Важно! Неисправности присущие двигателю Мерседес M273 — износ промежуточного зубчатого колеса цепи ГРМ, растяжение цепи ГРМ, разрушение и подклинивание заслонок впускного коллектора, неисправная работа магнитов, течь масленого фильтра.
 

— 2010-настоящее время

M278 — новейший V-образный восьмицилиндровый двигатель Мерседес с системой двойного турбонадува. Мотор был анонсирован в 2010 году и стал устанавливаться на автомобили с 2011 года. Обладая большим объемом и турбонадувом, мотор получился существенно мощнее чем предшественник M273. Кроме того снижен расход и улучшены экологические характеристики мотора.

Двигатель Мерседес M278 имеет несколько модификаций — базовую версию объемом 4.7 литра и мощностью 420-435 сил, в зависимости от кузова, на который он устанавливается.

Версия мотора M157 (AMG) построена на базе M278 и отличается еще большим объемом — 5.5 литра и мощностью 544-557лс. Модификация двигателя — M152 (AMG) — атмосферная версия M157, устанавливаемая на SLK55 AMG. Мощность мотора — 415лс.

ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ M278
Новый мотор мерседес M278 не лишен недостатков. И к сожалению от конструктивных просчетов не застрахован ни один производитель в том числе Daimler. Проблемы проявляются на минимальных пробегах и их можно определить по следующим симптомам:

— Стук и треск на холодную, при запуске двигателя, в течение 3-5 секунд;
— Длительный стук на работающем двигателе;
— Ошибка двигателя Мерседес Check Engine.
В любом случае, для корректной дефектовки проблемы необходимо провести диагностику двигателя Мерседес. Только благодаря комплексному подходу можно определить точную причину неисправности и произвести быстрый и качественный ремонт.

Важно! Диагностику необходимо производить при появлении любого из следующих симптомов — посторонний звук (стук, треск, шелест) на работающем двигателе, стук мотора на холодную, индикация ошибки двигателя Check Engine на приборной панели, ошибка уровня моторного масла.
 

— 2010-настоящее время

— 2010-2016

• M159 ( Mercedes-AMG ) — 6,2 л

— 2014-настоящее время

• M178 ( Mercedes-AMG ) — 4,0 л

— 2017-настоящее время

Дизель

• OM402 Diesel
• OM422 Diesel
• OM442 Дизель
• OM502 Diesel
• OM628 Diesel
• OM629 Diesel

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

V12

V-образный двенадцатицилиндровый двигатель (V12) — двигатель внутреннего сгорания с V-образной конфигурацией и 12 цилиндрами, размещёнными друг напротив друга, как правило, под углом в 60°. Включает два ряда по шесть цилиндров, и поршни, вращающие один общий коленчатый вал.
 

Бензин / бензин

— 1992-2001 годы

W140 600SEL / S600
R129 600SL / SL600
C140 600SEC / S600 / CL600
SL70 AMG / CL70 AMG / S70 AMG
Brabus M V12 / E V12 / G V12 — 7,3 л (7291 куб.см) S73 AMG, «SL73 AMG», CL73 AMG, Pagani Zonda

— 1998-2002 годы

— 1998-2002

— 1999-2002

S63 (L) AMG (очень ограниченное количество)
SL63 AMG (очень ограниченное количество)
CL63 AMG (очень ограниченное количество)
Brabus M V12 / E V12 / G V12

— 2003-настоящее время

• M158 / M275 / M279 / M285

5.5 L (5513 куб.см) Twin-turbo M275 (W220 / W221 S600 до 2013, C215 / C216 CL600 до 2014, W240 / V240 Maybach 57 и с 62 по 2013 год)
6.0 L (5980 куб.см) M279AMG twin-turbo (2014-настоящее время V12 S65 AMG, S65 AMG Coupé / Cabriolet, SL65 AMG, G65 AMG, с 2017 года, S650 Maybach Cabriolet)
6,0 л (5980 куб.см) M285 твин-турбо (Все модели W222 / V222 / X222 / C217 V12 S-класса до 2014 есть этот двигатель; AMG, Benz или Maybach)
6.0 L (5980 куб.см) M158 twin-turbo, Pagani Huayra

Дизель

• OM404
• OM424
• OM444
• MB820
• MB835

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

Ванкель

— 1969-1970 годы

3-ротор 1.8 л
4-ротор 2,4 л

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДВИГАТЕЛЯХ (МОТОРАХ) РАЗНЫХ МАРОК (ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ)

Модели мерседес все. Советы, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Каталог моделей Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц), модельный ряд, технические характеристики автомобилей — Авто ADD-AUTO.RU

Видео

Похожие статьи

Большая база объявлений о продаже автомобилей Mercedes-Benz. Полная информация об автомобилях — фотографии, отзывы, характеристики и цены.

Автомобили Mercedes -Benz (Мерседес). Все модели Мерседес, выпущенные в период гг., можно найти на нашем сайте.

Фото всех моделей, поколений Mercedes benz в высоком разрешении.  Фото Mercedes benz A-Класс Купе. 64 фотографии.

Машина безусловно стоит своих денег — во всех смыслах этого слова. Внешность, которая обращает на себя внимание окружающих, хорошая динамика, хороший робот который не тупит в спортивном режиме, четкий руль — все это говорит о том, что Мерседес замахнулся на молодую аудиторию, которая раньше отдавала предпочтение BMW. Объявления о продаже авто. Расскажите друзьям: Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках История создания бренда Mercedes-Benz связана с двумя марками: маркой Мерседес, которая выпускалась немецкой компанией Даймлер-Моторен-Гезелльшафт и маркой Бенц.

Модельный ряд

Mercedes-Benz L-серия Mercedes-Benz NG Neue Generation Mercedes-Benz SK Schwere Klasse. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники , в противном случае она может быть выставлена на удаление. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. В этой статье не хватает ссылок на источники информации.

Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти.

Создать книгу Скачать как PDF Версия для печати. English Magyar Bahasa Melayu. Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия..

Список моделей Mercedes-Benz на Викискладе.

All New Mercedes in 2015

автомобилей Mercedes-Benz 【Список всех моделей и классов Mercedes】 Обзоры, цены, фотографии и рейтинги всех новых автомобилей Mercedes-Benz в США

Официально действуя под своим нынешним названием с 1926 года, Mercedes-Benz около ста лет совершенствовал свой рецепт создания роскошных автомобилей. Автопроизводитель имеет репутацию производителя мощных и дорогих продуктов, и на выбор предлагается множество классов автомобилей. Изначально ставя во главу угла чистое величие, а не мощь, современный модельный ряд включает модели, ориентированные на различные приоритеты.

Есть так много моделей Mercedes-Benz на выбор, что вряд ли вам будет сложно найти ту, которая идеально соответствует вашим потребностям. Mercedes занимает довольно обширную территорию в США, поэтому вполне вероятно, что у вашего ближайшего дилера есть такой, готовый к работе. В то время как многие покупатели выбирают новый Mercedes, столько же выбирают подержанные версии с небольшим пробегом. Это объясняет, почему ряд более старых версий все еще находится в продаже.

Модельный ряд Mercedes-Benz 2020

Модельный ряд обширен, и отдельные автомобили распределены по классам Mercedes-Benz; каждый из различных типов ориентирован на разный уровень роскоши и стиля.

• A-Class — Новейшие автомобили в этой категории нацелены на то, чтобы быть самой доступной спецификацией производителя, с возможностью выбора между обычным и производительным вариантами.
• C-Class — За исключением серий начального уровня и более роскошного E-Class, это один из самых продаваемых автомобилей MB.
• E-Class — Эта группа, находящаяся чуть ниже высшего уровня роскоши, включает в себя некоторые из последних седанов, универсалов и купе Mercedes.
• S-Class — Флагман марки, в этой серии представлены различные купе, седаны и кабриолеты.Вы даже можете выбрать гибридную трансмиссию для этого топового Mercedes.
• G-Class — родина квадратных и функциональных автомобилей, он сохраняет тот же внешний вид в течение многих лет, и ему все еще удается привлечь внимание многих.
• GLA-Class — Это самый экономный внедорожник с точки зрения стоимости — это способный кроссовер, который знаменует собой вход в модельный ряд.
• GLB-Class — Чуть дороже, этот райдер более снисходительный и имеет более значительные размеры для тех, у кого более скромный бюджет и требуется дополнительное пространство.
• GLC-Class — это лучший семейный самосвал, предлагаемый Merc, и его больший размер имеет большую цену.
• GLE-Class — Это один из самых больших и роскошных кроссовок с высокой посадкой, предлагаемых брендом. Этот большой кроссовок с высокой посадкой идеально подходит для большой семьи с свободными кошельками.
• GLS-Class — Занимая первое место в прайс-листе Mercedes, это самый шикарный семейный автомобиль, вызывающий долги.

Цены на автомобили Mercedes-Benz

Для удобства ниже представлены текущие цены на модельный ряд Mercedes:

Наименее дорогие цены на Mercedes-Benz

Помимо грузовых и пассажирских фургонов, которые начинаются от 32 тысяч и 36 тысяч долларов соответственно, текущая линейка включает следующие модели нижнего ценового диапазона:

• A-Class Sedan — 34000 долларов
• SUV GLA-класса — 36000 долларов
• CLA Coupe — 38000 долларов
• GLB SUV — 38000 долларов
• Седан C-класса — 42000 долларов

Самые дорогие цены на Mercedes-Benz

Эти модели потребуют глубоких карманы:

• AMG ONE — 2 доллара.7 миллионов
• AMG GT Black Series Coupe — 325 тысяч долларов
• AMG S 63 Cabriolet — 185 тысяч долларов
• Maybach S-Class — 185 тысяч долларов
• AMG S 63 Coupe — 173 тысячи долларов

Самое интересное для вождения

• AMG GT R ​​(новый больше не выпускается)
• AMG CLA 45
• AMG GT 63
• AMG C63 Coupe

Лучшая экономия топлива

• Седан A-класса — комбинированный показатель 28 миль на галлон
• CLA-Class — 25 / 33/27 миль на галлон
• CLS-Class — 24/31/26 миль на галлон
• S-Class Hybrid — 25/32/28 миль на галлон

Часто задаваемые вопросы

Стоит ли покупать новый автомобиль Mercedes-Benz?

Однозначно стоит задуматься.Если вы не уверены, вы можете провести небольшое исследование, прочитав каждый обзор Mercedes-Benz в США. Как правило, они дают вам представление о том, чего ожидать от рекомендованной рекомендованной производителем розничной продажи и каковы сильные и слабые стороны каждого отдельного продукта. Под эгидой Daimler есть множество вариантов на выбор в США.

Есть ли доступные модели от Mercedes?

Да и нет. Это зависит от того, что вы считаете доступным по цене. Несмотря на множество различных вариантов, ни один из них не является действительно дешевым по сравнению с Hyundai или Kia.

Обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами Mercedes-Benz, чтобы получить исчерпывающую информацию о нынешних и будущих автомобилях.

Купить подержанные модели Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC 2022 года

2022 Mercedes-Benz S 500 4 MATIC Седан

Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC 2022 года

2022 Mercedes-Benz GLE 350 внедорожник

Mercedes-Benz | Мерседес-Бенц Хантингтона

Вы когда-нибудь задумывались, как Mercedes-Benz называет свои автомобили, такие как Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz GLA, Mercedes-Benz GLE и другие? Есть также много моделей, названия которых менялись с годами, например, Mercedes-Benz ML становится Mercedes-Benz GLE или Mercedes-Benz GL становится Mercedes-Benz GLS.Для новичков в бренде Mercedes-Benz или для тех, кто привык к старым названиям моделей, это может немного сбить с толку. Однако Mercedes-Benz дает названия своим автомобилям не зря и старается сделать так, чтобы людям было как можно проще различать модели. Вот краткое изложение того, как Mercedes-Benz называет свои автомобили.

Основные модели Mercedes-Benz

Mercedes-Benz включает пять основных моделей, которые всегда являются частью номенклатуры наименований. Эти пять основных моделей: A, B, C, E и S.Mercedes-Benz использует эти основные модели на международном уровне, поэтому некоторые буквы не относятся к рынку США. Многие из этих основных моделей подходят для рынка США, например, C — седан C-класса, купе C-класса и кабриолет C-класса.

Дополнительные буквы, которые добавляются к буквам основной модели на многих моделях, таких как CLA и GLC, также имеют значение. На моделях Mercedes-Benz, таких как Mercedes-Benz CLS и Mercedes-Benz CLA, добавлены буквы CL.CL означает, что автомобиль представляет собой 4-дверное купе, и поэтому относится только к 4-дверным купе модельного ряда Mercedes-Benz.

Кроме того, такие модели, как Mercedes-Benz SL и Mercedes-Benz SLC, имеют в названии буквы SL, чтобы обозначить их как автомобиль Roadster. Эти родстеры часто являются двухместными автомобилями с жесткой крышей. Предыдущий родстер Mercedes-Benz SLK теперь переименован в Mercedes-Benz SLC.

И последнее, но не менее важное: многие наши модели имеют буквы GL. Эти автомобили включают Mercedes-Benz GLS, Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz GLC и Mercedes-Benz GLA. Приставка GL призвана быть данью знаменитому фирменному внедорожнику Mercedes-Benz G-Class, который является флагманским внедорожником линейки внедорожников Mercedes-Benz. Таким образом, любой автомобиль Mercedes-Benz с буквами GL будет считаться внедорожником. Многие из внедорожников Mercedes-Benz, которые многие знают и любят, были затронуты новыми стандартами именования Mercedes-Benz и были переименованы.Эти модели включают Mercedes-Benz ML, Mercedes-Benz GL и Mercedes-Benz GLK. Mercedes-Benz ML теперь называется Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz GL переименован в Mercedes-Benz GLS, а Mercedes-Benz GLK теперь называется Mercedes-Benz GLC.

В качестве обзора, вот краткое изложение значений моделей Mercedes-Benz в качестве обзора.

Пять основных моделей — A, B, C, E и S

GL — модели внедорожников, такие как Mercedes-Benz GLS, Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz GLC и Mercedes-Benz GLA

CL Prefix — 4-дверные купе, такие как Mercedes-Benz CLA и Mercedes-Benz CLS

SL — родстеры, такие как Mercedes-Benz SLC и Mercedes-Benz SL.

Мы надеемся, что это объяснение названий моделей Mercedes-Benz было для вас полезным. Конечно, если у вас возникнут какие-либо вопросы о моделях Mercedes-Benz, у нас есть преданный своему делу и дружелюбный персонал, который всегда готов помочь вам. Не стесняйтесь зайти в наш выставочный зал по адресу 1103 E. Jericho Turnpike, Huntington, NY 11743, или позвоните нам по телефону 631-549-2369, если у вас возникнут какие-либо вопросы! Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

Список моделей Mercedes 2021 года

Mercedes представит не менее 13 новых моделей в 2021 году.Вот список моделей Mercedes 2021 года и некоторые детали.

Mercedes EQA, Mercedes EQB — февраль 2021 г.
Mercedes EQA и EQB были немного задержаны из-за пандемии коронавируса. Начнется в феврале 2021 года на платформе EVA 1.5, производной от MFA II, используемой в GLA и GLB. Разработанный на базе платформы MFA II, он будет производиться на том же заводе в Раштатте, Германия, где также собирается GLA. Батарея мощностью около 60 кВтч обещает запас хода 350-420 км.Версий будет несколько: передний привод с несколькими уровнями мощности и электрический полный привод с двумя моторами.

Новый Mercedes C-класса, универсал C-класса — апрель 2021 г.
Новый C-класс будет построен на платформе MRA II, представленной в новом S-классе. Эта архитектура представляет собой эволюцию MRA, первой продольной модульной платформы от Mercedes, которая дебютировала на C-Class в 2014 году. Она представила новую многорычажную переднюю ось с четырьмя рычагами, которая значительно уменьшила недостаточную поворачиваемость.Эволюция MRA II поставляется с интегрированным рулевым управлением, подвеской с несколькими алюминиевыми элементами и опцией сложной подвески E-Active Body Control. Учитывая, что в настоящее время менее 10% клиентов выбрали пневматическую подвеску, мы полагаем, что подвеска E-Active Body Control не будет предлагаться в классе C. лето 2021 года слишком дорогое для C-класса.

Линейка двигателей также претерпит серьезные изменения, поскольку Mercedes существенно усиливает программу электрификации.В области дизельного топлива будет модернизирован 2-литровый двигатель OM 654. Объем цилиндров немного увеличится с 1950 до 1993 см, а давление впрыска увеличится с 2500 до 2700 бар. Все версии будут иметь две последовательно установленные турбины для лучшего отклика и водяное охлаждение для лучшей термической стабильности.

Стальные поршни будут иметь контур охлаждения с натрием, а компрессор кондиционера будет электрическим и приводится в действие независимо от двигателя. Оригинальный 1.6-литровый двигатель Renault исчезнет из C 180 d и будет заменен более спущенной версией, около 120 л.с., модифицированного 2-литрового двигателя Mercedes OM 654. Затем последуют модели C 200 d и C 220 d с таким же модернизированным 2-литровым дизельным двигателем. C 300 d впервые получит электрифицированную версию бывшего 2-литрового битурбодизеля мощностью 245 л.с. Это первый дизель от Mercedes, который имеет встроенный стартер генератора (ISG) в сочетании с питанием от сети 48 В. Стартер-генератор впервые встроен в трансмиссию, а не в двигатель, поэтому его можно легко комбинировать с различными двигателями.Он с самого начала выдает 20 л.с. и 180 Нм, максимальная мощность составляет 265 л.с., что на 20 л.с. больше, чем у бывшего 2-литрового двухцилиндрового дизельного двигателя и 245 л.с. Крутящий момент двигателя также увеличился на 50 Нм с 500 до 550 Нм. 6-цилиндровый 3-литровый дизельный двигатель OM 656 не будет найден под капотом будущего C-класса.

Линейка бензиновых двигателей начинается с C 180, оснащенного 1,5-литровым турбонаддувом мощностью 156 л.с., за ним следует мягкий гибрид C 200 (1,5-литровый двигатель 184 л.с. и встроенный стартер-генератор 14 л.с.).Впервые двигатель M 254 будет электрифицирован вторым поколением встроенного стартер-генератора мощностью 15 л.с. и 180 Нм, который поставляется в комплекте с сетью 48 В. В C 300 он будет обеспечивать 258 л.с., как и в рестайлинге E-Class. За этим последуют гибридные версии Plug-In Hybrid для дизельного и бензинового двигателей, которые будут предлагать 320 л.с. для бензина (C 300 e) и 306 л.с. (C 300 de), а также обещают запас хода на электротяге в 100 км благодаря большему аккумулятору. чем около 20 кВтч.

Новый C-Class получит систему MBUX второго поколения с портретным дисплеем, который покрывает почти всю центральную консоль и будет иметь такую ​​же диагональ, как и в новом S-Class, 11.9 и 12,8 дюйма. В топовой 12,8-дюймовой версии экран будет OLED и может быть совмещен с 3D-дисплеем для бортовых индикаторов с камерой для распознавания лиц. В то же время система MBUX будет умнее, сможет учиться и взаимодействовать, активируя онлайн-сервисы, и сможет быть активирована без фразы «Эй, Мерседес».

Mercedes-Maybach S-Class — май 2021 года
Новый Mercedes-Maybach S-класса с колесной базой на 180 мм больше, чем у длинной версии S-класса, опциональным двухцветным кузовом, сиденьями представительского класса и пакетом водителя в стандартной комплектации. конкурирует с Bentley Flying Spur и новым Rolls-Royce Ghost.Это будет единственный Mercedes с двигателем V12.

Mercedes CLS рестайлинг — июнь 2021

Mercedes CLS входит в список моделей, у которых не будет преемника наряду с кабриолетами S-класса и E-класса. Однако нынешнее поколение продолжит свой жизненный цикл до конца и следующим летом подвергнется фейслифтингу. В будущем, похоже, на смену CLS придет 4-дверный Mercedes-AMG GT.

4-дверный фейслифтинг Mercedes AMG GT — июль 2021 года
4-дверный Mercedes-AMG GT получит гибридную систему Plug-In Hybrid от будущего Mercedes-AMG S 73 e мощностью 816 л.с.

Mercedes EQS, AMG EQS — сентябрь 2021 г.

Mercedes EQS, параллельная модель с S-классом с электрической силовой установкой, будет построена на специальной платформе для электрической силовой установки под названием EVA. Mercedes обещает запас хода по WLTP до 700 км. Mercedes EQS будет использовать технологию 800V и двухступенчатую коробку передач для двигателя задней оси.

Большой сюрприз заключается в том, что спортивные версии AMG EQS будут представлены одновременно с обычным EQS.

Mercedes SL — октябрь 2021 года
Новый Mercedes SL возвращается к традиционным ценностям первого поколения 300 SL 1954 года. Разработан AMG на новой модульной платформе MSA (Modular Sports Architecture) будущего SL будет легче, будет иметь откидную крышу и конфигурацию с сиденьями 2 + 2.

Mercedes-AMG S-Class — октябрь 2021 г.
Mercedes-AMG S-Class следующего поколения будет электрифицирован.Вместо двигателя V12, который будет зарезервирован исключительно для Maybach S-класса, будут предложены две версии Plug-In Hybrid: Mercedes-AMG S 63 e и Mercedes-AMG S 73 e. Mercedes-AMG S 73 e станет самой мощной моделью AMG с 816 л.с. Он будет сочетать в себе 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами и электродвигатель, расположенный между 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и тепловым двигателем.

Mercedes C-Class All Terrain — ноябрь 2021 г.
После успешного опыта с E-Class All Terrain, Mercedes готовит аналогичную модель на основе T-Model C-класса.будет иметь исключительно 4-цилиндровые двигатели и составит конкуренцию Audi A4 Allroad.

Mercedes EQE — декабрь 2021 г.
Mercedes EQE — вторая электрическая модель, разработанная на новой платформе EVA. Он будет иметь пропорции Е-класса.

Mercedes-AMG C-Class — декабрь 2021 года
В случае версий AMG кажется, что 4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами исчезнет из C-класса. Речь идет о двух возможностях:
— 3-литровый двигатель M 256 в мягкой гибридной версии, которая существует в E-Class, мощностью около 400 л.с. для AMG C 43 и более мощная версия для AMG C 63.
— более радикальное решение Plug-In Hybrid с 2-литровым турбомотором от A 35 / A 45 AMG в сочетании с электродвигателем, который обеспечивает около 400 л.с. у AMG C 43 e и около 520 л.с. у AMG C 63 е. Таким образом, AMG C 63 e с 520 л.с. и 700 Нм будет иметь на 10 л.с. больше, чем самый мощный нынешний AMG C 63, оснащенный 4,0-литровым битурбированным двигателем V8. В конечном итоге Mercedes 190 EVo II также имел четыре цилиндра 1990 года и 235 л.с.

Список автомобилей и транспортных средств Mercedes-Benz

Этот список всех автомобилей Mercedes-Benz и моделей Mercedes-Benz является вашим универсальным списком моделей автомобилей Mercedes, включая фотографии автомобилей Mercedes-Benz, а также даты выпуска и типы кузова.Mercedes-Benz известен своей скоростью, роскошью и стилем. Среди представленных ниже моделей Mercedes — Mercedes-Benz GLK-Class и Mercedes-Benz Mannheim 370, а также все модели Mercedes. Можно навести курсор на каждый из типов Mercedes-Benz в этом списке моделей автомобилей или щелкнуть названия брендов Mercedes-Benz, чтобы получить дополнительную информацию о любом из них. Для типов Mercedes-Benz также доступна информация о классе автомобилей, если вы нажмете на их названия и перейдете на соответствующую страницу.

Для многих владение автомобилями Mercedes-Benz — это символ статуса. Что это символизирует? Изящество, класс и превосходство. Эти автомобили недешевы, но Mercedes — классический автомобиль, который показывает людям, что вы знаете свои машины. Мало того, это еще и качественные автомобили. Помимо цены, Mercedes предлагает превосходные характеристики и множество функций во всех своих автомобилях. От старых моделей Mercedes и моделей спортивных автомобилей до лучших в списке классов Mercedes — этот прекрасный немецкий автопроизводитель разбирается в автомобилях и выпускает одни из лучших роскошных автомобилей на дорогах.Кроме того, когда вы ищете Mercedes-Benz, у вас есть ряд возможностей. Если вы хотите что-то побольше, скажем, для семьи или для того, чтобы лучше справляться с дорожными условиями, Mercedes предлагает отличную линейку внедорожников для выполнения этой работы. Если вас больше интересует элегантный и стильный седан, Mercedes-Benz определенно знает свой путь и в более компактных автомобилях.

С таким смелым слоганом, как «Лучшее или ничего», вы можете с полным основанием предположить, что Mercedes-Benz неустанно работает, чтобы предложить лучшее в своем классе, и многие утверждают, что автопроизводитель, безусловно, так и поступает.Помимо мощных двигателей и красивого внешнего вида, интерьер Mercedes-Benz впечатляет, независимо от модели. Они не только предлагают красиво оформленный интерьер, но и обладают некоторыми выдающимися функциями, которые сделают вашу поездку еще удобнее. Mercedes-Benz действительно предлагает все, от звуковых систем до компьютерных систем. По мере того, как автоматизация становится все более важной, немецкий автопроизводитель помогает лидировать в инновационных функциях и улучшенной доступности.Некоторые из самых популярных моделей Mercedes-Benz включают SLC McLaren, 500 E и GLK, а также длинный список других. Независимо от того, какой тип роскошного автомобиля вам нужен, Mercedes-Benz определенно стоит рассмотреть.

Модели автомобилей Mercedes, которые вы найдете ниже, — это те, которые узнает любой автолюбитель или лояльный покупатель Mercedes-Benz (не Mercedez!). Читайте дальше, чтобы узнать о типах Mercedes-Benz, которые производятся до сих пор, и о более старых автомобилях Mercedes, выпускаемых несколько десятилетий назад. Если вы хотите проголосовать за лучший Mercedes всех времен — все модели включены в голосовую ссылку.

моделей Mercedes-Benz Sedan | Сравнение седанов Мерседес 2021 года

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Отличающиеся безошибочным сочетанием инноваций, отзывчивости и элегантности, седаны Mercedes-Benz спроектированы в соответствии с исключительно высокими стандартами.Седаны Mercedes-Benz отличаются мощной трансмиссией, новаторскими системами безопасности и тщательной обработкой, чтобы установить эталон для роскошного седана. Благодаря обширной линейке из шести моделей есть седан Mercedes-Benz на любой вкус и стиль жизни. Компания Mercedes-Benz of Easton разработала это полезное руководство, в котором сравниваются все модели седанов, чтобы вы могли лучше понять, какая из них лучше всего подходит для вас.

2021 Mercedes-Benz A-Class Седан

• Стартовая цена 33 650 долларов США *
• Пространство для ног спереди / сзади — 41.8–33,9 дюйма
• Максимальная грузовместимость — 8,6 кубических футов
• Стандартный двигатель — 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (188 лошадиных сил / 221 фунт-фут крутящего момента)

Компактный по размерам, но большой по роскоши, динамичный Mercedes-Benz A-Class доказывает, что великие вещи действительно приходят в небольших упаковках. Благодаря коротким передним и задним свесам A-Класс обеспечивает маневренность при путешествии по городским улицам. Мощность обеспечивается эффективным, но мощным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и отзывчивой 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением 7G-DCT.Оснащенный MBUX (мультимедийная система Mercedes-Benz User Experience с сенсорным экраном) с голосовым управлением, A-Class обладает необходимыми возможностями подключения, чтобы оставаться на связи со своим кругом общения. Революционные инновации в области безопасности помогают еще больше поднять A-Класс над конкурентами в сегменте компактных роскошных седанов.

2021 Mercedes-Benz CLA купе

• Начальная рекомендованная цена 37850 долларов США *
• Пространство для ног спереди / сзади — 41,8 ″ / 33,9 ″
• Максимальная грузовместимость — 11.6 кубических футов
• Стандартный двигатель — 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (221 л.с. / 258 фунт-фут крутящего момента)

Уравновешенный и уверенный в себе Mercedes-Benz CLA предлагает соблазнительный стиль, гладкий, как купе. Безошибочно узнаваемые элементы стиля CLA включают яркую переднюю решетку с ромбовидными блоками и потрясающие светодиодные задние фонари. ECO-START® / STOP автоматически приостанавливает работу своего стандартного рядного 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 221 л.с., чтобы помочь вам проводить меньше времени за насосом. Усовершенствованные технические функции, доступные на CLA, включают интеграцию смартфонов Apple CarPlay ™ и Android Auto, систему объемного звука harman / kardon® Logic 7® * мощностью 450 Вт * и новаторскую информационно-развлекательную систему MBUX.Опциональный полный привод 4MATIC® добавляет уверенности и спокойствия при поездке в суровую погоду.

2021 Mercedes-Benz C-Class Седан

• Начальная рекомендованная цена 41 600 долл. США *
• Пространство для ног спереди / сзади — 41,7 ″ — 35,2 ″
• Максимальная грузовместимость — 12,6 кубических футов
• Стандартный двигатель — 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (255 лошадиных сил / 273 фунт-фут крутящего момента)

Ультрасовременный стиль сочетается с кропотливым мастерством поколений при создании седана Mercedes-Benz C-Class.Изящный, просторный и спортивный — вот лишь несколько способов описать самобытный стиль C-Класса. Сделайте внешний вид вашего C-Класса более резким с помощью доступного Night Package и аксессуаров из линейки AMG® для создания внешнего вида, вдохновленного треком. Внутри водители могут окунуться в полную роскошь с такими функциями, как инновационная информационно-развлекательная система MBUX, доступная аудиосистема Burmester®, кожаная обивка designo® Nappa и солнцезащитный козырек на заднем стекле с электроприводом. Характеристики его стандартного рядного 4-цилиндрового двигателя объемом 2,0 л с турбонаддувом позволяют Mercedes-Benz C-Class развивать скорость до 35 миль на галлон на шоссе.

2021 Mercedes-Benz E-Class Седан

• Начальная рекомендованная цена 54 250 долл. США *
• Пространство для ног спереди / сзади — 41,7 ″ — 36,2 ″
• Максимальная грузовместимость — 13,1 кубических футов
• Стандартный двигатель — 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (255 лошадиных сил / 273 фунт-фут крутящего момента)

Mercedes-Benz E-Class установил стандарты, над подражанием которым неустанно работают все другие роскошные седаны среднего размера. Только E-Class предлагает новаторскую технологию «Car-to-X», которая соединяет автомобиль, чтобы отправлять вам в автомобиле обновления об условиях вождения, прежде чем вы доберетесь до них.Его двигатель с турбонаддувом и 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия работают в тандеме, обеспечивая максимальную эффективность и бесперебойную передачу мощности. Каждый аспект интерьера E-Class был спроектирован так, чтобы поддерживать водителя, с такими функциями, как эргономичные и обработанные сиденья с активными боковыми валиками. Новая инновационная система AIR BODY CONTROL превращает сжатый воздух в безупречную езду с уравновешенным управлением, делая каждую поездку за рулем Mercedes-Benz E-Class более приятной.

2021 Mercedes-Benz CLS купе

• Начальная рекомендованная цена 41 600 долл. США *
• Пространство для ног спереди / сзади — 41.9 ″ / 35,0 ″
• Максимальная грузовместимость — 11,9 кубических футов
• Стандартный двигатель — 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом EQ Boost (362 л.с. / 369 фунт-фут крутящего момента)

Предлагая четырехдверный комфорт, культовый стиль и страсть к вождению купе, Mercedes-Benz CLS оставит незабываемые впечатления, где бы он ни находился. Сверкающие детали его мускулистого дизайна намекают на поразительные характеристики, скрытые под его капюшоном. Стандартная мощность составляет 369 лошадиных сил 3.0L inline-6 ​​с турбонаддувом и может быть переведен на все четыре колеса благодаря доступному полному приводу 4MATIC®. Вы окажетесь в окружении роскошных акцентов, таких как мягкие кожаные сиденья и деревянная отделка ручной работы внутри салона CLS. Эксклюзивные лакокрасочные покрытия и обивка designo® созданы вручную, чтобы отразить ваше собственное чувство стиля и личные вкусы. CLS также поддерживает связь Car-to-X с усовершенствованными стереокамерами и радарными датчиками для повышения безопасности, снижения стресса при вождении и предоставления полного набора технологий помощи водителю.

(показано изображение для Европы)

2021 Mercedes-Benz S-Class Седан

• Стартовая цена 110 850 долларов США *
• Пространство для ног спереди / сзади — 39,7 дюйма / 34,1 дюйма
• Максимальная грузовместимость — 12,9 кубических футов
• Стандартный двигатель — 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом с EQ Boost (429 л.с. / 384 фунт-фут крутящего момента)

На протяжении десятилетий Mercedes-Benz S-Class устанавливает стандарты для полноразмерных роскошных седанов с непревзойденным подходом к безопасности, комфорту и характеристикам.Приводя в движение элегантность, S-Класс предлагает на ваш выбор 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом или 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом. Доступная система MAGIC BODY CONTROL®, первая в мире проактивная подвеска, использует стереокамеру для наблюдения за дорогой перед вами и создает силы для противодействия неровностям и уклонам, когда вы до них добираетесь. Уютный интерьер S-Класса тщательно сшит, вылеплен и призван успокаивать и стимулировать все ваши чувства. Получите доступ к обширному миру информации с помощью комплексной системы Mercedes-Benz User Experience (MBUX).

* Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

** Расчетная экономия топлива EPA. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств.Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

* harman / kardon и Logic 7 являются зарегистрированными марками Harman International Industries, Incorporated.

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Год изготовления модели

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Mercedes-Benz Истон 40.0568645, г. -82.9176831.

Модельный ряд и прайс-лист Mercedes-Benz 2020 | Легковые автомобили, внедорожники, фургоны Рекомендуемая производителем розничная цена