| № | А | Функция/компонент |
| F1 | 25 | DELRHI 15493150: Не используется 1118-3722010-00: Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| F2 | 25 | Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (контакты) Контроллер электропакета, контакт «10» колодки XP2 Элемент обогрева заднего стекла |
| F3 | 10 | Правая фара, лампа дальнего света Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар |
| F4 | 10 | Левая фара, лампа дальнего света |
| F5 | 10 | Монтажный блок, реле включения звукового сигнала |
| F6 | 7,5 | Левая фара, лампа ближнего света Мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары |
| F7 | 7,5 | Правая фара, лампа ближнего света Мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары |
| F8 | 10 | Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала Звуковой сигнал тревожной сигнализации |
| F9 | 25 | DELRHI 15493150: Не используется 1118-3722010-00: Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F10 | 10 | DELRHI 15493150: Комбинация приборов, контакт «20» Выключатель стоп-сигнала Лампы стоп-сигналов Блок освещения салона Плафон освещения салона Плафон освещения порога правой передней двери Дополнительный сигнал торможения |
| 7.5 | 1118-3722010-00: Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов Лампы сигналов торможения Лампа плафона освещения салона | |
| F11 | 20 | Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah» Выключатель обогрева заднего стекла Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка) Электродвигатель очистителя ветрового стекла Электродвигатель очистителя заднего стекла (2171, 2172) Электродвигатель омывателя ветрового стекла Электродвигатель омывателя заднего стекла (2171, 2172) Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25» |
| F12 | 10 | Комбинация приборов, контакт «21» Контроллер электропакета, контакт «9» колодки X2 Выключатель лампы света заднего хода Лампы света заднего хода Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14» |
| F13 | 15 | Прикуриватель |
| F14 | 5 | Лампы габаритного света (левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного включателя света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт «12» колодки X2 |
| F15 | 5 | Лампы габаритного света (правый борт) |
| F16 | 10 | Гидроагрегат ABS, контакт «18» |
| 5 | Блок управления ABS | |
| F17 | 10 | Противотуманная фара левая |
| F18 | 10 | Противотуманная фара правая |
| F19 | 15 | Выключатель обогрева сидений, контакт «1» Обогреватели передних сидений |
| F20 | 10 | Выключатель рециркуляции (сигнализатор включения) Реле электровентилятора отопителя Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11» Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1» Датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1» |
| F21 | 5 | С 2007 года: Переключатель световой сигнализации, контакт «30» Колода диагностики, контакт «16» Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14» |
| 10 | С 2013 года: Центральный блок кузовной электроники (центральный замок, электростеклоподъемники, аварийная сигнализация, указатели поворотов, дальний свет фар, сигнализация дальним светом, обогрев сидений, обогрев заднего стекла, очиститель ветрового стекла, блок автоматического управления наружным освещением) Диагностический разъем Блок управления отопителем | |
| F22 | 20 | С 2007 года: Электродвигатель очистителя ветрового стекла (автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты) |
| 5 | С 2013 года: Блок выключателей на двери водителя | |
| F23 | 7,5 | С 2007 года: Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакт «20» |
| 5 | С 2013 года: Дневные ходовые огни | |
| F24 | 15 | С 2013 года: Блок управления системой надувных подушек безопасности |
| F25 | 20 | С 2013 года: Центральный блок кузовной электроники, очиститель ветрового стекла |
| F26 | 5 | С 2013 года: Задние противотуманные огни |
| F27 | — | Запасной |
| F28 | — | Запасной |
| F29 | Запасной | |
| F30 | — | Запасной |
| F31 | 30 | Контроллер электропакета, клемма «2» колодки X1 Контроллер электропакета, клемма «3» колодки X1 Модуль двери водителя, контакт «6» Плафон освещения порога левой передней двери |
| F32 | 30 | С 2013 года: Электровентилятор отопителя |
| Реле | ||
| К1 | Реле вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) | |
| К2 | Реле включения обогрева заднего стекла | |
| К3 | Реле включения стартера | |
| К4 | Реле разгрузки выключателя зажигания | |
| К5 | Не используется | |
| К6 | С 2007 года: Реле очистителя ветрового стекла С 2013 года: Не используется | |
| К7 | Реле включения дальнего света фар | |
| К8 | Реле включения звукового сигнала | |
| К8 | Реле ближнего света фар | |
| К9 | С 2007 года: Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации С 2013 года: Реле автоматического управления наружным освещением(блок автоматического управления наружным освещением (дальний и ближний свет фар, противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях, регулятор направления пучков света фар)) | |
| К10 | Реле включения противотуманных фар | |
| К11 | С 2007 года: Реле включения обогрева передних сидений С 2013 года: Реле задних противотуманных огней | |
| К12 | Люкс Плюс: Реле включения очистителя ветрового стекла (прерывистый режим и автоматический режим) | |
Схема реле и предохранителей Лада (ВАЗ) Приора: расположение, где находится
Схема предохранителей Лада Приора позволяет определить местонахождение тех или иных предохранителей и реле в разных комплектациях автомобилей. Эти элементы предназначены для защиты цепей электрооборудования и находятся в специальных блоках, которых в случае с Приорой — 3. При появления неисправности стоит проверить не перегорел ли предохранитель, а знание схемы поможет проверить помимо самого элемента и ту цепь, для защиты которой он предусмотрен.
Блок предохранителей и реле: расшифровка
Приора оснащена тремя монтажными блоками, в двух из которых находятся как предохранители, так и реле. Первый из них расположился у левой ноги водителя, у приборной панели. Чтобы его раскрыть, надо перевернуть на 90 градусов три фиксатора.
Под капотом находится еще один блок. Его место – у расширительного бачка. Как и в случае со следующим, для снятия крышки нужна крестообразная отвертка. Последний дополнительный блок занимает место у центрального тоннеля со стороны переднего пассажира.
Предохранители обозначаются буквами F, а реле – К.
Схема расположения предохранителей Лада Приора
ВАЗ 2170 в кузове седан, ставший флагманом семейства Приора, вышел с конвейеров в 2007 году. Вместо мотора на 6 клапанов впервые был установлен восьмиклапанный. В 2008 свет увидел его представитель в кузове хэтчбека, а уже через год, в 2009 – универсал. В 2010 г начался выпуск Приоры Купе, а в 2011 — переход от поколения 1 к поколению 2. Одним из главных последствий обновления стала установка на машину двигателя ВАЗ-21127 с 16 кл, появившегося под капотом в 2014. 2012 год стал важнейшим в истории семейства – модель заняла первую строчку среди наиболее продаваемых в России.
Схема расположения предохранителей и реле в Priora не очень зависит от поколения, но на нее оказывает влияние комплектация транспортного средства. Если в стандартной и “Норме” она одна, то в люксовой, как и “Норме” с кондиционером – другая. Связано это с наличием кондиционера.
| № предохранителя | Сила тока (ампер) | Защита электроцепи |
| F1 | 25 | Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя |
| F2 | 25 | Обогрев заднего стекла |
| F3 | 10 | Дальний правый свет |
| F4 | 10 | Дальний левый свет |
| F5 | 10 | Звуковой сигнал |
| F6 | 7.5 | Ближние левые фонари |
| F7 | 7.5 | Ближний правый свет |
| F8 | 10 | Сигнал |
| F9 | 25 | Отопление |
| F10 | 7.5 | Комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал |
| F11 | 20 | Стеклоочиститель и обогрев задних стекол |
| F12 | 10 | Вывод 15 приборов |
| F13 | 15 | Прикуриватель |
| F14 | 5 | Габаритное освещение слева |
| F15 | 5 | Габаритное освещение справа |
| F16 | 10 | Вывод 15 АБС |
| F17 | 10 | Левый противотуманный свет |
| F18 | 10 | Правый противотуманный свет |
| F19 | 15 | Обогрев кресел |
| F20 | 5 | Блок управления иммобилизатором |
| F21 | 7.5 | Задний противотуманный свет |
| F22-F30 | — | Резерв |
| F31 | 30 | Блок управления электропакетом (блок комфорта) |
| F32 | — | Резерв |
Перечень реле выглядит так:
| Реле | «Норма» | «Норма» с кондиционером | «Люкс» |
| К1 | Включение электровентилятора радиатора для охлаждения мотора | Резерв | Включение ближнего света и габаритных огней |
| К2 | Обогрев заднего стекла | ||
| К3 | Стартер | ||
| К4 | Зажигание | ||
| К5 | Резерв | ||
| К6 | Омыватель и очиститель переднего стекла | ||
| К7 | Дальний свет | ||
| К8 | Звуковой сигнал | ||
| К9 | Сигнал тревоги | ||
| К10 | Резерв | Противотуманный свет | |
| К11 | Резерв | Обогрев передних кресел | |
| К12 | Резерв | ||
Схема предохранителей Лада Приора Люкс
В комплектациях “Норма” с кондиционером и “Люкс” блок несколько отличается от двух более дешевых набором функций, а значит и предохранители электроцепей.
| № предохранителя | Сила тока (ампер) | Защита электроцепей |
| F1 | Резерв | |
| F2 | 25 | Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (контакты), контроллер электропакета, контакт «10» колодки XP2 обогрева заднего стекла |
| F3 | 10 | Правая фара дальнего света, комбинация приборов, сигнализатор включения дальних фар |
| F4 | 10 | Левый дальний свет |
| F5 | 10 | Блок, реле включения звукового сигнала, звуковой сигнал |
| F6 | 7,5 | Левый ближний свет |
| F7 | 7,5 | Правый ближний свет |
| F8 | 10 | Блок, реле включения сигнала тревоги, звуковой сигнал тревожной сигнализации |
| F9 | Резерв | |
| F10 | 10 | Комбинация приборов, контакт «20», выключатель стоп-сигнала, лампы стоп-сигналов, освещение салона, свещение порога правой передней двери, дополнительный сигнал торможения |
| F11 | 20 | Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а», переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah», выключатель обогрева заднего стекла, монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка), электродвигатель очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя заднего стекла (2171, 2172), электродвигатель омывателя ветрового стекла, электродвигатель омывателя заднего стекла (2171, 2172), блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25» |
| F13 | 15 | Прикуриватель |
| F14 | 5 | Левая габаритная фара, комбинация приборов, сигнализатор главного включателя света, освещение номерного знака,освещение багажника, контроллер электропакета, контакт «12» колодки X2 |
| F15 | 5 | Правая габаритная фара, освещение вещевого ящика |
| F16 | 10 | Гидроагрегат, контакт «18» |
| F17 | 10 | Левый противотуманный свет |
| F18 | 10 | Правый противотуманный свет |
| F19 | 15 | Выключатель обогрева кресел, контакт «1», богреватели передних кресел |
| F20 | 10 | Выключатель рециркуляции (сигнализатор включения), блок, реле включения ближних фар и габаритных огней, реле электровентилятора печки, выключатель автоматического управления освещением, блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты 3 , 11, контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1», датчик дождя, контакт «1» |
| F21 | 5 | Переключатель световой сигнализации, контакт «30», колода диагностики, контакт «16», часы, контроллер системы автоматического управления климатом, контакт «14» |
| F22 | 20 | Электродвигатель очистителя ветрового стекла в автоматическом режиме, блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла |
| F23 | 7,5 | Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакт «20» |
| F24-F30 | Резерв | |
| F31 | 30 | Контроллер электропакета, клемма «2» колодки X1, Контроллер электропакета, клемма «3» колодки X1, модуль двери водителя, контакт «6», освещение порога левой передней двери |
| F32 | Резерв |
Лада Приора: схема предохранителей и реле под капотом
Возле расширительного бачка под капотом находится второй блок предохранителей, реле здесь отсутствуют. Всего 6 элементов, одинаковых для всех комплектаций авто семейства Lada Priora:
| Номер предохранителя | Сила тока, ампер | Какие электроцепи защищает |
| F1 | 30 | Питание силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД) |
| F2 | 60 | Цепь питания вентилятора охлаждения мотора, реле зажигания, обогрев заднего стекла, контроллер электропакета |
| F3 | 60 | Цепь питания электровентилятора охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, сигнал тревоги, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель |
| F4 | 60 | Силовая цепь генератора |
| F5 | 50 | Цепь питания электромеханического усилителя руля |
| F6 | 60 | Силовая цепь генератора |
Схема предохранителя замка зажигания на Лада Приора
У левой ноги переднего пассажира, в районе центрального тоннеля, находится третий блок с 5 элементами защиты – 3 предохранителями и 2 реле:
- F1 на 15 ампер – отвечает за защиту цепи главного реле и блокировку стартера;
- F2 на 7,5 – отвечает за цепь питания контроллера ЭБУ;
- F3 на 15 – является предохранителем бензонасоса;
- K1 – главное реле;
- K2 – реле бензонасоса.
Для получения доступа к этим элементам понадобится крестообразная отвёртка.
Где находится реле бензонасоса
Как и его предохранитель вынесен в Приоре в дополнительный блок, находящийся внизу, у центрального тоннеля со стороны переднего пассажира.
Где находится реле вентилятора
Оно расположилось в главном монтажном блоке под номером К1.
Где находится реле поворотов
Реле поворотных огней предусмотрено только для комплектации “Люкс”. Оно находится среди большинства подобных элементов, в главном блоке предохранителей и реле и обозначено номером К1.
Расположение реле стартера
Относится к элементам, которые можно найти во всех комплектациях Priora. Оно везде обозначено номером К3 и расположено в первом блоке слева от водителя.
Какой предохранитель идет на прикуриватель
В стандартной схеме, где не поработали кулибины за питание прикуривателя отвечает плавкая вставка подкапотного монтажного блока под номером 3. Предохранитель на 60 Ампер обеспечивает работоспособность ряда магистралей.
В салонном блоке есть вставка, отвечающая непосредственно за сам прикуриватель. Она указана цифрой 13 и имеет рабочую нагрузку до 15А.
Дворники
За стеклоочиститель отвечает плавкая вставка №11 внутри салонного монтажного блока.
Какой предохранитель на Приоре идет на ближний свет
За ближнее освещение каждой стороны головной оптики отвечает отдельный предохранитель. Плавкие вставки под номерами 6 и 7 ответственны за левую и правую фары соответственно.
Какой предохранитель отвечает за печку на Лада Приора
Система отопления защищена элементом на 15 А с номером 9.
Какой предохранитель отвечает за стеклоподъемники
За дворники изготовитель сделал ответственным предохранитель №11. При этом, позиция актуальна для всех модификаций и типов монтажных блоков.
Предохранители автомобилей с климатическими системами
На машинах, глее присутствуют системы климат контроля, устанавливают дополнительный (малый) блок предохранителей. Под капотом устройство крепиться к левому стакану, возле основной вставки. При этом, в зависимости от разновидности комплекса, расположение и назначение вставок может отличаться.
Предохранители и реле автомобиля с кондиционером HALLA
Южно коррейская Халла отличается собственной конструкцией панели. Здесь актуально расположение:
| Название | Назначение |
| F-1/ F-2 | Правый и левый вентиляторы радиатора |
| F-3 | Нагреватель |
| F-4 | Компрессорная установка |
| Р-1/3 | Реле правого и левого вентиляторов |
| Р-2 | Дополнительный элемент |
| Р-4 | Нагреватель воздуха салонного пространства |
| Р-5 | Питание выключателя компрессора |
Предохранители и реле автомобиля с кондиционером Panasonic
В системах Панасоник расположение предохранителей и реле немного отличается:
| Название | Предназначение |
| F-1,2,3 | Питание вентиляторов радиатора и нагревателя соответственно. |
| F-4 | Подача напряжения на компрессор |
| Р-1/3 | Контроль вентилятора печки для высоких и низких оборотов соответственно |
| Р-2/4/5 | Релюшки правого и левого кулеров радиатора/ кондиционера |
| Р-6 | Питание компрессорной установки |
Как снять и заменить монтажный блок реле и предохранителей на Ладе Приоре
Снять головной бок предохранителей, расположенный в подкапотном пространстве достаточно просто. Следует придерживаться процедуры.
- Вскрыть крышку панели, отщелкнув крепления.
- Открутить монтажные болты корпуса.
- Вынуть последовательно все предохранители.
- Скрепкой или шилом отщелкнуть клеммы проводов.
- Вынуть проводку из корпуса.
- Изъять панель из гнезда.
Для удобства обратной сборки и упрощения обслуживания узла, следует пометить расположение всех проводов и их последовательность установки.
Выводы
У Приоры три монтажных блока с схемами расположения предохранителей и реле – основной и два дополнительных. Если схемы неизменны, то у основной она меняется в зависимости от того, речь идёт о стандартных или люксовых комплектациях. Знание расположения тех или иных элементов, их обозначений и номеров позволяет ускорить диагностику и решение проблем. Особенно, с учетом того, что некоторые важные реле разведены по разным блокам – как, например, бензонасоса и стартера.
Монтажный блок Приоры один из важных элементов электроники
Дата публикации Окт 20, 2013, Рубрики Автомобиль Приора |
Монтажный блок Приоры представляет собой своеобразный набор всех предохранителей и реле, предназначенных для нормальной работы автомобиля Лада Приора. Расположен блок с левой стороны под панелью управления и закрыт крышкой. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, нужно на его крышке повернуть на 90 градусов три замка, далее потянуть вниз и «на себя», и снять защитную крышку.
Монтажный блок автомобиля ВАЗ 2170 Приора содержит в себе все предохранители и реле, которые обеспечивают работу «жизненно важных» систем автомобиля, поэтому, в случае неисправностей или необходимости замены одного из них, нужно искать поломку именно в данном блоке. Но как среди множества непонятно промаркированных деталей найти именно ту, которую необходимо заменить?
Как уже говорилось раньше монтажный блок автомобиля ВАЗ Лада Приора с набором плавких вставок – выполняют защитную функцию для основных систем автомобиля. Промаркированы данные элементы латинской буквой «F» с соответствующими порядку цифрами. Понять, какой именно предохранитель или реле вам нужно заменить, помогут данные таблицы:
Номер Сила тока в амперах Защищаемая цепочка
F1 25 Вентилятор системы охлаждения
F2 25 Обогрев стекла (заднего)
F3 10 Правый дальний свет
F4 10 Левый дальний свет
F5 10 Сигнал
F6 7.5 Левый ближний свет
F7 7.5 Правый ближний свет
F8 10 Сигнал тревоги
F9 25 Печка
F10 7.5 Стоп сигнал, освещение в салоне
F11 20 Дворники
F12 10 Клема приборов
F13 15 Прикуриватель автомобиля
F14 5 Освещение багажника, номерного знака, габариты (левые)
F15 5 Габариты (правые)
F16 10 Клемма 15 АБС
F17 10 Противотуманка левая
F18 10 Противотуманка правая
F19 15 Обогрев сидений
F31*F27 30 Блок для управления электропакетом
Реле монтажного блока
Номер реле Название реле
К1 Реле охлаждения радиатора
К2 Реле обогрева стекла (заднего)
К3 Стартерное реле
К4 Реле выключателя зажигания
К6 Реле «дворников»
К7 Реле дальнего света
К8 Реле ближнего света
К9 Реле сигнала тревоги
К5, К10, К12 Места, предусмотренные для резервных реле
Вскрыв монтажный блок автомобиля, и решив заменить любой из предохранителей или микрореле, каждый автомобилист должен помнить, что для этого существует специальный пинцет, который поможет сделать это быстро и безопасно. Важно знать, что все предохранители, предусмотрены в монтажном блоке Приоры, окрашены разными цветами, что говорит о показателях их номинала. Также на корпусе каждого их них нанесен номер, который соответствует силе тока, безопасной для предохранителя.
Related posts:
- Монтажный блок ВАЗ 2109
- Блок предохранителей Лада Приоры
- Блок предохранителей ВАЗ 2109
- ВАЗ 2107 блок предохранителей
- Блок предохранителей Калины
Еще по теме
- Нет связанных постов
блок предохранителей Приоры
просмотров 12 994 Google+Основной блок предохранителей.
На Приоре устанавливается три блока предохранителей, а на моделях с кондиционером четыре. В подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей устанавливается основной блок предохранителей Приоры. В нём расположены шесть больших предохранителей номиналом от 30А до 60А. Нумерация предохранителей производится с лева на право.
Защищаемые цепи:
1 Цепи ЭСУД: обмотка главного реле, предохранитель постоянного питания контроллера, предохранитель силовой цепи главного реле (30)
2. Предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета;(60)
3 предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель (60)
4,6 Силовая цепь генератора (соединение генератора с аккумуляторной батареей) (60)
5 Цепь питания электроусилителя руля (50)
Блок предохранителей Приоры в салоне автомобиля.
Блок реле и предохранителей под рулевой колонкой.
Со стороны водителя под кожухом располагается блок реле и предохранителей (монтажный блок приора). Внешне он очень похож на монтажный блок ВАЗ-2104, ВАЗ-2109 и так далее, но его конструкция и функциональность несколько отличается от них. Главное отличие это отсутствие печатных плат и разъёмов. Провода подключены непосредственно к гнёздам предохранителей и реле, расположенным в пластиковом корпусе.
Подключён блок реле и предохранителей к жгуту проводов панели приборов, проложенному в салоне автомобиля. На данный момент устанавливаются два типа блоков, которые несколько отличаются расположением дополнительных предохранителей.
Ниже приведено описание блок предохранителей Приоры для автомобилей самой полной комплектации.
Блок предохранителей климатической установки.
С левой стороны панели приборов под крышкой находится блок предохранителей Приоры и реле климатической установки. Ниже приведена схема расположения и описание блока предохранителей приора и реле.
Предохранители блока управления двигателя.
Под боковой крышкой шахты отопителя со стороны пассажира находятся предохранители и реле электронной системы зажигания и впрыска топлива двигателя. Это расположение свойственно для всех автомобилей серии ВАЗ-2110 и последующих. На Приоре там располагается два реле (1-реле зажигания, 2-реле включения топливного насоса) и четыре предохранителя.
Предохранители системы зажигания:
1-Основной предохранитель (30А) (зщищает все цепи системы зажигания)
2-Предохранитель цепи питания контроллера
3-Предохранитель цепи питания электробензонасоса
4-Предохранитель реле зажигания.
Предохранители и реле Lada Priora
Большинство цепей электрооборудования в Lada Priora защищены плавкими предохранителями, которые установлены в монтажном блоке. Данный блок расположен в приборной панели слева внизу и закрыт крышкой. Перед тем как менять перегоревший предохранитель, нужно выяснить причину перегорания и устранить ее. При поиске неисправности, рекомендуем просмотреть цепи, которые защищены плавкими предохранителем.
Монтажный блок реле и предохранителей для Lada Priora (ВАЗ 2170) находится в салоне, в приборной панели слева снизу под крышкой. Добраться до него можно открутив три замка:
сняв крышку:
и увидите его:
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке:
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| 1, 2 | Пинцеты |
| К1 | Реле включения электро-вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя |
| К2 | Реле включения обогрева заднего стекла Lada Priora |
| К3 | Реле включения стартера |
| К4 | Дополнительное реле (реле зажигания) |
| К5 | Место для резервного реле |
| К6 | Реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла |
| К7 | Реле включения дальнего света фар |
| К8 | Реле включения звукового сигнала |
| К9 | Реле включения тревожного сигнала |
| K10-K12 | Места для резервного реле |
| F1-F17 | Плавкие предохранители |
Расшифровка предохранителей Priora F1-F32:
| № предохранителя | Сила тока, А | Защищаемая цепь (расшифровка) |
| F1 | 25 | Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя |
| F2 | 25 | Обогрев заднего стекла |
| F3 | 10 | Дальний свет справа |
| F4 | 10 | Дальний свет слева |
| F5 | 10 | Звуковой сигнал |
| F6 | 7.5 | предохранитель ближнего света слева |
| F7 | 7.5 | Ближний свет справа |
| F8 | 10 | Предохранитель сигнала Priora |
| F9 | 25 | Вентилятор отопителя (предохранитедь печки приоры) |
| F10 | 7.5 | Комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал |
| F11 | 20 | Стеклоочиститель, обогрев заднего стекла (управление) |
| F12 | 10 | Вывод “15” приборов |
| F13 | 15 | Предохранитель прикуривателя Priora |
| F14 | 5 | Габаритный свет (левый борт) |
| F15 | 5 | Габаритный свет (правый борт) |
| F16 | 10 | Вывод «15» АБС |
| F17 | 10 | Противотуманная фара левая |
| F18 | 10 | Противотуманная фара правая |
| F19 | 15 | Обогрев сидений |
| F20 | 5 | Блок управления иммобилизатором |
| F21 | 7.5 | Задний противотуманный свет Priora |
| F22-F30 | — | Резервное место для предохранителя |
| F31 | 30 | Блок управления электропакетом — предохранитель блока комфорта Priora |
| F32 | — | Резервное место для предохранителя |
Монтажный блок 1118-3722010-00
Монтажный блок DELRHI 15493150
Расшифровка реле в монтажном блоке Lada Priora в версии «Люкс Плюс»:
| Номер | Наименование | Назначение |
| K1 | 5-1393304-8 | Реле включения ближнего света и габаритных огней фар (система автоматического управления освещением) |
| K2 | 2110-3747210-30 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| КЗ | 2110-3747210-30 | Реле включения стартера |
| K4 | 2170-3747310 | Реле дополнительное |
| K6 | 2110-3747210-10 | Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла |
| K7 | 1119-3747210-10 | Реле включения дальнего света фар |
| K8 | 1119-3747210-10 | Реле включения звукового сигнала приоры |
| K9 | 1119-3747210-10 | Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации |
| K10 | 1119-3747210-10 | Реле включения противотуманных фар |
| K11 | 1119-3747210-10 | Реле включения обогрева передних сидений |
| K12 | 1119-3747210 | Реле включения очистителя ветрового стекла (прерывистый режим и автоматический режим) |
Цепи, которые защищены плавкими предохранителями в монтажном блоке Lada Priora в версии «Люкс Плюс»
| № предохранителя | Защищаемые цепи |
| F1 | Резерв |
| F2 (25 А) | Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (контакты) Контроллер электропакета, контакт «10» колодки XP2 Элемент обогрева заднего стекла |
| F3 (10 А) | Правая фара, лампа дальнего света Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар |
| F4 (10 А) | Левая фара, лампа дальнего света |
| F5 (10 А) | Монтажный блок, реле включения звукового сигнала Звуковой сигнал |
| F6 (7,5 А) | Левая фара, лампа ближнего света |
| F7 (7,5 А) | Правая фара, лампа ближнего света |
| F8 (10 А) | Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала Звуковой сигнал тревожной сигнализации |
| F9 | Резерв |
| F10 (10 А) | Комбинация приборов, контакт «20» Выключатель стоп-сигнала Лампы стоп-сигналов Блок освещения салона Плафон освещения салона Плафон освещения порога правой передней двери Дополнительный сигнал торможения |
| F11 (20 А) | Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а» Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah» Выключатель обогрева заднего стекла Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка) Электродвигатель очистителя ветрового стекла Электродвигатель очистителя заднего стекла (2171, 2172) Электродвигатель омывателя ветрового стекла Электродвигатель омывателя заднего стекла (2171, 2172) Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25» |
| F12 (10 А) | Комбинация приборов, контакт «21» Контроллер электропакета, контакт «9» колодки X2 Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки X2 Выключатель лампы света заднего хода Лампы света заднего хода Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14» |
| F13 (15 А) | Предохранитель прикуривателя лады приоры. |
| F14 (5 А) | Лампы габаритного света (левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного включателя света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт «12» колодки X2 |
| F15 (5 А) | Лампы габаритного света (правый борт) Плафон освещения вещевого ящика |
| F16 (10 А) | Гидроагрегат, контакт «18» |
| F17 (10 А) | Противотуманная фара левая |
| F18 (10 А) | Противотуманная фара правая |
| F19 (15 А) | Выключатель обогрева сидений, контакт «1» Обогреватели передних сидений |
| F20 (10 А) | Выключатель рециркуляции (сигнализатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней (система автоматического управления освещением) Реле электровентилятора печки. Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты 3 , 11 Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1» Датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1» |
| F21 (5 A) | Переключатель световой сигнализации, контакт «30» Колода диагностики, контакт «16» Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14» |
| F22 (20A) | Электродвигатель очистителя ветрового стекла (автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты) |
| F23 (7,5 А) | Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакт «20» |
| F24-F30 | Резерв |
| F31 (30A) | Контроллер электропакета, клемма «2» колодки X1 Контроллер электропакета, клемма «3» колодки X1 Модуль двери водителя, контакт «6» Плафон освещения порога левой передней двери |
| F32 | Резерв |
Схема расположения предохранителей и реле в блоке Lada Priora 2
Назначение предохранителей Lada Priora 2:
| № предохранителя (сила тока, А) | Обозначения |
| F1 (25) | Электровентилятор двигателя |
| F2 (25) | Обогрев заднего стекла |
| F3 (10) | Дальний свет (правый борт) |
| F4 (10) | Дальний свет (левый борт) |
| F5 (10) | Звуковой сигнал |
| F6 (7,5) | Ближний свет (левый борт) |
| F7 (7,5) | Ближний свет (правый борт) |
| F8 | |
| F9 | |
| F10 (7,5) | Комбинация приборов, стоп-сигнал |
| F11 (20) | Центральный блок кузовной электроники, омыватель ветрового стекла |
| F12 (10) | Клемма 15 приборов |
| F13 (15) | Прикуриватель |
| F14 (5) | Габаритный огонь (левый борт), фонари освещения номерного знака |
| F15 (5) | Габаритный огонь (правый борт), плафоны освещения багажного и вещевого ящика |
| F16 (10) | Клемма 15 АБС |
| F17 (10) | Противотуманная фара левая |
| F18 (10) | Противотуманная фара правая |
| F19 (15) | Блок управления обогревом сидений |
| F20 (10) | Контроллер САУКУ |
| F21 (10) | Центральный блок кузовной электроники, диагностический разъем, блок управления отопителем |
| F22 (5) | Модуль двери водителя |
| F23 (5) | Дневные ходовые огни |
| F24 (15) | Блок управления системой надувных подушек безопасности |
| F25 (20) | Центральный блок кузовной электроники, очиститель ветрового стекла |
| F26 (5) | Задние противотуманные огни |
| F31 (30) | Центральный блок кузовной электроники |
| F32 (30) | Электровентилятор отопителя |
Обозначения реле, номера указаны на корпусе монтажного блока:
| № реле | Наименование реле |
| К1 | Реле электродвигателя охлаждения радиатора |
| К2 | Реле обогрева заднего стекла |
| КЗ | Реле стартера |
| К4 | Реле разгрузки выключателя зажигания |
| К7 | Реле дальнего света фар |
| К8 | Реле звукового сигнала |
| К9 | Реле ближнего света фар |
| К10 | Реле противотуманных фар |
| К11 | Реле задних противотуманных огней |
| К12 |
Блок предохранителей на клемме плюс аккумулятора Lada Priora 2
| № предохранителя (сила тока, А) | Цвет | Обозначения |
| 1 (30) | Зеленый | Система управления двигателем |
| 2 (50) | Красный | Усилитель руля |
| З, 4 (60) | Синий | Генератор |
| 5 (40) | Оранжевый | Антиблокировочная система тормозов ABS (АБС) |
| 6 (30) | Зеленый | Антиблокировочная система тормозов ABS (АБС) |
Для того, чтобы снять монтажный блок, необходимо для начала отсоединить клемму «-» от аккумулятора. Затем:
- Снять крышку монтажного блока
- Открутить винт крепления блока к приборной панели
- Снять сам блок с панели, выводя его из зацепления с крючками крепления
- Снять все предохранители и реле с блока
- В клеммах электропроводки отжать фиксаторы
- Клеммы с проводами извлечь из монтажного блока и снять его с авто
Рекомендуем пометить снимаемые провода с блока провода, чтобы потом их установить в новый на прежние места. Установить блок необходимо в обратном порядке согласно схеме снятия.
Дополнительный блок предохранителей и реле системы впрыска Priora
Расположение элементов дополнительного блока
Расшифровка:
| № предохранителя (сила тока, А) | Обозначения |
| F1 (15) | Предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера |
| F2 (7,5) | Предохранитель цепи питания электронного блока управления (контроллера) |
| F3 (15) | Предохранитель бензонасоса приоры |
| К1 | Главное реле |
| К2 | Реле включения электробензонасоса |
Дополнительный блок реле у Lada Priora расположен под правой облицовкой тоннеля пола. Чтобы до него добраться, необходимо:
- Отсоединить клемму «-» аккумулятора
- Снять облицовку пола
- От электронного блока управления отсоединить колодку с проводами
- С помощью пинцета извлечь неисправный предохранитель и поменять его
- Чтобы поменять реле, нужно открутить гайку крепления
- Снять реле с предохранителями
- Извлечь реле электробензонасоса из колодки и поменять на новое (реле блокировки стартера можно поменять аналогично)
Основной блок предохранителей расположен возле аккумулятора (цифра 7 на фото)
Подкапотное пространство автомобиля:
1 — двигатель;
2, 14 — опоры силового агрегата;
3 — рулевой механизм;
4 — дроссельный узел;
5 — бачок главного тормозного цилиндра;
6 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
7 — основной блок предохранителей авто;
8 — бачок омывателя;
9 — аккумуляторная батарея;
10 — воздушный фильтр;
11 — датчик массового расхода воздуха;
12 — тревожный сигнал;
13 — генератор;
15 — упор капота
Расположение основных предохранителей электрооборудования Lada Priora (они могут отличаться, в зависимости от комплектации и года выпуска машины):
| № предохранителя (сила тока, А) | Обозначения |
| F1 (30) | Предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД) |
| F2 (60) | Предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета |
| F3 (60) | Предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель |
| F4, F6 (60) | Предохранители силовой цепи генератора |
| F5 (50) | Предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления |
Блок реле и предохранителей системы кондиционирования Lada Priora, который находится рядом со стаканом левой стойки
| № предохранителя (сила тока, А) | Обозначения |
| 1 (30) | Предохранитель цепи питания электровентилятора правого |
| 2 (30) | Предохранитель цепи питания электровентилятора левого |
| 3 | Реле электровентилятора правого |
| 4 | Реле дополнительное (последовательного включения электровентиляторов левого и правого) |
| 5 | Реле электровентилятора левого |
| 6 (40) | Предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя |
| 7 (15) | Предохранитель цепи питания компрессора |
| 8 | Реле электровентилятора отопителя |
| 9 | Реле компрессора |
Схема электрических соединений переднего жгута проводов 2172-3724010-30
| № | Обозначения |
| 1 | Фара правая |
| 2 | Датчик скорости правый передний |
| 3 | Выключатель лампы света заднего хода |
| 4 | Электродвигатель омывателей |
| 5 | Электродвигатель стеклоочистителя |
| 6 | Выключатель подкапотной лампы |
| 7 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя (левый) |
| 8 | Стартер |
| 10 | Батарея аккумуляторная |
| 11 | Блок предохранителей основной |
| 12 | Генератор |
| 13 | Гидроагрегат АБС |
| 14 | Датчик температуры воздуха |
| 15 | Датчик уровня тормозной жидкости |
| 16 | Сигнал тревожной сигнализации |
| 17 | Сигнал звуковой |
| 18 | Датчик скорости левый передний |
| 19, 20, 21 | Колодки жгута проводов переднего к колодкам жгута проводов панели приборов |
| 22 | Фара левая |
| 23 | Противотуманная фара правая |
| 24 | Противотуманная фара левая |
| 25 | Датчик давления системы кондиционирования воздуха |
| 26 | Компрессор кондиционера |
| 27 | Электровентилятор климатической установки (правый) |
| 28 | Датчик температуры воздуха (система кондиционирования) |
| 29 | Электродвигатель омывателя заднего стекла |
| 30 | Колодка жгута проводов переднего к колодке жгута проводов отопителя |
| 31 | Реле электровентилятора правого |
| 32 | Реле электровентилятора левого |
| 33 | Реле дополнительное (последовательного включения электровентиляторов левого и правого) |
| 34 | Реле электровентилятора отопителя |
| 35 | Реле компрессора |
| 36 | Предохранитель цепи питания компрессора (15 А) |
| 37 | Предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А) |
| 38 | Колодка жгута проводов переднего к колодке жгута проводов заднего |
| 39 | Предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А) |
| 40 | Предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А) |
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:
LADA GRANTALADA KALINALADA KALINA 2LADA LARGUSLADA VESTAВАЗ 2104, 2105ВАЗ 2106ВАЗ 2107, 21047 ВАЗ 2108, 2109, 21099ВАЗ 2110, 2111, 2112ВАЗ 2113, 2114, 2115ВАЗ 2121, 21213, 21214
Навигация по записям
Раздел Электро, Приора — предохранители
Лада Приора вышла на рынок в 2007 году в кузове седан (Lada 2170) и хэтчбек (Lada 2172). Приора универсал (Lada 2171) появилась в 2009 году, а купе (Lada 21728) в 2010. Все модели оснащены достаточно мощными 90 и 98-сильными двигателями(Евро-3,4). В октябре 2013 года вышла обновленная приора. В 2014 году выходит Приора с «роботом», которая комплектуется 106 сильным мотором.
Блок предохранителей — расположен под панелью приборов слева(основной блок). Для доступа необходимо снять крышку (3 пластиковых замка). Блок силовых предохранителей находится под капотом. Блок предохранителей КСУД — находится в центральной консоли, доступ справа.
Монтажный блок 2170 «Норма»
| К1 | Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя |
|---|---|
| К2 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К3 | Реле включения стартера |
| К4 | Дополнительное реле(реле зажигания) |
| К5 | Место для резервного реле |
| К6 | Реле омывателя и очистителя ветрового стекла |
| К7 | Реле включения дальнего света фар |
| К8 | Реле включения звукового сигнала |
| К9 | Реле включения тревожного сигнала |
| К10 | Место для резервного реле |
| К11 | Место для резервного реле |
| К12 | Место для резервного реле |
| № предохранителя | Защищаемые цепи |
|---|---|
| F1(25A) | Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя |
| F2(25A) | Обогрев заднего стекла |
| F3(10A) | Дальний свет(правый борт) |
| F4(10A) | Дальний свет(левый борт) |
| F5(10A) | Звуковой сигнал |
| F6(7.5A) | Ближний свет(левый борт) |
| F7(7.5A) | Ближний свет(правый борт) |
| F8(10A) | Тревожный сигнал |
| F9(25A) | Вентилятор отопителя |
| F10(7.5A) | Комбинация приборов(клемма»30″).Освещение салона.Лампы стоп-сигналов. |
| F11(20A) | Стеклоочиститель,обогрев заднего стекла(управление) |
| F12(10A) | Вывод «15» приборов |
| F13(15A) | Прикуриватель |
| F14(5A) | Габаритный свет(левый борт) |
| F15(5A) | Габаритный свет(правый борт) |
| F16(10A) | Вывод «15» АБС |
| F17(10A) | Противотуманная фара левая |
| F18(10A) | Противотуманная фара правая |
| F19(15А) | Обогрев сидений |
| F20(5A) | Блок управления иммобилизатором |
| F21(7.5A) | Задний противотуманный свет |
| F22-F30 | Резервное место предохранителя |
| F31(30A) | Блок управления электростеклопакетом |
| F32 | Резервное место предохранителя |
Монтажный блок 2170 «Норма» + кондиционер
| К1 | Резервное реле |
|---|---|
| К2 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К3 | Реле включения стартера |
| К4 | Дополнительное реле(реле зажигания) |
| К5 | Место для резервного реле |
| К6 | Реле включения высокой скорости(автоматический режим) очистителя ветрового стекла |
| К7 | Реле включения дальнего света фар |
| К8 | Реле включения звукового сигнала |
| К9 | Реле включения тревожного сигнала |
| К10 | Реле включения противотуманных фар |
| К11 | Реле включения обогрева передних сидений |
| К12 | Место для резервного реле |
| № предохранителя | Защищаемые цепи |
|---|---|
| F1 | Резерв |
| F2(25A) | Реле обогрева заднего стекла. Контроллер электропакета, контакт 10 колодки XP2. Элемент обогрева заднего стекла. |
| F3(10A) | Дальний свет(правый борт). Сигнальная лампа дальнего света в комбинации приборов. |
| F4(10A) | Дальний свет(левый борт) |
| F5(10A) | Звуковой сигнал |
| F6(7.5A) | Ближний свет(левый борт) |
| F7(7.5A) | Ближний свет(правый борт) |
| F8(10A) | Тревожный сигнал |
| F9 | Резерв |
| F10(10A) | Комбинация приборов(контакт»20″). Освещение салона. Лампы стоп-сигналов. Плафон порога передней двери(правой). Дополнительный сигнал торможения. |
| F11(20A) | Стеклоочиститель(высокая скорость),переключатель очистителей и омывателей(53ah).Выключатель обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стелка(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового(+заднего) стекла. Омыватель ветрового(+заднего) стекла. Блок надувных подушек безопасности(контакт 25). |
| F12(10A) | Комбинация приборов(контакт»21″). Контроллер электропакета(контакт X2-9). Блок управления электромеханич. усилителем руля (контакт X2-1). Выключатель лампы света заднего хода. Лампы заднего хода. Блок управления системы парковки.(контакты 11, 14). |
| F13(15A) | Прикуриватель |
| F14(5A) | Габаритный свет(левый борт), комбинация приборов — лампа наружнего освещения. Подсветка номера, багажника. Контроллер электропакета (контакт X2-12). |
| F15(5A) | Габаритный свет(правый борт). Плафон освещения вещевого ящика. |
| F16(10A) | АБС контакт 18. |
| F17(10A) | Противотуманная фара левая |
| F18(10A) | Противотуманная фара правая |
| F19(15А) | Выключатель обогрева сидений(контакт 1). Обогреватели передних сидений. |
| F20(10А) | Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения). Реле включения ближнего света и габаритов(система автоматического управления освещением). Реле электровентилятора отпителем. Выключатель автоматического управления освещением. Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением(контакт 3, 11). Контроллер системы автом. управления климатической установкой(контакт 1). Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя),контакт 1. |
| F21(5A) | Переключатель световой сигнализации, контакт 30. Колодка диагностики, контакт 16. Часы. Контроллер климата(конт. 14). |
| F22(20А) | Электродвиг. очистителя ветрового стекла(автоматич. режим.) Реле включения очистителя ветрового стекла и реле высокой скорости очистителя ветрового стекла(контакты). |
| F23(7.5A) | Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, конт. 20. |
| F24-F30 | Резерв |
| F31(30А) | Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1. Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1. Модуль двери водителя, контакт «6». Плафон освещения порога левой передней двери. |
| F32 | Резерв |
Монтажный блок 21723 в исполнении «Люкс Плюс»
| К1 | Реле включения ближнего света и габаритных огней фар(система автоматического управления освещением) |
|---|---|
| К2 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К3 | Реле включения стартера |
| К4 | Дополнительное реле(реле зажигания) |
| К5 | Место для резервного реле |
| К6 | Реле включения высокой скорости(автоматический режим) очистителя ветрового стекла |
| К7 | Реле включения дальнего света фар |
| К8 | Реле включения звукового сигнала |
| К9 | Реле включения тревожного сигнала |
| К10 | Реле включения противотуманных фар |
| К11 | Реле включения обогрева передних сидений |
| К12 | Реле включения очистителя ветрового стекла(прерывистый режим и автоматический режим) |
| № предохранителя | Защищаемые цепи |
|---|---|
| F1 | Резерв |
| F2(25A) | Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Контроллер электропакета, контакт «10» колодкиХР2. Элемент обогрева заднего стекла. |
| F3(10A) | Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар. |
| F4(10A) | Левая фара, лампа дальнего света. |
| F5(10A) | Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал. |
| F6(7.5A) | Левая фара , лампа ближнего света. |
| F7(7.5A) | Правая фара, лампа ближнего света. |
| F8(10A) | Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации. |
| F9 | Резерв |
| F10(10A) | Комбинация приборов, контакт «20». Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения. |
| F11(20A) | Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а». Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah». Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25». |
| F12(10A) | Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14». |
| F13(15A) | Прикуриватель |
| F14(5A) | Лампы габаритного света(левый борт). Комбинация приборов, сигнализатор главного света. Фонари освещения номерного знака. Фонарь освещения багажника. Контроллер электропакета, контакт «12» колодки Х2. |
| F15(5A) | Лампы габаритного света(правый борт). Плафон освещения вещевого ящика |
| F16(10A) | Гидроагрегат, контакт «18» |
| F17(10A) | Противотуманная фара левая |
| F18(10A) | Противотуманная фара правая |
| F19(15А) | Выключатель обогрева сидений, контакт «1». Обогреватели передних сидений |
| F20(10A) | Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения).Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением). Реле электровентилятора отопителя. Выключатель автоматического управления освещением. Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11». Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1». Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт «1». |
| F21(5A) | Переключатель световой сигнализации, контакт «30». Колодка диагностики, контакт «16». Часы. Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14». |
| F22 (20А) | Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим). Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла,(контакты) |
| F23 (7.5А) | Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт «20» |
| F24 — F30 | Резерв |
| F31(30A) | Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1. Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1. Модуль двери водителя, контакт «6». Плафон освещения порога левой передней двери. |
| F32 | Резерв |
Монтажный блок силовых предохранителей под капотом
| F1(30А) — зеленый | ЭСУД двигателя |
|---|---|
| F2(40А) | Электровентилятор системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета |
| F3(30А) | Электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель |
| F4(60А) | Генератор |
| F5(50А) | Электромеханический усилитель рулевого управления |
| F6(60А) | Генератор |
Монтажный блок системы кондиционирования Halla (Корея)
| F1(30А) | Электровентилятор правый |
|---|---|
| F2(30А) | Электровентилятор левый |
| F3(40А) | Электровентилятор отопителя |
| F4(15А) | Компрессор |
| P1 | Реле электровентилятора правого |
| P2 | Реле дополнительное (последовательного включения электровентиляторов левого и правого) |
| P3 | Реле электровентилятора левого |
| P4 | Реле электровентилятора отопителя |
| P5 | Реле компрессора |
Монтажный блок системы кондиционирования Panasonic (Тайвань)
| F1(30А) | Электровентилятор левый(низкая скорость) |
|---|---|
| F2(30А) | Электровентилятор правый |
| F3(40А) | Электровентилятор отопителя |
| F4(15А) | Компрессор |
| P1 | Вентилятор отопителя (максимальная скорость — параллельное включение) |
| P2 | Реле электровентилятора правого |
| P3 | Вентилятор отопителя (низкая скорость — последовательное включение) |
| P4 | Реле электровентилятора левого |
| P5 | Вентилятор отопителя |
| P6 | Компрессор |
Низкая скорость включается при температуре ОЖ 100*С или при включении кондиционера. Высокая скорость включается примерно при температуре ОЖ 104*С или при высоком давлении в системе кондиционирования по датчику давления фреона.
Расположение предохранителей и реле монтажного блока автомобиля лада ВАЗ 2170 Приора ОписаниеМонтажный блок автомобяля ВАЗ 2170 Приора выполнен из специального пластика и имеет оригинальную конструкцию, в отличие от других монтажных блоков автомобилей ВАЗ. Монтажный блок автомобяля ВАЗ 2170 Приора входит в состав жгута проводов панели приборов. Поэтому монтажный блок автомобяля ВАЗ 2170 Приора не имеет контактных разъёмов, и не снимается отдельно. Все провода имеют контактные клеммы и вставлены непосредственно в монтажный блок, за счет снижения количества электрических соединений увеличенна надежность конструкции в целом, но затруднена замена и ремонт.
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями штырьевого типа в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 (Приора).
Реле используемые в монтажном блоке автомобиля ВАЗ 2170 2171 2172 (Приора)
РелеРеле К1, К2, К4 и К5 применяются обычные типа 984.3777-10 или 904.3747-10 (12В 30А) Реле К3 применяется типа 71.3747-21 или аналог 46.3787-21 (12В 50А) Реле К6 применяется типа 54.3777-01, 411.3777-01 или 723.3777-01 (12В) Реле К7-К12 применяються типа 64.3787-111 (12В 20А) Аналоги 64.3787-10 (98.3747-10), 64.3787-11 (98.3747-11), 642.3787-11 (982.3747-11), 642.3787-10 (982.3747-10) |
Как установить монтажный блок винилового сайдинга — Сделай сам
Монтажные блоки обеспечивают плоскую поверхность для установки наружных осветительных приборов, электрических коробок или других монтируемых элементов на виниловый сайдинг. Они также бывают нескольких разных стилей, которые обеспечивают аккуратную отделку вокруг вентиляционного отверстия или нагрудника. Шаги, чтобы узнать, как установить монтажный блок винилового сайдинга, можно выполнить на существующем сайдинге или перед установкой нового сайдинга.
Инструменты и материалы
- Монтажный блок под цвет сайдинга
- Очки защитные
- Перчатки
- Карандаш
- Универсальный нож
- Качающийся инструмент, опция
- Инструмент для снятия винилового сайдинга
- Уровень
- Электродрель с отверткой
- Винты оцинкованные
- Пистолет для герметика
- Краска, если не удается сопоставить блок с сайдингом
Как установить монтажный блок винилового сайдинга, шаг за шагом
- Отключите подачу электроэнергии, если вы работаете с блокировкой по электрическим проводам.
- Снимите накладку с монтажного блока и отложите в сторону. Вы наденете его позже.
- Расположите блок напротив винилового сайдинга в желаемом месте.
- Обведите блок (НЕ фланец) карандашом по сайдингу.
- Прорежьте отметки универсальным ножом или осциллирующим инструментом.
- Проем должен быть на 1/8 — 1/4 дюйма больше блока со всех сторон. Вы хотите, чтобы при выполнении шагов по установке монтажного блока винилового сайдинга не было свободного места.
- Найдите края сайдинга над рабочей зоной.
- Рукой или инструментом для снятия сайдинга освободите секцию сайдинга. (Секция сайдинга останется прибитой кверху.)
- Осторожно поднимите незакрепленную секцию винилового сайдинга и вставьте под нее монтажный блок.
- Вставьте вырезанное отверстие в блок.
- Если блок слишком маленький или слишком плотный, обрежьте сайдинг еще немного.
- Как только сайдинг свободно ложится на блок, проверьте положение блока с помощью уровня.
- Установите оцинкованный винт на отвертку вашей дрели.
- Вставьте винт в небольшой зазор между блоком и сайдингом с одной стороны.
- Вверните винт через фланец блока в стену.
- Убедитесь, что блок все еще выровнен, прежде чем ввинчивать винт через фланец с другой стороны.
- Завершите добавление винтов со всех сторон фланца.
- Заткните зазоры в монтажном блоке для гидроизоляции установки.Это особенно важно при установке электрических компонентов.
- Прикрепите декоративное кольцо, чтобы закрыть шов в месте соединения монтажного блока и винилового сайдинга.
- Вставьте ослабленную секцию сайдинга на место по дну.
- Если вы не смогли найти монтажный блок, соответствующий цвету винилового сайдинга, возьмите отрезанный кусок сайдинга и отправьте его в магазин красок.
- Попросите магазин красок смешать подходящий цвет.
- Покрасьте монтажный блок.
При установке монтажного блока перед установкой сайдинга:
- Установите монтажный блок напротив обшивки наружной стены.
- Убедитесь, что блок выровнен.
- Заверните винты вокруг фланца.
- Герметизируйте края монтажного блока герметиком.
- При установке винилового сайдинга обрежьте его по размеру блока.
- Установите декоративное кольцо.
Установка профессионального сайдинга в долине Делавэр
PJ Fitzpatrick имеет опытную команду специалистов по виниловому сайдингу, которые работают в Делавэре, Мэриленде, Нью-Джерси и Пенсильвании.Мы устанавливаем и ремонтируем виниловый сайдинг в долине Делавэр на протяжении десятилетий. Большой или маленький, мы работаем над домом любого размера. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы мы могли предоставить оценку сайдинга.
Создайте свой собственный постоянный крепежный блок — The Horse
Я обнаружил радости «настоящего» монтажного блока около 10 лет назад, когда порвал правую ACL и несколько других ключевых связок, стабилизирующих коленный сустав.После необходимой операции мне предстояло ждать шесть или более месяцев, чтобы снова сесть на лошадь. Но с постоянным монтажным блоком в будущем мой хирург был счастлив отпустить меня через три месяца, чтобы я снова сел в седло. В тот прекрасный день, когда я могла перебросить ногу через свою лошадь, не могла прибыть достаточно быстро, и я была так взволнована новым, прочным монтажным блоком, который строил мне мой муж, Мэтт.
По соображениям безопасности каждое средство передвижения должно иметь прочный монтажный блок. Это важное оборудование помогает гонщикам как при посадке, так и при спешивании, тем самым предотвращая травмы и обеспечивая большую доступность для всех, даже детей.Кроме того, поднятие всадника на фут или более снижает крутящий момент на спине вашей лошади, а также на седле.
Преимущество стационарного монтажного блока — устойчивость; В отличие от переносного монтажного блока, который может опрокидываться на неровной поверхности, постоянный монтажный блок выше, удобен в использовании и никогда не будет нестабильным. Недостатком является его постоянство, поэтому, когда он установлен, вы не сможете его сдвинуть.
Когда моя подруга Хелин решила, что пришло время запланировать операцию по замене коленного сустава, я точно знал, что ей понадобится в качестве подарка на выздоровление.Я вызвал Мэтта, собрал материалы, и мы построили Хелин ее собственный постоянный монтажный блок.
Если в будущем вам предстоит монтажный блок, то вот пошаговые планы его сборки.
Технические характеристикиНаш постоянный монтажный блок размером 4 на 3 фута состоит из двух ступеней. Нижняя ступенька — 2 на 3 фута на 11 дюймов. Верхняя ступенька также составляет 11 дюймов, что делает весь блок высотой около 22 дюймов.
Мы использовали обработанный пиломатериал, потому что доски контактируют с почвой, и монтажный блок, очевидно, будет подвергаться воздействию любых погодных условий (наш прослужил уже 10 лет и не показывает признаков разрушения.)
Монтажный блок разговоров — Анна Блейк
Это Анданте. Любит беседовать у монтажного блока. Он не всегда был таким. В молодые годы он почти всего боялся. Это было честно; у него не было хорошего старта в жизни, но не это главное. Тогда монтажный блок не был его любимым занятием. Теперь есть.
Ему нравится потратить несколько минут, постукивая по нему копытом; он издает этот пустой пластиковый звук.Когда его об этом просят, он уклоняется от него — потому что он высокий, и это работает. Это своего рода фундамент, который нравится ему и его всаднику; просто время соединения. Он инициирует это сейчас, и мы все его поздравляем. Через несколько минут его просят остановиться, и он делает это.
Недавно он добавил этот поворот; он привык делать растяжку сам, сначала только левой ногой, а затем, по желанию, обеими ногами. Его всадник начал игру с постукиванием несколько лет назад, чтобы сделать монтажный блок менее страшным, и это превратилось в игру.В начале поездки требуются дополнительные минуты.
Прежде чем меня обвинят в том, что я нянчился с лошадьми или дрессировал как девочка , снова , я должен добавить, что Анданте выполняет сложную работу, тренирует выездку, работает на легком контакте, толкается, как товарный поезд, и танцует. как балерина. Я очень уважаю эту лошадь и тренировки, которые он и его всадник провели.
Можно сказать, эти выходки означают, что его урок начинается поздно.Мы думаем, что он рано начал преподавать. Эта бывшая нервная лошадь напоминает нам, что это должно быть весело, потому что тяжелая работа и игривость не исключают друг друга. Потому что верховая езда — это искусство. Он напоминает нам оставаться в настоящем моменте. Другими словами, это лошадиных сил .
Наши лошади не очень заботятся о нашей грязной стирке, планах на ужин или наших амбициях в верховой езде. Но мы люди занятые. Мы хотим кататься. Нам нужен наш час, поэтому мы вытаскиваем их из толпы, делаем поверхностную работу по уходу и тащим на арену.Тогда пришло время спешить для тренировочной работы, врезавшейся в лошадиных сил, время . Работает ли подход «Хлопок, бац, спасибо, мэм» для чего-нибудь ценного?
(Я собираюсь предположить, что все мы используем монтажные блоки, потому что они хороши для лошадей. Посмотрите на фотографию скелета лошади, и легко понять, почему хиропрактики, занимающиеся лошадьми, говорят, что область холки легко повредить при установке на земле.)
Подает ли ваша лошадь какие-нибудь успокаивающие сигналы на монтажном блоке? Он отворачивается или опускает голову.Он суетливый? Вы подносите к нему монтажный блок… не один раз? Это место, где его поправляют три или четыре раза, прежде чем ты даже сядешь в седло? Вы действительно хотите начать с этого? Гоша, а твоя поездка не прошла?
Может быть, пришло время взглянуть на свой монтажный блок в новом свете. Мне нравится использовать их в качестве вспомогательного средства для тренировок. В основном для людей.
Если вы ищете партнера для соревнований по выездке или трейлрайдингу, все начинается здесь. Хотите полностью переделать монтажный блок?
Начните отсюда: с недоуздком и тросом пройдите к монтажному блоку.Поводок должен оставаться слабым. Ступай наверх и стой там. Дышать. Очисти свой разум. Изложите свои мысли, списки и ожидания. Стой на месте и подыши еще. Отпустите свои извинения и извинения. Не двигайтесь мысленно и наблюдайте, как ваша лошадь проявляет к вам новый интерес. Затем вернитесь на землю и побалуйте себя. Хорошая работа по изменению себя. Да, это только начало, но именно так работают тренировки.
Идите на арену и на этот раз снимите щелчок с ведущего. Позвольте своей лошади бегать и играть.Поддержите его. Показывайте галоп и рысь, выполняя их самостоятельно. Смех. Вспомните, почему вы любите лошадей. Затем отнесите его обратно в сарай и поджаривайте, пока он не засияет. Теперь вы привлекли его внимание.
Идите на арену, встаньте на монтажный блок и сделайте легкий выпад. Вы заметите, что не можете сильно двигать ногами, стоя там. Хорошо, для этого потребуются реплики поменьше. Попросите разную походку и обратную сторону. Минут десять, может пятнадцать, и обратно в сарай. Запутайте его короткими рабочими сессиями.
В конце концов, попросите переходы пешком / остановиться. Не торопитесь, дайте ему подумать. Поверьте его ответу и найдите еще лучшую реплику меньшего размера. Пусть время пройдет в спокойной беседе. Если он делает остановки по маленькому кругу в обоих направлениях вокруг квартала, вы почти у цели.
Поводок все еще не закреплен, и его голова забыла, как сильно она ненавидела, когда за него тянутся. Это чудо. В какой-то момент по своему выбору он подойдет почти к идеальному месту, чтобы сесть и остановиться. Почти, но не совсем.Это шанс проявить щедрость. Обучение сводится к последовательному приближению. Назовите это хорошим, наградите его и возвращайтесь в сарай. Ура тебе. Вы не придирались к своей идее совершенства, пока учили его, что он никогда не бывает достаточно хорош. Вместо этого он вспоминает, что стоял в нужном месте, и вы были этому счастливы. Победить.
В следующий раз он придет на место раньше, и вы проведете невероятное количество времени, стоя на блоке, царапая и растирая его спину и шею. Продолжайте, пока он не забудет, что у него было беспокойство на монтажном блоке.Пока он не задается вопросом, проходили ли вы курс исцеления верой по почте. Пока он не подумает, что у монтажного блока случаются хорошие вещи, и не потянется к арене.
Вознаградите неподвижность вашей лошади своим собственным. Затем поздравьте лошадь с обучением терпению.
В идеальном мире эта работа начинается с годовалых, задолго до седла и дрессировки. В идеальном мире монтажный блок — это островок мира и безопасности в хаотическом мире. Пусть это будет святое место.
Развивайте идею о том, что чем больше вы и ваша лошадь мысленно находитесь на земле, тем лучше вы будете в седле.Это позитивное обучение начинается с вашего психического состояния. Сделайте свой разум местом, где ваша лошадь хочет проводить время. Когда ему это удобно, он пригласит вас к себе.
….
Анна Блейк на бесконечной ферме
Horse Advocate, автор, спикер, Equine Pro
Монтажный блок для винилового сайдинга | Магазин запчастей для мобильных домов
BY Dana S из Central, In по 1 октября 2020 года
Мы несколько раз заменяли эти детали дешевыми материалами из местного магазина.Видел, что предлагали, и заказал их. Они отлично работают в местах, не обрезая и не снимая сайдинг, как другие. Теперь это выглядит намного лучше!
Замена Plug and PlayBY Bob Y from Hobart, IN on 30 августа 2020 года
Именно то, что я искал. Пробовал домашние магазины, собирал большую тарелку и наткнулся на эту. Установить было на одном дыхании. Хотелось бы, чтобы спинка была перфорирована, чтобы облегчить удаление выпускного отверстия, но я смог использовать универсальный нож для выполнения этой задачи.
BY Cindy C из Flowery Branch, GA , 15 августа 2020 г.,
Похоже, это не соответствовало изображению того, что я заказал, но разнорабочий использовал его во время замены света на крыльце. Пришлось немного подрезать, чтобы подогнать по размеру. Смотрится очень красиво. Намного лучше, чем старая отделка коробки. Разнорабочий остался доволен.
BY J Coy из Oakland Ky. по 4 июня 2020 г.
так же, как оригинал, нигде больше не получить отличный сервис и быструю доставку
Н.B. из Allentown, PA по 14 мая 2019 г.
Работал нормально
BY jerry from Nathalie, VA on March 19, 2019
монтажные блоки точно соответствовали тому, что было установлено, когда новые
Шерри С. из Spring Grove, Pa , 13 марта 2019 г.,
Идеально подходит для того, что нам нужно.А также быстрая установка.
Это было немного по-другомуBY Vicki J из Blacksburg по 20 февраля 2019 года
Мужу пришлось немного подправить их, но они отлично выглядят, купленные 2 Я был поражен, как быстро они пришли, спасибо
BY Pam из Worcester, NY по 5 августа 2018 года
Отличная посадка, отличный продукт !!
Искал это в течение месяцевПО THOMAS из Liberty по 1 августа 2018 г.
Эти монтажные блоки мы нигде не могли найти! Они идеально подходят.Совсем не пришлось обрезать сайдинг. Пришлось только вырезать под розетку.
Я искал замену повсюду и наткнулся на этот сайтДжим А. из Морристаун, IN , 19 июня 2018 г.
товар был точной заменой
BY Strother из Миссисипи по 28 марта 2018 г.
Мои старые были потрескавшимися и обесцвеченными, эти новые вернули в дом новую жизнь
Монтажный блок для винилового сайдингаBY Кэти из West Edmeston NY по 1 июля 2015 г.
Продукт был таким, как описано.Выглядит хорошо.
Монтажный блок виниловый сайдингАвтор Стив Л. из Принстон, Северная Каролина , 3 марта 2015 г.
Он сделан из очень прочного пластика, такого же размера, как и старый. Сайдинг, возможно, придется обрезать, но это легко сделать бритвенным ножом или ножницами для жести. Я очень рекомендую его, если ваш старый треснул от выветривания. Я искал часы и наконец нашел эту отделку на этом сайте. Ни у кого больше нет простых элементов отделки, которые точно подходят или продаются.Спасибо, Магазин запчастей для дома на колесах
Идеально подходит для моих розеток и вентиляционного отверстия сушилкиДжим М. из Pilot Mountain, NC , 17 сентября 2014 г.
Монтажный блок 9 \\\\ «x9 \\\\» кажется хорошего качества и как раз подходящего размера для замены блоков, которые портятся под воздействием солнца и погодных условий в течение последних 12 лет. Мне нужно будет заказать еще, так как я заменю блоки для фонарей в салоне. Мне не удалось найти этот размер ни в одном магазине товаров для дома на колесах или в коробочных магазинах.У поставщиков винилового сайдинга такого размера также не было в каталогах поставщиков. Торговый представитель магазина запчастей для дома на колесах даже взял один со склада, чтобы измерить мне глубину. Отличные люди, с которыми можно работать.
Модель 4000 серии (4050 в комплекте) Тензорезисторы с вибрационным проводом
3. Установка манометра
3.1 Подключение монтажных блоков
Тензодатчики с вибропроводомgeokon удерживаются на месте двумя монтажными блоками. Компания geokon может предоставить монтажные блоки, распорные стержни и распорные приспособления для различных типов датчиков и установок.
Установите монтажные блоки на распорную планку следующим образом:
1. Установите два монтажных блока на концы распорной планки.
2. Поместите монтажные блоки и распорную штангу на распорное приспособление.
Рисунок 2: Зажимное приспособление
3. Затяните установочные винты монтажных блоков на распорной планке так, чтобы она не соскользнула. Избегайте чрезмерной затяжки, так как это может повредить распорную планку.
4. Извлеките собранный монтажный блок и распорную штангу из распорного приспособления.
3.2 Установка на стальные поверхности
3.2.1 Сварка
После установки правильного расстояния между монтажными блоками с помощью распорного приспособления монтажные блоки могут быть приварены к стальной поверхности следующим образом:
1. Очистите сталь проволочной щеткой; удалите всю окалину, ржавчину, грязь и масло.
2. Используя распорную планку в качестве ручки, плотно прижмите монтажные блоки к стальной поверхности.
3. Сварите края монтажных блоков в порядке, показанном на следующем рисунке.
Рисунок 3: Последовательность сварки монтажных блоков
Избегайте чрезмерного нагрева во время сварки. Не сваривайте торцевые поверхности монтажных блоков; это предотвратит снятие распорной планки. Избегайте попадания сварочных брызг, которые могут прилипнуть к распорной планке. Когда устанавливается много манометров, выгодно иметь в наличии более одной распорной планки.
После сварки охладите монтажные блоки смоченной водой тряпкой, затем ослабьте установочные винты и выдвиньте распорную планку. Удалите весь сварочный шлак с помощью молотка и проволочной щетки.
Дополнительно: закрасьте поверхность, чтобы обеспечить некоторую защиту от коррозии.
Продолжите установку, переходя к Разделу 3.5.
3.2.2 Установка на забивных стальных сваях
Тензодатчики, установленные на стальных сваях, должны быть защищены от соскабливания при забивании сваи в землю.Это может быть достигнуто путем приваривания швеллера 101 x 38 мм (4 «x 1,5») или уголка 64 мм (2,5 «) или больше поверх датчиков и кабелей. Подробнее см. Раздел 3.5.
Во избежание ожога кабелей необходимо приварить защиту перед установкой датчиков и кабелей. Для этого оставьте окна в стали над измерительными приборами. Нет необходимости использовать сплошные сварные швы; Прихваточной сварки достаточно, если она надежно удерживает углы или каналы на месте.Кабели должны быть закреплены приварными шпильками с интервалом в три метра, к которым затем можно привязать кабели.
Рисунок 4: Защита забивных свай
Чтобы предотвратить ударные повреждения во время вождения, соблюдайте следующие дополнительные меры предосторожности:
□ Установите монтажный блок с одним установочным винтом в верхнее положение.
□ Сильно затяните установочные винты, удерживающие датчик в монтажных блоках. Нанесите на резьбу Loctite.
□ Приклейте катушку к плоской поверхности измерительной трубки. (Используйте любой цианоакрилатный продукт, например Eastman 910 или Crazy Glue.) Убедитесь, что сторона катушки с кабелем направлена в сторону верхней части стопки, то есть в сторону конца калибра с V-образной канавкой.
□ В качестве дополнительной меры предосторожности сильно затяните при установке шлангового зажима, который удерживает катушку на манометре, и затяните с помощью отвертки для гаек.
□ При установке манометров убедитесь, что они показывают около 3500 в позиции C.Это очень важно.
Продолжите установку, переходя к Разделу 3.5. После того, как датчики установлены, закройте окна, приварив к окну участок из соответствующего материала.
3.3 Установка с использованием эпоксидного цемента
Тензодатчикиgeokon можно наносить эпоксидной смолой на стальные или бетонные поверхности при условии строгого соблюдения этих двух факторов:
1. Необходимо соблюдать осторожность при очистке склеиваемых поверхностей.
2. Прежде чем датчики будут прикреплены к монтажным блокам, должно пройти достаточно времени для отверждения эпоксидной смолы.
Примечание: из-за большого количества переменных, связанных с использованием клея (термические циклы, УФ-облучение, вибрация, удары, влажность, коррозия основной стали и т. Д.), Эпоксидный цемент рекомендуется только для краткосрочного мониторинга.
3.3.1 Бетонные поверхности
Необходимые материалы:
■ Devcon Underwater Putty, Mfg. Part # 11800 — Geokon Part # 6201-2
■ Моментальный клей Loctite 410, производитель № 41045 — geokon № 4000-15
1. Смешайте некоторое количество двухкомпонентной шпатлевки для подводной обработки.Соотношение смешивания — 1/1.
2. Отшлифовать и / или отшлифовать склеиваемые поверхности. (Это включает как бетонные поверхности, так и поверхности торцевых блоков.)
3. Очистите поверхности сжатым воздухом или аэрозольным очистителем.
4. Прикрепите монтажные блоки к распорной планке в соответствии с инструкциями в разделе 3.1.
5. Нанесите тонкий слой смешанной подводной замазки на две трети центра монтажного блока и тонкий слой мгновенного клея 410 на внешние края монтажных блоков (см. Рисунок ниже).
Рисунок 5: Установка с использованием эпоксидной смолы
6. Плотно прижмите узел к поверхности и удерживайте на месте в течение двух минут.
7. Осторожно снимите распорную планку с монтажных блоков.
8. Подождите 24 часа до установки датчиков.
9. Продолжите установку, переходя к разделу 3.5.
3.3.2 Стальные поверхности
Используйте Loctite Speedbonder h5500. Его можно приобрести в картридже, который автоматически распределяет двухкомпонентный клей в его правильной смеси 10/1.(Клей, дозатор и насадки можно приобрести в компании geokon.)
Следуйте инструкциям, а затем продолжите установку, переходя к Разделу 3.5.
3.4 Установка на бетонную поверхность с помощью анкерных шпилек
Деформации поверхности бетона можно измерить с помощью специальных монтажных блоков, к которым приварен арматурный стержень (модель геокон 4000-5). Прикрепите тензодатчик к бетонной поверхности следующим образом:
1. Просверлите два 64 мм (2.5 дюймов) глубокие отверстия в бетоне с правильным интервалом с использованием сверла минимум 13 мм (1/2 дюйма). (Доступен шаблон, модель geokon 4000-11.)
2. Соедините монтажные блоки с распорной планкой с помощью распорного блока (см. Раздел 3.1).
3. Заправьте шпильки арматуры в отверстия с помощью быстро схватывающегося гидравлического цемента или высокопрочной эпоксидной смолы. Рыжая эпоксидная смола типа Epcon Ceramic 6 работает хорошо.
4. Как только раствор затвердеет, продолжайте укладку, переходя к Разделу 3.5.
Рисунок 6: Установка на бетон с помощью анкеров для цементирования
3.5 Настройка тензодатчика
Установите тензодатчик следующим образом:
1. Проденьте тензодатчик через монтажные блоки. Конец калибра с V-образной канавкой входит внутрь монтажного блока, имеющего только один установочный винт; гладкий конец входит в монтажный блок двумя установочными винтами.
2. Затяните установочный винт в монтажном блоке только одним винтом.
3. Продвиньте паз в узле катушки (расположенный на конце инструментального кабеля) над узким центром манометра.
4. Подключите манометр к блоку считывания, следуя инструкциям в Разделе 6.2.
5. Отрегулируйте показания, потянув или надавив на свободный конец тензодатчика.
6. Установите начальные показания манометра на правильный уровень в зависимости от того, ожидается ли деформация сжатия или растяжения. Тензодатчики поставляются с показаниями от 3000 до 3500 микродеформаций.Этот уровень подходит для деформаций сжатия. Если необходимо измерить деформацию при растяжении, установите начальное значение примерно на 1500 микродеформаций. Диапазон использования тензодатчика составляет примерно от 1000 до 4000 микродеформаций. Среднечастотное показание составляет 2500 микродеформаций.
7. Когда желаемое значение будет достигнуто, сильно затяните установочные винты в монтажном блоке двумя установочными винтами.
8. Установите хомут на узел и затяните с помощью гаечного ключа.
9. Чтобы устранить любые установочные деформации и стабилизировать начальные показания, постучите по монтажным блокам твердым пластиковым инструментом, например.г., ручка отвертки. Продолжайте постукивать, пока показания не останутся стабильными.
Крайне важно, чтобы для каждого тензодатчика было получено точное начальное нулевое показание, так как это показание будет использоваться для всей последующей обработки данных.
Предпочтительно устанавливать датчики на стальные элементы, когда они все еще находятся в ненагруженном состоянии, то есть перед их сборкой в конструкции. Когда начальный ноль устанавливается таким образом, начальные показания соответствуют нулевой нагрузке, в противном случае, если элемент находится под нагрузкой, начальные показания будут соответствовать некоторому неизвестному уровню нагрузки.
Избегайте чрезмерного обращения с манометром до снятия нулевых показаний. Перед снятием показаний всегда дайте достаточно времени для стабилизации температуры манометра. Обязательно записывайте температуру каждый раз, когда снимаются показания, вместе с примечаниями, касающимися происходящих строительных работ. Эти данные могут служить логическими причинами наблюдаемых изменений в показаниях. (См. Также Приложение E и F.)
Каждый тензодатчик имеет термистор, заключенный вместе со щипающей катушкой.Окна считывания geokon отображают температуру непосредственно в градусах Цельсия. Также можно использовать омметр. (Соотношение между сопротивлением и температурой показано в Приложении C.)
Патент США на регулируемый монтажный блок петли Патент (Патент № 8,042,228, выдан 25 октября 2011 г.)
ЗАЯВЛЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ИССЛЕДОВАНИЙ ИЛИ РАЗРАБОТКИ, СПОНСИРУЕМЫХ ФЕДЕРАЛЬНЫМ ОБРАЗОМЭто изобретение было создано при поддержке правительства США по контракту № N68786-06-C-6205, присужденному ВМС США, и правительство Соединенных Штатов может иметь определенные права на изобретение.
ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯИзобретение в целом относится к монтажным блокам петель и, в частности, к регулируемым монтажным блокам петель.
ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯВ некоторых случаях, например на подводной лодке, несущие стойки привариваются между полом и потолком. Пространства между столбами называются «отсеками» и могут использоваться для установки электронного и другого оборудования. Между стойками конструкции могут быть установлены двери для защиты оборудования, а иногда и для создания герметичного уплотнения.Эти отсеки могут охлаждаться теплообменниками, поэтому важно сохранять отсеки прохладными и не допускать выхода холодного воздуха из отсеков.
Шарнирный блок, такой как показанный на фиг. 1, использовался для крепления двух дверей на единой несущей стойке. Этот метод работает только в том случае, если все опоры конструкции «истинны» или ортогональны по отношению к перекрытию и потолку и одновременно параллельны друг другу. При наличии даже небольшого перекоса между двумя стойками установка двух дверей на двух пролетах, между тремя несущими стойками становится трудной и трудоемкой.Регулировка каждой двери требует дополнительных усилий и усилий, что может привести к повреждению оборудования, а также самих дверей, которые могут деформироваться. Альтернативы желательны.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯСогласно аспекту настоящего изобретения регулируемый шарнирный блок включает в себя первый и второй дополнительные элементы, каждый из которых определяет в них первую и вторую прорези соответственно. Первый и второй элементы приспособлены для сопряжения друг с другом, так что первая и вторая прорези, по меньшей мере, частично выровнены друг с другом, образуя третью прорезь.Шарнирный блок дополнительно включает в себя первый и второй элементы крыла, выступающие из первого и второго элементов соответственно, так что первый и второй элементы крыла лежат на противоположных сторонах третьей прорези, когда первый и второй элементы сопрягаются друг с другом. Каждый из первого и второго крыльевых элементов определяет в себе первое отверстие и второе отверстие соответственно. Регулируемый шарнирный блок также включает в себя первый и второй боковые элементы, каждый из которых определяет в нем третье и четвертое отверстия соответственно, так что третье и четвертое отверстия приспособлены для совмещения с первым и вторым отверстиями первого и второго элементов крыла соответственно.
Согласно аспекту изобретения способ установки двух дверей на структурный элемент включает этап установки регулируемого блока петель на структурный элемент. Регулируемый шарнирный блок включает в себя первый и второй элементы, каждый из которых определяет соответственно первую и вторую прорези. Первый и второй элементы приспособлены для сопряжения друг с другом, так что первая и вторая прорези, по меньшей мере, частично выровнены друг с другом, образуя третью прорезь. Регулируемый шарнирный блок дополнительно включает в себя первый и второй элементы крыла, выступающие из первого и второго элементов соответственно, так что элементы крыла лежат на противоположных сторонах третьей прорези, когда первый и второй элементы сопрягаются друг с другом.Каждый из первого и второго крыльевых элементов определяет в себе первое и второе отверстие соответственно. Затем способ включает этап соединения первого и второго дополнительных элементов с конструктивным элементом с помощью застежки, которая проходит через третью прорезь. Способ включает в себя этап соединения первого и второго лонжеронов с первым и вторым элементами с помощью застежки. Первый и второй боковые элементы выполнены с возможностью обеспечения симметричных и асимметричных соединений по отношению к первому и второму дополнительным элементам.Способ дополнительно включает в себя этап соединения двери с каждым из первого и второго лонжеронов с помощью застежки.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙПонимание настоящего изобретения будет облегчено рассмотрением нижеследующего подробного описания примерных вариантов осуществления настоящего изобретения вместе с прилагаемыми чертежами, на которых одинаковые цифры относятся к одинаковым частям, а в который:
РИС. 1 — шарнирный блок предшествующего уровня техники, используемый для установки двух дверей на одной структурной стойке;
РИС.2 — известный способ установки двух дверей на одну структурную стойку с использованием блока петель предшествующего уровня техники, показанного на фиг. 1;
РИС. 3 — изометрический вид пары дополнительных элементов шарнирного блока согласно варианту осуществления изобретения;
РИС. 4 — вид в изометрии лонжерона согласно варианту осуществления изобретения;
РИС. 5 — вид спереди собранного регулируемого шарнирного блока согласно варианту осуществления изобретения;
РИС. 6 — вид в изометрии собранного регулируемого шарнирного блока, показанного на фиг.5;
РИС. 7А представляет собой изометрический вид варианта осуществления откидной прокладки;
РИС. 7B — вид сбоку откидной прокладки, показанной на фиг. 7А;
РИС. 8 — вид сзади собранного регулируемого шарнирного блока, показанного на фиг. 5 с выступом позади шайбы, показанной на фиг. 7А; и
РИС. 9 иллюстрирует установку двух дверей на единую конструкционную стойку с использованием регулируемого блока петель согласно варианту осуществления изобретения.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯИзобретение и его различные варианты осуществления теперь можно лучше понять, обратившись к нижеследующему подробному описанию примерных вариантов осуществления, которые представлены как проиллюстрированные примеры изобретения, определенные в формуле изобретения.Понятно, что изобретение, как определено в формуле изобретения, может быть шире, чем проиллюстрированные варианты осуществления, описанные ниже. Следует понимать, что чертежи и описания настоящего изобретения были упрощены, чтобы проиллюстрировать элементы, которые имеют отношение к ясному пониманию настоящего изобретения, при этом для ясности исключены многие другие элементы, встречающиеся в типичных монтажных блоках петель. Однако, поскольку такие элементы хорошо известны в данной области техники и поскольку они не способствуют лучшему пониманию настоящего изобретения, обсуждение таких элементов здесь не приводится.Раскрытие здесь направлено на все такие вариации и модификации, известные специалистам в данной области.
Сначала обратимся к фиг. 1 проиллюстрирован вид спереди шарнирного блока , 100, предшествующего уровня техники. Шарнирный блок , 100, , включает в себя механически обработанный блок , 110, , обычно сделанный из металла. Продольная щель , 120, сформирована, как правило, в центральной части блока , 110, . Ряд отверстий , 130, выполнен в каждом углу блока , 110, .Отверстия , 130, приспособлены для приема крепежных элементов. Шарнирные штифты (не показаны) и оборудование для закрытия двери (не показано) крепятся к блоку петель , 100, с помощью крепежных элементов (не показаны).
Обратимся теперь к фиг. 2 описан способ установки двух дверей , 220, , известный из уровня техники, на единой структурной стойке , 210, , с использованием блока петель , 100, . Иногда каждая дверь 220 будет соединена с обеими несущими стойками 210 по обе стороны двери 220 .Специалисту в данной области техники будет понятно, что небольшое смещение между первой стойкой 210 и первой дверью 220 затруднит совмещение первой двери 220 и второй стойки 210 , и такое смещение будет распространяться. и даже усиливаются, поскольку последующие двери , 220, последовательно соединяются с последующими стойками , 210, .
Теперь обратимся к фиг. 3 проиллюстрирована пара 300 дополнительных элементов шарнирного блока 310 a , 310 b .Каждый элемент 310 a , 310 b имеет в целом плоскую структуру 315 a , 315 b и выступ 317 a , 317 в целом перпендикулярно конструкции
315 a , 315 b соответственно. В примерном варианте осуществления конструкция 315 a , 315 b обычно имеет прямоугольную форму.Возможны и другие формы. Каждая плоская структура 315 a , 315 b имеет продольную щель 320 a , 320 b , соответственно определенную в ней. Термин «продольный» обозначает форму, которая имеет высокое отношение длины к ширине. В примерном варианте выполнения прорези 320 a , 320 b имеют скошенные края. Выступы 317 a , 317 b обычно имеют половину ширины конструкции 315 a , 315 b. Каждый элемент 310 a , 310 b имеет элемент крыла 330 a , 330 b , выступающий в целом ортогонально из конструкций 315 a , 315 b соответственно. В проиллюстрированном варианте осуществления элементы крыла , 330, , , , , 330, , , b, , как правило, имеют квадратную форму; однако возможны и другие формы. Каждый элемент крыла , 330, , , , , 330, , b, имеет сквозные отверстия , 340, , определенные в нем.В проиллюстрированном варианте осуществления каждый элемент крыла , 330, , , , , 330, , , b, имеет два (2) отверстия , 340, каждое. В других вариантах осуществления элементы крыла , 330, , , , , 330, , , b, , могут иметь более или менее двух (2) отверстий. Отверстия , 340, приспособлены для приема крепежных деталей, таких как винты и болты. Отверстия , 340, могут иметь или не иметь внутреннюю резьбу (не показана) для зацепления с застежками (не показаны).Элементы 310 a , 310 b приспособлены для сопряжения друг с другом, так что конструкция 315 a находится в скользящем контакте с выступом 310 b и конструкция 315 b находится в скользящем контакте с выступом 310 a . Когда элементы 310 a , 310 b сопрягаются друг с другом, прорези 320 a , 320 b по крайней мере частично совмещаются друг с другом, образуя одну щель 520 ( фиг.5).
Теперь обратимся к фиг. 4 проиллюстрирован боковой элемент , 400, согласно варианту осуществления изобретения. Боковой элемент 400 имеет верхнюю поверхность 410 и нижнюю поверхность 420 . Выемка , 430, сформирована на нижней поверхности , 420, . Углубление 430 обычно рассчитано на стыковку с элементом крыла 330 a или 330 b . Боковой элемент , 400, имеет сквозные отверстия , 440, , определенные в нем, причем отверстия , 440, открываются в углублении , 430, .Отверстия , 440, приспособлены для сопряжения с отверстиями , 340, , но они шире, чем отверстия , 340, . В примерном варианте осуществления отверстия , 440, обычно имеют овальную форму по ширине бокового элемента , 400, , тогда как отверстия , 340, , как правило, круглые. В примерном варианте осуществления отверстия , 440, имеют скошенные края. В проиллюстрированном варианте осуществления боковой элемент , 400, имеет два (2) отверстия , 440, . В других вариантах осуществления количество отверстий , 440, может быть больше или меньше двух (2), обычно, но не обязательно, такое же количество, как и отверстий , 340, в каждом из элементов крыла , 330, , , , , 330, . б .Боковой элемент , 400, также имеет другие сквозные отверстия 450 , определенные в нем по обе стороны от отверстий , 440, . Отверстия , 450, могут иметь или не быть одинакового размера и приспособлены для приема различных крепежных деталей, таких как винты и болты. Отверстия , 450, могут иметь или не иметь внутреннюю резьбу (не показана) для зацепления с застежками (не показаны). В проиллюстрированном варианте осуществления отверстия , 450, расположены группами по три (3), как правило, в форме треугольника.В других вариантах осуществления отверстия , 450, могут иметь другой рисунок, и их количество может быть больше или меньше трех (3). В примерном варианте осуществления, боковой элемент , 400, имеет длину, в целом равную длине элементов 310 a , 310 b . В другом варианте осуществления, боковой элемент , 400, может иметь длину, меньшую или большую, чем длина элементов 310 a , 310 b.
Обратимся теперь к фиг.5 проиллюстрирован собранный шарнирный блок 500 согласно варианту осуществления изобретения. Дополнительные элементы 310 a , 310 b сопрягаются друг с другом, образуя единую прорезь 520 . В проиллюстрированном варианте осуществления элемент , 310, , , показан с небольшим смещением в продольном направлении относительно элемента , 310, , b, , чтобы проиллюстрировать концепцию регулировки в продольном направлении, доступную в примерном регулируемом блоке петель 500 . настоящее изобретение.Стрелки , 530, показывают направление, в котором доступна определенная гибкость или степень регулировки для расположения элементов 310 a , 310 b относительно друг друга. Два лонжерона 400 a , 400 b расположены с каждой стороны прорези 520 , так что отверстия 440 обычно совпадают с отверстиями 340 крыльев 330 a , 330 b соответственно.Углубления 430 (на фиг.4) лонжеронов 400 a , 400 b совпадают с элементами крыла 330 a , 330 b соответственно. Отверстия , 440, обычно шире отверстий , 340, , как правило, в направлении, поперечном продольной щели 520 . Из-за дополнительной ширины отверстий , 340, возможна определенная гибкость или степень регулировки в направлении, показанном стрелками 540 .Также можно выполнить небольшую угловую регулировку, как показано стрелками 550 , поскольку отверстия , 440, немного больше, чем отверстия , 340, . ИНЖИР. 6 — вид в изометрии собранного регулируемого шарнирного блока, показанного на фиг. 5.
Обратимся теперь к фиг. На фиг.7A-7B проиллюстрирован отвод позади шайбы 700 согласно варианту осуществления изобретения. Прокладка 700 обычно имеет тонкую плоскую металлическую основу 710 . Два плоских выступа 720 , 730 отходят от основания 710 и образуют зазор 750 .Угловой выступ 740 выступает из основания 740 , отклоняясь от плоскости основания 710 и выступов 720 , 730 .
Теперь обратимся к фиг. 8 проиллюстрирован способ использования откидной прокладки 700 . Прокладка 700 может использоваться для выравнивания шарнирного блока 500 , установленного на структурной стойке (не показана). Иногда потребность в выравнивании блока , 500, может быть реализована после того, как крепежные детали , 810, были установлены для крепления блока , 500, к опорной стойке.Прокладка 700 с двумя выступами 710 , 720 (на фиг.7) облегчает такое выравнивание без необходимости снимать крепежные детали 810 . Прокладка , 700, может быть вставлена в небольшой зазор между блоком , 500, и структурной стойкой (не показана), так что выступы 710 , 720 скользят на каждой стороне крепежных элементов 810 .
Обратимся теперь к фиг. 9 проиллюстрирован способ установки двух дверей 220 a , 220 b на единую конструкционную стойку 210 b с использованием примерного варианта осуществления регулируемого блока петель 500 .Термин «дверь» включает, только в качестве примера, но не ограничиваясь этим, любой структурный элемент, который представляет собой подвижный барьер для открывания и закрывания входа, шкафа, шкафа и т.п., обычно поворачивающегося на петлях. Дополнительные элементы 310 a , 310 b стыкуются друг с другом и вместе устанавливаются на несущую стойку 210 b с помощью крепежа 910 . Крепеж 910 проходит через продольную щель 520 .Элементы 310 a , 310 b можно слегка отрегулировать в продольном направлении в зависимости от требований к высоте дверей 220 a , 220 b. Лонжероны 400 a , 400 b крепятся к элементам крыла 330 a , 330 b (на фиг.5), соответственно, с помощью крепежа 920 .
Штифт петли 930 используется для крепления двери 220 b к структурной стойке 210 b через блок петель 500 .Шарнирный палец , 930, крепится к лонжерону 400 и с помощью крепежных элементов (не показаны). Шарнирный палец 930 позволяет двери 220 b открываться и закрываться. Дверь 220 a , с другой стороны, фиксируется на несущей стойке 210 b с помощью L-образного кронштейна 940 . L-образный кронштейн 940 крепится к блоку 500 с помощью крепежа 950 . Крепежный элемент , 950, может использоваться только в качестве примера в виде винта с накатанной головкой.L-образный кронштейн 940 устанавливается на двери 220 a с помощью крепежа 960 .
Если имеется небольшое смещение в результате установки (не показано) двери 220 a на опоре 210 a , регулируемый шарнирный блок 500 можно отрегулировать для крепления двери 220 a для опоры 210 a , не распространяя перекос на крепление двери 220 b на опору 210 b .Если нет перекоса между стойками 210 a , 210 b, 210 c и дверями 220 a , 220 b , лонжеронами 400 a , 400 b будет симметричным относительно дополнительных элементов 310 a , 310 b . В случае некоторого смещения лонжероны 400 a , 400 b будут асимметрично соединены относительно дополнительных элементов 310 a , 310 b и, таким образом, компенсируют перекос.
Хотя настоящее изобретение было изложено в терминах примерных вариантов осуществления, описанных в данном документе, следует понимать, что такое раскрытие является чисто иллюстративным и не должно интерпретироваться как ограничение. Следовательно, без отклонения от сущности и объема изобретения, различные изменения, модификации и / или альтернативные применения изобретения, без сомнения, будут предложены специалистам в данной области техники после прочтения предшествующего описания. Соответственно, предполагается, что настоящее изобретение следует интерпретировать как охватывающее все изменения, модификации или альтернативные применения, как подпадающие под истинный дух и объем изобретения.
Монтажный блок
Монтажный блок , конный блок или в Шотландии лупин-на-стойке [1] — это вспомогательное средство для посадки и спешивания с лошади или телеги, особенно для молодых, пожилые или немощные. Они были особенно полезны женщинам, ехавшим на боковом седле, позволяя сесть на лошадь без потери скромности. Они часто располагались за пределами церквей или каменных дворов для прихожан, посещающих службы и т. Д. В Йоркшире некоторые строились на вершинах крутых переулков, где всадник садился заново после того, как вел свою лошадь вверх по склону. [2]
Современный монтажный блок и кот на весы.Монтажные блоки сегодня в основном используются современными наездниками, которые: а) новички; б) люди, которым трудно садиться (высокая лошадь, невысокий человек или кто-то с некоторыми ограничениями подвижности); в) люди, которые чувствуют, что использование крепления блок снижает нагрузку на позвоночник лошади, особенно в холке. Современные монтажные блоки обычно изготавливаются из дерева или формованного пластика.
Строительство
Монтажные блоки обычно делались из камня или дерева, и до эпохи автомобилей они были очень распространены.У некоторых есть три или более ступеньки, ведущих к платформе, которая обеспечивает дополнительную высоту и, следовательно, более легкий доступ к седлу и меньшую вероятность падения при спешивании. [3] У некоторых была стена или другая опора с одной стороны лестницы, как в Сент-Босвелс. [4] Некоторые из них были построены как памятники и имеют надписи. [2] Они были построены из кирпича, тесаного камня и даже иногда из цельного каменного блока. [2]
Использование монтажного блока
Лошадь лучше всего садиться с помощью монтажного блока, потому что всаднику легче садиться на лошадь, это снижает нагрузку на кожу стремени при посадке и снижает вероятность соскальзывания седла на одну сторону при посадке, тем самым уменьшая вероятность падения и возможной травмы гонщика.Сесть на лошадь или пони следует с «ближней» стороны, то есть с левой стороны лошади. [5]
Снижение использования монтажных блоков
Монтажный блок в загородном парке, Эглинтон, Эйршир. Старый монтажный блок в Дамфрис Хаус, Шотландия.Монтажные блоки были обычным явлением до конца 18 века. [1] Они все еще используются в конноспортивных комплексах, [5] , но больше не являются обычным элементом гостиниц, церквей, ферм, загородных домов и т. Д.в Соединенном Королевстве, где они когда-то были почти обязательной чертой.
В целом плохое состояние дорог в Шотландии вплоть до конца 17 века, например, означало, что большинство пассажирских перевозок на лошадях осуществлялось буквально верхом. Например, колесные транспортные средства были практически неизвестны фермерам в Эйршире до конца 17 века, а до этого сани использовались для перевозки грузов [6] , поскольку колесные транспортные средства были бесполезны. Дороги были простыми путями, а по таким мостам могли проехать только пешеходы, люди на лошадях или вьючные животные.Первыми зарегистрированными колесными транспортными средствами, которые использовались в Эйршире, были телеги, которые бесплатно предлагались рабочим, работавшим на мосту Риккартон в Килмарноке в 1726 году.
Когда колесные транспортные средства стали обычным явлением, потребность в установочных блоках для лошадей значительно уменьшилась бы, поэтому монтажный блок как постоянное приспособление вышел из строя со временем. Чтобы попасть в экипаж, он не нужен, поэтому по мере того, как дороги становились лучше и меньше людей ездили, потребность уменьшалась. С изобретением автомобиля необходимость в общественных монтажных блоках отпала, и теперь они используются исключительно наездниками или сохраняются как исторические элементы в старых гостиницах, кирках и т. Д. [7] [8]
В 1860-х годах те монтажные блоки, которые остались в Лондоне, например, Bayswater, считались причудливыми и старомодными, «в истинном стиле старины». [9]
Лупинка на стихотворение
Tam o ‘Crumstan [1] «Лупить на стойле — это очень хорошо, Так сказал Tam o ‘Crumstane, unbousome and baggie; |
Стоячие камни, каменные ряды и т. Д.
В Эскдалемуире в Дамфрис и Галлоуэй остатки «каменной аллеи» известны как лупинские станы из-за сходства с указанными структурами. [10] Wolfcleuchhead, «Лупиновый камень», монтажные ступеньки или монтажный блок находится в приходе Робертон, Шотландские границы. На этом камне вырезаны две головы и надпись; с другой стороны, название «Wolfcleuchead». [11] Эти названия возникли из-за внешнего вида или фактического повторного использования этих камней.
Примеры и места монтажа блоков
- В Аберлейди, Восточный Лотиан, был лупин на стойке с шестью ступенями.Он изображен на фотографии 1935 года из коллекции Валентина, хранящейся в Фотоархиве Святого Андрея. [12]
- Кирк Святого Додена (NT 2832 7261) в Даддингстоне в Эдинбурге до сих пор имеет свой лупен-ан-стан. [8]
- Ист-Килбрайд в Ланаркшире имеет старинный постоялый двор, который используется до сих пор. Снаружи гостиницы находится «Loupin ‘on Stane», который используется прибрежными пассажирами и всадниками для помощи при посадке и спешивании. [7]
- Перед замком Роуллан в Эйршире стоял прекрасный образец старого лупина на стойке. [13]
- Напротив отделения Jedburgh’s Bank of Scotland, на территории, находится «Loupin ‘- on — stane». Когда-то это был дом одного из друзей сэра Вальтера Скотта, шерифа Шортрида. [14]
- За пределами Хижины старика на главной улице Килмаурса в Восточном Эйршире находится большой блок из песчаника, который был конюшней или лупин-он-стан. Этот большой блок песчаника также имеет вогнутость на верхней поверхности, которая напоминает «чумные камни», которые можно было бы заполнить уксусом, в который можно было положить деньги в качестве подарков церкви или в качестве подарков больным.Возможно, его использовали повторно, однако местных традиций относительно него не сохранилось. Пример чумного камня, который использовали прокаженные, сохранился в деревенской церкви Грейсток в Камбрии.
- За пределами гостиницы Cellars Inn в приморской деревне Девы в Южном Эйршире находился набор стоек Loupin, которые, как говорят, использовал Робби Бернс. [15]
- Окснам на шотландских границах имеет стойку лупина за пределами Кирка. [16]
- На берегах озера Лох-Ломонд, этот старый монастырь — место проклятия, поскольку после битвы при Каллодене в 1746 году, когда Бонни Принц Чарли подавил восстание якобитов, маркиз Туллибардин бежал, спасая свою жизнь.Он пришел в монастырь Росс и попросил у Джеймса Бьюкенена, пятого жителя Росса, безопасный дом. Однако Джеймс тайно отправил известие в замок Думбартон, и солдаты короля Георга должным образом прибыли и увезли его в плен. Маркиз воззвал к Бьюкенену и проклял его: Мюррей будет на Брейсе на земле Атолла, когда на Россе не будет Бьюкенена. Во исполнение этого проклятия все трое сыновей от этого брака умерли раньше своего отца — последний из них сломал себе шею «лупинной стойкой» у входной двери. [17]
- Старая деревня Росси на территории нынешних городов Перт и Кинросс была снесена 7-м графом Киннэрдом около 1795 года при строительстве парка для монастыря Росси. Все, что осталось, — это приходская церковь, прекрасный рыночный крест, стоявший в центре деревни, и камень под названием «Лупин-он-Стейн», ссылка на карту: № 2921 3072. Станина Лупин-он раньше стояла у деревенской гостиницы. дверь. [18]
- В Мертуне Кирк, рядом с подъездной дорогой к церкви, стоит лупа из красного песчаника с набором ступенек, поднимающихся сзади, позволяя всаднику выступать вперед на 4 фута над уровнем земли. Необычно у него есть боковая стенка, действующая как «поручень», чтобы помочь человеку при установке. [4]
- Валлийский пример монтажного блока в Танилане, недалеко от Феррисайда в Кармартеншире, имеет ряд ступенек, ведущих на платформу с фронтоном дома с правой стороны.Он стоит на двух коротких настенных опорах, а пространство под ним использовалось как собачья будка.
- Английский образец монтажного блока стоит возле бывшего трактира на Уэлш-Роу в Нантуиче, Чешир. Он состоит из четырех ступеней, вырезанных из цельного каменного блока, и, вероятно, датируется 17 или 18 веками. [19]
- Камень Договора в Лимерике, Ирландия, изначально служил опорой для лошадей. [20]
- В Minnigaff, Dumfries & Galloway модель с лупой изображена MacGibbon & Ross как стоящая рядом с рыночным крестом с солнечным циферблатом. Nevern. Дата обращения: 01.04.2010. .