Не гаснет лампа давления масла: Что делать, если загорается лампа давления масла в двигателе авто (советы)

При этом если на холостых оборотах горит лампочка давления масла, а во время движения автомобиля она тухнет, не следует считать, что проблема в работе системы смазки деталей отсутствует. Необходимо определить: почему горит лампочка давления масла, и о какой неисправности сообщает датчик.

Основные причины, по которым горит лампочка давления масла

Лампочка давления масла загорается не только когда с двигателем возникают проблемы, и в этом ее главный минус, как и любого другого индикатора от датчика. Можно перебрать всю систему смазки мотора, но в итоге лампочка так и не погаснет, и окажется, что проблема скрывалась в отсутствующем сигнале с датчика из-за поврежденной проводки. Ниже мы приведем основные причины, из-за которых может загораться лампочка давления масла в салоне автомобиля, но следует помнить, что это не единственные неполадки, вызывающие индикацию.

Низкокачественный или неисправный масляный фильтр

Приобретая масляные фильтры для автомобиля, обращайте внимание на бренд. Не следует покупать самые дешевые модели от неизвестных компаний. Обратите внимание на модели масляных фильтров, которые рекомендуются производителем автомобиля. Основная проблема низкокачественных масляных фильтров – невозможность удерживать в себе масло после остановки двигателя. Если масло полностью стекает в картер, велик риск, что при старте мотора у него наступит «масляное голодание», которое может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей. Если масляный фильтр не способен удерживать масло после остановки двигателя – его необходимо менять срочно, и на это может указывать лампочка индикации давления масла на холостых оборотах.

Понижение уровня масла

Любой автолюбитель знает, что важно следить за уровнем масла в автомобиле. Без масла эксплуатация двигателя приведет к его мгновенному выходу из строя из-за большого количества трущихся частей. Если загорелась лампочка давления масла, следует проверить его уровень и внимательно посмотреть – нет ли масляных подтеков на корпусе двигателя, а также на месте стоянки автомобиля.

Стоит отметить, что если после полной замены масла в двигателе у вас загорелась лампочка давления масла, необходимо позволить поработать автомобилю секунд 20-30 на холостых оборотах. Если лампочка не погасла, попробуйте подержать обороты чуть повыше – около 2-3 тысяч, чтобы масло хорошо «прогналось» по двигателю, и датчик давления мог «посмотреть» на его работу.

Проблемы с датчиком давления масла

Неверная активация лампочки давления масла может быть связана с неисправностью самого датчика, который подает на нее информацию о стабильности работы системы. Проверить верное давление масла при неисправности датчика довольно просто – для этого используется манометр. Он устанавливается на место датчика и замеряет давление масла. Поскольку столь специализированный инструмент имеется не у каждого, есть более бытовой способ.

Если вы уверены, что с маслом все в порядке, и горит давление масла из-за проблем с датчиком, поднимите обороты чуть выше на холостом ходу – до 1-1,5 тысяч вращений в минуту. Погаснет лампочка – значит с давлением масла все нормально и требуется менять или чистить сам датчик. Почистить датчик давления масла несложно – достаточно его снять с автомобиля и удалить всю грязь из масляных каналов.

Неисправность масляного насоса

Сложная для самостоятельного устранения проблема – это неисправность масляного насоса. Если он не способен выдавать требуемое давление масла для смазки движущихся частей автомобиля, то датчик это определит и просигнализирует водителю лампочкой на панели приборов. Чтобы вытащить масляный насос требуется снимать масляный поддон.

Ни один автомобильный двигатель не способен работать без должной смазки, и об этом стоит помнить. Если вы не хотите «попасть» на дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь ко всем сигнальным данным о неисправностях, выводимых на панель приборов. Даже если горит лампа давления масла при зажигании или только на поворотах – лучше заранее понять, с чем это связано, и устранить проблему.

Горит лампочка давления масла, но масло в норме.

При запуске двигателя, при условии, что смазочного состава достаточно, индикатор масла светиться не станет. Обычно он вспыхивает, если уровень снижается и оказывается меньше необходимого, однако порой индикация продолжается по некоторым другим причинам. Когда на приборной панели горит лампочка давления масла, но масло в норме – то есть в ходе проверки автолюбитель выяснил это – значит, возникла иная неисправность, игнорировать которую опасно.

Возможные причины

Контрольными индикаторами машины заведует бортовая система контроля (БСК). К ней относятся все расположенные на приборной панели сигнальные лампочки. Современные транспортные средства часто оборудованы не только привычной «масленкой», но и многофункциональными дисплеями, на которых БСК выводит сообщения, открывающие водителю причину индикации.

Индикаторы, которые привязаны к смазочной системе, могут зажигаться отдельно друг от друга, так как отвечают за уровень и давление. Если загорается лампочка давления масла, но в системе уровень смазочной жидкости остается в пределах допустимых значений, это указание на неполадки в масляном фильтре или на ряд других проблем:

• смазочный продукт не соответствует требованиям по вязкости – маслонасос не прокачивает слишком густое масло, потому давление недостаточное;
• некачественный масляный фильтр, из-за которого двигателю приходится некоторое время «набирать» давление;
• неисправность датчиков;
• разные проблемы с маслонасосом;
• забитые каналы смазочной системы – диаметр каналов невелик, потому особенно важно качество смазочного продукта. Также на стенках оседают отходы горения топлива;
• износ компонентов силового агрегата – поршневой группы, цилиндров. Подобное случается, когда мотор требует капитального ремонта. Деформация стенок цилиндра становится причиной повышенного расхода смазочного состава на угар;
• попадание в смазочный состав антифриза или горючего.

Неполадки необходимо вовремя выявить и исправить, чтобы не столкнуться с большими проблемами.

Неисправность датчиков

Если датчик более не функционирует, то индикатор на приборной панели не гаснет. Такое случается, когда ползунок датчика «утонул», появились иные повреждения – в зависимости от типа конструкции.  Более всего склонны к поломкам датчики на старых автомобилях, современные отличаются большей надежностью. Иномарки обычно от подобной проблемы не страдают.

Внутри датчика расположены контакты, которые размыкаются, когда начинает работать двигатель. Если ползунок захлебнулся маслом, этого не происходит.

Случается, что светодиод перегорает, тогда лампа не загорается вообще. Если индикатор не зажигается в момент запуска силового агрегата, стоит проверить датчик и индикатор на исправность.

Неисправности масляного насоса

К числу причин, из-за которых продолжает гореть лампа давления масла, относятся неполадки с маслонасосом.  Конструкционно устройства отличаются, они бывают вакуумными, шестеренчатыми или роторными. В зависимости от типа отличаются и возможные неполадки. Желательно отправиться на диагностику в сервисный центр.

Лампа давления масла не погаснет, если барахлит редукционный клапан. Благодаря ему происходит регулировка давления масла. Чаще всего страдает пружина – на растягивается вследствие естественного износа, повреждается. Кроме того, сам просвет клапана может постепенно засориться, особенно если автолюбитель экономит на качественном смазочном продукте, если износился масляный фильтр.  Свидетельством, что проблема именно в редукционном клапане, становится и резкое возрастание давления, когда силовой агрегат достигает высоких оборотов.

Засорение сеточки понижает количество масла, которое поступает в систему. Ресурс маслонасоса в этом случае снижается, а он сам работает на износ.

Попадание антифриза или бензина в масло

Помимо перечисленного, еще одной причиной, из-за чего лампа давления масла продолжает беспокоить автолюбителя, становится попадание в смазочный состав некоторого количества антифриза, горючего. Проблема возникает, если прокладка головки блока цилиндров допускает смешивание жидкостей.

Антифриз влияет на вязкость смазочного продукта, а значит, компоненты силового агрегата не получают достаточной смазки. Заметить этот неприятный момент поможет и постоянное пропадание охлаждающей жидкости.

Когда в систему попало топливо, не только продолжает гореть лампа давления масла, но и выхлоп сопровождается белым дымом. От смазочного состава идет характерный запах горючего.

Точно выяснить корень неполадок поможет диагностика в сервисном центре. В любом случае, ради собственной безопасности на дороге автовладелец должен обращать внимание на индикаторы и своевременно принимать меры по устранению возникающих поломок.

Почему на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)? Список причин и поломок

 
Добрый день, сегодня мы расскажем, почему на приборной панели автомобиля может загораться контрольная лампа давления масла (красная масленка) в двигателе, а также узнаем, что делать в случае появления индикатора, какие причины и основные неисправности могут приводить к появлению значка «красной масленки«. Кроме того, выясним, в каких случаях датчик давления масла может загораться ошибочно и, как точно определить поломку в узлах силового агрегата при их возможной неисправности.

На приборной панели любого транспортного средства имеется множество индикаторов или лампочек, как их называют в народе, которые указывают на сбой в работе, неисправность того или иного узла автомобиля. Индикаторы по важности делятся на первостепенные (красного цвета) и второстепенные (желтого цвета). Наша задача сегодня рассмотреть одну из самых важных лампочек машины, которая именуется, как давление масла. Когда на приборной панели загорается «красная масленка«, то она сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе внутреннего сгорания. При ее появлении становится ясно, что в автомобиле появился явный признак той или иной неисправности и при этом высокого уровня сложности, первостепенной важности. А теперь давайте подробно рассмотрим, что делать, при появлении лампы давления масла в двигателе на приборной панели автомобиля и как решить проблему или неисправность.
{banner_adsensetext}
1. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ ГАСНЕТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА?
Когда загорается на панели приборов индикация в виде масленки красного цвета, то это в первую очередь означает, что давление масла в двигателе недостаточное. В большинстве случаев такая лампочка появляется только на пару секунд и не несет никакой угрозы для двигателя и его основных узлов. Как правило, лампочка в виде «красной масленки» появляется при повороте ключа зажигания и сразу же пропадает. Кроме того, такой индикатор может загораться при наличии сильного крена автомобиля в повороте, а также когда осуществляется холодный запуск двигателя зимой.

При появлении индикатора в виде «красной масленки«, первоначально необходимо проверить наличие и уровень моторного масла в двигателе при помощи щупа. Если уровень масла находится на отметке ниже минимально допустимого значения, то в этом случае допускается появления такого индикатора на панели приборов в красном цвете. Такую проблему решить довольно просто – нужно осуществить, долив моторного масла до оптимального уровня по щупу. 

Если индикатор давления масла погаснет, то ничего страшного не произошло, мы ликвидировали проблему. В таком случае мы просто отделались легким испугом и просто не нужно забывать доливать моторное масло в двигатель, а также время от времени его проверять при помощи специального щупа и уровня на нем. Напомним, что оптимальным показателем уровня моторного масла в картере двигателя является отметка, которая расположена по центру щупа, между рисками «Min» и «Max». Кроме того, при игнорировании уровня масла в двигателе и индикатора в виде «красной масленки» на панели приборов автомобиля, мы рискуем получить в будущем серьезные проблемы с мотором и его узлами.

Отметим, что в некоторых случаях лампочка в виде «красной масленки» может загораться тогда, когда меняется старое моторное масло на новое, а затем после первого запуска мотора, индикатор появляется на несколько секунд и исчезает. В том случае, если моторное масло высокого качества и правильно заменено, то индикатор должен погаснуть в среднем через 15 секунд. Если же лампочка не гаснет по истечении этого времени, тогда возможная причина заключается в некачественном масле, масляном фильтре или неправильной замене. В этом случае моторное масло и фильтр нужно заменить на новые, более качественные. Кроме того, замену необходимо произвести в соответствии с регламентом или технической документацией, которая идет к тому или иному автомобилю.
{banner_reczagyand}
2. ПОЧЕМУ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПОЧТИ ВСЕГДА ТОЧНО СИГНАЛИЗИРУЕТ О ПРОБЛЕМАХ?
На исправном двигателе на холостом ходу при 750 – 950 оборотов в минуту, давление масла не должно превышать 0,5 технических атмосфер на квадратный сантиметр. На разных моделях автомобилей устанавливаются датчики, которые измеряют аварийное давление масла с различным диапазоном срабатывания, как правило, от 0,3 до 0,9 технических атмосфер на квадратный сантиметр. 

В том случае, если на транспортном средстве установлен датчик, который начинает срабатывать при величине от 0,7 технических атмосфер на сантиметр квадратный, то отметим, что даже при показателе в 0,6 технических атмосфер на сантиметр квадратный он будет включать индикатор давления масла (контрольную лампу) на приборной панели. Как мы описывали выше данный индикатор будет сигнализировать о том, что как бы произошло аварийный падение уровня давления масла в двигателе.

Чтобы точно быть уверенным в том, что датчик давления масла в двигателе виноват или нет в срабатывании индикатора на приборной панели автомобиля, необходимо увеличить обороты коленчатого вала до 1050-1100 оборотов в минуту на холостом ходу. Если в этом случае контрольная лампочка погаснет, то можем быть уверенны, что моторное масло в моторе у нас в норме. Если же наоборот, индикатор будет непрерывно гореть красным цветом, то нужно срочно направиться на станцию технического обслуживания для измерения давления масла специальным манометром. Данное устройство подключается вместо вышеописанного датчика масла и делается контрольный замер.

Отметим, что для того, чтобы датчик давления масла ложно не срабатывал, необходимо провести прочистку элемента измерения и некоторых выходных каналов двигателя. Для этого нужно открутить датчик давления и внимательно произвести прочистку всех масляных каналов, так как причина обманных срабатываний данного элемента измерения может крыться именно в засорах.
3. ПРИЧИНЫ СРАБАТЫВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. НЕИСПРАВНОСТИ И ПОЛОМКИ
Для того, чтобы наверняка установить причины загорания контрольного индикатора давления моторного масла, первоначально необходимо достать масляный щуп и проверить не стал ли уровень жидкости больше показателя прошлой проверки. Далее нужно убедиться не пахнет ли от масляного щупа топливом или чем-либо еще посторонним, так как может возникнуть ситуация, когда в мотор проникает антифриз или бензин. 

Чтобы определить наличие бензина в моторном масле, необходимо достать щуп двигателя и опустить в чистую емкость с водой. Если в воде остаются бензиновые разводы или капли охлаждающей жидкости, то нужно срочно направляться к специалистам на станцию технического обслуживания, так как возможно понадобится серьезный ремонт двигателя или его элементов. Если же в воде не будет посторонних капель и топливных разводов, то причина проблемы кроется не в этом.


При возможных неисправностях с двигателем, что привело к появлению индикатора контрольной лампочки давления масла – данные проблемы довольно просто заметить. Как правило, неисправности мотора сопровождаются повышенным расходом топлива, существенной потерей мощности, а также довольно часто из глушителя выхлопной системы автомобиля начинает выходить дым синего (сизого) или черного оттенка с четкими контурами.

Кроме того, отметим, если показатель моторного масла в двигателе находится в норме, то не нужно переживать за то, что контрольная лампа низкого давления довольно долго не гаснет, например, при запуске в холодную погоду. Заметим тот факт, что при прогреве автомобиля в зимнюю погоду при низких температурах на улице, данный момент является вполне нормальным эффектом, в отличие от летней погоды и высоких температур.


Видео: «Почему на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)?»
В заключении отметим, что при регламентной проверке уровня моторного масла на щупе, правильной и своевременной замене расходных деталей двигателя, довольно редко у автовладельцев загорается на приборной панели индикатор в виде «красной масленки». Кроме того, нужно учитывать тот факт, что после ночной или длительной стоянки транспортного средства, моторное масло стекает из всех каналов в нижний картер и становится густым. При следующем запуске двигателя масляному насосу необходимо определенное количество времени, для того чтобы накачать рабочую жидкость и заполнить каналы с магистралями мотора, чтобы образовалось оптимальное давление. Например, моторное масло к таким элементам двигателя, как шатунные шейки или направляющие каналы поступает раньше, чем к тому же датчику уровня давления. В связи с чем, быстрый износ двигателя и его деталей в современных автомобилях полностью исключен. Заметим, что не стоит волноваться, если контрольный индикатор давления моторного масла на приборной панели не гаснет в течении 3-5 секунд. Данный фактор является не опасным исходя из технической документации завода производителя того или иного автомобиля.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

в чем причина и что делать

Все опытные водители знают, что если загорелась лампочка давления масла, надо срочно предпринять необходимые меры. Значок должен появляться при повороте ключа в положение II, но сразу же исчезать после запуска двигателя. Если он мигает на холостых оборотах, в движении (обороты средние, высокие) — это уже неисправность и надо узнать, почему так происходит.

Зачем нужна лампа давления масла

Индикатор нужен для своевременного оповещения водителя о проблемах со смазочной системой автомобиля. Без значка давления масла трудно догадаться, что двигатель работает в режиме масляного голодания. А опасность в том, что коленвал, распредвал, механизм газораспределения, вкладыши и остальные узлы (детали) мотора в этом случае полностью уничтожаются за короткое время.

Иконка масленки на приборной панели

Красный указатель — обязательный элемент приборной панели, устанавливаемый на стадии производства машины. В новых системах маслёнка обычно интегрируется с датчиком и загорается (непрерывно светит или мигает) на заведённом моторе, если показатель давления масла падает или повышается. Тут нельзя медлить, следует срочно заглушить движок, чтобы избежать «стука» — заклина силовой установки, когда уже не избежать капремонта или полной замены ДВС.

Основные причины загорания индикатора

Контрольная лампа загорается из-за разных факторов, это не всегда связано со смазкой. Ниже представлены главные причины загорания маслёнки на щитке приборов. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Низкий уровень смазки

Моторную жидкость необходимо регулярно проверять. Даже на новых двигателях смазка угорает в ходе активной эксплуатации транспортного средства. А если силовой агрегат старый, то изношенные приводы забирают в несколько раз больше масла. Поэтому крайне важно периодически снимать щуп перед поездкой и смотреть на уровень жидкости — при низком количестве, надо долить.

Проверка уровня смазочной жидкости щупом

Наиболее часто индикатор давления масла загорается у водителей, игнорирующих обязательные правила эксплуатации автомобиля.

Автол также надо своевременно заменять.

Старая техническая жидкость — это отработка, которая постепенно ничего кроме вреда не принесёт.

Когда она износится до предела, уровень смазки априори спадёт вместе с давлением. Поэтому на отметке 10-15 тыс. километров пробега отработанную жидкость желательно полностью сливать и заправлять новую.

Третье важное правило — использовать только хорошие составы, с правильной вязкостью. Если смазочная жидкость окажется некачественной, то во время работы мотора она быстро утратит свои изначальные свойства. Толщина масляной плёнки окажется недостаточной для смазки внутренних элементов ДВС — она разорвётся при перегазовках, езде на высокой скорости или превышении груза. Это вызовет сухое трение со всеми последующими последствиями.

Избыток жидкости в системе

Большое количество жидкости также ведёт к изменению давления (в данном случае его увеличению). Из-за этого лопаются прокладки и сальники двигателя, а также:

• обрывается ремень ГРМ — на турбированных моторах (с высокой степенью сжатия) в этом случае обеспечена встреча клапанов с поршнями;
• быстрее изнашивается коленвал;
• страдает фильтр, быстро засоряющийся от резко увеличившегося количества примесей и отложений;
• повреждается электроника — блок управления, датчики;
• разрушаются гидротолкатели, так как внутри агрегата образуется обильная пена.

Определяется перелив по масляному щупу — уровень выше отметки MAX. От излишков надо срочно избавляться. Для этого смазочную жидкость надо откачать.

Откачка смазочной жидкости шприцем

Это можно сделать непосредственно через горловину специальным вакуумным насосом или большим медицинским шприцем. Получится и через слив, но тогда понадобится смотровая яма или подъёмник.

Утечки

Обычно масло уходит из-под различных манжет, сальников, прокладки ГБЦ (подробнее про неё ниже). Двигатель имеет много уплотнителей, поэтому утечка тут не редкость, особенно на старых агрегатах. Кроме того, местами вытекания смазочной жидкости становятся порванные патрубки и магистрали. Индикатор начинает гореть, как только давление смазки падает, а это априори происходит при утечке смазочной жидкости в больших количествах.

Утечка смазочной жидкости

Некачественный фильтр

Основная задача маслофильтра — очищать поступающую в насос жидкость от инородных твёрдых частиц и отложений, накапливающихся в поддоне картера старых моторов. Некачественные изделия быстро засоряются и рано выходят из строя. Как правило, у них дубеет, разрывается или залипает мембрана. Из-за этого постоянно горит лампа давления масла.

Плохие очистители не справляются со своими задачами также из-за отсутствия запорной шайбы — специального обратного клапана, благодаря которому в фильтре всегда остаётся доля масла.

Это нужно для того чтобы при запуске холодного двигателя, когда система ещё не готова — обеспечивать его смазкой.

Неисправность датчиков

В современных автомобилях используется несколько датчиков, связанных с масляной системой. При их неисправностях лампочка давления масла на щитке приборов либо постоянно горит, либо вообще никак не реагирует. Проверять регуляторы надо одними из первых, так как чаще всего именно они становятся причиной некорректной работы индикатора.

Датчик уровня смазочной жидкости

Если индикатор не отключается, скорее всего, залип ползунок датчика уровня или произошла другая поломка. А вот аварийный сигнализатор давления чаще пробивает зимой, когда запуск проводится на холодный двигатель.

Неисправность насоса

В масляном насосе имеется редукционный клапан. Он решает важную задачу — регулирует уровень технической жидкости, не давая ему повышаться или понижаться. При его неисправностях двигатель подвергается масляному голоданию, а давления вообще не бывает ни на каких оборотах.

Обычно неисправность вызывается:

• пружиной клапана — она сильно растягивается или попросту ломается;
• засорением — происходит при заправках ДВС грязным, некачественным составом.

Естественно, что при повреждении автоматического клапана, давление в системе смазки резко возрастает, особенно при сильных нагрузках на мотор. Дополнительно насос выходит из строя по причине поломки или деформации шестерёнок.

Редукционный клапан масляного насоса

Не редкость — засорение маслоприёмника. Такое происходит достаточно часто на машинах, где двигатель не защищён снизу предусмотренной заводской накладкой. Несколько ударов поддоном об землю — и проблема обеспечена. Данный элемент ещё может деформироваться из-за замятия картера.

Неполадки с проводкой

Лампочка давления масла не отключается также из-за неисправной электропроводки. Из-за повреждения изоляции отдельных кабелей на индикатор поступает ложный сигнал. Но на многих современных авто за этим процессом следит ЭБУ, и при замыканиях электрики он оповещает водителя кодом ошибки ELM 327.

Если блок управления не подаёт сигнала или работает некорректно, замыкание электропроводки проверяется другим способом. Отсоединяется провод с аварийного сигнализатора и соединяется с любой частью голого кузова автомобиля. Не горит лампа давления масла — провод оборван, повреждена изоляция, присутствуют замятины.

Пробой прокладки

Когда пробивает манжету ГБЦ, моторная смазка смешивается с антифризом. Уровень масла резко повышается за счёт поступления охлаждающей жидкости. Определить «незваного гостя» удастся по изменённому цвету смазки на щупе, сильному неприятному запаху из-под радиаторной крышки или расширительного бачка. Также в радиаторе может образоваться масляная плёнка. Пробитую прокладку надо срочно менять! Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии нельзя — антифриз попав внутрь, легко разрушит двигатель.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Эффективные способы проверки

Обычно, когда неисправна лампочка давления масла, используют манометр. Этим инструментом измеряется давление. Сначала движок доводится до рабочей температуры, затем откручивается датчик и вместо него вставляется прибор. Потом силовой агрегат вновь запускается. Показатель тестируется сначала в режиме нейтрального хода, а после на высоких оборотах.

Специалисты могут и по косвенным признакам определить, почему горит лампочка давления масла.

1. Если причина неисправности — фильтр, то индикатор будет мигать на холостых и малых оборотах. В большинстве случаях значок пропадает, если выжать педаль газа на нейтральном ходе двигателя (повысить обороты).
2. При неисправности датчика аварийного уровня смазки, лампочка давления масла также может мигать во время работы двигателя или вовсе не загораться в режиме активации.
3. Редукционный клапан проверяется уже после того, как подтверждается исправность датчика.

Неисправный датчик обычно заменяют. Но известен ещё один вариант устранения неполадки, не дожидаясь помощи — надо пошевелить соединение, куда вдевается фишка элемента. Такой приём «оживит» контакт датчика, если он закислен. Фильтр — однозначно установить новый. Что касается редукционного клапана, то элемент снимается после демонтажа и разборки масляного насоса. Если клапан просто заел — нужно достать его, промыть в бензине и обязательно смазать. Слабую, растянутую пружину желательно сразу заменить новой, а засоренные клапанные каналы — прочистить.

Загорелся индикатор «проверьте масло». Что делать? — Российская газета

На приборной панели вашего автомобиля зажегся индикатор уровня масла. Повод ли это для волнения и немедленных действий? Давайте разберемся.

Когда на «приборке» загорается значок «масленка», а на некоторых автомобилях — надпись Check Engine Oil Level — это может быть сигналом о целом ряде проблем, которые мы рассмотрим ниже, однако в подавляющем большинстве случаев речь идет о банальном снижении уровня масла.

Желтый индикатор загорается, когда уровень смазочной жидкости снизился более, чем на 1 литр относительно нормы. Красная «масленка» — сигнал о том, что уровень масла критический, читай — продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.

Почему выгорает масло

Фото: iStock

Расход масла при активной эксплуатации автомобиля — совершенно нормальная вещь, причем интенсивность его сжигания зависит от множества факторов. Производители двигателей, как известно, указывают в паспортных данных, сколько масла расходует тот или иной силовой агрегат в среднестатистических условиях.

Для справки — современные бензиновые моторы выпивают в среднем 0,3% от потребленного объема топлива, дизели же потребляют и вовсе до 3% от объема сожженной солярки. Иными словами, доливать масло в дизельный автомобиль придется по определению чаще, чем в бензиновый. Турбированные моторы, как правило, расходуют больше масла, чем атмосферные. Моторы с большим пробегом выпивают, как правило, больше масла, чем новенькие агрегаты — дело в том, что по мере износа двигателя газы из камеры сгорания все активнее прорываются в картер, повышая давление и увеличивая расход масла.

Когда нужно просто долить

Так можно ли продолжать движение, если на «приборке» загорелась желтая масленка? Ответ положительный. Однако ехать нужно до ближайшего магазина или сервиса, чтобы приобрести масло для долива. Как правило, вы не нанесете вреда двигателю, если проедете после загорания желтого значка «масленка» 100 — 150 км.

В магазине или сервисе нужно будет выбрать именно ту смазку, которая ранее была залита в двигатель вашего автомобиля. Или же, при отсутствии масла с такими спецификациями, выбираем подходящий аналог. О том, какие масла допускается использовать для доливки, «РГ» подробно писала. Разумеется, прежде чем долить масло, нужно остановить автомобиль на ровной поверхности, дать ему постоять около 20 минут и только после этого произвести долив, убедившись, что уровень смазки находится между отметками MIN и MAX масляного щупа.

Неисправный топливный фильтр

Фото: Антон Денисов/ РИА Новости

Случаются ситуации, когда после проверки вы обнаруживаете нормальный уровень моторного масла, однако сигнальная лампа на приборке тем не менее горит. Как вариант, такую ситуацию может провоцировать забитый масляный фильтр. Случается, что фильтрующий элемент плохо пропускает через себя поток моторного масла (а это, как правило, связано с низкими качествами последнего, и чаще всего — в результате несвоевременной замены масла).

Как следствие, снижается давление в масляной системе и повышается нагрузка на масляный насос. Водителю в такой ситуации следует убедиться в нормальном тепловом режиме работы силового агрегата. Приемлемая температура 90-100 градусов по Цельсию. Если этот показатель выше, то, скорее всего, необходимо менять фильтр. На проблемный масляный фильтр может указать также его состояние. Если вы заметили протечку масла из корпуса фильтрующего элемента — вам прямая дорога на сервис.

Неисправный датчик давления масла

Фото: iStock

Нечасто, но случается, что причиной появления на «приборке» значка «масленки» является неисправный датчик давления масла. Если вы уверены, что в двигатель залито качественное масло в должном объеме — проведите нехитрый тест: поднимите обороты примерно до 1,5 тысяч в минуту.

Если индикатор «масленка» погаснет, значит с давлением масла все нормально, а вот сам датчик как раз требуется либо чистить, либо менять. На сервисной станции для выявления неисправности датчика, вероятнее всего, используют манометр. Он устанавливается на место датчика, после чего замеряется давление масла.

Залито неподходящее масло

Фото: iStock

Еще одна причина зажигания индикатора «масленка» — использование масла, неподходящего вашему двигателю. Если лампочка загорелась вскоре после замены масла, очень вероятно, что вязкость (степень густоты масляной жидкости) не соответствует характеристикам вашего мотора.

Насос в этом случае начинает качать смазку с повышенной нагрузкой, соответственно давление снижается, и датчики посылают соответствующий сигнал на «приборку». Похожая ситуация может возникнуть по мере эксплуатации автомобиля и загрязнении масла — в этом случае тоже может сработать датчик давления масла, и «масленка» подмигнет вам с «приборки».

Неисправность масляного насоса

Фото: iStock

При любом типе используемого масляного насоса при выходе его из строя, в системе возникнет падение давления, и, соответственно электроника оповестит об этом водителя.

Добавим, что индикатор «масленка» могут зажечь также и более серьезные проблемы в силовой линии. Выход из строя редукционного клапана, забитые масляные каналы, износ поршней и цилиндров — лишь некоторые из возможных сценариев. Однако в любом случае, убедитесь сначала, что масло на щупе двигателя находится между отметками MIN и MAX, а также осмотрите моторный отсек на предмет протечек. В остальных случаях за неимением обширного опыта лучше отправиться на сервис.

Горит индикатор низкого давления масла? (4 причины почему)

Последнее обновление 9 июля 2021 г.

Если вы проверили датчик или датчик давления масла, он выглядит в хорошем состоянии, но горит индикатор давления масла, то это может быть проблема с вашим двигателем, которую нужно исправить немедленно.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Существует множество причин, по которым масляный манометр не показывает правильные показания и почему сигнальная лампа давления масла в двигателе загорается или начинает мигать.Ниже приведены наиболее частые причины.

Распространенные причины того, почему горит сигнальная лампа давления масла

# 1 — Неисправен масляный насос

Масло находится под давлением в двигателе масляным насосом, и затем это давление толкает его через двигатель. В результате масло смазывает компоненты двигателя, поэтому они могут двигаться более свободно.

Если что-то пойдет не так с масляным насосом, то давление масла упадет, и в автомобиле загорится сигнальная лампа давления масла.

А так как давление масла слабое, масло не может проходить через двигатель и смазывать компоненты. Это приведет к увеличению трения между компонентами, повышению температуры внутри двигателя и, в конечном итоге, к дорогостоящим повреждениям.

# 2 — Забит масляный фильтр

Для защиты двигателя от истирания и износа требуется масляный фильтр. Работа масляного фильтра заключается в том, чтобы не допустить попадания твердых загрязнений в двигатель.

Эти загрязнения часто включают блестящие металлические частицы, углерод и грязь.Если они попадут внутрь двигателя, это приведет к повреждению стенок цилиндра двигателя, шейки и подшипника.

Итак, чем больше загрязняющих веществ будет отфильтровано, тем здоровее будет ваш двигатель. Однако масляные фильтры имеют тенденцию к засорению через некоторое время, особенно если их не заменять во время замены масла. Как только это произойдет, давление масла в вашем автомобиле снизится, и загорится сигнальная лампа давления масла в вашем двигателе.

В этом случае у вашего автомобиля начнутся проблемы из-за низкого давления масла.Это означает, что вы должны заменить масляный фильтр немедленно, прежде чем проблема усугубится.

# 3 — Забиты масляные каналы в двигателе

Масляный поддон или картер — это то, что хранит моторное масло. Емкость масла для большинства двигателей составляет от четырех до шести кварт. Работа масляного насоса двигателя заключается в повышении давления масла и его циркуляции. Как только масло покидает насос, оно направляется прямо к масляному фильтру, чтобы отсеивать его загрязнения.

Все чистое масло затем пройдет через фильтр и войдет в серию каналов, пока не достигнет коленчатого вала.Благодаря каналам в коленчатом валу масло может циркулировать через поверхности подшипников двигателя.

Однако, если эти каналы будут забиты, масло не сможет протекать через них, что приведет к включению индикатора давления масла на приборной панели. Результатом может быть как низкое, так и высокое давление масла. Если проблема не будет решена, это может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.

# 4 — Low Engine Oil

Масло смазывает двигатель автомобиля.Через некоторое время уровень масла может начать снижаться из-за небольшой утечки. Чем старше автомобиль, тем выше вероятность утечки (или утечки) масла.

Либо так, либо он может просто выгореть при нормальной работе двигателя. Как только уровень масла упадет достаточно, вы увидите, что загорится сигнальная лампа давления масла. Немедленно проверьте уровень моторного масла.

Что делать, если горит сигнальная лампа давления масла в двигателе

Если горит сигнальная лампа давления масла в двигателе, это может означать, что ваш двигатель потерял нормальное давление масла.Немедленно прекратите движение и выключите двигатель. Ваш двигатель может быть серьезно поврежден, если давление масла будет низким или нулевым.

Признаки низкого давления масла

Контрольная лампа давления масла горит или мигает

Показания манометра очень низкое или нулевое

Тикающие, дребезжащие или стучащие звуки из вашего двигателя

Внезапная потеря мощности двигателя или пропуски зажигания

Возможные причины Показания манометра низкого давления масла или сигнальная лампа:

Низкий уровень масла (проверьте щуп)

Изношенный масляный насос

Изношены коренные / стержневые подшипники двигателя

Серьезная утечка моторного масла (прокладки, уплотнения, заглушки кулачка или масляный фильтр )

Неисправен блок отправки давления масла (давление масла может быть в норме, но манометр показывает некорректно)

Неисправен датчик давления масла или выключатель сигнальной лампы (давление масла может быть в норме, но датчик или переключатель неисправны)

Давление масла Сигнальная лампа диагностики

Сначала определите, полное или низкое масло, по щупу.ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых двигателях в масляном поддоне двигателя имеется датчик уровня масла, который включает контрольную лампу масла, если уровень масла низкий. Если масляный щуп показывает низкий уровень масла (уровень масла находится на уровне или ниже линии ADD, или масло не видно на щупе), возможно, в вашем двигателе происходит утечка масла, горит масло или и то, и другое. При необходимости долейте масло, перезапустите двигатель и посмотрите, нормальное ли давление масла в двигателе (нормальные показания манометра или сигнальная лампа давления масла не горит).

Утечки масла — частая причина расхода масла и низкого уровня масла в двигателе. Утечки масла могут происходить через клапанную крышку, масляный поддон или прокладки крышки привода ГРМ, верхние торцевые уплотнения или заглушки распределительного вала, а также переднее или заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Осмотрите верхнюю, боковые и нижнюю части двигателя на предмет утечки масла. Ищите жирные пятна, сильные скопления жира или масло, капающее на землю. Чем больше пробег двигателя, тем больше вероятность протечки прокладок и уплотнений.Если в вашем двигателе происходит утечка масла из-за плохой прокладки или уплотнения, протекающую прокладку или уплотнение следует заменить.

Если внешняя часть двигателя чистая и нет явных утечек масла, а уровень масла низкий, возможно, ваш двигатель сжигает масло из-за износа поршневых колец, цилиндра, направляющих клапанов или уплотнений направляющих клапанов. Это может быть результатом износа с большим пробегом или небрежного отношения (недостаточно частая замена масла для предотвращения износа).Устранение подобных проблем с расходом масла может быть дорогостоящим, поскольку может потребоваться перестройка или замена двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: На многих двигателях замена уплотнений направляющих клапанов значительно снизит сжигание масла, если оригинальные направляющие и уплотнения изношены.

Если масло используется не слишком серьезно (скажем, менее одной кварты масла на каждые 1000 миль), часто проверяйте масляный щуп двигателя и продолжайте доливать масло по мере необходимости, чтобы уровень масла внутри двигателя не стал слишком низким.Если в двигателе используется много масла (скажем, более кварты каждые 500 миль), постоянно проверяйте щуп каждый раз, когда заправляете бензином. Носите с собой немного масла в багажнике автомобиля и доливайте масло по мере необходимости, чтобы поддерживать уровень масла в двигателе выше отметки ДОБАВИТЬ. Плохая новость заключается в том, что ваш двигатель находится на последнем издыхании и, скорее всего, в ближайшее время потребуется капитальный ремонт или замена.

Неисправный масляный насос?

Если уровень масла находится между ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ, и двигатель шумел во время работы, проблема может заключаться в изношенном или неисправном масляном насосе, который не может поддерживать нормальное давление масла.НЕ запускайте двигатель, пока насос не будет заменен. Давление масла можно проверить, прикрепив манометр к отверстию, в котором узел подачи давления масла ввинчивается в блок двигателя. Если давление масла находится в пределах спецификации (обычно 10 фунтов на квадратный дюйм на каждые 1000 об / мин), масляный насос в порядке, и проблема, вероятно, заключается в плохом отправляющем узле давления масла. Если давление меньше указанного в спецификации, это может привести к износу масляного насоса или подшипников двигателя.

Если уровень масла находится между ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ, и двигатель работал нормально (без шума) после того, как загорелась сигнальная лампа давления масла, проблема может быть в неисправном манометре давления масла, передающем блоке или переключателе сигнальной лампы.Вероятно, вы можете запустить двигатель и отвезти автомобиль домой или в магазин для ремонта. Но если ваш двигатель начинает издавать громкие тикающие, дребезжащие или стучащие звуки, ОСТАНОВИТЕСЬ и заглушите двигатель.

Исправления низкого давления масла

Если уровень масла низкий, добавьте масло в двигатель, чтобы довести его до отметки FULL на щупе. НЕ переполняйте картер. Используйте масло той вязкости, которая указана в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Если показания манометра остаются низкими или сигнальная лампа давления масла продолжает гореть, снимите блок передачи давления масла на двигателе и подсоедините манометр непосредственно к двигателю.Запустите двигатель, чтобы проверить, создает ли насос достаточное давление. Если давление в норме (около 10 фунтов на квадратный дюйм на каждые 1000 об / мин оборотов двигателя, проблема не в плохом масляном насосе, а в неисправном блоке подачи давления масла. Замените блок подачи масла.

Если у вас нет манометра для проверьте давление масла, попробуйте заменить блок передачи давления масла на новый. Если сигнальная лампа давления масла погасла или показания манометра теперь нормальные, вы устранили проблему. Но если сигнальная лампа или низкое показание манометра продолжают отображаться, проблема скорее всего в плохом масляном насосе.

Если масляный насос изношен или неисправен (не создает адекватного давления), масляный насос необходимо заменить. Шестерни внутри насоса, а также корпус и крышка насоса со временем изнашиваются, поэтому низкое давление масла на двигателе с большим пробегом (более 100 000 миль — это обычное дело). Кроме того, иногда мусор из картера может засасываться в насос и препятствовать полному закрытию перепускного клапана масляного насоса. Это также вызовет потерю нормального давления масла.

На многих двигателях масляный насос расположен внутри масляного поддона в нижней части двигателя.Для замены насоса поддон необходимо снять. Для этого может потребоваться поднять двигатель и / или удалить компоненты рулевого управления или подвески, которые мешают снять поддон. На других двигателях масляный насос расположен внутри крышки привода ГРМ в передней части двигателя. Насос имеет большую внутреннюю шестерню, которая скользит по коленчатому валу и приводится в движение кривошипом. Разборка требует снятия большинства компонентов в передней части двигателя для замены насоса. Этот тип насоса намного сложнее и требует много времени для замены.

Если давление масла низкое из-за износа подшипников двигателя, подшипники коленчатого вала необходимо заменить. Обычно это требует капитального ремонта или замены двигателя.

Другие статьи по моторному маслу:

Диагностика масляного насоса

Вязкость моторного масла

Диагностика шума двигателя

Неисправен датчик давления масла? Это предупреждающие знаки

Поддержание надлежащего давления масла жизненно важно для поддержания работы двигателя.Быстро движущиеся металлические поверхности выделяют много тепла и трения и требуют постоянной смазки, чтобы предотвратить повреждение отдельных деталей и двигателя в целом. Датчик давления масла берет на себя роль контроля этого внутреннего давления и отправляет сигнал манометру масла на приборной панели, немедленно предупреждая вас в случае возникновения проблемы. Это дает водителю время остановиться и оценить проблему, прежде чем возникнет необходимость в дорогостоящем ремонте. Учитывая важную роль, которую они играют в сохранении вашего двигателя, как вы можете определить, выходит ли из строя датчик давления масла? Помните, что в вашем местном NAPA AutoCare есть необходимые инструменты для проверки давления масла в двигателе, чтобы вы могли быть уверены, что проблема не только в датчике.

Если загорается сигнальная лампа давления масла, обратите на это внимание! Каждый раз, когда загорается этот индикатор, даже если вы знаете, что ваш датчик уже неисправен, вам нужно его проверить. Если масляный щуп показывает, что уровень масла в порядке, а двигатель звучит так, как будто он работает тихо и плавно, то свет, вероятно, является результатом неисправного датчика. Если вы обнаружите, что уровень хороший, но вы слышите громкий скрежет или тикающие звуки, исходящие от двигателя, это может означать, что ваш масляный насос не работает, и вам не следует запускать двигатель, пока он не будет отремонтирован.Если вы обнаружите, что уровень низкий, это может означать отсутствие давления из-за протекающего шланга или прокладки, или, возможно, что масло горит в камере сгорания, и что вам просто не хватает масла. В этом случае обязательно прекратите движение, пока не решите проблему, иначе вы можете столкнуться с серьезным и немедленным повреждением двигателя.

Если у вас есть проблема с фактическим давлением масла в вашем автомобиле, скорее всего, оно не является прерывистым.И это почти наверняка не состояние, которое быстро меняется взад и вперед. Таким образом, спорадически мигающий индикатор масла, вероятно, является самым явным признаком того, что сам датчик выходит из строя. Обратите внимание, что на некоторых старых автомобилях может не быть специального индикатора давления масла, и в таких случаях эта проблема может всплывать как индикатор проверки двигателя. Однако не все индикаторы проверки двигателя имеют какое-то отношение к давлению масла, так что в любом случае проверьте его. Перед тем как продолжить, убедитесь, что уровень масла достаточен и нет посторонних шумов.

Если вы получаете постоянное показание манометра, равное очень высокому или абсолютному нулю, это может указывать на неисправный датчик. Это могло быть внутреннее короткое замыкание в датчике, дающем постоянно высокие показания, или возможно, путь сигнала был полностью разрушен, давая вам нулевое показание. Причиной может быть повреждение жгута проводов, корродированная вилка или просто отключенное соединение. Еще раз, важно исключить реальное низкое давление масла, проверив щуп и послушав свой двигатель.Помните, что слишком много масла может вызвать ситуацию низкого давления из-за пенообразования, что тоже не пойдет на пользу вашему автомобилю, поэтому не переливайте его.

Сломанный датчик давления масла — это неприятность, но это также и опасность. Необходимость останавливаться каждый раз, когда он появляется, чтобы дважды проверить, что все в порядке, быстро становится утомительной. Вы также можете успокоиться и предположить, что это плохой датчик, когда на самом деле проблема уже возникла. Плохой датчик не может сообщить вам, что на самом деле происходит в вашем двигателе, пока он не начнет издавать плохие (и обычно дорогие) шумы.Стоит сразу поменять датчик. Это избавит вас от хлопот и потенциального ущерба вашему автомобилю в долгосрочной перспективе.

Проверьте все реле, датчики и переключатели , доступные в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о диагностике датчика давления масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Представленное изображение любезно предоставлено Flickr.

Признаки неисправности или неисправности датчика давления масла

Без надлежащего количества масла ваш двигатель получит серьезные повреждения. Несколько систем в вашем автомобиле предназначены для поддержания правильного уровня и давления моторного масла. Чтобы компьютер двигателя мог регулировать поток масла, датчик давления масла должен работать правильно. Датчик давления масла прикреплен непосредственно к манометру давления масла на комбинации приборов. Когда давление масла ниже нормального, датчик давления заставит манометр в автомобиле отразить это изменение.Сигнальная лампа давления масла часто сопровождает неисправности датчика давления масла.

Как и любой другой датчик или переключатель в вашем двигателе, в конечном итоге датчик давления масла будет иметь проблемы с ремонтом, которые необходимо решить. Неспособность распознать симптомы неисправного датчика давления масла может привести к низкому уровню масла, что может быть очень проблематичным для вашего двигателя. Эти симптомы включают:

1. Индикатор давления масла горит

Манометр внутри вашего автомобиля покажет вам состояние уровня масла в двигателе.Если загорается индикатор низкого уровня масла, но вы проверяете уровень масла в двигателе, и он находится на хорошем уровне, то, возможно, виноват неисправный датчик давления масла. Когда этот датчик выходит из строя, он начинает давать неточные показания. После того, как показания выходят за рамки спецификации, включается сигнальная лампа. Чем быстрее можно будет заменить этот датчик, тем меньше у вас будет стресса в отношении уровня масла в вашем автомобиле.

2. Индикатор давления масла постоянно мигает

В некоторых случаях индикатор низкого уровня масла будет мигать, когда датчик давления масла выходит из строя.Это может вызвать серьезную тревогу для водителя, потому что двигатель может повредить двигатель при более низком, чем обычно, уровне масла. Постоянная проверка может занять очень много времени и вызвать стресс, но она необходима для поддержания надлежащего уровня масла. Вместо того, чтобы заниматься этим, вам следует как можно скорее заменить датчик давления масла.

3. Датчик давления масла на нуле

В большинстве старых автомобилей есть настоящий механический датчик, который показывает водителю давление масла. Если этот манометр показывает ноль даже тогда, когда уровень масла там, где он должен быть, то, вероятно, виноват датчик давления масла.Современные автомобили, в которых есть манометр, используют электронный сигнал. Манометр может показывать ноль, полный или ошибочные показания при выходе из строя датчика давления масла.

YourMechanic упрощает ремонт датчика давления масла, приезжая к вам для диагностики или устранения проблем. Вы можете заказать услугу онлайн 24/7. Квалифицированные специалисты YourMechanic также готовы ответить на любые возникающие вопросы.

Ищете новый датчик давления масла?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

10 причин, по которым горит сигнальная лампа давления масла

Наличие высокого давления масла — одна из причин, по которой современный двигатель работает намного дольше, чем раньше у двигателей автомобилей.

Индикатор давления масла отображается на приборной панели, если давление масла в автомобиле слишком низкое или слишком высокое.

Очень низкое давление масла или его полное отсутствие может фактически вывести из строя двигатель всего за несколько секунд, поэтому важно отнестись к этой лампочке очень серьезно и не игнорировать ее.

Но что может вызвать загорание индикатора давления масла, и действительно ли причиной его появления является низкое давление масла? Давайте выясним!

Каковы причины светового сигнала давления масла?

1. Низкий уровень моторного масла
2. Неисправный датчик давления масла
3. Неисправность проводки датчика давления масла
4. Неисправный масляный насос
5. Засоренная маслозаборная трубка
6. Засоренный масляный фильтр
7. Неисправность комбинации приборов
8. Внутренняя утечка масла в проходе
10. Износ деталей двигателя

На самом деле существует два сценария, когда на приборной панели горит индикатор давления масла.Одна из них заключается в том, что это ложная тревога и проблема с датчиком давления масла или проводкой к нему.

Другой сценарий заключается в том, что в вашем двигателе действительно низкое давление масла, что немного серьезнее. Поэтому мы рекомендуем начинать проверку давления масла с помощью ручного руководства по давлению масла, чтобы знать, с чего начать поиск и устранение неисправностей. Вот видео, как проверить давление масла.

Вот более подробный список наиболее распространенных причин, по которым на приборной панели горит индикатор давления масла:

Низкий уровень моторного масла

Чтобы создать давление масла в двигателе, двигатель должен нагнетать масло под давлением.Если нет масла для создания давления, масляный насос не сможет правильно выполнять свою работу.

Если индикатор давления масла загорается и иногда гаснет, особенно при повороте автомобиля, это может быть вызвано низким уровнем масла в двигателе. Вы также можете заметить желтый символ канистры на приборной панели.

Проверить уровень моторного масла довольно просто. Просто ознакомьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля, и вы найдете там инструкции, как это сделать правильно.

Однако вы, как автовладелец, обязаны регулярно проверять уровень масла.Это очень важная часть, и вы можете сломать свой двигатель, если будете водить машину, не проверяя эти вещи.

СВЯЗАННЫЙ: следует ли проверять моторное масло горячим или холодным?

Неисправен датчик давления масла

Давление масла на самом деле является датчиком, который контролирует давление масла в двигателе, и его единственная задача — включать или выключать световой индикатор давления масла. Эти датчики часто делают из пластика, и бывает, что эти датчики выходят из строя.

Если вы обнаружите его на блоке двигателя и увидите вокруг него много моторного масла — это может быть признаком трещины в датчике, из-за которой он не сможет правильно определить давление масла.

Вы можете измерить сопротивление этих датчиков с помощью мультиметра, чтобы определить, работает он или нет. Однако вам нужно найти правильные значения для конкретного датчика. Вот видео о том, как это можно проверить: Как проверить датчик давления масла

СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправности датчика давления масла и расположение

Неисправность проводки датчика давления масла

Для работы датчика необходим один или два провода, идущие между комбинацией приборов и датчиком давления масла.

Моторный отсек нагревается во время движения, и возникают постоянные вибрации. Это может привести к плохому соединению проводов или к полному обрыву проводов.

Когда комбинация приборов не чувствует сигнал датчика давления масла из-за обрыва провода или плохого соединения — загорается лампочка давления масла.

Проверьте разъем датчика давления масла на предмет коррозии и убедитесь, что провода исправны.

Следующим шагом является измерение проводки. Это не то, что мы будем делать в этой статье. По сути, вам понадобится электрическая схема и некоторые базовые навыки работы с электрикой.

Плохие провода не очень распространены, поэтому рекомендуется сначала проверить эти другие вещи в этой статье.

Неисправность масляного насоса

Масляный насос — это насос, который нагнетает масло внутри двигателя. Цепь часто приводит его в движение от коленчатого вала, но она также может быть построена непосредственно вокруг коленчатого вала.

Иногда случается, что этот масляный насос выходит из строя, что может вызвать низкое давление масла, в результате чего загорается индикатор давления масла.

Масляный насос также имеет внутри предохранительный клапан, который может выйти из строя, что приведет к падению давления масла.

Однако, чтобы заменить этот клапан, вам часто нужно разбирать весь двигатель, так что вы в любом случае захотите заменить весь масляный насос, а не только клапан.

СВЯЗАННЫЙ: симптомы неисправного масляного насоса и расположение

Засоренная маслозаборная трубка

Чтобы масляный насос достигал масла на всем протяжении от дна масляного поддона, он должен иметь трубку.К сожалению, грязь собирается и на дне масляного поддона.

Эта трубка содержит сетку для предотвращения попадания грязи и других деталей в масляный насос. Если ваш автомобиль старый, и особенно если в нем было плохое обслуживание масла, эта всасывающая трубка может забиться грязью и другим масляным шламом.

Когда эта трубка забивается, масляный насос больше не всасывает масло, что приводит к низкому давлению масла.

Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять масляный поддон и очистить или заменить всасывающую трубку масляного насоса.

Забит масляный фильтр

Внутри двигателя автомобиля часто бывает много металлической стружки, нагара и прочего мусора. Масляный фильтр играет важную роль в фильтрации всех этих загрязнений и предотвращении их попадания в двигатель.

При регулярном обслуживании двигателя механик заменяет масляный фильтр, и если вы будете соблюдать график замены масла в двигателе вашего автомобиля, нет риска забить масляный фильтр.

Однако, если вы не позаботились о сервисном обслуживании вашего автомобиля должным образом, вы можете получить забитый масляный фильтр из-за масляного шлама.Это вызовет падение давления масла и загорится индикатор давления масла на приборной панели.

Неисправность комбинации приборов

Другой сценарий: возможно, нет проблем с датчиком или низким давлением масла. На самом деле это может быть просто проблема с комбинацией приборов.

Внутри комбинации приборов много припоев, и на некоторых моделях автомобилей появляются трещины от этих припоев, которые ухудшают соединение, и, наконец, загорается лампочка давления масла.

Чтобы найти эти пайки, нужно помочь профессионалу, который умеет разбирать кластер и проверять наличие трещин.

Чтобы заменить кластер, вам часто нужно перепрограммировать его на автомобиль с помощью диагностического прибора, потому что иммобилайзер часто встроен в него. Часто это может сделать только официальный дилер.

Внутренняя утечка масла

Внутренние утечки масла означают, что масло протекает внутри двигателя, и вы не можете увидеть это, не разобрав двигатель.Это довольно редкий сценарий и его следует рассматривать только как последний выход.

Внутренние утечки масла также очень сложно обнаружить, и вам необходимо разобрать двигатель, чтобы найти трещины или другие признаки утечек.

Забиты масляные каналы

Большая часть моторного масла хранится в масляном поддоне. Масляный насос нагнетает масло для циркуляции к двигателю и последующим движущимся частям.

Как только масло выходит из насоса, оно фильтруется через масляный фильтр.Это удаляет большую часть загрязнений. Затем масло проходит через коленчатый вал и головку двигателя автомобиля.

Однако, если какой-либо из этих масляных каналов забит, это может привести к тому, что масло не достигнет датчика давления масла, и это приведет к снижению давления масла.

Это тоже не очень распространенная проблема, и прежде чем разбираться в ней, следует рассмотреть все остальное.

Износ деталей двигателя

Масло необходимо для поддержания оптимальной работы коленчатого вала, подшипников кулачков и других движущихся частей.

Когда эти компоненты изнашиваются, как неисправные подшипники, масло начинает вытекать через отверстия и возникает большой люфт. Это масло способствует снижению давления масла.

Если вы замечаете, что давление масла в двигателе медленно снижается с течением времени, это определенно может быть признаком износа внутри вашего двигателя.

СВЯЗАННЫЙ: Стук штанги — причины, информация и способы устранения

Загорается индикатор низкого давления масла — что делать дальше?

Баланс является ключевым фактором для поддержания надлежащего уровня масла в автомобиле.При обсуждении двигателя, его срока службы и рабочих характеристик балансировка масла является необходимой и обязательной. Изменение давления масла в вашем автомобиле может сильно нарушить этот баланс и привести к отказу двигателя. Давление масла в вашем автомобиле играет огромную роль в смазке определенных участков, таких как распределительный вал и подшипники вала, что, в свою очередь, снижает износ этих деталей и предотвращает перегрев.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Давление масла играет огромную роль в долговечности двигателей внутреннего сгорания.Масло забирается за счет перемещения масляного насоса и направляется через проходы в подшипники, такие как коренные подшипники и подшипники шатуна. При достаточном давлении масла металл вала и подшипника никогда не соприкасается, и износ уменьшается. Однако низкое давление масла может указывать на износ подшипников или поломку масляного насоса.

Чтобы правильно диагностировать и исправить неисправность вашего автомобиля, вам сначала нужно уметь расшифровывать знаки и предупреждения на приборной панели, чтобы устранить проблему.В вашем автомобиле есть два типа датчиков: электрические и механические.

Большинство новых автомобилей имеют электрические манометры давления масла вместо механических. Электропитание для электрических масляных датчиков поступает от проводов за приборной панелью вашего автомобиля, обеспечивающих соединение с приборной панелью. Электрический ток протекает через катушку и измеряет сопротивление в обратном проводе. Это сопротивление соответствует давлению масла.Этот тип датчика обычно легче использовать с современными цепями, что делает его главной причиной того, что они устанавливаются почти во всех новых автомобилях. Если сопротивление обратного провода не работает должным образом, это может указывать на низкое давление масла.

В старых автомобилях вместо электрического манометра может быть установлен механический манометр. В механическом манометре для определения возвращаемой мощности используются трубы вместо проводов.Механики иногда считают, что этот механизм обеспечивает более точное и надежное считывание, но он также создает больший риск в той же лодке. Вместо измерения сопротивления электрическим током механический масляный манометр перекачивает масло в трубы с таким же давлением, при котором оно поступает в двигатель. Если что-то повредит или пробьет маслопровод, то под давлением двигателя может начаться утечка масла, что очень опасно. Если на механическом манометре давления масла загорелся индикатор низкого давления масла, утечка масла из маслопровода может быть основной причиной.

Указатель уровня масла на приборной панели похож на любой другой символ, который может быть на приборной панели, чтобы показать и дать водителю визуальное представление о надлежащих уровнях масла, которые могут указывать на низкое давление масла. Кроме того, при низком давлении масла загорится индикатор низкого давления масла и загорится приборная панель. На манометре обычно имеется этикетка с надписью «OIL» и числами в диапазоне от 1 до 80 или от 1 до 100, а также игла для указания уровня масла.Вместо цифр в некоторых автомобилях будет использоваться буква «L» или «H» для обозначения высокого или низкого давления в вашем автомобиле. Чтобы определить базовые показания масла в вашем автомобиле, обязательно ознакомьтесь с руководством, чтобы увидеть рекомендации по правильному уровню и предотвратить загорание индикатора низкого давления масла.

Если Ваш автомобиль работает на холостом ходу, масляный манометр может показывать нулевое значение. Однако если это происходит на более высоких скоростях, это означает, что с вашей машиной что-то не так.Возможно, ваш датчик неисправен, что потребует ремонта, уровень масла может быть низким, или масляный насос может быть сломан или поврежден. Обязательно выключите двигатель и проверьте двигатель, чтобы убедиться, что у вас не низкое давление масла, и чтобы не загорелся индикатор низкого давления масла. Если у вашего автомобиля взорван двигатель, очень низкое давление масла может быть признаком неисправности двигателя.

Низкое показание

Если ваш манометр показывает низкое значение, когда автомобиль находится на холостом ходу, вам следует проверить его.Обычно это указывает на проблему с манометром, например на утечку, или на то, что часть двигателя изношена и создала падение давления масла. Обязательно проверьте двигатель, чтобы убедиться, что индикатор низкого давления масла не загорается во время работы.

Стрелка манометра должна оставаться посередине манометра после того, как автомобиль был включен и работал более 20 минут. Если он постоянно смещается к верхней части указателя уровня масла, это может означать высокое давление масла.Это, очевидно, не приведет к включению индикатора низкого давления масла, но вам все равно следует проверить автомобиль, поскольку это может указывать на повреждение масляного фильтра или засорение линии подачи масла.

Чтобы определить, почему в вашем автомобиле может быть низкое давление масла, вам необходимо проверить несколько различных деталей и выполнить несколько тестов, чтобы увидеть текущее состояние салона вашего автомобиля.Во-первых, вы должны определить, действительно ли уровень масла в вашем автомобиле низкий или он полный. На некоторых двигателях датчик уровня масла в некоторых автомобилях включает контрольную лампу масла, если уровень масла низкий. Если щуп показывает низкий уровень, возможно, в вашем двигателе течет масло или горит масло. Добавьте немного масла, как показано на щупе, и перезапустите двигатель. Обязательно проверьте, есть ли в двигателе нормальное давление масла, заметив, что показания манометра и сигнальная лампа давления масла погасли.

Во-вторых, проверьте детали автомобиля на предмет возможных утечек.Утечки масла являются частой причиной низкого уровня масла в двигателе и могут возникать в разных местах. Они могут возникать на клапанной крышке вверху прокладки, масляном поддоне внизу, на верхних торцевых уплотнениях или заглушках распределительного вала или на переднем масляном уплотнении. Проверка этих внешних деталей может определить, вызывает ли утечка масла световой индикатор низкого давления масла.

Обязательно проверьте двигатель со всех сторон на наличие признаков утечки масла. Ищите пятна, скопления смазки или масло, капающее на землю под автомобилем из-под двигателя.Если на двигателе вашего автомобиля больше пробега, возможно, протекают прокладки и уплотнения. Если в вашем двигателе происходит утечка масла из-за плохой прокладки, ее необходимо заменить.

Прокладки головки следует заменять чаще, чтобы они не выходили из строя. Они обычно служат не менее 100 000 миль, если поддерживаются масло и охлаждающая жидкость. Очевидно, утечка масла или низкое давление масла могут привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров, и наоборот. Не допускайте попадания грязных жидкостей в прокладку и заменяйте их по графику.Прокладка головки блока цилиндров должна поддерживаться в надлежащем состоянии, чтобы обеспечить зазор между блоком двигателя и головкой блока цилиндров, чтобы предотвратить утечку масла, охлаждающей жидкости и газов. Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров составляет от 1170 до 1496 долларов. Затраты на рабочую силу увеличивают эту общую стоимость и составляют от 900 до 1148 долларов, а детали — от 260 до 348 долларов. Если прокладки головки блока цилиндров и внешняя часть двигателя не обнаруживают утечек, вам нужно будет исследовать другие детали, чтобы определить, почему давление масла низкое.

В-третьих, вам нужно будет проверить некоторые другие части двигателя, если внешняя часть вашего двигателя чистая и нет никаких контрольных признаков утечек из прокладок или коленчатого вала.Обычно это признак того, что поршневые кольца, цилиндр или направляющие клапана сжигают масло. Это может быть следствием износа из-за большого пробега или неправильного ухода за автомобилем, например, недостаточно частой замены масла. Если вы недостаточно часто обслуживаете масло, загорится индикатор низкого давления масла, но не волнуйтесь, есть автомобильные компании, которые купят ваш поврежденный автомобиль.

Эти проблемы с маслом часто могут быть дорогостоящими, так как для этого может потребоваться замена двигателя или его восстановление.Средняя стоимость замены двигателя составляет от 3000 до 4000 долларов. Если у вас есть роскошный автомобиль, вы можете рассчитывать на то, что заплатите как минимум на 50% больше, чем 3000 долларов. При выборе новых двигателей он будет стоить вам 5500 долларов за V6 и 7000 долларов за замену двигателя V8. Однако, если вы хотите убедиться, что индикатор низкого давления масла больше не загорается, и диагностировать проблему, возможно, вам придется заменить двигатель. Длительная потеря давления масла часто может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Если уровень использования масла в вашем автомобиле не так велик, обязательно проверьте масляный щуп двигателя и продолжайте доливать масло столько, сколько необходимо, чтобы предотвратить слишком низкий уровень масла внутри и вызвать повреждение остальной части вашего автомобиля. машина.Если в вашем автомобиле используется много масла, около кварты на 500 миль, вы должны проверять щуп каждый раз, когда заправляете бензин. Это необходимо для поддержания надлежащего уровня масла и предотвращения дальнейшего повреждения. Если вы заметили, что он сжигает столько масла, вам нужно будет в ближайшее время заменить или отремонтировать двигатель.

При анализе причин, по которым в вашем автомобиле может загореться сигнальная лампа давления масла, обычно выделяют несколько основных причин, которые наиболее распространены среди автовладельцев.К счастью, эти причины уже выявлены, и вы можете сэкономить время, просто проверив эти четыре части и решения, чтобы сэкономить время на устранение неполадок в ситуации с низким уровнем масла.

1. Неисправность масляного насоса

Масло нагнетается в двигатель масляным насосом, а затем проталкивается через двигатель. После того, как этот процесс происходит, масло смазывает внутренние механизмы двигателя, так что они могут двигаться без ограничений.Если что-то повредит масляный насос, давление масла упадет, и в вашем автомобиле погаснет сигнальная лампа низкого давления масла. Слабое давление масла приводит к тому, что масло не может проходить через двигатель и смазывать детали. Это приведет к трению между компонентами двигателя, что приведет к высоким температурам внутри двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту или замене двигателя.

1. Забит масляный фильтр

Для защиты двигателя от истирания и износа очень важен масляный фильтр.Задача масляного фильтра — отфильтровывать частицы в масле и предотвращать их попадание в двигатель, где они могут вызвать повреждение. Эти загрязнения обычно представляют собой металл, углерод и грязь. Если эти частицы попадут в двигатель, это приведет к повреждению стенок цилиндров и подшипников.

Чем больше этих частиц и загрязнений фильтруется в масле, тем лучше будет работать ваш двигатель и увеличится срок его службы. Однако масляные фильтры в автомобилях имеют тенденцию засоряться после длительного использования, особенно если они не проверяются и не заменяются во время плановой замены масла.Эти загрязнения после нанесения повреждений могут привести к тому, что двигатель загорится лампочкой низкого давления масла в вашем автомобиле.

1. Забиты масляные каналы в двигателе

Масляный поддон — это то, что хранит и удерживает масло в автомобиле. Емкость масла для большинства двигателей обычно составляет около 4-6 кварт. Работа масляного насоса заключается в том, чтобы нагнетать масло под давлением, циркулировать масло и затем направлять масло в фильтр, чтобы вышеупомянутые загрязнения могли быть отфильтрованы и предотвратить повреждение двигателя.

Чистое масло, которое проходит через него, затем проходит через масляный фильтр и попадает в каналы, пока наконец не достигнет коленчатого вала. Благодаря каналам в коленчатом валу масло может свободно циркулировать по поверхностям двигателя. Однако, если проходы заблокированы или заблокированы, масло не может свободно течь через проходы, в результате чего на приборной панели загорается сигнальная лампа низкого давления масла. Если эту проблему не устранить, ваш двигатель может быть серьезно поврежден.

1. Низкий уровень моторного масла

Распространенная причина, по которой может загореться индикатор низкого давления масла, — это низкий уровень моторного масла в автомобиле. Масло отвечает за смазку двигателя вашего автомобиля, чтобы детали двигались свободно и не мешали. После длительного использования уровень масла может начать снижаться из-за небольшой утечки. Если ваш автомобиль более старый, вероятность утечки масла выше, а иногда может вызвать множественные утечки. Если в вашем автомобиле нет утечек масла, низкий уровень моторного масла может быть вызван сгоранием масла при нормальной работе двигателя, поскольку оно выделяет большое количество тепла.После того, как уровень масла снизится, вы увидите, что загорается сигнальная лампа низкого давления масла. Это должно побудить вас немедленно проверить уровень моторного масла, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего двигателя, и заставит снова загореться индикатор низкого давления масла.

Если вы не хотите проходить утомительный процесс выявления предупреждающих знаков, диагностики вашего автомобиля и оплаты ремонта индикатора низкого давления масла, вы можете поставить свой автомобиль в CashCarsBuyer, чтобы получить справедливое предложение от авторитетного Компания, которая заботится о вашем сердце.Заработайте немного денег, продав свою машину и вложите их в новую машину!

Датчик давления масла: загорается и выключается сигнальная лампа низкого давления масла

Когда двигатель теряет давление масла, загорается сигнальная лампа предупреждения о давлении масла в двигателе. Если в двигателе падает давление масла, это может привести к его серьезному повреждению, поэтому прекратите движение и выключите двигатель.

Как загорается и выключается индикатор низкого давления масла

Существует множество факторов, которые, скорее всего, вызвали появление и выключение манометра давления масла, включение и выключение сигнальной лампы низкого давления масла, неисправность отправляющего устройства давления масла, выключателя сигнальной лампы или низкого уровня масла уровень, или плохой масляный насос.

Диагностика индикатора низкого давления масла

Сначала проверьте уровень масла, чтобы определить, низкий он или полный, по щупу.

Низкий уровень и расход масла в двигателе, скорее всего, вызваны утечками масла. Это происходит на прокладках крышки привода ГРМ или масляном поддоне, на задних и передних уплотнениях масла коленчатого вала или на крышке клапана. На наличие признаков утечки масла проверьте нижнюю, боковые и верхние части двигателя. Проверку можно начать с поиска сильных скоплений жира, капель масла или жирных пятен на земле.Чем больше пробег на двигателе, тем больше шансов получить утечку из прокладок и уплотнений. Если прокладки и уплотнения вызывают утечку масла из двигателя, необходимо заменить прокладки и уплотнения.

Если уровень масла низкий и утечка масла не обнаружена, а двигатель чистый, возможно, направляющие клапанов, уплотнения направляющих клапанов или изношенные поршневые кольца, из-за которых двигатель сжигает масло. Причиной этого может быть большой износ или небрежное отношение к автомобилю. Ремонт будет дорогостоящим, так как замена или восстановление двигателя — способ решить проблему с расходом масла.

Регулярно проверяйте щуп и продолжайте доливать масло по мере необходимости, если масло используется не слишком интенсивно (на 1000 миль в час при менее 1 литре масла). Однако держите под рукой много масла и постоянно проверяйте щуп, если двигатель использует много масла (на 500 миль больше, чем на кварту). Рано или поздно двигатель потребуется отремонтировать или заменить, если он изношен из-за того, что в двигателе сжигается много масла.

Примечания о низком давлении масла

ПРИМЕЧАНИЕ. В масляном поддоне двигателя установлен датчик уровня масла, который может вызывать включение сигнальной лампы при низком уровне масла (встречается только на некоторых двигателях).Двигатель может сжечь масло, протечь масло или и то, и другое, если щуп показывает низкий уровень масла (вы не видите масла на щупе или уровня масла ниже или на линии ДОБАВИТЬ).

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых двигателях, если оригинальные уплотнения и направляющие изношены, для устранения проблемы сгорания масла (уменьшения сжигания масла) вам необходимо заменить сальники направляющих клапанов.

Неисправный масляный насос

Неисправный масляный насос может вызывать шум при работе двигателя, проверьте уровень масла между ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель до тех пор, пока проблема не будет устранена.Способ проверки давления масла может быть осуществлен путем присоединения манометра к двигателю, где прикреплен блок отправки давления масла. Если результаты измерения давления масла показывают 10 фунтов на квадратный дюйм на 1000 об / мин (нормальные характеристики), это означает, что масляный насос исправен. Однако, если результат не соответствует техническим характеристикам (меньше нормального), это говорит о том, что подшипники двигателя могут быть изношены или может быть изношен масляный насос.

После того, как загорелся предупреждающий индикатор давления масла, уровень масла находится между «полным» и «добавленным», и когда двигатель работает нормально, не слышно никаких шумов, вы можете подозревать, что проблема может быть в масле манометр, выключатель сигнальной лампы или неисправный датчик давления масла.Попробуйте запустить двигатель и вести машину, однако ОСТАНОВИТЕ движение и заглушите двигатель, если двигатель начинает издавать шум.

Как решить проблему низкого давления масла

Вот несколько способов решения проблемы низкого давления масла. Существует простой способ и задача среднего уровня, для которой требуются инструменты тестирования для определения источника проблемы.

Добавьте масло в двигатель

Поднимите уровень масла до отметки FULL на щупе, долив масло в двигатель, если уровень масла низкий.Никогда не переполняйте картер. Обратитесь к руководству по эксплуатации и используйте только масло указанного типа с соответствующей вязкостью.

Замена блока передачи давления масла

Непосредственно к двигателю подключите манометр и снимите блок передачи давления масла, если сигнальная лампа давления масла все еще горит или показания манометра остаются низкими. Проверьте насос, создает ли он достаточное давление при запуске двигателя. Это неплохая проблема с масляным насосом, если выходная мощность на 1000 об / мин составляет около 10 фунтов на квадратный дюйм, выходной сигнал говорит вам, что давление в норме, поэтому вы можете подозревать блок отправки давления масла, если он неисправен.

Попробуйте заменить блок передачи давления масла на новый, если вы не можете проверить давление масла из-за отсутствия манометра. Проблема была исправлена, если показания манометра теперь в норме или предупреждение о давлении масла не горит. Подозревайте, что масляный насос неисправен, если низкие показания манометра не исчезнут или если индикатор давления масла продолжает гореть.

Замените масляный насос

Масляный насос необходимо заменить, если масляный насос не создает адекватного давления из-за неисправного масляного насоса.Внизу двигателя, внутри масляного поддона, где на большинстве двигателей расположен масляный насос. Если вы хотите заменить масляный насос, вам необходимо снять поддон. Снятие поддона требует снятия рулевого управления, снятия компонентов подвески или подъема двигателя.