Не работает указатель уровня топлива: Почему не работает указатель уровня топлива: неисправности и самостоятельная замена

Не работает указатель уровня топлива в щитке приборов автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099, перечень причин и рекомендаций по устранению неисправности

Неисправен датчик уровня топлива в топливном баке

В случае, если стрелка указателя постоянно на нуле, хотя в баке есть достаточно топлива, скорее всего поплавок прохудился и утонул или заклинил в нижнем положении, или неисправна обмотка реостата датчика уровня топлива (возможно просто подвижный контакт ее не касается). При этом контрольная лампа резерва топлива может как гореть так и не гореть.

Как исправить: поплавок меняется на новый или запаивается, подвижный контакт подгибается до касания с обмоткой. Если повреждена обмотка, заменяем датчик уровня топлива новым.

В случае, если стрелка постоянно показывает полный бак, скорее всего, заклинил в верхнем положении  рычаг поплавка датчика. Необходимо снять заборник топлива вместе с датчиком и определить причину заклинивания рычага поплавка.

При иных неверных или неточных показаниях указателя уровня топлива на щитке приборов причиной неисправности будет вышедшая из строя обмотка реостата датчика. Заменяем датчик уровня топлива новым.

Неисправна электрическая цепь, соединяющая датчик уровня топлива и указатель уровня топлива

Смотрим предохранитель в монтажном блоке (№5 или Х11). Если перегорел, заменяем исправным, в последствии необходимо выяснить причину перегорания. Помимо этого проверяем соединительные колодки проводов электрической цепи датчика уровня топлива на предмет окисления контактов и слабой посадки. В первую очередь это фишка на топливозаборнике, а так же колодки в монтажном блоке предохранителей. Используем схему подключения датчика: «Схема подключения датчика уровня топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Неисправен указатель уровня топлива в щитке приборов

Принцип действия стрелочного указателя уровня топлива в щитке приборов основан на изменении величины и направления магнитного потока в его обмотках по сигналу с датчика уровня топлива. Поэтому, если после проверки датчика и его цепи подозрение в неисправности пало на указатель, то смело меняем его на новый или заведомо исправный. Потому что перематывать его обмотки и менять магниты имеющиеся в его конструкции не имеет смысла. Перед заменой предварительно проверяем надежность «массы» датчика и контакты соответствующего ему провода.

Примечания и дополнения

— Вместе со стрелочным указателем может работать, либо не работать контрольная лампа уровня топлива. Она загорается после опускания поплавка практически в самое нижнее положение, при соприкосновении имеющихся в датчике контактов  контрольной лампы (один их которых продолжается проводом). Поэтому, если контрольная лампа не горит, значит по какой-то причине ее контакты внутри датчика уровня топлива не сомкнулись. Если, наоборот, лампа горит постоянно, значит, контакт с проводом замкнут на «массу».

Еще статьи по топливной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Прочистка сетчатого фильтра на заборнике топлива в бензобаке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Топливный модуль инжекторных ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Неисправности топливной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как увеличить мощность двигателя автомобиля без тюнинга

— Богатая топливная смесь

— Бедная топливная смесь

Не работает указатель уровня топлива Дэу Сенс, Ланос

Для эксплуатации Дэу Сенс важным является своевременное информирование об уровне топлива в баке. За это отвечает специальный датчик или указатель уровня топлива.

Данный датчик монтируется непосредственно в топливном баке, и в процессе снижения уровня топлива или его увеличения посредством проводки передает соответствующую информацию на приборную панель.

Однако данная система довольно уязвимая, и в конечном итоге может перестать нормально отображать информацию об уровне топлива.

Произойти это может из-за повреждения механического элемента в топливном баке или при повреждении проводки, включая возможное окисление контактов в месте соединения проводки.

В любом случае необходимо отыскать причину поломки и устранить ее, поскольку в противном случае можно остаться без бензина, даже не подозревая об этом.

Проблема проявилась довольно характерно, стрелка уровня топлива замерла на одной отметки и не меняла своего положения независимо от заправки и расхода топлива.

При этом на автомобиле стоит ГБО 4-го поколения, так что бензин используется преимущественно для запуска двигателя и небольшого прогрева редуктора, после чего включается газ.

Соответственно, возникает два основных предположения – некорректно работает поплавок, не индексируя по шкале уровень топлива или сбоит проводка.

Выполняем следующие действия:

• Первым этапом становится проверка электропроводки Дэу Сенс.
• Для этого придется снимать задний диван.

​

• С двух сторон он зафиксирован на специальных креплениях, с которых его необходимо сорвать.

​

• Также по центру необходимо открутить один болт, расположенный между диваном и спинкой сидений.

​

• Бензонасос в данной модели авто расположен с правой стороны заднего пассажирского сиденья.
• Подковыриваем и снимаем заглушку бензонасоса.

​

• Снимаем трубопроводы, которые фиксируются специальными зажимами.

​

• Для этого необходимо нажать на два фиксатора и потянуть на себя, хотя сделать это будет весьма проблематично.
• Снимаем фишку проводки, которая идет к бензонасосу и баку Дэу Сенс.

​

• Для этого необходимо нажать на специальный фиксатор и потянуть на себя.
• Включаем зажигание на второе положение – имитация работы двигателя.

​

• Стрелка уровня топлива постепенно начинает снижаться до нулевой отметки.

​

• Соответственно, с электропроводкой никаких проблем нет, она полностью исправна.
• Если бы стрелка начала подыматься или осталась на месте, тогда пришлось бы искать неисправности в проводке, а так – проблема скорее всего в поплавке.
• Бензонасос крепится на специальной планке, и чтобы его извлечь ее придется сдвинуть в сторону.

​

• Для этого можно воспользоваться специальным ключом, хотя он редко бывает в наличии.
• Поэтому подставляем отвертку и не сильными ударами сдвигаем фиксирующую планку бензонасоса Дэу Сенс в сторону.

​

• После этого освобождаем планку по кругу используя отвертку или плоскогубцы.
• Это позволит без проблем извлечь бензонасос из бака.
• Извлекать насос довольно проблематично, для этого придется тянуть его вбок и вверх.

​

• Для проверки поплавка и шкалы насоса придется подключать проводку и включать зажигание.
• При этом поплавок будет сдвигаться вручную, что позволит оценить целостность всех деталей, отвечающих за отображение уровня топлива.

​

• Подобная проверка показала, что при ручном перемещении поплавка все стабильно работает и датчик правильно показывает на приборке уровень топлива.
• Однако на самом поплавке обнаружилось повреждение.

​

• Соответственно, внутрь мог попадать бензин, что и привело к тому, что датчик оставался на одном уровне.
• Было принято решение заменить поплавок датчика уровня топлива Дэу Сенс.
• Для снятия старого поплавка надавливаем на его металлический элемент с внутренней стороны и освобождаем с двух креплений.

​

• Стоит заметить, что насос дополнительно оснащен датчиком экстренного уровня топлива.

​

• Он должен срабатывать при необходимости заправки, однако во время проверки поплавка не сработал, хотя должен был.
• Для проверки просто замкнули с двух сторон датчик, после чего загорелась соответствующая лампочка на приборной панели.
• Вероятнее всего причина в сгоревшем датчике, так что его тоже надо будет заменить.
• Заменяем поплавок и проводим сборку в обратном порядке.

​

После проведения замены поплавка проблему удалось решить, и теперь датчик нормально показывает уровень топлива. Провести подобные работы довольно легко даже без опыта, это не потребует много времени.

Не работает датчик уровня топлива на Чери Тиго

Датчик уровня топлива (ДУТ) Чери Тиго предназначен для контроля уровня топлива в бензобаке автомобиля. Наличие данного устройства на современных автомобилях является обязательным, поскольку только таким образом можно вести контроль за расходом топлива и его остаток.

Сам датчик устанавливается непосредственно в топливном баке автомобиля.

Датчик передает сигнал на указатель уровня топлива, размещенном на приборной панели. Это позволяет вести контроль водителю без необходимости проверять непосредственно бак.

На Чери Тиго устанавливается рычажный датчик уровня топлива потенциометрического типа.

К преимуществам подобного типа устройств относятся:

• Простота используемой конструкции.
• Высокая точность передачи данных.
• Высокая надежность используемых элементов.
• Достаточно низкая стоимость изделия.

Однако у представленного варианта имеются и определенные недостатки:

• Наличие ряда подвижных контактов, которые в процессе эксплуатации имеют свойство изнашиваться.
• Окисление контактов при длительном использовании оборудования.

Последнее может послужить причиной того, что данные будут отображаться неверно или вовсе не будет передаваться, что сделает невозможным контроль уровня топлива в баке.

Чувствительным элементом в конструкции датчика уровня топлива Чери Тиго выступает поплавок. Он может изготавливаться из пенопласта, пластика или металла. Поплавок соединен металлическим рычагом с подвижным контактом потенциометра.

При изменении уровня топлива происходит и изменение сопротивления электрическому току, что и позволяет в дальнейшем передавать обработанные данные на приборную панель.

Стоит заметить, что устанавливается подобный вид датчиков преимущественно на насосе, и только в отдельных случаях может монтироваться отдельно.

Важно периодически проводить проверку состояния ДУТ, поскольку при его выходе из строя можно ошибочно предполагать наличие большого количества топлива в баке, нежели есть реально. Как итого, можно остаться без бензина на любом участке дороги.

Чери Тиго (первые модели) обладает одной особенностью – бензобак разделен на 2 отдельные секции, между которыми происходит перекачка топлива. Иногда в подобной конструкции возникают проблемы, особенно с перекачкой, когда авто не заводится с менее чем полбака.

Также распространенной проблемой является выход из строя родных указателей уровня топлива. В нашем случае конструкция бака была видоизменена. В частности, удалось полностью избавится от системы перекачки топлива, что дало свои положительные результаты.

В конструкции бака Чери Тиго стоит две горловины. В одной распложен топливный насос, и, соответственно, поплавок датчика уровня топлива. В левой половине изначально устанавливается инжекционный насос, отвечающий за перекачку топлива в правую.

В нашем случае насос был убран, осталась только крышка с установленным там поплавком. Провод с указателя идет к одной из ножек поплавка, после чего он проведен ко второму поплавку, и только после этого на корпус автомобиля.

При этом показатели сопротивления на обоих поплавках показывают 130-140 Ом. В общей сложности это дает почти 300 Ом, что характерно практически для всех авто.

Соответственно, убрать один и оставить второй не получится. В данном случае стрелка будет падать и показывать, что бак пустой.

Необходимо искать пути решения этой проблемы, чтобы максимально упростить конструкцию и свести вероятность ошибки к минимальному значению. При подключении наоборот начинает показывать полный бак.

Чтобы как-то справиться с возникшей сложностью выполняем такие действия:

• Покупаем новый поплавок, можно как родной, так и любой подходящий по размерам, например, с Лады Калины.

​

• Подготавливаем проводку к подключению, особенно на новой детали.
• Временно соединяем провода предохранителем.

​

• На втором блоке вставляем провода с новой проводки.
• После чего проверим, что получится в конечном результате с этой затеи.
• Проверка показала, что использование подобного варианта дает положительный эффект, датчик уровня Чери Тиго реагирует на изменения положения поплавка и правильно передает данные.
• Лампочка на приборной панели срабатывает, стрелка уровня также меняет положение как следует.

​

• Это свидетельствует о правильном функционировании системы.
• Необходимо отмерить и соответственно загнуть рычаг датчика уровня топлива.

​

• Начала рваться уплотнительная резинка, но пока ее можно еще не менять.
• Снимаем стопорное кольцо.

​

• После чего извлекаем топливный насос Чери Тиго.
• Отсоединяем от топливного насоса старый поплавок.
• Отсоединяем провода и переносим их на левую сторону.

​

• Подключать новый поплавок и всю электронику придется к левой части бака, поскольку в правой нет такой возможности.
• Правую, с насосом, возвращаем назад.

​

• Пришлось извлекать с левой части поплавок и ставить новый.
• Для этого пришлось подпилить нижнее крепление.

​

• Устанавливаем новый датчик на место.
• После чего проводим корректировку показаний и реального состояния дел.
• Подключаем электронику.

Дальнейшая проверка датчика уровня топлива Чери Тиго в реальных условиях показала, что система полностью функционирует.

Придется проводить дополнительную корректировку для максимально точного выставления датчика.

Справится с такой работой может каждый, поскольку особых навыков для этого не потребуется, как и каких-либо специализированных инструментов.

Главное – правильно установить поплавок и в дальнейшем его откалибровать по привычной для себя схеме.

Как работает датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива — одно из средств мониторинга транспорта и контроля топлива, и, как понятно из названия, помогает определить количество оставшихся в баке горюче-смазочных материалов. Он располагается непосредственно в баке с топливом, а данные о его наполнении до владельца автомобиля «поставляются» через указатель уровня топлива, расположенный на приборной панели автомобиля.

Принцип работы датчика уровня топлива

Любой владелец автомобиля хочет быть в курсе расхода топлива, ведь это — один из факторов, делающих наличие автомобиля «недешевым удовольствием». Самым простым и знакомым является аналоговый датчик контроля топлива. Но прогресс не стоит на месте и на рынке уже давно появились намного более продвинутые частотные и цифровые датчики. И тем не менее, частотные датчики уровня топлива пока еще захватили очень скромную часть рынка, тогда как аналоговые и цифровые ведут борьбу почти что на равных — но цифровые начинают побеждать.

Основной принцип работы любого датчика довольно прост — есть измеряющее устройство, находящееся непосредственно в топливном баке и есть преобразователь полученного сигнала в «более понятный», который и выводится на указатель контроля уровня топлива на приборной панели. Более продвинутые датчики способны передавать также данные о температуре или ускорении.

Разновидности датчиков уровня топлива

По выходному сигналу датчики делятся на:

• частотный;
• аналоговый;
• цифровой датчик уровня топлива.

По методу измерения:

• поплавковый;
• утразвуковой датчик уровня топлива;
• емкостный датчик уровня топлива.

По виду крепления:

• устанавливаемый внутри бензобака;
• прикрепляемый к автотрекеру.

Утразвуковой датчик уровня топлива состоит из излучателя, выступающего в роли измерителя и блока, обрабатывающего сигнал. Сам излучатель устанавливается на дно топливного бака. Отличается высочайшей точностью и не требует серьезных физических вмешательств в конструкцию бака. Но он весьма дорогостоящий, чувствителен к грязи и осадкам на дне бака, что может очень сильно саботировать работу прибора.

Цифровые датчики уровня топлива оснащены дополнительной электронной платой, с помощью которой регистрируется расход топлива и через цифровой протокол сигнал передается на указатель уровня топлива. Отличается малым уровнем погрешности, быстротой окупаемости и удобством в виде наличия независимого источника питания. При корректном использовании у цифровых датчиков фактически нет недостатков.

Частотные датчики уровня топлива кодируют частоты импульсов. Их минусом является то, что они передают информацию с опозданием в связи с медленной ее обработкой. Его заслуженно можно величать «переходной ступенью» между аналоговым и цифровым датчиками.

Чтобы обеспечить максимальный контроль топлива на автотранспорт стоит установить высокочувствительный прибор с максимально низкой погрешностью. Но если вам достаточно и информации «на глаз», то смело можно брать самый простой аналоговый датчик и жить спокойно и счастливо.

4 причины, по которым ваш манометр не работает

Указатель уровня бензина сообщает вам, сколько топлива находится в вашем бензобаке, и предупреждает, когда пора заправляться. Если ваш газовый манометр не работает, неточная информация, которую он предоставляет, может привести к неожиданной потере газа. И хотя это может показаться относительно незначительным неудобством, нехватка газа имеет несколько долгосрочных последствий для вашего автомобиля, включая повышенный износ топливного насоса и перегрев топливного насоса. Из-за низкого уровня топлива топливный насос также может собирать отложения, которые забивают топливный фильтр, топливные форсунки или топливный насос высокого давления.

Если ваш газовый манометр не работает, важно определить источник проблемы, а затем составить план ремонта. Читайте дальше, чтобы узнать о наиболее распространенных причинах поломки манометров и о том, как их определить.

Как работает манометр

Система газового манометра может быть разбита на три основные части: манометр, датчик и цепь.Неисправность одной или нескольких из этих частей приведет к отказу газового манометра.

Передающий блок обычно является частью модуля топливного насоса: комбинация частей, которая включает топливный насос, топливный фильтр, топливный фильтр и поплавок топлива. Входное напряжение, обычно поступающее от цепи зажигания, изменяется датчиком уровня топлива. Контакты поплавка топлива работают на потенциометре или переменном резисторе, сопротивление которого изменяется в зависимости от уровня поплавка, влияя на изменение выходного напряжения.

Некоторые системы устроены так, что высокий уровень топлива контактирует с секцией с низким сопротивлением, постепенно увеличивая сопротивление по мере падения уровня топлива. Таким образом, система выдает более высокое напряжение при высоком уровне топлива, постепенно снижая напряжение по мере падения уровня топлива. Другие системы имеют противоположную проводку (высокий уровень топлива соответствует высокому сопротивлению и низкому напряжению), но, тем не менее, проходят тот же процесс.

Цепь газового манометра соединяет аккумулятор, передающий блок, газовый манометр и землю. Большинство современных передающих устройств заземлены на электрическую систему, но некоторые старые автомобили заземлены на корпус или раму.

Датчик уровня газа в комбинации приборов является визуальным индикатором активности топливного бака и передающего устройства.Некоторые газовые манометры напрямую контролируются обратной связью по напряжению от передающего устройства, в то время как другие контролируются комбинацией приборов, которая сама получает информацию о напряжении от передающего устройства.

Как определить источник проблемы с манометром

Прежде чем приступить к проверке газового манометра, соберите следующие инструменты: схему электропроводки (EWD), цифровой мультиметр (DMM) и основные ручные инструменты.Затем выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблемы.

1. Самопроверка комбинации приборов . Многие современные легковые и грузовые автомобили оснащены функцией самопроверки комбинации приборов для проверки комбинации приборов с компьютерным управлением. Процедура может быть указана в руководстве пользователя или доступна в Интернете (введите «[марка] [модель] самопроверка комбинации приборов» в вашей любимой поисковой системе). В ходе теста приборная панель проходит через все испытания, проверяя цифровые индикаторы и показания, а также проводя манометрами по их диапазонам.Обратите особое внимание на плавность перехода газового манометра с ПУСТОГО на ПОЛНЫЙ. Обратите внимание, что на некоторых этапах самотестирования манометр может также останавливаться на 1/4, 1/2 и 3/4.
2. Проверка топливного датчика . Проверка датчика уровня топлива должна проводиться, когда уровень бака составляет ПОЛОВИНУ, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Сначала убедитесь, что свеча чистая, сухая и не имеет следов коррозии. Убедитесь, что контакты прямые и разъем полностью вставлен. Снимите модуль топливного насоса, чтобы можно было манипулировать рычагом поплавка.На этом этапе, когда ключ находится в положении ON (но без запуска двигателя), проверьте разъем и проверьте напряжение. На одном из контактов всегда должно быть 5 В или 12 В. Один из других контактов будет обеспечивать обратную связь по напряжению с датчиком газа. Когда вы поворачиваете поплавок, выходное напряжение должно плавно увеличиваться или уменьшаться, в зависимости от того, перемещаете вы поплавок вверх или вниз.
   Если входное напряжение неправильное, проверьте цепь между передающим устройством и зажиганием или его источником напряжения.Если выходное напряжение неправильное, вероятно, у вас проблема с передающим устройством. Если входное и выходное напряжение правильные, то, скорее всего, у вас есть проблема в цепи между передающим устройством и манометром.
3. Проверка манометра . При проверке на манометре повторите проверку напряжения с передающего устройства. Напряжение должно быть точно таким же, как при тестировании на передающем устройстве. Если напряжение другое, у вас, вероятно, есть коррозия или плохая проводка между передающим блоком и манометром.

Эти шаги должны выявить проблему, но будьте осторожны с современными компьютерными комбинациями приборов и датчиками газа, которые могут сбивать с толку при диагностике и ремонте. Всегда полезно проконсультироваться с профессионалом при диагностике сложных систем, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.

Что не так с указателем уровня топлива? Диагностика неисправного блока подачи топлива

Наиболее частой проблемой, из-за которой датчик уровня топлива показывает неправильные показания, является неисправный блок подачи топлива. Блок подачи топлива используется для измерения количества топлива в топливном баке и передачи информации об уровне топлива на датчик уровня топлива на приборной панели автомобиля. Это гарантирует, что водитель всегда будет в курсе уровня топлива, а также предупредит, когда в автомобиле заканчивается топливо, и когда нужно посетить заправочную станцию, прежде чем бак полностью опустеет. Если что-то происходит с блоком подачи топлива, датчик уровня топлива показывает это первым, поэтому давайте посмотрим, как они работают вместе.

Принцип работы узла подачи топлива

Блок подачи топлива, расположенный в бензобаке, для измерения уровня топлива в баке.Некоторые передающие блоки прикреплены к узлу топливного насоса, а другие являются автономными, но оба состоят из одних и тех же трех компонентов: поплавка, металлического стержня / рычага и переменного резистора. Эти три компонента работают вместе, чтобы измерить уровень топлива в автомобиле и передать информацию на газовый манометр.

Поплавок — Поплавок, который сделан из плавучего композита или пены, плавает поверх топлива в баке.

Металлический стержень или рычаг — Поплавок соединен тонким металлическим стержнем с контактом внутри переменного резистора.

Переменный резистор — Резистор — это электрическое устройство, которое сопротивляется потоку электричества, а переменный резистор может регулировать величину возникающего напряжения сопротивления путем скольжения контакта (стеклоочистителя) по резистивному элементу. Стеклоочиститель соединен с указателем уровня топлива либо напрямую проводом, либо косвенно с электронным устройством, которое взаимодействует с указателем уровня топлива. В блоке подачи топлива переменный резистор получает питание через небольшую катушку от аккумуляторной батареи транспортного средства, которая используется в качестве базового сигнала.

Блок подачи топлива — это один из многих терминов, связанных с этой автозапчастью. Некоторые другие используемые термины включают: модуль отправки , модуль отправителя топлива, модуль отправки топливного бака, модуль отправителя уровня топлива, модуль отправки уровня топлива, модуль отправителя топливного насоса, модуль отправки топливного насоса, модуль отправителя указателя уровня топлива, модуль отправки указателя уровня топлива, и датчик уровня топлива. К счастью, эти имена взаимозаменяемы, потому что все они относятся к одной и той же части с функцией измерения уровня топлива в автомобиле.

Как устройство подачи топлива измеряет уровень топлива в баке

Поплавок в топливном баке будет перемещаться вверх или вниз в зависимости от уровня топлива. Металлический стержень поворачивается относительно поплавка, что приводит к перемещению стеклоочистителя внутри переменного резистора. Стеклоочиститель движется по полосе из резистивного материала, соединенной с землей на одном конце, и сила электрического тока от резистора определяется положением дворника на землю. Стеклоочиститель отправляет электрический ток на датчик уровня топлива, который соответственно отображает уровень топлива на приборной панели автомобиля.

Топливные узлы работают по-разному в зависимости от производителя. Например, устройство подачи топлива Ford будет находиться дальше от земли при полном баке, в то время как устройство подачи топлива GM того же года будет ближе всего к земле при полном баке. Чтобы понять, как устройство подачи топлива вашего автомобиля определяет сопротивление, обратитесь к руководству по обслуживанию.

Когда топливный бак полностью заполнен, стеклоочиститель находится ближе всего или дальше всего от земли на полосе из резистивного материала. Здесь либо наименьшее сопротивление, либо полное сопротивление соответственно.Когда в транспортном средстве почти закончилось топливо, стеклоочиститель снова находится либо ближе всего, либо дальше всего от земли, поскольку поплавок опирается на нижнюю часть хода металлических стержней. В зависимости от характеристик, указатель уровня топлива будет показывать полный или пустой, в зависимости от того, какое сопротивление он показывает как полный или пустой.

По мере того, как уровень топлива вместе с поплавком опускается в бак, металлический стержень, соединенный с поплавком, перемещает стеклоочиститель дальше или ближе к земле, что либо ограничивает, либо увеличивает количество электрического тока, подаваемого на датчик уровня топлива.Индикация уровня топлива опускается от полной в соответствии с изменением сопротивления.

Из-за чего не работает указатель уровня топлива?

Хотя не все неисправные блоки подачи топлива действуют одинаково при поломке, то, как работает датчик уровня топлива, может дать нам некоторое представление о том, что сломано и что необходимо исправить. Вот некоторые признаки того, что блок подачи топлива неисправен, и некоторые предположения о том, как и почему отказал блок подачи топлива.

1. Показания указателя уровня топлива пустой при полном баке

Датчик уровня топлива, который показывает только пустой, может быть вызван тем, что поплавок отделяется от рычага, что приводит к полной остановке остальных компонентов в блоке подачи топлива. В некоторых случаях неисправный резистор также может привести к тому, что манометр будет пустым, полностью ограничив сигнал. Корродированные провода, особенно в случае блока подачи топлива, расположенного на топливном насосе, могут остановить напряжение либо от источника, либо до указателя уровня топлива.

2. Указатель уровня топлива залипает полностью

Указатель уровня топлива показывает только полное значение, это может быть вызвано неисправностью резистора указателя уровня топлива, который постоянно передает полное напряжение на указатель уровня топлива. Узел подачи топлива постоянно находится в движении, когда транспортное средство регулярно использует топливо, что вызывает постоянное движение стеклоочистителя в переменном резисторе.Со временем это может изнашивать полоску резистивного материала, создавая разрыв цепи. Другой проблемой может быть неисправность проводки от блока подачи топлива к датчику уровня топлива, вызывающая короткое замыкание, или плохой провод заземления к клемме заземления. Неисправный указатель уровня топлива, хотя и редко, тоже может быть проблемой.

3. Уровень топлива колеблется между пустым и полным

Показания указателя уровня топлива колеблются между пустым и полным, возможно, из-за механической неисправности. Поплавковый рычаг блока подачи топлива может «застревать» на определенных уровнях и возвращаться на место естественным образом или с помощью движения транспортного средства.Как только поплавок возвращается на место, указатель уровня топлива снова становится точным. Это событие часто может быть воспроизведено, давая больше доказательств механического отказа. В некоторых случаях неисправный датчик уровня топлива также может быть проблемой.

Можете ли вы сломать двигатель, если у вас пустой бензобак?

Неработающий указатель уровня топлива может сделать автомобиль непригодным для движения, но незнание уровня топлива может привести к тому, что в автомобиле закончится топливо. Прогулка до заправки за топливом не идеальна, но и отсутствие бензина плохо сказывается на машине.

Топливный насос использует топливо для смазки и охлаждения. Когда топливо закончится, топливный насос перегреется и выйдет из строя. Если в автомобиле постоянно заканчивается топливо, постоянное повреждение топливного насоса приведет к его выходу из строя.

Если автомобиль постоянно работает на низком уровне топлива, потенциальный мусор со дна топливного бака может засорить сетчатый фильтр топливного насоса или обойти фильтр и засорить другие компоненты топливной системы, такие как топливопроводы и топливные форсунки.Забитая топливная система может не только вызвать проблемы с производительностью, но и стать проблемой для долговечности других дорогих автозапчастей или самого двигателя.

В то время как неисправный указатель уровня топлива может иметь низкий приоритет для большинства домашних мастеров, полезно всегда заправлять бак полным и всегда знать уровень топлива — будь то ради водителя или транспортного средства.

Как отремонтировать указатель уровня топлива или узел подачи топлива

Если в вашем автомобиле возникают какие-либо проблемы, указанные выше, можно провести тесты, чтобы подтвердить, что проблема связана с отправителем топлива. Мы рекомендовали провести все тесты, прежде чем садиться в бензобак и заменять передающий блок, который все еще может работать. Иногда решение может быть таким же простым, как замена предохранителя комбинации приборов.

Для получения дополнительной информации о том, как исправить неработающий датчик уровня топлива, ознакомьтесь со статьей нашего центра ресурсов о том, как проверить и заменить датчик уровня топлива и отправляющий блок.

Устройство подачи топлива может поставляться отдельно от вашего нового топливного насоса в коробке. См. Ниже, как установить.

Мой датчик уровня топлива перестал работать!

Даже самые начинающие водители умеют читать две вещи на своей приборной панели: свой спидометр и указатель уровня газа. Но что произойдет, если ваш газовый манометр неточно показывает уровень топлива? Иногда ваш датчик уровня топлива может застрять в одном месте или беспорядочно перемещаться, что часто сопровождается горящей лампой проверки двигателя. Если это произойдет без вашего ведома, в вашем автомобиле может закончиться топливо, пока индикатор еще далеко не пуст, и вы окажетесь в затруднительном положении.

Многие люди, которые замечают, что их указатель уровня топлива перестает работать, просто заполняют бензобак каждые несколько сотен миль, но что, если вы забудете? Что, если друг одолжит вашу машину и не знает о проблеме, и у него кончился бензин в середине пути? Сломанный указатель уровня бензина не выйдет из строя ваш двигатель и не повлияет на производительность вашего автомобиля, но может легко привести к огромным неудобствам, когда вам придется оставить машину на обочине дороги, пока вы ищете поездку или идете на газ. станция.Или, если вы даже не знаете, что в вашей машине закончился бензин, что, если это приведет к дорогостоящей буксировке механику и потере сотен долларов на диагностику и ремонт, которых можно было бы легко избежать?

Показания манометра передаются с помощью компонента, называемого блоком подачи топлива. Узел подачи топлива в автомобиль состоит из плавучего поплавка и прикрепленного к нему тонкого металлического стержня. По мере того как уровень газа в топливном баке становится все ниже и ниже, поплавок опускается, заставляя металлический стержень перемещаться по резистору.Величина сопротивления, с которым сталкивается стержень, переводится электронным способом в показания, которые отображаются на указателе уровня топлива.

Прежде чем вы решите, что вам нужен полностью новый блок подачи топлива, убедитесь, что предохранитель датчика не перегорел (это должно быть отправной точкой для всех электрических проблем, поскольку это легко сделать и ничего не стоит). Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь с нашими механиками, чтобы найти предохранитель и убедиться, что он работает правильно.

Если предохранитель все еще исправен, вероятно, что часть или весь блок подачи топлива неисправен.Диагностика и ремонт блока подачи топлива — непростая задача, которую можно выполнить дома — это включает в себя слить топливо из вашего бака и выяснить, что не так с блоком подачи топлива и как это исправить, а во многих автомобилях блок подачи топлива может быть очень трудно получить доступ и удалить. Настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам для замены неисправного блока подачи топлива.

В ExperTec Automotive в Хантингтон-Бич мы можем устранить любые проблемы с устройством подачи топлива. Если манометр вашего автомобиля работает странно, позвоните нашим сертифицированным специалистам штата сегодня по телефону (714) -848-9222, чтобы записаться на прием.ExperTec — любимый автомобильный магазин Хантингтон-Бич, одобренный AAA!

Почему мой датчик уровня топлива показывает неправильные значения?

Опубликовано: 29 июля, 2019 автором AC Transmission Golden

По сути, указатель уровня топлива — это удобный индикатор, показывающий, сколько бензина или дизельного топлива у вас в автомобиле и как долго вы можете проехать, пока вам не понадобится больше. Это особенность автомобиля, которую мы склонны воспринимать как должное, пока не сломается манометр. Ты был там? Вы заправились несколько дней назад, ехали каждый день, а указатель уровня бензина не работает? Или как насчет того, что вы только что пошли на заправочную станцию, чтобы заправиться, а указатель уровня топлива показывает пустой, когда бак полон?

В любом случае, вы знаете, что у вас сломан манометр. Если вы склонны к тревоге, незнание, сколько вы сможете водить машину, прежде чем у вас закончится бензин, может стать стрессом. Мало того, постоянная езда на очень низком уровне бензобака может повредить топливный насос вашего автомобиля различными способами.Лучшее понимание проблемы может помочь вам выбрать лучший способ ее решения. Вот четыре общие причины, по которым датчик уровня топлива показывает неправильные значения.

Как узнать, сломан ли датчик уровня топлива

1. Неисправность датчика указателя уровня топлива

Более известный как блок подачи топлива, компонент — это то, что отправляет сигнал уровня топлива на индикатор на приборной панели. Пока вы управляете автомобилем, передающий блок постоянно находится в движении. Это означает, что он трется о переменный резистор.Чем больше вы ведете свой автомобиль, тем больше вероятность, что это трение приведет к обрыву или короткому замыканию. Когда происходит разрыв цепи, газовый манометр может интерпретировать изменение напряжения отказавшего передающего устройства как полное или пустое. Это наиболее распространенная причина, по которой ваш манометр показывает неправильные значения.

2. Проблемы цепи

Проблемы цепи — Цепь газового манометра представляет собой проводку, соединяющую газовый манометр, передающий блок, аккумулятор и землю. Он обеспечивает питание от автомобиля для работы электрических компонентов автомобиля.Поскольку газовый манометр проходит через эту схему, если есть проблема, такая как неплотное соединение или коррозия в контуре, это может вызвать ошибку с показаниями газового манометра. Если вы чувствуете себя комфортно под капотом, проверьте, нет ли ослабленной или грязной проводки. Иногда даже самая незначительная вещь вызывает, казалось бы, большую проблему. Чтобы узнать больше о схемах, ознакомьтесь с принципами работы электрических систем автомобиля.

3. Датчик уровня топлива неисправен

неисправен — это менее вероятно, чем две предыдущие проблемы.Указатель уровня газа — это визуальный индикатор между топливным баком и передающим устройством. Другими словами, это то, что вы читаете в салоне своего автомобиля, говорящее о том, сколько у вас топлива. Как правило, проблема с указателем уровня топлива связана с получением входных данных от отправителя. Это может быть из-за плохого заземления или опять же связано со схемой. Правильный диагноз может помочь определить, проблема в этом.

4. Отказ комбинации приборов

Instrument Cluster Failure — Инструментальный кластер — это, по сути, способ обозначить индикаторы приборной панели.Сюда входят указатель уровня топлива, спидометр и т. Д. Если повезет, это не будет проблемой. Хотя это наименее вероятная причина неправильных показаний указателя уровня топлива, это самая дорогостоящая причина. Большинство новых автомобилей имеют полностью интегрированную комбинацию приборов, а это означает, что при неисправности одного индикатора необходимо заменить весь блок, чтобы устранить проблему. Обязательно ознакомьтесь с любыми гарантиями, связанными с вашим автомобилем, если это кажется проблемой.

Заключение

Сломанный манометр или что-то не в порядке с вашим автомобилем — это не весело.Это ставит под угрозу вашу безопасность и целостность автомобиля. Понимание первопричины любой проблемы, с которой вы можете столкнуться с вашим автомобилем, вместе с доверенным механиком или сервисным центром может помочь уменьшить любой стресс, который вы можете испытать. Если у вас есть какие-либо вопросы по датчику уровня топлива или по любой другой проблеме, дайте нам знать, и мы будем рады обсудить это.

не работает? Как быстро устранить неполадки и исправить!

На воду без горючего не попасть! Сломанный катер — это надоедливо.Ниже приведены инструкции по устранению неполадок и устранению неисправности указателя уровня топлива.

Почему датчик уровня топлива на моей лодке не работает? Есть пять причин, по которым датчик уровня топлива на лодке не работает. Сам датчик уровня топлива, питание датчика, датчик уровня топлива, заземление системы или провод подачи топлива. Эти системы необходимо будет протестировать индивидуально, чтобы установить датчик.

Вот все причины, по которым датчик уровня топлива не работает, и пошаговое руководство по устранению каждой из возможных проблем и их быстрому устранению!

Если указатель уровня топлива на вашей лодке не работает, единственное, чего вам следует избегать, — это оказаться на воде без топлива в баке.

Когда дело доходит до того, чтобы избежать этой проблемы, нам необходимо убедиться, что указатель уровня топлива работает правильно.

Обычно стандартная аналоговая система топливомеров состоит из пяти основных компонентов:

1. Сам указатель уровня топлива
2. Датчик уровня топлива, расположенный внутри топливного бака
3. Провод питания к датчику
4. Земля
5. Передающий провод, который проходит от датчика к датчику

Если честно, эти датчики уровня топлива на лодке довольно просты.Они подключаются только к трем проводам, идущим к датчику.

Эти провода состоят из «силового» или 12-вольтного провода. И это происходит от провода питания ключа ON от переключателя с ключом.

Таким образом, всякий раз, когда вы включаете ключ, датчик получает питание и включает систему указателя уровня топлива.

Обычно это желтый или фиолетовый провод (в зависимости от двигателя вашей лодки).

Убедитесь, что на проводе есть напряжение аккумулятора, идущее к датчику.Если есть проблема с питанием манометра. Он будет постоянно читать полный или пустой, в зависимости от того, что происходит.

Как только это будет сделано, у вас будет заземляющий кабель, который проведет от манометра к системе заземления лодки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если эти два заземления не подключены вместе по какой-либо причине, система не будет работать.Это означает, что вы не будете знать, сколько топлива в вашей лодке!

Кто-то сказал, что заканчивается бензин? Ой!

Последний провод, идущий к датчику, — это передающий провод, исходящий от отправителя топлива. Эта проволока обычно (или должна быть) розовой в большинстве сосудов.

Сообщает датчику о положении топливного датчика.

Единственный недостающий компонент, который остается на этих датчиках, — это обычно свет. В светильнике просто используются перемычки, идущие от провода питания к проводу освещения.

Затем перемычка, идущая от земли к свету.

Если на датчик не подается питание, он остается пустым. А если датчик закорочен, он останется на полную! Проверив эти две «проблемы с проводом», вы узнаете, нужно ли вам заменять датчик.

Мы только что рассмотрели компоненты датчика среднего уровня топлива. Помните, что это довольно простые системы, работающие уже много десятилетий.

Немного иначе обстоит дело с датчиком уровня топлива в баке.

Эти устройства работают, используя сопротивление, чтобы посылать информацию обратно на датчик уровня топлива.

Датчик уровня топлива снимает это показание и перемещает стрелку по датчику, показывая, сколько топлива у вас есть.

Обычно диапазон этих датчиков составляет от ~ 240–250 Ом до примерно 30–35 Ом.

Это означает, что когда поплавок находится внизу отправителя, он будет иметь наибольшее сопротивление.В свою очередь, на вашем измерителе будет около 245 Ом.

Если поплавок находится в верхней части отправителя, он будет показывать где-то около ~ 30 Ом.

В некоторых случаях, в зависимости от того, в какой части мира вы живете. Эти показания и измерения можно поменять местами так или иначе!

Но мы можем проверить отправителя, просто подключив его к измерителю напряжения и запустив поплавок вверх и вниз по отправителю. Если сопротивление меняется, отправитель работает.

Обязательно следите за показаниями.Отправитель должен отображать плавный переход чисел.

Что касается отправителей, то есть несколько разных стилей. Также существует масса различных марок и производителей топливных отправителей.

Лично мы стараемся придерживаться топливных отправителей марки WEMA или KUS.

Обычно есть два типа отправителей. Есть трубчатый тип, когда у отправителя есть поплавок, который перемещается вверх и вниз по штанге.

Второй по распространенности тип отправителя — это тип, в котором поплавок находится на удлиненном металлическом или пластиковом стержне.

Этот стержень поворачивает механизм в верхней части датчика и отправляет показание сопротивления на указатель уровня топлива.

Мы рекомендуем по возможности использовать прямой подъем и опускание в постоянных топливных баках лодки. Так как именно такие вы, скорее всего, найдете в топливном баке вашей лодки.

В резервуарах большего размера обычно используются прямые отправители.

Когда дело доходит до небольших резервуаров, которым не нужно перемещаться на большое расстояние, вы найдете металлический стержень.Подумайте о переносных топливных баках.

Это не редкость, когда любой из этих компонентов выходит из строя в этой системе. Хорошая новость в том, что устранить неполадки в системе на самом деле довольно просто.

Можно начать с поиска отправителя топлива. Вы можете сделать это, открыв доступ к топливному баку, который обычно находится в середине лодки.

Затем отсоедините розовый и черный провода от отправителя и (с ключом в положении ON) соедините два провода вместе.

Если датчик, питание, заземление и сигнальный провод работают нормально, датчик должен подняться до ПОЛНОГО.

Это также говорит нам о том, что проблемы, с которыми мы сталкиваемся, как-то связаны с отправителем.

Однако, если датчик не показывает скачков, нам нужно провести несколько быстрых тестов.

Первый тест, который мы проведем, — это проверка напряжения батареи на приборе с помощью нашего прибора.

Мы ищем 12 вольт, или что-то близкое к этому, от провода питания до земли на задней стороне прибора.

Если на датчике нет напряжения, мы можем быстро проверить сторону заземления, прикоснувшись к ближайшему заземлению отрицательным проводом измерителя. Не забудьте оставить положительный провод на манометре.

Если вы видите напряжение на измерителе, теперь вы знаете, что заземление плохое.

Если вы не видите восстановления напряжения через заведомо исправное заземление, выполните следующие действия…

Пройдите вниз по проводу питания до места, откуда он получает питание, и убедитесь, что он не сломан, не перегорел предохранитель или вообще не получает питание.

Как только вы вернете питание на датчик, следующий тест — исключить провода передающего устройства, взяв кусок провода и подключив его прямо к заземлению на батарее. Затем перенесите его туда, где находится отправитель топлива.

Опять же, коснитесь передающего провода и провода заземления, который вы принесли, и следите за тем, чтобы датчик не зашкаливал, чтобы не оторваться от земли.

Если датчик зашкаливает, значит, земля где-то сломана.

Вы также можете выполнить этот тест с помощью глюкометра.

Вы можете сделать это, отключив заземляющий провод, чтобы проверить, имеет ли он высокое сопротивление. Это означает, что провод где-то оборван или корродировал.

Вы должны выполнить точно такой же тест для сигнального провода. Идем от манометра и подключаем его к земле, чтобы увидеть, не зашкаливает ли датчик, исключая отправляющий провод.

Если все в порядке, теперь мы знаем, что датчик топлива работает неправильно, и можем вытащить его из бака. И проверьте его, используя наш измеритель и наблюдая за сопротивлением, чтобы увидеть, есть ли какие-либо обрывы или неправильные показания.

Это оставляет нам просто необходимость заменить отправителя (или запустить новые провода). Возможно, вам также придется заменить датчик, в зависимости от того, в чем проблема.

Эта же аналоговая система работает одинаково, когда она подключена к цифровым датчикам разных производителей. Для этого потребуется всего лишь пара небольших настроек.

Что касается производителей…

Основное отличие состоит в том, что вместо питания, заземления и датчика в системе, система будет использовать только отправителя, заземление, идущее к нему, и розовый отправляющий провод, который будет идти от отправителя к белому или розовому проводу. что на датчике.В зависимости от того, какой у вас бренд.

Yamaha, Honda и Suzuki есть розовые или белые провода, к которым будет подключаться отправитель.

Все они могут быть протестированы одинаково, отсоединив и коснувшись отправляющего провода и заземления вместе, следя за датчиком.

Что касается Меркурия, система работает иначе. Вместо розового провода, идущего к датчику, он идет к двигателю. НЕЛЬЗЯ прикасаться к передающему проводу и заземлению вместе, чтобы проверить систему.

Если он не видит сопротивления со стороны отправителя, он просто покажет ноль. Даже когда вы его заземлите.

Эта система Mercury требует, чтобы заземление было подключено к тому же заземлению, что и двигатель, что не должно быть проблемой. Помните, что лодки могут быть немного забавными.

Пока земля в хорошем состоянии, большая разница в том, что передающий провод прикрепляется к двигателю с помощью так называемой «привязи для лодки».

У этого ремня есть розово-черный провод, который подсоединяется к отправителю.

Он также имеет сине-черный провод, который может подключать и читать второй резервуар отдельно!

Этот жгут подключается к жгуту проводов двигателя и передает информацию в компьютер двигателя для ее интерпретации.

В результате уровень топлива в баке отображается на указателе, позволяя узнать, сколько топлива у вас осталось.

Чтобы устранить неполадки в этой системе, вам необходимо вытащить датчик и проверить его на сопротивление и работоспособность.

Вы также можете устранить неполадки, подключив другого отправителя к своей земле и отправив провод.Затем, перемещая поплавок, наблюдайте за манометром.

Если ничего не происходит, просто проследите за проводом, как мы обычно делали в аналоговой системе, и выясните, где обрыв или плохое соединение!

Эти системы становятся все более распространенными, поскольку все больше лодок отправляют информацию о двигателе и системе лодки на GPS, а не на аналоговые приборы.

Теперь вы официально на шаг впереди, поскольку знаете, как работают указатели уровня топлива, как их устранять и как их ремонтировать!

Проверьте нас!

Загляните на наш канал YouTube, где мы покажем вам пошаговые видеоролики обо всем, что связано с катанием на лодках!

Теперь, когда вы знаете о датчиках уровня топлива, ознакомьтесь с другими полезными статьями, наполненными информацией, которая поможет вам с вашей лодкой!

Если у вас есть вопросы или комментарии, дайте нам знать, подписавшись на наш канал на YouTube!

И если вы хотите поддержать нас, чтобы мы продолжали предоставлять вам отличный контент, нажмите на ссылку ниже на Amazon, где мы получим комиссию за все, что вы уже собираетесь купить!

И вы также можете сделать пожертвование, нажав кнопку пожертвовать здесь или в правой части экрана!

Это действительно помогает нам, и мы благодарим вас за вашу поддержку!

Спасибо за чтение, мы с нетерпением ждем ваших ответов и комментариев.

Признаки неисправного или неисправного датчика уровня топлива

Датчик уровня топлива — это компонент, который находится в бензобаке большинства дорожных транспортных средств. Датчик уровня топлива, также обычно называемый блоком подачи топлива, является компонентом, ответственным за отправку сигнала, который управляет датчиком уровня топлива в комбинации приборов. Блок подачи топлива состоит из рычага, поплавка и резистора, который изменяется в зависимости от положения поплавка.Поплавок отправителя предназначен для плавания по поверхности топлива внутри бака. По мере падения уровня положение рычага и поплавка будет сдвигаться и перемещать резистор, который управляет отображением на манометре. Когда в блоке подачи топлива возникает проблема, это может вызвать проблемы с датчиком уровня топлива в автомобиле, что может привести к тому, что в автомобиле закончится топливо. Обычно неисправный или неисправный датчик указателя уровня топлива вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1.Датчик уровня топлива работает нестабильно

Один из первых симптомов проблемы с датчиком уровня топлива — это неустойчивый датчик уровня топлива. Неисправный датчик уровня топлива может вызвать резкое изменение положения указателя или дать неточные показания. Индикатор может показаться на три четверти, а затем только через несколько минут изменится на наполовину, или наоборот, датчик может показаться полным, только чтобы через некоторое время он поднялся выше.

2. Указатель уровня топлива не работает

Еще один частый признак неисправности датчика уровня топлива — это датчик, который застревает на пустом месте.Если поплавок каким-то образом сломается или отделится от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и его застреванию на пустом месте. Неисправный резистор также может привести к тому, что датчик покажет пустой.

3. Залипание указателя уровня топлива

Другим, менее распространенным признаком проблемы с датчиком уровня топлива является заедание указателя уровня топлива. Неисправный резистор датчика уровня топлива может посылать неверный сигнал на комбинацию приборов, что может привести к постоянному показанию полного заполнения манометра. Это проблема, поскольку водителю необходимо знать точный уровень топлива в автомобиле, чтобы топливо не закончилось.

Блок подачи топлива не является компонентом, который регулярно обслуживается, обычно обслуживается только при выходе из строя или отказе топливного насоса, однако он играет важную роль для правильной работы транспортного средства. Если на указателе уровня топлива отображается какой-либо из симптомов или вы подозреваете, что может быть проблема с этим устройством, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, для проверки автомобиля на предмет необходимости замены датчика указателя уровня топлива.

Неправильное показание манометра ❤️ Причины и устранение неисправностей

В автомобилях цель указателя уровня топлива — указать количество топлива в топливном баке.Он состоит из двух частей: индикатора на приборной панели и отправляющего блока в баке. Плохой передающий блок — наиболее частая причина неправильных показаний указателя уровня топлива. Прежде чем мы продолжим обсуждение того, что вызывает неправильные показания указателя уровня топлива, лучше сначала понять, как он работает.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Обычно передающий блок использует поплавок, подключенный к потенциометру.Когда бак опорожняется, этот поплавок опускается и скользит по резистору, перемещая его по резистору, что увеличивает его сопротивление. Кроме того, когда сопротивление достигает определенной точки, на некоторых автомобилях загорается индикатор низкого уровня топлива. Между тем, индикаторный блок, который обычно размещается на приборной панели, измеряет и отображает количество электрического тока, протекающего через передающий блок. Стрелка указывает на «F», что означает полный бак при высоком уровне в баке. Стрелка указывает на «E», что означает пустой резервуар, когда течет наименьший ток и резервуар пустой.Некоторые автомобили используют другие индикаторы, такие как «1» для полного бака и «0» или «R» для пустого бака.

Система указателя уровня топлива может быть отказоустойчивой. Когда возникает электрическая неисправность, электрическая цепь заставляет индикатор показывать, что бак пуст (теоретически, указывая водителю долить бак) вместо полного (что приведет к тому, что у водителя закончится топливо без предварительного предупреждения). Износ или коррозия потенциометра будут давать ложные показания уровня топлива. Но эта система связана с риском.

Электрический ток передается через переменный резистор, к которому подключен поплавок, так что величина сопротивления зависит от уровня топлива. В большинстве датчиков уровня топлива в автомобилях эти резисторы находятся на внутренней части датчика, например, внутри топливного бака. При передаче тока через такой резистор существует опасность взрыва и пожара. Эти датчики сопротивления также указывают на повышенную частоту отказов из-за динамических добавок спирта в автомобильный бензин.Спирт увеличивает скорость коррозии потенциометра, поскольку он может переносить ток, как вода.

В приложениях с потенциометрами для спиртового топлива используется метод импульса и удержания. Он также имеет периодический сигнал, который отправляется для определения уровня топлива, снижающего вероятность коррозии. Вот почему существует потребность в безопасном бесконтактном методе определения уровня топлива.

Когда возникает проблема с передающим устройством, в автомобиле возникают проблемы с указателем уровня топлива, например, неправильные показания указателя уровня топлива.Это может привести к тому, что в вашем автомобиле закончится топливо. Неисправный или неисправный датчик указателя уровня топлива покажет несколько признаков, которые могут предупредить вас о потенциальной проблеме.

1. Указатель уровня топлива работает ненормально. Один из первых признаков того, что у вас возникла проблема с датчиком уровня топлива, — это его неустойчивое поведение. Плохой передающий блок может привести к внезапному смещению положения указателя уровня топлива или ошибочным показаниям. Например, датчик отображается на три четверти, а затем через несколько минут после этого он изменится на половину, или наоборот.
2. Указатель уровня топлива залип. Еще один типичный признак неисправности передающего устройства — указатель уровня топлива, который застревает на пустом месте. Когда поплавок отделяется или каким-то образом отрывается от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и его застреванию на пустом месте. Сломанный резистор также может привести к тому, что указатель уровня топлива будет пустым.
3. Датчик уровня топлива залипает полностью. Это состояние является менее распространенным признаком проблемы с передающим устройством указателя уровня топлива. Неисправный резистор датчика уровня топлива может передавать плохой сигнал на комбинацию приборов, в результате чего датчик постоянно показывает полное значение.Это создает проблему, поскольку водитель должен знать правильный уровень топлива в машине, чтобы у него или нее не закончилось топливо.

Датчик указателя уровня топлива не подлежит регулярному обслуживанию. Обычно его обслуживают только при выходе из строя топливного насоса. Тем не менее, он играет важную роль в правильной эксплуатации вашего автомобиля. Если вы начинаете замечать признаки неисправности указателя уровня топлива или подозреваете, что есть проблема с передающим устройством, обратитесь к профессиональному технику для осмотра, чтобы определить, нужно ли вам заменить передающий блок указателя уровня топлива.

Застрявший указатель уровня топлива на вашем автомобиле не только раздражает, но и доставляет хлопот, так как вам нужно отслеживать количество миль, которые вы проехали с момента последней заправки, чтобы предотвратить исчерпание топлива. Датчик уровня топлива работает с использованием ряда электрических соединений от передающего устройства к приборной панели, и когда одно из этих соединений выходит из строя, то же самое делает ваш датчик уровня топлива. Хорошая новость в том, что вы можете самостоятельно устранить проблему и избежать дорогостоящего ремонта.Вот как это сделать:

Шаг 1

Включите и выключите зажигание несколько раз и посмотрите, двигается ли стрелка указателя уровня топлива. Если игла не двигается, это, скорее всего, означает, что у вас перегорел предохранитель, и его необходимо заменить. Блок предохранителей можно найти на приборной панели со стороны водителя или в моторном отсеке. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей.

Шаг 2

Проверить провод заземления на передающем блоке топливного бака.Это связано с топливным баком вашего автомобиля. Вы можете сделать это, прикрепив отрицательный соединительный кабель к раме автомобиля, а положительный соединительный кабель — к клемме заземления передающего устройства. Когда указатель уровня топлива работает при подключении перемычек, это означает, что вам необходимо заменить заземляющий провод на передающем блоке.

Шаг 3

Отсоедините проводку, подключенную к передающему блоку указателя уровня топлива, а затем посмотрите на указатель уровня топлива. Если указатель уровня топлива теперь показывает пустое значение, это означает, что указатель уровня топлива неисправен и его необходимо заменить.С другой стороны, если ваш датчик уровня топлива показывает полное значение, это означает, что отправляющий блок неисправен и подлежит замене.

Шаг 4

Убедитесь, что вся проводка надежно подсоединена к задней части указателя уровня топлива. Для этого вам необходимо снять приборную панель, чтобы получить доступ к комбинации приборов. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, так как это зависит от автомобиля.

Также проверьте провод заземления указателя уровня топлива, подключив отрицательный соединительный кабель к раме автомобиля, а положительный кабель — к клемме заземления указателя уровня топлива.Включите зажигание и проверьте указатель уровня топлива, работает он или нет. Если он исправен, то заземляющий провод следует заменить.

Датчик уровня топлива представляет собой относительно простую схему, но из-за этой простоты каждая его часть важна для ее работы. Перестал работать указатель уровня топлива по разным причинам:

Как упоминалось ранее, это наиболее частая причина, по которой указатель уровня топлива перестает работать должным образом.Когда машина движется, отправляющий блок находится в постоянном движении, постоянно контактируя с переменным резистором. Со временем контакты могут изнашиваться, что может привести к обрыву цепи. Указатель уровня топлива может считывать обратную связь по напряжению от неработающего датчика как «Пустой» или «Полный», в результате чего указатель уровня топлива застревает независимо от фактического уровня топлива.

Указатель уровня топлива может перестать работать должным образом, если есть проблема или проблемы с цепью.Блок подачи топлива может не иметь напряжения источника, датчик уровня топлива может не иметь напряжения датчика топлива, или земля для любого из них может прерываться. Это будет зависеть от места неисправности. Коррозия и ослабленные соединения также могут быть причиной прекращения работы указателя уровня топлива, особенно в модуле топливного насоса, поскольку он часто подвергается воздействию элементов.

Это случается не часто, но все же возможная проблема.При выходе из строя внутреннего контура газовый манометр может работать только в одной секции, например, между ПУСТОЙ и ПОЛОВИННОЙ или между ПОЛОВИННОЙ и ПУСТОЙ. Когда внутренние цепи закорочены, они могут ошибочно давать показания FULL или EMPTY. Датчик уровня топлива, скорее всего, будет находиться в положении ПУСТО, когда цепь разомкнута, и может никогда не двигаться.

Это наименее распространенная причина, и ее устранение может оказаться наиболее дорогостоящим. Современные комбинации приборов представляют собой полностью интегральные схемы и могут даже не поставляться со сменными лампочками.Если датчик уровня топлива выходит из строя как часть кластера, необходимо заменить весь блок.

Перед тем, как начать проверку указателя уровня топлива, подготовьте следующие инструменты: цифровой мультиметр (DMM), электропроводку (EWD) и основные ручные инструменты. Выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблемы:

Многие современные автомобили оснащены функцией самотестирования комбинации приборов, которая может проверять управляемые компьютером комбинации приборов.Вы можете найти эту процедуру в руководстве пользователя или в Интернете. Тест включает в себя проверку цифровых огней и считывателей, проводя манометрами по их диапазонам. Обратите особое внимание на то, плавно ли перемещается указатель уровня топлива от пустого до полного. Имейте в виду, что на некоторых этапах самотестирования указатель уровня топлива может остановиться на, ½ и ¾.

Этот тест следует проводить, когда резервуар находится ниже половины уровня. Это необходимо для предотвращения разбрызгивания топлива.Начните с того, что свеча должна быть чистой, сухой и не подверженной коррозии. Штыри должны быть прямыми, а разъем полностью вставлен. Снимите модуль насоса, чтобы можно было манипулировать рычагом поплавка. Проверьте разъем и проверьте напряжение, установив ключ в положение ON (но не запускайте двигатель). Один из выводов всегда должен иметь 5 В или 12 В. Один из других выводов будет обеспечивать обратную связь по напряжению с указателем уровня топлива. Выходное напряжение должно плавно увеличиваться или уменьшаться (в зависимости от того, перемещаете ли вы поплавок вверх или вниз), когда вы поворачиваете рычаг поплавка.Если вы получаете неправильное входное напряжение, проверьте цепь между замком зажигания или его источником напряжения и передающим устройством. Проблема скорее всего в отправляющем устройстве, когда выходное напряжение неверно. Но если и входное, и выходное напряжение правильные, это, вероятно, означает, что у вас есть проблема в цепи между датчиком уровня топлива и отправляющим устройством.

При проведении проверки указателя уровня топлива повторите проверку напряжения передающего устройства.Напряжение должно быть точно таким же, как при тестировании передающего устройства. Вероятно, у вас плохая проводка между датчиком уровня топлива и передающим блоком или у вас, вероятно, есть коррозия, когда напряжение другое.

Эти тесты должны позволить вам идентифицировать проблему, но будьте осторожны с современными компьютерными комбинациями приборов и датчиками уровня топлива, поскольку они могут сбивать с толку при диагностике и устранении.