Ниссан теана минусы: Советы покупателям Nissan Teana

характеристики, минусы, плюсы, двигатели, фото, салон, недостатки

Ниссан Теана j31 – первое поколение флагманского седана Nissan, которое в 2003 пришло на смену Maxima (Cefiro). В России же новый седан стал продаваться в 2005, а в 2008 на смену Teana j31 пришла следующая модель j32.

Nissan Teana j31

Внешность Теана j31

Дизайн Teana 2005 – 2008 строгий и спокойный, нет ярких, броских элементов, а хромированные фальшрадиаторная решетки, молдинги, окантовка боковых стекол выглядят уместно даже элегантно.

Передняя оптика и задние фонари смотрятся простовато. Колесные диски также с классического рисунка. На фото видно, что нижняя часть порогов, бамперов прикрыта неокрашенным пластиком. Это было сделано для Теан J31, продающихся в России, на японских машинах этого не было.

Nissan Teana j31

Общее впечатление от экстерьера Теаны j31 положительное, она выглядит хорошо для своего времени и класса.

Салон

Интерьер Ниссан Теана j31 в дорогих комплектациях можно назвать роскошным. Отделка под дерево на руле, торпедо, ручках дверей, центральном тоннеле выглядит естественно, гармонично. (в отличии от Камри 40). Также атмосферу дополняет красивая бежевая кожа.

Что касается удобства, то в этом отношении у Teana 2007 все в полном порядке. Водительское и пассажирское кресла сделаны по-американски, отлично подходят для спокойной размеренной езды. Приборная панель представлена полукруглым спидометром, расположенным в центре, слева и справа находятся тахометр и шкала уровня топлива. С обзорностью также нет проблем. Сидения второго ряда Ниссан Теана j31 могут быть не менее комфортными чем передние. А часть подлокотника отделана деревом.

Так выглядит салон Nissan Teana j31 с места водителя

Салон Teana j31 действительно хорош, если сохранился.

Технические характеристики Теана J31

На российском рынке Теану первого поколения официально можно было купить с одним из трех бензиновых двигателей: 2.0 QR20DE, V6 2.3 VQ23DE и V6 3. 5 VQ35DE.

Nissan Teana j31 под капотом

Два мотора меньшего объема агрегировали автоматической коробкой передач, а в паре с VQ35DE устанавливался вариатор.

Габариты

Ниссан Теана 2006 не маленький автомобиль. Размеры:

• длина, ширина, высота (см) – 484.5, 176.5, 147.5;
• колесная база (см) – 277.5;
• клиренс (мм) – 135;
• объем багажника (л) – 476;
• объем топливного бака (л) – 70;
• масса (кг) – около 1500 (зависит от комплектации).

Изображение не лучшего качества, но информативное

Двигатели и коробки передач

Характеристики моторов Ниссан Теана 2008.

Параметры четырехцилиндрового 16-клапанного бензинового 2.0 QR20DE:

• тип — четырехцилиндровый 16-клапанный бензиновый;
• мощность (л.с.) – 136;
• расход топлива в городе (л) – 13.5.

Двигатель Nissan Teana j31 2.0 QR20DE

Характеристики мотора 2.3 VQ23DE:

• тип – бензиновый шестицилиндровый V-образный с электронным впрыском;
• мощность (л. с.) – 173;
• потребление топлива в смешанном цикле (л) – 13.7.

Сопоставимые цифры расхода Теана j31 c двигателями 2.0 QR20DE и 2.3 VQ23DE объясняются тем, что меньший двигатель чаще работает на более высоких оборотах из-за большого веса автомобиля.

Nissan Teana j31 двигатель VQ23DE

Характеристики двигателя 3.5 VQ35DE:

• тип – бензиновый шестицилиндровый V-образный с электронным впрыском;
• мощность (л.с.) – 245;
• смешанный расход топлива (л) – 15.

Мотор Ниссан Теана j31 3.5 VQ35DE

Двигатели 2.0 и 2.3 продавались только с классической четырехступенчатой гидромеханической коробкой передач (АКПП), а в паре с мотором 3.5 можно было купить только вариатор.

Ходовая часть

Передняя независимая подвеска Ниссан Теана j31 сделана на основе стоек МакФерсон, задняя также независимая, но многорычажная. Передние и задние тормоза во всех комплектациях дисковые, спереди вентилируемые.

А вот размер колес в зависимости от двигателя разный. С двигателями 2.0 и 2.3 на заводе устанавливали шины 205/65R16, с мотором 3.5 — 215/55R17.

Безопасность

За сохранность водителя и пассажиров Теана 2007 отвечают водительская, пассажирская, боковая подушки безопасности, АБС, системы помощи при торможении и распределении тормозного усилия. Ремни, конечно, трехточечные с фиксатором, натяжителем.

В комплектации Premium была система стабилизации.

Минусы и плюсы Teana j31

Достоинство Теаны j31 – хорошие двигатели, по современным меркам они сверхнадежны и при должном обслуживании проедут до первого капитального ремонта более 400 тыс. км. Но не думайте, что, если двигатели надежные, то их не надо обслуживать. Потому что замена прокладки крышки клапанов и опор двигателя, чистка клапана картерных газов, смена цепи ГРМ – регулярные процедуры для беспроблемной эксплуатации моторов Теаны j31.

Четырехступенчатая автоматическая коробка Teana 2008, которая устанавливается с двигателями 2.0, 2.3 вполне надежна. А вот вариатор, устанавливающийся с мотором 3.5 менее вынослив. Ломается он чаще всего из-за агрессивной езды, на которую не рассчитан, и не своевременной заменой масла.

Если менять смазку в АКПП, вариаторе раз в 50 тыс. км, то они прослужат много дольше.

Минус подвески Теаны j31 – не комфортное обрабатывание крупных неровностей, но с другой стороны это преимущество, автомобиль не плохо управляется.

Слабым местом является рулевая рейка, которая может потребовать ремонта уже к 100 тыс. км. К небольшим проблемам можно отнести слабый замок водительской двери, люфт спинки кресла водителя.

Ниссан Теана j31 – надежный автомобиль, но не лишен слабых мест.

Комплектации

Самой доступной комплектацией Теана j31 была Elegance, которая продавалась только с двигателем 2.0. Она предлагала покупателям штампованные диски R16, галогенные передние фары, передние, задние противотуманки, электрорегулировку, подогрев боковых зеркал, стекла с защитой от ультрафиолета. Также в базовой комплектации были центральный замок с ключом дистанционного управления, электрические стеклоподъемники.

Комплектация с тканевым салоном

Следующая по уровню оснащения комплектация – Luxury, которая продавалась с мотором 2.3. Помимо базовых опций в ней были легкосплавные диски R16. Также как опции можно было заказать отделку интерьера деревом, кожаный салон, электропривод передних кресел.

Комплектация Теана j31 Premium-АТ максимальная для двигателя 2.3. Она могла похвастаться ксеноновыми фарами, отделкой салона кожей и искусственным деревом, подогревом, электрическими регулировками передних сидений, CD-чейнджером и системой помощи при парковке.

Салон Nissan Teana j31 в максимальной комплектации

Вариант оснащения Premium-CVT был доступен с двигателем 3.5 и у него был круиз-контроль.

Во все комплектации кроме базовой можно было заказать люк.

Отзывы

Пока на нашем сайте нет отзывов о Теане j31. Оставляйте их в комментариях, и скоро ваше мнение появится в этом пункте.

Заключение

Ниссан Теана j31 – хороший автомобиль с неплохой внешностью и салоном, надежными двигателями и коробками передач, с богатыми комплектациями, без серьезных недостатков и минусов.

Видео

все минусы и недостатки — Про авто и мото

Nissan Teana XV2.5

Радары то же надо ремонтировать Бензин только 95, на заявленном 92 машина, вообще, не едет. Двигатель от скайлайна работает отлично, и, самое главное, тихо. Но турбину зря убрали.

Самый большой шум — от вариатора и вентилятора кондиционера. Теперь тезисно: За год только один раз в Москве проехал нужный поворот. Из недостатков — в штатном диске только Москва и Питер, nissan teana 2008 трасс России.

За Каширой начинается неизвестная дорога и совет обратиться к карте.

Ниссан Теана 2008 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

А в первой теане был еще nissan teana 2008 массаж Кстати, навигация вся на русском. Недостатки Теперь о грустном: Даже листочки оставляют царапины. Вся передняя часть капота в ржавых!!!

И это у машины, которой год!!! Не смотря на молодость машины перед продажей придется красить капот и полностью заполировывать всю машину. У меня трещина во всю ширину.

Машина куплена новой у дилера, обслуживается строго в соответствии с рекомендациями производителя в месте покупки. За время nissan teana 2008, кроме расходных материалов и предписанных регламентом процедур, было: Покраска капота и крышки багажника по гарантии с заменой хрома по кругу Покраска переднего бампера по каско, замена и покраска заднего бампера по каско Замена лобового по каско Замена блока приборов по гарантии.

На сегодня общий пробег км.

Из рекомендаций сервисменов — подумать о замене тормозных дисков и чистке радиатора. Из ощутимых трат nissan teana 2008 сервиса и страховки: Пробег по километражу, наверное, делится поровну: Расход топлива средний около 10 литров, трасса 7 — 8, городближе к Такая же ситуация и на nissan teana 2008 Чуть не забыл: Вариатор нравится, замечаний и претензий.

Подвеска заточена на комфорт в большей степени, чем на драйверские амбиции, да и сама идеология семейного седана предполагает размеренность и — не побоюсь этого слова — вальяжность.

Плюсы автомобиля: Если вы прочли про минусы, выявленные мною в первый день владения этим превосходным автомобилемто nissan teana 2008, что слова «восторг» «ух» и «Боже, я счастлив» не могут передать эмоции человека, пятнадцать лет nissan teana 2008 за рулем самых разнообразных авто.

Прекрасный автомобиль. Начиная от упаковки домкрата, завершая легким поскрипыванием на поворотах от попы по коже. Минусы автомобиля: В моей комплектации нет телефонного блютурна — разочарование.

В моей комплектации нет навигации — раздражение. В моей комплектации нет раъема для флешек и тд — грусть 7.

Нет датчика дождя — да он мне nissan teana 2008 не нужен. Наличие массы бардачков и шкафчиков пока настораживает своей нефункциональностью — привыкну 5. Кнопка подогрева попы для акробатов — привыкну 4. Электропривод стекол очень быстр — зажать голову сотрудника ГАИ можно до смерти 3. Во время вождения я слишком часто и громко кричал от восторга — отвлекал соседних водителей.

Плюсы и минусы Nissan Teana

«Хотел бы больше узнать о Nissan Teana 2007 года. Если можно, расскажите о плюсах и минусах данного авто, его ремонтопригодности у нас и ценах на обслуживание».

По потребительским характеристикам Nissan Teana — автомобиль бизнес-класса, которому до звания «премиума» не хватает разве что имиджевой составляющей, а также не слишком щедрой комплектации и относительно недорогой отделки базовых версий с 4-цилиндровыми двигателями.

Недостаток опционного оснащения и качества отделочных материалов поправим, если нацелиться на покупку Teana с мотором V6 3. 5, где с этим полный порядок, а имидж можно «приподнять», если рассмотреть возможность покупки Infiniti M35 с тем же V6 3.5. Обратная сторона медали — примерно на 2 л/100 км более высокий средний расход топлива премиальной версии по сравнению с базовой Teana, что увеличивает стоимость содержания автомобиля.

Производство первого поколения Teana было начато в 2004 году и продолжалось по 2008-й. На той же платформе выпускались Altima, Maxima и Murano, но Teana среди них самая короткая и узкая. Связано ли это с тем, что вплоть до 2006 года модель официально продавалась только в Японии и на рынках азиатского региона, а Altima и Maxima предназначались исключительно для рынка Америки, сказать трудно. Но если окажется, что минусом Teana необходимо считать чуть меньшее относительно Altima и Maxima пространство в салоне, то и этот недостаток нетрудно исправить покупкой упомянутых моделей.

С 2006 года компания Nissan включила Россию в регион официальных продаж Teana.

Учитывая особенности продаж новых автомобилей марки у нас, в нем оказалась и Беларусь. Это улучшило ситуацию с доступностью запчастей и послепродажным обслуживанием, что можно считать несомненным плюсом Teana. Через несколько лет в Санкт-Петербурге и вовсе организовали сборку Teana, но это были автомобили уже второго поколения.

К достоинствам рассматриваемого поколения Teana следует отнести надежность. Двигатели при грамотной эксплуатации беспокоят редко, в основном необходимостью замены свечей, высоковольтных проводов и катушек зажигания, а также цепей привода ГРМ, обычно выдерживающих не меньше 150-200 тыс. км.

От электрооборудования проблемы ожидаются, только если в его контактах похозяйничала попавшая внутрь соленая влага либо над проводкой поколдовали чьи-нибудь «умелые» руки. 

Вполне вынослива и ходовая часть, но учитывая, что шарниры подвески и рулевого управления, подшипники ступиц, амортизаторы, тормозные колодки имеют ограниченный срок службы и непонятно, что в присланном нам вопросе подразумевается под ценами на обслуживание, то помимо прогнозного ресурса приведем и ориентировочную стоимость указанных выше деталей.

Стойки переднего стабилизатора (11-20 у.е.) и наконечники рулевых тяг (25-40 у.е.) выдерживают не меньше 40-60 тыс. км. Шаровых опор (15 у.е.), амортизаторов (70 у.е.) и подшипников ступиц (70-150 у.е.) хватает не меньше чем на 80-100 тыс. км. Комплект передних тормозных колодок обойдется в 20-45 у.е., задних — 18-40 у.е. 

Что может омрачить эксплуатацию 10-летней Teana в наших условиях, так это недостаточная защита кузова от коррозии и невысокая стойкость лакокрасочного покрытия к абразивному износу и ударам гравия. Не является стойким и хромовое покрытие на декоративных кузовных элементах.

Если эксплуатация предполагает частое использование автомобиля на плохих дорогах, то может не понравиться дорожный просвет Teana. Подвеска у машины мягкая, из-за чего Teana норовит зацепиться глушителем или задним бампером за что-нибудь выступающее над дорожным покрытием или край ямы. Опасность для бамперов представляют также высокие бордюры.

К вопросу о ремонтопригодности, следует отметить, что самым коварным среди узлов и агрегатов Teana является вариатор. О типичных неисправностях этой коробки передач можно узнать из нашей статьи «Что ломается в вариаторе Nissan и что делать, чтобы этого избежать?», но главное заключается в стоимости ремонта, которая с легкостью может превысить 2-3 тыс. у.е. 

Однако вариатором среди Teana первого поколения оснащалась только топ-версия с двигателем V6 3.5, а на другие модификации ставился 4-ступенчатый «автомат», работающий грубовато, но надежно как минимум до 300 тыс. км и обычно ремонтируемый дешевле чем вариатор. 

Если же о ремонтопригодности спрашивалось на предмет наличия СТО, которым можно было бы без риска передать машину для ремонта и обслуживания, то надо учитывать, что Teana — автомобиль, во-первых, у нас сравнительно редкий, во-вторых, технически непростой. Поэтому СТО, которым конструкция Teana хорошо знакома, есть, но их немного, а мастеров, для которых устройство Teana — темный лес, лучше, понятное дело, объезжать стороной. 

Пульс цен

Анализ базы объявлений ABW. BY о продаже подержанных автомобилей подтверждает редкость Teana первого поколения в Беларуси. На продажу выставлено лишь 5 экземпляров 2007 г.в., причем три из них предлагаются московскими автохаусами. Стоимость — от 6,3 до 9 тыс. у.е.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото из архива редакции и открытых источников
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Технические характеристики Kia K5 (Киа К5) AT — Русское сообщество автолюбителей

Технические характеристики Kia K5 года. В технике обновленного седана Киа К5 изменений не выявлено.

Как для дореформенной модели, так и для рестайлинг версий седана на корейском рынке предлагаются четыре двигателя с 4 цилиндрами: Бензиновые двигатели для Kia K5 Kia Optima: Турбо дизель 1. Газовый мотор 2. Конечно транспортники не самые чистые люди, но терпимо, один раз почистить авто после них придется.

Через минут 15 подъехал парен, на джипе через все эти лужи и смесь грязи. Тут я подумал ну вот и всё, щас скажет как хочешь так и выезжай.

Либо оставляй до лучшей погоды. НО НЕТ! И действительно поехав технические характеристики киа к 5 ним через огромные лужи и кучи льда я выехал на асфальт, но один раз застрял, после сдал назад и побольше скорости набрал и выехал с первого раза. Не ожидал что такой клиренс способен на.

Выехав на сухую дорогу, я немного притопил на педаль газа, почувствовал мощь авто, как буд-то там все лошадей. Очень уверенно набирает скорость.

Технические характеристики автомобилей KIA K5 / Киа К5

Дальше 1 технические характеристики киа к 5 езды по вечерним пробкам москвы. Горящий деловой центр. Электронные системы прощают все погрешности от чего удовольствие от вождения получаешь еще.

Шумоизоляция очень хорошая, молодцы постарались. Все очень на достойном уровне сделано. Корпусу седана приданы габариты хх мм, под колесными арками устанавливаются диски на 16 или 18 дюймов.

Интерьер Поверхность посадочных мест Kia обшита натуральной кожей, профиль передних кресел и заднего дивана K5 способствует уверенному удержанию тела.

Технические характеристики Kia K5 (Киа К5) 2.0 AT 2010-2015

В центральную часть спинки заднего дивана встроен широкий опускающийся подлокотник. На его поверхности, в откинутом состоянии можно обнаружить клавиши управления функциями микроклимата и стереосистемы. В передней части центрального тоннеля на надстройке сформирована ниша, предназначенная для укладки в нее смартфонов, планшетных ПК с диагональю экрана до 7 дюймов. За дополнительную плату в эту нишу может быть встроено беспроводное зарядное устройство.

Технические характеристики киа к 5 этого в состав надстройки центрального тоннеля входит бокс-подлокотник на его торцевой поверхности присутствуют регулируемые воздуховодырычаги коробки передач и ручного тормоза.

На щитке приборов циферблаты с черным полем и белыми рисками, разделены монохромным экраном бортового компа.

Справа от приборной доски в переднюю панель вмонтирована дисплей навигационной системы, средства управления функциями системы скомпонованы сбоку от экрана. Под указанным оборудованием располагаются ряды клавиш и регуляторы управления параметрами микроклимата и автозвука.

Как сбросить интервал между сервисами Опель Астра Эйч? (решено) — 1 ответ — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

По крайней мере, я об этом не слышал. Она не совпадает с нашим графиком ТО и она по сути, лично для меня, никакой важной информации не несет. Из источников: Надписи на приборной панели в поле суточного пробега означают следующее: InSP 4 — Вода в дизельном топливном фильтре на сегодняшний день не актуально, но в будущем все может быть InSP как убрать значок то на опель астра индикация времени до сервисного техобслуживания.

Чтобы посмотреть оставшийся пробег необходимо при выключенном зажигании нажать кнопку счетчика пробега — отобразится суточный пробег, затем повторно нажать и удерживать более 2 сек ту же кнопку. На дисплеее отобразится надпись «InSP» и оставшийся до техобслуживания пробег.

Как сбросить интервал между сервисами Опель Астра Эйч?

Необходимо заметить, что несмотря на стандартный для Как убрать значок то на опель астра межсервисный интервал км см. Отключение надписи InSP — Основной способ: Выключить зажигание нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега примерно через 3 секунды появляется индикация интервалов техобслуживания например, «InSP Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет.

На табло приборной панели отобразится пройденное расстояние и суточный пробег. Через 3 секунды после этого на экране появится значение InSP.

Не убирая пальца с кнопки сброса нажать педаль тормоза. Удерживая кнопку и педаль опять включить зажигание.

На табло появится мигающая индикация InSP, а через 10 секунд появится значение максимального пробега 35 тыс. Какое-то время надпись будет мигать, а потом исчезнет — InSP сброшен до начального состояния.

Инструкция по сбросу надпись InSP альтернативный способ Выключить авто. Вытащить ключ из замка зажигания.

На экранчике появится информация о показателе пройденного расстояния и суточного пробега.

Обзор Ниссан Теана 2021

В 2014-м году на российском рынке появился новый игрок в сегменте непремиальных бизнес-седанов — почти пятиметровый Nissan Teana третьего поколения (III). Будучи одним из главных конкурентов популярного Toyota Camry, он в первую очередь нацелен на ту аудиторию, которая предпочитает солидные и внушительные машины, но недолюбливает кроссоверы и не желает переплачивать за бренд. Впрочем, Teana III ниссановцы постарались сделать посимпатичнее, да «поострее», чтобы он нравился не только тем, кто хочет получить много автомобиля по относительно небольшой цене.

О том, что изменилось в японском седане в результате смены поколений и что он представляет собой в целом, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В ходе модернизации Teana существенно преобразился, не растеряв при этом все лучшее, что в нем было, а именно — свои гармоничные пропорции и узнаваемый силуэт. Автомобиль стал более спортивным и агрессивным за счет «подкачанных» передних крыльев и крупного капота, что совсем не удивительно, поскольку сегодня агрессия — ведущий тренд в мировом автодизайне. В экстерьере заметно прибавилось хрома — особенно это бросается в глаза при взгляде на массивную радиаторную решетку с фирменной эмблемой в центре и новой угловатой оптикой по бокам. Куда столько хрома? Ответ очень прост: хром в почете на американском рынке, откуда, собственно, и «приехал» переживший обновление Teana, который в России по факту является адаптированным седаном Nissan Altima 2012-го модельного года, с незначительным количеством внешних изменений. С точки зрения дизайна Teana III сильно напоминает своего премиального «родственника» Infiniti M, что проявляется и в объемных колесных арках, и в фарах головного света, и в рельефных волнах металла на боковинах. О внутрибрендовой конкуренции говорить не приходится — слишком уж велика разница в цене моделей. Одно здесь можно сказать точно — сходство для владельца авто довольно приятное.

Конструкция

После обновления доля обычной и высокопрочной стали в конструкции кузова стала фактически одинаковой. Для увеличения жесткости опоры передних и задних стоек подвесок связали с помощью стальных растяжек. В области арок колес установили дополнительные усилители. Переднюю подвеску МакФерсон снабдили новыми упругими элементами, а заднюю многорычажку оснастили другим нижним рычагом. У предшественника данный рычаг был цельным, а у машины третьего поколения он состоит из 2-х частей с дополнительным сайлент-блоком между ними, который работает при боковых нагрузках.

Эластокинематика дает возможность задним колесам подруливать в диапазоне нескольких градусов, что снижает вероятность заноса задней оси.

Адаптация к российским условиям

В рамках адаптации к российским дорожным реалиям Teana обзавелся увеличенным клиренсом (150 мм против 143 мм у американской и китайской версий), более вместительным бачком омывателя и улучшенной шумоизоляцией салона. Для суровой русской зимы, в зависимости от комплектации, предусмотрен подогрев руля и всех сидений. Это хорошие новости, а теперь плохие: лобовое стекло не подогревается, багажник модели немного уменьшился в размерах, став 474-литровым (на 14 л. меньше, чем у предшественника), а полный привод больше не доступен — полноприводные модификации убрали с нашего рынка в связи с низким спросом.

Комфорт

В салоне никаких революций не произошло. В числе ощутимых нововведений — мультимедийный комплекс Nissan Connect 2.0 с семидюймовым тачскрином. Акцент сделан и на миниатюрном четырехдюймовом экране панели приборов, куда выводятся данные с аудиосистемы, навигатора и трип-компьютера. «Приборка» простая и наглядная, читабельность вопросов не вызывает. Качество сборки и отделки интерьера достаточно высокое, однако наличие пластика разной жесткости в сочетании с японской экономией несколько разочаровывает. Из простейшей на вид пластмассы изготовлены клавиши электростеклоподъемников (автоматический — один, у водителя) и «аварийки», кнопки управления электронными ассистентами и разнообразные второстепенные вещи — например, подстаканники на заднем диване. Кожаный салон является кожаным лишь на 50% — натуральный материал применен только для оформления центральной части сидений. Дороговизны интерьеру придает кремовый цвет — в стандартном черном цвете внутреннее убранство Teana смотрится куда дешевле. Мультируль тонковатый и скользкий, а вот кресла на первом ряду широкие и более-менее комфортные, разработанные с расчетом на людей любой комплекции. Правда, боковая поддержка слабо выражена, зато имеются функции обогрева и вентиляции. Задний диван как был удобным, так удобным и остался, с единственным минусом — его рослые пассажиры вынуждены упираться головой в ниспадающую в сторону багажника крышу. В целом обновление принесло и очевидные плюсы, и минусы. К последним относится отсутствие выезжающей «оттоманки» у правого кресла, которая превращала сиденье в некое подобие шезлонга. Пассажирам второго ряда не досталось вентиляции, лючка для доступа в багажный отсек, а также отдельного блока управления «климатом» и аудиосистемой. В подлокотнике сохранились клавиши, отвечающие лишь за обогрев дивана и электропривод задней шторки.

Безопасность

Об уровне надежности Teana III следует судить по результатам краш-тестов американской версии Nissan Altima образца 2013-го года. Испытания проводились Страховым институтом дорожной безопасности в США. В краш-тестах седан неплохо себя проявил, нарекания к нему появились только после удара с 25% перекрытием — в данном тесте он заработал 3 балла из 4-х. Получить хорошие оценки позволило далеко не бедное стандартное оснащение, куда входит не менее 6 подушек безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система динамической стабилизации (ESP).

Мультимедиа

На месте прежней клавиатуры с джойстиком на центральной консоли теперь находится семидюймовый тачскрин современного мультимедийного комплекса Nissan Connect 2.0 — с кнопками управления на руле, 3D-навигацией, связью со смартфоном и возможностью скачивания приложений. Яркого дизайна у него, к сожалению, нет, картинка немного «тормозит», зато звучание на вполне достойном уровне. Наилучшее качество звука обеспечено в топовой комплектации, в которой предусмотрена премиальная аудиосистема Bose с 9 динамиками.

Ниссан Теана Технические характеристики

Гамма двигателей Teana III представлена двумя бензиновыми агрегатами — усовершенствованной рядной «четверкой» объемом 2,5 л. и 3,5-литровым флагманским мотором V6. Первый движок выдает 172 л.с. при 6000 об/мин и 234 Нм при 4000 об/мин, а второй двигатель развивает 249 л.с. и целых 312 Нм крутящего момента при аналогичном количестве оборотов в минуту. Оба соответствуют экологическому стандарту Euro-5, сочетаются с доработанной вариаторной трансмиссией (CVT) Xtronic Jatco и передним приводом, предпочитают 95-й бензин и, согласно заявлению производителя, расходуют в среднем 7,5-9,3 л. на 100 километров пути.

Цены на Mazda 3 с пробегом | Авто центр SPB

Оформление задней оптики изменилось, но узнаваемость Мазда 3 осталась.

В передней части автомобиля изменения более революционны: Основные акценты первой серии сохранились и развились: Агрессивности облику прибавляют боковые элементы фальшрадиаторной решетки расположенные в бампере и противотуманные фары.

В ом седаны и мазда 3 2013 года цена Мазда 3 пережили небольшой фейслифтинг, по результатам которого автомобиль получил подретушированные бампера и оптику, а также диски с иным рисунком.

В интерьере особых изменений не произошло. Салон Mazda 3 оформлен сдержанно.

Мазда 3 Седан 2013 в Москве

В отличие от многих конкурентов, поверхности торпедо и центральной консоли преимущественно ровные и плоские. Органы управления сгруппированы по функциям.

Новая Mazda 3 в кузове седан Спортивность серии подчеркивают глубокие колодцы панели приборов, агрессивная подсветка и трехспицевый руль. Среди новых решений — козырек над дисплеями бортового компьютера и навигационной системы.

Продажа Mazda Mazda3 в Москве. Купить Мазда Мазда 3 по любой цене.

Уже тогда было понятно, что компания Мазда стала совершенно по-другому относиться к разработке своих автомобилей. Теперь модели имеют больше грации в экстерьере, удобства в салоне и современности в технологиях. Однако это неизбежно отразилось и на ценовой политике, которой ранее придерживался автоконцерн.

Mazda 3, как и другие автомобили этой марки, на ступень ниже опустились в области всеобщей доступности автомобилей. Но для настоящих ценителей марки это не должно представлять большой проблемы.

В сравнении с предыдущей версией Mazda 3, новинка прибавила в габаритах, но значительно уменьшилась в весе. При этом особый акцент был сделан на увеличение жесткости кузова.

В свою очередь, это лучшим образом отразилось как на ходовых качествах автомобиля, так и на его управляемости.

Основные характеристики, плюсы и минусы Nissan Teana

Если вы проверяли Nissan Teana, вам, возможно, нужно было понять, что это может быть кусок на дороге с несравненным плюсом роскошного седана. Nissan запустил модель на ваш рынок в 2007 году, но было гораздо больше, чем несколько причин, которые работали за и против. С самого начала Teana не работала на индийском рынке, учитывая его странные ограничения и высокие цены. Но машина снова была запущена, как только вы получите свой набор функций. Взгляните на Teana 2.5 V6 X tronic CVT с 6 скоростями и причины, по которым человек должен или вы не можете его купить.
Под капотом Теаны
Teana имеет отмеченный наградами двигатель 2498 куб.см, 24-клапанный DOHC V6 в капоте, который обеспечивает мощность 182 л.с. при 6000 об / мин и крутящий момент 23,2 кг-м при 4400 об / мин. Модель оснащена 6-ступенчатым вариатором Xtronic CVT с чувствительным к скорости электронным управлением. Радиус поворота 250 XL составляет 5,4 мм, а 250 XV — 5,8 мм. Хребтовая подвеска независимая многорычажная, а передняя боковая подвеска — независимая на стойках McPherson.Тормозная система оснащена 4-канальной АБС с EBD. Вы, наверное, уже знаете, что кто-то говорит о монстр-седане с громким двигателем.
Элементы экстерьера и интерьера
На экстерьере Teana приобретите такие особенности, как ксеноновые фары с выдвижной шайбой, электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида, галогенные фары и указатели поворота на дверных зеркалах. В интерьере Teana — почти элегантный люкс. В стандартную комплектацию каждой утренней модели входят кожаное рулевое колесо, светодиодная непрямая подсветка центральной консоли, двухзонный автокондиционер, музыкальная система с 6 компакт-дисками на приборной панели, MP3-плеер с 6 качественными динамиками, кожаные сиденья и электрическая регулировка сиденья переднего пассажира.Другими примечательными особенностями являются регулировка сиденья с памятью на стороне водителя, люк на крыше для панорамного обзора и круиз-контроль. Близкие к коэффициенту безопасности функции включают ABS с EBD и BA, двойные передние подушки безопасности, шторки безопасности, боковые подушки безопасности и контроль динамики автомобиля.
Почему вам понравится Nissan Teana?
Teana — это зачастую стильный седан, сочетающий в себе комфорт и роскошь вождения. Интерьеры очень хорошо отделаны, с комфортом на задних сиденьях. Teana входит в список десяти лучших двигателей, что делает его действительно ориентированным на производительность седаном на индийских автострадах. Вариант XV имеет множество дополнительных функций, которые наверняка понравятся людям, любящим роскошные ощущения на дороге. Следует упомянуть все, от раздела развлечений до стильной приборной панели.
Вещи, не заслуживающие похвалы
Несмотря на развитие множества функций, вариант XV сильно завышен. Намного больше, чем 25 лаков вложения, тем не менее, никогда не могут быть удовлетворены. Когда дело доходит до версии XL, вы производите другие седаны, предлагающие те же функции, но дешевле.У Nissan редкая дилерская сеть, а послепродажное обслуживание уступает Skoda или Mahindra.
Если роскошь — ваша сильная сторона, Nissan Teana — лучшее вложение вашей мечты в этот период. Если вспомнить несколько фактов, этот седан вам понравится.
Компания Zhongshan good valve Co., Ltd пытается наладить общественное благо, изменяя эти отношения, потому что это отвлекает ресурсы фирмы от ее основной задачи по увеличению прибыли.
Если вы не можете найти конкретный тип клапана, который лучше всего подходит для вашего бизнеса, в вышеупомянутом руководстве, вы можете посетить шаровой кран FLOS, чтобы найти лучших консультантов, специализирующихся в этой области, которые могут порекомендовать то, что вы ищете. Здесь тепло приветствуется настройка.
Технологические обновления могут быстро окупиться за счет улучшения клапанов и предоставления сотрудникам возможности выполнять больше за меньшее время. Возможно, пришло время сосредоточиться на цене шаровых кранов, чтобы обеспечить их бесперебойную и эффективную работу.

Основные характеристики, плюсы и минусы Nissan Teana

Если вы проверили Nissan Teana, то, возможно, поняли, что это кусок дороги с беспрецедентной привлекательностью роскошного седана. Nissan представил эту модель в 2007 году, но есть несколько причин, которые работали за и против.Поначалу Teana не работала на индийском рынке из-за странных ограничений и высоких цен. Но автомобиль снова был запущен с новым набором функций. Взгляните на Teana 2.5 V6 X tronic CVT с 6 скоростями и причины, по которым вы должны или не должны покупать его.

Под капотом Teana

Teana имеет отмеченный наградами двигатель V6 объемом 2498 куб. См, 24 клапана DOHC в капоте, который развивает мощность 182 л. с. при 6000 об / мин и крутящий момент 23,2 кг-м при 4400 об / мин. Модель оснащена 6-ступенчатым вариатором Xtronic CVT с чувствительным к скорости электронным управлением.Радиус поворота 250 XL составляет 5,4 мм, а 250 XV — 5,8 мм. Задняя подвеска — независимая многорычажная, а передняя — независимая на стойках McPherson. Тормозная система оснащена 4-канальной АБС с EBD. Вы, наверное, уже знаете, что речь идет о седане-монстре с громкими характеристиками двигателя.

Элементы экстерьера и интерьера

Внешние элементы Teana включают в себя такие функции, как ксеноновые фары с выдвижной шайбой, электрические складные зеркала заднего вида, галогенные фары и указатели поворота на дверных зеркалах.В интерьере Teana не меньше пятизвездочного люкса. В стандартную комплектацию модели входят кожаное рулевое колесо, светодиодная непрямая подсветка центральной консоли, двухзонный автокондиционер, музыкальная система с 6 компакт-дисками на приборной панели, MP3-плеер с 6 качественными динамиками, кожаные сиденья и электрическая регулировка сиденья переднего пассажира. Другими примечательными особенностями являются регулировка сиденья с памятью на стороне водителя, люк на крыше для панорамного обзора и круиз-контроль. Что касается фактора безопасности, это ABS с EBD и BA, двойные передние подушки безопасности, шторки безопасности, боковые подушки безопасности и контроль динамики автомобиля.

Почему вам понравится Nissan Teana?

Teana — стильный седан, сочетающий в себе комфорт и роскошь вождения. Интерьеры очень хорошо отделаны, с комфортом на задних сиденьях. У Teana один из десяти лучших двигателей, что явно делает его одним из самых мощных седанов на индийских дорогах. Вариант XV имеет множество дополнительных функций, которые наверняка понравятся тем, кто любит роскошные ощущения на дороге. Все, от раздела развлечений до стильной приборной панели, заслуживает упоминания.

Вещи, которые не заслуживают похвалы

Несмотря на наличие множества функций, вариант XV сильно завышен. Если вы вложили более 25 лаков, вы все равно можете не быть удовлетворены. Что касается версии XL, у вас есть другие седаны, которые предлагают те же функции по более низкой цене. У Nissan редкая дилерская сеть, а послепродажное обслуживание уступает Skoda или Mahindra.

Если роскошь — ваша сильная сторона, Nissan Teana может стать инвестицией вашей мечты в этом сезоне.Если вспомнить несколько фактов, вам обязательно понравится этот седан.

Сильные и слабые стороны Nissan Teana

Nissan Teana был запущен в 2007 году и, в отличие от других седанов этого класса, предлагал гораздо лучшие впечатления от вождения, чем другие, но по заоблачной цене. Вот подробный взгляд на Teana с ее основным оборудованием и причины, по которым вы должны владеть им, а не должны.

Технические характеристики двигателя

Новый бензиновый двигатель объемом 2498 куб. См, 24 клапана, DOHC V6, выпускается в двух вариантах — XL и XV.Отмеченный наградами двигатель вошел в десятку лучших двигателей по результатам нескольких автомобильных обзоров. Двигатель развивает мощность 182 л. с. при 6000 об / мин и крутящий момент 23,2 кг-м при 4400 об / мин. Teana также оснащена 6-ступенчатой ​​коробкой передач Xtronic CVT с чувствительным к скорости электронным управлением. Версия XV имеет радиус поворота 5,4 мм, а версия XV — 5,8 мм. Передняя подвеска — независимая McPherson Strut, а задняя — многорычажная независимая стойка.

Экстерьер и интерьер

Teana обладает передовыми характеристиками как в интерьере, так и в экстерьере, поскольку Nissan сделал все, чтобы соответствовать роскоши и стилю.Внешние особенности включают галогенные фары, электрические складные зеркала заднего вида и указатели поворота на дверных зеркалах. В интерьере примечательными особенностями являются кожаное рулевое колесо, светодиодная непрямая подсветка в центральной консоли и светодиодная непрямая подсветка ручки задней и передней двери. Система кондиционирования включает двухзонную систему кондиционирования, кондиционер с плазменным блоком и задние вентиляционные отверстия. Развлекательная система состоит из музыкальной системы с чейнджером на 6 компакт-дисков с AUX и MP3-системой с шестью динамиками. Кожаные сиденья тщательно обработаны и оснащены электрической регулировкой сиденья водителя и переднего пассажира. Teana разумно включает двойной люк на крыше для задних пассажиров с солнцезащитной шторкой с электроприводом сзади. Nissan также имеет высококлассные функции безопасности, такие как ABS, EBD, шторные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, двойные передние подушки безопасности, контроль динамики автомобиля и BA.

Основные причины для покупки Teana

Teana отличается стильным интерьером и продуманными функциями безопасности. Если вы ищете роскошь и комфорт, лучшая замена вам не подойдет ни одной другой модели.Превосходные ходовые качества Teana являются лучшими в своем классе. Версия модели XV объединила в себе ряд функций, в том числе мощный и отмеченный наградами двигатель. Teana для тех, кто ищет лучшее по непомерно высокой цене.

Главные причины не покупать

Цена на Teana сильно завышена, а это плохо работает с другой стороны. Nissan не проявил должного маркетингового интереса к этому автомобилю, что привело к его низкой популярности в бизнес-классе. Версия XL стоит более 20 лаков, что много по сравнению со Skoda Superb, ее главным конкурентом.Реакция на медленные обороты также может быть помехой. Производительность музыкальной системы вполне средняя по сравнению с роскошным седаном. Стоимость Teana при перепродаже сомнительна.

Последнее слово: Nissan Teana работает над своим двигателем и продуманными интерьерами, но ему не хватает эффективных цен и надежной сервисной сети. Teana будет работать с людьми, которые ищут шикарный седан и готовы за него платить. Действительно рекомендуется для тех, для кого роскошь — необходимость.

Стоит ли покупать Nissan Teana II (J32) на вторичном рынке? Флагманский седан Nissan Teana J32

Основное количество претензий к Teana второго поколения связано с б / у трансмиссиями.Так уж получилось, что общий курс вечеринки на Renault-Nissan развернулся в сторону использования вариаторов. Итак, в отличие от четырехступенчатых автоматических коробок передач на предыдущей модели, при смене поколения выбор был сделан в пользу бесступенчатых трансмиссий.

До рестайлинга с двигателями 2.0 и 2.5 устанавливался весьма распространенный Jatco JF011E. Это практически хит в мире бесступенчатых автоматических трансмиссий, но на Teana работает в основном с 2.5 двигателей, что не лучшим образом сказывается на ресурсе. После рестайлинга 2011 года ее место заняла более совершенная коробка Jatco JF016E. Он во многом похож на своего предшественника, но дает меньше проблем с гидравликой при гарантированном пробеге 100-150 тысяч километров, однако имеет проблемы с ресурсом гидротрансформатора: по последней моде имеет «частичное засорение», что означает повышенный износ на таких режимах. Ну, Jatco JF010E все еще работал с 3.5 двигателей, потому что это была единственная трансмиссия, которая могла выдержать их момент. Автомобили с двухлитровым двигателем для азиатских рынков, которые в нашей стране очень редки, также оснащались «классической» АКПП RE4F04A, но в общей массе они почти не проиграли. Кроме того, после рестайлинга «четырехступенчатую» также поменяли на вариатор.

Фото: салон Nissan teana (J32) «2008-11

Амортизатор передний

Первоначальная стоимость

11 491 рубль

Машины в основном переднеприводные, с трансмиссией особых сложностей нет.В полноприводных автомобилях к числу агрегатов с ограниченным ресурсом добавляется муфта заднего привода, которую можно сжечь при частых пробегах по льду или «гонках» летом — но здесь вариатор скорее выйдет из строя чем сцепление. А само сцепление стоит от 50 тысяч рублей новое и тем более б / у.

Все вариаторы Jatco этого поколения построены на основе ремня толкающего типа и имеют усовершенствованную конструкцию. При аккуратной эксплуатации и своевременной замене масла и фильтров они представляют собой исключительно надежные трансмиссии, способные даже без мелких сбоев преодолеть более 150-200 тысяч километров, к тому же поломки обычно проявляются задолго до полного выхода из строя.Да и КПД машин с такими ящиками очень высок.

На фото: Nissan Teana (J32) «2011-14

Но эти трансмиссии очень не любят многие режимы работы, подрывающие их ресурс. В первую очередь, нагрузка «на холоде»: на ненагретом вариаторе несколько повышенная нагрузка приводит к пробуксовке и повреждению ремня и конусов.

Не менее вреден перегрев, особенно при постоянно меняющейся нагрузке. Экстремальные передаточные числа, длительная езда на низкой скорости — например, при буксировке или в глубокой грязи — а также длительные поездки на высокой скорости вредны для вариатора.Также очень болезненны любые рывки и ударные нагрузки, связанные с крутильными колебаниями. Даже движение под сцеплением с рельсами и серьезные неровности вредит ремню и конусам, не говоря уже о движении по бездорожью, проскальзывании, преодолении неровностей «с места» и других подобных нагрузках.

В результате средний ресурс вариатора при эксплуатации в России в два раза скромнее, чем в США или Японии, и меньше возможностей для восстановления. Хотя средний ремонт обычно обходится не слишком дорого: если не затянуть с заменой ремня, то все ограничится заменой фильтров, некоторых соленоидов и собственно ремня. Но если бы масло было грязным, а нагрузки большие, а ремень и конусы сильно изношены, то ремонт почти наверняка был бы крайне дорогим, а с учетом цен на запчасти в нашей стране — совершенно невыгодным.

Ну, помимо всего вышеперечисленного, у конструкций есть отдельные «слабые места» Как и без них. В итоге покупка Teana всегда требует тщательной проверки состояния трансмиссии, а в процессе эксплуатации нужно постоянно помнить об особенностях вариатора, иначе шансы на ремонт значительно увеличиваются.

Особенно много сложностей возникает с Jatco JF010E, на который устанавливались моторы 3.5. Он, конечно, намного прочнее своих младших собратьев, но тем не менее обгоревший ремень, крошки в масле и порванные фильтры на таких машинах — скорее правило, чем исключение. Большинство владельцев не отказывают себе в удовольствии «нажать на тапок», лишний раз «наказать» кого-нибудь в дороге и покататься на скорости более 150 по трассе. При пробегах более 150 тысяч, скорее всего, необходима профилактическая замена ремня: у него изнашиваются фрикционные насечки, и он начинает хуже передавать крутящий момент, а возникшее проскальзывание может повредить конусы, после чего затраты на ремонт будут умножить.

С двигателем 3.5 прогрев на месте — вынужденная мера, без него езда по заснеженным улицам очень быстро гаснет вариатор. И уж точно не заводится без прогрева вообще, тем более что момент включения такого мотора легко вызывает скольжение на скользкой поверхности. После ста тысяч пробега рекомендуется проверить и отремонтировать / заменить главный напорный клапан, иначе рывки давления могут повредить ремень.

При длительной эксплуатации загрязненное масло также влияет на масляный насос и плунжеры гидроблока.Если масло давно не меняли, то через 100 тысяч, скорее всего, потребуется проверка рабочего давления и полной переборки гидроблока. При пробеге 150-200 тысяч ступенчатый насос обычно требует замены, а при работе на грязном масле может выйти из строя намного раньше.

Коробка Jatco JF011E работает в более комфортных условиях, особенно в случае с двухлитровыми двигателями. Его преемник, Jatco JF016E, во многом схож с ним, за исключением того, что ремень в нем лучше защищен от перегрузок и теоретически может выдерживать немного больший пробег, а накладки блокировки гидротрансформатора изнашиваются быстрее, так как они загружены. с нагрузкой при быстром разгоне, как в «классических» АКПП последних поколений… Но в целом все сказанное для нее верно.

При бережном обслуживании можно рассчитывать на пробег в 250 тысяч до замены ремня даже в наших условиях. Разве что масло нужно менять часто, хотя бы раз в 50-60 тысяч километров.

Основные поломки при эксплуатации связаны с загрязнением масла и износом масляного насоса, регулятора давления и гидроблока, а также с износом подшипников. На ранних ревизиях коробок возможны проблемы с вращающимися подшипниками вторичного вала, нормативный ресурс подшипников порядка 160-200 тысяч.Если появляются шумы и вибрации, стоит их заменить до того, как произойдет повреждение конусов и ремня. При пробегах более 150 тысяч рекомендуется заменить фильтр, заменить четыре соленоида гидроблока и очистить предохранительный клапан. Шаговый двигатель тоже очень не любит грязное масло и легко выходит из строя при превышении сроков его замены.

На фото: Nissan Teana (J32) «2011-14

Старая четырехступенчатая АКПП RE4F04A встречается редко, и проблемы с ней в основном те же, что и на. Основные из них — это удары при переключении 1-2 передач и исчезновение задней. Суммарный ресурс более 200 тысяч, но коробка простая и дешевая в ремонте, а после ремонта столько раз уйдет в разы.

Двигатели

Основными двигателями для Teana являются V6 объемом 2,5 и 3,5 литра серий VQ25DE и VQ35DE, а полноприводные автомобили оснащены рядной четверкой QR25DE объемом 2,5 литра. Экспортные автомобили из Японии могут иметь под капотом двигатель 2.0 QR20DE. Все двигатели достаточно надежны, особенно двигатели V6, которые заслуженно считаются одними из лучших двигателей десятилетия.Некоторые сложности в основном связаны с неисправностями навесного оборудования и слабостью системы охлаждения для двигателей 3,5 л. К тому же вариаторы очень бережно относятся к двигателям — это тоже нужно учитывать.

Так вот, пробеги в 250–350 тысяч километров без «капитала» — не редкость, но полмиллиона — вполне рабочий пробег при качественном обслуживании.

В целом VQ25DE и VQ35DE — отличные двигатели: конечно, в наших условиях их ресурс меньше, чем они могут ехать в США или Японии, но все равно впечатляет. Основные сложности — плохой зимний запуск и проблемы с ресурсом катализаторов, которые во многом связаны между собой. При выходе из строя катализаторов резко снижается ресурс поршневой группы из-за попадания керамической стружки в цилиндры.

Масляный насос еще слабоват: очень не любит грязное масло и большие интервалы замены, поэтому не стоит пытаться превышать интервал в 10 тысяч от замены до замены в городском потоке, а в смешанном цикле — 15 тысяч, если Вы рассчитываете на долгую работу.В противном случае после 120-150 тысяч пробега давление масла упадет до минимума. Свечи тоже нужно менять довольно часто. Мотор оснащен дорогим иридием, но на практике он бесполезен, лучше почаще менять более простые. Операция по замене может быть не слишком простой, но она гарантирует нормальную мощность двигателя и увеличивает срок службы катализатора.

На моторах 3.5 тоже проблема с вибрациями: подушки мотора придется менять очень часто, примерно раз в 40-50 тысяч, если нужен комфорт в салоне. С двигателем 2,5 проблема стоит не так остро — ресурс этих элементов намного выше, и до 150-200 тысяч пробега они могут не беспокоить.

Но выгорание масла из-за довольно «плотной» системы вентиляции картера или ее загрязнения — типичный дефект, поэтому его необходимо регулярно проверять и чистить. Если на работающих машинах двигатель «давит» масло, то дело либо в износе поршневой группы, либо в банальном засорении системы вентиляции, что гораздо более вероятно.

Цепь привода ГРМ VQ25DE

Первоначальная стоимость

4931 руб.

Как и положено отличному мотору, особых проблем больше нет. Раз в 150–200 тысяч нужно менять цепи и демпферы и регулировать клапана хотя бы раз из ста тысяч — и он будет ходить и ходить. Главное — не перегреваться и регулярно менять масло: вот собственно и все.

Рядная «четверка» QR25DE далеко не такая безотказная и надежная, и, несмотря на более простую конструкцию, она будет дороже в эксплуатации.И дело не только в ресурсе поршневой группы, который ожидаемо ниже, порядка 200-250 тысяч до первого вмешательства, но и в том, что ресурс цепей, фазовращателя и маслонасоса может быть в норме. пробег 100-150 тысяч, а замена дешево не выйдет. К тому же поршневая группа при большом пробеге склонна к закоксовыванию, и двигатель начинает подъедать масло.

На фото: Nissan Teana (J32) «2008-11 гг.

Часто к 120-150 тысячам пробега двигатель уже отправляется на небольшой капремонт из-за заклинивания колец и износа ГРМ, но это, как правило, бывает при работе с жесткой вилкой — обычно ресурс все же выше.Конечно, в целом все не так уж плохо: детали недорогие, вкладыши можно поменять при износе, а большинство проблем с вибрациями и неравномерными оборотами решаются промывкой и чисткой дроссельной заслонки и впуска.

Двухлитровый двигатель QR20DE отличается от него большим ресурсом поршня. Но рассчитывать на чудо не стоит — больше трехсот тысяч он точно не пройдет, и, скорее всего, все закончится масложором с пробегами порядка 150-200 тысяч.Что ж, проблемы те же: не очень высокий ресурс ГРМ, вибрация, течи масла и чувствительность к перегреву.

Резюме

Если бы не вариаторы и наши национальные привычки вождения, усугубленные зимой, Teana могла бы выиграть соревнование со своим постоянным соперником. Ведь главные моторы еще надежнее, оборудование богаче, а конструкция хоть и странная, но присутствует. К тому же версия с полным приводом как нельзя лучше подходит для нашей зимы: внедорожник из длинного седана не выйдет, а вот хлопот хозяину гораздо меньше.Но все решают нюансы.

Здесь ЛКП хуже — особенно это заметно на машинах до рестайлинга. На совершенно свежей и не битой машине найти коррозию реально, и в будущем никто не застрахован: можно сделать «керамику» и пролить антикор — и все равно получить коррозию дверей и крышек багажника в возрасте шести лет. семь, что обидно и раздражает.

На фото: Nissan Teana (J32) »2011-14

Ресурс трансмиссии всегда лотерея при покупке, причем с 3.5, шансы на победу резко снижаются. Более того, в процессе придется привыкать к тому, что обращаться с агрегатом нужно бережно. Конечно, недостатков у конкурента достаточно — та же коррозионная стойкость тоже не идеальна, но имидж работает на Toyota, а не на Nissan, и небольшая разница в реальной коррозионной стойкости в конечном итоге оказывается существенным фактором при определении цены вторичного рынок.

К счастью, цена падает пропорционально мнимым и не очень недостаткам, поэтому как объект купить Teana J32, скорее всего, крайне выгодно.В этом классе у него мало конкурентов и еще меньше тех, кто сравнивает с ним по эксплуатационным расходам в целом, особенно если учесть стоимость страховки и обслуживания. Что касается выбора, то мотор объемом 3,5 литра, как обычно, не рекомендуется: сам двигатель отличный, а вот с коробкой передач будет сложно. Зато 2,5-литровый V6 — отличный выбор: коробки с ним достаточно долго, да и тяги хватает. К тому же мотор имеет очень боевой характер.

С рядными «четверками» сложнее: 2.0 с «четырьмя ступенями» кажется относительно неплохим и дешевым вариантом в ремонте, но ресурс хуже, чем у V-образных моделей, а расход топлива выше, чем у 2,5-литрового V6. Но двигатель 2,5 идет только в паре с полным приводом, и все зависит от того, чего вы хотите больше — боевого двигателя или проходимости и тяги зимой. В любом случае у Teana нет откровенно проблемных двигателей, а рядные «четверки» плохо смотрятся только на фоне более удачных двигателей V6.

На фото: Nissan Teana (J32) «2011-14

Nissan Teana J32 с двигателем 3,5 л, передним приводом и вариатором требует своевременного обслуживания согласно требованиям производителя.

Когда проводить техническое обслуживание?

Согласно регламенту, плановое техническое обслуживание NISSAN TEANA J32 3.5 с полным приводом должно проводиться каждые 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Объем работ и соответственно стоимость обслуживания NISSAN TEANA J32 зависит от пробега.

Мы делаем больше, чем дилерские центры!

При проведении текущего обслуживания NISSAN TEANA J32 3.5 V6 2WD CVT, кроме обязательных (согласно требованиям производителя) работ, таких как замена моторного масла или замена тормозной жидкости, мы предлагаем дополнительные. Например, промывка форсунок и топливной системы, проверка параметров сходства развалов и т.д. Техническое обслуживание Nissan Teana J32 осуществляется с использованием оригинальных запчастей и масел.

Гарантия не снимается!

Согласно закону, вы не имеете права отказаться от гарантии в случае планового технического обслуживания в сертифицированном центре (в который входит «TECHNOVIL»).

В этой статье подробно рассказывается, почему это так (со ссылками на правила и письма заводов-производителей автомобилей). Более того, за аналогичное сервисное обслуживание NISSAN TEANA J32 3.5 V6 2WD CVT в нашем сервисном центре вы заплатите гораздо меньшую цену без потери качества.

Nissan Tiana

второго поколения ( кузов J32 ) начали выпускать в 2008 году. По сравнению с первой Tiana это совершенно другой автомобиль. И в первую очередь по той причине, что он собирается на другой платформе — « Nissan D ».На этой основе уже создано более десяти моделей автомобилей, в том числе Renault Laguna 3 и Renault Latitude … Но на российском рынке это вторая по популярности на этой платформе Tiana, являющаяся прямым конкурентом. Toyota Camry . .. Для российского рынка автомобиль собрали на заводе под Санкт-Петербургом, что позволило немного снизить цену для покупателей из РФ.

Самый простой двигатель для русской версии не предлагался, но зато идея «V6 только для российского Nissan» пропала.Также была модификация с полным приводом, 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и немного увеличенным клиренсом, что добавило Тиане проходимости — отличный вариант RF. Еще бы универсал …

В салоне, как и у других больших японцев, все шикарно — материалы и комплектующие соответствуют бизнес-классу. Может по ходовым качествам они немного уступают европейскому премиум-сегменту, может, материалы салона европейских бизнес-седанов немного лучше, но все выглядит отлично, на ощупь приятные, а цена в целом радует.Но есть некоторые моменты по вопросам надежности.

У

Teana 2 только автоматические коробки передач, и в большинстве своем — вариаторы CVT , требующие деликатного обращения и обслуживания, но радующие владельца низким расходом топлива и высокой надежностью. Но вот российские водители в большинстве своем любят слишком активную езду и плохо разбираются в правильном уходе за автомобилем. Следовательно, на вторичном рынке было убито столько вариаторов, что испортило имидж этой машины.

А к кузову есть вопросы — лакокрасочное покрытие у него слабоватое, легко повреждается галькой и песком на скорости, устойчивость металла к коррозии тоже на среднем уровне.Но все относительно. По сравнению со многими европейскими моделями автомобиль выглядит достойно, а некоторые Тианы также имеют дополнительный антикор и специальное внешнее защитное покрытие, нанесенное первым владельцем, что в корне меняет ситуацию.

Так стоит ли покупать эту машину на вторичном рынке? Попробуем разобрать сильные и слабые стороны Nissan Teana 2.

Кузов

Не самая приятная часть этой машины. Деликатная краска, легкое антикоррозионное напыление, плохо сцепляющаяся с металлом.Если краска по каким-то причинам испортилась, то стоит как можно скорее укрыть это место от воздействия атмосферы, иначе буквально через неделю утюг в этом месте станет красным. Наибольшему риску подвергаются передняя часть кузова, нижние кромки дверей, пороги и кромки колесных арок. На предстайлинговых (выпущенных до 2011 года) автомобилях уже можно увидеть очаги серьезной коррозии. Внешний хром очень быстро поблек, после чего он тоже начал корродировать.По указанным выше причинам многие автомобили были перекрашены в первые годы владения. Так что следует учитывать, что перекраска Теаны не всегда происходила в результате аварии.

Выбирая машину на вторичном рынке, внимательно осмотрите пороги, двери, крылья на предмет коррозии на сварных швах. Также стоит осмотреть пол багажного отсека и швы моторного отсека … Не думайте, что все Тианы гнилые, просто есть отличный шанс найти коррозию в этих местах и ​​на относительно молодых машинах.

Фары и лобовое стекло склонны к истиранию, как на китайцах. К счастью, они недорогие. Линзы фар достаточно надежны и редко выгорают. Лобовое стекло слабоватое — оно может треснуть от мелкого камешка или в результате резкой подачи к нему горячего воздуха от печки на морозе. Омыватель фар ксеноновый очень любит расходовать жидкость, но с русской дорожной грязью все же плохо справляется. Некоторые автовладельцы отключают его на зиму, так как 5-литровый баллон с жидкостью может уйти буквально за пару дней.

К дверям тоже есть претензии — их уплотнители отличаются слабой фиксацией, что чревато повышенным шумом и грязью порогов. Ограничитель двери не очень хорошо справляется со своей задачей, и это касается и новых автомобилей. Ручки с внешней стороны дверей довольно слабые и часто ломаются. Хром соскальзывает с них очень быстро. Крышка багажного отделения плохо подвешена, есть жалобы на выход из строя замка из-за его перекоса.А если попытаться закрыть на ботинке, набитом доверху, щели исчезнут, а проем отсека станет негерметичным. Такой же результат можно получить зимой, когда вода и снег замерзают в проеме багажного отделения.

В салоне

Салон

является сильной стороной этого автомобиля. Огромное пространство, качественные материалы отделки, много разных вариантов. Откровенно пустых конфигураций не было. Но если присмотреться, можно обнаружить некоторые нюансы.Кожа не самого высокого качества, очень быстро стареет. Для тех владельцев, которые курят в машине, это заметно очень сильно — пыль и дым так крепко держатся на отделочных материалах, что удалить их полностью практически невозможно. Это хорошо видно на потолке и стойках.

Вмятина водительского сиденья, изношенное рулевое колесо на 100 000 километров — обычное дело. Материал руля откровенно слабый, нити на швах со временем изнашиваются.

Электронная часть

Возраст второго Tian еще не достиг того момента, когда начнутся глобальные поломки органов управления для различных систем автомобиля. При этом неисправности могут касаться блока управления стеклоподъемниками, различных скрипов в салоне. Электроника, мультимедийная система, кондиционер (для автомобилей с большим пробегом) можно «подключить». Имеются неисправности в приводах заслонок воздуховодов, вентилятор печки может потребовать замены через 150 тысяч километров пробега. Глобальных проблем, связанных с проводкой или приводами, практически нет.Редкий ремонт бывает случайным. На достайлинговых машинах уже потихоньку начинают умирать датчики двигателя.

Шасси и тормозная система

В автомобилях, прошедших должное техническое обслуживание, проблем с тормозами нет. На полноприводных модификациях иногда можно встретить спереди изношенные тормозные шланги, которые по-хорошему пора заменить. Диски очень не любят перегрев, но цена на них совсем не высока. Из-за перегрева их необходимо менять даже до недопустимого износа.

АБС

и другие компоненты электронной системы не доставляют хлопот — датчики, проводка и блоки выполнены очень качественно. Но для машины с мотором 3,5 литра тормозов явно не хватает — им сложно остановить такую ​​мощность. Видимо инженеры не ожидали, что этот автомобиль будет использоваться в качестве гоночного варианта.

Подвеска также зарекомендовала себя очень надежной. Его слабым местом являются ступичные подшипники, которые необходимо менять при пробеге 100-130 тысяч км или после первого серьезного удара. Но в таком маленьком ресурсе виновато качество отечественных дорог.

Элементы подвески надежны, но недешевы. Если они будут заменены, придется заплатить кругленькую сумму. Амортизаторы с электронным управлением дороги в ремонте. Лучше избегать таких вторичных версий. Вышедший из строя привод для их регулировки потребует замены сразу двух дорогих агрегатов (80-100 тысяч рублей).

Редко выходит из строя руль, классический ГУР очень надежен.Протечки рельса и его ударов не было, ресурс шатунов и наконечников даже на российских дорогах составляет более 100 тыс. Км.

Трансмиссия

У этого узла Tiana 2 больше всего проблем. Так уж вышло, что концерн Renault-Nissan решил отдать предпочтение вариаторам , а не 4-ступенчатой ​​АКПП, которая использовалась на первой Тиане. До рестайлинга использовалась коробка передач Jatco JF011E (для двигателей внутреннего сгорания 2.0 и 2,5 литра). Хотя этот вариатор достаточно надежен, но в паре с 2,5-литровым двигателем показывает очень низкий ресурс. После рестайлинга стали устанавливать коробку на Tiana Jatco JF016E … В чем-то похож на предшественника, но менее проблемный. Ресурс этого вариатора при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании составляет около 200 тысяч км до первого ремонта, не связанного с полным выходом из строя коробки. К тому же коробка очень экономичная.

На ресурс трансмиссии вариатора напрямую влияет режим движения. В первую очередь стоит избегать нагрузок на холодильный шкаф — ремень начинает проскальзывать, что приводит к повышенному износу конусов. Также следует избегать перегрева, а также дальних поездок на малой скорости (буксировка, езда по бездорожью). Также вредны длительные пробежки на высокой скорости, рывки и ударные нагрузки.

На 3,5-литровых версиях Вартатор остался прежним, ведь только он мог выдерживать большой крутящий момент.Прогрев перед началом движения для этих автомобилей — обязательная мера, особенно зимой, когда дороги покрыты снегом и льдом (большой момент этого ДВС быстро вызывает пробуксовку колес, что губительно для вариатора). Большинство автомобилей переднеприводные, такой тип трансмиссии не вызывает проблем.

В версиях

4х4 иногда приходится менять ведущую муфту заднего моста, ресурс которой значительно снижается из-за гонок или частого передвижения по ледяной поверхности.Хотя пока неизвестно, что выйдет из строя раньше вариатора или сцепления. Если масло вариатора не менялось в течение длительного времени, новый владелец должен подготовиться к замене масляного насоса, плунжеров гидроблока и шагового насоса. Менять масло нужно каждые 60 тысяч км, тогда вариатор не нужно будет вскрывать в ремонт раньше, чем через 250 тысяч км.

Двигатели

Основные силовые агрегаты для второй Тианы — V6 2.5 ( VQ25DE ) и 3.5 литров ( VQ35DE ). Полноприводные версии оснащались рядным четырехцилиндровым двигателем QR25DE . объем 2,5 л.

Силовые установки вообще очень надежные, особенно V6, которые считаются одними из лучших двигателей внутреннего сгорания последнего десятилетия, 300 и более тысяч могут пройти без капремонта . .. А при должном уровне обслуживания полмиллионный ресурс совсем не редкость. Есть проблемы с навесным оборудованием и системой охлаждения в 3.5-литровые версии.

Одна из проблем — низкий ресурс катализаторов. Если их своевременно не заменить (с помощью обманки), то разрушенные керамические частицы будут засасываться в ЦПГ, что приведет к появлению задиров на стенках цилиндров. Масляный насос не любит некачественную смазку и длительные интервалы ее замены. Если передвигаться в основном по городу, то 10 тысяч — это максимальный предел от замены масла до замены масла. А лучше урезать.

На агрегатах VQ35DE есть проблемы, связанные с быстрым выходом из строя подушек ДВС (ресурс около 50-70 тыс. Км), сопровождающимся вибрациями.Но на 2,5-литровых моторах подушки служат 150-200 тыс. Км.

Стоит регулярно проверять уровень масла. Его отходы возможны из-за загрязнения системы вентиляции картера. Если такое наблюдается на подержанных автомобилях, то не стоит сразу грешить на износ деталей ЦПГ, скорее всего, именно он забился. Поможет банальная уборка.

После 170-200 тысяч километров пробега необходимо заменить цепи и демпферы, отрегулировать зазоры клапанов — раз в 100 тысяч, не перегревать ДВС и регулярно менять масло.В этих условиях V-образный двигатель не вызовет проблем.

Рядный четырехцилиндровый QR25DE имеет меньший ресурс, а его эксплуатация дороже. При больших пробегах отмечалось закоксовывание колец, что сопровождалось повышенным расходом масел. Цепи, фазовращатель, масляный насос служат около 150 тысяч, одновременная их замена больно ударит по карману. Ресурс двигателя до капремонта редко превышает 250 тыс. Км. Отмечались вибрации двигателя и плавающие обороты, но в большинстве случаев это лечилось очисткой дроссельной заслонки.

Изредка встречаются двухлитровые QR20DE (на машине из Японии). Их ресурс до капремонта около 300 тысяч км, расход масла начинается после 150 тысяч. Их проблемы похожи на встроенную четверку.

Отличия дорестайлинга от рестайлинга.

С 2008 года автомобиль производится в Японии. С конца 2009 года производство налажено в России. Автомобиль российского производства претерпел ряд изменений по сравнению с японским.Мы укажем эти изменения ниже:

Хромированные детали изменили цвет, стали светлыми, стали темными. также изменилась цветовая гамма кузова;

Убран буксирный крюк, приваренный к полу багажного отсека;

Для максимальной комплектации убрали обдув и обогрев заднего дивана, а также функцию управления мультимедиа и шторку заднего стекла. также убрали задние подголовники со складывающимися ушками;

В условиях российских дорог поменяли подвеску, в том числе передние кулаки из чугуна, на «японце» они были из алюминиевого сплава;

Усилитель переднего бампера стал серебристым (стал черным), появилась черная пластиковая заглушка для буксирного крюка;

Появилась версия автомобиля с полным приводом и двигателем X-Trail.

Со второй половины 2011 года в производство пошли рестайлинговые модели Teana J32. Наиболее заметные изменения перечислены ниже:

Головная оптика с ксеноном получила линзы. галогенные фары не претерпели изменений;

Поменяли цвет задние фонари посередине: стали красными, стали белыми;

Форсунки омывателя фар стали более совершенными;

Шильдики на крышке багажника сместились немного ниже. исчезли обозначения комплектаций;

Изменился стиль легкосплавных дисков на R16 и R17;

Для максимальной комплектации исчез вариант с рулевым колесом, имеющим вставки под дерево.Изменилось ГУ, изменились кнопки управления. снял блок NAVI из багажного отделения и DVD из бардачка. Появился вход USB. вернулся обогрев и воздушное охлаждение заднего дивана;

Появилась панорамная крыша в максимальной комплектации для автомобилей с двигателем VQ25DE;

Было зеркало заднего вида с автоматическим затемнением; поменял приборную панель — цвет подсветки поменял с красного на белый. изменился цвет декоративных вставок из дерева.

В 2013 году появилась комплектация супер максимальная в черной версии, в которой поменяли пластиковые пороги, накладки бампера, литые диски (покрашены в темно-серый цвет).На крышке багажника был спойлер.

Что в результате

Тиана 2 вполне может составить конкуренцию Тойоте Камри , если бы не установленные на ней вариаторы. Главные двигатели Тианы надежнее, комплектации богаче, конструкция вполне конкурентоспособна. Кроме того, есть версии с полным приводом. Но ряд мелких недочетов не позволяет сделать это в полной мере. Итак, ЛКП хуже, чем у Тойоты, очагов коррозии больше, ресурс вариатора — рулетка, в которую уже заиграл предыдущий хозяин машины.

Купив эту машину, нужно привыкнуть к бережной эксплуатации. Многое решает цена на вторичном рынке, что немаловажно при покупке автомобиля такого класса. Мало кто может дать то, что предлагает Teana 2, за те же деньги. Дорестайлинговые версии и автомобили с двигателем 3.5 не рекомендуются к покупке из-за проблем с вариатором. Хороший вариант — V6 2,5 литра.

Видеообзоры, тест-драйвы и отзывы владельцев nissan Teana II J32:

Рынок сбыта: Россия.

Основываясь на незамысловатом дизайне кузова предыдущей модели, разработчики Teana второго поколения добавили несколько линий, чтобы подчеркнуть изящество автомобиля. Он построен на новой платформе D, которая значительно увеличивает жесткость конструкции по сравнению с моделью первого поколения, обеспечивая более плавный и плавный ход, хорошее управление, безопасность и шумоизоляцию. Интерьер Teana также был полностью переработан с упором на комфорт и качество. Уровень шума стал еще меньше — это доработка не только за счет использования изоляционных материалов, но и за счет улучшенной аэродинамики.Салон имеет большой объем, он более функциональный. Второе поколение седана бизнес-класса Nissan Teana было представлено на Пекинском автосалоне в 2008 году, и Россия стала первой страной, где начались официальные продажи модели. Однако удивительно, но на примере Teana производителю удалось предложить настолько богатую линейку, что представлены даже полноприводные модификации, которые зачастую не предлагаются многими конкурентами, работающими на российском рынке.

Российские дилеры Nissan предложили покупателям пять комплектаций Teana с двумя.5-литровый двигатель и три комплектации для модели с силовой установкой на 3,5 литра. Стандартное оснащение всех версий седана включает раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира, противоугонную сигнализацию и иммобилайзер, противотуманные фары, круиз-контроль, чип-ключ и кнопку запуска двигателя, кожаную отделку руля и рычага трансмиссии. Среди преимуществ «топовой» конфигурации — восьмипозиционная регулировка сиденья водителя с электроприводом и функцией памяти, оттоманская опора для ног с электроприводом для сиденья переднего пассажира, BOSE® 5.1 Аудиосистема Digital Surround, камера заднего вида, DVD-навигационная система, стеклянная крыша с люком и жалюзи с электроприводом. Автомобиль полностью адаптирован для России — в системе навигации используются русифицированные карты, также есть голосовые подсказки на русском языке.

Для российского рынка автомобиль комплектуется двумя шестицилиндровыми V-образными бензиновыми двигателями объемом 2,5 литра (мощность 182 л. с.) или 3,5 литра (мощность 249 л.с.). Обе силовые установки обеспечивают 80% максимального крутящего момента при 1600 об / мин для быстрого отклика и плавного разгона.Помимо них предлагается 2,5-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель, фактически открывающий моторный ряд. Его мощность составляет 167 л.с., и ставится он на версии с полным приводом. Все модификации автомобиля комплектуются новой бесступенчатой ​​трансмиссией XTRONIC CVT с электронным управлением и адаптивным передаточным числом.

Плавность хода Nissan Teana достигается за счет использования новой передней подвески, а также за счет усовершенствованной многорычажной конструкции задней подвески.В сочетании с высокой жесткостью кузова подвеска достаточно эффективна для поглощения ударов от неровностей дороги. Отдельно несколько слов о полном приводе … Трансмиссия All Mode 4×4 с многодисковой муфтой в заднем приводе такая же, как на кроссоверах x-Trail и Murano, за исключением программного управления. В сложных режимах на скорости до 30 км / ч возможна блокировка (кнопкой «Блокировка»), при этом распределение по осям жесткое, в соотношении 57:43. Кроме того, в адаптированной к российским условиям Teana клиренс увеличен до 150 мм.

Универсальные системы безопасности Teana помогают водителю поддерживать безопасные условия вождения (ксеноновые фары и камера заднего вида), помогают выйти из опасных ситуаций и возобновить безопасное вождение (система экстренного торможения и система стабилизации автомобиля), а также минимизировать ущерб при неизбежном столкновении (подушки безопасности ремни безопасности, цельный кузов, активные подголовники и т. д.). Для подтверждения цифрами отметим, что по сравнению со старой моделью жесткость кузова на кручение увеличилась на 40% за счет более широкого использования высокопрочных сталей.

Nissan Teana второго поколения предлагал техническое разнообразие, о котором покупатели иностранных легковых автомобилей раньше только мечтали. По крайней мере, то, что теперь можно выбрать 4WD, тоже говорит само за себя, да еще по приемлемой для бизнес-класса цене. На вторичном рынке эти модификации составляют довольно неплохой ассортимент на выбор, а значит, понравился покупателям. Максимальный выбор представляют версии с 2,5-литровыми двигателями, но и роскошные 3,5-литровые модификации составляют довольно серьезную группу.

Читать полностью

ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО АВТОМОБИЛЯМ: Обзор подержанных автомобилей

На этой неделе Myk Belmonte подарит вам комфортабельный автомобиль, который можно приобрести за меньшие деньги.

2010-2014 Nissan Teana

История
Все мы знаем, что около 10 лет назад руководители выбирали Nissan. Магия холодного кондиционера Nissan и просторный салон Cefiro больше не являются тем предложением, которое принимают люди, сидящие на заднем сиденье, с тех пор, как Camrys и Accords взяли на себя руль, в котором Nissan доминирует.С ростом доходов высшие эшелоны теперь выстраиваются в очередь за седанами BMW 5 серии и Benz E Class, чтобы доставить их куда угодно.

Под кодом платформы J32 второе поколение Teana дебютировало на нескольких рынках АСЕАН (например, в Таиланде, где этого много) в 2008 году под Teana (в других странах использовался значок Cefiro) или Maxima — для потребителей — под именными табличками. . Используемая платформа также используется совместно с Murano и несколькими автомобилями Renault, проданными во Франции. Несмотря на то, что он продается в некоторых странах, ему на смену пришла L33 Altima (и была переименована в качестве таковой).

В контексте RP, однако, общеизвестно, что Nissan Motor Philippines Inc. выводит всемирно известные автомобили на рынок слишком поздно, примерно на три-пять лет после даты их продажи. J32 Teana прибыла в конце 2010 года с двумя вариантами двигателя и более шикарным. В марте 2014 года, одновременно с переходом на объединенный Nissan, сюда привозили L33 Altima. Были новые модели 250XL и 350XV.

Стоимость и затраты
С тех пор, как была представлена ​​новая Altima (или доведена до могилы), цены на подержанные Teana могут немного упасть, но не до такой степени, что они упадут ниже диапазона в миллион песо.Золотое правило в отношении автомобилей поздних моделей: покупайте самую новую модель, с которой можно использовать оставшуюся часть гарантии.

Плохие новости? Поскольку этот автомобиль малосерийный, запасных частей очень мало, поэтому будьте осторожны при вождении. Кроме того, с этим автомобилем, оснащенным двигателем V6, ожидайте высоких счетов за бензин, но если вы можете позволить себе этот тип автомобиля, вы не должны жаловаться.

Внешний вид и интерьер
Каким бы большим он ни был, вы не будете возражать, особенно он обеспечивает роскошь, которую дают Nissans в категории премиум.Так что пусть внешний вид говорит сам за себя. Особенностью 350XV является панорамный стеклянный потолок, который создает ощущение простора для пассажиров.

Изюминка, конечно же, по салону. Бежевый интерьер приятно видеть, но прикосновение к нему грязными руками вызывает боль в глазах и боль при чистке. Конечно, есть деревянные панели и сиденья для некоторых могут быть меньше, но с некоторыми волшебными струнами они сделали свой выбор.

Двигатель
В отличие от предшественника, это поколение предлагало два двигателя V6, которые подходят обоим людям. Базовый — 2.5 V6, имеющий 182 л.с. и 232 Нм, которого некоторым может не хватать, но вы все равно не будете возражать. Мы рекомендуем двигатель 3.5 V6 с мощностью 248 л.с. и 335 Нм, который используется совместно с 350z и Murano, но настроен по-другому.

Впечатления от вождения
Одной из замечательных особенностей этого седана является вариатор Xtronic, который способен поддерживать правильную передачу автомобиля, независимо от того, есть ли у вас слабая нога или дьявол скорости, для вас найдется подходящая скорость.Управляемость в порядке, но подвеска не очень хороша для изоляции дорожных дефектов в сторону кабины, но тогда вы не будете жаловаться на это.

Вердикт
Нет сомнений в том, что Teana — прекрасный автомобиль с чувством роскоши, которое можно получить, не потратив руку и камень в почках для Benz. Однако, возможно, вы захотите жить с некоторыми недостатками, с которыми вы столкнетесь, поэтому принимайте мудрые решения.



Хорошее:

• Комфортное
• Плавная езда
• Сливочный двигатель

Плохой:

• Грязь в салоне
• Водительские духи нет в наличии
• Большой

Выбор: 350XV

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатели: VQ25DE объемом 2495 куб. См и бензиновый VQ35DE V6 объемом 3 498 куб. См.

Мощность: 182 л.с. при 6000 об / мин (2.5), 248 л.с. при 6000 об / мин (3,5)

Крутящий момент: 232 Нм при 4000 об / мин (2,5), 335 Нм при 4400 об / мин (3,5)

Расход топлива: 6-9 км / л (город), 8-11 км / л (шоссе) (* оценочно и варьируется)

Трансмиссия: 6-ступенчатая вариатор

Подвеска: Передняя независимая стойка с винтовыми пружинами, задняя многорычажная

ПОДРОБНЕЕ

Цена (новый): P1,600,000-P2,050,000

Цена (сейчас): P1,200,000-P1,400,000

Соперники: Toyota Camry, Honda Accord, Mitsubishi Galant, Hyundai Sonata

В продаже: 2010-2014

Ресурсы:

Контакты:

Nissan Teana Цена в Малайзии, февральские акции, характеристики и обзор

Обзор Teana

С ростом популярности роскошных кроссоверов и внедорожников начального уровня сегмент полноразмерных седанов массового рынка постепенно сокращается. Тем не менее, по-прежнему много людей, которые предпочитают автомобили из этой категории, и именно здесь Nissan проявил себя наилучшим образом в лице Teana. Один из самых недооцененных автомобилей в этом сегменте, Nissan Teana в Малайзии поставляется с двумя вариантами двигателей, оба из которых работают на бензине. Teana предлагается в трех различных вариантах: 2.0 XE, 2.0 XL и 2.5 XV, а также в пяти цветовых решениях: Storm Blue, Tungsten Silver, Diamond Black, Bronze Gold и Brilliant White.

Nissan Teana Интерьер и особенности

Внутри Nissan Teana источает изысканность благодаря великолепной отделке и отделке.Тем не менее, общий дизайн кажется, что теперь он нуждается в значительном обновлении с точки зрения компоновки и списка функций. Панель управления выглядит немного старой школой с ее простой компоновкой, которая может не понравиться многим.

Трехспицевое Y-образное рулевое колесо с серебристыми элементами сильно отличается от тех, которые мы видели в других моделях Nissan, и кажется наиболее компактным в линейке Nissan. Консоль инструментов имеет очень простой дизайн, единственным спасением здесь является цветной экран MID.

Общая панель приборов плоская, а центральная консоль — широкая и вертикальная. В нем действительно отсутствует сенсорная информационно-развлекательная система, что почти равносильно греху, учитывая премиальное позиционирование этого автомобиля, однако музыкальная система от BOSE безупречна с точки зрения качества звука. Teana оснащена двухзонной системой климат-контроля, которая тоже работает безупречно. Однако общий дизайн вместе с дизайном музыкальной системы заставляет вас почувствовать, что это интерьер автомобиля предыдущего поколения.

Помимо вышеупомянутых вещей, Nissan Teana обладает некоторыми другими примечательными особенностями, такими как запуск нажатием кнопки с входом без ключа, 10-позиционное водительское сиденье, задний солнцезащитный козырек, задние вентиляционные отверстия переменного тока, люк на крыше, кожаная обивка, круиз-контроль и камера заднего вида с 5-дюймовым дисплеем в центральной консоли. В Teana довольно много места, достаточно места для комфортного размещения пяти пассажиров. Даже объем багажного отделения в 516 литров довольно велик.

Teana Внешний вид

Все мы теперь хорошо знакомы с тем, как Nissan разрабатывает свои седаны, при этом Teana является лучшим и, пожалуй, самым совершенным седаном от японского производителя до настоящего времени.Автомобиль легко сочетает в себе плавные изгибы и спортивные элементы, поэтому он по-прежнему выглядит самобытно даже после того, как существует уже долгое время.

В передней части представлена ​​традиционная для Nissan трапециевидная решетка радиатора с хромированными планками, изгибающаяся с боков, в самой великолепной форме. Фары в форме бумеранга, которые снова являются характерным элементом дизайна Nissan, присутствуют здесь с проекторами внутри них. Однако, учитывая нынешнюю тенденцию, отсутствие дневных ходовых огней здесь — большая ошибка, учитывая тот факт, что Teana является флагманским седаном Nissan не только в Малайзии, но и во всем мире.

С боковых сторон удлиненная колесная база Nissan Teana с плавным изгибом, переходящим от переднего бампера к задней двери багажника, выглядит учтиво, придавая автомобилю столь необходимый стиль. У Teana есть купе-подобная линия крыши, которая добавляет спортивности боковому профилю.

В задней части Teana выглядит немного спортивно благодаря большим задним фонарям в форме бумеранга со светодиодными вставками, а также большой задней двери с пышными потолками и хромированной отделкой.Двойные выхлопные отверстия делают его еще более агрессивным, если смотреть сзади.

Nissan Teana Ходовые качества и управляемость

Nissan Teana получил простую компоновку подвески из независимых стоек Макферсон со стабилизатором спереди и независимой многорычажной подвески со стабилизатором сзади.Общая подвеска была настроена на более мягкую сторону, чтобы лучше оценить ходовые качества. В то время как два нижних варианта имеют 16-дюймовые легкосплавные диски, вариант с топовыми характеристиками поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Teana Двигатель и расход топлива

Под капотом Nissan Teana предлагается два варианта двигателя.Два нижних варианта — XE и XL — поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который развивает мощность 136 л.с. и крутящий момент 190 Нм. С другой стороны, топовый вариант XV оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который развивает мощность 173 л.с. и крутящий момент 234 Нм. Во всех этих трех вариантах двигатель сочетается с испытанной трансмиссией Nissan X-tronic CVT.

Nissan Teana Тормозная система и безопасность

Teana — флагманский седан Nissan, а это значит, что он должен быть оснащен всем самым современным оборудованием для обеспечения безопасности, которое сегодня можно увидеть на автомобилях премиум-класса. Однако отчасти Teana пытается решить эту задачу. Автомобиль оснащен шестью подушками безопасности, АБС с EBD, системой помощи при торможении, динамическим контролем автомобиля, контролем тяги, активной недостаточной поворачиваемостью, системой помощи при трогании с места, креплениями ISOFIX, дворниками с датчиком дождя и омывателями фар. Однако нам бы хотелось увидеть больше в этом списке.

Теана Вердикт

Как было сказано в начале, Nissan Teana — один из самых недооцененных автомобилей в этом сегменте полноразмерных роскошных седанов, и для этого есть серьезная причина.Несмотря на то, что автомобилю удается выглядеть умным и изысканным, нельзя игнорировать тот факт, что в нем отсутствует фактор новизны, который является одним из ключевых параметров таких автомобилей. Интерьер, хотя и шикарный и премиальный, лишен многих современных черт, которые можно увидеть у многих его конкурентов. Тем не менее, он предоставляет вам достаточно места и уровней комфорта и, таким образом, по этой причине является убедительным аргументом в пользу себя.

Nissan Teana 250xv

— цена: + 0 руб. อยาก จะ รบกวน ถาม กู รู Nissan Teana 250xv-v6 น่า เล่น มั้ ย ครับ ข้อดี ข้อ เสีย เป็น ครับ เห็น ว่า กัน ว่า เก็บ เสียง ดี มาก จริง มั้ ย ครับ… ขอบคุณ ล่วงหน้า ครับ ผม Заменяет Nissan Bluebird, Laurel и Cefiro. На определенные рынки он экспортируется как Nissan Maxima и Nissan Cefiro. Обладая максимальной скоростью — миль / ч (км / ч), снаряженной массой 3329 фунтов (1510 кг), Teana (J32) 250XV имеет 6-цилиндровый двигатель без наддува, бензиновый двигатель с буквенным обозначением VQ25DE. Volkswagen Golf 7 3-дверный R 4MOTION 300HP (2013) против Nissan Teana (J32) 250XV (2008) Nissan Teana (J32) 250XV (2008) против Toyota Camry XV40 2.0 (2009) Toyota Camry XV30 2.4 16v VVT-i (2001) против Nissan Teana (J32) 250XV (2008) Honda Accord VII 2.4 (2002) против Nissan Teana (J32) 250XV (2008) против Toyota Camry XV40 2. 4 (2009) Nissan Teana (J32) 350XV ( 2008) против Nissan Teana (J32) 250XL Four (2008) против Nissan Teana (J32) 250XV (2008) Nissan Teana (J32) 250XV (2008) против Toyota Camry XV40 2.4 (2009) против Toyota Camry XV50 2.5 Automatic (2010) Nissan Teana (J32) 250XV (2008) против Toyota Camry XV50 2.5 Automatic (2010) Volvo 940 2.3 Turbo (1991) против Nissan Teana (J32) 250XV (2008) Nissan Teana (J32) 250XV (2008) против BMW E92 3 Series Coupe 325i (2012) Nissan Teana (J32) 250XL Four (2008) против Nissan Teana (J32) 250XV (2008) 1970 Chevrolet Camaro II 250 Turbo-Thrift Rally Sport 3-ступенчатая механическая коробка 1970 Chevrolet Camaro II 350 V8 Turbo-Fire Rally Sport 4-ступенчатая Руководство 1970 Chevrolet Camaro II 307 V8 Turbo-Fire Rally Sport 3-ступенчатая автоматическая Hydramatic 1970 Chevrolet Camaro II 250 Turbo-Thrift Rally Sport 2-ступенчатая автоматическая Powerglide 1970 Chevrolet Camaro II 350 V8 Turbo-Fire Rally Sport 3-ступенчатая Aut omatic Hydramatic1970 Chevrolet Camaro II 307 V8 Turbo-Fire Rally Sport 2-ступенчатая автоматическая Powerglide1970 Chevrolet Camaro II 307 V8 Turbo-Fire Rally Sport 3-ступенчатая МКПП2019 Ford Ranger 2016 Super Cab 2. 0 EcoBlue 213HP Raptor2020 Suzuki Vitara 2019 1.4 Boosterjet Smart Hybrid2020 Suzuki Vitara 2019 1.4 Boosterjet Smart Hybrid Allgrip2020 Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Smart Hybrid Allgrip Прочтите обзор Nissan Teana 250XV и проверьте пробег, оттенки, изображения интерьера, характеристики, ключевые особенности, плюсы и минусы минусы Дополнительное оборудование: EEC… CarWale — Б / у Nissan Teana [2007-2014] 250XV на продажу в Дели. Не давайте аванс без физического осмотра автомобиля ่à¸à¸ ›à¸ £ ภ° สม Graphic Designภ£ ่วม๠ส฻ ภ‡ ภ„วาภМодель Teana (J32) 250XV с максимальной скоростью — миль / ч (км / ч) и снаряженной массой 3329 фунтов (1510 кг). 6-цилиндровый двигатель без наддува, бензиновый двигатель, код двигателя VQ25DE.Эта модель представлена ​​в двух комплектациях: Nissan Teana 250XV Petrol — это высококлассный вариант, который может похвастаться 2,5-литровым бензиновым двигателем V6 DOHC рабочим объемом 2496 куб. См. регулируемая скорость), как предлагалось с 2009 года по август 2009 года в Японии.

Для удобства мы рекомендуем использовать другой браузер. Д-267, Промышленная зона ТТК, Он разделяет платформу с Nissan Maxima и Nissan Altima, которые продаются в Северной Америке, а также с минивэном Presage на японском рынке. Der Teana hat die gleiche Plattform wie der in den USA angebotene Nissan Maxima und ist ferner verwandt mit Dem Nissan Altima und dem ausschließlich in Japan angebotenen Nissan Presage.Nissan Teana 250XV (продолжение Все технические характеристики, характеристики и данные об экономии топлива Nissan Teana 250XV (136 кВт / 185 л.с. / 182 л.с.), выпуск 2010 года для Японии, включая время разгона от 0 до 60 миль в час, от 0 до 100 миль в час, 0-100 км / ч, 0-200 км / ч, время четверти мили, максимальная скорость, пробег и экономия топлива, удельная мощность, размеры, коэффициент лобового сопротивления и т. Д. Марка: Nissan. Твиттер. Номер сайта Auf dem japanischen Markt ist der J32 das erste Fahrzeug von Nissan, das auf der neu entwickelten D-Plattform aufbaut und auch der erste Wagen seiner Klasse, der ein Glasdach bietet. Der Teana steht als Fronttriebler mit zwei V6-Benzinmotoren und als Allradversion mit einem Reihenvierzylinder zur Verfügung. Nissan Teana 250XV (продолжение. Период производства / продаж автомобилей с данной спецификацией: июнь 2008 г. — август 2009 г.) Das Modell wurde zudem in Indien, Russland, der Ukraine, Neuseeland und Australien verkauft, в Австралии, unter der Bezeichnung Maxima als Konkurrent von Im Апрель 2008 г. Мы представляли «Поколение Теаны на Пекинской международной автомобильной выставке», которая прошла в районе Веркауф.Продажа NISSAN TEANA 250XV / CBA-J32 2009 года выпуска. Ниссан Теана находится в 2003 году в модельном классе японской автомобильной компании Nissan mit Frontantrieb. 26,73,665 лакхов — Оформить заказ Nissan Teana 250XV по дорожной цене, отзывам экспертов и пользователей, характеристикам, характеристикам, цветам, фотографиям и видео. Знание вашего города поможет нам предоставлять вам релевантный контент. В ближайшее время мы не будем поддерживать этот браузер.
Jual Mobil Nissan Teana 2013 250XV 2.5 di Banten Automatic Sedan Putih 16 руб.000.000 — 7050810 — Mobil123.com — NISSAN TEANA 2.5 XV В 2013 г. — Mobil123.com Mittels eines Die dritte Generation wurde 2013 eingeführt. Der Name Teana Entstand aus einem Wort der amerikanischen Ureinwohner, das so viel bedeutet wie Anbruch oder Dämmerung. Бензин Модель: Teana 2-го поколения (серия J32) 2008-2013 гг. Der 2,3-Liter ist mit einer Viergangautomatik gekoppelt, der 3,5-Liter mit einer stufenlosen CVT-Automatik und die Vierzylindervariante, die serienmäßig über Allradantrieb verfügt, mit einer Fünfgangautomatik.

Сиднейский метрополитен, B4 Subaru Продажа, Mercedes-amg Gle 63 Coupe, Алианза ФК Джерси, 655 1 июня 2019, Карта Уэльса с уэльскими географическими названиями, 2007 Dodge Nitro Плюсы и минусы, Бесполезные вещи в доме, Toyota Range Rover Продажа, 2010 Jeep Commander Sport, Stanky Leg Значение, Лодка братьев Дизель, Рейсы в аэропорт Шеллхарбор, Белый перламутр, Сострадательная любовь, Туппакки Эйнтусан, Air Costa Closed, Цитаты мистера Вольфа из криминального чтива, 85 Ненавижу свою работу, Gallup, Три марионетки ходят по миру в изумлении, Как произносится Cubitt, Плюсы и минусы Nissan Sentra 2017, Население Северной Ирландии в 2019 году, Обзор Land Rover Range Rover Velar 2019 года, Кведлинбург, германия, 2002 Jeep Wrangler Ширина, Детская кроватка Goch Youtube, Chevrolet Suburban 2019, Супер бейсбол 2020 Snes Rom, Продажа Ford Ltd 1975 года, 1979 Chrysler Valiant, Неудержимые 4 Полный фильм, Супер мега бейсбол, Рождественские марки 2019, Bmw I8 Цена 2020, Audi Q7 Premium Plus 2019 года, Человек действия: Буря в джунглях, 1995 Ford Bronco 2, Сколько лет Дэну Эвансу Фоксу 13, Французский джип Характеристики Dodge Journey Gt 2017, Восточный бассейн Ривердейл-парка, Управленческий консалтинг Скучный, Сессионный суд, Ford Escape Белый 2020, Заявление Марка Макгоуэна для СМИ, Паста Тувумба, Коэффициент УЕФА 2019/20, Обрезать значение на английском языке, Никнеймы игроков листовки, Серый лис против койота, 1969 Mustang Boss 429 на продажу Craigslist, Валлийский янтарный пудинг, Сообщить о преступлении Wa, Городской словарь синонимов капель, Маунт-Айза Прогноз Бом, Стандарты пищевых продуктов и безопасности, Морриган Произношение, Есть ли Ford Taurus 2020 года выпуска, Принц Уэльский 1300, Нео Бомбермен ПК, Чистый Интернет, Билеты в зоопарк Австралии, Южный остров Падре, Болливудские товары в Интернете, Ich Dien Rugby, Суперкубок Германии (2013), Абориген, Отзывы клиентов Renault Scala, Аватар смотрителя, Советы по игре в сессию, Размер комплекта Andis FastTrim 13430 (371) -, Smh Death Notices за последние 3 дня, Значимые рабочие места, которые хорошо оплачиваются без диплома, Редбанк Инверелл, Infiniti Qx60 Интерьер 2020, 2009 Nissan Cube Models, Тропа континентального водораздела, Ки Сон Юэн Instagram, Scion Xb для продажи, Jeep Renegade Colors 2020, 1080 персонажей, Возраст Райли Хока, 1980 Dodge Dart 4-дверный, Цена Ford F350 Dually Platinum 2018, Iss Pro Evolution 2 Мастер-лига, Sugar Beach Open, Ново Нордиск,

.

No related posts.