Номер датчика температуры охлаждающей жидкости: Датчик температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 406 инжектор — номер, за что отвечает и как проверить — showtamtam.ru

Содержание

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости — Статьи

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости, при выходе из строя, обеспечит двигатель автомобиля качественным охлаждением. От его показаний зависит включение/выключение определенного режима циркуляции антифриза и электрического двигателя обдува радиатора. Он осуществляет контроль за температурным режимом, с выводом значений на панель.

Технические характеристики

При запуске и работе мотора на «холодную», происходят процессы, повышающие износ трущихся деталей, вызывающие повышенный расход топлива и снижение мощности.

Для более быстрого прогрева и достижения оптимальных рабочих температур, практически на всех современных автомобилях, применяется двойная циркуляция в системе охлаждения:

1) По малому кругу – осуществляется циркуляция антифризом только по блоку двигателя, за счет этого, его нагревание происходит в ускоренном варианте.

2) Через радиатор – после достижения оптимальных температурных значений, происходит открытие термостата, перекрывающего доступ в радиатор. Циркуляция антифриза задействует всю систему охлаждения.

Команда на термостат, также запуск вентилятора, поступает с датчика.

Он функционирует за счет термистора, который обладает свойством изменения сопротивления, с учетом температурных факторов окружающей пространства. На его нижней части имеется резьба для крепления в блоке двигателя. На противоположной стороне расположены контактные соединения для подключения проводки, подается напряжение 5 В от эбу и масса. Изменение напряжения соответствует установленным производителем температурным значениям.

В различных машинах, ДТОЖ устанавливается почти одинаково и найти его не составит труда. Например, необходима замена датчика температуры охлаждающей жидкости ваз с инжекторным движком, следует учитывать, что их установлено 2:

1) Отправляет показания на эбу.

2) Контролирует включение режимов работы системы охлаждения.

Обычно устанавливаются рядом с термостатом. Имеют электрическую подводку с защитой разъемов. На некоторых марках автомобилей, для удобства проверки, необходимо демонтировать воздушный фильтр.

Самостоятельная диагностика неисправности

Благодаря простоте конструкции, температурные датчики редко ломаются и выходят из строя. Обычно, проблемы возникают из-за нарушения градуировки – сигналы на включение определенных режимов и вентилятора посылаются при более низких или завышенных значениях. При появлении в работе двигателя следующих признаков:

Расход топлива. «Тяжелый» запуск в прогретом состоянии. Завышение оборотов на «холостом» ходу. Детонирует двигатель после выключения. При явном перегреве не включается электрический вентилятор.

Проведите визуальный осмотр приборов температуры охлаждающей жидкости. Предупреждения бортового компьютера, могут отсутствовать из-за некорректной работы и сбоя системы. Причиной поломки может служить нарушение целостности, подключенной к ним электрической проводки. Проверьте ее надежность, обработайте контакты специальным антикоррозийным средством.

Разберем пример, нужна ли замена датчика температуры охлаждающей жидкости ваз 2114, приготовьте вольтметр:

Прогрейте двигатель до максимального температурного значения, согласно показанию прибора на панели. Если при этом двигатель холодный, уберите контакт от датчика. Прибор показал минимальные температурные значения – датчик неисправен. При нормальной работе двигателя, стрелка показателя температуры постоянно перемещается – следует проверить исправность предохранителей. Предохранители целы, тогда снимите и замкните на блок провод датчика, если стрелка прибора, при этом, остановилась на максимальном значении – датчик сломан. Замерить поступающее с эбу напряжение. Отсоединить фишку и подключить к проводящему ток проводу прибор для замера. Заведите двигатель, показание прибора должно соответствовать 5 В. При других значениях, рекомендуется провести диагностику в специализированном сервисе. Датчик исправен.

Более точная проверка ДТОЖ потребует наличие омметра, специального градусника и нагревательного прибора, навряд ли найдется «под рукой» у рядового автолюбителя. Подобные датчики, по своей стоимости, доступны и поменять вышедший из строя на новый не сильно ударит по карману. Процедура простая и доступна для проведения даже начинающему автолюбителю.

Замена датчика

При обнаружении выхода из строя датчика, купите подходящий под марку вашего автомобиля. Приступая к демонтажу, убедитесь, что двигатель автомобиля остыл, чтобы избежать получения ожога антифризом. Если вы не считаете себя опытным авто механиком и, ранее, подобную процедуру не проводили, предварительно слейте часть антифриза из блока двигателя. Для этого необходимо открыть крышку радиатора, подставить емкость под место слива и открыть кран. Жидкость сливается примерно 10 минут, придется немного подождать. После слива можно приступить к замене:

Для более удобного доступа, на некоторых моделях, придется предварительно демонтировать воздушный фильтр. Аккуратно отсоедините провода от датчика. С помощью ключа на 21 мм открутите старый ДТОЖ. У нового, предварительно смажьте резьбовое соединение автомобильным герметиком, и вкрутите его. Контролируйте точность попадания в резьбовое соединение. Подсоедините проводку, обращайте внимание на правильность и надежность контактов. Обработайте антикоррозийным средством Закройте слив и залейте охлаждающую жидкость, рекомендуется использовать воронку для исключения пролива. Запустите двигатель, проверьте показание прибора на водительской панели. Дождитесь срабатывания вентилятора охлаждения и термостата. В случае несрабатывания, проверьте правильность установки, возможно датчик не закручен до конца и правильность подключения проводки.

Опытные водители советуют проверить его работоспособность сразу после покупки, еще до установки. Это не сложно сделать в сервисе или найти электрика по объявлению. У этой детали не исключен заводской брак, поэтому не спешите выкидывать чек после покупки. Всегда можно обменять или вернуть деньги за некачественный товар.

К сожалению, замена датчика может не дать положительного результата. Двигатель продолжает плохо заводиться, расход топлива не снизился. Рекомендация только одна — необходимо обратиться к профессионалам и провести диагностические мероприятия. Возможно потребуется перепрошивка электронного блока управления или замеры выдаваемого генератором напряжения. В связи с тем, что эти мероприятия считаются очень ответственными, требуют специального оборудования и навыков, обращаться необходимо только в проверенные, имеющие хорошую репутацию сервисы. Не забывайте, что качественное поддержание заданных температурных режимов при эксплуатации вашего автомобиля-это залог надежной долгой работы всего силового агрегата в целом.

Оставив заявку на сайте Uremont.com, вы получите несколько оптимальных вариантов, с адресами автосервисов, где качественно и с гарантией решат возникшие с автомобилем проблемы.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107

Датчик температуры охлаждающей жидкости позволяет узнать текущую температуру антифриза, находящегося в головке цилиндров автомобиля. Иногда данный датчик называют «датчиком температуры двигателя», однако это неверно. В отдельных частях двигателя температура может существенно отличаться от температуры охлаждающей жидкости.

Содержание страницы:

Если датчик выходит из строя, что создает определенные проблемы для работы инжекторного двигателя: увеличивается выброс вредных веществ и расход топлива. Дело в том, что данные о температуре двигателя получает не только индикатор на приборной панели, но и электронный блок управления. В зависимости от температуры, устанавливается оптимальный состав смеси, подаваемой в цилиндры. Холодному двигателю нужна более «богатая» смесь, горячему – «бедная». Также на холодном двигателе поддерживаются более высокие обороты холостого хода. При неисправном датчике на ЭБУ будет поступать неверная информация о температуре, соответственно в прогретый двигатель будет поступать переобогащенная смесь, делая выхлоп более «грязным».

Новые модели ВАЗ 2107 оснащаются инжекторными двигателями, поэтому неисправный датчик нуждается в безотлагательной замене.

Что необходимо для замены датчика температуры ВАЗ 2107

Основной инструмент, без которого невозможна замена датчика – торцевой ключ на 21 мм. Если такого ключа нет, можно попробовать заменить его глубокой накидной головкой с удлинителем. При определенной сноровке выкрутить датчик можно и простым гаечным ключом соответствующего размера.

После снятия датчика из головки неизбежно прольется охлаждающая жидкость. Чтобы избежать этого, необходимо заранее слить ее часть в заранее приготовленную чистую емкость.

Также понадобится новый датчик температуры.

Расположение датчика температуры

На ВАЗ 2107 датчик температуры охлаждающей жидкости закрыт защитным чехлом, предотвращающим попадание грязи и воды. Расположен он в головке двигателя чуть выше свечей зажигания. Датчик вкручивается по резьбе в установочное отверстие, его точное расположение вы можете увидеть на фотографии.

Признаки необходимости замены датчика температуры ВАЗ 2107

Как сказано выше, замена необходима, когда появляется сбой в показаниях датчика. Для карбюраторного двигателя с заменой можно не торопиться, а на инжекторном ее откладывать нежелательно. При неисправном датчике неправильная работа инжекторного двигателя проявляется в увеличении расхода топлива. Датчик стоит недорого, поэтому дешевле произвести замену, чем переплачивать за дополнительно сожженный бензин.

Ошибочные данные о температуре охлаждающей жидкости приводят к неустойчивой работе двигателя, повышению или чрезмерному занижению оборотов холостого хода. Возможны даже проблемы с заводкой двигателя из-за несоответствующей пропорции топливо-воздушной смеси, поступающей в цилиндры.

Особенности замены датчика температуры ВАЗ 2107

Замена датчика должна производиться только на холодном двигателе. Перед снятием датчика необходимо слить охлаждающую жидкость, что небезопасно делать на горячем двигателе. При нагреве давление в системе охлаждения возрастает и при попытке слить антифриз он может вырваться выплеснуться под сильным напором. Это может стать причиной ожогов. Если двигатель горячий, лучше открыть капот и дождаться охлаждения охлаждающей жидкости до приемлемой температуры.

Менять датчик температуры ВАЗ 2107 можно только на аналогичный. Поэтому перед покупкой следует проверить маркировку, нанесенную на корпусе. Обычно на ВАЗ 2107 применяются датчики Т 106. Если использовать другой тип датчика, он может дать электронному блоку управления неверные данные о температуре, соответственно форсунки будут подавать в мотор неоптимальную смесь.

Чтобы избежать короткого замыкания, перед началом работ по замене датчика необходимо снять провод «массы» с аккумулятора.

Снятие датчика температуры ВАЗ 2107

Снять защитный чехол датчика и аккуратно отсоединить разъем провода.

Торцовым ключом, головкой или обычным гаечным ключом выкрутить датчик, удерживая его за резьбовую гайку, составляющую часть его корпуса

Примечание: если охлаждающая жидкость не слита, необходимо производить замену максимально быстро. С помощью ключа необходимо лишь «сорвать» датчик с места. Потом лучше отложить инструмент и выкручивать деталь руками. Сразу после демонтажа старого датчика необходимо заткнуть отверстие пальцем или быстро вкрутить туда новый. Еще более безопасно перед демонтажем датчика слить часть антифриза.

Установка датчика температуры

Новый датчик необходимо затянуть с моментом 10-15Нм. После этого необходимо проверить клемму провода, при необходимости зачистить ее от окислов, и надеть на вывод датчика.

Во время работ по замене, независимо от того, сливалась ли предварительно охлаждающая жидкость, необходимо проверить ее уровень в расширительном бачке и долить при необходимости.

Датчики температуры охлаждающей жидкости — обзорная статья

Датчик температуры — деталь электрической системы автомобиля, которая может изменять свои электрические характеристики в зависимости от температуры.

По функции температурные датчики делятся на:
Датчики температуры для блока управления двигателем.
Датчики температуры для указателя (стрелки) приборной панели.
Датчики с несколькими функциями.

Датчики температуры на сигнальную лампу приборной панели (термовыключатели).
Датчики включения вентилятора (термовыключатели).

Датчики температуры для блока управления двигателем, датчики для указателя на приборной панели, датчики с несколькими функциями изменяют свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры. В основе их работы лежит эффект изменения сопротивления различных электропроводящих веществ в зависимости от температуры. У большинства металлов с ростом температуры электрическое сопротивление возрастает то есть они обладают позитивным электрическим коэффициентом (PTC — positive temperature coefficient). Для полупроводников характерен отрицательный температурный коэффициент (NTC — negative temperature coefficient) — то есть уменьшение электрического сопротивления с ростом температуры.

В зависимости от конструкции датчика он может иметь один, либо несколько контактов. Если контакт один, то сопротивление измеряется между контактом и корпусом датчика (Рис.1). Если контактов 2, то сопротивление измеряется между ними (Рис.2, Рис.3). Если контактов много, то возможны самые различные варианты (Рис.4, Рис.5).

Подавляющее большинство температурных датчиков имеет резьбовое крепление (Рис.6-Рис.9), хотя, бывают исключения (Рис.10), соответственно датчики имеют шестигранный участок корпуса под ключ различных размеров. По форме резьба может быть цилиндрической или конической, отличаться диаметром и шагом, так же датчики могут иметь уплотняющую прокладку или же не иметь таковую. Форма электрических разъемов может быть самой разнообразной.

Датчики температуры на сигнальную лампу приборной панели работает по принципу замыкания либо размыкания цепи при достижении определенной температуры. Если датчик с одним контактом, то размыкание/замыкание происходит между контактом и корпусом. В этом случае датчики бывают разомкнутые в холодном положении (Рис.11) и замкнутые в холодном положении (Рис.12). Если у датчика два контакта, то размыкание/замыкание происходит между этими контактами. В этом случае датчики, так же бывают разомкнутые в холодном положении (Рис.13) и замкнутые в холодном положении (Рис.14). Так же встречаются двухконтурные датчики (Рис.15).

Датчики включения вентилятора по устройству, принципам работы и вариантов конструкции идентичны датчикам на сигнальную лампу.

Симптоматика выхода температурного датчика из строя зависит от того, какую функцию выполнял данный датчик. Если вышел из строя датчики температуры для блока управления двигателем, то может наблюдаться неустойчивый запуск двигателя (машина плохо заводится), неустойчивые обороты двигателя, снижение мощности двигателя. Если произошла поломка датчика температуры для указателя (стрелки) приборной панели, то наблюдаются неправильные показания этой стрелки. Если ломается датчик температуры на сигнальную лампу приборной панели или датчики включения вентилятора то наблюдается неправильная работа либо сигнальных ламп либо вентиляторов.

Температурные датчики, хотя и являются элементом электрической системы автомобиля, но от их правильной работы зависит в определенной степени и работоспособность системы охлаждения. Это касается датчиков включения вентиляторов охлаждения радиатора охлаждения двигателя. В ряде автомобилей при неисправном датчике включения вентилятора может произойти перегрев двигателя со всеми вытекающими неприятными последствиями.

При поломке температурного датчика его необходимо заменить на новый, так как ремонт старого датчика в кустарных условиях невозможен и нецелесообразен. При подборе датчика нужно быть очень внимательным и использовать только подходящий для данного случая датчик. Это связано с большим разнообразием используемых в автомобилях датчиков, которые даже при внешнем сходстве могут иметь различные электрические характеристики могут различаться зеркально.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Гранта

Если происходит отказ или неправильная работа датчика температуры охлаждающей жидкости, то будут трудности с пуском двигателя в холодное время года

Приходится прогревать двигатель, поддерживая обороты педалью акселератора.

При перегреве существенно снижается мощность, появляется детонация.

Снятие и проверка

Сливаем охлаждающую жидкость. Можно не сливать всю жидкость, а слить примерно 3л.

Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от датчика.

Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя.

Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводе 1 колодки жгута проводов (обозначение выводов нанесено на колодке жгута проводов).

Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В.

Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

По окончании измерения напряжения выключайте зажигание.

Накидным ключом на 19 мм отворачиваем датчик температуры

Вынимаем датчик из корпуса термостата.

Соединение датчика с термостатом уплотнено медной шайбой.

Подсоединяем омметр к выводам датчика.

Чтобы подсоединить мультиметр, на выводы датчика можно надеть отрезки полихлорвиниловой трубки.

В них вставить щупы прибора, делать это необходимо аккуратно, поскольку выводы датчика очень тонкие.

Заполняем емкость кипятком, погружаем в воду рабочую часть датчика и записываем показания прибора.

По мере остывания воды измеряем сопротивление датчика при разной температуре.

Если позволяют условия, то снять показания можно и при более низкой температуре.

Сопротивление исправного датчика примерно, такое как в таблице:

Температура охл. жидкости(°с)	Сопротивление, Ом
100	175
90	240
40	1460
10	5670
0	9420

Неисправный датчик заменяем.

Установка

Устанавливаем датчик в последовательности, обратной снятию.

Заполняем систему охлаждения двигателя жидкостью.

Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек охлаждающей жидкости из-под датчика.

При необходимости сильнее заворачиваем датчик в корпус термостата.

Если таким способом устранить течь не удалось, следует переустановить датчик, нанеся на его резьбовую часть термостойкий герметик или заменить медную шайбу.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на Приоре 16 клапанов

Датчик температуры охлаждающей жидкости Приора 16 клапанов по своему устройству никак не отличается от 8 клапанного. По сути своей это одно и то же устройство измеряющее температуру антифриза.

Загрузка …

Отличительной чертой Приоры является наличие двух не связанных с собой детекторов. Один работает только с приборной панелью, передавая на нее данные измерений, в то время как другой координирует свою работу с мозгами машины. Совместно с ними обеспечивая бесперебойную работу двигателя путем включения дополнительных систем охлаждение при необходимости.

Датчик температуры и охлаждающей жидкости

Детектор работает, основываясь на принципах резистентности. Являясь термистором, значения сопротивления прибора напрямую связаны с изменениями в температуре охлаждающей жидкости. Основываясь на показания этого измерителя в том числе, бортовой компьютер принимает решение о подаче воздуха и горючего в движок. Именно поэтому когда говорят о неисправности ДТОЖ, говорят и об увеличенном расходе топлива.

Какие возникают проблемы?

Датчик температуры охлаждающей жидкости в Приоре 16 клапанов как уже говорилось, ничем не отличен от других, а значит и имеет те же проблемы, методы их лечения и диагностирования.

В случае неисправности детектора сообщающегося с приборной панелью единственным сигналом об этом станет отсутствующее или заведомо неверное значение температуры. Причиной неисправности у него может стать:

поломка самого указателя на приборке;
неисправность проводки;
поломка самого детектора.

Как видно из списка, далеко не всегда поломка вызвана самим измерителем, а как показывает практика, намного чаще проблемы возникают именно с проводкой. Ее износом или загрязнением.

Неисправности в работе второго измерителя более существенны. Несмотря на то что причины неисправности остаются те же, способы заметить неисправность совсем другие и имеют целый список симптомов:

повышенный топливный расход;
мотор глохнет и может не сразу запускаться;
падает мощность авто;
можно услышать гул постоянно работающих вентиляторов двигательной системы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Приора находится над кожухом маховика и вставлен в блок двигателя возле термостата. Именно оттуда необходимо начинать проверку неисправности путем осмотра электронного кабеля и «прозвона» его контактов.

Для удобства работы с детектором лучше всего снять патрубок, соединяющий воздушный фильтр и дроссельный узел. После проверки всех контактов, можно приступать к работе с самим измерителем, и для этого уже стоит обесточить машину и обязательно слить тосол. Если тосол заранее не слить, то при откручивании измерителя он может под давлением выйти самостоятельно, и хорошо еще будет, если он не окажется в этот момент раскаленным.

После всех приготовлений, можно приступать к извлечению, для этого надо только отсоединить провода от измерителя вместе с клеммой, и открутить его при помощи глубокой головки на 19мм. Как только измеритель подастся, дальше его можно уже открутить и извлечь руками.

Старый детектор можно очистить и продиагностировать в стакане с нагреваемой водой. Однако при отсутствии необходимых приборов или желания, можно попросту вставить новый измеритель и проверить, как всё стало работать. Если работает, значит, неисправен был детектор, и заморачиваться с его диагностикой нет никакого смысла.

Так как даже при точной установке его смерти, починить его всё равно нельзя и придется приобретать новое устройство. А если вылечить пациента возможностей нет, то и нет рационального смысла в его диагностике, кроме удовлетворения своего любопытства и надежды что после прочистки он вдруг ожил.

Новый детектор практически ничего не стоит, а потери от несвоевременного ремонта растут с каждым днем как снежный ком. Не пренебрегайте своей безопасностью, и оптимальной работой вашего автомобиля.

Датчик температуры Приора

Лада Приора имеет в своем составе измеритель температуры внешнего воздуха. Он не имеет такого влияния как ДТОЖ на работу двигательных клапан, но, тем не менее, является не менее важным.

Основываясь на показания этого устройства, водитель получает своевременную информацию об образующейся наледи за бортом. Избежать теплового дискомфорта позволяет кондиционер, установленный в ваз. Однако включение и выключение его происходит по реакции водителя. Должной автоматики в его устройстве нет.

Датчик температуры Приора позволяет опытному водителю снижать риск попадания в аварию. Позволяет экономить топливо и обеспечивать себя комфортными условиями пребывания в авто. Особенно это сказывается на прохождении трасс большой длины и пересечении разных климатических регионов. Особенно это заметно при поездках по России, где за день пути климат может меняться несколько раз. С ледяного до теплого и обратно.

Размещен датчик к рамке радиатора в нижней части. Это позволяет датчику визуально не портить стиль автомобиля. Избегать физических повреждений, и при этом постоянно быть в контакте с внешним воздухом. Замена и диагностика его происходит, так же как и ДТОЖ. Редко в основном в результате аварий и столкновений может быть физически деформирован, но в основном проблему несет в себе подсоединенная к нему проводка.

YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.

Датчик температуры охлаждающей жидкости уаз 469

Во время тестовых запусков ДВС, заметил что даже после длительной
работы ДВС, температура не поднимается выше 40 градусов.

Надо исправлять это, панель приборов, новая купленная еще в прошлом году,
нового образца, с датчиком температуры 14.3807, датчик температуры на
основании помпы: ТМ100В.

Фото и цена панели будет в одной из записей, посвященной электрике,
просто когда купил панель, не фотал ее и не указывал цену, сразу поставил
на ДВС, а потом и сейчас пока она нужна там…

Для решения проблемы с температурой, купил новые термостаты, так старый
термостат я еще поставил когда только купил УАЗ, и как я его ставил и какой
просто не помню, да и когда собирал ДВС, ставил основание помпы вместе с
установленным термостатом…

Искал термостат модели Т118 — 1306100-06 на 80 градусов фирмы ЭЛЕКТОН,
пришел в магазин с картинкой его и номером, сказали есть такой-же «108-1306100-01»
на 80 градусов, фирмы «PEKAR».

Ладно, показываю картинку «PEKAR» 108-1306100-03 на 70 градусов,
говорю такой-же внешне, только на 80? — говорят да, только номер на конце -01.

За оба термостата отдал 1.480 тн. (10$)

Но взяв их со склада заподозрил не ладное, они были не в форме «тюбетейки»,
как должны быть. Ну ладно думаю, вдруг подойдут.

Но на всякий случай взял еще два 108-1306100-03 на 70 градусов,
той-же фирмы «PEKAR»:

За оба термостата отдал 1.640 тн. (11$)

Сравниваем термостаты «PEKAR» 108-1306100-01 и 108-1306100-03:

Думаю ладно, если 01 на 80 градусов не подойдет, то переделаю 03 на 87 градусов,
отрезав шток. Так уже делали и все замечательно. Но для этого регулирования
термостата надо термометр на 100 градусов, которого у меня не оказалось.
Им-же можно было-бы и проверить датчики ТМ100, кстати их сопротивление,
соответственно температуре следующее:

Выходное сопротивление датчика ТМ100, при напряжении питания 12В:
20 градусов — нет данных
40 градусов — 400…530 ом
80 градусов — 130…157 ом
100 градусов — 80…95 ом
120 градусов — 51…63

Так-же купил два датчика ТМ100, на случай если мой дохлый,
и заодно на запас так-же два на радиатор ТМ104:

За два датчика ТМ100 отдал 700 тн. (5$)
За два датчика ТМ104 отдал 520 тн. (3$)

Уфф… Замучался публиковать эту запись, сайт глючит, фотки сами удаляются,
меняются местами ужс… Третий или четвертый раз меняю запись.

Цена вопроса: $29 Пробег: 0 км

УАЗ 469 1984, двигатель бензиновый 2.4 л., 90 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

УАЗ 469, 1985

УАЗ 469, 1983

УАЗ 469, 1978

УАЗ 469, 1981

Смотрите также

Комментарии 9

Термостат перед установкой лучше проверить — поскольку 70град на корпусе, чаще мечта, чем реалия. Проверить можно по разному — способов масса. По опыту — из 3-4шт термиков — только один рельно держит то, что заявленно. Стоит по внимательнне отнестись к температуре ДВС первое время — прегрев/неогрев. Совсем убирать термостат тоже не правильно — по причине снижения сопротивления циркуляции тосола между малым и большими кругами машыны без термостата кипят. ОЖ идёт туда — куда ей легче идти — поэтому со снятым термиком — кипят. В продаже попадался подстраиваемы термик, я себе такой и устаноовил. Отрегулировал — и теперь 80 круглый год и в горах и с нагрузками. Крыльчатка — летом от газели (кажется, если не от газончика) 16 лопастей, зимой при -20, -30 вообще без крыльчатки или родную на место (4 лопасти).

Да, конечно лучше было проверить его перед установкой,
но термометра не нашел, найду, потом может проверю…

Да и хочу еще дополнительные механические датчики
температуры и давления масла поставить…

То что убирать его на лето не надо, полностью согласен.

А на счет подстройки, и этот легко подстроить, подпиливанием штока.
Но для этого опять-же термометр нужен…

ребята о чем вы говорите какой малый какой большой круг? Помпа на головке стоит он в нее давит не важно есть термостат или нет он в одну и ту же дырку давит! только с термостатом эта дырочка становится 15 мм а без 30мм!

Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 электромагнитный, логометрического типа. Предназначен для контроля температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Оснащен сигнализатором перегрева. На автомобилях УАЗ входит в состав щитка приборов 14.3805 или КП116-3805010. Работает совместно с датчиком температуры ТМ100.

Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807, характеристики.

Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 представляет собой электромагнитный логометр с неподвижными катушками и подвижным постоянным магнитом связанным со стрелкой. Кроме автомобилей семейства УАЗ-31512, фургонов УАЗ-3741 и УАЗ-3909, санитарных УАЗ-3962, автобусов УАЗ-2206, грузовых УАЗ-3303 и УАЗ-39091, указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 применяется на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, ЛУАЗ, и автобусах ПАЗ, ЕРАЗ, КАВЗ.

Основные характеристики указателя 14.3807 :

— Диапазон показаний, градусов Цельсия : 40-120
— Цена деления, градусов Цельсия : 20
— Тип измерительного механизма : магнитоэлектрический
— Номинальное напряжение, В : 12
— Посадочный диаметр кожуха, мм : 60
— Посадочный диаметр для ламподержателя подсветки и сигнализатора, мм : 11,5
— Конструкция электрического соединения : штекер 6,35 мм
— Масса, кг : 0,18

Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ100, характеристики.

Указателя 14.3807 получает показания от датчика температуры ТМ100, который установлен в головке блока цилиндров двигателя. Рабочим элементом датчика является термистор помещенный в металлический корпус.

Основные характеристики датчика температуры ТМ100 :

— Пределы измерения температуры, градусов : 40-120
— Номинальное напряжение, В : 12, 24
— Ток нагрузки, А : 0,1
— Присоединение : винт М3
— Размер под ключ : S19
— Резьба : K3/8
— Вес, г : 45

Схема подключения указателя температуры 14.3807 и датчика температуры ТМ100.

Контрольная лампа предельной температуры охлаждающей жидкости в радиаторе и датчики температуры ТМ104 или ТМ111-09.

Контрольная лампа расположена на панели приборов УАЗ и работает совместно с датчиком температуры ТМ104 или ТМ111-09, который расположен в верхней части радиатора. Биметаллическая пластина внутри датчика замыкает контакты и контрольная лампа загорается при температуре охлаждающей жидкости в радиаторе в пределах 91-98 градусов.

Во время эксплуатации автомобиля не допускается значительное понижение уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя и как следствие обнажение трубок в верхнем бачке радиатора, так как от перегрева датчик температуры может выйти из строя.

Перестановка местами датчика ТМ100 указателя температуры охлаждающей жидкости и датчика ТМ104 или ТМ111-09 контрольной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости не допускается, так как указатель и лампа в таком случае работать не будут.

Схема подключения и работы аварийного датчика температуры ТМ104 или ТМ111-09.

Расположение датчиков температуры ТМ100 и ТМ104 в автомобилях семейства УАЗ-31512.

Расположение датчиков температуры ТМ100 и ТМ111-09 в автомобилях семейства УАЗ-3741.

Проверка исправности указателя температуры 14.3807 и датчика температуры ТМ100.

Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 проверяется путем сравнения его показаний с показаниями термометра. Для этого надо вывернуть датчик температуры ТМ100, при необходимости удлинить его провод, соедините датчик отдельным проводом с массой автомобиля и поместите вместе с термометром в середину сосуда с водой нагретой до кипения. Клемму датчика погружать в воду не следует.

Затем остается сравнивать показания указателя температуры 14.3807 и термометра. Температура воды до требуемой величины доводится путем долива в сосуд холодной воды. При температуре воды в 100 и 80 градусов погрешность показаний указателя не должна превышать +-5 градусов, а при температуре воды в 40 градусов погрешность не должна превышать +4 или -12 градусов.

Если показания указателя превышают указанные пределы, то сначала надо попробовать заменить датчик ТМ100, а если это не даст положительных результатов, то заменить указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807.

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы.

То при включенном зажигании отсоединить провод от датчика указателя и соединить его наконечник с массой. Если стрелка отклонится, то следовательно неисправен датчик и его необходимо заменить. Если стрелка не отклоняется, снять щиток приборов и при включенном зажигании соедините с массой клемму «Д» указателя. Отклонение стрелки в этом случае укажет на его исправность и на повреждение провода, соединяющего датчик с указателем. Если стрелка не отклоняется, то неисправен сам указатель.

Если стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы.

То при включенном зажигании отсоединить провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться в начало шкалы. Если стрелка остается в конце шкалы, то провод имеет замыкание на массу или неисправен указатель. Его исправность можно проверить, отсоединив провод от клеммы «Д». При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.

Проверка указателя температуры 14.3807 при помощи контрольного реостата.

Для проверки указателя 14.3807 таким способом, его надо подсоединить к контрольному реостату. При сопротивлении контрольного реостата в 400-530 Ом стрелка должна находиться около отметки 40 градусов. При сопротивлении 80-95 Ом — около отметки 80 градусов. При сопротивлении 51-63 Ом — около отметки 120 градусов.

Диагностика исправности датчика температуры ТМ100 по его сопротивлению.

При температуре 40 градусов сопротивление на датчике должно быть в пределах 400-530 Ом, при температуре 80 градусов — в пределах 130-157 Ом, при температуре 100 градусов — в пределах 80-95 Ом, а при температуре 120 градусов — в пределах 51-63 Ом.

Ремонт указателя температуры охлаждающей жидкости и его датчика.

Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 и датчики ТМ100, ТМ104 и ТМ111-09 ремонту не подлежат. Поэтому в случае их неисправности следует проверить только электрические соединения и исправность проводки, и если они в порядке, то заменить указатель или датчики на новые. Рекомендуется сначала попробовать заменить датчики, так как они обычно чаще выходят из строя.

Указатель температуры охлаждающей жидкости на двигателе

УМПО-331 работает совместно с датчиком ТМ-100А, ввернутым в отверстие отводящего патрубка головки блока цилиндров. На двигателе ВАЗ-2106 датчик ТМ-106 ввернут в отверстие головки блока цилиндров. В обоих датчиках установлены терморезисторы, изменяющие сопротивление в зависимости от температуры.

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Температура, °С	Напряжение на датчике, В	Сопротивление датчика, Ом
30	8	1350-1880
50	7.6	585-820
70	6,85	280-390
90	5,8	155-196
110	4.7	87-109

Данные для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости
Положение стрелки указателя (при напряжении в бортовой сети 13-14 В)	Сопротивление датчика температуры, Ом
В начале шкалы	640-1320
В начале красной зоны	77-89
В конце красной зоны	40-50

Если стрелка указателя температуры постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика и соедините его с «массой». Если стрелка отклонится, неисправен датчик. Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с «массой» верхний вывод указателя температуры, соединенный со штекером 2 белой колодки комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на неисправность цели «датчик — указатель». Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или цепь его питания.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонилась к началу шкалы — неисправен датчик, если нет — провод замкнут на «массу» или не работает указатель. Исправность последнего можно проверить, отсоединив белую колодку комбинации приборов от жгута проводов и соединив ее штекер 5 с «массой», а штекер 12 с «+» аккумуляторной батареи. У исправного указателя при включенном зажигании стрелка должна быть в начале шкалы.

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке. Датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.

Данные для проверки указателя уровня топлива

Положение стрелки указателя (при напряжении в бортовой сети 13-14 В)Сопротивление датчика, ОмВ начале шкалы285-335В середине шкалы100-135В конце шкалы7-25

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, включаем зажигание, отсоединяем розовый провод от датчика и соединяем его с «массой». Если стрелка отклонится, неисправен датчик или нарушен его контакт с «массой». Если стрелка не отклонилась, снимаем комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включаем зажигание и соединяем с «массой» нижний вывод указателя, соединенный со штекером 13 белой колодки комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи «датчик — указатель». Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.

Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоединяем провод от датчика. Если стрелка отклонилась к началу шкалы — неисправен датчик, если нет — провод замкнут на «массу» или не работает указатель. Исправность последнего можно проверить, разъединив белую колодку комбинации приборов и колодку жгута проводов и соединив ее штекер 5 с «массой», а штекер 12 с «+» аккумуляторной батареи.

При этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки «0». Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило, нарушения в работе тахометра и электронного спидометра связаны с окислением контактов в питающей и контрольной цепях.

При выходе из строя контрольных приборов или датчиков заменяем их новыми.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

В автомобиле есть небольшие комплектующие, от состояния которых напрямую зависит ресурс дорогостоящих силовых агрегатов. Очень важен датчик температуры, благодаря которому контролируются параметры охлаждающей жидкости. Благодаря наличию компактного устройства своевременно подключается вентилятор, с помощью которого происходит охлаждение антифриза. Немногие автолюбители знают, что датчик жидкости передает данные, используемые при образовании топливной смеси. Блок управления учитывает информацию, считываемую с прибора для успешного пуска двигателя и для регулировки оборотов в зависимости от температурного режима. Поломки ДТОЖ могут вызваны самыми разными причинами. Начнем с банальных механических повреждений, от которых не застрахована ни одна деталь. Возможно и окисление контактов из-за возраста авто. Чаще всего проблема заключается в проводах, расположенных непосредственно на месте основания разъема. В ряде обстоятельств причина отказа кроется в нарушении изоляции проводки. Очевидно, что в процессе диагностики предпочтение надо отдавать комплексному подходу.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Автомобилисту полезно ознакомиться с очевидными симптомами поломки для того, чтобы удалось избежать перегрева мотора. Ремонт перегретого силового агрегата в зависимости от машины вполне может вылиться в несколько тысяч у.е. Настоятельно советуем при обнаружении следующих расхождений от стандартных параметров незамедлительно посетить автосервис:

Естественно, не надо медлить при активации тревожного сигнала Check Engine. Далеко не всегда причина кроется в датчике температуры, снимающем показания с охлаждающей жидкости. Но в любом случае, проблема требует незамедлительного решения.
Мотор начинает работать нестабильно, невзирая на рабочую нагрузку. Холостые обороты при неисправном ДТОЖ стремятся к нулю, двигатель ощутимо вибрирует и частенько глохнет.
Растет и потребление топлива. Этот факт несложно заметить даже без бортового компьютера. Достаточно пару раз залить полный бак и сопоставить пройденный километраж с количеством израсходованных литров.
Могут меняться и характеристики выхлопа. Темный цвет отработанного газа связан с избыточным количеством бензина в смеси.
Перестает корректно работать вентилятор. Он может вообще отказать либо наоборот, перестанет отключаться даже после того, как агрегат остынет.

Где купить ДТОЖ

Как видите, в разделе представлены запчасти десятков фабрик для всей линейки автомобилей, широко используемых в Украине. Мы бы советовали не гнаться за откровенно дешевыми комплектующим, выпущенными малоизвестными производителями. В таком случае, невозможно говорить о длительном ресурсе. Специалисты рекомендуют купить датчики температура для охлаждающей жидкости таких именитых марок, как MEYLE и BERU, DELPHI и SWAG. Безусловно, интернет магазин автозапчастей реализует немало деталей и под другими заслуживающими доверия брендами. Продавцы в случае необходимости готовы подсказать, каким образцам разумно отдать предпочтение. Очень многое зависит от марки авто, его возраста и ряда сопутствующих обстоятельств. Обещаем, что вы останетесь довольны качеством покупок и их стоимостью!

Датчик температуры охлаждающей жидкости Motorcraft 99-03 (F65Z10884AA)

Датчик температуры охлаждающей жидкости Motorcraft 99-03 7.3L Powerstroke

В некоторых моделях 2003 года вместо стандартного черного датчика температуры охлаждающей жидкости использовался датчик температуры масла.

1999-2003 гг. 7.3L E Series, F Series, Excursion

Написать обзор

Отзывов: 16 Скрыть отзывы Показать обзоры

3
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ECT) 99-03
Размещено Найджелом 8 сентября 2021 г.
Я уверен, что это хорошая деталь… Просто не подошел мой 2003 f250 S / d 7.3L. Пришлось достать другой датчик с серым разъемом и сопротивлением около 28 Ом.
5
Датчик охлаждающей жидкости
Автор: Энтони, 21 апреля 2021 г.
Идеально подходит — отлично работает.Настоятельно рекомендуется
5
OEM
Автор: ник, 5 апреля 2021 г.
это часть, которую вы должны использовать OEM! Эта часть решила огромную головную боль, которую не смогли бы сделать бренды магазинов автозапчастей.просто избавь себя от головной боли и получи это!
5
2000 7.3 датчик охлаждающей жидкости
Автор: Феликс да кот f350, 21 марта 2021 г.
не тратьте деньги в местный магазин запчастей на замену оригинального оборудования.Самые дешевые не работали. Эта работа идеальна на моем 2000 f350
5
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
Автор: Лью С. Старр, 23 января 2021 г.
РАБОТАЕТ БОЛЬШОЙ
5
Наконец-то !!
Автор george июн 27-го 2020
Спасибо, Клей, за то, что предоставил мне правильный датчик по отличной цене! После погони за кроликом AutoZone, чтобы мой датчик температуры снова заработал, достаточно одного звонка к вам.
5
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 99-03
Автор: Роберт Силиани, 19 января 2020 г.
Genuine Motorcraft — единственный способ использовать эти моторы.Не может превзойти цены в Riffraff. Также очень быстрая доставка.
5
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Автор: Сет, 14 января 2020 г.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
отлично работал на моем 2000 f250.
5
Отличное качество для всех датчиков. Сохраните запчасти!
Автор: Johnno Australia, 9 августа 2019 г.
А купил все датчики, необходимые для сохранения моего 02 7.3 в дороге. Еще я ношу с собой запасные датчики, когда нахожусь в глубинке. Все куплено у надежного источника с отличным сервисом продаж — Riff Raff.

Mazda 3 Руководство по техническому обслуживанию — Снятие / установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

ВНИМАНИЕ:

Датчик ЕСТ № 1

1. Снимите крышку аккумуляторного отсека.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи..

3. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

4. Извлеките аккумулятор и поддон для аккумулятора.

5. Отсоедините разъем датчика № 1 ECT.

6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости № 1, используя SST

7. Установите в порядке, обратном снятию.

8. Залейте охлаждающую жидкость в двигатель.

Датчик ЕСТ № 2

1. Снимите крышку аккумуляторного отсека.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи..

3. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

4. Отсоедините разъем датчика № 2 ECT.

5. Снимите датчик ЕСТ № 2, используя SST

ПРИМЕЧАНИЕ:

6. Установите в порядке, обратном снятию.

7. Долить охлаждающую жидкость двигателя.

Проверка переключателя вентилятора [кондиционер с ручным управлением]

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 2. Снимите следующие детали: а.Верхняя панель. б. Ручка рычага переключения передач (MTX). c. Ручка селектора (ATX). d. Панель сдвига. е. Боковая стенка. f. Утешает …

Другие материалы:

Осмотр привода защелки и замка задней двери
1. Следующие привод и переключатель интегрированы с защелкой задней двери и запорный привод. Осмотрите защелку задней двери и привод замка в соответствии с каждым процедура проверки для следующих предметов. Привод замка задней двери. Выключатель защелки задней двери.Замок задней двери …

Проверка датчика температуры испарителя

[полностью автоматический кондиционер]
ПРИМЕЧАНИЕ. Осмотрите датчик температуры испарителя, когда он установлен на кондиционер. Блок. 1. Установите скорость вращения вентилятора MAX HI. 2. Установите регулятор температуры на MAX COLD. 3. Установите режим РЕЦИРКУЛЯЦИИ. 4. Выключите кондиционер. 5. Закройте все двери и окна. 6. Подождите 5 мин. 7. D …

Перегрузка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Будьте осторожны, чтобы не перегружать свой автомобиль: Полная номинальная нагрузка на ось (GAWR) и номинальная полная масса автомобиля (GVWR) автомобиля находятся на Этикетка стандарта безопасности автотранспортных средств на коробке водительской двери.Превышение эти рейтинги могут стать причиной аварии или ве …

Toyota OEM Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 83420-AA010

Описание продукта

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ОЭМ Тойота 83420-АА010

83420-20040 Старая часть №

Марка: Подлинная Toyota

Продается как: EA

Тойота 4Runner

год	атрибуты автомобиля
1995	L4; 2.7л; 3RZFE Eng .; С 11/95
1996	L4; 2,7 л
1997	L4; 2,7 л
1998	L4; 2,7 л
1999	L4; 2.7L
2000	L4; 2,7 л
2002	V8; 4,7 л; 2UZFE Eng .; С 8.02
2003	V8; 4,7 л
2004	V8; 4.7L

Тойота Авалон

год	атрибуты автомобиля
1997	Кому 3/97
1997	из 3/97
1998
1999

Тойота Королла

год	атрибуты автомобиля
1992	от 12/92; для калибра
1993	для манометра
1994	для манометра
1995	для манометра
1996	для манометра
1997	1.6л; 4AFE Eng .; К 7/97; AE101; для калибра
1997	1,8 л; 7AFE Eng .; К 7/97; AE102; для калибра

Тойота Ленд Крузер

год	атрибуты автомобиля
1998	V8; 4.7л; 2UZFE Eng .; С 1/98
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005

Тойота Пасео

год	атрибуты автомобиля
1995	Calif.
1996
1997

Тойота Супра

год	атрибуты автомобиля
1993	3.0L; 2JZGTE Eng .; Турбо
1994	3,0 л; 2JZGTE Eng .; Турбо
1996	3,0 л; 2JZGTE Eng .; Турбо
1997	3,0 л; 2JZGTE Eng .; Турбо
1998	3.0L; 2JZGTE Eng .; Турбо

Тойота Т100

год	атрибуты автомобиля
1994	L4; 2,7 л
1995	L4; 2.7L
1996	L4; 2,7 л
1997	L4; 2,7 л
1998	L4; 2,7 л

Тойота Такома

год	атрибуты автомобиля
1995	L4; 2.4л; 2,7 л
1996	L4; 2,4 л; 2,7 л
1997	L4; 2,4 л; 2,7 л
1998	L4; 2,4 л; 2,7 л
1999	L4; 2.4л; 2,7 л
2000	L4; 2,4 л; 2,7 л
2001	L4; 2,4 л; 2,7 л
2002	L4; 2,4 л; 2,7 л
2003	L4; 2.4л; 2,7 л
2004	L4; 2,4 л; 2РЗФЭ Анг .; К 8/04
2004	L4; 2,7 л; 3RZFE Eng .; К 8/04

Тойота Терсель

год	атрибуты автомобиля
1995
1996
1997

Тойота Тундра

год	атрибуты автомобиля
2000	V8; 4.7L
2001	V8; 4,7 л
2002	V8; 4,7 л
2003	V8; 4,7 л
2004	V8; 4.7L

P2185 Высокий уровень входного сигнала датчика № 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика № 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям с 1996 года выпуска (VW, Ford, Dodge, Chevrolet и т. Д.).). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) представляет собой термистор, ввинченный в канал охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров. Сопротивление датчика высокое, когда охлаждающая жидкость температура низкая и сопротивление падает при повышении температуры охлаждающей жидкости.

Модуль управления трансмиссией (PCM) обеспечивает опорное напряжение 5 В и заземление. к датчику. PCM отслеживает падение напряжения, чтобы определить температуру охлаждающей жидкости.Если ECT показывает температуру ниже точки замерзания. когда двигатель проработал больше чем через несколько минут, PCM определяет неисправность цепи и устанавливает этот код. Или если PCM определяет, что сопротивление датчика не соответствует спецификации, устанавливается этот код.

Пример датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Примечание. Этот код неисправности в основном идентичен P0118, однако разница с этим кодом заключается в том, что он относится к цепи датчика ECT №2. Таким образом, автомобили, показывающие этот код, означают, что у них есть два датчика ECT.Убедитесь, что вы диагностируете правильную цепь датчика.

Возможные симптомы

Симптомы P2185 могут включать:

Очень низкая экономия топлива
Состояние отсутствия запуска
Автомобиль может заводиться, но движется очень плохо, идет черный дым, очень сильно движется. грубый и пропускающий зажигание
Подсветка MIL

Причины

Код P2185 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Плохое соединение на датчике температуры охлаждающей жидкости № 2
Разрыв в цепи массы между датчиком № 2 ECT и PCM
Короткое замыкание в подаче напряжения между датчиком и PCM
Плохой PCM (менее вероятно)
Неисправный датчик температуры (внутреннее короткое замыкание)

Возможные решения

Во-первых, если у вас есть доступ к диагностическому прибору, проверьте показания охлаждающей жидкости №2. датчик.Читает ли он логический номер? Если это так, проблема, скорее всего, временная. Выполните тест «покачивания», подвигая разъем и жгут к датчик, наблюдая за показаниями на диагностическом приборе. Следите за любыми отсевами. Пропадание указывает на плохое соединение. Если диагностический прибор считывает нелогичное температуры, проверьте сопротивление датчика температуры. Если это вне спецификации, замените. Если это указано в технических характеристиках, отключите датчик и, используя перемычкой с предохранителем соедините вместе две клеммы разъема.В значение температуры теперь должно быть выше 250 градусов по Фаренгейту. Если нет, вероятно проблема с цепью заземления или источником напряжения.

Проверить наличие опорного напряжения 5 В на разъеме. Также проверьте на землю наличие на разъеме. Если у вас нет 5V исх. и / или целостность заземления, проверьте их обратно на разъем PCM. Если они у вас есть на разъеме PCM, затем устраните разрыв или короткое замыкание между PCM и датчиком. Если вы этого не сделаете, удалите неисправный провод от PCM, а затем проверьте правильность напряжения на PCM штырь.Если он присутствует сейчас, устраните короткое замыкание в цепи. Если его нет после сняв провод и проверив штифт, заменить PCM

ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно P2185 указывает на неисправный датчик температуры, но не исключите эти другие возможности. Если вы не знаете, как диагностировать PCM, не пытайтесь.

Соответствующие коды цепи датчика ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2186

Обсуждения связанных с DTC

2010 Passat P2185 — код двигателя и проблема вентилятора радиатора
У меня vw Passat 2 2010 года выпуска.0т ци с 120к миль. Я не езжу на нем много, это началось, когда я оставил его на полторы недели, я включил его (около 28 градусов), выпустил черный дым и звучал так, как будто он пропускает осечку. Дайте ему поработать около 4 минут, и все было в порядке, я переставил машину, так что я …
Ibiza IV 2010 disel Cayce P2185 Engine Coolant Temp Sensor 2 Circ High
Привет, у меня проблема с Ibiza IV 2010 disel Cayce зажигал две недели на борту, два датчика, один устойчивый к миганию и мотор-редуктор.Я пошел и сделал диагностику, в которой была обнаружена ошибка P218500, Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2, я пошел в магазин и купил датчик находится в рабочем состоянии …

Нужна дополнительная помощь с кодом p2185?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода ошибки P2185, отправьте сообщение задайте свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя

Бортовой диагностический код P0118 указывает на неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя — высокий входной сигнал. Этот код относится к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). ECT представляет собой термистор (электрический резистор, сопротивление которого значительно уменьшается при нагревании) и расположен в канале охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров. Его основная задача — следить за повышением и понижением температуры охлаждающей жидкости двигателя.Нормальная работа датчика означает, что сопротивление будет высоким при низкой температуре охлаждающей жидкости и снижением сопротивления при повышении температуры охлаждающей жидкости.

ECT работает с модулем управления трансмиссией (PCM). PCM отслеживает падение напряжения, чтобы определить температуру охлаждающей жидкости. Когда двигатель работает более нескольких минут, а ECT показывает температуру ниже точки замерзания, PCM считает, что существует неисправность цепи, и устанавливает код P0118. Код также устанавливается, если PCM определяет, что сопротивление датчика ECT выходит за пределы спецификации.

Проверьте двигатель На приборной панели загорится лампа.
В некоторых случаях может наблюдаться плохая экономия топлива или затрудненный запуск.
В других случаях аномальных симптомов не может быть замечено.

Возможные причины

Неисправный датчик ECT
Коррозия или грязь охлаждающей жидкости двигателя
Неисправная или корродированная проводка или соединения ECT

Что проверять

С помощью диагностического прибора проверьте показания охлаждающей жидкости датчик.Если он читает логичное число, проблема может быть неустойчивой. Покачивайте соединение на разъеме при использовании диагностического прибора и следите за любыми обрывами. Обрыв указывает на плохое соединение.

Если диагностический прибор считывает нелогичное число, проверьте сопротивление датчика температуры. Если он не соответствует техническим характеристикам автомобиля, значит, проблема обнаружена, и его необходимо заменить.

Если это соответствует техническим требованиям, отсоедините датчик и соедините две клеммы разъема вместе с помощью перемычки с предохранителем.Показание ECT теперь должно быть выше 250F. В противном случае проблема связана с плохим соединением.

Также проверьте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, когда ключ находится во включенном положении, но двигатель выключен. Должно быть стабильное опорное напряжение 5 В и хорошее заземление. Если у вас их нет, проверьте наличие этих же элементов на разъеме PCM.

Как это исправить

Как исправить код OBD P0118 будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, что вы смогли найти с точки зрения показаний с помощью диагностического прибора при использовании с датчиком и разъемом ECT .

Датчик температуры охлаждающей жидкости необходимо заменить, если сопротивление не соответствует техническим характеристикам автомобиля. Если он соответствует техническим характеристикам, необходимо проверить разъем на наличие напряжения и заземления. Если у вас их нет, необходимо заменить разъем ECT. Датчик ECT не может нормально работать без хорошего соединения.

Следующий ремонт устранит код P0118:

Ремонт или замена разъема ECT
Ремонт или замена разрыва цепи при необходимости
Замена ECT новым датчиком

Дополнительные советы

Обычно , код P0118 означает, что датчик ECT неисправен или соединение с ним плохое, потому что он закорочен и нуждается в замене.Иногда, но гораздо реже, проблема может быть связана с разъемом PCM или самим PCM.

Датчик ECT🏎️ Что это такое, как это работает и многое другое!

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (сокращенно от «датчик температуры охлаждающей жидкости») представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Это означает, что когда электрическое сопротивление падает, температура повышается.

Датчик температуры охлаждающей жидкости — ключевая часть датчиков системы управления двигателем. Показания предоставляют важную информацию для расчетов, влияющих на общую производительность двигателя.

ЭБУ или электронный блок управления используют эти данные для поддержания угла опережения зажигания и зажигания двигателя. Когда датчик отправляет ненормальные данные или не отправляет сигнал вообще, модуль управления трансмиссией включает контрольную лампу двигателя. Мы называем ECT термистором, поскольку он меняет сопротивление в зависимости от температуры двигателя.

Каждый водитель осознает важность антифриза или охлаждающей жидкости для поддержания оптимальной температуры двигателя. Как система охлаждения понимает, что двигатель работает при правильной температуре? Здесь на помощь приходит датчик ECT.

В сегодняшнем датчике ECT 101 мы обсуждаем этот сегмент автомобиля, способы их устранения и обслуживание.

Что такое датчик ECT?

В автомобилях с двигателями внутреннего сгорания оптимальная температура двигателя регулируется системой охлаждения. Это предотвращает перегрев системы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или охлаждающей жидкости двигателя рассчитывает температуру охлаждающей жидкости. Наконечник датчика выходит в канал системы охлаждения и погружается в охлаждающую жидкость.

Некоторые автомобили имеют несколько датчиков температуры охлаждающей жидкости. У большинства из них главный датчик температуры охлаждающей жидкости (номер 1) устанавливается на корпусе термостата или у термостата внутри блока цилиндров или головки. Датчик 2-й температуры охлаждающей жидкости может располагаться в радиаторе или отдельной части двигателя.

CHT или датчики температуры головки цилиндров используются вместо или в дополнение к датчику температуры охлаждающей жидкости в некоторых автомобилях. Датчик CHT имеет такие же рабочие механизмы, что и датчик ECT, но он считает температуру головки цилиндров.Более того, его не окунают в охлаждающую жидкость. Это позволяет датчику правильно измерять температуру двигателя, даже если охлаждающей жидкости нет. В конечном итоге это предотвращает перегрев.

Датчик ECT имеет прямую связь с главным компьютером, также известный как модуль управления трансмиссией (PCM). PCM подает опорное напряжение, которое обычно составляет пять вольт, и постоянно наблюдает за сигналами датчика ECT. Затем он регулирует производительность двигателя на основе сигнала. После того, как температура достигает определенного уровня, запускаются электрические вентиляторы радиатора.

Проблемы с датчиком ECT

Распространенная проблема с датчиком ECT — плохой контакт самого датчика в жгуте проводов или в разъеме. Это приводит к прерыванию передачи сигналов в PCM. Симптомы этой проблемы в некоторых автомобилях проявляются в виде неустойчивых показаний датчика температуры. Или двигатель может работать в отказоустойчивом режиме: вентиляторы радиатора работают постоянно, но кондиционер перестает работать.

Помимо этого, некоторые другие световые коды Check Engine, связанные с датчиком ECT, могут быть вызваны рядом других причин.Например, проблемы с системой охлаждения, плохой термостат, провод в прокладке головки. Проблема должна быть диагностирована. Поскольку датчик ECT не очень дорогой, профессионалы и эксперты рекомендуют вам заменять его, как только он начнет работать со сбоями.

Как определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости?

Как и любой другой компонент, датчики ECT могут выйти из строя. Как упоминалось ранее, неисправный датчик может вызвать ряд проблем, включая плохую работу двигателя и перегрев.Вы можете обнаружить признаки неисправного блока или неисправного датчика; это довольно просто. Итак, прежде чем неисправная деталь нанесет вам больший ущерб, чем вы ожидали, вот как ее идентифицировать:

Начните с проверки устройства. Осмотрите его состояние. Прокладки, соединители и датчики для жестяных банок могут образовывать трещины из-за длительного использования в сочетании с постоянным циклическим изменением температуры. Обычно CTS можно найти в передней части автомобиля, на радиаторе или рядом с корпусом термостата. Визуальная проверка поможет вам диагностировать несколько неисправностей, но не все ошибки датчика ECT имеют видимые симптомы.

Низкая экономия топлива

Одним из основных симптомов неисправности датчиков ECT является низкая экономия топлива. Как только температура охлаждающей жидкости двигателя ухудшается, компьютер может посылать ложные сигналы. В результате смешиваются расчет времени и топлива. Довольно часто они полностью выходят из строя и передают на компьютер постоянно холодный сигнал.

Естественно, компьютер предполагает, что двигатель холодный, хотя это не так, и потребляет больше топлива, чем необходимо. По сути, снижается экономия топлива, и это также может быть препятствием для плавной работы двигателя.

Перегрев двигателя

Для системы, которая буквально поддерживает двигатель в холодном состоянии, эта проблема существует без явного упоминания. Перегрев двигателей может быть вызван отказом датчиков ECT и отправкой постоянно горячего сигнала.

Таким образом, компьютер неверно воспринимает температуру и неправильно компенсирует обедненный сигнал. Вам повезло, если бы результатом был просто перегрев двигателя, а не что-то вроде пинга или пропусков зажигания двигателя.

Черный дым от двигателя

Если вы заметили черный дым, выходящий из выхлопной трубы автомобиля, это признак неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости подает на компьютер холодный сигнал, сбивая компьютер с толку и заставляя его без необходимости обогащать топливную смесь.

Чрезмерно богатая топливная смесь не горит должным образом в камере сгорания, а также горит внутри выхлопных труб. Это выглядит как черный дым из выхлопной камеры.

В тяжелых случаях вас могут попросить не водить автомобиль из-за большого количества черного дыма. Белый дым представляет разные угрозы.

Контрольная лампа двигателя мигает

Контрольная лампа двигателя может означать так много вещей, что это почти разочаровывает.Конечно, это также может означать плохой датчик ECT. Индикатор Check Engine горит до тех пор, пока вы не решите проблему с датчиком температуры охлаждающей жидкости.

Однако не на всех автомобилях есть конкретный знак неисправности ECT. Здесь обсуждаются еще несколько причин, по которым индикаторы проверки двигателя могут мигать.

Как проверить датчик ECT

Наконечник датчика ECT должен быть погружен в охлаждающую жидкость двигателя. При этом воздушные карманы или низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения могут влиять на сигналы датчика, давая неверную информацию.При решении любой проблемы, связанной с системами охлаждающей жидкости, сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости. Обязательно проверьте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости на предмет коррозии или повреждений контактов.

Есть много способов проверить датчик ECT. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать модель. Это видео тоже будет полезно.

Проверка сопротивления

Сопротивление — это основные данные, которые датчик ECT использует для регулирования температуры. Вы можете измерить сопротивление датчика при различных температурах двигателя, а также проанализировать и сравнить результаты со спецификациями, указанными в руководстве пользователя.

Сопротивление датчика можно измерить только после разрыва соединения между датчиком и цепью. Причина этого в том, что если вы измеряете сопротивление любого электрического компонента, все еще контактирующего с цепью, вы не получите точного измерения.

Для лучшего объяснения изменений между сопротивлениями при горячем / холодном двигателе: холодный двигатель может дать показание сопротивления 2 900 Ом. Если вы проведете измерение после полного прогрева двигателя, оно не будет пересекать отметку 250 Ом.Характеристики сопротивления различаются между автомобилями разных моделей и производителей.

Проверка напряжения

Другой способ проверить датчик температуры охлаждающей жидкости — измерить напряжение, протекающее между выводами датчика. Для этого вам нужно включить зажигание.

Датчик связан с компьютером двигателя или PCM. PCM подавал около 5 Вольт опорного напряжения; другой провод считается заземлением датчика. При запуске необходимо проверить как заземление, так и опорное напряжение. Поскольку сопротивление датчика падает с повышением температуры двигателя, уменьшается и напряжение.

Возьмем пример случайного автомобиля. Предположим, что он показывает 4 вольта в холодном состоянии. Если бы двигатель был полностью прогрет, напряжение резко упало бы, оставаясь около отметки в 1 вольт. Поскольку датчик не подключен, мультиметр покажет 5 вольт.

Отсутствие напряжения означает, что цепь замкнута на массу или разомкнута. Например, один из проводов жгута датчика может защелкнуться или задеть короткую металлическую деталь.

Сравните показания датчика ECT с другими измерениями температуры.Вы можете анализировать это рядом с температурой всасываемого воздуха или датчиком IAT. Если автомобиль находился в режиме парковки в течение ночи, измерение ECT и измерение датчика IAT должны быть довольно близкими; под этим мы подразумеваем разницу от 2 ° F до 3 ° F. Показания датчика ECT будут ниже.

Небольшая разница существует, потому что утром воздух нагревается намного быстрее, чем в металлическом двигателе. Если бы разница была больше, это повлекло бы за собой неправильные показания любого из датчиков.

Устранение неполадок Периодические проблемы

Проблемы с датчиком ECT постоянно исчезают, чтобы возвращаться каждые несколько дней? Мы знаем, что это разочаровывает. Если есть такая проблема с вашим датчиком CHT, диагностический прибор используется для ее диагностики.

Механик подключает диагностический прибор и использует его для контроля напряжения датчика. Они слегка постукивают по датчику, покачивая разъем вместе с ремнем безопасности. Изменение напряжения означает наличие проблемной зоны. Еще один вариант — наблюдать за температурой ECT.

Шаги по замене датчика ECT

Заменить датчик ECT или CHT довольно просто. Это будет проще для всех, кто знаком с частями двигателя. Кроме того, это можно сделать на вашем диске. Не хотите тратить деньги на замену сенсора? Не беспокойтесь, мы вас прикрыли. Просто следуйте пошаговой инструкции, чтобы заменить неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Шаг 1. Найдите датчик

Датчик ECT устанавливается в разных местах в зависимости от марки, марки и модели автомобиля.Однако в целом он близок к термостату системы охлаждения. Или это могло быть внутри него.

Как упоминалось ранее, в автомобиле может быть более одного датчика температуры. Один из них отправляет информацию в блок управления от системы двигателя, а другой делает то же самое между приборной панелью и блоком управления. Однако некоторые автомобили обходятся одним датчиком, и он отлично работает.

Если в вашем автомобиле 2 датчика, один из них — датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик температуры охлаждающей жидкости.С другой стороны, другой называется блоком отправки температуры охлаждающей жидкости. Это то, что отправляет информацию на приборную панель автомобиля от блока управления.

Шаг 2: Отсоедините соединительный кабель

Датчик температуры охлаждающей жидкости соединен с блоком управления двигателем с помощью разъема. Вы должны ослабить, а затем удалить его. При этом держите это устойчивой и осторожной рукой, так как проводка и пластиковый разъем часто могут быть хрупкими. Если вы по ошибке сломаете, придется заменять всю вещь. Отключите линк и отложите на время кабели в сторону.

Шаг 3: Отстегните старый датчик и избавьтесь от него

Датчики охлаждающей жидкости оснащены приспособлением для свечей зажигания, поэтому вам придется отвинтить их, чтобы отсоединить. Осторожно отсоедините датчик с помощью трещотки и глубокого гнезда — обязательно двигайте его против часовой стрелки. Не давите слишком сильно. Если датчики заклинивают, их может освободить немного спрея. Как только это будет сделано, отвинтите его вручную и выньте из розетки.

Держите наготове новый датчик, так как на этом этапе, скорее всего, начнет вытекать охлаждающая жидкость.При необходимости слейте жидкость.

Шаг 4. Установите новый датчик

Очистите поверхность от мусора и пыли тряпкой или тканью. Само собой разумеется, что грязь может испортить работу вашего нового ETC. Поместите сменный датчик между нитками и рукой поверните его по часовой стрелке.

Датчик должен правильно входить в розетку, иначе он не будет работать. Теперь возьмите динамометрический ключ и прикрепите датчик к счетчику, указанному в руководстве пользователя.Производитель обязательно предоставит некоторые инструкции.

Шаг 5: Повторно подсоедините соединительный кабель

Ваш новый датчик расположен так, что теперь остается только восстановить соединение. Очистите разъем от грязи или мусора (если есть) и осторожно вставьте его в датчик. Если сбоку есть какие-либо зажимы, хорошо затяните их, чтобы обеспечить точное совпадение с клеммой.

Пора проверить, работает ли новый датчик. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.Когда он нагревается, следите за указателем температуры приборной панели, чтобы обеспечить поддержание нужной температуры.

Техническое обслуживание датчика ECT

Ничто не вечно. И, скорее всего, ни то, ни другое с датчиком ECT вашего автомобиля. Конечно, эти вещи были предназначены для вечности, но бывают случаи, когда обещание нарушается. Как и в случае с любым другим механическим предметом, могут возникнуть проблемы, если вы не будете обслуживать его должным образом. Теперь можно было лениться, думая, что с этим не будет проблем.

Однако возможность финансовых затруднений в будущем всегда будет нависать над вашей головой.Обязательно регулярно проводите профилактические проверки и необходимый ремонт датчиков ECT вашего автомобиля, чтобы они работали на оптимальном уровне.

Ниже мы упомянули несколько способов избежать проблем с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Водопроводная вода — большой недостаток

Это первое и главное в автомобилях. Никогда не доливайте в радиатор водопроводную воду. Также старайтесь не использовать водопроводную воду для резервуаров с охлаждающей жидкостью. Когда вы заливаете водопроводную воду в резервуары, это может привести к утечке охлаждающей жидкости.Как правило, водопроводная вода изобилует частицами ржавчины, а также другими минералами, которые в долгосрочной перспективе могут отрицательно сказаться на сроке службы и характеристиках автомобиля.

Это более заметно, если вода закипает, так как затем она испаряется внутри радиатора. Одна из самых распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются в своих автомобилях, — это негерметичный радиатор.

При использовании подходящей охлаждающей жидкости вода не закипает. Вдобавок ко всему, он намного лучше справляется со смазкой. Когда смазка распространяется на радиатор и блок двигателя, на внутренних компонентах автомобиля не должно образовываться ржавчины.Для этого вам необходимо использовать в автомобиле правильное соотношение охлаждающей жидкости и воды.

Устранение утечек масла быстро

Если вы видите какие-либо утечки через прокладку или утечку масла, постарайтесь устранить их как можно скорее. Большинство утечек масла являются результатом утечек из масляного поддона, поврежденных прокладок двигателя и / или плохих соединений. Охлаждающая жидкость загрязняется маслом, если последнее попадает в блок двигателя. «Загрязненная» охлаждающая жидкость сокращает срок службы датчика температуры.

Смесь масла и охлаждающей жидкости серьезно повредит датчик температуры охлаждающей жидкости.Кроме того, высокий расход масла обычно указывает на серьезную проблему в вашем двигателе. Не удивляйтесь, обнаружив там коррозию.

Устранение утечек охлаждающей жидкости в тот момент, когда вы их заметили

И последнее, но не менее важное: вы должны немедленно устранить утечки охлаждающей жидкости. Система охлаждения вашего автомобиля — герметичная, а это значит, что вам не придется так часто заливать воду в резервуар. Если есть утечка антифриза, это может произойти вместе с охлаждающей жидкостью в бачке. Датчик ECT может давать неверные показания, если в системе недостаточно охлаждающей жидкости.Излишне говорить, что это отрицательно сказывается на сроке службы и производительности двигателя.

Сколько стоит ремонт датчика ECT?

Средняя стоимость замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя составляет от 200 до 260 долларов. Стоимость рабочей силы оплачивается отдельно, и в среднем она может составлять от 140 до 185 долларов. Однако сами детали стоят не дороже 70 долларов.

Мой датчик ECT неисправен, но я не хочу его ремонтировать.

Понятно, у вас нет средств на ремонт датчика ECT.Не о чем беспокоиться! Вы можете сделать некоторые временные исправления, чтобы сохранить все вместе, пока не сможете вложиться в замену. Проверьте другие части вашего автомобиля, чтобы убедиться, что они работают правильно. Если автомобиль в целом не работает и у него есть лучшие годы за плечами, вы можете подумать о его продаже.

Заключение

Со временем общий износ может привести к разрушению датчика ECT. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя по самой своей природе выполнен таким образом, что он полностью погружен в охлаждающую жидкость.Но он не будет работать должным образом, если в нем недостаточно охлаждающей жидкости.

Кроме того, охлаждающая жидкость предотвращает закипание и испарение воды через трещины. Он также смазывает радиатор и блок двигателя, предотвращая образование ржавчины. В заключение, убедитесь, что вы используете правильную смесь антифриза и воды в вашем двигателе, чтобы подарить ему более долгий срок службы. В случае сомнений принесите руководство пользователя.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

P2181 ползун 1500

p2181 ram 1500 Автор: 6 лет назад. спросил аноним 25 ноября 2015 г. 7 У Hemi теперь 158K. 7 Hemi сжигает намного больше газа, чем раньше. Закрывать. v. 7L (торговый код EKG, EVE, EZC, EZD или EZH) и 13 декабря 2016 г. · Во время езды по красивым горам Колорадо мой Dodge Ram 1500 2003 года иногда теряет мощность, и я не могу разогнаться. Обратитесь за помощью к механику. Они готовы помочь вам и убедиться, что любые проблемы с автомобилями могут быть решены, поэтому мы являемся местом расположения разъема OBD для Dodge Charger 6 (2006 — 2010 гг.). Ниже вы найдете несколько изображений, которые поможет вам найти разъем OBD в автомобиле.4 содержит 63 строки перечисленных обновлений. Код P2181. 6: 1. Помощник механика: Вы сами ремонтируете свой Ram 1500? что ты уже испробовал? Сам заменил термостат 25.11.2015 · P2181 Dodge — 0 голосов. Ram 1500 Pickup Ram 2500 Pickup Ram 3500 Cab Chassis Dakota 2009 2009 2010 2009 — P2181 — Установлены рабочие характеристики системы охлаждения iii. -А есть ли способ заставить его работать на всех 8 цилиндрах все время? Меня не волнует расход бензина. Не забудьте подписаться на m Dodge Motor Company Group.После того, как вы узнаете, как заменить датчики температуры охлаждающей жидкости, узнайте больше о нашей линейке датчиков: http: // www. 4 февраля 2021 г. · P2181 указывает на то, что наблюдаемая температура системы охлаждения вашего Dodge Ram слишком высока или слишком низка. Диагностические коды неисправностей. 137 395 1998 Dodge Ram 1500 SS / T 5. 18 ноября 2015 г. · Внутри двигателя коленчатый вал и распределительный вал удерживаются вместе ремнем ГРМ или цепью ГРМ, которая поддерживает их синхронизацию. т. Дата БСЭ. видео эксплицитно собре эль cÓdigo де фалья p2188. У меня 09 Crew Cab 4×4 с 5.Если сигнальная лампа подушки безопасности горит постоянно или периодически загорается, система неисправна. Drivetrain Four Wheel Te suministramos todo lo que necesitas saber sobre el código DTC P0121 Genérico: Descripción, causas, síntomas and posibles soluciones 2002 Dodge Ram 1500; Dodge Ram 1500 2003 года выпуска; Тойота Камри 2007 года выпуска; Узнать больше Самые проблемные автомобили 4 марта 2014 г. · Banks Ram Air, выхлопная система Magnaflow Off-Road, термостат Stant Racing 160 AEV Dual-sport 2. На нем 243xxx миль, и я смешиваю столько марок синтетики 5-20, сколько требуется. сделать 7 кварт.Эти фотографии прислал Энди Джой. 0 голосов. Я разместил это на другом форуме, но хочу попробовать и посмотреть, что люди здесь испытывают. Проблемная зона. Вы также можете проверить рейтинг на своем термостате. 27 ноября 2020 г. · У меня барана 1500 4 2013 года выпуска. По сравнению с 8 рядами ниже для 1. стандартного бренда. 137 395 17 января 2011 г. · 2002 Ram 1500 SLT 4×4 QC ~ 02 Ram 45RFE до Jeep GC TCM 5-45RFE Обновление — (ноябрь. У нас есть 119 автомобилей Dodge Charger 2007 в продаже, которые, как сообщается, не были аварийными, 39 автомобилей с 1 владельцем и 140 автомобилей личного пользования.3, 3. Местный телефон: 402-426-3325 2750 South 23rd Avenue Blair, NE 68008 9 февраля 2016 г. · 2018 Ram 1500 4X4 Crew Cab Bighorn (5. Я запускал режимы питания и буксировки с ходу. Twitch: 2006 Dodge Ram 1500 Laramie 4×4 Hemi. Спасибо за ваш вклад. 7 мая 2013 г. · Код Ram 1500/2009 / P2181 + код двигателя P2181 + проблема с запуском двигателя. VIC 13 февраля 2017 г. · | P2181 Описание кода DODGE Модуль управления двигателем контролирует Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя для определения температуры двигателя.Имею Ram 1500 2012 года выпуска, 5. pdf), текстовый файл (. B1000; B1001 Country Auto Местный автомобильный дилер, продающий подержанные автомобили Ford, Chevy, Jeep и BMW. Двигатель 3. P0117 — это общий код OBD-II, который указывает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ECT выход датчика меньше 0. 7L p2181-code; check-engine-light 1 Ответ. (ezh) p2181-производительность системы охлаждения c2 c2 1 29 10 38 1 2 81d17d3d 2 1 27 20 20 db / dg 20 db / dg 20 vt / или k900 k900 k2 s132 датчик — модуль температуры охлаждающей жидкости двигателя — датчик управления трансмиссией c2 датчик — модуль температуры охлаждающей жидкости двигателя — датчик управления трансмиссией сигнал заземления и т. д. (газ) черный Te suministramos todo lo que necesitas saber sobre el código DTC P0121 Genérico: Descripción, причины, ошибки и возможные решения Найдите лучшее подержанное зарядное устройство Dodge Charger 2007 года рядом с вами.Это был отличный грузовик. Когда включается режим ECO и MDS отключает 4/8 цилиндров, автомобиль звучит как паршивый 4-цилиндровый. 16 янв. 2014 г. · 2010 Ram 1500 | ххххеми 2008 Mazda RX-8 | картинг 2006 Infiniti G35 coupe | моя леди, но мягкий код для P2181, который, вероятно, является неисправным / поддельным термостатом, который 17 июня 2013 г. У меня есть плунжер 1500 2012 года с 5. 5. Рекомендуемое использование: P2181 Код: система охлаждения 17 января 2011 г. · 2002 Ram 1500 SLT 4×4 QC ~ 02 Ram 45RFE до Jeep GC TCM 5-45RFE Обновление — (ноябрь.7 v8, я получал код p2181. Поверните ключ зажигания, чтобы запустить его, и удерживайте его примерно 15 секунд. ro, nu, le, wt, tq, fh, rb, jb, ll, qu, pt, bk, ih, wp, pe, wt, bx, uv, oc, hj, qn, co, kc, hu, mj, ja, sm, pq, qu, fg, hg, 01 ноября 2021 г. · 7 Двигатель 2011 Ram 1500 ST 3. Рекомендуемое использование: P2181 Код: Система охлаждения 5. Датчики CKP и CMP работают вместе, чтобы информировать PCM о двигателе. сроки. У1003-88. Ram 1500 Laramie 2018 года — $ 36 995. Обслуживание / Ремонт. Поменял датчик охлаждающей жидкости двигателя.Вот вилка OBD II. На вопрос BG374 23 ноября 2014 г. в 21:04 о Dodge Durango SLT 4WD 2004 года выпуска. Январь 2013 года. Чтобы исправить эту проблему, я решил перебраться в сторону Ram 1500 Classic Express 2020 года. 2008 Dodge Ram 1500 5. 2015 GMC Sierra 1500 Denali 40 995 долларов. Убедитесь, что индикатор двигателя горит. P0935 2020 Ram 1500 Classic Express. 18 ноября 2021 г. · Código P2188 — Solución, Causas Y Sintoma. Спасибо за любые указатели. 7 Hemi, 8-6-4-цилиндровая система в крейсерском режиме на шоссе. Трансмиссия Полный привод 2003 Dodge Ram 1500 Бюллетени технического обслуживания (TSB) сортируются по дате.Работа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя заключается в измерении температуры охлаждающей жидкости для модуля управления двигателем. Сток P2181. поиск решения проблемы исправления контрольной лампы двигателя, смешивание масла с газом, приводящее к богатой топливной смеси. Трансмиссия Четыре колеса 16 клапанов Верхний клапан. En algunos vehículos a este sensor se le refiere como un sensor de relación aire Если вам нужно было проверить только датчик температуры охлаждающей жидкости, вы можете подумать, что он вышел из строя, потому что его значение сопротивления осталось на уровне примерно 1500 или 2100 Ом, например, в Фактически, датчик сообщает фактическую температуру охлаждающей жидкости, и он работает правильно.P0935 13 декабря 2016 г. · Во время движения по красивым горам Колорадо мой Dodge Ram 1500 2003 года выпуска иногда теряет мощность, и я не могу разогнаться. 7л или 5. 7л. Подача: Блэр, Северная Каролина, Омаха, Северная Каролина, Белвью, Северная Каролина, Каунсил-Блафс, Айова. Этим утром у меня был резкий старт (на улице около 15 градусов), датчик температуры оставался холодным (загорелась молния), а обогреватель дул холодным воздухом на протяжении всей моей поездки на работу. Цилиндровый двигатель V6 объемом 5 л. 2005 Dodge Ram 1500 slt 5. Датчик температуры охлаждающей жидкости стоит от 30 до 100 долларов, а оплата труда — от 20 до 150 долларов.2009 — 2010 (DS) Ram 1500 Pickup 2009 — 2010 (DH) Ram 2500 Pickup 2009 — 2010 (DC) Ram 3500 Cab Chassis P2181 — Установлены рабочие характеристики системы охлаждения iii. Описание: В качестве проверки лампочки сигнальная лампа подушки безопасности загорается, когда зажигание переводится в положение ON / RUN или ACC / ON / RUN на период от 4 до 8 секунд. Это наиболее заметно в диапазоне от 1500 до 2000 оборотов в минуту и лучше всего ощущается при нажатии на педаль газа при 8 января 2015 г. · Код p2181. maxx9647. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX.11 мая 2018 г. · Датчик охлаждающей жидкости двигателя, только один код p2181. Проверить двигатель — Додж Рам 1997 года выпуска. 09 марта 2021 · О компании Bolt Engine Lightning Jeep Light Red Check А. Код неисправности двигателя Dodge Ram 1500 P2323 Код неисправности двигателя Dodge Ram 1500 P2323 может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к поломке каталитического преобразователя, который может стоить более 2000 долларов. Дальнейшее расследование может выявить dtc 2010 (DJ) Ram 2500 Pickup 2009-2010 (DS) Ram 1500 Pickup 2009-2010 (DH) Ram 2500 Pickup 2009-2010 (DC) Ram 3500 Cab Chassis 2009-2010 (ND) Dodge Dakota ПРИМЕЧАНИЕ: Этот сервисный бюллетень распространяется на автомобили HB / HG / DJ / DS / DH / DC / ND, оборудованные 3.Стоимость диагностики кода P2181 JEEP составляет 1. Также обслуживается с крышкой. Закажите прямо на заводе и сэкономьте. 14 В или более 140 ° C (284 ° F). Купил новым. У1433-01. Descubre Qué Meaninga, Por Qué Ocurre y cómo solucionarlo correctiveamente. Продажа подержанных автомобилей. ДИАГНОСТИКА: 27 июля 2007 г. · P2181-Работа системы охлаждения P2271-o2 Застрял сигнал датчика 1/2 в богатой смеси P2273-o2 Застрял сигнал датчика 2/2 в богатой смеси P2299-Положение педали тормоза / Положение педали акселератора Несовместимое P2302-Катушка зажигания 1 вторичная цепь- Недостаточная ионизация P2305 — вторичный контур катушки зажигания 2 — недостаточная ионизация 23 октября 2013 г. · 2006 Dodge Ram 1500 SLT Quad Cab 4X2 с Hemi (MDS) P2181 указывает на проблему с недостаточно быстрым прогревом.Chrysler Group LLC (Chrysler) отзывает определенный модельный год 2003-2008 Dodge RAM 2500 4×4 и 3500 4×4, модельный год 2007-2008 Dodge RAM 3500 4×2 Cab Chassis и модельный год 2006-2008 Dodge RAM 1500 29 мая 2021 · 2012 RAM 1500 — Код двигателя. 01) 4. В некоторых автомобилях искра не может образоваться при неисправном или неисправном датчике положения распределительного вала. Часто этот код приводит к тому, что индикатор Check Engine загорается и гаснет при низких температурах. Dodge: электронный привод управления подачей топлива (fca) доступен для обслуживания / новая диагностика доступна для dtc p0251.Если отсчет времени отключен, PCM установит код P0016. Расположение Дункан, Британская Колумбия. Durangos 2000 и новее имеют встроенную систему, которая может отображать коды контрольных ламп двигателя (CEL) без использования сканера. Помощник механика: Какая у вас модель / год выпуска? 2010 баран 1500 5. Подушка безопасности. 9L 8 Cyl 5. 7L с 91K / 3588 часами, P2181 — Характеристики системы охлаждения. Позвоните специалистам Майка Шоу Chrysler Dodge Jeep Ram по телефону 9702364701, чтобы вы могли описать проблемы. покупка через магазины или дилеров.Во время движения грузовик слегка вибрирует. Бесплатная консультация по ремонту автомобилей от Rick 2019 содержит более 1500 статей по ремонту автомобилей и информационных статей для домашних мастеров и владельцев автомобилей. Если вы заметите разницу в характеристиках автомобиля, это может указывать на более опасную проблему. ac on их тоже не включит, никакой ac, когда вы не двигаетесь, как только вы идете по дороге, ac работает. P2181; Километры 40 172; Включает. ДИАГНОСТИКА: 23 октября 2013 г. · 2006 Dodge Ram 1500 SLT Quad Cab 4X2 с Hemi (MDS) P2181 указывает на проблему с недостаточно быстрым прогревом.Моей маме в конце месяца исполняется 82 года. 5L, а также фургоны Town & Country и Grand Voyager 2008-09 годов с пробегом 3 137 395 миль. Индикатор Check Engine горит некоторое время. К вашему сведению, я использую только фильтры WIX. Вибрация распространяется на весь грузовик, начиная со скорости 35–80 миль в час при включенном круиз-контроле в экономичном режиме, когда цилиндры выпадают для экономии газа независимо от скорости и круиз-контроля. Идентификатор TSB: SB-14-001-10. 23 ноября 2012 г. · Вопрос: Моему барабану 1500 2015 года требуется 30 минут, чтобы прогреться до -5 Цельсия на улице.Кроме того, найдите и распечатайте дополнительные коды OBD-II Chrysler в Интернете и распечатайте их. 0 содержит 32 строки перечисленных обновлений. -Также, если есть электрический / настраиваемый способ сделать это, могу ли я отменить Ответ (1 из 1): Если ваша коробка передач застряла, лучше всего обратиться за профессиональной помощью. ответ Мы знаем, что обновление флэш-памяти для PCM на некоторых транспортных средствах в списке ниже является известным исправлением, где код P2181 ошибочен: 2007-09 Chrysler Sebring и Dodge Avenger с 2. 4 Turbo Dart. Поднесите к обоим маркер и отметьте все коды неисправностей, относящиеся к PCM U1601.Где находился индикатор Temp, когда это произошло? ) ϟ (Предполагается, что это указывает на проблему с электронной системой управления дроссельной заслонкой. 11 мая 2014 г. · Код p2181 считывается из моей машины после диагностической проверки? Использовал Dodge RAM 1500. Внезапно двигатель начал шипеть, и это почувствовалось как будто поршни начали пропускать огонь. Тахометр покажет, что двигатель работает на холостом ходу примерно на 800 об / мин. Быстрая замена топливного насоса высокого давления hpfp на этом видео также очищает систему cel hyundai santa fe code p2188 05 марта 2021 г. · Смесь Воздуха и топлива в двигателе внутреннего сгорания требуется искра для воспламенения.23.08.10. U0037-11. P2181 Dodge — Производительность системы охлаждения P2181 Возможные причины — Низкое U1120-СООБЩЕНИЕ О РАССТОЯНИИ КОЛЕСА Установленное условие: PCM не получает сообщение о расстоянии между колесами от модуля антиблокировочной системы тормозов по шине CAN-C. 2012 — ds — ram 1500 pickup — 5. 7 и 3. В настоящее время я езжу на Buick 98 с 3. О проблемах и перегреве Chrysler Country Town. Коды интеграции сети и автомобиля с указанием типа отказа. 00. 1999 г. и более ранние версии Durangos необходимо считывать с помощью сканера OBD-ll.00 2017 GMC Sierra 1500 SLE 40 995 долларов США. Поиск: Dodge charger pcm reset. Сток 21М4914А. Название: Сигнальная лампа подушки безопасности Dodge Grand Caravan. Сохранить Поделиться 13 марта 2014 г. · P2181 Работоспособность системы охлаждения Возможные причины; Радиатор, термостат охлаждающей жидкости, электродвигатель вентилятора охлаждающей жидкости. Путевые заметки 1. Это произошло уже 3 раза. Порт OBD находится справа от рычага капота. 7. Скачки двигателя на холостом ходу или яркость в миллиметрах. 2017 Ram 1500 Sport. 6L VVT Hemi. Код P0128 — Температура охлаждающей жидкости ниже регулируемой температуры термостата означает, что двигатель не достигает ожидаемой температуры после достаточного времени работы, или, другими словами, для прогрева требуется слишком много времени.U0002-88. 20. Прошлой ночью я прочитал индикатор, и загорелся код P2181, и я порекомендовал новый термостат. Двигатель 0L, 1997-2006 (TJ) Wrangler с 4. 8 января 2015 · Код p2181. 7L — V 8-цил. (5654 куб. слишком холодно). ОЗУ. Сток P2185. Проверьте двигатель, и загорелся индикатор ETC. Если вы попытаетесь самостоятельно отремонтировать переключение передач на имеющемся у вас Dodge Magnum, вы можете обнаружить, что наносите больше повреждений, чем пользы, и это не то, что вам нужно.4 сентября 2018 г. · Это список всех обновлений PCM для 1. P2181: Cooling System Performance. Вот список кодов неисправности. 7L, 4. Мы знаем ваш пикап Dodge Trucks Ram 1500. 7l v8 hemi mds v. Перейдите на OBD2. Tomando en cuenta que, hay dos Sensores de oxígeno, este es el primero o sensor número 1. Я ищу расположение датчика температуры охлаждающей жидкости. Грузовик ехал нормально. Двигатель 5. HomeDodge Dodge Выберите диагностические коды неисправностей вашего Dodge. 7L 2019 Ram 1500 Laramie.Для предотвращения неуправляемого двигателя. Чтобы исправить эту проблему, я решил двигаться по инерции в сторону. Обычно на это указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя. Вот что мне интересно: Предыдущий хозяин поставил воздушный фильтр K&N. Наверное, износ. Наиболее частой причиной неисправности P2181 является неисправный / негерметичный термостат. Бюллетени технического обслуживания Dodge Ram 1500 2003 года отсортированы по дате. Никакого масла, утечек или посторонних шумов. 7 Hemi — одна из самых простых в мире замен термостатов.MIL ON / DTC P050D или P2181 установлен 24 июля 2019 г. · Признаки неисправного или неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости включают в себя недостаточную экономию топлива, черный дым от двигателя, перегрев двигателя или контрольную лампу двигателя. Застрял открытый термостат? Ответ: Ага. 4 литра Turbo. 5-дюймовая подвеска, амортизаторы Blistein 5100 и колеса рулевого стабилизатора MB 72, черный сплав 17 x 9, шины BF Goodrich All-Terrain 315/70/17, диапазон нагрузки D, полированные и полированные головки приклада, 3. 17 января 2016 г. · У меня 1997 г. Dodge Ram 1500 V6 Magnum.Загорится индикатор электронного управления дроссельной заслонкой. Расположение Нанаймо, Британская Колумбия. Чтобы сбросить коды двигателя: снимите отрицательную клемму аккумулятора. 8 декабря 2011 г. · Здравствуйте, у меня есть RT 2011 года выпуска. 177 просмотров. Отзывы об отзыве автомобилей и названия бюллетеней технического обслуживания для Dodge или Ram Truck RAM 1500 Truck 2WD V8-4 2008 года. Мы укажем цену на замену модернизированной трансмиссии вместе с местной сметой на установку, которая будет бесплатно отправлена одному из рекомендованных нами установщиков или вашему механику.Вы можете установить датчик температуры на приборной панели. Поскольку великий штат Калифорния требует, чтобы автомобили задымлялись (тьфу), я оказался перед дилеммой. AMSOIL также предлагает заменяющие бренды, такие как WIX, Mann & Donaldson, что делает нас вашими 27 августа 2013 г. · 2004 RAM HEMI QC LB 7 «с подъемником 2WD Rancho9000x, FM 84 мм, SC 3815, заводской урод 2005 Magnum R / T 2WD» полицейский пакет «_GONE 2018 Durango GT 3. Я использовал до 4 марок при замене масла. На вопрос rkm1 в Олбани, штат Нью-Йорк, 6 л, FM 74/80 мм TB. 0 л., А также Dodge Journey и Challenger 2009 г. 01 марта 2010 г. · единственный код, который когда-либо появляется, — это P2181.Но я сломал разъем, который подключается к датчику. Форум сообщества, посвященный Dodge, Jeep 21 октября 2020 г. · My 04 1500 4X4 5. 8 и 4. P0935 — Line Pressure Stock P2181. 8 февраля 2016 г. · Спасибо, Fastcompany. Но проверьте кабель Pos (+) на TIPM (компьютеризированный блок предохранителей). Dodge Ram 1500 2009 года. Головка на 13 мм и отвертка с плоской головкой — это все, что нужно. 05 Ram 1500 — ушел 92 AWD Plymouth Laser — gt30r 20psi Низкий наддув — пропал 6 апреля 2015 г. · P2181-ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ • При мониторинге: зажигание включено, двигатель работает, коды неисправности ECT отсутствуют.Покупайте напрямую с завода и экономьте в среднем от 350 до 1200 долларов по сравнению с 2. 31 июля 2021 г. · Обновлено: 31 июля 2021 г. Склад P2259. ГАЗ 9 л, альтернативная температура, температура 160 градусов; Информация о продукте. 7 мая 2013 г. 5 марта 2021 г. · Для воспламенения смеси воздуха и топлива в двигателе внутреннего сгорания требуется искра. Текст БСЭ. Обратитесь к руководству вашего сканера OBD-II (бортовая диагностика) для получения списка общих кодов неисправностей. 5-литровый двигатель V6 Ecoboost. ru / ru / products / sizes / Это видео представляет Dodge Ram 1500 SS / T 5 1998 года выпуска.60 над мельницей, пользовательская калибровка MCW LLC. U0019-88. Диагностический код P0032 OBD2 имеет ссылку на датчик кислорода (O2), который был убит в банке номер 1, в каталитической части преобразователя. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости часто бывает довольно дешевым, и вы часто можете найти его около 40 долларов за качественный. После внесения изменений не забудьте нажать кнопку вспышки (болт с подсветкой), чтобы внести изменения в файл. U0019-87. 28 октября 2021 г. · Диагностический код неисправности (DTC) P2181 означает «Работоспособность системы охлаждения.. | Что означает код P2181 DODGE? Модуль управления двигателем отслеживает сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, чтобы определить температуру двигателя. Идентификатор NHTSA: 10033546. В диагностическом приборе он появится как «Производительность системы охлаждения». 15 марта 2020 г. · Комплект термостата для Jeep Grand Cherokee 40 99 04 Erh Wg Wj. 13 марта 2014 г. · P2181 Работоспособность системы охлаждения Возможные причины; Радиатор, термостат охлаждающей жидкости, электродвигатель вентилятора охлаждающей жидкости. Красный цвет. Пробег 100 004 руб. Этот код обозначает положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала 2012 — ds — пикап 1500 — 5.сканер для DODGE. Попробуйте очистить дроссельную заслонку с помощью очистителя воздушной заслонки с обеих сторон и отверстия IAC. Обратитесь к TSB для получения более подробной информации об обновлении или обратитесь в сервисный отдел вашего местного дилерского центра Dodge. & Мы предлагаем лучшие в мире масла, фильтры и многое другое! AMSOIL производит лучшие в мире синтетические смазочные материалы и фильтры с 1972 года. Контроллер ЭСУД устанавливает код OBDII, когда сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя выходит за рамки заводских спецификаций. Эти последние 15 км миль или около того, если я выкручиваю его, чтобы проехать, поршень номер 3 ударяется о пробки и полностью выравнивает зазоры.Superchiped, magnaflow catback и K&N Intake. Дальнейшее расследование может выявить dtc. Шаг 1. U3017. # 5 · 24 января 2010 г. 2 кОм и меняется с изменением температуры. 1 ноября 2021 г. · 7 Двигатель 2011 Ram 1500 ST 3. 165 отличных предложений из 3001 предложения по цене от 1999 долларов. (ezh) p2181-производительность системы охлаждения c2 c2 1 29 10 38 1 2 81d17d3d 2 1 27 20 20 db / dg 20 db / dg 20 vt / или k900 k900 k2 датчик s132- модуль температуры охлаждающей жидкости двигателя- управление трансмиссией датчик c2- двигатель Модуль температуры охлаждающей жидкости — сигнал заземления датчика управления трансмиссией (газ) черный Отзыв автомобилей и названия бюллетеней технического обслуживания для Dodge или Ram Truck RAM 1500 Truck 2WD V8-4 2008 года.Существуют различные настройки температуры, которые лучше подходят для лета, а другие — для зимы. Трансмиссия Полный привод. Это ОГРОМНЫЙ файл (48 страниц), поэтому, вероятно, проще всего использовать функцию прокрутки, чтобы найти код, который вы ищете. TCM Internal CAN 2 RAM Performance: P1641: Обогрев кабины 1: P1643: Модуль управления трансмиссией системы угона автомобиля в режиме обучения: P1646: Неправильный пароль системы угона автомобиля: P1652: Шина данных CAN — короткое замыкание на массу: Проводка, подключенная система, ECM : P1653: 5V Ссылка Цепь: P1654: Цепь управления контрольной лампой: P1655: Цепь управления лампой ожидания запуска 18 ноября 2021 г. · Средняя стоимость замены датчика температуры охлаждающей жидкости составляет от 50 до 250 долларов США, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу.7 Hemi) 2018 Pacifica Touring L + (автомобиль жены) 2005 Ford Mustang GT premium (5-ступенчатая механическая коробка передач) Первый фургон Chrysler: 2011 Town and Country Touring Black с тканевыми сиденьями с подогревом, группа Uconnect (продано) 05 декабря 2021 г. · Chrysler 300c задний мост. 2 июня 2021 года, 1:04 # 1. Я нажимаю педаль акселератора, но двигатель не реагирует. Страшный индикатор проверки двигателя загорается во время движения только для обозначения проблемы. 25 марта 2016 г. · Что означает код P0117. Подготовьте некоторые важные материалы, прежде чем проверять PCM вашего Dodge.Что касается правильного метода для вашего года и модели, не уверен, но на моей, 05 1500: Пристегните ремень безопасности Вытяните предохранитель PCM # 23 Поверните ключ в положение включения Подождите 3 сигнала, затем выключите Вставьте предохранитель обратно и теперь он сброшен. Разъем по-прежнему фиксируется на датчике, но не слишком надежно (я уже заказал новый разъем). При замене датчика я только затягиваю до тех пор, пока он не перестанет вращаться, я все еще могу немного видеть протектор датчика. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.Привет, новый пользователь с некоторыми вопросами. Я уверен, что услышу об этом от людей здесь, но это нисколько не повредило двигателю. Автомобиль: 2010 Dodge Ram 1500 5. 21 февраля 2009 г. · Обсуждение Starter · № 1 · 21 февраля 2009 г. У меня есть Dodge Ram 1500 V6 Magnum 1997 года выпуска. Про сброс ПКМ Dodge Charger. Я заменил несколько деталей из-за очень высоких выбросов. Дилер Ниссан Дункан. Поиск: Проблемы с перегревом Chrysler Town и Country. Dodge Ram 1500 2002 года выпуска; Dodge Ram 1500 2003 года выпуска; Тойота Камри 2007 года выпуска; Узнать больше Самые проблемные автомобили 4 марта 2014 г.