Нужна ли печать на диагностической карте техосмотра: Нужна ли на диагностической карте печать?

Как выглядит техосмотр, диагностическая карта на машину

В 2012 г. талон техосмотра был заменен на диагностическую карту. А с января 2017 г. она подверглась изменениям. Расскажем, как выглядит техосмотр (диагностическая карта)техосмотра сейчас. Диагностическое заключение – двусторонний лист формата А4. На лицевой стороне – информация об автомобиле и операторе техосмотра, уникальный 15-значный номер в базе ЕАИСТО ГИБДД, срок действия документа. Здесь же чек-лист из 65 положений, по которым производится проверка. На обороте – заключение эксперта, живая печать и подпись.

Зная, как выглядит диагностическая карта, Вы не попадетесь мошенникам.

Есть четко определенные стандарты заполнения. А нюансы могут отличаться у операторов. Например, цвет бланка. Мы, являясь аккредитованным Российским Союзом Автостраховщиков оператором ТО, используем фирменный бланк зеленого цвета. Зная, как выглядит техосмотр, Вы не попадетесь мошенникам.

Как выглядит техосмотр на машину, признаки легальной диагностической карты

Внешнее оформление может отличаться на разных станциях. Чаще это просто белый лист бумаги. Иногда используют бланки с цветным фоном и декоративными элементами. К примеру, некоторые компании используют голограммы собственного изготовления, чтобы диагностическая карта выглядела более официально. Но помните, что чаще всего это сделано для того, чтобы вы не стали проверять внесение в систему ЕАИСТО, увидев презентабельный внешний вид.

Структура остается одинаковой. Посмотрите, как выглядит техосмотр на машину, оформленный в соответствии со стандартами.

Обязательные пункты, на которые следует обратить внимание:

1. Уникальный 15-значный (до 2017 г. возможен 21-значный) номер в базе ГИБДД;
2. Срок действия;
3. Наименование и адрес станции ТО;
4. Данные автомобиля;
5. Блок чек-листа диагностики;
6. Заключение о допуске транспорта к эксплуатации;
7. Подпись технического эксперта;
8. Живая печать;
9. Уникальный QR-код с вашими данными.

Размеры полей и шрифтов могут отличаться. Допустимы небольшие отклонения в том, как выглядит документ техосмотра у разных операторов. Но все блоки должны присутствовать.

Признаки мошенничества

В первую очередь важно проверить:

1. Количество символов в номере карты. В 2018 году выдаются ТОЛЬКО пятнадцатизначные.
2. Действующую аккредитацию станции диагностики. Смотрите на сайте РСА.
3. Живые подпись эксперта и печать организации. Если они сделаны на принтере, будут сложности с оформлением ОСАГО.
4. Запись в базе ЕАИСТО. Воспользуйтесь нашим сервисом для проверки. Или позвоните на горячую линию РСА. Данные туда вносятся мгновенно. Если сотрудники станции говорят, что информация в системе отобразится через пару дней, не верьте.
5. Также убедитесь, что наименование станции осмотра на распечатке соответствует внесенной в систему. Существуют “серые схемы”, когда несколько фиктивных пунктов подключаются к системе ГИБДД от лица одного зарегистрированного. Нередко, находящегося в другом городе.

Опасности “серой” диагностической карты

При наступлении страхового случая страховщики
проверят соблюдение правил оформления техосмотра и ОСАГО

В некоторых случаях, даже получив полулегальную карту, Вы сможете оформить ОСАГО. Сложности начнутся при наступлении страхового случая. В таких ситуациях страховщики первым делом проверят соблюдение правил оформления. И, даже выплатив возмещение пострадавшей стороне, имеют право на регрессивное требование компенсации. Уже от Вас. Обратившись в нашу организацию, Вы гарантированно получите полностью законные документы.

Перед посещением проверьте действующую аккредитацию пункта диагностики. Сохраните в телефоне или распечатайте образец, как должна выглядеть диагностическая карта техосмотра в 2018 г. Сделайте в смартфоне закладку на страницу базы ЕАИСТО, чтобы проконтролировать внесение информации. И не забудьте тщательно подготовить машину.

Правительство утвердило новые правила техосмотра — Российская газета

Напомним, что в следующем году вступают в силу поправки в закон о техосмотре. Отдельные его положения начинают действовать в разное время, но основные поправки с 1 марта. Но чтобы проводить техосмотр по новому закону, требуются и новые правила. Вот они и появились. Что в них нового, с чем автомобилисты еще точно не сталкивались?

Итак, диагностирование производится в соответствии с требованиями к производственно-технической базе, фотографическому изображению транспортного средства и точности определения координат места проведения техосмотра. Напомним, что в соответствии с поправками в закон, при проведении техосмотра в обязательном порядке делаются две фотографии: до и после диагностики. Эти фотографии вместе с координатами места съемки вносятся в единую автоматизированную информационную систему техосмотра ЕАИС ТО. Координаты места съемки при этом не могут быть дальше 15 метров от пункта ТО.

Сделано это для того, чтобы избавиться от сложившейся практики торговли диагностическими картами, когда автовладельцы приобретают их, не проходя техосмотра. Так хотя бы точно будет установлено, что тот или иной автомобиль на диагностику все-таки приезжал.

Также напомним, что диагностические карты будут сразу оформляться именно ЕАИС ТО. Перед началом диагностики в соответствии с новыми правилами, оператор должен убедиться в соответствии идентификационного номера автомобиля или кузова, рамы, кабины тому, что написано в свидетельстве о регистрации или паспорте транспортного средства. Если номера не совпадают, или, не дай Бог, не совпадает марка или модель машины, то есть ее нельзя идентифицировать по данным документам, то оператор вносит в ЕАИС ТО информацию об отказе от проведения услуги, указывая ее причины.

Несколько раз прописано в документе моменты оплаты. Оплатить услугу автовладелец должен до начала диагностики, это будет своеобразным подтверждением заключения договора. При отказе от оплаты оператор может отказать в оказании услуги. Стоимость ТО устанавливает оператор. Но она не может превышать предельный размер, установленный региональными властями по методике, разработанной федеральной антимонопольной службой. Кстати, сейчас ФАС разрабатывает новую методику. Цены, установленные по старой методике, не оправдывали затрат на техосмотр даже без фотофиксации.

По результатам осмотра оформляется диагностическая карта в ЕАИС ТО и подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта. По желанию автовладельца она также выдается на бумажном носителе с подписью эксперта и печатью оператора.

Отдельно прописаны требования по проведению техосмотра вне пунктов ТО с помощью передвижных диагностических линий. Применяться они будут в тех муниципальных образованиях, где не соблюдаются нормативы минимальной обеспеченности пунктами ТО — есть и такие. При этом работать передвижные диагностические линии смогут только в границах того региона, в котором расположен пункт ТО соответствующего оператора.

В постановлении прописан порядок аннулирования диагностической карты. Аннулировать ее сможет орган государственного надзора — в данном случае это ГИБДД — если установит, что автомобиль не проходил диагностики, или было выявлено несоответствие машины требованиям безопасности, но на нее все равно оформили диагностическую карту. Сведения об аннулировании вносятся в систему ЕАИС ТО одновременно с принятием решения о привлечении к ответственности оператора техосмотра. При этом ГИБДД в течение трех дней должно проинформировать об аннулировании диагностической карты владельцев машины, ее собственника, страховщика, застраховавшего ОСАГО, а также Российский союз автостраховщиков.

Аннулировать диагностическую карту могут, если она оформлена без проведе­ния диагностики или машина не соответствует требованиям безопасности

Что в этом случае делать владельцу такой машины? Пока не доказана его вина в приобретении такой карты, ему ничего не грозит. Потребуется снова пройти техосмотр. Договор ОСАГО по причине аннулирования диагностической карты расторгнут не будет. Но если без техосмотра автовладелец попадет в ДТП по собственной вине, то страховая компания возместит причиненный им ущерб, а затем выставит регресс.

И еще один важный момент: исправлена ошибка в постановлении правительства, утвердившем действующую форму диагностической карты. Дело в том, что начиная с 4 августа этого года все автомобили, прошедшие техосмотр, считались автобусами. Именно так было предусмотрено в этом документе. Новое постановление утвердило новую форму диагностической карты, которая начнет действовать через неделю. В ней «автобусы» заменили на «транспортные средства».

РСА активизировал работу по выявлению фальшивых диагностических карт

Российский союз автостраховщиков (РСА) разослал по страховым компаниям необходимые инструкции для выявления фальшивых диагностических карт при заключении договора ОСАГО.

Об этом сообщил президент РСА Игорь Юргенс. «Наши специалисты отмечают увеличение количества киберпреступлений и интернет-мошенничеств в сфере технического осмотра. Кроме того, из ряда регионов поступают тревожные сигналы о том, что на этом рынке работают нелегитимные конторы, которые не имеют аккредитации в РСА и не вправе выдавать диагностические карты», ‒ пояснил Игорь Юргенс.

Диагностическая карта является документом, оформленным оператором техосмотра на стационарном пункте ТО по результатам проведения технического диагностирования. Перечень и адрес операторов размещен на сайте РСА. Соответственно, все контакты, наименование организации-оператора техосмотра, указанные в диагностической карте, должны совпадать с информацией из реестра. Подлинная диагностическая карта должна содержать печать и подпись технического эксперта.

Если автовладелец предъявит диагностическую карту с факсимильной или впечатанной подписью, или без подписи, либо с неоригинальным или нечитаемым оттиском печати организации, страховщик может проверить подлинность документа у выдавшего ее оператора техосмотра. Кроме того, страховщик может проверить информацию о прохождении техосмотра в Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра (ЕАИСТО) с помощью АИС РСА.

«Расхождение данных в ЕАИСТО с данными в диагностической карте может свидетельствовать об отсутствии фактически проведенного технического осмотра и, как следствие, о возможной нелегитимности предъявляемого документа», ‒ отметил глава РСА.

Союз дал страховым компаниям рекомендации информировать автовладельцев с потенциально фальшивыми диагностическими картами о том, что страхователь несет ответственность за полноту и достоверность сведений и документов, представляемых страховщику. Покупка документа, составленного по форме диагностической карты, у оператора технического осмотра без фактического прохождения технического диагностирования может быть расценена как коммерческий подкуп (ст.204 УК РФ), сообщает РСА. Страховщик также вправе досрочно прекратить действие договора ОСАГО в случае выявления ложных или неполных сведений, представленных страхователем при заключении договора ОСАГО, имеющих существенное значение для определения степени страхового риска.

Что такое диагностическая карта автомобиля, для чего нужна, как выглядит, где ее взять в Санкт Петербурге.

Диагностическая карта техосмотра это бланк формата A4. Его оформляют и выдают на станции техосмотра. В нее внесены 69 пунктов, это результаты технической проверки вашего автомобиля. Этот документ является обязательным при оформлении ОСАГО, КАСКО.

Как выглядит диагностическая карта (образец)

Диагностическая карта в электронном виде

Это просто отсканированный оригинал диагностической карты с подписью эксперта ТО.

Зачем она нужна? Обычно таким способом отправляют карту на электронную почту клиента для ускорения процесса оформления полиса ОСАГО. Так как без действующей карты страховщик не имеет право оформить вам договор ОСАГО.

Но хотим обратить ваше внимание на то, что в случае ДТП страховая компания обязательно затребуют ОРИГИНАЛ диагностической карты. И если у вас её не будет, то это может стать причиной отказа вам в ремонте автомобиля.

Вместе с картой купите страховку ОСАГО по выгодной цене. Предоставляем услугу создания дубликатов в случае утери бланков.

Для чего нужна диагностическая карта?

Является неотъемлемой частью процедуры оформления полиса ОСАГО на автомобиль. Без действующей карты невозможно оформить договор ОСАГО.

В федеральном законе от 01.07.2011 N 170-ФЗ (ред. от 04.06.2014) «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» говорится:

• Пункт 3. Диагностическая карта составляется в письменной форме в двух экземплярах и в форме электронного документа. Один из экземпляров диагностической карты, составленной в письменной форме, выдается владельцу транспортного средства или его представителю, другой хранится у оператора технического осмотра в течение не менее чем три года. Диагностическая карта, составленная в форме электронного документа, направляется в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра и хранится в ней в течение не менее чем пять лет.
• Пункт 4 Диагностическая карта является документом строгой отчетности.

О Штрафах за отсутствие карты и что делать в случае ее утери можно прочитать тут

Срок действия карты

Частота прохождения ТО для категории «В» (легковые автомобиль)

• Автомобили до трех лет включительно полностью освобождаются от прохождения технического осмотра.
• Автомобили в возрасте от 3х до 7ми лет обязаны проходить ТО раз в два года (каждые два года)
• Автомобили возрастом более 7-ми лет обязаны проходить ТО каждый год.

Частота прохождения ТО для категории «С» (грузовые)

• Обязаны проходить ТО каждый год

Частота прохождения ТО для категории «D» (автобусы предназначенные для перевозки пассажиров)

• Обязаны проходить ТО не реже чем 1 раз в полгода

Если у вас уже есть диагностическая карта, то проверить подлинность ее можно тут

Диагностическая карта для ОСАГО

С 1 января 2012 года в связи со вступлением в силу закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» был изменен порядок прохождения государственного технического осмотра — с этой даты Правительство РФ исключило талон ТО из перечня документов, подтверждающих прохождение технического осмотра. С этого момента прохождение техосмотра подтверждается диагностической картой.

Диагностическая карта техосмотра нужна для получения полиса ОСАГО, а без полиса, в свою очередь, запрещена эксплуатация транспортных средств.

Наша компания поможет пройти техосмотр и получить диагностическую карту для ОСАГО следующим категориям ТС:

• мотоциклы (категория А),
• легковые автомобили (категория В),
• автомобилей которые используются в качестве такси,
• грузовых автомобилей и прицепов (кагории С и Е).

В нашей компании Диагностическая карта для ОСАГО будет официальна и зарегистрирована в ЕАИСТО РСА!

Так выглядит Официальная Диагностическая карта для ОСАГО!

Карта будет напечатана на фирменном бланке,    Зарегистрирована в базе ГИБДД (ЕАИСТО), Будет поставлена подпись и печать, С уникальным 15-значным номером , Карта подходит для всех страховых компании.

Наш партнер  аккредитованный РСА

На какой срок выдается Диагностическая Карта для ОСАГО?

• Легковые Автомобили и мотоциклы год выпуска которых до 4-х лет — Техосмотр не требуется,

• Легковые Автомобили и мотоциклы от 4-х до 10 лет — Техосмотр для ОСАГО действует 2 года,

• Легковые Автомобили и мотоциклы старше 10-лет — Диагностическая карта выдается на 1-год,

• Автомобили которые используются в качестве Такси год выпуска которых до 5 лет — Техосмотр нужно проходить ежегодно,

• Автомобили Такси старше 5 лет — Диагностическая карта для ОСАГО действует 6-месяцев,

• Грузовые автомобили и Автобусы до 5 лет — Техосмотр нужно проходить ежегодно,

• Грузовые автомобили и Автобусы старше 5 лет — 1 раз в пол года,

• Транспортные средства использующиеся для перевозки Опасных грузов — 1 раз в пол года.

Проверка Диагностической карты:

1. В интернете,

2. В страховой компании,

3. У нас в офисе по Адресу: г. Москва, метро Коньково, ТЦ «Тропа», ул. Профсоюзная, д. 118
   

Что необходимо для Оформления Диагностической Карты

1. СТС или ПТС,
2. Пробег,
3. Марка шин.

Обязанность проходить технический осмотр возложена на владельцев транспортных средств, оснащенных двигателем внутреннего сгорания объёмом более 50 куб. см. или электродвигателем мощностью более 4 кВт, максимальная конструктивная скорость которых превышает 50 км/ч. В ходе инструментального контроля с помощью специального оборудования проверяется соответствие состояния и комплектации автомобиля основным положениям по допуску транспортных средств. Среди прочего контролируется:

•     Соответствие содержания CO/CH в выхлопе нормам токсичности.
•     Люфт рулевого механизма, который не должен превышать установленных для данного типа транспортного средства допусков.
•     Регулировка ближнего света фар, а также сила света фар ближнего и дальнего света и противотуманных фар.
•     Работоспособность световых приборов.
•     Работоспособность стеклоочистителя и стеклоомывателя.
•     Соответствие светопропускания стекол установленным нормам.
•     Наличие и комплектность аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки по ГОСТ Р41.27 — 2001.
•     Эффективность рабочей тормозной системы и распределение тормозных усилий на одной оси.
•     Работоспособность стояночного тормоза.
•     и другие параметры.

По результатам проверки выдаётся Диагностическая карта, где отмечены параметры, по которым проводилась проверка и соответствие либо несоответствие их нормам.

В случае если какие-либо параметры не соответствуют нормам, водитель должен в течение 20 суток устранить неисправности и снова явиться на пункт инструментального контроля для оценки этих параметров, при этом повторная оплата за диагностику транспортного средства не взимается. С 27 ноября 2010 года медицинская справка установленного образца для прохождения технического осмотра не нужна.

ТЕХОСМОТР

Техосмотр — технический осмотр транспортных средств

Вы являетесь предприятием, проводящим технический осмотр автомобилей? И ведете учет автомобилей вручную в журнале? Согласитесь, в век всеобщей компьютеризации — ручная работа является неэффективной и трудозатратной.

Подсистема ТехОсмотр является дополнительным модулем системы АвтоДилер и предназначена для автоматизации учета транспортных средств, проходящих процедуру технического осмотра на специализированных станциях техобслуживания. Система позволяет регистрировать клиентов, принадлежащие им автомобили, заполнять и печатать диагностические карты и технические талоны. В разрезе введенных данных формируется сопутствующая отчетность в количественном и стоимостном разрезе.

 

 

---

 

Возможности подсистемы

Справочники

• Контролеры
  Основным действующим лицом при прохождении техосмотра является контролер. Он, непосредственно, выполняет саму функцию инструментального контроля. В ходе инструментального контроля с помощью специального оборудования он проверяется соответствие состояния и комплектации автомобиля основным положениям по допуску транспортных средств. Для оперативного выбора контролеров — существует справочник «Контролеры», который заполняется из сотрудников Вашего предприятия.

• Тарифы
  Для каждой группы автомобилей (легковые, автобусы, прицепы) устанавливается свой тариф. При заполнении диагностической карты на определенный автомобиль этот тариф учитывается. В дальнейшем можно вести учет в стоимостном разрезе по каждой группе автомобилей.

 

---

Документы

• Диагностические карты
  Основным документом при прохождении техосмотра является оформление диагностических карт. В программе Вы сможете оперативно заполнять все необходимые данные по собственнику автомобиля, доверенному лицу (если есть) и по самому автомобилю. При заполнении диагностических карт доступна такая функция, как заполнение из шаблона. Т.е. Вы создаете шаблон по контролю для определенной группы автомобилей и при прохождении осмотра автомобиля, просто применяете этот шаблон. Таким образом, Вы автоматизируете свою работу, что сказывается на сокращении времени при оформлении карты. Сейчас обязательным условием является фотография автомобиля для контроля тонировки. Ее Вы легко сможете прикрепить к диагностическому бланку в программе. Один из неоспоримых плюсов программы является ведение электронной базы диагностических карт. При повторном обращении клиента на техосмотр или, допустим, клиент потерял диагностическую карту, то Вам не нужно заново проводить весь инструментальный контроль автомобиля. Вам достаточно будет из программы распечатать его карту и продолжить осмотр. Также в базе существует возможность хранения информации о дате следующего техосмотра (через 1,2 или 3 года). По этим датам можно выводить отчеты. Таким образом, клиент получает удобный сервис по напоминанию о следующем техосмотре, а Вы — лояльного клиента, который поедет к Вам, а не к конкурентам.
• Печать
  Диагностические карты, кроме как заполнения, можно и распечатывать. Естественно, Вы сможете это сделать из программы. На бланке сразу же заполнены все необходимые поля (клиент, автомобиль, неисправности и т.п.) Вам останется только поставить подписи и печати. При этом бланк имеет аккуратный вид. Согласитесь, клиенту будет приятно получать такой документ. А если у Вас диагностические бланки являются бланками строгой отчетности и поставляются уже с напечатанной основой, то Вам следует выбрать «Печать диагностической карты (матрица)» и все поля для заполнения будут напечатаны. Буквально нажатием одной кнопки — у Вас заполненный бланк диагностической карты.
  Кроме диагностических карт можно распечатать и карточку учета транспортных средств. В ней указывается подробная информация о транспортном средстве, о собственнике.
  На основании данных диагностической карты Вы можете распечатать документ Заказ-наряд к диагностической карте.
  Заключительной стадией техосмотра является выдача техталона. В программе возможно распечатать как лицевую сторону талона, так и обратную.
  Таким образом, на основании заполненной диагностической карты Вы можете распечатать все документы, которые необходимы для полного прохождения техосмотра транспортным средством.

Отчеты

• Отчеты
  Система предоставляет возможность выводить реестры диагностических документов, систематизируя данные в необходимом виде, используя гибкий механизм настройки параметров отчетов. Сводный отчет включает информацию по группам моделей автомобилей, а также количественный и стоимостной показатель в разрезе заполненных по каждой группе диагностических карт. И, конечно, отчет по контролерам.

Общая часть

• Вышеперечисленные возможности относятся к подсистеме Техосмотр. Модуль «Техосмотр» является частью системы «АвтоДилер». Общей частью системы «АвтоДилер» называется тот функционал, который Вы получаете вне зависимости от того, какой модуль Вы купили. К ней относятся справочники по клиентам, автомобилям, общие настройки программы, SMS и e-mail рассылки, чат и многое другое. Подробнее с общей частью Вы можете ознакомится в соответствующем разделе.

проверка подлинности, номер, зачем нужна

Не так давно диагностическая карта техосмотра заменила привычный всем технический талон. Что представляет собой эта карта и для чего она необходима? Где пройти техосмотр и получить диагностическую карту с показом машины и без, для чего нужна она и как получить ее — обо всем этом читайте в этой статье.

Что такое диагностическая карта техосмотра

Понятие и внешний вид

Диагностическая карта техосмотра — официальный документ, который подтверждает, что машина находится в технически исправном состоянии и может принимать участие в дорожном движении, не угрожая остальным участникам. Подразумевается, что автомобиль подвергался комплексной проверке для выявления вероятных поломок и их дальнейшего устранения.

Выдается диагностическая карта в пунктах технического осмотра ГИБДД или в частных организациях, имеющих соответствующую аккредитацию.

К внешнему виду диагностической карты техосмотра не предъявляется строгих стандартов. Это бланк строгой отчетности формата А4. Он может быть на простом листе бумаги или с некоторыми степенями защиты. Но содержание документа должно соответствовать установленным требованиям. Обязательной является подпись специалиста по техосмотру и печать организации.

О том, какой подвох может содержать диагностическая карта, расскажет это видео:

Зачем она нужна

Диагностическая карта техосмотра потребуется при получении страхового полиса. Это ее основное предназначение.

По новым правилам, без подтвержденного картой техосмотра оформление страховки на машину становится невозможным. Для страховщиков диагностическая карта техосмотра представляет гарантию того, что машина находится в рабочем состоянии, а ее неисправности не повлекут за собой аварию на дороге.

Что в себя включает документ

В диагностической карте техосмотра должна быть описана следующая информация.

• Сведения о хозяине транспортного средства.
• Уникальный номер документа.
• Информация о проверяемом автомобиле, его модель и марка, цвет, номера, категория.
• Сведения из технического паспорта транспорта. Это серия и номер, дата и организация, его выдавшая.
• Технические характеристики транспортного средства. Описывается тип тормозной системы и коробки передач, марка шин и их состояние, пробег.
• Список проверяемых агрегатов, деталей и узлов автомобиля.
• Заключение специалиста, его фамилия и подпись, рекомендации.
• Дата следующего технического осмотра.
• Отметка регистрации в ГИБДД.
• Печать.

Всего в диагностической карте примерно 70 различных граф. Все они обязательны к заполнению при прохождении машиной техосмотра. Осматриваются все детали транспортного средства.

Все недочеты тоже указываются в диагностической карте. Они должны быть исправлены владельцем за 20 последующих дней. Затем проводится повторный техосмотр. Проверяются только те элементы, к которым были претензии. Оплачивается тоже только техосмотр этих элементов.

Заполняется два экземпляра карты.

• Первый выдается владельцу, другой остается в организации, проводившей техосмотр, и хранится там 3 года.
• Также заполняется электронный экземпляр, который находится в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра (ЕАИСТО). Он остается в базе в течение следующих 5 лет.

О том, как проверить диагностическую карту техосмотра на подлинность по базе, по номеру и другими способами, расскажем вам далее.

О том, как пройти техосмотр и получить диагностическую карту, расскажет специалист в видео ниже:

Как проверить на подлинность

Итак, проверка подлинности техосмотра по номеру и другим данным диагностической карты. Давайте разберемся.

• Чтобы не сомневаться в подлинности диагностической карты, техосмотр можно пройти в одном из пунктов технического обслуживания при ГИБДД. Самой карте присвоен уникальный номер из 21 знака. Этот номер регистрируется в электронной базе. По нему можно увидеть электронный вариант диагностической карты. Он содержит все требуемые данные и является индивидуальным. Электронную карту нельзя заполнить задним числом или скрыть какие-либо проблемы автомобиля.
• Если техосмотр проходится в частной организации, можно попросить бумаги, которые подтверждают ее право на проведение этой процедуры.

Онлайн-проверка диагностических карт техосмотра возможна через интернет, о чем расскажет это видео:

Маленький грязный секрет вашего механика

Устранение неполадок с индикатором проверки двигателя, бесплатно

Даже если вы найдете хорошего механика, если вы похожи на меня, вы дрожите при мысли о том, что заплатите сотни долларов за капитальный ремонт автомобиля. Более того, вы боитесь платить 100 долларов только за то, чтобы ваш механик «взглянул» на ваш автомобиль, чтобы сказать вам, что с ним все в порядке, когда вы увидите индикатор «Скоро обслуживание двигателя». Но это то, что вы получаете, будучи ответственным автовладельцем. Либо это?

Есть альтернатива этим надоедливым затратам на рабочую силу автомобиля «взглянуть на это».И это ничего не стоит. В вашем автомобиле загорается индикатор служебного двигателя, потому что компьютер обнаружил, что что-то не так. Когда загорается свет, сохраняется код причины его включения. Когда вы садитесь в машину для проверки, механик подключает небольшой диагностический компьютер к компьютеру вашего автомобиля. Затем они получат код и описание, в котором будет рассказано, в чем проблема.

OBD-II: основы автоматической диагностики

Каждый автомобиль, недавно проданный в США, имеет бортовую диагностическую систему, которая самостоятельно диагностирует различные проблемы с помощью диагностического компьютера автомобиля. Разъем этой диагностической системы называется OBD-II (бортовая диагностика, версия 2) и стандартизирован для всех автомобилей, продаваемых в США, начиная с 1996 года. Когда ваш бортовой компьютер обнаруживает проблему, он выводит код через выход, и этот код может быть прочитан сканером кода OBD-II или считывателем.

Коды

OBD-II или PID могут помочь диагностировать трансмиссию, выбросы и другие проблемы автомобиля, когда диагностические показания выходят за пределы допустимых диапазонов. Вы можете найти список PID OBD-II здесь.

Проверьте свет двигателя: маленький грязный секрет механика

То, что ваш механик, вероятно, не скажет вам, так это то, что вам действительно не нужно было выкладывать 100 долларов только для того, чтобы они подключили сканер OBD-II и проверили индикатор сервисного двигателя. Вы можете получить это бесплатно в большинстве магазинов автозапчастей. Я делал это в NAPA и Advance Auto Parts. Это ничего не стоит. Магазины автозапчастей продают их для домашних мастеров в надежде, что они, в свою очередь, купят автозапчасти в своем магазине, чтобы исправить это самостоятельно. На это у них уходит 1 минута.

Я с облегчением узнал, что причиной того, что в моей машине загорелся свет, была возможная утечка паров из моей крышки бензобака, вызванная слабой пружиной в крышке. Газовая шапка стоит 10 долларов. Магазин также может перезагрузить компьютер, чтобы, если проблема не исчезнет, ​​индикатор снова загорится. Если этого не произошло, проблема устранена.

Вероятно, есть несколько честных механиков, которые не будут брать с вас плату за это. Но удачи в поиске (возможно, спросить, предлагают ли они бесплатную проверку света двигателя, и их ответ станет хорошей мерой для честного механика).

Купить сканер OBD-II

Если вы хотите пойти еще дальше и не ходить каждый раз в магазин автозапчастей, вы можете приобрести собственный сканер OBD-II. Вот самый продаваемый универсальный сканер OBD-II на Amazon. И есть сканер OBD-II с поддержкой Bluetooth всего за 22 доллара. Это одна пятая того, что механики взимают ЗА ОДНУ ПРОВЕРКУ! Оба этих сканера дадут вам описание / значение вместе с фактическим номером кода. Очень просто. Эти сканеры / считыватели — полная замена хорошему механику? Конечно нет.Но они, конечно же, не повредят, если время от времени будут рядом, чтобы сэкономить немного денег.

Да, еще одно — замените воздушный фильтр в машине и получите свободный воздух, чтобы самостоятельно накачать шины — это легко и сэкономит вам много денег по сравнению с тем, чтобы это делал механик.

Check Engine Light Обсуждение:

• Какие хитрые приемы вы использовали, чтобы избежать платы за обслуживание автомобиля?
• Сколько вы платили за «осмотр» вашего автомобиля?

Похожие сообщения :

Часто задаваемые вопросы | Отдел автотранспортных средств

По данным Национальной администрации безопасности дорожного транспорта:

«У школьников примерно в 70 раз больше шансов безопасно добраться до школы, если они едут на автобусе, а не на машине.Это потому, что школьные автобусы являются наиболее регулируемым транспортным средством на дороге; они спроектированы таким образом, чтобы быть более безопасными, чем легковые автомобили, с точки зрения предотвращения аварий и травм; и в каждом штате законы о стоп-оружии защищают детей от других автомобилистов.

Ремни безопасности требуются на легковых автомобилях с 1968 года, а 49 штатов и округ Колумбия приняли законы, требующие использования ремней безопасности в легковых автомобилях и легких грузовиках. Несомненно, ремни безопасности играют важную роль в обеспечении безопасности пассажиров этих транспортных средств.Но школьные автобусы отличаются друг от друга конструкцией, включая особую систему удержания безопасности, которая работает очень хорошо.

Большие школьные автобусы тяжелее и распределяют силу удара иначе, чем легковые автомобили и легкие грузовики. Из-за этих различий пассажиры автобусов испытывают гораздо меньшую силу столкновения, чем пассажиры легковых автомобилей, легких грузовиков и фургонов.

NHTSA решило, что лучший способ обеспечить защиту пассажиров больших школьных автобусов от столкновений — это использовать концепцию, называемую «разделение на отсеки».«Это требует, чтобы интерьер больших автобусов защищал детей, и им не нужно было пристегиваться. Благодаря разделению на отсеки дети защищены от столкновений прочными, близко расположенными сиденьями с энергопоглощающими спинками.

Маленькие школьные автобусы (с полной массой транспортного средства 10 000 фунтов или меньше) должны быть оборудованы поясными и / или поясными / плечевыми ремнями на всех отведенных для них местах. Поскольку размеры и вес небольших школьных автобусов ближе к размерам и весу легковых и грузовых автомобилей, ремни безопасности в этих транспортных средствах необходимы для защиты пассажиров.”

Некоторые штаты приняли закон, требующий, чтобы школьные автобусы имели ремни безопасности. На данный момент Вермонт этого не сделал. Некоторые школьные округа и / или поставщики транспортных услуг также обязали использовать ремни безопасности в школьных автобусах, которые они используют.

Как получить право собственности на автомобиль нотариально

Нотариус — это лицо, уполномоченное выполнять определенные юридические формальности, часто требующие заверения документов. Обычно, когда у кого-то есть документ, заверенный нотариально, нотариус гарантирует, что человек, который подписывает документ, действительно является тем, кем они себя называют.

В некоторых штатах требуется, чтобы права на автомобили, часто называемые свидетельством о праве собственности или бланком, были нотариально заверены до совершения сделки. Тем не менее, законность может сильно различаться от штата к штату, поэтому в ваших интересах прочитать все надписи на названии и проверить законы своего штата, чтобы узнать, соответствует ли это действительности. Последнее, что вам нужно, — это завершить транзакцию и обнаружить, что вы не можете по закону передать автомобиль кому-либо еще.

В любом случае, вы можете захотеть нотариально заверить право собственности на вашу машину, независимо от закона.Это докажет, что вы продали автомобиль и сняли с себя ответственность на тот случай, если с ним что-то случится до того, как новый владелец зарегистрирует его. Следуйте инструкциям ниже и узнайте, как подготовиться к нотариальному заверению, а затем сделать это.

Часть 1 из 2: Прежде чем нотариально заверить право собственности на автомобиль, ознакомьтесь с законами и формальностями

Шаг 1. Изучите законы своего штата . Не забудьте заранее изучить законы своего штата, касающиеся передачи автомобиля, поскольку формальности, необходимая информация и документы различаются от штата к штату.

Изображение: DMV Iowa

В некоторых штатах, например, в Калифорнии, нотариус не требуется для получения права собственности на автомобиль, но в других штатах, например, в Айове, требуется, и требуемый список документов может быть довольно длинным.

Кроме того, вы должны знать, имеете ли вы право продавать автомобиль, если вы не являетесь законным владельцем или несовершеннолетним.

• Совет : перейдите на веб-сайт DMV, щелкните свой штат и узнайте, какие именно документы требуются в вашем штате для продажи вашего автомобиля.

Шаг 2: Определите, кто должен присутствовать при нотариальном заверении . Несмотря на то, что некоторые штаты согласны с тем, что право собственности должно быть нотариально удостоверено в ожидании передачи транспортного средства, в каждом штате есть свои требования в зависимости от того, кто должен там находиться.

Существуют три распространенных случая:

• Право собственности на автомобиль может быть нотариально удостоверено владельцем без идентификации покупателя.

• И покупатель, и продавец подписывают право собственности или подтверждают лично у нотариуса, что они подписали право собственности.

• Только подпись продавца должна быть нотариально удостоверена.

• Совет : перейдите на веб-сайт DMV, щелкните свой штат и ознакомьтесь с требованиями вашего штата к передаче титула.

Изображение: Notary Rotary

Шаг 3. Назначьте встречу . Найдите местного нотариуса и назначьте встречу. В первую очередь можно поискать в местном банке или другом финансовом учреждении, на почте или в магазине UPS.

• Совет : Зайдите в NotaryRotary, введите свой почтовый индекс и найдите ближайшие к вам офисы нотариусов.

Шаг 4: Принесите все необходимые документы . Вам необходимо принести нотариусу действующий документ, удостоверяющий личность, и вам могут потребоваться другие документы.

В некоторых штатах само название автомобиля определяется как юридический документ, на котором основывается договор, но в других штатах требуются дополнительные, отдельные документы, такие как регистрация транспортного средства и страхование, в которых вы указываете как владельца.

Часть 2 из 2: У нотариуса

Шаг 1: Возьмите с собой на прием все необходимые предметы и документы .Как минимум, вам понадобится государственное удостоверение личности, удостоверение личности с фотографией или военное удостоверение личности, название транспортного средства, которое необходимо подписать, и оплата.

• Совет : Не бойтесь перепроверить и подтвердить документы, которые вам нужно взять с собой, когда вы звоните, чтобы записаться на прием к нотариусу.

Шаг 2: Подпишите заголовок . Подпишите название транспортного средства синими или черными чернилами в присутствии нотариуса.

• Совет : Убедитесь, что подпись совпадает с подписью на вашей идентификационной карте.Например, если вы указали свое отчество или суффикс в удостоверении личности, убедитесь, что вы сделали то же самое в названии. Это касается как покупателя, так и продавца.

Шаг 3. Попросите нотариуса заверить и подписать . Нотариус подпишет и проштампует титул, подтверждая, что подпись (и) является подлинной.

Шаг 4: Оплатить нотариальный сбор . Этот сбор варьируется в зависимости от штата и имеет максимально допустимый размер.

• Совет : Для получения дополнительной информации о нотариальных сборах в вашем штате посетите веб-сайт вашего государственного секретаря.

После того, как право собственности было нотариально удостоверено, передача права собственности на ваш автомобиль стала обязательной по закону. У вас не должно возникнуть проблем при передаче права собственности, а все вопросы ответственности, связанные с транспортным средством, несет новый владелец.

Каталитические преобразователи — Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк

Каталитический нейтрализатор — это устройство для контроля выбросов выхлопных газов, которое сокращает токсичные газы и загрязняющие вещества в выхлопных газах двигателей транспортных средств до менее токсичных загрязняющих веществ путем катализа окислительно-восстановительной реакции (реакции окисления и восстановления).Каталитические нейтрализаторы используются в бензиновых и дизельных двигателях.

DEC приняла требования к катализаторам вторичного рынка Калифорнии (AMCC), которые включают:

Эти требования можно найти в подразделе 218-7.2 (c) (покидает веб-сайт DEC). Требования AMCC штата Нью-Йорк применяются ко всем дорожным транспортным средствам 1993 года выпуска и более новым, за исключением автомобилей 1995 года выпуска, сертифицированных Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB), включая автомобили с сертификатом выбросов в 50 штатах. Использование нового AMCC, сертифицированного Агентством по охране окружающей среды (EPA), по-прежнему разрешено на автомобилях, сертифицированных на федеральном уровне (кроме CARB или штата 50) и на автомобилях до 1993 модельного года. Распределительные центры, расположенные в штате Нью-Йорк, могут продолжать поставлять сертифицированные EPA AMCC для соответствующих транспортных средств штата Нью-Йорк и для продажи за пределами штата Нью-Йорк.

Запрет на использование каталитических нейтрализаторов

Продажа, предложение на продажу, реклама или установка использованных, переработанных или утилизированных каталитических нейтрализаторов на любом автомобиле в штате Нью-Йорк является незаконным.Этот запрет в соответствии с подразделом 218-7.2 (c) (2) (покидает веб-сайт DEC) применяется ко всем типам автомобилей и годам выпуска. Использованный каталитический нейтрализатор не является новой деталью AMCC или запасной частью производителя оригинального оборудования (OEM). Этот запрет не распространяется на продажу использованных каталитических нейтрализаторов для переработки.

Новые стандарты AMCC

Подраздел 218-7.2 (c) (1) (покидает веб-сайт DEC), заявляет, что для любого лица незаконно продавать, предлагать для продажи, рекламировать или устанавливать любые новые AMCC для использования в 1993, 1994, 1996 и новее CARB и 50 автомобилей, сертифицированных штатом в штате Нью-Йорк, если только новый AMCC не был сертифицирован CARB или не является запчастью OEM.

Новый AMCC определяется как построенный из всех новых материалов и не является катализатором оригинального оборудования. Новые AMCC для CARB и 50 государственных сертифицированных транспортных средств потребуются для:

• Покажите стойкое травление, штамп или этикетку на корпусе каталитического нейтрализатора с указанием номера одобрения CARB Executive Order, номера детали производителя, даты изготовления и правильного направления установки.
• Соответствовать первоначальным сертификационным ограничениям выбросов автомобиля.
• Быть совместимым с бортовыми диагностическими системами (OBD II) на автомобилях 1996 года и новее.
• На него распространяется гарантия сроком на 5 лет или 50 000 миль использования, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия распространяется на отказы, связанные с дефектами конструкции, дефектами производительности и проблемами совместимости с OBD II.

AMCC, сертифицированные EPA, могут по-прежнему использоваться на транспортных средствах, сертифицированных EPA на федеральном уровне.

Сертификат выбросов транспортных средств

Сертификат на выбросы транспортного средства можно найти на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства (VECI), расположенной в моторном отсеке транспортного средства.Этикетка VECI включает в себя сертификацию выбросов, семейство двигателей или группу испытаний, рабочий объем двигателя, бортовую диагностическую систему, год модели, тип топлива и информацию о катализаторе. Примеры этикеток VECI показаны ниже. Сертифицированные CARB и 50 автомобилей, сертифицированных государством (Примеры 1-3), подпадают под требования AMCC, сертифицированные CARB.

Пример 1 — Образец этикетки CARB Certified VECI

Примеры 2 и 3 — Образец CARB / EPA 50, государственные этикетки VECI

Если не удается найти VECI, можно связаться с дилером OEM, чтобы получить заменяющую этикетку VECI, содержащую правильную информацию о группе испытаний или семействе двигателей.

Затраты и сертификация AMCC

Стоимость новых CARB AMCC выше, чем у федеральных или несоответствующих AMCC, в первую очередь из-за увеличения требуемой загрузки катализатора. Эта повышенная закупочная цена частично компенсируется более надежным гарантийным покрытием.

Для новых AMCC процесс сертификации обычно занимает 6–12 месяцев. CARB указал, что производители могут помочь в этом процессе, обеспечив выполнение всех необходимых испытаний на выбросы и что все файлы, отправленные в CARB в электронном виде, являются точными и в правильном формате XML, которые необходимо ввести в базу данных AMCC с возможностью поиска.

Когда можно установить AMCC

Новый AMCC может быть установлен, когда транспортное средство вышло за рамки гарантийного срока выбросов, и законная потребность в замене была установлена ​​и задокументирована . На большинство автомобилей в штате Нью-Йорк, приобретенных до 2016 года, распространяется федеральная гарантия на выбросы загрязняющих веществ на 8 лет или 80 000 миль. Законная потребность в замене может быть установлена ​​путем ежегодного осмотра автомобиля, проводимого лицензированным техником по осмотру / техническому обслуживанию (I / M).Причины замены, не связанные с программой I / M, могут включать в себя повреждения, возникшие в результате дорожно-транспортных происшествий, треснувшую или расплавленную основу, утечки выхлопных газов или неисправности преобразователя. Замена AMCC, не связанная с I / M-программой, все равно должна быть установлена ​​и задокументирована установщиком.

Если на автомобиль все еще распространяется гарантия на выбросы, необходимо установить OEM-катализатор . AMCC могут быть установлены только на транспортных средствах после истечения гарантийного срока выбросов. Вы можете проверить гарантию на свой автомобиль, проверив руководство владельца транспортного средства или гарантийный буклет, или связавшись с дилерским центром OEM и предоставив идентификационный номер вашего автомобиля (VIN).Год выпуска модели и показания одометра можно сравнить с гарантийным сроком и покрываемым пробегом. Гарантийное покрытие начинается с даты первой регистрации автомобиля.

Если вашему автомобилю требуется сертифицированный CARB AMCC, , есть несколько способов определить правильный каталитический нейтрализатор для установки на автомобиль. Производители AMCC имеют печатные и электронные версии руководств по применению своих продуктов как для CARB, так и для федеральных AMCC. Эти руководства по применению включают номер детали AMCC, марку, модель, год выпуска, семейство двигателей и рабочий объем двигателя.CARB также поддерживает веб-сайт (покидает веб-сайт DEC) со списками утвержденных и освобожденных от налогов AMCC. Эти списки содержат номер исполнительного распоряжения CARB, номер детали AMCC, марку автомобиля, модель, год выпуска и рабочий объем двигателя. Для вашего автомобиля может быть доступно несколько сертифицированных AMCC.

Могут быть случаи, когда AMCC, сертифицированный CARB, недоступен для конкретной модели автомобиля . В этих ограниченных случаях единственным вариантом может быть запасная часть OEM.

Также могут быть случаи, когда ни сертифицированный CARB AMCC, ни запасной каталитический нейтрализатор OEM недоступны для конкретной модели автомобиля .Это может произойти, если больше нет доступных OEM каталитических нейтрализаторов (например, производство было прекращено), и ни один из производителей AMCC не получил исполнительного распоряжения CARB. Свяжитесь с DEC, поскольку может быть подходящий вариант замены для аналогичного автомобиля.

Ремонт и установка AMCC

Установщики

AMCC должны указать причину замены существующего каталитического нейтрализатора в гарантийном талоне, а также в счете за ремонт. Если потребность в замене возникла в результате сбоя инспекции I / M, установщик должен приложить копию квитанции об осмотре транспортного средства (VIR) NYVIP, счета-фактуры на ремонт и любую дополнительную документацию вместе с гарантийным талоном. Владелец транспортного средства или потребитель должен также поставить свою подпись в заявлении, подтверждающем, что они понимают причины замены каталитического нейтрализатора.

Установщики обязаны полностью заполнить гарантийный талон в трех экземплярах. Оригинальная копия передается заказчику, одна копия остается у установщика, а последняя копия отправляется производителю AMCC.Мастерская по ремонту может попросить клиента подписать гарантийный талон до того, как транспортное средство будет отправлено на предприятие, которое фактически устанавливает AMCC. Ремонтная мастерская также имеет возможность подписать гарантийный талон после того, как предприятие, установившее AMCC, завершит работу. В этом случае ремонтная мастерская должна предоставить покупателю место для подписи гарантийного талона.

Установщики

должны хранить копию заполненного гарантийного талона в течение минимум 4 лет с даты установки нового AMCC.

Владельцы транспортных средств

штата Нью-Йорк не могут отвезти свои автомобили в соседний штат для установки несоответствующих требованиям AMCC. Эта практика не разрешена Частью 218 и может подлежать исполнению. Несоответствующие AMCC могут быть менее дорогими, но они не обязаны предоставлять гарантийное покрытие AMCC, сертифицированных CARB. Владельцы транспортных средств также могут столкнуться с проблемами при прохождении ежегодной инспекции выбросов автотранспортных средств штата Нью-Йорк.

Субаренда Ремонт и установка AMCC

Ремонтная мастерская может передать замену AMCC в субаренду другому предприятию, например, мастерской глушителей.Субарендная компания обязана установить и задокументировать необходимость замены, даже если замена была произведена в первоначальной ремонтной мастерской. Если ремонтная мастерская сдает субаренду другой мастерской, мастерская делает четвертую копию гарантийного талона и хранит ее в своих записях.

Гарантия на выбросы для AMCC

На все сертифицированные CARB AMCC предоставляется гарантия сроком 5 лет или 50 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) в отношении рабочих характеристик и дефектов изготовления или материалов. Гарантия распространяется на потерю эффективности преобразования, неисправности системы OBD, коррозию корпуса и труб преобразователя, а также на дефектные сварные швы, которые могут возникнуть при нормальной эксплуатации.Гарантия не распространяется на дефекты, вызванные перегрузкой, пропуском зажигания двигателя или физическим повреждением, вызванным дорожным мусором или авариями.

Требования к отчетности по гарантии в Нью-Йорке идентичны требованиям Калифорнии, за исключением данных о продажах. Производители AMCC должны предоставлять данные по AMCC, произведенным для продажи в Нью-Йорке, в своих полугодовых отчетах о гарантии. В настоящее время штат Нью-Йорк не требует от производителей AMCC представлять ежеквартальные отчеты о контроле качества.

Такси не освобождаются от требований AMCC по предоставлению гарантийных отчетов по выбросам.

Несоответствующие AMCC

Установка AMCC, не соответствующих требованиям, в штате Нью-Йорк является незаконной. Часть 218 гласит: «Установка, продажа, предложение о продаже или реклама…» для любого лица является незаконным, что позволяет DEC добиваться принудительного исполнения в отношении любого лица, ответственного за продажу или установку несоответствующего AMCC.

Структура штрафов за нарушение стандартов AMCC, включенных в Часть 218, изложена в §71-2103 и §71-2105 Закона штата Нью-Йорк об охране окружающей среды.Нарушения подлежат минимальному штрафу в размере 500 долларов за первое нарушение и до 26 000 долларов за каждое последующее нарушение. Эта структура штрафов идентична той, которая используется для принуждения к продаже новых автомобилей в соответствии с Частью 218. Нарушение будет для каждого проданного и / или установленного несовместимого преобразователя. Неспособность вести полные записи или подавать отчеты также может привести к нарушению. DEC периодически проводит аудит объектов на предмет соблюдения требований Части 218.

Требования к отчетности

Производители AMCC обязаны предоставлять в DEC полугодовые отчеты с информацией о гарантии.Отчеты идентичны по формату и содержанию отчетам, отправленным в Калифорнию, и должны содержать:

• наименование производителя
• — описание каждого класса или категории сертифицированных в Калифорнии новых AMCC, включая:
  • модельный год и серия
  • совокупное количество и процент каталитических нейтрализаторов, подпадающих под действие постановления CARB
  • количество выпускаемых каталитических нейтрализаторов каждого типа.
• Единственным исключением является включение данных о продажах в штате Нью-Йорк, а не в Калифорнии.

Если подтвержденные претензии по гарантии для новых центров AMCC в Нью-Йорке превышают 4% или 100 претензий, в зависимости от того, что больше, производитель должен предоставить дополнительную информацию в информационном отчете о гарантии. Эта необходимая информация включает:

• вид отказа,
• вероятная причина отказа и
• оценка воздействия на выбросы транспортных средств.

Установщики AMCC должны заполнить гарантийный талон в трех экземплярах, причем оригинал отправляется заказчику, одна копия — установщику, а одна копия — производителю преобразователя.

Исполнение

Применение DEC стандартов AMCC в период с 1 января 2018 г. по 31 декабря 2018 г. привело к:

• Проведено 164 аудита AMCC
• Выявлено 65 нарушений стандартов AMCC
• Выдано 21 уведомление о нарушении
• Штрафы от 500 до 2000 долларов
• Взыскано 16000 штрафов

С момента вступления в силу стандартов AMCC 1 января 2014 г. было:

• 827 проведено проверок AMCC
• Выявлено 334 нарушения стандартов AMCC
• 137 Выданные уведомления о нарушениях
• Штрафы от 500 до 3000 долларов
• Взыскано штрафов на сумму 88000 долларов США
  

Wisconsin DMV Official Government Site

Правдивая реклама | Точные надписи на окнах | Информация о гарантии | Обязательный контракт | Рекорды продаж | Советы мудрым покупателям автомобилей | Информация или помощь | Доступны динамики

Купите у лицензированного дилера в Висконсине, и вы будете защищены законом штата Висконсин о торговле автомобилями. Дилеры соблюдают закон при рекламе, демонстрации и продаже автомобилей. Вы не получите такой же защиты, если купите у частного лица.

Ожидайте этих преимуществ при покупке у лицензированного дилера:

Правдивая реклама

Ожидайте, что реклама будет говорить то, что она означает, и иметь в виду то, что она говорит. Рекламируемая цена будет включать все расходы, которые вы заплатите за покупку автомобиля (кроме налогов, сборов за регистрацию, регистрацию и обслуживание).Если в объявлении вам обещана установленная цена для вашей сделки, вы получите эту цену для сделки любого возраста, состояния или пробега. Вам не нужно ничего покупать, чтобы получить подарок, предложенный «бесплатно» в рекламе. (Также см Вводящие в заблуждение автомобильные объявления.)

Точные оконные этикетки

Этикетка с рекомендованной розничной ценой (MSRP) производителя

Вы найдете этикетку «MSRP» на стекле любого нового, представительского или демонстрационного автомобиля, выставленного на продажу. В нем указано следующее:

• Базовая цена производителя
• Стандартное оборудование и дополнительное оборудование производителя с ценами
• Фрахт
• Рекомендуемая розничная цена

Автомобили могут продаваться по цене выше или ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Дополнительный ценник дилера

Вы также можете найти дилерский дополнительный ценник на новые автомобили. В нем перечислены дополнительное оборудование и услуги, которые дилер предлагает или уже установил.

Справочник покупателя из Висконсина

Подержанные автомобили имеют руководство для покупателей из Висконсина, в котором содержится следующая информация:

• Как использовалось транспортное средство (частное использование, коммерческое использование, аренда, аренда и т. Д.)
• Цена
• Титульные бренды (постоянные бренды, которые указаны в праве или будут указаны в следующем тайтле)
• Марка, год , модель, идентификационный номер, объем двигателя и тип трансмиссии
• Продано с оставшейся гарантией производителя, гарантией дилера или «как есть»
• Описание предметов, которые проверяет дилер
• Состояние транспортного средства и его оборудования безопасности с указанием дефектов

Дилеры заполняют руководство на основе визуального осмотра и тест-драйва. Они должны сообщать обо всех заметных дефектах. Однако им не требуется разбирать автомобили для проверки.

Вернуться к началу

Информация о гарантии

Гарантия на новый автомобиль

На все новые автомобили распространяется гарантия, обычно не менее 12 месяцев и / или 12 000 миль. На шины, аккумулятор и дополнительные компоненты, установленные дилером, могут предоставляться отдельные гарантии, которые различаются по времени и пробегу.Ознакомьтесь с любыми гарантиями, чтобы узнать, на что и как долго они распространяются, кто будет соблюдать гарантию и что вы должны сделать, чтобы сохранить ее в силе.

Подробнее … о гарантиях

Новый автомобиль Wisconsin Lemon Law

Lemon Law защищает вас при покупке или аренде новых автомобилей. Он дает вам право на возмещение или замену автомобиля, если в течение первого года гарантии у вашего автомобиля возникла серьезная проблема, которую дилер не отремонтировал за четыре попытки, или если он не работает из-за дефектов в течение 30 дней или более. Сохраните заказы на ремонт. Для получения дополнительной информации позвоните на горячую линию для потребителей отдела дилеров Департамента транспорта штата Висконсин (WisDOT) (608) 266-1425 или [email protected].

Подробнее … о Лимонном законе штата Висконсин

Гарантия на подержанный автомобиль

Прочтите этикетку на окошке руководства покупателя Висконсина, чтобы узнать, есть ли на подержанный автомобиль гарантия дилера или оставшаяся гарантия производителя на новый автомобиль. Спросите, кто передаст оставшуюся гарантию производителя и кто оплатит комиссию за передачу.Дилер покажет вам отдельный гарантийный документ для любой гарантии, указанной на этикетке.

«Как есть»

Если вы покупаете автомобиль без гарантии дилера, он будет отмечен «как есть» на наклейке на окно. «Как есть» означает, что дилер не несет ответственности за последующий ремонт автомобиля, даже если автомобиль поставляется с гарантией производителя.

Обязательный договор

Подписываешь, покупаешь

Дилеры используют форму «договор купли-продажи» при продаже автомобилей. Прочтите и поймите договор, прежде чем подписывать. После того, как вы и дилер подпишете предложение, оно становится обязательным контрактом. Дилер не может поднять цену или продать машину кому-либо еще. Вы не можете расторгнуть договор без штрафа.

Контракт должен включать следующую информацию о вашей покупке:

• Покупаете ли вы автомобиль с гарантией или «как есть»
• Дата доставки вашего автомобиля
• Другие условия продажи. Получите все обещания по контракту в письменной форме.

Отмена покупки

Многие потребители ошибочно полагают, что у них есть три дня, чтобы расторгнуть договор купли-продажи.Они не. Трехдневный период «охлаждения» применяется только к продажам, которые дилер осуществляет за пределами своего представительства.

Подробнее … об отмене покупки

Trade-in

Получите цену для вашего trade-in в письменной форме по контракту. Цена не изменится, если вы не наберете больше миль, чем оговорено в контракте, не удалите детали или не повредите автомобиль перед тем, как сдать его. Защитите себя и следующего владельца, предоставив точную информацию о пробеге и состоянии вашего предмета обмена , и как это использовалось.

Номерные знаки

Номерной знак должен отображаться на всех автомобилях и легких грузовиках. Ваш дилер предоставит вам временную пластину на 90 дней, если у вас нет пластины для передачи. Некоторые дилеры предлагают услуги по оформлению титулов и регистрации, которые позволяют сразу же выдать вам таблички и наклейки. Если вы выберете этот вариант, вы получите титул раньше, чем если бы ваш дилер отправил ваше заявление по почте. За эту услугу взимается плата.

Подробнее … об обязательных демонстрационных и временных номерных знаках

Плата за услуги дилера

Дилеры могут взимать плату за обслуживание за заполнение проверок и форм, требуемых по закону.Плата за обслуживание является комиссией дилера, а не государственной пошлиной и не требуется по закону. Плата за обслуживание отражает затраты дилера на соблюдение обязательных государственных и федеральных законов и может быть предметом переговоров в некоторых дилерских центрах. Вы найдете любую плату за обслуживание, указанную на этикетке окна транспортного средства и в договоре купли-продажи транспортного средства.

Записи о продаже

Ваш дилер предоставит вам следующие документы или копии, как только вы их подпишете. Сохраните их все:

• Договор купли-продажи автотранспортного средства
• Заявление о пробеге от дилера
• Этикетки на окнах
• Любая гарантия или соглашение о сервисном обслуживании
• Любой финансовый договор
• Любое другое соглашение, подписанное вами

Вернуться к началу

Советы для мудрых покупателей автомобилей

• Приезжайте в автосалон с четким представлением о функциях и опциях, которые вы хотите использовать в своем автомобиле.Такие журналы, как Motor Trend и Consumer Reports, обсуждают особенности, производительность и качество новых моделей.
• Ознакомьтесь с этикетками окон о цене и состоянии. Прочтите название, показания одометра и любые гарантии.
• Тест-драйв автомобиля. Езжу на нем холодно и прогрето. Протестируйте его на скоростях шоссе и города. Дилер попросит показать ваши водительские права и может попросить вас взять с собой продавца.
• Спросите бывшего владельца автомобиля о его состоянии, пробеге и использовании. Если вы спросите, продавец сообщит вам имя и адрес.
• Если дилер позволяет, обратитесь к своему эксперту для проверки автомобиля. Кроме того, если в вашем округе требуется проверка выбросов, подумайте о том, чтобы сделать ее перед покупкой. Проверка дилером не гарантирует, что автомобиль пройдет государственный тест на выбросы загрязняющих веществ.
• Если вы заказываете новый автомобиль с завода, сделайте тест-драйв и осмотрите его, когда он прибудет в автосалон. Вам не нужно принимать поврежденный автомобиль.
• Защитите себя и следующего хозяина. Сообщите истинное количество миль и сумму обмена.
• Получите письменные обещания по контракту.
• Подписывайтесь, только когда будете готовы к покупке. Вы можете заплатить штраф за расторжение договора.
• Сохраняйте копии всех документов и всего, что вы подписываете.
• Звоните с вопросами. Горячая линия для потребителей Дилерского отдела (608) 266-1425 или свяжитесь с [email protected].

Для получения информации или помощи

Отдел дилеров лицензирует и регулирует деятельность дилеров, а также помогает разрешать споры, касающиеся продажи автомобилей и гарантии.

Колонки в наличии

Позвоните в отдел дилеров (608) 266-1425, чтобы зарезервировать докладчика для вашего класса или собрания. Темы включают:

• Покупка мудрого автомобиля
• Лимонный закон
• Взлом одометра

Это бесплатно! (пожалуйста, позвольте уведомление за 4 недели.)

Вернуться к началу

Связанная информация:

Если у вас есть вопросы:

Телематика: готов к сильному глобальному росту

После десятилетий в качестве нишевой функции телематика сливается с основным направлением автомобильной отрасли (см. Врезку «Определение телематики и страхования на основе использования»).Исследования тенденций и характеристик монетизации данных об автомобилях показывают, что этот пул стоимости может достигнуть 750 миллиардов долларов к 2030 году. Хотя текущие показатели внедрения остаются низкими на всех рынках, они могут значительно вырасти в первой половине следующего десятилетия, согласно GSM Association, организация, состоящая из операторов мобильной связи. На это есть две причины. Во-первых, это возросшая готовность правительств санкционировать определенные телематические услуги, такие как функции экстренного вызова, что уже происходит в Европейском Союзе и России.Во-вторых, растущий аппетит потребителей к более широким возможностям подключения и интеллектуальным возможностям в своих автомобилях.

Автомобильная телематика может повысить безопасность дорожного движения, улучшить поведение вождения, согласовать страховые взносы с фактическими потребностями с помощью страхования на основе использования (UBI) и повысить прибыльность отрасли автомобильного страхования. Также кажется очевидным, что телематика может принести дополнительные преимущества частным лицам, корпорациям и правительствам, помимо страхования и повышения безопасности дорожного движения. Примеры включают улучшения стиля вождения для повышения экономии топлива, услуги на основе определения местоположения, такие как восстановление угнанных автомобилей, отслеживание в реальном времени, службы поиска транспортных средств, предупреждения об обслуживании транспортных средств, а также оптимизацию топлива и маршрутов.

Сегодняшний уровень внедрения остается ниже 20 процентов

В текущем рыночном ландшафте добровольного использования телематики ни одна страна не достигла показателей внедрения, превышающих 20 процентов (Иллюстрация 1).

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом содержании, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: McKinsey_Website_Accessibility @ mckinsey. com

Преимущества технологии становятся очевидными даже на этих нишевых уровнях. Например, большинство пользователей называют борьбу с кражей, снижение страховых взносов и улучшение поведения за рулем как ключевые преимущества современной телематики. Его использование в США достигло около 20 процентов в 2016 году, в Италии — 17 процентов, а в Сингапуре — 9 процентов. В том же году глобальное внедрение UBI, ставшее возможным благодаря телематике, расширилось до 14 миллионов политик.

В то время как практически на всех рынках в настоящее время используются добровольные автомобильные телематические системы, регулирующие органы многих стран хотят обязать эту технологию в определенных обстоятельствах.Например, Европейский Союз ищет системы электронной помощи в случае аварии. Система eCall, обязательная для всех новых транспортных средств ЕС с марта 2018 года, должна сократить время реагирования на чрезвычайные ситуации на 40 процентов в городах и на 50 процентов в сельской местности — в процессе сокращая количество погибших как минимум на 4 процента. Россия ввела в действие аналогичную систему для новых автомобилей к концу 2017 года, в то время как Мексика добивалась обязательных радиочастотных идентификационных меток (RFID) для поддержки систем защиты транспортных средств от угона. Во многих других странах, включая Китай, Германию, Сингапур и Южную Африку, есть добровольные системы, которые предоставляют стимулы для UBI.

Общие преимущества автомобильной телематики пропорциональны темпам внедрения технологии на данных рынках (Иллюстрация 2). Во многих случаях для получения определенных преимуществ требуется значительный масштаб. Например, преимущества, связанные с безопасностью дорожного движения, начинаются с низких показателей внедрения телематики (20 процентов или меньше) и имеют тенденцию к более быстрому увеличению по мере роста показателей. Однако другие преимущества, такие как оптимизация трафика, требуют гораздо более высокого уровня внедрения (примерно 40 процентов или более), в то время как преимущества инфраструктуры умного города требуют еще большего присутствия телематики (почти 80 процентов).

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом содержании, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Подключение подключенного автомобиля

Сегодня у автовладельцев есть несколько вариантов оснащения своих автомобилей для телематических служб. Они варьируются от дополнительных устройств, сделанных своими руками, до профессионально установленных систем.Многие игроки начали предлагать клиентам телематические устройства и решения. Например, некоторые страховые компании объединяют телематические устройства со своими полисами автострахования, производители автомобилей могут предлагать встроенные телематические устройства и индивидуальные услуги, чтобы отличать свои предложения от других производителей, а некоторые операторы автопарков используют телематические устройства для оптимизации и управления сетью легковые автомобили.

Далее следует описание основных типов телематических устройств. Последние два обычно требуют профессиональной установки.

Приложение для смартфона. Возможно, самый простой и понятный вариант подключения автомобиля — это приложение, которое превращает ваш телефон в телематический датчик и передатчик. Эти приложения, как правило, способные самостоятельно обнаруживать поездки, предлагают оценку поездок на основе поведения, привычек и условий вождения, хотя качество собранных данных может быть не лучшим. Приложения обычно отправляют упреждающие уведомления, такие как предупреждения о дорожной обстановке, погодные предупреждения и адреса сервисных мастерских.Они также используются в тандеме с аппаратными решениями для расширения предложений услуг, таких как предупреждения, советы по вождению, отчетность и геймификация. Они, как правило, являются модульными, полностью настраиваемыми и работают на открытых платформах, чтобы облегчить разработку дополнительных приложений.

Хотите узнать больше о Центре мобильности будущего McKinsey? Приложения для смартфонов

отличаются удобством использования в жарких условиях и простотой настройки для конечных пользователей, но хуже справляются с предоставлением услуг электронной помощи или в качестве устройств для отслеживания результатов вождения и устройств страхования на основе использования.Их устойчивость к взлому и безопасность дорожного движения чрезвычайно низки.

Для привлечения клиентов они включают возможность разработки уникальных систем лояльности и геймификации, а также функции электронной коммерции и социальных сетей, а также обнаружение отвлеченного вождения для предотвращения сбоев.

Вилка прикуривателя. Это устройство подключается к разъему прикуривателя автомобиля для сбора и передачи данных через встроенный модуль идентификации абонента (SIM-карту).Вилки для зажигалок компактны, просты в установке и оснащены мгновенным резервным питанием. Они оснащены микропроцессором, шестиосевым встроенным акселерометром и гироскопом, а также модулем Bluetooth, модулем глобальной системы мобильной связи (GSM) с возможностями 2G, 3G или 4G, а также внутренней антенной и приемник глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) с несколькими созвездиями. Аварийная кнопка позволяет водителю связаться со службой поддержки и поговорить с оператором через громкоговоритель.

Эти устройства хорошо себя зарекомендовали по простоте настройки и превосходят их по удобству использования в жарких условиях, услугам электронной помощи и безопасности дорожного движения. Они получают средние оценки за вождение и страхование на основе использования, но ниже среднего за устойчивость к взлому.

Смарт-тег. Бирка крепится к приборной панели с помощью клея и собирает и передает данные с помощью встроенной SIM-карты. Он оснащен трехосным инерционным датчиком и возможностью подключения к сети Bluetooth, а его основная батарея имеет четырехлетний срок хранения. Пользователи также могут оснастить его функциями GNSS и сбора солнечной энергии и получить доступ к собранным данным либо через приложение, либо через веб-страницу.

Метки

обычно не имеют надежных средств защиты от несанкционированного доступа, но лучше подходят для использования в жарких условиях, электронной помощи и простоты настройки для конечного пользователя. Они, как правило, являются средними по соображениям безопасности дорожного движения и по оценке вождения или страхованию на основе использования.

Устройство OBD. Устройство предназначено для подключения к бортовому диагностическому порту автомобиля (OBD-II). Устройство подключается к ключевым электронным системам автомобиля и передает данные через встроенную SIM-карту.Он включает в себя микропроцессор и встроенный шестиосевой датчик ускорения и гироскоп. Другие функции включают в себя чип Bluetooth, интегрированный приемник многосозвездий GNSS и мобильную связь GSM 2G, 3G или 4G. Пользователи могут получить доступ к данным через приложение или веб-страницу.

Несмотря на то, что устройства OBD не являются лучшими ни в одной области, они лучше всего подходят для использования в горячих условиях. Они предоставляют средний уровень обслуживания, когда речь идет о безопасности дорожного движения, оценке вождения, страховании на основе использования, электронной помощи и простоте настройки, и плохо справляются с защитой от несанкционированного доступа.

Аккумуляторная линия. Линия аккумуляторной батареи подключается к автомобильному аккумулятору и системам бортовой сети через SIM-карту. Он оснащен простым в установке бортовым телематическим блоком, оснащенным литий-ионной резервной батареей, и состоит из встроенного микропроцессора и встроенного шестиосевого акселерометра и гироскопа. Другие функции включают дополнительный модуль Bluetooth, глобальную систему для модуля GSM с возможностями 2G, 3G или 4G и внутреннюю антенну, а также e-SIM и приемник GNSS для нескольких созвездий.

Линия аккумуляторов обеспечивает относительно высокую функциональность во всех оцениваемых областях. Он предлагает исключительную безопасность дорожного движения, оценку водителя, возможности страхования на основе использования и услуги электронной помощи. Он также обеспечивает среднюю производительность по устойчивости к взлому, простоте настройки и удобству использования в жарких условиях.

Как автопроизводители могут конкурировать за подключенного потребителя

Приспособление для крепления на лобовое стекло. Эти устройства, профессионально устанавливаемые на лобовое стекло, оснащены дополнительными датчиками для обеспечения дополнительных источников данных.Состоящие из небольшого бортового блока телематического лобового стекла, оснащенного резервной батареей, эти устройства также оснащены встроенным микропроцессором GNSS с внутренней антенной, шестиосевым встроенным акселерометром и гироскопом, а также четырехдиапазонным модулем GSM / GPRS с внутренняя антенна, eSIM и резервный аккумулятор. Устройства оснащены голосовым управлением, встроенным микрофоном, динамиком, двумя регуляторами громкости и аварийной кнопкой. Некоторые из них также доступны с камерой.

Они предлагают превосходную безопасность дорожного движения, электронную помощь, защиту от взлома, оценку вождения и услуги страхования на основе использования, а также удобство использования в горячих условиях и простоту настройки выше среднего.

Черный ящик. Профессионально установленный в салоне автомобиля черный ящик включает в себя дополнительные датчики, такие как акселерометры, для точных измерений. Самые современные черные ящики оснащены встроенным микропроцессором, модулем Bluetooth для подключения, высокопроизводительной GNSS-системой с несколькими созвездиями, четырехдиапазонным модулем GSM / GPRS со встроенной антенной, eSIM, а также шестиосевым акселерометром и гироскопом. Устройства могут включать карты драйверов Bluetooth для регистрации и аутентификации.Они также могут предложить громкоговоритель громкой связи для вызова службы экстренной помощи или дорожной помощи и даже предложить ингибиторы запуска двигателя для защиты от кражи.

Пожалуй, самое мощное телематическое устройство среди перечисленных здесь, черный ящик обеспечивает превосходную производительность во всех оцениваемых областях, за исключением простоты настройки. Он получает наивысший возможный рейтинг по безопасности дорожного движения, оценке вождения, страхованию на основе использования, электронной помощи, удобству использования в жарких условиях и устойчивости к взлому.

Требуются стандарты взаимодействия

Для обеспечения взаимодействия между множеством платформ, которые в настоящее время или скоро будут предлагать телематический доступ, заинтересованные стороны, такие как страховщики и поставщики технологий и услуг, должны установить стандарты и придерживаться их.К ним относятся стандарты данных, а также стандарты для основных механических и электронных функций. Например, данные требуют стандартов генерации для обязательных услуг, в то время как для механического оборудования, вероятно, потребуются минимальные стандарты устойчивости к ударам. Электронные системы должны соответствовать стандартам управления питанием и защиты, а также требованиям к характеристикам резервных батарей. Другие соответствующие стандарты могут быть посвящены методам установки, обновлению микропрограмм, связи, диагностике устройств и мерам по устойчивости к климатическим условиям.

Достижение этих стандартов, вероятно, потребует от производителей устройств создания данных о поездках и данных о событиях во многих своих продуктах (Приложение 3). Генерация данных о поездке (например, отметок времени, местоположения, скорости и продолжительности событий), вероятно, станет обязательной функцией большинства телематических устройств. Многим также потребуется возможность отслеживать данные о событиях, таких как ускорения и замедления, перегрузки (например, при поворотах или авариях), время простоя, поперечное движение и другие индикаторы.

Приложение 3

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом содержании, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

---

Телематика продолжает набирать обороты во всем мире, поскольку отрасль представляет все большее количество новых устройств. Учитывая ожидаемый рост внедрения устройств, обусловленный нормативными требованиями, сектор достиг переломного момента.Чтобы достичь ожидаемых уровней использования, необходимо обеспечить соблюдение стандартов, обеспечивающих межплатформенную совместимость.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Законов о каталитических нейтрализаторах по штатам

Выбор подходящего каталитического нейтрализатора для замены

Шаг 1. Ознакомьтесь с государственными нормативными актами, касающимися замены преобразователей на вторичном рынке.

В некоторых штатах теперь при определенных обстоятельствах требуется использование преобразователей для вторичного рынка, совместимых с CARB. Важно знать требования вашего штата, чтобы определить правильный преобразователь для вашего приложения и местоположения.

В указанных ниже штатах в настоящее время действуют свои собственные правила, регулирующие продажу и установку преобразователей вторичного рынка.

COLORADO (с 01.01.2021) И CALIFORNIA (с 01.01.2009)
Для любого автомобиля, эксплуатируемого в этих штатах, требуются сменные преобразователи, соответствующие требованиям CARB.
ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ, СООТВЕТСТВУЮЩИМ КОЛОРАДО И КАЛИФОРНИИ
Начиная с 1 января 2021 г. для Колорадо и с 1 января 2009 г. для Калифорнии, новые послепродажные каталитические нейтрализаторы, проданные или установленные в Колорадо или Калифорнии, должны соответствовать следующим требованиям:

• Быть маркированным или помеченным номером CARB EO (исполнительное постановление), указывающим, что преобразователь соответствует требованиям Калифорнии для преобразователей вторичного рынка.

• Устанавливать только в приложениях, перечисленных в Каталоге приложений для транспортных средств производителя и в соответствии с Руководством по установке CARB.

• Получите гарантию на 5 лет / 50 000 миль и оплату затрат на запчасти и работу.

• Будьте совместимы с мониторами катализатора OBD. Это включает в себя обеспечение того, чтобы преобразователи не вызывали ложные коды катализатора, а также обеспечение того, чтобы система OBD продолжала устанавливать код неисправности катализатора в случае выхода из строя преобразователя вторичного рынка.

  ПРИМЕЧАНИЕ: CARB разрешает установку любого преобразователя вторичного рынка на автомобили старше 5 лет, для которых истек срок гарантии на выбросы оригинального оборудования.

MAINE (Действует с 01.06.2018)
Для автомобилей, сертифицированных по выбросам в Калифорнии, модели 2001 года и новее, эксплуатируемых в штате, требуются заменяющие преобразователи, соответствующие стандарту CARB. Преобразователи, соответствующие требованиям EPA, могут использоваться на автомобилях начиная с 2000 года выпуска и старше, ИЛИ на всех транспортных средствах, сертифицированных только Федеральным агентством по охране окружающей среды / EPA, независимо от года выпуска.

НЬЮ-ЙОРК (Действует с 01.06.2013)
Для автомобилей, сертифицированных по выбросам в Калифорнии, модели 1993, 1994 или 1996 и новее, эксплуатируемых в штате, требуются заменяющие преобразователи, соответствующие требованиям CARB. Преобразователи, соответствующие требованиям EPA, можно использовать на автомобилях начиная с 1995, 1992 и старше, ИЛИ на всех автомобилях, сертифицированных только Федеральным агентством по охране окружающей среды / EPA, независимо от года выпуска.

Шаг 2. Найдите этикетку с информацией о контроле за выбросами транспортного средства.

Чтобы определить, какой каталитический нейтрализатор использовать на транспортном средстве, необходимо определить конкретную систему выбросов, установленную производителем оригинального оборудования. Эта информация представлена ​​на информационной табличке с информацией о контроле за выбросами автомобиля, расположенной в моторном отсеке на видном месте — обычно на нижней стороне капота, опоре стойки амортизатора, опоре радиатора, кожухе вентилятора или межсетевом экране.

Шаг 3 — Определите сертификацию выбросов.

Автомобиль является моделью, сертифицированной для Калифорнии по выбросам, если на этикетке с информацией о контроле за выбросами (VECI) указано: Калифорния, штат 50, CARB или ARB. Это жизненно важная информация, если правила вашего штата требуют замены преобразователей в соответствии с требованиями CARB.

Шаг 4 — Найдите номер семейства двигателей.

EFN, также называемый номером семейства двигателей, номером семейства выбросов или номером испытательной группы, находится на видном месте на этикетке с информацией о контроле за выбросами транспортного средства вместе с другими важными характеристиками выбросов. Эта информация имеет жизненно важное значение при поиске деталей в каталоге приложений, для обеспечения правильной установки и при навигации по предписанным государством правилам замены преобразователей на вторичном рынке.

Все приложения OBD в каталоге, совместимом с Walker® CalCat® CARB, ссылаются на EFN.Обязательно подтвердите свой EFN, чтобы избежать неправильной установки нового каталитического нейтрализатора. Если этикетка отсутствует, необходимо связаться с дилером оригинального оборудования для получения информации или заказать новую этикетку с информацией о контроле за выбросами.

Чтобы определить подходящий преобразователь для замены для конкретного автомобиля, требуется небольшое исследование. В каталоге Walker® CalCat® конкретно указано, какие преобразователи разрешены для использования в Калифорнии и на каких моделях автомобилей они могут быть установлены.

Контрольный список для установщика, соответствующего требованиям Калифорнии, для новых послепродажных каталитических преобразователей
1)	Истекла гарантия на выбросы выхлопных газов преобразователя оригинального оборудования. Гарантия составляет от 7 лет / 70 000 миль до 15 лет / 150 000 миль. За подробностями обращайтесь к руководству пользователя
2)	Установщик подтвердил необходимость замены каталитического нейтрализатора. Если преобразователь OEM все еще присутствует, требуется диагностика его неисправности.
3)	Автомобиль специально включен в список приложений для каталитического нейтрализатора, и преобразователь разрешен для использования в Калифорнии.
4)	Сменный преобразователь устанавливается в том же месте, что и преобразователь оригинального производителя (расположение передней поверхности будет в пределах 3 дюймов по сравнению с оригинальным преобразователем).
5)	Все кислородные датчики остаются установленными на месте (ах) оригинального оборудования.
6)	Каталитический нейтрализатор устанавливается по принципу «один к одному» (новый нейтрализатор устанавливается на каждый заменяемый ОЕ конвертер). Уменьшение или увеличение количества каталитических нейтрализаторов (по сравнению с конфигурацией OE) запрещено.
7)	Гарантийный талон преобразователя заполнен — ​​установщик должен: — Заполнить гарантийный талон. — Получить подпись клиента на карте. — Передать заказчику оригинал. — Приложите копию к исходной накладной на ремонт. — Верните предоплаченную копию гарантийного талона производителю каталитического нейтрализатора.
8)	Установщик должен хранить и сохранять копию всей документации в течение не менее 4 лет с даты установки.

ВНИМАНИЕ: Согласно правилам Калифорнии, установка каталитического нейтрализатора является незаконной, исходя исключительно из физической формы, размера, конфигурации или диаметра трубы. См. Раздел приложения каталога Walker CalCat, чтобы узнать конкретные номера деталей для конкретного автомобиля.

Узнайте больше о КАЧЕСТВЕННЫХ ДЕТАЛЯХ, НАЙТИ ПРАВИЛЬНУЮ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ или НАЙТИ МЕСТНЫЙ РЕМОНТНЫЙ МАГАЗИН сегодня.

Содержание этой статьи предназначено только для информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику.Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техником или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, касающиеся любой из тем, затронутых в данном документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные вашим использованием любого контента.

No related posts.