Основные ошибки при сдаче города: за что дают штрафные балы и как сдать без ошибок

Содержание

город и площадка. Основные ошибки при сдаче экзамена в гибдд город и как сдать без ошибок Сколько штрафных баллов допускается при сдаче вождения


Для того чтобы получить водительские права необходимо пройти обучение в автошколе, а также сдать квалификационный зачет в ГИБДД. О том как проводятся экзамены и за что начисляются штрафные баллы, читайте в статье ниже.

Как начисляются штрафные баллы на экзамене в ГИБДД?

Водительские права — один из главных документов, без которых невозможно управлять автомобилях в пределах городской автомагистрали. За подобное нарушение граждане караются законом по самым строжайшим мерам. Также и в случае, если водитель получил удостоверение, однако указанная категория не соответствует управляемому ТС.

Согласно ПДД, существуют 5 основных категорий управления транспортным средством:

  1. Квалификация «А» позволяет водить мотоциклы;
  2. Категория «В» необходима для управления легковым авто;
  3. Класс «С» требуется для грузовых машин и внедорожников;
  4. Категорией «D» обладают все водители автобусов;
  5. Квалификация «М» предназначена для управления мопедами.

Для того чтобы получить соответствующую категорию управления авто необходимо пройти обучение в лицензионной автошколе, а затем сдать экзамены в ГИБДД. Квалификационный зачет состоит из двух частей: теоретического знания ПДД, а также практических основ вождения транспортным средством.

Порядок прохождения экзаменов заключается в следующем:

  • обучение правилам ПДД;
  • провидение медосмотра;
  • оплата услуги;
  • тестирование по основам правил дорожного движения;
  • вождение авто на спецплощадке;
  • проверка управления ТС в пределах городской автомагистрали.

Проверка знаний кандидатов осуществляется с помощью комиссии. За каждый неправильный ответ сотрудники ГИБДД назначают штрафные баллы. Чем меньше будет их значение, тем успешнее пройдет экзамен.

Если квалификационный зачет сдается не успешно, то причина в большинстве случаев кроется именно в штрафных баллах. Проверяющие уделяют большое внимание даже незначительным мелочам при проверке теории, а также вождения в городе. К этим зачетам следует особенно тщательно подготавливаться.

Тестирование по управлению авто в городе призвано проверить навыки и возможность находить выход из непредвиденных ситуаций, возникающих на дороге. Для проведения экзамена выбирается наиболее сложная автомагистраль. Зачет усложняется различными негативными явлениями, на которые большинство водителей просто не обращают внимание.


Водитель должен:

  1. Использовать поворотники и предпринимать любые действия только после их включения;
  2. Уступать дорогу автомобилям, имеющим приоритет в движении;
  3. Знать правила парковки;
  4. Разворачиваться без создания помех для других автолюбителей;
  5. Уметь осуществить обгон и своевременно производить встречный разъезд;
  6. Объезжать остановки;
  7. Следовать сигналам светофора;
  8. Безошибочно трактовать дорожные знаки;
  9. Пропускать пешеходов.

За каждое нарушение инспектор ГИБДД назначает штрафной балл:

  • 5 единиц за грубое нарушение ПДД;
  • оценка 3 за средние ошибки;
  • 1 балл за мелкие промахи.

При сдаче экзамена на площадке

На спец. площадке созданы искусственные аварийные условия, которые позволяют определить готовность водителя управлять транспортным средством. Этот этап тестирования считается одним из наиболее сложных.

При сдаче экзамена на площадке проверяются следующие умения водителя:

  • параллельная парковка;
  • разворот автомобиля;
  • маневрирование ТС «змейкой»;
  • въезд в гараж задним ходом;
  • заезд на эстакаду.

За сбитие элементов паковочного или разметочного оборудования назначается самый высокий штрафной бал — 5. Средним нарушением считается пересечение указателей «Стоп». Таким кандидатам начисляется 3 балла за каждый промах. Незначительные ошибки, такие как выключение двигателя при выполнении задания оцениваются в 1 показатель.

В городе

В городских условиях к управлению транспортным средством допускаются только те ученики, которые успешно сдали теоретический экзамен, и зачет на спец. площадке.

Многим кондидатам в водители пригодится таблица штрафных баллов, которые выставляются за ошибки на практическом экзамене при сдаче в городе.

Теперь при сдаче экзамена по вождению в городе будущий водитель может заработать 1, 3 или 5 баллов. Не сдача экзамена наступит в том случае, если будет накоплено 5 и более штрафных баллов за все время сдачи.

Штрафные баллы до 1 сентября 2016 года

Грубые ошибки — 5 баллов

Типичные ошибки Пункты ПДД
1.1. Не предоставил преимущество в движении водителям ТС, имеющим такое право (создал помеху) 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Не предоставил преимущество в движении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право 8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6
1.3. Выехал на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления 8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8
6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков Приложение 1
1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) 6.13, Приложение 2
1.7. Нарушил правила обгона 11.1-11.5
1.8. Нарушил правила разворота 8.8, 8.11
1.9. Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п.8.7 8.5
8.12
15.1-15.4, 12.4
1.12. Не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки, при возникновении опасности для движения 10.1
1.13. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП

Средние ошибки — 3 балла

Мелкие ошибки — 1 балл

Типичные ошибки Пункты ПДД
3.1. Не пристегнул ремень безопасности 2.1.2
3.2. Несвоевременно подал и выключил сигнал поворота 8.2
3.3. Нарушил правила расположения ТС на проезжей части 9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.4. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий 10.1
3.5. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью 10.4
3.6. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП 10.4
3.7. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковыми сигналами 19.1-19.5, 19.8
3.8. Невнимателен по отношению к другим ТС
3.9. Неуверенно пользуется органами управления ТС, не обеспечивает плавность движения и торможения
3.10 Не пользуется зеркалами заднего вида
3.11 Допустил блокировку колес транспортного средства при выполнении экстренного торможения
3.12. Иные нарушения ПДД

Штрафные баллы с 1 сентября 2016 года

Грубые ошибки — 5 баллов

Типичные ошибки Пункты ПДД
1.1. Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12,9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество 8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6
1.3. Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления
8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12
1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика 6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписаний Приложения №1 и №2 к ПДД
1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) 6.13, Приложение №2 к ПДД
1.7. Нарушил правила выполнения обгона 11.1-11.4
1.8. Нарушил правила выполнения поворота 8.5-8.7
1.9. Нарушил правила выполнения разворота 8.5, 8.8, 8.11
1.10. Нарушил правила движения задним ходом 8.12
1.11 Нарушил правила проезда железнодорожных переездов 15.1-15.4, 12.4
1.12. Превысил установленную скорость движения 10.1-10.4
1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения 10.1
1.14. Нарушил правила опережения транспортных средств при проезде пешеходных переходов 11.5, 14.2
1.15. Выполнил обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им транспортного средства 3.2
1.16. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения ДТП
1.17. Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора

Средние ошибки — 3 балла

Типичные ошибки Пункты ПДД
2.1. Нарушил правила остановки, стоянки 12.1-12.5, 12.7, 12.8
2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой 8.1
2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12) Приложения №1 и №2 к ПДД
2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки 7.1, 7.2
2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению транспортному средству в поперечном направлении 13.2
2.6. Не пристегнул ремень безопасности 2.1.2
2.7. Нарушил правила перевозки пассажиров 22.7
2.8. Использовал во время движения телефон 2.7
2.9. В установленных случаях не снизил скорость или не остановился 14.2, 14.7

Мелкие ошибки — 1 балл

Типичные ошибки Пункты ПДД
3.1. Несвоевременно подал сигнал поворота 8.2
3.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части 9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий 10.1
3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам 10.5
3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП 10.5
3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом 19.1-19.5, 19.8, 19.10
3.7. Допустил иные нарушения ПДД
3.8. Неправильно оценивал дорожную обстановку
3.9 Не пользовался зеркалами заднего вида
3.10. Неуверенно пользовался органами управления транспортного средства, не обеспечивал плавность движения
3.11 В процессе экзамена заглох двигатель

мне поставили «неуверенно пользовался органами управления»

По смыслу нарушения, на мой взгляд , за это «нарушение» возможно наказать лишь один раз (1 балл). Но вот в руководящих документах подобное утверждение Вы вряд-ли найдёте.

сдавала экзамены в ГИБДД сказали набрать максимально допустимую скорость,скорость набрала 54-55 кмч.максимально допустимая скорость на участке 60 кмч.Поставили 5 штрафных баллов за невыполнение задания.

Правильно ли, инспектор поставил? И могла бы я это обжаловать? И какой был бы результат положительный или отрицательный?

Катя , если у Вас есть желание, то попробуйте оспорить результаты экзамена. Заодно и расскажете нам, какой результат в итоге получился.

Удачи на дорогах!

учебная езда выше 40 км/ч запрещена

Особых ограничений скорости для учебного ТС не существует.

мне не засчитали город из-за того, что держал руль одной рукой (при этом инспектор сказал, что видно, что у вас есть опыт вождения). а если я так привык, почему это неправильно. если я уверенно чувствую машину с таким положением рук. когда ситуация требует того, держусь двумя. в ПДД нет четко прописанного положения рук на руле, главное в принципе держаться. 🙂

Юрий , что полицейский написал в экзаменационном листе? За какое нарушение поставили штрафные баллы?

Как расценивается задевание бордюра на скорости 20 км/ч?

На выбор инспектора: 1.16. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения ДТП — а «задевание бордюра» на любой скорости — это именно ДТП.

Или 1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения.

Кстати, «Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Сдавала экзамен в городе, и инспектор, принимающий экзамен, поставил 2 штрафных балла за движение со слишком малой скоростью (30-35 км/ч) при ограничении в 40 км/ч. Данная скорость была выбрана мной исходя из погоды: только что прошел дождь, и дорога была мокрая. Имел ли право инспектор ставить 2 раза штрафные баллы за данный пункт?

Имел, 40 км/ч не предел для аккуратной езды. Попробовать обжаловать можно, конечно, то что 2 раза.

Был знак ограничения скорости 40 км/ч

И что? По правилам, нужно ехать ближе к максимально разрешенной скорости, то есть до 40 км/ч, от 35 до 39, как нам говорили в автошколе. Если он за 30 поставил и было два эпизода и он предупреждал о том, что скорость слишком низкая — это ошибка. Если молча в конце поставил два балла — он не прав.

Он во время движения ничего не говорил. Просто по завершении экзамена в листе указана данная ошибка дважды..

А общая оценка «сдал»? Мне также молча поставили 2 балла за неуверенное вождение, но по ходу экзамена напоминали о передаче один раз, так что я не стала спорить, тем более что в принципе не сдала из-за вмешательства в управление.

Общая «не сдал», т.к. я не сказала ему пристегнуться. И вот в итоге 5 баллов..

Что? Инспектора на месте инструкторов не пристегиваются, чтобы успеть вмешаться в управление.

Он сидел сзади.. рядом был инструктор. По таблице штрафных баллов это «Нарушение правил перевозки пассажиров»..

Ого! Спасибо, буду знать. Но я возила двух инспекторов и мне такого не записали и, думаю, другим кандидатам тоже.

Ну вот у нас такая ерунда есть.. Буду ждать следующей пятницы для пересдачи..

Андрей-370

Здравствуйте,поставили 5 баллов за пункт 3.10 неуверенно пользовался органами управления ТС,не обеспечивал плавность движения. Расскажите, пожалуйста, подробнее что входит в этот пункт,какие критерии. Спасибо.

Андрей , здравствуйте.

Указанный пункт в нормативных документах, к сожалению, не расшифровывается.

Удачи на дорогах!

KatyaSs , можно было:

1. Написать в экзаменационном листе, что Вы не согласны с результатами.

2. Собрать доказательства того, что нарушения не было (желательно найти видео с регистратора автомобиля, находящегося сзади).

3. Обжаловать результаты у вышестоящего лица в ГИБДД.

Удачи на дорогах!

KatyaSs , на остановке маршрутных транспортных средств можно остановиться только для посадки или высадки пассажиров. Если остановиться там на экзамене, то чтобы нарушения не было, пассажиру (инспектору) придется выйти. А такое развитие событий маловероятно.

Водитель (кандидат в водители) на автобусной остановке выходить не может.

Удачи на дорогах!

Александра-38

Считается ли ошибкой, торможение двигателем зимой, при движении на перекрёстке?

Александра , само по себе торможение двигателем ошибкой не является.

Однако на практике все зависит от ситуации. Если экзаменатор посчитает, что автомобиль не успевает остановиться и нажмет на педаль тормоза, то будет иметь место ошибка 1.16.

Удачи на дорогах!

Добрый день.

Супругу на экзамене при повороте налево на нерегулируемом перекрёстке пропустил, поморгав фарами и остановившись, встречный. Она спросила у инспектора что делать, тот пожал плечами. Она повернула, инспектор защитал 5 баллов. Есть ли шанс оспорить это решение? Она, к сожалению, сильно растроилась, так как очень хорошо отъездила до этого момента, и подписала то, что он ей подсунул. Спасибо.

Кирилл , здравствуйте.

Если встречный автомобиль остановился и не собирался продолжать движение, то маневр Вашей жены не создал помех, т.е. требование уступить дорогу было выполнено.

Оспаривать решение есть смысл только в том случае, если есть подтверждение, что все было именно так. Например, видео из учебного автомобиля.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте, такой вопрос: если я воспользовалась сигналом поворота при парковке не заблаговременно, а прям во время манёвра, после слов инспектора о подаче сигнала. Можно ли оспорить его решение в оценке данной ошибки? Мне дали 3 балла по п.2.2 но есть также п.3.1. Входит в ли него подача сигнала поворота при парковке?

Дарья , здравствуйте.

В любом случае за одну ошибку должны быть наложены штрафные баллы только по одному пункту (либо 2.2, либо 3.1). Если баллы по этим пунктам относятся к разным ситуациям в процессе экзамена, то все законно.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте!

Инспектор поставил мне 3 балла за отсутствие подачи сигнала при начале движения согласно пункту 8.1.

Учебный автомобиль стоял на парковке прямо, и поехала я прямо, никому не мешая. До ближайшего поворота налево, чтобы выехать в город, было ещё далеко.

Какой световой сигнал я должна была подать при начале движения в прямом направлении, никуда не сворачивая? Ведь согласно ПДД я обязана включить световой сигнал, не вводя в заблуждение других водителей. Ведь это было бы неправильно включить поворотник, а ехать прямо.

Евгений-272

ПДД п.8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления…

Ведь это было бы неправильно включить поворотник, а ехать прямо.

Вы пока не едете прямо. Вы движение начинаете — а это и есть манёвр.

Алина , здравствуйте.

Сотрудник ГИБДД прав. При начале движения от правого края проезжей части следует подать левый сигнал поворота (даже если машина начнет ехать прямо.

Удачи на дорогах!

Владимир125

Здравствуйте. Хочу рассказать Вам свою ситуацию. Экзамен город. Тронулся как положено, поехали, проехали два перекрестка, повернули на право. И вот ситуация. Впереди метров 50 неравнозначный, не регулируемый перекрёсток, я еду по главной на третей передаче, скорость 50км ч, мне поступает команда сделать обгон. Тут же подстовляеться сразу наша вторая учебная машина, глазом не успел моргнуть, подумал ещё как она узнала что мне нужно её обгонять, и удивился, ведь по правилам обгон запрещён ближе чем за сто метров до перекрестка. А она меня обогнала и подставилась метров за 25 до перекрестка. У меня лёгкий шок. Но ладно, я могу её обогнать на этом неравнозначном не регулируемом перекрестке так как еду по главной, что правилами разрешено, помню из билетов. Но обгонять боюсь на этом перекрестке, по причине того, что инструктора нам говорили не вздумайте обгонять на перекрёстках любых, гаишник не защетает, у нас тут типа так принято. Я это помню, проверять не хочеться, думаю о гоню сразу за перекрестком. Вот тут и началось. Проехал перекрёсток, посмотрел в левое зеркало, никого, включил левый поворот, до следующего Т образного перекрестка оставалось метро 150,убедился в безопасности обгона и поехал выполнять. Выезжаю на встречу, очень хочу успеть завершить обгон до расстояния 100м до перекрестка, что бы не нарушить, и вдруг с Т образного перекрестка выруливает встречное авто и летит с приличной скоростью мне навстречу, я сам на встрече поровнялся с обгоняемым нашим учебным авто. И вот тут у меня началась делема. Что делать. Мозг завис, волнение. Понимаю, нужно отказаться от маневра, сбавить скорость и вернуться на исходную, пропустить встречу, а там уже Т образный перекрёсток, уже обгон сделать не смогу. Значит не выполню задание инспектора. И я решаюсь доделать начатое. Обгоняю, до перекрёстка метров 100,и мне остановитесь. Не сдал. Почему спрашиваю. Потому что Вы куда торопитесь. Встречный авто притормазил чтоб пропустить меня в свою полосу, я создал тем самым ему помеху, штраф 5 балов. Приходите ещё. Свою ошибку я понял сразу. Вопросов нет. Но есть вот какой вопрос, что будет если не выполнить обгон, например нет возможности из за встречного потока машин, а впереди уже перекрёсток. Деваться некуда. На экзамене инспектор как к этому отнесеться, не сдал? Или поймёт что я кондидата не было возможности, зачем рисковать. А если проехал перекрёсток, но не успел сделать обгон, за перекрестком команда на обгон остаётся в силе?

Владимир125

Есть ли ограничения в метрах на обгон до перекрестка в населенном пункте?

Евгений-272

И удивился, ведь по правилам обгон запрещён ближе чем за сто метров до перекрестка.

Чтобы успешно сдать экзамен, курсант должен выполнить 17 упражнений на автодроме. На каждое упражнение выделяется две минуты. Далее — выезд в город. Время сдачи экзамена в городе составляет 30 минут. Перечень ошибок и штрафные баллы за них мы собрали в отдельном документе, который можно скачать в конце статьи.

Важные навыки для сдачи экзамена

Рассмотрим основные навыки, необходимые для сдачи экзамена:

  • уметь использовать аварийные сигналы автомобиля;
  • правильно совершать маневр остановки, выбрав для этого подходящее место;
  • уметь разворачиваться, не создавая при этом помех для сторонних участников дорожного движения;
  • осуществлять обгон и своевременно его завершать;
  • заблаговременно притормаживать, а, если этого требует ситуация, останавливаться перед пешеходным переходом;
  • уметь правильно пользоваться звуковыми и световыми сигналами ТС;
  • верно распознавать и выполнять сигналы регулировщика;
  • правильно выполнять проезд нерегулируемого перекрестка.

Все эти требования нетрудно выполнить. Достаточно просто тренироваться и ответственно относиться к практическим занятиям в автошколе.

Нюансы сдачи экзамена

Перед сдачей экзамена готовят ТС. Двигатель сначала прогревается, а потом выключается. Также проверяется работа всех приборов автомобиля.

Когда экзаменуемый садится в машину, у него есть время подготовиться. Ему обязательно нужно пододвинуть водительское кресло в удобное положение, отрегулировать боковые зеркала, а также зеркало заднего вида. После этого курсант может начать движение.

Как только автомобиль тронулся с места, экзаменатор имеет право давать команды, контролировать процесс вождения автомобиля, а также фиксировать нарушения, если таковые имеются. Команды подаются четко и своевременно.

Если необходимо совершить маневр разворота, место для проведения маневра выбирается самим экзаменуемым. Запрещено торопить и провоцировать курсанта к выполнению поспешных или неправильных действий.

Правила оценки

После того, как инспектором отдается команда остановки, экзаменуемый обязан остановиться в указанном месте или выбрать место для остановки на свое усмотрение. После чего привести рычаг переключения скоростей в нейтральное положение и поставить автомобиль на ручник во избежание отката.

Далее идет подсчёт штрафных баллов, полученных курсантом во время сдачи экзамена. Если количество штрафных баллов составило двадцать единиц и более, экзамен считается несданным. Курсант получает оценку «Не сдал».

При благоприятном исходе, когда количество не превышает двадцати баллов, курсант получает оценку «Сдал». После оглашения оценки экзамен считается полностью завершенным.

Еще на этапе обучения можно заняться поиском первого автомобиля. Из-за малого опыта высок риск мелких ДТП, поэтому лучше приобрести машину с пробегом. Мы подготовили цикл статей с обзорами подержанных автомобилей в нашем блоге . А чтобы не купить проблемную машину,

Для получения водительских прав. Рассмотрим же, какие штрафные баллы предусмотрены для учеников автошкол в 2020 году.

Теперь вместо 10 упражнений на практическом экзамене кандидату в водители предстоит выполнить 17. На выполнение каждого упражнения на площадке отводится 2 минуты. На практический экзамен в городе отведено 30 минут. Для успешной сдачи экзамена разрешается набрать не более 4 баллов.

Предлагаем вам полную таблицу штрафных баллов на экзамене в ГИБДД, с изменениями на 6 сентября 2017 года:

ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ НА ПЛОЩАДКЕ 2020:

Небольшие ошибки (которые можно допустить на экзамене не более 2-х раз). После третей ошибки экзамен будет не сдан.

  • 3 и более раз сбил разметочное оборудование (113.2).
  • 3 и более раз допустил остановку двигателя (113.7).
  • Сдавая экзамен на категории М, А или подкатегорию А1, коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения.(113.12).

Средние ошибки (допустить можно только 1 раз за экзамен).

  • Сдавая экзамен на категории М, А или подкатегорию А1 не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда это предусмотрено условиями выполнения упражнения (113.12).

Единственной средней ошибкой является отсутствие сигнала поворота при сдаче экзамена на мопеде или мотоцикле.

Серьезные ошибки (допустив которые хоть раз вы получите оценку «НЕ СДАЛ».

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды о начале его выполнения.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1. белого цвета или 1.4. желтого цвета и разметочными конусами.

113.4. Пересечение линии «Стоп» по проекции переднего габарита ТС в случаях, когда остановка перед линией «Стоп» предусмотрена условиями выполнения упражнения.

113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами ТС в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения упражнения.

113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения упражнения.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения упражнения.

113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.

113.11. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий А, М и подкатегории А1 превысил время выполнения элемента упражнения №1 «Скоростное маневрирование».

113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат ТС на подъеме более чем на 0,3м.

113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «Стоп» по проекции переднего габарита ТС при запрещающем сигнале светофора.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ НА ЭКЗАМЕНЕ В ГОРОДЕ 2020

Грубые ошибки (5 баллов), допустив которые хоть раз вы получите оценку «НЕ СДАЛ»

Ошибка

Пункт ПДД

Не предоставление преимущества (создание помехи) ТС, имеющему преимущество.

3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9,13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3

Не предоставление преимущества (создание помех) пешеходам, имеющим преимущество.

8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6

Выезд на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или трамвайные пути встречного направления.

8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12

Проезд на запрещающий сигнал светофора (регулировщика).

6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10

Не выполнение требований знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписаний.

Приложения №1 и №2 ПДД

Пересечение «СТОП»-линии (разметки 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

6.13, Приложение №2 к ПДД

Нарушение правил выполнения обгона.

Нарушение правил выполнения поворота.

Нарушение правил выполнения разворота.

Нарушение правил движения задним ходом.

Нарушение правил проезда железнодорожного переезда.

Превышение установленной скорости движения.

Не принятие возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки ТС при возникновении опасности для движения.

Нарушение правил опережения ТС при проезде пешеходных переходов.

Выполнение обгона ТС, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им ТС.

Действие или бездействие, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления ТС с целью предотвращения возникновения ДТП.

Не выполнение (игнорирование) задания экзаменатора.

Средние ошибки — 3 балла

Ошибка

Пункт ПДД

2.1. Нарушил правила остановки, стоянки.

12.1-12.5, 12.7, 12.8

2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой.

2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12).

Приложения №1 и №2 к ПДД.

2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки.

2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению ТС в поперечном направлении.

2.6. Не пристегнул ремень безопасности.

2.7. Нарушил правила перевозки пассажиров.

2.8. Использовал во время движения телефон.

2.9. В установленных случаях не снизил скорость или не остановился.

Мелкие ошибки — 1 балл

Ошибка

Пункт ПДД

3.1. Несвоевременно подал сигнал поворота.

3.2. Нарушил правила расположения ТС на проезжей части.

9.3, 9.4, 9.7-9.10

3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий.

3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим ТС.

3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП.

3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом.

19.1-19.5, 19.8, 19.10

3.7. Допустил иные нарушения ПДД.

3.8. Неправильно оценивал дорожную обстановку.

3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида.

3.10. Неверно пользовался органами управления ТС, не обеспечивал плавность движения.

3.11. В процессе экзамена заглох двигатель.

Ошибки при сдаче города в гаи


Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (город)

Добрые день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассмотрена таблица штрафных баллов, которые могут быть выставлены за ошибки при сдаче практического экзамена в городе.

За ошибки кандидат в водители может получить 1, 3 или 5 штрафных баллов. Несдача наступает в случае накопления 5 или более штрафных баллов за время сдачи.

Рекомендую ознакомиться с таблицей до экзамена в ГИБДД, чтобы не допустить опасных 5-балльных ошибок:

Штрафные баллы в 2019 году

Рассматриваемая ниже таблица штрафных баллов действует с 1 сентября 2016 года.

Грубые ошибки — 5 баллов

Типичные ошибкиПункты ПДД
1.1. Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12,9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6
1.3. Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12
1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписанийПриложения №1 и №2 к ПДД
1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)6.13, Приложение №2 к ПДД
1.7. Нарушил правила выполнения обгона11.1-11.4
1.8. Нарушил правила выполнения поворота8.5-8.7
1.9. Нарушил правила выполнения разворота8.5, 8.8, 8.11
1.10. Нарушил правила движения задним ходом8.12
1.11. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов15.1-15.4, 12.4
1.12. Превысил установленную скорость движения10.1-10.4
1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения10.1
1.14. Нарушил правила опережения транспортных средств при проезде пешеходных переходов11.5, 14.2
1.15. Выполнил обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им транспортного средства3.2
1.16. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения ДТП
1.17. Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора

Средние ошибки — 3 балла

Типичные ошибкиПункты ПДД
2.1. Нарушил правила остановки, стоянки12.1-12.5, 12.7, 12.8
2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой8.1
2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12) Приложения №1 и №2 к ПДД
2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки7.1, 7.2
2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению транспортному средству в поперечном направлении13.2
2.6. Не пристегнул ремень безопасности2.1.2
2.7. Нарушил правила перевозки пассажиров22.7
2.8. Использовал во время движения телефон2.7
2.9. В установленных случаях не снизил скорость или не остановился14.2, 14.7

Мелкие ошибки — 1 балл

Типичные ошибкиПункты ПДД
3.1. Несвоевременно подал сигнал поворота8.2
3.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий10.1
3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам 10.5
3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП10.5
3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом19.1-19.5, 19.8, 19.10
3.7. Допустил иные нарушения ПДД
3.8. Неправильно оценивал дорожную обстановку
3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида
3.10. Неуверенно пользовался органами управления транспортного средства, не обеспечивал плавность движения
3.11. В процессе экзамена заглох двигатель

Скачать таблицу штрафных баллов ГИБДД в городе

Для Вашего удобства предлагаю Вам скачать специальную версию таблицы штрафных баллов ГИБДД, предназначенную для печати (в формате pdf).

Скачать перечень ошибок в городе

Для успешной сдачи экзамена на получение водительского удостоверения рекомендую также ознакомиться со статьями:

Ошибки на экзамене в ГИБДД (город)

Здравствуйте, дорогие читатели! Решил сделать небольшой обзор ошибок совершаемых кандидатами в водители на практическом экзамене в ГИБДД (город). Поводом к написанию обзора, стало усложнение условий приема экзамена по городу. Начиная с увеличения продолжительности проведения экзамена по времени, до усложнения задач, которые ставит инспектор перед кандидатами в водители (ознакомиться с правилами приема экзамена в городе).  Если вспомнить, как еще вчера принимался экзамен, соответственно процент успешно сдавших экзамен был довольно высоким, то сегодня ситуация сильно поменялась. Теперь недостаточно, просто проехать по прямой и выполнить один поворот с остановкой. Сейчас требуется, уметь правильно выполнять повороты при проезде перекрестков, хочу обратить внимание именно правильно. Мы должны уметь разворачиваться на перекрестках и с помощью прилегающей территории, а также проезжать перекрестки с круговым движением.

Переходим к ошибкам, которые чаще всего совершают на экзамене в городе. И начнем не с пешеходов, которыми чаще пугают новичков, а с поворотов, неправильное выполнение которых сводит сразу весь экзамен на нет. Далее дорожные знаки, которые на экзамене мы упорно не хотим замечать. А команда, найти место для разворота, она сразу вводит в «стопор» экзаменующегося (это, не мои слова). Не буду долго вести рассуждения о причинах провала на экзамене. Лучше начнем разбирать ошибки в примерах и возможно, кому-то это поможет сделать правильные выводы. Хочу обратить внимание, все примеры не являются подсказками для экзамена и руководством к действию. Мы разбираем ошибки, совершаемые при сдаче практического экзамена ГИБДД в городе.

Ошибка 1 (не уступили дорогу пешеходам)

Конечно пешеходы, как нам хочется, чтобы на экзамене они нам не встретились, но выходит обычно наоборот.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

Чаще, мы не замечаем пешеходов при выполнении поворота направо, ведь забываем, что нужно убедиться не только в отсутствии приближающихся транспортных средств, но обязательно оценить предстоящее направление нашего движения. Нельзя забывать, что даже при отсутствии пешеходного перехода, при повороте мы обязаны уступить дорогу пешеходам, на дороге на которую поворачиваем.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Ошибка 2 ( невнимательность, которая далее приводит ошибкам)

Попробуйте вспомнить, о чем мы постоянно говорим во время учебы. Правильно, об умении видеть дорожные знаки. Не запоминать их географическое нахождение, а видеть. В данном случае, как на снимке ниже, ситуация как и с пешеходами, смотрим на помеху слева, а куда нам дальше, оставляем на потом. Хотя если обратить внимание, большинство дорожных знаков становятся видимыми для нас еще при подъезде к перекрестку. А вот во время поворота, мы можем и не заметить знаки. Далее команда инспектора ГИБДД, найти место для остановки, результат предсказуем, особенно если после знака стоят уже припаркованные транспортные средства с нарушением Правил дорожного движения. Обижаться остается только на свою невнимательность. Мы ведь знаем, что после знака 3.27 «Остановка запрещена», запрещаются остановка и стоянка транспортных средств?

У нас есть еще один интересный дорожный знак, который мы не видим. Речь идет о знаке 5.5 «Дорога с односторонним движением». И чаще сложности со знаком 5.5 возникают когда поворачивая на перекрестке, мы выезжаем на дорогу с односторонним движением, которая только начинается на данном пересечении. Затем предложение инспектора ГИБДД, на следующем перекрестке выполнить поворот налево. Думаю догадались сами, поворачиваем налево, считая, что мы на дороге с двусторонним движением.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Ошибка 3 (нарушение правил поворота)

Следующие ошибки, которые очень часто присутствует на экзамене связаны с выполнением поворотов. Очень часто забываем занять заблаговременно соответствующее крайнее положение на проезжей части в соответствии с Правилами дорожного движения.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Не выполнения требования правил, при повороте направо двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.6. … При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

При выполнении левого поворота иногда стараемся выехать на полосу предназначенную для встречного движения, хотя Правила это запрещают.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Особенно часто, нарушение правил поворота (разворота), кандидаты в водители совершают, когда приходится сдавать экзамен в зимний период. Причина в основном связана с тем, что снежный покров скрывает дорожное покрытие, на дороге образуется колея (участок проезжей части, по которому в основном двигаются транспортные средства). Кандидаты в водители не принимают во внимание, что ширина проезжей части не ограничивается накатанным участком дороги и забывают занять крайнее положение на дороге для выполнения маневра.

Ошибка 4  (не уступили маршрутным транспортным средствам)

Довольно часто, причиной не сдачи практического экзамена в городе стали маршрутные транспортные средства. Которым мы должны уступать дорогу, когда они начинают движение от обозначенной остановки. Причина не очень понятна, ведь все знают, что если маршрутное транспортное средство начинает движение, достаточно лишь снизить скорость или даже остановиться. Нет, мы продолжаем движение, не совсем понимая в какой момент уступать дорогу.  Что говорит нам о возможном начале движения автобуса? В первую очередь, обращаем внимание, что автобус определенное время находится на остановке, пассажиры не входят и не выходят из автобуса, двери закрылись и конечно указатели поворота.

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Ошибка 5 (не уступили дорогу, при наличии помехи)

Рассмотрим ошибку из-за которой экзамен заканчивается, но которую можно было не совершать. И ошибка связана со встречным разъездом на узкой дороге, когда на нашей стороне дороги припаркованы транспортные средства. В данной ситуации, при наличии встречных автомобилей достаточно остановиться не выезжая из своей полосы и только пропустив встречные транспортные средства продолжить движение. В другой ситуации, если мы уже приступили к маневру и завершить его возможности нет из-за появившихся встречных транспортных средств, можно ведь остановиться и убедиться, что нам дадут возможность завершить маневр. Если нет, прижаться к припаркованным транспортным средствам, сохраняя безопасный боковой интервал и остановиться. Подождать, пока встречный автомобиль проедет и затем продолжить движение. Не ждать, когда за Вас, это сделает инспектор ГИБДД.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.

Ошибка 6 (нарушение правил остановки при запрещающем сигнале светофора или при наличии знаков приоритета)

Теперь поговорим о местах остановки при запрещающем сигнале светофора или наличии знаков приоритета на перекрестках. Здесь мы ошибаемся с местом необходимой остановки. Если при наличии стоп-линии мы в основном (за редким исключением, в основном из-за невнимательности) останавливаемся правильно.

1.12 — указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

То, например, на перекрестках при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» и отсутствии стоп-линии теряемся. Хотя в правилах вся ясно сказано, как нам поступить при отсутствии стоп-линии. И заметьте, мы обязаны не только снизить скорость, а именно выполнить полную остановку.

Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.

Ошибка 7 (превышение установленной скорости)

Превышение установленной скорости, встречается довольно часто на экзамене, не смотря на то, что мы стараемся двигаться не очень быстро. И в основном, не выполняем требования знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости», с указанной скоростью 20 км/ч. Причина, наша невнимательность.

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Ошибка 8 (не приняли мер к снижению скорости, при возникновении опасности)

На дороге, невозможно предусмотреть все возможные ситуации, которые могут возникнуть во время движения. И здесь, нам остается самостоятельно принимать решения, особенно при возникновении опасности для движения. Иногда достаточно просто снизить скорость и остановиться, не смотря на то, что Вы не нарушаете Правил дорожного движения, по отношению к другим участникам дорожного движения. Иначе, как уже говорили выше, на экзамене это сделает инспектор ГИБДД.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

10.1. …При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Ошибка 9 (не выполнение требований предписывающих знаков)

Следующая причина нашего «провала» на экзамене, предписывающие знаки. Как помним из Правил, знаки этой группы указывают нам разрешенные направления движения.

4. Предписывающие знаки

4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево». Разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1 — 4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении).

Рассмотрим ошибки связанные с этими дорожными знаками. Двигаясь по дороге, мы обязаны следить за дорожной обстановкой и соблюдением Правил движения. К сожалению, мы все знаем, но не выполняем, а нужно всего лишь немного внимания и знаки не ускользнут от нашего внимания.

Мы не должны забывать, если инспектор молчит, еще не значит, что мы можем продолжить движение прямо. Возможно, предписывающий знак обязывает нас изменить как раз наше направление движения.

Другая ситуация, поступает указание инспектора ГИБДД. На перекрестке (развязке) повернуть налево. Кто должен следить за установленными знаками, правильно, мы. Необязательно первый поворот будет именно нашим, смотрим на знаки, видим, что левый поворот запрещен, значит едем дальше. Инспектор не давал нам команды повернуть именно на данном перекрестке.

Предписывающие знаки и поиск нами места для разворота. Если Вам предлагают найти место для разворота, не торопитесь. Посмотрите внимательно на знаки и только затем принимайте решение.

Ошибка 10 (неверный выбор полосы для дальнейшего движения)

Сделаем короткую остановку на знаках особых предписаний, а именно на знаках 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2  «Направления движения по полосе». К сожалению, эти знаки тоже являются причиной «неудачи» на экзамене. Почему, мы теряемся при виде этих дорожных знаков? Сказали нам, на перекрестке повернуть налево, а мы находимся в правой полосе. Все просто, постараться перестроиться в нужную полосу, а если не получилось, едем в разрешенном направлении. Находим место для разворота и дальше по маршруту. Все решали билеты и всегда поступали в теории правильно, так и здесь. Нельзя двигаться в направлении отличном от указанного на знаке для нашей полосы!

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы. Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

Ошибка 11 (нарушение правил разворота)

Развороты, развороты. Как мы надеемся, что не услышим  этой команды для себя: «Найдите место для разворота». Но сегодня на экзаменах, выполнение разворота обязательный маневр, который мы должны выполнить. Какие ошибки здесь совершаем? Начнем с того, что перед разворотом на перекрестке, мы обязаны заблаговременно занять крайнее левое положение, убедиться, что разворот в данном месте не запрещен Правилами и нам хватит места для маневра. И нет необходимости сразу пытаться выполнить разворот на первом пересечении проезжих частей. У нас на экзамене получается часто иначе. Идем на разворот и только потом оцениваем то, что нам не хватает места для завершения маневра, а движение задним ходом на перекрестке запрещено.

Или еще лучше, только от инспектора узнаем, что в данном месте разворот был запрещен дорожными знаками. Помним, кто должен следить за дорожной обстановкой?

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

8.11. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах; в тоннелях; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах; в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Ошибка 12 (не уступили транспортным средствам приближающимся справа)

Очень часто на дорогах, нам приходится сталкиваться с ситуацией, когда при выполнении маневра, например поворота или разворота, параллельно с нами его пытаются совершить и другие участники дорожного движения. Здесь самое главное не забывать, что независимо правы мы или нет, постараться выполнить маневр безопасно. Как видим на снимке ниже, одновременно несколько автомобилей выполняют один маневр и на экзамене такая ситуация возникает тоже часто. И мы устремляя все свое внимание на транспортные средства двигающиеся по пересекаемой дороге, забываем о тех, кто рядом с нами. Выезжая одновременно, они для нас становятся помехой справа и здесь мы обязаны уступить.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Ошибка 13 (нарушение правил выезда с кругового движения)

Рассмотрим ошибку, которую мы совершаем при проезде перекрестков с круговым движением, а именно выезд с «кольца» не заняв соответствующее крайнее положение.Как мы знаем, выезд с кругового движения, является поворотом направо и следовательно наша обязанность, заблаговременно занять крайнее правое положение на проезжей части (а не просто правую полосу) и при съезде, двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Ошибка 14 (нарушение Правил другими участниками дорожного движения)

Следующая ситуация, которая может произойти на дороге и приводящая к несдаче практического экзамена по вождению (город), связана с вмешательством инспектора принимающего экзамен в управление автомобилем. И здесь, не по причине нарушения Правил дорожного движения нами. А из-за нарушения Правил другими участниками дорожного движения. Мы при повороте направо должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, что мы и выполняем на экзамене. Подъезжая к перекрестку, на котором мы должны уступить дорогу (рассматриваем поворот направо) мы убеждаемся в отсутствии приближающихся транспортных средств по главной дороге и начинаем выезжать на перекресток и здесь… в управление автомобилем вмешивается инспектор ГИБДД. Мы не заметили транспортное средство перед выездом, хотя секунду назад на главной дороге никого не было. Причина кроется в том, что конфигурация некоторых перекрестков (как на фото ниже) позволяет сразу выезжать на полосу движения, конечно это происходит с нарушением Правил, чем и пользуются некоторые участники дорожного движения, в то время когда мы при повороте направо двигаемся по возможности ближе к правому краю и упускаем из виду транспортные средства, выезжающие из-за нашей «спины». Здесь совет один, всегда непосредственно перед выездом на перекресток, еще раз убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Ошибка 15 (невыполнение требований знаков приоритета)

Завершаю обзор ошибок которые мы совершаем на экзамене в ГИБДД (город), знаками приоритета. Основная причина, наша  невнимательность. Бывает так, что не замечаем знаков приоритета установленных на перекрестке. Когда мы пытаемся продолжить движение не убедившись в безопасности, при присутствии знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено»,  здесь только наша вина. И конечно должны уверенно определять очередность проезда перекрестка при наличии таблички 8.13 «Направление главной дороги».

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

А теперь, не забудьте пристегнуть ремень безопасности, включить ближний свет фар и снять стояночный тормоз… Всем удачи на экзамене в ГИБДД!

Самые частые ошибки при сдаче экзамена на водительские права по данным МВД РФ

По сообщению пресс-службы органов МВД РФ выявлены часто встречающиеся ошибки, которые во время сдачи экзамена на водительские права допускают экзаменуемые в пределах площадки и в городе.

В частности отмечено, что во время практического экзамена на автодроме новичкам чаще всего не поддается эстакада, трудно справляются они с параллельной парковкой и заездом в бокс (гараж, ангар) задним ходом.

При сдаче экзамена «в городе» часто забывают о том, что необходимо включить поворотник во время начала движения, при перестроении, во время разворота, при повороте и остановке.

Очень часто можно наблюдать неуверенное вождение. У многих двигатель глохнет на дороге, экзаменуемые не уступают дорогу, несмотря на то что другой транспорт имеет преимущество. Также действие или, наоборот, бездействие молодых водителей частенько требует вмешательства принимающего экзамен, чтобы принять управление машиной на себя и избежать аварии.

Стоит отметить, что из 3-х млн. человек, пришедших на сдачу теоретических экзаменов, с первого раза в 2018 году прошли его 1.2 млн., а это меньше половины. «Площадка» с первого раза поддалась 42% экзаменуемым (973 удачные попытки из 2.2 млн.). С «Городом» справился 31% молодых водителей (759 тыс. из 2.4 млн.).

Ошибки на экзамене по регламенту МВД

При прохождении экзамена в городе разрешается набрать не более 4-х штрафных баллов. При наборе 5-ти и более штрафных баллов придется идти на пересдачу. Стоимость ошибки бывает разной: мелкая обойдется в 1 штрафной балл, средняя — 3 балла, грубая — 5 баллов. Какое количество штрафных баллов начисляется за ошибки, совершенные на экзамене, можно прочитать в Приложении №8 Приказа за № 995 МВД РФ от 20.10.2015 г.

Ниже вы можете ознакомиться с таблицей, где обозначены все типичные ошибки на экзамене ГАИ, совершенные в городе.

Таблица штрафных баллов за мелкие нарушения на экзамене в ГАИ:

Таблица штрафных баллов за средние нарушения на экзамене в ГАИ:

Обратите особое внимание на таблицу грубых нарушений. Если будет допущена хотя бы одна такая ошибка на экзамене, экзаменуемого отстранят от экзамена.

Таблица штрафных баллов за грубые нарушения на экзамене в ГАИ:

Следует разобрать подробно часто совершаемые ошибки при сдаче экзамена в городе, и как не допустить их.

Как избежать ошибок на экзамене ГИБДД в городе?

Очень часто причиной провала экзамена в городе является недостаток навыков вождения при пересечении перекрестков, на разворотах. Экзаменуемые забывают, что нужно включать поворотники, не уступают дорогу тем машинам, которые имеют приоритет по правилам движения, не обращают внимания на пешеходов. Пришло время разобрать наиболее частые ошибки во время экзамена ГИБДД по городу самым тщательным образом.

1. Поворотники

Никогда не забывайте о сигналах поворотов. За эту ошибку вам начислят целых 3 штрафных балла. Во время экзамена по ходу маршрута вас ждет множество испытаний на умение делать повороты, перестраиваться, объезжать препятствия. Перед тем, как выполнить каждое из этих действий, необходимо включать поворотник. Даже если вы не совсем уверены, нужно включать поворотник в данном случае при маневре или нет, лучше перестраховаться и включить.

2. Зеркала

Зеркала в машине установлены для того, чтобы следить за другими участниками движения и запоминать их. Если вы какой-то машины не досчитались, то она вполне может находиться в слепой зоне. В моменты сомнений лучше не перестраиваться, а убедиться, что все в порядке и совершать маневр. В противном случае экзаменатор схватится за руль.

3. Разворот и поворот налево

Если вы чувствуете себя неуверенно при пересечении перекрестков и неважно разворачиваетесь, то лучше будет чуть потренироваться еще, чем прийти на экзамен и завалить его. Во время экзамена в городе вас несколько раз попросят развернуться и сделать поворот налево. При малейшей ошибке в этом упражнении вы будете отстранены от дальнейшего прохождения экзамена.

4. Приоритет

Если стать помехой или заблокировать выезд машине, у которой по правилам приоритет в движении, то данное действие является очень грубой ошибкой. Необходимо внимательно смотреть на знаки дорожного движения, в данном случае приоритета. Если они отсутствуют, то нужно действовать в соответствии с правилом правой руки.

5. Пешеходы

Подъезжая к пешеходному переходу, видно, далеко от него находится пешеход или нет. Если пешеход еще не совсем близко, но направляется к переходу, лучше затормозить, потому что есть вероятность, что, когда вы начнете пересекать зебру, на нее ступит и нога человека. В этом случае экзамен вам не зачтется.

6. Выезд на встречную полосу при повороте

Это одна из «любимых» ошибок молодых водителей. При повороте на перекрестках вы можете занимать любую полосу, которая предназначена для вашего направления движения. Бывает, что разметка на дороге отсутствует и не понятно, где граница двух сторон. Чтобы не сделать ошибку при повороте, необходимо свернуть на крайнюю правую полосу.

7. Выезд за стоп-линию

Подобная ошибка обойдется вам в 5 штрафных баллов, и она одна из тех, которую очень часто допускают. Если стоп линия едва видна или находится под снегом, нужно остановиться перед знаком «Стоп-линия».

8. Объезд препятствия

Если вы во время движения передвигаетесь по крайней правой полосе, а перед вами со двора начинает выезжать транспортное средство, остановившись на полпути и преградив вам дорогу, не объезжайте его, притормозите и дождитесь, когда оно уедет. Можно сделать перестроение на вторую полосу и объехать помеху, но это не стоит делать особенно во время экзамена. Выехавшая перед вами машина закроет обзор, а за машиной может оказаться пешеход, пересекающий дорогу. И если в такой ситуации вы будете совершать маневр объезда, то экзамен вам зачтен не будет.

9. Остановка на зебре при выезде в затор на перекресток

При пересечении перекрестка, на котором образовалась пробка, вы, по независящим от вам причинам, остановитесь на зебре. В этом случае экзамен не будет считаться проваленным, но 3 штрафных балла с вас все же снимут за остановку на пешеходном переходе.

При сдаче экзамена важно продемонстрировать, что вы умеете водить машину в условиях города, как любой другой опытный водитель. Но при этом смотрите, чтобы машина часто не глохла. Докажите экзаменатору, что знаете правила ПДД и следуете им во время движения даже тогда, когда это не требуется с практической точки зрения. Будьте педантом в этом деле, и вы наверняка сдадите экзамен в числе первых. Удачи вам!

Все ещё остались вопросы?

Позвоните по номеру +7 (499) 455-12-39 (МСК и МО), +7 (812) 426-14-93 (СПб и ЛО) и 8 (800) 500-27-29 доб.181 (общий) и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

Опубликовано: 17-05-2019

Последнее обновление: 15-07-2019

Таблица штрафных баллов на экзамене в ГИБДД 2019 года (с изменениями от 06.09.2017)

С 06.09.2017 года в России вступил в действие новый регламент по сдаче экзаменов в ГИБДД для получения водительских прав. Рассмотрим же, какие штрафные баллы предусмотрены для учеников автошкол в 2019 году.

Теперь вместо 10 упражнений на практическом экзамене кандидату в водители предстоит выполнить 17. На выполнение каждого упражнения на площадке отводится 2 минуты. На практический экзамен в городе отведено 30 минут. Для успешной сдачи экзамена разрешается набрать не более 4 баллов.

Предлагаем вам полную таблицу штрафных баллов на экзамене в ГИБДД, с изменениями на 6 сентября 2017 года:

ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ НА ПЛОЩАДКЕ 2019:

Небольшие ошибки (которые можно допустить на экзамене не более 2-х раз). После третей ошибки экзамен будет не сдан.

  • 3 и более раз сбил разметочное оборудование (113.2).
  • 3 и более раз допустил остановку двигателя (113.7).
  • Сдавая экзамен на категории М, А или подкатегорию А1, коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения .(113.12).

Средние ошибки (допустить можно только 1 раз за экзамен).

  • Сдавая экзамен на категории М, А или подкатегорию А1 не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда это предусмотрено условиями выполнения упражнения (113.12).

Единственной средней ошибкой является отсутствие сигнала поворота при сдаче экзамена на мопеде или мотоцикле.

Серьезные ошибки (допустив которые хоть раз вы получите оценку «НЕ СДАЛ».

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды о начале его выполнения.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1. белого цвета или 1.4. желтого цвета и разметочными конусами.

113.4. Пересечение линии «Стоп» по проекции переднего габарита ТС в случаях, когда остановка перед линией «Стоп» предусмотрена условиями выполнения упражнения.

113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами ТС в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения упражнения.

113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения упражнения.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения упражнения.

113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.

113.11. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий А, М и подкатегории А1 превысил время выполнения элемента упражнения №1 «Скоростное маневрирование».

113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат ТС на подъеме более чем на 0,3м.

113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «Стоп» по проекции переднего габарита ТС при запрещающем сигнале светофора.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ НА ЭКЗАМЕНЕ В ГОРОДЕ 2019

Грубые ошибки (5 баллов), допустив которые хоть раз вы получите оценку «НЕ СДАЛ»

Ошибка

Пункт ПДД

Не предоставление преимущества (создание помехи) ТС, имеющему преимущество.

3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9,13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3

Не предоставление преимущества (создание помех) пешеходам, имеющим преимущество.

8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6

Выезд на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или трамвайные пути встречного направления.

8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12

Проезд на запрещающий сигнал светофора (регулировщика).

6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10

Не выполнение требований знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписаний.

Приложения №1 и №2 ПДД

Пересечение «СТОП»-линии (разметки 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

6.13, Приложение №2 к ПДД

Нарушение правил выполнения обгона.

11.1-11.4

Нарушение правил выполнения поворота.

8.5-8.7

Нарушение правил выполнения разворота.

8.5, 8.8, 8.11

Нарушение правил движения задним ходом.

8.12

Нарушение правил проезда железнодорожного переезда.

15.1-15.4, 12.4

Превышение установленной скорости движения.

10.1-10.4

Не принятие возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки ТС при возникновении опасности для движения.

10.1

Нарушение правил опережения ТС при проезде пешеходных переходов.

11.5, 14.2

Выполнение обгона ТС, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им ТС.

3.2

Действие или бездействие, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления ТС с целью предотвращения возникновения ДТП.

Не выполнение (игнорирование) задания экзаменатора.

Средние ошибки – 3 балла

Ошибка

Пункт ПДД

2.1. Нарушил правила остановки, стоянки.

12.1-12.5, 12.7, 12.8

2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой.

8.1

2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12).

Приложения №1 и №2 к ПДД.

2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки.

7.1, 7.2

2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению ТС в поперечном направлении.

13.2

2.6. Не пристегнул ремень безопасности.

2.1.2

2.7. Нарушил правила перевозки пассажиров.

22.7

2.8. Использовал во время движения телефон.

2.7

2.9. В установленных случаях не снизил скорость или не остановился.

14.2, 14.7

Мелкие ошибки – 1 балл

Ошибка

Пункт ПДД

3.1. Несвоевременно подал сигнал поворота.

8.2

3.2. Нарушил правила расположения ТС на проезжей части.

9.3, 9.4, 9.7-9.10

3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий.

10.1

3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим ТС.

10.5

3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП.

10.5

3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом.

19.1-19.5, 19.8, 19.10

3.7. Допустил иные нарушения ПДД.

3.8. Неправильно оценивал дорожную обстановку.

3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида.

3.10. Неверно пользовался органами управления ТС, не обеспечивал плавность движения.

3.11. В процессе экзамена заглох двигатель.

«Люди выходят из учебной машины и плачут…» На чем ловят при сдаче экзамена в ГАИ

Злободневную тему обучения в автошколах и сдачи практического экзамена в ГАИ предложили затронуть читатели. Почему многие не могут сдать с первого, второго, третьего раза? Причем когда в процесс начинают включаться опытные водители, они сами узнают много нового. Например, что перекрестком теперь считается выезд из двора и напротив него перестроения запрещены. «Люди пьют успокоительные, отрываются от работы… Так зачем все это? В наше время было иначе», — недоумевают автомобилисты со стажем. В этот раз героиней субботней рубрики стала минчанка Елена. Она уклончиво говорит, что сдавала на права более трех раз, знает все нюансы «площадки»/«города» и ловушки экзаменаторов.

«Когда делала замечание, инструктор прибегал к любимой отговорке: я эмоциональный человек и так общаюсь»

Год назад Елена записалась в автошколу — решила, что пора обзаводиться автомобилем. Через две-три недели начались практические занятия и первые проблемы. Сперва сменили инструктора. Новый вел себя как типичный мастер производственного обучения:

— Постоянно повышал голос, когда у меня что-то не получалось. Причем если я делала замечание, он сразу прибегал к любимой отговорке: я эмоциональный человек и так общаюсь. Пыталась объяснить, что все его громкие замечания воспринимаются как шум… На самом деле в ветке форума «Как сдать экзамен/вождение в ГАИ» очень много таких историй. Сама видела, как люди выходили из учебной машины и плакали…

— Пытались напомнить, что вы клиент и платите деньги за обучение, а не за истерику?

— Да, конечно. Он начинал оправдываться: да я же не унижаю, матом не ругаюсь… Говорила, что это воспринимается как шумовой фон, а не как обучающий процесс. Но затем все начиналось снова.

По словам Елены, предложение выехать в город прозвучало как клаксон МАЗа на ночной улице, ведь шло только четвертое занятие:

— Говорю, я боюсь. Нет, поехали на заправку. Уже на ходу он объяснял, как работать с педалью газа, сцепления. Обратите внимание, человек учится ходить, говорить, читать годами. А водить автомобиль — три месяца. Есть расхожее мнение среди инструкторов: что там змейка, что там восьмерка… Это не нужно. Показали один раз — и все. Как-то мастер говорил: это как бросить в воду — выплыл или нет. А если утонул, так тем лучше, значит, меньше проблем на дороге будет.

Курсантка искренне пыталась вникнуть в проблемы мастеров производственного обучения: «Я понимаю, что у них нет времени. У кого шесть, у кого восемь человек. Многие хотят обучаться практике после работы или в выходной день».

Увы, эти рассказы мало меняются из года в год. Каждая история «хороша» по-своему.

Например, одна девушка нам рассказывала, что завалила экзамен на площадке, так как не смогла завести автомобиль — просто никогда в автошколе этого не делала (ключ всегда поворачивал инструктор).

А Елена призналась, что до 19-го занятия никогда не вращала рулевым колесом. На наше недоуменное «Как?» с охотой продемонстрировала: «Инструктор всегда вот так рукой подправлял, как бы подстраховываясь. Может, за машину боялся?»

— Честно говоря, Елена, рассказывая про неудачные попытки, в первую очередь предъявляет претензии к себе, — встревает Юрий Краснов. — А проблемки были, и мы их устраняли (Елена участвовала в педагогическом эксперименте, который проводился совместно с ДОСААФ). Знаете, она с усилием работает с педалями, рулем. Учили, чтобы она могла филигранно обращаться с автомобилем.

«Не учебные маршруты нужно учить, а работать с педалями, рычагом КПП и рулем»

Ведущий рубрики предлагает переместиться в автомобиль. Управлять будет Елена, которая получила права три месяца назад. С содроганием она говорит, как это далось, и немного стесняется, что получилось не сразу: «Я сдавала больше трех раз».

По наблюдениям Юрия Краснова многие курсанты теоретически подготовлены хорошо, назубок знают ПДД, сколько «лошадей» у последней BMW 5-Series, но когда дело доходит до практики…

Это характерно и для более опытных водителей — глубина теоретизирования не соответствует практическим навыкам, что видно по некоторым прошлым выпускам «Разборов…».

Теорию Елена сдала с первого раза, что тоже очень типично: курсанты наизусть помнят названия разметок, требования знаков и последовательность действий при кровотечении. Однако как только выезжают на площадку и тем более в город — начинаются проблемы.

— В первый раз я провалилась на площадке, — продолжает героиня. — У нас была Daewoo Matiz без гидроусилителя руля. Автомобиль заглох при съезде с эстакады. Когда пришла самостоятельно, уже была другая машина и я не смогла выполнить этот элемент.

Но все это уже позади, и теперь Елена довольно уверенно настраивает зеркала, пододвигает сиденье. Выезжаем на пр. Дзержинского и движемся в сторону МКАД. Как раз тут часто можно увидеть автомобили со значком «У».

— Знакомый маршрут? — интересуемся. — Многие, знаем, перед сдачей экзамена тщательно изучают все прилегающие улицы.

— Да, попадался на экзамене. На самом деле это как зубрежка: бессмысленно и непрактично. А если бы вдруг предложили ехать в Уручье?

— Это как в спортзале — нужно тренироваться, пока не станет получаться, — подключается к разговору ведущий рубрики. — Ко мне часто приходят и просят: а давайте поездим по учебным маршрутам. Я тогда пытаюсь объяснить, что не с этого нужно начинать. Человек не умеет работать с педалями, рулевым колесом, рычагом КПП. Достаточно погонять его на автодроме, и он сдаст на любой улице.

Тем временем возникает неоднозначная ситуация. Юрий Краснов предлагает помочь водителю BMW выехать с парковки. Но Елена слишком поздно замечает автомобиль и останавливается практически впритык. Места критически мало, а сзади нас уже подперли.

— На экзамене это могло бы звучать так: вы не воспользовались своим преимуществом. Могли бы засчитать как ошибку, — по привычке говорит женщина.

«Меня уже стало тошнить от машины»

Те, кому не повезло сдать с первого раза, хорошо знают все особенности сдачи «площадки» и «города», по фамилиям перечисляют экзаменаторов и в курсе, на чем, как правило, валятся курсанты.

— После того как не удалось сдать, я практически целый месяц ездила на учебных автомобилях ежедневно, брала дополнительные занятия. Меня уже стало тошнить от машины, — рассказывает героиня. — Садилась за руль и не хотела ехать. Я сама понимала, что мне нравится, я плачу за это деньги. Но… Потом уже поменяла инструктора — новый вел себя спокойнее.

Отдельный разговор о постстрессовой реакции после общения с инструкторами.

Знаем несколько девушек, которые после неудачных занятий в автошколе и, как следствие, несданного экзамена в ГАИ в течение нескольких месяцев наотрез отказывались подходить к автомобилю.

— Реже приходят те, кто хвалит инструктора, — подтверждает Юрий Краснов. — А когда начинаешь заниматься, оказывается, что уровень навыков как у всех. У меня сложилось впечатление, что хороший инструктор отличается от плохого тем, что не унижает и не обижает.

Много раз говорилось, что инструктор — это специалист, обладающий не только техническими знаниями и пониманием, как нужно управлять автомобилем. Обучение вождению тоже относится к области педагогики, и нужны профессионалы, умеющие найти подход к курсанту. Однако дело, судя по рассказам, так и не сдвигается с мертвой точки.

— У меня принцип такой: до определенного момента надо с человеком работать аккуратно. Нужно вывести на уровень владения автомобилем, и только тогда с него можно что-то спросить. А какой смысл требовать, если человек не обладает навыками? Ты хоть в мегафон ори — ничего не поможет, — считает ведущий «Разборов…».

К чему может привести такое нагнетание, мы вскоре смогли убедиться сами. При приближении нашего автомобиля к перекрестку Уманская — Железнодорожная Краснов «включил» злого инструктора и в шутку стал критиковать Елену: «Да как ты можешь! Что это такое? До каких пор? Когда это прекратится?»

Когда мы попросили ее не отвлекать, водитель неожиданно сама поддержала ведущего рубрики: «Автомобилист не должен отвлекаться». И как раз в этот момент раздался гудок клаксона Chevrolet, который совершал разворот. А мы ведь двигались на зеленую стрелку, и следовало бы уступить.

Впрочем, ситуация, сразу выглядевшая очевидной, при просмотре видеозаписи показалась не такой однозначной.

Как бы то ни было, Юрий Краснов несколько раз попросил прощения, а когда появилась возможность — выскочил из автомобиля и жестом извинился перед водителем Chevrolet.

А потом начался настоящий разбор: «Ты должна была тихонечко подкатываться, убедиться, что никто не разворачивается. А сама поехала… Это счастье, что второй водитель нам помог! Если честно, я подумать не мог, что ты начнешь движение на стрелку с основным красным так смело. Да, я согласен, что отвлекал. Но ты же за рулем! Сколько раз совершали эти маневры и разбирали поэтапно».

Уже позже, в спокойной обстановке, мы еще раз проанализировали этот момент и поняли, что Елена ехала по инерции за той самой BMW, которую пропустила ранее. Это можно считать типичной ошибкой новичков, которые часто слепо ориентируются на переднюю машину и доверяют ее водителю.

Первая ловушка. Перестроение на перекрестках, которыми теперь считаются даже выезды из дворов

Заходит речь о том, на чем часто попадаются курсанты во время экзамена. Елена вновь вспоминает свой опыт: «Во время одной из попыток я пришла сдавать „город“. Но не смогла опустить ручник, который был сильно затянут. Попросила помочь экзаменатора, он отказал: „Может, за вас еще и элементы сдать?“ Наверно, связанное с этим волнение сказалось впоследствии. Ехали по ул. Уманской, получила ошибку за необоснованное перестроение, потом переехала стоп-линию. А затем перестроилась на перекрестке… Видимо, совершила маневр напротив местного проезда».

Это одна из ключевых ошибок, на которые обращают внимание при приеме экзамена. Ведь перестроения на перекрестках запрещены, и не важно, будет это заезд на стоянку, во двор или поворот к магазину.

— В ПДД раньше указывалось, что выезды с прилегающих территорий и дворов перекрестками не являются, — напоминает Юрий Краснов. — В России такая норма осталась. А у нас — нет. Теперь все считается перекрестками. В таком случае у меня вопрос: почему напротив этих выездов наносят прерывистую разметку? Там же запрещено перестраиваться!

Или следует привлекать всех водителей. Но это же абсурд! Будут сотни тысяч оштрафованных… Не хватит ни рук, ни протоколов.

— Смотрите, сколько выездов. Вот тут, там еще один и чуть дальше… И везде нельзя перестраиваться, — замечает ведущий рубрики, когда мы едем по городу.

Если честно, не совсем понятно, как это вообще влияет на безопасность. Да, на большом, настоящем перекрестке перестроение может привести к созданию аварийной ситуации или даже к ДТП. Но если кто-то перестраивается из третьего в четвертый ряд на крупном проспекте напротив заезда во двор, то что тут может произойти?

Вторая ловушка. Своевременность/несвоевременность перестроения

Еще одна ошибка, которую часто отмечают в экзаменационном листе, — это несвоевременность перестроения. По словам героини, она, услышав команду совершить поворот, сразу стала менять полосу, но получила замечание: вы сделали это слишком рано, можно было еще некоторое время двигаться прямо.

— Лена хотела перестроиться раньше, а экзаменатор посчитал, что можно позже. И оба по-своему правы, — Юрий Краснов старается соблюдать дипломатичность.

На наш взгляд, такие ситуации должны решаться в пользу сдающего экзамен! И потом, тот же вопрос: как это влияет на безопасность? Курсант хотела сделать все заблаговременно, в спокойной обстановке, а не в последний момент, когда будет лимит по месту и времени. Так в чем проблема?

Пункт ПДД, который вменяют сдающим «город», придумывался для того, чтобы исключить необоснованные перестроения, а точнее, шашечки. Но много ли вы видели автомобилей со значком «У», которые лихорадочно перестраиваются на экзамене?

— Это скорее несовпадение мнений. Но у экзаменатора есть полномочия, а у курсанта — нет, — говорит ведущий «Разборов…». — Советую проговаривать, почему совершаете перестроение. Чтобы продемонстрировать видение дорожной ситуации.

Третья ловушка. Использование формулировок из ПДД для обозначения ориентира перед маневром

А теперь давайте представим это в обычной жизни, и вы поймете всю абсурдность ситуации! Пассажир просит водителя: «А ну-ка повернем на следующем регулируемом перекрестке, затем проедем шесть обозначенных и там свернем налево».

В нормальной жизни никто эти специфические термины, якобы проверяющие теоретические знания ПДД (постойте, но ведь курсант уже сдал теорию!), а на самом деле дезориентирующие, не использует. Фактически такие ориентиры водитель слышит раз в жизни — при сдаче экзамена!

В этом заключена главная словесная ловушка. Мол, ты должен знать, что такое обозначенный и регулируемый перекресток. А в реальной водительской жизни это вспоминаешь, когда видишь знак ограничения скорости. Потому что в ином случае эти термины не нужны. Знаки «Главная дорога» и «Уступить дорогу» и так все знают…

— Иногда говорят громко и отчетливо, а ты почему-то не улавливаешь суть, — вспоминает Елена. — Развернулась, все сделала хорошо, но не услышала, что нужно повернуть направо, и все… Отказ от выполнения маршрута.

Опять-таки этому есть вполне логичное объяснение. Курсант в такой ответственный момент сконцентрирован на маневре, а если учесть, что многие действия еще не отработаны до автоматизма… Крайне сложно уловить информацию, пусть и важную, но менее значимую, чем сиюминутное действие.

Так почему то, что человек не услышал (не расслышал), трактуется именно как отказ? Вероятнее всего, просто возникло недопонимание. К чему такая принципиальность в отношении новичков?

Или может, это водитель троллейбуса сдает экзамен, которому уход с маршрута грозит депремированием?

Бывает, и опытные автомобилисты проезжают мимо нужного поворота. Так что за беда? Неужели кто-то в результате этого гибнет или получает травмы?

Гостья рассказывает, что некоторые экзаменаторы ведут себя спокойно. Садятся, вежливо представляются, и сдающий на права сразу чувствует себя увереннее.

А в Германии экзаменатор некоторое время просто разговаривает с курсантом о жизни, семье, работе, детях — пока не поймет, что тот успокоился и первое волнение прошло. Психология тут крайне важна. Можно одной фразой, интонацией сбить человека.

Что еще у немцев важно — команды отдает инструктор, который находится на переднем пассажирском сиденье. А экзаменатор располагается сзади. Действительно проще, когда распоряжения слышишь от знакомого человека, к чьей манере уже привык.

Четвертая ловушка. Ложное использование поворотников

На перекрестке Железнодорожная — Щорса возникает дилемма, когда включить указатель поворота. Нажмешь на рычаг раньше — дезинформируешь (вдруг задний водитель решит, что ты на встречную поедешь?), а позже — посчитают как незаблаговременный сигнал…

— На экзамене раннее включение поворотника может считаться ошибкой, — вновь делится опытом Елена.

Это может быть сформулировано иначе, но смысл такой: старательный курсант, подъезжая к перекрестку и помня команду совершить поворот, заранее включает указатель. Бац! Ошибка… Оказывается, до нужного съезда была стоянка и задний водитель мог решить, что вы станете там парковаться.

Но позвольте! Тогда, выходит, надо включать поворотник за десять метров до светофора? А что же случится, если предупредишь о маневре раньше?

Какая разница движущемуся следом — станете вы сворачивать сейчас или чуть позже. Для него это означает, что передняя машина скоро начнет снижать скорость.

Снова вспомним немецкий опыт. В Германии за ошибку на экзамене принимают систематическое невключение поворотников. То есть за один-два раза никто экзамен не остановит, лишь сделают замечание.

Пятая ловушка. Мнимые ожидания курсантов

Юрий Краснов жалуется, что Елена пока не чувствует автомобиль. В частности, то, какую скорость выбрать при выполнении маневра, например разворота — слишком уж резво у нее получается:

— Некоторые новички пытаются продемонстрировать удаль, умение управлять автомобилем и начинают действовать быстро. Порой выходит только хуже, так как навыков нет.

— Действительно, на форуме можно прочитать такие советы — дескать, проявите уверенность, — подтверждает Елена. — Говорите с экзаменатором, переключайте передачи, ездите не менее 50 км/ч… Хотя то, можно вам давать права или нет, станет очевидно в течение первых трех минут.

— Если экзаменатор видит, что ты хорошо едешь и у тебя четкие движения, — никто придираться не станет, — убежден ведущий рубрики. — А если курсант с трудом трогается, движется рывками, не может банально вписаться в поворот… Затем они приходят на форум и начинается плач Ярославны: а вот меня завалили на экзамене…

— Первым делом хочу принести извинения водителю Chevrolet, который помог не попасть в ДТП. Спасибо ему! — подводит итог Юрий Краснов. — В то же время такие ситуации, пожалуй, учат лучше всего. Это более эффективно, чем сто раз рассказать устно. Я еще раз убедился, что нельзя предъявлять претензии инструкторам-экзаменаторам, если не умеешь управлять автомобилем. Хотя есть некоторые моменты, которые можно не засчитывать как ошибки.

— Больше заниматься и быть уверенным! — советует себе и своим коллегам Елена. — Если в автошколе не нравится, как ведет себя инструктор — кричит или, наоборот, ничему не учит, то смело идите к руководству и требуйте замену. А сейчас извините, у меня уже нет времени — поеду заниматься с инструктором.

Видеорегистраторы в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Особенности экзамена ГИБДД в городе

Вероятно, самым сложным и ответственным среди испытаний на получение водительских прав является вождение по городу. К нему допускаются лица, показавшие хорошие результаты при сдаче теоретической части экзамена, а также при езде по учебной площадке.

Экзаменующиеся, показавшие достойное вождение на автодроме, сразу переходят к этапу езды в черте города. Инструкторы автошколы помогают в распределении транспортных средств между кандидатами. По возможности испытуемым предлагается тот автомобиль, на котором они проходили курс обучения. Лица, сдающие экзамен повторно или экстерном, занимают любые оставшиеся свободные машины.

Порядок оценки при езде по городу

При сдаче кандидатом экзамена на место рядом с водителем садится инспектор ГИБДД. Несколько других экзаменующихся занимают пассажирские кресла. Тогда же сообщается точный маршрут, который предстоит преодолеть кандидату. Список всех возможных маршрутов обычно составляется заблаговременно и вывешивается для ознакомления на информационном стенде отделения ГИБДД.

В течение того времени, пока кандидат преодолевает заданный маршрут, инспектор ГИБДД производит оценку качества вождения. За каждую допущенную ошибку начисляется определенное количество баллов. По окончании испытания полученные цифры суммируются. Если итоговое количество штрафных баллов составит менее 5, то экзамен считается успешно сданным. При наличии 5 и более баллов экзаменующийся получает неудовлетворительную оценку. 

Повторная сдача экзамена езды по городу

Так называемая пересдача допускается не ранее, чем через 7 дней после предыдущего экзамена. Оценки за первые две части экзамена (теорию и вождение на автодроме) действительны в течение трех месяцев. По истечении данного срока кандидату будет необходимо заново пройти первые два этапа испытаний для того, чтобы быть допущенным к экзамену по вождению в городе. 

Особенности экзаменационного маршрута

Как правило, экзаменационные маршруты пролегают в центре города, в местах, где дорожное движение достаточно интенсивно. Отрезки пути, на которых обучение вождению запрещено, в экзаменационные маршруты не входят. Курс следования прорабатывается специалистами ГИБДД таким образом, чтобы в ходе экзамена испытуемый мог продемонстрировать знание правил ПДД, а также свои практические навыки вождения.

На маршруте обычно встречаются автобусные и троллейбусные остановки, светофоры, разные виды пешеходных переходов, а также дорожные знаки и разметка. В ходе экзамена инспекторы могут применять метод провокации экзаменующегося, когда последнему предлагается выполнить действие, противоречащее действующим правилам дорожного движения. От кандидата требуется немало хладнокровия и выдержки для того, чтобы не растеряться и не допустить ошибку в ходе такой провокации.

Типичные ошибки при сдаче экзамена

Наиболее часто встречающимися ошибками у всех экзаменующихся являются пересечение сплошной линии разметки, нарушение установленных правил разворота, а также превышение допустимой на отрезке пути скорости. Нередко кандидаты забывают пропустить пешеходов или вовремя уступить дорогу другим транспортным средствам. Следует учитывать, что набрать критичные 5 баллов не так уж и трудно: достаточно лишь не пристегнуть ремень (1 балл), допустить ошибку при выборе скоростного режима (1 балл) и забыть включить поворотные огни перед остановкой автомобиля или перестроением в другой ряд (3 балла).

Подготовка к экзамену

Ключевой составляющей при подготовке к сдаче экзамена является практика. Без нее невозможно довести до автоматизма сложную последовательность действий при управлении автомобилем, научиться быстро и объективно оценивать дорожную обстановку и принимать верные решения в критических ситуациях.

Установлено, что для наработки минимального навыка вождения человеку требуется около 32 часов практики. Стандартная программа автошколы предлагает лишь 20 часов. Именно поэтому большинству кандидатов требуется инструктор по вождению для дополнительных занятий. Вы можете договориться о таких уроках непосредственно с тренером автошколы, либо выбрать себе в наставники опытного частного инструктора. Женщинам, как правило, требуется чуть больше времени и усилий для закрепления практических навыков вождения.

Автоинструктор по вождению для женщин должен быть максимально терпеливым и тактичным, тогда обучение обязательно даст положительный результат. В ходе занятий рекомендуется обращать внимание на дорожную разметку, знаки и другие особенности каждого из маршрутов. Это поможет легко пройти экзаменационное испытание и не растеряться в непредвиденной ситуации. Грамотный автоинструктор МКПП в Москве обязательно расскажет об особенностях и сложностях каждого маршрута.

«Узкие моменты» сдачи экзамена

Опыт большинства кандидатов показывает, что лучше всего преодолевать данное испытание среди первых в группе. К концу экзаменационного дня инспекторы устают и могут начать более строго и даже предвзято относиться к мелким недочетам кандидатов. Более того, сами кандидаты уже устают, ожидая своей очереди, а потому ошибки более вероятны. Поэтому сдавать экзамен в числе первых наиболее выгодно – вы еще не голодны, не устали от долгого ожидания и не нервничаете, глядя на неудачи других.

Необходимо учитывать, что экзамен начинается с того момента, как кандидат садится в машину. Поэтому всегда помните обо всех необходимых подготовительных действиях. Отрегулируйте до нужного положения сидение, пристегните ремень безопасности, отрегулируйте все зеркала и еще раз убедитесь, что вам комфортно сидеть в автомобиле.

Не стоит также забывать о ручном тормозе. Если автомобиль стоит на ровной поверхности дороги, его снимают с ручника до начала движения. В случае если машина стоит на подъеме, то движение следует начинать так же, как в упражнении «эстакада». Перед тем как начинать прохождение экзамена, убедитесь еще раз, что ваш автомобиль не создает помехи для других транспортных средств. Очень важно помнить о своевременном включении и выключении поворотных огней. Без острой необходимости не рекомендуется перестраиваться в другой ряд. Выберите оптимальную скорость движения на заданном участке маршрута — она не должна превышать предельно допустимую, но и слишком медленно двигаться также не стоит. За это могут быть начислены штрафные баллы.

Наиболее благоприятной полосой для движения экзаменующегося является крайний правый ряд. Поэтому обращайте особое внимание на общественный транспорт, выдерживайте необходимую дистанцию между вашим автомобилем и автобусом (троллейбусом).

При остановках на светофоре, в пробке или на второстепенной дороге начинать движение следует с ручного тормоза. При команде инспектора «остановитесь» необходимо убедится в том, что на данном участке дороги остановка разрешена.

После успешной сдачи экзамена необходимо поставить подпись в экзаменационном листе. Водительское удостоверение можно будет получить через несколько дней в отделении ГИБДД.

                    Ошибки

А. Грубые 

           Пункт ПДД

Штрафные баллы  

1.1

Не предоставил преимущество в движении водителям ТС, имеющим такое право (создал помеху)

       3.2, 8.1, 8.3-8.5,       8.8, 8.9, 11.7,        13.4-13.6, 3.8,        13.9, 13.11, 13.12,        15.1, 18.1, 18.3

       5

1.2

Не предоставил преимущество в движении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право

       8.3, 13.1,        14.1-14.3,        14.5, 14.6

       5

1.3

Выехал на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления

       8.6, 9.2, 9.3,        9.6, 9.8

       5

1.4

Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика

         6.2-6.5, 6.7,        6.9, 6.10

       5

1.5

Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков

       Приложение 1

       5

1.6

Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)

       6.13,        Приложение 2

       5

1.7

Нарушил правила обгона

       11.1-11.5

       5

1.8

Нарушил правила разворота

       8.8, 8.11

       5

1.9

 Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п.8.7

       8.5

       5

1.10   

Нарушил правила движения задним ходом

       8.12

       5

1.11   

Нарушил правила проезда железнодорожных переездов

       15.1-15.4, 12.4

       5

1.12   

Не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки, при возникновении опасности для движения

       10.1

       5

1.13   

Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП   

       5 

Б. Средние 

        Пункт ПДД 

Штрафные баллы 

2.1

Нарушил правила остановки        

       2.1, 12.2, 12.4,        12.7, 12.8

       3

2.2

Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом)

       8.1

       3

2.3

Не выполнил требования информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 приложения 2 к ПДД)

       Приложения 1, 2

       3

2.4

Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки

       7.1, 7.2

       3

2.5

Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении

       13.2

       3 

В. Мелкие 

      Пункт ПДД 

  Штрафные баллы 

3.1

Не пристегнул ремень безопасности

       2.1.2

       1

3.2

Несвоевременно подал и выключил сигнал поворота

       8.2

       1

3.3

Нарушил правила расположения ТС на проезжей части

       9.3, 9.4,        9.7-9.10

       1

3.4

Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий

       10.1

       1

3.5

Двигался без необходимости со слишком малой скоростью

       10.4

       1

3.6

Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП

       10.4

       1

3.7

Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

       19.1-19.5,        19.8

       1

3.8

Невнимателен по отношению к другим ТС

       1

3.9

Неуверенно пользуется органами управления ТС, не обеспечивает плавность движения и торможения

       1

3.10   

Не пользуется зеркалами заднего вида

       1

3.11   

Допустил блокировку колес транспортного средства при выполнении экстренного торможения  

       1

3.12   

Иные нарушения ПДД

       1

Штрафные санкции при ошибках на Автодроме

Все существующие системы оценки знаний предполагают, что чем выше полученный балл, тем лучше итоговый результат, который показал экзаменующийся. Единственное исключение — система оценивания водительских навыков. Об этом известно любому опытному автомобилисту и потенциальным будущим водителям. Всех страшит возможность получить лишние баллы при оценке их вождения. Следует подробно рассмотреть основные особенности начисления штрафных очков при сдаче экзамена для получения водительского удостоверения.

Самый сложный этап на пути к заветному документу – это сдача практического экзамена в ГИБДД. Каждая ошибка грозит получением штрафных баллов. Если набрать их 5 и более, то повторное прохождение испытаний неизбежно. Допустив одну ошибку из списка грубых нарушений, можно вовсе не сдать экзамен.

Во время практического экзамена в условиях автодрома штрафные очки не начисляются, а фиксируется количество совершенных ошибок. Некоторые погрешности можно допустить два раза, некоторые лишь один. А есть и такие ошибки, сделав которые, экзамен сразу же будет считаться проваленным.
Во время следующего этапа – вождения в условиях города, уже начисляются именно штрафные баллы за каждую погрешность. За грубое нарушение предусмотрены 5 баллов, за среднее – 3 балла, за мелкое – 1 балл. Если человек, который сдает экзамен набирает 5 штрафных очков, он отправляется на пересдачу.

Сдача экзамена по вождению на автодроме: порядок и правила
Прохождение испытания по вождению автомобиля на автодроме и в ГИБДД подчиняется определённым правилам и имеет свой порядок. Проблем не возникнет, если потенциальный водитель со всей ответственностью подходил к процессу обучения и добросовестно выполнял все поставленные перед ним задачи и упражнения. Успешно пройти все экзамены помогут только постоянные тренировки и отработка полученных навыков на практике.
Основное правило для успешной сдачи практического экзамена в условиях автодрома – не задеть ни одной фигуры, служащих в качестве ограничителей. Необходимо с максимальной точностью и уверенностью переводить машину из одного положения в другое. Именно для этого и существуют практические занятия с инструктором.

На автодроме выполняют следующие упражнения: разворот, змейка, «горка» (прохождение эстакады), заезд в «гараж», параллельная парковка («тещин карман»). Все они отрабатываются учениками автошкол во время практики с преподавателем в индивидуальном порядке. Если одно из заданий требует дополнительной тренировки, ученику всегда предоставляется возможность взять внеурочные часы для отработки полученных навыков.

Разрешается (в некоторых случаях) даже проводить тренировки на автодроме самого ГИБДД, что в будущем только поможет сдать экзамены. Но принципиальной разницы между площадками в ГАИ и в автошколе нет.

Порядок начисления штрафных очков
Порядок начисления штрафных баллов осуществляется в соответствии со специальной сводной таблицей. Она находится в свободном доступе и благодаря ей можно изучить, сколько дополнительных очков будет начислено за каждую ошибку в отдельно взятом упражнении.
Если набирается более 5 штрафных очков – экзаменующегося отправляют на повторную сдачу. Но не за все погрешности идут начисления штрафов, поэтому совершенная мелкая помарка на экзамене еще не говорит о пересдаче.

Самым грубым нарушением при прохождении испытаний на автодроме считается задетый элемент разметки. За эту погрешность получают сразу 5 очков. Еще одна недопустимая ошибка – пересечение «стоп-линии». По завершению упражнения на эстакаде нужно зафиксировать машину ручным тормозом, иначе повторного экзамена не избежать. 3 балла будут на счету у ученика, если он после выполнения любого упражнения не включит нейтральную передачу. Такое же количество баллов будет начислено при отсутствии разворота, в местах, где это необходимо, если во время испытания автомобиль заглохнет, не заезд в «гараж», не включённый тормоз по завершении всех действий.

На усмотрение инструктора за заглохший двигатель может быть выставлен и 1 балл. В каждом отдельном случае число штрафов будет разное. Даже неаккуратное вождение может повлечь за собой начисление ненужных очков.

Инфомационные статьи СпецАвтоМастер


Советы о том, как себя вести накануне экзамена по вождению

Успешная сдача итогового экзамена не всегда зависит только от знаний и навыков вождения. Успех зависит еще от эмоциональной готовности продемонстрировать все свои умения и от возможности сконцентрироваться и не паниковать. Если в процессе сдачи ученик начинает нервничать или паниковать, то он не сможет настроиться на экзамен, совершая глупые и неосознанные ошибки, что может привести к провалу. Для того чтобы справится с проблемой эмоционального состояния мы предлагаем Вам познакомиться с советами о том, как себя вести накануне и в день сдачи итогового экзамена.

Читать далее


Какой мотоцикл выбрать новичку?

Почему так популярны мотоциклы? Ответ прост: людям нравится единение с дорогой и чувство свободы, которое дарит байк. Также привлекает относительно невысокая стоимость (в сравнении с хорошим автомобилем) и возможность быстро добраться до места назначения, минуя любые препятствия и пробки. Но какой мотоцикл выбрать новичку, чтобы стать опытным байкером и получать удовольствие от каждой поездки?

Читать далее


Автомобиль для начинающего водителя: какой выбрать?

Курсы вождения в автошколе и экзамен в ГАИ остались в прошлом, у вас в руках заветное водительское удостоверение, пришло время выбирать первый автомобиль. Как не ошибиться и стать владельцем комфортной, безопасной и надежной машины? Вам на помощь придут простые советы, которые позволят купить автомобиль для начинающего водителя с учетом основных требований.

Читать далее


Полезные приложения и сервисы для автомобилистов

Автомобилисты – прежде всего, живые люди, которые предпочитают комфорт на дороге. Вам хочется держать все под контролем и быть уверенным в собственной безопасности? Вы хотите быть в курсе того, как расходуется топливо и с какой скоростью вы едете? Вы ищете новых попутчиков и оптимальные маршруты?

Читать далее


Часто встречаемые ошибки при сдаче экзамена в ГАИ

После обучения в автошколе и его успешного окончания перед курсантами предстоит еще одно, не менее серьезное испытание – сдача теоретического экзамена и вождения в ГАИ. Это финальное и самое главное испытание на пути к получению водительского удостоверения удается пройти с первого раза далеко не всем. Даже если Вы успешно окончили курсы вождения, и уверенно чувствуете себя на дороге – это еще не показатель сдачи ГАИ с первого раза. Успешно пройти экзамен в ГАИ с первого раза больше всего мешает волнение и недостаток опыта, в связи с чем, курсант при сдаче совершает ряд ошибок и недочетов.

Читать далее


Автошколы Минска: рейтинг

Для того чтобы успешно сдать экзамен в ГАИ с первого раза, необходимо пройти курсы вождения в автошколе. Все курсанты желают сдать на права категории «В» с первого раза, но не у всех получается. На результат влияет много факторов, одним из которых является правильный выбор автошколы. Все автошколы Минска имеют рейтинг сдачи в ГАИ. Для того чтобы оценить качество преподавания в автошколе и свои дальнейшие шансы стоит обратиться к общему рейтингу школ вождения, который составляет ГАИ.

Читать далее


Сдача на права категории «А»

Если Вы решили получить права категории «А», то еще до того как пойти в автошколу, Вам необходимо изучить все тонкости данной темы. В данной статье собрана полезная информация, которая поможет без труда сдать на права категории «А».

Читать далее


Как вести себя на дороге после сдачи экзамена в ГАИ?

Вы успешно сдали экзамен в ГАИ, держите в руках водительское удостоверение и ключи от своего первого автомобиля. Эти ощущения запоминаются на всю жизнь. Теперь вы – водитель! Но радость и эйфория уже в первый день за рулем сменятся страхом и неуверенностью. Переживать не стоит, в первые несколько недель вы освоитесь в новой роли и сможете избежать ДТП, следуя простым правилам:

Читать далее



В нашей школе вождения smaster.by высокий процент сдачи экзаменов с первого раза — как теории, так и вождения. Почему? Секрет! А если без шуток — мы стараемся подойти к процессу обучения несколько иначе, чем другие автошколы.

Мало просто рассказать правила или отработать свои часы вождения. Необходимо позволить учащемуся «проникнуться» процессом, почувствовать себя настоящим водителем. 

В результате — минимальные волнения во время сдачи экзаменов, а, значит — минимум ошибок и опрометчивых дейсвий. В этом разделе мы решили публиковать дополнительную информацию, которая поможет нашим студентам (студенты других школ вождения — вы также можете читать, мы сделали раздел открытым) учиться успешнее и сдавать экзамены быстрее и лучше.

Также здесь мы будем публиковать интересные статьи и новости в блоговом формате, мы хотим, чтобы будущие водители заранее морально были готовы к тому, чтобы легко и непринужденно управлять автомомобилем, быть в курсе различных спорных ситуаций и уметь их «разруливать». 

Если Вы опытный водитель и у Вас есть интересная и поучительная история для новичков — мы с удовольствием опубликуем ее, присылкайте нам письмо на электронный адрес, указанный на странице контаков.

 

Типичные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД

Типичные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД

Самостоятельно сдать экзамен по вождению в ГИБДД может с первого раза не каждый.

Порой совершенная ошибка становится для ученика полной неожиданностью. Поэтому необходимо знать, за какие ошибки ставятся штрафные баллы и сколько.

Как известно, можно набрать не более 4-х баллов. Набираете 5 — прощаетесь с инспектором до следующего экзамена. Данная статья поможет подробнее узнать о типичных ошибках при сдаче экзамена и поможет их не допускать. Чужой опыт для многих даст меньше, чем свой, личный, но, как говорится «предупрежден, значит — вооружен».

Как правило, причины, по которым совершаются ошибки, всегда одни и те же. Перечислим их:

— незнание правил

— недостаток опыта

— невнимательность

— психологическая неготовность

Потому перед тем, как сесть за руль, подробно изучите правила дорожного движения. Даже если вы вызубрите их наизусть, первый раз сев за руль, вы тут же начнете их нарушать. Потому что у вас нет опыта применения этих правил. Задача автоинструктора — вежливо и тактично указывать вам на ваши ошибки, чтобы вы запоминали, как делать не нужно. Дальше — дело в способностях к обучению и энтузиазме. Психофизиологическая основа идеального вождения — постоянное внимание и хорошо отработанные рефлексы.

Например, до уровня рефлекса необходимо довести выполнение следующих действий:

— пристегнуться перед началом движения (не пристегнул ремень безопасности — 1 балл).

— подавать сигнал поворота даже при незначительном перестроении и даже при смещении в пределах своей полосы движения (не подал сигнал указателем поворота перед началом движения, перестроения, поворотом (разворотом) или остановкой — 3 балла). Подавать сигнал о повороте заблаговременно перед началом движения или маневра, в т.ч. при движении задним ходом (несвоевременно подал сигнал поворота — 1 балл). Запомните места, где движение задним ходом запрещено (нарушил правила движения задним ходом).

Немного сложнее научиться полностью владеть дорожной ситуацией и прогнозировать ее. Для этого «прокручивайте» свои действия вперед на 100-150 метров. «Так, сейчас я включу поворотник, объеду стоящую машину…». Этим вы научитесь правильно оценивать дорожную ситуацию и принимать верные решения (неправильная оценка дорожной обстановки — 1 балл). И обязательно научитесь пользоваться зеркалами заднего вида (не пользовался зеркалами заднего вида — 1 балл).

Научитесь плавно началу движения и торможению, а также переключению передач. Эти навыки лучше отработать на полигоне, чтобы в городе чувствовать себя смелее (неуверенно пользовался органами управления ТС, не обеспечил плавность движения — 1 балл). Тормозите заблаговременно (резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП — 1 балл). Не допускайте торможения «юзом» (допустил полную или частичную блокировку колес ТС при торможении — 1 балл). Если требуется остановиться быстро, добейтесь этого прерывистыми нажатиями на педаль тормоза.

Двигайтесь строго по полосам (нарушил правила расположения ТС на проезжей части — 1 балл). Если нет разметки — легче. Нужно лишь определить количество полос на глаз, что должно прийти с опытом. Меряйте ширину проезжей части не легковыми автомобилями, а большими автобусами. Сколько их влезет — столько и полос для движения. Если разметка есть — следите, чтобы не пересечь сплошную линию при движении, а также при повороте и развороте. Чтобы избежать подобных ошибок, запомните правила:

1. Держитесь на дороге правее

2. Поворот/разворот выполняйте по большому радиусу, т.е как можно дальше от центра перекрестка. Этим вы избежите выезда на встречную полосу (выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления — 1 балл).

Естественно, не забывайте, что поворот/разворот выполняется из крайнего левого положения. И еще — раз уж въехали на перекресток — будьте любезны его освободить при любом знаке светофора на выезде (нарушил правила выполнения поворота, разворота — 5 баллов).

Если никто не мешает и нет ограничений скоростного режима, то на прямом участке дороги двигаться лучше всего со скоростью 30-45 км/час и желательно на третьей передаче (двигался без необходимости со слишком малой скоростью — 1 балл). Если на дороге гололед или дорога мокрая, движение должно быть особенно осторожным (выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий — 1 балл). Ваше умение ездить быстро на экзамене никто не оценит. К тому же время экзамена минимум 20 минут, и чем быстрее бы будете ехать, тем больше потенциальных ошибок можете допустить. Помните, что инструктор может дать вам такое задание: «Развейте максимально допустимую скорость для данного участка дороги». В этом случае если нет гололеда, ограничений, и вы находитесь в городе, разгоняйтесь до 55 км/час и сразу сбавляйте скорость. Если есть ограничения, строго соблюдайте их (превысил установленную скорость движения — 5 баллов).

Не торопитесь ни в коем случае. Пропускайте всех, кого вы по правилам должны пропустить. Лучше простоять подольше не перекрестке или перед пешеходным переходом, чем поторопиться и выйти сразу за ними (не уступил дорогу ТС, имеющему преимущество, не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество — по 5 баллов). Обязательно остановитесь на красный и желтый сигнал светофора (проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика — 5 баллов). Остановиться нужно так, чтобы не заехать за стоп-линию, обозначенную разметкой или знаком «стоп» на белом фоне (пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора — 5 баллов). Лучше никого не обгонять. Но если это необходимо — то убедитесь, что на полосе слева вас никто не обгоняет (обгон справа запрещен), включите поворотник, и выехав на левую полосу движения, совершите обгон (нарушить правила выполнения обгона — 5 баллов). Если на маршруте есть железнодорожный переезд и перед ним есть знак стоп, обязательно остановиться перед знаком — зафиксировать остановку и только убедившись в отсутствии приближающегося поезда следует продолжить движение. Если перед переездом горит красный светофор, то необходимо стоять до тех пор, пока сигнал не сменится, либо инспектор сам не разрешит вам дальнейшее движение с принятием мер осторожности (нарушить правила проезда железнодорожных переездов — 5 баллов).

Всегда внимательно следите за дорожными знаками и разметкой. Часто экзаменуемые просто не замечают знаков ограничения скоростного режима и запрета остановки и стоянки (нарушил правила остановки — 3 балла), знаков приоритета (не уступил дорогу ТС, имеющему преимущество — 5 баллов). Перед перекрестками и пересечениями проезжих частей следите за знаками и разметкой, регламентирующей проезд перекрестка в разных направлениях (не выполнил требования информационно-указательных знаков дорожной разметки — 3 балла). Перед въездом на перекресток убедитесь, что он достаточно свободен, чтобы вместить вас (выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению ТС в поперечном направлении — 3 балла). Попросите инструктора научить вас действовать в случае аварийной остановки, т.е. включать «сигналку» и выставлять знак аварийной остановки (не использовал в установленном порядке аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки — 3 балла). Инспектор может дать такое задание.

В экзаменационном листе есть нарушения, которые могут являться весьма субъективными (например — допустил иные нарушения ПДД — 1 балл, неправильно оценивал дорожную обстановку — 1 балл). Есть также пункты, учитывающие непредвиденные и предаварийные ситуации (не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки ТС при возникновении опасности для движения — 5 баллов, действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления ТС с целью предотвращения ДТП — 5 баллов). Не допустить этих ошибок вам поможет лишь водительский опыт и постоянное внимание. Да, завалить опытный экзаменатор может любого, кого сочтет нужным, даже опытного водителя, настолько непредсказуемы бывают дорожные ситуации. Помните, что лишь частая практика и большое желание стать хорошим водителем — залог уверенности в своих силах!

Особенно запомнилася теоретик,очень хорошо все объяснял с примерами и в деталях, вот по безопасности одну хитрость рассказал: «Когда едешь за рулем ночью очень большая вероятность уснуть, бороться с этим можно набрав в рот воды ехать,как только засыпаешь вода на тебя льется, тут же приходишь в себя.

Парковка и заезд в гараж — советы

Такие маневры, как парковка и заезд в гараж, нередко вызывают затруднения даже у опытных водителей. Что уж говорить о новичках! В данной статье мы расскажем о том, как правильно выполнять данные маневры и на что следует обратить особое внимание. Что касается парковки, то мы рассмотрим наиболее распространенный вариант — парковка у обочины между стоящими друг за другом автомобилями.

Парковка

Многие забывают, что парковаться можно как передним, так и задним ходом. Рассмотрим характерные особенности каждого варианта.

Чтобы припарковаться передом, следует оценить расстояние между стоящими у обочины автомобилями. В общем случае принято полагать, что вы «впишетесь» в него, если оно не менее чем в 2,5 раза превышает длину вашей машины.

При парковке не забывайте о том, что боковой интервал между вашим авто и стоящей у обочины машиной должен быть не менее полуметра — иначе вы, скорее всего, зацепите его боковой частью. Начинать поворот к обочине следует не ранее того момента, когда передняя дверь вашей машины (ориентируйтесь по дверным петлям) поравняется с передним бампером автомобиля, перед которым вы хотите припарковаться. Не «прозевайте» этот момент и вовремя начинайте энергично поворачивать рулевое колесо вправо к обочине — иначе просто не «впишетесь» в требуемое расстояние.

Кстати, парковаться нужно на малой скорости — в противном случае вы не успеете своевременно повернуть руль, и попытка окажется неудачной.

Парковка удалась, если ваша машина ровно стала у обочины между двумя другими автомобилями. Знайте, что задняя часть машины не должна «выступать»: во-первых, это будет мешать движению других авто, во-вторых — водителю стоящего за вами автомобиля будет очень неудобно начинать движение.

Намного удобнее парковаться задним ходом — вы сможете относительно легко припарковаться даже там, где дистанция между стоящими машинами менее 2 длин вашего автомобиля. Рассмотрим, как это делается.

Поставьте машину параллельно переднему автомобилю (имеется в виду авто, за которым вы намереваетесь припарковаться). Следите за тем, чтобы боковой интервал между машинами был примерно 0,5 м (возможно разумное отклонение).

Затем включайте заднюю передачу и двигайтесь назад, наблюдая за точкой безопасного поворота вашего автомобиля. Для тех кто не знает, поясним: точка безопасного поворота есть на любой машине. Она вычисляется так: от глаз водителя нужно провести воображаемую прямую линию на правое заднее колесо своего автомобиля. Поскольку видеть это колесо вы не можете, то место «пересечения» этой линии с кузовом машины — это и есть точка безопасного поворота.

Продолжайте ехать задним ходом до того момента, пока точка безопасного поворота не поравняется с задним левым углом припаркованной машины. При наступлении этого момента сразу энергично поворачивайте рулевое колесо вправо до упора, продолжая движение. При этом через правое зеркало следите за правым передним углом задней машины (т.е. перед которой вы паркуетесь). Как только вы его увидели — сразу приступайте к выравниванию колес своей машины, и продолжайте ехать назад с прямыми колесами до того момента, пока передний бампер вашего авто не поравняется с задним бампером припаркованного перед вами автомобиля. Как только этот момент настал — сразу поворачивайте руль влево до упора и продолжайте движение, приближая свою машину к припаркованному позади вас автомобилю (оставив расстояние, достаточное для беспрепятственного начала движения этой машины). При необходимости подайте свой автомобиль немного вперед.

Гараж

Прежде чем учиться заезжать в гараж, вы должны освоить технику движения задним ходом.

Допустим, вам надо заехать задним ходом в двери гаража, которые находятся слева от вашей машины. Поскольку заезд будет осуществляться в левую сторону, руль мы также будем поворачивать влево, а вот передняя часть машины будет смещаться вправо, т.е. в противоположном направлении. Поэтому перед началом маневра удостоверьтесь в том, что на дороге, а также в непосредственной близости от вас отсутствуют помехи и препятствия.

Заводите мотор, до упора нажимайте педаль сцепления, снимайте автомобиль с «ручника» и начинайте движение. Учтите, что в данном случае вам будет удобнее смотреть через левое плечо.

Медленно двигаясь и поворачивая руль влево, доезжаем до края открытых ворот гаража. Как только вы его достигли — сразу начинайте энергично выворачивать руль влево до упора, и удерживайте его в таком положении, пока ваш автомобиль не станет параллельно продольным стенам гаража (для ориентировки удобно использовать зеркала заднего вида). Затем возвращайте руль в начальное положение, выравнивая тем самым передние колеса машины. Помните, что вы должны это делать не резко, но достаточно быстро — иначе вашу машину «перекосит» относительно стен гаража, и заехать в него вы не сможете.

Выровняв колеса, ненадолго остановитесь, не забыв перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Это очень важно потому, что идеально выполнить маневр получается далеко не всегда. Поэтому кратковременная остановка нужна для того, чтобы вы могли спокойно убедиться в том, что машина стоит правильно и «держит верный курс».

Если вы убедились, что все в порядке — включайте задний ход и продолжайте маневр. При необходимости вы можете остановиться еще раз — лишняя предосторожность не помешает.

После заезда в гараж не забудьте выключить передачу: часто у неопытных водителей машина дергается назад, ударяясь о заднюю стену гаража, потому что они отпускают педаль сцепления, не выключив передачу при работающем моторе. Полезно выработать такую привычку: вначале глушите мотор, и только потом — отпускайте сцепление. Также не забудьте поставить машину на «ручник».

Тренироваться заезжать в гараж задним ходом рекомендуется на тренировочной площадке, используя для этого специально предназначенные стойки. Так вы предотвратите порчу автомобиля в случае ошибочных действий с вашей стороны (которые имеются у всех без исключения новичков).

Распространенные ошибки при сдаче экзамена в ГАИ

25.07.2017

 

При сдаче практической части экзамена, будущие водители нередко допускают ошибки. Чтобы получить права, количество этих промашек не должно превышать пяти. Если вы превысите этот лимит, получите автоматически отметку о не сдаче. В последующем к повторному экзамену вас допустят только через неделю. Чтобы этого избежать, внимательно изучите наиболее распространенные ошибки при сдаче города в ГАИ, на что инструкторы обращают наиболее пристальное внимание.

Наиболее распространенные ошибки при сдаче экзамена в ГАИ

После сдачи теоретической части, приходит черед практической. Для этого потребуется проехаться по заранее оговоренному маршруту в черте города. Как правило, инспектора выбирают наиболее оживленные участки дороги, час пик и сложные перекрестки. Не стоит волноваться, если вы посещали все 20 часов обучения езды в автошколе, знаете ПДД, ошибки на экзамене по вождению будут минимальными или их не будет вообще.

  1. Волнение и торопливость. Это главные причины, по которым совершаются все остальные ошибки.
  2. Невнимательность при старте. Очень важно сразу же посмотреть в каком режиме находится рычаг коробки передач.
  3. Несвоевременное переключение передач.
  4. Выезд на встречную полосу.
  5. Царапанье колес о бровку во время парковки.
  6. Невключенный поворот.
  7. Остановка транспортного средствах в местах, которые запрещены правилами дорожного движения.
  8. Невнимательность относительно дорожных указателей.
  9. Неверное перестроение между полосами.

Несколько важных секретов для успешной сдачи экзамена по вождению

Ошибки на экзамене в ГАИ могут допустить даже те, кто наизусть знает все правила дорожного движения. Здесь главное навык вождения. Нередко 20 часов занятий недостаточно, чтобы изучить все азы вождения. По мнению инструкторов, новичку требуется как минимум 36 часов, чтобы освоить главные маневры на дорогах.

Кроме вышеупомянутых распространенных ошибок во время экзамена важно отметить еще несколько. Эти «секретные» моменты требуют повышенного внимания экзаменующегося:

  • Сев в автомобиль, сразу же нужно отрегулировать сидение, зеркала, посмотреть на положение рычага и панель управления.
  • На дороге всегда придерживайтесь правой полосы.
  • Не стоит часто перестраиваться между полосами.
  • Замечания инструктора следует принимать во внимание, но с осторожностью – провокации также возможны. Например, когда инструктор попросит остановиться в месте, где согласно правилам ПДД стоянка запрещена. Это своеобразная проверка на знание правил дорожного движения.
  • Экзамен по вождению лучше сдавать первым. Так вы побережете свои нервы и более спокойно сдадите экзамен.

Эти советы от автошколы «Карат» помогут успешно сдать экзамен в ГАИ, получить документ, подтверждающий возможность управления транспортным средством выбранной вами категории. Вы также можете ознакомиться с ценами на курсы и записаться на подходящий Вам.

 Название курса теории ПДД   Цена, грн
Стандарт  от 3990
Премиум-лайт  4490
Премиум-формат 4990
Практическая часть сдачи на права  
На механической КПП — 20 уроков (40 академ. часов)  6000
На автоматической КПП — 20 уроков (40 академ. часов)  6000

Рейтинг: 5/5 — 2 голосов

Другие страницы

Можно ли делать ошибки при сдаче пдд 2018

В данной подборке собраны 40 самых сложных вопросов ПДД года, на которые по статистике давалось самое большое число неправильных ответов. ABM CD. Мои ошибки: 0. Сдать экзамен с дополнительными вопросами.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Порядок сдачи экзамена по вождению в городе. ПДД 2018

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд

Во время движения по городу инспектор просит сделать то или иное действие п. Многие ученики начинают сразу выполнять задание, совершенно не думая, что экзаменатор может специально путать, желая проверить, способен ли водитель думать во время движения.

Претенденты на получения прав вождения автомобилем, проходят тестирование на знание правил дорожного движения на компьютере. Затем приступают к практической части экзамена. Вождение автомобиля в городе — последний и главный экзамен, который выпускники автошкол сдают в ГИБДД. В этом материале читайте, как проходит финальный экзамен в ГАИ, как к нему готовиться и как сдать его успешно.

Задача курсанта — внимательно слушать и максимально точно выполнять команды инспектора ГАИ. Тот в свою очередь оценивает правильность их выполнения. Внимание Сначала инструктор проверяет готовность автомобиля к движению. Затем курсант садится, настраивает сидение и зеркала под себя и пристегивается ремнем безопасности. Когда ученик готов к началу движения, инспектор ГАИ дает ему первую команду.

Экзамен длится в среднем пятнадцать минут. За это время ученик должен выполнить ряд маневров, по которым можно будет оценить уровень его подготовки. Инфо Билет формируется из четырех тематических блоков, каждый из которых выбирается случайным образом из соответствующей группы.

Перестановка вопросов между тематическими блоками не допускается. В экзаменационном билете содержится 20 вопросов. На каждый вопрос приводится от двух до пяти вариантов ответов, один из которых правильный. Владимир , экзамен при возврате прав после лишения содержит только вопросы по ПДД. Он не должен включать вопросы по другим темам медицина и т. Что касается правил проведения экзамена, то дополнительной информации по ним нигде не публиковалось.

При это важно помнить, что ежегодно в плане ценовой политики, связанной со сдачей на права, происходят определенные изменения. В стандартном случае, если водительское удостоверение получается впервые, за получение его придется заплатить 2 тыс.

Важно отметить, что помимо государственной пошлины необходимо будет оплатить также сдачу самого экзамена в ГИБДД. Сегодня сдача на водительское удостоверение в ГИБДД возможно будет осуществить только лишь в случае, если имеет место выполнение ряда требований. Важно Столько будет стоит сдача экзамена именно теоретической части 5 тыс.

Каждая пересдача отныне будет обходиться гражданам в сумму от 1 до 2 тыс. Следует заранее подготовиться к этому психологически и финансового. Кроме того, необходимо попытаться сдать экзамен именно с первого раза. Этот вопрос лучше всего проработать предварительно. Ранее экзамен проходил в стандартной форме, при помощи обычных билетов и бумаги — на которой требовалось проставить правильные ответы.

Кандидат в водители не сдавший на права с первого раза допускается к следующей попытке пройти испытание в условиях города только через 7 дней после провала предыдущего. Ученики, которые не смогли сдать вождение больше трех раз, приходят на очередную попытку только через месяц. Если ученики не могут сдать экзамен больше 6 месяцев, теорию и автодром им придется пересдавать заново п.

Ученикам после прохождения всех испытаний и успешной сдачи экзаменов полагается оформлять права п. В случае выявления в ходе экзамена неисправности АРМ кандидата в водители выставленная оценка аннулируется и экзамен проводится вновь на другом АРМ. На практике замечено, что ошибки допускаются по невнимательности и в спешке. Редкими случаями называют недостаточный уровень подготовки. Большинство все-таки стремится сдать теоретический экзамен с первого раза и приступить к практической части.

Во время движения не следует совершать перестроения в соседний ряд, если на это нет острой необходимости. Выбирать скорость движения на маршруте нужно так, чтобы она не превышала допустимую и в то же время не мешала двигаться другим автомобилям.

За слишком медленную езду инспектор начисляет штрафные баллы. Для успешной сдачи на права с первого раза наиболее благоприятная полоса — крайняя правая. При движении по ней надо обязательно обращать особое внимание на автобусы и троллейбусы. Он обязательно будет включать в себя перекрестки, пешеходные переходы и места остановки маршрутных транспортных средств. Перед экзаменом курсант автошколы с инструктором обязательно практикуют вождение именно на тех участках дорог, которые могут быть включены в экзаменационный маршрут.

Согласно п. Экзамен считается успешно пройденным, если ученик правильно выполнил все задание. Обычно, за время обучения вождению кандидаты в водители успевают откатать часы по этим маршрутам. Но если не получилось, то рекомендуется прокатиться по ним со знакомым водителем, исследовать, какие знаки установлены на дороге и где можно делать развороты и парковаться. Для успешной сдачи вождения с первого раза требуются постоянные тренировки. Не надо пропускать занятия. Если попался недобросовестный инструктор, который заставляет кататься только по одним и тем же улицам, лучше сразу его заменить.

Инспектор начинает оценивать навыки водителя сразу же, как он сел на место водителя. Ему могут присвоить штрафные баллы до момента начала движения. Перед стартом ему требуется выполнить следующие действия п. Выше мы указали, что законодательство обязывает сдавать экзамен после лишения только по месту лишения водительских прав водителя п.

Переэкзаменовка бесплатна для всех без исключения водителей. Госпошлина не потребуется ни при непосредственно экзамене, ни при вручении удостоверения после завершения периода лишения. Если пешеход собирается перебежать дорогу в неположенном месте в расчете на то, что учебный автомобиль будет ехать медленно, пропускать его не нужно.

С вашей стороны непредоставление ему преимущества на дороге не будет являться правонарушением. Если же он вышел на проезжую часть, то во избежание ДТП пропустите его. Данные не проверены, потому что это официальный ответ ГИБДД, и, хотя он и носит статус официального, за его недостоверность нет ни ответственности, ни, тем более, обязанности записать вас по неверным данным.

Фактически и стопроцентно вы можете записаться на переэкзаменовку непосредственно через прямое обращение в ГИБДД. Для этого можно выбрать соответствующую услугу в терминале, которые на год установлены почти во всех отделениях, а также, подав заявление, заполнив его непосредственно в отделении.

После записи в терминале необходимо выждать очередь, когда вас вызовут для написания заявления. Вы заполняете последний документ и в этот момент узнаёте дату пересдачи ПДД. Ваш e-mail не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Главная — Финансовое право — Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд.

Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд Неудобная посадка помешает уверенному управлению. Проверить зеркала. Пристегнуть ремень безопасности. Попросить, чтобы остальные сделали то же самое.

Запустить двигатель машины. Включить ближний свет, затем левый указатель поворота. Убрать ручной тормоз. Посмотреть в левое зеркало. Убедившись в отсутствии помех, плавно начать движение. Выключить указатель поворота после выезда на полосу движения. Содержание: Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд Как проходит и из чего состоит экзамен? Как проходит экзамен в городе Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд после лишения Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд Как принять участие Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд теория Как проходит экзамен Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд в гаи Возможность пересдачи экзамена Получение водительского удостоверения после успешной сдачи Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд в Неисправность компьютера на экзамене в ГИБДД Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд в гаи Типичные ошибки, при сдаче экзаменов по ПДД Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд город Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд в автошколе Ошибки при сдаче экзамена в городе Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд город Как определяется сдача на права с первого раза?

Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд Как вести себя за рулем во время сдачи на права?

Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд в автошколе Сколько стоит? Как проходит экзамен ПДД? Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд в гаи Сколько можно допустить ошибок при сдаче экзамена пдд после лишения Как записаться? Как проходит запись? Сначала инструктор проверяет готовность автомобиля к движению.

Билет формируется из четырех тематических блоков, каждый из которых выбирается случайным образом из соответствующей группы. Итак, обо всем по порядку. Стандартный экзаменационный билет состоит из 20 вопросов. Столько будет стоит сдача экзамена именно теоретической части 5 тыс.

Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

При сдаче ПДД в 2019 году сколько раз можно ошибиться? Сколько раз можно сделать ошибку?

Насколько я знаю, так как сама сейчас учусь в автошколе, нельзя на тестах допускать более двух ошибок. То есть из 20 вопросов вы должны правильно ответить на 18 вопросов. Инструктор при сдаче экзамена следит за экзаменуемыми.

Тематические блоки билетов. Успешная сдача экзамена. Другой пример.

Получение водительского удостоверения возможно только лишь в случае, если был успешно сдан специальный экзамен в ГИБДД. Процесс таковой имеет ряд особенностей, тонкостей и нюансов. При этом допускается свершить некоторое количество ошибок — причем предполагается необходимость ответить на определенные дополнительны вопросы. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален.

5 дополнительных вопросов за ошибку на теоретическом экзамене в ГИБДД

Насколько я знаю, так как сама сейчас учусь в автошколе, нельзя на тестах допускать более двух ошибок. То есть из 20 вопросов вы должны правильно ответить на 18 вопросов. Инструктор при сдаче экзамена следит за экзаменуемыми. За мелкую ошибку экзаменуемый получает один штрафной балл. За более грубую ошибку экзаменуемый получает три штрафных балла, а за серьёзную сразу пять баллов. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Можно ли делать ошибки при сдаче пдд 2018

Your Name required. Your Email required. Your Message. Экзамен по вождению в городе — заключительный этап перед получением водительского удостоверения. К нему допускаются только те, кто прошли экзамен по теории и вождению на площадке.

Во время движения по городу инспектор просит сделать то или иное действие п.

При проведении экзамена в условиях дорожного движения, экзаменатор учитывает ваши ошибки и записывает их в экзаменационный лист. Различные нарушения влекут за собой от 1 до 5 штрафных баллов, при этом важно, чтобы кандидат в водители успешно сдал экзамен, он не должен набрать более 4 баллов. От 5 и выше означает экзамен не сдан. Это самые грубые ошибки.

Сколько ошибок допускается при сдаче пдд 2018

Вы попали по адресу! Ниже мы нарисовали схему построения вопросов на экзамене. Кстати проверьте себя на знание ПДД. Экзамен состоит : — Стандартный экзаменационный билет состоит из 20 вопросов.

Вы попали по адресу! Ниже мы нарисовали схему построения вопросов на экзамене. Кстати проверьте себя на знание ПДД. Экзамен состоит : — Стандартный экзаменационный билет состоит из 20 вопросов. Кандидат в водители получает 10 дополнительных вопросов только в том случае, если он не справился с 2 вопросами, причем эти вопросы должны быть из разных тематических блоков.

Ошибки при сдаче экзамена ГИБДД в городе

.

С года ГИБДД усложнили сдачу экзаменов ПДД. Сколько можно сделать ошибок при сдаче ПДД в году? Каждому из.

.

Основные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД город и как сдать без ошибок

.

40 САМЫХ СЛОЖНЫХ ВОПРОСОВ ПДД

.

.

.

.

Шесть самых больших ошибок при предоставлении услуг и что с ними делать …

На самом деле покупатели хотят получить предсказуемый опыт. Для создания лояльных постоянных клиентов требуется командная работа. Если вы измеряете различные виды сбоев, которые происходят в компании, вы обнаружите, что большинство из них происходит из-за сбоев внутренней и внешней коммуникации. Это влияет на клиента по-разному. Чтобы превзойти ожидания клиента, вы должны сосредоточить внимание каждого на достижении успеха.Ваша КОМАНДА должна быть выровнена от первого телефонного звонка до «спасибо», мы ценим ваш бизнес.

Устранение проблем не только дорого, но и подрывает доверие. Клиенты покупают у вас, потому что ожидают, что вы сможете выполнить обещанное. Когда этого не происходит, клиенты начинают более внимательно присматриваться к тому, что они купили, и более критически относятся к любым недостаткам, которые они обнаруживают. Крайне важно, чтобы операторы понимали важность повышения лояльности клиентов за счет предсказуемости.Члены TEAM должны знать, как клиенты критически относятся к плохому предоставлению услуг. Работа вдвое дороже, чем отношения компании с клиентами, и в конечном итоге снижает вашу прибыль.

Вот 6 советов, которые помогут им вернуться…

Одним из ключей к поддержанию процветающего бизнеса является стабильная клиентская база. Успешная компания обычно видит, что 80 процентов ее бизнеса приходится на 20 процентов клиентов.

1- Повышайте лояльность клиентов с помощью командной работы. Привлекайте к работе людей, которые производят то, что обещает ваша компания. Помогите им лучше понять, чего ожидают клиенты, и в каких условиях они используют продукты или услуги вашей компании. Попросите людей, которые продают для вашей компании, выполнить служебные обязанности, запачкать руки, производя товары или услуги в соответствии с заказами клиентов. Попросите их помочь в решении проблем, чтобы они глубже осознавали ограничения, в которых люди, выполняющие операции, выполняют свою работу.

2- Отслеживайте результаты и ищите возможности для улучшения . Собирая вместе торговый и операционный персонал, чтобы обсудить, что делать. Установите стандарты в отношении количества ошибок, поломок и пропущенных сроков поставки. Попросите обе стороны, отдел продаж и операций, обсудить и согласовать критерий, который будет использоваться для измерения успеха клиента.

3- Поощряйте прогресс, отмечая успехи .Независимо от того, кто их производил в команде. Будь то повышение прибыли от продаж, снижение производственных затрат от операций или повышение лояльности клиентов за счет более быстрой, точной и менее подверженной ошибкам доставки, выигрывают все. Убедитесь, что все это видят именно так — командный успех.

4- Откройте каналы связи между вашей компанией и ее клиентами. Попросите клиентов поучаствовать в узнавании героев и героинь вашей команды.Организуйте формальный процесс знакомства с новыми клиентами, сообщая им, к кому обращаться, когда им нужна помощь. Немедленно получайте критическую обратную связь, поскольку служба поддержки клиентов отчитывается непосредственно перед высшим руководством организации.

5- Попросите оперативный персонал предоставить технические знания, которыми могут не обладать продавцы. Повысьте качество продаж вашей компании и уменьшите количество проблем, возникающих в результате объединения ресурсов до завершения продажи.

6- Давая обещание клиенту, попросите людей удвоить и утроить время, которое, по их мнению, потребуется, и не поддавайтесь искушению завышать обещания. Если клиенту действительно и действительно нужен продукт или услуга раньше, вернитесь и проработайте производственный график. Убедитесь, что другой клиент не столкнется с проблемой.

В конце концов; быть достаточно умным, чтобы знать, когда необходимо сказать «нет» возможности продаж, потому что ваша команда не может уложиться в сроки поставки или качество, требуемое клиентом.

Как вы обеспечиваете исключительное обслуживание клиентов? Поделитесь своими мыслями…

Стивен Коэн, директор GreenMark Consulting Group, консультант по управлению бизнесом и операциям, наставник и коуч с более чем двадцатипятилетним опытом работы в ландшафтной / снежной индустрии. Стивен имеет обширный опыт управления межфункциональными бизнес-операциями, бизнес-стратегией и проектами по развитию рынка. Он гордится тем, что является одновременно аналитическим и концептуальным мыслителем, который эффективно сотрудничает с владельцами бизнеса для оценки возможностей, содействия принятию стратегических решений и успешного внедрения.Консалтинговая группа GreenMark специализируется на оказании помощи компаниям, ориентированным на рост, в преодолении трудностей и разработке операционных стратегий и стратегий роста.

5 дорогостоящих ошибок курьера — и как их избежать

В Essential Couriers мы знаем, что никто не любит платить больше, чем должен, поэтому мы хотим, чтобы вы знали, как избежать дорогостоящих ошибок при бронировании доставки в тот же день.

ОШИБКА №1: завышенная оценка
Если вам требуется доставка до 5:00, планирование ее на полдень может увеличить ваши затраты на 30-40%.Выберите уровень обслуживания, который подходит для вашей работы.

В Essential Couriers есть четыре уровня обслуживания:

  • Economy — доставка в течение 6 часов, если заказ размещен до 10:00
  • Regular — 4 часа с момента размещения заказа
  • Rush — 2 часа с момента размещения заказа
  • Direct — Мы отправляем ближайший водитель до места получения и доставка осуществляется без остановок.

Мы отлично умеем гадать, поэтому позвольте нам помочь вам выбрать уровень обслуживания, который подходит именно вам.

ОШИБКА №2: Неверный номер
Многие клиенты Essential Courier просят нас забрать товар у производителей. Наши водители едут в Will Call, но если у них нет номера Will Call или номера заказа на покупку, трудно найти нужный пакет. Затем водитель звонит в офис, мы звоним клиенту, получаем номер, возвращаемся в Will Call — тем временем водитель тратит время, за которое мы должны платить.
Решение? Всегда указывайте идентификационный номер заказа — и дважды проверьте его, чтобы убедиться, что он точный.

ОШИБКА № 3: Нет контакта
От кого идет посылка? Если их нет на стойке регистрации, как мы можем с ними связаться? В частности, в крупных компаниях водителю нужны имя и номер телефона контактного лица, чтобы мы могли отследить его за считанные минуты, а не тратить время и деньги на поиски иголки в корпоративном стоге сена.

ОШИБКА №4: Секреты
Нужно ли нам идти в заднее здание через боковую дверь и иметь табличку с конкретным человеком? Не скрывайте эту информацию! В каждом заказе в Essential Couriers есть информационное окно для особых инструкций.Если вы знаете, что есть уловка, чтобы выполнить работу, сообщите нам. В конце концов мы разберемся, но это отнимет время и будет стоить вам денег.

ОШИБКА № 5: Закрыто?!?
Некоторые компании полностью закрываются на обед или не принимают поставки в определенное время. Если мы идем доставить, а там никого нет, мы должны отправить водителя, чтобы он занялся другими делами, и вернуться для повторной доставки. Это влечет за собой дополнительные расходы, которых можно легко избежать, уведомив нас о запланированном закрытии компании.

Обращая внимание на эти детали, вы сэкономите время, деньги и гарантируете бесперебойную доставку. Узнайте больше о том, как Essential Couriers может вам помочь, позвонив нам по телефону: 626-968-8293.

5 Ошибки упаковки при доставке в ресторан

Упаковывать продукты для доставки не так просто, как положить еду в пенопласт.

Рассматривая свою упаковку как возможность создать бренд, увеличить продажи, сохранить качество продуктов питания и повысить качество обслуживания клиентов, вы можете превратить свою упаковку из адекватной в великолепную.Вот пять самых популярных ошибок, которые допускаются при доставке упаковки, и способы их устранения:

1. Без брендинга

Если в вашем ресторане используется обычная упаковка без торговой марки, вы упускаете возможность связать свой бренд с впечатлениями клиентов. Это особенно актуально в сегодняшней среде доставки, когда клиенты часто делают заказы из своего любимого приложения для еды, а не напрямую из вашего ресторана. Этот клиент мог не заказывать у вас, потому что ему нравится ваша еда.Возможно, они заказали у вас, потому что у вас была самая низкая стоимость доставки, или они хотели определенной кухни. Возможно, они даже заказали у вас, думая, что вы другой ресторан. Не рекламируя свою упаковку, вы упускаете возможность связать свою еду с вашим рестораном.

По сути, цель состоит в том, чтобы создать ассоциацию между вашим брендом и ощущением, которое кто-то испытывает, когда ест вашу еду. Если связь достаточно сильна, вы будете вызывать воспоминания и чувства, когда они увидят ваш бренд.

В статье о Pizza Today Майк Бауш, владелец пиццерии Andolini’s Pizzeria, отметил, насколько важно «завернуть» пиццу. По его мнению, безымянная коробка создает ощущение, что «ничего особенного не произойдет».

Как можно брендировать упаковку для доставки? Например, если вы собираете вещи вместе, подумайте о том, чтобы добавить на сумку свой логотип. Многие рестораны используют простые пластиковые или бумажные пакеты — упускают возможность.

Доставщики часто получают комментарии от людей, когда проходят мимо или едут в лифте, наполняющем его вкусными запахами еды.Если ваши водители не носят ваш бренд, держат в руках утепленные пакеты с логотипом и бумажные пакеты с логотипом, вы упускаете из виду. (Кроме того, вы должны вооружить своих курьеров меню, чтобы раздать этим людям.) У людей, уже знакомых с вашей едой, запах в сочетании с вашим брендом на коробке вызовет тягу.

Брендинг стоит денег, и вы, возможно, не решитесь пойти ва-банк. Используйте наклейки, чтобы протестировать его для вашего ресторана дешевым способом, не платя за индивидуальную печать.

2. Отсутствующая информация

На упаковке вместе с логотипом и брендом должна быть указана основная информация. По крайней мере, ваш веб-сайт должен быть включен. Если ваша концепция новая или в ней всего несколько местоположений, будет полезно добавить адрес или обслуживаемые города. Добавлять номер телефона на упаковку уже не так актуально, как 15 лет назад. Исключение составляют случаи, когда у вас есть легко запоминающийся туалетный номер. Веб-сайт, адрес (или город) и номер телефона являются ключевыми, если ваш бренд не очень большой, но вы, возможно, захотите добавить больше, особенно в части упаковки большего размера.Если ваши клиенты активны в социальных сетях, включите в свою упаковку каналы, в которых вы участвуете. Наконец, если у вас есть приложение, не забудьте прорекламировать его на видном месте.

Наряду с вашим брендом на каждой доставочной коробке есть некоторая основная информация. По крайней мере, должен быть включен URL-адрес вашего веб-сайта. Если ваша концепция новая или у вас всего несколько местоположений, укажите также адрес или обслуживаемые города. Номера телефонов не так важны, как 15 лет назад, но подумайте о ссылках на социальные сети и QR-код для приложения для онлайн-заказов, если он у вас есть.

Примеры часто упускаемой информации:

  • URL веб-сайта
  • Телефон
  • Адрес
  • Остальные заведения
  • Обслуживаемые города
  • Социальные сети
  • Как загрузить приложение для онлайн-заказов

3. Не обучать клиента

Думайте о своей упаковке как о крошечных рекламных щитах, которые позволяют вам напрямую общаться с вашим покупателем. Вы можете использовать пространство, чтобы рассказать историю о своем бренде и выделиться в сознании покупателя.Если вы подумаете о своих любимых брендах, вы заметите, что рассказываете себе и другим небольшую историю о том, почему они для вас особенные. Потребители покупают, основываясь на эмоциях, а затем оправдывают свои покупки. Вот несколько идей:

Меню

Самым основным образовательным элементом, который следует включить в ваш заказ, является меню. Помните, что меню может быть одним из единственных способов взаимодействия покупателя с вашим брендом. Сделайте это профессионально и сравните с элементами брендинга, которые распространяют ваши крупнейшие конкуренты.Если вы включаете фотографию, поработайте с фотографом, который специализируется на еде. Если вы используете в меню только текст, помните, что пробел — ваш друг. Не поддавайтесь искушению втиснуть в меню слишком много информации. Распечатайте их на бумаге хорошего качества и включите в каждую поставку.

В качестве альтернативы рассмотрите возможность добавления списка пунктов меню в сам ящик доставки. Previti Pizza, манхэттенская пиццерия, указывает свою пиццу на своих коробках. Для них это двоякое: для каждого заказа сотрудники отмечают, какая пицца находится в коробке, что снижает количество ошибок; и клиенты могут увидеть список всех других пицц, которые предлагает Previti Pizza.

Состав

Расскажите покупателю, чем отличаются или примечательны ваши ингредиенты и как вы их получаете. Примеры включают:

  • 100% настоящий сыр
  • Помидоры виноградные
  • Местные источники

Рецепты и приготовление

Расскажите покупателю, что он пробует. Вы можете рассказать им о том, как вы пробовали 200 разных соусов, прежде чем идеально сбалансировали специи и создали идеальное сочетание острого и сладкого.Вы можете описать, как бабушка учила вас готовить соус, который уже более 200 лет является частью вашей семьи. Вы можете рассказать им о том, как ваша преданная команда каждое утро приходит рано, чтобы приготовить вам соусы с нуля.

Социальная ответственность

В каждом ресторане есть история социальной ответственности. И каждый ресторан должен рассказывать своим клиентам о том, что они вносят. На упаковке вы можете указать, что спонсируете местную спортивную команду. Возможно, вы пожертвовали еду и пожертвовали на помощь пострадавшим.Возможно, вы перешли на полностью перерабатываемую упаковку. Вы создали стипендиальный фонд для достойных сотрудников? Вы жертвуете еду местным продовольственным банкам и приютам? Коробки и сумки для доставки — идеальное место, чтобы подчеркнуть эти достижения.

Служба поддержки клиентов и обратная связь

Ваша упаковка может показать покупателям, как оставить отзыв о вашей еде и услугах. Предоставив покупателям простой способ связаться с вами, вы сможете уменьшить или устранить разочарование, которое они испытывают, когда совершается ошибка или когда товар не соответствует их ожиданиям.Самый простой способ сделать это — создать страницу опроса на своем веб-сайте и включить эту ссылку на упаковку. Расскажите нам, что вы думаете: покажите ссылку на страницу опроса.

Инструкции по хранению и разогреву

Тонкий способ стимулировать продажи — добавить в упаковку инструкции по разогреву. Например, пиццу можно разогреть в микроволновой печи, но гораздо лучше, если она будет разогрета в духовке. Это может показаться очевидным, но предоставьте инструкции, которые сообщают покупателю правильную температуру разогрева и помещают продукт на противень.Эти конкретные инструкции увеличивают стоимость остатков и могут привести к увеличению продаж на транзакцию.

4. Без промоакции

Обратный визит

Одна из самых больших упущенных возможностей в ресторанной индустрии — это неспособность продать товар при следующем посещении. Большинство ресторанов для выживания полагаются на повторный бизнес (за исключением мест, которые сильно зависят от туризма). Превращение клиентов, которые делают заказы в выходные, в клиентов, которые также делают заказы в будние дни, увеличит продажи и окажет огромное влияние на прибыльность.По вечерам в будние дни поступайте наоборот и соблазняйте их делать у вас заказы в выходные с помощью специального предложения.

Ключ к этой стратегии — предоставить особый предмет, цену или комбинацию, которые будут доступны только в день, когда вы нацелены на увеличение продаж.

Заказать прямо в следующий раз

Если вы испытываете трудности с оформлением заказов третьей стороной — когда заказы поступают через UberEats, DoorDash или другую платформу-агрегатор — прибыльным, вы можете использовать стимул, чтобы побудить этих клиентов делать заказы непосредственно у вас.Определите, что вы можете предложить бесплатно, что принесло бы покупателю ощущение реальной ценности. Например, если вы предлагаете бесплатные хлебные палочки, когда клиент заказывает прямо у вас в Интернете, вы сможете избежать платы за обслуживание, взимаемой сторонними службами. Ваши расходы могут составить всего 1-2 доллара США, и вы избежите сборов в размере 5-7 долларов США. Вы также получите лучшую информацию о привычках своих клиентов и укрепите чувство лояльности.

5. Не тестируются товары для доставки

Насколько хорошо ваши товары стоят в процессе доставки? Когда покупатели получают товары, они выглядят и на вкус так, как вы хотели? Единственный способ определить это — протестировать.

Как тестировать:

  1. Начните с изготовления наиболее часто заказываемых товаров. В конце концов, вы захотите протестировать все элементы в своем меню, но, выполняя это по частям, вы обнаружите типичные ошибки и быстро исправите их.
  2. Упакуйте их для доставки точно так же, как для покупателя, в том числе положите их в сумку для доставки, подобную той, которую используют ваши водители.
  3. Поместите все в машину и езжайте примерно 20 минут, моделируя время, которое потребуется водителю, чтобы добраться до большинства адресов ваших клиентов.
  4. Пока вас нет дома, попросите свою команду приготовить свежие образцы продуктов, которые вы тестируете.
  5. Вернитесь в ресторан и распакуйте еду.
  6. Попросите ваших сотрудников попробовать свежий образец каждого предмета и сравнить его с «доставленной» версией.
  7. Оцените каждого по следующей шкале:
  • Отлично — Товар ничем не хуже свежей версии.
  • Допустимо — этот предмет был не так хорош, как свежий, но все же был хорош.
  • Неприемлемо — я бы не с гордостью сказал, что это из моего ресторана.
  • Если вы обнаружите, что большинство элементов являются «приемлемыми», попросите своих сотрудников ранжировать их по принципу «3 верхних и трех последних». Цель состоит в том, чтобы определить элементы, которые можно улучшить для доставки.
  • Создать план действий

    По результатам тестирования вы, вероятно, определите несколько элементов, которые необходимо улучшить. Вам нужно будет рассмотреть широкий круг задач.Для некоторых продуктов просто невозможно обеспечить такое же качество, как вы ожидали бы, если бы они были поданы в свежем виде. Тем не менее, лучшая упаковка и решения во время разработки рецепта могут помочь предотвратить резкую потерю качества.

    У вас есть 4 основных варианта улучшения качества обслуживания клиентов:

    1. Замена упаковки
    2. Изменить рецепт
    3. Удалить элемент из меню доставки
    4. Ничего не делать

    Теперь определите, какой вариант является правильным на основе:

    • Популярность лота
    • Серьезность проблемы
    • Стоимость новой упаковки
    • Долгосрочные планы по пункту меню
    • Возможность внесения изменений в рецепт

    Если вы решили, что не собираетесь вносить изменения, вы можете подумать об использовании образования, чтобы помочь клиентам сделать лучший выбор.Приемлема эта стратегия или нет, будет во многом зависеть от того, как заказывают ваши клиенты. Если большинство клиентов делают заказы через Интернет, образование вряд ли станет вариантом. Однако, если они сделают заказ по телефону, вы сможете объяснить проблемы, связанные с товаром, и оставить решение на их усмотрение.

    Общие проблемы и решения

    1. При доставке предметы упали, вылился соус.

    Это часто происходит из-за использования пластиковых пакетов с гибким дном.Попробуйте использовать бумажные пакеты с более структурированным дном. Если вас беспокоит, что предметы промокнут, вы можете укрепить дно куском картона или завернуть продукты, которые имеют тенденцию протекать, в пластиковый пакет.

    2. Жареные продукты мокрые.

    Тепло и влага, оставшиеся в контейнере, могут вызвать пар и промокнуть. Это основная причина того, что такие компании, как McDonald’s, используют открытую упаковку для картофеля фри. Вентилируемая упаковка может помочь уменьшить образование пара.Вы можете выпустить воздух из упаковки острым ножом, просто срезав углы упаковки.

    3. Вещи слишком жирные.

    Так как это обычно происходит с жареными продуктами, уменьшение эффекта пропаривания за счет вентиляции может снизить потребность в дополнительных изменениях. Однако, если предметы по-прежнему выделяют слишком много жира на дно контейнера, подумайте об использовании гофрированной бумаги для выравнивания дна упаковки. Это не только поможет поглотить излишки масла, но и создаст воздушное пространство между дном продукта и продуктом, что является еще одним источником сырости.

    4. Теплые вещи стали холодными / холодными.

    Разделение предметов с разной температурой в сумках для доставки может решить многие из этих проблем. Рассмотрите возможность использования пакетов для доставки с отдельными отделениями для холодных и горячих продуктов. Вы можете даже подумать о отдельной сумке для холодных продуктов, чтобы улучшить качество таких продуктов, как салаты и прохладительные напитки.

    Упаковка для доставки — важная часть программы доставки вашего ресторана, и ее нельзя упускать из виду.Исправив пять вышеуказанных ошибок, репутация бренда вашего ресторана значительно улучшится.

    Размещено 19 сентября 2019 г. в 13:09.
    Обновлено 26 октября 2020 г. в 20:19 по тихоокеанскому стандартному времени.

    Что происходит, если в почтовом адресе есть опечатка?

    Каждую пятницу мы отвечаем на общий вопрос о выполнении заказов, доставке или бизнесе. На этой неделе вопрос задает один из фанатов, принявших участие в нашем конкурсе на получение копии настольной игры Terraforming Mars.Сегодня мы ответим на вопрос: «Что будет, если в почтовом адресе есть опечатка?»

    Проверка адреса

    Люди чаще, чем вы думаете, делают опечатки в своих почтовых адресах. Из-за ошибок при доставке необходимо повторно отправить до 4,7% посылок, и это может стоить компании до 35-70 долларов ЗА КАЖДУЮ. Это серьезное препятствие для прибыльности компании. Здесь на помощь приходит проверка адреса. Перед тем, как распечатать почтовые расходы, вы можете использовать инструмент проверки адреса, такой как тот, который бесплатно предоставляется UPS, чтобы убедиться, что ваш адрес настоящий.Это простой процесс, который может сэкономить удивительно много душевных страданий и денег владельцам бизнеса.

    Мелкая опечатка в почтовом адресе

    Допустим, вы уже отправили посылку, но не подтвердили адрес. Давайте также сделаем еще один шаг и скажем, что вы определенно допустили опечатку. Не пора ли паниковать? Нет! К счастью, в процессе доставки задействовано достаточно людей, которые могут находить и исправлять мелкие проблемы по мере их возникновения. Хотя трудно найти точные данные по этому вопросу, мы нашли множество строк на Reddit, где люди описывают небольшие опечатки при отправке пакетов.Если вы допустили небольшую опечатку, а номер улицы / номер квартиры и почтовый индекс верны, то из слухов, которые мы наблюдали в Интернете, можно предположить, что посылка, вероятно, будет доставлена ​​по назначению.

    Большая опечатка в почтовом адресе

    Допустим, вместо почтового индекса «37401» вы пишете «37041». Если вы ошиблись с почтовым индексом, все будет сложнее. Ваша посылка может быть перенаправлена ​​в пункт назначения, хотя и с задержкой. Однако есть большая вероятность, что он будет вам возвращен.Если вы ошиблись с улицей или номером квартиры, скорее всего, посылку получит не тот человек. Опять же, после отправки посылки с опечаткой вы часто ничего не можете сделать, чтобы исправить проблему. Однако использование проверки адреса является бесплатным и может предотвратить реализацию этого сценария!

    Последние мысли

    Почтовая система на удивление надежна, когда дело касается ошибок в почтовых адресах. Маленькие часто вообще не влияют на доставку, а даже большие часто можно обойти с задержкой.Если вам когда-либо понадобится быть абсолютно уверенным, что посылка будет доставлена ​​туда, куда вы хотите, используйте проверку адреса, прежде чем распечатывать почтовые расходы. По крайней мере, проверьте номер дома и почтовый индекс. Так вы, по крайней мере, сможете избежать худших проблем!

    Где не удалось Webvan и как могла бы стать успешной доставка на дом 2.0 — TechCrunch

    Другие сообщения этого автора
    • Обед, уничтоживший Gawker
    • Автор Райан Холидей о «природе успеха, изменяющего мир»

    Примечание редактора: Питер Релан был вице-президентом подразделения Интернета в Oracle, с 1998 по 2000 год был главой отдела технологий в Webvan, а в 2006 году — основателем программы YouWeb Incubator и недавно запущенной программы акселератора 9+.Следуйте за ним в Twitter @ prelan.

    Webvan хорошо известен как пример того «избыточного» пузыря доткомов, который привел к краху технологического рынка в 2000 году. Бизнес-школы по всей стране изучают чрезмерно амбициозное стремление Webvan к крупнейшему на сегодняшний день IPO в Кремниевой долине, поскольку яркий пример того, чего следует избегать при масштабировании. По иронии судьбы, я вспоминаю, как гость преподавал первое тематическое исследование Webvan в Стэнфорде за день до краха рынка в 2000 году. Хотя это правда, что нетерпение выйти на биржу помогло Webvan спуститься с обрыва, некогда любимая компания сделала еще два критических, но часто упущенные ошибки.

    Неужели эти ошибки повторяются дюжину лет спустя в результате активности — даже воодушевления — в сфере доставки на дом? Если нет, то почему? Неужели инвесторам нужно десять лет, чтобы пересмотреть решения о доставке на дом? Или это еще не все? Понимают ли сегодняшние специалисты по доставке на дом, что они могут избежать этих ошибок, чтобы медленно, но верно завоевать неиспользованный рынок?

    Ошибка № 1: Неправильная сегментация целевой аудитории и ценообразование
    Стратегия выхода

    Webvan на рынок в каждом городе заключалась в следующем: качество и выбор Whole Foods, цены Safeway и удобство доставки на дом.Другими словами, это была стратегия массового рынка (в отличие от Whole Foods, которая является стратегией элитного рынка). Таким образом, целевая аудитория не была выбрана как «нечувствительная к цене». Если вы рекламируете себя по ценам Safeway, вы привлечете аудиторию, чувствительную к цене. В то время как те, кто идет в Whole Foods, более нечувствительны к цене: они считают, что получают более качественный выбор и продукт, поэтому цена имеет меньшее значение.

    Клиенты, которые сделали Webvan прибыльным, были теми, кто сказал: «Ух ты, я могу получить качественный выбор и продукты, доставленные мне домой: черт возьми, я заплачу за это что угодно.Да, это меньшая аудитория, чем аудитория массового рынка, но в конце концов, даже смартфоны начинали как инструмент для биржевых маклеров и руководителей компаний, прежде чем стать устройствами массового рынка. Webvan должна была установить цену как минимум на 30-40% выше и игнорировать клиентов, которые не хотели платить по такой цене. Компания должна четко представлять себе, что она предлагает, и цену за нее — Webvan предоставляла роскошь; возможность заказывать суши и органические фрукты прямо на дом, и поэтому компании не следовало пытаться конкурировать с ценами Safeway.

    Ошибка № 2: Модель сложной инфраструктуры

    Webvan решил построить свою инфраструктуру с нуля. Я отвечал за сотни инженеров, которые создали программные алгоритмы, чтобы сделать пять миль конвейерных лент в нашем Распределительном центре в Окленде (DC), которые ежедневно перевозят 10 000 контейнеров по всему округу Колумбия. (См. Также: http://www.who.int/products/docland.html#####################################################################################################################################################################################################################000 После передачи предмета в автоматизированные контейнеры-карусели, которые будут вращаться, как музыкальные автоматы, чтобы перенести предмет в сумку, весь процесс будет промываться и повторяться до тех пор, пока заказ не будет завершен и интегрирован в док.Дополнительные алгоритмы управления запасами в реальном времени будут гарантировать, что если клиент заказывает молоко на веб-сайте, оно в настоящее время имеется в наличии; программные алгоритмы будут направлять фургоны доставки к нескольким станциям доставки, минимизируя время в пути; а программное обеспечение на Palm Pilots в руках водителей будет иметь дело с подтверждением доставки или возвратом в реальном времени.

    Сочетание ошибок №№ 1 и 2 представляло собой опасный коктейль из более низкой маржи ценообразования для массового рынка и колоссальных капитальных затрат, связанных со сложной инфраструктурой.Этот коктейль в сочетании с ошибкой № 3 довел Webvan до крайности.

    Ошибка № 3: Слишком много денег, слишком быстрое расширение

    Это наиболее известная и последняя ошибка. Большинство людей считают привлечение Webvan капитала в 800 миллионов долларов чрезмерным и неэффективным. В те дни давление с целью «быстрого роста» заслонило все остальные соображения. Это стремление к массовому, немедленному росту было настолько сильным, что мы начали запускать продукцию в новых городах, исходя из тезиса, что единичная экономика доставки продуктов на дом будет прибыльной.Наши DC и микроавтобусы развернулись в районе залива, Сиэтле, Чикаго, Атланте, и потребность в капитале каждого города для начала составляла более 50 миллионов долларов. Мы рекламировали наш план расширения до 26 городов, подписав контракт с Bechtel на 1 миллиард долларов на строительство нескольких современных складов стоимостью более 30 миллионов долларов каждый.

    Сегодня самая популярная аббревиатура в долине — MVP (Minimum Viable Product). В эпоху доткомов это было GBF, или Get Big Fast. Проблема заключалась в том, что модель Bay Area требовала много времени, чтобы сгладить ее, а тем временем все наши города прожигали деньги.Вся наша стратегия зависела от уверенности в том, что модель Bay Area неизбежно станет успешной. Возможно, в конечном итоге это бы удалось, но мы никогда не узнаем: с рыночным крахом 2000 года капитал иссяк, и компания вынуждена была вынуждена продать активы Kaiser Permanente в 2001 году. Инфраструктура в Окленде, а также программное обеспечение системы, были куплены Kaiser, чтобы доставлять лекарства и расходные материалы в свои больницы.

    — это сегодня доставка на дом 2.0 Стартапы делают иначе?

    Instacart и Postmates избегают ошибок модели инфраструктуры. Они используют существующую инфраструктуру продуктовых магазинов, а не создают собственную инфраструктуру. Они сосредоточены на двух областях: доставке и обслуживании клиентов, и концентрируют свои ресурсы на достижении успеха в этих отделах. Хорошее начало: ошибка № 2 устранена.

    Instacart очень умно оценивает свои товары. Вместо того, чтобы взимать плату за доставку, они просто «повышают» цены на товары, поэтому «настоящие» цены не видны.В определенном смысле они следуют целевой аудитории и мантре ценообразования, которую, я думаю, должен был использовать Webvan: они ориентированы на клиентов, ориентированных на удобство, которые будут игнорировать наценки. Те, кто следит за сотнями цен на продукты и помнит их, вряд ли станут их целевой аудиторией. Кроме того, они взимают небольшую плату за доставку в размере 3,99 доллара США, что само по себе недостаточно, чтобы заплатить за экономию единицы, но вместе с надбавкой к цене это, вероятно, работает. И у них есть модель Instacart Express, такая как Amazon Prime, которая гарантирует, что если вы закажете достаточно и подпишетесь за 99 долларов в год, доставка будет бесплатной.Сэр Майкл Мориц из Sequoia входил в совет директоров Webvan, поэтому хорошо разбирается в математике и является отличным советником Instacart.

    Насколько я могу судить, Postmates не увеличивает цены напрямую, но признает, что экономика доставки играет ключевую роль в общей экономике единицы. Таким образом, они взимают плату за доставку на основе своего собственного алгоритма для определения того, насколько «дорогой» будет ваша доставка. Это классическая модель «сервисной платформы», почти как AWS, в которой создается маржа за каждую запрошенную доставку.Таким образом, они не потеряют деньги по заказам в целом, даже если какой-либо конкретный заказ может быть нерентабельным.

    Instacart и Postmates изучили историю доставки на дом. Они избегают ошибок №№ 1 и 2, совершенных Уэбваном. Осталось только два вопроса. Насколько прибыльными будут их модели? И как быстро они будут расширяться в национальном масштабе. Иначе говоря, смогут ли они избежать ошибки №3? Время покажет. Хотелось бы услышать ваше мнение.

    [Изображения: Shutterstock, Flickr / Марк Коггинс]

    Что произойдет, если мой адрес доставки неверен?

    Одна из самых неприятных вещей в процессе доставки — это осознание того, что вы — или клиент — случайно отправили посылку по неправильному адресу, например, по старому адресу.К счастью, в некоторых случаях вы можете исправить эту, казалось бы, неисправимую ошибку — если вы обнаружите ошибку до того, как посылка будет доставлена. В зависимости от того, какой носитель вы используете и когда вы обнаружите ошибку, у вас есть несколько вариантов.

    Основные перевозчики и когда они могут исправить адрес

    Доставка DHL только за границу

    При международной доставке с помощью DHL изменение адреса доставки возможно только в том случае, если и неправильный, и правильный адрес относятся к одной и той же зоне доставки поставщика услуг доставки DHL.Если груз все еще находится в пути, DHL требует доверенность и причину изменения. Это часто приводит к задержке посылки на срок до 48 часов, но затем посылка будет доставлена ​​в нужное место.

    Когда DHL получает посылку, они почти всегда связываются с получателем, чтобы узнать правильный адрес. Иногда, если получатель недоступен, можно также связаться с грузоотправителем.

    Для импорта в США через DHL

    Как только посылка прибывает в США, о чем вы можете узнать, отслеживая номер отслеживания, вы можете изменить адрес онлайн, используя функцию сайта доставки по требованию.Однако этот запрос ДОЛЖЕН БЫТЬ сделан между моментом прибытия пакета в США и моментом прибытия пакета на станцию ​​обслуживания, поэтому требуется очень тщательный контроль кода отслеживания.

    Для экспорта из США через DHL

    После заполнения авторизационного письма можно открыть трассировку посылки для изменения адреса доставки. Из-за скорости, с которой доставляются посылки DHL, крайне важно, чтобы вы как можно скорее заполнили и вернули доверенность, чтобы изменить адрес.

    Если вы понимаете, что отправили посылку по неправильному адресу, DHL предлагает отличное обслуживание клиентов и будет работать с вами, чтобы доставить посылку в нужное место.

    Номер службы поддержки DHL: 317-554-5191.

    Отправления FedEx

    Если вы являетесь грузоотправителем, вам необходимо связаться со службой поддержки клиентов FedEx, чтобы изменить адрес. Вы можете позвонить им по телефону 1-800-463-3339. Вам будет выставлен счет за обслуживание в размере 12,50 долларов США.

    Если вы являетесь предполагаемым получателем и хотите предоставить дополнительную информацию об адресе доставки (добавить номер квартиры или квартиры и т. Д.), Вы можете позвонить в службу поддержки клиентов FedEx по указанному выше номеру телефона.

    В некоторых случаях, например, когда посылка или посылка доставляется на абонентский ящик, FedEx будет хранить посылку в ближайшем офисе. Для получения пакета необходимо предоставить идентификатор и подтверждение адреса, а также подпись. Вы узнаете, удерживается ли ваша посылка, когда посмотрите информацию об отслеживании.

    Отправления UPS

    После того, как UPS определит «адрес невозможности доставки», вы можете исправить его на веб-сайте UPS. Обратите внимание, что вы можете изменять только определенные компоненты вашего адреса с помощью UPS.Вы можете изменить город, почтовый индекс, добавить комнату, люкс или этаж, но вы не можете изменить название и номер улицы. Эти пакеты будут возвращены отправителю.

    1) Введите свой номер для отслеживания на веб-сайте UPS.
    2) После ввода номера отслеживания перейдите на страницу сведений об отслеживании.
    3) Нажмите кнопку «Исправить мой адрес».
    Затем вы можете исправить и обновить свой адрес. Вы можете связаться со службой поддержки клиентов UPS по телефону 1-800-742-5877.

    Кроме того, иногда вы можете перенаправить посылку с помощью службы UPS MyChoice.Некоторые ограниченные функции бесплатны, но за небольшую плату вы можете перенаправить пакет в точку доступа, чтобы вы могли забрать пакет (с подтверждением личности) при первой же возможности.

    Отправления USPS

    USPS предлагает перехват посылки, если вы осуществляете доставку в пределах Соединенных Штатов. Если ваша посылка не была доставлена ​​или выпущена для доставки и она соответствует требованиям (должна иметь номер отслеживания или дополнительные услуги, а не стандартная почта и периодические издания и т. Д.), USPS приложит все усилия, чтобы найти ваш товар, перенаправить его, и доставить по правильному адресу.Вам нужно будет оплатить сбор за перехват посылки плюс ориентировочную стоимость доставки, если ваша посылка будет перенаправлена. Чтобы выполнить перехват пакетов USPS, вам необходимо войти в свою учетную запись USPS и отправить запрос.

    Иногда, если вы позвоните в местное почтовое отделение до прибытия посылки, они могут задержать посылки с неправильным адресом. Это хорошо работает, если вы переехали, но по-прежнему живете здесь. Будьте готовы предъявить документ, удостоверяющий личность, и предыдущий адрес.

    Если посылка идет к вам

    Если вы являетесь предполагаемым получателем посылки, а не отправителем, и ваша посылка не была доставлена, обратитесь к лицу или компании, отправляющей посылку, и попросите как можно скорее изменить адрес.Они могут помочь, а могут и не помочь. Чем раньше вы свяжетесь с ними, тем больше у вас и у них шансов исправить ошибку.

    Если вы являетесь предполагаемым получателем пакета и обнаруживаете, что пакет уже был доставлен по неправильному адресу, вы мало что можете сделать. Вы также можете связаться с человеком или компанией, отправившей адрес, за помощью и узнать, могут ли они что-нибудь сделать. Вы можете попытаться найти посылку с номером для отслеживания. Если есть возможность, вы можете забрать его по неверному адресу.

    Иногда человек, который теперь занимает место, куда была доставлена ​​ваша посылка, отправляет ее обратно отправителю из-за неправильного имени, которое вы затем можете перенаправить, как только отслеживание отразит возврат.

    Если ваш клиент предоставил вам неправильный адрес

    Если ваш клиент предоставил вам неверный адрес, вы можете или не сможете исправить ошибку — в зависимости от того, когда клиент предупреждает вас о том, что он предоставил вам неверный адрес.

    Существует небольшой промежуток времени после того, как покупатель разместит заказ, и до того, как заказ будет отправлен. Если вы узнаете об этом до того, как посылка будет отправлена, есть два варианта. 1) Запишите адрес и отправьте по правильному адресу. 2) Отмените транзакцию и попросите покупателя заменить заказ на правильный адрес доставки. В этом случае отправьте покупателю сообщение. Надеюсь, вы сможете помочь покупателю исправить адрес до того, как посылка будет доставлена.

    Если вы узнали об этом после того, как посылка уже была отправлена, вы не несете ответственности за замену посылки.Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь вашему клиенту получить лучший опыт. Вы можете помочь предполагаемому получателю найти посылку, посочувствовать предполагаемому получателю, а также предложить покупателю код купона со скидкой для повторного заказа посылки.

    Хотя доставка посылки по неправильному адресу не идеальна, это не всегда исправимая ошибка. У вас может быть несколько вариантов, особенно если вы рано поймали ошибку.

    Узнайте другие секреты успешной доставки ваших посылок, загрузив наше руководство по посылкам ниже.

    Жалоб на доставку почты больше, чем сокращений почтовой службы

    ЗАКРЫТЬ

    Почтовая служба США сталкивается с рекордным спросом из-за COVID-19 и предстоящих выборов. Есть ли у него средства, чтобы соответствовать случаю? США СЕГОДНЯ

    Разъяснение: эта история неверно характеризует, как малый бизнес Сибель Елены в Нэшвилле, штат Теннесси, изменился в условиях пандемии коронавируса. Количество посылок, которые она отправляет, значительно увеличилось, но бизнес падает.

    Пустые почтовые ящики, неучтенные бюллетени, несвоевременное лечение, пропущенные арендные платежи — все это среди реальных последствий борьбы Почтовой службы США.

    Многие из этих проблем, задокументированные этим летом в сети USA TODAY Network, возникли до лихорадочных дебатов о том, задерживается ли почта из-за усилий Почтовой службы по сокращению сверхурочных, удалению оборудования для обработки почты и даже перемещению синих ящиков для сбора.

    Лучшие демократы утверждают, что администрация Трампа накладывает ограничения на почтовую службу, чтобы препятствовать отправке почты и заочным голосованием, которые резко возросли этой весной на фоне пандемии коронавируса.В ноябре больше сторонников кандидата в президенты от Демократической партии Джо Байдена, вероятно, проголосуют по почте.

    Давние финансовые проблемы Почтовой службы усугубились пандемией.

    «Почтовая служба США, как и другие компании по доставке, испытала временные перебои в обслуживании в нескольких местах внутри страны из-за пандемии COVID-19», — признал официальный представитель Дэйв Партенхаймер в электронном письме в США СЕГОДНЯ.

    Генеральный почтмейстер Луи ДеДжой сказал, что он приостановит — но не откатит назад — меры по сокращению расходов до завершения выборов.Он предстал перед комитетом Сената в пятницу и комитетом Палаты представителей в понедельник, защищая свои действия и заявляя, что Почтовая служба взяла на себя обязательство обрабатывать национальную предвыборную почту.

    В субботу Палата представителей приняла закон о предоставлении почтовой службе еще 25 миллиардов долларов и предотвращении дальнейших изменений.

    Документы почтовой службы, опубликованные депутатом Палаты представителей на выходных, показывают общенациональные задержки в доставке почты с начала июля, через несколько недель после того, как ДеДжой начал работать генеральным почтмейстером.

    На какие проблемы с почтой жалуются люди?

    Сообщения о задержках почты были задокументированы по всей стране за последние недели сетью USA TODAY Network. Одна из самых распространенных жалоб: почта просто не доставляется несколько дней подряд.

    В Луисвилле, Кентукки, Калеб Дженкинс сказал, что в июле он ничего не получал шесть дней подряд. «С медицинскими счетами и прочими подобными вещами, приходящими по почте, это действительно разочаровывает», — сказал он.

    Почтовая служба предупреждает: Некоторые заочные бюллетени могут не быть доставлены вовремя для подсчета

    «Не решение»: Глава USPS не планирует заменять сортировочные машины или отменять другие изменения почтовой службы , Пелоси говорит

    В сельской Калифорнии Трейси Легат-Дамке сказала в группе в Facebook, что этим летом она около месяца не пользовалась почтой.

    Дайанна Бернс написала в той же группе, что ее аренда была в конце июня, потому что ее почтальон не забирал ее почту в течение четырех дней.Она отнесла конверт на почту и пожаловалась. «Я также жаловалась, что я не получаю свою почту или она приходит ко мне через две недели после того, как она была отправлена», — написала она.

    Владельцы бизнеса и люди, которые полагаются на лекарства по почте, подняли аналогичные вопросы.

    В течение примерно десяти лет владелица малого бизнеса в Нэшвилле Сибель Елена зависела от почтовой службы в доставке своих товаров — одежды и аксессуаров. Обычно это «чрезвычайно надежно», — сказала она, но во время пандемии посылки задерживались на несколько дней или даже недель.Некоторые никогда не приходят.

    Она отправляет больше посылок с тех пор, как начала производить маски, но тратит больше времени и денег на помощь клиентам, которые не получили свои заказы.

    Перевозчик почтовой службы США Эми Безерра загружает почту, в том числе посылку Amazon, в свои почтовые пакеты по маршруту в пригороде Денвера. (Фото: Тревор Хьюз / USA TODAY NETWORK)

    В Калифорнии Ричард Вальдес — ветеран Вьетнама и бывший командующий штата американских ветеранов-инвалидов — сказал, что он все еще ожидает лекарств, которые он заказал в Департаменте по делам ветеранов 25 июля.По его словам, они обычно прибывают в течение трех-четырех дней.

    Задержки в некоторых областях побудили VA перейти на других перевозчиков, сказал Рэнди Риз, исполнительный директор Вашингтонской штаб-квартиры американских ветеранов-инвалидов. VA обнаружила задержки в Детройте и некоторых частях Нью-Джерси и Нью-Йорка и временно переключилась на UPS в этих местах.

    VA сообщил группе ветеранов, что среднее время доставки увеличилось с 2,3 дней в июне 2019 года до примерно 2,9 дней в июле.

    Представитель VA, Кристина Ноэль, отказалась сообщить, получала ли VA жалобы, когда были обнаружены задержки и как долго они продолжались.Рецепты, отправленные почтой США, доставляются в среднем в течение трех дней, по ее словам, «меньше, чем 3-5-дневный срок доставки, указанный на веб-сайте департамента».

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Неясно, насколько широко распространены проблемы с доставкой, но данные USPS показывают, что доставка занимает больше времени, чем в прошлом году. Своевременные поставки первого класса упали с 93,4% во втором квартале 2019 года до 90,8% за тот же период этого года.Цель составила 96%.

    В Нью-Йорке репортер USA TODAY получил открепительные бюллетени для голосования только через два дня после июньских предварительных выборов, хотя в электронном письме от службы информированной доставки почтовой службы указывалось, что они будут доставлены за несколько дней до выборов.

    Обеспокоенность проблемами голосования по почте вызвала бурю вокруг работы Почтовой службы и сокращения расходов. Даже регулярное обслуживание почтовых ящиков было названо подавлением избирателей. Генеральные прокуроры в 20 штатах подали в суд на администрацию Трампа по поводу изменений.

    Влияние этих изменений на доставку почты неясно Стивену Кирни, бывшему руководителю почтовой службы, который является исполнительным директором Альянса некоммерческих почтовых служб, который утверждает, что на его членов приходится около 10% всех USPS. объем почты.

    Хотя задержки почты, связанные с пандемией, хорошо задокументированы с апреля по июнь, задержек, связанных с сокращением расходов почтовой службой в июле, нет, сказал он.

    Как ни странно, «любые отклонения кажутся в пределах нормы», — сказал он USA TODAY по электронной почте.

    Как пандемия повлияла на USPS

    Партенхаймер сказал, что служба доставки «медленно возвращается к нормальной жизни» после проблем. Частные судоходные компании также столкнулись с трудностями в первые месяцы пандемии.

    Августин Руис, представитель почтовой службы района Залива, сказал, что задержка, задокументированная The Californian, входящей в сеть USA TODAY Network, связана с низкой численностью персонала и большими объемами посылок.

    «Все больше людей укрываются дома, и им нужны предметы первой необходимости, поэтому они покупают все в Интернете», — сказал Руиз в интервью The Californian в середине июля.

    Почтовые отделения с трудом справляются с потоком посылок из-за проблем с персоналом, вызванных пандемией коронавируса и сокращениями персонала за последние несколько лет, сказала Кэсси Уильямс, стюард местного профсоюза американских почтовых рабочих в Нэшвилле, штат Теннесси.

    Пресс-секретарь USPS Марта Джонсон сообщила USA TODAY в среду, что 8789 почтовых служащих дали положительный результат на COVID-19 — это чуть более 1% ее сотрудников.

    История финансовых проблем

    У.За более чем 200 лет службы S. Postal Service обслуживала почти все американские семьи, доставляя письма, поздравительные открытки, лекарства, чеки социального обеспечения, посылки и журналы.

    Но если бы доверенным учреждением был больной пациент, это, вероятно, было бы в отделении интенсивной терапии.

    Аудиторская проверка, проведенная в сентябре 2019 года Управлением генерального инспектора Почтовой службы, показала, что расходы на обработку и доставку почты увеличились примерно на 5 миллиардов долларов или 13% за пять лет с поправкой на инфляцию.По данным аудита, общий объем пересылаемой почты снизился на 5,7%.

    Хотя объем посылок увеличился во время пандемии, ожидается, что это не компенсирует потери в маркетинге и первоклассной почте, которые принесли больше доходов в 2019 году.

    Проверка фактов: Новый генеральный почтмейстер инвестировал в конкурентов почтовой службы

    Проверка фактов: фотография почтового ящика Висконсина не связана с «подавлением избирателей»

    Федеральный закон 2006 года требует, чтобы Почтовая служба заранее финансировала медицинские льготы пенсионерам, даже если деньги не будут выплачены до тех пор, пока они не появятся в будущем.Резерв стоит миллиарды.

    Почтовая служба сообщила об убытках в размере почти 9 миллиардов долларов в прошлом году.

    В отчете Счетной палаты правительства, опубликованном в мае, говорится, что действия Конгресса «необходимы для создания устойчивой бизнес-модели», которая будет поддерживать работу Почтовой службы. Конгресс и другие заинтересованные стороны не пришли к соглашению о дальнейших действиях.

    Представители профсоюзов заявили, что сокращение расходов и персонала способствовало задержкам, о которых сообщалось по всей стране.

    «Вы не можете винить (во всем) во всем этом пандемию», — сказал Уильямс. «Они создавали это много лет назад. Они сократили это до минимума».

    USPS этим летом ввел в действие правила, ограничивающие сверхурочную работу.

    В июле, через месяц после прихода к власти ДеДжоя, Почтовая служба обрисовала ряд мер по сокращению расходов, включая сверхурочные. Необходимо было исключить дополнительные поездки с доставкой, а смены начинались и заканчивались вовремя.

    Из-за изменений, «мы можем видеть оставленную почту или почту на полу мастерской или в доках», — говорится в служебной записке, которой Американский союз почтовых рабочих поделился с США СЕГОДНЯ.Причины будут расследованы и устранены на следующий день, говорится в записке.

    В письме законодателям в этом месяце генеральный директор почтовой службы Дэвид Уильямс сказал, что агентство пытается повысить эффективность сортировки и обработки почты, что может включать удаление машин и их запуск в течение более коротких периодов, в зависимости от объема.

    Он признал, что «временное воздействие услуг» может произойти, но пообещал, что они будут отслеживаться и исправляться.

    Жалоб по поводу сроков доставки больше, чем обычно?

    Представители профсоюзов раскритиковали эти решения, заявив, что они приведут к задержкам доставки.

    Местный район Де-Мойна 44 Президент американского союза почтовых рабочих Майк Бейтс сказал, что начальник приказал перевозчику остановить свой маршрут в запланированный конец его смены, хотя он еще не закончил доставку.

    Бейтс сказал, что руководство демонтировало сортировочные машины в распределительном центре Де-Мойна. По словам Бейтса, в августе в некоторых почтовых отделениях возникли задержки.

    «Мы были запрограммированы, что это« Каждое (по почте), каждый день », — сказал он.«Когда вы видите оставленные вещи, это поражает вас в самое сердце. Вы очень гордитесь тем, что просто перемещаете почту».

    «Когда вы видите, что осталось позади, это поражает вас в самое сердце. Вы очень гордитесь тем, что просто перемещаете почту ».

    Майк Бейтс, президент местного профсоюза американских почтовых рабочих. Практически невозможно разобраться, связана ли проблема с доставкой почты с обычным делом, связана с пандемией, корректировкой новой операционной политики или чем-то еще.Надеюсь, время и реальные данные покажут ».

    Как повлияло на первичное голосование?

    Сообщения о проблемах, связанных с почтой во время первичных выборов в этом году, подогревают беспокойство перед всеобщими выборами.

    Более 6400 избирателей Мичигана не проголосовали подсчитывают открепительные удостоверения на первичных выборах, потому что клерки получили их после закрытия избирательных участков в день выборов, 4 августа.

    В Нью-Джерси в мае почтовый работник оставил бюллетени на полу в коридоре вместо того, чтобы положить их в почтовые ящики, потому что он сказал его ключ доступа не работал, согласно отчету генерального инспектора почтового отделения.

    Почтовая служба выявила сотни открепительных удостоверений штата Висконсин на выборах в апреле, которые, по словам генерального инспектора, так и не были доставлены избирателям или не были подсчитаны из-за проблем с почтовыми марками.

    ЗАКРЫТЬ

    Поскольку пандемия коронавируса меняет общий разговор о выборах 2020 года, она также меняет способ, которым миллионы американцев планируют голосовать … по почте при голосовании. И это увеличение количества голосований по почте привлечет внимание Почтовой службы США.Buzz60

    Широкие федеральные иски, поданные на этой неделе, предполагают, что меры по сокращению расходов могут повлиять на всеобщие выборы.

    В иске, поданном генеральными прокурорами 14 штатов, говорится, что изменения в почтовой службе потребуют от штатов платить по первоклассным тарифам, если они не хотят, чтобы избиратели ставили печать на бюллетени. Это повысит стоимость голосования с 20 до 55 центов за бюллетень, что обойдется штатам в «десятки миллионов долларов», говорится в иске. Аналогичный иск был подан группой из шести других штатов и округом Колумбия.

    В иске, поданном Национальной городской лигой, Лигой женщин-избирательниц и Common Cause, утверждается, что Почтовая служба отключила каждую седьмую машину сортировки штрих-кода, используемую для сортировки писем, открыток и бюллетеней.

    К тому времени, когда ДеДжой объявил о временной остановке процесса, Почтовая служба вывела из эксплуатации 95% сортировочных машин, которые планировалось удалить, говорится в иске со ссылкой на сообщения СМИ.

    Содействовал: Бен Тобин, Louisville Courier Journal; Стив Орр и Гэри Крейг, «Рочестерский демократ и хроникл»; Кейт Чимини, Калифорнийский Салинас; Кассандра Стивенсон и Мэрайя Тиммс, Теннессианский (Нэшвилл); Николас Ву, Саванна Берманн и Николас Ву, США СЕГОДНЯ; The Associated Press

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *