Остановил инспектор гибдд порядок действий 2018: Какие права есть у водителя при встрече с инспектором

Содержание

Сотрудник ГИБДД остановка автомобиля \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Сотрудник ГИБДД остановка автомобиля (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Сотрудник ГИБДД остановка автомобиля Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 27.12 «Отстранение от управления транспортным средством, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения» КоАП РФ
(ООО «Центр методологии бухгалтерского учета и налогообложения»)Суд, отказывая в удовлетворении требований физического лица об отмене постановления о привлечении к ответственности по статье 12.26 КоАП РФ, пояснил, что для фиксации совершения процессуальных действий сотрудниками ДПС ГИБДД применялась видеозапись, из которой усматривается, что лицу, на месте остановки транспортного средства предлагалось пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения с помощью измерительного прибора, по результатам которого у лица не установлено состояние алкогольного опьянения. Поскольку имелись достаточные основания полагать, что лицо находится в состоянии опьянения, а результат освидетельствования был отрицательным, инспектор ГИБДД направил его на медицинское освидетельствование, что согласуется с частью 1.1 статьи 27.12 КоАП РФ и пунктом 10 Правил освидетельствования лица, которое управляет транспортным средством, на состояние алкогольного опьянения и оформления его результатов, направления указанного лица на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, медицинского освидетельствования этого лица на состояние опьянения и оформления его результатов и правил определения наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека при проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 26.06.2008 N 475.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Сотрудник ГИБДД остановка автомобиля

Нормативные акты: Сотрудник ГИБДД остановка автомобиля «Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 2 (2020)»
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 22.07.2020)В судебном заседании установлено, что 28 ноября 2018 г. в 9 час. 38 мин. на проспекте «50 лет Октября» в г. Саратове сотрудниками ДПС ГИБДД УМВД России по г. Саратову остановлен автомобиль «Ауди Q7», которым управлял мировой судья Октябрьского района г. Саратова Ю., на котором были установлены государственные знаки У 878 СН 64, не выдававшиеся на транспортное средство. По этому факту сотрудниками составлен рапорт, который вместе с произведенной фото- и видеозаписью остановки транспортного средства был направлен в прокуратуру Саратовской области для проверки.

Инспектора ГИБДД оправдали из-за его безграмотности

Столичный инспектор ГИБДД просто не знал, как надо оформлять нарушение ПДД, а вовсе не нарушал закон. К такому выводу пришли в Следственном комитете, рассмотрев жалобу автомобилиста. Водитель утверждал: сначала инспектор вымогал деньги, чтобы не оформлять пьянку за рулем, потом отпустил, а протокол составил заочно, без понятых. Оспаривать обвинения пришлось больше года. После отмены приговора, инспектор не понес наказания за свою ошибку.

Столичное управление Следственного комитета отказалось возбуждать уголовное дело в отношении инспектора ГИБДД, который, как утверждал водитель, сначала вымогал у него взятку, а потом без его присутствия составил протокол за пьянку за рулем. Чтобы доказать собственную невиновность водителю пришлось потратить более года и пройти суды трех инстанций. Но даже добившись оправдания, наказать инспектора у водителя не получилось.

Как рассказал «Газете.Ru» адвокат автомобилиста Егора Кострова (имя изменено по просьбе самого водителя — «Газета.Ru) Александр Липатников, инспектор ГИБДД остановил его подзащитного в начале 2017 года на востоке столицы для обычной проверки документов. Водительское удостоверение, страховка и ПТС оказались в порядке.

Но инспектору показалось, что у водителя есть признаки алкогольного опьянения, однако водитель заявил, что совершенно трезв.

Инспектору достаточно было следовать букве закона: отстранить водителя от управления автомобилем и предложить ему пройти медосвидетельствование в присутствии понятых, либо отвезти в медучреждение. Вместо этого, как заверял автомобилист Костров, инспектор стал интересоваться тем, «есть ли у водителя мысли по решению данного вопроса?».

«Какое тут может быть решение?», — недоумевал автомобилист и стоял на своем.

Это, вероятно стало раздражать инспектора, и тот, понимая, что идти на нужный ему компромисс водитель не намерен, просто отпустил его и уже после того, как Костров уехал, составил на него протокол за нетрезвое вождение.

Правда видимо гаишник забыл, а может быть, не знал, что в протоколе необходимо отразить присутствие двух понятых. А еще почему-то не поставил собственную подпись под протоколом.

Через месяц автомобилисту пришла повестка в мировой суд, где его незамедлительно лишили водительских прав, не вняв доводам о том, что на самом деле водитель был трезв, а на недочеты в оформлении протокола закрыли глаза. Костров не согласился с таким приговором и попытался обжаловать его в районном суде. Но и там ожидаемо решение оставили в силе.

И только Мосгорсуд признал протокол недопустимым доказательством вины водителя и вынес оправдательное решение по реабилитирующим основаниям.

Чтобы хотя бы морально компенсировать мытарства своего подзащитного по судам в течение года адвокат Липатников обратился с жалобой на инспектора в Следственный комитет. Однако в ведомстве не только встали на сторону сотрудника ГИБДД, но и усомнились в невиновности водителя.

В СК не исключили, что из-за формальных оснований автомобилист, вероятно совершивший серьезное нарушение ПДД, ушел от ответственности.

«Дело об административном происшествии прекращено по формальным основаниям, то есть в связи с нарушением порядка привлечения лица к административной ответственности», — говорится в официальном ответе СК (имеется в распоряжении «Газеты.Ru»). Не нашли в СК и оснований для подозрений в оформлении подложного протокола.

По мнению следователей, сотрудник ДПС просто не умел применять нормы процессуального права на практике, а уголовно-наказуемого деяния не совершал.

Как заявил «Газете.Ru» глава Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин,

в случае, если при составлении протокола не велась видеозапись, либо в него не были вписаны двое понятых, то такой документ не может быть основанием для привлечения водителя к административной ответственности.

«Более того, составление протокола должно осуществляться в присутствии водителя, — сказал Травин. – Эта ситуация является прямым нарушением действующего законодательства. Мосгорсуд в итоге принял единственное законное решение. Что касается инспектора, то его, возможно, настигло дисциплинарное взыскание. То есть если и пожурят инспектора, то лишь его начальники и то, скорее всего, за неопытность.

Вопрос о защите прав автомобилистов остается открытым, ведь презумпцию невиновности никто не отменял. Можно только порадоваться стойкости водителя и напомнить судам, что обвинительный приговор не может быть основан на предположениях».

Остановка ТС сотрудником ДПС (причины, основания, порядок)

Сегодня в России стала обыденной и привычной ситуация, когда сотрудник ГИБДД небрежным взмахом жезла останавливает на дороге проезжающий мимо транспорт. Причина остановки может быть самая разная, однако водителю следует знать, на каких основаниях может останавливать транспорт сотрудник полиции, исполняющий служебные обязанности. Согласно полицейской инструкции сотрудник ДПС после взмаха жезлом должен указать место остановки транспорта.

 Причины остановки транспорта сотрудником ДПС

Инспектор ГИБДД не имеет право останавливать автомобиль без причины, для остановки ТС должны быть основания. Основания для остановки машины приведены  в новом административном регламенте ГИБДД, вышедшем в октябре 2017 года. В соответствии с ним инспектор ГИБДД имеет право останавливать для:

  1. Проверка документов, как на автомобиль, так и у водителя, при наличие данных о совершение им преступлений.
  2. Наличие нарушений ПДД со стороны водителя, установленных визуально или с помощью технических средств. Например, если водитель проехал перекрёсток на красный свет светофора, совершил обгон с пересечением сплошной разделительной полосы или превысил скоростное ограничение на трассе, которое было зафиксировано радаром, то инспектор, заметивший данное нарушение, имеет право остановить его для оформления постановления о административном правонарушении.
  3. Информация о нахождении в автомобиле людей, причастных к совершённому ранее ДТП, преступлению или иному правонарушению. Эти сведения могут поступить инспектору различным способом: в качестве ориентировки, информации от дежурной службы, как сведения, переданные по рации с патрульной машины или предыдущего поста, как показания свидетелей происшествия и т.д.
  4. Нахождение автомобиля в списке разыскиваемых машин.
  5. Наличие данных о водителе или пассажире машины как свидетеля происшествия, у которого необходимо снять свидетельские показания.
  6. Потребность использования пассажира или водителя в роли понятого при расследовании ДТП.
  7. Необходимость производства регулировочных или распорядительных действий, требующих остановки автомобиля, например, поочередное движение на узком участке дороги, регулируемое представителем Госавтоинспекции.
  8. Предоставление машины для помощи пострадавшим, медицинским работникам или полицейским в исполнении служебных обязанностей. В случае предоставления своей машины водитель может управлять своим ТС, а полицейский находится рядом. По требованию водителя сотрудник ДПС обязан выдать ему справку с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования подразделения Госавтоинспекци
  9. Проведение специальных оперативных полицейских мероприятий, выполняемых на основании письменных приказов, распоряжений и постановлений полномочных государственных органов.
  10. В случае возникновения на дороге опасной ситуации для людей, например, обвал дороги, ее ремонт и т.д.

Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения, осуществления распорядительно-регулировочных действий, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу участников дорожного движения, а также случаев обозначения места остановки патрульным автомобилем с включенными специальными световыми сигналами, другими средствами регулирования и организации дорожного движения.

В случае необходимости остановки транспортных средств в местах, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, сотрудником принимаются меры по обеспечению безопасности дорожного движения в данном месте.

Кроме сотрудников автоинспекции останавливать автомобиль по пункту 2.4 ПДД могут регулировщики, к которым относятся дорожные работники, работники железнодорожных переездов и паромных переправ

Как должен останавливать ТС, какие документы предъявляет инспектор

Одним из поводов для остановки является проверка документов. Если раньше проверка документов по закону должна была производиться только на стационарных постах ГИБДД, то новому регламенту остановить машину для проверки можно в любом месте.

После остановки машины сотрудник Госавтоинспекции, согласно пунктам 45 и 89 Административного регламента должен сделать:

  1. Представиться, назвать свою должность, звание и фамилию.
  2. Предъявить по требованию водителя служебное удостоверение.
  3. Сообщить причину и цель остановки.
  4. Изложить требование о передаче необходимых для проверки или оформления правонарушения документов.
  5. При привлечении водителя или пассажира в качестве свидетеля либо понятого — разъяснить им права и обязанности.

При наличии этих причин автолюбитель обязан выйти из машины, в других случаях покидать свой автомобиль он не обязан. Также водитель не обязан он садиться в служебную машину ДПС по приглашению инспектора или идти в служебное помещение за исключением случая, когда его участие необходимо для оформления процессуальных документов.

Следует помнить, что передавать документы на проверку водитель обязан только полицейскому (инспектору ГИБДД или ДПС). Сотрудникам других служб, имеющим право останавливать для проверки машины на специальных постах (ветеринарных, санитарных, таможенных и т.д.), водитель не обязан представлять документы.

Инспектор ДПС может потребовать открыть багажник или капот. Это требование законно, но процедура называется досмотром и требует составления протокола досмотра транспортного средства, а также присутствия понятых или съемки процесса досмотра на видеокамеру. Подробнее о различиях между досмотром и осмотром читайте здесь.

Сотрудник ГИБДД имеет право предложить водителю выйти из машины в случаях:

  • для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
  • для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
  • когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
  • необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
  • когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника.
Видео: Общение с ГИБДД- Досмотр автомобиля, правила досмотра транспортных средств

Действия водителя при остановке инспектором ГИБДД

Правила обязывают водителя остановиться по требованию инспектора ДПС. При этом он должен выполнить следующие действия:

  • убедиться, что манёвр по остановке машины не создаст препятствий для других участников движения;
  • включить сигнализацию правого поворота и припарковаться у правого края дорожного полотна или на обочине;
  • если водитель не уверен в правильном выборе места остановки, то нужно включить аварийную сигнализацию, чтобы можно было оправдать неправильную парковку неисправностью машины.

Следует помнить, что неправильная парковка может повлечь наказание в виде дополнительного штрафа. Если остановка произошла на большом расстоянии от инспектора, то водитель может сдать назад задним ходом, если позволяет ситуация. Инспектор, остановивший машину, должен сам подойти к ней и представиться водителю, указав своё звание, фамилию, занимаемую должность и основание остановки.

Документы, проверяемые сотрудником ДПС

  • водительское удостоверение;
  • полис ОСАГО;
  • регистрационное свидетельство автомобиля;
  • путевой лист или патент на право коммерции в сфере перевозки грузов и пассажиров;
  • удостоверение инвалида при установке на автомобиле соответствующего опознавательного знака.

Кроме указанных документов полицейский не вправе требовать от водителя каких-либо других бумаг.

7 действий инспектора ГИБДД, которые на самом деле вне закона

Некоторые водители считают любые действия инспектора незаконными и хотели бы, чтобы их вообще никогда не останавливали. Это было бы неплохо, но как тогда обеспечивать безопасность на дорогах? Сегодня разберём действительно незаконные действия инспекторов ДПС, которые выходят за рамки их полномочий или нарушают правила проведения процедуры.

Неправильная остановка

По новым правилам, инспектор имеет в своём распоряжении больше десятка законных причин для остановки водителей, среди них и обычная проверка документов. Но некоторые инспектора умудряются и при такой «вседозволенности» нарушать правила. Например, гаишники не имеют права останавливать машины на неосвещённых улицах, если на дороге при этом нет патрульного автомобиля с включённой «люстрой». Такие действия могут привести к ДТП и поэтому запрещены.

Забыл представиться

Также очень часто сотрудники ДПС почему-то забывают представиться по всей форме, ограничиваясь только фразой, состоящей из звания и невнятно произнесённой фамилией. В обычной ситуации водителю совершенно наплевать на то, как зовут инспектора и в каком он звании. Но в случае возникновения проблем при общении со стражем порядка эта информация очень пригодится для жалобы начальству ГИБДД на действия их сотрудника.

Любопытная Варвара

Для законного досмотра содержимого багажника необходимо соблюсти множество формальностей, которыми гаишники не хотят себя обременять. Многие требуют у водителей открыть багажник без привлечения понятых или видеозаписи, а также без протокола, но всё это — грубое нарушение закона. О таких действиях инспектора необходимо сообщать дежурному — скажите ему фамилию, звание, номер жетона, место и время проведения незаконного досмотра.

Пройти в патрульную машину

Многие водители забывают о своём праве не покидать собственный автомобиль, даже если они нарушили ПДД и им будет выписан штраф. Требования инспектора пройти к нему в машину незаконны. Некоторые нечистые на руку гаишники используют этот метод для «прессования» водителя и развода его на деньги, так как в машине можно без свидетелей запугивать водителей, грозя им лишением прав или большим штрафом.

Зажал протокол

Бывает так, что после составления протокола о нарушении ПДД инспектор не выдаёт его копию, говоря водителю, что он должен будет за этой бумажкой ехать в полк ГИБДД. Такие действия также незаконны. Инспектор обязан передать водителю копию составленного на него протокола прямо на месте.

Рассказ о правах водителя

Правила составления протокола об административном правонарушении предусматривают, что гаишник обязан разъяснить все непонятные водителю положения и рассказать о его дальнейших действиях. Многие инспектора не утруждают себя такими «мелочами», а просто молча выписывают штраф и отпускают восвояси.

Неправильно составленный протокол

Редко, но всё же бывает так, что инспектор допускает ошибки при составлении протокола, из-за которых потом дело разваливается в суде и водителя признают невиновным. Но намного чаще случается так, что в протоколе появляется то, чего там не должно быть, например, инспектор изменяет нарушение на более серьёзное, за которое предусмотрен больший штраф.


Фото с интернет-ресурсов

Право руля — Авторадио

Вы спрашиваете

Виктор Травин отвечает

Добрый день .подскажите пожалуйста остановили меня сегодня сотрудники ГИБДД в г.рязани.спрашиваю у сотрудника причину остановки .грят просто проверка документов.это за одно просто так остановить проверить документы? Говорю им должна быть причина остановки отвечают имеем полное право просто так остановить доки проверить.действительно это так или нет?????

Игорь Валерьевич, Рязань, 11 сентября 2021

Нет, не так. Для любого действия должностного лица должно быть основание. За действия «просто так», не предусмотренные Административным регламентом МВД, им зарплату не платят. И выполнение иных действий (самодеятельность), кроме предусмотренных Регламентом, от них не требуется. Для проверки документов должны быть основания. Все они указаны в п. 106 Регламента МВД. Текст смотрите здесь — основания

Может я что то не понимаю.Может так уже сложилось.А у инспекторов нет полномочии составить протокол на пьяного судью,остранить от управления машины?Просто сделать замечание или постараться уговорить судью,чтоб он поехал домой на такси.Если не получается пускай едет дальше.Страх инспекторов остаться без работы так велик,что на это закрывают глаза уже.Может уже прописан в законе пьяным ездит можно!

Прохор, Моск.область, 20 июля 2021

Приказ МВД 664, Адм. регламент: В случае выявления сотрудником достаточных данных, указывающих на наличие события административного правонарушения, совершенного лицом, предъявившим документы, подтверждающие выполнение им определенных государственных функций (депутата, судьи, прокурора и иного лица), к указанному лицу согласно статье 1.4 Кодекса применяются меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении и осуществляется привлечение к административной ответственности в соответствии с особыми условиями, установленными Конституцией Российской Федерации и федеральными законами.
Ст. 1.4 КоАП РФ. 2. Особые условия применения мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении и привлечения к административной ответственности должностных лиц, выполняющих определенные государственные функции (депутатов, судей, прокуроров, сотрудников Следственного комитета Российской Федерации и иных лиц), устанавливаются Конституцией Российской Федерации и федеральными законами.

Привлекать судей к ответственности можно и нужно. Но инспектор не вправе составлять протокол. Он может лишь подготовить рапорт и передать его руководителю для направления  в Минюст. Там и будет решаться судьба судьи-нарушителя.

Добрый день виктор.подскажите .последнее время инспектора останавливают авто просто так проверить документы говорят имеем право остановить и просто проверить документы без основания ..так ли это?

Игорь Валерьевич, Рязань, 13 июня 2021

Сотрудник полиции ничего не делает «просто так», любое действие регламентировано законом или подзаконным актом. Порядок остановки и проверки документов регламентирован приказом 664 МВД. Сотрудник полиции вправе проверить документы в случаях, если на водителя есть, например, ориентировка – сбежал из обезьянника. Или, по оперативным данным, едет на похищенной машине. Таких ЗАКОННЫХ оснований для проверки много. 
Чтобы проверить документы, машину, разумеется, надо остановить. Возникает логическая цепочка:
— Товарищ инспектор, с какой целью вы остановили? 
— С целью проверки документов. 
— Хорошо. Для этого имеете право остановить. А с какой целью проверка документов? 
— Просто так.
Нет, «просто так» нельзя. Для проверки документов тоже должны быть основания. Не было оснований для проверки документов, значит, и требование об остановке было предъявлено незаконно.

Что вообще будет или грозит,если инспектору указать не верные данные?Например инспектор попросил быть понятым.А данные указал не свои(назвал чужое имя,фамилию,адрес проживания) в протоколе.

Борис, Томск, 31 мая 2021

Персональные данные понятых устанавливаются по документу, удостоверяющему личность. И только в исключительных случаях — с их слов. В чем глубокий смысл сообщать неверные данные, не очень понятно.

Остановка машины инспектором вытянутой рукой является правомерным? По правилам должно быть жезл в руках или диск с красным сигналом у инспектора.Чтоб было понятно для всех участников движения.

Егор, Балашиха, 30 мая 2021

Читаем ПДД. Пункт 6.10. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).
Пункт 6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство.
Пункт 6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.
Про жезл еще сказано в Адм. Регламенте МВД (приказ МВД 664): 65. В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудник должен иметь светящийся жезл (жезл с световозвращающими элементами) и световозвращающее снаряжение.
Как видите, основное «орудие» труда инспектора — это рука (п. 6.11 ПДД). Все остальное применяется во вспомогательных целях — для лучшей видимости, для привлечения внимания и т.п.).

Обязан ли я инспектору показывать,если у меня огнетушитель?Если не покажу, пугают ст.19.3. Но в ПДД пункта 2.1.1 не указано показать аптечку,огнетушитель,запаску.

Тимур, Ульяновск, 10 мая 2021

Показывать не обязаны. Но и не вправе препятствовать осмотру аптечки, огнетушителя и пр. в случае их обнаружения инспектором. А статьей 19.3 пусть пугают сколько угодно! 

Перевозил вещи(газов.плита,холодильник,телевизор) на машине газель из квартиры в деревню.Остановил инспектор и начал требовать документы на быт.технику.На мои аргументы,что это вещям уже 5лет не разумели инспектора.Со слов инспектора,а может они скражи.Проделжал меня 30мин.и отпустил. Виктор при перевозке личных вещей,а в особенности на быт.технику надо иметь документы?

Гена, Томск, 3 апреля 2021

Если инспектор составляет постановление без протокола Это грубое нарушение,

Семён, Саратов, 29 марта 2021

Загрузить ещё

Голосовать за треки и добавлять их в избранное может только зарегистрированный пользователь.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, если у вас еще нет аккаунта на сайте Авторадио. Это быстро.

Законный отказ от медицинского освидетельствования — Публикации — автопортал pogazam.ru

Наряду с вменением сотрудниками ГИБДД водителям такого нарушения как управление в состоянии алкогольного опьянения не теряет своей актуальности вменение водителям невыполнения законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

Если обратиться к Правилам дорожного движения, то пункт 2.3.2 закрепляет обязанность водителя по требованию дожностных лиц проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения. В свою очередь часть 1 статьи 12.26 Кодекса об административных правонарушениях устанавливает, что невыполнение законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения влечет за собой лишение права управления транспортным средством сроком от полутора до двух лет. Общий порядок проведения освидетельствования на месте и направления на медицинское освидетельствование регламентирован Постановление Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 475 и статья 27.12 Кодекса об административных правонарушениях.

Чтобы не утомлять читателя перечислением различных нормативных актов попытаюсь перевести все на русский язык.

Итак, водитель двигается на своем автомобиле, его останавливает сотрудник ГИБДД. Для того, чтобы появились основания для отстранения  от управления транспортным средством и проведения освидетельствования на месте у водителя должен быть выявлен хотя бы один из признаков опьянения: запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке. Если ни одного из указанных признаков у водителя нет, требование о прохождении освидетельствования является незаконным.

Допустим, что признаки опьянения были выявлены и водителя отстранили. За этой процедурой следует освидетельствование на состояние алкогольного опьянения самими сотрудниками ГИБДД. Естественно, что для этого у них должен быть алкотектор. Если алкотектора нет, то требование о прохождении медицинского освидетельствования также является незаконным.

А теперь прошу обратить внимание на единственные три случая, когда водитель может быть направлен на медицинское освидетельствование:

— при отказе от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;

— при несогласии с результатами освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;

— при наличии достаточных оснований полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения, и отрицательном результате освидетельствования на состояние алкогольного опьянения.

Отказом от прохождения медицинского освидетельствования может выступать как отказ проехать в медицинский кабинет, так и отказ выполнять какие-либо «просьбы» врача, проводящего медицинское освидетельствование.

Таким образом, отсутствие у водителя признаков опьянения, отсутствие у сотрудников ГИБДД алкотектора делают отказ от прохождения медицинского освидетельствования законным и обоснованным, при этом не забывайте, что на стадии отстранения от управления транспортным средством, освидетельствовании на месте и направлении на медицинское освидетельствование обязательно должны присутствовать понятые. Если сотрудники ГИБДД будут составлять документы без участия понятых, то такие доказательства будут получены с нарушением закона и не смогут быть основой для предъявления водителю обвинения.

И еще один интересный момент. Представители суда отмечают, что рассмотрение дел по отказу от медицинского освидетельствования проходит более лояльно по отношению к водителям, нежели рассмотрение дел об управлении автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, что заставляет задуматься о том, какую линию поведения стоит использовать при общении с сотрудниками ГИБДД в подобных ситуациях.

 

У нас есть много полезного, помимо этой статьи. Найдите запчасть за 7 минут на pogazam.ru.

Оставьте заявку, и 256 магазинов Екатеринбурга получат ваш запрос.

 

Популярные разделы нашего сайта:

 

Порядок действия инспектора гибдд | draharonamir.ru

В отношении гражданина, совершившего административное правонарушение в области безопасности дорожного движения, сотрудником ГИБДД составляется протокол. КоАП РФ, фиксирует техническую сторону выявленного административного правонарушения и содержит:. В отличие от понятых, экспертов и т. На основании составленного протокола выносится постановление с решением о полагающемся наказании, с указанием статьи КоАП РФ, на которой оно основано. Копия постановления нарушителю вручается под расписку или направляется заказным почтовым отправлением.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обязанности инспектора ДПС при остановке автомобиля

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Порядок действия инспектора гибдд

Таким образом, Анализируя действующее законодательство, установлено, что инспектор ГИБДД имеет право остановить автомобиль даже жестом руки, без применения иных технических средств. При этом не допускается останавливать автомобили на участках дорог, где их остановка запрещена ПДД, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и или имуществу участников дорожного движения.

После отмены Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения, МВД России приказом от В ситуации, когда инспектор ДПС взял документ и ушел — звонят по телефону доверия. Весь разговор также должен фиксироваться на камеру. Далее следует рассказать о своем случае, указав ФИО инспектора, госномер патрульного авто. Рассказывать по следующей схеме: какие обвинения предъявлены в устной форме, о том, что инспектор ушел с документами и намекает на дачу взятки, не составляя протокол.

Попросить о том, чтобы с инспектором связались с целью возврата документов. При возникновении конфликтных ситуаций или по требованию участников дорожного движения инспектор должен разъяснять порядок обжалования своих действий, в соответствии с п. После выхода Регламента в МВД прокомментировали отмену пункта с таким содержанием как устранение избыточной нормы, ведь в соответствии с Конституцией РФ граждане имеют право свободно искать, получать, передавать, производить информацию любым законным способом.

Так что если вас остановили вне режимной территории и в кадр не попадают засекреченные гостайной объекты, то снимать сотрудника ГИБДД можно. В таком случае на помощь придет памятка водителю при общении с ДПС в году, где рассмотрены основные правила проведения процессуальных действий, правила поведения сотрудников ГИБДД, а также административный регламент, которым руководствуются представители ДПС в году. В принципе невозможно составление протокола о правонарушении, поскольку самого правонарушения и его ключевого фактора — вины, не было.

Конечно, согласно с ГОСТом нельзя управлять транспортным средством, номерные знаки которого в темное время суток не видны с 20 метров при освещении фонарем инспектора. Если хотя бы один из участников происшествия не дает согласия на оформление без участия сотрудников ГИБДД, то можно подробно зафиксировать все детали при помощи фото и видеосъемки, по возможности нарисовать схему ДТП и проехать для официального оформления аварии на стационарный пост ГИБДД.

Новые права и обязанности инспектора ДПС с 1 апреля Проект нового административного регламента МВД представляет собой инструкцию для сотрудников ДПС, в которой прописаны возможные ситуации на дороге и правила взаимодействия с участниками движения. Теперь при составлении протокола водитель может поставить под сомнения представленные ГИБДД доказательства и привести свои аргументы. Правила общения с инспектором ГИБДД В таком случае на помощь придет памятка водителю при общении с ДПС в году, где рассмотрены основные правила проведения процессуальных действий, правила поведения сотрудников ГИБДД, а также административный регламент, которым руководствуются представители ДПС в году.

Водителя останавливают. При этом водитель может предоставить для проверки распечатанный бланк электронного полиса ОСАГО, оформленного через Интернет. Использование частных камер видео- и фотофиксации подразумевает их соответствие ГОСТ. Частные камеры могут передаваться для обслуживания частных лиц и организаций, если такая возможность предусмотрена на региональном уровне. В документ заносится информация о времени и месте происшествия, сведения о шофере, инспекторе и транспортном средстве, причине отстранения, после ознакомления две копии подписываются водителем и инспектором.

Сотрудник полиции в обязательном порядке должен передать копию протокола об отстранении управления автомобилем водителю. Затем составляется акт освидетельствования с проверкой на алкотестере. Открыть капот? Положите руку на рычаг, который открывает капот. Ho не дергайте, если он остается на месте. Тем не менее без коварного умысла или, бывает, сознательно инспектор иногда подает водителю знак остановиться там, где последний почти обречен нарушить правила остановки.

Главная Банкротство Оценка статьи:. Пока оценок нет.

Что делать при ДТП

В октябре года вступил в силу новый Административный регламент исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения приказ МВД России от Обязанность по остановке автомобиля по требованию инспектора ГИБДД предусмотрена правилами дорожного движения. За невыполнение этого требования предусмотрена административная ответственность по ч. Остановка транспортного средства инспектором ГИБДД — это предусмотренные законом действия сотрудников полиции по остановке транспортных средств в целях проверки документов и или пресечения совершенных водителем или пассажирами правонарушений и преступлений.

Многие соотечественники слабо разбираются в законодательстве, что дает поводы для работников государственных органов безнаказанно нарушать их, а также не учитывать законные права и интересы граждан. И если в большинстве ситуаций нарушения регламента деятельности государственных органов встречаются очень редко, то со случаями неправомерных действий работников ГИБДД сталкивался практически каждый водитель. Что делать в таком случае?

С 20 октября руководители подразделений ДПС будут самостоятельно выбирать места для надзора за правилами дорожного движения. Приказ ведомства N, опубликованный на портале правовой информации, возвращает инспекторам ГИБДД право останавливать автомобили и мотоциклы для проверки документов и водителей в любом месте на дороге, а не только на стационарных постах ДПС. При этом передавать инспектору документы нужно будет не только без обложки, как предусмотрено сейчас, но и без «удерживающих устройств», например в виде цепочек, которыми некоторые водители привязывают права, чтобы сотрудник ГИБДД не забрал их для проверки в патрульную машину. Вместе с тем автоинспекторам при общении с водителем будет запрещено допускать «любые виды высказываний и действий дискриминационного характера по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, политических или религиозных предпочтений», а также грубить и хамить. Примечательно, что из окончательной редакции документа убрали запрет инспекторам на курение во время общения с водителем.

Правила и порядок оформления ДТП в 2019 году

Таким образом, Анализируя действующее законодательство, установлено, что инспектор ГИБДД имеет право остановить автомобиль даже жестом руки, без применения иных технических средств. При этом не допускается останавливать автомобили на участках дорог, где их остановка запрещена ПДД, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и или имуществу участников дорожного движения. После отмены Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения, МВД России приказом от В ситуации, когда инспектор ДПС взял документ и ушел — звонят по телефону доверия. Весь разговор также должен фиксироваться на камеру. Далее следует рассказать о своем случае, указав ФИО инспектора, госномер патрульного авто. Рассказывать по следующей схеме: какие обвинения предъявлены в устной форме, о том, что инспектор ушел с документами и намекает на дачу взятки, не составляя протокол. Попросить о том, чтобы с инспектором связались с целью возврата документов.

Остановил Инспектор Гибдд Порядок Действий 2020

Являясь участником дорожного движения, каждый водитель задумывается над вопросом, какими полномочиями обладает инспектор ГИБДД, когда он имеет право остановить водителя, и имеет ли сотрудник право остановить машину, если водитель не нарушает правила дорожного движения. Для начала установим какими нормативными документами руководствуется сотрудник ДПС при несении службы по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения. Принимаемые законы постоянно изменяются и дополняются. Рассмотрим действующие в году законы и нормативно-правовые акты.

От ДТП не застрахован никто: водитель со стажем или новичок должны быть морально подготовлены к любым происшествиям на дороге, как в роли участника, так и в роли свидетеля.

С 20 октября руководители подразделений ДПС будут самостоятельно выбирать места для надзора за правилами дорожного движения. Приказ ведомства N, опубликованный на портале правовой информации, возвращает инспекторам ГИБДД право останавливать автомобили и мотоциклы для проверки документов и водителей в любом месте на дороге, а не только на стационарных постах ДПС. При этом передавать инспектору документы нужно будет не только без обложки, как предусмотрено сейчас, но и без «удерживающих устройств», например в виде цепочек, которыми некоторые водители привязывают права, чтобы сотрудник ГИБДД не забрал их для проверки в патрульную машину. Вместе с тем автоинспекторам при общении с водителем будет запрещено допускать «любые виды высказываний и действий дискриминационного характера по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, политических или религиозных предпочтений», а также грубить и хамить.

Права и обязанности сотрудника ГИБДД

На практике часто случаются ситуации, при которых у водителя появляются разногласия с работником ГИБДД по поводу различных обстоятельств дела, факта совершения правонарушения, факта наличия состава правонарушения и т. И не менее часто работники милиции не следуют букве закона, а просто игнорируют права водителя. Что можно сделать в случае, когда неправомерные действия сотрудников ГИБДД попросту не дают возможности избежать конфликтной ситуации? Есть возможность указать собственное несогласие с фактом правонарушения в составляемом протоколе.

Не редкость, что сами же гаишники злоупотребляют своими полномочиями и нарушают нормы безо всякого стыда и совести. Но есть водители, которые будут бороться за справедливость в свою сторону. Полиция штрафует за превышение скорости, за неправильный переезд по пешеходу, не пристегнутый ремень и т. Законодательство предоставило гаишникам широкие полномочия, работая на дорогах, но все должно происходить и соблюдаться в рамках государственного порядка. Ее заполнение регламентируется законодательством.

Последовательность и порядок действий при ДТП

Сразу же после столкновения транспортных средств, участники дорожного происшествия должны проанализировать обстоятельства и принять решение о типе применяемой схемы оформления ДТП. Если возможно обойтись без услуг уполномоченного специалиста, то водители могут самостоятельно оформить бумаги с привлечением аварийного инспектора. В ситуациях, когда последствиями происшествия являются серьезные повреждения авто, а также нанесение вреда здоровью людей, и при обстоятельствах, условия которых не позволяют оформить дело по европротоколу, участникам придется вызвать для разбирательств и составления бумаг представителя дорожной полиции. В его компетенции принять решение о составлении бумаг в ближайшем отделении, в которое он вправе отправить участников. Такой способ оформления актуален при отсутствии серьезных повреждений авто в ситуации, когда их расположение на дороге мешает перемещению другим транспортным средствам.

Порядок действий инспектора ДПС, если у него возникло подозрение в том, что водитель управляет автомобилем в нетрезвом состоянии Водителей интересует вопрос, каков порядок действий инспектора ДПС, если у.

Чтобы этого достигнуть, следует документировать все административные действия, которые выполняет инспектор. Лучше всего сразу же после нее зафиксировать номер нагрудного знака сотрудника ГИБДД и записать данные его служебного удостоверения. Причем это предложение может быть сделано очень просто.

Страна Советов

От них не застрахованы даже самые опытные и дисциплинированные водители, поэтому всегда следует быть морально готовым к подобным неприятностям и уметь правильно действовать. Только грамотное оформление ДТП позволит пострадавшей стороне получить возмещение ущерба от страховой компании. Согласно требованиям действующих правил в случае ДТП транспортные средства нельзя двигать с места. Водители должны включить аварийную сигнализацию, при наличии пострадавших позвонить по номеру и выставить знаки аварийной остановки.

Правила общения с инспектором ГИБДД

Действия сотрудников милиции, постановления по делам об административном правонарушении вы можете обжаловать как в досудебном , так и в судебном порядке. Уместно поговорить о каждом порядке более подробно. Ознакомимся с положениями административного регламента, регулирующими досудебный порядок обжалования. Итак, кому, куда, каким способом вы можете обжаловать действия, а порой и бездействие со стороны сотрудников?

Много споров среди автолюбителей ведется на тему того, в каких случаях инспектор ГИБДД имеет право остановить автомобиль, и как при этом он должен себя вести.

При совершении водителем транспортного средства правонарушения, а также в определенных иных случаях, автомобиль может быть вывезен на штрафстоянку. При этом порядок эвакуации авто однозначно устанавливается законодательными нормами. В случаях, когда таковой порядок нарушается, водитель может потребовать компенсации или обжаловать составленный в отношении него протокол за нарушение ПДД в судебном порядке, а также отказаться на законных основаниях оплачивать услуги эвакуатора. Полный перечень оснований, при наличии которых допускается задержание машины и её эвакуация, перечислен в положениях ст. При этом инспектор, обеспечивающий и фиксирующий задержание транспортного средства, обязан назвать таковую причину владельцу транспортного средства или указать её в протоколе задержания ТС.

Жалоба на инспектора ДПС — образец

Водителей интересует вопрос, каков порядок действий инспектора ДПС, если у него возникло подозрение в том, что водитель управляет автомобилем в нетрезвом состоянии, и как реагировать на них водителю. Инспектор ДПС останавливает водителя и выявляет наличие у него критериев опьянения. Согласно ч. Перед освидетельствованием на состояние алкогольного опьянения инспектор обязан проинформировать водителя о порядке освидетельствования с применением технического средства измерения алкотестера. Затем инспектор непосредственно проводит освидетельствование путём отбора пробы выдыхаемого воздуха в соответствии с инструкцией по эксплуатации используемого технического измерения. После этого гаишник определяет наличие или отсутствие состояния алкогольного опьянения на основании показаний используемого алкотестера с учётом допустимой погрешности средства измерения. В случае превышения предельно допустимой концентрации абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе инспектор ДПС составляет акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения по форме, утверждённой приказом МВД РФ.

Порядок эвакуации автомобиля на штрафстоянку

Застраховать себя от ДТП практически невозможно. В непредвиденной ситуации на дороге может оказаться и новичок в сфере вождения, и водитель со стажем. К роли участника и свидетеля нужно быть морально готовым. Особенно, если участником ДТП оказался сам водитель, а взять себя в руки бывает нелегко.

офицеров из Айовы, обвиненных в расовой предвзятости, признаны недостоверными; обвинение снято


Офицер Де-Мойна, которому предъявлен иск по обвинению его в расовом профилировании при остановке движения, был признан недостоверным в рамках отдельного уголовного дела, в котором предполагалось, что остановка была сделана на расовой почве.

Офицеру Де-Мойна предъявлены обвинения в расовом профилировании

Офицер Кайл Тис фигурирует в судебном процессе о нарушении гражданских прав из-за остановки движения. Судья по отдельному уголовному делу счел его показания недостоверными.

Зак Бойден-Холмс, DesMoines

© Copyright 2019, Des Moines Register and Tribune Co.

Был обнаружен полицейский Де-Мойна, снятый с патрулирования в октябре по обвинению в расовом профилировании в продолжающемся судебном процессе о гражданских правах не вызывает доверия со стороны магистратского судьи округа Полк в отдельном уголовном деле, в котором также предполагалось расовое профилирование.

Мировой судья Хизер Дикинсон в прошлом месяце постановила, что у офицера Кайла Тиса не было вероятной причины начинать слежку за водителем Кортни Сондерс, 29-летним чернокожим мужчиной, который, по словам Тиса, припарковался слишком близко к пожарному гидранту.Во время остановки Тиз заметил на заднем сиденье распечатанную бутылку с ликером и дал Сондерсу билет за вождение с открытым контейнером. Дикинсон отклонил обвинение.

«Суд не счел показания офицера Тиса достоверными, и во время его дачи показаний суд неоднократно отмечал, что он ухмыляется», — написала Дикинсон в своем постановлении от 21 марта.

Между тем, другой темнокожий автомобилист, задержанный Тиесом, 40-летний Райан Коллиер, заявил в Регистр Де-Мойна, что Тиз сделал это на основании расы.

Полиция Де-Мойна, включая Тиса, отказалась комментировать обвинения, сославшись на продолжающийся судебный процесс.

Защитники гражданских прав говорят, что дела, связанные с Thies, подчеркивают широко распространенную проблему остановок дорожного движения по расовому признаку, что помогает объяснить, почему в Айове всегда один из самых высоких показателей тюремного заключения чернокожих людей в стране.

Thies стал центром внимания сторонников Айовы, выступающих за активизацию усилий по предотвращению остановок дорожного движения по расовым мотивам. В прошлом году организация социальной справедливости Iowa Citizens for Community Improvement выпустила видео, которое более 10 миллионов раз просмотрели в Интернете, где Тиз, в котором, как утверждает CCI, является ложным или несправедливым наблюдением, чтобы оправдать обыск автомобиля, за рулем которого находился 23-летний Монтрей Литтл. черный человек.

Литтл и его пассажир Джаред Клинтон в августе подали иск о нарушении гражданских прав против Тиса, утверждая, что для остановки не было уважительной причины и что обыск был незаконным.

Защитники гражданских прав призвали город Де-Мойн и законодателей штата потребовать документального подтверждения расы для любого задержанного правоохранительными органами, особенно в тех случаях, когда не производятся аресты и когда полицейские отчеты, в которых обычно указывается расовая принадлежность, не подаются.

Такие данные помогут выявить офицеров или отделов, которые несправедливо пресекают деятельность меньшинств, и могут привести к корректирующему обучению, говорят они.

«Я называю это« трубопроводом из матки в тюрьму », — сказала Лорал Клинтон, мать одного из мужчин, участвовавших в судебном процессе, имея в виду фразу, используемую для описания системной расовой несправедливости. Клинтон также является членом команды расового правосудия, которую координирует CCI.

«О многих из этих остановок не сообщается, и если ваши дети не скажут вам, что это произошло, общественность не узнает, и большинство людей не верят, что это происходит», — сказала она.

Видео, которое запустило движение

Полиция Де-Мойна в прошлом году провела административную проверку Тиса и его остановок движения после того, как CCI опубликовала видео с маленькой остановки.

На этом видео Тиз говорит, что, по его мнению, пассажир Джаред Клинтон — 22-летний сын Лорала Клинтон — носит оружие, потому что он «забавно ведет себя». Тис утверждает, что он почувствовал запах марихуаны, прежде чем приказать мужчинам выйти из машины, обыскать их и надеть на Литтла наручники.

Во время обыска 15 июля 2018 г. незаконных наркотиков или оружия не было обнаружено, и ни одному из мужчин не было возбуждено уголовное дело.

В 2017 году Тис был ответственен за 253 ареста. Около половины — 127 арестованных — были чернокожими.По данным Бюро переписи населения США, 11% жителей Де-Мойна идентифицируют себя как чернокожие или афроамериканцы.

Де-Мойн Остановка движения полиции

Камера наблюдения полиции и камеры крейсера показывают остановку движения 15 июля, которая, по утверждению местной группы активистов, свидетельствует о расовой предвзятости полиции.

Wochit

Такая статистика не является доказательством расовой предвзятости, как давно предупреждали Манхэттенский институт и подобные группы.

Офицеры обычно не основывают свои стратегии борьбы с преступностью на данных переписи населения, а вместо этого направляются туда, где есть преступление.По данным института, консервативной организации, базирующейся в Нью-Йорке, уровень нарушений закона среди различных групп, схемы развертывания полиции и количество молодых людей в округе офицера — все это факторы, которые могут повлиять на расовый состав людей, которых арестовывает офицер. которая позиционирует себя как «ведущий голос идей свободного рынка».

Тиес, который работает в департаменте с 2013 года и получает годовую зарплату около 83 000 долларов в год, был отстранен от регулярного патрулирования и переведен на административную работу в октябре после того, как департамент завершил проверку его остановок.Полиция Де-Мойна отказалась сообщить причину его переназначения.

Де-Мойн утверждает, что результаты административной проверки могут храниться в секрете, потому что они считаются личным документом и являются частью рабочего продукта адвоката, что является исключением из закона штата Айова о публичных записях. Исключения позволяют, но не требуют, чтобы правительства хранили эти категории записей в секрете.

Представитель полиции сержант. Пол Паризек сказал, что общественность может быть уверена, что департамент серьезно относится к внутренним расследованиям, в том числе к расследованию с участием Тиса.

«Если кто-то сомневается, направьте его к расследованиям Колина Буна, Тарри Поте, Джошуа Джаджа и Тайсона Теута», — сказал Паризек, ссылаясь на офицеров, которые подали в отставку или были уволены за последние пять лет после того, как они были названы в судебных процессах по гражданским правам или признан виновным в незаконной деятельности или нарушении этических норм.

«Это определенно не были моменты гордости для полицейского управления Де-Мойна, — сказал Паризек. — Тем не менее, они демонстрируют, что мы самым серьезным образом относимся к посягательствам на честность, репутацию и служение нашему сообществу нашей организации.«

Политика полиции Де-Мойна запрещает предвзятую работу полиции, — отметил он, — и сотрудники департамента обязаны проходить обучение, основанное на скрытой предвзятости.

Должностные лица CCI заявили, что им известно о дополнительных жалобах на Thies, хотя некоторые детали этих предполагаемых инцидентов не могут быть проверены Регистром Де-Мойна.

«Мы как организация не говорили:« Пойдемте за этим конкретным офицером », — сказала Шэрон Зандерс-Акисс, старший сотрудник группы.«Мы смотрим на этого конкретного офицера, потому что он создал шаблон и обеспокоен тем, что он, кажется, представляет угрозу для общества».

Подробности дела Сондерса: подтверждено судьей

Сондерс сказал, что в прошлом году чрезвычайная ситуация в семье побудила его забрать свою 6-летнюю племянницу из дома своей сестры на южной стороне Де-Мойна и отвезти ее к своему брату. дома в районе Мартина Лютера Кинга-младшего около 12:45 8 июля.

Тис, управляя полицейским фургоном с офицером Клинтом Ди, развернулся и начал следовать за Сондерсом, когда тот вошел в район MLK.Тис сказал, что он последовал за ним, потому что поворот, сделанный Сондерсом, «не казался правильным», отмечая в показаниях от 25 октября, что, по его мнению, Сондерс пытался избежать полицейской машины.

«Трудно сказать», что кажется неправильным, — сказал Тиз. «Точно не знаю. Это то, что вы бы назвали скорее, я не знаю, инстинктивным. Как будто у тебя не всегда есть конкретная причина, почему что-то кажется правильным ».

Вскоре Сондерс припарковал свой автомобиль у обочины дома своего брата, а Тайс припарковался позади него.Тис показал, что он подошел к машине Сондерса с единственной целью — исследовать его за парковку слишком близко к пожарному гидранту.

Тис не упоминал о возможном нарушении правил парковки до тех пор, пока не спросил Сондерса, дома ли он, посветил фонариком на заднее сиденье и посмотрел на распечатанную бутылку спиртного, протоколы судебных заседаний и видео, полученные Регистром.

В конце концов Тис выписал Сондерсу билет на открытую бутылку спиртного. Тесты, проведенные на месте, показали, что Сондерс не пил.

Сондерс, не имеющий уголовных судимостей, кроме нарушений правил дорожного движения, утверждает, что у Тиса не было вероятной причины его останавливать. Он утверждал, что бутылка долгое время стояла на заднем сиденье автомобиля.

«Если бы я был белым за рулем, я бы не был в этом положении прямо сейчас», — сказал Сондерс в интервью «Регистру» в декабре.

Регистр получил полицейское видео инцидента, потому что оно стало достоянием общественности в результате уголовного дела против Сондерса.

► Мы помогаем привлечь к ответственности сильных мира сего. Но ты нам тоже нужен.

Мировой судья Дикинсон постановил, что не было достоверных доказательств, подтверждающих вывод о том, что офицеры даже знали, что Сондерс был припаркован рядом с пожарным гидрантом, пока они не подошли к его автомобилю. Этот вывод важен, потому что проблема с парковкой была использована Тизом для установления вероятной причины остановки. В результате Дикинсон постановил, что доказательства, собранные на остановке, недопустимы в суде, и признал Сондерса невиновным.

Ками Чавис, профессор права и директор программы уголовного правосудия в университете Уэйк Форест в Северной Каролине, просмотрел видео с остановки Сондерса по запросу Регистра.

«Они преследовали его еще до того, как его остановили» возле пожарного гидранта, сказал Чавис. «К сожалению, такие остановки — не редкость, но это, безусловно, отговорки».

Предвзятые остановки происходят, когда правоохранительные органы останавливаются по конституционно обоснованной причине — например, из-за неисправности задних фонарей — но на самом деле у офицера есть другая цель остановки, например, задержание возможных пьяных водителей.

Сондерс утверждал, что остановка движения нарушила его права в отношении необоснованных обысков, как это предусмотрено Конституцией Айовы.

«Люди не ожидают такого обращения со стороны полиции», — сказала Джина Мессамер, адвокат, представляющая Сондерса. «Судя по тому, как он повернулся, к Кортни относились так, как будто он был подозрительным. Это случай, который идеально подходит для «вождения в черном» ».

Легко найти больше новостей, таких как: Подпишитесь на ежедневную рассылку по электронной почте.

Подробная информация о деле Кольера: Виновен в преследовании, но было ли остановлено должным образом?

Райан Коллиер, 40 лет, признает, что не был невиновен в правонарушении в январе.13 ноября 2018 г., когда он съел марихуану до того, как Тиз смог ее конфисковать.

Коллиеру не было предъявлено обвинение в употреблении наркотиков в результате остановки, но он признал себя виновным в преследовании полицейского в результате более чем часового обмена с Тьесом.

Коллиер утверждает, что процесс и тактика, использованные Тизом для его задержания и допроса, оказывают медвежью услугу обществу и являются неконституционными.

И он считает, что судебная система в целом глуха к жалобам на справедливость, подобным его.

«Я ни в коем случае не святой, но не должно быть таких людей, как он, преследующих людей по тем или иным причинам», — сказал Коллиер. «Особенно, когда они знают, что как только они поймают вас в ловушку, никто ничего не будет с этим поделать. И вот что он делает: он ловит людей в ловушку, и это несправедливо ».

Тиз и Коллиер имеют предысторию: Тис ранее арестовывал Коллиера в марте 2016 года после того, как Тис обнаружил весы и несколько пакетов с марихуаной в его автомобиле, как показывают записи.Коллиер признал себя виновным по третьему пункту обвинения в хранении наркотиков и был приговорен к двум годам испытательного срока.

В 2018 году Тис отвечал на призыв к наркоторговле в 300-м квартале юго-западной Пятой улицы, когда он встретил Коллиера и его друга, сидящих в машине на соседней парковке. Тис сказал, что он увидел марихуану на коленях у Коллиера и почувствовал запах марихуаны, когда подошел к машине, как показывает видео инцидента.

Коллиер подверг сомнению мотивы Тиса на протяжении всей остановки и обвинил офицера в преследовании, расизме и профилировании.

Примерно через семь минут после остановки можно увидеть, как Коллиер вытаскивает руки, когда Тис пытается надеть на него наручники, согласно видеозаписи инцидента с телекамеры полиции, впервые полученной CCI. Тис сказал Коллиеру, что ему предъявлено обвинение в сопротивлении, и предупредил Коллиера, что, если он продолжит, Тис применит к нему электрошокер, чего офицер не предпринял.

Вскоре после этого на Кольера надели наручники и поместили в заднюю часть патрульной машины, где он пожаловался на боль из-за предыдущей травмы плеча.Он спросил, переместят ли полицейские его наручники спереди и сзади. Запрос был отклонен.

На видео Коллиер кричит от боли в плече и просит скорую помощь. В этой просьбе также было отказано.

Коллиер был оштрафован на 65 долларов после того, как признал себя виновным по обвинению в преследовании полицейского в связи с инцидентом 2018 года.

Тис сказал на видео 2018 года, что видел, как Коллиер ел наркотики, что Коллиер отрицал во время остановки. Однако Коллиер признал в декабрьском интервью Регистру, что он проглотил марихуану, когда полицейские подошли к машине.Он не был арестован по обвинению в наркотиках, связанных с остановкой в ​​2018 году.

Друг, который был с Коллиером во время инцидента 2018 года, — еще один темнокожий мужчина — был освобожден без предъявления обвинений в совершении преступления. Коллиер утверждает, что ни один мужчина не должен был подвергаться дальнейшему допросу после того, как сказал Тизу, что они не были связаны с соседним зданием, где возникла жалоба на наркотики. Но он считает, что утверждения о несправедливых остановках движения или допросах не принимаются во внимание.

«Лазейки, через которые нужно пройти, чтобы даже поговорить с кем-нибудь об этом на реальной платформе, — это пустая трата времени», — сказал Коллиер.«Все в этом шоу для денег, а не для того, чтобы нас услышали. Вот почему такие люди, как он, выделяют таких, как я и он, и никого не волнует по-настоящему ».

Суд признал предлоговые остановки законными

Чавис, профессор права Уэйк Форест, отмечает, что остановка может быть признана законной даже в тех случаях, когда расовая предвзятость может быть существенно доказана. По ее словам, в 1996 году Верховный суд США постановил, что субъективные намерения полицейских не играют никакой роли в общем анализе необоснованного обыска или изъятий.

Суд постановил, что остановка под предлогом может считаться законной, если сотрудники правоохранительных органов предоставят объективное обоснование остановки.

«Это просто огромная дыра в нашей доктрине, которая позволяет проводить расовое профилирование», — сказал Чавис. «Он терпит расовое профилирование, но также, вероятно, его культивирует и поощряет».

Критики говорят, что, потворствуя предлоговым остановкам, суд санкционировал расовое профилирование и несоразмерное правоприменение.

Чернокожие и представители других меньшинств с большей вероятностью будут остановлены, чем белые, особенно за мелкие нарушения, такие как дефекты транспортных средств, как показали многочисленные исследования.Например, The New York Times в 2015 году опубликовала серию статей, в которых анализировались данные из четырех штатов, которые лучше всего отслеживают расовый состав остановившихся людей — Коннектикут, Иллинойс, Северная Каролина и Род-Айленд — и обнаружил, что чернокожие в некоторых городах были более здоровыми. вероятность того, что их разыскивают на предмет контрабанды, в пять раз выше, чем у белых.

Остановки являются фактором непропорционального количества чернокожих заключенных в тюрьмах, как утверждали правозащитники на протяжении десятилетий. По данным The Sentencing Project, в Айове чернокожих сажают в тюрьмы в 11 раз чаще, чем белых.

Три штата — Коннектикут, Нью-Мексико и Вашингтон — запрещают использование предлоговых остановок в соответствии с конституциями своих штатов, согласно исследованию, приведенному в судебных документах адвокатом Сондерса Мессамером. Она считает, что остановки несовместимы с гарантией Конституции Айовы против необоснованных обысков и арестов. Защитники гражданских прав Айовы призвали запретить здесь такие остановки.

«Мнимые остановки движения привели к возникновению общесистемных диспропорций по признаку расы», — сказала Рита Беттис, юридический директор Американского союза гражданских свобод штата Айова.«Они по своей сути нечестны, а для цветных людей мы слишком много раз видели, что они опасны».

Паризек, представитель полиции Де-Мойна, сказал, что он понимает цель таких групп, как CCI, которые утверждают, что о расе любого задержанного полицией следует сообщать. Но такой мандат увеличит административную работу и может быть неточным, поскольку расовая принадлежность не всегда очевидна, и люди могут быть нерешительными или лживыми, когда их просят указать свою расу, сказал он.

Для Айовы было бы лучше добавить гонку к водительским правам, сказал Паризек.В большинстве штатов гонка не указана в лицензиях, включая все штаты, окружающие Айову. Северная Каролина просит водителей назвать гонку, но вопрос не является обязательным, и менее 2% отвечают на него, как показал прошлогодний обзор Raleigh News & Observer.

Джейсон Клейворт — репортер, ведущий расследования Регистра Де-Мойна. С ним можно связаться по электронной почте [email protected] или по телефону 515-699-7058.

Стрельба в полиции Чикаго: видео наблюдения показывает, что движение остановилось перед тем, как был убит полицейский Чикаго Элла Френч, обвинены двое

ЧИКАГО (WLS) — Два человека были обвинены в убийстве 29-летнего офицера Эллы Френч, который был убит во время остановки транспорта в Уэст-Энглвуде в субботу вечером.Ее партнер остается в больнице после выстрела.

Эмонте Морган, 21 год, обвиняется в убийстве первой степени, покушении на убийство первой степени, незаконном использовании оружия при отягчающих обстоятельствах и незаконном использовании оружия преступником, согласно данным прокуратуры округа Кук.


Эрик Морган, 22 года, обвиняется в незаконном использовании оружия при отягчающих обстоятельствах, незаконном использовании оружия преступником и воспрепятствовании правосудию, сообщила прокуратура штата округа Кук.

СМОТРЕТЬ: Полицейский суппорт.Дэвид Браун объявляет об обвинении в убийстве офицера Эллы Френч

со смертельным исходом. По данным полиции, Эмонте Морган убил Френча и трижды выстрелил в своего партнера. По словам полиции, его брат Эрик ехал на машине, которую полицейские остановили из-за просроченных жетонов.

I-Team приобрела стоп-кадр полицейского бодика-камеры в ночь смертельной стрельбы, который показывает момент перед началом перестрелки. На нем видно, как офицер Френч светит фонариком в сторону водителя автомобиля, где якобы сидит Эрик.ABC7 в настоящее время не опознает пассажира, поскольку ей не было предъявлено обвинение в происшествии.

Когда офицер Френч попросил Эрика Моргана передать ключи от машины и выйти, он сделал это. Но полиция заявляет, что Эмонте Морган, сидевший на заднем сиденье, не хотел сотрудничать. Следователи говорят, что он дрался с полицией и держал пистолет за поясом.

По словам официальных лиц, у обоих офицеров были пистолеты в кобуре, когда Эмонте вытащил пистолет и выстрелил в обоих офицеров. Оба офицера упали на землю, а телекамеры продолжали работать и запечатлели, как подозреваемый переступает через тела офицеров с пистолетом.

Эмонте, также известный как «Монте», и Эрик Морган были задержаны без залога после слушаний во вторник. Эмонте не явился в суд; он госпитализирован в больницу Христа на Дубовой лужайке после того, как полиция застрелила его после стрельбы во Френч и ее партнера.

«Это первый шаг к справедливости, поскольку мы работаем, чтобы почтить память нашего павшего офицера и ее партнера», — сказал CPD Supt. Дэвид Браун.

Френч была одним из офицеров, которые 2 июля доставили в больницу месячного ребенка и ее мать, когда ребенок был убит выстрелом в голову во время массового расстрела в Энглвуде.

СВЯЗАННЫЙ: Стрельба в Чикаго: выстрел в голову в возрасте 1 месяца среди 7 раненых в Энглвуде

Дядя ребенка сказал, что Френч на самом деле сам поехал в больницу, и что семья хотела поблагодарить ее. Он сказал, что его племянница сейчас чувствует себя хорошо, и семья очень благодарна за результат.

Флаги по всему городу развеваются на полставках. В память о 29-летнем юноше подняли траурно-пурпурный флаг.

Ночью в понедельник в Западном Энглвуде было проведено бдение, где она была убита. Место, где она была убита, отмечено крестом с ее именем и фотографией из отдела.

«Она была смелой, непосредственной, — сказала офицер полиции полиции Эрика Эрнандес, борясь со слезами. «Она была удивительным человеком».

Служба быстрого реагирования продемонстрировала свою поддержку с другой группой пожарных, которые принесли несколько коробок с пончиками в Зону Один понедельник для офицеров.


Третий подозреваемый находится в стабильном состоянии в больнице Христа, сообщила полиция.

Полиция сообщила, что трое подозреваемых были остановлены на обычной остановке в субботу вечером возле 63-й улицы и Белл-авеню в Западном Энглвуде, когда полиция заявила, что они перестреляли офицеров общественной безопасности, в том числе офицера Френча.

Соседи, жившие поблизости, сказали, что слышали как минимум четыре выстрела.

На видео видно, кого соседи опознали как водителя автомобиля, которого полиция опознала как Эрика Моргана, убегающего с места происшествия. Соседи сказали, что он перепрыгнул через забор, чтобы уйти.

Соседи сказали, что схватили мужчину, который также был вооружен пистолетом, и ждали, пока полицейские задержат его.

«Я прошу прощения, что умереть из-за остановки на дорогах, — сказала Иветт Смит, соседка, отдавая дань уважения.

«Остановка движения всегда была сложной задачей для полиции, потому что вы знаете, что делаете, но понятия не имеете, что это за человек, разыскивается ли он за какое-то ужасное преступление», — сказал Фил Клайн, исполнительный директор Мемориальный фонд полиции Чикаго. «В этом случае у них есть ружье. Так что вам нужно подходить к каждой транспортной остановке вот так, и это сложно».

Френч присоединился к полицейскому управлению Чикаго в 2018 году после того, как ранее работал с департаментом шерифа округа Кук.

Френч стала первой женщиной-полицейским Чикаго, убитой при исполнении служебных обязанностей с 1988 года. Это также первый случай смерти полицейского при исполнении служебных обязанностей с момента вступления в должность мэра Лори Лайтфут.

«Прошлой ночью мать потеряла дочь, — сказал мэр Лайтфут. «Брат, его сестра. Семья, навсегда разрушенная. Другой продолжает бодрствовать у больничной койки, вознося мощные молитвы, но без сомнения опасаясь худшего».

Бдение за критически раненого 2-го офицера за пределами больницы



Бдение в поддержку партнера офицера Френча было проведено за пределами больницы, так как его семья остается у его постели, пока он борется за свою жизнь.

Офицер, который остается в отделении интенсивной терапии, работает с августа 2014 года. Друзья говорят, что ему 39 лет, он женат и имеет маленького сына.

Источники сообщают I-Team, что у раненого офицера три огнестрельных ранения: одно вышло из глаза, одно попало в затылок и одно попало в плечо.

Офицеры цеплялись за жетоны с молитвенными надписями, надеясь, что он выживет.

«Все сейчас наверху молятся за него», — сказал близкий друг Льюис Гарсия. «Я надеюсь, что все остальные тоже молятся за него.«

« Я прошу Чикаго обнять наших полицейских сегодня и призвать их продолжать свою огромную работу по защите всех нас », — сказал суперинтендант Дэвид Браун.

Пастор в своей церкви немного помолчал. во время воскресной службы он добавил, что любит сообщество, которому служил.

«Отец, я говорил ему, что тебе нужно немного отдохнуть», — сказал пастор церкви сообщества New Life Марк Джоб. Я останусь здесь столько дней, сколько потребуется, и не расстанусь с сыном.

Далее он сказал, что офицеру нравилось сообщество, в котором он был застрелен, «у него было настоящее сердце для общества, для людей».

СМОТРЕТЬ: Офицер CPD 1-я женщина, смертельно раненная при исполнении служебных обязанностей с 1988 года

«Это не было обязанностью, когда он чувствовал, что застрял в этой области. Он действительно любил это место, и у него замечательная жена и маленький мальчик, — сказал Джоб.

Авторские права © 2021 WLS-TV. Все права защищены.

Почему тактика полицейской реформы снова и снова терпит неудачу

В том же году генеральный прокурор Нью-Джерси впервые публично признал расовое профилирование со стороны военнослужащих, назвав его «реальным, а не воображаемым».

Затем, в 2003 году, 12 автомобилистов, которые подали в суд на полицию штата, утверждая, что они подвергались расовому профилированию, выиграли более 775 000 долларов.

Наконец, в 2010 году окружной судья США отменил указ, указав, что полиция штата выполнила требования. Суперинтендант полиции штата полковник Рик Фуэнтес назвал это «переломным моментом для разделения», добавив, что реформы «внушили общественное доверие».

Но к 2016 году диспропорции в результатах остановки движения вернулись: на черных водителей приходилось 20 процентов остановок движения военнослужащими в первой половине года, но 39 процентов водителей подвергались дополнительным действиям после остановки, обзор Генпрокурором штата найден.

Например, чернокожие водители составляют наибольшую долю автомобилистов, подвергшихся поиску вероятной причины после остановки движения — 40 процентов по сравнению с 38 процентами среди белых водителей, на долю которых приходится 59 процентов всех остановок.

«Как отмечалось в этом отчете, доля чернокожих водителей, участвующих в определенных мероприятиях после остановки, была высокой. … Чернокожие водители совершали большинство остановок, связанных с выездом из транспортных средств, поисками по вероятной причине, применением силы и предъявленными обвинениями в текущем отчетном периоде », — говорится в обзоре соблюдения правил дорожного движения за 2018 год.

В отчете говорится, что чернокожие водители с большей вероятностью будут иметь невыполненные ордера, что составляет 52 процента всех разыскиваемых лиц. «Таким образом, военнослужащий не имеет свободы действий и должен арестовать человека, что может быть связано с большей долей арестованных чернокожих или арестованных и обысканных чернокожих водителей», — отмечается в сообщении.

После указа о согласии 1999 года закон штата требовал отчетов о мониторинге дважды в год, хотя отчет за 2018 год является самым последним. Полиция штата и генеральная прокуратура отказались предоставить более актуальную статистику.Однако в офисе заявили, что они работают над онлайн-панелью с последними данными о соблюдении правил дорожного движения.

В мае 2020 года контрольная служба Нью-Джерси, которой также поручено следить за реформой правосудия, опубликовала отчет, в котором указывалось, что методы полиции штата для отслеживания расовой дискриминации на остановках движения были неадекватными, потому что остановки солдат сравнивались друг с другом, а не с все население магистрали. Если бы офицеры были предвзяты по всем направлениям, утверждали в контрольно-ревизионном управлении, полиция штата не имела бы возможности узнать об этом.

Полковник Патрик Дж. Каллахан, суперинтендант полиции штата Нью-Джерси с 2017 года, сообщил The Post, что департамент делает все возможное, чтобы обучать сотрудников полиции справедливо, и отслеживает поведение сотрудников, чтобы предотвратить профилирование. Каллахан, однако, сказал, что его отдел «должен лучше работать» по информированию людей о своих усилиях по прекращению расового профилирования.

«Несмотря на все наши усилия по смягчению последствий, мы не обнаружили [расового профилирования]», — сказал Каллахан. «Меньше всего люди хотят слышать:« Это то, что есть », но.. . Я бы выставил нас против любого агентства в стране, насколько мы подвергаем себя проверке. ”

Лучшие практики в борьбе с коррупцией, связанной с полицией

Запрос

Какие недавние выводы касаются передовых методов борьбы с коррупцией, связанной с полицией, и реформы полиции для снижения коррупции в секторе (безопасности)? Есть ли истории успеха? И какие уроки извлечены, например, из реформы в Грузии (через несколько лет)? Какие ключевые моменты следует учитывать, также принимая во внимание критику в отношении слабых сторон, стандартов верховенства закона, долгосрочной устойчивости и так далее?

Резюме

Во многих странах полиция обычно считается одним из самых коррумпированных государственных учреждений (Transparency International 2017b).Коррупция, связанная с полицией, может включать мелкую коррупцию, когда, например, ожидается, что общественность будет давать взятки за предполагаемые нарушения правил дорожного движения; на другом конце спектра коррумпированные полицейские могут вступать в сговор с преступниками и организованными преступными группировками в торговле наркотиками, людьми и оружием (DCAF 2012).

Тематические исследования и литература показывают, что не существует универсального подхода к сдерживанию коррупции, связанной с полицией. Скорее, тематические исследования, рассмотренные в этом документе, демонстрируют, что любые меры должны учитывать политическую, экономическую и социальную среду страны и устранять коренные причины коррупции, а не использовать симптоматический подход.Например, в Сингапуре и Грузии низкие зарплаты и плохие условия труда сотрудников полиции были определены как причина коррупции среди сотрудников полиции более низкого уровня. Примеры Гонконга, Грузии и Сингапура также демонстрируют, как решительные полицейские администрации, постоянная политическая приверженность и антикоррупционный подход с широкими альянсами между государственным, частным и гражданским секторами могут иметь огромное значение в усилиях по реформированию антикоррупционной политики. (DCAF 2012; Надежда 2015).

Предыстория

В значительной части литературы используется широкое определение коррупции в полиции, которое следует определению коррупции Transparency International: «злоупотребление доверенной властью для личной выгоды». Под коррупцией в полиции в широком смысле понимаются «неправомерные действия сотрудников полиции, направленные на получение финансовой выгоды или другой личной выгоды в обмен на выборочное соблюдение правил или манипулирование ими, а также проведение расследований и арестов» (Chêne 2010).

Однако при любом исследовании коррупции в полиции необходимо принимать во внимание культурные особенности.Полицейские часто сталкиваются с неоднозначными моральными дилеммами в ходе своей работы, и, как кратко обсуждается ниже, коррупция в полиции может принимать различные формы и проявляться во многих ситуациях в самых разных культурах. Примером этой моральной двусмысленности является дилемма «благородной коррупции». Полиция является представителями государства и соблюдает строгие правила и процедуры. С другой стороны, они морально привержены «хорошему концу» (Crank, Flaherty & Giacomazzi 2007).Эти роли могут противоречить друг другу, поскольку действующие политики и процедуры для защиты офицеров и общественности могут помешать офицеру добиться этого хорошего результата (Caldero & Crank 2011). Таким образом, коррупция по благородным причинам возникает, когда человек пытается добиться справедливого результата с помощью несправедливых методов, например, манипулирования полицией доказательствами, чтобы обеспечить осуждение известного преступника (Merrington et al 2014)

Pyman (2012) утверждает, что это более прагматично. принять широкое определение, допускающее дальнейшее здоровое обсуждение.Дальнейшее обсуждение определения коррупции в полиции можно найти в книге «Задержание коррупции в полиции: глобальный опыт усилий по реформе коррупции в полиции».

Типы коррупции в полиции

Коррупция в полиции варьируется от мелкой коррупции и мелких актов взяточничества до криминального проникновения и политической коррупции (Chêne 2010). В нескольких отчетах более подробно рассматриваются различные виды коррупции в полиции (см., Например, USAID 2007; DCAF 2012; Transparency International 2012; Совет Европы 2015).Однако коррупция в полиции обычно подразделяется на четыре типа:

  • Мелкая коррупция среди сотрудников полиции более низкого уровня включает взяточничество в повседневном взаимодействии с гражданами (например, со стороны дорожной полиции). Согласно Барометру глобальной коррупции Transparency International, полиция — это организация, которая, как сообщается, чаще всего получает взятки (Pyman et al 2012). Например, на Ближнем Востоке и в Северной Африке каждый четвертый, кто имел дело с полицией, давал взятку (Transparency International, 2016).
  • Бюрократическая коррупция или административная коррупция означает злоупотребление внутренними процедурами, административными процессами и ресурсами в личных целях, например лицензирование или отсутствие реакции на жалобы граждан на сотрудников полиции.
  • Коррупция, связанная с преступными группами, включает неправомерное поведение, такое как введение в заблуждение расследований или фальсификация доказательств.
  • Высокий уровень или политическая коррупция имеет место, когда высокопоставленные сотрудники полиции злоупотребляют своей властью для личной выгоды или в интересах политических групп, к которым они формально или неофициально принадлежат, — другими словами, преступное проникновение в государство.Политическое вмешательство может также иметь место в ходе полицейских расследований, ложных расследований и «фальсификации» политических оппонентов.

Влияние коррупции в полиции

Коррупция в полиции может иметь далеко идущие последствия. Когда основные функции правопорядка нарушаются коррупцией в полиции, государство не может законно предотвращать и наказывать нарушения закона или защищать права человека (Pyman et al. 2012). Коррупция в полиции приводит к недоверию общества к полиции, что затрудняет для полиции выполнение своей основной задачи — противодействие преступности (DCAF 2012).Это ставит под угрозу институциональную целостность полицейской системы и подрывает ее легитимность (Hope 2015). Кроме того, если общественность должна уважать закон, она должна быть уверена, что полиция соблюдает закон в целом и что, применяя закон, она обращается с людьми одинаково (DCAF 2012).

Серьезным результатом коррупции в полиции является ослабление этических стандартов в обществе. Если общественность считает, что полиция получает выгоду от коррупции, это может снизить их собственные моральные стандарты и сделать ее более склонной к преступному поведению (DCAF 2012).Коррупция в полиции также может нанести ущерб международной репутации государства, если, например, есть доказательства причастности полиции к транснациональной торговле оружием, наркотиками или людьми (DCAF 2012). Короче говоря, коррупция в полиции может нанести ущерб демократии, роли полиции в обществе и доверию общества к полиции (Совет Европейского Союза, 2014 г.). Дополнительную информацию о последствиях коррупции в полиции можно найти в Руководстве по неподкупности полиции.

2. Примеры из практики

Усилия по сдерживанию коррупции в полиции предпринимались во многих странах мира, некоторые из них были более успешными, чем другие.В следующем разделе рассматривается ряд тематических исследований, в которых усилия по реформированию были признаны успешными, по крайней мере частично, в сдерживании коррупции, связанной с полицией.

Грузия

Грузия — часто упоминаемый пример успешной реформы по борьбе с коррупцией в полиции. По данным Государственного департамента США, коррупция на низком уровне почти полностью искоренена в Грузии благодаря драматическим реформам полиции и институциональным реформам (Государственный департамент США, 2017 г.), а явные взяточничество и вымогательство практически исчезли в Грузии (Light, 2014 г.).

До «революции роз» 2003 года Министерство внутренних дел Грузии было военизированной структурой советского типа, задачей которой была защита государственной власти. У него были тесные связи с организованной преступностью и, в частности, с торговлей наркотиками. Полицейские ежедневно вымогали взятки у водителей, передавая часть вырученных денег начальству. Коррупция в полиции и других государственных органах Грузии была настолько глубоко институционализирована, что приходилось покупать официальную должность, а получение взяток рассматривалось как необходимость вернуть эти первоначальные вложения (Di Puppo 2010).

После избрания президентом Михаила Саакашвили в 2004 году новое правительство сразу же поставило своей целью коррумпированную полицейскую службу. Реформы привели к массовым увольнениям сотрудников полиции и Министерства внутренних дел, что позволило повысить заработную плату (Di Puppo 2010; DCAF 2012). Также была проведена институциональная реструктуризация и предоставление услуг — ликвидация нескольких агентств и передача мандатов — в результате изменения юрисдикции лишили военных право осуществлять полицейскую деятельность и ограничили полицию правоохранительными органами.Зарплата, обучение и кадровая политика полиции также были существенно переработаны и переработаны (Light 2014). Реформа включала обучение сотрудников полиции с целью повышения их профессионализма, осведомленности и соблюдения прав человека и верховенства закона (DCAF 2012).

Ди Пуппо пришел к выводу, что нацеливание на наиболее заметные области коррупции может быстро повысить доверие общества к государственным учреждениям, а реформа дорожной полиции сразу же положительно повлияла на жизнь простых грузин (Di Puppo 2010).

Однако, несмотря на успехи, есть свидетельства того, что в грузинских полицейских силах сохраняется проступок на высоком уровне (Купатадзе 2012; Light 2014), а слабая подотчетность полицейских структур остается серьезной проблемой (Di Puppo 2010). неоднозначные данные о защите прав человека, предоставляемой полицией (Di Puppo 2010; Kupatadze 2012; Light 2014). Министерство внутренних дел остается мощным, централизованным и иерархическим государственным органом, которому не хватает прозрачности, подотчетности и внешнего надзора (Купатадзе 2012).Без надлежащей системы сдержек и противовесов в результате полиция может по-прежнему восприниматься не как защитник граждан, а скорее как защита интересов исполнительной власти (Di Puppo 2010).

Сингапур

Коррупция полиции процветала в Сингапуре во время британского колониального периода (Quah 2014). Анализ коррупции в полиции в колониальном Сингапуре показывает, что она была результатом ряда факторов, включая: низкие зарплаты; плохие условия труда; высокая степень формализма в полиции; плохие процедуры приема на работу и отбора; отсутствие программ обучения; и широкие возможности для коррупции из-за неадекватного контроля (Quah 2001).Меры по борьбе с коррупцией в полиции были приняты в 1952 году с созданием Бюро по расследованию коррупционных действий (CPIB). С тех пор бесчисленное множество реформ снизили коррупцию в полиции Сингапура. Коррупция в полиции Сингапура сейчас очень низка, и Сингапур занимает шестое место в рейтинге восприятия коррупции Transparency International (Transparency International 2017c).

Считается, что у Сингапура есть четыре причины: i) политическая воля и приверженность правительства; ii) заработная плата и условия труда; iii) процедуры найма и отбора и iv) обучение и социализация (DCAF 2012).

Однако важно отметить социальный, политический и экономический контекст, в котором проводились эти реформы. Сингапур не является ни развивающейся, ни постконфликтной страной, он десятилетиями пользовался политической стабильностью и получил значительную фору в развитии независимого антикоррупционного органа. Кроме того, его небольшой размер означает, что ему приходится решать несколько проблем, с которыми сталкиваются географически редкие страны (Transparency International 2012). Это не умаляет успеха Сингапура, но предполагает, что странам, нуждающимся в реформе полиции, может потребоваться значительный период времени, прежде чем можно будет ожидать действительно положительных результатов (Transparency International 2012).

Гонконг

Гонконг часто приводится в качестве примера государства, которое особенно преуспело в сокращении коррупции, включая коррупцию в полиции. В ходе массовых демонстраций в 1966 и 1973 годах общественность Гонконга потребовала от властей контролировать коррупцию, особенно в полиции. В ответ власти Гонконга в 1974 году учредили Независимую комиссию по борьбе с коррупцией (ICAC) — один из самых уважаемых антикоррупционных органов в мире.

С институциональной точки зрения создание ICAC имело важное значение для обеспечения подотчетности полиции, а также для повышения институционального потенциала в поддержании политического порядка. Высокая степень институциональной преемственности и целостности — одна из отличительных черт Гонконгского ICAC (Hope 2015). Одновременно с этим были проведены организационные реформы полиции Гонконга с разработкой правовых и нормативных инструментов для обеспечения надлежащего этичного выполнения полицейских обязанностей, которые предусматривают дисциплинарные меры в отношении офицеров, виновных в правонарушениях, указанных в постановлении.

Были приняты и другие превентивные меры, в том числе прозрачные процедуры найма и строгие процедуры отбора. Управление добропорядочностью также было включено в организационную структуру полиции Гонконга через образование и культуру, управление и контроль, принуждение и сдерживание, реабилитацию и поддержку (Hope 2015).

Есть несколько факторов, которые могут объяснить низкий уровень коррупции в полиции в Гонконге. Во-первых, это институциональная целостность механизмов внутреннего и внешнего контроля.Многосторонний подход к полицейской борьбе с коррупцией в Гонконге создал институциональную структуру, которая препятствует поиску ренты со стороны полиции. Во-вторых, развитие основанных на ценностях рамок в полиции способствовало созданию организационной структуры, свободной от коррупции. В частности, акцент на профессионализме, порядочности и честности считается важным в формировании ориентированной на услуги полицейской культуры (Wong 2012). В-третьих, высокая степень справедливости и предсказуемости при определении заработной платы и льгот сотрудников полиции считается фактором, препятствующим коррупции в полиции (Hope 2015).

Южная Африка

В одном исследовании, проведенном в Южной Африке, сокращение взяточничества в Южноафриканской полицейской службе (SAPS) побудило исследовать возможные причины такого сокращения. Данные показали, что восприятие коррупции в полиции в провинции Лимпопо снизилось в период с 2011 по 2015 год, что позволяет предположить, что в отношениях между полицией и общественностью в провинции произошел более широкий сдвиг. В 2011 году, по данным Afrobarometer, более половины опрошенных в Лимпопо заявили, что «почти вся полиция коррумпирована»; в 2015 году этот показатель уменьшился почти вдвое (28%).Исследование показало, что сокращение взяточничества, связанного с полицией, в Лимпопо произошло в то же время, когда национальное правительство провело беспрецедентную антикоррупционную интервенцию на высоком уровне в нескольких провинциях (Peiffer et al. 2018).

Исследование предполагает, что полиция в Лимпопо могла особенно неохотно заниматься взяточничеством в это время из-за неуверенности в том, находятся ли они также под следствием на предмет коррупции, и из-за предпринятых усиленных антикоррупционных действий.Факторы сокращения взяточничества в этом случае, вероятно, были косвенными и непредвиденными, «благоприятным побочным эффектом» отдельного антикоррупционного вмешательства. Вмешательство в Лимпопо не было нацелено на местную полицию, однако полиция, вероятно, опасалась, что они находятся под более пристальным вниманием, поскольку это часть предполагаемой эффективной степени «командования и контроля» агентов национального уровня. Поэтому устойчивость воздействия вмешательства на сокращение взяточничества в Лимпопо сомнительна (Peiffer et al. 2018).

Этот случай демонстрирует, что определенные виды нарушений могут работать для уменьшения схем взяточничества, но только в относительно короткие сроки. Для более длительного воздействия стратегии разрушения, вероятно, должны быть постоянно изобретательными и заново изобретательными, а также должны управляться сильным руководством (Peiffer et al. 2018).

3. Извлеченные уроки

Некоторые аналитики предупреждают, что не существует единой антикоррупционной стратегии, достаточной для полного противодействия коррупции в полиции (Newburn 1999). Такая сложная проблема требует столь же многогранного решения, и, во-вторых, абсолютное решение вряд ли возможно, хотя количество обращений значительно сократится.

При обсуждении коррупции в полиции следует иметь в виду несколько предостережений. Во-первых, неустойчивый характер коррупции делает ее непредсказуемой и далеко не универсальной: некоторые полицейские управления способны работать в течение длительного времени с относительно небольшими скандалами. Во-вторых, разоблачение коррупции в полиции, хотя часто необходимо, чтобы побудить к реформе, может иметь нежелательный эффект в виде подрыва морального духа полиции в целом: хотя это гораздо меньшая проблема, чем продолжение коррупции.В-третьих, хотя мотивы коррупции могут быть схожими в совершенно разных условиях, местные традиции и структуры означают, что эффективные реформы должны быть адаптированы к целевым местам (Transparency International 2012).

Несколько примеров передового опыта можно найти в литературе и тематических исследованиях, рассмотренных выше. Как правило, для того, чтобы стратегии противодействия коррупции были успешными и всеобъемлющими, они должны быть встроены в более широкие рамки построения демократических институтов (Chêne 2010).

Социальный, экономический и политический контекст

Реформа полиции явно должна основываться на политических и социальных реалиях страны и характеристиках местной полиции (Chêne 2010), а не на применении подхода «один размер подходит всем». В то время как некоторые аспекты коррупции и неправомерного поведения в полиции кажутся универсальными, другие являются уникальными или, по крайней мере, более заметными в некоторых контекстах и ​​культурах (DCAF 2012).

Как указывает Quah (2017), Сингапур и Гонконг имеют благоприятные политические условия для противодействия коррупции, такие как меньшие земельные площади и меньшее население, чем их азиатские коллеги.География может быть препятствием, если физическое расположение, размер или топография страны мешают реализации политики (Quah 2007). Кроме того, экономическое благополучие означает, что их госслужащим платят адекватно, чтобы они не соглашались брать взятки (Quah 2017).

В качественном анализе реформы полиции в Грузии Лайт (2014) он обнаруживает, что контекстуальные факторы играют ключевую роль в объяснении успеха реформы полиции, и приходит к выводу, что значительное сокращение коррупции в полиции стало возможным в результате уникального сочетание внутренних и международных факторов.

Лайт также заключает, что способ, которым режим (демократический или авторитарный) пришел к власти, кажется, имеет такое же значение, как и тип режима. Демократии, возникшие в результате «согласованного перехода» (в отличие от революционных), могут бороться за осуществление более радикальных реформ, таких как те, которые были приняты в Грузии, и могут потребовать более постепенного подхода. Хотя поддержка иностранных доноров может помочь, важно, чтобы правительство, проводящее реформы, было мотивировано и привержено делу. Другими словами, внутренняя политика и динамика власти являются решающими факторами в обеспечении эффективности реформ (Light 2014).

Лидерство и политическая воля

Решающим фактором в любой попытке уменьшить коррупцию в полиции и другие формы ненадлежащего поведения является политическая воля. Политическая воля — это только необходимое, но не достаточное условие; без достаточного государственного потенциала для поддержки политической воли последняя не произведет большого впечатления в борьбе за улучшение поведения полиции (DCAF 2012). Государства, которые серьезно относятся к сокращению и сдерживанию коррупции в полиции, должны придерживаться долгосрочного подхода.Хотя краткосрочная тактика иногда уместна в конкретных случаях проступков, успешная борьба с коррупцией требует постоянной стратегии социализации и бдительности (DCAF 2012).

Создание политической воли является предпосылкой для реформы полиции, поскольку борьба с коррупцией может бросить вызов влиятельным группам, которые, вероятно, будут сопротивляться реформе. Quah (2017) предполагает, что наиболее важной причиной успеха Сингапура и Гонконга в борьбе с коррупцией является сильная политическая воля их политических лидеров.

Принимая во внимание связанные с этим политические риски, также важно развить твердое понимание политической экономии реформы полиции. Точно так же важно заручиться поддержкой гражданского общества, что может оказаться сложной задачей в глубоко поляризованных и травмированных обществах (Chêne 2010).

Устраняйте причину, а не симптомы

В своей недавней оценке состояния исследований коррупции Хейвуд (2017, 2018) сообщает, что большая часть исследований коррупции была сосредоточена на национальном государстве как единице анализа, а в при этом в значительной степени не удалось провести различие между различными типами коррупции, разными местами распространения коррупции и различиями в том, как коррупция ведет себя в разных секторах.Что касается последнего из этих наблюдений, Хейвуд (2017) призывает к более «мезоуровневому подходу», который может привлечь внимание к отраслевым характеристикам коррупции, чтобы обеспечить лучшее понимание «модальностей коррупции и связанных с ней рисков. по ключевым направлениям ». Хейвуд (2017) выступает за более подробное понимание того, как и почему коррупция имеет место в этих секторах: как она выглядит на практике, какие особенности она имеет и как лучше выявлять риски.

В Сингапуре комплексная стратегия правительства по борьбе с коррупцией основана на логике борьбы с коррупцией, которая рассматривает коррупцию как вызванную как стимулами, так и возможностями для коррупции, «попытки искоренить коррупцию должны быть направлены на минимизацию или устранение условий как стимулы, так и возможности, которые делают индивидуальное коррупционное поведение непреодолимым »(Quah 1989).

Коррупция в полиции может иметь разные причины. Например, в Сингапуре низкие зарплаты были признаны причиной коррупции.Неблагоприятные условия работы участковых милиционеров проявлялись в том, что им не было обеспечено жилье, пенсии и медицинская помощь. Еще одним следствием низкой заработной платы и неблагоприятных условий работы было то, что она не могла привлечь достаточно квалифицированных кандидатов для работы в полиции (Quah 2014).

Аналогичным образом, в Грузии коррупция в полиции была вызвана заработной платой ниже прожиточного минимума (Devlin 2010). Офицеры произвольно налагали штрафы и сборы и присваивали себе квитанции.Такая же низкая заработная плата позволила преступным элементам подкупить целые подразделения силовых структур (Devlin 2010).

Quah (2007, 2014) утверждает, что коррупцию в стране можно свести к минимуму, только если будут приняты комплексные меры по устранению различных причин, которые способствуют возникновению стимулов и возможностей для коррупционного поведения.

Однако эти стратегии необходимо хорошо продумать. Например, до повышения заработной платы следует подумать, поддерживается ли такая мера устойчивым экономическим ростом (Quah 2007).Хотя повышение заработной платы может снизить уровень мелкой коррупции среди младших должностных лиц, оно, скорее всего, не устранит крупную коррупцию среди высокопоставленных государственных служащих и политиков. Кроме того, повышение заработной платы само по себе неэффективно для решения проблемы коррупции, если действующему правительству не хватает политической воли для этого, если антикоррупционное агентство неэффективно, если коррумпированные чиновники не наказываются и если возможности для коррупции не сокращаются (Quah 2007).

Меритократия и контроль качества персонала

Сложный характер полицейской деятельности означает, что проблема этики имеет центральное значение для борьбы с коррупцией, и размещение этической проверки в основе процедур найма и отбора и обучения без отрыва от производства имеет жизненно важное значение для развития культуру полицейских, нетерпимую к коррупции (Newburn 2015).

Quah (2014) считает, что использование меритократии для набора более квалифицированных кандидатов, а также обучения и ценностей для повышения производительности труда и добросовестности является фактором сдерживания коррупции в полиции Сингапура. Аналогичным образом, прозрачный процесс найма и надежный процесс отбора в полицию Гонконга был определен как фактор, способствующий успеху Гонконга в борьбе с коррупцией в полиции (Hope 2015).

Роль гражданского общества

Исследование, проведенное Transparency International UK в 2011-2012 годах, показало, что гражданские группы или организации гражданского общества очень мало вовлечены в реформу коррупции в полиции.В отчете сделан вывод о том, что «гражданскому обществу крайне необходимо найти более эффективные способы содействия, стимулирования и мониторинга усилий полиции по борьбе с коррупцией» (Transparency International 2012).

Организации гражданского общества, включая СМИ, могут сыграть важную роль в усилиях по реформированию полиции (Transparency International 2012). В прошлом гражданское общество играло ключевую роль в повышении осведомленности о коррупционных скандалах и проведении реформ.

Работа полиции на уровне сообществ способствует развитию партнерства между полицией и сообществами для решения проблем сообщества и обеспечения того, чтобы полиция реагировала на потребности широкой общественности.Этому можно способствовать, например, путем создания форумов для консультаций с сообществами (Chêne 2010). Успех таких инициатив зависит от ряда контекстуальных факторов, таких как минимальная степень порядка, благоприятный политический контекст и поддержка ключевых игроков, таких как правительство, полиция и гражданское общество (Groenewald & Peake 2004).

Тем не менее, Menocal (2015) отмечает, что «существует очень мало достоверных доказательств эффективности органов гражданского надзора» и нет данных, позволяющих определить, являются ли внешние механизмы подотчетности более или менее эффективными, чем внутренние.

Ивкович (2005) далее подчеркивает, что роль гражданского общества также имеет свои недостатки. Короче говоря, по ее словам, текущий надзор, как правило, «возлагается на временные учреждения (например, независимые комиссии) или спорадические (например, средства массовой информации), учреждения, сфера деятельности которых либо слишком широкая, либо слишком узкая (например, мэр), или учреждения, которые в лучшем случае имеют право проверять только некоторые элементы системы контроля агентства (например, обзоры граждан) »(Ivkovic 2005). Она заключает, что задача состоит в том, чтобы спроектировать институт или набор институтов, которые смогут эффективно контролировать и контролировать систему контроля полицейского агентства в целом на постоянной основе.

Независимый надзор за полицией

Борьба с коррупцией вряд ли будет успешной без значительного внимания, уделяемого также внешнему надзору и управлению (Newburn 2015). Внешние механизмы подотчетности — комиссии по правам человека, комиссии по рассмотрению и рассмотрению жалоб граждан, полицейские аудиторы — широко считаются важными инструментами подотчетности полиции. Действительно, усилия по реформированию часто бывают ограниченными и неполными, если предпринимаются без сильного независимого внешнего мониторинга (Transparency International 2012).

Quah (2007, 2017) рекомендует создать независимый наблюдательный орган для полиции, независимый от полиции и политического контроля.

Гонконгский ICAC часто считается высокоэффективным. Скотт (2017) предполагает, что успех ICAC в Гонконге обусловлен сложным процессом завоевания общественного доверия, обеспечения определенности результатов, установления авторитета комиссии по отношению к другим учреждениям и мониторинга антикоррупционных систем.Если этого удастся достичь, враждебные экзогенные факторы не смогут легко нарушить устоявшиеся практики и могут позволить ACA сохранить или восстановить общественную поддержку даже перед лицом серьезных скандалов (Scott 2017).

ICAC Гонконга придерживается трехстороннего подхода к борьбе с коррупцией посредством правоприменения, просвещения и предотвращения. Государственное образование является важнейшим элементом его трехсторонней стратегии по сокращению коррупции. В начале работы ICAC офицеры по связям с общественностью уделяли особое внимание освещению ареста и успешного судебного преследования видных сотрудников полиции.Это помогло установить прочную репутацию комиссии в плане решительного пресечения крупномасштабной коррупции (Chêne 2010). Широкомасштабные кампании по просвещению общественности также повышают легитимность ICAC, способствуют распространению знаний о законах о борьбе с коррупцией и мобилизуют общественность для сообщения о коррупции (Chêne 2010).

Сингапурский CPIB также широко считается успешным. Он обладает обширными юридическими полномочиями. Например, сотрудники CPIB могут предлагать законодательные реформы, изымать паспорта и замораживать активы.Они также обладают широкими полномочиями для проведения своих расследований, такими как право арестовывать лицо, подозреваемое в коррупции, и возможность доступа к финансовым счетам или помещениям подозреваемого для поиска улик. Однако, как и Гонконгская Независимая комиссия по борьбе с коррупцией (ICAC), CPIB не имеет полномочий осуществлять судебное преследование напрямую (Transparency International 2012).

Несмотря на то, что CPIB считается успешной мерой против коррупции, он не предоставляет официальных отчетов или поддающихся количественной оценке доказательств для формальной оценки своего успеха (Transparency International 2012).Кроме того, некоторые комментаторы подчеркивают, что полномочия, предоставленные его сотрудникам, могут привести к потенциальному злоупотреблению властью (Transparency International 2012).

офицеров, убитых при исполнении служебных обязанностей

Ниже приводится список офицеров, убитых при исполнении служебных обязанностей в полицейском управлении Остина:

Офицер Корнелиус Л. Фейи, 35 лет (8 марта 1875 г.)

Офицер Фэи, уроженец Корка, Ирландия, получил огнестрельное ранение в живот в неизвестном квартале Конгресс-авеню между 12 часами утра.м. и в час ночи в воскресенье, 7 марта 1875 года. Его нападавший, помешанный на виски человек по имени Марк Тинер, скрылся с места происшествия верхом на лошади и был схвачен на пастбище Хэнкока примерно в 3 ½ милях к северу от города. Фэи удалось опознать Тинера, прежде чем он умер от ран. Офицер Фэи, согласно местной прессе, «был эффективным офицером и упал при исполнении своего долга». Он первый офицер полиции Остина, погибший при исполнении служебных обязанностей. Мемориал расположен в штаб-квартире APD, 715 E.8-я улица

Офицер Джон Гейнс, 50 ​​лет (19 ноября 1913 г.)

Офицер Джон Гейнс, единственный афроамериканский офицер в полиции Остина, был застрелен Джорджем Бутом, заместителем констебля, на 6-й улице и Тринити-стрит 19 ноября 1913 года. в то время как Гейнс звонил по телефону и вызывал помощь из полицейского участка. В то время афроамериканским офицерам не разрешалось арестовывать кавказцев.Офицер Гейнс и его жена Сара были родом из Биг-Спринг, штат Техас. Мемориал расположен по адресу 401 E. 6th Street (юго-восточный угол E. 6-й и Тринити-стрит)

Офицер Том Аллен, возраст неизвестен (24 октября 1915 г.)

Офицер Том Аллен, единственный афроамериканский полицейский Остина после смерти Джона Гейнса двумя годами ранее, был застрелен в аптеке Дженнингса в 400-м квартале Восточной 6-й улицы.Стрельба произошла после ссоры между офицером Алленом и редактором черной газеты в Сан-Антонио. Офицер Аллен был возмущен сообщениями о жестоком обращении с несколькими арестованными им афроамериканками. После стычки с редактором у вагонной стоянки возле Ред-Ривер-стрит офицер Аллен последовал за этим человеком в аптеку Дженнингса. Редактор, прибывший первым, вытащил пистолет из портфеля, который он оставил в магазине, и выстрелил в офицера Аллена, когда тот вошел, его собственный пистолет был наготове.Согласно газетной статье того времени, офицер Аллен был убит всего в тридцати футах от того места, где двумя годами ранее умер офицер Джон Гейнс. Мемориал расположен по адресу 401 E. 6th Street (юго-восточный угол E. 6-й и Тринити-стрит)

Шеф Джеймс Н. Литтлпейдж, 67, (9 октября 1928 г.)

Шеф Джеймс Литтлпейдж был убит во время перестрелки в Южном Остине 9 октября 1928 года. Шеф Литтлпейдж и несколько офицеров вышли из мэрии с докладом о том, что сумасшедший мужчина с дробовиком убил двух женщин около 300-го квартала Элизабет-стрит.Офицеры гнались за мужчиной вдоль русла ручья, в то время как шеф Литтлпейдж ездил на машине, чтобы остановить мужчину. Когда вождь Литтлпейдж столкнулся с убегающим в квартале 2500 по Уилсон-стрит, он попытался уговорить его сдаться. Бандит дважды выстрелил начальнику в живот, затем побежал к дому на 1800 Ньютон-стрит, где застрелил плотника, работавшего вне дома. В конце концов, преступник, забаррикадировавшийся в еще одном доме, покончил с собой, когда к нему подошла полиция.

Сержант Уильям Мюррей Стюарт, 29 лет (16 октября 1933 г.)

Сержант Уильям Стюарт был убит при исполнении служебных обязанностей, когда его мотоцикл был сбит автомобилем в квартале 1000 Южного Конгресс-авеню.Офицер Стюарт пытался остановить грузовик, двигавшийся с большой скоростью, когда его сбила машина. Водителю автомобиля было предъявлено обвинение в убийстве по неосторожности. Мемориал расположен в 1000 Block S. Конгресс (Западная бордюрная линия)

Офицер Джеймс Р. Каммингс, 31 год (3 декабря 1933 г.)

Офицер Джеймс Каммингс был убит при исполнении служебных обязанностей, когда мотоцикл, на котором он ехал по дороге на вызов службы экстренной помощи, столкнулся с автомобилем на пересечении 14-й улицы и Ред-Ривер-стрит.Несмотря на попытки партнера Каммингса и пассажиров машины доставить офицера Каммингса в близлежащую больницу Брэкенриджа, он почти мгновенно скончался от полученных ран. Офицер Каммингс стал вторым офицером-мотоциклистом, погибшим при исполнении служебных обязанностей менее чем за два месяца. Мемориал расположен по адресу: 1 313 ​​Red River St. (восточная обочина)

Офицер Элкинс П. Моррисон, 29 лет (2 февраля 1936 г.)

Офицер Элкинс Моррисон был убит при исполнении служебных обязанностей, когда его сбила машина на 300-м квартале Конгресс-авеню.Офицер Моррисон выполнял обязанности детектива, когда его сбили, переходя улицу. Причиной аварии стали темнота, туман и дождь.

Офицер Уолтер Ли Такер, 26 лет (14 октября 1948 г.)

Офицер Уолтер Такер был убит при исполнении служебных обязанностей, когда мотоцикл, на котором он ехал, столкнулся с автомобилем на пересечении Монро и Южного Конгресс-авеню. Такер, ветеран с двухлетним стажем, находился на дорожном патруле, когда произошло столкновение. Мемориал расположен по адресу 1522 S. Congress (южная сторона здания)

Офицер Дональд Юджин Карпентер, 28 лет (30 января 1964 г.)

Офицер Дональд Карпентер был убит на месте ограбления. Когда полицейские окружили предприятие, подозреваемый внутри крикнул, что выходит, но вместо этого открыл огонь. Офицер Карпентер выходил из своей патрульной машины, когда его обстреляли изнутри здания.Другой офицер, находившийся на месте происшествия, был тяжело ранен. Офицер Карпентер скончался от ранения в голову через два дня. Мемориал расположен по адресу 1722 S. Congress (южная сторона здания)

Офицер Билли Поль Спид, 22 года (1 августа 1966 г.)

Офицер Билли Спид обедал в кафе недалеко от кампуса Техасского университета, когда услышал выстрелы. Во время расследования стрельбы из башни Техасского университета он был ранен и убит винтовочной пулей, что сделало его одной из первых жертв Чарльза Уитмана, печально известного башенного снайпера.В тот день Уитмен убил в общей сложности 16 человек и ранил более 30 человек.

Офицер Томас Уэйн Биртонг, 31 год (23 августа 1974 г.)

Офицер Томас Биртонг погиб в дорожно-транспортном происшествии на 15-й и Тринити-стрит, отвечая на призыв офицера о помощи. Когда произошло столкновение, патрульная машина офицера Биртонга использовала «Код 3» — мигал свет и включалась сирена. Мемориал расположен по адресу: 15 @ Тринити (Северо-восточный угол)

Офицер Леланд Дейл Андерсон, 26 лет (6 июня 1975 г.)

Офицер Лиланд Андерсон был убит, когда на него напали трое мужчин на пересечении 8-й улицы и Конгресс-авеню.Офицер Андерсон заметил, что один из субъектов торгует бумагами, и остановился, чтобы проверить, соблюдает ли он постановления города. Когда офицер Андерсон попытался арестовать одного из мужчин по невыполненным ордерам на нарушение правил дорожного движения, завязалась драка. Один из испытуемых завладел ружьем офицера Андерсона и выстрелил в него. Несмотря на бронежилет офицера Андерсона, одна пуля вошла между передней и задней панелями и пробила ему грудь. Субъекты были арестованы после погони с перестрелкой.

Офицер Ральф А. Абланедо, 26 лет (18 мая 1978 г.)

Офицер Ральф Абланедо был убит при исполнении служебных обязанностей во время остановки движения в квартале 900 на Лайв-Оук-стрит. Офицер Абланедо выписал водителю автомобиля Шейлу Майнерт билет за вождение без прав, а затем провел обычную проверку пассажира Дэвида Ли Пауэлла, у которого были ордера на кражу и горячие проверки. Когда офицер Абланедо говорил по рации, Пауэлл открыл огонь из полностью автоматического АК-47, пробив бронежилет офицера Абланедо.Несмотря на травмы, офицер Абланедо смог дать офицерам описание машины, прежде чем он потерял сознание и умер. Пауэлл открыл огонь по второму офицеру, которого вскоре остановили, а также бросил ручную гранату, которая не взорвалась. Его товарищ Мейнерт сдался, и Пауэлл бежал пешком, но через несколько часов был арестован после обширной розыска. В конце концов Пауэлл был признан виновным в убийстве и приговорен к смертной казни. Мемориал, расположенный в 900 Блоке E.Дуб Живой

Офицер Ли Крейг Смит, 28 лет (15 декабря 1979 г.)

Офицер Ли Смит, офицер-мотоциклист, погиб в результате травм, полученных в результате аварии при исполнении служебных обязанностей. Преследуя автомобилиста по недавно построенной автостраде Мопак, офицер Смит потерял контроль над своим мотоциклом. Авария стала причиной неисправности рулевой части. Хотя офицер Смит, казалось, оправился от полученных травм, несколько месяцев спустя он внезапно скончался в своем доме в результате аварии. Мемориал расположен по адресу 715 E. 8th Street

Офицер Роберт Мартинес младший, 26 лет (25 февраля 1989 г.)

Офицер Роберт Мартинес-младший был убит при исполнении служебных обязанностей, когда его патрульная машина врезалась в дерево. Мартинес, направлявшийся на помощь другому офицеру, свернул, чтобы избежать столкновения с грузовиком-пикапом. Во время столкновения офицер Мартинес работал последний час своей последней смены перед запланированным переводом в Walking Beat. Мемориал, 201 Чикон

Офицер Дрю Алан Болин, 25, (2 июня 1995 г.)

Офицер Дрю Болин был убит при исполнении служебных обязанностей, когда его сбил пьяный водитель, управляя транспортным средством на месте столкновения в блоке 4800 автострады IH-35. Водитель автомобиля, Сессили Хайд, была признана виновной в убийстве в состоянии алкогольного опьянения. Офицер Болин на момент своей смерти находился на пятом месяце службы в качестве офицера полицейского управления Остина. Мемориал, расположенный по адресу 4700 Block N IH-35

Офицер Уильям ДеУэйн Джонс-старший (28 мая 2000 г.)

Офицер Уильям Джонс был застрелен во время остановки движения в парке Зилкер. Офицер Джонс разговаривал с водителем автомобиля, когда водитель открыл огонь, дважды ударив его в грудь и один раз в шею. Офицер Джонс, на котором не было жилета, был доставлен в местную больницу, где он был объявлен мертвым.Более 200 молодежных футбольных команд присутствовали на международном футбольном турнире в парке во время стрельбы. Подозреваемый скрылся с места происшествия, но был замечен через несколько часов недалеко от Хьюстона, штат Техас, примерно в 150 милях от него. После непродолжительной погони подозреваемый покончил жизнь самоубийством. Он уже отсидел в тюрьме и в настоящее время разыскивается другой юрисдикцией за сексуальное насилие. Офицер Джонс работал в полицейском управлении Остин-Парка в течение трех лет, у него остались жена и трое детей. Мемориал, расположенный по адресу 600 BLK Robert E. Lee Rd.

Офицер Клинтон Уоррен Хантер, 22 года (29 ноября 2001 г.)

Офицер Клинтон Хантер скончался от смертельных травм, полученных при наезде на него автомобиля, которым управлял подозреваемый, пытавшийся скрыться от патрульных. Офицер Хантер на момент своей смерти находился на 14-м месяце службы в качестве офицера полицейского управления Остина. Подозреваемый, Гершель Хинкль, в конце концов признал себя виновным в убийстве в нетрезвом виде и был приговорен к пожизненному заключению. Мемориал расположен по адресу 11215 S. Ih45 (северная фронтальная дорога)

Сержант Эрл Холл, 50, (4 марта 2002 г.)

Сержант Эрл Холл перенес сердечный приступ со смертельным исходом вскоре после того, как отреагировал на сигнал тревоги о взломе в центре Остина. Определив, что звонок был ложным, сержант Холл и его напарник вернулись на станцию, чтобы присутствовать на встрече. Сержант Холл потерял сознание во время встречи и был доставлен в ближайшую больницу, где скончался примерно через час.Сержант Холл проработал в полицейском управлении Остина 21 год. Мемориал расположен по адресу 715 E. 8th Street

Офицер Эми Донован, 37 лет (31 октября 2004 г.)

Офицер Донован была убита, когда ее случайно сбил полицейский крейсер во время пешей погони. Примерно в 22:48 офицер Донован и его коллега заметили подозрительного человека в блоке 1300 по улице Покито. Офицер Донован начал пешую погоню за подозреваемой, а ее коллега последовал за ней в патрульном отряде.Во время погони патрульная машина сбила офицера Донована. Офицер Донован позже скончался в результате полученных травм. Офицер Донован находился на пятом месяце службы в качестве офицера полицейского управления Остина на момент ее смерти. Мемориал расположен по адресу 812 Springdale Road

Офицер Хайме Падрон, 40 лет (6 апреля 2012 г.)

Старший офицер полиции Хайме Падрон был застрелен после того, как обратился в магазин Wal-Mart на I-35 Frontage Road с просьбой расследовать сообщения о подозрительном мужчине в состоянии алкогольного опьянения.Встретив офицера Падрона, подозреваемый немедленно попытался бежать пешком, но был схвачен офицером Падроном, и они оба упали на пол. Во время завязавшейся драки мужчина достал из кармана небольшой пистолет, выстрелил в офицера Падрона, а затем выстрелил в сотрудников магазина. Когда офицер Падрон лежал смертельно раненым, двое сотрудников Wal-Mart схватили подозреваемого, удерживали его и использовали радио офицера Падрона, чтобы уведомить диспетчеров о стрельбе. Прибыли подразделения реагирования, чтобы взять под стражу подозреваемого, которому впоследствии было предъявлено обвинение в убийстве, караемом смертной казнью.

лейтенант Клэй Крэбб, 42 года (16 октября 2013 г.)

Лейтенант Клэй Крэбб направлялся проверять маловодный переход во время сильного дождя и наводнения, когда он попал в аварию со смертельным исходом на шоссе 290 возле Сойер-Ранч-роуд. Лейтенант Крабб начал свою карьеру в APD в июле 1998 года и был назначен в Регион IV (юго-восток и юго-запад Остина) в качестве оперативного лейтенанта. До прихода в APD он работал патрулем в полицейском управлении Сан-Анджело с сентября 1994 года по июль 1998 года.Находясь в APD, лейтенант Крабб получил в общей сложности шестнадцать благодарностей и наград. Старший офицер полиции Амир

Офицер Амир Абдул-Халик (4 сентября 2016 г.)

Старший офицер полиции Амир Абдул-Халик скончался от травм, полученных четырьмя днями ранее в результате крушения полицейского мотоцикла на пересечении Бернет-роуд и Олен-роуд. Он сопровождал похороны и пытался добраться до следующего перекрестка, когда машина попыталась повернуть налево через процессию.Автомобиль въехал прямо ему на дорогу, заставив его ударить ее. Он был доставлен в Медицинский центр Университета Брэкенриджа, где оставался до тех пор, пока не скончался от полученных травм. Водитель, вызвавший аварию, был процитирован за то, что не смог уступить дорогу машине скорой помощи. Офицер Абдул-Халик был ветераном морской пехоты США и прослужил в полицейском управлении Остина 17 лет. У него остались пятеро детей.

Опыт сотрудников ГАИ по оказанию помощи пострадавшим от дорожно-транспортных происшествий после ДТП: качественное исследование в Танзании »| BMC Emergency Medicine

В рамках данного исследования был опрошен 41 сотрудник дорожной полиции из трех районов в регионе Дар-эс-Салам.Средний возраст участников составил 37 лет. Участники различались по полу / полу, где на 27 мужчин и на 14 женщин. Стаж работы сотрудником ГАИ от 3 лет до 32 лет, при этом около половины (48,7%) из них в возрасте от 30 до 39 лет.

Было установлено, что сотрудники дорожной полиции в большинстве ситуаций первыми реагируют на место аварии; Выйдя на место происшествия, они испытают на себе роль не только сотрудника дорожной полиции, но и спасателя.По словам офицеров, возникает сильный внутренний страх прикоснуться к раненым, но они сообщили, что набрались храбрости и успокоились, чтобы выполнить свои обязанности по очистке места происшествия, поддержанию безопасности (их основная роль) и встрече с другими людьми. ожидания транспортировки раненых в больницу и оказания первой помощи, когда это возможно. Выполняя работу, которая нелегка даже для профессиональных спасателей, офицеры также сталкиваются с ограничениями в доступе к обучению и техническому оборудованию; это создает трудную среду, которая подвергает их жизни и жизни жертв, получающих от них помощь, повышенному риску.С целью уменьшения этих проблем сотрудники дорожной полиции выдвинули предложения о возможных способах уменьшения проблем и обеспечения большей безопасности при управлении местом аварии. В результате анализа описаний первоначальной помощи пострадавшим от ДТТ после аварии, от места травмы до больницы, были выявлены три темы: Обеспечение безопасности при спасении жизней пострадавших и облегчении доступа к медицинскому учреждению относится к предполагаемой роли сотрудников службы здравоохранения. обеспечение личной безопасности, безопасности свидетелей и потерпевших, а также оказание помощи пострадавшим на всем пути от места происшествия до больницы. Перегружен при работе с ограниченными ресурсами и поддержкой. иллюстрирует, как сотрудники дорожного движения сталкиваются с трудностями при выполнении своей роли по оказанию помощи после аварии. Улучшение системы поддержки и расширение прав и возможностей непосредственного персонала ссылается на мнение офицеров о действиях, которые должны быть предприняты для поддержки их роли по оказанию первичной помощи пострадавшим от ДТП после аварии (Таблица 1).

Таблица 1 Темы, категории и избранные коды, выявленные в ходе анализа

Тема 1: поддержание безопасности при одновременном спасении жизней пострадавших и облегчении доступа к медицинскому учреждению

Сотрудники дорожной полиции заявили, что в дополнение к их основной роли по поддержанию безопасности, они также обеспечили начальное управление и помогли пострадавшим добраться до медицинского учреждения для получения надлежащей помощи.

Оказание первой помощи пострадавшим

Участники рассказали о нескольких первоначальных действиях, которые они предприняли, чтобы помочь жертвам РТИ. По прибытии на место происшествия первое, что делают полицейские, — это убирают раненых жертв (жертв) с автомобиля и места аварии и помещают их в безопасном месте под тенистым деревом или на обочине дороги. Хотя было сказано, что участники кладут жертв на спину, офицеры не могли четко объяснить, почему они это сделали.Однако один из участников рассказал, что эта поза помогает пострадавшему дышать, а в случае затрудненного дыхания лицо жертвы можно легко обмахивать веером для увеличения вентиляции. Несмотря на упоминание об оказании первой помощи пострадавшим, участники не знали, какую первую помощь они обычно оказывали. Они также отметили, что не знали, что делать для оказания первой помощи; большую часть времени они срочно доставляли пострадавших в больницу для получения таких услуг.

«Я должен оказывать первую помощь раненым жертвам, но это всегда зависит от того, потому что вы можете быть заняты чем-то с пострадавшим, думая, что вы помогаете; вместо этого вы ухудшаете состояние жертвы….. Вот почему я всегда срочно отправляю их в больницу, которая, как мне кажется, является для них безопасным местом ». (ФГД2, Участник 4)

Сортировка жертв при обеспечении безопасности

Помимо оказания первой помощи раненым, участники сообщили, что они обеспечивали безопасность на месте аварии, оцепляя зону места происшествия, чтобы предупредить других участников дорожного движения о том, что авария произошла и что они не должны сами становятся жертвами (или ухудшают состояние уже раненых), вторгаясь на место происшествия, будь то на автомобиле или пешком.Личная безопасность была названа главным приоритетом перед оказанием помощи жертвам и главной причиной, по которой они оцепили место происшествия. Участники также сообщили, что по прибытии на место происшествия они отсортировали пострадавших, опознали их по именам для официальных записей, были ли жертвы живы или мертвы, и немедленно доставили выживших жертв в больницу. Погибших позже отправят в морг.

«Мне нужно быстро определить, кто умер, а кто еще жив.Это помогает узнать, кому нужен быстрый транспорт в больницу, а кто может подождать ». (Участник 8)

Также было отмечено, что сотрудники дорожной полиции несут ответственность за уведомление ближайших родственников лично, по телефону или через социальные сети, чтобы облегчить родственникам посещение своих близких в больнице или подтвердить личность тело умершего родственника в морге.

Доставка пострадавших от ИРТ в больницу

Офицеры сообщили, что транспортировка пострадавших от ИРТ в больницу является важной обязанностью.Эта ответственность считалась приоритетной независимо от состояния пострадавшего; частные автомобили, а иногда и полицейские патрульные машины упоминались как средство передвижения, используемое для доставки пострадавших в больницу. Полицейские сообщали, что использовали разные подходы, в том числе умоляли Добрых самаритянин, владеющих автомобилем, доставить жертв в больницы, или заставляли частного автовладельца отвезти пострадавших в больницу, особенно когда никто не соглашался помочь.

«В большинстве случаев водители вообще не хотят возить раненых, особенно если у раненого идет сильное кровотечение.Поэтому обычно мы применяем немного силы ». (Участник 5)

Кроме того, некоторые участники сообщили, что использовали свои собственные деньги, чтобы заплатить таксисту, чтобы доставить пострадавшего в больницу, особенно если другие отказались это сделать.

«Я всегда ненавижу попрошайничество. Это потому, что вы можете попросить о помощи в первой машине, и водитель придумывает множество оправданий … В этом случае я беру свои деньги, беру такси и прошу водителя отвезти пострадавших в больницу. ».(Участник 9)

Тема 2: перегружены работой при ограниченных ресурсах и поддержке

Участники сообщили о проблемах при оказании помощи раненым жертвам. Эти проблемы были связаны с ресурсами, инфраструктурой и отсутствием поддержки.

Работа с ограниченными ресурсами для помощи жертвам

Участники утверждали, что у них нет аптечки или других средств первой помощи, таких как носилки, в полицейских машинах или в полицейских постах, которые можно было бы использовать для оказания первой помощи.Офицеры сообщили, что при оказании помощи жертвам использовали одежду жертв или посторонних для предотвращения прямого контакта с кровью. Другие сообщили об использовании пластиковых пакетов в качестве защиты от прямого контакта с кровью, особенно при обильном кровотечении. Хотя этот метод упоминался несколькими участниками, некоторые заявили, что метод неэффективен и мало помогает предотвратить перекрестное заражение. Некоторые участники сообщили, что помогали жертвам кровотечения голыми руками из-за отсутствия защитного снаряжения, что создавало возможность заражения передающимися с кровью инфекциями, такими как ВИЧ и гепатит.

«Мы используем полиэтиленовые пакеты; однако они даже не подходят к руке, и вы обнаруживаете, что заняты уходом за жертвой, и пластиковый пакет упал, или даже если он там есть, вы уже связались с кровью жертвы; мы действительно работаем в сложных условиях, и иногда даже стыдно говорить человеку, что мы используем полиэтиленовые пакеты ». (Участник 2)

Трудности в обеспечении доступа пострадавших к медицинским учреждениям

Была выражена обеспокоенность тем, что даже если сотрудник ГАИ приедет на место раньше, пострадавший все равно не сможет быстро добраться до больницы.Ситуация еще хуже, если авария происходит ночью, потому что многие автомобилисты даже не останавливаются, когда полицейские пытаются их остановить, а если они останавливаются, большинство из них не соглашаются нести раненых, особенно тех, у кого кровотечение. Дороги с серьезными выбоинами, иногда залитые водой, также упоминались как причина задержки с доставкой пострадавшего в больницу.

«Не существует системы, которая позволяла бы машине скорой помощи забирать раненых с места происшествия, хотя, насколько я понимаю, это именно то, что должно было произойти; доставлять раненых с места происшествия в больницу… Это действительно болезненно, потому что вы потрудились, используя другие средства, чтобы убедиться, что раненый добрался до больницы, просто чтобы обнаружить, что у больницы припаркованы три машины скорой помощи.Это несправедливо и нецелевое использование ресурсов ». (Участник 3)

Перегруженные и измученные обязанностями

Некоторые участники, особенно те, кто занимал высокие посты в своей области работы, сообщили, что на них лежит большая ответственность, которая перегружает их и не дает им вообще отдыхать. Было отмечено, что рабочая нагрузка увеличилась, когда произошло ДТП, потому что в течение этого времени сотрудники дорожной полиции были обязаны продолжать выполнять свои законные обязанности, имея дело с вновь возникшими обязанностями по уходу и транспортировке.

«Когда мне звонят по поводу аварии, именно здесь начинается стресс…. Это напоминает мне о других происшествиях, о которых я даже не хочу вспоминать. Это также увеличивает стресс, потому что я знаю, что даже после приезда мне нечего делать, кроме как отвезти их в больницу ». (Участник 7)

Участники далее сообщили, что чувствовали себя деморализованными из-за того, что они не получили такого признания за свои усилия по оказанию помощи жертвам ДТП, особенно со стороны прохожих, которые в конечном итоге обвинили сотрудника дорожной полиции в том, что он не прибыл на место вовремя и не оказал помощь на месте, как они думали. это должно быть сделано.

Отсутствие системы поддержки на месте происшествия и в медицинских учреждениях

Офицеры рассказали, что после аварии прохожие заполняют место происшествия, не предлагая полиции никакой помощи в оказании помощи пострадавшим. Вместо этого они фотографируют жертв или крадут их имущество. Еще одна проблема, о которой сообщили офицеры, заключалась в том, что они приходили с пострадавшими в больницу и долго ждали, прежде чем им будет оказана помощь.

«Я не знаю, что не так с нашей системой госпитализации.Это нормально, если вы приедете с травмированной жертвой, и вас попросят открыть файл пациента и выполнить все остальные процедуры, необходимые для госпитализации. Это может занять до трех часов, и я считаю это пустой тратой времени без всякой причины, потому что это не моя работа. Я был просто спасателем ». (ФГД 3, Участник 2)

Тема 3: улучшение системы поддержки и расширение прав и возможностей персонала, работающего на передовой.

Участники выразили свое мнение о стратегиях, которые можно использовать для решения проблем, с которыми они сталкиваются при оказании первоначальной помощи пострадавшим после аварии.

Укрепление системы неотложной помощи

Практически все участники заявили о необходимости создания системы неотложной помощи в Танзании. Более того, они предложили поставить машины скорой помощи в горячих точках вдоль основных дорог, где часто случаются аварии. Участники также предложили, чтобы после создания такой системы неотложной помощи и дорожной полиции, и членам сообщества вокруг горячих точек был предоставлен номер телефона экстренной помощи, по которому они могли бы позвонить в случае аварии или любой другой дорожной чрезвычайной ситуации.Было предложено, чтобы у всех больниц был специальный номер, как у полиции, который был бы известен членам сообщества и использовался для вызова помощи в случае возникновения чрезвычайной ситуации или для вызова скорой помощи из ближайшего медицинского учреждения. Более того, участники предположили, что хорошее общение между спасателем на месте происшествия и больницей поможет персоналу больницы подготовиться к экстренной помощи и сократить ненужные задержки.

«Больницы должны иметь номер службы экстренной помощи, чтобы звонить в качестве одной из служб, как это делает полиция…. Любого, кто находится в экстренной ситуации, следует побуждать звонить по этому номеру, и это поможет доставить на место происшествия машины скорой помощи, размещенные в больнице, и спасти жизни ». (Участник, 1)

Наличие ресурсов и система экстренной медицинской помощи

Участники предложили раздать материалы для оказания первой помощи их полицейским постам и патрульным машинам. Они утверждали, что, если появятся материалы для оказания первой помощи, они могли бы даже попросить прохожих помочь в спасении раненых, в отличие от того, что происходит в настоящее время, потому что никто не готов работать без защиты.Также было отмечено, что, поскольку патрульных машин полиции мало, а машин скорой помощи нет, увеличение количества патрульных машин решило бы проблему доставки пострадавших в больницу. Они также предположили, что после увеличения количества полицейских патрульных машин некоторые из них могут быть специально идентифицированы и зарезервированы для перевозки жертв. Также была выражена необходимость нанять больше полицейских, которые будут обучены оказанию первой помощи и будут специально готовы оказать помощь раненым.

«Необходимо указать наши патрульные машины, какая из них предназначена для пострадавших, а какая — для остальной деятельности…. Я помню, как однажды мы арестовали человека с незаконным использованием грязного автомобильного масла и поместили его в патрульную машину, а когда мы ехали в полицейский участок, мы обнаружили аварию, и у нас не было другого выхода, кроме как доставить раненую жертву в запачканная маслом машина ». (Участник 10)

Обучение полиции и водителей методам оказания первой помощи пострадавшим и безопасности дорожного движения.

Обучение навыкам оказания первой помощи поможет полиции и водителям, особенно водителям автобусов и такси, лучше оказывать помощь жертвам ДТП.Офицеры упомянули обучение как важный вопрос, поскольку большинство из них заявили, что по прибытии на место крушения их основная роль заключалась в том, чтобы облегчить транспортировку пострадавшего в больницу. Это часто означало наем таксистов или использование собственных патрульных машин; в любом случае пострадавшему нельзя было оказать первую помощь или оказать ей незначительную помощь. Основываясь на выражении потребности в обучении, были выделены предложения для семинаров о том, как начать оказание помощи больным и раненым жертвам. Участники считали, что такое обучение улучшит качество оказания медицинской помощи и сократит количество ненужных смертельных случаев.Более того, большинство из них сообщили, что на них влияет командный характер их работы, которая противоположна тому, в чем нуждаются. Наконец, участники отметили, что некоторые водители игнорировали правила дорожного движения и правила, что приводило к авариям. Поэтому они предложили обязательные курсы повышения квалификации по правилам дорожного движения как способ сократить количество ДТТ. Некоторым полицейским понравилась идея предлагаемого обучения, в то время как другие были против, поскольку они воспринимали помощь после аварии как дополнительное мероприятие, за которое они не входили.

«Вы знаете, что каждый специализировался на определенной работе. Моя работа не в том, чтобы заботиться о пострадавших, вы [интервьюер] — люди, которые обучены этому. Просить меня оказать помощь пострадавшему — это как дополнительная работа для меня, но у меня нет выхода ». (ФДГ 3, Участник 10)

Департамент полиции Амарилло | Город Амарилло, Техас


Задача полицейского управления Амарилло — обеспечивать обществу отличные общественные услуги и правоохранительные органы с целью сделать Амарилло безопасным местом для жизни, работы и развлечений.Мы придерживаемся таких ценностей, как честь, правда, порядочность, служение, мужество и лидерство.

Мы стремимся поддерживать доверие сообщества и последовательно предпринимать действия, повышающие безопасность сообщества. Департамент должен предоставлять эту услугу, используя передовой опыт правоохранительной деятельности, непрерывное совершенствование лидерства и профессионализма, а также партнерство с сообществом.

2021 Ссылка на исследование качества обслуживания: https: // www.Surveymonkey.com/r/HMBBXWW


В настоящее время принимаются заявки на поступление в следующую полицейскую академию Амарилло. Крайний срок подачи заявок ОНЛАЙН — вторник, 10 августа 2021 г., до 17:00. Письменный экзамен по государственной службе состоится в субботу, 14 августа 2021 года, в 9 утра. Те, кто сдали письменный экзамен, сдают тест физической готовности после письменного экзамена в тот же день.

Следите за новостями на странице Отдела найма полиции Амарилло и на главной странице Facebook.С вопросами обращайтесь в отдел обучения и персонала Amarillo PD по телефону (806) 378-4263.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕМЕДЛЕННО:

Здание полицейского управления Амарилло и муниципальный полигон открыты для публики. Новые часы работы полицейского управления Амарилло будут с 7:00 до 17:00 с понедельника по пятницу.

Для экстренного вызова наберите 911.

Для неэкстренных звонков — (806) 378-3038. А если вы хотите отправить отчет не в экстренной ситуации, вы можете сделать это, перейдя по ссылке в правой части страницы.

Для сыщиков — (806) 378-4251 или 9402.

Чтобы получить копию протокола ДТП или полицейского отчета, вы можете перейти по ссылке с правой стороны этой страницы или позвонить по телефону (806) 378-9452.

Если у вас есть записи или запрос общественной информации, вы можете отправить запрос в письменной форме по адресу:

Полицейское управление Амарилло, Attn: Open Records, 200 SE 3rd St, Amarillo, Texas, 79101,

по факсу (806) 378-9371, по электронной почте [email protected]

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *