Отличия антифриза: Виды антифриза: их свойства и условия совместимости

Содержание

Какой должен быть антифриз: виды и различия антифризов для авто

Вопрос эффективного охлаждения двигателей внутреннего сгорания, казалось бы, давно решен инженерами и производителями автомобилей. На практике же с каждым годом он становится только актуальнее. Многие современные моторы отличаются не только более высокой рабочей температурой, но и большей хрупкостью. Все это является обратной стороной погони за эффективностью, экономией топлива и экологическими стандартами. Перегреть такой агрегат гораздо легче, а последствия перегрева могут быть существенно масштабнее, чем на старых чугунных ДВС.

Именно поэтому качественный антифриз в системе охлаждения автомобильного двигателя – это залог долгой и надежной работы целого комплекса узлов и агрегатов. Многие автовладельцы недооценивают требования к нему и выбирают эту жидкость практически «вслепую», руководствуясь принципом: какой должен быть антифриз, не важно, главное, чтобы не замерзал при отрицательных температурах.

Но на самом деле, чтобы не терять время в сервисах и не тратить деньги на ремонт потекшего радиатора или на замену помпы, к выбору охлаждающей жидкости нужно подходить очень внимательно.

История создания охлаждающих жидкостей

 

Еще совсем недавно по историческим меркам в автомобильные радиаторы заливали обычную воду. Чтобы избежать ее замерзания в мороз, добавляли различные виды спирта. В частности, лучше всего себя показал в решении этой задачи этиленгликоль. Такая смесь не замерзала даже в серьезные морозы и в разы меньше была подвержена расширению, т. е. не было опасности, что она повредит радиатор и блок цилиндров.

Однако вскоре и у этиленгликоля выявили ряд недостатков. Главный из них был связан с сильной коррозионной активностью спирта, смешанного с водой. Нагретая охлаждающая жидкость буквально «поедала» металл ускоренными темпами. Проблему решили добавлением различных присадок, которые создавали на металлических поверхностях особый защитный слой.

Что такое «Тосол»

Данную разработку в СССР представил московский Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии. «Тосол» – торговое название охлаждающей жидкости, которое в дальнейшем стало нарицательным на всем постсоветском пространстве. Составлено оно было из первых трех букв в названии разработавшего технологию отдела (ТОС) и приставки «ол», используемой в обозначении спиртов (например, метанол, этанол).

Именно этот вид охлаждающей жидкости заливали в появившиеся в те годы «Жигули». Так появилось и мнение, что «Тосол» — это охлаждающая жидкость для отечественных автомобилей, а антифризы предназначены для иномарок. Конечно, это не более чем стереотип. «Тосол» – всего лишь один из видов антифризов.

Виды охлаждающих жидкостей в зависимости от состава

Разобраться в изобилии и различиях охлаждающих жидкостей на прилавке и их характеристиках достаточно сложно без понимания, чем отличается одна канистра от другой. Во-первых, большинство фирменных охлаждающих жидкостей состоит из двух базовых компонентов: спирта (обычно этиленгликоля) и воды. К ним бывают добавлены специальные полезные для автомобиля присадки, набор которых и отличает одну жидкость от другой. По составу присадок этиленгликолевые антифризы делятся на четыре типа: традиционные, карбоксилатные, лобридные и гибридные (английские обозначения: traditional, OAT, lobrid, hybrid соответственно). Также в продаже представлены составы на основе пропиленгликоля. Разберем каждый из них отдельно.

Традиционные этиленгликолевые антифризы

В качестве ингибиторов коррозии в этих составах выступают неорганические вещества (фосфаты, нитриты, амины, силикаты и т. п). На этикетке встречаются обозначения traditional coolants, IAT (inorganic acid technology), conventional coolants. Их считают морально устаревшими из-за существования более удачных разработок.

Традиционные антифризы создают на всей внутренней поверхности системы охлаждения автомобиля тонкий слой, который защищает ее от негативных факторов. К сожалению, он отрицательно влияет на процесс теплоотдачи и относительно быстро разрушается (срок службы около двух лет). Осыпавшиеся частицы защитного слоя могут выступать в качестве абразива и приносить вред вместо пользы.

Однако составы данного типа вполне можно применять, несмотря на перечисленные недостатки. Достаточно не забывать менять жидкость каждые два года. Учитывайте также, что именно в этой нише существует наибольшее количество поддельной и низкокачественной продукции.

Карбоксилатные этиленгликолевые антифризы

Карбоксилатные охлаждающие жидкости отличаются присутствием органических карбоновых кислот в составе. Обозначаются в литературе и на этикетках как OAT (organic acid technology), сarboxylate coolants. В отличие от традиционных, присадки здесь не создают защитный слой на всей поверхности системы. Они концентрируются лишь там, где появляются очаги коррозии.

Все минусы описанной выше технологии были учтены разработчиками:

  • срок службы до 5 лет. Но стоит отметить, что заявленный период времени актуален только в том случае, если система была правильно промыта, просушена и в нее была залита готовая жидкость. Если же залит самостоятельно разведенный концентрат и была нарушена технология, рассчитывать стоит на существенно меньший срок службы;
  • высокие показатели теплоотдачи;
  • нет риска появления абразива из продуктов распада присадки, так как осыпаться и разрушаться нечему – толщина защитного слоя менее микрона.

Данный класс назвать идеальным тоже нельзя, поскольку и он имеет недостатки. Карбоксилатные присадки начинают работать только когда процессы коррозии уже начались, то есть борются с проблемой, но не защищают от ее возникновения.

Гибридные этиленгликолевые антифризы

Стремясь устранить столь досадный недостаток карбоксилатных антифризов, производители постарались объединить их преимущества со свойствами традиционных составов. Так появилась гибридная технология. Можно встретить также другие обозначения: HOAT (hybrid organic acid technology) и hybrid coolants. Помимо органических присадок, в гибридные антифризы добавляются также неорганические. Японские производители чаще всего отдают предпочтение фосфатам, а европейские – силикатам. Эту разновидность применяют такие марки, как Volvo, Mercedes-Benz и BMW. Срок службы – от 3 до 5 лет.

Лобридные этиленгликолевые антифризы

Лобридные жидкости – последнее поколение этиленгликолевых антифризов, которое по своей сути является тоже гибридным. Они содержат в своем составе органические присадки с соединениями кремния, что обеспечивает дополнительную защиту алюминиевых деталей от коррозии. Температура кипения до 135 градусов Цельсия позволяет использовать их в самых теплонагруженных моторах современных авто. Заявленный срок службы достигает 200 тысяч километров и 10 лет, то есть такой антифриз заправляется в систему охлаждения на весь срок службы ДВС. Однако если Вы собираетесь проехать на своей машине больше 200 тысяч км, рекомендуется все же менять охлаждающую жидкость раз в 5 лет. Лобридные составы обозначаются как SOAT (Silicon enhanced Organic Acid Technology) или Lobrid.

Пропиленгликолевые антифризы

Этот вид стоит отметить отдельно. Вместо привычной этиленгликолевой основы они содержат пропиленгликоль – более экологичное и менее ядовитое вещество. К нему тоже добавляются разнообразные защитные присадки. По своим свойствам такие антифризы аналогичны последнему поколению этиленгликолевых. Как правило, составы окрашиваются производителем в оранжевый или желтый цвет.

В чем разница между антифризами: классы жидкостей, характеристики

Антифриз – международное название охлаждающей технологической жидкости автомобиля. Главная его задача – уберечь мотор от закипания. Характерной особенностью антифриза является способность не замерзать в холода. В продаже предлагаются составы разных цветов, которые отличаются назначением и показателями. Учитывая подобное разнообразие, начинающие автомобилисты часто задаются вопросом: а есть ли разница?

Что такое антифриз

Основу любого антифриза составляет двухатомный спирт. Это могут быть этиленгликоль или пропиленгликоль. Сразу стоит отметить, что первое органическое вещество ядовито. Содержание спирта может составлять 80-90 % общего объема. Остаток приходится на дистиллированную воду, краситель и присадки. Именно последние и способны обеспечивать охлаждающей жидкости специальные свойства: антикоррозионные, защитные. Каждый производитель самостоятельно подбирает пакет присадок, и они являются коммерческой тайной. Для классификации антифризов концерн Volkswagen в 70-е годы XX века предложил разделять их по цвету. Данное деление нашло широкое распространение, но не является стандартом. Учитывая это, производители не обязаны его придерживаться.

Классы и их характеристики

Антифризы разделены на 3 класса. Они различаются составом и характеристиками. Это нужно учитывать при покупке.

G11

Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. В классическом исполнении в состав вводятся неорганические силикатные присадки. Также могут применяться нитраты, фосфаты и ряд других неорганических соединений. Антифризы G11 способны образовывать на стенках защитную пленку, которая противодействует протеканию коррозионных процессов. Одновременно она снижает теплообмен, что относят к минусам составов. Со временем пленка осыпается, образуя осадок. Срок службы антифризов G11 составляет 1-2 года. Обычно такие жидкости окрашиваются в зеленый цвет, реже – в синий.

G12

Основу жидкостей составляет этиленгликоль, но в качестве присадок используются органические, карбоксилатные соединения. Последние не образуют пленку, а локализуют возникающие очаги коррозии. То есть они не устраняют проблему разрушения металла, а борются с ней. Такие жидкости не обеспечивают защиту алюминиевым радиаторам. Чаще всего антифризы этого класса окрашиваются в красный цвет, реже – в желтый или ярко-оранжевый.

Модификации G12

Для борьбы с коррозионными проявлениями в состав антифризов G12 стали вводить минеральные компоненты. Новые жидкости дополнительно маркируют «+». Американцы применяют нитраты, европейцы – силикаты, японцы – фосфаты. В 2008 году был разработан новый вид антифризов G12++. В нем органические присадки дополняются небольшим количеством неорганических.

G13

Антифризы на основе пропиленгликоля с карбоксилатными присадками. Они экологичны и безопасны, но отличаются более высокой ценой. В продажу поступают жидкости фиолетового либо желтого цвета. Также возможны другие оттенки.

Рекомендации по выбору

При выборе следует руководствоваться рекомендациями автопроизводителя. Это гарантирует совместимость составов, отсутствие негативных воздействий на элементы охлаждающей системы машины. Другие советы:

  • приобретайте антифризы у проверенных продавцов: на сайтах производителей или у официальных дилеров;
  • для латунных и медных радиаторов подходят карбоксилатные составы, для алюминиевых – силикатные;
  • в жидкости не должно быть осадков, взвеси, других инородных включений.

Качественная продукция от ROLF

Компания ROLF Lubricants GmbH предлагает качественные антифризы со сбалансированным пакетом присадок. Составы разрабатываются с учетом особенностей современных легковых автомобилей.

Также ассортимент производителя включает антифризы для коммерческого транспорта. Детальную информацию можно получить на соответствующих страницах сайта.

Виды антифриза: в чем различие, какой выбрать

Кто-то из владельцев иномарок заливает красный антифриз, другие — зеленый, а третьи — синий! А есть ли разница — мало кто знает. Отличия конечно не только в цвете. А можно ли смешать разные антифризы? Рассмотрим их отличия.

Что такое антифриз?

Antifreeze (незамерзающий) – охлаждающая жидкость, уберегающая двигатель от закипания и незамерзающая в критические морозы. Присадки, содержащиеся в составе, предохраняют детали от ржавчины, распада и растрескивания. Эта жидкости обеспечивает работоспособность автомобиля в любое время года.
Основная составляющая в антифризах одинаковая: 80% — этиленгликоль (пропиленгликоль и пр.) + дистиллированная вода. Оставшаяся часть 20% — присадки, от них то и зависит цвет жидкости.
Так как отсутствует единый стандарт, используют единую классификацию, созданную VW: G11, G12 и G12 plus, G13 – зависящую от состава.
В настоящее время на Российском рынке популярностью пользуются не все виды антифриза:

  • Зеленый (G11)
  • Красный (G12)
  • Синий (тосол)

Существуют так же желтый и фиолетовый антифриз, но они пока не получили широкого распространения на нашем рынке.

%rtb-4%

Тосол — Синий антифриз

В составе содержатся этиленгликоль + вода. Бывает красный вариант, отличается порогом температуры кипения.
Содержит традиционные присадки: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты и т.д. Другими словами 100% химия. На данный момент, устаревшая технология.

Минусы:

  • Требует замены максимум через 2 года, при больших пробегах каждые 6-12 месяцев.
  • Этиленгликоль – сильнейший яд, способный убить человека
  • Каждая присадка выполняет свою роль в составе.
  • Вызывает отложение накипи.
  • Образует токсичные соединения.
  • Температура кипения 110–115 С, велика вероятность закипания в некоторых иномарках.
  • Агрессивный состав, иномарка с ним может даже не запуститься.

Плюсы:

  • Дешево и сердито.
  • При -36С смесь замерзает, превращаясь в подобие желе.

%rtb-4%

G11 — Зеленый антифриз

Более прогрессивный состав, также бывает желтым и синим. Основные производители держат цвет в одних тонах — своего рода стандарт. Имеет менее агрессивный состав, содержащий химические и органические присадки. Не только стандартные фосфаты, силикаты и бораты, но и немного карбоновой кислоты. Данная смесь эффективно обволакивает внутренние стенки охладительного тракта, борется с центром возникновения коррозии, локализует её – карбоновая кислота.

Плюсы:

  • Стенки покрываются защитной пленкой.
  • Коррозия снижается.

Минусы:

  • Из-за пленки на стенках, снижается отвод тепла.
  • Через определенный срок пленка начинает осыпаться, создавая осадок в системе охлаждения.
  • Обязательно меняется через 2–3 года.
  • Категорически запрещено смешивать с другими типами охлаждающих жидкостей.

Также существуют антифризы G11 plus. Отличаются только содержанием карбоновой кислоты, чем больше тем ближе к G12.
Зеленый, по сути продолжение нашего тосола условно можно отнести к группе G11, однако в России такого обозначения нет.

%rtb-4%

G12 — Красный антифриз

В его изготовлении применяется много карбоновой кислоты, можно сказать что он почти органический.
Присадки не образуют пленки на стенках. Отлично локализуют центры коррозии, покрывая их пленкой в 1 микрон. Присадки не осыпаются, намного совершеннее, чем предыдущее поколение.

Плюсы:

  • Улучшен отвод тепла.
  • Не осыпаются.
  • Срок службы до 5 лет.
  • Локализуют очаги коррозии.
  • Не содержит силикатов («Silicate free»).

Минусы:

  • Борется с очагами коррозии, но не защищает и не проводит профилактики системы охлаждения.
  • Карбоновая кислота не защищает алюминиевые радиаторы.
  • Нельзя смешивать с другими антифризами в основе которых этиленгликоль.

G12 plus — гибрид. Совместим для смешивания с другими типами антифриза, потому что в составе отсутствуют силикаты, нитриты и прочая химия.

%rtb-4%

G13 — Фиолетовый антифриз

Появился в 2012 году, его окрашивают фиолетовым цветом. Состав еще дорабатывается, производители отказались от этиленгликоля, потому что он ядовит и применяют пропиленгликоль. Смесь более щадящая и не опасная. Но присадки не изменились — смесь из карбоновой кислоты и силикатных составов.

Плюсы:

  • Полностью безвреден.

Минусы:

  • За счет пропиленгликоля значительно дороже этиленгликолесодержащих аналогов.

Зачем нужны присадки?

Смесь из этиленгликоля и воды – далеко не идеальна! Она — крайне активна! При попадании в систему охлаждения за несколько месяцев разъедает все трубки и патрубки, разрушает радиатор и блок двигателя! Для сдерживания агрессии, ученые используют различные присадки, которые сдерживают проявление коррозии и другие негативные явления.
Постоянно ведется поиск идеальной присадки, которая будет дешевой и эффективной в подавлении негативных последствий. Для удобства различия типов, приняли решение — окрашивать присадки в определенные цвета.

Какой антифриз выбрать?

  1. Лучший антифриз – рекомендованный заводом изготовителем вашего автомобиля. Даже присадки антифриза того же типа, но другого производителя, могут негативно отразиться на деталях охлаждающей системы.
  2. При выборе фирм стоит остановить внимание на известных продуктах высокого качества.
  3. Обратить внимание на внешний вид: осадок не допустим, коробка и этикетка должны быть качественными, флакон с одноразовой пробкой или мембраной под ней. Антифриз не имеет запах – запах бензина или топлива не допустим. При встряхивании пена должна осесть за 3-5 секунд. Минимальное значение pH — в пределах 7,4-7,5, чем выше, тем лучше (до pH 7,8-8). Нормальная плотность 1,065—1,085 г/куб см.
  4. Во время использования антифриза не допускается изменение цвета, только незначительное потемнение. Допускается добавлять в систему охлаждения дистиллированную воду или антифриз того же производителя.
  5. При возможности проверить соответствие одному из стандартов (указано на упаковке) – не является основным, но гарантирует качественный и количественный состав присадок в антифризе.

MOBIL ANTIFREEZE ADVANCED по доступной цене!

Концентрат антифриза с высочайшими эксплуатационными характеристиками (Красный)

Mobil Antifreeze Advanced обеспечивает великолепную защиту от замерзания, коррозии и перегрева любого современного двигателя и, в частности, высоконагруженных двигателей, блок цилиндров которых изготовлен из алюминиевого сплава. Он обеспечивает эффективную защиту от коррозии и образования отложений в системе охлаждения и на поверхностях ее наиболее ответственных элементов — рубашки охлаждения блока и головки цилиндров, радиатора, водяного насоса и нагревательного элемента системы предпускового подогрева двигателя.

Состав на основе органических кислот (OAT) гарантирует отличную защиту двигателей, блок цилиндров которых изготовлен из алюминиевого сплава.

Mobil Antifreeze Advanced — это антифриз, в котором нет нитритов, аминов, фосфатов, силикатов и боратов. Его основной компонент — этиленгликоль. Перед заправкой системы охлаждения антифриз следует разбавить водой.

Применение

Mobil Antifreeze Advanced обеспечивает великолепную защиту от замерзания. коррозии и перегрева современных двигателей и. в частности. высоконагруженных двигателей, блок цилиндров которых изготовлен из алюминиевого сплава.

Особенности и преимущества — Концентрата антифриза — Mobil — AntiFreeze — Advanced (Красный)

  • Защита на протяжении четырех лет.
  • Допускается смешивать Mobil Antifreeze Advanced с ранее выпускавшимися охлаждающими жидкостями, содержащими силикаты, которые соответствуют стандарту TL 774 C компании Volkswagen: Glysantin G48, Glysantin Protect Plus и с охлаждающей жидкостью G11 VW.
  • Особые достоинства Mobil Antifreeze Advanced — улучшенная защита алюминиевых деталей и увеличенный срок эксплуатации — обеспечиваются только при применении чистой охлаждающей жидкости на основе Mobil Antifreeze Advanced, поэтому смешивать его с другими охлаждающими жидкостями следует только в исключительных случаях.

Wolflubes — The Vital Lubricant — Блог

Силикатные присадки для алюминиевых радиаторов

G13 содержит несколько силикатных присадок, которые обеспечивают дополнительную защиту и восстановление алюминия, в отличие от некоторых предыдущих спецификаций, использующих технологию OAT (технология на основе органической кислоты). Благодаря силикатным присадкам G13 идеально подходит для долговременного использования во всех современных радиаторах, особенно в составе которых есть алюминий, чугун или магний. 

С другой стороны, G13 не лучший выбор для более старых систем охлаждения, в которых есть медные/латунные радиаторы и сердцевины нагревателей. Он также плохо совместим со свинцовым припоем. Вместо него лучше использовать антифриз со спецификациями G11 или G12.

Переход на G13 с более старого типа антифриза

Для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость. Тем не менее, при переходе с другого типа охлаждающей жидкости мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения. Это позволит сохранить чистоту системы охлаждения. 

Нет возможности промыть систему охлаждения? В следующей таблице приведены типы антифризов, которые можно безопасно смешивать. Компания Wolf предлагает охлаждающие жидкости со спецификациями G11, G12+ и G13.

Совместимость различных типов охлаждающих жидкостей:

 

Примечание. Растворите антифриз в дистиллированной или деминерализованной воде в концентрации 50/50, чтобы достичь температуры защиты – 36 °C. Обычная водопроводная вода имеет разный уровень pH, минеральный и химический состав и может испортить новый антифриз и привести к повреждению системы охлаждения.

Подводя итоги:
  • Антифриз G13 имеет такие же высокие охлаждающие и антифризные характеристики, как G12++, но производится на основе глицерина. 
  • Глицерин намного безопаснее для окружающей среды, чем гликоль.
  • G13 также превосходно выполняет функции охлаждения и защиты от коррозии и меловых отложений.
  • Он идеально подходит для долговременного использования во всех современных радиаторах

теги: антифриз, охлаждающая жидкость, g13

Антифриз или Тосол – основные отличия. Периодичность замены антифризов.

  •  Тосолом называют обычный антифриз, который был разработан для всей линейки советских автомобилей ВАЗ. Советские химики недолго думали над названием и составили его из первых 3-х букв названия лаборатории, где собственно и было разработано вещество. Точнее сказать, первые 3 буквы названия — это аббревиатура отдела «Технологии Органического Синтеза», где был утвержден состав вещества. Последние 2 буквы были позаимствованы из сферы химической промышленности для указания принадлежности тосола к спиртовой группе веществ.

В итоге, права на название «Тосол» так никто и не зарегистрировал, но оно прижилось в обороте автомобилистов, поэтому многие производители жидкостей для охлаждения называют свою продукцию «Тосол», стремясь повысить продажи за счет узнаваемого названия.

Сейчас название «Тосол» имеет нарицательную форму и применимо к любой охлаждающей жидкости. Кроме того, среди автомобилистов бытует заблуждение, что для отечественных автомобилей следует использовать исключительно тосол, а антифриз применять только для автомобилей импортного производства. По сути, тосол – это один из видов антифриза с отечественными корнями и мало чем отличается от импортных аналогов, хотя некоторые отличия все-таки есть.

  •  Антифризами называют специальную жидкость, которая предназначена для охлаждения силовых узлов автомобилей. Такая жидкость имеет свойство не замерзать при предельно низких температурах и является неотъемлемой частью системы охлаждения любого транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания.

В состав такого вещества входит двухатомный спирт – этиленгликоль и специальные присадки, что замедляют коррозионные процессы. Существует множество названий антифризов, многие производители в качестве названия используют предельную рабочую температуру жидкости, к примеру, ОЖ-70.

Состав современных антифризов В основе такого вещества лежит этиленгликоль и вода в процентном соотношении 65%-70% к 35-30%. Этиленгликолевая смесь позволяет веществу выдерживать предельно высокие температуры, придает ему удельной теплоемкости и необходимый уровень вязкости.

Охлаждающие вещества, в основе которых лежит этиленгликолевая смесь, являются наиболее распространенными и популярными на рынке. Но такой раствор имеет агрессивную среду и может нанести вред компонентам автомобиля, что изготовлены из различных металлов. Именно поэтому в данную смесь добавляется огромное количество присадок, что имеют антикоррозионные и стабилизирующие свойства.

Состав антифризов производимых в России регламентируется ГОСТом, в котором прописано большинство необходимых параметров для таких веществ. Но данный ГОСТ не указывает необходимый процент присадок в готовом веществе, их состав, а также условия смешиваемости.

Кроме того, в российских реалиях не существует ГОСТа, который бы регламентировал минимальные сроки службы антифриза и условия испытаний жидкостей. Поэтому на рынке часто встречаются антифризы, которые могут замерзать при -25°С и доходить до состояния кипения уже при +90°С.

Автопроизводители имеют свою специфику оценки жидкостей и помимо лабораторных анализов жидкости проводят стендовые испытания, а также выдвигают дополнительные требования к таким веществам.

К примеру, концерн Volkswagen классифицирует антифризы по спецификациям групп под названиями G12 и G13. Сейчас данная классификация антифризов широко применяется другими мировыми производителями.

Периодичность замены классических антифризов

Вследствие длительной эксплуатации антифриза снижается концентрация присадок, уменьшается уровень теплопередачи, растет склонность к образованию пены при охлаждении и начинаются коррозионные процессы в незащищенных металлических компонентах автомобиля.

Периодичность замены антифриза регламентируется самими автозаводами, что производят автомобили. В среднем охлаждающую жидкость меняют с периодичностью в 2-3 года. Современные автомобили премиального сегмента могут не нуждаться в замене антифриза на протяжении 5 лет или 200-250 тысяч пробега. К примеру, концерн Volkswagen рекомендует менять антифриз с периодичностью в 5 лет для всех своих новых автомобилей, независимо от класса, а отечественный АвтоВАЗ рекомендует проводить замену каждые 3 года или 75 тысяч пробега.

В некоторых случаях антифриз может прийти в негодность раньше предполагаемого срока.

Среди основных признаков старения антифриза выделяют:

  • Образование железообразных масс с внутренней стороны расширительного бака при небольшой минусовой температуре;
  • Помутнение внутри расширительного бака или появление твердого осадка;
  • Частое срабатывание радиаторного вентилятора.

Данные признаки с большей долей вероятности свидетельствуют о старении антифриза. При появлении малейших признаков из списка рекомендуется провести оперативную замену охлаждающей жидкости.

При приобретении антифризом рыжеватого оттенка необходимо в срочном порядке провести его замену, поскольку такой цвет свидетельствует о начале коррозионных процессов в автомобиле.

Нюансы смешивания различных антифризов

Со временем количество антифриза в системе уменьшается, такая ситуация обуславливается испарением воды или плохой герметичностью системы охлаждения.

При испарении можно долить небольшое количество дистиллированной или, в крайнем случае, хорошо прокипяченной воды.

При утечке самого антифриза следует доливать новый антифриз от такого же производителя.

Антифризы отечественного производства от различных брендов, но с одинаковыми техническими условиями допустимо смешивать. Важным моментом является совпадение ТУ, поскольку жидкости с разными ТУ при смешивании могут терять свои свойства и наносить вред системе.

Часто при смешивании антифриза с разным ТУ происходит химическая реакция присадок и их полная нейтрализация. Поэтому лучше всего долить воды, когда невозможна полная оперативная замена антифриза.

Также многих автовладельцев волнует вопрос о смешивании антифризов разных цветов. Стоит понимать, что охлаждающая жидкость может производиться с использованием любого красителя, который не влияет на свойства вещества. Такой краситель необходим исключительно для обнаружения протечек системы охлаждения. Смешивание жидкостей различных цветов допустимо при использовании антифриза одной марки, основным условием смешивание является совпадение ТУ.

Качественный антифриз – залог исправности автомобиля

Использование некачественной охлаждающей жидкости приводит к перегреву двигателя, что способствует его быстрому износу и поломкам, а в некоторых случаях может спровоцировать возгорание автомобиля.

При соответствии всем международным стандартам и ГОСТам температура закипания антифриза должна равняться +105°С.

Многие производители в целях экономия вместо этиленгликоля используют глицериновую основу. Антифриз с таким основным компонентом имеет низкий порог замерзания (-25°С) и очень высокую вязкость, что может привести к перегреву двигателя.

Для улучшения температурной устойчивости недобросовестные производители добавляют в антифриз незначительную долю метанола. Главной опасностью такого вещества является относительной низкая температура кипения в +65°С и его высокая испаряемость. Метанол также снижает порог закипания всего антифриза до пределов +80-90°С.

Кроме того, попадание метанола на горячий коллектор чревато возгоранием, а не только перегревом силового агрегата.

По сути, антифриз с глицерином может быть достаточно качественным, все зависит от его концентрации. К примеру, известный концерн Volkswagen в некоторых охлаждающих жидкостях использует глицерин в процентной доле до 20%. Такое решение направлено на сохранение  экологии за счет использования излишком глицерина, который вырабатывается на одном из этапов производства биодизельного топлива.

Наиболее рациональным решением для обеспечения исправности автомобиля и Вашей безопасности является покупка сертифицированного антифриза от известных мировых производителей в крупных торговых точках. 

Что такое антифриз G12 — отличие от G11, G12+, G13 и какой нужно заливать

Появилось новое поколение антифриза, которое называется карбоксилатный. Расскажем что такое жидкость G12, в чем отличие от классификации G11, G12+, G12++ и G13. Какие бывают виды антифриза для авто и что лучше заливать.

Чем отличаются

Все антифризы состоят из базовых компонентов — воды и этиленгликоля, а также добавленных в них функциональных присадок. По составу присадок их разделяют на четыре основные типа: традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобридные. В чем их отличие?

Традиционные

Ингибиторами коррозии в этих антифризах служат неорганические вещества — силикаты, нитраты фосфаты, бораты и их комбинации. Охлаждающие жидкости этого типа при заливке в систему вступают в реакцию с металлом и образуют на них оксидную пленку — именно она защищает детали от коррозии. Но с другой стороны она затрудняет теплоотвод, а компоненты присадок начинают очень быстро расходоваться. Традиционные антифризы считаются устаревшими, поэтому почти не используются для первичной заливки на авто конвейере. Срок замены — 2-3 года или 60-120 тысяч километров. По спецификации группы Volkswagen (которая стала общепринятой и используется во всем мире) носят обозначение как G11. Также на канистрах именуют их как «Traditional», «Classic», «IAT». К данной категории относят антифризы под маркой «Тосол».

Карбоксилатные

Содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Такие ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы — они адсорбируются лишь в очагах возникновения коррозии. Остальные, здоровые элементы системы охлаждения не покрываются пленкой, а значит жидкость отводит тепло эффективнее. Легче переносят высокие температуры, что особенно важно для современных моторов из алюминия.

Срок службы — более 5 лет или 250 000 километров. По классификации Volkswagen ранее обозначались как G12, но с 2005 года стали именоваться как G12+. Или на канистре встречается обозначение «OAT».


Гибридные

Помимо органических (карбоксилатных) содержат также неорганические ингибиторы коррозии — силикаты или фосфаты или то и другое, в зависимости от производителя. Стали применять из-за недостатков карбоксилатных антифризов, когда с добавлением классических неорганических присадок система охлаждения перестала бояться кавитации. Этот процесс способен «выгрызать» крыльчатку насоса и проделывать «дыры» в блоке цилиндров двигателя. Срок службы гибридных антифризов полностью аналогичен карбоксилатным. Применяют при первичной заправке на заводах BMW, Volvo, Daimler и Mercedes-Benz. Именуются как «HOAT» или «hybrid».

Лобридные

Совершенно новый тип антифриза, появился в 2008 году. Органическая основа дополнена небольшим количеством минеральных ингибиторов. Они образуют сверхтонкую защитную плёнку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии.

Их срок службы составляет до полумиллиона километров, а по некоторым данным они имеют неограниченное время работы, при условии заливки в новый двигатель. По классификации Volkswagen имеют маркировку G12++ или G13 (лобридный с добавлением глицерина). Также может встречаться обозначение «lobrid», что состоит из 2 слов: «low» (низкий) и «hybrid» — получается «низкогибридный».

Что нужно заливать

Самое главное, открыть инструкцию по эксплуатации и найти перечень рекомендованных охлаждающих жидкостей. Или зайти на официальный сайт автопроизводителя и ознакомиться со списком фирм, получившим его официальное одобрение. Но оригинальный антифриз редко продают в магазинах автозапчастей. Придется покупать у официального дилера или через интернет-магазин. Следует помнить, что импортные охлаждающие жидкости обычно продаются в виде концентрата, который нужно разбавлять водой. В нём содержится около 95 % этиленгликоля, а остальное — необходимые присадки (3-5%) и вода. Заливать концентрат в систему охлаждения нельзя! Сначала необходимо разбавить его дистиллированной водой, а соотношение воды и концентрата владелец выбирает сам. Например, 50% концентрата и 50% воды соответствуют температуре замерзания -37оС. Если оригинальный антифриз не удалось найти, выбираем его по допуску автопроизводителя (термин approved). Важно, не нарваться на подделку и покупать именно тот, который рекомендовал завод изготовитель. Если на упаковке написано что-то вроде «соответствует требованиям завода-изготовителя» или «Recommended for», то это означает лишь то, что его состав аналогичен характеристикам антифриза завода изготовителя. Но никаких тестов он не проходили и его не испытывали авто производители.

Лучше зайти на сайт производителя антифриза и посмотреть наличие заводских допусков — а после проверить эту информацию на официальной страничке соответствующего автомобильного бренда.

Если машина не новая, то можете заливать современную охлаждающую жидкость — карбоксилатный антифриз G12+ считается универсальным и подходит для большинства машин. Но перед заменой, нужно полностью слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения мотора.

В магазинах немало разных охлаждающих жидкостей с надписями G11 или G12 — так производители сообщают покупателям о типе антифриза. Но не факт, что он соответствует требованиям авто производителя. Поэтому всегда проверяйте наличие допусков. Применение качественного продлит срок службы двигателя.

Coolant vs Antifreeze, в чем разница?

Возможно, вы слышали, что вам нужен антифриз, охлаждающая жидкость или и то, и другое, и задавались вопросом: «Какая разница ?!» Эти термины часто используются как синонимы, что может вызвать путаницу. Эта путаница проблематична, потому что использование неправильного продукта может иметь пагубные последствия для вашего автомобиля.

Давайте подробнее рассмотрим каждый и какой из них вам нужно использовать.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Проще говоря, охлаждающая жидкость — это продукт, который вы заливаете в машину, а антифриз — это активный ингредиент охлаждающей жидкости, который требует разбавления.

Что такое антифриз?

Антифриз — это вещество, понижающее температуру замерзания воды. Активным ингредиентом обычно является этиленгликоль или пропиленгликоль. Это полезно, потому что может предотвратить замерзание жидкостей в системе и ее повреждение. Как? Когда вода замерзает, она расширяется и кристаллизуется. Антифриз затрудняет соединение и кристаллизацию молекул, в результате чего точка замерзания падает.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды, часто в соотношении 50/50.Он прокачивается через двигатель и сердцевину обогревателя автомобиля, чтобы поглотить избыточное тепло. Затем он проходит через радиатор и отводит тепло наружному воздуху. Охлаждающая жидкость постоянно проходит через систему, но со временем выходит из строя. Его следует менять каждые 30 000 миль или около того, чтобы предотвратить коррозию и обеспечить надлежащий контроль температуры.

Зачем нужно разбавлять антифриз?

Антифриз необходимо разбавить перед заливкой в ​​автомобиль по нескольким причинам.

Нижняя точка замерзания

Во-первых, несмотря на название, 100% антифриз фактически замерзнет раньше охлаждающей жидкости при температуре от 0 до -5 градусов по Фаренгейту.Охлаждающая жидкость со смесью 50/50 имеет температуру замерзания -35 градусов по Фаренгейту. Кроме того, смесь антифриза и воды в соотношении 70/30 снижает температуру замерзания до -84 градусов по Фаренгейту.

Более высокая способность к теплопередаче

Во-вторых, чистый антифриз не так эффективен при отводе тепла от двигателя и сердечника нагревателя. Когда вы едете в жаркий летний день, это становится более важным, чтобы избежать перегрева автомобиля. Температура кипения охлаждающей жидкости при смеси 50/50 составляет 223 градуса по Фаренгейту, что выше, чем у воды.

Улучшенная суспензия присадок

В-третьих, антифриз содержит такие добавки, как силикаты, нитраты и фосфаты, для защиты от коррозии. Вода помогает приостановить действие этих добавок. Без воды присадки часто попадают в систему вашего автомобиля. Когда это происходит, вы теряете защиту от коррозии.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Вода может помочь охладить двигатель, но она работает не так хорошо, как охлаждающая жидкость. Вода закипает быстрее и при более низкой температуре, чем охлаждающая жидкость, и замерзнет при гораздо более высокой температуре.Хотя дистиллированная вода может стать повязкой в ​​чрезвычайной ситуации, всегда лучше использовать подходящую охлаждающую жидкость, чтобы избежать дорогостоящих проблем.

Оставайтесь в дороге, заботясь о своем автомобиле

Теперь, когда вы знаете разницу между антифризом и охлаждающей жидкостью, всегда проверяйте, что ваш автомобиль работает с охлаждающей жидкостью, подходящей для вашей системы. Это поможет поддерживать его в рабочем состоянии на долгие годы.

Хотите узнать больше о безопасном вождении? I Drive Safely предлагает онлайн-курсы обучения водителей, дорожные школы и курсы безопасного вождения, которые вы можете пройти, не выходя из дома.Независимо от того, являетесь ли вы новым водителем или опытным водителем, ищущим скидку на страхование или отказ от билета, мы можем помочь. Зарегистрироваться Сегодня!

Пройдите онлайн-курс безопасного вождения

Подробнее

В чем разница между охлаждающей жидкостью и фреоном?

Вы можете предположить, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля и фреон (иногда называемый хладагентом) являются химическим веществом одного и того же типа и служат одной цели. Однако, хотя обе жидкости, несомненно, имеют решающее значение для здоровья автомобиля, эти две жидкости служат разным целям и не являются взаимозаменяемыми.

В Endurance мы знаем, насколько важно поддерживать ваш автомобиль в соответствии с графиком регулярного технического обслуживания. Если вы этого не сделаете, это может повлиять на то, как ваша машина движется, и даже на то, как долго она прослужит. Нечастое обслуживание также может привести к аннулированию гарантии производителя, расширенной гарантии или плана автоматической защиты.

Чтобы помочь вам лучше понять эти ключевые различия и объяснить, почему часто важна проверка этих жидкостей, давайте подробнее рассмотрим, что такое охлаждающая жидкость и фреон и как они помогают вашему автомобилю правильно работать.

Что такое охлаждающая жидкость?

Многие автомобили имеют двигатель внутреннего сгорания, который использует небольшие контролируемые взрывы для движения вашего автомобиля вперед. Если не остановить эти взрывы, вы рискуете перегреть двигатель, поэтому была разработана охлаждающая жидкость.

Помимо этой основной функции, охлаждающая жидкость также помогает смазывать различные компоненты вашего автомобиля, что помогает защитить их от возможных повреждений.

Назначение охлаждающей жидкости

Система охлаждающей жидкости, которая поддерживает охлаждение двигателя вашего автомобиля, сложна и постоянно работает во время движения.Когда двигатель включен, водяной насос вашего автомобиля приводит в действие систему охлаждающей жидкости и непрерывно перемещает охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору.

По мере того, как охлаждающая жидкость движется по двигателю, она поглощает выделяемое тепло, прежде чем направиться к радиатору. Здесь охлаждающая жидкость охлаждается наружным воздухом, поступающим через решетку вашего автомобиля во время движения. С этого момента охлаждающая жидкость возвращается к своему первоначальному запуску и будет продолжать этот цикл до тех пор, пока работает двигатель вашего автомобиля.

Для защиты от перегрева в двигателе есть внутренний термостат, расположенный под капотом автомобиля, который отслеживает температуру охлаждающей жидкости. Если температура достигает определенного порога, термостат направляет охлаждающую жидкость обратно в двигатель, чтобы поглотить больше тепла, прежде чем вернуться к радиатору для охлаждения.

В основном используется для предотвращения перегрева, охлаждающая жидкость также содержит антифриз, защищающий двигатель от замерзания и обеспечивающий защиту от ржавчины и других потенциальных загрязнений.Однако, как и в случае с большинством жидкостей внутри вашего автомобиля, вам, вероятно, придется заменить охлаждающую жидкость. Если вы не уверены, когда следует заменить охлаждающую жидкость в автомобиле, обратитесь к руководству пользователя. Вы также можете посетить местную ремонтную мастерскую, так как многие механики проверит это, если / когда вы принесете свой автомобиль для контрольной проверки.

Также важно знать, что большинство современных двигателей внутреннего сгорания используют этот тип системы охлаждения. Это связано с тем, что в более старых автомобилях использовалась система воздушного охлаждения, поэтому, если у вас автомобиль более старой марки / модели, обратитесь к руководству пользователя или у сертифицированного механика, прежде чем пытаться самостоятельно выполнять техническое обслуживание вашей системы охлаждающей жидкости.

Что такое фреон?

Охлаждая двигатель, фреон является основным компонентом, который охлаждает вас и других пассажиров с помощью системы кондиционирования вашего автомобиля. Первоначально называвшийся фреоном R-12, было обнаружено, что эта форма химического вещества вызывает озоновый слой, в результате чего Агентство по охране окружающей среды объявило его вне закона в 1994 году. С тех пор в автомобилях использовался более распространенный фреон R-134a.

Назначение фреона

В вашей системе кондиционирования воздуха есть компонент, известный как кондиционер или компрессор кондиционера.Это оборудование сжимает газообразный фреон до сжиженного состояния перед подачей его в конденсатор. Здесь горячий фреон подвергается воздействию наружного воздуха, поступающего из решетки автомобиля, охлаждая его перед превращением в газ.

На этом этапе вновь образованный фреон поглощает тепло в системе кондиционирования воздуха, благодаря чему остается только холодный воздух. Результаты этого процесса можно увидеть, когда вы активируете свой кондиционер, поскольку этот только что охлажденный воздух-холодный воздух отправляется обратно в кабину через систему HVAC вашего автомобиля.

Если вы начинаете замечать какие-либо проблемы с кондиционером, например, он внезапно дует теплый воздух, вам может потребоваться долить фреон.

Ключевые различия между охлаждающей жидкостью и фреоном

Хотя охлаждающая жидкость и фреон могут служить схожим целям, помогая избежать перегрева, они работают в разных частях автомобиля и поэтому не являются взаимозаменяемыми. Вместо этого охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения вашего двигателя и остается в его системе в жидком состоянии. С другой стороны, фреон — это газ, который превращается в жидкость, а затем обратно в газ, прежде чем создается прохладный воздух, который вы чувствуете в салоне при включенном кондиционере вашего автомобиля.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле не приведет к попаданию холодного воздуха из системы кондиционирования. Точно так же замена фреона не поможет охладить двигатель или другие детали под капотом.

Для краткой разбивки кратко изложим лишь несколько основных отличий:

  • Фреон отводит тепло из салона автомобиля, а охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя
  • Фреон переключается между газообразным и жидким состоянием, тогда как хладагент остается жидким на протяжении всего процесса
  • Охлаждающая жидкость не повлияет на температуру вашего кондиционера
  • Фреон не охладит двигатель
  • Охлаждающая жидкость содержит антифриз, в отличие от фреона

Наряду с этими различиями, оба компонента необходимо заменять с разной периодичностью, в зависимости от производителя вашего автомобиля.Следование руководству по эксплуатации — лучший способ обеспечить соблюдение надлежащего графика технического обслуживания вашего автомобиля.

Экономьте деньги на ремонте и обслуживании автомобилей

Регулярное техническое обслуживание и уход за такими жидкостями, как охлаждающая жидкость и фреон, может продлить срок службы вашего автомобиля и свести к минимуму неожиданный ремонт или техническое обслуживание. После истечения заводской гарантии на ваш автомобиль план защиты автомобиля может помочь вам сэкономить тысячи долларов и обрести спокойствие в дороге.

Защита от поломок

Endurance может быть именно тем, что вам нужно, благодаря ряду вариантов покрытия и настраиваемых планах. Если вам нужна защита нижнего уровня или защита почти от бампера до бампера, есть план, соответствующий вашим потребностям и бюджету. Свяжитесь с нами через Интернет, чтобы получить бесплатное предложение без каких-либо обязательств, или позвоните по телефону 1-866-918-1438.

Антифриз против охлаждающей жидкости

С точки зрения технического обслуживания автомобилей слова «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы. Хотя оба относятся почти к одному и тому же веществу, между ними есть существенные различия.

Определения

Антифриз и охлаждающая жидкость защищают двигатель автомобиля

Антифриз — жидкое вещество, используемое в двигателях внутреннего сгорания. Антифриз, который в первую очередь используется для значительного снижения температуры замерзания жидкостей, предотвращает скопление кристаллов льда на радиаторах.

Поскольку этот жидкий компонент чрезвычайно устойчив к холоду, он используется для обслуживания автомобилей в зимний период. Без антифриза автомобильные двигатели могут замерзнуть в суровых погодных условиях, что приведет к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Оолент C , с другой стороны, представляет собой жидкое вещество, используемое для рассеивания или циркуляции тепла от одной части двигателя автомобиля к другой. Его рабочий механизм предотвращает перегрев двигателя.

В идеале охлаждающая жидкость должна иметь высокую теплоемкость. Кроме того, он не должен прямо или косвенно вызывать коррозию в системе охлаждения двигателя.

Антифриз против охлаждающей жидкости

Итак, в чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью? Хотя оба они взаимозаменяемы для технического обслуживания автомобилей, между ними есть различные различия.

Во-первых, антифриз — это один из компонентов, используемых для создания охлаждающей жидкости двигателя. По сути, охлаждающая жидкость — это смесь воды и антифриза, разделенная на 50-50.

Кроме того, антифриз имеет решающее значение для снижения точки замерзания жидкостей двигателя. Антифриз, изготовленный на основе этиленгликоля, обладает более высокими характеристиками, что делает его идеальным для экстремальных погодных условий. Используя формулу антифриза, можно избежать образования кристаллов льда на двигателе автомобиля.

Между тем, охлаждающая жидкость используется для передачи или отвода тепла от двигателя автомобиля, чтобы предотвратить перегрев.Кроме того, охлаждающая жидкость поддерживает смазку внутренних частей двигателя.

Хотя между ними есть существенные различия, они используются взаимозаменяемо, главным образом потому, что компонент, используемый для создания охлаждающей жидкости, также является формулой антифриза. Единственная тонкая линия, разделяющая их, — это добавление воды в смесь. Поскольку состав антифриза не следует заливать непосредственно в двигатель, он упаковывается и продается как охлаждающая жидкость.

Сравнительная таблица

Отводит температуру
Антифриз Охлаждающая жидкость
Сделано с этиленгликолем Сделано с равными частями воды и формулы антифриза
от двигателя
Предотвращает замерзание двигателя Предотвращает перегрев двигателя

В чем разница между охлаждающей жидкостью HOAT и охлаждающей жидкостью OAT?

Нельзя отрицать тот факт, что охлаждающая жидкость двигателя, также обычно называемая антифризом, важна для обслуживания вашего автомобиля.Изучая это в Интернете, вы встретите много разных типов, брендов и цветов. Когда дело доходит до разных антифризов, для каждого цвета радуги, вероятно, есть свои цветовые вариации.

Все это разнообразие может сбить с толку тех, кто не знаком с двигателями и их частями, а также с различными требованиями к техническому обслуживанию. На самом деле у вас может возникнуть соблазн забыть об этом до тех пор, пока вы не перестанете игнорировать мигающие огни и сирены на приборной панели вашего автомобиля. Но пока не закрывайте эту вкладку!

Здесь мы подробно рассмотрим, что такое охлаждающая жидкость двигателя и каковы различия между типами охлаждающей жидкости, включая охлаждающую жидкость IAT, OAT и HOAT.В общем, охлаждающая жидкость — это то, что помогает предотвратить перегрев двигателя летом и замерзание зимой. Это регулятор температуры вашего двигателя, который поможет предотвратить его взрыв. Охлаждающая жидкость явно важна для работы вашего двигателя.

Краткая история и объяснение автомобильных охлаждающих жидкостей

Изначально, до создания охлаждающих жидкостей, вода использовалась для охлаждения двигателей. Однако вода расширяется, когда замерзает при температуре всего 0 ° C (или 32 ° F), а затем начинает кипеть при 100 ° C (или 212 ° F).Поскольку автомобильные двигатели обычно работают при температуре от 90 ° C (195 ° F) до 105 ° C (225 ° F) на холостом ходу, это было нереалистичным вариантом для снижения температуры двигателя автомобиля. Нам нужно было найти лучшее решение.

Вкратце рассматривалось использование солей, но это не было вариантом, поскольку это создавало проблемы с коррозией металлов внутри двигателя. Где-то в 1920-х годах было обнаружено, что спирты, такие как метанол, этанол и гликоль, могут быть идеальным антифризом, и с тех пор используются.

Большинство механиков согласятся, что в умеренном климате смесь из 50% дистиллированной воды и 50% антифриза является оптимальной охлаждающей жидкостью для двигателя. Однако вы можете увеличивать или уменьшать одно из значений, чтобы повысить или понизить температуру замерзания или кипения, в зависимости от вашей текущей ситуации и погодных условий.

Например, если вас ожидает холодная зима, вам, возможно, придется поднять антифриз и добавить меньше воды. Использование большего количества антифриза, чем воды в суровую зиму, гарантирует, что вода не замерзнет в вашем двигателе.

Что именно находится в охлаждающей жидкости?

Базовый ингредиент охлаждающей жидкости обычно представляет собой один из двух спиртов, и это либо монопропиленгликоль, либо моноэтиленгликоль. Вот небольшая справочная информация об этих двух спиртах:

Монопропиленгликоль — это синтетический жидкий спирт без вкуса, запаха и цвета. Помимо того, что он является основным ингредиентом некоторых охлаждающих жидкостей, он также используется во многих различных промышленных продуктах и ​​является более безопасным из двух гликолей.Многие производители маркируют пропиленгликолевый спирт как нетоксичный. Вы можете найти монопропиленгликоль, используемый на различных пищевых предприятиях и в ресторанах.

Его можно найти даже в таких продуктах, как мороженое и заправки для салатов! Они также используют этот тип алкоголя в некоторых электронных сигаретах. Он имеет температуру кипения 370 ° F, что ниже, чем у моноэтиленгликоля. Он также имеет более высокую температуру замерзания, которая составляет около -74 ° F.

Моноэтиленгликоль — основной спирт, используемый в охлаждающих жидкостях для автомобилей.Он также от природы бесцветен, не имеет запаха и имеет чрезвычайно сладкий вкус, в отличие от монопропиленгликоля. Этот чрезвычайно токсичен при проглатывании.

Его точка замерзания составляет около 8 ° F, а температура кипения — всего около 400 ° F. Когда вы смешиваете моноэтиленгликоль с водой, это помогает повысить как температуру кипения, так и температуру замерзания. Из-за его сладкого вкуса и токсичности, когда он не используется, его следует держать закрытым, вдали от детей и домашних животных.

Что такое охлаждающая жидкость OAT по сравнению с охлаждающей жидкостью IAT?

OAT расшифровывается как Organic Acid Technology.Охлаждающие жидкости ОАТ обычно имеют оранжевый, но иногда синий, красный и темно-зеленый цвет. Охлаждающие жидкости на основе ОАТ не содержат силикатов или нитритов, а содержат другие присадки, такие как ингибиторы коррозии, которые помогают улучшить общие характеристики вашего двигателя. Охлаждающие жидкости OAT обычно могут длиться до 150 000 миль, что примерно в 5 раз дольше, чем охлаждающая жидкость IAT. Охлаждающая жидкость OAT — это то, что используют новые модели, поэтому вы обнаружите, что производители автомобилей, такие как GM, Volkswagen, Nissan и Toyota, используют антифризы OAT.

Важно знать, что такое охлаждающие жидкости IAT, так как они понадобятся вам, если вы работаете со старым автомобилем.IAT расшифровывается как технология неорганических добавок. Охлаждающие жидкости IAT были первыми охлаждающими жидкостями, созданными еще в 1920-х годах. Обычно они подходят для старых автомобилей, и их следует менять каждые 30 000 миль (или каждые 2 года) или около того. Охлаждающие жидкости IAT обычно ярко-зеленого цвета и содержат силикаты, которые обычно используются для предотвращения коррозии металлов, таких как медь, железо и латунь. Это охлаждающая жидкость, используемая в отечественных моделях, выпускавшихся до середины 1990-х годов.

Что такое охлаждающая жидкость HOAT?

HOAT — это технология гибридных органических добавок.Когда дело касается охлаждающих жидкостей, подумайте об антифризах HOAT как о лучшем из обоих миров. Эти антифризы HOAT обычно окрашиваются производителем в желтый цвет и, проще говоря, представляют собой смесь охлаждающей жидкости антифриза OAT и IAT. Некоторым производителям автомобилей не нравилось, что IAT был устаревшим для старых автомобилей, в то время как OAT не защищал от ржавчины так же хорошо, как IAT, поэтому они смешали их вместе.

Антифриз HOAT будет содержать силикаты и нитриты. Производители автомобилей, такие как Ford и Mercedes Benz, обычно используют в своих автомобилях охлаждающую жидкость марки HOAT.Также существуют антифризы HOAT бирюзового, розового, пурпурного и синего цветов.

Это не означает, что вы можете смешивать охлаждающую жидкость IAT и охлаждающую жидкость OAT вместе, и, вуаля, у вас есть HOAT. Нет, охлаждающую жидкость HOAT нужно будет производить и предварительно смешивать, а затем разливать в бутылки и продавать. Не пытайтесь сделать антифриз HOAT самостоятельно. Не все антифризы IAT и антифризы OAT можно смешивать вместе, поэтому определенно лучше доверить это профессионалам, чтобы убедиться, что все сделано правильно. Большинство антифризов HOAT будут обозначаться такими словами, как Global, G-05, G-11, G-12 или что-то в этом роде.Кроме того, охлаждающая жидкость HOAT обычно предназначена для автомобилей, выпущенных с 2002 года и позже.

Охлаждающая жидкость в бутылках

Говоря о розливе в бутылки и продаже, практически любая охлаждающая жидкость, которую вы покупаете сегодня, будь то OAT, IAT или HOAT, уже будет предварительно смешана и предварительно разбавлена. Это помогает гарантировать, что правильная комбинация ингредиентов готова, и ее нужно только залить в двигатель (или радиатор, если у вас более старая машина).

Будет намного сложнее сделать ошибку, если не будет никаких догадок или измерений.Еще одно важное замечание, которое следует учитывать при добавлении новых смесей и других брендов, заключается в том, что вы не хотите просто использовать упомянутые цвета. Не зацикливайтесь на цветах и ​​не позволяйте им сбивать вас с толку. Обязательно читайте этикетку, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный.

Ухудшение охлаждающей жидкости — это фактор срока службы вашего автомобиля

В любом случае, независимо от того, какой антифриз требуется и используется вашему автомобилю, важно помнить, что со временем он будет ухудшаться.Причина этого в том, что этилен медленно разрушается, поскольку с течением времени подвергается воздействию все большего и большего количества тепла. По мере его ухудшения снижается и эффективность. Итак, уход необходимо.

Не поддерживать двигатель в хорошем состоянии, вероятно, одна из худших ошибок, которые может совершить автовладелец. Низкое качество охлаждающей жидкости может привести к катастрофическим и, возможно, необратимым повреждениям вашего двигателя. Обычно охлаждающую жидкость следует менять каждые два-пять лет в зависимости от использования вашего автомобиля и того, какая охлаждающая жидкость используется в вашем двигателе.

Важно ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и как можно точнее следовать его указаниям. Он должен указывать, как часто нужно менять охлаждающую жидкость, а также какой именно тип охлаждающей жидкости или охлаждающей смеси использовать в вашем конкретном двигателе.

Вам также следует пару раз взглянуть на охлаждающую жидкость в течение года. Лучше всего делать это прямо перед тем, как станет по-настоящему холодно зимой и прямо перед тем, как станет по-настоящему жарко летом.Это оптимальное время, потому что, если ваша охлаждающая жидкость пахнет гари, выглядит молочной или кажется песчаной, а не скользкой и маслянистой, ее можно промыть и заменить до наступления каких-либо экстремальных погодных условий.

Иногда это так же просто, как просто долить жидкость, но если это было давно или если вы много водите свой автомобиль, возможно, пришло время промыть и прочистить всю систему. К счастью, это не то, что нужно делать часто, но когда вы это сделаете, вы заметите огромное улучшение топливной экономичности.Это также продлит срок службы вашего двигателя, так что вы будете намного больше довольны долговечностью автомобиля.

Аллан Дэвис

Аллан Дэвис — специалист по обслуживанию автомобилей. Он много лет работает в этой отрасли и поэтому имеет большой опыт работы с различными моделями автомобилей. Эксперт считает, что срок службы вашего автомобиля зависит от того, насколько хорошо вы его обслуживаете. Поэтому он повторяет важность регулярных проверок различных деталей автомобиля, таких как роторы, тормозные колодки, двигатель, шины и колеса, чтобы подтвердить, что они находятся в отличном состоянии.По словам Аллана, простые неисправности различных компонентов могут привести к несчастным случаям. С другой стороны, забота о своем автомобиле может сделать вас отличным водителем. Он надеется, что информация, которую он предоставил выше, поможет вам соответствующим образом обслуживать свой автомобиль.

Чем антифриз «RV» отличается от обычного антифриза?

Антифриз — это то, с чем знакомы многие люди, так как это ключевой компонент при подготовке к зиме. Жителям автодомов, в частности, необходимо уделять ему пристальное внимание, так как им нужно спланировать зимние месяцы до того, как он приедет.Как RVer вам может быть любопытно разница между автомобильным антифризом и RV антифризом. Что вам следует использовать?

Когда дело доходит до антифриза RV и автомобильного антифриза, самое важное отличие состоит в том, что антифриз RV химически безопасен , в то время как автомобильный антифриз является высокотоксичной жидкостью.

Антифриз для RV и обычный антифриз — это гораздо больше, чем это. Полезно знать, когда использовать какой из них, и эта статья должна помочь вам лучше понять это.

RV Антифриз против автомобильного антифриза

Основные отличия Антифриз

RV отличается от обычного моторного антифриза не только потому, что он нетоксичен. Они предназначены для установки непосредственно в водопроводную систему. Хороший способ узнать, антифриз это для дома или автомобиля, — это цвет. Антифриз RV почти исключительно розовый.

Автомобильный антифриз всегда очень токсичен и вреден как для людей, так и для животных. Они бывают разных цветов, но стандартным является зеленый или желто-зеленый.Автомобильный антифриз предназначен только для двигателей. Скорее всего, нужно будет заливать его прямо в радиатор.

Оба типа антифриза выполняют одинаковую работу, они понижают температуру замерзания и повышают температуру кипения жидкостей. Это означает, что они удобны для того, чтобы жидкости оставались в жидкой форме при значительно пониженных или более высоких температурах.

Некоторые антифризы только поддерживают более низкую температуру замерзания, игнорируя температуру кипения. Они никогда не могут использоваться в качестве автомобильного антифриза, потому что те, которые используются для автомобилей, используются не для размораживания автомобиля, а в качестве охлаждающей жидкости.

Использование

Автомобильный антифриз и антифриз RV не предназначены для одинакового использования. Автомобильный антифриз предназначен исключительно для двигателя и поддерживает его стабильную температуру; в то время как антифриз RV имеет широкий спектр применения, начиная от резервуара для воды, водопровода и заканчивая даже заменой средств для удаления льда.

RV антифриз: Антифриз

RV намного дешевле автомобильного антифриза, потому что у него гораздо меньшая плотность.Антифриз RV можно использовать гораздо более гибко, чем антифриз. В идеале вы должны опорожнить все резервуары для воды и хранилища, а также все детали водопровода.

Если там осталась вода, зимой она может замерзнуть, и когда это произойдет, давление может вызвать трещины в трубопроводах. После слива всего просто залейте в него необходимое количество антифриза. В -50 может превратиться в слякоть, но ничего не промерзнет.

Следует иметь в виду, что, в отличие от автомобильного антифриза, антифриз RV предназначен для использования в полную силу.Таким образом, вам не нужно смешивать его с другой жидкостью, чтобы он подействовал.

Автомобильный антифриз:

Автомобильный антифриз — довольно обычное зрелище; это охлаждающая жидкость, которую люди заменяют через определенное время. Обычно раз в пару лет. Базовая система одинакова для всех типов двигателей автомобилей. Добавьте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 прямо в клапан радиатора и увеличивайте обороты двигателя, пока не выйдет воздух.

Обычно люди смешивают чистую воду с антифризом, но использовать обычную воду не идеально, поскольку со временем она может вызвать коррозию.Дистиллированная вода — лучший выбор для автомобильного антифриза.

Также плохая идея заливать 100% антифриз в вашу машину, так как ваш водяной насос может выйти из строя. Это происходит потому, что вода намного менее густая, чем антифриз. Обратите внимание, что антифриз — это не то, что люди называют «охлаждающей жидкостью». Это название получила смесь воды и антифриза.

Состав

Антифриз RV: Антифриз RV изготовлен из нетоксичных материалов; как таковой, он не представляет потенциальной опасности для здоровья людей или животных.Большинство марок антифризов RV используют этанол или пропилен в качестве основного ингредиента.

Антифриз на основе этанола используется только для понижения точки замерзания жидкостей. Он не повышает температуру кипения, поэтому его строго используют для предотвращения замерзания. Не работает как охлаждающая жидкость.

Пропилен, с другой стороны, снижает температуру замерзания, одновременно повышая температуру кипения. Вот почему это лучший из двух. Пропилен находит более разнообразное применение, чем этанол.

Их можно найти либо в концентрированной форме, которую в дальнейшем нужно разбавлять жидкостями; или в предварительно разбавленном состоянии продается в емкостях от галлонов. Его можно добавить прямо в систему вашего дома на колесах без дополнительного перемешивания.

Автомобильный антифриз: Наиболее распространенным материалом, используемым в автомобильных / автомобильных антифризах, является этиленгликоль. У него нет ни запаха, ни запаха; на вкус он тоже довольно сладкий. Но это высокотоксичный материал, который также часто используется при попытках самоубийства.

Автомобильный антифриз может быть разных цветов, в зависимости от типа, в который он добавлен. Силикаты обычно зеленого цвета, органические кислоты оранжевого цвета, а смесь силикатов и органической кислоты желтоватого цвета.

Ошибки, которых следует избегать

Теперь вы знаете, что такое разные типы антифризов и как их использовать. Есть еще некоторые вещи, которых следует остерегаться при обращении с этими материалами.

  • Смешивание различных марок или типов

Одна из самых больших ошибок, которые люди допускают при использовании антифризов, — это их смешивание. Можно ли смешивать антифриз для RV с обычным антифризом? Ответ на это — БОЛЬШОЕ «НЕТ». Мало того, что смешивать два разных типа антифриза небезопасно, вам также следует избегать смешивания разных марок одного и того же антифриза.

Большинство брендов добавляют в свои смеси различные химические соединения, и они почти никогда не сочетаются друг с другом. Даже смешивание двух разных марок автомобильного антифриза сделает густую жидкость, похожую на желе, и сделает ее более или менее бесполезной.

Даже если они не вызывают сразу плохой реакции, они могут постепенно вызвать коррозию двигателя или водопровода.

  • Нетоксичность не делает его безопасным

Антифриз RV не ядовит, но это не означает, что он полезен для человеческого организма. Никогда не пытайтесь пить жидкость в неразбавленном виде. Можно пить из резервуара, если он наполнен достаточным количеством чистой воды.

Антифриз содержит спирт, но никогда не используйте его для лечения ран. Поверьте, не лучшая идея.

  • Не подпускайте детей и домашних животных

Автомобильный антифриз чрезвычайно токсичен, я бы рекомендовал всегда держать его подальше от домашних животных и детей.Также неплохо принять хотя бы некоторые защитные меры при заливке в машину.

Выбор подходящего антифриза Антифриз

RV легко идентифицировать. Просто выберите те, которые выглядят как вариант розового цвета, это более или менее все, что о них нужно знать. И в зависимости от вашего бюджета вы можете получить предварительно разбавленные, которые можно вылить прямо из емкости, или концентрированные, которые вам нужно смешать самостоятельно.

Что касается автофургона, лучше всего узнать у своих дилеров.Большинство двигателей совместимы с определенным типом антифриза, а использование других вариантов может вызвать коррозию.

Заключение

Когда дело доходит до антифриза RV по сравнению с автомобильным антифризом, антифриз RV является наиболее универсальным из-за его широкого использования и экологичных свойств. Тем не менее, автомобильный антифриз незаменим, потому что без него двигатели стали бы бесполезны.

Связанные сообщения:
Это как правильно утилизировать антифриз для автофургонов

Неисправен антифриз для автофургонов или его срок годности истекает? Срок годности антифриза

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Если вы умеете водить машину, вы, вероятно, слышали о охлаждающей жидкости и антифризе.Хотя многие автомобилисты знают, что эти жидкости существуют, они не могут различить их. Если вы не занимаетесь техобслуживанием автомобилей, может показаться, что эти две жидкости служат одной и той же цели.

На самом деле профессиональные механики скажут вам, что между ними нет большой разницы. Эта статья ответит на вопрос: «В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом».

Если вы добавите антифриз в воду, он станет охлаждающей жидкостью…

Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью

Между антифризом и охлаждающей жидкостью нет большой разницы.Антифриз изготавливается из этиленгликоля, поэтому его нелегко заморозить или закипеть. Если добавить в воду антифриз, он станет охлаждающей жидкостью. Вы можете купить антифриз и самостоятельно добавить его в воду и использовать его в радиаторе, либо вы можете купить предварительно смешанную охлаждающую жидкость.

Если вы смешиваете охлаждающую жидкость самостоятельно, постарайтесь использовать 50-процентный антифриз с 50-процентным содержанием воды. Охлаждающая жидкость продается предварительно смешанной и обычно в том же соотношении; он доступен в виде зеленой или красной жидкости.

Антифриз и охлаждающая жидкость помогают регулировать температуру двигателя и используются в автомобилях и других транспортных средствах.Антифриз также имеет много других преимуществ. Он естественным образом защищает от коррозии и предотвращает образование ржавчины. Это достигается за счет того, что любые движущиеся части, с которыми он контактирует, остаются смазанными. Это может помочь поддерживать водяной насос и другие компоненты в хорошем состоянии.

Как выглядят антифриз и охлаждающая жидкость?

Антифриз и охлаждающая жидкость различаются в зависимости от марки и ингредиентов, из которых они изготовлены. Эти жидкости изготовлены из этиленгликоля или пропиленгликоля, которые по своей природе бесцветны.Многие производители добавляют яркий краситель, чтобы выделить свою продукцию. Цветная охлаждающая жидкость дает дополнительное преимущество, так как людям легче заметить утечку в их системе. Если вы используете цветную охлаждающую жидкость, также будет легче проверить, были ли удалены все случайные пролитые жидкости. Вы всегда должны правильно очищать и утилизировать старый антифриз.

Как работают охлаждающая жидкость и антифриз?

Антифриз, если его правильно смешать, поможет защитить жидкость радиатора от замерзания.Он хорошо работает, даже когда температура очень низкая и опускается до 30 градусов ниже нуля. Это намного ниже, чем точка замерзания простой воды, которая обычно составляет около 32 градусов по Фаренгейту. Антифриз — это волшебный ингредиент охлаждающей жидкости, который снижает температуру замерзания жидкости. Это снижает температуру замерзания на целых 60 градусов.

Антифриз может также повысить температуру кипения жидкости, а это означает, что жидкость радиатора не будет кипеть до 275 градусов.Это намного выше нормальной точки кипения воды.

Как охлаждающая жидкость поддерживает вашу систему охлаждения

Работа охлаждающей жидкости заключается в том, чтобы охладить ваш двигатель. В большинстве автомобилей есть много узких каналов, через которые проходит охлаждающая жидкость, чтобы поддерживать температуру двигателя. Охлаждающая жидкость не только контролирует температуру двигателя, но и проходит через небольшие проходы, чтобы помочь сбалансировать тепло двигателя.

Когда вы включаете двигатель автомобиля, двигатель должен прогреваться как можно быстрее.Это особенно актуально в холодный день, когда на земле лежит снег.

Современные автомобили имеют систему контроля выбросов, которая зависит от оптимальной рабочей температуры двигателя автомобиля. Это позволяет устройству остановки загрязнения и двигателю работать правильно. Работа охлаждающей жидкости заключается в поддержании правильной температуры двигателя. Это предотвращает перегрев или переохлаждение. Охлаждающая жидкость также позволяет двигателю очень быстро достигать нужной температуры.

Охлаждающая жидкость проходит через проходы в двигателе вашего автомобиля.Есть много различных каналов, включая шланги радиатора, сердечник нагревателя и датчики двигателя. Охлаждающая жидкость также используется внутри радиатора и водяного насоса.

Как долго остается охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость обычно долговечна, но со временем она изнашивается и может загрязняться. Охлаждающая жидкость собирает мусор, который присутствует в системе охлаждения вашего автомобиля, и это может привести к засорению в долгосрочной перспективе.

Рекомендуется регулярно промывать систему охлаждения вашего автомобиля, чтобы предотвратить ее полное засорение. Промывка системы и замена охлаждающей жидкости позволят охлаждающей жидкости свободно течь вокруг компонентов. Если вы думаете, что ваша охлаждающая жидкость старая и не работает должным образом, не игнорируйте эту проблему. Накопление может привести к загрязнению деталей и привести к ненужному ремонту, который можно было бы предотвратить в долгосрочной перспективе.

Охлаждающая жидкость содержит множество присадок, таких как антиоксиданты, которые помогают защитить металлические трубы и компоненты от коррозии.Многие марки охлаждающих жидкостей также содержат присадки, которые могут разрушать мусор и препятствовать накоплению отложений и образованию ржавчины с течением времени. Это поможет защитить внутренние части вашего автомобиля. Это также может помочь отсрочить неизбежное разрушение жидкости и продлить срок ее службы.

Охлаждающие жидкости обычно розовые, оранжевые, желтые или зеленые , в зависимости от технологии, использованной при их создании. Большинство зеленых брендов известны как IAT, поскольку они были изготовлены с использованием технологии неорганической кислоты.Они содержат высокий уровень силиката, который предотвращает ржавление металлов. Зеленая охлаждающая жидкость чаще всего встречается в автомобилях, выпущенных позже 1990-х годов.

В охлаждающих жидкостях розового или оранжевого цвета используется технология, известная как технология органических кислот (OAT). Эти типы антифризов не содержат силикатов и окрашены в другой цвет, чтобы они не смешивались с марками IAT.

Заключение

Как видите, антифриз и охлаждающая жидкость очень похожи, но между ними есть небольшие различия.Можно сказать, что антифриз — это ингредиент, который используется в охлаждающей жидкости. Когда антифриз смешивается с водой, дистиллированной или водопроводной, образуется охлаждающая жидкость.

Охлаждающая жидкость и антифриз зависят от марки и типа, а также от ингредиентов, используемых для создания смеси. Оба они помогают поддерживать двигатель вашего автомобиля в рабочем состоянии, поддерживая температуру.

Антифриз против охлаждающей жидкости — в чем разница между ними?

Когда дело доходит до антифриза и охлаждающей жидкости, вы, наверное, слышали, что эти два термина используются как синонимы, не так ли?

Может быть, вы стали думать о них как о автомобильном эквиваленте газировки и поп-музыки, двух разных словах, используемых для описания одного и того же вещества?

Или, может быть, вы верите, что это разные вещества, и хотите подтвердить свое мнение?

В этой статье мы ответим на все вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно антифриза vs.охлаждающая жидкость.

Ниже вы узнаете, чем отличается охлаждающая жидкость от антифриза и действительно ли это одно и то же. Вы также познакомитесь с ингредиентами, из которых сделаны эти продукты.

Вы узнаете, как выглядит антифриз и для чего он нужен в вашем автомобиле. Мы также подробно рассказали, что означают разные цвета антифриза и что делает их уникальными.

Наконец, мы расскажем, как проверить, достаточно ли его в вашем автомобиле. Это одна из самых простых, но важных задач по техническому обслуживанию, которую вы должны выполнять вместе с вашими автомобилями.

Что такое антифриз?

Антифриз — неотъемлемая часть системы охлаждения вашего автомобиля. Он регулирует температуру внутри вашего двигателя во время его работы.

Большинство торговых марок состоят из одного из двух активных ингредиентов. Это может включать этиленгликоль или пропиленгликоль.

Большинство, если не все, продукты также содержат присадки, а некоторые из них предварительно смешаны с дистиллированной водой (хотя охлаждающая жидкость никогда не бывает чистой водой!)

Так что же такое этилен и пропиленгликоль?

Этиленгликоль

Это форма алкоголя, которая от природы не имеет запаха и цвета.Он имеет температуру замерзания 8,6 градусов по Фаренгейту и точку кипения 388 градусов по Фаренгейту.

При смешивании с водой может повысить температуру кипения и замерзания жидкости. Он не вреден для металлических компонентов и не быстро разрушается.

Все эти качества делают его полезным для использования в системах охлаждения. К сожалению, этиленгликоль очень токсичен.

Две унции могут быть смертельными для среднего взрослого. Он также имеет сладкий вкус, который может побудить детей, домашних животных и диких животных выпить его.

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль не имеет цвета, запаха и вкуса. Это синтетическая жидкость, которая находит широкое применение в промышленности. Например, его используют для производства некоторых полиэфирных смесей.

Эта сиропообразная жидкость не так опасна, как этиленгликоль. Обычно его рекламируют как нетоксичную альтернативу этиленгликолю.

Он также имеет более высокую температуру кипения и замерзания. Это 370 градусов по Фаренгейту и -74 градуса по Фаренгейту соответственно.

Тем не менее, это не значит, что его следует употреблять или использовать неправильно. Хранить в недоступном для домашних животных и детей месте.

Полезные добавки

Добавки — это соединения, добавляемые к продукту для улучшения его работы. Их можно найти в моторных смазках, красках, стабилизаторах топлива и многом другом.

В антифризе присадки играют несколько ролей. Например, они могут препятствовать коррозии для защиты внутренней работы вашего автомобиля или замедлять неизбежный выход жидкости из строя, увеличивая срок ее службы и время между доливами или заменой.Присадки на основе антиоксидантов помогают удалить мусор, накапливающийся в системе охлаждающей жидкости.

Это всего лишь несколько примеров. По сути, добавки улучшают работу антифриза, повышая его полезность.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь дистиллированной воды и антифриза. Идеальное соотношение — половина на половину, хотя оно может меняться в зависимости от потребностей вашего автомобиля.

Вам может потребоваться более высокое соотношение антифриза к воде, если у вас суровые зимы. Это предотвратит замерзание воды в сильный мороз.

Не рекомендуется использовать охлаждающую жидкость исключительно на водной основе. Это связано с тем, что вода не так хорошо регулирует температуру, как этилен и пропиленгликоль.

Плюс, вода не содержит добавок. Сама по себе эта жидкость не может обеспечить никакой защиты или улучшения внутренних компонентов вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость — это то же самое, что и антифриз?

В большинстве случаев ответ — да. Называть их взаимозаменяемыми — это не то же самое, что путать дизельное топливо с бензином.

Можно сказать, что антифриз является ингредиентом охлаждающей жидкости, когда он смешивается с водой, дистиллированной или водопроводной. Однако это только в том случае, если вы хотите быть предельно конкретным.

Это более или менее одно и то же. Однако марки, типы и смеси будут отличаться от марки к марке, а то, что использовать, будет отличаться от машины к машине.

Как выглядит антифриз?

Все лучшие производители антифризов используют краситель. Помните, что и этилен, и пропиленгликоль от природы бесцветны.Яркие красители позволяют нам определить, есть ли утечка, поэтому также легче обеспечить тщательную очистку случайных разливов и правильную утилизацию антифриза.

Вы можете купить один из трех типов. Ваш выбор — технология неорганической кислоты (IAT), технология органической кислоты (OAT) и технология гибридной органической кислоты (HOAT).

Зеленый (IAT)

Большинство экологически чистых брендов производятся по технологии неорганической кислоты (IAT). Они богаты силикатами, предотвращающими ржавление уязвимых металлов.

Зеленые типы лучше всего подходят для автомобилей, выпущенных не позднее 1990 года. Силикаты полезны для радиаторов из меди, алюминия и латуни.

Розовый, оранжевый, темно-зеленый (OAT)

Эти цвета, как правило, представляют бренды, изготовленные на основе органических кислот (OAT). Они могут быть всех цветов радуги, кроме неонового или светло-зеленого.

Это сделано для того, чтобы на первый взгляд не ошибиться с традиционными продуктами IAT. Антифриз OAT не содержит силикатов.

Вместо этого он наполнен присадками для повышения производительности. Общие разновидности включают ингибиторы коррозии и другие соединения для продления срока службы.

Желтый и оранжевый (HOAT)

Технология гибридных органических кислот (HOAT) представляет собой смесь антифриза OAT и IAT. Эти бренды изготовлены из силикатов, но в их состав также входят добавки.

Бренды

HOAT часто встречаются у крупных автомобильных брендов. Например, такие производители, как Mercedes Benz или Chrysler.

Что делает антифриз?

Антифриз выполняет несколько функций, самое главное, он регулирует температуру и защищает металлические детали двигателя от ржавчины.

Если вы хотите узнать, как работает вся система, посмотрите это видео.

рассеивает тепло

Двигатели наших автомобилей перегреваются. Средняя рабочая температура может колебаться от 195 до 220 градусов по Фаренгейту.

Охлаждающая жидкость помогает отводить тепло. В свою очередь, это снижает износ компонентов двигателя из-за перегрева.

Предотвращает замерзание

Название говорит само за себя, оно предотвращает замерзание двигателя. Как мы установили, пропилен и этиленгликоль имеют низкие температуры замерзания.

Снижает коррозию и предотвращает образование отложений

Добавки в охлаждающую жидкость защищают металлические трубы и механизмы от коррозии.

Некоторые бренды также содержат добавки для разрушения отложений и отложений, которые со временем могут вызвать ржавчину.

Как проверить уровень антифриза / охлаждающей жидкости в автомобиле

Хотите убедиться, что ваш автомобиль не нуждается в заправке? Проверьте уровни охлаждающей жидкости или антифриза, следуя нашим простым рекомендациям.

Мы предоставили инструкции как для старых, так и для новых автомобилей.

Новые автомобили (резервуар для охлаждающей жидкости)

Вот как проверить резервуар с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что он полон:

  • Шаг 1 — Припаркуйте машину и откройте капот. Если вы работали с двигателем, дайте ему остыть не менее 30–45 минут.
  • Шаг 2 — Найдите бачок охлаждающей жидкости — это будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где он находится.
  • Шаг 3 — На боковой стороне резервуара должна быть отмечена линия заполнения.Если уровень жидкости не доходит до «полной» линии, вы можете долить ее.

Старые автомобили (Радиатор)

Старые автомобили могут не иметь бачка с охлаждающей жидкостью. Выполните следующие простые шаги:

  • Шаг 1 — Удобно припаркуйте машину, чтобы проверить ее под капотом. Если вы управляли автомобилем, дайте двигателю остыть в течение 30–45 минут.
  • Шаг 2 — Найдите радиатор вашего автомобиля. Если вы не знаете, где искать, обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Шаг 3 — Отвинтите герметичную крышку и загляните внутрь.Если вы видите жидкость, все в порядке. Если нет, вам придется добавить еще.

Не забудьте закрыть крышку радиатора перед тем, как закрыть капот.

Последние мысли

В следующий раз, когда вы окажетесь в дискуссии о разнице между охлаждающей жидкостью и антифризом, вы должны быть готовы и в состоянии развеять любые неправильные представления, которые могут иметь ваши друзья или родственники.

Есть ли у вас какие-либо вопросы или отзывы, которые, по вашему мнению, мы должны услышать? Пожалуйста, расскажите нам в комментариях ниже, мы обязательно свяжемся с вами!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.