| 1.6 AT (1996 — 2000) | ||
|---|---|---|
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 1.6 MT (1996 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | ||
| Высота: | 1460 (мм) | |
1. 8 AT (1996 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 1.8 MT (1996 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
1. 8 MT 4WD (1996 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 1.9d AT (1996 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
1. 9d AT (1998 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 1.9d MT (1996 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
1. | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 1.9d MT 4WD (1996 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
1. 9d MT 4WD (1999 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| 1498 (мм) | ||
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 2.0 AT (1999 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | ||
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
2. 0 MT (1999 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 2.3 AT (1999 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
2. 3 MT (1999 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 2.3 MT 4WD (1997 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
2. 5d AT (1998 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | ||
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 2.5d AT 4WD (1998 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
2. 5d MT (1998 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 2.5d MT 4WD (1998 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
2. 8 AT 4WD (1996 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
| 2.8 MT 4WD (1996 — 2000) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Колесная база: | 2703 (мм) | |
| Колея передняя: | 1498 (мм) | |
| Колея задняя: | 1500 (мм) | |
| Дорожный просвет: | 124 (мм) | |
| Ширина: | 1740 (мм) | |
| Длина: | 4676 (мм) | |
| Высота: | 1460 (мм) | |
Volkswagen Passat B3 | Габариты
Габариты
Габариты двух вариантов кузовов
Габариты универсала
Кузов седан, кузов хэтчбек или кузов универсал (Turnier): Mondeo играет на
всей клавиатуре.
По ширине с величиной 1931 миллиметров различий между ними
не обнаруживается. Иная картина в отношении длины – максимальная в 4804 миллиметров
у Turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметров. В отношении высоты каждый
вариант модели идет собственной дорогой: в зависимости от конструкции ходовой
части кузов седан имеет высоту в интервале 1420–1460 миллиметров, кузов хэтчбек
соответственно, 1429–1459 миллиметров и Turnier – 1441–1471 миллиметров. При
наличии крышного бокового леера высота Turnier возрастает еще на 40 миллиметров.
Однако полное согласие в колесной базе: 2754 миллиметров – хороший показатель
для автомобиля повышенного среднего класса. Кроме того, Mondeo выделяется своим
большим салоном, который позволяет вместить пять взрослых пассажиров.
Даже на задних сиденьях три средних габаритов европейца не испытывают чувства
боязни пространства. Пассажиры Mondeo могут к тому же отправляться в путешествие
не только с ручным багажом: в кузове седан и в кузове хэтчбек максимально объем,
согласно нормам VDA, 500 литров – включая и запасное колесо.
В Turnier вместе
с запасным колесом уже доступен объем погрузки в 540 литров. При откидывании
заднего сиденья в модель с кузовом хэтчбек войдет 1370 литров до самой крыши,
а Turnier вполне проглотит даже 1700 литров.
Passat B5 Размеры и габариты — Volkswagen Passat, л., года на DRIVE2 — Про авто и мото
Также создатели предлагают три варианта коробки передач: Плюс два типа привода — традиционный передний и полный 4Motion. Пятое поколение значительно отличается от предыдущего по управляемости автомобиля, cпециалисты склонны считать, что такие разительные изменения обеспечила многорычажная передняя подвеска. Внешность новой модели стала более солидной и динамичной. Оригинальная круглая форма задних фонарей дополняет спортивный имидж автомобиля. Комплектация автомобиля включает ABS, ESP, фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер, который по заказу может дополняться автономной системой вентиляции салона, питающейся от блока солнечных батарей, размещенных в люке на крыше.
Основная задача модернизации гаммы двигателей — повышение мощности и улучшение экологических характеристик. Все бензиновые двигатели габаритные размеры фольксваген пассат в5 нормам Euro 4, а дизельные моторы — Euro 3.
Характеристики Volkswagen Passat / Фольксваген Пассат
На обновленный Passat будут устанавливаться 5 бензиновых и 3 дизельных двигателя мощностью от 90 л. Большой популярностью у практичных европейцев пользовалась модель с шестициллиндровым турбодизелем габаритные размеры фольксваген пассат в5 л. Средний расход у такого автомобиля всего 7 литров на км пути. Подводя итог можно сказать, что это поколение Passat стало заметно комфортабельнее, имеет хорошее отопление, вентиляцию, качественную шумоизоляцию и превосходное оснащение. Продуманный до самых мелочей дизайн сочетает в себе традиционные формы и современные стиль.
Размеры автомобилей Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Просторный, комфортабельный салон с высококачественной отделкой. Сиденья с электрорегулировками и электроподогревом, система Climatronic, поддерживающая постоянный заданный температурный режим.
Но самое главное — это четырехлитровый двигатель W8 с рядно-смещенным расположением цилиндров и полноприводная трансмиссия. Рабочий объем двигателя составляет 4,0 л при мощности л.
Стоит особо отметить характерную плавность работы двигателя, которая достигается применение двух специальных балансирных валов, устраняющих нежелательные вибрации. Полноприводная трансмиссия обеспечивает не только повышенную проходимость, но и улучшенную управляемость. Системы активной безопасности дополняются электронной системой курсовой устойчивости ESP, противобуксовочной системой ASR и системой ускорения активации габаритные размеры фольксваген пассат в5 торможения Brake Assist.
Активную безопасность призваны усилить биксеноновые фары с динамической регулировкой дальности света. Такие фары помимо лучшей светоотдачи имеют специальный подвижный экран, регулирующий переключение ближнего и дальнего света.
Система динамической регулировки дальности света позволяет в миллисекунды скорректировать изменения положения светового пучка, вызванные наклонами кузова машины при ускорениях и торможениях.
И конечно, стоит габаритные размеры фольксваген пассат в5 средства пассивной безопасности: Ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями предусмотрены для передних и задних пассажиров.
В случае аварии бортовой компьютер самостоятельно отпирает центральный замок и отключает топливный насос для предотвращения опасной утечки топлива.
Volkswagen passat b5: описание,характеристики,фото,видео,обзор,тест-драйв.
Чуть позже появился универсал Passat Variant с огромным багажником объемом от до л. Автомобиль спроектирован на увеличенной и модернизированной платформе A1. Длина составляет мм на 62 мм большеа ширина мм на 74 мм. Благодаря увеличившимся габаритам, в салоне появилось намного больше свободного пространства, особенно на задних сиденьях. Для поддержки габаритные размеры фольксваген пассат в5 престижного и респектабельного автомобиля Passat получил множество модных и полезных вещей: Автомобиль оснащается бесконтактным ключом зажигания, круиз-контролем, который автоматически поддерживает расстояние до впереди едущего автомобиля, навигационной габаритные размеры фольксваген пассат в5 и климат-контролем.
Кроме того, впервые в истории все модификации Passat получили заднюю многорычажную подвеску с эффектом пассивного подруливания, электроусилитель руля, электромехнический стояночный тормоз и злектропривод крышки багажника. Passat B7 получил несколько моторов. Базовый имеет объем 1,6 л и мощность л. Также два бензиновых с непосредственным впрыском топлива FSI, объемом 1. Объем дизелей составит 1,9 л.
Чуть позже появилась версия с 6-цилиндровым агрегатом объемом 3,2 л. Топ-версияоснащается секвентальной коробкой DSG. Автомобиль выпускается с года на заводе концерна в городе Эмден.
Модель CC построена на базе обычного Passat, но отличается размерами. Купе на 30 габаритные размеры фольксваген пассат в5 длиннее, на 36 шире и на 52 ниже седана. Общая длина Passat CC составляет мм.
Коэффициент лобового сопротивления у Passat CC составляет 0, Несмотря на единую стилистику, у седана Passat и у CC нет ни одной общей кузовной детали. Решетка радиатора с двумя крупными поперечинами и логотипом VW выглядит более мощно.
В нижней части разместили три крупных воздухозаборника, встроенные в бампер габаритные размеры фольксваген пассат в5 поворота и противотуманные фары.
Ниже располагается спортивный спойлер, призванный, по задумке инженеров, повышать прижимную силу на высоких скоростях.
Покатая крыша плавно перетекает от лобового стекла к багажнику, выходя за задние стойки. Боковые стекла образуют узкую дугу, очерченную хромированной окантовкой. Безрамные двери придают внешности Passat CC удивительную элегантность. Спортивная, четко выраженная, плечевая линия соединяет передние колесные арки и задние фонари.
Не менее солидно смотрится верхняя часть дверей над хромированными молдингами и расширенные колесные арки над стандартными дюймовыми дисками. Спортивный характер автомобиля находит отражение и в интерьере. Внутри отличий от седана Passat не так много, как снаружи. Новые габаритные размеры фольксваген пассат в5 и обшивка дверей, сиденья с более развитой боковой поддержкой, а также иные кнопочки и крутилки климат-контроля.
Опциональная панорамная крыша габаритные размеры фольксваген пассат в5 салон более светлым и визуально расширяет пространство над головой. На выбор покупателей предлагаются вставки из натурального дерева и матированного алюминия. В декоративные панели дверей по всему контуру можно встроить подсветку, которая создавать в салоне приятную атмосферу в темное время суток.
Объём багажника Passat CC составляет литров, что на 30 габаритные размеры фольксваген пассат в5, чем у седана. Что касается техники, то CC имеет аналогичную седану начинку.
Разве что выбор моторов чуть уже — их пять, три из них бензиновые, а два дизельные. Последние оба двухлитровые TDI, один сильный, другой сильный. Топ-позицию в линейке моторов занимает 3,6-литровый сильный двигатель V6, серийно комплектуемый коробкой передач с двойным сцеплением DSG и полным приводом 4Motion. Максимальная скорость ограничена электроникой габаритные размеры фольксваген пассат в5 в час.
Естественно, все бензиновые моторы удовлетворяют нормам Евро-4, а дизели и вписываются в Евро Имеет отличия от обычного Passat и подвеска автомобиля.
Она снабжена новой системой Dynamic Drive Control DDCкоторая позволяет изменять настройки амортизаторов и рулевого управления. Изначально система находится в положении Normal, однако можно сделать поездку более комфортной, выбрав режим Comfort, либо более жёсткой, если включить положение Sport. От базового Passat версия купе отличается не только формами, но и более высоким уровнем оснащения.
В арсенале целый ряд электронных ассистентов водителя.
В том числе габаритные размеры фольксваген пассат в5 система удержания в полосе движения Lane Assist, адаптивный круиз-контроль АСС с опцией автоматического поддержания дистанции Front Assist, датчики парковки Park Pilot и камера заднего вида Rear Assist. В список стандартного оборудования входят двухзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, зимний пакет, спортивные сиденья, легкосплавные колесные диски, хромированная отделка кузова и.
Внешние изменения модели — косметические. Экстерьер был доработан в соответствии с новым фирменным стилем марки.
Передние фары лишились причудливой формы, вместо них слева и справа моноблоки практически правильной геометрической формы. Автомобиль стал изысканнее, пропали игривые кругляшки задних фонарей. Радиаторная решетка уменьшилась в своих размерах в высоту. В габаритные размеры фольксваген пассат в5 дизайн седьмого поколения навеян внешностью более старших по классу моделей марки, в частности Phaeton.
Несущественны и изменения в габаритах: Универсал Passat B7 Variant также добавил в высоту 4 мм ммно столько же потерял в длине ммсохранив размеры багажника в стандартном положении задних габаритные размеры фольксваген пассат в5 на уровне литров. Немного заметнее видоизменился салон седьмого поколения — габаритные размеры фольксваген пассат в5 стал еще более качественным и продуманным. Была доработана приборная панель. Например, огромный экран дисплея, который расположен между тахометром и спидометром заставил переехать в другое место некоторые приборы.
Кроме того руль стал другим.
Замена масла рекомендуется каждые километров. Безопасность Passat B5 не относится к числу самых безопасных автомобилей: Причем при боковом ударе манекены пострадали меньше, чем при фронтальном. Что касается безопасности пешеходов, то в этой дисциплине пятый Пассат не смог уложиться даже в минимальные требования EuroNCAP.
Интересные факты В году китайское отделение Volkswagen представило удлиненную версию пятого Пассата, который позже был переименован и запущен в производство в Европе в качестве Skoda Superb.
В подвеску B5 семь раз вносились изменения с целью ее усилить, однако ходовая часть по-прежнему оставалась головной болью владельцев Пассатов пятого поколения.
В году британский журнал Top Gear назвал Passat B5 одним из худших семейных автомобилей, хуже которого, по версии журналистов, оказались только Fiat Marea и Rover Конкуренты Главными конкурентами пятого Габаритные размеры фольксваген пассат в5 являются Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot и Ford Mondeo третьего поколения, то есть наиболее популярные автомобили из категории среднеразмерных семейных машин.
Все они предлагали габаритные размеры фольксваген пассат в5 одинаковый уровень комфорта и оснащения, были достаточно надежны, поэтому назвать однозначного лидера из этой пятерки можно лишь в России, где пятый Пассат уверенно обошел всех своих конкурентов.
Но этого и следовало ожидать, так как машина довольно сложная в техническом плане. Например, детали ходовой, различные датчики отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей габаритные размеры фольксваген пассат в5. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенный автомобиль, так что проблем с оригинальными запчастями не.
В худшем случае существует возможность купить бу деталь на разборке, причем это касается не только таких часто требуемых деталей как капот и бампер, но и технической начинки.
Также в интернет магазинах можно заказать оригинальные и не оригинальные запасти для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина хорошо знакома мастерам, поэтому с обеспечением качественного ремонта обычно проблем не возникает.
Цифры и награды Пассат пятого поколения был обласкан профильной прессой, только за два года и й получив сразу четыре награды. Volkswagen Passat B5 тест драйв и обзор.
Обзор Фольксваген Пассат Вариант 2021
В Европе любят автомобили бизнес-класса, которые по-городскому экономичные, и при этом обладают большой вместительностью и привлекательной внешностью. В России их только начинают любить, особенно если речь идет о кузове «на любителя», а именно — об универсале. Таком, как новый Volkswagen Passat Variant (B8) — «универсальная» версия Passat последнего поколения. Немецкая новинка — настоящий бальзам на душу любого европейца, знающего толк в практичных машинах. Ее строгие классические черты, просторный салон и достойная динамика имеют значительные шансы на успех в странах Евросоюза, а у нас… У нас сегмент универсалов пока лишь на старте набора популярности. Чем Passat Variant привлечет россиян и что в нем интересного? Ответы на эти вопросы ищите в нашем обзоре!
Дизайн
Тех, кому Passat Variant не нравится с внешней стороны, можно смело упрекнуть в отсутствии вкуса.
Кто-то скажет, что «немец» скучный, и будет не прав. «Немец» с приставкой Variant не просто скучный — он восхитительно скучный! С четкой, выверенной аэродинамикой кузова, ни разу не вычурный, с лаконичными очертаниями, напоминающими… Сталактиты (или сталагмиты, какая разница?), которые на протяжении тысяч лет отливались в граните природной мастерской, постепенно становясь идеальными. Состояние безупречности — вот то, в чем постоянно пребывает новый автомобиль компании Volkswagen. Ему нет дела до того, что мимо по дороге проезжают машины, излучающие волны оригинальных дизайнерских идей — он невероятно спокоен, потому что его хозяин знает, что у него-то вкус, в отличие от всех «этих», есть. На таком «железном коне» впору оставить надпись: «Ценителям холодной красоты посвящается…» Variant выбирает чистоту в любую погоду — самая жуткая слякоть должна сильно постараться, чтобы испачкать его стекла и наружные зеркала. Но до заднего стекла она, к сожалению, вполне может добраться — ничего не поделаешь, придется периодически прибегать к чистящим средствам.
Говорят, что до универсала надо «дорасти», и, как ни крути, это истинная правда. Слишком уж зрелым выглядит Variant — кризис среднего возраста он явно уже перешагнул. Поэтому не стоит удивляться, что у него за рулем чаще встречаются водители старше тридцати.Конструкция
В основе «Варианта» лежит гольфовская платформа, которая подразумевает расположение двигателя и КПП в моторном отсеке над передней осью. Фирменная «тележка» подходит для самых разнообразных машин — от компактных хэтчбэков до длиннющих бизнес-седанов. В этом отношении универсал находится где-то посередине. На сегодняшний день никто не посмеет отругать «немца» за родство со старыми «Пассатами-крокодилами», спроектированными на базе продольного шасси от премиальных Audi.
Адаптация к российским условиям
Для суровой русской зимы у Passat Variant, в зависимости от комплектации, предусмотрен раздельный обогрев боковых электрозеркал, а также подогрев руля, сидений первого и второго ряда, ветрового стекла и форсунок омывателя.
Кроме того, есть дополнительный обогреватель авто с дистанционным управлением и таймером (только у дизельных модификаций) и трехзонный климат-контроль Climatronic с антиаллергенным фильтром. Привод — исключительно передний, а клиренс составляет 160 мм — для ежедневной городской езды его вполне достаточно. В багажнике на всякий случай хранится полноразмерная запаска.
Комфорт
Интерьер «Варианта» полностью гармонирует с экстерьером — а по-другому и быть не могло, Volkswagen все-таки. Салон современный, симпатичный и до боли знакомый фанатам марки. Торпедо словно пересекают ребра изящных дефлекторов вентиляции, но по факту 4 классических дефлектора, спрятанные под длинной решеткой (2 по центру и 2 в углах) располагаются на своих обычных местах и отличаются совершенно заурядными размерами. Сплошная решетка — всего-навсего дизайнерское решение. Кому-то оно понравится, а кому-то — нет, но, во всяком случае, оно довольно интересное.
Широкая металлизированная полоска под решеткой на передней панели — тоже спорное и в то же время оригинальное решение. Более выигрышно смотрится псевдодеревянная вставка — подобная отделка интерьера, к счастью, доступна. В центре торпедо украшено стрелочными электромеханическими часами — эдаким строгим дозированным ретроградством стиля ради. Кнопка запуска мотора «прописана» рядом с рычагом переключения передач, что очень удобно. Эргономика в целом продумана — существенных нареканий к ней нет. Через двери автомобиля проходят горизонтальные «неоновые» полосы эстетической подсветки, которые мягко светятся при включенных габаритных огнях. Особенную актуальность подсветка приобретает в вечернее время суток. Подсадка на водительском месте с обширным спектром регулировок сиденья и рулевого колеса — как и положено Volkswagen, комфортная. На первом ряду кресел просторно, как и в задней части салона, где, увы, совсем неподвижный диван. Материалы отделки сидений качественные даже в наиболее доступных комплектациях.
Универсал не был бы универсалом без огромного багажника! В грузовом отсеке Passat Variant помещается не менее 650 л. поклажи, а при сложенных спинках заднего дивана его объем достигает внушительных 1780 л. Бесконтактное открывание багажника — привилегия топовой версии.Безопасность
Кажется, что у «Варианта» есть все: уже в начальной комплектации можно ожидать набор фронтальных и боковых подушек безопасности, системы стабилизации (ESP) и помощи при торможении, антиблокировочную тормозную (ABS) и противобуксовочную (ASR) системы, функцию стабилизации прицепа и систему регулировки тягового момента мотора (EDTC). Помимо этого, в «базе» предусмотрены системы контроля давления в покрышках (опосредованное измерение) и распознавания усталости водителя, тревожная кнопка «Эра-Глонасс», датчик дождя и круиз-контроль с ограничителем скорости. Камера заднего обзора с защитой от грязи и парктроники «по кругу» предлагаются за доплату.
Мультимедиа
На центральной консоли нового Passat Variant красуется мультимедийный комплекс с восьмидюймовым цветным тачскрином (в базовом исполнении дисплей 6,5-дюймовый), датчиком приближения рук, встроенной аудиосистемой Composition Media и 8 динамиками.
Карты навигации загружаются благодаря SD-слоту, а подключение мобильных устройств выполняется через AUX/USB-разъемы или Bluetooth. Со звуком, графикой и интерфейсом все в порядке, дополнительные кнопки управления вынесены на руль.
За доплату удастся получить еще более «продвинутую» медиасистему Discover Pro с 9,2-дюймовым сенсорным экраном, отображением карты в 2.5D и 3D ракурсах, голосовым и жестовым управлением, жестким диском на 32 Гб и функцией AppConnect. За счет функции AppConnect возможна полная интеграция с «эпплами» и «андроидами».
Фольксваген Пассат Вариант Технические характеристики
В моторную гамму универсала входят бензиновые 1,4-литровые и 1,8-литровые турбомоторы TSI с прямым впрыском (Euro-5), развивающие 150 и 180 л.с. соответственно. В паре с ними работает только семиступенчатая АКПП DSG. Средний расход топлива бензиновых модификаций «по паспорту» — от 5,2 до 5,8 л. на 100 км пути.
Дизельная линейка двигателей представлена одним-единственным 150-сильным дизелем TDI объемом 2 л., совместимым с 6-скоростной коробкой-автоматом. Согласно заявлению производителя, мотор «на тяжелом топливе» в среднем потребляет 4,8 л/100 км, но реальная цифра может быть выше.
Размеры шин и дисков на Volkswagen Passat (1996-2021)
Volkswagen Passat B5 (1996 — 2005)
Дополнительная информация
- Сверловка (PCD): 5×112
- Вылет (ET): 37 — 39 мм
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
- Крепеж к ступице: Болт
- Резьба: M14 x 1.5
Размер
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Давление
Размер
Вылет
Сверловка
l4, Бензин, 1.6i 101 л.с.
195/65R1594
T
2.
2
ET37
5×112
205/60R1594
H
2.2
7Jx15ET39
5×112
l4, Бензин, 1.8T 168 л.с.
205/60R1594
H
2.2
7Jx15ET39
5×112
205/55R1694
H
2.4
7Jx16ET39
5×112
l4, Дизель, 1.9TDi 128 л.с.
195/65R1591
T
2.2
6Jx15ET37
5×112
205/55R1694
H
2.4
7Jx16ET39
5×112
l4, Бензин, 2.0i 128 л.с.
195/65R1591
T
2.2
6Jx15ET37
5×112
205/55R1694
H
2.4
7Jx16ET39
5×112
l4, Дизель, 2.0TDi 134 л.с.
205/60R1594
H
2.
2
ET39
5×112
205/55R1694
H
2.4
7Jx16ET39
5×112
V5, Бензин, 2.3i 168 л.с.
205/60R1594
H
2.2
7Jx15ET39
5×112
205/55R1694
H
2.4
7Jx16ET39
5×112
V6, Дизель, 2.5TDi 178 л.с.
205/60R1594
H
2.2
7Jx15ET39
5×112
205/55R1694
H
2.4
7Jx16ET39
5×112
V6, Бензин, 2.8i 190 л.с.
205/55R1694
H
2.4
7Jx16ET39
5×112
225/45R1793
V
2.6
7Jx17ET37
5×112
W8, Бензин, 4.0i 271 л.с.
225/45R1793
V
2.
6
ET37
5×112
Варианты замены
205/45R1891
V
2.5
7Jx18ET38
5×112
215/40R1892
V
2.6
7Jx18ET38
5×112
205/50R1792
H
2.4
7Jx17ET40
5×112
225/40R1892
V
2.6
7.5Jx18ET38
5×112
215/55R1694
H
2.4
7Jx16ET40
5×112
215/45R1791
V
2.6
7Jx17ET38
5×112
235/40R1892
V
2.6
8Jx18ET35
5×112
225/50R1694
H
2.4
7Jx16ET38
5×112
235/45R1794
W
2.
6
ET38
5×112
245/35R1891
Z
2.7
8Jx18ET35
5×112
Технические характеристики Volkswagen Passat
Описание автомобиля Volkswagen Passat
Седан Volkswagen Passat B5 относится к бизнес-классу. Первая модель Пассат Б5 появилась в 1996 году. Автомобиль был оснащён более мощным и современным силовым агрегатом, по сравнению с предыдущими моделями. Выпускались автомобили исключительно в кузове седан и универсал.
А в 2001 году Passat B5 был усовершенствован. Он получил более привлекательную внешность, просторный и очень комфортабельный салон. Автомобиль оснащён регулируемыми рулевой колонкой и водительским креслом, а так же достаточно информативной приборной панелью. Интерьер салона выполнен очень эргономично.
Багажный отсек седана имеет объём 475 литров.
Производство модели Volkswagen Passat начато в 2010 году.
Автомобиль был создан на платформе А1. Однако он немного увеличен в размерах и получил усовершенствованные характеристики. Благодаря новой компоновке силового агрегата и КПП поездка на этой машине стала более удобной и комфортной.
Задним пассажирам в авто Volkswagen Passat достаточно просторно. В комплектацию Пассат входятнесколько бензиновых и дизельных двигателей, а так же механическая 6-ти ступенчатая коробка или автоматическая КПП DSG. Салон оснащён 6-ю подушками безопасности и новой системой стабилизации ESP+.
Запуск актуального поколения седанов Volkswagen Passat в серийное производство состоялся в 2014 году. Данная модель привлекает к себе внимание, прежде всего тем, что предоставляет отлично оформленный комфортабельный салон, в котором есть все необходимое для того чтобы пассажиров и водитель чувствовали, что они находятся в обстановке уюта и безопасности. Преимущества машины этим не ограничиваются, к другим достоинствам следует отнести наличие ультрасовременный внешности, высокотехнологичный состав технического оснащения, причем большинство предлагаемых опций устанавливается уже в базовой комплектации.
Так список начального отношения включает в себя полный электропакет, бортовой компьютер, содержащий в своем составе жесткий диск на 60 Гб, в салоне монтируется полноценный климат контроль, который за дополнительную плату будет заменен на устройство, способное формировать две независимые климатические зоны. За безопасность эксплуатации транспорта отвечает комплекс систем помогающих избежать возникновения негативных последствий при резком торможении, неосторожном маневре, в случае возникновения неожиданного препятствия по курсу движения.
Кузовные элементы седана пересекают высокие грани штамповки, за счет которых обеспечивается гармоничный переход одних частей корпуса в другие. В носовой части обращает на себя внимание стильное оформление блоков головного света укомплектованных светодиодными ходовыми огнями. Вдоль нижней части машины подвешены компоненты аэродинамического обвеса, на боковых плоскостях выполнены ярко выраженные ребра штамповки, крыше предана куполообразная форма, На корме особого внимания заслуживает дизайн раструбов выхлопной системы, внешний вид блоков задних фонарей.
Отделка внутреннего интерьера выполнена из дорогостоящих высококачественных материалов, некоторые части кабины оформлены декоративными вставками из матового алюминия. На месте водителя самым выделяющимся элементом является дисплей мультимедийного комплекса помещенный в верхнюю часть консоли передней панели, компоновка шкал приборного щитка выполнена в спортивной стилистике, спортивное рулевое колесо оснащается дублирующими клавишами автозвука.
Экстерьер
Компоненты основного света Volkswagen заключены в защитное стекло трапециевидной формы, декоративный обвес решетки радиаторов Passat выполнен из трех вытянутых в горизонтальной плоскости планок, пространство за ними перекрыто мелкоячеистой сеткой. Средняя часть переднего бампера выступает, вперед образуя тем самым своеобразный клин, нижняя часть которого используется под компоновку растянутой секции воздухозаборной системы декорированной по центру узкой алюминиевой планкой по бокам прерванной компактными прямоугольниками дневных ходовых огней.
Арки колес имеют хорошо различимое закругление за счет выполненной на них штамповки, под арками помещены элементы защитного обвеса. Края капота пересекаются широкими полосами вогнутой штамповки, под порогами подвешена защита, выполненная из пластика, выше порогов простирается вогнутая полоса штамповки, в районе расположения ручек дверей присутствует ребро жесткости. Периметр боковых окон выделен никелированный струной, средний стойки крыши оформлены полимерными накладками темных оттенков. Передние и задние стойки крыши в сочетании друг с другом образуют плавную дугу, благодаря ей обеспечивается гармоничный переход крыши в крышку багажного отсека. На ней выполнен хорошо различимый радиус закругления, в нижней части крышки имеется глубокая штамповка, переходящая на тыльную сторону задних крыльев. Стоп-сигналам придана пятиугольная форма, их центр пересекают полосы светодиодных элементов. Нижняя часть заднего бампера обладает трапециевидной формой, в боковые части этой трапеции помещены такие же трапециевидные раструбы выхлопной системы.
Габариты кузова составляют 4767/1832/1456 мм, высота дорожного просвета – 160 мм. Соотношение колесной колеи – 1584/1568 мм, величина колесной базы – 2791 мм, под багажник выделен объем в 586 литров.
Интерьер
Фронтальную часть передней панели Volkswagen и линию подоконника Passat пересекает декоративная полоса, выполненная из полимера серебристого оттенка. К заднему пассажирскому дивану выведены дефлекторы обдува и средства управления функциями климат контроля. На поверхности дивана наиболее комфортные условия посадки созданы для крайних пассажиров, так как их места оборудованы всесторонней поддержкой, на месте среднего пассажира можно опустить подлокотники. Центр дверей пересекают подлокотники, в своей передней части они трансформируются в ручки, ближе к порогам на дверях сформирована ниша, совмещенная с монтажными местами динамиков автозвука.
Вдоль фронтальной части передней панели распределены решетки воздуховодов, из центра панели выступает массивная консоль оборудованная дисплеем мультимедийного комплекса, клавишами управления сервисными системами и регуляторами климат контроля.
Далее поверхность переходит в восходящую плоскость боковой консоли. На ней разместился селектор коробки передач, его основание заключено в декоративную рамку, на которой смонтированы сенсорные клавиши управления сервисными системами и включения специализированных режимов езды. На приборном щитке образовано две глубокие шахты с циферблатами, между ними установлен 5-дюймовый дисплей бортового компьютера.
Технические характеристики
В начальном исполнении под капотом Фольксваген Пассат устанавливается 125-сильный мотор, функционирующий на топливе АИ-95. Он обладает рабочим объемом 1395 см3, развивает до 200 Нм крутящего момента, обеспечивает динамику ускорения за 9,7 секунды, усредненный уровень потребления топлива – 5,4 литра. Дизельная версия седана комплектуется 240-сильной силовой установкой с рабочим объемом 1968 см3. Она развивает до 500 Нм крутящего момента, динамика ускорения составляет 6,1 секунды, скорость искусственно ограничена до 240 км/час.
| 1.4 TSI | 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2013 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2014 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2015 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2016 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
1. 4 TSI EcoFuel | 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2013 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2014 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2015 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2016 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 1.8 TSI | 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | Аккумуляторы |
| 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. | Аккумуляторы | |||
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. | — | |||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. | Аккумуляторы | |||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2013 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2014 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2015 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2016 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2.0 BlueTDI | 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация
Варианты замены — | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. — | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2013 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2014 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2015 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2.0 TDI | 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | Аккумуляторы |
| 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. | — | |||
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. | Аккумуляторы | |||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. | — | |||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2013 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2014 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2015 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2016 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2.0 TDI 4MOTION | 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2013 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2014 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2015 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2016 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2.0 TFSI | 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2013 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2014 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2015 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2016 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
2. 0 TSI | 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. | — | |||
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. | Аккумуляторы | |||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57. | — | |||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2013 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | — | |||
| 2014 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2015 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2016 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 3.6 TSI | 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | Аккумуляторы |
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | Аккумуляторы | |||||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | Аккумуляторы | |||||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | Аккумуляторы | |||||
| R36 4MOTION | 2008 | 3CC (3C7) Coupe | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/112 Dia:57.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось — | Передняя ось / Задняя ось — | — |
| 2009 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2010 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2011 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2012 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2013 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2014 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2015 | 3CC (3C7) Coupe | — | |||||
| 2016 | 3CC (3C7) Coupe | — |
4 TSI»>
4 TSI»>
4 TSI EcoFuel»>
8 TSI»>
8 TSI»>
1 Болт 14*1,5
8 TSI»>
1 Болт 14*1.5
8 TSI»>
1 Болт 14*1,5
8 TSI»>
1 Болт 14*1.5
0 BlueTDI»>
1 Болт 14*1,5
1 Болт 14*1.5
0 TDI»>
1 Болт 14*1,5
0 TDI»>
1 Болт 14*1.5
0 TDI»>
0 TDI»>
0 TDI 4MOTION»>
0 TFSI»>
0 TFSI»>
0 TSI»>
1 Болт 14*1.5
0 TSI»>
1 Болт 14*1,5
0 TSI»>
1 Болт 14*1.5
0 TSI»>
0 TSI»>
6 TSI»>| Прицепы для путешествий Airstream Trade Wind | |
| 1959 Airstream Trade Wind | |
| 1959 Airstream Trade Wind 24-футовый туристический трейлер (A) Front Dinette, Center Twins Архивировано 11.  06.08 | |
| 1961 Airstream Trade Wind | |
| 24-футовый туристический трейлер Airstream Trade Wind 1961 года (A) Одноосный прицеп с двойным задним углом Архивировано 07.06.2011 | |
| 1962 Airstream Trade Wind | |
| 24-футовый туристический трейлер Airstream Trade Wind 1962 года (A) Модифицированная двойная компоновка центра Архивировано 5 июля 2014 г. | |
| 1963 Airstream Trade Wind | |
| Туристический трейлер Airstream Trade Wind 1963 года (A) | |
| 1965 Airstream Trade Wind 24 ‘ | |
| Туристический трейлер Airstream Trade Wind 24 ‘1965 года (A) Передний гучо, центральные две односпальные кровати, задняя ванна Архивировано 30.  12.2013 | |
| 1967 Airstream Trade Wind | |
| Туристический прицеп 1967 Airstream Trade Wind 24 ‘(A) Центральные раздельные кровати Архивировано 27.03.2013 | |
| Туристический прицеп 1967 Airstream Trade Wind 24 ‘(B) Center Double Архивировано 28 апреля 2013 г. | |
| 1969 Airstream Trade Wind 25 ‘ | |
| Путешествующий трейлер Airstream Trade Wind 25 ‘1969 года (A) Центральный двойной, задняя ванна Архивировано 24 ноября 2013 г.  | |
| 1970 Airstream Trade Wind 25 ‘ | |
| Путешествующий прицеп 1970 Airstream Trade Wind 25 ‘(A) Двуспальная кровать Архивировано 15 марта 2014 г. | |
| 1971 Airstream Trade Wind | |
| 1971 Airstream Trade Wind Travel Trailer (A) Модель с двумя односпальными кроватями | |
| Яхта Trade Wind Land 25 ‘1972 года | |
1972 г. Путевой трейлер Airstream Trade Wind 25 ‘(A) Двуспальная кровать Архивировано 07.10.2013 | |
| 1973 Airstream Trade Wind | |
| Прицеп Airstream Tradewind 25 ‘1973 года (A) Центральный двойной, задняя ванна Архивировано 27.06.2013 | |
| 1974 Airstream Trade Wind | |
| 1974 Airstream Tradewind 25-футовый туристический трейлер (A) Центральная двойная, задняя ванна | |
| 1974 Airstream Tradewind 25-футовый туристический трейлер (B) Центральный двойной, задняя ванна Архивировано 07.  10.2013 | |
| 1975 Airstream Trade Wind | |
| 1975 Airstream Trade Wind (А) Боковая двуспальная кровать | |
| 1976 Airstream Trade Wind | |
| Туристический трейлер Airstream Trade Wind 25 ‘1976 года (A) Две центральные кровати, задняя ванна Архивировано 30 марта 2013 г. | |
Trade-Wind VSL448BF | Подключение устройств
Trade-Wind VSL448BF Обзор
Для тех, кому нужна вентиляция, как в перегородочных фильтрах коммерческого типа, вкладыши Trade-Wind серии Designer превзойдут ваши ожидания.
* Примечание: двигатель не входит в комплект и приобретается отдельно. Доступно на AppliancesConnection
Характеристики:
Перегородочные фильтры, которые можно мыть в посудомоечной машине
Перегородочные фильтры можно мыть в посудомоечной машине, что упрощает их очистку.
Светодиодное освещение
Светодиодное освещение длится дольше, чем люминесцентное освещение, оно снижает потребление энергии и выделяет минимальное количество тепла.Все это делает светодиодное освещение отличным для окружающей среды.
Сделано в США
Обеспечение тысяч рабочих мест, которые поддерживают наши семьи и сообщества Америки. Продукция отечественного производства дает вам полную уверенность в том, что вы получаете продукцию высочайшего качества. Поэтому будьте уверены, зная, что вы бесспорный лучше.
Сертификат UL
Опираясь на более чем вековой опыт в науке о безопасности, предприятия, потребители и регулирующие органы во всем мире признают надежность и техническое совершенство сертификатов UL, которым доверяют.
Пульт дистанционного управления
Простота эксплуатации благодаря дополнительному автоматическому таймеру отключения на 5 минут
Простая очистка
- Дефлекторные фильтры из нержавеющей стали для профессионального использования в посудомоечной машине
- Передний край конструкции легко чистится. Устраняет жироуловители
- Никаких неприглядных винтов, которые нужно чистить.
Тихая работа
- Регулируемое управление двигателем снижает шум вентилятора и движения воздуха
- Большие перегородочные фильтры из нержавеющей стали уменьшают шум от движения воздуха
- Звукопоглощающие канальные глушители, доступны быстродействующие звукопоглощающие зажимы и амортизаторы с покрытием Neoprene®
Неизменное качество
- Линейные нагнетатели производят 836 куб. Фут / мин или 1266 куб. Фут / мин
- Нержавеющая сталь товарного сорта (№ 304 с обработкой щеткой № 4) и конструкция из оцинкованной стали
- Дефлекторные фильтры увеличенного размера улучшают вентиляцию
- Две светодиодные лампы освещают зону готовки; три на моделях 448, 454, 460 и 472
- Производительность проверена лабораторией энергетических систем Техасского университета A&M
Отличительный низкопрофильный дизайн
- Стиль дополняет ВСЕ индивидуальные и изготовленные деревянные вытяжки
- Электронное сенсорное управление с синей светодиодной подсветкой и новым пультом дистанционного управления
- Простоту конструкции предпочитают домовладельцы и строители.
Простая установка
- Модели воздуходувок с дистанционным управлением предварительно подключены для использования с большинством линейных или внешних нагнетателей
- Легко устанавливается в вытяжку из дерева стандартного размера или изготовленную на заказ
- Табличка со схемой подключения для простого электрического подключения
Trade-Wind VSL448BF Размеры
- Внешняя ширина 48 »
- Рост 4 дюйма
- CFM
1266 куб. Футов в минуту
Футов в минутуTrade-Wind VSL448BF Технические характеристики
- Марка Пассат
- SKU VSL448BF
- Stock Id 224970
- Номер продукта VSL448BF
- Серии Дизайнер
- Информация о гарантии
Совершенно новый
Совершенно новый продукт с полной гарантией производителя
Модель
- cUL да
- UL да
- Вес
30. 00
- цвет Нержавеющая сталь
- Тип Вставка шкафа
- Ширина 46.5 »
- Глубина 18 »
- Материал Нержавеющая сталь
- Контроль Переменная
- Тип монтажа Под кабинетом
- Тихий да
- Применение Жилой
- Расположение вентиляции верхний
- Диаметр воздуховода 8 дюймов или 10 дюймов
- Тип воздуховода Круглый
Технические детали
00- Тип вентиляции Канальный
- Тип воздуходувки Воздуходувка в комплект не входит
- Тип фильтра Перегородка
Внешний вид
- Количество скоростей вентилятора Переменная
- Дефлекторные фильтры можно мыть в посудомоечной машине да
Характеристики
Trade-Wind VSL448BF Руководство и ресурсы
Спецификация
ХарактеристикиTrade-Wind VSL448BF
Перегородочные фильтры, которые можно мыть в посудомоечной машине
Перегородочные фильтры можно мыть в посудомоечной машине, что упрощает их очистку.
Светодиодное освещение
Светодиодное освещение длится дольше, чем люминесцентное освещение, оно снижает потребление энергии и выделяет минимальное количество тепла. Все это делает светодиодное освещение отличным для окружающей среды.
Сделано в США
Обеспечение тысяч рабочих мест, которые поддерживают наши семьи и сообщества Америки. Продукция отечественного производства дает вам полную уверенность в том, что вы получаете продукцию высочайшего качества.Поэтому будьте уверены, зная, что вы бесспорный лучше.
Trade-Wind VSL448BF Скидки
Пожалуйста, обратите внимание: Клиент несет исключительную ответственность за загрузку, заполнение и отправку скидки в течение отведенного периода времени. Обязательно следуйте всем инструкциям. AppliancesConnection не несет ответственности за отклоненные или не востребованные скидки.
Вам потребуется Adobe Acrobat Reader для просмотра и печати файлов PDF.
Sierra Designs Trade Wind 15 Обзоры
Этот обзор относится к модели Trade Wind 15 2006 года, которая, на мой взгляд, намного лучше, чем текущая модель, изображенная выше. Я объясню почему.
Модель 2006 года заполнена на 800, а не на 600, имеет более длинную боковую молнию и лучше смотрится с принтом на внутренней стороне, в отличие от скучного матового черного цвета. Я пробовал обе версии, так как был установлен на водонепроницаемую пуховую сумку с хорошим набором функций по солидной цене.
Я также сравнил эти две сумки с Sierra Designs Arrow Rock 15 и 30, а также с сумкой Montbell Super Stretch Burrow № 2. Я сохранил версию 2006 года, а все остальные отправил обратно.
Растягивающиеся свойства трех сумок выше казались мне приятными, но ненужными для меня. К тому же в Trade Wind 15 было много места. Я, конечно, использую модель Tall ростом 6 футов 4 дюйма и 200 фунтов. Высокие сумки Montbell рассчитаны только на людей ростом 6 футов 4 дюйма.
Так что это было слишком туго.
В эластичные мешки встроена «дополнительная» стрейч, но на самом деле они растягиваются до размеров Trade Wind.Проверьте размеры, и вы убедитесь, что это правда.
Прочность оболочки Drizone казалась более прочной по сравнению с более легким нейлоном, использованным в трех других сумках. Мне это понравилось, так как я мог легко разбить лагерь вне палатки без тревоги. Эта и другие сумки не соответствовали требованиям водонепроницаемости, которые я искал. Я только кратко проверил водонепроницаемость сумки, и она кажется прочной. На самом деле, я не думаю, что буду спать на улице под ливнем, но конденсация — это проблема, и я полностью уверен в скорлупе.Вы жертвуете небольшим весом и сжимаемостью, но на самом деле это немного. Остальные сумки были не намного меньше.
Сумка прекрасна на ощупь, а наполнитель 800 прекрасно взъерошивается. Воздухозаборник проходит по длине молнии и на груди в модели 06. Не думаю, что в 8-м было то же самое, но я не могу вспомнить.
Я действительно недоумеваю, почему Sierra Designs изменили дизайн. Текущая модель 08, кажется, потеряла шаг во всех отношениях по сравнению с моделью 06.Прошу прощения, если это неприятно для потенциальных покупателей. Модель 08 по-прежнему была моим вторым выбором, но с гораздо более уютным наполнением 800 и более длинной застежкой-молнией, сохраняя неизменным качество. 06 был моим выбором.
Я еще не тестировал низкие рейтинги температуры. Однако я спал при 70 градусной погоде. Сумка справилась отлично. Застежка-молния конечно была расстегнута, но я не перегрелась. Воздухопроницаемость корпуса оказалась превосходной.
В общем, отличная универсальная сумка.
Дизайн : Мумие
Заливка : 800 Заливка
Температурный режим : 15
Вес : 3 фунта 2 унции в высоту
Платная цена: $ 258
Ветер | метеорология | Britannica
Ветер , в климатологии, движение воздуха относительно поверхности Земли.
Ветры играют важную роль в определении и контроле климата и погоды. Далее следует краткое описание ветров. Для полного обращения, см. климат: Ветер.
Изгибающиеся ветром пальмы на поле для гольфа, Мауи, Гавайи.
Карл Уэтерли — Photodisc / ThinkstockБританская викторина
Какая сегодня погода? Факт или вымысел
Улучшите свою светскую беседу, узнав, что на самом деле происходит с погодой, и узнайте то, что вы уже знаете, с помощью этой викторины.
Ветер возникает из-за горизонтальной и вертикальной разницы (градиентов) атмосферного давления. Соответственно, распределение ветра тесно связано с распределением давления. Вблизи поверхности Земли ветры обычно обтекают области относительно низкого и высокого давления — циклоны и антициклоны соответственно.
Они вращаются против часовой стрелки вокруг минимумов в Северном полушарии и по часовой стрелке вокруг минимумов в Южном полушарии. Точно так же ветровые системы вращаются вокруг центров максимумов в противоположном направлении.
В средней и верхней тропосфере системы давления организованы в виде последовательности хребтов высокого давления и впадин низкого давления, а не в замкнутых, приблизительно круглых системах ближе к поверхности Земли. Они имеют волнообразное движение и взаимодействуют, образуя довольно сложную серию гребней и впадин. Самая крупная из волновых структур — это так называемые стоячие волны, которые имеют три или четыре гребня и соответствующее количество впадин в широкой полосе в средних широтах Северного полушария.Западные ветры Южного полушария гораздо менее подвержены стоячим возмущениям. С этими длинными стоячими волнами связаны короткие волны (длиной несколько сотен километров), называемые бегущими волнами. Такие бегущие волны образуют верхние части приповерхностных циклонов и антициклонов, с которыми они связаны, тем самым определяя их движение и развитие.
В высоких широтах ветер обычно восточный, у земли. В низких, тропических и экваториальных широтах северо-восточные пассаты к северу от зоны межтропической конвергенции (ICZ) или теплового экватора, а юго-восточные пассаты к югу от ICZ движутся к ICZ, которая мигрирует на север и юг в зависимости от сезонного положения. солнца.Затем по вертикали поднимаются ветры и образуют возвышающиеся кучево-дождевые облака и проливной дождь по обе стороны от ICZ, который отмечает узкую полосу почти безмятежных состояний, известную как депрессия. Затем ветры перемещаются к полюсу около вершины тропосферы, прежде чем снова опускаться в субтропических поясах каждого полушария. Отсюда ветры снова движутся к экватору, как пассаты. Эти гигантские ячейки с опрокидывающимся воздухом в каждом из полушарий в низких широтах известны как ячейки Хэдли. В средних широтах противоположно вращающиеся ветровые системы, называемые ячейками Ферреля, переносят приземный воздух к полюсу, а верхний тропосферный воздух — к ячейкам Хэдли.
Трехмерный узор ветров над Землей, известный как общая циркуляция, отвечает за фундаментальную широтную структуру давления и движения воздуха и, следовательно, климата.
В меньшем масштабе — это местные ветры, системы, которые связаны с определенными географическими точками и отражают влияние топографических особенностей. Наиболее распространенными из этих местных ветровых систем являются морской и наземный бризы, горные и долинные бризы, фёновские ветры (также называемые чавычи или Санта-Ана, ветры) и катабатические ветры.Местные ветры оказывают заметное влияние на местный климат и сами зависят от местных погодных условий.
Скорость ветра и порывы обычно самые сильные днем, когда нагрев земли Солнцем вызывает опрокидывание воздуха, а нисходящие потоки сохраняют угловой момент высокогорных ветров. Ночью порыв утихает, и ветер, как правило, слабее.
Байдарка для плоской земли плывет Trade Wind 80, долгосрочные испытания и обзор.
Количество морских каякеров, плавающих на веслах в британских водах,
особенно с Flat Earth Kayak Sails, увеличилось до такой степени, что
дизайнер Мик МакРобб выбрал Шотландию для всемирного запуска своего последнего дизайна!
Он называется парус Trade Wind 80 и имеет новый крой и новый триламинат Grand.
Ткань Prix.D проектирование и строительство
Trade Wind доступен в размерах 100, 80 и 70, соответствующих 1,0, 0,8 и 0,7 кв. Площадь протестированных парусов составляла 0,8 кв. в области. Это самый популярный размер, так как он имеет самый широкий диапазон ветра. Новый Trade Wind 80 (красный) перекрывает предыдущий Code Zero 0.8 (синий), от конца мачты до конца мачты. Обратите внимание на более короткую шкаторину Trade Wind 80. Прежний Code Zero 0.8 перекрывает новый Trade Wind 80. Обратите внимание на более сильную составляющую Trade Wind 80.Слева Trade Wind 80, справа Code Zero 0.8. По сравнению с предыдущим парусом Code Zero Trade Wind 80 имеет немного более короткую переднюю шкаторину и большую площадь паруса в голове и плотва (верхняя задняя часть).
Схема похожа на
текущая версия Code Zero от P&H, но материал другой. Новая парусная ткань Grand Prix представляет собой триламинат майлара / холста / майлара. Холст
состоит из углеродной и кевларовой пряжи, поэтому он очень устойчив к растяжению или
разрывая. Этот тип триламината очень прочен и устойчив к ультрафиолетовому излучению и
уже давно используется на парусных парусах для виндсерфинга, и они очень сильно забиты.В
previous Ткань Code Zero великолепна, когда она новая. Это более тонкий и легкий майлар / дакрон.
биламинат, но он имеет тенденцию смягчаться при повторении складывания, и, возможно, именно поэтому
вымывание некоторых старых парусов Code Zero «мотор» или трепет в более сильном
ветры. Я подозреваю, что это не проблема с тканью Гран-при. это
частично видеть насквозь. На парусе Trade Wind 80 нет окна, но более короткая передняя шкаторина стандартной мачты означает, что вы получаете разумный обзор горизонта. Гик нового паруса на стандартной мачте расположен выше, чем у предыдущих парусов.
Это дает круговой обзор под парусом. Вы можете разрезать мачту и опустить парус, но я не собираюсь этого делать. Мне нравится, когда парус поднимается выше, поскольку ветер становится медленнее и сильнее, чем ближе он к поверхности моря. Trade Wind 80 слева Фирменный код P&H Code Zero 80 справа.Последний код нулевого значения 0.8 и все паруса Code Zero марки P&H не имеют окон. В любом случае из окна открывается вид только на небо.
Парус Flat Earth 1-го поколения на переднем плане с большой степенью скручивания.(ФЭКС 2-го поколения в фоновом режиме.) Trade Wind 80 — четвертое поколение Плоской Земли паруса, которые были доступны в Европе. У него меньше скручивания, чем у предыдущего поколения парусов Плоской Земли, в частности дакрон первого и второго поколения паруса. Скручивание сделало ранние паруса прощающими порывы ветра, но из-за головы откручиваясь, гик нужно было немного закрыть при плавании по ветру, чтобы предотвратить смещение паруса вперед от мачты и проливной ветер.
Новый парус можно больше расклеивать на ходу, делая его еще более привлекательным.
эффективный.Благодаря меньшему крутящему моменту новый парус действительно немного более неумолимый и
Мик МакРобб говорит «агрессивнее», чем оригинальные паруса, но будет
сохраните больше мощности, прежде чем автоматически развеет ветер. Когда Trade Wind 80
покрытый немного дальше в доступном положении, я думаю, полнота выглядит низко
немного дальше, чем в предыдущем Code Zero, что сделает его
немного мощнее для своего размера, особенно на большом расстоянии. Когда покрыто
В мгновение ока голова паруса более плоская, чем в предыдущих версиях, но
внизу еще много наполненности.Как виндсерфер, мне всегда нравились
использовать паруса с глубоким брюхом, плоской головкой и плотву с контролируемым поворотом для
их широкий диапазон ветров. Мне как морскому каякеру этот стиль нравится еще больше. Я думаю
Мик отлично справился с этой конкретной стрижкой! Обрешетка, гик и гусиная шея не изменились по сравнению с парусами предыдущих поколений.
Также неизменным остается аккуратный и профессиональный способ изготовления, сборки и сшивания паруса.
Фил Томан и я получили превью паруса Trade Wind 80 в апреле 2015 года.Затем Ян Джонстон купил один из первых серийных парусов, и с тех пор до ноября 2015 года мы преодолели более 900 км, используя парус Tradewind 80. Мы широко использовали их с выгруженными P&H Quest, Delpin, Aries (с передний плавник) каяки Cetus MV и Valley Nordkapp LV. Quest и Cetus MV также были протестированы с парусом при полной загрузке в походах. Мы были возможность протестировать паруса бок о бок со всеми тремя предыдущими поколениями FEKS на идентичных каяках P&H Aries и Cetus MV.Условия испытаний варьировались от от 2 до 4 на открытой (довольно бурной) воде и от 5 до 6 на защищенной (довольно ровная) вода с выходом 15км. Паруса прошли испытания в приливные воды пролива Джура и Солуэй Ферт в открытых водах на устье залива Ферт-оф-Клайд, в более защищенной воде среди островов Ферт-оф-Клайд и .
.. … вдоль открытого побережья Северного моря между заливом Лунан и Арбротом. Надеюсь, эти треки GP дадут некоторое представление о тщательности тестирования.Каждая из этих петель с лета 2015 года проходит на 11-километровой трассе островов Флит. После того, как парус прибыл, я, не теряя времени, достал его
на воду на моем P&H Delphin. Вдали от берега ветер был очень порывистым.
защищенный отсек от F2 до низа F5. Море было ровным. По всем пунктам
Парусный набор с заметным отсутствием складок. При спуске паруса,
он поднимается с удовлетворительным wumph! Следует отметить, что верхняя рейка
теперь длиннее мачты. При запуске при сильном ветре я люблю держать
плыть за кончик мачты на несколько секунд и дать парусу развязаться
перед подъемом, чтобы полностью поднять парус.Это проверяет, что у меня нет
сложил лист прямо вокруг паруса, когда я ранее его свернул. Первоначально я
обнаружил, что держу верхнюю рейку, а не мачту, но с тех пор
научился использовать более короткую мачту. У паруса меньше закрутки, и поэтому он действительно
немного менее снисходительно, когда вы запускаете его для широкого охвата, чем оригинал все
версия дакрона.
Пользователи Code Zero FEKS, вероятно, не будут
заметили большую разницу. Очень порывистый ветер стал для меня хорошим испытанием (
относительно опытный гребец), чтобы увидеть, как новичок может найти парус
в более устойчивых и легких условиях.Что ж, это не было проблемой. мне понравилось
все об этом, запуск, лавирование против ветра, на вылет, бег, гайбинг и
закрутка. Даже в самых резких порывах не было страшных моментов. в
В сильнейших ветрах не было и намека на пиявку «моторику».
Этот парус оказался очень управляемым и мощным при сильном ветре. При ветре на вершине F4 это дает дополнительную мощность вашему гребле для обгона волна впереди, затем перелезть через нее и погнаться за следующей волной.GPS показал мой максимальная скорость достигает 22,9 км / ч при жестком плавании Овна на F4 с Следуя за морем, я часто достигал скорости более 20 км / ч при глиссировании на волне. Покрой и более тяжелая ткань придают парусу Trade Wind 80 очень устойчивое ощущение на ветру.
Когда вы выходите из самолета, вы замедляетесь, а вымпельный ветер усиливается (вы
должен сильно грести в этот момент, чтобы поддерживать скорость и снизить нагрузку на
буровая установка). В старых парусах дакрона, если вы внезапно замедлились, пиявка
внезапно отклонился от проливного ветра, но это сместило центр усилия и заставило
парус немного нестабилен.Этот парус продолжает тянуть, когда ты
замедлить, но никоим образом не чувствуется нестабильности. Моя единственная бронь для кого-то
модернизация паруса дакрона заключается в том, что, несомненно, стоянки будут передавать
больше силы к корпусу, особенно если вы загружены экспедиционным снаряжением. Ты
возможно, пожелает пересмотреть ваши существующие якоря пребывания. Сейчас я использую два боковых распорки и
две спинки, все анкеры прикручены через шов каяка. Против ветра. Многие каякеры не станут использовать паруса против ветра, но это того стоит. усилия, чтобы научиться это делать.Материал паруса Grand Prix жестче, чем оригинальный дакроновый материал, и немного сложнее судить, насколько высоко ветер, вы можете грести, не поднимая стрелу (назад) парус.
В
более мягкие паруса из дакрона определенно показали, когда передняя кромка задняя
более ранняя стадия. Меня это не беспокоило, но если новички особенно
озабочены улучшением производительности (а не просто взрывать по ветру, имея
весело) они могли продеть шерстяной сказ через переднюю шкатину паруса примерно на половину
путь вверх и перед обрешеткой.Сказка должна дуть горизонтальное плавание
как можно ближе к ветру, но если вы укажете слишком высоко против ветра,
начать двигаться вертикально. Переключение между двумя каяками Овна, одна с Кодексом
Ноль и единицу с Trade Wind 80 опытному гребцу было легче
Обратите внимание на другого гребца при использовании Trade Wind 80 против ветра в F3-F4.
Однако при слабом ветре скорость двух парусов была небольшой.
Интересно, что плоская поверхность позади и над обрешеткой часто оказывалась
обратный завод при ближней буксировке, но полная часть паруса ниже обрешетки
продолжал сильно тянуть.Близко к повороту на мысе при ветре F4. В новом парусе я заметил одну вещь:
при сильном ветре легче контролировать встречный ветер.
Он кажется намного более стабильным, чем
предыдущие версии паруса из дакрона. Хотя они могут быть помягче и побольше
прощающие, им не хватает ощущения устойчивости и силы этого нового паруса. я
думаю, что парус Trade Wind 80 очень прочный на ощупь благодаря его центру усилий
быть гораздо более статичным. В основном мне нравится ощущение Trade Wind 80, очень хорошее
сделка при движении против ветра.Он также оказался особенно эффективным на ветру в
сочетание с Овном с использованием переднего плавника.
Парусный спорт с полной загрузкой в экспедиции очень полезен, особенно с попутный ветер в конце дня. Однако каяк не разгоняется так быстро при порывах ветра, и если вам не повезет с волнами, будет сложнее добиться глиссирования. Это означает, что вы будете двигаться медленнее, а когда вы плывете по ветру, вымпельный ветер будет сильнее и сильнее действуя на буровой установке.Это еще одна ситуация, в которой важно продолжить тяжело грести, чтобы снизить давление на буровую установку.
.jpg)
Вот почему я думаю, что
Парус 0,8 м² больше подходит для плавания с веслом, включая экспедицию.
использовать, чем парус 1,0 кв.м. Недавно мы плыли на юг по Западному Кайлу
Бьют, когда по телеканалу транслировалось предупреждение о сильном северном ветре.
УКВ. В относительном убежище вода была плоской, но надвигались шквалы.
через горы по F5-F6 под разными углами. Все яхты упали
их паруса и двигались домой под голыми шестами.Мы продолжали плавать на веслах
очень широкий охват. Мы были в одинаковых MV Cetus с припасами на 5
ночей в кемпинге. У меня был Trade Wind 80, а у Майка — Code Zero 0.8. В этих
в экстремальных условиях на буровых установках была большая нагрузка, и я думаю, что
Легче управлять Trade Wind 80, чем Майк с Code Zero. Два
несколько дней спустя мы наслаждались более умеренным порывом ветра от F3 до F4 шириной 30 км.
открытые воды пролива Бьют, и дифференцировать их было труднее
между характеристиками и управляемостью двух парусов.FEKS 0.8 поколения 2, Code Zero 0.8 поколения 3 и Trade Wind 80 поколения 4.
Износ и истирание
В конце этого испытания не было никаких признаков износа, трещин или расслоения
в трех парусах на испытаниях.
Мне нравится то, что Мик МакРобб назвал «чуть более агрессивный характер паруса Trade Wind 80. Я чувствовал, что порыв ветра был превращается в поступательное движение, а не выливается из плотвы, как парус закрутился.Отличительной чертой Trade Wind 80 является очень стабильный центр усилий. Это делает плавание с веслом на вершине ваших способностей и условия радуют! Это неуклонная эволюция, она точно не заставит вас Код Zero или P&H FEKS дублируются. Однако если у вас есть один из оригинал цельн дакрон (или дакрон с майларовым армированием на пиявке) плоский Земля плывет, а затем переход на Trade Wind 80 сделал бы значительный и заметный апгрейд. Вы всегда можете продать свой старый парус из дакрона новичку в гребцы, которые, возможно, еще не готовы инвестировать в новый парус и кто был бы признателен более мягким на ощупь более старым парусом при слабом ветре.
Если ты новенький
Чтобы заняться греблей, не отчаивайтесь от высокотехнологичного внешнего вида Пассата.
80, с ним на самом деле очень легко обращаться, особенно при слабом ветре.
следует узнать об этом. Если у вас уже есть Code Zero или P&H FEKS,
постепенное улучшение, вероятно, не стоит обновлять сейчас, если только
у вас просто ДОЛЖЕН быть весь последний комплект! Самая большая разница в производительности
при ветрах, которые, вероятно, и так будут в зоне комфорта большинства людей
но он также отлично подходит, если вам нравится идти против ветра при ветре F4.Я не могу думать о
лучший день или экспедиционное плавание для гребли на веслах в любую погоду, летом и
зима. В Европе FEKS Trade Wind 80 можно приобрести в Кари-Тек. Цена в первой партии такая же, как и у исходящего Code Zero, т.е. 198 фунтов стерлингов (без мачты и арматуры), последующие поставки будут составлять 218 фунтов стерлингов. если ты находятся в Южном полушарии, следите за веб-сайтом Expedition Kayaks, поскольку они являются основными дистрибьюторами FEKS в Австралии.
Конфликт интересов
Фил и я использовали бесплатные ссуды паруса, которые остаются собственностью Flat
Earth Kayak Sails, единственной ценой для нас была доставка из Австралии.у меня есть
однако купил три других паруса FEKS по полной цене. Ни у Фила, ни у меня нет
любой финансовый интерес к ФЭКС. Ян купил свой парус за полную цену.
711 N Trade Wind Dr, Peoria, IL, 61604
Очаровательный переезд в готовый дом на ранчо с 3 спальнями в тихом тупике, идеально подходящий для первого дома или дома навсегда! В этом доме есть пристроенная одна стойла и отдельный гараж на две стойла, идеально подходящий для любителей или механика, задняя палуба и огороженный задний двор! Полностью укомплектован и обязательно к просмотру! Супер мотивированные продавцы! Получите свое шоу сегодня! Гарантия на дом предоставляется HWI.
Характеристики объекта
Спальни
- Спальни: 3
- Размеры главной спальни: 11 x 12
- Размеры спальни 2: 10 x 12
- Размеры спальни 3: 9 x 11
- Спальня 2 Уровень: Главный
- Спальня 3 Уровень: Главный
Ванные комнаты
- Всего ванных комнат: 1/0
- Полные ванные комнаты: 1
- Полные ванные комнаты на основном уровне: 1
Бытовая техника
- Микроволновая печь
- Холодильник
Другие комнаты
- Характеристики подвала: Блок
- Размеры семейной комнаты: 13 x 23
- Размеры гостиной: 11 x 19
- Уровень семейной комнаты: подвал
- Уровень гостиной: Основной
Отопление и охлаждение
- Характеристики камина: Газовая зажигалка
- Количество каминов: 1
- Газовый
- Принудительный воздух
- Центральная вентиляция
Кухня и столовая
- Описание кухни: Кухня с возможностью приема пищи
- Размеры кухни: 11 x 19
- Уровень кухни: Основной
Внешний вид и особенности участка
- Палуба
- Огороженный двор
- Сарай Доступ: Асфальтированный
Информация о земле
- Описание участка: Cul-De-Sac
- Размер участка Акров: 0. 2789256
- Размер участка Размеры: 135×90
- Размер участка Площадь в квадратных футах: 12150
2789256Гараж и парковка
- Места в гараже: 3
- Описание гаража: Пристроенный, отдельно стоящий
Информация о школе
- Начальная школа
- Средняя школа: Limestone Comm
- Средняя школа: Плезант Хилл
Другая информация об объекте недвижимости
- Годовая сумма налога: 3442,64
- Статус исходного списка: Активный
- Округ: Пеория
- Направление: Запад на Фармингтон-роуд, налево на Trade Wind.На развилке поверните направо
- Тип собственности источника: Отдельная семья
- Район: Район PAAR
- Район источника: Западный ветер
- Подразделение: Западный ветер
- Подтип собственности: Отдельная семья
- Имя исходной системы: C2C
Строительство и строительство
- Общая площадь жилой площади: 1064
- Год постройки: 1972
- Внешний вид здания: Виниловый сайдинг
- Возраст собственности: 49
- Крыша: черепица
- Стиль дома: Ранчо
- Общая площадь ниже класса: 1064
Узнайте больше об этой собственности.
Электронный агент
Wind Systems | manoa.hawaii.edu/ExploringOurFluidEarth
Преобладающие ветра
Движение воздушных масс с севера на юг в сочетании с отклонением эффекта Кориолиса создает общую картину приземного ветра на поверхности земли. Преобладающие ветры — преобладающие приземные ветры в районе. Преобладающие ветры движутся в одном направлении. Ветры, которые мы чувствуем и которые взаимодействуют с океанами, — это ветры с поверхности Земли. Однако есть и высотные ветры, которые простираются от полюсов к экватору, о которых мы обычно не подозреваем на поверхности.
Циркуляционные ячейки и преобладающие ветровые пояса
Воздушные массы не перемещаются напрямую от экватора к полюсам или полюсов к экватору. Вместо этого они проходят лишь около трети пути, прежде чем вернуться назад. Циркуляционная ячейка — это путь циркуляции воздуха, образующий замкнутый контур. Существуют три циркуляционные ячейки — и три преобладающих ветровых пояса, связанных с ними, — которые охватывают расстояние от экватора до каждого полюса.
Имеются три ячейки циркуляции: ячейка Хэдли, ближайшая к экватору, ячейка Ферреля в средних широтах и полярная ячейка.С этими ячейками связаны три преобладающих ветровых пояса: пассаты, преобладающие западные ветры и полярно-восточные (рис. 3.10). На рис. 3.10 показаны только циркуляционные ячейки и ветры в северном полушарии. Подобные ячейки циркуляции образуются в Южном полушарии, производя те же характерные особенности приземного ветра. Ветры в каждой из южных циркуляционных ячеек известны под теми же названиями, что и северные.
Пассаты
Основная масса движения воздушных масс и передача солнечной тепловой энергии происходит в циркуляционных ячейках Хэдли, расположенных непосредственно к северу и югу от экватора.Солнце согревает тропический океан и вызывает испарение морской воды в водяной пар в воздухе. На экваторе горячий воздух, насыщенный водяным паром, система низкого давления, поднимается и движется на большой высоте к Северному и Южному полюсам.
Когда водяной пар поднимается вверх, он образует облака. Вот почему в тропиках много дождя (рис. 3.11).
Высотный воздух из тропиков постепенно становится прохладным, сухим и плотным по мере того, как он перетекает из тропиков в более высокие широты.Воздух начинает опускаться примерно на 30 ° северной (северной) и южной (южной) границ, северной и южной границ ячеек Хэдли. Этот прохладный, сухой тонущий воздух создает зону высокого давления между 30 ° и 40 ° северной широты и 30 ° и 40 ° южной широты. Когда он тонет, он раскалывается; часть воздуха продолжает течь по поверхности земли к полюсам, но большая часть течет обратно к экватору. Разница давлений между опускающимся воздухом под углом 30 ° с.ш. и ю.ш., зоной высокого давления, и поднимающимся воздухом вдоль экватора, зоной низкого давления, — это то, что движет воздух обратно к экватору, что приводит к пассатам .
Пояс пассатов дует к экватору с северо-востока в Северном полушарии из-за комбинированного воздействия эффекта Кориолиса и глобальных моделей атмосферной циркуляции с севера на юг (рис. 3.10).
Полярный Истерли
На каждом полюсе холодная полярная воздушная масса создает область высокого давления воздуха. Скорость вращения полярной воздушной массы по мере ее продвижения к экватору ниже, чем скорость вращения земли и воды под ней.Масса холодного воздуха не успевает за вращающейся землей. Таким образом, воздух, текущий от Северного полюса к экватору, порождает холодные приземные ветры, которые дуют с северо-востока на юго-запад. Эти ветры получили название полярных восточных ветров . Ветры названы по направлению, с которого они дуют.
По мере того, как полярные восточные ветра движутся к экватору, они становятся теплее и менее плотными. Примерно на 60 ° с.ш. часть воздушной массы поднимается и движется на север обратно к Северному полюсу на большой высоте, создавая полосу низкого давления воздуха (рис.3.10). Эта циркуляционная ячейка называется полярной ячейкой. Как и в случае с ячейкой Хэдли, разность давлений между полюсами и широтой 60 ° с.ш. вызывает циркуляцию ветра.
Преобладающий вестерлис
Ячейка Хэдли отводит тепло от экватора, а полярная ячейка поглощает это тепло. Циркуляция ячейки Хэдли и полярной ячейки проста, поскольку они вызваны дифференциальным нагревом земли на экваторе по сравнению с полюсами. Этот дифференциальный нагрев создает относительно стабильную атмосферу и погодную систему.Ячейка Ферреля расположена между ячейкой Хэдли и полярной циркуляционной ячейкой (рис. 3.10). Его можно найти между 30 ° и 60 ° северной широты в северном полушарии и между 30 ° и 60 ° южной широты в южном полушарии.
Теплый воздух поднимается на 60 ° с.ш. у южного края полярно-восточной ячейки (рис. 3.10). Воздушные массы охлаждаются и опускаются на 30 ° с.ш. у северного края пассата. На 60 ° с.ш. часть поднимающейся воздушной массы идет на север, а часть — на юг. Тонущая воздушная масса также разделяется на 30 ° с.ш., часть идет на север, а часть возвращается на юг.Таким образом, ячейка Ферреля похожа на атмосферный механизм, приводимый в движение ячейками Хэдли и полярной циркуляцией.
В ячейке Ферреля в Северном полушарии приземные ветры дуют с юго-запада и называются преобладающими западными ветрами. Преобладающие западные ветры дуют с юго-запада на северо-восток из-за эффекта Кориолиса — воздушные массы движутся быстрее, чем скорость вращения земли и воды под ними. Преобладают западные ветры, дующие на большей части континентальной части Соединенных Штатов.
Зоны конвергенции
В местах соединения циркуляционных ячеек нет устойчивых господствующих ветров. В зоне межтропической конвергенции около экватора (рис. 3.11), где сходятся пассаты из северного и южного полушарий, воздух поднимается вверх, образуя пояс слабых, легких, меняющихся ветров, называемых депрессивными. Депрессия — это область низкого давления вокруг экватора, где преобладают спокойные ветры. Из-за отсутствия ветра в депрессивном состоянии парусным судам было трудно пересечь экватор.
Широта лошадиных сил — области легких, переменных ветров, где ячейки циркуляции Хэдли и Феррела сходятся на 30 ° северной широты и 30 ° южной широты. Лошадиные широты обычно находятся в сухих и теплых областях, а многие из крупнейших пустынь мира лежат на ней. в этом регионе. Этот термин возник в то время, когда парусные корабли не могли двигаться дальше без постоянного ветра, а лошади, находящиеся на борту, умирали от недостатка пищи и воды. Другое объяснение состоит в том, что моряки, которым платили за часть своей работы перед рейсом, потратили всю эту плату сразу, влезая в долги.Этот долг назывался временем «мертвой лошади» и обычно списывался к тому времени, когда корабль из Европы достигал субтропиков. Сходящиеся ветры на 60 ° с.ш. и 60 ° ю.ш. гораздо более нестабильны и не имеют тенденций к безветренным периодам.
Сложность атмосферной циркуляции
Трехэлементная модель глобальной атмосферной циркуляции (рис. 3.10) упрощена. Реальное глобальное распределение воздуха намного сложнее. Одна из причин такой сложности заключается в том, что вода и земля по-разному нагревают и охлаждают.Количество воды и площади суши в Северном и Южном полушариях различаются.