Патрубок воздушного фильтра ваз 2107 инжектор: Патрубок воздушного фильтра ваз 2107 инжектор

Воздушный патрубок ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

Рекомендации по установке воздушного фильтра.

Патрубки воздушного фильтра ВАЗ 2110 — 2112.

Гофра воздушного фильтра ВАЗ 21082 в сборе.

Шланг трубы ВАЗ 2111 впускной (пр-во БРТ) — 2111-1148035-10Р.

Фильтр воздушный ВАЗ-2114 Цена.

Патрубок воздушного фильтра.

Патрубок впускного коллектора ВАЗ 2110-2114-2115 8 клапан.

Патрубок ВАЗ-2110…

Я поставил патрубок воздухозаборника от ваз 2110 или 2112, обрезал и обмота…

Патрубок воздушного фильтра к дросселю ВАЗ 2110-12,2170 Приора (гофра) длин…

Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления и снимаем шланг вентиляц…

Патрубок воздушного фильтра Lada 2110(9235) .

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра ВАЗ-2107-20.

Патрубок ВАЗ-2112 воздушного фильтра к дросселю БРТ, 2112-1148035-10, 2112-…

Гофра зима/лето (Шланг воздухозаборника) ВАЗ 2112.

Патрубок воздушного фильтра ВАЗ 2111, ВРТ купить в Киеве.

Корпус воздушного фильтра ваз 2107 инжектор

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).

2. Отсоединяем от корпуса воздушного фильтра датчик массового расхода воздуха (см. «Датчик массового расхода воздуха — проверка и замена»).

3. Поддев шлицевой отверткой три резиновые опоры корпуса фильтра, извлекаем их из отверстий кронштейна.

4. Отсоединяем от держателя воздухозаборник.

5. Снимаем корпус воздушного фильтра с воздухозаборником. При необходимости отсоединяем воздухозаборник от патрубка корпуса воздушного фильтра.

Установка

1. Поддев отверткой, извлекаем из отверстий корпуса резиновые опоры.

2. Для облегчения установки опор смазываем их мыльным раствором и устанавливаем в отверстия кронштейна.

3. Устанавливаем на опоры корпус воздушного фильтра. Нажав на него, пассатижами поочередно вытягиваем опоры до фиксации корпуса в их кольцевых проточках.

4. Дальнейшая установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

Добро пожаловать!
Корпус воздушного фильтра – это неотъемлемая часть системы питания двигателя, вить если его не будет то в двигатель попадать будет вся дрянь, включая пыль, мелкие камушки и т.д., но есть люди которые эти корпуса убирают (Касается инжектора) и вместо них ставят четырёх дроссельный впуск, по сути мощности прибавляется не слабо но и ресурс у двигателя уменьшается в разы (Конечно если на каждый патрубок четырёх дроссельного впуска установить сеточку которая будет препятствовать попаданию грязи в двигатель, то ресурс всё же упадёт но не так сильно, но с сеточками четырёх дроссельный впуск даст меньше лошадей чем если бы их не было), а уменьшается он потому что вся грязь, вся пыль летит прямиком в двигатель автомобиля (Более точнее в цилиндры), а зеркало цилиндров не любит пыль потому что она их стирает как наждачной бумагой, вот поэтому и придумка конструкторов создать корпус в котором будет находится фильтр и не давать пускать всю грязь, была очень кстати.

Примечание!
Для того чтобы поменять деформированный корпус, запаситесь инструментами, во-первых: Обязательно гаечным ключом где ни будь «на 10», а так же чистой тряпочкой и отвёрткой!

Краткое содержание:

Где находится корпус воздушного фильтра?
Если открыть капот то его сразу же можно увидеть, потому что он довольно больших размеров и понять то что это он можно сразу, для наглядности чуть ниже мы разместили фото, на котором можно отчётливо увидеть где располагается корпус на карбюраторных автомобиля Классического семейства.

Примечание!
Но это что касается карбюраторных автомобилей, а как же насчёт инжекторных спросите вы? Объясняем! В принципе в инжекторных автомобиль корпус тоже можно довольно легко увидеть, потому что он тоже большой и сделан из пластика, более подробное местонахождение корпуса смотрите на фото ниже:

Когда нужно менять корпус воздушного фильтра?
Он подлежит замене как уже было сказано чуть выше, в том случае если он деформировался, потому что когда корпус ломается и в нём появляются сквозные трещины, то во-первых фильтр начинает быстрее загрязняться да и к тому же больше грязи в двигатель будет лететь.

Примечание!
Если хотите знать, то если убрать этот корпус совместно с фильтром у автомобиля то он начнёт немного по реше разгоняться, а связано это будет всё с тем что в карбюратор будет напрямую засасываться воздух и никакой фильтр его не будет задерживать, но делать такую операцию решайтесь только на свой страх и риск, для интереса в прицепе можете попробовать если хотите, только выберите обязательно дорогу с асфальтовом покрытием и чтобы впереди идущих машин не было, вить если хоть небольшой камушек попадёт прямиком в карбюратор вылетевший из впереди едущий машины, то можно сказать вы попали на капитальный ремонт движка, потому что этот камушек попадёт в цилиндры и деформирует там большинство деталей! (Проводились опыты людьми, которые доказали то что без корпуса и фильтра мощность у автомобиля возросла на 6%, но по сути вы изменения в мощности практически и не заметите, потому что если всё посчитать то выйдет примерно прибавка в мощности на 3-5 л.с, при условии что двигатель стандартный, но эту прибавку вы практически и не ощутите)

Как заменить корпус воздушного фильтра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Карбюратор:

Снятие:
1) Для того чтобы его снять, сперва ослабьте при помощи отвёртки хомут который крепит шланг подогревания к корпусу фильтра, как это показано на рисунке и после чего отсоедините шланг и направьте его куда ни будь, чтобы не мешал работе.

Примечание!
После этого или перед снятием шланга (Не важно), вам нужно будет извлечь воздухофильтр из корпуса где он находится, о том как это сделать, вы сможете изучить в статье которая называется: «Замена воздухофильтра на ВАЗ»!

2) Затем ослабьте отвёрткой хомут (Местонахождение хомута указано красной стрелкой) который крепит шланг вентиляции картерных газов (Сам шланг указан синей стрелки) к корпусу фильтра и после этого отсоедините его и так же отведите в сторонку, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

Примечание!
Когда вы отсоедините этот шланг загляните во внутреннюю его часть, либо там, либо в отверстие корпуса воздухофильтра (Отверстие указано красной стрелкой), вы найдёте так называемый пламегаситель (Указан синей стрелкой), он металлический и достаётся очень легко (При помощи пассатижей), поэтому берите в руки инструмент и доставайте его а когда достанете осмотрите цел ли он, если нужно будет замените на новый он в автомагазине стоит не очень больших денег и при обратной его установке (Когда будете все детали устанавливать на своё место после завершения работы) устанавливайте в сам шланг, а не в отверстие корпуса!

Кой что ещё, на некоторых автомобилях к корпусу ещё может крепится третий шланг, шланг малой ветви вентиляции картера, поэтому осмотрите весь корпус и если его найдёте, то при ослабив хомут который его крепит отсоедините от корпуса фильтра!

3) Теперь при помощи гаечного ключа выверните четыре гайки которые крепят корпус к карбюратору, а после того как они будут вывернуты, снимите находящеюся под ними прижимную пластину которая указана синей стрелкой и в конечном итоге снимите корпус фильтра с автомобиля.

Установка:
Новый корпус устанавливается в обратно порядке снятию на карбюратор, но перед установкой вам нужно знать одну небольшую но очень важную вещь, а именно на корпусе фильтра присутствует резиновая прокладка, а внутри нее находятся четыре дистанционные втулки (Они обведены в кружки), поэтому при снятии корпуса будьте осторожны, не уроните дистанционные втулки во внутрь карбюратора, иначе они могут запросто привести к повреждению двигателя.

Примечание!
В том случае если вы всё же что то уроните в карбюратор (Втулки, болт, гайку да неважно), то ничего не трогайте и не пытайтесь достать втулку рукой и не шатайте машину, в данной ситуации вам нужно будет только найти маленький магнит или купить его в автомагазине и после этого этот магнит намотайте на верёвочку и уже при помощи него и верёвочки, достаньте уроненную вам деталь из внутренней части карбюратора! (Когда будете делать эту работу, на педаль газа ещё не нажимайте а то втулка провалиться ниже карбюратора и тем самым попадёт во впускной коллектор, в этом случае вам придётся уже разбирать двигатель автомобиля!

Инжектор:

Снятие:
1) На инжекторных снять корпус будет немного по проще, но одеть для того чтобы одеть его вам придётся немного повозиться, во-первых в самом начале скиньте клемму минус с аккумулятора потому что вам предстоит работать с проводкой (О том как скинуть клемму, см. в статье: «Замена аккумуляторной батареи на ВАЗ», в первом пункте) и во-вторых после чего отсоедините колодку проводов от Датчика Массового Расхода Воздуха который на самом корпусе фильтра расположен.

2) Затем возьмите в руки отвёртку и с её помощью ослабьте винт (Указан красной стрелкой) который стягивает стяжной хомут, который в свою очередь держит основной патрубок подвода воздуха (Указан синей стрелкой), а после того как винт будет ослаблен, отсоедините патрубок от корпуса и отведите его в сторону чтобы не мешал замене корпуса.

3) После проделанных выше операций, вам нужно будет найти три резиновые опоры которые и удерживают корпус на своём месте (Для наглядности, две передние опоры крепления корпуса фильтра указаны красными стрелками на фото ниже), когда все три опоры будут найдены, выдавите их пальцами руки за их нижнюю часть (Нижняя часть указана синими стрелками) и давите до того, пока они не выйдут из кронштейнов в зацепление с которыми и входят.

4) И в завершение операции, возьмитесь рукой за воздухозаборный патрубок и после чего выньте его из кронштейнов которые его крепят (Кронштейны крепления указаны красными стрелками), а сразу же после этого можете снимать корпус с автомобиля.

Установка:
Устанавливается новый корпус в обратном порядке снятию, но есть одно Но! Многие корпусы продаются в автомагазинах без всего (Голые), то есть в них отсутствует Датчик Массового Расхода Воздуха, самого фильтра внутри нет и т.д., в общем все эти детали вам нужно будет снять со старого корпуса (В том случае если у вас новый корпус идёт голый) и переставить все их на новый, для этого сперва как показано на фото под цифрой 1 отсоедините рукой воздухозаборный патрубок от корпуса, после чего отверните два болта (см. фото 2) которые крепят сам датчик к корпусу и после этого датчик снимите, когда датчик будет снят, за ним вы найдёте уплотнительное кольцо которое тоже нужно вам будет снять (см. фото 3) и перед установкой датчика оденьте это самое уплотнительное кольцо на него (см. фото 4) и после этого устанавливайте датчик на своё место. (О том как вытащить из корпуса сам фильтр, читайте в статье под названием: «Замена воздушного фильтра на автомобиле»)

Примечание!
Если уплотнительное кольцо датчика будет поломано или ещё как ни будь изношено, тогда в обязательном порядке замените его на новое!

Дополнительный видео-ролик:
К сожалению видео-ролика в интернете по замене корпуса фильтра нет, поэтому вам придётся изучать статью, но кроме этого мы советуем вам ознакомиться (Если у вас карбюратор) с кой каким роликом, который вы можете принять к себе во внимание, потому что он действительно стоит того.

Примечание!
Кстати (Это тоже касается карбюраторов) когда вы всё соберёте, попробуйте отсоединить шланг вентиляции картерных газов (Про этот шланг ещё на видео выше рассказывается) и заведите двигатель у автомобиля, если из этого шланга у вас будет вытекать чёрное мало (Оно по не многу будет вытекать), то есть вероятность того что система картерных газов на вашем автомобиле засорена и нуждается в чистке, о том как это сделать читайте в статье: «Очистка вентиляции картера на ВАЗ», в ней всё подробно сказано!

посмотрел в нете и решил переделать крепление воздушного фильтра, т.к корпус проблематично снять в случаях замены масляного фильтра, слить ОЖ, и т д)

то что понадобится:

1.Сам корпус
2.Кранштейн
3.3 болта с гайками и шайбами
4.Ну и конечно руки чтоб были не с того места))

Снимаем резинки и обрезаем сам конус, на их место ставим болты, утапливая в резинку( чтобы не прокручивались), вставляем резинки в кранштейн, прикручиваем корпус и радуемся))
Выглядет как то так:

Воздушный фильтр двигателя устройство и принцип действия

Нормальную работу карбюраторного двигателя обеспечивают много систем и механизмов. Не последнюю роль в этом процессе играет воздушный фильтр. Подача воздуха в двигатель (воздухозаборник), его фильтрация (сменный фильтрующий элемент) и подогрев (терморегулятор) – основная задача воздушного фильтра.

Воздушный фильтр двигателя: устройство, принцип действия

— Расположение на автомобиле

На карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 корпус воздушного фильтра установлен на 4-х шпильках крышки карбюратора. Соединение имеет резиновую уплотнительную прокладку и самоконтрящиеся гайки.

— Устройство воздушного фильтра двигателя, схема

Воздушный фильтр двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, устройство

— Корпус и крышка

Воздушный фильтр состоит из стальных, окрашенных грунтовкой, корпуса и крышки. Крышка устанавливается на корпус в строго определенном положении (выштампованные стрелки на впускном патрубке корпуса и крышки должны совпадать). Ее соединение с корпусом уплотнено полиуретановой прокладкой, приклеенной по краю крышки. Крепится крышка четырьмя пружинными защелками по бокам и гайкой по центру.

Корпус воздушного фильтра снизу имеет резиновую уплотнительную прокладку и патрубок для отвода картерных газов из-под клапанной крышки в полость фильтра на холостом ходу, сбоку расположен впускной патрубок, для подачи воздуха в двигатель.

— Фильтрующий элемент

Внутри корпуса устанавливается сухой гофрированный картонный фильтрующий элемент. Он имеет по кругу пылесборник из синтетической ваты, внутри жестяные перфорированные усилители и прорезиненные верхнюю и нижнюю части (для герметичной посадки между корпусом и крышкой).

— Терморегулятор

На приемном патрубке корпуса воздушного фильтра установлен терморегулятор с двумя патрубками: один на воздухозаборник (для холодного воздуха), другой, через гофру соединен с заборником теплого воздуха на двигателе.  Терморегулятор в своем пластмассовом корпусе имеет заслонку, связанную через тягу и толкатель с термосиловым элементом. Наполнитель термосилового элемента при нагревании расширяется и при температуре выше плюс 35º, воздействуя на тягу, перекрывает заслонкой поступление теплого в корпус фильтра через патрубок от двигателя. При температуре ниже плюс 25º заслонка наоборот, перекрывает поступление холодного воздуха в двигатель через воздухозаборник.

Терморегулятор воздушного фильтра ВАЗ 2108, 2109, 21099

Терморегулятор поддается настройке: «Настройка терморегулятора воздушного фильтра двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Примечания и дополнения

— Воздухозаборник воздушного фильтра установлен на патрубке терморегулятора и имеет разную конструкцию для автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083 и ВАЗ 2109, 21091, 21093, 21099.

Воздухозаборники холодного воздуха автомобилей ВАЗ 2108 и 2109

Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Забивается воздушный фильтр двигателя, признаки, причины

— «Переливает» карбюратор, причины

— «Провал» при нажатии на педаль «газа», причины

— Масло в корпусе воздушного фильтра двигателя, причины

— «Троит» двигатель, причины

Патрубки радиатора ваз 2107 и 21073 инжектор

Патрубки радиатора ваз 2107 с карбюраторным и 21073, с инжекторным двигателем…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru! Сегодня я расскажу вам и покажу на видео, ремкомплекты шлангов радиатора системы охлаждение автомобилей ваз 2101, 2106, 2107, 21073. Вы знаете, для нормальной работы мотора в автомобиле ваз имеется система охлаждения, а также система прогрева двигателя.

Для чего же нужны шланги резиновые радиатора в автомобиле ваз? Не знаете, тогда немного расскажу, какие они и для чего служат. Вспомним из уроков автошколы, двигатель во время сгорания топливной смеси в цилиндрах сильно нагревается. Сгорая топливо под давлением поднимает температуру в цилиндрах двигателя до 2000°С, а средняя температура держится около 1000°С.

Если не охлаждать двигатель жидкостью либо воздухом во время его работы, то через несколько минут металлические части нагреются докрасна и расплавятся до неузнаваемости. Поэтому мотор долго работать не будет по причине перегрева и последующего выхода из строя.

Систему охлаждения автомобилей ваз до того упростили, поэтому при обычной эксплуатации не нуждаются в обслуживание. Если охлаждающая жидкость негде не протекает, тогда можно спокойно эксплуатировать машину. Если же пропускает, то необходимо призадуматься, как устранить потерю охлаждающей жидкости антифриза.

В системе охлаждения двигателя автомобилей, также применяются шланги резиновые для радиатора основного и отопительного салона. Прежде всего, следите за их состоянием, поскольку резина со временем рвется от тепловых и механических нагрузок. Резиновые шланги не должны быть дубовыми, а также не должны иметь трещин, вздутий.

Автолюбители ваз вы не порадуетесь, если в дороге неожиданно лопнет шланг резиновый основного радиатора или печки. Дальше двигаться будет уже невозможно. Поэтому заранее меняйте через пять шесть лет все шланги резиновые основного радиатора, печки, расширительного бочка.

Также раз в два три года или через каждые 90-100 тыс. км пробега полностью меняйте охлаждающую жидкость в системе охлаждения автомобиля.

Предупреждение всем автолюбителям! Не используйте в качестве охлаждающей жидкости простую воду из крана или лужи! Простая вода по своему составу является агрессивной средой разрушающая все металлические детали.

В систему охлаждения движка заливайте только дистиллированную воду, дабы исключить различного рода отложений в виде накипи. Почему бы не использовать специальный антифриз или тосол, они для того и предназначены.

Автомобили с жидкостными системами охлаждения оправдывают себя. В качестве охлаждающего состава в них применяется вода, тосол или антифриз. Еще есть автомобили с воздушной системой охлаждения, вспомним ушастый «Запорожец ЗАЗ». Мы сегодня рассмотрим шланги радиатора ваз для жидкостной системы, поскольку в современных автомобилях используется жидкостная система охлаждения.

Какие же ремкомплекты из шлангов на радиаторы рассмотрим и посмотрим…

Фото шланги радиатора системы охлаждение автомобилей ваз 2101-2107:

1- шланги радиатора алюминиевого ваз 21073 с инжекторным двигателем.

2-шланги радиатора медного ваз 2105 с карбюраторным двигателем.

3-шланги радиатора алюминиевого ваз 2107 с карбюраторными двигателями.

4-шланги радиаторов медных ваз 2107 с инжекторным двигателем.

Ребята в салоне автомобиля находится еще один небольшой радиатор, надежно спрятанный под торпедо, который еще называют отопителем салона автомобиля или печкой. В холод водитель открывает краник печки, и горящая охлаждающая жидкость циркулирует через теплообменник, нагревая воздух салона автомобиля.

Шланги же резиновые радиаторов печки в автомобилях ваз 2101-2107 пропускают через себя охлаждающую жидкость также как патрубки радиатора. Их мы тоже рассмотрим в следующий раз.

Патрубки радиатора ваз 2107 и 21073 инжектор видео

Как уберечь патрубки от хомутов

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:

Патрубки радиатора 2108-2115

Патрубок ваз

2101 -регулировка клапанов

Замена передней подушки двигателя Лады 2114

Поставил воздушный фильтр ВАЗ 2110

Как известно, в двигателе используется топливно-воздушная смесь. Очевидно, что конструкция автомобиля не предусматривает наличия какого-то генератора воздуха, создающего максимально чистые потоки. Сделан обычный забор атмосферного воздуха, которым мы дышим.

Но он содержит много примесей и примесей, которые могут повредить топливную систему и весь двигатель. Чтобы эти частицы не попали в состав топливовоздушной смеси, на ВАЗ 2110 установлен воздушный фильтр.

Процедура его замены обязательна по прошествии определенного времени. Сделать это самому очень просто, поэтому обращаться на СТО станции вам не потребуется профессиональная помощь.

Виды и принцип работы

Конструкция фильтра довольно проста. Если это инжекторный мотор, то фильтроэлементы выполнены в виде квадратов с жаберной структурой. А специальный материал задерживает грязь, пыль и прочий мусор на входе в систему.

Сегодня на рынке представлено большое количество так называемых спортивных воздушных фильтров.Производители уверяют, что способны снизить до минимума сопротивление воздуха и увеличить мощность силового агрегата. По сути, разницы между обычными и «спортивными» элементами практически нет. Но последний может стоить в 10 раз дороже стандартного «ВАЗовского» фильтра.

А как работает этот самый элемент? Попробуем разобраться.

1. Сначала фильтр устанавливается перед моторным отсеком и крепится к опорам.
2. Воздух всасывается через всасывающую трубу.Это соединение находится под фильтром.
3. Впрыскиваемый воздух проходит через фильтрующие элементы, проходит через датчик расхода воздуха, впускной и впускной шланг.
4. Далее попадает в ресивер, впускной патрубок и непосредственно в цилиндры, где образуется топливовоздушная смесь.

Правда о фильтре с нулевым сопротивлением

Многие слышали о таком фильтре, но не все пробовали его на практике.

В отличие от заводского фильтрующего элемента нулевой элемент имеет другое сопротивление воздуха, другой внешний вид и способы крепления.

Производители отмечают, что использование такого фильтра обеспечивает увеличение крутящего момента и мощности силового агрегата. Следовательно, это положительно сказывается на динамике автомобиля и работе автомобиля на высоких оборотах.

На практике это действительно так, ведь установка фильтра нулевого сопротивления считается первой и наиболее доступной мерой тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Так как это «дюжина», стоимость нулевых фильтров для нее находится на доступном уровне, поэтому такую ​​покупку нельзя назвать роскошью.

Есть некоторые особенности нулевого пользователя, о которых чрезвычайно важно знать.

• Замена такого фильтра производится чаще, чем в случае с обычным элементом.
• Его цена заметно выше, что приводит к увеличению финансовых затрат на обслуживание автомобиля.
• Если менять элемент не хочется, его можно промыть и пропитать специальными составами. Но они еще и дорогие.
• Нулевой топливный блок более эффективно заполняет ТВС воздухом, более эффективно сгорает смесь.И для лучшего сгорания требуется больше топлива. Следовательно, наличие нулевой точки влияет на увеличение расхода топлива.

Зачем менять

И действительно, почему? Если у вас есть фильтр, дайте ему постоять до конца срока службы автомобиля. Но нет, ни в коем случае нельзя этого делать, иначе машина действительно прослужит очень мало.

Есть несколько причин, по которым воздухоочиститель стоит заменить на ВАЗ 2110.

1. Загрязнение.Во время работы элемент загрязняется. Образование грязи приводит к увеличению расхода топлива, затрудненному запуску двигателя.
2. В салоне отсутствует надлежащая тяга, из-за чего внутри очень душно. Параллельно с этим может работать нестабильный двигатель, появляется плавающая скорость. Все это говорит о том, что пришло время замены.
3. Комплексное обслуживание. При покупке машины с рук или при плановом обслуживании новый хозяин, как правило, сразу меняет все расходники, заливает новое масло, ставит новые фильтры.

Порядок замены

Теперь перейдем непосредственно к тому, как именно заменить столь важный элемент автомобиля.

Если посмотреть инструкцию по эксплуатации ВАЗ 2110, то мы увидим, что замена воздухоочистителя производится каждые 30 тысяч километров пробега. Но на этот показатель сильно влияют условия использования автомобиля, дороги, по которым вы ездите каждый день.

Одни действительно спокойно ждут 25-30 тысяч километров, а другим приходится менять фильтр каждые 5-10 тысяч километров.

Работа занимает буквально 10 минут, а стоимость детали доступная, что позволяет менять ее не реже одного раза в год.

1. Вооружитесь крестовой отверткой, чтобы освободить четыре фиксатора крышки воздушного фильтра.
2. Снимаем искомую деталь и протираем полость тела. Это необходимо для того, чтобы удалить оттуда скопившуюся пыль и грязь. Вряд ли вам захочется сразу загрязнить новый чистящий элемент.
3. Поставьте новый фильтр на его законное место.
4. При установке обратите особое внимание на гофру воздушного фильтра ВАЗ 2110. Они должны быть расположены по отметкам стрелок на внутренней стороне корпуса детали.
5. Поставить крышку на место, затянуть теми же четырьмя болтами.
6. Убедитесь, что крышка установлена ​​как можно плотнее. Это предотвратит попадание грязи и пыли внутрь корпуса. Используйте резиновое уплотнение для уплотнения.
7. Болты перекручены крест-накрест. Это позволит пломбе никуда не двигаться, поэтому крышка максимально правильно сядет на свое место.

Ну вот на этом процесс установки фильтрующего элемента на автомобиль ВАЗ 2110 можно считать завершенным. Это оказалось более чем просто, поэтому проблем возникнуть не должно даже у новичка.

Как правило, на ВАЗ 2110 заменяют воздушный фильтр через определенный промежуток времени. Заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110 легко можно своими руками, тем более что ничего сложного в этом деле нет.

Воздушный фильтр отвечает за чистоту двигателя

Атмосферный воздух, участвующий в образовании топливно-воздушной смеси, содержит большое количество механических примесей.Воздушный фильтр используется для предотвращения попадания пыли и грязи в двигатель.
Процедура замены воздушного фильтра ВАЗ 2110, как и у других марок автомобилей, не сложная, но очень необходимая. Для этого не требуется специальных навыков.
Так как при сильном загрязнении увеличится расход топлива, и нормальное наполнение цилиндров рабочей смесью будет нарушено. играет важную роль в системе впуска, потому что этот элемент действует как барьер для пыли и мусора, попадающих в воздухозаборник автомобиля.
Оттуда они идут в салон и в отделение образования горячей смеси для двигателя.

Типы фильтров

Фильтр довольно простой по конструкции. Как правило, фильтроэлементы на инжекторных ВАЗ 2110 имеют квадратную форму.
Квадрат имеет жабровидную структуру. Материал, бумага, поролон или войлок действуют как прямой фильтр.

Примечание. Помимо обычных, существуют еще и различные «спортивные» воздушные фильтры. Производители уверяют, что они практически не создают сопротивления воздуха и способны дать прибавку мощности двигателя.
На практике выигрыш находится в пределах погрешности, а цена до 10 раз превышает цену стандартного фильтра.

Итак:

• Фильтрующий элемент установлен в передней части моторного отсека и закреплен на резиновых опорах.
• Наружный воздух всасывается через воздухозаборник, расположенный под корпусом фильтра.
• Затем воздух проходит через фильтрующий элемент фильтра, дроссельную заслонку и шланг впускной трубы.
• Воздух после дроссельной заслонки попадает в каналы ресивера и впускного патрубка, а затем в ГБЦ и цилиндры.

Воздушный фильтр практически любого автомобиля нужно менять каждые 10-15 тысяч километров. Но все напрямую зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, а также от загрязнения воздуха.
Если автомобиль используется на очень пыльных и грязных дорогах, например, на проселочных, гравийных или грунтовых дорогах и т. Д., то лучше менять фильтр каждые 5 тысяч километров, потому что в этом случае фильтр забивается намного быстрее и сильнее.

Примечание. В процессе покупки воздушного фильтра следует обращать внимание на указанные условия эксплуатации, это позволит продлить срок эксплуатации и максимально использовать деталь.

Причины замены

Итак:

• Основная причина замены воздушного фильтра — загрязнение. … Во-первых, это может вызвать дополнительный расход топлива, холодный двигатель также сложно запустить, так как двигателю не хватает кислорода, поэтому в коллектор автоматически добавляется повышенное количество топлива.
  Из-за сильного загрязнения фильтрующего элемента приходит в негодность, который еще называют датчиком массового расхода воздуха.
• Если в машине становится душно из-за отсутствия тяги, если в двигателе возникли неисправности или обороты стали «плыть», то, скорее всего, потребуется замена пневмодвигателя.
• Довольно часто замена воздушного фильтра входит в пакет услуг. Вместе с ним также заменяются топливный и масляный фильтры.

Примечание. Дело в том, что работа в автомобиле сбалансирована, и замена одного элемента может повлиять на работу других фильтров. При одновременной замене система как бы уходит в «нулевую точку» и двигатель гораздо проще перенастроить на работу.

Процесс замены

Для проведения работ вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• Отвертка фигурная;
• Ключ на «10»;
• Чистая тряпка или губка, ненужная для очистки корпуса;
• Новый воздушный фильтр;
• Резиновые ножки.

Фильтр заменяется в следующей последовательности:

• Перед тем, как приступить к замене воздушного фильтра, необходимо выключить двигатель и поставить автомобиль на ручной тормоз (стояночный тормоз), для большей безопасности включить задний ход или первую передачу.
• Затем открывается капот и в первую очередь отсоединяется отрицательная клемма от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
• Снизу отверткой или пальцем выдавливается пластиковая защелка, затем отсоединяется разъем с проводом от датчика воздуха.

Примечание. Снимать датчик массового расхода воздуха не обязательно, ведь длины провода, идущего к датчику массового расхода воздуха, достаточно, чтобы отвести патрубок в сторону. Но если создает помехи, то лучше на время убрать.

• После этого ослабляется хомут, который фиксирует шланг системы вентиляции картера и шланг воздухозаборника к дроссельной заслонке. Отсоедините жгут проводов от датчика массового расхода воздуха.
• Гаечным ключом на 10 с удлинителем откручивается болт крепления воздухозаборника к панели кузова.
• Затем из отверстия верхней рамки выдавливаются резиновые втулки опоры фильтра: две — для передней фиксации фильтра из отверстия в панели корпуса и одна — для задней фиксации из отверстий кронштейна, который крепится к полке аккумуляторной батареи.

• Затем приподнимается передняя часть фильтра, из отверстия выдавливается задняя опора фильтра, затем фильтр снимается с автомобиля, сначала отсоединяется складка от корпуса фильтра.
• После этого заменяются неэластичные или порванные резиновые опоры фильтра, а старые опоры срезаются ножом. Фигурной отверткой откручиваются винты и открывается верхняя крышка.
  В этом случае нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить воздуховод.
• Фильтрующий элемент снимается, тогда в обязательном порядке необходимо очистить нижнюю часть корпуса влажной тряпкой или губкой, чтобы старая грязь не попала в коллектор.
• Распечатан новый воздушный фильтр ВАЗ 2110 16 клапанов, видеообзор процесса работы которого можно посмотреть здесь, и устанавливается на место в обратном порядке (для удобства можно снять аккумулятор).
  В этом случае резиновые опоры фиксируются в отверстиях, предварительно смазанных небольшим количеством масла. После этого края расправляются отверткой.

• Перед установкой фильтра приклеивается поролоновый уплотнитель, как на фото ниже. Монтаж фильтрующего элемента следует производить внутри поролоном.
  Затем крышка фиксируется четырьмя болтами. Затем фильтр тестируется.

Некоторые важные моменты после замены

После замены фильтра вентилятор начнет подавать потоки свежего воздуха.Стекла перестанут запотевать, и в салоне станет легче и свежее дышать.
Фильтр очень быстро загрязняется, что сказывается на состоянии автомобиля … Он также может отрицательно сказаться на здоровье водителя, если этот элемент не заменить вовремя.
Тяга машины может снизиться, а на панели приборов могут появиться сообщения о неисправности. Если края фильтра не входят в прорези крышки, их необходимо аккуратно обрезать канцелярским ножом.

Примечание.При установке нового фильтрующего элемента следует обратить внимание на то, чтобы складки фильтра располагались по стрелкам, отмеченным внутри корпуса фильтра.

Все действия по замене воздушного фильтра можно сделать всего за 15-20 минут своими руками:

• В случае, если нет времени заменить фильтры, можно продуть старые, но для этого потребуется мощный компрессор, который поможет удалить грязь. Но все же лучше вовремя менять этот элемент, тем более что времени на это уходит немного.
  Откручивается несколько болтов, снимается защитный кожух, очищается внутренняя полость и устанавливается новый фильтр, кожух закрывается.
• При повторной сборке необходимо позаботиться о том, чтобы уплотнительная резинка хорошо прилегала на свое место, иначе частицы пыли могут попасть в систему питания (инжектор), что может привести к достойному и дорогостоящему ремонту автомобиля.

Примечание. Для большей герметичности крышки корпуса к резиновому уплотнению фильтра болты следует затягивать равномерно, рекомендуется крест-накрест, чтобы крышка не наклонялась.

Если машина в основном эксплуатируется в городе, то фильтр придется не так часто менять, и в принципе можно проехать до 20 тысяч километров. Однако такие пробежки по деревне ни к чему хорошему не приведут.
В таком случае первым пострадает ДМРВ, что вполне прилично. Поэтому лучше потратить 100 рублей и купить новый фильтр и не волноваться, чем в будущем заплатить 1500-2000 рублей за новый датчик.

Нулевой фильтр

Своевременная замена фильтра помогает продлить срок службы двигателя, снизить расход топлива и избежать потери мощности.

Примечание. В дополнение к обычным фильтрам могут быть установлены фильтры с нулевым сопротивлением.

Выбирая воздушный фильтр для автомобиля, стоит задуматься, что лучше установить — штатный фильтр или нулевое сопротивление (нулевое сопротивление)? Чтобы решить этот вопрос, в первую очередь нужно определиться, нужно определиться, для чего он нужен, и ознакомиться с плюсами и минусами фильтров.
Заводской фильтр и нулевой фильтр отличаются устойчивостью к проникновению воздуха, креплениями и внешним видом.Производители фильтроэлементов этого типа утверждают, что использование нулевого фильтра позволяет увеличить мощность, а также крутящий момент двигателя автомобиля.
Это обязательно отражается на динамике разгона автомобиля, что выражается в улучшении характеристик двигателя в средней и верхней части. Такие фильтры бывают двух типов: конические и коробчатые.

Примечание. Такие фильтры считаются одними из самых доступных модификаций автомобильного двигателя. На отечественном рынке представлен большой выбор таких фильтрующих элементов по доступным ценам, поэтому купить фильтр может практически каждый.

При установке нуля нужно помнить некоторые правила:

• Нулевая точка меняется чаще, чем у обычного фильтра, при этом его стоимость намного выше;
• Если менять ноль не хочется, то можно купить специальные средства для стирки и пропитки, которые тоже продаются по довольно приличным ценам.

Основная задача такого фильтра — лучше заполнить цилиндры свежим зарядом, то есть обеспечить подачу больших порций воздуха.А чтобы топливно-воздушная смесь горела лучше, требуется больше топлива.
Следовательно, использование нулевого фильтра приводит к увеличению расхода топлива.

Установка фильтра нулевого сопротивления

Установка нуля выполняется немного иначе, чем установка обычного фильтра:

• Сначала отсоединяется разъем датчика массового расхода воздуха на воздуховоде;
• Затем с помощью отвертки ослабляется хомут и снимается воздуховод;
• После этого гаечным ключом на «10» откручиваем два болта крепления корпуса датчика, и корпус снимается.
• Далее снимается крепеж и снимается корпус фильтрующего элемента.
• Затем откручиваются винты, и масса отсоединяется от ГБЦ.
• Кронштейн крепления фильтра нулевого сопротивления прикручиваем туда же, не забывая снова установить заземляющие провода.
• Болт корпуса датчика прикручивается к установленному кронштейну.
• Затем к пластиковому корпусу датчика подсоединяется новый фильтр.

Примечание.Все соединения должны быть жесткими, иначе датчик массового расхода воздуха может быть поврежден вибрацией.

Фильтры нулевого сопротивления не очень дороги, в среднем их стоимость колеблется в пределах 500-700 руб. А если сделать все по инструкции, то на замене можно сильно сэкономить.
Ведь, как известно, цена на эти услуги в сервисных центрах довольно высока.

Обычный воздух из состава атмосферы, который участвует в образовании смеси топлива и кислорода, столь необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания автомобиля, дополнительно состоит из мелких частиц.Для предотвращения попадания грязи и пылевых образований в силовую установку транспортного средства применяется фильтр очистки воздуха.

Устройство и принцип работы воздушного фильтра

Это сменный элемент, и замена воздушного фильтра не представляет большого труда как для опытных водителей, так и для новичков. Не секрет, что при повышенном засорении такого компонента, как воздушный фильтр ВАЗ 2110, а также на других марках автомобилей существенно возрастает расход топлива, а режим оптимального заполнения цилиндров воздушно-капельной смесью будет нарушено.При этом воздушный фильтр играет важную роль в системе впуска, поскольку является отличным барьерным элементом от несанкционированного проникновения грязи и пыльных воздушных масс в воздухозаборник автомобиля. После этого поток устремляется в двигатель и салон автомобиля.

Воздушный фильтр не только очищает воздушные массы, но и снижает износ запасных частей автомобильного двигателя за счет действия сил трения на рабочих поверхностях деталей. Конструктивно воздушный фильтр инжекторного ВАЗ 2110 довольно прост.Он имеет форму квадрата, внутренние полости которого имеют форму гармошки (или рыбьих жабр). В качестве материалов для их изготовления используется ткань, фетр, поролон или бумажная основа.

На практике специально для тюнинга т.н. «Нулевой» или спортивный воздушный фильтр, который заявляют производители, имеет нулевое сопротивление набегающему потоку воздуха, что значительно увеличивает динамику силовой установки … Несмотря на противоречивость этого утверждения, цена на воздушный фильтр ВАЗ 2110 такого типа увеличивается до десяти раз. .

Подводя итоги, резюмируя вышесказанное:

1. Штатный воздушный фильтр «Десятки» установлен в переднем отсеке силовой установки на резиновых подушках.
2. Воздушный поток стягивается через наконечник воздухозаборника, расположенный в нижнем сегменте под корпусной частью фильтрующего элемента.
3. Воздушный поток проходит через сменный элемент воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха, коллектор дроссельной заслонки и впускной патрубок впускного коллектора.
4. Воздушный поток после сопла дроссельной заслонки попадает в ресиверы и на вход впускного трубопровода, а затем в головку блока цилиндров и непосредственно в цилиндры двигателя.

Замена воздушного фильтра «Десятка»

Емкость воздушного фильтра напрямую зависит от запыленности окружающей атмосферы. Зимой из-за более чистой воздушной среды сменный элемент слегка загрязняется, а летом, когда скоплений пыли много, это происходит в большей степени.При сильном загрязнении этой детали объем проходящего воздушного потока уменьшается, что напрямую влияет на динамические характеристики силовой установки.

При следующей замене масла рекомендуется заменять воздушный фильтр. Многие автолюбители рекомендуют проводить эту операцию вместе с заменой масляного фильтра. Немаловажно и то, что степень очистки воздушных масс, поступающих через сменный компонент, связана с продолжительностью работы так называемого.расходомер (ДМРВ) и ДВС.

Периодичность замены воздушного фильтра ВАЗ 2110 несложная и включает следующие мероприятия:

1. Снимите отрицательный контакт с аккумуляторной батареи.
2. Отверткой или пальцем нужно отжать пластиковую защелку, и отсоединить датчик массового расхода воздуха от проводного блока.
3. Немного откручиваем хомут хомута подводящего патрубка к корпусной части сменного элемента.
4. Освобождаем из креплений поперечной стойки радиатора 2 резиновые опоры.
5. Поднимая переднюю часть сменного элемента, вынимаем из кронштейна кормовое крепление сменного элемента.
6. Демонтируем воздушный фильтр с автомобиля, при этом снимаем шланг впускной трубы с корпусной части сменного элемента.
7. Заменяем неисправные неэластичные подушки фильтрующего элемента. Использованные продукты удаляются режущим инструментом.
8. Установка обновленного расходника осуществляется в обратной последовательности, при этом аккумулятор можно снять для комфортной работы.
9. Устанавливаем резиновые подушки в специальные кронштейны с помощью отвертки.
10. Для удобства фиксации резиновых подушек смазываем изделия и сиденья присадкой WD-40.

Производитель советует обрезать резиновые подушки при демонтаже этой детали и использовать новые изделия при установке.

Вопрос о замене воздушного фильтра периодически возникает у каждого автовладельца.Этот элемент отвечает за очистку воздуха, подаваемого в камеру сгорания ДВС, поэтому, несмотря на простоту замены, важно отнестись к этому серьезно. Любой мусор, попавший во впускной коллектор, может буквально вывести из строя двигатель. В этой статье мы рассмотрим вопрос, как поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110.

В каких случаях стоит менять воздушный фильтр ВАЗ 2110

Воздушный фильтр ВАЗ 2110, как и фильтры других автомобилей, имеет свойство загрязняться.Чем грязнее окружающий воздух в месте эксплуатации автомобиля, тем чаще необходимо его заменять. Например, если каждый день ваш путь к месту работы лежит через дорогу, покрытую пыльным гравием, то только от пыли фильтр забивается в 2 раза быстрее. Придерживайтесь рекомендации «чем чаще, тем лучше», ведь стоимость фильтра не так высока, а «запущенный» фильтр может привести к печальным последствиям в вашей машине. Лучше заранее заменить его, чем потом убирать последствия.

Сам процесс замены не требует вмешательства профессиональных автомехаников — сделать это вполне возможно самостоятельно. О том, как правильно выполнить самостоятельную замену — мы расскажем дальше по тексту.

Процесс замены воздушного фильтра ВАЗ 2110

Спасибо за подписку!

Для замены воздушного фильтра ВАЗ-2110 понадобится отвертка, гаечный ключ на 10 мм. Выполните следующие действия:

• Заглушите двигатель, откройте капот и отсоедините «массу» (минус от АКБ)
• Открутите 4 винта крепления корпуса воздушного фильтра отверткой
• Снимите разъем датчика мгновенного расхода воздуха
• Поднимите крышку корпуса и сдвиньте ее в сторону
• Снимите старый воздушный фильтр и при необходимости протрите внутреннюю часть корпуса
• Установить новый фильтр

Сборка осуществляется в обратном порядке.Во избежание попадания пыли на рабочие части двигателя рекомендуется проводить работы в чистом помещении. Если вам не удалось придумать, как самостоятельно заменить воздушный фильтр, рекомендуем посмотреть фото и видео на эту тему. Не забывайте своевременно обслуживать свой автомобиль, и он ответит вам надежно. Удачи на дорогах!

Воздушный фильтр предотвращает попадание грязи и пыли в двигатель. Естественно, со временем он забивается и требует замены.Как и на других автомобилях, новый фильтр на ВАЗ-2110 устанавливается после определенного пробега.

Когда и зачем нужно менять фильтр очистки воздуха на ВАЗ-2110

Как снять фильтр очистки воздуха на впрыске ВАЗ-2110

Перед заменой двигателя выключают двигатель, ставят машину на ручном тормозе и для надежности включить первую или заднюю передачу отсоединить провод массы от АКБ.

За фильтром, на патрубке отсоединить разъем с петлей проводов от датчика расхода воздуха, отжав снизу пластмассовую защелку пальцем или отверткой.

Выкрутите 4 винта крепления крышки корпуса фильтра.

Ослабьте зажим для выпуска воздуха на держателе крышки. Последний осторожно приподнимают, вынимая из зажима. Крышку переворачивают и кладут на аккумулятор. Во время этой операции следует постараться не повредить гофру трубы.

Снимите фильтрующий элемент.

Установка нового фильтрующего элемента

Осматриваем корпус фильтра. При необходимости собрать с него грязь пылесосом, протереть тряпкой.Заодно при внешнем осмотре можно узнать, насколько хорошо сработал фильтр. Когда внутренняя часть корпуса чистая, значит, он со своей задачей справился.

Выходной день желательно проверить на целостность. При необходимости измените. Разорванная труба будет всасывать наружный неочищенный воздух, минуя фильтр.

Аккуратно и надежно устанавливаем новый фильтр на место старого. В этом случае необходимо расположить его так, чтобы гофры были направлены параллельно продольной оси автомобиля.В противном случае гофры, расположенные поперек потока воздуха, будут создавать ему сильное сопротивление. Кстати, на корпусе фильтра отмечены стрелки правильного направления гофры.

Во время сборки необходимо следить за тем, чтобы прокладка фильтра под крышкой корпуса и в стыке между корпусом и крышкой находилась на своем месте, в противном случае будет нарушена надлежащая фильтрация и пыль может попасть в двигатель. Следовательно, 4 винта необходимо затягивать равномерно, желательно крест-накрест, не допуская перекоса крышки.

Если нет возможности приобрести новый фильтрующий элемент или в продаже нет товаров требуемого качества, то старый можно продуть. Для этого требуется компрессор достаточной мощности.

Как украсить подоконники: идеи для декоративного оформления

Подоконники в квартире по большей части остаются открытыми. Во многих интерьерах их дизайн заканчивается выбором штор, но не останавливайтесь на достигнутом. С любовью созданный уголок придаст интерьеру индивидуальности.Причем украшение не требует больших финансовых средств, иногда достаточно проявить фантазию и смекалку. В этой статье есть несколько идей, как украсить подоконники, чтобы это выглядело стильно и современно. Все элементы декора должны идеально сочетаться между собой, создавать уют и тепло домашнего очага.

Живые цветы

Живые растения на подоконнике — классический вариант того, как украсить подоконник. Для посадки можно использовать обычные горшки, которые продаются в магазине, украсить их красивой бумагой, тканью или макраме.

Не загромождайте подоконник большим количеством разных цветов, которые будут затемнять не только друг друга, но и пространство комнаты. Для выращивания на подоконнике подходят компактные растения: алоэ

• ;
• бегония;
• бамбук;
• гибискус;
• жасмин;
• азалия;
• суккулентов;
• герань;
• лимонный;
• фиолетовый.

На кухне можно разместить вазоны с зеленью, которые станут хорошим дополнением к разным блюдам.

Вариантов, помимо цветов, гораздо больше, чем украсить подоконник, некоторые из них заслуживают особого внимания.

Стеклянные вазы

Дизайнеры очень любят украшать разнообразными стеклянными вазами и сосудами. Если разместить эти предметы на подоконнике, то солнечный свет, причудливо преломляясь, будет отражаться от них на всех предметах. Особенно эффектно смотрится цветное стекло.

Можно использовать простые стеклянные бутылки, но добавить к ним небольшие цветные предметы.Вазы с живыми цветами — всегда актуален традиционный дизайн подоконника.

Свечи

Замечательным украшением, создающим романтическое настроение, станут свечи. Они могут быть как прямой, так и самой разнообразной замысловатой формы. Их помещают в традиционные подсвечники, бутылки, стеклянные вазы, расписанные вручную.

Книги

Если подоконник достаточно широкий, можно превратить его в уютный уголок для чтения, а рядом поставить книжную полку и торшер. Положите небольшую подушку на подоконник, чтобы вам было удобно сидеть на ней.На узком подоконнике можно разместить небольшую стопку книг, а рядом поставить стул или банкетку. Книгохранилище в этом случае делать из подоконника не стоит, достаточно расположить несколько книг для чтения в текущее время.

Фонари или фонари

В качестве дизайна для оформления подоконника здесь можно разместить различные лампы и фонари. Они также являются дополнительным источником света. Обустроить уголок для чтения можно, поставив рядом стул и книжную полку.

Антикварные светильники украсят интерьер в стиле рустик (кантри, прованс).

Фото в пределах

Оригинальная идея, как украсить подоконник. Фотографии в рамках, выполненные в стиле комнаты, придают помещению особый шарм. И обработка фото может быть самой разной, так как способов сделать это сейчас очень много. Используя цифровые технологии, вы можете делать фотографии в черно-белом цвете, в стиле ретро или в ультрасовременном стиле с включением новых форм дизайна.Вместо фотографий можно использовать различные мини-картинки в рамке, соответствующие стилю комнаты или определенному настроению хозяев дома.

Праздничный декор

Вы можете менять декорации в зависимости от времени года или использовать другой декор для праздников. В Новом году на подоконнике гармонично будут смотреться небольшая елочка, ваза с мандаринами, фигурки Деда Мороза и Снегурочки. Здесь можно разместить искусственный снег и шишки, а на окна повесить снежинки и мерцающую светодиодную гирлянду.На плоской тарелке красиво будет смотреться декоративная композиция из еловых веток, игрушек и свечей.

Осенью подоконник можно украсить композицией из ярких разноцветных листьев, шишек, грибов и овощей. Соберите красивые кленовые листья в букет и поместите в небольшую вазочку.

Кухонный декор

Кухонный декор заслуживает особого внимания. Как сделать подоконник в этой комнате? Ведь часто он играет функциональную роль. Рациональным способом использования станет оборудование дополнительного рабочего места, но для этого его придется расширить.

Кухонный подоконник становится еще одним местом для хранения домашней утвари. Расширенное пространство можно оборудовать под барную стойку, обеденный стол или столешницу для приготовления пищи.

Если подоконник небольшой, и переделывать его нет желания, то лучшим декором станут цветочные горшки. В них выращивают пряную зелень и съедобные растения.

Здесь органично смотрятся сувенирные наборы кухонной тематики: кукла-повар, деревянная посуда с хохломской росписью и др. Еда готовится на кухне, поэтому не забывайте о гигиене.Для этой комнаты необходимо выбрать практичный декор, который легко протирается моющими средствами.

Детская комната

От украшения подоконника цветами лучше отказаться, это может спровоцировать появление аллергической реакции у детей. Обычно у подростков уже есть свои предпочтения, поэтому они декорируют свою комнату самостоятельно, а маленьким детям украшение выбирают родители.

На подоконнике эффектно смотрятся декоративные фигурки из фетра и миниатюрные модели машин.Здесь можно разместить одни из самых красивых игрушек или настольные игры.

Не все хозяева используют полезное пространство подоконника для отделки. Некоторые думают, что любые предметы на нем создают визуальный беспорядок. На самом деле грамотно подобранный декор не навредит интерьеру, но придаст ему особого шарма.

Регулировка клапанов «Рено Логан» (1.6, 8 клапанов) своими руками. Порядок регулировки клапанов на «Рено Логан»

Владельцы автомобилей «Рено Логан» после истечения гарантийного срока сталкиваются с необходимостью самообслуживания своих автомобилей.Одна из необходимых процедур — регулировка клапанов. «Рено Логан» устроен довольно просто. Значит, вы можете проделать эту процедуру самостоятельно и не тратиться на СТО. Схема регулировки зазора клапанов достаточно проста и доступна даже тем, кто никогда не имел опыта в этом вопросе.

Эти автомобили представлены на рынке в модификациях с двигателями 1,4 и 1,6 л. Есть две версии двигателей объемом 1,6 л. Предлагаются 8-клапанная модель и 16-клапанная модель. На шестнадцатиклапанном агрегате ручная регулировка зазоров не предусмотрена.Для этого в конструкции есть гидрокомпенсаторы. А вот на восьмиклапанной регулировке зазоров производится вручную. Посмотрим, как это делается.

Назначение и функции

Впускные и выпускные клапаны — одна из важнейших деталей ДВС. Благодаря им камеры сгорания будут попадать топливо и продукты сгорания в выхлопную систему. На протяжении большей части рабочего цикла клапан закрыт. Открытие происходит за довольно короткое время. К этим элементам сейчас предъявляются определенные требования.

Клапаны не должны мешать выходу продуктов сгорания. В открытом состоянии они выполняют свои задачи с минимальной силой трения, четко выполняют свою функцию, работают в определенный момент. Также клапан должен иметь строго определенный зазор. Это предотвращает выход газов из камеры в момент воспламенения смеси.

Зачем регулировать?

Прежде всего, давайте разберемся, зачем нужна регулировка клапанов. Рено Логан имеет собственный компенсирующий клапанный зазор.Это указанное расстояние между регулировочным болтом и приводным валом. Специалисты «Рино» предусматривают определенные пробелы. Также они позволяют компенсировать расширение металлических деталей при их нагреве.

При несвоевременной регулировке и неправильных зазорах существует опасность ускоренного износа деталей и узлов двигателя. При завышении параметров мощность и другие характеристики силового агрегата снижаются. Камера сгорания не может быть полностью заполнена топливной смесью в желаемой степени.Небольшой зазор приводит к потере полноты сгорания горючей смеси. В этом случае компрессия будет низкой. Также существует опасность ожога седел клапанов и образования отложений.

Если вы эксплуатируете автомобиль с неразрешенными зазорами, это приведет к серьезным сбоям в газораспределительной системе. Как следствие дорогой ремонт.

Периодичность работы

Как часто нужно регулировать зазор клапанов? «Рено Логан» согласно регламенту и рекомендациям производителя подлежит корректировке каждые 80–100 тысяч километров.Однако на самом деле эти цифры намного ниже.

Чтобы этот автомобиль в городском потоке держался уверенно, нужно выжать всю мощность и крутящий момент, на которые способен этот агрегат. Эта операция не проходит бесследно для мотора. Таким образом, детали поршневой группы интенсивно изнашиваются.

В российских реалиях эта операция должна выполняться не реже, чем каждые 60 тыс. Км. Двигатель сообщит владельцу о необходимости регулировки. При работающем двигателе отчетливо слышен характерный стук на холостом ходу.

Нормы зазоров для двигателей «Рено Логан»

Французский автопроизводитель рекомендует устанавливать зазоры от 0,1 до 0,15 мм для каждого впускного клапана. Для деления деления составляют от 0,25 до 0,3 мм. Если все клапаны были заменены, необходимо установить зазоры притирки. Они должны быть от 0,20 мм до 0,25 мм.

Необходимые инструменты

Для выполнения этой операции нам понадобится стандартный набор инструментов.

Нужны плоскогубцы, набор измерительных щупов, ключи от машины — на 13 и 10, а также отвертка.

Как отрегулировать клапаны: подготовка к операции

Итак, регулировка клапанов (Рено Логан 2004 года в том числе) всегда проводится только на холодном моторе. Перед выполнением операции рекомендуется натянуть ремень ГРМ, если он ослаб.

Порядок выполнения операции

Регулировка клапанов «Рено Логан» своими руками начинается со снятия крышки ГБЦ. Вам понадобится набор инструментов.

Первым делом открутите болты крепления воздушного фильтра.Всего их четыре. Далее демонтируется Г-образный патрубок от фильтра к клапанной крышке. Затем снимите корпус воздушного фильтра. На следующем этапе необходимо отсоединить провода свечей зажигания, а также снять крышку клапана. Последний держится на восьми болтах.

После этого приподнимите переднюю часть машины над дверью водителя и включите КПП четвертой передачи. Поднятое колесо проворачивают до тех пор, пока на шестерне распредвала не появится буква F. Необходимо наблюдать за клапаном первого цилиндра.Буква появляется почти сразу, когда клапан начинает движение. При этом за один полный оборот колеса автомобиля распредвал также делает один оборот.

Затем измеряются зазоры первого цилиндра. Ослабьте стопорную гайку, и болт зажат плоскогубцами. Для измерения зазоров используются специальные щупы. Выставив необходимое расстояние, прикручиваем болты регулировки клапанов на авто Рено Логан. Далее рекомендуется еще раз проверить параметр с помощью щупа.Последний в зазоре должен двигаться только тогда, когда к нему прилагается определенное усилие.

То же самое проделываем с третьим цилиндром. Если провернуть коленвал на пол-оборота, то можно отрегулировать зазоры на четвертом цилиндре. Потом по второму. Затем вал нужно провернуть на полный оборот и еще раз проверить на каждый зазор. Если все в порядке, двигатель можно собирать.

Не нарушайте такой порядок регулировки клапанов на Рено Логан. При обслуживании автомобиля всегда действуйте в соответствии с инструкциями производителя.

Renault Logan и ГБО

Что касается автомобилей, двигатели которых работают на газе, то мнения автовладельцев и производителей газобаллонного оборудования расходятся. Производители современного оборудования класса Евро-4 утверждают, что с этими установками автомобилю Рено Логан не нужно регулировать клапаны на газ, так как форсунки точные и современные. Вся работа системы контролируется электроникой.

Автовладельцы заявляют, что необходимо регулировать зазоры, и делать эту операцию следует чаще.Так, многие проводят тюнинг каждые 20-30 тысяч километров. Что касается зазоров, то для забора считается нормой 0,15 мм. Для выхлопа — 0,30 мм. Напомним, что эти параметры подходят для пропан-бутана.

Полезные советы

Чтобы легко и легко открыть поршень первого цилиндра в ВМТ, первым проушиной откройте распределительный вал. Затем его поворачивают таким образом, чтобы две пятки коромысел, на которых регулируются клапаны, могли упираться задней частью головки на кулачки вала.

Процесс настройки можно значительно упростить. После снятия крышки со стороны маховика на конце распределительного вала вы найдете метку в квадратной части. Пятно от эмали будет видно, если поршень в первом цилиндре установлен в верхней мертвой точке. Для хода вала автовладельцы советуют включать не четвертую, а пятую передачу.

После того, как регулировка клапанов первого цилиндра будет закончена, переходим к выпускному клапану четвертого цилиндра. Подвешенное колесо поворачивается дальше и регулирует зазор.Как дальше регулировка клапана? «Рено Логан» настроен на второй цилиндр. Процедура аналогична операциям на первом. Какая схема регулировки клапанов? «Рено Логан» настраивается по следующему алгоритму — 1-4-2-3. Каждая цифра — это порядковый номер цилиндра.

Заключение

Так регулируются клапаны. Рено Логан (1.6, 8 клапанов) можно обслужить своими руками. На самом деле эта операция действительно простая, и ее может выполнить автолюбитель любого уровня — как новичок, так и опытный.Самонастройка — тоже хороший способ сэкономить. Ведь на СТО за эту услугу уйдут немалые суммы.

От чего можно заряжать навигатор. Навигатор в машине. Антенна и спутниковый прием

Подробная процедура снятия радиатора на автомобиле ВАЗ 2110 с видео сопровождением. Эта информация поможет заменить его на других машинах.

Современный автомобиль — это сложная система взаимосвязанных частей. Нарушение нормальной работы любого из них в конечном итоге приведет к выходу из строя еще нескольких.Хороший пример такого утверждения — случай поломки радиатора.

Радиатор системы охлаждения — одна из самых уязвимых частей автомобиля. Благодаря тонкому латунному корпусу с большим количеством паяных соединений он более подвержен механической деформации, чем любая другая деталь. А проще говоря — поломка от удара случайно пролетевшей гальки или ветки дерева.

Вторая частая причина поломки радиаторов — разрушение точек пайки и контактной сварки.Именно в этом случае взаимное влияние элементов автомобиля оказывает деструктивное действие: длительная эксплуатация химически ослабляет зону контакта, нарушение режима работы насоса или термостата повышает температуру охлаждающей жидкости, приклеивается клапан крышка не позволяет вовремя сбросить давление, и в результате мы получаем множество точек протечки.

Причин, по которым может потребоваться ремонт радиатора, может быть еще много, но это уже тема для другой очень объемной статьи, и в этом обзоре мы вкратце расскажем, как правильно снять радиатор системы охлаждения ВАЗа. Автомобиль 2110, если вдруг обнаружится течь.

Схема: система охлаждения двигателя ВАЗ 2110

1. радиатор отопителя;
2. Шланг слива охлаждающей жидкости от радиатора отопителя;
3. Шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя;
4. шланг насоса охлаждающей жидкости;
5. шланг расширительного бачка;
6. паровой шланг радиатора отопителя;
7. расширительный бачок;
8. Датчик уровня жидкости в расширительном бачке [Устанавливается на запчасти автомобилей.];
9. термостат;
10. Сливной шланг охлаждающей жидкости от радиатора двигателя;
11. Шланг подачи жидкости к дроссельному узлу;
12. паровой шланг радиатора двигателя;
13. шланг для подачи жидкости к радиатору двигателя;
14. радиатор двигателя;
15. пробка сливного отверстия радиатора;
16. электродвигатель;
17. насос охлаждающей жидкости;
18. патрубок впускной к насосу охлаждающей жидкости;
19. Сливной шланг охлаждающей жидкости от дроссельной заслонки.

Снятие и замена радиатора:

1. Аккумулятор будет мешать разборке, поэтому его необходимо снять.

2. Чтобы слить охлаждающую жидкость, снимите модуль зажигания. Теперь, имея доступ к пробкам на блоке цилиндров и на радиаторе, сливаем охлаждающую жидкость в подставленную ранее емкость.

3. Если автомобиль оборудован системой впрыска, снимите воздушный фильтр.

4. Отсоедините провода, ведущие к вентилятору.Для этого необходимо отсоединить фирменную колодку от вентилятора и разрезать хомут, фиксирующий жгут.

5. Освобождаем шток дроссельной заслонки, который прикреплен к кожуху вентилятора.

6. Предварительно ослабив хомуты, снимите патрубки системы охлаждения с штуцеров крепления термостата.

7. Отсоедините отвод пара от радиатора к расширительному бачку в месте крепления к бачку. Снимите зажим.

8. Снимите пароотводчик с фиксирующих зажимов.Обычно эти зажимы предусмотрены в двух точках. Первый на шланге расширительного бачка.

9. Второй находится на патрубке водяного насоса.

10. Демонтируем верхнее крепление радиатора к раме автомобиля (таким образом одновременно освобождаем вентилятор).

11. Вытаскиваем радиатор из автомобиля ВАЗ 2110. Чтобы он без проблем «вышел», необходимо наклонить его в сторону двигателя.

12. Отсоедините все шланги и вентилятор от снятого радиатора.Для этого ослабьте затяжку хомутов и отсоедините от радиатора шланг №1 (отвод), шланг №2 (подающий) и №3 (отвод пара). Далее откручиваем два болта и гайки.

13. Если на нижних шкворнях остались посадочные площадки, снимите их и оцените их состояние. В случае деформации или растрескивания меняем на новые.

После этого снятие радиатора ВАЗ можно считать завершенным. Теперь определяем, куда течь в радиаторе, подавая воздух с давлением не более 0.2 МПа и погрузив в воду. Но правильным решением будет доверить эту процедуру профессионалам. Хотя ничего сложного здесь нет.

14. Замена радиатора 2110 модели автомобиля ВАЗ на новый происходит в обратной последовательности. Но, прежде чем устанавливать на автомобиль новый или отремонтированный радиатор, проверяем состояние резиновой втулки верхнего крепления. В случае износа меняем на новый. Устанавливаем вентилятор, закрепив его кожух.

15. Установите радиатор на рабочем месте, соблюдая все пункты данной инструкции в обратном порядке, но изначально не забудьте надеть нижние подушки крепления на купели радиатора.

1. Замена радиатора охлаждения на Шевроле Ланос:

2. На Ford Scorpio GFR 2.0:

3. Жигули Самара 2:

Видео: продувка радиатора и замена вентилятора на Ford:

Система охлаждения ВАЗ 2107 включает в себя множество элементов, основными из которых являются радиатор и водяная помпа. Они отвечают за эффективное охлаждение двигателя во время работы.

Помимо самого охлаждения, система отвечает за нагрев воздуха для обогрева салона.Поэтому неисправный радиатор ВАЗ 2107 может сказаться на работе двигателя и комфорте в салоне в холодное время года.

Признаки неисправности радиатора

1. Плохое охлаждение двигателя. При эксплуатации машины с некачественным антифризом или водой вместо него на стенках радиаторных труб откладывается накипь и другие загрязнения. При этом снижается пропускная способность и эффективность теплопередачи и двигатель при исправном термостате и достаточном уровне охлаждающей жидкости начнет перегреваться.
2. Утечка охлаждающей жидкости. Трубчатая конструкция радиатора не отличается особой прочностью. В нем могут появиться дыры и трещины в результате падения камней, вылетающих из-под колес автомобилей. Иногда трещины небольшие, поэтому охлаждающая жидкость вытекает небольшими «порциями» и сразу испаряется. Это может произойти только при прогретом двигателе.

Эти неисправности обычно требуют замены радиатора. В некоторых случаях можно обойтись только его ремонтом (пайкой), для чего необходимо снять его с автомобиля.Перед снятием радиатора ВАЗ 2107 слить охлаждающую жидкость

Удаление антифриза из системы охлаждения

Охлаждающая жидкость (антифриз) очень токсична и требует техники безопасности при эксплуатации. Первое, в чем следует убедиться перед сливом антифриза, — это то, что мотор остыл. На горячем двигателе охлаждающая жидкость находится под давлением и при попытке открыть бачок радиатора или снять хомут со шланга он может вырваться в виде горячего фонтана, что чревато серьезными ожогами.По этой же причине не стоит проверять уровень жидкости на горячем двигателе, открыв крышку расширительного бачка.

Убедившись, что двигатель остыл, откройте вентиль радиатора отопителя салона. Для этого необходимо переместить рычаг управления верхним нагревателем в крайнее правое положение.

После этого работа переносится в моторный отсек. Порядок действий следующий:

Демонтаж радиатора охлаждения ВАЗ 2107

Радиатор охлаждения ВАЗ 2107 (инжектор) аналогичен радиатору модели карбюратора.Поэтому их установка и установка ничем не отличаются.

После слива охлаждающей жидкости отсоединить шланг расширительного бачка от радиатора, предварительно ослабив хомут.

Дальнейший порядок работы следующий:

После демонтажа необходимо проверить радиатор. Наличие отложений, забивающих трубки, установить сложно. Если причиной снятия радиатора было обнаружение причины утечки охлаждающей жидкости, можно провести простую проверку.

Проверка герметичности радиатора

Радиатор (латунный или алюминиевый) можно проверить в ванне с водой.Для этого нужно закрыть отверстия, погрузить радиатор в воду и подать в него воздух под давлением 0,1 МПа. При появлении пузырьков воздуха радиатор необходимо спаять и заменить. Алюминиевые радиаторы, которыми оснащено большинство новых моделей «классического» ВАЗа, следует проверять при давлении воздуха 0,2 МПа.

Небольшие повреждения латунного радиатора можно припаять. В случае серьезного повреждения или если радиатор сделан из алюминия, его необходимо заменить.

Установка радиатора ВАЗ 2107

Радиатор устанавливается в порядке, обратном снятию.При установке радиатора будьте очень осторожны, чтобы не повредить его. Перед закреплением форсунок стоит проверить тип и состояние хомутов и при необходимости заменить их на новые с червячной затяжкой. Такие хомуты более надежны, проще в установке, и их цена невысока.

После установки радиатора остается только залить охлаждающую жидкость. Вы можете отправиться в путь!

Как заменить радиатор на ВАЗ-2114? И этот радиатор тоже подходит для моделей Лада 2108, 2109, 2199, 2113 и 2115.

Начнем с антифриза, его нужно слить, открутив сливную пробку в левом нижнем углу радиатора …

Радиатор Лада 2108-2115

…, а затем — откручиваем воздушный фильтр (как показано на фото ниже), который крепится на двух болтах, под головкой на 13 — в данном случае. Освобождаем фильтр от воздуховода, ослабив фиксатор (для фигурной отвертки).

Откручиваем гайки верхнего крепления радиатора

Замена радиатора…

После этого ослабляем фиксатор «возврата» расширительного бачка

И переходим к трубам. На фото ниже видно, что их можно снять, ослабив зажимы отверткой или гаечным ключом на 7 или 8.

Как открутить патрубок от термостата

На фото выше мы видим, что нижний патрубок не просто прикручен к термостату, а посажен на герметик, что исключает возможность протечки.Так же снимаем верхний патрубок.

Снять верхнюю трубку радиатора

Обязательно отсоедините шнур питания вентилятора.

Теперь осторожно вытащите радиатор и постарайтесь не потерять посадочные колодки. Их два в нижних углах радиатора.

Теперь нужно снять вентилятор с радиатора. Для этого откручиваем четыре гайки на 10. Где они расположены, вы можете увидеть на фотографиях ниже.

Затем таким же образом установите вентилятор на новый радиатор и установите на место две трубы.И в обратном порядке установите радиатор на место.

В итоге осталось только тосол залить (тосол лучше). Его нужно залить в расширительный бачок. В такой радиатор заливается антифриз около 8 литров. Но залейте радиатор и расширительный бачок, заведите машину и дайте ей поработать. По мере прогрева термостат откроется и антифриз в расширительном бачке уйдет в систему. Затем медленно доливайте до максимальной отметки на расширительном цилиндре.

ВАЗ 2114 считается одним из самых ярких примеров успеха отечественного автопрома. Данная модель является доработанной версией ВАЗ 2109 и отличается от нее дизайном передней части кузова, обновленными фарами и капотом, дизайном решетки радиатора, а также пластиковыми молдингами и спойлерами. Однако, как стало известно, автомобиль подвержен повреждению радиатора, это может привести к перегреву, а как следствие — к поломке двигателя.

Замена радиатора охлаждения

Стоит отметить, что радиатор от 2114 подходит и для других представителей модельного ряда ВАЗ. Как известно, разработки компании ВАЗ универсальны, поэтому неудивительно, что для 2114 идеально подходят не только детали системы охлаждения, но и другие запчасти от более ранних и поздних моделей этой марки.

Как один из основных частей системы охлаждения, находящейся в постоянной работе, может потребоваться замена радиатора, так как он забивается мусором или подвержен механическим повреждениям.К тому же охлаждающую жидкость необходимо своевременно заменять, иначе она разъест ее изнутри, что, несомненно, приведет к поломке.

Как удалить старую?

Перед тем, как произвести замену, независимо от производителя автомобиля, стоит помнить, что процесс демонтажа старого и установки нового радиатора необходимо производить на холодном двигателе, и ВАЗ 2114 не исключение. Кроме того, перед заменой этой запчасти необходимо отключить аккумулятор и слить охлаждающую жидкость, открутив пробку, расположенную слева внизу.

Во избежание ожогов обязательно охладите двигатель перед сливом охлаждающей жидкости.

data-lazy-type = «image» data-src = «https://vazremont.com/wp-content/uploads/2014/12/Zam-radiat_03.jpeg» alt = «(! LANG: Удаление радиатора и его крепления «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2014/12/Zam-radiat_03..jpeg 300w «>!}

Как исправить новый

1. Подсоедините вентиляторы к новой системе охлаждения и затяните их гайками.
2. После этого аккуратно вставьте его на место, надев посадочные площадки, подключите вилку питания к вентилятору.
3. Затем нужно закрепить нижнюю трубу к термостату, обильно смазав герметиком, чтобы исключить возможность протечки, а также закрепить верхнюю и затянуть хомуты.
4. Далее необходимо закрепить хомут возврата расширительного бачка, прикрепить экран и закрепить железным хомутом.
5. После этого установите воздуховод и воздушный фильтр, также закрепив его хомутом.

Заправка нового радиатора

По окончании залить «Антифриз» или антифриз в расширительный бачок нового радиатора.В основном в новую систему охлаждения заливается примерно 5-8 литров охлаждающей жидкости двигателя. Залив антифриз, автомобиль необходимо завести и оставить в работающем состоянии на несколько минут, чтобы термостат открылся и антифриз пошел в систему охлаждения двигателя. Замена радиатора 2114, как и любой другой модели ВАЗ, должна производиться в теплом помещении или в летнее время года.