Pcd на дисках что это: Маркировка колесных дисков | Colesa.ru

PCD диска — что это? / Правила побора, на что влияет?

Купить легкосплавные автомобильные диски по выгодным ценам.

Выбирая диски по внешнему виду, на стеллаже магазина или дома в электронном каталоге, можно увидеть строчку с непонятными обозначениями. Например, 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6. Это конструкционные параметры изделия. Многих автовладельцев, такой набор символов приводит в растерянность. Однако, чтобы купить колёса, соответствующие вашему автомобилю, следует знать расшифровку каждого указанного параметра, а не только радиус и ширину. В противном случае, желанная покупка может огорчить, так как не подойдёт к машине.  В этой статье пойдёт речь об одном из важных значений, о PCD диска.

Что такое PCD колесного диска

Параметр PCD – это диаметр окружности, на которой просверлены крепёжные отверстия диска. Он измеряется по центрам отверстий. Может обозначаться, как PCD 5/112 или 5*112. Параметр Pitch Circle Diameter (PCD) в переводе звучит — расположение крепежных отверстий. В шиномонтажной мастерской можно услышать слова «разболтовка» или «рассверловка». В этом случае, речь идёт именно об параметре PCD. Его значения расшифровываются так: первая цифра «5» – это количество отверстий под болты или шпильки. Вторая цифра — «112», это диаметр окружности в мм, на котором просверлены пять отверстий.

Пример. Вам понравился диск с параметром PCD 5*115, а на вашем AUDI — PCD 5*112. Казалось бы, размер всего на 3 мм больше. Но, эти лишние 3 мм в диаметре крепёжных отверстий, не позволят установить диск на шпильки ступицы или вкрутить болты.

Виды креплений колесных дисков

Диск может крепиться к ступице болтами или гайками. Оба вида имеют конусообразную форму шляпки. Благодаря этому, диск правильно центрируется на ступице. Какой вид конструкции крепежа на вашем авто (болты или гайки), зависит от марки машины. Сами отверстия на диске, могут иметь различную форму. На стальных «штамповках», присутствует небольшой выступ, выполняющий функцию стопорного кольца. На литье такого выступа нет, что в результате провоцирует периодическое ослабления колёс, даже с правильным расположением крепежных отверстий.

Если устанавливать новый диск, с не соответствующим заводским параметром PCD всего на 0,5 мм, его получится установить на ступицу. Но, правильно притянуть, возможно всего один болт или гайку. Шляпки остального крепежа не встанут в посадочные места и не смогут отцентровать диск. В следствие игнорирования точного размера PCD, появится динамический дисбаланс. Это отразится вибрацией по кузову, ускоренным износом шин и рулевого механизма. Структура металла диска будет находится в постоянном напряжении, что чревато появлением трещин в конструкции.

Если у вас нет информации по параметру PCD, его можно измерить самостоятельно. В крепеже из четырёх болтов, достаточно провести диагональ между центрами шляпок, это и будет диаметр окружности. Если диск крепится на 5 болтов (гаек), то следует измерить расстояние между центрами самых дальних шляпок и умножить полученное значение на коэффициент 1. 051.

Что еще нужно учитывать подбирая крепление диска

Что ещё может помешать установить диск на ступицу? Это размер центрального отверстия (ЦО). Данный параметр обозначается, как DIA, и измеряется в мм. Слишком маленькое ЦО не позволит установить диск на ступичный цилиндр. А слишком большой диаметр DIA — не даст возможности колесу отцентроваться. Появится статический дисбаланс. При установке «литья» проблему большого ЦО можно решить. Для этого, следует приобрести и установить центровальные кольца (втулки). При подборе «штамповок», DIA должен соответствовать заводским параметрам. Потому что, втулки для стальных дисков не предусмотрены.

Каждому автовладельцу следует взять на вооружение правила подбора дисков, с учётом технических параметров. Таким образом, эксплуатация машины принесёт радость, а не разочарование. Шины и рулевое управление будут служить долго, что положительно отразится на личном бюджете.

расшифровка параметров маркировки отверстий дисков

При покупке нового колесного диска покупатель-новичок, как только отвлечется от красивого внешнего вида, сразу обратит внимание на длинную маркировку из странного и малопонятного набора символов, которая любого введет в ступор. Каждая цифра имеет свое значение, и одним из важнейших является параметр PCD, или иначе – разболтовка. Что это и как его отыскать? Ответ дадим в статье.

Стандартная маркировка колесного диска выглядит так: 7×17/5×108 D63.3 ET50. Включает она в себя четыре составляющих. Давайте проведем расшифровку.

Первый параметр состоит из двух цифр: 7×17, где 7 – это ширина посадочной полки диска, выраженная в дюймах; 17 – это диаметр кольцевой части обода, также измеряется в дюймах. Последний должен соответствовать посадочному диаметру шины. В маркировке шины обычно указывается, как 17R.

Второй параметр – также две цифры 5×108, и они интересуют нас больше всего. 5 – это количество отверстий для крепежа диска на ступице. Их может быть 3, 4, 5 или даже 6. На грузовиках могут встретиться и вовсе 15 штук. 108 – диаметр окружности вдоль всех центров крепежных отверстий, выраженный в миллиметрах. Это и есть PCD, или Pitch Circle Diameter. Эту характеристику в шиномонтаже также часто называют сверловкой или разболтовкой. PCD должен полностью совпадать с размерами ступицы, иначе установить колесо на автомобиль будет очень проблематично, а то и вовсе невозможно. Спасти могут только эксцентрики, но ездить на них можно только временно.

Далее идет параметр DIA – D63.3, обозначающий диаметр центрального (ступичного) отверстия в миллиметрах. На легкосплавных дисках оно обычно закрывается пломбой.

Маркировка ET50 – это вылет колесного диска в миллиметрах, т.е. расстояние между крепежной плоскостью диска и серединой его ширины. Вылет может быть положительным, нулевым и отрицательным. Чем меньше вылет, тем больше колея автомобиля, а колеса  сильнее выдается за пределы корпуса автомобиля.

Все параметры важны для монтажа, монтажник проведет отцентровку диска к ступице, что сильно облегчит закрутку болтов. Чем точнее встанет колесо к ступице, тем полнее оно раскроет свои полезные свойства управляемости и торможения.

Но если ширина, диаметр обода и вылет в той или иной степени можно менять, то сверловка раз и навсегда закреплена производителем, так как конструкция ступицы просто не предназначена для монтажа колесного диска иной размерности. К примеру, у вашего автомобиля разболтовка на ступице равна 5×114.3, т.е. пять болтовых отверстий и 114,3 мм диаметр круга. А купить вы хотите колесный диск с 5×111, т.е. пять отверстий с диаметром окружности 111 мм. Первый параметр полностью совпадает, а со вторым выходит незадача. Вроде бы разница только три миллиметра, но она принципиальная. Определить колесо с неправильной сверловкой визуально вряд ли сможет даже профессионал, если он не будет знать цифры.

Нарушение параметров диска приведет к тому, что его не получится правильно отцентровать и затянуть. В результате полностью затянутой окажется только одна гайка, а остальные будут сидеть в лучшем случае с перекосом. Следствием этого станет динамический дисбаланс – колесо начнет незаметно качаться из стороны в сторону, изнашивать подвеску и рулевой механизм, провоцировать вибрацию кузова, что рано или поздно приведет к поломке или даже к аварии.

Прежде чем экспериментировать с диаметрами, поинтересуйтесь рекомендациями производителя. Иначе неправильно подобранные параметры могут спровоцировать деформацию колесного диска, биение или даже колесо просто отвалится.

На литых моделях, как правило, все эти показатели указываются на упаковке или они выдавлены на поверхности. Если таковой нет, то измерить PCD на диске можно и самостоятельно.

Это имеет смысл и по той причине, что некоторые производители указывают параметры немного больше тех, которые есть на самом деле. Лучше сначала уточнить диаметр у производителя, а потом проверить данные самому. Как говорится: доверяй, но проверяй. 

В измерении диаметра PCD нет ничего сложного, но к этому делу не стоит подходить спустя рукава, ведь между 4х98 и 4х100 разница только кажется скромной. Чаще всего замеры диаметра проводят с помощью штангенциркуля. Возьмем стандартный колесный диск с пятью отверстиями и сделаем два измерения:

• От внутреннего края крепежного отверстия до ближней кромки центрального отверстия. К примеру, получаем 20 мм.

• От внешнего края крепежного отверстия до дальней кромки центрального отверстия. Здесь получилось 92 мм.

У вас получится два значения, которые потребуется сложить, и получится нужный нам диаметр PCD. 92 мм + 20 мм = 112 мм. В результате, у нас получился PCD равный 5х112.

Если штангенциркуля у вас нет под рукой, то можно попробовать измерить колесо линейкой. Здесь технология измерения диаметра такая же, как в предыдущем случае, но не всегда удается получить точные данные из-за погрешности. Главное, следите, чтобы линейка проходила точно через середину главного отверстия.

Еще можно попробовать обойтись обычным канцелярским циркулем, который есть у каждого школьника. Но этот способ не особо точный, и использовать его нужно в крайнем случае. Ставим иглу в сердцевину диска и очерчиваем окружность вдоль центров крепежных отверстий. Потом фиксируем радиус, прикладываем циркуль к линейке два раза и получаем диаметр.

Часто можно встретить еще один способ: измерить расстояние между центрами двух дальних отверстий под крепеж и умножить на коэффициент:

• Для колесного диска с тремя отверстиями умножаем на 1,155;

• Четыре диска – 1,414;

• Пять – 1,701;

• Шесть – 2,0.

Для дисков с тремя или пятью болтовыми отверстиями точным такое измерение не будет, но его легко скорректировать, просто сравнив со стандартными типоразмерами новых дисков. Легче всего и без коэффициента измерить диаметр диска, если на нем четыре или шесть отверстий под крепеж – просто мерим расстояние от крайней точки двух противоположных отверстий, а потом измеряем диаметр ступичного отверстия и складываем получившиеся результаты.

Если у вас осталась инструкция по эксплуатации автомобиля, то можно не искать штангенциркуль или линейку, а просто заглянуть в раздел с техническими характеристиками. Или найти ваше колесо в Интернете.

Сейчас во многих магазинах имеются данные по диаметру PCD и другим параметрам автомобилей, и покупателю вовсе не нужно волноваться, что он ошибется. Наш интернет-магазин поможет подобрать диск по марке вашего автомобиля и другим характеристикам. Вам нужно только ввести свои данные и закинуть покупку в Корзину. Наш фильтр предложит все модели, которые допускается ставить на тот или иной автомобиль. Заметьте, что единственный параметр, остающийся неизменным в любом случае, это PCD.

Как правило, эти характеристики стандартизированы у разных производителей автомобилей. К примеру, у современных моделей марки Audi диаметр PCD диска всегда равен 5х112, BMW выпускает автомобили с размером 5х120, Ford имеет очень довольно маленькую сверловку – 5х108, на отечественных ВАЗ она еще меньше – 4х98. Учитывайте эти параметры и с подбором колесных дисков проблем быть не должно.

Если вам почему-то нужно поставить колесо от другого производителя, делать это нужно с оглядкой, а лучше уточнить информацию у производителя – возможно, диски для разных марок в принципе несовместимы.

Вообще правильно подобрать колеса по всем параметрам – это очень важная задача. Обращать внимание нужно не только на PCD, но и на ширину, на вылет, диаметр обода и на то совпадают ли они с характеристиками автомобиля. Чем точнее данные будут соотноситься с теми, что рекомендовал производитель, тем меньше у вас будет проблем, чтобы поставить колеса в будущем.

Чтобы облегчить себе жизнь, лучше покупать колесо, специально приспособленное к автомобилю вашей марки. Не стоит экспериментировать с дисками от Mazda на автомобиле Ford. Они могут соотнестись по диаметру, но в посадочных размерах, ширине и в вылете они будут разнится.

Чтобы еще больше углубить свои знания о маркеровке дисков, посмотрите это видео:

Что такое PCD — подробно!

12.09.2012

Автомобильные диски это сложный технический элемент, с набором параметров, в которых нужно ориентироваться владельцу автомобиля который хочет их приобрести.

Каждый производитель автомобилей с особым вниманием подходит к проектированию подвески автомобиля, от которой зависит управляемость, комфорт и безопасность на дороге. Одним из главных элементов подвески есть ступица, это элемент к которому крепятся гайками или болтами колесные диски. Если на ступице вашего автомобиля есть шпильки, значит крепежным элементом будет гайка соответствующего размера, а если на ступице отверстия с резьба значит крепежным элементом будут болты. Расстояние между отверстиями или болтами по диагонали обязательно должно быть таким же и на дисках, которые вы хотите установить..

pcd дисков что это?

PCD (Pitch Circle Diameter) — технический параметр, который обозначает количество крепежных отверстий на диске и расстояние между ними по диагонали. Самый простой способ измерять PCD, взять линейку и измерять расстояние между центрами отверстий, при этом снимать колесо не нужно.

Диск с 4 отверстиями, нужно измерять расстояние между центрами отверстий которые расположены напротив друг друга.

Диск, в котором 5 отверстий, нужно измерять расстояние между отверстиями которые расположены по диагонали через одно отверстие, делать это нужно, так как изображено на втором рисунке справа.

Диск, в котором 6 отверстий, нужно измерять расстояние между центрами отверстий также как и в диске с 4 отверстиями.

Диск, в котором 8 отверстий, нужно измерять расстояние между центрами отверстий также как и в диске с 4 отверстиями.

Есть более сложный способ измерения PCD, для этого Вам нужно измерять расстояние между центрами двух соседних отверствий и умножить на математический коэффициент который можно расчитать по спецальной формуле. Более подробно на сайте Wikipedia

Самые популярные PCD:

4х98,  4х100,  4х108, 4х114,3  , 5х98,  5х100, 5х108, 5х112, 5х114,3  , 5х118,  5х120, 5х130, 5х139,7  , 6х139,7

как узнать посадочный диаметр дисков в сантиметрах

При выборе новых колёсных дисков на своего «железного коня» водители нередко теряются в маркировке изделия, потому что далеко не каждый автолюбитель знает все обозначения и может расшифровать эти символы. Так, многие знают, что такое радиус, однако помимо этой важной характеристики у диска имеется ширина, вылет, а также разболтовка и сверловка. Последний показатель выражается тремя буквами латинского алфавита – PCD и имеет доминирующее значение при покупке колеса.

Что значит параметр PCD на колёсных дисках

Практически каждый автолюбитель, столкнувшийся с необходимостью приобретения новых колёсных дисков, сталкивается с одним и тем же вопросом: PCD на дисках – что это. Чтобы дать наиболее полный ответ, необходимо полностью расшифровать надпись на оборотной стороне колеса, характеризующую его размерность на конкретном примере. Если взять параметры среднестатистического колеса 6,0J х 16 ЕТ42 5х108 d66,1, где каждый из символов обозначает следующие показатели:

Магазин-склад колёсных дисков

• 6 – это характеристика ширины обода изделия в самой широкой его части, выражается в дюймах. Данный размер для легковых автомобилей располагается в диапазоне от 4,0 до 12,0 дюймов с шагом в 0,5 дюйма.
• J – форма канта борта для надёжной фиксации покрышки, которые также обозначаются как JJ, К, JK, B, P или D.
• 16 – величина радиальности, то есть диаметра обода колеса, выражается в дюймах. Многие автолюбители неверно называют этот параметр радиусом, однако это неверно. Диаметр колесного диска в классических вариантах бывает от 12 до 24 дюймов.
• ЕТ42 – это показатель вылета диска в миллиметрах, расстояние в проекции от точки крепления колеса к ступице до внутренней привалочной плоскости колеса, который колеблется в пределах от -25 до +50 мм, то есть он может быть отрицательным, и изделие будет выступать за поперечные габариты авто.
• 5х108 – это показатель разболтовки, то есть величина, обозначающая количество шпилек, на которые диск крепится к элементам подвески (4, 5 или 6 для легковых авто). Вторая цифра – 108 – длина каждого крепежа в миллиметрах, встречающаяся в диапазоне от 90 мм до 150 мм, в зависимости от массы авто и его класса.
• В конце маркировки изделия следует ответ на вопрос, что такое PCD в параметрах дисков и как можно определить эту характеристику. Последний показатель – d66,1 – это как раз величина PCD, или Pitch Circle Diameter, что в переводе означает диаметр той окружности, вдоль которой на равном расстоянии друг от друга располагаются отверстия для шпилек. Чем больше этот параметр, тем больший изгибающий момент может воспринимать колесо. Соответственно, PCD, называемая также сверловкой, колеблется от 50 мм до 150 мм в зависимости от размера колёсной базы и массы автомобиля.

Размерность колёсных дисков

Важно!

Если любой из показателей (ширина, радиальность или вылет) для каждого авто могут меняться в незначительных пределах, то величина PCD должна оставаться постоянной, так как конструкция ступицы неизменна, и на практике почти все автомобильные концерны давно установили стандарт, в соответствии с тем или иным классом авто. Так, на компактных автомобилях с объёмом двигателя до 1,6 литра сверловка не превышает 70 мм, а разболтовка редко выходит за пределы 4х100, для кроссоверов этот показатель может достигать 100 мм и 5х120 соответственно, а что касается больших внедорожников, то он резко возрастает до 140-150 мм, а разболтовка – до 6х150.

Как узнать посадочный диаметр диска в сантиметрах

Если водитель, выбирая колёсные диски, сильно сомневается в корректности своей покупки из-за того, что не уверен в размерности PCD, он может самостоятельно проверить соответствующий показатель, последовательно проведя достаточно простые измерительные операции:

• Он может взять обычный циркуль и аккуратно очертить окружность вдоль расположения всех болтов, последовательно соединяя их один за другим, а потом, если окружность сомкнулась, просто приложить развёрнутый инструмент к линейке, измерить расстояние в миллиметрах и разделить полученный результат на 10, чтобы перевести его в сантиметры.
• Также данная процедура может быть проделана при помощи циркуля-измерителя, что даст более точный результат.
• Кроме того, если под рукой нет подобных канцелярских приборов, автолюбитель может воспользоваться обычной рулеткой или линейкой, измерив расстояние от каждой накидной гайки до центра диска. Скорее всего, каждый раз у него будет погрешность при измерении, однако параметры унифицированы производителями, поэтому этот показатель будет сильно приближен к одному из типовых значений на маркировке нового колеса в автомобиле. После измерения полученную величину радиуса необходимо умножить на два, чтобы определить диметр изделия.

Методики определения величины PCD на дисках

• Если диск уже демонтирован, то те же показатели можно определить по расположению шпилек на ступице, и особенно просто это сделать, когда разболтовка составляет 4 крепежа, потому что в таком случае достаточно лишь приложить измерительный прибор к шпилькам, расположенным по диагонали, что и будет являться диаметром PCD. Все показатели данной величины считаются после проведённых измерений при помощи формул, приведённых на рисунке 3.
• Самый верный способ определить диаметр сверловки – просто найти в интернете описания транспортного средства, принадлежащего автолюбителю, и посмотреть данную величину в разделе, где описаны технические характеристики. Кроме того, если автомобиль относительно новый, то этот показатель прописан в инструкции по эксплуатации.

В крупных торговых точках, как правило, ведётся система складского учёта, интегрированная в программу подбора размерности шин и дисков по имеющимся параметрам. Это означает, что потенциальный покупатель, не знающий размерности PCD на ступице своего «железного коня», может обратиться к консультанту, который со слов своего клиента введёт необходимые данные в интерактивном диалоговом окне программы.

Система, проанализировав все заданные ей сведения, выдаст допустимые параметры дисков, среди которых всегда остаётся неизменный размер – показатель сверловки (PCD) и разболтовки. Кроме того, программа покажет наличие интересующей клиента продукции на складе, её количество, а также розничную цену и возможные скидки (например, при покупке сразу 4 колёс).

Характеристики колёсных дисков на примере радиальности R14

Водитель должен знать, что любой колёсный диск имеет предельно допустимые параметры в зависимости от диаметра его обода, так как показатели, выходящие за эти границы в большую или меньшую сторону, просто не встречаются в обычной жизни. Если рассмотреть данные соотношения на примере колёсного диска с радиальностью R14, можно выделить следующие допустимые показатели всех остальных параметров:

• Данная размерность ставится исключительно на компактные маломощные автомобили, сверловка, или показатель PCD, не должен превышать 65-70 мм, и, как правило, составляет 56,1 мм или 66,1 мм, однако встречаются и некоторые промежуточные варианты диаметров.
• По тем же причинам колесо не крепится при помощи 6 и более шпилек, а их длина не должна превышать 120 мм. Таким образом, диапазон величин разболтовки составляет от 4 до 5 шпилек длиной 90-120 мм на каждую.
• Ширина обода для таких колёс колеблется в пределах 4,5-5,5 дюймов.

Маркировка размерности на дисках

• Как правило, малогабаритные авто не требуют повышенной устойчивости, так как не обладают слишком высокими динамическими характеристиками. Это означает, что вылет колес должен быть отличным от нуля, а изделие полностью скрывается под колёсной аркой. Так, допустимый диапазон показателей ЕТ варьируется от 15 до 45 мм или от 1,5 до 4,5 см.
• В отдельных случаях на эксклюзивных или нестандартных машинах применяются показатели геометрических величин, отличные от указанных выше диапазонов. Чтобы их заменить, водителю необходимо сделать спецзаказ или обратиться напрямую в представительство автомобильного концерна.

Важно!

Все указанные параметры для дисков с диаметром 14 дюймов можно вычленить и для всех прочих показателей радиальности, каждая из которых ставится на определённый класс авто, зависит от своих параметров и имеет индивидуальные величины геометрических характеристик.

Автомобильный концерн самостоятельно определяет посадочный размер диска, и это основано на множественных инженерных расчётах прочности и устойчивости, а также на их основе выделяется коэффициент запаса, на основании которого и рождаются допуски и отклонения.

Разболтовка диска под 5 шпилек

Это означает, что оригинальные диски, которые стояли на автомобиле при его выходе с производственной линии, являются единственным изделием с допустимой разболтовкой и сверловкой. Для точного определения параметра PCD водителю необходимо просто демонтировать диск со ступицей и изучить на его обратной стороне маркировку, которая помимо геометрических параметров может содержать иные важные сведения.

Многие колёсные диски также рассчитаны на определённую нагрузку, которую можно оказать на колесо, и от неё зависит также грузоподъёмность транспортного средства. Кроме того, стандартные диски могут деформироваться при интенсивной эксплуатации, если в покрышках будет нагнетаться давление, выходящее за пределы допустимых показателей.

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат нашего измерения равен 20.0мм

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Результат: 20.0мм

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!

Получаем: 92.0мм

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Сверловка определена!

Маркировки дисков: расшифровка

Обозначения дисков выглядят очень сложно для восприятия обычного водителя: 9 J x20H  PCD 5×130 ET60 DIA 71.60.

Однако, если немного знать о том, как выстраивается данная маркировка, то можно легко читать и расшифровывать любые маркировки дисков.

Виды маркировки дисков

Маркировку дисков можно условно разделить на три группы:

1. Геометрические параметры диска:

9Jx20H, где

9 – ширина обода диска, измеряется в дюймах.

J — буква, характеризующая конструктивные особенности диска, а именно – форму закраин, не несет в себе никакой важной информации для водителя.

20 – посадочный диаметр, измеряется в дюймах, должен совпадать с посадочным диаметром размера шины.

H — буквенный символ, идущий сразу же за диаметром диска и обозначающий форму хампа, иные его особенности, а иногда – его отсутствие.

Хамп – это кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска. Самый распространенный вид – двойной хамп (обозначается как h3).

Также можно встретить увеличенный двойной хамп (Eh3). Реже можно встретить другие обозначения:

• H – одинарный хамп
• FH – плоский хамп
• AH – асимметричный хамп
• CH – комбинированный хамп.

Использование дисков с любым из четырех последних символов должно осуществляется только в случае, если это допускается заводской комплектацией автомобиля.

Разделяющий показатели ширины диска и его диаметра значок «Х» обозначает, что диск нераздельный.

Важно! Вышеуказанные параметры диска должны совпадать с соответствующими параметрами шины. Большая или меньшая ширина диска деформирует шину, а несоответствие диаметров не позволит шину на диск смонтировать.

2. Особенности крепления диска:

PCD 5×130 и DIA 71.60

Данные маркировки хоть и разделены, но описывают геометрические и прочие особенности, которые необходимо учитывать при креплении диска на ступицу автомобиля.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности, на котором расположены крепежные отверстия диска (а точнее их центры). PCD 5×130 значит, что у диска есть 5 отверстий, размещенных на окружности с диаметром примерно 130 мм.

DIA — диаметр центрального отверстия, которое центрует колесо в сборе на ступице автомобиля, измеряется в мм (в нашем случае – это 71.6 мм).

Важно! Если диск не соответствует параметрам размещения крепежных отверстий, заложенным в первичной комплектации автомобиля, то установить этот диск на автомобиль будет невозможно.

3. Вылет

ET60

Это величина, характеризующая расстояние между вертикальной плоскостью симметрии диска и плоскостью его приложения к ступице.

Один из показателей, который будет нанесен на внутреннюю полость диска, измеряется в мм (в маркировке ET60 вылет равен 60 мм). Может быть положительным (ET60), нулевым (ЕТ0) или отрицательным (ЕТ-60).

Вылет влияет на ширину колесной базы и является одним из особо важных показателей, а поэтому нужно строго придерживаться рекомендации автопроизводителя! Даже самое малое отклонение от рекомендации недопустимо.

При изменении вылета диска (даже на 5 мм) существенно изменяются условия работы всех узлов подвески, создаются усилия, на которые подвеска конкретного автомобиля не рассчитана. Самое простое последствие этого – сокращение срока службы элементов подвески, а в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо опаснее (разрушение подвески во время движения).

На что влияет dia колесного диска

Параметры дисков, маркировка

Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6

7,5 — ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 2,54 см.
J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
x — означает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2 — указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.
d 66.6 — диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).

Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?

Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).

И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

Внимание!
1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусмативают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

Время на чтение: 5 минут

Актуальный вопрос среди автомобилистов: «что такое DIA на дисках?». Чтобы обеспечить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства, необходимо сделать правильный подбор колесных конструкций. Ведь от их свойств зависит безопасность дорожного движения. С нарушением всех показателей колесной базы портится механизм, а также ухудшается управляемость транспортного средства.

DIA: что означает при выборе дисков

Когда речь заходит о приобретении новых комплектующих, обойтись без советов специалистов достаточно сложно. Выбирая конструкции для своего авто, многие даже не знакомы с основными параметрами. Поэтому, прежде чем установить комплектующие на свой автомобиль, необходимо изучить все показатели транспортного средства, указанные в техническом паспорте завода-производителя.

Значение DIA

В их список прежде всего входит вынос, PCD, DIA, ширина изделия и др. Немаловажную роль играет маркировка колес. Ее показатель обычно указывается на этикетке или в техническом паспорте. Данная информация отображается для всех видов конструкций в стандартном формате.

Прежде чем грамотно прочитать маркировку, автовладелец должен разобраться, что может значить определенный термин:

• А — диаметр центрального отверстия диска;
• В — ширина;
• ET — вылет конструкции служит для определения дистанции между пространством приложения обода к ступице и внутренней сферой конструкции.

Вылет диска делят на положительный, отрицательный и нулевой. В последнем варианте происходит определение привалочной плоскости изделия между серединой конструкции. Если они совпадают друг с другом, то вид колеса считается нулевым.

Иногда бывает так, что показатель вылета меньший, тогда конструкция будет некрасиво выпирать снаружи транспортного средства. Однако некоторым автомобилистам нравятся широкие комплектующие. Поэтому они выбирают первый вариант. Во втором случае все выглядит иначе: чем больше значение ЕТ, тем плотнее конструкция садится внутрь машины.

PCD означает диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Данный показатель определяет расположение крепежных отверстий колесной разработки.

Часто новички и даже опытные водители не могут расшифровать обозначения, указанные на автомобильных колесах. Чтобы не допустить ошибок при выборе покрышек, необходимо внимательно изучить все показатели. Что такое DIA на дисках — это диаметр центрального отверстия. На многих производимых литых дисках, чтобы придать автомобилю презентабельный вид, диаметр центрального отверстия DIA делается большим. Для грамотного выбора размера ступицы авто специалисты рекомендуют определиться переходным кольцом или втулкой.

Посадочное отверстие конструкции

Посадочный диаметр обода колеса выглядит следующим образом — 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6:

• 7,5 — ширина конструкции.
• J — особенность автомобильных конструкций.
• x — нераздельность колес.
• 16 — посадочный диаметр.
• Н2 — два выступа.
• 5/112 — определяется количеством крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — служит диаметром окружности.
• ET 35 — размер изделия, составляющий 35 мм.
• d 66.6 — диаметр центрального отверстия.

Можно ли ставить комплектующие с большим центральным отверстием

Вопрос о том, какое влияние оказывает ЦО на автомобильных дисках, остается актуальным как среди новичков, так и водителей со стажем. Диск, имеющий универсальный центральный диаметр, продается во всех магазинах, а также онлайн-ресурсах. Современные разработки, которые имеют большое центральное отверстие, подходят под многие модели.

Основной причиной, почему оригинальные автомобильные разработки стоят заметно дороже своих даже самых качественных неоригинальных аналогов, являются предъявляемые им требования автопроизводителей.

Что такое ЦО на дисках авто

Многих интересует вопрос, что такое центральное отверстие диска. Данный показатель определяет немало параметров. От этой величины зависит управляемость по авто по ледяному/мокрому асфальту. При выборе дисков для авто DIA определяется как характеристика колеса. Иногда данный показатель производители могут обозначать как D. Некоторые автовладельцы покупают большие крепежные болты, которые не ставятся на конструкции. Все эти нюансы следует учесть, чтобы обеспечить безопасность водителя/пассажира.

Что делать, если ЦО конструкции больше, чем ЦО ступицы

Диаметр центрального отверстия диска должен совпадать с параметрами диаметра посадочного цилиндра там, где находится ступица. За последние годы многие производители начали выпускать одинаковые разработки сразу для нескольких автомобильных марок. Следовательно, приобретая новые комплектующие для транспортного средства, нужно определить соответствие этого параметра.

Что такое ступичное отверстие колеса

Для каждой машины существуют допустимые параметры, которые нужно учитывать прежде чем покупать аксессуары или комплектующие. Например, важную роль играет параметр посадочных диаметров колес. Показатели могут значительно отличаться друг от друга. Определить точное значение возможно лишь по этикетке.

Ступичное отверстие разработки

Автомобилистов часто интересует вопрос, что такое Dia в параметрах автомобильных колесных дисков. Вышеупомянутые требования производителей колесных изделий к выпускаемым под их брендом автомобильным колесам касаются не столько внешнего вида, сколько их качества.

Таким образом, при определении PCD необходимо учесть все характеристики транспортного средства. В основном крепежные отверстия покрышек поступают на продажу с большим показателем.

Автовладельцы могут столкнуться с такой ситуацией, когда внешне схожее колесо с другой машины, невозможно установить на ступицу. Слишком маленький диаметр центрального отверстия (ЦО). А, в иных случаях, ЦО бывает намного больше необходимого. Оба варианта несоответствия являются нежелательным. Чтобы исключить расхождение, следует руководствоваться при выборе колёс таким параметром, как DIA диска. Что это за техническая норма, где её искать, на что она влияет и как правильно подобрать колесо к ступице? Об этом вы узнаете из нашего материала.

Что такое DIA колесного диска

DIA – это размер центрального отверстия (ЦО) колёсного диска. Несмотря на кажущуюся простоту, от размера этого параметра многое зависит. Диаметр ЦО на различных марках авто может отличаться, так как автомобиль проектируется под определённые эксплуатационные характеристики. То-есть, параметры одной машины, могут существенно отличаться от параметров другой.

Колесо — это основной элемент транспортного средства. Поэтому, его конструкционные особенности тоже могут быть разными, обеспечивая автомобилю заводские характеристики. Параметр DIA, может иногда обозначаться литерой «D». Его можно найти в инструкции по эксплуатации, в таблице «Технические характеристики», раздел «Колёса».

Ещё, его наносят на сам диск, вместе с другими параметрами. Например, 4*108/6J/DIA 63,3/R15. Если информации нет, придётся воспользоваться штангенциркулем и самостоятельно замерить диаметр ЦО. Во всех дисках, диаметр указывается в мм.

Иногда, одни и те же диски выпускаются для разных моделей автомобиля. Например, на ВАЗ-1117/1118/1119 Калина (04-), со стандартной разболтовкой 4×98, параметр DIA 58 мм, а для ВАЗ 2101-2107 Жигули/Лада с той же разболтовкой 4×98 — DIA равен 60 мм.

Почему важно правильно подобрать DIA при выборе дисков

Что будет, если неправильно подобрать параметр DIA? В этом случае, диск может неправильно встать в посадочное место ступичного цилиндра. Как следствие, появится вибрация на рулевом колесе от динамического и статического дисбаланса колеса. Это гарантировано происходит, если неправильно ставить неоригинальные диски. Перед покупкой и установкой, следует узнать заводской параметр DIA. Производитель допускает небольшое отклонение от нормы:

• стальные (штампованные) диски – 0,01 мм;
• литые диски – 2-5 мм.

При соответствии, диск имеет возможность правильно отцентроваться на ступице и выполнять свои функции согласно конструкционным характеристикам. Какие последствия могут выскочить, в случае пренебрежения параметром DIA:

• резина быстро приходит в негодность, так как нагрузка на колесо распределяется неравномерно и появляется дисбаланс;
• быстрее изнашивается рулевой механизм, в следствии вибрации от колес, передаваемой на рулевые наконечники и тяги;
• дискомфорт при движении, так как вибрация от колёс будет передаваться и кузову, что вносит существенное неудобства водителю и пассажирам.

Перечень этих причин возникает при неправильной отцентровке диска на ступице, если неверно подобрано ЦО. Иногда, многие автовладельцы напрасно грешат на некачественную балансировку в шиномонтаже, и возвращаются скандалить к мастерам. Это может быть вина самого владельца, поставившего колёса несоответствующего параметра DIA.

Центрующие кольца

Чтобы охватить большее число покупателей и сократить издержки производства, многие производители выпускают диски с заведомо большим ЦО. В основном, это относится к литью. На штамповках, параметр DIA сохраняет заводской размер.

Чтобы обеспечить отцентровку дисков на ступицах, после их покупки, автовладельцам предлагается приобрести центрующие кольца. Это своего рода переходные втулки, которые могут быть изготовлены из пластика или металла. Кольца из полимеров мене крепкие. Однако, они не поддаются окислению, что практично при зимах в РФ. Все кольца (втулки) имеют различную толщину. Поэтому, автовладельцу предстоит самостоятельно сделать арифметические расчёты, чтобы идеально подогнать новые диски к ступице. Это будет не сложно.

Если конструкцией предусмотрено оснащение автомобиля легкосплавными дисками, то на заводе устанавливают «литьё» без центрующих колец, в строгом соответствии с заводским DIA. Покупая оригинальные диски из алюминия, втулки не потребуются.

Если вы собрались приобрести именно стальные диски, обязательно обратите внимание на диаметр ЦО. Даже при незначительном отклонении более +/- 0,1 мм, последствия будут критичны, а центрующие кольца для штамповок не предусмотрены. Возможно, поиски и высчитывание DIA потребуют от вас времени, но это окупится длительным ресурсом шин и рулевого управления. Как говорят специалисты — не стоит экономить на двух вещах, это на колёсах и тормозах.

Купить легкосплавные диски в интернет магазине в наличии и под заказ.

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Отличие камерной шины от бескамерной — в чем разница

Отличия радиальной и диагональной шины — особенности конструкций

Чехлы для хранения колес: виды и правила выбора

PCD диска — что это?

Как заменить колесо своими руками

Колесный вентиль — виды, устройство, правила выбора

Кованые диски — особенности. Стоит ли брать?

Что такое ET — вылет диска. На что влияет?

DIA диска — что это

Диаметр колесного диска — как измеряется, на что влияет

Какие диски лучше летом?

Бездисковые колеса — особенности моделей

Максимальная нагрузка на колесный диск — что это, где пишется, как рассчитать?

Разноширокие колеса — что это? Зачем устанавливают?

Как выбрать диски для автомобиля? Какие параметры нужно учитывать?

Ширина колесных дисков — что это, на что влияет

Балансировка колес шариками: особенности, преимущества и недостатки

Цифры и буквы в маркировке диска

Каждый производитель автомобилей настоятельно рекомендует диск определенного размера. Эту информацию можно найти в сервисной книжке или на наклейке в проеме водительской двери, рядом с информацией о размере и давлении в шинах. Несоблюдение этих требований может повлиять на ходовые качества или вызвать быстрый износ подвески. При выборе автомобильных колес необходимо уметь «читать» цифры и буквы в маркировке.

Рассмотрим маркировку диска на примере популярной нынче Kia Rio New.Производитель рекомендует к установке диски 6J15 PCD4-100 et48 DIA 54.1. Давайте разберемся, что это за маркировка, и расшифруем ее, но сначала посмотрим на основные размеры диска.

6J15

Цифра 6 означает, что ширина обода составляет шесть дюймов. J обозначает размер в дюймах, 15 — диаметр обода в дюймах.

PCD 4-100

Эти числа указывают на то, что диск имеет 4 отверстия для крепежных болтов и PCD размером 100 миллиметров.

Et-48

Самый важный параметр указывает смещение диска. Несоблюдение этого параметра впоследствии может привести к множеству проблем.
Смещение меньше рекомендованного делает колесную базу шире, тем самым увеличивая нагрузку на подвеску из-за смещения центра тяжести колеса. Кроме того, уменьшенное смещение приводит к тому, что колеса касаются арок. Смещение больше рекомендованного приводит к смещению колес внутрь, что снижает устойчивость автомобиля. Также колесо с увеличенным вылетом может цеплять суппорт.Не поддавайтесь на уловки продавцов, выбирайте офсет, указанный производителем вашего автомобиля.

Диаметр 54,1

Диаметр посадочного места обода. Если этот показатель меньше указанного производителем, диск просто не будет соответствовать ступице. Когда этот показатель больше — не так уж и страшно, такой диск можно установить, но необходимы проставочные (центрирующие) кольца. Следует отметить, что даже при использовании проставочных колец может наблюдаться дисбаланс уравновешенного колеса.

Некоторые специалисты считают центрирующие кольца бесполезными. Почему? Дело в том, что центральное отверстие и его диаметр абсолютно не играют роли в центрировании и фиксации колеса. Последний центрируется и фиксируется только конической частью болтов и никак иначе.

Просто наденьте стандартный диск (диаметр его центрального отверстия совпадает с диаметром выступающей части ступицы) на ступицу и затяните конические болты (с коническими гайками все точно так же). Колесо на месте; здесь нет вопросов.

А теперь возьмем диск с нестандартным отверстием большего размера и наденем на ступицу без центрирующего кольца. Не идеально, со смещением.

Затягивайте болты спокойно, равномерно, крест-накрест ручным ключом — без пневматического, который иногда может деформировать диск. Конусы болтов входят в конусы отверстий, и колесо автоматически помещается строго по центру ступицы, независимо от наличия или отсутствия центрирующего кольца и независимо от диаметра центрального отверстия диска, которое может быть любого типа!

Центрирование с помощью конусов (или полусфер) — это старый, проверенный метод, который очень часто применяется в самых разных механизмах, и он полностью используется в случае с колесами.Центровка диска с центральным отверстием не дополняет конические крепежи; это просто не предусмотрено инженерами, проектировавшими автомобиль.

Однако, помимо центрирования «сферически в вакууме», популярный миф о центрирующих кольцах связан с поведением колеса в движении. Многие думают, что из-за пустоты в месте, где предполагается разместить центрирующее кольцо, диск может сместиться относительно ступицы из-за удара массы автомобиля и езды по неровной поверхности.Они считают, что возникнет дисбаланс и раскачивание колес. Это позволяет сделать вывод, что кольцо выполняет не только центрирующую, но и опорную роль.

Это мнение еще более ужасно неверно. Легко развеивается. Вы должны только представить себе силы, действующие (теоретически!) На центрирующее кольцо, если оно будет играть вспомогательную роль.

Из чего сделаны кольца? Тонкий пластик или алюминий, то есть чрезвычайно мягкие и пластичные материалы, абсолютно неспособные выдерживать нагрузки, даже отдаленно похожие на те, которые испытывает колесный диск в движении.

Оказывается, огромные силы действуют на очень маленькую площадь кольца. Если прокладка в виде пластикового кольца действительно выполняла даже самую маленькую опорную роль, она должна была быть сделана из прочной стали. На первых же ударах пластик или алюминий будут серьезно деформированы, так что повреждения можно будет не заметить невооруженным глазом.

Однако после любого пробега даже на непрочной пластмассовой втулке не остается следов давления и раскачивания… Причина в том, что конические поверхности болтов и только они центрируют и удерживают колесо.Роль кольца нулевая, оно не влияет ни на раскачивание колеса, ни на прочность крепления.

Таким образом, вы можете смело приобретать и устанавливать нестандартные колеса, если их цена вам подходит и они подходят по всем размерным параметрам, кроме диаметра центрального отверстия. Для компенсации увеличенного отверстия не требуются центрирующие кольца.

Однако есть и хитрые болты крепления колес — со скользящими эксцентриковыми конусами. Это тюнинговый аксессуар, который позволяет комбинировать ступицу и колесо с разными PCD без сварки, повторного сверления отверстий и «блинов», изменения смещения.Например, поставить колеса 4 × 100 на ступицы 4 × 98. Такие хитрые болты — не лучшее техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда применяется. Для крепления колеса, диаметр центрального отверстия которого больше диаметра ступицы, с помощью таких болтов во избежание перекоса весьма желательно использовать центрирующее кольцо. В таких случаях желательны центрирующие кольца из жаропрочного поликарбоната и алюминия для дисков из сплава.

Независимо от того, читаете ли вы маркировку колесных дисков, за рулем может сесть только лицо, имеющее водительские права.Это также чрезвычайно удобно и полезно, когда последнее является международным. На нашем веб-сайте легко оформить международные водительские права. Не упускайте эту возможность!

Размер оригинальных дисков Мазды 6. По характеристикам мазок дисков Мазда

Колесный привод автомобиля крепится к ступичному узлу и представляет собой обычный маховик. 6. Привод важен для движения колеса за счет энергии, вырабатываемой двигателем.Чтобы вращать колесо большей массы, необходимо затратить больше энергии и, соответственно, больше топлива. При остановке тяжелых колес нагрузка на агрегаты увеличивается тормозной системой автомобиля. Поэтому от правильно подобранных параметров зависит множество факторов, таких как комфорт, управляемость, безопасность и экономичность.

Параметры дисков Mazda 6

• PCD поломка, то есть количество отверстий для крепления и диаметр окружности, на которой они расположены — 5 × 114,3 мм.
• Диаметр центрального отверстия Dia — 67,1 мм.
• Стандартная гайка крепления диска 12 × 1,5 мм.

Ширина, диаметр и вылет диска могут отличаться в зависимости от года выпуска и модификации.

Оригинальный сплав 6 разработаны специально для данной модели Mazda и соответствуют всем рекомендуемым параметрам. Эксклюзивный дизайн из пяти парных лучей различной формы подчеркивает динамичный и яркий внешний вид автомобиля.

Что следует помнить

Следовательно, сложно визуально отличить пробой PCD, если разница составляет 1-2 мм.Часто вместо диска 5 × 114 устанавливается диск 5 × 112. Но даже такая «копеечная» разница не даст возможности закрутить все гайки до конца. В результате диск не полностью садится на ступицу, и при перемещении будет происходить вибрация и самозатягивание гаек. Не верьте своим глазам, обратите внимание на этикетку!

Диаметр СО (DIA) — это диаметр центрального отверстия диска. Измеряется диском, примыкающим к ступице. У Mazda 6 этот показатель 67.1 мм. Диаметр центрального отверстия должен совпадать с посадочным диаметром ступицы. Точное соединение двух частей обеспечивает центрирование колесного диска и избавляет тормозной диск от вибраций. Это важно, ведь по отзывам владельцев Mazda 6 GJ, штатные тормозные диски имеют склонность к перегреву и деформации.

Универсальные производители литых дисков часто выполняют центральное отверстие большего диаметра, а для конкретной модели автомобиля требуется установка центрирующего кольца для установки на ступицу.

Ширина диска

Размер дисков должен соответствовать размеру шины. И если диаметр диска и диаметр покрышки совпадают, то трудности возникают с шириной. В маркировке диска ширина указывается в дюймах, а ширина шины — в мм. При выборе необходимо выполнить пересчет, либо обратиться к таблицам соответствия размеров шин и дисков. Посадочная ширина Mazda 6 в 7 дюймов соответствует ширине покрышек от 200 до 225 мм.

Отправление

Отложение диска ET — это расстояние в миллиметрах от вертикальной плоскости симметрии диска до плоскости, прилегающей к ступице. Обычно вылет диска является положительным значением, но в некоторых случаях вылет диска может быть нулевым или отрицательным. Вылет влияет на величину колесной базы автомобиля, так как от нее зависит расстояние между колесами.

Мазда 6 диски колесные имеют положительный вылет, например ЕТ 50.

Диаметр

Диаметр указан в дюймах и точно соответствует посадочному диаметру шины.Рекомендуемый диаметр дисков Mazda 6 от 16 до 19 «.

Тип

Колеса Modern выпускаются следующих типов:

• Стандартное стальное колесо. Бюджетный вариант отличается большой стойкой массой. Диски обладают низкой коррозионной стойкостью и долговечностью. Плюс ремонтопригодность.
• Сплав колесный. Они изготовлены из легких сплавов, имеют привлекательный внешний вид и не подвержены коррозии. По способу изготовления делятся на литые и кованые.Литые диски при входе в большую яму лопаются, кованые выдерживают более сильные удары.

Сверло

Сверлильный диск или обрыв, обозначение PCD (Pitch Circle Diameter) Определяет диаметр окружности в мм, по которой расположены отверстия для крепления диска, и количество этих отверстий. Для Mazda 6 стандартно это 5 отверстий диаметром 114,3 миллиметра.

В заключение пара советов:

• Даже если Вы считаете, что все технические характеристики Вам понятны, покупать диски для Mazda 6 лучше всего после консультации с профессионалами.Это избавит вас от лишних затрат и добавит безопасности на дорогах.
• Выбирайте диски проверенных производителей. Ни одна копия не сравнится с качеством Mazda Corporate Disc.

Mazda 6 — автомобиль легкового класса от одноименного японского концерна.

С момента презентации Mazda model 6 и до конца 2018 года было выпущено три поколения, а именно:

• Mazda 6 GG в период с 2005 по 2007 год;
• Mazda 6 GH 2010 года;
• Рестайлинговая версия 2011 г .;
• Третье поколение в начале 2012 года.

Изменения коснулись не только экстерьера, но и интерьера, технических характеристик, силового агрегата трансмиссии.

Размеры штатных дисков для поколения Mazda 6

Mazda 6 (2002-2007)
Оригинал (шина)	205/60 R16
Замена	205/55 R17, 215/55 R18
Диски «Заводские»	R16 5×114.3 6J ET50, (6.5J), (ET55)
Параметры диска	PCD: 5×114,3, диаметр: 67,1, гайка: 12×1,5
Запасной	R17 5×114,3 7J ET50, ET60, R18 7,5J
Mazda 6 (2008-2012)
Заводское оборудование	205/60 R16
Замена	205/55 R17, 215/55 R18
— / —	R16 5×114.3 6J ET50, R17 5X114.3 7J ET50
Mazda 6 (2013-2015)
Оригинал	225/55 R17
Замена	225/45 R19
Mazda 6 (2016-2021)
Оригинал	205/60 R16
Замена	225/55 R17, 215/55 R18
— / —	R16 5×114.3 6J ET50, R18 5X114.3 7.5J ET60

Альтернативные варианты Mazda Disc 6

• Литой: малый вес, низкое давление на опорные подшипники, ступицу, трансмиссию;
• Штампованный: прочный, дорогой;
• Кованые: прочные, на треть легче аналогов.

Название	Производитель
Легкосплавные	Aitl — 534, 605 Alcar — Hybrid ALLANTE — 184 (HB), 561 Alutec — Freeze, Grip, Ikenu, Monstr, Raptr, Singa, Xplosive Angel — Hornet 601 Rapide 609 Арбет — 1. ATS — Emotion, StreetRally Autec — Hexano, Ionik, Nordic, Polaric, Quantro, Skandic, Wizard, Xenos, Yucon, Zenit Autom — 569, 803 Borbet — Ca, F DISLA — Evolution, Formula
Штампованный	Kfz — 6525, 7503, 7625, 7855, 7856, 8005 ZW — BK5372 (BP) Tech Line — 640 Tomason — TN11 TRW — Z1108 (DGMF) VOSSEN — CV3, VOSSEN -5 Wheel Master — 0366 WSP Италия — W1704 ZD — 21. ZF — FM039 (BMF)
	Реплика — Mazda SSL016 (HS), NS5264 Rial — Arktis Sportmax Racing — 1235 Storm — BK-438 Tech Line — 1603 Lawu — SL-511, YL-245, YL-828 LSW — L-335 Мак — Нитро. Marcello — MR-07 PDW — 8052. Racing Wheels — H-126 RC DESIGN — RC-11 REPLAY — NS38.
Европейские бренды	DISLA Assassin Black Matt, Gunmetal Diamond Dotz Dakar. Hamann HA1005 (MB) (BMW) Kapitan Berlingo / Partner 1998-2002 Черный KORMETAL KM 225 Firebird, км 250, км 245 Tornado Kosei RX SUV. REPLAY A101 (GMF), A25 (GMF) Replica Legeartis A47 (SF), A513 (BKF), A521 (BKF) Tech Line 311 BD, 503 BD, 526 BD Vianor VR13 (SF), VR16 (BKF) , VR29 (GMF), VR32 (SF) WSP Италия T562 AMALFI AU62 Silver, W1006 Cayenne Po06 Chrome, W1050 Philadelphia Antracite Polished, W1052 Corsair GT3 / RS FL.F PO52 Glossy Black

* Цены уточняйте в магазинах при покупке.

• Проверить балансировку колес на специальном диагностическом стенде в мастерской. При обнаружении отклонений восстанавливайте геометрию конструкции. Диск невозможно «реанимировать» из-за отсутствия необходимого оборудования;
• При появлении трещин, вмятин на ободе обращаться на СТО для профилактики, перекатывания;
• На высоких, средне скоростных режимах Избегайте попаданий в ямы, неровности. Диск деформирован, нарушится герметичность, поврежден корд шины;
• Следите за давлением в шинах, оно не должно отличаться от рекомендованного производителем.При отклонениях включитесь самостоятельно, обратитесь на СТО;
• Наблюдать за переходом на летний, зимний режимы. Летом давление в шинах выше на 0,15 атм., Зимой меньше на аналогичное значение. Параметры указаны в инструкции по эксплуатации;
• Затяните гайки на ободе динамометрическим ключом. Чрезмерная затяжка способствует обрыву шпилек, слабая — откручиванию. Что приведет к столкновению на дороге встречного участника движения.

В солнечную погоду литые алюминиевые диски менее подвержены разрушительному воздействию. Но в слякоти, гололёде, когда дорога засыпает химическими реактивами, ободок ржавеет. Это вызывает задержку краски, разрушение молекулярного состава, снижение прочности конструкции.

Вымойте колеса по мере их загрязнения. Так как тряпка почти не стирается, используйте компрессоры высокого давления. Техника такого класса имеется на многих сотнях мастерских, сервисных центрах.

Систематическая полировка позволяет избавиться от царапин. Колесо предварительно очищаем от грязи, тщательно просушиваем, после чего обрабатываем химикатом. Несколько раз протереть тряпкой.

Держите колеса при себе, не кладите друг на друга. Очистить грязь, просушить, обернуть целлофаном. Некоторые автомобилисты практикуют консервацию, чтобы нанести на поверхность аэрозоль.

Средний ресурс эксплуатации оригинальные диски 180 — 200 тыс. Км. При условии умеренного стиля вождения интервал замены увеличится на треть.Ресурс использования шин 70 — 80 тыс. Км.

На что влияет установка внештатных дисков на автомобиль Mazda 6

Размер шин, дисков влияет на технические характеристики автомобиля. В инструкции по эксплуатации указаны рекомендуемые и допустимые размеры.

Для водителя, использующего автомобиль как средство передвижения «заводской» (стоковых размеров обода более чем достаточно. В случае тюнинга меняются штатные характеристики, динамические показатели, «перезаписывают» машину на нестандартные размеры дисков.

Перечень характеристик, изменяющих установку габаритов колес на автомобиль Mazda 6:

• Управляемость;
• Сцепление с дорожным полотном;
• Резкость, отзывчивость руля;
• Avaplaning;
• Комфорт;
• Уровень шума;
• Расход топлива в смешанном цикле;
• Износ протектора.

Расшифровка маркировки дисков, шин на Mazda 6

Например, R19 5 × 114.3 6.5J ET50 (см. Фото):

• PCD (Pitch Circle Diameter) Диаметр окружности центра монтажных отверстий: 71 мм;
• Радиус диска: на 19;
• Количество отверстий 5;
• Тип застежек: M11.0 — диаметр каблука;
• Размер резьбы (шаг): 1,25;
• Диаметр центрального проема: 67 мм;
• Давление (спереди / сзади): 2,0 / 2,0 бар.

Параметр PCD: расстояние между центрами противоположных отверстий.Измерение линии без разборки колеса. Для конструкции с пятью болтами полученное расстояние необходимо умножить на коэффициент 1,05.

Вылет обода («ET»): расстояние между точкой контакта диска с ступицей и серединой ширины обода. Обозначение: Депорт, Офсет. Удаление считается положительным, если самолет не выходит за пределы точки соприкосновения, в противном случае вылет отрицательный. Чем дальше обод от корпуса, тем величина вылета — до нулевой отметки.

• D — диаметр центрального отверстия, измеряется в миллиметрах.
• J, H и последующие буквенные символы обозначают маркировку выступов на полке обода. Симметричные, асимметричные и комбинированные.
• «Hamp» — это аренда обода для шины Delician. При движении «Рельсы» удерживает борт шины, не допуская разгерметизации.

Цифровые символы обозначают дату выпуска, месяц, год.

• TUV — Аббревиатура контролирующего органа, на соответствие стандартам качества.

Максимальная нагрузка на колесо: Единица измерения зависит от страны производителя резины, обода.

Размер	Индекс нагрузки	Скорость по индексу	Давление, кгс / см²
195 / 65R15	91	В.	2,2
205 / 60R16.	93	В.	2,2
Замена
205 / 55R16.	91	В.	2,2
205 / 55R16.	91	В.	2,2
215 / 45R17.	91	W.	2,2
215 / 50R17	91	В.	2,2
215 / 50R17	91	W.	2,2
215 / 45R18.	89	Вт.	2,4
225 / 45R18.	91	W.	2,2

Диск

Размер	Отправление	Сверло
6JX15	Et50	5 × 114,3.
6.5JX16.	ET55	5 × 114,3.
Замена
6.5JX16.	ET55	5 × 114.3.
7JX16.	ET55	5 × 114,3.
7JX17	ET55	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7JX18.	ET55	5 × 114,3.
7,5JX18.	ET60.	5 × 114,3.

Mazda 6 II GH

205 — Ширина шины .Показатель рассчитывается как расстояние между внешними границами боковых поверхностей накачиваемой шины без учета защитных поясов. Измеряется в миллиметрах.

60 — высота профиля шины, что измеряется в процентах от ширины. Что это значит? Чтобы найти высоту, нужно вычислить 60% от 205 мм. Таким образом получается высота шины: 205 х 0,6 (60%) = 123,0 мм

R — означает радиальную шину. От английского слова Radial, что в переводе означает радиальный тип шины.Это метод укладки резинового и металлического шнура на производстве. Конечно, можно встретить букву D — диагональ, но сейчас эти шины практически сняты с производства.

16 — диаметр отверстия в резине, или на каком диске может быть установлена ​​эта резина, то есть Диаметр диска. Этот размер всегда указывается в дюймах!

Диаметр диска не может быть больше или меньше диаметра колеса, вы его просто не носите.То есть, если резина 16 дюймов (406,4 мм), то диск должен быть 16 дюймов (406,4 мм)!

Дополнительная информация

Mazda 6 GH, годы выпуска: 2007 — 2012.

• Крепеж ступицы: Гайка;
• Резьба: M12 x 1,5.

Дополнительная информация указана в маркировке на боковине шины:

• XL или Extra Load — это усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же размера.
• M + S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег — зимняя и всесезонная резина.
• All Season, AW (Any Weather) или AS — Всесезонные шины
Пиктограмма
• * (Снежинка) означает, что резина предназначена для использования в зимних условиях. Если на боковой стенке данного ярлыка нет шины, то эта шина предназначена для использования только в летних условиях.
• Aquatred, AquaContact, Rain, Water, Aqua или Pictogram (зонтик) — специальные дождевые шины.
• Outside и Inside — асимметричные шины, при установке важно не перепутать, какая сторона наружная, а какая внутренняя.При установке СНАРУЖИ должна быть снаружи автомобиля, а Внутри — с внутренней.
• Вращение или стрелка — эта маркировка на боковине шины означает направленный рисунок протектора шины. При установке шины необходимо строго соблюдать направление движения.
• Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с камерой. Тип трубки — указывает, что эту шину разрешается эксплуатировать только с камерой.

Шина

Размер	Индекс нагрузки	Скорость по индексу	Давление, кгс / см²
205 / 60R16.	93	В.	2,2
205 / 60R16.	92	В.	2,2
Замена
215 / 50R17	91	В.	2,2
215 / 50R17	91	W.	2,2
225 / 45R18.	91	W.	2,2
225 / 45R18.	91	В.	2,2

Диск

Размер	Отправление	Сверло
6.5JX16.	ET55	5 × 114,3.
6JX16.	Et50	5 × 114,3.
Замена
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7,5JX18.	ET60.	5 × 114,3.
7,5JX18.	ET60.	5 × 114,3.

Mazda6 III GJ.

Независимо от способа изготовления дисков — литые, кованые, штампованные, существует стандартная маркировка размеров дисков.

Разберем основные параметры 6 ГДж — 7.5JX17 5×114.3 ET 50.

7,5 — Ширина диска в дюймах.В миллиметрах это 190,5 мм.

J — символ указывает на определенные конструктивные особенности — Форма облака от диска и служит только для информации.

17 — посадочный диаметр диска в дюймах, что в точности соответствует посадочному диаметру шины.

5×114.3 — PCD (Pitch Circle Diameter) или Controlling на русском языке. Здесь цифра 5 обозначает количество гаек для гаек, а 114,3 — диаметр круга (PCD) в миллиметрах, на котором они расположены.

ET 50 — Вылет этого диска Положительный и составляет 50 мм. Диск / или снятие) — это расстояние между колесной базой колесного диска и средним ободом колеса. Plival plane — это поверхность, которая прижимает диск колеса к ступице автомобиля.

Дополнительная информация

Дополнительно в разметке 6 ГДж, 2012-2015 гг. Может быть указана информация:

• Dia D 67.1 — диаметр центрального отверстия в мм. В идеальном случае этот размер соответствует посадочному диаметру ступицы.На многих производимых литых дисках Для большей универсальности и применимости различных марок автомобилей диаметр центрального отверстия Dia сделан большим. В этом случае посадочный диаметр ступицы меньше диаметра диска DIA, и тогда необходимо использовать специальное центрирующее посадочное кольцо (переходное кольцо).
• Max Load — Обозначение максимальной нагрузки (в фунтах или килограммах).
• SAE, TUV, ISO — это аналог нашего ГОСТа, который контролирует орган. Обозначает стандарт, соответствующий маркировке этого колеса.

Шина

Диск

Mazda Mazda6 III GL

— цена: + 0 руб.

Годы выпуска: с 2015.

Дополнительная информация

• Диаметр центрального отверстия (DIA): 67,1 мм;
• Крепеж ступицы: Гайка;
• Резьба: M12 x 1,5.

Шина

Диск

Маркировка резины и колес несет много необходимой информации, важно уметь с этим справиться. Без этой информации вы не сможете правильно подобрать шины на свой автомобиль, они просто не вписываются в габариты.На кузов автомобиля наклеены специальные таблички с рекомендациями по размеру шин, просто ознакомьтесь с ними и отправляйтесь в магазин за новыми. Однако не всегда такие приметы встречаются, и определять размер шин Мазда 6 необходимо!

При выборе колеса на автомобиль Mazda особое внимание следует обратить на параметры дисков и шин. Для каждой модели легковых автомобилей японские производители используют индивидуальные размеры. Например, заводская комплектация Mazda 6 предполагает использование резины 195/65 / R15.В качестве альтернативы вы можете использовать шины 205/50 / R17, 205/60 / R15, 225/40 / R18, 225/35 / R19.

• увеличение нагрузки на подшипники ступицы;
• потеря аэродинамических показателей;
• снижение валютной устойчивости автомобиля.

Кроме того, от выбора колес зависят такие показатели, как расход топлива, управляемость и безопасность во время движения на машине.

Перед тем, как выбрать колесо на японский автомобиль, необходимо изучить его параметры:

1. ширина покрышки;
2. высота профиля;
3. показатели скорости и нагрузки;
4. давление в шинах;
диаметр
5. ;
6. вылет;
7. количество крепежных элементов;
8. видов крепежа;
9. параметров окружности;
10. центровочное отверстие.

При выборе колес нестандартных размеров можно использовать шинный калькулятор. Это устройство способно подбирать оптимальные размеры дисков и шин, индекс нагрузки на колеса с учетом скорости движения автомобиля и величины просвета дороги.

Размер колес на Mazda 6 версии GG 2002-2008:

1. Диаметр резьбы: 5.

Размер автомобильных шин на Mazda 6 GG

Приводим таблицу, в которой указываем индексы нагрузки на колесо, скорость, размеры и давление в шинах на версии GG.

Индекс нагрузки на колесо	Параметры шин	Давление в шинах кг / см²	Скорость по индексу
91	195/65 / R15	2,2	В.
93	205 / 60R16.	2,2	В.
Замена
91	215/45 / R17	2,2	В.
91	215/50 / R17	2.2	В.
89	215/45 / R18	2,2	Вт.
91	225/45 / R18		Вт.

Диски на Mazda 6 GG

	Размер	Вылет диска
5 × 114,3.	6JX15	Et50
5 × 114,3.	6.5JX16.	ET55
Замена
5 × 114.3.	6.5JX16.	ET55
5 × 114,3.	7JX16.	ET55
5 × 114,3.	7JX17	ET55
5 × 114,3.	7JX17	ET60.
5 × 114,3.	7JX17	ET60.
5 × 114,3.	7JX18.	ET55
5 × 114,3.	7,5JX18.	ET60.

Размер колеса Mazda 6 II GH

• 205 обозначает ширину автомобильной шины. Этот показатель измеряется в миллиметрах и определяется путем расчета расстояния боковых краев накатанной шины. При этом не учитываются защитные пояса;
• 60 демонстрирует высоту профиля шин, измеренную в процентном отношении к ширине автомобильной резины. Таким образом, для определения высоты необходимо знать соотношение 205 мм на 60%.В итоге рассчитываем высоту профиля: (60% / 100%) х 205 = 123 мм;
• R указывает на радиальность шины. В переводе С. с английского языка Radial — это упавшая автомобильная шина. Таким образом, производители комбинируют резину и корд при создании покрышек. Кроме того, D также используется для обозначения радиальности. Однако шины с таким обозначением практически больше не производятся;
• 16 Указывает диаметр центрирующего отверстия диска, для которого можно использовать автомобильную шину.. Этот показатель указывается в дюймах.

Mazda 6 GH 2007-2012 гг. Выпуска:

• Диаметр центрирующего отверстия Dia: 67,1 мм;
• Ступица Элемент Крепеж: гайка;
• резьба: M12x5.

Дополнительная информация указана на стороне шины:

M&S (Mud and Snow) В переводе с английского грязь и снег: входящие и зимние шины;

XL (Extra Load) усиленная шина с индексом нагрузки на колесо, превышающим 3 единицы обычных шин аналогичных размеров;

AW или AS promon шины;

Символ * Указывает, что шина предназначена для работы в зимний период.Если эта маркировка не указана на стороне шины, то резина применяется только в летний период;

Inside, Outside — внутренняя и внешняя сторона асимметричной шины. Соответственно, при установке колеса надпись INSIDE должна располагаться на внешней стороне резины, а стрелка OUTSIDE — на внутренней части покрышки;

Water, Rain, Aquatred, Aqua или символ в виде зонтика обозначают резину от дождя;

Бескамерная надпись. — Беспощадная шина. Если надписи нет, это означает, что шина используется с камерой. Указатель типа трубки — Шина устанавливается только с камерой;

Стрелка или надпись Вращение Показывает направление рисунка протектора. Очки сбоку от шины.

Размер колес на Mazda 6 III GJ

Для автомобиля Mazda 6 III GJ используется стандартная маркировка размеров дисков, как и на других моделях японских автомобилей.

Перед тем, как выбрать кресло-коляску, необходимо изучить стандартные параметры авторизации заводской конфигурации 7.5 × 17 5 × 114,3 ET50 версии GJ, где:

• 7,5 — ширина в дюймах;
• символ J обозначает конструкцию, форму сердечника;
• цифра 17 обозначает диаметр посадки циферблата. Этот показатель должен соответствовать таким же параметрам шин;
• 5 × 3 — обрыв диска PCD. Цифра 5 обозначает количество отверстий для крепления гаек, 114,3 обозначает диаметр окружности PCD;
• Маркировка ЕТ50 указывает вылет диска с показателем 50 мм.Вылет — это расстояние от карнавальной плоскости автомобиля до середины обода колеса. Зона прижатия диска колеса к ступице автомобиля называется бустальной плоскостью.

Маркировка колесных автомобилей Mazda GJ 2012-2015 содержится в следующей информации:

Надпись Max Load указывает на максимально допустимую нагрузку на колесо;

ISO, TUV, SAE — классификации стандартов определения качества диска, аналогичные ГОСТу. Для каждого товара указывается тот или иной стандарт качества;

Диаметр центрирующего отверстия Dia: 67.1 мм. Этот показатель должен соответствовать диаметру посадки ступицы. На отливках производители используют большое центровочное отверстие. Диски могут быть универсальными для любого типа автомобилей.

Однако в этой ситуации диаметры посадочной ступицы и DIA отличаются друг от друга. Поэтому в качестве соединительного элемента рекомендуется использовать центрирующее переходное кольцо.

Правильный выбор размера колеса зависит от умения определять диск и маркировку шин. Если владелец автомобиля не знает обозначения маркировки, то выбранные шины или диски могут не попадаться габаритам.

Размеры колес на Mazda 6 III GL

Mazda 6 версия GL выпускается с 2015 года. Параметры колес:

Ступица

Крепежные элементы: гайка;

резьба м12х1,5;

Шины на Mazda III GL

Диски на Mazda III GL

Обращаем внимание на то, что высверливание или поломка указывает на посадочный диаметр колеса. В инструкции по эксплуатации японские производители указывают PCD, посадочный диаметр.

На автомобилях Mazda 3 разных версий и выпусков используются одни и те же диски дисковой латуни: 5 × 114.3. Таким образом, этим сверлом определено, что диск крепится на 5 болтов, а его диаметр составляет 114,3 мм.

Размер колес на Mazda 3

	Диаметр, правый	Размер шин	Вылет диска и др.	Ширина диска, j
5 × 114,3.	R15	195/65/15	45-55	66,57,0
5 × 114,3.	R16	205/55/16	40-5540-5542-55	6.577,5
5 × 114,3.	R17	205/50/17215/45/17225/45/17	42-5545-5548-52	77,58
5 × 114,3.	R18.	215/45/18225/40/18215/40/18	42-5542-5545-52	77,58
5 × 114,3.	R19	225/35/19225/35/19	45-5548-52	7,58
5 × 114,3.	R20	225/35/20	45-48	7.5

Параметры колес на Mazda 3 I и II выпуска практически идентичны. Отличия заключаются в том, что на второй версии автомобиля устанавливаются более высокие арки.

Таким образом, на Mazda 3 II BL можно установить колеса с вылетом 35 и шириной 8. Стандартные параметры дисков 16,17 дюйма при диаметре 6,5 мм.

Диски на Mazda 3 2013, III поколение BM

Сверление (PCD, посадочный диаметр)	Диаметр, р.	Размер шины	Ширина диска, j	Вылет диска, et
5 × 114,3.	R16	205/60/16	6..5	50
5 × 114,3.	R17	205/50/17	7, 7,5	52,5
5 × 114,3.	R18.	215/45/18	7, 7,5	50
5 × 114,3.	R19	215/35/19	8	50
5 × 114.3.	R20	235/30/20	8,5	45

Заводские размеры дисков на Mazda 3 с типом кузова хэтчбек и седан 2013-2017 года выпуска — 16, 18 дюймов в зависимости от комплектации. Устанавливаются шины типоразмеров: 215/45 / R18, 205/60 / R16.

Давление в шинах Mazda 3

При использовании шин R16 с нагрузкой до 3 пассажиров давление передних и задних колес должно составлять 2,5 бар. При загрузке до 5 пассажиров давление задних колес составляет 3.2 бара, а передние шины — 2,8 бар.

Шины R18 При загрузке до 3 пассажиров давление на передние колеса должно составлять 2,4 бара, а в задних — 2,3 бара. Полная загрузка до 5 пассажиров — давление в задних колесах 3 бара и передних шинах 2,8 бар. Такая информация указана в инструкции MAZDA 3 III поколения.

Как самостоятельно определить сверление?

Метод определения разбивки бруса:

1. количество крепежных элементов (болтов) рассчитывается по отверстиям на диске.Например, на Mazda 3 установлено 5 отверстий в диске;
,
2. расчет включает определение расстояния между внутренними стенками отверстий и прибавление к полученному значению их диаметра.

Например, определяя количество болтов и диаметр отверстий, владелец автомобиля получает значение 5 × 114,3 для Mazda 3.

18-дюймовые колесные диски могут быть исключением для Mazda 3 с передним ведущим мостом и двигателем. вместимость 2.0, а также версии с полным приводом и 2.5 литров.

Размер колес на Mazda CX5

На всех комплектациях Mazda CX5, начиная с 2012 года, используются легкосплавные и стальные диски 17 и 19 дюймов с маркировкой 17x7J ET50, 19x7J et50:

• ET — вылет диска 50 мм;
• 7j — ширина обода;
• Диаметр центрирующего отверстия 67,1 мм и 5 отверстий для крепления болтов по окружности диска 114,3 мм; PCD 5 × 3.

На Mazda CX5 можно устанавливать диски с нестандартными параметрами (- + 0,5) дюйма.

Шины на Mazda CX5

Если используются заводские диски на 17, 19 дюймов, то для модели CX5 резина подбирается с размерами: 225/55 / ​​R19 / 99 V, 225/65 / R17 / 102 V. Обозначение маркировки:

• 225 — ширина резины;
• 55,65 — высота профиля шины;
• 99,102 — Индекс нагрузки от 750 до 850 кг;
• В — индекс скорости колес до 240 км / ч;
• R — Радиальная конструкция шины.

Если выбирать шины по индексу нагрузки, то необходимо учитывать тот факт, что расчетный вес на человека составляет 75 кг.В крайнем случае можно рассчитать количество пассажиров и установить шины с повышенной грузоподъемностью.

Использование автоматического выбора шин и дисков для автомобиля Mazda 6. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств. Автомобиль в первую очередь по управляемости, топливной экономичности и динамическим качествам. Кроме того, нельзя не отметить важность элементов активной безопасности покрышек и колесных дисков.Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. Е. Со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, таких технических нюансов владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Однако автоматическая система выбора будет чрезвычайно полезна вне зависимости от этого, поскольку она минимизирует вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтраншина.

PCD-файл (как открыть или преобразовать)

Файл с расширением PCD — это файл изображения компакт-диска Kodak Photo. Эти файлы используются для хранения фотографий с высоким разрешением на компакт-дисках, а также на сканирующем оборудовании Kodak. Файлы PCD хранят сжатые изображения и поддерживают пять разрешений одной и той же фотографии в одном файле, включая 192×128, 384×256, 768×512, 1536×1024 и 3072×2048.

Если файл PCD не является файлом изображения Kodak, это может быть файл чистых компонентных данных, файл Pokemon Wonder Card или файл данных облака точек.

Как открыть файл PCD

Откройте файл PCD, представляющий собой файл образа компакт-диска Kodak Photo, с помощью ThumbsPlus, Corel PaintShop Pro, IrfanView (для него может потребоваться подключаемый модуль и работать только в 32-разрядной версии), XnView, Zoner Photo Studio или другой популярной фотографии и графики. инструменты. Adobe Photoshop тоже работает, но только если это CS3 или CS2.

Файлы PCD в формате Pure Component Data — это файлы с химическими данными, используемые программой ChemSep.

Файлы PCD, которые представляют собой файлы Pokemon Wonder Card, открывают новые события и другие вещи в игре Pokemon Nintendo DS.Pokemon Mystery Gift Editor редактирует эти типы файлов PCD. Программа PokeGen открывает файлы PCD, чтобы их можно было импортировать в сохраненные игры Pokemon (файлы с расширением .SAV).

Библиотека Point Cloud открывает файлы данных Point Cloud.

Как конвертировать файл PCD

Pcdtojpeg конвертирует файл изображения Kodak Photo CD Image с самым высоким доступным разрешением в файл JPG как в Windows, так и в macOS. Этот инструмент используется через командную строку, поэтому прочтите раздел «Использование» на веб-сайте Pcdtojpeg, чтобы понять, как он работает.

Другой вариант преобразования файла изображения PCD — использование CoolUtils.com. Загрузите файл PCD на этот веб-сайт, затем выберите преобразование файла PCD в JPG, BMP, TIFF, GIF, ICO, PNG или PDF.

Если у вас есть файл PCD, представляющий собой файл данных облака точек, на их веб-сайте есть команда pcd2ply, которую можно использовать для преобразования PCD в PLY (файл многоугольной модели).

По-прежнему не удается открыть файл?

Если ваш файл не открывается на этом этапе, вероятно, вы имеете дело не с файлом PCD.Это может иметь место, если вы неправильно прочитали расширение файла, что действительно легко сделать с расширением, которое имеет такие общие буквы.

Например, PSD и PDD отличаются только на одну букву по сравнению с PCD, но попытка открыть один из этих файлов в программе Pokemon, например, не приведет вас очень далеко, и вы, вероятно, столкнетесь с некоторыми ошибками.

То же самое можно сказать и о других файлах, таких как файлы PDC, PPC и PCC. Если у вас есть один из этих файлов или что-то совершенно другое, изучите буквы / цифры, следующие за именем файла, чтобы узнать больше о формате и о том, какая программа вам нужна, чтобы открывать, редактировать или преобразовывать файл.

FAQ

• Можно ли открывать файлы .PCD в Photoshop?

  Да, в Photoshop CS2 и CS3. В более поздних версиях вам потребуется сначала преобразовать файл или найти обходной путь, в зависимости от вашей версии Photoshop.

• Как открыть файл .PCD Point Cloud?

  Эти файлы .PCD можно сразу открыть с помощью программного обеспечения для 3D-дизайна, такого как Vectorworks.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Конвертировать pcd в cd — Перевод единиц измерения

›› Перевести пикоканделы в канделы

Пожалуйста, включите Javascript для использования конвертер величин.
Обратите внимание, что вы можете отключить большинство объявлений здесь:
https://www.convertunits.com/contact/remove-some-ads.php

›› Дополнительная информация от конвертера величин

Сколько pcd в 1 cd? Ответ: 1000000000000.
Мы предполагаем, что вы конвертируете пикокандел и кандел .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
pcd или cd
Базовой единицей СИ для силы света является кандела.
1 pcd равен 1.0E-12 кандела.
Обратите внимание, что могут возникать ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать пикоканделы в канделы.
Введите свои числа в форму для преобразования единиц!

›› Хотите другие юниты?

Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из cd в pcd или введите любые две единицы ниже:

›› Обычные преобразования силы света

pcd в нанокандела
pcd в килоканделу
pcd в милликанделу
pcd в буж
pcd в петакандела
pcd в блок Carcel
pcd в микроканделу
pcd в люмен / стерадиан
pcd в мегакандела
pcd в свечу Хефнера

›› Определение: Picocandela

Префикс SI «pico» представляет коэффициент 10 ^-12 , или в экспоненциальной записи 1E-12.

Итак, 1 пикокандела = 10 ^-12 кандел.

Определение канделы следующее:

Кандела (символ: кд) — это основная единица измерения силы света в системе СИ. Это мощность, излучаемая источником света в определенном направлении, взвешенная функцией яркости. Обычная свеча излучает свет с силой света примерно в одну канделу. Кандела официально определяется как сила света источника, который испускает монохроматическое излучение с частотой 540 × 10 ¹² герц и имеет интенсивность излучения 1/683 ватт на стерадиан.

›› Определение: Candela

Кандела (символ: кд) — это основная единица измерения силы света в системе СИ. Это мощность, излучаемая источником света в определенном направлении, взвешенная функцией яркости. Обычная свеча излучает свет с силой света примерно в одну канделу. Кандела официально определяется как сила света источника, который испускает монохроматическое излучение с частотой 540 × 10 ¹² герц и имеет интенсивность излучения 1/683 ватт на стерадиан.

›› Метрические преобразования и др.

ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!

Преобразование компакт-дисков с фотографиями Kodak — Центр цифровой археологии

Мэг Конки бросила вызов CoDA обширным, устрашающим, но при этом тщательно сохраняемым массивом носителей, отложенных до начала 1990-х годов с ее проектом «Между пещерами».В этой коллекции представлены различные носители: от классных досок до полевых заметок, форм, слайдов, гибких застежек-молний, ​​дисков Kodak PCD и презентаций в PowerPoint. Все носители были впечатляюще каталогизированы и организованы, ожидая форматирования в индивидуальное решение Codifi. Мы ожидали, что этот процесс пойдет, как и многие другие проекты. Это должно было быть довольно просто, и тогда мы наткнулись на печально известные PCD Kodak.

Помните диски Kodak Photo CD (Kodak PCD)?

Некогда вершина преобразования и сохранения оцифрованных фотографий, Kodak Photo CD (Kodak PCD) сейчас практически устарела.Kodak сохранила за собой права собственности на форматирование этих компакт-дисков, и теперь диски PCD почти полностью несовместимы с большинством приложений. Даже Adobe Photoshop отказался от этого плагина. Не дай Бог попытаться преобразовать эти металлические драгоценные камни во что-нибудь доступное, например, в формате tif, jpg, dng… Преобразование может быть непростым. Если все сделано неправильно, это может привести к потере точности разрешения изображения и ценных метаданных. Кошмар архивиста.

Может быть, у вас есть куча пленок Kodak PCD в верхнем ящике старого, сломанного картотеки, возможно, вы решили оставить их на пыльной полке или вернулись к повторному сканированию оригинальной пленки и забыли о затраченных рабочих часах. в 1996 году, чтобы получить эти шкатулки с изображениями… Мы думали о бронировании наших золотых компакт-дисков и передаче их потомкам в виде коробки для стажеров.Пусть разбираются! Мы просто не могли отказаться от этого последнего проблеска надежды.

Представляем процесс преобразования Kodak Photo CD!

— это начало вашего пути восстановления почтового индекса, эти шаги могут быть неочевидными, но они вполне выполнимы. Единственное доступное решение, которое сохранит изображения в высоком разрешении, конвертирует и поддерживает исходные метаданные и сэкономит вам МНОГО рабочих часов, — это PCD Magic!

С волшебством PCD преобразование очень просто. Ниже представлен наш рабочий процесс по преобразованию капсул времени с изображениями Мэг Конки в удобный и доступный для совместного использования формат.

1. Создайте папки для размещения PCD, TIF и JPG

Прежде чем Kodak PCD даже будет введен в систему, CoDA создает стандартную структуру папок для того, как файлы будут преобразованы, и сохранит «конвейер обработки» файловых файлов. место хранения. Этот конвейер будет хранить не только исходные медиафайлы, но, в конечном итоге, обработанные изображения, как только мы сможем извлечь и встроить метаданные. Вы можете узнать больше о нашей структуре папок обработки здесь.

Мировые онлайн-новости о встроенных ПК — выпуск 24

Advantech’s Решения PCD-250A / 350A IDE Flash Disk заменили поэтапно Флеш-диски PCD-250/350, проданные ранее.PCD-250A / 350A являются так же просто, как и жесткие диски, в установке и использовании. Кожух, монтажный отверстия и интерфейс IDE точно такие же, как у 2,5-дюймовых или 3,5-дюймовый жесткий диск, добавляемый в установку простота и не требует механических изменений или изменений конфигурации. сделал. Это идеальные встраиваемые твердотельные устройства хранения данных. для тяжелых условий эксплуатации.

Итак, Что нового?

Advantech всегда старается предоставить нашим клиентам новейшие технологии. по разумной цене.PCD-250A / 350A — не исключение. Мы увеличили объем памяти этих двух флэш-накопителей, эффективное удвоение и учетверение мощностей. Advantech имеет также представил этой серии новый корпус, который экономит вес, а также обеспечивает повышенную защиту внутренних компонентов. Используя прошлое знание продукта и опыт, внедрение новейших технологий улучшения и стремление к увеличению стоимости продукта важны для такой технологичной компании, как Advantech.Эти две вспышки Диски олицетворяют это усилие.

Ниже представлена ​​информация для заказа этих продуктов.

PCD-250A: 16, 32, 64, 128, 256 и 384 МБ

PCD-350A: 16, 32, 64, 128, 512 и 896 МБ

Хранение Вы проинформированы

Advantech всегда будет держать вас в курсе по таким вопросам, как эта эти обновления продукта.Свяжитесь с http://www.advantech.com/epc для получения дополнительной информации о PCD-250A / 350A или любых других продуктах. Или свяжитесь с вашим местным представителем Advantech, чтобы узнать больше.

Параметры колес Mazda 6. О характеристиках разболтовки колес Mazda

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Mazda 6 , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, значение шин и колесных дисков как элементов активной безопасности… Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Тем не менее, автоматический выбор системы будет чрезвычайно полезен, независимо от этого, поскольку он минимизирует вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин.И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

Обод колеса автомобиля прикреплен к ступице в сборе и представляет собой обычный маховик. 6. Привод колеса обеспечивается энергией, вырабатываемой двигателем. Чтобы раскрутить колесо большей массы, нужно затратить больше энергии, а соответственно и топлива. Когда тяжелое колесо останавливается, нагрузка на агрегаты увеличивается. тормозная система автомобиля. Поэтому от правильно подобранных параметров 6 зависит множество факторов, таких как комфорт, управляемость, безопасность и эффективность.

Размер колес на Mazda 6

Разоровка PCD
• , то есть количество крепежных отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены — 5 × 114,3 мм.
• Диаметр центрального отверстия DIA — 67,1 мм.
• Стандартная дисковая гайка 12 x 1,5 мм.

Ширина, диаметр и вылет диска могут отличаться в зависимости от года выпуска и модификации.

Оригинальные легкосплавные 6 разработаны специально для данной модели Mazda и соответствуют всем рекомендуемым параметрам.Эксклюзивный дизайн пяти сдвоенных балок различной формы подчеркивает динамичный и яркий внешний вид автомобиля.

Что обязательно нужно запомнить

Следовательно, может быть трудно визуально отличить расположение болтов PCD, если разница составляет 1-2 мм. Диск 5 × 112 часто устанавливается вместо диска 5 × 114,3. Но даже такая «копейка» не даст возможности затянуть все гайки до конца. В результате диск не будет полностью сидеть на ступице, и во время движения будет происходить вибрация и саморазворачивание гаек.Не верьте своим глазам, обратите внимание на маркировку!

Диаметр CO (DIA) — диаметр центрального отверстия диска. Измеряется со стороны диска, прилегающей к ступице. Для Mazda 6 этот показатель составляет 67,1 мм. Диаметр центрального отверстия должен соответствовать диаметру отверстия ступицы. Точное соединение двух частей обеспечивает центрирование обода и избавляет тормозной диск от вибрации. Это важно, потому что, по словам владельцев Mazda 6 GJ, обычные тормозные диски имеют свойство перегреваться и деформироваться.

Производители универсальных легкосплавных дисков часто имеют центральное отверстие большего размера, а для конкретного автомобиля требуется, чтобы центральное кольцо было установлено на ступицу.

Ширина диска

Размер обода должен соответствовать размеру шины. И если диаметр диска и диаметр шины совпадают, то с шириной возникают трудности. В маркировке диска ширина указывается в дюймах, а ширина шины — в мм. При выборе необходимо произвести пересчет, либо обратиться к таблицам соответствия размеров шин и дисков.Посадочная ширина диска Mazda 6 в 7 дюймов соответствует ширине шины от 200 до 225 мм.

Отправление

Смещение диска ET — это расстояние в миллиметрах от вертикальной плоскости симметрии диска до плоскости, прилегающей к ступице. Обычно смещение является положительным значением, но в некоторых случаях смещение может быть нулевым или отрицательным. Вылет влияет на размер колесной базы автомобиля, так как от этого зависит расстояние между колесами.

Диски Мазда 6 имеют положительный вылет, например ЕТ 50.

Диаметр

Диаметр указан в дюймах и точно соответствует ободу шины. Рекомендуемый диаметр колес Mazda 6 — от 16 до 19 дюймов.

Тип

Современные колесные диски изготавливаются следующих типов:

• Стандартные стальные колесные. Бюджетный вариант с большой неподрессоренной массой. Диски обладают низкой коррозионной стойкостью и долговечностью. Преимущество — ремонтопригодность.
• Легкосплавный колесный. Они изготовлены из легких сплавов, имеют привлекательный внешний вид и не подвержены коррозии.По способу изготовления делятся на литые и кованые. Литые диски при попадании в большую яму лопаются, кованые выдерживают более сильные удары.

Бурение

Сверление диска или расположение болтов, обозначение PCD (Pitch Circle Diameter) определяет диаметр круга в мм, вдоль которого расположены отверстия для крепления диска, и количество этих отверстий. Для Mazda 6 это стандартные 5 отверстий диаметром 114,3 мм.

В заключение пара советов:

• Даже если вы считаете, что все технические параметры вам понятны, лучше покупать диски на Мазда 6, посоветовавшись с профессионалами.Это сэкономит вам ненужные расходы и повысит безопасность на дороге.
• Выбирайте диски проверенных производителей. Ни один экземпляр не сравнится по качеству с фирменным приводом Mazda 6 Replica.

Ослабление колесных дисков Mazda 6 — широко распространенный параметр, обозначающий способ крепления колеса к шасси автомобиля. Такое преобладание связано с тем, что большинство японских и корейских производителей автомобилей определяют одинаковые размеры и параметры колес и шин, чтобы автомобилистам было легче сделать выбор.Диски разботки «Мазда 6» поставляются заводом в одной модификации и равны 5 × 114,3 вне зависимости от поколения. Что касается самих колес, то в зависимости от года выпуска они устанавливались размером от R15 до R19. Выбрав и установив комплект колес на автомобиль, можно хорошо улучшить внешний вид и получить высокий уровень управляемости и устойчивости.

Если вам необходимо внести определенные улучшения во внешний вид или технические характеристики вашей модели автомобиля Mazda 6, вы должны выбирать запчасти и комплектующие только авторизованных производителей.Каждый автолюбитель знает, что колеса — это основная часть экстерьера. Большая часть дизайна зависит от их размера, цвета и формы. От способа их изготовления зависит не только внешний вид автомобилей, но и ходовые качества, что гораздо важнее. внешний вид … Автомобиль с большими колесами выглядит привлекательнее аналогичного автомобиля с маленькими колесами.

Mazda 6 разболтовка, конфигуратор

Улучшение внешнего вида автомобиля, конечно, важно, но не первоочередной задачей.Для любого вида транспорта важнее, чтобы изменение первоначальной конструкции не привело к снижению эффективности и ресурсов. Рекомендуется выбирать только те запчасти и компоненты, которые соответствуют заводским спецификациям и требованиям безопасности.

Помимо внешнего вида, установленные колеса должны подходить по всем параметрам разболтовки колес «Мазда 6» 2006 года, либо любого другого года выпуска. Кроме того, должно быть полное соответствие установленным заводским размерам изделий.Несоответствие требуемых параметров ведет к некорректной и небезопасной эксплуатации автомобиля. Неправильно подобранная разболтовка Мазда 6 приводит к тому, что купленные диски просто не влезут, и их придется возвращать обратно. Это доставляет автовладельцу ненужные хлопоты. Есть способы, например, с помощью переходных колец — это позволяет установить даже неподходящие колеса. Однако в этом случае движение будет представлять постоянный риск для безопасности водителя и пассажиров.

При изменении размеров и параметров колесных дисков необходимо не забывать о правильном подборе нового комплекта шин.

Диаметр шаговой окружности (PCD) означает диаметр шаговой окружности. Значение подразумевает количество болтов, которые используются для крепления продукта к ходовой части, и диаметр круга, на котором болты расположены по отношению друг к другу. Выбирая новый комплект колес, необходимо максимально внимательно отнестись к этому параметру. В противном случае, если вы не знаете, велик риск приобрести неподходящие товары. Неважно, кто производитель новых дисков, это могут быть оригинальные модели или продукция любого другого производителя.Все они должны соответствовать допустимым параметрам и габаритам.

Этот параметр можно измерить независимо. Для этого будет достаточно простой линейки, но для максимальной точности лучше использовать штангенциркуль. С количеством болтов проблем нет, их очень легко вычислить визуально. Но с размером диаметра возникают сложности. Требуется высокая точность измерения и знание специальных формул для определения параметра. Лучше всего увидеть его в официальной технологической документации на автомобиль или забрать по таблицам, представленным в Интернете.

Неправильно подобранные и установленные колеса для любого автомобиля — высокий риск угрозы безопасности водителя и пассажиров.

В лучшем случае некачественная продукция увеличит износ деталей и узлов подвески, а в худшем — может стать причиной аварии.

Mazda 6 последнего поколения

Параметры для других моделей

Популярный CX 5 от Mazda — среднеразмерный кроссовер с увеличенной массой по сравнению с шестой моделью. Значение дисков для нее даже больше, чем для седана.Поэтому для доработки и настройки очень важно использовать только качественные и официальные продукты.

Примечание!

На Mazda CX-5 устанавливаются диски всего двух типоразмеров — R17 и R19.

Кроме габаритов по диаметру и ширине обода, кардинальных отличий по параметрам от Mazda 6 нет. Следует учитывать, какие параметры разболтовки «Mazda CX 5»:

• 17 дюймов с параметрами — 5 × 114.3; 7 × 17; ET50; d67,1. Шины 225/65 / R17;
• 18 дюймов с параметрами — 5 × 114,3; 7 × 18; ET50; d67,1. Резина 225/60 / R18;
• 19 дюймов, имея параметры — 5 × 114,3; 7 × 19; ET50; d67,1. Резина 225/55 / ​​R19.

Автомобиль Mazda CX-7 комплектуется следующими колесами:

• Диаметр обода — 18 дюймов;
• Ширина — 7,5 дюйма;
• Крепеж — 5 болтов 114,3 мм;
• Вылет — 50 миллиметров;
• Диаметр центрального отверстия 67.1 миллиметр.

На заметку.

В этом случае указывается так называемая колесная маркировка. На оригинале на внутренней стороне должно быть тиснение.

Это означает:

• 5 × 114,3 — количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения, или разболтовки;
• 7 × 17 — ширина и диаметр диска в дюймах;
• ET50 — вылет диска, измеряется в миллиметрах;
• d67,1 — диаметр ступицы, также указывается в миллиметрах.

Смещение колеса — это расстояние между плоскостями приложения к ступице и центральной оси. Этот параметр наиболее важен для расчета характеристик рулевого управления и шасси.

«Mazda CX-5»

Параметры выезда указаны производителем транспортного средства и должны строго соблюдаться. Отклонение в ту или иную сторону влечет за собой изменение нагрузок на ходовую часть … Это может привести к изменению чувствительности рулевого управления и возможным аварийным ситуациям.

Диаметр ступицы указывает размер центрального отверстия диска. Измеряется в миллиметрах. Если выбранный комплект колес имеет больший диаметр, то необходимо приобрести специальные переходные кольца. Часто они идут в комплекте.

Примечание!

Любые отклонения от заводских размеров могут повлиять на характеристики рулевого управления и износ подвески.

Параметры для «шестерки»

Что касается «Мазды 6», выпущенной в 2008 году, при выборе дисков для автомобиля учитываются:

• Диаметр обода, измеряемый в дюймах.
• Ширина обода, также в дюймах.
• Вылет в миллиметрах. Это расстояние от вертикальной оси симметрии до плоскости контакта ступицы и диска.
• Количество отверстий для крепления гайками и болтами или просто набором болтов.
• Отверстие под ступицу и его размеры. Обозначается как DIA и представляет собой диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.

С учетом всех габаритов и параметров можно выделить маркировку колес:

• Расположение под болт, стандартное для японских производителей, 5 × 114.3.
• Ширина диска составляет 6,0, 7,0 и 7,5 Дж, в зависимости от радиуса, измеряемого в дюймах.
• Вылет диска — ЕТ от 50 до 60, зависит от ширины, измеряется в миллиметрах.
• Диаметр центрального отверстия под ступицу d 67,1 миллиметра.

Инженеры Mazda по большей части выбрали разболтовку 5 × 114,3.

Это позволяет легко подобрать колесные диски из широкого ассортимента на рынке. Есть возможность выбрать как оригинальные товары, так и товары различных торговых марок.Выбор размеров по ширине и диаметру зависит только от личных предпочтений автовладельца. Эти размеры являются плавающими и могут изменяться. Не рекомендуется менять расположение болтов и диаметр центрального отверстия.

Mazda 6 — автомобиль легкового класса от одноименного японского концерна.

С момента презентации модели Mazda 6 и до конца 2018 года было выпущено три поколения, а именно:

• Mazda 6 GG с 2005 по 2007 год;
• Mazda 6 GH 2010 года;
• Рестайлинговая версия 2011 г .;
• Третье поколение в начале 2012 года.

Изменения коснулись не только экстерьера, но и интерьера, технических характеристик, силового агрегата, трансмиссии.

Размеры штатных колес для поколений Mazda 6

Mazda 6 (2002-2007)
Оригинал (шина)	205/60 R16
Замена	205/55 R17, 215/55 R18
«Заводская» комплектация с дисками	R16 5×114.3 6J ET50, (6.5J), (ET55)
Параметры диска	PCD: 5×114,3, DIA: 67,1, гайка: 12×1,5
Запасной	R17 5×114,3 7J ET50, ET60, R18 7,5J
Mazda 6 (2008-2012)
Заводская комплектация	205/60 R16
Замена	205/55 R17, 215/55 R18
— / —	R16 5×114,3 6J ET50, R17 5×114,3 7J ET50
Mazda 6 (2013-2015)
Оригинал	225/55 R17
Замена	225/45 R19
Mazda 6 (2016-2021)
Оригинал	205/60 R16
Замена	225/55 R17, 215/55 R18
— / —	R16 5×114.3 6J ET50, R18 5×114,3 7,5J ET60

Альтернативные диски Mazda 6

• Литой: легкий, низкое давление на упорные подшипники, ступицу, трансмиссию;
• Штампованный: прочный, дорогой;
• Кованый: прочный, на треть легче аналогов.

Название	Производитель
Легкосплавные	AITL — 534, 605 Alcar — Hybrid Allante — 184 (HB), 561 Alutec — Freeze, Grip, Ikenu, Monstr, Raptr, Singa, Xplosive Angel — Hornet 601 Rapide 609 Arbet — 1 ATS — Emotion, Streetrally Autec — Hexano, Ionik, Nordic, Polaric, Quantro, Skandic, Wizard, Xenos, Yucon, Zenit Autom — 569, 803 Borbet — CA, F Disla — Evolution , Формула
Штампованный	KFZ — 6525, 7503, 7625, 7855, 7856, 8005 ZW — BK5372 (BP) Tech Line — 640 Tomason — TN11 TRW — Z1108 (DGFS) Vossen — CV3, Vossen -5 Wheel Master — 0366 WSP Италия — W1704 ZD — 21 ZF — FM039 (BMF)
	Реплика — Mazda SSL016 (HS), NS5264 Rial — Arktis Sportmax Racing — 1235 Storm — BK-438 Tech Line — 1603 Lawu — SL-511, YL-245, YL-828 LSW — L-335 Mak — Nitro Marcello — MR-07 PDW — 8052 Гоночные колеса — H-126 RC Design — RC-11 Replay — NS38
Европейские бренды	Disla Assassin Black Matt, Gunmetal Diamond Dotz Dakar Hamann HA1005 (MB) (BMW) Kapitan Berlingo / Partner 1998-2002 Black Kormetal KM 225 Firebird, KM 250, KM 245 Kosei RX SUV Replay A101 (GMF), A25 (GMF) Реплика legeartis A47 (SF), A513 (BKF), A521 (BKF) Tech Line 311 BD, 503 BD, 526 BD Vianor VR13 (SF), VR16 (BKF), VR29 (GMF), VR32 (SF) WSP Италия T562 Amalfi AU62 Silver, W1006 Cayenne PO06 Chrome, W1050 Philadelphia Antracite Polished, W1052 Corsair GT3 / RS FL.F PO52 Черный глянцевый

* цены уточняйте в магазинах на момент покупки.

• Проверить балансировку колес на специальном диагностическом стенде в мастерской. При обнаружении отклонений восстановите геометрию конструкции. Самостоятельно «реанимировать» диск невозможно из-за отсутствия необходимого оборудования;
• При обнаружении трещин, вмятин на ободе обращаться на СТО для профилактики, перекатывания;
• На режимах высокой, средней скорости избегать попадания в ямы, неровности.Диск деформирован, нарушена герметичность, поврежден шинный корд;
• Следите за давлением в шинах, оно не должно отличаться от рекомендованного производителем давления. В случае отклонения подкачать самостоятельно, обратиться на СТО;
• Наблюдать за переходом на летний, зимний режимы. Летом давление в шинах на 0,15 атм выше, зимой на столько же ниже. Параметры указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля;
• Затяните гайки на ободе динамометрическим ключом.Чрезмерная затяжка приводит к поломке шпилек, слабая затяжка приводит к откручиванию. Что приведет к столкновению на дороге с участником встречного движения.

В солнечную погоду литые алюминиевые диски менее подвержены разрушительным внешним воздействиям. Но в слякоти, гололёде, когда дорога усыпана химикатами, обод поддается коррозии. Это провоцирует отслоение краски, разрушение молекулярного состава и снижение прочности конструкции.

Мойте колеса, как только они станут грязными. Поскольку протереть его тряпкой вряд ли удастся, используйте компрессоры высокого давления. Оборудование такого класса имеется на многих СТО, СТО, сервисных центрах.

Систематическая полировка помогает избавиться от царапин. Колесо предварительно очистите от грязи, тщательно просушите, а затем обработайте химическим средством. Несколько раз протереть тряпкой.

Храните колеса в подвешенном состоянии, не ставьте друг на друга.Очистить от грязи, просушить, обернуть целлофаном. Некоторые автомобилисты практикуют нанесение аэрозоля на поверхность перед консервацией.

Средний срок службы оригинальных дисков 180 — 200 тыс. Км. При умеренном стиле вождения интервал замены увеличится на треть. Ресурс использования шин 70 — 80 тыс. Км.

На что влияет установка дисков внештатных размеров на автомобиль Mazda 6?

Размер шин, колесных дисков влияет на технические характеристики автомобиля.В инструкции по эксплуатации указаны рекомендуемые и допустимые размеры.

Для водителя, использующего автомобиль как средство передвижения, «заводских» (стоковых) размеров колесных дисков более чем достаточно. В случае тюнинга, изменения штатных характеристик, динамических показателей, «сменить обувь» автомобиль на нестандартные размеры колес.

Перечень характеристик, которые меняются при установке на автомобиль Mazda 6 нестандартных размеров колес:

• Управляемость;
• Сцепление с дорогой;
• Резкость, отзывчивость руля;
• Аквапланирование;
• Комфорт;
• Уровень шума;
• Комбинированный расход топлива;
• Износ протектора.

Расшифровка маркировки дисков, шин на Mazda 6

Например, R19 5 × 114,3 6.5J ET50 (см. Фото):

• PCD (Pitch Circle Diameter) диаметр окружности центра крепежных отверстий: 71 мм;
• Радиус диска: 19;
• Количество отверстий 5;
• Тип застежки: М11.0 — диаметр шпильки;
• Размер резьбы (шаг): 1,25;
• Диаметр центрального отверстия: 67 мм;
• Давление (перед / зад): 2.0 / 2,0 бар.

Параметр PCD: расстояние между центрами противоположных отверстий. Измерение линейкой без разборки колеса. Для конструкции с пятью болтами полученное расстояние необходимо умножить на коэффициент 1,05.

Выступ обода («ET»): расстояние между точкой контакта между диском и ступицей и серединой ширины обода. Обозначение: DEPORT, OFFSET. Смещение положительное, если плоскость не выходит за точку контакта, в противном случае смещение отрицательное.Чем дальше обод от корпуса, тем больше смещение стремится к нулю.

• D — диаметр центрального отверстия в миллиметрах.
• J, H и последующие символы в алфавитном порядке обозначают маркировку выступов на полке обода. Симметричные, асимметричные и комбинированные.
• «Горб» — выступ на ободе бескамерной шины … Во время движения «рельсы» удерживают бортики шины, предотвращая разгерметизацию.

Цифровые символы указывают дату выпуска, месяц, год.

• TUV — это аббревиатура контролирующего органа по соблюдению стандартов качества.

Максимальная нагрузка на колесо: единица измерения зависит от страны производителя резины, обода.

При выборе колеса на автомобиль Mazda Особое внимание следует обратить на параметры колес и шин. Для каждой модели легкового автомобиля японские производители используют отдельные типоразмеры. Например, заводская комплектация Mazda 6 предполагает использование шин 195/65 / R15.В качестве альтернативного варианта можно использовать шины 205/50 / R17, 205/60 / R15, 225/40 / R18, 225/35 / R19.

• увеличение нагрузки на подшипники ступицы;
• потеря аэродинамических характеристик;
• Снижение курсовой устойчивости автомобиля.

Кроме того, от выбора размера колес зависят такие показатели, как расход топлива, управляемость и безопасность при вождении автомобиля.

Перед тем, как выбрать колесо для японского автомобиля, необходимо изучить его параметры:

1. ширина шины;
2. высота профиля;
3. показатели скорости и грузоподъемности;
4. давление в шинах;
диаметр
5. ;
6. вылет;
7. количество крепежных элементов;
8. видов крепежа;
9. параметры круга;
10. центровочное отверстие.

При выборе нестандартных размеров колес можно воспользоваться шинным калькулятором … Этот прибор умеет подбирать оптимальные размеры дисков и шин, индекс нагрузки на колеса с учетом скорости автомобиля и величины дорожного просвета.

Размеры дисков Mazda 6 GG версии 2002-2008:

1. Диаметр резьбы: 5.

Размер автомобильных шин для Mazda 6 GG

Вот таблица, в которой мы указываем показатели колесной нагрузки, скорости, габаритов и давления в шинах на версии GG.

Индекс нагрузки на колесо	Параметры шин	Давление в шинах кг / см²	Индекс скорости
91	195/65 / R15	2,2	В
93	205 / 60R16	2,2	В
Замена
91	215/45 / R17	2,2	В
91	215/50 / R17	2.2	В
89	215/45 / R18	2,2	Вт
91	225/45 / R18		Вт

Колеса для Mazda 6 GG

	Размер	Диск вылет
5 × 114,3	6Jx15	ET50
5 × 114,3	6.5Jx16	ET55
Замена
5 × 114.3	6.5Jx16	ET55
5 × 114,3	7Jx16	ET55
5 × 114,3	7Jx17	ET55
5 × 114,3	7Jx17	ET60
5 × 114,3	7Jx17	ET60
5 × 114,3	7Jx18	ET55
5 × 114,3	7,5Jx18	ET60

Размеры колес Mazda 6 II GH

• 205 обозначает ширину автомобильной шины… Этот показатель измеряется в миллиметрах и определяется путем расчета расстояния до боковых краев накачанной шины. Сюда не входят защитные ремни;
• 60 показывает высоту профиля шины в процентах от ширины автомобильной резины … Таким образом, для определения высоты необходимо знать соотношение 205 мм к 60%. В итоге рассчитываем высоту профиля: (60% / 100%) X 205 = 123 мм;
• R указывает радиальность шины. В переводе с английского языка Radial — радиальность автомобильной шины.Таким образом, при создании покрышки производители собирают резину и корд. Также буква D использовалась для обозначения радиальности. Однако шины с таким обозначением практически больше не производятся;
• 16 указывает диаметр центрирующего отверстия диска, для которого шина автомобиля … Этот показатель указывается в дюймах.

Mazda 6 GH 2007-2012 модельный год:

• Диаметр центрального отверстия DIA: 67,1 мм;
• Крепеж ступицы: гайка;
• резьба: M12x5.

Дополнительная информация, указанная на стороне шины:

M&S (Mud and Snow) перевод с английского грязь и снег: межсезонье и зимние шины;

XL (Extra Load) усиленная шина с индексом нагрузки на колесо, превышающим на 3 единицы обычные шины аналогичных типоразмеров;

AW или AS несезонная резина;

Символ * указывает на то, что шина предназначена для использования в зимний период.Если эта маркировка не нанесена сбоку на покрышке, то резина используется только в летний период;

Inside, Outside — внутренняя и внешняя стороны асимметричной шины. Соответственно, при установке колеса надпись Inside должна располагаться на внешней стороне резины, а индикатор Outside — с внутренней стороны шины;

Water, Rain, Aquatred, Aqua или символ в форме зонтика обозначают резину от дождя;

Надпись на бескамерной шине — бескамерная шина.Если надписи нет, значит шина используется с камерой. Индикатор типа трубки — Шина устанавливается только с трубкой;

Стрелка или надпись Вращение показывает направление рисунка протектора. Указывается на стороне шины.

Размеры колес на Mazda 6 III GJ

На Mazda 6 III GJ используется стандартная маркировка размера диска, как и для других японских моделей автомобилей.

Перед тем, как выбрать колесный товар, необходимо изучить стандартные параметры заводского автодиска 7.5 × 17 5 × 114,3 ET50 для версии GJ, где:

• 7,5 — ширина в дюймах;
• символ J обозначает конструкцию, форму фланцев;
• цифра 17 указывает диаметр посадки диска. Этот показатель должен соответствовать аналогичным параметрам шины;
• 5 × 3 — точка расположения под болт диска PCD. Цифра 5 указывает количество отверстий для крепления гаек, 114,3 — диаметр окружности PCD;
• Маркировка ET50 указывает на вылет диска с показателем 50 мм.Вылет — это расстояние от плоскости сопряжения обода до середины обода колеса. Зона прижатия обода колеса к ступице автомобиля называется плоскостью сопряжения.

К маркировке колесных дисков на Mazda GJ 2012-2015 прилагается следующая информация:

Max Load указывает максимально допустимую нагрузку на колесо;

ISO, TUV, SAE — классификационные стандарты определения качества диска, аналогичные ГОСТу. Для каждого товара указывается тот или иной стандарт качества;

Диаметр центрального отверстия DIA: 67.1 мм. Этот показатель должен соответствовать диаметру посадки ступицы. Для литья производители используют большое центровочное отверстие. Так что колеса могут быть универсальными для всех типов автомобилей.

Однако в этой ситуации диаметр ступицы и DIA отличаются друг от друга. Поэтому рекомендуется использовать центрированное переходное кольцо в качестве соединительного элемента.

Правильный выбор размера колеса зависит также от умения определять маркировку обода и шины. Если автовладелец не знает обозначения маркировки, то выбранные шины или диски могут не подходить по размеру.

Размеры колес на Mazda 6 III GL

Версия Mazda 6 GL выпускается с 2015 года. Параметры колеса:

Крепеж ступицы: гайка;

резьба М12х1,5;

Шины для Mazda III GL

Колеса для Mazda III GL

Обратите внимание на то, что сверло или расположение болтов указывает на посадку диаметра обода. В инструкции по эксплуатации автомобилей японские производители указывают PCD, посадочный диаметр.

На автомобилях Mazda в 3 различных версиях и выпусках используется один и тот же узор болтов на диске: 5 × 114.3. Таким образом, это сверло определяет, что диск прикручен на 5 болтов и имеет диаметр 114,3 мм.

Mazda 3 Размер колес

	Диаметр, R	Размер шин	Отходной диск, ET	Ширина диска, J
5 × 114,3	R15	195/65/15	45-55	66,57,0
5 × 114,3	R16	205/55/16	40-5540-5542-55	6.577,5
5 × 114,3	R17	205/50/17215/45/17225/45/17	42-5545-5548-52	77,58
5 × 114,3	R18	215/45/18225/40/18215/40/18	42-5542-5545-52	77,58
5 × 114,3	R19	225/35/19225/35/19	45-5548-52	7,58
5 × 114,3	R20	225/35/20	45-48	7.5

Параметры колес на Mazda 3 I и II выпуска практически идентичны. Отличия заключаются в том, что на второй версии автомобиля устанавливаются более высокие арки.

Таким образом, Mazda 3 II BL может комплектоваться колесами со вылетом 35 и шириной 8. Стандартными параметрами являются 16,17-дюймовые колеса диаметром 6,5 мм.

Колеса для Mazda 3 2013, III поколение BM

Сверление (PCD, диаметр отверстия)	Диаметр, R	Размер шины	Ширина диска, J	Диск вылета, ET
5 × 114.3	R16	205/60/16	6..5	50
5 × 114,3	R17	205/50/17	7, 7,5	52,5
5 × 114,3	R18	215/45/18	7, 7,5	50
5 × 114,3	R19	215/35/19	8	50
5 × 114,3	R20	235/30/20	8.5	45

Заводские размеры колес на Mazda 3 хэтчбек и седан 2013-2017 модельного года составляют 16, 18 дюймов в зависимости от комплектации. Установлены шины типоразмеров: 215/45 / R18, 205/60 / R16.

Давление в шинах Mazda 3

При использовании шин R16 с нагрузкой до 3 пассажиров давление передних и задних колес должно составлять 2,5 бар. При загрузке до 5 пассажиров давление в задних колесах составляет 3,2 бара, а в передних — 2 бара.8 бар.

Шины

R18 с нагрузкой до 3-х пассажиров должны иметь давление 2,4 бар для передних колес и 2,3 бар для задних шин. Полная загрузка до 5 пассажиров — давление в задних колесах 3 бара и передних шинах 2,8 бар. Для получения этой информации см. Руководство пользователя Mazda 3 3-го поколения.

Как самостоятельно определить сверление?

Метод определения болта обода колеса:

1. количество крепежных элементов (болтов) рассчитывается по отверстиям, расположенным на диске.Например, у Mazda 3 в диске 5 отверстий;
,
2. расчет включает определение расстояния между внутренними стенками отверстий и прибавление их к полученному значению их диаметра.

Например, определив количество болтов и диаметр отверстий, автовладелец получает значение 5 × 114,3 для Mazda 3.

Исключением могут быть 18-дюймовые колеса для Mazda 3 с передним ведущим мостом. и двигателем объемом 2,0, а также версии с полным приводом и объемом 2.5 литров.

Mazda CX5 Размер колес

Во всех комплектациях Mazda CX5, с 2012 года, используются легкосплавные и стальные диски 17 и 19 дюймов с маркировкой 17x7J ET50, 19x7J ET50:

• ET — вылет диска 50 мм;
• 7J — ширина обода;
• Диаметр центрирующего отверстия — 67,1 мм и 5 отверстий для крепления болтов по окружности диска 114,3 мм; PCD 5 × 3.

На Mazda CX5 можно установить диски с нестандартными параметрами (- + 0,5) дюйма.

Шины на Mazda CX5

Если используются заводские диски 17, 19 дюймов, то для модели CX5 подбираются шины типоразмера: 225/55 / ​​R19 / 99 V, 225/65 / R17 / 102 V .Обозначение в маркировке:

• 225 — ширина резины;
• 55,65 — высота профиля шины;
• 99.102 — индекс грузоподъемности от 750 до 850 кг;
• В — индекс скорости колес до 240 км / ч;
• R — радиальная конструкция шины.

Если вы выбираете шины по индексу грузоподъемности, то необходимо учитывать тот факт, что расчетный вес на человека составляет 75 кг. В крайнем случае можно рассчитать количество пассажиров и установить шины с повышенной грузоподъемностью.

.