PCD – что это? Расшифровка маркировки автодисков
При выборе новой обувки для своего автомобиля множество людей сталкиваются с непонятными обозначениями на ободе диска. Стандартные параметры все понимают: радиус колес, ширина профиля, сезонность. Но помимо них при покупке нужно учитывать и многое другое: диаметр посадочного отверстия, вылет диска, расположение крепежных отверстий. Все эти характеристики должны соответствовать параметрам вашего автомобиля. О том, что это – PCD колесного диска и как правильно выбрать новые диски, вы сможете узнать из этой статьи.
Маркировка дисков
Колесный диск является одним из самых важных деталей машины. Ведь именно колесо отвечает за сцепление с дорогой. От тандема «шина — диск» зависит многое: поведение машины на дороге, управляемость, расход топлива и, наконец, самое важное – ваша безопасность. Стоит ли говорить о том, что к выбору дисков стоит подходить с особой внимательностью?
Перед тем как покупать диски, нужно выяснить, какие из них подходят для вашего автомобиля.
Первая цифра (8,5) указывает на ширину обода. Этот параметр необходим при подборе шин к дискам. Следующей за ней идет монтажный диаметр (15) – размер посадочного обода колеса под шину. Далее идет расположение крепежных отверстий (5*150). Первая цифра указывает на количество отверстий в диске, а вторая на диаметр окружности, на котором размещаются крепежные отверстия. Вылет диска (ЕТ) может быть как положительным, так и отрицательным. Производители рекомендуют автомобилистам строго соблюдать вылет диска, рекомендованный заводом-изготовителем. В противном случае под нагрузкой диск может просто разломаться. Последним идет диаметр посадочного отверстия, которое обычно бывает универсальным и подходит сразу для нескольких марок легковых авто.
PCD – что это?
В шиномонтаже часто можно услышать про разболтовку. Что это? PCD колесного диска расшифровывается как Pitch Circle Diameter – расположение крепежных отверстий. В народе он называется просто – параметры сверловки диска. Это не самая важная характеристика в колесах, но ее все равно необходимо знать. Сверловка подразумевает обработку детали с помощью механического воздействия. Специальным сверлом проделывают дырки в диске. Их глубина и расположение, а также диаметр играют важную роль при монтаже колес. PCD обозначает диаметр окружности в миллиметрах, на котором и расположены крепежные отверстия колеса.
На сегодняшний день существует довольно много способов сверловки колеса. Поэтому, если вы покупаете неоригинальную запчасть, лучше несколько раз убедиться в том, что она подходит для автомобиля вашей марки.
Сверловка дисков
Сверловка диска – очень специфичный параметр, который многие производители ставят в конец списка или не указывают вообще. И очень зря, ведь не только диаметр колеса влияет на технические характеристики машины.
- Биение машины.
- Отрыв колеса.
- Повышенная нагрузка на диск автомобиля и его последующие деформации.
Именно поэтому необходимо помнить о том, что это – PCD, и обязательно учитывать его перед покупкой дисков.
PCD на практике
Как на практике происходит подбор авто колес? Например, у вас есть автомобиль марки Mazda с крепежным отверстием 5*114,3 мм. Допустим, вы увидели в магазине диски, которые имеют параметры 5*111 мм. Вроде бы количество отверстий одинаковое, да и их размер отличается всего лишь на 3 миллиметра. Но эти миллиметры могут сыграть с вами невеселую шутку. В дорогих моделях машин, в которые обычно устанавливают литые диски, диаметр PCD может различаться на 0,5 мм. Встречаются и менее заметные отличия. У BMW сверловка PCD имеет параметр 5*120, а у «Ягуара» тот же показатель составляет 120,6 мм.
Как определить PCD
Попробовать определить разболтовку диска можно и самому, на глаз. Но гораздо лучше сделать это с помощью специальных замеров, а еще лучше – передать это дело в руки специалистов. Количество крепежных отверстий можно посчитать сразу. А для определения диаметра крепежных отверстий понадобится штангенциркуль. В самом крайнем случае можно использовать и линейку или рулетку.
Для расчета используется формула PCD = const x N.
- N – расстояние между болтами;
- Const – постоянная величина, зависящая от количества болтов.
Важным нюансом является то, что замерять расстояние нужно от боковых (крайних) стенок отверстий.
Диаметр для автомобилей разных марок
Если у вас не получается самостоятельно определить параметры PCD колесного диска, то лучше всего будет уточнить информацию у производителя. Каковы же параметры PCD для автомобилей разных марок?
На новые модели Audi параметры разболтовки дисков всегда одинаковые и составляют величину 5*112 мм. На более старых моделях диаметр отверстий чуть меньше: 4*108 (до 1995 года). Немецкий производитель BMW имеет постоянный размер PCD 5*120. У популярного на российских дорогах Daewoo разболтовка зависит от модели и колеблется от параметра 4*110 до 4*114.3. Американский Ford имеет небольшой размер PCD авто колеса 5*108. Но чемпионом становится ВАЗ, который остановился на характеристике 4*98.
Что еще нужно знать про сверловку отверстий на диске
Диаметр центрального отверстия должен идеально подходить к посадочному диаметру ступицы. Если эти два параметра совпадают, проводится предварительное центрирование колеса на ступице. В дальнейшем это сильно облегчает установку колеса и закрутку болтов. Заканчивают центрирование сверкой совпадения отверстий для крепления колеса. Если параметры не совпадают, на шиномонтаже вам могут предложить выход – эксцентрик.
Советы специалистов
Производители обычно делают допустимые параметры сверловки PCD немного больше реальных. Из-за этого ошибиться в выборе правильного колесного диска становится еще проще. Чтобы такого не произошло, уточните информацию у производителей, а потом произведите замер сами. Такой двойной метод позволит уберечься от досадных ошибок. Например, на ступицу с параметрами 5*100 могут установить диск с PCD 5*98. Казалось бы, два миллиметра не сыграют значительной роли. Но в результате этого полностью затянута будет только одна гайка из пяти. Остальные же будут сидеть на ступице неплотно или с перекосом.
Самое главное — помнить, что установить колесные диски не на свой диаметр можно, и проблема от такого поступка проявит себя не сразу. Но из-за неполной усадки колесо будет незаметно мотать из стороны в сторону, что в итоге может привести к весьма серьезным последствиям. Причем рассказать о неполадках вам не смогут даже в шиномонтаже, так как обычно даже специалисты не способны заметить такие незначительные отклонения. Если же вы планируете использовать переходные кольца при установке дисков, лучше откажитесь от этой идеи. Вмешательство в конструктив машины может быть просто опасно.
Как правильно выбрать диск
Помимо PCD существует и ряд других нюансов, на которые необходимо обращать внимание при выборе правильных дисков. Нужно знать ширину и диаметр, размер вылета, диаметр ступицы автомобиля. Чем точнее эти данные будут совпадать с рекомендованными характеристиками производителей, тем лучше. Узнать эти параметры можно по каталогам или путем самостоятельного замера. Если вы решитесь измерять характеристики диска самостоятельно, будьте особенно внимательны.
К сожалению, у автомобилей разных марок все эти характеристики могут довольно сильно отличаться.
Заключение
PCD очень сильно влияет на крепеж колеса. Лучше всего устанавливать на автомобиль диски, рекомендованные заводом-изготовителем. Если же такой возможности нет, постарайтесь подобрать диски с параметрами, максимально приближенными к ним. Так вы обезопасите свою жизнь и продлите срок службы колес автомобиля.
[rssless]
Читайте НАС ВКонтакте
[/rssless]
Маркировка дисков | remont-diskov.ru
Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск — легкосплавный (литой) или стальной (штампованный).
Например: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112 d 66.6
5.5 — ширина диска в дюймах (B)
16 — диаметр диска в дюймах (D).
J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции подката (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске.
В дисках, предназначенных для установки бескамерных шин, применяется безопасный контур полок обода, который выполняется за счет ТАК НА. подката (хампа), расположенного на полках обода. При этом гарантируется надежная посадка борта шины между подкатом и закраиной обода, предотвращающая соскакивание бортов в ручей при пониженном давлении и малой скорости движения.
Существует несколько различных безопасных контуров обода, но наиболее частыми являются:
Н — односторонний подкат (только по наружной стороне обода),
Н2 — двухсторонний подкат,
СН — комбинированный двухсторонний подкат,
FH — плоский подкат.
В настоящее время большинство производителей выпускают обода с безопасным контуром полок с обеих сторон. Неприятным свойством подката является затрудненный демонтаж шин. Однако, все центры РЛД оборудованы современным немецким шиномонтажным оборудованием Hofmann, благодаря которому мы легко решаем эту проблему во время шиномонтажных работ.
ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Положительный вылет говорит о том, что середина колеса находится ПОЗАДИ привалочной плоскости, отрицательный — ВПЕРЕДИ, а НУЛЕВОЙ – об их совпадении.
Параметры вылета строго регламентируются заводом – производителем и жёстко связаны с кинематикой подвески. При его изменении резко изменяются нагрузки. Например считается, что при уменьшении вылета на 50 мм нагрузка на подвеску возрастает в 1.5 раза. Проще говоря, колесо начинает действовать как рычаг, что особенно сильно проявляется в поворотах, когда возрастают динамические нагрузки. Это связано с тем, что заложенное производителем соотношение «линия поворота – центр колеса» нарушается, в результате чего возникает отрицательное или положительное плечо обката. Его влияние заключается в том, что возникает дополнительный момент, который необходимо компенсировать рулевым колесом. Итог – тяжёлый руль и непредсказуемость в поворотах.
5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм. PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах). При необходимости PCD можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля).
— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.
d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 66.6 мм. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные центровочные кольца. Данные кольца вы всегда можете заказать в центре РЛД.
На диске также может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.
— SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
— MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908 кг)
— PCD 100/4 – присоединительные размеры;
— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв. см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.
PCD – что это? Расшифровка маркировки автодисков
При выборе новой обувки для своего автомобиля множество людей сталкиваются с непонятными обозначениями на ободе диска. Стандартные параметры все понимают: радиус колес, ширина профиля, сезонность. Но помимо них при покупке нужно учитывать и многое другое: диаметр посадочного отверстия, вылет диска, расположение крепежных отверстий. Все эти характеристики должны соответствовать параметрам вашего автомобиля. О том, что это – PCD колесного диска и как правильно выбрать новые диски, вы сможете узнать из этой статьи.
Маркировка дисков
Колесный диск является одним из самых важных деталей машины. Ведь именно колесо отвечает за сцепление с дорогой. От тандема «шина — диск» зависит многое: поведение машины на дороге, управляемость, расход топлива и, наконец, самое важное – ваша безопасность. Стоит ли говорить о том, что к выбору дисков стоит подходить с особой внимательностью?
Перед тем как покупать диски, нужно выяснить, какие из них подходят для вашего автомобиля. Сделать это можно, сравнив рекомендуемые параметры и цифры, которые указаны у изготовителя дисков. Вот пример маркировки диска: 8,5Jx15h3 PCD 150 ET40 d54.1. С первого взгляда эти цифры вызывают ужас: сколько же всего они должны обозначать?
Первая цифра (8,5) указывает на ширину обода. Этот параметр необходим при подборе шин к дискам. Следующей за ней идет монтажный диаметр (15) – размер посадочного обода колеса под шину. Далее идет расположение крепежных отверстий ( 150). Первая цифра указывает на количество отверстий в диске, а вторая на диаметр окружности, на котором размещаются крепежные отверстия. Вылет диска (ЕТ) может быть как положительным, так и отрицательным. Производители рекомендуют автомобилистам строго соблюдать вылет диска, рекомендованный заводом-изготовителем. В противном случае под нагрузкой диск может просто разломаться. Последним идет диаметр посадочного отверстия, которое обычно бывает универсальным и подходит сразу для нескольких марок легковых авто.
PCD – что это?
В шиномонтаже часто можно услышать про разболтовку. Что это? PCD колесного диска расшифровывается как Pitch Circle Diameter – расположение крепежных отверстий. В народе он называется просто – параметры сверловки диска. Это не самая важная характеристика в колесах, но ее все равно необходимо знать. Сверловка подразумевает обработку детали с помощью механического воздействия. Специальным сверлом проделывают дырки в диске. Их глубина и расположение, а также диаметр играют важную роль при монтаже колес. PCD обозначает диаметр окружности в миллиметрах, на котором и расположены крепежные отверстия колеса.
На сегодняшний день существует довольно много способов сверловки колеса. Поэтому, если вы покупаете неоригинальную запчасть, лучше несколько раз убедиться в том, что она подходит для автомобиля вашей марки.
Сверловка дисков
Сверловка диска – очень специфичный параметр, который многие производители ставят в конец списка или не указывают вообще. И очень зря, ведь не только диаметр колеса влияет на технические характеристики машины. Дело в том, что именно с помощью крепежных отверстий диск закрепляется на ступице. Даже самые незначительные несовпадения могут повлечь за собой неприятные последствия. Вот некоторые из них:
- Биение машины.
- Отрыв колеса.
- Повышенная нагрузка на диск автомобиля и его последующие деформации.
Именно поэтому необходимо помнить о том, что это – PCD, и обязательно учитывать его перед покупкой дисков.
PCD на практике
Как на практике происходит подбор авто колес? Например, у вас есть автомобиль марки Mazda с крепежным отверстием 114,3 мм. Допустим, вы увидели в магазине диски, которые имеют параметры 111 мм. Вроде бы количество отверстий одинаковое, да и их размер отличается всего лишь на 3 миллиметра. Но эти миллиметры могут сыграть с вами невеселую шутку. В дорогих моделях машин, в которые обычно устанавливают литые диски, диаметр PCD может различаться на 0,5 мм. Встречаются и менее заметные отличия. У BMW сверловка PCD имеет параметр 120, а у «Ягуара» тот же показатель составляет 120,6 мм. Тем не менее диски одной фирмы не подойдут для другого автомобиля. Он исправно может проездить на них не один год, но детали будут постепенно изнашиваться, а дорога будет уже не такой гладкой.
Как определить PCD
Попробовать определить разболтовку диска можно и самому, на глаз. Но гораздо лучше сделать это с помощью специальных замеров, а еще лучше – передать это дело в руки специалистов. Количество крепежных отверстий можно посчитать сразу. А для определения диаметра крепежных отверстий понадобится штангенциркуль. В самом крайнем случае можно использовать и линейку или рулетку.
Для расчета используется формула PCD = const x N.
- N – расстояние между болтами;
- Const – постоянная величина, зависящая от количества болтов.
Важным нюансом является то, что замерять расстояние нужно от боковых (крайних) стенок отверстий.
Диаметр для автомобилей разных марок
Если у вас не получается самостоятельно определить параметры PCD колесного диска, то лучше всего будет уточнить информацию у производителя. Каковы же параметры PCD для автомобилей разных марок?
На новые модели Audi параметры разболтовки дисков всегда одинаковые и составляют величину 112 мм. На более старых моделях диаметр отверстий чуть меньше: 108 (до 1995 года). Немецкий производитель BMW имеет постоянный размер PCD 120. У популярного на российских дорогах Daewoo разболтовка зависит от модели и колеблется от параметра 110 до 114.3. Американский Ford имеет небольшой размер PCD авто колеса 108. Но чемпионом становится ВАЗ, который остановился на характеристике 98.
Что еще нужно знать про сверловку отверстий на диске
Диаметр центрального отверстия должен идеально подходить к посадочному диаметру ступицы. Если эти два параметра совпадают, проводится предварительное центрирование колеса на ступице. В дальнейшем это сильно облегчает установку колеса и закрутку болтов. Заканчивают центрирование сверкой совпадения отверстий для крепления колеса. Если параметры не совпадают, на шиномонтаже вам могут предложить выход – эксцентрик. Его конус свободно смещается, при этом одна часть располагается в крепежных отверстиях, а другая устанавливается в крепление ступицы. На такую меру можно пойти для временной замены дисков, но постоянно использовать эксцентрики не рекомендуется.
Советы специалистов
Производители обычно делают допустимые параметры сверловки PCD немного больше реальных. Из-за этого ошибиться в выборе правильного колесного диска становится еще проще. Чтобы такого не произошло, уточните информацию у производителей, а потом произведите замер сами. Такой двойной метод позволит уберечься от досадных ошибок. Например, на ступицу с параметрами 100 могут установить диск с PCD 98. Казалось бы, два миллиметра не сыграют значительной роли. Но в результате этого полностью затянута будет только одна гайка из пяти. Остальные же будут сидеть на ступице неплотно или с перекосом.
Самое главное — помнить, что установить колесные диски не на свой диаметр можно, и проблема от такого поступка проявит себя не сразу. Но из-за неполной усадки колесо будет незаметно мотать из стороны в сторону, что в итоге может привести к весьма серьезным последствиям. Причем рассказать о неполадках вам не смогут даже в шиномонтаже, так как обычно даже специалисты не способны заметить такие незначительные отклонения. Если же вы планируете использовать переходные кольца при установке дисков, лучше откажитесь от этой идеи. Вмешательство в конструктив машины может быть просто опасно.
Как правильно выбрать диск
Помимо PCD существует и ряд других нюансов, на которые необходимо обращать внимание при выборе правильных дисков. Нужно знать ширину и диаметр, размер вылета, диаметр ступицы автомобиля. Чем точнее эти данные будут совпадать с рекомендованными характеристиками производителей, тем лучше. Узнать эти параметры можно по каталогам или путем самостоятельного замера. Если вы решитесь измерять характеристики диска самостоятельно, будьте особенно внимательны.
К сожалению, у автомобилей разных марок все эти характеристики могут довольно сильно отличаться. Поэтому ставить на Ford диски от Mazda очень неосмотрительно. Даже если они подойдут по диаметру, этим сходство и ограничится. Диски разных марок сильно отличаются между собой, именно поэтому специалисты рекомендуют покупать только оригинальные колеса у проверенных поставщиков.
Заключение
PCD очень сильно влияет на крепеж колеса. Лучше всего устанавливать на автомобиль диски, рекомендованные заводом-изготовителем. Если же такой возможности нет, постарайтесь подобрать диски с параметрами, максимально приближенными к ним. Так вы обезопасите свою жизнь и продлите срок службы колес автомобиля.
Обозначения дисков.
Расшифровка цветов.Мы как могли старались упростить задачу выбора диска — но, к сожалению, есть огромное количество параметров, которые нужно учитывать при выборе. Разобраться во всём их многообразии нелегко без подготовки. Возможно, Вам будет легче просто позвонить нам? Наши телефоны Вы видите прямо над этими строками, в шапке сайта. Консультация, естественно, бесплатна. Ну, а для желающих всё-таки понять что к чему в мире колёс предназначен весь остальной текст на этой странице.
РАСШИФРОВКА ОБОЗНАЧЕНИЙ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ
В нашем каталоге используются типовые обозначения, принятые производителями и продавцами дисков.
ET — вылет. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.
7,5 x 17 -ширина обода на диаметр обода диска, в дюймах. Зависит от размера монтируемой шины, может быть разным для одного и того же автомобиля.
DIA — диаметр ступичного отверстия, в миллиметрах.
PCD (например, 5/112 или 5*112) — количество крепежных отверстий и расстояние между ними. Должны полностью соответствовать стандартным.
S, HS, BFP, Алмаз — цветовые обозначения. Располагается внизу после других обозначений у каждого из товаров. У каждого из производителей свои обозначения, расшифровке которых посвящена большая часть этой страницы. Обозначения импортных дисков стандартизированы.
ВНИМАНИЕ!
Если вы пытаетесь подобрать для себя диски — подбирайте исключительно совпадающие по всем размерам, либо проконсультируйтесь со специалистом! Например, в большинстве случаев вылет (параметр ET) может быть меньше стандартного для Вашей машины на 10 мм, однако, это зависит от ширины обода. Результатом небрежного подбора дисков может стать в лучшем случае стёртая о колёсную арку шина или отвалившийся локер. Про худшие же случаи даже думать не хочется. Берегите себя.
ЦВЕТОВЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДИСКОВ
Как уже говорилось выше, цвет предлагаемого диска в нашем каталоге находится в поле «Дополнительно».
Большинство дисков (в том числе реплики и диски Atom Race) имеют типовые международные обозначения цветов.
BKF (BFP, BK/FP) – черный, полированный частично (чаще всего полирована бывает фронтальная часть спиц и обода)
S (HP) – серебристый
SF (HS) – серебристый, полированный
CH – хром
G – золото
GF – золото, полированный
GM – темно-серый
GMF –темно-серый, полностью полированный
FGMF – серый, полированный частично
FWF – белый, полированный частично
FSF – серебристый, частично полированный
HPB – темно-серебристый
HPL – серебристый с полированным ободом
MB – черный, с дымкой
MBF – черный, с дымкой, полированный
MGM – темно-серый с дымкой
MW – белый, матовый
W – белый
WF – белый, полированный
Небольшие отклонения, как правило, ничего крайне существенного не обозначают. Например, звёздочка (*) после цвета диска не имеет для покупателя вообще никакого значения. Или, например, диск для автомобиля Мерседес, в котором имеются винты (стилизован под кованный, собранный на винтах) будет иметь обозначение MB4R. Это, тем не менее, обозначает всего лишь чёрный с дымкой цвет диска. Болты будут стандартного для большинства болтов стального цвета. Это вообще даже не болты, а фальш-болты, диск ведь литой. Впрочем, такие моменты всегда лучше уточнить по телефону.
Диски iFree имеют русскоязычные фирменные обозначения цветов. Без подсказки в них не разобраться.
Айс — Cветло-серебристый алмаз
Нео-классик — Классический серебристый цвет
Либерия — Черный глянцевый цвет
Аляска — Белый глянцевый цвет
Хай Вэй — Насыщенный темно-серебристый цвет
Тармак — Серый матовый цвет
Диски СКАД имеют свою систему обозначений, так же придуманную на заводе. И — увы — не слишком информативную.
1. |
Платина |
Серебристый цвет с крупнозернистой структурой при осмотре под разным углом отливает металлическими искрами. |
||
2. |
Селена |
Серебристый цвет с мелкодисперсной структурой. Равномерное покрытие с эффектом металлического блеска. |
||
3. |
Селена-супер (Бриметалл) |
Равномерное темное покрытие с эффектом хромированной поверхности на черной подложке. «Бриметалл» — аналог цвета «Селена-супер», с дополнительной комплектацией фальш-болтами. |
||
4. |
Селена-комби |
Комбинированный цвет. Цвет колеса по лицевой поверхности плавно меняется от серебристого на бортовой закраине обода до черного к ступице. |
||
5. |
Алмаз |
Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — черный глянцевый цвет. |
||
6. |
Алмаз-супер |
Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — равномерное темное покрытие с эффектом хромирования. |
||
7. |
Антрацит-алмаз |
Комбинированный цвет. Бортовая закраина лицевой поверхности имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — черный глянцевый цвет. |
||
8. |
Белый-алмаз |
Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — белый глянцевый цвет. |
||
9. |
Черный матовый |
Равномерно черная матовая поверхность. |
||
10. |
Гальвано |
Равномерное темное покрытие с зеркальным эффектом хромированной поверхности на черной подложке. |
||
11. |
Белый |
Равномерно белая глянцевая поверхность. |
||
12. |
Антрацит |
Равномерное черное глянцевое покрытие. |
||
13. |
Матовый алмаз |
Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет равномерно матовый черный цвет, в местах алмазной проточки матово белый. |
||
14. |
Гоночный |
Равномерное светло-серебристое покрытие с эффектом металлического блеска. |
Ещё раз напоминаем, что всегда проще позвонить и выяснить все вопросы лично, нежели сидеть над каталогом.
Диски «Мегалюм» так же имеют свои специфичные названия окрасок.
Металлик бриллиант
Чёрный лак
Черный бриллиант
Ауди
Блэк платинум
Звездопад
Алмаз
каталог, фотографии, цены на литые диски и доставка летних и зимних шин в города России.
07.04.2018Расшифровка маркировки автодисков: PCD, ET, DIA центального отверстия
Независимо от того, какой диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный)- все диски имеют стандартную маркировку параметров, и компания «Авто-Легион» поможет вам разобраться в этом..
Например: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112 d 66.6
5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)
16 — Диаметр диска в дюймах. (D)
5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter), и в нашем случае он равен 112 мм.
PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.
При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой, не снимая колеса с автомобиля):
— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.
ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм., и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Вылет «положительный», если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость.
Чем размер вылета ближе к «0»-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.
d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм., и в нашем случае равен 66.6 мм.
J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;
hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.
На диске также может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.
– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
– MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
— PCD 100/4 – присоединительные размеры;
— MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.
Разболтовка колесных дисков, таблица совместимости для разных марок автомобилей
Наверняка многие автолюбители замечали, насколько эффектнее выглядит авто, на котором установлены колесные диски с необычным оригинальным дизайном. Внутренний голос сразу посылает сигнал: «Надо бы и тебе такие прикупить!». Конечно, здорово, когда у человека есть стремление модернизировать внешний вид своего автомобиля. Главное, чтобы это было не в ущерб технической части и безопасности.
Поэтому «крутизну» диска мы можем принять во внимание только после того, как убедимся в его соответствии нашим техническим характеристикам. Главным из параметров является разболтовка колесных дисков. К ней мы обязательно вернёмся, когда разберем его маркировку.
Маркировка колесных дисков
Маркировка всех колесных дисков стандартна в соответствии с параметрами. Эти стандарты одинаковы как для литых, так и для штампованных дисков.
Рассмотрим на примере такую расшифровку маркировки колесного диска: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112 d 66.6
В данном примере:
- 5.5 — ширина диска, указанная в дюймах (B)
- 16 — его диаметр в дюймах (D)
- 5/112 — этот параметр и есть разболтовка диска. Он указывает количество крепёжных болтов (в данном случае их 5), а также диаметр окружности их расположения. Этот диаметр по международному стандарту называется «Pitch Circle Diameter«, поэтому обозначается аббревиатурой PCD. В нашем примере он равен 112 мм.
- ET 30 — «вылет» или «вынос» диска в миллиметрах. Он равен тридцати миллиметрам в нашем примере. Это зазор между плоскостью, которой диск прижимается к ступице (привалочной плоскостью) и центром ширины диска. Когда эти плоскости совпадают, вылет считается нулевым. Когда первая плоскость не переходит за вторую — вылет положительный. Отрицательный вылет, соответственно, если привалочная плоскость пересекает пределы воображаемой плоскости центра ширины диска. Немецкие производители обозначают вылет ET. В нашем примере его величина положительная и обозначается ЕТ30. В случае отрицательного вылета, он обозначился бы ET-30. DEPORT — обозначение вылета у французских производителей. В других странах используют английское OFFSET.
Вылет диска (ET)
Вылет колеса, также как и разболтовка колесных дисков, весомый фактор, который необходимо учитывать при установке. При отрицательном его значении, большая часть диска, выступая наружу, может упираться в колесную арку на повороте. При положительном вылете диск в большей степени внутри. Поэтому, если вы подобрали диск без соответствия с вылетом, вы просто не сумеете его установить, поскольку детали подвески не допустят этого.
Видео — почему при покупке дисков следует проверять как разболтовку колесных дисков, так и их вылет ET (вынос / смещение):
Видео — для коррекции вылета колесных дисков могут быть использованы колесные проставки:
Разболтовка колесных дисков, таблица совместимости
Довольно часто перед автолюбителями встаёт задача самостоятельного определения разболтовки колесных дисков. Если первый параметр, т.е. количество крепежных болтов, вы без труда определите невооруженным глазом, то диаметр окружности их размещения (PCD) определить будет немного сложнее. Среди массовых автолюбительских расчетов, мы предпочли один способ, который является самым понятным на наш взгляд.
Для наглядности рассмотрим рисунок. Вам нужно определить величину А, сделав замер штангенциркулем между стенками соседних отверстий и, прибавив к полученной величине диаметр самого крепёжного отверстия. Таким образом, вы получаете расстояние между центрами соседних отверстий. В зависимости от количества отверстий на диске, используете первую, вторую или третью формулу. Конечная величина В и есть ваш PCD.
Разболтовка колесных дисков — это фактор, прямо или косвенно влияющий на безопасность движения, поэтому не стоит им пренебрегать. Если отклоняться от полного соответствия с ним, колесо будет неточно установлено по оси, и мы не получим нужного момента затяжки. При этом, визуально вы можете не заметить отклонений от нормы, но во время езды такое колесо будет иметь повышенное биение. Это, со временем, повредит детали подвески и рулевого механизма. Возможно также и полное откручивание колеса во время езды.
Некоторые автолюбители подгоняют свою разболтовку под диски, у которых диаметр (PCD) немного более исходного. Используют для установки специальные центровочные кольца. У этого метода есть как свои сторонники, так и противники. Мы считаем, что если мнение не единогласно в вопросах, связанных с безопасностью движения, то экспериментировать не стоит. В конце концов, никакой «шик» внешнего вида не окупит потерь в случае неудачи.
Ко всему сказанному выше хочется добавить, что колесные диски должны быть легкими и прочными, ведь они воспринимают переменные нагрузки. Они должны быть достаточно жёсткими, так как несут нагрузку от массы автомобиля. Необходимая балансировка — важный гарант для избежания их биения в движении.
Приводим таблицы совместимости (PCD, ET и DIA) дисков для некоторых марок автомобилей. Эти данные можно использовать лишь для общей информации. Непосредственно перед покупкой колесных дисков уточняйте информацию у специалистов и продавцов.
Ауди
БМВ
Daewoo
Форд
Hyndai
Для продукции отечественного автопрома
По способу изготовления диски делятся на стальные, литые и кованные. Стальные диски пользуются большой популярностью. Это связано с их сравнительно невысокой стоимостью, а также с возможностью рихтовки. Такую возможность обеспечивает их стойкость к ударам, во время которых они не лопаются. Литые диски довольно легки. В этом их преимущество. Однако есть и весомый недостаток. Это подверженность коррозии. Даже специальные покрытия едва ли спасут вас от этой напасти. Кованые диски весьма жёсткие и прочные. Они не лопаются, не нуждаются средствах дополнительной защиты. В случае деформации их можно отремонтировать.
Видео — о производстве колесных дисков:
Мы от всей души хотим пожелать вам удачи в деле создания своего уникального автомобиля. Желаем вам найти свой стиль при подборе дисков. Надеемся, что эта статья во многом поможет вам, но хотим напомнить, что, на «чаше весов», правильная разболтовка колёсных дисков, гарантирующая безопасность для вас и ваших близких, весомее, чем классный дизайн с её нарушениями.
Каждый решает сам: имеет ли смысл ремонтировать колесные диски или лучше сразу купить новые.
Как расшифровать индексы шин можно прочитать здесь. Следует отметить, что от правильного подбора шин, также как и дисков, зависит безопасность управления автомобилем.
Как правильно поменять колесо на автомобиле — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/kak-pravilno-pomenyat-koleso-na-avtomobile.html
Видео — как правильно подобрать колесные диски для автомобиля:
Может заинтересовать:
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу
Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто
Добавить свою рекламу
Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя
Добавить свою рекламу
Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала
Добавить свою рекламу
Разболтовка колёсных дисков
При покупке новых колесных дисков необходимо обращать внимание не только на диаметр, но и на другие его параметры, в том числе на разболтовку. Скрывается этот параметр за аббревиатурой PCD, рядом с которой указывается два числа. Они указывают на число болтовых соединений и диаметр окружности, которая вписана в их центр. Итак, как узнать разболтовку диска самостоятельно и чем грозит установка неверно подобранной детали.
Маркировка
Как определить разболтовку диска. Если сохранилась маркировка, проще всего расшифровать ее. Сделать это несложно. К примеру, на диске указаны следующие данные R14 5.5J 4×100 DIA54.1 ET45, где:
R14 – указывает на диаметр диска в дюймах;
5.5J – ширина диска, буква J указывает на то, что данный диск может использоваться только на машинах с моноприводом, то есть передне- и заднеприводных автомобилей. Диски для авто с полным приводом помечаются маркировкой JJ. Дополнительно для обозначения литых или кованых моделей используется буква X.
4×100 – показатель разболтовки, в легковых автомобилях диски могут крепиться на 3 -6 шпилек. Наиболее распространены следующие значения вписанной окружности: 98, 100, 108, 112, 114.3, 120, 139.7.
DIA54.1 – диаметр центрального входного отверстия;
ET45 – вылет диска. В этом случае у диска положительный вылет. Если этот параметр отрицательный, перед численным значением ставится знак «-». При нулевом вылете производители указывают «0». Вылет оказывает воздействие на положение привалочной плоскости, если установить диски с другим параметром, это приведет к смене значения и направления сил, которые воздействуют на подвеску автомобиля.
Таким образом, на данных дисках стоит разболтовка на 4 диска с диаметром окружности проведенной края крепежных отверстий равной 100 мм.
Кроме того, PCD всегда указан в техпаспорте транспортного средства. Например, в модели ВАЗ-2106 этот параметр вписан в характеристиках, как «Диаметр расположения отверстий под колесные болты». Указано значение 98, остается лишь сосчитать количество отверстий под болты. Для этой отечественной модели подходят диски с разболтовкой 4×98.
Наиболее распространенные значения
Показатель PCD колеблется не только в зависимости от производителя, но также от модели и года выпуска. Приведем самые распространенные значения:
Значение PCD | Марки и модели автомобилей |
4×98 | Fiat: Brava, 126, 124, Croma, Multipla, Tipo, Panda, Alfa Romeo: 155 и 164; Lada |
4×100 | Используется на старых моделях Mini, BMW 3, Honda: CRX, Jazz, Accord; Kia Spectra: Opel Astra, Corsa, Ascona, Zafira; Toyota Yaris, Corolla, Volkswagen Golf: Passa, Jetta, Polo. |
5×100 | Audi: TT и A3, Toyota: Avensis, Celica, Carina; Skoda Octavia; Subaru: Impreza, Outback, Legacy |
5×108 | Ferrari, Citroen Jumper и XM, Ford Mondeo и Focus; Volvo 740, 760 и 780 |
5×112 | Audi: 100 CS, A4, A6, A8, S2, S4; Ford Galaxy, Mercedes: 600 SL, SLK, Vito |
4×114,3 | Honda: Accord, Civic Vtec; Hyundai: Sonata, Accent; Nissan: Almera, Primera, Mitsubishi: Colt, Lancer, Galant; Volvo V40 и S40; Daewoo Matiz |
5×114,3 | Применяется на некоторых «американцах», на старых моделях Mazda, на Honda CRV, Toyota RAV4, Lexus |
5×115 | Применяется на большинстве моделей от американских производителей |
5×120 | Rolls Royce, Range Rover |
5×139,7 | УАЗ, Chevrolet Niva |
Указаны только самые распространенные варианты разболтовки. Прежде чем приобретать диск, необходимо установить этот параметр именно для вашего автомобиля.
Как узнать какая разболтовка на дисках без маркировки
Как узнать разболтовку диска автомобиля? На глаз это сделать не получится, отличить PCD 4 x 98 от 4×100 визуально практически невозможно. Если под рукой нет ни техпаспорта, а маркировка стерлась, придется запастись штангенциркулем. Прежде всего, необходимо определить количество болтов. Это банальный подсчет их количества. Далее нужно определить диаметр окружности описанной вокруг крепежных отверстий. Это уже сделать немного сложнее.
PCD для дисков может быть для 3, 4 или 5 болтов. Как понять разболтовка диска, исходя из числа крепежных отверстий, процедура несколько меняется.
Как понять какая разболтовка на дисках с нечетным числом отверстий
Как узнать разболтовку диска 5 болтов? Этот метод является универсальным и подходит для измерения PCD с любым количеством болтов, при проведении расчетов заменяется лишь формула. Для проведения измерения понадобится штангенциркуль. Если использовать линейку, погрешность в проводимых измерениях будет слишком велика.
Следуйте инструкции приведенной ниже:
Для проведения измерений берут два соседних отверстия, замеряется расстояние от ближайших краев;
Измеряется диаметр отверстия;
Складывается значение расстояния и диаметра;
Далее для вычисления диаметра окружности центров крепежных отверстий необходимо использовать формулу.
Как узнать разболтовку диска с 5 отверстиями, для этого используется формула:
X*1,701, где x – вычисленное расстояние между центрами двух отверстий.
Для трех болтов применяется формула: X*1,155.
Для диска с четырьмя болтами параметр PCD можно узнать, умножив расстояние между центрами крепежных отверстий на коэффициент x1,414, то есть используется формула: X*1,414.
К примеру, у диска пять отверстий для крепления. В ходе вычисления выявлено, что расстояние между центральными точками соседних крепежных отверстий, равно 63,5 мм. Для вычисления диаметра это значение умножается на 1,701. В итоге, показатель PCD для диска равен 108.
Как узнать разболтовку диска на 4 болта
Как узнать разболтовку диска на 4 или 6 болтов. Этот способ подходит только для дисков с четным числом отверстий. Для этого необходимо измерить расстояние от крайней точки двух противоположных отверстий. К примеру, у ВАЗ 2104 этот параметр составляет 85 мм. Далее измеряем диаметр посадочного отверстия, у данной модели — он равен 13 мм. Складываем оба полученных значения – получаем 98 мм. Итого, PCD ВАЗ 2104 равен 4×98 мм. Можно упростить проведение измерение, проведя измерения сразу от краев крепежных отверстий. Однако этот метод не отличается особой точностью.
Особенности разболтовки дисков разного типа
На рынке встречаются колесные диски следующих разновидностей:
Как узнать разболтовку штампованных дисков? Стальные диски – наиболее распространенный вариант, это связано со стоимостью подобных моделей, а также возможностью проведения рихтовочных работ. Разболтовка такого диска должна точно соответствовать установленным производителем нормативам.
Литые диски считаются не такими долговечными. Поскольку легкосплавные металлы характеризуются меньшей прочностью, к подбору комплектующих необходимо подходить особенно тщательно. Как узнать разболтовку литого диска? Для этого используется тот же метод, что и для других разновидностей.
Кованые диски считаются самыми прочными и тяжелыми. Изготавливают их в специальных цехах по технологиям схожим с теми, что применяются в авиастроении. Они хорошо переносят прямые удары. Автомобилисты часто их ставят для езды в экстремальных условиях.
Важность разболтовки
К сожалению, при покупке далеко не все автолюбители задаются вопросом, как узнать разболтовку колесных дисков. Игнорирование данного параметра может привести к печальным последствиям. Установить наличие проблемы визуально довольно проблематично.
При тюнинге своего автомобиля многие автомобилисты стараются подобрать диски не по техническим параметрам, а исходя из внешнего вида. Часто возникает ситуация, при которой диски по разболтовке подходят лишь примерно.
В интернете можно найти таблицы совместимости моделей дисков различных производителей, однако этим данным доверять прямым образом не стоит.
Некоторые мастера предлагают «подогнать» параметры авто к новым колесным дискам, у которых значение PCD от штатного отличается в большую сторону. При установке обычно применяются центровочные кольца. Однако эффективность и безопасность данного метода неоднозначна. Кольца могут изготавливаться из алюминия или пластика. Хоть производители утверждают, что материалы используются специально рассчитанные на нагрузки, но наличие дополнительного элемента в системе крепления колес дает дополнительную вероятность ослабления конструкции и при раскалывании кольца может привести к аварии.
Установка колесных дисков с неверным показателем PCD может стать причиной:
Усиления биения колес;
Повреждения подвески или рулевого механизма;
Откручивания колеса в процессе езды.
Даже если колесо удалось отцентровать, фаски болтовых шпилек не будут плотно прилегать к гнездам диска. По этой причине напряжение в металле растет, что ускоряет износ отверстий. Кроме того, всегда есть риск «потерять» колесо прямо по ходу движения.
youtube.com/embed/-JlBgrCtqP4″>
% PDF-1.6 % 277 0 obj> endobj xref 277 85 0000000016 00000 н. 0000003050 00000 н. 0000003227 00000 н. 0000003355 00000 н. 0000003412 00000 н. 0000003965 00000 н. 0000004093 00000 п. 0000004221 00000 н. 0000004349 00000 п. 0000004489 00000 н. 0000004645 00000 н. 0000004797 00000 н. 0000004952 00000 н. 0000005105 00000 н. 0000006153 00000 п. 0000007329 00000 н. 0000008504 00000 н. 0000009589 00000 н. 0000010592 00000 п. 0000010783 00000 п. 0000011168 00000 п. 0000011525 00000 п. 0000011716 00000 п. 0000011783 00000 п. 0000011838 00000 п. 0000012023 00000 п. 0000012205 00000 п. 0000020685 00000 п. 0000020878 00000 п. 0000021281 00000 п. 0000021708 00000 п. 0000029176 00000 п. 0000030027 00000 п. 0000031008 00000 п. 0000031183 00000 п. 0000032011 00000 н. 0000032998 00000 н. 0000033825 00000 п. 0000034771 00000 п. 0000035658 00000 п. 0000036304 00000 п. 0000036482 00000 п. 0000037288 00000 п. 0000038272 00000 п. 0000038408 00000 п. 0000038581 00000 п. 0000038626 00000 п. 0000039465 00000 п. 0000039659 00000 п. 0000040234 00000 п. 0000040423 00000 п. 0000045073 00000 п. 0000046523 00000 п. 0000051660 00000 п. 0000055886 00000 п. 0000056871 00000 п. 0000059165 00000 п. 0000060699 00000 п. 0000060883 00000 п. 0000061246 00000 п. 0000061426 00000 п. 0000061489 00000 п. 0000061532 00000 п. 0000061588 00000 п. 0000061718 00000 п. 0000061819 00000 п. 0000061867 00000 п. 0000061944 00000 п. 0000061992 00000 п. 0000062144 00000 п. 0000062314 00000 п. 0000062433 00000 п. 0000062609 00000 п. 0000062727 00000 н. 0000062847 00000 п. 0000062989 00000 п. 0000063137 00000 п. 0000063269 00000 п. 0000063423 00000 п. 0000063543 00000 п. 0000063659 00000 п. 0000063770 00000 п. 0000063899 00000 п. 0000064036 00000 п. 0000001996 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 361 0 obj> поток xb«`b`e`c`fb @
Службы заражения и дешифрования TorrentLocker
Если ваш компьютер был заражен программой-вымогателем TorrentLocker, Datarecovery. com предлагает экспертные услуги по удалению вредоносных программ с вашего компьютера и восстановлению зашифрованных файлов. Эта страница содержит подробную информацию о TorrentLocker и его вариантах. Однако важно отметить, что нет двух абсолютно одинаковых случаев, и новые варианты TorrentLocker могут не иметь атрибутов вредоносного ПО, описанного в этой статье.
Чтобы начать работу или обсудить варианты для вашего компьютера, позвоните нам сегодня по телефону 1-800-237-4200 и попросите поговорить со специалистом по восстановлению программ-вымогателей.
Что такое TorrentLocker (и как он работает)?
Программа-вымогатель TorrentLocker появилась в сентябре 2013 года и начала распространяться в феврале 2014 года, и по-прежнему представляет собой серьезную угрозу для пользователей компьютеров. Его часто неправильно называют вариантом CryptoLocker. Он не имеет отношения к CryptoLocker, но использует имя CryptoLocker в явной попытке воспользоваться известностью CryptoLocker.
Когда TorrentLocker запускается, он ищет файлы определенных типов на локальных и сетевых носителях данных компьютера, а затем шифрует эти файлы.Он взаимодействует с сервером управления и контроля (C&C), который генерирует уникальный ключ пользователя. Жертве предоставляется сообщение, указывающее, что его или ее файлы зашифрованы, после чего жертву просят заплатить выкуп с помощью биткойнов, не отслеживаемой криптовалюты.
Примечательные особенности программы-вымогателя TorrentLocker включают:
- В отличие от большинства других программ-вымогателей, TorrentLocker имеет географическую нацеленность. Это означает, что он нацелен на жертв в зависимости от их географического местоположения, используя официальные электронные письма из целевой страны (или штата), чтобы обманом заставить жертву открыть зараженные файлы.
- Файлы жертвы зашифрованы с помощью симметричного блочного шифра AES (Advanced Encryption System). Ключ AES зашифрован с помощью криптосистемы с асимметричным шифрованием RSA.
- Имя TorrentLocker происходит из раздела реестра, который он создает при заражении хост-машины. Однако программа не называет себя «TorrentLocker». Вместо этого он утверждает, что это CryptoLocker, хорошо известная программа-вымогатель. Однако TorrentLocker принципиально отличается от CryptoLocker. Это вызывает серьезное замешательство среди жертв и экспертов по программам-вымогателям.Ниже приведен образец сообщения с предупреждением о шифровании.
- TorrentLocker позволяет пользователям расшифровать один файл «бесплатно». Это обычная особенность программ-вымогателей. Цель — доказать жертве, что ее файлы можно расшифровать. Если жертва платит выкуп, TorrentLocker предоставляет инструмент, который можно использовать для расшифровки всех затронутых файлов, связанных с уникальным идентификатором пользователя.
Ниже приведен список форматов файлов, на которые работает TorrentLocker.
*.3ds, * .3fr, * .3pr, * .7z, * .ab4, * .ac2, * .accdb, * . accde, * .accdr, * .accdt, * .acr, * .adb, * .agd1, * .ai, * .ait, * .al, * .apj, * .arw, * .asm, * .asp, * .awg, * .backup, * .backupdb, * .bak, * .bdb, *. bgt, * .bik, * .bkp, * .blend, * .bpw, * .c, * .cdf, * .cdr, * .cdr3, * .cdr4, * .cdr5, * .cdr6, * .cdrw, * .cdx, * .ce1, * .ce2, * .cer, * .cfp, * .cgm, * .cib, * .cls, * .cmt, * .cpi, * .cpp, * .cr2, *. Craw, * .crt, * .crw, * .csh, * .csl, * .css, * .csv, * .dac, * .db, * .db-journal, * .db3, * .dbf, *. dc2, * .dcr, * .dcs, * .ddd, * .ddoc, * .ddrw, *.der, * .design, * .dgc, * .djvu, * .dng, * .doc, * .docm, * .docx, * .dot, * .dotm, * .dotx, * .drf, * .drw, * .dwg, * .dxb, * .erbsql, * .erf, * .exf, * .fdb, * .ffd, * .fff, * .fh, * .fhd, * .fpx, * .fxg, *. серый, * .grey, * .gry, * .h, * .hbk, * .hpp, * .ibank, * .ibd, * .ibz, * .idx, * .iiq, * .incpas, * .jpeg, * .jpg, * .js, * .kc2, * .kdbx, * .kdc, * .kpdx, * .lua, * .mdb, * .mdc, * .mef, * .mfw, * .mmw, *. moneywell, * .mos, * .mpg, * .mrw, * .myd, * .ndd, * .nef, * .nop, * . nrw, * .ns2, * .ns3, * .ns4, * .nsd, * .nsf, * .nsg, * .nsh, * .nwb, * .nx1, * .nx2, *.nyf, * .odb, * .odf, * .odg, * .odm, * .odp, * .ods, * .odt, * .orf, * .otg, * .oth, * .otp, * .ots, * .ott, * .p12, * .p7b, * .p7c, * .pat, * .pcd, * .pdf, * .pef, * .pem, * .pfx, * .php, * .pl, *. pot, * .potm, * .potx, * .ppam, * .pps, * .ppsm, * .ppsx, * .ppt, * .pptm, * .pptx, * .ps, * .psafe3, * .psd, * .ptx, * .py, * .ra2, * .raf, * .rar, * .raw, * .rdb, * .rtf, * .rw2, * .rwl, * .rwz, * .s3db, *. sas7bdat, * .sav, * .sd0, * .sd1, * .sda, * .sdf, * .sldm, * .sldx, * .sql, * .sqlite, * .sqlite3, * .sqlitedb, * .sr2, * .srf, * .srw, * .st4, * .st5, * .st6, *.st7, * .st8, * .stc, * .std, * .sti, * .stw, * .stx, * .sxc, * .sxd, * .sxg, * .sxi, * .sxm, * .sxw, * .txt, * .wb2, * .x3f, * .xla, * .xlam, * .xll, * .xlm, * .xls, * .xlsb, * .xlsm, * .xlsx, * .xlt, *. xltm, * .xltx, * .xlw, * .xml, * .ycbcra, * .zip
Это может быть неполный список, так как новые варианты могут добавлять или удалять определенные форматы.
Как TorrentLocker заражает мою систему?
Подавляющее большинство новых заражений TorrentLocker происходит, когда жертва открывает спам-письмо. Эти электронные письма обычно приходят из официальных источников.К некоторым прикреплены исполняемые файлы (это могут быть файлы PDF), в то время как другие имеют документы Microsoft Word, в которых требуется включить макросы. Если макрос включен, компьютер загрузит исполняемый файл с сервера TorrentLocker.
Лучший способ избежать заражения TorrentLocker — избегать писем из неизвестных источников. Никогда не открывайте вложения, если вы не уверены в них, и не доверяете своему антивирусному ПО перехватить все варианты вымогателей. Компании также могут предотвратить заражение TorrentLocker, используя брандмауэры, которые блокируют серверы Tor и I2P.
Какой выкуп требует Torrent Locker для расшифровки файлов?
TorrentLocker требует выкуп в размере до 4,081 биткойна (около 1900 долларов на момент написания этой статьи) за расшифровку. Однако точная сумма зависит от валюты страны проживания жертвы.
Могу ли я отключить шифрование TorrentLocker?
Ранние версии TorrentLocker можно было легко расшифровать из-за недостатка в конструкции программы. Однако для более новых вариантов не существует трещин дешифрования.
Datarecovery.com может помочь вам создать план восстановления программ-вымогателей при заражении TorrentLocker или CryptoLocker. Наши специалисты имеют опыт работы со всеми типами программ-вымогателей, и мы предлагаем услуги как для предприятий, так и для пользователей персональных компьютеров. В крайнем случае, мы можем организовать безопасную выплату выкупа за восстановление ваших файлов, но наша основная цель всегда — устранить заражение, не вознаграждая создателей программ-вымогателей. Для получения дополнительной информации обратитесь к специалисту по расшифровке программ-вымогателей по телефону 1-800-237-4200.
Новая программа-вымогатель AutoLocky не может выдать себя за Локки
Обнаружена новая программа-вымогатель, которая пытается выдать себя за хорошо известную программу-вымогатель Locky. Он называет себя Locky и даже добавляет .Locky к зашифрованным файлам, но при ближайшем рассмотрении определенно что-то не так. Во-первых, записка о выкупе совершенно другая, и она не использует Tor для своих серверов Command & Control. Когда я покопался дальше, я увидел, что он также был создан на языке сценариев AutoIt, а не на Visual C ++.
Заголовок записки о выкупеКак только Фабиан Восар из Emsisoft увидел декомпилированный скрипт AutoIt, он быстро обнаружил уязвимость, которую он мог использовать для расшифровки тех, кто был затронут. К сожалению, в настоящее время неизвестно, как распространяется AutoLocky.
В статье ниже я расскажу, как расшифровать ваши файлы, и дам краткий технический обзор процесса шифрования AutoLocky. Для тех, кто хочет увидеть список бесплатных дешифраторов программ-вымогателей Emsisoft, вы можете посетить их страницу дешифраторов.
Как удалить AutoLocky и расшифровать его файлы Locky
Если вы заражены AutoLocky, первое, что вам нужно сделать, это проверить свойства ссылки на его папку автозагрузки, чтобы определить исполняемый файл, который запускает его. После того, как вы определите имя исполняемого файла, запустите Диспетчер задач и завершите его процесс. Затем вы можете удалить связанный исполняемый файл. Ссылка для запуска находится в % UserProfile% \ AppData \ Roaming \ Microsoft \ Windows \ Start Menu \ Programs \ Startup \ Start.Линия .
После завершения процесса вымогателя и удаления ссылки для запуска загрузите дешифратор AutoLocky по приведенной ниже ссылке и сохраните его на своем рабочем столе.
После загрузки дважды щелкните исполняемый файл decrypt_autolocky.exe , чтобы запустить программу. Программа запустится, и вам может быть представлено приглашение UAC. Нажмите кнопку Да , чтобы продолжить. Программа запустится и попытается получить ключ дешифрования.Когда ключ удалось найти, он отобразит его в новом окне, как показано ниже.
Ключ дешифрования найденПри нажатии кнопки OK вам будет представлено лицензионное соглашение, с которым вы должны согласиться. Чтобы продолжить, нажмите кнопку OK , и появится главный экран AutoLocky Decryptor, как показано ниже.
Декриптор AutoLockyПо умолчанию дешифратор будет расшифровывать только файлы на диске C :. Если есть другие диски с зашифрованными файлами, нажмите кнопку Добавить папку , чтобы добавить диск в список.Когда будете готовы, нажмите кнопку « Расшифровать », чтобы начать расшифровку файлов. После того, как вы нажмете «Расшифровать», дешифратор расшифрует все зашифрованные файлы и отобразит статус расшифровки на экране результатов, как показано ниже.
Результаты расшифровкиТеперь все ваши файлы должны быть расшифрованы, и вы можете закрыть дешифратор.
Для тех, кто хочет узнать больше технической информации об этой программе-вымогателе, вы можете прочитать следующие разделы.
AutoLocky может быть первым шифровальщиком, созданным в AutoIt
Одной из интересных характеристик этой программы-вымогателя является то, что она может быть первой программой, запрограммированной с использованием AutoIt. AutoIt — это язык сценариев, который изначально был разработан для помощи в развертывании ПК. Overtime превратился в мощный язык, позволяющий создавать программы практически для любых задач.
Одной из слабых сторон вредоносных программ AutoIt является то, что их можно декомпилировать обратно в читаемый сценарий. Это позволяет исследователям видеть почти точный код как исходный сценарий, который затем был скомпилирован в исполняемый файл. Анализ вредоносного ПО в их первоначальном виде становится тривиальным делом.
Метод шифрования AutoLocky
В настоящее время неизвестно, как распространяется программа-вымогатель AutoLocky. Этот значок олицетворяет значок Adobe PDF, поэтому возможно, что он распространяется через вложения электронной почты. После установки AutoLocky просканирует все фиксированные диски на предмет целевых файлов данных и зашифрует их с помощью алгоритма AES-128. Когда файл зашифрован, программа-вымогатель добавит к имени файла расширение . locky . Таким образом, файл test.jpg станет тестовым.jpg.locky. Программа-вымогатель AutoLocky атакует следующие типы файлов:
docm, docx, dot, doc, txt, xls, xlsx, xlsm, 7z, zip, rar, jpeg, jpg, bmp, pdf, ppsm, ppsx, ppam, potm, potx, pptm, pptx, pps, pot, ppt, xlw, xll, xlam, xla, xlsb, xltm, xltx, xlm, xlt, xml, dotm, dotx, odf, std, sxd, otg, sti, sxi, otp, odg, odp, stc, sxc, ots, ods, sxg, stw, sxw, odm, oth, ott, odt, odb, csv, rtf, accdr, accdt, accde, accdb, sldm, sldx, drf, blend, apj, 3ds, dwg, sda, ps, pat, fxg, fhd, fh, dxb, drw, design, ddrw, ddoc, dcs, wb2, psd, p7c, p7b, p12, pfx, pem, crt, cer, der, pl, py, lua, css, js, asp, php, incpas, asm, hpp, h, cpp, c, csl, csh, cpi, cgm, cdx, cdrw, cdr6, cdr5, cdr4, cdr3, cdr, awg, ait, ai, agd1, ycbcra, x3f, stx, st8, st7, st6, st5, st4, srw, srf, sr2, sd1, sd0, rwz, rwl, rw2, raw, raf, ra2, ptx, pef, pcd, orf, nwb, nrw, nop, nef, ndd, mrw, mos, mfw, mef, mdc, kdc, kc2, iiq, gry, серый, серый, fpx, fff, exf, erf, dng, dcr, dc2, crw, craw, cr2, cmt, cib, ce2, ce1, arw, 3pr, 3fr, mdb, sqlitedb, sqlite3, sqlite, sql, sdf, sav, sas7bdat, s3db, rdb, psafe3, nyf, nx2, nx1, nsh, nsg, nsf, nsd, ns4, myd, ns2, kpdx, kdbx, idx, ibz, ibd, fdb, erbsql, db3, dbf, db-journal, db, cls, bdb, al, adb, backupdb, bik, резервное копирование
Когда он закончит шифрование файлов, он создаст Info. html и Info.txt записки о выкупе на рабочем столе Windows. После создания записки о выкупе ваш ключ шифрования будет загружен на сервер Command & Control, расположенный по адресу crazyloading.cc .
Записка о выкупеКак ни странно, эта программа-вымогатель не пытается удалить теневые копии томов на зараженном компьютере.
Связанные файлы AutoLocky:
% UserProfile% \ AppData \ Roaming \ Microsoft \ Windows \ Start Menu \ Programs \ Startup \ Start.lnk
% UserProfile% \ Desktop \ info.html
% UserProfile% \ Desktop \ info.txt
Хосты ассоциированной сети:
crazyloading.cc
MAC и получение ключей — практическая криптография для разработчиков
Коды аутентификации сообщений ( MAC ), HMAC (хэш-код аутентификации сообщений) и KDF (функции получения ключей) играют важную роль в криптографии. Давайте объясним, когда нам нужен MAC , как рассчитать HMAC и как это связано с функциями деривации ключей.
M essage A uthentication C ode ( MAC ) — это криптографический код, рассчитанный с помощью данного ключа и данного сообщения :
auth_code = MAC (key, msg)
Обычно , он ведет себя как хэш-функция : незначительное изменение в сообщении или в ключе приводит к совершенно другому значению MAC . Должно быть практически невозможно изменить ключ или сообщение и получить то же значение MAC .MAC-коды, как и хэши, необратимы : невозможно восстановить исходное сообщение или ключ из MAC-кода. Алгоритмы MAC также известны как « хэш-функций с ключом, », потому что они ведут себя как хэш-функция с ключом.
HMAC-SHA256 следующим образом:
HMAC-SHA256 ('key', 'some msg') = 32885b49c8a1009e6d66662f8462e7dd5df7691d54d725e 90e7dd5df7691d7d6d6d6d6d7e6 кодируется на Python следующим образом:
import hashlib, hmac, binascii
mac = hmac.new (b'key ', b'some msg', hashlib. sha256) .digest ()
print (binascii.hexlify (mac))
Запустите приведенный выше пример кода: https://repl.it/@ nakov / HMAC-SHA256-в-Python.
MAC-код - это код цифровой аутентичности , как и цифровая подпись , но с предварительным общим ключом . Мы узнаем больше о цифровой подписи и цифровой подписи позже.
В современной криптографии существует множество алгоритмов для вычисления кодов аутентификации сообщений (MAC).Самые популярные из них основаны на алгоритмах хеширования , например HMAC (MAC на основе хеша, например, HMAC-SHA256) и KMAC (MAC на основе Keccak). Другие основаны на симметричных шифров , таких как CMAC (MAC на основе шифра), GMAC (MAC Галуа) и Poly1305 (одноразовый аутентификатор Бернштейна). Другие алгоритмы MAC включают UMAC (на основе универсального хеширования), VMAC (MAC на основе высокопроизводительного блочного шифра) и SipHash (простой, быстрый, безопасный MAC).
Пример сценария использования MAC-кодов выглядит следующим образом:
Две стороны каким-то образом обмениваются определенным секретным ключом MAC (предварительно общий ключ ).
Мы получаем сообщение + auth_code откуда-то (например, из Интернета, из цепочки блоков или из сообщения электронной почты).
Мы хотим быть уверены, что msg - это без подделки , что означает, что оба ключа и msg верны и соответствуют MAC-коду.
В случае фальсифицированного сообщения MAC-код будет неверным.
Другой сценарий использования MAC-кодов - это аутентифицированное шифрование : , когда мы шифруем сообщение и хотим быть уверены, что пароль расшифровки правильный и расшифрованное сообщение такое же, как и сообщение исходное сообщение до шифрования.
Сначала мы извлекаем ключ из пароля.Мы можем использовать этот ключ для алгоритма расчета MAC (напрямую или хешированного для большей безопасности).
Затем мы шифруем сообщение , используя полученный ключ, и сохраняем зашифрованный текст в выходных данных.
Наконец, мы вычисляем MAC-код , используя производный ключ и исходное сообщение, и добавляем его к выходным данным.
Когда мы расшифровываем зашифрованное сообщение (зашифрованный текст + MAC), мы действуем следующим образом:
Сначала мы выводим ключ из пароля, введенного пользователем. Это может быть правильный пароль или неправильный. Узнаем позже.
Затем мы расшифровываем сообщение , используя производный ключ. Это может быть исходное сообщение или неверное сообщение (зависит от введенного пароля).
Наконец, мы вычисляем MAC-код , используя полученный ключ + расшифрованное сообщение.
Если вычисленный MAC-код совпадает с MAC-кодом в зашифрованном сообщении, пароль правильный .
В противном случае будет доказано, что расшифрованное сообщение не является исходным сообщением, а это означает, что пароль неверен
Некоторые аутентифицированных алгоритмов шифрования (например, AES-GCM и ChaCha20-Poly1305 ) интегрируют вычисление MAC в алгоритм шифрования и проверку MAC в алгоритм дешифрования. Мы узнаем больше об этих алгоритмах позже.
MAC хранится вместе с зашифрованным текстом, и не раскрывает пароль или исходное сообщение. Хранение MAC-кода, видимого для всех, безопасно, и после расшифровки мы знаем, является ли сообщение оригинальным или нет (неправильный пароль).
Еще одно применение MAC-кодов - для функций псевдослучайного генератора . Мы можем начать с определенного числа salt (постоянное число или текущая дата и время или какая-то другая случайность) и некоторого числа seed (последнее сгенерированное случайное число, например.грамм. 0 ). Мы можем вычислить next_seed следующим образом:
next_seed = MAC (salt, seed)
Это следующее псевдослучайное число «изменяется случайным образом» после каждого вычисления вышеуказанной формулы, и мы можем использовать его для генерировать следующее случайное число в определенном диапазоне. Мы продемонстрируем полностью рабочий пример в главе «Безопасные генераторы случайных чисел».
От: Ashish Kalra По умолчанию все области гостевой памяти SEV считаются зашифрованными, Набор исправлений также добавляет новую библиотеку абстракции гипервызовов SEV и SEV-ES BaseMemEncryptSevLib вызывает гипервызовы через эту новую библиотеку гипервызовов. Ветка, содержащая эти патчи, доступна здесь: Изменения по сравнению с v2: Изменения по сравнению с v1: Ашиш Калра (2): Бриджеш Сингх (1): ... / Include / Library / MemEncryptHypercallLib.h | 37 ++++++ - |
04.12.20 01:03, Ашиш Калра написал: От: Ашиш КалраМне нужно время, чтобы добраться до этой серии. Тем не менее, я почти уверен, что эта серия Спасибо |
Пт, 4 декабря 2020 г., 04:50:05 +0100, Ласло Эрсек написал: 20.04.20, 01:03 Ашиш Калра написал:Хорошо, спасибо, Ласло, я исправлю это.От: Ашиш Калра <ашиш[email protected]>Мне нужно немного создать пора перейти к этой серии. Ашиш |
20.04.20 09:10 Ашиш Калра написал: Пт, 04 декабря 2020 г., 04:50:05 +0100, Ласло Эрсек написал:Спасибо.20.04.20 01:03, Ашиш Калра писал:Хорошо, спасибо, Ласло, я исправлю это.От: Ашиш КалраМне нужно немного создать пора перейти к этой серии. Я вижу новый комментарий к серии от Дова Мурика, и я думаю, что Итак, в этом наборе исправлений я заметил, что он не добавляет новые файлы Пожалуйста, включите такой патч в v4 - если Том и Бриджеш согласны, я бы хотел, чтобы Также я планирую просмотреть эту серию (v4, на данный момент) только для [*] Бриджеш, кажется, является оригинальным автором патча №2, так что, возможно, Том Спасибо |
Бриджеш Сингх <бриджеш.singh @ ...> 07.12.20 20:44 Ласло Эрсек написал: 20.04.20 09:10 Ашиш Калра написал:Пт, 4 декабря 2020 г., 04:50:05 +0100, Ласло Эрсек писал:Спасибо.12. 04.20 01:03 Ашиш Калра писал:Хорошо, спасибо, Ласло, я исправлю это.От: Ашиш КалраМне нужно немного создать пора перейти к этой серии. С собственностью согласен. Кроме того, я планирую просмотреть эту серию (v4, на данный момент) только для Поскольку этот патч зависит от функции HV, я собирался просмотреть этот патч после того, как увижу подтверждение от восходящего потока KVM о подходе с гипервозвонком . Похоже, что у Шона могут быть другие идеи, поэтому давайте подождем, чтобы услышать их, прежде чем рассматривать этот патч.
|
07.12.20 20:44 Ласло Эрсек написал: 20.04.20 09:10 Ашиш Калра написал:Да, с этим проблем нет.Пт, 4 декабря 2020 года, 04:50:05 +0100, Ласло Эрсек написал:Спасибо.12.04.20 01:03 Ашиш Калра написал:Хорошо, спасибо, Ласло, я исправлю это.От: Ашиш Калра <ашиш[email protected]>Мне нужно немного создать пора перейти к этой серии. Подойдет. Я знаю, что скоро появится новая версия, а также обсуждение гипервызова в целом, так что давайте посмотрим, к чему это приведет. Спасибо,
|
20.08.20 15:57 Лендаки Томас написал: 07.12.20 20:44 Ласло Эрсек написал:Спасибо, ребята!20.04.20 09:10 Ашиш Калра написал:Да, с этим проблем нет.Пт, 4 декабря 2020 г., 04:50:05 +0100, Ласло Эрсек написал:Спасибо.20.04.20, 01:03 Ашиш Калра написал:Хорошо, спасибо, Ласло, я исправлю это.От: Ашиш Калра <ашиш[email protected]>Мне нужно немного создать пора перейти к этой серии. Laszlo Подойдет.Я знаю, что скоро появится новая версия, а также обсуждение гипервызова |
Python API для OpenPACE - документация OpenPACE 1.1.0
Модуль темпа Это собственная оболочка Python, созданная SWIG.Включает все экспортируемые
функции и идентификаторы из OpenPACE. См. Файлы интерфейса SWIG
( * .i
) в каталоге bindings
для получения дополнительных сведений.
Ниже вы можете найти документацию для двух оболочек на основе модуля eac.
Модуль pace_entity
Объектно-ориентированная оболочка для сущностей PACE, PICC и структуры PCD и связанные методы из OpenPACE
Автор: | Dominik Oepen |
---|---|
Дата: | 23.02.2012 |
Лицензия: | GPL |
- класс
pace_entity.
PACEEntity
( контакт ) Базовый класс для всех классов, реализующих протокол PACE
-
EAC_CTX_set_encryption_ctx
()
-
EAC_Comp
()
-
аутентифицировать
( данные ) Вычислить MAC для блока данных, используя секрет, установленный Протокол ПАСЕ.Этот метод можно использовать только после успешного запуска eac.
-
compute_shared_secret
( pubkey )
-
расшифровать
( данные ) Расшифровать блок данных, используя секрет, установленный PACE протокол. Этот метод можно использовать только после успешного запуска eac.
-
derive_keys
()
-
зашифровать
( данных ) Зашифровать блок данных с помощью секрета, установленного PACE протокол.Этот метод можно использовать только после успешного запуска eac.
-
generate_ephemeral_pubkey
()
-
get_static_pubkey
()
-
perform_mapping
( pubkey )
-
- исключение
pace_entity.
PACEException
( причина , protocol_step = None , role = None )
- класс
pace_entity.
PCD
( контакт ) Бесконтактное сцепное устройство
-
decrypt_nonce
( enc_nonce )
-
get_authentication_token
()
-
- класс
pace_entity.
PICC
( контакт ) Этот класс реализует шаги протокола PACE, которые необходимы только для Карта на интегральных схемах Proximity
-
generate_nonce
()
-
verify_authentication_token
( токен )
-
-
pace_entity.
hexdump
( data , indent = 0 , short = False , linelen = 16 , offset = 0 ) Создает хороший шестнадцатеричный дамп данных и возвращает его. Последовательные строки будут иметь отступ с пробелами. Когда короткое значение истинно, вместо этого будет сгенерировано hexdump без адресов и в одну строку.
Примеры: hexdump (‘A’) -> ‘0000: 00 41 .A‘ hexdump (‘A’, short = True) -> ‘00 41 (.A) ’
Модуль чата
Объектно-ориентированная оболочка для структуры CVC_CHAT и связанных методов из OpenPACE
Автор: | Dominik Oepen |
---|---|
Дата: | 04.12.2011 |
Лицензия: | GPL |
- класс
чат.
ЧАТ
( чат ) -
get_relative_authorizations
()
-
get_role
()
-
get_terminal_type
()
-
- класс
чат.
CVC
( asn1_string ) -
get_car
()
-
get_chr
()
-
get_effective_date
()
-
get_expiration_date
()
-
get_profile_identifier
()
-
- класс
чат.
EAC_CTX
- исключение
чат.
OpenPACEException
(значение , )
- класс
чат.
PACE_SEC
( секрет , секрет_типа )
часто задаваемые вопросы
В чем разница между прошивкой 1.16.69 и COSinus FW 1.22.61?
Часто задаваемые вопросы № 101820
В январе 2014 года COSinus FW 1.22.28 введена в производство для систем PCD1.M0xx0, PCD1.M2xx0, PCD2.M5xx0, PCD3.Mxxx0, PCD3.Mxx60, PCD3.T665 / T666 и PCD7.D4xxxT5F.
FW 1.22.61 - это последняя версия микропрограммы для обслуживания PCD с 4 МБ памяти для микропрограмм.
Прошивка 1.22.61 (февраль 2017 г.)
Новые функции
- Повторно запускать таймаут чтения ODM при каждом чтении CSF
- ODM генерирует событие отключения, даже если сервер вызывает отключение
Основные исправления
- Иногда конфигурация теряется после загрузки проекта с помощью инструмента самостоятельной загрузки
- PCD сбой при использовании DIGI (R) / DIGO (R) с первым параметром в качестве параметра FB
- Если PCD2 / 3.W220 с Pt1000 используется Значительное отклонение между каналами
- Улучшенная обработка сеанса HTTP: для файлов cookie сеанса теперь установлен флаг httpOnly
- ОШИБКА ШИНЫ в инструкции STXT, если текст пуст
- Добавьте значение тега конфигурации для режима GWY «data_no_secure», чтобы отключить режим защищенных данных
- PCD иногда сбой при загрузке, когда Smart RIO отсутствует
- Если используется широковещательный обмен данными, выходная телеграмма отправляется только одному RIO после перезагрузки
- Диагностические флаги в режиме S-Bus Master неверны если есть коллизии в сети RS-485
- CSF CopyDBBytesToR сбой, когда место назначения больше, чем последний регистр
- При создании Text / DB резервное копирование не выполняется, пока не будет выполнен перезапуск
- W380 показывает неправильные значения для PT1000 и PT1000L & S
- При запуске приложения со слишком длинным именем списка аварийных сигналов (> 25) PCD останавливается с сообщением BUS ERROR
- On PCD7.45x_EM, панель P-Web, список аварийных сигналов не загружен после перехода по URL-адресу на станции GWY
- ACCU не установлен на высокий уровень в начале XOB
- МБ, красный крест, если имя файла изображения пусто
- МБ отображается при прокрутке в тренде веб-редактора возникла некоторая проблема с рисованием кривых
- Обновления трендов HDLog не отображаются в приложении Microbrowser
Прошивка 1.22.48 (март 2015 г.)
Основные исправления
- FTP ошибка из-за имени пользователя
- cgi-доступ через SBC.NET
- Решена проблема при загрузке файла .sprg в PG5 с загрузкой HTTP
- Сообщение истории CALL LEVELS показывает неправильные числа в тексте
Адрес программы отображается в поле уровня - Исправить связь Profi SIO на PCD3.M90, порт 10
Прошивка 1.22.46 (октябрь 2014 г.)
Новые функции
- Поддержка модуля PCD7.R610
- только в качестве памяти файловой системы для PCD.
Не поддерживаются на PCD7.R610:
- Простые функции обновления => Обновление прошивки и восстановление приложения, включая веб-страницы, из файла * .sprg.
-> для этой функции требуется FW 1.24.xx
Основные исправления
- Когда в PCD присутствует дополнительный файл конфигурации Alarming2 (файл * .asv), программа блокируется в последовательности запуска .
- По умолчанию GWY не обновляется правильно, если IP-адрес получен от DHCP-сервера.Обновляется только таблица глобальной маршрутизации.
- Резервное копирование / восстановление не всегда работает в системах PCD3.M90 или OEM (Zxx)
- Восстановление программы с ошибкой CRC
Восстановление программы при возникновении ошибки CRC программа восстанавливается только в том случае, если восстановление еще не выполнено (вручную или автоматически) - Повышение производительности ПЛК в случае бомбардировки Ethernet
Прошивка 1.22.28 (январь 2014 г.)
Новые функции
- Изменение логотипа SBC
- Обновление безопасности
- По умолчанию , FTP, веб-сервер и S-Bus over IP отключены
- Фильтрация IP
- Новый механизм паролей для доступа к веб-серверу
- SFC для шифрования / дешифрования AES128
- Динамический пароль для FTP (служебный ключ)
- FTP Пассивный режим
- Поддержка нового модуля аналогового ввода W380
- Поддержка PCD2.G200 для PCD1.Mxxx0 и PCD2.M5xx0
- Отображение входов прерывания PCD3.Mxx60
- SF для преобразования времени std <-> unix time
- Modbus Master, межсимвольный тайм-аут в ответе ведомого в качестве параметра
Основные исправления
- Ошибка подключения к данным по FTP, при загрузке большого количества файлов (более 150 файлов) канал подключения к данным больше не может быть открыт
- Ошибка сжатия файловой системы при использовании автоматического сжатия.
Когда включено автоматическое сжатие и "большой" файл передается по FTP (время загрузки> 5 секунд), сжатие прерывается из-за того, что файл остается открытым.
После прерывания проверка сжатия больше не выполняется при загрузке файла (ов) - Интерпретированные тексты не работают должным образом
Исправление ошибок с помощью $ bxxxx.yyyyy, @xXnnnnn, $ AXnnnnn - PCD1.M2110, разрешает доступ 10 ведомых устройств S-Bus или Modbus, теперь можно получить доступ к 10 ведомым устройствам независимо от их адресов (было 0..9 диапазон адресов до сих пор)
- Исправления в отношении BACnet и LON.
Прошивка 1.20.25 (март 2013 г.)
Основные новые функции / расширения
- Поддерживаются следующие новые системы:
PCD1.M0160; PCD1 EnergyPlus Controller
PCD1.M2110R1; PCD1 Room Controller - После новых поддерживаются модули:
PCD7.R550M128; карта памяти 128MB
PCD7.R582; карта памяти 128MB с LON / IP
PCD2.F2150; BACnet MS / TP com.модуль
PCD2.F2400; LON FT-10 com. модуль - Поддержка до 16384 флагов и 16384 регистров
- S-Monitoring
- Загрузка в процессе
- Улучшения файловой системы (например, дата)
- Расширения BACnet (например, MS / TP)
- Расширения LON (например, FT-10)
- Доступ к параметрам конфигурации через теги
Улучшения
- Ввести «данные первого запуска» в процесс восстановления
- Повысить надежность файловой системы
Категории
PCD3 / Mxxx
PCD7 / D4xx (панель MB)
PCD1 / M2xx0
PCD2 / M5xxx
PCD3 / T665 | T666
Последнее обновление: 24.