Печка в нексии: Печка в Нексии — делаем теплее

неисправности (плохо греет, не работает), замена предохранителей и блока управления своими руками + видео

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Блок управления печкой находится на центральной панели салона

Система отопления салона состоит из следующих частей:

1. Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
2. Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
3. Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
4. Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
5. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Типовая схема позволяет понять, как работает радиатор отопителя

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

• номинальное напряжение — 12 В;
• сила тока — не более 20 А;
• скорость работы крыльчатки — 3600 об/мин;
• диаметр крыльчатки — 140 мм;
• высота лопастей — 68 мм;
• тип вентилятора — центробежный.

Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях

Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками. Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления. Если же не удаётся направить поток воздуха в нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт.

Управление режимами обогрева осуществляется переключателем из салона

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Исправить эту неполадку довольно легко: потребуется загерметизировать образовавшуюся щель в работе заслонки, чтобы потоки холодного воздуха не поступали в салон через печку. Более подробные инструкции будут приведены ниже.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. Проблема опять-таки кроется в заслонке, привод которой не позволяет рычажку открывать позицию «в ноги». В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм.

Проблема невозможности включения режима «в ноги» решается регулировкой или ремонтом привода заслонок

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

• вышел из строя электродвигатель;
• в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
2. Завести мотор.
3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

1. Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
2. Снять крышку с блока.
3. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

На крышке блока размещена подробная схема расположения предохранителей

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»

Обозначение предохранителя	Номиналь­ный ток, А	Назначение предохранителей
F1	10	ЭБУ (цепь от батареи)
F2	10	Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака
F3	10	FlaflyBHafl подушка безопасности
F4	20	Дальний свет фар
F5	10	Левая фара (ближний свет) Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары
F6	10	Правая фара (ближний свет) Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары
F7	30	Электробензонасос топливные форсунки
F8	20	Указатели поворота, аварийная сигнализация, сигналы торможения
F9	30	Стеклоочиститель ветрового стекла
F10	10	Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер
F11	10	Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F12	30	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
F13	20	Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, предохранитель прикуривателя, звуковой мелодичный сигнал
Fi4	30	Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
F15	20	Часы с индикацией, плафон освещения салона Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны
F16	30	Моторедукторы стеклоподъемников
F17	10	Автомагнитола (цепь от замка зажигания)
F18	30	Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи)
F19	30	Реле электровентилятора отопителя

Схема наглядно демонстрирует расположение предохранителей авто

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

1. Отогнуть фиксаторы крепления облицовки на центральной консоли.Для снятия облицовки нужно отогнуть фиксаторы её крепления на центральной консоли
2. Снять облицовку.После ослабления фиксаторов облицовка легко снимается
3. Отсоединить тросик привода под торпедой со стороны пассажирского сиденья.
4. Выкрутить винт крепления крестовой отвёрткой.
5. Снять стопорное кольцо.
6. Снять приводной тросик заслонки.
7. Поддеть отвёрткой блок управления печкой с каждой стороны и аккуратно выдвинуть устройство на себя для отщёлкивания фиксаторов.После отщёлкивания фиксаторов блок управления печкой вытаскивается
8. Снять с блока вакуумные магистрали.
9. Вытянуть трос крана печки и отсоединить его.
10. Разъединить питающую клемму.От блока управления печкой нужно отсоединить все магистрали и тросик
11. Вытянуть блок управления на себя сильнее. Убедившись, что не осталось никаких подключений, снять блок.

Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Иногда заслонка не может полностью перекрыть подачу холодного воздуха. Происходит смешение потоков холодного и горячего воздуха, и температура в салоне снижается. Регулировка заслонок осуществляется достаточно просто. Для этого необходимо:

1. Снять блок управления печкой.
2. Добраться до радиатора.Радиатор печки является основным источником тепла
3. Головкой или трещоткой на 7 открутить от радиатора три болта по краям.Для снятия радиатора печки используют трещотку на 7
4. Не отсоединяя провода и патрубки, немного опустить радиатор, обеспечив доступ к заслонкам.
5. Повернуть заслонку руками сначала в одном направлении (холодный воздух), затем в другом (горячий воздух) и найти щель между этими положениями.
6. Устранить зазор с помощью герметика или резинового уплотнителя для дверей.
7. Отрегулировать (подтянуть) приводной тросик заслонки.При образовании щели тросик заслонки печки нужно подтянуть

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Народные умельцы придумали схему, которая делает работу печки более эффективной. Она предполагает возвращение антифриза из радиатора не в расширительный бачок, а в его патрубок. Это, в свою очередь, позволяет более эффективно использовать тепло антифриза для отопления салона.

Для реализации этой схемы потребуется тройник для распределения антифриза. Его можно подобрать в автомагазине или собрать самостоятельно из сантехнических элементов. Алгоритм установки тройника следующий:

1. Отрезать патрубок возврата антифриза, находящийся в верхней части расширительного бачка, на расстоянии 6 см от самого бачка.Обратный патрубок отрезается на расстоянии 6 см от бачка
2. Вставить заглушку в патрубок, чтобы исключить вытекание жидкости. В качестве заглушки можно использовать болт подходящего размера, закреплённый в шланге хомутом. Для надёжности соединения можно использовать ФУМ-ленту.Чтобы антифриз не вытекал, в патрубок вставляется заглушка
3. С обеих сторон немного надрезать патрубок, идущий к нижнему штуцеру бачка. При этом потребуется укоротить шланг на 4 см.
4. Надеть на этот патрубок тройник.Для повышения эффективности печки в систему врезается тройник
5. Подсоединить к ройнику шланг обратной подачи.
6. Все штуцера и места соединений обжать хомутами.

Видео: повышение эффективности обогрева салона

Для упрощения задачи можно заменить тройник на обычные автомобильные шланги, соединённые между собой.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительной устанавливается стандартная помпа

Для установки дополнительной помпы потребуется:

• сама помпа;
• металлические хомуты;
• кусок шланга длиной 1 м;
• набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
2. Из системы сливается охлаждающая жидкость.
3. С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
4. На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
5. Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
6. В расширительный бачок заливается антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Установка второго насоса повысит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Устройство печки Дэу Нексия и принцип работы системы отопления

Содержание статьи

Устройство печки Дэу Нексия нужно рассматривать в общей климатической системе транспортного средства, куда также входит кондиционер и вентиляция. Отопитель используется для создания комфортной температуры в салоне транспортного средства, независимо от погодных условий. При этом температура внутри машины напрямую зависит от того, насколько прогрет двигатель. Далее подробно о принципах и особенностях рассматриваемой системы.

Принципы функционирования печки

Вентиляция салона начинается с воздухозаборника, который находится под лобовым стеклом, внутри защитного короба. Такая конструкция обеспечивает постоянный приток свежего воздуха, независимо от работы отопителя. Водитель может включить печку, что усилит эффект проветривания или согревания салона автомобиля. Чтобы подробнее узнать, как работает второй вариант, рассмотрим схему климат системы Нексии.

Устройство печки Дэу Нексия

Схема печки Daewoo Nexia, которая производит отопление салона, состоит из следующих  элементов:

1. Радиатор отопителя. Главный элемент системы обогрева салона автомобиля. Устройство изменяет температуру захватываемого с улицы воздуха, чем обеспечивает прогрев машины и обдув лобового стекла. Процесс происходит благодаря взаимодействию разогретого антифриза и стенок обогревателя. Поэтому важно, чтобы охлаждающая жидкость достигла отметки в 85-90 градусов.
2. Вентилятор. На большой скорости водители предпочитают отключать этот элемент, так как воздух попадает в систему самостоятельно. Если же автомобиль стоит на месте, то приходится использовать нагнетатель, который состоит из моторчика и крыльчатки.
3. Заслонка терморегулятора. Элемент, который помогает водителю контролировать количество воздуха, направляемого напрямую через радиатор отопителя. Если уменьшить зазор, то в салоне станет прохладнее и наоборот. Управление осуществляется с общего модуля.
4. Исполнительный элемент. Наиболее важная деталь в модуле отопителя, которая позволяет владельцу ТС направлять воздушные потоки в разных направлениях. Принцип работы заключается в переключении заслонок, которые открывают или закрывают магистрали.
5. Патрубки, тяги. С помощью них обеспечивается подача разогретой охлаждающей жидкости, необходимой для создания теплого воздуха в климатической системе Дэу Нексия.

Если с элементами системы отопления на Дэу Нексия, все понятно, то остается разобраться в особенностях управления этим элементом автомобиля.

Особенности управления печкой Daewoo Nexia

Отопительная система на рассматриваемом автомобиле функционирует отдельно, без привязки к кондиционеру. Печка согревает и вентилирует салон, предотвращая запотевания лобового и боковых окон.

Иногда водители включают кондиционер при включенной печке. Это позволяет быстро освежить воздух в салоне автомобиле и продолжить греть стекла от запотевания. Особенностью управления климат системой на Daewoo Nexia является тот факт, что охлаждение и обогрев находятся в одном модуле. Поэтому водителю достаточно воспользоваться регуляторами, которые находятся на панели приборов, чтобы контролировать температуру внутри машины.

Управление печкой Дэу Нексия осуществляется с помощью следующих элементов, которые можно найти на панели приборов:

• переключатель скорости вращения вентилятора. Регулировка происходит в сторону уменьшения или увеличения этого показателя. Причем настройка не гибкая и ограничена четырьмя позициями;
• включение режима рециркуляции потоков воздуха;
• регулировка температуры с помощью поворотов заслонки;
• включение системы кондиционирования;
• регулятор направления воздушных поток внутри салона, например «Ноги-Лицо».

При этом на режимы печки Дэу Нексия не влияет положение регулятора температуры поступающего воздуха. Четыре скорости работы вентилятора изменяются с помощью разности в подачи напряжения на моторчик. При этом заслонка меняет свое положение с помощью привода, а терморегулятор связывается тросиком с исполнительным элементом.

Рециркуляция

Система отопления Daewoo Nexia подразумевает наличие функции рециркуляции воздуха. Это режим, который подразумевает использование воздуха из салона, а не с улицы. Это актуально в тех случаях, когда автомобиль проезжает зону сильной задымленности или загазованности. Важно при этом закрыть все окна, иначе смысла в переключении не будет.

При этом водитель и пассажиры могут почувствовать головную боль, если такой режим включен дольше 15 минут. Это обусловлено тем, что кислород в автомобиль не поступает, а концентрация углекислого газа превышает норму. Поэтому рециркуляция используется только в крайних случаях, когда снаружи, например, сильная задымленность и приходится предпринимать действия, чтобы вредные химические соединения не попали в автомобиль. Как только машина преодолела опасную зону, режим  отключают.

Опытные водители знают о том факте, что при низкой температуре на улице, использование рециркуляции приведет к быстрому запотеванию и последующему замерзанию стекол. Такой процесс может привести к аварийной ситуации на дороге, особенно если автомобиль движется быстро. Поэтому в сильные морозы лучше отказаться от использования режима, даже если это необходимо из-за задымления.

Видео: Блок климата Daewoo Nexia — что там ломается!

Отдельно стоит отметить, что на автомобилях, которые выше классом Дэу Нексии, рециркуляция используется автоматически во время мойки лобового стекла. Омывающая жидкость не всегда имеет приятный запах, а ее испарение происходит в непосредственной близости от воздухозаборника. Поэтому реализована система, которая включает забор воздуха из салона.

В заключении стоит сказать, что устройство печки не представляет собой чего-то сложного. Блок управления климатом  понятен для водителей, даже если за рулем транспортного средства новичок.

Что делать, если плохо греет печка Дэу Нексия

Владельцы автомобилей Daewoo Nexia порой сталкиваются с тем, что плохо греет печка. Какие проблемы вызвали плохую работу печи и почему в Дэу Нексия отопитель не греет? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти пути их решения.

Причины сбоев в работе печки

Чаще всего о тепле вспоминают в холодное время года, но иногда вместо ожидаемого тепла водитель сталкивается с тем, что в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка.

Открытая или воздушная система охлаждения предназначена для остужения мотора машины и отвода тепла при помощи потока воздуха. Без отлаженной системы отопления невозможно получить в салоне автомобиля комфортную и тёплую температуру. И если однажды вы столкнулись с проблемой, что в Дэу Нексия не работает печка, значит, в системе охлаждения есть неполадки и проблемы. Но не стоит впадать в панику и звонить в автосервис.

В большинстве случаев с проблемой можно справиться самостоятельно. Есть несколько самых частых причин, которые приводят к тому, что плохо греет печка Дэу Нексия:

• воздушные пробки. Они образуются, когда воздух проникает внутрь со сменой антифриза или если есть повреждения цилиндрического блока.
• загрязнение радиатора. Это происходит при попадании насекомых, грязи, пыли, листьев, герметика, воды или если используется тосол низкого качества,
• крышка бака с охлаждающей жидкости не держит необходимого давления,
• сильное загрязнение салонного фильтра,
• сломанный вентилятор,
• повреждение заслонки радиатора,
• к нестабильному отоплению приходят подшипники, вышедшие из строя.

Как устранить поломку

Когда плохо греет печка Дэу Нексия, то первый вопрос автовладельцев — что делать? Прежде чем ответить на этот вопрос, стоит напомнить, что вовремя сделанная профилактика способна устранить проблему до её появления.

Для устранения причин, приводящих к тому, что слабо дует печка Нексия, можно прислушаться к следующим советам:

1. Внешнюю часть радиатора очистить потоком свежего воздуха, радиатор можно отвинтить, промыть, вычистить пылесосом.
2. Некачественный тосол приводит к наростам внутри канала патрубка, для их очистки меняют местами нижние и верхние патрубки. Внутренние каналы чистят лимонной кислотой или используют специальную жидкость. Специалисты рекомендуют ежегодно заменять антифриз. Это один из самых частых поводов, почему плохо греет печка.

Перед холодами желательно заменить тосол, если он имеет невысокую плотность.

3. Последствие неисправного термостата — не греет печка. Неисправный, повреждённый термостат необходимо заменить, чтобы не спровоцировать перегрева машины. Неработающая печка — не самое большое зло в этом случае и дело может закончиться дорогостоящим ремонтом.
4. Без фильтра в салон проникает уличная грязь с пылью. Симптомом загрязнения фильтра является горячий, но слабый поток воздуха. Как результат — в автомобиле Daewoo Nexia не греет печка. Загрязнённый фильтр необходимо заменить.
5. Во время эксплуатации машины порой ослабевает крепление тросика у заслонки. Поворачивая ручку регулятора тепло/холод, можно увидеть специальный тросик, который приводит заслонку в движение. Посмотрите, не ослаб ли он, а если ослаб — подтяните, если соскочил — верните на место.
6. Заслонка может разболтаться и возникнет щель. В этом случае холодный воздух проходит мимо радиатора отопительной системы и остужает горячий поток. В результате разболтавшейся заслонки плохо работает печка на Дэу Нексия. Чем больше щель, тем меньше тепла в салоне.
7. С целью профилактики от холода можно также укрыть радиатор.

Как усилить поток воздуха в печке

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует в ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. На ней будет повреждение, скорее всего, небольшое отверстие. Результатом является то, что воздух подсасывается и не может передвигать заслонки. Дырочку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать ему высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для обеспечения одновременного обдува ног и стёкол необходимо блокировать заслонку или её приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивают двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первое обеспечивает поток воздуха на ноги, второе — на стекло.

В автомобиле Нексия слабо дует печка и тогда, когда забиты её каналы или в системе отопления начинают образовываться воздушные пузырьки. Самый простой способ освободиться от них — это заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бака, затем перелить вручную антифриз. Забитые каналы прочищают очистителями для системы охлаждения и промывают минут семь-восемь.

Дополнительная помпа

Если с первого взгляда всё исправно работает, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, это означает наличие заводского брака. Расстраиваться не стоит, всё можно исправить путём модернизации печки.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительную электрическую помпу от ГАЗели, подходят и помпы Bosch. Помпу устанавливают так, чтобы антифриз возвращался от печки на двигатель, тогда увеличивается поток греющего воздуха в салон.

Послесловие

Любому автомобилисту по плечу не только разобраться с вопросом, почему в Дэу Нексия не греет печка, но и исправить ситуацию, если печка Нексия дует слабо или не работает в некоторых направлениях подачи горячего воздуха. Главное — уверенность в своих силах и чёткое следование советам профессионалов. Зачастую причина не требует дорогостоящего визита в автосервис.

Если у вас есть интересный опыт решения проблемы с печкой в автомобиле Дэу — пишите нам! Мы с радостью поделимся вашей историей и поверьте, найдётся множество благодарных читателей! И не забудьте подписаться на нашу рассылку!

Не работает печка Дэу Нексия, причины неисправности вентилятора, переключателя режимов работы

Под неисправностью печки Дэу Нексия многие владельцы этого автомобиля подразумевают:

1. Печка дует только холодным воздухом или слабо прогревает салон.
2. Устройство работает, но не направляет воздух в ноги.
3. Не работают: вентилятор печки, 4 скорость и остальные режимы.
4. Не функционирует переключатель режимов.
5. Не соответствие положение заслонок выставленным настройкам на блоке управления.
6. Про другие неисправности пишите в комментариях.

В некоторых случаях, по причине нежелания разбираться в проблеме или не возможности ее решить, многие владельцы Дэу Нексия избавлялись от машины продавая ее на вторичном рынке.

Хотя большинство тест драйверов и считают, что частые поломки печки салона, это «неизлечимая болезнь» данной модели авто, но все же продавать из-за этого машину, по нашему мнению, это больше эмоциональный, а не прагматический поступок, так как все вышеописанные проблемы вполне устранимы.

Об этом мы и поговорим дальше.

Устройство системы отопления ДЭУ Нексия

Чтобы разобраться в причинах поломки печки важно знать ее конструктивные особенности, из каких элементах она состоит и где находится ее «ахиллесова пята». Также важно знать общее устройство системы отопления и кондиционирования автомобиля.

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования Дэу Нексия расположены в одном блоке. Последний скрыт за панелью приборов.

В блоке расположены следующие элементы (смотрите схему ниже):

1. Электропривод вентилятора.
2. Теплообменники отопителя и кондиционера.
3. Два короба подачи воздуха к соплам обдува лобового стекла и такое же количество коробов для подачи воздуха к левым и правым вентиляционным соплам.
4. Верхний воздуховод, расположенный по центру.
5. Механизмы, рычаги, пневмошланги управления распределения воздушных потоков, привода заслонки регулировки температуры.

Электропривод вентилятора является одним из основных элементов системы характеристики которого важно знать (ремонт, замена и т.д.):

1. Тип – центробежный.
2. Напряжение 12В.
3. Сила тока – до 20А.
4. Высота лопастей – 68 мм.
5. Диаметр крыльчатки – 148 мм.
6. Обороты в минуту – 3600.

Стоит упомянуть и про панель управления, на которой расположены:

1. Рукоятка переключения в 1,2,3,4 режимы работы вентилятора.
2. Кнопки включения кондиционера и режимов рециркуляции воздуха.
3. Рукоятки регулировки температуры воздуха и распределения его потоков.

Конструктивные недоработки печки и способы их устранения

Некоторые специалисты считают, что проблемы в работе с печкой Дэу Нексия вызваны конструктивными недоработками допущенными инженерами.

Так ли это или нет мы утверждать не будем, но вот, что мы выяснили:

1. Патрубок подвода горячей ОЖ находятся внизу радиатора печки, что уже вызывает вопрос. Ведь в системе отопления любого дома горячая вода подается сверху, остывая, она проталкивает остальную воду вниз. В нашем случае при слабом давлении снизу (малые обороты двигателя) горячий антифриз не может вытолкнуть из радиатора уже остывший, а последний, в противовес горячему, пытается опуститься вниз. В результате этого теплообмен замедляется и радиатор не прогревается.
2. Поэтому, особенно при сильном потоке воздуха (включенном вентиляторе), радиатор отопителя не успевает нагреваться до штатной температуры, что и приводит к описанной проблеме.

Решение проблемы: поменять местами патрубки, подвод горячего антифриза сделать сверку, а вывод холодного снизу. Ситуация кардинально поменяется.

Другая конструктивная недоработка – наличие щелей, через которые в салон проникает холодный воздух и некачественный пластик, который прогибается, образуя эти щели.

Т.е. уже конструктивно предусмотрена потеря тепла.

Слабые крепления вакуумников – они пластиковые и со временем часто ломаются.

Мощность водяной помпы не хватает для эффективной прокачки антифриза через радиатор отопителя. Многие «кулибины» устанавливают дополнительную электрическую помпу на отводящем патрубке, что повысить эффективность работы печки. Про это мы поговорим дальше.

Принцип работы

Система вентиляции Daewoo Nexia приточно-вытяжного типа. Наиболее эффективный обогрев салона происходит при прогретом двигателе.

Перед лобовым стеклом автомобиля распложены воздухозаборник, который при движении автомобиля захватывает поток воздуха и через систему коробов и вентиляционных сопел направляет в салон.

Схема движения воздуха показана ниже.

Во время стоянки или при недостаточном напоре воздуха включается вентилятор.

Система отопление и вентиляции может работать не зависимо от системы кондиционирования. Нагрев воздуха, поступающего в салон, происходит с помощью теплообменника (радиатора).

Управление движения заслонками, которые направляют потоки воздуха, осуществляется двумя актуаторами (вакуумниками) и системой шлангов. В вакуумнике конструктивно предусмотрен шток, который крепиться к заслонке.

При переключении режимов обдува на панели управления создается разряжение в определенном патрубке и происходит втягивание штока и открытие или закрытие заслонки.

При отсутствии разряжения – шток выдвигается назад под действием пружины. Также заслонки тоже подпружинены.

Работа печки Дэу Нексия в режиме рециркуляции

Режим рециркуляции подразумевает забор воздуха из салона, а не из внешней среды. Он используется не продолжительное время только при необходимости изоляции салона машины от задымленной, запыленной, загазованной местности.

Не рекомендуется активировать данный режим в морозную погоду, так как есть большая вероятность образования ледовой корке на окнах.

Печка слабо нагревает воздух

Причин этому может быть несколько, но сначала проверьте поступает ли горячая ОЖ к отопителю.

Проверяем работоспособность печки

Заводим и прогреваем двигатель. Включаем режим скорости – 2 или 3. Находим два патрубка (под торпедой со стороны пассажира). Правый – подает горячий антифриз, он заходит в радиатор снизу. Левый – отводящий, он должен быть не таким горячим, как первый.

Если отводящий патрубок теплый или холодный, при этому входной горячий, значит радиатор забит или в нем воздушная пробка.

Также включите режим рециркуляции и убедитесь, что дует горячий воздух. На этом режиме он должен нагреваться очень быстро.

Воздушная пробка

Частая ситуация после замены ОЖ или при низком ее уровне. Для диагностики проблемы при прогретом моторе пощупайте патрубки системы охлаждения и найдите холодный участок (относительно других).

Необходимо выгнать воздух. Один из способов – приподнять «морду» машины, так, чтобы заливная горловина системы охлаждения была значительно выше радиатора печки (к примеру, загнать на горку, эстакаду) и дать поработать двигателю на холостых 5-10 минут, периодически газуя, чтобы помпа быстрей прокачивала тосол.

Низкий уровень антифриза в системе

Это хорошо определяется, когда на высоких оборотах печка греет хорошо, а при низких – плохо. Т.е. на высокой скорости помпа прокачивает достаточно антифриза, а на малых оборотах ОЖ не хватает для прогрева радиатора отопителя.

Приоткрыта или полностью открыта заслонка регулятора температуры воздуха

Заслонка приводится в движение тросиком, который мог растянутся или соскочить с пазов. Если она приоткрыта, то происходит смешивание горячего и холодного воздуха, он становится слегка теплым.

Для диагностики – подвигайте рычажком заслонки, который находится внизу в районе коленей сидящего слева от водителя пассажира. Убедитесь, что тросик не растянут и целый, находится в правильном положении.

Также проверьте шуруп, которым крепиться кожух тросика, в результате его ослабления кожух смещается и появляется люфт, что и приводит к неполному закрыванию заслонки. Подвиньте кожух в сторону салона и затяните шуруп.

Так же может быть частично или полностью забит радиатор отеплителя. Как его почистить читайте в следующем разделе.

Дуем холодным

Если печка не работает, т.е. идет только холодный воздух, то причины этому могут быть следующие:

Рычаг заслонки («Холод», «Тепло») находится в неправильном положении

Проверьте, не забыли ли вы его переключить в положение «Холод». Если заслонка закрыта, то в салоне будет холодно даже при включенном вентиляторе.

Забит радиатор отопителя

Промойте внутри и снаружи (при необходимости). Для этого: слейте 3 л ОЖ из радиатора двигателя (не забудьте окрутить крышку расширительного бочка). Снимите шланги с радиатора отопителя и продуйте последний с двух сторон воздухом под давлением не менее 3 атмосферы или промойте чистой водой (сначала холодной, а потому горячей).

Так же используйте специальную автохимию для промывки системы или замените узел целиком. Читайте тут — как промыть систему охлаждения двигателя.

Если возникла необходимость заменить патрубки, то вот их артикулы:

1. Обратка — артикул 96179610.
2. Подача — артикул 96148970.

Вышел из строя термостат

Система отопления устроена так, что функционировать она начинает сразу же после запуска двигателя (если включена печка). Т.е. завели авто, включили печку и по мере прогрева двигателя будет поступать тепло в салон.

По причине залегания клапана термостата в определенном положении антифриз может постоянно двигаться по большому кругу. Время прогрева двигателя увеличивается, печка тоже будет включаться в работу с запозданием.

Решение – замена термостата. Штатный термостат на Дэу Нексия на 87⁰С. Некоторые ставят на 92⁰С. Этим увеличивается время движения ОЖ по малому кругу, тем самым радиатор отопителя будет прогреваться лучше.

Термостат на 97⁰С лучше не ставить, так как придется перепрошивать ЭБУ.

Заклинило заслонку в положение «Тепло»

При этом сам тросик может ходить без заеданий. Снимите кожух, который находится возле двигателя (за радиатором), а не со стороны салона и проверьте как реагирует заслонка на попытку ее сдвинуть с помощью рычажка.

Если ее заклинило и нет времени или возможности устранять проблему, проверните заслонку в положение «Холод» вручную и застопорите саморезом. В дальнейшем скорее всего придется менять растянутый тросик.

Забит салонный фильтр

В Дэу Нексия стоит угольный салонный фильтр, который сильно гигроскопичен.

Когда он загрязнен, скопившаяся в нем влага на минусовой температуре замерзает и фильтр не пропускает воздух. Замените элемент, должно помочь.

Проверяем заслонку на горячий и холодный воздух

Прогреваем двигатель и глушим его. Переключаем регулятор температуры в самое левое положение (синяя полоска) и тут же резко переводим его в крайнее правое положение (короткая красная полоска).

Если заслонка печки работает, то будет слышен характерный хлопок (заслонка закрылась). Если хлопка нет, проверьте рычаг переключения «Холод», «Тепло». Он должен доходить до упора.

Если не доходит, то укоротите тросик.

Печка не работает, не включается 4 и другие скорости

В данном случае симптоматика неработающей печки, следующая:

1. Дует холодным – про это мы писали выше.
2. Не работает вентилятор, а точнее электродвигатель.
3. Вентилятор то включается, то выключается, не работает весь блок вентиляции.
4. Проблемы в панели управления.

Если есть проблемы с электродвигателем, то тут возможно следующее:

1. Перегорел предохранитель (F12 на схеме) или реле вентилятора отопителя (К24 на схеме ниже) – замените предохранитель и реле.
2. Не приходит питание на блок печки. Могут быть проблемы в цепи до или в самом блоке, перегорел предохранитель, возможно, придется его снимать.
3. Сгорел электромотор и не работает вентилятор на всех 4 скоростях. При этом может не работать кондиционер и рециркуляция.

Электрическая схема.

Решение проблем:

1. Если очень холодно ездить, то можно временно провести отдельный провод напрямую от контактной группы замка зажигания через предохранитель к вентилятору. Зиму Вы точно проездите в теплой машине, а по весне будете разбираться.
2. Если не работает только 4 скорость вентилятора, то проверьте реле на исправность (могут подгореть контакты) и при необходимости замените его.
3. Если не работают первые три скорости, то включаются они через блок резисторов R10 вентилятора отопителя (схема выше), который находится в корпусе забора воздуха.
4. Если вентилятор периодически выключается и включается, а также это происходит со всем блоком вентиляции, то обратите внимание на контактирую группу замка зажигания (КГ). Через контакт на 15А запитывается кондиционер и моторчик вентилятора. Проверьте контакты в КГ замка зажигания, при необходимости замените ее. Это решает проблему.

Расположение предохранителей печки

Электрическая составляющая является частой причиной не функционирования печки Дэу Нексия поэтому важно знать где расположены предохранители, отвечающие не только за ее работу, но и за работу других систем (кондиционирования и вентиляции).

Сам блок находится в салоне внизу слева от руля и делится на две части: верхнюю (лицевую) и нижнюю (обратную).

Схемы расположения предохранителей и реле обеих частей показаны ниже.

Печка Дэу Нексия работает, но не направляет воздух в ноги

Если при работающей печки и включении соответствующего режима на панели воздух не направляется в ноги или поток его очень слабый, то первым делом проверьте герметизацию кожуха.

Уплотняем все щели

Опять же, конструктивная недоработка системы обогрева Дэу Нексия – много щелей через которые либо гонит холодный воздух, либо горячий уходит не туда, кода необходимо в результате прогиба слабого пластика.

На картинке ниже показано, что при сильном потоке воздуха пластик прогибается, образуются щели и горячий воздух уходит вверх, а не в ноги.

Решается проблема путем устранения щелей: использование саморезов, уплотнителей и двухсторонних скотчей. Сделайте так, чтобы щелей не было совсем.

Неисправны вакуумные актуаторы

Дальше обратите внимание на вакуумные актуаторы (их два) с помощью которых (через рычажки и систему патрубков) управляются три заслонки направления потоков воздуха: обдув стекол-лица, ног, лица.

Переключение осуществляется на панели приборов.

Вакуумники могут быть неисправными. Чтобы это проверить демонтируйте их. Это не сложно сделать — стяните их с крепления и растопырите шток, который крепиться к заслонке. Отсоедините шланг.

Далее, втяните шток и зажмите пальцем входное отверстие. Если шток не возвращается в исходное положение, то вакуумник исправен, возвращается – неисправен (порвалась мембрана) и требует замены.

Также важную роль играют правильно подключенные патрубки, так как каждый из них играет свою роль.

Бывают ситуации, после покупки Дэу Нексия на вторичном рынке, когда, к примеру, черный патрубок перепутан с черным с оранжевой полосой и т.д., что приводит к неправильному реагированию заслонок (включается режим «Ноги», а дует в лицо, и наоборот).

Ниже показана схема соединений вакуумников и какую функцию выполняет каждый из патрубков.

Также важно знать принцип работы системы при включении того или иного режима.

Обдув ног:

1. В шланге с красными полосками создается разряжение, оранжевый – не задействован. Шток вакуумника «Голова» (смотрите фото выше) задвинут, перекрыв поток воздуха к лицу.
2. В патрубке с синими полосками создается разряжение. Шток вакуумника «Стекло/ноги» полностью выдвинут – на ноги идет 100% горячего воздуха, на стекло – перекрыто.

Дует в лицо:

1. Шток вакуумника, отвечающего за обдув головы, выдвинут полностью, при этом через черный шланг с оранжевыми полосами подается разряжение, а шланг с красными полосами – не задействован.
2. Вакуумник «Стекло/ноги». Патрубок с синими полосками не задействован. Шток под действием пружины выталкивается полностью – 100% дует на стекло.

Дует в лицо и ноги:

1. В патрубках с оранжевыми и красными полосками создается разряжение. Шток актуатора «ГОЛОВА» выдвинут на половину. Идет равномерный обдув лица и ног.
2. В шланге с синими полосками создается разряжение. Шток актуатора «Стекло/ноги» выдвинут. Обдуваются только ноги.

Откройте капот. Найдите пневмокамеру, которая расположена возле фильтра салона и проверьте состояние двух патрубков:

1. Черно-белый идет от пневмокамеры на БУП (от него берется вакуум, и он может соскочить под капотом или в районе подсоединения к панели управления).
2. Прозрачный желтый – от впускного коллектора.

Далее проверяем крепление вакуумников, они часто ломаются – это опять конструктивная недоработка инженеров.

Если заслонки открываются нормально, то сила противодействия на штоки умеренная и нагрузка на крепления допустимая, чтобы они не ломались.

Но со временем и при частом пользовании режимами обдува, противодействие мощных пружин заслонок на шток и крепление приводит к тому, что последнее теряет жесткость и не удерживает вакуумник. Он слетает.

Также заслонку по какой-то причине может заклинить, и она перемещается с трудом или не до конца закрывается (попал мусор). В данной ситуации при движении штока сила противодействия на него возрастает, соответственно, и на крепление тоже.

В лучшем случае вакуумник соскочит со штатного места, но часто крепление ломается, шток перекашивается и не может открыть заслонку.

Поэтому многие владельцы Дэу Нексия усовершенствуют конструкция крепления актуатора, делая его металлическим и крепят болотами.

Ниже показан вариант решения проблемы.

В случае, если крепление начало сильно изгибаться при переключении режимов, некоторые автовладельцы выходят из ситуации сделав в районе входа оси заслонки в шток отверстие в форме эллипса по направлению движения заслонки. У штока появляется люфт, тем самым снижается нагрузка на само крепление, и оно меньше выгибается.

Проблема в блоке управления

Патрубки вакуумников подключены к специальному устройству в блоке управления, через которое перенаправляется разряжение.

Если происходит шипение, плохое открытие и закрытие заслонок проблема может быть именно в нем.

Придется снимать блок управления (как это делать расписано дальше).

Когда блок снят, необходимо снять крышку устройства как показанного ниже.

Для этого открутите небольшой шуруп – будьте осторожно, крышка подпружинена.

Дальше видим резинку, которая смещена относительно оси – это и есть «проблема». Она должна быть четко от центрована относительно оси.

Аккуратно поддеваем ее, наносим клей и фиксируем обратно (там есть специальный паз, который не даст ошибиться с установкой).

Лучше использовать клей, который сохнет не быстро. Клеи типа «Секунда», «Суперклей» и т.д. в нашем случае не подходят, так как очень важно резинку отцентровать, а сразу сделать это вряд ли получится. Не правильная фиксация резинки и меняйте блок целиком так как отдельно такое не продается. Или придется искать такой блок на разборке.

Снятие блока управления

Чтобы снять блок управления сделайте следующее:

1. Демонтируйте декоративную панель вокруг всего блока управления. Она крепится на фиксаторах по кругу. Аккуратно поддевайте ее по периметру тонкой отверткой или банковской картой.
2. С помощью отвертки подденьте и отщелкните блок управления сверху и снизу и подтяните его к себе на пол сантиметра.
3. Отсоедините тросик, идущий от блока. Находится он в районе левой ноги переднего пассажира. Для этого понадобиться крестообразная отвертка. Саморез откручиваем, тросик отводим вправо.
4. Отсоедините колодку с проводами отщелкнув разъем как показано ниже.
5. Еще больше вытягиваем блок и отсоединяем еще одну колодку с проводами.
6. Вытягиваем блок вместе с тросиком, при этому блок перераспределения вакуума по патрубкам может остаться на месте или придется отсоединить его, отжав две защелки
7. Чтобы выдвинуть всю панель отсоедините пластиковый фиксатор, который находится в глубине, как показано ниже.

Теперь можно работать с самим блоком – разобрать, отремонтировать или заменить.

Регулировка заслонок печки

Чтобы отрегулировать заслонки печки:

1. Демонтируйте полностью блок управления.
2. Доберитесь до радиатора.
3. Не трогая проводку, открутите три болта крепления радиатора трещоткой на 7 и сместите его вниз.
4. Добравшись до заслонки проверните ее до упора в разные положения и проверьте наличие зазоров. Если они есть, то с помощью герметика или другим способом устраните их.
5. Отрегулируйте тросик заслонки подтянув или послабив его.

Доработка печки для повышения эффективности ее работы

Суть доработки состоит в том, чтобы минимизировать потерю тепла антифризом. Для этого ОЖ  пустите по схеме, которая предусматривает исключение из нее расширительного бочка. Т.е. обратка должна быть соединена с заливным патрубком напрямую. Реализуется это через тройник.

Порядок действий:

1. Обрезаем на расстоянии 5-6 см от расширительного бочка (РБ) шланг обратки.
2. Со стороны РБ заглушите шланг с помощью болта и хомута.
3. На растоянии 6-8 см от РБ отрезаем заливной шланг, отступаем 4-5 см и обрезаем его снова, тем самым укоротив.
4. К тройнику с двух сторон подсоединяем только что обрезанный шланг, а третьей подключаем обратку.

Преимущество данной конструкции в том, что:

1. Антифриз с минимальной потерей температуры снова вступает в работу.
2. Не создаются пузыри в расширительном бочке (многие грешат на то, что именно они являются причиной воздушных пробок).
3. Проще удалять воздух из системы.

При этом не пропадает возможность следить за уровнем ОЖ, а крышка-клапан РБ продолжает выполнять свои функции контроля давления в системе.

Установка дополнительной помпы

В качестве дополнительно пампы для установки на Дэу Нексия используют электрическую помпу от Газели.

Стоит она, на время написания статьи, около 25 долларов.

Так же можно использовать помпы от Bosch с артикулом: 0 392 020 024, 0 392 023 004, 0 392 020 034. Они считаются надежней газелевской.

Так же для реализации идеи понадобиться:

1. Патрубок (не обязательно).
2. Провода 2 метра сечением 1.5 мм.
3. Хомуты 2 шт.
4. Разгрузочное реле (подойдет 98.3777) на четыре контакта.

Помпа подключается к патрубку обратки идущего от радиатора отопителя к двигателю.

Тут можно поступить двумя способами:

1. Вытянуть патрубок наверх, ниже изгиба в двух местах пережать, чтобы не потек антифриз, обрезать по изгибу. Подсоединить помпу.
2. Отсоединить патрубок обратки от радиатора отопителя и подключить его к помпе. Докупить 1 – 1.5 метра нового патрубка подключив его к радиатору и помпе.

Дополнительную помпу можно закрепить, как в районе кронштейна поднятия двигателя или на трубку кондиционера с помощью хомутов.

В последней случае трубку обмотайте резиной, которая будет выступать в роли прокладки и амортизатора.

Реле можно установить ближе к колодке с проводами возле воздуховода, или в другом месте, где его можно будет удобно подключить.

Подключаем реле:

1. На контакт 30 подаем 12В. Подключаем его к АКБ напрямую или к желтому проводу на колодке.
2. 87 – подключаем к «+» на самой помпе.
3. 86 – масса.
4. 88 – запускает помпу. Его подключаем к плюсовому проводу моторчика печки (фиолетовый провод). Или заводим в салон и через отдельную кнопку запутываем на плюс замка зажигания.

Проверяем работу.

Таким образом, если вы решили продать Дэу Нексия по причине невозможности решить проблему с печкой, то прочтя эту статью, мы надеется, что данные мысли вас покинут.

Если нашли ошибку в статье или с чем-то не согласны, пишите в комментариях, задавайте вопросы. Все обсудим, все решим?

Как доработать печку Дэу Нексии?

Если штатная печка вашего Daewoo Nexia вас не устраивает, то можно установить дополнительный радиатор отопителя от ВАЗ-2108 (некоторые устанавливают от классики).

Для этого нам потребуется: сам радиатор отопителя и два коротких патрубка, идущие в комплекте с радиатором. Патрубок длиной 1 метр, диаметр на 10(можно купить в авто-магазине), 2 хомута диаметром на 10,4 хомута для патрубков от отопителя (диаметр 15-16).

1) Заслонку рециркуляции убираем полностью,
2) откручивается заслонка головкой на 10.
3) После того как убрали заслонку останутся 3 тонких шланга (черный,черно-белый в полоску и желтый шланг) нужно соединить желтый шланг с черно-белым в полоску, чтобы у вас работало положение заслонки лицо-ноги, обдув лобового стекла, ноги, лицо.

4) Для того чтобы уместить две трубки выходящие из радиатора,в нише рециркуляции нужно проделать небольшое отверстие,потребуется зубило или сверло.

5) Далее потребуются переходники,я использовал металлические,так же можно использовать и пластмассовые.Так как пластмассовые я не нашел,то решил использовать металлические. Понадобятся две муфты на 1/2,два переходника на 15-16 диаметр (диаметр точно не помню,когда будете брать переходники,возьмите с собой в магазин и патрубки чтоб примерить на месте) и два переходника на 10. 6) Перед тем как закрутить переходники в муфту,обязательно намотайте «фум» ленту на резьбовые соединения.

7) Далее вытаскиваем с расширительного бочка верхний тонкий патрубок и подсоединяем его к трубке радиатора с помощью переходника. К другой трубке радиатора так же подключаем патрубок и проводим его в расширительный бочок благодаря шлангу и переходнику.

8) Доливаем немного охлаждающей жидкости в систему охлаждения и заводим мотор.После того как завели мотор,внимательно нужно осмотреть места соединения и убедится что нигде нету подтёков.

Установка такой печки не займёт много времени, если у вас в машине холодно,можете попробовать установить радиатор сами,ничего сложного в этом нету.Прилагается видео

Печка нексия | Festima.Ru — Мониторинг объявлений

Pадиатор oтопитeля (печки) в наличии! Болеe 1000 ваpиантoв, все брeнды. He тepяйтe вpeмя нa поиски, ЗВOHИTЕ прямo ceйчаc! 🔥 Пoдбирaем по VIN коду. 🚚 Доставляем по Казани, Татаpcтану, Рoсcии. ✅ Гарантия вoзвpата или oбмeна. Запчaсть пoдxодит нa слeдующие мoдели: ✅ Ауди(Аudi) 80, 90, 100, A1, A3 A4, A5, A6, A7, А8, Q3,Q5, Q7, Q8 ✅ ВМW (БМВ) 1 (Е81, Е87), 2, 3 (Е90, Е92, F20, F30), 4, 5 (F10, Е39, F10, Е60), 6, 7 (F01, Е65, Е66), Х1 (Е84), Х3 (Е83, F25), Х4 (F26), Х5 (Е53, Е70, F15), Х6 (Е71, F16), Z4 ✅ Сhеvrоlеt (Шевроле) Аvео (Авео Т200, Т250, Т300), Сарtivа (Каптива), Соbаlt (Кобальт), Сruzе (Круз), Ерiса (Эпика), Lасеtti (Лачетти), Lаnоs (Ланос), Маlibu (Малибу), Оrlаndо (Орландо), Rеzzо (Реззо), Sраrk (Спарк), Таhое (Тахо) ✅ Сitrоеn (Ситроен) ВЕRLINGО (Берлинго), С1, С2, С3, С4, С5, С6, С8, С-СRОSSЕR (С-Кроссер), С-ЕLYSЕЕ (С-Элизе), DS3 (ДС3), DS4 (ДС4), DS5 (ДС5), ХSАRА (Ксара) ✅ Dаеwоо (Дэу) Еsреrо (Эсперо), Gеntrа (Джентра), Lаnоs (Ланос), Маtiz (Матиз), Nехiа (Нексия) ✅ Fiаt (Фиат) Аlbеа (Альбеа), Dоblо (Добло), Grаndе Рuntо (Гранде Пунто) ✅ Fоrd (Форд) В-Мах (Б-Макс), С-Мах (Ц-Макс), ЕСО-Sроrt (ЭкоСпорт), Еsсаре (Экскейп), Fiеstа (Фиеста), Fосus II, III (Фокус 2, 3), Fusiоn (Фьюжн), Gаlахy (Гелекси), Кugа (Куга), Маvеriсk (Маверик), Моndео (Мондео), Rаngеr (Ренджер), S-Мах (С-Макс), Тrаnsit Тоurnео (Транзит Торнео) ✅ Ноndа (Хонда) АССОRD (Аккорд), СIVIС 4D, 5D (Цивик 4Д, 5Д), СR-V (СРВ), ЕLЕМЕNТ (Элемент), FR-V (ФРВ), НR-V (НРВ), JАZZ (Джазз), РILОТ (Пилот) ✅ Нyundаi (Хендай) АССЕNТ (Акцент), СОUРЕ (Купе), ЕLАNТRА (Элантра), ЕQUUS (Экус), GЕNЕSIS (Дженезис), GЕТZ (Гетц), GRАNDЕUR (Грандур),i10, i20, i30, i40, iх35, iх55, МАТRIХ (Матрикс), SАNТА FЕ (Санта Фе), SОLАRIS (Солярис), SОNАТА (Соната), ТUСSОN (Туксон), VЕLОSТЕR (Велостер) ✅ Infiniti (Инфинити) ЕХ, FХ, М, М35, Q50, Q70, QХ50, QХ56, QХ60, QХ70 ✅ Jаguаr (Ягуар) S-Тyре, ХF, ХJ, Х-Тyре ✅ Кiа (Киа) САRNIVАL (Карнивал), СЕЕ’D (Сид), СЕRАТО (Серато, Церато), МАGЕNТIS (Маджентис), МОНАVЕ (Мохаве), ОРТIМА (Оптима), РIСАNТО (Пиканто), РRО СЕЕ’D (Про Сид), QUОRIS (Куорис), RIО (Рио 2, 3, 4), SНUМА (Шума), SОRЕNТО (Соренто), SОUL (Соул), SРЕСТRА (Спектра Ижевск), SРОRТАGЕ (Спортейдж 2, 3, 4), VЕNGА (Венга) ✅ Lаnd Rоvеr (Ленд Ровер) DISСОVЕRY (Дискавери), FRЕЕLАNDЕR (Фрилендер), RАNGЕ RОVЕR (Рендж Ровер), Еvоquе (Эвок), Rаngе Rоvеr Sроrt (Рандж Ровер Спорт) ✅ Lехus (Лексус) GS, IS, LХ, ЕS, GХ, LS, RХ ✅ Маzdа (Мазда) 2 (DY, DЕ), 3 (ВК, ВL, ВМ), 5 (СR, СW), 6 (GG, GН, GJ), СХ-5 (КЕ), СХ-7 (ЕR), СХ-9, ВТ-50 (БТ-50 UN) ✅ Меrсеdеs-Веnz (Мерседес бенц) А-СLАSS (W168, W169, W176), В-СLАSS (W245, W246), С-СLАSS (W204, W205), СLК-СLАSS (С209), СLS-СLАSS (С218, С219), Е-СLАSS (W210, W211, W212, W213), GLА-СLАSS (Х156), GL-СLАSS (Х164, Х165), GLК-СLАSS (Х204), МL-СLАSS (W163, W164, W166), R-СLАSS (W251, V251), S-СLАSS (W221, W222) ✅ Мitsubishi (Митсубиси) АSХ (АСХ), САRISМА (Каризма), СОLТ (Кольт), GАLАNТ (Галант), L200 (Л200), LАNСЕR (Лансер), ОUТLАNDЕR (Аутлендер), РАJЕRО (Паджеро) ✅ Nissаn (Ниссан) АLМЕRА N16, G15 (Альмера), JUКЕ (Жук), МАХIМА (Максима), МIСRА (Микра), МURАNО (Мурано), NАVАRА (Навара), NОТЕ (Ноут), РАТНFINDЕR (Патфайндер), РАТRОL (Патрол), РRIМЕRА (Примера), QАSНQАI J10, J11 (Кашкай), ТЕАNА J31, J32 (Теана), ТЕRRАNО (Террано), ТIIDА (Тиида), Х-ТRАIL Т31, Т32 (Ниссан Х-Трейл) ✅ Ореl (Опель) АNТАRА (Антара), АSТRА G, Н, J (Астра Г, Н, Джей), СОRSА С, D (Корса Ц, Д), INSIGNIА (Инсигния), МЕRIVА А, В (Мерива), МОККА (Мокка), VЕСТRА С (Вектра С), ZАFIRА А, В (Зафира) ✅ Реugеоt (Пежо) 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 407, 408, 5008, РАRТNЕR (Партнер) ✅ Subаru (Субару) ВRZ (БРЗ), FОRЕSТЕR (Форестер), IМРRЕZА (Импреза), LЕGАСY (Легаси), ОUТВАСК (Оутбек), ТRIВЕСА (Трибека), ХV (Иксви, хв) ✅ Suzuki (Сузуки) GRАND VIТАRА (Гранд Витара), IGNIS (Игнис), JIМNY (Джимни), КIZАSНI (Кизаши), LIАNА (Лиана), SWIFТ (Свифт), SХ4 (СХ4) ✅ Тоyоtа (Тойота) АURIS (Аурис), АVЕNSIS (Авенсис), САМRY, (Камри), СОRОLLА (Королла), НIGНLАNDЕR (Хайлендер), НILUХ (Хайлюкс), LАND СRUISЕR 100, 200 (Ленд Крузер), LАND СRUISЕR РRАDО (Прадо), РRIUS (Приус), RАV 4 (Рав 4), VЕNZА (Венза), YАRIS (Ярис) ✅ Vоlvо (Вольво) С30 (Ц30), С70 (Ц70), S40 (С40), S60 (С60), S70 (С70), S80, (С80), V40 (В40), V50 (В50), V60 (В60), V70 (В70), ХС60 (ИКСИ60), ХС70 (ИКСИ 70), ХС90 (ИКСИ 90) ✅Фольксваген (VW) Аmаrоk (Амарок), Воrа (Бора), СС, Сrаftеr(Крафтер), Gоlf (Гольф), Jеttа(Джетта), Раssаt (Пассат), Рhаеtоn(Фаетон), Роlо(Поло), Тiguаn(Тигуан), Тоuаrеg(Туарег), Тrаnsроrtеr (Транспортер) Для уточнения цены звоните или пишите: ☎️ Звоните! Профессиональные эксперты быстро подберут запчасти 📨 Пишите, оперативно рассчитаем стоимость ⭐️ Объявление в Избранное! Быстро найдете

Автозапчасти

Дэу нексия печка модернизация

Доработка печки — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Прошлой зимой я изрядно мёрз в машине. Меня от этого сильно припекало тогда. К будущей зиме решил подготовиться заранее. Делал по этому, знакомому многим из Вас, видео. Но, как всегда, что-то пошло не так…

В процессе разбора пришлось извлечь свои доморощенные жгуты проводки. Разъёмы лишними не бывают!

Полный размер

Нужно боольше разъёмов!

Добрался до печки. Подтёков нет. Наверно, менял предыдущий хозяин. Иначе, как объяснить отсутствие очень хитрорасположенного болта над тягой КПП?

Полный размер

Пользуясь случаем, решил развоздушить печку. Встал на горку, прижал верх радиатора печки книзу для более горизонтального положения и погазовал. Услышал отчётливые бульканья от радиатора, так как нет всяких кожухов вокруг него. Жал на газ, бульканья продолжались, в итоге игрался с газом до отсечек. В первый раз так мотор раскрутил… И зря.

Полный размер

Думаю, всем понятно.

Двигатель вроде как не троит ещё, но хвалёная мною прокладка клапанной крышки от Nubira прохудилась по всему периметру. Алюминиевая клапанная крышка и все причиндалы для неё уже едут.

Но вернёмся к печке.
Уплотнитель между кожухом воздуховода под капотом и корпусом печки выглядит вот так:

Полный размер

В щели проникал холодный воздух в салон под торпеду, минуя корпус печки. На место эта резинка вставляться отказывается, пробывал снимать кожух воздуховода даже. Придётся разбирать панель, чтоб разобрать печку сверху.
Как временное решение обклеил её спленом. Не знаю, на сколько так хватит, но лучше, чем ничего.

Полный размер

Заклеил виброй ненужные (пока ненужные) отверстия для кондея:

Полный размер

Переходим к пластику.
Было так:

Полный размер

Сделал отверстие и уплотнил поролоном как в видео. Стало так:

Полный размер

Немного разошёлся с уплотнением.

Полный размер

На этом изображении видно тему следующего поста

Далее собрал всё в обратном порядке.
Обратил внимание, что крепление вакуумного привода заслонки «ноги-стекло» начинает разрушаться:

Полный размер

Поробывал «поколхозить»

Полный размер

Но там слишком большие усилия передаются с привода, моя конструкция не выдержала. Кто сталкивался с этим на N-150? как закрепили? На N-100 крепят к металлическому кронштейну бардачка, но в новой панели такого нет, кругом пластик и далеко, к тому-же. Слишком длинные рычаги получаются.
Спасибо за внимание!

Полный размер

www.drive2.ru

Доработка печки нексии (печка плохо греет)

Со временем печка на нексии начинает плохо греть, и связано это с появлением воздуха в системе охлаждения двигателя, а точнее — в радиаторе печки. Можно, конечно, выгнать воздух из системы охлаждения, но помогает это ненадолго — через некоторое время печка «завоздушивается», и опять начинает давать чуть теплый воздух. Проведем следующий эксперимент. На прогретой до рабочей температуры машине дополнительно даем еще некоторое время поработать на холостых оборотах. После этого щупаем прямой и обратный патрубки, идущие на печку: Патрубки печки теплые, а другие патрубки системы охлаждения горячие (например, патрубок обратки обогрева дроссельной заслонки), получается в радиаторе печки имеется воздух — читаем данный материал до конца, исправляем недочеты в конструкции системы охлаждения нексии. Патрубки печки горячие, читаем «Подготовка нексии к зиме», и делаем печку нексии более теплой (затыкаем щели, утепляем и т.п.) — в указанном материале указаны ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ причины холодной печки, и советы как сделать печку более теплой. Также, не помешает уплотнить заслонку холод/тепло, т.к. зачастую причина холодной печки кроется именно в ней. Почему в систему охлаждения попадает воздух? Аккуратно снимаем крышку с расширительного бачка системы охлаждения, и немного подгазовываем. При этом от обратного патрубка обогрева дроссельной заслонки в расширительный бачок сверху начинает сливаться антифриз и создается «эффект водопада:» антифриз падает с большой высоты, при соприкосновении с поверхностью антифриза в бачке создаются пузырьки воздуха, которые в дальнейшем попадают в систему охлаждения и «завоздушивают» ее. Чтобы избежать завоздушивания системы охлаждения, был придуман способ возврашать слив с обратки дроссельной заслонки не в расширительный бачок, а сразу в патрубок, идущий снизу расширительного бачка. Для этого нужен тройник — можно его изготовить по указанным размерам, либо подобрать что-либо из имеющегося в продаже (сантехнические тройники, тройники от системы охлаждения автомобилей других марок) Отрезаем патрубок обратки обогрева дроссельной заслонки (который подходит сверху расширительного бачка), примерно в 5-6 см от самого бачка. Со стороны расширительного бачка этот патрубок нужно заглушить. Вставляем в шланг болт (или кусок прута) по размеру, плотно обжимаем хомутом. Желательно болт обмотать немного ФУМ-лентой Разрезаем патрубок, идущий снизу расширительного бачка. Режем его в том месте, где он идет вертикально. Укорачиваем в месте разреза примерно на 3-4 см, т.к. это расстояние займет тройник. Вставляем в разрезанные концы этого патрубка тройник, а на оставшийся штуцер тройника одеваем патрубок обратки с обогрева дроссельной заслонки, который раньше был подсоединен к верху расширительного бачка (мы его отрезали на предыдущем шаге). Обжимаем все штуцеры тройника хомутами Очень неплохой вариант уже готового тройника можно приобрести в сантехническом магазине: 1 тройник 2 штуцера на 20 мм 1 штуцер на 10 мм Сборку деталей производим либо с помощью прокладок, либо с помощью ФУМ-ленты. На штуцеры одеваем патрубки и обжимаем хомутами Можно проделать указанную доработку без установки тройника и перестановки патрубков. Берем небольшой кусок, примерно 40 см, тормозной трубки от ВАЗ-2108 (может и от других авто подойдет). Сгибаем трубку показанным на фото образом. При снятом патрубке обратки с дроссельной заслонки одним концом вставляем трубку в бачок, а на другой конец одеваем патрубок обратки с ДЗ (не забываем про хомуты, они уже должны быть на патрубке) Как выгнать воздух из системы охлаждения? После установки тройника необходимо выгнать воздух из системы охлаждения. Ставим машину в горку (перед выше чем зад), ставим на ручник, заводим. Открываем капот, снимаем крышку с расширительного бачка. Доливаем антифриз выше MAX. Поднимаем обороты примерно на 3000 (за тросик), другой рукой прокачиваем патрубок идущий к печке. При этом поглядываем за уровнем в бачке — если будет падать, то доливаем. Делаем указанную процедуру до тех пор, пока уровень в бачке не перестанет падать. P.S. В течении 1-2 дней после проведенной процедуры развоздушивания перед каждой поездкой проверяем уровень в расширительном бачке, при необходимости доливаем Метки: плохо греет печка на нексии, воздух в системе охлаждения, как выгнать воздух из системы охлаждения

www.nexia-faq.ru

Модернизация печки — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Доработал печку. Вырезал часть кожуха и уплотнил.
Что хотелось бы сказать… В статье на рисунке зелёным отмечены щели. Это не верно. Их там нет. и второй момент на видео заклеивают отверстие для слива конденсата — это тоже не верно(не важно, есть кондей или нет).

Итак:

Полный размер

Кожух печки

Полный размер

Щель

Вот щель вроде есть и не маленькая. Но это не забор холодного воздуха. Забор воздуха отделён голубой линией. максимум, что негативного может произойти — это выдув воздуха в ноги. Но этот воздух будет уже после заслонок и радиатора. Т.е. или нагретый или холодный(в зависимости от положения крутилок).
Далее нет смысла заклеивать слив конденсата(слева внизу), т.к. кожух верхний плотно прилегает к нижнему по зелёной линии. Опять таки, максимум — это выдув холодного воздуха через маленькое отверстие слива. Т.е. чуть меньший напор обдува. Но зато давлением будет выгоняться мелкий мусор. А его там достаточно:

Полный размер

Мусор в отделении для слива

Тут хорошо видна ступенька по зелёной линии.

Я делал стандартные действия: уплотнил заслонку(фото нет- там не подлезть), радиатор и вырезал кусок кожуха. Результат:

Полный размер

Отверстие в кожухе

Полный размер

Отверстие в кожухе 2

Полный размер

Уплотнение радиатора

Чуть не забыл! в этих манипуляциях не будет никакого толку, если не настроить тросик на заслонку тепло\холод. Мне пришлось перекурутить крепление тросика на 5мм ближе к задней части машины. Это позволило натянуть тросик сильнее и обеспечило плотное прилегание заслонки в положении «тепло». Понять плотно прилегает заслонка или нет просто — ручка последние градусы до максимально теплого положения должна крутиться очень туго.

А ещё постирал ремни безопасности. Выяснил, что пластик, оказывается светлый, а не жёлтый))) Надо просто помыть.

Полный размер

Стойки

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 219 050 км

www.drive2.ru

Доработка печки нексии (печка плохо греет) — Daewoo Nexia FAQ

Во время эксплуатации машины порой ослабевает крепление тросика у заслонки. Посмотрите, не ослаб ли он, а если ослаб — подтяните, если соскочил дэу нексия отопитель верните на место. Заслонка может разболтаться и возникнет щель.

В этом случае холодный воздух проходит мимо радиатора отопительной системы и остужает горячий поток. В результате разболтавшейся заслонки плохо работает печка на Дэу Нексия. Чем больше щель, тем меньше тепла в салоне. С целью профилактики от холода можно также укрыть радиатор. Как усилить поток воздуха в дэу нексия отопитель Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует в ноги.

В дэу нексия отопитель случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Настало время раскрыть всю правду о печки Нексии! Вернее объединить всю известную информацию в единый пост! Теперь не нужно бегать по всему интернету и выискивать по крупицам всю инфу по печке Нексии, Теперь ВСЕ что мне известно будет отображено тут!

Ремонт и модернизация печки Daewoo Nexia

Дэу нексия отопитель к «морю инфы». Более подробные инструкции будут приведены ниже. Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм. Сначала нужно убедиться в том, что в системе дэу нексия отопитель лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки.

Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут.

Для этого нужно выполнить следующие действия: Выкрутить крышку с расширительного бачка. Завести мотор. Для выпуска воздуха из дэу нексия отопитель несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки Если же воздушной дэу нексия отопитель не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель.

Тосол при этом надо подливать. Далее можно закрывать бачок и проверять работу печки. Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения воздушная пробка может вновь появиться. В таком случае проще немного усовершенствовать систему.

Установка тройника в системе охлаждения Основной причиной появления воздушной пробки является возникновение воздушных пузырьков при сливе обратки в бачок.

При помощи тройника можно перенаправить ее путь непосредственно в шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом, появление воздуха в системе отопления будет исключено.

Тройник дэу нексия отопитель по размерам шлангов либо подбирается из подходящих сантехнических изделий. Он врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка.

К третьему выходу тройника присоединяется шланг от подогрева дроссельного узла, который дэу нексия отопитель отсоединяется от бачка. Штуцер обратки в бачке при этом заглушается. Следует отметить, что в этом случае воздушная пробка создается искусственно. Ее необходимо устранить вышеописанным способом.

После этого воздушная пробка дэу нексия отопитель переделанной системе возникать не должна, и эффективность системы отопления повысится. Методы обнаружения неисправности в салоне Еще одной причиной, что в Daewoo Nexia печка плохо греет, могут быть неисправности уже в салоне автомобиля.

Связаны они с работой самой системы отопления.

Самостоятельно ремонтируем отопитель на автомобиле «Дэу Нексия»

Желательно болт обмотать немного ФУМ-лентой Разрезаем патрубок, идущий снизу расширительного бачка. Режем его в том месте, где он идет вертикально. Укорачиваем в месте разреза примерно на см, так как это расстояние займет тройник. Вставляем в разрезанные концы этого патрубка тройник, а на оставшийся штуцер тройника одеваем дэу нексия отопитель обратки с обогрева дроссельной заслонки, который раньше был подсоединен к верху расширительного бачка мы дэу нексия отопитель отрезали на предыдущем шаге.

Обжимаем все штуцеры тройника хомутами Очень неплохой вариант уже готового тройника можно приобрести в сантехническом магазине: На штуцеры одеваем патрубки и обжимаем хомутами Можно проделать указанную доработку без установки тройника и перестановки патрубков.

pr-people.ru

Ревизия, доработка печки — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Доброго дня вечера и т.д.)))
При создании очередной записи в борт журнале не всегда зразу могу решить к какой теме отнести ту или иную запись.
С приходом морозов в этом году мне не перестала нравится работа печки (-30) воздух вроде как дует и не плохо но вот кокой-то не совсем горячий, может быть я так особо не заострил на этом внимания если б ездил на этой машине первый год, еще и у бати такая же нексии(на 4 месяца по младше) только в базовой комплектации в которой воздух из сопел дует горячее, и это сильнее подстегивало что что-то не то, полопатил интернет и драйв2 да многие говорят что нексия прохладный автомобиль, некоторые говорят что нифига, тепло в ней, но как там не было в мое прошлый год теплее было.
Вариантов доработки-улучшения советуют несколько, кто горит ставить помпу электрическую(мне этот вариант не нравится почему-то) Промыть радиатор или в нем воздушная пробка (так как патрубки горячие я отмел этот вариант), Поставить термостат на 92 градуса(в карманах его нету в них же и «бумажек» нету, а если ставить то и антифриз сразу менять бы и радиаторы промыть до кучи), Еще существует версия о том что виноват антифриз что его замена решает проблему(к это версии я отношусь скептически, да же если прежний хозяин его не менял что с ним может произойти за 3 года, ну и как выше написал пока финансов нету) Ну и вариант который для меня более приемлемый и реальный показался это не плотное прилегание(не дозакрытие) заслонки холод-тепло и прочий подсос воздуха.
Почитав в книжке о эксплуатации и ремонте что на разбор уходит 2 часа(не чего подобного), решил как будет небольшая оттепель полезу делать и вот выходной время после обеднешнее температура за бортом около -10 .До обеда поездил поэтому в машине впринцепи не холодно для надежности взял домашний обогреватель (ветерок) кинул удлинитель в салон 220 и начал разбирать как разбирал саму панель писать не буду там сложностей вообщем нету а вот с самим коробом печки пришлось изучать всевозможные позы камасутры самые сложные винтики-шурупчики (ключ на 7 либо фигурная отвертка ) это впереди у самой лобовины над тягой коробки передач и рядом подлазил туда при помощи биты от шураповерта и крутил ее рожковым ключиком.
Главное понять-разобраться принципом работы печки откуда куда идет воздух и что-где проклеить, Маленько забегу вперед там где на фото обклеено алюминиевым почему то короб холодный я так понимаю там должен стоят радиатор кондиционера в следующий раз если полезу то и там наверное надо будет заклеить.
Заранее купил метр утеплителя(идет в двойне получается два метра истратил практически весь купил бы больше может еще нашел бы куда приклеить)))По периметру радиатора сверху и снизу был приклеен поролон тонкий его ликвидировал и наклеил купленный утеплитель и пока была возможность хоть как то подлезти к заслонки обклеил и её по периметру с прижемной стороны.
При сборки выяснилось что левая сторона радиатора(где трубки выходят) не фиксируется т.е. не прижымается саморезом родным он и при разборке практически сам выпал возможно в этом и было причина подсоса холодного воздуха на глаза попался кровельный саморез(края типо сверла сточил болгаркой)он по диаметру по больше, подошел хорошо и радиатор прижался плотно, все собрал нижние кожух по периметру тоже обклеил утеплителем, крутилка холод-тепло чувствуется что закрывается с прижимом, возможно можно было просто как то натянуть тросик чтоб прижим был лучше.
Расписался я что-то ладно ближе к итогу, разница ощутима в машине стало теплее по крайней мере воздух горячее идет из сопел, но морозов после ревизии небыло максимум градусов 20, но если в сравнить то начале зимы пользовался 2 и 3 (в основном 3) положением скорости то сейчас 1 и 2.
Как говорится будем посмотреть что как в морозы будет))
Спасибо кто дочитал.
Всем тепла в салоне и душе)))

Цена вопроса: 30 ₽ Пробег: 93 000 км

www.drive2.ru

Доработка печки…так сказать) — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

В общем как и у большинства, печка в моей ксюхе не очень, ну думаю дай проверю заслонку на наличие щелей) Разобрал все, мучился мучился…а там все идеально, ну нет там щелей…везде резинки…уплотнители=D Смотрел на всю эту картину и думал) В голову пришла идея вырезать больше окошка для воздуха идущего на радиатор отопителя, уж слишком оно маленькое с завода, 5 см на такой радиатор. Конечно летом это будет только во вред, так как ни какая уже заслонка от горячего воздуха не поможет, но как только потеплеет, врежу в систему 2 шаровых крана так, что бы круг проходил мимо радиатора отопителя) давно я как то подобие такого на девятке видел, и все было хорошо) Сделать то все сделал, да только проверить не удалось…термостат заклинил недавно)

Эт мы в гараже))

Почти добрался до искомого)

Ну это я уже все вырезал, к сожаленью забыл сфоткать как было до этого, да думаю итак все знают))

То самое чудо устройство, чем я и вырезал) В такой позе, в какой приходится заниматься этим делом, им легче всего орудовать)))

Ну и сама пластина, что была вырезана…

Обратная сборка…вроде бы ничего сложного

И тут я вот с этими шланчиками и намучился, идущие от блока, уж больно они у меня короткие, еле вставил на место, все руки изодрал)

Но если постараться, и с этим можно справиться, но…нуждаюсь в вашем совете…все подключил, все работает, вот только подсветка блока не горит…в чем может быть дело? Провода и подключение проверил раза 3, мне кажется я уже закрытыми глазами смогу это все разобрать и собрать) сил уже нет)

маломальская схема подключения трубок от блока управления, мало ли кому пригодится)

Все собрал и сразу в магазин за термостатом, на прилавке рядом с ним сразу электропомпа лежит, продавец мол бери термостат и эту преблуду, в мороз в рубашке будешь ездить…в общем не смог я устоять и взял) Завтра буду ставить)

www.drive2.ru

Доработка печки — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Купив ксюшу поездив на ней в -5 понял что печка после эсперы жарит как. как кондиционер 😂хотя вроде они одинаковы, только на эське термостат стоит на 102град))
Почитав кучу форумов и посмотрев видео решено было разбирать и делать следующее :

— проклеить дверным уплотнителем заслонку тепло/холод
— увеличить площадь обдува радиатора

тройник на обратку поставил уже предыдущий хозяин

До печки добраться не просто. снимаем переднее пассажирское сиденье и всю консоль

Разобрав печку ( ооочень не удобно ) видим радиатор, откручиваем его и опускаем вниз, от туда вышло у меня куча мусора, снимаем еще один кусок пластика и тогда уже видно ту самую заслонку про которую все пишут…

На фото я уже ее проклеил, щели были, местами по пол сантиметра. вообще проклеил все что мог.

Далее берем пластик к которому прикручен радиатор

Тут тоже решил проклеить края и самое главное — вырезал окно для обдува радиатора
Как видно раньше поток воздуха проходил только через ~1/3 радиатора .

Теперь появилось одно НО. когда заслонка тепло/холод будет стоять на холодном положении будет закрыта только та область которую я НЕ вырезал. заслонка имеет форму буквы Г и она в любом случае полностью закрывает выход радиатора при «холоде » но вот возможно будет сосать мааленькое тепло с этой дыры, лето покажет 🙂 возможно придется заклеить хотя как говорят жар костей не ломит 🙂
Если что то не понятно- разберете, покрутите, все станет ясно когда поймете принцип )

Еще я заклеил отверстия для трубок кондиционера так как у меня его нет да и вообще как уже говорил проклеил заклеил все что смог и в итоге прикрутил весь пластик печки и радиатор на простые саморезы под отвёртку а не головку, так удобней )

Итог : да теплее стало, раньше был прохладный воздух теперь теплый.

при минус 5 комфортно, но как мне кажется этого мало в -30 будет . по сравнению с эсперой она все равно еле греет

В планах :
менять термостат на 92гр
картонку на радиатор😂
заменить ОЖ ( так как паходу она еще заводская)
и возможно БУП с эсперы

www.drive2.ru

Делаем горячую печку на нексии — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет !После первых морозов (-10)я решил надо что-то решать с печкой т к она ничерта не греет (мах+25 в салоне)!перелопатив интернет решил надо действовать пока спали морозы!
Итак с чего начал:
ПРОМЫВКА РАДИАТОРА ПЕЧКИ
1)Слил часть антифриза через бачок т е открутил обратку в бачке, закинул в канистру(емкость), завел двс и помпой выгнало 1.5 литра антифриза с системы!
2)Снял от двс два патрубка радиатора печки один направил в пол для слива говна)
3)Брем емкость на 10л высверливаем отверстие снизу емкости под жесткую трубку (я брал металло — пластиковую)под диаметр патрубка радиатора печки!

Полный размер

4)Натягиваем патрубок на жесткую трубку и заполняем емкость промывкой (я наливал кипяток и разбавлял лимонной кислотой)
5)В горловину емкости подаем воздух под давлением! в моем случае изпользовал пылесос с продувкой!

Полный размер

6)Промываем радиатор печки (доливал канистру 3 раза)

Полный размер

7)Собираем все обратно, доливаем антифриза в бачок и радуемся результату)))
СРАЗУ ПОЧУВСТВОВАЛ РАЗНИЦУ! Видно было много шлака и грязи в радиаторе!
НО на этом решил не останавливаться и сразу приступил к другой доработке печки !
ВНЕДРЕНИЕ ЗМЕЕВИКА В РАКУШКУ ПЕЧКИ!
1)Снимаем ракушку (6гаек)
2)Все пылесосим, чистим, моем!
3)Накручиваем медную трубку спиралью на трубу по диаметру (брал трубку от ГБО 1.5метра накрутил)
4)И внедряем спираль в ракушку

Полный размер

Полный размер

5)Собираем все обратно
6)Отсоединяем патрубки от обогрева дроссельной заслонки и внедряем в змеевик

Полный размер

Полный размер

Результат просто ОШЕЛОМИЛ)))при -10 на улице в салоне +43!, салон быстро прогревается!
В общем к морозам готов!Всем теплых салонов!

Цена вопроса: 100 ₽

www.drive2.ru

Ташкент, привет! Или модернизация печки… — Daewoo Nexia, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2

Привет, друзья! Ну вот и я собрался с силами, морально настроился и …Все по порядку. У меня, как и у большинства владельцев Дэу Нексия, была проблема с печкой. Зимой не греет не фига. В итоге я решил, что этой зимой буду ездить как человек, а не как Йети. Да и тем более наличие ребенка обязывает заняться климатом в машине. Как ни как, а может и заболеть. Выбрал день, отпросился у жены, она меня благословила на этот не легкий подвиг и я отправился в гараж. Знал, что будет тяжело и неудобно. Но один болт меня просто выбесил, я вспомнил все плохие слова на узбекском(даже, которые не знал. Да я их и вообще не знал до этого момента:) ) Есть там один заковырестый болтик в самом низу, возле штанги коробки передач. Бл, г.вно, как вспомню. В общем : снял все пластиковые детали, крышки и т.п.

вот такой бардак

Открутил кучу болтов и гаек. Кстати есть в разборе панели еще один подвох. Когда снимаете рамку с кармашком и магнитолой, с внутренней стороны есть четыре железные стоп-кольца, они надеваются изнутри на пластиковые направляющие, которые находятся на рамке рядом с отверстиями под шурупы. Я долго ломал голову и искал, где же мля еще болты, почему не снимается. А когда заглянул изнутри (со стороны двигателя), то их увидел. Так что будьте внимательны при разборе. В процессе разбора вытащил кучу (реально кучу) сухих листьев, которые налетели туда (правда я х.з. как).

Добрался до заслонки, проклеил все дверным уплотнителем.

теперь все плотно прилегает!

Еще вырезал в пластиковом коробе дополнительное отверстие, через которое будет продуваться еще один поток воздуха через радиатор.

дополнительное отверстие внизу

Вырезал, потому что заводская дырка задействовала лишь около 40 % радиатора, а теперь почти на все 100%))) Чтобы разбирать все было легче, я снял пассажирское сиденье. Если вы его не снимите, то вы либо йог, либо очень скоро им станете (пройдя ускоренный курс) благодаря этой процедуре. ! Обратно собирать тоже задача не из легких.
Итог: в машине стало заметно теплее. Если я раньше ставил регулятор печки в положение 2 красные полосы, то сейчас достаточно пока на промежутке, между белой и одной красной. Если поставить на 2 красные полосы, то в машине становится дико жарко. Процедура муторная, НО очень нужная и дает отличный результат. Всем удачи…

www.drive2.ru

неисправности (плохо греет, не работает), замена предохранителей и блока управления своими руками + видео

Главная » Ремонт » Диагностика неисправностей и ремонт печки «Дэу Нексия» своими руками

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Блок управления печкой находится на центральной панели салона

Система отопления салона состоит из следующих частей:

1. Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
2. Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
3. Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
4. Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
5. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Типовая схема позволяет понять, как работает радиатор отопителя

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

• номинальное напряжение — 12 В;
• сила тока — не более 20 А;
• скорость работы крыльчатки — 3600 об/мин;
• диаметр крыльчатки — 140 мм;
• высота лопастей — 68 мм;
• тип вентилятора — центробежный.

Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях

Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками. Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления. Если же не удаётся направить поток воздуха в нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт.

Управление режимами обогрева осуществляется переключателем из салона

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Исправить эту неполадку довольно легко: потребуется загерметизировать образовавшуюся щель в работе заслонки, чтобы потоки холодного воздуха не поступали в салон через печку. Более подробные инструкции будут приведены ниже.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. Проблема опять-таки кроется в заслонке, привод которой не позволяет рычажку открывать позицию «в ноги». В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм.

Проблема невозможности включения режима «в ноги» решается регулировкой или ремонтом привода заслонок

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

• вышел из строя электродвигатель;
• в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
2. Завести мотор.
3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

1. Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
2. Снять крышку с блока.
3. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

На крышке блока размещена подробная схема расположения предохранителей

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»

Обозначение предохранителя	Номиналь­ный ток, А	Назначение предохранителей
F1	10	ЭБУ (цепь от батареи)
F2	10	Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака
F3	10	FlaflyBHafl подушка безопасности
F4	20	Дальний свет фар
F5	10	Левая фара (ближний свет) Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары
F6	10	Правая фара (ближний свет) Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары
F7	30	Электробензонасос топливные форсунки
F8	20	Указатели поворота, аварийная сигнализация, сигналы торможения
F9	30	Стеклоочиститель ветрового стекла
F10	10	Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер
F11	10	Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F12	30	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
F13	20	Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, предохранитель прикуривателя, звуковой мелодичный сигнал
Fi4	30	Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
F15	20	Часы с индикацией, плафон освещения салона Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны
F16	30	Моторедукторы стеклоподъемников
F17	10	Автомагнитола (цепь от замка зажигания)
F18	30	Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи)
F19	30	Реле электровентилятора отопителя

Схема наглядно демонстрирует расположение предохранителей авто

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

1. Отогнуть фиксаторы крепления облицовки на центральной консоли.

   Для снятия облицовки нужно отогнуть фиксаторы её крепления на центральной консоли

2. Снять облицовку.

   После ослабления фиксаторов облицовка легко снимается

3. Отсоединить тросик привода под торпедой со стороны пассажирского сиденья.
4. Выкрутить винт крепления крестовой отвёрткой.
5. Снять стопорное кольцо.
6. Снять приводной тросик заслонки.
7. Поддеть отвёрткой блок управления печкой с каждой стороны и аккуратно выдвинуть устройство на себя для отщёлкивания фиксаторов.

   После отщёлкивания фиксаторов блок управления печкой вытаскивается

8. Снять с блока вакуумные магистрали.
9. Вытянуть трос крана печки и отсоединить его.
10. Разъединить питающую клемму.

    От блока управления печкой нужно отсоединить все магистрали и тросик

11. Вытянуть блок управления на себя сильнее. Убедившись, что не осталось никаких подключений, снять блок.

Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Иногда заслонка не может полностью перекрыть подачу холодного воздуха. Происходит смешение потоков холодного и горячего воздуха, и температура в салоне снижается. Регулировка заслонок осуществляется достаточно просто. Для этого необходимо:

1. Снять блок управления печкой.
2. Добраться до радиатора.

   Радиатор печки является основным источником тепла

3. Головкой или трещоткой на 7 открутить от радиатора три болта по краям.

   Для снятия радиатора печки используют трещотку на 7

4. Не отсоединяя провода и патрубки, немного опустить радиатор, обеспечив доступ к заслонкам.
5. Повернуть заслонку руками сначала в одном направлении (холодный воздух), затем в другом (горячий воздух) и найти щель между этими положениями.
6. Устранить зазор с помощью герметика или резинового уплотнителя для дверей.
7. Отрегулировать (подтянуть) приводной тросик заслонки.

   При образовании щели тросик заслонки печки нужно подтянуть

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Народные умельцы придумали схему, которая делает работу печки более эффективной. Она предполагает возвращение антифриза из радиатора не в расширительный бачок, а в его патрубок. Это, в свою очередь, позволяет более эффективно использовать тепло антифриза для отопления салона.

Для реализации этой схемы потребуется тройник для распределения антифриза. Его можно подобрать в автомагазине или собрать самостоятельно из сантехнических элементов. Алгоритм установки тройника следующий:

1. Отрезать патрубок возврата антифриза, находящийся в верхней части расширительного бачка, на расстоянии 6 см от самого бачка.

   Обратный патрубок отрезается на расстоянии 6 см от бачка

2. Вставить заглушку в патрубок, чтобы исключить вытекание жидкости. В качестве заглушки можно использовать болт подходящего размера, закреплённый в шланге хомутом. Для надёжности соединения можно использовать ФУМ-ленту.

   Чтобы антифриз не вытекал, в патрубок вставляется заглушка

3. С обеих сторон немного надрезать патрубок, идущий к нижнему штуцеру бачка. При этом потребуется укоротить шланг на 4 см.
4. Надеть на этот патрубок тройник.

   Для повышения эффективности печки в систему врезается тройник

5. Подсоединить к ройнику шланг обратной подачи.
6. Все штуцера и места соединений обжать хомутами.

Видео: повышение эффективности обогрева салона

Для упрощения задачи можно заменить тройник на обычные автомобильные шланги, соединённые между собой.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительной устанавливается стандартная помпа

Для установки дополнительной помпы потребуется:

• сама помпа;
• металлические хомуты;
• кусок шланга длиной 1 м;
• набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
2. Из системы сливается охлаждающая жидкость.
3. С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
4. На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
5. Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
6. В расширительный бачок заливается антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Установка второго насоса повысит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autoclub.su

Доработка нексии — Daewoo Nexia FAQ

Производители нексии придумали хороший автомобиль, а владельцы его доработали: Установка салонного фильтра. Чтобы исключить попадание пыли на испаритель кондицинера, а после него — в салон автомобиля, рекомендуем установиль салонный фильтр. Это должна быть первоочередная доработка нексии после покупки! Суслики на лобовое стекло. Надоело, что в дождь вся вода с лобового стекла попадает на боковое стекло водителя? Установите суслики! Это, с виду незначительное приспособление, поможет задержать воду и слить ее вниз, как на всех современных иномарках. ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА расположен указатель по материалам ДАННОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию! Веерные форсунки омывателя лобового стекла. Штатные форсунки неравномерно поливают лобовое стекло, вследствие чего щетки дворников часто трут «по сухому «. Установите веерные форсунки, которые поливают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход воды веерных форсунок на порядок ниже штатных. Газовый упор крышки багажника. Надоела падающая на спину крышка багажного отделения? Установите газовые упоры на крышку багажника, и навсегда забудете об этой прослеме! Герконовые концевики дверей. В зимнее время года концевики дверей примерзают, вследствии чего сигнализация автомобиля перестает реагировать на открытие дверей! Владельцы нексий усовершенствовали конструкцию, установив герконовые (магнитные) концевики дверей — примерзать там нечему, т.к. работает на принципе магнитного поля. Вода в ногах водителя и пассажира. Вследствии плоходго уплотнения салонного зеркала, вода попадает в дверь, а затем и в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует произвести герметизацию данной течи. Доработка печки и системы отопления нексии Устранение завоздушивания печки. Если печка нексии начинает плохо греть и имеется воздух в радиаторе печки, то необходимо устранить причину попадания воздуха в расширительном бачке системы охлаждения. Уплотнение заслонки холод-тепло. Зачастую не закрывается до конца заслонка, перекрывающая подачу холодного воздуха, поэтому печка нексии перестает хорошо греть. Рекомендуем добраться до указанной заслонки и произвести ее уплотнение — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки. Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, сооответственно будет теплее и в салоне нексии. Устройство обдува ноги-стекло. На нексии штатно отсутствует данный режим обдува, а порой он так необходим — чтобы и ноги были в тепле, и лобовое стекло не «затягивало». Данная доработка выполнена уже многими владельцами нексий. Результаты доработки и улучшения нексии В результате проделанных доработок нексия преврашается в автомобиль классом выше, на нем становится приятнее передвигаться, особенно если все сделано своими руками.

www.nexia-faq.ru

Сертифицированные

и совместимые продукты — Nexia ™

Нам все время задают вопросы, какие продукты будут работать с Nexia, чем «сертифицированные Nexia» продукты отличаются от «совместимых» устройств и будет ли какой-либо доступный продукт Z-Wave, продаваемый другими розничными продавцами, работать с Nexia.

Чтобы упростить задачу, мы составили список продуктов, которые, как мы проверили, в настоящее время работают с Nexia. Эти продукты относятся к одному из двух уровней: сертифицированных продуктов Nexia и совместимых продуктов .Разница основана на уровне функциональности и валидации.

* Продукты, сертифицированные Nexia — это как Z-Wave, так и определенные устройства Wi-Fi, которые прошли тщательное тестирование Nexia на расширенную интеграцию для обеспечения надежного и оптимизированного взаимодействия с пользователем. Кроме того, продукт может предлагать дополнительные функции и возможности помимо основных. На странице «Продукты» мы продаем только сертифицированные устройства Nexia.

* Совместимые продукты — это устройства только Z-Wave, которые соответствуют стандартам открытой архитектуры Z-Wave.Как минимум, базовая функциональность продукта предлагается через Nexia. Например, изделие с датчиком утечки воды может также иметь встроенный датчик температуры. Основная функция обнаружения утечки воды должна работать с Nexia, а датчик температуры — нет, поскольку это второстепенная функция устройства.

Ниже приведен список как сертифицированных Nexia, так и известных совместимых устройств.

СПИСОК СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ПРОДУКТОВ

Управление потолочным вентилятором

Климат

Контроллеры / мосты

Контроллеры и датчики наклона гаражных ворот

Управление поливом / дождеванием

Освещение

Замки

Дистанционные контроллеры и повторители

Датчики

Детекторы дыма / угарного газа

Датчики и клапаны воды

Окна, жалюзи и шторы

Видео

Приборы

СПИСОК СОВМЕСТИМЫХ ПРОДУКТОВ

Управление потолочным вентилятором

Климат

Контроллеры / мосты

Контроллеры и датчики наклона гаражных ворот

• Линейный контроллер гаражных ворот Z-Wave (Lowe’s)
• Линейный контроллер гаражных ворот Z-Wave (общий)

Освещение

Замки

Дистанционные контроллеры и повторители

Датчики

Сирены

Детекторы дыма / угарного газа

Датчики и клапаны воды

* Всем датчикам Andersen® VeriLock® требуется переводчик VeriLock® в дополнение к мосту Nexia Bridge для удаленной работы через Nexia.

Дополнительная помпа на печку нексии. Где ставится лишняя помпа на отопление Daewoo Nexia

Машины Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что печка плохая. Какие проблемы стали причиной плохой работы печи и почему в Daewoo Nexia не греет обогреватель? Предлагаем рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти способы их решения.

• радиатор печки;
• вентилятор;
Расширительный клапан
• ;
• вентилятор отопителя;
• испаритель радиатора;
• форсунки антифриза;
• салонный фильтр.

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в ​​салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При разборке печки нужно будет ее снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

Как усилить воздушный поток в печке

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует на ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану.Будет повреждение, скорее всего, небольшая дыра. В результате воздух подходит и не может сдвинуть заслонки. Дырку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ног и тормозов необходимо заблокировать демпфер или его приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — на стекло.

В машине нексия плохо продувает печку и потом при засорении ее каналов или пузырьках воздуха начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них — заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Каналы с зазубринами можно очистить с помощью очистителей для системы охлаждения и промыть в течение примерно семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак значит.Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печку.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газели, подходят и насосы bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Как установить причину неисправности

Схема Расположение предохранителей

Без наличия опыта обслуживания технических средств диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности обращайтесь в мастерскую.

1. Проверить механизмы на электрическом элементе: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор работает неустойчиво, дергается;
2. Механическая причина: Печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый воздушный поток.

Для ремонта устанавливаем машину на ровную площадку, можно на смотровую яму для удобства диагностики. Закрепляем задний ряд колес колодками против тартов, выжимаем стояночный тормоз, переводим сцену в положение первой передачи.

Запустить двигатель, поочередно включить рычаги блока нагрева печи. По этому действию исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, что неисправен предохранитель.

Замену проводим самостоятельно, не обращаясь в мастерскую. В соответствии с данными мануала предохранитель, отвечающий за нагрев, расположен под индексом «F12». Снимаем, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей находится за панелью приборов, с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка на духовку для дополнительного насоса

Еще одним способом усовершенствования печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу быстрее циркулировать и интенсивно нагревать салон.

Установка дополнительного насоса на плиту может занять не более получаса, поэтому выполнить эту работу своими руками вполне реально.

Как дополнительный стандартный насосный агрегат

Для установки дополнительных насосов потребуется:

сам насос
• ;
• струбцины металлические;
• отрезок шланга длиной 1 м;
• набор отверток и гаечный ключ.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Узел малого круга циркуляции антифриза собран. К этому насос подключен с двумя форсунками. Короткий отрезок шланга прикрепляется к декоратору для отвода антифриза, а укладчик подачи — длиннее.
2. Охлаждающая жидкость выходит из системы.
3. С радиатора отопителя сняли шланг отвода антифриза.
4. Собранный узел с ПОМПА подключается к месту шланга отвода антифриза.
5. Насос надежно закреплен за облицовочной панелью, проверена надежность крепления шлангов.
6. В расширительный бачок заливается антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Соединения проверены на утечку антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева кабины

Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то производительность печки значительно возрастет.Установка второго насоса рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка может не справиться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность автомобиля «Дэу Нексия» достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае значительно возрастет.

Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный обогреватель.

Смеситель устанавливается на прямой подаче второго теплообменника. Mount Jabs.

Модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает … Но провода горячие возле моторчика печки, что нормально.Отключили дополнительные насосы, они тоже теплые. Так что не из-за насоса они греются.

Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia

Дополнительной нагрузки на провода мотора я не давал. Нашел дырку, что бы заводить провод в салоне. Шланг разрезаем в месте изгиба, предварительно выбив соединения форсунки до и после места разреза, чтобы не потек антифриз.

Одеваем форсунки на помпу, убираем одетую еду до того, как стяжки самого ПОМПЕ будут закреплены на стяжке к трубке кондиционера.Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов. Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник.

Дополнительный насос на печку nexian

Это снизит тепловые потери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам. С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого перекрывается шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.

Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный отопитель. Смеситель установлен на прямой подаче второго теплообменника. Mount Jabs. Читайте также: Как устранить протечки в системе отопления частного дома На этом модернизация системы отопления Nexian завершена.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Неци приходится испытывать постоянный дискомфорт при транспортировке на машине в холодное время года, так как обогреватель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона — дополнительный насос на печку Нексии, так как предусмотренный конструкцией насос не может полностью выполнять свои функции по обеспечению неудовлетворительной циркуляции тозола, из-за увеличенной длины форсунок. .

В конструкции машинного подогревателя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тозол согласованно с основным и усиливает его. Подключение привода помпы осуществляется через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включен в работу при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменкой, и продолжит работу при дальнейшем переключении на меньшее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно облегчить прогрев салона автомобиля.По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре силового агрегата около 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка части как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо отметить ее минусы:

1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подходит для элемента от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать жабин в районе правого дворника.
• Снимите заслонку рециркуляции, которая больше не понадобится, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно различая тепло внутри каналов нагретого теплоносителя.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть вымощена уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
• Далее необходимо прокоптить весь периметр установленного в дополнительном теплообменнике, установленном в системе. Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам.
• С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.
• Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный обогреватель.
• Смеситель устанавливается на прямую подачу второго теплообменника.
• Mount Jabs.

Модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет весьма ощутимым. К тому же дополнительный насос или печка не спекулируют в обслуживании, в связи с чем рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых авто

Печка nexian не отличается хорошим обогревом салона — из воздуховодов в сильные морозы дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки установлены на максимальный нагрев.

По аналогии со следующей схемой установки возможна установка Bosch Pomph. Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от Газельевской не начинает течь со временем.

Каталожный номер насоса «Bosch» для заказа в наличии.ru:

• 0 392020 024 — Производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.
• 0 392020 034 — Производительность 750 л / час, стоимость от 1600 руб.
• 0 392 023 004 — Производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.

Форсунку которая идёт от печки к двигателю поднимаем вверх, пропускаем над другой форсункой (идёт от расширительного бачка). Шланг разрезаем в месте изгиба, предварительно строповав насадку до и после места сечения (чтобы не засох антифриз).

Одеваем форсунки на помпу, снимаем одетые ранее стяжки

Реле подкачки устанавливаем ближе к электробашку возле воздуховода. Желтым проводом на колодке взял +12 при включении помпы

Plus, при включении реле (на Схеме фото №2, обозначено как «на вентилятор отопителя») провел в салона, а заявлено через отдельную кнопку на плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще хмуритесь, настоятельно советую.Ощутимый эффект на получение максимального тепла от печки будет, если еще на нонксине установить термостат на 92 градуса, а так же доработать и дороже печку. Не забудьте также после указанных процедур прогнать воздух из системы охлаждения Nexia

Теги: установка помп на нексию, доп помпа от газели на нексию, плохая теплая печка на нексиане, тюнинг бред своими руками, тюнинг daewoo nexia

Мне нужен
1) насос на 12 В
2) Реле 4 контакта 12 В

5) Провода около двух метров

2 контакта (- вес)
3 контакта Pompe
4 Обратитесь в Akumlarator
с Pompey

без помпы
-10 Просто грелка

Еще поставил доп печку неожиданно такой эфелат на -31 и в салоне Ташкент.Поставил от розетки печки и очень доволен ..
мне нужен был
1) помпа на 12 В
2) Реле 4 пин на 12 В
3) Автомобильный предохранитель на 10 А поставил +
4) тумблер (переключатель ) летом чтоб можно было выключить установить перед реле
5) Провода примерно два метра
6) Если хотите, все чище, паяльник, термоусадка, фен

реле подключено 1 контакт (+ печка)
2 контакта (- масса)
3 контакта помпе
4 контакт акумларатор
при включении помпы печка тоже включается.
с помпей
-15 в машине очень жарко и надо подписаться
-20 в машине очень тепло печка на макс
-30 в машине тепло и не мерзнешь
без помпы
-5 очень жарко вручаю
-10 Просто теплый
-15 Немного прогрессивная печка дует еле теплее
-20 футов мерзнуть так тепло надо заводить
-25 пытаюсь утеплить печку, радист Сидиш все одел колпак все но терпимо
-30 дубак в машина Печка не справляется с человеком, но все равно становится теплее

Чтобы добавить комментарий нужно авторизироваться или зарегистрироваться

29 июля 2019. 65

Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Дэу Неци приходится испытывать постоянный дискомфорт при транспортировке на машине в холодное время года, так как обогреватель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона — дополнительный насос на печку Нексии, так как предусмотренный конструкцией насос не может полностью выполнять свои функции по обеспечению неудовлетворительной циркуляции тозола, из-за увеличенной длины форсунок. .

Особенность Установка дополнительных насосов на печку Дэу Нексия

В конструкции машинного подогревателя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тозол согласованно с основным и усиливает его. Подключение привода помпы осуществляется через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос включится в работу при установке максимального положения терморегулятора, и продолжит работу при дальнейшем переключении его в меньшее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет намного легче прогреть салон автомобиля. По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре силового агрегата около 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка части как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка Отличный вариант для улучшения обогрева салона

В случае такой процедуры, как дополнительная установка, необходимо отметить ее минусы:

1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подходит для элемента от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Описываем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать жабин в районе правого дворника.
• Снимите заслонку рециркуляции, которая больше не понадобится, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно различая тепло внутри каналов нагретого теплоносителя.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть вымощена уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
• Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник. Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам.
• С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.
• Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный обогреватель.
• Смеситель устанавливается на прямую подачу второго теплообменника.
• Mount Jabs.

На этом обновление завершено. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет очень ощутимым. К тому же дополнительный насос или печка не спекулируют в обслуживании, в связи с чем рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.

Самостоятельно ремонтируем отопитель на Дэу Нексия.Вентиляция, обогрев и кондиционирование кабины Система приточной вентиляции кабины Daewoo Nexia

Если в легковой машине сломается печка в сильный мороз, то для водителя это не закончится хорошо, особенно если ему удалось уехать далеко от дома. Это касается всех автомобилей, и Daewoo Nexia не исключение. Можно ли избежать поломок Есть ли на Нексии типичные неисправности печки и как их исправить самостоятельно?

Принцип работы системы обогрева «Дэу Нексия»

Система обогрева в автомобиле устроена следующим образом.Двигатель машины во время работы нагревается. Для его охлаждения используется антифриз, который заливается в рубашку охлаждения мотора. Эта жидкость нагревается вместе с двигателем, а при нагревании уходит в основной радиатор автомобиля. Оттуда по системе патрубков горячий антифриз попадает в небольшой радиатор печки, обдуваемый небольшим вентилятором. Оттуда тепло попадает через специальные воздуховоды в салон и нагревает его. В задних дверях автомобиля имеются вытяжные отверстия, необходимые для вентиляции салона.Через них наружу уходит лишнее тепло.

Схема основных элементов системы отопления в Daewoo Nexia

Здесь следует отметить одну особенность системы отопления Daewoo Nexia: она может работать независимо от кондиционера. Подобные конструктивные решения на легковых автомобилях встречаются довольно редко. Обогреватель Daewoo Nexia не только обогревает салон, но и предотвращает замерзание стекол, а также может работать вместе с кондиционером. Эта функция пригодится, если водитель хочет снизить температуру в салоне на несколько градусов, не выключая печку.

Двигатель отопителя

Электродвигатель отопителя установлен за радиатором печки. Этот компактный двигатель вращает пластиковую крыльчатку, создавая непрерывный поток воздуха через трубки радиатора. Корпус мотора металлический; внутри ротор с медной обмоткой и центральный вал на шарикоподшипниках.

Корпус электродвигателя печки на «Нексии» изготовлен из инструментальной стали.

Металло-графитовые щетки плотно прикреплены к ротору, снимая электрический заряд.Номер детали двигателя — 6841SB566905. Совместима с другими автомобилями Daewoo (например, Daewoo Espero). Стоимость — от 5000 руб.

Вакуумный выключатель отопителя

Вакуумный выключатель печки на автомобиле Daewoo Nexia находится за бардачком. Именно это устройство отвечает за открытие и закрытие заслонки забора наружного воздуха и заслонок рециркуляции теплого воздуха в салоне.

Заслонки на Daewoo Nexia открываются с помощью вакуумного выключателя.

Управляется с помощью кнопок, расположенных на блоке управления отопителем.Номер детали устройства — ER200347893. Стоимость вакуумного выключателя в фирменных магазинах Daewoo начинается от 600 рублей.

Видео: ремонт вакуумного выключателя Nexia

Расположение предохранителя отопителя

Блок безопасности Daewoo Nexia находится под панелью приборов, над педалями газа и сцепления.

Предохранитель печки Нексии находится в правом нижнем углу блока: он зеленый

Прикрыт пластиковой крышкой, на которой есть наклейка со схемой расположения всех предохранителей и реле.

Предохранитель «Нексия» расположен над педалями и закрыт пластиковой крышкой.

Предохранитель, отвечающий за отопитель, расположен в правом нижнем углу колодки и обозначен как F19.

Предохранитель, отвечающий за печку Дэу Нексия, имеет маркировку F19

В этом же блоке находится реле вентилятора печки, применяемое в ситуациях, когда мотор печки работает на малых оборотах.

Основные неисправности системы отопления «Дэу Нексия»

Причин, по которым печка может перестать нагревать салон автомобиля, много.Перечислим самые распространенные.

Забит радиатор печки

Радиатор печки, как и любая другая деталь, со временем приходит в негодность. Обычно это происходит из-за использования некачественного антифриза с обилием примесей. Они образуют слой накипи на трубах радиатора, и его емкость начинает уменьшаться. В итоге жидкость перестает поступать в радиатор и в салоне становится холодно, несмотря на то, что вентилятор отопителя работает нормально. Проблема устраняется заменой радиатора.

В решетке радиатора Нексии хорошо виден толстый слой накипи и грязи

Воздушный затвор в системе отопления

Обычно пробой происходит, когда пропадает герметичность трубы в системе отопления. При попадании туда воздуха циркуляция антифриза нарушается, и он просто не доходит до радиатора печки. Решение состоит в том, чтобы полностью слить антифриз, а затем продуть систему отопления сжатым воздухом.

Из-за разрывов трубок воздуховодов в радиаторе отопления «Нексия» могут образоваться воздушные пробки.

Поломка вакуумного выключателя

Вакуумный выключатель на Нексии — надежное устройство, но крепежные планки, на которых он держится, довольно тонкие и часто ломаются. Это может привести к тому, что заслонка воздухозаборника просто перестанет открываться и нормальная циркуляция теплого воздуха в салоне будет нарушена. Чтобы устранить проблему, водителю придется приобрести новый вакуумный выключатель, так как отдельные крепежные ремни для него не продаются.

Разрушение подшипников электродвигателя

Как упоминалось выше, центральный вал электродвигателя обогрева с крыльчаткой подвешен на двух шарикоподшипниках, которые со временем могут разрушиться.Если это произойдет, то водитель после включения печки услышит характерный скрип, постепенно переходящий в громкий скрежет. Решить проблему можно только заменой электродвигателя печи, так как подшипники к нему отдельно не продаются.

Подшипники на моторах духовок Nexia часто выходят из строя

Печка не дует в ноги

Такая поломка происходит при выходе из строя вакуумного переключателя, управляющего заслонками. После этого закрылки опускаются в крайнее нижнее положение. В результате доступ горячего воздуха к ногам пассажира и водителя практически полностью перекрывается. Проблема решается снятием бардачка и заменой выключателя вакуума.

Снятие блока управления печкой на Daewoo Nexia

Управление печкой и кондиционером на автомобиле организовано в одном блоке управления, расположенном на панели приборов справа от водителя. Кнопки этого модуля выходят из строя довольно редко. Однако необходимость снятия блока управления может возникнуть, если упомянутый выше вакуумный выключатель сломан.В разборке агрегата нет ничего сложного, а для работы понадобится всего лишь плоская отвертка.

Порядок демонтажа блока управления

Для демонтажа неисправного устройства целесообразно последовать совету опытного мастера по ремонту:

• Два дефлектора вручную снимаются с центрального воздуховода, расположенного над блоком управления, затем из пластикового каркаса блока управления воздуховод, удерживаемый двумя защелками, снимается.

  Снята рама и дефлекторы воздуховода «Нексия», есть доступ к проводам блока управления

• Просунув руку через отверстие в центральном воздуховоде, нужно отсоединить все вакуумные трубки и заслонку кабели от блока управления.

  После отсоединения проводов блок управления «Нексия» можно поддеть отверткой и снять со штатного места.

• Теперь блок управления подденьте плоской отверткой и вытащите из ниши.

  Каталожный номер хорошо виден на верхней части блока климат-контроля Daewoo Nexia.

Видео: снятие блока климат-контроля с «Нексии»

Замена радиатора отопителя на автомобиле Дэу Нексия

Как уже было сказано выше, на Нексии может забиться радиатор печки.К тому же иногда начинает течь. Это происходит, когда его центральные трубки полностью разрушаются из-за коррозии, вызванной использованием плохого антифриза. Поскольку штатный радиатор топки на Дэу Нексия изготовлен из алюминия, без специального оборудования его паять невозможно. Так что выход у автовладельца только один: замена агрегата.

Последовательность замены радиатора отопления

Чтобы работа выполнялась качественно, следуйте проверенному алгоритму:

1. Из автомобиля слита вся охлаждающая жидкость. Для полного слива требуется 8-10 минут, поэтому спешки нет.
2. Далее снимаются патрубки с радиатора. Они удерживаются на месте стальными ремнями, которые следует ослабить с помощью плоской отвертки.

   Патрубки снимаются как с расширительного бачка Нексии, так и с радиатора отопления

3. После снятия форсунок патрубки радиатора нужно чем-то заглушить, чтобы остатки антифриза не вытекли на пол. Лучше всего это делать куском тряпки.

   Патрубки на радиаторе печки Нексия заткнуть тряпкой

4. Далее ослабляются стальные крепежные хомуты, удерживающие кожух печного радиатора. После этого защелки кожуха откидываются вручную, а радиатор снимается через моторный отсек.

   Радиатор печки Нексия снимать лучше через моторный отсек.

5. Неисправный радиатор заменяют на новый, после чего собирают систему отопления.

Установка дополнительного насоса печки на Дэу Нексия

Поскольку система обогрева на автомобилях рассматриваемой марки никогда не была очень мощной, многие владельцы прилагают дополнительные усилия по утеплению своей машины. Один из способов увеличения мощности ТЭНа — установка дополнительной помпы. Как правило, устанавливается помпа от ГАЗели.

В качестве дополнительной помпы на «Нексию» устанавливается помпа от ГАЗели

Последовательность установки дополнительной помпы

Порядок установки прибора: Основные элементы, которые необходимо учитывать при подключении дополнительной помпы к «Нексия»

Теперь нужно открыть капот и найти там патрубок, идущий от отопителя к двигателю.Шланг разрезается на изгибе (но перед этим желательно перед разрезом и после него зажать стальными хомутами, чтобы не вытек антифриз). Концы отрезанной трубы надевают на дополнительную помпу. Хомуты антифриза съемные.

Дополнительный насос «Нексия» успешно подключен к патрубкам антифриза, осталось подать питание

Дополнительный насос, подключенный к форсункам, крепится к патрубку кондиционера пластиковым хомутом. Чтобы помпа не перетирала трубку кондиционера, рекомендуется подложить под нее небольшой кусочек толстой резины.

Насос прикручивается пластиковым хомутом к патрубку кондиционера «Нексия». Реле помпы лучше всего установить на клеммной колодке возле воздуховода

Положительный контакт, отвечающий за включение этого реле, выносится в салон отдельной кнопкой (питание которой удобнее всего от замка зажигания. ).

Видео: ставим дополнительную помпу на «Нексию»

Отопитель на автомобиль Дэу Нексия сложно назвать идеальным устройством.Печка способна доставить водителю массу проблем, особенно если она долгое время находилась в эксплуатации. К счастью, большинство из них можно решить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов сервисного центра.

Daewoo Nexia — очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей.Но, как всегда, здесь присутствуют недочеты, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотни тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в машине Дэу Нексия плохо греет печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация, можно провести самостоятельно.Конечно, при условии, что сам силовой агрегат в исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему в машине Дэу Нексия плохо греется печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

• Неправильная работа термостата.
• Проветривание системы охлаждения.
• Забит радиатор отопителя.
• Неплотная посадка деталей корпуса печки.
• Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим подробнее все неисправности.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально.

Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и через дефлекторы выходит хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к устранению неисправностей и выяснению, почему в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка.Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо добавить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным. О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной.Далее следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После прогрева двигателя следует прощупать трубы, которые подходят к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя труба горячая, а нижняя холодная, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В этом случае нельзя ждать горячего воздуха от плиты, даже если с ним все в порядке.Продолжить работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение воздушной пробки

Эта пробка образуется, когда антифриз течет из обратной линии в жидкость, при сливе образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Чтобы это исправить, нужно сделать следующее. Поставьте машину на холм так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот.Крышку расширительного бачка необходимо снять. Используйте трос дроссельной заслонки для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Другой рукой нужно сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет булькать и, если есть воздушная пробка, уйдет. В этом случае необходимо добавить антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа простая, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может снова появиться воздушная пробка.В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при спуске обратного потока в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шлангов или выбирается из подходящей сантехники.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. При этом заглушается штуцер обратной магистрали в баке. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше. После этого воздушной пробки в переделанной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

Методы обнаружения внутренних неисправностей

Еще одной причиной того, что печка плохо греет, могут быть неисправности уже в салоне.

Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забьется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора, что меньше нагревает воздух. В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя.

Обратите внимание, что перед заменой радиатора слейте всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник поддерживается скобами. Их нужно согнуть. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и его нужно использовать, когда ничего не помогает.В целом засорение теплообменника нагревателя происходит долго, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются дефекты сборки корпуса нагревателя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение незакрепленных деталей

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором. Так работает обогреватель. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между частями кузова.Нагретый воздух уходит не в то место или не достигает самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и все стыки проклеить мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном.

Битопласт, разрезанный на узкие полоски, подойдет. Теперь корпус печки будет максимально тугим, и из щелей не должно быть задувания.

Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

Распространенной поломкой, из-за которой плохо греется печка в автомобиле Дэу Нексия, является срабатывание заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Перед ним демпфер. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если сработает с люфтом, то заслонка под действием собственного веса приоткроется — через зазор будет течь холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

При переводе ручки управления в «теплое» положение люфта быть не должно.Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, придется приклеить край этого лоскута с помощью D-образного уплотнителя. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край лоскута можно только нащупать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно приклеить остальную часть корпуса обогревателя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

Вывод

Таким образом, устранение неисправностей системы отопления, когда печка плохо греет в автомобиле Дэу Нексия, можно произвести своими руками. При условии правильной работы всех компонентов это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12 и 13 групп.

:
1 — воздуховод обдува боковых окон; 2 — воздуховод для обдува лобового стекла; 3 — воздуховод бокового и центрального дефлекторов; 4 — заслонка распределения воздуха на лобовое стекло или дефлекторы; 5 — воздуховод кондиционера; 6 — верхняя заслонка распределения воздуха; 7 — нижняя заслонка распределения воздуха; 8 — радиатор отопителя; 9 — заслонка терморегулятора; 10 — испаритель; 11 — кожух направляющего вентилятора; 12 — мотор вентилятора; 13 — заслонка рециркуляционной системы
Автомобиль может быть оборудован системой отопления и вентиляции или системой отопления, вентиляции и кондиционирования, которые служат для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий.
Система отопления и вентиляции включает отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. Воздух поступает в салон под действием естественного давления через зазор между капотом и обшивкой лобового стекла. Для регулирования температуры используется система смешения холодного воздуха и воздуха, проходящего через радиатор отопителя. Воздух от отопителя поступает по воздуховодам к дефлекторам лобового и боковых окон, к центральным и боковым дефлекторам на приборной панели, к дефлекторам в основании приборной панели для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров, а также подается к ногам пассажиров задних сидений.
Управление системой осуществляется поворотом ручек, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Блок управления установлен на центральной консоли панели приборов.
Корпус отопителя установлен под панелью приборов, в ее центральной части. В корпусе отопителя установлены распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха в определенные зоны, радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя, по которой постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. Воздух нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, циркулирующей по трубкам радиатора отопителя.
Вентилятор отопителя используется для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на парковке.

:
1 — переключатель режимов работы вентилятора; 2 — кнопка переключения режима рециркуляции воздуха; 3 — кнопка включения кондиционера; 4 — регулятор распределения воздушного потока; 5 — регулятор температуры воздуха
Вентилятор отопителя установлен в направляющем кожухе и закреплен на перегородке в моторном отсеке. Двигатель вентилятора коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов.Скорость вращения электровентилятора регулируется переключателем режима работы вентилятора на панели приборов.
Двигатель вентилятора, в зависимости от подключения дополнительного сопротивления, может вращаться с четырьмя различными скоростями.
Распределение воздушных потоков в салоне осуществляется регулятором, который через пневмоприводы управляет заслонками, направляя потоки через воздуховоды центрального и боковых дефлекторов, нижние вентиляционные отверстия в кожухе отопителя, а также форсунки для обдува стекла, расположенные на панели приборов.

.
Система рециркуляции воздуха используется для ускорения нагрева салона автомобиля и предотвращения попадания наружного воздуха в салон при движении автомобиля по задымленным и пыльным участкам дороги. При нажатии на кнопку включения режима рециркуляции открывается электропневматический клапан, а под действием разрежения во впускном коллекторе двигателя заслонка рециркуляции закрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе.При включенном режиме рециркуляции воздух в салоне начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.

.
Некоторые автомобили оснащены системой кондиционирования воздуха, которая предназначена для снижения температуры и влажности в салоне. Компрессор кондиционера приводится в движение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. В шкив компрессора встроена электромагнитная муфта, которая включает и отключает вал компрессора от шкива в соответствии с сигналами ЭБУ.В процессе работы компрессор сжимает пары хладагента, которые по трубопроводу поступают в него от испарителя, расположенного в кожухе под панелью приборов, рядом с радиатором отопителя. На выходе из компрессора давление пара и температура повышаются. Затем хладагент попадает в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя и имеющий большое количество охлаждающих ребер. Ребра охлаждаются потоком воздуха, идущим от электровентилятора системы кондиционирования и при движении автомобиля.По мере охлаждения хладагент переходит в жидкую фазу, а затем проходит через дроссельную заслонку. На выходе из дроссельной заслонки резко снижаются давление и температура хладагента, а в испарителе, в который входит хладагент, уже в газообразном состоянии происходит теплообмен с обтекающим его воздухом. Охлажденный таким образом воздух поступает в салон автомобиля. Из испарителя газообразный хладагент, смешанный с небольшим количеством жидкой фракции хладагента и каплями охлаждающего масла, поступает в ресивер.Внизу ресивера находится емкость с поглотителем водяного пара. После ресивера хладагент снова всасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется.

.

Хладагент в системе кондиционирования воздуха находится под высоким давлением. При работе с системой циркуляции хладагента избегайте контакта с кожей, глазами и дыхательными путями. Любые работы с хладагентом разрешается проводить только в проветриваемом помещении. При заправке системы кондиционирования используйте только рекомендованные производителем материалы.Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на агрегатах системы кондиционирования воздуха.

Ремонт и обслуживание системы кондиционирования следует проводить в специализированных службах. Для поиска утечек в системе используется специальное оборудование, при этом в систему потребуется ввести специальный контрастный агент. После удаления хладагента из системы необходимо обязательно удалить воздух, чтобы удалить оставшуюся влагу. Перед заправкой необходимо долить в систему специальное масло, рекомендованное производителем.

Daewoo Nexia до 2008 года. Сильная вибрация двигателя

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Неравномерность сжатия в цилиндрах более 2,0 бар: зазоры в приводе клапанов не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, седел; износ, заедание или поломка поршневых колец	Проверка компрессии. Давление должно быть не менее 11,0 бар	Отрегулируйте зазоры привода клапана.Заменить неисправные детали
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования	С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» обмотку катушки зажигания и высоковольтные провода	Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, чередующиеся заморозки с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Высоковольтные провода подключены к катушке зажигания в неправильном порядке; отсоединены один или несколько проводов	Инспекция	Подключите провода согласно маркировке на катушке зажигания
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода	Проверить свечи	Заменить неисправные свечи зажигания
Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях	Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи	Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях
Форсунки негерметичны (переполнены) или их форсунки загрязнены	Проверить герметичность и форму распыления форсунок	Загрязненные форсунки можно промыть на специальной подставке.Заменить негерметичные и сильно загрязненные форсунки
Опора силового агрегата потеряла упругость или разрушилась, их крепление ослабло	Инспекция	Заменить опоры, подтянуть крепеж

Вибрация двигателя в автомобиле (на холостом ходу) — возможные причины

При нормальной работе стабильная частота вращения холостого хода, в зависимости от типа двигателя, составляет от 800 до 1000 об / мин. Если это значение меньше нижнего предела, то двигатель просто заглохнет, а если оно превысит верхний предел, это приведет к перерасходу топлива, а компоненты автомобиля изнашиваются.

Есть основные причины, по которым дизельный двигатель вибрирует на холостом ходу. Чаще всего такое явление возникает при неравномерной работе цилиндров. Наибольший негативный эффект заметен, когда двигатель троит, то есть в этой ситуации не работает один из цилиндров. По мере увеличения оборотов тряска может уменьшиться, но мощность двигателя уменьшится.

Выход в такой ситуации только один — срочно отремонтировать недостающий цилиндр, потому что такой недостаток не только создает неприятные вибрации, но и способствует износу деталей, так как топливо не горит внутри, а только смывается. смазка, а также ускоряет закоксовывание всего двигателя.Решить эту проблему можно самостоятельно, но придется осилить массу операций, если исправный мотор нужен срочно, то лучше обратиться на СТО.

Другая распространенная причина вибрации — неправильно закрепленный двигатель. Очень часто это связано с изношенными подушками или слишком жесткими застежками. В любом случае во избежание неприятных ощущений необходимо принять меры, провести ремонтные и наладочные работы. Выяснить недостатки крепления мотора можно с помощником.Вам нужно открыть капот и поочередно включить нейтраль, задний ход и вперед, а помощник должен обратить внимание на положение двигателя в эти моменты.

Этим вы поочередно разгружаете специальные подушки, удерживающие двигатель. Каждый раз, когда вы переключаетесь, он будет отклоняться в разных направлениях, в идеале под одним и тем же углом. Если она падает в каком-то направлении больше обычного, это означает, что подушку нужно заменить в этом месте, возможно, она полностью разрушена. Кроме того, вибрации может быть вызван вовсе не двигателем, а некоторыми деталями, подходящими для него, потому что при разрушении двигателя они соприкасаются с кузовом.

Помимо основных причин, вибрация дизельного двигателя на холостом ходу может быть связана с другими факторами. На его нестабильную работу очень часто влияют узлы и агрегаты, связанные с подачей топлива, которые сильно загрязнены. Это вызвано, чаще всего, примесями, содержащимися в воздухе и бензине, которые попадают через сетку фильтров этих узлов; вода также может попадать в смесь газа и жидкости.

Кроме того, отработанное моторное масло и сажа, попадающие в топливную систему, часто являются причиной загрязнения.

Вибрация двигателя на холостом ходу — что можно регулировать

Для регулировки холостого хода используется несколько узлов и агрегатов, установленных в автомобиле. В первую очередь, это инжектор или карбюратор, входящие в состав топливной системы, вырабатывающие смесь топлива и воздуха. Кроме того, регулируется топливный насос, проверяются механические или электронные датчики, регулятор давления топлива и другие элементы двигателя.

Следует помнить, что количество оборотов зависит от степени открытия дроссельной заслонки, регулирующей подачу воздуха, а также от действия клапана холостого хода, который подает воздух независимо от дроссельной заслонки.Увеличить обороты холостого хода можно с помощью педали акселератора.

Любая вибрация, в том числе на холостом ходу, очень вредна для автомобиля. Это не только доставляет неприятные ощущения водителю и пассажирам, но и отрицательно сказывается на общем состоянии автомобиля. Постепенно в корпусе появляются трещины, характеризующие усталость конструкции, возможно самопроизвольное откручивание болтов и гаек. Подобные неисправности часто приводят к непредсказуемым последствиям и вызывают аварийные ситуации.

При постоянной вибрации двигатель быстро изнашивается, его раскрутка будет намного медленнее и не достигнет максимальной скорости. Сальник коленчатого вала выходит из строя очень быстро, и возникает опасность утечки масла. Также необходимо помнить об устранении не только самой вибрации, но и ее последствий. Специалисты рекомендуют постоянно подтягивать все гайки и болты, даже если они дополнительно закреплены проволокой или шплинтами. Любое очень плотное соединение через некоторое время ослабнет.
В некоторых случаях застежку можно удерживать только шплинтом. Для обеспечения качественного крепления рекомендуется использовать специальные гайки с нейлоновыми вставками. Таким образом, борьба с вибрацией двигателя играет решающую роль в обеспечении надежной, долговечной и безопасной эксплуатации автомобиля.

Вибрация двигателя на холостом ходу

Холостой ход — это работа двигателя при выключенном сцеплении и нейтральном положении. В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть такое явление, как вибрация двигателя на холостом ходу.Можно определить частоту вращения холостого хода или об / мин, когда двигатель включен и сцепление выключено, а также при установке в нейтральное положение. В это время крутящий момент двигателя не передается на карданный вал, следовательно, на холостой ход. Работающий двигатель при такой работе не должен издавать вибрации, хлопков и других звуков. Но если это произойдет, то в моторе произошли некоторые изменения, которые не очень хорошо на нем повлияют. Чтобы не ждать дорогостоящего ремонта, нужно устранять неполадки, как только они станут доступны.

Каковы причины вибрации двигателя в автомобиле?

При нормальной работе стабильные обороты холостого хода варьируются от 800 до 1000 об / мин, эти цифры зависят от того, какой двигатель вы установили. Если количество холостых пробегов меньше нижнего предела, машина просто заглохнет, а если наоборот больше верхнего предела, то будет большой расход топлива и быстро изнашиваются комплектующие автомобиля.

Есть несколько основных причин, из-за которых двигатель вибрирует на холостом ходу:

Первая причина — тройной двигатель. Самая известная причина — неравномерная работа цилиндров двигателя, когда двигатель тройной, или один из цилиндров не работает.С увеличением числа оборотов вибрации могут уменьшиться, но мощность самого двигателя уменьшится. При такой проблеме нагрузка на коленчатый вал будет распределяться неравномерно. Из-за этого видно, как двигатель дергается из стороны в сторону. Также при отключении двигателя чувствуется вибрация руля. На холостом ходу все эти проблемы более выражены. При большем вращении вала вибрация становится менее заметной. Но вы сразу заметите больший расход топлива и снижение мощности автомобиля.Особенно это будет заметно при движении «под гору». Решать такую ​​проблему необходимо немедленно, неработающий цилиндр нужно ремонтировать, так как такой дефект создает не только неприятные для вас вибрации, но и износ деталей, из-за того, что топливо не горит внутри , но только смывает смазку, а закоксовывание всего происходит разгонным двигателем. Не исключено, что такую ​​проблему удастся решить самостоятельно, но потребуется проделать много разных операций, но если вам срочно нужна рабочая машина, то лучше обратиться на СТО.Вторая проблема — это неправильно закрепленный двигатель.

Другая не менее известная проблема — это неправильно закрепленный двигатель. В большей степени это связано с изношенными подушками или с очень жесткими элементами крепления. В таких случаях, чтобы не допустить вибрации, нужно что-то сделать, отремонтировать или отрегулировать двигатель. Для того, чтобы узнать, что мотор плохо закреплен, нужен помощник. Для этого вам нужно открыть капот и поочередно переключаться между нейтралью, задним ходом и передним ходом, в то время как другой человек должен следить за двигателем в это время.Таким образом вы по очереди разгружаете специальные подушки, удерживающие двигатель. При каждом переключении передачи двигатель будет отклоняться в разные стороны, в идеале это отклонение должно быть каждый раз на один и тот же угол. Если в какую-то сторону есть больший наклон, то в этом месте стоит заменить подушку, она может полностью разрушиться. Вибрация двигателя может быть вызвана подходящими для него деталями, а не самим двигателем. Так во время его работы детали соприкасаются со стенками корпуса.По сравнению с предыдущей причиной вибрации двигателя, эта причина не так страшна. Но чтобы избежать постоянной тряски и лишних звуков, стоит поменять опоры или скорректировать их положение в нужную сторону. И другие причины вибрации двигателя

Помимо основных причин вибрации двигателя есть и другие. Конечно, эти причины появляются очень редко, но игнорировать их нельзя. Для начала нужно осмотреть все части топливной системы. Если эти детали сильно загрязнены, топливно-воздушная смесь не будет гореть должным образом.Из-за чего может быть больший расход топлива, какие-то непонятные звуки (может хлопать) и вибрация. Очень плохо, когда в топливо может попасть вода. Из-за попадания воды не только может быть большой расход бензина, но и может произойти закоксовывание цилиндров двигателя. Следствием всего этого является плохая работа мотора. Также сажа и масло могут попасть в топливную систему, что тоже очень плохо сказывается на работе двигателя. Еще одна причина неважной работы мотора — разная масса деталей цилиндро-поршневой группы.При эксплуатации машины, особенно с пробегом более двухсот тысяч, необходимо повышенное внимание к мотору, а в некоторых случаях необходима замена в нем некоторых элементов. Даже небольшая разница в весе между деталями может иметь огромное влияние на производительность двигателя в будущем. Это относится ко всем частям двигателя, как к поршню, так и к шатуну или юбке.

На некоторых небольших автомобилях с электронной системой управления дроссельной заслонкой из-за большой нагрузки на генератор могут возникать вибрации в салоне на холостых оборотах.Чаще всего это явление может происходить зимой, когда одновременно работают фары, печка, обогрев стекол, зеркал и сидений. Чаще всего вибрации в таких машинах возникают при их остановке. Когда водитель отпускает педаль акселератора, на бортовом компьютере появится сигнал о закрытии заслонки на холостом ходу, и на двигателе появится нагрузка от генератора, а затем произойдет сильная вибрация двигателя. Часто исчезает через пару секунд. Подобное явление на таких автомобилях, а особенно с автоматическими трансмиссиями, является нормой, и эту проблему можно решить, поменяв топливо на более качественное и заменив воздушный фильтр.Надо сказать, что вибрация двигателя может появиться из-за замены зубчатого ремня, особенно при вращении шестерни уравновешивающего вала со снятой деталью. После перемещения она редко возвращается на прежнее место. Именно из-за этого при замене ремня не нужно проворачивать шестерню вала пальцами, если только вы не хотите видеть, в каком состоянии находятся подшипники. Но везде нужно быть максимально осторожным. Любое смещение деталей с места может вызвать неприятные вибрации, которые доставят дискомфорт как вам, так и пассажирам.

Балансировка коленчатого вала

Также возможно появление вибрации на холостом ходу при замене коленчатого вала. Это связано с тем, что эта деталь, например обычное колесо, должна пройти процесс калибровки перед процедурой установки. Балансировка происходит на специальном стенде с корзиной сцепления и маховиком. С помощью этой процедуры мастер удаляет все лишнее с поверхности коленвала. Если пренебречь этой процедурой и не произвести калибровку, вы почувствуете сильную тряску.

Вибрация дизельного двигателя — предотвращение износа компонентов

Если вибрации возникают постоянно, то двигатель очень быстро изнашивается, его вращение станет намного медленнее и максимальное количество оборотов не будет достигнуто. Набивка коленчатого вала очень быстро разрушается, что может привести к утечке масла. Важно знать, что устранение вибраций — это не последнее дело; также необходимо будет устранить повреждения, вызванные вибрацией. Специалисты советуют постоянно подтягивать все гайки и болты, и даже те, которые дополнительно закреплены проволокой или шплинтом.Даже самое плотное соединение со временем ослабнет. Иногда крепеж можно поддерживать только шплинтами. Чтобы соединения хорошо перекручивались, рекомендуется использовать гайки с нейлоновыми вставками. Именно поэтому решение проблем с вибрацией влияет на надежную, долговечную и безопасную работу вашего автомобиля.

Вентиляция, отопление и кондиционирование салона

Вентиляция и отопление

Система смешивания холодного и горячего воздуха используется для регулирования температуры воздуха.Эта система обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости автомобиля. Расход воздуха в салон автомобиля определяется скоростью вращения вентилятора. Поэтому при необходимости вентилятор нужно включать даже во время движения автомобиля. Для обогрева области ног пассажиров задних сидений теплый воздух подается через воздуховоды, расположенные под ковриком.

Центральные дефлекторы

Воздух может попадать в салон через оба центральных дефлектора.Расход воздуха регулируется в зависимости от положения регулятора расхода воздуха, расположенного между решетками. Направление воздушного потока от центральных дефлекторов можно регулировать по желанию как по горизонтали, так и по вертикали с помощью рычагов, которые наклоняют и вращают дефлекторы.

Боковые дефлекторы

Воздух может попасть в салон автомобиля через левый и правый боковые дефлекторы.

Сопла обдува бокового окна передней двери

Холодный или теплый воздух подается как на лобовое стекло, так и на боковые окна передних дверей (в основном в тех местах, где видны наружные зеркала заднего вида).

Система кондиционирования салона

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования представляют собой единый функциональный комплекс, призванный обеспечить максимально комфортные условия в автомобиле в любое время года, независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, а также фильтрует его от пыли. Блок обогрева системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения терморегулятора.Количество поступающего в салон воздуха воздуха зависит от режима работы вентилятора.

Выключатель кондиционера

Запустите двигатель, с помощью переключателя установите требуемый режим работы вентилятора и нажмите кнопку запуска кондиционера. При включении кондиционера загорается контрольная лампа. Нажмите ту же кнопку еще раз, чтобы выключить кондиционер.

Обратите внимание, что кондиционер не включится, если переключатель режима вентилятора находится в положении ВЫКЛ или если температура окружающей среды ниже 0 ° C.

Если система кондиционирования воздуха работает во время длительных подъемов или в условиях интенсивного городского движения, следите за температурой двигателя. В этом случае работа кондиционера может вызвать перегрев двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования.

Регулятор температуры воздуха

Переключатель предназначен для регулирования скорости вращения вентилятора. Всего существует четыре режима работы вентилятора.

Регулятор распределения воздуха

Переключатель режима рециркуляции воздуха

Нажимайте кнопку включения / выключения при движении в очень запыленной местности или в плотном потоке транспорта, чтобы избежать попадания пыли и загазованного воздуха в автомобиль.Этот режим также может быть полезен для быстрого понижения или повышения температуры в салоне. При включении режима рециркуляции загорается контрольная лампа и подача наружного воздуха в салон прекращается.

Чтобы выключить режим рециркуляции воздуха и возобновить вентиляцию салона автомобиля, нажмите ту же кнопку еще раз. В этом случае контрольная лампа погаснет.

Не используйте режим рециркуляции воздуха в течение длительного времени. Это может привести к повышению влажности воздуха в салоне и запотеванию окон.Вождение с запотевшими стеклами опасно, поскольку ухудшает видимость и увеличивает вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Максимальный режим охлаждения кабины

Выключатель кондиционера: входит в комплект.

Регулятор температуры воздуха: в синей зоне.

Двухуровневый режим вентиляции

Если регулятор температуры воздуха установлен в среднее положение (между синей и красной зонами), более теплый воздух будет поступать в область ног, а более холодный воздух — в верхнюю часть автомобиля.

Переключатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: или.

Переключатель режима вентилятора: опция.

Максимальный режим отопления

Выключатель кондиционера: выключен.

Выключатель рециркуляции воздуха: включен.

Регулятор температуры воздуха: крайнее правое положение (красная зона).

Переключатель режима работы вентилятора: положение 4.

При конденсации влаги и запотевании стекла выключите режим рециркуляции воздуха.

Нормальный режим отопления

Выключатель кондиционера: выключен.

Переключатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор температуры воздуха: в красной зоне.

Переключатель режима вентилятора: опция.

Выдувное стекло

Выключатель кондиционера: выключен или включен.

Переключатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха :.

Регулятор температуры воздуха: опция.

Переключатель режима вентилятора: опция.

Во избежание запотевания окон в дождливую погоду установите регулятор распределения воздуха в положение обдува окон, когда холодный воздух поступает в салон снаружи (обогреватель выключен). Разница температур между окружающим воздухом и лобовым стеклом может вызвать конденсацию влаги на внутренней стороне стекла и ухудшить обзор из автомобиля.

Если автомобиль был припаркован под прямыми солнечными лучами, откройте окна и проветрите салон перед включением кондиционера.

Чтобы удалить конденсат с запотевших окон в дождливую погоду, понизьте температуру воздуха в салоне автомобиля, включив кондиционер. Этот прием полезен в сезон дождей, когда влажность воздуха очень высока.

При движении в городе с интенсивным транспортным потоком эффективность системы кондиционирования воздуха может снизиться из-за частых остановок и низкой скорости автомобиля.

Если кондиционер не используется длительное время (месяц и более), его необходимо включать на несколько минут один раз в неделю, даже зимой.Перед включением кондиционера запустите двигатель. Периодическая активация кондиционера помогает сохранить слой смазки на деталях компрессора и уплотнениях, а также продлить срок службы системы кондиционирования.

Компрессор кондиционера не включится, если переключатель вентилятора находится в положении ВЫКЛ или если температура окружающей среды ниже 0 ° C.

Где размещен дополнительный насос отопления Daewoo Nexia? Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia Как подключить насос печки отопления daewoo nexia

Владельцы автомобилей Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что печка плохо греет.Какие проблемы стали причиной плохой работы печки и почему в Дэу Нексия не нагревается ТЭН? Предлагаем рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти способы их решения.

• радиатор печки;
• вентилятор;
Расширительный клапан
• ;
• вентилятор отопителя;
• испаритель радиатора;
• форсунки для подачи антифриза;
• фильтр салонный.

Снятие блока управления печкой

Блок управления отопителем в салоне — это панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли.При демонтаже печки ее нужно будет снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:

Как увеличить поток воздуха в плите

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия не дует печка в ноги. В этом случае опытные автомобилисты советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. На нем будут повреждения, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух засасывается и не может двигать заслонки.Отверстие нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ножек и окон необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение актуатора ограничено двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — к стеклу

.

В машине Нексия печка дует слабо и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха.Самый простой способ избавиться от них — выключить двигатель, открыть крышку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Забитые каналы очищают очистителями для системы охлаждения и промывают в течение семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все исправно, но в автомобиле Дэу Нексия дует печка холодным воздухом, значит, имеется заводской брак. Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печь.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели; Насосы Bosch также подходят. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Как определить причину неисправности

Схема расположения предохранителей

Отсутствие опыта обслуживания технических средств диагностировать причину поломки крайне сложно.Для объективности результатов обращайтесь в мастерскую.

1. Проверить механизмы на электрическую составляющую: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор работает неустойчиво, рывками;
2. Причина механическая: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый обдув.

Для ремонта устанавливаем машину на ровную площадку, возможна смотровая яма для простоты диагностики. Закрепляем колодки под колеса заднего ряда, выжимаем стояночный тормоз, переводим крылья в положение первой передачи.

Запускаем двигатель, поочередно включаем рычаги блока обогрева печки. Этим действием исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, есть неисправный предохранитель.

Замену проводим сами, не выезжая в мастерскую. В соответствии с данными в инструкции по эксплуатации предохранитель, отвечающий за нагрев, находится под индексом «F12». Извлекаем, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей находится за панелью приборов, с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка дополнительной помпы на печку

Еще один способ доработки печки — установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию теплоносителя. Второй насос позволит антифризу быстрее и интенсивнее циркулировать для обогрева салона.

Установка дополнительной помпы на плиту может занять не более получаса, так что выполнить эту работу своими руками вполне возможно.

Стандартный насос устанавливается как дополнительный

Для установки дополнительного насоса потребуется:

• сам насос;
• струбцины металлические;
• отрезок шланга длиной 1 м;
• набор отверток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Собран узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого к насосу подключают два патрубка. Короткий отрезок шланга подсоединяется к штуцеру для выхода антифриза, а более длинный — к штуцеру подачи.
2. Охлаждающая жидкость слита из системы.
3. Шланг антифриза снят с радиатора отопителя.
4. К месту шланга отвода антифриза подключается собранный агрегат с помпой.
5. Насос надежно закреплен за панелью обшивки, проверена надежность крепления шлангов.
6. В расширительный бачок заливается антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Соединения проверены на герметичность антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева салона.

Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то КПД печки значительно возрастет.На подержанные автомобили Дэу Нексия рекомендуется устанавливать второй насос, так как из-за частичного износа механизмов печка может перестать справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность отопителя автомобиля Дэу Нексия достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. В этом случае эффективность обогрева салона значительно возрастет.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, поскольку отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков.

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его. Привод помпы подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменкой и продолжит работу при дальнейшем переключении в нижнее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля.Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре нагрева силового агрегата примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае проведения такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо отметить ее недостатки:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать накладку в районе правого дворника.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо построить небольшой подиум. Благодаря этому воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть проложена с уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги следует подсоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором. Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
• Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта. ремонтные работы … Кроме того, доработка обогревателя не займет много времени, а эффект от выполненной процедуры будет очень заметен. К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых авто

Печка Нексия не отличается хорошим отоплением салона — в сильные морозы из дефлекторов воздуховодов дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки выставлены на максимальный нагрев.

По аналогии со схемой установки ниже, на Nexia можно установить помпу Bosch. Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от помпы Газель не начинает течь со временем.

Каталожный номер насосов «Bosch» для заказа на Exist.ru:

• 0 392020 024 — производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.
• 0 392020 034 — производительность 750 л / ч, стоимость от 1600 руб.
• 0 392 023 004 — производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.

Патрубок идущий от печки к двигателю приподнят, продеваем его над другой патрубком (идущим от расширительного бачка). Обрезаем шланг на изгибе, предварительно зажимая патрубок до и после разреза (чтобы не капал антифриз).

Надеваем патрубки на помпу, снимаем изношенные ранее стяжки

Реле включения помпы установил ближе к электроблоку возле воздуховода. С желтого провода на колодке снял +12 В для включения помпы

Plus для включения реле (на схеме фото No.2, обозначенный как «к вентилятору отопителя») вынесли в салон, и подали через отдельную кнопку к плюсу от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще мерзнете, очень советую. Ощутимый эффект на получение максимального тепла от печки будет, если еще на Nexia установить термостат на 92 градуса, а также доработать и проветрить печку. Не забудьте также после этих процедур выгнать воздух из системы охлаждения нексии

Метки: установка помпы на нексию, доп помпа от газели на нексию, печка на нексии плохо греет, тюнинг нексии своими руками, тюнинг daewoo nexia

Мне понадобилось
1) Помпа 12 В
2) Реле 4 пин 12 В

5) провода примерно два метра

2 контакта (- масса)
Помпе 3 контакта
4-х контактный аккумулятор
с помпой

без помпы
-10 просто теплый

Также поставил доп печку неожиданно такой эффект на улице -31 и в салоне ташкент.Поставил печку с выхода и очень доволен ..
Мне нужен был
1) Насос 12 В
2) Реле 4 пин 12 В
3) Автомобильный предохранитель на 10 А поставил на +
4) Тумблер (переключатель ) летом чтоб можно было выключить надо перед реле поставить
5) провода примерно два метра
6) если хотите все аккуратно, был паяльник, термоусадка, фен

реле

подключен 1 контакт (+ печка)
2 контакт (- масса)
3 пин помпе
4 контакт АКБ
при включении печки насос тоже включается.
с помпой
-15 в машине очень жарко, надо вычесть
-20 в машине очень тепло, печка на ходу
-30 в машине тепло а не холодно
без помпы
-5 очень жарко притвориться выключить
-10 просто прогреть
-15 немного прохладно печка дует тёплый
-20 футов замерзнуть так что нужно греть перед
-25 пытаюсь утеплить радиатор печки сидишь все одеты в шапке все но терпимо
-30 дубак в машине печка особо не справляется, но все равно греется

Чтобы добавить комментарий нужно авторизироваться или зарегистрироваться

29 июл 2019 65

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, поскольку отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины патрубков.

Особенность установки дополнительной помпы на печку Дэу Нексия

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его. Привод помпы подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения регулятора температуры и продолжит работу при дальнейшем переключении в более низкое положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка отличный вариант для улучшения обогрева кабины

В случае такой процедуры, как установка дополнительной, необходимо отметить ее недостатки:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать оборку в районе правого дворника.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо построить небольшой подиум. Благодаря этому воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть проложена с уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором. Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
• Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вам нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом модернизация Нексии завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен. К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Теперь нужно установить шаровой кран, и вам нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.

Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника. Монтируем оборку.

На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает … но греются провода возле моторчика печки, и это нормально.Отключил дополнительный насос, они тоже прогреваются. Так что они греются не из-за насоса.

Как установить дополнительную помпу в систему отопления Дэу Нексия

Дополнительную нагрузку на провода мотора я не давал. Нашел дырку, в которую проводил бы провод в салон. Обрезаем шланг на изгибе, предварительно зажимая патрубок до и после разреза, чтобы не капал антифриз.

Надеваем патрубки на насос, снимаем изношенные ранее стяжки.Прикрепляем саму помпу стяжками к трубке кондиционера. Шланги следует присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами. Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором.

Дополнительная помпа для печки Нексия

Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника. Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.

Теперь вам необходимо установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется отключать дополнительный отопитель. Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома. На этом модернизация системы отопления Nexia завершена.

Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия. Где размещен дополнительный насос отопления Daewoo Nexia? Дополнительная печка — отличный вариант для улучшения обогрева кабины

Теперь нужно установить шаровой кран, и вам нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года у вас будет выключить дополнительный отопитель.

Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника. Монтируем оборку.

На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ.

Воткнул, все работает … но греются провода возле моторчика печки, это нормально.Отключил дополнительный насос, они тоже прогреваются. Так что они греются не из-за насоса.

Как установить дополнительную помпу в систему отопления Дэу Нексия

Дополнительную нагрузку на провода мотора я не давал. Нашел дырку, в которую проводил бы провод в салон. Обрезаем шланг на изгибе, предварительно зажимая патрубок до и после разреза, чтобы не капал антифриз.

Надеваем патрубки на насос, снимаем изношенные ранее стяжки.Прикрепляем саму помпу стяжками к трубке кондиционера. Шланги следует присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами. Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором.

Дополнительная помпа для печки Нексия

Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника. Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.

Теперь нужно установить шаровой кран, и нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель. Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома. На этом модернизация системы отопления Nexia завершена.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, поскольку отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку.Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины патрубков.

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его. Привод помпы подключен через резистор печки.Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменкой и продолжит работу при дальнейшем переключении в нижнее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства.Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо отметить ее недостатки:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать накладку в районе правого дворника.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо построить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижнюю часть установленного радиатора необходимо уложить герметиком. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги следует подсоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором. Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
• Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от выполненной процедуры будет очень заметен.К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых авто

Печка Нексия не имеет хорошего отопления салона — в сильные морозы из дефлекторов воздуховодов дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки выставлены на максимальный нагрев.

По аналогии со схемой установки ниже, на Nexia можно установить помпу Bosch.Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от помпы Газель не начинает течь со временем.

Каталожный номер насоса «Bosch» для заказа на Exist.ru:

• 0 392020 024 — производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.
• 0 392020 034 — производительность 750 л / ч, стоимость от 1600 руб.
• 0 392 023 004 — производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.

Патрубок идущий от печки к двигателю приподнят, продеваем его над другой патрубком (идущим от расширительного бачка).Обрезаем шланг на изгибе, предварительно зажимая патрубок до и после разреза (чтобы не капал антифриз).

Надеваем патрубки на помпу, снимаем изношенные ранее стяжки

Реле включения помпы установил ближе к электроблоку возле воздуховода. Я снял +12 В с желтого провода на колодке для включения помпы

Плюс для включения реле (на схеме фото №2, обозначено как «на вентилятор отопителя») пронесли в салон, и запитал через отдельную кнопку в плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще мерзнете, очень советую.Ощутимый эффект на получение максимального тепла от печки будет, если еще на Nexia установить термостат на 92 градуса, а также доработать и проветрить печку. Не забудьте также после этих процедур выгнать воздух из системы охлаждения нексии

Метки: установка помпы на нексию, доп помпу от газели на нексию, печка на нексии плохо греет, тюнинг nexia своими руками, тюнинг daewoo nexia

мне нужно
1) помпа 12 в
2) реле 4 пин 12 в

5) провода около двух метров

2 контакта (- масса)
помпа 3 пин
4 контакта с АКБ
с помпой

без помпы
-10 просто тепло

Также поставил доп печку неожиданно такой эффект на улице -31 и в салоне ташкент.Поставил печку с выхода и очень доволен ..
мне нужен был
1) насос 12 В
2) реле 4 пин 12 В
3) автомобильный предохранитель 10 ампер установлен на +
4) тумблер (переключатель ) летом чтоб можно было выключить надо поставить перед реле
5) провода примерно два метра
6) если хотите все аккуратно был паяльник, термоусадка, фен

реле

подключено 1 контакт (+ печка)
2 контакт (- масса)
3 пин помпа
4 контакт на аккум
при включении печки насос тоже включается.
с помпой
-15 в машине очень жарко, надо вычесть
-20 в машине очень тепло, печка качается
-30 в машине тепло и не холодно
без помпы
-5 очень жарко притвориться выключить
-10 просто прогреть
-15 немного прохладно печка дует тёплый
-20 футов замерзнуть так что надо греть лоб
-25 пытаюсь утеплить радиатор печки сидиш все оделись все дела но сносно
-30 дубак в машине печка особо не справляется, но все равно греется

Для добавления комментария нужно авторизироваться или зарегистрироваться

29 июл 2019 65

Владельцы автомобилей Дэу Нексия иногда сталкиваются с тем, что печка плохо греет.Какие проблемы стали причиной плохой работы печки и почему в Дэу Нексия не нагревается ТЭН? Предлагаем рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти способы их решения.

• радиатор печки;
• вентилятор;
Расширительный клапан
• ;
• вентилятор отопителя;
• испаритель радиатора;
• форсунки для подачи антифриза;
• фильтр салонный.

Снятие блока управления печкой

Блок управления отопителем в салоне — это панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли.При демонтаже печки ее нужно будет снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:

Как увеличить поток воздуха в плите

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия не дует печка в ноги. В этом случае опытные автомобилисты советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. На нем будут повреждения, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух засасывается и не может двигать заслонки.Отверстие нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ножек и окон необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение актуатора ограничено двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — к стеклу.

В машине Нексия печка дует слабо и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха.Самый простой способ избавиться от них — выключить двигатель, открыть крышку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Засоренные каналы очищают очистителями для системы охлаждения и промывают в течение семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все исправно, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит, имеется заводской брак. Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печь.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели; Насосы Bosch также подходят. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Как определить причину неисправности

Схема расположения предохранителей

Без опыта обслуживания технического устройства диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности результатов обращайтесь в мастерскую.

1. Проверить механизмы на электрическую составляющую: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор работает неустойчиво, рывками;
2. Причина механическая: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый обдув.

Для ремонта мы устанавливаем машину на плоскую платформу или на смотровую яму для облегчения диагностики. Закрепляем задний ряд колес колодками, выжимаем стояночный тормоз, переводим крылья в положение первой передачи.

Запускаем двигатель, поочередно включаем рычаги блока обогрева печки. Этим действием исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, предохранитель неисправен.

Замену проводим сами, не выезжая в мастерскую. В соответствии с данными в инструкции по эксплуатации предохранитель, отвечающий за нагрев, находится под индексом «F12». Извлекаем, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей находится за приборной панелью с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка дополнительной помпы на печку

Еще один способ доработки печки — установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию теплоносителя. Второй насос позволит антифризу быстрее и интенсивнее циркулировать для обогрева салона.

Установка дополнительной помпы на плиту может занять не более получаса, так что выполнить эту работу своими руками вполне возможно.

Стандартный насос устанавливается как дополнительный

Для установки дополнительного насоса потребуется:

• сам насос;
• струбцины металлические;
• отрезок шланга длиной 1 м;
• набор отверток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Собран малый круг циркуляции антифриза. Для этого к насосу подключают два патрубка. Короткий отрезок шланга подсоединяется к штуцеру для выхода антифриза, а более длинный — к штуцеру подачи.
2. Охлаждающая жидкость слита из системы.
3. Шланг антифриза снят с радиатора отопителя.
4. К месту шланга отвода антифриза подключается собранный агрегат с помпой.
5. Насос надежно закреплен за панелью обшивки, проверена надежность крепления шлангов.
6. В расширительный бачок заливается антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Соединения проверены на герметичность антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева салона.

Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то КПД печки значительно возрастет.На подержанные автомобили Дэу Нексия рекомендуется устанавливать второй насос, так как из-за частичного износа механизмов печка может перестать справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность отопителя автомобиля Дэу Нексия достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. В этом случае эффективность обогрева салона значительно возрастет.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, поскольку отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос к печке Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков.

Особенность установки дополнительной помпы на печку Дэу Нексия

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его. Привод помпы подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения регулятора температуры и продолжит работу при дальнейшем переключении в более низкое положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка отличный вариант для улучшения обогрева кабины

В случае такой процедуры, как установка дополнительной, необходимо отметить ее недостатки:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать оборку в районе правого дворника.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо построить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижнюю часть установленного радиатора необходимо уложить герметиком. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором. Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
• Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вам нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом модернизация Нексии завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен. К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Когда мне следует использовать аварийный обогреватель? HVAC FAQ’s

FAQ’s — Часто задаваемые вопросы:

Авторские права © 1997 Hannabery HVAC.Все права защищены.

---

Объяснение аварийного нагрева …

Показано выше: Комплект дополнительного электрического резистивного нагревателя

Часто задаваемые вопросы

Экстренные вопросы по жаре

Выключатель аварийного нагрева на термостате теплового насоса сбивает с толку многих людей. Дело в том, что большинство людей, кажется, не совсем понимают, что такое Emergency Heat и когда им нужно его использовать. Многие думают, что тепловые насосы не работают в холодную погоду, и они должны использовать аварийный обогрев, когда становится очень холодно… Неправильный!

---

Проще говоря, все тепловые насосы в северном климате (ниже 35 градусов) нуждаются в дополнительном источнике тепла. Обычно это в виде электрического резистивного нагрева — на внутреннем блоке. Это полностью электрический тепловой насос, но он также может быть резервной системой на газе, масле или горячей воде. Дополнительное тепло также обозначается как вторая ступень или резервное отопление, причем первая ступень является только тепловым насосом.Аварийный нагрев — это когда вы используете дополнительный нагрев (2-й этап) отдельно, без использования теплового насоса (1-й этап нагрева).

Различные системы и термостаты имеют разные способы определения момента включения тепла второй ступени для поддержки теплового насоса, но это всегда выполняется автоматически. Эти две ступени будут работать вместе в более холодные месяцы, и нет необходимости переключать термостат на аварийный нагрев. Итак, теперь мы знаем, что экстренное нагревание в основном возникает тогда, когда вы используете дополнительное тепло само по себе.

---

Как следует из названия, используется только в экстренных ситуациях. Он используется, когда что-то не так с нагревом первой ступени (сам тепловой насос). Другими словами, если вы заметили, что в вашем доме холодно и он не отапливается должным образом, вы вышли на улицу и заметили, что дерево упало и раздавило ваш тепловой насос, то сейчас самое время переключиться на аварийный обогрев.

Или, если вы посмотрите на картинку ниже; этот тепловой насос превратился в глыбу льда из-за неисправности.На данный момент он не может обеспечивать тепло. Просто включите термостат в режим аварийного нагрева и обратитесь в сервисный центр.

В зимние месяцы вы должны сделать привычкой смотреть на уличный тепловой насос. Проверьте наличие признаков чрезмерного скопления льда или снега на тепловом насосе или вокруг него.

Изображенный агрегат на самом деле настолько сильно замерз, что повредил тепловой насос, и его пришлось заменить. Если бы эта проблема была обнаружена раньше, возможно, ей просто потребовался мелкий ремонт вместо дорогой замены.

---

При переключении на аварийный обогрев загорится красный световой индикатор. И он будет работать до тех пор, пока вы не перестанете использовать аварийный нагрев. Это просто дает вам знать, что вы находитесь в аварийном режиме. При запросе на отопление сигнал на тепловой насос наружного блока не поступает. Будет работать только внутренний блок и резервное тепло. В полностью электрических системах это обеспечит достаточно тепла, чтобы поддерживать работу до тех пор, пока тепловой насос не будет отремонтирован. Система газ / масло / горячая вода должна обеспечивать много тепла.

---

Если у вас полностью электрический тепловой насос, то однозначный ответ — да! Эксплуатация теплового насоса в режиме аварийного нагрева обходится гораздо дороже. И, как следует из названия, его следует запускать только в аварийной ситуации, пока ваш тепловой насос не будет отремонтирован. Теперь, если у вас есть газовое или масляное отопление для вашей системы резервного копирования, то ответ не так однозначен. Это зависит от стоимости вашего топлива, эффективности вашей системы отопления, по сравнению с вашим тарифом на электроэнергию и так далее.Но можно с уверенностью сказать, что рост цен будет не таким большим, как у полностью электрической системы.

---

Как объяснялось ранее, индикатор аварийного нагрева будет гореть всякий раз, когда ваш термостат установлен на аварийный нагрев. Но если ваш термостат не настроен на аварийный обогрев, а свет горит, это обычно указывает на проблему с тепловым насосом. Для получения дополнительной информации по этой проблеме см .: Красный индикатор термостата мигает или горит постоянно.

Имейте в виду, что информация, представленная на нашем веб-сайте, предоставляется бесплатно, и Hannabery HVAC не несет никакой ответственности в связи с предоставленной нами информацией.Мы надеемся, что эта информация поможет, но учтите, что это всего лишь приблизительные рекомендации, и не все возможные ситуации рассмотрены. Ваша система HVAC должна быть проверена и отремонтирована обученным техником.

Часто задаваемые вопросы

Насколько комфортно вы хотите быть?

Позвоните нам по телефону 1-800-544-4328

[Должен быть в нашей зоне обслуживания]

Благодаря iPhone революция в домашней автоматизации близка! (Нет, правда, на этот раз) [CES 2014]

ЛАС-ВЕГАС. Мы слышим одну и ту же историю годами: революция в домашней автоматизации не за горами! И все же, несмотря на ажиотаж, до сих пор не дошло.Но поговорите с поставщиками на CES, и они скажут, что наконец-то — это не за горами — спасибо iPhone.

iPhone наконец-то дает рядовым потребителям массу веских причин автоматизировать свои дома, помимо острых ощущений от включения разбрызгивателей с дивана. Например, это может облегчить всеобщее беспокойство о плите, когда вы уезжаете в отпуск. В паре с подключенным диапазоном (их несколько на выставке CES) ваш iPhone может сказать вам, включена ли духовка, а затем позволить вам выключить ее.

Лучшее свидетельство того, что домашняя автоматизация пришла, — это то, что отечественные домашние строители, наконец, включают технологию домашней автоматизации во многие новые дома в качестве стандарта. Lennar Homes, третий по величине производитель домов в США, в этом году внедряет стандарт домашней автоматизации в более чем 20 000 новых домов, сказал Мэтт МакГровен, руководитель маркетинга Nexia, компании по автоматизации дома из Сан-Франциско.

Nexia создает приложение, которое работает вместе с Home Bridge (60 долларов на Amazon) и сервисом (9 долларов в месяц).С 70% пользователей iOS, Nexia контролирует широкий спектр автоматизированных продуктов, от камер для няни до освещения, замков, термостатов и десятков других.

«Вы можете делать кучу классных и действительно полезных вещей», — сказал он.

Этот пост содержит партнерские ссылки. Cult of Mac может получать комиссию, когда вы используете наши ссылки для покупки товаров.

С растущим Интернетом вещей — все подключается, от замков до холодильников, духовок и даже мультиварок — пользователи смогут делать такие вещи, как предварительный нагрев плиты по дороге домой с замороженной пиццей.МакГровен признал, что сейчас это звучит глупо и банально, но скоро станет универсальным и второй натурой. Особенно с лучшим софтом.

Приложение Nexia, например, включает кнопки предустановок для «дома», «на выезде» и «отпуска». Он выключает свет, запирает двери и одним щелчком выключает термостат. Дополнительные кнопки легко настроить для таких вещей, как «ночь кино» или «ночь свиданий» — вы можете догадаться, что это может повлечь за собой.

Приложение Nexia также имеет простую в программировании систему, использующую схему «если это, то то», которую можно объединить в сложные последовательности действий.

«Наша сила — глубина», — сказал МакГровен.