Плохо греет печка на рено логан причины: Плохо греет печка Рено Логан: причины — showtamtam.ru

Содержание

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Всем доброго времени суток! Поскольку зима все ближе, уже пора подумать о подготовке своего транспортного средства к эксплуатации в режиме холода. Причем водителю и его пассажирам должно быть тепло в этот период. За соответствующую функцию отвечает печка.

Как вы уже поняли, говорить мы будем о том, почему плохо греет печка Рено Логан. Сам по себе Логан смело можно отнести к надежным и долговечным машинам. Во многом это обусловлено простотой конструкции.

Логаны доступы в 1 и 2 поколении. Но проблема, когда печка стала плохо работать и не греть, актуальна как для моделей 2007 и 2009 года, так и для автомобилей образца 2015 или даже 2018 года. На новых, только недавно купленных авто подобные проблемы вряд ли происходят часто. Это прерогатива Логанов, которые эксплуатируются уже достаточно долго.

Здесь не будет иметь принципиального значения факт технических особенностей модели.

Печка еле дует и на 8 кл версиях, на Логанах с двигателем на 16 клапанов. Если у вас под капотом мотор объемом 1.4 или 1.6 литра, приготовьтесь к тому, что отопитель может выйти из строя. А почему это происходит и как бороться с такими проблемами, будем разбираться.

Причины неисправностей в системе отопления

Когда в машине стало холодно, хотя печка находится в активном режиме, паниковать не стоит. Это вполне обыденная ситуация, которая происходит везде и со всеми. Нужно принять тот факт, что отопление накрылось.

Единственно правильным решением в такой ситуации является поиск причины. Всего есть несколько вариантов, почему печка вдруг стала плохо работать, либо не греть салон вовсе. Но преимущество Логана в его простоте. Машина не оснащена сложной и множественной электроникой, где можно запутаться даже бывалому автомастеру. Конструкция достаточно стандартная, бюджетная, что не мешает Рено быть надежным и долговечным автомобилем. Печка — это одно из немногочисленных слабых мест модели.

Но даже когда она плохо греет, есть ряд решений для сложившейся ситуации.

Делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы не рекомендуется. Да, есть некоторые неисправности, устранить которые будет довольно проблематично и относительно затратно в финансовом плане.

Но в основном на устранение поломок требуется тратить минимум денег и свободного времени. Опять же свои преимущества проявляет не перегруженная лишними и сложными элементами конструкция автомобиля Рено Логан.

Что ж, давайте пройдемся по основным факторам, которые могут спровоцировать плохую работу салонного отопителя.

В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
Радиатор печки забился мусором;
Присутствуют проблемы с самим двигателем;
Плохо поступает воздух;
Сломался моторчик вентилятора;

Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Устранение неисправностей

Думаю вы прекрасно понимаете, что рассмотреть особенности решения каждой из рассмотренных неисправностей не получится в формате одной статьи. Но если вам это интересно, пишите в комментариях. Тогда мы подготовим для вас отдельные материалы, где рассмотрим все актуальные вопросы по ремонту.

Прежде чем приступать, хочу вам дать один простой совет. Действуйте последовательно, начиная от наименее простого и двигаясь к сложному. Ведь в действительности куда проще заменить сгоревший предохранитель, нежели разбирать половину консоли или рыться в подкапотном пространстве в поисках источника проблем с печкой. Если начать с простых мероприятий, когда вы точно не знаете причину неисправностей, вам удастся избежать ненужных и сложных процессов. Тут все предельно логично и понятно.

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Я постараюсь вам раскрыть суть рассмотренных причин, объяснить, кто виноват и что нужно делать. Будете ли вы ремонтировать Логан сами, либо обратитесь в автосервис, дело лично каждого. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов. Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно.

Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок.

Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;

Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

С первой группой мы разобрались. Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно.

Вторая группа

В сети есть целый ряд видео, где опытные мастера и простые автолюбители демонстрируют на практике нюансы ремонта логановской печки. Ничего сложного тут нет. Но при отсутствии малейшего опыта браться за работу стоит не всегда.

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;

Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Крайне маловероятно, что все эти поломки случатся одновременно. Зачастую выходит из строя что-то одно. И почти каждый из элементов, который требует замены, стоит дешево. По крайней мере применительно к Рено Логан.

Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте сами.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

(18 оценок, среднее: 3,83 из 5)

Работа систем вентиляции и отопления направлена на создание комфортных условий внутри автомобильного салона.

Исправность этих систем позволяет создать оптимальную температуру и удалить иней или влагу с окон.

Устройство система отопления Рено Логан

Основной узел системы автомобильного отопления — теплообменник отопителя, более распространённое название — радиатор отопителя. Его назначение в нагреве воздуха, попадающего в салон автомобиля, до температуры, которую задаёт водитель или его пассажир. Нагревается радиатор благодаря циркуляции антифриза. Охлаждающая жидкость нагревается в процессе отведения тепла от работающего силового агрегата. Замкнутость системы охлаждения позволяет создавать в ней давление. Поэтому внутри может быть температура и выше 100 градусов.

Ещё один компонент системы отопления — вентилятор, работающий на электрическом приводе. Вентилятор обеспечивает поступление воздуха с улицы и регулирует этот процесс.

В системе есть заслонка регулятора температуры поступающего в салон машины из отопителя воздуха. В зависимости от угла поворота заслонки регулируется количество воздуха, проходящее сквозь тепловой обменник отопителя,и количество уличного воздуха, поступающего без попадания в теплообменник.

Также можно указать на наличие в системе заслонок распределения воздушного потока, поступающего в салон машины по воздуховодам из отопителя. Проще говоря, того воздуха, которым обдуваются ветровое и боковые стёкла.

Как работает система отопления

Принцип, по которому сконструирована система отопления на Рено Логан, уже давно используется автопроизводителем. Радиатор отопителя подсоединяется к системе охлаждения мотора. В нём циркулирует горячий антифриз. Попадание прогретого воздуха в салон через воздуховоды регулирует заслонка, управляемая с помощью тросового привода.

Вентилятор может функционировать на четырёх режимах. Подача напряжения на контакты вентилятора происходит с помощью реле. Регулировка скорости вращения осуществляется с помощью резистора, который располагается в цепи включения устройства. Отыскать указанную деталь можно за обшивкой передней панели, там, где находится правая нога водителя машины. Резистор белого цвета, и если заглянуть под панель, то найти его легко.

Чтобы найти место расположения реле, достаточно открыть капот Рено Логан. Возле отрицательной клеммы аккумулятора установлен монтажный блок. Здесь и находится искомая деталь. Для защиты электрической цепи включения в работу системы вентиляции устанавливается предохранитель на 30 ампер. Он располагается в монтажном блоке, но находящемся в автомобильном салоне. Маркируется предохранитель, согласно схеме электрической цепи, индексом F36. Найти его можно по схеме, которая прилагается к инструкции по эксплуатации либо по цвету (зелёный).

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Когда печка дует холодным воздухом, то есть в салон машины не поступает тёплый воздух, стоит проверить наличие охлаждающей жидкости в системе.

Уровень ОЖ должен быть выше минимального, но ниже максимального значения по отметкам на бачке. Зачастую автомобилисты фиксируют взгляд на затемнении под отливом бачка. То есть, в том месте, где располагается площадка. Ошибочно принимать это затемнение за наличие антифриза. Насторожить должен уже тот факт, что площадка располагается ниже минимального уровня. Поэтому охлаждающую жидкость придётся доливать в любом случае. Лучше всего открутить крышку бачка и визуально убедиться в количестве жидкости.

Если антифриза в системе в достаточно, проблема может быть в неисправности термостата. Для проверки этой детали потребуется завести машину и дать мотору поработать 5-7 минут. Далее рукой дотроньтесь до патрубка, идущего к радиатору от термостата.

Если за указанный промежуток времени патрубок станет на ощупь такой же температуры, как и тот, который идёт на радиатор отопителя, тогда термостат придётся менять.

Самая распространённая причина, по которой плохо греет печка на Рено Логан, — замусоривание радиатора отопителя. Эта деталь забивается мелкими фракциями от расширительного бачка. Точнее, от площадки, расположенной в нём. Разрушение площадки можно проверить обычной отвёрткой. Для этого инструмент опускаем в бачок и надавливаем на площадку.

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Естественно, таким маленьким кусочкам не составит проблем забить радиатор отопителя, даже несмотря на то, что именно здесь находится самый тонкий канал. Бачок с повреждённой перегородкой необходимо обязательно заменить. Можно просто выломать перегородку. Однако такие действия не спасут автовладельца от проблем, потому что помимо перегородки на бачке с течением времени происходит разрушение сосков.

Поэтому бачок демонтируется и выбрасывается. На его место следует поставить новую деталь с целой перегородкой.

Если печка на Рено Логан не работает из-за проблемы с разрушением пластмассовых элементов, то возникает этот дефект после пробега более ста тысяч километров. Важно отметить, при установке оригинального расширительного бачка в комплекте с ним идёт новая крышка.

Эту деталь не следует устанавливать, потому что они плохо сохраняют давление в системе. Поэтому новый бачок лучше закрывать заводской крышкой.

Такой совет дан не напрасно. Причиной плохой работы системы отопления может стать крышка на расширительном бачке. Если клапана в крышке не держит, то в системе не будет создаваться положенное давление. Поэтому проток радиатора отопителя будет плохим. Проверить надёжность крышки можно простым способом. Достаточно дунуть на клапан. Он не должен легко продуться, так как обязан держать давление.

Как было отмечено, при установке нового бачка, даже оригинального, не рекомендуется закрывать его крышкой, идущей в комплекте.

Иногда в систему попадает воздух, который ведёт к проблемам с её нормальной работой. Однако самостоятельно воздух появиться не может. Для этого необходимо вскрывать систему охлаждения. Чтобы не допустить проблем, после замены любых деталей стоит развоздушить. С этой задачей можно справиться при помощи спускника.

Проблема плохой работы печки может скрываться и под капотом, и в салоне автомобиля. Зачастую, холодная печка Рено Логан связана с забитым фильтром салона. Если салонный фильтр отсутствует, происходит засорение испарителя, что тоже ведёт к проблемам с обдувом.

Заранее проводите профилактику деталей системы отопления и вентиляции, включающую в себя своевременную смену фильтров и подбор только качественного антифриза. Гораздо легче предупредить проблему, нежели ломать голову над её решением.

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают в автомобиле комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сидения могут отсыреть, обшивка вздуться и т. д.

Устройство печки автомобиля Renault Logan

Отопитель располагается под приборной панелью в центральной части. Основные составляющие отопителя — вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — резитор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод для обогрева пространства ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — трос управления температурой воздуха

Радиатор отопителя

Центральный узел системы отопления — это теплообменник отопителя (печки), или радиатор. Главная функция радиатора — нагрев поступающего в салон воздуха.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев поступающего в салон воздуха

Вентилятор отопителя

Воздух к отопителю во время движения активно поступает через специальные отверстия в накладках щитка передка. Когда необходима более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается — тем больше воздуха поступает к системам отопителя.

Вентилятор обеспечивает поступление большего количества воздуха к отопителю

Резистор вентилятора отопителя

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор присоединён к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор

Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

Как работает печка Renault Logan

В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает поступающий в салон воздух. Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору. Максимальная температура нагрева может составлять до 100 градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Renault Logan

Владельцы автомобилей «Рено Логан» часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет либо из дефляторов идёт холодный воздух, хотя патрубки (те самые, по которым охлаждающая жидкость, нагревшаяся от двигателя, идёт к радиатору отопителя) горячие. Этому явлению может быть несколько объяснений:

в патрубке скопилась воздушная пробка;
забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
пришли в негодность предохранители;
некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
расширительный бачок антифриза пришёл в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), или слабо зафиксирована его крышка.

Ремонт печки Renault Logan своими руками

При появлении неисправностей необязательно сразу ехать в сервис. Многие поломки не столь серьёзны, как кажется, и с ними можно справиться самостоятельно. И также стоит отметить, что замену печки Renault Logan целиком не производят — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При возникновении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверить состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля. Если в системе будут выявлены воздушные пробки, их необходимо стравить. Забитые фильтры и крышки следует прочистить или заменить. Отработанный антифриз нужно слить и залить новый. Расширительный бачок также можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родную» — она будет лучше держать давление.

Если проделанные манипуляции не дадут эффекта, значит, проблема кроется в одном из узлов отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является именно вентилятор (износились щётки или вышел из строя электромотор) — слабый поток воздуха из дефлекторов или же полное его отсутствие. В этом случае необходимо заменить вентилятор.

Замена вентилятора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

Для начала необходимо найти фиксатор, при помощи которого крепится вентилятор

Отсоединяем провода от вентилятора

Меняем резистор

Верный показатель того, что из строя вышел именно резистор — работа вентилятора печки только на четвёртой скорости.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (по правой стороне). Данный элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами. Замена резистора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

Отсоединить клемму провода, идущего от «минуса» аккумулятора.
Найти колодку со жгутом проводов. Нажав на фиксаторы, отсоединить колодку от резистора.

Отсоединяем колодку, нажав на фиксаторы (1), затем откручиваем винт (2)

Вынимаем резистор со всей возможной осторожностью

Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на «Рено Логане» требуется в случае, если через него начала протекать охлаждающая жидкость. Замена радиатора — наиболее сложный и трудоёмкий процесс при ремонте печки авто своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

Полностью слить антифриз.
Демонтировать комбинацию приборов и облицовку консоли.
Снять крепление коврового покрытия к кронштейну поперечной балки и отогнуть покрытие.

Для начала необходимо убрать ковровое покрытие

Откручиваем крепление кронштейна

Снимаем кронштейн печки «Рено Логан»

Откручиваем винт и вынимаем трубки радиатора

Финальный этап — снимаем крепления радиатора печки «Рено Логан»

Замена лампочки подсветки печки

Главная проблема неисправной лампочки заключается в том, что та может сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально.

Чтобы поменять лампочку, нужно:

Снять накладку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
Открутить крепежи модуля и вдавить его нижнюю часть, а верхнюю потянуть на себя.
Найти по бокам защёлки и отжать их.
Отогнуть панель и отыскать перегоревшую лампочку.
Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

Профилактика поломок печки

Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо:

регулярно менять салонный фильтр;
использовать только качественный антифриз (официальные дилера рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF), чтобы избежать повреждений радиатора и патрубков;
желательно перед началом сезона всю систему промывать водой или специальной жидкостью.

Вышеописанными нехитрыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно починить печку «Рено Логана». Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не починить печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Печка является неотъемлемой частью системы отопления любого автомобиля. Благодаря этому устройству обеспечивается комфорт внутри транспортного средства в холодное время года. Поскольку через радиатор печки циркулирует охлаждающая жидкость, проходящий через него воздух нагревается. Посредством вентилятора и воздуховодов тепло подаётся и распространяется по салону. Только при полностью исправной системе внутри автомобиля будет тепло независимо от погоды за окном.

Как устроена печка автомобиля «Рено Логан»

Устройство отопления салона на «Рено Логан» располагается под торпедой в центральной части. Основными элементами конструкции являются вентилятор, заслонки для распределения воздушного потока и радиатор. Поломка той или иной детали приводит к частичной либо полной потере работоспособности узла. Если вы являетесь владельцем «Рено Логан», совсем нелишним будет понимать, как функционирует отопление салона.

Схематическое изображение печки «Рено Логан»: 5 — Распределительный блок; 6 — Радиатор отопителя; 7 — Трубопроводы отопителя; 8 — Резистор вентилятора пассажирского салона; 9 — Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног; 10 — Трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — Трос управления распределением воздуха; 12 — Трос управления температурой воздуха

Воздух в автомобиль может поступать двумя способами: естественным, и с помощью вентилятора. При поступлении снаружи воздух нагревается через радиатор или проходит мимо него. Выбор того или иного режима зависит от положения заслонки, которая имеет непосредственную связь с регулятором температуры. Благодаря тому, что жидкость в системе охлаждения мотора постоянно циркулирует, воздух нагревается с помощью радиатора печки. Наличие специальных воздуховодов в центре и по бокам торпедо способствует поступлению воздуха в салон. Насколько интенсивной будет его подача, зависит от регулировок блока управления.

Расположение моторчика отопителя: 13 — Вентилятор пассажирского салона; 14 — Передний правый воздуховод обогрева пространства для ног

Что такое резистор печки и для чего служит

Если рассматривать резистор с точки зрения физики, то этот элемент в электрической цепи относится к пассивным. При этом на него возлагаются различные функции, зависящие от поставленных задач. Так, резистор может не только ограничивать ток, но также играть роль преобразователя тока в напряжение или наоборот. В конструкции автомобильного отопителя элемент используется для регулировки скорости вращения моторчика, обеспечивая распределение тока таким образом, что вентилятор имеет четыре скорости вращения.

Для регулировки скорости вращения моторчика печки используется резистор

Причины неисправности печки

Если было замечено, что эффективность обогрева салона вашего «Рено Логан» снизилась, не стоит сразу же впадать в панику. Для начала нужно детально разобраться, в чём проблема, выяснить причины. В зависимости от характера неисправности, отопитель салона может работать плохо либо вовсе не функционировать. Рассмотрим основные причины, по которым нарушается работоспособность печки:

В системе отопления возникла воздушная пробка.
Поломка термостата.
Неправильная работа помпы.
Забит радиатор печки.
Неполадки с электродвигателем отопителя.

Несмотря на кажущуюся простоту решения этих проблем, именно они чаще всего заставляют автовладельцев заниматься самостоятельным ремонтом или обращаться в сервис.

Почему печка «Рено Логан» не греет

Одной из распространённых неполадок в работе системы отопления «Рено Логан» является отсутствие тёплого воздуха из дефлекторов, при этом патрубки печки остаются горячими. Кроме перечисленных причин, поступление тепла в салон может ограничиваться из-за засорения салонного фильтра. Поскольку в полость этого элемента попадает довольно крупный мусор, например, листья, фильтр периодически необходимо осматривать и чистить.

Одной из причин того, что патрубки печки горячие, а тёплый воздух в салон не поступает, является воздушная пробка в системе

К распространённым причинам того, что печка не греет, стоит отнести выход из строя резистора или предохранителя отопителя. Проверка этих элементов поможет выявить их целостность и в случае повреждения провести замены. Если всё перечисленное не помогло определить проблему плохого функционирования печки, проверяют контакты разъёма, через который подаётся питания на электромотор вентилятора.

Продиагностировать сам моторчик довольно просто. Для этого его подключают напрямую к АКБ, и если узел работает на максимальных оборотах, то причину следует искать в другом месте, например, переключателе режимов работы электродвигателя. Внимание также стоит обратить на заслонки, из-за неправильной работы нарушается процесс поступления тёплого воздуха в салон. В этом случае проблема может быть в тросике, которым управляется заслонка.

Расположение и замена резистора печки «Рено Логан»

Резистор отопителя на «Рено Логан» расположен возле электромотора, в задней части его корпуса, т. е. под панелью с водительской стороны. Резистор представляет собой разъем белого цвета с расположенным сопротивлением, к которому подключается жгут с проводами.

Резистор печки расположен в нижней части педального узла с правой стороны

Как же определить, что резистор вышел из строя? В большинстве случаев деталь попросту перегорает. Причина может заключаться в загрязнении вентилятора или его неполадках. Определить, что резистор сломался, можно по работе моторчика: узел будет функционировать только на четвёртой скорости. Давайте теперь разберёмся, как заменить перегоревшую деталь.

Снимаем клемму с минуса АКБ.
Находим разъем со жгутами и, нажимая на фиксаторы, отсоединяем его от вышедшего из строя элемента.
При помощи ключа Торкс T-20 откручиваем два болта крепления резистора.
Сдвигаем деталь вверх и вынимаем.
Заменяем резистор на новый, устанавливаем в обратной последовательности.

Замена радиатора печки «Рено Логан»

Необходимость в замене радиатора отопителя возникает в случае появления течи или при засорении теплообменника. В результате система отопления неспособна обеспечить подачу горячего воздуха в салон. Поскольку радиатор является неремонтопригодным узлом, выполняют его замену на новое изделие. Процесс заключается в следующем:

Сливаем охлаждающую жидкость.
В подкапотном пространстве снимаем отводящий и подводящий патрубок, ослабив хомуты.

В моторном отсеке ослабляем хомуты патрубков печки и стягиваем их

Чтобы демонтировать радиатор было удобнее, снимаем центральную накладку на панели приборов

С рулевой колонки потребуется снять кожух и накладку с комбинации приборов

Чтобы освободить радиатор, выкручиваем крепёжные элементы патрубков и самого отопителя, отжимаем зажимы

Замена моторчика печки «Рено Логан»

К замене или ремонту электромотора печки прибегают в том случае, когда узел издаёт посторонние шумы либо вовсе не работает. Для демонтажа вентилятора понадобится минимальный набор инструментов, который состоит из разных отвёрток и ключа Торкс Т-20. Для демонтажа моторчика необходимо открутить два винта. Процедуру выполняют в такой последовательности:

Снимаем уплотнитель с дверного проёма и облицовку стоек при помощи отвёртки.

Прежде чем начать демонтаж моторчика печки, снимаем облицовку стоек

Торпедо крепится двумя винтами под ключ Торкс, откручиваем их

Когда крепёж откручен, стягиваем панель на себя

Снимаем разъём с моторчика печки и извлекаем сам узел

Видео: демонтаж моторчика печки на «Рено Логан»

Как заменить лампочку подсветки печки

Помимо перечисленных проблем, отопитель может доставить и другие неудобства, связанные с отсутствием подсветки при включении устройства обогрева. Как правило, проблема заключается в перегоревшей лампочке, которую заменить не составит большого труда. Для этого:

Снимаем накладку магнитолы.
Для демонтажа серой панели подеваем её аккуратно отвёрткой.

Для снятия серой панели поддеваем её отверткой

Одним из шагов по замене лампочек является демонтаж органов управления печкой

Пластина со значками крепится на защёлках: аккуратно отжимаем их

Лампочка подсветки находится под панелью управления: отгибаем её и извлекаем осветительный элемент

После установки новой лампочки сборку производим в обратной последовательности

Видео: замена лампочек подсветки печки «Рено Логан»

Перед наступлением холодного периода рекомендуется проверить работу печку «Рено Логан» на всех режимах. Это позволит выявить возможные неисправности и устранить их заранее, причём самостоятельно. Ведь при минусовой температуре заниматься ремонтными работами с автомобилем — удовольствие не самое приятное.

что делать если плохо греет или не работает печка — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Хотя все прекрасно успевается за пару часов. Если не заморочиться. Все благополучно встало на свои места, лишних дырок нигде не было, дополнительно уплотнил пару мест, вновь ожидался Ташкент с новым печным радиатором печь рено логан печным коробом. Но когда я поехал домой, в машине снова было холодно; приехал в гараж, чтобы уже быть уверенным, восстановил заводскую циркуляцию антифриза убрал из контура гидроник, печь рено логан меня он подключен к обратке печкино снова это не помогло.

Стало понятно что ситуация не рядовая, все элементы отопления салона новые, а тепла.

Разумные мысли кончились уже окончательно. Решение пришло откуда не ждал. По дороге с печь рено логан как-то вечером заскочил в гости к другу в гараж — он как раз паковал машину для выезда на закрытие сезона вроди охоты. Поболтали обо всем, я ему рассказал печь рено логан историю.

Он подумал, покурил, еще подумал и изрек истину: Не логично вроди. А нет, как выяснилось. Стоило просто поставить новые шланги на печной радиатор.

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Вновь я ощутит ту жару, как в новой машине уже далекого года. Поскольку зима все ближе, уже пора подумать о подготовке своего транспортного печь рено логан к эксплуатации в режиме холода. Причем водителю и его пассажирам должно быть тепло в этот период.

За соответствующую функцию отвечает печка. Как вы уже поняли, говорить мы будем о том, почему плохо греет печка Рено Логан. Сам по себе Логан смело можно отнести к надежным и долговечным машинам.

Во многом это обусловлено простотой конструкции. Логаны доступы в 1 и 2 поколении. Но проблема, когда печка стала плохо работать и не греть, актуальна как печь рено логан моделей и года, так и для автомобилей образца или даже года. На новых, только недавно купленных авто подобные проблемы вряд ли происходят. Это прерогатива Логанов, которые эксплуатируются уже достаточно долго.

Здесь не будет иметь принципиального значения факт технических особенностей модели. Печка еле дует и на 8 кл версиях, на Логанах с двигателем на 16 клапанов. Если у вас под капотом мотор объемом 1. А печь рено логан это происходит и как бороться с такими проблемами, будем разбираться. Причины неисправностей в системе отопления Когда в машине стало холодно, хотя печка находится в активном режиме, паниковать не стоит.

Это вполне обыденная ситуация, которая происходит везде и со всеми. Нужно принять тот факт, что отопление накрылось.

Легковые прицепы Единственно правильным решением в такой ситуации является поиск причины. Всего есть несколько вариантов, почему печка печь рено логан стала плохо работать, либо не греть салон вовсе. Но преимущество Логана в его простоте. Машина не оснащена сложной и множественной электроникой, где можно запутаться даже бывалому автомастеру.

Конструкция достаточно стандартная, бюджетная, что не мешает Рено быть надежным и долговечным автомобилем.

Но печь рено логан когда она плохо греет, есть ряд решений для сложившейся ситуации. Делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы не рекомендуется. Да, есть некоторые неисправности, устранить которые будет довольно проблематично и относительно затратно в финансовом плане. Но в основном на устранение поломок требуется тратить минимум денег и свободного времени.

Опять же свои преимущества проявляет не перегруженная печь рено логан и сложными элементами конструкция автомобиля Рено Логан.

Подробнее Схема отопителя Renault Logan включает радиатор, выступающий в качестве теплообменника именно его часто печь рено логан печкойвентилятор с электроприводом, систему воздуховодов, сопряжённых с дефлекторами. В эту схему может быть включён салонный фильтр. Он хотя и предназначен для очистки от различных загрязнителей поступающего в салон забортного воздуха, может опосредованно влиять на работу отопителя.

Дефлекторы предназначены для обдува конкретных зон автомобиля: Корпус печки Renault Logan Блок управления климатической системой На центральной консоли торпеды панели приборов расположен блок, с помощью которого осуществляется управление работой печки и системы печь рено логан. Он включает три рукоятки и кнопки включения автокондиционера и режима рециркуляции: Два первых регулятора характеризуются дискретным режимом работы, третий — печь рено логан регулировкой.

Регулятор распределения воздушных потоков работает в следующих режимах, обозначенных соответствующими общепринятыми пиктограммами: При этом сам электродвигатель вращается со стационарной, максимальной скоростью, а снижение интенсивности вращения вала моторчика осуществляется посредством дополнительных резисторов, понижающих силу тока, подаваемого на контакты двигателя.

Резистор отопителя салона Renault Logan Регулятор температуры направляемого в салон воздуха работает через тягу в виде тросика, который перекрывает отверстие, через которое в печной радиатор поступает горячий антифриз.

Вращая рукоятку по часовой стрелке, в зону красных кругов с увеличивающимся диаметром, мы открываем краник, способствуя увеличению потока тосола, протекающего через соты радиатора, тем самым увеличивая нагрев воздуха. Таким образом, можно также быстро и без открытия окон автомобиля регулировать микроклимат, добиваясь увеличения или уменьшения температуры внутри салона. Задействование режима печь рено логан осуществляется переводом рычага в левое положение. Искать печь рено логан нужно в районе педального узла по правой стороне.

Не работает печка на Рено Логан

печь рено логан Найти колодку со жгутом проводов. Нажав на фиксаторы, отсоединить колодку от резистора. Отсоединяем колодку, нажав на фиксаторы 1затем откручиваем винт 2 Отвернуть расположенный сбоку винт — с его помощью крепится резистор понадобится ключ Torx T Сдвинуть резистор вверх и вынуть.

Вынимаем резистор со всей возможной печь рено логан Заменить резистор и произвести все вышеописанные действия в обратной последовательности.

Не греет печка Рено Логан. Ищем и устраняем причины

Замена радиатора — наиболее сложный и трудоёмкий процесс при ремонте печки авто своими руками. Последовательность действий при замене радиатора: Полностью слить антифриз. Демонтировать комбинацию приборов и облицовку консоли. Снять крепление коврового покрытия к кронштейну поперечной балки и отогнуть покрытие. Для начала необходимо убрать ковровое покрытие Открутить крепление кронштейна два болта снизу и две гайки сверху.

Откручиваем крепление кронштейна Освободить кронштейн от проводов и снять его с балки. Откручиваем винт и вынимаем трубки радиатора Отвернуть саморезы, на которые крепится радиатор, отжать защёлки и извлечь печь рено логан. Замена лампочки подсветки печки Главная проблема неисправной лампочки заключается печь рено логан том, что та печь рено логан сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально.

Чтобы поменять лампочку, нужно:

Плохо греет печка рено логан

Работа систем вентиляции и отопления направлена на создание комфортных условий внутри автомобильного салона. Исправность этих систем позволяет создать оптимальную температуру и удалить иней или влагу с окон.

Устройство система отопления Рено Логан

Как работает система отопления

Почему плохо греет печка Renault Logan?

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Здесь не будет иметь принципиального значения факт технических особенностей модели. Печка еле дует и на 8 кл версиях, на Логанах с двигателем на 16 клапанов. Если у вас под капотом мотор объемом 1.4 или 1.6 литра, приготовьтесь к тому, что отопитель может выйти из строя. А почему это происходит и как бороться с такими проблемами, будем разбираться.

Причины неисправностей в системе отопления

В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
Радиатор печки забился мусором;
Присутствуют проблемы с самим двигателем;
Плохо поступает воздух;
Сломался моторчик вентилятора;
Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Устранение неисправностей

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;
Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

Вторая группа

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;
Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте сами.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

(12 оценок, среднее: 3,67 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Автолюбители часто отмечают, что в автомобиле Рено Логан плохо греет печка. Проблема решается простым путем, так как система отопления в этом авто ничем особым не отличается. Тепло поступает от двигателя, который охлаждает особое оборудование. Именно к нему присоединяется радиатор отопления. Создает этот эффект охлаждающая жидкость, которая в процессе работы двигателя сильно нагревается. По воздушным каналам полученный горячий воздух и поступает в салон транспортного средства. Тросовый привод обеспечивает управление заслонками. Они исполняют роль регулятора и контролируют количество поступающего тепла.

В условиях климата некоторых северных областей страны функционирование этой части автомобиля является особенно важным. Если в салоне низкая температура, то внимание водителя рассеивается. Именно потому необходимо вовремя чинить сломанное устройство.

Прекращение функционирования вентилятора

Первым делом, выполняя ремонт автомобиля Рено Логан, следует обратить внимание на предохранитель, который чаще всего становится причиной некачественного обогрева салона. В этом случае не стоит спешить и сначала проверить исправность переключателя режимов вентилятора. Если он неисправен, тогда требуется замена. Если же процедура проверки исправности работы тумблера не была проведена, замена нового предохранителя может потребоваться в самом скором времени.

Располагается предохранитель в монтажном блоке автомобильного салона. Опознать его легко, он имеет зеленый цвет. На электрических схемах предохранитель обозначается латинской буквой F и цифрой 36.

Если процедура замены не дала положительного результата, необходимо прислушаться к работе вентилятора. Часто он издает специфический скрип. Опытные механики советуют заменить весь узел, когда печка прекращает подавать тепло или его недостаточно.

Замена отопителя не потребует от исполнителя демонтажа всей приборной панели.

Достаточно извлечь 2 крепежных болта. Первый из них располагается под облицовкой правой стойки. Второй расположился под заглушкой в бардачке с правой стороны внизу. Извлечение болтов осуществляется неспешными движениями, чтобы предотвратить их поломку. Снятие узла будет происходить под бардачком. Как только будет найдена защелка на вентиляторе, всю систему следует повернуть по часовой стрелке.

Внимательно изучается вентилятор. Если он исправен, то механизм чистится, смазывается и устанавливается в обратном порядке на прежнее место. В случае обнаружения поломки его заменяют.

Неполадки в радиаторе

Если печка не работает после замены вентилятора, то следует внимательно рассмотреть радиатор. К сожалению, эта часть автомобиля особенная, а потому ее починить не получится. Если она ломается, то следует лишь заменить устройство. После обнаружения причины неисправности, из-за которой в салоне холодно, следует демонтировать старый радиатор и установить новый. Рекомендуется сначала купить новое изделие и только потом приступать к монтажным работам. Процесс замены несложный:

Сливается охлаждающая жидкость. Если этого не сделать, придется очищать салон.
В моторном отсеке демонтируются соединяющие патрубки. Хомуты, используемые с целью крепления, придется обновить. Рекомендуется продуть радиатор и избавиться от остатков жидкости.
В салоне авто демонтируется облицовка пола.
Осуществляется снятие заглушки или магнитолы.
Рекомендуется для большего комфорта демонтировать центральную накладку на приборной панели.
Извлекается кожух с рулевой колонки.
Происходит снятие накладки на комбинации приборов.
Откручиваются гайки, которые крепят усилитель приборной панели. Осуществляется демонтаж торпеды.
Откручивается шуруп, который закрепляет патрубки.
Этой же процедуре подвергаются шурупы на креплении радиатора. Далее отжимаются специфические зажимы отопителя, и механизм извлекается из авто.

Старый радиатор выбрасывают, а на его место монтируют недавно приобретенный. Все действия выполняют по той же процедуре, только в обратном порядке. В идеале, печка должна начать подавать тепло по окончании замены радиатора.

Замена лампочки

Холодно в автомобиле может быть лишь по выше описанным 2 причинам, но неприятных моментов может добавить и лампочка, которая не работает при включении обогревателя, при этом сам он функционирует исправно. В этом случае рекомендуется заменить сгоревший элемент и сделать это можно следующим способом:

Демонтируется со своего места накладка магнитолы.
Серая панель снимается посредством легкого поддевания ее отверткой.
Следует изъять кнопки, которыми осуществляется регулировка вентилятора, а также печки и обдува.
Откручиваются крепежные элементы модуля.
Модуль вдавливается внутрь, а с помощью верхней части его выталкивают на себя.
По бокам располагаются защелки, которые следует отжать. Саму же панель придется отогнуть, так как снять ее не получится.
В этом месте можно отыскать злополучную лампу. Сгоревший элемент подсветки заменяется новым. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Такие нехитрые способы решения проблемы рекомендуют мастера в случае, если не греет печка в автомобиле Рено Логан. Если вы не уверены в своих силах, следует доверить работу опытным специалистам. Нередко бывают случаи, когда не греет печка, а после неумелого ремонта перестает работать половина систем.

На Renault Sandero плохо греет печка, какие могут быть причины

Во многих автомобилях слабым звеном является система отопления. Особенно это чувствуют на себе владельцы подержанных автомобилей. Эта проблема в равной степени актуальна для бюджетных и дорогих автомобилей. Взять? к примеру, Renault Sandero, плохо греет печка или совсем не отапливает салон — характерные проблемы для этих автомобилей. Сбои в работе печки Renault обычно проявляются с наступлением холодов. Езда в холодном салоне приносит массу неудобств, потому игнорировать эту проблему не получается. Обращение к специалистам потребует немало финансовых вливаний, к тому же эта поломка не является такой серьёзной и сложной. Её можно устранить самостоятельно.

Устранение неисправности в работе печки Renault Sandero.

Причины поломки отопительной системы

Отопитель Renault Logan начинает дуть холодным воздухом по нескольким причинам:

образование в патрубках воздушной пробки;
засор салонных фильтров;
проблемы с крышкой радиатора;
перегорание предохранителей;
низкое качество антифриза;
низкий уровень антифриза;
приход в негодность расширительного бачка, что обычно происходит после 100 тыс. км.;
слабое фиксирование крышки расширительного бачка.

Отопитель Renault Sandero периодически необходимо проверять и проводить профилактику. В этом случае с наступлением холодов эксплуатация автомобиля не будет омрачена неисправной печкой. Дальше будут описаны способы решения ситуации, когда отопитель дует холодным или чуть тёплым воздухом.

Варианты устранения поломки

Поскольку несколько факторов могут привести к нарушению работы отопителя, изначально необходимо провести диагностику и выявить причину неисправности. Только после этого могут предприниматься действия по ремонту отопительной системы. Дальше будут описаны способы выявления проблемы и действия для её устранения.

Мелкий ремонт

Как только отопительная система стала работать не так как требуется, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

проверяем уровень и состояние антифриза, при необходимости выполняем его замену на новую охлаждающую жидкость;
воздушные пробки легко выявляются по разнице температуры в патрубках, при выявлении завоздушенности системы проводится стравливание;
демонтируем фильтр отопителя, возможно, он нуждается в чистке;
проверяем состояние расширительного бачка, в котором находится антифриз, эта деталь нередко становится причиной плохой работы отопителя, её требуется заменить.

Если после этого печка не начала дуть тёплым воздухом, можно делать вывод о неисправности одного из её рабочих узлов. Проблем такого типа может быть несколько.

Неисправность вентилятора

Узнать о неисправности вентилятора можно по слабому потоку воздуха или полному его отсутствию. Распространёнными проблемами являются изношенные щётки и выход из строя мотора. Спасёт ситуацию замена вентилятора, выполняется эта работа следующим образом:

демонтируем панель приборов;
находим фиксатор, который удерживает вентилятор;
нажимаем на него и проворачиваем неисправную деталь против движения часовой стрелки, после этого вентилятор легко достанется;
отсоединяем двигатель вентилятора от проводов;
разбираем вентилятор — возможно, удастся обойтись без его замены, в противном случае, ставим новую деталь и собираем автомобиль в обратной последовательности.

Неисправность резистора

Когда ломается резистор, вентилятор работает только лишь на одной скорости, чаще — на 4. Резистор находится с задней стороны вентилятора. Добраться до него можно с правой стороны педального узла. Эта деталь имеет вид белой розетки из пластика, которая соединена с колодкой с проводами. Чтобы установить новый резистор, необходимо выполнить следующие действия:

с минуса аккумуляторной батареи снимаем клемму;
находим колодку с проводами, жмём на фиксаторы и отсоединяем её таким образом от резистора;
откручиваем крепёжный винт, который удерживает резистор;
сдвигаем деталь вверх, что позволит легко вынуть её;
устанавливаем новый резистор и проводим сборку в обратном порядке.

Неисправность радиатора

Радиатор печки в Renault Logan может протекать. Это будет приводить к снижению антифриза и появлению в системе воздуха. Радиатор с небольшими трещинами можно запаять, что продлит срок его службы и позволит сэкономить немалую сумму на замене детали. О правилах и тонкостях пайки автомобильных радиаторов мы уже говорили. Этот процесс не зависит от модели автомобиля, чего не скажешь про замену. В каждом автомобиле замена радиатора выполняется с учётом некоторых нюансов. В случае с Renault Logan этот процесс выполняется по следующей схеме:

сливаем жидкость с системы;
снимаем приборы и облицовку консоли;
убираем крепление с коврового покрытия, которое ведёт к кронштейну поперечной балки, убираем его в сторону, чтобы не мешало в дальнейшей работе;
откручиваем крепление кронштейна, убираем провода и демонтируем деталь с балки;
откручиваем винты с прижимной пластины, что позволит извлечь трубки радиатора;
отвинчиваем саморезы, удерживающие радиатор, отжимаем защёлки и снимаем неисправную деталь;
устанавливаем новый элемент системы охлаждения и выполняем сборку в обратном порядке.

Неисправность лампочки

Казалось бы, чем может навредить работе печки неисправная лампочка? На самом деле эта лампочка выполняет важную функцию — сигнализирует о наличии неисправности в системе отопления. Если лампочка неисправная, то она будет «видеть» проблему в системе, которая работает исправно. В этом случае лампочку придется менять в обязательном порядке. Выполняется эта работа по следующей схеме:

демонтируем накладку с магнитолы и кнопочное управление с отопителя авто;
отвинчиваем крепёжные элементы с модуля, вдавливаем его низ, верх при этом тянем на себя;
сбоку находим защёлки, их необходимо отжать;
отгибаем панель и ищем неисправную лампочку;
меняем неисправный элемент, собираем автомобиль.

Профилактика неисправностей отопителя

Можно снизить вероятность возникновения сбоев в работе отопительной системы, для этого необходимо предпринимать меры профилактики. Они несложные и не потребуют много времени, потому являются доступными для каждого автовладельца. Суть профилактики заключается в следующем:

регулярная замена фильтра;
использование качественного антифриза от проверенных производителей;
регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости;
перед холодами проведение промывки всей системы специальным раствором или водой.

Это руководство по возвращению отопителя в рабочее состояние может применяться на практике лишь уверенными автомобилистами, которые имеют хотя бы малейшее представление о строении машины. При наличии сомнений лучше не трогать отопительную систему и доверить её специалисту. В противном случае, можно усугубить ситуацию и сделать печку не пригодной к ремонту.

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя Почему выходит из строя резистор Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что не работает печка рено логан 2007 постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом. Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости.

Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

Как работает печка Renault Logan В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо.

Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры. Радиатор нагревает поступающий в салон воздух.

Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору.

Максимальная температура нагрева может составлять до градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки. Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

Этому явлению может быть несколько объяснений: Ремонт печки Renault Logan своими руками При появлении неисправностей необязательно сразу ехать в сервис. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить. Не работает печка рено логан 2007 все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы. Первая группа Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов.

Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно. Воздушная пробка.

Не Работает Вентилятор Печки Рено Логан

Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок.

Причины поломки печки Renault Logan и способы их устранения

Когда не работает печка рено логан 2007 начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева; Термостат.

При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ; Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке; Загрязненность радиатора.

Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в не работает печка рено логан 2007. Перед этим сливается вся ОЖ. С первой группой мы разобрались.

Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно. Одной из причин того, что патрубки печки горячие, а тёплый воздух в салон не поступает, является воздушная пробка в системе К распространённым причинам того, что печка не греет, стоит отнести выход из строя резистора или предохранителя отопителя. Проверка этих элементов поможет выявить их целостность и в случае повреждения провести замены.

Если всё перечисленное не помогло определить проблему плохого функционирования печки, проверяют контакты разъёма, через который подаётся питания на электромотор вентилятора. Продиагностировать сам моторчик довольно. Для этого его подключают напрямую к АКБ, и если узел работает на максимальных оборотах, то причину следует искать в другом месте, например, переключателе режимов работы электродвигателя.

Внимание также стоит обратить на заслонки, из-за неправильной работы нарушается процесс поступления тёплого воздуха в салон. В этом случае проблема может быть в тросике, которым управляется заслонка. Резистор представляет собой разъем белого цвета с расположенным сопротивлением, к которому подключается жгут с проводами.

Резистор печки расположен в нижней части педального узла с правой стороны Как же определить, что резистор вышел из строя? В большинстве случаев деталь попросту перегорает. Причина может заключаться в загрязнении вентилятора или его неполадках. Определить, что резистор сломался, можно по работе моторчика: Давайте теперь разберёмся, как заменить перегоревшую деталь.

Не работает печка рено логан 2007 клемму с минуса АКБ. Находим разъем со жгутами и, нажимая на фиксаторы, отсоединяем не работает печка рено логан 2007 от вышедшего из строя элемента. При помощи ключа Торкс T откручиваем два болта крепления не работает печка рено логан 2007. Сдвигаем деталь вверх и вынимаем. Конечно, причины для беспокойства есть, и они обоснованы, так как в суровых русских зимах тепло в салоне необходимо.

Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Renault, связанны они с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы по их устранению. Причины неисправности отопителя Если в салоне вашего Renault Logan стало холодать, не стоит расстраиваться и бить тревогу, так как большинство поломок печки можно отремонтировать своими руками.

Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя. Воздушная пробка в системе теплообмена, не греет радиатор. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость. Водяной насос работает неправильно.

Забит радиатор печки у Логана. Неисправность в двигателе. Слабый поток воздуха или не греет. Неисправен мотор вентилятора.

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины | Ремонт авто

Рубрика: Renault

Опубликовано 05.11.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины отключены · На чтение: 6 мин

Она изготавливается из пластика и устанавливается на одном валу с двигателем. Скорость вращения мотора регулируется рукояткой, которая, в свою очередь, замыкает контакты соответствующего понижающего резистора. В Renault Logan, кроме максимальной скорости, имеются три пониженные — этого вполне достаточно для выбора оптимального режима обдува.

Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения

Другие элементы системы отопления Если в салон рено логан как отключить печку забортный воздух, причём в больших объёмах, то он должен куда-то деваться. За это отвечают вентиляционные отверстия, смонтированные в верхней части боковин багажного отделения, которые ведут к боковинам заднего бампера, минуя клапаны, закрытые при отсутствии циркуляции внутрисалонного воздуха.

Следует упомянуть также термостат — устройство, которое отвечает за переключение между режимами большого и малого контура, обеспечивая быстрый прогрев двигателя за счёт перекрытия маршрута циркуляции, затрагивающего основной радиатор. При этом в печку тосол попадает в любом случае.

Можно было рено логан как отключить печку утверждать, что на функционирование отопителя Renault Logan термостат не влияет, но это не так: Точно то же можно сказать о водяном насосе, обеспечивающем циркуляцию антифриза по магистрали под давлением. Если помпа по каким-то причинам работает не на полную мощность, радиатор отопителя опять же будет испытывать дефицит теплоносителя и не сможет прогреваться как положено. При их разгерметизации происходит утечка ОЖ, что также отражается на работе печки.

Поэтому вопрос за малым — простое отключение печки одним краном. Но погуглив вопрос я затормозился с самими краниками.

Рено логан как отключить печку делают обычный водопроводный кран — открыл капот, повернул кран, закрыл капот, поехал. Для зимы и лета подходит, для межсезонья неудобно. Остаются варианты краника на тросиках и с электроклапаном. Выход воздуха будет хорошо заметен по появлению пузырей с краев колпачка.

Так нужно повторить несколько раз, чтобы гарантированно выгнать из системы охлаждения всю воздушную пробку. Если была воздушная пробка, а в салон шел холодный воздух, то после того как выгнали воздушную пробку проверяем какой температуры воздух идет из дефлеторов обдува.

Если теперь пошел горячий воздух и кисти рук с тыльной стороны немного обжигает, то рено логан как отключить печку выгнана и можно смело продолжать движение.

К вопросу о возникновении воздушных пробок… Снимаем крышку с расширительного бачка двигатель еще не остыл.

Откручивать нужно медленно все время прижимать ее к горловине. В определенный момент произойдет сброс давления слышно по шипящему воздуху и далее можно полностью откручивать крышку.

Крышку в данном случае сняли для того, чтобы показать, что в ней расположены клапана, отвечающие за давление в системе охлаждения, а также за сброс избыточного давления.

Как снять мотор печки рено логан

рено логан как отключить печку Как раз из — за неисправности клапанов крышки может создаваться воздушная пробка в системе охлаждения Рено Логан. Если в пробке есть посторонние частицы, грязь или накипь, то пробку нужно почистить если.

Если проблема с прогревом двигателя, а также салона автомобиля не исчезнет. То нужно просто приобрести новую, заведомо исправную новую пробку расширительного бачка. Моторчик начал как бы заедать. Он мог не включится, пока не стукнешь по панели приборов. Или в длительной поездке начинал постепенно замедляться видимо по мере нагрева. Мне приходилось увеличивать скорость вращения вентилятора.

Например, едем с включенной на 2 скорости печкой. Постепенно замечаем, что скорость печки упала видимо, стала вращаться с трудом. Переключаем печку в режим 3. Моторчик постепенно раскручивается. Со временем ситуация ухудшилась, и мне уже приходилось ездить вместо привычного режима 2 отопителя на режиме 3, а со временем вообще приходилось включать 4 режим, так как на остальных режимах печка уже практически не дула.

Возникла мысль, что моторчик засорился или потеряла свойства смазка оси рено логан как отключить печку.

Решил, что пора его смазать или на крайний случай заменить. После беглого изучения руководства по замене моторчика, пришло разочарование, так как там было написано, что необходимо разбирать и снимать всю панель приборов.

Сегодня ни одно транспортное средство не обходится без печки, которая выполняет функции обогрева и рено логан как отключить печку воздуха в салоне. Узлы и агрегаты авто имеют определенный ресурс, отопитель салона также порой выходит из строя. Но выходит из строя не вся система, а только определенная деталь, которой зачастую бывает моторчик печки.

Поэтому каждому автовладельцу Рено важно знать, как проводится замена моторчика печки на Рено Сандеро и Рено Логан, чтобы легко и быстро в любой экстренной ситуации нормализовать климат в салоне машины.

Поломка моторчика печки на Renault Sandero и Renault Logan: Но, рено логан как отключить печку же, некоторые поломки порой встречаются. Моторчик печки необходим для вращения вентилятора.

Этот компонент также подвергается износу во время работы. Мотор печки имеет свойство выходить из строя не сразу, а постепенно, пытаясь застать водителя врасплох. Владельцы Рено Логан и Рено Сандеро, столкнувшиеся с подобной проблемой когда-либо, отмечают, что на первом этапе проблемы с мотором дают о себе знать тем, что отопитель начинает плохо обогревать.

Затем возникают различные посторонние звуки во время его работы и, в конечном итоге, печка перестает работать. Чаще всего изнашиваются специальные щетки, которые многие водители пытаются заменять новыми. Как показала практика — действие это не столь эффективное, как замена самого моторчика новым или относительно новым экземпляром.

В любом случае, если печка перестала функционировать, первым рено логан как отключить печку убедитесь в том, что это не вызвано проблемой с предохранителем или разряженной батареей. После чего можно переходить к более тщательному осмотру системы, в том числе осмотру самого мотора.

Поэтапная замена мотора отопителя Чтобы осуществить замену необходимо вооружиться следующим арсеналом: Располагается мотор чуть выше салонного фильтра, поэтому для быстрой и эффективной замены необходимо обеспечить беспрепятственный доступ к узлу со стороны пассажирского места.

Предварительно демонтируется уплотнитель двери, накладка боковой стойки.

Нижний край панели демонтируется путем отворачивания самореза под декоративной заглушкой. После чего важно снять минусовую клемму аккумулятора. Далее необходимо проделать следующие действия: Снимается накладка с магнитолы и все остальные вспомогательные элементы; Откручиваются два самореза удерживающих накладку центральной консоли, подстаканник и рычаг коробки переключения передач; Над рычагами управления отопителем отворачиваются рено логан как отключить печку элементы; Предварительно заняв наиболее удобное положение со стороны пассажирского места необходимо максимально протянуть руку в направлении моторчика и нащупать его рукой.

Этот важнейший элемент любой автомобильной печки представляет собой цилиндр, обнаружить его довольно легко. Демонтаж механизма осуществляется путем нажатия фиксирующей защелки, расположенной рено логан как отключить печку, и, проворачиванием элемента по часовой стрелке.

После того, как мотор оказался в свободном положении, отсоединяются все сопутствующие провода. Только замена; Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену; Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену. Крайне маловероятно, что все эти поломки случатся одновременно.

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Зачастую выходит из строя что-то. И почти каждый из элементов, который требует замены, стоит дешево. По крайней мере применительно к Рено Логан. Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте. Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей! Спасибо за прочтение! Рено логан как отключить печку, оцените статью 11 оценок, среднее: Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.

Печка на рено логан плохо греет печка

Почему не греет печка Renault Logan?

Устройство система отопления Рено Логан

Как работает система отопления

Почему плохо греет печка Renault Logan?

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Здесь не будет иметь принципиального значения факт технических особенностей модели. Печка еле дует и на 8 кл версиях, на Логанах с двигателем на 16 клапанов. Если у вас под капотом мотор объемом 1.4 или 1.6 литра, приготовьтесь к тому, что отопитель может выйти из строя. А почему это происходит и как бороться с такими проблемами, будем разбираться.

Причины неисправностей в системе отопления

В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
Радиатор печки забился мусором;
Присутствуют проблемы с самим двигателем;
Плохо поступает воздух;
Сломался моторчик вентилятора;
Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Устранение неисправностей

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;
Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

Вторая группа

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;
Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте сами.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

(17 оценок, среднее: 3,76 из 5)

Не греет печка Рено Логан. Ищем и устраняем причины

В Рено Логан отопительная и вентиляционная система разработана по самому распространенному типу и если печка не греет, дует холодным, шумит при работе или не включается вообще, поломки найти просто. Отопительная система имеет 4 режима работы. Изменять их можно на приборной панели. Частота вращений регулируется через резистор, изменяя сопротивление. Регулятор вентиляции расположен под капотом, рядом с аккумулятором. Электрическая цепь вентилятора снабжена предохранителем в 30 ампер. Этот предохранитель расположен в салоне, под рулем, среди остальных он отличается зеленым цветом.

К сожалению, у владельцев Рено Логан не редки проблемы, связанные с тем, что в их автомобиле печка не греет. Большинство обращений связано с тем, что печка либо совсем не греет, либо с тем, что из нее дует холодным воздухом. С такими вопросами автомобилисты обращаются на форумы, в автосервисы, хотя причины поломок просты и исправимы. Прочитав нужную информацию, можно разобраться с проблемой самостоятельно. Ниже описаны возможные причины неисправности:

Для устранения проблем необходимо выяснить, почему возникает каждой из причин.

Система не совершенна, воздушные пробки могут появиться. Обычно это случается во время ремонта автомобиля или замены охлаждающей жидкости. Устранить пробку можно самостоятельно. Для этого нужно отсоединить два патрубка от системы, и начать заливать антифриз в бак расширителя. Одновременно с этим по очереди присоединять патрубки. Антифриз должен протечь через вторую трубку, и сразу же необходимо вставить ее обратно в систему. Печь работает значительно эффективнее. Входной и выходной патрубки системы отопления
Если нет явных причин поломки печи, нужно проверить состояние предохранителя F 36 в салоне. Если он перегорел, то его нужно заменить на соответствующий.
При использовании некачественного антифриза есть риск коррозии элементов двигателя, с которыми она соприкасается. Металлические станки ржавеют, вся система приходит в негодность. Выбирать антифриз нужно внимательно, и важно помнить последствия использования некачественных жидкостей. Это отразится не только на функционировании печки, но и на всем автомобиле.
Мало кто придает нужное значение плотности закрытой крышки расширительного бачка. Последствия могут быть самыми разными: от выброса охлаждающей жидкости до разрыва патрубка или банки радиатора. Крышка должна быть плотно закрыта, клапан должен работать. При неисправности самого бачка его меняют на подходящий. Как проверить крышку расширительного бачка, разбирались здесь.
Для очистки забитого салонного фильтра необходимо разобрать его. В салоне он находится под панелью рядом с левой ногой пассажира спереди. Если печка вовсе не работает, то нужно проверить предохранитель F36. Если он исправен, то проблема в реле на панели управления.
В автомобиле может не функционировать термостат. Охлаждающая жидкость при этом не разогревает отопитель. Решается эта проблема одним способом – заменой термостата. Он находится возле коробки переключения передач. До замены нужно слить старый антифриз.
Радиатор забивается, если владелец автомобиля вместо охлаждающей жидкости залил воду. Это вызывает коррозию всей системы, а также появление накипи на стенках водяной рубашки. Вследствие этого, помпа не в состоянии создать нужное давление и антифриз попросту не поступает до радиатора отопителя. Очистка в этом случае мало поможет, радиатор придется менять в на новый.
Воздух поступает слабо, проблема в фильтре салона. Некачественный или старый фильтр меняют, цена на них небольшая.
При неправильной работе насоса не хватает давления. Антифриз не поступает в печку, салон не прогревается. Мотор при этом может перегреваться. Водяной насос в таком случае должен быть заменен. Перед заменой нужно слить жидкость из системы.

Вместо того чтобы исправлять поломки, лучше их заранее предотвращать. Для этого нужно регулярно проводить замену фильтров, выбирать качественные охлаждающие жидкости. Эти простые советы помогут сохранить печку Рено Логан в рабочем состоянии долгое время. Очень важно вовремя менять салонный фильтр, а кроме того, следить за состоянием системы охлаждения, вовремя менять антифриз и использовать только качественные охлаждающие жидкости.

Сообщества › Renault Dacia Logan Club › Форум › Слабо греет печка Логана

Сегодня утром пока ехал на работу обратил внимание что горячий воздух идет из печки только тогда когда БК показывает 4 деления и если регулятор выкручен в крайнее правое положение. Если регулятор установлен не в крайнее положение, а например на 3 часа, то воздух чуть теплый. Та же песня если на БК 2 деления. У меня одного такая трабла или это стандартная болячка Логана?

было…поменял термостат и все стало норм… и темп. движка поднялась (4 палки) и печка норм дует

Вот у меня такая же хрень. она вообще не дует сначала теплым. радиатора охл низ холодный. потом поездешь 4 деления на приборке печка на первой скорости чуть теплым дует радиатор охл. теплый а патрубок к печке холодный. в чем может причина то быть?

так выгонял воздух из системы. не помогло.термостат может причиной быть или все таки воздух пытаться выгнать?

Может и термостат- гоняет антифриз по большому кругу, а пока к печке дойдет- уже “холодный”

Термостат на заміну !

отож і я так думаю

не термостат.
слабо конечно но помогло. теплым дует но не так как хотелось бы. Вопрос чем можно продуть радиатор отопления?

вообще реновцы рекомендуют полностью менять ОЖ на то90. Есть цикл процедур которые проводятся при этом. А вообще самый простой способ сгона воздуха из радиатора мне говорили: машину под уклон мордой вверх и включаешь отпление. Газом пару минут работаешь. Помогает. На логане есть нипель сброса воздуха из системы на подающем патрубке

дак воздуха нет в системе.я сбросил патрубок с радиатора отоп. и пару сек погазовал.потом поменяв местами одел обратно и тепло только после этого пошло. но маловато. вот мне интересно может чем его продуть можно. и ож поменяли на 90000.ща меньше 1000 после этого проехали

Братва пишите чем дело кончилось у моего другана такая же проблема на логане . Замена термостата не помогла .

Мне помогла замена термостата.
Большая часть проблем связана именно с завоздушиванием системы.

А какой термостат лучше фирмы кто может подскажите

Febi себе ставил. Разница только в цене. Ну может быть в качестве изготовления, хотя и сомневаюсь.
Конструктивная разница вполне вероятна. Стоявший у меня термостат отличался от Febi-шного.
7700872554 вот код оригинального термостата Рено — стоит почти 1700.
Фебишный я брал за 380 🙂
www.autodoc.ru/Web/price/…1/FEBI?analog=on&access=2

а чем они отличаются от оригинала

Конструктив, брэнд. возможно материалы. фебишный работает нормально и я не парюсь

антифриз какой а кого залит и какой лучше

Я буду менять на Liqui Moly liquimoly. ru/product_view.php?id=610
Сейчас залит реношный. Но когда менял термостат, доливал аналогичный красный, фирму увы не помню.

А систему стоит промывать при смене антифриза

Ну вообще рекомендуется и промывать и продувать систему охлаждение перед заливкой нового а-фриза

вот такая ситуация про печку ! сажусь в машину завожу а печка не работает не в каких положениях ! пока доехал до сервиса там конечно все занято еду в другой и бац заработала ! вот че за х.я. Может так моторчик с такими симптомами умирать ? ну а в сервис уже не охото было ехать .

Возможно реле управления скоростью вентилятора накрылось

Была похожая ситуация. Снял движку печки, продул от пыли и грязи, промазал силиконом места трения и поставил на место. Проблемка ушла и печка стала работать намного лучше и тише. В сервисе сия операция стоит порядка двух килорулей (может ошибаюсь). Двигатель печки не защищен фильтром салонным!

посмотри предохранители как сидят в гнёздах. мож уже люфтит ось моторчика.

Было тож самое 2 палки и ноги мерзнут. Заменил термостат. Прогрев в -25 за 15 мин до 4 палок. Эт при езде конечно. Температура воздуха из верхнего сопла 72-73 градуса. Тепло комфортно стало. Пробег 55т, сегодня хочу старый термостат в кастрюлю и посмотреть температуру открытия. Вечером выложу в бж. Еще нашел один косяк типа обдув двигла -) . Сегодня или завтра сделаю темку по этим косякам

По замене и промывке могу сказать след. Менял на авто жены так вот в сервисе стоит аппарат который меняет и заодно промывку делает +30% антифриза уходит. Снимают верхний патрубок с радиатора и выставлять в разрыв заглушки со шлангами старый отсасывают новый заливают. Ставят канистру в аппарат и опускают шланг. Все. Антифриз замерз у нее ! Было -30 и самому морозить руки было не охота. Цена работы 400р

Читал здесь о замене антифриза и там пишут мыть водой дистил с чем не согласен. 10% не сливается — остается в движке. Что масло что антифриз. Да еще антифриз разведен до -37. Есть вероятность получить минимум кашу в мороз. Это мое мнение. Лучше отдать лишние 300р чем потом печку или радиатор менять

Все зависит от климатических условий где эксплуатируется авто.
На юге вполне можно использовать промывку систему водой вкупе с добавками. В конце концов при нагреве вода постепенно уйдет через сбросной клапан паром

у меня в -20 два деления на индикаторе но в салоне жарко

Попробуй сними штекер с датчика температуры охл жидкости. И поставь обратно( скорее всего там контакты подзакисли) у меня такое было.

Что делать, если не работает печка Рено Логан. Не работают поворотники Рено Логан Проблемы со звуковым сигналом Логан фаза 2

Прежде чем приступить к диагностике и ремонту печки Рено Логан, вкратце расскажем о том, как у нее работают вентиляция и обогрев.

Следует четко понимать, что эти системы работают независимо друг от друга.

Таким образом, отопление и вентиляция салона, а также удаление наледей и других видов влаги осуществляется отдельно от других систем.При этом плита попадает в систему отопления.

В состав основных узлов системы отопления входит теплообменник отопителя, он же радиатор. Назначение радиатора — нагрев воздуха, поступающего в салон, до комфортной температуры, устанавливаемой водителем или пассажиром. Радиатор нагревается за счет циркуляции через него охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, нагревается, отводя тепло от работающего двигателя. Система охлаждения закрытая и находится под давлением, поэтому выдерживает температуру более 100 градусов.С помощью электровентилятора можно регулировать интенсивность поступления теплого воздуха в салон через заслонки кондиционера и отопителя.

В эту систему также входит вентилятор с электроприводом, который подает наружный воздух и регулирует этот процесс. Воздух подается в заслонки кондиционера и отопителя. В систему также входит заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего от отопителя в салон автомобиля. От того, как его повернуть, будет зависеть количество воздуха, который пройдет через теплообменник нагревателя, а также наружный воздух, который будет обходить теплообменник.Также стоит отметить заслонки распределения воздуха, которые выходят от отопителя по воздуховодам в салон автомобиля или для того, чтобы обдувать лобовое стекло.

Немного о системе кондиционирования автомобиля Рено Логан

Система кондиционирования воздуха Logan представляет собой коленчатый двигатель компрессора с ременным приводом и шкивом. Шкив компрессора имеет электромагнитную муфту фрикционного типа, которая отсоединяет вал компрессора от шкива или соединяет их, когда кондиционер работает согласно определенному сигналу электронного блока управления двигателем.

Во время работы компрессор сжимается до достаточно высокого уровня давления пара хладагента, выходящего из теплообменника испарителя. Таким образом достигается значительное снижение температуры.

Редукционный клапан встроен в компрессор и может выполнять функцию защиты, которая срабатывает при повышении давления, которое превысит допустимое значение на выходе самого компрессора. Причины срабатывания редукционного клапана могут включать выход из строя клапана, отвечающего за высокое давление, а также электровентилятора.Возможны и другие неисправности.

Рено Логан имеет современный электронный спидометр … Он, как и любой другой прибор, склонен к поломкам и неисправностям.

При выходе из строя спидометра на Рено Логан в обязательном порядке необходимо проверить работоспособность установленного щитка приборов. Также стоит обратить внимание на исправность датчика скорости. Устанавливается на МКПП. Датчик можно найти возле моторного щита в верхней части механической коробки передач.

Не работает спидометр Рено Логан

— полезные советы

Необходимо провести диагностику панели приборов — для этого есть специальная кнопка, после нажатия на нее очень важно удерживать в этом положении саму кнопку при включении зажигания. Если заметных проблем с перемещением стрелок щита нет, нужно достать датчик скорости, предварительно отключив его от специальной вилки. Делать все нужно аккуратно и не вращать сам датчик.

Проверить работоспособность датчика просто — он подключается обратно к вилке, затем выходной вал зажимается в патроне с помощью дрели. Включите ручной электроинструмент — ваш партнер может увидеть, работает ли спидометр.

Если в этой ситуации спидометр работает исправно, проблему следует искать в ведущей шестерне. Эти элементы выполнены из пластика — при их замене придется частично разбирать коробку передач. Если после проделанной процедуры спидометр Рено Логан не работает должным образом, датчик скорости придется заменить.Вам необходимо приобрести идентичный датчик — для этого нужно использовать его каталожный номер, который указан на каждой детали — это позволит вам купить желаемую деталь в любом современном автомагазине.

Иногда стрелка спидометра просто поднимается — но скорость автомобиля не показывает … Придется демонтировать панель приборов, это откроет доступ к контактам, отвечающим за движение этой стрелки. Их нужно внимательно проверить на предмет различных повреждений.

Часто спидометр Рено Логан перестает корректно работать после посещения салона и установки определенного дополнительного оборудования… Все дело в ошибке мастеров, которые при установке сигнализации или другого оборудования повредили зеленый провод. Они использовали его для питания оборудования.

Как отключить спидометр на Рено Логан

Надо просто достать предохранитель на АБС, он уже не будет показывать скорость, да и абс тоже перестанет работать. Пробег не засчитывается. Чтобы перезапустить все эти системы, верните предохранитель в исходное положение.

По материалам крутилка-спидометра.ru

Рено Логан, как известно, является бюджетным автомобилем, поэтому производитель пытается сэкономить на некоторых его элементах, чтобы тем самым снизить стоимость автомобиля. К таким системам относится контактная группа звукового сигнала, которая находится в подрулевых переключателях.

Видео с ремонтом звукового сигнала ниже.

Основные причины поломки звукового сигнала

Большинство автовладельцев не часто используют звуковой сигнал… Но если такая неисправность выявлена, то в том случае, когда машина находится на гарантии и перестал работать сигнал, можно обратиться к официальному дилеру … Также можно устранить проблему самостоятельно.

Рычаг переключения передач

Самая частая причина пропадания сигнала — включение фар. Виновник — выключатель. Это может привести к потере контакта. Также было отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на автомобиль. Так как весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте регулятора крутится вся конструкция контактов, в результате чего пропадает сам контакт.

Чтобы исправить ситуацию, нужно снять рычаг. Имея некоторый опыт, это не займет много времени.

На фото видно, что из микросхемы провода выпал черный провод, просто вставьте его на место

После такого ремонта все элементы необходимо собирать в порядке, обратном разборке.

Автоматические выключатели

Расположение предохранителей в основном блоке

Также может не сработать звуковой сигнал при перегорании предохранителя.Он расположен в монтажном блоке в салоне автомобиля.

F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

Следует помнить, что у Renault Logan есть еще два небольших блока, расположенных в моторном отсеке. Рекомендуется проверить их все на предмет перегоревших предохранителей.

Сам звуковой сигнал

Сам звуковой сигнал тоже может не работать. Он находится в моторном отсеке слева.Доступ к нему возможен только после снятия брызговика.

Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелкой, для наглядности бампер снят

Отсоедините аккумулятор.

выводы

Зная эти моменты, можно самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

Наличие звукового сигнала в автомобиле Рено Логан позволяет его владельцу в некоторых случаях избежать аварийной ситуации.

Что делать, если обнаружена неисправность этого важного агрегата и не доносится звук, то есть звуковой сигнал не работает?

Некоторые владельцы Renault Logan жалуются на внезапное начало этой опасной поломки.Наш материал адресован именно такой категории водителей, потому что в нем будут рассмотрены особенности устранения неполадок и меры по их устранению. Также мы расскажем, где находится звуковой сигнал и как его ремонтируют.

Суть поиска

Чтобы быстро определить причину, которая побудила рог Renault Logan упорно молчать, сначала нужно проверить предохранитель для его целостности. Иногда прямо в сигнале может скрываться поломка, которую тоже нужно проверить.Где находится звуковой сигнал, имеет представление практически каждый владелец Логана.

Подходим к стихии.
Вооружившись мультиметром, контролируем наличие напряжения на его выводах. Операцию можно проводить с помощником, так как во время этого действия (измерения) звуковой сигнал должен быть активирован нажатием кнопки на руле.
Если нет напряжения, переходим к монтажному блоку для проверки предохранительного элемента.
Если предохранитель исправен, но питание все равно отсутствует, то ищем причину неисправности в цепи контакта руля.
Далее вам нужно будет разобрать кнопку включения звукового сигнала с детальным осмотром ее состояния контактной группы . .. В большинстве ситуаций именно контакты становятся «виновниками» пропадания сигнала, т.к. в момент нажатия кнопки они могут сгореть.
Эластичные элементы кнопки необходимо очистить и смазать. Если звук здесь не появляется, не отчаиваясь, продолжаем поисковые работы.

Проверяем реле на его способность подавать электрический сигнал на звуковое устройство.
Нажимая на кнопку несколько раз, слушаем реле и, убедившись, что нет признаков его работоспособности, заменяем его новым элементом. Даже при исправном реле может пропасть питание на его выводы. Проверяем целостность цепи.
Иногда возникают неисправности из-за перегорания высоковольтного кабеля, по которому на реле подается питание. Здесь проверяем наличие напряжения на плюсовой клемме реле. Вы можете выполнить тестовое действие с помощью мультиметра, а при его отсутствии — контрольной лампы.
Когда напряжение не обнаружено, разберите блок реле и найдите открытый контакт. Эта работа под силу самому хозяину без необходимости привлечения автоэлектрика.
Тщательно проверяем целостность плюсового контакта кабеля до источника головки, ведь от потери питания в нем никто не застрахован.
Среди частых причин может появиться окисление или нарушение массового контакта с телом. Рено Логан … Если есть поломка, то об этом может свидетельствовать выход из строя других пантографов бортовой автомобильной сети.

Указанные неисправности полностью устранимы в гараже. Главное условие — принятие мер безопасности. Если звуковой сигнал не работает, после проведенных манипуляций обратитесь за помощью к специалистам.

Подведем итоги

Для ремонта звукового сигнала в автомобиле Рено Логан потребуется простой набор инструментов и небольшой опыт «общения» с электрической частью автомобиля Рено Логан. Наш материал подойдет как инструкция по выявлению и устранению неисправности в соответствии с указанным здесь алгоритмом действий.

Renault Logan считается недорогим, доступным и надежным автомобилем … Недаром многие используют эти автомобили для работы в такси. При относительно невысокой стоимости эта модель достаточно надежна для российских дорог … Но в любых автомобилях, особенно после длительных поездок и намотки определенного количества километров, начинают появляться определенные проблемы, связанные с электроприборами, контактами, проводкой. Особенно это заметно на старых автомобилях, которые обслуживали не одного владельца.

Чтобы быстро найти и устранить неисправности электрооборудования в Логане, необходимо знать, где расположены предохранители и реле Рено Логан, как устроены электрические схемы и силовые схемы устройств. О монтажных блоках и способах решения электрических проблем и пойдет речь в этой статье.

Монтажный блок в салоне

Монтажный блок расположен в левом торце панели приборов; добраться до него можно, открыв водительскую дверь и сняв крышку. С внутренней стороны крышки фиксируются предохранителями и пинцетом.

F01 (20A) — дворник, катушка реле обогрева заднего стекла .
Если «дворники» перестали работать, проверьте исправность подрулевого переключателя, его контактов, контактов и разъема, а также мотора, его щеток и трапеции механизма дворников. Если при включении переключателя слышен щелчок, часто проблема заключается в попадании влаги и воды в мотор-редуктор.

Будьте осторожны, открывая крышку мотор-редуктора, так как вы можете повредить провода, идущие к щеткам.При сборке провода необходимо уложить ровно в пазы. Лучше очистить и осмотреть весь механизм, полностью сняв его с автомобиля.
Для лучшей очистки стекол и лучшей видимости лучше установить щетки стеклоочистителя разных размеров: водительские — 26 ″, пассажирские — 22 ″.

F02 (5 А) — панель приборов, катушки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, система управления двигателем от замка зажигания (ЭБУ).

F0З (20 А) — лампы стоп-сигнала, фонарь заднего хода, омыватель лобового стекла .
Если стоп-сигнал не горит, сначала проверьте концевой выключатель, который находится в педальном узле и реагирует на нажатие педали тормоза, а также его разъем. Проверьте исправность всех ламп, все они могли перегореть по очереди, а также контакты в розетках.

Если лампа заднего хода не загорается, сначала проверьте саму лампу. Расположен с левой стороны. Если он цел, скорее всего, дело в переключателе, который находится с левой стороны коробки передач. Добраться до него можно, приподняв левое переднее колесо или на смотровой яме.Проверить контакты его разъема, при необходимости почистить.

Если датчик-переключатель неисправен, замените его на новый или разберите и отремонтируйте, обычно контакты в нем перегорают. Отвинчивая выключатель, подготовьте пробку, которой можно закрыть отверстие, чтобы не протекло трансмиссионное масло, или сначала слейте его. Цена нового выключателя порядка 1000-1400 рублей.

Если омыватель не работает, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, подрулевом переключателе и его контактах, затем работоспособность насоса, подав на него 12 В, не вынимая его из бачка.Если наружная температура отрицательная, проверьте каналы омывателя, чтобы убедиться, что жидкость и форсунки не замерзли в них и не забились.

F04 (10A) — блок управления подушек безопасности, указатели поворота, диагностический разъем, иммобилайзер .

Если на приборной панели горит лампа неисправности подушки безопасности, проверьте петлю и разъем подушки безопасности на рулевом колесе. Чтобы найти точную причину, проведите диагностику ошибок через диагностический разъем, для этого можно обратиться к электрику с необходимым оборудованием.
Если указатели поворота не работают, проверьте исправность ламп и отсутствие короткого замыкания в их разъемах, подрулевом переключателе и его контактах. Также поворотники могут некорректно работать при коротком замыкании в других осветительных приборах.

F09 (10А) — ближний свет в левой фаре, лампа ближнего света на панели, насос омывателя фар .

F10 (10А) — ближний свет в правой фаре .

Если перестают работать фары и пропадает ближний свет, в первую очередь проверьте эти предохранители и лампы, могут ли перегореть обе фары или обе сразу.Также проверьте подрулевой переключатель, наличие контактов в его разъеме. Если проблему устранить не удается, прозвоните проводку тестером, проверьте заземление и напряжение в разъемах лампы.

F11 (10А) — фара левая, дальний свет, лампа включения дальнего на панели приборов .
F12 (10A) — фара правая, дальний свет .
Если фары перестают ярко светить в соответствующем режиме, проверьте лампы, подрулевый переключатель с разъемом и проводку.

F13 (30 А) — задние стеклоподъемники .
F14 (30 А) — передние стеклоподъемники .

F15 (10 А) — АБС .

F16 (15 А) — Подогрев передних сидений .
Если передние сиденья перестают нагреваться, когда вы включаете их обогрев, проверьте разъемы под сиденьями и соединения в них. Вызовите их на напряжение 12 В и подайте напряжение, чтобы проверить исправность ТЭНов. Если элементы не теплые, разберите сиденье и осмотрите их.Если вы обнаружите обрыв провода, припаяйте его на место.

Дело может быть и в проводке, и в кнопке включения. Внутри сиденья также есть термовыключатель, который предотвращает нагрев сидений и разрывает цепь при превышении определенной температуры. Нагревательные элементы сиденья:

F17 (15 А) — звуковой сигнал .
Если звуковой сигнал срабатывает только при выключенном внешнем свете и не работает при включенных габаритах / ближнем свете фар, проверьте контакты и провода в подрулевом переключателе (слева от руля) и в целом механизм; при необходимости отремонтировать или заменить выключатель.Для снятия откручиваем 2 крепежных винта и отсоединяем разъем. Также проверьте сам звуковой сигнал, подав на него напряжение 12 В и проводку к нему.

F18 (10 А) — габариты слева .
F19 (7,5 А) — размеры справа .
Проверить лампы, контакты в разъемах и выключателе света, а также проводку.

F20 (7,5 А) — фонарь задний противотуманный .

Если не работает, проверьте лампу, контакты разъема и проводку. Противотуманная фара одна сзади, расположена с правой стороны.Некоторые подключают его по схеме к фонарю заднего хода, чтобы при движении задним ходом ночью было больше освещения. В этом случае пройти технический осмотр может быть сложно.

F21 (5 А) — обогрев боковых зеркал .
Если перестал работать электрообогрев зеркал, возможно, реле находится на левой стойке под панелью приборов … Также проверьте кнопку, проводку и сами нагревательные элементы, подав напряжение 12 В.

F22 — резерв.

F23 — резерв, сигнализация .

F24 — резерв.

F25 — резерв.

F26 — резерв.

F27 — резерв.

F28 (15 А) — свет в салоне .
Если у вас проблемы с освещением в салоне, проверьте разъем блока переключения, расположенный на левой стойке под панелью приборов. Отключите его, проверьте и почистите контакты.
Если свет не загорается при открытии передней двери, проверьте концевой выключатель и проводку, а также положение переключателя света (Авто).

Другое дело может быть в разъеме, который находится в левой центральной стойке, где находится ремень водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять крышку. Если свет не загорается при открытии задних дверей, проверьте проводку концевых выключателей под задним сиденьем.

F29 (15 А) — общее питание .

F30 (20 А) — замок двери и багажника .

F31 (15 А) — передние противотуманные фары.
Если перестали работать противотуманные фары, проверить реле К8 и контакты в разъемах внутри фар.Бывает, что разъемы некачественных ПТФ перегорают, это может привести к расплавлению и даже возгоранию пластикового корпуса. Если вы обнаружите оплавленные корпуса, попробуйте заменить лампы на более качественные или заменить фары.

F32 (30 А) — обогрев заднего стекла .
Если обогрев не работает, сначала проверьте контакты и напряжение на выводах по краям стекла. Если на нагревательные элементы подается напряжение, проверьте заднее стекло на предмет сломанных элементов. Если напряжение не доходит, провод от переключателя на передней панели к заднему стеклу может протереться, прозвоните.Также могло выйти из строя реле, которое находится под панелью приборов слева; для доступа к нему необходимо снять кожух. Также проверьте выключатель обогрева на панели.

F33 — резерв.

F34 — резерв.

F35 — резерв.

F36 (30 А) — кондиционер, отопитель .

Если у вас не работает кондиционер, проверьте также предохранитель F07 и реле K4 под капотом. В случае возникновения проблем, скорее всего, в системе закончился фреон и требуется заправка.Если зимой вы периодически не включали кондиционер, то после зимы могут быть повреждены сальники муфты, которые для нормальной работы необходимо смазать.

При низких температурах из-за низкого давления кондиционер не работает, поэтому рекомендуется периодически выезжать в теплое место зимой, чтобы включить кондиционер на время. Также это может быть выход из строя сцепления или в блоке управления. Чтобы определить точную причину, обратитесь в автосервис, который ремонтирует и заправляет кондиционеры.

Если не работает печка, проверьте еще реле К1 в блоке под капотом. Причина может быть в двигателе отопителя, проводке или ручке переключения скоростей печки, а также в недостаточном уровне охлаждающей жидкости или отсутствии ее необходимого давления. Проверьте крышки радиатора и расширительного бачка.

Еще одна возможная причина — трос привода заслонки, он должен его правильно двигать при переключении ручки температуры, может сломаться или слететь, проверить и отрегулировать.
Если печка не работает только в первых 3 положениях, а нагревается в последнем, значит, резистор вышел из строя.Если печка дует холодным воздухом, проверьте радиатор отопителя и крышки радиатора, бачок.

F37 (5 А) — электрозеркала .

F38 (10 А) — магнитола .

F39 (30 А) — отопитель, кондиционер .
См. Информацию о F36.

Предохранители в коробке под капотом

F01 (60А) — выключатель зажигания, выключатель наружного освещения .

F02 (30 А) — цепь реле К3 вентилятора охлаждения (в комплектации без кондиционера) .

F0З (25 А) — цепь реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, цепь реле К6 системы управления двигателем .

F04 (5 А) — цепь электронного блока управления (ЭБУ), обмотка реле К6 системы управления двигателем .

F05 (15А) — резерв.

F06 (60 А) — предохранители блока питания салонного блока .

F07 (40 А) — реле цепи К4 кондиционера, реле К3 низкооборотного вентилятора охлаждения (на автомобилях с кондиционером), реле К2 высокоскоростного вентилятора охлаждения (на автомобилях с кондиционером).

F08 (50 А) и F09 (25 А) — Цепи ЭБУ АБС .

Реле в блоке под капотом

К1 — реле вентилятора печки, электродвигателя вентилятора отопителя .
См. Информацию о F36.

К2 — реле вентилятора системы охлаждения (для автомобилей с кондиционером), электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.

KZ — реле тихоходного вентилятора охлаждения (для автомобилей с кондиционером) или реле вентилятора охлаждения радиатора (для автомобилей без кондиционера), электродвигатель вентилятора охлаждения (для автомобилей с кондиционером — через резистор).

К4 — реле кондиционера, электромагнитная муфта компрессора .
См. Информацию о F36.

К5 — реле топливного насоса и катушки зажигания .

К6 — главное реле системы управления двигателем, датчик концентрации кислорода, датчик скорости, топливные форсунки, э / м клапан продувки адсорбера, обмотка реле К2, КЗ, К4.

К7 — реле насоса омывателя фар .

К8 — реле противотуманных фар .
См. Информацию о F31.

Рено Логан система вентиляции. Не работает печка рено логан

Хотя Рено Логан — достаточно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут пожаловаться на то, что печка зимой плохо греет. Конечно, поводы для беспокойства есть, и они оправданы, ведь в суровые российские зимы тепло в салоне необходимо. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Рено, они связаны с плохо работающей системой отопления.Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы их устранения.

Причины неисправности печки

Если в салоне вашего Рено Логан стало холоднее, не расстраивайтесь и не бейте тревогу, так как большинство поломок печки можно устранить самостоятельно. Итак, давайте разберемся, какие поломки чаще всего встречаются на пожилом Рено Логан, связанные с работой отопителя салона.

Воздушная пробка в системе теплообмена не нагревает радиатор.
Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
Водяной насос не работает должным образом.
Забит радиатор печки на Логане.
Неисправность в двигателе.
Слабая струя воздуха или совсем не греет.
Неисправен мотор вентилятора.
Регулятор скорости вентилятора вышел из строя.
Смеситель Renault не работает.

Ниже приведены наиболее частые неисправности системы отопления Рено Логан.Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение неисправностей

Для устранения неисправности отопителя Renault мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

Засорение воздуха в системе отопления Renault может быть вызвано ранней заменой антифриза. Обычно система охлаждения предназначена для автоматического удаления воздушных карманов. Несмотря на безупречность данной конструкции, воздушные пробки все же появляются, как правило, при ремонте системы охлаждения.Устранить воздушную пробку на Рено Логан можно одним простым способом. Отсоедините обе трубы от теплообменника салона, после чего, соединив каждую трубу по очереди, залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. После таких манипуляций антифриз должен течь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить на место второй шланг. Обычно после таких действий плита нагревается заметно лучше.
Если Рено Логан отсутствует в автомобиле, двигатель не набирает желаемую рабочую температуру, в результате чего охлаждающая жидкость не способна нагреть радиатор отопителя.Чтобы решить эту проблему, достаточно поменять термостат, так как это делается легко. Корпус термостата расположен в нижней части головки блока рядом с корпусом редуктора.

Внимание! Перед проведением данных работ на Рено Логан необходимо заранее слить антифриз в отдельную емкость.

Если насос водяного контура Рено Логан работает некорректно, он не создает должного давления, охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор печки и соответственно не нагревает воздух.Эта проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяная помпа требует срочной замены. Для того, чтобы поменять водяную помпу, необходимо предварительно разобрать газораспределительную систему и слить антифриз.
Если автомобиль ранее не эксплуатировался должным образом и в систему заливали воду вместо антифриза, продукты коррозии вполне могут забить радиатор отопителя салона, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, чистка радиатора системы отопления Рено Логан нецелесообразна.Эта часть должна быть изменена.

Для замены этой детали необходимо разобрать корпус отопителя салона, предварительно освободив систему охлаждения от антифриза.

Эта неисправность может вызвать образование воздушных карманов в системе охлаждения. Из-за перегрева двигателя может быть повреждена прокладка ГБЦ, и газы попадут в систему водоснабжения. При работающем двигателе откройте заливную горловину расширительного бачка и обратите внимание на состояние антифриза. Попадание пузырьков воздуха в бачок свидетельствует о неисправности прокладки ГБЦ.
Эта проблема — плохая проводимость воздушного фильтра в салоне Рено. Вы можете решить эту проблему, заменив этот фильтр.
Если в момент включения отопителя салона нет потока воздуха, скорее всего, не работает электродвигатель отопителя. К сожалению, данный агрегат не подлежит ремонту, его нужно менять.
Регулятор скорости напрямую связан электрической цепью с двигателем вентилятора. Поэтому стоит проверить в первую очередь. Возможно, регулятор не работает.
Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашей машины, а печка все равно не нагревает воздух, то стоит проверить краны радиатора. Возможно, не работают клапаны, пропускающие антифриз на радиатор печки.

Установленные на автомобиле системы вентиляции, отопления и кондиционирования эффективно работают при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды.Внутренняя температура регулируется путем смешивания холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность, очищает от пыли. Обогреватель повышает температуру воздуха при любых условиях работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционный контроль температуры воздуха, практически не зависящий от скорости автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его необходимо включать даже при движении на большой скорости.

Наружный воздух может поступать в кабину через дверные окна с опущенными окнами и через вентилятор, расположенный перед лобовым стеклом. Воздух из воздуходувки может попадать в автомобиль через форсунки лобового стекла, боковые и центральные форсунки, а также через нижние форсунки корпуса отопителя.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

— максимальный режим охлаждения .Применяется в жаркую погоду и после длительного пребывания на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго приоткрыть окна, чтобы удалить нагретый воздух из салона. Выключатели кондиционирования и рециркуляции воздуха должны быть включены;

— нормальный режим охлаждения . Применяется при поездках по городу и за городом в умеренно теплой погоде. Выключатель кондиционера должен быть включен, выключатель рециркуляции должен быть выключен;

— максимальный режим отопления .Используется при очень низких температурах окружающей среды и для быстрого нагрева воздуха в кабине после длительной стоянки. Выключатель кондиционера должен быть выключен, выключатель рециркуляции должен быть включен;

— нормальный режим отопления . Применяется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после интенсивного прогрева в режиме максимального обогрева. Выключатели кондиционирования и рециркуляции воздуха должны быть выключены;

Наступают холода, и чтобы не мерзнуть в машине, решил починить систему отопления.
До ремонта (исходные данные):
— печка выдает еле теплый воздух на первых оборотах вентилятора, а потом при нажатии педали газа до 2-3 тысяч оборотов
— я знаю, что при предыдущей замене антифриза (я поменял сам) грязи было много, как потом выяснил из видео, это частички осыпающейся перегородки расширительного бачка охлаждающей жидкости, которая логично забила радиатор отопителя

Решено заменой и чисткой:
1.слить антифриз целиком (антивандальным способом, т.е. открыть крышку бачка и отсоединить патрубок, идущий к большому радиатору, не используя дырку, а просто слить антифриз на землю, можно воспользоваться инструкцией в видео)

2. продуть систему (для продувки купил ножной насос для откачки надувных матрасов за 400 руб)
3. заменить расширительный бачок охлаждающей жидкости (куплен за 500 руб)
4. промыть систему дистиллированной водой (куплено 2 баллона по 5 л. , По 60 руб.)
5.слить дистиллированную воду
6. еще раз продуть систему (сейчас самое главное — продуть печку, чтобы ничего не попало в салон при снятии печки)
7. снимаем печку (видео ниже)

буду только Добавлю, что снял радиатор храповым ключом с головкой на 13 и отверткой с насадками.

инструменты для снятия радиатора отопителя

Форсунки torx20 у меня не было, все хорошо получилось и включил torx15, при этом чтобы открутить трубки от радиатора снял переднюю панель с кнопками и открутил блок с регулировка печки.Панель крепится только на защелки, откручивать ничего не нужно, да и откручивается блок все тем же torx15 (хотя torx20 тоже наверное нужен.

8. по возможности прополоскать печку, промыл несколькими пакетами лимонную кислоту кипятком, потом уксус кипятком, просто под напором горячей или холодной воды, потом залил соду, снова залил лимоном кипятком … в общем, все равно кровоизлияние, если не жаль 1400, купи новый радиатор получше, потому что я до конца не мыл свой собственный.
из 12 трубок, 4 вроде бы забиты, но надеюсь, что со временем они сами прорвутся …
9. поставить печку на место
10. залить антифриз и выгнать воздух из системы (инструкция в видео в пункте 1)
Как и в прошлый раз залил ТОТАЛЬНЫЙ концентрат (разбавленный 1 к 1 дистиллированной водой) купил 3 литра по 400 руб за литр (при разбавлении получается 6 литров, то есть еще осталось в наличии)

Результат:
— печка нагревается и ей не нужно 2-3 тысяч оборотов, достаточно просто прогреть двигатель, забитые 4 трубки могут как-то повлиять на нагрев, но на мой взгляд в машине уже очень жарко если печку резали на полную
— новый бело-прозрачный бак выглядит намного красивее старого желто-грязного без перегородки

Новый бак

Старый не фотографировал, просто выбросил в хлам.

Получил опыт замены бачка и чистки радиатора, познакомился с системой отопления получше
— знаю, что в системе чистый антифриз, но так как там был полный * 0p @, то весной планирую поменять еще раз

Что делать, если не работает печка Рено Логан. Перебои в работе двигателя Рено Логан не работает звуковой сигнал причина

Часто можно услышать вопрос, почему не работает звуковой сигнал на Рено Логан. Это связано с некоторыми особенностями его конструкции.Поэтому довольно часто это устройство выходит из строя, по сути, это недоработка инженеров-разработчиков. Такую неисправность можно встретить даже на новых автомобилях. В этом случае проблема будет устранена по гарантии без особых хлопот. Но ремонт очень простой. И в большинстве случаев даже посещать официального дилера не имеет смысла. Даже если вы сами сделаете эту мелочь, с вас не снимут гарантию. На выполнение ремонта потребуется полчаса.

Почему не работает клаксон на Renault Logan? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо более подробно рассмотреть конструкцию этого устройства.Переключатель расположен непосредственно на конце рычага селектора дальнего и ближнего света. Такое расположение не совсем удобно и вызывает нарекания многих автомобилистов. От него идет провод включения к рогу. Которая, в свою очередь, закреплена в моторном отсеке с левой стороны. Также в конструкции использован предохранитель.

Диагностика

Для начала необходимо определить источник проблемы. Причин пропадания аудиосигнала всего 3.Рассмотрим их подробнее:

Проверка предохранителя. Достаточно часто выгорает. Сказалось отсутствие дизайна этой бюджетной машины. Чаще всего предохранитель на 15 А (F17 ) от блока, находящегося в салоне. Также необходимо проверить монтажные блоки в моторном отсеке. Есть предохранители 60 A , проверьте предохранители F01 и F02 … Если предохранители регулярно повреждаются, то необходимо проверить всю электрическую цепь, за которую они отвечают.Где-то произошло короткое замыкание;
Проверяем рожок, для этого сначала нужно переместить фишки с проводами, иногда помогает. Сама проверка заключается в перемыкании контактов звукового сигнала. Если он исправен, раздастся звуковой сигнал;
Самая сложная часть диагностики — это проверка самого выключателя. Только это можно сделать. В связи с этим переходят на этот конструктивный элемент только после исключения всех остальных причин.

Наиболее частой причиной неисправности является неисправный переключатель на рулевой колонке.Поэтому рассмотрим эту работу более подробно.

Выключатель ремонтный

Как уже упоминалось, сигнальный переключатель находится в конце переключателя. При частом переключении в режимы дальнего ближнего может отвалиться провод от контактной группы звукового сигнала. Также часто бывает просто обрыв питающего провода. В этом причина низкой надежности сигнала. Рассмотрим этапы работы подробнее:

Аккумулятор отключен. Это сделано во избежание короткого замыкания;
Снимите пластиковый кожух рулевого колеса, для этого нужно открутить 2 шестигранника;
Снимите рычажную площадку, она крепится двумя саморезами;
Осматриваем выключатель звукового сигнала.Обратите внимание на состояние красного провода. Чаще всего он обрывается в месте присоединения к контактной группе. Если фиксируется нормально (пайка цела), то, скорее всего, причина в обрыве провода. Его следует заменить полностью;
Припаивается старый провод или установленный новый;
Произведена повторная сборка. После подключения АКБ проверьте работу звукового сигнала.

При замене провода следует учитывать несколько нюансов.Всегда используйте провода одного размера. Сигнальная труба довольно мощная, и тонкий провод быстро нагревается и может закоротить. Также следует учитывать расположение провода. Он постоянно перемещается с переключателем. Родная изоляция достаточно жесткая, чтобы повредить ее, и тогда соответственно выходит из строя сам проводник. При замене провода желательно использовать гибкие провода в силиконовой оболочке. Они длятся намного дольше. Также желательно поменять отрицательный (черный) провод.

Указатели поворота — неотъемлемая часть безопасности движения при маневрировании на проезжей части.К сожалению, у легкового автомобиля Рено Логан часто возникают проблемы с работой указателей, особенно при выполнении левых поворотов.

В электрическую схему указателей поворота Рено Логан входят: под рулевым переключателем, шесть ламп, блок переключения, предохранитель F18 на 10 А (схема предохранителей представлена в статье про). Самая болезненная проблема в этой схеме — под рулевым переключателем, который может начать «глючить» даже в гарантийный период автомобиля. Это связано с тем, что через контакты поворотного переключателя протекает очень небольшой ток, и при малейшем их окислении управляющий сигнал на коммутационный блок не передается.В результате не загораются лампы указателей поворота.

Намного чаще выходит из строя левый поворотник, это связано с конструктивной особенностью переключателя указателей поворота. Дело в том, что контакты левого указателя поворота нажимаются слабее, чем правого. Это приводит к тому, что он отказывается чаще работать. А коррозия на контактах в виде оксидной пленки появляется из-за того, что контакты работают всухую и не защищены токопроводящей смазкой.

Вторая болезнь указателей поворота Рено Логан — разъем задних фонарей, возникающая через 3-4 года эксплуатации автомобиля.С годами контакт с массой автомобиля постепенно выгорает и не загораются указатели поворота. Этого можно избежать, сняв контакт с напильником, а затем защитив его смазкой.
Все остальные проблемы, например перегоревание указателей поворота, кажутся пустяковыми по сравнению с рассмотренными выше.

Каждый год инженеры стараются улучшить конструкцию двигателей, ради экономии и экологичности этих агрегатов. В связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки.Владельцы неоднократно сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если он глохнет, первое, что вы делаете, — это идете на СТО. В этой статье мы расскажем о наиболее частых неисправностях, связанных с эксплуатацией ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее частые неисправности

Если двигатель вашего Логана не запускается или глохнет совсем, причиной могут быть следующие неисправности:

Неисправен регулятор давления топлива.
Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
Неправильная установка меток газораспределительного механизма, в результате чего происходит асинхронная работа фаз сгорания топлива.
Неисправность дроссельной заслонки, регулирующей подачу воздуха в двигатель.
Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
Если двигатель неожиданно заглохнет во время движения, проверьте качество распыления.
Другой причиной глохота двигателя на ходу может быть грязный топливный фильтр.
Если двигатель плохо запускается или запускается и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
Если какой-либо из них не запускается должным образом и через некоторое время останавливается в неожиданный момент, виновником может быть человек, который вышел из строя.
Износ распределительного вала и его датчика может вызвать плохой запуск и последующую работу двигателя.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы двигателя и попытаемся диагностировать эти неисправности самостоятельно.

Диагностика

Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, необходимо открутить шланг возврата топлива, после чего включить зажигание. Если из этого шланга идет бензин под высоким давлением, регулятор соответственно не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один ее конец, либо прижать обратную трубу, уменьшив тем самым ее сечение. Выполнив такие работы, вы легко доберетесь до места ремонта.
В случае, если искра не подается должным образом в цилиндры, двигатель останавливается. Чтобы убедиться, что данный агрегат неисправен, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Открутив свечи, необходимо подсоединить их к наконечникам высоковольтных проводов и несколько раз повернуть стартером. Если искра уходит в сторону или ее силы недостаточно, этот блок необходимо заменить. Как правило, машина с такой поломкой может самостоятельно попасть на место ремонта.

Внимание! При выполнении таких работ соблюдать правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

Если установочные метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает со значительными перебоями и характерными хлопками.

Эту неисправность невозможно устранить без надлежащего оборудования и инструментов. Если эта неисправность постигла вас в дороге, не пытайтесь исправить ее самостоятельно. Отбуксируйте машину до ближайшего автосервиса и ремонтируйте только там.

При неисправности заслонки, регулирующей воздушный поток, есть несколько способов выявить эту неисправность, а также устранить ее. Открутите патрубок подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на целостность.

При остановленном двигателе его положение должно быть в закрытом состоянии. Если этого не происходит, необходимо произвести чистку данного агрегата, а затем произвести адаптацию с помощью компьютерной техники. Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и просто так не может появиться в дороге.Соответственно, делать такой ремонт нужно на специализированной СТО.

Если заводится и через некоторое время сразу глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на свечение контрольной лампы иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение можно, только взяв другой запасной ключ вместо старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ может быть внесен в программу блока иммобилайзера, но это делается на специальном оборудовании.

Совет: берите с собой запасной ключ, если вы отправляетесь в дальнее путешествие.

Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт проводят специалисты.
Если топливный фильтр в автомобиле забит, конечно, этот элемент необходимо заменить. На тот случай, если такая ситуация случилась с вами на дороге и двигатель заглохнет, есть несколько рекомендаций по обнаружению и устранению данной неисправности.

Откройте капот, затем снимите топливный шланг и включите зажигание. Если бензин подается под низким давлением, фильтр имеет соответственно плохую пропускную способность.
Для увеличения емкости топливного фильтра его необходимо снять и тщательно продуть в обратном направлении.
Снимите топливный фильтр с зажимов и выполните некоторые операции по очистке его корпуса от грязи. Вы можете использовать тонкую отвертку, чтобы пробить бумажный элемент.
Установите фильтр на место, затем запустите двигатель, если двигатель заводится и работает без сбоев, следуйте в ближайший автосервис, где необходимо будет заменить фильтрующий элемент.
Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно глохнет и не запускается, необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

Для выявления неисправности топливного насоса необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнув реле топливного насоса.

Если бензин не течет, значит, топливный насос неисправен и пришел в негодность. Рекомендации по его срочному ремонту дать не можем, так как этот агрегат меняется в сборе с кузовом.В такой ситуации машину необходимо отбуксировать до ближайшего сервисного центра, где будет проводиться ремонт.

Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, без специального оборудования невозможно диагностировать и устранить данную неисправность.

Ремонт следует проводить только в специализированной службе.

Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляется только в сервисе.

Заключение

Вот краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если ваш двигатель Renault Logan глохнет и не запускается, используйте нашу статью в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, наш материал будет вам полезен.

Если не работает сигнал на Рено Логан, вам не придется обращаться в автосервис, тратить время и деньги. Большинство неисправностей вы можете исправить самостоятельно. Все, что вам нужно знать об этом, можно найти в нашей статье.

[Скрыть]

Описание звукового сигнала

Расположение кнопки подачи звукового сигнала в Renault Logan необычное. Располагается на конце ближнего и дальнего света. Такое расположение часто ставит в тупик начинающих владельцев таких автомобилей, но если к нему привыкнуть, то оно не хуже любого другого.

Отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что после определенного времени эксплуатации этот элемент часто выходит из строя и гудок пропадает. Это довольно опасно, так как может срочно понадобиться в дороге.

Симптомы и причины неисправностей

К наиболее частым причинам неисправности данного элемента Рено Логан можно отнести следующее:

обрыв провода плюс из-за частого перекручивания при включении ближнего света;
перегорел предохранитель, отвечающий за данный блок.

Обе эти проблемы могут быть решены вручную без особых проблем. Понять, что у вас проблемы с этой кнопкой, можно по срабатыванию самого гудка.

Бывает, что вообще не пропадает, а то работает, то нет.Обычно это происходит из-за того, что в определенном положении оборванный провод снова начинает проводить сигнал. С самим рогом тоже есть неисправности, но они возникают гораздо реже.

В любом случае, если вы заметили проблему с этой деталью, вам следует исправить ее как можно скорее. Звуковой сигнал постоянно помогает водителю предотвращать аварии и другие опасные ситуации.

Видео ниже посвящено ремонту левого рычага рулевой колонки, на котором расположена кнопка включения звукового сигнала (автор — Алошка Я.).

Устранение неисправности сигнала своими руками

Отремонтировать сигнал на Рено Логан при повреждении провода достаточно просто, в несколько шагов:

отключите аккумулятор от электросети автомобиля;
демонтировать пластиковый кожух, открутив два самореза, чтобы получить доступ к переключателю;
потом снимаем рычаг с площадкой, они тоже на двух саморезах;
точка пайки отсоединенного провода должна быть хорошо видна, но для уверенности загляните в электрическую схему автомобиля;
после обезжиривания провода и контакта припаяйте конец провода;
разместите провод так, чтобы он не порвался при сборке устройства;
все устанавливаем в обратной последовательности с учетом схемы подключения данного агрегата.

После того, как вы закончите работу, вы можете проверить работу рогом. Эта диаграмма поможет вам решить наиболее частую проблему зуммера.

Видео «Пропал звуковой сигнал на Логане»

Из этого видео вы узнаете, как разобрать регулятор, отвечающий за активацию клаксона, и как устранить основные проблемы (автор видео — канал Reno Repair).

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают комфортные условия в автомобиле: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и мороз.Поэтому поломка печки пагубно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, на его салоне: сиденья могут промокнуть, обивка набухнет и т. Д.

Устройство печки автомобиля Рено Логан

Отопитель расположен под панелью приборов в центральной части. Основными элементами отопителя являются вентилятор, распределительные щитки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы подогревателя; 8 — резистор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод обогрева пространства для ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — кабель управления температурой воздуха

Радиатор отопителя

Центральным узлом системы отопления является теплообменник для обогревателя (печки) или радиатор.Основная функция радиатора — нагрев воздуха, поступающего в салон.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев воздуха, поступающего в салон.

Вентилятор отопителя

Активная подача воздуха в отопитель осуществляется через специальные отверстия в облицовке переборки. Когда требуется более интенсивная подача воздуха, включается вентилятор. Чем быстрее он вращается, тем больше воздуха поступает в системы обогрева.

Вентилятор подает больше воздуха к нагревателю

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять различные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. Д. .

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор прикреплен к двигателю и распределяет ток, обычно обеспечивая четыре скорости вращения вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему не работает резистор?

Причина поломки резистора — выгорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и пропускает ток. Однако опытные мастера утверждают, что выход из строя резистора может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток течет непосредственно к вентилятору, и вентилятор работает только на четвертой максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку автомобилисту не составит труда.

Как работает печка Рено Логан

Воздух попадает в салон автомобиля как естественным образом, так и с помощью вентилятора. Воздух, поступающий снаружи, может проходить через радиатор, нагреваясь, или проходить мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает воздух, поступающий в салон. Это связано с циркуляцией, как ни странно, теплоносителя. Он отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в разогретом состоянии по специальным трубам течет к радиатору. Максимальная температура нагрева может достигать 100 градусов — система замкнутая и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам приборной панели.Расход воздуха регулируется блоком управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Рено Логан

Владельцы автомобилей Рено Логан часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет или холодный воздух идет от дефляторов, хотя трубы (те, по которым идет охлаждающая жидкость, нагретая от двигателя) к радиатору отопителя) горячие. Объяснений этому явлению может быть несколько:

в трубе скопилась воздушная пробка;
забит салонный фильтр или крышка радиатора
предохранители пришли в негодность;
некачественный / использованный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
расширительный бачок антифриза пришел в негодность (обычно после 100 тыс. Км пробега), либо его крышка плохо закреплена.

Ремонт печки Рено Логан своими руками

В случае неисправности сразу же обращаться в сервис не нужно. Многие поломки не так серьезны, как кажутся, и вы можете справиться с ними самостоятельно. А еще стоит отметить, что печку Рено Логан заменяют не полностью — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При появлении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверять состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля.Если в системе обнаружены воздушные пробки, их необходимо удалить. Засоренные фильтры и крышки следует очистить или заменить. Израсходованный антифриз необходимо слить и залить новым. Расширительный бачок тоже можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родной» — она лучше будет держать давление.

Если проделанные манипуляции не дают эффекта, значит, проблема в одном из блоков отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является вентилятор (изношены щетки или вышел из строя электродвигатель) — слабый поток воздуха из дефлекторов или его полное отсутствие.В этом случае вентилятор необходимо заменить.

Замена вентилятора печки Рено Логан производится в следующем порядке:

Замена резистора

Верный показатель того, что именно резистор вышел из строя — это работа вентилятора печки только на четвертой скорости.

Резистор находится на задней стороне корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (с правой стороны). Этот элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами.Замена резистора печки Рено Логан производится в следующем порядке:

Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на Рено Логан требуется, если через него начинает течь охлаждающая жидкость. Замена радиатора — самый сложный и трудоемкий процесс при ремонте автомобильной печки своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

Слить антифриз полностью.
Снимите комбинацию приборов и облицовку консоли.
Снимите коврик с кронштейна поперечной балки и откиньте коврик.
Для начала нужно снять коврик.
Откручиваем крепление кронштейна (два болта снизу и две гайки сверху).
Открутите кронштейн крепления
Освободите кронштейн от проводов и снимите его с балки.
Завершающий этап — снимаем крепления радиатора печки Рено Логан
Заменить радиатор и произвести все действия в обратном порядке, не забыв предварительно поставить резиновые уплотнители на концы патрубков.

Замена лампы подсветки печки

Основная проблема с неисправной лампочкой заключается в том, что она может сигнализировать о неработающей печке, хотя ТЭН будет нормально работать.

Для замены лампочки необходимо:

Снять крышку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
Открутите фиксаторы модуля и прижмите его нижнюю часть, а верхнюю часть потяните на себя.
Найдите защелки по бокам и выдавите их.
Откиньте панель и найдите перегоревшую лампочку.
Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

Предотвращение поломки печи

Конечно, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем их устранять. Чтобы печка работала без перебоев, необходимо:

регулярно менять салонный фильтр;
использовать только качественный антифриз (официальные дилеры рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF) во избежание повреждения радиатора и патрубков;
желательно перед началом сезона промыть всю систему водой или специальной жидкостью.

Вышеперечисленными несложными, на первый взгляд, методами можно самостоятельно отремонтировать печку Рено Логан. Однако взяться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и навыках. Иначе можно не только не отремонтировать печку, но и вывести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Рено Логан

, проблемы с эксплуатацией. «Подводные камни» Рено Логан. Коробка передач и подвеска

Привет, Николай на связи.Сегодня я решил показать недостатки нового Рено Логан 2 и проблемы, с которыми владельцу нового Рено Логан 2 придется столкнуться, переделать или привыкнуть. Машину купил около месяца назад. До этого у меня были и Логан предыдущего поколения, и Дастер, и Ларгус. То есть я знаю многие проблемы машин на платформе B0.

Начнем с самого главного — корпуса. С виду Логан 2 выглядит намного эффектнее предшественника, но качество покраски на АвтоВАЗе очень хромает.

У меня на машине стоит дефлектор капота — но при пробеге менее 2000 км по трассе появились довольно глубокие сколы.

Еще одним минусом нового Рено Логан 2 является отсутствие молдингов колесных арок в передней части, закрывающих кромку крыла от пескоструйной обработки при движении по нашим дорогам. На задних арках молдингов тоже нет. Но сразу скажу, что там дырки и молдинги от старого Логана подходят — устанавливать придется самому.

Установлены пластиковые брызговики и двери и задний бампер поливает грязью очень бодро.Проблема со всеми логанами — открывать багажник, когда он мутный. При нажатии на кнопку багажник не поднимается сам по себе и приходится пачкать руки о крышку багажника.

Недостатки багажника нового Рено Логан 2

По багажнику — отсутствие отделки неудивительно, но ручка есть хоть.

Еще одним недостатком нового Рено Логан является то, что петли крепления крышки багажника занимают место для сумок.

С завода пороги и фонари не покрыты пластиком, на металле будут царапины при погрузке / разгрузке.

Из плюсов у запасного колеса огромный отсек и складывающаяся спинка заднего сиденья.

Инструмент — домкрат и ключи — есть.

Фонари из проводов торчат, их можно случайно задеть и оторвать.

Сам багажник огромен — 510 литров.

Недостатки заднего стекла и лючка бензобака нового Рено Логан 2

Стекло заднее — широкая зона сверху не греется — зимой очень грустно — просматриваемое пространство значительно уменьшается.

Лючок заливной горловины — ключ от крышки есть, но ходить с пробкой и ключом по заправке не очень круто. Причем машину нужно выключать — зимой неудобно — сразу отключаем обогрев салона и бежим на дозаправку поскорее, чтобы пассажиры не замерзли.

Недостатки под капотом нового Рено Логан 2

У капота есть огромный плюс — упор капота. Спасибо большое дизайнерам за это.Но когда смотришь под капот — сразу видим недостаток — подкапотное пространство грязное и пришлось устанавливать уплотнитель капота. Барабан троса капота во время езды — пришлось завернуть в мягкую трубку.

Бачок омывателя крепится одним болтом — он начинает барабанить при движении, когда пустой.

При замене лампочек в фарах ближнего света придется перегибать или даже снимать связку шлангов.

Бачок ГУР песня — он внизу справа и как посмотреть на уровне вообще непонятно.

Огромные ячейки в решетке радиатора открывают прямой доступ к радиатору — нужно установить решетку.

Про двигатель нового Рено Логан 2

Двигатель у меня х5М — двигатель Ниссан на 113 сил. Двигатели L7M и K4M — двигатели Renault — надежные и находчивые, но с большим расходом топлива — не менее 10 литров на 100 км при тихой езде. Причем на 8-ми клапанах машина ездит только в том случае, если она пустая, а при загрузке ползет.

Плюс двигателя h5M — хорошая тяга при довольно небольшом расходе — 5 человек плюс полный багажник — проблем у меня нет.

Недостатки салона нового Рено Логан 2

Задний ряд сидений — дверь широко открывается — сажусь сам при росте 180 см.

Большая полка сзади, три Г-образных подголовника, хороший обзор, есть два кармана и ручки. Есть ISOFIX и, наконец, откидной задний ряд.

Электростеклоподъемник, но ручка очень неудобная — пальцами ухватиться сложно — руки выскальзывают. А впереди нормальные полноценные ручки

В салоне есть кнопки подогрева сидений, регулировки сидений по высоте, зеркал и парктроника, но нет кнопки выключения ESP — которая просит заглушку.

В моей машине стоит ЭСП — говорят, душит машину — но проблем не было даже зимой на горках — все зависит от резины.

Магнитола у меня штатная — наворотов нет, играет хорошо — звук средний, но не для меломанов.

Джойстик на рулевой колонке вещь спорная — но меня устраивает — быстро привык.

Недостатки приборной панели нового Рено Логан 2

К приборной панели у меня большие претензии — нет датчика температуры двигателя, нет лампы прогрева двигателя.

На старом Логане у компа было время и параметры. Такого нет — время не фиксировано. На экране еще есть место, но оно совсем не используется.

Спидометр оцифровывается каждые 2 км / ч — почему? Может мне не нравятся четные числа? К этому нужно привыкнуть.

Недостатки электрооборудования нового Рено Логан 2

Подогрев лобового стекла сделан так, что он будет работать только при максимальном обогреве вентилятора.При попытке снизить скорость вращения вентилятора отключается обогрев лобового стекла.

Кнопки климат-контроля и на руле вопросов не вызывают.

Сиденья — с хорошей боковой и поясничной поддержкой, подогрев сидений работает хорошо.

Еще один недостаток нового Рено Логан — раньше в левом переключателе была сигнальная кнопка. Ее перевели на обычное место. Но сейчас сигнал очень неприятный.

Все окна электрические, но не автоматические.Блок предохранителей — барабан на неровностях.

Зазоры на всех машинах, которые я видел, все разные, одна собрана вот так, другая — вот так. В общем, АвтоВАЗ дает о себе знать.

Недостатки нового Рено Логан 2 при движении под дождем

При движении по трассе в дождливую погоду зеркала и стекла очень сильно покрываются грязью. Зона обзора бокового зеркала на стекле тоже замазана грязью от этого же зеркала, потому что стекло не правильной формы и без углублений-водоотделителей.

На многих иномарках по бокам лобового стекла делают водоотводы, отводящие грязь и воду со стекла на крышу. На новом Renault Logan вода из стеклоочистителя будет попадать на боковое стекло.

Особенность машины — шум или вой коробки передач — особенно на первой скорости. К этому тоже нужно привыкнуть.

В целом Рено Логан 2 отличная рабочая лошадка и хорошо подходит для городской жизни. На этом все — оставляйте свои вопросы и отзывы в комментариях.

В данной статье описаны наиболее частые проблемы Рено Дастер, выявленные реальными владельцами в процессе эксплуатации.

Статья периодически обновляется. Есть что добавить — оставьте комментарий или ссылку на обсуждение в сети.

Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер
Запотевание фар зимой
Коррозия кузова Рено Дастер
Течь датчика ГУР на Дастере
Ошибки считывания уровня топлива на приборной панели.
Утечка конденсата из кондиционера в салон Рено Дастер
Проблема с разбрызгиванием жидкости из бачка омывателя.
Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1-й и 2-й передачах
Деформация крыши Renault Duster зимой.
Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора
Недостатки конструкции кузова и элементов интерьера
Стук бачка омывателя
Коррозия в области уплотнений
Истирание провод в подрулевом переключателе

А теперь по порядку с короткими комментариями и ссылками на фотоотчеты по ремонту или устранению.

1. Трещины в ЛКП крыши Рено Дастер

Общая проблема

Гарантийный случай

Многие владельцы устраняют проблему самостоятельно, применяя антикор или тонировку.

2. Противотуманные фары зимой

Умеренно частый случай

Наиболее частая причина — утечка или засорение вентиляционного отверстия в корпусе фары

Часто официальные дилеры Renault признают этот случай гарантийным и заменяют фары

3 .Коррозия кузова в местах соприкосновения резиновых уплотнителей и набухание краски на элементах кузова Рено Дастер

Умеренно частый случай

И даже за газовой крышкой

4. Утечка в датчике гидроусилителя руля на Duster с усилителем

Проблема досталась по наследству от Renault Logan

Редкий случай и гарантия

Здесь находится (здесь выделено зеленым)

5.Ошибки при чтении уровня топлива на приборной панели.

Корпус обычный.

Для запуска выполняем следующие условия:

Выключить зажигание

Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега

Не отпуская кнопку включить зажигание (не запуская двигатель)

Удерживать кнопку пока на бортовом компьютере или бортовом компьютере не появятся все символы

Несколько раз нажать кнопку сброса суточного пробега, пока не появится индикатор оставшегося топлива в баке (в литрах)

Ознакомьтесь с режимом диагностики.

Если это не поможет, вам, скорее всего, придется обратиться к дилеру Renault.

6. Утечка конденсата из кондиционера в салон Рено Дастер

Проблема опять же «перекочевала» из Логана

Проблема довольно частая. Причина — отверстие для слива конденсата.

Наиболее частые причины этого — отсутствие или повреждение сливного патрубка системы кондиционирования на Дастере, либо просто несоответствие сливного отверстия, расположенного в нижней части корпуса отопителя, с отверстием сливного отверстия. установлен клапан в кузове авто.

Гарантия на случай.

7. Проблема с разбрызгиванием жидкости из бачка омывателя.

Причина — неплотное прилегание крышки к заливной горловине.

Просверлите небольшое отверстие (1-1,5 мм) в крышке и сделайте прокладку из старой камеры шины.
В этом случае разбрызгивание жидкости должно прекратиться.

Или закажите новую, код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero 8200609542

8.Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1-й и 2-й передаче

Кейс обычный и гарантированный.

В этот период официальные дилеры Renault при поступлении жалобы на отключение режима 4WD, а также при обнаружении ошибки DF-13 частично прошивают ЭБУ Renault Duster.

Устранение неисправностей … На холоде (утром, желательно при температуре не ниже -5С), перед тем, как завести машину, нужно переключить режим трансмиссии на 4WD и проехать около 50 метров.Если в момент движения на панели приборов происходит «скачок» режима с 4WD на 2WD и загорается индикатор «Сигнальная лампа предпускового подогрева дизеля или неисправности электронных систем», значит, вам необходимо проехать до специалистов Renault OD и записывайтесь на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора … Новая прошивка на ЭБУ заднего редуктора исключает скачок с 4WD на 2WD.

9. Деформация крыши Рено Дастер зимой.

Случай достаточно редкий, но он объясняется сложностью определения деформации.

Встречается только в холодные зимние месяцы.

Если хорошо помыть, то на крыше Дастера можно увидеть волнообразную деформацию, которой быть не должно.

Надо смотреть с разных сторон.

Схожая проблема встречалась на Renault Megane второго поколения (03-09 г.в.), Renault Logan и Symbol

На моделях Megane проблема с «гнутой» крышей на морозе была признана Автосалоны Renault в гарантийном случае.Проводились работы по замене уплотнительных ковриков, вплоть до полной перекраски кузовного элемента — крыши.

10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора.

Проблема обычная.

Проявляется на Renault Duster с двигателем 2.0 на холостом ходу.

Часто проблема исчезает после замены ремня ГРМ и роликов.

По словам владельцев Renault Duster, официальные дилеры могут признать случай гарантийным, но судя по комментариям наших пользователей, дилеры Renault неохотно признают это и отказываются.

11. Недостатки конструкции кузова и элементов интерьера Рено Дастер.

Слабое крепление крышки блока предохранителей. Крышка может упасть на землю при открытии дверцы.

Владельцы Рено Дастер должны закрепить крышку скотчем.

Устранение дефекта водостока на Рено Дастер

Вода с крыши льется прямо в пространство между кузовом и дверью

12.Стук бачка омывателя. Решение простое — снимаем бак и кладем под него пару штук звукоизоляции.

13. Коррозия под уплотнениями.

Качество покраски оставляет желать лучшего. Под уплотнителями дверей появляется коррозия.

На фото пример под уплотнением крышки багажника Duster

14. потертость провода в подрулевом переключателе. Проблема: неработающий звуковой сигнал клаксона Дастера.

Решение проблемы описано в.

В статье использованы материалы владельцев Renault Duster, Клубов: renault-duster.com.ua, dusterclubs.ru, drive2.ru

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время им требуется высокотехнологичная машина с современным внешним видом. В общем, Renault с поставленной задачей справился. Логан — не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля.Однако при создании машины было много недостатков. Теперь Renault Logan 1-го поколения хоть и соответствует всем требованиям в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Рено Логан 2004-2015 года выпуска

Педаль газа;
Хруст в коробке передач;
Подшипники ступичные;
Распределитель тормозных сил;
Стеклоочистители и лакокрасочное покрытие;
Крепление фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель.Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За такую цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедает педаль газа. Совет: Избежать этого можно, смазав зимой трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин постоянно заправлять некачественным топливом, неисправности начнутся уже через 10 000 км пробега. Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. велика вероятность выхода насоса из строя.

Трансмиссия

При включении задней передачи слышен хруст, изначально будет сложно определить, где именно хруст. Это связано с отсутствием синхронизатора передачи заднего хода.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. Км. пробег.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждой машине со временем изнашиваются, но в Рено Логан это происходит не равномерно.Через 10 000 км скрипит задний распределитель тормозных сил. В будущем могут вообще отказаться. Чтобы поддерживать форму, их необходимо постоянно смазывать каждые 10 тысяч км.

Стеклоочистители нужно будет часто менять. Они быстро изнашиваются, сильный скрип дает понять о проблеме с ними. Качество покраски не на высшем уровне. Через некоторое время вы сразу заметите на теле небольшие царапины.

С плохой дороги начинают трескаться верхние крепления фар.Этот автомобиль подходит для «идеального» города, поэтому будьте осторожны с эксплуатацией. Вибрация может вызвать выпадение передних противотуманных фар.

Отзывы автовладельцев лишь подтверждают описанные выше слабые места Renault Logan 2004-2015 гг. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Renault Logan 1 поколения

Первое время владельцу будет неудобно ручка в виде «выемки».
Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительный недостаток в багажнике — петли, заглушки и провода. Если вы их случайно поймаете, они оторвутся.
Бардачок. Продюсеры пожалели его на месте. Его крайне не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее нельзя ставить предметы.
Масляный фильтр. Если его снять, велика вероятность обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
Скрип.В салоне почти все скрипит. Как ни крути водитель или пассажиры, что бы ни открылось, все скрипит.
Бачок гидроусилителя руля. Довольно слабо прикреплен. Кроме того, он также удерживает радиатор. Он постоянно вылезает, что доставляет дискомфорт владельцу машины.
Запечатал двери. Если зимой не убрать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так уж и плоха, но может доставить водителю большой дискомфорт.
Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть спецтехника с достаточно большими зеркалами.
Фильтр салонный. Его замена представляет массу трудностей. Меняют их редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите терять время зря, то можете просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
В багажнике нет света. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
Добраться до предохранителей можно, только открыв водительские двери.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду вода может попасть в предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
Разгоняется медленно. Причина — плохая аэродинамика.
Расположение дворников производитель не учел. Стекло мокрое, водитель включает дворники, вытираются лишь некоторые «слезы». Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов данные недостатки считаются недопустимыми в современном мире.Не забывайте, что цена Рено Логан не высока, а больные места не так смертельны. Рассматривая любую машину, стоит учитывать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

Плюсы и преимущества Renault Logan

Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на этих сиденьях просто очень приятно.
Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Печка в машине отлично прогревает салон и использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
Renault Logan имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому дорожному просвету эта машина проедет там, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
Подвеска идеальна для домашних дорог и условий вождения, потому что она просто «неубиваемая» (но не воспринимайте это буквально).Даже большой пробег не является показателем того, что подвеска устарела.
Двигатель, проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. Кроме того, двигатель в Рено Логан всеяден и может управлять А-92, А-95 или А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
Ящик бензобака закрывается на ключ. Многие автомобили того же класса ограничены обычными пробками. Это очень хорошее преимущество, если хозяин всегда оставляет машину на улице.Он может быть уверен, что хулиганы не воруют у него топливо.
Машина очень дешевая. Это касается не только цены новой машины, но и обслуживания. Владельцу машины не нужны большие деньги даже на капитальный ремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, так что многие детали можно заменить или заменить своими руками. К тому же это не только недорого, но и надежно.
Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы.Даже после нескольких лет эксплуатации без проблем заведется при температуре минус 35 градусов.
Если вы выключили автомобиль и собираетесь выйти из него, но не выключили фары, то автомобиль сообщит вам об этом звуковым сигналом, который подает «Мозг» автомобиля. . Система способна определить, выключили ли вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
Инженеры Renault отлично защитили картер и другие узлы.Учитывая состояние внутренних дорог — такая усиленная защита нивелирует риск поломки двигателя.

Заключение.

Автомобиль имеет множество преимуществ. Однако уязвимости Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, плюсов в машине гораздо значительнее.Благодаря этому новый Рено Логан пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах. Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и «Необычная», но это терпимо. Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать со счетов. К тому же многие недостатки в машине легко исправить самостоятельно.

PS: Будем благодарны, если вы в комментариях ниже опишите основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые стороны и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратором

Попробуем разобраться, какое поколение Рено Логан оказалось успешнее

Автомобиль, по праву и достоинству заслуживший звание рабочей лошадки. Неприхотливый и востребованный среди таксистов и таксистов работник французской малолитражки Renault Logan. О его надежности ходят миллионы легенд и слухов, а количество проданных в России автомобилей давно перевалило за 500 тысяч единиц.Любовь народа к этой машине возникла не на пустом месте, потребитель какое-то время внимательно смотрел на угловатую машину, и только после этого продажи превзошли все прогнозы.

На сегодняшний день уже представлено второе поколение Renault Logan. Производитель увеличил размер автомобиля, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Бюджетный внедорожник Renault Captur впервые был представлен в 2013 году на выставке в Женеве.Модель примечательна тем, что в разработке принимало участие российское подразделение концерна. В целом получилась яркая и доступная машина для среднего класса.

С 2016 года машину начали производить на Московском заводе. Завод оснащает новые автомобили бензиновыми двигателями, заимствованными у Duster. В базовую комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 114 л.с. от. с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Эта версия только переднеприводная.

Более дорогой двухлитровый двигатель объемом 143 л. от. Ставится на автомобили с полноприводной трансмиссией. Есть 6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Причем полноприводная версия доступна с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры аккумуляторных батарей, установленных на Рено Логан

Концерн Renault — Nissan за последние 7-10 лет вместе с очень активными корейскими автопроизводителями значительно продвинул немецкие бренды на российский рынок и продолжает наступление! Произошло это в первую очередь в классе бюджетных автомобилей, где Volkswagen Polo Sedan — единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам.Тандем, надо сказать, очень удачный. Одно из главных преимуществ, которое оценил рядовой российский потребитель, — дешевизна в обслуживании и простота конструкции.

Renault Sandero — компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года в кузове пятидверный хэтчбек. Этот автомобиль стоит недорого, а также не требует бюджета и обслуживания автомобиля. Внешне «Сандеро» напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена в Бразилии, а чуть позже ее показали на Женевском автосалоне.В Румынии Sandero известен под брендом Dacia; в 2009 году машина продавалась в Белоруссии и Украине.

Предыстория появления модели, несомненно, одной из самых популярных машин, за последние несколько лет можно назвать бюджетный внедорожник от французско-румынского тандема Renault Duster. Впервые эта модель была представлена автомобилистам для всеобщего обозрения под маркой Dacia Duster еще в 2009 году. … Кроссовер сразу полюбился сотням тысяч автомобилистов, а его продажи превысили рекорд. миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен покупателям в 2012 году, тогда же его производство было налажено в Москве на мощностях завода Renault AutoFramos (бывший АЗЛК). На старте продаж покупательский спрос был настолько выше, чем заводское предложение, что потенциальные покупатели ждали первых автомобилей 10-18 месяцев.

Название «Дастер» — в переводе с английского означает «пыльник» , что потенциально намекает на то, что автомобиль явно не создавался для идеальных городских магистралей.Его путь — загородный ритм жизни.

Renault Logan — история модели

Бюджетный автомобиль Renault Logan был задуман и разработан для развивающихся рынков. Renault разместила основные производственные мощности на заводах промышленной группы Dacia (это в Румынии). Специфика рынка продиктовала марки: Renault и Dacia, Lada и Nissan. В Европе продается марка Dacia Logan (кроме России, где это Renault). В Российской Федерации с 2006 года также производится Dacia Logan MCV (универсал под названием Lada Largus).

А если говорить об отправной точке — это 1998 год, когда начали конструировать модель Logan. Интересно, что проект с фирменным обозначением X90 не нуждался в предсерийном образце. В этом заслуга компьютерного моделирования. Компактный семейный автомобиль отправился в путь в 2004 году (кстати, стартовая цена составляла 5000 евро). Что касается сборки в Москве, то она началась в 2005 году на Автофрамосе.

Рано или поздно владельцы автомобилей Renault Scenic сталкиваются с различными проблемами в процессе эксплуатации.Это связано с тем, что автопарк данной модели несколько устарел, ведь ее производство началось в 1996 году и, соответственно, их средний пробег довольно внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самым надежным агрегатом является силовой агрегат. По статистике обращений на СТО проблем с двигателем на Renault Scenic было меньше всего. Большинство обращений, связанных с ремонтом двигателя, касалось необходимости ремонта силового агрегата.

Категории наиболее популярных неисправностей во многом предопределяются многими внешними факторами, такими как стиль вождения, условия эксплуатации и ее интенсивность. Использование некачественных расходных материалов также влияет на время работы отдельных узлов автомобиля. Покупая оригинальные запчасти, несмотря на их относительно высокую стоимость, таких проблем можно избежать.

Что может сломаться?

Итак, среди наиболее частых неисправностей автомобилей Renault Scenic следует выделить следующие проблемы.

Отказ втулки стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, при котором рекомендуется менять эти детали, составляет от 40 000 до 50 000 км, однако на практике они требуют более ранней замены — после 20 000 км.

Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора — чуть ли не единственная серьезная проблема подвески данного автомобиля, их своевременная замена просто необходима.

Это продлит срок службы других сопутствующих деталей и обеспечит безопасность при вождении;

Неисправности МКПП Рено данной модели также встречаются редко. Чаще всего проблемы возникают с уплотнениями кулисы механической коробки передач, а также с другими деталями, обеспечивающими герметичность этого агрегата. Сальники начинают протекать при достаточно активном использовании автомобиля с агрессивным стилем вождения. С АКПП дела обстоят немного хуже.Технические недостатки АКПП (отсутствие специального сапуна) приводят к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разжиженной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
Частые проблемы в тормозной системе связаны со случаями заклинивания привода ручного стояночного тормоза;
Отказ опорных подшипников. Подобные неисправности тоже часты у владельцев модели Scenic, но в данном случае проблема более субъективна.Качество дорог и манера езды по некачественному покрытию влияют на надежность этих и многих других деталей;

Среди элементов электрооборудования Renault Scenic самыми ненадежными являются генератор и стеклоподъемники. Обращения в специализированные СТО по таким вопросам стоят на первом месте в категории ремонта электроприборов. Насос омывателя лобового стекла и фар тоже ненадежен. Проблемы с ним начинаются даже при разовом замерзании воды в системе.Не так часты, но периодически возникают проблемы с работой центрального замка и вала заднего дворника. Специалисты отмечают, что качество проволочной оплетки электропроводки оставляет желать лучшего. Со временем они изнашиваются. Нередки случаи принудительной замены катушек на свечах зажигания из-за выхода из строя при высоком уровне влажности;
Из механизмов и рулевых устройств слабым местом является датчик давления масла в гидроусилителе руля. В некоторых случаях из-за сбоя его работы сложно определить утечку жидкости, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности вождения;
Работа механизма складывания зеркал — тоже довольно частый предмет обращения на СТО.Механизм часто выходит из строя из-за хрупкого материала, из которого изготовлены рабочие шестерни.

Разбивка дизельных моделей

Отдельно стоит отметить перебои в работе автомобилей Scenic с дизельными двигателями. Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основная причина — использование некачественного дизельного топлива, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В совокупности эти факторы негативно влияют на работу топливной системы и являются причиной частых обращений на СТО.

Другой факт, скорее, относится не к неисправностям, а к отдельным недочетам технического дизайна автомобиля Renault Scenic. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии таких аксессуаров, как защитные щитки для задних тормозных колодок. Замечено, что отсутствие этой, казалось бы, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что пыль и дорожная грязь попадает прямо на поверхность этих деталей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Рено Логан после 10 лет эксплуатации. Пять вещей, которые Рено Логан любит и ненавидит. Шумная короткая коробка передач

Рено Логан 2 фазы (после 2008 года) — автомобиль, не нуждающийся в представлении.В нем, если не за рулем, то на пассажирском сиденье, наверное, сидел каждый второй житель города. И вроде бы все в этой машине известно. Но только до тех пор, пока не идет речь о покупке на вторичном рынке … И вот тут начинаются вопросы, когда он ломается, что ломается, сколько это будет стоить. Теперь вы узнаете ответы на эти вопросы.

Речь пойдет о Рено Логан 2013 года выпуска с пробегом 70 тысяч километров. Продавец хочет за машину 310 тысяч рублей.Что касается покупки новой машины, то продается второе поколение модели объемом 1,6 л. Автомобиль стал красивее, комфортнее и функциональнее внутри.

Общее впечатление

Трудно говорить об общих впечатлениях, потому что у каждого они свои. Словом, у Renault Logan 2 фазы со средней обзорностью, очень маленькими боковыми зеркалами, неудобными сиденьями и слабым, «задушенным» двигателем. Очевидный плюс — подвеска, прощающая практически любые дорожные невзгоды.

Чувства, никакого комфорта, по сравнению с одноклассниками, не присутствует. Характеристики коробки передач и двигателя, подгонка, материалы отделки и т. Д. Находятся на очень среднем уровне. Хотя, надо сказать, сверчков в машине нет. Среди одних и тех же одноклассников с попутным пробегом такое бывает очень редко.

Владельцы Логанов 1 поколения пытаются оправдать многие недостатки и недостатки низкой стоимостью владения, мол, «проявите снисходительность, это бюджетная машина». Да, в этом есть доля правды.Но есть фундаментальные вещи, которым нельзя простить. Первое — это дизайн. И все же у некоторых конкурентов интерьер намного лучше. Второй — это расположение кнопок. Они вроде бы созданы не для людей, и к ним сложно привыкнуть.

Но давайте обратимся к технической стороне вопроса и выясним слабые места Renault Logan 2 фазы.

Двигатель

За все годы работы специалисты сервисного центра чаще всего отмечают такие серьезные болячки двигателя, как течь в переднем сальнике коленвала, проблема начинает проявляться на пробеге от 40 до 100 тысяч километров, и отказ зажигания катушка.Он не выдерживает перепадов температур, со временем трескается, а двигатель начинает троить.

В проблемах с запуском двигателя иногда виноват и топливный фильтр … Ну или, как многие пишут в интернете, его отсутствие. Более того, он был в первой фазе Логана. На его плохое расположение жаловались только владельцы, и французы при рестайлинге встроили его в бензонасос. Решение является спорным, так как с этого момента, только собранные части меняется. Также нужно внимательно следить за ремнем ГРМ.

Коробка

Как утверждают те же специалисты сервисных центров, самая частая болячка, возникающая на втором Логане, — это течь масла из сальника левого привода механической коробки передач. В остальном к коробке передач претензий нет. Или почти нет. В интернете только ленивый не писал про заднюю передачу, которая переключается с характерным хрустом. Все дело в отсутствии синхронизатора. Чтобы этого не произошло, нужно выжать сцепление, подождать 2 секунды и «воткнуть» передачу.Тогда крутящий момент от двигателя успеет синхронизироваться с крутящим моментом на коробке.

Подвеска

В процессе эксплуатации возникает такая проблема, как выход из строя шаровых опор и сайлентблоков передних рычагов. Это основные моменты, с которыми сталкивается механика. И добавить практически нечего. Подвеска Рено Логан 2 фазы — действительно, сильная сторона! И, даже если что-то сломается, наличие и цены на запчасти нивелируют неприятный эффект. Правда, есть одна больная тема — неравномерный износ тормозных колодок.Но это больше зависит от стиля вождения, происхождения деталей и того, кто их устанавливал и какими руками.

Электрик

Самая распространенная язва — это неработающий рог. Из-за плохой пайки при работе отрывается контакт. Лечится заменой подрулевого переключателя.

Бытовые болячки

В интернете более десятка гневных отзывов о повседневных болячках Рено Логан 2 фазы. Например, про непонятное выпадение противотуманок.Да, бывает, трескаются, но чаще зимой, когда паркуешься на «горячей» машине в сугробе. А часто упоминаемая проблема отламывания креплений фары вряд ли возможна без физического воздействия.

Логана есть и другие недостатки. Наиболее частыми из них являются растрескивание лакокрасочного покрытия желобов задних крыльев и крыши (это заводской дефект), а также образование сколов на задних крыльях (появляются при движении по бездорожью).

Минусов много.Но есть и приятный момент. Большинство болячек Рено Логан можно исправить в гаражных условиях … Автомобиль прост, и, кроме некоторых работ, требующих специальных инструментов, прост в обслуживании.

Если говорить о любви или неприязни к Рено Логан 2 фазы, то история двоякая. Все дело в людях, которые его покупают. Их смело можно разделить на 2 контингента: первый — это те, у кого не хватило денег на что-то другое, и они от отчаяния забрали Логана, а второй, который, наоборот, подошел к выбору машины так же рационально, как и можно и пересчитал каждый рубль.

Да, у машины много недостатков. Но все они совпадают с той самой «неуничтожимостью», о которой все говорят. Единственное, что нужно проверить перед покупкой, это кто был предыдущим владельцем машины. Конечно, если это была таксомоторная компания, то машину следует проверять особенно внимательно.

Что производят на АВТОВАЗе в Тольятти с весны 2014 года?

На самом деле разница между машинами не такая уж и большая. Он, безусловно, существует, и мы будем его обсуждать каждый раз, когда возникнет необходимость, но он не так значим, как в случае двух действительно разных поколений моделей.В данном случае Logan был «новым» только с точки зрения дизайна, нескольких новых функций и маркетинга — ведь платформа не изменилась, а значит, строго говоря, не было смены поколений. И если можно поспорить с этим утверждением в комментариях, приведя еще с десяток честных примеров, когда машину называли «новой», получив лишь рестайлинг кузова, то с тем, что манеры вождения и львиная доля как сильных, так и слабых у Логана Пункты остались прежними, спорить, увы, бессмысленно.

Ненависть №5: Слабый LCP

Слабое лакокрасочное покрытие Логана

было отмечено многими владельцами, и действительно, сколы в передней части капота появляются на новых седанах с неутешительной скоростью. Однако технологии окраски производителей недорогих брендов не сильно различаются, и если одна часть проблемы связана с не очень подходящей (но, извините за грустный каламбур, почти повсеместной) экономией «краски», другая — с русской дороги: машина раритетная мне удается ездить по РФ без пресловутых сколов.Кто-то первым из автопроизводителей должен определиться и предложить комплектацию с покраской «раптор» — и это точно будет тренд … Короче говоря, вина Renault в «слабом лакокрасочном покрытии» немного больше, чем у других марок.

Любовь №5: дизайн, который стал лучше

То, что в начале «нулевых» было просто скромной внешностью, к началу «десятых» превратилось в сплошную утилитарность — Логан просто перестал восприниматься иначе, как автомобиль такси. В новой версии он стал намного презентабельнее (в основном в передней части, как в случае с рестайлингом), и многие владельцы с удовольствием об этом говорят.Особенно тем, кто ранее владел «первым» Логаном. Но они редко сравнивают нынешний Логан с конкурентами в сегменте, ведь практически все бюджетные бренды научились делать довольно броский дизайн. Если допустить спортивную аналогию, то в дизайне Логан побил личный рекорд, но до мировых рекордов ему довольно далеко.


Renault Logan «2004–09	Renault Logan «2014 — наст. Время.

Ненависть # 3: дорогой кузов

Этот повод для ненависти занимает только четвертую строчку в нашем рейтинге, потому что с ним столкнулись только те, кто имел несчастье попасть в аварию и отремонтировать за свой счет.К тому же цены на оригинальные кузовные детали выглядят впечатляюще только в сравнении с отечественными брендами. Так, в Москве неокрашенное переднее крыло для своего Логана можно найти за 3500-4000 рублей, но если вы отдадите предпочтение оригиналу, цена подскочит до 5500-6000 рублей. Крыло для Калины стоит примерно столько же или даже чуть дешевле, но… уже покрашенное. А вот цены на аналогичную деталь от Volkswagen polo — примерно на уровне Logan.

Love # 4 достойная проходимость

Logan имеет хороший клиренс — 155 мм под нагрузкой (то есть с полной массой).Для ВАЗ Калина, например, паспортное значение чуть больше, 160 мм. Но есть мнение, что по разбитой проселочной дороге на Логане даже удобнее, чем на продукции АВТОВАЗа, и если иметь в виду свойства подвески, то это совершенно верно. И если бы не довольно низко свисающая «губа» бампера с не самым маленьким передним свесом, Логан был бы королем грунтовок и бордюров.

Ненавижу # 4: короткие понижающие передачи МКПП

Пятиступенчатая коробка передач серии JH, вечная, как и сам Логан, имеет ряд преимуществ, благодаря которым, собственно, и оказался таким долгожителем.Однако, как и с любым недорогим продуктом, есть компромиссы. Одна из них — короткие передачи, призванные обеспечить сносную динамику с двигателями с не самыми выдающимися характеристиками, а также опять же проходимость, если иметь в виду ультракороткую первую. На практике это часто приводит к тому, что водитель часто вынужден использовать «мешалку» во время разгона и полностью трогаться со второй передачи. На пятом Логан (особенно с 8-клапанным мотором) отчаянно ревет мотор уже на 110 км / ч.Но кто-то видит и в этом персонаже преимущество — в городе довольно часто используется метод «включи третий и гони как на машине». Здесь, конечно, заслуга не только коробки, но и моторов. Однако о них чуть позже …

Love # 3: хорошая подвеска

Прежде всего, давайте развенчаем миф: подвеска Логана вовсе не «неразрушимая». При желании и необходимой степени пренебрежения к ней и дорожным условиям ее убивают на ура, а список жертв обычно такой же, как и у остальных, обычно «убитых» подвесок других марок: стойки стабилизатора, шаровые опоры ( поменять с рычагами), амортизаторы… Подвеска конечно надежная, но точно не вечная. А хорошую репутацию ему создали ходовые качества — энергоемкость высокая, что создает ощущение вседозволенности на не слишком хорошем покрытии. У рестайлингового Логана подвеска стала немного жестче, на что жалуются некоторые владельцы, но положительных качеств она ей не растеряла, а крены в поворотах стали заметно меньше.

Ненавижу # 2. Слабый 8-клапанный двигатель

С моторами ситуация тоже изменилась.Во-первых, на старте «нового поколения» произошел отказ от самого «молодого» двигателя — 1,4-литрового 75-сильного. Остальные 1,6-литровые моторы хоть и в целом устраивали большинство пользователей, но не могли порадовать особой динамикой — динамические показатели составили 11,9 и 10,7 сек до сотни соответственно для 8- и 16-клапанной в сочетании с МКПП. первый мотор развивал 82 л.с., второй — 102 л.с. А потому для желающих большего на смену «старому» мотору с индексом K4M пришел знакомый по Renault Duster и Kaptur, Nissan Sentra и Juke 113-сильный h5MK.При этом в модельном ряду остался и 102-сильный мотор — он совмещен с 4-диапазонной АКПП, что делает Logan довольно прожорливым, хотя и несколько более удобным автомобилем. Но те, кто выбирает 8-клапанную версию, как и раньше, остаются недовольны динамикой автомобиля. Стремление производителя подогнать этот заслуженный блок под современные экологические нормы оборачивается явными недостатками, а точнее — шумом вместо разгона. Возможно, ему пора отдохнуть.

Под капотом Renault Logan «2004–09


На фото: Renault Logan «2013 г. — присутствует под капотом».

Love # 2: большой объем багажника

Немногие могут превзойти Логан по объему багажника — у него 510 литров, и больше только у Ravon R4 (он же Chevrolet cobalt). Есть и те, кому не нравится багажник Логана — но не объемом, конечно, а плохой, практически отсутствующей отделкой, а также тем, что петли крышки в закрытом состоянии съедают изрядную часть объема, и это необходимо учитывать при укладке груза.В салоне примерно такой же набор компромиссов: он просторен, но не слишком богат и удобен.

На фото: Багажник Renault Logan «2013 — н.в.

Ненависть №1: низкий комфорт салона

Большинство людей понимают, что Логан относительно недорогая машина, и готовы мириться с бликами панели приборов в лобовое стекло, зависанием мультимедиа или его периодическим нежеланием читать флешки, с ошибками штатного навигатора, с глюками электрика и электроника, которые почти так же люди не готовы мириться с дешевым «хлопающим звуком при закрытых дверях», неудобными (пусть и улучшенными по сравнению с предыдущими) передними сиденьями.Но они примиряются.

Фото: Торпедо Renault Logan «2014 г. — наст. Время.

Любовь №1: простота и надежность конструкции

Ставят, потому что Логан в целом очень удачный автомобиль … И в основе этого успеха во многом лежит относительная простота и выдающаяся надежность конструкции. Многие проезжают на этой машине сто или двести тысяч километров, эксплуатируя машину в хвосте и в гриве (и старый, и новый Логан действительно очень любят таксисты) и меняя только расходники — масло, фильтры, колодки и головные лампочки отнесены к этой категории оптики.

***

Кстати, есть и те, кто ругает новый Логан за слабый головной свет — жаль, не слишком понятно в сравнении с чем он такой плохой. Или плохая видимость. Или плохое качество сборки. С последним все более-менее понятно — ведь качество сборки у нас часто становится «плохим», надо только узнать, что сборка ведется на АВТОВАЗе … недорогой автомобиль, это то, что осталось.

Логан — он как жена, с которой прожил 30 лет.Если он ненавидел ее, то когда-то давно, когда он ее не знал. И любишь не за какие-то конкретные качества, а просто за то, что она такая, какая она есть — милая, добрая и редко срывается.

Renault Logan — автомобиль, обладающий множеством очевидных преимуществ, которым пользуются миллионы людей во всем мире. Но несмотря на всю безупречность, у Логана есть слабые места. Эти недостатки и проблемные агрегаты возникают в основном из-за использования недорогих материалов при сборке автомобиля. Основные проблемные места рассмотрим инфографику.

Заедание педали газа при минусовой температуре. В холодную погоду оболочка кабеля педали деформируется, что может привести к его заклиниванию. Зимой требуется смазать трос морозостойким машинным маслом.
Образцы двигателя и неисправности. Это происходит уже после 10-15 тысяч км пробега, если в топливо систематически не заправляться качественным топливом.
Быстрый износ сальника распределительного вала.
Насос может выйти из строя за 30-40 тысяч километров пробега.

В процессе эксплуатации быстро изнашиваются дворники, появляется сильный скрип. Требуется замена.
Низкое качество покраски. Сколы и царапины могут появиться довольно быстро.
Упоры передней двери ослаблены и ослаблены.

Подшипники колес редко живут дольше 30 тыс. Км пробега из-за отсутствия смазки в подшипниках передних колес.
На пробеге 10-15 тысяч выходят из строя амортизаторы.

Трансмиссия

Верхние опоры фар — трескаются даже на плохой дороге.
Передние противотуманки выпадают от вибрации.

Тормозная система

Скрип и дальнейший выход из строя заднего распределителя тормозных сил. Начинается с пробега в 10 тыс. Км и требует смазки каждые 10 тыс. Км.
Неравномерный износ передних тормозных колодок.

Неточная информация — отъезд на Логане 40 000 км, есть слабое место в сальнике коленвала передний, задний, левый внутренний пыльник привода. Подшипники с пробегом 73000, все еще хорошие, с остальным тоже не согласен.

Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

logan 2010 г. пробег 41000км. Владею им 5 лет. Отличная машина … без поломок без ремонта

Фаза 1 никогда не имела таких проблем, она началась с фазы 2, когда проводку питания укоротили на несколько миллиметров.

Не могу сказать, что все так, соглашусь только с расцветкой и добавлю рулевые наконечники.

Обрыв проводки сигнальной кнопки на левом подрулевом переключателе — частая неисправность.И не только не на Логанах, но и на других Рено, где встречается такой же узел.

Спасибо за идею о сильных местах, заслуживающих внимания.

Фаза 1 2008, пробег 85к, все резинки поменяли на 70к (втулки, стойки, салент колодки) а так же тормозные диски … Приварили глушитель, сгнили (уехала даже быстрее поломки была ) Где статистика сильных мест? Типа амортизаторы пробег больше сотки, проблем с двигателем на 92-й ни одной заправке 7 лет, что аккумулятор еще с завода и даже на морозе в минус 38 без прогрева пускается первый раз

Логан 1.6 16кл. 2011. От ремонта, не считая планового ТО, замена передних тормозных дисков каждые 80 тыс. пробег, 120 тыс. замена рулевых тяг и подшипников передних ступиц, 140 тыс. руб. замена резонатора, 160 тыс. замена шаровых опор и задних колодок. 200 тыс. замена сайлентблоков и амортизаторов, проводка в датчике звукового сигнала перепаяю каждые 40тыс. Езжу по Москве.

Спасибо, Павел, что поделился с нами и всеми владельцами Логана своими поломками.Вероятно, не один логановод обратит внимание на такие замечания.

Рено Логан 2008 г., двигатель 1.4 — 8 кл. Пробег на 2014 год — 121 тысяча. Не считаю это поломкой, но мои противотуманки по очереди треснули через 3 месяца.

Даже не удосужился поменять по гарантии, просто выключил. На 45 тысячах треснуло лобовое стекло, причем треснуло не от удара камня, а треснуло из-под левого дворника — началась трещина. Что ж, лампочки перегорают везде и всегда.Да, через пол года началось проседание педали газа, страшно страшно))). И первая серьезная поломка случилась на 75 тысячах, оборвался ремень ГРМ. Итог гнул клапана-Ремонт -16 тыс. И так норма. Подвеска отличная, расходники на масла и фильтры очень маленькие, все меняю сам. Я забыл. На текущий момент сгорела почти вся подсветка кнопок передней панели — осталась только подсветка правого стеклоподъемника, остальное выключено, но замена всех этих кнопок достаточно затратна, поэтому менять не вижу смысла .Хорошая машина … лучше чем наш Ковш-Ваз.

Рено Логан 2011 Двигатель 1.6 8 кл. Пробег 81000 км. Первая поломка 31000 км. перестала работать сигнальная кнопка — замена под рулевой переключатель по гарантии. Вторая поломка 60 000 км. сигнал снова перестал работать. Ничего не менял, снял, припаял, паяльником снял заводскую болезнь, проплавил паз для провода внутри и, думаю, больше не сломается. Третий пробой 75000 км.термостат начал открываться раньше, машина не прогревалась до рабочей температуры, не загоралось 3-4 деления, заменил сам на 15-20 минут. Ремни меняли в 80 000 у официалов, в 60 000 не видел смысла, смотрелись лучше новых. Скрипит на кочках дверные замки, лечится установкой бесшумных замков или просто изолентой. Заклинивание троса дроссельной заслонки может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими «шашками», но при этом не болтается.Заменил противотуманки, взял от Логана фазу 1, лампу Н8, на собственные лампы psx 24w тратить не хочу, а светят плохо. Как они могут выпасть, не понимаю. Хруст задней передачи при резком включении, нужно после выжимания сцепления сделать паузу на 2-3 секунды и трещин не будет. Тормоза, ходовка, стойки и тд, ничего не менял и не ремонтировал. В целом автомобиль надежный, у него не так много слабых мест, по крайней мере в моем случае.

Информация выбрана на основе отзывов и комментариев владельцев логанов на тематических форумах, блогах и сайтах.«С потолка» никто ничего не придумал, все вышеперечисленные болезни проявились у отдельных автовладельцев (конечно, не на одной машине одновременно).

Заедание педали газа при минусовых температурах — бывает, но редко 1 раз за зиму при -35. Движок троя на бензине не заметил, на газе при холодном двигателе есть. Быстрый износ сальника распредвала не изменил пробег 107 тыс. Помпа может выйти из строя на 30-40, ничего не менял. В процессе эксплуатации дворники быстро изнашиваются — это зависит от климата и периодичности использования.Плохое качество покраски. Сколы и царапины могут появиться довольно быстро — это не недостаток, это также зависит от того, где едет машина. Упоры передних дверей не затянуты и откручен пробег 107, все на месте. Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс.км поменял на 107 вместе с тормозными барабанами ездил на ручнике)))). На пробеге 10-15 тысяч выходят из строя амортизаторы. Так же от качества наших дорог зависит, если яма в яме и яма проезжает все возможное передние стойки меняли дважды на 60 и задние 107 раз 1 раз на 100 тыс.Хруст при включении задней передачи, — из-за конструктивной особенности ( синхронизатора заднего хода нет) есть такая штука, но мне не мешает.Верхние крепления фар — трескаются даже на плохой дороге. От вибрации вываливаются передние противотуманки. Откуда эти данные? Скрип и дальнейший выход из строя заднего распределителя тормозных сил. Начинается с пробега в 10 тысяч км и требует смазки каждые 10 тысяч. Неравномерный износ передних тормозных колодок. тоже непонятно откуда такие данные.?

Хочу прокомментировать владельцы Логана по неисправностям в работе

Посмотрите интересное видео по теме

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран.То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время им требуется высокотехнологичная машина с современным внешним видом … В основном Renault поставила задачу. Логан — не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако при создании машины было много недостатков. Теперь Renault Logan 1-го поколения хоть и соответствует всем требованиям в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Рено Логан 2004-2015 года выпуска

Педаль газа;
Хруст в коробке передач;
Подшипники ступичные;
Распределитель тормозных сил;
Стеклоочистители и лакокрасочное покрытие;
Крепление фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил … За такую цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедает педаль газа. Совет: этого можно избежать, смазав зимой трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин постоянно заправлять некачественным топливом, неисправности начнутся уже через 10 000 км пробега.Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. велика вероятность выхода насоса из строя.

Трансмиссия

При включении задней передачи слышен хруст, изначально сложно будет определить, где именно хруст. Это связано с отсутствием синхронизатора передачи заднего хода.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждой машине со временем начинают изнашиваться, а в Рено Логан это происходит не равномерно.После 10 000 км пробега — скрипит задний распределитель тормозных сил. В будущем могут вообще отказаться. Чтобы поддерживать форму, их необходимо постоянно смазывать каждые 10 тысяч км.

Стеклоочистители нужно будет часто менять. Они быстро изнашиваются, сильный скрип дает понять о проблеме с ними. Качество покраски не на высшем уровне … Через немного времени вы сразу заметите небольшие царапины на корпусе.

С плохой дороги начинаю трескаться верхние крепления фар.Этот автомобиль подходит для «идеального» города, поэтому будьте осторожны с эксплуатацией. Вибрация может вызвать выпадение передних противотуманных фар.

Отзывы автовладельцев только подтверждают указанные выше слабые стороны Renault Logan 2004-2015 гг. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Renault Logan 1 поколения

Первое время владельцу будет неудобно ручка в виде «выемки».
Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительный недостаток в багажнике — петли, заглушки и провода. Если их случайно зацепить, они оторвутся.
Бардачок. Производители пожалели его на место. Его крайне не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее нельзя ставить предметы.
Масляный фильтр. Если вы ее снимете, велика вероятность обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
Скрип. В салоне скрипит практически все. Как ни крути водитель или пассажиры, что бы ни открылось, все скрипит.
Бачок гидроусилителя руля. Довольно слабо прикреплен. Кроме того, он также удерживает радиатор. Он постоянно вылезает, что доставляет дискомфорт владельцу машины.
Запечатал двери. Если с дверных уплотнителей в зимнее время не убрать снег, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так уж и плоха, но может доставить водителю большой дискомфорт.
Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть спецтехника с достаточно большими зеркалами.
Фильтр салонный. Его замена представляет массу трудностей. Меняют их редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите терять время зря, то можете просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
В багажнике нет света. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
Добраться до предохранителей можно, только открыв водительские двери.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
Разгоняется медленно. Причина — плохая аэродинамика.
Расположение дворников производитель не учел. Стекло мокрое, водитель включает дворники, вытираются лишь некоторые «слезы». Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми.Не забывайте, что цена Рено Логан не высока, а больные места не так смертельны. Рассматривая любую машину, стоит учитывать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

Плюсы и преимущества Renault Logan

Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на этих сиденьях просто очень приятно.
Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Печка в машине отлично прогревает салон и использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
Renault Logan имеет очень высокую посадку. Из-за большого дорожного просвета этот автомобиль займет место в местах, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
Подвеска идеальна для домашних дорог и условий вождения, потому что она просто «неубиваемая» (но не воспринимайте это буквально).Даже большой пробег не является показателем того, что подвеска устарела.
Двигатель, проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же мотор в Рено Логан всеяден и может управлять А-92, А-95 или А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
Ящик бензобака закрывается на ключ. Многие автомобили того же класса ограничены обычными пробками. Это очень хорошее достоинство, если хозяин всегда оставляет машину на улице.Он может быть уверен, что хулиганы не воруют у него топливо.
Машина очень дешевая. Это касается не только цены на новую машину, но и сервиса. Автовладельцу не понадобятся большие деньги даже на капремонт … К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, так что многие детали можно заменить или заменить своими руками. К тому же это не только недорого, но и надежно.
Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы. Даже после нескольких лет эксплуатации без проблем заведется при температуре минус 35 градусов.
Если вы выключили автомобиль и собираетесь выйти из него, но не выключили фары, автомобиль сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, который подает «Мозг» машина. Система способна определить, выключили ли вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
Инженеры Renault отлично защитили картер и другие узлы. Учитывая состояние внутренних дорог, такая усиленная защита исключает риск поломки двигателя.

Заключение.

Автомобиль имеет множество преимуществ. Однако уязвимости Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, плюсов в машине гораздо значительнее. Таким образом, новый Renault Logan пользуется большой популярностью на внутреннем рынке и активно раскупается в автосалонах.Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и «Необычная», но это терпимо. Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать со счетов. К тому же многие недостатки в машине легко исправить самостоятельно.

P.S .: Будем благодарны, если вы ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом в последний раз дорабатывались: 18 октября 2018 г. Администратором

Renault Logan обязательно войдет в историю как российского, так и мирового автопрома.Он войдет как машина, сумевшая показать, что, оказывается, можно делать хоть и самые упрощенные, но современные автомобили по низкой цене … В середине 2000-х Логан перевернул идею класс и представил новое понятие — бюджетник B +, при этом не уступая представителям класса выше по площади в салоне. В России он стал первой адекватной альтернативой отечественному автопрому, альтернативой, пусть и плохо оснащенной, но надежной и не требующей внимания.

Renault Logan II выпускается с 2012 года

После выпуска второго поколения автомобиль похорошел, но сегодня уже не так популярен, как раньше. Спрос есть, но не в топе продаж. Просто конкуренты начали делать автомобили по такой же схеме, а сам Логан уже устарел. Главные проблемы машины тоже никуда не делись. О них и поговорим сегодня.

1. Язычка для багажника нет

Кто-то может нас обвинить в мелочности, мол, какую ерунду придирали, а настоящих хозяев это раздражает.В Логане, как последнем из могикан, сохранилась кнопка багажника с замком внутри. Этого давно никто не делал, но инженеров Renault это не смущает. С кнопкой проблем нет, с ней даже удобно. Подошел, отпер замок, открыл, не нужно идти в салон и нащупывать рычаг в полу. Проблема только в том, что кроме кнопки на багажнике ничего нет. То есть открыли ключ ключом, нажали кнопку, открыли багажник, а как поднять дальше? Вам нужно схватиться за металлический край, неудобно и пачкает руки .

Рено Логан 2 — вид сзади

Самое интересное, что на предстайлинговом Логане первого поколения под кнопкой был язычок, за который удобно было откидывать крышку. Потом сняли, зачем? Копеечная экономия доставляет неудобства владельцам.

2. Загрязняются боковые окна

Боковые зеркала заднего вида у всех бюджетных Renault такие же, и давно пора их заменить. Во-первых, они маленькие и похвастаться хорошим обзором не могут, но ничего страшного.Во-вторых, они очень странно спроектированы с точки зрения аэродинамики. Эти зеркала буквально поливают грязью передние боковые окна. Если идет дождь или просто сырая погода, вы можете протирать эти очки хотя бы каждый день. Хуже всего бывает на трассе, там в непогоду через 50 километров разбрызгивается стекло до состояния «ничего не видно».

Производитель наверняка знает о проблеме, но кое-что осталось. Люди не борются с этим злом как можно быстрее.Покупают специальные надстройки для зеркал, плесень ширмы, закрывающие стекло от дорожной грязи, кто-то просто забил и постоянно носит с собой тряпку для чистки. Но в любом случае получается коллективно и проблему не решает.

3. Старая АКПП

Для желающих купить Логан с «автоматом» есть две новости — одна хорошая, другая плохая. Хорошо — у машины есть такая модификация (в отличие, например, от), плохо — покупать не нужно. Конечно, «автомат» Логана заметно лучше «Весты», но все равно одно удовольствие. У него всего четыре передачи, он очень медленный, неповоротливый и сильно портит характеристики машины. … Логан все равно не спорткар, но с «механикой» как-то разгоняется, с АКПП при разгоне можно вздремнуть. Расход топлива тоже устремляется в небо. В городе легко потратить 12 литров на сотню, при том, что владельцы «механики» укладываются в 9. Агрегат жутко неэффективен.

Есть вопросы по надежности … Несмотря на постоянные доработки, большим ресурсом данная коробка все же не может похвастаться. И даже регулярная замена масла и аккуратная езда не продлевают жизнь значительно. Одно хорошо, примитивная конструкция делает ремонт относительно недорогим (по другим меркам), но это все же небольшое утешение для тех, кто столкнулся с проблемами на первых сотнях тысяч километров.

С автоматической коробкой Логану не везет вообще. Одно время пытались установить однодискового «робота», но получилась такая же фигня, как и у АвтоВАЗа, затею, слава богу, прикрыли.Сейчас Ниссан стали ставить на максимальные версии. Это агрегат другого уровня, который по комфорту и плавности работы стоит на две головы выше АКПП Логан. Одна проблема, с вариатором автомобиль стоит более 850 тысяч рублей, что для Логана кажется очень дорогим.

Renault Logan Stepway с вариатором JF015E

4. Странные эргономические решения

Расположение кнопок и рычагов управления в Логане хорошо охарактеризовано фразой «Мсье знает толк в извращениях.«Действительно, на водительское место попадает незнакомец и просто не может угадать, как и что делать. Передние окна находятся на приливе двери, это логично, но кому придет в голову искать кнопки заднего стекла на панели приборов? Хотите включить круиз-контроль? Одна кнопка на приборной панели и еще две на руле, в одном месте невозможно. Управление музыкой где-то за рулем. Также хорошо, что во втором поколении регулировка зеркал и сигнал перенесены на нормальное место, или даже их расположение было очень креативным.

Справедливости ради надо сказать, что эти странности пугают только новичков, опытные автовладельцы привыкают к такому расположению. Мышечная память берет свое, а в реальной работе проблем не так уж и много: странно, но ничего. И все же одна вещь ужасно бесит даже людей, которые ладят с Логаном. Речь идет о кнопках включения подогрева сидений. Не только Логан, но и все бюджетные Рено, так что еще больше увеличивает степень негатива. Мало того, что они без индикации, в труднодоступном месте, что приводит к узкому зазору между сиденьем и боковым карманом двери, , так еще и до кнопочного пассажирского сиденья невозможно добраться с водительского сиденья … Если вдруг пассажир замерз и хочет включить обогрев, или, наоборот, перегревается и хочет его выключить (сиденье «прожарено», надо сказать, прилично), но не умеет, настоящий цирк начинается с описания, где находится кнопка. Не может быть и речи о том, что бы сам водитель включил или выключил, это нужно либо растянуть через всю кабину, либо остановиться и обойти машину с другой стороны.

5. Неотключаемый ESP

Второе поколение принесло владельцам новую функцию — им стала доступна такая роскошь, как ESP.Не в базовой версии, а только в люксе, да и то за дополнительную плату. Но именно этот факт спас машину, потому что на самом деле не покупатели должны доплачивать за ESP, а платить им за согласие на покупку автомобиля с этой системой. К самой системе стабилизации претензий нет, хотя она простая, работает как надо, проблема в другом. Вместе с антипробуксовочной системой, предотвращающей пробуксовку колес на месте. Этот факт превращает вполне проходимую для монопривода машину в внедорожную тачку. Как только падает снежок или появляется немного грязи, Логан никуда не денется. Ни о каком движении в гору по мерзлой или сырой почве речи не идет.

На форуме поклонников марки много реальных примеров — все, кто умеет водить, даже машины без оформления и с изолентой вместо резины, а Логан застрял. Там, где нужно включить газ и проскользнуть с пробуксовкой, машина просто отключает тягу и беспомощно стоит. Этот принцип ESP работает на многих моделях, но у них есть кнопка отключения ESP для таких ситуаций.Выключил и поехал, у Логана такой кнопки нет (кроме версии с вариатором). В результате на самом деле вреда от ESP оказывается больше, чем пользы. И покупатели даже доплачивают за это! Кто-то пытается вытащить предохранитель, кто-то сам собирает реле и кнопку, но почему, лучше просто обойти ESP на Логане сбоку, во всяком случае, пока автосалон не передумает и не сделает эту несложную доработку … Была установлена дорогая версия с вариатором.

выводы

Второй Логан в его репертуаре, основные ценности автомобиля присутствуют, но мелочи могут ужасно раздражать.В том числе и то, что за такие давно известные проблемы никто не исправлял. Сама машина за время выпуска не стала хуже, но ситуация изменилась: конкуренты размножились, а сам Логан не молодеет, более того, от новых опций постоянно дорожает. Поэтому неудивительно, что спрос на него не так высок, как раньше. Раньше бюджетник Рено был единственным в своем стиле, сегодня ему приходится толкаться локтями среди похожих по идеологии, но чуть более новых машин.

Рено Логан II / Символ III. Мини-обзор

Краткий обзор знакомства с новым поколением легендарной модели. Перейти на более раннюю версию ?! Неужели кто-то думал, что агрессия против Украины будет бесплатной для него лично? Так что необходимость «искать экономически доступные» автомобили, а не «выбирать лучшее» два года назад — это лишь одна из составляющих цены.

Сегодня у нас Symbol 2014 г.в., базовая комплектация, бензин 1.2, МКПП.

Модель .Второе поколение Renault / Dacia Logan создано Renault Design Central Europe и представлено в 2012 году. Производство моделей под названиями Logan (II) и Symbol (III) развернуто в Румынии, Турции, России, Бразилии, Колумбии, Марокко, Алжире. Различия между рынками в основном заключаются в типах силовых агрегатов и комплектациях. Общая база с новым Logan разделяет универсал MCV / Break, хэтчбек Sandero и «приподнятый» хэтчбек Sandero Stepway.

Версии от Dacia имеют разную оптику и сопутствующие кузовные панели, а также некоторые детали интерьера.

Внешний вид . Новый дизайн сделал автомобиль солиднее и «дороже» старого Logan. Автомобиль теперь стилистически соответствует другой модели в линейке Renault. И наконец, маленький седан Renault выглядит гармонично. К счастью, разработчики не последовали тенденции к занижению кузова, поэтому обзорность и комфорт не пострадали. Среди внешних элементов можно выделить дверные ручки, петли капота и нижнюю часть переднего бампера.

Интерьер .Новая архитектура также соответствует стандартам текущего десятилетия. Качество пластика — на ожидаемом низком уровне. Текстура обивки сиденья приемлемая и устойчивая к загрязнениям. Но чистить ворсистое напольное покрытие нереально.

В нашей комплектации салон монохромный черный, но доступны и более высокие комплектации с более приятной двухцветной отделкой.

Салон . Вход и выход удобны и безопасны благодаря высокой крыше и широким дверным проемам.Сиденья достаточно мягкие, места над головой достаточно (далее — для роста 6 футов 1 дюйм). Как обычно, не хватает «командного положения», но сиденья установлены не так низко. Место водителя, как и раньше, привязано к органам управления и является не комфортно, у руля есть только регулировка наклона в небольшом диапазоне, сиденье в низком классе не оборудовано подъемником, отсутствует подлокотник, продольной регулировки достаточно … — в целом не подходят для дальних поездок, а для повседневная езда (без многочасовых пробок) подойдет.Пространства сзади хватает даже за пределами водительского сиденья, а особенно за правым креслом.

Ствол . Визуально впечатляет глубокая пещера (510 литров), но значительную часть объема занимают здоровенные петли и рессоры («четырехколесный тест» не прошел), порог и погрузочная высота довольно высоки. Спинки задних сидений фиксируются в базовой комплектации, но в следующей можно складывать 2: 3. Крышка багажника не имеет обшивки, открывается только внешней кнопкой и открывается слишком «агрессивно».

Видимость . Из-за отсутствия дизайнерских «улучшений» обзорность в целом хорошая, площадь стекол не мала, не чувствуется лишняя толщина багажника. Наружные зеркала заднего вида маловаты, внутренние без панорамных традиционно неэффективны. Необходимо соблюдать осторожность при наличии большой мертвой зоны за кормой.

Метры . Комбинированный счетчик не выглядит примитивным и некоторым не нравится только французская «лишняя» оцифровка (70-90-110).Указателя температуры охлаждающей жидкости нет (хотя понятно, что во всех современных автомобилях это устройство работает штатно — при застывании стрелки в «нормальном прогретом» положении фактическая температура может измениться в пределах 30С). Но совершенно неадекватное поведение указателя уровня топлива действительно раздражает. Положительный — бортовой компьютер с кнопкой управления на конце джойстика комбинированного переключателя, звуковые напоминания об освещении и открытой двери, эконолайты (для переключения передач вверх и вниз).

Климат .В простой комплектации органы управления кондиционером выглядят некрасиво, но система борется с жарой достаточно эффективно. Топовая комплектация оснащена действительно автоматическим климат-контролем.

Существенный недостаток и износ у первого Логана — невозможность закрыть или хотя бы полностью отклонить центральные дефлекторы, чтобы грудная часть водителя не принимала часть ледяного воздушного потока.

Что характерно, в Dacia Logan II остались более практичные дефлекторы.

Дополнительная удерживающая система . Доступны фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, у высшего класса есть и боковые подушки безопасности.

Освещение . Ближний свет как минимум разочаровывает — фары светят где-то под передним бампером. Дальний свет позволяет следить за дорогой и обочиной, но постоянное его использование плохо влияет на карму. Так что можно только похвалить простенькие дневные ходовые огни.

Медиа .Базовая комплектация оснащена CD / MP3-плеером с USB-портом и пультом дистанционного управления на рулевой колонке (с учетом разумно фиксированного положения управления — на колонке, а не на вращающейся ступице рулевого колеса). Конечно, можно было бы найти и больше положительных слов, если бы автомобиль был оборудован Media-Nav.

Электрооборудование . «Базовый пакет» поставил под сомнение жизненную необходимость в электрических задних стеклах и зеркалах, но неактуальные летом обогреватели пригодились бы в России.Центральный замок с дистанционным управлением — хорошо. Наконец-то нормальный переключатель клаксона на колодке руля — хорошо. Комбинированный переключатель — сила и четкость переключения оставляет желать лучшего. На старших комплектациях добавлены некоторые опции — круиз-контроль, ограничитель скорости, обогрев лобового стекла (для рус), парктроник …

Покраска кузова . Обычная дешевая эмаль, чувствительная даже к легкому прикосновению. За свою недолгую, но активную жизнь автомобиль был получен с большим количеством глубоких сколов, но ржавчины не появилось.Что касается толщины металла — по крайней мере, сколы не сопровождались сильными вмятинами, которые часто встречаются на «фольге кузова» некоторых современных японских автомобилей.

Колеса и шины . Колеса чисто практичные — узкие, с нормальным профилем (185 / 65R15), со стальными дисками. О свойствах шин (Continental) … здесь устойчивость к острым камням на грунтовых дорогах важнее, чем поведение на мокрой и скользкой поверхности.

Двигатель . Старший D4F, со скромными 75 л.с. и удручающими 107 Нм.В российской спецификации он соответствует базовому 1.6 8V (но с более высоким крутящим моментом). В двигателе нет интересных функций и продвинутых систем, максимальный крутящий момент на относительно высоких оборотах, но временами двигатель «тянет» с низких оборотов без детонации и рывков. Надежность и срок службы? — Хорошая репутация бюджетных моторов Renault хорошо известна. В нашем случае мы отмечаем лишь активное «потоотделение» масла и пресловутые колебания оборотов при прогреве (что характерно не только для автомобилей российской сборки).
В Европе для нового семейства Logan в семействе Logan активно продвигали турбированный 3-цилиндровый двигатель, здесь — популярны дизели, в России — предлагали на выбор две версии более старого 1.6.

* 76

Модель	Тип	Dsiplacement	D * S, мм	Степень сжатия	Выходная мощность, л.с. / об / мин	Крутящий момент, Нм / об / мин
h5Bt 400	0.9i DOHC 12 В TCe	898	72,2 * 73,1	9,5	90/5250	135/2500
D4F 732	1,2i SOHC 16V	1149	915 915	915 915 75/5500	107/4250
D4F 734	1,2i SOHC 16 В СНГ	1149	69,0 * 76,8	9,8	72/5500	105/4215
1.6i SOHC 8V	1598	79.5 * 80,5	9,5	82/5000	134/2800
K4M 842	1,6i DOHC 16V	1598	79,5 * 80,5	9,8	5 92/15 102/15 102/152
K9K 830	1.5d SOHC 8V dCi	1461	86.0 * 80.5	15.5	75/4000	200/1750
SOCI	9157 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915	86,0 * 80.5	15,5	90/3750	220/1750

Топливная экономичность . У многих автовладельцев существует ложный стереотип — «двигатель меньшего размера — эффективнее». Может быть — если работает только на холостом ходу, но на самом деле у безнаддувных моторов все с точностью до наоборот. Наш подопытный в спокойном провинциальном потоке, без пробок и постоянных холостых оборотов уверенно потребляет до 10 литров RON95 (обратите внимание, использование высокооктанового бензина обязательно даже для русскоязычных версий).
И, говоря о Логане и топливе, нужно еще раз упомянуть фирменную глупость с неудобной крышкой бензобака, открываемой ключом.

Тормозная система . Системы безопасности в Европе не вырезаны даже на низком уровне, поэтому была комплектация ABS + ESC + TCS + EBA, правда, с простыми задними барабанными тормозами. Тормоза «нормальные» — достаточно чувствительные и предсказуемые. ABS — просто работает, ESP не проверял. Но машина с механической коробкой передач остро требует отсутствия «помощи при трогании с места».
В России традиционное пренебрежение к безопасности позволяет производить и продавать версии даже без АБС, тогда как ESC является платным вариантом только для высшего класса.

Трансмиссия . Понятно, что слабость двигателя могла быть компенсирована только очень короткой коробкой передач. Первая передача — для маневрирования и трогания с места, но машина может трогаться со 2-й, а иногда и с 3-й передачи. Даже скорость автомобиля 100 км / ч на 5-й передаче немного шумная из-за 3000 об / мин. Короткая трансмиссия вынуждает совершать лишние переключения передач при маневрах на перекрестках и поворотах.Но задняя передача недостаточно короткая — слишком заметна разница в тяговом усилии рядом с 1-й. Торможение двигателем на пониженных передачах более чем эффективно. Советы Econolights сами по себе, но часто не соответствуют дорожной ситуации на шаг впереди.
Ход рычага действительно большой, селективность плохая. При переключении на повышенную передачу проблем нет, но понижать передачу слишком сложно — не только неприятно, но и опасно. Передача заднего хода не имеет нормальной блокировки, включается с трудом и часто требует двойного действия сцепления.

Педаль сцепления имеет огромный ход и совершенно неинформативна. С другой стороны, клатч прощает неосторожное, а порой и унизительное отношение.

На rus-market есть две альтернативы — примитивная во всех отношениях автоматизированная механическая коробка передач (робот) Easy’R на 1.6 8V и долговечная классическая AT DP2 на 1.6 16V.

Производительность . Благодаря характеристикам коробки передач динамика в «разрешенном» диапазоне скоростей даже превосходит ожидания и позволяет не выпадать из спокойного местного движения.А вот номинальный 0-100 за 14,5 сек в большом городе, не говоря уже о трассе, смотрится грустно. Однако правильный переулок и терпение решили проблему не слишком дальних походов.

Подвеска . Заслуженно считается главным достоинством автомобилей Renault. Самый комфортный в классе и «нерушимый». Однако не такой мягкий у старого Логана — раньше отлично сглаживали все неровности, а теперь мелкие неровности дороги передаются на кузов.

Рулевое управление . Несмотря на гидроусилитель руля (не электрический), ощущения «четкости и прозрачности» нет. Усилие руля относительно легкое (может показаться сложным даже в сравнении со старыми японскими автомобилями). Но в любом случае характер подвески и динамические возможности не вызывают желания совершать какие-либо активные маневры.

Внедорожник . Отличная геометрия заднего свеса диссонирует с нижней частью переднего бампера, что заставляет обращать внимание на высоту бордюра.В условиях обычной «проходимости» в первую очередь не хватает крутящего момента для медленного передвижения. По этой же причине машина не любит рыхлый песок. Момент славы для Логана наступает на каменистой грунтовой дороге, где машина на полной скорости проезжает мимо премиальных брендов, медленно ищущих дорогу получше.

Надежность . «Проверенное качество» — поскольку второе поколение построено на тех же агрегатах, что и первое, то можно предположить отсутствие критических недостатков и общих заболеваний. Нашей годовалой машине (но с внушительным пробегом на одометре) требовалась только балансировка колес.

Цены . Базовая комплектация здесь очень дорогая — от 14 тысяч долларов (уровень комплектации между классами Комфорт и Привилегия для рус-маркета). Гарантия — 3 года или 100.000 км. Дополнительные расходы — только опциональная запаска за 100 долларов и страховка примерно за 100 долларов в год.
Но в сегодняшней России производители по-прежнему держат феноменально низкие цены (в долларовом выражении, конечно) для увеличения доли рынка — так что аналогичный сорт стоит всего 8 долларов.700 (базовые оценки — от 6.500 долларов — даже смотреть не рекомендуется) и верхняя 11.000 долларов. Впрочем, конкуренты не дремлют — самая интересная альтернатива (Kia Rio с AT) тоже умещается в 10 тысяч долларов.

Сводка . Автомобиль мужественно перенес тяготы знакомства с автором и произвел в целом положительные впечатления. Просто. Ницца. Подходит для провинциальной среды. Очевидно без критических проблем. Не идеально, но достойно.

Toyota-Club отзывы:
Subaru Forester ‘2009 · Тойота РАВ4 ‘2013 · SsangYong Korando / Actyon · Kia Sportage / Hyundai ix35
Chevrolet Cruze · Шевроле Лачетти · Рено Логан II

DACIA Logan Review — autoevolution

Второе поколение Dacia Logan оказалось в благоприятном и сложном положении по одной очень веской причине: успеху своего предшественника.
Dacia получила международное признание, и Logan известен как надежный партнер в любой транспортной ситуации от А до Б. Эта прочность и надежность автомобиля завоевали репутацию, и теперь второе поколение должно иметь те же преимущества. Более того, рынок эволюционировал, и внешний вид и дизайн интерьера первого Логана в стиле лесоруба больше не подходят. Заказчики воспримут вышеупомянутую надежность как должное и также захотят немного доработать.
Renault хорошо осведомлены об этом, и, хотя они сохранили важную часть платформы, они серьезно модернизировали диапазон двигателей, кузов и кабину автомобиля.
Logan родился как мечта, и люди были поражены идеей купить новый автомобиль за половину обычной цены обычной дешевой модели. Прежде всего, Renault пообещала, что подарит марке Dacia автомобиль, который на внутреннем рынке в Румынии будет стоить 5000 евро (6700 долларов). Эта цель не была достигнута, но конечный результат был гораздо более доступным, чем у ближайшего конкурента, поэтому автомобиль стал хитом. Это также убедило людей не обращать внимания на бесчисленные недостатки, вызванные сокращением затрат.
Эта невероятная цена за новый автомобиль в сочетании с вышеупомянутыми активами превратила его в успех, который распространился далеко за пределы Румынии. В итоге Logan производился на девяти заводах, расположенных на разных континентах, и имел высокие продажи на рынках от Германии до Бразилии.
При этом автомобиль продавался не только как Dacia, но и как Renault, Nissan, Mahindra и Lada. Его даже импортировали в США, где электрифицированная версия продавалась в ограниченном количестве.
Logan также был мечтой для Dacia, так как он вернул бренд в заголовки газет. Компания была создана в партнерстве с Renault в середине 60-х годов, но французский автопроизводитель отказался от сделки примерно через десять лет. За это время Dacia построила свои собственные, урезанные версии Renault 8 и 12. Румынский бренд продолжал продавать Renault 12 под новым брендом, с множеством обновлений, вплоть до 2006 года. В течение всего этого периода она разработала одну единственную модель на своем автомобиле. собственный, Нова.
Установка на Nova двигателя и коробки передач Renault в 2000 году была первым шагом на пути к восстановлению связи с французским автопроизводителем, что привело к рождению Logan в 2004 году. Dacia снова стала дочерью Renault и, как мы уже говорили, , он дал впечатляющие результаты. Здесь вы можете найти подробную историю румынского бренда, а наш приглашенный редактор Лу Чика с радостью расскажет вам несколько собственных народных сказок Дачии.
Теперь шоу Logan должно продолжаться, и недавно мы пригласили второе поколение для проведения тест-драйва.Звездой новой линейки двигателей является уменьшенный 0,9-литровый бензиновый двигатель TCe с турбонаддувом, поэтому он занял центральное место. Он сопровождался почти полным списком функций, которые можно заказать на Logan, так как это область, которая также получила значительные обновления.
Внешний вид нового Логана можно использовать как определение слова «компромисс». Автомобиль заменил квадратные формы первого поколения современными элементами стиля, которые помещают его в рамки современного автомобильного дизайна.Увы, он утратил оригинальность первого Логана, теперь его легко принять за модель, принадлежащую другим брендам.
У Dacia не было имиджа бренда, но у компании была возможность его создать, и не похоже, что компания пользуется этой возможностью. Лучший пример, иллюстрирующий вышеупомянутые недостатки нового дизайна, — это передняя панель.
В нижней части бампера имеется выраженный подбородок, который выглядит так, как будто он позаимствован прямо у модели VW, такой как Polo текущего поколения — это автомобиль, который представил эту особенность модельному ряду Volkswagen.
Остальная часть лица автомобиля намного более изысканна по сравнению со старым поколением, и можно с уверенностью сказать, что передняя панель — самая привлекательная часть нового Logan.
Переходя к профилю автомобиля, мы замечаем короткие свесы, которые были продиктованы необходимостью внутреннего пространства. Кузов имеет несколько уловок, направленных на то, чтобы сделать его более привлекательным, но они не могут компенсировать негативные визуальные эффекты таких элементов, как высокий дорожный просвет.
И есть один элемент, который плохо выделяется — крышка топливного бака.Он настолько велик, что его легко можно установить на грузовой автомобиль, а в открытом состоянии он выглядит еще больше.
Задняя часть Logan не так хорошо продумана, как передняя, но линии приличные. Самым большим достижением по сравнению с первым поколением является лучшая интеграция задних фонарей в кузов. Здесь вы также заметите одну из новых функций автомобиля — датчики парковки. Мы должны предупредить вас, что расположение замка крышки багажника приводит к тому, что он легко застревает из-за замерзания зимой.Это может происходить часто, и лучший способ справиться с этим — использовать ключ от машины, чтобы разблокировать замок.
Так же, как и внешний вид нового Логана, кабина оставила позади формы первого поколения, которые, казалось, были нарисованы варваром с помощью топора. Дизайн кардинально не отличается, это скорее приятная эволюция.
Однако не ожидайте найти слишком много элементов, предназначенных только для визуального воздействия. Этот заголовок относится только к горизонтальной линии, которая проходит по всей длине приборной панели, а также к обрезке на высших уровнях отделки салона.Остальная часть кабины предназначена только для удовлетворения определенных основных потребностей. Например, интерьер может быть только угольно-черным или смешанным с серыми акцентами.
Несмотря на то, что подгонка и отделка оставляют желать лучшего, материалы прочные и не такие неприятные на ощупь. Например, текстильная обивка потолка сочетается с пластиковой отделкой в самой высокой точке передних стоек. Вышеупомянутые участки плотные и не сломают ногти Мэри, но выглядят неприятно.
Больше всего улучшилась эргономика. Очевидно, что дизайнеры обратили внимание на часть отзывов владельцев модели первого поколения.
Зона климат-контроля теперь перенесена на верхнюю часть приборной панели, и кнопками стало легче управлять. Вдобавок к этому спидометр теперь использует неравномерные значения, что идеально, поскольку многие из них соответствуют ограничениям скорости как на городских, так и на открытых дорогах. Компоновка приборов теперь лучше выглядит, а также их легче читать, будь то днем или ночью.
С другой стороны, элементы управления стеклоподъемниками имеют такую же досадную компоновку, позволяющую сократить расходы.Окна для передних окон находятся на центральной консоли, а окна для задних окон расположены за ручным тормозом, поэтому ими могут пользоваться как водитель, так и задние пассажиры.
Есть и другие проблемы: электрическое управление зеркалом не подсвечивается, и поскольку оно расположено в нижней левой части приборной панели, ночью его не видно, и, как и на некоторых моделях Renault, кнопка звукового сигнала еще на поворотнике.
Logan пытается компенсировать это, предлагая еще более просторный салон, чем раньше, благодаря увеличенной ширине автомобиля.Багажный отсек сохранил объем 510 л (18 куб. Футов), но универсальность была увеличена за счет использования складного заднего сиденья 60/40. К сожалению, каждый раз, когда открываешь крышку багажника, возникает странное ощущение, потому что петли довольно сильно ударяются о основание рамы заднего стекла.
Интерьер Logan сохранил солидность, присущую модели первого поколения, добавив немного дополнительного пространства и без того просторной кабине и немного увеличив изысканность.
Logan чувствует себя как дома на городской игровой площадке, поскольку в нем есть все необходимое.Список начинается с габаритов и продолжается небольшим весом и хорошей обзорностью.
Приличный клиренс также пригодится на некоторых участках с разбитым асфальтом, а подвеска также изолирует вас от большинства шума и вибрации, возникающих при столкновении с выбоинами.
Новый двигатель TCe идеально подходит для езды по городу. Устройство делает автомобиль убогим, и вы действительно получаете неожиданный уровень свободы вождения для такого типа автомобиля, поскольку вы всегда можете наслаждаться средним крутящим моментом двигателя с турбонаддувом.
Тот факт, что это трехцилиндровый агрегат уменьшенных размеров, дает серьезные преимущества в топливной экономичности, а это означает, что вам больше не нужно использовать масляную горелку для достижения приличного расхода топлива. Dacia сообщает нам, что автомобилю необходимо 6,5 литров, чтобы проехать 100 км по городу (36 миль на галлон). Во время городской части нашего тест-драйва автомобиль показал результат 8,2 л / 100 км (28,7 миль на галлон) при сбалансированном стиле вождения.
Недостатки, связанные с трехцилиндровым расположением цилиндров, присутствуют, но ограничены.Двигателю действительно не хватает доработки на холостых оборотах, но проблема исчезнет, как только вы пройдете этот этап. Вы также должны быть более осторожными, когда силовая установка холодная, поскольку она не любит ранние переключения.
Новый Logan также получил некоторые особенности, которые усиливают его индивидуальность, благоприятную для города. Усилитель руля теперь предлагает лучшую помощь, и вы также можете заказать задние датчики парковки.
Последний штрих — призыв к покупкам. Это происходит благодаря внушительному объему багажного отделения (510 л или 18 куб.футов) и заднюю скамью, которую теперь можно сложить, используя асимметричную компоновку. Двери и крышка багажника имеют широкие отверстия, поэтому работа с большими предметами не составит труда.
Транспортное средство, такое как «Логан», должно служить не только одной цели, когда проезжает пределы города. Он должен обеспечивать достойный опыт вождения, а также быть надежным партнером для действий, связанных с плохими дорогами и / или высокими нагрузками. Нашему испытательному автомобилю удалось удовлетворить обе эти потребности, а также продемонстрировать значительное улучшение в части проезжей части по сравнению с его предшественником.
0,9-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат TCe с турбонаддувом выглядит живым. Отсутствие или утонченность трехцилиндровой архитектуры можно почувствовать только на холостом ходу или при холодном двигателе, но в остальных ситуациях это проходит. Устройство приятно звучит даже при более серьезном нажатии на педаль газа, что является неожиданной особенностью для такого автомобиля.
Есть небольшая задержка турбонаддува при 2000 об / мин, но как только вы превысите это значение, агрегат будет хорошо тянуть и предлагает относительно линейную подачу мощности до 6000 об / мин.Устройство можно увеличить примерно на 500 об / мин, но в этом нет никакого смысла, так как с этого момента вы не почувствуете лишних мышц.
Logan весит всего 1073 кг (2366 фунтов), и вы отчетливо чувствуете это по динамике движения. Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) со скоростью 11,1 секунды ставит 0,9 TCe между 8- и 16-клапанными версиями 1,6-литрового агрегата старого поколения. Тем не менее, это также частично влияет на безопасность автомобиля. Это связано с тем, что снижение веса частично связано с отсутствием определенных структур тела повышенной прочности.
Средний крутящий момент двигателя действительно ощущается на первых трех передачах. Четвертый также можно использовать для обгонов, а пятый должен быть предназначен исключительно для снижения расхода топлива. Автомобиль прилично набирает скорость до 150 км / ч (93 мили в час). Однако, если вы превысите это значение, стремясь достичь максимальной скорости 170 км / ч (105 миль в час), вы будете разочарованы.
Что касается пятиступенчатой механической коробки передач, то она не соответствует двигателю. Коэффициенты сбалансированы, но изменения неприятны, даже если вы попытаетесь адаптироваться к оборудованию.
Мы должны начать часть этой главы, посвященную работе, с электрогидравлического рулевого управления. Система не делает ничего необычного, за исключением того, что она слишком чувствительна на высоких скоростях. Это может быть опасно, если водитель не знает настройки и хочет выполнить экстренный маневр.
Подвеска идеально адаптирована к характеру автомобиля и отлично фильтрует неровности дороги. Он также держит под контролем крен кузова намного лучше, чем у предыдущей модели.Тормоза также соответствуют общему уровню динамики автомобиля.
На высоких скоростях кажется, что все идет гладко, потому что ESP, которую невозможно усыпить, навязчиво — великолепная установка для такого автомобиля. На песке или снегу система действительно дает определенную свободу передвижения, но ее постоянный характер может вызвать проблемы, когда вы застряли и пытаетесь освободить машину.
No related posts.

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Причины неисправностей в системе отопления

Устранение неисправностей

Первая группа

Вторая группа

Устройство система отопления Рено Логан

Как работает система отопления

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Устройство печки автомобиля Renault Logan

Радиатор отопителя

Вентилятор отопителя

Резистор вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор

Как работает печка Renault Logan

Возможные причины поломки печки Renault Logan

Ремонт печки Renault Logan своими руками

Устранение мелких неисправностей

Замена вентилятора отопителя

Меняем резистор

Установка нового радиатора

Замена лампочки подсветки печки

Профилактика поломок печки

Как устроена печка автомобиля «Рено Логан»

Что такое резистор печки и для чего служит

Причины неисправности печки

Почему печка «Рено Логан» не греет

Расположение и замена резистора печки «Рено Логан»

Замена радиатора печки «Рено Логан»

Замена моторчика печки «Рено Логан»

Видео: демонтаж моторчика печки на «Рено Логан»

Как заменить лампочку подсветки печки

Видео: замена лампочек подсветки печки «Рено Логан»

что делать если плохо греет или не работает печка — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Не работает печка на Рено Логан

Не греет печка Рено Логан. Ищем и устраняем причины

Плохо греет печка рено логан

Устройство система отопления Рено Логан

Как работает система отопления

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Причины неисправностей в системе отопления

Устранение неисправностей

Первая группа

Вторая группа

Прекращение функционирования вентилятора

Неполадки в радиаторе

Замена лампочки

На Renault Sandero плохо греет печка, какие могут быть причины

Причины поломки отопительной системы

Варианты устранения поломки

Мелкий ремонт

Неисправность вентилятора

Неисправность резистора

Неисправность радиатора

Неисправность лампочки

Профилактика неисправностей отопителя

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Не Работает Вентилятор Печки Рено Логан

Причины поломки печки Renault Logan и способы их устранения

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины | Ремонт авто

Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения

Как снять мотор печки рено логан

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Печка на рено логан плохо греет печка

Почему не греет печка Renault Logan?

Устройство система отопления Рено Логан

Как работает система отопления

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Причины неисправностей в системе отопления

Устранение неисправностей

Первая группа

Вторая группа

Не греет печка Рено Логан.<img src='/800/600/https/a.d-cd.net/38f498ds-1920.jpg' style='float: right;' /> Ищем и устраняем причины

Сообщества › Renault Dacia Logan Club › Форум › Слабо греет печка Логана

Что делать, если не работает печка Рено Логан. Не работают поворотники Рено Логан Проблемы со звуковым сигналом Логан фаза 2

Немного о системе кондиционирования автомобиля Рено Логан

Не греет печка Рено Логан. Ищем и устраняем причины