Категория б водительских прав до скольки тонн – Защита имущества
Расскажу вам о новых категориях автомобильных прав:
Недавно получил категорию А и заодно разобрался в нюансах.
Так как в одном месте информации не нашел, размещаю тут:
— категория М (Мопеды, скутеры и квадрициклы объемом до 50 куб.см) — по идее, если у вас есть В, то и М по умолчанию вы можете управлять, но я обратил внимание, что при замене и выдаче новых прав не всем ее проставляют. Оказывается, чтобы вам проставили в права М, нужно при оформлении мед справки попросить не вычеркивать категорию А! То есть отметить в справке, что вы годны к А и В (на стоимость справки и на прохождение осмотра не влияет).
— категория В теперь может быть с отметкой АТ в пункте 12, это значит что можно управлять авто только с автоматом
— В1 — самая интересная категория. Это трициклы и квадрИциклы. Важно делится на 2 подкатегории AS и MS (указывается в пункте 12). Если у вас есть трехколесный мотоцикл или квадроцикл поставленный на учете в ГАИ, то вы можете управлять данной техникой с этой категорией. Если квадроцикл стоит на учете в Гостехнадзоре (самый распространенный вариант), то нужны
Но есть очень важный момент:
Если у вас только категория В, то В1 вы получите с ограничением AS (Automotive Steering) — можно управлять транспортом с автомобильной посадкой или рулем автомобильного типа. (то есть трициклы уже отпадают и большинство квадриков тоже, и вообще тогда не очень понятно на чем с такой категорией можно ездить).
Если у вас открыта только категория А, то В1 вы получите с ограничением
Если у вас как у меня открыты категории А и В, то никаких отметок не будет и вы получите полноценную категорию В1.
Вот такие моменты.
Ниже полный список по категориям:
А Мотоциклы
А1 Легкие мотоциклы с мощностью двигателя от 50 до 125 куб.см и максимальной мощностью до 11кВт
В Автомобили с максимальным весом, не превышающим 3,5 тонны и числом мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.
В1 Трициклы и квадрициклы
ВЕ Автомобили категории В с прицепом, масса которого превышает 750 килограммов.
С1 Автомобили с максимальным весом от 3,5 тонн до 7,5 тонн
СЕ Автомобили категории С с прицепом, масса которого составляет от 750 кг до 3,5 тонн
С1Е Автомобили категории С1 масса которых превышает 3,5 тонн, но не превышает 7.5 тонн сцепленных с прицепом, масса которого превышает 750 кг, при общей сумме не более 12 тонн
D Автомобили для перевозки пассажиров, которые имеют более 8 сидячих мест, помимо места водителя, в том числе с прицепом массой до 750 кг.
D1 Автомобили с количеством мест 8-16, помимо места водителя
DE
D1E Автомобили категории DE с прицепом, масса которого не менее 750 кг, но не более 12 тонн
M Мопеды, скутеры и квадрициклы объемом до 50 куб.см
Tm Трамваи
Tb Троллейбусы
Категория в водительском удостоверении дает водителю право управлять тем или иным видом транспорта. Что обозначает категория В водительского удостоверения прав? Это категория прав, разрешающая вождение легкового автомобиля, масса которого не превышает 3.5 тонн.
С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», где сказано:
Категория «В» – автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.
Закон «О безопасности дорожного движения»
Какие легковые машины можно водить c категорией B в новых водительских правах? Разрешено управлять легковушками, джипами, небольшими микроавтобусами, автомобилями с прицепом и мотоколясками, которые не превышают вышеуказанные требования.
Сдавать экзамен на водительские права категории Б по ПДД и практике в этом, как и в предыдущих годах, нужно обязательно. Предварительно необходимо окончить автошколу, которая закреплена за вашим ГИБДД. Более детально об этой процедуре здесь. В принципе, водителю достаточно иметь категорию Б, чтобы управлять автомобилем, и другие категории не обязательно открывать, если в этом нет особой необходимости. Но если нужно открыть другие категории, нужно опять учиться и сдавать экзамены.
Для того, чтобы получить ВУ на легковые автомобили, нужны такие документы:
1 Паспорт с пропиской.
3 Заявление по шаблону.
4 Сертификат об окончании автошколы.
Только после этого можно получить допуск до экзамена, где вы покажете, как научились в автошколе управлять транспортом, а также ответите на вопросы по теоретическим знаниям. После успешной сдачи экзамена, вы можете получить водительское удостоверение и зарегистрировать в ГИБДД свое транспортное средство.
Можно ли водить грузовики с категорией Б?
Да, такой транспорт последнее время набирает очень большую популярность. Если его снаряженная масса не более 3.5 тонн, то такие права вам подойдут.
До скольки тонн авто действует категория Б?
В законе, ссылка на который есть в начале статьи, четко указано, что для категории В подходят автомобили, вес которых не превышает 3,5 тонн (3500 кг). Если вес транспортного средства превышает данный, нужно получать другую категорию в правах. Даже если это всего сотня килограммов, вас отправят на обучение в автошколу, а потом сдавать экзамен в ГИБДД для категории С1 (грузовики среднего веса от 3,5 до 7,5 тонн).
Прежде, чем начать учиться в автошколе, нужно определиться с категорией транспортного средства, получить права на управление которой Вы хотите. Естественно, при этом возникает вопрос, какими транспортными средствами позволит управлять полученное водительское удостоверение. На главной странице сайта автошколы «Зачет» представлено описание всех категорий, по которым мы ведем обучение. Также нами ранее была опубликована статья, посвященная категориям транспортным средств. Теперь ответим на конкретные вопросы.
Права категории В – на чем можно ездить, какие машины можно водить?
С правами категории В можно управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых – не больше 3500 килограмм. Права категории В точно определяют, сколько человек можно перевозить — количество сидячих мест, кроме места водителя – не более 8. Под разрешенной максимальной массой понимается установленная производителем максимально допустимая масса снаряженного автомобиля с грузом и пассажирами. Таким образом, к категории В относятся практически все легковые, а также небольшие грузовые автомобили, к примеру, «Газель».
Водительское удостоверение категории В позволяет также управлять транспортными средствами категории М – мопедами и подкатегории В1. К последней относятся трициклы и квадрициклы, за исключением имеющих мотоциклетную посадку. Необходимо уточнить, что в 99% случаев «квадрИцикл» и «квадрОцикл» — это не одно и тоже. Квадроциклы в большинстве случаев классифицируются как мотовездеходы, для управления которыми нужны удостоверения, выдаваемые Гостехнадзором. К квадрициклам, в основном относятся мотоколяски, к примеру, распространенная во времена СССР модель СМЗ С3Д, в народе известная под названием «инвалидка».
Права категории В также допускают управление автомобилем с прицепом, но есть существенные условия. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать 750 килограмм. Превышение массы прицепа допускается, но, в любом случае, она не может быть выше массы автомобиля без нагрузки. Кроме того, общая масса состава автомобиля с прицепом не может быть выше, определенных категорией В, 3500 кг. Если эти условия не соблюдаются, для управления таким составом установлена специальная категория прав на прицеп к легковому автомобилю – ВЕ. Пример – автомобиль Nissan Patrol (разрешенную максимальную массу данного автомобиля примем за 3400 килограмм) сцеплен с прицепом массой 460 кг. Разрешенная максимальная масса прицепа ниже 750 килограмм, но поскольку общая масса состава равняется 3860 килограмм, для его управления прав категории В недостаточно.
Права категория С – сколько можно возить людей?
В описании категории С допустимое к перевозке количество пассажиров не указано. Речь идет только массе транспортного средства – к категории относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых – более 3500 кг. В большинстве случаев – это грузовые автомобили, именно на них в автошколах проводится обучение на категорию С. Что интересно, к этой же категории относятся внедорожники Hummer h2 и h3 американского производства – разрешенная максимальная масса обеих моделей превышает 3500 килограмм. Поскольку автомобилях категории В можно перевозить до 8 пассажиров, а категория С является по отношению к ней высшей, в транспортных средствах данной категории можно перевозить максимум 8 человек кроме водителя в кабине или специально оборудованном кузове. Перевозка детей в кузове не допускается. Для перевозки количества людей свыше 8 потребуется наличие права на управления транспортными средствами категории D. Стоит отметить, данные нормы не относятся к военным транспортным средствам – в период прохождения службы военный водитель, допущенный в установленном порядке к управлению автомобилем категории С, может перевозить в кузове большее количество людей, чем это определено нормами для обычных транспортных средств.
Можно ли получить права категории М?
В 2013 году действительно появилась такая возможность – была введена новая категория транспортных средств – М. К этой категории отнесены мопеды, скутеры и легкие квадрициклы, объем двигателя которых – не более 50 кубических сантиметров. До этого ими можно было управлять, не имея водительского удостоверения. Это не лучшим образом сказывалось на безопасности движения, так как некоторые водители мопедов и скутеров ездили не вполне адекватно, например, в их исполнении можно было наблюдать внезапные повороты налево из крайнего правого ряда или вождение по принципу «светофор и знаки – это только для машин». Чтобы исключить подобные риски и было принято решение о введении данной категории. Так что теперь все желающие ездить на мопеде должны пройти соответствующее обучение в автошколе.
Категория б водительских прав сколько пассажиров
Сколько пассажиров можно перевозить с категорией Б
Автолюбители, отучившиеся в автошколе и получившие водительское удостоверение категории В, допускаются к управлению любым автомобилем, общий вес которого не превышает 3500 килограмм. Но, дело в том, что под эту категорию подходит много разных машин:
- хэтчбэки;
- седаны;
- кроссоверы;
- джипы;
- минивены;
- микроавтобусы.
И если владельцы компактных городских транспортных средств за все время эксплуатации своих автомобилей ни разу не задумывались о том, автомобиль до скольких мест категория Б разрешает эксплуатировать, то, к примеру, обладатели микроавтобусов, хоть раз, но имели серьезный разговор с инспектором ГИБДД.
Несмотря на то, что в правилах дорожного движения четко указано категория Б, сколько пассажиров можно перевозить, до сих пор продолжаются споры между автовладельцами по этому поводу.
Некоторые инспекторы ДПС осознанно пользуются неграмотностью молодых водителей и выписывают им большие штрафы, за превышение разрешенного числа пассажиров в салоне транспортного средства.
Категория Б, сколько пассажиров все же допускает к перевозке?
Все знают из ПДД, что владельцы прав категории Б могут перевозить в своем автомобиле не более 8 человек. То есть, если в вашем автомобиле находится либо ровно 8, либо меньше число пассажиров инспектор не имеет право вас штрафовать. Как посчитать число пассажиров в автомобиле?
Вопрос с первого взгляда очень нелепый, но именно на него многие неглупые люди затрудняются ответить. Учитывать ли водителя во время подсчета людей? Не знаете? Достаньте свое водительское удостоверение и переверните его. Прочитайте внимательно, что написано в таблице напротив латинской буквы «B» — …И число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми…».Тут не нужно иметь юридического образования, чтобы понять, что вместе с водителем, имеющим категорию Б в транспортном средстве могут находиться еще 8 человек, всего получается – 9.
На что нужно обратить внимание владельцам микроавтобусов?
Если вы внимательно изучили информацию, содержащуюся на правах, то, наверно, заметили, что там речь идет не о пассажирах, а именно категория Б до скольки мест. Это не совсем одно и то же. Поэтому если общее число кресел в вашем автомобиле 9, из которых одно для водителя и вес транспортного средства менее 3,5 тонн, то можете ездить спокойно, главное не нарушайте правила дорожного движения.Но! Если у вас точно такой же автомобиль, а кресел в нем даже на одно больше – вы не можете им управлять без получения категории «D». В противном случае вам грозит штраф. При подсчете сидячих мест не забудьте учесть кресла, расположенные в кабине рядом с водительским.
Не принимайте текст на водительском удостоверении, как единственное верное руководство к действию. Не забывайте, что основные правила содержатся в тексте ПДД и там подробно говорится сколько можно перевозить пассажиров с категорией Б, и какие в этом правиле есть исключения. Поэтому, если у вас обычный легковой автомобиль, весом 1,5 – 2 тонны, на котором заводом изготовителем предусмотрена перевозка не более четырех пассажиров одновременно, то превысив этот лимит даже на одного человека, вы тоже будете оштрафованы за нарушение правил перевозки пассажиров.
Надеемся, что после прочтения нашей статьи у вас больше не осталось вопросов, касающихся правил перевозки людей на легковых и других автомобилях, разрешенных к эксплуатации при наличии у водителя прав категории Б.
сколько людей можно перевозить, автомобили категории В(б) ▷ Автошкола «Карат»
26.07.2018
Категория B (б): на чем можно ездить
У каждого автомобильного транспортного средства есть своя категория. В зависимости от того, какие параметры имеет автомобиль выдается водительское удостоверение. Потому как ездить на грузовике, совсем не то же самое, что водить легковой автомобиль. Здесь играют роль и навыки вождения крупногабаритного транспорта и некоторые нюансы самого процесса езды.
Украина выдает следующие категории прав:
А1 | 2-х и 3-х колесные ТС, двигатель мощностью не более 4 кВт. |
А | Мотоциклы (учитывая модели, имеющие боковой прицеп), а также мощность двигателя от 4 кВт. |
В1 | Квадроциклы, трициклы. |
В | Легковые машины (масса до 3500 кг и до 8 пассажирских мест). |
С1 | Грузовики (масса от 3500 кг до 7500 кг). |
С | Грузовики (масса более 7500 кг). |
D1 | Автобусы (количество пассажирских мест до 16). |
D | Автобусы (количество пассажирских мест от 16). |
Т | Трамваи. |
ВЕ | Легковые автомобили с прицепом (масса более 750 кг). |
С1Е и СЕ | Грузовики категории С1 и С с прицепом (масса от 750 кг). |
D1E и DE | Водитель имеет право водить пассажирское транспортное средство используя прицеп (масса от 750 кг). |
Сколько людей можно перевозить с категорией B (б)
Как вы уже поняли из приведенной выше расшифровки, с правами категории б можно перевозить до 8 человек.
Езда с прицепом: что нужно знать
Независимо от того, какой вид прицепа вы используете (трейлер или стандартный прицеп), один момент остается неизменным: езда с прицепом на легковом автомобиле требует определенных водительских навыков и умений и знаний устройства фаркопов.
Вот, что нужно помнить каждому водителю:
Ни один производитель не дает единой формулы: как каждая модель автомобиля ведет себя при езде с прицепом. Это часто становится проблемой. Перед тем, как прикрепить прицеп соберите информацию, как ездить именно на вашем авто.
Стоит уделить пристальное внимание выбору фаркопа. От правильности выбора зависит личная безопасность и безопасность авто при езде.
Распределение веса груза по прицепу.
Качество крепления фаркопа и балансировка самого прицепа.
Экзамен на получение прав категории B (б)
Экзамен включает в себя следующее:
Правила ПДД: категория б (компьютерный тест).
Практика вождения: задний ход в ограниченном пространстве (имитация въезда в гараж), остановка и старт под горку, параллельная парковка, проезд по регулируемому перекрестку, маневры.
Также, нужно будет продемонстрировать водительский навык на общественной дороге.
Пройдя подготовку в автошколе под надзором автоинструктора, перед сдачей экзамена в ГИБДД, вы можете протестировать свои знания теоретической части онлайн, так сказать, чтобы уменьшить волнение. На современных интернет-ресурсах расписан каждый экзаменационный билет и предусмотрен итоговый тест.
На сегодняшний день, категория водительских прав Б остается самой популярной, так как имея ВУ “б” можно водить не только легковые автомобили, но и небольшие грузовики.
В автомобильной школе Карат можно получить права категорий А, А1 и Б. В нашем распоряжении 56 новых автомобилей, год выпуска которых, не ранее, чем 2012.
В команде автошколы в Киеве Карат работает 45 инструкторов с опытом вождения от 7 лет.
Мы обучаем в удобное для вас время, без доплат, переплат и скрытых платежей.
Рейтинг: 4,7/5 — 3 голосов
Комментарии (0)
Оставить комментарий
Права категории В в 2018 году
Прежде, чем начать учиться в автошколе, нужно определиться с категорией транспортного средства, получить права на управление которой Вы хотите. Естественно, при этом возникает вопрос, какими транспортными средствами позволит управлять полученное водительское удостоверение. На главной странице сайта автошколы «Зачет» представлено описание всех категорий, по которым мы ведем обучение. Также нами ранее была опубликована статья, посвященная категориям транспортным средств. Теперь ответим на конкретные вопросы.
Права категории В – на чем можно ездить, какие машины можно водить?
С правами категории В можно управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых – не больше 3500 килограмм. Права категории В точно определяют, сколько человек можно перевозить — количество сидячих мест, кроме места водителя – не более 8. Под разрешенной максимальной массой понимается установленная производителем максимально допустимая масса снаряженного автомобиля с грузом и пассажирами. Таким образом, к категории В относятся практически все легковые, а также небольшие грузовые автомобили, к примеру, «Газель».
Водительское удостоверение категории В позволяет также управлять транспортными средствами категории М – мопедами и подкатегории В1. К последней относятся трициклы и квадрициклы, за исключением имеющих мотоциклетную посадку. Необходимо уточнить, что в 99% случаев «квадрИцикл» и «квадрОцикл» — это не одно и тоже. Квадроциклы в большинстве случаев классифицируются как мотовездеходы, для управления которыми нужны удостоверения, выдаваемые Гостехнадзором. К квадрициклам, в основном относятся мотоколяски, к примеру, распространенная во времена СССР модель СМЗ С3Д, в народе известная под названием «инвалидка».
Права категории В также допускают управление автомобилем с прицепом, но есть существенные условия. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать 750 килограмм. Превышение массы прицепа допускается, но, в любом случае, она не может быть выше массы автомобиля без нагрузки. Кроме того, общая масса состава автомобиля с прицепом не может быть выше, определенных категорией В, 3500 кг. Если эти условия не соблюдаются, для управления таким составом установлена специальная категория прав на прицеп к легковому автомобилю – ВЕ. Пример – автомобиль Nissan Patrol (разрешенную максимальную массу данного автомобиля примем за 3400 килограмм) сцеплен с прицепом массой 460 кг. Разрешенная максимальная масса прицепа ниже 750 килограмм, но поскольку общая масса состава равняется 3860 килограмм, для его управления прав категории В недостаточно.
Права категория С – сколько можно возить людей?
В описании категории С допустимое к перевозке количество пассажиров не указано. Речь идет только массе транспортного средства – к категории относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых – более 3500 кг. В большинстве случаев – это грузовые автомобили, именно на них в автошколах проводится обучение на категорию С. Что интересно, к этой же категории относятся внедорожники Hummer h3 и h4 американского производства – разрешенная максимальная масса обеих моделей превышает 3500 килограмм. Поскольку автомобилях категории В можно перевозить до 8 пассажиров, а категория С является по отношению к ней высшей, в транспортных средствах данной категории можно перевозить максимум 8 человек кроме водителя в кабине или специально оборудованном кузове. Перевозка детей в кузове не допускается. Для перевозки количества людей свыше 8 потребуется наличие права на управления транспортными средствами категории D. Стоит отметить, данные нормы не относятся к военным транспортным средствам – в период прохождения службы военный водитель, допущенный в установленном порядке к управлению автомобилем категории С, может перевозить в кузове большее количество людей, чем это определено нормами для обычных транспортных средств.
Можно ли получить права категории М?
В 2013 году действительно появилась такая возможность – была введена новая категория транспортных средств – М. К этой категории отнесены мопеды, скутеры и легкие квадрициклы, объем двигателя которых – не более 50 кубических сантиметров. До этого ими можно было управлять, не имея водительского удостоверения. Это не лучшим образом сказывалось на безопасности движения, так как некоторые водители мопедов и скутеров ездили не вполне адекватно, например, в их исполнении можно было наблюдать внезапные повороты налево из крайнего правого ряда или вождение по принципу «светофор и знаки – это только для машин». Чтобы исключить подобные риски и было принято решение о введении данной категории. Так что теперь все желающие ездить на мопеде должны пройти соответствующее обучение в автошколе.
Категория В водительских прав — что это такое? Категория B на управление легковым автомобилем
Категория в водительском удостоверении дает водителю право управлять тем или иным видом транспорта. Что обозначает категория В водительского удостоверения прав? Это категория прав, разрешающая вождение легкового автомобиля, масса которого не превышает 3.5 тонн.
С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», где сказано:
Категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.
Закон «О безопасности дорожного движения»
Какие легковые машины можно водить c категорией B в новых водительских правах? Разрешено управлять легковушками, джипами, небольшими микроавтобусами, автомобилями с прицепом и мотоколясками, которые не превышают вышеуказанные требования.
Важно!
Сдавать экзамен на водительские права категории Б по ПДД и практике в этом, как и в предыдущих годах, нужно обязательно. Предварительно необходимо окончить автошколу, которая закреплена за вашим ГИБДД. Более детально об этой процедуре здесь. В принципе, водителю достаточно иметь категорию Б, чтобы управлять автомобилем, и другие категории не обязательно открывать, если в этом нет особой необходимости. Но если нужно открыть другие категории, нужно опять учиться и сдавать экзамены.
Для того, чтобы получить ВУ на легковые автомобили, нужны такие документы:
1Паспорт с пропиской.
2Медсправку.
3Заявление по шаблону.
4Сертификат об окончании автошколы.
Только после этого можно получить допуск до экзамена, где вы покажете, как научились в автошколе управлять транспортом, а также ответите на вопросы по теоретическим знаниям. После успешной сдачи экзамена, вы можете получить водительское удостоверение и зарегистрировать в ГИБДД свое транспортное средство.
Можно ли водить грузовики с категорией Б?
Да, такой транспорт последнее время набирает очень большую популярность. Если его снаряженная масса не более 3.5 тонн, то такие права вам подойдут.
До скольки тонн авто действует категория Б?
В законе, ссылка на который есть в начале статьи, четко указано, что для категории В подходят автомобили, вес которых не превышает 3,5 тонн (3500 кг). Если вес транспортного средства превышает данный, нужно получать другую категорию в правах. Даже если это всего сотня килограммов, вас отправят на обучение в автошколу, а потом сдавать экзамен в ГИБДД для категории С1 (грузовики среднего веса от 3,5 до 7,5 тонн).
Дата обновления: 8 октября 2020 г.
что это, сколько пассажиров, сколько стоит и как получить?
Для получения водительского удостоверения определённой категории гражданин должен пройти соответствующее обучение в специализированной школе.
С 1 сентября 2016 года процесс сдачи экзамена в ГИБДД был ужесточен. Это вызвало большое количество пересдач, соответственно, автошколы должны были более серьёзно подойти к процессу обучению своих учеников.
Наиболее часто в автошколы обращаются с целью открыть категорию «В», так как среднестатистическому гражданину для управления легковым автомобилем достаточно именно её наличие.
Категория прав «В»: Общая характеристика
Граждане, которые получили категорию «В», вправе осуществлять движение на автомобиле, чей вес не будет превышать 3,5 тонны. При этом количество пассажирских мест в нём должно быть не более 8. Получив такие права, гражданин также вправе управлять автотранспортом, к которому будет прикреплён прицеп весом не более 750 килограмм.
Обучение на категорию «В»: сроки и стоимость
Автошколы для возможности выдачи действующей справки о пройдённом в ней обучении должны выполнять определённые требования. С недавних пор общее количество часов обучения было увеличено.
При этом министерство образования настояло на уменьшении по времени длительности теоретического курса об оказании медицинской помощи. Также было снижено количество часов по курсу, на котором будущие водители должны изучать механическую и автоматическую коробку передач.
У автошкол на данный момент имеются следующие требования по срокам:
- теория — 80 часов;
- практика — 56 часов.
В среднем по России срок обучения на категорию «В» в автошколе составляет 3–3,5 месяцев. За это время ученик осваивает теорию и вождение на практике. В большинстве автошкол присутствуют группы, которые занимаются по выходным дням. С каждым годом людей, желающих заниматься по такому графику всё больше.
По прохождению всех положенных курсов ученики допускаются к экзаменам в автошколе. Лишь после успешной их сдачи они могут перейти к тестам и вождению в ГАИ.
Сдача экзамена на получение прав
Для получения водительского удостоверения ученику обязательно потребуется сдать экзамен в ГАИ. Его можно разделить на 3 части:
- Теоретическая часть. На данном этапе вам потребуется ответить на вопросы, которые содержаться в билетах. На это отводится всего лишь 20 минут. Отвечать на них можно в произвольной форме. Для успешного прохождения необходимо правильно выполнить не менее 18 вопросов. Если же столько верных ответов не набралось, то экзамен придётся пересдавать.
- Сдача базовых упражнений на автодроме. В автошколах на практических занятиях ученики тренируются для успешной сдачи, но тем не менее они допускают множество ошибок. За каждое нарушение вам будет начисляться штрафной бал.
- Езда по городу. На последнем этапе учащиеся должны проехать по улицам города, при этом соблюдая правила дорожного движения. Инструктор автошколы будет располагаться на заднем пассажирском сидении или вовсе в данный момент отсутствовать. На правом переднем сидении будет находиться сотрудник ГИБДД, который будет оценивать вашу езду.
Учитывая строгое наказание, которое предусмотрено за управление транспортным средством, не имея соответствующей категории, водитель должен перед покупкой автомобиля проверить, имеет ли он право ездить на нём.
Если же нет, то необходимо как можно быстрее записываться в автошколу вашего города с целью дальнейшего обучения, по завершении которого у вас появится представление о данном виде транспорта и о том, как управлять им.
Обозначение и виды категорий и подкатегорий в водительских правах
Водительское удостоверение — это документ, дающий право на управление транспортными средствами. Наличие данного документа не дает права управлять абсолютно всеми видами транспорта.
Для того,чтобы определить, какими именно транспортными средствами может управлять гражданин, введено понятие категорий транспортных средств и в правах проставляется соответствующая отметка.
Таким образом получается, что категория, имеющаяся в водительском удостоверении, определяет круг транспортных средств, которыми может управлять гражданин.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 350-29-87. Это быстро и бесплатно!
Охваченные лицензии A, B и C
Что такое коммерческие водительские права (CDL)?
Коммерческие водительские права (CDL) — это водительские права, необходимые для управления крупными, тяжелыми или маркированными транспортными средствами с опасными материалами в Соединенных Штатах Америки в коммерческих целях. Существует несколько различных типов коммерческих автомобилей (CMV), для которых требуется, чтобы водитель имел действующие коммерческие водительские права.
Чтобы управлять определенными специализированными типами транспортных средств, такими как автобусы или грузовики-цистерны, или перевозить опасные материалы, вы также должны подать заявку на получение надлежащих подтверждений на вашем CDL.Одобрения включают «Пассажир» (P), позволяющий перевозить пассажиров; Танк (T), позволяющий управлять грузовиками с наливными грузами; и H (опасные материалы), позволяющий управлять грузовиками, содержащими такие опасные материалы, как легковоспламеняющиеся жидкости, взрывчатые или радиоактивные вещества. Чтобы получить одобрение, вам необходимо будет сдать специализированный экзамен на знание и, возможно, специальный тест на навыки вождения. Чтобы получить одобрение школьного автобуса (S), вы также должны пройти тщательную проверку данных.
Обзор классов лицензий CDL (декабрь 2020 г.):
| Тип лицензии | Описание | Транспортные средства, которыми можно управлять |
|---|---|---|
| Класс A CDL | Требуется для эксплуатации любой комбинации транспортных средств с полной комбинацией номинальная масса (GVWR) 26 001 фунт или более при условии, что буксируемое транспортное средство тяжелее 10 000 фунтов. | Тракторы с прицепами (также известные как полуприцепы, большие буровые установки или 18-колесные), автопоезда с прицепами, автоцистерны, скотовозы, платформы.Большинство транспортных средств класса B и класса C, в зависимости от требований одобрения |
| Class B CDL | Требуется для управления любым отдельным транспортным средством, не сцепленным с прицепом (коммерческие грузовики с прикрепленной кабиной и грузовым отсеком с комбинированным вес более 26000 фунтов, а также грузовики с отдельно буксируемым грузовым автомобилем, который весит менее 10000 фунтов). | Прямые грузовики, Большие автобусы (городские автобусы, туристические автобусы и школьные автобусы), Сегментированные автобусы, Грузовики-фургоны (включая грузовики для доставки и мебельные грузовики), Самосвалы с небольшими прицепами.Некоторые автомобили класса C с соответствующими сертификатами. |
| Класс C CDL | Требуется для эксплуатации одного транспортного средства с полной массой менее 26 001 фунт или транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство, которое весит менее 10 000 фунтов, или для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя. | Двойные / тройные прицепы, автобусы, автоцистерны, автомобили с повышенной опасностью |
Ниже приведен список всех классов водительских прав коммерческого транспорта.
Что такое CDL класса A?
Коммерческие водительские права класса A требуются для эксплуатации любой комбинации транспортных средств с полной полной массой (GVWR) 26 001 или более фунтов, при условии, что буксируемое транспортное средство на тяжелее, чем 10000 фунтов .
Имея CDL класса A и соответствующие разрешения, вы можете управлять следующими типами транспортных средств:
- Тягачи с прицепами
- Автопоезда с прицепами
- Автоцистерны
- Скотовозы
- Платформы
Тракторы полуприцеп с бортовой платформой image кредит
При наличии соответствующих одобрений ваш CDL класса A может также позволить вам управлять некоторыми транспортными средствами класса B и класса C.
Что такое CDL класса B?
Коммерческие водительские права класса B требуются для управления одним транспортным средством с полной совокупной массой 26 001 фунт и более или буксировкой транспортного средства не более 10 000 фунтов.
Имея CDL класса B и соответствующие разрешения, вы можете управлять следующими типами транспортных средств:
- Прямые грузовики
- Большие пассажирские автобусы
- Сегментированные автобусы
- Фургоны
- Самосвалы с малыми прицепами
- Тягачи- трейлеры
Молодой человек садится в пассажирский автобус HART (изображение предоставлено)
При надлежащих одобрениях ваш CDL класса B может также позволить вам управлять некоторыми транспортными средствами класса C.
Что такое CDL класса C?
Коммерческие водительские права класса C необходимы для управления транспортным средством, предназначенным для перевозки 16 или более пассажиров (включая вас, водителя) или перевозки опасных материалов (HazMat), материалов, которые классифицируются как опасные в соответствии с федеральным законодательством.
Имея сертификат CDL класса C и соответствующие разрешения, вы можете управлять следующими типами транспортных средств:
- Малые автомобили HazMat
- Пассажирские фургоны
- Комбинированные автомобили, не подпадающие под классы A или B
Грузовик-цистерна HazMat раствора гидроксида натрия (изображение предоставлено)
Что такое коммерческие водительские права (CDL)?
Водительские права необходимы для управления коммерческими автотранспортными средствами (CMV), такими как тягачи, полуприцепы, самосвалы и пассажирские автобусы.Если вы мечтаете о карьере в дороге, а не в офисе, вам, скорее всего, понадобится CDL. Существует три класса CDL, которые определяют типы транспортных средств, которым разрешено управлять: класс A, класс B и класс C. Классификация CDL также определяется номинальной полной массой транспортного средства (GVWR) и другими особыми требованиями.
Для управления коммерческим транспортным средством требуются узкоспециализированные знания и навыки. Но до 1986 года многие штаты разрешали любому, у кого есть водительские права, управлять CMV.В результате многие водители по всей стране ездили на CMV без надлежащей подготовки. 27 октября 1986 года был подписан Закон о безопасности коммерческих автомобилей. Этот закон обязывал всех водителей коммерческих автомобилей иметь CDL. Обеспечив высокую подготовку и квалификацию водителей автобусов и операторов больших грузовиков, этот закон значительно повысил безопасность дорожного движения.
Что такое разрешение учащегося коммерческого обучения (CLP)?
Разрешение на коммерческое обучение (CLP) — это разрешение, выданное вашим государством, которое дает вам право практиковаться в управлении коммерческим транспортным средством.Получение CLP — это первый шаг к получению коммерческих водительских прав.
Минимальный возраст для подачи заявления на получение CDL обычно составляет 21 год. Однако в некоторых штатах водители в возрасте от 18 до 20 лет могут подавать заявление на получение CDL в одном штате. CDL с одним государством позволяет водителю управлять коммерческим транспортным средством только в пределах государства проживания водителя ( внутри штата, вождение). Когда водителю исполняется 21 год, это ограничение автоматически снимается.
Вы можете подать заявление на получение CDL в местном отделении DMV.Существуют строгие федеральные правила для получения CDL, и в каждом штате есть свои требования, которые также необходимо соблюдать. Вы должны сдать как письменный экзамен на знание, так и тест на навыки вождения, которые разработаны вашим государством.
.TxDPS — Классы водительских прав
Классы водительских прав
Класс водительских прав Техаса определяется:
- Тип транспортного средства, эксплуатируемого на шоссе в Техасе
- Расчетная полная масса (GVWR) транспортного средства или расчетная полная масса (GCWR) буксируемых транспортных средств
- Количество пассажиров, которое может вместить автомобиль
Если это не запрещено Законом о коммерческих водительских правах, владелец действующего водительского удостоверения может управлять всеми транспортными средствами того класса, для которого эта лицензия выдана, и всех классов ниже, кроме мотоциклов.
Класс некоммерческих водительских прав
Водительские праваклассов A, B, C и M выдаются лицам, которые освобождены от получения коммерческих водительских прав (CDL) или которым не требуется получение CDL.
ПРИМЕЧАНИЕ. Лица, освобожденные от получения CDL, могут по-прежнему получать водительские права класса A или B, если тип управляемого транспортного средства соответствует требованиям по весу для транспортных средств класса A или B.
Лица, которые освобождены от получения CDL, но могут нуждаться в водительских правах класса A или B:
- Операторы прогулочных транспортных средств для личного пользования
- Некоторые фермеры, отвечающие определенным критериям
- Операторы хлопковых модулей или хлопкоуборочных комбайнов
- Машинист пожарной или аварийной машины
- Операторы военной техники
- Транспортные средства, принадлежащие, арендованные или контролируемые авиаперевозчиком
Для получения дополнительной информации об исключениях, пожалуйста, обратитесь к Справочник водителей коммерческих автомобилей Техаса.
| Классификация | Описание |
|---|---|
| Класс A | Разрешает физическому лицу управлять автомобилем:
|
| Класс B | Разрешает физическому лицу управлять автомобилем:
|
| Класс C | Разрешает физическому лицу управлять автомобилем:
|
| Класс M | Разрешает физическому лицу управлять мотоциклом. |
Класс коммерческих водительских прав (CDL)
Лица, имеющие действующий сертификат CDL, могут управлять всеми транспортными средствами того класса, на который выдана эта лицензия, или более низкого класса, включая свой личный автомобиль. Однако это не относится к мотоциклу. CLP необходимо получить и удерживать в течение 14 дней до подачи заявки на CDL.Посетите веб-страницу коммерческих водительских прав для получения дополнительной информации.
| Классификация | Описание |
|---|---|
| Класс A CDL | Разрешает физическому лицу управлять любой комбинацией транспортных средств с Полная масса автомобиля составляет 26 001 фунт или более, если полная масса буксируемого автомобиля (транспортных средств) превышает 10 000 фунтов. |
| Класс B CDL | Разрешает физическому лицу управлять любым автомобилем:
|
| Класс C CDL | Разрешает физическому лицу управлять любым отдельным транспортным средством или комбинацией транспортные средства, не относящиеся к классу A или B, если транспортное средство:
|
драйверов | FMCSA
ОбзорВодители должны иметь коммерческие водительские права (CDL) для управления некоторыми коммерческими автотранспортными средствами (CMV) с 1 апреля 1992 года. Типы транспортных средств и операции, требующие CDL, описаны ниже. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) разработало и выпустило стандарты для государственных испытаний и лицензирования владельцев CDL. Эти стандарты требуют, чтобы государства выдавали CDL определенным водителям CMV только после того, как водитель прошел тесты на знания и навыки, проводимые государством и связанные с типом транспортного средства, которое водитель планирует использовать.Водители должны получить и иметь CDL, если они работают на межгосударственном, внутригосударственном или внешнем рынке и управляют транспортным средством, которое соответствует одной или нескольким классификациям CMV, описанным ниже. Ограничения налагаются на CDL, когда водитель сдает тест на квалификацию в транспортном средстве, в котором отсутствует критическое оборудование, присутствующее в определенных типах CMV. Примеры этих ограничений перечислены ниже. Поэтому, чтобы избежать ограничений, водители должны проходить тест на квалификацию на том же типе транспортного средства, для которого они хотят использовать CDL.
Примечание. Начиная с 7 февраля 2022 года водители начального уровня будут подпадать под действие требований правил обучения водителей начального уровня (ELDT). Сюда входят драйверы, относящиеся к:
- Получите CDL класса A или класса B впервые;
- Обновить существующий CDL класса B до CDL класса A; или
- Получите разрешение на школьный автобус (S), пассажирский (P) или опасные материалы (H) в первый раз.
Правила ELDT устанавливают федеральный стандарт для обучения соискателей CDL.Кандидаты должны успешно пройти это обучение, прежде чем им будет разрешено пройти тест навыков CDL или, в случае одобрения H, тест знаний. Водители будут искать поставщика услуг по обучению, используя готовящийся к выпуску Реестр поставщиков обучения. Для получения дополнительной информации посетите https://tpr.fmcsa.dot.gov.
В соответствии с федеральными стандартами штаты выдают CDL и CLP водителям в соответствии со следующими классификациями лицензий:
Класс A: Любая комбинация транспортных средств с номинальной полной массой автопоезда или полной массой автопоезда 11 794 кг или более (26 001 фунт или более), в зависимости от того, что больше, включая буксируемые единицы с номинальной полной массой транспортного средства. или полная масса транспортного средства более 4 536 кг (10 000 фунтов) в зависимости от того, что больше.
Класс B: Любое отдельное транспортное средство, имеющее номинальную полную массу транспортного средства или полную массу транспортного средства 11 794 или более килограммов (26 001 фунт или более), или любое такое транспортное средство, буксирующее транспортное средство с номинальной полной массой транспортного средства или полной массой транспортного средства, которая не превышает 4536 кг (10 000 фунтов).
Класс C: Любое отдельное транспортное средство или комбинация транспортных средств, которые не соответствуют определению класса A или класса B, но предназначены либо для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя, либо для перевозки материалов, которые были обозначены как опасные согласно 49 U.S.C. 5103 и должен быть помечен в соответствии с подразделом F 49 CFR Часть 172 или перевозит любое количество материала, указанного в качестве избранного агента или токсина в 42 CFR Часть 73.
Подтверждения
Водители, использующие специальные типы CMV, должны пройти дополнительные тесты, чтобы получить любое из следующих одобрений, размещенных на их CDL:
| Код подтверждения | Описание |
|---|---|
| т | Двойные / тройные прицепы (только проверка знаний) |
| П | Пассажир (Тесты знаний и навыков) |
| № | Автоцистерна (только проверка знаний) |
| H | Опасные материалы (только проверка знаний) |
| Х | Сочетание сертификатов цистерны и опасных материалов (только проверка знаний) |
| S | Школьный автобус (Тесты на знания и навыки) |
| Подтверждения CLP — в CLP | разрешены только 3 одобрения|
| П | Пассажиру, владельцу сертификата CLP с отметкой «P» запрещено управлять CMV, перевозящим пассажиров, кроме федеральных / государственных аудиторов и инспекторов, испытателей-испытателей, других стажеров и держателя CDL, сопровождающего держателя CLP, как предписано 49CFR383.25 (а) (1). |
| S | School Bus, владельцу CLP с отметкой S запрещается управлять школой с пассажирами, кроме федеральных / государственных аудиторов и инспекторов, экзаменаторов, других стажеров и держателя CDL, сопровождающего держателя CLP, как предписано 49CFR383. 25 (а) (1). |
| № | Сертификат на цистерну, держатель CLP с маркировкой «N» может эксплуатировать только пустую цистерну, и ему запрещается эксплуатировать любую цистерну, которая ранее содержала опасные материалы, не очищенные от остатков. |
Ограничения
| Код ограничения | Описание |
|---|---|
| л | Если водитель не сдает экзамен на знание пневматических тормозов, неправильно определяет компоненты пневматической тормозной системы, не проводит должным образом проверку пневматических тормозных систем или не проходит проверку навыков на автомобиле с полностью пневматической тормозной системой, у водителя должна быть буква «L», в его водительских правах не должно быть ограничений на использование пневматического тормоза. |
| Z | Если водитель проходит испытание в транспортном средстве с пневматической над гидравлической тормозной системой, в его водительских правах будет обозначена буква «Z» без полного ограничения пневматического тормоза. В любом случае водитель не имеет права управлять CMV, оборудованным полностью пневматическими тормозами. |
| E | Если водитель сдает тест на квалификацию в транспортном средстве с автоматической коробкой передач, то на его лицензию не накладывается никаких ограничений на ручную трансмиссию. |
| О | Если водитель сдает тест на навыки в транспортном средстве класса A, которое имеет крюк для иголки или другое соединение, не связанное с пятым колесом, на его водительские права накладывается ограничение «O», запрещающее ему управлять любым транспортным средством класса A с пятым колесом. подключение. |
| м | Если водитель имеет CDL класса A, но получает одобрение своего пассажира или школьного автобуса в транспортном средстве класса B, государство должно ввести ограничение «M», указывающее, что водитель может управлять только пассажирским транспортным средством классов B и C или школьными автобусами. . |
| № | Если водитель имеет CDL класса B, но получил одобрение своего пассажира или школьного автобуса на транспортном средстве класса C; Государство должно ввести ограничение «N», указывающее, что водитель может управлять только пассажирским транспортным средством класса C или школьными автобусами. |
| В | Если государство уведомлено FMCSA о том, что водителю была выдана медицинская отклонение, штат должен указать наличие такого медицинского отклонения в водительской записи CDLIS и документе CDL, используя код ограничения «V», чтобы указать, что в записи CDLIS есть информация о медицинских отклонениях. |
Государства могут иметь более ограничительную категорию для класса лицензии или иметь дополнительные коды для одобрения или ограничения CDL, которые не упоминаются в федеральных правилах, если эти элементы полностью объяснены в лицензионном документе.
Классы и типы лицензий
Класс 1
Для чего его можно использовать:
- Полуприцепы
- Все остальные автомобили или составы транспортных средств 1-5 классов
- Мотоциклы запрещены
Получите коммерческие водительские права
Class 2
Для чего его можно использовать:
- Для управления автобусами, включая школьные автобусы, автобусы для специальных мероприятий и специальные транспортные средства
- Для управления любым транспортным средством, разрешенным для классов 4 и 5
Получите коммерческие водительские права
Class 3
Для чего его можно использовать:
- Для управления грузовыми автомобилями с более чем двумя осями, такими как самосвалы и большие эвакуаторы, но не позволяет управлять автобусом с пассажирами
- Для управления эвакуатором, буксирующим автомобиль любого веса
- Для управления автокраном
- Для управления любым транспортным средством класса 5
Получите коммерческие водительские права
Класс 4 (ограниченный)
Для чего его можно использовать:
- Для управления такси и лимузинами (до 10 человек, включая водителя)
- Для управления транспортным средством, например Uber или Lyft
- Для управления машинами скорой помощи
- Для управления специальными автомобилями транспортные средства вместимостью не более 10 человек (включая водителя), используемые для перевозки людей с ограниченными возможностями
- Для управления любым транспортным средством 5 класса
Получите коммерческие водительские права
Class 4 (неограниченно)
Для чего его можно использовать:
- Для управления автобусами с максимальной вместимостью 25 человек (включая водителя), включая школьные автобусы, автобусы для специальных мероприятий и специальные транспортные средства, используемые для перевозки людей с ограниченными возможностями
- Для управления такси и лимузины
- Для управления транспортным средством, например Uber или Lyft
- Для управления машинами скорой помощи
- Для управления любым транспортным средством класса 5
Получите коммерческие водительские права
.Практический тест CDL для легковых автомобилей — вопросы и ответы о водительских правах класса C
Водительское удостоверение класса C требуется для управления любым отдельным транспортным средством или комбинацией транспортных средств, которые не соответствуют определению класса A или класса B, но предназначены для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя.]]>
Коммерческие водительские права класса C также требуются для управления транспортными средствами, которые не соответствуют классам A или B, которые перевозят опасные материалы и должны иметь табличку или перевозить любое количество материала, указанного в качестве избранного агента или токсина.]]>
Источник: Федеральное управление безопасности автотранспортных средств.]]>
& nbsp
Практический тест CDL (Домашняя страница) | Тест на общие знания | Проверка общих знаний, часть 2
Верно / неверно Задача общих знаний | Hazmat Test | Hazmat True / False Test | Тест пневматического тормоза
Тест пневматического тормоза (новый) | Испытание комбинированных автомобилей | Двойной и тройной тест | Тест танкера
Предпрейсовая проверка | Требования к водителю грузовика | Тест школьного автобуса | Тест легкового автомобиля
Класс A CDL Тест № 1 | Тест CDL класса A # 2 | Тест CDL класса B # 1 | Класс B CDL Test # 2
CDL Learning Series | Информация об обучении CDL
Политика конфиденциальности | Контакты
© 2020 CDLTEST.co
.
% PDF-1.5 % 837 0 объект > endobj xref 837 157 0000000016 00000 н. 0000006975 00000 п. 0000007108 00000 н. 0000008294 00000 н. 0000008408 00000 п. 0000008791 00000 н. 0000008828 00000 н. 0000009496 00000 п. 0000010138 00000 п. 0000010251 00000 п. 0000010963 00000 п. 0000013482 00000 п. 0000016131 00000 п. 0000016274 00000 п. 0000020416 00000 п. 0000020878 00000 п. 0000027870 00000 н. 0000027983 00000 п. 0000028006 00000 п. 0000028084 00000 п. 0000028423 00000 п. 0000028776 00000 п. 0000029169 00000 п. 0000029235 00000 п. 0000029351 00000 п. 0000029374 00000 п. 0000029452 00000 п. 0000036018 00000 п. 0000036282 00000 п. 0000036643 00000 п. 0000036956 00000 п. 0000037341 00000 п. 0000037407 00000 п. 0000037523 00000 п. 0000037546 00000 п. 0000037624 00000 п. 0000037982 00000 п. 0000038300 00000 п. 0000038678 00000 п. 0000038744 00000 п. 0000038860 00000 п. 0000038891 00000 п. 0000038966 00000 п. 0000055951 00000 п. 0000056281 00000 п. 0000056347 00000 п. 0000056463 00000 п. 0000056494 00000 п. 0000056569 00000 п. 0000067430 00000 п. 0000067754 00000 п. 0000067820 00000 п. 0000067946 00000 п. 0000067977 00000 п. 0000068052 00000 п. 0000081995 00000 п. 0000082319 00000 п. 0000082385 00000 п. 0000082513 00000 п. 0000082536 00000 п. 0000082614 00000 п. 0000082642 00000 п. 0000082981 00000 п. 0000083334 00000 п. 0000083529 00000 п. 0000083700 00000 п. 0000083849 00000 п. 0000084001 00000 п. 0000084473 00000 п. 0000084539 00000 п. 0000084655 00000 п. 0000084686 00000 п. 0000084761 00000 п. 0000093295 00000 п. 0000093619 00000 п. 0000093685 00000 п. 0000093801 00000 п. 0000093832 00000 п. 0000093907 00000 п. 0000101145 00000 н. 0000101475 00000 п. 0000101541 00000 н. 0000101667 00000 н. 0000101698 00000 н. 0000101773 00000 н. 0000110918 00000 п. 0000111248 00000 н. 0000111314 00000 н. 0000111434 00000 п. 0000111498 00000 н. 0000111529 00000 н. 0000111604 00000 н. 0000123718 00000 н. 0000124044 00000 н. 0000124110 00000 н. 0000124228 00000 н. 0000124567 00000 н. 0000124920 00000 н. 0000125404 00000 н. 0000125468 00000 н. 0000125499 00000 н. 0000125574 00000 н. 0000133810 00000 н. 0000134138 00000 н. 0000134204 00000 н. 0000134324 00000 н. 0000134682 00000 н. 0000135000 00000 н. 0000135465 00000 н. 0000135540 00000 н. 0000135666 00000 н. 0000135967 00000 н. 0000136031 00000 н. 0000136062 00000 н. 0000136137 00000 н. 0000147020 00000 н. 0000147344 00000 н. 0000147410 00000 н. 0000147536 00000 н. 0000147567 00000 н. 0000147642 00000 н. 0000161683 00000 н. 0000162007 00000 н. 0000162073 00000 н. 0000162201 00000 н. 0000162540 00000 н. 0000162893 00000 н. 0000163280 00000 н. 0000163667 00000 н. 0000164054 00000 н. 0000164283 00000 н. 0000164454 00000 н. 0000164600 00000 н. 0000164752 00000 н. 0000165331 00000 н. 0000165406 00000 н. 0000165532 00000 н. 0000165824 00000 н. 0000165888 00000 н. 0000165919 00000 н. 0000165994 00000 н. 0000173320 00000 н. 0000173650 00000 н. 0000173716 00000 н. 0000173842 00000 н. 0000173873 00000 н. 0000173948 00000 н. 0000183206 00000 н. 0000183536 00000 н.}}
.Все о водительских категориях | Профи Центр
Казалось бы, вопрос довольно простой: А — мотоциклы, B — легковые автомобили, С — грузовики, D — автобусы. Но на практике все немного сложнее. В новом материале автошколы «Профи Центр» отвечаем на все-все вопросы о существующих категориях прав: разбираемся с подкатегориями, узнаем, какие подкатегории открываются автоматически и выясняем, со скольки лет можно открыть ту или иную категорию.
Какие бывают категории водительских правСуществует 5 основных категорий водительских прав. При открытии каждой в вашем водительском удостоверении появится соответствующая отметка.
Список категорий:
- М — мопеды;
- А — мотоциклы;
- В — легковые ТС;
- С — грузовики;
- D — автобусы.
Почти у каждой из этих категорий есть подкатегории, конкретизирующие тип ТС, которым вы сможете управлять. Для удобства классификации категорий применяются специальные кодировки.
Кодировки категорий:
- 1 (как, к примеру, в категории А1) — означает, что ТС, разрешенные к управлению водителю с такой категорией, будут облегченными;
- Е — возможность управлять тяжеловесным прицепом весом более 750 кг.
| Категория и подкатегория | Расшифровка |
| А | Мотоциклы |
| А1 | Легкие мотоциклы (объем двигателя от 50 до 125 см3) |
| B | Легковые автомобили и грузовики весом до 3,5 тонн |
| ВE | Легковые автомобили с прицепом массой более 750 кг |
| B1 | Трициклы и квадрициклы (для категории В с автомобильной посадкой, для А — с мотоциклетной) |
| С | Грузовики весом свыше 3,5 тонн |
| СE | Грузовики с прицепом массой более 750 кг |
| С1 | Грузовики весом от 3,5 до 7,5 тонн |
| С1E | Грузовики весом от 3,5 до 7,5 тонн с прицепом массой более 750 кг |
| D | Автобусы с количеством пассажиров более 8 человек, не считая водителя |
| D1 | Небольшие автобусы (от 8 до 16 пассажиров, не считая водителя) |
| D1E | Небольшие автобусы с прицепом массой более 750 кг |
| M | Мопеды с объемом двигателя до 50 см3 |
| Tm | Трамваи |
| Tb | Троллейбусы |
А теперь подробно рассмотрим каждую категорию с подкатегориями.
Категория A и подкатегория А1
Позволяет управлять ТС подкатегории А1 и подкатегории В1 с мотоциклетной посадкой — мотоциклами с коляской и без нее.
Подкатегория А1 открывается автоматически, если вы прошли обучение на категорию А, и позволяет управлять легкими мотоциклами с мощностью менее 11 кВт и объемом двигателя менее 125 см3, без коляски. А вот в обратную сторону это правило не работает — категория А1 не открывает категорию А.
Также автоматически открывается подкатегория В1 с мотоциклетной посадкой, она позволяет управлять трициклами и квадрициклами — более комфортными за счет устойчивости.
Кстати, вот здесь, можно прочитать подробную статью о том, как проходит обучение на категорию А в автошколе «Профи Центр».
Категория B и подкатегории BE и B1
Получение прав категории B позволит управлять ТС, которые отвечают таким критериям:
- вес ТС — менее 3,5 тонн;
- число пассажиров, не считая водителя— не более 8 человек;
- прицеп до 750 кг.
А значит в категорию B входят не только легковые авто, но и микроавтобусы и мини-грузовики, авто с легкими прицепами, при условии, что суммарный вес вашего автомобиля и прицепа не превышает указанные 3,5 тонны.
У категории B две подкатегории: B1 и BE.
B1 — эта подкатегория позволяет водить трициклы и квадрициклы с автомобильной посадкой. Чаще всего это автомобили-малышки для инвалидов, с ручным управлением.
BE — позволяет транспортировать прицепы тяжелее 750 кг и иметь РММ (разрешенную максимальную массу) более 3,5 тонн, но не более половины веса ТС, масса которого не должна превышать, более 3,5 т.
Как и в случае с категориями А — А1, с категорией B вы можете сесть за руль трицикла или квадрицикла, но в обратную сторону правило не работает.
Категория С и подкатегории С1, СЕ, С1E
Здесь все чуточку сложнее. Права категории С дают право на эксплуатацию ТС весом более 3,5 тонн с легким прицепом, масса которого не превышает 750 кг, или без прицепа. При этом разрешено перевозить 8 пассажиров.
У категории С три подкатегории: C1, CE, C1E.
Подкатегорию CE — получают для вождения грузовых машин с прицепами тяжелее 750 кг.
Права с подкатегорией C1 — потребуются вам для работы на грузовиках весом от 3,5 до 7,5 тонн с автоприцепом, масса которого — не более 750 кг и 8 пассажирами, или без прицепа. Подкатегория C1 откроется автоматически после прохождения обучения и сдачи экзамена на категорию С.
Подкатегория C1E, позволит управлять грузовиками весом от 3,5 до 7,5 тонн с прицепом массой более 750 кг.
Категория D и подкатегории D1, DE, D1E
Пройти обучение на категорию D необходимо, чтобы управлять ТС, оборудованными для перевозки более 8 пассажиров, не считая водителя. Также с такой категорией разрешается транспортировать грузовой автоприцеп не тяжелее 750 кг.
D1 — «облегченный» вариант категории D. Позволит одновременно перевозить от 8 до 16 пассажиров. Сесть за руль такого ТС можно только в том случае, если вы уже получили категорию D. При ее открытии подкатегория D1 у вас появится автоматически.
D1E — позволит управлять пассажирскими ТС аналогично D1, но у вас появится дополнительная возможность перевозить автоприцеп весом более 750 кг.
А вот категория DE позволяет водить сочлененные автобусы (или «автобусы-гармошки») и автобусы с автоприцепами весом больше 750 кг.
Категория M
Водительская категория М была введена в 2013 году и разрешает водить мопеды, развивающие скорость менее 50 км/ч с мощностью менее 4 кВт и объемом двигателей менее 50 см3.
Категория М открывается автоматически после прохождения обучения и сдачи экзамена в ГИБДД на любую другую категорию.
Категории Tm, Tb
Для того, чтобы водить трамвай и троллейбус, вы также должны отучиться на специальные категории:
- Tm — управление трамваем;
- Tb — управление троллейбусом.
Подводя итоги, можно отметить, что любая категория позволяет транспортировать прицеп массой до 750 кг и 8 пассажиров. Для всех категорий автоматически открываются подкатегории и категория М, но при условии, что в медицинской справке, эти категории будут отмечены. Так же существуют ограничения по стажу для молодых водителей при буксировке и перевозке пассажиров на любом мотосредстве.
Об ограничениях по возрасту и стажу — в таблице ниже.
Ограничения по возрасту и стажу для получения водительских категорий| Категория | Минимальный возраст | Дополнительные условия |
| A | 18 | — |
| A1 | 16 | — |
| B | 18 | — |
| BE | 19 | Наличие категории B и стажа вождения от 1 года |
| С | 18 | — |
| CE | 19 | Наличие категории С и стажа вождения от 1 года |
| D | 21 | — |
| DE | 22 | Наличие категории D и стажа вождения от 1 года |
| Tb | 21 | — |
| Tm | 21 | — |
| M | 16 | — |
Интересная деталь: даже если у 16 летнего водителя открыта категория на мотоцикл, мопед, трицикл или квадрицикл, по закону перевозить пассажиров он сможет только по достижении возраста 18 лет и только спустя 2 года с момента получения водительских прав.
Сдать на права во Владивостоке — легко в автошколе «Профи Центр»! Узнайте больше о ценах и рассрочке на обучение на категории А-А1, B и С, а также о наших регулярных акциях и постоянных скидках для студентов и школьников
B-категория | Dizel
Автомобиль В-категории
К этой категории относятся не только легковые, но и небольшие грузовые автомобили, разрешенная полная масса которых не превышает 3500 кг и в которых, помимо сиденья водителя имеется не более 8 мест для сидения, а также вышеперечисленные автомобили в составе с легким прицепом.
Движение на автомобиле
Автомобиль должен быть зарегистрирован в Бюро Дорожного Регистра и на нём должны установлены регистрационные номера. Также на автомобиль должен имется действующий Полис Дорожного Страхования. Техническое состояние автомобиля должно соответствовать требованиям завода изготовителя и должен быть действующим очередной техосмотр. Водитель должен иметь право на управление категории В.
Как получить права на управление автомобилем
Желающий получить право управления автомобилем В категории должен пройти обучение в автошколе и сдать экзамены в Бюро Дорожного Регистра. Желающий поступить в автошколу должен быть не моложе 15,5 лет, у него должна быть действующая медицинская справка, которую оформляет семейный врач.
Записаться на курсы можно здесь
Обучение в автошколе
Продолжительность курса первоначального обучения не менее 4 недель. За это время ученик должен пройти курс теории и практического вождения. Дополнительно, во время обучения, необходимо пройти Курс по оказанию первой помощи, Упражнения на скользком автодроме и Курс вождения в тёмное время суток. Перед окончанием автошколы ученик должен сдать экзамен по теории и вождению. Подробнее об обучении смотрите здесь
Есть возможность проходить курс теории в классе или в электронном виде через интернет.
Экзамены в Бюро Дорожного Регистра
Ответить необходимо на 40 вопросов с одним правильным вариантом ответа при этом 10 вопросов составлены на тему безопасности движения. Времени отведено не более 30 мин. Экзамен считается сданным, если сделано не более четырёх ошибок и в вопросах на безопасность не более одной.
Экзамен по вождению проходит на экзаменационном автомобиле Бюро Дорожного Регистра, который оснащён записывающими устройствами.
Экзамен проходит в один этап (нет экзамена на площадке). Продолжительность экзамена 45-55 минут. Экзамен как по городским улицам так и на шоссе. Умение парковаться проверяют в местах с малоинтенсивным движением, например, на небольших улицах, во дворах, на парковочных площадках итп. Во время экзамена оценивается знания и умения кандидата, а также его поведение в дорожном движении.
Посмотрите Требования на экзамене по вождению B-kat
Госпошлина
Перед регистрацией на экзамен кандидат должен оплатить Госпошлину. О размере госпошлины смотрите подробнее на mnt.ee
Оформление водительского удостоверения
Бюро Дорожного Регистра оформит вам первичное водительское удостоверение в течении 10 дней.
До тех пор, пока водительское удостоверение ещё не оформлено, вы уже имеете право управлять автомобилем. В этом случае, ваше право на управление подтверждает Свидетельство об Окончании Автошколы, в котором экзаменатор сделал необходимую отметку.
Счастливого пути!
Следует ли указывать водительские права в резюме? — MVOrganizing
Следует ли указывать водительские права в резюме?
То, что у вас есть полные водительские права. Большинство людей сейчас так думают, и если вождение автомобиля имеет важное значение для работы, вы можете указать это в своем сопроводительном письме. Можно указать любые имеющиеся у вас специальные водительские права.
Какая категория имеет обычные водительские права?
Например, когда вы сдадите автомобильный тест, в ваших водительских правах появится категория B.Водительские права категории B1 — это автомобили, не превышающие 550 кг, а водительские права категории C1 (крупногабаритные грузовые автомобили) позволяют управлять транспортными средствами весом от 3500 до 7500 кг.
Что означает B в водительских правах?
Категория B — если вы сдали экзамен 1 января 1997 г. или позже. Вы можете управлять транспортными средствами массой до 3 500 кг с количеством пассажирских мест до 8 (с прицепом до 750 кг). Вы также можете буксировать более тяжелые прицепы, если общая МАС автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг.
Почему у меня есть категория А в моей лицензии?
Что такое лицензия категории А? У гонщиков в возрасте 21 года и старше или у тех, кто достиг 21 года до окончания двухлетнего ограничения, есть другие варианты. После прохождения CBT и теоретического теста можно пройти практический тест на мотоцикле с выходной мощностью не менее 35 кВт. Пропуск позволяет ездить на велосипеде любого размера.
На каком мотоцикле я могу ездить с лицензией категории A?
Короче говоря, да. Право категории A означает, что вы можете ездить на любом мотоцикле, даже с пассажиром и по автомагистралям.Если у вас есть категория AM в вашей лицензии, это означает, что вы можете ездить только на мопедах, A1 до 125cc и A2 с ограничением, что заменяет старый предел в 33bhp.
На каком велосипеде cc я могу ездить с полными водительскими правами?
Да, если у вас есть полные автомобильные права, вы можете ездить на скутере 125 куб.см или мотоцикле. Однако вы должны пройти обязательную базовую подготовку (CBT) перед поездкой по дороге. С завершенным CBT вы можете ездить на мотоцикле 125 куб.см по дороге с L-образными дисками.
Как получить лицензию категории C?
Шаги для получения лицензии Cat C + E
- Шаг 1. Получите водительские права.
- Шаг 2: Подайте заявку на временную лицензию на грузовой автомобиль.
- Шаг 3. Пройдите тест на Сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC).
- Шаг 4. Пройдите практический тест категории E.
На чем я могу водить машину с лицензией категории C?
Лицензия категории C позволяет водителям управлять транспортными средствами массой более 3,5 тонн, но не более 32 тонн. Лицензии категории C (или класса 2, как они иначе называются) обычно охватывают транспортное средство с кабиной и прицепом, постоянно соединенными вместе.
В чем разница между грузовыми автомобилями класса 1 и класса 2?
Разница очень проста — лицензия класса 1 позволяет вам управлять транспортным средством категории C + E, которое в основном является грузовиком с шарнирно-сочлененной рамой или сочлененным тягачом. Лицензия класса 2 позволяет вам управлять транспортным средством категории C или тем, что часто называют жестким.
Сколько стоит получить лицензию класса 2?
HGV Class 2 стоимость обучения в выходные дни. Стоимость экзамена в будние дни составляет 115 фунтов стерлингов, а в выходные — 141 фунт стерлингов.00. Текущую плату за практические и теоретические тесты можно найти здесь. Забронировать тест по теории и восприятию опасности для LGV или HGV не может быть проще. Заказы на модуль 1 CPC.
Что я могу водить на Классе 2?
Что такое лицензия класса 2? Водительское удостоверение класса 2 позволяет вам управлять транспортным средством категории C. Транспортное средство категории C также известно как транспортное средство с твердым кузовом. Имея лицензию категории C, вы можете управлять жесткими транспортными средствами более 3500 кг и буксировать прицеп до 750 кг.
Могу ли я водить 7,5 тонны с автомобильными правами?
Требования к водительским правам для автомобиля массой 7,5 тонн зависят от того, когда водитель получил водительские права. Однако водители, сдавшие экзамен по вождению автомобиля с 1 января 1997 года, должны будут пройти отдельный тест С1, чтобы управлять грузовиком массой 7,5 тонн или любым транспортным средством, вес которого превышает 3,5 тонны.
Можно ли водить машину без карты CPC?
Карту иногда называют «квалификационной картой водителя» или «DQC».Вы должны носить эту карту при профессиональном вождении грузовика, автобуса или автобуса. Вы можете получить фиксированный штраф в размере 50 фунтов стерлингов за профессиональное вождение без карты. Вы должны заменить свою карту, если она утеряна или украдена.
Будет ли отменен драйвер CPC?
Простой ответ на вопрос — НЕТ! Выход из ЕС НЕ ВЛИЯЕТ на водителей КТК.
Сколько стоит CPC?
Стоимость экзамена
| будний день | Вечер, выходные и праздничные дни | |
|---|---|---|
| Driver CPC часть 1 — теория — (восприятие опасности) | £ 11 | £ 11 |
| Driver CPC, часть 2 — примеры из практики | £ 23 | £ 23 |
| Driver CPC часть 3 — водительские качества | £ 115 | £ 141 |
| Driver CPC часть 4 — практическая демонстрация | £ 55 | £ 63 |
Кто освобожден от обучения CPC?
Существуют исключения из квалификации Driver CPC для водителей транспортных средств: используются для некоммерческих перевозок пассажиров или грузов, для личного пользования.прохождение дорожных испытаний в целях технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новых или отремонтированных транспортных средств, которые еще не были введены в эксплуатацию.
Могу ли я взять напрокат грузовой автомобиль массой 7,5 т без КПК?
DVSA напомнил водителям, что теперь они не могут на законных основаниях профессионально управлять 7,5-тонным грузовиком, даже если это указано в их водительских правах, если они не заполнили Driver CPC.
Должен ли мой работодатель оплачивать мое обучение CPC?
Водитель несет ответственность за выполнение требований к периодическому обучению, включая оплату любых расходов.Точно так же работодатель несет ответственность за то, чтобы их компания и водители соблюдали действующее законодательство, в результате чего оба эти правила не соблюдаются.
Как долго длится курс CPC?
5 лет
Можно ли сделать CPC онлайн?
Теперь вы можете проводить онлайн-обучение CPC, не выходя из дома!
Можете ли вы пройти курс CPC онлайн?
Могу ли я пройти онлайн-курс обучения Driver CPC? да. Это простой, приятный и удобный способ получить необходимое обучение.
Что мне нужно для получения лицензии CPC?
Как получить и сохранить полную версию драйвера CPC
- Подайте заявку на временную лицензию на грузовой автомобиль или автобус.
- Пройдите 4 теста, составляющие Driver CPC, чтобы пройти квалификацию.
- Проходите 35 часов периодического обучения каждые 5 лет, чтобы оставаться квалифицированным.
Кому нужно обучение CPC?
У вас должен быть водительский сертификат CPC, если вы управляете грузовиком, автобусом или автобусом в качестве основной части вашей работы. Чтобы сохранить его, вы должны проводить 35 часов периодических тренировок каждые 5 лет.Вы можете быть оштрафованы на сумму до 1000 фунтов стерлингов за профессиональное вождение без лицензии Driver CPC.
Нужна ли мне CPC для управления фургоном весом 3,5 тонны?
Микроавтобусы массой более 3,5 т. Если вы сдали тест после 1 января 1997 г., вам потребуется лицензия C1 для управления любым транспортным средством с МАМ более 3,5 т. Если вы водите транспортные средства в диапазоне MAM от 3,5 до 7,5 т для работы, вам необходимо получить профессиональный сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC).
Могу ли я водить фургон грузоподъемностью 3,5 тонны по обычным лицензиям?
Управлять большинством фургонов довольно просто, поэтому, если у вас есть полные автомобильные права категории B, вам разрешается управлять любым фургоном весом до трех человек.5 тонн.
Сколько часов вы можете водить 3,5-тонный фургон?
10 часов
Можете ли вы водить грузовой автомобиль массой 3,5 тонны по обычным лицензиям?
Стандартные водительские права Великобритании относятся к категории B, что позволяет владельцу управлять любым транспортным средством весом до 3500 кг (или 3,5 тонны). Неважно, будет ли это автомобиль с восемью пассажирскими местами или фургон. Однако вес транспортного средства и прицепа не должен превышать 4250 кг.
Какой самый большой грузовик я могу водить с лицензией на автомобиль?
Для управления грузовиком или автобусом с полной массой транспортного средства (GVM) более 4 вам потребуется лицензия на тяжелый транспорт штата Новый Южный Уэльс.5 тонн или автобус, вмещающий более 12 взрослых.
Могу ли я водить 3,5-тонный фургон по моей лицензии?
«Могу ли я водить фургон грузоподъемностью 3,5 тонны?» Это то, о чем нас часто спрашивают, и понимания многих категорий водительских прав достаточно, чтобы у любого заболела голова. Однако, когда дело доходит до найма фургона для личного использования или деловых целей, знание разницы между лицензией категории B и лицензией категории C может означать разницу между соблюдением правовых норм и бегством с мальчиками в синем!
В мире вождения и транспорта ваши водительские права полной категории B не дают вам права управлять любым транспортным средством, которое вам нравится.Здесь мы раскрываем действующие ограничения, чтобы вы могли с полной уверенностью арендовать фургон для переезда домой или по работе.
На каких транспортных средствах я могу водить с лицензией категории B?
Стандартные водительские права Великобритании относятся к категории B, что позволяет владельцу управлять любым транспортным средством весом до 3500 кг (или 3,5 тонны). Неважно, будет ли это автомобиль с восемью пассажирскими местами или фургон.
Помимо того, что после сдачи экзамена важно посмотреть на обороте ваших водительских прав, на котором указано, на какие категории вы попадаете.Водители, прошедшие испытание в период с 1 января 1997 г. по 18 января 2013 г., могут буксировать прицеп (весом до 750 кг) без обучения или дополнительных испытаний. Однако вес транспортного средства и прицепа не должен превышать 4250 кг. Более тяжелые грузы также можно перевозить на прицепе, если их общий вес не превышает 3,5 тонны.
Могу ли я водить фургон грузоподъемностью 3,5 тонны?
Со стандартными водительскими правами категории B вы действительно можете управлять фургоном массой 3,5 тонны, но это максимальный вес для лицензионной категории.Если вы сдали экзамен в любой день после 1 января 1997 года, вам может потребоваться пройти дополнительные тесты, прежде чем вы сможете управлять транспортными средствами в диапазоне веса от 3,5 до 7,5 тонн. Вам также могут потребоваться дополнительные тесты для буксировки прицепа с вашим фургоном.
Могу ли я водить фургон после прохождения теста?
Сдача стандартного экзамена по вождению в Великобритании дает вам водительские права категории B, что означает, что вы можете водить фургоны меньшего размера, такие как Ford Transit, в дополнение к стандартным автомобилям. Вы можете управлять транспортными средствами до 3 человек.5 тонн, независимо от того, легковой это автомобиль или фургон. Проверьте лицевую и оборотную стороны вашей лицензии на наличие кодов и графических изображений, подтверждающих типы транспортных средств, которыми вы можете управлять. Дополнительные инструкции также доступны в правилах вождения микроавтобусов правительства Великобритании.
В чем разница между категорией B и категорией C?
Для водителей, желающих управлять транспортным средством весом более 3,5 тонн, требуется лицензия категории C. Хотя дополнительное обучение и тестирование требуются, если вы сдали тест в период с 1 -го января 1997 года по 18 -го января 2013 года, те, кто прошел квалификацию до 1997 года, автоматически получают это право.
Водители, сдавшие экзамен до 1997 года, могут управлять средними и крупными транспортными средствами весом до 7 500 кг с прицепом весом 750 кг без дополнительного обучения или тестирования. Снова проверьте оборотную сторону лицензии на фотокарту, чтобы узнать, есть ли у вас это право, поскольку определенные категории удаляются при обновлении лицензий.
Могу ли я нанять фургон?
Дата прохождения теста определит, имеете ли вы право на автомобили категории C, однако есть серия из микроавтобусов, доступных для аренды , если у вас есть лицензия только категории B.Renault Kangoo, Ford Transit или Citroen Relay относятся к категории B у Collison’s, а наши Mercedes Sprinter и Luton Vans имеют удлиненную колесную базу с большим пространством, но при этом не превышают предел веса 3500 кг для категории B. Все фургоны доступны в нашем Waterlooville. Расположение предоставляет просторные возможности, что дает вам возможность безопасно и легально переехать домой или перевезти бизнес-товары.
В Германии еще остались тысячи тонн неразорвавшихся бомб, оставшихся после Второй мировой войны | История
«Летающие крепости» 303-й бомбардировочной группы («Ангелы ада») обрушиваются на промышленные объекты Германии.Беттманн / КорбисНезадолго до 11 часов 15 марта 1945 года первый из 36 B-17 Flying Fortress 493-й бомбардировочной группы Восьмых ВВС США с грохотом прогремел по бетонной взлетно-посадочной полосе аэродрома Литтл-Уолден в Эссексе, Англия, и медленно поднялся на высоту. воздух. Они направились на восток, постепенно набирая высоту, пока, собравшись в тесные коробчатые формирования во главе потока из более чем 1300 тяжелых бомбардировщиков, они пересекли побережье Ла-Манша к северу от Амстердама на высоте почти пять миль.Внутри негерметичного алюминиевого фюзеляжа каждого самолета температура упала до 40 градусов ниже нуля, воздух был слишком разреженным, чтобы дышать. Они улетели в Германию, миновали Ганновер и Магдебург, выхлопные газы четырех двигателей B-17 превратились в белые инверсионные следы, которые каждый член экипажа ненавидел за то, что он выдал свою позицию защитникам внизу. Но люфтваффе было на коленях; Самолеты противника не атаковали бомбардировщики 493-го.
Около 14:40, примерно в десяти милях к северо-западу от Берлина, под ними появился город Ораниенбург, окутанный туманом на ленивых изгибах реки Гавел, и небо расцвело клубами угольно-черного дыма от зенитного огня. .Сидя в носу головного самолета, бомбардир смотрел через свой бомбовый прицел в дымку далеко внизу. Когда его B-17 приближался к каналу Одер-Гавел, он наблюдал, как сошлись иглы автоматического спускового механизма. Пять бомб упали в ледяное небо.
**********
Между 1940 и 1945 годами ВВС США и Великобритании сбросили 2,7 миллиона тонн бомб на Европу, половина этого количества — на Германию. К моменту капитуляции нацистского правительства в мае 1945 года промышленная инфраструктура Третьего рейха — железнодорожные станции, оружейные и нефтеперерабатывающие заводы — была разрушена, а десятки городов по всей Германии превратились в лунные пейзажи из пепла и пепла.
Под оккупацией союзников почти сразу началась реконструкция. Однако до 10 процентов бомб, сброшенных самолетами союзников, не взорвались, и когда Восточная и Западная Германия поднялись из руин Рейха, под ними лежали тысячи тонн неразорвавшихся боеприпасов. И на Востоке, и на Западе ответственность за обезвреживание этих бомб — наряду с удалением бесчисленных ручных гранат, пуль, минометных и артиллерийских снарядов, оставшихся после войны — лежала на полицейских техниках по обезвреживанию бомб и пожарных, Kampfmittelbeseitigungsdienst , или КМБД.
Даже сейчас, 70 лет спустя, на немецкой земле ежегодно обнаруживается более 2000 тонн неразорвавшихся боеприпасов. Прежде чем в Германии начнется какой-либо строительный проект, от расширения дома до прокладки путей национальным железнодорожным управлением, земля должна быть сертифицирована как очищенная от неразорвавшихся боеприпасов. Тем не менее, в мае прошлого года около 20 000 человек были очищены от района Кельна, в то время как власти удалили тонную бомбу, обнаруженную во время строительных работ.В ноябре 2013 года в Дортмунде были эвакуированы еще 20 000 человек, в то время как эксперты обезвредили 4 000-фунтовую бомбу «Блокбастер», которая могла разрушить большую часть городского квартала. В 2011 году 45 000 человек — крупнейшая эвакуация в Германии со времен Второй мировой войны — были вынуждены покинуть свои дома, когда засуха обнаружила подобное устройство, лежащее на дне Рейна в центре Кобленца. Хотя в стране уже три поколения царит мир, немецкие отряды по обезвреживанию бомб являются одними из самых загруженных в мире. С 2000 года в Германии были убиты одиннадцать специалистов по разминированию, в том числе трое, которые погибли в результате единственного взрыва при попытке обезвредить 1000-фунтовую бомбу на месте популярного блошиного рынка в Геттингене в 2010 году.
Одним недавним ранним зимним утром Хорст Рейнхардт, глава KMBD земли Бранденбург, сказал мне, что, когда он приступил к обезвреживанию бомб в 1986 году, он никогда не верил, что он все еще будет этим заниматься почти 30 лет спустя. Тем не менее, его люди ежегодно обнаруживают более 500 тонн неразорвавшихся боеприпасов и обезвреживают воздушные бомбы примерно каждые две недели. «Люди просто не знают, что под землей еще так много бомб», — сказал он.
И в одном городе в его районе события 70 лет назад сделали неразорвавшиеся бомбы ежедневной угрозой.Место выглядит достаточно обычным: унылая главная улица, окрашенные в пастельные тона многоквартирные дома, аккуратный вокзал и Макдональдс с трубчатой зарослей велосипедов, припаркованных на улице. Тем не менее, по словам Райнхардта, Ораниенбург — самый опасный город Германии.
«Это становится все труднее, — говорит руководитель группы взрывников Хорст Рейнхардт. Тимоти Фадек / Redux Pictures**********
Между 14:51 и 15:36. 15 марта 1945 года более 600 самолетов 8-й воздушной армии сбросили 1500 тонн взрывчатых веществ над Ораниенбургом, группой стратегических целей, включая железнодорожные станции, которые были узлом для войск, направлявшихся на Восточный фронт, авиазавод Хейнкель и, Между железнодорожными станциями расположены два завода, принадлежащих химическому конгломерату Auergesellschaft.В списках целей союзников одно из этих предприятий описывалось как завод по производству противогазов, но к началу 1945 года разведка США узнала, что Auergesellschaft начала переработку обогащенного урана, сырья для атомной бомбы, в Ораниенбурге.
Хотя атака 15 марта якобы была нацелена на железнодорожные станции, это было лично запрошено директором Манхэттенского проекта генералом Лесли Гровсом, который был полон решимости не допустить нацистских ядерных исследований в руки быстро наступающих российских войск.Из 13 воздушных атак союзников по городу эта, четвертая за год, была, безусловно, самой тяжелой и разрушительной.
Когда одна эскадрилья B-17 следовала за другой, почти пять тысяч 500- и 1000-фунтовых бомб и более 700 зажигательных веществ упали на железнодорожные станции, химический завод и на жилые улицы поблизости. Первые взрывы привели к пожарам вокруг железнодорожной станции; к тому времени, когда последние B-17 начали атаку, дым от горящего города был настолько сильным, что бомбардирам было трудно разглядеть, куда падали их бомбы.Но там, где он прояснился, бойцы Первой авиационной дивизии наблюдали, как три скопления взрывчатки упали в дома возле дороги через мост через канал Лехницштрассе, примерно в миле к юго-востоку от железнодорожной станции и в нескольких сотнях ярдов от одного из химических заводов.
Эти бомбовые нагрузки были непохожи почти на любые другие, сброшенные 8-м воздушным флотом над Германией во время войны. Большинство бомб было вооружено не взрывателями ударного действия, которые взрываются при ударе, а взрывателями с временной задержкой, которые обе стороны использовали на протяжении всей войны, чтобы усилить ужас и хаос, вызванные воздушными атаками.Сложные взрыватели на химической основе — обозначенные M124 и M125, в зависимости от веса бомбы — предназначались для экономного использования; Руководства ВВС США рекомендовали устанавливать их не более чем в 10% бомб при каждой атаке. Но по причинам, которые никогда не становились ясными, почти каждая бомба, сброшенная во время налета на Ораниенбург 15 марта, была вооружена одной бомбой.
Ввинченный в хвост бомбы под стабилизирующими пластинами, взрыватель содержал небольшую стеклянную капсулу с коррозионным ацетоном, установленную над стопкой целлулоидных дисков толщиной менее полдюйма.Диски удерживали подпружиненный боек, взведенный за детонатором. Когда бомба упала, она наклонилась носом вниз, и ветряная мельница в хвостовом стабилизаторе начала вращаться в потоке, вращая рукоятку, которая разбила стеклянную капсулу. Бомба была сконструирована так, чтобы ударяться о землю носом вниз, поэтому ацетон капал на диски и начинал разъедать их. Это могло занять минуты или дни, в зависимости от концентрации ацетона и количества дисков, которые оружейники вставили во взрыватель. Когда последний диск ослаб и сломался, пружина отпустила, ударник попал в пусковой заряд и — наконец, неожиданно — бомба взорвалась.
Ораниенбург в 1945 году ЛюфтбилддатенбанкОколо трех часов дня B-17 из Восьмых ВВС выпустил 1000-фунтовую бомбу на высоте 20 000 футов над железнодорожными станциями. Быстро достигнув предельной скорости, он упал на юго-запад, минуя дворы и химические заводы. Вместо этого он упал в сторону канала и двух мостов, соединяющих Ораниенбург и пригород Лехниц, замыкаясь на клине низменности, обрамленной набережной Лехницштрассе и железнодорожной линией.До войны это было тихое место у воды, ведущее к четырем виллам среди деревьев, параллельно каналу на Баумшуленвег. Но теперь его заняли зенитные орудия и пара узких деревянных одноэтажных казарм, построенных вермахтом. Именно здесь бомба, наконец, нашла землю — только что миновала западную из двух казарм и погрузилась в песчаную почву со скоростью более 150 миль в час. Он пробил под косым углом, прежде чем энергичный проход оторвал стабилизирующие плавники от хвоста, когда он резко повернулся вверх, пока, наконец, его кинетическая энергия не была исчерпана, бомба и ее взрыватель M125 не остановились: нос вверх, но все еще глубоко под землей.
К четырем часам небо над Ораниенбургом умолкло. Центр города пылал, начался первый из отложенных взрывов: вскоре завод Auergesellschaft должен был быть разрушен, а железнодорожные станции запутались в обломках. Но бомба у канала лежала нетронутой. По мере того как тени деревьев на Лехницштрассе удлинялись под низким зимним солнцем, ацетон медленно капал из разбитой стеклянной капсулы внутри взрывателя бомбы. Под действием силы тяжести он безвредно стекал вниз, прочь от целлулоидных дисков, которые должен был ослабить.
Менее чем через два месяца нацистские лидеры капитулировали. Целых десять квадратных миль Берлина превратились в руины. Через несколько месяцев после Дня Победы в мае женщина, которую бомбили дома, нашла вместе со своим маленьким сыном Ораниенбург, где у нее был парень. Город представлял собой созвездие зияющих кратеров и потрошенных фабрик, но рядом с Лехницштрассе, недалеко от канала, она нашла пустые и уцелевшие небольшие деревянные бараки. Она переехала к своему парню и сыну.
**********
Брошенные боеприпасы и неразорвавшиеся бомбы унесли своих первых послевоенных жертв почти сразу после того, как затихли последние орудия. В июне 1945 года в Бремене взорвался склад немецких противотанковых орудий, в результате чего 35 человек погибли и 50 получили ранения; три месяца спустя в Гамбурге закопанная американская 500-фунтовая бомба с взрывателем с выдержкой времени унесла жизни четырех техников, работавших над ее обезвреживанием. Обезвреживание неразорвавшихся боеприпасов стало задачей KMBD немецких государств. Это была опасная работа, выполнявшаяся с близкого расстояния, снятие запалов с помощью гаечных ключей и молотков.«Вам нужна ясная голова. И спокойные руки, — сказал мне Хорст Райнхардт. Он сказал, что никогда не чувствовал страха во время процесса разрядки. «Если ты боишься, ты не сможешь этого сделать. Для нас это совершенно нормальная работа. Так же, как пекарь печет хлеб, мы обезвреживаем бомбы ».
В послевоенные десятилетия от бомб, мин, гранат и артиллерийских снарядов погибли десятки техников КМБД и сотни мирных жителей. Были выкопаны и обезврежены тысячи неразорвавшихся бомб союзников. Но многие из них были закопаны в щебень или просто залиты бетоном во время восстановительных работ и забыты.В послевоенной гонке за восстановлением никто не хранил достоверную информацию о том, где были обезврежены и удалены неразорвавшиеся бомбы. Систематический подход к их поиску официально считался невозможным. Когда в 1986 году Райнхардт начал работать с восточногерманским KMBD, и он, и его коллеги на Западе обычно находили бомбы одинаково: по одной, часто во время строительных работ.
Но правительство Гамбурга недавно заключило соглашение о предоставлении государствам Западной Германии доступа к 5.5 миллионов аэрофотоснимков в рассекреченных архивах военного времени Центрального отдела интерпретации союзников, хранящемся в Килле, Англия. Между 1940 и 1945 годами пилоты ACIU выполнили тысячи разведывательных миссий до и после каждого налета бомбардировщиков союзников, сделав миллионы стереоскопических фотографий, которые показали, как можно было направить атаки, и насколько успешными они оказались. Эти изображения содержали подсказки о том, где бомбы упали, но не взорвались — например, небольшое круглое отверстие в непрерывной линии рваных воронок.
Примерно в то же время Ханс-Георг Карлс, географ, работавший над муниципальным проектом с использованием аэрофотосъемки для картирования деревьев в Вюрцбурге, на юге Германии, наткнулся на еще одну находку изображений ACIU. Хранившиеся в учительском подвале в Майнце, они были заказаны из архивов разведывательного управления США предприимчивым офицером американской разведки, базирующимся в Германии, который надеялся продать их в частном порядке правительству Германии для собственной выгоды. Когда он потерпел неудачу, он продал 60 000 из них учителю по несколько пфеннигов каждый.Карлс, почувствовав возможность для бизнеса, раскупил их по немецкой марке за штуку.
Фотоаналитик Ханс-Георг Карлс Тимоти Фадек / Redux PicturesКогда он сравнил то, что он купил, с тем, что правительство Германии скопировало у британцев, он понял, что у него есть изображения, которых нет у британцев. Убежденный, что где-то в Соединенных Штатах должно быть больше, Карлс основал компанию Luftbilddatenbank. С помощью архивистов в Британии и США он обнаружил сотни банок с пленкой с воздушной разведки, которая десятилетиями оставалась неизученной.Важно отметить, что Карлс также обнаружил карты, сделанные пилотами, снимавшими фильм, — «планы вылетов», показывающие, где именно была сделана каждая серия снимков, — которые часто хранились в другом месте и без которых изображения были бы бессмысленными.
Дополнив фотографии и сюжеты боевых вылетов местными историями и записями полиции, свидетельствами очевидцев того времени и подробными записями бомбардировок, проведенных в Агентстве исторических исследований ВВС на базе ВВС Максвелл в Алабаме, Карлс смог построить хронологию всего. это случилось с конкретным участком земли между 1939 и 1945 годами.Изучая фотографии с помощью стереоскопа, который делает изображения трехмерными, Карлс мог видеть, где упали бомбы, где они взорвались, а где их могло не быть. На основе этих данных он смог составить Ergebniskarte — «карту результатов» — для самых разных клиентов, от международных консорциумов до домовладельцев, с областями высокого риска, заштрихованными красным. «Он был пионером», — сказал Аллан Уильямс, куратор Британской национальной коллекции аэрофотосъемки, которая теперь включает фотографии, когда-то хранившиеся в Киле.
Карлс, которому сейчас почти 68 лет, и он на пенсии, в нем работает более 20 сотрудников, а офисы занимают три верхних этажа его большого дома в пригороде Вюрцбурга. Анализ изображений в настоящее время является центральным компонентом обезвреживания бомб в каждом из 16 штатов Германии, и Карлс предоставил многие из используемых ими фотографий, включая все те, которые использовались Рейнхардтом и Бранденбургским КМБ.
Однажды в офисе Luftbilddatenbank 37-летний Йоханнес Крокель, один из старших фото-переводчиков Карла, вызвал спутниковый снимок Google Earth области к северу от Берлина на один из двух гигантских компьютерных мониторов на своем столе.Он подошел к L-образному тупику в Ораниенбурге, в районе между Лехницштрассе и каналом. На другом мониторе он использовал данные геолокации адреса, чтобы вызвать список из более чем 200 аэрофотоснимков местности, снятых пилотами-разведчиками союзников, и пролистал их, пока не нашел нужные. Через неделю после рейда 15 марта фотографии 4113 и 4114 были сделаны с высоты 27 000 футов над Ораниенбургом, разделенных долей секунды. Они показали сцену возле канала с резкими монохромными деталями, изгиб моста Лехницштрассе и голые ветви деревьев на Баумшуленвег, прослеживая тонкие тени на воде и бледной земле за ней.Затем Крокель с помощью Photoshop закрасил одно изображение в голубой, а другое в пурпурный и объединил их в одно изображение. Я надел картонные трехмерные очки, и мне навстречу открылся пейзаж: перевернутые спичечные коробки — формы домов без крыш; кусок земли, вырванный из набережной Лехницштрассе; гигантский кратер идеально круглой формы в центре Баумшуленвег.
Тем не менее, мы не видели никаких признаков спящей бомбы из тысячи человек, спрятанной в руинах района, где вскоре после того, как была сделана фотография, женщина нашла дом для себя и своей семьи.Крокель объяснил, что даже такое резкое изображение не может раскрыть все о пейзаже ниже. «Может быть, у вас тени деревьев или домов», — сказал он, указывая на четкий четырехугольник поздней зимней тени, отбрасываемый одной из вилл в нескольких сотнях ярдов от канала. «Вы не можете увидеть каждую неразорвавшуюся бомбу с помощью антенн». Но доказательств более чем достаточно, чтобы пометить Эргебнискарт зловещими красными чернилами.
**********
Поль Дитрих купил дом на тупике в Ораниенбурге в 1993 году.Он и Германская Демократическая Республика родились в один день, 7 октября 1949 года, и какое-то время это совпадение казалось благоприятным. Когда ему исполнилось 10 лет, он и около дюжины других детей, у которых был день рождения, были отведены на чай к президенту Вильгельму Пику, который дал им сберегательные книжки на сберегательные счета, содержащие 15 марок Ост-Мар. В 20 лет он и другие были гостями на открытии Берлинской телебашни, самого высокого здания во всей Германии. В течение следующих 20 лет республика была хороша для Дитриха.Он водил автобусы и поезда метро для транзитных властей Берлина. Ему дали квартиру в городе, и он стал таксистом. Он добавил к сбережениям, которые дал ему президент, и на заброшенном участке земли в Фалькензее, в сельской местности за городом, он построил летнее бунгало.
Но в 1989 году Дитриху исполнилось 40 лет, Берлинская стена пала, и его марки Ostmark в одночасье обесценились. Три года спустя законные владельцы земли в Фалькензее вернулись с Запада, чтобы вернуть ее.
В соседнем Ораниенбурге, где его мать жила с 1960-х годов, Дитрих встретил пожилую женщину, которая пыталась продать небольшой деревянный дом у канала — старые бараки вермахта, в которых она жила со времен войны. Надо было много поработать, но это было прямо у воды. Дитрих продал свою машину и дом на колесах, чтобы купить их, и начал над ними работать, когда мог. Его подруга и их единственный сын Вилли присоединились к нему, и постепенно дом собрался вместе. К 2005 году он был закончен — оштукатурен, утеплен и утеплен, с гаражом, новой ванной и кирпичным камином.Дитрих начал жить там полный рабочий день с мая по декабрь и планировал переехать на постоянное место жительства, когда выйдет на пенсию.
Как и все в Ораниенбурге, он знал, что город подвергался бомбардировкам во время войны, но в Германии было много мест. А некоторые части Ораниенбурга эвакуировали так часто, что легко было поверить, что там не могло остаться много бомб. Закопанные бомбы, по-видимому, несколько раз взорвались сами по себе — однажды, буквально за углом от дома Дитриха, одна взорвалась под тротуаром, где мужчина выгуливал свою собаку.Но никто, даже собака и ее выгуливатель, серьезно не пострадал. Большинство людей просто предпочитали не думать об этом.
Однако земля Бранденбург знала, что Ораниенбург представляет собой уникальную проблему. В период с 1996 по 2007 год местное правительство потратило 45 миллионов евро на обезвреживание бомб — больше, чем в любом другом городе Германии, и более трети общих расходов штата на неразорвавшиеся боеприпасы за это время. В 2006 году министерство внутренних дел поручило Вольфгангу Спайре из Бранденбургского технологического университета определить, сколько неразорвавшихся бомб может остаться в городе и где они могут быть.Два года спустя Спайра представила 250-страничный отчет, в котором говорилось не только об огромном количестве бомб замедленного действия, сброшенных на город 15 марта 1945 года, но и о необычно высокой доле из них, которые не взорвались. Это было функцией местной геологии и угла, под которым некоторые бомбы упали на землю: сотни из них вонзились носом сначала в песчаную почву, но затем остановились, вздрогнув, отключив свои химические взрыватели. Спайра подсчитал, что 326 бомб — или 57 тонн фугасных боеприпасов — оставались спрятанными под улицами и дворами города.
И целлулоидные диски в механизмах синхронизации бомб стали хрупкими с возрастом и остро чувствительны к вибрации и ударам. Итак, бомбы начали взрываться самопроизвольно. Сгоревший взрыватель этого типа стал причиной гибели трех техников KMBD в Геттингене в 2010 году. Они откопали бомбу, но не прикасались к ней, когда она взорвалась.
**********
В январе 2013 года Поль Дитрих прочитал в газете, что город Ораниенбург собирается начать поиск бомб в его районе.Ему пришлось заполнить несколько анкет, и в июле приехали городские подрядчики. Они просверлили 38 отверстий в его дворе, каждая глубиной более 30 футов, и бросили в каждую по магнитометру. Прошло две недели. Через месяц они просверлили еще несколько отверстий в задней части дома. Они что-то нацеливали, но не сказали что.
Было девять утра 7 октября 2013 года — в день, когда Дитриху исполнилось 64 года — когда к его воротам прибыла делегация городских властей. «Я думал, они были здесь на мой день рождения», — сказал он, когда я недавно с ним встретился.Но это было совсем не так. «Здесь что-то есть», — сказали ему чиновники. «Нам нужно это сделать». Они сказали, что это был ein Verdachtspunkt — предмет подозрений. Никто не использовал слово «бомба».
Они отметили место возле дома оранжевым дорожным конусом и приготовились откачать грунтовые воды вокруг него. Когда в тот день друзья Дитриха пришли отпраздновать его день рождения, они сфотографировали конус. В течение октября у подрядчиков насосы работали круглосуточно.Они начинали копать в семь утра каждое и оставались до восьми каждую ночь. Каждое утро они пили кофе под навесом Дитриха. «Пол, — сказали они, — это не проблема».
Им потребовался еще месяц, чтобы раскрыть бомбу на глубине более 12 футов: 1000 фунтов, крупный, как человек, ржавый, стабилизатор хвостового оперения отсутствует. Они укрепили дыру стальными пластинами и приковали бомбу цепью, чтобы она не могла двигаться. Каждую ночь Дитрих оставался в доме со своей немецкой овчаркой Роки. Они спали головами всего в нескольких футах от норы.«Я думал, что все будет хорошо», — сказал он.
19 ноября подрядчики, как обычно, пили кофе, когда прибыл их начальник. «Пол, тебе нужно взять собаку и немедленно покинуть территорию», — сказал он. «Мы должны создать зону отчуждения прямо сейчас, от этого места до улицы».
Дитрих взял свой телевизор и собаку и поехал к дому своей девушки в Лехниц. По радио он услышал, что город остановил поезда, идущие по каналу.КМБД обезвреживает бомбу. Улицы вокруг дома были перекрыты. Два дня спустя, в субботу утром, он услышал в новостях, что ККБД заявило, что бомбу невозможно обезвредить; его нужно было взорвать. Он шел с Рокки в лесу за милю, когда услышал взрыв.
Два часа спустя, когда зазвонила сирена, Дитрих вместе с другом и сыном подъехал к себе домой. Он едва мог говорить. Там, где когда-то стоял его дом, был кратер более 60 футов в диаметре, заполненный водой и выжженными обломками.Солома, которую КМБД использовала для удержания осколков бомб, была разбросана повсюду — на крыше его сарая, во дворе его соседа. Обломки крыльца Дитриха опасно склонились над краем кратера. Присутствовали мэр, съемочная группа и Хорст Рейнхардт из KMBD. Дитрих вытер слезы. Ему оставалось меньше года до пенсии.
Поль Дитрих потратил более десяти лет на ремонт своего дома. Предоставлено Полом Дитрихом**********
Однажды рано утром в штаб-квартире Бранденбургского KMBD в Цоссене Рейнхардт медленно провел рукой по витрине в своем спартанском офисе с линолеумным полом.«Это все американские запалы. Это русские, это английские. Это немецкие, — сказал он, остановившись среди десятков металлических цилиндров, заполнявших корпус. Некоторые из них были увенчаны небольшими пропеллерами, другие были срезаны, чтобы обнажить механизмы внутри. «Это взрыватели бомбы. Это мои запалы. Это всего лишь крошечный ноготь того, что там есть.
В свои 63 года Рейнхард в последние дни своей карьеры занимался обезвреживанием бомб и с нетерпением ждал возможности заняться садоводством, коллекционированием марок и играми со своими внуками.Он вспомнил бомбу во дворе Поля Дитриха и сказал, что у его людей не было другого выхода, кроме как взорвать ее. Бледный и уставший от мира, он сказал, что невозможно сказать, сколько времени потребуется, чтобы очистить Германию от неразорвавшихся боеприпасов. «Спустя 200 лет все еще будут бомбы», — сказал он мне. «Это становится все труднее. На данный момент мы разобрались со всеми открытыми пространствами. Но теперь это дома, фабрики. Мы должны смотреть прямо под дома ».
Поздно вечером на следующий день, когда влажный ветер яростно ударил по пластиковой крыше над головой, я сидел с Полом Дитрихом в том, что раньше было его навесом для машины.Несколько футов травы отделяли его от того места, где когда-то стоял его дом. Воронка от бомбы была засыпана, и Дитрих жил там в передвижном доме. Он сохранил навес для машины для развлечений и оборудовал его холодильником, душем и мебелью, подаренной друзьями и сторонниками из Ораниенбурга, где он стал незначительной знаменитостью.
Дитрих теперь использует свой бывший навес для машины, чтобы развлекать посетителей. Тимоти Фадек / Redux PicturesСидя за маленьким столиком, Дитрих постоянно курил Честерфилдс и пил растворимый кофе.Он достал оранжевую папку с фотографиями своего бывшего дома: каким он был, когда он его покупал; когда он и его коллеги украшали его; и, наконец, как это было после того, как бомба достигла конца своего семидесятилетнего взрывателя. Дитрих сказал, что он понял, что ему и его семье повезло: каждое лето его внуки играли в пластиковом бассейне рядом с местом, где лежала бомба; Ночью они спали в передвижном доме у бассейна. «Прямо на бомбе», — сказал он.
К тому времени, когда мы встретились, власти предложили Дитриху скудную финансовую компенсацию — технически федеральное правительство должно было оплатить только ущерб, причиненный боеприпасами немецкого производства.Но среди груды документов и газетных вырезок, которые он держал в папке, было изображение нового дома, который он хотел построить на этом месте. Он сказал, что когда-то это было лучшее сборное бунгало в Восточной Германии, и подрядчик из Фалькензе предоставил ему все компоненты одного, кроме крыши. Тем не менее, спустя более года после взрыва, он так и не приступил к работе над этим.
Снаружи, в сумерках, он объяснил мне, почему. В траве у подножия набережной Лехницштрассе был участок песчаной земли.Жители города недавно отметили его двумя раскрашенными кольями. Они сказали ему только, что это «двойная аномалия», но он точно знал, что они имели в виду. У Поля Дитриха были еще две неразорвавшиеся американские бомбы в конце своего двора.
Бомбы прочь
Купить Военное дело Вторая Мировая ВойнаРекомендованные видео
U.С. Тон-Мили Фрахта | Бюро статистики транспорта
(Специальная таблица BTS) (Миллионы)
Примечания:
На основе Структуры анализа грузовых перевозок (FAF) BTS разработали более полные и надежные оценки тонно-миль для режимов воздушного, автомобильного, железнодорожного, водного транспорта и трубопроводов, чем представлены в таблице 1-49. Эти улучшенные оценки не сопоставимы с данными в таблице 1-49.
Описание:
КЛЮЧ: U = данные отсутствуют.
a Incudes Freight, Express и Mail.
b Оценки с 1980 по 1989 год получены от Ассоциации американских железных дорог с использованием значений тонно-миль из образца накладной Совета наземного транспорта. Образец накладной представляет все основные железные дороги США, в том числе все железные дороги класса I и несколько коротких железных дорог.
Источник:
Всего:
1980-2011: У.S. Департамент транспорта, Бюро статистики транспорта, специальные таблицы.
1997, 2002, 2007, 2012-18: Там же, Федеральное управление шоссейных дорог, Freight Analysis Framework , доступно по адресу http://faf.ornl.gov/fafweb/Extraction1.aspx, по состоянию на 21 июля 2020 г.
Воздух:
Министерство транспорта США, Бюро транспортной статистики, Управление информации авиакомпаний, база данных TranStats, T1: Сводная информация о движении и пропускной способности авиаперевозчиков США по классам обслуживания , доступно по адресу https: // www.transtats.bts.gov/Fields.asp по состоянию на 26 июля 2021 г.
Грузовик:
Разница между суммой всех режимов и суммой других режимов.
Железная дорога:
1980-89: Ассоциация американских железных дорог
1990-2019: Ассоциация американских железных дорог, Railroad Facts (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), стр. 30 и аналогичные страницы в предыдущих изданиях.
Вода:
1980-2016: Инженерный корпус армии США, Waterborne Commerce of the United States (New Orleans, LA: Annual Issues), часть 5, таблицы 1-4, доступно по адресу http: // www.navigationdatacenter.us/wcsc/wcsc.htm по состоянию на 10 марта 2020 г.
2017-19: Инженерный корпус армии США, Система водных путей США, Транспортные факты и информация , стр. 3, доступно по адресу http://www.navigationdatacenter.us/wcsc/wcsc.htm по состоянию на 26 июля 2021 г.
Трубопровод:
1980-96: Ассоциация нефтепроводов, Смены в транспортировке нефти (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица 1, доступна по адресу http: //www.aopl.org / Publications /? fa = отчеты по состоянию на 22 октября 2013 г.
1997-2011: Министерство транспорта США, Бюро статистики транспорта, специальные таблицы.
2012-18: Министерство транспорта США, Бюро транспортной статистики, Федеральное управление шоссейных дорог, Freight Analysis Framework , доступно по адресу http://faf.ornl.gov/fafweb/Extraction1.aspx, по состоянию на 21 июля 2020 г.
вопросов и ответов | Мобильность и транспорт
Я водитель
Верх
Какая начальная квалификация?
Это квалификация для новых водителей, цель которой — повысить безопасность дорожного движения.Он является дополнительным к водительским правам категорий C и D и является обязательным с 10.09.2008 (водительские права категории D) и 10.09.2009 (водительские права категории C). Он сертифицирован Сертификатом профессиональной компетентности (CPC).
Верх
Что такое цена за клик?
CPC расшифровывается как «Сертификат профессиональной компетентности». Сертификат CPC, подтверждающий начальную квалификацию, выдается водителям, которые прошли обучение и успешно прошли тест или успешно прошли тест, в соответствии с системой, действующей в их стране.Все новые водители должны получить такой сертификат.
Сертификат CPC, подтверждающий периодическое обучение, выдается водителям, прошедшим 35-часовое периодическое обучение.
Верх
Когда мне следует посещать периодическое обучение?
Периодическое обучение должно сопровождаться новыми водителями в течение пяти лет после выдачи CPC начальной квалификации и водителями, которые обладают приобретенными правами в соответствии с календарем, установленным их государством-членом.
Верх
Я получил водительские права категории C до 10.09.2009. Должен ли я посещать курс начальной квалификации?
Нет, водители, имеющие водительские права категории C, выданные до 10.09.2009, освобождаются от первоначальной квалификации. Однако ожидается, что такие водители будут посещать периодические тренинги. Это периодическое обучение следует проходить в зависимости от выбора, сделанного вашим государством-членом в отношении работы или обычного места жительства до сентября 2016 года или ранее.
Верх
Я получил водительские права D до 10.09.2008. Должен ли я посещать курс начальной квалификации?
Нет, водители, имеющие водительские права категории D, выданные до 10.09.2008, освобождаются от первоначальной квалификации. Однако ожидается, что такие водители будут посещать периодические тренинги. Это периодическое обучение следует проходить в зависимости от выбора, сделанного вашим государством-членом в отношении работы или обычного места жительства к сентябрю 2015 года или ранее.
Верх
Я проживаю в стране ЕС, но работаю в другой стране.Где мне пройти обучение?
В соответствии со статьей 9 Директивы 2003/59 / EC, начальное обучение должно проходить в государстве-члене, где водитель имеет свое обычное место жительства, а периодическое обучение должно проходить в государстве-члене, в котором он имеет свое обычное место жительства или страна, в которой он работает.
Верх
Я управляю транспортным средством массой менее 3,5 тонн, на котором помимо водителя находятся 8 пассажиров. Должен ли я соответствовать требованиям Директивы 2003/59 / EC?
Нет, вы не подпадаете под действие Директивы, которая распространяется на владельцев водительских прав категорий C1, C1 + E, C или C + E и D1, D1 + E, D или D + E.Если вы управляете транспортным средством, оборудованным для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя, и чей вес составляет менее 3,5 тонн, достаточно водительских прав категории B.
Верх
Я водитель из страны, не входящей в ЕС. Что мне нужно сделать, чтобы соответствовать требованиям Директивы 2003/59 / EC?
Если вы работаете на предприятии, учрежденном в стране, не входящей в ЕС, вы не подпадаете под действие Директивы 2003/59 / EC; если вы работаете на предприятии, учрежденном в государстве-члене, на вас распространяются те же положения, что и на граждан государства-члена.Это означает, что вы должны соответствовать тем же требованиям к квалификации и тестированию, что и водители, являющиеся гражданами государств-членов.
Верх
Совместно ли обучение для получения водительских прав с CPC?
В некоторых странах начальная квалификация сочетается с подготовкой для получения водительских прав.
Верх
Я еще не получил C водительские права. Могу ли я начать курс начальной квалификации?
Согласно статье 5, для получения начальной квалификации не требуется предварительное получение соответствующих водительских прав.Однако вас могут попросить иметь водительские права не ниже B.
Верх
Кто оплачивает обучение? Обязана ли компания, в которой я работаю, оплачивать мое обучение?
Директива не регулирует этот предмет. Таким образом, каждое государство-член может выбрать другое решение. Пожалуйста, свяжитесь с вашими компетентными национальными органами.
Я руковожу учебным центром
Верх
Как я могу получить разрешение на проведение обучения согласно Директиве 2003/59 / EC?
Согласно Разделу 5 Приложения 1, учебные центры, принимающие участие в начальной квалификации и периодическом обучении, должны быть одобрены компетентными органами государств-членов.Утверждение может быть дано только в ответ на письменное заявление. К заявке должны быть приложены документы, включая подходящую программу квалификации и обучения, в которой указываются преподаваемые предметы и излагаются предлагаемый план реализации и методы обучения; квалификация и сфера деятельности преподавателей; информация о помещениях, в которых проводятся курсы, учебных материалах, ресурсах, доступных для практической работы, и используемом автопарке; условия участия в курсах (количество участников).Компетентный орган должен дать письменное согласие при условии, что обучение проводится в соответствии с документами, прилагаемыми к заявке. Он имеет право направлять уполномоченных лиц для оказания помощи в проведении учебных курсов в утвержденных центрах и для наблюдения за такими центрами в отношении используемых ресурсов и надлежащего проведения учебных курсов и тестов. Одобрение может быть отозвано или приостановлено, если условия одобрения больше не соблюдаются.
Утвержденный центр должен гарантировать, что инструкторы хорошо осведомлены о самых последних правилах и требованиях к обучению.В рамках специальной процедуры отбора инструкторы должны предоставить сертификаты, подтверждающие знание как предметного материала, так и методов обучения. Что касается практической части обучения, инструкторы должны предоставить свидетельство об опыте работы в качестве профессиональных водителей или аналогичном опыте вождения, например, инструкторов по вождению тяжелых транспортных средств.
Программа обучения должна быть разработана в соответствии с утверждением, выданным компетентными органами, и должна охватывать предметы, перечисленные в Разделе 1 Приложения 1 Директивы 2003/59.
Верх
Свободен ли выбор предметов обучения?
Согласно статье 7 Директивы, периодическое обучение должно быть направлено на расширение и пересмотр некоторых предметов, упомянутых в разделе 1 приложения 1, для обновления знаний водителей, которые необходимы для их работы, с особым упором на безопасность дорожного движения. и рационализация расхода топлива. В этих рамках государства-члены могут предоставить водителям возможность выбирать курсы обучения, которым они следуют.
Верх
Обязательно ли использование тренажеров и вождение по специальной местности?
Вождение по особой местности или на тренажерах не является обязательным: пункт 2.1 раздела 2 Приложения 1 к Директиве гласит, что каждый водитель может вести машину не более восьми часов из 20 часов индивидуального вождения по особой местности или высококлассный симулятор.
Нужны ли мне водительские права для управления микроавтобусом?
Микроавтобус — идеальное средство передвижения для больших групп.Если у вас большая семья или вы собираетесь путешествовать с большой компанией друзей, важно сначала понять, что закон касается вождения микроавтобусов.
Нужны ли мне водительские права для управления микроавтобусом?Вы можете водить микроавтобус со стандартными водительскими правами категории B в Великобритании. Однако существуют различные ограничения на размер, вместимость и вес микроавтобуса в зависимости от того, когда вы впервые получили лицензию.
По законам Великобритании микроавтобусами считаются транспортные средства только на 9–16 мест.Меньшие транспортные средства, такие как 8-местные автомобили, не считаются микроавтобусами, и в большинстве случаев разрешено ездить по стандартным автомобильным лицензиям.
Водительские права, выданные 1 января 1997 года и после этой даты, не имеют автоматически права D1, которое представляет собой полную лицензию на использование микроавтобуса. Возможно, вы по-прежнему сможете водить микроавтобус без права D1, но вы и автомобиль, которым хотите управлять, должны будут соответствовать определенным требованиям. Для управления микроавтобусом вам понадобятся водительские права D1, если вы не отвечаете перечисленным ниже требованиям.
Независимо от того, есть ли у вас лицензия D1 или нет, вам не разрешается перевозить пассажиров с целью получения прибыли без лицензии PSV и PCV. Читайте дальше, чтобы узнать, какие типы микроавтобусов вы можете водить сейчас, нужно ли вам повысить категорию водительских прав и что делать, если вам нужно взимать плату с пассажиров.
Могу ли я водить микроавтобус с лицензией B? Если вы сдали экзамен по вождению 1 января 1997 г. или позднееВы не получаете права D1 автоматически в вашей лицензии.Тем не менее, вы по-прежнему можете водить что угодно, от 9-местного микроавтобуса до 16-местного при соблюдении следующих условий:
- Вам уже исполнился 21 год
- У вас есть водительские права не менее 2 лет
- Вы едете добровольно
- Вы едете в социальных целях
- Вы не взимаете плату с пассажиров
- Вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, если он перевозит оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями, такое как пандус для инвалидных колясок.
- Вы не буксируете прицеп.
Если вам больше 70 лет, вы также должны соответствовать медицинским стандартам группы 2.
Если вы сдали экзамен по вождению до 1 января 1997 г.Ваши водительские права, скорее всего, уже включают право D1, но с ограничением «nfhr». Ограничение «nfhr» (не для найма или вознаграждения) означает, что вам не разрешается взимать плату с пассажиров в вашем автомобиле.
Проверьте обратную сторону вашей лицензии или веб-сайт DVLA, чтобы узнать, есть ли у вас разрешение D1.Если вы этого не сделаете, будут применяться те же правила, что и для новых лицензий, но если они у вас есть, см. Раздел ниже, чтобы узнать, какие правила действуют для владельцев лицензий D1.
Могу ли я водить микроавтобус с правами D1?Лицензия категории D1 — это комплексная лицензия на микроавтобус. С лицензией D1 вы можете управлять любым микроавтобусом или другим транспортным средством, подпадающим под следующие ограничения:
- Не более 16 пассажирских мест
- Максимальная длина 8 метров
- У вас может быть прицеп максимальной массой 750 кг.
Если вы хотите управлять транспортным средством, отвечающим этим требованиям, и у вас еще нет лицензии D1, вам необходимо ее получить. Для этого вам нужно будет получить медицинское освидетельствование от вашего терапевта, сдать тест по теории, состоящий из двух частей, а также пройти 90-минутный практический тест, управляя автомобилем категории D. Рекомендуется брать уроки у профессионального инструктора по вождению, чтобы сдать практический тест с одной попытки, а также неплохо найти прошлые работы D1, чтобы предварительно изучить их перед экзаменом по теории.
Могу ли я заряжать пассажиров?Независимо от того, есть ли у вас лицензия D1 или нет, вам не разрешается взимать плату с пассажиров вашего микроавтобуса без подачи заявления на получение дополнительных разрешений.
Если вы управляете микроавтобусом общественной организации (например, спортивной команды или религиозной группы), вы можете взимать с пассажиров плату за проезд, выдав разрешение на использование микроавтобуса. Чтобы получить разрешение, вам нужно будет заполнить форму заявки и отправить ее в DVSA (Агентство стандартов для водителей и транспортных средств).
Разрешение на использование микроавтобуса не применяется, если вы хотите получать прибыль от вождения своего микроавтобуса. В этом случае вам потребуются как лицензия PCV, так и лицензия PSV.
Независимо от того, перевозите ли вы свою семью бесплатно или пассажиров за плату, у вас должна быть актуальная страховка. Адриан Флюкс предлагает страховку микроавтобуса для удовлетворения большинства потребностей.
океанического мусора: 5,25 триллиона штук, количество растет, но остаются большие вопросы
Цифры ошеломляют: их 5.25 триллионов кусков пластикового мусора в океане. Из этой массы 269 000 тонн плавают на поверхности, а около четырех миллиардов пластиковых микроволокон на квадратный километр засоряют глубокое море.
Ученые называют эту статистику «вау-фактором» океанического мусора. Итоги, опубликованные в прошлом году в трех отдельных научных статьях, полезны для обозначения масштабов проблемы для общественности. Но, помимо ударной силы, как же сложение этих кусочков пластика размером с рис поможет решить проблему?
Хотя ученым уже несколько десятилетий известно о накоплении массы океанического мусора и его смертельных последствиях для морских птиц, рыб и морских животных, наука о морском мусоре молода и полна пока нерешенных загадок.Например, до прошлого года почти ничего не было известно о количестве пластика в отдаленных регионах Южного полушария, потому что немногие когда-либо ездили туда для сбора образцов.
«Прежде всего нужно понять, где он находится», — говорит Кара Лавендер Лоу, океанограф из Ассоциации морского образования в Вудс-Холе, штат Массачусетс.
В самом деле, пока ученые не узнают больше о том, где находится океанский мусор, насколько плотно пластик накапливается в различных экосистемах океана и как он разлагается, они не могут реально подсчитать ущерб, который он наносит.По-прежнему остаются большие, основные вопросы: просачиваются ли токсины пластика в морскую среду по мере его разложения? Если да, то как и в каких количествах?
И хотя ученым хорошо известно об ущербе, наносимом морской жизни крупными кусками пластика, потенциальный вред, наносимый микропластиком, менее очевиден. Как они влияют на рыбу, которая их потребляет?
«Чем выше концентрация, тем выше потенциальный риск воздействия», — говорит Ричард Томпсон, биолог из Плимутского университета в Англии, чье исследование, опубликованное в прошлом месяце, выявило микроволокна, широко распространенные в глубинах океана.«Если нам не хватает основной раковины, в которой много пластика, мы, возможно, не узнаем, насколько вреден пластик».
Последние подсчеты значительно пополняют базу знаний, но даже эти большие цифры являются лишь долей пластика, ежегодно попадающего в океаны. А где все остальное? Это еще одна загадка.
Мы имеем дело с деталями размером от сотен метров до микрон, — говорит Томпсон. — Это невероятно сложно контролировать.«
Океанский мусор подсчитывается тремя способами: с помощью обследований пляжей, компьютерных моделей, основанных на образцах, собранных в море, и оценок количества мусора, попадающего в океаны.
Последние подсчеты включали компьютерное моделирование на основе проб, взятых в море. Ученые говорят, что модели могут не учитывать весь мусор; Тем не менее, новые цифры помогают решить некоторые вопросы.
Сбор и подсчет — кропотливая и трудоемкая работа.Маркусу Эриксену, соучредителю 5 Gyres Institute, некоммерческой группы по защите интересов океана, потребовалось более четырех лет, используя образцы, собранные в 24 исследовательских поездках, чтобы прийти к его оценке, что 5,25 триллиона обломков плавают на поверхности.
В ходе своих экспедиций Эриксен собирал все, от пластиковых фантиков от конфет до гигантских клубков рыболовных сетей. Один массивный клубок сетки, найденный на полпути через Тихий океан, содержал 89 различных видов сетей и лески, обернутых вокруг крошечного двухдюймового плюшевого мишки с волшебной кепкой в центре.
Он говорит, что его исследования помогли очертить контуры жизненного цикла пластика в океане. Он имеет тенденцию собираться в пяти больших круговоротах мира, которые представляют собой большие системы спиралевидных течений. Затем, когда пластик распадается на фрагменты, он падает в более глубокие воды, где течения переносят его в отдаленные части земного шара.
«Эти фрагменты сейчас находятся где угодно на планете», — говорит он. «Мы находим их везде».
Выводы Эриксена совпадают с выводами испанского ученого Андреса Козара Кабаньяса, исследователя из Университета Кадиса в Испании, который опубликовал первую глобальную карту плавающих океанических обломков в июле прошлого года.Их оценки поразительно похожи.
«Теперь у нас есть две оценки того, что плавает, и они почти идентичны», — говорит Лаванда Ло. «Они использовали разные наборы данных и разную методологию и пришли к одному и тому же числу. Это вселяет в нас уверенность, что мы находимся в правильном направлении».
Еще один способ получить цифры — это сделать грубые предположения, основанные на производственной статистике. Говорит Дженна Джамбек, инженер-эколог из Университета Джорджии, которая завершает всемирный подсчет мусора, собираемого в прибрежных странах: «Если вы производите 200 миллионов тонн мусора в год, исследователи произвольно оценят, что 10 процентов мусора попадает в океаны.«
Перебрать мусор
Нетрудно догадаться, почему столько пластика попадает в океан. По оценкам The Plastic Disclosure Project, проекта, осуществляемого гонконгской правозащитной группой Ocean Recovery Alliance, 33 процента производимого во всем мире пластика используется один раз, а затем выбрасывается. Положение усугубляется тем, что 85 процентов пластика в мире не перерабатывается.
Несмотря на огромные цифры, Питер Райан, зоолог из Университета Кейптауна, Южная Африка, который пишет книгу, отслеживающую эволюцию исследований морского мусора, говорит, что проблему можно решить.
«Морской мусор, в отличие от глобального потепления, должен быть легкой задачей, — говорит он. «Мы должны решить, что делать с нашим мусором».
Райан начал отслеживать обломки 30 лет назад, после того как коллега посоветовал ему изучить морских птиц, которые поедают плавающие пластиковые гранулы, которые затем широко используются в производстве и встречаются в гаванях и других водных путях. Улучшения в транспортировке уменьшили просыпание гранул.
«Если вы пойдете на пляж сегодня, вам будет сложно его найти», — говорит он.«Мы можем показать, что в каждом исследовании, посвященном Северной Атлантике, количество гранул, [съеденных] морскими птицами, уменьшилось за последние два десятилетия».
Но успехи на этом фронте уступили место потерям на других, поскольку микропластики стали более распространенными.
Эмили Пенн управляет 72-футовым кораблем Sea Dragon со стальным корпусом, который перевозит ученых, в том числе Эриксена и Джамбека, для сбора проб морского мусора.