Преимущества гелевого аккумулятора: плюсы, минусы, зарядка и реанимация

Видео: Гелевый или кислотный аккумулятор — какой лучше выбрать? Просто о сложном

Главные преимущества

Для среднестатистического автомобилиста наиболее важна не способность гелевого аккумулятора работать в любом положении, а его стойкость к глубокому разряду. Напомним, что произойдет в этом случае с классическим аккумулятором: как только напряжение на пластинах банки снижается до критического предела, на пластинах начинается реакция образования сульфата свинца, приводящая к значительному падению плотности электролита и «обрастанию» пластин характерным белым налетом.

Аккумулятор фактически «засыпает» — чем меньше плотность электролита, тем хуже его электропроводность. Именно поэтому долго простоявший разряженным АКБ нельзя зарядить автоматическим зарядным устройством: ток, принимаемый батареей, слишком мал, что воспринимается автоматикой как отсутствие нагрузки. Батарею приходится «оживлять» мощными импульсами, способными запустить распад сульфата свинца и разогреть электролит. Но полностью разложить его трудно, поэтому засульфатированная батарея ощутимо снижает емкость и токоотдачу, а крупные кристаллы сульфата свинца, отрываясь от пластин, выпадают в осадок, что вызывает необратимое разрушение пластин.

В гелевых же аккумуляторах сульфатация практически отсутствует – батарею такого типа можно «высадить в ноль», и она все равно будет исправно принимать заряд. Именно поэтому гелевые аккумуляторы используются в источниках резервного питания и ИБП: отдав весь запас энергии, они могут оставаться разряженными до подачи электропитания. Для автомобилиста же это означает возможность заводить машину «на последнем дыхании» зимой после длительных стоянок без отключения аккумулятора.

Видео:♣ AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора ♣

Отсутствие пузырьков газа на поверхности пластин, неизбежное при работе классического аккумулятора, определяет и заметный рост токоотдачи гелевых батарей в импульсном режиме, так как площадь контакта электролита с пластинами увеличивается. Можно встретить рекламные ролики, где с помощью гелевого мотоаккумулятора заводят автомобиль: действительно, по импульсному току гелевая батарея может превосходить аналогичного типоразмера классическую почти вдвое.

Недостатки гелевых батарей

Однако именно в конструкции гелевых аккумуляторов скрыт и их главный недостаток: строгие требования к режиму зарядки. Если классический АКБ может безболезненно пережить многократное превышение зарядного тока (например, при неисправности реле-регулятора), лишь бы хватило пропускного сечения вентиляции для удаления водорода из «кипящей» батареи, то для гелевого аккумулятора подобные условия смертельны: газообразование начинает превышать скорость рекомбинации, пузырьки водорода удерживаются в геле, резко снижая площадь его контакта с пластинами, затем открываются клапана, сбрасывая избыточное давление, и аккумулятор уже не восстановит изначальные характеристики.

Поэтому, как ни странно, гелевые аккумуляторы нецелесообразно применять не только на старых автомобилях, где отказ генератора может произойти непредсказуемо, но и на вполне новых. Дело в том, что современные автомобили все больше отходят от классической схемы заряда, когда реле-регулятор поддерживает в сети фиксированное напряжение: в них генератор управляется бортовым контроллером, который запрограммирован на быструю зарядку аккумулятора после запуска мотора и может в некоторых случаях значительно увеличивать напряжение в бортсети.

Второй недостаток гелевых аккумуляторов, критичный для многих автомобилистов – это их цена: более сложная технология изготовления делает их гораздо дороже, чем AGM и тем более классические аккумуляторы того же типоразмера.

Где стоит использовать гелевый аккумулятор?

Установка гелевых аккумуляторов — один из частых элементов тюнинга. На спортивной технике меньшая масса при той же токоотдаче важна не меньше, чем и сохранение работоспособности при кренах и тряске. Способность к отдаче больших токов в пике ценна для серьезной внедорожной техники: такие батареи устанавливают для питания мощных лебедок, к тому же после герметизации клемм они могут спокойно переживать погружение под воду.

Еще одна сфера, где внимание к гелевым аккумуляторам традиционно высоко, это автозвук, и в первую очередь – шоу-кары с мощными акустическими системами. В них, как правило, акустика запитывается от собственного гелевого аккумулятора: тут снова на руку отличная импульсная токоотдача (не проседает напряжение при резких скачках громкости) и возможность уходить в глубокий разряд без повреждений.

Автомобильный гелевый аккумулятор — плюсы и минусы

В последние годы стала стремительно развиваться автомобильная промышленность. Новейшие технологии пришли на смену традиционным механизмам. Также подверглась некоторым изменениям аккумуляторная батарея. При ее выборе учитывалась мощность, местонахождение контактов. Сегодня к выбору добавился принцип работы, рассматривается тип батареи.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Достаточно большое распространение приобрел новый гелевый аккумулятор, плюсы и минусы которого отличаются большим количеством противоречий. Однако такие АКБ обладают несколькими преимуществами, если сравнивать их со свинцовыми, кислотными аккумуляторными батареями.

Что такое гелевый аккумулятор?

Основным отличием такой АКБ считается его электролит. В него добавлены специальные химические элементы, которые придают ему гелевое состояние, что-то похожее на желе. Внешний вид такой батареи ничем не отличается от стандартного аккумулятора. Сегодня известно

Как устроена гелевая батарея?

Аналогично стандартной АКБ, она состоит из определенного количества банок, имеющих последовательное соединение. От свинцового аккумулятора гелевую батарею отличает полная герметичность. В нее невозможно залить электролит, он не требует дополнительного обслуживания. Причем разбирать такой аккумулятор категорически запрещено.

Корпус гелевой батареи наглухо запаян. Электролит, находящийся в нем, не имеет доступа к атмосфере. Таким образом, внутри поддерживается необходимое количество газов.

На корпусе такой гелевой батареи отсутствуют специальные вентиляционные отверстия. Здесь нет пробок, которые необходимо выворачивать в классических батареях для подзарядки, чтобы дать возможность парам электролита покинуть корпус.

Существует только одно отверстие, представляющее собой самоуплотняющийся клапан, которые следит за внутренним давлением, образующимся в корпусе аккумулятора. Для изготовления пластин используют специальный очищенный свинец, отличающийся низким сопротивлением. В результате гелевый аккумулятор быстро заряжается, обладает великолепной отдачей тока.

«AGM»

Основной особенностью такой технологии считается высокая рекомбинация газов. Газы, образовавшиеся в процессе химической реакций, не имеют возможности покинуть корпус, они застревают в стекловолокне.

Когда батарея подзаряжается, спрятавшиеся продукты вновь входят в состав электролита. В результате энергоемкость батареи сохраняется намного дольше.

До полной разрядки гелевый аккумулятор способен обеспечить 400 циклов. Причем эта цифра показывает только минимальное значение.

Данный вид аккумулятора отличается медленной разрядкой, если он остается неподключенным. В течение года батарея потеряет приблизительно 20% своей энергоёмкости. Гелевый аккумулятор, стандартного исполнения, до перезаряда может служить еще довольно долго, он может выдержать примерно 200 циклов. Даже если батарея разряжена на 40% или 50%, она способна выдержать 50 циклов. При разрядке 30%, количество циклов вырастает до 800.

По мнению специалистов, подобные устройства, созданные по такой технологии, могут с успехом использоваться для резервного питания. При точном выполнении всех правил эксплуатации, работе в оптимальной температуре, такая АКБ обязательно

«GEL»

Технические характеристики таких аккумуляторов, отличаются высокими показателями. Они имеют:

• Большой циклический ресурс, минимально 800 циклов;
• Высокую энергоемкость.

Некоторые автомобилисты считают, что расшифровка такой технологии связана с гелием. Это неверно. Речь идет о геле. Свинцовые пластины такого аккумулятора отделяются друг от друга специальным сепаратором.

Согласно технологии «GEL», внутри АКБ находится силикагель. Этим веществом заполняется внутреннее пространство батареи во время изготовления на заводе. Силикагель застывает, становится очень твердым, с большим количеством пор. Именно здесь сохраняется жидкий силикагель.

Так как в «GEL» аккумуляторах внутреннее пространство полностью занимает сепаратор-силикагель исключается осыпания пластин. В результате увеличивается ресурс батареи, а также повышается срок ее эксплуатации.

Какие аккумуляторы лучше гелевые или кислотные? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо разобраться в положительных и отрицательных качествах такого автомобильного устройства.

Преимущества гелевого аккумулятора

• Конструкция не нуждается в обслуживании, так как имеет наглухо запаянный корпус, с двумя установленными выводами;
• Не требуется открывать пробки. Не нужно подливать электролит. Замкнутая система, рассчитана на гарантийный срок эксплуатации;
• Так как в корпусе отсутствуют отверстия, не происходит испарение электролита, уровень всегда остается в норме. Поэтому свинцовые пластины всегда закрыты электролитом. Не наблюдается их осыпание, ресурс батареи не уменьшается;
• Корпус не имеет специальных вентиляционных отверстий. Полностью исключается сообщение АКБ с атмосферой. Поэтому эти устройства можно использовать где угодно, даже в бытовых условиях ;
• Прочность конструкции, отличная герметичность, дают возможность хранить и эксплуатировать батарею в нужном положении;
• Прочный корпус способен выдержать довольно большие нагрузки. Даже если после удара на корпусе появится трещина, никогда не произойдет вытекание электролита;
• Пластины, сделанные из высококачественно материала, придают батарее улучшенные характеристики. Увеличивается напряжение разряда, оно становится сильнее заряда. Когда запускается двигатель, создается больший ток, происходит быстрая зарядка АКБ;
• Чтобы зарядить гелевую АКБ достаточно два часа. Для зарядки обычной батареи потребуется 24 часа;
• Гелевая АКБ отличается увеличенным ресурсом. Имея такую своеобразную конструкцию, если АКБ эксплуатировать по всем правилам, срок ее службы будет намного дольше, чем у кислотного аккумулятора;
• Гелевая батарея способна выдержать более 400 разрядов. У обыкновенного свинцового аккумулятора, это количество не превышает 30 циклов;
• Если гелевая АКБ находится длительное время без работы, она в течение года разрядится только на 20%. За такой срок обычная батарея разрядится полностью.

Недостатки гелевых аккумуляторов

• Прежде всего, это очень высокая стоимость, превышающая в несколько раз цену обыкновенного аккумулятора. Если сравнить стоимость и срок службы, становится понятно, что время эксплуатации одного гелевого аккумулятора равно трем обычным батареям. Другими словами, получается примерно одинаковая стоимость. Говорить об экономии в данном случае можно весьма условно, она касается только времени на обслуживании;
• Батарея очень чувствительна к зарядному току. Она очень не любит увеличение напряжения. Поэтому, чтобы получить высокий эффект от работы такой батареи, необходимо чтобы система электрооборудования машины, работало безупречно. Даже малейшие отклонения напряжения, несоответствие номинальной величине, выводит такой аккумулятор из строя;
• Электролит в гелевой батарее просто тает. В результате падает емкость, а компенсировать такую утрату невозможно. Чтобы напряжение всегда оставалось в норме, необходимо чтобы регулятор генератора всегда работал идеально;
• Одним из серьезнейших недостатков гелевой батареи является непереносимость низких температур. Когда мороз достигает 30 градусов, начинает замерзать гель, падает емкость аккумулятора. Он просто перестает работать.

Заключение

Сказать однозначно, нужно ли приобретать гелевую АКБ, очень сложно. Каждый выбирает сам, купить гелевый аккумулятор или свинцовую батарею. Но если у вас невысокий финансовый доход, лучше приобрести

Гелевые аккумуляторы

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Преимущества и недостатки гелевых аккумуляторов

На чтение 3 мин. Просмотров 5 Опубликовано 20.12.2015 Обновлено 21.12.2015

Технологии шагают вперёд, с ними появляются новые разработки. Аккумуляторные батареи это не обошло стороной.

Разновидности АКБ

Автомобильная батарея представляет из себя герметичный пластиковый корпус, внутри которого находятся пластины-электроды и жидкий электролит. Наиболее популярная среди автолюбителей это кислотная батарея, которая содержит в себе, как правило, свинцовые пластины, между которых находится жидкость-электролит. Существуют различные разновидности электролитов, впрочем, пластины могут быть не только свинцовые, а состоящие из различных сплавов.

Принцип работы АКБ состоит в том, что за счет химической реакции между электродными пластинами и электролитом образуется электрический ток, который впоследствии используется различными приборами автомобиля. Но, кроме кислотных батарей, на рынке появились новые, современные, модифицированные АКБ.

AGM и GEL

Автомобильный гелевый аккумулятор содержит в себе раствор кислоты желеобразного вида. Для того чтобы электролит загустел, применяют различные технологии. Существуют следующие типы гелевых аккумуляторов: AGM, GEL. «Поглощающее стекловолокно» – именно так переводится на русский язык Absorptive Glass Mat. Это значит, что пространство между пластинами заполнено специальным веществом, которое не позволяет раствору серной кислоты растекаться, что обеспечивает её гелеподобное состояние.

В автомобильную батарею GEL добавляют двуокись кремния, именно за счет этого химического элемента раствор становится в виде геля. GEL расшифровывается как Gel Electrolite. Подобные АКБ называют «необслуживаемыми», за счет того, что гелевые батареи не нуждаются в доливе воды, как это делают с обычными АКБ на станциях техобслуживания, для того чтобы сохранить необходимую плотность электролита.

Особенности гелевых аккумуляторов

Устройство гелевого аккумулятора позволяют ему иметь некоторые преимущество по сравнению с обычной батареей. Связано это прежде все за счет:

1. Большего количества пластин-электродов. Что позволяет таким видам АКБ выдерживать в несколько раз больше циклов разрядки-зарядки;
2. В AMG батареях происходит рекомбинация газов. Это значит, что продукты химической реакции не выбрасываются в атмосферу, а накапливаются в порах стекловолокна. Во время подзарядки батареи эти газы становятся снова частью электролита.

Гелевый аккумулятор для автомобиля, сделанный по технологии GEL, не может похвастаться таким объёмом рекомбинации водорода, кислорода, как в AGM. Но такие батареи отличаются высокой продолжительностью работы и сроком службы. Они служат 10 лет и более.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

Не смотря на все достоинства и преимущества, гелевые автомобильные аккумуляторы уступают в популярности кислотным АКБ, так как имеют некоторые существенные недостатки.

Но начнём с плюсов и преимуществ:

• Не требуют обслуживания;
• За счет гелеобразного состояния электролита, такие АКБ могут работать в любом положении;
• При повреждениях корпуса гель устойчиво сохраняет положение;
• Увеличенный срок эксплуатации.

Минусы и недостатки:

• Не выдерживают перезаряда;
• Высокая стоимость;
• Для подзаряда требуется использовать специальные зарядные устройства, которые будут обеспечивать нестабильность напряжения;
• Критичны к температуре окружающей среды.

Подводя итоги можно сказать, что гелевые АКБ имеют как свои плюсы, так и определенные минусы. Они отлично подойдут в качестве аварийной системы энергоснабжения, энергоснабжения в циклических режимах, подойдут для бытового потребления электроэнергии. Но в качестве постоянного источника питания, гелевые аккумуляторы для авто в полной мере не подходят.

Гелевый аккумулятор для авто — плюсы и минусы

За всю историю автомобиля в его устройстве изменилось многое. Появлялись новые конструкторские решения, которые вытесняли морально устаревшие элементы. Однако долгие десятилетия эволюция обходила стороной источник бортового электропитания – свинцово-кислотный аккумулятор. В этом действительно не было острой необходимости, ведь традиционный АКБ всегда вполне соответствовал требованиям и его конструкция весьма проста.

Тем не менее на сегодняшний день автомобилистам стали доступны новые аккумуляторные батареи гелевого типа. В чём то они превосходят своего предшественника, а в чём то и уступают.

Изначально гелевые АКБ создавались для аэрокосмической отрасли. Связано это с тем, что привычные свинцовые батареи плохо приспособлены к работе при кренах и переворотах. Появилась необходимость в создании аккумулятора с не текучим электролитом.

Особенности гелевого АКБ

Основная особенность гелевой аккумуляторной батареи заключается в его электролите. В состав раствора серной кислоты введён диоксид кремния, способствующий тому, что жидкость обретает гелеобразное состояние. Такая особенность с одной стороны, позволяет оставаться электролиту в одном и том же положении независимо от наклона АКБ, а с другой, гель служит своего рода демпфером гасящим вибрацию и удары.

Гелевая аккумуляторная батарея отличается нулевым газовыделением. Это происходит благодаря легированию отрицательных пластин кальцием. Густой электролит не требует свободного пространства между пластинами для отведения водорода.

Благодаря этому стоит отметить сразу два достоинства гелевого АКБ:

• Поскольку пластины размещены между собой с небольшим зазором, у конструкторов есть возможность снизить размеры источника питания, или увеличить его ёмкость.
• Эта особенность даёт возможность сделать корпус аккумулятора полностью герметичным. Точнее говоря, практически герметичным: все банки АКБ оснащены клапанами, которые в нормальных условиях всегда закрыты, но при перезаряде через них выходит газ. Такой подход оберегает корпус от разрушения при повышенном газообразовании.

Достоинства

Конечно же, для простого водителя легкового автомобиля способность аккумулятора работать исправно с любым углом наклона является малозаметным плюсом. Однако у гелевого АКБ помимо этого есть и другие достоинства.

Основное требование большинства водителей к аккумулятору, это способность работать при глубоком разряде. В традиционных свинцово-кислотных аналогах при снижении напряжения в банке до минимального уровня, на пластинах образуется сульфат свинца. При этом снижается плотность электролита, а на пластинах появляется белый налёт. В этом случае батарея не может быть заряжена обычным автоматическим устройством: потребляемый ею ток незначителен для определения устройством подключенной нагрузки. В такой ситуации АКБ нуждается в «оживлении» мощными импульсами тока, которые разогревают электролит и запускают распад сульфата.

Тем не менее, если обычный аккумулятор был критически разряжен, полностью его восстановить практически нереально. В батарее ощутимо снижается ёмкость и токоотдача, крупные частицы сульфата, выпавшие в осадок, необратимо способствуют разрушению пластин.

Портал vodi.su обращает ваше внимание на то, что в гелевом АКБ сульфатация почти отсутствует. Такой источник питания можно разрядить до полного нуля, а он всё равно без проблем полноценно зарядится. Это очень ощутимый плюс для автомобилистов, когда машину приходится заводить на «последнем дыхании».

Ещё одно достоинство заключается в том, что на пластинах гелевой батареи отсутствуют пузырьки газа. Это значительно увеличивает контакт пластины с электролитом и повышает токоотдачу аккумулятора.

На просторах интернета можно увидеть видеоролики, где с помощью мотоциклетного гелевого АКБ запускают двигатель легковой машины. Это объясняется тем, что импульсный ток гелевого источника питания намного выше чем у обычного.

Ресурс гелевой батареи довольно велик. Среднестатистический аккумулятор способен выдержать 350 циклов полного разряда, около 550 разряда до половины, и свыше 1200 циклов разрядки до 30%.

Недостатки

В связи с особенностями конструкции гелевые аккумуляторы требуют определённые режимы заряда. Если в традиционном источнике питания нет критической разницы в превышении зарядного тока, например в тех случаях, когда неисправно реле-регулятор, то подобная ситуация станет губительной для гелевого аналога.

При этом в корпусе АКБ происходит значительное газообразование. Пузырьки задерживаются в геле, снижая площадь контакта с пластиной. В конце-концов открываются клапана, и избыточное давление выходит наружу, но прежнюю работоспособность батарея уже не восстановит.

По этой причине такие аккумуляторные батареи не рекомендуется ставить на старые автомобили. Кроме того, даже в некоторых современных машинах, где заряд регулируется бортовым компьютером, его ток может быть резко увеличен при запуске мотора.

Также ощутимый недостаток гелевого аккумулятора заключается в его значительно высокой стоимости по сравнению с обычными свинцово кислотными АКБ.

Поделиться в социальных сетях

плюсы и минусы :: SYL.ru

Автомобильная промышленность развивается стремительными темпами. Новые технологии и устройства появляются, обгоняя друг друга, предлагая множество альтернатив традиционным, быстро устаревающим механизмам и решениям. Технический прогресс коснулся даже такого, казалось бы, традиционного элемента, как аккумуляторная батарея. Еще совсем недавно аккумулятор являлся достаточно консервативным устройством, суть выбора которого сводилась к уточнению мощности, полярности и расположения контактов.

Сейчас к этому добавляется еще и тип, а также принцип работы. В последнее время широкое распространение получил гелевый аккумулятор. Плюсы и минусы его достаточно противоречивы. Но эти АКБ имеют некоторые преимущества перед традиционными источниками энергии в автомобиле.

Устройство и принцип действия автомобильного аккумулятора

Для начала следует изучить устройство обычного АКБ, чтобы понять, какие у гелевого аккумулятора плюсы и минусы. Обычный свинцово-кислотный элемент представляет собой герметичный корпус, который разделен на шесть отсеков.

В последних расположено множество свинцовых пластин (плюсовых и минусовых). Эти пластины залиты электролитом, что представляет собой слабый раствор серной кислоты. Она служит для выработки электричества пластинами. Отсеки разделены между собой герметичными перегородками, а плюсовые и минусовые пластины соединены между собой.

Технологии гелевого аккумулятора

Основное и главное отличие такого аккумулятора от обычного – отсутствие жидкого электролита в банках. Вместо него проводником электричества выступает специальный состав, напоминающий гель (отсюда и название).

Он изготавливается на основе двуокиси кремния, в отличие от кислоты на основе серы в простых аккумуляторах. Этот гель полностью заполняет свободное место внутри банок и не позволяет пластинам оставаться открытыми, окружает их своеобразной губкой и предохраняет пластины от осыпания – главного врага традиционных батарей.

Устройство

Давайте рассмотрим устройство гелевого аккумулятора. Как и обычная АКБ, гелевая состоит из нескольких банок, соединенных последовательно. В отличие от свинцового, который можно обслуживать, заливать или выливать из него электролит, гелевый полностью герметичный. Более того, разбирать его крайне не рекомендуется.

Запаянный корпус с гелеобразным электролитом не сообщается с атмосферой, поддерживая внутренне соотношение содержания газов в нем. Поэтому на таких аккумуляторах нет вентиляционных отверстий или пробок, как в обычных, которые надо открывать при подзарядке, чтобы пары электролита выходили наружу. Отверстие все же есть, но это самоуплотняющийся клапан, что регулирует внутреннее давление внутри корпуса аккумулятора. Пластины изготавливаются из особого очищенного свинца, который обладает малым сопротивлением. Это и дает основное преимущество такому типу аккумуляторов – быстрый заряд и хорошую отдачу тока.

Разновидности гелевых АКБ

Гелевые автомобильные аккумуляторы бывают двух типов, и делятся по способу производства. Первые – это GEL. Гелевый электролит вместо обычного водного раствора серной кислоты. Второй тип – AGM.

В таких аккумуляторах электролит и сами пластины заключены в особые пористые сепараторы из стекловолокна. Пластины представляют собой закрученные в рулон решетки из очищенного свинца на манер электролитических конденсаторов. Второй тип в настоящее время получил более широкое распространение, так как способен выдерживать более тяжелые условия и отдавать хороший ток при равных условиях.

Что такое гель

Непосредственно сам гель представляет собой все тот же электролит, в который добавлена двуокись кремния, что и придает ему консистенцию густого желе. Основной плюс здесь в том, что все процессы по рекомбинации элементов, а точнее, освободившихся в результате реакции водорода и кислорода проходят не в свободном пространстве над самим электролитом, а непосредственно в нем, в пузырьках, образующихся в геле.

Поэтому и результаты реакции остаются внутри самого корпуса. Гель в силу своей вязкости не дает осыпаться пластинам со временем.

Преимущества

Какие имеют гелевые аккумуляторы для авто плюсы и минусы? Положительных сторон у такого типа батарей, судя по описанию устройства, должно быть много, и это действительно так. Давайте внимательно изучим гелевый аккумулятор. Плюсы и минусы у него следующие:

• Необслуживаемая конструкция – герметично запаянный корпус с двумя выводами для клемм. Нет нужды что-то подливать или открывать – система полностью замкнутая на весь срок службы. Поскольку нет никаких отверстий, электролит не испаряется и его уровень не понижается. Вследствие этого пластины всегда находятся в электролите и они не осыпаются со временем, снижая ресурс.
• Благодаря тому, что отсутствуют вентиляционные отверстия, батарея никак не сообщается с атмосферой. Из-за этого сфера применения таких аккумуляторов значительно расширяется. Их можно использовать в любых условиях, в том числе и в быту.
• Вследствие герметичности и прочности конструкции, хранение и эксплуатация аккумулятора возможна в любом положении. Корпус также выдерживает большие нагрузки. При ударе, если корпус и расколется, электролит не вытечет, а в конструкциях AGM – и подавно.
• Более качественный исходный материал для пластин подразумевает улучшенные характеристики. Это большее напряжение разряда и заряда. На практике это означает больший ток при запуске двигателя и быструю зарядку. На полный заряд уходит около 2-х часов против 10-12 у обычного аккумулятора).
• Увеличенный ресурс. Благодаря вышеперечисленным особенностям конструкции, гелевый аккумулятор при соблюдении условий эксплуатации способен прослужить втрое дольше обычного кислотного.
• Устойчивость к глубоким разрядам и их количеству. Обычный свинцово-кислотный аккумулятор выдерживает максимум 20-30 полных разрядов при прочих идеальных условиях. Гелевый аналог может выдержать до 400 циклов разряда.
• Высокая остаточная емкость при простое. За год гелевый аккумулятор для автомобиля разряжается максимум на 20%. Обычный элемент разрядится полностью за гораздо меньший срок.

Недостатки гелевых АКБ

• Первый недостаток – чрезмерно высокая цена, которая минимум в 3-4 раза выше обычных аккумуляторов. Сопоставляя цену с ресурсом, можно понять, что срок эксплуатации одного гелевого аккумулятора равен сроку 3-х обычных, а по стоимости они получаются равны. Поэтому экономия здесь присутствует только в тратах времени на обслуживание, которая весьма условна.
• Второй негативный фактор – чувствительность к величине напряжения зарядного тока. Для долговременной и по-настоящему эффективной работы гелевого аккумулятора состояние системы электрооборудования автомобиля должно быть безупречным. Отклонения напряжения от номинальной величины губительны для такого аккумулятора. В гелевых АКБ электролит просто тает с последующей утратой части емкости, компенсировать эту утрату нечем. Поэтому регулятор напряжения генератора должен быть в идеальном состоянии, чтобы не допустить выхода напряжения за рекомендуемые пределы.
• Третий существенный недостаток – нетерпимость к низким температурам. На морозе при -30 и ниже емкость такого аккумулятора катастрофически снижается вследствие замерзания гель-электролита и неспособности выполнять свои функции. При постоянной эксплуатации на холоде этот элемент быстро выходит из строя.

Рекомендации по эксплуатации гелевых АКБ

Перед покупкой обязательно следует изучить все про гелевый аккумулятор, плюсы и минусы в том числе.

Следует убедиться в полной исправности своей системы электрооборудования. Как уже говорилось, перезаряд способен привести в негодность такой аккумулятор за несколько месяцев. Для предохранения от этой неприятности можно поставить специальный вольтметр с реле. Он будет отслеживать величину зарядного тока. Необходимо позаботиться об утеплении аккумулятора зимой. А еще лучше — припасти для холодов обычный, классический АКБ.

Как заряжать гелевый аккумулятор

Его необходимо подзаряжать так же, как и обычный. Отличия, по сути, только в методе работ. Как зарядить гелевый аккумулятор? Величина тока устанавливается в 1/10 от номинальной емкости, а напряжение должно автоматически расти по достижении 13-14 вольт.

После этого зарядка идет постоянным, неизменным напряжением с постепенным снижением тока. Обычные автоматические ЗУ с этим легко справляются. Следует отметить, что восстановиться такой аккумулятор должен полностью. Неполная зарядка может привести к потере емкости.

Кому нужен такой аккумулятор?

Итак, мы выяснили, какие имеет гелевый аккумулятор плюсы и минусы. Основная сфера применения таких АКБ – автомобили с развитой системой электрооборудования, с множеством дополнительных компонентов, которые требуют много тока за короткий промежуток времени. Например, это могут быть мощные мультимедийные системы. В таких условиях максимально себя раскроют гелевые автомобильные аккумуляторы. Плюсы и минусы таких устройств примерно равны.

Также эти аккумуляторы широко применяются в системах электрооборудования лодок и яхт – отсутствие необходимости часто их заряжать, а также устойчивость к механически воздействиям делают их наилучшими кандидатами на источники тока в таких условиях.

Гелевые аккумуляторы: отзывы

Плюсы и минусы данного типа АКБ достаточно противоречивы. С одной стороны, тех, кто выбрал такой тип аккумулятора, привлекает повышенный ресурс, широкие возможности и универсальность. С другой стороны, высокая цена все-таки не оправдывает всех достоинств. Таким образом, отзывы свидетельствуют, что такие аккумуляторы – нишевый продукт, который по-настоящему эффективен только при соблюдении всех условий эксплуатации и где достоинства перевешивают недостатки, либо ими в определенные моменты можно пренебречь.

Нужно ли покупать такую АКБ сейчас? Ответить довольно трудно. Однако если бюджет у вас ограничен, лучше приобрести качественный свинцовый аккумулятор, нежели дешевый гелевый аналог. Последний явно прослужит не больше одного-двух лет.

Gel — Battery University

Узнайте об уникальных преимуществах свинцово-кислотных аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы с ранним гелеобразованием, разработанные в 1950-х годах компанией Sonnenschein (Германия), стали популярными в 1970-х годах. Смешивание серной кислоты с кремнеземистым агентом превращает жидкий электролит в полутвердую пасту, что делает гель не требующим ухода. AGM, появившийся в начале 1980-х годов, предлагает аналогичные характеристики геля, но каждая система предлагает немного разные характеристики для удовлетворения уникальных потребностей рынка.Гелевые батареи обычно используются в ИБП, больших и малых, в то время как AGM завоевала рынок со стартерами и приложениями с глубоким циклом. Гелевые и AGM-аккумуляторы являются частью семейства свинцово-кислотных (VRLA), регулируемых клапанами, что делает традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы необслуживаемыми.

Системы накопления энергии (ESS), развернутые для регулирования частоты и буферизации энергии, используют литий-ионные батареи. В отличие от свинцово-кислотной, литий-ионный аккумулятор может быстро заряжаться при наличии избыточной энергии. В то время как ИБП обычно находится в состоянии полной зарядки и разряжается лишь изредка, литий-ионные аккумуляторы в ESS могут работать при среднем уровне заряда от 40 до 60 процентов, не вызывая сульфатирования.ИБП для резервных приложений по-прежнему обслуживаются свинцово-кислотными батареями из-за экономической стоимости, прочности и превосходной безопасности. Литий-ионные батареи проникают в приложения, требующие циклической работы, обеспечивая лучшую цену за цикл.

Гелевый аккумулятор обычно служит дольше, чем AGM; улучшенная теплопередача наружу — одна из причин. (Гелевый сепаратор отводит тепло, в то время как впитывающий стеклянный мат AGM действует как изолятор.) Еще одним преимуществом геля является куполообразная кривая характеристик, которая позволяет батарее оставаться в диапазоне высоких характеристик в течение большей части срока службы, прежде чем она быстро упадет. ближе к концу жизни; Для сравнения, AGM постепенно затухает.

Гель известен хорошими характеристиками при высоких температурах окружающей среды, менее склонен к сульфатированию, чем другие системы, но для него требуется правильное напряжение заряда и подзарядки. Для сравнения, AGM лучше при низких температурах с лучшей подачей тока из-за низкого внутреннего сопротивления. Считается, что количество циклов в геле больше, чем в AGM, и секрет заключается в удерживании большего количества кислоты из-за его конструкции. Из-за более высокого внутреннего сопротивления гелевые батареи не используются для сильноточных устройств.

Один из секретов создания хорошей гелевой батареи заключается в конструкции клапана. В небольших и экономичных гелевых батареях используется клапан, состоящий из EPDM-резины (EPDM — этилен-пропилендиеновый мономер). В высококачественных больших гелевых батареях для использования при высоких и низких температурах используется более продуманная конструкция клапана для улучшения удержания влаги.

С точки зрения пригодности и стоимости затопленная свинцово-кислотная смесь наиболее долговечна при использовании в режиме ожидания, но также является самой дорогой и требует обслуживания путем добавления воды.Гель дешевле, чем заливной, и является предпочтительным аккумулятором для ИБП в коммуникациях. AGM имеет более низкую стоимость и также превосходит гель по нагрузочной способности. Обе системы имеют многообещающее будущее и будут продолжать служить для резервных приложений, требующих ограниченного глубокого цикла. В таблице 1 показаны преимущества и недостатки гелевой батареи по сравнению с другими свинцово-кислотными системами.

Ta

BatteryStuff | Сравните и сопоставьте AGM и гелевые батареи

В чем разница между гелевыми элементами и батареями AGM?

AGM (абсорбирующий стеклянный мат) использует стеклянный мат специальной конструкции, предназначенный для впитывания электролита между пластинами батареи. Батареи AGM содержат достаточно жидкости, чтобы поддерживать мат с электролитом, и если батарея сломана, свободная жидкость не может вытечь.

Гелевый элемент Батареи содержат гель кремнеземного типа, в котором взвешен электролит батареи. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам течь между пластинами, но не будет вытекать из батареи, если корпус сломан.

Чаще всего AGM батареи ошибочно идентифицируются как гелевые батареи . Обе батареи имеют схожие характеристики; например, непроливаемый, глубокий цикл, может быть установлен в любом положении, с низким саморазрядом, безопасен для использования в ограниченных вентилируемых зонах и может безопасно транспортироваться по воздуху или по земле без специального обращения.

Аккумуляторы AGM продаются лучше, чем гелевые элементы, по крайней мере, на 100: 1. AGM предпочтительнее, когда может потребоваться высокий импульс тока.В большинстве случаев подзарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества или генератора переменного тока двигателя. Продолжительность жизни; измеряется сроком службы или годами, остается отличным для большинства аккумуляторов AGM, если аккумуляторы не разряжаются более чем на 60% между перезарядками. Есть несколько батарей AGM, которые мы продаем, которые предлагают отличные возможности глубокого разряда 80% +.

Гелевые аккумуляторные батареи , как правило, немного дороже и не обладают такой же мощностью, как аккумулятор AGM того же физического размера.Гелевый аккумулятор отличается низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами. Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА ГЕЛЯ. Гелевые аккумуляторы необходимо правильно заряжать, иначе произойдет преждевременный выход аккумулятора из строя. Зарядное устройство, используемое для подзарядки аккумулятора (-ов), должно быть разработано или адаптировано для гелевых аккумуляторов. Если вы используете генератор для зарядки настоящего гелевого элемента, необходимо установить специальный регулятор.

Если вы не уверены, какой аккумулятор или зарядное устройство лучше всего подходит для вашего приложения, , пожалуйста, позвоните или напишите нашим техническим специалистам , чтобы помочь сделать правильный выбор

Магазин гелевых элементов или аккумуляторов AGM

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Написано 31 октября 2019 г. в 10:57

Что такое гелевый аккумулятор?

Гелевый аккумулятор, также известный как «гелевый элемент», представляет собой VRLA (свинцово-кислотный аккумулятор с клапанным регулированием), тип герметичных кислотных аккумуляторов. Технология, используемая при производстве гелевых элементов, аналогична технологии AGM аккумуляторов. Однако вместо использования абсорбирующего стеклянного материала, который используется в батареях AGM, в гелевых батареях используются гелеобразные электролиты. Затвердевшие электролиты снижают риск утечки и испарения, что приводит к проблемам с коррозией.

По сравнению с обычными батареями гелевые батареи намного легче. В этой технологии используется только небольшое количество затвердевшего электролита, чтобы кислота оставалась неподвижной. Гелевые батареи имеют более длительный срок службы, чем традиционные батареи; это связано с тем, что загущенный раствор может дольше удерживать свой заряд. Этот тип батарей также прочен и может выдерживать экстремальные температурные диапазоны.

Обычное использование

Гелевые элементы обычно используются в сотовых телефонах, видеокамерах, мотоциклах и морском оборудовании.Он также используется в автомобилях высокого класса. Из-за того, что он не требует особого обслуживания, пользователям не нужно регулярно добавлять воду в аккумулятор, чтобы убедиться, что уровень электролита в норме. Гелевый автомобильный аккумулятор содержит меньше кислоты, чем обычные автомобильные аккумуляторы глубокого цикла. Когда раствор электролита превратился в гель, почти невозможно вылить содержимое, что предотвратит просачивание любой из кислот.

Уход за гелевым аккумулятором

При зарядке гелевого аккумулятора существуют определенные ограничения.Чтобы предотвратить образование избыточного газа внутри ячеек, пользователю придется заряжать их с меньшей скоростью. Эти батареи необходимо заряжать более низким напряжением, чтобы предотвратить перезарядку. Избыточная зарядка гелевых батарей может сделать их пористыми, что повлияет на срок их службы.

Преимущества

• Простота обслуживания
• Меньше шансов пролить кислоту
• Легче обычных батарей
• Можно использовать в холодную погоду

Недостатки

• Дороже по сравнению с батареями других типов
• Более низкая скорость зарядки и напряжение, чем у обычных батарей

Статьи по теме:

Аккумулятор мокрого типа

С

Преимущества гелевых (VRLA) аккумуляторов

Бесплатное обслуживание Меньше обслуживания — больше времени на отдых. Они не требуют обслуживания. Поскольку аккумуляторная система предназначена для исключения выделения газов, объем свободного электролита (аккумуляторной кислоты), который может высвободиться, очень мал. Следовательно, нет необходимости проверять уровень электролита или доливать воду, потерянную из-за электролиза.
Герметичный аккумулятор Отсутствие утечек означает отсутствие ржавчины. Батареи VRLA герметичны и не протекают, даже если контейнер треснул или сломался. В этих герметичных свинцово-кислотных аккумуляторах сепаратор из стекловолокна поглощает электролит и удерживает его между свинцовыми пластинами. Поскольку кислотный электролит удерживается абсорбирующим ковриком, аккумулятор не протечет или не разольется.
Заряжается с помощью подходящего зарядного устройства Для гелевых аккумуляторов требуется правильное зарядное устройство. Гелевые аккумуляторы или аккумуляторы VRLA не требуют обслуживания после правильной настройки системы зарядки.Когда дело доходит до перезарядки, это требует особого внимания, поэтому важно использовать правильное зарядное устройство для гелевой батареи, иначе это может привести к снижению производительности.
Дополнительное защитное снаряжение не требуется Транспортировка гелевых аккумуляторов проста и безопасна Гелевые аккумуляторы или аккумуляторы VRLA не требуют обслуживания после правильной настройки системы зарядки. Когда дело доходит до перезарядки, это требует особого внимания, поэтому важно использовать правильное зарядное устройство для гелевой батареи, иначе это может привести к снижению производительности.
Простота эксплуатации при большинстве температур Закутитесь и насладитесь прогулкой на свежем воздухе, не беспокоясь о выходе батареи из строя Батареи VRLA могут работать при различных температурах от очень высоких до очень низких (от -40 градусов по Фаренгейту до 140 градусов по Фаренгейту) и могут в жаркую погоду служат немного дольше, чем другие батареи.
Не вызывает беспокойства, устойчивы к нагреву и ударам Они не вызывают коррозии, поэтому не стоит беспокоиться об утечке серной кислоты Поскольку пластиковые корпуса батарей VRLA имеют прочную конструкцию, эти батареи также могут выдерживать вибрацию, нагревание и удары.