Промилле за рулем: Сколько промилле алкоголя допустимо в 2021 году

Содержание

Сколько можно выпить за рулем в Европе и России :: Autonews

Известно, что в большинстве стран Европы разрешено ограниченное употребление алкоголя за рулем. Абсолютный запрет – 0,0 промилле относится, скорее, к пережиткам прошлого бывших социалистических стран. Исконные же «западники» и примкнувшие к ним новые члены Евросоюза, похоже, разделяют общее мнение о том, что употребление алкоголя в разумных объемах (кружка пива, бокал вина) не навредит водительским способностям.
Допустимые нормы содержания алкоголя в крови
СтранаПромиллеСтранаПромилле
Австрия0,5Черногория0,5
Англия0,8Нидерланды0,5
Бельгия0,5Норвегия0,2
Болгария0,5Польша0,2
Босния и Герцеговина
0,5Португалия0,5
Венгрия0Россия0
Германия0,5Румыния0
Греция 0,5Сербия0,5
Дания0,5Сербия0,5
Ирландия0,8Словакия0
Испания0,5
Словения0,5
Италия0,5Турция0
Кипр (север)0,5
Финляндия
0,5
Кипр (юг)0,9Франция0,5
Латвия0,5Хорватия
0
Литва0,4Чехия0
Люксембург0,8Швейцария
0,5
Македония0,5Швеция0,2
Мальта0,8Эстония0

Некоторые островные государства (Англия, Ирландия, Мальта и юг Кипра), на первый взгляд, вообще отличаются «сверхлояльностью» к любителям выпить за рулем. Однако сие заблуждение тут же рассеивается после того, как узнаешь, каковы штрафы, к примеру, у тех же датчан и англичан. Так, превышение допустимой границы (0,5 промилле) на 0,1 промилле в Дании может обойтись водителю с доходом 3 000 евро в месяц примерно в 1 800 евро, а в Англии превышение на 0,2 допустимых промилле влечет штраф до 7 200 евро… И денежным штрафом дело не ограничивается: сюда следует добавить высокую вероятность лишения водительских прав, а если не повезет, то и свободы…

Штрафы за вождение в состоянии алкогольного опьянения (евро)
СтранаШтрафСтранаШтраф
Австрияот 220
Нидерландыот 230
Англияот 360 до 7200Норвегияот 615
Бельгияот 125
Польшадо 1200
Болгарияот 200Португалияот 250
Босния и Герцеговинаот 150РоссияЛишение прав на 1,5-2 года
Венгрияот 50 до 400Румынияот 50
Германияот 250Сербияот 30
Грецияот 80Словакиядо 260
Данияот 540Словенияот 125
Ирландияот 1270Турцияот 150
Испанияот 300Финляндияот 15-120 TS*
Италияот 260Францияот 750
Кипрдо 580Хорватияот 70
Латвияот 140Чехияот 65 до 470
Литваот 290Швейцарияот 775
Люксембургдо 1250Швецияот 30 TS*
Македонияот 65Эстонияот 70 до 210
Мальтаот 480

TS* — в пересчете на среднестатистический показатель заработной платы за один день.

Узнав, что практически в каждой стране это «разрешение» имеет целый ряд оговорок, понимаешь тех водителей, которые, не поддаются искушению зеленого змия пропустить рюмочку за рулем.

Например, в той же Германии, где разрешенным является употребление 0,5 промилле, в случае, когда водитель демонстрирует неуверенную езду, тем более, если он становится участником аварии или нарушителем скоростного режима, правил обгона и т.п., ответственность начинается с 0,3 (соответствует примерно 0,5 л пива) промилле. Интересно отметить, что под «неуверенной ездой» подразумеваются вполне определенные нарушения – такие как несоблюдение полосности («виляние» по дороге), проезд на запрещающий сигнал светофора, столкновение со стоящей машиной при парковке и пр. И если будет доказано, что данные нарушения произошли вследствие воздействия на организм алкоголя, то штрафы налагаются по шкале «наличие алкоголя от 1,1 промилле», вне зависимости от того, какое количество употребил водитель.

Таким образом, водитель, попав в аварию и, не дай бог, по собственной вине, имея в крови якобы разрешенных 0,3 промилле алкоголя, рискует как минимум распроститься с правами на 1 месяц и выложить штраф в 250 евро. Если же такая «оплошность» повторится, то водитель будет лишен прав на 3 месяца и заплатит 500 евро. Каждый последующий случай стоит 750 евро и 3 месяца лишения прав, а также 7 штрафных баллов. Такая же система действует и в отношении лиц, употребляющих наркотики, число которых среди юных водителей Европы в последние годы значительно возросло. В отличие от алкоголя, наличия в организме наркотиков не измерить, поэтому достаточно доказать лишь сам факт из употребления. На сегодняшний день полиция Европы имеет в своем арсенале экспресс-тесты, способные выявить такие наркотики, как героин, кокаин, экстази или гашиш. Тестовая палочка реагирует на пот или слюну. Если тест позитивен, подозреваемый отправляется на анализ крови. Если же дело осложняется поимкой водителя при нарушении или аварии, тому грозит лишение свободы и изъятие водительских прав.

В отношении же водителя, в крови которого обнаружено более 1,1 промилле (соответствует примерно 250 граммам водки), который ничего не нарушил, действует принцип: «то, что ничего не случилось – абсолютная случайность», поэтому наказание применяется как к преступнику: лишением прав от 6 месяцев до 5 лет, лишением свободы до 1 года или огромным денежным штрафом, исчисляемым тысячами евро, начислением 7 штрафных баллов (баллы за содержание алкоголя действуют в течение 10 лет и по достижении 14 баллов ведут к процедуре пересдачи на права). Водитель с 1,6 промилле (примерно 350 граммов 40%-ного алкоголя), кроме перечисленных выше наказаний, направляется на принудительное медико-психиатрическое освидетельствование, цель которого – подтвердить его психическую адекватность. Начиная с 2,0 промилле рассматривается вопрос об ограничении дееспособности нарушителя, а если в крови найдут более 3,0 промилле алкоголя, лицо может быть признано недееспособным вообще. Кстати, в Германии есть еще более строгая мера для нарушителей – пожизненное лишение водительских прав.

Подобный принцип комплесных штрафов за употребление алкоголя действует практически по всей Европе. Перефразированный закон об ограниченном потреблении алкоголя за рулем в Европе можно было бы сформулировать так: можно потреблять допустимое количество алкоголя, если Вы уверены, что не попадете в аварию и не нарушите правила. Если Вы будете остановлены как нарушитель, или вызовете подозрение у полиции манерой езды, вне зависимости от количества принятого алкоголя Вас отштрафуют, как преступившего границу дозволенного употребления алкоголя. Вот такая логика…

В России, конкретное количество промилле алкоголя в крови, при котором запрещено управление автомобилем, покрыто завесой неопределенности. С одной стороны в пункте 2.7 ПДД четко прописано, что управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения запрещено. Но какое количество алкоголя нужно обнаружить, чтобы считать организм опьяненным и недостойным руля транспортного средства неизвестно.

Если считать, что любое количество алкоголя в крови свидетельствует о состоянии опьянения, то как быть с элементарной погрешностью устаревших приборов, на которые сетуют сами медики, или с природным «фоном», когда обнаружение алкоголя в биологической жидкости в концентрации ниже 0,3 промилле не может достоверно свидетельствовать о факте употребления алкоголя. В подобных случаях нарколог вполне может написать резолюцию «установлен факт приема алкоголя, признаков опьянения не выявлено», что говорит о трезвости водителя в глазах карающего правосудия. Такой диагноз может выпасть, например, на следующее утро после умеренного возлияния накануне вечером. В другом случае, даже наличие 0,01 промилле может дать основание любому врачу вынести вердикт: «алкогольное опьянение».

Единственная цифра, которая встречается в действующих официальных документах, а именно в приказе министерства здравоохранения от 14 июля 2003 г. N 308 «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения», это 0,5 промилле, которые являются пороговым значением для случаев, если из-за тяжести состояния освидетельствуемого клинических признаков опьянения выявить не удается, и решение можно вынести только на основании результатов лабораторного исследования крови методами аналитической диагностики. То есть пункт 11 этого Приказа работает для очень узкого круга водителей (для тех кто сломал себе руку, ногу, находится без сознания и .т.д. ), а тем кому так «не повезло» и инспектора остановили их в целости и сохранности, любое отклонение результатов от ноля, при оральном контакте с «подозрительной» трубочкой, может стоить лишения водительских прав.

В России, около года назад, специальным Федеральным законом от 28 июля 2004 г. были сделаны поправки в Кодекс об административных нарушениях и отменены денежные штрафы за одно из самых опасных нарушений – езду на автомобиле в состоянии опьянения. В силе оставлен только один вид наказания – лишение водительских прав сроком от полутора до двух лет.

Поэтому, чтобы не связываться с непредсказуемой государственной системой, карающий меч которой зависит от множества факторов, а не только от показаний точных приборов измерения алкоголя, лучше наотрез отказаться от горячительных напитков, либо государство откажет Вам в праве вождения автомобиля.

Кирилл Орлов, Алис Зигманн (Гамбург)

Ну-ка, дыхни! — можно ли развести вас на пьянку? — журнал За рулем

«За рулем» уверен, что мы все соблюдаем правила и тем более не садимся за руль выпивши. Но быть трезвым и быть невиновным — не всегда синонимы для сотрудников ГИБДД. Поэтому будет лучше выяснить сейчас, знаете ли вы, что делать, когда к вашему окошку наклоняется инспектор с трубочкой.

Интересное дело: за рулем мы все внимательны, а как дело доходит до документов, то не особо. Хотя в протоколах ГИБДД может порой скрываться для вас больше опасности, нежели за любым слепым поворотом. Поэтому главное правило, когда вас останавливают на дороге, — очень внимательно (а лучше — дважды) читайте то, что вам предлагают подписать. Ниже предлагаем 11 вопросов, ответы на которые должен знать каждый автомобилист.

Материалы по теме

1. При какой концентрации алкоголя в организме водитель будет считаться трезвым?

По закону количество алкоголя у водителя не должно превышать 0,16 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха (или 0,3 промилле — не путать!). Эта цифра обозначает допустимую погрешность измерения алкотестеров, которые используют инспекторы. Если прибор показал у водителя 0,16 мг спирта на литр выдыхаемого воздуха или меньше, это означает, что состояние опьянения не установлено. Обратите внимание, что официально такой нормы, как промилле, в России нет. Согласно статье 12.8 КоАП РФ, факт алкогольного «опьянения определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови, либо в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека». Если инспектор или врач представили вам результат исследований в промилле, надо требовать перевода в мг/л. Однако на практике такая ситуация очень маловероятна: сегодня практически все алкотестеры показывают результат в мг/л.

2. Какая разница между «освидетельствованием на состояние алкогольного опьянения» и «медицинским освидетельствованием на состояние опьянения»?

Материалы по теме

Освидетельствование и медицинское освидетельствование — это две разные процедуры, которые регламентируются ст. 27.12 КоАП РФ («Отстранение от управления транспортным средством, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения». Медицинское освидетельствование включает в себя большее количество исследований по сравнению с освидетельствованием на состояние алкогольного опьянения. В случае медицинского освидетельствования производится отбор пробы выдыхаемого воздуха, а также медицинский осмотр и химико-токсикологические исследования биологического объекта — кровь, моча. Второй момент: освидетельствование на состояние алкогольного опьянения проводится инспектором ДПС, а медицинское освидетельствование на состояние опьянения — медицинским работником в медицинском учреждении, имеющем лицензию с указанием соответствующих услуг.

Материалы по теме

3. В каких случаях на вас могут составить протокол отстранения от управления ТС?

Чтобы инспектор пришел к выводу, что вы пьяны, у вас должен быть один или несколько признаков опьянения: наличие запаха алкоголя изо рта, покраснение кожных покровов лица, нарушение речи, неустойчивость позы и (или) поведение, не соответствующее обстановке. Последний признак является оценочным и его определение остается на усмотрение инспектора ДПС.

4. Понятым на освидетельствовании может быть только инспектор ГИБДД?

В соответствии со ст. 25.7 КоАП РФ, в качестве понятого может быть привлечено любое не заинтересованное в исходе дела совершеннолетнее лицо. Инспектор ДПС в эту категорию не подпадает в силу его служебной заинтересованности.

5. Вас собираются проверить с помощью алкотестера. Инспектор ГИБДД находит понятого, но вдруг вы понимаете, что тот сам малость подшофе. Как вы поступите?

Материалы по теме

Прежде всего, необходимо напомнить инспектору, что в процессуальных действиях должен участвовать трезвый гражданин. Если после этого инспектор не заменит понятого, необходимо данное обстоятельство зафиксировать на видеокамеру, а также сделать запись в акте освидетельствования на состояние алкогольного опьянения о том, что один из понятых находился в состоянии алкогольного опьянения.

Если с вами есть пассажир, он может снимать процедуру на телефон. Такой возможности нет? — Тогда ведите съемку сами или попросите инспектора осуществлять процессуальные действия под видеокамеру без привлечения понятых.

6. Инспектор ГИБДД предлагает сразу проехать на медицинское освидетельствование в больницу, минуя освидетельствование на месте. Ваши действия?

Направлению на медицинское освидетельствование обязательно должно предшествовать предложение инспектора ДПС пройти освидетельствование с применением алкотестера.

7. Для прохождения освидетельствования инспектор достает из машины алкотестер, в который воткнут мундштук. Ваша реакция?

Необходимо требовать от инспектора ДПС использования нового мундштука либо отказываться от освидетельствования и ехать в больницу. Только обязательно укажите в акте освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, что отказ был вынужденным, и напишите почему.

Материалы по теме

8. Инспектор предлагает пройти проверку с помощью алкотестера, больше похожего на любительский. Да и марку вы такую не знаете. Как поступите?

Список устройств, допущенных для проведения процедуры освидетельствования, достаточно обширный. Чаще всего у инспекторов ГИБДД можно увидеть модели Dräger Alcotest 6810, PRO-100 combi, Lion Alcolmeter 500 и т.д. Водитель вправе потребовать у инспекторов паспорт технического средства измерения и свидетельство о поверке, которая, как правило, проводится раз в год. Свидетельство — не обязательно отдельный документ. Допускается просто отметка в техпаспорте с указанием даты последней проверки.

Если сотрудники ГИБДД не могут показать вам документы на прибор, следует отказаться от проверки на месте, ссылаясь на то, что вы сомневаетесь в его технической исправности. Настаивайте на том, чтобы вас отвезли на медицинское освидетельствование в больницу. Шансы на то, что там вы нарветесь на «левый» алкотестер, минимальны.

9. «Продувка» в алкотестер дала «по нулям», но инспектор все равно хочет отвезти вас в больницу. Есть ли у вас шанс отвертеться?

Существует три основания для направления водителя на медицинское освидетельствование в больницу: отказ водителя «дыхнуть в трубочку»; его несогласие с результатами, которые показал алкотестер; наличие у инспектора достаточных оснований полагать, что водитель все же нетрезв. Последняя формулировка очень расплывчатая, так что на практике инспектор в любом случае имеет право отвезти вас в больницу.

Материалы по теме

10.
Алкотестер выявил у вас 0,17 мг/л спирта. В больнице показало уже 0,15 мг/л, после второго замера — 0, 14 мг/л. Что теперь с вами будет?

Любые сомнения, по закону, толкуются в пользу привлекаемого лица, а потому берется самый низкий результат исследования пробы выдыхаемого воздуха, то есть 0,14 мг/л. Исходя из этого результата, должно быть вынесено заключение о том, что человек трезв. Но окончательное медицинское заключение об отсутствии состояния опьянения будет вынесено лишь по результатам проведенного химико-токсикологического исследования — кровь, моча. Такой анализ позволит сделать вывод, употреблял ли водитель какие-либо запрещенные вещества. Про алкоголь здесь уже речи не идет (его наличие или отсутствие определяет алкотестер). Как правило, такое исследование занимает примерно неделю. По итогам готовится справка, в которой указывается, какой вид запрещенного к употреблению вещества был обнаружен в крови водителя (если был) и в какой концентрации. Если все в порядке, на основании данной справки выносится Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством. В нем будет отражено, что состояние опьянения не установлено. Если результат исследования положительный, на водителя составляется протокол по ч. 1 ст. 12.8.

11. Давайте представим, что (чисто гипотетически) вас лишили прав на полтора года 1 января. Когда вы сможете снова сесть за руль?

Согласно нормам КоАП РФ, срок лишения права управления транспортным средством начинается с момента сдачи водительского удостоверения в органы ГИБДД — ч. 2 ст. 32.7.

Кроме того, если мировой суд лишил вас водительских прав 1 января, как в данном случае, вы имеете право его обжаловать. Тогда его решение вступит в законную силу не 1 января, а после рассмотрения вашей жалобы судом второй инстанции. А если серьезно, то 1 января мировые судьи не работают, и ваш протокол будет рассмотрен только после праздников, так что все это время вы можете спокойно ездить на авто.

Тонкостей у процедуры освидетельствования немало. В любой непонятной ситуации есть два золотых правила: не поддаваться панике и смотреть, что вам дают подписывать. Главное — не теряйте бдительность. Тогда никакое освидетельствование вам нипочем.

  • Все, что нужно знать водителю о взаимоотношениях с сотрудниками ГИБДД и юридических аспектах автомобильной жизни, вы найдете в Парке документов «За рулем» (по ссылке).

Пьяный за рулем: как за это наказывают в Германии | Анализ событий в политической жизни и обществе Германии | DW

Авария в Москве с участием Михаила Ефремова, которая привела к гибели человека, вызвала в России широкий резонанс. 8 июня актер, управляя автомобилем в нетрезвом виде, выехал на встречную полосу и врезался в «Ладу», водитель которой позже скончался в больнице. Согласно закону, актеру Михаилу Ефремову грозит до 12 лет тюрьмы.

По вине нетрезвых водителей в России до сих пор происходит каждая десятая авария. На фоне большого числа погибших в таких ДТП в июне 2019 года в РФ ужесточили уголовное законодательство. Теперь в случае гибели в аварии человека пьяный водитель может лишиться свободы на срок от 5 до 12 лет, а в случае смерти двух или более лиц — от 8 до 15 лет. А что в Германии грозит водителю, управляющему автомобилем в состоянии опьянения и совершившему аварию?

Допустимый уровень алкоголя в крови 0,5 промилле

Контроль скорости на дорогах в Берлине

Для начала отметим, что в Германии существуют четыре вида административных наказаний для водителей: денежные штрафы, штрафные баллы, временный запрет на вождение и лишение прав. При этом штрафные баллы в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге погашаются не быстро. Штраф в один балл — через 2,5 года, в два балла — через 5 лет, в три балла — через 10 лет. Если счет достигает восьми баллов, водительские права отбирают.

В ФРГ допустимый уровень содержания алкоголя в крови водителя — не более 0,5 промилле: это означает, что перед тем как сесть за руль можно выпить не более пол-литра пива или одного бокала вина (для сравнения: в России допустимая норма ниже — 0,3 промилле). Однако на практике полиция советует не превышать уровень в 0,3 промилле — в случае аварии или нарушения правил дорожного движения алкоголь засчитывается как отягчающее обстоятельство. А водителям моложе 21 года, и тем, кто получил права менее двух лет назад, садиться за руль после употребления спиртных напитков вообще запрещено.

Штрафы от 500 евро и выше

Алкоголь за рулем в ФРГ — дорогое удовольствие. Водитель, превысивший допустимую норму спиртного впервые, платит штраф в размере 500 евро, получает два штрафных пункта, а также на один месяц лишается водительских прав. Если же человека ловят пьяным за рулем повторно, ему грозит более высокий денежный штраф, три штрафных балла и лишение прав уже на три месяца.

Управление авто в пьяном виде в ФРГ карается, в том числе, высокими денежными штрафами

Впрочем, такие правила действуют лишь при условии, что содержание алкоголя в крови водителя ниже 1,1 промилле. Превышение данного уровня уже классифицируется как уголовное преступление: считается, что водитель, достигший этой стадии опьянения уже не в состоянии управлять машиной. В таком случае меру наказания определяет суд. Это может быть штраф или тюремное заключение сроком до 5 лет и лишение водительского удостоверения на срок от полугода до 5 лет.

«Тест для идиотов»

В случае если уровень содержания алкоголя в крови водителя превышает 1,6 промилле, его, ко всему прочему, обязывают пройти специальную медико-психологическую экспертизу (MPU), которую в Германии в народе называют «тестом для идиотов».

Ежегодно это обследование проходит около 90 тысяч водителей, включая тех, кого лишают прав на месте — к примеру, после совершения ДТП в состоянии сильного опьянения. При этом успешно MPU проходит лишь около 60 процентов тестируемых. Вдобавок, экспертиза стоит денег — от 400 евро до 730 евро. Кроме того, власти могут потребовать пересдать экзамены — только по вождению или вождение и теорию.

Что грозит пьяным виновникам смертельных ДТП?

В то же время ДТП, совершенное водителем в состоянии алкогольного опьянения и повлекшее за собой жертвы, обернется куда более серьезными последствиями. В Германии совершение такой аварии чревато крупным денежным штрафом либо лишением свободы сроком до пяти лет.

Помимо этого, виновник инцидента обязан выплатить компенсации пострадавшим. В зависимости от обстоятельств инцидента, страховая компания, клиентом которой является правонарушитель, может отказаться от возмещения убытков. В таком случае он должен будет делать это сам.

Смотрите также:

  • Превышение и наказание

    За существенное превышение скорости в Германии ежегодно наказывают свыше двух миллионов водителей — штрафами и баллами в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Этих баллов в Германии боятся больше денежных наказаний. Сгорают они нескоро. Набрал 8 баллов — лишился прав! Придется делать новые.

  • Превышение и наказание

    Превышение скорости сверх разрешенной до 20 км/ч штрафных баллов за собой не влечет, поэтому в статистике эти нарушения не учитываются. Денежные штрафы за них составляют от 20 до 70 евро. Слишком быстрая езда внутри населенных пунктов обходится дороже чем за их чертой. Превышение на 21-25 км/ч — 80 евро, один балл и месяц лишения прав, на 51-60 км/ч — 280 евро, 2 балла и два месяца лишения прав.

  • Превышение и наказание

    В населенных пунктах разрешено 50 км/ч, за их пределами на обычных дорогах — 100, если нет других знаков. На автобанах общего ограничения скорости не существует, рекомендуемая — 130 км/ч. Можно смело утверждать, что многие немцы считают свободу передвигаться по автобанам, до предела вдавив педаль газа в пол, почти своим конституционным правом. Дискуссии об ограничениях вызывают бурю возмущений.

  • Превышение и наказание

    В 2019 году в Германии произошло около 300 тысяч аварий с травмами и человеческими жертвами. Общее число погибших составило 3059 человек. Несмотря на интенсивность движения, аварии на автобанах случаются реже, чем на других дорогах, но часто — с более серьезными последствиями.

  • Превышение и наказание

    Автор этого самодельного плаката считает, что исправить или спасти лихача может только пересадка мозга. Превышение скорости — одна из наиболее частых причин временного запрета на управление автомобилем в Германии. В 2018 году эта мера применялась 464 тысячи раз. Решения о лишении прав выносились почти 93 тысячи раз — за превышение скорости, езду в нетрезвом виде, после приема наркотиков и т. д.

  • Превышение и наказание

    Слухи о возможности свободно гонять по всем автобанам сильно преувеличены. Протяженность проезжей части в обоих направлениях составляет около 25 тысяч километров. На 2300 участках длинной восемь тысяч километров действуют постоянные или временные ограничения скорости. Знаки устанавливают перед развязками, съездами-въездами, в опасных местах, для снижения шума около жилых районов, перед стройками.

  • Превышение и наказание

    Прейскурант за превышение скорости на автобанах можно изучить, стоя в пробке: 16-20 км/ч — 60 евро; 21-25 км/ч — 70 евро и один балл. Более чем на 70 км/ч — 600 евро, два балла, три месяца без прав. Вину может утяжелить нарушение дистанции. Минимальное наказание за несоблюдение дистанции составляет 25 евро, максимальное — 400 евро, 2 балла и 3 месяца лишения прав.

  • Превышение и наказание

    Радарный контроль, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей, а также на особо опасных участках с большим количеством аварий. Благие дорожно-педагогические намерения законодателей дают местным властям большой простор для интерпретаций. Штрафы поступают в местные бюджеты, что стимулирует аппетиты бургомистров и казначеев.

  • Превышение и наказание

    Штрафы, по мнению законодателей, не должны иметь привкус наглых поборов. Кроме того, во время замеров следует максимально избегать возникновения аварийных ситуаций. Поэтому на автобанах перед стационарными радарами и отрезками, где часто работают мобильные станции, положено устанавливать соответствующие таблички — «Radarkontrolle».

  • Превышение и наказание

    Предупреждения о контроле выставляют на автобанах, так как неожиданное торможение может привести к ДТП, ведь заметив радар, многие водители начинают притормаживать, а то и просто резко давят на тормоза, даже если едут с разрешенной скоростью. В населенных пунктах предупреждений о радарах не требуется.

  • Превышение и наказание

    В Германии установлено около 3500 стационарных радаров. Впрочем, техника совершенствуется. Есть системы, фотографирующие мотоциклы, то есть — со спины. Каждая установка обходится в несколько десятков тысяч евро. Корпус установки — своего рода сейф. Бывают случаи, когда водители пытаются взломать радар, чтобы изъять пленку, но безуспешно. Иногда радары делают курьезные снимки — такие или такие…

  • Превышение и наказание

    Этот снимок был сделан стационарным радаром в Гамбурге. Автомобиль значился в списке угнанных, что во многом объясняет ситуацию и намерения тех, кто в нем находился. Скорость машины составляла почти 110 километров в час при разрешенных 50.

  • Превышение и наказание

    Поступления в бюджет от каждой установки могут достигать нескольких миллионов евро в год. Один из самых известных пунктов находится на трассе A2 у Билефельда. Радарами здесь контролируют каждую полосу, а вспышки срабатывают ежеминутно. Каждый второй снимок ведет к штрафу. Годовая сумма составляет 10-12 миллионов евро.

  • Превышение и наказание

    К ответственности удается привлекать далеко не каждого нарушителя. Во-первых, не все сделанные снимки отвечают техническим и юридическим требованиям. Во-вторых, трудно получать штрафы с водителей машин с иностранными номерами. С некоторыми странами Западной Европы соглашения существуют, но восточноевропейские граждане часто остаются безнаказанными.

  • Превышение и наказание

    Иначе дела обстоят при замерах с участием полицейских, когда нарушителей тормозят через пару сотен метров после открытого или скрытого поста мобильного контроля в населенных пунктах или на обычных дорогах. Автобаны для выявления особо наглых лихачей патрулируют на неприметных машинах, оснащенных специальной техникой и системами видеозаписи. В этих случаях штрафы взимаются на месте.

  • Превышение и наказание

    Немецкие водители — большие мастера оспаривать штрафы в судах. Особенно это касается ситуаций, когда замеры проводятся мобильными станциями или ручными радарами. К их допуску и эксплуатации предъявляются очень жесткие требования, а настройка на каждом новом месте фиксируется в подробных протоколах. При этом от результата в пользу водителя вычитается возможная погрешность в 3-5 процентов.

  • Превышение и наказание

    Штрафы за превышение скорости должны выписываться в течение трех месяцев. В противном случае истекает срок давности. Например, стационарный радар в Билефельде в сутки делает около 1200 снимков. Чтобы дела не устаревали, обработкой данных занимается почти 40 сотрудников городской администрации.

  • Превышение и наказание

    В некоторых городах местные власти устанавливают, так сказать, холостые радары, не делающие фотографий. На заметных издалека табло они показывают водителю сначала скорость, а затем, в зависимости от результата, соответствующий смайлик — улыбающийся или недовольный.


Сколько алкоголя можно выпить за рулем

В России после скандально известного закона про «ноль промилле» и ужесточения наказаний за вождения автомобиля возникла двоякая ситуация — пить за рулем меньше не стали, но зато теперь действие закона на себе ощутили законопослушные автолюбители. Как оказалось, достаточно выпить несколько стаканов кваса или кефира, съесть забродившие фрукты или выпить спиртосодержащие лекарственные средства (например, корвалол), как алкотестер ГИБДД уже показывал отклонение от «нуля». Доказать что-либо в такой ситуации не представлялось возможным. В итоге в 2013 году были приняты поправки к Закону. Теперь предусмотрено максимальное количество алкоголя в крови, которое может появиться в случае приема лекарств или употребления напитков, не относящихся к алкогольным.

  • Разрешенное количество промилле
  • От чего зависит количество промилле
  • Что делать водителям
  • Разрешенное количество промилле

    В соответствии с установленной на законодательном уровне нормой, максимальное количество промилле, фиксируемое алкотестером ГИБДД, составляет 0,16 — столько мг алкоголя может содержаться в литре выдыхаемого водителем литре воздуха.

    Обратите внимание, что и у профессиональных алкотестеров имеется погрешность измерений. Поэтому, если прибор показывает большее значение или у инспектора ГИБДД возникают подозрения, что прибор неисправен (от водителя ощущается запах алкоголя, а прибор показывает «ноль»), то проводится экспертиза с взятием пробы крови. В этом случае максимально допустимое количество промилле составляет 0,35, что равносильно 035 мл алкоголя в литре крови. Разница между показаниями алкотестера и лабораторными анализами объясняется точностью методов и различием технологии определения количества промилле.

    Теперь если водитель выпьет дозу лекарственных препаратов или употребит кефир, у него не отнимут права. Казалось бы, что внесенные поправки должны были решить проблемы закона про «ноль» промилле. На самом деле всё оказалось не так просто.

    От чего зависит количество промилле

    Количество алкоголя в крови при приеме двумя людьми одной и той же дозы спиртных напитков, будет различным. Точное значение промилле зависит от:

    Возраста, веса, типа телосложения человека — более худые люди, имеющие проблемы с кровоснабжением, опьяняются быстрее, а алкоголь выводится из организма медленнее.

    Регулярности употребления алкоголя — спиртосодержащие напитки, как и наркотики, имеют свойство накапливаться в организме, а потому людям, страдающим алкоголизмом, потребуется дольше времени для выведения алкоголя из крови.

    Еды и закуски — некоторые продукты питания способствуют быстрому выведению алкоголя, а другие (например, жирная пища, обволакивающая стенки желудка) действует на организм наоборот.

    Употребляемых напитков — разный алкоголь, а также их смешивание приводит к различному количеству спирта в крови.

    Особенностей обмена веществ, наследственных факторов, хронических заболеваний и др.

    Самостоятельно определить, остался ли в крови алкоголь после вечернего застолья, без использования персонального алкотестера практически невозможно. Но тут проблема в том, что приборы для личного использования имеют гораздо большую погрешность, чем алкотестер ГИБДД. Что же остается делать водителям, которые накануне предполагаемой поездки употребляли алкоголь, кисломолочные продукты, квас или лекарственные настойки на травах?

    Что делать водителям

    Вы чувствуете себя хорошо, хотя вчера было застолье? Из-за проблем с сердцем перед поездкой выпили лекарство на спирту? Может быть, вы находитесь в состоянии алкогольного опьянения, осознаете это, но требуется сесть за руль? Рассмотрим, что можно сделать в подобных случаях.

    1. Отказаться от поездки. Если у вас запланирована важная встреча или вам нужно на работу, но алкоголь вы не принимали, хотя прибор ГИБДД и может показать отклонение от нормы, то это не самый подходящий вариант.
    2. Вызвать такси. Если есть возможность оставить транспортное средство, а потом вернуться за ним, то можно воспользоваться услугами такси. Но такие случаи возникают редко.
    3. Попросить друга или родственника сесть за руль. Можно поступить и так, но другому человеку потом потребуется возвращаться (например, попросить непьющего на празднике знакомого довести вас). И не факт, что во время поездки «вынужденный» водитель не совершит ДТП.
    4. Воспользоваться услугой «Такси для Вас и Вашего автомобиля» оптимальный вариант. За небольшую плату опытный водитель довезет вас на вашем автомобиле до указанного места, сможет припарковаться или поставить машину в гараж, на стоянку.

    Конечно, решать, как поступить в той или иной ситуации, зависит исключительно от самого человека. Только помните, что вождение автомобиля в пьяном виде или под воздействием лекарственных спиртосодержащих препаратов приводит к замедлению реакции, многократному возрастанию вероятности ДТП, в том числе и со смертельным исходом. Пьяный за рулем — угроза всем участникам дорожного движения. Поэтому будьте сознательными, уважаемые водители!

    Промилле и вождение автомобиля в Европе

    Есть страны, где ездить разрешено только в трезвом состоянии, в каких-то странах допустимо небольшое количество промилле в организме, но штраф за превышение уровня концентрации алкоголя может быть довольно впечатляющим – вплоть до нескольких тысяч евро и тюремного заключения, о чем свидетельствует информация, обобщенная страховой компанией If Страхование.

    Путешествовать на своей машине, безусловно, удобно и выгодно в финансовом отношении, особенно если в путешествие отправляются больше одного или двух человек. Однако водители должны понимать, что не во всех странах одна кружка пива или бокал вина совместимы с вождением. В таких странах, как Болгария, Чехия, Хорватия, Венгрия, Румыния и Словакия, показатель алкометра должен быть равен 0. В противном случае денежный штраф может составить вплоть до 1300 евро. Вероятно, наиболее суровый штраф за превышение допустимого уровня концентрации алкоголя в крови (либо за пребывание в состоянии наркотического опьянения) грозит в Ирландии – там, возможно, придется расстаться с 5000 евро и/или провести шесть месяцев в тюрьме согласно обобщенной компанией If Страхование информации о странах, куда жители Латвии летом отправляются чаще всего.

    Допустимая концентрация алкоголя в крови водителя в разных странах Европы

    • Эстония. Для всех водителей транспортных средств – 0,2 промилле.
    • Литва. Для водителей со средним или большим стажем – 0,4 промилле. Для водителей с небольшим стажем (менее 2 лет) и водителей мопедов, мотоциклов, трициклов и всех видов квадрациклов – 0,0 промилле.
    • Польша. Для водителей всех категорий –
    • Австрия. Для водителей со средним или большим стажем –
    • Нидерланды . Для водителей со средним или большим стажем и профессиональных водителей – 0,5 промилле, для водителей, стаж вождения которых меньше 5 лет, – 0,2 промилле.
    • Соединенное Королевство. Для водителей со средним или большим стажем – 0,5 промилле, для водителей с небольшим стажем и профессиональных водителей транспортных средств – 0,0.
    • Ирландия. Для водителей со средним или большим стажем и профессиональных водителей – 0,5 промилле, для водителей с небольшим стажем – 0,2 промилле.
    • Германия. Для водителей со средним или большим стажем 1,1 промилле считается преступлением, а в случае констатации от 0,5 до 1,0 промилле налагается штраф; для начинающих (стаж – менее 2 лет, а также водители моложе 21 года) и профессиональных водителей транспортных средств – 0,0.
    • Португалия. Для водителей со средним или большим стажем – 0,5 промилле, для водителей с небольшим стажем и профессиональных водителей – 0,2 промилле.
    • Италия. Для водителей со средним или большим стажем – 0,5 промилле, для водителей с небольшим стажем и профессиональных водителей – 0,0.
    • Франция. Для водителей со средним или большим стажем и профессиональных водителей – 0,5 промилле, а для водителей, стаж которых менее 3 лет, а также водителей автобусов – 0,2.
    • Дания. Для водителей всех категорий – 0,5 промилле.
    • Финляндия. Для водителей всех категорий – 0,22 промилле.
    • Швеция. Для водителей всех категорий – 0,2 промилле.

    Источник: приложение Going Abroad (Отправляясь за границу) – бесплатное приложение, посвященное безопасности дорожного движения в Европе и содержащее информацию обо всех существенных правилах дорожного движения и несколько игр. Загрузите его перед отправкой за границу и таким образом сэкономьте расходы на роуминг.

    Сколько промилле разрешено за рулем в Украине: норма

    Сколько промилле разрешено водителю, который управляет автомобилем в Украине, определено еще десять лет назад. Но мало просто знать цифру.

    Вы до сих пор не знаете, сколько промилле разрешено в Украине для человека, управляющего транспортным средством? Содержание алкоголя в крови водителя, разрешенное в Украине – 0,2 промилле. Отметим, что 1‰ – это тысячная доля чего-либо, т.е. промилле – это как процент, только в 10 раз меньше (т.е. 1% – это 10 ‰).

    Читайте также: Сколько можно выпить за рулем?

    По принятой в мире классификацией, 0,2 ‰ – это практически нулевая, самая легкая степень опьянения – так называемая доклиническая, безсимптомная. Это количество алкоголя никак не отражается на поведении человека и во внешних признаках не проявляется. Такая доза алкоголя в крови выявляется только измерительными приборами – в лабораторных условиях или полицейскими алкотестерами-драгерами.

    Для определения содержания алкоголя в крови полицейские используют прибор, который выявляет спиртное в воздухе, выдыхаемом человеком.

    В целом ряде стран также уставлен не нулевой, а несколько повышенный порог нетрезвости для человека за рулем. Причины этого разные. Допустимая цифра бывает невелика – 0,2 ‰ (страны Скандинавии и Прибалтики, Китай), 0,3 ‰ (Россия) и т.п., в таких случаях порог объясняется необходимостью сделать допуск на погрешность полицейского алкостера или «погрешностью» организма, который может содержать в крови немного спирта даже если человек не принимал водку или вино.

    Куда более заметные значения – 0,3 – 0,5 ‰ (Германия), 0,5 ‰ (большинство стран Европы), 0,8 ‰ (Великобритания) и 0,4 – 0,8 ‰ (США), 0,8 ‰ (Канада) – можно объяснить культурными и гастрономическими особенностями местных жителей.

    Читайте также: Что пить за рулем: зимние безалкогольные напитки

    Однако, это не значит, что законодатель разрешает своим гражданам ездить пьяными и творить что угодно, отнюдь. В некоторых из вышеназванных стран водителям-новичкам и профессионалам полагается только 0,0 ‰, а, скажем, в Германии при необлагаемом штрафом лимите 0,5 ‰ в случае ДТП даже 0,3 ‰ зачтут как отягчающее обстоятельство.

    Вопреки всему может сложиться впечатление, что «наши» 0,2 ‰ дают водителю возможность пропустить хотя бы рюмочку. Теоретически это вроде бы и так, но с множеством принципиальных оговорок. Дело в том, что даже у одного и того же человека некая порция алкоголя может «отражаться» на составе крови по-разному.

    Равно как и скорость вывода спирта (то есть длительность отклонения от нормы) после выпитой порции крепкого напитка зависит от многих факторов. Например, от того, был ли человек голоден в момент потребления, как он закусывал, не болен ли, не принимает ли каких-то – пусть даже безобидных – лекарств… И баланс тут часто лежит как раз на границе 0,2 ‰, так что угадать заранее, «набрал» ты после 0,5 л любимого пива 0,19 ‰ или 0,21 ‰ , возможности нет.

    Поэтому даже если мы знаем, сколько промилле разрешено человеку за рулем в Украине, сознательно пить алкоголь даже за несколько часов перед поездкой нельзя.

    Читайте также: Сколько шампанского можно выпить, если ты водитель?

    Нужно помнить об одном важном обстоятельстве: цифра 0,2 ‰ (и выше) на экране полицейского Dragger`а – это еще не окончательный приговор. Когда вы, зная, сколько промилле разрешено в Украине человеку за рулем, не согласны с результатом проверки в полевых условиях, требуйте освидетельствования в медицинском учреждении. Зафиксируйте ваше требование в протоколе (если он уже составлен) и отправляйтесь в больницу, где вам придется довериться профессионализму дипломированного врача или лаборанта.

    Окончательный вердикт касательно трезвости можно поставить в медицинском учреждении, имеющем официальную сертификацию.

    Рекомендация Авто24

    На новогодне-рождественские праздники вероятность быть остановленым полицейским патрулем особенно велика. И прежде чем в ответ на обвинение полицейского дунуть в его алкотестер, проследите, чтобы сменный пластиковый мундштук был девственно новым. Всякое бывает, знаете ли…

    Читайте также: Лучшие подарки на Новый год для автомобилиста

    Алкоголь за рулем — Авто Mail.ru

    В подавляющем большинстве европейских стран введена норма алкоголя в крови водителя, которая может составлять до 0,8 промилле. Лишь в 9 европейских государствах действует так называемый «сухой закон». Это Россия, Азербайджан, Армения, Грузия, Венгрия, Молдавия, Украина, Румыния, Словакия и Чехия (при этом у нас и на Украине дается «скидка» на погрешность прибора). А вот в таких странах, как Франция, Испания, Италия, Греция, Германия, Финляндия, Турция и других, пьяным считается водитель, который имеет более 0,5 промилле в крови.

    При превышении допустимого уровня алкоголя в крови суд может оштрафовать на очень крупную сумму. Мало того, кое-где предусмотрено даже уголовное преследование — скажем, во Франции при обнаружении в крови более 0,8 промилле человека могут посадить на два года! А в Италии можно сесть за решетку, если в крови найдено более 1,5 промилле.

    Минимальная норма алкоголя в крови в разных странах

    Страна Уровень (‰)
    Великобритания 0. 8  
    Лихтенштейн     0.8  
    Мальта 0.8  
    Андорра 0.5  
    Германия 0.5

     

    • при стаже менее 2 лет или возрасте водителя не старше 21 года разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
    • в случае ДТП нетрезвым признается водитель с уровнем алкоголя выше 0.3 промилле

     

    Греция 0.5 при стаже менее 2 лет и для мотоциклистов разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
    Дания 0.5  
    Ирландия 0.5 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
    Исландия 0.5  
    Испания 0.5 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0. 3 ‰
    Италия 0.5 при стаже менее 3 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
    Кипр 0.5  
    Латвия 0.5 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
    Люксембург 0.5 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
    Македония 0.5 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
    Нидерланды 0.5 при стаже менее 5 лет, а также для водителей мопедов не старше 24 лет, разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
    Словения 0.5 при стаже менее 3 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.00 ‰
    Турция 0.5 при управлении автомобилями с прицепом, максимально допустимый уровень алкоголя в крови 0. 00 ‰
    Финляндия 0.5  
    Франция 0.5  
    Хорватия 0.5  
    Швейцария 0.5  
    Австрия 0.49 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.1 ‰
    Бельгия 0.49
    Болгария 0.49  
    Португалия 0.49  
    Литва 0.4 при стаже менее 2 лет разрешенный уровень алкоголя в крови 0.2 ‰
    Беларусь 0.3
    Босния и Герцеговина 0.3  
    Сербия 0.3  
    Черногория 0.3  
    Норвегия 0. 2  
    Польша 0.2  
    Швеция 0.2  
    Эстония 0.2  
    Албания 0.1  
    Азербайджан 0.00  
    Армения 0.00  
    Венгрия 0.00  
    Грузия 0.00  
    Молдавия 0.00  
    Россия 0.16  
    Румыния 0.00  
    Словакия 0.00  
    Украина 0.00  
    Чехия 0.00

    Что такое страхование автомобилей PPM и как оно может помочь водителям сэкономить деньги

    «Полисы автострахования с оплатой за милю подходят не всем. Однако они являются привлекательным вариантом для водителей, которые проезжают несколько миль в день », — сказал Рассел Рабичев, директор по маркетингу компании Internet Marketing.

    ЛОС-АНДЖЕЛЕС (PRWEB) 13 октября 2020 г.

    Сравнить-автострахование.org запустила новую запись в блоге, в которой представлена ​​информация о страховании автомобилей с оплатой за милю и его преимуществах.

    Для получения дополнительной информации и предложений по бесплатному страхованию автомобилей посетите https://compare-autoinsurance.org/pay-per-mile-car-insurance-will-help-you-save-a-lot-of-money/

    Автострахование с оплатой за милю — это тип страхового полиса, который состоит из базовой ставки, которая рассчитывается с использованием таких факторов, как возраст водителя, кредитный рейтинг, история вождения, тип автомобиля, которым управляет страхователь, пол и другие факторы, и количество миль, которые проехал страхователь. Чтобы подсчитать, сколько миль проезжает страхователь, страховщики используют автомобильное устройство, которое отслеживает количество миль, которое он регистрирует каждый месяц. Водители, которые не управляют автомобилем, будут платить только базовую ставку. Тем не менее, водители, которые решаются на открытые дороги, будут платить ежемесячный страховой взнос, который отражает их пробег, который включает дневной предел пробега, выше которого страхователь не будет платить.

    Страхователям, планирующим перейти на тарифный план с оплатой за милю, следует учитывать следующее:

    • Кому следует получить этот полис.Принцип оплаты за милю, на основе которого рассчитываются страховые взносы, делает эту политику непривлекательной для страхователей, которые много водят. По этой причине люди, которые проезжают много миль за рулем, с меньшей вероятностью приобретут страховку с оплатой за милю. С другой стороны, это отличный вариант для людей, живущих в городских районах, или для людей, которым не нужно так часто пользоваться автомобилями.
    • Сколько денег могут сэкономить водители. Все зависит от того, сколько миль они проехали. Чтобы проверить, сколько они могут сэкономить, страхователи могут получить расценки от традиционных поставщиков автострахования и страховщиков с оплатой за милю и использовать свой расчетный годовой пробег в качестве прогнозного маркера при расчете, сколько может им стоить каждый вариант.
    • Различия между политиками с оплатой за милю и с оплатой по мере движения. В политике оплаты по мере использования используется телематическое устройство для отслеживания характера вождения водителя. Устройства отслеживают скорость, резкое торможение и несколько других факторов, чтобы определить, сколько водитель имеет право сэкономить для безопасного вождения. С другой стороны, страхование с оплатой за милю рассчитывается только с использованием базовой ставки и ставки за милю. Насколько безрассудно водит машину, это никак не влияет на стоимость страховки с оплатой за милю.
    • Можно ли его отменить. Хотя страхователи могут отменить свою политику оплаты за милю, когда захотят, многие поставщики услуг взимают при этом комиссию. Однако от этой платы можно отказаться, если страхователь перейдет на традиционный полис с неограниченным количеством миль.
    • Что это касается. Полис с оплатой за милю предлагает такое же покрытие, как и традиционный полис. Однако, в то время как традиционный полис взимает ежемесячный взнос в зависимости от таких факторов, как возраст, пол, марка автомобиля, модель, история вождения и т. Д., Полис с оплатой за милю взимает с держателей полисов существенно сниженную базовую плату вместе с за милю. сбор, который обычно ограничен определенным дневным лимитом пробега.

    Дополнительную информацию, советы по экономии и расценки на бесплатное страхование автомобилей можно найти на сайте https://compare-autoinsurance.org/

    .

    Compare-autoinsurance.org — это онлайн-поставщик котировок по страхованию жизни, дома, здоровья и автострахования. Этот веб-сайт уникален, потому что он не просто привязан к одному типу страховых компаний, но предлагает клиентам лучшие предложения от многих различных онлайн-страховых компаний. Таким образом, клиенты получают доступ к предложениям от нескольких операторов в одном месте: на этом веб-сайте.На этом сайте клиенты имеют доступ к расценкам на планы страхования от различных агентств, таких как местные или общенациональные агентства, страховые компании с фирменными марками и т. Д.

    Поделиться статьей в социальных сетях или по электронной почте:

    Имплантация кардиостимулятора — часто задаваемые вопросы — NHS

    Как я буду находиться под наблюдением?

    К вам будет прикреплен специальный монитор, чтобы медицинская бригада могла следить за вашим сердечным ритмом.

    Монитор состоит из небольшой коробки, соединенной проводами с грудной клеткой с помощью липких электродов.

    Коробка отображает ваш сердечный ритм на нескольких мониторах в медпункте. Медсестры смогут наблюдать за вашим пульсом и ритмом.

    Рентген грудной клетки будет выполнен для проверки ваших легких, а также положения кардиостимулятора и электродов.

    Будет ли у меня боль после процедуры?

    Вы можете почувствовать некоторую боль или дискомфорт в течение первых 48 часов после установки кардиостимулятора, и вам дадут обезболивающее.

    Также может быть синяк в месте введения кардиостимулятора. Обычно это проходит в течение нескольких дней. Сообщите персоналу, если у вас стойкие или тяжелые симптомы.

    Когда я могу выписаться из больницы?

    Большинство людей могут пойти домой в тот же день, когда у них будет процедура. Иногда некоторые люди остаются в больнице на день или два.

    Вам нужно будет попросить кого-нибудь забрать вас из больницы и отвезти домой.

    Перед тем, как отправиться домой, вам выдадут карточку регистрации кардиостимулятора, в которой указаны марка и модель вашего кардиостимулятора. Всегда носите карту с собой на случай чрезвычайной ситуации.

    Вы также можете носить браслет или ожерелье MedicAlert, на котором выгравирована важная информация, такая как тип вашего кардиостимулятора, личный идентификационный номер и номер телефона круглосуточной службы экстренной помощи.

    Как скоро я смогу водить машину?

    Если у вас есть обычные водительские права, вы можете снова начать водить машину через 1 неделю, если:

    • У вас нет никаких симптомов, таких как головокружение или обморок, которые могли бы повлиять на ваше вождение
    • Вы проходите регулярные осмотры в клинике кардиостимуляторов
    • у вас недавно не было сердечного приступа или операции на сердце

    Вы также должны сообщить в Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) и в свою страховую компанию, что у вас есть кардиостимулятор.

    Если вы водите большой или пассажирский автомобиль, вам придется подождать 6 недель после установки кардиостимулятора, прежде чем снова садиться за руль.

    Смогу ли я почувствовать или увидеть кардиостимулятор?

    Возможно, вы почувствуете кардиостимулятор и вам будет неудобно лежать в определенных положениях, но вы скоро к этому привыкнете.

    Современные кардиостимуляторы стали настолько маленькими, что почти полностью скрыты тканями грудной клетки и едва заметны.

    Как скоро я вернусь в нормальное состояние?

    Вы должны очень быстро вернуться к своему обычному состоянию или даже лучше.

    В течение 4–6 недель лучше не дотрагиваться до той стороны, где проводилась операция. Это означает, например, что нельзя вывешивать белье или поднимать что-либо с высокой полки.

    Но важно, чтобы ваша рука оставалась подвижной, осторожно двигая ею, чтобы не заморозить плечо. Физиотерапевт может показать вам, как это сделать.

    Обычно вы сможете делать все, что хотите, примерно через 4 недели.

    Время, необходимое вам вне работы, будет зависеть от вашей работы. Ваш кардиолог обычно может посоветовать вам об этом.

    Как правило, людям, которым был установлен кардиостимулятор, рекомендуется делать перерыв от 3 до 7 дней.

    Людям, которые зарабатывают на жизнь водным транспортом, например водителям автобусов и грузовиков, не разрешается управлять этими типами транспортных средств в течение 6 недель после установки кардиостимулятора.

    Когда я снова смогу заниматься спортом или заниматься спортом?

    Вам следует избегать физических нагрузок в течение 4–6 недель после установки кардиостимулятора.После этого вы сможете заниматься большинством занятий и спортом.

    Но если вы занимаетесь контактными видами спорта, такими как футбол или регби, важно избегать столкновений. Вы можете надеть защитную прокладку.

    Избегайте очень энергичных занятий, таких как сквош.

    Как мне ухаживать за своей раной?

    Не мочите рану до снятия швов. После этого не надевайте ничего, что трется о область раны, например скобы.

    Женщинам может понадобиться новый бюстгальтер с более широкими бретелями. Не подвергайте рану воздействию солнечных лучей в течение первого года, так как это может привести к потемнению шрама.

    Придется ли мне снимать швы?

    Зависит от типа используемых стежков. Многие врачи используют растворимые швы, которые рассасываются сами по себе. Перед тем, как вы пойдете домой, вам скажут, какие у вас швы.

    Если вам нужно снять швы, это обычно происходит через 7-10 дней.

    Какие обследования мне понадобятся?

    Обычно кардиостимулятор проверяют через 4–6 недель в больнице, где он был установлен.

    Если эта проверка удовлетворительна, вы будете проверять кардиостимулятор каждые 3–12 месяцев.

    Если после установки кардиостимулятора и выписки из больницы вы чувствуете, что не получаете таких преимуществ, как предполагали, возможно, ваш кардиостимулятор нуждается в небольшой корректировке.

    Это сможет сделать кардиолог или кардиолог.

    На какие проблемы следует обратить внимание?

    Признаки того, что ваш кардиостимулятор не работает должным образом, или у вас развилась инфекция или у вас образовался тромб, включают:

    • одышка
    • головокружение
    • обморок
    • длительная слабость
    • Опухшая рука сбоку от кардиостимулятора
    • боли в груди
    • Икота продолжительная
    • высокая температура 38 ° C или выше
    • боль, отек и покраснение в области кардиостимулятора

    Как можно скорее обратитесь к терапевту или кардиологу за советом, если у вас возникнут какие-либо из этих проблем после установки кардиостимулятора.

    Если это невозможно, позвоните в NHS 111 или в местную службу в нерабочее время.

    Будет ли влиять на мой кардиостимулятор электрическое оборудование?

    Все, что создает сильное электромагнитное поле, например индукционная плита, может мешать работе кардиостимулятора.

    Наиболее распространенное бытовое электрическое оборудование, такое как фены и микроволновые печи, не будет проблемой, если вы используете их на расстоянии не менее 15 см (6 дюймов) от кардиостимулятора.

    Если у вас индукционная плита, сохраняйте расстояние не менее 60 см (2 фута) между плитой и кардиостимулятором.

    Если это проблема, вы можете подумать о замене устройства на что-нибудь более подходящее.

    Если вы чувствуете головокружение или чувствуете учащенное сердцебиение при использовании электроприбора, просто отойдите от него, чтобы ваше сердцебиение вернулось в норму.

    Прочтите несколько советов по использованию обычных электрических устройств.

    Мобильные телефоны

    Использование мобильного телефона безопасно, но убедитесь, что вы держите его на расстоянии не менее 15 см (6 дюймов) от кардиостимулятора.Используйте наушники или ухо на противоположной стороне от кардиостимулятора.

    Магазин охранных систем

    Постоянный проход через детектор защиты от кражи в дверном проеме магазина не должен повлиять на ваш кардиостимулятор, но не стойте слишком близко к этому типу устройства безопасности надолго.

    Системы безопасности аэропортов

    Системы безопасности в аэропортах обычно не вызывают проблем с кардиостимуляторами, но имейте при себе удостоверение личности кардиостимулятора и сообщите сотрудникам службы безопасности, что у вас есть кардиостимулятор.

    Сотрудники службы безопасности в некоторых странах могут потребовать, чтобы вы прошли через сканер. Быстро перемещайтесь по нему и не задерживайтесь поблизости.

    Ручные металлоискатели не следует размещать непосредственно над кардиостимулятором.

    МРТ
    Сканеры

    МРТ обычно не используются для людей с кардиостимуляторами, поскольку они создают сильные магнитные поля.

    Безопасные для МРТ кардиостимуляторы и имплантируемые кардиовертер-дефибрилляторы (ИКД) становятся все более распространенными.

    Другие виды медицинских тестов безопасны, но всегда говорите лечащему человеку, что у вас есть кардиостимулятор.

    TENS машины
    Аппараты

    TENS не следует использовать без предварительной консультации с производителем кардиостимуляторов. Они производят небольшие электрические импульсы, которые могут мешать работе кардиостимулятора.

    Литотрипсия

    Следует избегать литотрипсии, лечения камней в почках, если у вас установлен кардиостимулятор.

    Общие советы

    Если ваша работа связана с сильными электрическими полями, такими как дуговая сварка, диатермия или работа с мощными радио- или телевизионными передатчиками, или у вас есть прямой контакт с системами зажигания автомобиля, проконсультируйтесь с кардиологом или специалистом по кардиостимулятору, прежде чем вернуться в Работа.

    Не носите магнитные браслеты и магниты возле груди.

    Нужен ли мне еще один кардиостимулятор?

    Срок службы большинства батарей для кардиостимуляторов составляет от 6 до 10 лет. После этого может потребоваться замена батареек.

    Спросите своего врача, как вы узнаете, когда батарею необходимо заменить или перезарядить.

    При замене батареек необходимо заменить блок кардиостимулятора на новый. Это простая процедура, которая может потребовать или не потребовать ночевки в больнице.

    Исходный вывод или выводы обычно можно оставить на месте, хотя иногда их также необходимо заменять.

    Как часто мне будут нужны контрольные встречи?

    После установки кардиостимулятора вам потребуются повторные приемы до конца жизни.

    Это может происходить каждые 3–12 месяцев, в зависимости от типа вашего кардиостимулятора и от того, насколько хорошо он работает.

    При последующем посещении техник или врач проанализирует скорость разряда вашего кардиостимулятора, измерит силу электрического импульса и запишет влияние импульса на ваше сердце.

    Большинство современных кардиостимуляторов могут хранить информацию о состоянии батареи и производительности генератора импульсов.

    При необходимости ваш кардиостимулятор можно перепрограммировать на оптимальные для вас настройки.

    Повлияет ли моя сексуальная жизнь?

    Нет причин, по которым вы не можете продолжать вести полноценную половую жизнь после имплантации кардиостимулятора и после того, как вы почувствуете себя лучше.

    Но вам следует избегать поз, которые оказывают давление на руки и грудь в течение первых 4 недель восстановления.

    Риск возникновения сердечного приступа из-за секса невелик (около 1 на 1 миллион).

    Кому я могу рассказать о своем кардиостимуляторе?

    Вы должны сообщить своему врачу, медсестре и стоматологу о своем кардиостимуляторе, так как вам может потребоваться избегать некоторых медицинских тестов и процедур, таких как сканирование МРТ и использование аппаратов TENS.

    Вы также должны сообщить своей семье и близким друзьям, что у вас установлен кардиостимулятор. Скажите им, что делать, если вы потеряете сознание или упадете в обморок.

    Улучшит ли кардиостимулятор качество моей жизни?

    Большинство людей, которым установлен кардиостимулятор, считают, что он оказывает чрезвычайно положительное влияние на их жизнь.

    Наличие кардиостимулятора может помочь вам быть более активным. Это также может помочь вам избежать госпитализации и прожить дольше.

    Прежде всего, вы должны чувствовать себя лучше. Предыдущие симптомы, такие как одышка или головокружение, должны исчезнуть.

    Последняя проверка страницы: 15 октября 2018 г.
    Срок следующей проверки: 15 октября 2021 г.

    PPM для удержания и прибыли — дилерские операции

    Сервисный отдел — это источник жизненной силы вашего дилерского центра, вырабатывающий квитанции и проводящий вас через те рискованные периоды, когда продажи автомобилей страдают под тяжестью слабой экономики.Даже в хорошие времена рентабельность от продаж новых автомобилей, вероятно, меньше, чем от обслуживания и запчастей. Включая персонал за прилавком запасных частей, в отделе обслуживания, вероятно, работает столько же людей, сколько во всех других подразделениях дилерского центра вместе взятых. Без него ваш магазин — это просто автомобильная стоянка, где удержание клиентов зависит от немногим больше, чем цена на лобовое стекло и дружеское рукопожатие.

    Несмотря на их важность для выживания розничных продавцов автомобилей, только в последние несколько лет сервисные службы стали воспринимать всерьез как способ не только удержать клиентов, но и получить самый желанный приз в любом бизнесе: лояльность клиентов.Хотя верность нельзя купить, многие автопроизводители и дилерские центры обнаружили, что с удержанием, бесстрастным родственником лояльности, можно поторговаться. Удержание часто начинается с простого приглашения посетить вашу сервисную станцию ​​каждые 5000 миль или около того. И кто знает, может быть, это даже начало длительных отношений.

    Планы предоплаченного обслуживания (PPM) и пакеты бесплатных услуг начали расцветать как инструменты удержания клиентов для автопроизводителей и индивидуальных дилерских центров, будь то франчайзинговые или независимые партии.Сегодня почти четверть американцев водят машину по тому или иному плану обслуживания, который, как правило, включает плановое техническое обслуживание, предписанное в руководстве пользователя. «Это один из самых мощных инструментов лояльности в распоряжении дилера», — сказал Майк Мартинес, директор по маркетингу DMEautomotive (DMEa).

    Дилеры не спешат использовать возможности PPM для удержания и получения дохода, утверждает Майк Горун, генеральный директор Performance Loyalty Group — дочерней компании MediaTrac, которая предоставляет множество инструментов для удержания клиентов для многих отраслей, включая UltraCare для автомобильного сектора.Однако в последние годы скорость реализации планов PPM начала улучшаться, отчасти благодаря развитию технологий, которые позволяют дилерам более эффективно администрировать, управлять и настраивать программы. Четверть века назад было сложно реализовать программы технического обслуживания, требовавшие использования аналоговых методов, таких как книги купонов, подлежащих погашению для определенных услуг. По словам Горуна, практически все планы выполнялись сторонними администраторами, что дорого обходилось ритейлерам. «Способ упаковки был очень громоздким для дилера», — сказал он. «За последние 10 лет все стало электронным и интегрировано в DMS (систему управления дилерами)», — продолжил он. «На серверной стороне все происходит автоматически. Это очень упрощает задачу для дилера ».

    Эш Бауэр, вице-президент Resource Automotive, подразделения финансовых услуг, консалтинга и обучения The Warranty Group, которое предлагает собственный продукт PPM, добавил, что он также считает, что повышенное внимание к удержанию способствует росту планов обслуживания. . «Производители начинают видеть преимущества», — сказал он.Мартинес из DMEa также подозревает, что дилеры осознают тот факт, что удержание клиентов с помощью инструментов удержания более важно и менее затратно, чем поиск новых.

    Согласно опросу,
    В августе прошлого года DMEa, маркетинговая аналитическая компания, специализирующаяся на автомобильной промышленности, опубликовала результаты общенационального исследования потребителей, посвященного планам технического обслуживания. Результаты опроса иллюстрируют взаимосвязь пакетов обслуживания с удержанием и лояльностью клиентов — главный приз, к которому стремятся автомобильные магазины.По данным DMEa, 22 процента владельцев автомобилей в Америке имеют план технического обслуживания своего автомобиля, увеличивающий его гарантию. Из них 15 процентов покрываются бесплатными планами производителей оригинального оборудования (OEM), такими как ToyotaCare, а остальные покупают PPM в дилерском центре. Исследование, в ходе которого было опрошено 2194 владельцев транспортных средств, чьи машины обслуживали в течение предыдущих 12 месяцев, показало, что 56 процентов из тех, у кого есть такой план, вероятно, вернутся в автосалон для обслуживания после истечения срока действия их пакета.Эта цифра возрастает до 62 процентов для тех, кто использовал свои планы на все техническое обслуживание в течение срока действия контракта.

    «Наше исследование предоставляет новые доказательства того, что планы технического обслуживания с предоплатой и OEM-производителями оказывают сильное влияние на удержание дилерских услуг», — сообщил вице-президент DMEa по стратегии и аналитике Дуг Ван Сач в пресс-релизе, в котором подробно описаны результаты исследования. Но есть еще кое-что, что нужно сделать. В конце концов, 25 процентов держателей планов лишь иногда используют свои льготы — хотя они бесплатны или уже оплачены — временно пользуясь послепродажным обслуживанием.Дополнительные 10% никогда не используют пакеты обслуживания и полностью полагаются на обслуживание послепродажного обслуживания.

    В то время как некоторые дилеры и менеджеры сервисных отделов могут думать, что такая порча (неиспользованная выручка от технического обслуживания) увеличивает их чистую прибыль, Горун считает, что приобретение PPM, но не полное использование, является расточительным как для владельца автомобиля, так и для дилерского центра. «Раньше дилер хотел более высокую ставку конфискации», — сказал он. «Это действительно олдскульный менталитет. Теперь вы хотите, чтобы ваша ставка конфискации была как можно ниже.Заявления Ван Саха о результатах исследования DMEa подтверждают это убеждение. «Мы считаем, что дилерам выгодно поощрять людей использовать PPM», — сказал он. «Почти 3 из 5 потребителей сообщают, что они, вероятно, продолжат обслуживание в дилерском центре после истечения срока действия их плана — по сравнению со средним показателем удержания после гарантийного обслуживания у дилеров от 22 до 40 процентов — эти программы могут более чем удвоить бизнес по обслуживанию, который обычно уходит в отставку. послепродажного обслуживания, оказывая при этом глубокое влияние на сохранение бизнеса молодых, традиционно не склонных к дилерам, покупателей услуг.

    По словам специалиста по маркетингу DMEa, удержание «нелюбимых дилеров» водителей в возрасте 35 лет и младше или миллениалов, как их называет Мартинес, является ключом к успеху PPM. Также известные как владельцы поколения Y, эти водители почти в два раза чаще, чем люди старше 35 лет, имеют план технического обслуживания — 31 процент против 18 процентов, соответственно. Почти три четверти из тех, кто моложе 35 лет, используют свои планы для всех услуг, предписываемых их владельцем вручную, в течение срока действия пакета. «Этот инструмент помогает с клиентами из поколения миллениума», — сказал Мартинес, в первую очередь за счет того, что позволяет дилерам поддерживать контакт с этой важной демографической группой.

    Сторонники традиционных сервисных служб обычно старше 45 лет. Эти клиенты устанавливают долгосрочные отношения с конкретным дилерским центром. По иронии судьбы, эта возрастная группа (движимая брендом, опытом и доверием) наименее склонна к покупке PPM, хотя они, скорее всего, будут использовать одну и ту же полосу обслуживания для всех регулярных работ по техническому обслуживанию. И наоборот, согласно предыдущим исследованиям DMEa, потребители с меньшей вероятностью будут действовать на основе лояльности, как правило, моложе 55 лет, особенно миллениалы. Ими движут ощутимые факторы, такие как цена и удобство, отличительные черты, которые способствуют удержанию.Допуская конкурентоспособные цены и удобство, PPM может позволить дилерским центрам сохранить неуловимый покровительство молодежи и посеять семена построения лояльных отношений с потребителями поколения Y.

    «Это не приносит нам огромных доходов, но возвращает людей обратно в дилерский центр», — сказал Тим Надвит, финансовый менеджер Ganley Honda Superstore в Норт-Олмстеде, штат Огайо. «Мы не пытаемся продавать только одному человеку. Мы пытаемся продавать всей семье «. Магазин Honda — одна из более чем 25 франшиз в северной части Огайо Ganley Auto Group, которые предлагают PPM в рамках гарантийного обслуживания Fidelity.Программа предлагается как для новых, так и для подержанных моделей, а также для клиентов, которые переезжают в магазин для обслуживания автомобилей, приобретенных в другом месте. Надвит сказал, что магазин Honda удерживает около трех четвертей клиентов по аренде новых автомобилей в служебных коридорах и около 65 процентов в целом, включая покупателей подержанных автомобилей.

    В то время как программы предоплаченного и бесплатного обслуживания доказали свою эффективность в удержании клиентов, возвращающихся на сервисную полосу, 86 процентов водителей, которые возвращаются для регулярного обслуживания, также с большей вероятностью купят следующий автомобиль в том же представительстве.Мартинес сказал, что наиболее сильная корреляция возникает, когда автовладельцы полностью используют планы технического обслуживания.

    Планы обслуживания OEM
    В настоящее время сами автопроизводители довольно часто предлагают клиентам планы обслуживания с предоплатой или без затрат в качестве дополнения к заводской гарантии. «Движущим фактором этого является повышение лояльности к продажам и обслуживанию», — сказал Кевин Рид, президент Momentum Automotive, о предложении таких планов. Рид является дистрибьютором и пользователем UltraCare.

    В 2012 модельном году 15 ведущих автопроизводителей предложили бесплатные планы обслуживания на срок от шести месяцев до семи лет или от 5000 до 87 500 миль в пути, согласно исследованию Edmunds.com. Чаще всего пакеты вежливости на указанные новые автомобили включают плановое обслуживание, описанное в руководстве пользователя, и могут быть обналичены в любом из дилерских центров OEM. Некоторые предлагают больший охват. Фактически, обслуживание, охватываемое пакетами, предлагаемыми этими OEM-производителями, может быть столь же разнообразным, как и инвентарь на вашем участке.

    Согласно отчету Edmunds.com, экономия для покупателей или арендодателей моделей 2012 года варьируется от более чем 3800 долларов с довольно обширным планом BMW до всего 75 долларов с Lexus, который предлагает бесплатное только первое плановое техническое обслуживание.

    Автопроизводители обычно предлагают бесплатные планы на новые автомобили на срок заводской гарантии — особенно на модели высокого класса — в качестве формы страхования перепродажной стоимости замененных и моделей, возвращенных по окончании аренды. Пакеты технического обслуживания не только обеспечивают обслуживание сертифицированными специалистами, но также действуют как встроенные записи об обслуживании, которые легко становятся доступными, когда человек собирается продать свой автомобиль или вернуть арендованный автомобиль.Для клиентов такие планы также предлагают страховку, поскольку некоторые аспекты гарантии могут быть аннулированы автопроизводителями, если предписанное техническое обслуживание не выполняется и не регистрируется в сертифицированном сервисном центре.

    Планы техобслуживания, ориентированные на дилеров
    Планы обслуживания OEM подходят для автопроизводителя, но могут мало помочь отдельным дилерам. «Эти планы не связаны с обслуживанием», — объясняет Горун. Например, владелец Toyota, который приобрел автомобиль у дилера A, может получить обслуживание через ToyotaCare у дилера B, который может быть конкурирующим розничным продавцом Toyota, находящимся чуть дальше по дороге.Это работает одинаково для PPM практически всех автопроизводителей. «Одна вещь, критически важная для предоплаченного обслуживания, — это дополнительное обслуживание», — подчеркивает он. Вот почему многие магазины решили продвигать свои собственные PPM, администрируемые и управляемые изнутри через веб-продукты. Многие из этих планов PPM, ориентированных на дилеров, также позволяют использовать брендинг дилеров. Однако лучшая часть для дилера, желающего увеличить свою прибыль, — это тот факт, что независимо от того, является ли тарифный план бесплатным или приобретается клиентом, он может предусматривать, что обслуживание будет предоставляться только в месте покупки или в других магазинах в пределах их автомобиля. группа.И независимые, и франчайзинговые дилеры начинают обращаться к этому типу собственных PPM. «Сторонний администратор ушел, — сказал Горун. «Теперь у дилера есть свои деньги, он оценивает их так, как он хочет, и устанавливает свои собственные ставки возмещения».

    Эти новые ориентированные на дилеров продукты PPM, предлагаемые многочисленными компаниями по всей стране, оставляют свой след в автомобильной розничной торговле. DriverPlus от Resource Automotive переживает беспрецедентное расширение по всей стране. «Это самый крупный продукт роста в этом году», — сказал Бауэр.«Цифры становятся больше с каждой неделей». Еще один поставщик услуг связи от побережья до побережья, Allstate Dealer Services, который покрывает практически все потребности дилеров в F&I, начал предлагать собственный PPM чуть больше года назад.

    Независимо от названия PPM, индивидуализированные программы теперь позволяют менеджеру по обслуживанию играть ключевую роль в ценообразовании дилеров. Это не было обычным явлением с планами обслуживания предыдущего поколения, которые часто оставляли службу обслуживания для покрытия любых убытков, понесенных, когда клиенты обналичивали PPM по заниженной цене.«Он больше не стригется на нем, он оценивает его», — сказал Горун о сервисном менеджере. «Он знает, какова его прибыль».

    В прошлом сторонние администраторы обычно взимали огромную плату за установку PPM, предлагали жесткую структуру как по цене, так и по объему, и держали резерв по планам. Проникновение было низким. Сегодня программы технического обслуживания обычно позволяют дилеру сохранить запасы и брак. Но главное, по словам генерального директора Performance Loyalty Group, заключается в том, чтобы дилеры не отказывались от продажи продукта.По словам Горуна, клиенты могут легко сложить фактические затраты на услуги, включенные в планы, и отказаться от покупки услуг по слишком высокой цене. «Даже PPM (план), переданный бесплатно, с лихвой окупит себя к концу срока действия контракта», — предсказал он, ссылаясь на вероятность выкупа автомобиля и продолжения обслуживания в представительстве. Фактическая стоимость такого подарочного PPM отделу обслуживания может быть включена в финансирование транспортного средства при покупке.

    Другими ключевыми факторами, которые дилеры могут искать в PPM, являются полная настройка, возможность ребрендинга, автоматические формы заявок, различные маркетинговые компоненты и интеграция с существующей DMS магазина для беспрепятственной транзакции для отделов обслуживания и бухгалтерии.«Независимо от поставщика, у вас также должен быть хороший маркетинговый компонент», — добавил Рид. Такой маркетинг позволяет дилеру отправлять клиентам благодарственные письма после использования плана и напоминания о том, что остается на упаковке. «Эти типы коммуникаций — это то, что увеличивает частоту посещений, и это то, что мы хотим», — добавил он.

    Помимо ценообразования, настройка PPM позволяет дилерам устанавливать интервалы обслуживания, устанавливать параметры времени и пробега и предлагать практически любые удобства как часть пакета.«Они могут положить туда все, что захотят», — сказал Горун. Например, функции детализации или детализации плана PPM могут быть восприняты заказчиком как очень ценные. «Покупателям это просто нравится», — сказал он о таких дополнительных услугах. «Мы занимаемся удержанием клиентов, поэтому пытаемся наладить взаимодействие с клиентом, пытаемся вызвать у него это нечеткое чувство… это те вещи, которые действительно, действительно делают (удерживают клиентов)». Этих удобств обычно не было в программах старой школы. Общие услуги, которые сегодня могут быть предложены в PPM через дилерское представительство, включают:
    • Замена смазки, масла и фильтров, включая синтетическое масло
    • Проверка вращения шин и давления
    • Проверка центровки
    • Замена щеток стеклоочистителя
    • Многоточечный осмотр автомобиля
    • Доливка жидкости
    • Азотные шины
    • Ремонт кузова
    • Очистка и детализация
    • Скидки на запчасти, обслуживание и аксессуары
    • Промывка системы
    • Замена воздушного фильтра
    • Замена щеток стеклоочистителя

    В позвольте дилерам в полной мере воспользоваться преимуществами PPM.«Самое приятное, что покупатель возвращается», — сказала Моника Пек, совладелец компании Hare Chevrolet, использующей UltraCare. В середине ноября она сообщила, что дилерский центр на севере Индианы продал более 750 планов PPM с момента начала их программы в октябре 2011 года. «Это оказало на нас огромное влияние, — сказал Пек. «Удержание — это ключ к успеху. Вы держите (клиентов) вне зоны обслуживания ваших конкурентов «. В качестве доказательства она сказала, что в 2012 году обслуживание владельцев новых автомобилей прекратилось, как и номера заказов на ремонт в Hare Chevrolet.

    «Чтобы выжить, дилерский центр должен иметь возможность обслуживать то, что они продают», — подчеркнул Рид. Это включает в себя подержанные автомобили. Рид является активным сторонником предложения PPM на подержанные автомобили, поскольку у этих покупателей в два раза больше шансов обратиться в другой дилерский центр для обслуживания или покупки следующего автомобиля. Джо Лескота, директор по развитию дилеров NIADA, сказал, что все больше независимых лотов тяготеют к предложению услуг, а дилеры по продаже подержанных автомобилей с такой же вероятностью получат те же выгоды от отдела обслуживания, что и дилеры по франшизе.Тони Трусов, директор по обучению в Automotive Development Group в городах-побратимах Миннесоты, сказал, что ЦБК, предлагаемое его компанией, также имеет клиентов BHPH. «Клиенты нечасто платят, когда их автомобиль ломается», — сказал один из этих клиентов, генеральный директор UsedCarXpress в Сент-Поле, Миннесота, Энди Свонсон. Суонсон сказал, что Easy Care, бесплатный трехлетний план обслуживания, прилагаемый к каждой продаже. от большой партии BHPH, помогает держать автомобили на дороге и клиентов довольными, а также позволяет избежать дорогостоящих повторных владений.«Это действительно отлично работает для нас», — добавил Суонсон.

    Помимо превращения PPM из жестких и неуклюжих программ в элегантные и инновационные пакеты, несколько дополнительных факторов, похоже, также способствуют росту их успеха в удержании и прибылях. Полосы обслуживания, которые, как правило, являются хлебом дилерских центров, почувствовали давление из-за сокращения гарантийных обязательств и работы по отзыву, поскольку автомобили стали более надежными, особенно в связи с тем, что продажи новых автомобилей продолжают расти с момента достижения дна в разгар Великой рецессии в России. 2009 г.Также пострадала конкуренция со стороны независимых поставщиков услуг, таких как магазины быстрой смазки и магазины шин. «Они попадают в карманы дилеров», — сказал Рид о магазинах послепродажного обслуживания. Эта комбинация факторов способствует росту программ удержания дилерских центров, таких как PPM.

    Больше, чем средство удержания
    В зависимости от структуры PPM, брак может удерживаться дилерским центром, увеличивая прибыль дилерского центра.

    Помимо удержания услуг и увеличения вероятности продажи нового автомобиля получателю PPM, пакеты предлагают более немедленные выгоды для розничных продавцов.Фактически, по словам Пека, PPM, проданные в Hare Chevrolet за первые 13 месяцев программы, принесли дополнительные продажи на 144 000 долларов. Это дополнительные 136 долларов, которые клиенты тратят вне контракта с PPM каждый раз, когда посещают служебную полосу.

    Такая сумма дополнительных продаж у Hare не является нетипичной, по словам Горуна, который сказал, что его клиенты в среднем составляют около 127 долларов дополнительных продаж за одно посещение PPM. Он сослался на дилера из Сан-Антонио, который только за октябрь 2012 года составил $ 29 000 дополнительных продаж, при этом 94% клиентов при посещении PPM купили что-то в магазине.Другой магазин, который он не назвал, собрал 505 000 долларов на дополнительных продажах по сравнению с 6300 заказами на ремонт, созданными его ЦБК. «Это способствует лояльности и удержанию клиентов, но также приносит доход», — сказал он.

    Резервные деньги, которые хранятся у дилеров, также могут быть впечатляющими. За первые девять месяцев программы Hare PPM было получено более 75 000 долларов резервных денег из 466 проданных планов. Тот же анонимный дилер, на который ссылается Горун, получил полмиллиона дополнительных продаж, также собрал около 1 миллиона долларов в резерв и выплатил только 226000 долларов.«Итак, он набирает около 700 тысяч долларов», — сказал он о дилере.

    Рост объема обслуживания и продаж обеспечивается за счет PPM, — добавил Рид. В идеале дилерский центр будет продавать около 40 или более процентов своих PPM в сфере обслуживания, а остаток — через F&I. «Это то, что вы хотели бы видеть, — сказал Горун, — примерно по половине с каждого конца». «Это потому, что гораздо больше людей проходит через отдел обслуживания типичного дилерского центра, чем через отдел продаж», — пояснил он. По его словам, люди, подписавшиеся на PPM в служебной полосе, обычно приходят для простой замены масла, но хороший консультант по обслуживанию будет продавать им выгоды от долгосрочного плана, а не с оплатой по факту.

    Несмотря на доказанные преимущества для покупателя, не всегда легко продать. «Продажа PPM — это как продажа стоматологических услуг с предоплатой», — сказал Бауэр из Resource Automotive. «Клиенты не в восторге от этого».

    Трусов из Automotive Development Group сказал, что именно поэтому дилеры должны разъяснять потенциальным покупателям преимущества владения планами PPM, делая пакеты мощным инструментом «зачем покупать здесь» для закрытия продажи, что, естественно, является первым шагом в процесс удержания.

    Сделав PPM пряником «зачем покупать», дилеры могут развеять мнение экономных клиентов о том, что услуги послепродажного обслуживания дешевле и обеспечивают более быстрое обслуживание.В зависимости от плана, некоторые общие аргументы в пользу продажи включают:
    • Водители могут оплачивать завтрашнее техническое обслуживание по сегодняшним ценам.
    • Поскольку работа уже оплачена, обслуживание может быть быстрым и удобным, без очереди для оплаты.
    • Стоимость пакета включена в ежемесячную оплату автомобиля, что избавляет от забот по бюджету технического обслуживания.
    • Работы всегда выполняются сертифицированными специалистами.
    • Стоимость перепродажи транспортного средства увеличивается за счет цифровых записей об обслуживании.
    • План может быть передан при продаже автомобиля.
    • Своевременные напоминания об обслуживании можно отправлять по электронной почте или с помощью текста на портативные устройства.
    • Используются только разрешенные заводом-изготовителем детали и жидкости.

    Лескота сказал, что использование PPM для получения регулярного дохода в сервисном центре является беспроигрышным вариантом как для дилеров, так и для клиентов. «Он не только хорош как центр прибыли, — сказал он, — но это отличный способ удержать клиентов и избежать высоких затрат на привлечение новых клиентов».

    PPM 2x3A Драйвер двигателя постоянного тока

    Введение
    Этот модуль драйвера двигателя представляет собой контроллер двигателя с особым сигналом PPM для дистанционного управления моделированием Aero.Он разработан DFRobot и может управляться RC-передатчиком. Драйвер может преобразовывать сигнал PPM в сигнал управления скоростью и направлением двигателя. На плате есть два канала приема сигнала (Ch2, Ch3) и два моторных канала (M1, M2). Каждый входной канал сигнала использует стандартный сигнал с частотой 50 Гц PPM с рабочим циклом от 5% до 10%. Когда коромысло возвращается в середину, двигатель перестает вращаться, покачивая коромысло вверх и вниз (или влево и вправо), и двигатель вращается вперед или назад.

    Драйвер двигателя поддерживает входную мощность в широком диапазоне 7 ~ 12 В, максимальное входное напряжение составляет 40 В, а непрерывный ток каждого канала — 3 А, допустимый пиковый ток — 6 А. Когда ток превышает 6 А, микросхема драйвера будет в защищенном состоянии (в состоянии защиты для повторного запуска требуется повторное включение). Модуль имеет систему управления питанием LDO, которая может обеспечивать внешний выходной ток 5 В / 200 мА. Таким образом, приемник дистанционного управления модели может быть напрямую подключен к плате драйвера без дополнительного питания приемника.

    Особенности

  • 2-ходовой независимый моторный привод
  • Управляется сигналом PPM, совместим с сигналом сервоуправления
  • Предназначен для авиамоделирования и боевых роботов
  • Поддержка дистанционного управления профессиональной моделью самолета
  • 7 ~ 12В широкий диапазон входного сигнала
  • С защитой от перегрузки
  • Спецификация

  • Входное напряжение: 7 ~ 12 В
  • Логическая мощность: 5 В (совместима с контроллером 3,3 В)
  • Мастер-чип
  • : STM8S105
  • Чип драйвера: TLE5205
  • Управляющий сигнал: 1000 ~ 1469 мкс. Прямое уменьшение
    1470 ~ 1560 мкс. Область остановки
    1561 ~ 2000 мкс. Обратное увеличение
  • Постоянный ток 3 А
  • Защита от пикового тока 6A
  • Поддерживает независимый двухканальный моторный привод
  • Размер: 90 мм × 30 мм
  • Вес: 35 г
  • Документы
    Отгрузочный лист

  • PPM 2x3A Драйвер двигателя постоянного тока x1
  • ppm_2x3a_dc_motor_driver_sku__dfr0513-DFRobot

    • ДОМ
    • СООБЩЕСТВО
    • ФОРУМ
    • БЛОГ
    • ОБРАЗОВАНИЕ
    ДОМ ФОРУМ БЛОГ
    • Контроллер
      • DFR0010 Arduino Nano 328
      • DFR0136 Сервоконтроллер Flyduino-A 12
      • DFR0225 Romeo V2-Все в одном контроллере R3
      • Arduino_Common_Controller_Selection_Guide
    • DFR0182 Беспроводной геймпад V2.0
    • DFR0100 Комплект для начинающих DFRduino для Arduino V3
    • DFR0267 Блуно
    • DFR0282 Жук
    • DFR0283 Мечтатель клен V1.0
    • DFR0296 Блуно Нано
    • DFR0302 MiniQ 2WD Plus
    • DFR0304 Беспроводной геймпад BLE V2
    • DFR0305 RoMeo BLE
    • DFR0351 Romeo BLE mini V2.0
    • DFR0306 Блуно Мега 1280
    • DFR0321 Узел Wido-WIFI IoT
    • DFR0323 Блуно Мега 2560
    • DFR0329 Блуно М3
    • DFR0339 Жук Блуно
    • DFR0343 Контроллер с низким энергопотреблением UHex
    • DFR0355 SIM808 с материнской платой Leonardo
    • DFR0392 DFRduino M0 материнская плата, совместимая с Arduino
    • DFR0398 Romeo BLE Quad Robot Controller
    • DFR0416 Bluno M0 Материнская плата
    • DFR0575 Жук ESP32
    • DFR0133 X-Доска
    • DFR0162 X-Board V2
    • DFR0428 3.5-дюймовый сенсорный TFT-экран для Raspberry Pi
    • DFR0494 Raspberry Pi ШАПКА ИБП
    • DFR0514 DFR0603 IIC 16X2 RGB LCD KeyPad HAT V1.0
    • DFR0524 5.5 HDMI OLED-дисплей с емкостным сенсорным экраном V2.0
    • DFR0550 5-дюймовый TFT-дисплей с сенсорным экраном V1.0
    • DFR0591 модуль дисплея raspberry pi e-ink V1.0
    • DFR0592 Драйвер двигателя постоянного тока HAT
    • DFR0604 HAT расширения ввода-вывода для Pi zero V1.0
    • DFR0566 Шляпа расширения ввода-вывода для Raspberry Pi
    • DFR0528 Шляпа ИБП для Raspberry Pi Zero
    • DFR0331 Romeo для контроллера Edison
    • DFR0453 DFRobot CurieNano — мини-плата Genuino Arduino 101
    • TEL0110 CurieCore Intel® Curie Neuron Module
    • DFR0478 Микроконтроллер FireBeetle ESP32 IOT (V3.0) с поддержкой Wi-Fi и Bluetooth
    • DFR0483 FireBeetle Covers-Gravity I O Expansion Shield
    • FireBeetle Covers-24 × 8 светодиодная матрица
    • TEL0121 FireBeetle Covers-LoRa Radio 433 МГц
    • TEL0122 FireBeetle Covers-LoRa Radio 915 МГц
    • TEL0125 FireBeetle охватывает LoRa Radio 868MHz
    • DFR0489 FireBeetle ESP8266 Микроконтроллер IOT
    • DFR0492 FireBeetle Board-328P с BLE4.1
    • DFR0498 FireBeetle Covers-Camera & Audio Media Board
    • DFR0507 FireBeetle Covers-OLED12864 Дисплей
    • DFR0508 FireBeetle Covers-Двигатель постоянного тока и шаговый драйвер
    • DFR0511 FireBeetle Covers-ePaper Черно-белый дисплейный модуль
    • DFR0531 FireBeetle Covers-ePaper Черно-белый и красный дисплейный модуль
    • DFR0536 Плата расширения геймпада с микробитами
    • DFR0548 Плата расширения микробитового драйвера
    • ROB0148 micro: Maqueen для micro: bit
    • ROB0150 Microbit Круглая плата расширения для светодиодов RGB
    • MBT0005 Micro IO-BOX
    • SEN0159 Датчик CO2
    • DFR0049 DFRobot Датчик газа
    • TOY0058 Датчик атмосферного давления
    • SEN0220 Инфракрасный датчик CO2 0-50000ppm
    • SEN0219 Гравитационный аналоговый инфракрасный датчик CO2 для Arduino
    • SEN0226 Датчик барометра Gravity I2C BMP280
    • SEN0231 Датчик гравитации HCHO
    • SEN0251 Gravity BMP280 Датчики атмосферного давления
    • SEN0132 Датчик угарного газа MQ7
    • SEN0032 Трехосный акселерометр — ADXL345
    • DFR0143 Трехосевой акселерометр MMA7361
    • Трехосный акселерометр серии FXLN83XX
    • SEN0072 CMPS09 — Магнитный компас с компенсацией наклона
    • SEN0073 9 степеней свободы — бритва IMU
    • DFR0188 Flymaple V1.1
    • SEN0224 Трехосевой акселерометр Gravity I2C — LIS2DH
    • SEN0140 Датчик IMU с 10 степенями свободы, версия 2.0
    • SEN0250 Gravity BMI160 6-осевой инерционный датчик движения
    • SEN0253 Gravity BNO055 + BMP280 интеллектуальный 10DOF AHRS
    • SEN0001 URM37 V5.0 Ультразвуковой датчик
    • SEN0002 URM04 V2.0
    • SEN0004 SRF01 Ультразвуковой датчик
    • SEN0005 SRF02 Ультразвуковой датчик
    • SEN0006 SRF05 Ультразвуковой датчик
    • SEN0007 SRF08 Ультразвуковой датчик
    • SEN0008 SRF10 Ультразвуковой датчик
    • SEN0149 URM06-RS485 Ультразвуковой
    • SEN0150 URM06-UART Ультразвуковой
    • SEN0151 URM06-PULSE Ультразвуковой
    • SEN0152 URM06-ANALOG Ультразвуковой
    • SEN0153 Ультразвуковой датчик URM07-UART
    • SEN0246 URM08-RS485 Водонепроницаемый гидролокатор-дальномер
    • SEN0304 Ультразвуковой датчик URM09 (Gravity-I2C) (V1.0)
    • SEN0304 Ультразвуковой датчик URM09 (Gravity-I2C) (V1.0)
    • SEN0300 Водонепроницаемый ультразвуковой датчик ULS
    • SEN0301 Водонепроницаемый ультразвуковой датчик ULA
    • SEN0307 URM09 Аналог ультразвукового датчика силы тяжести
    • SEN0311 A02YYUW Водонепроницаемый ультразвуковой датчик
    • SEN0312 ME007YS Водонепроницаемый ультразвуковой датчик
    • SEN0313 A01NYUB Водонепроницаемый ультразвуковой датчик
    • DFR0066 SHT1x Датчик влажности и температуры
    • DFR0067 DHT11 Датчик температуры и влажности
    • SEN0137 DHT22 Модуль температуры и влажности
    • DFR0023 Линейный датчик температуры DFRobot LM35
    • DFR0024 Gravity DS18B20 Датчик температуры, совместимый с Arduino V2
    • DFR0024 Gravity DS18B20 Датчик температуры, совместимый с Arduino V2
    • SEN0114 Датчик влажности
    • Датчик температуры TOY0045 TMP100
    • TOY0054 SI7021 Датчик температуры и влажности
    • SEN0206 Датчик инфракрасного термометра MLX
    • SEN0227 SHT20 Водонепроницаемый датчик температуры и влажности I2C
    • SEN0236 Gravity I2C BME280 Датчик окружающей среды Температура, влажность, барометр
    • SEN0248 Gravity I2C BME680 Датчик окружающей среды VOC, температура, влажность, барометр
    • DFR0558 Цифровой высокотемпературный датчик силы тяжести типа К
    • SEN0308 Водонепроницаемый емкостный датчик влажности почвы
    • SEN0019 Регулируемый переключатель инфракрасного датчика
    • SEN0042 DFRobot Инфракрасный датчик прорыва
    • SEN0143 SHARP GP2Y0A41SK0F ИК-датчик рейнджера 4-30 см
    • SEN0013 Sharp GP2Y0A02YK ИК-датчик рейнджера 150 см
    • SEN0014 Sharp GP2Y0A21 Датчик расстояния 10-80 см
    • SEN0085 Sharp GP2Y0A710K Датчик расстояния 100-550 см
    • Модуль цифрового ИК-приемника DFR0094
    • DFR0095 Модуль цифрового ИК-передатчика
    • SEN0018 Цифровой инфракрасный датчик движения
    • DFR0107 ИК-комплект
    • SEN0264 TS01 ИК-датчик температуры (4-20 мА)
    • SEN0169 Аналоговый pH-метр Pro
    • DFR0300-H Gravity: аналоговый датчик электропроводности (K = 10)
    • DFR0300 Гравитационный аналоговый датчик электропроводности V2 K = 1
    • SEN0165 Аналоговый измеритель ОВП
    • SEN0161-V2 Комплект гравитационного аналогового датчика pH V2
    • SEN0161 PH метр
    • SEN0237 Гравитационный аналоговый датчик растворенного кислорода
    • SEN0204 Бесконтактный датчик уровня жидкости XKC-Y25-T12V
    • SEN0205 Датчик уровня жидкости-FS-IR02
    • SEN0244 Gravity Analog TDS Sensor Meter для Arduino
    • SEN0249 Комплект измерителя pH с аналоговым наконечником копья силы тяжести для применения в почве и пищевых продуктах
    • SEN0121 Датчик пара
    • SEN0097 Датчик освещенности
    • DFR0026 Датчик внешней освещенности DFRobot
    • TOY0044 УФ-датчик
    • SEN0172 LX1972 датчик внешней освещенности
    • SEN0043 Датчик внешней освещенности TEMT6000
    • SEN0175 УФ-датчик v1.0-ML8511
    • SEN0228 Gravity I2C VEML7700 Датчик внешней освещенности
    • SEN0101 Датчик цвета TCS3200
    • DFR0022 Датчик оттенков серого DFRobot
    • Датчик отслеживания линии SEN0017 для Arduino V4
    • SEN0147 Интеллектуальный датчик оттенков серого
    • SEN0212 TCS34725 Датчик цвета I2C для Arduino
    • SEN0245 Gravity VL53L0X Лазерный дальномер ToF
    • SEN0259 TF Mini LiDAR ToF Laser Range Sensor
    • SEN0214 Датчик тока 20A
    • SEN0262 Гравитационный аналоговый преобразователь тока в напряжение для приложений 4 ~ 20 мА
    • SEN0291 Gravity: Цифровой ваттметр I2C
    • DFR0027 Цифровой датчик вибрации DFRobot V2
    • DFR0028 DFRobot Датчик наклона
    • DFR0029 Цифровая кнопка DFRobot
    • DFR0030 DFRobot емкостный сенсорный датчик
    • Модуль цифрового зуммера DFR0032
    • DFR0033 Цифровой магнитный датчик
    • DFR0034 Аналоговый звуковой датчик
    • SEN0038 Колесные энкодеры для DFRobot 3PA и 4WD Rovers
    • DFR0051 Аналоговый делитель напряжения
    • DFR0052 Аналоговый пьезодисковый датчик вибрации
    • DFR0076 Датчик пламени
    • DFR0053 Аналоговый датчик положения ползуна
    • DFR0054 Аналоговый датчик вращения V1
    • DFR0058 Аналоговый датчик вращения V2
    • Модуль джойстика DFR0061 для Arduino
    • DFR0075 AD Клавиатурный модуль
    • Модуль вентилятора DFR0332
    • SEN0177 PM2.5 лазерный датчик пыли
    • Модуль датчика веса SEN0160
    • SEN0170 Тип напряжения датчика скорости ветра 0-5 В
    • TOY0048 Высокоточный двухосевой датчик инклинометра, совместимый с Arduino Gadgeteer
    • SEN0187 RGB и датчик жестов
    • SEN0186 Метеостанция с анемометром Флюгер Дождь ведро
    • SEN0192 Датчик микроволн
    • SEN0185 датчик Холла
    • FIT0449 DFRobot Speaker v1.0
    • Датчик частоты сердечных сокращений SEN0203
    • DFR0423 Самоблокирующийся переключатель
    • SEN0213 Датчик монитора сердечного ритма
    • SEN0221 Датчик угла Холла силы тяжести
    • Датчик переключателя проводимости SEN0223
    • SEN0230 Инкрементальный фотоэлектрический датчик угла поворота — 400P R
    • SEN0235 Модуль поворотного энкодера EC11
    • SEN0240 Аналоговый датчик ЭМГ от OYMotion
    • SEN0232 Гравитационный аналоговый измеритель уровня звука
    • SEN0233 Монитор качества воздуха PM 2.5, формальдегид, датчик температуры и влажности
    • DFR0515 FireBeetle Covers-OSD Модуль наложения символов
    • SEN0257 Датчик гравитационного давления воды
    • SEN0289 Gravity: Цифровой датчик встряхивания
    • SEN0290 Gravity: Датчик молнии
    • DFR0271 GMR Плата
    • ROB0003 Pirate 4WD Мобильная платформа
    • Мобильная платформа ROB0005 Turtle 2WD
    • ROB0025 NEW A4WD Мобильный робот с кодировщиком
    • ROB0050 4WD MiniQ Полный комплект
    • ROB0111 4WD MiniQ Cherokey
    • ROB0036 Комплект роботизированной руки с 6 степенями свободы
    • Комплект наклонно-поворотного устройства FIT0045 DF05BB
    • ROB0102 Мобильная платформа Cherokey 4WD
    • ROB0117 Базовый комплект для Cherokey 4WD
    • ROB0022 4WD Мобильная платформа
    • ROB0118 Базовый комплект для Turtle 2WD
    • Робот-комплект ROB0080 Hexapod
    • ROB0112 Мобильная платформа Devastator Tank
    • ROB0114 Мобильная платформа Devastator Tank
    • ROB0124 Мобильная платформа HCR с всенаправленными колесами
    • ROB0128 Devastator Tank Мобильная платформа Металлический мотор-редуктор постоянного тока
    • ROB0137 Explorer MAX Робот
    • ROB0139 Робот FlameWheel
    • DFR0270 Accessory Shield для Arduino
    • DFR0019 Щит для прототипирования для Arduino
    • DFR0265 IO Expansion Shield для Arduino V7
    • DFR0210 Пчелиный щит
    • DFR0165 Mega IO Expansion Shield V2.3
    • DFR0312 Плата расширения Raspberry Pi GPIO
    • DFR0311 Raspberry Pi встречает Arduino Shield
    • DFR0327 Arduino Shield для Raspberry Pi 2B и 3B
    • DFR0371 Экран расширения ввода-вывода для Bluno M3
    • DFR0356 Щит Bluno Beetle
    • DFR0412 Gravity IO Expansion Shield для DFRduino M0
    • DFR0375 Cookie I O Expansion Shield V2
    • DFR0334 GPIO Shield для Arduino V1.0
    • DFR0502 Gravity IO Expansion & Motor Driver Shield V1.1
    • DFR0518 Micro Mate — мини-плата расширения для микробита
    • DFR0578 Gravity I O Expansion Shield для OpenMV Cam M7
    • DFR0577 Gravity I O Expansion Shield для Pyboard
    • DFR0626 MCP23017 Модуль расширения с IIC на 16 цифровых IO
    • DFR0287 LCD12864 Экран
    • DFR0009 Экран ЖК-клавиатуры для Arduino
    • DFR0063 I2C TWI LCD1602 Модуль, совместимый с Gadgeteer
    • Модуль DFR0154 I2C TWI LCD2004, совместимый с Arduino Gadgeteer
    • Светодиодная матрица DFR0202 RGB
    • DFR0090 3-проводной светодиодный модуль
    • TOY0005 OLED 2828 модуль цветного дисплея.Совместимость с NET Gadgeteer
    • Модуль дисплея TOY0006 OLED 9664 RGB
    • Модуль дисплея TOY0007 OLED 2864
    • Модуль дисплея FIT0328 2.7 OLED 12864
    • DFR0091 3-проводной последовательный ЖК-модуль, совместимый с Arduino
    • DFR0347 2.8 TFT Touch Shield с 4 МБ флэш-памяти для Arduino и mbed
    • DFR0348 3.5 TFT Touch Shield с 4 МБ флэш-памяти для Arduino и mbed
    • DFR0374 Экран LCD клавиатуры V2.0
    • DFR0382 Экран со светодиодной клавиатурой V1.0
    • DFR0387 TELEMATICS 3.5 TFT сенсорный ЖК-экран
    • DFR0459 Светодиодная матрица RGB 8×8
    • DFR0460 Светодиодная матрица RGB 64×32 — шаг 4 мм / Гибкая светодиодная матрица 64×32 — Шаг 4 мм / Гибкая светодиодная матрица 64×32 — Шаг 5 мм
    • DFR0461 Гибкая светодиодная матрица 8×8 RGB Gravity
    • DFR0462 Гибкая светодиодная матрица 8×32 RGB Gravity
    • DFR0463 Gravity Гибкая светодиодная матрица 16×16 RGB
    • DFR0471 Светодиодная матрица RGB 32×16 — шаг 6 мм
    • DFR0472 Светодиодная матрица RGB 32×32 — шаг 4 мм
    • DFR0464 Gravity I2C 16×2 ЖК-дисплей Arduino с подсветкой RGB
    • DFR0499 Светодиодная матрица RGB 64×64 — шаг 3 мм
    • DFR0506 7-дюймовый дисплей HDMI с емкостным сенсорным экраном
    • DFR0555 \ DF0556 \ DFR0557 Gravity I2C LCD1602 Модуль ЖК-дисплея Arduino
    • DFR0529 2.2-дюймовый ЖК-дисплей TFT V1.0 (интерфейс SPI)
    • DFR0605 Gravity: цифровой светодиодный модуль RGB
    • FIT0352 Цифровая светодиодная водонепроницаемая лента с RGB-подсветкой 60LED м * 3 м
    • DFR0645-G DFR0645-R 4-цифровой светодиодный сегментный модуль дисплея
    • Артикул DFR0646-G DFR0646-R 8-цифровой светодиодный сегментный модуль дисплея
    • DFR0597 Гибкая светодиодная матрица RGB 7×71
    • DFR0231 Модуль NFC для Arduino
    • Модуль радиоданных TEL0005 APC220
    • TEL0023 BLUETOOH BEE
    • TEL0026 DF-BluetoothV3 Bluetooth-модуль
    • Модуль беспроводного программирования TEL0037 для Arduino
    • TEL0044 DFRduino GPS Shield-LEA-5H
    • TEL0047 WiFi Shield V2.1 для Arduino
    • TEL0051 GPS GPRS GSM модуль V2.0
    • TEL0067 Wi-Fi Bee V1.0
    • TEL0073 BLE-Link
    • TEL0075 RF Shield 315 МГц
    • TEL0078 WIFI Shield V3 PCB Антенна
    • TEL0079 WIFI Shield V3 RPSMA
    • TEL0084 BLEmicro
    • TEL0086 DF-маяк EVB
    • TEL0087 USBBLE-LINK Bluno Адаптер для беспроводного программирования
    • TEL0080 UHF RFID МОДУЛЬ-USB
    • TEL0081 УВЧ RFID МОДУЛЬ-RS485
    • TEL0082 UHF RFID МОДУЛЬ-UART
    • TEL0083-A GPS-приемник для Arduino Model A
    • TEL0092 WiFi Bee-ESP8266 Wirelss модуль
    • Модуль GPS TEL0094 с корпусом
    • TEL0097 SIM808 GPS GPRS GSM Shield
    • DFR0342 W5500 Ethernet с материнской платой POE
    • DFR0015 Xbee Shield для Arduino без Xbee
    • TEL0107 WiFiBee-MT7681 Беспроводное программирование Arduino WiFi
    • TEL0089 SIM800C GSM GPRS Shield V2.0
    • Модуль приемника RF TEL0112 Gravity 315MHZ
    • TEL0113 Gravity UART A6 GSM и GPRS модуль
    • TEL0118 Gravity UART OBLOQ IoT-модуль
    • Модуль TEL0120 DFRobot BLE4.1
    • Bluetooth-адаптер TEL0002
    • Модуль аудиоприемника Bluetooth TEL0108
    • TEL0124 SIM7600CE-T 4G (LTE) Shield V1.0
    • DFR0505 SIM7000C Arduino NB-IoT LTE GPRS Expansion Shield
    • DFR0013 IIC для GPIO Shield V2.0
    • Плата привода двигателя датчика DFR0057 — Версия 2.2
    • DFR0062 Адаптер WiiChuck
    • DFR0233 Узел датчика RS485 V1.0
    • DFR0259 Arduino RS485 щит
    • DFR0370 Экран CAN-BUS V2
    • DFR0627 IIC для двойного модуля UART
    • TEL0070 Multi USB RS232 RS485 TTL преобразователь
    • DFR0064 386AMP модуль аудиоусилителя
    • DFR0273 Экран синтеза речи
    • DFR0299 DFPlayer Mini
    • TOY0008 DFRduino Плеер MP3
    • SEN0197 Диктофон-ISD1820
    • DFR0420 Аудиозащитный экран для DFRduino M0
    • DFR0534 Голосовой модуль
    • SD2403 Модуль часов реального времени SKU TOY0020
    • TOY0021 SD2405 Модуль часов реального времени
    • DFR0151 Модуль Gravity I2C DS1307 RTC
    • DFR0469 Модуль Gravity I2C SD2405 RTC
    • DFR0316 MCP3424 18-битный канал АЦП-4 с усилителем с программируемым усилением
    • DFR0552 Gravity 12-битный модуль I2C DAC
    • DFR0553 Gravity I2C ADS1115 16-битный модуль АЦП, совместимый с Arduino и Raspberry Pi
    • DFR0117 Модуль хранения данных Gravity I2C EEPROM
    • Модуль SD DFR0071
    • Плата привода двигателя датчика DFR0057 — Версия 2.2
    • DFR0360 XSP — Программист Arduino
    • DFR0411 Двигатель постоянного тока Gravity 130
    • DFR0438 Яркий светодиодный модуль
    • DFR0439 Светодиодные гирлянды красочные
    • DFR0440 Модуль микровибрации
    • DFR0448 Светодиодные гирлянды, теплый белый цвет
    • Встроенный термопринтер DFR0503 — последовательный TTL
    • DFR0504 Гравитационный изолятор аналогового сигнала
    • DFR0520 Двойной цифровой потенциометр 100K
    • DFR0565 Гравитационный цифровой изолятор сигналов
    • DFR0563 Гравитация 3.Датчик уровня топлива литиевой батареи 7V
    • DFR0576 Гравитационный цифровой мультиплексор I2C с 1 по 8
    • DFR0117 Модуль хранения данных Gravity I2C EEPROM
    • DRI0001 Моторный щит Arduino L293
    • DRI0002 MD1.3 2A Двухмоторный контроллер
    • DRI0009 Моторный щит Arduino L298N
    • DRI0021 Драйвер двигателя постоянного тока Veyron 2x25A Brush
    • DRI0017 2A Моторный щит для Arduino Twin
    • Драйвер двигателя постоянного тока DRI0018 2x15A Lite
    • Микродвигатель постоянного тока FIT0450 с энкодером-SJ01
    • FIT0458 Микродвигатель постоянного тока с энкодером-SJ02
    • DFR0399 Микро-металлический мотор-редуктор постоянного тока 75 1 Вт Драйвер
    • DRI0039 Quad Motor Driver Shield для Arduino
    • DRI0040 Двойной 1.Драйвер двигателя 5A — HR8833
    • DRI0044 2×1.2A Драйвер двигателя постоянного тока TB6612FNG
    • Драйвер двигателя постоянного тока DFR0513 PPM 2x3A
    • DFR0523 Гравитационный цифровой перистальтический насос
    • DRI0027 Digital Servo Shield для Arduino
    • DRI0029 24-канальный сервопривод Veyron
    • SER0044 DSS-M15S 270 ° 15KG Металлический сервопривод DF с аналоговой обратной связью
    • DRI0023 Экран шагового двигателя для Arduino DRV8825
    • DRI0035 TMC260 Щиток драйвера шагового двигателя
    • DFR0105 Силовой щит
    • DFR0205 Силовой модуль
    • DFR0457 Контроллер мощности Gravity MOSFET
    • DFR0564 Зарядное устройство USB для 7.Литий-полимерная батарея 4 В
    • DFR0535 Менеджер солнечной энергии
    • DFR0559 Солнечная система управления мощностью 5 В для подсолнечника
    • DFR0559 Менеджер солнечной энергии 5 В
    • DFR0580 Solar Power Manager для свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В
    • DFR0222 Реле X-Board
    • Релейный модуль DFR0017, совместимый с Arduino
    • DFR0289 Релейный контроллер RLY-8-POE
    • DFR0290 RLY-8-RS485 8-релейный контроллер
    • DFR0144 Релейный экран для Arduino V2.1
    • DFR0473 Gravity Digital Relay Module Совместимость с Arduino и Raspberry Pi
    • KIT0003 EcoDuino — Комплект для автомобильных заводов
    • KIT0071 MiniQ Discovery Kit
    • KIT0098 Пакет компонентов подключаемого модуля Breadboard
    • Артикул DFR0748 Цветок Китти
    • SEN0305 Гравитация: HUSKYLENS — простой в использовании датчик машинного зрения с искусственным интеллектом

    Нерабочие дни | Austroads

    2.2.1 Периоды бездействия

    Ряд сердечно-сосудистых происшествий и процедур влияет на краткосрочную способность водить машину, а также на статус долгосрочного лицензирования, например, острый инфаркт миокарда и кардиохирургия. Такие ситуации представляют собой очевидный риск вождения, который не может быть устранен посредством процесса лицензирования в краткосрочной перспективе. Пациенту следует рекомендовать не водить машину в течение соответствующего периода, как показано в Таблице 5. Различия в периодах отсутствия управления автомобилем отражают различные эффекты этих условий и основаны на мнении экспертов.Эти периоды отсутствия управления автомобилем являются минимальными рекомендательными периодами и не подлежат исполнению в процессе лицензирования. Рекомендации относительно статуса долгосрочной лицензии (включая условные лицензии) следует учитывать после того, как состояние стабилизируется, и способность управлять автомобилем может быть оценена в соответствии со стандартами лицензирования, изложенными в этой главе.

    Таблица 5: Рекомендуемые периоды отсутствия управления автомобилем после сердечно-сосудистых событий или процедур

    920117 * Неприменимо 912 912 912 912 912 Восстановление 912 912m 3 месяца 912 недель 61217 912 612 недель
    Водители частных транспортных средств Водители коммерческих автомобилей
    Ишемическая болезнь сердца
    Острый инфаркт миокарда 1 1217 912 912 912 912 912 недель 912 912 912 912 912 912 912 912 912 912 912 912 912 912 например, для ангиопластики 2 дня 4 недели
    Аортокоронарное шунтирование 4 недели 3 месяца
    Нарушения частоты сердечных сокращений, ритма и проводимости

    10 91 6 месяцев 6 месяцев
    Установка имплантируемого кардиовертера-дефибриллятора (ИКД) 6 месяцев после остановки сердца Неприменимо *
    Замена генератора ИКД 2 недели
    Ассоциация терапии ИКД с симптомами нарушения гемодинамики 4 недели Неприменимо *
    Установка кардиостимулятора 2 недели 4 недели
    Болезнь сосудов
    Протезирование клапана (включая лечение зажимом митры и чрескожное протезирование аортального клапана) 4 недели 3 месяца
    Другое
    Тромбоз глубоких вен 12 недель недель
    Пересадка сердца / легких 6 недель 3 месяца
    Желудочковое вспомогательное устройство (VAD) 3 месяца Неприменимо
    Тромбоэмболия легочной артерии
    Обморок (сердечно-сосудистых причин) ) 4 недели 3 месяца

    * Лица с ICD не имеют права иметь лицензию на коммерческий транспорт.

    Вопросы и ответы по PCS: ответы на ваши вопросы PPM / DitY Move

    Обновления ограничений на остановку перемещения коронавируса : Все еще происходят перемещения через исключение из политики (ETP). Прямо сейчас они работают на 30% мощности по сравнению с обычным годом, но движение все еще продолжается.

    Генеральный жилищный контракт GHC был присужден команде ARC (American Rollon / Roll-off Carrier). Сюда входит группа компаний, включая Mayflower, Suddoth и другие.У нас будет будущий гость, чтобы обсудить, как это повлияет на семьи военнослужащих, начиная с 2021 года.

    Наш гость: Лони Стин — супруга береговой охраны, которая в течение 21 года военной службы своего мужа выполняла исключительно PPM (личные переезды). Она также прослужила 6 лет действительной службы. В первую очередь они решили сделать переезд из соображений денег. Их первым переездом на Гавайи был переезд правительства с большим ущербом, задержками и доставкой без задержек. Стоимость ремонта была огромным процессом, поэтому после возвращения с Гавайев они решили всегда переезжать сами.

    «Если у вас есть время и вы не против усердно работать, они заплатят вам до 95% от того, что они заплатили бы транспортной компании за ваш переезд. Можно положить в карман много денег или погасить долги. Это большая работа, но может принести финансовую выгоду ».

    Что нужно иметь семьям, чтобы получить разрешение на участие в PPM?

    Теперь, во время Corona, может быть полезно переехать самостоятельно, чтобы не ждать графика движения компании и не рисковать застрять на складе.Если вы хотите сделать PPM, вам нужны ваши жесткие заказы, и вам нужно войти в DPM, чтобы настроить свой ход. Вам нужно одобрение транспортного офиса. Многие работают со скелетными бригадами, поэтому они могут не отвечать на телефонные звонки. Отправьте им электронное письмо (вы можете найти контактную информацию на Move.mil). Как только они утвердят, вы можете получить компенсацию за грузовики, перемещение PODS и т. Д. Прямо сейчас вы получаете 95% затрат на переезд.

    Что вы должны оценить, прежде чем выбрать PPM?

    Подсчитайте числа заранее.Если вы переехали раньше, сравните то, что вы переехали, с тем, что вы купили с тех пор. Ознакомьтесь с прибавкой к весу для звания вашего военнослужащего. Затем сравните тарифы компаний по перевозке грузовиков (не забудьте включить стоимость пробега!) С такими компаниями, как PODS или U-Pack, которые помогут вам упаковать и доставить.

    Также подумайте, какая помощь доступна. У вас есть друзья и соседи, которые могут помочь вам переехать на один или два дня? Будьте готовы поделиться с ними пиццей / пивом. Подумайте, есть ли у вас друзья или знакомые, которые помогут разгрузиться на новом месте.

    Если семья решает нанять транспортную компанию, на что они должны обратить внимание, чтобы переезд был успешным?

    Если вы собираетесь нанять компанию самостоятельно, убедитесь, что она легальна. Некоторые компании предлагают красивый веб-сайт и низкую начальную плату, но часто это мошенничество. На прошлой неделе мы взяли интервью у Джона Беккера из AMSA. На их веб-сайте есть список перевозчиков и законных компаний. Читайте обзоры в Интернете, но помните, что отзывы могут быть людьми, которые там работают и просто хотят иметь дело.PCSgrades имеет обзоры транспортных компаний, написанные семьями военных, поэтому вы можете увидеть, как они справились с другими перемещениями PCS.

    Спросите, сколько они берут с вас за переезд. Его всегда следует рассчитывать по весу. Изучите договор, чтобы узнать, когда произойдут выплаты, каковы будут дополнительные расходы и т. Д. Если вы проводите PPM, посмотрите на страховые ставки компании. Военные покрывают от 6 до нескольких тысяч долларов за фунт. Если вы делаете PPM, вы зависите от положения об ответственности компании.Если что-то случится с движущимся грузовиком или складом, знайте, на что застрахованы ваши хозтовары.

    Какими припасами для переезда вам нужно запастись, когда вы переезжаете самостоятельно?

    Конечно, коробки, упаковочная бумага, пузырчатая пленка и т. Д. Экономьте деньги, просматривая местные страницы Facebook, чтобы узнать, когда люди избавляются от коробок. Вместо того, чтобы брать слишком много упаковочного материала, заверните хрупкие вещи в полотенца, одежду и простыни. Вы можете очень точно указать, что находится в каждой коробке, поэтому будьте очень конкретны в отношении того, что находится в коробке, если вы запихиваете вещи в случайные коробки.Всегда держите при себе форму, чтобы военнослужащий мог сразу же явиться на работу. Упаковка кажется непосильной, но поставьте себе цель — несколько коробок каждый день. Начните с картинок и безделушек, потому что их можно упаковать за несколько недель. Это хороший способ быстро заделать вмятину! Сосредоточьтесь на коробках среднего размера, потому что они ломают всем спину и слишком громоздки. Не забудьте упаковать в последнюю очередь все, что вам понадобится в первую очередь. Не забудьте упаковать туалетную бумагу, чистящие средства и кофеварку в коробку первого дня.Матрасы могут быть последними, поэтому вы можете бросить их на пол и хорошо выспаться, пока распаковываете вещи.

    Какие предварительные затраты будут покрываться за PPM? Как мы можем компенсировать затраты?

    Государственные проездные карты можно использовать для некоторых расходов PCS (всегда уточняйте в финансовом отделе вашего филиала). Пособие в связи с дислокацией (DLA) может быть выплачено как частичный аванс до вашего переезда, чтобы помочь компенсировать первоначальные затраты. Ставка возмещения составляет 95% в зависимости от вашего веса и звания вашего военнослужащего.Они хотят, чтобы это покрыло все ваши расходы, но такие вещи, как упаковочные материалы, не будут включены. Вы можете заявить о возмещении части этих расходов по налогам.

    Плюсы и минусы частичного PPM по сравнению с полным PPM?

    Почти все заканчивают тем, что делают что-то вроде частичного, если только вы на самом деле не упаковываете движущийся грузовик и управляете им самостоятельно. Если вы едете, вы получаете некоторое расстояние для вашей машины и всего, что вы в нее упаковали. Ваш вес не будет таким значительным, как полный PPM. Если вы управляете собственным транспортным средством или U-Haul по стране, проверьте, можно ли буксировать ваши автомобили с помощью U-Haul.Вы получаете компенсацию пробега и веса транспортных средств и прицепа. Если вы просто делаете частичную работу с несколькими вещами на память в своей машине, тогда вы сможете сохранить контроль над ними. Огнестрельное оружие, сентиментальные вещи, моющие средства, предметы первой необходимости для детей и домашних животных — это все, что у вас будет в автомобиле, и вы можете претендовать на них по частичному PPM. Вы взвешиваете свой автомобиль пустым, загружаете его, затем взвешиваете его полным, и вы заработаете на этом немного денег.

    Облагается ли возмещение налогом?

    Да, это налогооблагаемый доход.Они не возмещают доллар за доллар, поэтому вы все равно можете использовать свои квитанции для списания налогов. Компенсация PPM основана на пробеге и весе, поэтому она меняется в зависимости от того, сколько возмещается каждому человеку. Ранг и количество иждивенцев также учитываются для каждой семьи. Ставка возмещения 95% существует в течение многих лет, примерно с 2012 года, и это та же ставка, которая используется в масштабах Министерства обороны США.

    Если вы буксируете лодку на трейлере, можете ли вы посчитать это по весу?

    Вес лодки может не включаться, но вы можете наполнить лодку вещами и использовать это для расчета веса.Но будьте осторожны, если у вас есть вещи, которые не закреплены в лодке, и вы останавливаетесь в ресторанах или отелях. DTR (Положение о поездках в оборону) обсуждает правила для лодок и мотоциклов.

    Что вы хотели бы знать перед тем, как приступить к PPM?

    Вы узнаете больше с каждым ходом, и всегда есть лучшие способы оставаться организованным и срезать углы. Вы должны тщательно подумать о хранении чистящих средств и матрасов в легкодоступном месте и очень тщательно маркировать все.Уборка места, из которого вы выезжаете, может занять очень много времени. Военное жилье часто имеет длинный контрольный список для уборки, поэтому запланируйте на это хотя бы день во время переезда. Будьте организованы и используйте для себя множество контрольных списков.

    Какую политику следует знать семьям военнослужащих?

    Получите жесткие заказы и одобрение транспортного офиса для вашего PPM. Если вы не проконсультировались и не получили одобрения, вам не возместят расходы. Знайте, что весовые билеты (пустые и полные) необходимы для возмещения расходов.Это должен быть сертифицированный билет со станции взвешивания. Подберите цифры для своей семьи, чтобы убедиться, что это того стоит. Вы можете получить оценку через move.mil или в местном транспортном офисе. Если вы используете грузовик U-Pack, убедитесь, что вы получили билеты на вес до и после. Это дороже, чем UHaul, но с учетом всех дополнительных затрат и хлопот, связанных с самостоятельным вождением движущегося грузовика по стране. Учитывайте всю логистику заправочных станций и отелей, если вы планируете водить машину самостоятельно.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.