Пункт 14 1 пдд 2019: Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств Pdd24.com

• Вы обязаны остановиться или снизить скорость так, чтобы пешеход перешёл дорогу, не изменив ни траекторию движения из-за Вас, ни скорость. Обратите внимание, если он передумал переходить и таким образом изменил траекторию и скорость, Вашей вины тут нет. А вот если испугался Вас, резко приближающегося, то возможны варианты, увы, уже на усмотрение инспектора.
  

• Как только пешеход покинул место пересечения Ваших траекторий, Вы можете ехать. Обязанности дожидаться, когда он покинет проезжую часть полностью, у Вас нет. Ещё раз обращаем внимание – есть обязанность уступить дорогу, и она выполнена.
  

На схемах ниже Вы помех пешеходу не создали, и выполнили требование пункта 14.1 полностью.

• Если проедете, не создав помех пешеходу, когда тот переходит далеко от Вас на другой стороне дороги:
  

• Если проедете до того, как пешеход закончит переход, но пропустите его:
  

• Если пешеход изменил траекторию и/или скорость движения по своей инициативе:
  

Но это теория, а на практике…

Если непропуск пешехода зафиксировала камера, то не имеет значения факт уступления ему дороги – если Вы на пешеходном переходе, а пешеход – на проезжей части дороги, то будет выписан штраф. Это существенная недоработка на сегодняшний день (точнее, вероятно, ухищрение ЦАФАП, потому такие штрафы нужно обжаловать).

dk-s.ru

Раздел 14 ПДД РФ. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

п 14.1 ПДД. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*(8), обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

п 14.2 ПДД. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

п 14.3 ПДД. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления.

п 14.4 ПДД. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

Бесплатная юридическая консультация по телефонам:

п 14.5 ПДД. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

п 14.6 ПДД. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

п 14.7 ПДД. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

Комментарий к Разделу 14 Правил дорожного движения РФ

Смотрите комментарий к разделу 13 ПДД.

stpddrf.ru

Исключить из Правил дорожного движения (ПДД) пункт 14.1 о преимуществе пешеходов перед транспортным средством (ТС) на нерегулируемых пешеходных переходах

Из этого пункта вытекает несколько проблем, которые с каждым днем становятся более актуальными.
Проблема № 1: Безопасность пешеходов.
Проблема № 2: Повышенная аварийность.
Согласно статистике число ДТП (дорожно-транспортное происшествие) с участием пешеходов является недопустимо высоким. Только за девять месяцев 2012 года в 43 385 ДТП с пострадавшими пешеходами на дорогах страны погибли 5 323 человека и было ранено 40 412. На пешеходных переходах произошло 11 258 ДТП, в которых погибло 727 человек и пострадало 11 437. Цифры говорят сами за себя: к сожалению, на сегодняшний день пешеходы остаются одной из наименее защищенных категорий участников дорожного движения, именно на них ежегодно приходится треть всех дорожных происшествий и это количество с каждым годом растет. Самое страшное, что пешеходы, помня о своем преимуществе на нерегулируемом пешеходном переходе даже не смотрят в сторону движущихся транспортных средств (ТС), так как надеются на выполнение пункта 14.1 водителями ТС. Тем самым пешеход сознательно подвергает себя дополнительному риску только благодаря наличию этого пункта.
Именно при исполнении пункта 14.1 ПДД можно существенно повысить риск ДТП с участием нескольких ТС. А это в свою очередь чревато не только материальными и временными потерями участников дорожного движения (в результате повреждения ТС, а также оформления ДТП, снижения пропускной способности участка дороги, на котором ДТП случилось), но и нанесению вреда здоровья водителей и их пассажиров (вплоть до увечий и даже смерти).
Проблема № 3: Пропускная способность дорог.
Проблема № 4: Экологическая ситуация.
Проблема № 5: Экономия ресурсов.
В условиях, когда количество ТС с каждым днем увеличивается, организация дорожного движения с высокой пропускной способностью становится актуальной проблемой как никогда. Все чаще все мы (водители и пассажиры) попадаем в пробки, а они в свою очередь имеют тенденцию со временем только увеличиваться. А значит все мы теряем все больше и больше времени в дороге. Одним из похитителей нашего времени является пешеход. Представьте себе ситуацию, когда несколько ТС (от 2 до 100 в зависимости от потока машин и количества полос движения), в том числе и общественный транспорт (автобусы, троллейбусы), снижают свою скорость передвижения, полностью останавливаются и ждут. От 2 до 200 человек упускают возможность на несколько секунд передвигаться со скоростью 40-60 км/ч пока 1 пешеход со скоростью 5 км/ч (а иногда дефилируя и на всех 3 км/ч) переходит 2-8 полос дорожного движения. Данный пешеход из своих эгоистических соображений сознательно «экономит» себе секунд 10-30 своей жизни в ущерб времени других людей в суммарном количестве от 1 до 60 минут (в зависимости от количества пассажиров в ТС). А на скольких таких пешеходов за одну поездку мы тратим все вместе с вами свою жизнь? И это еще не учитывая время на дальнейший разгон потока ТС (так как остановки снижают среднюю скорость потока в целом).
Также стоит отметить, что дополнительное торможение, остановка (работа на холостом ходу) и последующий разгон увеличивает потребление топлива всех участников движения, а также вызывает дополнительный износ механизмов ТС (материальные потери). А это в свою очередь увеличивает загрязнение окружающей среды.

Пункт 14.1. ПДД придуман не для безопасности пешеходов — для безопасности на дорогах были придуманы регулируемые пешеходные переходы.
И не для увеличения пропускной способности дорожного движения (на участках пешеходных переходов) — для исключения бессмысленного простоя транспорта на регулируемых пешеходных переходах были придуманы светофоры по требованию (срабатывают по нажатию кнопки).
Этот пункт был придуман всего лишь для экономии на развертывании подобных организационных средств.
Это псевдоэкономия. Так как человеческая жизнь — бесценна.

Необходимо отменить пункт 14.1 ПДД.

Что проще сделать: остановить среднестатистического 80-килограммового человека, идущего со скоростью 5 км/ч или дюжину полтора, а то и трехтонных машин со скоростью 60 км/ч? Разве это разумно, останавливать поток машин вместо пешехода?
Пешеход должен уступать транспортным средствам. Только так можно заставить человека следить и контролировать свою безопасность.
Только таким образом мы можем подтолкнуть чиновников на выделение действительно необходимых средств на организацию и безопасность дорожного движения посредством установки светофоров по требованию.
Конечно же самый лучший вариант — это исключить пересечение маршрутов пешехода и ТС. Но такое возможно только при использовании подземных или надземных пешеходных переходов. А это проекты довольно дорогостоящие, сложны в исполнении и не везде применимы. Но тем не менее тоже вариант и альтернатива светофорам по требованию.

Практический результат

Отмена пункта 14.1 лишит пешеходов преимущества перед ТС.
А это, в свою очередь, спасет несколько тысяч жизней, здоровье десятков тысяч, сэкономит наше время, материальные ресурсы, увеличит пропускную способность дорог, уменьшит экологическую нагрузку.
Также это подтолкнет ответственных лиц за безопасность дорожного движения к массовому внедрению систем регулируемых пешеходных переходов в масштабах всей страны.

www.roi.ru

ПДД РФ 2020 — Приложение 1: Знаки особых предписаний

Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

5.1 «Автомагистраль»
Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

5.2 «Конец автомагистрали»

5.3 «Дорога для автомобилей»
Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

5.4 «Конец дороги для автомобилей»

5.5 «Дорога с односторонним движением»
Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

5.6 «Конец дороги с односторонним движением»

5.7.1.-5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением»
Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

5.8 «Реверсивное движение»
Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

5.9 «Конец реверсивного движения»

5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением»

5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств»
Дорога, по которой маршрутные транспортные средства, велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов»
Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.12.1 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств»

5.12.2 «Конец дороги с полосой для велосипедистов»

5.13.1.-5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств»

5.13.3.-5.13.4 «Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов»

5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств»
Специально выделенная полоса, по которой маршрутные транспортные средства, велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

5.14.1 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств»

5.14.2 «Полоса для велосипедистов»

5.14.3 «Конец полосы для велосипедистов»

5.15.1 «Направление движения по полосам»
Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2 «Направление движения по полосe»
Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

5.15.3 «Начало полосы»
Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движения по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

5.15.4 «Начало полосы»
Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении.
Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

5.15.5 «Конец полосы»
Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

5.15.6 «Конец полосы»
Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

5.15.7 «Направление движения по полосам»
Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.
Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.

5.15.8 «Число полос»
Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.

5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»

5.17 «Место остановки трамвая»

5.18 «Место стоянки легковых такси»

5.19.1 «Пешеходный переход»
При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств.

5.19.2 «Пешеходный переход»
При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.2 устанавливается слева от дороги на дальней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств.

5.20 «Искуcственная неровность»
Обозначает границы искусственной неровности. Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

5.21 «Жилая зона»
Территория, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

5.22 «Конец жилой зоны»

5.23.1.-5.23.2 «Начало населенного пункта»
Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.24.1.-5.24.2 «Конец населенного пункта»
Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.25 «Начало населенного пункта»
Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.26 «Конец населенного пункта»
Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

5.27 «Зона с ограничением стоянки»
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.

5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки»

5.29 «Зона регулируемой стоянки»
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

5.30 «Конец зоны регулируемой стоянки»

5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости»
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.

5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости»

5.33 «Пешеходная зона»
Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов.

5.34 «Конец пешеходной зоны»

Знак 5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств»

5.36. «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей»

5.37. «Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств»

5.38. «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей»

auto.mail.ru

Исключить из Правил дорожного движения (ПДД) пункт 14.1 о преимуществе пешеходов перед транспортным средством (ТС) на нерегулируемых пешеходных переходах

Из этого пункта вытекает несколько проблем, которые с каждым днем становятся более актуальными.

Пункт 14.1. ПДД придуман не для безопасности пешеходов — для безопасности на дорогах были придуманы регулируемые пешеходные переходы.
И не для увеличения пропускной способности дорожного движения (на участках пешеходных переходов) — для исключения бессмысленного простоя транспорта на регулируемых пешеходных переходах были придуманы светофоры по требованию (срабатывают по нажатию кнопки).
Этот пункт был придуман всего лишь для экономии на развертывании подобных организационных средств.
Это псевдоэкономия. Так как человеческая жизнь — бесценна.

Необходимо отменить пункт 14.1 ПДД.

Что проще сделать: остановить среднестатистического 80-килограммового человека, идущего со скоростью 5 км/ч или дюжину полтора, а то и трехтонных машин со скоростью 60 км/ч? Разве это разумно, останавливать поток машин вместо пешехода?
Пешеход должен уступать транспортным средствам. Только так можно заставить человека следить и контролировать свою безопасность.
Только таким образом мы можем подтолкнуть чиновников на выделение действительно необходимых средств на организацию и безопасность дорожного движения посредством установки светофоров по требованию.
Конечно же самый лучший вариант — это исключить пересечение маршрутов пешехода и ТС. Но такое возможно только при использовании подземных или надземных пешеходных переходов. А это проекты довольно дорогостоящие, сложны в исполнении и не везде применимы. Но тем не менее тоже вариант и альтернатива светофорам по требованию.

Практический результат

Отмена пункта 14.1 лишит пешеходов преимущества перед ТС.
А это, в свою очередь, спасет несколько тысяч жизней, здоровье десятков тысяч, сэкономит наше время, материальные ресурсы, увеличит пропускную способность дорог, уменьшит экологическую нагрузку.
Также это подтолкнет ответственных лиц за безопасность дорожного движения к массовому внедрению систем регулируемых пешеходных переходов в масштабах всей страны.

ПДД он-лайн

ПДД 2021 | Пешеходные переходы и места остановок маршрутных ТС

ПДД 2020, 2021 с комментариями онлайн

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3 Правил.

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся ТС, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен (п.4.5 ПДД).

Водителям, подъезжающим к такому пешеходному переходу, необходимо двигаться со скоростью, которая позволит им остановиться и уступить дорогу пешеходу, находящемуся на проезжей части. См. термин «Уступить дорогу (не создавать помех)».

Подробнее о правилах проезда пешеходных переходов можно прочесть в статьях Проезд пешеходных переходов на перекрестках, Пешеходные переходы вне перекрестков, а также в серии статей Уступить дорогу пешеходу.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

Одной из основных причин наездов на пешеходов является ограниченный или закрытый обзор: водитель в состоянии обнаружить пешехода в последний момент,  т.е. на расстоянии, которое не позволяет применить даже экстренное торможение либо суметь как-то объехать пешехода.

Поэтому приближаясь к нерегулируемым перекресткам, а также к нерегулируемым пешеходным переходам вне перекрестков, нужно быть готовым к внезапному появлению людей на проезжей части.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления.

Это требование касается как тех водителей, чьи ТС стоят перед переходом на перекрестке, так и тех, кто к нему только что подъезжает. Подъезжающие, несмотря на свой зеленый сигнал светофора, обязаны остановиться, чтобы пропустить пешеходов заканчивающих переход.

14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

В такой ситуации следует остановиться непосредственно перед переходом. Такое прекращение движения не будет считаться остановкой, так как это будет непреднамеренное прекращение движения. Что такое непреднамеренное прекращение движения — в статье Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

Слепым пешеходам следует уступать дорогу в любых местах.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

Если пешеходов нет, водитель может безостановочно проехать мимо открытых дверей маршрутного ТС и продолжить движение. Но делать это нужно с минимальной скоростью, так как пешеходы в подобных ситуациях могут появиться в любой момент.

14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

Следует быть внимательным по отношению к ТС, выполняющим организованную перевозку детей. Если такое ТС остановилось, водитель обязан снизить скорость в любом случае, независимо от присутствия детей на тротуаре или обочине.

ПДД РК раздел 14. ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И ОСТАНОВКИ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед остановившимся или замедлившим движение транспортным средством нет пешеходов.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу пешеходам, заканчивающим переход проезжей части его направления движения.

14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановке маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель обязан снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить группу детей.

Другие разделы ПДД Казахстана

— Это бесплатно

— Информация о 5 лучших юристах на всех страницах сайта

— Эту рекламу видят более 10 000 посетителей в день

— Для поднятия рейтинга надо отвечать на вопросы пользователей

Билет 1 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы

В каком случае водитель совершит вынужденную остановку?

1. Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходу.

2. Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности транспортного средства.

3. В обоих перечисленных случаях.

Правильный ответ:
Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности транспортного средства.

Разрешен ли Вам съезд на дорогу с грунтовым покрытием?

1. Разрешен.

2. Разрешен только при технической неисправности транспортного средства.

3. Запрещен.

Правильный ответ:
Разрешен.

Можно ли Вам остановиться в указанном месте для посадки пассажира?

1. Можно.

2. Можно, если Вы управляете такси.

3. Нельзя.

Правильный ответ:
Можно.

Какие из указанных знаков запрещают движение водителям мопедов?

1. Только А.

2. Только Б.

3. В и Г.

4. Все.

Правильный ответ:
Все.

Вы намерены повернуть налево. Где следует остановиться, чтобы уступить дорогу легковому автомобилю?

1. Перед знаком.

2. Перед перекрестком у линии разметки.

3. На перекрестке перед прерывистой линией разметки.

4. В любом месте по усмотрению водителя.

Правильный ответ:
Перед перекрестком у линии разметки.

Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

1. Предупреждает о неисправности светофора.

2. Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.

3. Запрещает дальнейшее движение.

Правильный ответ:
Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.

Водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота (рукой):

1. Перед началом движения или перестроением.

2. Перед поворотом или разворотом.

3. Перед остановкой.

4. Во всех перечисленных случаях.

Правильный ответ:
Во всех перечисленных случаях.

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1. Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот.

2. Продолжить движение по второй полосе до перекрестка, затем повернуть.

3. Возможны оба варианта действий.

Правильный ответ:
Возможны оба варианта действий.

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой из указанных.

Правильный ответ:
Только по А.

С какой скоростью Вы можете продолжить движение вне населенного пункта по левой полосе на легковом автомобиле?

1. Не более 50 км/ч.

2. Не менее 50 км/ч и не более 70 км/ч.

3. Не менее 50 км/ч и не более 90 км/ч.

Правильный ответ:
Не менее 50 км/ч и не более 90 км/ч.

Можно ли водителю легкового автомобиля выполнить опережение грузовых автомобилей вне населенного пункта по такой траектории?

1. Можно.

2. Можно, если скорость грузовых автомобилей менее 30 км/ч.

3. Нельзя.

Правильный ответ:
Можно.

В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

1. Только если расстояние до сплошной линии разметки не менее 3 м.

2. Только если расстояние до края пересекаемой проезжей части не менее 5 м.

3. При соблюдении обоих перечисленных условий.

Правильный ответ:
При соблюдении обоих перечисленных условий.

При повороте направо Вы должны уступить дорогу:

1. Только велосипедисту.

2. Только пешеходам.

3. Пешеходам и велосипедисту.

4. Никому.

Правильный ответ:
Пешеходам и велосипедисту.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?

1. Обоим трамваям.

2. Только трамваю А.

3. Только трамваю Б.

4. Никому.

Правильный ответ:
Обоим трамваям.

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только автобусу.

2. Только легковому автомобилю.

3. Никому.

Правильный ответ:
Никому.

С какой максимальной скоростью можно продолжить движение за знаком?

1. 60 км/ч.

2. 50 км/ч.

3. 30 км/ч.

4. 20 км/ч.

Правильный ответ:
20 км/ч.

Для перевозки людей на мотоцикле водитель должен иметь водительское удостоверение на право управления транспортными средствами:

1. Категории «A» или подкатегории «A1».

2. Любой категории или подкатегории в течение двух и более лет.

3. Только категории «A» или подкатегории «A1» в течение двух и более лет.

Правильный ответ:
Только категории «A» или подкатегории «A1» в течение двух и более лет.

При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

1. Не работают пробки топливных баков.

2. Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя.

3. Не работают устройства обогрева и обдува стекол.

4. Не работает стеклоподъемник.

Правильный ответ:
Не работает стеклоподъемник.

В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:

1. Затормозить и полностью остановиться.

2. Затормозить и плавно направить автомобиль на проезжую часть.

3. Не прибегая к торможению, плавно направить автомобиль на проезжую часть.

При съезде автомобиля правыми колесами на неукрепленную и влажную обочину возникает опасность заноса из-за разницы сцепления правых и левых колес с дорогой. При этом целесообразно, не меняя скорости, т.е. не прибегая к торможению, плавным поворотом рулевого колеса вернуть автомобиль на проезжую часть. Торможение в данной ситуации может вызвать занос автомобиля.

Правильный ответ:
Не прибегая к торможению, плавно направить автомобиль на проезжую часть.

Что понимается под временем реакции водителя?

1. Время с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства.

2. Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по ее избежанию.

3. Время, необходимое для переноса ноги с педали управления подачей топлива на педаль тормоза.

Под временем реакции водителя подразумевается время с момента обнаружения опасности до начала принятия мер по избежанию опасности. В зависимости от состояния водителя и его опыта, а также сложности обстановки, в которой он находится, это время обычно составляет от 0,4 до 1,6 секунды.

Правильный ответ:
Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по ее избежанию.

Пройти билет № 1

Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении § 1642 (2019)

 § 1642. Дополнительные правила дорожного движения в городах с населением
свыше миллиона. (а) В дополнение к другим полномочиям, предоставленным
по данной статье законодательный орган любого города с населением в
превышение одного миллиона, может в соответствии с местным законодательством, постановлением, приказом, правилом,
постановление или положение кодекса здравоохранения запрещают, ограничивают или регулируют
движение по любой автомагистрали или пешеходное движение по ней (этот термин означает
цели этого раздела, должны включать любую частную дорогу, открытую для общественного пользования.
движение автотранспорта) в таком городе.Положения раздела шестнадцать
сто применяются к таким местным законам, постановлениям, приказам,
правила, положения и положения Кодекса здравоохранения при условии, однако, что
такие местные законы, постановления, приказы, правила, постановления и санитарный кодекс
положения заменяют положения настоящей главы, если
несоответствующие или противоречащие следующим перечисленным
предметы:
  1. Вес и габариты автомобилей.
  2. Парковка, остановка, остановка и задний ход транспортных средств.3. Запрещение или регулирование использования любой автомагистрали со стороны
определенные транспортные средства или классы или их типы или устройства, перемещаемые
человеческая сила.
  4. Взимание сборов, налогов, сборов, лицензий или разрешений на использование
шоссе или любой из его частей, где их наложение
разрешено законом.
  5. Установление минимальной скорости движения транспортных средств.
на таких автомагистралях или вдоль них.
  6. Эксплуатация авторизованных аварийно-спасательных машин.7. Контроль людей и техники, занятых на автодороге.
  8. Автостоп и коммерческая деятельность.
  9. Использование промежуточных полос и разделительных торговых центров или секций, а также использование
обочины шоссе.
  10. Преимущество транспортных средств и пешеходов.
  11. Использование шоссе пешеходами, наездниками и животными.
  12. Поворот автомобилей.
  13. Регулирование направления движения транспорта и использования
полос движения.
  14.Правила использования рожков, фонарей и прочего необходимого
оборудование транспортных средств.
  15. Буксировка и толкание транспортных средств, включая, но не ограничиваясь,
установление минимальных уровней страхования, лицензирование и
регулирование лиц, занимающихся буксировкой, и фиксация
максимальных затрат, которые должны быть произведены такими лицами за буксировку и хранение
автомобилей с ограниченными возможностями.
  16. Предметы, выступающие или висящие снаружи или на крыше транспортных средств.17. Въезд и выезд на трассу, ее проезжую часть, средние полосы,
разделение торговых центров и плеч.
  18. Запрет или регулирование соревнований на скорость, гонок,
выставки скорости, шествия или парады.
  19. Засорение шоссе.
  20. Незаконно припаркованные, остановленные или стоящие автомобили или транспортные средства
участвовали в несчастных случаях, включая, но не ограничиваясь, удаление и
хранение таких транспортных средств, установление разумных сборов, подлежащих оплате
владельцем, оператором или лицом, имеющим право владения, для таких
удаление и хранение, а также другие расходы, понесенные в связи с этим
вместе с тем, создание залогового права на такие транспортные средства для таких сборов и
расходы, исполнение таких залогов, определение права собственности
или право владения такими транспортными средствами, время до того, как такие транспортные средства
считаются брошенными транспортными средствами в соответствии с разделом двенадцать сотен
двадцать четыре статьи этой главы, а распоряжение доходами
продажи проводятся в соответствии с указанным разделом.21. Перевозка горючих, химикатов, взрывчатых веществ,
легковоспламеняющиеся или другие опасные вещества, изделия, соединения или
смеси, включая, но не ограничиваясь, опасные предметы, как определено
в разделе триста восемьдесят этой главы.
  22. Обозначения светофора для пешеходов и использования стрелок.
  23. Запрещать, ограничивать или регулировать работу ограниченного использования.
автомобили на любой улице или шоссе.
  24.Запрет на эксплуатацию мотоциклов в период
между девятым меридианом и восьмым передним меридианом вдоль назначенного
улицы или части улиц, на которые выходят объекты собственности
зонирован под жилую застройку. При условии, что уведомление о таком запрете
дается путем вывешивания подходящих знаков у входа в каждый
такая улица или ее часть, и что такой запрет не распространяется на
мотоцикл, эксплуатируемый на нем с целью или в качестве непосредственного
инцидент с правоохранительными органами; предотвращение преступления; обнаружение; профилактика или
облегчение любого состояния, которое может угрожать здоровью, безопасности или благополучию
лиц или имущества; или прямые поездки на работу или с работы.25. Парковка, остановка и остановка транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с
раздел четыреста четыре-а этой главы или те, у кого есть
разрешение на парковку специального транспортного средства, выданное в соответствии с
раздел одна тысяча двести три-а этой главы.
  26. (а) В отношении автомагистралей (какой термин для целей настоящего
параграф должен включать частные дороги, открытые для общественного транспорта.
трафик) в таком городе, кроме государственных автомагистралей, обслуживаемых государством
на котором отдел транспорта должен установить выше
или более низкие ограничения скорости, чем установленная законом скорость в пятьдесят пять миль в час.
лимит, как предусмотрено в разделе шестнадцатьсот двадцать настоящего заголовка, или
который отдел транспорта должен обозначить, что такие
город не должен устанавливать никаких ограничений максимальной скорости, как это предусмотрено в разделе
шестнадцатьсот двадцать четыре этого титула с учетом ограничений
налагается статьей шестнадцатьсот восемьдесят четыре этого титула,
установление максимальной скорости движения транспортных средств
в пределах такого города или в обозначенных районах такого города выше или ниже
чем максимальный установленный законом предел в пятьдесят пять миль в час.Нет таких
ограничение скорости, применимое во всем таком городе или в определенных областях
такого города устанавливается на уровне менее двадцати пяти миль на каждый
час, за исключением того, что школьные ограничения скорости могут быть установлены на уровне не менее
пятнадцать миль в час в соответствии с положениями раздела шестнадцать
сто сорок три статьи. 
 (b) Город не должен снижать ограничение скорости более чем на пять миль в сутки.
час в соответствии с этим параграфом, если такой город не предоставит письменное уведомление
и возможность комментировать доску сообщества или доску сообщества
учрежден в соответствии с разделом двадцать восемьсот Нью-Йоркского
городской чартер с юрисдикцией в области, в которой более низкая скорость
применяется лимит.Такое уведомление может быть отправлено по электронной почте и
предоставляется за шестьдесят дней до установления такой более низкой
Ограничение скорости.
  27. (а) Установление ограничений максимальной скорости ниже двадцати пяти миль.
за час, в который автомобили могут двигаться по обозначенному
автомагистралей в пределах такого города с явной целью реализации
меры по успокоению дорожного движения как такой термин определен в настоящем документе; при условии,
однако ограничение скорости не должно быть ниже пятнадцати миль в час.
и такое ограничение скорости не должно устанавливаться в тех случаях, когда движение транспорта прекращается.
реализуемая мера состоит исключительно из дорожного знака.Установление такого ограничения скорости, где это применимо, должно производиться в
соблюдение положений разделов шестнадцатьсот двадцать четыре
и шестнадцатьсот восемьдесят четыре из этой главы. Ничего не содержало
считается, что это изменяет или влияет на создание школы

ограничения скорости в соответствии с положениями раздела шестнадцать сотен
сорок три этой статьи. Для целей этого параграфа,
«меры по снижению дорожного движения» - любые меры физико-технического характера.
или меры, которые уменьшают негативные последствия использования автотранспортных средств, изменяют
поведение водителя и улучшение условий для немоторизованных уличных пользователей
например пешеходов и велосипедистов.
 
 (b) Любой город, в котором установлена ​​максимальная скорость ниже двадцати пяти миль.
в час согласно пункту (i) настоящего подпункта представляет
докладывать губернатору, временному председателю сената и
спикер собрания не позднее первого марта две тысячи пятнадцатого года
а затем каждые два года по результатам использования успокаивающего движения
меры и ограничения скорости ниже двадцати пяти миль в час, как
разрешено этим параграфом.Этот отчет также должен быть доступен
для общественности таким городом на своем веб-сайте. Такой отчет должен включать:
но не ограничиваться следующим: 
 
 (i) описание обозначенных автомагистралей, по которым движение транспорта прекращается.
были установлены меры и более низкий предел скорости, а также 
 
 (ii) описание конкретных используемых мер по снижению скорости движения и
установленный максимальный предел скорости и 
 
 (iii) сравнение совокупного типа, количества и серьезности
сообщалось о несчастных случаях на улицах, на которых были приняты меры уличного успокоения и ниже
ограничения скорости были введены в год, предшествующий введению
таких мер и политик и в год после их реализации
таких мер и политики, в той мере, в какой эта информация
поддерживается любым агентством штата или города.
 
 (b) Комиссар полиции любого такого города может в любой чрезвычайной ситуации:
приостановить действие в таком городе или любой его части на период
сорок восемь часов, любое положение раздела семь этой главы или любое
местный закон, постановление, приказ, правило или постановление, принятые в соответствии с этим
статья. В случае такого отстранения комиссар полиции
незамедлительно уведомляет об этом должностное лицо, правление или агентство
такой город, имеющий юрисдикцию обнародовать правила дорожного движения в
отношение к любому месту, затронутому такой приостановкой.
 

ЗАКОН ОБ АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ 2013 — По состоянию на 10 февраля 2021 года

Сводные законы Нового Южного Уэльса

ЗАКОН ОБ АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ 2013

- По состоянию на 10 февраля 2021 г.
- Закон 18 от 2013 г.

  ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЙ 

           Длинное название

  ГЛАВА 1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

     ЧАСТЬ 1.1 - ВВОДНАЯ 

   1.Название закона
   2. Начало работы
   3. Объекты закона

     ЧАСТЬ 1.2 - ИНТЕРПРЕТАЦИЯ 

   4. Определения
   5. Ссылки на «дорогу» обычно включают «территорию, связанную с дорогой».
   6. Значение понятия «дорожно-транспортное законодательство»
   7. Значение терминов, относящихся к регистрации
   8. Значение терминов, относящихся к зарегистрированным операторам
   9. Определение «первого правонарушения» и «второго или последующего правонарушения».
   10. Значение слова "ответственное лицо" для транспортного средства
   11.Права, обязанности и обязанности нескольких ответственных лиц
   12. Применение Закона о толковании актов 1901 года (Cth)
   13. Примечания

     ЧАСТЬ 1.3 - ПРИМЕНЕНИЕ 

             Дивизион 1 - Общий 

   14. Общие отношения с другими законами
   15. При определенных обстоятельствах законодательные нормы могут противоречить дорожному законодательству.
   16. Заключение контрактов запрещено
   17. Действовать, чтобы связать Корону

             Раздел 2 - Изменение сферы действия законодательства о дорожном транспорте 

   18.Право министра включать или исключать области
   19. Право министра исключать транспортные средства, людей или животных
   20. Министру следует проконсультироваться перед тем, как делать определенные заявления.
   21. Законодательные правила могут исключать транспортные средства, животных и людей.
   22. (признана недействительной)

  ГЛАВА 2 - ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО 

   23. Общее право устанавливать положения и правила
   24. Примеры законодательных нормотворческих полномочий
   25. Включение документов и изменение определений
   26.Нарушения установленных законом правил и свидетельств свидетельства

  ГЛАВА 3 - ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ ВОДИТЕЛЯ 

     ЧАСТЬ 3.1 - ОБЩИЕ ФУНКЦИИ TFNSW В ОТНОШЕНИИ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ 

   27. Ведение реестра водительских прав штата Новый Южный Уэльс и другие функции.
   28. TfNSW не выдавать или не продлевать лицензию при определенных обстоятельствах.
   29. Взаимное признание
   30. Безопасность информации в регистрах.

     ЧАСТЬ 3.2 - СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ 

             Дивизион 1 - Реестр штрафных очков штата Новый Южный Уэльс и нарушения 

   31.Реестр штрафных баллов штата Новый Южный Уэльс
   32. Правонарушения, за которые начисляются штрафные баллы.

             Раздел 2 - Последствия для владельцев неограниченных лицензий, которые получают штрафные баллы 

   33. Приостановление действия лицензии
   34. Последствия в отношении заявок на лицензию
   35. Недостаточность лицензии
   36. Водитель может выбрать хорошее поведение в качестве альтернативы.
   37. Снятие штрафных баллов
   38. Приостановление действия лицензии - заказы лицензии на граффити.

             Раздел 3 - Последствия для учащихся или обладателей предварительной лицензии, которые получают штрафные баллы 

   39.Последствия в целом
   40. Приостановление действия или аннулирование лицензии.
   41. Дисквалификация лицензии.
   41А. Удаление штрафных баллов

             Раздел 4 - Общие вопросы, касающиеся недостатков 

   42. Определение пороговых значений убытков при наличии комбинированных лицензий.
   43. Штрафные очки за зачетные очки.
   43А. Последствия повторного наложения порогового количества штрафных баллов

     ЧАСТЬ 3.3 - УСТРОЙСТВА БЛОКИРОВКИ 

   44. Определения
   45.Значение «одобренного устройства блокировки»
   46. ​​Значение термина «аккредитованный поставщик услуг блокировки»
   47. Законодательные правила, касающиеся установки, обслуживания и использования устройств блокировки.
   48. Финансовая помощь в использовании утвержденных устройств блокировки.

     ЧАСТЬ 3.4 - ПРАВОНАРУШЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ 

             Раздел 1 - Незаконное получение или использование лицензий 

   49. Получение водительских прав по ложным сведениям.
   50. Незаконное владение водительскими правами.
   51.Незаконное изменение или использование лицензии
   52. Изъятие водительских прав.

             Раздел 2 - Вождение без соответствующих прав 

   53. Водитель должен иметь лицензию.
   54. Управление автомобилем или подача заявления на получение лицензии при дисквалификации, приостановлении действия или аннулировании лицензии.

     ЧАСТЬ 3.5 - ЗАЩИТА СОХРАНЕННЫХ ФОТОГРАФИЙ 

   55. Фотографии, к которым применяется данная часть.
   56. Цели хранения и использования фотографий.
   57. Публикация фотографий запрещена.

     ЧАСТЬ 3.6 - ДРУГИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ВОДИТЕЛЬСКИХ ЛИЦЕНЗИЙ 

   57А. Включение водительских прав на лодке в водительские права
   58. Дополнительные вопросы, касающиеся личности
   59. Аннулирование или приостановление действия водительских прав за определенные нарушения, связанные с превышением скорости, за вождение, связанное с употреблением алкоголя или наркотиков.
   60. Последствия истечения срока действия водительских прав в период приостановления действия
   61. Доказательства того, что человек является профессиональным водителем.

     ЧАСТЬ 3.7 - ЛИЦЕНЗИИ ДЛЯ ЦИФРОВЫХ ВОДИТЕЛЕЙ 

   61А. Определения
   61B.Заявление на получение цифровых водительских прав
   61C. Использование цифровых водительских прав
   61D. Сдача цифровых водительских прав
   61E. Выдача информации о цифровых водительских удостоверениях
           61F, 61G. (Утратил силу)

  ГЛАВА 4 - РЕГИСТРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ 

     ЧАСТЬ 4.1 - РЕГИСТРАЦИОННАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 

             Раздел 1 - Функции и возможности TfNSW 

   62. Функции TfNSW.
   63. Полномочия TfNSW.

             Раздел 2 - Регистр транспортных средств штата Новый Южный Уэльс 

   64.Ведение реестра транспортных средств штата Новый Южный Уэльс
   65. TfNSW не должна регистрировать регистрируемые автомобили, находящиеся за пределами этой юрисдикции.

             Раздел 3 - Приборы, таблички и документы 

   66. Специальные номера.
   67. Право собственности на устройства, таблички или документы.
   67A. Передача права собственности на номерные знаки большегрузных автомобилей органам другой юрисдикции

     ЧАСТЬ 4.2 - ПРАВОНАРУШЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОБИЛЯ 

             Раздел 1 - Общие правонарушения 

   68.Запрет на использование незарегистрированных транспортных средств
   69. Получение регистрации или разрешения на незарегистрированный автотранспорт по ложным сведениям.
   70. Обязанности зарегистрированных операторов.
   71. Правонарушения, связанные с идентификационными номерами двигателей и других частей транспортных средств.

             Раздел 2 - Преступления с использованием межгосударственных номеров и транспортных средств 

   72. Определения
   73. Размещение межгосударственных номерных знаков на регистрируемых транспортных средствах в данной юрисдикции.
   74.Использование транспортных средств с межгосударственной регистрацией в этой юрисдикции
   75. Распоряжение о предоставлении документов на использование транспортных средств межгосударственной регистрации.

     ЧАСТЬ 4.3 - НЕИСПРАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 

   76. Неисправные регистрируемые автомобили.
   77. Использование регистрируемых транспортных средств вопреки условиям или запретам в соответствии с разделом 76.
   78. Использование автомобилей с опасным дефектом.

     ЧАСТЬ 4.4 - ПОЛНОМОЧИЯ В ОТНОШЕНИИ ЗАПИСИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 

   79. Право на арест незарегистрированных транспортных средств.
   80.Право на въезд для осмотра поврежденных транспортных средств
   81. Изъятие номерного знака.

     ЧАСТЬ 4.5 - ЗАПИСАННЫЕ ЛЕГКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 

             Дивизион 1 - Предварительный 

   82. Определения

             Раздел 2 - Ограничения на регистрацию некоторых списанных легковых автомобилей 

   83. Реестр списанных легковых автомобилей Нового Южного Уэльса.
   84. Регистрация списанных легковых автомобилей.
   85. TfNSW должен отклонять определенные заявки на авторизацию.
   86.Заявки на авторизацию

             Раздел 3 - Оценка поврежденных легковых автомобилей 

   87. Определения
   88. Легковые автомобили, подлежащие уведомлению
   89. Полностью утерянные легковые автомобили.
   90. Оценка того, является ли легковой автомобиль полной утратой.
   91. Факторы, относящиеся к оценкам
   92. Предоставление результатов оценок.
   93. Информация о списанных и разрушенных легковых автомобилях.
   94. Ведение документации.
   95. Ложные оценки.
   96.Удаление идентификаторов транспортных средств
   97. Обязанность прикрепить предупреждающую табличку о списанном легковом автомобиле.

             Дивизион 4 - Общий 

   98. Сертификаты соответствия легковых автомобилей.
   99. Доступ к реестру списанных легковых автомобилей Нового Южного Уэльса.
   100. Вмешательство в реестр списанных легковых автомобилей Нового Южного Уэльса.
   101. Несанкционированное раскрытие информации.
   102. Свидетельство свидетельства.
   103. Законодательные нормы, касающиеся списанных легковых автомобилей.
   104. Определение первого и второго и последующих преступлений против настоящей части

     ЧАСТЬ 4.5A - ЗАПИСАННЫЕ ТЯЖЕЛЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 

             Дивизион 1 - Предварительный 

   104A. Определения

             Раздел 2 - Ограничения на регистрацию некоторых списанных большегрузных автомобилей 

   104B. Регистр списанных большегрузных транспортных средств штата Новый Южный Уэльс
   104C. Регистрация списанных большегрузных автомобилей

             Раздел 3 - Оценка поврежденных большегрузных автомобилей 

   104D. Определения
   104E. Тяжелые автомобили, подлежащие уведомлению
   104F. Тяжелые автомобили - полная потеря
   104G.Оценка того, является ли тяжелый автомобиль полной гибелью
   104H. Факторы, относящиеся к оценкам
   104I. Предоставление результатов оценок
   104J. Информация о списанной и снесенной большегрузной технике
   104К. Ведение записей
   104L. Ложные оценки
   104M. Удаление идентификаторов автомобилей большой грузоподъемности
   104N. Обязанность прикрепить предупреждающую табличку о списанном большегрузном транспортном средстве

             Дивизион 4 - Общий 

   104O. Сертификаты соответствия большегрузным автомобилям
   104P.Доступ к реестру списанных тяжелых транспортных средств штата Новый Южный Уэльс
   104Q. Вмешательство в реестр списанных большегрузных автомобилей штата Новый Южный Уэльс
   104р. Несанкционированное раскрытие информации
   104S. Свидетельство свидетельства
   104Т. Законодательные правила относительно списанных большегрузных автомобилей
   104U. Определение первого и второго и последующих преступлений против настоящей части

     ЧАСТЬ 4.6 - ДРУГИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОБИЛЯ 

   105. Статус незарегистрированных транспортных средств, имеющих разрешения.
   106.Сборы за регистрацию транспортных средств в государственных учреждениях Короны и Нового Южного Уэльса

  ГЛАВА 5 - БЕЗОПАСНОСТЬ И УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ 

     ЧАСТЬ 5.1 - ПРИМЕНЕНИЕ СПИРТА И ДРУГИХ НАРКОТИКОВ 

             Раздел 1 - Интерпретация 

   107. Определения
   108. Предписанные концентрации алкоголя.
   109. Измерение концентрации алкоголя.

             Раздел 2 - Преступления, связанные с употреблением алкоголя или других наркотиков 

   110. Наличие заданной концентрации алкоголя в дыхании или крови человека.
   111.Наличие определенных лекарств (кроме алкоголя) в ротовой жидкости, крови или моче.
   112. Использование или попытка использования транспортного средства в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
   113. Задержание автомобиля в некоторых случаях.
   114. Тестирование на употребление алкоголя и других наркотиков.

     ЧАСТЬ 5.2 - СКОРОСТЬ И ДРУГАЯ ОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ 

             Раздел 1. Превышение скорости и другие правонарушения, связанные с опасным вождением 

   115. Гонки, попытки установления рекордов скорости и другие скоростные заезды.
   116. Поведение, связанное с шоссейными гонками, дрэг-рейсингом и другими видами деятельности.
   117.Небрежное, разъяренное или безрассудное вождение
   118. Угрожающее вождение.

             Раздел 2 - Предметы уклонения от измерения скорости 

   119. Продажа, покупка или использование предметов, запрещенных для уклонения от измерения скорости.
   120. Выдача и конфискация запрещенных предметов для уклонения от измерения скорости

     ЧАСТЬ 5.3 - КОНТРОЛЬ И МОНИТОРИНГ ДВИЖЕНИЯ 

             Раздел 1 - Интерпретация 

   121. Определения.

             Раздел 2 - Использование предписанных устройств управления дорожным движением 

   122.Соответствующие полномочия для целей настоящего Раздела
   123. Несанкционированные предписанные устройства регулирования дорожного движения.
   124. Удаление неразрешенных предписанных устройств регулирования дорожного движения.
   125. Стоимость демонтажа предписанного устройства регулирования дорожного движения.
   126. Предписанные устройства управления дорожным движением, которые обычно считаются законными

             Раздел 3 - Использование средней скорости для доказательства превышения скорости 

   127. Определения
   128. Когда можно полагаться на Разделение
   129. Доказательства и другие вопросы, на которые можно положиться.
   130.Как рассчитать среднюю скорость
   131. Как рассчитывается ограничение средней скорости.
   132. Свидетельство о расчетах средней скорости.
   133. Связь отдела с другими законами.

             Раздел 4 - Утверждение устройств контроля дорожного движения 

   134. Утверждение приборов Губернатором.

             Раздел 5 - Использование доказательств, полученных с утвержденных устройств контроля дорожного движения 

   135. Определения.
   136. Свидетельства скорости, регистрируемые приборами измерения скорости.
   136A.Подтверждение габаритов транспортного средства устройством измерения габаритов
   137. Свидетельства о надежности средств измерения скорости.
   137A. Свидетельства о надежности средств измерения размеров
   138. Допустимость фотографий, сделанных с помощью устройств - в целом.
   139. Допустимость фотографий, сделанных устройствами - правонарушения, связанные с несанкционированным использованием транспортных средств.
   139A. Допустимость фотографий, сделанных с помощью устройств (кроме устройств, утвержденных для правонарушений, связанных с использованием мобильных телефонов), для правонарушений, связанных с использованием мобильных телефонов.
   140.Доказательства точности и надежности не требуются, если сертификат подан
   141. Опровержение доказательств, касающихся работы утвержденных устройств контроля дорожного движения.

     ЧАСТЬ 5.4 - ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ 

             Раздел 1 - Опасности и препятствия для движения 

   142. Устранение опасностей и препятствий для движения.
   143. Удаление оставленных без присмотра автотранспортных средств или прицепов из определенных мест.
   144. Вывоз транспортных средств - дополнительные положения, касающиеся буксировки

             Раздел 2 - Безопасность дорожного движения 

   145.Правонарушения, связанные со смертью, травмами или повреждениями в результате использования небезопасных грузов
   146. Невозможность остановиться и оказать помощь после удара, повлекшего за собой травму

             Раздел 3 - Несанкционированное использование транспортных средств 

   147. Запрещается использование автотранспортных средств или прицепов без согласия владельца.
   148. Приобретение или аренда автомобиля или прицепа путем мошенничества или введения в заблуждение.

     ЧАСТЬ 5.5 - РАЗЛИЧНЫЕ ПОЛНОМОЧИЯ ПОЛИЦИИ В ОТНОШЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ДВИЖЕНИЯ 

             Раздел 1 - Регулирование движения 

   148A.Полиция может дать разумные указания по регулированию дорожного движения
   148B. Полиция может временно закрыть дорогу или участок дороги для движения транспорта.

             Раздел 2 - Прочие полицейские полномочия в отношении транспортных средств 

   148C. Использование устройств для удаления воздуха из шин
   148D. Право на въезд для поиска украденных автомобилей или прицепов или их частей

             Раздел 3 - Полномочия по предотвращению вождения водителей в состоянии алкогольного опьянения 

   148E. Мощность, предотвращающая вождение автомобиля лицами, находящимися в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
   148EA.Дополнительные возможности для предотвращения управления транспортными средствами лицами, находящимися в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, после того, как они не прошли (или не прошли) оценку трезвости.
   148F. Право не допускать лиц, находящихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, надзор за водителями-учениками.
   148G. Право на предотвращение вождения людьми, которые не прошли тест жидкости полости рта, отказались или не прошли тест жидкости полости рта или отказались сдать образец жидкости полости рта.
   148H. Полномочия по предотвращению лиц, которые не прошли тест жидкости полости рта, отказались или не прошли тест жидкости полости рта или отказались предоставить образец жидкости полости рта, наблюдая за водителями-учениками.
   148I.Задержание ключей или автомобилей может быть продолжено
   148J. Нарушение с нарушением запрета или требования
   148К. Расходы, понесенные в связи с Отделением

     ЧАСТЬ 5.6 - АВТОМАТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ МАШИНЫ 

   148L. Определения
   148М. Объекты части
   148N. Утверждение испытаний
   148O. Регистрация пробных автомобилей
   148П. Страхование
   148Q. Диспетчер автомобилей
   148р. Предоставление информации
   148С. Значение водителя или лица, ответственного за автоматизированное транспортное средство
   148Т.Преступление, связанное с вмешательством в суд или испытательный автомобиль
   148U. Делегация
   148V. Законодательные правила могут предусматривать одобренные испытания.

  ГЛАВА 6 - АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ 

     ЧАСТЬ 6.1 - МОНИТОРИНГ ТЯЖЕЛЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПЕРЕВОЗЧИВАЮЩИХ ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ 

   149. Определения.
   150. Применение данной части.
   151. Оснащение транспортных средств приборами контроля в рабочем состоянии.
   152. Сохранение записей о движении транспортных средств.
   153. Запись движения транспортного средства, которую должен вести водитель.
   154.Проверка устройств мониторинга и записей на транспортных средствах
   155. Изъятие устройств для наблюдения и записей.
   156. Составление документации ответственными лицами.
   157. Манипуляции с устройствами наблюдения или записями движения транспортных средств.
   158. Изъятия
   159. Свидетельства записи движения транспортного средства.

     ЧАСТЬ 6.2 - ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ТЯЖЕЛЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 

   160. Определение
   161. Применение Части.
   162. Транспортные средства с ограничением скорости.
   163. Свидетельство о соответствии ограничителя скорости.
   164.Фотографические свидетельства скорости автомобиля.
   165. Ответственность нарушителя за превышение скорости и наличие доказательств того, что скорость не нарушена.

  ГЛАВА 7 - СОБЛЮДЕНИЕ И ИСПОЛНЕНИЕ 

     ЧАСТЬ 7.1 - УПОЛНОМОЧЕННЫЕ ЛИЦА 

   166. Уполномоченные должностные лица.
   167. Осуществление полномочий уполномоченными должностными лицами.
   168. Удостоверения личности.
   169. (признана недействительной).
   169A. Направление остановки легкового транспортного средства или комбинации огней: для осуществления других полномочий
   170. Возврат удостоверений личности.
   171.Взаимные полномочия офицеров
   172. Изменение или отмена указаний или условий.
   173. Правонарушения - создание препятствий, создание препятствий или выдача себя за уполномоченного сотрудника.

     ЧАСТЬ 7.2 - ИДЕНТИЧНЫЕ ПОМОЩИ 

   174. Расширенное значение слова «водитель».
   175. Требование к водителю или наезднику предъявить австралийские водительские права, а также название штата и адрес.
   176. Требование к пассажиру предъявить австралийские водительские права, а также название штата и адрес.
   177. Требование к ответственному лицу раскрывать личность водителя.
   178.Предоставление соответствующих австралийских водительских прав в суд
   179. Несанкционированный запрос на производство соответствующих австралийских водительских прав.

     ЧАСТЬ 7.3 - УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ 

             Раздел 1 - Общая ответственность за правонарушения 

   180. (признана недействительной).
   181. Двойная опасность.
   182. Ответственность директоров и т. Д. За правонарушения со стороны корпорации - соучастие в совершении правонарушений.

             Раздел 2 - Ответственность за нарушения, зафиксированные камерой, и нарушения правил парковки 

   183.Определения
   184. Ответственное лицо за транспортное средство, совершенное для совершения установленных правонарушений.
   185. Когда ответственное лицо не несет ответственности за нарушение правил парковки
   186. Обязанность информировать, если лицо, не являющееся водителем транспортного средства, совершило правонарушение, зафиксированное камерой.
   187. Когда ответственное за транспортное средство лицо не несет ответственности за правонарушение, зафиксированное камерой.
   188. Правонарушения, связанные с номинациями.
   189. Назначение ответственных лиц.
   190. Использование официальных заявлений в качестве доказательств
   191. Применение данного раздела к выявленным нарушениям средней скорости.
   192.Дополнительная информация о личности от поставщика информации о номинациях
   193. Ответственность действительного правонарушителя не затрагивается.
   194. Разделение не противоречит другим законам.

             Раздел 3 - Уведомления о штрафных санкциях 

   195. Уведомления о наказаниях за определенные правонарушения.
   196. Вручение уведомлений о штрафах.
   196A. Испытание доставки извещений о штрафных санкциях в электронном виде
   197. Оплата штрафных санкций.
   198. Применение Закона о штрафах 1996 года к уведомлениям о штрафах в соответствии с настоящим Разделом.
   199.Влияние разделения на другие виды производства

             Раздел 4 - Производство по делам о правонарушениях 

   200. Производство по делу о правонарушениях.
   201. Срок, в течение которого может быть начато производство по делу о нарушении бремени оператора.
   202. Срок, в течение которого могут быть возбуждены другие дела.
   203. Раздел 10 Закона 1999 года о преступлениях (процедура вынесения приговора) неприменим при определенных обстоятельствах.

     ЧАСТЬ 7.4 - САНКЦИИ В ОТНОШЕНИИ ЛИЦЕНЗИЙ 

             Division 1 - Дисквалификация лицензии 

   204.Суд может дисквалифицировать водителя при наличии судимости
   205. Дисквалификация за определенные тяжкие правонарушения.
   205A. Дисквалификация за несанкционированное вождение автомобиля
   206. Перенос следующих друг за другом периодов дисквалификации во избежание сиротских периодов.
   206A. Влияние лишения свободы на срок дисквалификации
   206B. Последствия немедленного или иного приостановления действия лицензии на период дисквалификации
   207. Последствия дисквалификации.
   207A. Начало дисквалификации

             Раздел 2 - Программа обязательной блокировки алкоголя 

   208.Применение разделения
   209. Определения.
   210. Санкции за правонарушения, связанные с принудительной блокировкой.
   211. Обязательные приказы блокировки.
   212. Распоряжения об освобождении от блокировки
   213. Преобразование периода дисквалификации правонарушителя, к которому применяется приказ об освобождении от блокировки, в период блокировки
   214. Правонарушения, связанные с опасным вождением, в отношении которых могут быть отданы приказы о блокировке.
   215. Участие в программе интерлок.
   215A. Эффект завершения периода блокировки
   215B.Право подать заявку на получение водительских прав с блокировкой

             Раздел 3 - (признан недействительным) 
             Нет 

             Раздел 3A - Снятие ограничений на лицензию 

   221A. Определения
   221B. Местный суд может отменить дисквалификацию лицензии по истечении соответствующего периода без правонарушений.
   221С. Заявление об отмене лицензионных дисквалификаций
   221D. Дисквалифицированные лица, не имеющие права ходатайствовать об отмене дисквалификации лицензии
   221E. Повторное слушание приказа об отмене дисквалификации лицензий - нераскрытые правонарушения в соответствующий период без правонарушений
   221F.Повторное слушание приказа об отмене дисквалификации лицензий - правонарушения, которые никогда не рассматривались

             Раздел 4 - Приостановление действия лицензий и выездных водительских прав 

   222. Определения.
   223. Приостановление действия лицензии комиссаром полиции.
   223A. Подвеска иностранного водителя
   224. Когда сотрудник полиции может немедленно уведомить о приостановлении действия лицензии.
   225. Последствия немедленного приостановления действия лицензии

             Раздел 5 - Понижение лицензии 

   226.Понижение водительских прав

     ЧАСТЬ 7.5 - ПОРЯДОК КОМПЕНСАЦИИ 

   227. Суд может назначить компенсацию ущерба и других убытков.
   228. Компенсация за потерю времени.
   229. (признана недействительной).
   230. Оценка компенсации.
   231. Вручение справок.
   232. Пределы размера компенсации.
   233. Затраты.
   234. Обеспечение исполнения судебного приказа и издержки.
   235. Связь с постановлениями или решениями других судов и трибуналов.

     ЧАСТЬ 7.6 - САНКЦИИ В ОТНОШЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 

             Дивизион 1 - Общий 

   236.Объект и эффект детали
   237. Определения.

             Раздел 2 - Дополнительные санкции за определенные правонарушения 

   238. Когда могут быть наложены дополнительные санкции
   239. Санкции, которые могут быть наложены
   240. Уведомления о производстве.
   241. Полномочия и обязанности по изъятию автотранспортных средств и снятию номерных знаков.
   242. Вывоз, изъятие и изготовление транспортного средства.
   243. Несоблюдение уведомления о производстве.
   244. Номерной знак и другие нарушения.
   245.Конфискация транспортных средств при установлении вины виновного оператора
   246. Замена конфискации
   247. Уведомление заинтересованных лиц.
   248. Задержание конфискованных автотранспортных средств или конфискованных номеров в соответствии с настоящей частью.
   249. Досрочное освобождение автомашины и номерных знаков по заявлению в местный суд.
   250. Освобождение конфискованного автомобиля и номерных знаков.
   251. Хранение автотранспортных средств.
   252. Утилизация и краш-тесты автомобилей.
   253. Защита от ответственности в отношении изъятия, удаления номерных знаков, краш-тестов и других вопросов.
   254.Неспособность привлечь к ответственности
   255. Ордер на обыск.

     ЧАСТЬ 7.7 - ДОКАЗАТЕЛЬСТВЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ 

   256. Применение Части
   257. Свидетельство свидетельства.
   258. Свидетельство о назначении и подписи не нужны.
   259. Субсидиарная ответственность
   260. Утверждения
   261. Свидетельства об измерениях и взвешивании.
   262. Свидетельства о взвешивании.
   263. Свидетельства относительно рейтингов производителя.
   264. Доказательства, не зависящие от характера транспортного средства или автопоезда.
   265.(Утратил силу)

     ЧАСТЬ 7.8 - АПЕЛЛЯЦИИ И ЗАЯВЛЕНИЯ В МЕСТНЫЙ СУД 

   266. Определения.
   267. Обжалованные решения могут быть обжалованы в местном суде.
   268. Рассмотрение апелляций на решения, подлежащие обжалованию.
   269. Законодательные нормы могут предусматривать подачу апелляций и оригиналов заявлений.
   270. Окончательность решений.

  ГЛАВА 8 - РАЗНОЕ 

   271. Установление платы за услуги по выдаче водительских прав и регистрации транспортных средств.
   271A. Возможность сопоставления национальных биометрических данных лица
   272.Право отменять, отзывать или вносить изменения в утверждения и т. Д. В соответствии с настоящим Законом.
   273. Делегирование функций в соответствии с законодательством об автомобильном транспорте.
   274. Невыплаченные сборы и сборы.
   275. Освобождение от личной ответственности за честное и добросовестное выполнение обязанностей.
   276. Вручение документов по лицам в целом.
   277. Подача документов в TfNSW.
   277A. Использование информации в регистрах
   278. Форма регистров.
   278A. Ссылки на владельца водительских прав в других законах или законах
   279.Предварительное обнаружение информации для взыскания платы за частную парковку
   279A. Отчеты об ответственности корпораций за правонарушения, зафиксированные камерой
   280. Рассмотрение Закона.
           ПРИЛОЖЕНИЕ 1
           ПРИЛОЖЕНИЕ 2
           ПРИЛОЖЕНИЕ 3
           ПРИЛОЖЕНИЕ 4
 

ТРАНСПОРТНЫЙ КОД ГЛАВА 546. ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАЗРЕШЕННЫХ АВАРИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И НЕКОТОРЫХ ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

КОД ТРАНСПОРТИРОВКИ

НАЗВАНИЕ 7.ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ

ПОДРАЗДЕЛ C. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ГЛАВА 546. ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАЗРЕШЕННЫХ АВАРИЙНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И НЕКОТОРЫХ ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ПОДРАЗДЕЛ А. 546.001. ДОПУСТИМОЕ ПОВЕДЕНИЕ. При управлении авторизованным аварийным транспортным средством оператор может:

(1) припарковаться или встать, независимо от другого положения этого подзаголовка;

(2) проехать мимо красного или стоп-сигнала или знака остановки после замедления, необходимого для безопасной работы;

(3) превышают максимально допустимую скорость, за исключением случаев, предусмотренных постановлением, принятым в соответствии с разделом 545.365, если оператор не подвергает опасности жизнь или имущество; и

(4) игнорировать правила, регулирующие направление движения или поворота в определенных направлениях.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 546.002. КОГДА ПОВЕДЕНИЕ ДОПУСТИМО. (a) В этом разделе «полицейское сопровождение» означает содействие движению похоронного, негабаритного или опасного груза или других нарушений дорожного движения в целях общественной безопасности сотрудником службы охраны правопорядка, описанным в Статьях 2.12 (1) — (4), (8), (12) и (22) Уголовно-процессуального кодекса.

(b) Разделы 546.001 (2), (3) и (4) применяются только тогда, когда оператор:

(1) отвечает на экстренный вызов;

(2) преследование действительного или предполагаемого нарушителя закона;

(3) реагирование на пожарную тревогу, но не возвращение из нее;

(4) направление или изменение дорожного движения в целях общественной безопасности; или

(5) сопровождение полиции.

Закон 1995 г., 74-й лег., гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. С поправками, внесенными законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 66, п. 1, эфф. 16 мая 2003 г.

Изменено:

Законы 2005 г., 79-й лег., Гл. 834 (S.B.866), гл. 1, эфф. 17 июня 2005 г.

Деяния 2013 г., 83-й лег., Р.С., гл. 540 (S.B.545), гл. 1, эфф. 14 июня 2013 г.

Деяния 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 860 (H.B. 2837), п. 4, эфф. 1 сентября 2019.

сек. 546.003. ТРЕБУЮТСЯ ЗВУКОВЫЕ ИЛИ ВИЗУАЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ. За исключением случаев, предусмотренных статьей 546.004, оператор авторизованного аварийного транспортного средства, ведущего действия, разрешенные Разделом 546.001, должен использовать, по усмотрению оператора, в соответствии с политикой департамента или местного правительства, которое нанимает оператора, звуковые или визуальные сигналы, которые соответствуют соответствующим требованиям разделов 547.305 и 547.702.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 546.004. ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ТРЕБОВАНИЯ К СИГНАЛУ. (a) Пожарный-доброволец, который управляет личным транспортным средством в качестве авторизованного аварийного транспортного средства, может вести себя, как разрешено Разделом 546.001 только тогда, когда пожарный использует визуальные сигналы, соответствующие соответствующим требованиям Разделов 547.305 и 547.702.

(b) Авторизованное транспортное средство экстренной помощи, которое используется как полицейское транспортное средство, не обязательно должно быть оборудовано или иметь красный свет, видимый спереди транспортного средства.

(c) Сотрудник полиции может управлять авторизованным транспортным средством экстренной помощи в правоохранительных целях без использования звуковых или визуальных сигналов, требуемых Разделом 546.003, если офицер:

(1) отвечает на вызов службы экстренной помощи или преследует подозреваемого нарушителя закона с вероятной причиной полагать, что:

(A) знание о присутствии офицера заставит подозреваемого:

(i) уничтожить или потерять доказательства подозреваемого уголовного преступления;

(ii) прекратить подозрение в продолжающемся преступлении до того, как офицер получит достаточные доказательства для установления оснований для ареста; или

(iii) уклоняться от задержания или опознания подозреваемого или автомобиля подозреваемого; или

(B) из-за условий движения по многополосной дороге, транспортные средства, движущиеся в ответ на звуковые или визуальные сигналы, могут:

(i) увеличить вероятность столкновения; или

(ii) необоснованно увеличить продолжительность преследования; или

(2) соблюдение письменных правил, касающихся использования звуковых или видимых сигналов, принятых местным правительством, в котором работает сотрудник, или отделом.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 546.005. ОБЯЗАННОСТИ ПО УХОДУ. Эта глава не освобождает оператора авторизованного аварийного транспортного средства от:

(1) обязанности управлять транспортным средством с должным учетом безопасности всех людей; или

(2) последствия безрассудного пренебрежения к безопасности других.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек.546.006. ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВО ВРЕМЯ ОБЪЯВЛЕННЫХ БЕДСТВИЙ. (a) На основании рекомендаций, сделанных в соответствии с разделом 418.013 (c) Правительственного кодекса, департамент должен определить, какие транспортные средства и какие назначенные организации могут эксплуатировать в качестве аварийных транспортных средств во время объявленных бедствий.

(b) Транспортное средство, указанное в соответствии с Подразделом (а), может эксплуатироваться указанной организацией, как если бы транспортное средство было уполномоченным транспортным средством экстренной помощи под этим подзаголовком, если:

(1) губернатор объявляет состояние бедствия согласно Разделу 418.014, Правительственный кодекс;

(2) отдел запрашивает помощь у назначенной организации; и

(3) транспортное средство эксплуатируется назначенной организацией или членом назначенной организации в ответ на состояние бедствия.

(c) Департамент должен принять правила, необходимые для реализации этого раздела.

Добавлен законами 2007 г., 80-й лег., Р.С., гл. 258 (С. Б. 11), п. 5.02, эфф. 1 сентября 2007 г.

сек. 546.0065. АВТОРИЗОВАННЫЕ АВАРИЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ ТЕХАСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ АВАРИЙНОЙ ПОМОЩИ. Департамент должен назначить транспортные средства Техасского отдела по чрезвычайным ситуациям, которые могут использоваться в качестве разрешенных транспортных средств экстренной помощи.

Добавлен законами 2013 г., 83-й лег., Р.С., гл. 17 (С. Б. 223), п. 2, эфф. 10 мая 2013г.

сек. 546.007. ЗАКРЫТИЕ ДОРОГИ ИЛИ ШОССЕ ПОЖАРНЫМ. (a) Этот раздел применяется только к пожарному, который работает или является членом:

(1) пожарной части, находящейся в ведении района аварийных служб;

(2) добровольная пожарная часть; или

(3) пожарная часть муниципалитета общего права.

(b) Пожарный, выполняя свои служебные обязанности, может перекрыть одну или несколько полос дороги или шоссе для защиты людей или имущества.

(c) Закрытие должно быть ограничено затронутой полосой или полосами движения и одной дополнительной полосой, если безопасность аварийного персонала, работающего на дороге или шоссе, не требует закрытия большего числа полос.

(d) При закрытии в соответствии с этим разделом пожарный должен задействовать один или несколько авторизованных аварийных автомобилей со звуковыми и визуальными сигналами, которые соответствуют требованиям Раздела 547.305 и 547.702.

Добавлен законами 2011 г., 82-й лег., Р.С., гл. 490 (H.B. 993), п. 1, эфф. 1 сентября 2011г.

ПОДРАЗДЕЛ B. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОПРЕДЕЛЕННОГО ПОЖАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Разд. 546.021. ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМНОЙ ПОМОЩИ. (a) Два или более предприятий, деятельность которых требует обслуживания противопожарного оборудования, могут образовать организацию взаимопомощи, в которой предприятия-участники соглашаются оказывать друг другу помощь во время чрезвычайной ситуации, поставляя противопожарное оборудование или услуги.

(b) Председательствующий или директор организации, сформированной в соответствии с настоящим разделом, должен доставить список начальнику пожарной охраны округа или суду комиссаров округа, если в округе нет начальника пожарной охраны, в каждом округе, в котором членский бизнес расположен. Список должен содержать имя зарегистрированного владельца и номерной знак каждого автомобиля, который каждый участник намеревается использовать для поставки противопожарного оборудования или услуг.

(c) Если окружной пожарный маршал или суд уполномоченных определяет, что эксплуатация транспортных средств, указанных в списке, отвечает общественным интересам, а не угрозе общественной безопасности, маршал или суд должны утвердить список.

(d) После утверждения списка окружным начальником пожарной службы или комиссарским судом, лицо, управляющее зарегистрированным автотранспортным средством в ответ на призыв члена об оказании экстренной помощи при тушении пожара, имеет права и ограничения, налагаемые этим подзаголовком на оператор авторизованного аварийного автомобиля.

(e) Округ не несет ответственности за ущерб, нанесенный человеку или имуществу, причиненный лицом, получившим от округа разрешение в соответствии с настоящим разделом для управления автотранспортным средством для оказания экстренной помощи при тушении пожара.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

ПОДРАЗДЕЛ C. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ МЕДИЦИНСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Разд. 546.051. ОПРЕДЕЛЕНИЯ. В этом подразделе:

(1) «Учреждение неотложной помощи» означает медицинское учреждение, в том числе отдельно стоящее учреждение неотложной медицинской помощи, больницу, временную амбулаторию и травматологическое учреждение, которое предоставляет неотложную медицинскую помощь.

(2) «Отдельностоящее учреждение неотложной медицинской помощи» означает учреждение, лицензированное в соответствии с главой 254 Кодекса здоровья и безопасности.

(3) «Дистрибьютор медицинских товаров» означает лицо, уполномоченное доставлять рецептурные лекарства и другие медицинские принадлежности в учреждения неотложной помощи или аптеки.

(4) «Дом престарелых» означает учреждение, лицензированное в соответствии с главой 242 Кодекса здоровья и безопасности.

(5) «Аптека» имеет значение, определенное Разделом 551.003 Кодекса профессий.

(6) «Центр травматологии» имеет значение, определенное статьей 773.003 Кодекса здоровья и безопасности.

Добавлен законами 2017 г., 85-й этап., Р.С., гл. 1040 (H.B.1816), гл. 1, эфф. 1 сентября 2017г.

сек. 546.052. МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ВО ВРЕМЯ ОБЪЯВЛЕННОЙ БЕДСТВИЯ (a) Транспортное средство, используемое дистрибьютором медицинских принадлежностей для перевозки рецептурных лекарств и других предметов медицинского назначения в учреждение неотложной помощи, аптеку или дом престарелых, расположенное в районе, объявленном губернатором зоной бедствия в соответствии с главой 418 Правительственного кодекса, может иметь доступ к автомагистралям, улицам и мостам, как если бы транспортное средство было транспортным средством экстренной помощи, если транспортное средство не окажет отрицательного воздействия на действия по эвакуации или какие-либо меры реагирования или восстановления в зоне бедствия.

(b) Техасское управление по чрезвычайным ситуациям должно установить процедуры для оказания помощи поставщикам медицинских товаров в доступе к автомагистралям, улицам и мостам, как это разрешено Подразделом (а).

(c) Этот раздел не создает основания для иска против сотрудника правоохранительных органов, участвовавшего в оказании помощи дистрибьютору медицинских товаров в соответствии с данным разделом, за любой ущерб, причиненный дистрибьютору в результате такой помощи.

Добавлен законами 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл.1040 (H.B.1816), гл. 1, эфф. 1 сентября 2017г.

Сухопутный транспорт (участники дорожного движения) Правило 2004 (SR 2004/427) (по состоянию на 01 июня 2019 г.) — Закон Новой Зеландии

Пункт 1.6 сельскохозяйственный автотранспорт : добавлен 1 июня 2013 г. пунктом 6 (1) Правило 2013/101 о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2013/101).

Пункт 1.6 для сельскохозяйственных целей : добавлен 1 июня 2013 г. пунктом 6 (1) Правила внесения поправок 2013 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (SR 2013/101).

Пункт 1.6 сельскохозяйственный трактор : добавлен 1 июня 2013 г. пунктом 6 (1) Правила внесения поправок 2013 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (SR 2013/101).

Пункт 1.6 сельскохозяйственный прицеп : добавлен 1 июня 2013 г. пунктом 6 (1) Правила внесения поправок 2013 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (SR 2013/101).

Пункт 1.6 вездеход : внесены изменения, внесенные 1 июня 2013 г. пунктом 6 (2) Правил 2013 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2013/101).

Пункт 1.6 утвержден : внесены поправки 1 ноября 2013 года в соответствии с пунктом 6 (1) Правил (№ 2) 2013 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2013/278).

Пункт 1.6 Утвержденное разрешение на парковку для инвалидов : добавлено 17 января 2008 года пунктом 6 Правил (№ 2) 2007 года о внесении поправок в правила наземного транспорта (участников дорожного движения) (SR 2008/2).

Пункт 1.6 автобусный переулок пункт (b): 15 сентября 2005 г. заменен пунктом 5 (1) Правила 2005 г. о наземном транспорте (участники дорожного движения) (SR 2005/239).

Пункт 1.6 автобусный переулок пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 сентября 2017 года пунктом 6 (2) Правила 2017 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2017/171).

Пункт 1.6 автобусный переулок пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 ноября 2014 года в соответствии с пунктом 6 Правил 2014 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2014/285).

Пункт 1.6 автобусный переулок пункт (c): добавлен 1 сентября 2017 года пунктом 6 (3) Правил 2017 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2017/171).

Пункт 1.6 детское удерживающее устройство : добавлено 1 ноября 2013 г. пунктом 6 (2) Правила внесения поправок (№ 2) 2013 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (SR 2013/278).

Пункт 1.6 замок для безопасности детей : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) Правила 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 контролируемый перекресток : внесены изменения, внесенные 1 июня 2019 года пунктом 6 (2) Правил 2019 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 дневной ходовой фонарь : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) Правила 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 Служба пожарной охраны : внесены изменения, внесенные 1 июля 2017 года, в соответствии с разделом 197 Закона Новой Зеландии о пожарах и чрезвычайных ситуациях 2017 года (2017 г. No 17).

Пункт 1.6 Автомобиль экстренной помощи сил обороны: заменен 1 ноября 2012 г. пунктом 6 (1) Правила 2012 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2012/303).

Пункт 1.6 Автомобиль экстренной помощи пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 декабря 2016 года пунктом 6 (а) Правила 2016 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2016/251).

Пункт 1.6 Автомобиль экстренной помощи параграф (c): внесены изменения, внесенные 1 декабря 2016 года пунктом 6 (b) Правила 2016 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2016/251).

Пункт 1.6 Автомобиль экстренной помощи пункт (d): добавлен 1 декабря 2016 года пунктом 6 (c) Правила 2016 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2016/251).

Пункт 1.6 Директор : аннулирован 1 августа 2008 года на основании статьи 50 (2) Закона 2008 года об управлении наземным транспортом (2008 г., № 47).

Пункт 1.6 электромобиль : добавлен 1 сентября 2017 г. пунктом 6 (1) Правила 2017 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2017/171).

Пункт 1.6 Сотрудник по исполнению параграф (a): изменен 1 октября 2008 года в соответствии с разделом 116 (a) (vii) Закона 2008 года о полицейской деятельности (2008 № 72).

Пункт 1.6 Сотрудник по исполнению параграф (b): внесены изменения, внесенные 1 октября 2008 г., в соответствии с разделом 116 (d) Закона о полицейской деятельности 2008 г. (2008 г. № 72).

Пункт 1.6 Пожарная служба : отозвана 1 июля 2017 года в соответствии с разделом 197 Закона Новой Зеландии о пожарах и чрезвычайных ситуациях 2017 года (2017 No 17).

Пункт 1.6 Пожарная машина : заменена 1 июля 2017 года разделом 197 Закона Новой Зеландии 2017 года о пожарах и чрезвычайных ситуациях (2017 No 17).

Пункт 1.6 фара : заменена 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (2) Правила 2009/253 о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 налобный фонарь пункт (b) (ii): 1 июня 2019 года заменен пунктом 6 (3) Правил 2019 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 Полоса движения для тяжелых транспортных средств : добавлена ​​1 июня 2019 г. пунктом 6 (1) Правила внесения поправок 2019 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 крупногабаритный служебный пассажирский автомобиль : добавлен 1 ноября 2009 года в соответствии с пунктом 6 (1) правила 2009 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 Знак остановки с ручным управлением : вставлен 1 июня 2019 года в соответствии с пунктом 6 (1) Правила внесения поправок 2019 года в наземный транспорт (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 Мобильный телефон : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) Правил 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 Мобильное устройство : заменено 22 июня 2005 г. статьей 95 (10) Закона 2005 г. о внесении поправок в Закон о наземном транспорте (2005 г. № 77).

Пункт 1.6 мобильное устройство пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 августа 2008 года в соответствии с разделом 50 (2) Закона 2008 года об управлении наземным транспортом (2008 г. № 47).

Пункт 1.6 мопед : заменен 1 мая 2011 года статьей 35 (6) Закона 2009 года о внесении поправок в Закон о наземном транспорте (2009 № 17).

Пункт 1.6 мопед : изменено 1 ноября 2012 г. пунктом 6 (2) Правила 2012 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2012/303).

Пункт 1.6 автотранспортное средство : заменено 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (3) Правил 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 автотранспортное средство пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 ноября 2012 года пунктом 6 (3) Правил 2012 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2012/303).

Пункт 1.6 Мотоцикл пункт (b): внесены изменения 1 августа 2008 года в соответствии с разделом 50 (2) Закона 2008 года об управлении наземным транспортом (2008 г., № 47).

Пункт 1.6, автомагистраль : внесены изменения, внесенные 1 августа 2008 года в соответствии с разделом 50 (2) Закона 2008 года об управлении наземным транспортом (2008 г., № 47).

Пункт 1.6 парковка : внесены изменения, внесенные 1 октября 2011 года пунктом 6 (1) Правил 2011/307 о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2011/307).

Пункт 1.6 смотритель парковки : внесены изменения 10 мая 2011 года в соответствии с разделом 100 (3) Закона о наземном транспорте (безопасность дорожного движения и другие вопросы) 2011 года (2011 г. № 13).

Пункт 1.6 пассажирское транспортное средство : изменено 22 июня 2005 года в соответствии с разделом 95 (10) Закона 2005 года о внесении поправок в Закон о наземном транспорте (2005 г. № 77).

Пункт 1.6. Цикл с усилителем.

Пункт 1.6 страховочная цепь : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) Правил 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 страховочная цепь , параграф (b): внесены изменения, внесенные 1 ноября 2012 года в соответствии с пунктом 6 (4) Правил 2012 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2012/303).

Пункт 1.6 школьный автобус : заменен с 1 октября 2011 г. пунктом 6 (2) Правила внесения поправок 2011 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (SR 2011/307).

Пункт 1.6 школьный автобус пункт (b) (ii): изменено 1 января 2014 года правилом 6 (1) Правила (№ 3) 2013 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2013/460) ).

Пункт 1.6 школьный автобус абзац (b) (iii): добавлен 1 января 2014 г. правилом 6 (2) поправки (№ 3) 2013 г. к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2013/460) ).

Пункт 1.6 Знак школьного автобуса : добавлен 1 октября 2011 г. пунктом 6 (3) Правила внесения поправок 2011 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (SR 2011/307).

Пункт 1.6 Рабочий тормоз : добавлен 1 октября 2007 г. пунктом 6 (1) Правила 2007 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2007/240).

Пункт 1.6 малолитражный пассажирский автомобиль : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) правила 2009 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 специальный сигнал для пешеходов : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) поправки 2009 г. к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

В пункте 1.6 указан знак школьного автобуса : добавлен 1 октября 2011 г. пунктом 6 (3) Правила внесения поправок 2011 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (SR 2011/307).

Пункт 1.6 статический порог крена : заменен с 1 июня 2019 года пунктом 6 (4) Правила внесения поправок 2019 года в наземный транспорт (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 Сертификат соответствия статическому порогу крена : аннулирован 1 июня 2019 года в соответствии с пунктом 6 (5) Правил 2019 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 Документ о статическом пороге крена : добавлен 1 июня 2019 года в соответствии с пунктом 6 (1) Правил 2019 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 стоп-сигнал : заменен 1 октября 2007 г. пунктом 6 (2) Правила 2007 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2007/240).

Пункт 1.6 территориальный орган : добавлен 17 января 2008 г. пунктом 6 Правил (№ 2) 2007 г. (SR 2008/2) о внесении поправок в Правила наземного транспорта (участники дорожного движения).

Пункт 1.6 тягово-сцепное устройство : добавлено 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) Правил 2009 г. о поправках к наземному транспорту (пользователи дорог) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 , транзитная полоса : заменен 1 сентября 2017 г. пунктом 6 (4) Правил 2017 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2017/171).

Пункт 1.6 поворот : внесены изменения, внесенные 1 июня 2019 года пунктом 6 (6) Правил 2019 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 превратить пункт (b): заменен с 1 июня 2019 г. пунктом 6 (7) Правила 2019 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 неконтролируемый перекресток : внесены изменения, внесенные 1 июня 2019 г., в соответствии с пунктом 6 (8) Правил 2019 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 автомобиль эвакуационной службы : внесены поправки 22 июня 2005 года в соответствии с разделом 95 (10) Закона 2005 года о внесении поправок в Закон о наземном транспорте (2005 г. № 77).

Пункт 1.6 колесное развлекательное устройство пункт (b): с поправками, внесенными 22 июня 2005 г., в соответствии с разделом 95 (10) Закона о наземном транспорте 2005 г. (2005 г. № 77).

Законодательство о чистом нейтралитете 2019

Часто задаваемые вопросы о законах и правилах

Водители и менеджеры автопарка должны знать освобождение от 4 часов работы

Коммерческие водители могут быть освобождены от некоторых правил рабочего времени при соблюдении определенных условий. Эти исключения обычно связаны с 30-минутным перерывом на отдых, 14-часовым периодом и правилом 11 часов. Мы разбиваем его на части, чтобы вы уменьшили путаницу (и разочарование).

Для обеспечения безопасности дорожного движения Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) разработало несколько правил и положений о продолжительности работы.Цель этих правил поиска предметов — снизить утомляемость водителя и повысить безопасность всех на дороге.

Хотя правила просты, есть также некоторые исключения, о которых следует знать водителям и менеджерам автопарка. Таких исключений в отношении продолжительности рабочего времени четыре.

Но сначала краткий обзор важных правил продолжительности рабочего времени.