Как рассчитать расход бензина или другого топлива
Для многих людей слово экономия является не просто неким набором звуков, а имеет вполне конкретное воплощение в поступках и действиях. Поскольку автомобиль сегодня, это уже далеко не роскошь, а необходимое средство передвижения, вопрос экономии топлива является весьма актуальным.
Так как же добиться сокращения расходов на эксплуатацию автомобиля? Для этого необходимо сделать первый шаг и для начала рассчитать расход топлива автомобиля на 100 километров.
Простой способ, как рассчитать расход топлива
- Заполняем полный бак.
- Проезжаем ровно 100 километров.
- Подъезжаем на заправку и доливаем снова бак доверху.
Объем указанный в чеке (или на счетчике) и будет тем объемом топлива, который расходует ваш автомобиль на 100 километров.
Экономный способ расчета расхода топлива
Он очень похож по методике на способ первый, только проехать рекомендуется гораздо меньше километров, как правило, это какой либо участок из традиционного ежедневного маршрута.
- Пройденный путь (050380 -050355) составляет 125 километров.
- Если на 125 км – требуется 11 литров
- То на 100 км – х литров
- Откуда х=100*11/125=8,8.
Это значение и будет показателем расхода топлива на 100 километров.
Расход бензина по техническому паспорту
Можно просто воспользоваться технической документацией автомобиля и там найти установленный изготовителем расход топлива на 100 километров пробега. Однако следует помнить, что точного расчета с гарантией в 100% попросту не существует. Поскольку реальная жизнь вносить свои коррективы и соответственно в тех или иных дорожно-транспотных ситуациях расход топлива будет различен.
Что бы рассчитать расход топлива на 100 километров максимально точно следует учитывать несколько существенных поправок.
- Зимой (в разных регионах различные даты, но где-то с октября по март) существует 10% надбавка. Это связано с повышенным расходом топлива, обусловленным низкими показателями температуры воздуха, ведь при минусовых температурах приходится часто просто прогревать двигатель для поддержания работоспособности его систем. Таким увеличением расходов пренебречь, просто не получится.
- Если в городе проживает более 3 миллионов жителей, опыт показывает, что указанную норму расхода топлива в технической документации автомобиля следует увеличить на 25 %, и от этого, к сожалению, никуда не деться.
- У автомобиля со сроком службы более 5 лет естественно возникает перерасход топлива, однако этот поправочный коэффициент не должен превышать 5 % ( в противном случае автомобилю попросту нужен ремонт).
Внеся все эти поправки можно получить истинную картину расхода топлива автомобилем на 100 километров. Только учитывая прогрев двигателя в холода, остановки перед светофорами, перевозки тяжелых грузов или порожняком, с пассажирами или без них.
Как рассчитывают расход топлива на автотранспортных предприятиях
Фактически бухгалтерия проводит учет и списание горюче-смазочных материалов на основании путевых листов, которые заполняет водитель. Поэтому именно водитель в первую очередь должен владеть информацией о расходе топлива автомобилем.
Заполняя в путевом листе данные о пробеге, количестве топлива на начало рабочего дня, сведения об объеме заправки, а также остаток топлива в баке на конец смены, водитель фактически отчитывается о расходе топлива. Следовательно, водитель обязан знать о расходе топлива автомобилем абсолютно все. Ведь в случае перерасхода вызванного будь-то не исправностью систем автомобиля или агрессивный стиль вождения самого водителя стоимость топлива сверх нормы будет удержана из заработной платы водителя. Согласно законодательства руководитель предприятия имеет право освободить водителя от оплаты перерасхода, однако тонкость заключается в том, что бухгалтерия не сможет взять эту сумму на вычеты при расчете прибыли предприятия.
Как итог можно сделать вывод, что знать расход топлива автомобилем и способы его расчета чрезвычайно важно как для водителя, так и руководителя предприятия. Только в этом случае удается использовать технику с максимальной эффективностью. Ведь только при таком взаимодействии автомобиль будет эксплуатироваться правильно, в технически исправном виде, заправленный качественным топливом, а также двигаться по трассам в оптимальном скоростном режиме.
Расход топлива на 100 км
Как рассчитать расход топлива на 100 км
Как высчитать затрата горючего на 100 км? Есть четкая формула расчёта затрат автомобильного горючего на 100 км. Затраты автомобильного горючего бывают как контрольные так и эксплуатационные.
Как рассчитать расход топлива на 100 кмКонтрольные показания измеряются при критериях, аналогично заводским, то есть при условиях максимально приближенным к идеальным для автомобиля, то есть без нагрузки, на ровной и хорошей дороге и тд.
Он необходим при испытании автомашины только, что произведенной то есть новой, что бы принять окончательное решение о приобретении другого автомобиля или же для диагностики поломки, при исправлении которой расход топлива будет оптимальный для данной модели автомобиля.
Как рассчитать расход топлива на 100 кмЭксплуатационный расход топлива — это тот расход, который у вас выходит без особой подготовки автомобиля для тестирования.
Итоги вычислений по формуле расчёта затраты горючего на 100 км в основном немного отличаются от надписей в техническом паспорте автомашины, вследствие того собственно что испытание на заводе — изготовителе протекает в критериях, не достаточно соответствующим действительности: в особых лабораториях, где нет снегопада, ливня, порывистого ветра, морозильника на крыше и тёщи или же свекрови на заднем сидение.
Применяемые изготовителем данные которые указываются в памятке еще нуждаются в конфигурациях и дополнениях, так как они были прописаны в 70-х годах минувшего века, когда многочасовые пробки были редкостью, а разбег до 100 км/ч составлял 25 секунд.
Как рассчитать расход топлива на 100 км
В случае если Вы не совсем доверяете показаниям Вашего бортового компьютера (если он у Вас есть) или же в автомашине его элементарно нет, для расчёта контрольного расхода топлива Вам необходимо выполнить следующие действия:
- По способности разгрузить машину как это возможно. Вынуть из багажника тяжёлый груз, не брать с собой в поездку полностью набитый салон любознательных пассажиров, которые будут Вас развлекать.
- Выбрать наиболее удобное место для тестирования недалеко от заправочных станций. Проезжая часть в обязательном порядке должна быть сухая и ровненькая: без перепадов, поворотов, кочек и ям. Погодные явления как ливень, cнегопад и мощный вихрь на порядок увеличивают затраты на горючее, в следствие этого безупречная погода для тестирования это – ровная чистая без кочек и ям автодорога в ясную погоду.
- Необходимо заправить автомобильный бак топливом до максимума.
- Обнулить одометр автомобиля или же записать показания счётчика пробега.
- Проехать путь до необходимой заправки. В этот момент, постарайтесь поддерживать скорость 80-90 км/ч, старайтесь по возможности не перестраиваться и быстро не замедлять скорость автомобиля.
- Остановившись на АЗС, обратите внимание на показания на счётчике. Для абсолютной чистоты эксперимента, данные пробега необходимо записывать.
- Далее ещё один раз наполните автомобильный бак своего автомобиля до максимума.
Для расчётов показаний расхода нам понадобятся
- Показания счётчика (одометра). В случае если он был обнулен, то возьмите те данные которые Вы старательно записывали в поездке. Тогда. в случае если в начале опыта Вы записывали показания, надо отнять из наибольшего количества наименьшее.
- Количество полных полных литров горючего, залитых на 2 заправке. Как правило их возможно отыскать, в чеке выданном на заправке, или же взглянуть на колонке, когда вы будете садиться в машину. Это количество демонстрирует, сколько бензина или же солярки израсходовано за тестовую поездку.
Формула расчёта расхода топлива на 100 км
Так как мы уже собрали все необходимые для расчетов расходы топлива данные, нам осталось только внимательно посчитать. Для этого, нам необходима формула расчёта расхода топлива на 100 километров, которая выглядит следующим образом:
X=(L/S)*100 или X=(L/(S/100))
L – израсходованное топливо в литрах
S – расстояние в км
Х – средний расход на 100 км
Допустим, что наше путешествие длилось 40,6 км, на заправочной станции мы залили 5 л топлива, тогда расчет расходы топлива выглядит так:
X=(5/40,6)*100=0,12315*100=12,315 или Х=(5/(40,6/100))=5/0,406=12,315
Х=12,32
Исходя из наших расчетов, средний расход топлива на 100 км. пути составил 12,32 литра.
Теперь мы можем сопоставить полученные нами данные о реальном расходе топлива в наших дорожных условиях с заводскими данными и соответсвнно сделать выводы где есть истинна. В случае если ваш итог различается с заводскими показаниями более чем на 2-3 л, то изготовитель потрудился выполнить исследования в наиболее выгодном для себя положении, чтобы в лучшем виде продемонстрировать свой автомобиль. Если же показания сильно отклоняются в большую сторону, то Вам необходимо задуматься о диагностике и ремонте своего автомобиля.
Для расчёта эксплуатационного расхода автомобильного топлива, нет необходимости в идеальных условиях погоды и дороги. Достаточно просто ездить по обычным для Вам маршрутам как на работу, по магазинам и другим необходимым местам, которые Вы обычно посещаете. В этот момент теста Вы можете ездить в различные погодные условия невзирая на дождь, слякоть, и ветер. Так же, в это время учитывается расход топлива который Вы тратите во время стоянки в пробках, не обходимых обгонах. В итоге Вы должны тестировать свой автомобиль в обычных условиях при которых Вы ездите каждый день.
Формула расчёта расхода топлива на 100 кмДля начала прохождения теста заправьте полный бак своего автомобиля, а так же не забудьте зафиксировать показания одометра (показатель расстояния в километр). В обязательном порядке рекомендуем Вам сохранять чеки с каждой заправки, так как Вы так же сможете рассчитать не только расход топлива, но средние эксплуатационные расходы на Ваш автомобиль в перерасчете на 1 км.
Формула расчёта расхода топлива на 100 км пройденного пути такая же как и при контрольном расчете:
Х=(L/S)*100
Допустим, что Вы проехали 917 км и заправили за это время бак на 30 л, 25 л, 14 л и 32 л. Как из полученных данных рассчитать расход топлива на 100 км пути ?
Произведем расчет общего количества израсходованного топлива 30+25+14+32=101 (л).
Теперь применим формулу:
Х=(101/917)*100=11,01
В соответствии с расчетом по формуле расходы топлива мы получили эксплуатационный расход топлива в размере 11,01 литров
Формула расчёта расхода топлива на 100 км
Из полученных вычислений мы можем узнать средний эксплуатационный расход который обычно больше контрольного, потому что на него влияет множество факторов таких как погодные условия, время потраченное в пробках, обгоны и резкие торможения:
- Стиль вождения.
При резких торможениях и ускорениях, частых перестроениях топлива уходит больше. На скорости выше 90-100 км в час расход тоже возрастает. - Пробки.
Частые короткие остановки не прибавляют экономии. - Количество работающих приборов.
Фары, кондиционер, печка – потребители энергии. - Сила сопротивления воздуха.
Сильный встречный ветер или открытые окна на скорости свыше 50 км/ч повышают расход на 4%. - Пониженное давление в шинах.
- Тяжёлый груз, много пассажиров.
Если общая масса автомобиля превышает допустимую заводом нагрузку, расход топлива увеличивается на 10-20%. - Снег и лужи создают сопротивление движению автомобиля, энергии двигателя тратится больше.
- Пробуксовка и попытки заехать на холм или сугроб могут быть сопоставимы с небольшой поездкой по городу.
- Различные неисправности в автомобиле тоже повышают расход топлива.
Например, воздушный фильтр, если его не поменять вовремя, увеличит затраты на заправках. В современных машинах частая причина – поломка в системе управления двигателем.
В случае если же Вам необходимо на постоянной основе проводить расчеты расходы топлива на 100 км, то Вам просто необходимо дополнительно приобрести особое приспособление для замера расхода топлива в реальном режиме времени во время поездки которое называется — бортовой компьютер который включает в себя функцию «Расходометр топлива». Данное приспособление упростить выполнение расчетов и упростит Вам жизнь как автомобилисту.
Расход топлива на 100 км шевроле экспресс
расход топлива на 100 км (4.3, 4.8, 5.3, 6.0, 6.6)
Шевроле Экспресс нельзя назвать самым популярным американским автомобилем, но он имеет ряд своих поклонников во всех регионах мира.
Chevrolet Express – коммерческий автомобиль, принадлежащий к классу «Вэн». Его разработкой занимались инженеры компании Генерал Моторс.
Дебют модели пришёлся на 1996 год. Экспресс можно было приобрести в версии фургон и вэн.
Стоит отметить, что разработчики предлагают на выбор как полный, так и задний привод.
Для Шевроле Экспресс доступны четыре бензиновых мотора – 4.3 л, 4.8 л, 5.3 л и 6 л, а также один турбодизель с объёмом 6.6 л.
Расход топлива на 100 км устанавливается на отметке не меньше 17 литров. На трассе, Экспресс потребляет примерно 13.5 литров горючего. Интересно, что объём топливного бака американского автомобиля всего 117 литров.
Наиболее реальные цифры расхода можно узнать из отзывов владельцев Шевроле Экспресс.
Отзывы
Николай Чуриков: «В 2010 году купил себе Шевроле Экспресс с двигателем 5.3. Невероятно практичный и удобный автомобиль. Отлично подходит для большой семьи, например, как у меня. Недавно ездили на природу и помимо того, что в салоне находилось 10 пассажиров, сумели погрузить еще большое количество багажа. Расход топлива конечно немаленький – 13.6 литров по трассе».
Андрей Ильин: «Никогда не мог понять людей, которым не нравится Шевроле Экспресс. Отличная машина. Типичный представитель американского автомобильного бума. Честно говоря, даже не знаю, кто может навязать серьёзную конкуренцию для Экспресс. Даже тот самый расход топлива мог бы быть намного больше, а так – 15 литров в смешанном цикле».
Виктор Крук: «С 2005 года и по сегодняшний день пользуюсь Шевроле Экспресс 4.3. Хороший, надёжный автомобиль, который подходит для езды по отечественных дорогах. Когда впервые сел за руль, понял, что это именно то, что я искал. Единственным недостатком считаю не очень плавное хождение в повороты, но, если учитывать габариты автомобиля, это можно понять. Средний расход топлива – 14 литров».
Антон Макаров: «Меня удивляют комментарии некоторых автолюбителей о том, что Шевроле Экспресс их не устраивает в плане расхода топлива. В интернете имеется достаточно много информации об этом, и перед покупкой можно внимательно изучить все технические характеристики автомобиля, и еще раз всё обдумать. Меня лично всё устраивает. Для 15-местного автомобиля, расход 17.5 литров на сотню не так уж и много».
Алексей Яценко: «В 2008 году, после того, как родился четвёртый ребёнок, решил купить автомобиль побольше, и друзья посоветовали Шевроле Экспресс. Действительно, наиболее оптимальный вариант для огромной семьи. На нем можно поехать и в гости к родителям, и на природу. Счастье моих близких мне важнее денег, поэтому не обращаю внимание на расход. А он, к слову, обычно 16.9 литров в условиях города».
Валерий Киселёв: «Не буду разводить демагогию, и сразу скажу, что Шевроле Экспресс – лучший коммерческий автомобиль, за рулём которого я сидел. Знаю что говорю, ведь могу похвастаться опытом вождения 25 лет. Отлично чувствует себя на дороге, трансмиссия работает великолепно. Единственным недостатком считаю слабую управляемость. Расход топлива в смешанном режиме – 14.5 литров».
Игорь Авдеев: «В 2010 году стал обладателем Шевроле Экспресс, но потом уже не раз жалел о покупке. Во-первых, спустя год эксплуатации поломалась коробка передач. Во-вторых, через некоторое время начал барахлить двигатель. Конечно, я не хочу утверждать, что все автомобиль такие. Возможен такой вариант, что только мне попался неудачный экземпляр. Расход топлива – 13 литров по трассе».
литров на 100 километров Калькулятор расхода топлива
Введите пройденное расстояние или показания одометра в километрах вместе с литрами бензина, которые используются для расчета расхода топлива вашего автомобиля в литрах на 100 км.
Рассчитать пройденное расстояние
Расчет с использованием текущих и предыдущих показаний одометра
Вам нужно рассчитать экономию топлива в милях на галлон или расход в километрах на литр?
Как рассчитать расход топлива в литрах на 100 км
Во всем мире расход топлива чаще всего измеряется в литрах на 100 км.Чтобы рассчитать это, сначала найдите километры на литр, а затем конвертируйте их в литры на 100 км.
Формула для определения км на литр:
расход км / л = расстояние км ÷ топливо л
Расход топлива в километрах на литр равен пройденному расстоянию, разделенному на израсходованный бензин.
Теперь найдите литры на 100 км, разделив 100 на км на литр.
расход л / 100км = 100 ÷ расход км / л
Например, , давайте найдем расход топлива в л / 100 км автомобиля, который может проехать 600 км, используя 50 литров бензина.
км / длина = 600 ÷ 50
км / длина = 12
L / 100 км = 100 ÷ 12 км / L
L / 100 км = 8,33
Чтобы использовать приведенную выше формулу, вам нужно будет найти количество бензина, необходимое для преодоления определенного расстояния. Это можно сделать, выполнив несколько простых шагов.
Сначала полностью заполните бак. Перед тем, как покинуть заправочную станцию, запишите текущее показание одометра.
Управляйте автомобилем как обычно. В следующий раз, когда вы пойдете на заправочную станцию, снова заполните бак полностью.Запишите количество залитого в бак бензина.
Перед отъездом снова запишите текущее показание одометра. Теперь вычтите новое показание одометра из старого, чтобы найти пройденное расстояние в километрах.
Теперь используйте добавленные литры бензина и пройденное расстояние в километрах в приведенной выше формуле, чтобы рассчитать километры на литр.
Возможно, вас заинтересует наш калькулятор экономии бензина, чтобы рассчитать, сколько вы можете сэкономить, сократив потребление топлива.
.140 | 13,8 Бензин | |
Chevrolet Aveo 1,2i | 53 | 6,6 Бензин | 9000
Chevrolet Aveo 1,2i | 62 | 6,3 Бензин |
Chevrolet Aveo 1,4i | 69 | 6,7 Бензин |
Chevrolet Aveo 1,4i | 74 | 6,8 Бензин |
Chevrolet Blaser 2,8i 4WD | 93 | 12,9 Бензин |
Chevrolet Blaser 4,3i | 145 | 14,4 бензин |
Chevrolet Blazer 4,3i | 142 | 16,7 Газ |
Chevrolet Epica 2,5i (6 AG) | 115 | 11,3 Бензин |
Chevrolet Captiva 2, 0D AWD | 110 | 8,6 Дизель |
Chevrolet Captiva 3,2i (5 AG) AWD | 169 | 12,4 Бензин |
Chevrolet Cavaler 2,2i | 90 | 9,0 Бензин |
Chevrolet Cruze l, 6i | 83 | 8,2 Benzine |
Chevrolet Cruze л, 8i | 104 | 8,3 Бензин |
Chevrolet Cruze l, 8i (6 AG) | 104 | 9,2 Бензин |
Chevrolet Chevy Van 5,7i | 188 | 16,2 Бензин |
Chevrolet Egvinox 3,4i 4WD | 136 | 11,9 Бензин |
Chevrolet Epica 2,0i | 105 | 9,5 Бензин |
Chevrolet Epica 2,5i (5 AG) | 115 | 10,9 Бензин |
Chevrolet Evanda 2,0i | 96 | 9,1 Бензин |
Chevrolet Explorer 5,4i (5 AG) AWD | 221 | 16,9 Бензин |
Chevrolet Explorer (фургон с переоборудованием) 5,3i AWD | 213 | 18,6 Benz ine |
Chevrolet Express 5,7i | 188 | 18,5 Бензин |
Chevrolet Lacetti 1,4i | 70 | 7,6 Бензин |
Chevrolet Lacetti 1,6i | 80 | 7,6 Бензин |
Chevrolet Lacetti 1,8i | 89 | 8,2 Бензин |
Chevrolet Lumina 3,2i | 141 | 12,5 Бензин |
Chevrolet Lumina 3,1 APV | 89 | 12,8 Бензин |
Chevrolet Malibu 2,4i | 112 | 10,3 Бензин |
Chevrolet Niva (В АЗ-212300, двигатель ВАЗ-2123) | — | 12,0 Газ |
Chevrolet Niva 2123 GLL (двигатель ВАЗ-2123) | 59 | 10,1 Бензин |
Шевроле Нива 212300 (двигатель ВАЗ-2123) | 59 | 10,1 Бензин |
Chevrolet Niva 212300-55 (двигатель ВАЗ-2123) 4 × 4 | 59 | 10,1 бензин |
Chevrolet Niva 212360 1,8i (двигатель Opel Z18XE) | 90 | 10,3 бензин |
Chevrolet Nubira л, 6i | 80 | 7,8 Бензин |
Chevrolet Orlando l, 8i | 104 | 8,4 Бензин | 900 07
Chevrolet Rezzo 1,6i | 77 | 7,5 Бензин |
Chevrolet Rezzo Tacuma 1,6i | 79 | 7,8 Бензин |
Chevrolet Spark 0,8i | 38 | 5,5 Бензин |
Chevrolet Spark 1,0i | 48,5 | 5,8 Бензин |
Chevrolet Suburban 6,0i (4 AG) 4WD | 264 | 23,3 Бензин |
Chevrolet Tacuma 1,6i | 79 | 7,8 Бензин |
Chevrolet Tahoe 5,3i (4 AG) 4WD | 239 | 14,3 Бензин |
Chevrolet Tahoe 5,3i 4WD | 210 | 19,5 Бензин |
Chevrolet Tahoe 5,7i 4WD | 184 | 16,6 бензин |
Chevrolet Trans Sport 3, 4i (4 AG) | 137 | 13,1 Бензин |
Chevrolet Trailblazer 4,2i (4 AG) 4WD | 201 | 15,6 бензин |
Chevrolet Vandura 5,7i | 210 | 22,9 Бензин |
Chevrolet Viva 1,8i | 92 | 7,6 Бензин |
L / 100km Калькулятор расхода топлива
Расчетная таблица
| л / 100 km Расчетная таблица: | ||
| км проехал 350 км | газ израсходовано (Литры) 40 L | ваш л / 100 км расход топлива 11.43 л / 100 км |
Экономия топлива количество топлива / газа, необходимое для перемещения автомобиля / внедорожника по расстояние. Топливная эффективность — эффективность преобразования энергия, содержащаяся в газе / топливе-носителе (автомобиле или внедорожнике), в кинетическую энергия или работа. Эффективность топлива / газа может означать производительность можно получить за единицу расхода газа, например « миль на галлон «или» литров на 100 километров » для автомобиля / внедорожника (иногда называют экономия топлива ). Машина / SUV КПД топлива можно рассчитать либо в л / 100 км или MPG (литров на 100 км). Это Онлайн-калькулятор расхода / эффективности газа вычисляет л / 100 км .
.Калькулятор расхода топлива — рассчитывает экономию топлива: литров на 100 км, стоимость за км и т. Д.
Используйте этот калькулятор расхода топлива , чтобы легко рассчитать расход топлива транспортного средства: легкового автомобиля, автобуса, грузовика и т. Д. В литрах на 100 км, километров за литр, цена за километр и т. д.
Формула расхода топлива
Формула для расчета расхода топлива, используемая в этом онлайн-калькуляторе расхода топлива:
Расход топлива = Израсходованное топливо / Пройденное расстояние
Результат зависит от показателей, используемых в качестве входных: миль на галлон, если входные данные были в милях и галлонах, и км на литр, если входные данные были в километрах и литрах.
Кроме того, калькулятор расхода топлива выведет стоимость топлива на милю или стоимость топлива на км , в зависимости от выбранных единиц измерения, а также миль на доллар / км на доллар. Они очень полезны при оценке ваших затрат на топливо и могут помочь вам легче спрогнозировать ваши расходы в будущей поездке. Например, если вы заметили, что обычно тратите 0,15 доллара за милю (15 центов за милю), то, если вы знаете, что путешествуете 200 миль, вы можете рассчитать стоимость поездки, умножив 200 миль на 0 долларов.15 = 30 долларов за поездку на 200 миль. Аналогично для км.
Различные способы расчета экономии топлива
Топливная эффективность , или экономия топлива, может быть сложной задачей. Понимание этого является ключом к правильной интерпретации и сравнению оценок расхода топлива, например, полученных с помощью этого калькулятора.
Например, вы хотите сравнить два типа автомобилей: A и B. Вы ставите перед задачей два исследования, одно американское и одно французское, при этом первое использует километры на литр как показатель эффективности, а второе — литры. за км.Каждый исследователь записывает эффективность двух автомобилей каждого типа или, в качестве альтернативы, потребление одного и того же автомобиля в двух разных средах (доступные данные одинаковы для обоих), а результаты, записанные ими, выглядят следующим образом :
Данные для автомобиля типа A:
| Исследователь | Автомобиль 1 | Автомобиль 2 | Среднее значение |
|---|---|---|---|
| Американский (км на литр) | 1 км / л | 4 км / л | 2.5 км / л |
| Французский (литров на км) | 1 л / км | 0,25 л / км | 0,625 л / км |
Данные для автомобиля типа B:
| Исследователь | Автомобиль 1 | Автомобиль 2 | Среднее значение |
|---|---|---|---|
| Американский (км на литр) | 2 км / л | 2 км / л | 2 км / л |
| Французский (литров на км) | 0.5 л / км | 0,5 л / км | 0,5 л / км |
Среднее арифметическое выше. Инженер из США увидит, что для типа A среднее значение составляет 2,5, а для типа B — всего 2,0, делая вывод, что тип A более эффективен, чем тип B, поскольку он может преодолеть большее расстояние с литром дизельного топлива, бензина, газа и т. Д. Французы увидят, что для типа A среднее значение составляет 0,625, а для типа B — 0,5, и сделают вывод, что тип B более эффективен, чем тип A, поскольку автомобиль будет использовать меньше топлива, чтобы преодолеть такое же расстояние.Два исследователя пришли бы к разным выводам , поскольку они использовали разные метрики!
Но кто прав в приведенном выше примере? Расчет расхода топлива верен в обоих случаях. Вопрос в том, что нас волнует при расчете расхода топлива и топливной эффективности. Большинство людей возразят, что когда нас интересует , сколько топлива нам потребуется, чтобы преодолеть заданное расстояние . В таком случае французский исследователь прав, поскольку среднее значение вводит в заблуждение американского исследователя.Вот объяснение: если вы возьмете обе машины типа А и захотите проехать 100 километров на каждой из них, вам понадобится не 200 / 2,5 = 80 литров, а 125 литров бензина (100 литров для первой машины. и 25 литров на второй). Французы сделают это правильно, умножив 200 на 0,625 = 125. Для типа B оба исследователя правильно оценят, что для одной и той же задачи потребуется 100 литров. Следовательно, тип B более эффективен, чем тип A.
Однако, если вы определяете эффективность как , покрывающую наибольшее расстояние при определенном количестве топлива , то исследователь из США будет прав.Если мы дадим каждому автомобилю типа A литр топлива, они преодолеют 5 километров вместе, а каждому автомобилю типа B будет предоставлен литр топлива, они преодолеют только 4 км вместе. Отсюда следует, что тип A более эффективен, чем тип B, используя это определение. Обратите внимание, что среднее значение км / л не вводит в заблуждение здесь, так как оно составляет 2,5 км / л, и 2 x 2,5 = 5, что верно.
Выше показано, почему при использовании нашего калькулятора расхода топлива, а также других подобных инструментов важно отслеживать конечную цель и точно определять поставленный вопрос, прежде чем проводить измерения и делать выводы.Это также урок по применению соответствующих преобразований данных. Среднее арифметическое не инвариантно для монотонных преобразований, поэтому это проблема при усреднении производительности двух или более транспортных средств или при усреднении производительности одного транспортного средства в различных ситуациях , например Расход топлива по шоссе и расход по городу может заменить «Автомобиль 1» и «Автомобиль 2» в приведенной выше таблице и дать тот же результат.
В примере с автомобилем за основу взят автомобиль Hand D.(1994) «Деконструкция статистических вопросов», , Журнал Королевского статистического общества, , серия A, том 157-3: 317-356. Расчет расхода топлива производится с помощью этого онлайн-калькулятора.
.Калькулятор расхода топлива — ПРОЦЕССИНГ24
Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее — Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, размещенной на сайте ООО «Процессинг 24» в сети Интернет по адресу www.processing24.ru (далее — Сайт), которую Сайт www.processing24.ru может получить о Пользователе во время использования Сайта, его сервисов, программ и продуктов.
Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов Сайта.
1.
Общие положения
1.1.
В рамках настоящей Политики под персональной информацией Пользователя понимаются:
1.1.1.
Персональная информация, которую Пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации (создании учетной записи) или в процессе использования Сервисов, включая персональные данные Пользователя. Обязательная для предоставления Сервисов информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется Пользователем на его усмотрение.
1.1.2.
Данные, которые автоматически передаются сервисам Сайта в процессе их использования с помощью установленного на устройстве Пользователя программного обеспечения, в том числе IP-адрес, данные файлов cookie, информация о браузере Пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к сервисам), технические характеристики оборудования и программного обеспечения, используемых Пользователем, дата и время доступа к сервисам, адреса запрашиваемых страниц и иная подобная информация.
1.1.3.
Иная информация о Пользователе, обработка которой предусмотрена Соглашением об использовании Сайта.
1.1.4.
Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к Сайту www.processing24.ru.
Сайт www.processing24.ru не контролирует и не несет ответственности за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на Сайте www.processing24.ru.
2.
Цели обработки персональной информации Пользователей
2.1.
Сайт собирает и хранит только ту персональную информацию, которая необходима для предоставления сервисов или исполнения соглашений и договоров с Пользователем, за исключением случаев, когда законодательством предусмотрено обязательное хранение персональной информации в течение определенного законом срока.
2.2.
Персональную информацию Пользователя Сайт обрабатывает в следующих целях:
2.2.1.
Идентификации Пользователя, зарегистрированного на Сайте, для www.processing24.ru.
2.2.2.
Предоставления Пользователю доступа к персонализированным ресурсам Сайта.
2.2.3.
Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования Сайта, оказания услуг, обработку запросов и заявок от Пользователя.
2.2.4.
Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества.
2.2.5.
Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.
2.2.6.
Создания учетной записи, если Пользователь дал согласие на создание учетной записи.
2.2.7.
Уведомления Пользователя Сайта о рекламных акциях и специальных предложениях.
2.2.8.
Предоставления Пользователю эффективной клиентской и технической поддержки при возникновении проблем, связанных с использованием Сайта.
2.2.9.
Осуществления рекламной деятельности с согласия Пользователя.
2.2.10.
Предоставления доступа Пользователю на сторонние сайты или сервисы партнеров данного сайта с целью получения их предложений, обновлений или услуг.
3.
Условия обработки персональной информации и ее передачи третьим лицам
3.1.
Сайт хранит персональную информацию Пользователей в соответствии с внутренними регламентами конкретных сервисов.
3.2.
В отношении персональной информации Пользователя сохраняется ее конфиденциальность, кроме случаев добровольного предоставления Пользователем информации о себе для общего доступа неограниченному кругу лиц. При использовании отдельных сервисов Пользователь соглашается с тем, что определенная часть его персональной информации становится общедоступной.
3.3.
Сайт вправе передать персональную информацию Пользователя третьим лицам в следующих случаях:
3.3.1.
Пользователь выразил согласие на такие действия.
3.3.2.
Передача необходима для использования Пользователем определенного сервиса либо для исполнения определенного соглашения или договора с Пользователем.
3.3.4.
Передача предусмотрена российским или иным применимым законодательством в рамках установленной законодательством процедуры.
3.3.5.
В случае продажи Сайта к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящей Политики применительно к полученной им персональной информации.
3.4.
Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования таких средств.
3.5.
При утрате или разглашении персональных данных Администрация Сайта информирует Пользователя об утрате или разглашении персональных данных.
3.6.
Администрация Сайта принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц.
3.7.
Администрация Сайта совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.
4.
Обязательства сторон
4.1.
Пользователь обязан:
4.1.1.
Предоставить информацию о персональных данных, необходимую для пользования Сайтом.
4.1.2.
Обновлять, дополнять предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.
4.2.
Администрация Сайта обязана:
4.2.1.
Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в настоящей Политике конфиденциальности.
4.2.2.
Обеспечить хранение конфиденциальной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование либо разглашение иными возможными способами переданных персональных данных Пользователя, за исключением предусмотренных настоящей Политикой конфиденциальности.
4.2.3.
Принимать меры предосторожности для защиты конфиденциальности персональных данных Пользователя согласно порядку, обычно используемому для защиты такого рода информации в существующем деловом обороте.
4.2.4.
Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных на период проверки в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.
5.
Ответственность сторон
5.1.
Администрация Сайта, не исполнившая свои обязательства, несет ответственность за убытки, понесенные Пользователем в связи с неправомерным использованием персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации.
5.2.
В случае утраты или разглашения конфиденциальной информации Администрация Сайта не несет ответственности, если данная конфиденциальная информация:
5.2.1.
Стала публичным достоянием до ее утраты или разглашения.
5.2.2.
Была получена от третьей стороны до момента ее получения Администрацией Сайта.
5.2.3.
Была разглашена с согласия Пользователя.
6.
Разрешение споров
6.1.
До обращения в суд с иском по спорам, возникающим из отношений между Пользователем Сайта и Администрацией Сайта, обязательным является предъявление претензии (письменного предложения о добровольном урегулировании спора).
6.2.
Получатель претензии в течение 30 календарных дней со дня получения претензии письменно уведомляет заявителя претензии о результатах рассмотрения претензии.
6.3.
При недостижении соглашения спор будет передан на рассмотрение в суд в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
6.4.
К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Администрацией Сайта применяется действующее законодательство Российской Федерации.
7.
Дополнительные условия
7.1.
Администрация Сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.
7.2.
Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на Сайте, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.
7.3.
Все предложения или вопросы по настоящей Политике конфиденциальности следует сообщать на [email protected].
7.5.
Настоящая Политика конфиденциальности является неотъемлемой частью Пользовательского соглашения об использовании Сайта, размещенного на странице по адресу: https://www.processing24.ru/user-agreement.Расход бензина на 100 км по марке автомобиля
Одним из ведущих показателей транспортного средства является уровень расхода бензина на 100 км по марке автомобиля. Эта характеристика напрямую влияет на частный или корпоративный бюджет. По расходу бензина или дизельного топлива нередко принимают решение на покупку конкретной марки авто. Водители часто заостряют внимание на средний расход бензина на 100 км. Резкое превышение нормативных значений может сигнализировать о серьезной неисправности или низком потребительском качестве бензина.
Как рассчитать средние показатели расхода топлива
Знание основ работы автомобилей позволяет делать вывод о том, что потребление марочных фракций бензина отличается в различные моменты эксплуатации. Особенно разница заметна, когда машина оснащается бортовой электроникой с индикацией мгновенного расхода. Ориентироваться на норму расхода бензина на 100 км довольно трудно, поскольку сжигание топлива более активно происходит при старте с места, разгонах и на холостом ходу.
Кроме бортового компьютера посчитать уровень расходов можно при помощи специализированного калькулятора. Для вычисления используется сложная формула. С ее помощь получаются результаты, максимально приближенные к реальным данным. На практике не всегда бывает удобно воспользоваться формулой расчета расхода бензина. Кроме того, не все модели авто комплектуются бортовой электроникой.
Простой и нормативный расчет
Не имея под рукой расчетных инструментов и умных индикаторов, можно воспользоваться шоферской практикой. Самый простой способ подсчета потребления бензина состоит в следующей последовательности действий:
- Перед поездкой полностью заливается бензобак;
- Замеряется расстояние до полной остановки. В этом поможет спидометр или функция TRIP;
- В инструкции к транспортному средству указывается объем бака;
- Для расчета среднего расхода потребуется разделить пройденную дистанцию на количество литров бензина, имевшегося в запасе перед началом поездки.
Простой вариант вычисления позволяет увидеть среднюю скорость сжигания топлива в течение полного запаса хода. В нем полностью учитывается манера езды водителя, а также переходы по город и трассе. Более точный расчет расхода бензина на 100 может быть получен нормативным способом.
Формула выглядит следующим образом:
Расход по норме = 0.01*базовый расход производителя*пробег текущий*(1+0.01*корректирующий коэффициент).
Динамический множитель влияет на уменьшение ли увеличение нормативного значения. Коэффициент зависит от следующих параметров:
- Работа кондиционера;
- Преимущественная езда по городу;
- Имеет значение расчет маршрута для разных регионов;
- Достижение пробега первых критических отметок, например, 100000 км.
Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму
В применении самого простого способа для планирования поездок требуется освоение практики. Считать расход нужно следующим образом:
Например, автомобиль на полном баке проехал 650 километров. На это потребовалось 45 литров топлива. Среднее значение потребления м8жду заправками составит 45/650*100=6.9 литров. Это средний расход, характерный для автомобилей с автоматической коробкой переменных передач. Расход бензина по формуле позволяет примерно рассчитывать свои расходы и расстояние до следующей заправки. Сведений, полученных по простому алгоритму, обычно бывает достаточно для дальних путешествий.
Контроль затрат ГСМ с помощью спутников
В деятельности коммерческих и бюджетных организаций крайне важно соблюдать порядок, особенно при подсчете корпоративных затрат на транспорт. Передвижение на автомобилях со спутниковым контролем траектории позволяет контролировать водителей на всем пути движения. В числе функций навигационного оснащения – мониторинг показателей авто, в том числе остаток топлива в баке. Оператор, осуществляющий наблюдение, проводит анализ ситуации. Если потребление перестает соответствовать километражу, это может стать причиной слива топлива в пути или серьезных неисправностей в машине.
Альтернативные способы расчета
Для определения бюджета содержания транспортного средства можно использовать и другие методы. Если автовладелец хорошо знает маршрут поездок, их количество, он будет интуитивно планировать время следующей заправки. Скорее всего, дата очередной закупки топлива будет осуществляться на одинаковых временных интервалах.
Также подсчитать, как идет расход бензина, можно на специализированных стендах. При таком способе контролируется не только скорость потребления, но и возможные причины отклонения от нормативных значений. Профессиональная диагностика помогает определить качество топлива, выявить нарушения работы двигателя или других смежных систем.
Факторы, влияющие на скорость расхода топлива
Каким бы современным или концептуальным ни был автомобиль, сжигание топлива во всех машинах происходит по одному принципу. Существуют базовые влияющие факторы и индивидуальные. Определение расхода бензина будет неточным, если не учитывать некоторые особенности эксплуатации:
- Вес авто. Производители в маркетинговых публикациях указывают расчетные показатели по испытаниям на базовой массе. Увеличение нагрузки на шасси потребует больше горючего, особенно в начале движения и в момент ускорения.
- Перед тем, как рассчитать расход топлива на 100 км, следует избавиться от некоторых дурных привычек. Открытые окна в машине не только повышают риск получения заболевания, но и увеличивают потребление солярки. Это происходит по причине снижения аэродинамических показателей авто (увеличивается сопротивление воздуха).
- Использование кондиционера. При планировании дальней поездки на юга, следует корректировать показатели скорости сжигания топлива. Так, если остался всего 1 литр бензина и водитель не знает, на сколько километров хватит заправки, точно следует воздержаться от использования климат-контроля (кондиционера).
- Тип шин и давление в колесах. Нормативное значение обычно указывается на кузовной части авто. Перекаченные колеса могут одновременно снизить расход топлива, управляемость и безопасность вождения. Приспущенные шины влияют на динамику передвижения, увеличивают потребление горючего. Следует следить за нормативным давлением колес перед каждым выездом на дорогу.
- Техническое состояние двигателя непосредственно влияет на то, сколько расходуется на 1 км бензина. Снижение запаса хода обычно наблюдается на непрогретых моторах, агрегатах с нарушенной компрессией. В большинстве случаев поломки авто вызывают именно повышенное потребление бензина.
Какие неисправности повышают топливный расход
Умение подсчитать объем использованного топлива помогает проводить первичную диагностику своей машины. Отклонение самого популярного показателя часто указывает на серьезные нарушения в работе узлов и механизмов транспорта. Подтверждением данного факта может послужить срез показателей на абсолютно одинаковых моделях автомобилей.
Первая причина увеличения расхода горючего кроется в засорении элементов топливной системы. Забившиеся воздушный фильтр или инжекторы способствуют увеличению нагрузки на топливный насос. В первом случае не происходит нормативного обогащения смеси, которая дополняется за счет того же бензина. Во втором случае долив горючего в цилиндры происходит не полноценно, требуется новая порция топлива, увеличиваются обороты двигателя.
Сбои в работе электроники или нарушения в работе кондиционера способствуют повышению скорости сжигания топлива, также, как и износившийся адсорбер. На расход также оказывают влияние нарушение монтажных параметров дисков и слишком вязкое масло.
Своевременное устранение неисправностей авто, смена манеры езды и привычек в эксплуатации позволят снизить затраты на содержание автомобиля по самой главной статье – расходу топлива.
Как рассчитать расход топлива на 100 км по расстоянию
Автопроизводители в технической документации на автомобиль и в рекламных проспектах довольно точно указывают расход топлива на 100 км. С одним «но»: приведенные нормы расхода являются усредненными, рассчитываются чуть ли не в идеальных условиях движения и для нового авто без пробега. В реальной же жизни картина совершенно другая. Поэтому полагаться на паспортные данные – себя обманывать.
Зачем нужно знать расход топлива
Конечно, не из простого любопытства, а для использования в повседневной жизни. Знание истинного положения дел поможет избежать ряда неприятных ситуаций. Например, в дальней поездке можно попасть в такую «тьмутаракань», где заправить автомобиль будет проблематичным. Или в надежде, что в «баке что-то плещется», не доехать нескольких сотен метров до работы. Но, пожалуй, самое главное о чем может сказать расход — это техническое состояние автомобиля. Резкое повышение расхода топлива, проявляющееся и в дальнейшем (т.е. не зависящее от состояния дороги, погодных условий, стиля вождения), говорит о возможных неисправностях в той или иной системе либо узле автомобиля. Нужно срочно провести диагностику.
Знание истинного расхода топлива на 100 км позволит не нервничать, если рядом нет заправки
Необходимость экономии топлива, а, значит, денег – тоже не последний мотив, чтобы четко знать как рассчитать расход топлива для своего автомобиля. Не только знать, но и понимать сущность способов расчета, а, главное, периодически применять их на практике. Ведь количество потребляемого топлива – величина далеко не постоянная.
Способы расчета расхода топлива
Расход в литрах на расстояние (обычно берется отрезок в 100 км пути) можно определить двумя способами: нормативным (расчетным) и практическим (по факту). При всем уважении к Минтрансу, разрабатывающему нормы, первый способ – сродни прогнозу погоды: надеяться можно, а верить не следует. Второй же более приближен к реальному. Его точность повышается с ростом количества произведенных замеров при эксплуатации машины в различных дорожных условиях и циклах езды (городском, загородном, смешанном). Справедливости ради приводятся описания обоих способов.
Если в автомобиле имеется бортовой компьютер, который предоставляет водителю множество полезной информации, в том числе и о расходовании топлива, то все равно имеет смысл сделать расчет, чтобы проверить работу датчиков и электроники.
Наличие бортового компьютера позволяет контролировать даже мгновенный расход бензина
Нормативный метод
14 марта 2008 года Минтранс России опубликовал распоряжение № АМ-23-р «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Данное распоряжение устанавливает повышающие коэффициенты в различных условиях эксплуатации и для разного состояния автотранспорта. При расчете берется т.н. базовая норма расхода топлива для определенной марки автомобиля (из нормативных документов того же министерства) и умножается на сумму подходящих коэффициентов. Этот метод используют бухгалтеры предприятий, учитывая при этом еще различные поправочные данные.
При выполнении вычислений «для себя» за базовую норму можно взять номинальный расход из паспорта автомобиля и применить следующие поправки, которые учитывают:
- Зимние условия эксплуатации. Центр +0,07, Юг +0,05, Урал +0,1-0,12, Север (включая Сибирь) +0,15, районы Крайнего Севера +0,2.
- Летние условия эксплуатации (при наличии кондиционера) +0,07.
- Густонаселенность. В городах с числом населения 0,1-0,25 млн +0,1, 0,25-1,0 млн +0,15, 1,0 -3,0 млн +0,2, более 3,0 млн +0,25.
- Возраст и пробег автомобиля. Более 100 тыс. км (либо 5 лет) +0,05, от 150 тыс. км (8 лет) +0,1.
Например, для исходных условий: расход по паспорту — 10 литров, зима, регион – Центральный, город с населением 1,5 млн человек, пробег 120 тыс. км, получаем следующий результат:
Q = 10,0 х (1 + 0, 07 + 0,2 + 0,05) = 13,2 л / 100 км.
Таким образом, нормативный расход бензина на 100 км с учетом эксплуатационных условий и состояния автомобиля должен составлять 13,2 литра (справедливо также для дизтоплива и газа). Для более точного расчета можно использовать большее количество поправочных коэффициентов.
Как уже говорилось ранее, такой расчет является, скорее, прогнозным. Но если вы почувствовали, что расходуете больше горючего, чем показали вычисления – это повод серьезно задуматься и сделать необходимые замеры и расчеты.
Практический метод
Для проведения замера расхода топлива на 100 км по расстоянию необходимо выполнить ряд действий:
- заправить полный бак и засечь километраж по показаниям одометра;
- проехать энное количество километров в своем обычном режиме;
- долить бензин до полного бака и посмотреть новое показание одометра. Рекомендуется вторую заправку делать на той же АЗС, причем на «своей» колонке, т.к. две рядом стоящие колонки могут наливать по-разному;
- объем второй доливки топлива (согласно квитанции) разделить на разницу показаний одометра и умножить на 100 – это и будет искомый расход.
Если разделить наоборот (километры на литры), то узнаем сколько километров можно проехать на одном литре бензина. Умножив это значение на объем бака, получаем расстояние в км, которое можно проехать на одном баке без дозаправки. Такая информация будет полезной при планировании дальней поездки.
Постоянный контроль расхода топлива позволяет заправляться всегда на любимой АЗС
Есть еще старый, но очень точный способ измерения расхода: положите в багажник одну-две канистры с хорошо известным и точно отмеренным количеством бензина (лучше 20-ти литровых, чтобы реже останавливаться) и леечку. Ездите как обычно пока полностью не кончится бензин. Когда двигатель начнет «чихать» — остановитесь. Теперь нужно снять показания одометра. Заливаете канистру-две бензина и вперед – до следующей остановки. Кончилось топливо – засекли километраж, заправили. Таких циклов может быть бессчетное множество, которое определяется только вашим терпением. Но чем дольше вы «продержитесь», тем результат замера будет точнее. Потом выполняется простейший расчет по тем же общепринятым формулам.
Этот способ самый точный, но таит в себе «подводные камни»:
- приводит к преждевременному износу (а иногда — к поломке) топливного насоса;
- если бензина в системе не осталось, то придется ее «прокачать»;
- доливка из канистры в зимних условиях — занятие малоприятное.
Состояние дороги сильно влияет на расход топлива
Возьмите себе за правило производить контроль расхода хотя бы два раза в год и непредвиденные ситуации в дороге из-за нехватки горючего будут исключены. Кроме того, появившийся перерасход – это не только вопрос экономии, но и зачастую сигнал, что у автомобиля появились какие-то проблемы. А это уже предмет вашей безопасности.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Как рассчитать расход топлива? | Топливо
02.10.2020
Содержание
- Расчет расхода топлива: экспериментальная заправка
- Как рассчитать топливо на поездку
Каждый производитель автомобиля указывает средний расход топлива с учетом цикла эксплуатации (городской, на трассе и смешанный). Приведенная информация является приблизительной, и к реальному расходу топлива не всегда имеет прямое отношение. Для получения точной информации целесообразно воспользоваться рядом практических способов.
Расчет расхода топлива: экспериментальная заправка
Старый, но давно проверенный метод – экспериментальная заправка. Это самый простой способ рассчитать топливо. Последовательность действий следующая.
- Отправляемся на ближайшую заправку, заливаем полный бак.
- Прямо на месте записываем значение пробега на одометре (обычно располагается под стрелкой спидометра).
- Ездим на машине в стандартном режиме – не разгоняемся резко с места, не «крутим» двигатель до отсечки. Процедуру нужно выполнять до тех пор, пока остаток топлива не приблизится к критическому. Об этом должна сигнализировать красная лампочка на приборной панели.
- Приезжаем на ту же автозаправочную станцию и повторно заправляем полный бак.
- Прямо на месте, никуда не трогаясь, записываем новую информацию. В блокнот нужно записать две цифры – километраж и объем топлива, залитого повторно.
Экспериментальная часть завершена, теперь нужно узнать, какой расход топлива у автомобиля.
На примере это выглядит так. Рассмотрим ситуацию, когда водитель потратил 15 литров бензина, чтобы проехать 180 километров. Для этого надо поделить объем бензина на количество километров, а затем умножить полученную цифру на 100. Итоговый результат – 8,3, и будет являться итоговым расходом.
Подобный эксперимент рекомендуется провести несколько раз, чтобы получить среднестатистическое значение. Владелец авто не всегда будет ограничиваться городом или трассой – есть и другие циклы, не говоря о дороге, качестве горючего на различных заправках, погодных условиях.
Как рассчитать топливо на поездку
Первый эксперимент необходимо было провести для грамотного планирования предстоящих поездок. Хоть и редко, но попадаются участки трассы, где заправки находятся друг от друга на расстоянии 30-50 километров. Чтобы предотвратить проблемы, связанные с внезапной остановкой из-за сухого бака, нужно заранее рассчитать количество топлива.
Чтобы рассчитать количество бензина на поездку, достаточно воспользоваться специальным калькулятором. В интернете есть масса тематических сайтов, позволяющих быстро получить требуемые значения. Принцип работы сводится к следующему.
- Смотрим на карте расстояние между двумя точками – текущего местоположения и прибытия, определяем расстояние в зависимости от типа проложенного маршрута.
- Проведя эксперимент из первой части и получив значение, приближенное к реальному, вписываем в калькулятор средний показатель расхода топлива на 100 километров.
- Указываем стоимость одного литра горючего на заправке, которой предпочитаете пользоваться на регулярной основе.
- Нажимаем на кнопку «Рассчитать».
В результате система выдаст информацию об объеме необходимого топлива, а также стоимости поездки в рублях (или другой валюте). Расчет топлива важно вести с учетом того, что вы будете заправляться на одной и той же сети заправочных комплексов, потому что разные компании реализовывают ГСМ «плавающего» качества – где-то лучшего, где-то худшего.
Параллельно калькуляторы позволяют определить средний расход топлива, а также насколько хватит топлива, залив определенный объем бензина или дизеля. Теперь определение расхода – простая задача!
Как рассчитать выброс CO2 из расхода топлива?
Дизель:
1 литр дизельного топлива весит 835 граммов. Дизель состоит на 86,2% из углерода, или 720 граммов углерода на литр дизельного топлива. Чтобы сжечь этот углерод до CO 2 , необходимо 1920 граммов кислорода. Таким образом, сумма составляет 720 + 1920 = 2640 граммов CO 2 / литр дизельного топлива.
Средний расход 5 литров / 100 км соответствует 5 л x 2640 г / л / 100 (на км) = 132 г CO 2 / км.
Бензин:
1 литр бензина весит 750 граммов. Бензин состоит на 87% из углерода, или 652 грамма углерода на литр бензина. Чтобы сжечь этот углерод до CO 2 , необходимо 1740 граммов кислорода. Сумма 652 + 1740 = 2392 грамма CO 2 / литр бензина.
Средний расход 5 литров / 100 км соответствует 5 л x 2392 г / л / 100 (на км) = 120 г CO 2 / км.
СНГ:
1 литр сжиженного нефтяного газа весит 550 граммов.Сжиженный нефтяной газ состоит из 82,5% углерода или 454 грамма углерода на литр сжиженного нефтяного газа. Чтобы сжечь этот углерод до CO 2 , необходимо 1211 граммов кислорода. Таким образом, сумма составляет 454 + 1211 = 1665 граммов CO 2 / литр сжиженного нефтяного газа.
Средний расход 5 литров / 100 км соответствует 5 л x 1665 г / л / 100 (на км) = 83 г CO 2 / км.
КПГ:
КПГ — газообразное топливо (природный газ), хранящееся под высоким давлением.Следовательно, расход может быть выражен как в Нм3 / 100 км, так и в кг / 100 км. Нм3 — кубический метр при нормальных условиях (1 атм и 0 ° C). Однако расход транспортных средств, работающих на природном газе, чаще всего выражается в кг / 100 км.
В Бельгии доступны различные виды природного газа, условно разделенные на две категории: низкокалорийный и высококалорийный газ (L- и H-газ). Выбросы CO2 различаются для обеих категорий и сильно зависят от состава и происхождения газа.Поэтому приведенные ниже расчеты являются лишь ориентировочными. Государственные АГНКС в Бельгии в основном предлагают низкокалорийный газ. Вы увидите, что выбросы CO2 на кг H-газа выше, чем L-газа. Однако водородный газ содержит больше энергии, поэтому вам потребуется меньше кг газа на 100 км, что гарантирует, что, по крайней мере теоретически, средние выбросы CO2 от транспортных средств, работающих на КПГ, не зависят от типа используемого газа.
Низкокалорийный:
1 кг L-газа состоит из 61,4% углерода или 614 граммов углерода на 1 кг L-газа.Чтобы превратить этот углерод в CO2, необходимо 1638 граммов кислорода. В результате получается 614 + 1638 = 2252 грамма CO2 / кг L-газа.
Средний расход 5 кг / 100 км соответствует 5 кг x 2252 г / кг = 113 г CO2 / км.
Высококалорийный:
1 кг водородного газа состоит из 72,7% углерода или 727 граммов углерода на 1 кг водородного газа. Чтобы превратить этот углерод в CO2, необходимо 1939 граммов кислорода. Итого 727 + 1939 = 2666 граммов CO2 / кг H-газа.
Средний расход 4,2 кг / 100 км соответствует 4,2 кг x 2666 г / кг = 112 г CO2 / км.
Китай: Легкие: Расход топлива | Транспортная политика
История
Фаза I и II
Первый в Китае стандарт обязательного расхода топлива для легковых автомобилей был выпущен в 2004 году (национальный стандарт GB 19578-2004). Он установил стандарты расхода топлива для этапов I и II, которые были введены в действие для новых сертифицированных моделей в 2005 и 2008 годах соответственно (2006 и 2009 годы для последующих моделей, т.е.е., модели, которые уже прошли сертификацию перед выпуском стандарта государством). Стандарты фазы I и II были стандартами для каждой модели, требуя от каждой модели транспортного средства соблюдения нормативов расхода топлива перед выходом на рынок. Это контрастирует с политикой США, ЕС и Канады, которая позволяет производителям автомобилей достигать поставленных целей, усредняя выбросы по всему парку моделей.
Стандарт фазы I применяется к пассажирским транспортным средствам с максимальной расчетной скоростью более 50 км / ч, за исключением транспортных средств на сжатом природном газе, сжиженном природном газе, сжиженном нефтяном газе и транспортных средствах, работающих на спиртовом эфире.Этот стандарт был разбит на 16 классов снаряженной массы с ограничениями максимального расхода топлива, дифференцированными в зависимости от трансмиссии и количества сидений. Стандарт фазы I был введен в действие в июле 2005 г. для всех новых моделей автомобилей (2006 г. — для последующих моделей).
СтандартPhase II имел аналогичную структуру, что и Phase I, но ужесточил ограничения максимального расхода топлива примерно на 10%. Этот второй раунд правил вступил в силу в январе 2008 г. (2009 г. для продолженных моделей).
Фаза III
Нормы расхода топлива фазы IIIдля легковых автомобилей состояли из двух частей: стандарт для каждой модели (GB 19578-2004) и корпоративный стандарт среднего расхода топлива (GB 27999-2011).
Стандарт CAFC (GB 27999-2011), выпущенный в 2011 году и вступивший в силу в 2012 году, был новой схемой в истории регулирования потребления топлива в Китае. Он установил новые цели CAFC для соответствия автопроизводителям и импортерам, а также сроки для этого соответствия в дополнение к стандарту для каждой модели. Кроме того, к 2015 году был поставлен средний целевой показатель для парка новых легковых автомобилей, произведенных или импортированных: примерно 7 л / 100 км (что эквивалентно 167 г CO 2 / км). Максимальные пределы расхода топлива, установленные стандартом для каждой модели для фазы III и фазы II, эквивалентны.
В 2012 году Государственный совет Китая опубликовал План по индустриализации энергосберегающих и новых энергетических транспортных средств (2012–2020 гг.), В котором говорится, что ожидаемый средний целевой парк легковых автомобилей к 2015 г. составит 6,9 л / 100 км (немного ниже оценки в Великобритании 27999). -2011) и 5,0 л / 100 км к 2020 г. В 2013 г. пять правительственных ведомств выпустили Корпоративные методы оценки среднего расхода топлива для легковых автомобилей, в которых были подтверждены ожидаемые целевые показатели расхода топлива автопарком в 6,9 и 5,0 л / 100 км.
Этап IV
Стандарты расхода топлива фазы IVдля легковых автомобилей (GB19578-2014, GB 27999-2014) были выпущены вместе в 2014 году и вступили в силу в 2016 году. GB19578-2014 определял максимальные пределы расхода топлива для моделей транспортных средств, тогда как GB 27999-2014 определял максимальный лимиты расхода топлива для корпоративного среднего расхода топлива (CAFC) автопроизводителей и импортеров.
Подобно предыдущим этапам стандартов, GB19578-2014 устанавливает стандарт для каждой модели, индексированный для транспортных средств с 16 классами снаряженной массы, за исключением транспортных средств на сжатом природном газе, сжиженном природном газе, сжиженном нефтяном газе и на спиртово-эфирном топливе.Но этот стандарт для каждой модели ужесточил ограничения максимального расхода топлива примерно на 20 процентов по сравнению с этапом III (GB19578-2004).
В отличие от предыдущей фазы, стандарт Phase IV CAFC (GB 27999-2014) расширил свои нормативные рамки, включив в себя подключаемые электромобили, FCV, а также транспортные средства на сжатом природном газе, сжиженном природном газе и сжиженном нефтяном газе. Он установил средний целевой парк новых легковых автомобилей в размере около 5,0 л / 100 км в 2020 году. Стандарт предлагал два аспекта гибкости соответствия: 1) график поэтапного внедрения для полного соответствия и 2) кредиты на потребление топлива (не более 0.5 л / 100 км) для внедрения технологий вне цикла, включая старт-стоп, системы контроля давления в шинах, индикаторы переключения передач и эффективные системы кондиционирования.
, фаза V
Стандарты расхода топлива фазы Vдля легковых автомобилей (GB 19578-2021, GB 27999-2019) были выпущены в разное время, но имеют один и тот же эффективный год: 2021. Эти революционные стандарты были созданы на основе всемирного согласованного цикла испытаний малой грузоподъемности. (WLTC) вместо ранее использовавшегося нового европейского ездового цикла (NEDC).Еще одно существенное изменение заключалось в том, что метод расчета пределов максимального расхода топлива превратился из подхода, основанного на весовых категориях, в линейную регрессию на основе веса. Стандарты фазы V также добавили справочные индексы для расчета выбросов CO 2 для бензиновых и дизельных транспортных средств.
В связи с переходом от NEDC к WLTC абсолютные значения пределов расхода топлива в стандарте фазы V для каждой модели (GB19578-2021) кажутся ослабленными по сравнению с ограничениями фазы IV для моделей транспортных средств с такой же снаряженной массой.Результаты испытаний показали, что абсолютные значения расхода топлива в режиме WLTC примерно на 10% выше, чем в режиме NEDC, а по мере увеличения снаряженной массы разница может быть еще выше.
GB 27999-2019, стандарт CAFC в Фазе V, далее расширил сферу действия своего регулирования на транспортные средства на спиртово-эфирном топливе на основе Фазы IV. Он установил средний целевой парк NEDC в размере 4,0 л / 100 км для всех новых легковых автомобилей к 2025 году, обеспечивая такой же график поэтапного ввода и гибкость соответствия, что и на этапе IV.
Для получения дополнительной информации см. Рисунки ниже:
Рисунок 1.Стандарты расхода топлива Фазы V согласно NEDC. Поскольку стандарты фазы V были установлены в рамках WLTC, преобразование из WLTC в NEDC было выполнено с использованием коэффициентов преобразования ICCT .
Рисунок 2. Исторические тенденции и целевые показатели расхода топлива легковыми автомобилями.
Как рассчитать расход бензина | Руководства и статьи Eartheasy
С ростом стоимости газа и распространением новых автомобильных технологий важно понимать, во сколько вам обходится этот газовый автомобиль.К счастью, это не так сложно понять и требует нескольких простых вычислений.
Фактическая эффективность использования газа, измеренная в милях на галлон (миль на галлон) или километрах на литр (kpl), может отличаться от оценок, данных вам производителем. Это потому, что состояние вашего автомобиля и ваш стиль вождения, среди прочих факторов, будут влиять на то, сколько пробега вы получите после заправки. Для получения дополнительной информации о том, как максимально эффективно использовать каждый бак бензина, прочитайте руководство Eartheasy по экономичному вождению.
Вот как рассчитать расход бензина для вашего автомобиля.
Расчет миль на галлон вашего автомобиля
Заполнить и записать
- Полностью заправьте бензобак.
- Если в вашем автомобиле есть счетчик пробега, сбросьте его или запишите общий пробег одометра.
- Управляйте автомобилем, как обычно, и позвольте вашему бензобаку опуститься как минимум до половины бензобака.
- Доберитесь до заправки и снова залейте бак.
- Запишите количество бензина, которое потребовалось для заправки бака.
- Запишите пройденные мили или новый пробег одометра.
Рассчитать
- Определите пройденное расстояние в милях с помощью счетчика пробега или вычтите исходное показание одометра из нового.
- Разделите пройденные мили на количество галлонов, которое потребовалось для заправки бака. Результатом будет средний расход миль на галлон вашего автомобиля за этот период вождения.
Вот формула: миль использованных галлонов =
миль на галлон Вы можете выполнить те же действия для расчета километров на литр.
километров пробега использованные литры = kpl
Вот пример: пробег 312 миль ÷ 16 галлонов топлива = 19,5 миль на галлон
Повторяйте эту процедуру каждый раз, когда вы заправляете бак, это поможет вам контролировать и сократить расход топлива. Повышение эффективности использования топлива возможно!
А как насчет стоимости? Сколько стоит водить машину? Обнаружение этого добавляет еще один шаг.
Как рассчитать расход газа
Вы уже подсчитали, сколько миль (или километров) на галлон (или литр) вы можете проехать в своей машине.Используя это число, вы можете узнать, сколько вам стоит проехать на автомобиле на измеренное расстояние. Вот как.
Возьмите среднюю цену, которую вы платите на насосах за галлон, и разделите ее на число, которое вы нашли при подсчете миль на галлон для вашего автомобиля. Вот формула:
цена за галлон миль за галлон = цена за милю
Опять же, вы можете использовать вариацию того же уравнения для расчета цены за километр:
цена за литр километров за литр = цена за километр
Как только вы выясните, сколько вам обходится поездка за единицу измерения, вы можете применить эту цену к расстоянию любой поездки, которую вы планируете.Это скажет вам, сколько будет стоить поездка на вашем конкретном автомобиле.
Знание этих сумм может помочь вам повысить как топливную эффективность, так и экономию при каждой поездке.
Калькулятор экономии топлива — Хорошие калькуляторы
Наш простой в использовании калькулятор позволяет вам определить экономию топлива автомобиля, используя всего две цифры: количество топлива, израсходованное во время поездки, и расстояние этой поездки.
Чтобы использовать калькулятор, просто введите пройденное расстояние и количество топлива, которое вы израсходовали от пункта отправления до пункта назначения, и нажмите кнопку «Рассчитать».Затем вы получите оценку средней экономии топлива.
Как рассчитывается экономия топлива
Экономия топлива выражается как отношение расстояния к расходу топлива. Если используется имперская система единиц, измерения экономии топлива приводятся в MPG (милях на галлон). При использовании метрических единиц измерения экономии топлива указываются либо в KPL, либо в KMPL (километров на литр). Более высокий коэффициент экономии топлива указывает на более экономичный автомобиль.
В некоторых странах для измерения топливной эффективности транспортного средства используется расход топлива, а не его экономия.Измеряемый как л / 100 км (литры на 100 км), измерения расхода топлива показывают, сколько топлива израсходовано на определенное расстояние, а экономия топлива выражает, как далеко автомобиль может проехать на определенном количестве топлива. Следовательно, более низкий коэффициент расхода топлива указывает на более экономичное транспортное средство. Если вы рассчитали KMPL вашего автомобиля, просто разделите число 100 на значение KMPL, чтобы определить расход топлива вашего автомобиля.
Как экономию топлива, так и расход можно легко рассчитать, если вы знаете, как далеко вы проехали и сколько топлива вы использовали, чтобы преодолеть это расстояние.Вы получите более точный результат, если наполните бак перед тем, как отправиться в путь. Убедитесь, что на одометре установлено значение «0», и двигайтесь как обычно. Затем, когда вы почувствуете, что проехали достаточно далеко, отправляйтесь на заправочную станцию, отметьте, как далеко вы проехали, и заправьте свой бак еще раз, записав, сколько бензина требуется, чтобы получить полный бак.
Для расчета MPG используется следующее уравнение:
MPG = D / F
, где « D » или расстояние в милях, а « F » или топливо в галлонах.
Для расчета KMPL используется следующее уравнение:
KMPL = D / F
, где « D » или расстояние в километрах, а « F » или топливо в литрах.
Если вы хотите преобразовать MPG, измеренное в галлонах США, в KMPL, используются следующие уравнения:
MPG = 2,352145836 × KMPL
KMPL = 0,425143707 × MPG
Если вы хотите преобразовать измеренные MPG в британских галлонах в KMPL используются следующие уравнения:
MPG = 2.824810534 × KMPL
KMPL = 0,35400604 × MPG
Вас также может заинтересовать наш калькулятор арендного пробега или калькулятор отношения мощности к весу
Экономия топлива — обзор
1.1 Введение
Улучшение экономии топлива и контроль выбросов — это две самые важные проблемы, с которыми сегодня сталкивается автомобильная промышленность. В Соединенных Штатах средняя экономия топлива регулируется утвержденным правительством стандартом Корпоративной средней экономии топлива (CAFE), который представляет собой средневзвешенную по продажам экономию топлива [выраженную в милях на галлон США (миль на галлон), 1 миль на галлон = 0.43 км / л] парка легковых и легких грузовиков производителя транспортных средств. Для легковых автомобилей стандарт CAFE увеличился с начальных 18 миль на галлон в 1978 году до нынешних 27,5 миль на галлон. Цель состоит в том, чтобы увеличить его до 54,5 миль на галлон в 2025 году. Хотя стандарт 54,5 миль на галлон может быть снижен в ближайшие годы, нет никаких сомнений в том, что экономия топлива будущих автомобилей должна быть улучшена, чтобы снизить как расход топлива, так и выбросы CO из выхлопной трубы. 2 , NO x и т. Д., Основная причина эффекта парниковых газов (ПГ).Стандарты экономии топлива в других странах прямо или косвенно регулируются их правительствами или добровольно поддерживаются автомобильными компаниями. Эти стандарты отличаются от стандартов США, и многие из них гораздо более строгие, но все они преследуют одну и ту же двойную цель: повышение топливной эффективности и сокращение выбросов парниковых газов.
Экономия топлива транспортного средства измеряется с использованием определенного ездового цикла (ездовой цикл EPA в США) и зависит от многих факторов, включая требования к мощности транспортного средства, скорость транспортного средства, эффективность двигателя и трансмиссии, а также тип топлива.Требуемая мощность транспортного средства — это сумма требований к мощности для ускорения транспортного средства, движения по уклону, преодоления сопротивления качению на границе раздела шины с дорогой, преодоления аэродинамического сопротивления и работы с аксессуарами, такими как кондиционер, обогреватели и развлечения. модули. Первые три из этих требований к мощности прямо пропорциональны весу автомобиля. Таким образом, уменьшение веса транспортного средства может привести к значительному снижению требований к мощности транспортного средства и, следовательно, к увеличению экономии топлива.Аэродинамическое сопротивление, коэффициент сопротивления качению шин и потребляемая мощность / мощность в режиме ожидания имеют гораздо меньшее влияние на экономию топлива. Исследования показали, что каждые 10% снижения веса транспортного средства может привести к повышению эффективности использования топлива на 5–8% (Brooke and Evans, 2009). Что касается эффекта парниковых газов, снижение веса автомобиля на 100 кг приводит к снижению CO 2 до 12,5 г / км.
Помимо основного преимущества экономии топлива, снижение веса имеет несколько второстепенных преимуществ. Например, когда вес транспортного средства уменьшается, мощность, необходимая для ускорения и торможения, также уменьшается, что создает возможность для разработки двигателей, трансмиссии и тормозных систем меньшего размера.Также есть дополнительное преимущество — более быстрое ускорение и более короткий тормозной путь. С точки зрения динамики автомобиля снижение веса не влияет на устойчивость и управляемость автомобиля. С другой стороны, снижение веса выбранных компонентов может быть использовано для выравнивания распределения массы транспортного средства между осями и понижения центра тяжести транспортного средства, что улучшает управляемость транспортного средства и снижает риск опрокидывания. Две характеристики транспортного средства, на которые может негативно повлиять снижение веса транспортного средства, — это комфорт и безопасность при движении.Однако на них также влияет конструкция автомобиля и выбор материалов.
Исторически снижение веса транспортных средств началось в Соединенных Штатах в 1970-х годах, когда производители транспортных средств начали уменьшать размеры своих автомобилей, чтобы соответствовать требованиям CAFE 1978 года в 18 миль на галлон (Brooke and Evans, 2009). Уменьшение габаритов было достигнуто в первую очередь за счет внедрения автомобилей с меньшей колесной базой и перехода от конструкций кузова на раме к конструкциям unibody или кузова в белом (BIW). Другие изменения, которые способствовали снижению веса автомобиля, включают меньшие двигатели (четырехцилиндровые двигатели вместо шести- и восьмицилиндровых двигателей) и переднеприводную трансмиссию вместо заднеприводной.В результате этих конструктивных изменений средний вес автомобилей в США снизился с 1839 кг в 1976 году до 1385 кг в 1986 году. Однако таблица 1.1 показывает, что в 1990-х годах средний вес автомобиля начал расти из-за добавления нескольких новых автомобилей. такие функции, как подушка безопасности и другое оборудование для обеспечения безопасности, устройства контроля выбросов и развлекательные / информационные модули. На рынке США более крупные автомобили, такие как внедорожники и пикапы, стали более популярными, чем седаны, что также способствовало увеличению веса автомобиля.Когда в 2007 году цена на бензин в США начала расти, продажи внедорожников начали снижаться, и в ответ производители автомобилей начали производить кроссоверы, которые были меньше полноразмерных внедорожников, но больше, чем среднеразмерные. седаны. Это положило начало тенденции к снижению средней массы автомобиля до стабилизации цен на бензин. Автомобильная промышленность США в настоящее время производит больше внедорожников, чем автомобилей малого и среднего размера из-за их более высокого рыночного спроса; однако необходимость повышения топливной эффективности осталась и станет более важной для будущих транспортных средств.Автомобильная промышленность в других частях мира также вынуждена производить более экономичные автомобили с меньшим выбросом парниковых газов.
Таблица 1.1. Средние характеристики автомобилей США.
| Год выпуска | Вес (фунты) | Лошадиная сила (л.с.) | Время разгона (0–60 миль / ч) (с) | Реальная экономия топлива (миль на галлон) | Реальная экономия топлива (миль на галлон) 2 Выбросы (г / ми) | Доля в производстве легковых / легких грузовиков (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | 4060 | 137 | — | 13.1 | 681 | 80,7 / 19,3 |
| 1985 | 3271 | 114 | 14,1 | 21,3 | 417 | 75,2 / 24,8 |
| 1995 | 3613 | 3613 | 3613 | 20,5434 | 63,5 / 36,5 | |
| 2000 | 3821 | 181 | 9,8 | 19,8 | 450 | 58,8 / 41,2 | 2005 | 4059 | 4059 9030 19.9 | 447 | 55,6 / 44,4 |
| 2010 | 4001 | 214 | 8,8 | 22,6 | 394 | 62,8 / 37,2 |
| 2015 | 4035 | 8,3 24,6361 | 57,4 / 42,6 | |||
| 2018 a | 4094 | 237 | 8,0 | 25,4 | 348 | 51,7 / 48,3 | красный
Инструмент для поиска оценок расхода топлива
Ошибка
Чтобы помочь вам сравнивать автомобили разных годов выпуска, рейтинги расхода топлива для автомобилей с 1995 по 2014 год были скорректированы с учетом 5-тактных испытаний. Обратите внимание, что это приблизительные значения, полученные на основе исходных оценок, а не в результате испытаний автомобиля.
Понимание таблицЕдиницы измерения: Л / 100 км / галлон (британская)
миль на галлон (США)Обычные / гибридные автомобили
| Класс |
|---|
| Объем двигателя ( л, ) |
| Цилиндры |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Городской л / 100 км |
|---|
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| Моя годовая стоимость топлива |
| Городской л / 100 км |
|---|
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
| Класс |
|---|
| Двигатель ( кВт, ) |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Время зарядки ( ч ) |
| Городской кВтч / 100 км |
|---|
| Автомагистраль кВтч / 100 км |
| Мой комбинированный кВтч / 100 км |
| Городской L e /100 км |
| Шоссе L e /100 км |
| Мой комбинированный L e /100 км |
| Дальность ( км ) |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
| Класс |
|---|
| Двигатель ( кВт, ) |
| Объем двигателя ( л, ) |
| Цилиндры |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Время зарядки ( ч ) |
| Комбинированный L e /100 км |
|---|
| Диапазон ( км ) |
| Городской л. / 100 км |
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| Дальность ( км ) |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
| Класс |
|---|
| Двигатель ( кВт, ) |
| Объем двигателя ( л, ) |
| Цилиндры |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Время зарядки ( ч ) |
| Комбинированный L e /100 км |
|---|
| Дальность ( км ) |
| Городской л. / 100 км |
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| Дальность ( км ) |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
Сравнить автомобили
Ошибка
Чтобы помочь вам сравнивать автомобили разных годов выпуска, рейтинги расхода топлива для автомобилей с 1995 по 2014 год были скорректированы с учетом 5-тактных испытаний. Обратите внимание, что это приблизительные значения, полученные на основе исходных оценок, а не в результате испытаний автомобиля.
Единицы измерения: Л / 100 км / галлон (британская)
миль на галлон (США)Обычные / гибридные автомобили
| Класс |
|---|
| Объем двигателя ( л, ) |
| Цилиндры |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Городской л / 100 км |
|---|
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
| Класс |
|---|
| Двигатель ( кВт, ) |
| Объем двигателя ( л, ) |
| Цилиндры |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Время зарядки ( ч ) |
| Комбинированный L e /100 км |
|---|
| Дальность ( км ) |
| Городской л. / 100 км |
| Шоссе Л / 100 км |
| Мой комбинированный л / 100 км |
| Дальность ( км ) |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
| Класс |
|---|
| Двигатель ( кВт, ) |
| Трансмиссия |
| Топливо |
| Время зарядки ( ч ) |
| Городской кВтч / 100 км |
|---|
| Автомагистраль кВтч / 100 км |
| Мой комбинированный кВтч / 100 км |
| Городской L e /100 км |
| Шоссе L e /100 км |
| Мой комбинированный L e /100 км |
| Дальность ( км ) |
| Моя годовая стоимость топлива |
| CO 2 Выбросы (г / км) |
|---|
| CO 2 рейтинг |
| Уровень смога |
Почему мы должны измерять галлоны на милю, а не мили на галлон
В дискуссии о том, как измерить экономию топлива, все сводится к следующему простому принципу: легче проводить сравнение между расходом топлива двух транспортных средств, когда он выражается как расход топлива на единицу расстояния, а не расстояние на единицу потребленного топлива. .В частности, мы должны измерить количество потребленного топлива в галлонах, разделенное на 100 миль пройденного пути, или г / 100 м. В большей части остального мира это уже делается, хотя единицы измерения — литры на 100 километров.
Расчет расхода топлива в галлонах на милю включает два дополнительных шага. Скажем, ваш автомобиль или грузовик рассчитан на 18 миль на галлон. Возьмите обратную величину 18, разделив единицу на 18, и получите 0,055, что соответствует галлонам на милю. Затем умножьте на 100, переместив десятичную запятую на два разряда влево, и вы получите 5.5 галлонов / 100 миль.
Те, кто особенно не любит алгебру, могут зайти на сайт EPA по экономии топлива и выбрать свой автомобиль. После того, как вы его отобразите, вы можете изменить пробег, отображаемый на панели данных, с столь знакомого окна-стикера на галлон на г / 100 м. Вы также можете просто ввести преобразование в поисковую систему Google как «галлоны на галлон на 100 миль», и их калькулятор сделает за вас вычисления.
Но почему именно потребители должны волноваться?
Быстро, что лучше: замена автомобиля на 18 миль на галлон на 28 миль на галлон или переход с автомобиля на 34 мили на галлон на тот, который возвращает 50 миль на галлон? Исследователи из Университета Дьюка говорят, что водителям легче выбрать правильный ответ, когда эффективность выражается в галлонах на 100 миль (г / 100 м).Таким образом, 18 миль на галлон (или 5,5 г / 100 м) по сравнению с 28 милями на галлон (3,6 г / 100 м) — увеличение на 10 миль на галлон — представляет собой сокращение потребления на 52 процента. Если вы обменяете автомобиль с расходом 34 миль на галлон на автомобиль с расходом на 50 миль на галлон, это будет улучшение на 16 миль на галлон, так что мы должны увидеть, как резко падают счета за бензин, не так ли? На самом деле, после минуты математических вычислений вы получите 2,9 г / 100 м для автомобиля с 34 миль на галлон и 2 г / 100 м для автомобиля с 50 милями на галлон — это только половина такого прироста, как в исходном сценарии.
Система галлонов на милю упрощает понимание того, что наши усилия по сокращению потребления бензина и выбросов углерода должны быть сосредоточены на удалении из парка транспортных средств с наихудшими экономическими показателями, даже если мы заменим их на те, которые приносят только умеренно хорошие экономия.Потратив пять или 10 тысяч долларов на установку гибридной или дизельной силовой установки в Honda Civic, вы сэкономите топливо. Например, годовая стоимость топлива Taurus на 21 милю на галлон составляет 1742 доллара, а у Focus на 28 миль на галлон — 1307 долларов — это улучшение на 7 миль на галлон, что означает сокращение годовых затрат на топливо на 435 долларов.
Теперь подумайте о замене Honda Civic на 29 миль на галлон на Civic Hybrid на 42 мили на галлон. Можно подумать, что колоссальный скачок в экономичности на 13 миль на галлон сэкономит почти вдвое больше денег по сравнению с переходом с Taurus на Focus.Но давайте посчитаем: 1263 доллара в год для Civic минус 871 доллар для Civic Hybrid равны, ммм, 392 долларам. Не на что чихать, но разве не должно быть большей разницы?
Давайте сделаем это еще раз, сравнивая г / 100 м вместо миль на галлон:
>
Taurus : 4,8 г / 100 м
по сравнению с
Фокус: 3,6 г / 100 м
Разница: 1,2 г / 100 м
Civic: 3,4 г / 100 м
против
Гражданский гибрид: 2.4 г / 100м
Разница: 1,2 г / 100 м
Разница в показателях миль на галлон не отражает реальную разницу в расходе топлива, как это делает галлоны / 100 миль, в чистом виде. Вот почему PM начинает таким образом сообщать об экономии топлива на своих тест-драйвах. В частности, EPA также должно продвигать эту систему. Конечно, подсчитать разницу несложно, но с учетом того акцента, который производители автомобилей, государственные учреждения и потребители в настоящее время уделяют экономии топлива, нам необходимо изменить наш образ мышления с большого пробега на низкое потребление.