Рассчитать расход топлива калькулятор: Калькулятор расхода топлива

реальных миль на галлон

литров / 100 км и миль на галлон

Расчеты расхода мазута на судах: что должны знать моряки

Расчет расхода мазута и ведение учета на борту судна — одна из наиболее важных задач, за которые отвечает главный инженер.

Мазут предоставляется фрахтователями судна, и главный инженер должен отчитываться перед ними каждый день с отчетом о расходе мазута, остатке на борту и потребностях в следующем рейсе.

Применяемый метод измерения для корабля кратко описан в этой статье. В описании объясняется процедура измерения данных и расчета годовых значений, задействованное измерительное оборудование и т. Д.

Если расходомер установлен на трубопроводе, подающем топливо к источнику выбросов (главный двигатель, дизель-генератор, вспомогательный котел и т. Д.)), показания расходомера являются основным средством определения расхода топлива.

Показания расходомера и температуры топлива должны регистрироваться ежедневно в 12.00 (полдень) среднего времени судна, а также во время прибытия (как указано в отчете о прибытии) и отбытия (как указано в отчете о прибытии), в электронная таблица Excel, содержащая все правильные формулы расчета.

Кредит: Wikimedia / Mtaylor848

Формула (Скорректированная плотность = Плотность при 150C X [1 — {(температура топлива (0C) — 150C) X 0.00065}]) следует использовать для получения скорректированной плотности при зарегистрированной температуре топлива. Для этой цели в таблице Excel предоставлена ​​таблица расчетов.

Прочтите по теме: 3 Важные расчеты, которые должен знать каждый морской инженер на кораблях

Помимо отчетов о расходе топлива каждый полдень, а также по прибытии и отбытии судна, также необходимо записывать показания расходомера при следующих событиях:

• В конце морского перехода
• В начале морского перехода и
• После завершения каждой операции по замене топлива

Дополнительная информация: Процедура замены топлива для судового главного и вспомогательного двигателей

Топливо, переданное из сливного бака или сливного бака мазута обратно в топливный / отстойный бак, должно быть отмечено в отчетах о местонахождении, прибытии и отправлении.Эта сумма будет автоматически вычтена из расхода топлива рейса.

Для источников выбросов, которые не оснащены расходомерами, или когда расходомеры не работают, необходимо проводить мониторинг бункерного топливного бака на борту.

В этом методе показания всех топливных баков, относящихся к источнику выбросов, с использованием данных зондирования / незаполненного объема или показаний указателя уровня должны быть записаны в Журнал зондирования машинного отделения. Расходы должны регистрироваться в таблице Excel.

Кроме того, количество топлива во всех топливных баках на борту судна должно определяться периодически, по крайней мере, в соответствии со следующим графиком.

Количества могут быть определены с использованием стационарной измерительной системы, если таковая имеется, или ручным зондированием:

• При каждом заходе судна к причалу и при каждом отходе от причала. (Это может отличаться в зависимости от политики компании)
• Предварительная бункеровка / разгрузка
• После бункеровки / дебункеровки
• Минимум один раз в семь дней

Прочтите по теме: 20 пунктов, которые инженеры на борту корабля должны учитывать при планировании дальнего плавания

Отчеты о местонахождении, прибытии и отправлении в инфраструктуре отчетности компании для судов являются основным средством представления данных, связанных с MRV, включая потребление топлива, работу транспорта и другие данные, связанные с рейсом.

Отчет о местоположении должен подаваться каждый день в 12:00. (полдень) время судна, когда судно находится в море или в порту.
Между двумя отчетами о местоположении или между отчетом о местоположении и отчетом о прибытии, или между отчетом об отправлении и следующим отчетом о местоположении, или между отчетами об отправлении и прибытии не должно быть промежутка более 24 часов (среднее время судна).

Как правило, если перерыв составляет более 24 часов, пользователь не сможет отправить отчет и должен будет отправить недостающий отчет (с перерывом менее или равным 24 часам.) первый.

Отчет о прибытии должен быть представлен для первого прибытия в порт. «Первое прибытие в порт» означает, что судно впервые (для определенного порта / места) находится:

— Все пришвартованы к причалу / буйным швартовкам / SBM (при швартовке напрямую, без якорной стоянки), или
— Стоят на якоре (т.е. «поставлены на якорь») в пределах порта, или
— Стоят на якоре (т.е. ) за пределами порта, или
— Стоянка на якоре в районе лифта, или
— Все пришвартованы к более легкому судну (при швартовке непосредственно у него, без постановки на якорь), или
— Прибытие в район лихтера (если дрейфует, без якоря, в ожидании лихорадки)

Отчет об отбытии должен быть представлен для окончательного отбытия из порта.«Конечная отправка из порта» означает отход от последней:

— Причал / швартовка буя / SBM (все ярусы отстранены), или
— Якорная стоянка в пределах порта (якорная нагрузка), или
— Якорная стоянка за пределами порта (якорная платформа в прибрежной зоне), или
— Место лихорадки (все шнуры, снятые с лихтера / якорного груза)

Прочтите по теме: 7 важных моментов для безопасного зажигания на судах

За отчетом о прибытии в конкретный порт или прибрежное местоположение должен следовать отчет об отправлении из того же порта или из того же морского местоположения.Невозможно подать отчет об отправлении, если название порта или оффшорного местоположения отличается от названия в отчете о прибытии.

В дополнение к отчетам о местонахождении, прибытии и отправлении должны быть заполнены другие соответствующие периодические отчеты, включая полуденные отчеты, ежемесячные отчеты и квартальные отчеты в соответствии с форматами в инфраструктуре отчетности компании для судов.

Количество заправленного топлива, как указано в накладной на бункеровку (BDN), должно проверяться путем замера всех топливных баков на борту до и после завершения бункеровки, применения соответствующего поправочного коэффициента к плотности для температуры и получения количества в метрических тоннах до и после бункеровки.Количество бункерованного топлива на судне — это разница между количеством топлива до и после бункеровки.

Судовая цифра считается официальным количеством бункерованного топлива и является количеством, указанным судовым персоналом в отчете об отправлении

Письменные отчеты, показывающие промеры до и после всех топливных баков, а также детали расчетов, показывающие количество судна в метрических тоннах заправленного бункером, должны храниться на борту.

Температура топлива в баках должна быть получена с помощью датчиков температуры в баках, если они есть, или с помощью переносных устройств для измерения температуры, если они есть.Если датчики не предусмотрены, температура топлива в баках может быть определена путем измерения температуры сторон бака с помощью инфракрасного термометра или оценена путем взятия средневзвешенного значения наилучшей оценки температуры топлива в баках перед заправкой. и топлива, заправленного в каждый бак.

Плотность бункерованного топлива должна быть получена из BDN.

Плотность смешанного топлива в баках получается путем расчета средневзвешенной плотности топлива, оставшегося в баках до заправки, и топлива, заправленного в каждый бак.

Прочтите по теме: Процедура бункеровки на судне

Плотность топлива следует скорректировать с использованием соответствующего температурного поправочного коэффициента, полученного из ASTM Petroleum Table 54B или эквивалентного программного обеспечения, включающего эти таблицы, или формулы: Скорректированная плотность = Плотность (в воздухе) при 150C X [1- {(T0C — 150C) X 0,00065}] , где T0C — температура топлива в градусах Цельсия.

В случае бункеровки с баржи, все танки на барже должны быть проверены до и после бункеровки ответственным офицером.Резервуары баржи также должны быть проверены на наличие свободной воды. Должна быть сделана письменная запись о результатах этих зондирований и проверок бесплатной воды.

Главный инженер отвечает за проверку количества топлива в бункерах.

Количество топлива (в тоннах) во всех бункерованных цистернах должно быть повторно проверено через 24 часа после завершения бункеровки или непосредственно перед началом использования только что заправленного топлива (если оно будет использовано в течение 24 часов после бункеровки) для учета возможное оседание топлива из-за нагнетания воздуха при бункеровке.

Прочтите по теме: Злоупотребления в бункеровочных операциях, о которых моряки должны знать

Перед входом в ECA необходимо начать переход на мазут с низким содержанием серы. Время запуска зависит от того, какой объем топлива используется в системе, вы рассчитываете, сколько времени потребуется, чтобы вся система полностью переключилась на топливо с низким содержанием серы. Соответственно, должны быть сделаны записи в журнале, регистрирующие объем топлива с низким содержанием серы в баках, дату, время и местонахождение судна, когда была завершена замена жидкого топлива.Требуется, чтобы процедуры переключения были доступны в надлежащем письменном формате.

Пройденные расстояния должны быть измерены над землей между отправлением и прибытием и должны быть указаны в отчетах о местоположении и прибытии. Расстояние, пройденное по земле, может быть получено с помощью ECDIS или GPS, или путем ручного измерения на карте. Пройденные расстояния по воде также должны указываться в отчетах о местоположении и прибытии и должны быть взяты из (водного) журнала скорости.

Расстояния, которые могут быть пройдены между отчетами о прибытии и отправлении (например, во время транзита от якорной стоянки до причала или при переключении между терминалами в порту), не требуется указывать в отчетах о рейсе, но их следует указывать в журнале учета палубы.

Связанное чтение: Почему морские мили и узлы используются в море?

«Количество часов в пути» от последней причала в порту отправления до первой причала в порту прибытия рассчитывается на основе времени отправления и прибытия (GMT) и дат (GMT), указанных в отчетах об отправлении и прибытии.

Время и дата должны быть записаны как в GMT, так и в SMT. Время, проведенное между первой пристанью в порту прибытия и последней пристанью в порту отправления, считается временем, проведенным в порту. Сюда входят периоды пребывания у причала, стоянки на якоре и периоды маневрирования в порту.

Расходомеры топлива, устройства для измерения стационарных резервуаров и устройства / датчики температуры должны проверяться и калиброваться на точность с интервалами, рекомендованными производителем / как указано в PMS.Сертификаты калибровки должны выдаваться после этих проверок и храниться на борту.

Действительность сертификатов калибровки будет проверяться во время ежегодного внутреннего аудита.

CF — это безразмерный коэффициент преобразования между расходом мазута и выбросами CO2 в Руководстве 2014 года по методу расчета достигнутого проектного индекса энергоэффективности (EEDI) для новых судов. Общее годовое количество CO2 рассчитывается путем умножения годового расхода мазута на CF для типа топлива.

Прочтите по теме: 20 способов для моряков уменьшить углеродный след на судах

С 2019 года каждое судно валовой вместимостью более 5000 должно собирать определенную информацию о судне и его топливе и отправлять в ИМО. Сюда входят сведения о судне, период календарного года, за который представляются данные, расход мазута в метрических тоннах, тип мазута и методы, используемые для сбора данных о расходе мазута, пройденное расстояние и время в пути.

Эти данные, предоставленные судном, помогут им суммировать потребление мазута на всех судах и будут использованы для исследования и поиска способов сокращения выбросов и загрязнения.

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них.Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: мазут

myE6B.com

Решите наиболее распространенные проблемы планирования и навигации, связанные с полетами, с помощью этого удобного калькулятора E6B для iPhone.

• Я летаю все быстрее и выше, как мне выбрать в калькуляторе более высокие значения?
  Если значения высоты, скорости, топлива и других параметров по умолчанию слишком ограничивают ваш самолет, нажмите кнопку «Редактировать» в верхней части большинства экранов расчета e6b.Экраны «Редактировать» позволят вам настроить e6b на значения, подходящие для вашего самолета.

• Могу ли я вводить свои ответы вместо того, чтобы выбирать их из списка?
  Большинство экранов вычислений E6B имеют кнопку «Редактировать» в правом верхнем углу. При нажатии кнопки «Редактировать» отображается экран «Редактировать». Экран «Редактировать» позволяет вам настроить калькулятор E6B и настроить параметры того, как вам следует запрашивать информацию. Вы можете выбрать значения из списка или ввести свои ответы.Вы также можете указать, какую цифровую клавиатуру использовать — большие числа или маленькие!

• Как я могу ввести десятичное значение для некоторых вычислений?
  Это можно сделать несколькими способами. Если вы выбираете значения из списка, вы можете настроить свой список для включения десятичных значений на экране «Редактировать». Если вы используете полную клавиатуру, просто нажмите кнопку с десятичной запятой. Если вы используете большую цифровую клавиатуру, поверните iPhone в альбомной ориентации, а затем нажмите кнопку с десятичной запятой.

• Где платить?
  Почти ежедневно мы получаем электронные письма с этим вопросом, и я всегда рад ответить, что это веб-приложение E6B абсолютно бесплатно! Если вы находите это полезным, мы с радостью вам его предоставим! Но если вы чувствуете, что должны что-то заплатить, расскажите другу о myE6B.com и сочтите этот платеж достаточным. Спасибо!

• На верхних уровнях полета у меня нет доступа в Интернет — у вас есть автономная версия?
  Да, загружаемая версия включает более высокую производительность, больше вычислений и преобразований, а также больше метеостанций со всего мира.Стоимость составляет всего 8,99 долларов США, и ее можно загрузить из iTunes App Store, нажав здесь.

• Когда у вас появится родной iPhone E6B?
  Уже доступно. Вы можете скачать его, нажав здесь.

• Как я могу запросить добавление расчета в этот калькулятор E6B?
  Скоро myE6B будет действительно означать «мой E6B»! Мы работаем над версией, которая позволит вам добавлять свои собственные расчеты в E6B и делиться этими расчетами с другими! Пока эта версия не будет готова, вы можете отправить запрос по электронной почте в службу поддержки @ myE6B.com.

• Как часто вы обновляете этот E6B для iPhone?
  Запланированные выпуски — раз в месяц, обычно во вторую пятницу месяца.

myE6B.com v1.2

Поздравляем, вы нашли один из лучших авиационных калькуляторов, разработанный для Apple iPhone. Мы уверены, что вам будет удобно решать задачи планирования и навигации, связанные с полетом.

Этот продукт содержит ваши самые популярные запросы, и ваши постоянные отзывы помогут сделать myE6b.com даже лучше.

Спасибо за посещение. Мы надеемся увидеть Вас снова скоро.

С уважением,
William DeWeese
C.S.A. myE6B.com
Форт-Уэрт, Техас, США

• Какова истинная воздушная скорость при полете на указанной высоте в футах с настройкой высотомера, равной., температурой наружного воздуха в ° и указанной воздушной скоростью?

• Загрузка …

• При полете на указанной высоте футов с высотомером, установленным на.дюймов, что такое барометрическая высота?

• Загрузка …

• Если самолет летит на указанной высоте в футах, высотомер устанавливается на. дюймов, и температура наружного воздуха °, какова высота плотности?

• Загрузка …

• Если вы летите по курсу со скоростью относительно земли и истинной воздушной скоростью, каковы направление и скорость ветра?

• Погрузка…

• Во время полета по курсу с истинной воздушной скоростью и ветром от at, каковы направление, скорость относительно земли и угол поправки на ветер?

• Загрузка …

• Во время полета по курсу с истинной воздушной скоростью и ветром от °, каковы курс, скорость относительно земли и угол поправки на ветер?

• Загрузка …

• Загрузка станций WX в E6B …

• Загрузка станций WX в E6B…

• Загрузка станций WX в E6B …

• Загрузка станций WX в E6B …

Загрузка …

Калькулятор расхода топлива »Страница таблицы

Этот калькулятор расхода топлива является шаблон Excel для расчета средней стоимости и пробега на литр за определенный период времени. Стоимость может быть установлена ​​в вашей валюте, поскольку она не имеет прямого отношения к письменным формулам. Пробег также можно указать в милях или километрах.Вам просто нужно заменить эти слова своими собственными терминами. Это полезный калькулятор для измерения состояния вашего автомобиля в конкретном путешествии. Либо это для ваших личных целей, либо для целей компании.

В личных или семейных целях вы можете легко отслеживать, когда вашему автомобилю нужно отправить в автосервис. Вы можете попросить ваш автомобиль отремонтировать или позволить технику проверить вашу топливную систему. Вы можете сделать то же самое, если вы управляете несколькими работающими транспортными средствами в своей компании.Если средний расход топлива имеет тенденцию к снижению, вы можете заземлить подозрительные автомобили и запланировать их ремонт.

Вы можете попробовать создать свою формулу и рассчитать ее самостоятельно. Чтобы найти средний пробег на литр, вы можете просто указать общий пробег, а затем разделить его на общий расход топлива между последующими заправками. Это должно быть легко, если требуемые данные могут быть извлечены точно. В настоящее время большинство автомобилей оснащено электронным устройством, отображающим расход топлива в режиме реального времени.Но большинство из них дадут вам средний расход на основе всего пройденного пути. Они не предоставляют вам информацию о вашей единственной поездке, за исключением того, что вы сбрасываете одометр каждый раз, когда идете.

В этом шаблоне есть таблица, которую нужно заполнять каждый раз при заправке автомобиля. Вы можете выделить один рабочий лист для одной машины. Записывая всю информацию о заправке, вы можете извлекать эти данные каждый раз, когда они вам нужны. В результате вы можете отслеживать, в какой поездке ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно.Почему не на основе начала и конца поездки? Потому что цель состоит в том, чтобы рассчитать средний расход топлива на автомобиль, а не на поездку. Если вам нужно рассчитать больше критериев, вы можете использовать мой шаблон управления автопарком.

Как пользоваться калькулятором расхода топлива

На этом листе есть три большие части, на которые нужно обратить внимание.

Калькулятор расхода автомобильного топлива Исходные данные

Эти исходные данные являются необязательными и не влияют на записываемую формулу.

1. Модель автомобиля, номер и отдел, в котором он используется
2. Максимальная емкость бака, вы можете изменить литр в правой части поля на другую метрическую единицу объема
3. Тип бензина

Данные о заправке автомобиля

Вы должны записать требуемые данные каждый раз, когда вы заправляете свою машину. Помните, что заправку можно производить после нескольких поездок или в рамках одной длительной поездки. Я поместил несколько фиктивных данных, которые помогут вам правильно его заполнить.

Обязательные поля:

1. Дата.В первый день заправки предполагается, что в баке не осталось топлива.
2. Значение одометра
3. Купленный объем
4. Общая стоимость
5. Название заправочной станции (необязательно)

Помните, что вы можете вводить необходимые данные в ячейки с белым фоном.

Сводка среднего расхода топлива

В этой части есть три столбца, где вы можете увидеть его расчетные значения (на основе информации о заправке). Они являются средними для всех заправок, средними для первой и четырех последних заправок.Все данные указаны в пробеге и стоимости за единицу (литр). Слева от вычисленного среднего в последних двух столбцах есть зеленый и красный маркеры. Они используются, чтобы показать вам сравнение значений между первой и последней четырьмя дозаправками.

Как рассчитывается средний расход топлива?

Я объясню это на основе фиктивных данных в электронной таблице. Среднее значение первой заправки рассчитывается путем вычитания значения одометра из 2-й строки и 1-й строки из таблицы заправок.Затем он делится на покупной объем из 1-го ряда. Поэтому предполагается, что вначале в баке нет топлива. Среднее значение второй заправки рассчитывается путем деления данных одометра из строк 3 и 2 на данные об объеме из строки и т. Д. Затем все рассчитанные значения усредняются для получения ожидаемого среднего числа.

Эту таблицу калькулятора расхода топлива можно бесплатно изменять для ваших конкретных целей. Вы можете продублировать рабочий лист для других автомобилей, продублировать формулы таблицы заправки для большего количества строк и настроить формулу среднего расхода топлива для других конкретных измерений.

Спасибо, что посетили OneMotoring.

Эта цифровая служба в настоящее время находится на ежедневном плановом техническом обслуживании с 12.00 до 6.00.

Приносим извинения за неудобства и благодарим вас за терпение.

Следующие цифровые услуги будут доступны по номеру 1.00:00 .

Сохранять мои данные

Подать заявку на передачу моего TCOE

Калькулятор экономии топлива

Этот интерактивный калькулятор экономии автопарка разработан, чтобы помочь вам определить, сколько вы можете сэкономить на топливе.Узнайте о многочисленных преимуществах управления автопарком.

Возможно, вы делаете все возможное, чтобы сократить расходы на топливо для автопарка, но как узнать, работает ли это? Во-первых, вам нужно знать, сколько топлива вы в настоящее время используете. Вы можете узнать это, посчитав количество миль на галлон транспортных средств вашего автопарка. Это дает вам отправную точку для определения расхода топлива вашим автопарком, так что, когда вы действительно принимаете меры по экономии топлива, вы можете видеть, работают они или нет. Однако вместо того, чтобы делать все вычисления самостоятельно, вы можете воспользоваться этим калькулятором экономии автопарка, чтобы увидеть, где находится ваша отправная точка.

Установка решения MiX Telematics Fleet Management, такого как MiX Fleet Manager, позволяет автоматически измерять расход топлива вашим парком. Он подключается непосредственно к двигателю каждого автомобиля, что дает вам точные результаты. Вам не нужно измерять расход топлива вручную, вы можете получить результаты в отчете, который показывает общий расход топлива вашим автопарком и детализацию транспортного средства и водителя.

12 советов по сокращению расходов на топливо

Как только вы узнаете свой начальный расход топлива, вы можете предпринять шаги по его снижению.Некоторые из этих шагов требуют обучения водителей или надлежащего обслуживания транспортного средства, но все они могут помочь снизить расходы на топливо для автопарка.

1. Улучшение поведения водителя

Увеличение скорости, слишком быстрое ускорение, чрезмерный холостой ход, резкое торможение и другие агрессивные манеры вождения могут увеличить ваши расходы на топливо. Установка MiX Telematics позволяет узнать, агрессивно ли водят ваши водители, и помогает разработать программу обучения водителей, которая поможет им стать лучше.

2. Планирование маршрута

Благодаря лучшему планированию маршрута ваши водители быстрее доберутся до места назначения.Это означает меньше времени на вождение и работу на холостом ходу, что позволяет сэкономить топливо. MiX Telematics GPS Fleet Tracking может помочь вам спланировать более эффективные маршруты для ваших водителей.

3. Проверяйте шины регулярно

Шины могут существенно повлиять на расход топлива вашим автопарком. Давление в шинах имеет более существенное значение, чем вы можете себе представить. Не забывайте, что температура может влиять на давление в шинах, поэтому обязательно проверяйте давление в шинах по сезонам, а также в жаркую или холодную погоду.

4. Минимизация перегрузки

Чем тяжелее ваши грузовики, тем больше топлива они расходуют. Чтобы сэкономить на топливе, убедитесь, что ваши грузовики перевозят только оборудование, необходимое вашим водителям. И убедитесь, что они не перегружают груз. Оборудование может прибавлять в весе, и если оно вам не нужно, зачем его брать. Убедитесь, что есть надежное место для хранения неиспользуемых инструментов и оборудования. Убедитесь, что ваши водители знают максимальную грузоподъемность их транспортных средств, и установите ограничение на количество груза, которое они могут перевозить.

5. Оптимизация использования парка

Контролируя передвижения и использование вашего автопарка с помощью телематического решения, вы можете быть уверены, что ваши водители будут отправлены на работу, которая находится рядом с ними, избегая длительных поездок. Вы также можете убедиться, что они выберут наиболее эффективный маршрут и у них будет достаточно времени, чтобы добраться туда, чтобы им не приходилось ускоряться.

6. Улучшение технического обслуживания и ремонта автомобилей

Двигатель, не обслуживаемый в плохом состоянии, сжигает больше топлива. Грязные воздушные фильтры, неправильный сорт моторного масла, недостаточно накачанные шины и неправильно выровненные шины — все это приводит к тому, что двигатель работает более интенсивно и менее эффективно.С помощью MiX Telematics вы можете автоматизировать оповещения, чтобы не отставать от графика технического обслуживания вашего автомобиля.

6. Снижение потребления переменного тока и нагревателя

Работа кондиционера или обогревателя снижает экономию топлива. Хотя вы не будете препятствовать водителям использовать их, так как не хотите лишать их комфорта в экстремально холодную или жаркую погоду, вы можете научить их ответственно использовать кондиционер и отопление. Они могут поддерживать воздух, достаточный для комфорта, использовать функцию рециркуляции, чтобы автомобиль не работал так сильно, как охлаждение воздуха, и многое другое.

7. Исключение личного и несанкционированного использования транспортных средств

Топливо расходуется впустую, когда транспорт используется для личного пользования. Составьте политику компании, в которой четко указано, для каких видов деятельности разрешено использовать автомобили компании, а что запрещено. Используя систему идентификации водителя, GPS-слежение и гео-ограждение, вы можете отслеживать и сокращать несанкционированное личное использование транспортных средств вашего парка.

9. Сократить время прогрева

Если температура не опускается ниже нуля градусов по Фаренгейту, двигатели не должны работать более десяти минут.Кроме того, водители не должны увеличивать обороты двигателя во время прогрева. Эти действия снизят вашу топливную экономичность. Не прогревайте двигатель летом и не оставляйте его работать надолго.

10. Используйте программы обучения для предотвращения несчастных случаев

В случае аварии автомобиль и водитель могут выйти из строя. Разработайте и проведите учебные программы для ваших водителей, чтобы они познакомились с безопасным вождением. С MiX Vision вы можете использовать видеоматериалы как часть обучения поведению водителя.

11. Уменьшить холостой ход

Холостой ход — неизбежная часть вождения. Плотное движение, красный свет и ожидание вне офиса с включенным кондиционером — все это случаи, когда водители простаивают. Периодический холостой ход в течение короткого времени не является большой проблемой, но чрезмерный холостой ход — это проблема. Решение телематики может отслеживать избыточный холостой ход и помочь вам осознать проблему, а также определить, когда ее можно избежать, а когда нет.

12. Уменьшить скорость

Снижение скорости — один из самых известных способов сократить расход топлива.Эту проблему также можно решить с помощью осведомленности и обучения водителей. MiX Fleet Manager может помочь вам отслеживать скорость вашего водителя и определять, какие из них превышают скорость. Вы можете использовать эту информацию, чтобы информировать их о том, как часто они превышают скорость, и помочь им снизить количество случаев превышения скорости.