Rds что это в машине: Что такое rds в автомобильном радио?

Содержание

Что такое rds в автомобильном радио?

Сложно представить себе современную машину, которая не имела быв своем салоне магнитолу или радиоприемник. Но даже если завод-производитель не установил подобный девайс в свое творение, то вы сможете приобрести его дополнительно. Сегодня водители выбирают автомагнитолы с самой сложной, современной начинкой, среди которых нужно выделить устройства со встроенной системой RadioDataSystem, сокращенно RDS. Что же такое система RDS в магнитоле и чем она примечательна? Давайте разбираться вместе.

Radio Data System

Radio Data System (сокращенно RDS)– название многоцелевого стандарта, который используется с целью передачи информационных данныхпри помощи каналов ЧМ-радиовещания в диапазоне УКВ. Такая система приобрела широкую популярность, и сегодня активно применяется не только в автомагнитолах, но и в мобильных устройствах, а также в программах,с помощью которых появилась возможность прослушивания различных радиостанций.

RDS позволяет получать и отображать на экране устройства дополнительную информацию:

название радиостанции, музыкальной композиции, имя исполнителя и даже данные об обстановке на дорогах (перекрытия, заторы, ремонтные работы и т.д.).

В европейских и американских странах стандарт RDS используется намного шире, чем в России или Украине, где чаще всегоего применяют для передачи названия радиостанции, музыкальной композиции или отображения рекламных сообщений.

Высокий уровень популярности RDS-станций в странах Западной Европы объяснить несложно, ведь многие местные радиостанции, в качестве дополнения к стандартной звуковой программе, транслируютцифровую информацию, зашифрованную в кодах. Если устройство не поддерживает формат RDS, то принять подобную информацию будет сложно, и вы не увидите на экране никакого текста.

Это интересно! В начале 90-х годов, когда практически никто не знал, что такое rds на магнитоле, был принят европейский RDS-стандарт «CenelecEn 50067-90», а в наше время уже большинство европейских FM-станций используют RDS-передатчики.

Какие функции есть у rds, их описание

Для передачи информационных данных стандартно используется латиница, а также цифры и специальные символы. Кириллицуи другие алфавиты применить пока невозможно. Сегодня, RDS-стандарт предусматривает использование самых различных функций, но на практике большинство радиоприёмниковспособны поддерживатьтолько базисные (стандартные) функции.

Базисные

Говоря о базисных функциях RDS, следует выделить следующие:

Дополнительные

Если вам приходилось слышать словосочетание «PTY на магнитоле», но вы не знаете,что это, тогда этот раздел статьи поможет разобраться.

Как включить rds на магнитоле?

Некоторые автолюбители даже не подозревают, что их автомагнитола обладает функциями RDS. Но чаще всего такие устройства совмещают в себе большое количество различных параметров, отвечающих за работу радиоприемника.

Поэтому все, что нужно, – это просто включить RDS, в чем поможет специальная клавиша, расположенная на устройстве, или аналогичная функция, которую можно найти в меню. Более того, многие устройства обладают возможностью регулировки количества отображаемых данных.

Обратите внимание! Нередко встречаются ситуации, когда наличие обозначения «RDS» на устройстве свидетельствует лишь о том, что конкретная автомагнитола сделана для европейского потребителя, а в Россию поставляется официальным дистрибьютором, что совсем не означает возможность использования всех ее сервисных функций. Проще говоря, сами такие функции поддерживаются устройством, но вот только их «наполнение» отечественными станциями далеко от идеала.

Radio Data System, немного истории

Поддержка RDS – это очень выгодное дополнение стандартных функций обычной магнитолы, что помогает получать дополнительную информацию в режиме прослушивания радио. История данного стандарта началась в 1970-е годы, когда сначала в Германии, а за ней и в некоторых других странах Европы, начали воплощать в жизнь идеюпомощи водителям в сложных ситуациях на дороге.

Идеальным решением такой проблемы стала регулярная передача соответствующих сообщений FM-радиостанциями, которые слушают практически все водители. Но вот хорошо было быпредупредить слушателя о том, что именно эта радиостанция передает сейчас важную информацию, а еще лучше осуществить эту задачу при помощи специального управляющего сигнала, позволяющего получить важное сообщение даже в режиме прослушивания компакт-диска или магнитофонной записи.

Первые системы с такими функциями увидели мир в начале 1980-х годов, а начиная с 1986 года,в некоторых европейских странах начались экспериментальные испытания новой системы. В 90-х годах ХХ века Европейский вещательный союз стал передавать данные RDS станциям радиовещания, которые работали в диапазоне FM (65—108 МГц). С этого момента стало понятно: поддержка RDS в FM приёмнике, что уже устанавливался во многих серийных транспортных средствах – это очень полезная и выгодная функция.

Впервые данный стандарт был опубликован CENELEC в 1990 году как EN 50067, после чего два раза пересматривался – в 1992 и 1998 годах.

В 1999 году члены Европейского радиовещательного союза (EBU) приняли RDS-стандарт как единый многоцветный. Данная система позволила пользователям открыть новые горизонты в использовании обычного радиоприемника. Так, появилась возможность быстрого получения информации о пробках и заторах на крупных дорогах общественного значения, альтернативных путях их объезда, погодных условиях и т.д.

Кроме того, стала возможной передача информационных данных о принимаемой станции (например, ее название и характер вещания), а также теперь можно синхронизировать часы устройства с эталонным временем на станции радиовещания.

Радиоприемник должен автоматически реагировать на управляющие сигналы, которые сопровождают каждое такое сообщение, что поможет водителю оставаться сосредоточенным на дороге.

Поскольку в будущем предусмотрено дальнейшее развитие системы, то выделяют еще несколько вариантов примененияэтогоканала передачи данных. Последние можно разделить на основные, дополнительные и вспомогательные.

Одним из наиболее характерных отличий RDS-стандарта является возможность его использования для передачи данных не только в сетях радиовещания, но и телевидения.

Принцип сочетания канала передачи данных в этой системе такой же, как и используемый для передачи телетекста, вот только место временного разделения (телетекст транслируется в начале каждого кадра совместно с синхронизирующими строчными импульсами) в радиовещании заняло частотное (передача данных осуществляется при помощи узкой полосы, размещенной вокруг поднесущей 57 кГц). Данная полоса находится выше посылаемого стереофонического сигнала, а значит, система RDSне будет создавать помех обычному радиовещанию.

Правда, все вышесказанное относится лишь к системе стереофонического радиовещания, имеющего пилот-тон, а посему обычный перенос системы в диапазон УКВ (OIRT) никак невозможен.

Стандарты IEC не действуют в Америке, а вся система RDS несколько изменена и называется RВDS. Она адаптирована для удовлетворения конкретных запросов североамериканских FM-радиостанций. Официальное название стандарта RВDS — NRSC-4-А, и он находится в ведении Национального комитета радиосистем США.

Знаете ли Вы? Российским первопроходцем в вопросе применения RDS-технологийявляется «Радио РОКС», которое еще в феврале 1991 года оборудовало свои передатчики RDS-кодерами.

Ну что ж, узнав о всех особенностях системы RDS, вы можете не сомневаться в том, что это действительно полезная опция, и если ваша автомагнитола ее поддерживает, следует провести активацию как можно быстрее.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

RDS, как это работает? Опускаемся на самый нижний уровень модели OSI / Хабр

С системой RDS (Radio Data System) сталкивался хоть раз каждый, кто видел в автомагнитоле название станции вроде «Дорожное радио».
Помимо названия, могут отображаться дополнительные данные — название воспроизводимой песни, температура, частота вещания и т.д.

Но как это работает? Т.к. моим хобби является радио и цифровая обработка сигналов, разобраться было интересно. Как оказалось, полной информации о RDS в рунете практически нет (да и в англоязычном тоже негусто), надеюсь, эта публикация восполнит этот пробел.

Продолжение под катом (осторожно много картинок).

Введение

Радиостанции FM-диапазона существуют и пользуются популярностью довольно-таки давно. Но со временем стало ясно, что помимо звука, не хватает текстовой информации — названия станции, трека, исполнителя песни. Добавить такую возможность можно было только одним способом — помимо звука передавать дополнительный цифровой канал. Причем передавать так, чтобы с одной стороны, данные было несложно декодировать (вычислительные возможности микросхемы в радиоприемнике довольно ограничены), с другой стороны, чтобы не нарушить совместимости с уже имеющимися в продаже приемниками.
Задача была решена, так появился стандарт RDS, принятый в 1990м году.

Спектр современной FM-станции выглядит так:

На картинке можно видеть (слева-направо) 4 основных компонента.
— Звук в формате «моно» (L+R). Вероятно был оставлен для совместимости со старыми приемниками (интересно наблюдать как в подобных стандартах разные технологии «накладываются» друг на друга для обеспечения обратной совместимости).
— Пилот-тон 19КГц. Используется для декодирования стерео-сигнала, для чего частота пилот-тона умножается на 2, и относительно полученной частоты 38КГц разделяются стерео-каналы.

— Стерео звук, второй канал (L-R), находящийся на картинке симметрично относительно 38КГц.
— Канал RDS, который передается на 3й гармонике пилот-тона, его частота составляет соответственно 19*3 = 57КГц. Им-то мы и займемся.

Модуляция RDS

Для того, чтобы декодировать сигнал, сначала надо понять как он формируется, и здесь довольно-таки много «подводных камней». Основным документом, описывающим RDS, является «EUROPEAN STANDARD EN 50067», eго-то мы и будем изучать.

RDS-кодер, согласно стандарту, выглядит так:
«

Как можно видеть, сигнал в кодере проходит 5 стадий:

1) Исходный битовый поток. Для его получения RDS-сообщения сначала кодируются в 16-битные пакеты, потом к ним дописывается 10-битный блок контрольной суммы с коррекцией ошибок, в итоге получаются 26-битные блоки, которые и посылаются в кодер. Казалось бы, берем и посылаем? Все сложнее.

2) Битовый поток преобразуется с помощью дифференциального кодирования по следующей таблице:

Единицей кодируется изменение бита, отсутствие изменения кодируется нулем. Это нужно для простой цели — полученный код является независимым к инверсии. Мы можем не знать, что считать «0», а что считать «1», данное кодирование устраняет этот пробел.

Рассмотрим простой пример, пусть передаваемое сообщение — 0010100. Кодируем его по данной таблице, получаем 0011000.
Для декодирования используется другая таблица:

Воспользовавшись ей, получаем исходное сообщение 010100. Смысл действия в том, что если исходное сообщение инвертировано (т.е. 1100111), то декодируя его, все равно получаем тот же результат.

Теперь берем сигнал и посылаем? Еще нет, все сложнее.

3) На предыдущем шаге мы получили битовый сигнал, но проблема состоит в том, что этот сигнал вполне может иметь вид вроде 011000000000011. Электромагнитная волна такой «формы» будет плохо как передаваться, так и декодироваться. Надо получить сигнал как можно ближе к «классической» синусоиде нужной частоты. Для этого используется так называемое «бифазное кодирование» (в русскоязычной литературе часто встречается название «манчестерское кодирование»).
Алгоритмически, оно записывается довольно-таки просто:
0 -> 01
1 -> 10
С его помощью, приведенный выше сигнал 011000000000011 будет представлен как 0110100101010101010101011010, как можно видеть, от длинных одинаковых последовательностей мы избавились.

Сигнал, показанный под номером «5» на схеме кодера — это фактически и есть наши биты после манчестерского кодирования, только кодер в стандарте рассматривался аппаратный. Он работает следующим образом:
— Битовый поток превращается в последовательность коротких импульсов (цифра «3» на картинке)
— Манчестерское кодирование выполняется с помощью задержки сигнала на пол периода и сложения его с противоположным знаком (цифра «4»).
— Полученный сигнал в виде «всплесков» положительных и отрицательных импульсов, подается на ФНЧ (фильтр низких частот), который выделяет огибающую, показанную под цифрой «5».

Вот теперь-то сигнал можно передавать? Да можно. Но не сразу. Исходная частота цифрового сигнала RDS составляет 1187.5Гц, что слишком мало. Полученный сигнал умножается на другой сигнал с частотой 57КГц, что переносит его на заданную частоту, вспоминаем школьную формулу умножения косинусов:

Полученный сигнал имеет как раз необходимую нам частоту 57КГц, он суммируется с «основным» (звуковым) сигналом, который и транслируется в эфир. Как можно видеть из верхней картинки, добавление частоты 57КГц не затрагивает каналов звука, соответственно не добавляет никаких искажений даже в не имеющие поддержки RDS-приемники.

Демодуляция

Теперь, поняв как получается сигнал, мы можем приступить к демодуляции сигнала с реальной FM-станции. Для этого нужен SDR-приемник, я использовал HackRF, но подойдет и гораздо более дешевый RTL-SDR, купить который можно за 10$ с бесплатной доставкой на eBay.
Шаг 1. WFM-декодер

Т.к. исходный сигнал частотно-модулирован, сначала мы должны получить его в демодулированном виде. Чтобы не писать еще и ЧМ-декодер, воспользуемся пакетом GNU Radio. Запустим GNU Radio Companion и соберем схему, как показано на рисунке.

Мы собираемся принимать FM-станцию на частоте 100.4МГц, для этого мы настраиваем приемник на частоту 99МГц, и программно «сдвигаем» сигнал вверх по частоте на 1.4МГц, домножая его на сигнал с такой частотой. Это сделано потому, что SDR-приемник имеет пик на нулевой частоте относительно центра, и настроиться сразу на станцию мы не можем.

Запускаем «схему», и видим картинку как в учебнике в начале статьи.

Хорошо видны пилот-тон на 19КГц, стерео-сигнал на 38КГц и 2 пика RDS-сигнала вокруг 57КГц.

Шаг 2. Выделение пилот-тона и RDS-сигнала.

Следующим шагом является выделение пилот-тона и сигнала RDS. Для этого используем полосовой фильтр на соответствующие частоты.

Запускаем полученную схему, и видим результат, как в любом «учебнике» по описанию RDS.

Хорошо видны пилот-тон с частотой 19КГц, и 57КГц-сигнал, модулирующий более низкочастотный сигнал с частотой 1187.5Гц.

Шаг 3. Выделение низкочастотного сигнала.

Для получения НЧ-сигнала необходимы 2 шага:
3.1) Получение сигнала 57КГц (3й гармоники пилот-тона).
Мы имеем выделенный фильтром сигнал 19КГц, а как получить из него 57КГц? Для этого вспоминаем школьную математику, формулу куба синуса:

Как нетрудно видеть, куб синуса содержит 2 компоненты: sin(a) и sin(3*a). Т.к. мы работаем с «аналоговыми» блоками, берем в GNU Radio 2 блока — умножитель, и фильтр высоких частот. Убрав sin(a) фильтром на 38КГц, получаем искомые 57КГц.
Готовый результат можно видеть на осцилограмме:

3. 2) Обратный перенос частоты
При кодировании сигнал переносился с частоты 1187.5Гц вверх, умножением на 57КГц. Теперь выполняем обратную операцию, переносим сигнал «вниз». Для этого еще раз умножаем его на 57КГц-сигнал. По формуле произведения синусов (школьная программа вещь полезная) получаем 2 компоненты — суммы и разности частоты. Нам нужна именно разность, сумму мы отбрасываем с помощью фильтра низких частот.
Все это делается добавлением блоков в GNU Radio, готовый результат показан на картинке:

Зеленым цветом показан «образцовый» сигнал с частотой 1187.5Гц, чтобы видеть что преобразование выполнено правильно.
Шаг 4. Демодуляция низкочастотного сигнала

Принцип этой части проще всего проиллюстрировать картинкой из стандарта (блок «biphase symbol decoder»).

Демодуляция бифазного сигнала состоит из 2х частей.
— «Переворачивание» сигнала инвертором. Это нужно для возврата от бифазного кодирования, которое рассматривалось выше, к исходному сигналу. Фактически нужно «перевернуть» каждый второй бит, поэтому процесс синхронизирован с тактовым сигналом.
— Суммирование сигналов за период. Положительная сумма соответствует биту «1», отрицательная «0».
Кстати, период 1187.5Гц тоже выбран не случайно — это частота пилот-тона 19КГц, деленная на 16. Все сделано для того, чтобы аппаратная реализация декодера в приемнике была как можно проще и соответственно, дешевле.

После демодуляции сигнал поступает на дифференциальный декодер, который рассматривался выше. Дальше сигнал поступает на модуль коррекции ошибок, но это уже как говорится, другая история, соответствующая второму уровню модели OSI.

Если кому интересно, теоретическую часть можно будет продолжить, и рассмотреть формирование пакетов. Если же кто захочет поэкспериментировать самостоятельно, один из вариантов работающего декодера для RTL-SDR можно найти на github. При желании использовать аппаратный тюнер в своих проектах, можно купить на eBay плату Si4703 FM RDS Tuner, ее цена около 6$.

что это такое в магнитоле, функция, как включить, инструкция, отключить

RDS — это в магнитоле функция, предназначенная для информирования водителя о дорожной обстановке. Причем это сделано так, чтобы не отвлекать его внимание. Для получения сигнала Radio Data System нужно подключить эту функцию, а качество передачи должно обеспечить уверенный прием информации в ультракоротком диапазоне. Система передает информацию о ситуации на дорогах параллельно с трансляцией других передач.

Что такое RDS на магнитоле

Базовая система RDS передает информацию, используя специальный цифровой код. Он расшифровывается предусмотренным для этого РДС-блоком, встроенным в магнитолу. Полученный сигнал должен быстро переключать устройство на необходимый диапазон, вне зависимости от режима работы радио. Для передачи применяется поднесущая частота 57 кГц. Сигнал РДС последовательно проходит блоки демодуляции и декодирования и отображается на дисплее в виде текстовой информации.

История возникновения и развития технологии

Идея разработки стандарта возникла в Германии в 70-е гг. прошлого столетия. Позже к ним подключились другие европейские страны, которые откликнулись на идею помощи водителям в сложных дорожных ситуациях. В средине 80-х гг. в некоторых странах началось тестирование этой системы. Через 8 лет вещатели стали постоянно передавать данные о состоянии дорожной обстановки. Информация транслировалась в FM-диапазоне (65-108 МГц).

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

В 1999 г. Европейский союз вещателей принял единый стандарт RDS. Появилась возможность автоматически получать информацию о пробках, рекомендуемых маршрутах объезда, погоды на дорогах и много других оповещений. Для этого нужен был только приемник, который периодически сканировал диапазон и в случае получения кодированного сигнала переключался на необходимую волну.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Функции

Кроме трансляции стандартных сообщений о ситуации на дорогах, система передает и другие данные. В России большинство автомагнитол используют только 5 базовых функций RDS:

  • Распознание передач (PI). На дисплее магнитолы отражается наименование радиостанции и частота вещания.
  • Распознание содержания программы (PTY). Изменяя настройки приемника, можно выбрать музыку, новости и т. д. По заданным параметрам приемник выберет передачу и переключится на нее. Существует около 30 видов программ.
  • Изменение громкости звучания (MS). Автоматически регулирует параметры при перемене типа передачи.
  • Перечень заменяемых частот (AF). Автоматический выбор частоты при ухудшении качества приема программы. Переключает на диапазон с аналогичной передачей.
  • Распознание программ, которые передают сообщения о дорожной обстановке (ТА/ТР).

Более 10 функций являются дополнительными. Интерес представляют RT и RP. Первая функция позволяет принимать текстовые сообщения (радиотекст) объемом не более 64 символов, которые выводятся на дисплей магнитолы. Вторая — шифрованный канал для получения пейджинговой информации. Она может быть подключена оператором на индивидуальное устройство.

Из всех представленных опций на территории России используется малая толика. Это связано с техническими проблемами. В лучшем случае водители могут принять бегущую строку с информацией о проигрываемом треке. Да и то, эта услуга доступна в больших городах.

Как включить RDS

Не каждая автомагнитола оборудована функцией РДС. Т.к. этот стандарт — европейский, то скорее всего китайское устройство ею не обладает. Если же магнитола изготовлена для европейского потребителя, она имеет эту опцию. Это говорит о том, что головное устройство может принимать соответствующие сигналы и информировать об обстановке на дорогах. Кроме того, можно провести настройку имеющихся опций и не заниматься поиском нужных станций во время движения авто.

Включить режим РДС можно нажатием соответствующей кнопки, расположенной на фронтальной панели. Если же ее нет, то нужно перейти в главное меню и выбрать нужную опцию.

Зная, что такое RDS в магнитоле, водитель может подключить много полезных функций по управлению приемником, которыми до этого не пользовался.

Музыка для Вашего авто — автоакустика, автомагнитолы, сабвуферы, автотелевизоры, усилители, dvd-магнитолы, навигационные системы от Clarion, Mystery, Kicker, Prology, Audio Art, Art Sound

Сделайте подарок себе и своему автомобилю:

автомагнитолы, автоакустика, сабвуферы, автосигнализации, автомобильные усилители, мультимедийные и навигационные системы, дополнительное электрооборудование.

Наши магазины в Москве работают уже много лет — приезжайте!
Квалифицированные продавцы ответят на Ваши вопросы, помогут подобрать, установить и купить любую аудио и видеосистему.

Магазин находится:
ТЦ «Горбушкин Двор» павильон 00-042У.
схема проезда…
Узнать о наличии и характеристиках товара можно по телефонам 878-61-76 и 837-74-66 и на форуме

Cтатьи об автозвуке

Мы являемся авторизованными дилерами Art Sound, Kicker, Eton, Audio Art, Clarion, Challenger в России, поэтому можем предложить недорого полный модельный ряд этих брендов.

Камера заднего вида-отличный помощник при парковке

Автомобиль, в котором установлена камера заднего вида , сегодня перестает быть диковиной. Это устройство, в пользе которого уже мало кто сомневается, предназначено для облегчения парковочных маневров, когда необходимо двигаться задним ходом.

подробнее…

Ещё раз про автомобильный видеорегистратор

На сегодняшний день видеорегистратор для автомобиля не считается штатным элементом комплектации авто, но… Тенденции развития рынка этих приборов позволяют надеяться, что в дальнейшем авто видеорегистратор станет таким же привычным, как, скажем, антиблокировочная система тормозов.

подробнее…

Обзор современного рынка автомагнитол

С развитием рынка автомобилей началось активное развитие рынка всевозможных товаров для автомобилей. Огромное количество всевозможных производителей кинулись изобретать всевозможные аппараты для повышения комфорта вашего авто. Ещё больше людей занимается инсталляцией этого самого оборудования.

подробнее…

Автомобильные инверторы.

Автовладельцы, дальнобойщики, туристы, путешественники, а также, те кто привык пользоваться обычными электроприборами, не могут их использовать из-за отсутствия в автомобиле обычной электрической розетки или генератора переменного тока. Но выход есть, автомобильный преобразователь напряжения заменяет традиционные источники питания.

подробнее…

Ликбез: про кроссоверы, автоусилители, автоакустику…
Важными компонентами качественной автоакустики являются кроссовер и автомобильный усилитель. Без правильного их выбора и грамотной установки рассчитывать на полноценную… подробнее…

Функция RDS в магнитоле что это такое и как ее включить

Функция RDS в магнитоле

RDS — это в магнитоле функция, предназначенная для информирования водителя о дорожной обстановке. Причем это сделано так, чтобы не отвлекать его внимание. Для получения сигнала Radio Data System нужно подключить эту функцию, а качество передачи должно обеспечить уверенный прием информации в ультракоротком диапазоне. Система передает информацию о ситуации на дорогах параллельно с трансляцией других передач.

Что такое RDS на магнитоле

Базовая система RDS передает информацию, используя специальный цифровой код. Он расшифровывается предусмотренным для этого РДС-блоком, встроенным в магнитолу. Полученный сигнал должен быстро переключать устройство на необходимый диапазон, вне зависимости от режима работы радио. Для передачи применяется поднесущая частота 57 кГц. Сигнал РДС последовательно проходит блоки демодуляции и декодирования и отображается на дисплее в виде текстовой информации.

История возникновения и развития технологии

Идея разработки стандарта возникла в Германии в 70-е гг. прошлого столетия. Позже к ним подключились другие европейские страны, которые откликнулись на идею помощи водителям в сложных дорожных ситуациях. В средине 80-х гг. в некоторых странах началось тестирование этой системы. Через 8 лет вещатели стали постоянно передавать данные о состоянии дорожной обстановки. Информация транслировалась в FM-диапазоне (65-108 МГц).

В 1999 г. Европейский союз вещателей принял единый стандарт RDS. Появилась возможность автоматически получать информацию о пробках, рекомендуемых маршрутах объезда, погоды на дорогах и много других оповещений. Для этого нужен был только приемник, который периодически сканировал диапазон и в случае получения кодированного сигнала переключался на необходимую волну.

Функции

Кроме трансляции стандартных сообщений о ситуации на дорогах, система передает и другие данные. В России большинство автомагнитол используют только 5 базовых функций RDS:

  • Распознание передач (PI). На дисплее магнитолы отражается наименование радиостанции и частота вещания.
  • Распознание содержания программы (PTY). Изменяя настройки приемника, можно выбрать музыку, новости и т. д. По заданным параметрам приемник выберет передачу и переключится на нее. Существует около 30 видов программ.
  • Изменение громкости звучания (MS). Автоматически регулирует параметры при перемене типа передачи.
  • Перечень заменяемых частот (AF). Автоматический выбор частоты при ухудшении качества приема программы. Переключает на диапазон с аналогичной передачей.
  • Распознание программ, которые передают сообщения о дорожной обстановке (ТА/ТР).

Более 10 функций являются дополнительными. Интерес представляют RT и RP. Первая функция позволяет принимать текстовые сообщения (радиотекст) объемом не более 64 символов, которые выводятся на дисплей магнитолы. Вторая — шифрованный канал для получения пейджинговой информации. Она может быть подключена оператором на индивидуальное устройство.

Из всех представленных опций на территории России используется малая толика. Это связано с техническими проблемами. В лучшем случае водители могут принять бегущую строку с информацией о проигрываемом треке. Да и то, эта услуга доступна в больших городах.

Как включить RDS

Не каждая автомагнитола оборудована функцией РДС. Т.к. этот стандарт — европейский, то скорее всего китайское устройство ею не обладает. Если же магнитола изготовлена для европейского потребителя, она имеет эту опцию. Это говорит о том, что головное устройство может принимать соответствующие сигналы и информировать об обстановке на дорогах. Кроме того, можно провести настройку имеющихся опций и не заниматься поиском нужных станций во время движения авто.

Включить режим РДС можно нажатием соответствующей кнопки, расположенной на фронтальной панели. Если же ее нет, то нужно перейти в главное меню и выбрать нужную опцию.

Зная, что такое RDS в магнитоле, водитель может подключить много полезных функций по управлению приемником, которыми до этого не пользовался.

RDS в автомагнитоле – необходимая для водителя функция

Для большинства водителей в России, которые приобрели иномарку, опция под надписью «RDS» на автомагнитоле ни о чём не говорит, поскольку практически не используется на ее необъятных просторах.

Между тем, это полезная и даже очень необходимая для пользователей функция.

Что такое RDS в магнитоле

RDS (Radio Data System) – это международный многоцелевой стандарт, предназначенный для передачи специальных сообщений по радио в УКВ диапазоне. Пионерами в его разработке стали прагматичные немцы, которые в 70-е годы прошлого века решили через радиостанции извещать водителей о пробках на дорогах Германии.

Эта инициатива нашла дальнейшее развитие и со временем преобразовалась в целую систему. Важная информация о пробках, авариях, путях их объезда стала сразу же доводиться до пользователей, так как передавалась с управляющим сигналом, который принимался специальным RDS блоком на автомагнитоле и мгновенно переключал ее на необходимый канал, независимо от того, что было перед этим включено – проигрывать или радио.

Так была достигнута своевременность доведения сообщений, без отвлечения водителя на их поиск, по окончании передачи которых, приемник сам переходил на предыдущую программу.

На сегодняшний день, благодаря принятию Европейским радиовещательным союзом единого стандарта RDS IEC 62106, эта система принята на вооружение всеми странами Европы.

Какие функции есть у RDS их описание

Кроме передачи информации об обстановке на дорогах система RDS осуществляет и множество других функций, пять из которых считаются основными:

  • PI – отображает на табло магнитолы название принимаемой программы и её рабочую частоту;
  • AF – автоматически перестраивает частоту приема программы, в случае ухудшения сигнала, на другую, по которой передается эта же программа;
  • PS – информирует о названии программ, передаваемых радиостанцией;
  • TP – дает сообщения о порядке организации движения на трассе;
  • TA – позволяет получить срочную информацию об изменениях обстановки на дорогах.

Ряд других функций являются дополнительными:

  • EON – обеспечивает переключение приёмника на другой канал, на котором в данный момент идет сообщение о дорожной обстановке;
  • PTY – идентифицирует тип программы;
  • MS – автоматически переключает громкость, в зависимости от принимаемой программы;
  • CT – обновляет время в зависимости от часового пояса;
  • DI – обозначает тип передаваемого сигнала;
  • RT – используется для передачи до 64 символов текстовых сообщений, которые высвечиваются на табло приемника;
  • RP – используется для передачи пейджинговых сообщений;
  • EWS – используется только в аварийных ситуациях и может приниматься только специальными приемниками;
  • IH – используется для бытового применения операторами станций;
  • ODA – открытые прикладные программы данных, которые могут передаваться совместно с сигналами RDS;
  • TDC – резервирует 32 канала для передачи любых данных;
  • DGPS – корректирует данные спутниковой навигационной системе GPS, повышая точность определения координат;
  • TMC – канал автодорожных сообщений, передаёт кодированную информацию о дорожной обстановке.

Из всего многообразия функций, предоставляемых RDS опцией в автомагнитолах, в России используется лишь их незначительная часть. Связано это с необходимостью покрытия всей территории радиопередающими вышками с оборудованием, кодирующим RDS-сигналы. Это затратное мероприятие, поэтому российские водители, в лучшем случае, в больших городах могут видеть, по бегущей строке на табло своих магнитол, информацию о названии, авторах и исполнителях, прослушиваемой программы.

Наиболее востребованной оказалась «RP» функция. В середине 90-х годов началось массовое внедрение пейджинговой связи и пейджинговые кампании воспользовались системой RDS. Многие из них, несмотря на интенсивное развитие мобильной связи, работают до сих пор.

Как включить RDS на магнитоле

Наибольшее распространение у россиян получили автомагнитолы компании «Pioneer», так как, несмотря на то, что головное предприятие находится в Японии, производят их в Китае и Малайзии и это определило ценовую доступность.

Включение магнитол, настройка, в том числе RDS опций, которыми снабжены последние модели, подробно расписаны в инструкциях, прилагаемых к ним. Для того же, чтобы подключиться к RDS пейджингу, необходимо обратиться в соответствующую компанию, и её специалисты пропишут на магнитоле индивидуальный декодер, для получения персональной информации.

Возможности RDS-системы очень большие и использование их в полной мере позволит значительно повысить комфорт езды на автомобиле, особенно в крупных мегаполисах, подверженным частым заторам. Своевременная информация о них и путях их объезда избавит водителей от потери времени в пробках.

Функция RDS в магнитоле что это такое и как ее включить

Головное акустическое оборудование в автомобилях используется не только для воспроизведения музыкальных композиций. Разработчики предусматривают дополнительные функции, позволяющие вести телефонный разговор без поднятия трубки или коммутировать камеры кругового или заднего обзора. Еще одной служебной функцией является RDS, но что это в магнитоле и как параметр помогает водителю ориентироваться в дорожной ситуации? Ответы на эти вопросы автовладелец найдет ниже.

Что это такое

При покупке или ознакомлении с техническим описанием или инструкцией по эксплуатации, прилагаемым к головным аудиоустройствам, владельцы задают вопрос: что такое RDS в магнитоле и как управлять этой функцией? Система RDS передает сообщение о дорожной ситуации параллельно с трансляцией радиопередач в диапазоне ультракоротких волн. При отправке информации используется специальный цифровой код, который расшифровывается встроенным в головное устройство процессором со специализированным программным обеспечением.

Услуга появилась в конце 70-х годов в Европе, а с 90-х система присутствует и в России.

Передача сигнала осуществляется отдельной поднесущей частотой. Для получения информации магнитолой требуется активный режим стерео, при слабом сигнале наблюдается пропадание сигнала или снижение периодичности обновления.

Функции RDS

Применение функции приема коротких радиосообщений через автомагнитолу позволяет получать информацию о названии транслируемой передачи или о заторах. Трансляция производится в автоматическом режиме, не отвлекая водителя от управления автомобилем. Для приема информационных сообщений требуется активировать режим RDS на магнитоле. Все функции системы разделены на общие (или базовые) и вспомогательные (список услуг зависит от страны, на территории которой расположена радиостанция).

Базовые

Стандартные функции, поддерживаемые RDS:

  • Параметр PI, позволяющий идентифицировать и отобразить на экране головного устройства рабочую частоту трансляции и обозначение радиостанции. Каждой радиостанции УКВ присвоен индивидуальный 4-значный код, представленный в восьмеричном или десятичном зашифрованном виде.
  • При снижении качества принимаемого сигнала возможно автоматическое переключение на ближайшую радиостанцию, транслирующую аналогичную информацию. Функция имеет обозначение AF, или поиск альтернативных частот вещания. Для работы кода требуется наличие активного режима PI, который позволяет определять страну или регион, в котором производится трансляция служебной информации.
  • Режим PS предназначен для передачи названия программы, транслируемой на выбранной радиочастоте. Допускается передача различной информации, состоящей из слов или аббревиатур длиной до 8 символов.
  • Для передачи информации о пробках и других дорожных событиях используется параметр TP. Дополнительные сообщения транслируются через режим TA. Информирование ведется текстовой строкой или озвучиванием, при этом воспроизведение радио или компакт-диска автоматически приостанавливается. При помощи кодов TP и TA возможен поиск радиостанций, транслирующих сообщения о дорожной обстановке.

Дополнительные

  • Автоматический поиск программ с заданным жанром осуществляется с помощью параметра PTY. Стандарт RDS предусматривает 32 различных варианта идентификации радиостанций. Имеется дополнительный код ALARM, предназначенный для передачи экстренной информации. На дисплее появляется предупредительная надпись, воспроизведение текущей композиции временно прерывается.
  • Режим EON автоматически переключает частоту при обнаружении проблем с трансляцией сообщений о дорожной обстановке.
  • Для корректировки времени и даты используется информация, подаваемая по каналу CT. Точность синхронизации времени составляет 1 минуту, имеется корректировка летнего и зимнего режима.
  • Специальный код программы PIN передается при старте трансляции, а затем через запрограммированные интервалы времени.
  • Для корректировки громкости и тембра трансляции музыки или речевых передач используется режим MS.
  • Через канал DI передается служебный сигнал, позволяющий определить режим трансляции моно или стерео. Полученные данные используются встроенным в магнитолу декодером, обеспечивая повышение качества звука.
  • Для передачи телетекстом информационного сообщения размером не более 64 символов используется волна RT. Также имеется дополнительный пейджинговый канал RP, позволяющий принимать текстовые сообщения, состоящие из букв или цифр.
  • Информация о возникших чрезвычайных ситуациях на дороге передается через поток EWS, который принимается и декодируется только специальным оборудованием.
  • Особые информационные сообщения передаются на волне IH, расшифровка содержимого производится оператором.
  • Для корректировки навигационных параметров GPS используется канал DGPS.
  • Код TMC предназначен для передачи расписания трансляций передач.

Как включить RDS на магнитоле

Для активации функции RDS в головном устройстве используется отдельная кнопка, расположенная на фронтальной панели. Также возможно управление режимом через меню настройки, информация об особенностях активации имеется в инструкции по настройке. При активации функции следует учитывать, что на территории России задействованы не все каналы передачи информации, радиостанции также не транслируют информацию в эфир.

Минусы RDS

Если пользователь решил включить RDS на магнитоле, то есть риск появления проблемы, связанной с автоматическим сканированием частотного эфира. При этом трансляция выбранной станции прекращается. Причиной является ошибка в алгоритме функционирования, головное устройство воспринимает принимаемую радиостанцию как идентичный сигнал, транслируемый на различных частотах. Из-за этого активируется режим поиска частоты с наиболее мощным и устойчивым сигналом. Для прерывания поиска требуется нажать отдельную кнопку или выключить режим RDS.

Штатные головные устройства автомобилей, предназначенных для европейского рынка, плохо принимают сигнал радиостанций в России. Причиной является активация встроенного усилителя сигналов, который пытается распознать информацию RDS. При этом автоматически усиливаются и помехи, которые заглушают радиосигнал. Рекомендуется отключение службы дорожной информации или корректировка региона приема, которая осуществляется через меню.

Что такое RDS?

Кто из вас хоть раз в жизни не оказывался в автомобильной пробке в самый неподходящий момент и не сожалел, что не поехал другой дорогой? Но кто же знал, и предупредить было некому. С конца 70-х годов идея помощи водителям в подобных ситуациях начала материализоваться. Сначала в Германии, а потом и других странах Западной Европы. Регулярная передача сообщений о дорожной обстановке сетью FM-радиостанций — это как раз то что нужно, ибо слушают радиоприемник во время поездки почти все. Но хорошо бы еще и предупредить слушателя, что именно эта радиостанция сейчас передает так необходимую ему информацию. И осуществить это желательно специальным управляющим сигналом, особенно если в данный момент он слушает не радио, а магнитофонную запись или компакт-диск. Более пятнадцати лет назад европейский союз радиовещателей (EBU) принял рекомендацию о системе передачи данных (Radio Data System или сокращенно — RDS) радиовещательными станциями, работающими в диапазоне FM (87,5–108 МГц).
Система предусматривала предоставление слушателям целого ряда новых услуг. Во-первых, возможность оперативного получения информации водителем о заторах и пробках на крупных автомобильных дорогах, возможных путях объезда, метеоусловиях и т.д. Во-вторых — передачу названия принимаемой станции и информации о характере вещания. Радиоприемник должен реагировать на сопровождающие эти сообщения управляющие сигналы автоматически, чтобы не отвлекать водителя от машины. Рекомендация предполагает дальнейшее развитие системы и поэтому содержит еще несколько вариантов использования этого канала передачи данных, которые разделяются на основные, дополнительные и вспомогательные. Экспериментальная эксплуатация этой системы в странах Западной Европы началась с 1986 года. Принцип совмещения канала передачи данных в системе RDS аналогичен используемому при передаче телетекста. Только вместо временного разделения (передача телетекста происходит вместе с синхронизирующими строчными импульсами в начале каждого кадра) в радиовещании используется частотное: для передачи данных выделена узкая полоса вокруг поднесущей 57 кГц. Поскольку эта полоса расположена выше передаваемого стереофонического сигнала, помех обычному радиовещанию не создается. Однако сказанное относится только к системе стереофонического радиовещания с пилот-тоном, а потому простой перенос системы в диапазон УКВ просто физически невозможен.

В рекомендации предусмотрены пять основных режимов, которые могут использоваться как отдельно, так и совместно, дополняя друг друга. Код «идентификация программ» (PI) позволяет приемнику распознавать страну или область, в которой ведется радиовещание и самостоятельно идентифицировать программу. Этот код обычно не отображается на индикаторе, а используется совместно со следующим кодом — «альтернативные частоты» (AF). Список альтернативных частот, имеющих один и тот же код PI, запоминается в декодере RDS и, когда вы едете на машине и оказываетесь в зоне работы двух или более радиостанций, ведущих трансляцию одной и той же программы, позволяет автоматически выбрать ту частоту, на которой в данном районе обеспечивается наилучший прием. При приеме кода «служебное название программы» (PS) , который содержит текст максимум из десяти знаков (букв или цифр), на дисплее формируется название станции или заменяющая его аббревиатура. При использовании спутниковой связи эффективность RDS будет возрастать. Что это даст радиослушателю? Еще два кода: «программа дорожных сообщений»/»сообщение о дорожном движении» (TP/TA), которые, дополняя друг друга, связаны с передачей дорожной информации. Кодовое сообщение TP означает, что данная радиостанция регулярно передает сообщение о дорожном движении, а TA — обеспечивает автоматическое включение передаваемых сообщений об обстановке на трассе, даже если вы слушаете магнитофонную кассету или компакт-диск. Кроме того, коды TP/TA могут использоваться для автоматического поиска станций, передающих сообщения о дорожном движении. Расширение возможностей системы RDS осуществляется также за счет использования семи дополнительных кодов. Однако не все из них получили к настоящему времени такое же распространение как основные. Код «идентификация типа программы» (PTY) дает возможность выбрать радиостанцию по типу передаваемой программы. Для обозначения различных типов программ предусмотрено 32 кода, часть из которых определена: классическая музыка, джаз, поп, рок, новости, спорт, театр и т.д., а последние зарезервированы для передачи сигналов бедствия. Укажите один из кодов, и приемник сам найдет нужную радиостанцию! В сложных моделях код можно выбирать, а в простых — какой-нибудь один. Чаще всего — это новости, и соответствующая кнопка так и называется: RDS/NEWS. Предоставление подобной услуги в ряде стран началось с 1995 года. Широко используется в последних моделях автомагнитол и код «Расширение на другие сети» (EON). В этом случае ваш приемник может быть даже не настроен на частоту радиостанции, передающей сообщения с кодом, но он автоматически мгновенно переключится на другую сеть радиостанций (одну из 8), передающую сообщения о дорожном движении. Кодовый сигнал «точное время» (CT) позволяет отображать дату и время с автоматической коррекцией в зависимости от местоположения: по часовому поясу или летнему/зимнему времени. Это единственная из дополнительных функций, которая начала предоставляться одновременно с основными. В режиме передачи кода «RT» возможен прием текста длиной до 64 знаков или символов с выводом бегущей строкой или озвучивания с помощью синтезатора речи. Содержание текста может оперативно меняться оператором или диктором радиостанции во время передачи. Код «номер элемента программы» (PIN) передается в начале передачи с RDS, и затем в установленные моменты, запрограммированные в сетке вещания. Два следующих дополнительных кода позволяют производить корректировку частотной характеристики радиоприемника. Код «музыка»/»речь» (MS) содержит команду обеспечивающую необходимое автоматическое переключение тембра при смене характера передачи, а посылка в составе сигнала начала или конца передачи кода «идентификация декодера» (DI) выбирает режим работы стереофонического декодера из нескольких возможных режимов, наилучшим образом отвечающего полному использованию сигналов передаваемой программы. Изготовители автомобильной аппаратуры реализуют в своих моделях не все возможности системы по очень простой причине: радиовещатели используют далеко не все коды. Наиболее распространенные — это все основные TP/TA, AF совместно с PI и PS, несколько дополнительных: PTY, CT, RT, и, конечно, EON. Но ничто не стоит на месте, и изготовители предлагают варианты усовершенствования. Например, в моделях автомагнитол фирмы Blaupunkt для расширения возможностей режима EON имется цифровое запоминающее устройство для записи речи, которое продолжает работать еще в течение трех часов после выключения магнитолы. Включив магнитолу после отсутствия и нажав на традиционную для фирмы голубую кнопку с надписью TIM, вы сможете прослушать последнее сообщение о дорожной обстановке — из передававшихся в эти три часа. Более того, у вас есть возможность запрограммировать магнитолу на любые три часа работы в этом режиме в течение суток. Вы садитесь утром за руль, чтобы ехать на работу, а у вас уже есть последние сообщения об обстановке на дороге, так как TIM сам находит последнюю информацию! Широко внедряется возможность приема сигналов RDS и в стационарную аппаратуру. Сегодня все ресиверы, мини- и микросистемы, предназначенные для европейского рынка, оборудованы тюнерами с возможностью приема кодов RDS. Они, как правило, имеют стандартный обязательный набор из девяти функций, приведенный выше для автомагнитол. Функции приема сигнала по системе RDS имеет не только современная автомобильная и стационарная аппаратура, но даже и переносные радиоприемники и магнитолы. Правда, в переносном варианте реализуется прием не всех кодов, а только самых необходимых: PS и PI/AF. Приходится только с сожалением констатировать, что за прошедшее десятилетие развития FM-радиовещания в нашей стране RDS так и не стало реальностью. И все заложенные в аппаратуре возможности по приему пропадают втуне…

RDS: что это в автомобильной магнитоле

Наверное, многие встречали аббревиатуру RDS в своих автомагнитолах, некоторые даже немного знакомы с принципом ее работы. Несмотря на довольно низкую популярность данной системы на постсоветском пространстве, многие автовладельцы уже успели по достоинству оценить ее преимущества. Для остальных же мы подробно расскажем, что это такое и для чего она нужна.

Что такое RDS

RDS, расшифровывается как Radio Data System, это система обмена информационными сообщениями на УКВ–частотах. RDS в вашей автомагнитоле отображает текстовую информацию, чаще всего это названии текущей радиостанции и время. В силу технических ограничений стандарт позволяет передавать только буквы латинского алфавита, русский язык не поддерживается.

Сегодня RDS используют все FM-радиостанции, транслирующаи свои программы в эфир. Стандарт RDS принят Европейской ассоциацией радиовещателей и применяется на территории большинства членов Евросоюза. В нашей стране система передачи данных посредством использования УКВ-диапазона также действует, но используется с достаточно урезанным функционалом.

RDS была создана для обеспечения безопасности водителя за рулем автомобиля, так как значительный процент аварий происходит из-за того, что человек отвлекся от дороги, в том числе для настройки радиостанции. Новая система предложила ряд удобных функций, благодаря которым автовладелец может заранее задать параметры информации, которую он желает получать, как например, сводка о дорожных событиях или музыкальные выступления определенного жанра.

Конечно, в современном мире с почти повсеместным распространением интернета актуальность RDS существенно снизилась, по сравнению с 90-ми годами прошлого века. Это обусловлено наличием у водителей смартфонов, планшетов, навигаторов и другой техники, которая по сути заменила часть функций RDS. Впрочем, если Вы по-прежнему любите ездить в машине, слушая свою любимую радиостанцию или с недоверием относитесь к новомодным гаджетам, то система RDS наверняка окажется Вам полезна.

Функции RDS радио

Большинство наших соотечественников привыкло к тому, что RDS передает только ограниченный перечень информации, касаемо прослушиваемой передачи. Но на самом деле это не так, функций у этой системы предостаточно, вот лишь некоторые из них:
  • Автоматическая перенастройка на оптимальное качество приема сигнала. Это так называемая функция AF. Ее суть заключается в том, что когда Вы выезжаете из зоны уверенного приема, магнитола автоматически перенастраивается на новую частоту, где передают аналогичный сигнал. В качестве примера можно привести региональные версии радиостанций, пересекая границу с новой областью Ваш приемник автоматически переключится на ту частоту, на которой вещает радиостанция в данном регионе.
  • Распознавание дорожных сообщений. Данная функция обычно обозначается как TP и TA. Она позволяет водителю все время быть в курсе дорожной обстановки, включая те радиостанции, на которых в данный момент передают сводку автомобильных происшествий. При возникновении пробок и заторов на пути следования, Ваша магнитола сама предупредит о необходимости корректировки маршрута.
  • Поиск информации определенного содержания. Хотите послушать финансовую сводку с биржевых рынков или узнать прогноз погоды на завтра? Это легко можно сделать с функцией PTY. Система сама найдет заданный тип передачи и в нужный момент сменит станцию. Это избавит Вас от долгих утомительных поисков, которые выполнять за рулем абсолютно небезопасно.
  • Выравнивание громкости. Наверняка многие сталкивались с проблемой, неравномерности громкости звука в различных типах радиопередач — негромкое обсуждение в студии прерывается оглушающей музыкальной композицией и наоборот. Функция под названием MS призвана исправить это недоразумение, магнитола автоматически подстраивает громкость в зависимости от того, что передают в данный момент в эфире.
  • Установка времени и даты. Бывает, что часы в Вашем радиоприемники начинают отставать или вовсе сбиваются с корректной даты. В этом случае система RDS их автоматически настроит. Кроме того, сигналы точного времени будут периодически отображаться на экране автомагнитолы.
  • Повышение точности GPS позиционирования. При помощи передачи специальных сигналов система RDS позволяет существенно снизить расхождения с реальной ситуацией на дороге.

Читайте также: Что такое сигнатурный радар-детектор , его принцип работы и предназначение.

Как включить и отключить RDS

Как правило, для включения RDS не нужно предпринимать никаких дополнительных действий. После того как Вы настроили приемник на нужную частоту, информация, передаваемая с использованием системы, сама начнет отображаться на экране автомагнитолы. Если этого не произошло необходимо перейти в режим настройки для активации данной функции. В случае же, если и после этих манипуляций Ваш приемник не начал отображать никакой текстовой информации, то возможно, что на данной частоте не транслируется никаких сообщений, попробуйте просто сменить станцию.

Отключение RDS также может быть предусмотрено производителями аудиоустройства через панель настроек, либо же посредством нажатия одноименной кнопки на корпусе устройства. Для включения дополнительных функций, например AF или TP могут быть также предусмотрены отдельные вкладки в меню настройки.

Читайте также: Что такое каршеринг и как он работает.

Видео на тему

0 0 голос

Рейтинг статьи

Что такое RDS и почему дрифт так популярен в России

Что такое дрифт? Почему его так полюбили в России? Как развивается экзотическая гоночная серия в наших реалиях? Как российское первенство догоняет и перегоняет самые известные западные аналоги? Об этом мы побеседовали с генеральным директором «Российской Дрифт Серии» Дмитрием Добровольским.

Беседовал Вадим Клепнёв

Насколько я знаю, в прошлом Вы не жаловали дрифт. Это правда? Что повлияло на изменение отношения?

В большинстве автоспортивных дисциплин к скольжению относятся как к потере скорости и ошибке в пилотировании. Кроме того, до сих пор многие воспринимают дрифт больше как шоу, нежели как серьёзный вид спорта. Я тоже относился к этому действу скептически, но однажды попал на заезды и был поражён количеством зрителей и степенью их вовлечённости в процесс. Я и сам быстро увлёкся интригой, накалом страстей и зрелищем. Каждый заезд — это непредсказуемая битва. За гоночный день проходят десятки заездов. У зрителей на протяжении семи-восьми часов всегда есть что посмотреть, за кого болеть. В этом выгодное отличие дрифта от классических гонок, где за 10 минут происходят все события и зрителю просто не из чего выбирать.

Пробуете ли свои силы в дрифте и как часто?

Да, пробую. У меня даже есть одна боевая машина и ещё одна в стадии завершения постройки. Правда, нелегко сочетать организацию чемпионата и функцию руководителя гонки с тренировками. Нет физической возможности совершенствовать навыки пилотирования, поэтому я лично оцениваю свой уровень как любительский, начинающий. Но я получаю от каждого заезда непередаваемое удовольствие и, по возможности, хочу и дальше принимать участие в заездах.

Как оцениваете прогресс RDS за последние годы? Можете ли Вы выделить ключевые моменты, которые, по вашему мнению, привели RDS к нынешнему уровню?

Пожалуй, можно сказать, что RDS «генетически» предрасположен к популярности. Дрифт помимо зрелищности объединяет вокруг себя целый мир увлечённых людей самого разного возраста, и заслуга нашей команды заключается в создании платформы, инфраструктуры для их общения. Наша главная задача — была, есть и будет — узнаваемость этого спорта и бренда RDS, и здесь ещё многое предстоит сделать. Все наши усилия направлены на это.

Не люблю оценивать самого себя: либо будешь хвастаться, либо занижать достижения. Постараюсь быть объективным: то, что мы сделали в 2019 году — на «четвёрку с плюсом». Много было операционных ошибок, но некритичных. Мы извлекли много уроков в вопросах судейства, тайминга и правил. Стали больше внимания уделять зрительскому опыту во время мероприятия — будь то элементы шоу, конкурсы и розыгрыши, детские развлечения или эксклюзивные услуги, вроде дрифт-такси и VIP-ложи.

Обращаете ли Вы внимание на иностранные гоночные серии и спортивные мероприятия, чтобы перенять какие-то моменты в RDS? Например, американцы уже давно превратили NASCAR в настоящее шоу: от активностей на трибунах до самих гонок. Будет ли больше элементов шоу?

Конечно, мы не можем не замечать и не использовать западный опыт. Но его необходимо адаптировать и дорабатывать. Например, я считаю, наши трансляции и телевизионные отчёты — одни из лучших, если рассматривать автоспорт на ТВ. На чужих ошибках учиться лучше и, что важно — дешевле.

Есть планы или желание провести совместные мероприятия с Drift Masters?

Мы думали о сотрудничестве, но у каждой серии своя специфика. Но проводить, по аналогии с хоккеем, «выездные матчи», какие-то разовые совместные мероприятия — почему нет? У нас есть пилоты, которые участвуют и у нас, и у них — в этом смысле мы все в выигрыше. Мы заинтересованы, чтобы у нас было больше участников.

Чего ждать от предстоящего сезона RDS GP 2020? 

Главный прорыв в Гран-при в новом сезоне — это увеличение количества этапов с шести до семи. Календарь сезона уже утверждён, и география Гран-при теперь включает пять федеральных округов страны.

Важнейшая задача, над которой трудится наша команда, — это повышение уровня трансляции и производство разнообразного видео- и телевизионного контента. Зрителей RDS, думаю, порадуют наши телевизионные отчёты. Для настоящих фанатов Серии мы готовим онлайн-платформу, на которой им будет доступен видеоконтент высочайшего качества.

Технический регламент существенных изменений не претерпит: мы не хотим ограничивать простор для творчества инженеров и пилотов.

Какие планы по развитию региональных подразделений RDS, таких как РДС Юг, Восток и Запад?

«Младшие» серии RDS призваны развивать дрифт в своих регионах. Именно из региональных серий в Гран-при приходят новые пилоты и команды. В прошлом сезоне все регионы отработали очень успешно. Увеличивается аудитория каждого этапа, серьёзно подрос уровень организации соревнований, радует интерес к сериям со стороны российских и международных брендов. В 2020 году наша задача — улучшить медийное покрытие серий, повысить уровень информированности зрителей о наших мероприятиях. Переговоры с местными СМИ уже ведутся.

Есть ли какой-то пилот в RDS, которому Вы симпатизируете больше остальных? Лучшие пилоты серии RDS, по Вашему мнению, на сегодняшний день?

Непросто выделить кого-то отдельно, да и не мне этим заниматься. Если взять по каждому этапу топ-4, как раз и будут понятны наши лидеры. Мы всячески поддерживаем творчество — необычные технические решения. Чтобы машины были необычные, чтобы, в свою очередь, заинтересовать зрителей. Понятно, что не у всех сезон проходит без сбоев. Наш чемпион Георгий Чивчян уже два сезона опережает всех в Кубке мира по дрифту — вот лучшее доказательство его мастерства. И я считаю, что многие наши пилоты в любой иностранной серии будут смотреться уверенно и бороться за победу — и это наше с ними важнейшее достижение.

Иностранные пилоты — как они попадают в RDS: Вы сами их приглашаете или они замечают RDS и изъявляют желание участвовать?

Раньше я сам ездил, разговаривал, приглашал… Рассказывал, как у нас всё устроено. Приехал один, второй — и теперь у нас уже много заявок, даже очередь образовалась, и мы физически не можем привезти всех. У RDS GP уже очень высокие критерии отбора, многим иностранцам требуется наша помощь с логистикой, с организационными моментами. Иностранцев у нас будет всё больше, поскольку, повторюсь, уровень нашего первенства крайне высок, и если мы допустим кого-то без отбора, это будет спортсмен высочайшего уровня.

Есть ли планы или желание привезти Кубок мира по дрифту в Россию?

Конкретных планов нет, желание есть. Кубок мира по дрифту проходит под эгидой FIA (Международной федерации автоспорта), они определяют промоутеров, а уж промоутер выбирает место проведения. В прошлом году промоутерами были японцы — к ним накопилось много претензий и по организации, и по работе со зрителями. Как только будет объявлен новый тендер, мы непременно будем в нём участвовать. Увы, уровень бюрократии в FIA очень высок. Кроме того, нельзя забывать про отношение к России в мировом сообществе. Та же история с допингом — FIA подписала конвенцию, поэтому на нас они в любом случае смотрят более пристально. Конечно, все понимают, что допинг и автоспорт имеют мало общего, но и сбрасывать со счетов этот фактор нельзя. Главное, мы понимаем, что это — уже другой финансовый уровень, и мы к этому готовы.

Мы открыли голосование за пилотов RDS GP 2020. Поддержите любимого пилота, за которого вы болели с первого этапа!
Если он не победит в этом сезоне, то сможет получить приз симпатий читателей журнала «5 колесо». Симпатии болельщиков для спортсменов очень важны.

Отдать свой голос можно здесь

Хочу получать самые интересные статьи

Виртуализация рабочих столов: VDI или RDS?

Инфраструктура виртуальных рабочих столов VDI или cлужбы удаленных рабочих столов RDS?

Перед многими современными организациями остро стоит вопрос оптимизации корпоративной IT-инфраструктуры с целью снижения затрат и повышения общего уровня защищенности. Виртуализация рабочих столов — это современная технология, позволяющая существенно сократить расходы на обслуживание корпоративной IT-инфраструктуры и повысить уровень информационной безопасности.

Для виртуализации рабочих столов в организации можно использовать либо VDI, либо RDS, либо их комбинацию. Компонент Microsoft Remote Desktop Services (RDS) , ранее именовавшийся Terminal Services был популярен в течение 15 лет. Но с другой стороны Microsoft Virtual Desktop Infrastructure (VDI) так же используется во многих организациях. Чтобы помочь Вам выбрать нужный вариант, сравним возможности виртуализации VDI и RDS.

В чем разница RDS и VDI?

RDS и VDI предназначены для различных вариантов использования.

VDI – это отдельная виртуальная машина (ВМ) для каждого пользователя, использующая десктопные операционные системы. Эта технология изолирует пользователей друг от друга, поэтому VDI лучше использовать в средах, где важна конфиденциальность информации.

Однако, при использовании VDI придется заботиться о безопасности большого числа копий Windows. Плюс, придется иметь дело с постоянными загрузками и обновлениями, которые будут снижать эффективность хранилища для VDI.

Разумеется, среды VDI не обязательно должны блокироваться. Вы можете назначить пользователям полные права администратора или разрешить им устанавливать приложения в их личной виртуальной машине. Однако это делает виртуальную машину пользователя отличной от других и часто означает, что виртуальная машина не может быть обновлена с использованием стандартного образа.

RDS в свою очередь пре дполагает, что пользователи работают совместно на виртуальной машине, работающей в серверной операционной системе. Это делает Microsoft Remote Desktop Services более удобным при проблемно-ориентированном подходе и совместной работе сотрудников.

Поскольку здесь используется меньше экземпляров Windows, нагрузка на хранилище меньше, так же, как и снижение производительности из-за обновлений. Также здесь меньше загружены центральный процессор и память, что позволяет подключить большее число пользователей на единицу оборудования.

Среды RDS разделяют ресурсы, и им нужно обеспечивать одинаковый уровень сервиса для каждого пользователя.

Виртуальные машины RDS эффективнее обеспечивают доступность. В каждый момент времени нужно иметь количество виртуальных машин достаточное только для того количества пользователей, которые в данный момент подключены.

Поскольку нет необходимости в постоянной доступности особой виртуальной машины, можно обойтись без дорогого хранилища и развернуть виртуальную машину RDS даже на хосте.

Нетрудно заметить, что эти две технологии ориентированы на решение различных задач. Поэтому многие организации используют оба решения.

Разным группам пользователей удобно работать с VDI и Microsoft Remote Desktop Services, поскольку эти решения действительно дополняют друг друга.

Для упрощения задачи, можно использовать один и тот же посредник подключений к удаленному рабочему столу, и один и тот же клиент для запуска VDI и RDS.

Где поставщики могут получить поддержку по RDS?

Чтобы выбрать способ виртуализации рабочего стола важно иметь некоторую информацию об основных поставщиках. На рынке представлено много предложений VDI, но мы остановимся на решениях от компаний Citrix Systems и VMware.

CITRIX для RDS и VDI.

Около 20 лет Citrix работает на рынке центров обработки данных, основанных на пользовательских десктопных системах и достаточно давно сотрудничает с Microsoft.

Фактически продукт, который теперь называется RDS, в оригинале назывался Citrix MultiWin. Когда Microsoft впервые выпустила службу терминалов в специальном дополнении к Windows NT 4.0, разработчики Citrix написали код, который затем был лицензирован Microsoft. Citrix придерживается эффективного протокола HDX, важной составляющей VDI. Citrix XenApp также работает с RDS и предлагает более масштабируемое и WAN-оптимизированное решение.

Чтобы упросить работу клиентам, которые используют и RDS, и VDI, Citrix предоставляет лицензию, которая охватывает и XenDesktop, и XenApp.

VMWARE для RDS и VDI

.

Со своим продуктом VMware View, VMware может гораздо лучше поддерживать RDS. Возможность использования VMware View как брокера соединений для RDS была доступна, начиная с версии 3, но об этом редко пишут. Большим ограничением VMware View и RDS является отсутствие поддержки протокола VMware PC-over-IP (PCoIP).

Причина в том, что служба PCoIP rendering engine в VMware View достаточно сильно загружает процессор, то есть два или три пользователя могут полностью загрузить процессор, просто просматривая видео на YouTube. Зато, VMware позволяет перенести технологию Linked Clones на хосты. Это дает возможность запустить сразу несколько виртуальных машин из одного файл-диска.

Имея ввиду информацию, представленную в этом обзоре, можно определить, какие вопросы лучше решать с помощью RDS, а какие VDI.

К сожалению, ни то, ни другое решение не подходит для решения всех проблем, поэтому очень немногие организации выбирают только какой-то один из этих вариантов.

Внедрение виртуализации

Используя виртуализацию, вы можете существенно повысить безопасность, отказоустойчивость и доступность вашей инфраструктуры.

Если вы планируете самостоятельно развернуть инфраструктуру для работы с виртуализированными средами, обратите внимание на готовые системы Lenovo PureFlex System и HPE Apollo Systems. При построении инфраструктуры с нуля важно подобрать оптимальную аппаратную основу. Как известно, одним из важнейших компонентов такой системы будет система хранения данных. Для этой задачи отлично подойдут модели лидеров отрасли HPE 3PAR, HPE Nimble Storage, Dell EMC XtremIO. Подойдут и обновленные массивы Fujitsu ETERNUS AF250 S2 и ETERNUS AF650 S2.

Однако, если вы считаете, что разработка собственной инфраструктуры – это слишком дорого и сложно, можно воспользоваться нашей услугой виртуализации в облаке. Мы предлагаем услуги IaaS, SaaS и DaaS в собственном гиперконвергентном облаке, расположенном в дата-центре уровня Tier-3. Все предоставляемые cервисы соответствуют отраслевым требованиям по безопасности, отказоустойчивости, доступности и масштабируемости.


Что, черт возьми, такое RDS?

Что такое RDS?
На вашем радио есть такой логотип? Если да, то у вас есть RDS!

«RDS» означает «Radio Data System» и позволяет FM-вещателям посылать гораздо больше, чем просто аналоговый аудиосигнал по радиоволнам. Используя «поднесущую» 57 кГц, станции могут передавать цифровые данные RDS для приема FM-тюнерами, оснащенными RDS. Эта технология открывает целый ряд новых удобств и помогает слушателю с возможностью приема RDS.RDS зародилась в Европе, где сейчас очень успешна. RDS также становится все более популярной на Дальнем Востоке, и сейчас она значительно продвинулась в Северной Америке. Фактически, более 700 радиостанций в Соединенных Штатах, большинство из которых находятся на крупных городских рынках, теперь регулярно передают информацию RDS.

Какую дополнительную информацию вы можете ожидать? Это зависит от того, что передает вещатель и что может уловить ваш тюнер. Мы разделили их на две категории: статические и динамические.

Услуги РДС «Статик» включают:

Название службы программы (сокращенно PS) : просто отображает название позывных вместо частоты вещания. Поскольку все больше и больше станций идентифицируют себя такими именами, как «STAR101» или «BOSS 104», нетрудно понять, как даже этот единственный аспект службы RDS значительно упрощает поиск вашей любимой станции!

Код типа программы (PTY) : определяет конкретный тип вещания (рок, джаз, спорт, разговоры, новости, классика и т. Д.). На данный момент определены и назначены 24 категории, но RDS имеет встроенные резервные возможности, так что новые стили вещания не останутся без внимания. Преимущество здесь в том, что большинство тюнеров с RDS позволяют сканировать доступные трансляции по типу программы, чтобы вы могли быстро найти то, что вам нужно. Кроме того, когда станция меняет свой формат (например, с Country на Easy Listening), для этой станции очень легко передать новый «флаг» RDS, который автоматически обновит ваш тюнер, оснащенный RDS.

Идентификационные коды программ (PI) : это одна из редко используемых «скрытых» функций RDS, которая позволяет вам оставаться на связи с вашими любимыми радиопередачами даже во время путешествия. С технической точки зрения PI — это четырехзначный шестнадцатеричный код, основанный на индивидуальных позывных станциях. Он сообщает вашему тюнеру RDS, какой сигнал он принимает в любой момент времени (частота, код PTY и т. Д.). Вы увидите, как RDS использует информацию PI, когда прочтете «Альтернативная частота» (AF) непосредственно ниже.

Услуги РДС «Динамик»:

Radio Text (RT) : Эта функция позволяет вещательной компании отправлять до 64-символьных сообщений, которые можно прокручивать по дисплею вашего радио, например, спортивные результаты, названия песен, имена исполнителей или альбомов, даже рекламу.

Все радиоприемники разные — некоторые показывают данные RDS в том виде, в каком они передаются, некоторые заставляют вас нажать кнопку TEXT, а некоторые даже заставляют вас остановить машину, чтобы просмотреть сообщения! Некоторые будут прокручивать наши сообщения, а некоторые показывают только первые 25 символов, и это все, что вы получите!

Если вы думаете, что это работает только в автомобильных радиоприемниках, проверьте свой мобильный телефон.Если у него есть чип FM-радио, он будет принимать нашу станцию ​​и, вероятно, декодировать наши сообщения RDS!

Система радиоданных

, Учебное пособие по RDS »Примечания по электронике

— обзор или учебное пособие по основам RDS, системы радиоданных, используемой в FM-передачах для передачи данных.


Учебное пособие по УКВ FM-вещанию Включает:
Основы RDS Работа RDS Коды PTY Акронимы RDS


RDS или Radio Data System сегодня входит в стандартную комплектацию большинства автомобильных радиоприемников и Hi-Fi-тюнеров.RDS используется для радиопередач в диапазоне УКВ FM и предоставляет ряд возможностей, которые очень полезны для всех радиослушателей, но особенно для радиослушателей в автомобилях. RDS упрощает прием сообщений о дорожном движении и предоставляет множество возможностей, включая отображение названия радиостанции на дисплее радиоприемника.

Система приобрела значительную популярность и широко используется в Европе, где она создавалась в течение ряда лет.

RDS, Разработка системы радиоданных

Разработка системы радиоданных происходила в основном в Европе, где она была впервые запущена и развернута.

Первые разработки имели место в Германии, где была разработана система для размещения информации о дорожном движении в FM-радиопередачах с использованием поднесущей 57 кГц.

Этой пробной разработкой занялся Европейский вещательный союз, EBU, когда в 1974 году их технический комитет предложил разработку немецкого проекта по передаче информации о дорожном движении, а также других данных.Это также позволит автоматически перенастроить приемник, когда он выходит за пределы диапазона одного передатчика, и предоставит такие возможности, как программная информация и т. Д.

Используя опыт, полученный при использовании исходной схемы, а также формат модуляции шведской системы пейджинга и кодирования основной полосы частот, разработанный Британской радиовещательной корпорацией, BBC и ирландским радио, IRT, первая спецификация RDS была выпущена в 1984 году.

В 1991 году стандарт был расширен функциями, включая функции альтернативных частот, и был опубликован под эгидой Европейского комитета по электротехнической стандартизации, CENELEC.

В Северной Америке эта идея была поддержана, и Национальный комитет радиосистем США выпустил свою версию, известную как Система передачи данных радиовещания, RBDS в 1992 году.

Стандарт CENELEC был обновлен в 1992 году путем добавления канала сообщений трафика, а в 1998 году — с помощью приложений с открытыми данными, а в 2000 году RDS был опубликован во всем мире как стандарт 62106.

объектов РДС

Система RDS предлагает широкий спектр очень полезных функций. Наиболее широко разрекламированный из них — возможность предоставлять туристические новости.Это доступно на большинстве местных радиостанций. Все эти станции передают код TP, чтобы идентифицировать сообщения о поездках, помеченные RDS. Когда радио настроено на получение туристических новостей, оно будет настраиваться только на станции, имеющие индикацию TP. Когда станция собирается транслировать объявление о поездке, передается код TA. Если проигрывается компакт-диск или кассета, большинство аппаратов фактически приостанавливают воспроизведение компакт-диска или кассеты, а затем позволяют услышать объявление о поездке. В дополнение к этому, громкость также может быть установлена ​​немного выше, чтобы объявление было легче слышать.

Автонастройка

RDS привносит интеллект в настройку радио. Функция автонастройки особенно полезна в длительных поездках, когда автомобиль движется из зоны обслуживания одного передатчика к другому. Без RDS радио необходимо вручную настроить на следующую станцию. Это не всегда легко, потому что трудно надежно обнаружить самую сильную станцию.

Набор RDS будет искать идентификатор программы или код PI. Национальная сеть будет транслироваться с большого количества различных передатчиков по всей стране.Станция или сеть, например Radio 4, будет иметь свой собственный код PI. Когда радиостанция выходит из зоны действия одного передатчика, радиостанция будет искать самый сильный сигнал с таким же кодом PI, позволяя радиостанции оставаться настроенной на ту же программу.

Когда радиостанции, оснащенные RDS, сохраняют частоту станции, они также хранят рядом с ней PI-код. Это имеет то преимущество, что при включении радиостанции в месте за пределами зоны покрытия сохраненной частоты передатчика радиостанция будет искать самый сильный сигнал с правильным кодом PI.

Местные радиостанции также имеют PI-код. Ввиду местного характера этих станций код PI работает несколько иначе.

Если на станции два или более передатчика, то PI-код будет работать как обычно, когда он находится в пределах досягаемости этих передатчиков. Однако, когда радиостанция выходит за пределы этой зоны покрытия, она настраивается на самый сильный сигнал станции того же типа.

Код PI состоит из четырех символов. Первый указывает на страну происхождения, а для Великобритании это C.Следующий указывает тип покрытия. Цифра «2» указывает на национальную станцию, а последние два символа — это ссылка на программу. Например, Radio 3 имеет код PI Code C203, а BBC GLR — C311.

Мгновенная настройка RDS

Радиостанции требуется несколько секунд, чтобы найти самый сильный сигнал с правильным кодом PI. В это время радио отключалось, и у слушателя возникала досадная пауза в прослушивании. Чтобы устройство могло очень быстро настраиваться от одной передачи к другой, каждый передатчик передает короткий список частот соседних передатчиков. Это значительно сокращает объем поиска, который должен выполнять радиоприемник. В дополнение к этому часто используется второй входной каскад, чтобы постоянно определять мощность передачи на альтернативных частотах. Это приводит к гораздо более быстрому изменению настроек — до такой степени, что слушатель не сможет обнаружить, когда радио переключается с одного передатчика на другой.

Другая возможность, связанная с настройкой, называется служебным именем программы (PS). Это позволяет набору отображать название станции.Обычно это занимает секунду или две, чтобы появиться на дисплее после того, как станция была настроена. Однако это наиболее полезное средство с постоянно растущим числом станций в эфире.

Дополнительные возможности RDS

Новая функция, добавленная к RDS, называется расширенными сетями других сетей (EON). Это позволяет устройству слушать одну станцию, как национальную сеть, но при этом его прерывают туристические новости от местной радиостанции. Эта функция позволяет слышать объявления даже во время путешествия в тишине или прослушивания кассеты.

EON требует большой координации между различными станциями. Для этого у BBC есть центральный компьютер специально для этой цели. Когда местная радиостанция собирается передать сообщение о дорожном движении, этот факт фиксируется на компьютере. В свою очередь, это дает указание соответствующим национальным радиопередатчикам указывать на этот факт, тем самым позволяя радиостанциям переключать частоту на местную радиостанцию ​​для приема сообщения. По завершении сообщения радио вернется к своей исходной станции.

EON является относительно новым, и первые наборы, в которых он был включен, появились только в 1991 году. Хотя он вводится в большем количестве наборов, у большинства он все еще отсутствует. Однако, поскольку производители постоянно выводят на рынок новые наборы, EON следует включать в гораздо большее количество наборов через год или два.

Другие темы аудио и видео:
HDMI SCART Громкоговоритель Наушники и наушники Микрофоны УКВ FM радио Данные RDS Цифровое радио DVB телевидение
Вернуться в меню аудио / видео. . .

Исправления для типичных проблем RDS

ПОЛУЧИТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ RDS

Это последняя из серии статей, которые помогут вам максимально эффективно использовать RDS. Прочтите их все по адресу: radioworld.com/RDS . Мы будем продолжать обновлять читателей по мере появления новых способов использования технологии.

В предыдущей статье из этой серии о RDS (RW, 13 марта) я писал о методах, которые можно применить ко всем вашим платформам доставки метаданных, чтобы убедиться, что дисплеи RDS имеют смысл.

Здесь я расскажу о типичных проблемах RDS и способах их устранения.

PTY, или Тип программы, определен в стандартах RDS как «дескриптор» для форматов ваших радиостанций; например, числовое значение 1 описывает формат «Новости». (Обратите внимание, что в этих числах есть одно из небольших различий между европейскими стандартами RDS и американскими стандартами RBDS. Например, значение PTY, равное 5 в европейском стандарте RDS, означает образование, а в стандарте RBDS США PTY 5 — Rock.)

Убедитесь, что при настройке кодировщика RDS вы проконсультировались с руководством программирования станции и выбрали PTY, который наиболее точно представляет формат станции.

Эта радиостанция в стиле классического рока передает неверный код PTY: 10 для страны вместо 6 для классического рока на приемнике RDS автора.
Кредит: Фото Алана Джурисона
Если формат со временем меняется, обязательно обновите его. Я не могу сказать вам, сколько раз я видел неправильный PTY, установленный на станции. Часто PTY устанавливается на предыдущий формат станции. Хотя ваш конкретный приемник может не отображать PTY, многие это делают.

Есть много новых форматов программ, в которых нет текущих кодов PTY.Недавно выпущенный Национальный комитет радиосистем — G300 предлагает рекомендации в этой области; см. раздел 4.2 и таблицу 2.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОГРАММЫ

PI, или идентификатор программы, представляет собой уникальный четырехсимвольный шестнадцатеричный идентификатор. В Соединенных Штатах это значение определяется Разделом D.7 NRSC-4-B. Во многих случаях код PI для вашей станции может быть основан на вашем позывном; например, при использовании NRSC-4-B, Раздел D.7.1, WHTZ будет иметь PI 692B.При настройке кодировщика RDS убедитесь, что вы правильно установили PI в соответствии с применимыми стандартами RDS / RBDS.

Многие производители оборудования улучшили свои программы установки, чтобы помочь с этим, но в конечном итоге вы обязаны установить идентификатор правильно и уникально для вашей зоны обслуживания. Обратите внимание, что из-за использования канала сообщений трафика (TMC) RDS в Соединенных Штатах, NRSC выпустил пересмотренное руководство в NRSC-4-B в Разделе D.7.4; и раздел 4.1 NRSC-G300 дополнительно разъясняет проблемы.В приведенном выше примере, поскольку WHTZ является станцией RDS TMC в Северной Америке, ее код PI становится 192B. Для некоторых старых приемников, которые используют стандарт NRSC-4-A для «обратного вычисления» позывного, это может отображаться как KDMH. Раздел 4.1.1 NRSC-G300 также содержит руководство для кодов PI для усилителей FM, трансляторов и симуляторов.

Проблема PI усложняется в этих ситуациях, поэтому NRSC в руководстве G-300 рекомендует, чтобы производители приемников больше не отображали обратные вычисления позывного PI.NRSC рекомендует производителям вместо этого использовать RadioText + StationName.Short. К счастью, большинство радиостанций не отображают и не вычисляют позывные.

Одна потенциальная проблема, связанная с неправильной настройкой PI, заключается в том, что некоторые радиостанции используют PI для определения альтернативных частот для вашей станции. Во время настройки на вашу станцию ​​радио сканирует другие частоты FM-диапазона с тем же индексом PI.

Если ваш основной сигнал становится слабым, а другой сильнее, приемник переключится на другую станцию ​​с тем же PI.Это отличная особенность; но я видел случаи, когда некоторые кластеры никогда не вычисляли PI и просто использовали заводские настройки по умолчанию на всех своих станциях. Затем позвонили слушатели и пожаловались, что радио случайным образом переключается на другую станцию ​​на рынке.

Станции были неправильно настроены с одним и тем же кодом PI. Не позволяйте этому случиться с вами! Каждая станция на рынке должна иметь уникальный PI-код.

АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЧАСТОТА

AF, Альтернативные частоты, данные полезны для станций с несколькими частотами, таких как переводчик или партнер по одновременной передаче.

Если это не относится к вашей станции, убедитесь, что список пуст.

Если это действительно так, убедитесь, что введенная частота верна. Если вы не обращаете внимания на эту настройку, вы попадаете в описанную выше ситуацию, в которой приемник может настроиться на нежелательную станцию, если сигнал вашей станции станет слабым.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПС

Program Service Centering — популярный метод, используемый для того, чтобы восьмизначный PS хорошо смотрелся на приемнике.Если PS содержит менее восьми символов, поставщики оборудования и программного обеспечения RDS имели возможность «добавлять» пробелы в поле, чтобы оно выглядело по центру.

Я был большим сторонником этого, пока Insignia не представила портативное HD-радио NS-HD01 с аналоговой поддержкой FM RDS. В нем есть ошибка; PS не будет отображаться, если в первом символе есть пробел! Пользователю кажется, что кадры PS сбрасываются.

Хотя я обычно не сторонник решения какой-либо конкретной проблемы с приемником, я думаю, что в наших интересах сделать так, чтобы пользовательский опыт был приятным на этом радиоприемнике, учитывая, насколько это монументально для нашей отрасли.В более новых версиях ресивера проблема исправлена.

По мере того, как PS становится все менее заметным в новых продуктах, PS Centering и PS Scrolling начали терять свою актуальность.

ИЗМЕНЕНИЕ ФОРМАТА

Не забывайте RDS при изменении формата станции. Это может показаться очевидным, но я видел, как станции игнорируют это. При необходимости запланируйте миграцию RDS (и других служб данных). Включите эти миграции в контрольный список вашего проекта.

Если вы не можете выделить ресурсы для переключения RDS во время изменения формата, по крайней мере, убедитесь, что кодировщик RDS отключен и не передает поднесущую в эфир.Вернитесь к RDS как можно скорее.

Примечание. Станции, арендующие полосу пропускания RDS или предоставляющие информацию о трафике через TMC, не должны отключать свои кодеры из-за изменения формата, потому что вы должны всегда передавать данные RDS TMC.

Пунктами, которые необходимо проверить и просмотреть во время изменения формата, являются Тип программы (формат), Идентификация программы (изменился ли позывной?) И сообщения службы программ / RadioText по умолчанию. Убедитесь, что вы заменили все ссылки, чтобы отразить новый формат.

Я видел станции, которые отображали старое название станции и информацию о формате не только часами, но иногда и неделями. Точно так же, если вы планируете свой RDS для нового формата, убедитесь, что он не появится в эфире раньше, чем формат. Это может стать спойлером для вашего неожиданного запуска.

МОНИТОРИНГ ВАШИХ СТАНЦИЙ

Когда я путешествую, я периодически просматриваю шкалу FM, чтобы узнать, что делают другие станции. Я заметил проблемы с внедрением RDS на станции и связался со станцией; люди там обычно не подозревают о существовании проблемы.

Ваша система автоматизации потеряла канал передачи данных с кодировщиком? Если это так, возможно, вы застряли при отображении старых данных о песнях, хотя на рынке есть некоторые решения для решения этой и подобных проблем. На рынке также есть несколько систем мониторинга, которые предупреждают вас, если в ваших данных RDS произошел сбой.

Не у всех из нас есть эти инструменты, но есть несколько простых предложений, которые каждая станция должна иметь возможность позволить, чтобы следить за данными RDS и их производительностью.Во многих ситуациях, когда я наблюдал проблемы, я обнаруживал, что у инженера станции не было радио RDS. Получить один! Их много на рынке, некоторые сейчас стоят менее 50 долларов.

Попросите вашего GM купить несколько недорогих приемников с поддержкой RDS для вас и другого ключевого персонала. Есть ли в ПД радио? Он или она должны смотреть. Подумайте о том, чтобы установить устройство в воздушной студии, чтобы люди могли следить за данными.

Если у вас в машине нет RDS, подумайте о том, чтобы купить радио, которое есть.Хотя делайте домашнее задание; в наши дни может быть трудно найти на вторичном рынке автомобильных ресиверов. Если вы покупаете новую машину, относительно легко найти заводскую магнитолу с RDS. Вы можете потратить от 50 до нескольких сотен долларов на доступ к радиостанциям RDS.

У меня есть несколько на моем столе, которые я использую, чтобы слушать свои станции во время работы. У меня в машине тоже есть RDS. Необязательно смотреть его постоянно, но лучше следить за ним и быть в курсе, чем игнорировать эту популярную функцию.

Помните, когда ваша станция не передает RDS должным образом, ухудшается репутация и имидж вашей станции. Для тех, кто продает рекламу через RDS или если ваша станция арендует полосу пропускания RDS для трафика или других целей, это может стоить вам денег. Вы, вероятно, слушаете свои станции ежедневно; просто убедитесь, что вы используете радио с RDS.

Алан Джурисон (Alan Jurison) — старший инженер по эксплуатации в группе проектирования и системной интеграции Clear Channel Media + Entertainment.Он имеет несколько сертификатов SBE, включая CSRE, CBNE, AMD и DRB. Его мнения не обязательно совпадают с мнением Clear Channel или Radio World.

Подписка

Чтобы получать больше подобных новостей и быть в курсе всех наших ведущих новостей, функций и аналитических материалов, подпишитесь на нашу рассылку новостей здесь.

Значение

RDS в автомобиле — Что означает RDS в автомобиле? Определение RDS

Значение для RDS — это система радиоданных, а другие значения расположены внизу, которые имеют место в терминологии автомобиля, а RDS имеет 3 разных значения.Все значения, принадлежащие аббревиатуре RDS, используются только в терминологии «Автомобиль», другие значения не встречаются. Если вы хотите увидеть другие значения, нажмите ссылку «Значение RDS». Таким образом, вы будете перенаправлены на страницу, где указаны все значения RDS.
Если внизу не указано 3-х разных значений аббревиатуры RDS, выполните поиск еще раз, введя такие структуры вопросов, как «что означает RDS в автомобиле, значение RDS в автомобиле». Кроме того, вы можете выполнить поиск, набрав RDS в поле поиска, которое находится на нашем веб-сайте.

Значение Астрологические запросы

Значение RDS в автомобиле

  1. Radio Data SystemCar
  2. Radio Data ServiceCar
  3. Radio Data ServicesCar

Также можно найти значение RDS для автомобиля в других источниках.

Что означает RDS для автомобиля?

Мы составили запросы в поисковых системах о аббревиатуре RDS и разместили их на нашем веб-сайте, выбрав наиболее часто задаваемые вопросы. Мы думаем, что вы задали аналогичный вопрос поисковой системе, чтобы найти значение аббревиатуры RDS, и мы уверены, что следующий список привлечет ваше внимание.

  1. Что означает RDS для автомобиля?

    RDS означает Radio Data System.
  2. Что означает аббревиатура RDS в «Автомобиль»?

    Сокращение RDS означает «Служба радиоданных» в автомобиле.
  3. Что такое определение RDS?
    Определение RDS — «Система радиоданных».
  4. Что означает RDS в автомобиле?
    RDS означает, что «Radio Data System» для автомобиля.
  5. Что такое аббревиатура RDS?
    Акроним RDS — «Radio Data System».
  6. Что такое сокращение от Radio Data Service?
    Сокращенное название «Служба радиоданных» — RDS.
  7. Каково определение аббревиатуры RDS в «Автомобиль»?
    Определения сокращенного обозначения RDS — «Службы радиоданных».
  8. Какая полная форма аббревиатуры RDS?
    Полная форма сокращения RDS — «Radio Data Service».
  9. Каково полное значение RDS в автомобиле?
    Полное значение RDS — «Служба радиоданных».
  10. Какое объяснение RDS в автомобиле?
    Пояснение к RDS — «Служба радиоданных».
Что означает аббревиатура RDS в астрологии?

Мы не оставили места только значениям определений RDS. Да, мы знаем, что ваша основная цель — объяснение аббревиатуры RDS. Однако мы подумали, что вы можете рассмотреть астрологическую информацию об аббревиатуре RDS в астрологии. Поэтому астрологическое описание каждого слова доступно внизу.

RDS Аббревиатура в астрологии
  • RDS (буква R)

    Вы серьезный, ориентированный на действия человек.Вам нужен кто-то, кто может идти в ногу с вами, и кто равен вашему интеллекту, чем умнее, тем лучше. Великий ум заводит вас быстрее, чем великое тело. Однако для вас очень важна физическая привлекательность. Вы должны гордиться своим партнером. В личной жизни вы очень сексуальны, но вы не хвастаетесь, вы готовы служить учителем. Секс важен; вы можете быть очень требовательным товарищем по играм.

  • RDS (буква D)

    Как только вам в голову приходит мысль, что вы кого-то хотите, вы на всех парах продвигаетесь вперед в погоне.Вы не отказываетесь от своих поисков легко. Вы лелеете и заботитесь. Если у кого-то есть проблема, это тебя заводит. Вы очень сексуальны, страстны, лояльны и интенсивны в своем вовлечении, иногда собственнически и ревнив. Секс для вас доставляет удовольствие. Вас стимулирует эксцентричное и необычное, свободное и открытое.

  • RDS (буква S)

    Вы скрытны, замкнуты и застенчивы. Вы очень сексуальны, чувственны и страстны, но не допускаете этого.Только в интимном уединении эта часть вашей натуры раскроется. Когда дело доходит до мелочей, вы эксперт. Вы знаете все тонкости торговли, можете сыграть любую роль или любую игру и очень серьезно относитесь к своей личной жизни. Не валяйте дурака. У вас хватит терпения дождаться подходящего человека.

Более эффективное использование функции RDS-TA автомобильных радиоприемников

Авторадиоиден RDS-TA-tekniikan kayton tehostaminen

Информация о дорожном движении предлагается участникам дорожного движения для повышения безопасности и информирования об инцидентах.Обычно цель состоит в том, чтобы объявления о дорожном движении доходили до как можно большего числа участников дорожного движения как можно быстрее. Одним из наиболее важных средств распространения сообщений о дорожной обстановке является радио. Объявление в радиопередаче достигает значительной части всех участников дорожного движения как до, так и во время поездки. Целью исследования было выяснить, как можно более эффективно использовать функцию RDS-TA автомобильных радиоприемников в Финляндии. Основными задачами были изучение технических возможностей и ограничений RDS-TA, изучение взглядов радиостанций на RDS-TA, поиск потенциальных административных и коммерческих препятствий, связанных с использованием RDS-TA в сообщениях о дорожном движении, и наметить решения, которые могут помощь в достижении цели.Исследование состояло из изучения литературы и интервью с экспертами. Помимо печатных материалов, был проведен поиск в Интернете для сбора связанных материалов. В интервью с экспертами приняли участие шесть финских радиостанций и поставщик услуг радиосвязи. В ходе исследования были выявлены различные способы использования RDS-TA радиостанциями. В настоящее время в Финляндии нет правил, связанных с использованием долот TP и TA. Например, некоторые радиостанции используют бит TP в данных RDS, которые они транслируют, без пометки своих сообщений о дорожном движении битом TA.Различные действующие лица, такие как радиостанции и органы власти, должны прийти к единому мнению об использовании битов TP и TP. Наконец, для более широкого применения RDS-TA в качестве услуги — как для радиостанций, чтобы отправлять, так и для слушателей, чтобы получать информацию о дорожном движении — оба участника должны быть проинформированы о возможностях. Этот отчет можно найти по адресу http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf/3200996-v-autoradiot_rds-ta.pdf

  • URL записи:
  • Наличие:
  • Авторы:
    • Oorni, R
    • ЩИРОКОФФ, А
    • АНТТИЛА, В
  • Дата публикации: 2006

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

  • Регистрационный номер: 01038001
  • Тип записи: Публикация
  • Агентство-источник: TRL
  • ISBN: 951-803-708-6
  • Файлы: ITRD
  • Дата создания: 19 декабря 2006 г., 10:09

BBC — Англия — изменения RDS: ответы на ваши вопросы

Что происходит с моей местной радиостанцией BBC?

Если у вас есть радио RDS и ваша местная радиостанция BBC, сохраненные как предустановленные, то утром во вторник, 31 марта, вам нужно будет снова вручную настроиться на станцию, найдя нужную частоту и повторно сохранив ее как предустановка.

Если вы этого не сделаете, некоторые радиостанции RDS могут отобразить сообщение об ошибке или настроиться на другую станцию. Вы можете найти информацию о частотах вашей местной радиостанции BBC, щелкнув ссылку в правом верхнем углу этой страницы.

Значит, частоты меняете?

Нет. Частоты и передатчики остаются как есть на данный момент. Единственное изменение — это бит информации RDS, который сообщает вашему радио, на какую службу оно настроено. Так что, если вы настроитесь, найдя частоту, это никак не повлияет на вас.

Почему вы это делаете?

Мы меняем способ отправки информации RDS. В настоящее время местные радиостанции BBC сгруппированы в довольно большие группы, и большинство радиостанций RDS легко настраиваются между ними.

Это замечательно, если вы путешествуете далеко и хотите все время слушать местное радио BBC. Но мы знаем, что многие люди считают, что это означает, что они не всегда могут оставаться на радиостанции, которую они хотят слушать, без перенастройки радио на что-то другое. Мы разбиваем группы, чтобы ваше радио теперь придерживалось вашего выбора местной радиостанции BBC и не переключалось на что-либо другое.

Что такое RDS? Это то же самое, что и цифровое?

RDS — это система передачи данных по радио, технология, изобретенная в конце 1980-х годов, которая позволяет передавать некоторые данные вместе с FM-радиостанцией. Эти данные используются для отображения названия станции, для перенастройки между передатчиками станции и для пометки дорожных бюллетеней.

Это не то же самое, что цифровое радио DAB, которое представляет собой совершенно другой тип передачи. Цифровое радио предлагает безупречный прием и гораздо более широкий спектр услуг.

Однако, поскольку все радиостанции RDS имеют какой-либо дисплей, на некоторых из самых старых есть слово «цифровой», напечатанное на корпусе, что может немного сбивать с толку — но это просто относится к дисплею, а не к способу он принимает радиослужбы.

Не знаю, есть ли у меня радио RDS. Как мне проверить?

Самый простой способ — подумать, как ты настраиваешься на радио. Если вам нужно не забыть переключиться на определенную частоту FM при настройке, то у вас почти наверняка нет радио RDS.Если вы настраиваетесь, нажимая кнопку с цифрой — и радио отображает название станции при настройке — значит, у вас есть радио RDS.

Почти все автомобильные радиоприемники имеют RDS-радиоприемник, и все более новые домашние радиоприемники также имеют RDS. Если у вас есть двухдиапазонный цифровой радиоприемник FM и DAB, он, вероятно, также будет использовать RDS на FM.

Большинство радиостанций RDS где-то показывают логотип RDS: либо на корпусе, либо на дисплее, либо на упаковке или в инструкции. Найдите пару пересекающихся кругов в форме восьмерки сбоку.

Нужно ли мне перенастраивать до вторника, 31 марта?

Нет. Новая информация будет транслироваться только с утра 31 марта, поэтому, если вы выполните повторную настройку до этого, вам придется перенастраиваться снова. Это должно быть так просто, как если бы вы включали радио утром, вам просто нужно перейти на частоту и повторно сохранить ее.

Я не знаю, как заново сохранить предустановки на моем радио. Вы можете помочь?

Для многих — но не для всех — сохранение предустановки так же просто, как нажатие и удерживание кнопки, которую вы хотите, чтобы она была включена.Другим радиостанциям необходимо, чтобы вы сначала нажали кнопку «предустановки». Поскольку существует так много разных типов радио, мы боимся, что невозможно предложить индивидуальную помощь. Если вы застряли, лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации вашего радио.

Я попытался восстановить свою предустановку, но, похоже, это не сработало. Что теперь?

Мы знаем, что некоторым радиостанциям некоторых марок автомобилей — в частности, по нашему опыту — Peugeot, необходимо полностью очистить предустановку, прежде чем они будут правильно сохранять новую информацию.

Хитрость заключается в том, чтобы сначала сохранить в пресете что-нибудь еще. Так, например, сохраните BBC Radio 2 (на FM между 88 и 91) в предустановку, а затем сразу же найдите свою местную радиостанцию ​​BBC и снова сохраните ее в той же предустановке.

У меня нет радио RDS; я пострадал?

Нет — на вас это не повлияет.

Я слушаю цифровое радио DAB, на средних волнах или по кабелю; я пострадал?

Нет — на вас это не повлияет.

Я слушаю бустерный передатчик в своем районе; я пострадал?

Да — если вы слушаете FM с помощью радио RDS, это влияет на вас, независимо от того, какую частоту вы обычно используете для прослушивания местной радиостанции BBC.

Вы меняете станцию? Меняются ли ведущие?

Нет. Все, что мы делаем, это вносим небольшие изменения в информацию RDS — все остальное остается неизменным.

Означает ли это, что дорожные сводки местного радио BBC больше не будут мешать национальным радиостанциям?

Нет. Способ оповещения о туристических бюллетенях не меняется.

Я не могу выбрать местную радиостанцию ​​BBC, где я живу, / мое освещение не очень хорошее — это решит вопрос?

Нет, боимся, что нет.В настоящее время мы не вносим никаких изменений в расположение передатчиков или зону покрытия, которую они обеспечивают. Это изменение касается только информации RDS, которая передается вместе с сигналом; он не меняет сам сигнал.

Вы всегда можете найти свою местную радиостанцию ​​BBC в прямом эфире в Интернете:

Официальная видеоигра Drift в Steam

Об этой игре

RDS — Официальная видеоигра Drift — это лицензионная версия Russian Drift Series в мире Cyper Sport!

Станьте участником профессиональных соревнований по дрифту на известных трассах.Соревнуйтесь с реальными игроками со всего мира. Почувствуйте реалистичную физику симулятора нового поколения, получившего в игре свежие улучшения и дальнейшее развитие.
Наслаждайтесь передовой системой стайлинга и технической настройки.
Настоящие соревнования по дрифту приходят в Cyber ​​Sport!

ТЕХНОЛОГИИ

  • Физика NEXT GEN для наиболее реалистичного и точного дрейфа
  • Многопользовательская игра в реальном времени с уникальной технологией минимизации задержки в сети TryTime для лучшего тандемного дрифта и онлайн-соревнований
  • Новые фотореалистичные графические шейдеры
    Богатый звуковой движок, созданный с помощью уникальной технологии
  • VR (Virtual Reality) — полная поддержка HTC Vive, Oculus Rift и всех других шлемов
  • Поддержка всех рулевых колес с подробной обратной связью
  • Клавиатура и геймпад control
  • Поддержка нескольких устройств ввода одновременно
  • Поддержка платформ движения (Motion Simulator) (исходный протокол | Sim Tools | GameSTUL)
  • Поддержка разрешения 5760×1080 для игры на трех мониторах (тройной экран)
  • Широкоэкранный мониторы поддерживают форматы 21: 9, 32: 9 и 48: 9, а также полноэкранные режимы и широкие окна на стандартных мониторах

ИГРОВЫЕ РЕЖИМЫ

  • Соревнования онлайн в реальном времени с трансляцией на YouTube по правилам и традициям настоящие события с живыми судьями и комментаторами!
  • Глобальный рейтинг всех пилотов мира киберспорта.Повышение по службе за победы в гонках. Этот рейтинг предназначен для участия в онлайн-соревнованиях. Подай заявку на участие и стань пилотом настоящего чемпионата по дрифту! Судя по настоящим правилам!
  • Многопользовательская онлайн-игра в реальном времени. Тренируйтесь с друзьями, соревнуйтесь с любителями дрифта со всего мира. Тандемный дрифт удобнее, чем когда-либо!
  • Гонка со своим призраком — запись вашей лучшей поездки на трассе для удобства тренировки
  • Соревнование с лучшими рекордами других реальных игроков
  • Обучение — одиночная гонка на любой трассе для оттачивания навыков или просто для фаната

СООБЩЕСТВО ИГРОКОВ

  • Полная социальная поддержка Steam.Пригласить друзей. Встречайтесь с фанатами дрифта со всего мира в игре и катайтесь вместе
  • Просматривайте профили игроков онлайн, добавляйте в друзья
  • Команды. Создайте свою команду, набирайте пилотов и соревнуйтесь с другими командами / DEVELOPMENT /
  • Чат в игровой комнате / чат в лобби соревнований

ПОДРОБНЫЕ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ

  • 16 новых автомобилей доступны сразу при покупке игры без приобретение DLC
  • Высокополигональные модели автомобилей высшей степени проработки и качества
  • Доступны для использования фары, сигнализация и автомобильный гудок
  • Японские, немецкие, российские и американские автомобили
  • Все машины, появляющиеся в этой игре, являются вымышленными.Любое сходство с реальными автомобилями чисто случайно

ТРАССЫ

  • Реальные известные трассы Японии, России, США, Канады, Германии и других стран
  • Несколько конфигураций (судебных назначений) для каждой трассы
  • Тренировочные базы и дрифт-парки для фристайл-дрифта
  • Все трассы доступны сразу при покупке игры

ПОГОДА И ВРЕМЯ ДНЯ

Выбирайте время суток и погоду.Различная температура воздуха и асфальта влияет на работу двигателя и сцепление шин с дорогой.
Различное освещение и атмосфера на трассах

ФИЗИКА И ТЮНИНГ АВТО

  • Уникальное физическое моделирование шин автомобиля похоже на реальность
  • Абсолютно новая физика, основанная на технологии nVidia Physics, гарантирует определение физических процессов
  • Улучшение и настройка двигателя / выбор программы управления ЭБУ / ограничение максимальной мощности для максимального трения в шинах
  • Улучшенная подвеска и рулевое управление при выворачивании передних колес
  • Занижение и регулировка подвески / углов установки колес / сборки и развал
  • Усиление жесткости кузова
  • Сцепление и трансмиссия / ускорение времени переключения передач / уменьшение инерции трансмиссии
  • Снижение веса автомобиля за счет установки облегченных деталей и удаления лишних элементов для b Управление эттером в заносе
  • Выбор шин и настройка давления в них раздельно для передних и задних колес
  • Поменять местами двигатель с изменением характеристик и звука.10 легендарных двигателей
  • Все установленные детали имеют собственный вес, который влияет на общий вес автомобиля

НАСТРОЙКА

  • Создайте уникальный дизайн для вашего автомобиля
  • Расширенная система винила, слоев, материалов и цвета с новыми функциями
  • 100 слоев и более 840 уникальных винилов для нанесения на автомобиль
  • Доступно 60 различных ПОДРОБНЫХ колес

ПРОФИЛИ ИГРОКОВ

Профили игроков хранятся в Steam Cloud.Повреждение или исчезновение профилей исключено. Вы можете играть на любом компьютере из любой точки мира, сменить компьютер и переустановить OS.

ИГРЫ И РУЛЕВЫЕ КОЛЕСА

Поддержка клавиатуры и всех типов геймпадов, рулей и других контроллеров. Поддержка нескольких контроллеров одновременно (например, отдельные руль, педали и ручник)

АРКАДИЙ ЦАРЕГРАДСЕВ


Теперь мой BadAss VR34 в игре будет давать тепло! Не расслабляйтесь!
Арк Цареградцев

АЛЕКСАНДР ГРИНЧУК / ГРИНЯ


Мой DPRO-Z из жаркой Одессы ждет тебя в игре!
Гринчук Александр

ddKaba


Чувак! Вы можете взглянуть на мой ФЛАНКЕР в этой замечательной игре!
Сергей Кабаргин — ddKaba

ФЕДОР ВОРОБЬЕВ


Действительно интересная игра, не имеющая аналогов в мире дрифта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *